ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

ручной шиномонтажный станок — Статьи

Смена сезонов требует от автовладельцев приобретения двух комплектов резины. Межсезонная резина не обеспечивает устойчивость на обледеневшей дороге и комфортную езду в зной. Оптимальным решением становится приобретение зимних и летних покрышек. Чтобы сэкономить на оплате услуг, можно использовать ручной шиномонтаж, когда менять резину потребуется между сезонами.

Страховые компании требуют своевременной замены шин. Это обеспечивает безопасность при передвижении при смене погодных условий. В договоре КАСКО отдельным пунктом прописано, когда менять резину на зимнюю и обратно. Обеспечить качественный шиномонтаж и соблюсти требования соглашения можно попробовать собственными силами.

Сроки для смены покрышек

Водителям важно разграничить теплый и холодный сезоны, чтобы понимать, когда менять резину на летнюю или подготовить транспортное средство для эксплуатации зимой. Специалисты советуют опираться на погодные данные, использовать самодельный шиномонтаж при таких температурных режимах:

  • +5…+7 – для смены покрышек на зимние.
     Шиномонтаж своими руками необходим, поскольку в темное время температура опускается часто до минусовых отметок. Летние шины не способны обеспечить надежное сцепление с обледеневшей дорогой.
  • +10 и выше – для езды днем при такой температуре уже не подходят зимние покрышки, поскольку транспорт плохо поддается управлению.

Чтобы обеспечить безопасность во время передвижения, важно своевременно заменить резину. Использую специальный инструмент и понятное видео о шиномонтаже своими руками, можно постараться справиться с работой самостоятельно.

Для проведения шиномонтажа своими руками потребуется специальный станок, который обеспечит экономию:

  • Средств. Использовать устройство можно не только для смены колес на своем транспортном средстве. Большие очереди в мастерские помогут найти клиентов-автомобилистов.
  • Времени. Водителю не нужно заранее записываться и ждать очереди для смены резины. Безопасность можно обеспечить своими руками.

Как собрать станок?

Решив сделать шиномонтаж своими руками, ручной шиномонтажный станок собирают первым.

В магазинах можно найти подходящие модели, однако собрать их можно самостоятельно при использовании доступных материалов.

Чтобы выполнить шиномонтаж своими руками, чертежи изучают, а после приобретают все необходимое. Собирать можно различные типы устройств. Рекомендовано обратить внимание на функциональные и удобные модели, которые состоят из нескольких узлов:

  • Остов. Это рама устройства. Выполняется из профильной трубы или двух элементов прямоугольного сечения.
  • Вертикальная стойка. Фиксируется на основании, используется в качестве площадки для дисков и крепления рычага для снятия покрышек.
  • Рычаг. Выполнен из трубы, используется для снятия колеса.

Рекомендовано выбирать качественный металлопрокат для изготовления конструкции. Элементы должны выдерживать повышенные нагрузки. Конструкция должна оставаться целой, не нести угрозы для мастера. Решив сделать шиномонтаж своими руками, чертежи для ручного шиномонтажного станка используют как на картинке ниже.

Особенности рабочего процесса

Для выполнения шиномонтажа своими руками ручной инструмент собирают поэтапно:

  • Выбирают качественный остов- крепкие металлические конструкции, способные выдержать повышенные нагрузки, не деформируясь.
  • Соблюдают определенное расстояние между металлоконструкцией – от 700 мм. Это обеспечивает устойчивость станка во время работы.
  • Для усиления конструкции и обеспечения устойчивости, целостности трубы располагают параллельно.
  • Устанавливают регулируемые ножки или ролики, колесики. Последние позволяют легко перемещать и транспортировать изделие.
  • Создают остов с последующей установкой трубы диаметром 20–30 мм.
  • Монтируют фланец перед сварочные трубами на высоте 40–60 см.
  • Фиксируют стальную платину-крепеж, используемой для дальнейшей фиксации рычага.

Последним устанавливают рычаг, который состоит из лапы и плеча. Первый элемент потребуется для снятия покрышки. Собрав конструкцию, можно понять, как сделать шиномонтаж своими руками.  Для этого используют видеоруководство ниже, фотографии и пояснения мастеров.

Использование ручного станка

При отсутствии специального станка практически невозможно самостоятельно провести демонтаж или установку резины. После сборки устройства можно приступать к смене покрышек, для чего следует узнать, как сделать шиномонтаж. Выполняют процесс в несколько этапов:

  • На основание под рычаг устанавливают колесо, с которого предстоит снимать резину. Работать можно только с неподвижным изделием.
  • Направляют лапу так, чтобы она попала встык диска с резиной.
  • Нажимают на рычаг с силой так, чтобы покрышка отошла от диска. Процесс повторяется несколько раз – с нескольких сторон, чтобы шина отошла от диска полностью.

Далее работать можно при помощи простой монтировки большой длины (элементы с приваренной ручкой), чтобы полностью избавить диск от резины. Для этого необходимо ввести монтировку узкой частью под резину, чтобы вывести ее за пределы обода.

Полезные советы

Фиксировать колеса после установки его на самодельный станок следует при помощи специального хомута.

  • Не стоит прилагать чрезмерные усилий при работе с монтировкой. В противном случае можно повредить края обода. В этом случае установить новые покрышки сложно.
  • Перед работой рекомендовано смазать солидолом края колеса. Состав позволяет сохранить целостность изделия. После обработки резина становится мягкой и податливой.
  • Мыльный раствор, используемый для смазки обода, позволяет легко и быстро установить резину.
  • После монтажа новой покрышки нужно проверить изделие на наличие зазоров, деформации, неплотного прилегания к диску.
  • Для работы рекомендовано заранее подготовить комплект инструментов. В составе набора уплотнительные жгуты, монтировка. Все это необходимо для самостоятельной работы.

Следует понимать, что процесс смены резины достаточно кропотливый и сложный. Предстоит не только своими руками собрать станок, но и правильно его использовать, помогая себе дополнительными инструментами. Не всегда удается выполнить такую работу, потому предстоит искать качественный шиномонтаж.

Как найти профессионалов

Решая, как выбрать шиномонтаж, рекомендовано уделить внимание нескольким моментам:

  • Стоимость. Часто даже в одном районе располагается несколько СТО, потому у клиента есть возможность выбирать.
  • Внешний вид. Не стоит ради экономии выбирать неизвестную контору, расположенную в ближайшем «павильоне».
  • Оснащенность. Все необходимые для работы инструменты и оборудование должно быть в распоряжении мастеров. Аппараты должны быть исправными, надежными. В хороших автомастерских балансировочное устройство монтируют на бетонном основании.

Качественный шиномонтаж в Москве на самом деле не так уж и просто найти. Компания Восток-Авто предлагает Вам воспользоваться услугами специалистов. В нашем распоряжении находится только профессиональное оборудование и высококвалифицированный персонал.

Мы даём гарантию на наши услуги и предоставим высокое качество проводимых работ. Это касается не только шиномонтажа, но и других услуг, проводимых в нашем автосервисе. Заказать шиномонтаж можно позвонив нам по телефону или заполнив форму ниже.

Самодельный шиномонтажный станок своими руками чертежи

Главная » Разное » Самодельный шиномонтажный станок своими руками чертежи

Шиномонтажный станок своими руками


Привет всем любителям самоделок. Владельцам автомобилей знакома ситуация с заменой резины с зимнюю на летнюю или наоборот. В интернете есть много вариантов для данной цели, как станки, так и отдельные приспособления. В этой статье я расскажу как сделать шиномонтажный станок своими руками, который поможет каждому автолюбителю разбортировать или забортировать колеса на своём авто, в независимости бескамерка это или нет. Также данное приспособление сэкономит ваши деньги и прибавит опыта в сварочных работах.

Перед тем, как перейти к прочтению статьи, предлагаю посмотреть видео с тестированием данного шиномонтажного станка.

Для того, чтобы сделать шиномонтажный станок, понадобится:
* Сварочный аппарат, электроды

* Средства индивидуальной защиты: краги, сварочная маска
* Профильная труба 40*20
* Металлическая щетка
* Болты М12 и гайки к ним
* Подшипник ротора электродвигателя
* Магнитные уголки для сварки
* Углошлифовальная машинка и отрезной диск
* Камера автомобильная
* Строительный уголок
* Труба металлическая 60 мм
* Металлический уголок 50 мм

Вот и все, что нужно для сборки такой самоделки.

Шаг первый.
Первым делом необходимо сделать из трубы стойку, к которой будет крепиться все остальное "хозяйство". Берем металлическую трубу диаметром 60 мм и внизу к ней привариваем два уголка 50 мм на сторону, чтобы внутрь вошел профиль 40*20, располагаем уголки под углом относительно друг друга около 120°. В верхней части уголков сверлим отверстия и привариваем гайки под болты М12, они в дальнейшем будут удерживать профильные трубы.


Для большей прочности привариваем уголок, соединяющий два предыдущих. С другой стороны трубы привариваем еще один уголок 50 мм и просверливаем в нем отверстия под два болта М12 и к самому уголку с внутренней стороны привариваем гайки.

Шаг второй.
Теперь делаем основание, которое будет служить подложкой для колеса, на котором будет производиться спуск остаточного давления в колесе. Делаем из профиля 40*20 отрезки для основания. Берем сварочный аппарат, электроды, краги, защитную маску и привариваем детали каркаса. Для того, чтобы понять, как это должно выглядеть , можно воспользоваться фотографией, размеры сваренного основания должны быть чуть больше диаметра колеса.



По краям привариваем профиль под углом 45°, а для прочности устанавливаем перегородку из той же профильной трубы, также для упора колеса крепим к основанию уголок 50 мм.

Шаг третий.
Для удобства спуска остаточного давления в колесе делаем рычаг. На трубу привариваем ушки с отверстием под болт М12 в двух местах, снизу и сверху. На трубу диаметром 32 мм привариваем ушки, отступив от начала около 15 см. После чего трубу диаметром 28 мм отрезаем до длины 15 см при помощи углошлифовальном машинки.

При работе с УШМ не забываем о защитных очках и перчатках, а также будьте аккуратны и держите инструмент крепко.

Просверливаем в трубе отверстия под болт М12 и скручиваем две готовые части вместе. В самому верху трубы, немного отступив от самого края, просверливаем отверстие под болт, а в ее нижней части привариваем уголок, которым и будем спускать колеса. В верхнее ушко устанавливаем рычаг, сделанный из 28-ой трубы, с предыдущей трубой он соединяется при помощи болта М12. Выглядит вся конструкция рычага так.


К верхней части трубы привариваем два уголка, а также из автомобильной камеры вырезаем круглый кусок резины, который закроет острые края уголков. В уголке просверливаем отверстие, при помощи которого будет стопориться колесо. К уголкам привариваем трубу меньшего диаметра, это будет служить упором в процессе забортирования/разбортирования.


Шаг четвертый.
К длинной трубе привариваем к одному из концов подшипник и уголок, на фотографии все куда понятнее.


Для данных целей отлично подошел подшипник с электродвигателя, правда от какого именно, не известно, была отпилена часть вала ротора с самим подшипником и приварена к трубе, после чего и сам уголок. К другому концу трубы привариваем закругленный наконечник, в данном случае была отпилена ножка кик-стартера мопеда, которая как раз подошла, при необходимости зашлифовываем острые края наждачной бумагой мелкой зернистости.

Шаг пятый.
После всех предыдущих действий остается сделать упоры. При помощи углошлифовальной машинки отпиливаем необходимые отрезки профилей 40*20 и устанавливаем в заранее изготовленные посадочные места с болтом для фиксации, для более лучшего крепления просверливаем в профиле отверстие под болт, так он точно никуда не денется.



В удобном для вас месте устанавливаем крепежные ушки, в моем случае были приварены две точки крепления на столбах пристройки.

На этом у меня все, данный шиномонтажный станок полностью готов и работает в полной мере.


Желаю всем удачи и спасибо за внимание. Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

usamodelkina.ru

Шиномонтаж своими руками: ручной шиномонтажный станок

Список неприятностей, которые поджидают водителей в пути, уверенно возглавляет пробитое колесо. И в этой ситуации перед автолюбителем становиться дилемма, выполнить шиномонтаж своими руками или же обратиться в техцентр, где есть весь необходимый инструмент и опытные мастера.

В первом случае владелец транспортного средства может сэкономить. Да и ближайшее СТО может располагаться достаточно далеко или же принимать клиентов только по предварительной записи. Однако, чтобы правильно выполнить шиномонтаж самому необходимо иметь определенные навыки и инструмент.

Самостоятельное решение проблемы

Пробитое колесо не вызывает серьезных сложностей если имеется «запаска. В случае отсутствия таковой решить задачу помогут специальные лопатки, позволяющее сорвать автопокрышку с диска. Процедуру могут заметно упростить обычный буксировочный трос и автомобильный домкрат.

Пробило колесо в дороге?

Приготовив указанный инструментарий, последовательно выполняем следующие действия.

  1. Демонтируем колесо и очищаем его от грязи.
  2. Размешаем его ниппелем вверх и спускаем воздух.
  3. Ставим домкрат максимально близко к ободу колеса.
  4. Пропускаем трос сквозь отверстие диска.
  5. Накинув трос на кронштейн домкрата, соединяем его концы.
  6. Вращаем рукоять домкрата, контролируя, чтобы посадочное кольцо перемещалось вниз, а трос тянул вверх.
  7. Вынимаем камеру, приподняв боковину автопокрышки.
  8. Меняем камеру и размещаем её на своем месте, вставив штуцер в соответствующее отверстие изнутри.
  9. Выполняем забортовку, немного подкачав камеру.
  10. Устанавливаем колесо на автомобиль и накачиваем шину.
Шиномонтаж колеса с помощью домкрата и буксировочного троса

На бумаге все эти действия выглядят простыми. Но выполнить их весьма сложно, особенно если все происходит в полевых условиях, да еще и при плохой погоде. Качество же самодельного шиномонтажа всегда оставляет желать лучшего, и к этому нужно быть готовым.

Ручной шиномонтажный станок: инструкция по сборке

Устройство для быстрого бортирования колес называется станком. Схемы и чертежи подобных механизмов для шиномонтажа своими руками нетрудно отыскать в интернете. Там же можно найти подробное описание процесса их изготовления в кустарных условиях. Но стоит ли тратить на это время?

Чертеж ручного шиномонтажного станка

Ручной станок собственного производства является аналогом оборудования, применяемого в автосервисах. При таком равенстве функций он имеет свои преимущества, в числе которых, помимо экономии финансов, можно отметить:

  • простоту конструкции и компактность;
  • долговечность и ремонтопригодность;
  • наличие ручного привода;
  • легкую и быструю разборку механизма;
  • отсутствие специальных условий обслуживания и хранения.
  • независимость от автомастерской;
  • оперативность ремонта даже в полевых условиях.

Необходимо упомянуть, что большинство чертежей станка для шиномонтажа, доступных в сети, предусмотрены для легковых транспортных средств. Однако для владельцев коммерческого автотранспорта в интернете также найдутся рекомендации, схемы и видео инструкции по изготовлению более мощных механизмов.

Конструктивные особенности

Ручной шиномонтажный станок в сборе

Рассматриваемый станок имеет множество вариантов исполнения. Мы же рассмотрим конструкцию классического механизма для шиномонтажа, которая состоит из следующих узлов и деталей.

  1. Рама. Конструктивный элемент, являющийся основой для всего механизма, формируется из прямоугольного стального профиля, части которого соединяются посредством сварки. Специалисты советуют размещать металлические трубы параллельно, и укреплять конструкцию при помощи металлических уголков. Увеличить срок службы станка позволяет использование нержавеющей стали, или же, как минимум, окрашивание деталей рамы.
  2. Труба. Этот элемент станка необходим для последующего присоединения рукоятки. А потому он должен отличаться прочностью, поскольку будет выполнять роль рычага в процессе выполнения мероприятий по демонтажу автопокрышек.
  3. Стояк. Деталь конструкции, монтируемая на раме станка. Этот элемент необходим для установки колесного диска. Он также должен отличаться прочностью, поскольку будет воспринимать значительные нагрузки.

Большие усилия и нагрузки, которые будут воздействовать на конструктивные элементы шиномонтажного станка, требуют использование прочных и надежных материалов. По этой же причине настоятельно рекомендуется усилить все соединения винтовым крепежом.

Сборка устройства

Собирается ручной станок для бортирования автомобильных колес согласно чертежу. Весь процесс включает следующие процедуры.

  1. Подбираются прочные и качественные профильные трубы для основания. Расстояние между перемычками каркаса должно быть не менее 70 сантиметров. Также следует соблюдать их параллельное расположение относительно друг друга. Выполнение этих условий обеспечит всей конструкции устойчивость в любых условиях эксплуатации.
  2. Элементы рамы соединяются при помощи сварочного аппарата. Во всех важных узловых точках необходимо использовать стальные уголки, что существенно усилит всю конструкцию.
  3. Если в этом есть необходимость, рама снабжается ножками, которые позволяют регулировать её высоту и/или положение на неровной поверхности. Мобильности устройству добавят роликовые колеса, которые должны оснащаться стопорами.
  4. Крепление трубы осуществляется после окончательного формирования каркаса. Рекомендованный диаметр этого металлического элемента равен 30 мм. Перед сваркой необходимо установить фланец, который располагается на высоте 50-60 см.
  5. Завершающим этапом является монтаж рычага станка, который требует предварительного крепления специальной пластины, выполняющей роль его основы. Сам рычаг является отдельным узлом, состоящим из лапы и плеча.

Очевидно, что без использования сварочного аппарата упомянутые работы провести невозможно. Также отметим, что после сборки механизма, всю конструкцию следует загрунтовать и окрасить для защиты от коррозии.

Рекомендации специалистов

В сборке шиномонтажного станка есть определенные нюансы, которые желательно учесть. Ниже представлено несколько советов от «бывалых» мастеров.

  1. Угол между рычагом и наконечником для забортовки должен быть острым (но не слишком), что обеспечит легкий монтаж авторезины на колесный диск.
  2. Перед тем, как начать конструировать станок, необходимо продумать его конструкцию и разработать чертеж и/или схему.
  3. Станок должен надежно крепиться к полу посредство анкерных болтов (для бетонной стяжки) или же саморезов для деревянного настила.
  4. В процессе бортирования колеса рекомендуется смазывать автомобильный диск и наконечники станка густым раствором мыла.
  5. Перед началом выполнения шиномонтажных работ следует хорошо вымыть и просушить колеса.
  6. Различные модели колесных дисков могут разниться количеством отверстий под фиксирующие болты, а также расстояниями между ними. Поэтому нужно предварительно запастись (или изготовить) специальные металлические переходники.

В завершение отметим, что в сети Интернет представлено множество схем и чертежей для изготовления шиномонтажных станков. Большинство из них подразумевают использование подручных и легкодоступных материалов, что обеспечивает невысокую стоимость готового изделия. Поэтому подобное оснащение собственного гаража не будет лишним, особенно если учесть, что стоимость услуг автосервисов постоянно растет.

autoshas.ru

чертежи, размеры, как сделать станок для разбортировки колес

Пробитое колесо на трассе без запаски – классическая ситуация, которая по частоте событийности держит почетное первое место в списке неприятностей автолюбителя. Необъятные просторы нашей Родины добавляют этой проблеме яркости и глубины: вокруг ни одной автомастерской, а если и есть, то с солидной очередью.

Самое естественное решение – делать шиномонтаж самостоятельно, то есть ни от кого не зависеть. Решение отличное, вот только для его реализации нужно иметь кое-какие инструменты и навыки. Где набраться навыков и какими инструментами запастись, читаем здесь и сейчас.

