Сильно пачкающееся топливо: Отзыв владельца автомобиля Renault Duster 2015 года ( I ): 1.5d MT (90 л.с.) 4WD

Содержание

Отзыв владельца автомобиля Renault Duster 2015 года ( I ): 1.5d MT (90 л.с.) 4WD

Отзыв первый.
До этого были разные авто, но седаны и бензиновые. Кроссовер, да ещё и дизель, первый. Тем кто даже не собирается рассматривать для покупки такой автомобиль, лучше сразу не читать, что бы потом гадости не писали в коментариях. 
За 3 с небольшим года эксплуатации на дастере делалось лишь плановое ТО. Стоимость ТО для дизеля всегда увеличивалась в связи с ростом цен, но в среднем это: нечетные ТО:9-10 т.р.; четные(где ещё топливный фильтр меняется): 12-13 т.р. на данный момент. На 60000 км поменяли ещё стойки амортизаторов, но они тоже считаются расходниками, так как их ресурс 45 т.км. И естественно мы ездили не только по дорогам общего пользования, но и съезжали на проселочные дороги и заезжали в леса и сугробы зимой, а осенью в грязь. Пробег 85000 км.
Renault Duster – машина по-своему культовая, ведь на протяжении нескольких лет именно румыно-французский внедорожник оставался самым популярным кроссовером нашей страны.   Но в последние годы его популярность неизменно падает – машина потихоньку устаревает, китайские конкуренты сделали огромный скачок вперёд, а в этом году по позициям Duster был нанесён решающий удар со стороны соплатформенного кроссовера Kaptur и Hyundai Creta. 
Владельцы классических внедорожников с рамами и мостами часто смотрят на кроссоверы сверху вниз: мол, ничем они не отличаются от легковой машины и годятся только для штурма заснеженных грунтовок, где без проблем пройдут и заднеприводные «Жигули». Конечно, зачастую их слова не лишены правды, но расширить возможности своего кроссовера куда проще, чем кажется – надо просто подобрать правильные шины.  
Один из недостатков Duster – это отсутствие регулировки руля по вылету. Но можно попробовать подобрать высоту сидения, так как сиденье регулируется по высоте. Но не смотря на это водителям с ростом свыше 185 см он  покажется довольно неудобным.
Недостатки французского кроссовера  это лишённые какой бы то ни было боковой поддержки передние сиденья с излишне мягкой набивкой, лишённая индикации и находящаяся в слепой зоне кнопка включения обогрева сидений, расположенный под рычагом стояночного тормоза «грибок» регулировки зеркал, предающиеся на руль при проезде неровностей в поворотах удары и быстро пачкающиеся боковые стёкла.
  А ещё чисто «Дастеровские» минусы вроде выступающих порогов, не испачкаться о которые сможет только гимнаст, хотя меня это не смущало, так как привыкаешь садиться в авто аккуратно, не задевая пороги, со временем привыкаешь, пачкается лишь тот кто садится в дастер впервые. Да соглашусь с теми кто говорит что Дастер — "Хрюшка". Задние арки сделаны как то неправильно. При езде по бездорожью и грязи он становится ужасно грязным. А весной, когда на улице слякоть уже, его сильно забрызгивает и у задних арок собирается снежно-грязный ком, если его сразу не смыть и не убрать, то в случае мороза на утро, просто не сможите открыть задние двери, так все это на стыке двери и кузова образуется.
Забегая вперёд, замечу, что с механикой на Duster приятнее ездить и по дорогам, и по бездорожью.
Хорошие внедорожные шины и экспедиционный багажник на крышу превращают Duster в едва ли не лучший автомобиль для дальних путешествий по России. Если мы говорим о бюджетных машинах, естественно.
Но поверьте мне, если вы регулярно выезжаете на бездорожье или отправляетесь в долгие путешествия, в ходе которых возможна езда по совершенно разным типам покрытия – лучше разориться на хорошую резину.   В путешествии по некоторым городам России и горам Кавказа понимаешь, зачем нужен Duster. Потрясающая энергоёмкость его подвески позволяет поддерживать практически любую скорость что по просёлку, что прямо по степи. В городе кстати на дастере можно проезжать лежачие полицейские не останавливаясь, на 60 км/ч практически, но не все, будьте бдительны.
На грунтовке Duster позволяет держать очень высокую скорость. 
Вы будете удивлены, но геометрическая проходимость Duster лучше, чем у многих серьёзных внедорожников. Угол въезда, рампы и съезда составляет 30, 26 и 36 градусов. В месте с клиренсом в 210 мм это превращает Renault в короля каменистых троп.
Зимой же при автоматическом режиме подключаемого привода, чувствуешь себя в метель и пургу очень уверенно при обгоне и при езде по краю заснеженной обочины, дастер так хорошо прорывается сквозь снежную пелену ещё не очищенных проселочных дорог и узких асфальтных дорог, что просто едешь и радуешь тому что он у тебя есть. Тем более что столь плохую погоду многие автовладельцы на седанах ездят чуть ли не по центру дороги и не хотят или боятся уступать, а ты можешь смело взять прям частично на обочину и все будет нормально.
  В паре с дизелем 1.5 dCi эта коробка творит настоящие чудеса. Крутящего момента всегда в достатке, машина с лёгкостью идёт в натяг на оборотах, чуть больше холостых, и так раздражающая в городе педаль газа помогает буквально по миллиметру дозировать тягу. Минимальная скорость, которую способна поддерживать машина (система помощи при старте ее ещё называют) – всего 5,7 км/ч! В пробках это незаменимая вещь. У Дастера первые 4 передачи достаточно короткие. На дизеле трогаешься с 2, как с 1 на седане. Потом быстро переключаешься на 3 и уже очень скоро на 4, потом 5, 6 же затяжная передача от 80 до 160 км/ч. Зато если разгонится...Да он не был создан для гонок и зачастую его называют "старикашкой" за довольно долгий разгон до 100 км/ч — 13,2 с. Но в городе этого достаточно, ведь это не гоночный болид. В общем Duster все не по чем. Еще очень хорошо на дастере по полю или рядом с дорогой по обочине пробки объезжать летом в жару, когда уже нет сил стоять в пробке, так как кондер не справляется(в пробке имеется в виду). 
  Duster позволяет поддерживать высокую скорость там, где, казалось бы, быстро может ехать только раллийная машина. Он расширяет представления о возможностях кроссоверов. И, несмотря на все эргономические проколы, за её рулём не устаёшь, даже когда позади не один десяток километров по весьма сложным дорогам. Это один из лучших автомобилей для путешествий по России: простой, непритязательный и проходимый. Но даже не думайте, что Duster – только городской кроссовер! Хотя бы потому, что машину с автоматом я вам настоятельно не рекомендую. Автомат очень медленный на мой взгляд и вы не получите такого удовольствия от вождения как на механике.
Да и с МКП в городском трафике не всегда бывает комфортно. В пробках начинаешь сходить с ума от постоянных переключений! А стартовать сразу со второй получается только на дизеле – бензиновым машинам откровенно не хватает тяги. Кстати в книге по эксплуатации дизельного дастера указано что трогаться надо с 2 передачи, а первая у него понижайка. Так что мы всегда ездили трогаясь с 2.    Первую вообще практически не включали, лишь в сильную грязь и зимой по сугробам прокатиться. С автоматом же Duster не только теряет в динамике, но и в проходимости – передаточное отношение первой передачи у него 2,727 против 4,424 у машины с механикой. А лишённый своих способностей вне дорог, Duster теряет всякий смысл. За те же деньги можно взять китайский кроссовер, который будет просторнее и богаче оснащён. Что касается оптимального выбора двигателя, то для меня это дизель. С ним у Duster появляется необходимая для дальних путешествий автономность, возможность безболезненно стартовать со второй передачи и динамика в городском потоке. К тому же дизель имеет расход топлива всего 6-8 литров, в зависимости от того где ездишь, в среднем выходило в основном 6,8 —7,3 л. в смешанном цикле.
И не стоит бояться проблем с пуском зимой и сложностями с прогревом – для Duster доступен заводской дистанционный пуск, так что машину можно предварительно прогреть. Конечно мы попадали в ситуации когда дизель загустевал, но при этом авто заводилось и ехало, просто с скоростью до 40 км/ч, больше он не мог развить при загустевшем топливе, тогда мы его на ночь в теплый гараж поставили и все.
  Ещё много внимания надо уделять тому какое топливо заливаешь. Топливо в подмосковных районах нужно заливать с осторожностью, мы там 2 раза неудачно заправлялись, но не смотря на это дастер сам доехал до сервиса где мы слили топливо и заменили топливный фильтр.
Конечно, чем выше скорость, тем сильнее преимущество 2.0-литровой машины, но я ни разу не испытал на дизельном Renault проблем при выходе на обгон или необходимости встроиться в поток на магистрали.
Большой минус удешевления данного авто это его ЛКП. К 85 т.км стали облазить задние арки, до этого были множественные сколы на капоте, крыльях и бампере спереди.

На фото интерьер обычного Duster в комплектации Privelege.

Отзыв владельца автомобиля Kia Soul 2012 года ( I ): 1.6 AT (124 л.с.)

Бенз на ручке с кондиционером, авто покупался новым 5000 км. на одометре на данный момент. Собственно что можно сказать …
В целом впечатления очень неплохие, больше всего нравится дорожный просвет и свесы. При необходимости можно залезать на бордюр и без последствий с него же слезать, что немаловажно во дворах нашего города. Подвеска как раз то что нужно, хотя кому то вроде жёсткая кажется, но тут похоже каждому индивидуально пятая точка подсказывает. Самое страшное бездорожье, которое планировалось покорять это проселок на дачу и обратно. Даже после дождя лезет потихоньку. По песку раз присел (зарылись колеса передние) но там вообще беспредельная песочница была, да еще и с подъемом. Сдал задом, выехал рядом короче.
Бензин лью 95 редко 92, расход 6,5 трасса и 7,5-8 город - показывает бортовой самописец. На самом деле так и есть. Скорость по трассе до 140-ка самая комфортная, можно конечно и больше, но тут кабанчик лопает уже больше и как-то рыскать немного начинает.
Из отрицательных моментов отмечу быстро пачкающиеся боковые стекла и движок. Стекла засерает с лобовика, причем ветровики ситуацию не улучшили а скорее даже ухудшили, теперь водоворот на боковом водительском не редкое явление.
А мотор вообще непонятно почему у меня защита в пол днища и все равно весь двигатель в пылище.
На мои запросы автомобиль отвечает на сто процентов - недорогой,практичный,экономичный авто на каждый день.

3 сентября 2014

продолжение

Продолжим пожалуй, уже поболее двух лет прошло с момента приобретения мною машинки. Собираюсь вскоре на ТО 60000. По ТО кстати, ну душит меня жаба покупать все у официалов, поэтому покупаю расходники сам, что там, свечи, масло, фильтра все в сумме около 3 тыс. Ни одно ТО у оф. дилера не стоило мне больше пятёрины. Кроме регламентных работ я не делал с машиной ничего.
Топливо -92-й, странно, но на 95-м машина едет хуже, возможно мне кажется, но вот так. Расход 7 город , 8 трасса.
Поломки - замерзло как то зимой зеркало правое (не регулировалось джойстиком) прошло само на сл. день. Перестал работать омыватель стекла, тоже само как то вылечилось. Да! Сидение подо мной начало поскрипывать! Не сильно как то но вобщем раздражает, жена говорит «надо меньше жрать»
Камеру заднего вида приколхозил, монитором служит зеркало заднего вида – реально выручает.
Общие впечатления положительные. Хочется конечно залезть на что то посерьезнее типа FX 35 но налог в 45 косарей охлаждает пыл, да и собственно устраивает все.

Отзывы владельцев Renault Duster (Рено Дастер) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле Renault Duster

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Renault Duster 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

У жены дастер и она довольна, неприхотливый авто, с приятными опциями в новом исполнении

Недостатки:

Шумновато, будем делать шумку

Отзыв об автомобиле Renault Duster

Renault Duster 2016/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Катался на нем у друга, у самого Аркана, но технически они похожи, так что есть что сказать)

Недостатки:

Это же Дастер, какие недостатки? Может залезть в разные *овна и вылезти от туда, это уже показатель)

Отзыв об автомобиле Renault Duster

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Renault Duster 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Наличие дизеля

Недостатки:

Постоянно ломается

Отзыв об автомобиле Renault Duster

Renault Duster 2012/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Дизель 90л/с. Неубиваемый. Согласен с статьёй.

Недостатки:

Описаны. известны. 5-6 скорость «растянуть для трассы»

Отзыв об автомобиле Renault Duster

Renault Duster 2013/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

4*4 ДИЗЕЛЬ 90 л. с. не прихотливый в эксплуатации, тяговитый и экономичный мотор, адекватные по цене расходники и запчасти, мягкая подвеска, неплохая проходимость.

Недостатки:

Крайне неудобное расположение топливного фильтра, слабое ЛКП в низу дверных проемов (протирается дверными уплотнителями) нет электрообогрева лобового стела (в районе дворников и по контору, зимой обмерзает), отсутствует штатный подлокотник между передних сидений.

Отзыв об автомобиле Renault Duster

Renault Duster 2010/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Говорят не ломучий!

Недостатки:

Что-от отталкивает постоянно! Не заню, но отталкивает.

Отзыв об автомобиле Renault Duster

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой. — Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Renault Duster 2014/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Надежный, неприхотливый, легко поддается ремонту даже в гаражах

Недостатки:

Качество запчастей и профессионализм мастеров-официалов

Отзыв об автомобиле Renault Duster

Renault Duster 2013/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Цена-качество. экономичный расход дизельного топлива.

Недостатки:

Морально устаревшая сверхбюджетная модель. Спартанский комфорт.

Отзыв об автомобиле Renault Duster

Renault Duster 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

цена — качество

Недостатки:

когда на DUSTERE появиться обогрев задних сидений, машина эксплуатируется в районе крайнего севера (ЯНАО ) в наших условиях это не роскошь , а необходимость .

Отзыв об автомобиле Renault Duster

Renault Duster 2015/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

недорогие (сравнительно) запчасти,комфортная подвеска,относительно удобное (теперь) место водителя,экономичный,но при этом весьма шустрый дизель

Недостатки:

маленький багажник,никакая магнитола,грязнуля-конструктивная особенность.не регулируемый развал колёс.гремучий пластик

Отзыв об автомобиле Renault Duster

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать. — Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Цена, проходимость, экономичность

Недостатки:

существенных не обнаружил

Отзыв об автомобиле Renault Duster

Достоинства:

Бюджетный автомобиль 4х4 143 л/с МКПП. Конечно это не Aston Martin, но с одним пассажиром разгоняется достаточно хорошо.

Недостатки:

Очень тонкое железо, среднее ЛКП. Выступающие пороги и постоянно пачкающиеся брюки. Справа сзади ПТФ без лампочки. Кондиционер действительно слабоват. Не удобно расположен выключатель подогрева сидений. Правое переднее сиденье без регулировки по высоте, даже не предусмотрена опция. Двигатель так же слабоват. Особенно чувствуется с тремя пассажирами. Если автомобиль в перспективе вырастет, то и двигатель должен быть мощнее, а не 143 л/с.

Отзыв об автомобиле Renault Duster

Достоинства:

Надёжная рабочая лошадка для дорог любого качества. Высокие бампера позволяют не бояться бордюров при парковке.

Недостатки:

Крайне плохой и неэффективный кондиционер, причём не только на моей конкретной машине. Читал массовые жалобы на «дастеровском» форуме. Я уже смирился, похоже конструктивный просчёт. Не комфортная эргономика. Особенно не хватает регулировки переднего пассажирского сидения — с высоким ростом упираешься головой под потолок.

Отзыв об автомобиле Renault Duster

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую. — Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Renault Duster 2012/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Экономичный дизель,причем соляру лью с любых груз авто,но предварительно отстаивая в большом баке,неск. дней.В 61ткм первый раз сменил топливный фильтр и сразу его разрезал-абсолютно чистый!

Недостатки:

На 47ткм заменил две резинки пер. стабилизатора и две стойки пер. стаб.На 59 ткм развалилась крестовина заднего кар.вала,разбило сайленблок нижнего рычага пер. подвески,считаю,что ресурс недостаточный,даже на Вазовских машинах передок ходит спокойно 80ткм.

Отзыв об автомобиле Renault Duster

Renault Duster 2010/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Авторы статьи забыли на мой взгляд еще одно очень важное достоинство: В версии с ручной шестиступенчатой коробкой (лучший вариант для Дастера) первая передача фактически является понижайкой, что существенно повышает возможности авто в тяжелых условиях. Элегантное и технически простое решение. В обычных условиях первая передача не используется. Так уже было раньше , например, на ГАЗ-51.

Недостатки:

См. другие отзывы.

Отзыв об автомобиле Renault Duster

Достоинства:

Хорошая проходимость, надежность, большой багажник, доступная цена.

Недостатки:

Краска, поганая краска, отвратительное ЛКП. В сырую погоду запотевает все наглухо, спасает кондиционер.

Отзыв об автомобиле Renault Duster

Достоинства:

Нет сверчков в салоне

Недостатки:

Маломощный мотор, никакая шумоизоляция, неудобные сиденья.

Отзыв об автомобиле Renault Duster

Достоинства:

Отличная проходимость, большой багажник, доступная цена

Недостатки:

У версии с автоматом тормозные колодки быстро изнашиваются

Отзыв об автомобиле Renault Duster

Достоинства:

Высокая, ликвидность на втроричке, тесный багажник, мало места сзади

Недостатки:

Не едет на АКПП, угоняемость высокая, прожорливая

Отзыв об автомобиле Renault Duster

Достоинства:

Хорошая проходимость, удобные передние кресла, просторный салон

Недостатки:

Плохая шумоизоляция, багажник мог бы быть и больше.

Отзыв об автомобиле Renault Duster

Достоинства:

Отличная проходимость, тяговитый дизель, человеческие цены на обслуживание

Недостатки:

Невнятная “мешалка”, неудобные передние сиденья

Отзыв об автомобиле Renault Duster

Renault Duster 2014/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Очень резвый https://www. youtube.com/watch?v=9oF43Ta9Ir8

Недостатки:

нет

Отзыв об автомобиле Renault Duster

Достоинства:

Надежный тяговитый дизель, экономичность. Отличная геометрия и проходимость. Неубиваемая подвеска. Езда по неровностям не снижая хода, без ущерба для комфорта (в пределах данного автомобиля конечно). Крепкий.

Недостатки:

Основные проявились только в зиму: В морозы ниже минус 12 омывайка замерзает в форсунках и на лобовое стекло не подается. Немного дует в дверь водителя. Не мойте машину на морозе, двери замерзнут и замерзнет пластиковый замок крышки топливного бака, открывающейся тросом. Пляски с бубном гарантированы. Говорят на неровностях бьет в руль. Бьет. Но кто на Дастере на это обращает внимание? Ничего страшного!

Отзыв об автомобиле Renault Duster

Достоинства:

Надежность

Недостатки:

Эргономика, после 120км.ч. не хватает нормальной 6 передачи

Стильная машина для разборчивого семьянина

Лавинообразно нарастающая с каждым годом численность автомобилей на дорогах и, скачущие, как правило, вверх, цены на топливо все чаще заставляют нас подходить к выбору автомобиля в первую очередь с практической точки зрения, нежели отталкиваясь от симпатий. А как порой хочется найти то, что и глаз радует, и денег много не просит. И если с выбором машин только для поездок на работу или по магазинам, либо только для вылазок на дачу или природу, особых проблем нет, то найти идеальный семейный автомобиль, который будет удобен сразу всем и во всем, при этом вместителен, практичен, а еще экономичен и внешне оригинален – крайне сложно.

