Симптомы неисправного дмрв: Признаки неисправности ДМРВ (Датчик Массового Расхода Воздуха), симптомы и проверка неисправности

Признаки неисправности ДМРВ (Датчик Массового Расхода Воздуха), симптомы и проверка неисправности

При работе двигателей внутреннего сгорания, которыми оснащаются современные автомобили, происходит сгорание топливно-воздушной смеси, для формирования которой, как нетрудно догадаться из самого ее названия, необходимо перемешать горючее с воздухом, причем в строго определенных пропорциях. Соответственно, системы, которые отвечают за формирование этой субстанции, в каждый момент времени функционирования силового агрегата должны точно «знать» расход каждого из ее компонентов. Значение этого показателя для одного из них помогает определять датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Следует заметить, что он присутствует в конструкции только инжекторных моторов, и если водители замечают признаки неисправности ДМРВ, то следует его проверить и, при необходимости, заменить.

Зачем нужен датчик массового расхода воздуха?

Как выглядит датчик массового расхода воздуха на автомобиле

ДМРВ это важный датчик располагается непосредственно за воздушным фильтром двигателя, а если говорить точнее, то как раз между ним и дроссельным узлом. Он устроен настолько тонко, что позволяет с высокой точностью измерять расход только того воздуха, что хорошо очищен от механических примесей

В процессе работы ДМРВ передает электронной системе управления двигателем сигналы, которые обрабатываются и интерпретируются, как тот объем воздуха, который подается для формирования топливно-воздушной смеси. Для нормальной работы силового агрегата объемное соотношение в ней жидкого горючего (бензина, солярки) и воздуха должно быть близким к 1х14. Если эта пропорция нарушается, то происходит или существенная потеря мощности мотора, или же перерасход топлива (это кстати, главные признаки неисправности ДМРВ). Информация, получаемая ЭБУ от датчика, определяющего массовый расход воздуха, помогает этого избежать.

ДМРВ производит замер того количества воздуха, которое в единицу времени попадает в топливную рампу. Эти данные он передает в ЭБУ, который моментально производит расчет количества жидкого топлива, которое нужно подать для формирования смеси, и отдает соответствующие «распоряжения» ответственным за это устройствам двигателя. Таким образом, если, к примеру, нажать педаль акселератора, то воздуха начинает сразу же поступать больше, ДМРВ это моментально определяет, отправляет данные в ЭБУ, которое в соответствующей пропорции увеличивает подачу бензина или солярки.  Если же количество воздуха уменьшается, то снижается и объем подачи жидкого топлива.

С точки зрения конструкции, существует и активно используется три типа таких датчиков:

• На основе трубки Пито;
• С термоанемометрическими измерителями;
• С пленочными измерителями.

ДМРВ, построенные на основе трубки Пито, считаются уже устаревшими и в самых новых моделях двигателей не используются. Они представляют собой так называемые лопаточные расходомеры, главными элементами которых являются связанные с потенциометрами и мягко закрепленные на осях пластины. Изменяя свое положение под влиянием потока воздуха, они воздействуют на потенциометр, который изменяет свое электрическое сопротивление.

Датчики массового расхода воздуха с измерителями термоанемометрического типа достаточно дороги, хотя и весьма эффективны. В них установлены специальные теплообменники, состоящие из двух платиновых нитей, которые нагреваются проходящим электрическим током. Одна из них обдувается потоком воздуха, вторая остается контрольной, и по разнице тока, проходящего через них, ЭБУ вычисляет количество поступающего для формирования топливной смеси воздуха. ДМРВ с пленочными измерителями считаются самыми современными. По своему принципу действия они практически аналогичны термоанемометрическими, только в них используются не платиновые нити, а керамические элементы с платиновым напылением.

Основные признаки неисправности датчика массового расхода воздуха

Неисправность ДМРВ, как уже отмечалось выше, приводит или к переобогащению, или к обеднению топливной смеси бензином или соляркой, что негативно влияет на функционирование двигателя и может привести к его серьезной поломке. Чаще всего неисправности ДМРВ бывают связаны с засоренностью воздушного фильтра: воздух очищается при этом плохо, а содержащиеся в нем механические частицы попадают в датчик, что и является причиной его поломки. Следует заметить, что датчики массового расхода воздуха являются неремонтируемыми устройствами, и если они выходят из строя, то их приходится менять на новые.

Практика показывает, что основные признаки неисправности ДМРВ следующие:

• Появляется ошибка Check Engine, которая свидетельствует о том, что уровень сигнала этого датчика очень низкий;
• Двигатель расходует больше топлива, чем обычно;
• Силовой агрегат плохо заводится, снижается его мощность, он начинает глохнуть;
• Автомобиль плохо разгоняется;
• Двигатель работает или на повышенных, или на пониженных оборотах.

Конечно, все признаки могут проявляться и при других неисправностях автомобиля, но в любом случае, если обнаруживается хоть один из них, это является веским поводом посетить станцию технического обслуживания. Впрочем, проверить, ДМРВ на неисправности, можно и самостоятельно, не обращаясь к специалистам СТО. 

Видео о неисправностях ДМРВ

Как проверить ДМРВ на неисправность?

Для начала необходимо просто его демонтировать и произвести визуальный осмотр. Если на автомобиле установлен термоанемометрический датчик массового расхода воздуха, то нужно проверить целостность платиновых нитей. Если хотя бы одна из них оборвана, то датчик является неисправным и дальше его эксплуатировать нельзя.

Есть еще один действенный способ проверки ДМРВ. Если есть подозрение, что он неисправен, то нужно просто отсоединить его штекер и завести двигатель. Если обороты существенно возросли, то, скорее всего, датчик массового расхода воздуха неисправен

Похожие публикации

ДМРВ — как он работает, симптомы, проблемы, проверка

На чтение 7 мин. Просмотров 6.9k. Опубликовано 28.03.2020

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF) является одним из ключевых компонентов электронной системы впрыска топлива в автомобиле. Он установлен между воздушным фильтром и впускным коллектором двигателя. Датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, или расход воздуха.

В современных автомобилях датчик температуры всасываемого воздуха или IAT встроен в ДМРВ. Существует несколько типов датчиков расхода воздуха, однако в современных автомобилях используется датчик с термосопротивлением. Посмотрим, как это работает.

Как работает ДМРВ

В датчике массового расхода воздуха есть небольшой провод, нагреваемый электрически (термосопротивление). Рядом с измерительным элементом установлен датчик температуры, который измеряет температуру воздуха возле термосопротивления.

Когда двигатель работает на холостом ходу, через измерительный элемент проходит небольшое количество воздуха, поэтому для поддержания температуры термосопротивления требуется очень низкий электрический ток.

Когда вы нажимаете на газ, дроссель открывается, позволяя бОльшему количеству воздуха проходить через измерительный элемент. Проходящий воздух охлаждает термосопротивление.

Чем больше воздуха проходит через провод, тем больше электрического тока необходимо для поддержания его в горячем состоянии. Величина тока пропорциональна воздушному потоку.

Небольшой электронный чип, установленный внутри ДМРВ, преобразует электрический ток в цифровой сигнал и отправляет его на блок управления двигателя (ЭБУ).

Контроллер использует сигнал воздушного потока для расчета количества впрыскиваемого топлива. Цель состоит в том, чтобы поддерживать соотношение воздух / топливо на оптимальном уровне.

Кроме того, ЭБУ использует показания расхода воздуха для определения моментов переключения автоматической коробки передач. Если ДМРВ не работает должным образом, АКПП также может переключаться по-другому.

Проблемы с датчиком массового расхода воздуха

Проблемы с ДМРВ распространены во многих автомобилях, включая BMW, GM, Volkswagen, Mazda, Toyota, Nissan и др. Чувствительный элемент может быть загрязнен или поврежден.

Например, в некоторых двигателях Mazda Skyactiv неисправный датчик массового расхода воздуха может привести к тому, что двигатель будет проворачиваться, но не заводиться.

Неправильно установленный или загрязнённый воздушный фильтр может привести к более быстрому выходу из строя датчика расхода воздуха. Чрезмерное замачивание моющегося воздушного фильтра также может вызвать проблемы с ДМРВ.

Симптомы плохого ДМРВ

Загрязненный или неисправный датчик массового расхода воздуха не может правильно измерить расход воздуха. Это приводит к тому, что компьютер двигателя неправильно рассчитывает количество впрыскиваемого топлива.

В результате плохой датчик массового расхода воздуха вызывает различные проблемы, в том числе незапуск, остановка двигателя, снижение мощности и плохое ускорение. Кроме того, неисправный ДМРВ может вызвать загорание индикатора Check Engine или Service Engine Soon.

Проблема с MAF также может изменить настройку переключения передач АКПП.

Когда сигнал датчика расхода воздуха отличается от ожидаемого диапазона, ЭБУ регистрирует неисправность и сохраняет соответствующий код ошибки, включая индикатор «Check Engine» на приборной панели.

Этот код неисправности можно получить с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque. Обычно с датчиком массового расхода воздуха связаны следующие коды ошибок:

Коды неисправностей P0171 — слишком бедная смесь, блок 1 и P0174 — слишком бедная смесь, блок 2 также часто вызваны плохим или загрязненным датчиком массового расхода воздуха.

Как проверять ДМРВ

В современных автомобилях единственным способом проверки датчика массового расхода воздуха является использование диагностического прибора.

Автомеханики измеряют количество воздуха (показания ДМРВ) на разных оборотах. Они сравнивают показания со спецификацией производителя или с показаниями заведомо исправного датчика.

Показания датчика массового расхода воздуха измеряются на холостом ходу, на 1000 об / мин, 2000 об / мин и 3000 об / мин.

Загрязнённый или неисправный ДМРВ, в большинстве случаев, будет показывать более низкий расход воздуха, чем заведомо исправный. В некоторых редких случаях неисправный датчик может показывать более высокие значения.

Конечно, разные двигатели будут иметь разные показания. Расход воздуха зависит от объёма двигателя, поэтому показания двигателя V6 или V8 будут выше.

