Шумоизоляция двигателя автомобиля своими руками: Шумоизоляция моторного отсека своими руками

Уменьшение звука двигателя автомобиля в салоне. Шумоизоляция двигателя своими руками – убираем ненужные раздражители

Наибольшим источником шума в движущемся автомобиле наряду с колёсами является двигатель — особенно это касается старых машин, в которых не уделялось столь значительное внимание комфортабельности людей, находящихся в салоне. Поэтому двигателя поможет вам существенно снизить громкость раздражающего звука, позволив общаться с пассажирами, не повышая голоса и слушать музыку, не устанавливая громкость на максимум. Однако если шумоизоляция салона, днища и прочих участков кузова может быть создана без лишних проблем, то вам придётся потратить немало усилий и преодолеть множество трудностей.

Что шумит и где закрывать доступ для звука?

Прежде всего, определим, от каких именно звуков мы будем спасаться — ведь на самом деле шумит в моторном отсеке не только двигатель. Среди основных источников звука можно отметить:

• Сам мотор, а также его навесные агрегаты, представленные помпой, ремнями, сервоприводами и прочим.
• Замок и петли капота — в особенности при сильном износе, вызванном длительной эксплуатацией.
• Потоки воздуха, проходящие на большой скорости и создающие завихрения.

Так как все упомянутые детали являются обязательными для функционирования автомобиля, а воздух, поступающий внутрь, и не даёт ему преждевременно выйти из строя, шумоизоляция моторного отсека должна охватывать всё подкапотное пространство.

Особенное внимание следует уделить перегородке, которая отделяет двигатель от салона — любые щели в ней могут стать причиной существенного повышения интенсивности шума внутри. Кроме того, шумоизоляция наносится и — звук, проникающий через них наружу, может быть слышным пассажирам благодаря небольшим щелям в дверных проёмах и технологическим отверстиям в иных участках кузова. Стенки моторного отсека обычно сами по себе являются неплохим средством шумоизоляции, однако минус металла, не оснащённого покрытием, состоит в том, что он лишь отражает звук, придавая ему другое направление распространения, но не поглощает его. Кроме того, достаточно популярной среди специалистов по в последнее время стала обработка поддона двигателя — этот участок не нуждается в быстром отведении избыточного тепла и в то же время через него могут передаваться шумы.

Подбор материалов

Отправляясь за необходимыми для шумоизоляции средствами, вам стоит составить список покупок. В него должны войти: и вибрационная защита, а также клей, острый нож и обтирочная бумага, которая пригодится для устранения ошибок при работе с адгезивным материалом. Обратите внимание на начало перечня — шумоизоляция двигателя никогда не обходится без материалов, противостоящих вибрации, так как мотор создаёт колебания кузова, также способные приводить к снижению комфортабельности автомобиля. Отличием вибрационной защиты от звуковой является меньшая плотность, лучшие амортизационные свойства, а также большая толщина наносимого слоя.

Если вас интересует вопрос, как сделать шумоизоляцию двигателя, то наверняка вам захочется узнать о подборе материалов. Здесь есть два пути, каждый из которых позволяет получить одинаково качественные результаты, полностью отвечающие вашим потребностям. Первым является приобретение дорогостоящей шумоизоляции, произведённой знаменитыми брендами — однако вам придётся потратить много денег, а также столкнуться с риском получения подделки. Опытные автолюбители советуют не тратить много денег, так как вблизи даже самая дорогая шумоизоляция будет быстро изнашиваться. Вместо этого они советуют приобрести материалы с невысокой стоимостью и после нанесения обработать их антигравийной мастикой, позволяющей повысить устойчивость и надёжность полученного покрытия.

Процесс нанесения

В идеальном варианте вам стоит полностью демонтировать двигатель, а также всё иное оборудование, которое находится в моторном отсеке и закрывает его стенки. Однако такую процедуру стоит осуществлять только при наличии высокой квалификации — её можно доверить специалистам сервисного центра. Если же вы не будете извлекать двигатель, приготовьтесь к тому, что шумоизоляция отнимет у вас немало времени и усилий.

Разложите перед собой листы готовой шумоизоляции — она может быть однослойной — в таком случае вам понадобится дополнительная вибрационная защита, либо многослойной, сразу включающей в себя всё необходимое. Возьмите рулон плотной бумаги – лучше ватмана, и поместите его в моторный отсек, приложив к определённому участку, который будет подвергаться шумоизоляции. Аккуратно вырежьте его, чтобы создать шаблон и проверьте, чтобы вы не допустили значительных отклонений . Если вам нужна качественная шумоизоляция двигателя автомобиля, вы можете вырезать из листов подготовленного материала изделия необходимой формы — для этого нужно закрепить на них бумажные шаблоны, и обвести контуры острым ножом, полностью прорезая насквозь весь слой с первого раза.

Тщательно обезжирьте поверхность моторного отсека — для этого , которым промывается поверхность металла, после чего излишки топлива удаляются обтирочной бумагой. Повторив эту процедуру несколько раз, нанесите клей мелкой сеточкой, стараясь не создавать в ней ячеек размерами более 2*2 см. Если речь идет о поддоне двигателя, постоянно находящемся под вибрационной нагрузкой, шумоизоляция может наноситься на сплошной слой клея, получаемый путём его растирания по поверхности. Если вы видите, что клей попал туда, где находиться ему не следует, быстро снимите капли обтирочной бумагой и промойте это место бензином — в большинстве своём синтетические адгезивные составы являются горючими и легко воспламеняются при нагреве от работающего двигателя без соответствующей защиты.

После того как работы будут окончены, внимательно просмотрите все листы поверхности, уделяя особое внимание стыкам. Если в определённых местах у вас остаются лишние куски шумоизоляции, срежьте их острым ножом, чтобы они не превратились в свисающие лохмотья. Стыки желательно проклеить дополнительным слоем материала — для этого нарежьте тонкие полосы толщиной в 1–1,5 см по числу соединений, и нанесите их на клей, не забыв обеспечить хороший прижим. Даже очень хорошую шумоизоляцию лучше обработать сверху мастикой или жаростойким лаком — причиной тому служат условия эксплуатации, включающие воздействие , а также воздействием агрессивных химических веществ, которыми являются технологические жидкости двигателя.

Как ещё уменьшить громкость звука?

В случае если вас интересует шумоизоляция автомобиля своими руками, вы можете выполнить ещё несколько действий, позволяющих уменьшить громкость звуков, проникающих в салон. В частности, не ленитесь регулярно обрабатывать петли и замок капота — за неимением таковой можно использовать WD-40, хотя такое решение будет далеко не идеальным. Кроме того, в непосредственной близости от этих узлов вам стоит поместить небольшие фрагменты листов шумоизоляции, которые будут предотвращать распространение звуков.

Если капот не оснащён тепловой защитой, изнутри его можно покрыть аналогичным изолирующим материалом.

Работа эта ничем не отличается от описанной выше — однако если на крышке моторного отсека отсутствуют рёбра жёсткости, вам придётся вырезать шумоизоляцию, состоящую из нескольких широких полос и тщательно обработать стыки, проклеив их тонкими отрезками. Кроме того, при обработке капота также следует наносить клей максимально плотно, избегая появления больших незакреплённых участков.

Видео о том, как сделать шумоизоляцию моторного щита:

На шумоизоляции двигателя работа по не заканчивается — звуки по-прежнему могут проникать в салон из других источников. Поэтому специалисты рекомендуют провести аналогичную обработку днища кузова с внутренней стороны, а также моторного щита сразу за передней панелью. Также шумоизоляция предполагает устранение различных отверстий и щелей. В частности, для технологических прорезей между салоном и моторным отсеком можно использовать специальные герметизирующие муфты, через которые пропускаются провода и трубки, а в дверных проёмах устанавливаются двухслойные уплотнители, которые также будут препятствовать попаданию внутрь пыли.

Приступаем к работе

Если вы собираетесь сделать для своего автомобиля шумоизоляцию двигателя, вам стоит предусмотреть комплексную обработку моторного отсека, в котором все поверхности будут покрыты специальным материалом, поглощающим звук и предотвращающим его дальнейшее распространение. Кроме того, после окончания работ внимательно проверьте, насколько качественно вы выполнили все необходимые операции и при необходимости устраните ошибки. Стоит также помнить и то, что одной шумоизоляцией двигателя обойтись нельзя — чтобы действительно снизить громкость звука в салоне, нужно проводить комплексную .

Шум двигателя появляется вследствие нарушения герметичности и изнашивания вращающихся деталей. Данный шум часто не только приносит звуковой дискомфорт, но и влияет на работоспособность двигателя.

Уменьшаем шум мотора авто

Проверьте привод ремня генератора, и если есть возможность, то необходимо его изменить. Самым же простым вариантом является обеспечение оптимального натяжения ремня. Это позволит обеспечить меньший шум, однако для достижения лучшего результата придется установить роликовый башмак или однорядную цепь с АНЦ. Такая сборка, в отличие от классической, позволить уменьшить неприятные звуки в разы.

Клапана составляют треть общего шума двигателя, основная причина которого – это отсутствие термокомпенсации зазоров. Для устранения этого дефекта произведите установку гидрокомпенсаторов. Однако и это не является гарантией того, что все шумы исчезнут.

Шум, который появляется из-под капота, может быть вызван также карбюратором, а именно системой воздухоочистителя. Проведите установку крупногабаритных воздухоочистители, которые поставьте в систему впуска двигателей. Помимо своей основной функции по очистке воздуха они будут также глушить шум впуска.

На фоне работающего двигателя порой достаточно заметен шум, издаваемый системой охлаждения. Для решения этой проблемы установите электровентиляторы, которые будут вращаться с частой, которая не превышает 3500 оборотов в минуту, являющейся достаточно низкой. Не забудьте про установку опор радиатора, чтобы выполнить развязку электродвигателя с корпусом автомобиля. Если не сделать этого, то избавившись от одного шума, появится другой.

Помните, что все проводимые мероприятия, чтоб уменьшить шум двигателя, не принесут должного эффекта, если не выполнить полную шумоизоляцию подкапотного пространства. Ведь звук, находящийся в закрытом пространстве начинает отражаться от стенок и усиливаться, поэтому шум будет только нарастать. Внимательно следите за состоянием автомобиля, во время меняйте изношенные детали – все это будет способствовать снижению звуковой активности.

Бмв х 1 обзор, характеристика

«Эффективная шумоизоляция ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

и др. авто по принципу звукопоглощения»

Вы задумывались о том, почему даже у старых горкотящих дизельных иномарок салон тише, чем у классических Жигулей ВАЗ 2101-07 и Нива? На улице двигатель рычит, а в салоне тишина. Чудеса?

Все очень просто — это благодаря работе эффективной шумоизоляции , а точнее будет сказать звукоизоляции салона. Но до недавнего времени простая, но очень эффективная звукоизоляция была недоступна, и мы решили положить этому конец!

История. Начало идеи звукоизоляции ВАЗ

Все началось около 5 лет назад.
Прокатившись на старом дизельном Ford Sierra 84 года выпуска, у которого под капотом не двигатель, а отбойный молоток какой-то, я заметил, что в салоне то тишина полная! Разгоняя автомобиль на третьей передаче, чтобы услышать двигатель, нужно сильно прислушаться. Тебя только вжимает в сидушку, а шума нет . В один момент родилась идея сделать в классических Жигулях «Глухой салон». Тем более на нашей стороне огромное преимущество. Бензиновый двигатель ВАЗ работает значительно тише. И сразу возник вопрос

Какой применить материал для шумоизоляции автомобиля?

Работая на СТО и пропуская в месяц по несколько автомобилей, благо было с чем экспериментировать… Но все-таки с т ем, какой выбрать шумоизоляционный материал были проблемы. Интернет поиск привел к проклейке спленом, изолоном и прочей бесполезной ерунды, как потом оказалось. Что самое интересное, так это то, что клиенты были довольны! Они довольствуются больше красотой и тем, что сделано, нежели эффективности. Перепробовали все, что можно найти в интернете, но это все не то! Стоимость красивой шумоизоляции потянет не каждый, а салон по-прежнему не глухой, двигатель слышно! Кроме того, эту шумоизоляцию не поклеишь после ремонта и обработки кузова… Может у нас руки кривые? Решили сравнить результаты других. Сравнивая по шумности салон BMW и ВАЗ 2110, проклеенной специалистами на фирменном ТО, ВАЗ отжимается, хотя и движок на десятке был тише бумеровского. Сравнивая эту десятку с Ауди 80, больше понравилось в Ауди. По ощущениям в Ауди тише. Ауди и БМВ старые и не обклеенные. Тогда таких клеящих материалов не было, а машины тихие. Вообщем какими мы материалами не пользовались, а Жиговский двигатель ВАЗ 2101 прорывался в салон.

И здесь случайно на глаза попадается на разборке дизельный автомобиль, который полностью поменял представление о шумоизоляции. Вы даже представить себе не можете, в каком восторге мы были, когда увидели на разобранном автомобиле, как оно работает и почему. Сначала мы пробовали самостоятельно все это применить на классике и даже что-то похожее начало получаться, но были минусы и сложности. Мы делали шумоизоляцию клиентам, они были просто в шоке от тишины в салоне! Но с материалом были проблемы — негде купить. Решили найти ему достойную и максимально дешевую замену.

Настало время теории, чтения и обучения. Пошла в ход книга по физике, библиотека и вот оно! Уже раньше достигался подобный результат энтузиастами. На старом, шумном автомобиле сделали салон очень глухим. Опять-таки понимание законов физики, не более того.

Сплен, изолон и тому подобные материалы, это теплоизоляторы . Они вообще не гасят звук , по определению. Это было уже сотни раз доказано различными тестами. Сплен, изолон и т.д. имеют твердую закрытоячеечную структуру и в лучшем случае очень слабо могут отражать звук. Короче говоря, от 80 до 90 % звук проходит насквозь через такие материалы.

Но польза от него все же есть. Приклеенный материал, может выступать в роли тепло и виброизолятора. Оклеивать салон в сплошную нет необходимости. Изолон, сплен и др. особенно на каучуковой основе материалы, которые для
удобства с клеящей основой, идеально гасят резонанс. То есть металлические детали кузова не будут создавать фон. Клеить деталь целиком нет надобности. Средне-высокочастотный шум, именно звук, этот материал пропускает, даже оклеив всю деталь целиком! На изображении слева показан принцип, куда, где и как клеить виброизоляцию. Большие ровные панели, где нет жесткости, углов, кантов, будут резонировать и соответственно излучать фон. Их и нужно будет успокоить, чтобы они не резонировали. Нажмите на картинку, чтобы увеличить.

С шумами исходящими из-за резонанса кузовных металлических деталей кузова разобрались. А вот со звуком, распространяющегося по воздуху, все по-другому. Чтобы блокировать прохождение звука, его нужно поглощать. По теории отражения волн затухание амплитуды происходит при каждом отражении волны. Если шумоизоляционный материал будет иметь миллионы волокон, то звук проходя через волокнистый материал, будет своими колебаниями вызывать колебания волокон материала. В следствии этого материал преобразует энергию колебаний в тепло. Если сказать сокращенно, то применив правильный шумоизоляционный материал, двигателя в салоне не слышно.

Материал для шумоизоляции автомобиля

Наглядно изучив кучу автомобилей с громким мотором и тихим салоном, была выявлена общая параллель — применение физического свойства звукопоглощения. У автомобилей импортного производства можно заметить в салоне толстый прорезиненный поролон (если можно так сказать) с прочной внешней частью. У более ранних моделей что-то наподобие толстого войлока с ватой, а внешняя часть как бы из прессованной нити.

Опель Омега. В салоне на всю моторную стенку уложен толстый звукопоглощающий материал. Он цельным куском закрывает моторную стенку в салоне. В моторном отсеке на моторной стенке + тоннель снаружи покрывает толстый мягкий материал в оболочке. Если плохо видно, нажмите на изображение.

Моторная стенка . Через нее проникает самый основной источник средне-высокочастотного шума. Звук двигателя проходит в салон через моторную стенку. Правильно расположенный в этом месте звукопоглощающий материал , обеспечит надежную защиту от журчания классического мотора в салоне. Вы уже сообразили, что нужно делать, верно?

Тоннель . Шум от КПП, эластичной муфты, кардана и часть звона выхлопной трубы проникают сквозь тоннель. Возле ручника в тоннеле есть открытое место. Отсюда прорывается целая капелла разнообразных звуков . Шумоизоляцию тоннеля проводите на том же уровне, что и моторную стенку. Жмите на картинки слева, читайте описание.

Арки +задняя стенка . Заметил, что после того, как прорезал отверстия в задней полке под динамики, в салоне появился звук выхлопа и еще какой-то фон. Заводская шумоизоляция задней полки выглядит как клеенка+мешковина, но в подавлении шумов, на удивление, влияет существенно. Максимально плотно изолируйте заднюю стенку (на изображении отмечено красным) за спинкой сидения и арки задних колес. Багажник, это объем в котором много различных шумов. Багажник так же желательно шумоизолировать виброизоляцией и шумоизоляцией. Крылья и пол жутко резонируют! Задняя полка, где обычно размещают динамики, это источник постороннего шума. Обязательно шумоизолируйте!

Что даёт шумоизоляция по методу звукопоглощения?

1 . Глухой салон . Шумоизоляция своими руками до такого уровня невозможна? Возможно!
2. Убирает шумы от трансмиссии в салоне . КПП, эластичная муфта, кардан, мост издают шум. Шум можно убрать!
3. Ликвидирует шум выхлопной системы . При помощи метода звукопоглощения в салоне не слышно шум выхлопа!
4. Сохраняет тепло в салоне зимой . Тепло не так быстро уходит с салона автомобиля. Салон прогревается быстрее.
5. Делает прохладный салон в жару . Крыша автомобиля не будет передавать жар в салон. Будет как в тени.
6. Убирает противный шум двигателя. Двигатель в салоне не слышно на первой передаче при средних оборотах.
7. Дает возможность наслаждаться поездкой в тишине . Пассажиры свободно общаются между собой и по телефону.

Есть ли недостатки у этого метода шумоизоляции?

Было бы неверно только расхваливать, потому что во всем можно найти недостатки.

Недостаток №1 Придется делать шумоизоляцию своими руками. Можно на свой страх и риск отдать горе мастерам. ВО втором случае может быть халтура.

Недостаток №2 Боится воды. Впрочем, как и все остальные эффективные шумоизоляционные материалы, применяемые в автомобильной промышленности. В реку машину лучше не бросать. В нормальной эксплуатации и правильном применении, шумопоглощающий материал будет сухим.

Недостаток №3 Машина становится тяжелее. В зависимости от требований и фанатизма, прибавляется от 7 — 55 кг. На скорость влияний не замечено!

Как и где можно изучить принцип эффективной шумоизоляции?

1. КНИГИ.
Руководствуясь специальной литературой. Если вы любите читать, располагаете временем изучать физические явления, работы ученых по различным печатным руководствам и книгам, то для начала подойдет учебник по физике.
Плюсы: Очень дешево (фактически бесплатно)
Минусы: долго, скучно, муторно, поверхностно и придется экспериментировать.

2. НА САЙТАХ В ИНТЕРНЕТЕ.
Вы растеряетесь от противоречивой информации. Есть много хороших статей, но много противоречий и замудренностей. Вначале придется все-таки вернуться к физике, а потом с пониманием браться за изучение. Потом экспериментировать.
Плюсы: Бесплатно.
Минусы: Большая трата времени, экспериментировать, эксперименты стоят денег, вложения могут не окупиться на 100%

3. ПОСМОТРЕТЬ В АВТОСЕРВИСАХ

Не думаю, что вам согласятся показывать и тем более обучать. Кроме того зачастую там все построено на том, чтобы наделать понтов и получить за это деньги. А если все серьезно, то вам тем более никто не будет показывать своих секретов и практических наработок.
Плюсы: наглядный пример на практике.
Минусы: придется договариваться, возможно придется платить, сомнения в том, что будут раскрыты все секреты.

4. НАЙТИ ТОГО, КТО БЫ ПОКАЗАЛ
Если вам удастся найти специалиста по шумоизоляции, который согласится стать вашим наставником, то это будет идеальный вариант, который б ыстрее всего приведет вас к результату. Есть такие люди, которые очень хорошо разбираются в шумоизоляции и готовы помочь за какую-то плату.
Плюсы: Быстро и качественно
Минусы: Дорого, сложно найти

5. «ЭФФЕКТИВНАЯ ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ САЛОНА»

Именно потому, что существует много мифов, туфтологии и противоречий, мы и приступили к съемке полноценного обучающего курса — «Эффективная Звукоизоляция Салона» в видеоформате.