Романтика большой дороги: шиномонтаж на опушке

Шиномонтаж на трассе можно сделать с помощью двух монтажных лопаток и специального устройства, чтобы оторвать покрышку от диска. Но получится удобнее и цивилизованнее, если у вас найдутся домкрат и буксировочный трос. А они у вас найдутся.

Чертеж шиномонтажного станка.

Поэтому дальше работаем вот по какому алгоритму:

  1. Снимаем колесо, чистим и кладем ниппелем вверх.
  2. Выпускаем из колеса воздух.
  3. Просовываем буксировочный трос в дисковое отверстие, ставим домкрат вплотную к ободу.
  4. Трос накидываем на кронштейн домкрата, скрепляем концы троса друг с другом.
  5. Надо вращать рукоять так, чтобы домкрат тянул трос вверх, а посадочное кольцо перемещалось вниз вплоть до отделения шины от диска.
  6. Если в починке или замене нуждается камера, нужно поднять боковую часть шины на обод возле штуцера, который вталкиваем внутрь и вынимаем камеру под покрышкой.
  7. Ниппель вынимаем, воздух удаляем.
  8. Теперь помещаем ее под покрышкой, но сначала вставляем щтуцер в отверстие внутри.
  9. Немного подкачиваем вставленную камеру, пока без ниппеля.
  10. Делаем забортовку, вставляем ниппель в штуцер, полностью накачиваем камеру и ставим колесо на свое место.

Все эти десять пунктов легко описать, но очень трудно сделать. А если погодные условия оставляют желать лучшего, то становится совсем невесело, такой шиномонтаж запомнится вам на всю жизнь. Качество такого монтажа никогда не будет идеальным.

Грамотнее будет обзавестись каким-нибудь механизированным устройством для независимого шиномонтажа. Вариантов таких приспособлений много – в сети можно найти самые разнообразные конструктивные решения.

Стоит ли овчинка выделки?

Есть ли смысл тратить время на изготовление кустарного аппарата, когда можно воспользоваться профессиональным сервисом? Решать вам и только вам. Наше дело – дать качественную информацию.

Самодельный ручной шиномонтажный станок выполняет то же самое, что делают в автосервисе. При этом функциональном равенстве кустарный станок обладает рядом преимуществ.

Судите сами:

  • надежны и долговечны в эксплуатации;
  • оптимальнее и проще по своей конструкции;
  • компактные по размерам;
  • имеют ручной привод;
  • легко разбираются и хранятся, некоторые помещаются даже в багажнике;
  • дают полную независимость от мастерских;
  • дают оперативность в ремонте;
  • одно из главных преимуществ – серьезная экономия финансовых средств.

Сразу заметим, что большинство вариантов механизмов рассчитаны на легковые автомобили. Хотя водителям грузовиков никто не мешает заняться сооружением собственного шиномонтажного аппарата. На тему «как сделать шиномонтажный » имеется огромное количество вполне дельных видеороликов в сети. Они будут отличным подспорьем.

Делаем шиномонтажный комплект самостоятельно

Если вы приняли решение стать самостоятельной персоной в деле забортовки колес, лучшим вариантом будет иметь полноценный самодельный шиномонтажный станок в своем гараже. Его можно сделать в виде комплекта: и устройства для отбивки борта.

Низ станка в виде Н-образной рамы изготовляем из стальной трубы с прямоугольным сечением. Размер рамы примерно 90 см х 60 см. На расстоянии 30-ти см от края к перемычке перпендикулярно с помощью сварки крепится высокая труба круглого сечения.

Схема станка шиномонтажного.

Высота трубы около полутора метров. Ее нужно приварить самым устойчивым образом, поэтому для крепости лучше подварить «косынки» из металлических треугольников толщиной не менее 5-ти мм. К круглой трубе приваривается ступица – средняя часть колеса.

На какой высоте приваривать ступицу – меряем сами по своему росту. Нужно, чтобы лежащее на ступице колесо находилось примерно на уровне вашего пояса. Труба должна быть выше лежащего на станке баллона не меньше, чем на 30 см.

Кронштейн для отбивки борта нужно приваривать ниже ступицы. Его лучше всего вырезать из стального листа толщиной в 5 мм, просверлив в нем отверстие для болта. Трубу для этого узла станка нужно найти пошире, ведь в ней будет помещаться рычаг длиной в полтора метра.

Он, в свою очередь, делается из стальной трубы, а наконечники – из стального 20-ти миллиметрового прутка. Длину рычага продумайте сами, она будет зависеть от силы ваших рук и свободного пространства в гараже.

Советы бывалых

Конструкция шиномонтажного станка.

Как правильно сделать :

  • Угол между наконечником для забортовки и рычагом нужно сделать острым: чем он меньше, тем лучше резина будет надеваться на диск. Но и слишком острым этот угол делать нельзя, в этом случае рычаг будет царапать диск при забортовке. Нужно найти оптимальные градусы угла.
  • Самодельный шиномонтажный станок своими руками лучше делать с чертежами. Подготовить их вам вполне по силам.
  • Продумайте крепление к полу. легкий, поэтому крепиться он должен надежно. Если пол бетонный, крепите станок анкерными болтами. Если полы деревянные, используйте саморезы.
  • Для снижения вреда для дисков и колес наконечники и колесный диск смазывайте густым мыльным раствором. И не забывайте вымыть колесо перед работой.
  • Иногда колеса могут различаться по числу отверстий для креплений и расстояниям между ними. Для таких случаев делаем из металла переходники со шпильками с толщина 1 см.

tutsvarka.ru

Самодельный шиномонтажный станок своими руками

Каждый автолюбитель может смастерить свой шиномонтажный станок. Нужно только желание и терпение. Эта статья поможет вам в сборке собственного станка и расскажет о некоторых хитростях.

Сделать такой шиномонтажный станок не так трудно. В отличие от других самодельных моделей, этот станок является мобильным. Он стоит на колесах. После работы его всегда можно перевезти в угол. Так он не будет занимать лишнего места.

Конструкция довольно проста. Основание Т-образное, изготовлено из двух швеллеров шириной 100 мм. Длина одного швеллера оставляет 590 мм, а второго 800 мм. Свариваются они перпендикулярно друг другу.

Сверху, к более длинному швеллеру приваривается труба диаметром 55 мм. Длина трубы подбирается специально под ваш рост. Чтобы вам было удобней работать со станком. В данном случае используется труба длиной 800 мм. Толщина ее не должна быть меньше 3 мм, иначе труба погнется. У основания так же рекомендуется приварить несколько уголков. Это усилит конструкцию.

Поверх трубы одевается передвижная лапка. Движется она за счет трубы, большего диаметра. Ее длина составляет 120 мм. К этой трубе приваривается небольшой швеллер. Главное сначала выточить на нем углубление, чтобы он обхватывал трубу. Вместо швеллера можно использовать сваренные вместе уголки.

К окончанию лапки приваривается пяточка. Пятка можно сделать из куска старого диска. В данном случае диск от «Жигули» Тут важно приварить в правильном расположении. Снизу пятка должна выступать, то есть ее необходимо приварить чуть ниже и под углом. На самой пятке можно наварить еще один небольшой кусок металла, так, чтобы он выступал еще ниже. Этот «зуб» поможет при работе со старыми, прикипевшими покрышками.

После того, как одели лапку, к стойке приваривается часть профильной трубы. Ее стенка не должна быть менее 3-х мм. Расстояние от приваренной профильной трубы до опущенной лапки составляет 450 мм.
Передвижная лапка и выступ из профилированной трубы в совокупности представляют механизм для отжатия покрышки.

На этом рассмотрение нижней части шиномонтажного станка заканчивается. Теперь приступим к верхней части.

Верхняя часть – это станина. На ней производится бортирование колес. Станину можно сделать из того же самого диска, от которого выпиливали пятку. Часть диска затем приваривается к трубе, меньшего диаметра, чем стойка. Сварка осуществляется снизу, чтобы шов не мешал. Трубу следует подобрать так, чтобы она не болталась внутри. А для фиксации можно в стойке и трубе станины просверлить отверстия, и в качестве фиксаторов использовать болты.

Для универсальности, в диске можно вырезать выемки для колес большего диаметра и колеса газели.

Верхушка станины поворотная и съемная. Вставляется по принципу труба в трубе. Это приспособление служит в качестве направляющей при бортировании.

Теперь рассмотрим самодельные инструменты, которые помогут легко производить работы по бортированию колес. Первым рассмотрим инструмент для разбортировки

Ручка этого инструмента делается из профильной трубы или же собирается из уголков. К концу инструмент конусообразный, а на самом кончике находится подшипник.
Второй инструмент предназначен для сборки колес.

Ручку для него так же можно сделать из трубы или уголков. Особое внимание следует уделить наконечнику. Наконечник изготовлен из нескольких частей. Первая часть – язычок, изготовлен из инструментальной стали прошедшей цементирование.

К нему с обратной стороны приваривается вторая часть в виде обрезка трубы. Сварку необходимо производить не по всей окружности, правая и верхняя части должны быть свободны от швов. Иначе инструмент будет рвать резину. Так же его следует фиксировать точно в том положении, как показано на фото.

Рассмотрение станка закончено, осталось рассказать, как он работает.

Колесо помещается на станок и подгоняется под ножку. Затем на опущенную ножку ставится домкрат. С его помощью отжим покрышки от колеса выполняется с легкостью. Полностью отжав покрышку от диска можно приступать к разбортовыванию.

Колесо устанавливается на станину и закручивается, что бы оно не крутилось. Затем, предварительно смазав шину, край поддевается монтажкой или маленьким ломом.

В получившийся зазор вставляется инструмент для разбортовывания и при помощи направляющей проводим по окружности диска.

Сборка колеса происходит следующим образом.

Шину необходимо обильно смазать. Язычок инструмента для сборки необходимо вставить в зазор между диском и шиной. Затем при помощи рычага вести инструмент по окружности, при этом второй рукой помогать шине цепляться за бортик диска. При необходимости инструмент можно приподнять.

Дойдя до конца, колесо будет готово.

Видео: шиномонтажный станок своими руками – часть первая.

Видео: вторая часть.

metmastanki.ru

Шиномонтаж своими руками 2 часть — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

1-я часть в блоге сообщества "Сделай Сам" www.drive2.ru/c/460849579617682623/

Решив вопрос с отжимной лапой и приварив трубу для рычага отжима, колеса с легкостью поддались мне. Правда пока станок не забетонирован, то пришлось звать соседа (как противовес), чтоб держал станок, иначе елозит, угол отжатия уходит и совсем не "комильфо", хотя и к этому можно приноровиться)) Но я как я уже писал выше, позже ЗАБЕТОНИРУЮ))) и соседа беспокоить не буду))

Полный размер

Полный размер

Далее мостырим приспособу для бортировки колеса. Пришлось опять походить по соседям и поискать железный мусор. Идея была делать из старого тормозного диска или ступицы, и таки нашел старую ненужную ступицу от опеля, с разболтовкой 4 и отв. 57 мм, вещь как раз под мои нужды))) . Чтоб бортировать другие колеса, нужно будет проставку сделать, что в принципе не сложно.

Значит отрезаем трубу под свой рост, чтоб удобно было работать, мерим ступицу и привариваем

Полный размер

Полный размер


Затем вновь навариваем трубу, ведь нам нужен упор для монтажки

Полный размер


вот и примерка колеса

Полный размер

А вот и уже голый диск)))

Полный размер

А вот и все остальное

Полный размер

Вобщем штукенция рабочая, но заставляет попотеть немного, ведь все полностью ручной труд.
Есть возможность хорошо почистить диски

Полный размер

Кстати, вот что пришлось изготовить для бортировки.
Это монтажка для снятия резины

Это для надевания


Над второй нужно еще поработать, но это уже после того, как станочек забетонируется. Монтажки сделаны из прута, трубы и старых шаровых.
В принципе все))) Всю резину я перекинул самостоятельно, в одно лицо. Для облегчения процесса применяется "Вода+тертое мыло+ жидкое мыло = перемешать и мазать на борт и отбортовку"
Теперь о минусах, поскольку плюсы, я надеюсь, и так понятны.
1. Резину нужно балансировать, т.е нужно сгонять на шинку. В принципе это можно сделать и дома, но тут я технике больше доверяю.
2. Хорошее литье я бы пока не стал на этом станке бортировать, боюсь, что поцарапаю. Но возможно со временем и доработками, и этот вопрос решаем.

Вот теперь все! Всем удачи и творческого настроения

www.drive2.ru

Шиномонтаж своими руками

Одним из наиболее востребованных среди автолюбителей типом услуг представляются работы по монтажу шин. При желании можно выполнить шиномонтаж своими руками, изготовив специальный станок. Сделать это довольно просто, используя чертежи, что позволит существенно упростить выполнение подобного рода задач.

Особенности самодельного шиномонтажа

Станок для шиномонтажа повсеместно используется автолюбителями, желающими существенно сэкономить на оплате услуг специалистов ТО, а также предпринимателями в условиях небольших сервисов. Важно отметить, что благодаря особенностям конструкции самодельный инструмент не будет уступать в производительности профессиональным аналогам.

К числу преимуществ, которыми обладает самодельная монтажка для шиномонтажа, целесообразно отнести:

  • существенную экономию. В условиях кризиса наблюдается стабильный рост стоимости услуг автосервисов, а самодельное устройство позволяет отказаться от них;
  • высокое качество работ. Поскольку автолюбитель получает возможность осуществлять монтаж шин самостоятельно, удается исключить вероятность брака;
  • высокая скорость монтажа, позволяющая выполнить необходимые манипуляции значительно быстрее;
  • потенциальная возможность заработка. С помощью станка для монтажа шин, автолюбитель может начать свое дело, оказывая подобные услуги за плату.
Специальный станок позволит самостоятельно производит монтаж шин

Устройство обладает надежной конструкцией и простым принципом работы, что сделало его невероятно популярным. Демонтировать покрышки с автомобильных колес без наличия специального приспособления практически невозможно. Использование устройства осуществляется по простейшему алгоритму.

Сначала колесо помещается на специальную раму под рычаг, при этом его потребуется зафиксировать, чтобы успешно выполнить монтаж. После этого манипулятор-«лапу» потребуется направить в участок стыка колеса и покрышки. Затем на рычаг оказывается интенсивное давление, что позволяет успешно демонтировать покрышку с колеса.

Процесс сборки

Для того чтобы в процессе сборки не возникло каких-либо проблем, целесообразно предварительно изучить чертежи и размеры самодельного станка, а также пользоваться видео-инструкцией. Его сооружение осуществляется в несколько основных этапов и не потребует от мастера специфичных навыков и внушительных временных затрат.

Собрать шиномонтаж на дому своими руками можно, выполнив ряд простейших манипуляций:

  1. Изготовить каркас, используя профильные металлические трубы или аналогичные высокопрочные материалы. Настоятельно рекомендуется уделить должное внимание форме основания и соблюдению размерных параметров, поскольку они напрямую влияют на устойчивость конструкции.
  2. Используя уголок, установить параллельные элементы конструкции.
  3. Выполнить монтаж ножек/колес при желании.
  4. Закрепить металлическую трубу, установить фланец.
  5. Смонтировать крепежные элементы для рычага. Для этой цели используются стальные пластины.
  6. Изготовить рычаг, состоящий из 2-х элементов — плеча, лапы.

При формировании основания настоятельно рекомендуется выдерживать расстояние между трубами не менее 70 см, что позволит сделать её максимально устойчивой. При изготовлении крепления рекомендуется использовать материал не менее 2-3 см толщиной, что позволит быть уверенным в его надежности. Фланец размещается на высоте не менее 40-60 см от крепежного элемента.

Конструкция и чертежи

Разобравшись, как сделать шиномонтаж своими руками, необходимо более подробно ознакомиться с основными элементами конструкции этого полезного, эффективного приспособления. Её основой выступает рама из металлических труб, которые располагают параллельно друг другу. При желании можно использовать нержавеющую сталь, что позволит избежать коррозии, увеличив срок службы изделия.

Чертеж шиномонтажа

Если изучить чертежи, можно выделить другие элементы конструкции:

  • труба, которая используется для крепления рукоятки;
  • рукоятка, позволяющая комфортно использовать рычаг;
  • стояк, служащий для размещения, фиксации колеса при выполнении работ.

Необходимо отметить, что при сборке устройства крайне важно учитывать интенсивные нагрузки, которым оно будет подвергаться. Это означает, что для его изготовления подойдут только прочные сорта металла.

Для того чтобы избежать коррозии, рекомендуется использовать защитные покрытия, например, специальные краски.

Необходимые инструменты

Для выполнения работ по сборке потребуется стандартный набор инструментов, а также сварочный аппарат. Наличие последнего представляется необходимым условием для сооружения станка, поскольку без него собрать прочную, надежную конструкцию, которая будет пригодна для использования, не удастся. Кроме того для продления срока службы агрегата мастеру потребуется использовать красящие составы.

Порядок сборки

Изучив инструкцию, позволяющую соорудить самодельный шиномонтаж своими руками, необходимо более подробно ознакомиться с порядком сборки подобного рода приспособления. Прежде всего приступают к изготовлению основания, от которого зависят многие параметры готового станка.

Далее выполняются следующие действия:

  1. По желанию устройство оснащается регулируемыми ножками либо колесами для облегчения передвижения.
  2. Монтируется основание для фиксации колеса.
  3. Установка элементов крепления.
  4. Сборка, монтаж рычага.

Придерживаясь этого порядка действий, можно без каких-либо проблем изготовить домашний шиномонтаж своими руками, что позволит сократить затраты на обслуживание автомобиля, выполняя подобные работы самостоятельно.

Заключение

Используя приспособление для шиномонтажа, автолюбитель сможет не только избежать лишних затрат, но и быть уверенным в качестве выполненной работы. При желании такой инструмент можно изготовить самостоятельно, используя сварочный аппарат, чертежи, фото, а также подручные материалы.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

tolkavto.ru

Самодельный шиномонтажный станок своими руками

Каждый автолюбитель может смастерить свой шиномонтажный станок. Нужно только желание и терпение. Эта статья поможет вам в сборке собственного станка и расскажет о некоторых хитростях.

Сделать такой шиномонтажный станок не так трудно. В отличие от других самодельных моделей, этот станок является мобильным. Он стоит на колесах. После работы его всегда можно перевезти в угол. Так он не будет занимать лишнего места.

Конструкция довольно проста. Основание Т-образное, изготовлено из двух швеллеров шириной 100 мм. Длина одного швеллера оставляет 590 мм, а второго 800 мм. Свариваются они перпендикулярно друг другу.

Сверху, к более длинному швеллеру приваривается труба диаметром 55 мм. Длина трубы подбирается специально под ваш рост. Чтобы вам было удобней работать со станком. В данном случае используется труба длиной 800 мм. Толщина ее не должна быть меньше 3 мм, иначе труба погнется. У основания так же рекомендуется приварить несколько уголков. Это усилит конструкцию.

Поверх трубы одевается передвижная лапка. Движется она за счет трубы, большего диаметра. Ее длина составляет 120 мм. К этой трубе приваривается небольшой швеллер. Главное сначала выточить на нем углубление, чтобы он обхватывал трубу. Вместо швеллера можно использовать сваренные вместе уголки.

К окончанию лапки приваривается пяточка. Пятка можно сделать из куска старого диска. В данном случае диск от «Жигули» Тут важно приварить в правильном расположении. Снизу пятка должна выступать, то есть ее необходимо приварить чуть ниже и под углом. На самой пятке можно наварить еще один небольшой кусок металла, так, чтобы он выступал еще ниже. Этот «зуб» поможет при работе со старыми, прикипевшими покрышками.

После того, как одели лапку, к стойке приваривается часть профильной трубы. Ее стенка не должна быть менее 3-х мм. Расстояние от приваренной профильной трубы до опущенной лапки составляет 450 мм.
Передвижная лапка и выступ из профилированной трубы в совокупности представляют механизм для отжатия покрышки.

