ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Jagdpanther — War Thunder Wiki

Jagdpanther

Исследование:63 000 Стоимость:210 000

Посмотреть в игре

Описание

Jagdpanther (Полное название: Panzerjäger Panther (mit 8,8 cm Pak 43/3 L/71) Ausführung G1) — одна из наиболее мощных и самая удачная из всех немецких противотанковых САУ Второй Мировой войны. Истребитель танков разработан фирмой MIAG на базе танка Pz.Kpfw. V Panther. Всего с октября 1943 года и по апрель 1945 года заводами MIAG, MNH, MBA произведено 413 «Ягдпантер».

В игре Jagdpanther расположена на IV ранге ветки исследования Германии и добавлена в игру в обновлении 1.41.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

 

Дымовые гранаты

Постановка дымовой завесы перед машиной.

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса80 / 50 / 40

Башни80 / 40 / 40

Количество экипажа5 человек

Заметность101 %

Самоходка унаследовала от Панетры ряд недостатков и преимуществ. Из преимуществ стоит отметить бронирование. В отличии от Пантеры у нас уже нет башни и остается лишь прочный корпус с бронированием ВЛД в 80 мм под углом 55°.

Из недостатков стоит отметить бронирование крыши и бортов. Борта очень тонкие и пробиваются всеми танковыми орудиями на боевом рейтинге, а крыша пробивается всеми авиационными пушками, начиная с 20-мм.

  • Схема наклонов брони Jagdpanther

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ60 / 5 км/ч

РБ и СБ55 / 5 км/ч

Количество передач7 вперёд

1 назад

Максимальная мощность двигателя

АБ1 336 л.с.

РБ и СБ700 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ29,0 л.с./т

РБ и СБ15,2 л.с./т

Jagdpanter унаследовала от Пантеры отличную подвижность и проходимость. Максимальная скорость по шоссе достигает 55 км/ч., а по грунтам — около 39 км/ч. Это позволяет не отставать от большинства средних танков на своем боевом рейтинге. Задний ход, к сожалению, всего 4 км/ч., что накладывает значительные ограничения на ведение боя.

Проходимость данной САУ на высоком уровне благодаря широким гусеницам.

Модификации и экономика

Модификации

Подвижность
Защищённость Огневая мощь

Гусеницы

Исследование:

3 500

Стоимость:

6 000 190

Подвеска

Исследование:

2 400

Стоимость:

4 100 130

Тормозная система

Исследование:

2 400

Стоимость:

4 100 130

Фильтры

Исследование:

4 400

Стоимость:

7 600 230

Трансмиссия

Исследование:

4 300

Стоимость:

7 400 230

Двигатель

Исследование:

4 300

Стоимость:

7 400 230

Запчасти

Исследование:

3 500

Стоимость:

6 000 190

ППО

Исследование:

2 400

Стоимость:

4 100 130

Пополнение экипажа

Исследование:

4 400

Стоимость:

7 600 230

Горизонтальный привод

Исследование:

3 500

Стоимость:

6 000 190

Пристрелка орудия

Исследование:

2 400

Стоимость:

4 100 130

88mm_kwk_36_43_HEAT_ammo_pack

Исследование:

2 400

Стоимость:

4 100 130

Подъёмный механизм

Исследование:

4 400

Стоимость:

7 600 230

88mm_kwk_36_43_APCR_ammo_pack

Исследование:

4 300

Стоимость:

7 400 230

Дымовая граната

Исследование:

4 300

Стоимость:

7 400 230

Вооружение

Основное орудие

Боезапас60 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

11,1 → 8,5 сек.

В боекомплект входят типы снарядов:

  • PzGr 39/43 — Бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Основной тип боеприпаса. Отличается прекрасным бронепробитием, хорошим зарядом взрывчатого вещества (109 грамм в тротиловом эквиваленте).
  • PzGr 40/43 — Бронебойный подкалиберный снаряд. На дистанции до километра пробивает более толстую броню под прямым углом.
  • Hl.Gr 39 — Кумулятивный снаряд. Имеет невысокое пробитие, которое не падает с расстоянием и низкую скорость полёта. Рекомендуется против легкобронированной техники с разрушением корпуса.
  • Sprgr — Осколочно-фугасный снаряд. Проламывает только 13 мм брони. Ввиду наличия кумулятивного снаряда является малоэффективным.

Пулемётное вооружение

Боезапас3 000 снарядов

Размер обоймы150 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

10,4 → 8,0 сек.

Скорострельность900 выстрелов/мин.

На ВЛД Jagdpanther в шаровой установке расположен мелкокалиберный пулемёт MG 34. Этот пулемёт может быть эффективен для борьбы с ЗСУ без какого-либо бронирования либо для отметки врагов на поле боя.

Применение в бою

Скорость и динамика позволяет быстро занять желаемую позицию или возвышенность и вести огонь с труднодоступной для противника точки. Особенно величественной и опасной Ягдпантера становится там, где можно поражать цели на больших дистанциях. Не следует идти напролом, в этом случае фланговые и тыловые линии могут оказаться под контролем противника, что затруднит выбор целей и поставит вас в трудную ситуацию, когда вы не сможете безопасно маневрировать и отстреливать противника.

Достоинства и недостатки

По сути подвижность и орудие — главные козыри Ягдпантеры, когда как броня, особенно бортовая отрицательно влияет на живучесть.

Достоинства:

  • Высокое бронепробитие
  • Отличная подвижность
  • Неплохие углы горизонтальной наводки
  • Броня ВЛД
  • Наличие мелкокалиберного пулемёта

Недостатки:

  • Слабая бронезащита бортов
  • Очень плохой задний ход
  • Тонкая крыша

Историческая справка

Сборка Jagdpanther на заводе MNH в Ганновере

«Ягдпантера» серийно выпускалась в трех модификациях, отличавшихся следующими особенностями.

Первая модификация — ранний выпуск G1 самоходки, выпускавшиеся с января по сентябрь 1944 года. Они имели моноблочный ствол 88-мм орудия Pak 43/2. Маска пушки крепилась к лобовой броне болтами изнутри. На вертикальные поверхности машины наносилась антимагнитная смесь циммерит, в виде характерных квадратиков. Также установки данной модификации характеризовались отсутствием шноркеля. Надмоторная плита была либо вовсе без отверстия под шноркель, либо отверстие было закрыто заглушкой.

Вторая модификация – основной выпуск G1 отличалась установкой 88-мм пушки Pak 43/3 с составным стволом. САУ получила новую маску пушки. Циммеритное покрытие отсутствовало. Были установлены тепловые экраны вокруг выхлопных труб, а направляющие колёса были большего диаметра.

Третья модификация машины — G2 оснащалась новой маской пушки, закреплённой на болтах. Надмоторная бронеплита была установлена от танка Pz.Kpfw.V Ausf. G Panther. Шанцевый инструмент и тубус банника были перенесены на корму. Установки использовались на Западном и Восточном фронтах да конца войны. Для своего веса «Ягдпантера» обладала хорошей скоростью и проходимостью.

Немецкие конструкторы имели в своём арсенале отличную 88-мм пушку, созданную на базе морской зенитки, которая хорошо зарекомендовала себя в борьбе с танками. Инженеры предприняли не одну попытку установить её на танковое шасси, но все они имели серьёзные недостатки. "Фердинанд" получился очень тяжёлой, ненадёжной и сложной в производстве машиной, а шасси PzKpfw IV были слабоваты для установки на них массивного орудия и тяжёлой рубки. Гораздо больше подходили для этого шасси "Пантеры". Решение использовать его для создания истребителя танков было принято 3 августа 1942 года, когда ещё не была завершена разработка самой "Пантеры". Первоначально реализация проекта была поручена фирме "Крупп", но позднее дальнейшая разработка была поручена фирме "Даймлер-Бенц".

Первый образец был представлен Гитлеру 20 октября 1943 года.Машина получила обозначение Panzerjäger V Jagdpanther.

На оставшееся практически в неизменном виде шасси была установлена хорошо бронированная рубка. У самоходки был ограниченный угол горизонтального наведения, но этот недостаток компенсировался отличной системой управления. Орудие "Ягдпантеры" пробивало броню 193 мм с расстояния 1000 м. С учётом того, что САУ практически всегда была обращена к врагу толстой лобовой бронёй, она становилась грозным и неуязвимым оружием.

Первые самоходки начали поступать в войска в феврале 1944 года. Но из-за того, что заводы Германии постоянно бомбили союзники до апреля 1945 удалось выпустить всего около 400 машин. По мнению многих специалистов "Ягдпантера" — самая удачная из немецких и одна из лучших в мире ПТ-САУ. Поэтому противникам Германии повезло, что она была выпущена в таком небольшом количестве. "Ягдпантеры" вели бои на важнейших направлениях и активно применялись до последних дней войны.

Медиа

Обзор от CrewGTW

Обзор от WarTube

Обзор от Thorneyed

См. также

Ссылки



Значение, Определение, Предложения . Что такое шноркель

Отдельный шноркель обычно содержит трубку для дыхания и средство крепления трубки к голове владельца.
Встроенный шноркель состоит в основном из трубки, увенчанной запорным клапаном и открывающейся снизу внутрь водолазной маски.
В Европе шноркель-парка начала набирать популярность в конце 1990-х и начале 2000-х годов.
Другие результаты
В феврале 1980 года и июне 1991 года немецкий Институт Нормунг публикует первое и второе издания немецкого стандарта DIN 7878 по безопасности и испытаниям шноркелей.
1950-е годы были расцветом Маск-шноркелей старшего поколения, сначала для пионеров подводной охоты, а затем для широкой публики, которая плавала в их кильватере.
Интегрированные двухсторонние шноркели включают внутренний объем маски как мертвое пространство в дополнение к объему шноркелей.
В морских парках на обоих берегах есть рифы и Вы сможете насладиться дайвингом, а также даивингом со шноркелем.
По этой причине Тигрбыл построен с водонепроницаемыми люками и шноркелем, который позволял ему преодолевать водные преграды на глубине четырех метров.
Немецкие подводные лодки оснащались шноркелем-телескопической системой вентиляции двигателя, обеспечивавшей непрерывную подводную работу без всплытия.
Первое и второе издания европейского стандарта EN 1972 о требованиях к шноркелю и методах испытаний появляются в июле 1997 года и декабре 2015 года.
Требовалось не менее 30 минут времени на установку, при этом башня и орудие были зафиксированы в переднем положении, а сзади была поднята большая трубка шноркеля.
Этот европейский стандарт уточняет размер шноркеля, воздушный поток и испытание соединительной силы и соответствует измерениям шноркеля к высоте и емкости легких пользователя.
Интегрированная маска для шноркеля может быть полумаской, которая закрывает глаза и нос, или полнолицевой маской, которая закрывает глаза, нос и рот.
Как правило, ранние производители и розничные торговцы классифицировали встроенные маски для шноркеля по количеству дыхательных трубок, выступающих из их верхней части и боков.
Маски шноркеля старшего поколения поставляются с одной овальной, круглой или треугольной линзой, удерживаемой металлическим зажимом в канавке внутри корпуса маски.
Двигатели должны были быть снабжены шноркелями, такими же, как у немецких подводных лодок.

Снуба - Snuba - qaz.wiki

Дыхательный аппарат ограниченной глубины, буксируемый водолазом

Снуба

Воздух для дыхания подается через шланги, подключенные к баллонам со сжатым воздухом на плоту у поверхности.

Другие названия Кальянная
авиакомпания дайвинг
Использует Система подачи воздуха с поверхности для мелководного любительского дайвинга
Производитель Snuba International Inc
Плот, используемый для снабы, с изображением баллона и шлангов.