Этот курс своего рода наставник . Человек своими руками показывает наглядно процесс шумоизоляции, объясняя все детали в подробностях. В какой-то степени это даже лучше живого учителя, ведь вы можете бесконечное количество раз возвращаться к нужному эпизоду, чтобы напомнить себе какой-то момент. Вы увидите, что это на самом деле легко и вполне выполнимо без каких-то специальных знаний, ведь вы их получите уже в ближайшее время.

В чем сила данного видеокурса?

Этот видеокурс создавался на практике, где показано во всех деталях каждое из выполняемых действий в видеоформате. Наша цель — сэкономить ваше время и финансы. Во-первых, вам не придется экспериментировать в надежде — получится или нет! Не важно, какие у вас навыки по ремонту и обслуживанию автомобиля. Если вы хотите эффективно и недорого сделать так, чтобы двигатель не было слышно — этот курс мы разработали именно для вас!

А теперь давайте немного ознакомимся с тем материалом, который вас ожидает в курсе.

Навигационное меню диска

Урок № 1. Обзор звукопоглощающих материалов

Первый урок посвящен обзору применяемого очень эффективного, звукопоглощающего материала. В этом уроке вы узнаете как выглядит, как продается и количество шумоизоляционного материала, способного сделать чудо. Хороший обзор применяемых материалов, чтобы толково ознакомиться с материалами для шумоизоляции.
Длительность: 3:51

Урок № 2. Обзор необходимых инструментов

Второй урок покажет вам набор рекомендуемых инструментов. Применение элементарных инструментов ооочень облегчит ваши труды. Из этого урока вы узнаете об необходимых инструментах, чтобы было максимально легко выполнить шумоизоляцию, не тратя лишнего времени и усилий. Ведь все должно быть легко, красиво и эффективно!
Длительность: 1:39

Урок № 3. Снятие торпедо

Как правило, работа по шумоизоляции начинается с разборки салона. В этом уроке будет показано не только снятие приборной доски. Вы узнаете, как подготовить салон, чтобы начать шумоизолировать от проникающего, противного звука двигателя, в салон автомобиля. Как подготовить крепление, чтобы закрепить материал для шумоизоляции автомобиля.
Длительность: 16:30

Урок № 4. Раскройка материала

Не хотелось бы снимать все узлы, чтобы освободить кузов полностью? Данный урок посвящен тому, чтобы изготовить выкройку. Шаг за шагом человек показывает все размеры, чертит, вырезает, пока не получится полноценный… Таким образом вы легко сможете повторить за мастером и вам не придется разбирать все до голого кузова.
Длительность: 21:00

Урок № 5. Установка материала на кузов

В этом видеоуроке вы наглядно ознакомитесь во всех деталях с тем, как элементарно создается эффективный барьер против шумного двигателя. Очень подробно, с множественными советами и разъяснениями вы увидите, как уложить и закрепить заранее подготовленный материал, чтобы потом при сборке он ничему не мешал.
Длительность: 01:12:31

Чертеж выкройки

Фактический размер изготавливаемого звукоизолирующего полотна. Хоть и показано в уроке как он делается и озвучиваются параллельно размеры, но мы все же решили нарисовать чертеж, чтобы вы могли ориентироваться не только наглядно, но еще и на цифрах.

В итоге, пять уроков общей продолжительностью 1 час 54 минуты

Первый полноценный обучающий видеокурс

по шумоизоляции ВАЗ 2101-07

« ЭФФЕКТИВНАЯ ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ САЛОНА»

Видеокурс «Эффективная звукоизоляция салона» — это наш успешный опыт, эксперименты, множество часов потраченного времени в поисках эффективного и не дорогого метода шумоизоляции.

Потратив 1 час 54 минуты на изучение, вы за 1 день сделаете по истине тихий салон. Двигатель в салоне автомобиля слышно уже не будет.
Воспользуйтесь уже сейчас этими знаниями!

Сколько это стоит?

Когда перед нами встал вопрос: «Какую цену назначить за наш курс?» , мы первым делом начали смотреть расценки по шумоизоляции на различных автосервисах.

Ориентируясь на подобные услуги, мы сначала хотели поставить цену видеокурса равной цене, что берут в автосервисах за подобную работу. Цены в последнее время меняются, поэтому будем выражать стоимость в долларах сша. Вот за эту работу взяли бы в самом дешевом СТО около 300 у.е.

И все же, хорошенько подумав, мы решили, что наш опыт должен быть доступен как можно большему числу автолюбителей, поэтому мы уменьшили для вас цену!

Много бывает жизненных ситуаций… Мы хотим сделать эту сделку максимально безопасной для вас. Как всегда наша гарантия на высоте! «Если по любой причине вы захотите вернуть свои уплаченные денежные средства за данный курс, то вам нужно будет просто написать на E-mail: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript и указать счет для возврата денег. Будьте уверены, вам будут возвращены ваши деньги обратно в течение 48 часов»
Поэтому мы лишаем вас риска, вы ничем не рискуете. Материал в видеоформате и разжеван от и до, поэтому у вас все получится! Мы уверены в данном курсе и поэтому даем вам такую гарантию!

ВНИМАНИЕ! Стоимость доставки на физическую версию курса, в цену не включена!!!

ЭЛЕКТРОННАЯ ВЕРСИЯ ВИДЕОКУРСА (скачивается на ваш компьютер сразу после оплаты)
30 y.e (691.24 грн., 1999.54 руб ) цена может меняться по курсу


100% возврат денег в случае неудачи

Доступные способы оплаты: 1. Оплата на почте при получении (Россия и Украина) Наложенный платеж — оплата при получении диска на руки в ближайшем к вашему дому почтовом отделении. Имейте в виду, что при получении и оплате бандероли, почта возьмет с вас комиссию за денежный перевод сверх стоимости заказа. Внимание! Этот способ оплаты только для жителей России, Украины и Казахстана!!! 2. Карты Вы можете оплатить курс кредитной картой следующих платежных систем: VISA, MasterCard. Все платежи безопасны. 3. Любой банк вашего города, интернет-банкинг Оплата заказа по автоматически созданной квитанции в любом банке вашего города. 4. Электронные деньги и QIWI Оплата с помощью электронных платежных систем Яндекс.Деньги, Webmoney, QIWI, EasyPay и Д Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript . Все платежи безопасны. 7. Салоны Евросеть и Связной 8. Платежные терминалы Доступные способы доставки: 1. Почта России (доставка в любую страну) DVD-диск с доставкой Почтой России в любую точку мира. Достоинство этого способа доставки в том, что вам придет лицензионный диск в красивой коробке и со всей полиграфией (обложка, графика диска). Обратная сторона медали: посылку придется подождать 4-12 дней, в зависимости от места вашего проживания и заплатить за доставку, что немного увеличит итоговую цену. 2. Доставка по Украине («Укрпочта» или «Новая почта») DVD-диск с доставкой по Украине операторами «Укрпочта» или «Новая почта» на ваш выбор. Сроки доставки минимальны и, плюс к этому, в процессе заказа вам будет доступен способ оплаты — наложенный платеж . 3. Закачка цифровой версии товара Цифровую версию товара можно скачать с нашего сервера, оплатив его любым из представленных способов оплаты, кроме наложенного платежа и оплаты курьеру при получении.Как только оплата поступит на наш счет, вы получите письмо с ссылками на скачивание с нашего сервера. Очень удобно и быстро. 4. Доставка экспресс-почтой EMS По предоплате доступна экспресс-доставка курьерской почтой EMS по всему миру. Она отличается высокой скоростью и надежностью, посылка доставляется до указанного вами адреса. 5. Доставка курьером до двери DVD-диск с доставкой курьером до двери. Доступность доставки для вашего населенного пункта будет определена в процессе оформления заказа.

Ответы на часто задаваемые вопросы

Как оформить заказ на курс?

Нажмите большую желтую кнопку «Оформить Заказ!» и следуйте инструкциям.

Курс распространяется только на дисках или можно будет получить архивом?

Можно будет купить и цифровую версию с закачкой через Интернет.

Сколько весит электронная версия курса?

Около 3,6 Гб

Ваш курс защищен. Расскажите подробнее об активации и о том, какие есть ограничения по запуску?

Обучающий курс «Эффективная Звукоизоляция Салона» имеет защиту. Для его запуска потребуется ключ активации, который для цифровой версии курса автоматически отправляется после оплаты на ваш электронный адрес, а при заказе физического варианта — вложен в коробке с диском

Для активации нужен доступ к Интернету. Активацию нужно сделать только при первом запуске, при всех последующих запусках ключ запрашиваться не будет и доступ к Интернету не потребуется. C одним ключом вы можете запустить курс на трех разных компьютерах. Ключ привязывается к «железу» компьютера и переустановка Windows на него не влияет.

Обратите внимание, что видеоуроки можно запустить только в Windows (виртуальная машина, Mac OS и Linux не подойдут). Если у вас компьютер от Apple (iMac, Macbook, Mac mini и т. д.) и у вас там стоит Windows через систему BootCamp как вторая ОС, то вы сможете запустить курс в ней и работать с ним без проблем.

Скажите пожалуйста, будет ли возможность докачки курса в случае разрыва интернет-соединения?

Да, конечно. Сервер поддерживает докачку.

Если я куплю цифровую версию с закачкой через интернет, а потом случайно удалю курс, смогу ли я его скачать повторно?

Да, вы сможете скачать курс повторно.

Я не из России, могу ли я купить ваш курс?

Да, но только по предоплате одним из предложенных способов. По доставке вы можете выбрать отправку диска почтой либо выбрать электронную версию и скачать ее сразу после оплаты. Если вы житель Украины, России, Казахстана, то для вас доступен наложенный платеж (оплата при получении).

Безопасно ли оплачивать курс кредитной картой?

Да, это абсолютно безопасно. У нас заключены договоры с проверенными и надежными платежными системами, такими как ROBOKASSA, Единый Кошелек, Интеркасса, через которые и идет прием ваших платежей.

Как долго ждать посылку по почте?

В зависимости от вашей удаленности посылка почтой будет идти от 2 до 7 дней.

Откуда производится отправка?

Заказы по России отправляются из города Армавир.
Заказы по Украине отправляются из города Херсон.
Заказы по Белоруссии отправляются из города Минск
Заказы по Казахстану отправляются из города Астана

С уважением, команда проекта Усовершенствование автомобилей семейства ВАЗ

Кто же не хочет! Мы дуреем от нами же порождаемого грохота. А тишина сегодня — это лишь более тихий шум, к которому ты давно привык… Между тем Всемирная организация здравоохранения предупреждает: продолжительное воздействие шума, превышающего 80 дБА, приводит к неприятным последствиям — от слуховых до сердечно-сосудистых, да еще с язвой в придачу!

Любители музыки и тюнинга исповедуют радикальный подход к борьбе с шумами, порой разбирая машину до основания. Это занятие для исполинов духа. В большинстве своем автолюбители не готовы выкладывать приличные деньги, тратить массу времени и сил ради неуловимых децибелов. Вот если бы сравнительно недорого и без разборки салона, тогда еще можно подумать…

И мы подумали. После чего решили испытать антишумные составы, которые наносят на днище и колесные ниши. Ведь при размеренной езде именно шум от дороги является основной составляющей лишних децибелов. А вместо состязаний различных баллончиков и банок мы решили сравнить методы нанесения составов. Иными словами, будем оценивать не столько сами средства, сколько технологию их применения. Выбранные нами препараты показаны на фото. Это мастика противошумная полимерно-битумная (аэрозоль) «Элтранс», мастика сланцевая антикоррозионная антишумовая «АвтоNOL», а также шумопоглощающий материал«PRIM Антишум», все три — отечественного производства. Баллончики и банки для ручного нанесения приобрели в столичных магазинах, где особого выбора, кстати говоря, и не было — пришлось поискать! Что до профессионального препарата под грунтовочный пистолет, то выбрали самый массовый продукт, используемый во многих автосалонах.

ТРИ ТЕХНОЛОГИИ И ТРИ АВТОМОБИЛЯ

Подходящих технологий набралось три. Самый простой и дешевый способ — купить десяток аэрозольных баллончиков с антишумным препаратом и распылить их содержимое. Второй вариант — из социалистических времен: вооружиться банкой с подходящей мастикой и нанести покрытие кистью. Наконец, третий путь — сдаться на милость специализированного сервиса, оборудованного компрессорами и грунтовочными пистолетами.

Как правильно поставить эксперимент? Поскольку разные автомобили изначально шумят неодинаково, а результаты обработки могут сильно зависеть от модели авто, мы решили сравнивать одинаковые машины: исходные условия должны быть максимально близкими. Марка принципиального значения не имеет: можно сопоставить три «Мерседеса» или, скажем, три «Гранты»… В итоге остановились на «Шевроле»: в одном из автосалонов нам выделили для экспериментов три абсолютно новеньких «круза» .

Методику проверки выбрали следующую. Для начала провели шумовые замеры всех трех автомобилей на тестовой асфальтовой дороге. Уровень шума измеряли в области головы водителя на скоростях 60 и 90 км/ч; помогал нам сертифицированный шумомер Testo 816. После занесения исходных данных в протокол направились в ремзону того же автосалона — с баллончиками, банками и пистолетами. На каждой машине обработали днище и колесные арки, старательно обходя выпускную систему и подвижные элементы. После того как материалы высохли, вернули на место снятые колеса и подкрылки, после чего отправились на ту же тестовую дорогу и вновь позвали на помощь шумомер.

Итоги сражения за тишину приведены в таблице.

НЕ ШУМИТЕ!

Америку мы не открыли: самое дешевое средство — аэрозоль — практически не повлияло на уровень шума. Разница в показателях «до» и «после» сопоставима с погрешностью измерений. Заметим, что препаратам «Элтранс» в этом номере вообще не везет (см. материал про «антидождь»), но это не чей-то злой умысел, а просто досадное совпадение. Густая мастика «АвтоNOL» раскрасит выходные новыми оттенками. Орудовать кистью под машиной неудобно, а добиться ровного покрытия с непривычки тяжело. Если же постараться, результат будет лучше, чем после применения аэрозоля. Хотя нужно иметь очень тонкий слух, чтобы почувствовать разницу.

А вот материал «PRIM Антишум», который наносится грунтовочным пистолетом, дает эффект — и его можно оценить не только шумомером, но и на слух. Так называемые вакуумированные микросферы с резиновой крошкой и прочими хитроумными компонентами ощутимо снижают уровень шума и вибраций в салоне автомобиля. На скорости 90 км/ч удалось выиграть почти 4 дБА, то есть автомобиль стал тише почти в два с половиной раза! Недостаток лишь один — дороговато. Да и самостоятельно такую работу провести трудно — придется обращаться к специалистам.

Бывалые, впрочем, говорят, что в автосалон ездить совсем не обязательно. Мол, любой гаражный умелец проведет такую работу за меньшие деньги — пистолеты и подъемники сегодня не в диковинку, а препарат можно раздобыть. Не будем с этим спорить. В любом случае важен результат: бороться с вредными «бациллами» можно! А помимо снижения уровня шума вас ждет бонус в виде антигравийной и антикоррозионной защиты кузова, а также его термоизоляции.

В общем, не шумите!

ЧТО ТАКОЕ ДЕЦИБЕЛ

Децибел (дБ) — безразмерная величина, предназначенная для выражения в логарифмическом масштабе отношения измеряемой и исходной величин. Используется при измерении значений, меняющихся в широком диапазоне: оперировать небольшими числами вроде 20, 30 или 100 куда проще, чем соотношениями 100, 1000 или 10 000 000 000.

Самый громкий звук отличается от самого тихого, который может уловить наш слух, на 130 дБ (в 10 000 000 000 000 раз). Шелест листвы — это примерно 15 дБ, офис с сотрудниками — около 60 дБ, мотоцикл — ориентировочно 85 дБ, а травматический порог — около 160 дБ.

Чувствительность уха сильно зависит от частоты звука. Поэтому в шумомерах вводят так называемую А‑коррекцию уровня звукового давления, что приближает результаты замеров к реальным ощущениям человека. Такой скорректированный уровень шума тоже измеряют в децибелах и обозначают дБА.

Разница в 3 дБА означает, что измеряемая величина отличается от базовой вдвое. В былые времена модно было сравнивать «Чайку» с «москвичами»: крутой лимузин был тише малолитражки примерно на 6 дБА!

Редакция благодарит компанию «Автоцентр Сити» за помощь в организации съемок и проведении испытаний.

В значительной мере повышает комфорт во время эксплуатации автомобиля независимо от класса и типа ТС. К сожалению, автопроизводители также прекрасно это понимают. В результате повышенное внимание акустическому комфорту уделяется только тогда, когда речь заходит о премиальных моделях «топового» сегмента.

Естественно, владельцы бюджетных автомобилей и машин среднего класса вынуждены самостоятельно искать решения, чтобы уменьшить шум двигателя, улучшить шумоизоляцию колесных арок и т.п. В этой статье мы поговорим о том, как выполняется шумоизоляция моторного отсека и на какие результаты стоит рассчитывать.

Читайте в этой статье

Как уже было сказано, что касается бюджетных автомобилей и представителей среднего класса, штатной защиты от проникновения посторонних шумов в салон зачастую оказывается недостаточно. На практике владелец такого авто при движении, особенно на высокой скорости, отчетливо слышит характерное «шуршание» шин по дорожному покрытию. Также явно прослушиваются удары мелких камней в области колесных арок и т.п.

При этом если машина эксплуатируется в городе на малых скоростях, тогда описанные выше шумы досаждают не особенно. Однако этого не скажешь о ДВС. Как правило, кроме в салоне многих авто отчетливо различим еще и звук работающего на повышенных оборотах двигателя, причем такой звук зачастую не самый приятный и вызывает акустический дискомфорт.

Итак, для сведения таких шумов к минимуму необходима дополнительная изоляция моторного отсека. Данную операцию можно проводить как в комплексе, то есть в рамках полной шумоизоляции автомобиля, так и отдельно. Главной задачей является качественный монтаж соответствующих шумо и вибороизоляционных материалов в области моторного щита. В результате удается уменьшить или убрать шум двигателя автомобиля.

При этом необходимо соблюдать определенную технологию при нанесении указанных материалов. Как правило, используются два основных материала: вибропоглотитель и шумоизоляция. Данные материалы монтируют на перегородку между моторным отсеком и салоном. Еще в ряде случаев изолируется внутренняя поверхность капота. Добавим, что сегодня также практикуется монтаж изоляции на , что также снижает общий уровень шумов.

Какой материал для шумоизоляции двигателя выбрать, подготовка автомобиля к шумоизоляции

Прежде всего, от качества выбранного материала напрямую зависит конечный результат. Также важно учитывать, на каком автомобиле необходимо избавиться от лишних шумов, ( или ). Например, если машина с дизелем, который сам по себе более шумный и вибронагруженный, тогда нужно не только знать, как уменьшить шум дизельного двигателя, но и учитывать особенности работы такого агрегата.

Еще следует уделять внимание тому, как реализован моторный отсек на конкретном ТС, в каком состоянии находится двигатель и его системы. На практике в основе многих материалов для изоляции лежит слой поролона, который разрушается в случае попадания на него моторного масла, горючего, и т.д.

Учитывая данную особенность, для изоляции моторного отсека со стороны двигателя нужны материалы, которые отличаются устойчивостью к воздействию перепадов температур и технических жидкостей. При этом нужно понимать, что не всегда заявленные свойства материала полностью соответствуют действительности.

По этой причине специалисты по шумоизоляции рекомендуют наносить непосредственно на поверхность шумоизоляционного слоя мастику, жидкий антигравий или другие похожие составы. Также перед тем, как начать наносить материалы, необходимо устранить все неполадки двигателя и навесного оборудования.

Затем производится осмотр подкапотного пространства с целью выявления щелей, увеличенных зазоров и т.д. В случае обнаружения таких участков в определенных местах ставятся заглушки, капот также тщательно выставляется, чтобы добиться максимально плотного прилегания.

Что касается самих материалов, все зависит от финансовых возможностей покупателя. При этом не рекомендуется отдавать предпочтение самым дешевым решениям неизвестных производителей. На практике хорошо зарекомендовали себя материалы StP, Butyplast, Izolon Auto, СПЛЕН, Sylomer.

Нанесение шумоизоляции

Подготовив нужные материалы, а также устранив возможные проблемы с ДВС, можно переходить к монтажу шумоизоляции моторного отсека. Начинать следует с нанесения шумоизолирующего материала на внутреннюю сторону капота. Данный кузовной элемент простой, доступ к нему не затруднен.

Для «обесшумки» капота достаточно наклеить листовой шумоизоляционный материал с внутренней стороны. Как правило, шумоизоляцию размещают между ребер жесткости капота.

Если таких ребер устройство капота не предполагает, тогда лист шумоизоляции может со временем отклеиться. Для решения задачи можно использовать облегченные материалы или же дополнительно закрепить лист путем проделывания в нем отверстий и последующей фиксации по штатным отверстиям теплоизоляции (утеплитель капота).