Появившийся на рынках Европы и России совсем недавно компактный минивэноподобный 5-дверный хэтчбек Nissan Note, пожалуй, способен разрешить эту сложную проблему, являясь реальным претендентом на идеальный семейный автомобиль, как для города, так и для загородных поездок и путешествий. Построенный на базе Nissan Micra, крайне любимой женщинами за стильный дизайн и забавный внешний вид, Note стал немного шире (на 3,1 см), выше (на 1 см) и длиннее (на 36,8 см), продолжив идею Micra как позитивной машины, но добавив в нее практичности. Иная форма кузова, больше напоминающая минивэн, нежели 5-дверный хэтчбек, наделила автомобиль множеством достоинств настоящей семейной машины при довольно компактных габаритах.

Если взглянуть на Nissan Note со стороны, то в глаза сразу бросается оригинальный дизайн машины, дополняемый гаммой ярких цветов кузова. Забавный и в то же время “задиристый” передок автомобиля с широко раскрытыми “глазенками” фар вызывают улыбку. А клювоподобная форма капота и крупноячеистая фальшрадиаторная решетка, плавно сливающиеся с передним бампером, напоминают о “старшем брате” Murano, подчеркивая выдержанный фирменный стиль новых моделей Nissan. Очень эффектно выглядит выгнутая по дуге над головами пассажиров крыша, а также стильные задние фонари в форме бумерангов, сильно заползающие на крышу.

C другой стороны, вся эта красота – не только дань моде или стилю. Каждый элемент дизайна еще и максимально функционален. Например, симпатичные фары головной оптики не только отлично освещают дорогу, но и благодаря маленьким бугоркам габаритных огней, выпирающих сверху, как на Micra, помогают отлично чувствовать габариты машины, что с таким покатым передком очень кстати. Задние фонари в форме бумерангов не просто эффектно смотрятся, но и отлично видны всем участникам движения сзади, благодаря своему высокому расположению на стойках кузова. А изогнутая как спина кошки линия крыши дарит поистине минивэнное пространство над головами пассажиров, сидящих в машине. Да и большие двери с широкими дверными проемами очень удобны при посадке и высадке. Одним словом Nissan Note смог стать максимально полезным и эффективным, оставаясь в то же время красивым и оригинальным.

Салон Nissan Note заслуживает гораздо больше внимания, чем запоминающаяся оригинальная внешность. Секрет интерьера кроется в извлечении максимума пользы в минимальном пространстве, а также в высоком качестве исполнения. Пластмасса разных сортов и мягкости на передней панели и дверях приятна на ощупь. Руль, кнопки, рычаги и прочная ткань сидений – ко всему хочется прикоснуться.

Отложив на потом рассказ об удовольствии от вождения и описания водительского места, обратим внимание на то, что важно пассажирам, а именно на изобилие карманов, подстаканников, бардачков и прочих мелочей, таких нужных и полезных в любом семейном автомобиле. Без преувеличения можно сказать, что машина изобилует подстаканниками и карманами. Бардачков, правда, всего два. Один небольшой для ручек, ключей, небольших документов и мобильного телефона сверху, прямо над акустической системой, а второй в привычном месте в ногах переднего пассажира. Кстати последний не только вмещает кипу документов или несколько бутылок и банок с напитками, но еще и охлаждается.

А уж карманы в машине повсюду: на дверях, двойные на спинках сидений, между сиденьями и даже в крышке бардачка перед пассажиром вместительный карман для атласов, карт и прочих бумаг. А еще под откидывающейся вперед подушкой сиденья переднего пассажира есть довольно вместительный тайничок, в который можно положить как запасную пару обуви, так и просто навалить компакт-дисков и всякой полезной мелочи. Подстаканников шесть: два у основания центральной консоли, два спрятаны между передними сиденьями позади стояночного тормоза и два встроенных в удобные откидные столики на спинках сидений.

XsltFunctions/1.0″>

Передние сиденья в Note по-европейски жестковаты, и не имеют ярко выраженной боковой поддержки, которая как ни странно иногда может пригодиться в этой машине. Водительское сиденье оборудовано откидным подлокотником, что весьма удобно. Задний диван складывается в соотношении 40:60. На нем вполне усядутся трое не самых крупных пассажиров. Кстати в центре спинки заднего дивана спрятан откидной подлокотник, при необходимости четко разделяющий его на два посадочных места.

Ну, а самое замечательное в пассажирском диване – это возможность двигать его вперед-назад на 16 сантиметров, либо увеличивая за счет этого объем багажника, либо пространство для ног пассажиров. Кстати, объем багажника при отодвинутом до упора назад диване составляет около 300 литров, а если диван максимально придвинут вперед, то объем составляет примерно 500 литров, то есть почти вдвое больше. К тому же багажник удобно разделен на два уровня специальными двухсторонними полочками. С одной стороны они обтянуты ковролином, как и весь пол в багажнике, а с другой отделаны пластиком. Если в багажнике нужно перевезти что-то пачкающееся – полки переворачиваются пластиком вверх. Да и на довольно большую полку, прикрывающую содержимое багажника сверху от глаз посторонних, можно что-нибудь положить.

Теперь о динамике и непосредственно управляемости Nissan Note. Предоставленная на тест-драйв машина оснащена 110-сильным 1,6-литровым бензиновым мотором Xh2 в паре с 4-ступенчатым “автоматом”. При довольно умеренном для такого двигателя расходе 95-го бензина (9,3 л/100км в городе, 5,8 л/100 км за городом и 7 л/100 км в смешанном цикле) автомобиль оказался удивительно резвым. А бензобак объемом 46 литров при этом гарантирует хороший запас хода.

Несмотря на чуть “сонный” и немного “задумчивый” кик-даун, обгоны на дороге Note совершает почти молниеносно. Машина мгновенно отзывается на малейшие нажатия педали газа, как при старте с места, так и в движении. Единственное, что подскакивающие в красную зону тахометра при кик-даунах обороты двигателя сопровождаются довольно шумным спортивным рыком, который излишне хорошо слышен в салоне. Проехавшись в левом ряду МКАДа при разных скоростных режимах, легко убеждаешься, что свои паспортные 174 км/ч Note набирает без особого труда.

Учитывая тот факт, что задние тормоза барабанные, чего-то сенсационного ждать от машины не приходится. Практика это подтвердила. Тормоза в Note хоть и справляются со своей работой без особых придирок, все же могли быть более цепкими подстать спортивному норову машины. Да и эффективность торможения заметно снижается при полной загрузке машины пассажирами.

Доставшиеся минивэну от Micra элементы подвески довольно жестко отрабатывают поверхность дороги, снижая комфорт, правда, это положительно сказалось на устойчивости машины при маневрах и в поворотах, а также управляемости в целом. Рулевое управление Nissan Note порадовало своей точностью и четкостью. Машина быстро откликается на вращение руля, позволяя с легкостью маневрировать на малых скоростях. Однако кроется здесь и маленький недостаток. При довольно компактных размерах машины, диаметр разворота слишком для нее велик и составляет целых 11,2 метра. Поэтому с непривычки, на тесных парковках или в гаражах трудно “вписаться” в парковочное место с первого раза.

В остальном машина великолепна. Посадка водителя ростом около 170 см за рулем очень комфортна. Довольно большие боковые зеркала, кстати, оснащенные электронным механизмом для складывания на парковке и электроприводом регулировок, в совокупности с большой площадью остекления машины дают хороший обзор вокруг автомобиля. Салонное зеркало заднего вида охватывает всю площадь заднего стекла, а три подголовника заднего дивана, складываясь, совсем не мешают обзору.

0″>

Многочисленные опции и функции автомобиля, предназначенные максимально упростить жизнь его владельца придется перечислять очень долго, поэтому упомянем самые востребованные и необходимые. В первую очередь это чип-ключ (Intelligent Key), выполненный в форме брелка с логотипом Nissan, который можно носить в кармане или даже на шее. Он позволяет открывать, закрывать и заводить машину без ключа. Автомобиль сам “узнает” хозяина по чип-ключу и позволит открыть или закрыть машину простым нажатием маленькой резиновой кнопочки на ручках передних дверей и багажника.

Датчики дождя и освещения, автоматические включающие и выключающие дворники во время дождя и свет при наступлении темноты или въезде в туннель, оказались на удивление востребованными и полезными. Правда, в сумерках, когда остальные автомобили уже ехали с включенными габаритными огнями, датчик света иногда “путался” и не мог понять стоит включать фары или пока еще рано, правда, когда быстро стемнело, он “опомнился” и принял правильное решение.

Относясь совершенно пессимистично к системам климат-контроля, как к излишней переплате за не самую жизненно необходимую опцию, и без проблем пользуясь в машине обычным кондиционером, я понял, что был не прав. Включив климатическую установку в режим Auto и задав ей желаемую температуру воздуха в салоне, несмотря на отсутствие воздуховодов у пассажиров на заднем сиденье, климат-контроль довольно быстро устанавливает во всем автомобиле требуемые комфортные температурные условия и поддерживает их в течение всего пути. Это очень помогает водителю не отвлекаться от дороги на переключение скоростей и режимов работы вентилятора, печки и кондиционера.

Ну и, пожалуй, последней из самых востребованных опций следует назвать штатную акустическую систему с CD проигрывателем и вынесенными на руль кнопками управления ею. Радиоприемник и магнитола довольно просты и функциональны, поэтому лезть за инструкцией по ее использованию нет необходимости, а все клавиши расположены на ней очень логично и удобно. При этом, самым приятным занятием во время езды стало перелистывание радиостанций кнопкой-джойстиком на спице руля, ни на секунду не отрывая глаз от дороги.

Резюмируя ощущения и впечатления, полученные за рулем Nissan Note в течение выходных, приходишь к выводу, что машина чертовски хороша. Причем не только из-за яркого дизайна, удобного и вместительного салона, но также и спортивного норова, а главное огромного списка полезных опций в ней. Здесь в комплектации Luxury: 15-дюймовые литые диски, ABS, электроприводы зеркал, электроприводы стекол, механизм складывания зеркал, датчик дождя, датчик освещения, “умный ключ” (Intelligent Key), аудиосистема с CD проигрывателем, 6 динамиками и кнопками управления на руле, климат-контроль, подогрев передних сидений, регулируемое по высоте сиденье водителя, регулируемый по высоте руль, откидной подлокотник водительского кресла, охлаждаемый бардачок, дополнительный ящик под пассажирским сиденьем, откидные столики на спинках сидений, двухсекционная полка багажника FlexiBoard, сдвигающееся заднее сиденье, складываемое в соотношении 40:60 и многое другое.

Стоимость тестируемого автомобиля Nissan Note с двигателем 1,6 (110 л.с.) и АКПП составляет 20 590 долларов и это далеко не самая бедная комплектация (цены на более простую комплектацию Comfort начинаются от 15 000 долларов). Проанализировав все “за” и “против”, можно с уверенностью сказать, что Nissan Note вполне годится на роль единственного и универсального семейного автомобиля, а также по соотношению цена/качество/оснащение, пожалуй, один из лучших в своем классе на сегодняшний день.

Сергей Удачин

13.09.2006 18:00

Михаил Ковригин

Заметки malykh.com : 2011-09

Решил зафиксировать первые впечатления от Lenovo ThinkPad Tablet 3G в сравнении с Samsung Galaxy Tab 10.1 3G, чтобы не забыть. 😉

Самое главное отличие проявляется в корпусе и связанных железячных вещах.

По размерам Tab, конечно, меньше. Lenovo выглядит более громоздким, особенно если смотреть на них по отдельности. Но когда они рядом, то оказывается, что разница-то не сильно значительная:

(планшеты выровнены по дальнему правому углу)

У Tab углы более скругленные, что тоже субъективно делает его менее громоздким. Самая значительная разница, которая особо влияет на ощущение — это разница по толщине:

(планшеты лежат экранами друг к другу)

Масса у Lenovo тоже больше. Хотя реально не сильно страшно, поскольку даже Tab воспринимается тяжеловатым для постоянного удержания в одной руке.

По качеству сборки они примерно одинаковые. Качество хорошее, ничего не хрустит, не болтается. Единственное, в Lenovo при тряске перо постукивает в своем гнезде.

Но материалы очень пачкающиеся! У обоих дико заляпываются экраны и задние крышки. Крышки, кстати, у обоих похожие, немного бархатистые на ощупь. Но отпечатки пальцев видны (особенно на Lenovo), хоть и не так, как на экране

Из забавных мелочей хотелось бы отметить, что на задней крышке Lenovo есть надпись ThinkPad, где точка на i — это красный светодиод. Я не знаю, по какому строгому принципу он загорается, но он косвенно показывает энергопотребление. Так светодиод загорается при включении экрана. И должен гаснуть скоро после его выключения. Если он не гаснет после выключения экрана — что-то не то с планшетом, батарейка будет жраться.

По разъемам у Lenovo заметное преимущество. Есть полноразмерный USB (для внешних устройств), есть miniHDMI, есть разъем для SD-карточек. Подключение к компьютеру через стандартный разъем microUSB. Есть даже кнопочка сброса. 😉

У Samsung только свой колхозный разъем. Конечно, есть переходники, но это не совсем то.

На Lenovo, кстати, зарядка через microUSB может производится и слабым током (от PC-шки, например). Правда довольно долгая зарядка, а в особых случаях и зарядки не будет — только уменьшение скорости разряда. И неудачей закончится попытка подзарядить Lenovo слабым током при сильном разряде аккумулятора. Но тем не менее, Samsung от PC-шки не заряжается никак.

Стоит еще отметить, что разъем SD-ридера расположен под крышечкой (вместе с разъемом для сим-карточки и утопленной кнопочкой сброса). Крышечка немного хиловатая, лишний раз открывать не хочется. Что скорее намекает, что разъём лучше использовать для постоянной дополнительной памяти, а не в качестве ридера для карточки с фотоаппарата, например.

На Lenovo есть дополнительные хардварные кнопки: «домой», «назад», «интернет», «отключение автоповорота». Их конструкция продумана. Они нажимаются не внешней, а внутренней стороной. Это хорошо, поскольку позволяет держать планшет за кнопки, уменьшая вероятность их случайного нажатия. Реально на практике из кнопок наиболее часто использую «отключение автоповорота».

У Lenovo есть перо. Оно работает везде (как обычное нажатие). Есть интересная особенность: когда работаешь пером и недалеко (10-15 мм) его относишь от экрана, то экран перестает реагировать на прикосновения руками. На пере еще есть кнопка, только не пойму, как она должна работать. Еще в штатной софтинке для рисования заметок видно, что перо реагирует на степень нажатия, но для этого, видимо, нужна поддержка со стороны софта.

Если сравнивать экраны при максимальной яркости, то экран Samsung’а ярче, контрастнее, цвета более насыщенные. У Samsung оттенок экрана красноватый, у Lenovo — зеленоватый. Света передаются лучше на Samsung, тени — на Lenovo. По глянцевости экраны примерно одинаковые. Долго изучение показало, что на Samsung чуть более блестящий, но совсем немного. Заляпываются экраны одинаково ужасно. 😉 Поведение при ярком солнечном свете проверить не удалось пока.

По чипсету (Tegra2) и операционке (Android 3.1) планшеты братья. Есть одинаковые глюки, но есть и разные. 😉 В целом глюки наблюдаются, не сказать, что ужасные (например, пока не видел самопроизвольной перезагрузки системы или полного зависания), но они есть, увы. По ощущениям Lenovo чуть глючнее. Samsung более отлажен, хотя это ему не особо помогает. 😉

Lenovo в 64ГБ версии (плюс еще есть возможность поставить SD-карточку!), Samsung — 16ГБ. 32ГБ только-только появились, а 64ГБ что-то не видно. В этом плане преимущество за Lenovo, конечно.

Сами операционки хоть и одной версии, но отличаются. Заметно разные переводы на русский (каждая фирма сама что ли переводит, но перевод Lenovo сходу показался получше), разная цветовая гамма оформления: у Samsung контролки, меню и т.п. более светлые-белые, у Lenovo — темные-черные.

Разные оболочки рабочего стола. Здесь дело привычки, не сказать, что у кого-то хуже или лучше. Хотя у Lenovo понравилось, что быстрое меню (которое вызывается по нажатию на значок посреди статусной строки) настраивается. Как настраивать это меню в Samsung я так и не понял.

Разное управление настройками, вызываемое через правую часть статусной строки. Здесь Samsung скорее удобнее, хотя разница не очень значительная. Кроме того, у Samsung в левой части этой строки есть кнопка для создания скриншотов. На Lenovo штатными средствами скриншоты на планшете не сделать.

Отличаются экранными клавиатурами. Стандартная Android-клавиатура есть и там, и там, конечно. На Samsung еще есть «клавиатура Samsung» и Swype. На Lenovov — Flex T9 (с распознаванием рукописных символов). Распознавание работает и на русском языке, кстати.

Есть отличие в софте, что идет в комплекте. Скажу откровенно, меня не вдохновил софт, который идет на Lenovo, хотя производитель сделал как бы сильный упор на него (традиционно для Lenovo/IBM). В большинстве это какие-то кривые программы, которые при запуске требуют где-то регистрироваться. Ужас, поэтому даже их не смотрел толком. Удивительно, но подрезали реально нужный софт. Нет софтинки для текстовых заметок (только жутковатая для рукописных). Нет Youtube-клиента! Безобразие. 😉

Удивило, что для Lenovo пока нет драйверов для PC! В большинстве случаев они не нужны, но adb без них работать не хочет. Это означает, что для разработки Lenovo пока не пригоден (или очень неудобен). Правда там какие-то хакерские драйвера где-то на форуме упоминались, но это не выход.

В целом, сложно однозначно сказать, какой планшет из этих двух лучше. Здорово портит впечатление глючноватый Android 3. 1 и неполноценная Tegra2 (которая по аппаратному воспроизведению видео сильно проигрывает моему телефону Samsung Galaxy SII). Скажу откровенно, если у вас нет фанатского или девелоперского желания взять Android-планшет прямо сейчас, то лучше дождаться более стабильной связки (желательно с Android 4.0 и не с продукцией NVIDIA). А выбирая между этими моделями, важно смотреть не только на внешние отличия, но и на дальнейшую поддержку со стороны производителей. Особенно разница будет заметна, когда выйдет Android 4.0.

p.s. Я все же надеюсь, что Lenovo будет достаточно гибко реагировать на претензии. Тем более, что есть полезный форум на lenovo.com, где не вытирают неугодные высказывания в адрес Lenovo. Одно обновление уже пришло, сравнительно старое (от середины сентября), но, правда, особой разницы после его установки не заметил.

Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

пока всё вписывается в теорию Дмитрий Вибе. Цифровой журнал «Компьютерра» № 189

Предшественники сверхновых звёзд: пока всё вписывается в теорию

Дмитрий Вибе

Опубликовано 03 сентября 2013

В феврале 1987 года в Большом Магеллановом Облаке (БМО) вспыхнула сверхновая, которая на ближайшие десятилетия стала одним из основных центров притяжения для исследователей поздних стадий звёздной эволюции. И причина не только в том, что это первая «близкая» сверхновая, вспыхнувшая в телескопическую эру. Вспышка также впервые появилась на участке неба, для которого существовали многочисленные архивные фотографии (с конца XIX века), запечатлевшие звезду-предшественницу. И отождествить её удалось практически сразу после вспышки: на снимках, полученных до 1987 года, в точке взрыва находилась звезда Sk -69°202, которая после взрыва исчезла.