Snuba - это форма подводного плавания с подводным дыханием, разработанная Snuba International. Происхождение слова «Snuba» может быть контаминация из « шноркель » и « акваланг », так как она ликвидирует разрыв между ними. В качестве альтернативы, некоторые определили этот термин как аббревиатуру от «Surface Nexus Underwater Breathing Apparatus», хотя это могло быть задним числом приписано, чтобы соответствовать портманто. Пловец использует плавники , маску для ныряния , веса и регулятор погружения, как при подводном плавании с аквалангом. Вместо того, чтобы поступать из баллонов, прикрепленных к спине водолаза, воздух подается по длинным шлангам, подключенным к баллонам со сжатым воздухом, содержащимся в специально разработанном флотационном устройстве на поверхности. Снуба часто служит формой вводного погружения в присутствии профессионально подготовленного гида, но не требует сертификации подводного плавания.

Популярность

Система снаба была изобретена в 1989 году калифорнийским дайвером Майклом Стаффордом. Затем он был разработан и запатентован в 1990 году компанией Snuba International, базирующейся в Даймонд-Спрингс, Калифорния, которая владеет товарным знаком и лицензирует его как туристическую программу. Снуба-дайвинг - популярное туристическое мероприятие с гидом в тропических туристических местах, таких как Гавайи , Таиланд , Карибское море и Мексика .

Snuba также популярен, потому что не требуется сертификации или предварительного опыта погружений. Участники должны быть не моложе восьми лет, иметь базовые навыки плавания и чувствовать себя комфортно в воде. Его популярность как опыт новичка может быть объяснена несколькими факторами.

  • Участник буксирует плот по поверхности с помощью легкого ремня безопасности, соединенного с воздуховодом. Это дает клиенту надежную информацию о том, что он / она не может спускаться слишком глубоко, и позволяет им выбирать глубину, на которой они чувствуют себя наиболее комфортно, при этом имея возможность контролировать свою глубину, скорость спуска и подъема. Используя шланг в качестве направляющей в сочетании с ношением мягких грузов для достижения нейтральной плавучести, участники могут спускаться в любом месте от поверхности до глубины 6 метров (20 футов).
  • Участники могут держаться за плот на поверхности с помощью шнурка, который проходит по всей длине плота с обеих сторон. Это также позволяет пользователю держаться за плот, при этом ему становится комфортно дышать перед тем, как начать спуск. Подключение к плоту также дает пользователям чувство безопасности, комфорта и возможность держаться за плот, если они захотят вернуться на поверхность.
  • По сравнению с аквалангом, ныряльщики носят минимальное снаряжение. Каждый дайвер снабжен маской, ластами, грузовым поясом, ремнем безопасности и регулятором. Ремень удерживает регулятор и воздуховод на месте, позволяя дайверу свободно плавать под водой. Это можно сравнить с полным аквалангом, который включает в себя компенсатор плавучести, грузы, баллон и часто другое, и может весить более 27 килограммов (60 фунтов). Хотя акваланг почти невесом под водой, вес вне воды становится важным фактором для более слабых людей. В отличие от аквалангистов, ныряльщик не снабжен системой аварийной плавучести, а это означает, что в случае возникновения чрезвычайной ситуации ныряльщик должен сам подняться на поверхность или дождаться прибытия помощи. С другой стороны, правильно взвешенный ныряльщик-снуба будет иметь нейтральную плавучесть на всех глубинах (без сжимаемого гидрокостюма), имеет шланг и привязь для предотвращения погружения, может тянуть шланг на поверхность, что требует меньших усилий, чем плавание, и имеет плот с веревкой для удержания на поверхности.

Недостатки

При сильном течении, волнении или ветре сочетание подводного шланга и надводного плота может довольно сильно натянуть дайвера. Поэтому Snuba лучше всего использовать в районах, где ветер, волны и течение незначительны. Поскольку все виды использования snuba предлагаются лицензированными операторами snuba, которые управляют системами в качестве экскурсии, вероятность подвергнуться воздействию сильного течения, высоких волн или сильного ветра маловероятна. Однако будет выгодно, если один из сотрудников оператора снаба останется на поверхности для наблюдения за условиями.

Поскольку глубина снауба-погружения ограничена примерно 6 метрами (20 футов), декомпрессионная болезнь вряд ли будет проблемой. Однако, поскольку ныряльщик дышит сжатым воздухом, все еще существует риск травмы или смерти из-за баротравмы , которая представляет собой более серьезную опасность на малых глубинах, если дайверы поднимаются всего на несколько футов, не выпуская расширяющийся воздух в легкие. . Этой опасности легко избежать, если дышать нормально и непрерывно во время подъема. Этот момент подробно освещается в инструктажах перед погружением, и на протяжении всего погружения дайв-гид контролирует его, наблюдая за постоянным выпуском пузырьков от каждого дайвера. Согласно веб-сайту snuba, с момента начала операции в 1989 году было проведено более 5 миллионов погружений без травм и смертельных исходов, но, судя по всему, в апреле 2014 года произошел как минимум один смертельный исход среди ныряльщика-снуба. не сообщается, поэтому неизвестно, была ли смерть связана конкретно с употреблением снуба или с другими причинами. Неизвестно, имели ли место какие-либо другие погружения с травмами или смертельным исходом. Форма освобождения от ответственности snuba освобождает операторов и разработчиков системы snuba от любой ответственности или ответственности за ущерб, травмы или смерть из-за небрежности, сбоя системы или по любой другой причине. Тем не менее, есть много неофициальных сообщений о неадекватной подготовке.

Рекомендации

внешние ссылки

В Wikivoyage есть путеводитель по SNUBA .
<img src="https://en.wikipedia.org//en.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1" alt="" title="">

Покоритель Северного полюса. Как создавалась первая в мире атомная подлодка

65 лет назад в военно-морских силах США появился новый корабль — подводная лодка «Наутилус», которая стала первой ласточкой атомного военного флота. 42.TUT.BY рассказывает, как разрабатывалась первая действующая АПЛ, какие злоключения ее преследовали и в чем еще она умудрилась стать первой.

Фото: wikipedia.org

Подводный атом — кому и зачем он нужен

Долгое время бичом подводных флотов всего мира была ограниченная автономность. Под водой лодка могла идти только на электромоторах — то есть столько, на сколько хватало аккумуляторов, да еще и с черепашьей скоростью. Полноценно использовать свои дизельные двигатели субмарины могли только в надводном положении — где их уже с середины Второй мировой поджидали противолодочные корабли, морская авиация и прочие.

Подводный флот Третьего рейха, несмотря на громадную численность, хорошую выучку экипажей и техническое совершенство лодок, был почти истреблен. Полумеры типа хоботов-шноркелей, позволявших ходить на дизелях на глубине, проблемы не решали.

А вот атомный двигатель мог стать для субмарин настоящим прорывом в будущее. На ядерной силовой установке лодка может теоретически идти под водой, сколько нужно — неделю, месяц, два. Автономность плавания ограничивалась бы только количеством боеприпасов и продовольствия.

В атомных технологиях Рейх не преуспел. Первыми здесь могли стать или американцы, или СССР. С одной стороны, американцам атомный флот был куда менее критичен, чем советским военным — Штаты и без того имели сильнейшие в мире ВМС, что вместе со сверхмощной авиацией делало морскую мощь Вашингтона подавляющей.

Но дальновидные политики понимали, что, например, смена политического вектора союзников может привести к закрытию американских военных баз с бомбардировщиками в Европе. А вот для того, чтобы угрожать потенциальному противнику ядерным оружием с лодки с неограниченной автономностью, никакие союзники не требовались.

Так что уже в 1948 году первый в мире атомный двигатель был спроектирован — оставалось сделать под него лодку. Да, именно лодка строилась под движок, а не наоборот: уж слишком сильно ядерная силовая установка отличалась от паровых двигателей, дизелей, электромоторов — всего, что было создано раньше.

Проект казался фантастическим: возможно, это и повлияло на выбор названия — будущую лодку назвали «Наутилусом», как корабль капитана Немо в романе Жюля Верна. Субмарину начали строить в 1952 году на гротонской верфи, которая уже сто лет спускает на воду большинство подлодок США.

Денег на это не жалели, «Наутилус» был построен буквально за два года, в январе 1954 года его спустили на воду, а 30 сентября ввели в строй ВМС США. Уже через полгода в радиоэфире прозвучали исторические слова первого капитана подлодки Юджина Уилкинсона «Underway on nuclear power» — «Идем на атомной энергии». Начиналась эра нового флота.

Спуск «Наутилуса» на воду. Фото: wikipedia.org

Правда, вооружение «Наутилуса» не было примечательным. Никаких крылатых и баллистических ракет (их на тот момент почти не существовало), никакого атомного оружия. Шесть 533-мм торпедных аппаратов, 24 торпеды — вполне обычно даже для Второй мировой.

Зато на глубине лодка могла давать 20 полноценных узлов (36 км/ч — в два с лишним раза больше, чем 8 узлов у лодок Рейха). И идти так субмарина могла долго: в месяц она расходовала не более 450 граммов урана, топлива хватало на то, чтобы проплыть 46 300 километров. Таким образом, даже «первый блин» атомного флота мог совершить почти что кругосветку.

Впрочем, идеальным кораблем «Наутилус» назвать было трудно. Из четырех тысяч тонн водоизмещения целых 740 тонн — около 20% — съедал 740-тонный «движок» и защита экипажа от рентген. Такая концентрация массы в одном месте требовала довольно специфического баланса судна и оставляла немного возможностей для вооружения (отсюда и скромные шесть аппаратов). Шумность новой субмарины была тоже выше всех норм, гидролокатор из-за крайне сильной вибрации «глох» уже на четырех узлах скорости.

Злоключения «Наутилуса»

Тем не менее первая атомная подлодка была все же достроена — причем уже на этапе строительства выявилось плохое качество сварных труб в двигателе. В результате субмарина «порадовала» создателей прорывом пара, нагретого до 220 градусов. Жертв удалось избежать, но злоключения невезучего корабля только начинались.

Что характерно, на лодке ни разу не случалось аварий, связанных с облучением экипажа: о таком ходят только неподтвержденные слухи. Зато меньше чем через четыре года после введения в строй, в мае 1958 года, на лодке случился пожар — горел турбинный отсек.

Самое страшное было в том, что изоляция турбины начала тлеть за несколько дней до основного возгорания, но легкий запах дыма приняли за аромат свежей краски. Правда, аромат упорно не проходил, а потом повалил такой дым, что источник возгорания найти было невозможно.

Отсек попробовали провентилировать, всплыв почти на поверхность и выставив наружу шноркель — это не помогло. От дыма удалось избавиться, запустив дизель-генератор и проветрив лодку через главный люк. Только после этого матросы сумели найти горящую изоляцию и потушить ее через четыре часа. Изолировать турбины после этого больше не рисковали.

«Наутилус» во время визита в Нью-Йорк. Фото: wikipedia.org

В том же году обнаружилось, что главный конденсатор паротурбинной установки двигателя беспрестанно протекает. Где течет, так и не разобрались, и проблему решили по-простому: купили на заправке побольше жидкого герметика для радиатора, вылили в систему — и больше никогда не текло.

Но самым эпичным ЧП с участием лодки было ее столкновение с авианосцем. В 1966 году в Северной Атлантике проходили учения флотов НАТО, в которых «Наутилус» участвовал — как и авианосец класса «Эссекс»: 33 тысячи тонн водоизмещения, в восемь раз больше подлодки. В один момент подлодка всплыла до перископного положения и пошла в атаку на условного противника. Неизвестно, насколько удачной оказалась атака, но в авианосец субмарина врезалась на славу. При этом пострадал «Эссекс» — подводная пробоина — а на «Наутилусе» были отмечены лишь небольшие разрушения, не затронувшие двигатель. Лодка после столкновения без проблем прошла больше 600 км до базы, где и осталась чиниться.

Покорение полюса

Самым же эпичным деянием «Наутилуса», достойным самого капитана Немо, стало покорение Северного полюса.

Мы помним, что, в отличие от Антарктиды, Арктика никогда не была полноценным континентом, и подо льдом даже на самой северной точке планеты есть вода — по которой можно плавать, особенно если у тебя неограниченная подводная автономность.