Кстати, в случае, когда имеется , нужно учитывать, чтобы не получился «сэндвич» из двух материалов, капот нормально закрывался, между капотом и элементами под ним оставалось свободное пространство в закрытом положении и т.д.

Что касается обесшумки моторного щита, процедура похожа на обесшумку капота. Перед нанесением вибро и шумоизоляции оклеиваемые поверхности необходимо очистить, затем изолирующий материал приклеивается и по возможности раскатывается (например, при помощи специального раскаточного валика).

Что в итоге

Результатом проделанной работы становится шумоизоляция перегородки моторного отсека и капота, которая позволяет значительно уменьшить или даже избавиться от шума работающего двигателя в салоне при достижении средних оборотов (около 3.5 — 4 тыс. об/мин), на которых автомобиль обычно эксплуатируется чаще всего. Также уместно говорить об определенном снижении уровня вибраций.

При этом следует понимать, что частичная шумоизоляция моторного щита со стороны двигателя и/или со стороны водителя не убирает шум колесных арок. Другим словами, для достижения наилучшего акустического комфорта потребуется изолировать не только моторный щит и передние арки колес, но и двери, пол, крышу и т.д.

Если же говорить о подкапотном пространстве, следует учесть, что во время нанесения шумоизоляции необходимо принимать в расчет и тот факт, что двигатель или отдельные элементы под капотом могут хуже охлаждаться. Другими словами, нельзя без разбора перекрывать буквально все щели, так как может потребоваться оставить возможность для притока воздуха. Также следует обязательно проверить систему охлаждения, которая должна быть абсолютно исправной.

Напоследок еще раз отметим, что повышение шума во время работы двигателя не всегда связано с плохой шумоизоляцией. Двигатель может работать шумно и по ряду других причин: , некорректная работа , шум от подшипников и приводов в подкапотном пространстве, или клапанов и т.д.

Получается, для максимально тихой работы под нагрузкой и на ХХ силовой агрегат должен быть исправен, все системы и узлы должны работать в штатном режиме. Только в этом случае после проведение частичной шумоизоляции следует рассчитывать на заметное снижение шума работы двигателя.

Читайте также

Почему двигатель может начать громко работать: моторное масло, проблемы с зажиганием, смесеобразованием, системой охлаждения и питания, другие неполадки.

Что такое опоры (подушки) двигателя, на что влияют. Какие симптомы и признаки указывают на то, что порвана подушка двигателя. Диагностика опор, советы.

Как бюджетно улучшить шумоизоляцию автомобиля — Российская газета

Рано или поздно владелец автомобиля массового сегмента осознает, что его не устраивает шумоизоляция его «железного коня». В наибольшей степени это касается «бюджетников» — начальных моделей АвтоВАЗа, Renault, ряда доступных «китайцев» и представителей модельной линейки УАЗа. Как улучшить ситуацию с паразитными шумами в таких машинах без сильного урона семейному бюджету? Существует несколько действенных вариантов.

Правильные материалы

Ключ к успеху — собственно «шумка», эластичный и вибропоглощающий материал, который не проблема приобрести в специализированных магазинах.

Такие современные материалы представляют из себя самоклеющуюся композицию, легко монтируются на поверхностях со сложным рельефом, не впитывают влагу и обладает антикоррозийными свойствами, равно как свойствами герметика. При монтаже такая «шумка» требует разогрева 50°С, поэтому стоит потратиться на строительный фен или в крайнем случае воспользоваться мощным бытовым.

Схема шумоизолирования

Пожалуй, главное правило «гаражной» шумоизоляции — не удалять заводской теплоизоляционный материал. Ваша «шумка» должна быть в помощь, а не заменой.

Места оклейки должны быть предварительно тщательно очищены от грязи, битумных и маслянистых отложений. Соответственно, на этом этапе обязательно использование обезжиривателя. В моделях изолирующих материалов сегодня нет недостатка.

Шумоизоляция капота

Для снижения шума двигателя эффект даст шумоизоляция капота. Как правило массовые машины начальных комплектаций лишены заводской «шумки» капота, тогда шумоизоляция напрашивается.

Как вариант — можно приобрести у дилера фирменный изолирующий мат и установить его собственными силами. Но если не хотите тратиться на фирменную «шумку», используйте в качестве вибродемпфера плотный материал с фольгированным лицевым слоем.

Дело в том, что зона капота является термонагруженной частью, поэтому обычная «шумка» здесь не подойдет. Вырезаем из изолирующего материала фрагменты нужной формы и клеим их прямо на металл на внутренней части капота между ребер жесткости. Похожим образом можно заизолировать также внутренние стенки и дно багажника, но, разумеется, заботиться о термоизоляции в данном случае нет нужды, и обработка обойдется дешевле.

Шумоизоляция колесных арок

Колесные арки являются одним из самых сильных источников шума в автомобиле, поэтому изолировать эти элементы кузова имеет прямой смысл. Алгоритм действий при этом следующий — демонтируем штатный защитный пластиковый локер (подкрылок), если он имеется.

Очищаем и обезжириваем поверхность металлической арки. Наклеиваем изолирующий материал, предварительно разогрев его феном и прикатывая твердым валиком. Устанавливаем подкрылки в обратной последовательности.

Жидкая шумоизоляция арок колес и днища

Вместо изолирующих матов можно задействовать так называемую жидкую изоляцию колесных арок. Для этого используют специальные мастики или жидкую резину. Мастика наносится на очищенную металлическую поверхность при помощи кисточки, а жидкая резина распыляется при помощи пневмораспылителя.

Шумка и антикор — два в одном

Отдельно заметим, что отличный результат дает совмещение шумоизоляции днища с его антикоррозийной обработкой. В этих целях используются резинобитумные мастики для жидкого нанесения.

Хиты в этой сфере — средства Noxudol 3100, Dinitrol 479 и STP мастика NoiseLIQUIDator. Такая шумопоглощающая паста наносится распылением или смазыванием на днище и полости колесных арок, значительно снижая паразитные шумы.

Шумоизоляция проемов

В последние годы на рынке появились высокоэффективные спецуплотнители, которые клеятся не вместо штатных, а в добавление к ним. Как правило такие самоклеящиеся ленты китайского или отечественного производства, что, однако, никак не умаляет эффекта от их использования. Покупаем в магазине такой самоклеящийся резиновый уплотнитель.

Как вариант, это может быть РКИ-19Т или РГИ-135, очищаем от грязи, а затем обезжириваем проемы (края дверей, кромки капота и багажника). Предварительно очищаем место оклейки от грязи, обезжириваем, и приклеиваем уплотнитель рядом с заводским. При отсутствии такового (например, на кромке капота) клеем уплотнитель на нижнюю кромку капота так, чтобы оставался небольшой зазор. (Чтобы убедиться, что капот легко закрывается, воспользуетесь пробным кусочком уплотнителя).

Положительных эффектов после такой доработки несколько. Дополнительный уплотнитель играет роль шумо-, вибро-, тепло и влагоизоляции. Бонус — двери и капот с дополнительными уплотнительными резинками будут закрываться тише.

Шумоизоляция моторного отсека и двигателя своими руками » Авторемонт

Здравствуйте, глубокоуважаемые автолюбители! Давайте сразу же определимся с определениями. Как вы осознаёте, таковой процедуры как яркая шумоизоляция двигателя быть не имеет возможности. Это народное выражение, которое закрепилось в обиходе, и исходя из этого мы его кроме этого будем использовать.

Последний штрих – шумоизоляция моторного отсека изнутри На самом деле, если доверять и руководствоваться «умными» книгами по обслуживанию и эксплуатации авто, процедура вибраций и уменьшения звука от трудящегося двигателя носит название – шумоизоляция моторного отсека. Шумоизоляция моторного отсека может входить в процедуру полной шумоизоляции автомобиля, или может проводиться как частичная шумоизоляция как раз данного участка. Если вы задумали полную шумоизоляцию собственного авто, то шумоизоляция двигателя станет последним, решительно-действенным штрихом в достижении поставленной цели – сведение шумов и вибрации в вашем автомобиле до совершенного значения.

Проводя полную шумоизоляцию авто вы снаружи моторного отсека уже изолировали его частично: при шумоизоляции салона обработана перегородка между салоном и моторным отсеком, при шумоизоляци колесных арок снаружи, вы кроме этого изолировали частично шум из моторного отсека. А если вы совершили уже и шумоизоляцию капота, то осталось немного – совершить покрытие моторного отсека изнутри вибро, — шумоизоляционными материалами.

Основная задача при шумоизоляции двигателя – создать эффект «капсулы», т.е. максимально обработать поверхности всего моторного отсека изнутри. Разработка нанесения вибро, и шумоизоляционных материалов остается прошлой, и мы не начнём заострять на ней внимание, т.к. в прошлых темах она детально изложена.

Схема остается прошлой: нанесение вибропоглотителя, после этого нанесение шумоизоляции.

Главные места обработки: перегородка и колёсные арки моторного отсека между салоном. Шумоизоляция капота уже детально обрисована в соответствующей теме. на данный момент, не считая этих мест для обработки шумоизоляционными материалами, стали практиковать и шумоизоляцию защиты картера двигателя. Не имеет значения заводская она у вас либо купленная дополнительно.

Эффективность этого момента не просчитывалась научно, исходя из этого предлагается только как вариант.

W124 шумоизоляция моторного отсека №8.

Занимательные записи

самые интересные статьи, подобранные как раз для Вас:

Боремся с шумом в салоне авто. Шумоизоляция двигателя своими руками – убираем ненужные раздражители

Наибольшим источником шума в движущемся автомобиле наряду с колёсами является двигатель — особенно это касается старых машин, в которых не уделялось столь значительное внимание комфортабельности людей, находящихся в салоне. Поэтому двигателя поможет вам существенно снизить громкость раздражающего звука, позволив общаться с пассажирами, не повышая голоса и слушать музыку, не устанавливая громкость на максимум. Однако если шумоизоляция салона, днища и прочих участков кузова может быть создана без лишних проблем, то вам придётся потратить немало усилий и преодолеть множество трудностей.

Что шумит и где закрывать доступ для звука?

Прежде всего, определим, от каких именно звуков мы будем спасаться — ведь на самом деле шумит в моторном отсеке не только двигатель. Среди основных источников звука можно отметить:

• Сам мотор, а также его навесные агрегаты, представленные помпой, ремнями, сервоприводами и прочим.
• Замок и петли капота — в особенности при сильном износе, вызванном длительной эксплуатацией.
• Потоки воздуха, проходящие на большой скорости и создающие завихрения.

Так как все упомянутые детали являются обязательными для функционирования автомобиля, а воздух, поступающий внутрь, и не даёт ему преждевременно выйти из строя, шумоизоляция моторного отсека должна охватывать всё подкапотное пространство.

Особенное внимание следует уделить перегородке, которая отделяет двигатель от салона — любые щели в ней могут стать причиной существенного повышения интенсивности шума внутри. Кроме того, шумоизоляция наносится и — звук, проникающий через них наружу, может быть слышным пассажирам благодаря небольшим щелям в дверных проёмах и технологическим отверстиям в иных участках кузова. Стенки моторного отсека обычно сами по себе являются неплохим средством шумоизоляции, однако минус металла, не оснащённого покрытием, состоит в том, что он лишь отражает звук, придавая ему другое направление распространения, но не поглощает его. Кроме того, достаточно популярной среди специалистов по в последнее время стала обработка поддона двигателя — этот участок не нуждается в быстром отведении избыточного тепла и в то же время через него могут передаваться шумы.

Подбор материалов

Отправляясь за необходимыми для шумоизоляции средствами, вам стоит составить список покупок. В него должны войти: и вибрационная защита, а также клей, острый нож и обтирочная бумага, которая пригодится для устранения ошибок при работе с адгезивным материалом. Обратите внимание на начало перечня — шумоизоляция двигателя никогда не обходится без материалов, противостоящих вибрации, так как мотор создаёт колебания кузова, также способные приводить к снижению комфортабельности автомобиля. Отличием вибрационной защиты от звуковой является меньшая плотность, лучшие амортизационные свойства, а также большая толщина наносимого слоя.

Если вас интересует вопрос, как сделать шумоизоляцию двигателя, то наверняка вам захочется узнать о подборе материалов. Здесь есть два пути, каждый из которых позволяет получить одинаково качественные результаты, полностью отвечающие вашим потребностям. Первым является приобретение дорогостоящей шумоизоляции, произведённой знаменитыми брендами — однако вам придётся потратить много денег, а также столкнуться с риском получения подделки. Опытные автолюбители советуют не тратить много денег, так как вблизи даже самая дорогая шумоизоляция будет быстро изнашиваться. Вместо этого они советуют приобрести материалы с невысокой стоимостью и после нанесения обработать их антигравийной мастикой, позволяющей повысить устойчивость и надёжность полученного покрытия.

Процесс нанесения

В идеальном варианте вам стоит полностью демонтировать двигатель, а также всё иное оборудование, которое находится в моторном отсеке и закрывает его стенки. Однако такую процедуру стоит осуществлять только при наличии высокой квалификации — её можно доверить специалистам сервисного центра. Если же вы не будете извлекать двигатель, приготовьтесь к тому, что шумоизоляция отнимет у вас немало времени и усилий.

Разложите перед собой листы готовой шумоизоляции — она может быть однослойной — в таком случае вам понадобится дополнительная вибрационная защита, либо многослойной, сразу включающей в себя всё необходимое. Возьмите рулон плотной бумаги – лучше ватмана, и поместите его в моторный отсек, приложив к определённому участку, который будет подвергаться шумоизоляции. Аккуратно вырежьте его, чтобы создать шаблон и проверьте, чтобы вы не допустили значительных отклонений . Если вам нужна качественная шумоизоляция двигателя автомобиля, вы можете вырезать из листов подготовленного материала изделия необходимой формы — для этого нужно закрепить на них бумажные шаблоны, и обвести контуры острым ножом, полностью прорезая насквозь весь слой с первого раза.

Тщательно обезжирьте поверхность моторного отсека — для этого , которым промывается поверхность металла, после чего излишки топлива удаляются обтирочной бумагой. Повторив эту процедуру несколько раз, нанесите клей мелкой сеточкой, стараясь не создавать в ней ячеек размерами более 2*2 см. Если речь идет о поддоне двигателя, постоянно находящемся под вибрационной нагрузкой, шумоизоляция может наноситься на сплошной слой клея, получаемый путём его растирания по поверхности. Если вы видите, что клей попал туда, где находиться ему не следует, быстро снимите капли обтирочной бумагой и промойте это место бензином — в большинстве своём синтетические адгезивные составы являются горючими и легко воспламеняются при нагреве от работающего двигателя без соответствующей защиты.

После того как работы будут окончены, внимательно просмотрите все листы поверхности, уделяя особое внимание стыкам. Если в определённых местах у вас остаются лишние куски шумоизоляции, срежьте их острым ножом, чтобы они не превратились в свисающие лохмотья. Стыки желательно проклеить дополнительным слоем материала — для этого нарежьте тонкие полосы толщиной в 1–1,5 см по числу соединений, и нанесите их на клей, не забыв обеспечить хороший прижим. Даже очень хорошую шумоизоляцию лучше обработать сверху мастикой или жаростойким лаком — причиной тому служат условия эксплуатации, включающие воздействие , а также воздействием агрессивных химических веществ, которыми являются технологические жидкости двигателя.

Как ещё уменьшить громкость звука?

В случае если вас интересует шумоизоляция автомобиля своими руками, вы можете выполнить ещё несколько действий, позволяющих уменьшить громкость звуков, проникающих в салон. В частности, не ленитесь регулярно обрабатывать петли и замок капота — за неимением таковой можно использовать WD-40, хотя такое решение будет далеко не идеальным. Кроме того, в непосредственной близости от этих узлов вам стоит поместить небольшие фрагменты листов шумоизоляции, которые будут предотвращать распространение звуков.

Если капот не оснащён тепловой защитой, изнутри его можно покрыть аналогичным изолирующим материалом. Работа эта ничем не отличается от описанной выше — однако если на крышке моторного отсека отсутствуют рёбра жёсткости, вам придётся вырезать шумоизоляцию, состоящую из нескольких широких полос и тщательно обработать стыки, проклеив их тонкими отрезками. Кроме того, при обработке капота также следует наносить клей максимально плотно, избегая появления больших незакреплённых участков.

Видео о том, как сделать шумоизоляцию моторного щита:

На шумоизоляции двигателя работа по не заканчивается — звуки по-прежнему могут проникать в салон из других источников. Поэтому специалисты рекомендуют провести аналогичную обработку днища кузова с внутренней стороны, а также моторного щита сразу за передней панелью. Также шумоизоляция предполагает устранение различных отверстий и щелей. В частности, для технологических прорезей между салоном и моторным отсеком можно использовать специальные герметизирующие муфты, через которые пропускаются провода и трубки, а в дверных проёмах устанавливаются двухслойные уплотнители, которые также будут препятствовать попаданию внутрь пыли.

Приступаем к работе

Если вы собираетесь сделать для своего автомобиля шумоизоляцию двигателя, вам стоит предусмотреть комплексную обработку моторного отсека, в котором все поверхности будут покрыты специальным материалом, поглощающим звук и предотвращающим его дальнейшее распространение. Кроме того, после окончания работ внимательно проверьте, насколько качественно вы выполнили все необходимые операции и при необходимости устраните ошибки. Стоит также помнить и то, что одной шумоизоляцией двигателя обойтись нельзя — чтобы действительно снизить громкость звука в салоне, нужно проводить комплексную .

Повернув ключ зажигания в автомобиле, или нажав , вы как врач должны уметь слушать автомобиль, для того чтобы вовремя обнаружить посторонний шум, который может указывать на возможные .

К сожалению, многие водители забывают о том, что любой автомобиль это сложное техническое устройство, которое периодически может ломаться. Помните, что любой не должен иметь посторонних шумов и непонятных звуков.

Если ваш автомобиль по какой-то причине начал издавать какие-то посторонние шумы, то вполне возможно машина неисправна. Вот десять самых распространенных причин, из-за которых вы можете слышать в автомобиле.

1. Шипение

Конечно, шипение может быть из-за того чтобы под капотом вашего автомобиля завелись змеи. Но это из области фантастики. Все намного проще.

Если вы услышали шипение под капотом при работающем двигателе, то наиболее вероятная причина это утечка в системе охлаждения или произошла разгерметизация вакуумных систем машины.

Если произошла утечка антифриза, то это может привести к перегреву двигателя. Поэтому если вы услышали шипение под капотом срочно обратитесь в технический центр для диагностики автомобиля и устранению неисправности.

2. Клацанье

Если ваш автомобиль во время движения по кочкам или выбоинам издает клацающий звук, то вполне вероятно это норма.

Но если подобный звук происходит на ровной дороге или не на больших кочках, то стоит провести тщательную диагностику ходовой части машины, на предмет подвески и других частей автомобиля.

Вполне возможно, что причина посторонних шумов на дороге является неисправность , шаровых опор, стабилизаторов или рулевых наконечников. Также похожие шумы иногда может давать неисправная выхлопная система.

3. Визжание под капотом

Если двигатель вашего автомобиля издает визжащий звук, то возможно причина это старый или изношенный ролик натяжителя . Обычно при износе ролика натяжителя ремня ослабевает натяжку ремня, в результате ремень начинает проскакивать, что в конечном итоге приведет к его обрыву.

К счастью ремонт этой детали простой и недорогой. Но не доводите до того, чтобы ремень порвался. Необходимо вовремя менять все и ремень генератора.

Если вы не будете вовремя менять эти компоненты автомобиля, то, оказавшись на пустой трассе в 2 часа ночи в зимнее время в неисправном автомобиле, вы поймете, как важно проводить регулярное обслуживание транспортного средства и вовремя менять вышедшие из строя запчасти.

4. Металлический визг

Если во время торможения вы услышали металлический визг, то вероятнее всего практически износились.

Многие современные тормозные колодки разработаны таким образом, что при стирании фрикционного покрытия до определенного слоя, колодки начинают сильно скрипеть при , напоминая вам что, пора их заменить.

Если же вы, несмотря на визг или скрип колодок, решили по каким-то причинам отложить их замену, то звук будет увеличиваться с каждым километром.

Если подобный звук появляется не только при торможении, то есть также вероятность, что в машине неисправен один из подшипников колеса.

5. Треск или хруст

Если ваша машина переднеприводная и на небольшой скорости вы слышите хруст или треск (особенно если вы до конца поворачиваете руль на повороте), то вероятная причина неисправности ШРУС.

