Какой должен быть пусковой ток у аккумулятора?
Невзирая на свою простоту, аккумулятор для автомобиля является довольно важной составляющей. На нём указывается различная информация, например ёмкость, пусковой ток, а также полярность. Но сегодня давайте поговорим о том, что такое «пусковой ток» аккумулятора, какие его нормальные значения и почему он так важен?Мало кто в курсе, однако на данный параметр при покупке нового аккумулятора, мало кто обращает внимание. А потом начинаются проблемы: АКБ достаточно быстро перестаёт работать и автомобиль не запускается в холодное время года.
Стартерный или как его ещё называют, пусковой ток аккумуляторной батареи – определяет собой наибольший показатель силы тока, который требуется для начала работы двигателя. То есть он должен быть таким, чтобы маховик вместе с поршнями провернулся. Это довольно не простой процесс, ведь поршнями сдавливается подающееся в камеры топливо с силой в 9-13 атмосфер. Но запуск двигателя в холодное время года происходит ещё труднее, ведь масло становится более густым, из-за чего ему требуется преодолеть как сжатие, так и то, что цилиндры не достаточно смазаны.
Давайте выясним, для чего, прежде всего, нужна АКБ? В первую очередь, это накопление энергии, которой будет достаточно для запуска силового агрегата. Но даже не смотря на то, что многие аккумуляторы имеют практически идентичное строение, их технические характеристики существенно отличаются.
Да, естественно, в норме напряжение у АКБ будет составлять около 12,7 Вольт, однако если говорить о ёмкости с силой тока, они различны.
Немного о том, как устроен аккумулятор
Аккумуляторы разрабатывались, чтобы не только осуществлять запуск двигателя, но и заряжаться во время его работы. Первые АКБ разряжались довольно быстро, а их постоянная замена обычному автолюбителю обходилась довольно дорого. Поэтому, решением проблемы стали более продвинутые аккумуляторные батареи.
После разработки различных вариантов аккумуляторов, около 100 лет назад появились более-менее практичные устройства, принципиальная концепция которых не поменялась и по сей день. Как правило, АКБ включает в себя 6 отсеков, в каждом из которых имеются свинцовые пластины (минус), а также его оксиды (плюс), и все они заливаются особым электролитом с высоким содержанием серной кислоты.
Благодаря такой «смеси» происходит работа аккумулятора, и если что-то из этого будет отсутствовать, то корректность работы АКБ нарушится. Один такой отсек вырабатывает примерно 2,1 Вольт, чего не хватит для старта силового агрегата автомобиля, поэтому 6 таких отсеков объединяют воедино и в сумме получается напряжение равное примерно 12,7 Вольт. Этого вполне хватит, чтобы стартерная обмотка пришла в движение.Немного поговорим про ёмкость
Несмотря на всю свою важность, напряжение является лишь одной из производных аккумуляторной батареи. Проще говоря, у всех АКБ оно примерно одинаковое, и неважно, какую они имеют ёмкость.
По большему счёту, это довольно существенные показатели, ведь умножив имеющееся напряжение в 12,7 Вольт на 55 Ач, мы получим 698,5 Ватт/час. Чего вполне хватит для разогрева электрического чайника 2-3 раза.А теперь давайте обсудим, что такое пусковой ток.
Что представляет собой пусковой ток?
Это наибольшая сила тока, которую имеет возможность отдавать АКБ на протяжении достаточно не продолжительного времени. То есть, для запуска силового агрегата автомобиля, требуется около 270 Ампер, а это довольно много. По большему счёту, эти и являются «пусковые значения», для старта работы двигателя.
При этом, аккумулятор имеет ёмкость приблизительно 60 Ач, что значительно больше номинала. Однако такое напряжение АКБ должна отдавать на протяжении максимум полуминуты.
Нередко на Юге, где температура окружающей среды практически всегда плюсовая, данный показатель даже не принимается во внимание. Ведь в этом нет необходимости, потому что если приобрести среднестатистическую АКБ, то она отлично будет выполнять свою основную функцию.
Потому что на улице всегда сравнительно тепло и масло остаётся в неизменно жидком состоянии.
Однако если автомобиль эксплуатируется в регионах, где нередко преобладают отрицательные температуры, то с запуском двигателя там дела обстоят сложнее. Масло напоминает киселевидную субстанцию, поэтому для старта двигателя нужны совсем другие пусковые значения АКБ.
С чем связаны показатели пускового тока?
Рассмотрев разных производителей, к примеру, из Европы, Украины, Америки или КНР, у каждой АКБ будет собственный пусковой ток. Допустим, аккумуляторы на 55 Ач, выпущенные в Европе и Китае, могут отличаться на 30-40%.
Однако с чем это связано? Причина в технологических решениях, а именно:- Если используется чистый свинец, даже в обыкновенных аккумуляторах кислотного типа, это станет причиной их быстрой зарядки и разрядки. Поэтому, пусковые показатели станут выше.
- При одинаковом размере корпуса, число пластин может различаться.
- Возможно, залит разный объём электролита.
- Пластины на «плюс» на много пористее, благодаря чему в них накапливается больше заряда.
- Запаянные «банки» исключают испарение электролита, благодаря чему в АКБ постоянно поддерживается его требуемый уровень.
- Качество сборки и репутация производителя. Как правило, чем дороже, тем лучше.
Однако сейчас существуют технологические разработки, которые позволяют отдавать ток просто рекордной силы. К ним относятся GEL и AGM аккумуляторы. За полминуты, ток отдачи у них может достигать 1000 Ампер. Это приблизительно в несколько раз больше, по сравнению с распространёнными сейчас АКБ кислотного типа.
Однако у данных технологических решений, также имеются свои недостатки, главный из которых – это стоимость.Кроме того, в момент запуска силового агрегата, напряжение АКБ снижается до 9 Вольт, однако сила тока существенно повышается, что является нормальным явлением. После начала работы двигателя, напряжение вновь вернётся к своим привычным значениям – 12,7 Вольт. При этом, израсходованный заряд восполнится с помощью генератора.
Как следует делать замеры?
По завершению производственного цикла, каждая АКБ проходит испытания, где проверяются её пусковые значения. Это достаточно сложный процесс, во время которого АКБ могут держать при минусовой температуре, после чего попытаться запустить силовой агрегат.
Но, как правило, проведение испытаний осуществляется при температуре минус 18 градусов, на протяжении полуминутной попытки запуска. Если всё удачно, по партию можно выпускать в продажу. Если что-то идёт не так, то делается смена конструктивных элементов АКБ, наполнения, и испытания начинаются снова.
Замеры происходят 3-4 раза, однако в определённые моменты замеряются максимальные показатели, чтобы знать, какие наибольшие токи может выдать аккумулятор. После чего, данные значения наносятся на корпус батареи. Из всей партии наиболее жесткой проверке подвергаются лишь несколько случайно выбранных АКБ.
К слову, во времена Советского Союза, в аккумуляторные батареи электролит не заливался. То есть люди сами приобретали его требуемой плотности, после чего заливали и заряжали на протяжении полусуток.
Что делать, если купили АКБ с пусковым током выше среднего?
Стартерные значения должны подбираться в зависимости от того, какой у вас тип двигателя: дизельный или бензиновый. Потому что дизельным силовым агрегатам требуются более высокие показатели, ведь степень сжатия его топлива может достигать 20 атмосфер.
Обобщим, информацию о средних показателях:
- Для бензиновых силовых агрегатов они составляют 255 Ампер;
- Дизели – более 300 Ампер.
Данные значения были определены в результате испытаний, при температуре минус 18 градусов.
Но можно ли использовать такие аккумуляторы в более щадящих условиях?
Естественно! Можете смело приобретать их и заводить автомобиль даже при экстремально низких температурах. Стартер при этом не сгорит.
Он просто будет активнее вращаться, благодаря чему проделает больше оборотов и пуск силового агрегата значительно упростится.
Естественно, перед покупкой АКБ, нужно знать характеристики своего автомобиля, но аккумулятор со стартерными значениями в 500 Ампер сможет завести ваш силовой агрегат, даже в условиях экстремально низких температур. Но учитывайте, что мы сейчас говорим про обыкновенные автомобили, а не грузовики, которым и 600 Ампер может не хватить.
Мировая классификация
В мире сегодня существуют различные классификации, по которым можно определить какой пусковой ток на той или иной аккумуляторной батареи.
Для этого используются специальные маркировки, а именно:- «DIN» — наносятся на АКБ немецкого производства;
- «SAE» — наносится в США;
- «EN» — Европейский союз, кроме Германии;
- В Украине пишется просто: «стартерный или пусковой ток».