В первый раз всплыть в полярных льдах лодка попробовала еще в августе 1957 года. Как только эхоледомеры зафиксировали, что над кораблем нет льда, «Наутилус» пошел на всплытие. К сожалению, за это время на полынью над ней надвинулась дрейфующая льдина, в которую подводный корабль и воткнул свой перископ. Тот, естественно, сломался, и всплытие не удалось, хотя перископ честно попытались починить в полевых условиях.

Второе плавание к полюсу произошло в июне 1958 года. В этот раз постарались учесть все недостатки. К полюсу шли через Берингов пролив, по морской границе с СССР. Еще не дойдя до цели, субмарина едва не погибла, разминувшись всего на полтора метра с громадной льдиной, которая бы, пожалуй, превратила «Наутилус» в блин в случае столкновения. Никаких повреждений лодка не понесла, но и до полюса не доплыла.

Для третьего похода на север мира решили задействовать большое количество самолетов — в результате к началу плавания «Наутилус» имел идеальный прогноз погоды и движения льдов.

22 июля 1958 года начался третий штурм полюса. К 1 августа субмарина начала плавание под вечными арктическими льдами. Изначально собирались найти по приборам полюс и совершить вокруг него 25 (!) коротеньких кругосветных путешествий, но командир справедливо решил, что это опасно. В результате лодка 3 августа наконец достигла — первой в мире — Северного полюса по приборам и не стала совершать других подвигов.

Фото: wikipedia.org

Других особых достижений у «первой атомной» не было, в боевых действиях поучаствовать ей так и не удалось. В марте 1980 года «Наутилус» был выведен из состава флота. А с июля 1985 году на предвестника атомной эры можно посмотреть в Музее подводного флота США в том самом Гротоне, где лодку спустили на воду. Рентген можно не бояться — корабль давно и качественно дезактивирован.

Читайте также

Внушающий страх гитлеровский танк был непригоден к войне | Военное дело | ИноСМИ

Танк «Тигр» был самым страшным кошмаром для союзников по антигитлеровской коалиции. Помимо своей непробиваемой брони он обладал еще и внушающей страх огневой мощью. Они в отчаянии пытались дать достойный ответ, пока не обнаружили, что немецкий танк имеет слишком много слабых сторон.


Земля дрожит под гусеницами танка. Унтерштурмфюрер СС Михаэль Виттман (Michael Wittmann) сидит в башне танка и ищет глазами следующую цель.


Как обычно, немногословный командир танка дает короткие, точные приказы, такие как «налево», «цель в ста метрах», «вперед!»


Вокруг него продолжается сражение с участием двух тысяч немецких и советских танков на большом поле к югу от русского города Курск.


На этом участке фронта бои идут практически безостановочно уже неделю, начались они 5 июля 1943 года. Это самое крупное танковое сражение в мире, но Виттман может чувствовать себя в относительной безопасности в своей башне. Дело в том, что 28-летний эсэсовец впервые командует в большом сражении самым совершенным танком Германии, «Тигром I».


То, что «Тигр» много весит, не мешает ему быстро реагировать на любую угрозу.


Вместо того чтобы тратить несколько минут на поворот тяжелой башни, Виттман за несколько секунд разворачивает весь танк.


Более легкие советские танки Т-34 не имеют никаких шансов. Вскоре добычей «Тигра I» Виттмана становятся восемь танков, три противотанковых орудия и одна артиллерийская батарея.


Примерно 70 других «Тигров», участвующих в сражении, также подбивают много российских танков.


Темнеет, русское поле покрыто обугленными трупами. Черные столбы маслянистого дыма поднимаются от горящих останков сотен машин.


Полностью уничтожено примерно 700 танков. Большинство — советские и немецкие средние танки, но, хотя немцы в целом и потерпели поражение под Курском, «Тигров» они потеряли на удивление мало.

Die Welt
Die Welt
Die Welt
ИноСМИ
ИноСМИ

И Михаэль Виттманн спокойно возвращается в свою дивизию. Он только что доказал, каково это — быть настоящим танкистом-асом нацистской Германии.


Но существенной долей своего успеха он обязан «Тигру I». С того самого момента, когда танк появился в немецкой армии в 1942 году, он доказал, что может быть грозным оружием в умелых руках.


T-34 ответить не мог


Гитлер заказал танк уже в мае 1941 года. В бланке заказа упоминалась и прочная броня, и большая огневая мощь, и водонепроницаемый корпус со шноркелем — для того, чтобы танк без проблем мог форсировать реки во Франции и Советском Союзе.


Пока инженеры трудились над новым танком, Гитлер в июне 1941 года бросил немецкую армию на СССР.


Ломая сопротивление, вермахту вскоре удалось завладеть большой частью страны. Однако на одном фронте гитлеровская армия натолкнулась на неожиданно неожиданно сильной оппозицией.


Советские танки Т-34 существенно превосходили немецкие танки типов PzKpfw и «Пантера» (так в тексте, вообще танки Pz сложно обобщать, Pz 1 и 2 были легкими танками и не представляли угрозы Т-34, а Pz 3 и 4 — средними и на ближней дистанции могли противостоять Т-34, «Пантеру» же начали разрабатывать только в 1942 году и ее проектировали уже зная, что танк будет действовать против Т-34 — прим. ред.).


Почти через год — в течение которого недостатки танка выявлялись и устранялись раз за разом — немецкие инженеры уже могли сообщить танковым войскам хорошие новости.


Первый «Тигр I» был готов. И немцы сразу же принялись обучать офицеров, которым предстояло танк обслуживать.


Когда создавалось новое оружие, позаботились и об огневой мощи, и о непробиваемой броне. Гигант весил до 60 тонн, с топливом и в полном снаряжении.


Тем не менее, он был немного медленнее своих врагов: на пересеченной местности танк развивал скорость 20 км в час. Максимальная скорость была в два раза больше.


Осенью 1942 года «Тигр» был отправлен на Восточный фронт, и Красная Армия очень скоро начала бояться его 88-миллиметровой пушки.


При благоприятных погодных условиях «Тигр», например, мог уничтожить танк Т-34 на расстоянии до 2200 метров. А Т-34 на таком расстоянии ответить не мог.


У солдат стала развиваться «тигрофобия»


Несмотря на поражения, которые терпели немцы, «Тигр» доказал свою ценность в сражениях у Курска и Харькова летом и весной 1943 года.


В сражении за Харьков одна танковая дивизия, например, уничтожила 501 советский танк. В течение месяца, что продолжалось сражение, немцы потеряли всего лишь 18 «Тигров» — и это был еще не самый выдающийся результат.


В ходе войны «Тигры» уничтожили почти 10 тысяч танков, а собственные потери составили 1715. Поэтому солдаты Красной Армии очень боялись этот танк.


Советские пропагандисты пытались поднять боевой дух рядового состава, рассылая лживые рапорты об уязвимости «Тигра».


В частности, летом 1943 года СССР заявил, что Красная Армия уничтожает в день по 10-12 «Тигров».


И вскоре пропаганда стала настолько неправдоподобной, что через несколько недель получилось, что Советы уничтожили больше «Тигров», чем их существовало в действительности.


Но советские попытки представить гитлеровский танк менее устрашающим, помогали не слишком.


Одних только слухов о том, что им предстоит столкнуться с этим танком, было достаточно, чтобы вызвать у солдат Красной Армии ужас.


Британцы даже изобрели слово для обозначения того страха, который охватывал солдат стран коалиции: «тигрофобия».


Пытаясь успокоить солдат, британский фельдмаршал Монтгомери запретил своим офицерам говорить о «Тигре» в присутствии рядовых.


Целый ряд немецких танкистов также показал, что противник не зря уважал «Тигра». Например, Михаэль Виттман за семь своих первых месяцев командования «Тигром» уничтожил 117 вражеских танков.


33 танка выведены из игры


Самый знаменитый немецкий танк еще раз был использован в бою, когда 33 советских танка в пять часов утра 8 января 1944 года прорвали немецкую линию обороны на Украине.


Михаэль Виттман сразу же отправился туда. Под командованием 29-летнего эсэсовца было 12 «Тигров».


Над покрытыми снегом полями раздавался треск пулеметов, грохот орудий и шум моторов, но облачность была низкой, и поэтому видимость в то ледяное утро была не очень хорошей.


Вдруг откуда-то в неясном свете вынырнул похожий на призрак вражеский танк. Виттман обозначил позицию, стрелок прицелился. Снаряд смел пушку первого Т-34.


Но танков становилось все больше, теперь у Виттмана было много целей — на выбор. И «Тигр» окружила стена огня.


Снаряд попал в один из Т-34, который сам собирался выстрелить по немецкому батальону.


Вскоре после этого «Тигр» Виттмана прямым попаданием уничтожил еще один вражеский танк. Это стало неожиданностью для нападавшего советского танка.


Советские танкисты тянули с ответом так долго, что ситуация стала фатальной. Немцы отрезали их, взяв их в клещи, и четыре часа спустя 33 танка Т-34 и 7 самоходных орудий были выведены из игры.


Танк был худшим врагом самому себе


Но успехов танка, впрочем, было недостаточно для того, чтобы Гитлеру вновь улыбнулась удача на фронте. Не помогло и то, что немецкие инженеры летом 1944 года обеспечили фронту первые усовершенствованные модели победоносного танка — «Тигр II» или «Королевский тигр», как его тоже называли.


Немецкая армия все время отступала по морозной Восточной Европе, а «Тигр» был не очень приспособлен к зиме.


Он поглощал огромное количество топлива — на 15 литрах танк мог преодолеть не более километра, а если танк шел по снегу или грязи, то расход топлива увеличивался.


«Наши «Тигры» и «Пантеры» не едят сено», — признался в отчаянии один немецкий офицер зимой 1944 года. Еще одной проблемой танка была его масса.


Они облегчали подвеску, коробку передач и другие жизненно важные части танка по максимуму. Неровный рельеф местности, высокая скорость или большие расстояния часто полностью выводили из строя механику. По правде говоря, «Тигр» нечасто выдерживал длинные переходы без того, чтобы не выйти из строя в конце.


Проблемы с механикой были большой головной болью немцев, да и союзники довольно скоро обнаружили слабые стороны танка.


Летом 1944 года британские солдаты, например, обнаружили несколько подбитых «Тигров» в Италии. Находка стала сенсацией в британской армии, которая усиленно искала способ одолеть танк.


Поэтому для осмотра танка была задействована специальная группа, и в августе она представила несколько обескураживающий вывод в рапорте «Кто убил Тигра?»: Он сам себя убил.


Вермахт годами пытался скрывать правду о технических проблемах «Тигра». Но для танкистов механика все время была большой проблемой.


Например, башню, которая весила 11 тонн, приходилось поднимать с помощью крана, если надо было менять коробку передач.


Дороги на Восточном фронте были скверные, стоило ударить морозу, как грязь замерзала между гусеницами. Экипажам нередко приходилось отвинчивать массивные колеса, чтобы соскрести с них лед.


Подобный ремонт требовал времени в спокойных условиях. А на ледяном поле боя, в грязи, задача становилась почти невыполнимой.


Многим экипажам «Тигра» приходилось с горечью взрывать свои дорогостоящие танки и уходить пешком, чтобы не попасть в лапы врагам.


Все эти проблемы привели к тому, что у немецких танковых батальонов никогда не было боеспособных «Тигров» в количестве, достаточном для того, чтобы они могли решить исход крупного сражения.

 

Еще одной проблемой стала серьезная нехватка опытных командиров танков. Поэтому молодые и неопытные офицеры часто получали под свое командование «Тигр» с напутствием: «Будьте осторожны, У вас в руках миллионы марок».


Недостаток опыта у командиров нередко приводил к тому, что слишком много «Тигров» ломались из-за перегруженности.


Часто танки ломались, так и не успев попасть на войну. К счастью для нацистов, не все командиры танков были некомпетентны.


Например, Михаэль Виттман уничтожил на Восточном фронте 138 вражеских танков. Но даже его военной удаче пришел конец.


Благодаря допросам военнопленных и обследованию захваченных у немцев «Тигров» союзники быстро поняли, что немецкий танк вовсе не был таким уж непобедимым. Даже один солдат мог вывести «Тигр I» из строя, если знал, куда надо бить.