На этом рассмотрение нижней части шиномонтажного станка заканчивается. Теперь приступим к верхней части.

Верхняя часть – это станина. На ней производится бортирование колес. Станину можно сделать из того же самого диска, от которого выпиливали пятку. Часть диска затем приваривается к трубе, меньшего диаметра, чем стойка. Сварка осуществляется снизу, чтобы шов не мешал. Трубу следует подобрать так, чтобы она не болталась внутри. А для фиксации можно в стойке и трубе станины просверлить отверстия, и в качестве фиксаторов использовать болты.

Для универсальности, в диске можно вырезать выемки для колес большего диаметра и колеса газели.

Верхушка станины поворотная и съемная. Вставляется по принципу труба в трубе. Это приспособление служит в качестве направляющей при бортировании.

Теперь рассмотрим самодельные инструменты, которые помогут легко производить работы по бортированию колес. Первым рассмотрим инструмент для разбортировки

Ручка этого инструмента делается из профильной трубы или же собирается из уголков. К концу инструмент конусообразный, а на самом кончике находится подшипник.
Второй инструмент предназначен для сборки колес.

Ручку для него так же можно сделать из трубы или уголков. Особое внимание следует уделить наконечнику. Наконечник изготовлен из нескольких частей. Первая часть – язычок, изготовлен из инструментальной стали прошедшей цементирование.

К нему с обратной стороны приваривается вторая часть в виде обрезка трубы. Сварку необходимо производить не по всей окружности, правая и верхняя части должны быть свободны от швов. Иначе инструмент будет рвать резину. Так же его следует фиксировать точно в том положении, как показано на фото.

Рассмотрение станка закончено, осталось рассказать, как он работает.

Колесо помещается на станок и подгоняется под ножку. Затем на опущенную ножку ставится домкрат. С его помощью отжим покрышки от колеса выполняется с легкостью. Полностью отжав покрышку от диска можно приступать к разбортовыванию.

Колесо устанавливается на станину и закручивается, что бы оно не крутилось. Затем, предварительно смазав шину, край поддевается монтажкой или маленьким ломом.

В получившийся зазор вставляется инструмент для разбортовывания и при помощи направляющей проводим по окружности диска.

Сборка колеса происходит следующим образом.

Шину необходимо обильно смазать. Язычок инструмента для сборки необходимо вставить в зазор между диском и шиной. Затем при помощи рычага вести инструмент по окружности, при этом второй рукой помогать шине цепляться за бортик диска. При необходимости инструмент можно приподнять.

Дойдя до конца, колесо будет готово.

Видео: шиномонтажный станок своими руками – часть первая.

Видео: вторая часть.

Republished by Blog Post Promoter

Ручной шиномонтажный станок своими руками

Шиномонтаж своими руками, простой самодельный ручной шиномонтажный станок для домашней мастерской.

Устройство станка самое простое, к ступице от жигулей крепится колесо, обычными болтами, колесо сидит надёжно и не вращается.

Размеры основания станка 900 х 600 мм, высота стойки делается под рост человека, над колесом труба выступает на 300 мм.

Станок привинчивается к полу большими саморезами, иначе он по полу ездит и ногой приходится держать.
Если мылом смазывать саму мантажку и резину то всё очень легко снимается. чтобы диск при отбивании бортов не поцарапать можно положить коврик на пол.

Если работать аккуратно диск не царапает, можно поцарапать только в процессе разувания и чтобы это предотвратить на рабочую поверхность инструмента можно одеть резиновый шланг подходящего диаметра, смазать его мылом. Либо разувать диск с изнаночной стороны. Это сложнее, а на широких дисках невозможно, в некоторых вариантах срабатывает.
Штампованные диски можно разувать и обувать не опасаясь, у них бортик отогнутый есть, по нему инструмент едет не касаясь диска больше негде.

Станок может делаться под разные виды разболтовок, и универсальный в том числе. Если изготовить переходники со шпильками под разные диски. Мой работает с дисками 4х98 и 4х100. Балансировку делаю на СТО отдельно, стоит она дешевле чем вся перебортовка в целом.

Наконечники выточены из прута 20 мм. Сам прут зажимал в тисы и зачистным кругом придавал форму, потом лепестковым шлифовал и приваривал к трубе.

На фото показаны размеры инструмента для забортовки.

Обратите внимание! Угол «А» надо сделать по острее чем у меня. Чем он острей тем легче заправлять резину обратно. Но переусердствовать не стоит, там ещё должно оставаться пространство между трубой инструмента и диском, чтобы не касалась обода. Желательно этот конец инструмента сделать поменьше. С маленьким удобнее работать. Стержни выточенные из прута на 20 мм.

Цель изготовления этого станка в экономии и возможности своими руками осуществлять перебортовку и ремонт.

На этом видео показан аналогичный самодельный станок и его принцип действия.

Автор: Михаил Кожевников. источник

Самодельный шиномонтажный станок своими руками

Содержание   

Шиномонтажный станок – основное оборудование для обслуживания машин, в том числе, грузовых. Обычно оно устанавливается только в специализированных мастерских, где под чутким руководством персонала и используется. Наиболее распространенные его модели это Trommelberg 1850, Trommelberg 1860 + третья рука, а также другие.

Но нередко бывает так, что замену колес для автомобилей провести нужно, но вот возможности ехать в сервис и тратить там свое время для получения требуемого обслуживания никакой нет. Выход из ситуации имеется. Это самодельный шиномонтажный станок, который вы сможете сами собрать и установить в гараже. Конечно, он будет уступать моделям Trommelberg, вряд ли позволит провести балансировку якорей, но функционал его вас порадует. Давайте разберем пошагово, как можно сделать такое средство для обслуживания автомобилей.

Читайте также: «Принцип работы станка для производства шлакоблоков своими руками».

Что нужно, чтобы собрать шиномонтажный станок дома?

Самодельный ручной шиномонтажный станок не хуже модели 1850, в состав которого может войти также третья рука, собрать в домашних условиях на практике не так уж и сложно. Для создания качественного оборудования вам понадобятся такие виды устройств:

  1. Рама. Обычно она делается из стандартных профилей. Обращаем ваше внимание, что подбирать детали для нее вам нужно исходя из типа автомобилей, которые вы собрались ремонтировать, ведь для грузовых легковых вариантов она будет разной по устойчивости к нагрузкам.
  2. «Рука» третья или рычаг. Эта третья деталь будет использоваться непосредственно для снятия покрышки.
  3. Вертикальный стояк, на который, в частности, будет закреплена третья рука. Может быть выполнен в виде приваренного фланца.

Схема шиномонтажного станка

Для создания всех этих деталей необходимо изначально закупать очень качественный прокат, который выдержит большие нагрузки, в частности, вес деталей грузовых автомобилей. Дабы ваша работа в данном направлении прошла максимально быстро и успешно, рекомендуется заранее приготовить чертеж для данной конструкции и уже по ним заказать прокат.
к меню ↑

Создаем оборудование своими руками

Итак, у нас уже есть все, чтобы сделать станок для обслуживания колес автомобилей, в том числе, грузовых, необходимо лишь правильно его собрать. Сделать это нужно следующим образом:

  • выполняем основание нашего станка из труб профильных. Расстояние между ними должно быть не менее 70 см, иначе образец будет неустойчивы и на нем нельзя будет обслуживать не то что грузовые, даже легковые автомобили;
  • далее крепим вертикально фланец к перекладине. Этот элемент в обязательном порядке привариваем, иначе он у нас попросту не будет держаться. Далее устанавливаем на него зажим, к которому будет крепиться «рука»;
  • монтируем саму руку. Ее в обязательном порядке нужно устанавливать на металлический элемент, в противном случае держаться она попросту не будет.

Сборка шиномонтажного станка в домашних условиях

Калибровка балансировочного станка самодельного проводится по имеющемуся у вас колесу, даже если оно от грузовых машин. Обычно она занимает всего несколько минут. Сразу после окончания такой работы вы можете приступить к эксплуатации оборудования, сделанного своими руками.
к меню ↑

data-ad-client="ca-pub-8514915293567855"
data-ad-slot="5929285318">

Плюсы конструкции

Станок своими руками для обслуживания колес автомобилей, также как и самодельный ткацкий станок имеет массу преимуществ.

Среди них:

  • низкая стоимость производства конструкции. Запчасти для шиномонтажных станков обычно стоят недорого, а в некоторых ситуациях их даже можно выпускать из сырья переработанного;
  • возможность проводить работы при первой надобности в домашних условиях;
  • универсальность – при желании его можно адаптировать под любые виды колес, в том числе, элементы грузовых авто. При том очень важно отметить, что правильное применение такого образца исключает повреждение колес;
  • компактность – данное оборудование для обслуживания автомобилей вы можете хранить в любом удобном для вас месте;
  • простота в сборке – несколько простых деталей и четко выполняемая инструкция помогут вам создать это техническое чудо всего за несколько часов;
  • существенна экономия в обслуживании автомобилей. Ведь даже для грузовых моделей крайне редко необходим сложный ремонт колес. Достаточно использовать подобную технику, и никаких проблем с ними не возникнет.

Шиномонтажный станок в собранном виде с колесом

Если говорить о минусах такой конструкции, то к ним нужно отнести невозможность балансировки колес, а также обработку элементов грузовых машин, как в модели 1850. Ремонт карданных валов, балансировка якорей здесь также недоступен. За этой процедурой вам действительно нужно обращаться в специализированные мастерские, где установлено более сложное оборудование, к примеру, модели Trommelberg.
к меню ↑

Альтернатива станку, созданному самостоятельно

Если своими руками у вас не получается сделать станок для обслуживания колес, вы можете обратить внимание на наиболее доступные по цене модели такого оборудования, представленные в продаже. Они позволяют делать балансировку якорей и другие манипуляции. Среди таковых:

  • Trommelberg 1850 – один из лучшей версии станков, позволяющих убирать проблемы карданных валов, а также работать с колесами легковых автомобилей. Полуавтомат. Не требует большого опыта оператора в работе с подобным оборудованием. Предельно прост в настройке и дальнейшем использовании trommelberg 1850 можно установить будет как в мастерских по обслуживанию карданных валов, балансировке якорей и других деталей авто, так и в домашних условиях. Для балансировки якорей используется мало.
  • Trommelberg 1860, в комплект к которому идет третья рука. Наиболее функциональный вид оборудования, адресованный в первую очередь профессиональным мастерским, осуществляющим ремонт карданных валов, где третья рука – важный элемент. Может использоваться и в бытовых условиях, если вам приходится регулярно обслуживать колеса. В других же случаях модель trommelberg плюс «рука» третья может быть для вас слишком сложной. Может использоваться не лишь для легковых, но и для грузовых машин. Также применен может быть для балансировки якорей, но в таких целях применяется редко.
  • Protektor U-201- образец высокотехнологического оборудования для обслуживания колес. Разработан непосредственно для мастерских, в которых проводится ремонт карданных элементов, балансировку якорей, а также другие манипуляции. Работает с широким спектром колес. Диаметр их может составить 12-24". Благодаря более легкой конструкции, нежели в модели 12-24", 1850, вполне может использоваться для малых мастерских, а также условиях домашних. Инструкция поможет вам с этим высокотехнологичным вариантом разобраться.

Конечно, во многих случаях профессиональные станки, то же оборудование trommelberg 1850, модель 1860 плюс рука третья, куда более точны в работе и, чего скрывать, более функциональны благодаря сборке, ведь дадут возможность делать даже балансировку якорей. Однако же нередко для потребителя они слишком дороги. Именно потому перед их покупкой стоит рассмотреть возможность собрать оборудования своими руками, тем более, не так уж она и сложна.
к меню ↑

Создание шиномонтажного станка своими руками (видео)

data-full-width-responsive="true"
data-ad-client="ca-pub-8514915293567855"data-ad-slot="8040443333">

 Главная страница » Для производства

Как сделать станок шиномонтаж своими руками

Пробитое колесо при наличии неотремонтированной вовремя запаски способствует возникновению желания сделать шиномонтаж своими руками. Но для того чтобы это можно было осуществить, необходимо иметь соответствующие инструменты, а главное, навыки. Чтобы сделать в дороге шиномонтаж своими руками, необходимо иметь 2 монтажные лопатки, а также приспособление для отрыва прилипшей покрышки от диска (многие используют для этого небольшой отрезок стального уголка с кувалдой). Но намного удобнее это можно сделать при помощи домкрата и буксировочного троса.

Ремонт колеса в дороге

  • Снимете колесо, очистите его от грязи.
  • Выпустите из колеса воздух, положите ниппелем вверх.
  • Пропустите буксировочный трос через отверстие в диске.
  • Поставьте домкрат на боковину шины как можно ближе к ободу. Если резина с камерой, не ставьте домкрат напротив штуцера, иначе есть риск оторвать его от камеры.
  • Накиньте трос на кронштейн или площадку для подъема домкрата, зафиксируйте концы троса между собой.
  • Вращайте рукоять привода домкрата так, чтобы он тянул трос вверх, а основание, упираясь в боковину шины, смещало посадочное кольцо вниз.
  • Как только эта сторона шины отделится от диска, переходите к следующей операции.
  • Если вам нужно только отремонтировать или поменять камеру, тогда действуя двумя монтажками поочередно, поднимите боковину шины около штуцера на край обода.
  • Втолкните штуцер внутрь, после чего выньте камеру испод покрышки.
  • Выньте из исправной камеры ниппель, выдавите из нее воздух.
  • Для установки исправной камеры отогните боковину шины и вставьте штуцер изнутри в предназначенное для него отверстие, после чего поместите камеру под покрышку.
  • Чтобы не пробить камеру монтировкой при установке шины, слегка подкачайте ее, не вставляя ниппеля.
  • После забортовки ставьте ниппель в штуцер. Накачивайте и устанавливайте колесо на место.

Описанный выше способ ремонта в пути подойдет лишь для крайнего случая. Например, если поблизости нет шиномонтажной мастерской. Однако если вы решили всегда делать шиномонтаж своими руками, то вам лучше иметь в гараже полноценный шиномонтажный комплект, который при желании можно сделать самому. Мало того что он поможет вам весной и осенью избежать очередей в шиномонтажную мастерскую, так еще и сэкономит вам денег.

Делаем шиномонтажный комплект

В нашем случае комплект состоит из двух приспособлений: собственно шиномонтажного станка и устройства отбивки борта, объединенных в одно. Низ рамы станка Н-образный 90×60 см делается из стальной трубы прямоугольного сечения. К перемычке в 30 см от края под прямым углом приваривается двухдюймовая труба круглого сечения высотой около полутора метров, место сварки усиливается косынками в форме прямоугольных треугольников толщиной 5 мм. На трубу для крепления колеса надевается старая ступица и приваривается к ней. Высота установки ступицы подбирается под рост человека так, чтобы лежащее на ней колесо было приблизительно по пояс. Труба должна возвышаться над баллоном не меньше чем на 30 см и не мешать работе. Несколько ниже ступицы приварите кронштейн для крепления устройства отбивки борта, который можно сделать из фрагмента стального листа толщиной 4–5 мм, просверлив в нем отверстие под болт.

Устройство приспособления для отбивки хорошо видно на фото. Трубу для изготовления этого узла следует взять пошире, чтобы в нее вставлялся длинный рычаг.

Рычаг для снятия и установки покрышек делается из стальной трубы длиною около полутора метров, а наконечники для него из стального прутка диаметром 20 мм. Длина рычага может быть и другая, все зависит от силы рук и размера свободного пространства в гараже. Наконечники рычага лучше сделать на токарном станке, но можно также выпилить болгаркой с зачистным кругом, а после отшлифовать лепестковым. Размеры наконечников смотрите на фото.

Демонтаж покрышки

  1. Очистите колесо от грязи. Выньте из него ниппель.
  2. На основание под рычаг отбоя постелите резиновый коврик, чтобы не царапать диск, затем положите на него колесо.
  3. Поднимите лапку отбойника и установите ее на боковину покрышки плотнее к ободу.
  4. Смажьте посадочное кольцо покрышки мыльным раствором.
  5. Рычаг вставьте в трубу отбойника.
  6. Нажимая на рычаг вниз, отбейте посадочный борт покрышки по всему периметру колеса. Сделайте тоже с другой стороны.
  7. Наденьте колесо на трубу и приверните к ступице станка болтами.
  8. Приподнимете монтажкой посадочный борт покрышки и вставьте под него прямой наконечник рычага.
  9. Смажьте наконечник, посадочный борт и кромку обода мыльным раствором.
  10. Упираясь рычагом в трубу над колесом, тяните его на себя, борт покрышки при этом будет сниматься с диска.
  11. Выньте камеру из покрышки.
  12. Приподнимете монтажкой другой борт, заведите под него рычаг и, действуя так же, как написано выше, снимите покрышку с диска.

Монтаж покрышки

  1. Смажьте посадочный борт покрышки, кромку обода и монтажный наконечник рычага мыльным раствором.
  2. Наденьте часть посадочного борта на диск.
  3. Вставьте монтажный наконечник рычага между надетым участком посадочного борта и диском. Нужно чтобы шар наконечника упирался в диск, а посадочный борт был приблизительно на середине наконечника.
  4. Упираясь рычагом в трубу над колесом, тяните его на себя. Борт покрышки при этом будет надеваться серединой монтажного наконечника на диск.
  5. После того как первый борт покрышки наденется на диск, смажьте мыльным раствором верхний посадочный борт и проделайте с ним то же что и с нижним.
  6. Когда верхний борт покрышки наденется на диск, можете накачивать колесо.

Полезные советы

Чем меньше угол, под которым приварен наконечник для забортовки к рычагу, тем легче надевается резина на диск. Но не перестарайтесь.

Если этот угол будет слишком мал, то рычаг во время забортовки будет касаться диска и царапать его, поэтому ищите оптимум.

Станок получился очень легкий, поэтому для комфортной работы он должен обязательно крепиться к полу. Если пол у вас в гараже деревянный, то прикрепите основание к нему саморезами. Если же пол бетонный, то сделайте в нем несколько отверстий, установите в них анкерные болты на 8, и залейте их цементным раствором.

Чтобы работать было легче, а дискам и резине не было вреда, обязательно смазывайте наконечники рычага, колесный диск, и посадочный борт шины густым мыльным раствором. Для этого же не работайте с грязным колесом, всегда начинайте работу с его очистки.

Чтобы ремонтировать колеса, отличающиеся от ваших числом отверстий для крепления и расстоянием между ними, сделайте переходники со шпильками. Делать их следует из металла толщиной около сантиметра.

В дороге случаются различные неприятности, и пробитое колесо – это одна из них. Но данная ситуация может быть осложнена не отремонтированной вовремя запаской. В этом случае возникает желание сделать шиномонтаж самостоятельно. Конечно, для этого нужны инструменты и определенные навыки. Помочь здесь могут домкрат и буксировочный трос.

Как отремонтировать колесо в дороге

  • Сначала нужно снять колесо и очистить его от грязи.
  • Спустить воздух с колеса и положить его вверх ниппелем.
  • Продеть буксировочный трос в отверстие на диске.
  • Поставить домкрат на бок шины, близко к ободу. Если в резине имеется камера, то нужно быть аккуратнее со штуцером.
  • После этого трос накинуть на кронштейн и зафиксировать его концы друг с другом.
  • Ручку домкрата нужно вращать таким образом, чтобы трос поднимался вверх, а упирающееся в шину основание перемещало вниз посадочное кольцо.
  • Как только покрышка отделится от диска, можно выполнять следующую операцию.