Низкие значения массового расхода воздуха не означают, что датчик неисправен. Засоренный воздушный фильтр или забитый каталитический нейтрализатор также могут привести к снижению показаний датчика воздушного потока.

Подсос воздуха также влияет на показания датчика. Вот почему механики используют заведомо исправный датчик для сравнения показаний.

Есть ли способ проверить показания датчика массового расхода воздуха в домашних условиях? Конечно, например, здесь мы использовали приложение Torque для измерения показаний ДМРВ на разных оборотах.

Этот датчик исправный.

Чтобы использовать любое диагностическое приложение для смартфона, вам понадобится адаптер Bluetooth или Wi-Fi, который подключается к разъему OBD.

Иногда плохое электрическое соединение на разъёме датчика также может привести к тому, что показания воздушного потока окажутся вне диапазона. По этой причине клеммы разъёма, а также проводку необходимо тщательно осмотреть.

Часто, если воздушный фильтр не установлен должным образом, или корпус воздушного фильтра не закрыт, часть мусора может засосаться в датчик массового расхода воздуха и вызывать проблемы.

Иногда мусор может попасть во время замены воздушного фильтра. В этом случае ремонт прост. Датчик массового расхода воздуха должен быть очищен, а воздушный фильтр должен быть правильно установлен или заменён.

Проверка ДМРВ мультиметром

Этот способ работает на датчиках Bosch с номерами: 0 280 218 116, 0 280 218 004, 0 280 218 037.

Включаем мультиметр в режим измерения постоянного напряжения, выставляем предел 2 вольта.

Распиновка ДМРВ:

1. Жёлтый (ближний от лобового стекла) — вход сигнала датчика;
2. Серо-белый — выход напряжения питания датчиков;
3. Зелёный — заземление;
4. Розово-чёрный — к главному реле.

Цвета проводов могут меняться, но их расположение остается неизменным.

Включаем зажигание, двигатель не заводим. Подключаем мультиметр красным щупом к жёлтому проводу, а черным — к зелёному (на массу). Таким образом, мы измеряем напряжение между указанными выводами.

Использовать иголки и прочие дополнительные соединения не рекомендуется, т. к. они вносят погрешность в измерения. Смотрим показания мультиметра.

Напряжение на выходе нового датчика 0,996 — 1,01 вольта.

В процессе эксплуатации оно постепенно меняется, и как правило увеличивается. Чем больше значение этого напряжения, тем больше износ ДМРВ.

Напряжение ДМРВ:

• от 1,01 до 1,02 — хорошее состояние датчика;
• от 1,02 до 1,03 — неплохое состояние;
• от 1,03 до 1,04 — ресурс ДМРВ на исходе;
• от 1,04 до 1,05 — предсмертное состояние, если негативных симптомов нет, то эксплуатируем дальше;
• 1,05 и выше — пора заменить ДМРВ.

Эти же показания можно получить и без мультиметра, используя, например, приложение OpenDiag mobile.

Чистка ДМРВ

Если датчик загрязнен, можно попробовать очистить его. Чистка датчика массового расхода воздуха — деликатная процедура и может использоваться в качестве временного решения. Иногда это может помочь.

Что нельзя делать

Нельзя продувать датчик воздухом из компрессора. Можно оборвать проводники от кристалла к плате. Они очень тонкие (ок. 0,01мм) и мягкие. Закреплены гелеобразным компаундом, который растворяется лёгкими растворителями, и деформируется сильным потоком воздуха. Т. е. дунув компрессором, можно компаунд сдуть и оторвать проводники.

Для промывки нельзя использовать кетоны и эфиры. По трём причинам:

1. Растворяют компаунд.
2. При высыхании очень сильно охлаждают кристалл. Он может лопнуть, треснуть.
3. Растворяют «маску» на кристалле.

Нельзя:

• лазить в измерительный элемент спичками, зубочистками, ватными палочками и пр.;
• промывать всякими средствами типа Wynn’s;
• не использовать очистители карбюратора «Абро», «Hi-Gear» и т. п.;
• не использовать аэрозоли с ацетоном, этиловым эфиром.

Использование очистителя ДМРВ

Для промывки датчика массового расхода воздуха лучше использовать специальный аэрозольный очиститель ДМРВ, например, LIQUI MOLY (арт. 8044) или KERRY (арт. KR9091).

Для этого необходимо снять датчик, по-возможности открутить измерительный элемент и распылить на него очиститель. В зависимости от загрязнений, повторить процедуру несколько раз. Дать высохнуть.

 

Замена датчика расхода воздуха

Если ДМРВ неисправен, его необходимо заменить. Это довольно просто. Деталь стоит от 50 до 350 долларов.

При замене датчика массового расхода воздуха убедитесь, что воздушный фильтр установлен правильно.

Как продлить жизнь ДМРВ

• Своевременная замена воздушного фильтра.
• Корпус воздушного фильтра должен быть всегда чистым.
• Не использовать спортивные (нулевого сопротивления) воздушные фильтры.
• Ограничить использование пропитанных воздушных фильтров.

Признаки неисправности датчика массового расхода воздух, проверка ДМРВ на работоспособность, диагностика мультиметром, тестером, замена своими руками

Основные признаки неисправности датчика массового расхода воздуха (другое название расходометр, ДМРВ, MAF-sensor) – повышенный расход топлива, перебои в работе двигателя (потеря мощности, плавающие обороты, на холостых глохнет, плохо заводится на холодную) и другие, схожие с признаками неисправности ДПДЗ поэтому параллельно проверяется и этот датчик.

Чтобы точно выяснить в чем причина, проводится комплексная диагностика автомобиля сканером (тестером) или выборочная проверка датчиков, включая и расходометра, мультиметром (вольтметром) и другими способами. Эти и другие моменты обговорим дальше.

Где находится датчик массового расхода воздуха?

Датчик массового расхода воздуха устанавливается как на бензиновый, так и на дизельный двигатель. Он интегрирован в систему пуска между дроссельным узлом и воздушным фильтром и крепится на корпусе последнего.

За что отвечает?

MAF-sensor играет важную роль в формировании правильной топливовоздушной смеси. Датчик постоянно мониторит объем проходящего через впускную систему воздуха и передает полученные данные на ЭБУ.

Последний, получив информацию от расходометра и других датчиков, формирует такою топливовоздушную смесь, которая гарантирует работу двигателя на оптимальных оборотах при минимальном расходе топлива.

Корректировать показания ДМРВ могут и другие датчики: атмосферного давления и температуры воздуха, но устанавливаются они не на всех автомобилях.

Если MAF-sensor поломан, то определение объема поступающего воздуха выполняется контролером по углу наклона дроссельной заслонки. Это не обеспечивает экономный режим работы мотора, но машина едет.

Виды и принцип работы расходометров

Датчик массового расхода воздуха относится к термоанемометрическим устройствам.

Основные виды, которые применяются на автомобилях:

1. Пленочные с аналоговым и цифровым сигналом.
2. Проволочные (нитевые) аналоговые.
3. Частотный ДМРВ. Уже ставиться на большинство современных авто, сошедших с конвейера.

Расходомеры с трубкой Пито (лопаточного типа) не рассматриваются из-за устаревшей конструкции.

Принцип работы первых двух типов устройств схож между собой и основан на изменении показаний напряжения, подаваемого на нагревательные элементы (нити или пленку). Эти изменения отслеживает ЭБУ и выполняет расчеты для формирования топливно-воздушной смеси. Дальше подробней.

Проволочные ДМРВ

Применяются на большинстве современных автомобилях. В таких устройствах ключевую роль играют терморезисторы – две вольфрамовые или платиновые нити диаметром 0.07 мм, на которые подается напряжение с определенной силой тока в результате они нагреваются, а также термистор (датчик температуры), но он предусмотрен не везде.

Одна нить закрыта от потока воздуха, а вторая, при отрытой дроссельной заслонке, наоборот, обдувается и активно охлаждается.

Чтобы выровнять показания температур терморезисторов на открытую нить подается больший ток.

ЭБУ учитывает разницу показаний напряжения между нитями, интенсивность их охлаждения и по ним рассчитывает объем приходящего воздуха и уже в соответствии с этим рассчитывает нужное количество подаваемого в цилиндры топлива.

У проволочных ДМРВ есть несколько существенных недостатков: со временем они загрязняются или изнашиваются.

Для решения первой проблемы конструкторы разработали режим самоочистки. Он предусматривает кратковременный (чтобы не разрядить АКБ) разогрев нити до 1000-1100^{С на заглушенном моторе. При такой температуре все отложения сгорают.}

При износе терморезисторов датчик меняют.

Пленочные расходометры

Конструктивно такие датчики отличаются от первых, хотя принцип их работы во многом одинаков.

Вместо чувствительного нитевого терморезистора здесь установлен керамический нагревательный элемент с платиновым напылением или полупроводниковая пленка.

Место расположения пленочного устройства остается прежним, а сам керамический элемент имеет несколько слоев-резисторов каждый и которых выполняет свою функцию: датчик температуры, нагревательный, два терморезистора.

Важное преимущество такого датчика в том, что он замеряет температуру не только входящего, но и отражающего воздуха. Также устройство меньше подвержено загрязнению.

Стоит отметить, что в современных устройствах выходное сигнальное U передается не только в аналоговом режиме, но и в цифровом, это ускоряет обработку данных.

Частотный ДМРВ

Изделие компании General Motors устанавливалось на первых ВАЗ 2109 и работало в паре с ЭБУ Январь 4. Характеризуется надёжностью и долгим сроком службы.

Принцип работы основан не на изменении постоянного напряжения, а на изменении частоты выходного сигнала переменного U. Когда частота большая – это указывает на большой расход воздуха, низкая частота – малый расход воздуха.

Основное преимущество частотного расходометра – стабильная передача данных на ЭБУ при падении напряжения в цепи (плохой контакт, окисление и т.д.).

Представим, что в разъемах окислились контакты. Тогда выходной сигнал 1.02V уменьшится и к контролеру придет, к примеру, 0.9V. Это не критично, но на расход топлива в сторону увеличения повлияет.