Эту сложные части автомобиля, которые передают крутящий момент от коробки на колеса. Если во время не поменять ШРУС, то привод может разбить посадочные гнезда в коробке передач. Поэтому если вы услышите хруст или срочно обратитесь в автомастерскую для диагностики и устранения неисправности.

Также периодически проводите осмотр пыльников ШРУСов, на предмет выявления трещин и повреждений. Пыльник ШРУСа защищает привод от попадания пыли и песка, которые могут повредить ШРУС.

6. Рычание или вибрация при повороте рулевого колеса

Если во время поворотов автомобиль начинает рычать это может признаком того, что насос гидроусилителя . Помните, что вы не можете игнорировать признаки неисправности гидроусилителя. Это вопрос вашей безопасности за рулем.

Правда многие современные легковые и грузовые автомобили оснащены электрическим усилителем рулевого управления. Поэтому если в вашей машине , то рычание при неисправности не может появиться.

Тем не менее, на дороге в настоящее время, множество машин, оборудованные гидролитическим усилителем рулевого управления. Поэтому каждый водитель таких машин должен тщательным образом относиться к гидравлической системе, вовремя меняя жидкость гидроусилителя и проводить диагностику системы на скрытые дефекты.

7. Удары под капотом, свист

Если вы слышите стук под капотом то будьте осторожны, так как причина стука может быть . Эти звуки могут быть связаны с тремя причинами неисправности горения топлива в камере сгорания мотора. Первая причина может быть связана с проблемами зажигания (неисправность катушки зажигания, высоковольтных проводов). Другой причиной может быть засорившийся инжектор.

Помните, что из-за плохого зажигания могут происходить хлопки или удары, что может привести к лишней детонации при сжигании топлива в двигателе. Детонация может повредить мотор.

Из-за неправильного зажигания в камере сгорания образуются несколько источников пламени, которые встречаясь друг с другом создают избыточное давление в камере сгорания. Детонация большая . Она может повредить поршни мотора.

Если в вашей машине наблюдается проблема с зажиганием из-за низкокачественного топлива или по другим причинам, то залив высокооктановый бензин вы можете исправить проблему.

8. Дребезжания или стук двигателя

Если ваш двигатель издаёт , похожий на удары, который при увеличении оборотов становится громче, то может означать серьезные неисправности силового агрегата автомобиля.

Если вы слышите звук «тук-тук-тук» или т.п. то возможно масленый насос на подает масло с необходимым давлением или клапана двигателя требуют корректировки зазоров. Стук в двигателе, конечно, может не означать серьезную проблему, но любой посторонний звук в моторе требует . Чем раньше вы это сделаете, тем лучше.

Если стук находится где-то глубоко внутри двигателя, то вполне возможно вам предстоит дорогостоящий ремонт мотора. К примеру, подобный стук в двигателе может указывать на неисправность шатунных подшипников, заменить которые обойдется вам в немалую сумму.

Не тяните с диагностикой и ремонтом, поскольку изношенные шатунные подшипники могут повредить двигатель, что приведет к более дорогостоящему ремонту.

9. Хруст в коробке передач

Если ваша машина имеет механическую коробку передач, и во время движения при переключении скорости вы слышите хруст, то это может быть симптомом различных проблем. Как правило, это связано с большими пробегами автомобиля и естественным износом .

Для начала хруст в коробке передач при переключении скорости может свидетельствовать об износе синхронизаторов и других компонентов передачи. Синхронизаторы выполняют важную роль в коробках передач, выравнивая частоту вращения валов и шестерней в для передачи необходимого на определенной скорости.

Также хруст может свидетельствовать об износе сцепления. Обычно при этой неисправности хруст появляется при полностью выжатой педали сцепления во время переключения передач. Тоже самое при исправном сцеплении происходит, если вы не до конца выжмите педаль сцепления.

10. Вой

Если ваша машина оборудована и во время движения с задней части вы слышите характерный вой, то вполне возможно в автомобиле есть проблема с дифференциалом. При изношенном дифференциале могут возникать разнообразные шумы при различных дорожных ситуациях (как ускорение, так и замедление). Эти шумы могут также вызвать изношенные подшипники.

Весьма неприятно ехать в машине, в которой из-за шума практически невозможно разговаривать. Но даже если в салоне не настолько шумно, все равно длительная езда в «не самом тихом» автомобиле превращается в настоящую пытку для водителя и пассажиров, вводит их в состояние стресса. Да и музыку на фоне шума слушать не очень приятно. Неудивительно поэтому, что все большее число автовладельцев принимают меры по шумоизоляции салона своей машины.

Природа шумов и вибраций в автомобиле очень разная. У, казалось бы, самого обыкновенного шума существуют различные источники, частотные спектры, интенсивность. Главный источник шума и вибраций в автомобиле — двигатель. Со временем вибрации «расшевеливают» пластиковые панели в салоне автомобиля, которые, в свою очередь, начинают скрипеть и дребезжать. Ко всем этим малоприятным звукам добавляются шум от выхлопной системы и аэродинамические шумы. Поэтому перед тем, как проводить мероприятия по шумоподавлению, обычно определяют «географию» источников шума, и только потом берутся за дело.

Достаточно удобный на практике вариант — использование готовых шумоизоляционных комплектов, выпускаемых западными фирмами. На территории СНГ наиболее распространены, к примеру, комплекты Noisebuster. В такой комплект входят заранее вырезанные куски различных материалов и схема автомобиля, на которой показано, в каких местах их клеить. Комплекты подготовлены специально под конкретную модель машины; их использование позволяет снизить уровень шума в салоне примерно на 3 дБ. Но, в общем-то, это вариант для «самодельщиков», — профессионалы шумоподавления действуют иначе.

Они исходят из того, что универсальных материалов, которые одинаково хорошо снижают шумы на всех частотах, не существует, поэтому лучший способ шумоизоляции — использовать многослойное покрытие, где каждый слой имеет определенные свойства, а «сэндвич» в целом обладает оптимальной характеристикой шумо- и вибропоглощения.

В многослойном покрытии одни материалы обладают хорошими демпфирующими свойствами, другие преобразуют энергию шумовых колебаний в тепловую. Кроме демпфирования на пути шумов ставят преграду, используя материалы с алюминиевым или свинцовым слоем, которые выполняют функцию акустического экрана. Такой тип изоляции называют sound barrier. Наконец, мягкие пенистые полимерные материалы просто поглощают звук.

Противошумная обработка автомобиля в специализированной мастерской — мероприятие капитальное. Салон автомобиля сначала полностью разбирается: снимают сиденья, торпедо, обшивку потолка и дверей. Затем на «раздетые» до металла поверхности укладывают первый слой — из вибропласта, который прекрасно гасит вибрацию. Благодаря мягкой («сырой») каучуковой основе вибропласт обеспечивает 100-процентное герметичное покрытие поверхности, в результате чего она не контактирует ни с воздухом, ни с влагой. Поэтому вибропласт еще и играет роль дополнительного антикоррозийного покрытия. Следующий слой из сплена — звукопоглощающего материала на основе пенополиэтилена. Чаще всего применяются три варианта различной толщины: 2, 4 или 8 мм. Для третьего слоя используется визомат — полимерный материал, предназначенный для гашения резонансов как металлических, так и пластмассовых панелей.

Такой «бутерброд» создается на самых проблемных в плане шума местах — полу, дверях, перегородке моторного отсека. Еще для моторного отделения со стороны двигателя используют материал изитон, стойкий к агрессивным средам и высоким температурам. Для тех мест, где пластиковая панель соприкасается с другой поверхностью, отлично подходит битопласт.

Таким образом, у профессионалов обязательно присутствует строго индивидуальный для каждого кузовного элемента подход к шумоизоляции. Результат — снижение уровня шума на 5-6 дБ. Интересно, что работающие на территории СНГ специалисты используют и настоятельно рекомендуют всем материалы российского производства. Они стоят почти в два раза дешевле зарубежных аналогов, но не уступают им по качеству, так как в большинстве своем разрабатывались когда-то для нужд военной промышленности.

Кстати, по словам отечественных специалистов по шумоизоляции, наиболее популярная сегодня услуга — полная обработка переднеприводных ВАЗов. Стоимость работы и материалов — 550 USD, включая полную разборку/сборку салона. Достигаемый результат — минус 5-6 децибел. Аналогичный вариант, но с импортными материалами обычно превышает 1000 USD.

Принимаясь за шумоизоляцию собственного автомобиля, нужно иметь ввиду несколько немаловажных моментов. Во-первых, шумоизолирующие материалы увеличивают массу автомобиля, а значит, возрастает нагрузка на амортизаторы и расход топлива. И если обычный поролон почти ничего не весит, то вибропласт и материалы со свинцовым слоем «тянут» не так уж мало. Во-вторых, меняется тепловой баланс, особенно в моторном отделении. Зимой становится легче заводить двигатель, особенно дизельный, однако летом мотор может достаточно сильно перегреваться — будьте к этому готовы.

Используемые профессионалами звукопоглощающие материалы, как правило, абсолютно пожаробезопасны. А вот при самопальном «антишумовом тюнинге» есть опасность по незнанию использовать материалы легкогорючие или выделяющие при высоких температурах токсичные вещества. Чем это чревато в случае аварии, думаю, говорить не нужно.

Не секрет, что от излишних шумов особенно сильно страдают «счастливые» обладатели автомашин российского производства, в большинстве своем, Волжского автозавода. Между тем, далеко не всем по карману оказываются те меры по шумоизоляции, о которых мы рассказали выше. Впрочем, в автомобильной прессе нам удалось отыскать ряд рекомендаций, как снизить шумность «Жигулей», не прибегая к дорогостоящим процедурам.

Шумы в приводе газа

Часто владельцам «Жигулей» (ВАЗ-2101-07) докучают дребезжащие звуки в приводе дроссельных заслонок. Звук передается от двигателя по тягам привода.

Чтобы раз и навсегда избавиться от этого неприятного шума, разрежьте тягу в моторном отсеке и соедините образовавшиеся концы резиновым (можно дюритовым) шлангом с хомутиками.

При этом для надежного крепления шланга на концах тяги необходимо напильником в обязательном порядке сделать углубление. После этого раздражающий звук исчезнет, привод дроссельных заслонок карбюратора будет работать нормально.

Есть, однако, и более простое решение, которое часто позволяет избавиться от указанной неприятности. На работающем двигателе снимите с промежуточного рычага пластмассовый наконечник продольной тяги, идущей к валику привода акселератора. Отпустите контрящую гайку и проверните наконечник несколько раз, удлиняя тягу. Периодически прижимая наконечник к шару на промежуточном рычаге, проверьте отсутствие дребезжания в приводе.

Как только тяга удлинится настолько, что шум исчезнет, законтрите наконечник гайкой и установите его на место. На всю операцию затратится не более пяти минут.

Шум цепи привода вала

Если в дальней поездке на вашем автомобиле ВАЗ сильно вытянется цепь привода кулачкового вала клапанов газораспределительного механизма и возникнет ощутимый шум и даже стук, а регулировка натяжителя уже не помогает, то воспользуйтесь следующим советом.

Снимите одну из распорных втулок с резиновой прокладки корпуса воздушного фильтра и плотно насадите ее на выступающий конец штока регулирующего устройства натяжения цепи, тем самым несколько удлинив его.

Шум в газораспределительном механизме

В автомобильных двигателях (не только ВАЗ) после внушительного пробега появляются вроде бы неустранимые стуки в клапанных сопряжениях газораспределительного механизма, характерные для увеличенных тепловых зазоров клапанов. Они остаются даже при хорошем состоянии поверхностей кулачков распределительного вала, рычагов и после тщательной регулировки тепловых зазоров. С большой долей вероятности можно предположить, что на торцах клапанов появилась критическая выработка с углублениями.

Что в этом случае необходимо сделать? Обеспечив доступ к клапанам, не снимая их с двигателя, выровняйте углубления на торцах наждаком вручную или при помощи подходящего инструмента. Разумеется, место обработки необходимо изолировать так, чтобы частицы металла и абразива не попали в двигатель. Клапану эта операция не повредит, поскольку стержень закален на глубину 1,5-3 мм, а выработка никогда не превышает и половины миллиметра.

Теперь этот неприятный клапанный стук после тщательной регулировки тепловых зазоров наверняка исчезнет.

Шум водяного насоса

Со временем у некоторых автомобилей ВАЗ водяной насос начинает издавать резкий скрипучий прерывистый звук, который чаще всего проявляется при торможении двигателем. Нагнетание смазки в подшипниках лишь на время устраняет этот звук.

Причина в том, что стопорящий винт изначально недостаточно надежно закрепляет подшипник в корпусе. Поэтому он слегка, в пределах люфта, покачивается, издавая от трения наружной обоймы резкий звук. Часть нагнетаемой смазки попадает между корпусом подшипника и корпусом насоса, что только на время устраняет шум. Полностью избавиться от него можно, лишь заменив штатный стопорящий винт на обычный болт с резьбой М6 и головкой под ключ М10. Стержень болта при этом необходимо сточить на конус. Общая длина болта должна быть 17 мм.

Кстати, теперь у вас появилась возможность подтягивать стопорящий болт ключом без снятия крыльчатки насоса и шкива ремня.

Вибрация крышки вещевого ящика

Крышка вещевого ящика у автомобиля ВАЗ-2105 зафиксирована с одной стороны. Зачастую, особенно на плохих дорогах, она начинает дребезжать. Чтобы избавиться от этого неприятного звука, приклейте с другой стороны крышки металлическую пластинку размером 30*15 мм, а на кромке вещевого ящика напротив нее двумя винтиками закрепите магнит, который применяют для мебельных дверей.

В салоне слышны амортизаторы

Владельцы автомобилей ВАЗ-2108-09 обоснованно жалуются на то, что внутри салона слышно много различных, отнюдь не доставляющих удовольствие звуков.

Борются с ними (и весьма успешно) путем подгонки и проклейки пластмассовых деталей поролоном. Однако после тщательно проведенных подобных работ иногда остается, на первый взгляд, совсем уж непонятный неприятный шелест и звон в области задних сидений, напоминающий звяканье связки дверных ключей. Как это ни странно, а источник музыкальной какофонии — амортизаторный узел. Происходит резонирование вогнутых шайб под гайкой, крепящей шток амортизатора в багажном отделении. Полностью ликвидировать этот звук помогут также куски поролона, положенные на шайбы сверху.

Стук при работе задней подвески исходит из той же зоны, часто связан с неправильной установкой (перекосом) металлических кронштейнов для боковых полок, когда между ними и выштамповками для задних амортизаторов не остается зазора. Правильная посадка кронштейна на место, иногда их правка ликвидирует и этот источник неприятного звука, наводящего на мысль о повреждении амортизатора.

Устраняем скрип панели

У тех же моделей автомобилей, о которых говорилось выше, нередко накладка панели приборов вибрирует и издает неприятный шум, на который жалуются практически все владельцы этих машин. Устранить его, наклеивая в разных местах полоски резины или поролона, не удается.

Выход один: закрепить накладку более жестко. Для этого под приборным щитком сверлят в ней и панели два отверстия, и стягивают накладку с панелью двумя самонарезающими винтами диаметром 4-5 мм. Теперь шумы и скрипы панели почти полностью исчезнут.

Наверняка, каждый из нас мечтал о собственной машине. К счастью, в последние годы мировые автоконцерны стали выпускать на рынок все больше недорогих автомобилей, что позволило многим осуществить свою давнюю мечту.

Но за невысокой стоимостью скрываются свои весьма неприятные нюансы. Среди них — очень низкий уровень шумоизоляции. Поэтому, находясь за рулем такого автомобиля, вы сразу почувствуете надоедливый шум от дороги и встречных потоков ветра, в буквальном смысле почувствуете вибрации от мотора. Хотите получать истинное удовольствие от вождения и наслаждаться каждым моментом за рулем? Тогда стоит задуматься о полной или частичной шумоизоляции автомобиля.

При покупке автомобиля, один из важных критериев, на который надо обратить внимание — это показатель уровня шумоизоляции машины. К сожалению, автопроизводители крайне редко указывают уровень шума в спецификациях к авто. Да и самостоятельно оценить это при тест-драйве довольно сложно. Так как же быть, разберемся по порядку.

Виды шумов

Прежде всего, давайте определимся с видами шума. Причиной появления воздушного шума является сам воздух (потоки встречного ветра, порывы и тд). Структурный шум проявляется через твердые тела (работающий двигатель передает вибрации на кузов через элементы крепления, в следствии чего, панели издают различные скрипы, сверчки и постукивания).

Структурный шум подразделяют еще на два вида:

1.Первичный шум происходит от двигателя, системы выпуска, трансмиссии, шин и т. д.

2.Вторичный шум идет от: металлических панелей кузова (пол, крылья, арки, двери, крыша и т. д.), пластмассовых деталей интерьера (приборная панель, различные накладки и т. д.), и от мелких металлических конструкций (стеклоподъемников, тяги привода замков и т. д.).

Пути распространения шума

Теперь мы знаем, какие виды шумов существуют, осталось разобраться, как они попадают в автомобиль.

Воздушные шумы проникают в салон через кузовные неплотности: дверные проемы, технические отверстия в полу и через стекла.

Структурный шум попадает через элементы подвески и ходовой части. Вибрация, передаваемая от этих элементов, распространяется на все панели кузова. Эти-то колебания и являются источником шума внутри автомобиля.

Как бороться с шумом

В создании комфортного, «тихого» автомобиля завершающей ступенью является — его шумоизоляция. Безусловно, прежде всего вы должны «довести до ума» ваш автомобиль конструктивно. И уже потом, оставшиеся изъяны устранять с помощью звукопоглощающих и звукоизолирующих материалов. Необходимо устранить стучащие элементы подвески и разболтавшиеся крепления элементов салона, а также «секущие» звуки от выхлопной системы.

Что надо использовать

Сегодня применяют два основных вида шумоизоляции:

1. на основе натуральных или синтетических волоконно-стрктурных материалов

2. на основе синтетического газонаполненного пластика (пенополиуретан, пеноплипропилен, изолон)

Основным показателем звукопоглощающего материала является толщина, т.е. чем толще — тем лучше. А показателем эффективности — коэффициент звукопоглощения (КЗП). Необходимое звукопоглащение материалов располагается в диапазоне частот от 600 до 4000Гц. Современные материалы поглощают шумы в пределах 3000Гц.

Теперь давайте подробнее разберемся в основных видах материалов для шумоизоляции.

Акцент — является основным материалом-шумопоглотителем. Лицевая сторона снабжена металлизированной пленкой для частичной защиты от влаги. Благодаря ей он обладает теплоизоляционными и звукоотражающими свойствами.

Изотон — имеет более мелкую ячейку структуры, что делает его более эффективным в области высоких частот.

Битопласт — чаще применяют как хороший уплотнитель и противоскрипный материал. Но так же, благодаря своей открытой структуре, он является хорошим шумопоглатителем. Лучше его использовать как второй слой, либо как аккустический щит.

Где надо устранять шумы

Существует два подхода к шумоизоляции: частичная и полная.

Частичная шумоизоляция подразумевает установку шумоизолирующих материалов на отдельные элементы кузова, которые больше всего подвержены различным вибрациям, и как следствие-распространению шумов. Шумоизоляция дверей помимо снижения шумов от дорожного покрытия и встречных потоков ветра, улучшает качество звучания вашей аудиосистемы. Шумоизоляция арок устраняет шум, исходящий от колес автомобиля. Шумоизоляция пластиковых панелей избавляет вас от различных скрипов, хрустов и снижает уровень шума от работы системы вентиляции.

Полная шумоизоляция автомобиля представляет многослойную обработку всех доступных элементов кузова (двери, потолок, пол, колесные арки, багажное отделение, моторный щит) и панелей салона автомобиля.

Теперь, зная основные виды шумов, вы легко распознаете «слабые места» своего автомобиля, и поймете какой вид шумоизоляции вам больше подойдет: полной или частичной и какой материал вам лучше использовать для устранения этих шумов.

В ближайшее время мы расскажем, как самому можно установить шумоизоляцию. Но, если вы никогда не сталкивались с подобной работой, и хотите быть уверенным в результате, все-таки стоит обратиться в специализированные сервис.

Кто же не хочет! Мы дуреем от нами же порождаемого грохота. А тишина сегодня — это лишь более тихий шум, к которому ты давно привык… Между тем Всемирная организация здравоохранения предупреждает: продолжительное воздействие шума, превышающего 80 дБА, приводит к неприятным последствиям — от слуховых до сердечно-сосудистых, да еще с язвой в придачу!