Но если при выборе АКБ, вы не смогли найти на нём информацию о пусковом токе, то задайте соответствующий вопрос продавцу. Также, данная информация точно должна быть в документации к каждому аккумулятору. А теперь, давайте поговорим, как определяется стартерный ток на этапе испытаний:
- В Европе АКБ охлаждают до минус 18 градусов, после чего разряжают на протяжении 10 секунд до 7,5 Вольт;
- В Германии тоже охлаждают АКБ до минус 18 градусов, а разряжают на протяжении 30 секунд до 9 Вольт;
- В Украине испытания точно такие же, как в Германии;
- В США аккумуляторы охлаждают до минус 18 градусов, после чего разряжают на протяжении 30 секунд до 7,2 Вольт.
В момент просадки напряжения, увеличивается потребление ампер, имитируя пуск двигателя.
А охлаждение нужно, чтобы сымитировать отрицательную температуру окружающей среды.как определить, сколько Ач выдает АКБ
Многие автомобилисты при эксплуатации автомобиля сталкиваются с проблемой нехватки заряда аккумулятора или его полной разрядки в самый неподходящий момент.
Чтобы подобных проблем не возникало, нужно уметь ориентироваться в маркировках аккумуляторов, безошибочно определять их виды и сопоставлять со своим автомобилем, а чтобы батарея нормально заряжалась — знать, сколько ампер имеется в аккумуляторе автомобиля.
Понятие силы тока
Сила тока, которая требуется для нормального функционирования электронных компонентов автомобиля, зависит от того, сколько в машине находится потребителей электротока. При приобретении генератора нужно смотреть на его корпус, где, как правило, указана информация о том, сколько ампер должно быть в автомобильном аккумуляторе.
Аккумуляторы и их типы
Аккумуляторная батарея нужна для того, чтобы запустить двигатель и использовать дополнительные потребители электротока.
Всегда необходимо контролировать ее мощность.
Еще одна важная функция АКБ — поддержка генератора при высоких нагрузках.
Считается, что при работе мотора аккумулятор заряжается, и емкость его не должна быть большой.
Электроприборы без работающего двигателя мало кто использует. При ухудшении характеристик нужно будет заменить устройство, а это значит, что не удастся избежать больших финансовых расходов.
Сегодня на рынке автозапчастей можно найти множество типов батарей.
Они могут быть:
- Сухозаряженными. Не содержат электролита. Их главные преимущества — долгий срок хранения и высокий показатель емкости. Недостаток такого типа аккумуляторных батарей состоит в том, что перед применением их необходимо привести в рабочее состояние.
- Залитые специальной жидкостью. Содержат электролит. Их можно устанавливать без предварительной подготовки. Масса таких устройств больше, поскольку в них содержится жидкость. Еще одно преимущество этих батарей заключается в том, что покупатель может их проверить в магазине.
Технические характеристики
При покупке аккумуляторной батареи нужно обращать внимание на силу тока, маркировку (она разнится в зависимости от страны) и другие характеристики.
Наиболее важные из них следующие:
- Емкость. По ней можно судить о длительности работы: сколько ампер-часов в аккумуляторе или о том, какое количество электроэнергии отдается. Для измерения емкости используются ампер-часы. На эту характеристику влияют многие факторы — в частности, температура и сила тока.
- Сила пускового тока. Это значение, которое выдается при старте мотора.
- Напряжение заряженной батареи. Оно поможет выявить технические неполадки, если они есть, или убедиться в их отсутствии. Если неполадок нет, то напряжение, как правило, составляет не более 12,5 вольт.
Проверка работы батареи
В автомобилях, которые используются сегодня, чаще всего прийти в негодность могут элементы электрической системы.
Все современные модели буквально пронизаны различного рода электронными платами, и если генератор и аккумулятор начнут плохо выполнять свои основные функции, это неизбежно отразится на работе всей системы.
В современных моделях есть электронные компоненты, которые при выходе из строя повлекут за собой множество серьезных проблем — вплоть до полной остановки автомобиля.
Наиболее распространенные признаки неисправности генератора следующие:
- Когда батарея неисправна, она не заряжается до конца или выкипает.
- При неисправности аккумулятора фары могут светить с разной интенсивностью.
- Свидетельствовать о некорректной работе генератора могут постоянно доносящиеся из него шумы.
Также о неисправности можно судить по световой индикации на панели приборов.
Показатель ампеража
Показания о том, сколько ампер выдает автомобильный аккумулятор, появляются только в том случае, если в электронных составляющих автомобиля есть нагрузка.
Как только двигатель начинает работать, сила тока обычно составляет чуть более 5 ампер и в редких случаях может доходить до 10.
Затем она постепенно начинает падать, так как происходит заряд аккумулятора, который принимает на себя главное потребление электроэнергии.
Если будут включены электроприборы, например, фары или мультимедийная система, можно заметить, что значение силы тока начнет увеличиваться.
Многое зависит от мощности потребителя электротока.
Если при работе двигателя включить мощный прибор, показатель силы тока может дойти до нескольких сотен ампер.
Чтобы выполнить правильные замеры и точно знать, сколько ампер в автомобильном аккумуляторе, нужно сначала убедиться, что батарея полностью заряжена и помнить о том, что вырабатываемый ток зависит от количества оборотов двигателя.
Страница не найдена — Энциклопедия аккумуляторов
Автомобильные
Когда возникает проблема, связанная с невозможностью завести автотранспортное средство, автолюбители в первую очередь проверяют
Автомобильные
Аккумулятор — это очень важная деталь в любом автомобиле, даже несмотря на его простоту.
Автомобильные
Заряженный аккумулятор в автомобиле является гарантом быстрого пуска силовой установки и корректной работы всех
Автомобильные
С появлением на отечественном рынке большого количества машин от японских и других азиатских автогигантов
Автомобильные
В продаже сегодня предлагается широкий выбор АКБ для автомобилей от самых разных производителей. Есть
Обзор
Аккумуляторные батареи используются в качестве источников энергии самых различных механизмов. Чаще всего АКБ устанавливается
Страница не найдена — Энциклопедия аккумуляторов
Автомобильные
Аккумуляторы — важнейшая часть системы зажигания любого бензинового двигателя. Однако со временем они приходят
Для телефонов
Производители смартфонов постоянно придумывают что-то новое, чтобы привлечь потребителей к своему товару. Некоторые компании
Автомобильные
Аккумулятор Bosch s4 silver с гибридной технологией сплава спроектирован таким образом, чтобы обеспечить высокую
Автомобильные
Автомобиль Kia Ceed, пришедший в 2006 году на смену Kia Cerato, быстро завоевал свою
Автомобильные
Каждому автомобилисту знакома ситуация, когда при повороте ключа в замке зажигания ничего не происходит.
Гелевые
Пока на автомобиле силовая установка выключена, аккумулятор является единственным источником энергии. Именно от состояния
Страница не найдена — Энциклопедия аккумуляторов
Автомобильные
Аккумуляторная батарея — это цепь соединённых последовательно банок, наполненных специальным токопроводящим раствором. От его
Автомобильные
Для автомобильных аккумуляторов важнейший показатель — это напряжение. Именно оно учитывается при выборе подходящего
Гелевые
В настоящее время практически во всех сферах человеческой деятельности встречаются различные виды аккумуляторных батарей.
Автомобильные
Стартерный источник тока является одним из главных элементов современного автомобиля. Он не только позволяет
Для телефонов
Телефоны «Филипс» уже давно прославились своими мощными аккумуляторами и продолжительным временем работы. У этих
Автомобильные
За последние пару десятков лет технологии производства аккумуляторов были усовершенствованы. Современные источники питания не
Какая сила тока в автомобиле?
В автомобильном аккумуляторе напряжение на клеммах от 10.5 до 12.7 вольт. В этом случае сила тока может подниматься от 0 до 150 Ампер – в зависимости от интенсивности энергопотребления.
Сколько ампер в сети автомобиля?
Теперь вспоминаем напряжение в бортовой сети автомобиля, зачастую оно равняется 13,8 – 14,2В. Также не трудно найти марку своего генератора, и узнать его характеристики, а именно силу тока которую он может выдавать. Зачастую на современных машинах, она колеблется от 80 до 140 Ампер.
Какая сила тока в аккумуляторе от машины?
Аккумуляторные батареи для автомобилей имеют от 40 до 225 Ач. Но наиболее популярный диапазон, это 55 – 60 Ач. Проще говоря, на протяжении 60 минут, АКБ может отдавать силу тока в 55 Ампер, после чего полностью разрядится.