К сожалению, при жизни Sk -69°202 ничего особенного собою не представляла, поэтому набор данных о ней весьма ограничен, однако его оказалось достаточно, чтобы озадачить теоретиков. До этого времени предполагалось, что все умеренно массивные звёзды перед вспышкой сверхновой превращаются в красные гиганты. Sk -69°202 со всей очевидностью красным сверхгигантом не была, а являлась голубым сверхгигантом. Это серьёзное отличие: раздутие и сопутствующее охлаждение (покраснение) внешней оболочки звезды являются признаком исчерпания термоядерного топлива в её ядре. Если звезда остаётся горячей (голубой) — значит, топливо ещё есть и до конца далеко. Казалось бы. Ан нет!

Теоретики не были бы теоретиками, если бы оперативно не придумали с десяток объяснений того, почему в БМО взорвался именно голубой, а не красный сверхгигант. И это нормально: до 1987 года ни у кого не было возможности непосредственно посмотреть на звезду за несколько лет до взрыва, и потому не удивительно, что имевшиеся модели оказались чрезмерно упрощёнными. Есть целый ряд причин, по которым звезда-предшественница сверхновой 1987A могла не оправдать теоретических ожиданий. Например, перед взрывом она могла находиться на «голубой петле» диаграммы Герцшпрунга — Рессела (ГР). То есть звезда уже успела побывать красным сверхгигантом, но потом, сбросив вещество, обнажила более горячие слои и потому снова стала казаться молодой и горячей, описав на диаграмме ГР петлю с заходом в область красных сверхгигантов и возвратом в синюю область.

Предлагалось также учесть, что звезда Sk -69°202 принадлежала не нашей Галактике, а Большому Магелланову Облаку и вместе со всей этой системой обладала пониженным содержанием тяжёлых элементов. Некоторые расчёты показывают, что такие звёзды могут не доходить до области красных сверхгигантов, даже когда в их ядрах заканчивается термоядерное горение водорода. Высказывалось предположение, что около 20 000 лет назад система Sk -69°202, бывшая до того времени двойной звездой, пережила омолодившее её слияние компонентов, попутно породив систему колец, которые мы теперь наблюдаем.

Правда, до сих пор эти предположения не удаётся сложить в единую картину, которая описывала бы свойства и сверхновой, и предсверхновой, и колец. Некоторые люди вспоминали в этой связи даже ироническое правило «Любой хорошо изученный объект является нетипичным» — то есть не нужно особенно надрываться в поисках непротиворечивого объяснения характеристик SN 1987A и её предшественника, так как отчасти они могут объясняться не вполне рядовым стечением обстоятельств. Однако с тех пор наблюдались и сверхновые, похожие на SN 1987A (без обнаружения предшественника), и голубые сверхгиганты с кольцами (пока не взорвавшиеся как сверхновые), так что, скорее всего, мы в данном случае имеем дело, может быть, не с частым, но и не с уникальным явлением.

Небольшое отступление о типах сверхновых. Их классификация, опиравшаяся только на наблюдаемые признаки, получилась несколько неуклюжей. Изначально их разделили на два типа — тип I без линий водорода в спектре и тип II с таковыми. Позже для более тонкой классификации к римским цифрам стали добавлять латинские буквы. Например, сверхновые первого типа (без водорода) разделяются на подтипы Ia (есть сильная линия кремния на 615 нм), Ib (есть сильные линии гелия) и Ic (нет ни того ни другого). Сверхновые II типа (с водородом) разделяются не только по спектру, но и по характеру спадания блеска. У сверхновых II-L блеск со временем ослабевает линейно, а у сверхновых II-P угасание происходит с некоторой задержкой, которая на кривой блеска проявляется в виде плато (отсюда и «P»). У сверхновых типа IIb линии водорода видны в первые несколько недель, а потом исчезают, после чего спектр становится похожим на спектр типа Ib.

Как видите, классификация не очень внятная, не отражающая физику явления и не позволяющая отличить ключевые параметры от второстепенных. При сортировке исключительно по внешним признакам всегда есть риск причислить к одному виду акулу и дельфина; со сверхновыми именно это и произошло. Сверхновые типа Ia (как сейчас считается) представляют собой термоядерные взрывы на белых карликах, а вот сверхновые типов Ib и Ic оказались родственниками сверхновых второго типа и объединяются теперь под общим названием сверхновых с коллапсом ядра. Именно сверхновые из этой группы (которую теперь иногда для краткости обозначают «Ibc + II») завершают эволюционный путь массивных звёзд. Около 60% всех вспышек с коллапсом ядра приходится на долю сверхновых II-P, ещё около 30% составляют вспышки сверхновых Ibc и IIb.

Уверенность в том, что сверхновые с коллапсом ядра являются именно таковыми, в значительной степени даёт анализ предшественников, и теперь это далеко не только предшественник сверхновой 1987A. Наиболее масштабное их исследование в последние годы было предпринято Стивеном Смарттом, Джоном Элдриджем и их коллегами. Его первая часть увидела свет в 2009 году, а вторая — лишь в 2013-м, потому что поиск звёзд на архивных снимках — задача непростая.

В первой статье авторы озаботились сверхновыми типа II-P. Это самые частые события, соответственно, они должны происходить на наименее массивных из массивных звёзд, потому что таких звёзд больше. Из полусотни событий в окрестных галактиках для 20 нашлись архивные снимки достаточного качества, чтобы на них можно было искать звезду-предшественницу. Для взорвавшихся звёзд удалось уверенно идентифицировать тип, и во всех случаях это действительно оказались красные сверхгиганты в диапазоне от 8 до 16 масс Солнца.

Второе исследование относилось к сверхновым типа Ibc. Здесь ситуация менее определённая: событий таких меньше, а потому меньше шансов найти архивные снимки. Элдриджу, Смартту и их коллегами удалось отыскать ранние снимки лишь для 12 сверхновых — и ни на одном из них предшественник найден не был. Но тут есть одна тонкость. Поскольку вспышки типов Ib и Ic — это всё-таки I, а не II, — в их разлетающихся оболочках не должно быть водорода, тогда как во внешних областях массивной звезды он изначально присутствует. Чтобы во время вспышки линии водорода отсутствовали, звезда должна от него каким-то образом заблаговременно избавиться.

Посодействовать могут как минимум два механизма. Во-первых, звезда может сбросить богатую водородом оболочку сама, силой собственного излучения. Для этого она должна быть очень яркой, то есть очень массивной (что согласуется с меньшей частотой событий). Во-вторых, если будущая сверхновая входит в двойную систему, помочь ей расстаться с веществом может второй компонент. Если водородная оболочка сброшена полностью, в результате появляется звезда Вольфа — Райе — по сути, открывшееся взору наблюдателя внутреннее ядро некогда более массивной звезды. Его проявлению на снимках могут помешать три причины. Во-первых, звезда Вольфа — Райе сама по себе может быть тусклее исходной звезды. Во-вторых, как показывают наблюдения, сверхновые типа Ibc тяготеют к областям звездообразования, где ещё сохранилось протозвёздное вещество. Содержащаяся в нём пыль также частично экранирует свет будущих сверхновых. Наконец, в третьих, затеняющая звезду пыль может образовываться и в самой сброшенной оболочке.

В общем, можно придумать много причин, по которым мы не видим будущие сверхновые. Но для полной уверенности желательно было бы их всё-таки разглядеть. Для этого нужно терпеливо ждать, пока сверхновая не взорвётся где-нибудь поблизости от нас…

К оглавлению

Твердое топливо — обзор

14.2 Характеристика первичного топлива

В целом топлива можно охарактеризовать по их агрегатному состоянию, как твердое, жидкое и газообразное. Примеры приведены ниже:

Твердое топливо

•: Уголь.
•: Бурый уголь / лигнит.
•: Древесина (биомасса).
•: Бытовые отходы / осадки сточных вод.

Газообразное топливо

•: Природный газ / сжиженный природный газ (СПГ).
•: Сжиженный углеводородный газ (СУГ).
•: Природные газы с низким LHV.
•: Синтез-газ.
•: Водород.
•: Доменный газ / газ Corex / коксовый газ.

Жидкое топливо

•: Дизель / мазут.
•: Судовое дизельное топливо / мазут.
•: Нефть сырая.
•: Нафта и конденсаты.

Твердое топливо содержит значительные количества золообразующих веществ, что, как следствие, приводит к неблагоприятным условиям окружающей среды для частей тракта горячего газа газовой турбины. До сих пор это запрещало прямое использование этих видов топлива в коммерческих газотурбинных двигателях, хотя низкая удельная стоимость, доступность во многих странах и сравнительно большие мировые ресурсы твердого топлива были бы привлекательной причиной для их применения. Однако для того, чтобы использовать такие виды топлива в газовых турбинах, их необходимо обработать газификацией или преобразованием в жидкое топливо и очистить неочищенный газ перед использованием. Преобразование этого топлива в чистое газообразное топливо даст возможность использовать это более дешевое и низкокачественное топливо в высокоэффективной технологии комбинированного цикла. Однако процесс преобразования снижает эффективность и значительно увеличивает требуемые инвестиции. Наконец, общая конфигурация установки должна конкурировать с традиционной технологией котлов для применения на твердом топливе.

Стандартным топливом для стационарных газовых турбин является природный газ, основным компонентом которого является метан и который, следовательно, ведет себя очень аналогично метану. Поскольку высококачественный природный газ доступен не во всех регионах, а есть только газы более низкого качества со значительным количеством инертных компонентов, такие природные газы с низкой теплотворной способностью представляют собой интересную альтернативу. Для природного газа с более низкой теплотворной способностью необходимо учитывать потребность в большем массовом расходе топлива, а также пониженную химическую реактивность.

Кроме того, большое количество отдельных газов, связанных с промышленными процессами, является потенциальным топливом для стационарных газовых турбин (например, доменный газ (BFG), коксовый газ (COG), газ Corex и синтез-газ). Эти виды топлива характеризуются низким содержанием или отсутствием метана, в то время как основными источниками химической энергии, хранящейся в топливе, являются водород и окись углерода. Кроме того, они содержат определенную долю инертных газов (в основном азота и диоксида углерода) и обычно характеризуются более низкой теплотворной способностью по сравнению со стандартным природным газом.Следовательно, эти газы ведут себя значительно иначе, чем природный газ. Для применения этих газов в стационарных газовых турбинах необходимо учитывать требуемые большие массовые расходы топлива, а также различную химическую реактивность по сравнению с природным газом. В конечном итоге это приводит к определенным настройкам газовых турбин в дополнение к приложениям со стандартным природным газом.

Жидкое топливо, по сравнению с газообразным топливом (за исключением сжиженного СПГ и СНГ), обеспечивает возможность относительно простого хранения на месте, что обеспечивает независимость от постоянных поставок.В то время как для применения в авиационных двигателях это требование, во многих случаях для стационарных газовых турбин жидкое топливо используется только в качестве резервного или вторичного топлива. Это позволяет работать независимо от подачи основного (газообразного) топлива, имея в виду, что типичные удельные затраты на высококачественное жидкое топливо (дизельное топливо) выше, чем на природный газ. Жидкое топливо можно применять непосредственно или после внешнего испарения. Прямое использование и распыление / испарение внутри камеры сгорания — это признанная технология.Тяжелая нефть требует нагревания для достижения соответствующей вязкости и способности к распылению, и следует проявлять осторожность в отношении обычно содержащихся микроэлементов (особенно ванадия). Жидкие топлива с низкой температурой вспышки, такие как бензин, керосин, нафта или конденсаты, требуют особой осторожности вдоль топливопровода с точки зрения герметичности и защиты от взрыва и пожара.

Сжигание твердого топлива — обзор

Химический состав

Сжигание твердого топлива включает сушку, выделение и сжигание летучих, а также твердофазное сжигание.Сжигание Biochar приведет к образованию относительно крупных частиц (от микрометров до миллиметров), которые образуют зольный остаток и летучую золу (приблизительно от 1 до 200 мкм). Их образование сильно коррелирует с исходной зольностью биомассы и, более конкретно, с количеством огнеупорного материала, то есть материалов, которые не плавятся при температуре печи, например оксидов кремния, кальция или магния.

В то же время сжигание нелетучих веществ приведет к постепенному испарению таких элементов, как натрий, калий, сера и хлор; эти элементы будут образовывать за счет зародышеобразования и конденсации мелкие частицы сульфатов (от 1 нм до 1 мкм) и хлорид калия (или натрия), такие как KCl, K ₂ SO ₄ или NaCl.Эти элементы также могут конденсироваться или адсорбироваться на поверхности других частиц. Другие второстепенные элементы, присутствующие в биомассе в более низких концентрациях, также могут испаряться и следовать аналогичному поведению, таким образом участвуя в составе мельчайших частиц. Так обстоит дело с кадмием, свинцом и цинком, причем последний обычно является наиболее распространенным (Sippula et al., 2009).

Мелкие и ультратонкие частицы обычно более богаты следующими элементами: калием, натрием, серой, хлором, цинком и свинцом (Obernberger et al., 2006), которые могут быть использованы при образовании: K ₂ SO ₄, KCl, (KCl) ₂, K ₂ CO ₃, Na ₂ SO ₄, NaCl, (NaCl) ₂, ZnO, ZnCl ₂, PbO и PbCl ₂ (Jöller et al., 2007). Зола и мелкие частицы обычно классифицируются по соотношению основных элементов (алюминий, кальций, железо, калий, магний, натрий, фосфор, кремний и титан), второстепенных элементов (мышьяк, барий, кадмий, кобальт, хром, медь, ртуть, марганец, молибден, никель, свинец, сурьма, таллий, ванадий и цинк), а также содержание серы, хлора и кислорода (Baxter et al., 1998).

Химический состав топлива (в основном углерод, водород, кислород, азот, сера и хлор) влияет на механизм образования частиц. Сера и хлор будут производить сульфат и хлорированные соли в виде твердых частиц по такому же механизму, что и для калия. Твердые частицы также могут образовываться при взаимодействии кислых газов (SO _x и HCl) с основными газами, такими как аммиак (NH ₃). В зависимости от температуры могут возникать более сложные механизмы, такие как зародышеобразование хлорида (KCl) на сульфатах (K ₂ SO ₄) (Christensen et al., 1998; Хименес и Баллестер, 2005, 2007). Механизмы образования частиц более широко изучены для угля; для сравнения, биомасса богаче калием, кремнием и кальцием и содержит меньше алюминия, железа и титана, что в некоторых случаях приводит к образованию различных типов частиц (Demirbas, 2004).

Сжигание летучих веществ, выделяемых на ранней стадии пиролиза топлива, также приведет к образованию мелких частиц (PM _0,1 до PM _2,5) в результате выделения ароматических органических соединений (ЛОС) в полициклические ароматические углеводороды и сажа.Эти явления, происходящие в пламени, сильно зависят от параметров горения.

Данные о воздействии — Использование твердого топлива в домашних условиях и высокотемпературная жарка

Аггарвал А.Л., Райани К.В., Пател П.Д. и др. Оценка воздействия бензо (а) пирена в воздухе на различные группы населения в Ахмедабаде. Atmos Environ. 1982; 16: 867–870. [CrossRef]

Albalak R, Bruce N, McCracken JP, et al. Концентрация вдыхаемых твердых частиц в помещении от открытого огня, улучшенной кухонной плиты и комбинации сжиженного нефтяного газа / открытого огня в сельской местности Гватемалы.Environ Sci Technol. 2001; 35: 2650–2655. [PubMed: 11452588] [CrossRef]

Альбалак Р., Килер Г.Дж., Фрисанчо А.Р., Хабер М. Оценка концентраций PM10 от сжигания биомассы в домашних условиях в двух сельских высокогорных деревнях Боливии. Environ Sci Technol. 1999; 33: 2505–2509. [CrossRef]

Асадуззаман М., Латиф А (2005) Энергия для сельских домохозяйств: на пути к энергетической стратегии сельских районов в Бангладеш. Бангладешский институт исследований в области развития, Дакка.

Балакришнан К., Самбандам С., Рамасвами П. и др.Оценка воздействия вдыхаемых твердых частиц, связанных с использованием бытового топлива в сельских районах Андхра-Прадеш, Индия. J Expo Anal Environ Epidemiol. 2004; 1 14 Приложение: S14 – S25. [PubMed: 15118741] [CrossRef]

Балакришнан К., Санкар С., Парих Дж. И др. Среднесуточное воздействие вдыхаемых твердых частиц в результате сжигания топлива из биомассы в сельских домохозяйствах на юге Индии. Перспектива здоровья окружающей среды. 2002; 110: 1069–1075. [Бесплатная статья PMC: PMC1241061] [PubMed: 12417476]

Барнс Д., Крутилла К., Хайд В. (2005) Переход к энергоснабжению городских домохозяйств: энергия, бедность и окружающая среда в развивающемся мире , Вашингтон, округ Колумбия, Ресурсы для Future Press.

Барнс Д., Кумар П., Опершоу К., Агарвал С. (2007) Традиционные очаги и загрязненные дома , Нью-Дели, Всемирный банк.

Бхаргава А., Ханна Р.Н., Бхаргава С.К., Кумар С. Риск воздействия канцерогенных ПАУ в воздухе помещений во время сжигания биомассы во время приготовления пищи в сельских районах Индии. Atmos Environ. 2004. 38: 4761–4767. [CrossRef]

Боберг Дж. Конкуренция на рынке древесного топлива Танзании. Энергетическая политика. 1993; 21: 474–490. [CrossRef]

Boleij J, Campbell H, Wafula E et al. (1988a) Сжигание топлива из биомассы и воздух в помещениях в развивающихся странах. В: Труды симпозиума по качеству воздуха в помещении и окружающей среде. Perry R, Kirk PW, ред. Лондон: Селпер, 24–29.

Болей Дж., Кэмпбелл Х., Гринвуд Б.М. (1988b) HEAL Project. Качество воздуха в помещении в районе Басе, Гамбия. WHO / PEP / 88.3, WHO / RSD / 87.34. Женева: ВОЗ.

Boleij JSM, Ruigewaard P, Hoek F, et al. Загрязнение внутреннего воздуха в результате сжигания биомассы в Кении.Atmos Environ. 1989; 23: 1677–1681. [CrossRef]

Брауэр М., Бартлетт К., Регаладо-Пинеда Дж., Перес-Падилья Р. Оценка концентраций твердых частиц в результате сжигания биомассы в сельских районах Мексики. Environ Sci Technol. 1996. 30: 104–109. [CrossRef]

Брюс Н.Г., Маккракен Дж. П., Альбалак Р. и др. Влияние усовершенствованных печей, строительства домов и размещения детей на уровни воздействия загрязнения воздуха внутри помещений на молодых гватемальских детей. J Expo Anal Environ Epidemiol. 2004; 1 14 Дополнение: S26 – S33.[PubMed: 15118742] [CrossRef]

Касерес Д., Адонис М., Ретамал С. и др. Загрязнение воздуха внутри помещений в зоне крайней бедности Ла-Пинтана, Сантьяго-Чили. Rev Med Chil. 2001; 129: 33–42. [PubMed: 11265203]

Кэмпбелл Х. Загрязнение воздуха в помещениях и острые инфекции нижних дыхательных путей у маленьких гамбийских детей. Health Bull (Edinb). 1997; 55: 20–31. [PubMed: 90

]

Чанг И, Чжи Б. Влияние сжигания коровьего и овечьего навоза в помещении на здоровье человека. Хунацзин Ю Цзянькан Зажжи.1990; 7: 8–9.

Chen YJ, Bi XH, Mai BX и др. Характеристики выбросов твердых частиц / газообразных фаз и размерная ассоциация полициклических ароматических углеводородов при сжигании бытового угля. Топливо. 2004; 83: 781–790. [CrossRef]

Chen YJ, Sheng GY, Bi XH, et al. Коэффициенты выбросов углеродистых частиц и полициклических ароматических углеводородов в результате сжигания угля в жилых домах в Китае. Environ Sci Technol. 2005; 39: 1861–1867. [PubMed: 15819248] [CrossRef]

Choudhari S, Pfaff A (2003). Выбор топлива и качество воздуха в помещении: взгляд домашних хозяйств на экономический рост и окружающую среду. Mimeo , Колумбийский университет.