В частотном датчике скачки напряжения никак не влияют на работу ЭБУ. Окисление контактов никак не изменит частоту сигнала, а значит 100% выходных данных дойдет до адресата, т.е. контролера (ЭБУ).

К чему приводит неисправность?

Нельзя сказать, что поломка расходометра сразу приведет к критическим последствиям, но если игнорировать проблему, то продолжительная работа мотора на неправильно сформированной топливовоздушной смеси приведет к быстрому износу элементов цилиндропоршневой группы, а при наложении нескольких фактором может произойти детонация в двигателе и даже его «клин».

К примеру, если в мотор поступает богатая смесь, то в результате разжижения масла быстро перегреется двигатель.

Также неисправный MAF-sensor в значительной мере, по причине ухудшения чистоты выхлопа, влияет на уменьшение ресурса каталитического нейтрализатора, сажевого фильтра и выхлопной системы в целом.

Признаки неисправности ДМВР

Как уже понятно из вышеизложенного материала, при неисправном ДМРВ ЭБУ формирует топливно-воздушную смесь с несоблюдением правильной пропорции. К примеру, нужно 1:14, а в цилиндры попадет смесь в соотношении 1:15 (обедненная) или 1:13 (богатая). А при отношении 1:5 смесь вообще не воспламеняется.

В результате поломка расходометра может проявится следующими признаками:

1. Затруднённый запуск мотора (особенно в холод).
2. Повышенный расход топлива.
3. Плавающие обороты на холостых, машина глохнет. При этом на холодном двигателе этого может и не быть, а как только мотор прогрет обороты скачут от 1000 до 1600 в минуту.
4. Двигатель не тянет, пропала динамика разгона.
5. Автомобиль едет рывками.
6. Машина глохнет при переходе на повышенную или пониженную передачи.
7. Загорелся и не гаснет «Check Engine».
8. Быстрый перегрев мотора.

Важно понимать, что все эти признаки не указывают конкретно на неисправность MAF-сенсора и здесь нужно подойти комплексно к поиску причин поломки и использовать разные методы диагностики.

Причины поломки

Здесь перечислим основные причины, по которым ДМРВ выходит из строя или некорректно работает:

1. Перегорание (лопнул) терморезистора или повреждение напылении на дорожках. Особенно такая болезнь характерна для модели датчика HFM-5. Произойти это может в результате естественного износа или резкого скачка напряжения в сети (вышел из строя генератор и т.д.). Проволочные устройства в среднем служат около 150 тыс. пробега авто.
2. Отсутствие напряжения – обрыв сигнальной или рабочей электроцепи, датчик не подключен, окисление контактов.
3. Вышел из строя ЭБУ.
4. Неправильное обслуживание. Расходометр считается необслуживаемым устройством и меняется в сборе. Но так как он дорогой, многие пытаются его почистить, к примеру, с помощью ваты, что неправильно. Для этого используют сжатый воздух или специальные жидкости (карбоклинер, специальный очиститель ДМРВ или другое средство на основе спирта).

Косвенные причины:

1. Подклинивание дроссельной заслонки в результате ее загрязнения – в данном случае датчик вроде бы исправен, но информация на ЭБУ передается не корректно.
2. Забит воздушный фильтр.

Как быстро определить, что датчик неисправен?

Для быстрой проверки ДМРВ на работоспособность сделайте следующее:

1. Заведите машину и прогрейте двигатель до рабочей температуры (можно до 80 градусов). Для ускорения процесса периодически увеличивайте обороты.
2. Заглушите машину.
3. Отсоедините клемму от датчика.
4. Снова заведите, не выжимая педаль газа.
5. Если двигатель начал резко набирать обороты не свойственные для холостого хода, затем наоборот, идет к низам, значит расходометр воздуха неисправен.

Проверка и ремонт расходомера воздуха в гаражных условиях

Для диагностики MAF-сенсора используют разные методы, простые и сложные. Каждый способ дополняет друг друга так как не факт, что первая же проверка даст результат.

Если есть под рукой авто сканер ЕLM327 или любой другой аналог, то рекомендуется начать проверку используя этот прибор. Это сразу даст общую картину про источники неисправностей, и не факт, что среди них будет ДМРВ.

В ином случае начните с: визуального контроля, отключения питания, проверки мультиметром, использование сканера или мототестера, провести диагностику автомобиля через ноутбук используя программу «Вася Диагност». В крайнем случае придется перепрошивать ЭБУ. Но обо всем по порядку.

Визуальный осмотр

Для того, чтобы осмотреть датчик его необходимо снять. На большинстве современных авто это не сложно сделать.

Для этого:

1. Снимите провод с минусовой клеммы АКБ.
2. Отсоедините разъем.
3. Выкрутите болты.
4. Открутите хомуты.
5. Аккуратно отодвиньте воздуховод и извлеките датчик.

Осмотрите изделие на предмет наличия повреждений корпуса, посторонних предметов, грязи и конденсата. Если внутри обнаружен мусор значит или воздушный фильтр давно не менялся, или есть подсос в местах соединений.

Дальше проверяются на наличие видимых повреждений терморезисторы (нити или пленки). Если они присутствуют, то датчик меняется в сборе.

Если на нитях или на пленке скопились отложения грязи, то почистите их сжатым воздухом или специальными средствами.

Не в коем случае на проводите чистку ушными ватными палочками или другими аналогичными способами. Любое механическое воздействие может их повредить.

Если внутри датчика обнаружены следы масла тогда убедитесь, что не превышен уровень в картере двигателя или не забит маслоотбойник системы вентиляции картерных газов, который расположен под клапанной крышкой.

Отключение

Коротко мы этот способ уже рассматривался выше. Теперь остановимся подробней.

Дело в том, что даже при отключенном ДМРВ мотор не заглохнет, а будет работать в аварийном режиме, условия функционирования которого прошиты в ЭБУ заводом изготовителем.

Не включая зажигания отсоедин

Основные признаки неисправности ДМРВ (ВАЗ) :: SYL.ru

ДМРВ – это датчик массового расхода воздуха. Он расположен в системе питания двигателя, во впускном тракте, и считается важнейшим среди основных приборов и узлов в системе впрыска любого силового агрегата. Как и любой другой узел автомобиля и любая деталь, ДМРВ может выйти из строя. Давайте рассмотрим основные признаки неисправности ДМРВ, а также узнаем принцип действия и функциональность этого оборудования.

Что такое ДМРВ?

Этот прибор очень необходим для того, чтобы определять объем воздуха, которым заполнятся камеры сгорания, когда двигатель работает. Датчик обычно устанавливается после воздушного фильтра в системе питания.

В автомобильный силовой агрегат при движении подается 1 объем горючего, а также 14 равных частей воздуха. Так готовится правильная топливно-воздушная смесь. Это является залогом правильной работы мотора в наиболее оптимальных для него режимах. При любом нарушении этого соотношения владелец автомобиля будет наблюдать или повышенный расход топлива, или снижение мощности силового агрегата, или и то и другое сразу. Если знать признаки неисправности ДМРВ, то легко выявить поломку прибора.

ДМРВ необходим для того, чтобы точно отмерять необходимое количество воздуха. Это количество рассчитывается в самом датчике, а затем отсылается в ЭБУ, где на основании этих данных будет рассчитан необходимый объем топлива.

Чем больше водитель жмет педаль акселератора, тем больше воздуха поступит в камеры сгорания. Датчик фиксирует количество и посылает ЭБУ специальную команду для увеличения объема впрыскиваемого горючего. Если автомобиль будет работать или двигаться более равномерно, тогда нужно будет небольшое количество воздуха. Для это и нужен ДМРВ. Он с максимумом точности отмеряет нужные объемы воздуха для работы мотора.

Замер объема воздуха — это значит определение той нагрузки, которая будет приложена к мотору. Когда идет нажатие на педаль акселератора, то открывается дроссельная заслонка и увеличивается объем получаемого воздуха.

Как работает ДМРВ?

Этот прибор представляет собой небольшой проводок, изготовленный из платинового сплава. Размер этого шнура всего 70 МКМ. Он установлен в специальной трубке, которая располагается перед дроссельной заслонкой.

Эта проволочка под потоком воздуха охлаждается. Чтобы регулировать температуру между ней и потоком воздуха, на проволоку подается электричество. Уровень заряда можно регулировать. Чем больше проволочка обдувается, тем большее количество электричества подается.

Из-за постоянного использования этот провод постоянно покрывается грязью. Но в современных датчиках установлена система самоочистки. Грязь — это одна из причин, по которой устройство выходит из строя, однако есть и другие признаки неисправности датчика ДМРВ. Хоть конструкция прибора максимально проста и надежна, но он также выходит из строя. Единственный его недостаток – это непригодность к ремонту. Если датчик вышел из строя, его просто заменяют на новый.

ДМРВ ВАЗ — признаки неисправности и диагностика

При выходе из строя этого датчика, скорее всего на приборной панели будет гореть лампа «Проверьте двигатель» (Check Engine).

Также обязательно мотор потеряет в своих характеристиках мощности и динамических характеристиках. Также среди основных признаков – повышенные аппетиты мотора и трудный запуск ДВС.

Способы диагностики ДМРВ

Существует несколько вариантов для проверки ДМРВ. Признаки неисправности обнаружатся практически сразу. Давайте рассмотрим их вместе.

Первый способ – отключение датчика

Этот способ проверки самый простой. Его сможет сделать каждый владелец автомобиля. Первым делом нужно отключить датчик. Чтобы это сделать, нужно просто отсоединить разъем. Затем следует завести мотор. В результате контроллер ЭБУ перейдет в аварийный режим. А подача топливной смеси будет регулироваться лишь при помощи дроссельной заслонки. Холостой ход будет в районе 1500 оборотов. После этого требуется сделать заезд на машине. Если автомобиль прибавил в динамических характеристиках разгона, тогда есть смысл искать признаки неисправности ДМРВ.

Второй способ – с помощью мультиметра

Прежде чем выполнить эти диагностические мероприятия, нужно заметить, что это будет работать лишь с ДМРВ Bosch. Прежде чем выполнять проверку, выставьте на вашем мультиметре предел в 2 В, а затем переведите аппарат в работу с постоянным напряжением.