Вентиляционные отверстия можно было повредить или заблокировать снарядом.

 

Смотровые щели были покрыты закаленным стеклом, но все равно уязвимы для осколков.

 

Слабым местом орудийной башни было место крепления с корпусом танка. При удачном попадании снаряда поворачивать башню становилось невозможно.

 

88-миллиметровую пушку можно было вывести из строя, если солдату удавалось загнать в ствол гранату.

 

Топливный банк взрывался зарядом, заложенным за задними колесами «Тигра».

 

Гусеницы можно было вывести из строя, заложив перед «Тигром» мины. Маленькие цепные колеса перед колесами танка отлетали при попадании большинства гранат.

 

Пулемет можно было вывести из строя с помощью нескольких сильных ударов металлическим прутом.


Виттман погиб вместе с «Тигром»


В 1944 году его отправили в Северо-Западную Францию, где союзники 8 августа 1944 года начали большое наступление.


Виттман был отправлен на помощь немецким солдатам, сражающимся с превосходящими силами противника, но всего лишь через час после того, как его танк вступил в бой, «Тигр» охватило пламя.


Когда танк взорвался внутри, давление было настолько чудовищным, что башню весом в 11 тонн просто сдуло.


Нацистский герой погиб вместе со своим экипажем, его гибель стала настоящим шоком для батальона.


В следующие месяцы пришел конец большинству «Тигров», бывших на ходу. Некоторые были подбиты в результате массированного обстрела, но большинство были взорваны самими немцами.


Найти как запчасти, так и топливо было невозможно, и немцы не хотели, чтобы их драгоценные танки оказались в руках врага.


Когда нацистская Германия капитулировала, оказалось, что союзники не смогут использовать немногие оставшиеся «Тигры».


Нужно было чересчур много дорогих запчастей. Поэтому производство «Тигров» никогда не возобновлялось — несмотря на все его превосходство в силе.


Статья опубликована в сотрудничестве с журналом Historie.

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.

lada niva ii - Вики

Ви́ки (англ. wiki) — веб-сайт, содержимое которого пользователи могут самостоятельно изменять с помощью инструментов, предоставляемых самим сайтом. Форматирование текста и вставка различных объектов в текст производится с использованием вики-разметки. В частности, на базе этих принципов построена Википедия и другие проекты Фонда Викимедиа[1].

История

Впервые термин «вики» для описания веб-сайта был использован в 1995 году Уордом Каннингемом, разработчиком первой вики-системы WikiWikiWeb, «Портлендского хранилища образцов» программного кода[2], созданной 25 марта 1995 года, который заимствовал слово гавайского языка, означающее «быстрый»[3][4]. Каннингем объяснил выбор названия движка тем, что он вспомнил работника международного аэропорта Гонолулу, посоветовавшего ему воспользоваться вики-вики шаттлом — небольшим автобусом, курсировавшим между терминалами аэропорта. Каннингем же планировал сделать движок, позволявший пользователям максимально быстро редактировать и создавать статьи. Каннингем первоначально описал вики как «простейшую онлайн-базу данных, которая может функционировать»[5]. Позже этому слову был придуман английский бэкроним «What I Know Is…» («то, что я знаю, это…»)[6].

Сущность концепции вики

Уорд Каннингем и его соавтор Бо Леуф в их книге The Wiki Way: Quick Collaboration on the Web описали сущность концепции вики следующим образом:

  • Вики предлагает всем пользователям редактировать любую страницу или создавать новые страницы на вики-сайте, используя обычный веб-браузер без каких-либо его расширений.
  • Вики поддерживает связи между разными страницами за счёт почти интуитивно понятного создания ссылок на другие страницы и отображения того, существуют данные страницы или нет.
  • Вики не является тщательно изготовленным сайтом для случайных посетителей. Напротив, Вики стремится привлечь посетителей к непрерывному процессу создания и сотрудничества, который постоянно меняет вид сайта.

Определяющие свойства

Вики характеризуется такими признаками:

  • Возможность многократно править текст посредством самой вики-среды (сайта), без применения особых приспособлений на стороне редактора.
    • Особый язык разметки — так называемая вики-разметка, которая позволяет легко и быстро размечать в тексте структурные элементы и гиперссылки; форматировать и оформлять отдельные элементы[7].
    • Учёт изменений (версий) страниц: возможность сравнения редакций и восстановления ранних.
  • Проявление изменений сразу после их внесения.
  • Разделение содержимого на именованные страницы.
    • Гипертекст: связь страниц и подразделов сайта через контекстные гиперссылки.
  • Множество авторов. Некоторые вики могут править все посетители сайта.

Техническая основа

Редактирование вики-текста в «MediaWiki»

Для создания вики-среды необходимо особое ПО — движок вики. Это частный вид систем управления сайтом, довольно простой в своём устройстве и функциональности, поскольку почти все действия по структурированию и обработке содержимого делаются пользователями вручную.

Работа Википедии и других сайтов Фонда Викимедиа основана на движке MediaWiki.

Особенности

Язык вики поддерживает гиперссылки для создания ссылок между вики-страницами и является более наглядным, чем HTML, и более безопасным, поскольку использование JavaScript и каскадных таблиц стилей ограничено.

Вандализм

Многие вики позволяют изменять своё содержимое всем желающим, а не только зарегистрированным пользователям. Подобно тому, как стены зданий и заборы исписывают непристойными надписями и украшают рисунками граффити, в таких вики иногда портят содержимое или добавляют что-то неуместное. Но, в отличие от стен и заборов, в вики легко вернуть содержимое к ранней версии: исправлять легче, чем портить. Если же кто-либо настойчиво и намеренно стремится навредить пользователям вики-сайта, можно закрыть ему возможность вносить правки.

См. также

Примечания

Ссылки

  • WikiMatrix — сайт-энциклопедия о вики движках, на английском языке.

прохождение героев 5 рейнджер оборона


Heroes of Might and Magic 5 часть 4 - Мои статьи - Обзор игр ...
актуальность профессии землеустройство
Прохождение игры | Империя игр
ооо абс - стекольное производствоотзывы
Heroes of Might and Magic V — Википедия
шноркель из сантехнических труб нива
Анонс Might & Magic: Heroes 6 | VRgames - Сайт газеты "Виртуальные ...
ип бертолло г.надым
Прохождение игры Heroes of Might and Magic 5 » onlymods.ru - читы ...
пошлина замена птс
Heroes of Might and Magic 5(part 2) » MaximumGames - Batman ...
разрешение опеки на продажу комнаты
Прохождение игры — Majesty 2: The Fantasy Kingdom Sim — Игры Gamer ...
разрешенине на применение импортного оборудования в россии
mildarf - Сохранения игр - Heroes of M&M 5
нижнекамскнефтехим технология шфлу
Heroes of Might and Magic V — Википедия
прохождение готика 3 отвергнутые боги видео
Heroes of Might and Magic 5 : The Annals of Times Герои 5 ...
проброс портов на rt-n10
The Lord of the Rings: The Battle for Middle-Earth II: The Rise of ...
с какой периодичностью осуществлять поверку мегаомметра
Руководства и прохождение: Heroes of Might & Magic 5. Часть 8 ...
смотреть онлайн изнасиловал постановочно медсестру
Heroes of Maght and Magic 5 (part 3) » MaximumGames - Batman .. .
скачать terraria 1.1.2 торент
Прохождение игры Heroes of Might and Magic 5 // Также прохождения ...
кожно-венерологический диспансер на наличной
AGFC: Heroes 5 WarGame Edition - создаем и критикуем
лассе вирен - «золоченые шиповки»
Прохождение игры | Империя игр
как отключить беспроводную сеть
Прохождение игры | Империя игр
технические характеристики рено сандеро 1.5 dci
Heroes of Might and Magic V
визитеры есть ли 3 сезон
Прохождение игры | Империя игр
храм святой троицы харьков история
Heroes of Might and Magic V
иж планета 3 как завести зимой Шноркель

- Викисловарь

Английский [править]

Трубка (определение 1), используемая пловцами

Этимология [править]

Заимствовано у немецкой компании Schnorchel («(подводная) трубка»), относящаяся к schnarchen («храпеть»). Названа так из-за функционального сходства подводной трубки с носом и из-за шума при использовании. Англизированное написание впервые было записано в 1945 году. См., Например, Марк С. Уотсон, «Новая эпоха морской войны», The Baltimore Sun , 31 декабря 1945 г., стр.8: «Напомним, что в ходе более ранних поисков последней важной цели немцы создали Snorkel , длинную выхлопную трубу, вентиляционное отверстие которой выходило над водой и позволяло подводному судну выпускать свои дизельные пары на открытом воздухе».

Произношение [править]

Существительное [править]

трубка ( множественное число трубка )

  1. Полая трубка, удерживаемая во рту или устанавливаемая на водолазную маску и открывающаяся в нее, используемая пловцами для дыхания под водой.
  2. Выдвижная труба, установленная на подводных лодках с дизельными двигателями для обеспечения достаточной вентиляции, позволяющей использовать двигатели на перископической глубине.
    Синоним: snort
Переводы [править]

полая трубка для дыхания под водой

Глагол [править]

трубка ( простое настоящее в единственном числе от третьего лица трубка , причастие настоящего (Великобритания) снорклинг или (США) сноркелинг , простое причастие прошедшего и прошедшего времени (Великобритания) сноркелинг или (США) для сноркелинга )

  1. Использовать трубку.
Производные термины [править]
Переводы [править]

Африкаанс [править]

Этимология [править]

Заимствовано с английского snorkel , с немецкого Schnorchel .

Произношение [править]

Существительное [править]

трубка ( множественное число трубка )

  1. Шноркель (купальный костюм, дыхательная трубка).

Глагол [править]

шноркель ( настоящее шноркель , причастие настоящего snorkelende , причастие прошедшего времени гесноркель )

  1. для снорклинга (для погружения с использованием дыхательной трубки)

Этимология [править]

Впервые аттестован в 1949 году.Заимствование с английского snorkel , с немецкого Schnorchel . Немецкое слово было придумано в 1940-х годах для обозначения голландского snuiver .

Произношение [править]

  • IPA (ключ) : /ˈsnɔr.kəl/
  • Расстановка переносов: snorkel

Существительное [править]

трубка м ( во множественном числе трубка , уменьшенная трубка n )

  1. трубка (купальный костюм, дыхательная трубка)
  2. подводный шноркель, снорт
    • 1949 10 марта, "De macht op zee", Amigoe di Curaçao , vol. 65, выпуск 5670, стр.1.
      De snorkel stelt de duikboot in staat om onder water «adem te halen», en zodoende kan zij voor onbepaalde tijd onder water blijven.
      (пожалуйста, добавьте английский перевод этой цитаты)
    Синоним: snuiver
Производные термины [править]

Португальский [править]

Альтернативные формы [править]

Существительное [править]

шноркель м ( во множественном числе шноркель )

  1. трубка (полая трубка, используемая для дыхания под водой)

испанский [править]

Произношение [править]

  • IPA (ключ) : / esˈnoɾkel /, [ezˈnoɾ.kel]

Существительное [править]

трубка м ( множественное число трубка или трубка )

  1. трубка
  2. сноркелинг

Снорклинг - Путеводитель на Wikivoyage

Подводное плавание (британское и британское написание английского языка Содружества: подводное плавание с маской и трубкой) - это практика плавания в водоеме или через него с использованием маски для дайвинга, трубки определенной формы, называемой трубкой, и, как правило, ласт.В более прохладной воде также можно носить гидрокостюм. Использование этого оборудования позволяет сноркелисту наблюдать за подводными аттракционами в течение продолжительных периодов времени с относительно небольшими усилиями.

Подводное плавание с маской и трубкой - популярное развлечение, особенно на тропических курортах и ​​в местах для подводного плавания с аквалангом. Основная привлекательность - возможность наблюдать за подводной жизнью в естественной обстановке без сложного оборудования и обучения, необходимых для подводного плавания с аквалангом. Он подходит для всех возрастов из-за того, что здесь мало усилий, и без выдыхаемых пузырей от снаряжения для подводного плавания.

Подводным плаванием с маской и трубкой также пользуются аквалангисты, когда они находятся на поверхности, а поисково-спасательные группы могут заниматься подводным плаванием с маской и трубкой в ​​рамках поиска на воде. Это также средство для достижения цели в подводных видах спорта, таких как подводный хоккей, подводный регби и подводная охота.

Плавание с маской и трубкой с зеленой морской черепахой (Chelonia mydas) в парке округа Кахалуу-Бич в заливе Кахалуу на Большом острове Гавайи.

Истоки [править]

Археологические свидетельства, относящиеся к 3000 г. до н. Э. укажите на некоторых из самых ранних известных ныряльщиков; Фермеры, выращивающие губку на Крите, использовали полый тростник, чтобы позволить им дышать, находясь в воде.Подводное плавание также упоминается Аристотелем в его «Частях животных». Он ссылается на дайверов, использующих «инструменты для дыхания», напоминающие хобот слона.

Подготовить [править]

Снаряжение [править]

  • Маска - Сноркелисты обычно носят те же маски, что и аквалангисты. Создавая воздушное пространство, маска позволяет ныряльщику четко видеть под водой. Все маски для подводного плавания состоят из линз, также известных как лицевая пластина, удобной юбки, которая также закрывает нос, и головного ремня.Есть разные стили и формы. Они варьируются от моделей овальной формы до масок с меньшим внутренним объемом и могут быть изготовлены из разных материалов; распространенный выбор - силикон и резина.
  • Шноркель - Шноркель для пловца представляет собой трубку, как правило, длиной около 30 сантиметров и внутренним диаметром от 1,5 до 2,5 см, обычно L- или J-образной формы, снабженную мундштуком на нижнем конце и имеющую конструкцию. из резины или пластика. Он используется для вдыхания воздуха над поверхностью воды, когда рот и нос человека погружены в воду.Шноркель обычно имеет кусок резины, который прикрепляет трубку к внешней стороне ремешка маски для дайвинга. Более старая техника проталкивает трубку между ремешком маски и головой, но такая практика увеличивает вероятность протекания маски. Оптимальная расчетная длина трубки для трубки составляет не более 40 сантиметров (около 16 дюймов). Более длинная трубка не позволит дышать при более глубоком нырянии с маской, так как легкие окажутся в более глубокой воде, где давление окружающей воды выше.В этом случае легкие не смогут надуть, когда ныряльщик вдыхает, потому что мышцы, расширяющие легкие, недостаточно сильны, чтобы противостоять более высокому давлению.
  • Ласты - обеспечивают большую площадь поверхности, чтобы давить на воду. Это позволяет вам легче плавать, используя мощные мышцы ног, но не обязательно для снорклинга. Это более эффективно перемещает вас, освобождает руки и позволяет пловцу быстрее покрывать большие площади. Большинство ласт для снорклинга - это открытая пятка, но есть также ласты с полной стопой.Пряжки для быстрой регулировки - это удобная функция для быстрой регулировки и снятия ласт при входе в воду и выходе из нее.
основное снаряжение для сноркелинга
  • Гидрокостюм может потребоваться при подводном плавании в более холодной воде и помогает обеспечить теплоизоляцию, сопротивление истиранию и плавучесть. но даже лайкра или другая «защитная одежда» может помочь защитить от медуз и других мелких царапин и синяков. Гидрокостюмы обычно изготавливаются из вспененного неопрена и бывают разной длины и размеров в зависимости от потребности в покрытии.

Подводное плавание с маской и трубкой не требует специальной подготовки, только умение плавать и дышать через трубку. Тем не менее, из соображений безопасности неопытным могут быть полезны инструкции и рекомендации со стороны другого «опытного» сноркелиста, гида, магазина дайвинга или пункта проката снаряжения. В инструкциях обычно рассказывается об использовании оборудования, основных правилах безопасности, о том, на что обращать внимание и на что следует обращать внимание, а также о правилах сохранения (хрупкие организмы, такие как кораллы, легко могут быть повреждены сноркелистами).

Наводнение и очистка [править]

Чтобы научиться снимать трубку с трубкой, требуется немного практики. Сноркелист выталкивает воду из трубки либо с резким выдохом при возвращении на поверхность (очистка струей), либо путем наклона головы назад незадолго до достижения поверхности и выдоха до достижения или разрыва поверхности (метод смещения) и снова лицом вперед перед вдохом. следующий вдох. Метод вытеснения вытесняет воду, замещая ее присутствие в трубке воздухом; это техника, которая требует практики, но помогает очистить трубку с меньшими усилиями, но работает только при всплытии.Удаление водяных брызг на поверхности требует очистки с помощью струйной очистки.

Как обезопасить себя [править]

  • Наибольшую опасность для любителей подводного плавания представляют прибрежные и прогулочные суда, такие как водные мотоциклы, скоростные катера и тому подобное. Сноркелист часто погружается в воду, и над поверхностью видна только трубка. Поскольку эти суда могут курсировать по тем же местам, которые посещают ныряльщики, существует вероятность случайного столкновения. Парусники и виндсерферы вызывают особую тревогу, поскольку их бесшумные силовые установки указывают на то, что ныряльщик может не осознавать их присутствие, в отличие от любого моторного судна, поскольку звук распространяется дальше под водой.Подводное плавание с маской и трубкой может всплыть под ним и / или быть атакованным такими судами. Немногие места отделяют районы небольших судов от ныряльщиков с маской и трубкой, в отличие от обычных купающихся, у которых могут быть районы, отмеченные буями. Поэтому любители подводного плавания могут носить яркие или светоотражающие цвета / одежду и / или использовать флаги для дайвинга, чтобы быть легко замеченными лодочниками и другими людьми.
  • Никогда не плавайте в одиночестве.
  • Всегда будьте осторожны, особенно при купании на неохраняемых пляжах. Если сомневаетесь, не выходите!
  • По возможности купайтесь на пляже, охраняемом спасателями.
  • Выполняйте все инструкции и приказы спасателей.
  • Если вы попали в обратное течение, сохраняйте спокойствие, чтобы сберечь энергию и ясно мыслить.
  • Не борись с течением. Выплывите из течения в направлении береговой линии. Выйдя из течения, плывите к берегу.
  • Если вы не можете плыть из-под сильного течения, плывите по воде или спокойно ступайте по воде. Выйдя из течения, плывите к берегу.
  • Если вы все еще не можете добраться до берега, обратите внимание на себя: встаньте лицом к берегу, помахайте руками и крикните о помощи.
  • Будьте осторожны с медузами и другими опасными животными, такими как акулы и морские крокодилы.
  • Помните о солнечных ожогах и защите от солнца, так как большинство подводных плаваний проводится близко к поверхности, это может привести к многочасовому прямому пребыванию на солнце.
  • Обезвоживание - еще одна проблема. Рекомендуется хорошо увлажнить кожу перед тем, как погрузиться в воду, особенно если вы собираетесь плавать с маской и трубкой в ​​течение нескольких часов. Правильная гидратация также предотвращает судороги.
  • Любители снорклинга могут испытывать гипервентиляцию, которая, в свою очередь, может привести к «затемнению на мелководье»; Плавание с маской и трубкой с напарником (и постоянная осведомленность о его состоянии) может помочь избежать этой ситуации.
  • При плавании с маской и трубкой на коралловых рифах или рядом с ними следует проявлять осторожность, чтобы избежать контакта с нежным (а иногда и острым и / или жалящим) кораллом и его ядовитыми обитателями, обычно с помощью защитных перчаток и осторожно с окружающей средой. Ботинки и обувь для серфинга особенно полезны, поскольку они позволяют совершать походы по рифам, обнаженным во время отлива, к обрывам или более глубоким водам внешнего рифа - однако это экологически безответственно.

См. Также [править]

Шноркель

Команда Snorkel теперь сосредотачивает свои усилия на Snorkel Flow, платформе для комплексной разработки приложений искусственного интеллекта, основанной на основных идеях Snorkel - посмотрите здесь!

Проект Snorkel начался в Стэнфорде в 2016 году с простой технической ставки: данные обучения, а не модели, алгоритмы или инфраструктура, будут определять, будет ли проект машинного обучения успешным или провальным.Учитывая эту предпосылку, мы решили изучить радикальную идею о том, что вы можете привнести математическую и системную структуру в беспорядочный и часто полностью ручной процесс создания обучающих данных и управления ими, начиная с предоставления пользователям возможности программно маркировать, создавать и управлять обучающими данными.

Сказать, что проект Snorkel преуспел и расширился за пределы того, чего мы когда-либо ожидали, было бы преуменьшением. Основные цели исследовательского репо, такого как Snorkel, - предоставить минимально жизнеспособную основу для тестирования и проверки гипотез.Четыре года спустя нам посчастливилось не только это сделать, но и разработать и развернуть ранние версии Snorkel в партнерстве с некоторыми ведущими мировыми организациями, такими как Google, Intel, Stanford Medicine и многими другими; автор более тридцати шести рецензируемых публикаций о наших открытиях в области сноркелинга и связанных с ними инноваций в моделировании слабого супервизора, дополнении данных, многозадачном обучении и многом другом; быть включенным в курсы в ведущих университетах; поддерживать производственные развертывания в системах, которые вы, вероятно, использовали в последние несколько часов; и работать с удивительным сообществом исследователей и практиков из промышленности, медицины, правительства, академических кругов и не только.

Тем не менее, мы все больше и больше осознавали - из разговоров с пользователями в еженедельные рабочие часы, семинаров, онлайн-дискуссий и с отраслевыми партнерами - что проект Snorkel был только самым первым шагом. Идеи, лежащие в основе Snorkel, меняют не только то, как вы маркируете данные обучения, но и большую часть всего жизненного цикла и конвейера создания, развертывания и управления машинным обучением: как пользователи вводят свои знания; как модели конструируются, обучаются, проверяются, контролируются и контролируются; как итеративно разрабатываются целые конвейеры; и как полный набор заинтересованных сторон в любом развертывании машинного обучения, от профильных экспертов до инженеров машинного обучения, вовлекается в этот процесс.

В течение последнего года мы создавали платформу для поддержки этого более широкого видения: Snorkel Flow, комплексную платформу машинного обучения для разработки и развертывания приложений искусственного интеллекта. Snorkel Flow включает в себя многие концепции проекта Snorkel с рядом новых методов моделирования слабого супервизора, увеличения данных, многозадачного обучения, нарезки и структурирования данных, мониторинга и анализа и т.д. больше, чем сумма его частей, и, как мы считаем, делает машинное обучение действительно более быстрым, гибким и практичным, чем когда-либо прежде.

В дальнейшем мы сосредоточим наши усилия на Snorkel Flow. Мы чрезвычайно благодарны всем, кто внесли свой вклад в проект Snorkel, и рады, что вы прочитали нашу следующую главу здесь.

О компании TUSA

Профиль компании

Tabata Co., Ltd. - международный производитель спортивных товаров со штаб-квартирой в Токио, Япония. Обладая сертифицированными по стандарту ISO 9001 конструкторскими, инженерными, испытательными и производственными предприятиями в Японии и на Тайване, Табата работает в соответствии с самыми строгими стандартами качества.Глобальная сеть Tabata включает предприятия в Японии, Тайване, Австралии, Нидерландах и США.

TUSA - один из первых в мире производителей оборудования для подводного плавания, основанный Кадзуо Табата в Токио, Япония, в 1952 году. Начиная с первых масок и очков ручной работы, созданных в гараже г-на Табаты, изделия Tabata всегда изготавливались из лучших материалов с высоким качеством. непревзойденная приверженность качеству и инновациям.

TUSA была первым производителем, который представил силиконовые юбки для масок с кристаллами (премиум-класса) с оригинальной моделью Liberator и представил первую серию ярких цветов для оборудования для дайвинга.