Chuang JC, Cao SR, Xian Y, et al. Химическая характеристика воздуха в помещениях домов из коммун в Сюань-Вэй, Китай, с высоким уровнем смертности от рака легких. Atmos Environ. 1992; A26: 2193–2201.

Клири Дж. Дж., Блэкберн, РБ. Загрязнение воздуха в хижинах коренных жителей высокогорья Новой Гвинеи. Arch Environ Health. 1968; 17: 785–794.[PubMed: 5698496]

Коллингс Д.А., Ситхол С.Д., Мартин К.С. Загрязнение древесным дымом в помещении вызывает заболевание нижних дыхательных путей у детей. Троп Докт. 1990; 20: 151–155. [PubMed: 2284665]

Cordeu JL, Cerda A (2000) El papel de los productos básicos agrícolas en América Latina y el Caribe. В: Congreso de Economía Agraria, ноябрь 2000 г., .

Dasgupta S, Huq M, Khaliquzzaman M et al. (2004a) Качество воздуха в помещениях для бедных семей: новые данные из Бангладеш (Рабочий документ исследования политики Всемирного банка 3393), Всемирный банк.

Dasgupta S, Huq M, Khaliquzzaman M et al. 2004b) Кто страдает от качества воздуха в помещении для бедных семей: данные из Бангладеш (Рабочий документ Всемирного банка по исследованию политики 3428), Всемирный банк.

Дэвидсон К.И., Лин С.Ф., Осборн Дж. Ф. и др. Загрязнение воздуха внутри и снаружи помещений в Гималаях. Environ Sci Technol. 1986; 20: 561–567. [PubMed: 19994951] [CrossRef]

Desai MA, Mehta S, Smith KR (2004) Дым в помещении от твердого топлива: оценка экологического бремени болезней на национальном и местном уровнях (Серия ВОЗ по экологическому бремени болезней, № .4), Женева, Всемирная организация здравоохранения.

Du YX, Ou XL (1990) Загрязнение воздуха в помещениях и рак легких у женщин. В: Труды пятой международной конференции по качеству воздуха в помещениях и климату, Торонто , Vol. 1. С. 59–64.

EBCREY (Редакционная коллегия Китайского ежегодника энергетики в сельских районах) (1999) Чжунго Нонгкун Нэнъюань Няньцзянь 1998–1999 [Ежегодник энергии в сельских районах Китая 1998–1999], Пекин, Чжунго Нонгье Чубанше (на китайском языке)

Эллегард А. (1994) Воздействие на здоровье производства древесного угля из земляных печей в районе Чисамба, Замбия , Стокгольм, Стокгольмский институт окружающей среды.

Эллегард А. (1997) Проблемы здоровья домашних хозяйств в Мапуту (Серия EE&D № 42)

Эллегард А., Эгнеус Х. Городская энергия: воздействие загрязнения топлива биомассой в Лусаке. Биоресур Технол. 1993; 43: 7–12.

Ezzati M, Kammen DM. Количественная оценка воздействия загрязнения воздуха в помещениях от сжигания биомассы на острые респираторные инфекции в развивающихся странах. Перспектива здоровья окружающей среды. 2001; 109: 481–488. [Бесплатная статья PMC: PMC1240307] [PubMed: 11401759] [CrossRef]

Ezzati M, Kammen DM.Воздействие на здоровье загрязнения воздуха внутри помещений твердым топливом в развивающихся странах: знания, пробелы и потребности в данных. Перспектива здоровья окружающей среды. 2002; 110: 1057–1068. [Бесплатная статья PMC: PMC1241060] [PubMed: 12417475]

Ezzati M, Saleh H, Kammen DM. Вклад выбросов и пространственной микросреды в воздействие загрязнения воздуха внутри помещений от сжигания биомассы в Кении. Перспектива здоровья окружающей среды. 2000; 108: 833–839. [Бесплатная статья PMC: PMC2556923] [PubMed: 11017887] [CrossRef]

Fine PM, Cass GR, Simoneit BR.Химическая характеристика выбросов мелких частиц при сжигании в камине древесины, выращенной на юге США. Environ Sci Technol. 2002; 36: 1442–1451. [PubMed: 11999049] [CrossRef]

Гачанджа А.Н., Уорсфолд П.Дж. Мониторинг выбросов полициклических ароматических углеводородов при сжигании биомассы в Кении с использованием жидкостной хроматографии с флуоресцентным детектированием. Sci Total Environ. 1993; 138: 77–89. [CrossRef]

Gao Z, Tang M, Yi Y, et al. Исследование влияния сжигания сжиженного нефтяного газа, угля и дров на загрязнение воздуха в помещениях и здоровье человека.Чжунго Гунгун Вэйшэн. 1993; 9: 13–14.

Ge S, Xu X, Chow JC и др. Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от бытовых печей: сотовый уголь по сравнению с угольным жмыхом. Environ Sci Technol. 2004. 38: 4612–4618. [PubMed: 15461170] [CrossRef]

Granville CA, Hanley NM, Mumford JL, DeMarini DM. Спектры мутаций выбросов дымного угля у Salmonella отражают мутации TP53 и KRAS в опухолях легких от людей, подвергшихся воздействию дымного угля. Mutat Res. 2003; 525: 77–83. [PubMed: 12650907]

Gu SL, Ji RD, Cao SR.Физические и химические характеристики частиц в воздухе помещений, где происходит сжигание угля с высоким содержанием фторида. Biomed Environ Sci. 1990; 3: 384–390. [PubMed: 2096842]

Гуллетт Б.К., Туати А., Хейс, Мэриленд. Коэффициенты выбросов ПХДД / Ф, ПХБ, HxCBz, ПАУ и ТЧ при сжигании в каминах и дровяных печах в районе залива Сан-Франциско. Environ Sci Technol. 2003; 37: 1758–1765. [PubMed: 12775046] [CrossRef]

Guo L, Shi YZ, Xi XP и др. Изменения качества воздуха до и после использования угольного газа в жилых помещениях.]. J Environ Health. 1994; 11: 65–66.

Го Л.Ф., Тан Л. Исследование загрязнения воздуха в различных жилых домах города Наньнин]. Подбородок. J. Environ. Здоровье. 1985; 2: 32–33.

Habib G, Venkataraman C, Shrivastava M, et al. Новая методология оценки потребления биотоплива для приготовления пищи: атмосферные выбросы черного углерода и диоксида серы из Индии. Глобальные биогеохимические циклы. 2004; 18 GB3007. [CrossRef]

Hamada GS, Kowalski LP, Murata Y, et al.Влияние дровяной печи на качество воздуха в домах в Бразилии: канцерогены, взвешенные твердые частицы и анализ диоксида азота. Tokai J Exp Clin Med. 1991; 17: 145–153. [PubMed: 1300673]

Hays MD, Geron CD, Linna KJ, et al. Спецификация газовой фазы и выбросов мелких частиц от сжигания листового топлива. Environ Sci Technol. 2002; 36: 2281–2295. [PubMed: 12075778] [CrossRef]

He GL, Ying B, Liu J, et al. Модели концентраций нескольких загрязнителей воздуха внутри помещений в Китае.Environ Sci Technol. 2005; 39: 991–998. [PubMed: 15773470] [CrossRef]

He XZ, Чен В., Лю З.Й., Чепмен Р.С., Исследование случай-контроль рака легких и топлива для приготовления пищи. Эпидемиологическое исследование рака легких в округе Сюань Вэй, Китай: текущий прогресс. Исследование методом случай-контроль рака легких и топлива для приготовления пищи. Перспектива здоровья окружающей среды. 1991; 94: 913. [Бесплатная статья PMC: PMC1567943] [PubMed: 1954946] [CrossRef]

Hessen JO, Schei M, Pandey MR (1996) Отношение и поведенческие аспекты, связанные с внедрением улучшенных печей в сельских районах Непала.Материалы 7-й Международной конференции по качеству воздуха в помещениях и климату Vol. 1, стр. 1049, июль 1996 г., Япония.

МАИР. Некоторые промышленные химикаты и красители. IARC Monogr Eval Carcinog Risk Chem Hum. 1982; 29: 1–398. [PubMed: 6957379]

IARC. Общие оценки канцерогенности: обновление томов с 1 по 42 монографий IARC. IARC Monogr Eval Carcinog Risks Hum Suppl. 1987; 7: 1–440. [PubMed: 3482203]

МАИР. Переоценка некоторых органических химикатов, гидразина и перекиси водорода.Труды Рабочей группы МАИР по оценке канцерогенных рисков для людей. Лион, Франция, 17–24 февраля 1998 г. IARC Monogr Eval Канцерогенные риски Hum. 1999; 71: 1–315. [Бесплатная статья PMC: PMC7681305] [PubMed: 10507919]

Международное энергетическое агентство (2002) World Energy Outlook , глава 13, Энергия и бедность .

ITDG (2002) Снижение загрязнения воздуха внутри помещений в сельских домохозяйствах в Кении: Работа с сообществами для поиска решений (Проект ITDG 1998–2001)

Дженкинс Б.М., Turn SQ, Williams RB.Выбросы в атмосферу от сжигания сельскохозяйственных культур в Калифорнии: определение фракций сжигания, коэффициентов распределения и вкладов конкретных культур. Сельское хозяйство Ecosyst Environ. 1992; 38: 313–330. [CrossRef]

Цзян Х.В., Умезаки М., Оцука Р. Различия между домашними хозяйствами в принятии денежного урожая и его влияние на труд и структуру питания: исследование в деревне Ли на острове Хайнань, Китай. Anthropol Sci. 2006. 114: 165–173. [CrossRef]

Jin Y, Zhou Z, He G и др. Географическое, пространственное и временное распределение нескольких загрязнителей воздуха внутри помещений в четырех провинциях Китая.Environ Sci Technol. 2005; 39: 9431–9439. [PubMed: 16475318] [CrossRef]

Jordan TB, видел AJ. Влияние настройки воздушного потока на органический состав выбросов дровяных обогревателей. Environ Sci Technol. 2005; 39: 3601–3610. [PubMed: 15952364] [CrossRef]

Кауппинен Эль, Пакканен Т.А. Аэрозоли от сжигания угля — полевое исследование. Environ Sci Technol. 1990; 24: 1811–1818. [CrossRef]

Кеохавонг П., Лан Кью, Гао В.М. и др. Мутации K-ras в карциномах легких у некурящих женщин, подвергшихся воздействию угольного дыма в Китае.Рак легких. 2003. 41: 21–27. 1: 10.1016 / S0169-5002 (03) 00125-9. [PubMed: 12826308]

Kim O, Nghiem H, Phyu YL. Выбросы полициклических ароматических углеводородов, токсичность и мутагенность при приготовлении пищи в домашних условиях с использованием брикетов из опилок, древесины и керосина. Environ Sci Technol. 2002; 36: 833–839. [PubMed: 11918004] [CrossRef]

Kim Oanh NT, Reutergardh LB, Dung NT. Выбросы полициклических ароматических углеводородов и твердых частиц в результате бытового сжигания выбранных видов топлива. Environ Sci Technol.1999; 33: 2703–2709. [CrossRef]

Климан MJ, Schauer JJ, Cass GR. Распределение по размеру и составу мелких твердых частиц, выбрасываемых при сжигании древесины, приготовлении мяса на углях и сигаретах. Environ Sci Technol. 1999; 33: 3516–3523. [CrossRef]

Lan Q, Chapman RS, Schreinemachers DM, et al. Улучшение бытовой печи и риск рака легких в Сюаньвэй, Китай. J Natl Cancer Inst. 2002; 94: 826–835. [PubMed: 12048270]

Ларсон Т., Гулд Т., Симпсон С. и др. Распределение источников PM2 в помещении, на открытом воздухе и в личных целях.5 в Сиэтле, штат Вашингтон, с использованием положительной матричной факторизации. J Air Waste Manag Assoc. 2004; 54: 1175–1187. [PubMed: 15468670]

Larson TV, Koenig JQ. Древесный дым: выбросы и нераковые респираторные эффекты. Annu Rev Public Health. 1994. 15: 133–156. [PubMed: 8054078] [CrossRef]

Leach G (1987) Бытовая энергия в Южной Азии , Лондон, Эльзевир.

Leach G, Mearns R (1988) Biod \ Energy Issues and Options in Africa. Отчет для Королевского норвежского министерства сотрудничества в области развития, , Лондон, Международный институт окружающей среды и развития.

Lee RGM, Coleman P, Jones JL, et al. Факторы выбросов и важность ПХДД / Ф, ПХБ, ПХН, ПАУ и ТЧ10 в результате сжигания угля и древесины в домашних условиях в Великобритании Environ Sci Technol. 2005; 39: 1436–1447. [PubMed: 15819195] [CrossRef]

Лю Ю., Чжу Л., Шэнь Х. Полициклические ароматические углеводороды (ПАУ) в воздухе помещений и на улице Ханчжоу, Китай. Environ Sci Technol. 2001; 35: 840–844. [PubMed: 11351525] [CrossRef]

Манчестер-Нисвиг Дж. Б., Шауэр Дж. Дж., Касс Г. Р.. Распределение органических соединений в фазе частиц в атмосфере и их использование для распределения источников во время исследования здоровья детей в Южной Калифорнии.J Air Waste Manag Assoc. 2003. 53: 1065–1079. [PubMed: 13678364]

Mandal AK, Kishore J, Rangesamy S et al. (1996) Концентрация ПАУ на индийской кухне и ее связь с карциномой груди. В: Труды 7-й Международной конференции по качеству воздуха в помещениях и климату, Нагоя, Япония, , Vol. 2, стр. 34.

Maykut NN, Lewtas J, Kim E, Larson TV. Распределение источников PM2,5 на городском участке УЛУЧШЕНИЯ в Сиэтле, Вашингтон. Environ Sci Technol.2003. 37: 5135–5142. [PubMed: 14655699] [CrossRef]

Макдэйд С. Подпитка развития: роль сжиженного нефтяного газа в сокращении бедности и экономическом росте. Energy Sustain Dev. 2004. 8: 74–81.

McDonald JD, White RK, Barr EB, et al. Создание и определение характеристик атмосферы вдыхания дыма твердых пород древесины. Аэрозоль Sci Technol. 2006. 40: 573–584. [CrossRef]

McDonald JD, Zielinska B, Fujita EM, et al. Уровни выбросов мелких частиц и газов в результате сжигания древесины в жилых помещениях.Environ Sci Technol. 2000; 34: 2080–2091. [CrossRef]

МакГоуэн Дж. А., Хидер Р. Н., Чако Е., Городской Г. И.. Загрязнение воздуха твердыми частицами и госпитализация в Крайстчерче, Новая Зеландия. Aust N Z J Public Health. 2002; 26: 23–29. [PubMed: 11895020] [CrossRef]

Мехта С., Смит К.Р. (2002) Атлас воздействия на энергию в домах и компонент моделирования загрязнения воздуха в помещениях: Прогнозирование уровней загрязнения в домах. Программа помощи в управлении энергетическим сектором Всемирного банка (ESMAP), Вашингтон, округ Колумбия.

Миллер CA, Шривастава РК, Райан СП. Выбросы опасных органических загрязнителей воздуха от сжигания пылевидного угля в маломасштабной камере сгорания. Environ Sci Technol. 1994; 28: 1150–1158. [PubMed: 22176244] [CrossRef]

Мишра В., Дай Х, Смит К.Р., Мика Л. Воздействие дыма биомассы на матери и снижение массы тела при рождении в Зимбабве. Ann Epidemiol. 2004. 14: 740–747. [PubMed: 15519895] [CrossRef]

Mumford JL, He XZ, Chapman RS и др. Рак легких и загрязнение воздуха в помещениях в Сюань Вэй, Китай.Наука. 1987. 235: 217–220. [PubMed: 3798109] [CrossRef]

Naeher LP, Brauer M, Lipsett M, et al. Влияние древесного дыма на здоровье: обзор. Вдыхать токсикол. 2007; 19: 67–106. [PubMed: 17127644] [CrossRef]

Naeher LP, Leaderer BP, Smith KR. Твердые частицы и окись углерода в высокогорной Гватемале: уровни внутри и снаружи помещений от традиционных и улучшенных дровяных и газовых плит. Внутренний воздух. 2000а; 10: 200–205. [PubMed: 10979201] [CrossRef]

Naeher LP, Smith KR, Leaderer BP и др.Внутри и вне помещений PM2,5 и CO в гватемальских деревнях с высокой и низкой плотностью населения. J Expo Anal Environ Epidemiol. 2000b; 10: 544–551. [PubMed: 11140438] [CrossRef]

Naeher LP, Smith KR, Brauer M et al. , редакторы (2005). Critical Review of the Health Effects of Woodsmoke , Ottawa, Health Canada, Air Health Effects Division.

Naeher LP, Smith KR, Leaderer BP и др. Окись углерода в качестве индикатора для оценки воздействия твердых частиц в домах с деревянными и газовыми плитами в высокогорной Гватемале.Environ Sci Technol. 2001; 35: 575–581. [PubMed: 11351731] [CrossRef]

Национальное статистическое бюро (2005) China Energy Statistical Yearbook 2005 , Пекин, China Statistics Press.

Национальное статистическое бюро (2006) China Statistical Yearbook 2006 , Пекин, China Statistics Press.

Njenga BK (2001) Проект сельских печей, В: Карлссон, Г.В. И Мисана С., ред., Создание возможностей: тематические исследования по вопросам энергетики и женщин , Вашингтон, округ Колумбия, Программа развития Организации Объединенных Наций, стр. 45–51.

Nolte CG, Schauer JJ, Cass GR, Simoneit BR. В древесном дыме и в окружающей атмосфере присутствуют высокополярные органические соединения. Environ Sci Technol. 2001; 35: 1912–1919. [PubMed: 11393968] [CrossRef]

Охцука Р., Абе Т., Умезаки М. (1998) Экологически безопасное сельскохозяйственное развитие в сельских обществах: сравнительный взгляд из Папуа-Новой Гвинеи и Южного Китая. Программа сотрудничества Юг-Юг по экологически безопасному социально-экономическому развитию во влажных тропиках, (рабочий документ № 27), Париж, ЮНЕСКО.

Латиноамериканская организация энергетики (2000) Эль-Desarrollo del Sector Energético de América Latina y el Caribe .

Орос DR, Simoneit BRT. Идентификация и коэффициенты выбросов молекулярных индикаторов в органических аэрозолях от сжигания биомассы. Часть 1. Хвойные породы умеренного климата. Appl Geochem. 2001; 16: 1513–1544. [CrossRef]

Комплексное обследование домашних хозяйств Пакистана (1991)

Национальное обследование переписи населения Пакистана (1998 г.)

Pan XQ, Dong ZJ, Jin XB, et al.Исследование по оценке воздействия загрязнения воздуха в сельской местности.]. J Environ Health. 2001; 18: 323–325.

Pandey MR, Neupane RP, Gautam A, Shrestha IB. Эффективность бездымных печей в снижении загрязнения воздуха в помещениях в холмистой сельской местности Непала. Mt Res Dev. 1990; 10: 313–320. [CrossRef]

Перес-Падилья Р., Регаладо Дж., Ведал С. и др. Воздействие дыма биомассы и хронические заболевания дыхательных путей у мексиканских женщин. Исследование случай-контроль. Am J Respir Crit Care Med. 1996. 154: 701–706.[PubMed: 8810608]

Полиссар А.В., Хопке П.К., Пуаро Р.Л. Атмосферный аэрозоль над Вермонтом: химический состав и источники. Environ Sci Technol. 2001; 35: 4604–4621. [PubMed: 11770762] [CrossRef]

Qin YH, Zhang XM, Jin HZJ, et al. Загрязнение воздуха внутри помещений в четырех городах Китая. Biomed Environ Sci. 1991; 4: 366–372. [PubMed: 1781931]

Raiyani CV, Shah SH, Desai NM, et al. Характеристика и проблемы загрязнения воздуха в помещениях дымом от кухонной плиты. Atmos Environ.1993a; 27A: 1643–1655.