Включите зажигание, а красный провод присоедините к желтому на колодке. Черный провод подсоедините к зеленому. В этот момент двигатель не должен работать. Измеряйте напряжение

Если показания от 1,01 до 1,02, тогда все отлично. Мультиметр показывает напряжение до 1,03 – волноваться не о чем, это допустимо. Предельный уровень – это 1,05. Если выше, тогда можно опять же искать причину поломки.

Внешние признаки неисправности ДМРВ ВАЗ 2110

Это третий способ диагностики датчика. Для определения его исправности осмотрите со всей тщательностью внутренние полости воздушного патрубка, где смонтирован ДМРВ. Для того чтобы это сделать, вам понадобится фигурная отвертка. Ослабьте хомут и отсоедините гофрированную трубу. Поверхность гофры должна быть максимально сухой, без масляной пленки.

Следует отметить, что основные признаки неисправности ДМРВ – это грязь на рабочей поверхности. Она образуется из-за того, что не был вовремя заменен воздушный фильтр. Масляный налет скажет водителю о высоком уровне масла в смазочной системе или же о неправильной работе маслоотсекателя. С этими признаками датчик может еще работать, но скоро выйдет из строя.

Далее нужно полностью снять ДМРВ. Признаки неисправности вы найдете после визуального осмотра устройства. Для проведения этой операции понадобится ключ на 10. Выкрутите два винта и достаньте устройство из корпуса воздушного фильтра. С датчиком выйдет резиновое уплотнение. Если уплотнение осталось в корпусе – это основной признак скорой поломки.

Основные симптомы

Итак. Если у вас проблемы с ДМРВ, признаки неисправности могут быть самыми разными. Среди них можно выделить провалы на разгоне, отсутствие тяги, снижение мощности. Появляется стойкое ощущение, что машина просто «не едет». Если при нажатии на газ отсутствует должная реакция, тогда это один из признаков. Большой расход топлива – это тоже сигнал для диагностики этого датчика. Когда ваша машина при переключении с передачи на передачу останавливается, есть смысл проверить датчик ДМРВ. ВАЗ 2110 признаки неисправности имеет такие же, как и у остальных автомобилей.

Если у вас возникают трудности с запуском холодного двигателя, если работа мотора нестабильна, если обороты самопроизвольно растут или, наоборот, уменьшаются, если возникают детонации при нагрузках – это все является сигналами для проверки и диагностики датчика.

Очистка датчика

Если вы наблюдаете признаки неисправности ДМРВ, тогда можно попробовать очистить прибор.

К слову, это самый дорогой датчик из всех в линейке переднеприводных автомобилей ВАЗ. Но если у вас он вышел из строя, не спешите его менять. Есть небольшой шанс на восстановления его «здоровья». Для процесса очистки понадобится специальная жидкость, которая применяется для чистки карбюратора. Также пригодятся ключи типа «звездочка». Отвинтите хомут, а также два болта на «10». Снимите патрубок и доставайте датчик. Побрызгайте жидкостью на проволочку и трубку. Работайте с предельной аккуратностью, подождите, пока эта жидкость полностью испарится и оставьте устройство высохнуть.

Пока прибор высыхает, снимите дроссельный узел. Вы увидите налет внутри дроссельного узла. Его нужно убрать с помощью жидкости. Эта грязь является причиной неполадок всей системы. Из-за нее и появляются проблемы с ДМРВ, признаки неисправности ВАЗ 2115, которые беспокоят начинающих на автомобильных форумах.

Тросик газа не снимайте. Положите узел на тряпочку и обработайте особенно грязные участки жидкостью. Не забудьте промыть регулятор холостого хода и пространство под ним.

После этого скорее всего все признаки проблем с ДМРВ уйдут, конечно, при условии, что датчик не имеет механических повреждений. Поэтому не ждите, пока у вас появятся первые признаки таких проблем, а сделайте такую профилактику на ближайших выходных. Это не займет у вас много времени, а ваш автомобиль будет дышать по-настоящему. Вы не узнаете свой двигатель. Он будет гораздо лучше заводиться, улучшится его тяга, вы заметете повышение мощности вашего двигателя.

Проводите такие профилактики регулярно, и ваш автомобиль скажет вам спасибо.

ДМРВ: проверка и признаки неисправности

Устойчивость работы и экономичность двигателя во многом зависти от исправности и состояния датчиков ЭБУ. Одним из таких устройств является датчик массового расхода воздуха. Точность его показаний определяет качество приготовленной горючей смеси, а возникшая неисправность сразу скажется на работе силового агрегата. Для проверки работоспособности прибора существует несколько простых способов, позволяющих оценить его состояние, а в случае неисправности принять решение о ремонте или замене устройства.

Назначение и принцип работы ДМРВ

Схема ДМРВ

ДМРВ располагают после воздушного фильтра с целью определения объема воздуха, проходящего через фильтр в цилиндры двигателя. Первые модели устройства рассчитывали расход по величине отклонения лепестка относительно напора воздуха. Современные версии прибора работают на основе датчика, имеющего платиновый или кремниевый термоэлемент с платиновым напылением.

Принцип работы платинового элемента заключается в скорости его охлаждения потоком воздуха. Для регулировки разности температур между ним и воздухом подается электрический ток, величина которого регулируется. Более интенсивный обдув вызывает подачу более высокого напряжения. Для снижения степени загрязнения к элементу подведена система самоочищения.

Платина имеет высокую теплопроводность, благодаря которой объем воздуха, проходящий через воздуховод, рассчитывают по скорости остывания разогретого термодатчика. Воздух, даже пройдя фильтр, полностью не очищается от частиц сажи, пыли и смол, присутствующих в атмосфере. Чтобы уменьшить отложения, платиновый элемент при включении зажигания выжигает органический налет, разогреваясь до белого каления электрическим током.

Признаки неисправности ДМРВ

Засор сетки перед ДМРВ

Неисправность ДМРВ проявляется в следующих симптомах:

1. Сигнализация об ошибке «Check Engine».
2. Ухудшение динамики разгона авто.
3. Повышенный расход горючего.
4. Падение мощности двигателя.
5. Плохой запуск двигателя на горячую.

Искажение показаний датчика расхода воздуха заставляет двигатель работать на обедненной смеси с потерей мощности. Длительная эксплуатация силового агрегата в таком режиме ведет к расплавлению катализатора в выпускном коллекторе и прогоранию выпускных клапанов. Поводом для проверки датчика должны послужить следующие признаки:

1. Перегретая атмосфера под капотом из-за раскаленного выпускного коллектора.
2. Снижение приемистости и тяги двигателя вместе с увеличением на 10-15% расхода бензина.
3. Провалы во время старта или ускорения сменяются нормальной работой. При этом свечи должны быть заменены на заведомо рабочие.

Возможные причины неисправности ДМРВ

Горит Check Engine

Главная причина поломки датчика воздуха – это загрязнение платинового элемента частицами мусора, прошедшими через воздушный фильтр. Остальные поломки связаны с проблемой отсутствия или нарушения контактов проводов, подходящих к устройству. Проблема может заключаться в их обрыве, окислении, трещинах в гофрированном шланге, ведущего от расходомера к дроссельному модулю. О поломке в цепи ДМРВ сообщит лампа «CHECK ENGINE», но точно установить ее причину можно только на специализированном СТО.

Проверка ДМРВ

Выявление неполадок ДМРВ может быть выполнено следующими способами:

Снятие ДМРВ вместе с корпусом

1. Визуальный осмотр датчика. Устройство снимают и осматривают внутреннюю поверхность и воздуховод. Там не должно быть следов масла или конденсата, а поверхность оставаться сухой и чистой. Если присутствуют загрязнения, то устройство необходимо вычистить и устранить причину попадания грязи, после чего датчик должен работать правильно.

ДМРВ с отключенной фишкой

2. Отключить разъем, соединяющий датчик и блок управления, после чего двигатель перейдет в аварийный режим работы, в котором состав горючей смеси рассчитывается не по количеству потребляемого воздуха, а по положению дроссельной заслонки. После отключения датчика частота оборотов двигателя повышается до 1500 об/мин. Далее на автомобиле следует проехать. Если его динамика движения улучшилась, значит велика вероятность неисправности ДМРВ.

3. Замена штатного датчика на заведомо исправный, после чего оценивается работа двигателя. Если он ведет себя заметно лучше, то устройство нуждается в чистке или замене.

Проверка ДМРВ при помощи мультиметра

4. Проверка датчика при помощи мультиметра. Для этого измеряют входное напряжение с устройства, выставив на измерительном приборе постоянный ток и шкалу пределом в 2 В. Щупами касаются зеленого и желтого проводов разъема, которые со стороны лобового стекла будут первым и третьим по счету. В различных марках авто цвет проводки может быть разный, но порядок расположения один и тот же.

После на включенном зажигании (двигатель не запускать) проводят измерения. Новый датчик выдает напряжение 0,996-1,01 В. При ухудшении его состояния показатель возрастает, а величина 1,03-1,04 свидетельствует о скором выходе ДМРВ из строя. При напряжении выше 1,5 В прибор меняют на новый.

Возможно, что некорректная работа ДМРВ связана с установкой в ЭБУ модифицированной версии прошивки. Это проверяется установкой пластины, толщиной 1 мм под упор заслонки. При повышении оборотов двигателя отсоединяют клемму датчика. Если мотор продолжает работать – в неисправности виновен ЭБУ, который не реагирует на аварийный режим работы без ДМРВ.

Ремонт ДМРВ

Снятый ДМРВ

Любой загрязнитель снижает теплоотдачу платинового термодатчика и делает его показания неправильными. Проверять точность работы в таком состоянии бессмысленно, и многие специалисты СТО меняют его на новый, не утруждая себя чисткой и проверкой прибора. Но в большинстве случаев процедура удаления грязи с платиновой поверхности оригинального датчика имеет смысл, так как стоимость нового устройства достаточно высока.