Как идет ток в автомобиле?
Постоянный ток условно течет от плюса к минусу. Нельзя соединять напрямую минусовой и плюсовой провода, минуя потребителей, иначе произойдет короткое замыкание. Минусовой провод присоединяется к “массе” автомобиля.
Сколько ампер в 60 аккумуляторе?
Так, для АКБ, емкость которой составляет классические 60 ампер в час, сила тока при зарядке будет достигать не более чем шесть ампер.
Сколько ампер нужно для прикуривателя?
Мощность прикуривателя
Компании ставят предохранители от 10 до 30 ампер. Это означает, что максимальная мощность приборов составляет от 120 до 360 Ватт.
Сколько вольт и ампер в автомобильном Прикуривателе?
Блок питания (220 вольт, переменный ток) — гнездо прикуривателя (12 вольт, постоянный ток).
Какой ток в аккумуляторе автомобиля?
В автомобильном аккумуляторе напряжение на клеммах от 10.5 до 12.7 вольт. В этом случае сила тока может подниматься от 0 до 150 Ампер – в зависимости от интенсивности энергопотребления.
Каким током заряжать аккумулятор 60 Ач?
Общепринятое правило зарядки АКБ гласит, что сила тока зарядки аккумулятора не должна превышать 10% от емкости, на которую необходимо его зарядить. Например, если батарея емкостью 60 Ач разряжена на 100%, ее необходимо зарядить на 60 Ач. Таким образом, выставляемая сила тока не должна превышать 6 А.
Сколько вольт должно быть на аккумуляторе чтобы завести машину?
Специалисты во внимание принимают оптимальные показатели пуска для старта моторного механизма. Если АКБ новый, заряженный, данное значение должно быть 12,6–12,7 вольта. Если напряжение заряженного аккумулятора автомобиля без нагрузки выше, это еще не указывает на наличие проблемы.
Какой в автомобиле ток постоянный или переменный?
Большая часть электроники, в том числе почти вся в вашем автомобиле, использует постоянный ток, преобразуя переменный ток в постоянный для выполнения полезной работы. В бытовых приборах установлены так называемые блоки питания, в которых происходит конвертация одного вида энергии в другой.
Как найти куда уходит ток в машине?
Электроэнергию расходуют, к примеру, штатные часы и охранная система, а также блоки управления. Стандартная утечка во-многом определяется уровнем оснащённости конкретной модели. В случае с современными иномарками показатель может доходить до 50-80 мА. Для сравнения, всего одна галогенная фара потребляет около 500 мА.
Какой нормальный ток утечки на автомобиле?
Итого спровоцированной нормой тока утечки считается – 50-70 мА, а максимально допустимым значением – 80-90 мА. В случае, когда утечка тока составит более чем 60-80 мА, – аккумулятор будет быстро садится.
Как узнать что аккумулятор полностью заряжен?
Базовый принцип: установите вольтметр на клеммы аккумулятора с зарядкой. Если в течении часа напряжение не увеличивается при токе заряда, который не изменяется, значит АКБ заряжен на 100%.
Сколько ампер должен показывать зарядное устройство?
В идеале зарядный ток для обычной свинцово-кислотной батареи должен составлять 10% от ее ампер-часовой характеристики. Например, полностью разрядившуюся батарею ёмкостью 50 ампер-часов следует заряжать при силе тока 5 ампер в течение десяти часов. Зарядка должна проходить со снятыми крышками или вывернутыми пробками.
Сколько ампер должен показывать новый аккумулятор?
Формально, на вопрос «сколько должен показывать заряженный аккумулятор ампер?» нужно отвечать 800А, но в 99% случаев, спрашивающий интересуется напряжением на клеммах.
Выбираем аккумулятор: ток холодного пуска – что это за параметр и почему он так важен
Что такое «ток холодного пуска»?
Ток холодного пуска (или, как его еще называют – «ток холодной прокрутки») — это гарантируемый производителем аккумулятора максимальный ток, который охлажденная до -18 градусов новая исправная батарея способна отдать потребителю, под которым имеется в виду, разумеется, стартер. Эта величина всегда присутствует в характеристиках любой автомобильной батареи и на нее надо ориентироваться при покупке.
В мире существует несколько стандартов измерения величины холодного пуска батарей, которые отличаются друг от друга. Европейский, азиатский, американский и еще несколько локальных – российский, немецкий и т.п. И что по одному стандарту – хорошо, по другому – так себе. Для того, чтобы обычному автовладельцу не вникать в особенности стандартов и, тем более – в методики конвертации цифр одного в другой, в подавляющем большинстве случаев используется европейский стандарт – EN. В нем измеряют ток и пишут его на этикетке в том числе и практически все российские производители батарей. Надпись, типа «500 А (EN)» – это как раз тот самый параметр, который нам нужен! Иногда эта цифра изображается на этикетке аккумулятора огромным шрифтом (что заставляет задуматься – соответствует ли он реальности?), иногда – достаточно мелким:
Сколько есть и сколько нужно?
500 ампер, 550, 600 и т.п. – это ток, который может отдать аккумулятор. Ток огромный. Причем, речь идет о приличном (-18 С) морозе – в теплое время года величину тока можно еще и смело увеличивать раза в полтора! Ключевые слова — МОЖЕТ ОТДАТЬ. Но реально батарея отдает столько, сколько БЕРЕТ стартер. А вот сколько он берет?
Стартеры большинства бензиновых легковых автомобилей потребляют даже в мороз, с учетом загустевшего в картере масла, гораздо меньший ток – не более 300 ампер, а чаще всего – до 200-250. А аккумуляторы этих автомобилей способны отдать 500-600 ампер. У дизельных и многолитровых бензиновых моторов – все пропорционально: и потребляемый стартерами ток выше, и ток холодного пуска батарей. Возникает вопрос — зачем аккумуляторам способность выдавать пусковые токи с таким большим запасом – в два-три раза?
Объясняется все весьма просто. Производитель автомобиля, определяя параметры штатного аккумулятора, учитывает ряд очевидных, но важных моментов. Во-первых, минус 18 градусов, при которых замеряется ток холодного пуска АКБ – это, как мы понимаем, далеко не предел холода. А холод снижает токоотдачу аккумулятора. Если в минус 18 батарея выдаст 500 ампер, то в минус 25 – уже 400 (цифры условные, просто для понимания). От этих четырехсот ампер что-то отнимет неоптимальный уровень заряженности батареи (что повсеместно бывает на машинах, эксплуатирующихся в городских условиях), еще что-то будет потеряно из-за общего уровня износа аккумулятора, если он не новый – зашлакованности, засульфатированности. И вот по факту батарея оказывается способна дать стартеру лишь на самую малость больше того, что ему требуется… Иногда почти впритык. На это и рассчитан такой запас, и никаких «лишних амперов» нет!
Скажем больше – такая характеристика аккумулятора, как максимальный пусковой ток, на самом деле важнее емкости! В мороз нам ценнее умение батареи сделать одну (максимум, пару) попыток отдать стартеру большой ток, а не возможность пять-десять раз выдавать в полтора раза меньший.
Впрочем, ситуации, в которых именно емкость имеет большее значение – тоже бывают. К примеру, неисправность в системе зарядки, при которой генератор отказывает, и вы едете «на аккумуляторе». Но на деле вопрос холодного пуска – куда актуальнее. Внезапный и непредсказуемый отказ генератора на регулярно обслуживаемой машине – случай все же редкий. А холода длятся полгода…
Берем с запасом!
Недавно мы рассказывали, почему весьма полезно и совершенно безопасно установить в автомобиль аккумуляторную батарею емкостью больше штатной. Запас по току холодного пуска – еще более полезен. Главным ограничением по батареям в большинстве современных автомобилей являются фиксированные размеры отсека под аккумулятор под капотом, и если при выборе новой батареи для своего авто вы увидите на прилавке магазина несколько моделей в нужной размерности, но с разным током холодной прокрутки, предпочтение (при наличии средств) следует отдать той, у которой максимальный ток выше.
— У аккумуляторов, имеющих одни и те же установочные габариты длины, ширины и высоты, емкость, как правило, различается незначительно, а вот пусковой ток может различаться существенно – говорит Александр Казунин, заведующий аккумуляторной лабораторией автомобильной электроники и электрооборудования ФГУП НИИАЭ:
— У недорогих моделей с жидким электролитом в диапазоне 55-65 ампер-часов ток холодной прокрутки составляет 480-550 Ампер, у дорогих, в которых гораздо более сложная и продвинутся «химия» составов намазки пластин, — 620-650 ампер.