  • Если идет только ремонт или смена камеры, то с помощью двух монтажек нужно поднять бок шины рядом со штуцером на край обода.
  • Штуцер убрать внутрь, а камеру вытащить из-под шины.
  • Из хорошей камеры нужно достать ниппель и выдавить из нее воздух.
  • Чтобы установить хорошую камеру, надо отогнуть боковину шины и вставить штуцер в специальное отверстие. После чего камера помещается в шину.
  • Чтобы не испортить камеру монтировкой, устанавливая шину, нужно немного подкачать камеру, не вставляя ниппель.
  • Когда колесо забортовано, ниппель нужно вставить в штуцер. После накачать и установить на место.

Данный способ ремонта подходит лишь в крайнем случае, если шиномонтажная мастерская слишком далеко. Гораздо выгоднее проводить такие манипуляции самостоятельно, а при желании можно сделать станок шиномонтажный своими руками. Такое оборудование не только сэкономит бюджет, но и в осенне-весенний период поможет избежать очереди в автомастерских. В данной статье подробно рассказано, как сделать шиномонтажный станок своими руками.

Самодельный станок для бортировки колес

Сама процедура смены шин на первый взгляд кажется достаточно простой. Для замены нужно всего лишь демонтировать старую шину с диска, после чего установить новую. При этом здесь есть небольшая проблема: чтобы произвести демонтаж, потребуется немало усилий. Конечно, с помощью специальных инструментов, представленных дорожным набором, процедура может пройти легче.

В таком наборе имеются монтировки различной формы, а также несколько специальных клиньев. Эти инструменты облегчают процесс бортировки колес, но все равно сделать это будет непросто, особенно если шины долго находились в эксплуатации. Решить эту проблему поможет шиномонтажный станок. На фото выше вы можете посмотреть, как выглядит чертеж самодельного шиномонтажного станка.

Составляющие шиномонтажного станка

Ручной шиномонтажный станок своими руками проводят с помощью таких деталей:

  • Рама. Как правило, это две прямоугольные профильные трубы, располагающиеся параллельно. Такие элементы соединяются стальным уголком.
  • Вертикальный стояк. Его крепят к раме. Такой стояк выполняет несколько функций. В первом случае это крепление рычага, предназначенное для демонтажа покрышки, а во втором – площадка, на которую устанавливают диск.
  • Труба. К ней приваривается рукоятка. Труба играет роль рычага при снятии покрышек.

Для изготовления такого оборудования самостоятельно лучше запастись заранее высококачественным металлопрокатом, поскольку данный инструмент используется при огромных нагрузках. Важно и то, что можно довольно легко изготовить самодельный шиномонтажный станок своими руками. Чертежи для этого используются простые, а пользы от такого оборудования много.

Изготовление шиномонтажного станка

В данном разделе статьи подробно описывается, как самому сделать шиномонтажный станок своими руками, а точнее – целый комплект.

В него входят два приспособления – сам шиномонтажный станок и устройство отбивки борта, которые объединены в одно. Нижняя часть рамы станка Н-образная, размеры – 90 х 60 см. Для ее изготовления потребуется стальная труба с прямоугольным сечением. На перемычку в 30 см от края приваривают двухдюймовую трубу с круглым сечением. Угол при этом должен быть прямым. Высота привариваемой трубы составляет примерно 1,5 метра. Место сварки усиливают с помощью косынок (прямоугольные треугольники толщиной 5 мм).

На трубу для закрепления колеса нужно надеть старую ступицу и приварить ее. Ступицу устанавливают на определенной высоте, которую подбирают под рост человека. Лежащее на ней колесо должно быть примерно по пояс. Сама труба должна быть примерно на 30 см выше баллона. Немного пониже ступицы нужно приварить кронштейн, чтобы крепить устройство отбивки борта. Его можно сделать из части стального листа толщиной 4-5 мм. В нем просверливается отверстие для болта.

Рычаг, с помощью которого снимают и устанавливают покрышки, изготавливают из стальной трубы. Ее длина – примерно 1,5 метра. Для изготовления наконечников на рычаг потребуется стальной прут диаметром 20 мм. Наконечники делаются на токарном станке или выпиливаются болгаркой. Так выполняется самодельный шиномонтажный станок своими руками.

Как производится снятие шин шиномонтажным станком

  • Колесо нужно очистить от грязи и вынуть ниппель.
  • Чтобы не поцарапать диск, под колесо можно положить резиновый коврик, под который следует подсунуть основание отбойника.
  • Затем лапка отбойника поднимается и устанавливается на бок шины.
  • Для смазки посадочного кольца покрышки используется мыльный раствор.
  • Рычаг вставляется в трубку отбойника.
  • При помощи нажатий на рычаг посадочный борт шины отбивается сначала с одной стороны, потом – с другой.
  • Колесо надевается на трубу и присоединяется с помощью болтов к ступице болта.

  • С помощью монтажки нужно приподнять борт шины и вставить под него прямой конец рычага.
  • Для смазки наконечника, посадочного борта и кромки обода используют также мыльный раствор.
  • Нужно сделать упор рычага в трубу над колесом и потянуть рычаг на себя, таким образом, борт шины снимется с диска.
  • Камера вынимается из покрышки.
  • Покрышка снимается с диска.

Монтаж шин

Станок шиномонтажный своими руками изготавливается достаточно быстро. Монтаж шин с его помощью осуществляется следующим образом:

  • С помощью мыльного раствора нужно смазать посадочный борт шины, обод и монтажный наконечник рычага.
  • Посадочный борт следует частично надеть на диск.
  • Между диском и посадочным бортом вставляется наконечник рычага, при этом шар наконечника должен упираться в диск, а участок посадочного борта должен располагаться примерно посередине наконечника.
  • Сделав упор рычага в трубу над колесом, нужно потянуть его на себя, монтажный наконечник при этом будет надевать борт покрышки на диск.
  • После этого таким же образом следует надеть нижний посадочный борт и накачать колесо.

Таким образом, станок шиномонтажный своими руками создается без особых финансовых затрат и позволяет без труда сменить резину на автомобиле самостоятельно.

Самодельный шиномонтажный станок чертежи

Как собрать простой самодельный шиномонтажный станок своими руками, чертежи вам даже не понадобятся. Конструкция не предусматривает изготовления сложных элементов, что делает установку доступной для сборки новичкам. Такой инструмент пригодится владельцам авто, чтобы избежать лишних трат на шиномонтаж.

Ручной самодельный шиномонтажный станок

Как сделать ручной шиномонтажный агрегат, следует узнать относительно элементов конструкции устройства.

Главными элементами шиномонтажного оборудования являются:

Как сделать шиномонтаж своими руками: видео, чертежи

Пробитое колесо при наличии неотремонтированной вовремя запаски способствует возникновению желания сделать шиномонтаж своими руками. Но для того чтобы это можно было осуществить, необходимо иметь соответствующие инструменты, а главное, навыки. Чтобы сделать в дороге шиномонтаж своими руками, необходимо иметь 2 монтажные лопатки, а также приспособление для отрыва прилипшей покрышки от диска (многие используют для этого небольшой отрезок стального уголка с кувалдой). Но намного удобнее это можно сделать при помощи домкрата и буксировочного троса.

Ремонт колеса в дороге

  • Снимете колесо, очистите его от грязи.
  • Выпустите из колеса воздух, положите ниппелем вверх.
  • Пропустите буксировочный трос через отверстие в диске.
  • Поставьте домкрат на боковину шины как можно ближе к ободу. Если резина с камерой, не ставьте домкрат напротив штуцера, иначе есть риск оторвать его от камеры.
  • Накиньте трос на кронштейн или площадку для подъема домкрата, зафиксируйте концы троса между собой.
  • Вращайте рукоять привода домкрата так, чтобы он тянул трос вверх, а основание, упираясь в боковину шины, смещало посадочное кольцо вниз.
  • Как только эта сторона шины отделится от диска, переходите к следующей операции.
  • Если вам нужно только отремонтировать или поменять камеру, тогда действуя двумя монтажками поочередно, поднимите боковину шины около штуцера на край обода.
  • Втолкните штуцер внутрь, после чего выньте камеру испод покрышки.
  • Выньте из исправной камеры ниппель, выдавите из нее воздух.
  • Для установки исправной камеры отогните боковину шины и вставьте штуцер изнутри в предназначенное для него отверстие, после чего поместите камеру под покрышку.
  • Чтобы не пробить камеру монтировкой при установке шины, слегка подкачайте ее, не вставляя ниппеля.
  • После забортовки ставьте ниппель в штуцер. Накачивайте и устанавливайте колесо на место.

Описанный выше способ ремонта в пути подойдет лишь для крайнего случая. Например, если поблизости нет шиномонтажной мастерской. Однако если вы решили всегда делать шиномонтаж своими руками, то вам лучше иметь в гараже полноценный шиномонтажный комплект, который при желании можно сделать самому. Мало того что он поможет вам весной и осенью избежать очередей в шиномонтажную мастерскую, так еще и сэкономит вам денег.

Делаем шиномонтажный комплект

В нашем случае комплект состоит из двух приспособлений: собственно шиномонтажного станка и устройства отбивки борта, объединенных в одно. Низ рамы станка Н-образный 90×60 см делается из стальной трубы прямоугольного сечения. К перемычке в 30 см от края под прямым углом приваривается двухдюймовая труба круглого сечения высотой около полутора метров, место сварки усиливается косынками в форме прямоугольных треугольников толщиной 5 мм. На трубу для крепления колеса надевается старая ступица и приваривается к ней. Высота установки ступицы подбирается под рост человека так, чтобы лежащее на ней колесо было приблизительно по пояс. Труба должна возвышаться над баллоном не меньше чем на 30 см и не мешать работе. Несколько ниже ступицы приварите кронштейн для крепления устройства отбивки борта, который можно сделать из фрагмента стального листа толщиной 4–5 мм, просверлив в нем отверстие под болт.

Устройство приспособления для отбивки хорошо видно на фото. Трубу для изготовления этого узла следует взять пошире, чтобы в нее вставлялся длинный рычаг.

Рычаг для снятия и установки покрышек делается из стальной трубы длиною около полутора метров, а наконечники для него из стального прутка диаметром 20 мм. Длина рычага может быть и другая, все зависит от силы рук и размера свободного пространства в гараже. Наконечники рычага лучше сделать на токарном станке, но можно также выпилить болгаркой с зачистным кругом, а после отшлифовать лепестковым. Размеры наконечников смотрите на фото.

Демонтаж покрышки

  1. Очистите колесо от грязи. Выньте из него ниппель.
  2. На основание под рычаг отбоя постелите резиновый коврик, чтобы не царапать диск, затем положите на него колесо.
  3. Поднимите лапку отбойника и установите ее на боковину покрышки плотнее к ободу.
  4. Смажьте посадочное кольцо покрышки мыльным раствором.
  5. Рычаг вставьте в трубу отбойника.
  6. Нажимая на рычаг вниз, отбейте посадочный борт покрышки по всему периметру колеса. Сделайте тоже с другой стороны.
  7. Наденьте колесо на трубу и приверните к ступице станка болтами.
  8. Приподнимете монтажкой посадочный борт покрышки и вставьте под него прямой наконечник рычага.
  9. Смажьте наконечник, посадочный борт и кромку обода мыльным раствором.
  10. Упираясь рычагом в трубу над колесом, тяните его на себя, борт покрышки при этом будет сниматься с диска.
  11. Выньте камеру из покрышки.
  12. Приподнимете монтажкой другой борт, заведите под него рычаг и, действуя так же, как написано выше, снимите покрышку с диска.

Монтаж покрышки

  1. Смажьте посадочный борт покрышки, кромку обода и монтажный наконечник рычага мыльным раствором.
  2. Наденьте часть посадочного борта на диск.
  3. Вставьте монтажный наконечник рычага между надетым участком посадочного борта и диском. Нужно чтобы шар наконечника упирался в диск, а посадочный борт был приблизительно на середине наконечника.
  4. Упираясь рычагом в трубу над колесом, тяните его на себя. Борт покрышки при этом будет надеваться серединой монтажного наконечника на диск.
  5. После того как первый борт покрышки наденется на диск, смажьте мыльным раствором верхний посадочный борт и проделайте с ним то же что и с нижним.
  6. Когда верхний борт покрышки наденется на диск, можете накачивать колесо.

Полезные советы

Чем меньше угол, под которым приварен наконечник для забортовки к рычагу, тем легче надевается резина на диск. Но не перестарайтесь.

Если этот угол будет слишком мал, то рычаг во время забортовки будет касаться диска и царапать его, поэтому ищите оптимум.

Станок получился очень легкий, поэтому для комфортной работы он должен обязательно крепиться к полу. Если пол у вас в гараже деревянный, то прикрепите основание к нему саморезами. Если же пол бетонный, то сделайте в нем несколько отверстий, установите в них анкерные болты на 8, и залейте их цементным раствором.

Чтобы работать было легче, а дискам и резине не было вреда, обязательно смазывайте наконечники рычага, колесный диск, и посадочный борт шины густым мыльным раствором. Для этого же не работайте с грязным колесом, всегда начинайте работу с его очистки.

Чтобы ремонтировать колеса, отличающиеся от ваших числом отверстий для крепления и расстоянием между ними, сделайте переходники со шпильками. Делать их следует из металла толщиной около сантиметра.

Ручной портативный ручной шиномонтажный станок Бусоколесный инструмент Монтажный инструмент для дома Магазин Авто DIY: Amazon.com: Industrial & Scientific


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Устанавливайте и меняйте шины на ходу с помощью этого портативного шиномонтажного станка
  • Меняйте шины, не выходя из собственного гаража, с помощью этого портативного шиномонтажного станка!
  • Совместимость с приспособлением для смены шин мотоциклов, деталь 60810, для обслуживания шин мотоциклов диаметром от 11 до 25 дюймов Применение 8 дюймов для легких грузовиков (7-1 / 2 дюйма x 16), включая шины для плавучести до размера 12,5L16
  • Шиномонтажный станок имеет цельностальную конструкцию для долговечности. Работает со всеми шинами диаметром от 8 дюймов.к легкому грузовику, включая шины плавучести Цельнометаллическая конструкция
  • Плавучие шины: до 12,5 л16 Включает в себя: 1 ручку отбойного молотка, 37 дюймов. Инструмент для длинного монтажа / демонтажа
]]>
Характеристики данного продукта
Фирменное наименование Balance World Inc
Ean 9320689527652
Зернистость материала Стали
Кол-во позиций 1
Номер детали -
Код UNSPSC 27000000

Новый Coseng 922 Ручной Шиномонтажный Станок и Ручной Балансировщик 2в1 Блок

Описание продукта

Новый ручной шиномонтажный станок и ручной балансир Coseng C922 - все на одном станке.

Многие станции техобслуживания в небольших городах либо прекращают свою деятельность, либо увеличивают расходы на ремонт шин, что вынуждает многих фермеров и потребителей ремонтировать свои собственные шины. Хотя многие хорошие шиномонтажные машины стоят от 2000 до 6000 долларов, трудно оправдать стоимость владения шиномонтажным станком с зажимом обода. Эта машина также оснащена ручным балансиром, поэтому вы можете убедиться, что ваши шины сбалансированы после того, как вы их установите. Посмотрите видео о том, как пользоваться этой машиной.

Он не требует электричества или воздуха, и вам не нужно отапливать магазин, чтобы он не замерз.У нас также есть много других машин, позволяющих сэкономить время и деньги, чтобы удовлетворить любые ваши потребности в замене шин.

Если вам нужны расходные материалы для замены шин, у нас есть стартовый комплект за 200 долларов, в котором есть все необходимое для безопасного ремонта шины, которая есть у вас на ферме.

Наши машины для замены шин являются первоклассными и имеют 12-месячную гарантию! У нас также есть полный склад запасных частей и принадлежностей для наших машин. Пожалуйста, просмотрите последнее изображение доступных аксессуаров и позвоните нам, чтобы добавить к вашему заказу.У нас есть разные модели с разными возможностями для самых разных нужд. С вопросами обращайтесь по телефону 1-888-513-8473


Ручной шинный станок и ручной балансир C922

Размеры обода: 10–20 дюймов

Макс.диаметр колеса: 36 дюймов

Макс.ширина колеса: 17 дюймов

Без привода двигателя

Электричество не требуется

Компрессор не требуется

Не требует обслуживания

Монтажная головка для быстрой регулировки

Бортодолом с быстрой регулировкой

Конструкция с центральным креплением снижает повреждение обода

Режимы балансировки: динамический, статический, ALU-1, ALU-2, ALU-3, ALU-S

Легкий и подвижный

Размер в упаковке: 38 дюймов x 30 дюймов x 45 дюймов

Стоимость доставки: Бесплатно до 48 континентальных штатов США

Мы покупаем полуприцепом, чтобы ВАМ сэкономить. У нас более 30 лет опыта и несколько складов с шинами. Если вы не видите нужное количество, размер или марку, напишите нам по электронной почте или позвоните по телефону 1-888-513-8473. Ознакомьтесь с другими нашими аукционами для получения более выгодных предложений.

С нашим объемом невозможно сделать реальные снимки каждого из перечисленных предметов. Наши фотографии должны использоваться в качестве ссылки на дизайн, а не на фото товара.

Руководство покупателя по шиномонтажным станкам

Здесь, в JMC Automotive Equipment, мы сосредотачиваем свои усилия на том, чтобы убедиться, что у вас есть правильная информация, прежде чем вы выберете важные элементы оборудования для своего гаража или магазина.Вот почему на этой неделе мы подготовили информационный бюллетень, который позволит вам быть максимально осведомленным перед покупкой одного или нескольких шиномонтажных станков .

Шиномонтажные станки - одно из самых важных устройств, которое может иметь любой владелец магазина или гаража, и есть много аксессуаров, которые вам, возможно, придется учитывать при покупке одного из них. Роликовые или ковшовые сепараторы бортов, интегрированные системы накачивания шин, импульсный воздушный импульс для более высокой скорости накачивания и улучшенная посадка борта, низкоскоростные приводные системы с увеличенным крутящим моментом для обслуживания сложных комбинаций и, наконец, что не менее важно, безрычажный монтаж / демонтаж.Это всего лишь технические характеристики, которые могут поставляться с шиномонтажным станком, но сначала вы должны помнить о типе автомобиля, который будет обслуживаться. Все эти дополнительные навороты могут иметь повышенную стоимость, поэтому важно помнить, что лучше всего подходит для вашего магазина / гаража и вашего кошелька.

Давно прошли времена легких стальных ободов и обычных штоков клапанов. В наши дни у многих автомобилей есть «более мягкие» алюминиевые диски, шины с жесткими боковинами и штоки клапанов системы контроля давления в шинах (также известные как TPMS), которые при неправильном обслуживании могут легко сломаться. Времена меняются, и отрасль по замене шин меняется, поэтому помните наш совет, если вы новичок в покупке шиномонтажного станка .

Типы шиномонтажных станков

Шиномонтажный станок с поворотным рычагом

Шиномонтажные машины

с поворотным рычагом разработаны специально для работы с самыми жесткими на сегодняшний день шинами. Они оснащены простой в использовании регулируемой столешницей, обеспечивающей более широкий диапазон зажима. У этих шиномонтажных станков есть четыре настольных губки, которые регулируются одновременно для безошибочного зажима, а их защитные крышки губок увеличивают монтажный момент, который защищает ваши колеса.Шиномонтажным станкам с поворотным рычагом требуется отвинтить головку, чтобы подобрать шины разного размера, поэтому на это требуется немного больше времени, но они столь же эффективны. Шиномонтажные машины с поворотным рычагом проще в использовании и более доступны, но могут быть не такими удобными, как шиномонтажные машины с откидным верхом.

Шиномонтажное устройство с наклоном назад

Шиномонтажные станки

с наклоном назад известны тем, что они немного практичнее и проще в использовании, но они дороже своих родственников с поворотным рычагом.Они позволяют упростить установку шин, поскольку башни откидываются назад, что позволяет устанавливать на них более крупные шины. Когда вы будете готовы, башни вернутся на свои места.

Безрычажное устройство смены шин

Безрычажные (также известные как бесконтактные) Шиномонтажные станки упрощают замену низкопрофильных, спущенных шин на 22-дюймовом ободе, но эти машины требуют небольшого обучения для использования. Но небольшое обучение - это небольшая плата за все повышение эффективности и адаптивность в будущем.Шиномонтажные станки без рычага поднимают и устанавливают тяжелые диски самостоятельно и не требуют от оператора частого наклонения.

Все это звучит хорошо, но не так быстро, вам нужно знать, что эти характеристики имеют свою цену. Бесконтактные шиномонтажные машины в настоящее время являются лучшими и могут потребовать довольно больших вложений.

Ручной шиномонтажный станок

Ручной шиномонтажный станок, как следует из названия, требует гораздо больше усилий, но идеально подходит для небольшого гаража, которому нужно время от времени обслуживать шины.Их покупают в основном любители, а также владельцы гаражей, и они являются более экономичной альтернативой нынешним шиномонтажным станкам в отрасли сегодня.

Шиномонтажный станок для тяжелых условий эксплуатации

Как вы, возможно, уже знаете, шиномонтажным станкам для тяжелых условий эксплуатации требуется более крупное оборудование из-за размера автомобилей, которые они обслуживают. Эти шиномонтажные станки могут работать с колесами диаметром до 56 дюймов (142 см) и шинами до 90,5 дюймов (229 см) в диаметре и шириной 43 дюйма. Они используются в основном для сельскохозяйственных внедорожников и строительной техники, но теперь существуют более крупные версии, предназначенные для установки и демонтажа шин размером до 95 дюймов и оснащенные гидравлически управляемым самоцентрирующимся четырехкулачковым патроном с зажимными губками, которые могут зажимать от 14 до 58 дюймов от либо внутри колеса, либо из центрального отверстия.

Устройство смены шин мотоциклов

Шиномонтажные станки для мотоциклов не так сложны, как шиномонтажные машины для легковых автомобилей, легких грузовиков или тяжелых грузовиков, главным образом потому, что колеса, с которыми они работают, меньше и легче. Они обеспечивают простую систему ослабления борта, а зажимы обода приводятся в действие вручную. Многие из них также подходят для колес диаметром от 10 дюймов и шириной 1-1 / 2 дюйма. Вы также можете отремонтировать небольшие колеса и шины для квадроциклов.

Напряжение

Когда мы говорим «напряжение» более конкретно, мы имеем в виду, будет ли вам нужен шиномонтажный станок 110 В или 220 В. Шиномонтажные станки бывают либо на 110 В, либо на 220 В, но между ними нет большой разницы. Оба типа потребляют одинаковую мощность, но имейте в виду, что машина на 220 В будет работать при половине силы тока.

Проще говоря, для машины на 110 В доступна половина напряжения, что означает удвоение силы тока.Большинство технических специалистов будут использовать машину с мощностью 110 В, потому что это избавит их от необходимости так часто вызывать электрика, но только потому, что это избавляет вас от посещения электрика, не означает, что это лучший вариант, и на самом деле все зависит от Применение.

Основным преимуществом при выборе напряжения является (по словам Джеффа Критцера, старшего вице-президента по маркетингу компании Bendpak Products) при обслуживании шин тяжелых грузовиков или высокопроизводительных шин поворотный стол имеет тенденцию останавливаться, а машина, работающая от 220 В, будет иметь больше шансов перезапустить и продолжить после указанного срыва.Вот почему с годами приобретение машины на 220 В становится все более и более важным. Легковые автомобили в основном поставляются с алюминиевыми колесными дисками, все они поставляются с датчиками TPMS, и многие из них поставляются с шинами, работающими без спуска.

При установке шины (даже если обод надежно закреплен и шина имеет достаточно смазки на борте) поворотный стол может перестать вращаться, если техник уберет ногу с педали. Иногда ему нужно это делать, если натяжение борта втягивает головку крепления в обод (это вызывает повреждение), а в других случаях он может остановиться, чтобы отрегулировать планку шины, чтобы не порвать борт.Это когда машины на 220В оказываются наиболее полезными. Шиномонтажные станки на 220 В с соответствующими вспомогательными рычагами помогают предотвратить повреждение обода, поскольку они позволяют пользователю перемещать поворотный стол даже при затягивании борта. Это позволяет техническому специалисту вносить корректировки, не беспокоясь о том, что поворотный стол после этого не вращается. Это также избавляет от необходимости привлекать другого техника для раскрутки шины, когда поворотный стол изо всех сил пытается вращаться.

Мы пытаемся сказать, что если электроснабжение вашего гаража или магазина соответствует поставленной задаче, вам следует использовать машину на 220 В.Шиномонтажные станки на 110 В действительно экономят электроэнергию, но в долгосрочной перспективе мощность машины на 220 В делает их более эффективными.

Почему важны характеристики / характеристики / аксессуары

Аксессуары и функции иногда могут либо повлиять на окончательное решение, либо повлиять на него, поскольку они могут сократить количество времени, которое технический специалист тратит на каждую шину, и даже количество технических специалистов, необходимых для их обслуживания.

Экономия топлива, а также требования прошлых лет и пользователи транспортных средств, которые больше ищут большие диски с низкопрофильными шинами, в значительной степени повлияли на тип требуемого рабочего парка.Вам понадобится шиномонтажный станок с большой поворотной платформой и механизмом наклона, чтобы приспособиться к разным типам шин прямо сейчас, а также иметь возможность адаптироваться к более крупным и тонким шинам. Лучший совет, который мы можем вам дать, - это изучить ваши конкретные требования, прежде чем выбирать машину, которая может подойти или не подойти.

Все мы знаем о большом количестве автомобилей, доступных в настоящее время, и о том, что все они имеют разные шины, а также требования к этим шинам. Например, электромобили оснащаются шинами с низким сопротивлением качению, которые увеличивают топливную экономичность (за счет затрат).Эти шины имеют более жесткие боковины и сделаны из более твердой резиновой смеси, что затрудняет их замену.

Наличие шиномонтажного станка с вспомогательными инструментами с механическим приводом может оказаться весьма полезным, поскольку они гарантируют, что эти шины с низким сопротивлением качению будут обслуживаться наилучшим образом. Если вы управляете современным отделом обслуживания шин, наличие шиномонтажного станка со вспомогательными инструментами имеет решающее значение, потому что в этих машинах есть набор устройств, которые повышают эффективность, безопасность, а повреждение ваших высококачественных колес будет минимальным.

Крупные автопарки не так разборчивы в уходе за своими дисками по сравнению с обычными потребителями, но становится все более необходимым иметь аксессуары для одновременного выполнения большего количества работ. Все зависит от размера вашего магазина, бюджета и того, какие автомобили вы обслуживаете на регулярной основе.

Дополнительные функции

Перед покупкой шиномонтажного станка следует учитывать еще несколько вещей. Многие техники не могут сломать бортики на шинах лопатой шиномонтажного станка.Эта проблема будет только увеличиваться по мере того, как боковины станут жестче. Техники винят в этом машину, но возможно, что воздушный компрессор в вашем магазине недостаточно мощный. Для обычного шиномонтажного станка требуется воздушный компрессор, способный выдерживать давление не менее 150 фунтов на квадратный дюйм.

Заключение

Шиномонтажный станок, который вы покупаете для своего гаража или магазина, должен работать со всеми автомобилями, которые вы обслуживаете, но также имейте в виду, что вам не нужна примитивная машина, которая ограничится только старыми типами автомобилей.Мы не говорим, что вы должны тратить тысячи долларов, но подумайте немного наперед. Вы также хотите убедиться, что гарантия, предлагаемая компанией, у которой вы покупаете, включает запасные части и работу на машине, а также предлагать быстрое техническое обслуживание между ними.

Если после прочтения этого вы все еще анализируете, стоит ли тратить деньги на шиномонтажный станок, помните, что покупка шиномонтажного станка (независимо от типа или марки) - хороший способ сэкономить деньги (в вашем гараже) и заработать (в ваш магазин).Причина в том, сколько люди платят за установку / демонтаж шин? Если ответ находится где-то между 75 и 150 долларами за все 4 шины, не стоит слишком сильно задумываться о том, почему вы должны потратить от 1500 до 2500 долларов на шиномонтажный станок. По правде говоря, если шиномонтажный станок предназначен для вашего дома, через несколько месяцев он будет более чем оплачен, и всего за несколько недель, если он предназначен для вашего магазина.

JMC предлагает более 50 различных типов шиномонтажных машин от широкого круга компаний, таких как CEMB , Dannmar , Corghi , Hofmann , Ranger и Tuxedo , вы можете быть уверены, что разнообразие - это то, что вам нужно. Получите, когда вы обратитесь к нам по всем вопросам, связанным с заменой шин.JMC предлагает продукцию самого высокого качества по самым доступным ценам.

Свяжитесь с JMC сегодня, чтобы узнать больше.

Как использовать шинный станок

Как безопасно использовать шинный станок

Прежде чем пытаться снимать и устанавливать шины на обода, необходимо знать важные меры безопасности. Несоблюдение мер предосторожности может привести к серьезным травмам. Шины могут взорваться, если не уделить внимание определенным деталям.

* Всегда проверяйте размер и конструкцию шины, соответствующие номинальным характеристикам колеса.

* Убедитесь, что диаметр колеса соответствует диаметру, указанному на боковой стенке шины.

* Никогда не превышайте 40 фунтов на квадратный дюйм при установке борта шины.

* Никогда не накачивайте шину выше рекомендованного производителем давления после установки бортов. Проблемы с шинами, такие как протечки и вибрация, иногда могут быть связаны с неправильно установленными шинами.

Как работать на машине для замены шин

Защитное снаряжение и оборудование для операторов

Средства индивидуальной защиты делают замену шин более безопасной.Однако оборудование не заменяет безопасных методов эксплуатации. При ремонте шин всегда надевайте прочную рабочую одежду. Можно также носить торговые фартуки или фирменные пальто, однако следует избегать свободной одежды. Для защиты рук оператора при работе с изношенными шинами и колесами рекомендуется использовать плотно прилегающие кожаные / механические перчатки. Персонал по обслуживанию шин должен использовать прочную кожаную рабочую обувь со стальными носками и маслостойкой подошвой, чтобы предотвратить травмы при типичной работе в магазине.Защита глаз важна во время обслуживания шин. Допускаются защитные очки с боковыми щитками, очки или щитки для лица. Ремни на спине обеспечивают поддержку во время подъемных работ, а также помогают защитить оператора. Следует также рассмотреть возможность использования средств защиты органов слуха, если работы по обслуживанию шин выполняются в закрытом помещении или если уровень шума высок.

Безопасность оператора устройства смены шин - ответственность владельца

Используете ли вы шиномонтажный станок для легковых и грузовых автомобилей или шиномонтажный станок для квадроциклов и мотоциклов, он поставляется с очень подробными и легкими для понимания инструкциями по эксплуатации.Перед использованием машины полностью прочтите и усвойте руководство для владельца / оператора вашего шиномонтажного станка. В этих руководствах предполагается, что оператор ранее использовал шиномонтажное устройство с зажимом для колес или что у оператора есть шиномонтажное устройство с зажимом для колеса. Если это ваша первая покупка / опыт работы с шиномонтажным станком, и вы не пользовались шиномонтажным станком с зажимом для колес, настоятельно рекомендуется поручить вам обучить вас этому человеку / инструктору, знакомому с шиномонтажным станком этого типа.Некоторые устройства для замены шин могут выглядеть очень похожими на многие другие устройства для замены шин, представленные на рынке, но могут работать по-другому. Дистрибьютор, который продал машину, будет рад провести вас обучение в своем месте или направить вас к тому, кто может позвонить в ваше место для обучения (будет взиматься плата за обслуживание). Дистрибьютор также предлагает техническую поддержку по телефону и предложения по устранению неполадок при необходимости. Это не снимает с вас ответственности за прочтение и понимание всего руководства.Эта ответственность ничем не отличается от ответственности при покупке автомобиля. Автомобильный дилер предполагает, что вы знаете, как управлять автомобилем и водить его. Вы несете ответственность за безопасную эксплуатацию, и дилер предполагает, что вы знаете, как это сделать. При необходимости обращайтесь за обучением.

Спуск воздуха из шины

Перед снятием шины с колеса используйте инструмент для снятия сердечника клапана, чтобы снять сердечник клапана шины и полностью спустить шину. Если шину необходимо залатать и переустановить без балансировки, обязательно отметьте положение штока клапана и любых грузов колес маркировочным мелком.Если на колесо необходимо установить другую шину, сначала снимите с колеса все грузики.

Никогда не пытайтесь сломать борт накачанной или частично накачанной шины.

Инструмент для сердечника 4-ходового клапана

Шиномонтажный станок

Ранние шиномонтажные машины имели систему крепления центральной стойки, которая требовала, чтобы шина и колесо в сборе поднимались на центральную стойку с резьбой. Шиномонтажный станок такого типа был стандартом в отрасли до 1990-х годов.

Шиномонтажный станок с центральной стойкой

Шиномонтажный станок типа Wheel Clamp был первоначально разработан в Европе и стал основным шиномонтажным устройством в Северной Америке. Популярность шиномонтажного станка с зажимом для колес является результатом удовлетворения потребностей, связанных с заменой шин на высокопроизводительные и специальные диски для вторичного рынка. Сегодня более распространены специальные алюминиевые диски с краской и покрытием, требующие деликатного обращения, обеспечиваемого шиномонтажными станками с зажимом для колес.Поскольку диаметры колес стали больше, а шины - более низкопрофильные, шиномонтажный станок с зажимом для колес стал необходимостью в каждом шинном магазине.

Weaver W-898XS Устройство смены шин с зажимом для колес

Были добавлены специальные пневматические вспомогательные рычаги, которые помогают шиномонтажному станку менять жесткие боковины и низкопрофильные шины. Эти вспомогательные рычаги являются пневмогидравлическими и обладают силой, необходимой для того, чтобы протолкнуть борт шины в центр падения колеса, чтобы шину можно было смонтировать или демонтировать.

Weaver W-898XS Шиномонтажный станок с вспомогательным рычагом W-PL240

Разбивая бусы

Чтобы снять шину с колеса, необходимо снять оба борта шины с посадочных мест на колесе. Это называется «ломать бусинки». Бортодробилка расположена с правой стороны шиномонтажного станка и приводится в действие ножной педалью. Шину катят между рычагом отбойного молотка и стороной с мягкой подкладкой. Лезвие отбойного молотка размещается на борте шины и немного от края колеса, чтобы не касаться обода колеса.Педаль активируется, чтобы оторвать борт от колеса. Держите руки и ноги подальше от движущихся частей. Колесо поворачивают, чтобы сломать борт с другой стороны шины. Шину можно перемещать, чтобы сломать другие участки шины, пока бортики полностью не отсоединятся от колеса.

Пластиковые протекторы используются на лезвии отбойного молотка, чтобы не поцарапать колесо, когда лезвие скользит по колесу.

Борт отсоединен от обода Weaver W-M807 Устройство смены шин мотоциклов

Будьте осторожны, чтобы расположить шток клапана с противоположной стороны от бортовода, чтобы избежать повреждения штока клапана шины, на котором может быть установлена ​​система контроля давления в шинах (TPMS).

Система контроля давления в шинах TPMS в штоке клапана

Безопасность прежде всего - Не пытайтесь сбросить борта накачанной шины. Не ударяйте по шине или колесу молотком. Что-то не так, если вам нужен молоток. Снимая шину с обода, никогда не отпускайте металлическую шину. Он может перевернуться и ударить вас.

Зажим колеса на поворотном столе

Перед тем, как положить колесо со снятой шиной на зажимной стол, смажьте оба борта резиновой смазкой (резиновая смазка будет рассмотрена позже).Есть два метода зажима колеса на поворотной платформе.

Внутренний зажим зажимает колесо с внутренней стороны колеса. Зажимы располагаются близко друг к другу, а затем колесо помещается над зажимами. Педаль активируется для зажима колеса изнутри наружу. Зажимы выдвинутся наружу и надежно зафиксируют колесо в центральном положении.

Внешний зажим зажимает колесо от внешнего фланца обода колеса. Зажимы сначала расширяются до наружного положения и зажимаются снаружи внутрь.Колесо помещается на зажимы, и шина будет опираться на зажимы. Наблюдая за положением зажима под колесом, закройте зажимы внутрь колеса, нажав ножную педаль. Возможно, потребуется протолкнуть колесо вниз в открытые губки зажимов. Шиномонтажные станки, оснащенные вспомогательным рычагом, можно использовать для опускания колеса в нужное положение при приведении в действие зажимов. Зажимы надежно зафиксируют колесо в отцентрованном положении.

Колесные зажимы для внутреннего зажима

Пластиковые протекторы используются на зажимных губках для защиты поверхности колеса.

Примечание. Диапазон зажима шиномонтажного станка иногда можно спутать с диаметром колеса, потому что диапазон указан в фактических дюймах. Диаметр колес может потребовать большего или меньшего расстояния для зажима из-за разной толщины многих гребней колеса. Не все 20-дюймовые колеса сделаны одинаковыми.

Диаметр обода плюс высота фланца = необходимый внешний диапазон зажима

Демонтаж - снятие шины с колеса

После того, как колесо будет зажато на поворотной платформе, шестигранный вал можно опустить, чтобы поднести монтажную / демонтажную головку (также известную как «Duckhead») к краю обода.Головка утки будет опираться на внешнюю сторону фланца и на верхнюю часть колеса. Шестигранный стержень затем блокируется и автоматически отводится вертикально от поверхности колеса примерно на 1/16 дюйма или 2 мм, чтобы предотвратить касание колеса во время демонтажа / монтажа. Чейнджеры с поворотным рычагом также имеют большой винт для перемещения монтажной головки по горизонтали примерно на 1/16 дюйма или 2 мм от фланца колеса. Большинство современных стальных утиных головок имеют пластиковые вставки для защиты обода, если головка соприкасается с колесом во время процесса установки.Также доступны целые пластиковые утиные головы.

Утиная головка в правильном положении для демонтажа / монтажа шины.

После того, как утка находится на месте, верхний борт можно протянуть через край обода и утюг с помощью утюга только после того, как борт на противоположной нижней стороне шины будет вдавлен в центр опускания колеса.

Шиномонтажный инструмент вставляется над утиной головкой и под борт шины.

Инструмент для шин используется для подъема борта над демонтируемой стороной утиной головки с противоположным бортом в центре падения.

Будьте осторожны, чтобы не порвать борт, иначе шина выйдет из строя. Если бусинка застревает или заедает, обязательно нанесите на бусину достаточное количество резиновой смазки. Также еще раз проверьте, чтобы нижний борт находился в центре падения колеса на 180 градусов от утиной головки.

Оба борта находятся в центре падения колеса, в то время как бусинка протягивается через край на противоположной стороне обода.

Сначала верхний борт натягивается на внешнюю сторону обода, а затем нижний борт. Никогда не пытайтесь удалить обе полоски одновременно. Когда верхний борт находится над утиной головкой, педаль активируется, чтобы вращать поворотный стол по часовой стрелке. Шинный утюг удерживается на месте и будет перемещаться по шине по часовой стрелке до тех пор, пока достаточная слабина в шине не позволит снять инструмент. Головка для демонтажа будет направлять верхний борт вверх и через край колеса. При вращении поворотной платформы надавите на шину напротив демонтажной головки, чтобы использовать центральную часть колеса.Это снижает усилие натяжения на верхнем или первом буртике во время демонтажа. Процесс повторяется для нижнего борта, и шина снимается с колеса. Отодвинув шестигранник и демонтирующую головку от колеса, можно снять шину с колеса и шиномонтажного станка.

Застрявшую шину можно разблокировать, подняв педаль вверх, чтобы повернуть поворотный стол против часовой стрелки до тех пор, пока заедание не будет устранено. Иногда во время процедуры монтажа и демонтажа инструмент для подъема борта может сталкиваться с сопротивлением или находиться под нагрузкой.Крепко держите инструмент одной рукой, чтобы избежать его отсоединения. Воспользуйтесь функцией реверса, чтобы избавиться от замятий. В процессе демонтажа шины вы должны уберечь руки и другие части тела, а также одежду от движущихся частей, чтобы избежать травм.

Проверка шины и колеса

После снятия шины с колеса осмотрите внутреннюю часть на предмет порезов, повреждений каркаса, проникающих предметов, ослабленных кордов, грязи и жидкости. Проверьте состояние каждой бусинки, потянув за нее в нескольких местах по окружности.Если борт имеет резкие изгибы в борте, НЕ устанавливайте шину. Борта проволоки могут сломаться. Не стоит рисковать ради чьей-либо безопасности.

Примечание - Никогда не устанавливайте поврежденную шину или колесо. Это может привести к травмам или смерти находящихся в автомобиле людей. В таком случае ответственность может нести магазин и / или технический специалист.

Проверьте состояние колеса на предмет острых краев, вмятин, трещин и других повреждений. Небольшие вмятины на гребне колеса иногда можно исправить.Более крупные вмятины необходимо проверить на радиальное и боковое биение с помощью индикатора часового типа, прежде чем можно будет определить их пригодность для использования. Чрезмерное биение может вызвать тряску автомобиля на более высоких скоростях. Ржавчина может повредить сиденье борта колеса. Если ржавчина только на поверхности, ее можно удалить металлической щеткой. Если посадочное место борта не гладкое, шина будет медленно протекать, и колесо необходимо будет заменить.

Обслуживание штока клапана

Обычные резиновые штоки клапанов обычно заменяют во время обслуживания шин или при установке новых шин.Шток клапана также можно заменить, не снимая покрышку с колеса. Это происходит, когда старый шток клапана стареет и треснет или начинает протекать. Утечки можно найти, поддев шток в сторону и наблюдая за любой утечкой воздуха.

Старый шток клапана заменен новым штоком клапана

Чтобы снять шток клапана, отрежьте его ножом или протолкните через отверстие в колесе с помощью приспособления для установки штока клапана. Не забудьте установить шток клапана перед установкой шины.Чтобы установить новый шток клапана, ввинтите его в монтажный инструмент, смажьте резиновой смазкой и вставьте в отверстие. Убедитесь, что он полностью вставлен в отверстие и установлен правильно.

Новый стержень клапана идет с новым сердечником клапана внутри. Снимите сердечник клапана, прежде чем пытаться накачать шину.

TPMS Монтаж и демонтаж шин

Будьте осторожны, чтобы не повредить TPMS прямого типа при демонтаже и установке шин на диски. Не давите шиной на датчик, это может привести к поломке или повреждению борта шины.Если датчик является частью штока клапана, убедитесь, что прерыватель борта расположен поперек колеса от штока клапана. Если колесо имеет полосовой датчик, он будет установлен в центре падения, 180 градусов от штока клапана. Соответственно установите прерыватель борта. в автомобилях с шинами, не подверженными спущенному ходу, в течение многих лет используются датчики давления в шинах. Эти шины имеют особо жесткие боковины, и с ними может быть очень трудно работать, если у шиномонтажного станка нет рычага с усилителем.

Направленные шины

Некоторые шины предназначены для движения только в одном направлении.На них будет стрелка, указывающая направление вращения. Проверьте боковину шины, чтобы увидеть, есть ли стрелки направления.

Направленная шина

Убедитесь, что шина обращена правильной стороной наружу. На некоторых шинах есть белые стенки или специальные надписи. Все шины имеют серийный номер, который находится на задней стороне шины.

Серийный номер шины

Смазка для резины

Боковины радиальных шин гибкие, а бортики их шин спроектированы с жестким допуском для плотного прилегания к ободу.Во время накачивания шарики не так легко заставить их встать на место. Если борта не установлены должным образом, шина может иметь некруглую форму при накачивании, что затруднит балансировку. Смажьте оба борта шины подходящей смазкой для резины. Каучуковая смазка хорошего качества скользкая и быстро сохнет. Также смажьте посадочные места бортов обода резиновой смазкой.

Использование резиновых смазок дает следующее:

1) Уменьшает трение между бортом шины и краем обода во время монтажа / демонтажа.

2) Помогает герметизировать бортик во время начального накачивания шины.

3) Трение между посадочными местами борта и бортом шины будет уменьшено при накачивании шины. Это важно для того, чтобы бортики сидели до упора и протектор шины не искажался. Помните - при накачивании шины всегда следует носить защитные очки.

Соблюдайте следующие меры предосторожности относительно резиновых смазок:

1) Не используйте нефтепродукты, которые могут повредить резину шины.

2) Не разбавляйте резиновую смазку водой, так как это может вызвать коррозию стального колеса.

3) Не используйте силиконовые смазки или жидкое мыло, которые могут позволить шине вращаться на ободе.

Как поставить шину на колесо

Зажмите колесо на поворотной платформе шиномонтажного станка, поместите смазанную шину на колесо и установите шестигранник с монтажной головкой на место. Убедитесь, что монтажная головка расположена на надлежащем расстоянии (2 мм) от края колеса, чтобы не касаться обода.Поместите нижний борт шины поверх задней стороны (утиного хвоста) монтажной головки под углом, который помещает борт шины между утиной головкой и утиным хвостом, при этом передняя часть шины находится под утиной головкой. Когда поворотный стол активируется, при вращении вдавливайте борт в центр падения колеса. Это важно! Если одна сторона борта не находится в центре падения, монтажное расстояние по диагонали будет чрезмерным, и другая сторона не сможет растянуться над фланцем. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик давления в шинах во время установки борта.Когда первый борт полностью установлен и расположен в центре падения колеса, установите верхний борт, используя ту же процедуру, что и нижний борт.

Борт должен полностью выходить за край узкого выступа бортика, иначе монтажного расстояния по диагонали будет недостаточно для того, чтобы борт прошел за край колеса.

Монтаж верхней кромки с противоположной стороной в центре капли под узкой кромкой буртика.

Обратите внимание, буртик на монтажной головке находится ниже утиного хвоста, но наверху утиного хвоста.

На боковинах некоторых шин имеется цветная точка, указывающая на высокую или низкую сторону биения шины. Размещение этой точки по отношению к штоку клапана будет зависеть от рекомендаций конкретного производителя, так как все производители не используют одно и то же расположение по отношению к штоку клапана.

Накачивание шины - ВНИМАНИЕ !!! Накачивание шины может быть самой опасной частью процесса демонтажа / монтажа шины.

Важно соблюдать меры предосторожности и рекомендации, указанные ниже: Проверьте правильность работы манометра.Точные показания давления важны для безопасного накачивания шин. Если обод был зажат снаружи для установки шины, освободите зажимы, поднимите шину и переместите зажимы к центру столешницы.

ОБОД ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТКРЫТ ПРИ НАКАЧИВАНИИ, НО ТОЛЬКО ПОСЛЕ УСТАНОВКИ БУРОВ.

Если колесо / шина имеет диаметр более 14 дюймов и бортовое уплотнение затруднено, зажимы следует переместить в центр верхней части стола для работы бортового уплотнения.Выход из строя шины под давлением опасен. Шиномонтажный станок не предназначен для использования в качестве предохранительного устройства, содержащего взрывающиеся шины, камеры, колеса или оборудование для герметизации бортов. Перед установкой внимательно осмотрите шину и колесо на предмет соответствия размеру, износа или дефектов. При установке и накачивании всегда используйте одобренную смазку для борта шины.

Педаль накачивания, как правило, расположена в задней части левой стороны машины и регулирует поток воздуха через шланг для накачивания.

ПРИМЕЧАНИЕ. Зажимной патрон на конце шланга всегда должен быть открытого типа со всеми частями в надлежащем рабочем состоянии.

ВНИМАНИЕ! ПРИ РАБОТЕ С BEAD BLAST SEATER НЕОБХОДИМО НОСИТЬ ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ГЛАЗ.

Стандартная педаль накачки работает в 3 положениях, как описано ниже.

(См. Руководство к вашей конкретной машине, некоторые могут отличаться).

Положение 1 (полностью вверх в состоянии покоя) - Давление в шинах - когда шланг для накачивания прикреплен к вентилю шины и педаль находится в этом положении, воздушный манометр будет регистрировать давление воздуха в шине. Всякий раз, когда ваша нога снимается с педали, она возвращается в это положение.

Положение 2 (сдвинуто до среднего уровня) - Накачивание шин - это первое активированное положение. Когда шланг для накачивания прикреплен к клапану шины, а педаль находится в этом положении, давление в линии может проходить через клапан в шину для накачивания. В этом положении манометр не показывает давление в шинах. Педаль должна быть отпущена, чтобы считывать давление.

Позиция 3 (нажатие до самого нижнего уровня) - Уплотнение бортов - это второе и последнее активированное положение.Когда шланг для накачивания прикреплен к вентилю шины и педаль находится в этом положении, давление в линии может проходить через клапан и к форсункам накачивающего борта на верхней части стола для герметизации борта.

Используйте позицию 3 только для уплотнения бортов. Не используйте это положение без шины и колеса, расположенного на поверхности стола. Грязь и мусор могут быть подброшены в воздух с достаточной силой, чтобы травмировать оператора или находящихся рядом людей. Не используйте это положение для накачивания шины.

Когда педаль накачивания удерживается в положении 2, давление следует проверять каждые несколько секунд, чтобы предотвратить чрезмерное накачивание.Эта езда на велосипеде помогает предотвратить чрезмерное накачивание шины. Шины все еще могут быть чрезмерно накачаны и взорваны при использовании этой техники и при несоблюдении всех инструкций в этом руководстве. Оператор несет ответственность за соблюдение всех инструкций и контроль внутреннего давления в соответствии с данными инструкциями. Шины, требующие накачивания более 40 фунтов на квадратный дюйм, должны накачиваться в клетке безопасности с зажимным воздушным патроном. Никогда не превышайте рекомендуемое давление после установки бортов.Всегда держите руки и все тело подальше от накачивания шины.

Каркас безопасности от накачивания шин

Накачивание шины выполняется в три этапа: уплотнение борта, седло борта и накачивание.

Уплотнение борта

1. Расположите шток клапана перед оператором и подсоедините шланг для накачивания. Прижмите шину к верхнему краю колеса. Убедитесь, что верхний борт шины находится над нижней частью штока клапана.

2. Нажмите педаль накачки в положение 2 и удерживайте около 1 секунды, чтобы начать поток воздуха через вентиль шины, затем нажмите педаль в положение 3 и удерживайте ее ненадолго - менее 1 полной секунды.Воздушный поток из форсунок расширяет шину и герметизирует борт.

3. Отпустите педаль накачки и дайте ей вернуться в положение 1. Убедитесь, что оба буртика полностью прилегают к колесу. Повторите эти шаги, если бусинки не запечатались. Перед повторной попыткой может потребоваться подождать несколько секунд, пока резервуар для хранения воздуха не восстановится.

Примечание. Если шина и колесо смазаны должным образом и оператор не может обеспечить бортовое уплотнение после 3 или 4 попыток, стержень клапана может быть снят со штока клапана, чтобы позволить большему потоку воздуха в шину для улучшения бортового уплотнения.После достижения бортового уплотнения снимите патрон и установите стержень клапана на место.

Борт-посадка Оператор должен держать руки, руки и все тело подальше от шины во время остаточного борта и процедур накачивания. Не стойте над шиной, это может привести к травмам. Не оставляйте инструменты на боковине шины при накачивании шины. НИКОГДА не увеличивайте давление воздуха выше 40 фунтов на квадратный дюйм при попытке использовать седло борта. Если оператор не может получить сиденье для борта, что-то не так. Полностью спустите воздух из шины, осмотрите шину и колесо и устраните все обнаруженные проблемы, смажьте оба борта шины и повторите процедуры по уплотнению борта и седлу.

Соблюдайте все инструкции по технике безопасности, приведенные в данном руководстве, в руководстве по эксплуатации машины и станкам.

1. После того, как давление в шине покажет манометр (педаль накачки в положении 1; нога снята с педали), продолжайте нагнетать воздух в шину через короткие промежутки времени. Часто проверяйте давление. Отойдите назад во время посадки борта. Во время этой процедуры держите руки, руки и все тело подальше от шины. Борта шины должны двигаться наружу и «защелкиваться» в своем посадочном месте по мере увеличения давления внутри шины.Если этого не происходит, проблема существует. Тщательно исследуйте.

Часто проверяйте давление в шинах. Никогда не превышайте 40 фунтов на квадратный дюйм при установке борта. После посадки никогда не превышайте рекомендованное производителем давление воздуха в шинах. Шины могут взорваться, особенно если они накачаны сверх допустимых пределов. При всех уровнях давления при накачивании через шток клапана держите руки, руки и все тело подальше от накачивания шины.

Взорвавшаяся шина, колесо или оборудование для герметизации борта могут раскачиваться вверх и наружу с достаточной силой, чтобы вызвать серьезные травмы или смерть оператора или прохожего.

Давление воздуха НИКОГДА не превышает рекомендованного производителем давления воздуха в шинах. Шины могут взорваться, особенно если их накачать за эти пределы. Не допускайте накачивания шины руками, руками и всем телом. Не отвлекайтесь во время надувания. Часто проверяйте давление в шинах, чтобы избежать чрезмерного накачивания. Чрезмерное давление может привести к взрыву шин, что может стать причиной серьезных травм или смерти оператора или прохожего.

ОБОД ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТКРЫТ ПРИ НАКАЧИВАНИИ, НО ТОЛЬКО ПОСЛЕ УСТАНОВКИ БУРОВ.

Машина оборудована манометром для контроля накачивания шины и давления в шине.

1. Соедините шланг для накачивания с воздушным сердечником шины. Убедитесь, что обе бусинки сидят на своих местах. Когда оба борта установлены, шина готова к накачиванию.

2. Замените сердечник клапана, если он был снят.

3. Нажмите педаль накачки в положение 2, чтобы накачать шину. Сбросьте давление воздуха в шине, нажав кнопку клапана ручного сброса (шланг для накачивания должен быть прикреплен к штоку клапана).

ЭТАПЫ ИНФЛЯЦИИ - Изображения Внимательно изучите эти описания и диаграммы. При необходимости обращайтесь к ним во время герметизации борта, посадки борта и накачивания, чтобы убедиться, что вы действуете правильно и безопасно.

Уплотнение борта

Воздушный поток 140 фунтов на квадратный дюйм из форсунок на столешнице создает воздушную завесу, помогающую герметизировать борт. Никогда не превышайте 10 фунтов на квадратный дюйм в шине во время герметизации борта. Когда будет получено бортовое уплотнение, шина будет выдерживать давление от 1/2 до 2 фунтов на квадратный дюйм. Уплотнение борта - прижмите шину к седлу верхнего борта и используйте форсунки обдува борта для уплотнения нижнего борта.

Сиденье для бус

Посадка бортов обычно происходит сначала на длинной конической стороне колеса, а в конце - на более короткой стороне. Для посадки борта обычно требуется не менее 7 фунтов на квадратный дюйм в шине. 40 фунтов на квадратный дюйм - это максимальное безопасное давление на этом этапе, независимо от рабочего давления в шинах. Большинство импортных автомобилей из Европы и многие легкосплавные диски на вторичном рынке очень плотно прилегают к сиденью. Также обратите внимание, что шины с асимметричным горбом и спущенными шинами чрезвычайно трудно обгонять. Следуйте рекомендациям производителя шин для установки бортов.Обычно последней "хлопает" верхняя сторона. Не стойте над шиной во время накачивания. Требуется визуальное подтверждение посадки бортов. Посадка бортов подтверждается, когда оба валика встали на место и визуально проверены.

Инфляция

После посадки бортов шина накачивается. Не накачивайте шину выше рекомендованного производителем давления, указанного на боковине шины. Типичное давление в автомобильных шинах составляет от 24 до 45 фунтов на квадратный дюйм. Давление в легких грузовиках обычно покрывает более широкий диапазон.

Не стойте над шиной во время накачивания. Требуется резиновая смазка на верхних и нижних бортах. Для потока воздуха через клапан требуется падение давления воздуха около 140 фунтов на кв. Дюйм, чтобы обеспечить достаточный поток на сложных шинах. Жиклеры на столе Поднимите шину, чтобы улучшить уплотнение на верхней стороне.

ОПАСНО! ОСТЕРЕГАТЬСЯ!

НЕПРАВИЛЬНЫЕ ШИНЫ И КОЛЕСА Никогда не пытайтесь установить и накачать несоответствующие шины и колеса. Несоответствующие комбинации шин и колес взрываются, что приводит к травмам или смерти оператора и окружающих.В целях безопасности не пытайтесь установить и накачать несоответствующие шины и колеса.

Шины половинного размера 14,5, 15,5, 16,5, 17,5 и т. Д.

НЕПРАВИЛЬНОЕ СООТВЕТСТВИЕ

Ровные диски 14.0, 15.0, 16.0, 17.0 и т. Д.

Шины четного размера 14.0, 15.0, 16.0, 17.0 и т. Д.

НЕПРАВИЛЬНОЕ СООТВЕТСТВИЕ

Полуразмерные колеса 14,5, 15,5, 16,5, 17,5 и т. Д.

ПРОЧИТАЙТЕ… Установка и накачивание шины неправильного размера может причинить вам вред. Прочтите размер шины и убедитесь, что он соответствует ободу.Будьте особенно осторожны при установке меньшей шины на больший обод и наоборот, например, 16-дюймовой шины на 16,5-дюймовом ободе или шины 16,5 дюйма на 16-дюймовом ободе. Накачивание неподходящей шины и обода может вызвать взрыв.

ПРОВЕРЬТЕ… Перед тем, как надеть шину на обод, проверьте обод на предмет ржавчины, жестких мест, изогнутых краев или трещин, которые могут помешать правильной установке шины. Если вы заметили любую из этих проблем, не устанавливайте шину до тех пор, пока обод не будет проверен мастером вашего цеха. Осмотрите шину на предмет повреждений борта.

УСТАНОВКА… Убедившись, что шина в порядке, ее размер и обод в порядке, безопасно установите шину. НИКОГДА не наклоняйтесь над шиной, когда накачиваете ее. Если шина все-таки взорвется, она пойдет прямо вверх. Если такое случится, вам не захочется переутомиться. Кроме того, никогда не накачивайте шину слишком сильно, даже если борт не садится. Никогда не надувайте давление выше 40 фунтов на квадратный дюйм. Если шина не встала на место, что-то не так. Выпустите воздух из шины и снова проверьте ее и обод. Если во второй раз не получится, попробуйте другую шину.

ВЛАДЕЛЬЦА НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ПОДДЕРЖАНИЕ ИНСТРУКЦИЙ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И НАКЛЕЙКОВ ДЛЯ СВОЕЙ МАШИНЫ, А ТАКЖЕ ЗА ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ИХ ВСЕМ ОПЕРАТОРАМ.

За дополнительной информацией обращайтесь:

Ассоциация производителей каучука

1400 K Street N. W., Suite 900

Вашингтон, округ Колумбия 20005

(202) 682-4800

www.rma.org

Tire Guides, Inc.

Информационный центр по шинам

1101-6 Саут Роджерс Серкл

Бока-Ратон, Флорида 33487-2795

(561) 997-9229

www.tyreguides.com

3 лучших устройства для смены шин с ручным управлением (2020)

Преимущества ручных шиномонтажных станков

  • Удобно. Наличие ручного шиномонтажного станка дома позволяет вам выполнять работу самостоятельно, а не тратить драгоценное время и деньги в шинном магазине.
  • Доступно. Если у вас небольшой гараж и вы не тратите все свое время на обслуживание шин, ручной шиномонтажный станок - идеальное и доступное вложение для вашего бизнеса.
  • Экономичный. Ручные шиномонтажные машины - более экономичная альтернатива автоматическим шиномонтажным станкам со всеми навороченными функциями, которые используются в автомобильной промышленности.
  • Простота использования. Нет ничего плохого в использовании инструмента для монтажа и демонтажа шин, поскольку они очень просты и удобны в использовании.

Ведущие бренды

Northern Industrial

Британская компания Northern Industrial была основана в 1978 году, когда Джон Ленехан оставил свою должность инженера по техническому обслуживанию в пивоварне Thwaites в Блэкберне.Имея полную сертификацию и ряд наград за инновации и бизнес, компания экспортирует свою продукцию по всей Европе и очень серьезно относится к обслуживанию клиентов. Портативный мини-шиномонтажный станок Northern Industrial - это образец его высококачественной продукции.

STARK USA Industrial

Нет, не , а Stark. Головной офис STARK USA Industrial находится в Чино, Калифорния. Компания занимается импортом и продажей строительного и инженерного оборудования последние 15 лет.STARK USA Industrial полностью сертифицирован для продажи своих надежных, но рентабельных инструментов как на внутреннем, так и на зарубежных рынках. Он отвечает за такие изделия, как многофункциональное портативное устройство для смены шин с ручным управлением STARK.

Стоимость ручного шиномонтажного станка

  • Менее $ 70: Ручные шиномонтажные станки, обычно сделанные из прочной стали, в нижней части ценовой категории, по-прежнему более чем способны устанавливать и демонтировать шины, но, как и следовало ожидать, предлагают меньше дополнительных возможностей.У вас не должно возникнуть проблем с поиском модели, подходящей практически к любому типу шин, будь то грузовик или гольф-мобиль, а более низкая цена облегчает и недорого заменяет маленькие шины.
  • От 100 до 250 долларов: Более дорогие модели и бренды, вероятно, будут небольшими и легкими, с более широким спектром применения. Вы, вероятно, найдете их построенными из прочного железа и с такими удобными функциями, как встроенный свет.

Основные характеристики

Вес

На самом деле ручной шиномонтажный станок не принесет особой пользы, если он слишком тяжелый, чтобы носить его с собой в поездках или поднимать из багажника.Помните, что его цель - вернуть вас на дорогу в случае спуска шины, поэтому важно, чтобы такое оборудование было легким, но способным выдержать вес вашего конкретного автомобиля.

Долговечность

В эпоху одноразового капитализма долговечность не часто считается ключевой характеристикой. Но в этом случае вы покупаете оборудование, которое, как вы надеетесь, не будете использовать очень часто, и оно не очень дешевое, поэтому важно, чтобы вы были уверены, что оно прослужит долго.Выбирайте конструкцию из нержавеющей стали или железа и придерживайтесь признанного бренда.

Поддержка производителя

Покупка ручного шиномонтажного станка у известного бренда, который существует уже давно и имеет хорошие отзывы, также жизненно важна на случай, если что-то пойдет не так. Они с большей вероятностью серьезно относятся к обслуживанию клиентов и имеют специальную команду людей, с которыми вы можете поговорить, если вам понадобится поддержка. Нет ничего более неприятного, чем никто не берет трубку!

Прочие соображения

  • Строительные материалы. Как и большинство других вещей, ручной шиномонтажный станок полезен только в том случае, если он хорошо сконструирован из материалов хорошего качества. Оборудование из нержавеющей стали (относительно) легкое и естественно защищено от ржавчины и коррозии.
  • Диаметр. Диаметр и общий размер вашего ручного шиномонтажного станка будет определять, с каким типом и размером шин и транспортного средства вы сможете его использовать.
  • Дополнительные функции. Если вы готовы потратить немного больше, вы можете приобрести шиномонтажные машины с ручным управлением со всеми видами полезных аксессуаров.Обязательно подумайте, что вы на самом деле будете использовать и сколько это будет стоить дополнительно, прежде чем совершать покупку.
  • Высококачественные компоненты. Чтобы получить максимальную отдачу от ручного шиномонтажного станка и как можно дольше продлить срок его службы, есть некоторые вещи, на которых нельзя экономить. Что касается фильтров, регуляторов и лубрикаторов, то подойдут только качественные детали.

Best Manual Tire Changer Обзоры и рекомендации 2020

Лучший результат

Ручной шиномонтажный станок GoPlus включает в себя все необходимое для быстрого и легкого монтажа и демонтажа шин, где бы вы ни находились.Этот набор, состоящий из трех отдельных инструментов, можно назвать портативным, и у вас не должно возникнуть проблем с хранением.

Комплект подходит для любых шин размером от 17,5 до 24,5 дюймов, а прочная стальная конструкция гарантирует, что они прослужат долгое время без ржавчины. Однако отзывы свидетельствуют о том, что краска склонна отслаиваться после первого года.

Хотя специального инструмента для разрушения борта не существует, этот набор до смешного прост в использовании. Отсутствие скрытых частей означает, что не требуются специальные знания, а наличие отдельно стоящих инструментов означает, что вы можете работать под любым углом.

Лучшее соотношение цены и качества

Этот мини-шиномонтажный станок от Northern Industrial делает замену шин на чем угодно, от газонокосилок до прицепов, практически универсальным способом. Шиномонтажное устройство предназначено для любых шин с ободами от 4 до 12 дюймов и подходит для центральных отверстий с минимальным диаметром 50 мм и максимальным диаметром 295 мм. Относительно небольшая длина планки для монтажа / спешивания может затруднить замену более широких шин.

Входящий в комплект отбойник - регулируемый, но прочный и невероятно функциональный инструмент - сделает вашу жизнь еще проще.При этом, если у вас нет опыта использования подобных инструментов, мы рекомендуем посмотреть несколько видеороликов в Интернете. Брошюра с инструкциями прилагается, но ей трудно следовать, а некоторые иллюстрации имеют неправильную маркировку и бесполезны.

Хотя шиномонтажный станок достаточно мал (высота всего 16 дюймов) и достаточно легкий, чтобы считаться портативным, лучше всего он работает, если прикреплен к чему-то твердому и неподвижному.

Наконечники

  • Перед тем, как демонтировать проколотую шину, убедитесь, что она полностью спущена, открыв шток клапана.Так будет легче снять шину с обода.
  • Если вам трудно снять спущенную шину с обода, смажьте край шины и оставьте смазку впитаться в течение нескольких минут. Проделайте то же самое с новой шиной, прежде чем ставить ее на обод.
  • Прочтите руководство пользователя, чтобы узнать, как использовать инструмент. В качестве альтернативы вы можете приобрести популярную модель, в которой есть онлайн-руководства по использованию продукта.

Часто задаваемые вопросы

В: Удерживает ли колесо на месте ручной шиномонтажный станок?

A: У большинства шиномонтажных машин есть шайбы, которые обычно привинчиваются к ободу шины, чтобы ограничить движение шины при работе с шиной по краям.Кроме того, в некоторых моделях есть подставка, которая удерживает и стабилизирует шину во время работы с ней.

В: Что такое прерыватель борта?

A: Бортодробилка - это инструмент, который упрощает снятие шины с обода за счет разрушения борта. Борт шины - это сжатый воздух, удерживаемый между шиной и колесом. Вы можете использовать бортик, чтобы ударить по области между шиной и ободом, чтобы выпустить сжатый воздух и освободить шину от обода.

Q: Можно ли использовать шиномонтажный станок для балансировки колес?

A: Это зависит от конструкции шиномонтажного станка.Некоторые модели поставляются с инструментами для балансировки колес, которые уравновешивают вес шины и колеса в сборе. Это снижает вибрацию шин на высоких скоростях. Однако большинство шиномонтажных станков состоят только из борта и опоры обода для монтажа и демонтажа шин.

Последние мысли

Если вы ищете действительно портативный шиномонтажный станок, обратите внимание на наш лучший выбор - инструмент для ручной замены шин Goplus.

Наш лучший выбор для шиномонтажного станка, который обеспечит максимальную отдачу от ваших вложений, - это портативный мини-шиномонтажный станок Northern Industrial Portable Mini Tire Changer.

Лучшие обзоры ручного сменщика шин в апреле 2021 года

Независимо от того, владеете ли вы автомобилем или управляете автомастерской, смена шин неизбежна. Шина является важным компонентом транспортного средства, и существует множество различных инструментов для замены шин.

В этом руководстве я сосредоточусь на лучший ручной шиномонтажный станок . Если вы найдете идеальный вариант, вы сэкономите деньги, легко меняя шины, не выходя из дома.

Ручной шиномонтажный станок обычно прост в использовании, и вам не нужно быть в этом экспертом.Из-за того, что на рынке представлены различные модели, вы можете не знать, какую из них купить.

В этой статье я остановлюсь на лучших ручных шиномонтажных станках 2020 года. Я рассмотрел устройства, которые просты в использовании и являются универсальными. В этих обзорах вы обнаружите, что рассмотренные мною модели облегчают работу и дадут вам точные результаты.

Оставайтесь со мной и узнайте о лучших ручных переключателях, которые вы должны купить, и некоторых других важных советах и ​​приемах.

Торопитесь! Тогда вот наши 3 лучших ручных шиномонтажных устройства для вас.

Лучший ручной шиномонтажный станок

Ручных шиномонтажных машин много, но есть и такие, которые выделяются среди остальных. Вот мой лучший выбор с отзывами:

1. Лучший ручной шиномонтажный станок 2021 - Goplus Manual Tire Changer

Если у вас есть шины от 17,5 до 24 дюймов, купите этот ручной шиномонтажный станок. Тот факт, что им управляют вручную, означает экономию энергии. Он состоит из трех частей, поэтому вы можете легко носить его в багажнике автомобиля.Он изготовлен из углеродистой стали, изготовленной методом штамповки, с порошковым покрытием и глянцевой поверхностью.

Это будет отличный набор, поскольку он облегчит вашу жизнь и сделает его долговечным. Это будет работать с большинством диагональных и радиальных шин, и поэтому лучше всего подходит для шин грузовых автомобилей и автобусов. Он устойчив к ржавчине и обладает универсальными функциями. Борт будет защищен нейлоновыми роликами на этом инструменте, что предотвратит повреждение ваших шин.

Основные особенности:

  • Изготовлен из углеродистой стали, штампованной методом прямой ковки, поэтому он прочный и долговечный
  • Обладает эффективными нейлоновыми роликами, которые защитят борт ваших шин
  • Работает на 17.Шины от 5 до 24 дюймов
  • Снимает шины за считанные секунды
  • Можно использовать для большинства диагональных и радиальных шин


Проверить цену и отзывы на Amazon

2. Лучший ручной сменщик шин 2021 - STKUSA Алюминиевый ручной шиномонтажный станок

Вы ищете подходящий шиномонтажный станок для больших шин? Тогда это отличный вариант для рассмотрения. Это простой, но довольно эффективный набор инструментов для монтажа и демонтажа шин.Все, что вам нужно, это убедиться, что у вас есть прочная основа при выполнении операции. Это один из инструментов, которые гарантированно обеспечат вам исключительную производительность при замене шин.

Это набор инструментов, специально разработанный для больших шин, так как вы можете использовать его с шинами от 17,5 до 24,5 дюймов. Благодаря прочной конструкции из стали и алюминия вы можете быть уверены, что он входит в число самых прочных и долговечных инструментов. Имеется функция защиты грузовика от ударов и работает как с радиальными, так и с одинарными шинами с диагональным слоем.

Основные особенности:

  • Работает с одиночными супер-шинами до максимального размера 315
  • Вы можете использовать его для демонтажа шин от 17 ½ до 24 ½ дюймов
  • Цельная конструкция из стали и алюминия
  • Может использоваться на большинстве диагональные и радиальные шины
  • Защитите предложение грузовиков о бескамерных шинах


Проверить цену и отзывы на Amazon

3. Лучший портативный мини-шиномонтажный станок - Northern Industrial Portable Mini Tire Changer

Если вам нужен мини-шиномонтажный станок, тогда выбирайте портативный мини-шиномонтажный станок Northern Industrial, так как в нем есть все, что вам может понадобиться в ручном шиномонтажном станке.Хорошей новостью является то, что он довольно универсален, так как подходит для всех меньших шин. Компактный размер и легкий вес позволяют использовать его в любом удобном для вас месте. Имеет эффективную ручку, облегчающую замену шин.

С этой моделью вы можете работать с шинами с центральными отверстиями от 50 до 295 мм. Любые шины с ободами от 4 до 12 дюймов можно заменить с помощью этого компактного шиномонтажного станка. Хотя он может быть меньше по размеру, он достаточно прочен, чтобы сломать самые жесткие борта при установке или демонтаже шин.

Основные особенности:

  • Компактный шиномонтажный станок, легкий и портативный
  • Легко ломает борта, чтобы легко устанавливать и демонтировать шины
  • Очень бережно относится к алюминиевым дискам
  • Поставляется с 2 бортоводами
  • Принимает центр отверстие от 50 мм до 295 мм


Проверить цену и отзывы на Amazon

4. База ручного сменщика шин PowerLift

Первой в моем списке стоит модель PowerLift, известной марки .Это надежный ручной сменщик, очень эффективный при замене шин. У него прочные стальные детали, что гарантирует вам надежность. С этим инструментом намного проще менять шины, удобно, как профессионал.

Эта модель может работать с шинами от 8 дюймов. Это портативная и легкая модель, а это значит, что вы можете носить ее с собой куда угодно. Шиномонтажный станок довольно устойчив, так как у него широкое основание, обеспечивающее отличную поддержку. Если у вас есть шинный магазин или вы хотите сменить шины, не выходя из дома, этот ручной шиномонтажный станок идеально подходит для инвестиций.

Основные особенности:

  • Он имеет прочное основание размером 15-3 / 8 на 18 ½ дюймов
  • Он имеет прочную конструкцию из прочной стали
  • Легкий, что делает его портативным
  • Может обрабатывать 8- дюймовые шины и более


Проверить цену и отзывы на Amazon

5. Rabaconda Motorcycle Tire Changer

Эта Rabaconda дает вам более простой и быстрый способ заменить шины мотоцикла.Он был протестирован более чем 80 ведущими гонщиками и заводскими командами по всей планете и является мировым рекордом по замене шин всего за 44 секунды.

Эргономичная рабочая высота избавляет от болей в спине и от необходимости работать на коленях, облегчая вашу работу. Его ножки имеют резиновую прокладку для отличного захвата на любой поверхности, что делает вашу работу еще проще.

Этот шиномонтажный станок идеально подходит для замены всех мотоциклетных шин диаметром от 16 до 21 дюйма.Жесткая и прочная конструкция позволяет ему выдерживать ежедневное использование и прослужить дольше, чем у большинства конкурентов.

Благодаря компактной конструкции и простоте сборки это очень портативный шиномонтажный станок, который можно взять с собой в любое место. Поставляемая в комплекте прочная сумка для переноски Cordura 1000D обеспечивает легкость и удобство переноски.

Основные характеристики:

  • Идеально для шин размером: от 16 до 21 дюймов
  • Жесткая, прочная конструкция
  • Эргономичная рабочая высота (20 дюймов)
  • Поставляется с поддоном для удобного хранения шин
  • Легкий и компактный; очень портативный
  • Пожизненная гарантия от дефектов производителя


Проверить цену и отзывы на Amazon

Toolsempire Motorcycle Tire Changer

Последним, но не менее важным является ручной распределитель шин Toolsempire Multi.Это идеально подходит для мотоциклов, прицепов и легких грузовиков. Для всех шин с размером обода от 4 до 16,5 дюймов это будет лучший шиномонтажный станок и расширитель шин. Он портативный, и вы можете легко носить его с собой и использовать где угодно. Это сделано для того, чтобы процесс замены шин был быстрым, простым и безопасным.

Он изготовлен из сверхпрочного железа, что делает его прочным и прочным для выполнения различных задач. Подходит для большинства шин легковых и легких грузовиков, а также мотоциклов. Краска, используемая на этом инструменте, имеет высокое качество и делает его устойчивым к ржавчине и коррозии.Он легко чистится, отличается удобной конструкцией, что упрощает сборку.

Основные характеристики:

  • Универсальность, поскольку может использоваться на шинах от 4 до 16,5 дюймов
  • Долговечность, так как она изготовлена ​​из железа и довольно устойчива
  • Качественная краска делает шиномонтажный станок устойчивым к коррозии
  • Легко для сборки и использования


Проверить цену и отзывы на Amazon

Goplus Bike Tire Changer

Goplus Bike - лучший шиномонтажный станок для мотоциклов, предназначенный для этой цели.Вы можете использовать его для всех шин диаметром более 16 дюймов. Когда вам нужно использовать его, убедитесь, что он у вас на твердой и ровной поверхности, чтобы получить наилучшие результаты. Поставляется с длинной ручкой, обеспечивающей отличное разрывное усилие.

С помощью инструмента вы сможете быстро и легко заменить шины. Это портативная модель, так как она весит всего 16,4 фунта. Вы можете использовать его где угодно, в том числе на бездорожье, поскольку он прочный. Шиномонтажный станок изготовлен из высококачественного железа, что обеспечивает длительный срок службы.Его компактный дизайн упрощает хранение и переноску.

Основные особенности:

  • Легко заменяемые шины
  • Не занимает много места, так как имеет компактный размер
  • легкий и портативный
  • Работает на шинах от 16 дюймов и более


Проверить цену и отзывы На Amazon

Устройство для смены шин с ручным управлением TRIUMPH

Это двойная сделка, поскольку она поставляется в виде комбинированного пакета.Когда вы решите купить этот ручной шиномонтажный станок, вы также получите станок для балансировки колес. Это может быть удобно как для личного использования, так и для тех, у кого есть мастерская по ремонту колес. Это отличная сделка, и вы сэкономите сотни долларов, вместо того, чтобы покупать шиномонтажный станок и балансировочный станок по отдельности. Шиномонтажный станок можно использовать с ободами до 26 дюймов.

Это универсальный инструмент, так как он также оснащен системой струйного нагнетания и эффективной системой дробилки борта. Имеется металлическая и пластиковая демонтажная головка, шинный утюг, крышки для зажима колеса, а также щетка для смазки и ведро.У балансировочного станка есть ножная педаль, которая освобождает руки для работы с шиной.

Основные особенности:

  • 2 в 1 (балансировочный станок и шиномонтажный станок)
  • На балансировочном станке имеется ножная педаль, которая удерживает колесо на месте
  • Работает с ободами с максимальным диаметром 26 дюймов
  • Он будет работать с шинами с максимальным диаметром 43 дюйма


Проверить цену и отзывы на Amazon

Ручной шиномонтажный станок Mophorn Портативный шиномонтажный станок

Этот портативный ручной шиномонтажный станок полезен и довольно эффективен.Преимущество в том, что он поставляется с регулируемой подставкой. Распределитель шин будет полезен тем, у кого есть легковые и легковые автомобили. При ремонте шин используйте этот инструмент для исправления разбрасывания.

Суть этого инструмента в том, чтобы сделать процесс крепления шины быстрым и легким. У него довольно широкая платформа, которая даст вам достаточно места, которая довольно устойчива. Инструмент состоит из двух основных компонентов; Имеет стойку и корпус, которые можно использовать независимо друг от друга. Он предлагает большое удобство, поскольку вы можете отрегулировать инструмент в соответствии с желаемой шириной шины.Вот почему это лучший ручной шиномонтажный станок для вас.

Основные характеристики:

  • Можно разместить шины шириной 13,78 дюйма
  • Имеется широкая и устойчивая рабочая поверхность, которую можно регулировать под разными углами
  • Платформа может поворачиваться на 360 градусов
  • Этот распределитель шин может может использоваться на всех шинах для легких грузовиков и транспортных средств

Prolinemax Tire Changer

Если вы ищете устройство для смены шин, которое работает с мотоциклетными шинами диаметром от 4 до 16.5 дюймов, этот Prolinemax - отличный вариант. Эта конкретная модель поставляется по доступной цене, подходит для домашнего использования и позволяет легко менять различные колеса мотоцикла.

Он имеет прочную и прочную конструкцию, которая позволяет ему выдерживать любые удары и служить вам долгие годы.

Использовать его для работы с шинами мотоцикла довольно просто. Отбойник борта работает образцово хорошо, а ободья легко зажимаются для легкой замены. Как только вы освоитесь с этим шиномонтажным станком, вы сможете заменить шины за 5 минут.

Основные характеристики:

  • Идеально подходит для шин диаметром 4-16,5 дюймов
  • Полностью регулируемые скользящие губки
  • Размеры: 39 ″ Ш x 28 ″ Г x 34 ″ В
  • Отбойный молоток работает за секунды
  • 2 центральные стойки делают его подходящим для ступицы и центрального подшипника колеса


Проверить цену и отзывы на Amazon

Лучшая ручная шина Cha n ger Руководство по покупке

Когда вам нужно купить ручную шину чейнджер, есть пара вещей, на которые вам нужно обратить внимание.Это важное решение, не говоря уже об огромных инвестициях, которые необходимо тщательно продумать.

Чтобы принять осознанное решение, вам нужно знать несколько вещей перед покупкой. Вот некоторые из важных соображений:

Долговечность боковой лопаты

Боковая лопата является важной частью вашего шиномонтажного станка и, кажется, выполняет большую часть работы. Вам нужно найти ту, которая имеет прочную конструкцию, чтобы быть уверенной, что она прослужит вам долго.По весу и размеру можно судить о прочности.

Вес шиномонтажного станка

Вес играет важную роль в двух основных аспектах. Во-первых, если вам нужно передвигаться с ним, вы хотите найти портативный. Во-вторых, более тяжелые шиномонтажные машины, как правило, имеют отличное качество.

Ширина инструмента

Если вы хотите добиться универсальности, проверьте ширину шиномонтажного станка. Для каких типов шин он может использоваться и каких размеров.Есть модели, которые можно подогнать под желаемую ширину.

Защита колес

Вы же не хотите, чтобы шиномонтажный станок повредил ваши колеса и шины. Таким образом, всегда выбирайте бренд, который серьезно относится к защите колес. Если у вас есть шинный магазин, это важно, так как вы не хотите повредить шины вашего клиента.

Высококачественные компоненты

Есть некоторые компоненты, на которые необходимо обратить внимание и убедиться, что они высокого качества.Для хорошей замены шин необходимы качественные лубрикаторы, регуляторы и фильтры. Это продлит срок службы шиномонтажного станка.

Поддержка производителя

Получите ли вы поддержку и помощь от производителя? Есть те, которые обучат и предоставят инструкции, которые вы можете использовать. Вы должны быть уверены, что сможете оказать поддержку, когда вам нужно будет отрегулировать шиномонтажный станок.

Знание производителя

Не спешите принимать решение о покупке.Найдите время, чтобы изучить производителя и выполнить некоторый фоновый поиск, чтобы узнать, осведомлены ли они. Это единственная гарантия, которую вы можете использовать, чтобы сказать, что вы получаете правильный продукт, на основе знаний производителя.

Как использовать ручной шиномонтажный станок?

С помощью ручного шиномонтажного станка вы сможете заменить шину голыми руками. Это инструмент, который использует ручную энергию и является доступным вариантом, который вы встретите на рынке.

Если вы только что купили ручной шиномонтажный станок, вот простое руководство по его использованию:

  • Начните с полного спуска воздуха из шины. Это делается путем нажатия на шток клапана, чтобы открыть его.
  • Поместите шину на треугольный клин, который выровнен так, чтобы он касался точной кромки обода и шины.
  • Затем поместите выпадающий клин в пространство между ободом и шиной.
  • Вставьте монтировку в боковой паз шиномонтажного станка и приложите немного силы, чтобы толкнуть ее вниз, чтобы оторвать шину от обода.
  • Поверните шину на 180 градусов и повторите шаги 2 и 3
  • Переверните шину и повторите шаги 2–4 с другой стороны.
  • Откройте верхнюю часть шиномонтажного станка и вставьте шину в стойку. Установите стопорную шайбу на шину, а затем прикрутите верхнюю часть машины.
  • Смажьте края шины, а затем вставьте плоскую часть монтировки в пространство между ободом и шиной. Поверните шину по часовой стрелке вокруг шины, чтобы снять ее край с обода колеса.
  • Переверните шину и повторите шаг 8, чтобы шина полностью отсоединилась от обода.
  • Смажьте края новой шины и поместите ее на обод.
  • Вставьте монтировку на той же высоте между ободом и шиной. Поднимите штангу и подденьте край шины над ободом. Повторите это для всей шины, чтобы каждая часть этой стороны находилась внутри обода.
  • Переверните шину и повторяйте шаг 11, пока вся шина полностью не окажется на ободе.
  • Снимите шину с шиномонтажного станка и накачайте ее до предела.

Обратите внимание, что существуют разные типы ручных шиномонтажных машин. Поэтому рекомендуется изучить и усвоить инструкции производителя.

Некоторые модели могут отличаться от других, поэтому обязательно следуйте инструкциям по эксплуатации.

Часто ответы и вопросы

Q: Как ручной шиномонтажный станок будет удерживать колесо на месте?

В большинстве случаев к ободу шины привинчивается шайба.Это удерживает его на месте, позволяя удобно менять шину.

Q: Нужен ли мне бластер и как он работает?

Бортоструйный аппарат необходим, поскольку он облегчает работу по замене шин. Это работает за счет подачи большого объема воздуха в полость шин. Это поможет выровнять бортики при сборке колеса.

Q: Какой шиномонтажный станок лучше всего купить?

На рынке так много моделей.Все, что вам нужно сделать, это убедиться, что вы покупаете высококачественный шиномонтажный станок, отвечающий вашим конкретным потребностям.

В: Можно ли использовать вспомогательный рычаг в шиномонтажном станке?

При работе с жесткими боковинами и низкопрофильными шинами вам пригодится вспомогательный рычаг. С помощью вспомогательного рычага задача демонтажа жестких шин становится легкой, и это предотвращает повреждение шины.

Q: Как я научусь пользоваться ручным шиномонтажным станком?

К каждой модели прилагается инструкция по эксплуатации от производителя.Это должно послужить вашим руководством при использовании шиномонтажного станка.

Заключение

Пока существуют автомобили и машины, которые используют шины, замена шин никогда не прекратится. Существует много типов шиномонтажных машин, но инструкция доступна по цене и проста в использовании. Это может быть не идеальным вариантом для автомагазинов с высокой посещаемостью, так как требует определенных усилий.

Тем не менее, он идеально подходит для домашнего использования и небольших шинных магазинов. С помощью этого руководства вы сможете принять правильное решение и найти лучший ручной шиномонтажный станок .

Я, Эрик Р. Джексон, я выпускник компьютерных наук по закону, но по профессии я страстно очарованный блоггер.

Несколько лет назад все началось с моего первого блога. Он собирался разобраться и вылечить с помощью ручных автомобильных инструментов. Что ж, это наверняка принесло мне хорошую аудиторию, которая затем вытащила меня из моей специальности и заставила сидеть и писать, и быть блоггером. Подробнее

Самодельный ручной шиномонтажный станок и бортовод

Самодельный ручной шиномонтажный станок и бортовод

Выбирайте из широкого ассортимента бортов шин премиум-класса.jinsheng ручной отбойный молоток для шин, регулируемый молотковый шиномонтажный станок для самодельного ручного шиномонтажного станка и бортовик для работы с квадроциклами, инструмент для измельчения борта косилки, шиномонтажный станок, инструменты для шин - черный 5. Бортодробилки для шин, которые работают с широким спектром шин. * подходит для большинства дисков. это легко снимает даже самую застрявшую бусину.

В этом руководстве вы узнаете, как построить свой собственный отбойник борта шин, используя различные металлические части и винты, которые вы можете легко найти. функции включают четыре регулировки высоты, чтобы соответствовать почти любой шине легкового автомобиля или легкого грузовика.Набор инструментов для демонтажа крепления для шин от 5 до 24 дюймов, ручной бескамерный инструмент для замены бортов грузовиков, красный 4. * удерживает борт шины под фланцем обода для быстрой установки шины без царапин.

расположите лезвие для разрушения борта шины напротив борта шины на расстоянии примерно 1. Самодельный борта шины сломает любой борт! получите долгосрочное использование и производительность, которые вам нужны и которых вы ожидаете от большого выбора шиномонтажных машин. Найдите наиболее подходящий вам стиль бортов шин с огромным выбором, начиная от гидравлического, ручного, изогнутого и т. д.Сделайте предложение - смена борта трактора грузовик гидравлический борта с ножным насосом на 10000 фунтов на квадратный дюйм и инструментами для ремонта шин, бортами, 1 шт. 41-дюймовый сверхмощный ударный инструмент, утюги для утюгов 69 долларов США. когда вам нужно его использовать, убедитесь, что вы Установите его на твердую и ровную поверхность, чтобы получить наилучшие результаты.

Он работает со всеми типами шин, от шин для небольших легковых автомобилей до шин для больших сельскохозяйственных тракторов. Этот бортомобиль может быстро и без проблем снимать шины с дисков. a: отбойник борта - это инструмент, который упрощает снятие шины с обода путем разрушения борта.olympia tools ручной сменщик автошины, оценен 3. Cheetah ch32 ручной сменщик автошины для малой покрышки. потребуются некоторые ручные усилия, но ручной шиномонтажный станок должен максимально упростить это. он устанавливается на рабочий стол или подставку. чтобы сломать борт, поместите небольшой напольный домкрат на нижнюю часть рамы. поместите шину в раму поверх седла домкрата.

Изучите доску Джесси Нуньес "Шиномонтажные машины" в pinterest. Если вы никогда раньше не меняли шину, это может быть идеальной отправной точкой.чтобы сломать борт, поместите башмак отбойного молотка так, чтобы он находился рядом с ободом шины, и просто надавите на узел, «перемещая» инструмент по ободу. идеально подходит для обслуживания квадроциклов, гольф-каров, картинг и небольших автомобилей; емкость шин: 4 дюйма.

Быстрая замена шин с помощью шиномонтажных и ручных шиномонтажных станков. самодельный ручной шиномонтажный станок и борта шиномонтажный станок goplus, 17. во время работы стоять в стороне от рычага борта. 3] с установленной шиной / колесом, поместите лезвие отбойного молотка как можно ближе к ободу, уделяя особое внимание тому, чтобы не касаться боковины или самого колеса.0 из 5 звезд 1 84 $. Ken tool 35998 бисерный отбойник. самодельный бортовик для шин, предназначенный для установки на настенную анкерную точку. Эта высококачественная сталь также обеспечивает долговечность и долговечность вашего шиномонтажного станка - он многократно окупается в течение всего срока службы. в этом шиномонтажном станке нового типа используются кривошип и звездочка для увеличения усилия как при снятии, так и при установке шин на ободах с откидным центром различных размеров до 17 дюймов.

обода; идет со всем. с высотой всего 16 дюймов.Ручной шиномонтажный станок включает в себя бортик, утюг и рычаг, так что вы можете сразу приступить к работе. перед использованием шиномонтажного станка прочтите и усвойте инструкции по эксплуатации. поэтому они портативны и могут использоваться где угодно. борт шины - это самодельный ручной шиномонтажный станок, а бортик - сжатый воздух, удерживаемый между шиной и колесом. Построить это удобное приспособление для разрушения борта шины не так сложно, как кажется. очень прочный, не поцарапает и не повредит нестандартные колеса.

трещотки и гаечные ключи 1, 328, 193 вида. связанный: подержанный ручной шиномонтажный станок портативный шиномонтажный станок Ultimate ручной шиномонтажный станок шиномонтажный станок ручной шиномонтажный бар ручной шиномонтажный станок шиномонтажный станок шиномонтажный балансировщик ручной автомобильный шиномонтажный станок квадроцикл шиномонтажный станок ручной мотоциклетный шиномонтажный станок инструмент для замены шин Этот отбойник борта покрышек своими руками - практичный инструмент, который нужно иметь при себе, особенно во время чрезвычайных ситуаций. рейтинг 3 из 5 по мнению церкви, основанный на ваших потребностях и вашем кошельке. 2 шт. Автомобильный шиномонтажный выключатель ручной портативный ручной инструмент универсальный.Вы можете использовать его для всех шин диаметром более 16 дюймов. 5 из 5 на 37. Новости матери-земли пишут ручную шину. Я только что купил мини-шиномонтажный станок в порту грузового транспорта. Детали: * 100% абсолютно новый и качественный * Изготовлен из высококачественного материала, более прочный.

- это лучший отбойник борта устойчивой шины. борта шин 1-24 из 103 результаты для автомобилестроения: инструменты и оборудование: инструменты для шин и колес: бортики шин mrcartool 3 пары шиномонтажный выключатель борта шин аксессуары для машин накладки на голову птицы резиновые защитные чехлы прокладка.приобретите самые прочные шиномонтажные и ручные шиномонтажные машины от Northern Tool. 2шт ручной шиномонтажный станок борта зажим ручной шиномонтажный выключатель поставляет набор инструментов. вот идея, которую я придумал, чтобы сломать бусину. Вся суть ручного шиномонтажного станка заключается в том, что вы можете заменить шину голыми руками без использования электроинструмента или сжатого воздуха. если боковая стенка начинает разрушаться во время разрушения борта, остановите и переместите лезвие. 5 из 5 звезд. Оценка продукции - новый профессиональный ручной портативный шиномонтажный станок для смены колесных дисков.

самодельный отбойный молоток для шин, отбойный молоток, отбойный молоток для шин, взрывозащищенный станок, устройство для измельчения борта, шина, шина (промышленность), пневмопривод, авто, шиномонтажный станок, погрузка. Я планирую сделать прямоугольную раму из квадратной трубы размером 1 1/4 дюйма. Самодельный ручной шиномонтажный станок и бортовик. Я устал от использования ложек для шин и на земле, поэтому я сварил и изготовил эту ручную шину Устройство для смены шин и отбойник борта, который снимается с помощью. расположите колесо напротив резинового упора с правой стороны шиномонтажного станка.Имеет встроенный прерыватель борта и ложку для шин.

инструментов, которые я использовал в видео, которые могут быть вам интересны. , этим шиномонтажным станком легко пользоваться и хранить. сделать предложение - ручное автоматическое ручное устройство для смены бортов шин с заменой зажима обода Инструмент для снятия борта мм устройство для снятия борта шин без рычага Автомобиль для демонтажа стал вспомогательным на 360 долларов. Этот мини-шиномонтажный станок устраняет проблемы с заменой шин на гольф-карах, квадроциклах или других небольших транспортных средствах с диски до 12 дюймов. Мне нравится этот самодельный чейнджер!

Закажите шиномонтажные машины для своего автомобиля и заберите его в магазине - сделайте покупку, найдите ближайший к вам магазин и проложите маршрут.рама будет 14 дюймов в высоту и 18 дюймов в ширину. Жаль, что у меня не было материала, чтобы создать такую. - обратите внимание: если нож установлен неправильно, может произойти повреждение шины или колеса. esc- 70160 esco двойной сельскохозяйственный трактор ручной отбойный молоток для шин. Прочная стальная конструкция этого бортоводителя позволяет мгновенно разрушать борта шин. нам нужен был такой блок, и да, он будет работать для обычных продуктовых магазинов, но специальные колеса и шины, будьте готовы модифицировать базовый блок.Устройство для смены шин для велосипедов goplus - лучшее устройство для смены шин для мотоциклов, и оно было создано для этой цели. новый список 1pc шиномонтажный станок часть борта выключателя цилиндра поршень замена плунжера.

выглядело неплохо по цене 45 долларов. См. Больше видеороликов о самодельном ручном шиномонтажном станке и бортоводе. 3 из 5 звезд 156 канадских долларов 298 долларов. Вот идея, которую я придумал, чтобы сломать бусинку. автовоспроизведение, когда автовоспроизведение включено, предложенное видео будет автоматически воспроизводиться следующим.

Вам также понадобится оборудование для резки и сварки, чтобы собрать самодельный бортик шин.beadbuster отлично подходит для квадроциклов, мотоциклов, автомобилей, грузовиков 4x4, тракторов, газонокосилок и даже легких самолетов. ознакомьтесь со всеми элементами управления, прежде чем приступить к работе. он портативен и прост в использовании, для него требуется всего пара основных инструментов, таких как молоток и гаечный ключ. Руководство по эксплуатации шиномонтажного станка eewh412a - стр. 7 - опасность защемления. как использовать ручной шиномонтажный станок - портовый фрахт - продолжительность: 11:16 борта шины. с кодом скидки я получил это и 24-дюймовую покрышку за 50 долларов.Бортодолом mophorn, 10000 фунтов на квадратный дюйм - гидравлический бортовик, 40-150 фунтов на квадратный дюйм - для комплекта борта шин тягача, с гидравлическим металлическим ножным насосом и воздушным шлангом, 10000 фунтов на квадратный дюйм - гидравлический бортовой выключатель. состоит из трубы, фитингов, L-образных кронштейнов и прямоугольного блока из пластика сверхвысокого давления, прикрученного к металлическому лезвию.

он также имеет прерыватель борта, который перемещает точку опоры ближе к краю обода, тем самым значительно увеличивая рычаг при разрыве борта. - авторством «шестьдесят пять». предупреждение: бортовой отбойник с зажимами в разомкнутом положении может быть чрезвычайно опасен для рук оператора самодельного ручного шиномонтажного станка и отбойного молотка; во время операций по отрыву борта никогда не касайтесь боковой стороны шины.hofmann® monty® 8800 - это безрычажное шиномонтажное устройство, оснащенное функцией smartspeed ™, встроенным колесным подъемником, напольным бортовым устройством, камерой для просмотра нижнего борта и технологией quicklok ™. ваш заказ может быть доставлен домой, и доставка осуществляется бесплатно для всех онлайн-заказов на сумму 35 долларов.

beadbuster производит лучшие в мире портативные борта шин и инструменты для самостоятельных и профессиональных механиков, гоночных команд и фермеров. не стойте рядом с рычагом отбойного молотка во время работы. новый профессиональный ручной портативный шиномонтажный станок для установки колеса на колесо отбойный молоток 4.это идеальное решение для магазинов с большими объемами, которые стремятся повысить производительность, безопасность и производительность. самодельный ручной шиномонтажный станок и бортовик, изготовленный из квадратных труб, черной железной трубы, уголка и стального листа. увидеть больше идей о шинах, самодельных инструментах, гаражных инструментах.


Phantasy star sega master system manual
avh601ex manual
hp e58650 manual
manualidades estilo montessori
Liftmaster manual
Corel videostudio 2018 ultimate manual
manuale user clarion dxz388rusb italiano
Consumo real paraiones5 Руководство пользователя
Consumo real paraiones5 8 marsella
Unical cor manuale
Подробнее .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *