Шумоизоляция арок автомобиля своими руками снаружи: Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками » АвтоНоватор

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками » АвтоНоватор

Одним из основных источников шума в салоне автомобиля является шум элементов подвески, в частности соприкосновение колес с дорожным покрытием. Это происходит наряду с передачей вибрации от подвески на кузов, и в автомобиле с не совсем хорошей заводской шумоизоляцией движение становится испытанием для водителя и пассажиров.

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками

Шумоизоляция колесных арок автомобиля позволяет на 20-50% снизить шумовой эффект в салоне. Помимо своего основного предназначения шумоизоляция арок позволяет увеличить антикоррозийную защиту этого элемента кузова, а ведь именно арки и днище автомобиля более всего подвержены воздействию внешних факторов, что в итоге приводит к их скорейшему выходу из строя, по сравнению с другими частями кузова.

Шумоизоляция арок автомобиля может проводиться как изнутри, так и снаружи. Но для наиболее увлеченных автовладельцев, особенно для ценителей классной автоакустики, шумоизоляция арок снаружи и изнутри в комплексе с полной шумоизоляцией автомобиля – это самый оптимальный вариант.

Для шумоизоляции колесных арок автомобиля своими руками, требуется немного: ваше желание, шумоизоляционный материал, резино-битумная мастика, кисти, валик, перчатки и сухое, желательно теплое время года (не ниже комнатной температуры).

Технология шумоизоляции автомобиля, в принципе одинакова, но помимо инструкций изготовителя, еще существует «народный» опыт шумоизоляции колесных арок. Он применяется к любым маркам авто, и пару вариантов именно этого опыта рассмотрим.

Прежде всего, нужно определиться: вы будете проводить шумоизоляцию колесных арок снаружи или изнутри. Технология шумоизоляции арок изнутри производится идентично шумоизоляции салона, в части касающейся потолка, пола и дверей.

Технология шумоизоляци арок снаружи

Общие требования к шумоизоляции арок для любого из вариантов

• Производим демонтаж бампера, пыльников, пластиковой защиты.
• Мойка колесных арок под высоким давлением с последующей чисткой изолируемой поверхности металлической щеткой.
• Обезжиривание поверхности арки производить желательно ацетоном.

Шумоизоляция арок авто. Вариант № 1

На колесные арки наносится виброизоляционный материал по общепринятой технологии нанесения шумоизоляционного покрытия. Обязательная прокатка валиком. Затем наносится первый слой резинобитумной мастики. Эта мастика используется также и для антикоррозийной обработки днища кузова.

После высыхания первого слоя мастики наносится её второй слой. После высыхания мастики приступаем к сборке того, что было снято с кузова в обратном порядке.

Задние арки снаружи обработаны слоем мастики, затем один слой шумоизоляционного материала, и еще два слоя мастики.

Шумоизоляция арок авто. Вариант № 2

На арки наносится шумоизоляционная мастика. После ее полного высыхания поверхность арок покрывается жидким антигравийным покрытием, и затем наклеивается шумоизоляционный материал.

Поверх шумоизоляционного материала наносится еще пара слоев жидкого антигравийного покрытия. Всё. Шумоизоляция колесных арок снаружи закончена.

И в том и в другом случае рекомендуется для полного создания «антишумового буфера» наклеить один слой шумоизоляции на пластиковую защиту арок, если у вас таковая предусмотрена.

Вот таким несложным методом шумоизоляции колесных арок автомобиля своими руками вы сможете добиться значительного снижения шума и вибрации в салоне авто, что доставит вам несравнимое удовольствие от управления своей тихой машиной.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками

Автолюбители ошибочно полагают, что шумоизоляция арок автомобиля своими руками – некая панацея, способная полностью устранить избыточный шум в салоне.

Такая позиция имеет право на жизнь: основной шум исходит от колес, из-за соприкосновения с асфальтом. Чем выше скорость – тем серьезнее неприятные ощущения, доставляющие дискомфорт и мешающие разговаривать в полголоса или слушать любимую музыку на любом уровне громкости. Изоляционные материалы для колесных арок действительно помогут снизить уровень производимого шума. Но важно понимать, что есть огромное количество других элементов в подвеске, постоянно соприкасающихся друг с другом. Поэтому работа по шумоизоляции должна быть комплексной.

Подготовка к работе

Шумоизоляция арок машины может проводиться разными способами, с использованием разных материалов. Наиболее эффективные способы мы рассмотрим немного позже. Пока же обсудим подготовительный этап, который играет ничуть не меньшую роль при достижении результата. Вот несколько простых правил подготовки к работе:

• Помещение должно быть теплым и хорошо проветриваемым. Это нужно не только для комфортной работы самого человека, но и для нормального просыхания используемых материалов.
• Ниши арок придется очень хорошо отмывать. Обойтись без мойки высокого давления будет очень сложно. Пытаться очистить их до идеальной чистоты бессмысленно – это невозможно. Для того, чтобы качественно сделать шумоизоляцию колесных арок автомобиля достаточно отбить основную грязь и направить мощную струю воды на грязевые пятна.
• Подготавливаем необходимые инструменты. В домашних условиях вам совершенно точно понадобится яма, подъемник или домкрат. Запаситесь ключом и головками для срыва колесных болтов, а также инструментами для съема подкрылок. Также заранее приготовьте любые обезжиривающие составы, подойдет и обычный спиртовой раствор.
• Владельцам некоторых авто стоит обратить внимание на особенности крепления. Например, Volvo XC-90 или BMW X6, X5 оснащены одноразовыми пластиковыми клепками, поэтому придется заранее их приобрести.
  Если вся подготовка была выполнена, можно приступать к снятию колес и демонтажу подкрылка. Внутренний слой обычно чистый, поэтому дополнительной зачистки не потребуется.
  Но обезжирить внешний слой стоит, чтобы материалы шумоизоляции арок автомобиля пристали к основному слою максимально плотно.

Материалы для шумоизоляции арок автомобиля

При выборе материалов нужно руководствоваться правилом скупой платит дважды. Если вы решите сэкономить здесь, то затратные с точки зрения времени и сил предварительные работы будут бесполезны. Уже через пару месяцев их придется повторить, а отслоившиеся материалы заменить. Правильная шумоизоляция арок автомобиля подразумевает использование виброизоляции и шумопоглатителя.

Для решения первой задачи предлагаем использовать Comfort mat Ultra loker 5,2 мм. Материал стоит достаточно дорого, но обладает потрясающими свойствами. Для его установки потребуется предварительный нагрев, поэтому без теплой батареи или мощного промышленного фена никак не обойтись. Впрочем, привязывать именно к предлагаемому материалу не обязательно, выбирайте любого производителя со схожими техническими параметрами.

А вот в случае с шумопоглатителем мы ограничены сразу в нескольких моментах. В первую очередь материал должен отвечать параметрам влагостойкости. Защитному слою придется справляться с постоянным воздействием влаги. Второе ограничения напрямую связано с первым: важно обеспечить устойчивость клеевого покрытия к влаге. Для решения поставленных задач многие автолюбители выбирают Сплен. Он очень дешевый, а по своему описанию способен решить поставленные цели. Но если вы задумываетесь, как лучше сделать шумоизоляцию арок автомобиля, то помните, что эффективность Сплена близка к нулю. Мы советуем использовать материалы нового поколения, такие, как K-Flex 6мм. Он очень легкий, прекрасно справляется с влагой и держится на наружном элементе.

Способы шумоизоляции арок автомобиля

Современные эффективные материалы позволяют добиваться поразительного результата. Если вы все еще задаетесь вопросом, эффективна ли шумоизоляция арок автомобиля, то ответ очевиден: да. Другой вопрос, какое именно понятие вы закладываете в эффективность. Если в старой модели машины, с плохой сборкой, пытаться добиться полной шумоизоляции исключительно за счет обработки арок, то чуда не произойдет. Колесные арки на авто действительно играют важную роль в показателе уровня шума, но далеко не единственную. Детали подвески, плохая сборка панелей, днище и другие элементы производят не меньше шума. Производится шумоизоляция арок автомобиля своими руками изнутри или снаружи. Многие владельцы выбирают комбинированные варианты для достижения максимальной эффективности.

Шумоизоляция арок изнутри

Внутренняя шумоизоляция означает покрытие современными материалами с внутренней стороны кузова. Такой способ может показаться сложным, из-за обилия подготовительной работы. Вот пошаговая инструкция шумоизоляции арок автомобиля своими руками изнутри:

1. Демонтаж всех элементов. Подробно расписывать необходимый перечень работ мы е можем, т.к. инструкция перестанет быть универсальной. Все зависит от модели автомобиля, конструкции кузова. В конечно счете перед вами должна оказаться голая арка со свободным доступом к ней.
2. С внутренней стороны арка достаточно чистая, поэтому очистка будет носить «косметический» характер. Просто тщательно вымойте арку, уберите пыль и просушите ее.
3. Поскольку большинство виброизоляционных материалов имеют клеевую основу, поверхность можно дополнительно обезжирить.
4. Подготавливаем лекало из бумаги для последующей обшивки элемента кузова. Подготовительная нарезка позволит быстро и легко нарезать более плотный уплотнительный слой.
5. Большинство современных материалов имею просто самоклеящуюся поверхность, поэтому никаких проблем с нанесением не будет. Если же вы решили сделать шумоизоляцию арок автомобиля своими руками битумом, то придется дополнительно разогревать материал феном.
6. Не пропускайте сложные участки. Если вырезанного виброизоляционного материала не хватит для покрытия всей области, просто дорежьте несколько кусков и наклейте их встык.

Шумоизоляция арок снаружи

Шумоизоляция арок автомобиля своими руками снаружи имеет схожие моменты с работой на внутренней стороне. Но есть и несколько принципиальных особенностей, связанных с особенностями воздействия внешних факторов:

1. Подготовка поверхности. Чтобы добраться до арки с ее вешней стороны, придется снять колесо и пластиковую защиту. Теперь важно оценить состояние поверхности.
2. Очистка. Очистить все загрязнения не получится, но нужно использовать сильный напор воды, чтобы устранить основные загрязнения. Поверхность нужно просушить и обезжирить, только затем можно переходить к следующему этапу.
3. В первую очередь кладем виброслой на битумной основе. С внутренней стороны арки работать не слишком удобно, поэтому мы советуем накладывать материал слоями, а стыки можно смазывать битумом.
4. Наносим мастику. Поскольку даже под пластиковой защитой не удается полностью уберечь металлическую поверхность от «бомбардировки» камнями, мы советуем положить несколько слоев мастики. Шумоизоляция арок автомобиля мастикой – дешевый и эффективный способ снижения уровня шума и противостояние коррозии.

Жидкая шумоизоляция арок автомобиля

Современные технологии позволяют успешно применять жидкий способ шумоизоляции арок автомобиля своими руками. В первую очередь несколько слов о самой технологии: материал представляет собой высококачественную изоляционный битум в жидком состоянии. Правила подготовки к его нанесению остаются прежними. Но резинобитумная мастика при контакте с железом имеет несколько важных преимуществ:

• Эластичность. Преимущество проявляется не только в процессе нанесения материала: жидкое состояние позволяет шпателем или кистью добраться в труднодоступные места. Жидкая шумоизоляция днища и арок автомобиля позволяет эффективно справляться с ударами камней, песка и другой дорожной грязи.
• Не деформируется. Испортить материал практически невозможно, просто наносите ровным слоем, как шпатлевку. В процессе эксплуатации материал не деформируется, т.к. обладает свойствами резины.
• Длительное сохранение своих свойств. Жидкая шумоизоляция арок автомобиля снаружи – один из самых эффективных способов защитить машину от коррозии, а салон от лишнего шума на длительный срок.

Как сделать шумоизоляцию колесных арок и подкрылков автомобиля своими руками

Дополнительная шумоизоляция представляет собой комплекс мер по снижению уровня шума в салоне автомобиля. В число наиболее «громких» мест машины входят двигатель, днище и пространство колёсных арок. Именно изоляции арок и подкрылков (как снаружи, так и внутри) следует уделить особое внимание — эта процедура довольно проста, автомобилист сможет выполнить её своими руками.

Для чего изолировать колёсные арки и подкрылки

Основная часть шума, присутствующего в салоне движущегося автомобиля, поступает из зоны колёсных арок. Именно в этом пространстве происходит концентрация множества звуков: гула резины, звуков работающей подвески, стука вылетающих из-под колёс частиц дорожного покрытия. И при низком уровне шумоизоляции весь этот шум будет здорово раздражать и отвлекать, снижая концентрацию водителя и усиливая его усталость. Вопрос обесшумки колёсных арок особенно актуален в реалиях российских дорог.

Дополнительная изоляция арок не только снижает уровень шума в салоне, но и хорошо сказывается на стойкости кузовных элементов к коррозии и прочим негативным воздействиям.

Следует понимать, что просто отдельная обесшумка арок может не дать желаемого результата. Специалисты рекомендуют проводить данную работу в комплексе с остальными мерами по улучшению шумоизоляции автомобиля.

Избавляемся от шумка правильно: видео

Как сделать обесшумку колёсных арок своими руками

Процедура не является сложной — при наличии должной сноровки и необходимых материалов реально управиться за день-два. Объём работ зависит и от того, будет ли делаться обесшумка арок снаружи или только внутри.

Изоляция изнутри

Эта процедура часто производится совместно с обесшумкой багажника или всего салона. В число необходимых материалов входят:

• материал-вибродемпфер с большим коэффициентом механических потерь;
• материал-звукопоглотитель;
• клей;
• средства очистки и обезжиривания;
• антикоррозионная мастика.

Инструменты для обесшумки изнутри: галерея

Регламент работ достаточно простой:

1. Очищается и обезжиривается поверхность колёсной арки.
2. Наклеивается вибродемпфер.
3. Поверх кладётся звукопоглощающий материал.

Очень важно следить за тем, чтобы слои были максимально проглажены и проклеены. Попадание воздуха должно быть исключено.

Пример готовой шумоизоляции колёсной арки изнутри

Снаружи

Здесь также нет ничего сложного (процесс во многом схож с работой, проводимой изнутри), но есть свои нюансы, которые будут рассмотрены ниже. Для начала необходимо:

1. Снять подкрылок (локер) при его наличии.
2. Тщательно промыть, вычистить арку внутри.
3. Хорошенько обезжирить поверхность.

После проведения обязательных подготовительных работ можно воспользоваться одним из двух методов обесшумки колёсных арок: листовым или «жидким».

Листовой метод

Практически идентичен методу обесшумки изнутри:

1. Сначала внутренняя поверхность арки обклеивается материалом-вибродемпфером.
2. Затем наносится звукоизоляционный слой.
3. Оставшиеся открытыми поверхности покрываются антикоррозионным составом.
4. На подкрылок со стороны арки (при его наличии) наносится виброизолирующий материал. Потом локер ставится на место.

Данный метод распространён, но обладает одним существенным недостатком: рано или поздно влага, дорожные реагенты и перепады температур приводят к тому, что «шумка» расслаивается и отклеивается. Также впитывание материалами влаги может ускорить коррозию кузова. Именно поэтому в последнее время всё большую популярность набирает «жидкая» обесшумка.

Последовательность работ при листовом методе шумоизоляции: галерея

Листовой метод наружной шумоизоляции: видео

«Жидкий» метод

Подразумевает использование вибро- и шумоизоляторов мастичного типа. При их изготовлении берутся материалы на основе жидкой резины, которые разбавляются впоследствии особыми присадками, усиливающими устойчивость к агрессивной внешней среде. Ассортимент таких материалов достаточно широк: это и дешёвые резинобитумные мастики (их ещё называют «жидкими подкрылками»), и более дорогие варианты, для нанесения которых настоятельно рекомендуют использовать распылитель.

Перечень работ при покрытии «шумкой»:

1. Детали подвески закрываются во избежание попадания на них мастики.
2. В соответствии с инструкцией завода-изготовителя покрытие подготавливается и наносится. Обычно кладутся два слоя с промежуточной сушкой.
3. Поверхность подкрылка со стороны арки проклеивается материалом-вибродемпфером, после чего локер монтируется на место.

«Жидкая» обесшумка колёсных арок: видео

Встречаются случаи одновременного применения листового и «жидкого» методов. Делают своеобразный «бутерброд»: слой мастики, слой материала и снова слой мастики. Однако надо понимать, что даже при использовании такой технологии существует риск попадания влаги и последующего отслоения звукоизоляционных материалов.

Улучшить шумоизоляцию колёсных арок автомобиля водитель вполне может собственноручно. Но нужно понимать, что для достижения наилучшего результата работы по устранению шума должны проводиться в комплексе. Изоляция колёсных арок — лишь одна из составляющих, пусть и важнейшая.

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками

Шумка своими руками // Схемы

Наиболее значительным источником шума в движущемся автомобиле являются колеса: гул резины, стуки камешков и подвески – все это проникает в салон через колесные арки. Каждый удар камешка по металлу колесной арки вызывает огромный резонанс, и звук отлично распространяется по всему кузову. Чтобы этого не происходило, необходима полная шумоизоляция колесных арок автомобиля.

Наиболее важным компонентом при проведении шумоизоляции арок является вибродемпфер с максимальным коэффициентом механических потерь: лучше всего применять Бимаст Бомб, а поверх проклеивать звукопоглотителем. Существует два направления в области «шумки» колесных арок.

Шумоизоляция колесных арок изнутри автомобиля

Первое направление – это шумоизоляция арок изнутри автомобиля. Поверхность очищают, обезжиривают, затем площадь, близкую к 100% проклеивают Бимастом. После чего наклеивают звукопоглотитель – Акцент. Такая схема способна убрать значительное количество шума, поступающего в салон от дорожного покрытия. Но есть и другой вариант.

Шумоизоляция колесных арок снаружи

Шумоизоляция колесных арок снаружи в последнее время набирает все большую популярность. При таком способе снимается подкрылок (при его наличии), все очищается от антикора, обезжиривается, после чего полностью проклеивается серьезным вибродемпфером (рекомендуется Бимаст Бомб). Причем оклеивать необходимо не только металл арки, но и подкрылок снаружи (стороной к кузову авто). Далее по желанию можно все это проклеить фольгированным спленом, более известным как ИзолонТейп. Толщину Сплэна лучше выбрать максимальную – 8 мм.

Когда дело касается шумоизоляции снаружи автомобиля, есть небольшой нюанс в виде появления коррозии. Поэтому некоторые мастера рекомендуют все оставшиеся непроклеенные участки от души промазать антикоррозийным составом – какой-нибудь густой мастикой. Важно помнить, что стандартный набор для шумоизоляции автомобиля не очень подходит для наружного применения, все выполняется на свой страх и риск.

Жидкая шумоизоляция арок снаружи

Есть и другой вариант шумоизоляции арок снаружи – использование специальных антикоррозийных шумоизоляционных жидких составов наподобие мастики или пушечного сала. Разница лишь в том, что подобный состав отлично гасит все вибрации и поглощает часть звуков.

Как достичь максимального эффекта от шумки арок снаружи?

Максимальный эффект от шумоизоляции арок достигается следующим образом. Если пластиковых подкрылок (локеров) нет — их нужно приобрести. Арка снаружи очищается от грязи и заводской антикоррозионной обработки. Затем на чистый обезжиренный металл наносится специальный шумопоглощающий состав Noise Liquidator, лучше двухкомпонентный. Он хорошо справляется с коррозией, поэтому покрывать чем-либо  поверх него не обязательно. Приобретенные локеры (подкрылки) проклеивают вибродемпфером (советуем Бимаст Bomb) с внутренней стороны (которая примкнет к кузову). Поверх Бимаста можно проклеить Сплэном, но не обязательно. Мы не ощутили разницы от его присутствия. После шумоизоляции локеры устанавливаются в арки. Штатные пистоны могут не справиться с нагрузкой, поскольку локеры ощутимо потяжелели. Лучше использовать оцинкованные саморезы или крепеж из нержавейки, перед закручиванием которые следует окунуть в антикоррозийный состав, чтобы не давать лишнего повода ржавчине.

Заключение

Какой способ выбрать – решать вам, но максимальный эффект тишины можно достичь, лишь сочетая оба способа вместе: выполняется шумоизоляция колесных арок автомобиля изнутри и снаружи с помощью шумоизоляции локеров.

Понравился сайт? Можно поделиться информацией с друзьями!

Как сделать шумоизоляцию колесных арок своими руками?

Шум при езде на автомобиле нервирует не одного водителя, поэтому многие автовладельцы пытаются избавиться от него всеми доступными способами. Одним из таких способов является шумоизоляция колесных арок, которая помогает снизить большое количество внешних звуков (к примеру, от дороги или мотора).

Шумоизоляция колесных арок, варианты изолирования

Существует несколько основных вариантов шумоизоляции колесных арок. Самыми распространенными вариантами являются наружная и внутренняя отделка. Первый вариант – это скорее дополнение к общему комплексу всех шумоизоляционных мероприятий, так как в самостоятельном порядке не может существенно снизить посторонний шум. Внутренняя шумоизоляция, напротив, позволяет убрать достаточно существенное количество шума, который поступает в салон от дорожного покрытия. Однако самым оптимальным вариантом решения данной проблемы является использования обоих методов, которые будут дополняться шумоизоляцией всего кузова.

Разновидностью данного вида отделки является жидкая шумоизоляция колесных арок автомобиля, которую можно легко выполнить своими руками. Использование специальных антикоррозийных и изоляционных жидких составов позволяет легко справиться с работой, к тому же, они не только отлично гасят вибрации и поглощают лишние звуки, но и защищают металл от коррозии.

Необходимые материалы и инструменты

Перед любой работой необходимо тщательно подготовиться, подобрав необходимые инструменты и материалы. В случае с шумоизоляцией колесных арок необходимо точно знать о специфике тех или иных применяемых составов. К примеру, вы не сможете установить стандартную листовую «шумку», так как она там долго не продержится. Постоянная повышенная влажность и воздействие солевых ингредиентов в зимнее время года, несомненно, вызовут отслаивание материала и образование коррозии на кузове транспортного средства.

Для качественного выполнения самостоятельной шумоизоляции арок машины вам понадобится не так уж и много: сам шумоизоляционный материал, резинобитумная мастика, кисти, валик, защитные перчатки, лекала и выкройки фасонных частей обрабатываемой поверхности, а также сухое помещение с комнатной температурой. Если на улице тепло, то можно выполнить всю работу просто под открытым небом.

А знаете ли вы? Постоянное воздействие шума на человека может вызвать бессонницу, быструю утомляемость или даже нарушение репродуктивной функции, не говоря уже о расстройствах психики. Кроме того, ученые установили, что у людей, живущих рядом с дорогами массового пользования, чаще случаются инсульты.

Процесс шумоизоляции своими руками

В принципе, шумоизоляция арок своими руками не отличается особой сложностью, и лучше использовать комбинированный способ. Для него хорошо подойдет жидкая резина, битумные противошумные мастики и наклеенные сверху листовые противошумные материалы. Для оклейки подкрылок, если они присутствуют в конструкции транспортного средства, можно использовать двухслойные фольгированные материалы, играющие роль базового шумоизолятора практически у всех автопроизводителей.

Шумоизоляция арок внутри

В первую очередь, выполняется шумоизоляция арок с внутренней части автомобиля. Для этого обрабатываемую поверхность необходимо хорошо очистить, обезжирить, а затем практически всю площадь заклеить Бимастом. Также наносят звукопоглащающий материал – Акцент. Данный способ помогает устранить существенное количество шума, попадающего в салон от дорожного покрытия.

Обратите внимание! Перед выполнением всех описанных действий следует демонтировать подкрылки, пыльники и бампер, что обеспечит беспрепятственный доступ к самим аркам.

Шумоизоляция арок снаружи

Наружная шумоизоляция – это дополнительный комплекс мер, снижающих уровень шума в машине. Под данным видом отделки подразумевают обработку панелей кузова со стороны улицы, так как самыми «уязвимыми» местами являются моторный щит, днище кузова и арочное пространство в районе передних и задних крыльев. От автовладельца требуется снять подкрылок (если он есть), очистить поверхность от ржавчины, обезжирить ее, а затем проклеить вибродемпфером.

При этом оклеиванию поддается не только металл арки, но и наружная часть подкрылка (стороной, к автомобильному кузову). После этого, при желании, можно дополнительно проклеить поверхность фольгированным спленом, который более известен как ИзолонТейп. Оптимальная толщина указанного материала – 8 мм. В последнее время этот вариант приобретает все большую популярность.

Надо отметить, что шумоизоляция арок снаружи имеет один небольшой недостаток, проявляющийся в виде коррозии. Именно по этой причине некоторые мастера советуют обрабатывать все непроклеенные участки антикоррозийным составом, представленным в виде густой мастики.

Не стоит забывать, что стандартный набор для шумоизоляции арок транспортного средства не очень подходит для наружного применения, а значит, все действия будут выполняться на свой страх и риск.

С установкой локеров (подкрылок)

Подкрылки не только защищают автомобильные арки от грязи и влаги, но и служат неким акустическим щитом. В этом случае шумоизоляция выполняется так же, как и в предыдущем варианте, только в дополнительном порядке обрабатываются еще и сами локеры. Для этого их необходимо снять с машины, хорошо очистить и обезжирить. После этого на внутреннюю поверхность наносят виброфильтр. Естественно, если в изделии предусмотрены вентиляционные решетки, то они не заклеиваются. Во всем остальном, «шумка» арок своими руками не должна оказаться сложной задачей.

В качестве дополнительного звукоизолятора можно использовать «Сплэн», который также будет отражать звук. Однако и в этом случае не стоит надеяться на чудо. Дело в том, что данный материал очень чувствителен к перепаду температур, и через какое-то время все равно отойдет. Выполнив указанные действия, подкрылок и все демонтированные ранее детали необходимо вернуть на место.

Без установки локеров

Шумоизоляция арок колес, выполняемая снаружи машины, может проводиться и при неустановленных на автомобиле локерах. В таком случае, все действия сводятся к непосредственной работе с металлом. Для этого используются жидкие шумо- и виброизолирующие составы мастичного типа. Выбор подходящих средств достаточно широк: начиная от недорогих резинобитумных мастик и заканчивая специальными материалами, которые наносят с помощью распылителя. Здесь все зависит от ваших предпочтений и финансовых возможностей.

Выбрав нужный состав, необходимо подготовить обрабатываемую поверхность, тщательно вымыв ее и очистив от загрязнений. Все элементы подвески следует оградить от возможного попадания мастики.

На рабочую поверхность состав наносится согласно рекомендациям, указанным производителем. Резинобитумный материал наносят в несколько слоев с промежуточной сушкой. Не рекомендуется использовать способ нанесения «мастика – сплэн – мастика», так как такое покрытие быстро отслоится, что будет способствовать появлению коррозии. Описанные выше варианты годятся как для шумоизоляции задних, так и передних арок, а эффективность описанных методов будет зависеть разве что от выбранных материалов и вашей внимательности.

Жидкая шумоизоляция

Существует и вариант шумоизоляции колесных арок с применением жидких составов на основе резины. Под высоким давлением они распыляются в нужном месте, что позволяет изолировать даже самые труднодоступные места. Полная обработка кузова занимает всего несколько часов, а выполнить процедуру может даже самый неподготовленный человек. Преимуществом использования жидкой шумоизоляции есть и то, что она подходит для использования как с внутренней стороны кузова, так и с внешней.

Спросите, как правильно сделать шумоизоляцию арок этим способом? В этом нет ничего сложного. Для начала машину поднимают на подъемнике и снимают все колеса. После этого вся поверхность днища автомобиля вместе с поверхностью полостей колесных арок тщательно очищается и промывается (рекомендуется использовать мыльный раствор, который также помогает обезжирить нужные участки). Дальше остается только нанести состав на наружную сторону всех рабочих поверхностей. Материал укладывается 1-3 слоями (все зависит от выбранной вами технологии, разработанной производителем жидких составов для выпущенной продукции).

Нанесение жидкой шумоизоляции можно выполнять как с помощью пульверизатора, так и с применением кисти. Все зависит от доступности места ее использования.

Шумоизоляция колесных арок, насколько это рационально

Стоит ли делать шумоизоляцию колесных арок? Конечно же, да, особенно если у вас есть лишние деньги. Однако нужно понимать, что ощутимый результат вы получите только в том случае, если проведете полную шумоизоляцию кузова транспортного средства, с изолированием работающего мотора и багажника. После выполнения этих условий воздействие шума на водителя и пассажиров автомобиля и правда уменьшается на 20-40%, но одной шумоизоляции арок будет явно недостаточно. К тому же, стоит обратить внимание и на тот факт, что внешняя изоляция является вторичной, и будет целесообразной только в комплексе с внутренней отделкой, ну или в сочетании с качественной штатной шумоизоляцией транспортного средства.

В любом случае, вы теперь имеете представление о том, как правильно сделать шумоизоляцию арок автомобиля своими руками, а надо это вам или нет – решайте сами.

Интересный факт! Шум имеет цвет. К примеру, белый шум (еще называют «повседневным») – это звук дождя, листвы, метро и т.д., в то время как черный больше сопоставим с тишиной.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками. Советы экспертов.

В этой статье хотелось бы затронуть одну из наиболее актуальных тем, а именно обесшумку колесных арок.

С самого начала оговорюсь, если вы не проделывали весь комплекс шумки авто, то отдельно эта процедура не принесет вам серьезного эффекта. Так, можно сказать, что наружная шумоизоляция арок будет максимально эффективна только при комплексном подходе.

 Почему эти поверхности так важны?

Именно в районе колесного пространства скапливается огромное количество внешних звуков, например, от мотора, или же от дороги, которая у нас не самая лучшая. Слышать весь этот звук в салоне не очень заманчивое предложение, поэтому многие автолюбители решаются провести полную шумоизоляцию колесных арок авто своими руками, используя при этом наиболее популярные в народе средства.

В первую очередь, перед тем, как приступить к работе, вам нужно знать о специфике используемых материалов. Так, вы не сможете установить стандартную листовую шумку, потому как она и месяца там не продержится.  Все связано с тем, что там постоянно повышенная влажность, а в зимнее время дополнительно воздействуют солевые ингредиенты, которые, несомненно, приведут к отслоению материала и образованию коррозии на кузове авто.

Технология обработки колесных арок может быть разной, и ниже, мы рассмотрим наиболее популярные варианты, которые используют многие автомобилисты.

Метод №1

Шумоизоляция колесных арок снаружи, без установки локеров (подкрылок)

Мы будем придерживаться изложенных выше решений, и в качестве шумо- и виброизоляции будем использовать «жидкие подкрылки».

В зависимости от марки вашего автомобиля и исходя от того установлены ли в нем подкрылки или нет, вам нужно будет их демонтировать, если же их нет, то можно сразу приступать к работе.

Читайте также о технологии жидкой шумоизоляция колесных арок как снаружи так и изнутри.

Перед нанесением материала, вам нужно тщательно подготовить поверхность. Ее нужно вымыть и очистить от всего лишнего. Если там есть штатная шумка, ее нужно будет снять. После очистки и просушки, вам нужно будет обезжирить поверхность арок. После чего, в целях безопасности, закройте бумагой или пленкой элементы трансмиссии, чтобы на нее не попала мастика.

После окончания подготовительных работ можно наносить жидкую мастику (шумоизоляцию) снаружи арок.

Материалы для шумоизоляции колесных арок авто:

— Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone. Обычно такие мастики наносят кисточкой вручную.

— Noxudol 3100, данный материал можно наносить с помощью распылителя.

Обычно слои этих резиновых мастик наносят пошагово несколько раз. Между шагами нужно давать поверхности просохнуть.

Метод №2

Если у вас в автомобиле установлены пластиковые подкрылки, то это будет дополнительным плюсом. Данный элемент позволяет не только быть преградой для воды и грязи, но также он служит в качестве дополнительного акустического щита.

По сути, процедура тут похожая с той, которую я описывал выше. Только сдесь нужно будет дополнительно поработать с подкрылками.

Их нужно очистить, обезжирить и нанести в качестве виброизолятора – Вибропласт М1.

Будьте внимательны. Если у вас в локерах предусмотрены технические отверстия их не нужно заклеивать.

Как альтернатива Вибропласту может выступать Сплен, но он не долговечен и в скором времени после поведения работ он отслоится.

Основную мысль, которую я пытаюсь донести – это то, что вам достаточно будет применить «жидкие подкрылки», не сто применять листовую шумку. Потом только пожалеете.

Но все же решать вам.

А теперь давайте ознакомимся с парочкой отзывов от людей, которые сделали обесшумку колесных арок.

Максим

Шумил арки на SkodaOctavia, использовал вибропласт STP с предварительным нагревом, после чего раскатывал валиком. Толщина материала 2мм, делал все в два слоя. Всего потратил около 6 листов Вибропласта, и 1 литру обезжиривателя.

Эффект чувствуется, но без комплексных работ, все таки не так как хотелось бы.

 

Александр

Для теста покрыл арки жидкой обесшумкой Dinitrol 479 в несколько слоев. Вибрации немного погасило, но, в общем, слышимость дороги осталась. Советую в первую очередь обесшумить салон, а потом приступать к аркам.

 

Владимир

Я делал «шумку» колесных арок, как снаружи так и изнутри. Процедура заключалась в нанесении динитрола непосредственно на железо, с предварительной очисткой и обезжириванием, а также, этот же материал наносил на пластиковые локеры. В комплексе почувствовал значительное уменьшение шумов и вибраций. Советую делать такую работу, притом, что она занимаем совсем немного времени и все можно сделать своими руками.

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками

Шум, исходящий от колесных арок, – это нормальное явление при движении автомобиля. Однако не каждый автомобилист готов слушать гул резины, стук камешков и звуки от подвески, поэтому многие решают сделать шумоизоляцию колесных арок. Процедура эта не слишком сложна, поэтому шумоизоляцию колесных арок вполне можно сделать своими руками, не прибегая к помощи специалистов. 

Как сделать шумоизоляцию колесных арок

Процедура полной шумоизоляции состоит из двух частей:

• шумоизоляция арок изнутри,
• шумоизоляция колесных арок снаружи. 

Шумоизоляция колесных арок изнутри обычно делается вместе с шумоизоляцией всего салона или багажника. В данном случае последовательность действий проста:

1. очистить и обезжирить поверхность, подготовив ее к нанесению материалов,
2. проклеить поверхность арок вибродемпфером,
3. поверх наклеить слой звукопоглощающего материала. 

Важно проследить, чтобы оба слоя были тщательно проклеены и разглажены, никаких пузырей воздуха под ними быть не должно.

Шумоизоляция колесных арок снаружи занимает чуть больше времени. Процесс выглядит следующим образом:

1. Демонтировать подкрылок, если он есть.
2. Промыть, высушить и обезжирить поверхность арки изнутри. 
3. Наклеить слой вибродемпфера, на него – слой звукопоглощающего материала.
4. Слоем виброизолирующего материала также следует оклеить подкрылок с той стороны, которая прилегает к арке. 

Кстати, если подкрылков на вашем автомобиле нет, возможно, стоит задуматься об их приобретении, так как они не только выполняют защитную функцию, но и уменьшают уровень шума, поступающего в салон от колесных арок.

Если вы не хотите возиться с проклеиванием колесных арок, можно воспользоваться так называемой жидкой шумоизоляцией. На очищенную и подготовленную поверхность арки наносится состав, который сочетает в себе свойства антикора и шумоизоляции. Этот способ проще, чем традиционная шумоизоляция, однако и эффект от него гораздо меньше. 

DIY — Звукоизоляция / демпфирование колесной арки — Zerotohundred

Область колесной арки, как хорошо известно, передает вибрации или звуки от шумной шины и плохих дорожных условий прямо в кабину, что приводит к чрезвычайно раздражающему гудящему шуму, с которым знаком каждый, кто водит Proton Wira. Ирония заключается в том, что сами Proton пытались решить эту проблему, покрывая колесную арку слоем прорезиненного покрытия. Поверьте, когда я говорю вам, что , этого недостаточно, .

Все, что превышает 85 дБ (децибел), может повредить подкладку волос во внутреннем ухе (при длительном воздействии), что существенно повредит вашему слуху. Моя машина (согласно приложению для Android) записывала шокирующие 91 дБ при скорости 80 км / ч по федеральной трассе. Шины Yokohama Cdrive2 — давление 230 кПа, стандартная звукоизоляция с прорезиненным покрытием, коврики в кабине и многое другое, и все равно были зафиксированы шокирующие высокие 91 дБ (усредненное значение). Это не может быть хорошо.

Пора долить или укрепить прорезиненное покрытие для автомобиля. После некоторого поиска на некоторых форумах и на торговой площадке ZTH я наткнулся на товарища ZTH-er XTORM и его звукоизоляционное решение thread . Быстрый разговор по телефону, и вскоре он попросил меня купить несколько банок Dupont Rubberized Coating, специально сделанного для грунтовки автомобиля, и все такое. Идеально.

Перво-наперво, колесо и внутренняя створка крыла вылезли после снятия нескольких болтов.Затем внутренняя арка крыла была очищена, чтобы удалить грязь, смолу, вкрапленные камни и грязь. Чтобы покрытие хорошо держалось, его лучше иметь в чистоте. Я хочу, чтобы резина была на кузове машины, не загрязнена камнями и грязью.

Затем оберните все чувствительные части подвески газетой. Это приложение из баллончика. Вы распыляете везде, он будет везде, включая области, которые не должны обрабатываться. Я просто потратил небольшое состояние на регулируемую подвеску, я не собирался все портить из-за нескольких децибел! Да.. мое отстранение важнее моего слуха. Бах вздор.

По сути, поскольку это аэрозольный баллончик, просто распыляйте тонкими слоями в любом месте, где есть металл. Я даже брызнул на арочную створку, но это было просто для развлечения. Думаю, никакого реального эффекта нет? После 2 баллончиков с распылителем и примерно 30-минутного перерыва между нанесением каждого покрытия слои стали выглядеть многообещающе.

На ощупь он гладкий и эластичный, и если вы попытаетесь постучать по нему костяшками пальцев, вы получите очень приятный глухой звук, а не глухой металлический звук, характерный для большинства автомобилей местного производства.

Я в основном израсходовал 4 банки на арку, прежде чем был полностью удовлетворен своей работой. Однако, поскольку я купил только 8 банок, это означало, что я покрыл только передние две арки. Пора на тест-драйв!

Ух .. Понижение на 4 дБ! Он был приглушен на слух, но все еще заметен, низкие частоты были приглушены, и он был менее гулким. Тише. Неплохо! Работает! Теперь остается только купить еще 8 банок, чтобы прикрыть тыл. Но на этот раз я покупаю маску. От паров меня тошнило, и я предупреждаю тех, кто хочет попробовать — убедитесь, что вы делаете это в хорошо проветриваемом помещении.Запах собирается вторгнуться в ваш дом, ваш нос и, если достаточно, ваш мозг! Какой кайф!

Просмотры сообщений: 3 194

Нужна ли вашему автомобилю звукоизоляция? — Статьи

Сегодня мы обсуждаем, нужна ли автошумоизоляция.
В последнее время для большинства водителей очень остро стоит вопрос установки шумоизоляции.Согласитесь, длительная поездка в шумной машине крайне утомляет и, кстати, отрицательно сказывается на безопасности за рулем.
Каким бы ни был класс автомобиля, проблема остается: мы получаем заказы от водителей внедорожников, пикапов и седанов.
Поскольку сегодня эта проблема очень актуальна, я решил поделиться с вами нашим опытом. Так я расскажу, что такое звукоизоляция, и помогу определиться, нужна ли она вам.
Прежде чем разбираться с самим шумом, следует сначала выяснить причины его существования.
Начнем с краеугольного камня.

Звуки автомобиля делятся на внешние и внутренние

Самая серьезная проблема при контроле внешнего шума заключается в том, что металл, из которого сделан корпус, является отличным проводником звука. В этом легко убедиться, ударив по любому металлическому предмету.

Что такое внешние шумы?

Во-первых, это дорожный шум. Звуки ударов гравия или песка в колесные арки, более громкий звук мокрой дороги, шум от подвески и проезжающих автомобилей (особенно тяжелых грузовиков).

А теперь внимательно слушайте звуки, которые издает ваша машина.

Насколько громко работает ваш двигатель при разгоне или стоянии? Может ты слышишь какой-то писк внутри? (Это особенно вероятно, если ваша машина проехала десятки тысяч миль и ей всего несколько лет). Кроме того, двери большинства машин слишком шумят, когда хлопают в ладоши.

Также дверь багажника или полка могут скрипеть и раздражать.

Вот полный список внутренних шумов.

Проблема № 3, тоже довольно распространенная, — это теплоизоляция.В холодные зимние дни мы всегда хотим, чтобы наш автомобиль быстрее прогревался и дольше остывал. Летом, наоборот, мы хотим, чтобы в салоне не было слишком жарко под солнечным светом и чтобы сохранялся легкий ветерок кондиционера. Время от времени мы даже не можем попасть внутрь, пока внутри не станет немного прохладнее!

Сталкивались с этим? Я думаю, вы сделали

Аудиофилов беспокоит плохое качество автомобильной акустики, взрывы дверей на большой громкости, малой максимальной громкости или слабые басы! Чаще всего они ошибочно полагают, что проблему можно решить после установки различных усилителей или сабвуферов.В конце концов, они получают именно то, чего не хотели. Все элементы машины в такт низкочастотным переходам начинают гудеть и звенеть. Согласитесь, слушать такую ​​музыку не доставляет удовольствия. Однако решить проблему может только звукоизоляция.

Теперь, когда мы знаем, что вызывает шум, и понимаем, что делает наше вождение неудобным, нам нужно решить, нужно ли нам звукоизолировать определенный элемент (например, двери) или применить полное звукоизоляцию.

Это непростой вопрос, но я знаю ответ:
Если какой-то звук — например, скрип доски или взрыва двери, можно усилить только этот элемент или элементы.
Но слишком часто, избавившись от самого ужасного звука, человек начинает слышать множество других.

Почему так?

Просто потому, что раньше эти звуки перекрывались сильным шумом, и вы их не слышали. После улучшения дверей в моей первой машине я стал отчетливо замечать звук двигателя, однако раньше он казался мне тихим. В итоге я выполнил полную звукоизоляцию.

Если вы хотите уменьшить шум двигателя и планируете улучшить только переднюю часть отсека, вы, скорее всего, не получите значительной прибыли, так как шум будет проходить через двери, крышу и пол.

Конечно, есть исключения. Звукоизолировав все двери, вы можете сразу решить три проблемы: избавиться от всех шумов и скрипов дверных панелей, уменьшить внешние звуки и улучшить качество звука внутри!

Но. Вы должны помнить, что обработка двери при установке акустической системы Hi-End сильно отличается от звукоизоляции дверей, направленной на снижение внешнего шума. Я расскажу об этом подробнее в следующих сериях.

Итак, проведя многочисленные звукоизоляции, я пришел к однозначным выводам.

Выбирая звукоизоляционный материал, нужно искать его на известном портале — например, Amazon. Моей задачей было найти недорогие материалы с максимально возможной обратной связью от реальных людей. После звездных рейтингов и раздела «Бестселлер» я выбрал Noico.

Однако выбор может быть действительно широким

Так что все зависит от ваших предпочтений и возможностей.

Если говорить о самостоятельной разборке купе, то это никогда не бывает простой задачей, которая может быть даже увлекательной.Я делал это много раз, поэтому позвольте мне порекомендовать вам купить инструмент для снятия фиксации для дверных и панельных покрытий.

Это поможет избежать царапин на поверхности и сохранит большую часть зажимов в хорошем состоянии для дальнейшей эксплуатации. Вы все равно можете сломать некоторые элементы, и вам придется покупать новые. Но в онлайн- или офлайн-магазине таких вещей полно, так что приходите сюда с оригинальным клипом.

Не забудьте предварительно обезжирить все поверхности! Эта процедура значительно улучшит адгезию материала, что очень важно для лучшей производительности.

Шум дороги, резины и подвески можно убрать звукоизоляцией пола и багажника, а также всех дверей. При этом оснастите колесные арки более толстым и более эффективным гасителем вибрации (минимум 2 мм (80 мил) — здесь пригодится наш Noico 2 мм).

Двухслойное покрытие будет лучшим решением

Чтобы уменьшить шум от дождя или града, демонтируйте крышу и покройте ее. Вот моя рекомендация: для этой цели можно использовать более тонкие материалы.

Можно уменьшить шум двигателя, нанеся покрытия на переднюю панель под приборной панелью и бардачком, а также на переднюю часть пола.Также улучшение колесных арок и передних дверей может снизить уровень шума.

Дверь Любые скрипы панели отсека можно устранить, применив звукоизоляционный и герметизирующий материал. Главное — убедиться, что материал не толстый и не мешает крепежным болтам и зажимам.

Скрипы и шумы в багажнике исчезают после нанесения покрытий на пол и верх багажника, арки задних колес и задние крылья.

Теплоизоляция может быть значительно улучшена после наклеивания качественного теплоизоляционного материала в качестве второго слоя

Это Noico Red 4 мм (150 mil) того же производителя

Теперь машина будет дольше оставаться прохладной летом и быстрее охлаждаться кондиционером.Зимой он быстрее прогреется внутри и лучше сохранит тепло.

Для улучшения качества звука акустики решающее значение имеет комплексная звукоизоляция. Имея только усиленные двери, можно обнаружить, что в помещении может возникать вибрация на большой громкости. Однако ключевой акцент следует сделать на дверях. Важно понимать, что двери современных автомобилей состоят из двух или трех частей, поэтому все металлические части должны быть покрыты покрытием — иначе результат может вас разочаровать. Спросите технику покрытия у поставщика звукоизолирующих материалов или дождитесь следующей серии, чтобы узнать ее самостоятельно.

Подводя итог, хочу отметить

• Если вы заметили проблемы, описанные в начале, я уверен, что ваш автомобиль нуждается в звукоизоляции. Будьте уверены, эффект вам понравится. По крайней мере, так было со мной всегда.
• Сделать это самому несложно. Просто запросите у поставщика список материалов и рекомендации по установке. (Уважаемый производитель всегда предоставляет такую ​​информацию по запросу).
• Если вы планируете звукоизолировать определенные элементы, будьте готовы лучше замечать шумы, создаваемые другими.Но если вы так решили, начните с улучшения всех дверей или, если вас больше всего беспокоит шум двигателя, со звукоизоляции поверхности под панелью приборов, передней части пола и арок. Мы углубимся в изучение этих двух методов в следующих эпизодах.

6 советов по снижению шума

По правде говоря, звукоизоляция никогда не может быть абсолютной. Это то, что мы можем решить и попытаться сделать, но результатом не будет пространство с нулевым шумом.

Это действительно невозможно.Ваш шумомер будет регистрировать цифры независимо от того, насколько тихой может быть ваша среда.

Не забывайте шум ветра, и это тот, который вы не можете контролировать (если вы не любитель воздуха, как Аанг, ха-ха!)

Тем не менее, вам не нужно позволять шуму сказываться на вас. Если вы устали от этого, вам нужно прочитать о способах звукоизоляции.

Звукоизоляция значительно снижает шум до допустимого уровня.

Плюсы звукоизоляции очень субъективны.Человек может воспринимать звук как шум, но терпение слышать еще одного человека может найти его слишком раздражающим.

То же самое и при вождении, некоторым приятно чувствовать качение на дороге, слышать какой-то визг и строительство на улице. Но некоторые этого не делают. Вот тут и вступает звукоизоляция.

Часто автомобили оцениваются покупателями только по внешнему виду и характеристикам, а не по уровню шума внутри. К сожалению, длительное воздействие шума — это нехорошо.

К счастью, некоторые автомобили созданы тихими.Но, к несчастью для большинства, эти автомобили относятся к категории роскошных.

Реальность, не всем по карману БМВ, Ауди, Лексус и им подобные. Цены намного выше нашей лиги .

Поздравляем тех, кто может себе позволить, но для тех из вас, кто не может, вот несколько советов о том, как сделать машину звукоизоляцией от дорожного шума. Обратитесь к профессионалам или делайте это на свой страх и риск.

Что такое дорожный шум?

Когда-то в молодые годы было обычным, но скрытым фактом, что вы хотели вырасти быстрее.Вам не терпелось стать взрослым и жить самостоятельно.

Обновление новостей, взросление означает работать прикладом, чтобы оплачивать собственные счета.

Работа утомительна. Независимо от того, чем вы занимаетесь — в офисе или в поле — вам нужно спокойно добираться до дома.

Но неизбежен повсюду дорожный шум. Один из распространенных примеров — это шина, снижающая шум от дорожного покрытия.

Еще несколько построек вдоль дороги, громкие стереосистемы могут быть из нового киоска или другой машины рядом с вами, гудки от бампера до бампера и шум ветра.

В совокупности это дорожный шум, который может испортить вашу поездку. Если вы больше не можете этого терпеть, звукоизоляция вашего автомобиля идеально подходит для вас.

Лучший звукоизоляционный материал для вашего автомобиля

Обо всем по порядку. Прежде чем применять все предложенные методы, убедитесь, что детали, которые вы собираетесь звукоизолировать, чистые и обезжиренные.

То, что вы наклеиваете, не прилипнет, если вы забудете сначала очистить его.

1.Звукоизоляция крыши вашего автомобиля

По ощущениям водить консервную банку? Это простой дождь, но капли вместо того, чтобы звучать как машина белого шума, успокаивают и расслабляют, становятся раздражающими?

Наверное, потому что крыша вашего автомобиля слишком тонкая. Сделайте звукоизоляцию, добавив толщины вашей крыше, применив несколько звукопоглощающих листов.

Dynamat прост в использовании. Просто удалите мягкий слой крыши и положите внутрь немного звукопоглощающих матов.

После этого установите на место исходную крышку.Простое увеличение толщины крыши снижает уровень шума.

Обычно это самоклеящийся материал, поэтому простота нанесения гарантирована.

Слишком скептически относитесь к этому шагу? Вы будете поражены тем, что шум идет с другой стороны вашего автомобиля, но сверху.

2. Звукоизоляция двери вашего автомобиля

Как и в домах, самый большой проем в автомобиле — это четыре двери. Обычно автомобильные двери тонкие, и они становятся проходом для проникновения шума в салон.

Звукоизоляция — отличный способ блокировать или хотя бы смягчить дорожный шум.

Перед тем, как начать, вы можете сначала закрепиться, потому что это не так просто, как приклеить самоклеющиеся листы. Прежде всего, будьте осторожны при выборе материалов.

Установка дополнительного слоя звукоизолирующего материала увеличит вес двери, и вам придется не забывать о ее лишнем весе. Это может привести к повреждению системы крепления вашей двери.

Сэкономьте на этой опции немного времени и усилий:

Во-первых, снимите дверь вашего автомобиля, открутив винты и панель.Затем необходимо нанести акустическую пену, такую ​​как Silles Anti-sound foam , для дверей в те места, которые не будут мешать конечному использованию двери.

Важно убедиться, что то, что вы будете использовать, легкое, но толстое. В этом случае рекомендуется звукопоглощающая пена.

Это общие качества звукоизоляционной пены, специально разработанной для дверей.

Помимо пенопласта, такие акустические маты, как Dynamat , просты в использовании. Он обеспечивает звукоизоляцию, но с другой стороны имеет клей.

Вам понадобится валик, чтобы убедиться, что он хорошо прилипает, плоский и без пузырей.

Пока вы занимаетесь этим, вы также можете проверить свою автомобильную пломбу и проверить, все ли в порядке. В некоторых случаях уплотнители дверей выходят из строя или изнашиваются.

Если возможно использование уплотнительных прокладок , то вам повезло, что у вас есть небольшая ремонтируемая проблема. В противном случае попробуйте рассмотреть возможность новой замены.

Перед повторной установкой проверьте другие резиновые уплотнители, а также те, что в стекле и багажнике.

Резина предназначена для защиты от шума, если указанная требует замены, делайте это, пока дверная панель изолирована.

После переустановки проверьте свою дверь, если вам удалось вернуть дверь обратно. Попробуйте открыть и закрыть его несколько раз, чтобы убедиться, что во время извлечения не произошло никаких повреждений.

3. Звукоизоляция пола вашего автомобиля

Пол вашего автомобиля должен быть улучшен ближе всего к дороге, если вашей конечной целью является снижение шума снаружи (дорожный / транспортный шум).

Не волнуйтесь, звукоизоляция автомобильного пола не так уж и сложна, даже новички могут это попробовать. Для полной звукоизоляции пола вам понадобится как минимум час.

Снимите существующие коврики с вашего автомобиля. Хотя это защищает автомобиль от грязи, это мало влияет на изоляцию.

Добавьте звукопоглощающий мат, например Dynamat или FatMat Sound Deadening Foam .

Сначала обезжирите пол, чтобы коврик легко приклеивался.Этот тип мата обычно имеет клейкую сторону и водостойкий.

Они также термостойкие, поэтому не беспокойтесь, что ваши ноги почувствуют слишком много тепла.

Эти особенности очень важны, потому что на полу встречаются практически все возможные загрязнения от нашей обуви, а пол автомобиля находится рядом с двигателями.

Укрепление ковриков можно усилить с помощью валика. Он будет прилипать ровно и казаться незаметным, если накрыть его оригинальным ковриком.

Если требуется большее шумоподавление, напольные коврики могут быть покрыты светоотражающими изоляторами.

Светоотражающие изоляторы в основном используются для тепловой защиты, но их особенностью является также звукоизоляция. Лучше всего использовать вместе со звукоизоляционными матами.

При одновременном использовании значительно снижается уровень шума.

По той экономической причине, что вы не можете купить звукопоглощающие коврики, пушистые коврики и ковер в своем доме могут помочь. Сокращение не такое резкое, как у ковриков, но ожидается хорошее демпфирование.

4. Звукоизоляция багажника

В большинстве случаев багажники или задние стороны автомобилей часто не считаются источниками шума.По незнанию, они есть, и их звукоизоляция — отличное дополнение к списку.

Как и ваш пол, багажник можно легко сделать звукоизоляцией, если вы захотите. Колесная арка вашего багажника уже надежно закрыта, но добавление бутиловой пленки лучше, чтобы уменьшить дребезжание сзади. Низкочастотный шум часто слышен из задней части автомобиля.

Первый метод — это гашение звука. Легче использовать те, у которых есть клей на другой стороне. Он снижает вибрацию входящего звука и преобразует его в тепловую энергию.

Таким образом, звукопоглощающий материал должен быть гибким и термостойким. Хороший материал — Premium 2.2 CTK .

Лист представляет собой пленку-липучку, поэтому установить ее так же просто, как наклеить наклейки на свой ноутбук.

Освободите багажник и удалите существующий ковер, чтобы приклеить материал к металлическому листу. Измерьте размеры — верх, низ, стороны — и отрежьте выбранный вами лист.

Будьте осторожны со шпильками и другими винтами, чтобы не было трудно вернуть исходное покрытие.

Затем звукопоглощающие листы закрепляются алюминиевой лентой и отверстиями с помощью пистолета для уплотнения. Накройте заднюю стенку оригинальным ковриком автомобиля.

Процедура звукоизоляции не только снизит уровень шума, но и улучшит качество звука звуковых систем внутри автомобиля.

5. Звукоизоляция вашего двигателя

Вы думали, что двигатели должны быть шумными? Вы, наверное, правы. Хорошая новость заключается в том, что теперь вы можете уменьшить создаваемый им шум без ущерба для его эффективности.

Однако следует помнить, что дизельные двигатели более шумные по сравнению с газовыми двигателями.

Это из-за своей механики, но бензиновые двигатели также становятся шумными из-за старости.

Поскольку мы говорим о двигателях, мы могли бы также иметь дело со звукоизоляционным материалом, который является значительно толстым, термостойким и устойчивым к разрывам.

Вы можете попробовать использовать Quiet Barrier ™ Specialty Composite . Это суперэффективный коврик с тройной звукоизоляцией.

Коврик из пеноматериала принимает шум, который обычно бывает высокой частоты, блокирует его и «отбрасывает» обратно к источнику.

Проникший звук поглощается акустической пеной и дополнительно блокируется барьерным слоем мата. Таким образом, его шумоподавление высоко ценится даже для промышленного использования.

Несмотря на то, что его термостойкость и долговечность считаются важными, специальный композит Quiet Barrier ™ легко установить в вытяжку.

Это коврик для снятия кожуры и приклеивания, который может использовать каждый. Просто измерьте площадь, на которой он будет размещен, установите его, и все готово.

6. ​​Звукоизоляция ваших шин

Если масштабировать состав дорожного шума, более половины которого приходится на шум шин.Это влияет на вас, других водителей автомобилей и пешеходов. Звукоизолируйте свой автомобиль от дорожного шума , закрепив за ним бесшумные шины.

Хорошо для вас, если у вас есть дополнительные деньги, чтобы купить более тихие шины на рынке. Просто зайдите, купите новый комплект шин и прокачивайте свою поездку, а если нет, попробуйте звукоизоляцию самостоятельно. К этому времени у вас уже есть звукоизоляционная пена, не так ли? Вы должны хорошо видеть свое колесо, если можете утолщить его звукопоглощающей пеной, не снимая шин. В противном случае дайте ему немного времени и удалите все четыре.

Вы также должны понимать, что в зависимости от типа автомобиля создаваемый шум подчиняется правилу: чем больше шины, тем больше шума.

Чем больше площадь контакта с тротуаром, тем он будет шумнее. В общем, грузовики и внедорожники шумнее седанов.

На ровных дорогах меньше шума от шин. Но выбрать дорогу нельзя, поэтому просто шумоизолированные шины или покупайте тихие, рассчитанные на все сезоны.

Звукоизоляция других частей и спрей-шумоглушитель

Самыми запущенными частями, которые также должны быть звукоизолированы, являются аксессуары в вашем автомобиле.Выхлоп и подстаканник.

А Подстаканник может усилить ваш шум . Уделять этому внимание — не шутка. Это, безусловно, уменьшит несколько децибел, но оно того стоит.

Автомобильные глушители тоже могут быть шумоизолированными . Не пугайтесь высокой температуры, которую он излучает. Если есть утечка, просто используйте термостойкую эпоксидную смолу.

В любом случае, вы, конечно, можете купить новый, бесшумный или сделать его звуконепроницаемым.

В труднодоступных местах можно использовать шумоглушители.Распылите немного шумоглушителя на колесные арки или бока багажника.

Его несложно использовать, потому что обычно он выпускается в аэрозольных баллончиках.

Кроме того, его легче использовать в тесных местах, чем настаивать на звукоизолирующих матах в «слишком узких местах».

Грунтовка

Один из простых способов создать барьер между автомобилем и дорогой — это нанести грунтовку.

Он не только снижает шум из-под днища, но и продлевает срок службы вашего автомобиля, защищая от коррозии.

Но просто дружелюбный, незапрошенный совет: наносите грунтовку повторно каждые 3-5 лет, потому что она защищает ваш автомобиль от ржавчины, НЕ удаляйте ее, если она уже есть.

Последние мысли

Тихая поездка — простое удовольствие для вас и ваших пассажиров. Если вы не можете позволить себе роскошные автомобили, которые произведены так, чтобы они были тихими, можете попробовать звукоизоляцию самостоятельно.

В любом случае это не стоит больших затрат, если вам нужен отдых во время езды.

Вы не можете сделать все сразу, но скажите сейчас — звукоизоляция довольно затягивает.

Как только вы начнете и удивитесь произошедшему сокращению, вы, возможно, сделаете звукоизоляцию и другие части.

Ведь не помешает. Небольшая вмятина в кармане.

Приятного вождения!

Комплекс звукоизоляции — Статьи и информация

Купив автомобиль, хозяин рассчитывает на комфортное вождение в городе, за городом и в любую погоду. Однако большинство автомобилей выходит у дилеров с одним существенным недостатком — отсутствием хорошего комплексного шумоподавителя.Вы можете ездить без него? Что вы можете!

Но, не имея полноценного звукоизоляции, вы будете больше уставать и раздражаться от внешних шумов или внутренних скрипов и не будете наслаждаться любимыми треками.

Звукоизоляция может быть полной (комплексной) и частичной. Опыт показал, что комплексное шумоподавление дает лучший эффект. Чтобы сократить ненужные расходы, вы можете самостоятельно заглушить звук в своем автомобиле, используя экономичные, но функциональные материалы — точно так же, как Kilmat.

ВАЖНО! Для звукоизоляции используйте только автомобильные звукоизоляционные материалы! Они разработаны с учетом постоянной вибрации, перепадов температур и высокой влажности.

Kilmat отлично работает в диапазоне температур от -49 F до 212 F; этот материал не впитывает, имеет оптимальную толщину и полностью безопасен. Звукоизоляция с приводом от Kilmat также улучшит теплоизоляцию вашего автомобиля. Вы будете чувствовать себя прохладнее летом и теплее зимой.

Kilmat помогает достичь следующего:

• двигатель нижний гудит
• нижняя дорога, транспорт, колесо, шум подвески
• отсутствие скрипов от пластиковых элементов
• теплоизоляция салона
• лучше качество звука акустики
• более мягкое и плавное закрывание / открывание двери

В этой статье мы расскажем об основных этапах создания комплекса шумоподавления автомобиля своими руками.Помимо Kilmat, вам понадобятся вспомогательные инструменты, а именно: съемник пластиковых зажимов, перчатки, обезжириватель, ткань, валик, маркер и линейка.

Этап 1. Разборка кузова

Вам лучше следовать инструкции для вашей модели. Вы можете легко найти его в Интернете. Разобрать корпус полностью, до металлического яруса. Осторожно снимите двери, пол, крышу, обшивку багажника, все пластиковые панели и зажимы, все сиденья и покрытия пола. При демонтаже обратите особое внимание на крепеж, который вы можете случайно сломать или потерять.Осторожно снимите их и сложите отдельно, чтобы сохранить их до конца процедуры. Закончив разборку, у вас останется голый интерьер.

Этап 2. Подготовка корпуса к нанесению материала

Сначала пропылесосьте салон от грязи, пыли и мусора. Затем, смочив ткань обезжиривающей жидкостью, протрите все металлические поверхности. При обезжиривании уделите больше внимания изготовлению отверстий в дверях и нишах багажника. Это труднодоступные места, требующие тщательной обработки.Обезжирьте как можно большую часть тела. После этого приступайте к нанесению звукоизоляционного материала.

Этап 3. Нанесение Kilmat

Этот этап самый сложный и трудоемкий. Не торопитесь: единственный способ достичь желаемого результата — быть осторожным и следовать инструкции.

Удалите защитный слой с листа материала и приложите лист к металлической поверхности липкой стороной вниз. Придавите и разгладьте лист, а затем скатайте его валиком — чтобы удалить из мастики пузырьки воздуха.Аккуратно скатайте каждый лист: чем лучше адгезия Kilmat к поверхности, тем лучше результат.

ВАЖНО! Используйте перчатки при работе с материалом, покрытым фольгой, чтобы не порезать и не размазать руки.

ДВЕРИ

Они идут первыми, так как основная часть шума проходит через эту часть тела. Кроме того, через двери установлена ​​аудиосистема. Дверь представляет собой большую металлическую площадку без ребер жесткости. Это означает, что двери — отличные резонаторы. Мгновенно улучшая акустический комфорт внутри, тонкая обработка дверей дает ощутимые результаты.Кстати, если производственные отверстия в дверях достаточно большие и позволяют достать хорошее пространство для всех внутренних частей дверей, то нет необходимости разбирать динамики.

Отмерьте и вырежьте детали по размеру внутренней стороны каждой двери. Вы можете использовать готовые шаблоны картонных коробок. Теперь удалите защитный слой с листа Kilmat и приложите лист к внутренней поверхности. Выровняйте его и скатитесь. Таким же образом обработайте всю поверхность межкомнатной двери. Вы можете покрыть внешнюю поверхность амортизирующим материалом.Такой двойной слой улучшит звукоизоляционный эффект. Повторите эти операции для других дверей.

ЭТАЖ

Еще одна приоритетная область для приложения Kilmat. Он соседствует с такими источниками шума и вибрации, как колесные арки и элементы подвески. Это вызывает нанесение довольно плотного слоя. После демонтажа внутренней части и обезжиривания всей поверхности пола рекомендуем приступить к нанесению материала с лицевой части пола. Снимите защитный слой с листа материала и положите его как можно выше под приборную панель.Сначала выровняйте его рукой, а затем плотно скатайте. Накладывайте листы так, чтобы между ними не было больших промежутков — так вы не только создадите толстый звукопоглощающий слой, но и защитите кузов от коррозии.

После обработки поверхности пола сосредоточьтесь на колесных арках. Колесные арки требуют особого ухода, так как именно они являются местом, откуда доносится большая часть шума от колес, подвески и дороги. Поэтому мы рекомендуем покрыть всю поверхность колесных арок без зазоров и отверстий.Два слоя будут лучшим вариантом. Для этого обезжирить первый слой гашения колебаний и нанести на него лист Kilmat в качестве второго слоя.

КРЫША

Крыша издает сильную вибрацию и шум при движении на высокой скорости или в дождливую погоду. Приглушив крышу, вы значительно уменьшите шум внутри. Разобрав крышу, положите ее, чтобы она не мешала. Необязательно удалять его полностью. Обезжирьте потолок и начните укладывать листы Kilmat на участки между элементами усиления.Не закрывайте усиливающие элементы. Эти операции будут простыми благодаря компактным размерам листов материала. Рекомендуем обрабатывать крышу от центра к краям. Собрать панели обратно будет несложно благодаря оптимальной толщине материала.

БАГАЖНИК

Шумоизоляция багажника хороша для любого автомобиля, так как значительно снижает шум от арок задних колес. Принцип тот же: идите от центра к краям, продвигаясь к левым и правым выемкам.При работе с ними кладите лист материала как можно глубже. Не забывайте скатывать каждый лист. Задние колесные арки следует покрыть двумя слоями Kilmat. Одеваем крышку багажника так же, как и двери.

Этап 4. Сборка и оценка результата

Соберите автомобиль по той же инструкции. Начните с потолка, затем перейдите к боковым панелям. Установите внутренние покрытия на место. Потом двери, потом багажник. Вернуть коробку передач и напольное покрытие.

А вот и интерьер.

В заключение отметим, что наилучшим вариантом является комплексное шумоподавление. Большинство водителей сомневаются в необходимости полного шумоподавления. Готовы поспорить, всего лишь короткая поездка на приглушенном автомобиле избавит от всех сомнений.

Удачных поездок!

Tesla Model 3 Руководство по звукоизоляции (ЧАСТЬ 1) — Введение в шумоподавление

Мой личный гид по звукоизоляции и шумоподавлению на моей Tesla Model 3.

Я не специалист. Не звукорежиссер. Даже автомобильный человек. Я просто ненавидел шум в моей Model 3 по сравнению с моим старым Lexus IS 250, и поэтому я прочитал сотни страниц в Интернете, чтобы узнать все возможное о звукоизоляции, звукоизоляции, гашении звука и т. Д. На исследование ушло около 4 месяцев. . Перебирал десятки противоречивых мнений и в конце концов решил, как я буду заниматься этим масштабным проектом.

По большей части не так много экспертов, как и не так много людей, которые пробовали несколько методов.Поэтому пришлось поискать на форумах всех типов (автозвук, звукоизоляция, аудиотехника и т. Д.).

Большинство людей (даже наиболее знающих) тратят время и деньги, покупая не те вещи (по завышенным ценам или неэффективно), используя слишком много слоев или делая это неправильно / эффективно. Я бы сказал, что худшие форумы для изучения звукоизоляции — это форумы Tesla; они не так хорошо осведомлены и / или не применяют бессмысленные бандажные решения. Лучшими из них являются специалисты по автомобильной аудиосистеме, поскольку они участвуют в соревнованиях по аудиотехнике.

Я сделаю все возможное, чтобы охватить все, что вам нужно, но не буду подробно останавливаться на всех деталях, чтобы это руководство было как можно более кратким и легко усваиваемым. Если вы пытаетесь сделать серьезную звукоизоляцию, я предполагаю, что вы очень хорошо разбираетесь в Google, инструментах и ​​у вас есть предприимчивый индивидуальный ум.

Давайте приступим!

ПРИМЕЧАНИЯ:

• ИЮНЬ 2019 — только что купил машину и терпеть не мог шума по сравнению со старым Lexus IS 250 2007 года выпуска. Шум ветра, шум дороги, все… это громко!
• AUG 2019 — заменил мою стандартную модель с 20-дюймовыми дисками / шинами на 18-дюймовые диски / шины.Очень доволен шумоподавлением (также улучшился пробег и плавность хода). Но все же хочется большего снижения шума.
• SEP 2019 — добавлены уплотнители дверей и резиновые трубки верхнего окна. Разница небольшая, но я ищу что-то более агрессивное. Я провожу хороший месяц, исследуя, как сделать машину звукоизоляцией, а затем заказываю материалы для этого в следующем месяце (надеюсь, до сезона дождей в Калифорнии).
• НОЯБРЬ 2019 — Только что закончили интенсивную звукоизоляцию (прямо в начале дождя). Доволен успехами, но все же собираюсь попробовать другую тактику.В основном устраняет шум ветра и турбулентность воздуха вокруг рамы. Обновлю руководство через несколько недель.

Наука о звукоизоляции автомобилей

ОСНОВНЫЕ ИСТОЧНИКИ автомобильного шума:

1. Двигатель — больше для ДВС, но у электромобилей все еще есть небольшое электрическое вино с высоким тоном.
2. Road — шины и подвеска против дороги. Более жесткие шины, более неровные дороги, более жесткая / спортивная подвеска — все это создает больший дорожный шум.
3. Air — воздух «свистит» вокруг или сквозь уплотнения окон / дверей или просто переносит другие звуки в вашу кабину.
4. Эхо-камеры — пустоты в вашем автомобиле, багажнике и дверях будут усиливать все звуки. (Для Tesla Model 3 это больше связано с багажником.)
5. Движение и вибрация — провода, крепеж, обшивка, пластиковые или металлические панели… все отскакивает друг от друга, когда автомобиль движется.

Хотите точно знать, откуда исходит ваш шум? Сначала обойдите машину и постучите по всем частям внутри и снаружи. Снаружи выбейте все панели и края.Вы заметите, что некоторые точки имеют более тонкий звук жестяной банки. Это шокирует. Затем по интерьеру постучите по всему… полу, обшивке, дверям, стойкам, сиденьям, консоли, приборной панели. Вы будете удивлены, заметив, как сильно они дребезжат от одного удара. А теперь представьте, как это будет громко, когда машина действительно движется!

Затем установите на свой телефон приложение для измерения децибел (есть много бесплатных). Затем попробуйте подержать телефон в разных местах (окна напротив пола, спереди и сзади, со стороны водителя и пассажира) и попробуйте его на разных скоростях.Вероятно, будет безопаснее, если вы будете водить машину с другом, пока вы будете проводить измерения!

СТРАТЕГИИ звукоизоляции (по порядку):

1. Гашение вибрации — Вы знаете звук, который издают тарелки? Панели вашего автомобиля делают это. Лучшая тактика — прикрепить плитки CLD (комбинацию резины и фольги) к металлическим панелям, чтобы они не вибрировали.
2. Разъединитель — разделяет или фиксирует предметы, чтобы они не создавали шума. Укладка пенопласта (с закрытыми порами) между большими панелями, бутиловая веревка вокруг незакрепленных креплений, лента Tesa на незакрепленных проводах и другие вещи.Детали Tesla приклеиваются / крепятся очень хорошо, у них нет этой проблемы, за исключением, может быть, крепления передних ремней безопасности к средней стойке.
3. Блокирующий звук — создайте герметичный барьер с помощью MLV. Это все равно, что закрыть окно, чтобы заглушить уличный шум. Некоторые продукты даже комбинируют слои CCF и MLV, поэтому у вас меньше работы.
4. Поглощение звука — нанесение толстой (с открытыми ячейками) пены для поглощения внутренних / внешних звуков.
5. Блокировка тепла — поскольку вы уже открыли автомобиль, можно также установить теплоизоляционный слой (обычно имеет светоотражающий материал), который также добавляет дополнительную звукоизоляцию.

Основные проблемы с шумом в Tesla Model 3:

• Шум ветра течет вокруг окон, дверей, зеркала заднего вида, краев люка. Я думаю, что есть турбулентность воздуха, проходящего мимо зеркала заднего вида. Я думаю, это из-за того, что у них так много окон, что вы слышите турбулентность воздуха вокруг них.
• Дорожный шум утечка через пол и колесные арки.
• Эхо-камера в багажнике, также проходящая через задние сиденья.Я думаю, что стеклянный потолок отзывается эхом больше, чем старые автомобили с мягкой тканью на капоте, поглощающей звук (подумайте, как эти большие акустические шторы в кинотеатрах).
• Шумные шины (особенно если у вас большие колеса и более липкие шины).
• Вибрация панели — множество тонких непрочных металлических панелей повсюду по всему экстерьеру, а также по внутреннему полу автомобиля. Эта большая плоская поверхность в заднем полу делает его гигантским барабаном (в отличие от ДВС с валом, проходящим через середину к задним сиденьям).
• Вибрация подвески — Подвеска Tesla Model 3 определенно шумная, особенно если у вас такая же производительная, как у меня. Жесткая подвеска превращает любую ухабистую дорогу в шум рамы.

IMO, большая часть шума в Tesla Model 3 исходит от шума ветра и шума дороги. Шум ветра слышен в виде свиста вокруг ваших окон. Даже если уплотнения в порядке, турбулентность все равно сохраняется. Я даже проверил, заклеив все небольшие щели вокруг окон и дверей (а затем залез через пассажирскую сторону)… хахаха, да, моя девушка думала, что я сошел с ума.

Дорожный шум в основном исходит от колес и подвески, которые затем проходят через пол, колесные арки и багажник. Немногое проходит через брандмауэр (передняя часть от приборной панели до типичного места расположения двигателя автомобиля) или двери. Зная это, я подошел к звукоизоляции моей машины совершенно иначе, чем большинство других (двигаясь сзади вперед, а не спереди назад).

Основные проблемы при звукоизоляции:

• Недостаточно улучшений — это огромный фактор.Что ваши усилия не сильно улучшились. Так что будьте внимательны!
• Изменилось звуковое окружение — некоторые люди закрывают вентиляционные отверстия и / или поглощают все высокие частоты, исходящие от кабины, как гудящий бумбокс внутри.
• Повреждение — что сказать? Будь осторожен! Используйте подходящие инструменты и тщательно защищайте свою рабочую зону.
• Толщина — использование слишком большого количества материала затрудняет / делает невозможным сборку некоторых вещей вместе.
• Стоимость — большинство людей не знают, что покупать и сколько, и это может быстро стать очень дорогим.Дам советы!
• Время — требуется много времени, чтобы сделать это правильно, особенно если у вас нет опыта.
• Вес — если вы переборщите (из страха), ваша машина будет на 200 фунтов тяжелее, немного медленнее и менее экономична. (Вес модели 3 составляет 3600-4000 фунтов.)

ЭТО СТОИТ? (А какая разница?)

Это вопрос, который хочет знать каждый. Вступая в этот проект, я знал, что большинство людей, занимающихся звукоизоляцией своих автомобилей, не получают тех результатов, на которые они надеялись.Звукоизоляция может сделать шумную машину более терпимой, но не избавит от шума полностью. Большинство людей говорят, что даже не видят разницы, за исключением того, что их машина звучит тяжелее и дороже (менее жестко). К сожалению, многие скажут, что это не стоило затрат и усилий. После всей проделанной работы я оказался где-то посередине.

Вот мои впечатления:

• Да, машина звучит тише и премиальнее. Невооруженным глазом я бы предположил, что шум увеличивается примерно на 15%.
• Как насчет использования заметного падения DB при использовании децибалометров? Изначально я думал, что он будет маленьким и, наверное, незаметным. Это из-за того, что я слышал от большинства людей. Они посчитали, что это звучит лучше, но цифры не показали разницы. Я также чувствовал, что децибелометры улавливают все звуки, которые могут не соответствовать тому, что улавливает человеческое ухо. Но когда я на самом деле сравнил свой тест на том же участке автострады, путешествуя со скоростью 75 миль в час, я был шокирован, обнаружив фактическое улучшение примерно на 5-7 дБ (это снижение на 40-50%).То же самое раньше было около 75-82 дБ, а после моей звукоизоляции было только 70-75 дБ. Втайне я не верю, что моя работа была настолько хорошей, но цифры не лгут. Я даже пытался ехать по более грубым участкам автострады.
• И все же было бы здорово провести тест бок о бок со штатным (немодифицированным) автомобилем. Может быть, кто-нибудь из Лос-Анджелеса и округа Ориндж сможет стать волонтером?
• Блокировать высокочастотные шумы легко, что хорошо помогает большинству звукоизоляции. Блокировать низкочастотный шум очень сложно, требуются толстые слои MLV и нереально для автомобиля с ограниченным пространством… что означает, что звукоизоляция автомобиля, вероятно, не сильно уменьшит эту область.(В моей машине все еще слышен громкий эхо, гудящий эхо в салоне, но он звучит более приглушенно.)
• Звукоизоляция вашей машины не будет похожа на то, что кто-то убавил громкость шума. Это больше похоже на то, как будто кто-то закрыл дверь от шума, но не до конца. Это слышно, но звучит более приглушенно. Высокочастотные звуки определенно лучше заглушаются, но низкочастотные звуки более или менее такие же, но нечеткие!
• Итак, да, вы будете слышать шум в своей машине, но по большей части он низкочастотный (удары вашей подвески по неровностям).Это означает, что когда вы разговариваете в машине или слушаете музыку, звук будет четче, поскольку на этой более высокой частоте будет меньше шума.
• Для тех, кто слышит сильный дорожный шум, отлично подойдет общая звукоизоляция и замена шин. Для тех, кто слышит сильный шум подвески (звук барабана от пола кабины и багажника)… вы могли бы получить лучшие результаты, если бы подвеска была более мягкой. (Если вы не знаете, что такое шум подвески, езжайте по неровной дороге и / или со сложенными задними сиденьями.Если шум громче, это шум подвески.) Конечно, я позвонил в UnpluggedPerformance, и парень там сказал мне, что не думает, что замена подвески вообще поможет с шумом. Вот и все.
• Да, теперь я слышу немного больше шума ветра, так как дорожный шум уменьшился. Но не все так плохо.
• Думаю, оно того стоит? Да. Для меня это того стоило. Но я также разбираюсь в технологиях, умею обращаться с инструментами и работаю из дома. Этот процесс был гораздо менее техническим, чем я ожидал, но занял гораздо больше времени, чем я ожидал.То, что я думал, займет дни, на самом деле заняло недели.
• Могу ли я вам порекомендовать заплатить кому-нибудь еще (например, магазину автозвука) за эту работу? У меня смешанные чувства. С одной стороны, я уверен, что они будут очень опытными и будут знать, как быстро разобрать вашу машину и собрать ее без каких-либо повреждений. Они также будут работать быстро, так как они делали это раньше. Но с другой стороны, я боюсь, что они могут лениться в трудных областях и использовать ярлыки, пропускающие звуки. Есть так много сложных областей, что вы задаетесь вопросом, будет ли кто-нибудь еще уделять внимание деталям так же, как вы.(Вы можете посмотреть мои фотографии и судить, думаете ли вы, что они потратят дополнительное время или нет.)

Будущее тестирование и то, что я хочу попробовать:

• Заклейте все стеклянные швы на потолке автомобиля (снаружи), чтобы посмотреть, не изменится ли это. Также проклеиваем все дверные швы сверху вниз. А я, наверное, пролезу через багажник и задние сиденья? Хахаха.
• Запихивание акустической звукопоглощающей пены в салон автомобиля.Также внутри колесных арок и в багажнике.
• CLD на передних крыльях, и даже как-то на внешне-нижней поверхности пола.
• Шумопоглощающая краска на внешней стороне колесных арок за подкрылками.
• Езда со сложенными зеркалами заднего вида, чтобы увидеть, насколько они влияют на турбулентность и шум ветра. (Это вообще возможно? Ха-ха-ха.)

Готовы приступить к звукоизоляции вашего Tesla?

5 лучших звукоизолирующих материалов для автомобилей (Обзор)

Автомобиль или любой автомобиль — одно из лучших мест после дома, где мы проводим много времени, особенно во время длительной поездки или даже когда вы едете как обычно поход по магазинам.

Во всех случаях вы любите получать удовольствие от поездки, но некоторый нежелательный шум из автомобиля может помешать вашей идеальной поездке, но эту проблему можно решить, используя лучший звукопоглощающий материал для автомобиля .

Вы определенно испытали вибрацию или звуки двигателя во время вождения из-за отсутствия надлежащей изоляции или звукоизоляции в автомобиле или чем-то еще, за что вы едете, а иногда вы даже не можете слышать друг друга.

Звукоизоляционный материал для автомобилей в основном используется для устранения или уменьшения шумовых вибраций, возникающих из-за работы мощных двигателей, ветра, автомобильных шин или любого внешнего источника.Самым популярным звукоизолирующим материалом является Dynamat, который обеспечивает снижение на 9–16 дБ примерно для равнинных и ухабистых дорог соответственно.

Что ж, вероятно, вы никогда не слышали о звукоизоляции автомобиля, как даже я никогда не думал, но когда я испытал те же проблемы и начал исследовать то же самое, обнаружил множество факторов, которые действительно могут минимизировать эти проблемы в автомобиле.

После того, как то же самое в автомобиле, все вибрации и нежелательные шумы от различных источников были полностью устранены, но знаете ли вы, , как я могу это сделать?

Чтобы изучить их все, возможно, вам сначала следует узнать о , что такое звукопоглощающий и как его удалить, используя лучшие звукоизоляционные материалы , и именно поэтому я собрал все продукты и техническую информацию вместе, чтобы получить у вас четкое представление.

Примечание: Я являюсь партнером различных программ, особенно Amazon, поэтому при покупке по данной ссылке я могу получить часть комиссии, но это не будет взимать дополнительную плату.

---

Что такое звукопоглощающий материал и как он работает?

Обычно люди относятся к звукоизоляции и звукоизоляции как к одному и тому же, рассматривая средство для предотвращения вибраций, вызываемых дребезжащими колебаниями различных аксессуаров в автомобиле.

Однако на самом деле звукоизоляция — это способ блокировать звуковые волны, исходящие с другой стороны помещения, однако такие проблемы, как резонанс, возникающий из-за вибрации в материале, устраняются звукопоглощающими материалами .

Подводя итог, я должен сказать, что звукоизоляция — это компонент звукоизоляции, при котором звукоизоляция в совокупности позволяет звукоизолировать пространство и улучшить качество звука. Вот список звукоизоляционных материалов, если вы планируете строительство дома.

Если вы действительно хотите узнать больше о звукоизоляции, то, вероятно, вам следует узнать об этом в отдельном подробном руководстве, поскольку здесь мы обсудим больше о звукоизоляционных материалах только для автомобилей.

Звукоизолирующие материалы используются не только для предотвращения дребезжания материалов, но также для блокирования или поглощения нежелательного шума.

Позвольте мне объяснить разницу между демпфирующим и демпфирующим материалом.

Например, если вы использовали любую линейную шкалу и крепко держали ее из одного угла, а из другого угла растянули по дуге и оставили, возможно, вы почувствуете вибрацию шкалы.

Эта вибрация возникает из-за резонанса и колебаний, возникающих в металлической частице. Но что, если вы установите пену или покрытие на другой конец, который вы растягиваете, и теперь оставите его, на этот раз вы испытаете меньше дребезжания или вибрации.

Следовательно, материал, который вы использовали для минимизации дребезжания , известен как звукопоглощающий материал. При покупке любого звукоизолирующего материала обязательно ознакомьтесь с указанными ниже пунктами.

Какой тип звукового материала выбрать

Хотя вы планируете ослабить звук, очень важно знать, какие типы материалов нужно использовать, чтобы уменьшить звуковые колебания или заблокировать звуковые волны или, наконец, поглощают звуковые волны.

Звукоизоляция

Такие материалы необходимы в первую очередь для защиты от звуковых волн. Во время движения возникает ненужный шум, возникающий из-за контакта колес с землей, который должен блокироваться и может быть возможен при наличии изоляционного материала.

Изоляция — это своего рода блокиратор или способ предотвратить проникновение шума с одной стороны на другую или, в случае автомобиля, от пола до верха.

Звукопоглотитель

Он помогает улучшить качество звука, что гарантирует минимальное отражение звуковых волн, поскольку отражение звуковых волн вызывает усиление шума и создает ненужные помехи.

Поэтому обязательно проверьте способность материала поглощать звук, что обеспечивает дополнительное преимущество.

Масса или плотность материала

Если вы знакомы с общей наукой о звуковой инженерии, то, вероятно, вам лучше всего известно, что материал с высокой массой и высокой плотностью имеет большую способность глушить звуковые волны, за исключением винила с массовой загрузкой .

Чем толще материал, тем выше изоляция и меньше вибрация, а передача звуковых волн по всей поверхности близка к нулю.

Размер / форма и внешний вид

Когда вы имеете дело с автомобилем, очень сложной задачей является устранение проблем в небольших углах или зазорах, для которых действительно нужен материал, который легко формовать или резать с очень небольшими усилиями.

Поэтому убедитесь, что вы покупаете материал, который позволяет легко установить с помощью ролика или каких-либо дополнительных принадлежностей.

Плохой запах

Это мое предложение не задерживать какой-либо дешевый звукопоглощающий материал, поскольку по этой причине летом или когда климат становится немного жарким, он начинает пахнуть невыносимо.

И окончательный вариант — поменять такой же и заменить его новым.

Я надеюсь, что вы получили представление о звукоизоляционном материале и необходимости его в автомобиле, а также о типе материала, который вы, вероятно, найдете на рынке, и о том, какие критерии выбора вам следует придерживаться при выборе звукоизоляционных материалов.

---

Сколько мне нужно шумоподавления?

Как я могу пропустить самый часто задаваемый вопрос о , сколько шумоподавления мне нужно для моей машины, и, честно говоря, это зависит от размера машины.

Но я искал себя, чтобы принести вам некоторые соответствующие данные, и на Amazon я нашел некоторые графические данные, предоставленные одним из поставщиков автомобильных звуковых сигналов Noico.

Я уверен, что эти данные будут полезны при расчете ожидаемого количества материалов, но это будет всего лишь приблизительное количество материалов.

Итак, позвольте мне дать вам список лучших автомобильных звукоизоляционных материалов для автомобилей, фургонов или любых транспортных средств, которые вы используете.

---

5 лучших звукоизоляционных материалов для автомобилей?

Вероятно, вы ждете этого списка, который я собрал на основе предлагаемых ими функций, и вам нужно, чтобы вы минимизировали шум или вибрацию в автомобиле, ну, все предлагаемые продукты взяты на основе функций, которые они перечислили и заявили. компания делает связанные с продуктами.

Большинство из перечисленных ниже продуктов имеют высокие оценки и являются лучшими предложениями на основе отзывов клиентов и качества по той цене, которую они предлагают, и я использовал и испытал некоторые из них на своевременной основе.

Dynamat Xtreme Self Adhesive Sound Deadener

Наверное, если вы когда-либо использовали шумоглушитель, то определенно читали обзоры звукопоглощающего материала Dynamat для автомобилей.

Это одна из самых популярных компаний, предлагающих звукоизоляционные материалы для автомобилей для устранения вибрации и снижения нежелательного шума.

Dynamat имеет два типа глушителя звука: оригинальный и Xtreme.

Где Xtreme легче оригинала и в четыре раза эффективнее. Он покрыт алюминием для высокотемпературных областей, таких как брандмауэры и пол.

Его можно использовать в различных частях автомобиля, таких как двери, полы, багажник, и его комплект состоит из 9 частей размером 18 * 32 дюйма.

Пока я просматривал отзывы разных людей об одном и том же продукте, я обнаружил, что до и после установки уровень звука упал на 9–16 децибел в разных условиях.

Единственный отрицательный отзыв, который я обнаружил о Dynamat, — это то, что он очень дорогой по сравнению с другими доступными более дешевыми звукоизолирующими материалами, но качество всегда имеет значение.

То, что вы ожидаете, вы испытаете с Dynamat.

Основные характеристики:

• Может использоваться на задней палубе, дверях, полу и багажнике.
• Это громоздкая упаковка, всего 9 штук размером 18 ″ * 32 ″.
• Dynamat Xtreme равен 1.Толщина 12 мм и вес 0,45 фунта / кв. Фут.
• Все листы анодированы в черный цвет с серебряными логотипами.
• Продукт не содержит влаги, так как изготовлен из бутилкаучука и алюминия.

Но если вы водите роскошный автомобиль, например, внедорожник, и ищете лучшее решение для него, я никогда не рекомендую иметь дело с дешевыми ценами, которые заглушают звук, они не соответствуют ожидаемому качеству.

Результаты использования Dynamat действительно потрясающие, и, вероятно, раньше вы не могли разговаривать в своем автофургоне, транспортном средстве или машине, но с корректирующим использованием Dynamat теперь вы сможете.

Что ж, Dynmat — это не только мой, но и самый рекомендуемый и наиболее рекомендуемый звукоизолирующий материал, и вы можете проверить то же самое на Amazon.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть на Amazon

---

NOICO Car Sound Deadening Mat

Noico — один из самых популярных брендов, которые, вероятно, вы видели при исследовании звукоизоляционных материалов, и они также предлагают решение для шумоподавления автомобильного звука с помощью звукопоглощающего коврика.

Если вы не можете позволить себе Dynamat, то лучше выбрать NOICO, который дешевле и входит в список лучших звукоизолирующих материалов.

Если учесть размер коврика NOICO, то это 80 мил, 36 квадратных футов автомобильного звукоизоляционного материала, а стоимость автомобильного бутилового и звукоизолирующего коврика составит около 1,77 доллара за квадратный фут. где вы сэкономите около 20% по сравнению с другим ковриком.

Как я уже сказал, чем толще материал, тем эффективнее изоляция, поэтому Noico 80 мл намного лучше, чем другие доступные звукоизоляционные материалы толщиной 50 мил.

Материал будет доступен в листах разных размеров, что упростит вашу работу по установке и использованию ролика, вы можете установить его идеально ровным и сможете покрыть каждый угол для 100% изоляции.

Принимая во внимание размер, указанный в спецификациях материала, он имеет толщину около 80 мил и состоит из 9 листов, каждый из которых имеет размер около 29,5 * 19,5 дюймов и включает в себя ролик для облегчения установки.

Основные характеристики:

• Материал в 1,5 раза толще и обеспечивает высокую изоляцию.
• В пачке будет 9 листов размером 29,5 * 19,5 дюймов, включая ролик.
• Он более эффективен для устранения низкочастотных резонансов.
• Лучше всего подходит для устранения шума дороги, двигателя и вибрации металла.

Они утверждают, что правильная установка гарантирует 50% успешную изоляцию, и она имеет отличную адгезию, которая гарантирует устранение вибраций материала, снижает шум и дребезжание автомобиля и сделает вашу долгую поездку достаточно комфортной. Чтобы узнать текущие цены, посетите Amazon.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть на Amazon

---

Автомобильный звукоизолирующий коврик Uxcell

Вероятно, вы читали наше руководство по акустической пене, которая используется для поглощения звуковых волн, но они были тоньше по размеру, немного хлипкими в обращении и только идеальными в комнате звукоизоляция.

Но если мы говорим об автомобильных пенопластах, то они толще по размеру и достаточно эффективны в теплоизоляции, и в этом списке автомобильная пена для звуковых прокладок Uxcell является одним из них.

Это похоже на резиновый коврик, который обладает отличным качеством звукоизоляции и автоматического демпфирования. Он не имеет неприятного запаха, имеет очень малый вес, устойчив к маслам и бензину, не впитывает воду, что делает его водонепроницаемым.

Идеально подходит для автомобилей, учебных аудиторий, заводов и многих других мест.С учетом того, что размер коврика составляет 315 мил / 8 мм в толщину, он может покрыть около 16,36 квадратных футов площади автомобиля.

Это лучшее решение в случае, если вы хотите сохранить тепло внутри автомобиля, поскольку оно хорошо изолировало салон и решает проблему чрезмерного нагрева из-за двигателя и улучшенной выхлопной системы.

Также помогает сохранять тепло зимой на улице и холод летом на улице.

Основные характеристики:

• Обладает изоляционными свойствами, как резина.
• Водостойкий, влагостойкий и самоклеящийся.
• Лучше всего подходит для использования на полу, дверях, потолке и даже на полу кабины.
• Цвет листа омолаживающего материала будет черным.
• Фактический размер будет примерно 60 ″ * 40 ″.

Он доступен в различных материалах, таких как мат из пенопласта или бутиловый мат из фольги с различной толщиной в диапазоне от 398 мил до 80 мил и размером от 16,36 до 40 квадратных футов. Чтобы узнать текущие цены, посетите Amazon.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть на Amazon

---

SOOMJ Heat Shield Car Sound Deadener

Вероятно, многие из нас уже сталкивались с проблемами нагрева или воспламенения в автомобиле или транспортном средстве из-за проблем с перегревом. Так почему бы вам не попробовать материал, который решает вашу задачу для обеих целей, где вы можете заглушить звук, а также обеспечить лучшую теплоизоляцию.

В этом списке самым лучшим продуктом является теплоизоляционный звукопоглощающий материал, предлагаемый SOOMJ, который имеет толщину 10 мм с высокой плотностью и легким пенопластом.Компания заявляет о своей способности выдерживать температуру до 200 градусов по Цельсию.

Независимо от того, где вы используете в автомобиле, это довольно эффективно для выполнения своей работы, так как его рекомендуется использовать в моторном отсеке, где возникают проблемы с обогревом, на полу, под сиденьем и в колесной арке или в любом другом месте, которое вы нашли. это необходимо.

Его звукоизоляция и высокая устойчивость к нагрузкам позволяют использовать его в качестве шумоглушителя и теплоизоляционного материала в автомобиле.

Учитывая размер материала, он составляет 394 мил при размере 78 * 39 дюймов и может покрывать общую площадь около 13 квадратных футов. Они также указали сырье, которое состоит из изоляционного глиноземного волокна и звукоизоляционного хлопка.

Основные характеристики:

• Высококачественный трехслойный автомобильный шумоглушитель с теплозащитным экраном.
• Лучший самоклеящийся высококачественный поролон толщиной 394 мил с алюминиевым листом.
• Лучше всего подходит для внешней переборки, брандмауэра, моторного отсека, колесной дуги.пол и т. д.
• Негорючие и огнестойкие.
• Это водостойкий, атмосферостойкий, маслостойкий, пыленепроницаемый, звуко-, теплоизоляционный и т. Д.

Это прочный, высококачественный трехслойный и термостойкий, легко режущийся и прочный клейкий материал, широко используемый в различных областях. автомобильной техники. Установка будет простой с помощью роликового инструмента, который обеспечивает фактическое покрытие каждого угла. Чтобы узнать текущие цены, посетите Amazon.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть на Amazon

---

FatMat Self Adhesive Sound Deadener

Это один из самых популярных звукоизоляционных материалов, широко используемых для снижения шума транспортных средств во время путешествий, и если вы испытываете трудности с процессом установки, то FatMat Самоклеящийся звукопоглощающий материал может быть лучшим выбором для вас.

Улучшает качество звука и снижает шум, а также усиливает низкие частоты и шум выхлопа двигателя.Возможность использования подавителя звука FatMat может привести к тому, что вы сможете уменьшить звук на 3 дБ.

Он имеет толщину 80 мил и доступен в различных размерах от 25 кв. Футов до 200 кв. Футов. Легко режется с жаропрочным алюминиевым покрытием.

Он имеет алюминиевую поверхность с клеевым слоем, что позволяет легко устанавливать и идеально подходит для любых небольших мест. Он хорошо работает в багажнике, полу, потолке и т. Д., Поскольку специально разработан для использования только в автомобиле.

Основные характеристики:

• По своей природе клейкий.
• Одна сторона — черная липкая сторона, другая — алюминиевая фольга.
• Толщина рулона составляет 3 дюйма из-за наличия нескольких слоев листов.

В комплекте у вас будет два листа 18 * 40 дюймов, самоклеящийся длинный лист и 50 мил. Он доступен в различных размерах от 10 до 200 квадратных футов в зависимости от требований, которые вы можете приобрести. Чтобы узнать текущие цены, посетите Amazon.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть на Amazon

---

Мой лучший звукопоглощающий материал для автомобилей

Я уверен, что вы найдете лучшее из 5 лучших звукоизолирующих устройств, я выбрал эти пять, потому что я чувствовал, что это может покрыть все необходимые вам варианты и исправят те же проблемы, с которыми я столкнулся.

Если посмотреть, как их установить идеально или узнать больше о том, какой должен быть правильный способ установки, я подумал, что это видео поможет вам в этом.

Из 5 лучших звукоизолирующих материалов Dynamat немного дороже, но является наиболее эффективным решением, поэтому лучше проверить текущую цену, и если вы можете потратить немного денег, лучше проверить то же самое.

Другие звукоизоляционные материалы также являются рентабельной и лучшей альтернативой для уменьшения или уменьшения звука в вашем автомобиле или транспортном средстве. Я также использовал то же самое в своем доме на колесах, и такие материалы действительно работают.

Если возможно, накройте весь пол и каждую часть, которая является причиной генерации вибрации или резонанса, чтобы получить от этого лучшие результаты.

Что ж, вот и конец руководства. Если вы нашли это действительно полезным или хотите поделиться той же идеей, то комментарий ниже определенно поможет нашему будущему читателю получить лучшие идеи по этому поводу.

Звукоизоляция моего автофургона — Переделка кемпера своими руками

Превратить фургон в комфортабельный дом на колесах может быть непросто.По сути, фургоны не создавались для того, чтобы стать кемпером, поэтому есть много деталей, которые необходимо учесть в проекте переоборудования кемперов. Одно из них — звукоизоляция.

Чтобы понять, что нужно для звукоизоляции кемпера, сначала вам нужно знать, какой звук вы пытаетесь остановить, а именно:

1. Вибропанели
2. Шум двигателя
3. Дорожный шум

Глушители вибрационные панели

Во-первых, когда вы едете или работаете на холостом ходу, панели вашего фургона вибрируют, вызывая сильный шум.Эту проблему можно решить, добавив звукопоглощающие панели к дверям, стенам и любым металлическим частям, которые могут вибрировать.

Эта работа достигается за счет увеличения массы панелей вашего фургона, что снижает структурный резонанс и поглощает вибрации, являющиеся причиной шума.

Я выбрал звукоизоляционную плитку Silent Coat [Amazon] , самоклеящуюся плитку, которую вы наклеиваете на панели вашего фургона. Вам нужно всего лишь 50% покрытия, чтобы значительно снизить вибрацию стен и дверей вашего фургона, так что пакет из них будет иметь большое значение.

Звукоизолирующие плитки. одна коробка сделала все мои стены и двери

В моем фургоне я использовал одну коробку для всех стен, а также внутри дверей, что значительно снижает уровень шума.

Посмотрите два видео ниже, чтобы почувствовать разницу:

Снижение шума двигателя и дороги

Результат меня настолько впечатлил, что я взял себе еще одну коробку и воткнул ее в пространство для ног в кабине, где из-за двигателя происходила сильная вибрация.В пространстве для ног я сделал почти 100% покрытие.

Планирование расположения этих панелей. Я пошел на почти 100% покрытие

Плитка прилипла к полу кабины. Плитка гибкая, поэтому вы можете попасть во все изгибы и изгибы.

Пространство для ног полностью закрыто.

Приклеив их, я положил оригинальный резиновый коврик на вспененной основе обратно в кабину, что также помогает немного снизить шум.

Как применять

Эти панели являются самоклеящимися, поэтому все, что вам нужно сделать, это удалить пленку с обратной стороны плитки и приклеить ее.Однако, если вы не наклеиваете эти плитки в жаркий день, их может быть сложно приклеить и придать форму изгибам вашего фургона.

Используйте тепловой пистолет или даже фен, чтобы нагреть плитку, прежде чем снимать пленку и наклеивать ее на фургон. Нагревание улучшает их прилипание и позволяет легче придавать им форму.

есть также специальный валик, который можно использовать для нанесения этих панелей, но я не стал его покупать. Я просто использовал стеклянную бутылку, чтобы перевернуть плитку, чтобы убедиться, что она правильно приклеивается, и это сработало.

Результат

После установки звукоизолирующих плиток Silent Coat [Amazon] шум внутри моего фургона значительно снизился. Теперь мы можем слышать друг друга, разговаривать и слушать радио, что раньше было практически невозможно. Результат!

Дополнительная звукоизоляция

Хотя я доволен звукоизоляцией, предоставленной этой плиткой, я не мог не думать, «насколько она может стать тише», поэтому, если бы я должен был добавить еще больше звукоизоляции к своему фургону, я бы, вероятно, получил Silent Coat Шумозащитный амортизатор под капотом (Amazon) для дальнейшего снижения шума двигателя через капот и моторный отсек, а также некоторый поролон с закрытыми порами (Amazon) для колесных арок и ступеней, где все еще слышен некоторый шум шин.Я могу перейти на это позже.

Silent Coat Noise Buffler 20 мм для звукоизоляции капота

Silent Coat Isolator 10mm Twin Pack — Пена с закрытыми порами для автомобилей

Если вы заинтересованы в звукоизоляции своего кемпера, вы можете найти звукоизолирующие плитки Silent Coat здесь: [Amazon] .