Жидкость LIQUI MOLY

Для этого используется жидкость в аэрозольном баллончике, применяющаяся для чистки карбюраторов. Перед началом процедуры ослабляют хомуты крепления, и датчик снимают с трубы воздуховода. Платиновую подложку аккуратно извлекают, отвернув пару винтов «звездочкой». Металлокерамику или тонкую проволочку обрабатывают средством, не касаясь детали руками. Расход жидкости и количество обработок выбирается по собственному усмотрению.

Альтернативной смесью для очистки может выступать раствор спирта и ацетона, который продувают вместе со струей очищенного сжатого воздуха. При обнаружении после разборки датчика черных пятен или сильной эрозии рабочей части, ее замачивают на несколько часов в ацетоне методом прикладывания к поверхности на несколько часов пропитанного тампона. После чистки и сборки прибор проверяют мультиметром. Часто работоспособность ДМРВ восстанавливается, хотя и на минимальном уровне.

Признаки неисправности датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Как проверить дмрв

В случаях, когда на автомобиле выходит из строя датчик массового расхода воздуха, признаки неисправности могут проявляться в виде описанных далее характерных симптомов.

• индикация «check engine» на панели приборов;
• затрудненный пуск двигателя;
• невозможность пуска двигателя при прокручивании стартером;
• нестабильная работа двигателя на холостых оборотах;
• провалы оборотов при нажатии на педаль акселератора;
• падение мощности, затрудненный набор скорости;
• повышенное потребление топлива.

Автор: Raul_
Механик по ХЧ и сход-развалу; стаж – 3 года.
Консультант по сервисному обслуживанию/ремонту в ДЦ Тойота; стаж – 4 года.

Назначение датчика массового расхода воздуха

ДМРВ, или MAF-сенсор (англ. – Mass Air Flow meter), он же – расходомер воздуха, является одним из компонентов топливно-воздушной системы и измеряет объем воздуха, который поступает непосредственно в камеры сгорания двигателя. Количество забираемого воздуха зависит от положения дроссельной заслонки.

На основании данных датчика, электронный блок управления ДВС высчитывает необходимый объем топлива, который нужно впрыснуть в камеры цилиндра. Корректная работа ДМРВ гарантирует оптимальное соотношение компонентов горючей смеси для ее полного сгорания за такт работы двигателя. В свою очередь, силовой агрегат выдает наилучшие показатели соотношения мощности и расхода топлива.

Датчик массового расхода воздуха присутствует на всех моделях бензиновых двигателей, которые оснащаются электронным впрыском топлива. Конструктивно располагается между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой.

Причины выхода из строя ДМРВ

Датчик MAF (расходомер воздуха) измеряет объем воздуха через воздействие воздушного потока на чувствительный элемент, представляющий собой в ряде случаев пленку, а в других – нить, которые изготавливаются из платины. На рабочий элемент подается определенное напряжение, в результате чего происходит его нагрев. Поток воздуха охлаждает элемент. Измеряя скорость падения температуры, компьютер высчитывает, какой объем воздуха прошел через датчик за расчетную единицу времени. На основании полученных данных подается сигнал системе впрыска о необходимом количестве топлива для создания качественной горючей смеси.

Слабым местом узла является именно нагревательный элемент. Со временем на нем осаждаются мельчайшие частицы пыли, образуя налет, нарушающий нормальное охлаждение. Расчеты объема проходящего через датчик воздуха не соответствуют реальным значениям, что вызывает сбои в системе впрыска. Компьютер льет топливо, основываясь на ложных сигналах, что отражается на общей эффективности работы двигателя.

В некоторых случаях характерные признаки неисправности ДМРВ могут появляться не в результате поломки самого датчика, а вследствие подсоса воздуха в обход него. Например, при нарушении герметичности воздуховода. Таким образом, корректное функционирование системы подачи воздуха становится невозможным. Обычно механическое повреждение легко обнаруживается путем демонтажа и внимательного осмотра патрубка. Особенно часто его целостность нарушается в районе соединительных элементов и на изгибах. В данном случае проблема решается путем замены либо восстановлением поврежденной детали.

Как проверить работоспособность ДМРВ

При появлении в работе двигателя характерных признаков неисправности и выхода из строя расходомера воздуха (ДМРВ), есть несложные методы, как проверить его работоспособность и определить причину неисправности своими силами. Для этого достаточно понимать принципы функционирования данного датчика как компонента системы.

Электронный блок управления двигателем регулирует подачу топлива на основании сигналов MAF-сенсора, а при его отказе переводит систему в аварийный режим. Подача бензина начинает рассчитываться по показаниям датчика положения дроссельной заслонки и датчика коленвала, однако параметры впрыска топлива на основании этих данных получаются очень приблизительными. На некоторых автомобилях в таком режиме работы мотора холостые обороты повышаются до 1500-2000 тысяч.

Для выполнения самостоятельной диагностики достаточно на работающем двигателе отсоединить фишку MAF-сенсора. Если это сопровождается повышением оборотов силового агрегата – датчик работает. Но на некоторых моделях авто подобного может и не происходить, поэтому нужно сделать тест-драйв и обратить внимание на поведение авто. Если динамика разгона заметно улучшилась, значит проблема действительно в ДМРВ.

Дополнительно стоит провести контрольные измерения высокоточным мультиметром, если таковой имеется в наличии. Проверка производится на неработающем двигателе при включенном зажигании. Показания напряжения на выходе исправного датчика должны соответствовать пределам от 0,9 до 1,4 Вольт, превышение этого порога обычно свидетельствует о нарушении работоспособности узла.

Срок службы ДМРВ

Срок службы ДМРВ напрямую зависит от чистоты проходящего через него воздуха. Вероятную причину поломки расходомера в результате загрязненности нагревательных элементов расходомера можно выявить путем снятия датчика и визуального осмотра их состояния. Отложения на рабочих поверхностях будет показателем в необходимости замены узла либо попытки очистить налет.

Продлить срок службы датчика массового расхода воздуха можно, самостоятельно отслеживая состояние фильтрующего воздушного элемента двигателя и своевременно заменяя его на новый. Для очень пыльных российских дорог, что наблюдается в большинстве регионов, замена фильтра может потребоваться несколько раз за один год или каждые пять-шесть тысяч километров. При этом в официальных регламентах техобслуживания для большинства авто прописывается интервал замены не чаще, чем приезд на очередное ТО. В зависимости от производства, межсервисный интервал автомобиля может составлять 10000 км или 15000км.

Забитый пылью воздушный фильтр неизбежно ускорит образование губительного налета на чувствительных элементах ДМРВ и уменьшит срок его службы. Вследствие затрудненного прохождения воздуха и его нехватки для штатной работы двигателя, горючая смесь будет обогащенной, и побочным эффектом станет повышенный расход топлива.

Методы устранения неисправности ДМРВ

В ряде случаев допускается чистка ДМРВ, но это зависит от особенностей конструкции рабочих чувствительных элементов узла. Но даже при благоприятном исходе это временная мера и надолго восстановленного датчика не хватит. Узел при отказе работоспособности обычно заменяется целиком на новый.

При покупке ДМРВ необходимо учитывать, что новый датчик должен в точности соответствовать штатному. Это должна быть оригинальная деталь с таким же каталожным номером. В других случаях нормальная работа ДВС не гарантируется, даже если внешне датчики абсолютно идентичны. Оригинальный расходомер стоит недешево из-за сложности его производства и необходимости применения дорогостоящих компонентов.

Неполадки с силовым агрегатом могут быть вызваны нарушениями в работе целого ряда систем: зажигания, подачи топлива или воздуха, датчиков положения распредвалов, коленвала и еще ряда других. Однако одна из вероятных причин при появлении вышеперечисленных признаков неисправностей автомобиля – выход из строя MAF-сенсора. Расходов на комплексную диагностику двигателя в автосервисе можно попытаться избежать. Для этого достаточно знать, как проверить датчик массового расхода воздуха (дмрв) самостоятельно, путем применения предложенных выше несложных методов.

5 признаков и симптомов того, что ваша RAM вот-вот выйдет из строя

Несмотря на то, что некоторые технологические компании могут заставить вас поверить, нет необходимости покупать последний iPhone каждый год или инвестировать в новый ноутбук каждый раз, когда на рынке появляется «революционная» разработка.

Если вы правильно ухаживаете за своими техническими устройствами, большинство гаджетов и компонентов будут работать долгое время.В моем случае я пишу это на ноутбуке четырехлетней давности, моему HD-телевизору приближается свой десятый день рождения, а мой Nexus 5 все еще хорош.

Однако хрупкая природа электронных компонентов означает, что придет время, когда части начнут давать сбои — и нет ничего более уязвимого, чем ОЗУ компьютера. Так же, как вы должны знать признаки того, что ваш SSD вот-вот выйдет из строя, есть признаки, которые могут указывать на неисправную и / или близкую к смерти RAM.

Почему сбой ОЗУ имеет значение

Почему это имеет значение, если ваша оперативная память вот-вот выйдет из строя? В конце концов, люди годами сражаются с разбитыми экранами смартфонов или ненадежными клавиатурами.К сожалению, оперативную память нельзя просто игнорировать — это одна из самых важных частей любого компьютера. Он также имеет один из самых высоких показателей отказов среди всех компонентов вашей машины.

Проще говоря, оперативная память отвечает за то, сколько приложений ваша машина может бесперебойно запускать в любой момент времени.Самыми большими потребителями оперативной памяти обычно являются ваша операционная система и веб-браузер (не рекомендуется открывать сразу сотни вкладок), но, как правило, чем сложнее программа, тем больше оперативной памяти ей потребуется.

Вы можете думать об этом как о кратковременной памяти вашего компьютера — в ней хранятся данные, которые ваш компьютер активно использует.Жесткие диски — это долговременная память, используемая для хранения вещей, к которым вам нужно получить доступ между перезагрузками. Но как узнать, что конец вашей оперативной памяти близок?

1.Снижение производительности

Один из самых ярких признаков плохой оперативной памяти — снижение производительности со временем.

Если вы обнаружите, что ваш компьютер работает нормально после первого включения, но чем дольше вы его используете, тем медленнее он становится, у вас могут быть проблемы.Проблема будет особенно заметна в приложениях, интенсивно использующих память, таких как Photoshop, сложных видеоиграх и веб-браузерах.

Конечно, неисправная оперативная память НЕ могла быть причиной проблемы: некорректно работающая программа могла проедать центральный процессор вашей машины или вызывать утечку памяти.Но если вы не можете точно определить причину снижения производительности, возможно, это состояние ОЗУ.

Один из тестов, который вы можете использовать, — это перезагрузить компьютер, но не запускать никакие приложения.Если то же самое происходит даже при отсутствии запущенных приложений, возможно, пришло время купить новые модули оперативной памяти.

2.Случайные сбои

Как и в случае с ухудшением производительности, просто потому, что ваш компьютер случайно выходит из строя, НЕ обязательно означает, что ваша оперативная память неисправна.Однако это указывает на возможность, что он МОЖЕТ быть неисправным.

Это особенно верно, если сбои не кажутся последовательными. Например, если вы видите синий экран смерти в Windows каждый раз, когда пытаетесь открыть определенное приложение, скорее всего, виновато приложение, а не ваше оборудование. Но если вы обнаружите, что сбои происходят без предупреждения и в случайное время, ваша оперативная память может быть виновата.

Вы также можете обнаружить, что ваш компьютер перезагружается в тот момент, когда на нем отображается рабочий стол, или что он дает сбой каждый раз, когда вы пытаетесь установить что-то новое.

3.Видеокарта не загружается

Когда вы включаете компьютер, вы почти всегда слышите громкий звуковой сигнал.Это означает, что видео- и мультимедийное оборудование вашего устройства было правильно распознано и загружено.

Если вы не слышите звуковой сигнал, это означает, что он не загружен — причиной может быть плохая оперативная память.Вам также будет показано предупреждение на экране, когда операционная система попытается загрузиться.

Опять же, само по себе это не чугунная гарантия неисправной оперативной памяти.Проблема могла быть в видеокарте.

На Mac тройной звуковой сигнал при запуске означает, что обнаружена ошибка ОЗУ.

4.Поврежденные файлы данных

Вы можете внезапно обнаружить, что файлы, к которым вы обращаетесь и часто используете, повреждены и не могут быть открыты.

Помимо того, что это урок о важности регулярного резервного копирования, это еще один явный признак того, что ваша оперативная память находится на грани.

Если вы обнаруживаете, что все больше и больше файлов становятся поврежденными — i.е. проблема со временем усугубляется — почти наверняка виновата оперативная память. Это потому, что дефектная оперативная память приводит к ухудшению структуры вашего жесткого диска, и в конечном итоге вы вообще не сможете загрузить свою машину.

5.Неправильный дисплей ОЗУ системы

Легко проверить, какой объем оперативной памяти, по мнению вашей системы, есть как на Windows, так и на Mac.

В Windows щелкните правой кнопкой мыши в меню «Пуск» и перейдите в Панель управления > Система .Вам будет показан обзор жизненно важной статистики вашего компьютера, включая теоретически установленный объем оперативной памяти.

Если вы используете Mac, перейдите к Apple> Об этом Mac и убедитесь, что выбрана вкладка Overview .Как и в случае с Windows, вам будет показана некоторая статистика вашего компьютера, в том числе объем оперативной памяти.

Соответствует ли эта сумма той сумме, которую должна иметь ваша машина? (Если вы не уверены, выполните поиск в Google по номеру продукта вашего устройства.)

Как проверить вашу RAM

Как я уже упоминал несколько раз, наличие одного из вышеперечисленных симптомов не указывает автоматически на проблему с оперативной памятью.Могут быть сотни других причин, включая плохой источник питания, чрезмерное нагревание, компьютерный вирус / вредоносное ПО, поврежденная установка операционной системы или другой неисправный компонент оборудования.

Однако, если вы сталкиваетесь с некоторыми из этих проблем на регулярной основе, разумно выполнить некоторые диагностические тесты.

в Windows

Windows поставляется со встроенным инструментом диагностики памяти.Чтобы запустить его, нажмите WIN + R , введите mdsched и нажмите Введите .

Вам будет предложено перезагрузить компьютер.Затем он выполнит несколько тестов, а затем автоматически перезапустится и вернет вас на рабочий стол. Любые обнаруженные проблемы будут отображаться в уведомлении на панели задач.

Вы также можете попробовать Memtest. Он существует уже более 20 лет и широко считается наиболее тщательным инструментом для тестирования оперативной памяти.

на Mac

Mac также поставляется с собственным встроенным тестером памяти.Чтобы использовать его, перезагрузите устройство и удерживайте D во время загрузки, после чего вы попадете на экран диагностики.

На более новых моделях проверка памяти теперь должна запускаться автоматически.Пользователям более старых версий необходимо будет выбрать вкладку Hardware Tests , поставить галочку рядом с Выполнить расширенное тестирование (занимает значительно больше времени) и нажать Test .

Memtest также будет работать на Mac, если вам нужен более тщательный обзор.Ознакомьтесь с нашим полным руководством по тестированию памяти вашего Mac, чтобы узнать больше.

У вас проблемы с оперативной памятью?

Если у вас неисправная оперативная память, есть только одно решение: ее необходимо заменить. К счастью, оперативная память не слишком дорогая. Вы можете купить комплект на 16 ГБ на Amazon всего за 75 долларов. Если вы не знаете, как его установить, обратитесь к профессионалу.

Помогли ли вам симптомы и тесты, описанные в этой статье, понять, что у вас проблема с оперативной памятью? Как вы определили проблему? Что показали результаты тестов?

Вы можете сообщить нам свои ужасающие истории RAM в комментариях ниже.

Как ускорить просмотр с помощью этих простых исправлений

Медленный браузер или медленный компьютер могут снизить вашу производительность в Интернете.Используйте эти простые решения, чтобы ускорить просмотр веб-страниц.

Об авторе Дэн Прайс (Опубликовано 1441 статья)

Дэн присоединился к MakeUseOf в 2014 году и был директором по партнерским отношениям с июля 2020 года.Обратитесь к нему с вопросами о спонсируемом контенте, партнерских соглашениях, рекламных акциях и любых других формах партнерства. Вы также можете найти его каждый год бродящим по выставочной площадке CES в Лас-Вегасе, поздоровайтесь, если собираетесь. До своей писательской карьеры он был финансовым консультантом.

Больше От Дэна Прайса

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Еще один шаг…!

Подтвердите свой адрес электронной почты в только что отправленном вам электронном письме.

Симптомы деменции — NHS

Деменция — это не болезнь. Это набор симптомов, возникающих в результате повреждения мозга, вызванного различными заболеваниями, такими как болезнь Альцгеймера. Эти симптомы различаются в зависимости от поврежденной части мозга.

Общие ранние симптомы деменции

Различные типы деменции могут по-разному влиять на людей, и каждый будет испытывать симптомы по-своему.

Однако есть некоторые общие ранние симптомы, которые могут появиться за некоторое время до постановки диагноза деменции. К ним относятся:

• потеря памяти
• трудности с концентрацией
• трудности с выполнением привычных повседневных задач, например, затруднение в выборе правильной сдачи при совершении покупок
• изо всех сил следить за разговором или подобрать правильное слово
• запутаться о времени и месте
• изменения настроения

Эти симптомы часто легкие и могут ухудшаться только очень постепенно.Это часто называют «легким когнитивным нарушением» (MCI), поскольку симптомы недостаточно серьезны, чтобы диагностировать деменцию.

Вы можете не заметить эти симптомы, если они у вас есть, а семья и друзья могут не замечать или не воспринимать их всерьез в течение некоторого времени. У некоторых людей эти симптомы останутся прежними и не ухудшатся. Но у некоторых людей с MCI может развиться деменция.

Деменция не является естественной частью старения. Вот почему важно поговорить с терапевтом раньше, чем позже, если вас беспокоят проблемы с памятью или другие симптомы.

Симптомы, характерные для болезни Альцгеймера

Самая частая причина деменции — болезнь Альцгеймера. Общие симптомы болезни Альцгеймера включают:

• проблемы с памятью, такие как регулярное забвение недавних событий, имен и лиц
• повторяющиеся вопросы
• возрастающие трудности с задачами и действиями, требующими организации и планирования
• путаница в незнакомой среде
• трудности с поиском правильных слов
• трудности с числами и / или обращением с деньгами в магазинах
• становятся более замкнутыми или тревожными

Узнайте больше о болезни Альцгеймера.

Симптомы, характерные для сосудистой деменции

Сосудистая деменция является второй по частоте причиной деменции после болезни Альцгеймера. Некоторые люди страдают сосудистой деменцией и болезнью Альцгеймера, которую часто называют «смешанной деменцией».

Симптомы сосудистой деменции схожи с болезнью Альцгеймера, хотя потеря памяти может быть не так очевидна на ранних стадиях.

Симптомы иногда могут развиваться внезапно и быстро ухудшаться, но они также могут развиваться постепенно в течение многих месяцев или лет.

Специфические симптомы могут включать:

• симптомы инсульта: в том числе мышечная слабость или временный паралич одной стороны тела (эти симптомы требуют неотложной медицинской помощи)
• проблемы с движением — затруднения при ходьбе или изменение образа жизни человека прогулки
• проблемы с мышлением — трудности с вниманием, планированием и рассуждением
• изменения настроения — депрессия и склонность становиться более эмоциональными

Подробнее о сосудистой деменции.

Симптомы, характерные для слабоумия с тельцами Леви

Деменция с тельцами Леви имеет многие симптомы болезни Альцгеймера, и люди с этим заболеванием обычно также испытывают:

• периоды бодрствования или сонливости или колебания уровня спутанности сознания
• зрение галлюцинации (видение вещей, которых нет)
• замедление физических движений
• повторяющиеся падения и обмороки
• нарушения сна

Подробнее о деменции с тельцами Леви.

Симптомы, характерные для лобно-височной деменции

Хотя болезнь Альцгеймера по-прежнему является наиболее распространенным типом деменции у людей в возрасте до 65 лет, у более высокого процента людей в этой возрастной группе может развиться лобно-височная деменция, чем у пожилых людей. Большинство случаев диагностируется у людей в возрасте 45-65 лет.