Взглянем на любой из популярных типоразмеров батарей. Ну, скажем, на 242x175x190 мм. Аккумуляторы с такими габаритами стоят на десятках моделей машин самых разных производителей. Придя в магазин, покупатель увидит среди ассортимента батарей в данной размерности некоторый разброс емкости (как правило, от 55 до 65 ампер-часов) и гораздо больший разброс по току холодной прокрутки. Берем распространенную емкость 60 ампер-часов – и пожалуйста, разброс по току холодной прокрутки от 500 ампер до 600! Разница от минимума до максимума – 100 ампер, что, на минуточку, практически близко к потреблению стартера на многих моторах до полутора литров в летнее время!
Предположим, что штатная батарея автомобиля, установленная на заводе, имеет емкость 60 ампер-часов и ток холодного пуска 550 ампер.
Если вопрос экономии денег не стоит остро, то для замены, помимо точно такой же, мы можем приобрести батарею и с более высокими электрическими параметрами. Допустим, перед нами две батареи с той же геометрической размерностью по длине, ширине и высоте, но одна – с повышенной емкостью 65 ампер-часов и пусковым током, как у штатной — 550 ампер, а вторая — с емкостью, как у штатной (60 ампер-часов), но с повышенным пусковым током — 600 ампер. В такой ситуации имеет смысл предпочесть именно второй вариант. Зимой он может вас сильно выручить!
Каков токовый максимум?
Подбирая новый аккумулятор, из двух одинаковых по размеру батарей целесообразно выбрать модель с более высоким током холодной прокрутки. А каков предел этого тока? Может, и эти две – не лучший выбор и стоит поискать еще?
Если говорить о классических свинцово-кислотных батареях с жидким электролитом для массовых легковых автомобилей (без удорожающих технологий AFB и AGM), то максимальный ток холодного пуска, встречающийся среди подавляющего большинства батарей емкостью 55 ампер-часов – 560 ампер. Максимум для батарей 60 ампер-часов – 640 ампер. В категории 65-амперных батарей (это, как правило, предел, который укладывается в габариты аккумуляторных отсеков большинства легковых машин и кроссоверов) на сегодняшний день технологический потолок по току холодной прокрутки дошел до величины в 650-660 ампер. Это отличный показатель – на 5-10% выше он только у AFB и AGM-батарей в тех же размерах и с аналогичной емкостью, которые, впрочем, обычно заметно дороже.
Характерный представитель батарей высшей категории мощности – южнокорейская линейка аккумуляторов CENE от одного из мировых аккумуляторных лидеров, компании JCI Delkor. К примеру, модель CENE 56513 при стандартных габаритах 242x175x190 мм имеет максимальный в классе пусковой ток 650 ампер и одновременно обладает емкостью в 65 ампер-часов (то есть, отлично переносит типичный для городской зимы перманентный недозаряд). Ну и честная гарантия в три года – как вишенка на торте!
CENE 56513 представлена в версиях с прямой и обратной полярностью, и, как и все батареи этого бренда, оснащена удобной рукояткой и индикатором-ареометром.
Компания DELKOR, выпускающая аккумуляторы CENE, основана в 1985 г. фирмами General Motors и Daewoo. Сегодня она входит в состав Clarios — одного из крупнейших аккумуляторных концернов в мире, и поставляет батареи на конвейеры Toyota, Honda, Nissan, Hyundai и Kia.
Сколько ампер у автомобильного аккумулятора?
Несмотря на то, что это один из самых важных компонентов двигателя автомобиля, многие люди не очень много знают об их батареях. Все мы знаем, что автомобильные аккумуляторы рассчитаны на 12 вольт, но сколько ампер в автомобильном аккумуляторе — и что это вообще значит?
Знание того, как работает ваша батарея, поможет вам устранить неполадки когда есть проблемы. Мы объясним, как определить номинальный ток в амперах. батареи, а также то, как ее следует заряжать, чтобы получить максимальную мощность.
Каковы номинальные значения в амперах?Номинальный ток (или номинальный ток) батареи в основном сказать вам его емкость памяти. Обычно чем больше батарея, тем выше рейтинг усилителя. Внутренняя химия батареи также повлияет на усилитель. рейтинг. Большинство автомобильных аккумуляторов имеют емкость от 550 до 1000 ампер.
Ситуация еще более усложняется тем фактом, что вы увидите номинальные значения двух ампер на большинстве батарей: усилители пускового двигателя (CA) и усилители холодного пуска (CCA).Обычно рейтинг CA выше, чем рейтинг CCA.
Уделяйте больше внимания току холодного пуска (CCA), когда вы выясняете, сколько ампер у автомобильного аккумулятора. Это мощность, которую вы получите, когда температура батареи составляет -4 ° F, и она является более точным показателем фактической мощности батареи.
Что такое диаграмма ампер-часов автомобильного аккумулятора?График в ампер-часах автомобильного аккумулятора показывает ампер-час (выраженный в Ач) аккумулятора. Это то, что вы чаще всего ассоциируете с батареями глубокого разряда, используемыми для прогулочных и морских транспортных средств.Однако вы также можете найти эти таблицы для автомобильных аккумуляторов.
Ампер-часы позволяют измерить ток автомобильного аккумулятора через практическую призму того, сколько времени хватит между зарядками. Если емкость аккумулятора составляет 100 Ач, это говорит о том, что аккумулятор может обеспечивать мощность 5 ампер в течение 20 часов. Если вы используете 10 ампер в час, этого хватит на 10 часов и так далее.
Период разряда, используемый для номинала Ач.Кредит: tuningenmedellin.blogspot.com
С помощью диаграммы Ач вы можете увидеть, сколько заряда батареи емкость, которую он сохраняет по прошествии определенного времени.Эта диаграмма также показывает вам химический состав батареи влияет на ее емкость. Пунктирная линия представляет стандартную залитую батарею, а сплошная линия показывает больше эффективный стиль AGM.
Сколько ампер для зарядки автомобильного аккумулятораБольшинство зарядных устройств потребляют около 2 ампер в час. При такой скорости, как правило, для полной зарядки аккумулятора требуется более 24 часов. Преимущество такой относительно низкой скорости зарядки заключается в том, что вы с меньшей вероятностью перезарядите аккумулятор, что может сократить его общий срок службы.
Вы также можете найти варианты более быстрой зарядки. Это не Рекомендуется заряжать автомобильный аккумулятор при токе выше 20 ампер. Зарядное устройство на 10 ампер обеспечит более быструю зарядку и при этом относительно безопасен, хотя вам следует как только аккумулятор полностью зарядится, снимите зарядное устройство.
Чтобы определить, сколько ампер для зарядки автомобильного аккумулятора, нужно вычесть текущую емкость из общей емкости. Как только вы узнаете, сколько ампер требуется вашей батарее, разделите это значение на мощность зарядного устройства.Результат — количество часов, необходимое для зарядки.
Как измерить ток автомобильного аккумулятораПрежде чем заряжать автомобильный аккумулятор, вы должны знать, как измерить ток автомобильного аккумулятора. Специализированный тестер аккумуляторов может дать вам это Информация. Вы также можете использовать цифровой мультиметр для проверки заряда батареи. текущая мощность.
В отличие от тестеров батарей, цифровой мультиметр скажет вам напряжение батареи, а не ампер. Это измерение более последовательное через автомобильные аккумуляторы, которые должны иметь 12.6-вольтное измерение при полном заряжено. Получение силы тока вашей батареи из этой информации потребует занимаюсь математикой.
Вольт — это напряжение, а ампер — это сила тока. Вы можете найти амперы по напряжению, если знаете сопротивление батареи, используя формулу, известную как закон Ома: ток равен напряжению, деленному на сопротивление, или I = V / R . Номинальное сопротивление вашей батареи должно быть указано на этикетке.
Чтобы измерить текущее напряжение аккумулятора, установите мультиметр на постоянный ток.Затем поместите красный провод мультиметра на положительный полюс аккумуляторной батареи (обычно красный и отмечен цифрами + ). Затем прикоснитесь черным проводом к отрицательной клемме (часто , черный , отмеченный цифрами — ).
Напряжение постоянного тока покажет, какой процент заряда батареи остается заряд, согласно приведенной ниже таблице:
Если вам известна общая емкость аккумулятора в амперах, вы можете сделайте несколько быстрых вычислений, чтобы оценить оставшиеся усилители. Например, 1000-амперный батарея, емкость которой составляет 50%, в настоящее время вмещает 500 ампер.