Любители музыки и тюнинга исповедуют радикальный подход к борьбе с шумами, порой разбирая машину до основания. Это занятие для исполинов духа. В большинстве своем автолюбители не готовы выкладывать приличные деньги, тратить массу времени и сил ради неуловимых децибелов. Вот если бы сравнительно недорого и без разборки салона, тогда еще можно подумать…

И мы подумали. После чего решили испытать антишумные составы, которые наносят на днище и колесные ниши. Ведь при размеренной езде именно шум от дороги является основной составляющей лишних децибелов. А вместо состязаний различных баллончиков и банок мы решили сравнить методы нанесения составов. Иными словами, будем оценивать не столько сами средства, сколько технологию их применения. Выбранные нами препараты показаны на фото. Это мастика противошумная полимерно-битумная (аэрозоль) «Элтранс», мастика сланцевая антикоррозионная антишумовая «АвтоNOL», а также шумопоглощающий материал«PRIM Антишум», все три — отечественного производства. Баллончики и банки для ручного нанесения приобрели в столичных магазинах, где особого выбора, кстати говоря, и не было — пришлось поискать! Что до профессионального препарата под грунтовочный пистолет, то выбрали самый массовый продукт, используемый во многих автосалонах.

ТРИ ТЕХНОЛОГИИ И ТРИ АВТОМОБИЛЯ

Подходящих технологий набралось три. Самый простой и дешевый способ — купить десяток аэрозольных баллончиков с антишумным препаратом и распылить их содержимое. Второй вариант — из социалистических времен: вооружиться банкой с подходящей мастикой и нанести покрытие кистью. Наконец, третий путь — сдаться на милость специализированного сервиса, оборудованного компрессорами и грунтовочными пистолетами.

Как правильно поставить эксперимент? Поскольку разные автомобили изначально шумят неодинаково, а результаты обработки могут сильно зависеть от модели авто, мы решили сравнивать одинаковые машины: исходные условия должны быть максимально близкими. Марка принципиального значения не имеет: можно сопоставить три «Мерседеса» или, скажем, три «Гранты»… В итоге остановились на «Шевроле»: в одном из автосалонов нам выделили для экспериментов три абсолютно новеньких «круза» .

Методику проверки выбрали следующую. Для начала провели шумовые замеры всех трех автомобилей на тестовой асфальтовой дороге. Уровень шума измеряли в области головы водителя на скоростях 60 и 90 км/ч; помогал нам сертифицированный шумомер Testo 816. После занесения исходных данных в протокол направились в ремзону того же автосалона — с баллончиками, банками и пистолетами. На каждой машине обработали днище и колесные арки, старательно обходя выпускную систему и подвижные элементы. После того как материалы высохли, вернули на место снятые колеса и подкрылки, после чего отправились на ту же тестовую дорогу и вновь позвали на помощь шумомер.

Итоги сражения за тишину приведены в таблице.

НЕ ШУМИТЕ!

Америку мы не открыли: самое дешевое средство — аэрозоль — практически не повлияло на уровень шума. Разница в показателях «до» и «после» сопоставима с погрешностью измерений. Заметим, что препаратам «Элтранс» в этом номере вообще не везет (см. материал про «антидождь»), но это не чей-то злой умысел, а просто досадное совпадение. Густая мастика «АвтоNOL» раскрасит выходные новыми оттенками. Орудовать кистью под машиной неудобно, а добиться ровного покрытия с непривычки тяжело. Если же постараться, результат будет лучше, чем после применения аэрозоля. Хотя нужно иметь очень тонкий слух, чтобы почувствовать разницу.

А вот материал «PRIM Антишум», который наносится грунтовочным пистолетом, дает эффект — и его можно оценить не только шумомером, но и на слух. Так называемые вакуумированные микросферы с резиновой крошкой и прочими хитроумными компонентами ощутимо снижают уровень шума и вибраций в салоне автомобиля. На скорости 90 км/ч удалось выиграть почти 4 дБА, то есть автомобиль стал тише почти в два с половиной раза! Недостаток лишь один — дороговато. Да и самостоятельно такую работу провести трудно — придется обращаться к специалистам.

Бывалые, впрочем, говорят, что в автосалон ездить совсем не обязательно. Мол, любой гаражный умелец проведет такую работу за меньшие деньги — пистолеты и подъемники сегодня не в диковинку, а препарат можно раздобыть. Не будем с этим спорить. В любом случае важен результат: бороться с вредными «бациллами» можно! А помимо снижения уровня шума вас ждет бонус в виде антигравийной и антикоррозионной защиты кузова, а также его термоизоляции.

В общем, не шумите!

ЧТО ТАКОЕ ДЕЦИБЕЛ

Децибел (дБ) — безразмерная величина, предназначенная для выражения в логарифмическом масштабе отношения измеряемой и исходной величин. Используется при измерении значений, меняющихся в широком диапазоне: оперировать небольшими числами вроде 20, 30 или 100 куда проще, чем соотношениями 100, 1000 или 10 000 000 000.

Самый громкий звук отличается от самого тихого, который может уловить наш слух, на 130 дБ (в 10 000 000 000 000 раз). Шелест листвы — это примерно 15 дБ, офис с сотрудниками — около 60 дБ, мотоцикл — ориентировочно 85 дБ, а травматический порог — около 160 дБ.

Чувствительность уха сильно зависит от частоты звука. Поэтому в шумомерах вводят так называемую А‑коррекцию уровня звукового давления, что приближает результаты замеров к реальным ощущениям человека. Такой скорректированный уровень шума тоже измеряют в децибелах и обозначают дБА.

Разница в 3 дБА означает, что измеряемая величина отличается от базовой вдвое. В былые времена модно было сравнивать «Чайку» с «москвичами»: крутой лимузин был тише малолитражки примерно на 6 дБА!

Редакция благодарит компанию «Автоцентр Сити» за помощь в организации съемок и проведении испытаний.

Шумоизоляция двигателя автомобиля

Снизить шум именно от самого двигателя машины невозможно. Как правило, под фразой «шумоизоляция двигателя автомобиля» подразумевают изолирование всего моторного отсека.

Уменьшение шума от двигателя обычно является частью комплексной шумоизоляции всего транспортного средства в целом, став её завершающим этапом. Но иногда изолируют только моторный отсек. Ведь из всех внутренних шумов в автомобиле именно он создаёт наибольший дискомфорт.

Шумоизоляция двигателя автомобиля заключается в укладке изготовленных из специального материала элементов в различных местах моторного отсека. Они не только уменьшают шум, но и несколько снижают вибрацию от работающих агрегатов. Таким образом, вы получаете тишину в салоне и больше не слышите рычащий мотор или дребезжащие части под капотом.

Особенности шумоизоляции двигателя

К шумоизоляции моторного отсека нужно подходить с большой ответственностью. Лучше всего доверить ее мастерам автосервиса. Но если вы уверены в своих силах, попробуйте сделать шумоизоляцию своими руками. Оклеить защищающими от шума и вибрации материалами следует все доступные для этого поверхности. Не забудьте про крышку капота – она тоже издаёт звук во время езды.

Шумоизоляционных материалов понадобится меньше, если вы уже защитили от шума все остальные части машины. Так, например, изоляция перегородки между салоном и отсеком уже частично снижает шум двигателя.

Необходимо учитывать, что в моторном отсеке возможно попадание на шумоизоляционный материал технических жидкостей: масла, бензина или антифриза. При этом изоляция может испортится, а ваши старания пойдут прахом. Поэтому для защиты от шума моторного отсека иногда используют материалы, стойкие к действию подобных веществ. Но чаще всего обрабатывают уже наклеенный слой шумозащиты жидким антигравием или специальной мастикой.

Дополнительная шумоизоляция автомобиля

Обычно в автомобилях уже установлена заводская шумоизоляция, но иногда её бывает недостаточно. Поэтому для ещё большего снижения шума в салоне проводят дополнительную шумоизоляцию, после которой пользоваться машиной будет значительно комфортнее. Вы не будете слышать ни шум от другого транспорта, ни стук дождя по крыше, ни других отвлекающих внимание звуков. Кроме того, дополнительная шумоизоляция автомобиля не только снизит шум, но и улучшит теплоизоляцию.

Шумоизоляция может быть полной или частичной. В первом случае проводится обработка всего кузова автомобиля, во втором внимание уделяется только наиболее шумным его частям.

Поверхности обрабатываются в несколько слоёв – первым является виброизоляция, вторым шумоизоляция. В самом конце применяют специальный материал против скрипов, обычно − маделин.

Всё это уменьшает влияние постороннего шума на водителя и пассажиров намного эффективнее, чем заводская защита.

---

---

Похожие записи:

Шумоизоляция моторного отсека сделать самому своими руками

Производители автомобилей уделяют большое внимание шумоизоляции. Но далеко не всегда она эффективна. Наибольшее количество шума, как показывает практика, идет от двигателя. Многие автомобилисты не обращают на это внимание, другие же основательно подходят к данному вопросу. Давайте разберемся, как выполняется шумоизоляция моторного отсека, какие могут быть нюансы и как правильно подобрать материал.

Общие сведения

На самом деле моторный отсек в плане шумоизоляции является наиболее проблемной частью. Зачастую, чтобы добраться до требуемого места необходимо разобрать всю торпеду, а то и больше. Но оно того стоит, ведь после того как работа будет выполнена, акустический комфорт в салоне улучшится в несколько раз.

Работа хоть и трудоемкая, но при должном подходе вы справитесь достаточно быстро. На самом же деле, тут нет ничего сложного: главное, следовать некоторым простым правилам и все обязательно получится. Данное руководство будет полезно тем, у кого шумоизоляция моторного отсека отсутствует или же оставляет желать лучшего. Многое зависит и от того, как работает мотор. Большой износ трущихся металлических деталей приводит к дополнительному шуму и это нужно понимать. В таких случаях нужна не «шумка» ДВС, а его ремонт.

Выбор материалов

От того, насколько существенным окажется понижение шума, зависит непосредственный комфорт во время езды. Основной момент здесь — это подбор необходимого количества и типа материалов. Есть как бюджетные решения, так и более дорогостоящие. Все зависит от толщины шумоизоляции, её качества и свойств, но обо всем по порядку.

Итак, после того как вы посчитали необходимое количество материалов, необходимо переходить непосредственно к покупкам. Во-первых, понадобится виброизоляция (вибропласт). Дальше понадобятся листы шумоизоляции. Обратите внимание на толщину. Чем она больше, тем лучше будет результат. Но даже тут нужно знать меру, так как лишний вес отрицательно скажется на динамике авто. Не стоит забывать и о антигравие, который защищает шумо- и виброизоляцию от воздействия высоких температур. Не рекомендуется покупать комбинированные материалы, которые якобы одновременно борются с шумом и вибрацией. Их эффективность обычно достаточно низкая, а стоимость при этом высокая. Кроме того, такая шумоизоляция со стороны моторного отсека не принесет должного результата.

От простого к сложному

Начинать рекомендуется с наиболее беспроблемного участка автомобиля — капота. Предварительно его необходимо очистить и обезжирить. Если имеется старая накладка, которая с течением времени превращается в черную тряпку, то её лучше снять и в дальнейшем заменить на новую. Обычно на капоте имеются ребра жесткости, чтобы их обойти с наибольшей точностью желательно сделать трафарет. По нему вырезаются куски шумоизоляции. Как правило, материал продается на самоклеющейся основе. То есть достаточно снять защитную пленку и можно клеить.

Первым слоем крепится виброизоляция, а поверх нее уже идет «шумка». Толщину необходимо подбирать так, чтобы капот плотно закрывался без препятствий. Если вы все правильно вырезали и приклеили, то вам уже удалось добиться определенных результатов, но на этом останавливаться не стоит.

Шумоизоляция моторного отсека своими руками

Теперь желательно заняться работами изнутри. Обычно конфигурация деталей, требующих обработки, имеет сложную форму. Поэтому, как и в предыдущем случае желательно изготовить трафареты из бумаги и по ним резать вибро- и шумоизоляцию. Так как основным источником шума является перегородка между двигателем и салоном, то ей необходимо уделить особое внимание.

Стоит заметить, что в данном случае придется полностью разбирать приборную панель. Это потребует определённого количества времени и терпения. Желательно фотографировать процесс разборки, чтобы не забыть в какой последовательности все собирается. К примеру, шумоизоляция моторного отсека ВАЗ-2107 и других представителей классики выполняется предельно просто, а вот на современных иномарках могут возникнуть проблемы. После того как вы все разобрали, стараемся закрыть вибро- и шумоизоляцией максимальную площадь. Желательно использовать материалы с фольгированной лицевой стороной, так как шумы она отражает, а температурный режим не нарушает.

Обработка колесных арок

Обычно наибольшее количество шума идет именно от арок и моторного щита. Последний мы уже «зашумили», осталось справиться с арками. Из-за шума колес и работы подвески, этот элемент становится одним из самых нагруженных в плане вибраций и шумов. Кроме того, как показывает практика, зачастую штатная «шумка» там отсутствует.

Но тут в отличие от моторного щита, практически нет ничего сложного. Необходимо начать с тщательной мойки поверхности и полной сушки. Дальше поверхность обезжиривается и наносится антигравийный материал. Если имеется штатный, то этот пункт можно опустить. Клеим вибропоглащающий слой типа «Шум-off». После этого с помощью кисточки наносится слой мастики, желательно 2-3 слоя с интервалами сушки 20-30 минут при температуре 20 градусов по Цельсию. Заключительный этап — клейка шумоизоляции, желательно на основе вспененной резины.

О важных деталях

Как вы видите, сложного в шумоизоляции колесных арок ничего нет. Тем не менее это слабое место многих автомобилей, к примеру, ВАЗ-2110. Шумоизоляция моторного отсека подразумевает и обработку арок, не стоит об этом забывать. Особое внимание в данном случае необходимо уделить мастике, так как многие её не используют. Тем не менее незащищенный материал будет разрушаться из-за дорожной грязи, солей и т. п. Антигравий как раз призван защитить вибро- и шумоизоляцию от воздействия технических жидкостей, то есть агрессивной среды. Именно поэтому рекомендуется наносить мастику в несколько слоев.

О результатах

По итогам работ должно быть оклеено следующее:

• крышка капота;
• моторный щит;
• колесные арки.

Не стоит ожидать чего-то особенного от шумоизоляции крышки капота. Если выйти из салона, то результат конечно будет заметен, но на акустический комфорт в автомобиле самым прямым образом влияет обработка моторного щита и колесных арок. От того, насколько тише станет в салоне, зависит использованный материал, количество слоев антигравия и т. п. В любом случае можно ожидать снижения шума примерно на 20-40 % в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля. Так как затраты на материалы несущественные, то выполнить шумоизоляцию однозначно стоит. Можно даже задуматься о полной обработке автомобиля.

Подведем итоги

Хотелось бы отметить, что зачастую можно существенно сэкономить на материалах. К примеру, тот же вибропласт на строительном рынке обойдется гораздо дешевле, нежели в автомагазине. Это касается и остальных материалов, таких как антигравий и шумоизоляция. Помните о том, что чем большая площадь будет покрыта, тем лучше результат. Но все хорошо в меру, поэтому клеить несколько листов вибропласта подряд тоже не имеет смысла. Потом тяжело будет поставить все элементы приборной панели на свое законное место, что обусловлено уменьшением полезного пространства.

Так как сделать шумоизоляцию моторного отсека своими руками можно даже без какого-либо опыта в этой сфере, то заняться этим имеет смысл. Особенно это касается автомобилей, не имеющих штатной «шумки», и классики, где шумоизоляция номинально есть в наличии, но на заводе сильно сэкономили на материале и толку от неё практически нет.

Шумоизоляция автомобиля своими руками

Каждый водитель пытается улучшить комфорт в своей машине, снизить шумовой эффект. Посторонние звуки, треск, стуки не только мешают управлять транспортным средством, но и утомляют, особенно на дальних дистанциях. Такие перегрузки снижают внимание и реакцию, вызывают повышенную усталость, что крайне опасно для окружающих и самого водителя за рулем. Исходя из вышеизложенного, совсем не праздным и не лишним является такой вопрос как шумоизоляция салона автомобиля.

 

 

Можно выделить три ее основных компонента:

1. — звукоизоляция;
2. — антискрип;
3. — устранение виброволн.

В транспортных средствах шумоизоляцию проводят следующих деталей, узлов и агрегатов:

• — капот, шум двигателя;
• — двери;
• — потолок машины, изоляция крыши;
• — шумоизоляция пола автомобиля;
• — звукоизоляция колесных арок;
• — багажник.

Чтобы решить вопрос по устранению лишнего шумового фона, нужно позаботиться о следующем:

• — выбор материала;
• — технология выполнения;
• — исполнитель.

Выбор материала

Не стоит думать, что пользоваться придется одним материалом. Существует множество современных покрытий с хорошей характеристикой и индивидуальной целенаправленностью.

Наиболее популярные и пользующиеся спросом материалы для шумоизоляции автомобиля следующие:

• — вибропласт Silver. Антикоррозийный, влагостойкий, обладает эластичностью, самоклеящийся, поверхность покрыта фольгой. Используется для шумоизоляции дверей автомобиля, пола, двигателя, багажника, колесных арок;
• — би Маст Бомб. Это многослойная композиция, в составе которой имеется фольга и битумная мастика. Обладает свойством поглощать вибрацию. Применяется для колесных арок, в местах под глушителем;
• — Gold. Аналогичный вибропласту Silver, но намного толще;
• — Битопласт. Устраняет шум, скрип, водостойкий, долговечный, имеет теплоизоляционные свойства;
• — Сплэн 3000. Влагостойкий, хорошо удерживает тепло, самоклеющий. Используют для дверей, передней части салона, крыши;
• — Битопласт. Обладает хорошей антискриповой способностью, поглощает шум, влагостойкий, не разлагается, удерживает тепло, имеет липкий слой;
• — Маделин. Обладает уплотняющими свойствами имеет декоративное оформление, выполнен на тканевой основе, имеет черный цвет. Предназначен для уплотнения зазоров воздуховодов, в панелях приборов.
• — Акцент 10. Металлизированная пленка, имеет клеевой слой, теплозащитный, звукопоглощающий. Применяются в багажнике, перегородке двигательного пространства, крышке капота.

Технология выполнения

Шумоизоляция салона автомобиля не является легким процессом. Работа требует усердия, трудовых навыков и соответствующих инструментов. Как правило, шумоизоляция автомобиля начинается с капота и сопутствующего пространства. Здесь не нужно применять утяжеляющие материалы. Это моторный отсек, тяжелый и лишний вес – ненужная нагрузка на амортизаторы.

Защита должна выполнять две задачи:

1. Защита от вибрации двигателя;
2. Теплоизоляция.

Первую задачу с успехом выполнит «Silver», имеющий небольшой вес. Для сохранения тепла двигателя в подкапотном пространстве лучше использовать «Акцент». Материал обладает хорошей жароустойчивостью и прекрасно держит тепло двигателя.

До шумоизоляции дверей автомобиля их следует проверить на плотность, устранить щели, поменять в случае необходимости уплотнительную резинку. Для устранения шумовых помех, с успехом следует применять материал, обладающий антивибрационными свойствами. Специалисты предпочитают «Silver» или «Gold». Такая шумоизоляция дверей автомобиля клеится с внутренней стороны.

Не следует забывать о том, что дополнительный вес способствует к возможным перекосам, проседанию дверных полотен. Некоторые водители предпочитают проводить шумоизоляцию дверей автомобиля в четыре слоя для лучшего комфорта. В этом случае порядок работ такой:

• — первый слой монтируется из вибропласта «Silver» на внутренней части дверей;
• — следующий — «Сплен» толщиной до 8 мм.;
• — снаружи дверные проемы также обклеиваются снаружи «Siler», затем «спленом»;
• — для устранения скрипа дверей, используют «Битопласт», Этот материал устраняет скрип и не пропускам шум извне.

Для крыши в машине лучше использовать шумопоглощающий материал. Сначала «Silver» или «Gold», затем «Сплен» в два слоя. Увлекаться не стоит. Помните, по окончанию работ, нужно будет поставить на место обшивку потолка.

 

 

К утеплению и звукопоглощению пола в машине почти все специалисты подходят с особым вниманием. Задача ставится не простая. Нужно обезопасить салон машины от шума дорожного покрытия, ударов камешек по днищу.

Практикуется покрытие в два этапа:

1.  Укладывается виброизоляционный материал «би маст Бомб»;
2.  Затем укладывается теплоизоляционное покрытие. Обычно используют «сплен» толщиной до 8 мм.

Внимание следует обратить на места соединений колесных арок. Эти соединения следует уплотнить в 2 или 3 слоя.

Шумоизоляция колесных арок проводится в следующей последовательности:

• — демонтаж подкрылков, пыльников. Очистка от грязи, ржавчины;
• — на арки колес устанавливаем вибропласт «Gold»;
• — подкрыльники сначала обклеиваем «Silver», затем для поглощения звуковых волн «битоплас»;
• — возвращаем к месту прописки подкрылки и колеса.