Ранние симптомы лобно-височной деменции могут включать:

• изменения личности — снижение чувствительности к чувствам других, из-за чего люди кажутся холодными и бесчувственными
• отсутствие социальной осведомленности — неуместные шутки или проявление отсутствия такта, хотя некоторые люди могут стать очень замкнутым и апатичным
• языковые проблемы — трудности с поиском правильных слов или их пониманием
• становление навязчивым — например, развитие увлечения необычной едой, переедание и питье

Подробнее о лобно-височной деменции.

Симптомы на поздних стадиях деменции

По мере прогрессирования деменции потеря памяти и трудности с общением часто становятся серьезными. На более поздних стадиях человек может пренебречь собственным здоровьем и потребовать постоянной заботы и внимания.

Наиболее распространенные симптомы запущенной деменции включают:

• проблемы с памятью — люди могут не узнавать близких родственников и друзей или помнить, где они живут или где находятся
• проблемы с общением — некоторые люди со временем могут вообще потерять способность говорить .Использование невербальных средств общения, таких как мимика, прикосновения и жесты, может помочь
• при проблемах с подвижностью — многие люди теряют способность передвигаться без посторонней помощи. Некоторые со временем могут стать неспособными ходить и нуждаться в инвалидной коляске или прикованы к постели
• поведенческие проблемы — у значительного числа людей разовьются так называемые «поведенческие и психологические симптомы деменции». Они могут включать повышенное возбуждение, депрессивные симптомы, тревогу, блуждание, агрессию или иногда галлюцинации. запущенная деменция.У многих людей возникают проблемы с приемом пищи или глотанием, что может привести к удушью, инфекциям грудной клетки и другим проблемам. Общество Альцгеймера имеет полезный информационный бюллетень о еде и питье

Найти информацию о деменции и службы поддержки

Получать информационные сообщения о деменции по электронной почте

Видео: деменция с ранним началом

В этом видео эксперт объясняет важность ранней диагностики и планирования на будущее.

Последний раз просмотр СМИ: 3 июля 2018 г.
Срок сдачи обзора СМИ: 3 июля 2021 г.

Последняя редакция страницы: 12 июня 2020 г.
Срок следующего рассмотрения: 12 июня 2023 г.

Свинка: симптомы, лечение и осложнения

Что такое свинка?

Свинка — это заразное заболевание, вызываемое вирусом, который передается от человека к человеку через слюну, выделения из носа и тесный личный контакт.

Заболевание в первую очередь поражает слюнные железы, также называемые околоушными железами. Эти железы отвечают за выработку слюны. На каждой стороне лица есть три набора слюнных желез, расположенных за ушами и под ними. Отличительный симптом эпидемического паротита — опухоль слюнных желез.

Симптомы паротита обычно появляются в течение двух недель после контакта с вирусом. Первыми могут появиться гриппоподобные симптомы, в том числе:

Высокая температура 103 ° F (39 ° C) и отек слюнных желез следует в течение следующих нескольких дней.Не все железы могут набухать сразу. Чаще они отекают и периодически становятся болезненными. Скорее всего, вы передадите вирус паротита другому человеку с момента контакта с вирусом до момента набухания околоушных желез.

У большинства людей, заболевших эпидемическим паротитом, проявляются симптомы вируса. Однако у некоторых людей симптомы отсутствуют или проявляются очень редко.

Поскольку эпидемический паротит — это вирус, он не реагирует на антибиотики или другие лекарства. Однако вы можете лечить симптомы, чтобы чувствовать себя более комфортно во время болезни.К ним относятся:

• Отдыхайте, когда вы чувствуете слабость или усталость.
• Примите безрецептурные болеутоляющие, такие как ацетаминофен и ибупрофен, чтобы снизить температуру.
• Успокойте опухшие железы, прикладывая пакеты со льдом.
• Пейте много жидкости, чтобы избежать обезвоживания из-за лихорадки.
• Придерживайтесь мягкой диеты, состоящей из супа, йогурта и других продуктов, которые нетрудно жевать (жевание может быть болезненным, когда ваши железы опухли).
• Избегайте кислой пищи и напитков, которые могут вызвать сильную боль в слюнных железах.

Обычно вы можете вернуться к работе или учебе примерно через неделю после того, как врач поставит вам диагноз эпидемического паротита, если вы чувствуете, что готовы. К этому моменту вы больше не заразны. Свинка обычно проходит через пару недель. Через десять дней после начала болезни вы должны почувствовать себя лучше.

Большинство людей, заболевших паротитом, не могут заболеть вторично. Один раз наличие вируса защищает вас от повторного заражения.

Осложнения от паротита редки, но могут быть серьезными, если их не лечить.Свинка чаще всего поражает околоушные железы. Однако он также может вызывать воспаление в других частях тела, включая мозг и репродуктивные органы.

Орхит — это воспаление яичек, которое может быть вызвано паротитом. Вы можете справиться с болью при орхите, прикладывая холодные компрессы к яичкам несколько раз в день. При необходимости врач может порекомендовать обезболивающие, отпускаемые по рецепту. В редких случаях орхит может вызвать бесплодие.

У самок, инфицированных эпидемическим паротитом, может наблюдаться отек яичников.Воспаление может быть болезненным, но не вредит яйцеклеткам женщины. Однако, если женщина заразится паротитом во время беременности, у нее будет более высокий, чем обычно, риск выкидыша.

Свинка может привести к менингиту или энцефалиту, двум потенциально смертельным состояниям, если их не лечить. Менингит — это отек оболочек спинного и головного мозга. Энцефалит — это воспаление головного мозга. Обратитесь к врачу, если у вас возникли судороги, потеря сознания или сильные головные боли во время свинки.

Панкреатит — воспаление поджелудочной железы, органа брюшной полости. Панкреатит, вызванный паротитом, — временное состояние. Симптомы включают боль в животе, тошноту и рвоту.

Вирус паротита также приводит к необратимой потере слуха примерно в 5 из 10 000 случаев. Вирус повреждает улитку, одну из структур вашего внутреннего уха, которая облегчает слух.

Вакцинация предотвращает эпидемический паротит. Большинство младенцев и детей получают вакцину от кори, эпидемического паротита и краснухи (MMR) одновременно.Первая прививка MMR обычно делается в возрасте от 12 до 15 месяцев при обычном осмотре ребенка. Вторая вакцинация необходима детям школьного возраста от 4 до 6 лет. Две дозы вакцины против эпидемического паротита примерно на 88 процентов эффективны. Показатель эффективности только одной дозы составляет около 78 процентов.

Взрослые, родившиеся до 1957 года и еще не заразившиеся паротитом, могут пожелать пройти вакцинацию. Тем, кто работает в среде повышенного риска, например, в больнице или школе, всегда следует делать прививки от паротита.

Однако людям с ослабленной иммунной системой, аллергией на желатин или неомицин или беременными не следует вводить вакцину MMR. Проконсультируйтесь со своим семейным врачом по поводу графика иммунизации для вас и ваших детей.

Общие симптомы неисправного клапана системы рециркуляции ОГ, о которых вы могли не знать —

Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) предназначен для рециркуляции выбросов двигателя. Это помогает этим газам возвращаться в камеру сгорания, а не направлять их в выхлопную систему.Система рециркуляции отработавших газов имеет решающее значение для снижения выбросов углерода. Как заинтересованный водитель, вы должны знать о симптомах неисправного клапана EGR , чтобы не загрязнять окружающую среду.

Каковы функции системы рециркуляции отработавших газов?

Имеющаяся в большинстве бензиновых и дизельных двигателей система рециркуляции отработавших газов контролирует выброс выхлопных газов автомобилей. Включение его в структуру автомобиля — это стандартное государственное постановление, которому должны соответствовать производители.

Система рециркуляции отработавших газов снижает температуру сгорания в цилиндре, что приводит к снижению выбросов и выбросу меньшего количества оксидов азота (загрязняющих веществ). Рабочий механизм включает создание разбавленной топливно-воздушной смеси путем впуска дозированного количества выхлопных газов в двигатель. Такая смесь снижает температуру горения до 300 ° F за счет более медленного горения.

Клапан рециркуляции ОГ является основным компонентом системы рециркуляции ОГ. Он регулирует количество выхлопных газов, попадающих во впускной коллектор двигателя.Помните о симптомах клапана EGR , потому что он указывает на то, что ваш автомобиль выбрасывает больше загрязняющих веществ, чем утвержденный предел.

Признаки неисправного клапана системы рециркуляции ОГ

Какие проблемы вызывает неисправный клапан EGR? Рециркуляция предназначена для того, чтобы иметь место, когда двигатель имеет оптимальную температуру для правильной работы. Двигатель работает неэффективно или показывает проблемы, когда рециркуляция отработавших газов происходит не вовремя или не происходит вообще.

Двигатель будет плохо работать.

ПОДРОБНЕЕ:

Каковы симптомы неисправного клапана системы рециркуляции ОГ ? Что ж, проблемы с рециркуляцией отработавших газов зависят от того, застрял клапан в закрытом положении или в открытом положении. Это симптомов неисправного клапана EGR , о которых вам следует знать.

Низкая производительность двигателя

Поскольку клапан рециркуляции ОГ контролирует объем выхлопных газов, поступающих в двигатель, очевидно, что любая проблема с ним повлияет на работу двигателя.

Вы можете почувствовать снижение мощности двигателя при нажатии на педаль газа или трудности с ускорением. Долгосрочными последствиями этих проблем являются плохая экономия топлива и расход топлива больше, чем необходимо.

Это происходит из-за неправильного соотношения воздух-топливо. В результате двигателю требуется больше топлива для достижения любой мощности.

Загорается сигнальная лампа двигателя

Кажется настолько очевидным! Индикатор мигает, если есть проблема с двигателем, поэтому он загорается при выходе из строя клапана EGR.

Блок управления двигателем (ЭБУ) контролирует работу всех компонентов двигателя. Он включает свет, когда обнаруживает, что клапан не выполняет свою нормальную функцию.

Двигатель не работает на холостом ходу

Неисправный клапан системы рециркуляции ОГ не может контролировать объем выхлопных газов, поступающих в камеру. Поскольку он остается в закрытом или открытом положении, выхлопных газов в камере либо слишком мало, либо слишком много, что приводит к холостому ходу двигателя.

Запах топлива

Запах топлива в салоне автомобиля — один из наиболее очевидных. Признак неисправности клапана EGR .Запах настолько сильный, что может нанести вред вашему здоровью. Вонь бензина возникает из-за того, что двигатель поглощает больше масла, чем необходимо, в результате чего выхлопная труба выпускает больше углеводородов.

Неудачный тест на выбросы

Работающий клапан системы рециркуляции ОГ снижает выбросы от транспортного средства. Когда он выходит из строя, выхлопная труба выбрасывает больше загрязняющих веществ, чем разрешенный уровень. В большинстве стран требуется проверка выбросов транспортных средств каждые шесть месяцев. Если ваш автомобиль не прошел тест, проверьте систему рециркуляции отработавших газов.

Предупреждающие знаки, соответствующие положению клапана рециркуляции ОГ

Вы уже знаете, что все проблемы возникают по двум причинам: клапан рециркуляции отработавших газов застрял в открытом положении или заклинило. Итак, симптомов неисправного клапана рециркуляции ОГ можно разделить на две категории:

Клапан рециркуляции ОГ застрял в открытом положении

Открытый клапан системы рециркуляции ОГ позволяет выхлопным газам попадать в двигатель, но не вовремя. Общие предупреждающие знаки, на которые следует обратить внимание:

• Грубый холостой ход
• Двигатель не заводится
• Глохнет и колебания двигателя
• Загорается индикатор проверки двигателя

Повышенное излучение — предупреждающий знак.

Клапан рециркуляции ОГ застрял в закрытом положении

Закрытый клапан вообще не пропускает выхлопные газы в двигатель. В результате температура в камере сгорания повышается и создает различные проблемы. Общие симптомы:

• Выбросы выхлопных газов увеличиваются
• Порыв на крейсерских скоростях
• Искровый детонатор
• Загорается контрольная лампа двигателя

Как устранить проблемы с клапаном рециркуляции ОГ

Даже если у вашего автомобиля симптомов неисправного клапана рециркуляции отработавших газов , это не означает, что вам необходимо его заменить.Вы должны проверить это перед тем, как выбросить на свалку.

Вы можете проверить клапан рециркуляции ОГ с вакуумным приводом с помощью ручного вакуумного насоса, в то время как диагностический сканер необходим для проверки электронного клапана рециркуляции ОГ. При появлении симптомов лучше отнести машину в СТО.

Симптомы ME / CFS | Миалгический энцефаломиелит / синдром хронической усталости (ME / CFS)

Основные симптомы

Также называемые «основными» симптомами, для диагностики требуются три основных симптома:

• Сильно сниженная способность выполнять обычные до болезни действия.Это снижение уровня активности происходит вместе с утомлением и должно длиться шесть месяцев или дольше. Люди с ME / CFS имеют усталость, которая сильно отличается от простой усталости. Утомляемость ME / CFS:
  • Может быть серьезным.
  • Не является результатом необычайно сложной деятельности.
  • Не облегчается от сна или отдыха.
  • Не было проблемой, пока не заболел (не пожизненно).
• Ухудшение симптомов ME / CFS после физической или умственной деятельности, которая не вызвала проблемы до болезни.Это состояние известно как недомогание после нагрузки (PEM). Люди с ME / CFS часто описывают этот опыт как «крах», «рецидив» или «коллапс». Во время PEM любые симптомы ME / CFS могут усиливаться или проявляться впервые, включая проблемы с мышлением, проблемы со сном, боль в горле, головные боли, головокружение или сильную усталость. Восстановление после сбоя может занять несколько дней, недель или больше. Иногда пациенты могут быть прикованы к дому или даже полностью прикованы к постели во время аварий. Люди с ME / CFS могут быть не в состоянии предсказать, что вызовет аварию или как долго она продлится.В качестве примеров:
  • Посещение детского школьного мероприятия может оставить кого-то на пару дней прикованным к дому и неспособным выполнять необходимые задачи, например стирку.
  • Покупки в продуктовом магазине могут вызвать физическую аварию, для которой необходимо вздремнуть в машине перед поездкой домой или позвонить домой.
  • Принятие душа может привести к тому, что больной ME / CFS будет прикован к постели и не сможет ничего делать в течение нескольких дней.
  • Продолжение работы может привести к тому, что вечера и выходные будут приходить в себя после напряженных усилий.

• Проблемы со сном. Люди с ME / CFS могут не чувствовать себя лучше или меньше уставать даже после полноценного ночного сна. У некоторых людей с ME / CFS могут быть проблемы с засыпанием или сном.

Помимо этих основных симптомов, для диагностики требуется один из следующих двух симптомов:

• Проблемы с мышлением и памятью. У большинства людей с ME / CFS есть проблемы с быстрым мышлением, запоминанием вещей и вниманием к деталям.Пациенты часто говорят, что у них есть «мозговой туман», чтобы описать эту проблему, потому что они чувствуют себя «застрявшими в тумане» и не могут ясно мыслить.
• Ухудшение симптомов в положении стоя или сидя. Это называется ортостатической непереносимостью . Люди с ME / CFS могут испытывать головокружение, головокружение, слабость или обморок, когда они стоят или сидят. У них могут быть изменения зрения, такие как нечеткость или видимые пятна.

Другие общие симптомы

Многие, но не все люди с ME / CFS имеют другие симптомы.

Боль очень часто встречается у людей с ME / CFS. Тип боли, где она возникает и насколько сильна, сильно различается. Боль, которую испытывают люди с ME / CFS, не вызвана травмой. Наиболее распространенные типы боли при ME / CFS:

• Мышечные боли и ломота
• Боль в суставах без припухлости и покраснения
• Головные боли, новые или усиливающиеся

Некоторые люди с ME / CFS также могут иметь:

• Болезненные лимфатические узлы в области шеи или подмышек
• Часто возникающая боль в горле
• Проблемы с пищеварением, например синдром раздраженного кишечника
• Озноб и ночная потливость
• Аллергия и чувствительность к пище, запахам, химическим веществам, свету или шуму
• Слабость мышц
• Одышка
• Нерегулярное сердцебиение

Отказ от ответственности: этот веб-сайт предназначен только для информационных целей.Информация, представленная на этом веб-сайте, не предназначена для замены профессиональных медицинских консультаций, диагностики или лечения.

Симптомы и причины демпинг-синдрома

Какие симптомы демпинг-синдрома?

Симптомы синдрома раннего и позднего демпинга различны. Симптомы могут отличаться от человека к человеку.

Ранний демпинг-синдром

Симптомы синдрома раннего демпинга проявляются в течение 30 минут после еды.У вас могут быть симптомы со стороны пищеварения, например

Другие симптомы синдрома раннего демпинга могут включать

• ощущение головокружения или обморока
• чувство усталости или необходимость лечь
• покраснение или покраснение лица, шеи или верхней части груди
• учащенное или нерегулярное сердцебиение
• головная боль
• потливость

Симптомы синдрома раннего демпинга могут включать боль в животе, чувство усталости или необходимость прилечь.

Синдром позднего демпинга

Симптомы синдрома позднего демпинга проявляются через 1–3 часа после еды. Симптомы синдрома позднего демпинга вызваны низким уровнем глюкозы в крови, также называемым низким уровнем сахара в крови или гипогликемией. Симптомы синдрома позднего демпинга могут включать

• ощущение головокружения или обморока
• чувство шаткости или нервозности
• чувство усталости
• учащенное или нерегулярное сердцебиение
• проблемы концентрации
• потливость
• слабость

Что вызывает демпинг-синдром?

Быстрое опорожнение желудка, состояние, при котором пища слишком быстро перемещается из желудка в двенадцатиперстную кишку, вызывает синдром демпинга.

Ваш пищеварительный тракт вырабатывает и выделяет гормоны, которые контролируют работу вашей пищеварительной системы. Когда пища слишком быстро перемещается из желудка в двенадцатиперстную кишку, пищеварительный тракт выделяет больше гормонов, чем обычно. Жидкость также перемещается из кровотока в тонкий кишечник. Эксперты считают, что избыток гормонов и перемещение жидкости в тонкую кишку вызывают симптомы синдрома раннего демпинга.

Эксперты также считают, что избыток гормонов может вызвать выработку поджелудочной железой слишком большого количества инсулина.Избыток инсулина может привести к снижению уровня глюкозы в крови через 1–3 часа после еды, вызывая симптомы синдрома позднего демпинга.

Причины быстрого опорожнения желудка

Наиболее частой причиной синдрома быстрого опорожнения желудка и демпинга является хирургическое вмешательство на желудке или пищеводе. Типы операций, которые могут привести к демпинговому синдрому, включают

• бариатрическая хирургия, например операция обходного желудочного анастомоза и операция рукавной резекции желудка. Эти операции помогают людям похудеть.
• эзофагэктомия, операция по удалению части пищевода.Врачи используют эту операцию для лечения проблем пищевода, таких как рак пищевода и пищевод Барретта.
• фундопликация, которая представляет собой операцию по зашиванию верхней части желудка вокруг пищевода. Врачи используют эту операцию для лечения гастроэзофагеальной рефлюксной болезни и грыжи пищеводного отверстия диафрагмы.
• гастрэктомия — операция по удалению всего или части желудка. Врачи используют эту операцию для лечения рака желудка и язвенной болезни.
• ваготомия, которая представляет собой операцию по рассечению блуждающего нерва в желудке, чтобы желудок вырабатывал меньше кислоты.Врачи используют эту операцию для лечения язвенной болезни.

Быстрое опорожнение желудка иногда происходит у людей, не перенесших операцию на желудке. Например, быстрое опорожнение желудка может происходить у людей с

.

В некоторых случаях у человека наблюдается синдром быстрого опорожнения желудка и демпинга, но причина неизвестна.

.