Часто задаваемые вопросы1. Сколько ампер требуется для запуска двигателя?
Это зависит от размера двигателя. В общем, требуется около 300 ампер для небольшой компактной машины с 4-цилиндровым двигателем. Чем больше автомобиль и чем больше цилиндров, тем больше мощности требуется для запуска.
2. Как быстро заряжается автомобильный аккумулятор во время вождения?
Чем выше частота вращения вашего двигателя, тем больше энергии будет передаваться на аккумулятор от генератора.В условиях шоссе вы можете полностью зарядить здоровый аккумулятор примерно за 30 минут — намного быстрее, чем он заряжается с помощью тендера для аккумулятора.
3. Меняется ли мощность батареи со временем?
В конце концов, да. Заявленный CCA батареи говорит вам ее емкость в амперах, когда батарея новая. Повреждение от тепла и вибрации — наряду со стандартным износом — уменьшит его общую емкость и, в свою очередь, его ампер-часы и номинальную мощность.
Степень разряда батареи со временем зависит от того, как вы ее используете.Глубокие разряды не позволяют полностью зарядить аккумулятор и позволяют легче терять заряд.
Возраст также отрицательно влияет на емкость аккумулятора. Даже в идеальных условиях большинство батарей умирают примерно через 5-7 лет и постепенно становятся слабее, пока не потеряют заряд. Затем вам нужно будет их изменить.
Бонус: ознакомьтесь с нашим руководством по зарядке подключенного аккумулятора!
аккумуляторов — сколько ампер может обеспечить автомобильный аккумулятор?
Во-первых, сильно зависит от аккума.Некоторые автомобили имеют гораздо более мощные батареи, измеряемые в ампер-часах. Мы даже не говорим о банках аккумуляторов для электромобилей, которые составляют огромных . Тогда это зависит от типа аккумулятора. Некоторые химические составы отличаются. Некоторые из них — 24 В вместо 12 В. В некоторых автомобилях их больше одного. И т. Д.
Тем не менее, нормальный пиковый ток — это ток холодного пуска. Это количество тока, которое батарея должна обеспечивать для запуска холодного двигателя при 0 ° F. От 300 до 1000 ампер нет ничего необычного.
В этом техническом документе описывается кратковременный тест:
Наконец, каждая батарея была «полностью замкнута», подключена к «закорачивающей цепи», состоящей из шунта (5000A + 0.25%), датчик на эффекте Холла [модель LEM LT 4000T (4000A + 0,5%)], 26 футов кабеля MCM-550 и рубильник. 2-канальный осеметр Fluke 190 с автоматическим запуском был прикреплен к датчику Холла и клеммам батареи. Показания тока и напряжения регистрировались с интервалом времени 0,2 миллисекунды от 0 до 0,2 секунды. Регистратор данных Agilent 34970 использовался для контроля шунтирующего тока и напряжения на клеммах батареи с интервалом в 40 миллисекунд от 0 до 30 секунд. «Замыкающая цепь» имела сопротивление 1.80 миллиОм, измерено микроомметром Biddle DLRO. Индуктивность цепи не измерялась.
Чтобы определить влияние температуры, комплекты батарей UPS12-140 (12В-33Ач) заряжались плавающим током при 13,65 В (2,275 В / элемент) в течение 48 часов при 2, 11, 24, 33 и 40 ° C в условиях контролируемой температуры. . Были измерены значения OCV, импеданса и проводимости, и каждая батарея была протестирована на «короткое замыкание» с использованием описанного выше метода тестирования.
Теоретически с идеальным проводником вы получите ток более 2000 ампер.Со своим тестом они увидели 1700 ампер.
И это всего лишь батареи емкостью 33 А / ч, маленькие по сравнению с большинством автомобилей. Это батареи ИБП! В моей машине аккумулятор емкостью 150 Ач с 750 CCA, и это даже не премиальный аккумулятор.
Короче говоря, мы говорим буквально о тысячах ампер на корню.
Но любой чертов мультиметр будет иметь высокое сопротивление для измерения напряжения и предохранитель для измерения тока, который должен перегореть, прежде чем вы увидите, что течет большой ток.Но он взорвется, если вы его закоротите. Нет, если и или но об этом.
аккумуляторов — Могу ли я использовать автомобильный аккумулятор для работы двигателей постоянного тока?
Краткий ответ — возможно.
Батареи имеют широкий диапазон емкостей, обычно измеряемых в ампер-часах (иногда ватт-часах), что составляет или меньше , сколько часов батарея может обеспечить 1 ампер. Аккумулятор в моем грузовике составляет 70 Ач, поэтому он может обеспечивать ток 28 А в течение примерно 2,5 часов. Конечно, это очень приблизительная оценка — производитель аккумулятора указывает допустимую скорость и время разряда.Возможно, мой расчет далек от точности для этой конкретной батареи. Вам нужно будет проверить номинал ваших батарей, в котором должна быть указана емкость и постоянная сила тока.
Два автомобильных аккумулятора можно безопасно соединить последовательно, чтобы получить общее напряжение 24, если
- у них одинаковые рейтинги
- они оба заряжены
Для этого следует последовательно использовать две совершенно новые идентичные батареи. Помните, что серия будет отрицательной для батареи 1, подключенной к плюсу батареи 2, с общим напряжением между плюсом батареи 1 и минусом батареи 2.Еще лучше, вы можете купить одну автомобильную батарею на 24 В (да, они существуют для автомобилей специального назначения).
Требуется PSA
Прежде всего, позвольте мне заявить, что автомобильные аккумуляторы разработаны с определенной целью — мгновенно обеспечивать ток в сотни (иногда тысячи) ампер для запуска автомобиля. Такая сила может убить вас.
Могут быть варианты получше
Чаще автомобильные аккумуляторы имеют номинал CCA (ампер холодного пуска), что просто означает, сколько ампер можно выдать при температуре замерзания в течение примерно 30 секунд без слишком сильного падения напряжения.Автомобильные аккумуляторы предназначены для одновременной подачи БОЛЬШОГО тока, а затем перезарядки во время работы автомобиля, а не медленной разрядки до нуля, а затем перезарядки, как другие обычные аккумуляторы.
Свинцово-кислотные батареидействительно прочные и универсальные, и они подойдут для этой цели, если рассчитаны на необходимую вам мощность. Лучшим вариантом могут быть литиевые батареи, многие из которых рассчитаны на высокую постоянную нагрузку по току.
Вы также должны помнить, что автомобильные аккумуляторы под нагрузкой сильно падают.Обычно они заряжаются примерно до 14 В и могут упасть до 7,2 при экстремальном токе. Без графика зависимости напряжения от тока вам пришлось бы измерить напряжение на батареях во время ожидаемого потребления тока, чтобы знать, чего ожидать. Напряжение также будет падать со временем по мере разрядки заряда. Убедитесь, что ваши двигатели могут работать с этим потенциальным диапазоном напряжения источника.
Дважды проверьте свои рейтинги
Мощность = Ток * Напряжение: 14 А * 24 В = 336 Вт. Вы указали их номинальную мощность 250 Вт.
Ток, потребляемый двигателем, и напряжение на его катушках также зависят от нагрузки двигателя. Есть много типов двигателей постоянного тока, которые ведут себя немного иначе. Чтобы получить более точный ответ, вам нужно будет предоставить дополнительную информацию о вашем двигателе и батареях, которые вы собираетесь использовать.
Аккумуляторы— Измерение силы тока в системе аккумуляторов автомобиля
Более слабая (AUX?) Из двух батарей определяет ESR (в микро / миллиомах), а использование оценки CCA является приблизительной мерой оценки ESR @ 7.5 В при полной зарядке при 12,5 В или при падении 5 В.
например батарея на 10 МОм 12 В при 12,5 В без нагрузки и 11,5 В с нагрузкой, как ожидается, потребляет 1 В / 0,01 Ом = 100 А. То же самое верно и для переключателя батарей с падением напряжения на 1 В, а общее ESR двух батарей составляет 10 мА. Ожидается переключение на 100А, пока заряды не уравняются.
Предполагается, что батарея будет иметь диапазон 10k Фарад или более с низким ESR, но есть также вторичный слой заряда (C2 * ESR2), который вызывает эффекты памяти с определенной постоянной времени T2 в нормальном рабочем диапазоне.Это сложно, но это ваше основное хранилище с большой постоянной времени, а низкий ESR — это краткосрочное хранилище. Вот почему, если вам не удается завести автомобиль, и напряжение на мгновение падает, оно восстанавливается до прежнего значения из-за большего C, который имеет большее ESR. Этот больший C2 * ESR2 влияет на вашу емкость Ач, но не на ваш рейтинг CCA, хотя они в некоторой степени связаны.