Багажник лучше обклеивать «Битопластом». Он поглощает возможную вибрацию и скрипы двигающегося транспорта.

 

 

Исполнитель

Выполнить работу по устранению шума в машине под силу каждому, кто имеет время, денежные средств и желание. Лучше, конечно, поручить эту работу специализированным фирмам или предприятиям. Во-первых, это будет гораздо быстрее, а во-вторых, качественнее. Кроме того, вам не нужно подробно изучать материалы и знать тонкости сборки транспортного средства. Часто, по окончании выполнения шумоизоляции, остаются излишки неизрасходованного материала, который стоит недешево.

Как сделать вашу машину такой же тихой, как Rolls Royce внутри

Rolls Royce производит автомобили, которые работают бесшумно даже на скорости 200 км / ч. Но эти автомобили также ужасно дороги, и это исключает их использование для большинства людей. Хотя уровень тишины Rolls Royce может быть трудно достичь на бюджетных автомобилях, у вас все равно может быть очень тихий салон, если вы реализуете некоторые из идей, перечисленных ниже.

Во-первых, давайте разберемся, какие шумы можно услышать в салоне автомобиля.

1. Шум двигателя
2. Шум выхлопа
3. Шум подвески
4. Шум ветра
5. Дорожный шум

В первую очередь мы рассмотрим шум ветра и дорожный шум.

Шум ветра

Шум ветра неизбежен на высоких скоростях, особенно на автомобилях с меньшей аэродинамикой, таких как внедорожники. Тем не менее, вы можете значительно сократить его, обратившись к конкретным областям.

1. Дополнительный звукопоглощающий материал Dynamat может быть добавлен к дверям, полу, обшивке крыши и брандмауэру. Это значительно снижает шум ветра.

2. В большинстве бюджетных автомобилей двери плохо герметизируются и пропускают сильный шум ветра.Решением этой проблемы является установка уплотнителей на дверных рамах автомобиля. Вам также необходимо убедиться, что весь изоляционный материал на дверях и кузове автомобиля функционирует должным образом.

Дорожный шум

Есть 3 способа минимизировать дорожный шум. Перейдите на шины из более мягкой резины. Простая замена шины из жесткого компаунда на шину из мягкого компаунда может существенно повлиять на дорожный шум. Кроме того, выбирайте шины с более высоким профилем, а не шины с более низким профилем. Комплект из 4 шин с мягким составом стоит около рупий.18 000-20 000 .

Также помогает добавление Dynamat. Как и в случае с шумом ветра, приклеивание Dynamat к дверям, брандмауэру, нижней стороне капота, полу и крыше значительно снизит шум. Более дешевая индийская альтернатива Dynamat — Dampmat и стоит около рупий. 4000 за 16 квадратных футов .

Толстый слой прорезиненного покрытия днища также снижает дорожный шум. Убедитесь, что вы получили подходящее пальто от 3M или известного поставщика, так как многие покрытия днища кузова оказываются мошенничеством.Покрытие днища 3M с 5-летней гарантией на повторное покрытие в размере стоит около рупий. 3,000 .

Шум двигателя

Если у вас есть автомобиль с бензиновым / дизельным / CNG / LPG двигателем, звук двигателя является вполне нормальным, если не на более низких оборотах, по крайней мере, на более высоких оборотах. Однако двигатель, который плохо обслуживается, обычно более шумный. В качестве отправной точки убедитесь, что ваш двигатель находится в отличной механической форме.

Кроме того, при использовании синтетического масла многие двигатели работают тише и плавнее.Итак, если вы в настоящее время работаете на минеральном масле, рекомендуется использовать синтетическое масло. Кроме того, опоры двигателя и коробки передач со временем изнашиваются, вызывая вибрацию и шум. Если у вас старый автомобиль, проверьте, не требуется ли замена этих компонентов.

Шум выхлопа

Большинство производителей автомобилей массового потребления разрабатывают стандартные выхлопные трубы, чтобы автомобиль работал как можно тише. Итак, если вы замените выхлоп на глушитель со свободным потоком, это усилит шум / звук, который издает ваша машина. Вы можете вернуться к стандартной выхлопной системе, если хотите более тихую машину.

Со временем выхлопные системы имеют тенденцию ржаветь и образовывать небольшие дыры. Это делает их более шумными. Замена / ремонт таких выхлопных газов также снизит уровень шума автомобиля.

Шум подвески

Подвеска автомобиля — еще один важный источник шума. Тяги подвески, шаровые опоры, рулевые наконечники и болты амортизаторов. элементы подвески необходимо подтягивать через определенные промежутки времени. Некоторые подшипники необходимо смазывать, особенно в полноприводных автомобилях. Если вы попросите опытного механика устранить эти распространенные болевые точки, подвеска должна работать оптимально и бесшумно.

Прочие шумы

Многие автомобили имеют плохо спроектированные компоненты, которые вызывают дребезжание. Подносы для посылок являются главными виновниками, равно как и фурнитура приборной панели и различные элементы внутренней отделки. Устранение всех погремушек необходимо, если вы хотите тихую машину. Их идентификация более важна, и обычно вам понадобится опытный механик, чтобы определить источник конкретной погремушки. Многие шарниры необходимо периодически смазывать, чтобы исключить скрипы и хрипы.

Итак, вот несколько вещей, которые можно сделать, чтобы в машине было очень тихо.Главное — убедиться, что все эти идеи работают одновременно. Давай, сделай свою машину тише и расскажи, как она прошла.

При поддержке World of Service, Noida

Как сделать классический автомобиль тише (Руководство для начинающих) — Rustyautos.com

Вождение классического автомобиля должно быть приятным занятием, постоянная стена шума атакует вас — это не мое представление о хорошей воскресной поездке. Я механик и владелец классического автомобиля, я решил эту проблему на своих машинах, решения простые и очень эффективные.

Так как же сделать классический автомобиль тише? 5 основных способов сделать классический автомобиль тише:

1. Установить внутреннюю изоляцию
2. Модернизировать глушитель
3. Установить низкопрофильные шины
4. Заменить уплотнители дверей и окон
5. Распылитель на внутреннем покрытии кузова

Современные автомобили производятся в соответствии с очень точными стандартами, лучшие технологии, материалы, инженерия и производство означают меньшие зазоры в компонентах, а это означает более тихую и изысканную езду.

В этом посте мы рассмотрим установку теплоизоляции на ваш автомобиль, чтобы он работал тихо. Мы также рассмотрим основные причины классического автомобильного шума и то, что вы можете с этим поделать.

Звукоизоляция

Звукоизоляция предусмотрена не для всех автомобилей, в более дорогих автомобилях будет больше и, очевидно, будет тише. Стремясь сэкономить на весе и деньгах, в более дешевых моделях может почти ничего не оказаться.

Изоляция используется для двух целей: подавление шума и изоляция от тепла.Шум — довольно очевидная проблема, но тепло малоизвестно. В некоторых классических автомобилях каталитический нейтрализатор будет установлен рядом с днищем автомобиля, поскольку по мере старения защитная теплозащита может упасть.

В результате изнанка ковра нагревается, что приводит к конденсации и появлению плесени.

Автомобиль с хорошей изоляцией обычно имеет теплоизоляцию в следующих областях:

• Пол кабины
• Внутренние двери и крышка багажника
• Пол багажника
• Под капотом
• Нижняя часть крыши

Автомобиль более высокого класса будет иметь показания в диапазоне 50 дБ, тогда как автомобиль без изоляции или с небольшой изоляцией вполне может находиться в области 75 дБ плюс.Так что есть значительные возможности для улучшения.

Итак, вопрос в том, можно ли это сделать своими руками? Да, большинство из этих предложений по изоляции довольно легко выполнить, и не обязательно делать все сразу.

Какие инструменты мне понадобятся? Весь базовый комплект, инструмент для обрезки облегчит жизнь при снятии зажимов для обрезки. Валик нужен для прижатия листов, чтобы самоклеился надежно. Несколько отверток, пылесос, картон, калибровщик и спиртовой очиститель.

Звукоизолирующие бутиловые самоклеящиеся листы имеют толщину 2 мм и бывают разных размеров, поэтому с ними не будет проблем. Однако простыни хрупкие на морозе, так что это отапливаемый гараж или летняя работа. Мне нравятся самоклеящиеся листы Noico, с ними легко обращаться, посмотрите их здесь, на Amazon.

Установка звукоизоляции

Установка теплоизоляции на пол кабины будет иметь большое значение, но для этого потребуется удалить внутренние сиденья и коврики.Это примерно два дня работы.

1. Удалите сиденья и коврики
2. Вакуумный пол
3. Используйте картон в качестве шаблона для каждой секции пола
4. Отрежьте звукоизоляционный лист по размеру и проверьте его соответствие
5. Очистите пол спиртовым очистителем
6. Установите самоклеящийся звукоизоляционный лист и используйте валик, чтобы безопасный

Советы:

• Храните простыни в тепле, это поможет сохранить их гибкость
• Приобретите набор инструментов для внутренней отделки салона автомобиля, значительно облегчит жизнь снятие облицовки
• Будьте осторожны, не закрывайте сиденья монтажные отверстия
• Обязательно используйте картонный шаблон
• Следующая область, которая приносит наибольший выигрыш, — это внутренняя поверхность дверных обшивок.В некоторых автомобилях здесь может быть уже установлен небольшой лист, но «маленький» — это самое подходящее слово.

Процесс такой же, как и для пола. Сначала снимите крышку дверцы и осторожно удалите пластиковую пленку. Прикрепите лист максимально большого размера к внутренней стороне дверной обшивки, используя тот же метод, что и для пола.

Доступ не будет таким хорошим, так что делайте все, что в ваших силах. Кроме того, замена внешнего пароизоляционного покрытия на изоляцию действительно отлично работает, как и у Rolls Royce. Но вы должны быть осторожны, чтобы не создать себе проблем, закрыв отверстия обрезки.

Багажник самый простой из всех, доступ обычно хороший, и это минимальный объем зачистки.

Нижняя часть капота на большинстве автомобилей уже имеет изоляцию, но иногда она распадается и отваливается, проверяет ваш и разрезает несколько хорошо подогнанных листов, так как это будет видно каждый раз, когда вы поднимаете капот.

Изоляция днища кузова

Изоляция днища кузова — это толстое покрытие, распыляемое на днище вашего автомобиля, в отличие от облицовки кузова грузовика. Он защищает от ржавчины, но также помогает изолировать от шума.Некоторые автомобили будут иметь новое покрытие, но обычно это тонкое покрытие.

Повторное покрытие днища кузова значительно улучшит звуко- и теплоизоляцию кабины.

Процесс достаточно простой, и вы можете сделать это в своем гараже. Но это грязная работа, потому что вам нужно будет очистить ходовую часть перед распылением материала.

1. Установить автомобиль на подножку
2. Мойка днища автомобиля с усилителем
3. Обработать ржавчину средством для удаления ржавчины
4. Распылите толстый слой покрытия днища кузова

Я написал об этом целый пост здесь «Классический автомобиль под -seal »

Основные причины автомобильного шума

Так что же вызывает шум в старых классических автомобилях.Шум исходит из нескольких разных мест, вот список основных источников.

• Выхлопная система
• Двигатель
• Шины
• Шум ветра
• Вибрация салона

Шум выхлопной системы

Это основной источник шума классических автомобилей. Со временем глушители теряют способность поглощать звук. Внутренняя изоляция и перегородки расшатываются и корродируют, они могут даже способствовать шуму из-за дребезжания.

Выхлопные системы старых автомобилей часто ремонтируются заплатками, а иногда глушители могут быть сняты.

Итак, что вы можете сделать с чрезмерным шумом глушителя? Проверьте систему. Общие проблемы с выхлопом, вызывающие шум, включают:

• Ослабленные кронштейны
• Корродированные глушители и трубы
• Незакрепленные внутренние перегородки и изоляция глушителя
• Сломанные болты коллекторов
• Трещины на коллекторах

Сломаны или корродированы Выхлопная система является частым источником чрезмерного шума, проверьте наличие контрольного черного дыма вокруг выхлопных соединений и глушителей.Старые выхлопные системы необходимо будет отремонтировать, но небольшое количество коррозии не означает, что вам нужно менять систему.

Подумайте о покупке электросварочного аппарата MIG и проведите его ремонт самостоятельно. Небольшой домашний MIG не будет стоить тонны, прост в использовании, освобождает ваш внутренний MacGyver. Просто не забудьте снять заземляющий провод автомобильного аккумулятора перед сваркой. Вот довольно аккуратный электросварочный аппарат Lincoln MIG, который я видел на Amazon, и цена меня очень удивила.

Обязательно посмотрите мою статью о сварке «Трудно ли научиться сварке?».

Замена всей выхлопной системы будет иметь большое значение, добавление дополнительных глушителей — еще один вариант. Попросите профессиональную мастерскую позаботиться об этом виде работы, так как слишком большое количество глушителей может создать обратное давление на двигатель, что приведет к потере мощности.

Шум двигателя

Основная часть шума исходит от самого двигателя, старые автомобильные двигатели были все больше, V6 и V8, эти двигатели будут более шумными, потому что у них под капотом происходит намного больше, чем у современного астматика четыре-фейерверк.

Старые двигатели — это очень механическое дело, технологии изменили это. Некоторые движущиеся части в двигателе классического автомобиля были удалены, а другие заменены более тихим электрическим компонентом.

Зазоры компонентов двигателя в старых двигателях больше и по мере износа двигателя они снова увеличиваются. Большие зазоры означают, что при соединении этих металлических компонентов возникает еще больший шум.

Итак, что мы можем сделать, чтобы сам двигатель стал тише? Самое простое, что мы можем сделать — это следить за тем, чтобы двигатель был правильно настроен и поддерживался в рабочем состоянии.

Проверьте зазоры клапанов, это частый источник шума двигателя верхнего уровня. Один из наиболее экономически эффективных способов снизить уровень шума в двигателе — использовать моторное масло более тяжелых сортов. Более тяжелое масло заглушит стук старого или изношенного двигателя.

Уровень шума от шин

Хорошие шины очень важны, вы это уже знаете. Шины могут вызывать сильный шум, особенно это заметно на скоростях автострады.

Как механик, когда я преследую проблемы с управляемостью, я в первую очередь обращаю внимание на шины.Часто плохая шина может имитировать более серьезную проблему с рулевым управлением, ступичным подшипником, трансмиссией или дифференциалом.

Шум исходит из пустоты внутри шины, он усиливается и передается по автомобилю через подвеску и шасси. Шины с более широким зазором и резиновыми блоками с однородным рисунком протектора, как правило, создают наибольший дорожный шум.

Более широкие шины выглядят круто, но недостатком является больший контакт с дорогой, равный большему дорожному шуму.

Конечно, все шины разные. Всепогодные, зимние, вездеходные, грязевые — все они хороши в разных вещах.Например, зимние шины будут иметь более толстые блоки резьбы и будут более шумными на скоростях шоссе.

Часто классические автомобильные шины старые и неподходящие. Помимо проблемы безопасности, они вызывают чрезмерный дорожный шум.

Проверьте свои шины,

• Сколько им лет?
• Они совпадают?
• Это всесезонные шины?
• Равномерно ли они изношены?
• Надут правильно?

В последние несколько лет Pirelli выпустила шины с шумоподавлением, они добавили пену внутрь шины для поглощения звука.Решение было простым, но эффективным.

Позвоните своему местному специалисту по шинам, узнайте, что у него есть, и объясните, что вас беспокоит по поводу шума шин.

Шум ветра

Ветер может быть действительно неприятным источником шума, он похож на постоянный гул. Разобраться в этом может быть непросто.

Чрезмерный шум ветра может быть вызван крупными аксессуарами, такими как зеркала, окна с антеннами или жалюзи на крыше, украшения капота, расширяющиеся арки и т. Д. Устранение шума часто сводится к снятию аксессуаров и проверке.

Когда я преследую проблему шума ветра, я пытаюсь найти общую область, используя широкую ленту, чтобы замаскировать дверные проемы и окна, и тестирование часто укажет вам правильное направление.

Общие причины шума ветра включают:

• Изношенное или поврежденное уплотнение двери
• Изношенное или поврежденное уплотнение окна
• Поврежденные уплотнения люка в крыше
• Смещение окна
• Смещение двери
• Отсутствие молдинга корпуса
• Прокладки переборки отсутствует

Шум в салоне

Это мать всех раздражителей, скрипы и погремушки в салоне сводят меня с ума, я должен их найти, я как кошка с клубком веревок.

Старые машины скрипят по центру, в основном все, включая приборную панель, не так плотно, как когда-то было.

Боюсь, что это постоянная битва, я всегда нахожу новые, за которыми нужно гоняться. С вашей стороны потребуется детективная работа, но результат того стоит.

Внутренние раздражители могут быть вызваны вибрацией, грохотом, скрипом, скрипом и стуком. Силиконовый спрей помогает снизить шум уплотнения дверей и окон. К наиболее частым причинам шума внутренней отделки относятся:

• Каркас сиденья поврежден или ослаблен
• Ослаблена центральная консоль
• Ослаблена панель приборов
• Ослаблены дверные карты
• Сухие уплотнители дверей
• Ослаблены уплотнители двери
• Ослаблены стеклоподъемники
• Дверь не совмещен

Некоторые детективные работы укажут вам правильное направление, но если помощник водит машину во время расследования, это действительно сокращает время диагностики.

Не все дребезжания и скрипы являются внутренними шумами, некоторые связаны с подвеской, вот несколько наиболее распространенных:

• Сухие / изношенные втулки подвески
• Сломанные пружины
• Слабые амортизаторы
• Изношенные опорные подшипники амортизаторов

Связанные вопросы

Почему моя машина такая громкая? Частая причина шумного автомобиля — негерметичность выхлопных газов или отказ глушителя.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работал механиком более двадцати пяти лет и работал в дилерских центрах GM, Volvo, Volkswagen, Landrover и Jaguar. Моя страсть — автомобили. Я использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-руководителям во всех аспектах владения автомобилем, включая советы по покупке, техническое обслуживание и устранение неисправностей.

Последние сообщения

ссылка на Как долго продержится Honda Civics? Пуленепробиваемая долговечность ссылка на Подъемные комплекты Superlift хороши? Крепкие, как старые ботинки

Хороши ли подъемные комплекты Superlift? Крепкие, как старые ботинки

Компания Superlift, основанная в 1970-х годах, стала признанным ведущим производителем подъемников и комплектов для выравнивания грузовиков и джипов.Фактически, они стали настолько известной компанией, что некоторые …

Как установить автомобильный звукопоглощающий материал

Уведомление об аффилированных лицах. Как партнер Amazon, Speaker Champion может получать комиссионные от соответствующих покупок на Amazon.com и других поставщиках.

Слушать музыку расслабляет, особенно за рулем. Но пытаться слушать музыку в шумной автомобильной среде — это стресс. Когда ваша машина движется по дороге, рев двигателя, дорожный шум и шум других автомобилей могут испортить ваше впечатление от прослушивания.

Кроме того, панели в большинстве автомобилей имеют тенденцию вибрировать или резонировать, тем самым нарушая биения вашей автомобильной аудиосистемы. Итак, что вы можете сделать, чтобы уменьшить такой внешний шум? Хотя в некоторых автомобилях есть шумоглушители, они не так эффективны. В вашу машину все еще может проникать сильный шум.

Лучшее решение — звукоизоляция вашего автомобиля путем установки эффективного шумоглушителя. Прочтите это руководство о том, как установить автомобильный звукопоглощающий материал и получить наилучшие впечатления от прослушивания музыки в автомобиле.

Какой тип шумоглушителя я должен установить?

Есть много типов и марок звукопоглощающих материалов. Некоторые шумоглушители представляют собой пенопласт, а другие — отражающие изоляторы и спреи. Некоторые выпускаются в виде циновок, а другие — в виде листов или панелей. Для разных частей автомобиля подходят разные типы шумоглушителей.

Например, маты лучше всего подходят для пола, а изоляционные листы из пенопласта — для дверей. Выбор бренда должен зависеть от того, где вы хотите сделать звукоизоляцию, ее размера, эффективности и бюджета.

Тем не менее, для достижения наилучших результатов лучше всего выбирать комбинацию различных материалов.

Изображение предоставлено: [электронная почта защищена], Deposit Photos

Вот сравнение различных материалов, доступных для звукоизоляции различных частей автомобиля:

• Изоляция — Этот материал в основном состоит из волокон. Он представляет собой толстую панель, предназначенную для поглощения шума. Помимо поглощения шума, изоляционные материалы также изолируют ваш автомобиль от тепла, отражая нежелательное тепло.Изоляционные панели идеально подходят для утепления крыши и дверей.
• Коврики — Коврики предназначены для звукоизоляции автомобильных панелей, особенно пола и дверей. Некоторые коврики имеют тенденцию быть громоздкими, поэтому их лучше использовать для увлажнения пола. Они работают за счет уменьшения резонанса или преобразования вибрации в тепло.
• Пена — Пена выпускается в виде спрея или листа. Пена часто бывает легкой и отлично подходит для дверей. Те, которые поставляются в виде листов, просто кладутся на панель и работают, поглощая вибрации.Те, которые поставляются в виде спрея, наносятся с помощью компрессорной баллончика.
• Спреи — Хотя коврики и изоляция являются отличными шумопоглощающими материалами, они не идеальны для некоторых частей автомобиля. Например, некоторые области слишком малы или скрыты, чтобы поместиться на коврике. В таких областях идеально использовать спреи, поскольку они могут проникать даже в самые крошечные участки. Кроме того, спреи идеально подходят для областей, где вы не хотите добавлять большой вес, например, на дверные панели.

Как видите, эти материалы различаются по конструкции и работают по-разному.Однако все они служат одной цели — уменьшению шума.

Какие области я сделаю звукоизоляцией?

В основном, звукоизоляция включает двери, пол, багажник, крышу, заднюю палубу и брандмауэр.

• Двери необходимо увлажнить, чтобы уменьшить шум ветра, вибрацию и механические дребезжания.
• Пол требует увлажнения, чтобы уменьшить дорожный шум, нагревание и движение поездов.
• Крышу необходимо изолировать от шума тепла и ветра.
• Кроме того, задняя дека нуждается в звукоизоляции от механического грохота и вибрации.
• Не забудьте закрыть брандмауэр, чтобы снизить дорожный шум, шум двигателя и теплоизоляцию.
• Кроме того, не стесняйтесь наносить антиадгезив на любую другую автомобильную зону, которую захотите.

Количество звукоизоляционного материала для использования

Перед тем, как приступить к установке, хорошо бы спросить себя, сколько шума необходимо вашему автомобилю. Что ж, все зависит от необходимого вам уровня звукоизоляции и вашего бюджета. Если бюджет не является проблемой, вы можете звукоизолировать всю машину.Конечно, для этого потребуется больше материала.

Если ваш бюджет ограничен, вы можете просто звукоизолировать основные области, через которые в вашу машину проникает больше всего шума. В любом случае убедитесь, что двери, багажник и пол закрыты для наилучшего шумоподавления.

Инструменты и материалы, необходимые для установки шумоглушителя

Вам понадобится пара часов и следующие инструменты:

• Высококачественный звукопоглощающий материал
• Ролик
• Автомобильная кузовная лента
• Набор отверток
• Зажимы дверной панели
• Секаторы
• Панельный фиксатор
• Чистящее средство и тряпки
• Клей для уплотнителей
• Рабочие перчатки
• Универсальный нож

Изображение предоставлено: bizoon, Deposit Photos

Установка шумоглушителя на дверях

Первое, над чем вам стоит поработать — это двери.Однако не стесняйтесь начинать где-нибудь еще. Лучше всего начать со снятия дверных панелей, чтобы можно было подготовить другие участки к установке. Вот шаги, которые необходимо соблюдать при звукоизоляции дверей:

1) Сначала снимите дверную панель. Для этого вам нужно отсоединить все, что удерживает панель на месте. Подденьте все открученные детали, которые могут скрывать некоторые винты. Вы можете использовать плоскую отвертку, чтобы поддеть их. Избегайте применения силы, поскольку дверная панель автомобиля предназначена для легкого снятия.Вы можете делать снимки по мере того, как снимаете разные части, чтобы упростить установку всего на место. Используйте подходящую отвертку, чтобы выкрутить винты. Прикрепите винты к магниту, чтобы не потерять некоторые из них.

2) Затем отсоедините дверную панель. Отвернув все винты, вы можете отсоединить панели. Некоторые панели могут легко отсоединиться, в то время как другие нужно снимать. Поднимите панель вверх и попробуйте снять ее. Однако в некоторых конструкциях панель может сниматься по-разному, но после отвинчивания она должна легко сниматься.Некоторые панели могут иметь уплотнение под ними, которое действует как защитное уплотнение. Если у вашей двери есть уплотнитель, снимите его. Если внизу есть подушка безопасности, не мешайте ей. Просто удалите уплотнение, чтобы освободить место для шумоглушителя.

Изображение предоставлено: [электронная почта защищена], Депозитные фотографии

3) Применение шумоглушителя — Теперь, когда вы сняли панель, вы можете приступить к установке глушителя на двери. Но перед тем, как устанавливать материал, очистите дверцу машины. Для чистки дверцы используйте подходящее чистящее средство, например медицинский спирт и тряпку.Очистка поверхности дверцы удалит грязь и масло и позволит материалу-деаденатору прочно приклеиться. Когда поверхность станет чистой и сухой, наденьте рабочие перчатки и отрежьте материал по размеру. Измерьте поверхность двери, чтобы установить демпфер, чтобы узнать количество материала, который вы разрежете. Разрежьте материал острым универсальным ножом.

При нанесении материала начните с самых внутренних участков и вокруг отверстий. В то время как некоторые материалы поставляются с самоклеящимися материалами, для других потребуется использование клея.При использовании самоклеящихся материалов вы просто снимаете защитный слой, чтобы обнажить клейкую сторону. После того, как вы нанесете материал, раскатайте по нему валик, слегка надавливая, чтобы он прочно приклеился. Это также удалит пузырьки воздуха из-под материала.

4) Заменить все на месте- После этого поставить обратно уплотнитель и панель. Прикрутите панель обратно на место, как вы ее сняли.

5) Повторите эти шаги для всех дверей.

Укладка звукопоглощающего материала на пол

Пол — еще одна важная зона, откуда в машину проникает шум дороги и двигателя.Вот как утеплить и звукоизолировать пол вашего автомобиля:

1) Утеплить пол от шума и тепла несложно. Это потому, что на полу разбирать особо нечего. Вам нужно будет только удалить напольный ковер. Если ковер приклеен, на его удаление может уйти больше времени. Если она будет удерживаться зажимами, ее будет легче снять.

2) После удаления ковра необходимо тщательно вымыть пол.

3) Затем вы можете начать применять соответствующий шумоподавитель.Коврики лучше всего защищают пол от шума и тепла. Большинство циновок имеют правильную форму, и вы можете обрезать их по размеру. Если коврик самоклеящийся, достаточно удалить защитный слой клея и нанести материал. Опять же, не забудьте плотно прижать коврик к полу с помощью валика. Покройте весь пол для наилучшего результата.

4) Уложив коврик, вы можете вернуть напольное покрытие на место.

Изображение предоставлено: gargantioopa1, Deposit Photos

Установка звукоизоляционного материала на крышу

Возможно, вы этого не знаете, но крыша пропускает много шума ветра в вашу машину.Это также основная зона, где в машину попадает тепло. Изоляция от тепла и шума сделает салон вашего автомобиля более комфортным. Вот как утеплить крышу:

1) Во-первых, необходимо подготовить крышу для установки изолятора и шумоглушителя. Начните со снятия тканевой обшивки потолка с крыши. Будьте осторожны при снятии ткани, так как после наложения изолятора ее нужно будет снова положить на место. Крыша может и не быть грязной, но это поможет очистить ее медицинским спиртом.

2) Затем установите шумоглушитель или изолятор. Желательно использовать мат из стекловолокна. Он изолирует крышу от тепла, но при этом сделает ее звукоизоляцией. Помните, что для крыши может потребоваться более толстый коврик, чем для других участков автомобиля. Таким образом, приобретите толстый материал для крыши вашего автомобиля, чтобы получить наилучшие результаты. При нанесении мата или слоя деаденатора не забудьте плотно прижать его на месте с помощью валика.

3) После этого установите тканевую обшивку потолка на место. Возможно, вам придется приклеить его с помощью подходящего клея.

Установка шумоглушителя на багажник

Багажник также пропускает некоторый шум в вашу машину, особенно если багажник большой и плоский. Просто выполните следующие действия, чтобы звукоизолировать багажник:

1) Убедитесь, что багажник пуст.

2) Удалите всю ткань для пола или ковровое покрытие в багажнике.

3) Очистите багажник. Багажник является основным местом хранения вещей в любом автомобиле. По сути, это место, куда вы возите в машине всевозможные предметы.Таким образом, очевидно, что багажник — одна из самых грязных частей автомобиля. Вам нужно будет тщательно очистить его с помощью подходящих чистящих средств. Удалите всю грязь и масло с поверхности. Таким образом, деаденатор будет плотно прилипать к поверхности.

4) Применение звукопоглощающего материала — Желательно использовать маты или листы для покрытия больших поверхностей багажника. Вы также можете нанести пену на труднодоступные места, где коврики могут не поместиться. Обязательно нанесите толстый слой коврика или поролона, чтобы уменьшить шум в багажнике.После этого верните напольный ковер или ткань на место.

Звукоизоляция задней палубы

Большинство людей устанавливают автомобильные динамики на задней панели. Эта зона подвержена вибрации и механическому дребезжанию, особенно если на ней установлены мощные автомобильные динамики. Дребезжание и вибрация негативно повлияют на качество прослушивания. Таким образом, вам необходимо сделать звукоизоляцию этой области для лучшего звука в вашем автомобиле. Вот что нужно сделать:

1) Снимите ткань, покрывающую заднюю деку.

2) Очистите поверхность деки спиртом для удаления грязи.

3) Вырежьте лист деформирующего материала по форме и нанесите его на всю поверхность настила.

4) Приложите тканевое покрытие обратно на приборную панель, и все готово.

Изображение предоставлено: Сарымасков, Депозитные фотографии

Звукоизоляция брандмауэра

Зона межсетевого экрана автомобиля — это часть за приборной панелью. Брандмауэр улавливает сильный шум и вибрацию двигателя, что влияет на звук в вашем автомобиле.Также через брандмауэр в автомобиль попадает много тепла. Таким образом, вам понадобится материал, который может выступать в качестве звукоизоляционного материала и теплоотражателя. Волоконный шумоподавитель с отражающим слоем наверху лучше всего подходит для брандмауэра. Вот шаги, которые необходимо выполнить:

1) Демонтаж панели приборов —

• Во-первых, вам нужно разобрать приборную панель, чтобы открыть брандмауэр. Это может оказаться очень сложной задачей. Вы будете работать с электронными компонентами, автомобильными гаджетами и множеством проводов.
• Перед тем, как что-либо разбирать, отсоедините кабели питания от аккумулятора. Это предотвратит электрические повреждения. Также отключите подушки безопасности.
• Открутите все винты на перчаточном ящике и снимите его с приборной панели.
• Выверните все винты, удерживающие приборную панель на месте. После того, как все винты будут вывернуты, приборная панель легко отвалится.
• Затем снимаем лицевую панель автомобильной стереосистемы. Отвинтите все скобы с помощью отвертки.
• Отсоединить всю проводку от магнитолы.
• Отцепите все крепления и провода во время фотосъемки, чтобы помочь вам вернуть все на место.
• Как только вы все отключите, откроется брандмауэр.

2) Очистите межсетевой экран — Затем очистите межсетевой экран от грязи и сажи.

3) Нанесите деаденатор — Как только поверхность станет чистой, нанесите лист деаденатора на брандмауэр. Для достижения наилучших результатов закройте весь брандмауэр.При нанесении материала вырежьте отверстия, через которые проходят кабели и насадки.

4) Сборка — Соберите все компоненты на место и убедитесь, что все кабели подключены к их законным компонентам. Наконец, прикрепите приборную панель на место.

В заключение, установка автомобильного звукопоглощающего материала в вашем автомобиле — это то, что вы можете сделать самостоятельно. При наличии подходящих инструментов, материалов и времени вы наверняка успешно добавите материал.Сделав это самостоятельно, вы сэкономите больше денег.

Однако для получения отличных результатов используйте только лучшие автомобильные звукоизоляционные материалы. Хотя сделать автомобиль полностью звукоизолированным невозможно, вы сможете снизить уровень шума, установив автомобильные шумоглушители.

Как сделать вашу машину тише внутри: 7 простых советов

Вот подробное руководство, как сделать внутри вашего автомобиля тише.

Как упоминалось в моей предыдущей статье о звукоизоляции под капотом «Сделай сам» , отвлечение внимания от вождения является одной из основных причин гибели людей на дорогах — согласно данным NHTSA.

Звукоизоляция вашего автомобиля не только снизит шум двигателя и дорожный шум, но также улучшит качество стереозвука.

Ниже приведены некоторые из наиболее рекомендуемых способов сделать ваш автомобиль тише внутри.

Почему моя машина так громко звучит внутри?

Если вы когда-нибудь сидели в действительно тихой машине, а затем садились в машину, которая звучит так, будто в ней есть стереосистема, вы, вероятно, задаетесь вопросом, почему.

Хотя некоторые люди могут подумать, что слишком громкий автомобиль исходит из-за неисправного глушителя или динамиков, на самом деле все гораздо проще.

Производители автомобилей были обязаны установить ряд устройств для снижения шума внутри своих автомобилей с 1972 года.

Двумя основными источниками звука в большинстве автомобилей являются шум двигателя и шум дороги.

Шум двигателя проникает в кабину через такие отверстия, как воздухозаборники, вентиляционные отверстия кривошипа (для вентиляции) и брызговики силового агрегата.

Дорожный шум проникает в кабину через зазоры между панелями кузова, дверными порогами, зеркалами бокового обзора и плохо изолированные участки.

Насколько громко внутри автомобиля?

Уровень звукового давления в салоне автомобиля в основном не зависит от нагрузки на двигатель , но также существенно зависит от расстояния между пассажирами , которое может варьироваться от почти 0% (один человек в небольшом транспортном средстве) до более 80% (четверо взрослых в четырехместном седане).

Согласно исследованиям, уровень шума колеблется от 65 дБ (A) при занятости 1 человека до 79 дБ (A) при полной загрузке: включая двух передних и двух задних пассажиров.

Как сделать автомобиль тише внутри

1. Осмотрите двигатель автомобиля

Проверка состояния вашего автомобиля должна быть вашей первоочередной задачей, когда вы хотите сделать его тише. Первое, с чего стоит завести, — это двигатель.

Двигатели сконструированы таким образом, что могут издавать небольшой шум, который не вызывает беспокойства.

Однако, когда шум достаточно громкий, чтобы вызвать раздражение внутри автомобиля, возникает проблема.

Большинство шумов двигателя возникает из-за грязного или неподходящего масла. Итак, вы должны проверить это с помощью щупа.

Если палка сквозь масло не видна, то самое время поменять масло.

Кроме того, если вы используете минеральное масло вместо синтетического, это может быть причиной шума.

Проверяя масло, также проверяйте, все ли в порядке с деталями двигателя. Изношенные детали могут создавать шум при движении автомобиля.

Замените масло и отремонтируйте поврежденные детали или отнесите свой автомобиль в ремонтную мастерскую для ремонта.

2. Проверьте подвеску и выхлопные трубы

Подумайте также о проверке подвески и выхлопных труб вашего автомобиля. Детали подвески включают болты амортизаторов, рулевые наконечники и шаровые опоры.

Эти детали подвержены трению, если они недостаточно смазаны. Поэтому вам следует подбирать подходящую смазку для своего автомобиля и время от времени смазывать ее.

Выхлопная система также подвержена ржавчине, которая может повредить ее детали, если не проверять ее регулярно.Кроме того, тип выхлопных труб, которые вы используете, способствует шуму внутри вашего автомобиля.

Если вы используете глушитель со свободным потоком, это может быть причиной шума в автомобиле. Если вы хотите тишины, попробуйте использовать штатный выхлоп.

Также читайте: Как сделать мотоциклетный шлем тише за 9 простых исправлений

Смазка может быть несложной, поэтому вы можете сделать это самостоятельно. Однако для замены поврежденных выхлопных труб, возможно, придется отнести машину к механику.

3. Звукоизолирующие маты

(см. Последнюю цену на Amazon)

Первый шаг к устранению шума в автомобиле — установка звукопоглощающих ковриков.Эти коврики обладают звукоизоляционными свойствами, которые заглушают шум внутри.

Установка ковриков — простая работа, в которой вы можете сделать проект своими руками. Все, что вам нужно сделать, это снять коврик автомобиля, а затем установить новый коврик.

Звукоизолирующие маты

поставляются с собственным клеем, поэтому вам не нужно тратить деньги на покупку нового клея.

При установке ковриков не забудьте сначала вымыть пол; в противном случае клей не прилипнет.

Вы можете разрезать коврики на участки и установить их во всех местах, где есть утечки.

Самое лучшее в этих ковриках — это то, что их можно установить на любой поверхности, из которой слышен шум внутри автомобиля.

Такие области, как капот, багажник, где слышен шум от колес, и двери должны быть звукоизолированы.

Звукоизолирующие маты эффективны и вполне доступны по цене, если вы беспокоитесь о бюджете.

Однако, согласно большинству онлайн-обзоров, лучший звукопоглощающий мат — это Dynamat.

Коврик довольно дорогой по сравнению с другими, но он снижает уровень шума.Но если вы не можете себе этого позволить, вы можете попробовать звукопоглощающий мат FatMat.

При установке ковриков вы также можете добавить уплотнитель на тот случай, если тот, который у вас есть, изношен или поврежден.

Помните, что даже самые маленькие щели могут привести к слишком сильному шуму в автомобиле.

4. Обновить автомобильные шины

(проверьте цену на Amazon)

Подумайте о замене шин на что-нибудь из более качественного и мягкого материала с более высоким профилем.

Вы можете заменить автомобильные шины самостоятельно или поручить это профессионалу.

После того, как вы замените шины на более мягкий материал, вы заметите изменения в уровне шума, проникающего внутрь автомобиля.

Также можно покрыть шины прорезиненным грунтовочным покрытием.

При покупке покрытия убедитесь, что вы покупаете его у официальных продавцов. Вы также можете прочитать мое руководство по некоторым тихим шинам, представленным сегодня на рынке.

5. Попробуйте звукоизоляционные спреи

(см. Последнюю цену)

Вы также можете использовать звукоизолирующий спрей t для уменьшения шума внутри автомобиля.Звукоизолирующий спрей облегчает нанесение изоляционного материала в труднодоступных местах.

Эти труднодоступные места затрудняют установку звукоизоляции. Спрей поглощает звуковые волны внутри автомобиля.

Вот шаги, которые должны помочь вам при изоляции автомобиля с помощью шумоглушителя:

Препарат. Вам нужно очистить те участки в машине, которые вы хотите звукоизолировать.

Начните с удаления ржавчины, пыли и любых нежелательных веществ с автомобиля.Вы можете использовать инкапсулятор ржавчины, чтобы избавиться от ржавчины.

Приобретите необходимые материалы.

Куплю форсунку, миксер, пистолет-распылитель, среди прочего.

Убедитесь, что вы носите защитную одежду для вашей безопасности.

Как только у вас все будет готово, вы должны приступить к применению шумоглушителя. Убедитесь, что вы находитесь на расстоянии не менее восьми дюймов при нанесении.

Подождите 20 минут, чтобы краска высохла, прежде чем нанести еще один слой поверх нее.Повторяйте процесс, пока не получите три слоя краски.

Как только краска высохнет, верните все на место. Если у вас были установлены коврики и шумоглушители, вы можете вернуть их в прежнем виде.

Спрей эффективен и прост в использовании, даже если у вас нет опыта. Его можно использовать отдельно или в сочетании с другими звукоизоляционными продуктами, но в любом случае они эффективно снижают уровень шума.

Звукоизолирующий спрей также доступен по цене, если вы беспокоитесь о бюджете.

6. Используйте светоотражающую изоляцию

Светоотражающая изоляция — хороший пример продукта, который можно использовать, когда вы думаете о минимизации шума в автомобиле.

Изоляторы в основном используются для минимизации тепла от половицы.

Изоляторы размещаются под матами для повышения эффективности.

7. Обратитесь за помощью к профессионалам

Наконец, если вы перепробовали все варианты и даже проверили автомобиль, то пора подумать о других способах.

По поводу шумной машины подумайте о том, чтобы узнать мнение профессионала.

Ваш комфорт превыше всего, даже если вам придется потратить больше денег на ремонт автомобиля.

О том, как сделать ваш автомобиль тише внутри

Выше приведены некоторые из наиболее рекомендуемых способов сделать ваш автомобиль тише внутри. Если вы энтузиаст «сделай сам», вам не составит труда реализовать это.

Однако важно отметить, что они не устранят шум на 100%, но уменьшат нежелательный шум до приемлемого уровня.

Всегда полезно проконсультироваться с профессиональным механиком, если вы чувствуете, что ваших навыков недостаточно для реализации рекомендованных хаков.

Как автомобильные инженеры делают даже дешевые автомобили роскошно бесшумными

Роскошные автомобили предлагают всевозможные льготы, вызывающие ох и ах: управление жестами, массажные сиденья, возможности самостоятельного вождения. Но вы вряд ли оцените одну ключевую особенность, пока она не исчезнет: тишина. Высококачественные предложения от таких компаний, как Mercedes-Benz и Lexus, специализируются на том, чтобы их пассажиры чувствовали себя уютно и изолированно, даже если массивные двигатели разгоняют их до скоростей автобана.

В вашем дешевом автомобиле тем временем дует ветер, гудят шины, высокооборотные двигатели и сотня случайных вибраций превращают разговор в рутинную работу, утомляют водителя и нагружают аудиосистемы, загнутые вверх, чтобы замаскировать шум. Это связано с тем, что стандартные глушители — звукопоглощающая изоляция, дорогостоящая инженерия, аэродинамические хитрости и большой вес (более тяжелые автомобили, как правило, тише) — с трудом сбрасываются с рынка.

Но в последние годы автопроизводители, обслуживающие массовые дорожные автомобили, нашли новые способы снижения громкости, особенно для гибридных и электромобилей, у которых нет преимущества двигателя, чтобы маскировать шумы других транспортных средств.Результат: в автомобилях эконом-класса теперь есть такие вещи, как боковые зеркала, которые отводят воздушный поток от ваших окон, подвески, уменьшающие дорожный шум, расширяющаяся лента, закрывающая зазоры, и рамы для маневрирования звука вдали от пассажиров — все это разработано с помощью манекенов. с микрофонами в ушах и гигантскими сферическими камерами, которые «видят» звук.

Уменьшение громкости

«Характеристики [шум, вибрация и резкость] немедленно и напрямую влияют на восприятие нашими клиентами качества и стоимости автомобиля», — говорит инженер Honda Андреа Мартин, которая занималась проблемой минивэна Odyssey 2018 года.«Но это даже более фундаментально. Уровни шума низкой и средней частоты могут значительно способствовать утомлению водителя, а уровни шума более высокой частоты также могут препятствовать способности слышать разговоры в автомобиле ». Знаешь, что хуже жалующегося ребенка? Ребенок выкрикивает свои жалобы, чтобы его можно было услышать из-за этого гудения шин.

Итак, инженеры Honda начали с адаптации платформы пикапа Ridgeline с улучшенной конструкцией задней подвески, которая снижает уровень шума и вибрации у источника.Они запустили то, что Мартин называет «комплексной стратегией герметизации», используя герметики для красок, изоляционную пену и ленту, которая расширяется при нагревании и заполняет зазоры между приваренными насадками.

Команда также использовала акустическое стекло и изоляцию — две знакомые тактики для автомобилей премиум-класса, которые теперь достаточно доступны для массовых товаров. Также просачиваются: передовые технологии инженерного моделирования для проектирования конструкций кузова, в которых сокращены или устранены пути распространения звука и вибрации.«Все это недорогие или нейтральные возможности, которые могут быть применены ко всей линейке продуктов», — говорит Мартин.

В борьбе с шумом Volkswagen делает ставку на профилактику. «Общий подход — это , а не для снижения шума за счет дополнительной изоляции, а скорее для предотвращения создания любого мешающего шума в первую очередь за счет интеллектуальной инженерии», — говорит технический представитель Кристиан Бульманн. Так, например, в новом Golf Mk 7 производитель заменил плоскую перегородку, отделяющую моторный отсек от салона, на вафельную, поглощающую вибрации.

Немцы разработали боковые зеркала заднего вида, чтобы отводить ветер от окон. Панели пола направляют поток воздуха под кабину прямо спереди назад, устраняя шумную турбулентность, создаваемую свободным потоком воздуха. Панель такого типа, обычно предназначенная для высококлассных спортивных автомобилей, также снижает лобовое сопротивление автомобиля, что является благом для эффективности.

Выявление пискля

Прежде чем они смогут приступить к шуму, инженеры, конечно, должны разобраться в том, что издает вопль. Nissan применил ряд лабораторных и тестовых стратегий для определения и измерения звука, исходящего от его нового пикапа Titan.Они использовали «акустические камеры», которые создают изображения с цветовой кодировкой, выделяющие самые шумные участки кабины, десятки микрофонов, окружающих внешнюю часть автомобиля, для оценки шума рамы и трансмиссии, а также испытания в реальных условиях на различных дорожных покрытиях. (Дизайн шин также сильно влияет на акустику кабины, поэтому производители тесно сотрудничают с производителями шин, чтобы улучшить состав резины и дизайн протектора для каждого автомобиля.)

Nissan, который также добавил технологию акустического шумоподавления Bose в кабины своего автомобиля Maxima. , Murano, модели 370Z использовали эти данные, чтобы определить, где добавить изоляцию и уплотнение кузова, а также для разработки новых гидравлических опор кузова.Одно только это снизило низкочастотную вибрацию на целых 10 децибел.

Как звукоизолировать автомобиль и уменьшить дорожный шум

Если ваша машина эксплуатируется несколько лет (как моя), скорее всего, вам практически невозможно разговаривать с нормальной громкостью во время езды по гравию. дорога или урчание по автостраде.

---

Наиболее эффективные меры, которые вы можете сделать для звукоизоляции вашего автомобиля:

---

Вождение создает множество вибраций, которые, если ваш автомобиль не имеет хорошей амортизации, смазки и изоляции, проникнут в ваш автомобиль и вызовут много шума!

Если вы хотите иметь возможность воспроизводить громкую музыку в машине, никого не мешая, слушать радио или разговаривать в машине, не крича, то есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы сделать свой автомобиль более звукоизоляционным.

Это достигается за счет подавления вибраций, что снижает уровень дорожного шума внутри вашего автомобиля.

Примечание: Если ваш двигатель издает раздражающий дребезжащий звук, это может быть вызвано тиканием подъемника, это следует устранить до начала звукоизоляции.

1. Установите звукопоглощающую пену на пол вашего автомобиля

Пол вашего автомобиля имеет очень большую площадь и находится в непосредственной близости от колес и осей вашего автомобиля.Это означает, что вибрации проходят прямо в него и часто могут быть усилены полом, создавая много шума внутри вашего автомобиля!

Лучший способ минимизировать вибрации, проходящие через пол автомобиля, — это положить звукопоглощающий коврик (он же пенопласт).

Поглотит вибрацию пола и значительно снизит дорожный шум.

Один из лучших звукопоглощающих матов для снижения дорожного шума — Dynamat (это довольно дорого, поэтому ознакомьтесь с некоторыми из этих альтернатив Dyanamat, если хотите сэкономить деньги):

Dynamat относительно легко установить, просто:

1. Уберите коврики.
2. Вырежьте по размеру вашего автомобиля (используйте существующие коврики в качестве шаблона для обрезки).
3. Снимите подложку.
4. Вставьте Dynamat на место и прижмите.
5. Замените свои оригинальные коврики сверху.
6. Наслаждайтесь тишиной!

Предупреждение: Dynamat очень липкий, поэтому старайтесь не приставать к себе, поскольку его удаление может быть болезненным и неприятным!

Предупреждение: Dynamat очень липкий, поэтому старайтесь не приставать к себе, поскольку его удаление может быть болезненным и неприятным!

Noico также производит очень хорошую звукоизоляционную пену, которая значительно дешевле Dynamat.Damplifier Pro от Second Skin — хорошая альтернатива Dynamat, если вы ищете еще лучшую производительность.

Noico также производит очень хорошую звукоизоляционную пену, которая значительно дешевле, чем Dynamat:

SaleNoico Автомобильный звукоизолирующий коврик площадью 80 мил 18 кв. звук глухой! Вы не только покупаете продукт отличного качества, но и экономите более 20% по сравнению с конкурентами!

Теперь материал в 1,5 раза толще, что дает в 1,5 раза более эффективную изоляцию.Noico 80 mil в 1,5 раза лучше звукоизоляционного материала толщиной 50 mil. Чем толще, тем …

Автомобильная самоклеящаяся изоляция состоит из бутила. Звукоизолирующий коврик Noico имеет общий вес 0,7 фунта / 1 кв.фут. Этот вес обеспечивает максимальную эффективность и звукоизоляцию, которая может быть …

Независимо от того, какую звукоизоляционную пену вы используете, ее эффективность во многом будет зависеть от того, насколько тщательно вы покрываете пол вашего автомобиля.

Многие люди просто закрывают пространство для ног пассажира и водителя, однако, чтобы максимально использовать коврики, по возможности также следует прикрыть пространство для ног сзади и багажник автомобиля.

Если вы выполняете звукоизоляцию фургона, вам также следует прикрыть и грузовое пространство, особенно если это открытое грузовое пространство, а не грузовое пространство, отделенное от кабины.

Большая плоская грузовая площадка в большинстве фургонов действует подобно большому барабану, позволяя усилить вибрации.

Если ваша кабина и грузовое пространство разделены, шумоподавление будет гораздо менее значительным, однако это поможет остановить вибрации, отражающиеся от грузового пространства в кабину, так что это все равно стоит сделать.

---

Также читайте:
Громкоговорители издают шум, когда ваш автомобиль выключен? Узнайте, как это исправить

Как остановить шум стеклоочистителя

---

2. Изолируйте двери автомобиля

Во многих автомобилях очень тонкие двери с минимальной изоляцией (только пустая полость внутри), поэтому изоляция дверей может имеют большое влияние на уровень дорожного шума внутри вашего автомобиля.

Для утепления дверей в первую очередь необходимо снять внутренние панели.

Для этого вам нужно будет найти и открутить все винты на внутренней стороне дверей вашего автомобиля. Это обнажит внутреннюю часть вашей двери и позволит вам измерить, сколько изоляции потребуется.

Выбирайте утеплитель с отрывной липкой спинкой, такой как Noico, который можно просто снять и приклеить к двери. Это значительно упростит работу, чем приклеивать изоляцию вручную, поскольку обычно для этого требуется снять всю дверь.

Noico 80 мил (2 мм) 36 кв. Футов (3.4 кв.м) автомобильный звукоизолирующий коврик, автомобильный звукоизолирующий агент из бутила, …

• Экономичный автомобильный звукоизоляционный слой из бутила и фольги толщиной 80 мил! Вы не только покупаете продукт отличного качества, но и экономите более 20% по сравнению с конкурентами!
• Теперь материал в 1,5 раза толще, что дает в 1,5 раза более эффективную изоляцию. Noico 80 mil в 1,5 раза лучше звукоизоляционного материала толщиной 50 mil. Чем толще, тем …
• Автомобильная самоклеящаяся изоляция состоит из бутила.Звукоизоляция Noico имеет общий вес 0,7 фунта / 1 кв.фут. Этот вес обеспечивает максимальную эффективность и звукоизоляцию, которая, возможно, может быть …

Убедитесь, что вы покрыли как можно большую часть двери изоляцией, стараясь не блокировать любые движущиеся части, такие как замок или оконные механизмы. Если вы ищете универсальный комплект, обратите внимание на дверной комплект Second Skin Audio, в котором есть все необходимое для изоляции вашей двери и улучшения звука дверных динамиков.

Затем снова прикрутите дверные панели, и готово… со звукоизоляцией дверей!

Также читайте: 14 лучших звукоизолирующих материалов для автомобилей

3. Замените автомобильные шины на более тихие

Шины вашего автомобиля оказывают огромное влияние на шум дороги в вашем автомобиле.

Колеса — единственная часть вашего автомобиля, контактирующая с дорогой, каждая вибрация, которая попадает в ваш автомобиль во время движения, должна проходить через них, некоторые шины могут даже вызвать ужасный скрип при повороте.

Таким образом, смена шин может существенно повлиять на дорожный шум. При поиске шин, которые сделают ваш автомобиль звукоизолирующим и уменьшат дорожный шум, следует учитывать несколько ключевых моментов …

Размер шин

Низкопрофильные шины являются худшим типом шин для дорожного шума, лучшими шинами — это шины, которые увеличивают количество резины между автомобилем и металлическим колесом.

К сожалению, мода диктует, что большие колеса с шинами очень тонкого профиля являются наиболее привлекательными в наши дни.Это означает, что особенно в новых автомобилях на колесах часто бывает минимальное количество резины, которая поглощает и смягчает дорожные вибрации.

Вам следует просмотреть руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой максимальный размер шин вы можете установить на свой автомобиль, и выбрать этот вариант (если, как и я, вы давно потеряли руководство по эксплуатации автомобиля, посетите наших друзей в OnlyManuals. com для цифровой версии).

Ширина шины также важна для снижения дорожного шума, широкая широкая шина имеет гораздо большую площадь поверхности, соприкасающейся с дорогой, это означает, что большая часть вашего колеса соприкасается с дорогой, что обеспечивает возможность прохождения большего количества вибраций. через колесо.

Узкие колеса уменьшат контакт кошки с дорогой и, следовательно, уменьшат дорожные вибрации. Снова загляните в руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какие самые тонкие колеса и шины вы можете установить на свой автомобиль.

Выбор шины, подходящей для вашего стиля вождения

Шины изготавливаются по-разному в зависимости от их предполагаемого использования.

Шины, предназначенные для перевозки тяжелых грузов, намного тяжелее и поэтому будут передавать гораздо больше дорожного шума. Шины, предназначенные для движения на высоких скоростях, также намного прочнее, чем шины, предназначенные для использования на более низких скоростях.

Многие участники дорожного движения часто используют шины, предназначенные для транспортных средств, которые намного тяжелее или быстрее, чем их автомобиль, что приводит к излишне шумной поездке.

Чтобы решить, какая шина подходит именно вам, вам сначала нужно понять их описание.

Вот пример:

215 / 60R15 90T

Они напечатаны на ободе каждой шины и, если вы знаете, как их читать, это дает вам всю необходимую информацию о том, действительно ли шина подойдет для вашей машины и поможет снизить дорожный шум.

Ознакомьтесь с описанием шин в приведенном ниже руководстве:

Ширина шины

215 = ширина вашей шины 215 мм

Первое число, 215, указывает ширину вашей шины в миллиметрах. Более узкие шины лучше подходят для снижения дорожного шума.

Соотношение сторон

60 = высота профиля вашей шины составляет 60% от ширины шины.

Второе число, 60, относится к соотношению сторон — например, число 60 указывает, что высота профиля шины составляет 60% от общей ширины шины.

Чем выше это число, тем толще резина, контактирующая с землей. Высокое соотношение сторон — это хорошо, когда вы хотите уменьшить дорожный шум.

Тип конструкции шины

R = Радиальная конструкция

Буква указывает, как была сконструирована шина. R означает, что это радиальная шина, сделанная из корда. Подавляющее большинство современных шин изготавливаются с использованием радиальных методов конструкции, поэтому очень необычно увидеть в описании шины любую другую букву.

Это не оказывает реального влияния на дорожный шум, но это стоит знать!

Номер обода колеса

15 = шина рассчитана на размер обода 15 дюймов.

Индекс нагрузки

90 = ваша шина выдерживает вес 600 кг.

Следующее число — это порядковый номер нагрузки. Это говорит вам, какой вес может выдержать шина. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указан соответствующий номер индекса нагрузки.

Не рекомендуется использовать шины ниже этого числа…также не используйте шины, размер которых значительно превышает это число, так как они будут очень жесткими и, следовательно, будут увеличивать дорожный шум.

Номинальная скорость

T = Шина может поддерживать максимальную скорость 118 миль в час.

Шкала рейтинга скорости идет от Q до Y. Шины с рейтингом Q могут поддерживать максимальную скорость 99 миль в час, а шины с рейтингом Y могут поддерживать скорость 186 миль в час!

Вы должны проверить свой справочник, чтобы убедиться, что у вас есть минимальный требуемый рейтинг скорости, поскольку некоторые страховщики не будут выплачивать по претензиям, если вы используете шины со слишком низкими скоростными характеристиками.

Однако не поддавайтесь соблазну получить наивысший рейтинг скорости, который вы можете себе позволить, поскольку шины с рейтингом высокой скорости невероятно жесткие и, следовательно, излучают намного больше дорожного шума, чем шина с более низким рейтингом.

Рейтинг шума шин

Большинство производителей теперь включают в свои шины рейтинг шума. Характеристики шины выражаются двумя простыми способами:

1. Оценка децибел.
2. Трехволновой символ.

Рейтинг в децибелах — это мера того, сколько децибел они записали в своих тестах, когда автомобиль проезжал мимо.Тест включает в себя вождение автомобиля со скоростью 50 миль в час мимо микрофона с выключенным двигателем, а это означает, что единственные звуки, которые улавливаются, исходят от качения шин.

В системе оценки волн одна черная линия означает отличную производительность, а три черные волны указывают на очень плохую производительность.

Очевидно, что для снижения дорожного шума вам нужно как можно меньше децибел и рейтинг в одну строку.

Наши главные советы по выбору лучших шумопоглощающих шин для вашего автомобиля:

• Приобретайте шины с подходящей скоростью.Если вы никогда не едете со скоростью более 70 миль в час, вам не нужны шины, которые могут развивать скорость до 180 миль в час.
• Приобретите шины с соответствующим номером индекса нагрузки. Если вы не водите гигантский фургон, вы можете обойтись с относительно низким индексом нагрузки, который сделает поездку намного тише.
• Ищите шину с большим соотношением сторон.
• Проверьте уровень шума шин.
• Посмотрите на шумозащитный барьер MLV (наш фаворит — Luxury Liner Pro), чтобы заблокировать шум шин или заглушить металл в колесных арках звукоизолирующим спреем, таким как Spectrum.

Также читайте: Как заглушить генератор

Звукоизоляция: Основные области автомобиля — Статьи

Итак, теперь вы думаете о звукоизоляции вашего автомобиля. С какими зонами работать? Вы должны звукоизолировать только одну зону или всю машину? Давайте разберемся,

Вот зоны звукоизоляции:

Конечно, самый простой и лучший способ — начать с дверей

Звукоизоляция дверей дает довольно ощутимые результаты.

Что будет после закрытия дверей?

• Будет частично снижен уличный шум;
• Автомобильная акустика станет громче с большим басом;
• Улучшится теплоизоляция салона;
• В машине будет теплее зимой и прохладнее летом;
• Скрипы и нежелательные шумы в дверях исчезнут;
• Дверной замок будет мягче, звучит лучше.

Однако, шумоизолировав только двери, вы лучше услышите гудение двигателя при разгоне и другие звуки салона (скрипы, подвеска).
Эти звуки вас беспокоят?

Тогда важно будет сделать звукоизоляцию пола, колесных арок и брандмауэра. Это наиболее важные области для звукоизоляции.

Вместе с вышеуказанными преимуществами данная мера обеспечит следующее:

• будет существенно снижен уличный и дорожный шум;
Гудение двигателя
• будет приглушено;
• будет значительно улучшена теплоизоляция;
Качество акустики
• будет улучшено еще больше.

Однако оставшийся дорожный шум из багажника и скрип панели багажника будут слышны сильно.
Вам важно избавиться от этих звуков?

Тогда шумоизоляция багажника и крышки багажника

Это даст вам следующее:

• шина и шум дороги будут минимальными;
• лучше стереозвук, в частности сабвуфер;
• отсутствие скрипов салона;
• в помещении будет как можно теплее зимой и как можно прохладнее летом.

Что дает звукоизоляция крыши?

Основное преимущество — полное снижение шума дождя / града.
Кроме того, вы улучшите тепло- и звукоизоляцию, так как крыша имеет довольно большую площадь.

Что дает звукоизоляция капота?

В современных автомобилях капоты уже имеют звукоизоляционное покрытие и не требуют дополнительных мер. Если такого покрытия у вас нет, звукоизоляция этой автозапчасти даст следующий эффект:

• двигатель зимой быстрее прогревается и медленнее остывает.Это сделает микроклимат в помещении более комфортным и теплым;
Немного уменьшится шум двигателя
• внутри и снаружи;
• капот не дребезжит на высоких оборотах (в старых машинах)

Итак, мы обсудили все детали автомобиля, которые можно звукоизолировать, и каковы могут быть последствия таких мер. Вам решать, улучшать ли только одну деталь или звукоизолировать всю машину. Но следует учитывать, что полноценная звукоизоляция даст намного больше эффекта и сэкономит ваше время и ресурсы, потраченные на повторную разборку для работы над другими зонами.

Еще одна важная вещь

• звукоизоляция должна выполняться в 2 слоя. Первый должен быть звукопоглощающим материалом (например, Noico 2 мм (80 мил)), второй — тепло- и шумоизоляционным вспененным материалом (например, Noico Red 4 мм (150 мил)).
• Для изоляции вытяжки мы рекомендуем использовать шумоглушитель (как слой 1 ^st ) в сочетании с материалом типа «изоляция вытяжки» (как слой 2 ^nd ).