Постоянные инновации очевидны сегодня во всей линейке Tabata, которая включает в себя снаряжение для плавания VIEW, снаряжение для сноркелинга TUSA Sport, снаряжение для гольфа Vitalshot и другие товары для активного отдыха.

Более 66 лет TUSA формирует будущее дайвинга, и наша преданная команда будет продолжать улучшать опыт подводного плавания и водных видов спорта для будущих поколений.

Дизайн, производство, контроль качества

Оборудование для дайвинга TUSA разработано и изготовлено в соответствии со стандартами ISO 9001.

В Табата нашей целью всегда было предоставить нашим пользователям инновационное оборудование высочайшего качества. Чтобы гарантировать качество, Tabata была сертифицирована Международной организацией по стандартизации в соответствии со стандартами ISO 9001 для Tabata Japan и Tabata Taiwan. Сертификация ISO обеспечивает независимую гарантию нашей приверженности разработке и производству инновационного оборудования в соответствии с высшими международными стандартами качества.

Наши регуляторы - хороший пример того, как мы разрабатываем и тестируем наше оборудование до того, как оно будет получено дайвером.Перед отправкой мы подвергаем все регуляторы тщательному тестированию на машине ANSTI. Мы проверяем на всех регуляторах сопротивление вдоху и выдоху, работу дыхания и настройки промежуточного давления. Это наш способ заверить наших клиентов в том, что они могут положиться на регуляторы TUSA в течение многих лет приятного использования. Этот контроль качества распространяется не только на регулирующие органы, но и на каждый продукт Tabata.

Snorkel: быстрое создание обучающих данных со слабым контролем

  • 1.

    Абади, М., Бархам, П., Чен, Дж., Чен, З., Дэвис, А., Дин, Дж., Девин, М., Гемават, С., Ирвинг, Г., Айсард, М. и др .: TensorFlow: система для крупномасштабного машинного обучения. В: Симпозиум USENIX по проектированию и внедрению операционных систем (OSDI) (2016)

  • 2.

    Агравала А.К .: Обучение с вероятностным учителем. IEEE Trans. Инфом. Теория 16 , 373–379 (1970)

    MathSciNet МАТЕМАТИКА Статья Google ученый

  • 3.

    Альфонсека, Э., Филиппова, К., Делорт, Ж.-Й., Гарридо, Г .: Обучение шаблонов для извлечения отношений с помощью иерархической тематической модели. В: Встреча Ассоциации компьютерной лингвистики (ACL) (2012)

  • 4.

    Бах, С., Родригес, Д., Лю, Ю., Луо, К., Шао, Х., Ся, К. , Сен, С., Ратнер, А., Хэнкок, Б., Альборзи, Х., Кучхал, Р., Ре К., Сноркель, Малкин, Р.: drybell: Пример внедрения слабого надзора в промышленных масштабах. Arxiv (2019)

  • 5.

    Бах, С.Х., Хе, Б., Ратнер, А., Ре, Ч .: Изучение структуры генеративных моделей без помеченных данных. В: Международная конференция по машинному обучению (ICML) (2017)

  • 6.

    Блюм, А., Митчелл, Т .: Объединение помеченных и немаркированных данных с совместным обучением. In: Workshop on Computational Learning Theory (COLT) (1998)

  • 7.

    Бунеску Р.С., Муни Р.Дж .: Обучение извлечению взаимосвязей из Интернета с использованием минимального контроля. В: Встреча Ассоциации компьютерной лингвистики (ACL) (2007)

  • 8.

    Каспи, Р., Биллингтон, Р., Феррер, Л., Ферстер, Х., Фулчер, Калифорния, Кеселер, И.М., Котари, А., Крамменакер, М., Латендресс, М., Мюллер, Л.А., Онг, К., Пейли, С., Субхравети, П., Уивер, Д.С., Карп, П.Д .: База данных метаболических путей и ферментов MetaCyc и коллекция баз данных путей / генома BioCyc. Nucleic Acids Res. 44 (D1), D471 – D480 (2016)

    Артикул Google ученый

  • 9.

    Chapelle, O., Шёлкопф, Б., Зиен, А. (ред.): Полу-контролируемое обучение. Адаптивные вычисления и машинное обучение, MIT Press (2009)

  • 10.

    Корни, Д., Альбакур, Д., Мартинес, М., Мусса, С .: Как выглядит миллион новостных статей? In: Workshop on Recent Trends in News Information Retrieval (2016)

  • 11.

    Далви, Н., Дасгупта, А., Кумар, Р., Растоги, В.: Агрегирование бинарных рейтингов, полученных с помощью краудсорсинга. В: Международная конференция по всемирной паутине (WWW) (2013)

  • 12.

    Дэвис, П.А. и др .: Сотрудничество CTD и Pfizer: ручное редактирование 88 000 текстов научных статей, посвященных взаимодействиям лекарство – болезнь и лекарство – фенотип. em База данных (2013)

  • 13.

    Давид, А.П., Скин, А.М.: Оценка максимального правдоподобия частоты ошибок наблюдателя с использованием алгоритма EM. J. R. Stat. Soc. К 28 (1), 20–28 (1979)

    Google ученый

  • 14.

    Deng, J., Dong, W., Socher, R., Li, L.-J., Li, K., Fei-Fei, L .: Imagenet: крупномасштабная иерархическая база данных изображений. В: IEEE Conference on Computer Vision and Pattern Recognition (CVPR) (2009)

  • 15.

    Dong, X.L., Srivastava, D .: Big Data Integration. Обобщающие лекции по управлению данными. Morgan and Claypool Publishers (2015)

  • 16.

    Eadicicco, L .: (2017) Эндрю Нг из Baidu о будущем искусственного интеллекта. Время [Онлайн; опубликовано 11-января-2017]

  • 17.

    Fries, J.А., Варма, П., Чен, В.С., Сяо, К., Техеда, Х., Саха, П., Даннмон, Дж., Чубб, Х., Маскатия, С., Фитерау, М., Делп, С. ., Эшли, Э., Ре, К., Прист, Дж .: Слабо контролируемая классификация редких пороков развития аортального клапана с использованием немаркированных последовательностей МРТ сердца. bioRxiv (2018)

  • 18.

    Грейвс, А., Шмидхубер, Дж .: Покадровая классификация фонем с двунаправленным LSTM и другими архитектурами нейронных сетей. Neural Netw. 18 (5), 602–610 (2005)

    Артикул Google ученый

  • 19.

    Гупта, С., Мэннинг, К.Д .: Улучшенное изучение паттернов для извлечения объектов с начальной загрузкой. В: CoNLL (2014)

  • 20.

    Хэнкок, Б., Варма, П., Ван, С., Брингманн, М., Лян, П., Ре, Ч .: Обучающие классификаторы с объяснениями на естественном языке (2018 г.) )

  • 21.

    Хе, К., Чжан, X., Рен, С., Сан, Дж .: Глубокое остаточное обучение для распознавания изображений. CoRR , arXiv: 1512.03385 (2015)

  • 22.

    Hearst, A.M .: Автоматическое получение гипонимов из больших корпусов текста.В: Встреча Ассоциации компьютерной лингвистики (ACL) (1992)

  • 23.

    Хинтон, Г.Э .: Учебные продукты экспертов путем минимизации контрастирующего расхождения. Neural Comput. 14 (8), 1771–1800 (2002)

    MATH Статья Google ученый

  • 24.

    Hoffmann, R., Zhang, C., Ling, X., Zettlemoyer, L., Weld, D.S .: Слабый надзор, основанный на знаниях, для извлечения информации о перекрывающихся отношениях.В: Встреча Ассоциации компьютерной лингвистики (ACL) (2011)

  • 25.

    Джоглекар, М., Гарсия-Молина, Х., Парамесваран, А .: Комплексные и надежные алгоритмы оценки толпы. В: Международная конференция по инженерии данных (ICDE) (2015)

  • 26.

    Khandwala, N., Ratner, A., Dunnmon, J., Goldman, R., Lungren, M., Rubin, D., Ré , C .: Программирование кросс-модальных данных для медицинских изображений. NIPS ML4H Workshop (2017)

  • 27.

    Kingma, D., Ба, Дж .: Адам: метод стохастической оптимизации (2014) arXiv препринт arXiv: 1412.6980

  • 28.

    Ku, JP, Hicks, JL, Hastie, T., Leskovec, J., Ré, C., Delp, SL: Центр Mobilize: центр больших данных для передачи знаний NIH для продвижения исследований движения человека и улучшить подвижность. Варенье. Med. Инф. Доц. 22 (6), 1120–1125 (2015)

    Google ученый

  • 29.

    Кулешов В., Хэнкок Б., Ратнер, А., Ре К., Батзаглу, С., Снайдер, М .: Машинная база данных полногеномных ассоциативных исследований. NIPS ML4H Workshop (2016)

  • 30.

    Lehmann, J., Isele, R., Jakob, M., Jentzsch, A., Kontokostas, D., Mendes, P., Hellmann, S., Morsey, M ., ван Клиф, П., Ауэр, С., Бизер, К .: DBpedia - крупномасштабная многоязычная база знаний, извлеченная из Википедии. Semantic Web Journal (2014)

  • 31.

    Ли, Х., Ю, Б., Чжоу, Д .: Анализ частоты ошибок при маркировке краудсорсингом.В: Семинар ICML: Машинное обучение встречает краудсорсинг. Аталанта, Джорджия, США (2013)

  • 32.

    Li, Y., Gao, J., Meng, C., Li, Q., Su, L., Zhao, B., Fan, W., Han , Дж .: Обзор по открытию истины. SIGKDD Explor. Newsl. 17 (2), 1–6 (2015)

    Статья Google ученый

  • 33.

    Лян, П., Джордан, М.И., Кляйн, Д .: Изучение измерений в экспоненциальных семьях. В: Международная конференция по машинному обучению (ICML) (2009)

  • 34.

    Манн, Г.С., МакКаллум, А .: Обобщенные критерии ожидания для полууправляемого обучения со слабо размеченными данными. J. Mach. Учиться. Res. 11 , 955–984 (2010)

    MathSciNet МАТЕМАТИКА Google ученый

  • 35.

    Мец, К .: Искусственный интеллект Google теперь дает ответы, а не только результаты поиска. Проводной [Интернет; опубликовано 29 ноября 2016 г.] (2016)

  • 36.

    Минц, М., Биллс, С., Сноу, Р., Джурафски, Д .: Удаленное наблюдение за извлечением отношений без помеченных данных.В: Встреча Ассоциации компьютерной лингвистики (ACL) (2009)

  • 37.

    Дэвис, А.П., Грондин, К.Дж., Джонсон, Р.Дж., Скиаки, Д., Кинг, Б.Л., Макморран, Р., Вигерс, Дж. ., Wiegers, T., Mattingly, CJ: База данных сравнительной токсикогеномики: обновление 2017. Nucleic Acids Res. 45 , D972 – D978 (2016)

    Артикул Google ученый

  • 38.

    Пан, С.Дж., Ян, К .: Обзор трансфертного обучения. IEEE Trans.Знай. Data Eng. 22 (10), 1345–1359 (2010)

    Артикул Google ученый

  • 39.

    Паризи, Ф., Стрино, Ф., Надлер, Б., Клюгер, Я .: Ранжирование и объединение нескольких предикторов без помеченных данных. Proc. Natl. Акад. Sci. США 111 (4), 1253–1258 (2014)

    MathSciNet МАТЕМАТИКА Статья Google ученый

  • 40.

    Почампалли Р., Дас Сарма А., Донг, X.L., Мелиу, А., Шривастава, Д .: Объединение данных с корреляциями. В: ACM SIGMOD International Conference on Management of Data (SIGMOD) (2014)

  • 41.

    Куинн А.Дж., Бедерсон Б.Б .: Человеческие вычисления: обзор и таксономия растущей области. В: Конференция ACM SIGCHI по человеческому фактору в вычислительных системах (CHI) (2011)

  • 42.