Но если вы держите батареи в нормальном диапазоне от 11,5 до 12,5, когда они не заряжаются, максимальный скачок тока должен определяться более слабой из двух батарей для оценки CCA.Это может быть ваш AUX аккумулятор.
Таким образом, Isw / 1V (падение) = CCA / 5V (drop) или Isw = CCA / 5V
Таким образом, если CCA составляет 500A, коммутатор должен быть рассчитан на скачок напряжения 100A. Вы можете сделать это дешевые амперметры, рассчитанные на это, которые используют тяжелые медные шунты и чувствительные гальвометры 50 кОм / В, но часто продаются за 50 ~ 100 $
.НИКОГДА не используйте цифровой мультиметр на 10 А, если вы не ограничиваете ток с помощью вольфрамовой лампы фары, которая действует как PTC постоянного тока.
Если что, используйте последовательно включенные налобные фонари мощностью 55 Вт, чтобы ограничить ток заряда, чтобы можно было использовать переключатель с номинальным током А меньшего размера или реле на 25 А.
смоделировать эту схему — Схема создана с помощью CircuitLab
Здесь можно использовать переключатель на 5А
Сколько ампер в автомобильном аккумуляторе?
Вы когда-нибудь задумывались, сколько ампер в автомобильном аккумуляторе? Читать дальше!Большинство автомобильных аккумуляторов рассчитаны на 48 ампер-часов, но более распространенный рейтинг, который вы должны учитывать при выборе аккумулятора, — это ток холодного пуска или «CCA». Сила тока типичного автомобильного аккумулятора на 12 В измеряется в CCA.Но чтобы усложнить задачу, есть еще резервная емкость аккумулятора (RC).
Трудно говорить об электронике, если вы не знакомы с такими терминами, как ампер, вольт и ом. В этой статье моя цель — упростить работу с автомобильным аккумулятором и рассказать о усилителях автомобильного аккумулятора .
Что такое CCA или усилители холодного пуска?
Усилитель холодного пуска или CCA достаточно прост для понимания. Проще говоря, CCA — это максимальное количество ампер, которое батарея (обычно 12 вольт) может выдавать в течение 30 секунд при температуре окружающей среды ноль градусов по Фаренгейту.
Уф, это же непросто, правда?
Но если подумать, CCA на самом деле является мерой того, сколько электроэнергии он может выдать за 30 секунд, прежде чем разрядится. Подумайте о том, чтобы завести машину в разгар зимы.
Итог
Аккумулятор с более высоким значением CCA может работать лучше при более низких температурах и может запускать холодный двигатель быстрее, чем аккумулятор с более низким рейтингом CCA.
Позвольте мне перефразировать это для вас. Автомобильные аккумуляторы с более высоким CCA означают большую пусковую мощность. Итак, если у вас есть спортивный автомобиль, такой как этот прекрасный Corvette C5, вам понадобится аккумулятор с достаточным зарядом, чтобы запустить этот Ls1 V8.
Если вы живете в холодном месте, вам нужен высокий рейтинг CCA для автомобильного аккумулятора!А теперь подумайте об этом еще раз на секунду: когда вы заводите автомобиль, аккумулятор не только должен обеспечивать стартер максимальной мощностью. Он также должен отправлять электроэнергию на центральный процессор автомобиля, топливные насосы, форсунки и приборы на приборной панели. Если аккумулятор заряжен не полностью, не может удерживать заряд или не может подавать большой ток при запуске автомобиля, двигатель не вращается.Это плохие новости, особенно если вы застряли холодным зимним утром.
Обычные седаны и компактные автомобили обычно оснащены автомобильными аккумуляторами с CCA 400. Более крупные автомобили, такие как пикапы, внедорожники или грузовики с дизельным двигателем, могут иметь от 800 до 1500 CCA. Если вы живете в местах с суровыми зимами или продолжительными холодами, вам следует серьезно подумать о автомобильном аккумуляторе с более высоким CCA. Прочтите эту статью, если вам нужно больше информации о выборе хорошего автомобильного аккумулятора.
Резервная емкость (RC) также является важным фактором для аккумуляторной батареи вашего автомобиля!Какая резервная емкость аккумулятора?
Трудно не говорить об усилителях автомобильного аккумулятора, не упомянув о резервной емкости аккумулятора.Поскольку ток в автомобильном аккумуляторе оценивается по трем различным категориям (CCA, ток запуска и резервная емкость), важно обсудить, что это означает, при покупке нового автомобильного аккумулятора.
Знаете ли вы, что в крайнем случае вы можете зарядить свой ноутбук от автомобильного аккумулятора?
Резервная емкость батареи означает, как долго батарея может быть разряжена до 25 ампер. Резервная емкость также измеряется при средней температуре 80 градусов по Фаренгейту и измеряется в минутах.Например, если резервная емкость или рейтинг RC автомобильного аккумулятора составляет 120, это означает, что аккумулятор может обеспечивать ток 25 А в течение 120 минут, прежде чем он начнет терять ценную мощность для запуска автомобиля.
Совет от профессионала — Ищете хороший автомобильный аккумулятор на замену? Ознакомьтесь с нашим обзором Optima RedtopКак долго заряжать автомобильный аккумулятор на 2 ампера
Ответ будет зависеть от типа и емкости аккумулятора. Раз уж мы говорим об автомобильных аккумуляторах, давайте возьмем его для другого примера.Автомобильные аккумуляторы обычно имеют емкость 48 ампер-часов. Это означает, что полностью заряженный 12-вольтовый автомобильный аккумулятор, рассчитанный на 48 ампер-часов, может выдавать 1 ампер в течение 48 часов или 2 ампера в течение 24 часов. Это также означает, что аккумулятор может обеспечивать ток 8 А в течение 6 часов при идеальных условиях эксплуатации.
С учетом сказанного, базовое автомобильное зарядное устройство на 2 ампера полностью зарядит разряженный или пустой аккумулятор на 48 ампер-час за 24 часа. Конечно, если вы работаете с частично разряженным аккумулятором, время зарядки будет зависеть от состояния аккумулятора и количества оставшегося заряда в пластинах.
Узнайте больше о зарядке автомобильного аккумулятора, посмотрев это видео от JP Auto & Fleet Services:
Можно ли использовать зарядное устройство с более высоким током?
Да. Некоторые зарядные устройства способны заряжать автомобильный аккумулятор от 3 до 10 ампер. Использование зарядного устройства с более высокой мощностью приведет к сокращению времени зарядки. Однако быстрая или сверхбыстрая зарядка не рекомендуется, поскольку это может нанести непоправимый ущерб пластинам аккумулятора.
Например, если зарядное устройство на 2 А может выполнить свою работу за 24 часа (в автомобильном аккумуляторе на 48 А в час), использование зарядного устройства на 4 А сократит время зарядки вдвое.
Как подключить зарядное устройство к автомобильному аккумулятору?
Это простые шаги по подключению зарядного устройства к автомобильному аккумулятору.
- Заглушите двигатель, выньте ключи и откройте капот. Обязательно припаркуйте автомобиль на безопасном и ровном месте.
- Аккумулятор можно вынуть из автомобиля или оставить в моторном отсеке, но с отсоединенными клеммами аккумулятора.
- Перед продолжением проверьте уровень электролита в аккумуляторной батарее. Снимите все крышки ячеек и при необходимости долейте дистиллированную воду. Не переполняйте аккумулятор дистиллированной водой! Обратите внимание на индикатор уровня воды.
- Если вы используете зарядное устройство с силой тока более 2 ампер, лучше снимать крышки элементов во время зарядки аккумулятора. Это обеспечит необходимую вентиляцию. Но это применимо только в том случае, если скорость зарядки выше 2-4 ампер.
- Присоедините положительный (+) провод к положительной клемме (красный), а отрицательный (-) провод зарядного устройства подсоедините к отрицательной клемме аккумуляторной батареи (черный).Не меняйте местами провода!
- На этом этапе все, что вам нужно сделать, это подключить зарядное устройство к сети и включить зарядное устройство. Если зарядное устройство оснащено манометром или амперметром, вы можете легко увидеть, что батарея заряжается. Конечно, время зарядки снова будет зависеть от текущего состояния заряда, размера или емкости аккумулятора и емкости зарядки.
В качестве дополнительного примечания обратите внимание на пузырьки в ячейках на заключительных этапах процесса зарядки.Если конкретная ячейка начинает выделять газ впереди других ячеек, или если одна из ячеек пузырится более агрессивно, чем другие ячейки, это означает, что батарея неисправна и ее необходимо заменить.