Raiyani CV, Jani JP, Desai NM, et al. Оценка воздействия полициклических ароматических углеводородов в помещениях от городской бедноты, использующей различные виды топлива для приготовления пищи. Environ Contam Toxicol. 1993b; 50: 757–763. [PubMed: 84

]

Регаладо Дж., Перес-Падилья Р., Сансорес Р. и др. Влияние сжигания биомассы на респираторные симптомы и функцию легких у сельских мексиканских женщин. Am J Respir Crit Care Med. 2006; 174: 901–905. [PubMed: 16799080] [CrossRef]

Рид Х.Ф., Смит К.Р., Шерчанд Б.Сравнение воздействия дыма в помещении от традиционных и улучшенных кухонных плит среди сельских непальских женщин. Mt Res Dev. 1986; 6: 293–304. [CrossRef]

Рейнхардт Т.Э., Оттмар Р.Д., Кастилия С. Дымовое воздействие от сжигания сельскохозяйственных отходов в сельском бразильском городе. J Air Waste Manag Assoc. 2001; 51: 443–450. [PubMed: 11266107]

Ren DY, Xu DW, Zhao FH. Предварительное исследование механизма обогащения и присутствия опасных микроэлементов в третичном лигните угольного месторождения Шенбэй, Китай.Int J Coal Geol. 2004. 57: 187–196. [CrossRef]

Ren DY, Zhao F, Wang Y, Yang S. Распределение минорных и микроэлементов в китайских углях. Int J Coal Geol. 1999; 40: 109–118. [CrossRef]

Rinehart LR, Cunningham A, Chow J, Zielinska B (2002) Характеристика связанных органических соединений PM2,5 в источниках выбросов, собранных в ходе регионального исследования качества воздуха PM10 / PM2,5 в Калифорнии , Шарлотт, Северная Каролина , AAFA Research.

Riojas H (2003) [Загрязнение помещений и воздействие на здоровье.] В: Romieu, I. & Lopez, S., eds, [Загрязнение окружающей среды и здоровье детей в Латинской Америке и Карибском бассейне], Куэрнавака, Instituto Nacional de Salud Publica, стр. 131–140.

Riojas-Rodíguez H, Romano-Riquer P, Santos-Burgoa C, Smith KR. Использование дров в домашних условиях и здоровье детей и женщин в индийских общинах штата Чьяпас, Мексика. Int J Occup Environ Health. 2001; 7: 44–53. [PubMed: 11210012]

Робин Л.Ф., Лесс PS, Уингет М. и др. Дровяные печи и болезни нижних дыхательных путей у детей навахо.Pediatr Infect Dis J. 1996; 15: 859–865. [PubMed: 8895916] [CrossRef]

Rogge WF, Hildemann LM, Mazurek M, Cass GR. Источники мелкодисперсного органического аэрозоля. 9. Сжигание сосны, дуба и синтетических поленьев в жилых каминах. Environ Sci Technol. 1998. 32: 13–22. [CrossRef]

Röllin HB, Mathee A, Bruce N, et al. Сравнение качества воздуха в помещениях в электрифицированных и неэлектрифицированных домах в сельских деревнях Южной Африки. Внутренний воздух. 2004. 14: 208–216. [PubMed: 15104789] [CrossRef]

Росс А.Б., Джонс Дж. М., Чайклангмуанг С. и др.Измерение и прогнозирование выбросов загрязняющих веществ в результате сжигания угля и биомассы в печи с неподвижным слоем. Топливо. 2002. 81: 571–582. [CrossRef]

Саксена С., Прасад Р., Пал Р.К., Джоши В. Модели ежедневного воздействия TSP и CO в Гарвальских Гималаях. Atmos Environ. 1992; 26A: 2125–2134.

Саксена С., Смит К.Р. (2003) Загрязнение воздуха внутри помещений. В: Загрязнение воздуха и здоровье в быстро развивающихся странах. Макгрэм Дж., Мюррей М., ред. Лондон: Earthscan.

Саксена С., Томпсон Л., Смит К.Р. (2003) База данных по загрязнению воздуха и экспозиции в помещениях: Уровни загрязнения в домашних хозяйствах в развивающихся странах , Беркли, Калифорния, Калифорнийский университет, Школа общественного здравоохранения [Доступно по адресу http: // ЭЗ .sph.berkeley.edu/krsmith/ (последний просмотр 09.03.06)]

Саньял, Д.К., Мадунаа, Мэн. Возможная связь между загрязнением помещений и респираторными заболеваниями в сообществе Восточного Кейптауна. S Afr J Sci. 2000. 96: 94–96.

Schauer JJ, Cass GR. Распределение источников зимних загрязнителей воздуха в газовой фазе и в виде частиц с использованием органических соединений в качестве индикаторов. Environ Sci Technol. 2000; 34: 1821–1832. [CrossRef]

Schauer JJ, Kleeman MJ, Cass GR, Simoneit BRT. Измерение выбросов от источников загрязнения воздуха.3. С1-С29 органические соединения от каминного сжигания дров. Environ Sci Technol. 2001; 35: 1716–1728. [PubMed: 11355184] [CrossRef]

Shraim A, Cui X, Li S, et al. Виды мышьяка в моче и волосах людей, подвергшихся воздействию мышьяка в воздухе в результате сжигания угля в Гуйчжоу, Китай. Toxicol Lett. 2003. 137: 35–48. [PubMed: 12505431] [CrossRef]

Simoneit BRT, Rogge WF, Mazurek MA, et al. Продукты пиролиза лигнина, лигнаны и смоляные кислоты как специфические индикаторы классов растений в выбросах от сжигания биомассы.Environ Sci Technol. 1993; 27: 2533–2541. [CrossRef]

Simoneit BRT, Schauer JJ, Nolte CG, et al. Левоглюкозан, индикатор для целлюлозы при сжигании биомассы и атмосферных частиц. Atmos Environ. 1999; 33: 173–182. [CrossRef]

Sinton JE, Smith KR, Hu HS, Liu JZ (1995). База данных по загрязнению воздуха в помещениях для Китая. WHO / EHG / 95.8. Женева: Всемирная организация здравоохранения.

Синтон Дж. Э., Смит К. Р., Пибоди Дж. В. и др. (2004a) Усовершенствованные бытовые печи в Китае: оценка национальной программы усовершенствованных печей , ред.Ed., Сан-Франциско / Беркли, Калифорния, Калифорнийский университет, Институт глобального здравоохранения / Школа общественного здравоохранения.

Sinton JE, Fridley DG, Lewis JI et al. (2004b) China Energy Databook , 6-е изд. Эд. (LBNL-55349), Беркли, Национальная лаборатория Лоуренса Беркли.

Синтон Дж. Э., Смит К. Р., Пибоди Дж. В. и др. Оценка программ по продвижению улучшенных бытовых печей в Китае. Энергетическая устойчивость. 2004c; 8: 33–52.

Смит К.Р., Аггарвал А.Л., Дэйв Р.М.Загрязнение воздуха и топливо из биомассы в сельских районах в развивающихся странах: пилотное исследование деревни в Индии и его значение для исследований и политики. Atmos Environ. 1983; 17: 2343–2362. [CrossRef]

Smith KR, Apte MG, Yuqing M, et al. Загрязнение воздуха и энергетическая лестница в азиатских городах. Энергия. 1994; 19: 587–600. [CrossRef]

Smith KR, Gu S, Huang K, Qiu D. Сто миллионов улучшенных кухонных плит в Китае: как это было сделано? World Dev. 1993; 21: 941–961. [CrossRef]

Smith KR, Mehta S, Maeusezahl-Feuz M (2004) Загрязнение воздуха внутри помещений в результате использования твердого топлива в домашних условиях.In: Ezzati, M., Lopez, AD, Rodgers, A. & Murray, CJL, eds, Сравнительная количественная оценка рисков для здоровья: глобальное и региональное бремя болезней, связанное с отдельными основными факторами риска , Женева, Всемирная организация здравоохранения, стр. 1435–1493.

Smith KR, Uma R, Kishore VVN, et al. Значение тепличных бытовых печей: анализ для Индии. Annu Rev Energy Environ. 2000; 25: 741–763. [CrossRef]

Салливан К., Барнс Д. (2006) Энергетическая политика и многопрофильные обследования домашних хозяйств: Руководство по составлению анкеты в исследованиях измерения уровня жизни (Документ Совета по энергетическому и горнодобывающему сектору №17), Вашингтон, округ Колумбия, Всемирный банк.

Swaine DJ (1990) Микроэлементы в угле , Бостон, Массачусетс, Butterworth Press.

Тербланш А.П., Опперман Л., Нел С.М. и др. Предварительные результаты измерений воздействия и воздействия на здоровье в рамках исследования загрязнения воздуха треугольником Ваала. С. Афр Мед Дж. 1992; 81: 550–556. [PubMed: 1598646]

TERI (Энергетический научно-исследовательский институт Тата) (1995) Топливо из биомассы, загрязнение воздуха в помещениях и здоровье: мультидисциплинарное мультицентровое исследование.Заключительный отчет фазы 1B , Нью-Дели.

Tian L (2005) Выбросы от сжигания угля и рак легких в Сюань Вэй, Китай , докторская диссертация, Беркли, Калифорния, Калифорнийский университет.

Tonooka Y, Liu JP, Kondou Y, et al. Обследование энергопотребления в сельских домохозяйствах на окраинах города Сиань. Энергетика. 2006; 38: 1335–1342. [CrossRef]

Tsai SM, Zhang JJ, Smith KR, et al. Характеристика неметановых углеводородов, выбрасываемых из различных кухонных плит, используемых в Китае.Environ Sci Technol. 2003. 37: 2869–2877. [PubMed: 12875388] [CrossRef]

ПРООН / ESMAP (2002) Индия: Бытовая энергия, загрязнение воздуха в помещениях и здоровье , Дели, Программа развития Организации Объединенных Наций / Программа помощи в управлении энергетическим сектором Всемирного банка.

ПРООН / ESMAP (2003) Влияние традиционного использования топлива на здоровье в Гватемале , Вашингтон, округ Колумбия, Программа развития Организации Объединенных Наций / Программа помощи в управлении энергетическим сектором Всемирного банка.

Венкатараман Ч., Неги Г., Сардар С.Б., Растоги Р. Распределение полициклических ароматических углеводородов по размерам в аэрозольных выбросах при сжигании биотоплива. J Aerosol Sci. 2002; 33: 503–518. [CrossRef]

Веннерс С.А., Ван Б., Ни Дж. И др. Загрязнение воздуха в помещениях и здоровье органов дыхания в городских и сельских районах Китая. Int J Occup Environ Health. 2001. 7: 173–181. [PubMed: 11513066]

Виау С., Хакизимана Г., Бушар М. Воздействие полициклических ароматических углеводородов и окиси углерода в помещениях в традиционных домах в Бурунди.Int Arch Occup Environ Health. 2000. 73: 331–338. [PubMed: 10963417] [CrossRef]

Wang FL, et al. Анализ факторов риска развития аденокарциномы легких у женщин в Харбине — Загрязнение воздуха в помещениях. Chin J Prev Med. 1989. 23: 270–273. [PubMed: 2625060]

Ван XH, Dai XQ, Zhou DY. Внутреннее потребление энергии в сельских районах Китая: исследование страны Шэян провинции Цзянсу. Энергия биомассы. 2002; 22: 251–256.

Ван XH, Di CL, Hu XL и др. Влияние использования биогазовых котлов на потребление энергии семьей и его экономическая выгода в сельской местности — сравнительное исследование между Ляньшуй и Гуйчи в Китае.Renew Sustain Energy Ред. 2007; 11: 1018–1024. [CrossRef]

Ван XH, Фэн ZM. Обследование энергопотребления сельских домохозяйств в Китае. Энергия. 1996; 21: 703–705. [CrossRef]

Ван XH, Фэн ZM. Обзор сельской энергетики в развитом регионе Китая. Энергия. 1997a; 22: 511–514. [CrossRef]

Ван XH, Фэн ZM. Энергопотребление в сельских домохозяйствах в уезде Янчжун провинции Цзянсу в Китае. Энергия. 1997b; 22: 1159–1162. [CrossRef]

Ван XH, Фэн ZM. Энергопотребление сельских домохозяйств в контексте экономического развития Китая: этапы и характерные показатели.Энергетическая политика. 2001; 29: 1391–1397. [CrossRef]

Ван XH, Фэн ZM. Общие факторы и основные характеристики потребления энергии домохозяйствами в относительно благополучных сельских районах Китая. Renew Sustain Energy Rev.2003; 7: 545–552. [CrossRef]

Ван XH, Фэн ZM. Исследование влияющих факторов и стандартов энергопотребления сельских домохозяйств в Китае. Renew Sustain Energy Rev.2005; 9: 101–110. [CrossRef]

Ван XH, Фэн З.М., Гао XF, Цзян К. О потреблении энергии домохозяйствами для развития сельских районов: исследование страны Янчжун в Китае.Энергия. 1999; 24: 493–500. [CrossRef]

Ван XH, Ли JF. Влияние использования бытовых биогазовых котлов на потребление энергии домашними хозяйствами в сельской местности — тематическое исследование в уезде Ляньшуй в Китае. Renew Sustain Energy Rev.2005; 9: 229–236. [CrossRef]

Уотсон Дж. Г., Чоу Дж. К., Хоук Дж. Э. Профили химических источников PM2,5 для выхлопных газов автомобилей, сжигания растительности, геологического материала и сжигания угля в Северо-Западном Колорадо в 1995 году. Chemosphere. 2001; 43: 1141–1151. [PubMed: 11368231] [CrossRef]

ВОЗ (2006) Fuel for Life: Household Energy and Health , Geneva.

ВОЗ / ЮНЕП (1988) HEAL Project, Качество воздуха в помещениях в районе Basse, Гамбия , Женева.

Викрамсингхе A (2005) Гендер, современные технологии использования биомассы и энергии и бедность: пример из Шри-Ланки. Отчет Совместной исследовательской группы по гендерным вопросам и энергетике (CRGGE) при поддержке Международной сети ENERGIA по гендерным вопросам и устойчивой энергетике и исследовательского проекта KaR R8346 Департамента международного развития Соединенного Королевства (DFID) по гендерным факторам как ключевой переменной в энергетических вмешательствах.

Всемирный банк (1988) Нигер: Сохранение и замещение энергии в домашних хозяйствах. Отчет Совместной программы помощи ПРООН / Всемирного банка в области управления энергетическим сектором, январь.

Всемирный банк (1989) Сенегал: Энергетическая стратегия городских домохозяйств. Отчет Совместной программы помощи ПРООН / Всемирного банка в области управления энергетическим сектором, июнь.

Всемирный банк (1990a) Мавритания: элементы энергетической стратегии домохозяйств , Rport No.123/90, Всемирный банк Всемирный банк (1990b) Замбия: Энергетическая стратегия городских домохозяйств. Отчет № 121/90, Отчет о совместной программе ПРООН / Всемирного банка по оказанию помощи в управлении энергетическим сектором Всемирный банк (1990c) Индонезия: Исследование энергетической стратегии городских домохозяйств — Основной отчет, Отчет № 107A / 90, Вашингтон, округ Колумбия.

Всемирный банк (1990d) «Cap Vert: Энергетические стратегии для обеспечения безопасности жилых домов». Отчет Совместной программы помощи ПРООН / Всемирного банка в управлении энергетическим сектором, октябрь.

Всемирный банк (1991a) Гаити: Энергетическая стратегия домашних хозяйств (Отчет ESMAP 143/91), Вашингтон, округ Колумбия.

Всемирный банк (1991b) Буркина-Фасо: Энергетическая стратегия городских домохозяйств , Отчет № 134/91, Вашингтон, округ Колумбия.

Всемирный банк (1992) Республика Мали: Энергетическая стратегия домохозяйств , Вашингтон, округ Колумбия.

Всемирный банк (1993) Лаосская НДР: Оценка спроса на энергию в городах. Совместный отчет ПРООН / ESMAP 154/93, Вашингтон, округ Колумбия.

Всемирный банк (1996a) Китай: Энергия для развития сельских районов в Китае: оценка, основанная на совместном исследовании шести стран Китая / ESMAP. Совместный отчет ПРООН / ESMAP 183/96, Вашингтон, округ Колумбия.

Всемирный банк (1996b) Энергия и развитие в сельских районах. Улучшение энергоснабжения для 2 миллиардов человек : Серия «Разработка на практике». Вашингтон.

Всемирный банк (1999) Индия: Энергетические стратегии домохозяйств для городских районов Индии: пример Хайдарабада (Совместный отчет ПРООН / ESMAP 214/99), Вашингтон, округ Колумбия.

Всемирный банк (2002a) Энергетические стратегии для сельских районов Индии: данные шести штатов (Отчет ESMAP № 258/02), Вашингтон, округ Колумбия.

Всемирный банк (2002b) Индия, Бытовая энергия, загрязнение воздуха в помещениях и здоровье (Отчет ПРООН / ESMAP), Вашингтон, округ Колумбия.

Всемирный банк (2003) Использование энергии в домашних хозяйствах в развивающихся странах: многострановое исследование (Отчет ESMAP), Вашингтон, округ Колумбия.

Всемирный банк (2004a) Чистая энергия для домашних хозяйств для Индии: снижение рисков для здоровья , Дели.

Всемирный банк (2004b) Влияние энергии на жизнь женщин в сельских районах Индии (Совместный отчет ПРООН / ESMAP), Вашингтон, округ Колумбия.

Всемирный банк (2006) Энергетическая стратегия в сельских районах Бангладеш , Вашингтон, округ Колумбия.

Wornat MJ, Ledesma EB, Sandrowitz AK, et al. Полициклические ароматические углеводороды, обнаруженные в экстрактах сажи из бытовых угольных печей в провинции Хэнань, Китай. Environ Sci Technol. 2001; 35: 1943–1952. [PubMed: 11393972] [CrossRef]

Xian LY, Harris DB, Mumford JL, et al.Выявление и концентрация загрязнителей воздуха внутри помещений в Сюаньвэй. Chin J Publ Health. 1992; 11: 23–26.

Xu X, Wang L. уровня твердых частиц в помещении и на открытом воздухе с хроническим респираторным заболеванием. Am Rev Respir Dis. 1993; 148: 1516–1522. [PubMed: 8256893]

Yadav B, Hessen JO, Schei M, et al. Влияние на уровень загрязнения воздуха внутри помещений от внедрения улучшенных печей в сельских районах Непала. Труды 7-й Международной конференции по качеству воздуха и климату в помещениях, Нагоя, Япония.1996; 2: 11.

Ян Л. Эпидемиологическое исследование эндемического флюороза в районах Сиоу Шань и Бао Цзин. Чжунхуа Лю Син Бин Сюэ За Чжи. 1990; 11: 302–306. [PubMed: 2261621]

Ян Р., Чжу Х. Дж., Чжэн К. Г., Сюй М. Х. Выбросы опасных органических загрязнителей воздуха при сжигании угля в Китае. Энергия. 2002. 27: 485–503. [CrossRef]

Ян РД, Цзян В.З., Ван СХ. Характеристики загрязнения воздуха внутри помещений в районах с высокой заболеваемостью аденокарциномой легких, Xuanwei. J Environ Health.1988. 5: 16–18.

