Шлифовальная машинка ленточная своими руками: Ленточная-шлифовальная машина для ножеделов своими руками

Ленточная шлифовальная машина своими руками (26 фото + описание изготовления)

Самая простая ленточная шлифовальная машина своими руками, подробное описание изготовления с фото и видео.

Всем любителям по мастерить, привет! Хочу показать очередную самоделку из двигателя от стиральной машины — ленточная шлифмашина.

Если Вас заинтересовала самоделка, предлагаю ознакомиться с конструкцией более детально.

Понадобятся материалы:

• — фанера;
• — двигатель от стиральной машинки;
• — сантехническая муфта и кусок трубы;
• — резьбовой стержень, болты, гайки, шайбы;
• — клей;
• — кусок ДСП;
• — подшипники;
• — включатель.

Далее смотрим фото изготовления шлифовального станка.

Первым делом, нарезаем заготовки из ДСП, для изготовления корпуса будущей шлифмашинки.

Далее? нам понадобится двигатель от стиральной машины. Установим ведущий ролик на вал двигателя, для таких целей подбираем соединительную муфту для пластиковых труб такого диаметра, чтобы ее можно было плотно надеть на шкив вала. Чтобы подогнать шкив вала до нужного размера, включаем двигатель и работаем напильником как на токарном станке. Далее муфту аккуратно набиваем на шкив, она должна держаться крепко, в качестве дополнительной фиксации можно использовать клей.

В муфту вставляется кусок сантехнической трубы, которая и служит ведущим роликом. Для лучшего сцепления со шлифовальной лентой, ролик можно обклеить резиной от велосипедной камеры.

Собираем корпус, также устанавливаем двигатель, надежно прикручиваем его болтами с гайками. В столешнице будет два отверстия, одно под ведомый ролик, а другое под ведущий.

Ведомый ролик делаем тоже из куска сантехнической трубы, в трубу нужно запрессовать два подшипника.

В качестве оси используем длинный болт или резьбовой стержень. Ось ведомого ролика крепится к специальной платформе из фанеры, эта платформа может двигаться под столешницей в горизонтальном направлении, в результате чего и будет осуществляться натяжка шлифовального ремня.

Для удобной натяжки ремня, можно приспособить, длинный резьбовой стержень с гайкой, который тянет платформу, тем самым натягивая шлифовальный ремень. Что касается центровки ремня, то тут такая функция не предусмотрена. Важно закрепить ролики так, чтобы оси они не сходились, а немного раздвигались, если смотреть сверху, тогда ремень не будет слетать.

Крепим опорную площадку для наждачной ленты.

Одеваем на ролики, шлифовальную ленту.

Самодельная ленточная шлифмашина, полностью справляется с обработкой древесины, отличная самоделка для домашней мастерской!

Также, прилагается видео, где подробно показан процесс изготовления ленточной шлифовальной машины своими руками.

Как сделать ленточную шлифмашину своими руками?

При работе с деревом финальным этапом обработки материала будет шлифовка. В этом вам поможет шлифовальная машинка. На рынке представлено множество различных моделей, но, если ваш бюджет трещит по швам, такую машинку можно изготовить самостоятельно.

Как сделать шлифовальную машинку

Сделать простую машинку можно из жесткого диска вашего ПК. Для этого вам понадобится сам жесткий диск, абразив, блок питания ПК. Предназначаться она будет для работы с мелкими деталями. При разборке диска следует наклеить абразив на вращающуюся плоскость. После этого конструкцию нужно подключить к БП (блоку питания), а затем закрепить всю конструкцию на рабочей плоскости стола, снабдив регулятором оборотов, выключателем.

Шлифовальная машинка по дереву своими руками

Шлифовальные машинки представлены следующими видами:

• эксцентриковые или орбитальные;
• вибрационные;
• угловые;
• ленточные.

При изготовлении машинки вам будут необходимы:

• электрический мотор;
• источник питания.

Силовой агрегат нужно взять из бытовых приборов, например, от вентилятора, блок питания – компьютерный, аккумулятор – бытовой. В качестве основания для вышеназванных элементов подойдет доска из дерева, на которую шурупами следует закрепить аккумулятор с электромотором. Кнопку «пуск» нужно прикрепить к основанию саморезами. Жилы проводов фиксируются с помощью скоб промышленного степлера.
Рабочей деталью инструмента служит шлифовальный круг, который можно приобрести самостоятельно. Приводиться в движение абразивный диск будет с помощью электромотора с применением двух втулок.

Можно усилить конструкцию устройства, если в качестве двигателя взять мотор от стиральной машинки. Помимо полировальных дисков, в этом случае на инструмент можно устанавливать точильные и абразивные.

Самодельная ленточная шлифмашина

В качестве рабочего элемента в этом виде устройств выступает шлифовальная лента из абразива. Сделанная своими руками машинка будет стационарной, а иметь большие габариты, по сравнению с промышленным образцом. Для изготовления образца лучше всего использовать силовой агрегат мощностью 2–3 кВт и частотой вращения ротора 1500 об/мин.
Радиус ведущего барабана напрямую влияет на скорость перемещения ленты. Чем он больше, тем скорость движения ленты выше. Самодельная конструкция не позволит регулировать скорость ленты, однако можно влиять на силу натяжения путем смещения неподвижной оси натяжного вала, закрепленного на валу двигателя, относительно рабочего стола.
Верстак для шлифовальной машинки должен быть изготовлен из дерева или металла. Лента для шлифовальной машинки может быть сделана из абразивной бумаги, продающейся в строительном магазине.

Рабочий элемент, каким является наждачная лента, приводится в движение с помощью трансмиссии и барабанов силовым агрегатом. Валы делятся на ведущий и ведомый. Барабаны можно изготовить, используя листы ДСП, обработав их на токарном станке так, чтобы в результате обработки получились диски около 20 см в диаметре. При обработке следует учесть одну вещь: края валов обязаны иметь больший диаметр, по сравнению с центральной частью, для автоматического удерживания ленты. Габариты стеллажа будут зависеть от ширины ленты и расстояния между валами. В месте расположения валов в полотне необходимо проделать прорези для плавного прохождения ленты.

Как сделать мини шлифовальную машинку своими руками

Для начала вам необходимо найти пенопласт, чтобы подготовить основу для устройства. После этого вам нужно вырезать отверстие для установки в него выключателя. Затем понадобится изолента и источник питания, например, известная батарейка Крона. Приматываем к пенопластовому основанию изолентой батарею питания (Крону). Берем пробку из-под шампанского и стержень ручки. Обрезаем стержень до нужной длины, после этого надеваем стержень ручки на пробку тупым концом и вставляем острие стержня в отверстие для вала моторчика. После этого вам необходимо ножницами вырезать под размеры пробки полоску абразивной ленты. После того как вы вырезали ленту, ее следует наклеить на пробку по окружности. Эта конструкция из пробки и будет являться рабочей деталью машинки. Внимательно осматриваем все провода и соединяем их скрутками, изолируем соединения изолентой. Пробуем запустить получившееся устройство. Теперь у вас появилась своя мини машинка. Такой аппарат пригодится для выполнения несложных мелких работ, для которых обычная шлифовальная машинка будет слишком велика и неудобна. Если вы наблюдательный и терпеливый, а также усидчивый человек, сделать своими руками шлифовальную машинку совсем нетрудно. Для этого вам нужны только ловкие руки и немного терпения.

 

как сделать шлифовальную машину своими руками? Техники изготовления

Порой в хозяйстве крайне необходима ленточная шлифовальная машина. Это крайне полезный инструмент, благодаря которому можно заточить или отшлифовать какие-либо материалы. Изготовить данный станок можно самостоятельно из обыкновенной болгарки. Такой инструмент обычно присутствует в каждой домашней мастерской, да и стоимость маленькой болгарки совсем невелика.

Особенности

Что нужно знать о ленточной шлифовальной машине перед её самостоятельным изготовлением? Есть несколько важных критериев, которые влияют на производительность и качество работы аппарата. Главный из них – мощность. Ведь она является главным компонентом самодельной машины. Аппараты с высокой мощностью и большим количеством оборотов подойдут для интенсивной зачистки каких-либо материалов. А вот средние обороты пригодятся для поверхностного шлифования. Универсальным вариантом будет считаться УШМ с регулятором оборотов. В данном случае можно самостоятельно регулировать скорость вращения в зависимости от степени обработки.

Следует также учесть ширину будущей шлифовальной ленты. В зависимости от нее следует подбирать размеры ведущего и ведомых колёс самодельного аппарата. Многие ленты имеют ширину 100 мм, но для мелких бытовых нужд сгодятся и ленты шириной 75 мм. И не стоит забывать о безопасности. Это касается и изготовления, и пользования аппаратом.

При изготовлении будет применяться сварка. Поэтому работать стоит строго в защитной маске.

Рекомендуется не держать поблизости никаких легковоспламеняющихся предметов и горючих жидкостей. Сам же самодельный аппарат работает от электросети. Поэтому необходимо избегать высокого уровня влаги и следить за изоляцией проводов.

Что необходимо?

Итак, перед тем, как приступать к изготовлению ленточной шлифмашины из болгарки, необходимо подготовить все составляющие материалы и инструменты. Для этого понадобятся:

• сама болгарка, которая является основой будущего аппарата;
• болты и гайки;
• листовая сталь;
• пружины;
• трубки квадратной формы.

Среди инструментов будут необходимы:

• тиски, на которых будет осуществляться большая часть операций по изготовлению шлифмашины;
• дрель;
• молоток;
• сварка;
• набор гаечных ключей;
• рулетка.

Как сделать?

Когда все составляющие части подготовлены, можно приступать непосредственно к работе. Для начала необходимо изготовить кронштейн для болгарки. Он служит для того, чтобы надежно удерживать инструмент. Изготавливается кронштейн из стальных пластин. Их необходимо прочно зажать в тисках и выгнуть по форме болгарки. Затем полученные листы свариваются друг с другом. Помимо этого, можно установить на кронштейне регулировочные болты, которые позволят изменять угол расположения инструмента.

Затем можно приступать к изготовлению ведомых колёс. Всего в конструкции их предусмотрено два. Для этого понадобятся подшипники и болты. Подшипники крепятся на болты и фиксируются при помощи гайки. Поверх всего этого можно закрепить резиновый шланг для гладкости. Далее следует изготовить рабочую плоскость. На нее при работе на будущей ленточной шлифмашине будет опираться изделие. Изготавливается рабочая поверхность из пластин стали, которые свариваются вместе.

Также необходимо хорошо зачистить швы от сварки. Далее на концах плоскости сверлятся отверстия, в которых устанавливаются ведомые колёса.

Стоит подготовить основу для всей конструкции. Для нее и понадобится квадратная труба. В трубе необходимо просверлить отверстия, на которых крепится кронштейн и болгарка. Их рекомендуется закрепить при помощи болтов и гаек. Затем крепится рабочая плоскость. Всё тщательно сваривается. Далее необходимо изготовить основное ведущее колесо. Для него можно использовать короткую металлическую трубу с резиновым покрытием. Такая труба прочно крепится на вал УШМ при помощи гайки. Затем между основанием и кронштейном необходимо закрепить пружину, которая будет натягивать ремень шлифовальной ленты.

Далее можно устанавливать саму шлифовальную ленту на аппарат. Данный прибор следует надежно закрепить на удобном рабочем месте и можно приступать к тестированию. Крайне важно натянуть ремень так, чтобы он находился по центру ведущего и ведомых колёс.

Также рекомендуется правильно ухаживать за машинкой. При длительном использовании на ленте и на рабочих частях может скапливаться пыль, что приводит к раннему износу. Даже специализированные шлифовальные машины, имеющие пылесборники, не застрахованы от такой проблемы. Поэтому все рабочие части должны быть доступны для их очистки от остатков обработанных материалов.

Как выбрать ленту?

Шлифовальная лента является одним из главных компонентов самодельной шлифовальной машины. Главный показатель качества шлифовальной ленты – это размер абразивных зёрен. Именно они отвечают за качество шлифовки материала. Ленты могут быть крупнозернистыми, среднезернистыми и мелкозернистыми. Сами по себе абразивные зёрна представляют искусственные минералы с высокой степенью твердости. Также материал ленты не должен быть излишне жёстким. Такие ленты часто подвержены изломам. Также для самодельной шлифовальной машины можно использовать рулоны обычной наждачной бумаги.

Итак, изготовить ленточную шлифовальную машину из болгарки можно без проблем и довольно быстро своими руками. А учитывая стоимость готовых шлифовальных машин, самостоятельное её изготовление является довольно актуальным и разумным решением.

О том,как сделать ленточную шлифовальную машину из болгарки, смотрите в видео ниже.

Как сделать своими руками ленточную шлифовальную машину

Рубрика: Есть идея! Опубликовано 13. 08.2020   ·   Комментарии: 0   ·   На чтение: 2 мин   ·   Просмотры:

Post Views: 3 160

 

Ленточная шлифовальная машина – это один из основных инструментов, который приходится использовать при изготовлении столярных изделий. Данный инструмент значительно ускоряет чистовую обработку деревянных деталей и позволяет навсегда избавиться от наиболее утомительной операции деревообработки — ручной шлифовки.