Основное изображение Clker-Free-Vector-Images с сайта Pixabay
Dead Car Battery — Как проверить автомобильный аккумулятор
У всех нас бывает разряженная батарея. Мы заботимся о своих автомобилях и внимательно относимся к обслуживанию, но если случайно оставить включенным свет в салоне на ночь, то на следующее утро это станет большой головной болью.
Но если вы знаете, что делать дальше, прыжок или замена батареи не кажутся такой сложной задачей. Хотя прыжки обычно помогают, старые и менее здоровые батареи могут в конечном итоге вызвать всевозможные проблемы. Вот что делать, если у вас на руках безжизненная машина.
Если у вас новый аккумулятор (ish)
Если ваш аккумулятор еще новый (срок службы автомобильных аккумуляторов составляет примерно шесть лет), вам может потребоваться быстрый старт. Это решение предполагает, что у вас есть соединительные кабели или автономный прыжок, спрятанный в грузовике.Поскольку аккумулятор исправен, он будет получать питание от другого аккумулятора, а затем заряжаться должным образом.
Начните с парковки и выключите автомобиль с заряженным аккумулятором рядом с разряженным. Откройте капоты обоих автомобилей и вытащите соединительные кабели. Вы также должны защитить свои руки и глаза на случай, если что-то пойдет не так.
Стартер V8
Weego 149,99 долл. США$ 111.93 (25% скидка)
Благодаря этому пусковому устройству с электроприводом перезапуск с другим транспортным средством ушел в прошлое.Он также отличный, но если вам нужно что-то меньшее, у Weego это тоже есть.
Смарт-кабели Mychanic
Mychanic
Эти интеллектуальные кабели защищают вас от неправильной настройки кабелей и показывают показания аккумулятора в реальном времени.
Цифровой мультиметр Fluke
Fluke 214,99 долл. США179 долларов.91 (скидка 16%)
С емкостью 10 В и перегрузкой 20 В (в течение 30 секунд) этот мультиметр должен быть всем, что вам нужно для диагностики автомобильного аккумулятора.
Защитные электрические перчатки Magid
Magid
Если вы работаете с высоким напряжением, убедитесь, что вы защищены.
Теперь подключите один конец красного (положительного) кабеля перемычки к красной клемме разряженной батареи.Затем подключите другой конец красного кабеля к красной клемме заряженного аккумулятора. Затем подключите один конец черного (отрицательного) кабеля перемычки к черной клемме заряженного аккумулятора. А другой конец к неокрашенной металлической детали в мертвой машине подальше от аккумулятора. Это заземляет цепь, чтобы предотвратить искрение.
На этом этапе вы готовы завести автомобиль с заряженным аккумулятором. Дайте ему поработать 5-10 минут. Подождав, попробуйте завести машину с ранее разряженным аккумулятором.Если он запускается, дайте ему поработать не менее 20 минут, если вы не планируете сразу же садиться за руль. Если вы все же взлетите сразу, проехать не менее 5-10 миль, чтобы полностью зарядить аккумулятор.
Однако перед взлетом отсоедините кабели аккумулятора в обратном порядке, в котором они были прикреплены. Это означает, что сначала к металлическому заземлению подключается черный кабель и так далее.
Если у вас старая батарея
Короче говоря, вам здесь нужна новая батарея. Однако лучше всего определить, действительно ли это ваша батарея, а не что-то еще, прежде чем потратить более 80 долларов на новую.
Есть несколько общих признаков плохой батареи. Одним из очевидных признаков может быть полное отсутствие каких-либо огней или проворачивания, когда вы пытаетесь включить машину. Другой вариант — двигатель с трудом проворачивается, но не запускается на самом деле. Этот менее ясен, но в большинстве случаев это аккумулятор.
Легко сразу перейти к буксировке автомобиля в магазин, если он не заводится, но вы потратите меньше времени и денег, проведя небольшую самодиагностику.
Имейте в виду, что вы, скорее всего, сможете перепрыгнуть через умирающую батарею, чтобы куда-то добраться, но есть большая вероятность, что она не запустится самостоятельно, если вы попробуете снова с той же неисправной батареей (т.е. не забивайся куда-нибудь).
Иногда аккумулятор повреждается настолько, что не может брать заряд для быстрого старта. Лучший способ узнать наверняка — взять аккумулятор в место, где проводится бесплатное тестирование аккумулятора. Все магазины автозапчастей, такие как O’Reilly, Autozone и Advance Auto Parts, сделают это — тогда вы можете купить новый прямо здесь, если потребуется.
Что разряжает вашу батарею?
Большинство автомобилей потребляют некоторый ток аккумуляторной батареи, когда ключ выключен, благодаря часам и внутренней памяти компьютеров двигателя, модулей управления кузовом и предварительных настроек радио.В целом они потребляют очень небольшое количество тока. Для этого безопасным верхним пределом будет пятьдесят миллиампер, хотя многие автомобили потребляют меньше. Если вы не уверены, найдите правильный рейтинг в руководстве по обслуживанию.
Чтобы измерить ток, потребляемый автомобильным двигателем, вам понадобится мультиметр, способный измерять ток, предпочтительно с емкостью 10 или 20 ампер, но с меньшей шкалой на 200 миллиампер. Начните с полностью заряженной батареи. Либо убедитесь, что двери закрыты, либо закройте дверной выключатель.Недостаточно выключить плафон — на многих автомобилях открытая дверь активирует несколько цепей.
Отсоедините все силовые кабели от гнезда прикуривателя, например, от зарядного устройства мобильного телефона или GPS. Даже если само устройство отключено от зарядного устройства, вилка может потреблять несколько миллиампер тока. У вас в багажнике есть стереоусилитель с кровотечением из ушей? Вытащите предохранитель, потому что он может быть в режиме ожидания, а не полностью отключен.
Одно предостережение: если ваша радиосистема или противоугонная система требует, чтобы вы вводили код после отключения питания, лучше найдите это сейчас.Скорее всего, она вам понадобится. Не позволяйте дилеру соблазнять вас привезти машину и платить ему за ее установку. Код должен был быть включен в руководство пользователя при покупке автомобиля.
Начните поиск, подключив амперметр последовательно к цепи заземления аккумуляторной батареи. Отсоедините заземляющий кабель аккумуляторной батареи и последовательно подключите амперметр между клеммой аккумуляторной батареи и кабелем. Начните с наивысшего диапазона, вероятно, 10 или 20 ампер. Предупреждение! Совершая что-нибудь глупое, например, пытаясь завести машину или включить фары — все, что потребляет больше, чем номинальная мощность счетчика — может перегореть предохранитель счетчика.
После того, как вы определили, что считываемый ток потребления безопасен, постепенно уменьшайте шкалу измерителя до соответствующего нижнего диапазона, возможно, 2 ампера или 200 мА. Вы сейчас читаете паразитный разряд батареи. На некоторых автомобилях остаточный сток составляет всего 10 мА. Другие, вероятно, автомобили высокого класса с множеством высококлассных гаджетов, потянут больше.
Важное примечание: некоторые устройства, такие как будильники и лампы с автоматическим затемнением, потребляют значительное количество энергии в течение 20 минут после отключения.Поэтому, если показание высокое, подождите несколько минут, чтобы увидеть, не изменится ли оно.
Избавление от плохой энергии
Вы определили, что аккумулятор потребляет слишком большой ток. Теперь нужно выяснить где. Если это не очевидно, например, свет на багажнике не гаснет, вам нужно действовать методично. Вы можете выбросить осторожность и начать вытаскивать предохранители по одному, пока не увидите, что излишки стока не отпадают. Только будьте осторожны, чтобы вернуть их в правильное гнездо.
После того, как вы определили схему с высокой потребляемой мощностью, все еще может быть полдюжины нагрузок, каждая из которых по отдельности безобидна, но все вместе высасывает кровь из вашей батареи.
Для обнуления этой цепи или цепей сначала повторно подключите заземление батареи, следя за тем, чтобы обеспечить непрерывность через перемычки до тех пор, пока зажим не установит хороший контакт. Затем извлеките неисправный предохранитель и подключите провода мультиметра к клеммам предохранителей.
Затем с помощью принципиальной схемы отключите каждое устройство в цепи — по одному — и проверьте счетчик. Когда показание в миллиамперах резко падает, проблема обнаружена. Это может быть что угодно, но, по моему опыту, наиболее распространенными являются следующие:
Автомобильная сигнализация: Сигнализация вторичного рынка печально известна тем, что высыхает даже здоровые, полностью заряженные батареи в течение нескольких дней.Если у вас есть не заводские будильники, это первое, что вы должны проверить. Имейте в виду, что к электрической системе автомобиля может быть несколько подключений, и некоторые установщики послепродажного обслуживания могут использовать, кхм, нестандартные методы сращивания. Так что вам, возможно, придется просто проследить за проводами сигнализации, чтобы увидеть, куда они идут. Более дорогие сигнализаторы, как правило, менее проблематичны, но, возможно, это потому, что более дорогие сигнализаторы устанавливаются более высокооплачиваемыми техническими специалистами.
Стереосистемы: Стереосистемы OEM обычно не вызывают проблем.Послепродажные стереосистемы с гигантскими ребристыми коробками и собственными проводами толщиной в палец, напрямую подключенными к батарее, могут быть такими. С проводом питания, идущим в обход электрической системы автомобиля, они переходят в режим ожидания, ожидая, пока главное радиоустройство не скажет им, чтобы они проснулись. В режиме ожидания они потребляют только миллиампер или три. Если им не удается перейти в режим ожидания или если DIP-переключатели на усилителе установлены неправильно, они могут потреблять до нескольких сотен миллиампер, даже если они не производят фактического шума.Или музыку.
Proximity Keys: Угадайте, как это работает. Есть радиоприемник, который постоянно слушает частоту ключа. Когда приемник слышит сигнал на назначенной ему частоте, он просыпается, чтобы увидеть, соответствует ли ключ автомобилю.
Это может быть проблемой, если вы оставляете машину на стоянке на много недель, не заводя ее. Представьте себе беспорядок автомобиля, припаркованного у двери лифта на оживленной парковке. Каждый проходящий бесконтактный ключ заставляет его сесть и просить, разряжая вашу батарею на несколько минут.Вскоре разрядился аккумулятор.
Закари Палмер Зак Палмер увлекался автомобилями с тех пор, как знал, что такое машина, и в ближайшее время не планирует менять хобби.Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Автомобильный аккумулятор переменного или постоянного тока? Пошаговое руководство
Все мы хорошо осведомлены о том факте, что каждое механическое и электрическое устройство работает на электричестве, которое подается от определенного источника; обычно мы называем это аккумулятором.При этом автомобилю, который работает на нескольких видах топлива, включая бензин, СПГ, дизельное топливо и т. Д., Также требуется аккумулятор для различных целей.
Теперь вы, должно быть, задаетесь вопросом, для чего нужен автомобильный аккумулятор, когда он работает на топливе. Основное назначение автомобильного аккумулятора — запуск двигателя. После зажигания автомобиля вращение двигателя приводит в действие генератор переменного тока, заставляя электрический ток поступать в аккумулятор, где он сохраняется в виде химической энергии.
Автомобильный аккумулятор, помимо запуска двигателя, выполняет также различные задачи, в том числе включает свет; как внутри, так и снаружи автомобиля, ходовые вуферы, GPS-навигация, DVD и фары.Получается, что аккумулятор — очень важная часть любого автомобиля.
В этой статье мы встретимся с утверждением, что автомобильный аккумулятор переменного или постоянного тока. Есть два типа батарей, которые используются для разных электрических целей в зависимости от требований.
Итак, сначала давайте посмотрим, в чем разница между ними.
Аккумулятор переменного тока:Существуют источники электричества, вырабатывающие переменные по своей природе напряжения и токи, то есть они могут циклически менять направление.Вы, должно быть, узнали о генерации электричества генератором либо как полярность переключения напряжения, либо как направление переключения тока, вперед и назад. Этот вид электричества называется переменным током или AC.
Переменный ток имеет преимущество перед постоянным током, поскольку напряжение переменного тока может быть легко преобразовано в более высокий или более низкий уровень напряжения после выполнения определенных действий, но этого трудно достичь с помощью постоянного тока. По этой причине в большинстве домов, зданий и офисов в качестве источника электроэнергии используется переменный ток.
Батарея постоянного тока:Постоянный или постоянный ток — это электричество, протекающее в постоянном направлении или обладающее напряжением постоянной полярности, отрицательной или положительной. Постоянный ток — это вид электричества, производимого батареей, с помощью которого ток проходит от положительной клеммы к отрицательной.
Фактом, который делает ранг постоянного тока более высоким, чем переменного тока, является накопление тока. Постоянный ток легко хранить, особенно в небольших объемах. Иногда вам нужно сохранить электричество для дальнейшего использования, поэтому постоянный ток в этом отношении лучше.
Теперь, чтобы ответить на вопрос, является ли автомобильный аккумулятор переменным или постоянным током, вот ответ на него.
Какой автомобильный аккумулятор?К настоящему времени вы полностью осознаете разницу между батареями переменного и постоянного тока, поэтому теперь давайте перейдем к собственно обсуждению того, является ли автомобильный аккумулятор переменным или постоянным током. Итак, в автомобилях мы используем аккумулятор постоянного тока, потому что ток в аккумуляторе постоянного тока течет в одном направлении, что вполне подходит для автомехаников.
Вот почему в автомобиле используется аккумулятор постоянного тока.В автомобильном аккумуляторе процесс протекает с химической реакцией. Эти батареи используют свинцово-кислотные. Для электродов используют свинец, а для электролитов — серную кислоту и дистиллированную воду.
Видите ли, в батарее есть две пластины, которые погружены в электролит. Электролит в свою очередь инициирует реакцию между двумя пластинами. В результате этого происходит химическая реакция с образованием электронов. Эти электроны перемещаются между двумя пластинами и в результате производят электричество.
Как вы уже знаете, переменный ток меняет свое направление несколько раз в секунду, что называется частотой, поэтому он не может работать в автомобильных батареях, поскольку нет возможности инвертировать электроды. В таком случае действителен только постоянный ток, и он работает лучше всего.
Автомобильные аккумуляторы заряжаются генератором переменного тока во время работы. Бывает, что оставляешь фары включенными на всю ночь, а утром приходится нести разряженный аккумулятор.Таким образом, это указывает на то, что автомобильный аккумулятор не может работать дольше без зарядки. Он заряжается бок о бок во время бега.
На этой ноте я хотел бы завершить свое обсуждение, сказав, что
Оформить заказ Полные обзоры о погодных батареях
Часто задаваемые вопросы : 1. Автомобильный аккумулятор на 12 В переменного или постоянного тока?Автомобильные аккумуляторы состоят из шести ячеек, каждая из которых вырабатывает 2,1 В постоянного тока. Суммарный ток, производимый батареями, равен 12.Постоянный ток 6 В, который затем подается в различные части автомобиля, в котором они будут работать.
2. Сколько вольт необходимо автомобильному аккумулятору для запуска?Автомобильному аккумулятору для запуска требуется 12,6 В. Это означает, что он должен быть полностью заряжен при запуске. Автомобильный аккумулятор заряжается во время работы, и в это время его напряжение составляет 13 В или 14 В, но когда вы его выключаете, оно возвращается к 12,6 В, то есть полностью заряженному аккумулятору.
3. Сколько ампер в 12-вольтовом автомобильном аккумуляторе?Емкость полностью заряженного аккумулятора составляет 48 Ач, что означает, что полностью заряженный аккумулятор может обеспечить один ампер в течение 48 часов и два ампера в течение 24 часов.
4. Какое напряжение слишком низкое для автомобильного аккумулятора?Автомобильный аккумулятор работает от 12,6 вольт, но напряжение ниже 12,2 вольт считается очень низким напряжением для правильной работы. Это не только мешает нормальной работе автомобиля, но и сокращает срок службы аккумулятора.
5. Может ли DC убить вас?Постоянный ток может вызвать сотрясение, но сила тока должна быть сравнительно большей, чтобы почувствовать сотрясение, чем переменный ток.Если ток, который проходит по нашему телу, превышает 25-35 мА, это может быть довольно опасно для вас.
Подводя итоги:В заключение всего обсуждения можно сказать, что автомобильный аккумулятор питает постоянный ток по нескольким причинам, указанным выше. Здесь важно отметить, что ток, используемый в различных устройствах, зависит от требований и использования этих устройств; Как и в случае с автомобильным аккумулятором, химическая реакция инициирует производство электричества, при этом переменный ток не может быть произведен, потому что он меняет полярность.
Теперь я надеюсь, что вы получили ответ на свой вопрос, является ли автомобильный аккумулятор переменным или постоянным током.
Прочтите наше недавнее руководство для покупателей и блог: .