Медицинский пункт провинции Юньнань. Мониторинг загрязнения воздуха в помещениях в регионах с высокой и низкой заболеваемостью раком легких в округе Сюаньвэй. Хуаньцзин Ю Цзянькан Зажжи. [Журнал окружающей среды и здоровья]. 1984; 1: 14–15. 20.

Zhang J, Smith KR. Выбросы углеводородов и риски для здоровья от кухонных плит в развивающихся странах. J Expo Anal Environ Epidemiol. 1996; 6: 147–161. [PubMed: 8792294]

Zhang J, Smith KR. Выбросы карбонильных соединений из различных кухонных плит в Китае.Environ Sci Technol. 1999; 33: 2311–2320. [CrossRef]

Zhang J, Smith KR, Ma Y, et al. Парниковые газы и другие загрязнители воздуха от бытовых печей в Китае: база данных по факторам выбросов. Atmos Environ. 2000; 34: 4537–4549. [CrossRef]

Чжан СП. Исследование загрязнения воздуха помещений коровьим навозом среди тибетцев в Ганьсу. J Environ Health. 1988; 6: 40–41.

Чжао Б., Лонг Л. Анализ ситуации с загрязнением воздуха внутри помещений в районах с флюорозом от угольного дыма.Weisheng Yanjiu. 1991; 20: 16–19.

Зук М., Рохас Л., Бланко С. и др. Воздействие усовершенствованных дровяных печей на концентрацию мелких твердых частиц в сельских домах Мексики. J Expo Sci Environ Epidemiol. 2007. 17: 224–232. [PubMed: 16721411] [CrossRef]

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно.Ниже приведены наиболее частые причины:

В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
Дата на вашем компьютере в прошлом.Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу.Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в cookie-файлах может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта.Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Произошла ошибка при установке пользовательского файла cookie

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
Дата на вашем компьютере в прошлом.Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Что сохраняется в файле cookie?

Ракеты на твердом и жидком топливе

Твердое топливо горит горячим, но все может быть и горячее, а также оно имеет тенденцию производить много относительно крупных частиц (вот почему они выделяют так много дыма при горении).Одно из решений — использовать жидкое топливо и порох. Жидкий водород при горении жидким кислородом горит при температуре около 3000 К, а продуктами горения являются отдельные молекулы воды. Жидкий водород, однако, имеет низкую плотность и поэтому требует больших резервуаров для его хранения, по этой причине керосин (авиационное топливо), сжигаемый в жидком кислороде, часто используется для пусковых установок, которые все еще находятся на низком уровне в атмосфере.

Анимация твердотопливного двигателя, показывающая простую конструкцию, и единственным элементом управления скоростью горения является структура структуры топлива:

Преимущества смесей жидкое топливо / окислитель заключаются в том, что тягу можно регулировать (дросселировать) и что двигатели даже можно останавливать и запускать повторно на более позднем этапе.Кроме того, плотность энергии (Джоули на килограмм топлива) имеет тенденцию быть высокой, и что в результате высокой температуры сгорания удельный импульс (импульс [в Ньютон-секундах] на килограмм топлива) очень велик. Современная ракета на твердом топливе имеет удельный импульс примерно до 2500 Н · с · кг ^-1, в то время как хорошая ракета на жидком топливе может производить до 4500 Н · с · кг ^-1. Обычной практикой является сокращение единиц: на уровне земли один килограмм топлива весит чуть меньше 10 Н, и эти две цифры вычеркиваются.Две приведенные цифры равны 250 с и 450 с.

Самый большой недостаток жидкого топлива состоит в том, что необходимость в насосах, трубопроводах и раздельном хранении топлива и окислителя означает, что ракета-носитель должна нести дополнительную массу.

Многие ракеты-носители решают проблемы, используя комбинацию различных ракетных двигателей. И Ariane 5, и космический шаттл получают большую часть своей тяги на малой высоте от твердотопливных ускорителей с очень высокой тягой (но с низким удельным импульсом), а затем используют двигатели с жидким водородом / жидким кислородом с высоким удельным импульсом, но с меньшей тягой на больших высотах и в Космос.Самой большой ракетой, которая когда-либо пролетала за пределами стадии испытаний, была Сатурн-5, которая запускала миссии Аполлона на Луну. При этом использовались двигатели на жидком топливе на всех этапах, но использовались относительно «энергетически плотные» керосин / жидкий кислород на малой высоте и жидкий водород / жидкий кислород на большой высоте и в космосе.

Нравиться

Спасибо за лайк

Вам уже понравилась эта страница, вам может понравиться только один раз!

границ | Риск универсальной смертности, связанный с употреблением твердого топлива среди пожилых людей в Китае: национальное ретроспективное лонгитюдное исследование

Введение

Долгосрочное воздействие загрязнения воздуха в домашних условиях (HAP) является проблемой общественного здравоохранения во всем мире и входит в десятку основных факторов риска заболеваний (1, 2).Твердое топливо является крупнейшим источником HAP во всем мире, где почти треть населения в странах с низким и средним уровнем дохода (СНСД) полагается на него в качестве источника энергии для приготовления пищи, обогрева или освещения в домашних условиях. По оценкам, в Китае 450 миллионов человек используют твердое топливо (3, 4). Неполное сгорание твердого топлива выделяет большое количество ядовитых побочных продуктов, таких как монооксид углерода, полициклические ароматические углеводороды (ПАУ), диоксид азота и твердые частицы (5), которые связаны с апоплексией, ишемической болезнью сердца, хронической обструктивной болезнью легких. (ХОБЛ), пневмония и рак легких (3, 4).Примечательно, что воздействие загрязнения воздуха от сжигания твердого топлива может прямо или косвенно способствовать более 4 миллионам смертей и 110 миллионам инвалидностей ежегодно (6).

Связь использования твердого топлива и распространенных заболеваний была доказана во многих исследованиях пожилых людей (7–9). Из-за физических ограничений и социальных факторов пожилые люди, как правило, наиболее активны в доме и вокруг него, они охотно выполняют работу по дому и тратят на нее больше времени с возрастом (10). Когортное исследование показало, что использование топлива из биомассы связано с более высоким коэффициентом риска (HR) гипертонии среди пожилых людей (в возрасте ≥65 лет) (7).Проспективная когорта показала, что длительное воздействие твердого топлива и курение может независимо увеличивать риск хронического заболевания печени (ХЗП) среди 501 104 участников со средним возрастом 52,0 года (8).

Связь между использованием твердого топлива и смертностью ранее была указана в предыдущих исследованиях (6, 8, 11, 12). В исследовании China Kadoorie Biobank (CKB) сообщается, что постоянные потребители твердого топлива имеют значительно более высокий коэффициент смертности от всех причин и смертности от причин (сердечно-сосудистая и респираторная смертность) по сравнению с постоянными потребителями чистого топлива (12).Когортное исследование показало, что эффект взаимодействия от использования твердого топлива может изменять отношение риска курения к смертности от ХЗП (8). Хотя причинно-следственная связь, связанная с использованием твердого топлива, была оценена в вышеупомянутых исследованиях, достоверность их доказательств ограничена из-за устаревших наборов данных, трансформации развитых городских и сельских медицинских систем и повышения качества жизни. Например, исследователи, участвовавшие в исследовании CKB, посещали участников с 2004 по 2008 годы. Кроме того, они не получили данных о связи между использованием твердого топлива и общей смертностью в национальной когорте пожилых китайцев.

Развитие урбанизации значительно увеличило риск воздействия на людей загрязнителей внутри и снаружи помещений. Исследование, в котором наблюдали за участниками в течение 14 лет, обнаружило тесную связь между воздействием PM _2,5 и преждевременной смертностью (13). Продольное исследование показало, что ежедневные изменения концентраций PM _2,5 в окружающей среде связаны с высоким риском смерти от всех причин. Более того, взрослые люди в возрасте ≥85 лет были наиболее уязвимой группой к повышенному PM _2.5 концентраций (14). Это исследование выявило связь между загрязнением атмосферного воздуха и смертностью пожилых людей. Однако установить причинно-следственную связь между HAP и смертностью не удалось. Кроме того, решающее значение имеет вклад жителей в загрязнение атмосферного воздуха (например, курение и использование твердого топлива). Исследование, проведенное в Китае в 2014 году, показало, что использование топлива в жилых помещениях является причиной 68% воздействия PM _2,5 и 67% преждевременных смертей. Более того, загрязнение помещений из-за сжигания твердого топлива может изменить и усилить связь между загрязнением воздуха, связанным с дорожным движением (TRAP), и когнитивными нарушениями (15–17).Следовательно, взаимодействие между внутренними и внешними факторами окружающей среды также должно быть исследовано. Кроме того, следует изучить влияние переключения топлива, используемого для приготовления пищи, на смертность пожилых людей (18).

Китайское лонгитюдное исследование здорового долголетия (CLHLS) — это открытая перспективная национальная когорта проживающих в общинах китайцев в возрасте 65 лет. В этом исследовании мы изучили, связан ли тип топлива, используемого для приготовления пищи, с последующей 8-летней смертностью и связано ли переключение топлива, используемого для приготовления пищи в течение 4 лет, с изменениями ЧСС с последующими 5 годами последующего наблюдения.

Методы

Объекты исследования

CLHLS — это динамическое лонгитюдное исследование, которое началось в 1998 г. с последующего наблюдения каждые 2–4 года и охватило 22 провинции и 85% пожилых людей в Китае. Обследованные провинции включают Ляонин, Цзилинь, Хэйлунцзян, Хэбэй, Пекин, Тяньцзин, Шаньси, Шэньси, Шанхай, Цзянсу, Чжэцзян, Аньхой, Фуцзянь, Цзянси, Шандун, Хэнань, Хубэй, Хунань, Гуандун, Гуанси, Сычуань и Хэнань. 19, 20). В 1998 и 2000 годах респонденты были старше 80 лет, а с 2002 года респонденты были старше 65 лет.Анкета была разделена на два типа: анкеты «выживших» и «умерших». Все участники были опрошены по детерминантам здорового долголетия среди пожилых китайцев: социально-экономические характеристики, образ жизни, социальное взаимодействие, среда проживания, когнитивные функции, а также физическое и психическое состояние здорового долголетия среди пожилого китайского населения. В каждой волне опроса снова опрашивались люди, которые были еще живы. Если участник был уже мертв, использовались анкеты «умерших», которые оценивали причину смерти, состояние здоровья и использование медицинских услуг в волне опроса.Настоящее исследование включает данные волн опросов CLHLS 2011, 2014 и 2018 годов, поскольку тип используемого топлива для приготовления пищи не был включен в предыдущие анкеты. В когорте 2011–2018 годов первый раздел содержит информацию о 9 679 респондентах в 2011 году после исключения 86 участников моложе 65 лет. Второй раздел содержит информацию от 6009 респондентов в 2014 году. Третий раздел содержит информацию о 2879 человек, умерших до опроса 2014 года. Четвертый раздел содержит информацию от 2834 респондентов за 2018 год.Пятый раздел содержит информацию о 1833 человеке, умерших до опроса в 2018 году (19) (дополнительный рисунок 1). В первой волне (2011 г.) была получена информация о топливе для приготовления пищи («Какое топливо обычно используется для приготовления пищи в вашем доме?»). Последующие опросы проводились в 2014 и 2018 годах.

В первой волне (2011 г.) было набрано 9765 человек. Участники были исключены, если они были моложе 65 лет ( n = 86), потерялись во время наблюдения в 2014 или 2018 ( n = 2133), не имели данных о топливе для приготовления пищи ( n = 198), никогда готовили ( n = 242), использовали другое топливо для приготовления пищи ( n = 86) или имели отсутствующую или неполную информацию по краткой оценке психического состояния (MMSE) (неполная MMSE занижает оценки участников и увеличивает коэффициент классификации ошибка [нормальная или нарушенная]) ( n = 1,287).Всего в анализ были включены 5732 живых участника. Также были определены эффекты переключения топлива для приготовления пищи на смертность. Участники, которые, как сообщается, умерли в 2014 году ( n = 1863), были дополнительно исключены. Наконец, 3869 участников были отслежены в третьей волне (2018 г.) (Рисунок 1).

Рисунок 1 . Схема включения участников.

Это исследование было одобрено Комитетом по этике исследований Пекинского университета (IRB00001052-13074), и письменное согласие было получено от всех участников или их законных представителей.

Источник энергии для приготовления пищи

Во всех трех опросах HAP определялся путем опроса участников, какое твердое топливо они использовали для приготовления пищи («Какое топливо обычно используется для приготовления пищи в вашем доме?»). Источники энергии для приготовления пищи были разделены на два типа: чистое топливо и твердое топливо. Чистое топливо относится к сжиженному газу, природному газу и электричеству, тогда как твердое топливо относится к углю, древесному углю, дровам, древесине и навозу животных.

Оценка смерти

В ходе последующих обследований всех когорт дата смерти была получена путем бесед с членами семьи или местными врачами.Смертность от конкретных причин не была включена в настоящее исследование, поскольку причина и дата смерти не были зарегистрированы и / или неясны в предыдущем исследовании (21). За всеми опрошенными наблюдали с исходного уровня до установления смерти, потерянных для последующего наблюдения или в июле 2019 года.

Воздействие

Оценки приземных мелких твердых частиц (PM _2,5) были получены от Группы анализа атмосферного состава (22). Концентрации PM _2,5 были оценены путем комбинирования инверсии оптической глубины аэрозоля, полученной с помощью спектрорадиометра изображения среднего разрешения Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства, многоугольного спектрорадиометра и датчика обзора моря с широким полем обзора с химическим веществом GEOS-Chem. транспортная модель.Географически взвешенная регрессия использовалась для корректировки наблюдаемого значения региональной основной массы и массы компонентов. Геофизические статистические оценки PM _2,5 были получены с использованием PM _2,5, выпущенных Китайским агентством по охране окружающей среды в период с мая 2014 г. по декабрь 2018 г. (Агентство по охране окружающей среды Китая. Https://air.cnemc.cn:18007/). Он расширяет эти значения до 2000 года, используя межгодовые изменения между наблюдаемыми GM и ненаблюдаемыми периодами времени на основе V4.Значения (23), полученные с геофизических спутников GL.03. Концентрация PM _2,5, взвешенная по населению, рассчитывается в соответствии с массой населения, подвергшегося воздействию, в городе, где она расположена. Вес — это доля населения, подвергшегося облучению в городе, и населения провинции, подвергшегося облучению. Этот алгоритм может более обоснованно отразить влияние загрязнения воздуха на здоровье жителей. В Обследовании домохозяйств 2011 года жилые районы были получены из основной информации в анкете, а провинциальная информация была закодирована, а затем сопоставлена одна за другой с помощью PM _2.5 набор данных.

Ковариатная оценка

Несколько потенциальных искажающих факторов были скорректированы в окончательном анализе. Социально-демографическая информация, такая как возраст, пол, тип проживания (сельский / городской), уровень образования (неграмотный / начальная школа / средняя школа или выше), текущее семейное положение (никогда не был в браке / женат) и годовой доход семьи (юань) (<30,000 / 30,000–50,000 /> 50,000), было собрано. Факторы образа жизни включали статус курения (никогда / ранее / в настоящее время), статус употребления алкоголя (никогда / ранее / в настоящее время), показатели разнообразия питания (низкий / средний / высокий) и социальную активность (низкий / средний / высокий).Состояние здоровья включало индекс массы тела (ИМТ) (недостаточный / нормальный / избыточный вес или ожирение) (<18,4 / 18,5–24,9 /> 25 кг / м ²) (24), наличие хронических заболеваний (например, гипертонии, диабета, сердечные заболевания и инсульт; да / нет), повседневная деятельность (ADL) (полная независимость / полная зависимость), инструментальная повседневная деятельность (IADL) (полная независимость / полная зависимость) и когнитивные функции (измеряемые с помощью Оценка по шкале MMSE) (норма / когнитивные нарушения). Факторы окружающей среды включали взвешенные по численности населения PM _2.5 (<50 / ≥50 мкг / м ³) и население города (> 8 / ≤8 миллионов). Подробное определение и расчет оценок этих переменных были описаны в других исследованиях (15, 21, 25, 26). Подробные определения ковариант описаны в дополнительном файле (методы приложения).

Статистический анализ

Непрерывные переменные были описаны с использованием среднего ± стандартное отклонение. Все категориальные переменные были представлены с использованием числа и доли (%).Различия в категориальных переменных обрабатывались с помощью критерия хи-квадрат, а непрерывные переменные проверялись с помощью теста Стьюдента t . Для определения связи между смертностью и типом топлива, используемого для приготовления пищи, использовались две модели пропорциональных рисков Кокса. Чистое топливо было выбрано в качестве контрольной группы. Допущение пропорциональных рисков было выполнено до анализа. Первая регрессионная модель Кокса с базовым топливом для приготовления пищи в качестве базовой временной шкалы была построена для изучения влияния длительного воздействия твердого топлива на смертность в течение 8 лет.Подбиралась неотрегулированная модель. Модель была скорректирована с учетом пола, возраста, статуса курения и употребления алкоголя, показателей диетического разнообразия, ИМТ, семейного положения, уровня образования и социальной активности. Модель была дополнительно скорректирована с учетом дохода, концентрации PM _2,5 и населения города. Окончательная модель была скорректирована с учетом ADL, IADL, MMSE и наличия хронических заболеваний. Вторая регрессионная модель Кокса была построена для изучения связи между переходом на другое топливо для приготовления пищи и смертностью (стабильное использование и переход на чистое топливо).Модель была подогнана так же, как описано выше. Кроме того, была рассчитана общая смертность от всех причин (HR) для различных видов топлива для приготовления пищи. HR ковариат во время опроса t определяется следующим образом:

h (t, X) = h0exp (β1 возраст + β2sex + β3проживание + β4 образование + β5 семейное положение + β6 доход + β7 курение + β8 потребление алкоголя + β9 баллы диетического разнообразия + β10BMI + β11 баллы физической активности + β12PM2.5 + β13IADL + β15MSE + популяция β16MSE +

« ч (t, X )» — это HR смертности.« t » — это время выживания выживших с 2011 года. « X » — ковариаты.

В анализах подгрупп мультипликативные взаимодействия между дихотомическим топливом для приготовления пищи и ковариатами были проверены путем добавления члена перекрестного произведения в полную многомерную регрессионную модель Кокса с 8-летним периодом наблюдения. Перекрестные продукты включали возраст, пол, местожительство, уровень образования, семейное положение, доход, курение (не текущее / текущее), алкогольное поведение, показатели разнообразия питания, ИМТ, показатели физической активности, PM _2.5 концентрация, IADL, ADL, население города и MMSE. В свете важных терминов, связанных с разными продуктами, и целей этого исследования, был дополнительно проведен трехфакторный анализ взаимодействия для получения количественной информации о связи между топливом для приготовления пищи, копчением и концентрацией PM _2,5 со смертностью.

При анализе чувствительности все еще наблюдался повышенный риск смертности для твердого топлива по сравнению с чистым топливом, когда лица, потерянные для последующего наблюдения, подвергались цензуре на последней волне (HR = 1.17, 95% ДИ = 1,08, 1,27), и когда люди, умершие до второй волны (2014 г.), были исключены (HR = 1,28, 95% ДИ = 1,13, 1,45). Наконец, большинство ковариат отсутствовали непропорционально и случайным образом (3–8%). Для учета отсутствующих данных использовались множественные вменения на основе пяти повторений и моделирования Монте-Карло.

Все анализы были выполнены с использованием Stata 16.1 (Stata Corporation, College Station). Статистическую значимость считали, когда P <0,05 (двусторонний).

Результаты

Характеристики субъектов исследования

Общая информация об участниках представлена в Таблице 1. Всего за время исследования было набрано 5 732 участника. Среди них женщины составляли 53,6%. Средний возраст составил 84,8 года. Большинство участников, которые сообщили, что используют твердое топливо для приготовления пищи (53,5%), жили в сельской местности (71 против 37,9%), были неграмотными (63,1 против 51,6%), имели низкий годовой доход (45,6 против 19,3%). , в настоящее время курят (20,3 против 17.8%), никогда не пили (69,6 против 65,0%), имели более высокие оценки диетического разнообразия (32,5 против 18,1%), имели недостаточный вес (26,7 против 21,6%), редко занимались спортом (28,5 против 35,2%), не имели IADL и инвалидность ADL, имели когнитивные нарушения (30,7 против 24,0%) и имели меньшую долю хронических заболеваний (33,08 против 42,59%) по сравнению с теми, кто использовал чистое топливо.

Таблица 1 . Характеристики участников исследования в зависимости от исходного топлива для приготовления пищи.

Для дальнейшего изучения характеристик субъектов мы представили коэффициенты смертности и риска смертности при использовании различных видов топлива по полу (дополнительная таблица 1) и статусу курения (дополнительная таблица 2).За период наблюдения с 2011 по 2018 год коэффициент смертности женщин составил 56,49 (на 1000), а для мужчин — 52,36 (на 1000). Дополнительная таблица 2 показывает, что участники, употребляющие твердое топливо, которые никогда не курили (OR = 1,13, CI = 1,03–1,24) или бывшие курильщики (OR = 1,21, CI = 0,99–1,47), имели более высокий риск смерти, чем те, кто курили (OR = 0,97, ДИ = 0,82–1,15) 13 и 21% соответственно.

Связь между типом топлива, используемого для приготовления пищи, и смертностью

В когорте 2011–2018 гг. За 8-летний период наблюдения было установлено в общей сложности 3 240 случаев смерти.Среди этих случаев 1 497 и 1 743 человека использовали чистое топливо и твердое топливо, а смертность составила 9,35 и 9,47 на 100 человеко-лет соответственно. Полная регрессионная модель Кокса показала, что участники, которые использовали твердое топливо для приготовления пищи, имели на 9% более высокий риск смерти, чем те, кто использовал чистое топливо (HR = 1,09, 95% ДИ = 1,01–1,18) (Таблица 2). В когорте 2014–2018 годов было установлено в общей сложности 1336 смертей: 488, 509 и 339 смертей были зарегистрированы для тех, кто использовал стабильное чистое топливо, стабильное твердое топливо и переходил с твердого топлива на чистое топливо для приготовления пищи, соответственно.Смертность в этих группах составила 4,71, 5,07 и 5,42 на 100 человеко-лет соответственно. Полная регрессионная модель Кокса показала, что 339 человек сообщили о переходе с твердого топлива на чистое и не подвергались повышенному риску смертности по сравнению с 488 людьми, которые сообщили о стабильном использовании чистого топлива (HR = 1,14, 95% ДИ = 0,99–1,31). хотя расчетный HR был аналогичен таковому для стабильных потребителей твердого топлива (HR = 1,19, 95% CI = 1,04 = 1,36 n = 509) (Таблица 3).

Таблица 2 .Связь топлива для приготовления пищи со смертностью.

Таблица 3 . Связь изменения топлива для приготовления пищи в 2011–2014 гг. Со смертностью 2018 г.

Анализ подгрупп

Взаимодействие 16 модифицированных факторов, а именно: возраст, пол, место жительства, уровень образования, семейное положение, уровень дохода, курение (не текущее / текущее), алкогольное поведение, показатели диетического разнообразия, ИМТ, показатели физической активности, PM _{2.5. Была проанализирована концентрация}, население города, IADL, ADL и MMSE (рис. 2).Было обнаружено, что использование твердого топлива для приготовления пищи положительно связано со смертностью во всех подгруппах. Взаимодействие между использованием твердого топлива для приготовления пищи и поведением копчения (при отсутствии тока: 1,24 [1,14, 1,36] по сравнению с курильщиком, который в настоящее время курит: 1,07 [0,89, 1,29]; P для взаимодействия = 0,016), баллами диетического разнообразия (низкий : 1,31 [1,13, 1,51] против медианы: 1,19 [1,04, 1,37] против высокого: 1,15 [1,01, 1,31]; P для взаимодействия = 0,028), концентрация PM _2,5 (≤50 мкг / м ³: 1.10 [0,95, 1,27] по сравнению с> 50 мкг / м ³: 1,22 [1,11, 1,35]; P для взаимодействия = 0,011) было значимым. В целом эта взаимосвязь была более выражена у лиц, которые в настоящее время не курили (бывшие курильщики и бывшие курильщики), имели низкие показатели диетического разнообразия, которые жили в районах с высокими концентрациями PM _2,5 (> 50 мкг / м ³ ) и проживают в городах с небольшой численностью населения (<8 миллионов).

Рисунок 2 . Связь использования топлива для приготовления пищи со смертностью среди подгрупп.Корректировка: пол, возраст, место жительства, употребление алкоголя, оценка диетического разнообразия, ИМТ, семейное положение, социальная активность, образование, доход и население города, IADL, ADL, MMSE и хронические заболевания.

Механизм этого взаимодействия был дополнительно исследован. Был проведен трехсторонний анализ взаимодействия, чтобы напрямую показать влияние модификации концентрации PM _2,5 и статуса курения на тип топлива, используемого для приготовления пищи, и смертность. Результаты подтвердили имеющиеся доказательства того, что люди, использовавшие твердое топливо, жили в районах с атмосферными PM _2.5 с концентрацией> 50 мкг / м ³, не курил ( P <0,001) и в настоящее время курил ( P = 0,003), имел более высокие HR, чем те, кто использовал чистое топливо для приготовления пищи, не курил, и жили в районах с окружающей концентрацией PM _2,5 ≤50 мкг / м ³ (Лит.) (рис. 3).

Рисунок 3 . Трехстороннее взаимодействие использования топлива для приготовления пищи, копчения, концентрации PM _2,5 на смертность. Корректировка: пол, возраст, место жительства, употребление алкоголя, оценка диетического разнообразия, ИМТ, семейное положение, социальная активность, образование, доход и население города, IADL, ADL, MMSE и хронические заболевания.

Анализ чувствительности

При анализе чувствительности повышенный риск смертности для твердого топлива по сравнению с чистым топливом все еще наблюдался, когда лица, потерянные для последующего наблюдения, подвергались цензуре на последней волне (HR = 1,17, 95% CI = 1,08, 1,27) и когда умершие лица до второй волны (2014 г.) были исключены (HR = 1,28, 95% CI = 1,13, 1,45). Наконец, после вменения пропущенных значений риск смерти у тех, кто использовал твердое топливо для приготовления пищи, был на 11% выше, чем у тех, кто использовал чистое топливо (HR = 1.11, 95% ДИ = 1,02, 1,19) (Таблица 4).

Таблица 4 . Анализ чувствительности для ассоциации топлива для приготовления пищи с 8-летней смертностью.

Обсуждение

В этом проспективном когортном исследовании 5732 взрослых китайцев в возрасте ≥65 лет изучалась связь типа топлива, используемого для приготовления пищи, и общей смертности. Кроме того, были оценены потенциальные эффекты взаимодействия курения и концентрации PM _2,5 на смертность от всех причин.Результаты показали, что участники, которые использовали твердое топливо для приготовления пищи, имели более высокий риск смерти, чем те, кто использовал чистое топливо. Однако последующее обследование показало, что влияние использования смешанного топлива для приготовления пищи на общую смертность не было значительным. 8-летний период наблюдения показал, что участники, использовавшие твердое топливо, имели на 9% более высокий риск смерти, чем те, кто использовал чистое топливо. Пятилетний период наблюдения показал, что постоянные потребители твердого топлива не подвержены повышенному риску смертности по сравнению с пользователями, которые сообщили о стабильном использовании чистого топлива (HR = 1.14, 95% ДИ = 0,99–1,31). Кроме того, эта связь была более выражена у участников, которые жили в районах с высокими концентрациями PM _2,5 в окружающей среде и не курили, что дает все больше данных о неблагоприятном воздействии загрязнителей внутри и вне помещений. Настоящее исследование направлено на изучение и демонстрацию потенциальной связи между типом топлива, используемым для приготовления пищи, и смертностью пожилых людей в СНСД.

Настоящее исследование подтвердило результаты предыдущих работ и установило положительную связь между использованием твердого топлива и смертностью (27, 28).Крупномасштабная когорта из 277 838 китайцев, которые никогда не курили и не имели ранее серьезных заболеваний на исходном уровне, указали, что использование твердого топлива связано с высокой смертностью из-за респираторных заболеваний. Люди в возрасте ≥60 лет имели более высокий риск серьезных респираторных заболеваний (HR = 1,53), чем молодые люди (HR = 1,23 и HR = 1,37) (27). Исследование CKB также показало, что использование твердого топлива для приготовления пищи и обогрева увеличивает смертность от ХОБЛ (28). Кроме того, на исходном уровне была собрана самоотчетная информация о приготовлении пищи и обогреве в домашних условиях, а затем отслеживалась в течение 7–11 лет.Результаты показали, что уголь и древесина, основные источники энергии для приготовления пищи, представляют высокий риск для патогенеза ХОБЛ. Однако исследование перспективной городской сельской эпидемиологии (PURE), в котором приняли участие

человек из 11 стран, не подтвердило утверждение о том, что использование твердого топлива для приготовления пищи в городских регионах увеличивает риск общей, сердечно-сосудистой и респираторной смертности. Напротив, исследование PURE дало противоположные результаты в сельских регионах (18). Таким образом, в настоящем исследовании влияние взаимодействия между местом жительства (городское или городское).сельские районы), тип топлива, используемого для приготовления пищи, и смертность были дополнительно оценены, чтобы согласовать противоречивые результаты вышеупомянутых исследований. Настоящие результаты не подтверждают утверждение, что региональные различия являются потенциальным замедлителем ( P для взаимодействия = 0,15). В исследовании CKB, которое имело больший размер выборки в городских районах (171 677), чем в исследовании PURE (43 001), сообщалось, что использование твердого топлива для приготовления пищи в значительной степени связано с высоким риском общей и сердечно-легочной смертности (12, 18). ).В последнее время стала популярной «возвратная миграция из города в деревню», которая соответствует старой поговорке в традиционной китайской культуре, что «падающие листья опускаются на корни» (29, 30). Согласно предыдущим исследованиям, все больше и больше пожилых людей, живущих в городах, с возрастом охотнее переезжают в сельские районы. В целом, окружающая среда в сельской местности лучше, чем в городской с точки зрения уровня загрязнения. Таким образом, сельская местность — идеальная среда для пожилых людей. Повышение осведомленности о здоровье может побудить пожилых людей использовать чистую энергию, а не традиционную.На этом фоне разница между городской и сельской местностью может быть незначительной. Настоящие результаты могут быть использованы в качестве бесценного справочного материала для руководства усилиями правительства по разделению территорий и для разработки целевой политики по контролю смертности от всех причин из-за загрязнения.

Среди участников опроса 2014–2018 гг. 339 сообщили о переходе с твердого топлива на чистое и не подвергались повышенному риску смертности по сравнению с 488 людьми, которые сообщили о стабильном использовании чистого топлива (HR = 1.14, 95% ДИ = 0,99–1,31), хотя расчетный HR был аналогичен таковому для стабильных потребителей твердого топлива (HR = 1,19, 95% ДИ = 1,04 = 1,36 n = 509). Большинство исследований сосредоточено на долгосрочном влиянии использования твердого топлива на смертность. Однако по мере улучшения жилищных условий и повышения осведомленности о здоровье вид топлива, используемого для приготовления пищи, со временем меняется. Научное сообщество должно определить механизм этого эффекта в социальном контексте. Перспективная когорта, охватившая пять городских районов и включающая 226 186 участников, за которыми наблюдали в течение 10 лет, сообщила, что прекращение использования твердого топлива для приготовления пищи снижает избыточный риск общей и сердечно-легочной смертности более чем на 60% (12).Другое исследование, посвященное сельским районам Китая, показало, что люди, перешедшие с твердого топлива на чистое, имеют более низкий риск сердечно-сосудистой и общей смертности (4). Настоящие результаты показывают, что прекращение использования твердого топлива компенсирует долгосрочные пагубные последствия этой практики для пожилых людей. Хотя многие китайские домохозяйства продолжают использовать традиционные источники энергии, такие как угольные и дровяные печи, Китай опережает большинство СНСД с точки зрения перехода на энергоносители. Наряду с быстрой урбанизацией сотни миллионов сельских домов начали использовать чистое топливо, такое как природный газ и электричество (31).В когорте из более чем 7000 домов в трех провинциях (Пекин, Шаньси и Гуанси) исследователи использовали анкеты на основе фотографий для определения типа печи, используемой в доме, определили частоту и время ее использования и классифицировали тип топлива. используется в кулинарии (32). Они обнаружили, что участники, которые перестали использовать твердое топливо, были моложе и более образованными, но у них было плохое самочувствие. Более того, они обнаружили, что люди с большей вероятностью примут чистые технологии, если они были моложе или на пенсии, жили в небольших домашних хозяйствах и имели более высокий доход (32).С целью достижения здоровья и благополучия по всей стране уровень жизни и условия проживания в целом и значительно улучшатся. Китай увеличит свою долю потребления неископаемого топлива примерно до 20% от первичных источников энергии к 2030 году; к тому времени неископаемое топливо и природный газ станут основными источниками энергии в стране (решение о переходе на чистое топливо должно быть неизменным, 2017 г.). Настоящее исследование также показало, что участники, которые перестали использовать твердое топливо для приготовления пищи, находились в предсмертном статусе или имели сопутствующие заболевания.Эта ситуация могла повлиять на нынешние результаты; таким образом, ЧСС перехода с твердого топлива на чистое топливо не была значительной (12). Необходимо изучить механизм, с помощью которого переход с твердого топлива на чистое топливо компенсирует снижение опасности для здоровья.

Несколько биологических механизмов могут объяснить, почему и как твердое топливо отрицательно влияет на пожилых людей. Сжигание твердого топлива в помещениях всегда связано с плохой вентиляцией и неэффективным выделением ядовитых и вредных веществ (33).Концентрация твердых частиц в помещении существенно увеличивается, когда твердое топливо используется для приготовления пищи; как следствие, жители подвергаются воздействию тяжелых металлов, ПАУ, оксида углерода, оксида азота и формальдегида (34). Различные физиологические процессы, такие как производство активных форм кислорода (АФК), окислительный стресс и системное воспаление, являются одними из неблагоприятных эффектов сгорания твердого топлива (35). Например, ПАУ — канцерогены, образующиеся в результате неполного сгорания органических веществ, основными метаболитами которых являются фенольные соединения с гидроксильными группами (36).Электрофильные метаболиты ПАУ склонны к объединению и взаимодействию с АФК, тем самым разрушая человеческие белки, сложные эфиры и ДНК и вызывая окислительное повреждение (36). Эти факторы окружающей среды могут ускорять апоптоз кардиомиоцитов и увеличивать риск неблагоприятных сердечно-сосудистых событий, способствуя высвобождению воспалительных факторов и хемокинов через окислительное повреждение (37–39). Хроническое воздействие дыма от сгорания твердого топлива может привести к образованию скоплений лейкоцитов и тромбоцитов, что потенциально может привести к нестабильной стенокардии и апоплексии (40).Более того, такое воздействие может привести к нарушению функции диастолы и сокращению сердца (41). Женщины, подвергающиеся воздействию дыма от горящей древесины, страдают высоким систолическим артериальным давлением и несоответствующей депрессией сегмента ST (42). Кроме того, твердое топливо косвенно влияет на смертность, влияя на нейропсихологические и когнитивные функции. Исследование, проведенное в Китае, показало, что люди, подвергшиеся воздействию сжигания твердого топлива, имели низкие показатели зрительной конструкции и эпизодические измерения когнитивных способностей в памяти (43).Загрязняющие вещества твердого топлива могут активировать воспалительные реакции в организме человека. Воспалительные факторы, проникающие в мозг человека через гематоэнцефалический барьер, нарушают функции мозга (44). Частицы разрушают плотное соединение эндотелиальных клеток капилляров в тканях мозга, вызывая агрегацию β-амилоидных бляшек и α-синуклеина и высвобождая воспалительные факторы, которые в конечном итоге повреждают нервную систему (45). Токсичные материалы могут взаимодействовать с микроглией, астроцитами и нейронами в тканях мозга, вызывая воспалительный ответ или окислительный стресс, что приводит к нейротоксичности (46).Предыдущее исследование показало, что быстрое снижение когнитивных функций связано с высокой смертностью, и в него были включены участники в возрасте от 65 до 79 лет с нормальными оценками когнитивных функций (47). Настоящее исследование показало, что связь между типом топлива, используемого для приготовления пищи, и смертностью не была значительной среди участников, которые в настоящее время не курят. Правдоподобным объяснением этого результата было то, что некурящие пожилые люди были более чувствительны к воздействию загрязняющих веществ, образующихся при сжигании твердого топлива, и эти эффекты были ослаблены среди курильщиков из-за длительного воздействия дыма.Однако причины, по которым некурящие более уязвимы к повреждению твердым топливом, неясны и требуют дальнейших исследований. Этот вывод подчеркивает важную роль медицинских вмешательств для предотвращения курения среди населения в целом.

Настоящее исследование также показало, что связь между использованием твердого топлива для приготовления пищи и смертностью была самой сильной среди тех, кто не курил и подвергался воздействию атмосферных PM _2,5 с концентрацией> 50 мкг / м ³. Воздействие загрязнения воздуха на человеческий организм является результатом взаимодействия загрязнителей внутри и снаружи помещений.В исследовании изучалось, может ли загрязнение воздуха внутри помещений влиять на воздействие TRAP. Было обнаружено, что пожилые люди, живущие ближе к основным дорогам, имеют повышенный риск когнитивных нарушений, а твердое топливо синергетически усиливает эффект TRAP (15). Настоящее исследование показало, что связь между использованием твердого топлива для приготовления пищи и смертностью более выражена в средах с высокими концентрациями PM _2,5 независимо от привычки курения. Воздействие твердого топлива может быть объединено с не стратифицированными образцами, а промышленно развитые города и экономики, основанные на энергии ископаемого топлива, должны сосредоточиться на экологической эпидемиологии.Настоящие результаты также показали, что у людей, которые не курят, риск смертности выше, чем у тех, кто курит, когда первые одновременно подвергались воздействию горящего твердого топлива и высоких концентраций PM _2,5. Этот результат свидетельствует о том, что курение и воздействие PM _2,5 синергетически влияют на связь между использованием твердого топлива и смертностью, поскольку курение отрицательно влияет на нервную, сердечно-сосудистую и дыхательную системы (48, 49). Однако настоящее исследование показало, что воздействие курения может быть ослаблено PM _2.5 концентрация и вид топлива, используемого для приготовления пищи. Другая причина заключается в том, что участники CLHLS, вероятно, не были репрезентативными для населения в целом, а скорее для уязвимых пожилых людей. Следовательно, участники, страдающие различными хроническими заболеваниями или предсмертными, должны бросить курить и вести здоровый образ жизни.

Помимо большого размера выборки и относительно нового набора данных, основным преимуществом этого исследования является использование трехстороннего интерактивного анализа в качестве последующего исследования для получения многофакторной синергии между топливом для приготовления пищи и смертностью от всех причин, например как PM _2.5 и статус курения. Более того, исследование подтвердило связь между твердым топливом для приготовления пищи и смертностью от всех причин, а также смягчающим эффектом перехода от использования твердого топлива к использованию чистого топлива на общую смертность.

У настоящего исследования есть несколько ограничений. Во-первых, у него не было достаточной и достоверной информации о смертности от конкретных причин. Следовательно, механизм гипотезы пока не может быть подтвержден. Во-вторых, косвенная переменная вентиляции не была включена в анкету для исходных условий, а влияние вентиляции на дым, исходящий от сжигания топлива для приготовления пищи, не исследовалось.В-третьих, из-за ограниченности дизайна этого исследования концентрация загрязняющих веществ и тип растительного масла не учитывались. Наконец, реальность более сложна, потому что изменился тип топлива, используемого для приготовления пищи. CLHLS запускал волны опросов каждые 2–3 года, и смена топлива для приготовления пищи могла частично совпадать.

Заключение

Настоящее исследование установило четкую связь между типом твердого топлива, используемого для приготовления пищи, и смертностью. Связь между риском смертности и использованием твердого топлива была сильнее у лиц, подвергшихся воздействию высоких уровней PM _2.5. Эти результаты добавляют к растущему количеству доказательств неблагоприятного воздействия загрязнителей внутри и вне помещений. На основе этих результатов в данном исследовании подчеркивается, что пожилые люди должны быть защищены от риска смертности и других хронических заболеваний из-за сжигания твердого топлива. Политика в области здравоохранения должна обеспечивать устойчивое и экологически чистое общество для обслуживания стареющего населения Китая.

Заявление о доступности данных

Анкеты CLHLS доступны на сайтах https: //.duke.edu/centerforaging/programs/chinese-longitudinal-healthy-longevity-survey-clhls/survey-documentation/questionnaires/. Полные наборы данных, использованные в этом анализе, можно получить у соответствующего автора по разумному запросу.

Заявление об этике

Наборы данных, поддерживающие эту статью, публично доступны в проекте CLHLS. Он был одобрен комитетом по этике исследований Пекинского университета (IRB00001052-13074). Наборы данных, проанализированные в ходе текущего исследования, доступны в Интернете (http: // opendata.pku.edu.cn/) из открытых исследовательских данных Пекинского университета для исследователей, которые соответствуют критериям доступа к этим обезличенным данным. Никаких экспериментальных вмешательств не проводилось. Письменное информированное согласие было получено от человека (лиц) на публикацию любых потенциально идентифицируемых изображений или данных, включенных в эту статью.

Авторские взносы

SS: концептуализация, написание — первоначальный проект и формальный анализ. ML: концептуализация, написание — первоначальный набросок и визуализация, формальный анализ.XM: проверка и написание — просмотр и редактирование. YD и SC: концептуализация и написание — просмотр и редактирование. Все авторы внесли свой вклад в статью и одобрили представленную версию.

Финансирование

Данные, использованные в этом исследовании, были предоставлены исследованием под названием «Китайское исследование долголетия» (CLHLS), которое было совместно реализовано Центром исследований здорового старения и развития Пекинского университета и Университета Дьюка. CLHLS финансировался за счет средств Национальных институтов старения США (NIA), Китайского фонда естественных наук, Китайского фонда социальных наук и ЮНФПА.

Конфликт интересов

Авторы заявляют, что исследование проводилось при отсутствии каких-либо коммерческих или финансовых отношений, которые могут быть истолкованы как потенциальный конфликт интересов.

Примечание издателя

Все претензии, выраженные в этой статье, принадлежат исключительно авторам и не обязательно отражают претензии их дочерних организаций или издателя, редакторов и рецензентов. Любой продукт, который может быть оценен в этой статье, или заявление, которое может быть сделано его производителем, не подлежат гарантии или одобрению со стороны издателя.

Дополнительные материалы

Дополнительные материалы к этой статье можно найти в Интернете по адресу: https://www.frontiersin.org/articles/10.3389/fpubh.2021.741637/full#supplementary-material

Сноски

Список литературы

1. Сотрудники GBDRF. Глобальная, региональная и национальная сравнительная оценка 84 поведенческих, экологических, профессиональных и метаболических рисков или кластеров рисков для 195 стран и территорий, 1990-2017 гг .: систематический анализ для исследования Global Burden of Disease Study 2017. Ланцет . (2018) 392: 1923–94. DOI: 10.1016 / S0140-6736 (18) 32225-6

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

3. Гордон С.Б., Брюс Н.Г., Григг Дж., Хибберд П.Л., Курми О.П., Лам К.Б. и др. Риски для органов дыхания от загрязнения воздуха в домашних условиях в странах с низким и средним уровнем доходов. Ланцет Респир Мед. (2014) 2: 823–60. DOI: 10.1016 / S2213-2600 (14) 70168-7

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

4. Yu K, Qiu G, Chan KH, Lam KH, Kurmi OP, Bennett DA.Связь использования твердого топлива с риском сердечно-сосудистой и общей смертности в сельских районах Китая. JAMA. (2018) 319: 1351–61. DOI: 10.1001 / jama.2018.2151

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

5. Десаи М.А., Мехта С., Смит К.Р. Дым внутри помещений от твердого топлива: оценка экологического бремени болезней на национальном и местном уровнях . Женева, Всемирная организация здравоохранения, (Серия ВОЗ по экологическому бремени болезней, № 4) (2004).

Google Scholar

6.Лим С.С., Вос Т., Флаксман А.Д., Данаи Г., Сибуя К., Адаир-Рохани Х. и др. Сравнительная оценка риска бремени болезней и травм, связанных с 67 факторами риска и кластерами факторов риска в 21 регионе, 1990–2010 годы: систематический анализ для Глобального исследования бремени болезней 2010. Lancet . (2012) 380: 2224–60. DOI: 10.1016 / S0140-6736 (12) 61766-8

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

7. Дэн И, Гао Кью, Ян Д., Хуа Х, Ван Н, Оу Ф и др. Связь между использованием топлива биомассы и риском гипертонии среди китайских пожилых людей: когортное исследование. Environ Int. (2020) 138: 105620. DOI: 10.1016 / j.envint.2020.105620

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

8. Хунг С.К., Беннетт Д.А., Курми О.П., Ян Л., Чен Й., Львов Дж. И др. Твердое топливо для приготовления пищи и употребления табака и риск смерти от основных хронических заболеваний печени: проспективное когортное исследование с участием 0,5 миллиона взрослых китайцев. Int J Epidemiol. (2020) 49: 45–55. DOI: 10.1093 / ije / dyz216

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

9.Ло И, Чжун И, Панг Л., Чжао И, Лян Р., Чжэн Х. Влияние загрязнения воздуха в помещениях от использования твердого топлива на когнитивные функции населения среднего и старшего возраста в Китае. Sci Total Environ. (2021) 754: 142460. DOI: 10.1016 / j.scitotenv.2020.142460

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

10. Кремс Ч., Лрманн П.М., Нойхузер-Бертольд М. Физическая активность молодых и пожилых людей. J Sports Med Phys Fitness. (2004) 44: 71–6.

PubMed Аннотация | Google Scholar

11. Bickton FM, Ndeketa L, Sibande GT, Nkeramahame J, Payesa C, Milanzi EB. Загрязнение воздуха в домашних условиях и смертность детей в возрасте до пяти лет в странах Африки к югу от Сахары: анализ 14 демографических и медицинских обследований. Environ Health Prev Med. (2020) 25:67. DOI: 10.1186 / s12199-020-00902-4

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

12. Yu K, Lv J, Qiu G, Yu C, Guo Y, Bian Z, et al. Топливо для приготовления пищи и риск общей и сердечно-легочной смертности в городах Китая: проспективное когортное исследование. Lancet Glob Health. (2020) 8: e430–9. DOI: 10.1016 / S2214-109X (19) 30525-X

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

13. Ли Т., Чжан И, Ван Дж, Сюй Д., Инь З, Чен Х и др. Риск смертности от всех причин, связанный с долгосрочным воздействием атмосферных PM2 · 5 в Китае: когортное исследование. Lancet Public Health. (2018) 3: e470–7. DOI: 10.1016 / S2468-2667 (18) 30144-0

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

15.Яо И, Цао К., Чжан К., Чжу Т., Юэ Д., Чжан Х. и др. Близость к основным дорогам и распространенная гипертония среди пожилых женщин и мужчин: результаты китайского продольного исследования здорового долголетия. Front Cardiovasc Med. (2020) 7: 587222. DOI: 10.3389 / fcvm.2020.587222

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

16. Юнь Х, Шен Дж, Шен Х, Мэн У, Чен Й, Сю Х и др. Выбросы твердого топлива в жилищном секторе в значительной степени способствуют загрязнению воздуха и связанным с ним последствиям для здоровья в Китае. Sci Adv. (2020) 6: eaba7621. DOI: 10.1126 / sciadv.aba7621

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

17. Яо И, Цзинь Икс, Цао К., Чжао М., Чжу Т., Чжан Дж. И др. Близость к основным дорогам и познавательной способности взрослых китайцев 65 лет и старше. Sci Total Environ. (2021) 766: 142607. DOI: 10.1016 / j.scitotenv.2020.142607

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

18. Хистад П., Дуонг М., Брауэр М., Ларкин А., Арку Р., Курми О.П. и др.Последствия для здоровья от использования твердого топлива в домашних условиях: данные из 11 стран в рамках проспективного эпидемиологического исследования в городах и сельской местности. Environ Health Perspect. (2019) 127: 57003. DOI: 10.1289 / EHP3915

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

19. Цзэн Ю. На пути к более глубоким исследованиям и лучшей политике здорового старения — с использованием уникальных данных китайского продольного исследования здорового долголетия. China Economic J. (2012) 5: 131–49. DOI: 10.1080 / 17538963.2013.764677

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

20. Gu D, Dupre ME. Оценка надежности показателей смертности и заболеваемости в волнах CLHLS 1998–2002 гг. , Vol. 20. Спрингер, Дордрехт. (2008). п. 99–116. DOI: 10.1007 / 978-1-4020-6752-5_6

CrossRef Полный текст | Google Scholar

21. Ren Y, Miao M, Yuan W, Sun J. Продолжительность сна и общая смертность пожилых людей в Китае: популяционное когортное исследование. BMC Geriatr. (2020) 20: 541. DOI: 10.1186 / s12877-020-01962-5

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

22. Ван Донкелаар А., Мартин Р. В., Брауэр М., Мальчики BL. Использование спутниковых наблюдений для долгосрочной оценки глобальных концентраций мелких твердых частиц. Environ Health Perspect. (2015) 123: 135–43. DOI: 10.1289 / ehp.1408646

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

23. Хаммер М.С., ван Донкелаар А., Ли С., Ляпустин А., Сайер А.М., Хсу Н.С. и др.Глобальные оценки и долгосрочные тенденции концентраций мелких твердых частиц (1998–2018 гг.). Environ Sci Technol . (2020) 54: 7879–90. DOI: 10.1021 / acs.est.0c01764

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

24. Weir CB, Ян А. Процентиль классификации ИМТ и точки отсечения. 29 июня. In: StatPearls . Остров сокровищ, Флорида: StatPearls Publishing (2021 г.).

PubMed Аннотация | Google Scholar

25. Чжан И, Сюн Й, Ю Цюй, Шэнь С., Чен Л., Лей Х.Подгруппы повседневной активности (ADL) и нарушение здоровья среди китайских пожилых людей: анализ латентного профиля. BMC Geriatr. (2021) 21:30. DOI: 10.1186 / s12877-020-01986-x

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

26. Ван З, Панг И, Лю Дж, Ван Дж, Се З, Хуанг Т. Ассоциация здорового образа жизни с когнитивной функцией среди китайских пожилых людей. Eur J Clin Nutr. (2021) 75: 325–334. DOI: 10.1038 / s41430-020-00785-2

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

27.Чан К.Х., Курми О.П., Беннетт Д.А., Ян Л., Чен Ю., Тан И. и др. Использование твердого топлива и риски респираторных заболеваний. Когортное исследование 280: 000 курильщиков из Китая. Am J Respir Crit Care Med . (2019) 199: 352–61. DOI: 10.1164 / rccm.201803-0432OC

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

28. Ли Дж., Цинь Ц., Львов Дж., Го Й, Бянь З., Чжоу В. и др. Использование твердого топлива и инциденты с ХОБЛ у взрослых китайцев: результаты исследования China Kadoorie Biobank. Environ Health Perspect. (2019) 127: 57008. DOI: 10.1289 / EHP2856

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

29. Ван WW, Fan CC. Успех или неудача: избирательность и причины обратной миграции в провинциях Сычуань и Аньхой, Китай. Environ. Plann. (2006) 38: 939–58. DOI: 10.1068 / a37428

CrossRef Полный текст | Google Scholar

30. Чжао Ю. Причины и последствия обратной миграции: недавние данные из Китая. J Comparat Econom. (2002) 30: 376–94.DOI: 10.1006 / jcec.2002.1781

CrossRef Полный текст | Google Scholar

31. Чжу Дж. Повестка дня в области устойчивого развития на период до 2030 года и ее выполнение в Китае. Chinese J Population Resources Environ. (2017) 15: 142–6. DOI: 10.1080 / 10042857.2017.1322864

CrossRef Полный текст | Google Scholar

32. Картер Э., Ян Л., Фу И, Робинсон Б., Келли Ф., Эллиотт П. и др. Переход домашних хозяйств на чистую энергию в многопровинциальном когортном исследовании в Китае. Nat Sustain. (2020) 3: 42–50. DOI: 10.1038 / s41893-019-0432-x

CrossRef Полный текст | Google Scholar

33. Кларк М.Л., Пил Дж. Л., Балакришнан К., Брейсс П. Н., Чиллруд С. Н., Наехер Л. П. и др. Здоровье и загрязнение воздуха в домашних условиях в результате использования твердого топлива: необходимость улучшенной оценки воздействия. Environ Health Perspect. (2013) 121: 1120–8. DOI: 10.1289 / ehp.1206429

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

34. Junfeng Z, Smith KR. Загрязнение воздуха в домашних условиях углем и топливом из биомассы в Китае: измерения, влияние на здоровье и меры вмешательства. Environ Health Perspect. (2007) 115: 848–55. DOI: 10.1289 / ehp.9479

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

35. Брук Р. Д., Раджагопалан С., Папа К. А. III, Брук Дж. Р., Бхатнагар А., Диез-Ру А. В. и др. Загрязнение воздуха твердыми частицами и сердечно-сосудистые заболевания: обновление научного заявления Американской кардиологической ассоциации. Тираж. (2010) 121: 2331–78. DOI: 10.1161 / CIR.0b013e3181dbece1

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

36.Fan R, Li J, Chen L, Xu Z, He D, Zhou Y и др. Топливо из биомассы и коксохимические заводы являются важными источниками воздействия на человека полициклических ароматических углеводородов, бензола и толуола. Environ Res. (2014) 135: 1–8. DOI: 10.1016 / j.envres.2014.08.021

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

37. Cesselli D, Jakoniuk I., Barlucchi L, Beltrami AP, Hintze TH, Nadal-Ginard B, et al. Гибель сердечных клеток, опосредованная окислительным стрессом, является основным фактором, определяющим желудочковую дисфункцию и отказ при дилатационной кардиомиопатии у собак. Circ Res. (2001) 89: 279–86. DOI: 10.1161 / чч2501.094115

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

39. Льютас Дж. Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от сжигания: характеристика возбудителей и механизмов, связанных с раком, репродуктивными и сердечно-сосудистыми эффектами. Mutat Res . (2007) 636: 95–133. DOI: 10.1016 / j.mrrev.2007.08.003

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

40. Рэй М.Р., Мукерджи С., Ройчоудхури С., Бхаттачарья П., Банерджи М., Сиддик С. и др.Активация тромбоцитов, усиление экспрессии CD11b / CD18 на лейкоцитах и увеличение циркулирующих агрегатов лейкоцитов и тромбоцитов у индийских женщин, хронически подвергающихся воздействию дыма биомассы. Hum Exp Toxicol. (2006) 25: 627–35. DOI: 10.1177 / 0960327106074603

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

41. Emiroglu Y, Kargin R, Kargin F, Akcakoyun M, Pala S, Mutlu H, et al. Уровни BNP у пациентов с длительным воздействием топлива из биомассы и его связь с функцией правого желудочка. Pulm Pharmacol Ther. (2010) 23: 420–4. DOI: 10.1016 / j.pupt.2010.05.002

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

42. Юсуф С., Хокен С., Оунпуу С., Данс Т., Авезум А., Ланас Ф. и др. Влияние потенциально изменяемых факторов риска, связанных с инфарктом миокарда, в 52 странах (исследование INTERHEART): исследование случай-контроль. Ланцет. (2004) 364: 937–52. DOI: 10.1016 / S0140-6736 (04) 17018-9

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

43.Цао Л., Чжао З., Цзи Ц., Ся Й. Связь между использованием твердого топлива и когнитивными нарушениями: перекрестное и последующее исследование среди китайского населения среднего и старшего возраста. Environ Int. (2021) 146: 106251. DOI: 10.1016 / j.envint.2020.106251

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

44. Лилиан Кальдерон-Гарсидуэньяс, Солт А.С., Энрикес-Рольдан С., Торрес-Хардон Р., Нусе Б., Херритт Л. и др. Длительное воздействие загрязнения воздуха связано с нейровоспалением, измененным врожденным иммунным ответом, нарушением гематоэнцефалического барьера, отложением ультратонких частиц и накоплением амилоида бета-42 и альфа-синуклеина у детей и молодых людей. Toxicol Pathol. (2008) 36: 289–310. DOI: 10.1177 / 0192623307313011

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

47. Lv X, Li W, Ma Y, Chen H, Zeng Y, Yu X и др. Снижение когнитивных функций и смертность среди китайских пожилых людей, проживающих в общинах. BMC Med. (2019) 17:63. DOI: 10.1186 / s12916-019-1295-8

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

48. Ци Ф, Сюй З, Чжан Х, Ван Р, Ван И, Цзя Х и др.Прогнозирование смертности от курения, связанной с раком, в Циндао, Китай: анализ временных рядов. PLoS ONE. (2021) 16: e0245769. DOI: 10.1371 / journal.pone.0245769

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

49. Hongli Z, Bi X, Zheng N, Li C, Yan K. Совместное влияние употребления алкоголя и табака на общую смертность и преждевременную смерть в Китае: когортное исследование. PLoS ONE. (2021) 16: e0245670. DOI: 10.1371 / journal.pone.0245670

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Отзыв владельца автомобиля Renault Duster 2015 года ( I ): 1.5d MT (90 л.с.) 4WD

Отзыв владельца автомобиля Kia Soul 2012 года ( I ): 1.6 AT (124 л.с.)

продолжение

Отзывы владельцев Renault Duster (Рено Дастер) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Стильная машина для разборчивого семьянина

Заметки malykh.com : 2011-09

пока всё вписывается в теорию Дмитрий Вибе. Цифровой журнал «Компьютерра» № 189

Твердое топливо — обзор

14.2 Характеристика первичного топлива

Сжигание твердого топлива — обзор

Химический состав

Данные о воздействии — Использование твердого топлива в домашних условиях и высокотемпературная жарка

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Что сохраняется в файле cookie?

Произошла ошибка при установке пользовательского файла cookie

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Что сохраняется в файле cookie?

Ракеты на твердом и жидком топливе

Введение

Методы

Объекты исследования

Источник энергии для приготовления пищи

Оценка смерти

Воздействие

Ковариатная оценка

Статистический анализ

Результаты

Характеристики субъектов исследования

Связь между типом топлива, используемого для приготовления пищи, и смертностью

Анализ подгрупп

Анализ чувствительности

Обсуждение

Заключение

Заявление об этике

Авторские взносы

Финансирование

Конфликт интересов

Примечание издателя

Дополнительные материалы

Сноски

Список литературы

Добавить комментарий Отменить ответ