К сожалению, из-за высокой стоимости ленточных шлифовальных машин не каждый домашний мастер может приобрести такой инструмент. Однако подобный инструмент несложно изготовить своими руками из электродрели.

Помимо электродрели, еще потребуются:

•  лист 20-миллиметровой фанеры 420×360 мм
• обрезок 10-миллиметровой фанеры 100×100 мм
• деревянные цилиндрические блоки диаметром 50 мм и длиной 50 мм – 6 шт.
• деревянные диски диаметром 54 мм и толщиной 10 мм – 4 шт.
• стальные прутки длиной 250 мм с резьбой на одном конце – 2 шт.
• наждачная бумага размером 800×150 мм
• гайки и болты
• столярный клей

 

Последовательность изготовления

1. Из деревянных блоков и дисков склеиваем два вала для шлифовальной ленты. В отверстия блоков вставляем стальные прутки.
2. Из фанеры изготавливаем четыре Г-образных опорных детали для шлифовальных валов.
3. Делаем срез на концах наждачной ленты под углом 30 градусов и склеиваем ее в кольцо.
4. Выполняем сборку ленточной шлифмашины на листе фанеры. Отрегулируем натяжение шлифовальной ленты.
5. Для крепления электродрели используем заготовку из фанеры размером 150×100х10 мм с отверстием диаметром примерно 50 мм.
6. В патрон электродрели зажимаем конец прутка ведущего вала.

Вот и все! Ленточная шлифовальная машина готова к работе.

Автор идеи Мартин Паскуаль на сайте https://www.tool.report

Post Views:
3 160

Полировальная машинка своими руками: как ее сделать?

Шлифовальная или полировальная машина требуется для выполнении покрасочных работ. В магазинах инструментов и прочих торговых точках представлено множество моделей таких устройств. Однако в некоторых случаях целесообразно создать полировальную машину своими руками. В данной статье рассмотрены различные варианты таких самодельных устройств и описан процесс их создания.

Простейшая полировальная машина

Наиболее просто сделать своими руками полировальную машину, предназначенную для работы со шлифовальными дисками. Для создания данного устройства потребуются следующие основные детали:

• электромотор;
• блок питания;
• аккумулятор.

Электродвигатель можно извлечь из различных электрических инструментов и приборов. Так, например, подойдут компоненты блока питания компьютера или дисковода.

Также можно использовать электромотор от вентилятора, а для привода электродвигателя подойдет бытовой аккумулятор.

Помимо названных компонентов, понадобится доска, ее нужно отшлифовать наждачной бумагой. Далее на доске закрепляют шурупами аккумулятор и электромотор и соединяют их проводами. Также в данную электросхему необходимо установить включатель, закрепив его на доске. Провода следует зафиксировать степлером во избежание разбалтывания.

Рабочий элемент шлифовальной машины рассматриваемой конструкции представлен кругом. Можно использовать фирменные изделия либо можно сделать шлифовальный диск из наждачной бумаги своими руками. Для этого нужно вырезать из фрагмента исходного материала два сектора и скрепить их между собой тыльными сторонами, склеив.

Для обеспечения привода абразивного диска от оси электромотора потребуются две втулки. Диаметр данных приспособлений определяют на основе соответствующего параметра оси двигателя. При этом нужно учитывать, что различные электродвигатели имеют оси разного диаметра. Рассмотренную шлифовальную машину можно использовать для обработки как деревянных, так и металлических поверхностей, в том числе и при кузовных работах.

Мотор и полировальные диски

Помните о том, что функциональные параметры такой самодельной шлифовальной машины определяются отдельными деталями, из которых она собрана. В связи с этим следует использовать электромотор от вентилятора, так как двигатель от компьютера имеет меньшую мощность, которой может оказаться недостаточно для некоторых видов работ. К тому же шлифовальные диски из наждачной бумаги не являются оптимальными приспособлениями такого типа. Вместо них можно приобрести фирменные круги небольшого диаметра, например, для дрели.

Можно создать своими руками и более мощный стационарный вариант шлифовальной машины. Для него можно использовать двигатель от стиральной машины и оснастить шлифовальными кругами большого диаметра. Помимо полировальных, на такое устройство можно установить точильные и абразивные диски.

Ленточная шлифовальная машина

Рабочим элементом машин рассматриваемого типа является абразивная шлифовальная лента. Принцип функционирования ленточных устройств состоит во вращении абразивной ленты, соединенной в кольцо, приводимой двигателем посредством трансмиссии и барабанов. Один из барабанов является ведущим, а другой — ведомым. Первый из них имеет привод от электромотора через трансмиссию, представленную обычно ременной передачей.

Некоторые ленточные шлифовальные машины оснащены устройством, позволяющим изменять скорость вращения ведущего барабана, что обеспечивает наличие различных режимов работы. Лента может быть расположена на станине вертикально, наклонно или горизонтально в зависимости от назначения устройства. Для регулировки степени ее натяжения служит натяжной ролик. Так как работы по шлифованию характеризуются выделением большого количества пыли, желательно чтобы шлифовальная машина была оснащена вытяжным устройством.

Нужно учитывать, что многие конструктивные особенности шлифовальной машины, такие, как например, диаметр барабанов, скорость вращения, зернистость размеры абразивной ленты, конструкция рабочего стола, определяющие основные функциональные параметры рассматриваемого устройства, подбирают в зависимости от его назначения. Классифицируют следующие варианты рабочих поверхностей, на обработку которых ориентируют шлифовальные машины: криволинейные, плоские, кромки и торцы, промежуточные слои лакокрасочного покрытия.

Из чего сделать шлифмашину?

Можно создать своими руками ленточную шлифовальную машину на основе промышленной конструкции, которая предусматривает движение ленты над плоской поверхностью рабочего стола абразивной частью наружу. При этом самодельное устройство будет отличаться от фирменного аналога большими размерами и стационарной установкой. Для данных работ потребуется электродвигатель, например, от стиральной машины, деревянная либо металлическая панель, ДСП, материал для абразивной ленты, клей.

Так как трансмиссия в виде редуктора либо ременной передачи значительно усложняет конструкцию рассматриваемого инструмента, на самодельных моделях стараются не использовать ее. Для этого можно оснастить устройство электродвигателем мощностью в 2-3 кВт с частотой вращения ротора в 1500 об/мин.

В таком случае при радиусе ведущего вала 10 см лента будет двигаться со скоростью около 15 м/с. Нужно учитывать, что рассматриваемая конструкция не предусматривает наличие регулировки скорости вращения ленты. Однако возможно регулировать степень ее натяжения благодаря тому, что натяжной вал, вращающийся на подшипниках для уменьшения трения, закреплен на неподвижной оси, которая может быть смещена относительно рабочего стола. Ведущий вал закреплен на валу электродвигателя.

Рабочий стол для такой шлифовальной машины можно сделать своими руками из деревянного бруса либо листового металла. Нужно учитывать, что варианты из металла позволяют обрабатывать более сложные предметы. Размеры рабочего стола рассматриваемого инструмента определяют на основе размеров ленты и расстояния между осями валов, а также его назначения. Вблизи валов в рабочем столе следует проделать скосы с целью обеспечения плавного соприкосновения ленты с ним.

Барабаны также можно изготовить своими руками. В качестве исходного материала для данных элементов можно использовать ДСП. Из плиты вырезают квадраты с длинами сторон в 20 см в таком количестве, чтобы их общая толщина при наложении друг на друга составляла около 25 см. Затем данные заготовки нужно превратить в диски диаметром 20 см путем обработки на токарном станке. Можно обрабатывать нарезанные фрагменты по отдельности, однако более удобно обтачивать все их сразу, насадив на ось и зажав. При этом нужно учитывать, что барабаны должны иметь края большего диаметра в сравнении с центральной частью для автоматического удерживания ленты.

Где взять ленту?

Шлифовальная лента может быть изготовлена своими руками на основе бумаги либо ткани. Второй вариант считают более предпочтительным. Ткань может быть представлена бязью или саржей. Также нужно учитывать, что редкое заполнение ленты абразивными зернами, составляющее менее 70%, позволяет снизить степень заполнения ее пылью в процессе работы.

Основной характеристикой абразивной ленты считают размер зерен. Данный параметр определяют на основе номера сита, через которое они могут просочиться. По размеру зерен абразивные ленты подразделяют на крупнозернистые (12-80), среднезернистые (80-160), мелкозернистые (160-4000).

Абразивные зерна могут быть представлены искусственными материалами либо минералами с высокой твердостью, таким, как например, карбид кремния, корунд. Их закрепляют на основе путем приклеивания либо электрическим способом. В первом случае зерна равномерно насыпают на поверхность основы, предварительно покрытую клеящим веществом в виде синтетических смол либо мездрового клея. Электрическое поле используют для ориентации абразивных зерен острыми гранями вверх, что повышает функциональность ленты.

Ленту для шлифовальной машины можно сделать своими руками из наждачной бумаги в виде рулонов, которые разрезают на фрагменты требуемого размера.

При этом нужно учитывать, что длина ленты определяется способом скрепления концов вырезанного фрагмента. Возможно их соединение под углом, встык и внахлест. В первом случае концы обрезают под углом в 45° и приклеивают полотняную накладку под стыком. Соединение внахлест предполагает предварительную очистку горячей водой фрагмента одного из концов в 8-10 см от абразивных зерен. Затем очищенный участок покрывают клеем и накладывают на него тыльную сторону другого конца ленты и сжимают место соединения. Оптимальная толщина абразивной ленты равна 200 мм. Рулона исходного материала длиной 1 м хватит на 5 лент.

Станину нужно вырезать своими руками из толстого листа металла. По крайней мере, одна из ее сторон должна быть ровно обрезана для крепления площадки с электродвигателем путем прикручивания тремя болтами через предварительно просверленные в станине отверстия.

Интересное по теме:

Ленточная шлифовальная машина

Это даст возможность существенно сэкономить время, которое вы можете, в противном случае, потратить на разговоры с консультантами-администраторами магазина. Они так и норовят продать вам вещь подороже! Но не подозревают о том, что, прочитав эту статью, вы стали на шаг ближе к выбору своей идеальной шлифовальной машинки.

Сами по себе ленточные шлифовальные машинки действительно предусмотрены для работы со всеми поверхностями. Но, тем не менее, нужно стараться выбрать такую машинку, которая подойдет именно к работе с вашей. Ибо характеристики и специфика самого строения ЛШМ может быть разным. Важно это знать и не ошибиться с выбором.

Существуют шлифовальные машинки для обработки деревянных и металлических поверхностей. Это первый критерий, на который вам необходимо ориентироваться при выборе инструмента. Вы ведь не хотите испортить и машинку, и предмет, с которого при помощи ЛШМ снимаете старое покрытие, будь то столешница, дверь или иной предмет интерьера.

Как выбрать ленточную шлифовальную машину

Итак, займемся непосредственно выбором ленточной шлифовальной машинки. При выборе ленточной шлифовальной машины рекомендуется обратить внимание на такие характеристики, как мощность, скорость вращения, вес машинки, ширину и длину абразивной ленты. Важно, чтобы машинка идеально подходила вам, была удобна в использовании – это сделает процесс вашей работы более качественным и быстрым.

Разберем каждую из характеристик в отдельности, чтобы облегчить вам поиск подходящего инструмента.

Вес шлифовальной машинки

Будучи в строительном магазине, вы берете в руки предмет, который, возможно, купите. Первое, на что вы обращаете внимание, достаточно ли он легок для обеспечения плавной и быстрой работы. Так получилось, что вес шлифовальной машинки зависит от ее мощности. Чем больше мощность машинки, тем она тяжелее. Но большинство работ делаются на горизонтальной поверхности, так что некоторые строители-ремонтники могут закрыть глаза на характеристику веса. Но в случаях, когда вам нужно отшлифовать, к примеру, оконные рамы, излишний вес будет недостатком. Даже если вы покупаете шлифовальную машинку, преследуя одну определенную цель, подумайте над тем, что, предусмотрев все нюансы и грамотно подойдя к выбору машинки, вы сможете в дальнейшем пользоваться ею для обработки совершенно других поверхностей, под другим углом и иной сложности.

Мощность шлифовальной машинки

Говоря о важности веса шлифовальной машинки, мы затронули такую характеристику, как мощность шлифовальной машинки. Мощность шлифмашинок колеблется от 500 до 1700 Вт и оказывает влияние на все характеристики инструмента. Так, от нее зависят и объем потребляемого электричества, и скорость вращения, и время беспрерывной работы. А также, что немаловажно для любого строителя, качество выполненной работы. У многих моделей машинок их мощность пишется в названии. Так как сами производители понимают, что, зайдя в магазин строительных материалов, искушенный покупатель обратит внимание на название.

Скорость вращения ленты

Еще одной характеристикой, требующей разбора, является скорость вращения ленты. По сути, она является второй по важности характеристикой ЛШМ, так как именно лента и делает всю грязную работу. Современный строительный рынок предлагает шлифмашинки с разной скоростью, она колеблется от 75 до 2000 м/мин. Важно помнить, что, чем выше скорость вращения, тем будет уже по ширине абразивная лента. Оптимальным решением будет приобретение шлифовальной машинки, имеющей скорость 400 м/мин. В то же время у преимущественного большинства ленточных шлифмашин, представленных сегодня на рынке, скорость колеблется в пределах 300-500 м/мин.

Размер абразивной ленты

Итак, рассмотрев показатель скорости шлифмашинок, мы подошли к такой характеристике, как размер абразивной ленты. Это очень важная и влияющая как на качество, так и на скорость работы вашей машинки характеристика. Стандартная ширина ленты колеблется от 75 до 115 мм, но некоторые шлифмашинки имеют нестандартную ширину, что доставляет определенные сложности при покупке запчастей и обслуживании.

Еще в самом начале поиска нужно учитывать характеристики материала, с которым вы будете работать, его расположение (горизонтальное или вертикальное), сложность работы и прочие тонкости. Грамотный подход к выбору вашего помощника гарантирует идеально выполненную работу, экономию времени, денег и нервов, которые вы наверняка бы потратили, общаясь с докучающим персоналом магазина. Придите в магазин профессионалом, знающим, что ему нужно, и вам подберут лучший вариант ленточной шлифовальной машинки. Ведь вам предстоит очень долгое и продуктивное время провести с выбранным инструментом.

Ленточная шлифовальная машина своими руками: чертежи, фото, видео

Для чистовой обработки дерева, металла или камня можно соорудить ленточную шлифовальную машину своими руками. Необходимость в такой обработке возникает достаточно часто. Она нужна не только для получения ровных и гладких поверхностей. С ее помощью можно удалить различного рода неровности, выпуклости и впадины, ободрать заусенцы, снять местные дефекты, удалить грат, образовавшийся при сварке, осуществить внутреннюю шлифовку и т.д.

Схема шелушильно-шлифовальной машины.

Ручное выполнение такой обработки является весьма трудоемким и малопроизводительным, а стоимость шлифовальных станков промышленного изготовления довольно высока. Поэтому и приходится придумывать и сооружать самодельные конструкции, тем более что особой сложностью они не отличаются.

Общие сведения о конструкции ленточных шлифмашин

Схема угловой шлифовальной машины.

Ленточные шлифовальные машины при всем кажущемся разнообразии их конструкций имеют общие отличительные признаки. В качестве рабочего инструмента в этих конструкциях используется абразивная лента. Чаще всего ее соединяют в кольцо и размещают между двумя вращающимися барабанами.

Обычно таких барабанов два: первый является ведущим, а второй – ведомым. Ведущий барабан приводится во вращение электрическим двигателем посредством механической трансмиссии. Обычно это ременная передача. Желательно, чтобы имелось устройство, позволяющее изменять скорость вращения ведущего барабана, обеспечивая тем самым разнообразные режимы обработки.

Расположение шлифовальной ленты зависит от предназначения машинки для шлифовки и может быть любым: вертикальным, горизонтальным или наклонным. Монтируется лента обычно на станине, там же могут располагаться и обрабатываемые изделия. В самодельных конструкциях заготовки обычно удерживают вручную, хотя могут быть и другие варианты.

Длина рабочей части шлифовальной ленты зависит от размеров обрабатываемых заготовок. Процесс шлифовки сопровождается выделением большого количества пыли, поэтому желательно наличие вытяжного устройства. Для регулировки степени натяжения ленты часто применяется натяжной ролик.

В зависимости от того, для чего преимущественно будет использоваться шлифовальная машинка, она может иметь некоторые конструктивные особенности. Это касается диаметра барабанов, длины и скорости движения ленты, ее зернистости, конструкции рабочего стола и т.д. Основными разновидностями типов шлифовки являются:

• шлифовка криволинейных поверхностей;
• выравнивание плоских поверхностей;
• выравнивание боковых кромок или торцов, а также поверхностей брусков, щитов и им подобных деталей;
• шлифовка промежуточных слоев лакокрасочных покрытий.

Вернуться к оглавлению

Самодельная ленточная шлифовальная машина

Схема эксцентриковой шлифовальной машины.

Конструктивным прототипом самодельной шлифовальной машины послужила обычная промышленная конструкция, в которой лента движется абразивной частью наружу над плоской поверхностью рабочего стола. Получившуюся в результате шлифмашинку отличают от промышленного образца увеличенные размеры и стационарная установка.

Поскольку редуктор или ременная передача усложняют конструкцию, используется электродвигатель, ротор которого делает 1500 об./мин. Мощность электродвигателя должна быть порядка 2-3 кВт. При радиусе ведущего вала 10 см линейная скорость движения ленты составит около 15 м/с. Как уже говорилось, редуктор в этом случае не нужен. Регулировка скорости вращения в такой простой конструкции не предусмотрена.

Ведущий вал жестко посажен на вал электродвигателя, а второй вал осуществляет натяжение ленты. Натяжной вал для уменьшения трения вращается на подшипниках, сидящих на неподвижной оси. Эту ось можно смещать относительно рабочего стола в ту или другую сторону, уменьшая или увеличивая степень натяжения шлифовальной ленты.

Рабочий стол может быть изготовлен из подручных материалов: листового металла или деревянного бруса. Размеры его определяются расстоянием между осями валов и длиной абразивной ленты. Вблизи валов поверхность стола должна иметь скосы для обеспечения плавного соприкосновения ленты (особенно ее стыка) с его плоскостью.

Оба барабана нетрудно сделать самому. Материалом для их изготовления может служить ДСП. Из исходной плиты нарезаются квадраты со стороной 20 см. Их количество должно быть таким, чтобы суммарная толщина набора была порядка 24-25 см. Из них изготавливаются на токарном станке диски диаметром 20 см. Есть два варианта их обработки:

1. Можно протачивать каждую заготовку на станке по отдельности.
2. Более предпочтительный вариант – насадить заготовки на ось, зажать и обточить их все вместе.

Проточку следует осуществлять таким образом, чтобы края барабанов были на несколько миллиметров меньше, чем их середина. Это нужно для того, чтобы абразивная лента автоматически устанавливалась по центрам барабанов.

Вернуться к оглавлению

Абразивные ленты для шлифовальных машин

Схема круговой шлифовальной машины.

Шлифовальные ленты на бумажной, а лучше на тканевой основе являются режущими инструментами. Практика показывает, что редкое (менее 70%) заполнение ленты абразивными зернами предпочтительнее, поскольку в этих случаях она меньше забивается пылью, возникающей при шлифовании.

Размер абразивных зерен, определяемый номером сита, через которое зерна просеиваются, основная характеристика ленты. Чем меньше этот номер, тем более грубой является лента. Ее можно условно разделить на три группы:

1. Крупнозернистая, с номерами от 12 до 80.
2. Среднезернистая – 80-160.
3. Мелкозернистая – 160-4000.

В продажу шлифовальная шкурка поступает в виде листов или рулонов. Для использования в шлифовальных машинках подходит шкурка в рулонах, которую разделяют потом на ленты необходимой длины и ширины. Длина зависит еще и от того, каким образом соединяются концы ленты, в стык, под углом или внахлестку.

При первом способе соединения концы обрезают под углом 45° и приклеивают под стыком полотняную накладку. При втором способе соединения на одном конце на протяжении 8-10 см горячей водой удаляют абразивное нанесение, смазывают обнажившуюся основу клеем и накладывают на нее обратную сторону второго конца ленты. Место соединения крепко сжимают и просушивают.

Кроме своего непосредственного назначения, шлифовальная машинка может быть использована и для других операций. С ее помощью, например, можно быстро и качественно осуществлять заточку режущего инструмента. Можно найти ей и другие способы применения.

Вне всякого сомнения, предлагаемая конструкция может стать надежным помощником домашнему мастеру в его повседневной работе.

Самодельный ленточно-шлифовальный станок

Это подробный обзор изготовления ленточной шлифовальной машины. Он включает в себя многочисленные обзоры статей о сборке ленточной шлифовальной машины, обсуждения на форумах (в том числе наш форум HomemadeTools.net и другие), а также видеоролики о сборке ленточно-шлифовального станка своими руками или ленточно-шлифовального станка своими руками. Восемь из этих сборок включают подробные планы самодельной ленточной шлифовальной машины.

Чтобы мгновенно загрузить бесплатную электронную версию этой статьи в формате PDF, щелкните здесь.

Содержание

Компоненты ленточной шлифовальной машины
Ленточно-шлифовальный станок статьи и обсуждения на форуме
Ленточная шлифовальная машина видео
Ленточно-шлифовальный станок строится с чертежами
Преобразование существующих инструментов в ленточные шлифовальные машины
Форумы для самодельных ленточно-шлифовальных машин

В основном мы остановимся на ленточных шлифовальных станках 2×72.Тем не менее, у нас есть несколько упоминаний о небольших ленточных шлифовальных машинах, переносных ручных ленточных шлифовальных машинах и самодельных ленточных шлифовальных машинах с ремнями короче 72 дюймов. Мы также обсудим источники подержанных двигателей, создание собственных самодельных ленточно-шлифовальных кругов и множество других методов экономии денег при изготовлении ленточной шлифовальной машины собственными руками.

Новая высококачественная ленточно-шлифовальная машина 2×72 стоит более 2000 долларов, даже если она построена из комплекта ленточно-шлифовальной машины. Некоторые строители домов делают свои самодельные шлифовальные машины практически за бесценок, в то время как другие покупают новые колеса, новый двигатель и другие вкусности, стоимость которых может быстро превысить 500 долларов.Тем не менее, хорошую самодельную ленточную шлифовальную машину 2×72 можно разумно купить за 1/10 розничной цены — около 250 долларов. Если вы можете недорого купить некоторые запасные части и компоненты (в первую очередь, двигатель), эту стоимость можно легко сократить вдвое, примерно до 125 долларов.

Все представленные здесь сборки полностью предоставлены исходным разработчикам и имеют ссылки на каждую соответствующую страницу сборки или видео. Мы сделали все возможное, чтобы связаться со всеми, упомянутыми здесь, но если вы видите здесь свою сборку — поздравляю, вы известны в Интернете :).Если у вас есть сборка ленточной шлифовальной машины, которую вы хотите, чтобы мы добавили, напишите о ней на нашем форуме самодельных инструментов.

Детали ленточной шлифовальной машины

Ленточный шлифовальный станок можно разумно разделить на пять компонентов, перечисленных ниже. Если вы хотите построить ленточную шлифовальную машину, но не знаете, с чего начать, рассмотрите каждый компонент отдельно.

1. Рама . Обычно это сталь, но также может быть дерево. Металлический каркас обычно сваривается, но вы также можете скрепить его болтами.Отличный трюк — получить бесплатную силовую скамью на Craigslist и разрезать ее, чтобы использовать в качестве рамы.

2. Колеса . Вы можете купить готовые ленточные шлифовальные круги в Beaumont Metal Works, хотя они довольно дороги. Если у вас есть навыки обработки, вы можете обрабатывать собственные колеса. Вы можете поставить колеса (фаворитом являются колеса для скейтборда). Вы также можете сделать свои собственные колеса из дерева или многослойного МДФ. Холостые колеса можно снять с двигателей. Колеса должны быть увенчаны короной для правильного отслеживания.Коронация может быть обработана механической обработкой или даже сделана малярным скотчем. Однако коронацию можно стереть за счет подкладки на ремнях 2×72.

3. Источник питания . Это почти всегда будет электродвигатель. Вы можете купить новенький мотор. Чтобы сэкономить деньги, вы можете снять мотор с имеющегося инструмента или приспособления.

Любимый трюк — получить бесплатную беговую дорожку от Craigslist с красивым мотором и элементами управления, которые позволят вам изменять скорость вашей ленточно-шлифовальной машины. Чтобы получить приблизительное представление о состоянии двигателя беговой дорожки, изучите полотно беговой дорожки и посмотрите, насколько изношены наиболее распространенные кнопки или элементы управления.Мотор беговой дорожки обычно находится в отличной форме; вы, вероятно, не получите хорошо использованную беговую дорожку от олимпийского спортсмена. При поиске с Craigslist рассмотрите возможность поиска с орфографическими ошибками; в этом случае наиболее частым вариантом слова «беговая дорожка» будет «беговая дорожка». Кроме того, это иногда пишется как два слова: «беговая дорожка».

Вот несколько видеороликов по определению и подключению двигателей беговой дорожки для использования в самодельных инструментах.

Как подключить двигатели постоянного тока, универсальные двигатели и двигатели беговой дорожки.Включает подробную информацию о включении контроллеров скорости. Джереми Филдинг.

Электропроводка двигателя беговой дорожки с готовыми деталями. Автор: buffcleb.

Проводка контроллера двигателя беговой дорожки постоянного тока для ленточно-шлифовального станка. Автор: mikemanmade.

Вы также можете преобразовать имеющийся инструмент в ленточную шлифовальную машину; настольный шлифовальный станок — фаворит для этого. Ленточные шлифовальные машины меньшего размера могут приводиться в движение электродрелью или даже роторным инструментом, например Dremel.

Герметичный двигатель обеспечит защиту от пыли и мусора.Вы также можете построить собственный защитный корпус. Вы не узнаете, насколько сильна вибрация, пока не воспользуетесь шлифовальной машинкой. А пока просто рассмотрите варианты монтажа, которые минимизируют вибрацию.

Возможно, вы захотите отрегулировать скорость двигателя, и один из хороших методов для этого — ступенчатый шкив. Некоторые строители обнаруживают, что после учета корректировок скорости, будь то частотно-регулируемый привод, ступенчатый шкив или какой-либо другой метод, они все равно редко используют разные скорости.

4. Следящий механизм . Ремень необходимо правильно отслеживать, чтобы он правильно двигался по колесам. Для многих новичков в производстве ленточных шлифовальных машин это второстепенная мысль, которая превращается в огромную головную боль при первом испытании ленточно-шлифовальной машины. К счастью, отслеживание движения довольно простое и обычно достигается с помощью рым-болта. Обычно отслеживание необходимо регулировать при изменении скорости.

5. Натяжной механизм . Ремень на шлифовальной машине необходимо будет натянуть для работы, а затем расслабить, чтобы снять ремень.Один из приемов — установить двигатель на шарнирную пластину, которая затем используется в качестве натяжного устройства. Еще один отличный метод — спасти наклонный двигатель беговой дорожки, который используется для изменения наклона беговой дорожки, чтобы человек мог ходить или бегать «в гору» по беговой дорожке. Этот наклонный двигатель можно использовать в качестве натяжного двигателя.

В дополнение к вышеупомянутым пяти компонентам существуют различные надстройки, которые вы можете рассмотреть в дальнейшем, в том числе:

-Шлифовальные остатки различных типов.
— Приставки для шлифовальной машинки или полировального круга.
— Колеса или ролики для портативности (одна уловка — использовать недорогую стойку для катания двигателя Harbour Freight).
-Бункер для сбора искр.

После того, как ленточная шлифовальная машина будет построена, эти надстройки будет довольно легко сконструировать и настроить для вашего использования. Обычно имеет смысл построить ленточную шлифовальную машину, запустить ее, а затем настроить ее по своему усмотрению. Большинство самодельных конструкторов инструментов никогда не завершают сборку полностью; они любят добавлять и корректировать его с течением времени.Ваша ленточная шлифовальная машина, вероятно, никогда не будет полностью закончена — вы делаете инструмент, а не бутерброд.

Статьи и обсуждения на форуме для ленточных шлифовальных машин

Вот наша тщательно отобранная подборка статей и обсуждений на форуме стандартных сборок ленточных шлифовальных машин (видео, планы и прочие сборки ленточных шлифовальных машин приведены ниже). Нажмите на каждую фотографию ниже, чтобы увидеть полную версию.

Изготовлен из металлической пластины с алюминиевым ломом для роликов и шкива. Автор Вячеслав Неволя.

Изготовлен из металлолома и имеет двигатель 2800 об / мин.По рендоману.

2×72 с подставкой, мотором 1/2 л.с. и колесами с eBay. Автор chiasson.

Откидная шлифовальная машина с металлической рамой из труб и колесами из МДФ. Роджер Сюэ.

Подробная сборка с множеством фото и видео. Переключает между вертикальным и горизонтальным режимом работы; построен с ЧПУ. Автор HelicopterJohn.

Промышленная сборка ленточно-шлифовального станка для изготовления ножей. Включает в себя множество 3D-визуализаций. Автор Владислав.

Красивая высококачественная ленточная шлифовальная машина.Вернон.

2×60 шлифовальный станок для ножей. Изготовлен из алюминия, с опорными колесами из фанеры, по цене менее 200 долларов. Дэйв Вуд.

Маленькая ленточная шлифовальная машина 1×30 из фанеры. Множество фотографий, деталей сборки и видео. Автор Дэйв Вирт.

Видео ленточной шлифовальной машины

Вот наша тщательно отобранная подборка видеороликов о сборке ленточной шлифовальной машины.

видео на YouTube лучше всего смотреть с учетом контроля скорости. Для многих сборок мы рекомендуем сначала просмотреть сборку на скорости 1,5 или 2 раза.Вы можете легко настроить это на YouTube с помощью меню шестеренки в правом нижнем углу любого видео. С другой стороны, вы можете захотеть просмотреть часть видео в замедленном режиме. Для этого приостановите видео, затем покадрово продвигайтесь вперед, используя клавишу точки, чтобы перейти на один кадр вперед, и клавишу запятой, чтобы вернуться на один кадр назад. Вы также можете использовать клавишу L, чтобы перейти на 10 секунд вперед, и клавишу J, чтобы перейти на 10 секунд назад.

На самом деле на YouTube есть сотни видеороликов о создании ленточных шлифовальных машин; их можно было смотреть неделями.Мы исключили те, у которых плохое освещение или звук, и сосредоточились на более коротких видеороликах. Некоторые из лучших видео, которые мы включили, действительно длиннее (20+ минут) или являются частью серии похожих видео. Вы также можете использовать упомянутый выше трюк с удвоенной скоростью, чтобы сократить получасовое видео до приемлемых 15 минут.

Шлифовальный станок 2×72, созданный из беговой дорожки и скамьи для тяжелой атлетики. Автор: mikemanmade.

2×72 Шлифовальная машина из трубы квадратного сечения и пластины. Включает точеные шкивы из литого алюминия.Разработчик Black Beard Projects.

Шлифовальная машина
2×72, документирующая процесс строительства. Использовал трактор, чтобы растянуть пружину растяжения в пружину сжатия. Делая вещи.

5 коротких видео по теме. Изготовлен из металлолома, включая прицепное устройство. Автор: alaskabearhawk.

$ 50 Шлифовальный станок 2×72, состоящий из бесплатного двигателя беговой дорожки мощностью 2 л.с., наклонного двигателя для натяжения ремня и съемной подставки для инструмента. Автор ryanjerby25.

Недорогая шлифовальная машина по дереву на базе настольной шлифовальной машины. Умело использует колеса скейтборда и тележки в качестве колес ленточной шлифовальной машины и механизма отслеживания. Автор: Eternal Knives.

Комбинированная ленточная шлифовальная машина / дисковая шлифовальная машина с регулируемой по вертикали подставкой и базовым механизмом слежения за рым-болтами. Автор Дэн Фуллер.

Шлифовальный станок
1×30 / 1×42 устанавливается на тиски X-Y для отслеживания и замены ремня. Автор Льюис Рэйзорс.

Базовая конструкция ленточно-шлифовального станка с простой регулировкой хода и ступенчатыми шкивами.Автор: dukhunter20.

Двигатель от воздушного компрессора, каркас из толстых промышленных стеллажей, в комплекте с воронкой для улавливания мусора. По Towerhillbilly.

Шлифовальный станок из токарного станка Harbour Freight. Чендлер Дикинсон.

Шлифовальный станок с деревянной рамой Lowbuck. Ведущее колесо из палубной доски с подпиленной короной, а также колеса для скейтборда и грузовиков. Марк Томас.

Шлифовальный станок, который легко переключается с горизонтальной ориентации на вертикальную ленточно-шлифовальную машину.Автор Алан Альбоа.

Подробная информация о креплении ленточной шлифовальной машины к столу. Автор Paoson WoodWorking.

6×48 деревянный корпус. Интересный метод закругления роликов путем раскручивания их над настольной пилой. Матиас Вандел.

Ленточно-шлифовальный станок строится по чертежам

Вот наша тщательно отобранная подборка сборок ленточных шлифовальных машин, которые включают чертежи. Нажмите на каждую фотографию ниже, чтобы увидеть полную версию.

Полная сборка со списком материалов, фотографиями и советами по строительству.Майкл Клерк.

Шлифовальная машина с бывшим в употреблении двигателем и частотно-регулируемым приводом. Включает планы ленточной шлифовальной машины и отдельные планы обработки колес. Автор Дэн Комо.

Шлифовальная машина 30 дюймов / 48 дюймов с точеными алюминиевыми шкивами и наклонным столом. Включает множество технических чертежей. Автор: digr.

Шлифовальный станок
2×72 с двигателем мощностью 2 л.с. с регулировкой скорости. Включает технические чертежи. Майк Коннер.

Простая шлифовальная машинка меньшего размера с фанерной рамой и колесами для профессионального использования. Включает 1 базовый технический чертеж.Роберт Фринк.

Преобразование существующих инструментов в ленточные шлифовальные машины

Самый простой способ собрать настольную ленточную шлифовальную машину — это надежно установить переносную ленточную шлифовальную машину. Это не будет ленточно-шлифовальный станок 2×72, сделанный своими руками, но его стоимость минимальна, а иногда даже бесплатна. Надежная установка переносного инструмента для использования в качестве фиксированного инструмента — это хорошо используемый прием самодельного конструктора инструментов, который применим ко многим различным инструментам. Вот несколько примеров сборок, в которых установлены переносные ленточные шлифовальные машины. Нажмите на каждую фотографию ниже, чтобы увидеть полную версию.

Базовое крепление на верстак для переносной ленточной шлифовальной машины. Автор 1dmaxpwr.

Зажим переносной ленточной шлифовальной машины в тисках. Автор Boyntonstu.

Простое деревянное приспособление для настольного монтажа переносной ленточной шлифовальной машины. Автор: Шандор Надьжаланчи.

Деревянный ящик для старинной ручной ленточной шлифовальной машины Rockwell. Автор: BrooklynBay.

Ручная дрель / шуруповерт или роторный инструмент Dremel никогда не будет достаточно мощным для ленточно-шлифовального станка 2×72. Тем не менее, привести в действие ленточно-шлифовальный станок с помощью этих инструментов — это разумно, и о нем стоит упомянуть, хотя и кратко.Вот несколько примеров ленточных шлифовальных машин с приводом от сверла и приводом Dremel. Нажмите на каждую фотографию ниже, чтобы увидеть полную версию.

Ленточная шлифовальная насадка Dremel. Автор Туомас.

Портативный мини-ленточно-шлифовальный станок с приводом от Dremel. Автор barberorp.

Дрель ленточно-шлифовальный станок для фанеры. Показывает весь процесс сборки, а также измерения всех компонентов. Автор Gökmen ALTUNTAŞ.

Еще одна стратегия — сконструировать ленточную шлифовальную машину из настольного шлифовального станка. Вот несколько примеров ленточных шлифовальных машин, изготовленных из настольных шлифовальных машин.Нажмите на каждую фотографию ниже, чтобы увидеть полную версию.

Двухленточный шлифовальный станок с приводом от настольного шлифовального станка с литой алюминиевой рамой. Карлос Б.

Двухленточный шлифовальный станок на базе настольного шлифовального станка. Автор: garycullen.

Базовая ленточная шлифовальная машина, изготовленная из настольного шлифовального станка, с механически обработанными шкивами. Автор naughtyboy.

Форумы для самодельных ленточно-шлифовальных машин

Вы можете найти всевозможные самодельные инструменты на форуме самодельных инструментов, но форумы, посвященные изготовлению ножей, также являются отличным ресурсом для сборки самодельных ленточно-шлифовальных машин.Вот список форумов с информацией о том, как сделать ленточно-шлифовальный станок своими руками.

Австралийский клинок

BladeForums.com

BladesmithsForum.com

CanadianKnifemaker.ca

Домашние ленточно-шлифовальные машины Группа в Facebook

Форум HomemadeTools.net

KnifeDogs.com

KnifeNetwork.com

Как собрать самодельный ленточно-шлифовальный станок

Если у вас есть стационарный ленточно-шлифовальный станок, трудно представить жизнь без него.Прикрепленные к скамейке в вашем магазине, эти рабочие лошадки снимают заусенцы, контуры, полируют, шлифуют и формируют практически любой материал. Отлично подходит как для столярного цеха, так и для слесарного цеха.

Одно из моих пристрастий в жизни привлекает меня к гаражным распродажам, продажам недвижимости, блошиным рынкам и т. Д. В поисках ценной вещи (барахла) для своего магазина. Практически всегда, когда я нахожу старый мотор, я его забираю. Я редко плачу больше 10 долларов или около того, поэтому на своих сберегательных счетах почти не попадаю. Довольно экономно!

Цель этого сайта — продемонстрировать очень простую ленточную шлифовальную машину, которую можно очень быстро изготовить из старого двигателя в вашем магазине.Я призываю вас использовать как можно больше «местных ресурсов». Под местными ресурсами я подразумеваю любой старый хлам, который у вас уже валяется. Если я говорю «используйте фанеру 3/4 дюйма», но у вас есть 5/8 … тогда используйте то, что у вас есть! Эти машины настолько просты, что вам действительно не нужно много измерять при их создании. Если это выглядит правильно, вероятно, так оно и есть.

Небольшая заметка о безопасности

На фотографиях, представленных здесь, показано, как я делаю вещи в своем магазине. Я не говорю, что они в безопасности! Вы должны решить, что безопасно, и вы должны работать в пределах своих возможностей.Если вас что-то не устраивает, не пытайтесь это сделать.

Начало работы

Я уменьшил планы в полный размер и поместил здесь . Прошу прощения за небольшой размер.
Ссылаясь на планы выше; Обратите внимание на 4 основных компонента этой ленточной шлифовальной машины.

1. Двигатель с приводным роликом (слева)
2. Опора ремня (между роликами)
3. Натяжной ролик и кронштейн (справа)
4. Опорная плита

Это основа и порядок построения.

Двигатели

Тип двигателя, который вы используете, будет ограничиваться только вашим воображением. Вообще больше лучше. Мне нравится 1/4 л.с. 1725 об / мин, это популярный размер, и я, кажется, нахожу их больше, чем любой другой тип. 3450 об / мин также отлично работает, и если вы его используете, вам понадобится больше л. с., например, 1/2 л.с. Двигатель мощностью 1/2 л.с. при 3450 об / мин дает такой же крутящий момент, что и двигатель мощностью 1/4 л.с. при 1725 об / мин, но в два раза быстрее. Поскольку л.с. = крутящий момент x скорость, если вы удвоите скорость … вам нужно удвоить л.с., чтобы сохранить тот же крутящий момент, а крутящий момент — это то, что заставляет ремень двигаться.

Лучшим выбором будет рама полностью закрытая, просто для защиты от пыли. (TEFC… Полностью закрытый вентилятор с охлаждением, TENV… Полностью закрытый без вентиляции) Однако, если ваши «местные ресурсы» предоставляют двигатель с открытой рамой по разумной цене, используйте его. Чтобы уменьшить попадание пыли в открытый двигатель, я просто отклоняю направление ремня от двигателя. Также при шлифовании рекомендуется использовать пылесборник / магазинный пылесос. Если вы вдыхаете пыль, значит, ваш мотор вдыхает пыль!

Некоторые двигатели реверсивные, другие — нет.Если ваш двигатель нереверсивный, посмотрите, в какую сторону он вращается. Глядя на конец выходного вала, если он вращается по часовой стрелке, вы можете строить согласно чертежу. Если он поворачивается против часовой стрелки, то следует построить зеркальное отображение рисунка.

Для справки: двигатель, используемый на этой шлифовальной машине, имеет мощность 1/4 л.с. при 1725 об / мин и большую мощность.

Катки

Поскольку ролики — это наиболее сложная вещь для приобретения, я разработал их и произвел. Они доступны по адресу: Beaumont Metals. См. Ссылку в конце статьи

Созданный из обработанного алюминиевого литья, приводной ролик доступен для вала двигателя 1/2 ″ или 5/8 ″.

Направляющий ролик запрессован с помощью 2 герметичных подшипников и удобно закреплен на болте 1/2 дюйма.

Построение каркаса

Во-первых, я грубо некоторые 3/4 «фанеру для опорной плиты, опоры ремня, и бездельник роликового кронштейна.

Опорная пластина была разрезана на 10 ″ x 24 ″ и отложена.

Опора ремня и кронштейн натяжного ролика были выполнены как одно целое, а затем разделены на одном из последних этапов.Они оба крепятся к опорной плите и расположены с помощью ключа. Кронштейн натяжного ролика скользит по шпонке для регулировки натяжения ремня.

Вырежьте пару косынок размером 2 1/2 X 5 и отложите в сторону. На листе размером 9 ″ X 12 ″ из ​​3/4 слоя вырежьте два дадо такой же ширины, как и косынки.

Обратите внимание на треугольник, нарисованный на лицевой стороне доски. Это помогает определить ориентацию деталей после того, как они будут разрезаны.

Разорвите доску на две части размером 3 1/4 X 12 и 5 1/4 X 12.Не зацикливайтесь здесь на точных размерах, я просто сделал все негабаритным, чтобы можно было точно отрезать его после приклеивания.

Я использовал стыковое соединение с печеньем, но используйте то, что вам удобно.

После сухой примерки все приклеил и зажал.

Когда клей высох, я отрезала все до размеров 4 3/4 дюйма в высоту и 3 дюйма в ширину.

Затем обработали косынки.

С помощью углового калибра на настольной пиле я отделил кронштейн натяжного ролика от опоры ремня.

Прорезь в кронштейне натяжного ролика должна быть достаточно длинной, чтобы обеспечить достаточный ход для натяжения ремня. Так как у меня был болт с квадратным подголовком 1/4 дюйма для крепежа, я проделал паз, предварительно просверлив несколько отверстий сверлом на 1/4 дюйма.

Затем измельчили отходы долотом.

Готовый паз, опущенный и грязный.

Шпоночный паз был вырезан в кронштейне натяжного ролика и опоре ремня с помощью дадо.Я затем размалывали в шпоночный паз в опорной плите. Поскольку в размере ключа нет ничего критичного, не стесняйтесь менять его, чтобы иметь возможность использовать что-нибудь под рукой. Вместо дадо вы можете использовать роутер.

Сборка

Отсюда можно начинать все собирать. Сначала я разместил компоненты на основной плате, чтобы быть уверенным, что у меня есть много настроек для натяжения ремня. Потом примерил отверстия для сверления. Я использовал смесь глухих гаек и болтов с квадратным подголовком, потому что они у меня были под рукой.Опять же, используйте все, что у вас есть!

Опорная плита была расточена снизу, чтобы ослабить крепеж, как показано.

Зарубив поддержку ремня и округление натяжного кронштейна, они были собраны на базовую пластину.

Направляющий ролик скользит по части стержня с резьбой 1/2 ″, который прикреплен болтами к кронштейну. Большие шайбы помогают придать стыку жесткость.

После добавления двигателя натяните ремень и завершите опору ремня, закрепив полку, на которой движется ремень.Я использовал 3 шурупа для гипсокартона, но альтернативой может быть печенье и клей.

Был смонтирован выключатель освещения жилого дома и кожух. Убедитесь, что переключатель рассчитан на работу с током двигателя. При напряжении 110 В переключатель на 15 А рассчитан примерно на 1 л.

Регулировка трекинга

Не позволяйте трекингу вас расстраивать! Если ваша машина не работает идеально при запуске, поздравляю, она такая же, как и все мои. При условии, что все достаточно жестко и выровнено, а ремень находится в некотором натяжении, ремень не будет блуждать из-за выступающих роликов.Однако изначально лента может не двигаться по центру роликов. Это легко исправить, ослабив двигатель и вытянув или вытянув ролики. Разочарование обычно происходит из-за чрезмерной компенсации. Небольшая корректировка здесь имеет большое значение.

У меня было несколько вопросов о том, «сколько напряжения». Обычно я затягиваю ремень сразу после того, как он перестает хлопать, что не очень туго! Но он должен быть достаточно тугим, чтобы не соскользнуть. Вы быстро научитесь.

Эксплуатация

Ааааааааааааааааааааааааа! Теперь, когда он завершен, обратите внимание на спроектированные функции.

Перед опорой ремня неполной длины (сразу после двигателя) находится зона для шлифования «произвольной формы». Опора ремня была вырезана для обеспечения зазора. В основном ремень не поддерживается. Шлифование произвольной формы отлично подходит для полировки и придания формы там, где лента может повторять контур детали. Обратите внимание на прогиб ремня.

Важно, чтобы эта зона «произвольной формы» располагалась на выходной стороне ролика, в противном случае движение ленты будет нарушено, и лента может сорваться.В этом случае опора ремня стабилизирует ремень, когда он начинается над натяжным колесом.

вниз по течению от «свободной формы области», ремень на блоке опорной ленты. В этой области кусочки песка плоские. Отлично подходит для выравнивания, снятия заусенцев и снятия фаски … на фотографии слева я шлифую ручку заподлицо с вершиной головки молотка.

Заготовку также можно шлифовать по роликам. Этот снимок демонстрирует возможности двигателя мощностью 1/4 л.с., 1725 об / мин.У него есть запас мощности… даже во время тяжелого шлифования!

В заключение: Я надеюсь, что вам понравилась эта публикация, и, возможно, вы построите одну из этих фантастических машин. Моей целью было продемонстрировать простоту этого дизайна, и, поскольку я не «самый острый нож в ящике», я уверен, что многие люди смогут найти способы его улучшить. Я хочу вас ободрить.

Если вы его построите,…. получайте удовольствие и пишите мне, если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии.

Автор: Роберт Фринк

BG-272 DIY Ленточно-шлифовальный станок 2 x 72 «

Ленточно-шлифовальный станок 2 «x 72» своими руками, проект

Как и почти каждый новичок в изготовлении ножей, иметь приличную ленточно-шлифовальную машину — это мечта. Когда я осознал цену машины, моя челюсть упала в пол. Большинство из нас, начинающих работать, не могут позволить себе кофемолку за 2000 долларов. Поэтому я решил создать свою собственную и без зазрения совести позаимствовал столько идей, сколько мог. Особая благодарность Alaskabearhawk за его великолепный дизайн и подробные видео на YouTube.Если вы не уверены в том, чтобы сделать эту кофемолку, есть хорошо сделанная и очень разумная готовая к работе шлифовальная машина, основанная на моих планах.

Список желаний

Мой список желаний для моей новой кофемолки:

• Ремни 2 x 72 дюйма
• от 1,5 до 3 лошадиных сил
• Регулируемая скорость
• Съемные насадки, валик и контактное колесо

Варианты

Перед постройкой рассмотрел несколько вариантов:

Шкивы ступенчатые для переменной скорости. Это будет более дешевая сборка, но все же позволит немного изменить скорость.Мне понадобятся два опорных блока, ось и ступенчатые шкивы (или шкивы, как некоторые их называют). Ведущее колесо все еще может иметь диаметр 4 дюйма. Такое расположение позволило бы мне использовать любой двигатель, независимо от того, можно ли его реверсировать или нет.

Фиксированная скорость будет самой дешевой и самой простой конструкцией, так как меньше компонентов и меньше проблем с центровкой. Двигатель может быть двухполюсным или четырехполюсным и должен вращаться в направлении против часовой стрелки. Это довольно просто. Размер ведущего колеса становится в центре внимания. Для двигателя 1800 об / мин (4 полюса) я бы использовал колесо диаметром 5 или 6 дюймов.2335 или 2826 футов поверхности в минуту. Для двигателя на 3600 об / мин (2 полюса) я бы использовал колесо диаметром 3 или 4 дюйма. 2826 или 3768 футов на поверхности в минуту.

Чтобы получить поверхность в футах в минуту, используйте формулу:
(скорость двигателя в об / мин x 3,14 x диаметр колеса) / 12.

Взгляните на некоторые другие сборки на странице галереи сборок BG-272. Там происходит несколько очень умных идей. Спасибо всем, что прислали фотографии и сделали отличные предложения.

Закупка

Поиск подходящих колес оказался безрезультатным, поскольку самый распространенный производитель в США в то время не поставлял свои диски в Канаду.Я нашел эти колеса из Европы на eBay. Вы можете проверить набор шлифовальных кругов для ленточной шлифовальной машины Origin Blade Maker. Магазин Origin Blade Maker’s Store Посетители из Великобритании могут захотеть проверить комплекты шлифовальных машин GunDog Forge, также на eBay.
Примечание. Если вы хотите обрабатывать колеса своими руками, вот PDF-файл и чертеж в САПР, любезно предоставленные К. Лангевельдом.

В качестве ведущего колеса я использую нейлоновый ролик шириной 4 дюйма и шириной 2 дюйма. Мне пришлось вытолкнуть обойму роликового подшипника и вставить прокладку с внутренним диаметром 7/8 дюйма.Затем мне пришлось вырезать паз для ключа 3/16 дюйма. Немного поработали, но я сделал то, что по сути является приводным колесом с короной стоимостью менее 20 долларов.

Двигатель был взят из рекламы на Kijiji. Я оценил этот торцевой двигатель T145C мощностью 2 лошадиных силы, 3 фазы 230/460 В за колоссальные $ 35. Я не был уверен в этом, но после быстрого теста омметром и вращения вала, я думаю, у нас все будет хорошо.

Для части переменной скорости я выбрал Yaskawa J1000 VFD. Мои рабочие ассоциации с Yaskawa были на высшем уровне на протяжении многих лет, и простой спиннер для вала попал в мои руки по очень разумной цене.

Я собираюсь установить частотно-регулируемый привод в герметичном корпусе (NEMA 4) и подключить панель управления, чтобы оператор мог запускать, останавливать и изменять скорость двигателя с передней стороны шлифовальной машины.

Для базовой электрики я купил на eBay, Digi-Key и у местных жителей, таких как Home Depot, Canadian Tire и Peavey Mart.

Не каждый может случайно натолкнуться на почти бесплатный мотор. Я сделал руководство по мотору ленточно-шлифовального станка, чтобы помочь вам в выборе мотора. Помимо некоторых электрических вещей, не забудьте проверить размер вала двигателя и убедиться, что отверстие ведущего колеса совпадает.Ведущие колеса обычно бывают с отверстиями 5/8, 3/4 или 7/8 дюйма.

Строительство

Основная конструкция состоит из деталей из быстрорежущей стали (полая конструкционная сталь) и некоторых листов и лома из моего магазина и из супермаркета металла. Кусочки, которые я вырезал на ленточной пиле, получились красивыми и квадратными.

Я купил 48 дюймов из 2 дюймов HSS, стенку 0,188 и разрезал их вот так.

Очень важно! Перед сваркой необходимо удалить шов внутри 2-дюймовых приемников из быстрорежущей стали.Этот шов не позволит вставленной 1-1 / 2-дюймовой трубке сидеть прямо внутри приемника. Используйте длинный напильник или небольшой шлифовальный круг в дрели с удлинителем и удалите шов. После того, как рама будет сварена, она станет намного больше трудно сделать это с напильником.

Как предложил Кен ДеРозиер, убедитесь, что сварные швы расположены слева (там, где будут установлены стопорные гайки). Это уменьшает швы и обеспечивает идеально ровную поверхность. лицевой стороной, в которую должен опираться инструментальный рычаг.

Детали A, B, C и D имеют квадратную форму, зажимаются и свариваются для получения такой рамы.

Я просверлил несколько отверстий и прикрутил несколько гаек с NC 3/8 дюйма для фиксаторов.

Затем я приварил раму к стальной пластине размером 12 x 20 дюймов, снова проверив прямоугольность и зафиксировав все на месте перед тем, как прихватывать .

Я добавил четыре шпильки 1/4 «x 1-1 / 2» для крепления двигателя. Это винты с плоской головкой, и я утопил нижнюю часть, чтобы они не торчали.Я использовал шестигранные гайки и надел шайбы на крыльях, чтобы поддержать двигатель. Они немного меньше отверстий для крепления ножек двигателя, что позволяет двигателю немного повернуть, чтобы ремень двигался должным образом. Также имеется 6-дюймовая распорка для установки панели управления оператора. Двигатель расположен так, чтобы центр вала находился на расстоянии около 4 дюймов от задней части вертикального приемника.

Пружина 30 фунтов. Спасибо, Дэйв! Я измерил это по шкале. При нажатии на пружину примерно на 30 фунтов она отклоняется на 1 дюйм.Совсем недавно мы обнаружили, что пружины от дверных цепей с сеткой работают нормально.

Обновление

, март 2017 г. Я сделал несколько улучшенных чертежей рамы.

Столб слежения и натяжения

Стойка слежения и натяжения скользит в вертикальную часть C приемника нашей рамы и садится на верхнюю часть пружины.Он имеет шарнир слежения, который можно отрегулировать для наклона колеса слежения.
В шарнирной части просверлено сквозное отверстие на 3/4 дюйма сверху и 1-1 / 8 дюйма с правой стороны, как показано. Это отверстие должно быть смещено от центра, чтобы ось могла двигаться как с положительным, так и с отрицательным развалом. Это отверстие немного больше, чем болт 1/4 дюйма, который будет действовать как ось шарнира.

Отверстие оси находится на расстоянии 2 дюймов от верха, по центру.

Длина самой стойки составляет 13 дюймов. Возможно, ее придется изменить в зависимости от имеющейся у вас пружины.Моя пружина имеет длину около 4 дюймов, поэтому добавьте или вычтите немного, если ваша пружина короче или длиннее.

Осевое отверстие находится на 3/4 дюйма от верха и центрируется на 1-1 / 2-дюймовой стойке и просверливается насквозь. . Сверлильный станок хорошо работает, чтобы удерживать это отверстие прямо при сверлении. Конструкция см. На фотографиях ниже.

Вырезанное отверстие для оси копирующего колеса находится на расстоянии 2 дюймов от верха стойки, так что головка осевого болта входит внутрь этого выреза. Если вы используете болт с полукруглой головкой для оси, вам нужно сделать только круглое отверстие.

Я зажал петлю шайбами ​​вокруг нее перед просверливанием пилотного отверстия прямо через обе детали на сверлильном станке. Добавьте прокладки 1/16 дюйма по бокам и 1/8 дюйма на лицевую сторону.

Я прикрепил плоские шайбы с обеих сторон, затем ударил их ремнем, чтобы утонить их до хорошей фрикционной посадки внутри детали петли. Из стойки потребуется удалить участок, чтобы головка болта оси колеса слежения могла пройти. Если бы вы использовали болт с полукруглой головкой, это мог бы быть круг. Мне не удалось найти головку каретки диаметром 12 мм, поэтому я сделал квадрат, соответствующий шестигранной головке болта.

Проверить установку петли.

Верхняя и нижняя части стойки закрываются плоской планкой 1/8 дюйма. Перед тем, как прикрепить верхнюю пластину, я просверлил и вставил болт 5/16 «x 1», затем прикрепил это вокруг головы. Это будет для моего шара переключения. (Шарик облегчит опускание стойки.)
Также обратите внимание на гайку 1/4 «, установленную для ручки регулировки трекинга. Болт проходя здесь будет упираться отслеживая болт оси колеса и позвольте отрегулировать наклон петли.

Приставка для стола

Приставка валика вставляется в приемник и фиксируется на месте. Инструментальный рычаг изготовлен из быстрорежущей стали 1-1 / 2 дюйма со стенкой 0,250 дюйма и длиной 17 дюймов. Пластина, к которой крепятся колеса, имеет размер 3 дюйма x 12 дюймов и изготовлена ​​из стали 3/16 дюйма. Я установил отверстия на расстоянии 10-3 / 8 дюймов друг от друга, чтобы между ними оставалось достаточно места для 9-дюймовой плиты. Плита сделана из куска 2-дюймового стального уголка. Толщина уголка составляет 0,188 дюйма.

Я положил подкладку из пластины толщиной 1/4 дюйма за угол, чтобы отодвинуть ее от пластины.Этого также можно добиться с помощью небольшого набора плоских шайб. Это пространство предназначено для выравнивания валика с ремнем и колесами. Если вам нужно повернуть валик влево или вправо, добавьте или снимите шайбу с трех болтов, крепящих валик к пластине.

Колеса обычно монтируются с помощью болтов 1/2 дюйма. В моем случае у меня есть метрические колесные подшипники, поэтому болты 12 мм. Колеса не могут двигаться по пластине, поэтому я сделал некоторые проставки из трубы, вырезанной из графика 40 3/8 дюйма на короткие отрезки примерно 1/4 дюйма, ножовкой и напильником придавая им однородную толщину, близкую к 3/16 дюйма.Наденьте проставку на болт, надвиньте колесо, и внутреннее кольцо должно касаться проставки.

Ниже приведены некоторые обновленные чертежи плоской плиты.

ОБНОВЛЕНИЕ:

Как отмечали некоторые, плита плиты 12 x 3 дюйма имеет ограниченное пространство с левой стороны плиты вокруг самой консоли инструмента. Можно шлифовать выше или ниже центра, но при использовании шлифовального приспособления на неподвижной рабочей подставке инструмент рука может мешать. Немного более длинная (и рекомендованная) пластина показана ниже.

Эта пластина 12 x 4 обеспечивает лучший доступ к валику с левой стороны рядом с центром валика. Эта более глубокая пластина даст дополнительный дюйм в этой области. Радиус дуги такой же, однако крепление плиты уменьшено до двух точек, что отлично работает.
Регулировка наклона производится ослаблением двух болтов и регулировкой. Установив правильный угол, зафиксируйте пластину двумя болтами. Что касается рабочего остатка, он нашел кусок пластины толщиной 1/4 дюйма и размером примерно 4 дюйма на 6 дюймов и приварил к нему кусок прутка размером 3/8 дюйма на 3/4 дюйма.Я просверлил и сделал два паза для винтов с головкой под торцевой ключ 1/4 «NC, чтобы прикрепить их к нижней части рычага инструмента.

Обратите внимание, что эта рабочая подставка была заменена регулируемой рабочей подставкой.

Тестовая установка и оценка отслеживания. покраски, я добавил болт 1/4 «x 1/2» на вертикальную деталь, чтобы я мог установить щетку для снятия статического заряда с ремня.

Здесь нужно отметить одну вещь. Стойка немного болтается внутри вертикальная ствольная коробка. Я добавил две полоски пластика (от старого масляного кувшина) в качестве регулировочных шайб.Их присыпают небольшим количеством графита, чтобы сделать их скользкими.

Я хотел бы указать вам на сборку трех частей видео Криса Фолла на YouTube. Крис использует немного другие материалы, но его видео отлично подходят для демонстрации базовой конструкции его версии BG-272.

Агрегат окрашен.

Добавлен инструмент остальное, изготовленный из пластины 1/4″ на 1/2″ х 3/4″ плоского стержня, установленный на нижней стороне плиты 2 трубки с резьбовыми отверстиями 1/4″ и шестигранной болтами, чтобы соответствовать.

Включен двигатель для тестирования слежения в реальном времени и программирования частотно-регулируемого привода.

Схватил в гараже два удлинителя от разных розеток и сделал 240В. Немного высокий, но все должно быть в порядке. См. Раздел «VFD», если вы хотите использовать источник 240 В.
Включил ЧРП для начального программирования.

Электропроводка ЧРП

Для VFD требуется питание 240 В / 20 А. Я выбрал розетку и вилку NEMA L6-20. L означает «запирание», и это поможет предотвратить случайное отключение вилки.Я использую гибкий провод SOOW 3 # 12 AWG для входного соединения. Мне нужна длина, поэтому я поднял ее примерно на 15 футов. Внутри корпуса VFD у меня есть два предохранителя сверхмалого типа, которые защищают сам VFD. Слабый отбор тока 240 В для источника постоянного тока выполняется сразу после предохранения. Для удобства я добавил несколько лишних клеммных колодок, установленных на DIN-рейку. Выход VFD рассчитан на 10 А (трехфазный), поэтому я использовал какой-то 4-жильный кабель № 14 AWG SOOW (шина кабины).

Панель управления оператора

Для управления VFD я собираюсь вывести входы последовательности SC, S1, S3 и S5.Это позволит мне запускать и останавливать двигатель, а также изменять направление FWD и REV. Я также подключу контакты состояния VFD для включения двух светодиодов, указывающих на включение и выключение двигателя. Наконец, у меня есть цифровой тахометр, который будет считать импульсы от небольшого магнита, расположенного сбоку от ведущего колеса. В итоге панель управления оператора будет выглядеть примерно так.

Магнитный датчик (ИС на эффекте Холла), который улавливает магнитное поле от небольшого магнита, вставленного в ведущее колесо.

Когда магнит проходит близко к датчику, датчик переключается на импульс 24 В постоянного тока, поступающий на тахометр. Это будет считать количество оборотов ведущего колеса в минуту.

Чтобы установить магнит в ведущее колесо, я просверлил отверстие 3/8 дюйма глубиной примерно 1/4 дюйма. Нанесите небольшую мазку эпоксидной смолы и прижмите магнит тисками. Датчик на эффекте Холла установлен на С-образной стороне двигателя и расположен на расстоянии примерно 1/4 дюйма от колеса, так что магнит проходит рядом с ним при каждом обороте.Просверливание отверстий для установки полотна лобзика.
Маска для сверления, лобзика и опиливания различных вырезанных форм.
Протестируйте примерку тачка. Кабели управления и тахометра с ограничителями натяжения в задней части корпуса панели управления оператора. Что касается кабеля, я нашел какой-то старый 25-контактный кабель для принтера с экраном.

Как только корпус частотно-регулируемого привода был установлен на раму, я мог закончить один конец кабеля управления точно оцените длину кабеля для мотор.Проводка управления довольно проста. Одно дело Обратите внимание на цвета проводов. Конкретный кабель для принтера, который у меня был имеет однотонную изоляцию, а некоторые — с белыми полосами. Их легко перепутать. А Быстрая проверка, поставленная омметром, спасет положение и предотвратит здесь ошибку.

У меня было несколько проводов до + 24В и общ. Я использовал небольшие проволочные гайки (Marettes), скрутил все провода + 24V и закрутил гайку. Поскольку светодиоды уже имели провод выводы на них я спаял и покрыл теплом 1/8 дюйма сокращаться.

Корпус ЧРП

Корпус частотно-регулируемого привода представляет собой излишек Hoffman NEMA 4 14 x 18 x 8 дюймов. Поскольку в комплекте не было монтажного поддона, мне пришлось сделать его из чего-то. Для удобства я нашел какой-то 1/8 дюймовый алюминий служебного класса, который был изрядно поцарапанный, но цена (бесплатно) была подходящей.
Я установил частотно-регулируемый привод и источник питания 24 В, а также некоторые DIN-рейки для монтажа клеммных колодок.

Для снятия натяжения я использовал несколько куполообразных нейлоновых приспособлений для снятия натяжения и один прямой Heyco для кабеля датчика тахометра.

Связывая все вместе

При подключенном входящем шнуре питания и подключенном 4-проводном выводе двигателя необходимо было запрограммировать частотно-регулируемый привод на прием входного сигнала 0–10 В (потенциометр) в качестве команды скорости и установить максимальную частоту на 80 Гц. Я также установил время разгона на 5 секунд и замедление на 2 секунды.

Запуск шлифовального станка

Первый запуск с полной установкой включал небольшую настройку шарнира слежения.Ремень работал довольно точно и не сходил с колес при 4500 об / мин.

Я прогрыз 154CM, и ленточка с пламенем съедает это, как масло. Я так впечатлен, что выброшу свою ножовку!

Подставка для шлифовальной машины

Стенд будет удерживать корпус ЧРП, а шлифовальный станок будет установлен сверху. Для этого я выбрал какой-то ломовой канал, который у меня был, и заварил его.Добавление двух колесиков сзади упростит перемещение, но только при наклоне.
Перед тем, как покрасить этот космический корабль в серебристый цвет, я приварил несколько болтов с плоской головкой 5/16 «x 1», которые служат в качестве монтажных шпилек для основания шлифовальной машины.

Зная, где совмещаются двигатель и корпус частотно-регулируемого привода, я могу просверлить несколько отверстий для некоторых патрубков, чтобы пропустить кабель двигателя и кабель управления через опорную плиту шлифовальной машины.

Приспособление для малого колеса

8 июля 2014 г. — теперь в продаже малое колесное крепление.

Приставка с контактным колесом 10 дюймов

Октябрь 2014 — 10-дюймовая контактная колесная арматура уже здесь.

Всегда обновляется. Я буду держать вас в курсе.

Механическая ведомость материалов здесь.

Обновлено ноябрь 2019 г.

Дан

Как собрать ленточно-шлифовальный станок с приводом от сверла с диском

Leer este artículo en español

Впервые у меня возникла идея сделать эту самодельную ленточную шлифовальную машину два года назад, и я быстро сделал прототип, намереваясь построить окончательную версию вскоре после этого.Конечно, одно ведет к другому, и сборка была приостановлена, в то время как другие, более быстро завершенные проекты были выполнены.
Что не давало мне закончить, так это то, что я хотел собрать исчерпывающий план для этого, а также подробную статью о сборке и видео. На то, чтобы все это произошло одновременно, могут потребоваться довольно много усилий и довольно много времени, а из-за моего плотного графика найти время было непросто.

Для начала я распечатал планы и отделил чертежи деталей от сборочных чертежей, с которыми нужно было работать. Затем я сделал каждую деталь для шлифовального станка, начиная с части А — основания шлифовального станка. Он сделан из фанеры толщиной 3/4 дюйма, все отверстия которого тщательно размечены:

В моем станке есть зенкер №8 для сверления всех отверстий.

Далее вырезаем часть В, спинку. Он имеет угловой пропил, который легко сделать на настольной пиле, используя двусторонний скотч, чтобы прикрепить его к направляющей:

Упор устанавливается на ширину направляющей с углом на части B, выровненным с краем:

Быстрый и безопасный способ резки:

Отверстия промаркированы и просверлены.Обратите внимание, что я на самом деле пропустил два, но позже отметил их и высверлил:

Чтобы t-образная гайка в C2 находилась ниже поверхности, перед просверливанием сквозного отверстия просверливается неглубокая зенковка:

Когда деталь D зажата на детали C1, в обеих частях просверливается зенковка 7/8 дюйма на глубину примерно 1/2 дюйма. Это необходимо для снятия Т-образной гайки и болта на детали B:

.

В части D также необходимо просверлить отверстие 1/4 дюйма глубиной примерно 1-1 / 2 дюйма с центром на верхнем конце для установки шестигранного болта диаметром 1 дюйм:

Детали E1 и E2 имеют пазы, которые можно вырезать на настольной пиле:

Просто введите диск до отметки и остановите пилу.

Остается небольшой перерез, но это не имеет значения:

E1 и E2 имеют одинаковый размер, но E2 имеет отверстие 7/8 ″ для подшипника, а E1 — отверстие 1/2 ″ в том же месте:

Деталь G2 имеет отверстие 7/8 ″ для подшипника и вырез, вырезанный вручную:

Выемка позволяет усилить или ослабить винт на запорном воротника:

Деталь H — фанера 1/2 дюйма.Он в первую очередь поддерживает левую сторону наклонного стола 5-дюймовой дисковой шлифовальной машины:

Узел кронштейна верхнего колеса состоит из частей I1 и I2. Я использую свой компактный циркуль , чтобы разметить дугу на каждой части:

Дуги нарезаются на ленточной пиле и шлифуются. Обе части идентичны.

Деталь J2 должна иметь неглубокий паз для стыкового шарнира, и самый простой способ сделать это — откусить его на настольной пиле, установив лезвие на необходимую глубину:

J1 должен иметь сквозное отверстие 5/16 ″ с центром сверху вниз.Это будет для тяги регулировки натяжения:

Стоит отметить, что размеры на чертежах основаны на фанере: истинные 1/2 дюйма и настоящие 3/4 дюйма. Я совершил ошибку, использовав дешевую марку толщиной 3/4 дюйма, которая была толщиной всего 11/16 дюйма. Как вы можете видеть на картинке выше, полная 1/4 ″ была потеряна из-за четырех частей. Это то, о чем следует помнить при создании своего собственного дома, и при необходимости делать поправки. Некоторые детали должны быть немного меньше, а места отверстий, возможно, придется переместить:

Мои K1 и K2 на 1/4 дюйма меньше ширины, чем указано в плане замены более тонкой фанеры:

Затем на детали M нужно сделать надрез, чтобы он подходил к ремню.Отметив место, я сделал серию упорных разрезов, чтобы удалить весь материал:

Часть L имеет паз, и самый простой способ сделать это — просверлить ряд отверстий:

Затем очистите его файлом:

Эти детали составляют стол для наклона ленты размером 1 дюйм.

Деталь N вырезана из алюминия 1/8 ″. Я выложил форму и сделал пропил ножовкой, затем сгладил края напильником:

Отверстия необходимо утопить, и я использовал сверло 3/8 ″ для этого, а затем просверлил отверстие 3/16 ″:

Затем части O1 и O2 отрезаются до нужного размера.Я использую тот же трюк с двусторонним скотчем, чтобы отрезать угол на этих частях:

И сделал прорезь так же, как деталь L:

Длина поворотного стола с диском 5 дюймов зависит от общего размера, когда часть B и часть H привинчены к части A. Если толщина используемой фанеры меньше 1/2 дюйма, часть P должна быть короче:

Деталь П — фанера 1/2 ″ для поверхности наклонного стола. Край, ближайший к шлифовальному диску, должен быть обрезан под углом 45 градусов:

Затем детали верхнего колеса помечаются с помощью моего компактного компаса , отрезаны по размеру и гладко отшлифованы:

Деталь Q1 должна содержать подшипник, и отверстие для него должно быть просверлено достаточно глубоко, чтобы подшипник находился заподлицо с лицевой стороной Q1:

Эти детали также могут быть изготовлены из МДФ, но я рекомендую использовать фанеру хорошего качества.

Нижние части колеса от R1 до R3 маркируются, вырезаются и шлифуются как можно ближе к линии, а затем просверливаются в центре для вала 3/8 ″. Для них я использую МДФ 1/2 дюйма:

.

Диск 5 ″, деталь S также изготовлен из МДФ 1/2 ″:

После сверления отверстия 3/8 «в центре, слот мелкой разрезают острым ножом для стопорного штифта.

Следующие ручки. Они сделаны из отрезков стержня с резьбой 1/4 ″, вклеенных в деревянные ручки.У меня уже было два от прототипа, так что мне просто нужно сделать еще три и вырезать кусочки ели 1 ″ квадрат и 3 ″ длиной для ручек:

Просверлил отверстие 1/4 дюйма в центре, а затем придал ручке форму, сужая переднюю половину.

Для фиксации стержня с резьбой в ручке используется плоское пятно:

Затем стержни приклеиваются с помощью полиуретанового строительного клея. Также можно использовать эпоксидную смолу:

Дуги нарезаются на ленточной пиле и шлифуются.Обе части идентичны.

Ручки отложены для отверждения в течение ночи:

Для облегчения запуска сверла на конце вала имеется плоское пятно:

У меня была проблема с валом, он был ровно 0,375, и подшипники не могли легко проскальзывать. Чтобы исправить это, я вставил его в свой сверлильный станок и с помощью напильника заточил так, чтобы подошли подшипники. Это не заняло много времени:

Стопорный штифт в отверстии на конце ведущей оси представляет собой всего лишь кусок, отрезанный от гвоздя диаметром 2 дюйма:

На этом этапе все детали вырезаны и готовы к сборке.Я подумал, что будет аккуратно разложить их все на листе МДФ для этой фотографии:

Сборка

В этой статье я не буду вдаваться в подробности сборки, а лишь остановлюсь на некоторых более мелких деталях. Вместо этого я сделал видео, в котором от начала до конца собирает шлифовальную машинку:

Первый шаг — прикрепить деталь B к детали A, но сначала вам нужно вставить t-образную гайку в деталь B. Обратите внимание на то, что расточка на части D совпадает с Т-образной гайкой:

Затем части E1 и E2 склеиваются и прикручиваются к части B и части A.На этом этапе рекомендуется не использовать клей для этих точек, чтобы упростить регулировку:

Когда весь проект закончен и настроен, его можно разобрать, покрасить и снова собрать с помощью клея:

Установка Т-образной гайки в деталь H с помощью зажима. Эпоксидная смола используется для удержания всех тройников на месте:

Детали C1 и C2 склеиваются, а в C2 вставляется t-образная гайка, как показано:

Когда нижнее ведущее колесо / шлифовальный диск собраны, его можно установить в агрегат.Поверхность шлифовального диска (деталь S) должна совпадать с этой стороной шлифовальной машины. Используйте шайбы 3/8 ″ между деталью R1 и буртиком вала, чтобы отрегулировать:

Затем другой подшипник и буртик вала можно надеть на ведущую ось, чтобы зафиксировать вал на месте. Он должен свободно вращаться:

При установке t-образных гаек рекомендуется использовать одну из ручек, чтобы крепко удерживать их, пока эпоксидная смола застывает:

Прикладная петля прикручена и приклеена эпоксидной смолой к детали J2.

Разбирая прототип, я обнаружил, что приклеивание петли к дереву очень эффективно, поэтому решил, что будет неплохо сделать это и с этим:

В прототипе я использовал строительный полиуретановый клей, но эпоксидная смола тоже подойдет.

Чтобы верхний кронштейн колеса легко скользил по стойке C1, C2, пришлось подкладывать детали парой слоев бумаги:

Как показано на видео, небольшое колебание шлифовального диска устраняется с помощью долота во время работы.После того, как он стал полностью плоским, я нанёс несколько слоев уретана, чтобы запечатать поверхность. Самоклеющиеся шлифовальные диски должны хорошо прилипать к нему, но их также легко снимать:

Шлифовальный станок в сборе:

Агрегат может приводиться в движение небольшим двигателем (1/4 л.с. или меньше) или ручной дрелью:

Я обнаружил, что для удержания сверла на месте ничего не требуется, кроме затягивания зажимного патрона на ведущей оси.

Однозначно стоящий проект и очень полезная шлифовальная машинка, которую нужно иметь под рукой.Было отмечено, что вы можете купить такие шлифовальные машины довольно дешево, но ничто не может сравниться с чувством выполненного долга, когда вы делаете это самостоятельно.

В последнее время я много использую шлифовальную машинку и подумал, что сделаю ее более удобной, добавив небольшой мотор для ее работы вместо дрели. Мотор 1/3 л.с. от отстойника:

Нужный размер и нужная скорость. В прошлом году я купил отстойник для поплавкового выключателя, который был на нем, чтобы использовать его в аэротенке в моем доме, и решил, что мотор пригодится для чего-то.

Мне пришлось снять заглушку, чтобы добраться до проводов:

Довольно простой, только два провода питания к обмотке двигателя и провод заземления, прикрученный к корпусу двигателя. Я скрутил их вместе и прикрутил две маленькие проволочные гайки. Я проверил, чтобы убедиться, что провода и гайки не соприкасаются с движущимися частями.

Я использовал обычный зажим для проволоки, чтобы закрепить шнур на выходе из корпуса:

Чтобы установить двигатель, я вырезал кусок фанеры 1/2 дюйма, который привинчивается к основанию шлифовального станка и выступает в стороны.Я использовал четыре шурупа 1-1 / 4 ″ для крепления дерева:

Другой кусок фанеры размером 1/2 дюйма того же размера, что и двигатель, был вырезан, чтобы сделать кронштейн, чтобы удерживать его на месте. Затем я мог бы установить двигатель на это, чтобы выровнять его:

Два вала должны достаточно хорошо совмещаться, и это все еще слишком низко, поэтому я вырезал прокладки толщиной около 1/8 дюйма и положил их под двигатель, чтобы поднять его ::

Теперь валы выровнены намного лучше.

Вырезаны еще два куска фанеры 1/2 ″ для сторон кронштейна:

В них есть отверстие 5/16 ″ в верхней части для стержня с резьбой, который будет плотно прижимать их к двигателю.

Кронштейн скрепляется с помощью клея и шурупов 1-1 / 2 ″:

Он простой, но очень надежно удерживает мотор. Я использовал барашковые гайки, но обычные гайки (или контргайки) были бы лучше:

Для соединения валов я использую короткую виниловую трубку с внутренним диаметром 3/8 дюйма. Чтобы установить его на вал 1/2 ″ двигателя, я нагрел его с помощью теплового пистолета, чтобы он стал достаточно гибким, чтобы соответствовать:

Также можно окунуть трубку в горячую воду.Маленькие хомуты удерживают концы трубок на валах. Эта гибкая муфта компенсирует любое небольшое смещение между валами и снижает вибрацию. Он также имеет очень привлекательное преимущество: он дешев и прост в изготовлении:

Когда кронштейн готов, его можно прикрутить к удлинителю основания четырьмя 1 ″ шурупами для дерева:

Для включения и выключения я установил электрическую коробку сбоку от кронштейна для выключателя:

Выключатель представляет собой обычный бытовой выключатель света и идеально для этого подойдет. Я использую трехжильный удлинитель, отрезанный до нужной длины. В целях безопасности у него есть заземляющий провод, который должен подключаться к двигателю и распределительной коробке.

Чтобы защитить руки от вращающихся зажимов на валу, я разрезал кусок трубы ABS размером 2-1 / 2 дюйма пополам, чтобы использовать его в качестве защиты:

Защитный кожух двигателя удерживается одним коротким винтом:

Я временно установил его на больших ящиках для хранения , пока я не смогу заняться организацией магазина.Несмотря на то, что он был настроен всего несколько дней, я уже использовал его несколько раз. Поскольку он не так агрессивно шлифует, как и 12-дюймовая шлифовальная машина , он действительно хорошо подходит для обработки и шлифования мелких деталей. На ленте можно шлифовать и шлифовать даже металлические детали.
Сбор пыли на самом деле не проблема, поскольку она не так сильно поднимается в воздух, как большие шлифовальные машины.

Я сделал короткое видео про проект с короткой демонстрацией того, как это работает:

Иллюстрированное руководство по ленточно-шлифовальным машинам 2 × 72 своими руками

Вы делаете все своими руками? Вам комфортно производить простую технику? В таком случае вам НУЖНА приличная ленточно-шлифовальная машина, желательно с размером ленты 2 x 72 дюйма.Вы найдете для него тысячу и одно применение, когда соберете один, а собрать его очень легко. Эта страница посвящена ресурсам и идеям, которые вам понадобятся для планирования собственного проекта ленточно-шлифовального станка.

Ленточно-шлифовальные машины

отлично подходят для смешивания плавных форм, удаления заусенцев и в целом улучшения внешнего вида деталей. Что касается последнего, вы также должны быть уверены, что качество поверхности ваших других процессов обработки — это все, что может быть. Ознакомьтесь с нашим руководством по советам по чистовой обработке поверхности фрезерного станка для некоторых идей.

Шлифовальный станок

Bill Pace был изготовлен несколькими на платах HSM.

Очень хорошо показывает механизм слежения вверху…

Стол, вдохновленный Лейном, добавлен в кофемолку Билла Пейса…

Подробнее о механизме слежения Джорджа Барнса…

Переулок на HSM, построенный по той же схеме…

Bader III Эндрю МакЛуркина закреплен на боку, чтобы ему было легче выполнять тонкую работу.Обратите внимание на очень маленькие колеса и оберните подставку для инструмента, чтобы он мог попасть в труднодоступные места.

Dozier — одни из лучших шлифовальных машин. В этой серии представлены различные доступные конфигурации аксессуаров:

Вот болгарка. Обратите внимание на пневматический натяжитель.

3 Конфигурации, слева направо: основной круг, шлифование с натяжной лентой и установка для шлифования плиты…

Beaumont Metalworks предлагает отличный шлифовальный станок KMG:

Было бы неплохо повернуть эту кофемолку горизонтально, как показывает МакЛуркин в верхней части этой страницы, а затем использовать эту насадку с подставкой, которая хорошо подходит.С ним вы действительно можете попасть в трудные места!

Стойка инструментального рычага — это умный аксессуар, который позволяет быстро и легко изменить конфигурацию.

Вот болгарка с валиком и упор на фото слева. Обратите внимание на прочную конструкцию с ЧПУ. Минимальная сварка. На картинке справа показан провисший ремень.

А как насчет поворотной плиты?

Похоже, он может заменить некоторые другие аксессуары.Фактически «валик» представляет собой натянутую на роликах роторную ленту.

Вот болгарка JL с регулируемой скоростью:

Достопочтенная кофемолка Bader III пользуется большим уважением:

Страница ссылок на большой ленточно-шлифовальный станок Лучшие ссылки:

Ленточно-шлифовальный станок Майка Александра: простой в сборке трехколесный велосипед

КМГ Изумрудного острова Копия…

Великолепный комплект от Simplatic. Похоже на хорошую плазменную резку…

PDF-планы Фогга для клона КМГ… ​​

Талантливый француз конструирует хорошую точильную машину для ножей. Планы на английском.

The Dream KMG Приложение:

Посмотрите на приставку КМГ «Мечта», круто!

Шлифовальный станок для насадок Wilmont’s Cool 3

В остальном немного напоминает отдых КМГ «Мечта», показанный выше.Wilmont — хорошая вариация КМГ, и на сайте есть планы модели домашнего магазина, которую вы можете построить.

Австралийский радиальный шлифовальный станок

Он имеет 5 сменных опорных колес, которые можно индексировать в нужное положение — эти 3 плюс 2 других угла треугольника имеют колеса большего размера…

Они также делают довольно аккуратную полую шлифовальную насадку…

Ресурсы для изготовления ножей: Micarta

DIY Ленточный шлифовальный станок | НОВОСТИ МАТЕРИ ЗЕМЛИ

Минут для экономии ваших проектов

Теперь, когда вы сделали верстак, вам ничто не мешает построить нашу ленточно-шлифовальную машину.Проект предполагает работу как с металлом, так и с деревом, но объем металлоконструкций сводится исключительно к модификации стандартных предметов хозяйственного магазина. Мы включили руководство для покупателя по некоторым аппаратным продуктам (см. Список материалов ниже).

Перечень материалов

4 шт. 2-шт. набор шлифовальных барабанов (резиновые колеса)
2 уп. Ролики для двери патио 1/2 «(нейлоновый шарикоподшипник)
2 пружины (SP-9710)
1 уп. Направляющие ящика (14″ свобода)
24 «5/6» вся резьба
2 шт.Болты 1/4 «x 4 1/4»
8 шт. Шайбы для поиска 1/4 «
4 шт. Гайки 5/6″
4 шт. Нейлоновые шайбы 5/6 «
2 шт. Гайки 1/4″
4 шт. Шайба 1/4 «
1 тюбик Locktite
1 тюбик столярного клея
1 комплект эпоксидной смолы
24″ x 24 «3/4» фанера
6 «x 6» 1/4 «деревянная распорка
18″ 1/2 «x 1 «пихта (шипы)

Шаг 1. Опорная стойка

Деревянную опорную подставку сделать легко — все, что вам нужно сделать, это вырезать детали, склеить и прикрутить их.Будьте предельно точными при сверлении отверстий, которые служат точками крепления металлической сборки. Центральный промежуточный блок состоит из пяти отдельных частей, которые необходимо склеить вместе, чтобы каналы, через которые проходят два крепежных болта, были идеально выровнены и отцентрированы (относительно металлических частей).

Шаг 2: Колыбель

Подставка для вашего бурового двигателя должна соответствовать контурам корпуса вашего бурового двигателя. Вам нужно прямолинейное соединение между патроном и осью ведущего колеса.Подставка должна выдерживать вес двигателя буровой установки, удерживать точку крепления на одной линии и удерживать двигатель буровой установки в неподвижном состоянии. Используйте только винты, чтобы прикрепить подставку к подставке — это упростит снятие подставки, если позже вы захотите использовать другой двигатель дрели.

Шаг 3: Разборка ползуна

Ссылаясь на иллюстрации «Рама гусеницы», найдите светло-серый резиновый бампер на одном конце рамы, который удерживает внутренние направляющие, снимите резиновую деталь, чтобы открыть металлический язычок, и отогните язычок вниз, чтобы он стал плоским и в соответствии с остальной частью кадра.Узел внутреннего салазок должен выскользнуть. Соблюдайте осторожность, чтобы собрать все шарикоподшипники и пластиковые держатели подшипников — некоторые из них вам понадобятся позже. Отложите рамку с загнутым язычком в сторону. Чтобы разобрать две оставшиеся гусеницы, найдите черный пластиковый фиксатор. Отодвиньте конец фиксатора в сторону, и эти две части выйдут из зацепления. Отложите в сторону все детали, кроме рамы, двух внутренних направляющих и серых пластиковых держателей подшипников. Очистите эти детали от смазки и выровняйте их. Вам нужно будет различать рамку дорожки и две дорожки слайда, чтобы выбрать правильный вариант для модификации.Обратите внимание на формы отверстий и узоры в металле, которые мы обозначили цифрами «1», «2» и «3» на двух иллюстрациях.

Шаг 4: Модификация металла

Начиная с рамы, просверлите новые отверстия и сделайте надрезы, указанные на иллюстрации «модифицированная рама гусеницы». Скруглите края. Сделайте то же самое с металлическими частями «2» и «3». Затем отрежьте два пластиковых держателя подшипников до двух дюймов. Повторите весь процесс для второго узла направляющих ящика в «наборе» хозяйственного магазина.

Шаг 5: Подшипники оси

Измените четыре нейлоновых ролика двери патио, чтобы превратить их в работоспособные подшипники ведущей оси и промежуточной оси.Сначала увеличьте отверстия всех четырех роликов до диаметра 5/6 дюйма. Затем выровняйте сторону каждого из роликов, которая будет поддерживать ось ведущего колеса. Для двух роликов, которые будут поддерживать ось холостого хода шлифовального станка. колеса, вам необходимо разгладить две противоположные стороны. Кроме того, эти лыски должны иметь канавки, чтобы они могли надежно удерживаться на месте внутренними частями детали «2». Используйте ножовку, чтобы вырезать лыски, и напильник, чтобы сформировать канавки.

Шаг 6: оси

Обрежьте оси ведущего и промежуточного колес на длине 5/6 дюйма по всей резьбе.Подпилите последние 3/8 дюйма оси ведущего колеса до треугольной формы, чтобы квадратные кулачки сверлильного двигателя имели плоские поверхности для зажима. Кроме того, вам потребуется смазать резиновые колеса эпоксидной смолой (от барабана набор шлифовальных машин) к этим осям и друг к другу.

Чтобы закрепить эпоксидную смолу в нужном месте, изолируйте конец, где будет идти гайка, и нанесите эпоксидную смолу на вал, оставив свободный конец (куда пойдет другая гайка). Сдвиньте два колеса в их окончательное положение и заклейте другой конец лентой.(Зашлифуйте эпоксидную смолу после того, как она застынет.)

Шаг 7: Сборка

После модификации всех компонентов соберите металлическую часть шлифовальной машины, следуя рисункам «Изготовление металла» и «Металлические детали в сборе». Наша шлифовальная машина предназначена для использования ремней размером 3 x 21 дюйм.

При использовании шлифовальной машинки она должна быть закреплена С-образным зажимом на столешнице или неподвижной поверхности. Если ремень имеет тенденцию ходить во время использования, один из валов не параллелен или не совмещен; при необходимости отрегулируйте.Когда вы довольны центровкой, используйте Locktite на всех гайках, чтобы они не откручивались, или используйте самоконтрящиеся гайки. Удачной работы со своим обновленным магазином!

---

Первоначально опубликовано: февраль / март 2001 г.

Revolution DIY 2×72 Планы шлифовального станка с наклонным ремнем ►► МГНОВЕННАЯ ЗАГРУЗКА — HouseMade

Добавление товара в корзину

ПЛАНОВ, МГНОВЕННО ДОСТАВЛЯЕМЫЕ НА ВАШ ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ ПОСЛЕ ПОКУПКИ

Revolution 2×72 был разработан с учетом потребностей строителей дома.Сталь, материалы и инструменты, необходимые для изготовления этой мощной машины, очень легко найти. Начинающий производитель может собрать это вместе и получить универсальный, многофункциональный, наклонный ленточно-шлифовальный станок 2×72, который стоил бы тысячи долларов, если бы он был изготовлен. Получите план и посмотрите, как вы можете революционизировать свою домашнюю мастерскую с помощью одного из самых важных инструментов 21 века. Кроме того, для этого не потребуется специальный рабочий стол, он легко прикручивается к любой плоской рабочей поверхности и наклоняется.

Подумайте о покупке нашего Ultimate BUNDLE, он делает сборку мгновенной! Нажмите сюда, чтобы проверить это!

►► Все размеры указаны в британских и метрических единицах ◄◄

Что включено:

• 50 страниц PDF со всей информацией и чертежами для создания ленточной шлифовальной машины 2×72.
• Шаблоны для печати для валика и петель — распечатка на домашних принтерах для переноса на сталь
  
• DXF файлов для импорта шарниров, валик, основание пластины и двигатель пластины в ЧПУ
Страница ресурсов
• , на которой вы найдете все инструменты, колеса, двигатель и частотно-регулируемый привод, используемые для завершения шлифовального станка

Процесс проектирования и изготовления этой кофемолки представлен в серии видео на YouTube.Для получения более подробной информации и разбивки машины нажмите здесь, чтобы посмотреть серию.

** Физический продукт не будет доставлен, это только для установленных планов **
*** Двигатель должен быть установлен на торцевой стороне (или вы можете изменить пластину двигателя, чтобы разрешить установку снизу) ***

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

.