    Ратнер, А., Бах, С.Х., Эренберг, HR, Фрис, Дж. А., Ву, С., Ре, К.: Трубка: быстрое создание тренировочных данных со слабым контролем (2017) CoRR , arXiv: 1711.10160

  • 43.

    Ratner, A., De Sa, C., Wu, S., Selsam, D., Ré, C .: Программирование данных: быстрое создание больших обучающих наборов. В: Neural Information Processing Systems (NIPS) (2016)

  • 44.

    Ratner, A., Hancock, B., Dunnmon, J., Goldman, R., Ré, C. -задача обучения. В: Материалы второго семинара по управлению данными для сквозного машинного обучения, стр. 3. ACM (2018)

  • 45.

    Ратнер А., Хэнкок Б., Даннмон, Дж., Сала, Ф., Пандей, С., Ре, Ч .: Тренировка сложных моделей с многозадачным слабым контролем. AAAI (2019)

  • 46.

    Ратнер, А., Хэнкок, Б., Ре, Ч .: Роль массового многозадачности и слабого контроля в программном обеспечении 2.0. В: Конференция по исследованию инновационных систем данных (2019)

  • 47.

    Рекацинас, Т., Чу, X., Ильяс, И.Ф., Ре, Ч .: HoloClean: Целостное восстановление данных с вероятностным выводом. ПВЛДБ 10 (11), 1190–1201 (2017)

    Google ученый

  • 48.

    Rekatsinas, T., Joglekar, M., Garcia-Molina, H., Parameswaran, A., Ré, C .: SLiMFast: Гарантированные результаты для объединения данных и надежности источника. В: ACM SIGMOD International Conference on Management of Data (SIGMOD) (2017)

  • 49.

    Ридель, С., Яо, Л., МакКаллум, А .: Моделирование отношений и их упоминаний без помеченного текста. В: Европейская конференция по машинному обучению и открытию знаний в базах данных (ECML PKDD) (2010)

    Google ученый

  • 50.

    Рот, Б., Клаков, Д .: Объединение оценок генеративной и дискриминативной моделей для дистанционного наблюдения. В: Конференция по эмпирическим методам обработки естественного языка (EMNLP) (2013)

  • 51.

    Сатопаа, В., Альбрехт, Дж., Ирвин, Д., Рагхаван, Б .: Нахождение «колена» в стоге сена. : Обнаружение точек перегиба в поведении системы. В: Международная конференция по распределенным вычислительным системам, семинары (2011)

  • 52.

    Скаддер, Х.Дж .: Вероятность ошибки некоторых адаптивных машин распознавания образов.IEEE Trans. Инфом. Теория 11 , 363–371 (1965)

    MathSciNet МАТЕМАТИКА Статья Google ученый

  • 53.

    Поселок, Б .: Активно обучающаяся литература. Технический отчет, Департамент компьютерных наук Университета Висконсин-Мэдисон (2009)

  • 54.

    Settles, B .: Active Learning. Синтез лекций по искусственному интеллекту и машинному обучению. Издательство Морган и Клейпул (2012)

  • 55.

    Стюарт Р., Эрмон С.: Надзор за нейронными сетями без ярлыков с использованием физических и других знаний в предметной области. В: Конференция AAAI по искусственному интеллекту (AAAI) (2017)

  • 56.

    Сан, К., Шривастава, А., Сингх, С., Гупта, А.: Пересмотр необоснованной эффективности данных в эпоху глубокого обучения (2017 г.) ) arXiv препринт arXiv: 1707.02968

  • 57.

    Такамацу, С., Сато, И., Накагава, Х .: Уменьшение количества ошибочных меток при удаленном контроле для извлечения родственных связей.В: Встреча Ассоциации компьютерной лингвистики (ACL) (2012)

  • 58.

    Варма, П., Хе, Б., Баджадж, П., Хандвала, Н., Банерджи, И., Рубин, Д. , Ре, C .: Вывод структуры генеративной модели с помощью статического анализа. В: Proceedings of NIPS (2017)

  • 59.

    Варма, П., Ре, Ч .: Снуба: Автоматизация слабого надзора для маркировки данных обучения. В: Proceedings of VLDB (2019)

  • 60.

    Wei, C.-H., Peng, Y., Leaman, R., P, D.A., Mattingly, C.J., Li, J., Вигерс, Т., Лу, З .: Обзор задачи связи химических заболеваний (CDR) BioCreative V. В: BioCreative Challenge Evaluation Workshop (2015)

  • 61.

    Всемирное полугодовое руководство по расходам на системы когнитивного / искусственного интеллекта. Технический отчет, International Data Corporation (2017)

  • 62.

    Wu, S., Hsiao, L., Cheng, X., Hancock, B., Rekatsinas, T., Levis, P., Ré, C .: Фондюер: Построение базы знаний на основе данных в широком формате. В: Материалы Международной конференции по управлению данными 2018 г., стр.1301–1316. ACM (2018)

  • 63.

    Юэн М.-К., Кинг И., Люнг К.-С .: Обзор систем краудсорсинга. В: Privacy, Security, Risk and Trust (PASSAT) and International Conference on Social Computing (SocialCom) (2011)

  • 64.

    Zaidan, OF, Eisner, J .: Modeling annotators: A Generative Подход к обучению на основе обоснований аннотаторов . В: Конференция по эмпирическим методам обработки естественного языка (EMNLP) (2008)

  • 65.

    Zhang, C., Ré, C., Кафарелла, М., Де Са, К., Ратнер, А., Шин, Дж., Ван, Ф., Ву, С .: DeepDive: построение декларативной базы знаний. Commun. ACM 60 (5), 93–102 (2017)

    Статья Google ученый

  • 66.

    Чжан, Ю., Чен, X., Чжоу, Д., Джордан, М.И.: Спектральные методы соответствуют EM: доказуемо оптимальный алгоритм для краудсорсинга. J. Mach. Учиться. Res. 17 , 1–44 (2016)

    MathSciNet МАТЕМАТИКА Google ученый

  • 67.

    Чжао, Б., Рубинштейн, Б.И., Геммелл, Дж., Хан, Дж .: Байесовский подход к обнаружению истины из конфликтующих источников для интеграции данных. ПВЛДБ 5 (6), 550–561 (2012)

    Google ученый

  • С водолазным снаряжением и сантехникой лаборатории реагируют на Covid-19

    ЛОС-АНДЖЕЛЕС - В начале марта биоинженер из Стэнфорда Ману Пракаш присутствовал на конференции на юге Франции и все больше беспокоился о вспышке коронавируса, которая тогда уже охватила через Европу.«Я видел, что происходило в Италии. Вернувшись в США, я понял, что мы не готовы », - сказал он. Вернувшись домой, у Пракаша развились настолько серьезные симптомы Covid-19, что он провел день в отделении неотложной помощи. (Он не проходил анализы и с тех пор выздоровел.)

    Из осторожности Пракаш изолировал себя от своей семьи на 20 дней, поселившись в комнате, где он хранит водолазное снаряжение. Это был хороший выбор. Он взглянул на свою маску для снорклинга, закрывающую все лицо, и сразу подумал, что это может быть хорошим кандидатом, чтобы предложить альтернативу лицевым щиткам и маскам N-95, которых так не хватает для медицинских работников.

    В штате, известном своими инновациями - от создания автоматических машин для секвенирования генов до изобретения Интернета и iPhone - Пракаш является одним из многих ученых и инженеров, которые развернули свои лаборатории, чтобы помочь пациентам и медицинским работникам в условиях пандемии. Они запускают 3D-принтеры и лазерные резаки, чтобы делать детали для столь необходимых медицинских устройств, и используют инженерное мастерство, отточенное при разработке космических кораблей, для преобразования сантехники в дешевые и эффективные вентиляторы. Вот три из этих проектов.

    реклама

    Пракаш получил премию MacArthur в 2016 году за свою работу над глобальными проектами в области здравоохранения «бережливая наука», которые включают бумажные микроскопы и центрифуги, изготовление которых стоит копейки. Так что работа над дешевыми и эффективными решениями проблем со здоровьем была чем-то, для чего он был хорошо подготовлен. Но даже он был ошеломлен скоростью, с которой развивался проект по сноркелингу.

    «Мы прошли путь от искры идеи до подачи [заявки] на одобрение FDA за 14 дней», - сказал Пракаш.«Мы никогда не делали ничего подобного».

    реклама

    Пракаш сказал, что вся его лаборатория, даже аспиранты, такие как Лорел Кроо, которые были глубоко вовлечены в другие проекты или собирались защищать свои диссертации, «бросили все и делали это 24/7».

    Когда Пракаш опубликовал в Твиттере идею СИЗ маски для снорклинга в марте, он сразу же получил ответ от Джона Пирсона, доцента анестезиологии в Университете штата Юта, который быстро стал сотрудником и провел клинические испытания устройства под названием «Пневмаска». .”Пракаш сделал всю документацию по проекту открытой, и его сотрудники, от производителей масок для подводного плавания до производителя медицинского оборудования Boston Scientific, до врачей во Франции и Чили, присоединились к усилиям.

    Основная идея состоит в том, чтобы соединить маску для подводного плавания, которая плотно прилегает к лицу, которую можно легко дезинфицировать и использовать повторно, с индивидуальной частью, напечатанной на 3D-принтере, которая может удерживать коммерчески доступный фильтр внутри вентиляционного отверстия маски для улавливания вирусных частиц. По словам Пракаша, такие фильтры можно использовать в течение нескольких дней.По его словам, отчасти прелесть этого устройства заключается в том, что его можно использовать с несколькими типами масок и несколькими типами фильтров, даже с фильтрами HEPA, обычно используемыми в пылесосах, так что нет недостатка в необходимых расходных материалах для изготовления большого количества масок.

    Пракаш сказал, что он тесно сотрудничает с Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов, и ему сказали, что «самодельные СИЗ» приемлемы, когда маски и респираторы, одобренные FDA, не доступны.Он планирует за счет пожертвований и растущей сети сотрудников отрасли быстро расширить производство и распространение масок.

    В дополнение к СИЗ маски для снорклинга его лаборатория помогает разработать машину, которая может принимать отходы пенополистирола и быстро превращать их, как сахарную вату, в волокна, необходимые для создания масок N95. Он также работает над «универсальным пультом дистанционного управления», который можно использовать для настройки параметров вентилятора, чтобы персоналу больницы не приходилось так часто входить в палаты инфицированных пациентов с Covid-19, и он является частью команды из 60 ученых, инженеров и клиницистов. кто создал N95decon.org, усилия, направленные на поиск безопасных и проверенных способов обеззараживания и повторного использования масок N95.

    «Это не академические упражнения», - сказал Пракаш, который только на прошлой неделе вышел из карантина. «Это война, происходящая на миллионе фронтов, и сидеть сложа руки и просто наблюдать за разворачивающимся хаосом - не вариант».

    Клиницисты и инженеры со всего мира, которые сотрудничают со Стэнфордской лабораторией Ману Пракаша, моделируют свои маски. Prakash Lab / Stanford

    Лонни Петерсен, доцент кафедры аэрокосмической техники и машиностроения Калифорнийского университета в Сан-Диего, точно знала, кому звонить, когда она начала слышать от зарубежных коллег-медиков о болезненных клинических решениях, принимаемых в отношении Covid- 19 пациентов из-за отсутствия аппаратов ИВЛ.Она обратилась к Джеймсу Френду, профессору того же факультета, чьим делом всей жизни является использование новых инженерных подходов для создания и улучшения медицинских устройств.

    «Лонни позвонил и спросил:« Можем ли мы сделать аппараты ИВЛ? Можем ли мы сделать что-нибудь, чтобы изменить ситуацию? »- сказал друг. «Я сказал:« Предполагается, что моя группа хорошо умеет делать медицинские устройства, и зачем мы это делаем, если не делаем это с такой целью? »»

    Проект был сложным с самого начала, потому что UCSD, как и многие университетские городки, закрывался и вывозил весь персонал, кроме критически важного, за пределы университетского городка.Друг отправил экстренный запрос, чтобы сохранить свою лабораторию открытой. Он был одобрен администрацией при условии, что весь персонал лаборатории соблюдает процедуры социального дистанцирования. «В моей лаборатории площадью 1000 квадратных футов будет находиться только один человек, который будет постоянно носить перчатки и каждый раз дезинфицировать лабораторию», - сказал Френд. «Последнее, что нам нужно, - это люди, которые могут изменить ситуацию к лучшему».

    По словам Петерсена, вентиляторы

    необходимы не только потому, что многие люди, по прогнозам, заразятся этим вирусом и нуждаются в помощи при дыхании, но и потому, что многим пациентам требуется вентиляция в течение нескольких недель, поскольку они медленно восстанавливаются.Производители вентиляторов изо всех сил пытаются нарастить производство, потому что не хватает деталей, а национальные усилия по переконфигурированию автопроизводителей своих сборочных линий для создания вентиляторов, скорее всего, не принесут значительного количества новых машин до мая, через несколько недель после того, как модели предполагают, что они могут потребоваться.

    «То, над чем мы работаем, - это последние аппараты ИВЛ, чтобы люди не имели аппаратов ИВЛ вообще», - сказал Френд.

    Проект начался с того, что Петерсен, который также является врачом, обратился к своим коллегам-клиницистам, чтобы спросить, какой минимум им потребуется в аппарате ИВЛ, чтобы помочь пациентам с респираторной недостаточностью из-за Covid-19.Затем она обратилась к другу и другим коллегам-инженерам, чтобы узнать, смогут ли они создать то, что нужно клиницистам.

    По своей сути, вентиляторы представляют собой довольно простые машины - насосы, которые перемещают воздух в легкие и из них - возможно, поэтому кажется, что все, от гоночных команд Формулы-1 и новатора вакуума сэра Джеймса Дайсона до армии мастеров, использующих насосы для шин и старые автомобильные аккумуляторы предложили идеи для дыхательных аппаратов. Однако инженерная задача состоит в том, чтобы убедиться, что машины надежны и не вызывают дальнейшего повреждения легочной ткани, особенно при таком клинически сложном заболевании, как Covid-19, сказал Петерсен.

    Хотя некоторые производители, такие как Medtronic, разместили проекты аппаратов ИВЛ в Интернете, чтобы другие могли создавать свои собственные аппараты, для многих из этих планов требуются определенные детали, которых нет в наличии. «Они полагаются на поставки из Китая, и эти цепочки поставок нарушены», - сказал Френд. «Мы должны использовать самые простые двигатели, самые простые детали, самое простое программирование. На данный момент это самый безопасный выбор ».

    Команда из 25 человек сосредоточилась на самых простых аппаратах ИВЛ - тех, которые используют надувные мешки, которые накачиваются вручную, чтобы нагнетать воздух в легкие пациента.Чтобы сократить время, затрачиваемое персоналом, и снизить риск заражения медицинского персонала вирусом, команда нашла способ автоматизировать откачку мешка существующего механического вентилятора, используя детали, которые можно было легко разрезать с помощью лазера, струи воды или 3D-изображения. напечатан.

    Аппараты ИВЛ были успешно протестированы на территории кампуса в лаборатории моделирования легких под руководством анестезиолога Притэма Суреш. Команда ожидает одобрения FDA в соответствии с упрощенными правилами разрешения на использование в чрезвычайных ситуациях. По словам Френда, южнокалифорнийское подразделение Collins Aerospace готово начать производство тысяч аппаратов ИВЛ уже на этой неделе, если будет получено одобрение FDA.

    Команда, которая прошла путь от идеи до получения одобрения FDA примерно за 10 дней, очень хочет начать производство. В то время как Френд считает, что стандартные аппараты ИВЛ станут более общедоступными примерно через два месяца, по прогнозам Вашингтонского университета, пик потребности в аппаратах ИВЛ в Калифорнии и на национальном уровне наступит в середине апреля.

    «Мы не можем позволить себе тратить на это годы или даже месяцы», - сказал Френд. «У нас есть дни».

    Аппарат ИВЛ UCSD в действии.Он прикреплен к искусственному легкому, который имитирует условия для пациентов с Covid-19. UCSD

    Глен Мейеровиц, аспирант первого курса электротехники в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе, внимательно следил за новым коронавирусом с января, потому что его брат является научным сотрудником по инфекционным заболеваниям в Массачусетской больнице общего профиля в Бостоне.

    «Он упомянул, что врачи и клиницисты в наиболее пострадавших районах нуждаются в сортировке медицинской помощи, и очень обеспокоен тем, что врачи должны принимать такие решения здесь», - сказал Мейеровиц.«Поэтому я начал изучать аппараты ИВЛ, то, как они работают, и почему они такие сложные и дорогие».

    Мейеровиц, получивший степень бакалавра физики в Йельском университете, привык решать сложные проблемы. В течение пяти лет, прежде чем он поступил в аспирантуру этой осенью, он работал в SpaceX, а совсем недавно на космическом корабле Crew Dragon, предназначенном для вывода людей на орбиту.

    Поговорив со своим братом, Мейеровиц вскочил в литературу по вентиляторам и начал расспрашивать клиницистов Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе.Как и команда UCSD, он быстро понял, что пациентам с Covid-19 не требуется аппарат ИВЛ со всеми возможностями аппаратов стоимостью от 30 000 до 50 000 долларов, которые покупают многие больничные отделения интенсивной терапии, поэтому их можно использовать для пациентов с различными заболеваниями или операциями.

    «Вся эта гибкость имеет свою цену с точки зрения стоимости, сложности конструкции и сложности производства», - сказал Мейеровиц. «Я подумал, что, если бы мы сосредоточились на чем-то не для 99% пациентов, а только на пациентах с Covid-19, что было бы намного проще.”

    Менее чем за неделю, используя расходные материалы от Home Depot на несколько сотен долларов, включая воздушный компрессор и основные водопроводные трубы и клапаны, Мейеровиц создал работающий вентилятор. «Время сборки значительно меньше и не требует квалифицированной рабочей силы, поэтому их можно быстро собрать», - сказал Мейеровиц.

    Мейеровиц сейчас работает с анестезиологами Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе и надеется ввести устройство в клиническое использование в течение нескольких месяцев. Он ищет одобрение FDA для устройства, определяет, как его вентилятор можно дезинфицировать между пациентами, создает подробные промышленные технические спецификации для массового производства и готовит устройство для тестирования в Центре моделирования UCLA в рамках подготовки к исследованиям на пациентах в больницах UCLA.

    «Я немного удивлен, узнав, что создание аппарата ИВЛ было легкой частью», - сказал Мейеровиц, который теперь, когда начался весенний квартал, совмещает руководство проектом со своими онлайн-курсами. «Я пропускаю несколько уроков по Zoom, - признался Мейеровиц. «Но профессора понимают, что сейчас это для меня приоритет».

    Как работает шноркель 4WD? (Обновлено в 2021 году)

    Safari Ram-type 4wd Snorkel

    Одним из первых аксессуаров для полноприводных автомобилей, на которые я серьезно посмотрел, была трубка, поскольку казалось, что у каждого полноприводного автомобиля, который вы видели, был такой.Когда я узнал о них больше, я понял, что они предназначены не только для переходов через реки, они предоставляют шноркель

    A, когда он установлен на ваш полный привод, перемещает воздухозаборник двигателя из-под капота на высоту крыши. У этого есть много преимуществ. Основные преимущества:

    1. Меньшая вероятность попадания воды в двигатель при переходе через реки
    2. Доступ к более чистому и прохладному воздуху
    3. Помогает снизить износ двигателя и улучшить его характеристики

    Обязательно прочтите, как мы разберем различные типы трубок и расскажем, как убедиться, что они работают на вас.

    Что делает шноркель 4wd

    Идея подавать чистый воздух, свободный от воды и загрязнений, существует уже очень давно. Шноркель - один из лучших способов обеспечить максимально чистый воздух в вашем двигателе, и он используется во всем, от цистерн до тракторов, потому что он прост по конструкции и чертовски хорошо работает. По сути, шноркель предназначен для поднятия уровня забора воздуха, чтобы снизить вероятность попадания воды в двигатель при пересечении воды. система

  • Чтобы более холодный воздух попадал в двигатель
  • Для создания «эффекта поршня».Воздух забивается в двигатель за счет поступательного движения автомобиля, а не за счет всасывания воздуха двигателем.
  • Улучшает ли трубка характеристики полноприводного автомобиля?

    Расположение стандартного воздухозаборника на Landcruiser - не лучшее место для получения воздуха
    Фото: Landcruiser Owners Online

    Если бы вы сказали мне, что не собираетесь снимать свой 4WD с битума в большинстве случаев, я бы посоветовал вам не беспокоиться о трубка. Но вы действительно сойдете с асфальта и отправитесь в приключения по бездорожью, я бы сказал, что это почти обязательно.

    Говоря о том, что до сих пор нет ответа на вопрос, можно ли улучшить топливную эффективность от забивания более холодного воздуха в двигатель, некоторые люди фактически говорят, что добавление дополнительного метра трубы для прохождения воздуха фактически снижает производительность и экономичность, но один вещь для неоспоримо.

    Перемещение источника воздуха в двигателе из-под передней внутренней защиты от пыли и теплого тепла наверх, где пыль и теплый воздух минимальны, в конечном итоге приведет к снижению затрат на обслуживание в долгосрочной перспективе.Мне нравится думать об этом как о чем-то вроде страхового полиса от засоренного воздушного фильтра, который испортит вашу поездку (или, что еще хуже, ваш двигатель)

    Сколько стоит шноркель

    Дело в том, что люди думают, что они просто трубка относиться к ней как к таковой, вы не могли быть дальше от истины. Производители трубок, такие как Safari и Aetco, тратят много времени и денег на разработку трубок специально для вашего автомобиля и его требований к воздушному потоку двигателя. Из-за этого хороший шноркель для автомобиля от известного производителя будет стоить не менее 300 долларов.00. Я полностью за копейки , но, пожалуйста, не экономьте на этом, я бы предпочел, чтобы у вас не было трубки, чем покупать универсальную универсальную модель. Особенно, если у вас есть более новый 4WD.

    Что касается стоимости примерки, то она действительно зависит от местоположения. Я просматривал некоторые сообщения на форуме и пришел к выводу, что если вы можете установить свой за 250,00 долларов США до 350,00 долларов США , у вас все в порядке. Если вы хотите засучить рукава и сделать это самостоятельно, вы можете сделать эту работу менее чем за 30 долларов.00 , но обязательно следуйте инструкциям и шаблону, потому что, как только вы начнете резку, вы не сможете нажать кнопку отмены, и ПОЖАЛУЙСТА !! сделайте так, чтобы вы полностью герметизировали устройство на вашем Airbox , иначе вы могли бы его не установить.

    Если вы хотите купить сноркелинг, обязательно загляните на сайт www.sparesbox.com.au/snorkels , там продают сноркелинг для сафари. Я лично покупаю у них большую часть своего снаряжения, поскольку они, по сути, являются репродукторами онлайн-мира без завышенных цен.

    Я нахожу из всех онлайн-магазинов полноприводных автомобилей Sparesbox - это самое простое место в Интернете для навигации и поиска того, что вы ищете. Они также находятся в Австралии, имеют номер 1300, и вы даже можете поговорить с ними в чате с на онлайн, если вам нужна помощь, и, что лучше всего, бесплатная доставка на сумму более 50 долларов.

    Различные типы трубок

    Существует 2 основных типа трубок для трубок Ram Snorkel и Vortex Snorkel

    Головки для трубок Оба предназначены для достижения аналогичных результатов, но делают это по-разному.

    Ram Snorkel

    Когда автомобиль неподвижен, воздух втягивается в двигатель через трубку, как обычно. Воздушные фильтры и т. Д. Очищают воздух от пыли и влаги. Когда автомобиль начинает двигаться вперед, воздух направляется вниз через «совок» трубки.

    Более тяжелые частицы пыли и влаги прижимаются к задней части головки трубки и затем выходят через дренажные отверстия в нижней части головки трубки.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *