ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Съёмник

съёмник

7 months ago

Самый простой съёмник шаровых опор…

ДЛЯ ПОКУПОК ИЗ КИТАЯ РЕКОМЕНДУЮ ePN Cashback! ЭКОНОМИЯ ДО 90% НА ПОКУПКАХ С AliExpress тут — http://got.by/3jf2li …

1 year ago

Самодельный Универсальный Съемник

МОЙ ИНСТАГРАМ https://www.instagram.com/youtube_spektr/ Съемник подшипников крышек всевозможных деталей своими руками. Шпиль…

3 years ago

Как сделать съёмник наружного ШРУСа своими руками / cv joint puller DIY

Изготовление универсального съёмника ШРУСа из подручного железного хлама. Подходит для любых приводов,…

1 year ago

Реально простейший , самодельный съёмник подшипников , делаем из старого хлама , своими руками.

Really the simplest, self-made bearing puller, we make of old stuff, with our own hands. В этом видео показано и рассказано как из подручных средст…

7 months ago

Суперский съёмник подшипников просто и надёжно. DIY. DYI ВАЙВАЙ.

СЪЕМНИК ПОДШИПНИКОВ ИЗ ПОДРУЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ. Подписывайся. Комментируй. Делись с друзьями. СПАСИБО ЗА…

1 year ago

КРУТОЙ И УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СЪЁМНИК ШРУСОВ.

Привезу любой товар из Китая под заказ, обращайтесь — [email protected] Группа в контакте — https://vk.com/taobao32bryansk Купить…

3 years ago

Force 666A035 (Малый съёмник для подшипников) Какой съёмник выбрать?

Force 666A035 Съемник для подшипников 19-35 мм Моя партнёрская программа на You Tube: http://www. air.io/?page_id=1432&aff=1338.

6 months ago

Как сделать — Съемник пружин из жигулёвского домкрата ?

Главный Механик #НеВыбрасывайте #Самоделка #СвоимиРуками #ИзДомкрата Болгарку заказал здесь▻ e-katalog Россия…

1 year ago

Съёмник своими руками.

Съёмник из Китая-http://ali.ski/RDUpK —————————————————————— Ещё Съёмник-http://ali.ski/wpWi7 ————————————…

5 months ago

САМОДЕЛЬНЫЙ СЪЁМНИК (ЛАПА МЕДВЕДЯ) УБИЙЦА ПОДШИПНИКОВ

2 years ago

ТЕБЕ ТОЧНО ЭТО ПРИГОДИТСЯ!!! Съёмник поводков своими руками!

Съемник дворников необходим при замене лобовых стекол, упрощает процесс снятия дворников. Как изготовить…

2 years ago

Съемник № 1 волшебный мешочек

Привет бро! В этом видео будет продемонстрирован съёмник для антикражных датчиков. Его название «Съёмник…

1 year ago

Гидравлический съёмник

Самодельный гидравлический насос из домкрата.

25 days ago

Китайцы Ещё Не Додумались! Съемник из Домкрата!

Универсальный съемник из обычного домкрата. ИНСТРУМЕНТ КОТОРЫЙ СТОИТ КУПИТЬ: Удобные Зажимные Клещи -…

10 months ago

Универсальный съемник ОБЗОР ИНСТРУМЕНТА

В данном видеоролике я хочу рассказать, по просьбе многих подписчиков, о съемнике который я использую…

2 years ago

Съёмник для шкива своими руками

https://www.youtube.com/channel/UCBmajmMW5QThfOVr2Ri58NQ?sub_confirmation=1 Для тех кто хочет поддержать канал Z330838510950.

1 year ago

Крутая самоделка #Самодельный #съёмник #пружин своими руками.

Модернизация моего самодельного пресса.Теперь он 2 в 1. Видео как сделан сам пресс https://www.youtube.com/watch?v=za5067NENms.

1 year ago

съёмник ступичных подшипника универсальный

Съемник ступичных подшипников универсальный.

5 years ago

Съёмник диельных форсунок HAZET 4797 2

С наилучшими пожеланиями, ООО «Автомотив» Санкт-Петербург, Тел./факс (многоканальный): +7 812 3090542 www.amotiv.ru — Обору…

1 year ago

Съёмник подшипников и шкивов

Съёмник подшипников и шкивов 75мм трёхлапчатый.

2 years ago

Самодельный (DIY) съемник шаровых опор и рулевых наконечников

КэшБэк сервис LETYSHOPS покупай со скидкой https://goo. gl/EIqFDX Поблагодарить авторов http://www.donationalerts.ru/c/theonlytime PR/Сотрудни…

2 years ago

Стяжки (Съёмник) автомобильных пружин своими руками

Пришло время установки задней ходовой и нужно было как то разобрать задние стойки для замены верхней опоры…

2 months ago

10 Самодельный Съёмник Подшипников , Делаем Из Старого Хлама , Своими Руками.

Приветствую Вас на моём канале An Gear , где Вы научитесь делать самоделки, а главное что все это можно сделать…

2 years ago

Самодельные приспособления для гаража СЪЁМНИК ХОМУТОВ

Съёмник пружинных хомутов своими руками из подручных материалов. Канал посвящён самодельным приспосо…

10 months ago

Новый съёмник прикипевших втулок с вала.

Делаю новый съёмник прикипевших втулок с вала.

5 months ago

простейший съёмник шаровых

как самому сделать съёмник шаровых.

1 year ago

Самый простейший , самодельный съёмник рулевых наконечников и шаровых опор , своими руками.

The simplest, homemade puller steering tips and ball bearings , with his hands. В этом ролике показано и рассказано , как легко и просто сотвори…

more (12075+ videos)

Самодельный съемник подшипников - Ремонт помещений

Съемник подшипников с якоря электродвигателя и генератора

Предлагаю Вашему вниманию простой съемник, на изготовление которого у меня ушло не более получаса.

Данное устройство будет полезно автолюбителям, электрикам, механикам и всем домашним мастерам.
На фото видны набор заготовок и пошаговое изготовление устройства.

Такие съемники не раз выручали меня в тяжелых ситуациях.

Преимущества: быстрота изготовления, дешевизна, возможность изготовления под любые размеры и захвата снимаемых деталей при малых зазорах между элементами электромашин и различных механизмов.

Всем удачи в повторении!

Похожие новости

Комментарии (1)

Информация
Чтобы оставить свой комментарий — зарегистрируйтесь или войдите на сайт под своим именем.

Источник: http://www.freeseller.ru/6183-semnik-podshipnikov-s-yakorya-elektrodvigatelya-i-generatora.html

Съемник для стягивания подшипников своими руками

При ремонте электродвигателей, кроме рожковых ключей и набора головок, обязательно надо иметь в своем арсенале и несколько съемников для стягивания подшипников.

Съемники для снятия шкивов.

Одним универсальным просто не обойтись. Если у вас на участке электродвигатели от 1 кВт и до 100 кВт, то 2-3 надо иметь.

У меня в своем арсенале два съемника для снятия подшипников. Сейчас на рынках есть большой выбор съемников, и можно их приобрести. Но если есть материал, токарный станок, газо- и электросварка и желание, то съемник можно сделать и своими руками. И уверяю вас, он прослужит вам даже не один десяток лет.

Делать обязательно нужно трехлапчатые съемники: они самые удобные. Я укажу и размеры своих съемников, давно проверенных при ремонтах. Начнем с малого, с помощью которого можно снимать подшипники от 202 до 308 размеров, большой 317 и более. Нам понадобится листовой металл толщиной 10 мм и

Самодельные съемники для снятия подшипников.

металл кругляк диаметром 30 мм (для большого — металл 15 мм и кругляк диаметром 50 мм).

В первую очередь делаем рисунок (выкройку) лапок съемника. Длину лапок делаем 200 мм (в конце статьи в формате PDF выложу выкройки лапок малого и большого съемников). Далее на листовом металле по выкройке наносим рисунок. Вырезать лапки надо газорезкой (пропан и кислород). Заготовки после вырезки обрабатываем на крупном наждаке.

Постепенно доводим размеры трех лапок к одинаковому. Слишком идеальных размеров добиваться нет необходимости, разница в 1 мм роли отрицательной не внесет в конструкцию. Когда лапки будут сделаны и подогнаны, в верхней части сверлим два отверстия (для небольшого расширения возможностей) диаметром под болты 8 или 10 мм (для большого 12 или 14 мм 3 отверстия) для крепления лапки к сердцевине съемника. То же самое проделываем с двумя оставшимися лапками. В них сверлим отверстия по первой лапке, используя ее как шаблон. Здесь надо постараться разногласие в размерах не допустить, чтобы захват снимаемого подшипника происходил одновременно. Вот коротко об изготовлении лапок съемника.

Съемник в разобранном виде.

Следующая деталь — сердцевина. Для сердцевины на малый съемник нам понадобится металл кругляк диаметром 30 мм и длинной 35 мм (для большого, соответственно, 50х45 мм). В заготовке сверлим отверстие под резьбу на 16 мм (для большого съемника в его заготовке отверстие под диаметр 30 мм) и нарезаем резьбу, желательно с мелким шагом. В подготовленной детали для сердцевины наносим разметку, три метки через 120 градусов. И к этим местам местам привариваем электросваркой по два на метки держателя лапок (расстояние между держателями должно быть толщиной с лапку). Думаю, детально описывать, как их подготовить, нет необходимости, так как придерживаться каких-то строгих правил и размеров не нужно. После сварочных работ обрабатываем эту деталь на крупном наждаке. Теперь, примерив лапу, просверливаем отверстия в держателях. Отверстия сверлить нужно, отступив от центра, таким образом, чтобы установленная лапка имела хороший ход в сторону для захвата подшипников большего размера.

И третья деталь нашего съемника — это винт. На первый съемник делаем его длиной 350 мм, длинна резьбы 280 мм, на второй – длина 500 мм, для резьбы 420 мм. Далее на токарном станке обрабатываем заготовки и нарезаем резьбу. В верхней части винта, где нет резьбы, сверлим сквозные отверстия с небольшим смещением по высоте и перпендикулярно друг другу. Это отверстия под монтажку или вороток. Диаметр на усмотрение. Начало винта можно в диаметре заузить на небольшое расстояние. Я подробности не описываю. Все можно увидеть на фотографиях.

Эти съемники мы сделали со слесарем более 12 лет назад. Проблем все эти годы со снятием подшипников и полумуфт у меня нет. А главное, качество получилось советских времен. Вот такой необходимый инструмент можно легко сделать своими руками.

Источник: http://fazaa.ru/sovety/semnik-dlya-styagivaniya-podshipnikov-sdelat-svoimi-rukami.html

Как сделать универсальный съемник подшипников ступицы своими руками

Тему универсальных съемников мы уже затрагивали здесь. Но вот интересный вопрос – можно ли сделать универсальный съемник подшипников ступицы своими руками, допустим, в гараже?

Для начала ответим на вопрос: стоит ли вообще браться за это сомнительное в некотором смысле дело? Может гораздо проще купить готовый съемник? Проще. Но тогда возникает следующий вопрос: а зачем покупать, если можно поехать на СТО и там нужную нам операцию произведут примерно за те же деньги?

В общем, сказка про все известного белого бычка получается (если учесть тот факт, что в магазине могут продаваться устройства, заточенные под конкретную модель автомобиля, что сразу убирает с повестки дня прилагательное «универсальный»).

Универсальный съемник подшипников ступицы разумно делать своими руками в том случае, если в работе с ним есть регулярная необходимость. Или если у водителя золотые руки, и он постоянно ищет им работу, непрерывно пополняя свой личный набор инструментов.

Существует уже немало экзотических самодельных способов выпрессовки подшипников ступицы. Вот так, например, работает этот съемник.

Подшипнику, правда, кирдык сразу, да и о запрессовке речь вообще не идет, но в данном случае привлекает народная смекалка.

Теперь серьезно. Как все-таки сделать универсальный съемник подшипников ступицы (да и не только их)? Возможно это в принципе? Возможно.

  • Основная проблема — сделать эффективный захват (своего рода клещи). Проще всего пальцы захвата сделать из металлического прутка или болваночки (естественно, не из мягкого металла). Должно получиться нечто вроде вот такого.

  • Пальцев должно быть минимум два.

  • Их верхняя (крепежная) часть (хвостовики) обрабатывается в соответствии с задуманной конструкцией, в ней сверлится отверстие.
  • Далее болгаркой выпиливаются две планки, в которых тоже сверлятся отверстия под хвостовики пальчиков.

  • По центру крепится (сваркой или альтернативным способом) рабочая гайка, в которой будет ходить выжимной болт.
  • Собирается вся обойма. Своими руками собрать ее несложно.

Как видим, в этой конструкции в качестве универсального способа регулировки размера под конкретную ступицу использован шарнирный вариант соединения пальцев.

Можно пойти другим путем, применить ползунковую схему. Как она работает, видно из этого фото.

Здесь главная проблема — сварить довольно точно в размер коробочку из заранее нарезанных металлических планок, которая и будет перемещаться по направляющей, позволяя изменить размер захвата детали. Это и придает устройству универсальность.

Можно применить решение с трубой.

Как работают в реале такие универсальные съемники подшипников ступицы, сделанные своими руками?

Конечно, можно внести некоторые усовершенствования в предложенные схемы у себя в гараже. Поставить три пальца вместо двух и т.д. Нужно пробовать. Наверняка еще не все идеи воплощены в металл своими руками.

Источник: http://avtotuningg.ru/kak-sdelat-universalnyj-semnik-podshipnikov-stupicy-svoimi-rukami/

Съемник ступичного подшипника своими руками

Как то давно пришло время менять передний ступичный подшипник. Съемника нет, в магазинах не во всех имеется, на рынок далековато, Но есть кучка металлолома. Включил МОЗЪГЬ, в руки штангель и понеслось. Единственное что купил такой съемник для шаровых, надоело и неудобно их монтировкой выковыривать.

Вот такой весь набор.

Кусок 75мм трубы длинной 50мм, две полоски 70х30х5 скрепленные болтами на 6,шайба очень толстостенная D45мм, болт М16 и самое главное коронка для розеток на 65.Из коронки надо удалить победитовые зубы, мне повезло и за меня это сделала арматура в бетонной стене)))

Для того чтобы снять ступицу две шпильки или болты с полной резьбой длинной 75мм.

Так их устанавливаем.

Под гайки подложить шайбы и смочить ведешкой. Крутить надо гайки чтобы не завальцовывало резьбу. Ну а дальше все понятно по фотографиям.

Так вытягиваем подшипник.Очень толстая шайба изнутри.

Для начала надо забить слегка подшипник молотком. Обычно внутренняя обойма остается на ступице.Подрезаем болгаркой, наставляем зубило и лупашим молотком.Обойма ломается и снимается легко руками. Можно и с обратной стороны подрезать и расколоть ее пополам.

Источник: http://xn—-7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai/semnik-stupichnogo-podshipnika-svoimi-rukami

Съёмник для подшипников — несколько вариантов.

Съёмник для подшипников может потребоваться при ремонте любого агрегата автомобиля или мотоцикла и без него практически невозможно произвести грамотную и быструю замену изношенных подшипников в любом механизме. В этой статье мы рассмотрим несколько вариантов съёмников, как самодельных, так и заводских, которые позволят стянуть подшипник с вала быстро и эффективно.

Прежде чем начать описывать съёмники для подшипников и варианты их изготовления, следует написать несколько строк о самом процессе стягивания подшипника с вала. Существуют два вида ремонта, при которых подшипник стягивают с вала для замены самого подшипника (если он изношен), или для замены не подшипника, а той изношенной детали, которая сидит на валу под подшипником (например шестерни).

Ведь часто бывает так (например при ремонте коробки передач), что сам подшипник, сидящий на валу совсем не изношен, а изношена именно шестерня, сидящая на валу под подшипником. И чтобы заменить изношенную шестерню (стянуть её с вала), нужно сначала стянуть с вала сам подшипник. А так как он не изношен, то его следует стянуть с вала не повредив его (особенно если подшипник фирменный, отличного качества и стоит не дёшево).

Ну а чтобы не повредить подшипник при стягивании его с вала, нужно иметь именно такой съёмник, лапки которого будут давить именно на внутреннюю обойму (см. рисунок 1 А слева), а не на сепаратор с шариками и наружную обойму. То есть конструкция съёмника для подшипников должна иметь такую форму лапок (или другой давящей части) которые будут стягивать подшипник с вала создавая давление только на внутреннюю обойму.

Если же давить на наружную обойму (а тем более на сепаратор), то при стягивании подшипника с вала, огромная нагрузка сместит наружную обойму относительно внутренней, и такой подшипник впоследствии долго не проработает.

Ну а если лапки съёмника сделаны так, что давят не на внутреннюю обойму, а на сепаратор подшипника, или его наружную обойму, а другого съёмника для подшипника у вас нет, то тогда следует стянуть подшипник с вала коробки передач создавая давление на шестерню, которая соответственно будет давить только на внутреннюю обойму подшипника — это показано на рисунке 1 Б.

Если же изношен сам подшипник и его необходимо стянуть с вала для замены, то конструкция съёмника может быть любой, то есть давить при стягивании можно будет на любую часть подшипника (например как на рисунке 2), лишь бы его стянуть с вала, разумеется без порчи самого вала. Надеюсь с этим понятно начинающим ремонтникам и можно переходить к самим съёмникам для подшипников. Сначала мы поговорим о нескольких заводских вариантах, а потом будут описаны варианты самодельных съёмников.

Разумеется все варианты съёмников невозможно описать в одной статье, но я постараюсь описать самые эффективные.

Заводские съёмники для подшипников.

Заводских съёмников сейчас можно увидеть огромное количество в продаже, как от солидных производителей, так и от мелких подвальных фирмочек, отливающих детали съёмника порой из самых дешёвых и непрочных сталей или сплавов. И разумеется чем качественнее любой съёмник и солиднее производитель, тем он дороже.

Но прежде чем отправляться в магазин или на рынок, сначала следует определиться с тем, будет ли стягиваться подшипник для его замены, или для замены другой детали, находящейся под ним. И если подшипник нужно будет сохранить (и потом вернуть на своё место) то следует искать съёмник, который будет давить лишь на внутреннюю обойму, как было описано и показано на рис. 1 выше.

Заводских съёмников, которые способны давить лишь на внутреннюю обойму, совсем мало в продаже и один из них показан на фото 1.

Однако при установке такого съёмника (если позволяют условия — то есть зазор между подшипником и другой деталью более 2 мм) следует на проточки, указанные на фото красными стрелками, подложить разрезанные С-образные половинки тонкой шайбы, толщиной 1 мм. — лучше прихватить сваркой или приклеить). Это даст гарантию, что проточенная часть съёмника (там где красные стрелки) будет давить только лишь на внутреннюю обойму, точнее будут давить на внутреннюю обойму половинки шайбы.

Ещё один съёмник, который будет давить только на внутреннюю обойму (обратите внимание на его лапки) показан на фото 2. Его лапки в давящей части имеют форму буквы Г и это позволяет давить лишь на внутреннюю обойму, не испортив сепаратор или пыльник (если подшипник закрытого типа).

Кстати — лапки такой формы можно доработать на любом лапчатом съёмнике, если наплавить на них электросваркой металл и затем обработать наплавленные кончики лапок болгаркой, в форме буквы Г.

Если же подшипник стягиваем на выброс (то есть для его замены) то тогда никаких половинок шайб подкладывать не нужно. И в таком случае можно использовать практически любой подходящий съёмник, надёжно обхватывающий наружную обойму подшипника.

Таких съёмников сейчас полно в продаже, но всё же стоит покупать более универсальный съёмник (например как на фото 3) у которого лапки сдвигаются и это позволяет подстроить съёмник для подшипника почти под любой диаметр наружной обоймы.

И ещё один важный нюанс можно заметить на фото 3. Обратите внимание, что лапки съёмника стягиваются двумя дополнительными винтами (указаны на фото стрелками). Это очень полезная конструкция, так как очень часто, при большой нагрузке, лапки съёмника начинают расходиться в разные стороны и стягивание подшипника превращается в сплошное мучение.

Многие ремонтники пытаются стянуть лапки с помощью стальной проволоки, что не всегда помогает, но зачем лишние хлопоты, когда стоит поискать в продаже съёмник, как на фото 3 (с дополнительными винтами).

Кстати, на любом съёмнике можно сделать конструкцию, стягивающую его лапки, если приварить к лапкам гайки для стягивающих винтов. Такая доработка будет гораздо полезнее и надёжнее, чем использование проволоки для стягивания лапок. Хотя, если лапки съёмника изготовлены правильно, то они не должны расходиться в стороны даже при большой нагрузке. Но всё же стягивающие лапки винты никогда не помешают.

Ещё один съёмник для подшипников и не только, который имеет устройство поджимающее лапки, показан на фото 4.

Здесь тоже для поджатия лапок съёмника используется винт, но он всего один, так как работает в паре с поджимным устройством, которое кстати тоже можно установить дополнительно на любой двухлапчатый съёмник.

Что касается съёмников с наборами различных шайб, предназначенных для разных диаметров подшипников (например как на фото 5), то эти наборы достаточно удобны и универсальны. Но недостатком их является более высокая цена, ну и как правило давление они создают на наружную обойму, а значит предназначены только для стягивания и замены изношенных подшипников. Хотя и бывают исключения (попадаются наборы с давящей на внутреннюю обойму разрезанной шайбой).

Ещё одно преимущество таких наборов, это то, что их всегда можно дополнить, выточив дополнительные шайбы под конкретный диаметр подшипника и выточить шайбу именно так, чтобы она давила на внутреннюю обойму. Конечно же часто бывает так, что зазор между подшипником и какой то деталью (например шестерней) очень мал и трудно просунуть лапки (или разрезную шайбу) между подшипником и деталью так, чтобы давление было именно на внутреннюю обойму.

Но как было описано выше, можно создать давление съёмника не на подшипник, а на шестерню, которая в свою очередь будет давить на внутреннюю обойму подшипника. Ну а если уж зазор между подшипником и деталью очень мал и сама деталь не съёмная (например эта деталь якорь генератора, как на фото 3), то тут уж придётся стягивать подшипник только за наружную обойму, но ведь в таких случаях подшипники стягивают именно для их замены на новый. Так как под подшипником больше нечего стягивать.

Ну и ещё один вид эффективных заводских съёмников для подшипников показан на фото 6. Основное преимущество такого съёмника, это его высокая конструкционная жёсткость и от этого высокая эффективность и долговечность. Единственный недостаток такого съёмника — это его не универсальность, так как рассчитаны они лишь для определённых диаметров наружной обоймы подшипников.

Разумеется при наличии в мастерской определённого оборудования, например токарного и фрезерного станка, можно повторить в металле любой заводской съёмник и ещё его дополнительно усовершенствовать. Но у многих ремонтников нет станков в мастерской и поэтому ниже будут описаны самодельные съёмники, которые можно изготовить в гаражных условиях.

Хотя опять же, при желании всегда можно обратиться к знакомому токарю, или фрезеровщику на соседнем заводе. И выполненный ими съёмник может получиться лучше заводского (по крайней мере лучше заводского китайского) так как материал (сталь, сплав) можно выбрать самый качественный, прочный и износостойкий.

Самодельные съёмники для подшипников.

Вариантов самодельных съёмников тоже может быть большое количество, а при использовании токарного и фрезерного станка, количество вариантов изготовления ощутимо возрастёт. Но ниже будут описаны парочка вариантов изготовления самодельных съёмников для подшипников без станков, и эти съёмники можно изготовить в гаражных условиях с помощью обычной болгарки, дрели и сварочного аппарата.

Первый вариант самодельного съёмника для подшипников .

Он основан на принципе мощной струбцины и он показан на рисунке чуть ниже. Основа конструкции такого съёмника — это скоба 2, которую следует вырезать болгаркой (но лучше газовым, или плазменным резаком) из достаточно толстого (18 — 20 мм) листового металла.

Съёмник для подшипника самодельный — вариант 1,

Если винт 3 будет иметь резьбу не 12 — 14 мм, а больше по диаметру, то тогда толщину металла для скобы следует поискать ещё толще. Но обычно усилия резьбы диаметром 12 — 14 мм вполне хватает для стягивания большинства подшипников, с диаметром наружной обоймы до 50 — 60 мм, разумеется резьба должна быть с мелким шагом (М12х1, или М14х1).

У кого нет листового металла такой толщины, то можно скобу вырезать из куска швеллера (вариант со скобой из швеллера показан на фото ниже). Но всё же толстый листовой металл использовать предпочтительнее, так как у него конструкционная жёсткость будет выше, а швеллер, даже большой, сделан из металла толщиной всего до 10 мм и его как правило приходится усиливать в углах треугольными косынками. А это лишние хлопоты с болгаркой и сварочным аппаратом. Хотя для стягивания мелких подшипников кусок швеллера можно и не усиливать треугольными косынками и такой вариант показан на фото.

Съёмник для подшипников из швеллера.

Изготовив скобу, в месте указанном на рисунке выше зелёной стрелкой, следует просверлить отверстие сверлом диаметром 11 мм — это для резьбы М12х1, или сверлом диаметром 13 мм — это для нарезания резьбы М14х1. Просверлив отверстие в скобе, нарезаем резьбу (можно приварить гайку и не нарезать резьбу в скобе, как показано на фото варианта с швеллером).

Разумеется винт 3 должен иметь такую же наружную резьбу, как и внутренняя резьба в скобе. Если нет токарного станка, или знакомого токаря, то следует поискать в продаже готовую резьбовую шпильку (или болт), и далее следует приварить к концу шпильки гайку или втулку с отверстием. Разумеется если будет болт, то гайку приваривать не нужно.

Конец винта 3 следует заточить на конус (например на наждаке, или болгаркой), ну или прихватить электро-сваркой к нижнему торцу винта стальной шарик. Это даст гарантию, что при стягивании подшипника с вала, торец вала не будет испорчен, да и винт съёмника не будет соскакивать с торца вала (хотя можно одеть втулку на конец вала).

Ну и последней операцией будет изготовление разрезанной в форме буквы С толстой шайбы 1 (см. рисунок выше), и затем приваривание этой шайбы к нижней части скобы. Разумеется, если скоба съёмика будет изготавливаться не из листового металла, а из швеллера (как на фото) то толстую шайбу 1, показанную на рисунке приваривать не нужно (ну если только прихватить сваркой тонкую шайбу, которая будет давить лишь на внутреннюю обойму подшипника, но об этом ниже).

Шайбу следует поискать достаточно толстую, иначе она не выдержит нагрузку, но и не слишком толстую, иначе шайба не влезет в зазор между подшипником и деталью и съёмник невозможно будет установить (толщину шайбы проверяем по месту).

Вырез в шайбе должен по ширине соответствовать диаметру вала, с которого стягивается подшипник (вырез на 1 — 2 мм должен быть шире диаметра вала).

Ну и если при стягивании подшипника вы хотите сохранить и не испортить его, то позаботьтесь чтобы шайба 1 при стягивании упиралась только во внутреннюю обойму. Для этого следует сделать буртик, например приваркой ещё одной, но уже тонкой шайбы, которая имеет такой же наружный диаметр, как и диаметр внутренней обоймы подшипника и упор при нагрузке и стягивании будет именно этой шайбой во внутреннюю обойму подшипника.

Второй вариант самодельного съёмника для подшипников.

Основной деталью этого варианта съёмника является стальная труба (подойдёт даже водопроводная), которая по своему внутреннему диаметру должна быть чуть больше диаметра наружной обоймы подшипника.

Сначала отрезаем подходящую трубу нужной длины (длина трубки зависит от длины винта или болта, который у вас есть). Далее болгаркой следует сделать вырез (отрезать часть трубы), указанный на фото стрелками.

Съёмник для подшипников из трубы.

После этого, к той части трубы, где сделан вырез, привариваем всё ту же С-образную шайбу, описанную выше в первом варианте съёмника, а с другой стороны трубки привариваем гайку с внутренней резьбой, такой же как и у имеющегося у вас винта (болта).

Но советую всё же поискать гайку и болт с мелкой резьбой, которая более стойкая к нагрузкам и меньше изнашивается. Ещё лучше изготовить винт и гайку с упорной резьбой, но для этого потребуется обратиться к знакомому токарю.

Разумеется этот вариант съёмника для подшипников подойдёт для подшипников только определённого диаметра (впрочем как и первый вариант), но ведь эти съёмники настолько просты в изготовлении, а материалы настолько доступны (часто они валяются в гаражном хламе), что можно наделать несколько таких съёмников из трубок разных диаметров, под разные по размеру подшипники. И даже винт можно использовать всего один для всех съёмников (разумеется если гайки на всех съёмниках будут одинаковыми.

Ну и последний вариант самодельного съёмника в этой статье, который более универсален и имеет классическую конструкцию. Достоинство такого съёмника в том, что он подойдёт не только для стягивания подшипников с вала, но и различных шестерен, шкивов и т.п. деталей. Но изготовить его сложнее.

Съёмник для подшипников — лапки

Потребуется вырезать из листового металла (толщина не менее 10 мм) лапки съёмника — см фото. При этом конечно намного быстрее пользоваться плазменным или газовым резаком, но при желании и упорстве всё можно вырезать и большой болгаркой. Разумеется лапки могут иметь и немного другую форму.

При вырезании болгаркой желательно сначала вырезать картонные шаблоны лапок, которые затем прикладываются к листовому металлу и обводятся маркером, или чертилкой (если что то сотрётся в процессе вырезания, то шаблоны позволят в любой момент всё проверить или прочертить заново).

Вырезав лапки остаётся подобрать к ним подходящий по длине болт, и заточить его конец на конус. А к гайке следует вырезать и приварить сваркой (через 120º) шесть ушек с отверстиями для крепления лапок.

Ушки вырезаем из листового металла толщиной примерно 5 — 7 мм и затем сверлим в них отверстия под болты крепления лапок. Вырезанные ушки с просверленными отверстиями удобно приваривать к гайке собранными, то есть их следует притянуть болтом к каждой лапке и затем приложить лапку с зажатыми ушками к гайке и прихватить сваркой.

Съёмник для подшипников — гайка с приваренными ушками.

Далее откручиваем болты, снимаем лапки и окончательно обвариваем ушки на гайке. Должна получиться деталь, показанная на фото слева. Остаётся собрать готовый съёмник. Ну и не помешает сделать устройство, которое не даст лапкам расходиться в стороны при приложении нагрузки. Такие устройства были показаны выше в заводских съёмниках на фото 3 и 4.

И последнее: если при стягивании подшипника его не нужно менять (то есть он ещё походит), а нужно заменить например только шестерню, то тогда делаем концы лапок в форме буквы Г (как показано на фото 2 выше, в разделе заводские съёмники). Такие лапки будут давить только на внутреннюю обойму подшипника и это позволит не испортить его.

Разумеется можно сделать и более простой двухлапчатый съёмник, например как на фото слева, у которого лапки будут скользить по прорезям корпуса, и благодаря этому можно подстроить лапки под любой диаметр подшипника, шестерни, шкива или другой детали, которую необходимо стянуть с вала.

Съёмник для подшипников двухлапчатый.

Корпус такого съёмника изготавливаем из толстой пластины, сначала вырезаем болгаркой прорези для скольжения лапок, а в центре сверлим отверстие и нарезаем резьбу для винта (можно не резать резьбу, а просто приварить гайку). Затем изготавливаем лапки из того же толстого листового металла.

Кончики лапок такого съёмника следует заточить болгаркой, или на наждаке, затем нагреть до красна газовым резаком или горелкой, и согнуть в форме буквы Г. Останется закалить и отпустить загнутые кончики лапок и затем всё собрать.

Ну и на последок парочка полезных советов: при напрессовке нового подшипника на вал (как выбрать новый подшипник читаем тут), тоже следует давить оправкой только на внутреннюю обойму, чтобы не испортить его.

Ну а при запрессовке подшипника в корпус какого то агрегата (точнее в посадочное отверстие для подшипника), всегда следует давить только на наружную обойму подшипника.

Вот вроде бы и всё, надеюсь эта статья про съёмник для подшипника, как заводской, так и самодельный, будет полезна начинающим ремонтникам, успехов всем.

Источник: http://suvorov-castom.ru/syomnik-dlya-podshipnikov-neskolko-variantov/

Простой съемник подшипников из велосипедной цепи

Предлагаем вашему вниманию еще одну практичную идею, как сделать съемник подшипников своими руками из подручных материалов. Для этого вам потребуются два куска велосипедной цепи, небольшой кусок стальной трубы, две гайки, а также самодельные металлические захваты. Из основного инструмента для данной самоделки понадобится сварочный аппарат и болгарка.

Пошаговый процесс изготовления съемника

Сначала немного стачиваем грани гаек, чтобы запрессовать их в трубку, а затем прихватываем сваркой. Затем необходимо приварить захваты к краям велосипедной цепи, предварительно срезав часть звена. На следующем этапе работ привариваем два отрезка цепи по бокам втулки с гайками.

Чтобы придать готовому изделию более эстетичный внешний вид, места сварки деталей нужно обработать зачистным диском для болгарки. Обязательно соблюдайте правила безопасности при работе с электроинструментом. В гайки вкручиваем длинный болт подходящего диаметра, и теперь самодельный ручной съемник подшипников готов к использованию.

Особенности и принцип работы инструмента

Чтобы снять подшипник с вала, необходимо зацепить его захватами, а болт упереть в сам вал, и крутить по часовой стрелке. Иногда вместо вала оказывается трубка — в этом случае на болт сначала накручиваем гайку, а потом вставляем его внутрь и крутим рожковым или накидным ключом. Инструмент получился компактным, очень удобным и практичным в использовании, но главное — недорогим.

Источник: http://sdelairukami.ru/prostoj-semnik-podshipnikov-iz-velosipednoj-tsepi/

Как сделать универсальный съемник подшипников ступицы своими руками? Читай и мастери

Большую часть автолюбителей интересует, как сделать универсальный съемник подшипников ступицы своими руками. Ведь покупка такого инструмента в магазине удовольствие не из дешевых. К тому же, заводские изделия зачастую делаются под конкретную модель. Поэтому, купив съемник для одного автомобиля, вы вряд ли сможете использовать его на другой модели. Сделав универсальный съемник, вы гарантированно сможете менять подшипники на разных машинах. А с заменой этого элемента ступицы сталкивается практически каждый водитель, и затягивать с ремонтом нельзя. Колесо может заклинить при движении, что приведет к серьезной аварии.

Как сделать универсальный съемник подшипников ступицы своими руками? Для начала, нужно разобраться в типах и особенностях этих подшипников. Сейчас, на легковых автомобилях используются только двурядные подшипники. Они более надежные и эффективные. Они подразделяются на следующие разновидности:

  • Шариковые;
  • Роликовые;
  • Роликовые конусные.

На легковых машинах применяются обычно шариковые или конусные. Они компактнее и значительно надежнее. По способу установки они бывают наружными или внутренними. Сейчас, имеются подшипники с возможностью контролировать скорость оборота колеса. И в зависимости от этого, регулируется работа подшипника.

Для работы вам потребуется болгарка, а также сварочный аппарат. Потребуется просверлить отверстие, поэтому запаситесь дрелью. Для создания такого приспособления, вам потребуется металлический профиль и уголок. Сборка устройства производится следующим образом:

  • Сначала подбираем подходящую по размеру металлическую трубу. От нее отрезают кусок 5-10 см;
  • Берем толстое железо (8-9 мм), и вырезаем из него круг, по диаметру полностью соответствующий трубе;
  • Привариваем получившийся кружок к трубе;
  • Берем профиль, и отрезаем от него 2 одинаковых куска. Длину нужно подбирать к своему автомобилю. Обычно, этот показатель выбирается из расчета 20-30 сантиметров;
  • Отрезаем от уголка 2 небольших кусочка;
  • Привариваем уголки к профилям. У вас должны получиться своеобразные крючки;
  • Замеряем диаметр ступицы;
  • Из листа железа вырезаем квадрат со стороной, равной диаметру ступицы;
  • В середине получившегося квадрата высверливаем отверстие;
  • Привариваем лист к торцам профилей;
  • На отверстие наваривается гайка. Она по размеру должна быть чуть меньше дырки;
  • Вкручиваем в гайку длинный болт, он будет выполнять роль толкателя;
  • На конец болта приваривается заготовленная труба с заваренным торцом.

На этом сборка съемника завершена. Остается его протестировать. Для этого, берем ступицу, в которой задумали поменять подшипник. Ставим на нее съемник. Для этого, ножки с крючками заводятся за ступицу, а цилиндр прикручивается вплотную к подшипнику. Следите, чтобы он стал полностью на обойму подшипника. Далее, путем закручивания болта, выдавливаем подшипник.

Основным признаком неисправности является вой со стороны колеса, он усиливается при прохождении поворота. Дополнительным признаком будет нагрев ступицы. Затягивание с ремонтом может привести к заклиниванию колеса. В некоторых случаях, нагрев может быть такой силы, что внутренняя обойма подшипника приварится к оси поворотного кулака. В таком случае, придется ставить и новый кулак.

При замене не жалейте смазки. Излишек ее просто выдавит из ступицы. Значительно хуже, если смазки не хватит. Это приведет к быстрому износу подшипника. Поэтому, опытные механики рекомендуют периодически проверять наличие смазки в ступице. При необходимости ее добавляют. Чаще всего, в качестве смазки применяют Литол 24, этот материал лучше всего подходит для использования в ступичном подшипнике.

Заключение. Для качественного ремонта автомобиля имеется большое количество различных приспособлений. Отдельно выделяются съемники, которые позволяют снять подшипники и сальники. При этом, водители часто задаются вопросом, как сделать универсальный съемник подшипников ступицы своими руками. На самом деле, сделать это не сложно, достаточно иметь прямые руки и некоторый инструмент. Съемник получится не уступающий по характеристикам заводским аналогам. И стоить такая конструкция будет значительно меньше.

Источник: http://autoflit.ru/2232-kak-sdelat-universalnyy-semnik-podshipnikov-stupicy-svoimi-rukami-chitay-i-masteri.html

Онлайн журнал электрика

Статьи по электроремонту и электромонтажу

Навигация по записям

Съемник для стягивания (снятия) подшипников, сделать своими руками

При ремонте электродвигателей, не считая рожковых ключей и набора головок, непременно нужно иметь в собственном арсенале и несколько съемников для стягивания (снятия) подшипников. Одним универсальным просто не обойтись. Если у вас на участке электродвигатели от 1 квт. и до 100 квт, то 2-3 необходимо иметь. У меня в собственном арсенале два съемника для снятия подшипников. На данный момент на рынках, есть большой выбор съемников и можно приобрести там. Но в тоже время, если есть материал, токарный станок, газо и электросварка и желание, то съемник можно сделать и своими руками. И уверяю вас, он послужит вам, даже не один десяток лет. Делать лучше трехлапчатые, самые комфортные. Я укажу и размеры собственных съемников, издавна испытанных при ремонтах. Начнем с малого, при помощи которого, можно снимать подшипники от 202 до 308 размеров, большой 317 и поболее. Нам пригодится листовой металл, шириной 10мм и металл кругляк поперечником 30мм. (для огромного металл 15 мм и кругляк поперечником 50 мм). Сначала делаем набросок (выкройку) лапок съемника. Длину лапок делаем 200мм. Дальше на листовом металле по выкройке наносим набросок. Вырезать лапки нужно газорезкой (пропан и кислород). Заготовки после нарезки обрабатываем на большом наждаке.

Самодельные съемники для снятия подшипников

Равномерно доводить размеры 3-х лапок к схожему. Очень безупречных размеров добиваться нет необходимости, разница в 1мм. роли отрицательной не занесет в конструкцию. Когда лапки будут изготовлены и подогнаны, в высшей части сверлим два отверстия (для маленького расширения способностей) поперечником, под болты 8 либо 10 мм, (для огромного 12 либо 14 мм. 3 отверстия) для крепления лапки к сердцевине съемника. Тоже самое проделываем с 2-мя оставшимися лапками. В них сверлить отверстия по первой лапке используя ее как шаблон. Тут нужно попытаться разницу в размерах не допустить, что бы захват снимаемого подшипника происходил сразу.

Съемник в разобранном виде

Последующая деталь сердцевина. Для сердцевины на малый съемник нам пригодиться металл кругляк поперечником 30 мм и длиной 35 мм (для огромного соответственно 50 мм на 45 мм). В заготовке сверлим отверстие под резьбу на 16 мм (для огромного съемника в его заготовке отверстие под поперечник 30 мм) и нарезаем резьбу , лучше с маленьким шагом. В приготовленной детали для сердцевины, наносим разметку , три метки через 120 градусов. И к этим местам привариваем электосваркой, по два на метки – держателя лапок (расстояние меж держателями, должно быть шириной лапки). Думаю детально обрисовывать, как их приготовить, нет необходимости, потому что придерживаться каких то серьезных правил и размеров некчему.

После сварочных работ обрабатываем эту деталь так же на большом наждаке. Сейчас примерив лапу, просверливаем отверстия в держателях. Отверстия сверлить отступив от центра, таким образом, что бы установленная лапка имела неплохой ход в сторону, для захвата подшипников большего размера. И 3-я деталь нашего съемника, это .винт. На 1-ый съемник делаем длиной 350мм, длинна резьбы 280мм, на 2-ой – длина 500мм, для резьбы 420мм. Дальше на токарном станке, обрабатываем заготовки и нарезаем резьбу. В высшей части винта, где нет резьбы, сверлим сквозные отверстия с маленьким смещением по высоте и перпендикулярно друг дружке. Это отверстия под монтажку либо вороток. Поперечник на усмотрение. Начало винта можно в поперечнике заузить на малое расстояние. Я подробности неописываю. Все можно узреть на фото. Эти съемники мы сделали со слесарем больше 12 лет назад. Заморочек все эти годы, со снятием подшипников и полумуфт у меня нет. А главное качество вышло русских времен. Вот таковой нужный инструмент, можно просто сделать своими руками.

Источник: http://elektrica.info/s-emnik-dlya-styagivaniya-podshipnikov-sdelat-svoimi-rukami/

Авто Приват

Съемник ступичного подшипника своими руками

Как то давно пришло время менять передний ступичный подшипник. Съемника нет, в магазинах не во всех имеется, на рынок далековато, Но есть кучка металлолома. Включил МОЗЪГЬ, в руки штангель и понеслось. Единственное что купил такой съемник для шаровых, надоело и неудобно их монтировкой выковыривать.

Вот такой весь набор.

Кусок 75мм трубы длинной 50мм, две полоски 70х30х5 скрепленные болтами на 6,шайба очень толстостенная D45мм, болт М16 и самое главное коронка для розеток на 65.Из коронки надо удалить победитовые зубы, мне повезло и за меня это сделала арматура в бетонной стене)))

Для того чтобы снять ступицу две шпильки или болты с полной резьбой длинной 75мм.

Так их устанавливаем.

Под гайки подложить шайбы и смочить ведешкой. Крутить надо гайки чтобы не завальцовывало резьбу. Ну а дальше все понятно по фотографиям.

Так вытягиваем подшипник.Очень толстая шайба изнутри.

Для начала надо забить слегка подшипник молотком. Обычно внутренняя обойма остается на ступице.Подрезаем болгаркой, наставляем зубило и лупашим молотком.Обойма ломается и снимается легко руками.Можно и с обратной стороны подрезать и расколоть ее пополам.

Вот такие подшипники ставлю.

Как сделать универсальный съемник подшипников ступицы своими руками

Тему универсальных съемников мы уже затрагивали здесь. Но вот интересный вопрос – можно ли сделать универсальный съемник подшипников ступицы своими руками, допустим, в гараже?

Для начала ответим на вопрос: стоит ли вообще браться за это сомнительное в некотором смысле дело? Может гораздо проще купить готовый съемник? Проще. Но тогда возникает следующий вопрос: а зачем покупать, если можно поехать на СТО и там нужную нам операцию произведут примерно за те же деньги? В общем, сказка про все известного белого бычка получается (если учесть тот факт, что в магазине могут продаваться устройства, заточенные под конкретную модель автомобиля, что сразу убирает с повестки дня прилагательное «универсальный»).

Универсальный съемник подшипников ступицы разумно делать своими руками в том случае, если в работе с ним есть регулярная необходимость. Или если у водителя золотые руки, и он постоянно ищет им работу, непрерывно пополняя свой личный набор инструментов.

Существует уже немало экзотических самодельных способов выпрессовки подшипников ступицы. Вот так, например, работает этот съемник.

Подшипнику, правда, кирдык сразу, да и о запрессовке речь вообще не идет, но в данном случае привлекает народная смекалка.

Теперь серьезно. Как все-таки сделать универсальный съемник подшипников ступицы (да и не только их)? Возможно это в принципе? Возможно.

  • Основная проблема — сделать эффективный захват (своего рода клещи). Проще всего пальцы захвата сделать из металлического прутка или болваночки (естественно, не из мягкого металла). Должно получиться нечто вроде вот такого.

  • Пальцев должно быть минимум два.
  • Их верхняя (крепежная) часть (хвостовики) обрабатывается в соответствии с задуманной конструкцией, в ней сверлится отверстие.
  • Далее болгаркой выпиливаются две планки, в которых тоже сверлятся отверстия под хвостовики пальчиков.
  • По центру крепится (сваркой или альтернативным способом) рабочая гайка, в которой будет ходить выжимной болт.
  • Собирается вся обойма. Своими руками собрать ее несложно.

Как видим, в этой конструкции в качестве универсального способа регулировки размера под конкретную ступицу использован шарнирный вариант соединения пальцев.

Можно пойти другим путем, применить ползунковую схему. Как она работает, видно из этого фото.

Здесь главная проблема — сварить довольно точно в размер коробочку из заранее нарезанных металлических планок, которая и будет перемещаться по направляющей, позволяя изменить размер захвата детали. Это и придает устройству универсальность.

Можно применить решение с трубой.

Как работают в реале такие универсальные съемники подшипников ступицы, сделанные своими руками?

Конечно, можно внести некоторые усовершенствования в предложенные схемы у себя в гараже. Поставить три пальца вместо двух и т.д. Нужно пробовать. Наверняка еще не все идеи воплощены в металл своими руками.

24 мая 2017 Teor21 ← Делаем съемник шаровых опор своими руками

Съемник для ступичного подшипника 2109

almazkayumov (almazkayumov) wrote, 2014-11-30 23:30:00 almazkayumov almazkayumov 2014-11-30 23:30:00 Для замены ступичного подшипника ВАЗ 2109 и других выпрессовок будет очень полезен соответствующий съемник. В интернете много фотографий по которым можно изготовить съемник своими руками. Конечно, для этого необходим какой-то минимум инструмента (УШМ (болгарка), дрель) и желателен сварочный аппарат. Суть работы приспособления поясню по ходу изготовления.За основу взята резьбовая шпилька со старого домкрата.

Отрезаю шпильку от домкрата, и вынимаю так же ответную часть — гайку

Теперь нужно изготовить стакан, который будет служить упором для гайки во время выпрессовки старого подшипника. Форма стакана нужна, чтобы выпрессовываемый подшипник выходя из поворотного кулака оказывался внутри стакана.Лучше подобрать трубу, чтобы в нее помещался подшипник, но у меня ничего подходящего не оказалось — делаю чашу сам.Загибаю полосу стали толщиной 4 мм в тисках

Сделав один сегмент, отрезаю его и делаю следующий. Примеряю этот набор к наружной обоиме старого подшипника.

Сварил три сегмента воедино. Нагрузки, разделяющей сегменты практически нет, поэтому приварил точечно, не заморачиваясь.

Теперь нужно сделать дно стакана. У меня в куче металлолома была найдена подходящая пластина. В центре дна должно быть отверстие для резьбовой шпильки. Ну и толщина пластины должна быть хотя бы 3 мм, чтобы подшипник шпилькой притягивался к ней, а не пластина выгибалась к подшипнику.

Далее нужно изготовить поршень, который берет на себя главную миссию — выдавливание подшипника. У меня под рукой оказалась пластина 8 мм. Отмечаю карандашом размер поршня. Поршень должен быть на мм в диаметре меньше подшипника, чтобы не застрять в поворотном кулаке.

Лобзиком пользоваться не стал, взял болгарку и сделал для начала многогранник, в который вписана наша окружность. Не забываем одеть защитные очки.

Меняю круг на болгарке с отрезного на более толстый — шлифовальный. Зажимаю заготовку в маленьких тисочках и стачиваю углы многогранника, пока он не превратится в окружность.

Примеряя к подшипнику доводим поршень до необходимого размера. Мне в этом помогло точило.

Далее в поршне нужно сделать отверстие под шпильку. Шпилька у меня диаметром около 15мм. Так как сверла такого диаметра у меня не оказалось — решил просверлить отверстие биметалической коронкой по металлу. Размер примерно 19.

Держатель коронки я покупать не стал (я пользуюсь ей 2 раза в год) Воспользуюсь кондуктором. Отрезок трубы зафиксирован на одном месте и коронка не соскакивает, а засверливается как положено.

Далее привариваю старую ступичную гайку к гайке от домкрата (Чтобы было удобно крутить ключом или головкой)

Так же привариваю гайку к резьбовой шпильке. Т.к. усилие здесь достаточно серьезное гайку приварить очень крепко и по возможности соблюсти сососность, чтобы при закручивании гайка не перекашивалась.

Времени ушло 2,5 часа (Делал не торопясь)

Каким может быть универсальный съёмник подшипников ступицы

Общеизвестно, что подшипники в течение определенного срока времени изнашиваются, что влечет за собой потерю работоспособности автомобиля. Поэтому их необходимо менять. Замена эта – дело непростое, требующее определенных навыков, а главное – специальных инструментов. Неплохо справляется с этой задачей универсальный съёмник подшипников ступицы.

Кстати сказать, съемник ступичных подшипников и универсальность – понятия, редко совпадающие. Обычно одно устройство предназначено для обслуживания определенных моделей авто. Так что встречаются съемники подшипника ступицы и без претензии на универсальность. Вкратце рассмотрим и те, и другие.

Неплохо зарекомендовала себя марка TJG. Как правило, этот инструмент может работать с большинством автомобилей (при необходимости – вместе с прессом).

Еще разновидность универсального съёмника подшипников ступицы — JTC 4067.

Съёмник подшипников ступицы универсальный JTC 4067

Конструктивно предназначен под захват внутренних колец подшипников, их вывода наружу при помощи центрального болта (для чего имеет три захвата). В основном применяется для снятия деталей передних ступиц, особенно у авто, имеющих близко расположенную ось колеса к датчику ABS. Диапазон размеров — 40-130 мм.

Еще устройство, которое можно отнести к универсальным — TOPTUL JGAI2401.

Предназначен для демонтажа узлов передних ступиц без снятия стоек подвески и поворотного кулака, может идти в связке с гидравлическим приводом. Цена – около $173. Работает почти со всеми импортными машинами.

Что касается авто отечественного производства, то к ним гораздо легче подобрать съемники ступичных подшипников, причем, за гораздо меньшую цену, а то и просто заказать комплект у знакомого токаря.

Такой, например, стоит порядка $17.

Можно найти вот такой съемник ступичных подшипников:

Предназначен для моделей ВАЗ 2108-2109, совместим с узлами до 70 мм в диаметре. Неплохо работает по запрессовке-выпрессовыванию. Цена — $18.

С вазовской «восьмеркой» можно работать и таким съемничком:

Еще вариант за$14:

Как видно, особой технологичностью в изготовлении механизмы не блещут, и вполне могут быть изготовлены самостоятельно. Какие данные давать токарю? Узлы перед глазами, достаточно промерить штенгелем.

Вот это устройство к простым не отнесешь.

Модель: Т73916, изготовитель AmPro (Тайвань), работает с полноприводными а/м. Действительно съёмник подшипников ступицы универсальный.

25 мая 2017 Teor21 ← Съёмники деталей и подшипников – что это Универсальный съемник сайлентблоков: своими руками – возможно ли? →

Источник: http://autoprivat.ru/remont_avto/semnik_stupichnogo_podshipnika_svoimi_rukami.html

На каком варианте съемника подшипников стоит остановиться?

  • На каком варианте съемника подшипников стоит остановиться?
  • Описываем несколько вариантов заводских съемников
  • Делаем съемники для подшипников сами

Съемник для подшипников является неотъемлемым инструментом при ремонтировании любого вида автомобиля либо другого транспортного средства. Без этого предмета не представляется возможным осуществить правильную и быструю замену подшипников. В сегодняшнем материале вы узнаете о нескольких видах съемников подшипников, как сделанных своими руками, так и выпущенных производством, с помощью которых вы сможете быстро и надежно снять подшипник.

Но перед тем как, начать описывать какие типы съемников бывают, правильным будет рассказать о самом процессе снятия подшипников. Бывает два типа ремонта, в которых подшипник снимают с вала для того чтобы его поменять (если вдруг он износился), либо необходимо заменить изношенную деталь которая находится на валу под подшипником (например шестерню). Ведь очень часто бывает, что сам подшипник не изношен, а вот деталь, которая находится под ним требует ремонта или замены на новую. И как уже мы говорили, если изношена шестерня, то чтобы ее заменить необходимо, снять подшипник. А если еще подшипник не изношен, то стягивать его нужно аккуратно чтобы не повредить, в особенности, если он фирменный, очень качественный и цена его не совсем дешевая.

Ну а чтобы не повредить подшипник в работе, для этого и требуется съемник. Для снятия подшипника с вала нужен подшипник, у которого лапки будут оказывать давление на внутреннюю обойму, а не на сепаратор с шариками и наружную обойму. Конструкция у такого съемника должна быть такой, чтобы форма лапок либо другой давящей части при стягивании подшипника оказывала давление на внутреннюю обойму, но не на другие элементы.

Если этого не учесть, то произойдет следующее. При снятии подшипника давление, исходящее от съемника на наружную обойму или сам сепаратор, сместит наружную обойму по отношению к внутренней. И следствием такой работы будет недолгая служба такого подшипника. Вот если ваш съемник сделан, так что при работе с ним он давит не на внутреннюю часть, а на сепаратор, в этом случае подшипник следует снимать так, чтобы создавалось давление на шестерню, которая в свою очередь будет оказывать давление на внутреннюю обойму.

А если вы собираетесь заменить этот подшипник, то конструкция съемника может быть разной, давить можно уже на любую его часть лишь стянуть, только чтобы не нанести урон самому валу. Надеемся, что эта информация для вас понятна и теперь соответственно мы можем переходить к самим съемникам. Вы узнаете о нескольких заводских съемниках, а также о съемниках, которые можно сделать своими руками. Естественно все описать не возможно, но о самом главном вы узнаете.

Описываем несколько вариантов заводских съемников

На автомобильном рынке существует большой выбор заводских съемников, как и от приличных производителей, так и от мелких фирмочек, изготавливающих съемники иногда из не совсем прочных материалов. Безусловно, чем качественнее съемник и хороший производитель, тем дороже будет стоить инструмент.

Но перед тем как идти в магазин или на рынок за съемником, необходимо определиться на том, для чего он вам нужен, для стягивания подшипника и замены детали находящейся под ним, либо для замены самого подшипника. А вот если вам нужно чтобы подшипник остался в целости и сохранности, то следует покупать такой съемник, который давит только на внутреннюю обойму. Съемников, которые произведены на производстве и которые давят на внутреннюю часть, существует очень мало в продаже.

Опишем несколько вариантов заводских съемников, которые направлены именно на снятие подшипника:

1. При работе с таким съемником (если по возможности есть расстояние между подшипником и другим элементом около двух миллиметров), необходимо на проточки положить разрезанные С-образные части тонкой шайбы, толщиной около одного миллиметра — будет хорошо, если вы прихватите сваркой или приклеите. Сделав это, вы точно будете уверены, что съемник будет оказывать давление на внутреннюю часть.

2. Второй съемник состоит из трех лапок, эти лапки расположены в форме буквы «Г». Своим таким расположением лапок, съемник оказывает давление на внутреннюю обойму подшипника, не портя при этом сепаратор или наружную обойму. Такие лапки на обычном лапчатом съемнике, возможно, сделать самому, наплавив на них электросварным аппаратом металла, а потом наплавленные кончики обработать с помощью болгарки.

Но вот если вы собрались менять сам подшипник, то вам подойдет любой из съемников, который оказывает давление на наружную обойму, опишем несколько таких инструментов:

1. Следует выбирать более универсальный инструмент, у которого лапки можно подстроить под любой диаметр подшипника. В таком варианте съемника лапки стягиваются двумя винтами. Это очень комфортно, так как иногда случается, так что лапки съемника разъезжаются, а при помощи этих дополнительных винтов их можно поджать.

Некоторые используют проволоку для стягивания, но и в такой ситуации есть выход. Можно конечно и самому приварить на лапки гайки для стягивающих винтов. Вот такой метод будет намного эффективнее, чем использование проволоки. Нужно знать, что если лапки в съемнике сделаны правильно, то они не будут расходиться даже при больших нагрузках. Но такая конструкция будет тоже весьма полезна.

2. Существует еще один заводской съемник, у которого есть зажимающий винт и поджимное устройство. Такое устройство также можно сделать на простом съемнике при желании.

3. Следующий съемник, о котором пойдет речь, это съемник с наборами шайб. Такие наборы очень удобны. Но у такого набора есть один недостаток это высокая стоимость. В основном давление такие съемники оказывают на внутреннюю обойму, поэтому их целью является стягивание подшипника для замены на новый. Но существуют наборы, у которых давление идет на наружную часть. Плюсом такого набора является то, что шайбы можно выточить и самому необходимого диаметра.

Но бывает так, что расстояние между деталью и подшипником слишком мало и лапки или разрезанную шайбу туда просунуть не получится, чтобы давление шло именно на внутреннюю обойму. Как говорилось ранее, можно сделать так чтобы давление шло не на обойму, а на шестерню, которая та в свою очередь будет давить на внутреннюю обойму.

Бывает так, что расстояние между подшипником очень мало, а сама деталь не съемная (например, якорь генератора), то тут уж подшипник нужно снимать только за наружную обойму, правда в таком случае он снимается только для его замены.

4. И наконец, последний заводской съемник, который мы опишем. Этот инструмент характеризуется высокой конструкционной жесткостью, эффективностью и долговечностью. У этого съемника только один минус это его не универсальность, так как он рассчитан только на некоторых диаметров наружной части подшипника.

У кого есть желание, а также возможность выхода в токарную и фрезерную мастерскую, можно сконструировать любой съемник, и даже его усовершенствовать. Но не у многих есть такая возможность и ниже вы узнаете, как самому сделать съемник в своем гараже. Но у кого есть знакомые с фрезерной или токарной мастерской, всегда можно попросить сделать такой инструмент, даже лучше заводского, применяя при этом самые лучшие материалы, которые отличаются высоким качеством, прочностью и износостойкостью.

Делаем съемники для подшипников сами

Существует множество вариантов сделать съемник вручную, однако при использовании мастерских их количество увеличивается. Но все же ниже мы расскажем вам три способа изготовления съемника вручную в гаражных условиях.

Первый способ самодельного съемника

Этот способ основан на принципе мощной струбцины. Основой такого съемника является скоба, которую можно вырезать при помощи болгарки, либо газовым или плазменным резаком, из металлического листа толщиной около 20 миллиметров. Следующий элемент такого съемника это винт, резьба которого должна быть около 12-14 миллиметров, если его резьба будет больше, то тогда скоба должна быть сделана из более толстого листа. Если у вас нет листа, то вместо него подойдет кусок швеллера. Но лучше всего будет лист, так как он обладает более жесткой конструкционной жесткостью.

После того как вы сделали скобу, по середине необходимо сделать отверстие, это для винта. Затем необходимо нарезать резьбу. Естественно у винта должна быть такая же наружная резьба, как у скобы внутренняя. Конец винта необходимо заточить в форме конуса, либо к концу винта электросваркой прихватить шарик, это нужно для того чтобы при снятии подшипника с вала, торец вала не повредился, а также винт съемника не будет сходить с торца вала.

И последним элементом в таком съемнике будет разрезанная в виде буквы «С» толстая шайба. Эту шайбу нужно будет приварить к нижней части скобы. Это нужно делать только в том случае, если скоба у вас сделана из листового металла, а не из швеллера. Шайбу лучше всего брать потолще, так как она может не выдержать определенную нагрузку. Но и очень толстая шайба также не подойдет, потому что она может не поместить в зазор между деталью и подшипником.

Вырез в шайбе должен быть таким, чтобы соответствовал диаметру вала, с которого вы будете снимать подшипник. Для того чтобы при первой же работе со съемником не произошло его поломки, то нужно сделать так чтобы шайба упиралась только во внутреннюю часть подшипника. Для этого делаем буртик еще одной приваркой, но уже с более тонкой шайбы, у которой наружный диаметр такой же, как и внутренний диаметр обоймы подшипника. В этом случае упор при усилии и стягивании будет именно этой шайбой во внутреннюю часть подшипника.

Второй способ самодельного съемника

Главным элементом такого съемника является стальная труба (может подойти и водопроводная), диаметр которой должен быть немного больше наружного диаметра обоймы. Первое что мы делаем — это отрезаем кусок трубы необходимой длины. Длина зависит от длины болта либо винта, который вам будет нужен. Потом необходимо вырезать кусочек трубы болгаркой. После этого в вырезанной части трубы нужно сваркой приварить ранее обговариваемую С-образную шайбу. А с другой стороны нужно приварить гайку с внутренней резьбой, такой же, как и у вашего болта или винта.

Как стало понятно такой тип съемников для подшипников подойдет лишь для определенного диаметра подшипников. Положительной стороной таких съемников является то, что они дешевы в изготовлении, материалы легкодоступны, а значит, их можно сделать любое количество под необходимые вам диаметры.

Третий способ самодельного съемника

Съемник, для подшипников, который мы будем описывать, наиболее универсален, и по конструкции он наиболее прост. Плюсом такого съемника является то, что его можно применять не только для стягивания подшипников, но и разных шестерен, шкифов и других элементов. Но вот в изготовлении он немного сложнее, чем предыдущие.

Для начала необходимо вырезать из металлического листа толщиной не менее 10 миллиметров лапки для съемника. Более быстро это можно сделать при использовании плазменного или газового резака, но можно пользоваться и болгаркой. При использовании болгарки, для начала нужно будет вырезать шаблоны лапок из картона. После чего их прилаживаем к металлу, обводим маркеров и вырезаем.

После того как вырезали лапки, начинаем подбор болта, который затачиваем под конус. А к гайке вырезаем и привариваем 6 ушек с отверстиями, в которых будут крепиться лапки. Эти ушки вырезаем из листового металла толщиной 5 миллиметров. В этих ушках делаем отверстия для крепления болтов с лапками. Ушки нужно приварить к гайке в собранном виде, то есть их нужно притянуть болтом к каждой из лапок и потом приложить лапку с зажатыми ушками к гайке и приварить сваркой.

Потом нужно открутить болты, снять лапки и полностью обварить ушки на гайке. И теперь можно полностью собрать съемник. Можно еще сделать приспособление, которое не даст лапкам расходиться в стороны при нагрузке.

И последнее о чем необходимо упомянуть это если при снятии подшипника его не надо менять, а нужно заменить деталь, находящуюся под ним, то концы лапок необходимо сделать в виде буквы «Г». Как мы говорили ранее, такие лапки будут давить на внутреннюю часть подшипника, что не даст его испортить.

Можно конечно упростить конструкцию съемника и сделать только две лапки. Лапы, которого будут скользить по прорезям корпуса. Из-за этого можно подстроить съемник под любой диаметр подшипника. Его корпус нужно сделать из толстой пластины. Для начала нужно вырезать прорези для скольжения лап, а в центре делаем отверстие и прорезаем резьбу для винта. Концы лап этого съемника необходимо заточить, а потом нагреть докрасна, и загнуть в виде буквы «Г». И в конце нужно закалить и отпустить загнутые концы лапок и все сложить.

Вот и все надеемся эта статья про съемник для подшипника как самодельных, так и заводских, окажется вам полезной.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Источник: http://auto.today/bok/3253-na-kakom-variante-semnika-podshipnikov-stoit-ostanovitsya.html

03.11.2018

Профилегибы своими руками (чертежи, видео) Изготовив профилегиб своими руками, вы получите незаменимый инструмент для выполнения строительных, фасадных работ. Не редко профильная труба используется при сооружении ворот, теплиц, широко применяется в бытовых целях. Чтобы... →

03.11.2018

Для слесаря-самодельщика труборезы Наравне с ножовкой труборезы (рис. 4) позволяют перерезать трубы диаметром до 100 мм. Имеется множество видов труборезов, принципиально не отличающихся друг от друга по конструкции. Их габариты зависят от диаметра перерезаемых труб,... →

03.11.2018

Авто мото самоделки Самодельные багги, квадроциклы, вездеходы Завершенные проекты Библиотека самодельщика Примеры решений Чертежи и модели Инструменты и оборудование Зарубежные ЧАВО или FAQ гидро усилъитъелъ на квадрик гидро усилъитъелъ на квадрик Сообщение andis » Сб... →

Съемник подшипников своими руками чертежи фото

На чтение 5 мин. Просмотров 17 Обновлено

Предыстория такова: двигатель пылесоса внезапно начал работать с посторонними шумами. Разобрав корпус и осмотрев его, стало понятно, что развалился верхний подшипник ротора. Снять его без специального съёмника, не повредив при этом ротор, не представляется возможным, поэтому были предприняты попытки найти съёмник у знакомых, которые не увенчались успехом. Покупать этот инструмент в магазине из-за разовой работы я посчитал излишней тратой денег. В дальнейшем так оно и вышло – сделать простой съёмник своими руками оказалось очень легко. На это ушло 20 минут времени и минимум деталей. Единственное условие – наличие сварочного аппарата и умение хотя бы немного им пользоваться.

Итак, по порядку. Есть ротор двигателя с подшипниками, один из которых необходимо заменить.

Чтобы снять подшипник с вала, под него надо подвести какой-нибудь упор. Причём этот упор должен быть определённой прочности и минимальной толщины, так как расстояние между подшипником и якорем составляет несколько миллиметров. Для этого подошла обычная металлическая шайба. Чтобы её можно было завести под подшипник, сделаем в ней вырез. Для этого зажмём шайбу в тисках и болгаркой вырежем четверть от её окружности.

Проверяем на роторе – подходит.

Теперь подумаем, из чего сделать корпус съёмника. В сарае нашёлся кусок профильной трубы. Отрежем от неё 5-ти сантиметровую часть. Чтобы съёмник можно было подвести под подшипник, необходимо в трубе прорезать одну стенку, причём ширина выреза должна быть больше диаметра подшипника. Зажимаем трубу в тиски и болгаркой вырезаем полосу.

Дальше ставим трубу на торец, кладём на неё подготовленную шайбу и привариваем электросваркой. Соединение должно быть прочным, чтобы во время работы шайба не отвалилась.

Переворачиваем корпус съёмника, установив его шайбой вниз. Сверху надо приварить гайку, в которую будет вкручен болт, чтобы выдавить подшипник. Гайка диаметром меньше размера трубы, поэтому под неё нужно установить какую-нибудь опору. Подойдёт всё, что угодно: шайба, любая пластина, отрезанная стенка трубы. В моём случае шайбы подходящего диаметра не нашлось, поэтому под шайбу меньшего диаметра подложил 2 гвоздя и сваркой приварил их к корпусу съёмника. Сверху уложил гайку и всё тщательно обварил. Съёмник для подшипника готов.

Осталось установить съёмник на роторе, закрепить его в тисках, ввернуть в гайку болт и, закручивая болт ключом, выдавить подшипник. На валу ротора, в которую упирается болт, нарезана резьба. Чтобы её не повредить, перед съёмом надо накрутить на неё гайку, и уже в гайку упереть болт.

На изготовление съёмника у меня ушло всего 20 минут, и за пару минут был снят подшипник с ротора.

В завершении покажу, как можно быстро и просто запрессовать новый подшипник на вал. Для этого понадобятся тиски, кусок трубы и шайба.

Устанавливаем на вал подшипник, следом к нему прижимаем шайбу, потом кусок трубы и зажимаем эту конструкцию в тисках.

Когда сжимаются тиски, труба давит на шайбу, та — на подшипник. Под действием силы сжатия деталь насаживается на вал ротора. Здесь главное – установить конструкцию ровно, следить за тем, чтобы вал ротора попал в отверстие шайбы и трубы, а не упирался в их стенки, и не согнуть ротор чрезмерным усилием.

Вот так быстро можно сделать съёмник для подшипника своими руками, использовав минимум материалов, практически бесплатно. Конструкция простая, надёжная, главное – рабочая. Недостатком данного устройства является то, что этот съёмник можно применять только для маленьких подшипников. Для больших необходимо изготовить более мощную конструкцию.

Из этой статьи вы увидите, как просто своими руками можно изготовить универсальный, мощный съемник. И он всегда выручит вас в самых сложных ситуациях.

Сегодня заводские съемники представлены на рынке широким выбором моделей. Но если вы являетесь владельцем токарного станка, газовой и электросварки, материала, и у вас есть желание, то съемник вполне реально сделать самостоятельно. Это будет долговечный инструмент, который будет полезен на протяжении десятков лет.

Съемник необходимо делать трех-лапчатым. Это самый удобный вариант. Я напишу размеры инструментов, которыми я пользовался много раз в процессе ремонтов.

Для изготовления самодельного приспособления для подшипников, нужно подобрать следующие материалы:
• гаечный ключ – пара штук;
• пластины из металла, небольших размеров – 4 шт.;
• шпилька с резьбой;
• болты и гайки.

Как именно изготовлять самоделку показано на этих фотографиях

Гаечные ключи пойдут на следующие заготовки.

Вид захватов для подшипника.

В ключах нужно просверлить отверстия для болтов.

Пластины пойдут на заготовки с отверстиями.

На одном кольце шпильки нужно приварить вороток и собрать конструкцию.

Вид собранного съемника.

Пользоваться инструментом весьма просто – для этого зацепляем подшипник при помощи захватов, упираем шпильку по центру, совершаем вращательные движения и извлекаем подшипник с оси детали.

Такое приспособление подходит и для извлечения внутреннего подшипника. Здесь требуется просунуть шпильку в подшипник и накрутить гайку.

Здесь нужно поставить упоры и вращать шпильку.
В такой способ происходит извлечение внутреннего подшипника из детали.

Самодельный съемник ступичных подшипников: чертежи, фото, видео самодельного приспособления.

Автор решил изготовить самодельный вариант инструмента для выпрессовки ступичных подшипников, аналог вот такого который продаётся в магазинах.

В качестве материалов для изготовления были найдены стальные пластины толщиной 8 мм и труба с толщиной стенки 7 мм.

Чертежи съемника ступичных подшипников.

Также понадобилась шпилька длиной 320 мм к ней приварили гайку. Так же запрессовал шарик от подшипника в центр шпильки.

По чертежам были выточены вот такие делали:

Чашка с ответной частью.

Также две шайбы размерами 74 мм и 62 мм.

Вот так выглядит весь комплект приспособления для выпрессовки ступичных подшипников.

На этом видео автор подробно показывает съемник ступичных подшипников.

Как сделать самодельный съемник для подшипников своими руками

Сделать съемник подшипников своими руками сумеет каждый. Простой процесс не требуется специальных знаний и умений. Но для сооружения устройства следует подготовить болгарку и сварочный аппарат. Если придерживаться последовательной инструкции, то проблем с обустройством съемника не будет.

Преимущества механизма собственного изготовления


Самодельный съемник для подшипников состоит из нескольких металлических брусков, двух пластин и парочки болтов. Детали соединяются между собой сваркой. В итоге получается необычная, но эффективная конструкция.

Полученное устройство предназначено для подшипников. Но если максимально использовать ресурсы съемника, то оборудование подойдет и для прессовки. К преимуществам механизма обязательно относится возможность регулировки в больших пределах интервал между элементами, и обхватить вал разного диаметра.

Особенность станка – тонкие зажимные губки. Благодаря этому легко снимается подшипник, который находится достаточно близко к другому элементу.

Последовательность изготовления съемника



Для начала необходимо подготовить металлические детали, чтобы сделать съемник подшипников своими руками. Для механизма требуется продолговатые бруски, небольшие квадраты из металла и стальные пластины толщиной приблизительно 2 см.

Продолговатые бруски шлифуются болгаркой с одной стороны. Между ними устанавливаются квадратные элементы (посередине и с торца реек). С другой стороны укладывается металлическая пластина, закрывая торцы брусков. В таком положении все элементы соединяются сварочным аппаратом. Отдельно соединяется вторая металлическая пластика со стальным квадратом и гайкой. Такая конструкция должна свободно перемещаться между брусками.

Следующий этап, как сделать съемник – подготовка крупного болта. Гайка приваривается с одной стороны между металлическими брусками. Болт должен свободно вращаться и сниматься при необходимости. Затем потребуются металлические уголки. Они привариваются к наружным сторонам брусков. Готовая конструкция шлифуется болгаркой.

В отдельно сваренной конструкции с пластины, квадрата и гайки проделываются вертикальные отверстия. Аналогичные дырки выполняются в металлических уголках. Затем на пластинах выполняется разметка, и вырезаются квадраты, в которые устанавливается небольшой брусок из металла. Посередине него делается отверстие, в которое устанавливается болт с заостренным концом.

В маленьком бруске проделывается крупное отверстие с резьбой. Чтобы зафиксировать подвижную пластину на самодельном съемнике, используется тонкая пластинка и гайка. Затем между приваренными гайками проделывается болт, при вращении которого подвижная пластика начинает двигаться.

Завершающий этап, как сделать съемник – это монтаж зажимных губок. Для этого потребуется взять два металлических уголка и приварить их к боковым частям пластин. На этом механизм готовый к эксплуатации.

Съемник подшипников - как выбрать лучший?

Съемник для подшипников является неотъемлемым инструментом при ремонтировании любого вида автомобиля либо другого транспортного средства. Без этого предмета не представляется возможным осуществить правильную и быструю замену подшипников. В сегодняшнем материале вы узнаете о нескольких видах съемников подшипников, как сделанных своими руками, так и выпущенных производством, с помощью которых вы сможете быстро и надежно снять подшипник.

Но перед тем как, начать описывать какие типы съемников бывают, правильным будет рассказать о самом процессе снятия подшипников. Бывает два типа ремонта, в которых подшипник снимают с вала для того чтобы его поменять (если вдруг он износился), либо необходимо заменить изношенную деталь которая находится на валу под подшипником (например шестерню). Ведь очень часто бывает, что сам подшипник не изношен, а вот деталь, которая находится под ним требует ремонта или замены на новую. И как уже мы говорили, если изношена шестерня, то чтобы ее заменить необходимо, снять подшипник. А если еще подшипник не изношен, то стягивать его нужно аккуратно чтобы не повредить, в особенности, если он фирменный, очень качественный и цена его не совсем дешевая.

Ну а чтобы не повредить подшипник в работе, для этого и требуется съемник. Для снятия подшипника с вала нужен подшипник, у которого лапки будут оказывать давление на внутреннюю обойму, а не на сепаратор с шариками и наружную обойму. Конструкция у такого съемника должна быть такой, чтобы форма лапок либо другой давящей части при стягивании подшипника оказывала давление на внутреннюю обойму, но не на другие элементы.

Если этого не учесть, то произойдет следующее. При снятии подшипника давление, исходящее от съемника на наружную обойму или сам сепаратор, сместит наружную обойму по отношению к внутренней. И следствием такой работы будет недолгая служба такого подшипника. Вот если ваш съемник сделан, так что при работе с ним он давит не на внутреннюю часть, а на сепаратор, в этом случае подшипник следует снимать так, чтобы создавалось давление на шестерню, которая в свою очередь будет оказывать давление на внутреннюю обойму.

А если вы собираетесь заменить этот подшипник, то конструкция съемника может быть разной, давить можно уже на любую его часть лишь стянуть, только чтобы не нанести урон самому валу. Надеемся, что эта информация для вас понятна и теперь соответственно мы можем переходить к самим съемникам. Вы узнаете о нескольких заводских съемниках, а также о съемниках, которые можно сделать своими руками. Естественно все описать не возможно, но о самом главном вы узнаете.

Описываем несколько вариантов заводских съемников

На автомобильном рынке существует большой выбор заводских съемников, как и от приличных производителей, так и от мелких фирмочек, изготавливающих съемники иногда из не совсем прочных материалов. Безусловно, чем качественнее съемник и хороший производитель, тем дороже будет стоить инструмент.

Но перед тем как идти в магазин или на рынок за съемником, необходимо определиться на том, для чего он вам нужен, для стягивания подшипника и замены детали находящейся под ним, либо для замены самого подшипника. А вот если вам нужно чтобы подшипник остался в целости и сохранности, то следует покупать такой съемник, который давит только на внутреннюю обойму. Съемников, которые произведены на производстве и которые давят на внутреннюю часть, существует очень мало в продаже.

Опишем несколько вариантов заводских съемников, которые направлены именно на снятие подшипника:

1. При работе с таким съемником (если по возможности есть расстояние между подшипником и другим элементом около двух миллиметров), необходимо на проточки положить разрезанные С-образные части тонкой шайбы, толщиной около одного миллиметра - будет хорошо, если вы прихватите сваркой или приклеите. Сделав это, вы точно будете уверены, что съемник будет оказывать давление на внутреннюю часть.

2. Второй съемник состоит из трех лапок, эти лапки расположены в форме буквы «Г». Своим таким расположением лапок, съемник оказывает давление на внутреннюю обойму подшипника, не портя при этом сепаратор или наружную обойму. Такие лапки на обычном лапчатом съемнике, возможно, сделать самому, наплавив на них электросварным аппаратом металла, а потом наплавленные кончики обработать с помощью болгарки.

Но вот если вы собрались менять сам подшипник, то вам подойдет любой из съемников, который оказывает давление на наружную обойму, опишем несколько таких инструментов:

1. Следует выбирать более универсальный инструмент, у которого лапки можно подстроить под любой диаметр подшипника. В таком варианте съемника лапки стягиваются двумя винтами. Это очень комфортно, так как иногда случается, так что лапки съемника разъезжаются, а при помощи этих дополнительных винтов их можно поджать.

Некоторые используют проволоку для стягивания, но и в такой ситуации есть выход. Можно конечно и самому приварить на лапки гайки для стягивающих винтов. Вот такой метод будет намного эффективнее, чем использование проволоки. Нужно знать, что если лапки в съемнике сделаны правильно, то они не будут расходиться даже при больших нагрузках. Но такая конструкция будет тоже весьма полезна.

2. Существует еще один заводской съемник, у которого есть зажимающий винт и поджимное устройство. Такое устройство также можно сделать на простом съемнике при желании.

3. Следующий съемник, о котором пойдет речь, это съемник с наборами шайб. Такие наборы очень удобны. Но у такого набора есть один недостаток это высокая стоимость. В основном давление такие съемники оказывают на внутреннюю обойму, поэтому их целью является стягивание подшипника для замены на новый. Но существуют наборы, у которых давление идет на наружную часть. Плюсом такого набора является то, что шайбы можно выточить и самому необходимого диаметра.

Но бывает так, что расстояние между деталью и подшипником слишком мало и лапки или разрезанную шайбу туда просунуть не получится, чтобы давление шло именно на внутреннюю обойму. Как говорилось ранее, можно сделать так чтобы давление шло не на обойму, а на шестерню, которая та в свою очередь будет давить на внутреннюю обойму.

Бывает так, что расстояние между подшипником очень мало, а сама деталь не съемная (например, якорь генератора), то тут уж подшипник нужно снимать только за наружную обойму, правда в таком случае он снимается только для его замены.

4. И наконец, последний заводской съемник, который мы опишем. Этот инструмент характеризуется высокой конструкционной жесткостью, эффективностью и долговечностью. У этого съемника только один минус это его не универсальность, так как он рассчитан только на некоторых диаметров наружной части подшипника.

У кого есть желание, а также возможность выхода в токарную и фрезерную мастерскую, можно сконструировать любой съемник, и даже его усовершенствовать. Но не у многих есть такая возможность и ниже вы узнаете, как самому сделать съемник в своем гараже. Но у кого есть знакомые с фрезерной или токарной мастерской, всегда можно попросить сделать такой инструмент, даже лучше заводского, применяя при этом самые лучшие материалы, которые отличаются высоким качеством, прочностью и износостойкостью.

Делаем съемники для подшипников сами

Существует множество вариантов сделать съемник вручную, однако при использовании мастерских их количество увеличивается. Но все же ниже мы расскажем вам три способа изготовления съемника вручную в гаражных условиях.

Первый способ самодельного съемника

Этот способ основан на принципе мощной струбцины. Основой такого съемника является скоба, которую можно вырезать при помощи болгарки, либо газовым или плазменным резаком, из металлического листа толщиной около 20 миллиметров. Следующий элемент такого съемника это винт, резьба которого должна быть около 12-14 миллиметров, если его резьба будет больше, то тогда скоба должна быть сделана из более толстого листа. Если у вас нет листа, то вместо него подойдет кусок швеллера. Но лучше всего будет лист, так как он обладает более жесткой конструкционной жесткостью.

После того как вы сделали скобу, по середине необходимо сделать отверстие, это для винта. Затем необходимо нарезать резьбу. Естественно у винта должна быть такая же наружная резьба, как у скобы внутренняя. Конец винта необходимо заточить в форме конуса, либо к концу винта электросваркой прихватить шарик, это нужно для того чтобы при снятии подшипника с вала, торец вала не повредился, а также винт съемника не будет сходить с торца вала.

И последним элементом в таком съемнике будет разрезанная в виде буквы «С» толстая шайба. Эту шайбу нужно будет приварить к нижней части скобы. Это нужно делать только в том случае, если скоба у вас сделана из листового металла, а не из швеллера. Шайбу лучше всего брать потолще, так как она может не выдержать определенную нагрузку. Но и очень толстая шайба также не подойдет, потому что она может не поместить в зазор между деталью и подшипником.

Вырез в шайбе должен быть таким, чтобы соответствовал диаметру вала, с которого вы будете снимать подшипник. Для того чтобы при первой же работе со съемником не произошло его поломки, то нужно сделать так чтобы шайба упиралась только во внутреннюю часть подшипника. Для этого делаем буртик еще одной приваркой, но уже с более тонкой шайбы, у которой наружный диаметр такой же, как и внутренний диаметр обоймы подшипника. В этом случае упор при усилии и стягивании будет именно этой шайбой во внутреннюю часть подшипника.

Второй способ самодельного съемника

Главным элементом такого съемника является стальная труба (может подойти и водопроводная), диаметр которой должен быть немного больше наружного диаметра обоймы. Первое что мы делаем - это отрезаем кусок трубы необходимой длины. Длина зависит от длины болта либо винта, который вам будет нужен. Потом необходимо вырезать кусочек трубы болгаркой. После этого в вырезанной части трубы нужно сваркой приварить ранее обговариваемую С-образную шайбу. А с другой стороны нужно приварить гайку с внутренней резьбой, такой же, как и у вашего болта или винта.

Как стало понятно такой тип съемников для подшипников подойдет лишь для определенного диаметра подшипников. Положительной стороной таких съемников является то, что они дешевы в изготовлении, материалы легкодоступны, а значит, их можно сделать любое количество под необходимые вам диаметры.

Третий способ самодельного съемника

Съемник, для подшипников, который мы будем описывать, наиболее универсален, и по конструкции он наиболее прост. Плюсом такого съемника является то, что его можно применять не только для стягивания подшипников, но и разных шестерен, шкифов и других элементов. Но вот в изготовлении он немного сложнее, чем предыдущие.

Для начала необходимо вырезать из металлического листа толщиной не менее 10 миллиметров лапки для съемника. Более быстро это можно сделать при использовании плазменного или газового резака, но можно пользоваться и болгаркой. При использовании болгарки, для начала нужно будет вырезать шаблоны лапок из картона. После чего их прилаживаем к металлу, обводим маркеров и вырезаем.

После того как вырезали лапки, начинаем подбор болта, который затачиваем под конус. А к гайке вырезаем и привариваем 6 ушек с отверстиями, в которых будут крепиться лапки. Эти ушки вырезаем из листового металла толщиной 5 миллиметров. В этих ушках делаем отверстия для крепления болтов с лапками. Ушки нужно приварить к гайке в собранном виде, то есть их нужно притянуть болтом к каждой из лапок и потом приложить лапку с зажатыми ушками к гайке и приварить сваркой.

Потом нужно открутить болты, снять лапки и полностью обварить ушки на гайке. И теперь можно полностью собрать съемник. Можно еще сделать приспособление, которое не даст лапкам расходиться в стороны при нагрузке.

И последнее о чем необходимо упомянуть это если при снятии подшипника его не надо менять, а нужно заменить деталь, находящуюся под ним, то концы лапок необходимо сделать в виде буквы «Г». Как мы говорили ранее, такие лапки будут давить на внутреннюю часть подшипника, что не даст его испортить.

Можно конечно упростить конструкцию съемника и сделать только две лапки. Лапы, которого будут скользить по прорезям корпуса. Из-за этого можно подстроить съемник под любой диаметр подшипника. Его корпус нужно сделать из толстой пластины. Для начала нужно вырезать прорези для скольжения лап, а в центре делаем отверстие и прорезаем резьбу для винта. Концы лап этого съемника необходимо заточить, а потом нагреть докрасна, и загнуть в виде буквы «Г». И в конце нужно закалить и отпустить загнутые концы лапок и все сложить.

Вот и все надеемся эта статья про съемник для подшипника как самодельных, так и заводских, окажется вам полезной.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Съемник для подшипника генератора своими руками | Своими руками

Многие автолюбители сталкивались с проблемой замены подшипника генератора. Механик Сергей Станкевич из г. Могилева смастерил для этого специальный съемник.

Взял небольшой кусок профиля 40х 40 мм длиной 15 см (см. фото, п. 1)

В квадратной пластинке 40х 40 мм просверлил отверстие d 16 мм. приварил к нему гайку М14 (2), после чего пластину вместе с ней — к торцу профиля (3). В гайку вкрутил бот (4).

С другой стороны профиля, отступив от края 10 мм, сделал два пропила на противоположных сторонах глубиной по 10 мм. Также приготовил две металлические пластины 60×20 мм и толщиной 4 мм, которые будут вставляться в пропилы (5) Съемник для подшипников готов.

Второе приспособление мастер изготовил по такому же принципу из куска полусферической полой отливки d 35 мм (6). В торце ее просверлил сквозное отверстие, как и первом варианте, приварил гайку, вкрутил болт (7), сделал пропилы (8) глубиной 5 мм под пластины (9)

Съемник (см. рис. на стр. 16, п. 1) мастер надевает на статор генератора так, чтобы прорези для пластин (2) располагались под подшипником (3), а болт съемника (4) упирался в вал (5). В прорези вставляет пластины, а болт начинает вращать по часовой стрелке, тем самым фиксируя подшипник пластинами и выдавливая вал болтом — так подшипник снимается с вала.


Читайте также: Заточка своими руками: точим инструмент


Как сделать съемник для подшипника – фото и чертеж


© Автор: Николай Головачёв, г. Могилев. Фото автора

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме "Как сделать своими руками - домохозяину!"


Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

Съемник подшипников из подручных материалов.

Иногда требуется снять подшипник с вала, но съемника под рукой нет. Если большие подшипники еще можно попытаться сбить с вала, то с маленькими такой прием не получиться. Например снять радиальные подшипники с вала электродрели. В этом случае поможет только съемник.

Вал с подшипником, который необходимо снять.

Простой съемник может сделать практически любой мастер. Главное, чтобы была возможность производить сварочные работы.

Необходимые материалы для изготовления съемника
  • В первую очередь понадобится металлическая труба. Её диаметр должен быть больше наружного диаметра подшипников, которые вы планируете снимать. Желательно чтобы её стенка была потолще.
  • Болт М10 с полной резьбой по длине и 2 гайки к нему.
  • Шайба плоская. Шайбу можно заменить куском листового металла с просверленным отверстием диаметром 11мм. В этом случае острые углы необходимо будет срезать болгаркой.
  • Листовая сталь.

Изготовление съемника

Отрезаем от трубы заготовку.

Теперь необходимо приварить две гайки к шайбе с двух сторон. Предварительно накручиваем одну гайку до упора на болт. Далее одеваем шайбу и зажимаем её второй гайкой. Вторую гайку следует накрутить от руки. Не нужно ее затягивать ключом. Если вы ее сильно затяните, то после приварки гаек они будут крутиться с трудом.

Перед сваркой необходимо защитить резьбу от сварки. Для этого можно густо смазать резьбу смазкой или надеть на неё подходящую по диаметру трубочку.

Одеваем металлическую трубку для защиты резьбы от сварки. Гайку приварили к шайбе.

Привариваем шайбу к трубе.

Теперь необходимо сделать в трубе две прорези. Они должны быть выполнены таким образом, чтобы осталось две перемычки напротив друг друга. Ширина перемычек должна быть примерно 1см.

Кроме двух прорезей в трубе необходимо просверлить два отверстия. Данные отверстия будут выполнять роль смотровых окошек.

Корпус съемника готов. Осталось отрезать два куска листовой стали, которые будут выполнять роль упоров для подшипника.

Две пластинки из листовой стали. Таким образом пластинки будут вставляться в прорези.

Теперь необходимо доработать болт. Чаше всего, диаметр вала с которого нужно снять подшипник, меньше, чем диаметр болта. Поэтому его кончик необходимо заострить. Но здесь может возникнуть другая проблема. Самые распространенные болты изготавливают из стали 3. Это довольно мягкая и дешевая сталь. Если заострить кончик болта из такой мягкой стали, то он будет сгибаться в процессе съема подшипников. Но эту проблему можно решить.

Нужно просверлить внутри болта отверстие и вставить в него деталь из твердой стали или шарик от подшипника.  Такая доработка прослужит долго.

Болт с просверленным в нем отверстием.

В качестве твердого прутка используем иглу от дизельной форсунки.

Игла от дизельной форсунки. Это твердая закаленная деталь.Вставляем иглу от форсунки в наш болт.

Теперь съемник подшипников готов. Осталось его испытать.

Одеваем вал во внутрь корпуса съемника и поджимаем подшипник пластинами.

Устанавливаем вал с подшипником в съемник.

Закручиваем болт и смотрим через смотровое отверстие, чтобы его кончик уперся в вал.

Стягиваем подшипник с вала с помощью съемника.

Как улучшить конструкцию съемника?

  • К его корпусу приварить два уголка. Таким образом съемник можно будет зажать в тисках, а не держать в руках.
  • В пластинках просверлить отверстия диаметром 11мм. После использования съемника следует закрутить болт до упора, чтобы он выглянул из трубы и одеть пластинки на него. Затем закрутить гайку. Таким образом пластинки никогда не потеряются. Только нужно учесть, чтобы длина болта была больше длины трубы.
  • Две съемные пластинки соединить с третьей пластинкой шарнирным соединением, а ее в свою очередь приварить к корпусу съемника. Таким образом пластинки никогда не потеряются и будет удобнее их вставлять и удерживать в нужном положении.
  • Приварить к шляпке болта рукоятку.

DIY Съемник подшипников ступицы колеса автомобиля

Машины самые лучшие. Они доставят вас туда, куда вам нужно… большую часть времени. Они также могут подвести вас в самый неподходящий момент, если выйдет из строя критически важная деталь. Колесные подшипники очень часто используются, пока мы едем, и [Дмитрий] на собственном опыте выяснил, как быстро они могут выйти из строя. Вместо того чтобы капризничать, он решил сам заменить поврежденный подшипник. В процессе он сделал довольно аккуратный съемник подшипников своими руками.

Некоторые ступичные подшипники, например, в передней части грузовика с приводом на 2 колеса, удерживаются только одной большой гайкой и легко соскальзывают со шпинделя.Это не относится к задней части полноприводной Subaru [Дмитрия]. Задние подшипники запрессовываются в корпус подшипника. Их трудно удалить, потому что внешний диаметр подшипника на самом деле лишь немного больше внутреннего диаметра корпуса подшипника. Этот метод соединения деталей называется «посадкой с натягом».

В гаджете

[Дмитрия] используется одна из любимых простых машин Hackaday, винт, для медленного выталкивания подшипника из корпуса. Он работает, вставляя стержень с резьбой через подшипник и корпус подшипника.На каждой стороне установлены большие шайба и гайка, а также распорка для трубы из ПВХ, обеспечивающая поддержку стержня с резьбой. По мере затягивания противоположных гаек одна шайба прижимается к подшипнику, и подшипник медленно выдвигается из корпуса. Установка нового подшипника такая же, за исключением того, что инструмент перевернут, чтобы вдавить втулку в корпус.

При запрессовке подшипников в плотные корпуса важно нажимать только на внешнее кольцо. И наоборот, при запрессовке подшипника на вал важно нажимать только на внутреннее кольцо.Таким образом, прикладываемая осевая нагрузка не передается через шарики или ролики подшипника. Это действительно может повредить подшипник, что приведет к преждевременному выходу из строя. [Дмитрий] справился с этим с помощью шайб подходящего размера, которые контактировали с внешним кольцом подшипника при снятии и установке.

На приведенном ниже рисунке показан правильный и неправильный способ установки подшипника в корпус подшипника. На левом графике нажатие на внутреннее кольцо будет «сжимать» шарики, потому что внутреннее кольцо хочет войти внутрь, а внешнее кольцо хочет оставаться на месте, потому что существует сопротивление между внешним кольцом и корпусом подшипника из-за посадки с натягом. .На правом графике нажатие на внешнее кольцо не вызывает нагрузки или напряжения на шарики и приводит к правильно установленному подшипнику без повреждений.

Съемник подшипников своими руками. Универсальный съемник стола своими руками

Мы перевели производство на утреннюю и дневную смену, чтобы наши сотрудники могли соблюдать безопасные рабочие расстояния. Сейчас очень необычные времена, и мы будем стараться продолжать делать все возможное. Мы продолжим получать и выполнять заказы.

Это мы Оригинальный продукт, доставленный вам компанией Halifax N. Позвоните по бесплатному телефону 1 22 июля, я не мог поверить в то, что ждало меня сегодня вечером у черного хода, когда я пришел домой с работы.

Как использовать съемник подшипников

Вау, я не ожидал их до пятницы 26-го. Какой приятный сюрприз. Я уже опробовал их на нескольких небольших деревьях и кустах вокруг дома, просто чтобы увидеть, как они работают, и оба они работают точно так, как описывают ваш веб-сайт и видео, или, может быть, даже лучше.

Когда я очень скоро начну свой основной проект, я пришлю вам несколько фотографий до, во время и после работы с моими новыми игрушками-инструментами в действии и окончательных результатов.

Организационная структура Nike

Еще раз спасибо за все. Красивый Южный Иллинойс. Есть очень веская причина выбрать Pullerbear Pro XL. Он имеет три настройки и особенно хорошо работает не только с большими стеблями, но и с маленькими саженцами.

Вы можете настроить инструмент в соответствии с основным размером стержней, которые вы вытягиваете в любой момент времени.Нельзя сказать, что XL на 3-дюймовом положении не будет работать с небольшими саженцами, он вытаскивает от 0 до 3 дюймов на 3-дюймовом положении, это облегчает вытаскивание маленьких саженцев на настройках 1 'или 2 дюйма, потому что ручка всегда находится в вертикальном положении, поэтому можно мгновенно тянуть и не наклоняться для завершения тяги.

Если бы у меня был только один Pullerbear, это был бы XL. Он удобно тянет все от 0 до 3 дюймов. Посмотрите это видео, в котором Pro XL тянет стебли трех размеров. Больше не нужно наклоняться для маленьких саженцев.Цена Да, Гавайи и Аляска тоже!

Преимущество Pullerbear перед Extractigator и Uprooter. Международные заказы приветствуются, мы отправляем по всему миру!

ProQuo Services Canada Ltd. Авторские права Pullerbear полностью вытаскивает растения из земли с прикрепленными корнями. Основное отличие этого съемника от классических устройств для демонтажа подшипников заключается в том, что его можно использовать в стационарном режиме, установив его на поверхность стола. При этом универсальный съемник позволяет снимать с вала подшипники и шестерни разного диаметра.

Для изготовления такого устройства, как всегда, потребуются простые и доступные материалы. Для изготовления самодельного съемника подшипников понадобятся две толстые пластины, кусок прямоугольной пластины, уголок и кусок стального квадрата.

Из инструмента нужно будет подготовить угловую шлифовальную машину, электродрель и сварочный аппарат. Основные этапы работы В первую очередь мастер готовит необходимые заготовки. В уголке нужно просверлить три отверстия и проделать болгаркой широкую прорезь.Также прорезь должна быть выполнена в куске металла прямоугольной формы. Затем мастер приваривает уголок к квадратному бруску. После этого необходимо будет приварить кусок металла с прорезью к толстым пластинам по краю - напротив стального уголка.

После этого мастер зачищает сварные швы угловой шлифовальной машиной и снимает краску с пластин. На последнем этапе работы изготавливаются остальные детали и привариваются к основной конструкции. На конце шпильки на токарном станке мастер делает «носик» - он будет упираться в вал, на котором установлен подшипник.Подробно о том, как сделать универсальный настольный съемник подшипников своими руками, смотрите в видео на сайте.

Инструмент для измерения высоты пильного диска. Чистка столового серебра в домашних условиях. Оставьте свой комментарий. Популярные сообщения Органайзер макияжа.

Mp4box vs ffmpeg

Идея для строительства: простой подъемник из электродрели. Кувалда алюминиевая своими руками. Как установить мебельные ручки на дверцы шкафов. Текстильная кукла.Если вы хотите поменять подшипники на машине, вам понадобится съемник ступичных подшипников.

Этот инструмент жизненно важен для правильного снятия подшипников, что не очень сложно. Если вы никогда раньше не использовали съемник ступичных подшипников, вы можете выполнить несколько простых шагов, чтобы получить максимальную отдачу от замены подшипника.

Возьмите тряпку и очистите ступицу ступичного подшипника. Вам нужно будет снять колесо, а затем извлечь ступицу. Очистите ступицу, убедившись, что она тщательно очищена. Это обеспечит надежный захват съемника подшипников при извлечении подшипников.Выньте инструмент для подшипников и вытяните его так, чтобы он доходил до задней части ступицы подшипника.

У вас должно быть три руки, похожие на трехрукого паука. Сдвиньте рычаги вместе и втяните их в ступицу подшипника.

Съемник подшипников ступицы колеса автомобиля своими руками

Рычаги должны захватить заднюю часть подшипника, что называется обоймой. Затяните центр съемника подшипников, при этом потянув за рычаги.

Затем вы можете потянуть рычаг на себя, пока подшипник не выйдет из ступицы.Мы приветствуем ваши комментарии и предложения. Вся информация предоставляется «КАК ЕСТЬ». Все права защищены. Вы можете свободно ссылаться на этот сайт и использовать его для некоммерческого использования в соответствии с нашими условиями использования. Ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности здесь.

Toggle navigation Войти Зарегистрироваться How-Tos . Как использовать съемник подшипников. Написано персоналом Doityourself. Что вам понадобится. Съемник подшипников.

Шаг 2 - Использование съемника подшипников Извлеките инструмент для подшипников и вытяните его так, чтобы он мог добраться до задней части ступицы подшипника.Популярные статьи.SKF использует файлы cookie на нашем веб-сайте, чтобы как можно точнее согласовать отображаемую информацию с предпочтениями посетителей и адаптировать пользовательский интерфейс к нашему веб-сайту в целом.

См. Информацию о файлах cookie. Наборы съемников для внутренних подшипников SKF предназначены для демонтажа подшипников из корпусов, когда посадка выполняется на наружном кольце. Съемники сконструированы для обеспечения оптимальной прочности и долговечности и подходят для широкого диапазона диаметров отверстий подшипников. Скользящий молоток позволяет применять высокие ударные силы и имеет эргономичную конструкцию, повышающую безопасность пользователя.Информация о файлах cookie SKF использует файлы cookie на нашем веб-сайте, чтобы как можно точнее согласовать отображаемую информацию с предпочтениями посетителей и улучшить взаимодействие с пользователем на нашем веб-сайте в целом.

Местоположение Войти. Вернуться к началу.

G935f root u2

Главная Продукция Товары для технического обслуживания Механические инструменты для монтажа и демонтажа Съемники подшипников Комплекты съемников внутренних подшипников. Быстрый и простой демонтаж подшипников из корпусов Комплекты съемников для внутренних подшипников SKF предназначены для демонтажа подшипников из корпусов, если посадка выполняется на наружном кольце.

Где купить. Серия TMIC Конструкция расширяемой цанги из высокопрочных материалов. Разработана для применений с ограниченным пространством для захвата за подшипником. Подходит для отверстий в подшипниках диаметром в мм. Поставляется в прочном переносном футляре.

Серия

TMIP Специальная конструкция позволяет сократить время демонтажа. В отличие от большинства съемников внутренних подшипников, подпружиненные съемники можно быстро и легко установить на внутреннее кольцо всего одним быстрым действием. Конструкция с захватом обеспечивает прочный и надежный захват за внутренним кольцом, позволяя приложить большое усилие съемника. Два разных набора для соответствия отверстию подшипника от мм до мм. Поставляется в прочном переносном футляре.

Видео о продукте Внутренние съемники SKF. Скользящий молоток допускает высокие ударные нагрузки. Инструкция по применению TMIC Инструкция по применению TMIP 1. Размеры кейса Д x Ш x В x 85 x мм Вес 3,0 кг 6. Войдите в систему или зарегистрируйтесь. Вход в систему Запомнить меня.

Как использовать съемник подшипников

Войдите в систему. Забыли пароль или имя пользователя? Купить или сделать съемник подшипников для этого вала мотора своими руками? Сообщения Последние действия. Страница из 2. Отфильтровано :. Предыдущий 1 2 шаблон Следующий. Подшипник в моей настольной пиле пошел, ему больше 22, так что я не думаю, что это был плохой ход.Хотя кисти осталось много. Я вижу, что там есть такой тип: Amazon сейчас работает, поэтому я не могу получить его до следующей свадьбы. Или неочевидный розничный продавец, у которого он есть? Стоит ли попробовать нагреть его карандашным фонариком и немного мягкого уговора?

Теги: Нет. Боб Энгельхардт. У меня только что была проблема с моей настольной пилой. Мне нужно было снять подшипник, который почти плотно прилегал к фланцу лопасти. Тогда вал можно было выбить из подшипника. В вашем случае пластина должна быть шире, чем арматура, чтобы ее концы могли поддерживаться.Или вы можете использовать отрезное лезвие в угловой шлифовальной машине, осторожно обращаясь с валом. Комментарий Публикация Отмена.

Сообщение от Боба Энгельхардта Посмотреть сообщение.

Удалить кнопку добавления в корзину shopify

Нет, попробовал эту настройку, но не пошло, даже после того, как я немного ее нагрел. Трубка должна быть такой же большой, как и пластиковый вентилятор на валу. Подпереть за наружным кольцом 2 пластины и отжать. Прижмите его к пластине и разбейте внешнее кольцо молотком. Не забудьте защитные очки. Сделайте надрезание внутренней обоймы в 2-х противоположных местах отрезным кругом и отделите ее холодным зубилом.

Не помешает немного порезать вал, так как он не проворачивается в обойме подшипника. Автомобили самые большие. Они доставят вас туда, куда вам нужно… большую часть времени.

Подшипники колес очень часто используются, пока мы едем, и [Дмитрий] на собственном опыте выяснил, как быстро они могут выйти из строя. Вместо того чтобы капризничать, он решил сам заменить поврежденный подшипник. В процессе он сделал довольно аккуратный съемник подшипников своими руками. Некоторые ступичные подшипники, например, в передней части грузовика с приводом на 2 колеса, удерживаются только одной большой гайкой и легко соскальзывают со шпинделя.Задние подшипники запрессовываются в корпус подшипника. Их трудно удалить, потому что внешний диаметр подшипника на самом деле лишь немного больше внутреннего диаметра корпуса подшипника.

Он работает, вставляя стержень с резьбой через подшипник и корпус подшипника. На каждой стороне установлены большие шайба и гайка, а также распорка для трубы из ПВХ, обеспечивающая поддержку стержня с резьбой. По мере затягивания противоположных гаек одна шайба прижимается к подшипнику, и подшипник медленно выдвигается из корпуса.

Установка нового подшипника такая же, за исключением того, что инструмент перевернут, чтобы вдавить втулку в корпус. При запрессовке подшипников в плотные корпуса важно нажимать только на внешнее кольцо.

Предварительно окрашенные межкомнатные двери из дуба Prehung

И наоборот, при запрессовке подшипника на вал важно нажимать только на внутреннее кольцо. Таким образом, прикладываемая осевая нагрузка не передается через шарики или ролики подшипника.

Это действительно может повредить подшипник, что приведет к преждевременному выходу из строя.На графике ниже показан правильный и неправильный способ установки подшипника в корпус подшипника. На правом графике нажатие на внешнее кольцо не вызывает нагрузки или напряжения на шарики и приводит к правильно установленному подшипнику без повреждений. Эти плоские шайбы изгибаются под нагрузкой и по-прежнему давят на внутреннюю обойму и, возможно, на клетку. Ему следовало использовать гнездо или другое приспособление, чтобы давление прикладывалось только к внешнему кольцу.

Комплекты съемников внутренних подшипников

Не все обо всем слышали.Что ж, какое-то время я всегда задавался вопросом, почему люди так расстраиваются, что Arduino был решением всего. Поскольку я мало знаю о цифровой электронике, я никогда не понимал этого до сих пор. Что касается механики, это примерно так же просто. Да, и во многих магазинах запчастей подобные инструменты предоставляются бесплатно. Шаговый двигатель, распи и Wi-Fi с небольшим количеством HTML.

Датчик крутящего момента и измерение угла, и сядьте для этого в кресло. Круто, намного проще, чем стучать по отбойному молотку в течение 10 минут! Хотя очень приятно делать это движение рукой и внезапно расслабляться.В этой инструкции описывается и показано, как собрать простой съемник шестерен. Если вам нравится возиться с двигателями, вы обнаружите, что многие двигатели игрушек и оборудования имеют жесткие шестерни, застрявшие на валах.

Их может быть сложно удалить, и, поддев их или выбив их молотком, иногда может сработать, вы рискуете повредить двигатель. Это покажет вам, как сделать очень эффективный съемник шестерен с помощью основных инструментов и почти бесплатно.

Вы использовали это руководство в своем классе? Добавьте заметку для учителя, чтобы рассказать, как вы использовали ее в своем уроке.

Вам понадобится что-нибудь, чтобы действовать как рама для съемника. Для этого отлично подходят квадратные металлические трубы, если толщина стенки достаточно для нарезания резьбы. Я использовал кусок квадратной стальной трубки диаметром 1 дюйм с нулевым отверстием. Я отрезал его до длины 0. Просверлил пилотное отверстие в центре трубки, полностью проходя сквозь трубку. Это гарантирует, что все будет хорошо выровнено в конце. . Вам нужно будет добавить паз, идущий к направляющему отверстию в нижней пластине, чтобы впустить вал двигателя.

Вы можете сделать прорезь любого размера, но она должна быть больше вала двигателя, но меньше шестерни, которую вы собираетесь тянуть.

Rmnet intel

Есть несколько способов сделать это. Ножовка по металлу, отрезные диски dremel, просверливание большего количества отверстий на траектории Вероятно, что винт, который вы хотите использовать, будет слишком большим, чтобы вытолкнуть шестерню, которую вы хотите снять, на конец винта нужно будет добавить штифт для этого. Вы получите небольшой и очень твердый штифт, который не сгибается, когда толкает вал двигателя. Защита глаз - хорошая идея на всякий случай.

Вставьте сломанную коронку в отверстие для винта и приклейте ее на место.Не стесняйтесь использовать настоящую булавку, если она есть. Вот и все, вставьте винт в раму, вставьте двигатель на место и затяните винт, пока двигатель не будет безопасно вытолкнут из шестерни.

Блестящая полезная идея для самостоятельного изготовления инструмента # 4

Если вам нужно надвинуть шестерню обратно на вал, вы можете использовать ту же концепцию с съемником большего размера. Умная идея, должна хорошо работать с учетом своих ограничений, они есть во всех инструментах, прошу не воспринимать это как негатив. Отличный инструктаж, показывающий другим, как это делать.Его стоит включить в еженедельный электронный бюллетень.

Редкая 5-я оценка от меня. Потрясающий мини съемник! Я сделал нечто подобное много лет назад, за исключением того, что я просто просверлил прямое отверстие и накрутил гайку на квадратную трубку 4x4, черт возьми, я должен был вместо этого нарезать трубку!

Ответить 10 лет назад на Introduction. Зависит от вашего набора инструментов. Если у вас есть набор метчиков и штампов, воспользуйтесь им. В противном случае ваше решение - хорошая альтернатива! Нет крана или сварщика? Просто наденьте гайку на нижнюю часть.Добавляет неловкость. Но это может убедить купить ручку крана и кран, чтобы начать оснащать свой магазин.


Съемник подшипников своими руками. Комплекты съемников внутренних подшипников

SKF использует файлы cookie на нашем веб-сайте, чтобы как можно точнее согласовать отображаемую информацию с предпочтениями посетителей и адаптировать взаимодействие с пользователем на нашем веб-сайте в целом.

См. Информацию о файлах cookie.Наборы съемников для внутренних подшипников SKF предназначены для демонтажа подшипников из корпусов, когда посадка выполняется на наружном кольце. Съемники сконструированы для обеспечения оптимальной прочности и долговечности и подходят для широкого диапазона диаметров отверстий подшипников. Скользящий молоток позволяет применять высокие ударные силы и имеет эргономичную конструкцию, повышающую безопасность пользователя.

Информация о файлах cookie SKF использует файлы cookie на нашем веб-сайте, чтобы как можно точнее согласовать отображаемую информацию с предпочтениями посетителей и улучшить взаимодействие с пользователем на нашем веб-сайте в целом.Логин.

Половина края графика

Наверх. На главную Продукция Продукты для технического обслуживания Механический инструмент для монтажа и демонтажа Съемники подшипников Комплекты съемников внутренних подшипников. Быстрый и простой демонтаж подшипников из корпусов Комплекты съемников для внутренних подшипников SKF предназначены для демонтажа подшипников из корпусов, если посадка выполняется на наружном кольце.

Где купить. Серия TMIC Конструкция расширяемой цанги из высокопрочных материалов. Разработана для применений с ограниченным пространством для захвата за подшипником. Подходит для отверстий в подшипниках диаметром в мм. Поставляется в прочном переносном футляре.Серия TMIP Специальная конструкция позволяет сократить время демонтажа. В отличие от большинства съемников внутренних подшипников, подпружиненные съемники можно быстро и легко установить на внутреннее кольцо одним быстрым действием.

Конструкция с захватом обеспечивает прочный и надежный захват за внутренним кольцом, что позволяет приложить большое усилие съемника. Два разных набора для соответствия отверстию подшипника от мм до мм. Поставляется в прочном переносном футляре. Видео о продукте Внутренние съемники SKF. Скользящий молоток допускает высокие ударные нагрузки. Инструкция по применению TMIC Инструкция по применению TMIP 1.Размеры кейса Д x Ш x В x 85 x мм Вес 3,0 кг 6. Вес 3,1 кг 6. Вес 5,4 кг Дополнительная информация Сопутствующие документы.

Каталог продукции SKF для технического обслуживания и смазки Видео о монтаже и демонтаже подшипников SKF. Связанные инструменты. Таблица выбора съемника. Инструкции по монтажу и демонтажу подшипников качения. Сопутствующие товары. Антифреттинг агент. Откройте для себя полное портфолио SKF. Подшипники качения. Подшипниковые узлы. Корпуса подшипников. Сверхточные подшипники. Опорно-поворотные устройства.Основное отличие данного съемника от классических приспособлений для демонтажа подшипников в том, что его можно использовать стационарно, установив на поверхность стола.

При этом универсальный съемник позволяет снимать с вала подшипники и шестерни разного диаметра. Для изготовления такого устройства, как всегда, потребуются простые и доступные материалы.

Для изготовления самодельного съемника подшипников понадобятся две толстые пластины, кусок прямоугольной пластины, уголок и кусок стального квадрата.

Pocket pc w5 pro

Из инструмента нужно будет подготовить угловую шлифовальную машину, электродрель и сварочный аппарат. Основные этапы работы В первую очередь мастер готовит необходимые заготовки. В уголке нужно просверлить три отверстия и проделать болгаркой широкую прорезь. Также прорезь должна быть выполнена в куске металла прямоугольной формы. Затем мастер приваривает уголок к квадратному бруску. После этого необходимо будет приварить кусок металла с прорезью к толстым пластинам по краю - напротив стального уголка.

После этого мастер зачищает сварные швы угловой шлифовальной машиной и снимает краску с пластин. На последнем этапе работы изготавливаются остальные детали и привариваются к основной конструкции.

На конце шпильки на токарном станке мастер делает «носик» - он будет упираться в вал, на котором установлен подшипник. Подробно о том, как сделать универсальный настольный съемник подшипников своими руками, смотрите в видео на сайте. Инструмент для измерения высоты пильного диска.Чистка столового серебра в домашних условиях. Оставьте свой комментарий.

Популярные сообщения Органайзер макияжа. Идея для строительства: простой подъемник из электродрели. Кувалда алюминиевая своими руками. Как установить мебельные ручки на дверцы шкафов. Текстильная кукла. Мы перевели производство на утреннюю и дневную смену, чтобы наши сотрудники могли соблюдать безопасные рабочие расстояния. Сейчас очень необычные времена, и мы будем стараться продолжать делать все возможное. Мы продолжим получать и выполнять заказы.Это мы Оригинальный продукт, представленный вам компанией Halifax N.

Звоните по бесплатному номеру 1 22 июля, я не мог поверить в то, что ждало меня сегодня вечером у черного хода, когда я вернулся домой с работы. Ух ты, я не ожидал их раньше пятницы 26-го. Какой приятный сюрприз. Я уже опробовал их на нескольких небольших деревьях и кустах вокруг дома, просто чтобы увидеть, как они работают, и оба они работают точно так, как описывают ваш веб-сайт и видео, или, может быть, даже лучше.

Когда я очень скоро начну свой основной проект, я пришлю вам несколько фотографий до, во время и после работы с моими новыми игрушками-инструментами в действии и окончательных результатов.Еще раз спасибо за все. Красивый Южный Иллинойс. Есть очень веская причина выбрать Pullerbear Pro XL.

Он имеет три настройки и особенно хорошо работает не только с большими стеблями, но и с маленькими саженцами. Вы можете настроить инструмент в соответствии с основным размером стеблей, которые вы тянете в любой момент времени. Нельзя сказать, что XL на 3-дюймовом положении не будет работать с небольшими саженцами, он вытаскивает от 0 до 3 дюймов на 3-дюймовом положении, это облегчает вытаскивание маленьких саженцев на настройках 1 'или 2 дюйма, потому что ручка всегда находится в вертикальном положении, поэтому можно мгновенно тянуть и не наклоняться для завершения тяги.

Если бы у меня был только один Pullerbear, это был бы XL. Он удобно тянет все от 0 до 3 дюймов. Посмотрите это видео, в котором Pro XL тянет стебли трех размеров. Больше не нужно наклоняться для маленьких саженцев. Цена Да, Гавайи и на Аляске! Преимущество Pullerbear перед Extractigator и Uprooter. Международные заказы приветствуются, мы отправляем по всему миру! ProQuo Services Canada Ltd. Авторские права Pullerbear полностью вытаскивает растения с земли с прикрепленными корнями.

Исключение из hresult 0x800a03ec синяя призма

Они доставят вас туда, куда вам нужно… большую часть времени. Колесные подшипники очень часто используются, пока мы едем, и [Дмитрий] на собственном опыте выяснил, как быстро они могут выйти из строя.

Koo kuuma kwa ndani

Вместо того, чтобы капризничать, он решил сам заменить поврежденный подшипник. В процессе он сделал довольно аккуратный съемник подшипников своими руками.

Некоторые ступичные подшипники, например, в передней части грузовика с приводом на 2 колеса, удерживаются только одной большой гайкой и легко соскальзывают со шпинделя.Задние подшипники запрессовываются в корпус подшипника.

Видеть небо, полное звезд во сне islam

Их трудно удалить, потому что внешний диаметр подшипника на самом деле лишь немного больше внутреннего диаметра корпуса подшипника. Он работает, вставляя стержень с резьбой через подшипник и корпус подшипника. На каждой стороне установлены большие шайба и гайка, а также распорка для трубы из ПВХ, обеспечивающая поддержку стержня с резьбой. По мере затягивания противоположных гаек одна шайба прижимается к подшипнику, и подшипник медленно выдвигается из корпуса.

Установка нового подшипника такая же, за исключением того, что инструмент перевернут, чтобы вдавить втулку в корпус. При запрессовке подшипников в плотные корпуса важно нажимать только на внешнее кольцо. И наоборот, при запрессовке подшипника на вал важно нажимать только на внутреннее кольцо. Таким образом, прикладываемая осевая нагрузка не передается через шарики или ролики подшипника. Это действительно может повредить подшипник, что приведет к преждевременному выходу из строя.

На приведенном ниже рисунке показан правильный и неправильный способ установки подшипника в корпус подшипника.На правом графике нажатие на внешнее кольцо не вызывает нагрузки или напряжения на шарики и приводит к правильно установленному подшипнику без повреждений. Эти плоские шайбы изгибаются под нагрузкой и по-прежнему давят на внутреннюю обойму и, возможно, на клетку.

Ему следовало использовать гнездо или другое приспособление, чтобы давление прикладывалось только к внешнему кольцу. Не все слышали обо всем. Что ж, какое-то время я всегда задавался вопросом, почему люди так расстраиваются, что Arduino был решением всего.Поскольку я мало знаю о цифровой электронике, я никогда не понимал этого до сих пор. Что касается механики, это примерно так же просто. Да, и во многих магазинах запчастей подобные инструменты предоставляются бесплатно.

Шаговый двигатель, распи и Wi-Fi с небольшим количеством HTML.

Usb fpga miner

Датчик крутящего момента и измерение угла, и сядьте для этого в кресло. Круто, намного проще, чем стучать по отбойному молотку в течение 10 минут! Хотя очень приятно делать это движение рукой и внезапно расслабляться.Наличие очень полных наборов головок в британских и метрических единицах дает вам точно подобранный набор очень прочных стальных толкателей подшипников.

Съемник подшипников Very Easy

Я также сохраняю старые манжеты игольчатых подшипников U-образного шарнира и такие вещи, как старые поршневые пальцы для толкателей подшипников. Конечно, новости 50-летней давности. Какое старое дерьмо ты собираешься вытащить рядом с закладкой на странице? Будь ты разозлил этот тупой большой шрифт! Я искал хаки и нашел этот сайт, продвигающий трюки с автомобильной механикой.Я должен написать больше инструментов, которые я делаю, если они собираются сделать первую полосу. Здесь, как и выше, есть несколько сокетов, которые я использую в основном не как сокеты. Некоторые из них, используемые в качестве заносов, больше не могут выдерживать водителя из-за ударов:.

Да, и правильный пресс помогает. В этой инструкции описывается и показано, как собрать простой съемник шестерен. Если вам нравится возиться с двигателями, вы обнаружите, что многие двигатели игрушек и оборудования имеют жесткие шестерни, застрявшие на валах. Их может быть сложно удалить, и, хотя иногда можно поддеть их или выбить молотком, вы рискуете повредить двигатель.

Это покажет вам, как сделать очень эффективный съемник шестерен с помощью основных инструментов и почти бесплатно. Вы использовали это руководство в своем классе? Добавьте заметку для учителя, чтобы рассказать, как вы использовали ее в своем уроке. Вам понадобится что-то, что будет служить рамой для съемника. Для этого отлично подходят квадратные металлические трубы, если толщина стенки достаточно для нарезания резьбы. Я использовал кусок квадратной стальной трубы 1 дюйм с 0,

.

Я отрезал его до длины 0. Просверлил пилотное отверстие в центре трубки, полностью проходя сквозь трубку.Это гарантирует, что в конце все будет хорошо выстроено. Вам нужно будет добавить паз, идущий к пилотному отверстию в нижней пластине, чтобы впустить вал двигателя.

Вы можете сделать прорезь любого размера, но она должна быть больше вала двигателя, но меньше шестерни, которую вы собираетесь тянуть. Это можно сделать разными способами. Ножовка по металлу, отрезные диски dremel, просверливание большего количества отверстий на траектории Вероятно, что винт, который вы хотите использовать, будет слишком большим, чтобы вытолкнуть шестерню, которую вы хотите снять, на конец винта нужно будет добавить штифт для этого.

Вы получите шпильку небольшого размера и очень твердую, чтобы она не сгибалась, когда толкает вал двигателя. Защита глаз - хорошая идея на всякий случай. Вставьте сломанную коронку в отверстие для винта и приклейте ее на место. Не стесняйтесь использовать настоящую булавку, если она есть.

Вот и все, вставьте винт в раму, вставьте двигатель на место и затяните винт до тех пор, пока двигатель не будет надежно вытолкнут из шестерни. Если вам нужно снова надвинуть шестерню на вал, вы можете использовать ту же концепцию с съемником большего размера.Умная идея, должна хорошо работать с учетом своих ограничений, они есть во всех инструментах, прошу не воспринимать это как негатив. Отличный инструктаж, показывающий другим, как это делать. Его стоит включить в еженедельный электронный бюллетень.

Редкая 5-я оценка от меня.

Универсальный съемник стола своими руками

Классный мини съемник! Я сделал нечто подобное много лет назад, за исключением того, что я просто просверлил прямое отверстие и накрутил гайку на квадратную трубку 4x4, черт возьми, я должен был вместо этого нарезать трубку! Ответить 10 лет назад на Introduction.Зависит от вашего набора инструментов. Если у вас есть набор метчиков и штампов, воспользуйтесь им. В противном случае ваше решение - хорошая альтернатива! Нет крана или сварщика? Просто наденьте гайку на нижнюю часть.

Добавляет уровень неловкости. Но это может убедить купить ручку крана и кран, чтобы начать оснащать свой магазин. На самом деле, если вы можете получить хороший прихваточный шов, не изменяя свойств гайки, резьба в гайке прослужит намного дольше, чем нарезанная на трубке. Опять же, если у вас есть метчик, вы можете просто сделать новый инструмент, когда это необходимо.Для специального инструмента для работы у HF есть их 1 T. Если вы хотите заменить подшипники на вашем автомобиле, вам понадобится съемник ступичных подшипников.

Этот инструмент жизненно важен для правильного снятия подшипников, что не очень сложно. Если вы никогда раньше не использовали съемник ступичных подшипников, вы можете выполнить несколько простых шагов, чтобы получить максимальную отдачу от замены подшипника.

Возьмите тряпку и очистите ступицу ступичного подшипника. Вам нужно будет снять колесо, а затем извлечь ступицу. Очистите ступицу, убедившись, что она тщательно очищена.Это обеспечит надежный захват съемника подшипников при извлечении подшипников.

Выньте инструмент для подшипников и вытяните его так, чтобы он мог достать до задней части ступицы подшипника. У вас должно быть три руки, похожие на трехрукого паука. Сдвиньте рычаги вместе и втяните их в ступицу подшипника. Затем руки должны захватить заднюю часть подшипника, что называется гонкой. Затяните центр съемника подшипников, при этом потянув за рычаги.

Съемник подшипников ступицы колеса автомобиля своими руками

Затем вы можете потянуть рычаг на себя, пока подшипник не выйдет из ступицы.Мы приветствуем ваши комментарии и предложения. Вся информация предоставляется «КАК ЕСТЬ». Все права защищены. Вы можете свободно ссылаться на этот сайт и использовать его для некоммерческого использования в соответствии с нашими условиями использования. Ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности здесь. Toggle navigation Войти Зарегистрироваться How-Tos.

Как использовать съемник подшипников. Автор Doityourself Staff. Что вам понадобится. Съемник подшипников. Шаг 2 - Использование съемника подшипников Извлеките инструмент для подшипников и вытяните его так, чтобы он мог достать до задней части ступицы подшипника.

Объявление

Популярные статьи. Автор Гарри Стек. Как поменять ступичные подшипники на автомобиле. Автор: Вишал Инголе. Крис Никсон. Автор Рон Хадсон. Войдите или зарегистрируйтесь. Вход в систему Запомнить меня. Авторизуйтесь. Забыли пароль или имя пользователя? Купить или сделать съемник подшипников для этого вала мотора своими руками? Сообщения Последние действия. Страница из 2. Отфильтровано :. Предыдущий 1 2 шаблон Следующий. Подшипник в моей настольной пиле пошел, ему больше 22, так что я не думаю, что это был плохой ход.

Кисти осталось много. Я вижу, что там есть такой тип: Amazon сейчас работает, поэтому я не могу получить его до следующей свадьбы.Или неочевидный розничный продавец, у которого он есть? Стоит ли попробовать нагреть его карандашным фонариком и немного мягкого уговора? Теги: Нет. Боб Энгельхардт. У меня только что была проблема с моей настольной пилой. Мне нужно было снять подшипник, который почти плотно прилегал к фланцу лопасти. Тогда вал можно было выбить из подшипника. В вашем случае пластина должна быть шире, чем арматура, чтобы ее концы могли поддерживаться.

Или вы можете использовать отрезное лезвие в угловой шлифовальной машине, осторожно обращаясь с валом.Комментарий Публикация Отмена. Первоначально отправил Боб Энгельхардт Посмотреть сообщение.

Нет, попробовал эту установку, но ничего не вышло, даже после того, как я немного ее нагрел. Трубка должна быть такой же большой, как и пластиковый вентилятор на валу. Подпереть за наружным кольцом 2 пластины и отжать. Прижмите его к пластине и разбейте внешнее кольцо молотком. Не забудьте защитные очки. Сделайте надрезание внутренней обоймы в 2-х противоположных местах отрезным кругом и отделите ее холодным зубилом.

Не повредит немного вал, так как он не проворачивается в обойме подшипника.Метод зависит от того, с чем вам нужно работать, насколько грубым вы хотите быть и как быстро это должно быть сделано. Можно ли вырезать две пары очень мелких и неглубоких клиньев, например, используемых для разделения патронов и оправок Jacobs? Я думаю об использовании двух противоположных клиньев на каждой стороне подшипника.

Будет намного жестче. Практически любой простой съемник подойдет, вам просто нужно сточить изогнутый конец с губок съемника.


Инструменты для мастерских

Несколько раз постучите по трубке с противоположной стороны. сторону, чтобы вытолкнуть подшипник.

На картинке выше видно, насколько эффективны пуансон выдвинулся с установленным съемником болтов.

Важное примечание: Вам не нужно быть слишком тяжелым раздал стучащие подшипники. Если инструменты вставлены правильно подшипник должен выскользнуть без особого усилия.

Если вы обнаружите, что подшипник не смещается после первые несколько ударов просто дважды проверьте, что удар попал в спину подшипника, а не фланца или утолщения в раме.Ты будешь немного больно, если повредить раму на этом этапе ??

Оба этих типа инструментов купленные или сделанные вручную также особенно эффективны в снятие подшипников со ступиц колес.

Может стать дорого бизнес покупает специальные инструменты для работы, но с осторожностью обдумывание и планирование проекта не должны стоить земных затрат. я постоянно использую эти инструменты в своей мастерской, так что это рентабельно вкладывать деньги в подходящие инструменты, но не менять раму и ступичные подшипники, что часто !!

Комплект, подобный приведенному выше, можно купить вполне дешево.Он содержит хороший набор дрифтов, которые можно использовать для выбейте или запрессуйте самые разные подшипники диаметры.

Вы всегда должны стараться, чтобы когда прижимая подшипник на место наружные кольца подшипника прижимаются на.

Если подшипник установлен заподлицо с внешней стороной рама, то выколотка может быть такой же или немного большей размер.

Если подшипник вдавливается в раму, то выколотка должен быть на долю меньше. Например, если вы нажимаете Подшипник диаметром 19 мм в выколотке 18 мм гарантирует, что он также не застрять в корпусе рамы, но он не слишком мал, чтобы рухнуть внутри подшипника, когда сила нажатия проявил.

Специально сделанные выколотки будут больше 0,5 мм. меньшие, но стандартные наборы размером 0,5 мм немного сложнее найти?

Это подшипник определенного размера. пресс / экстрактор.

Их можно купить за доступная цена от SuperStar Component's.

У них есть ограничения, но - удобный инструмент для извлечения подшипников из коромысел, маятников, пр.

Бюджетная альтернатива специальный инструмент использует стержень с резьбой или болт.

с использованием ассортимента шайбы, болты и головки из набора розеток - это проверенные временем испытанный метод снятия и установки подшипников на герметичный бюджет.

Поднимите болты M6, M8 и M10 или стержень с резьбой из любого DIY-центра. Если вы покупаете болты M # того же размера скажем, длиной 150 мм они обычно поставляются с гайками и шайбами. который вам понадобится для этого процесса.

Съемник подшипников своими руками. Как использовать съемник подшипников

Войдите или Зарегистрируйтесь.Вход в систему Запомнить меня. Авторизуйтесь. Забыли пароль или имя пользователя? Купить или сделать съемник подшипников для этого вала мотора своими руками? Сообщения Последние действия. Страница из 2.

Отфильтровано :. Предыдущий 1 2 шаблон Следующий. Подшипник в моей настольной пиле пошел, ему больше 22, так что я не думаю, что это был плохой ход. Хотя кисти осталось много.

Я вижу, что там есть такой тип: Amazon сейчас работает, поэтому я не могу получить его до следующей свадьбы. Или неочевидный розничный продавец, у которого он есть?

Дешевый и простой съемник зубчатых колес

Стоит ли попробовать нагреть его карандашным фонариком и осторожно уговорить? Теги: Нет.Боб Энгельхардт. У меня только что была проблема с моей настольной пилой. Мне нужно было снять подшипник, который почти плотно прилегал к фланцу лопасти. Тогда вал можно было выбить из подшипника.

В вашем случае пластина должна быть шире, чем арматура, чтобы ее концы могли поддерживаться. Или вы можете использовать отрезное лезвие в угловой шлифовальной машине, осторожно обращаясь с валом.

Комментарий Опубликовать Отменить. Первоначально отправил Боб Энгельхардт Посмотреть сообщение. Нет, попробовал эту установку, но не пошло, даже после того, как я немного ее нагрел.Трубка должна быть такой же большой, как и пластиковый вентилятор на валу. Подпереть за наружным кольцом 2 пластины и отжать. Прижмите его к пластине и разбейте внешнее кольцо молотком. Не забывайте о защитных очках. Основное отличие съемника от классических приспособлений для демонтажа подшипников в том, что его можно использовать стационарно, установив на поверхность стола.

При этом универсальный съемник позволяет снимать с вала подшипники и шестерни разного диаметра.

Для изготовления такого устройства, как всегда, потребуются простые и доступные материалы. Для изготовления самодельного съемника подшипников понадобятся две толстые пластины, кусок прямоугольной пластины, уголок и кусок стального квадрата.

Из инструмента нужно будет подготовить угловую шлифовальную машину, электродрель и сварочный аппарат. Основные этапы работы В первую очередь мастер готовит необходимые заготовки.

В уголке нужно просверлить три отверстия и сделать широкую прорезь болгаркой.Также прорезь должна быть выполнена в куске металла прямоугольной формы.

Затем мастер приваривает угол к квадратному бруску. После этого необходимо будет приварить кусок металла с прорезью к толстым пластинам по краю - напротив стального уголка.

После этого мастер зачищает сварные швы угловой шлифовальной машиной и снимает краску с пластин.

Dcs reshade preset

На последнем этапе работы изготавливаются оставшиеся детали и привариваются к основной конструкции.На конце шпильки на токарном станке мастер делает «носик» - он будет упираться в вал, на котором установлен подшипник. Подробно о том, как сделать универсальный настольный съемник подшипников своими руками, смотрите в видео на сайте. Инструмент для измерения высоты пильного диска. Чистка столового серебра в домашних условиях.

Оставьте свой комментарий. Популярные сообщения Органайзер макияжа. Идея для строительства: простой подъемник из электродрели.

Наборы съемников внутренних подшипников

Кувалда из алюминия своими руками.Как установить мебельные ручки на дверцы шкафов. Если вы хотите поменять подшипники на автомобиле, вам понадобится съемник ступичных подшипников. Этот инструмент жизненно важен для правильного снятия подшипников, что не очень сложно. Если вы никогда раньше не использовали съемник ступичных подшипников, вы можете выполнить несколько простых шагов, чтобы получить максимальную отдачу от замены подшипника.

Возьмите тряпку и очистите ступицу ступичного подшипника. Вам нужно будет снять колесо, а затем извлечь ступицу.

Очистите ступицу, убедившись, что она тщательно очищена.Это обеспечит надежный захват съемника подшипников при извлечении подшипников.

Выньте инструмент для подшипников и вытяните его так, чтобы он мог достать до задней части ступицы подшипника. У вас должно быть три руки, похожие на трехрукого паука. Сдвиньте рычаги вместе и втяните их в ступицу подшипника. Затем руки должны захватить заднюю часть подшипника, что называется гонкой. Затяните центр съемника подшипников, при этом потянув за рычаги. Затем вы можете тянуть рычаг на себя, пока подшипник не выйдет из ступицы.Мы приветствуем ваши комментарии и предложения.

Вся информация предоставляется «КАК ЕСТЬ». Все права защищены. Вы можете свободно ссылаться на этот сайт и использовать его в некоммерческих целях в соответствии с нашими условиями использования. Ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности здесь. Toggle navigation Авторизация Зарегистрироваться How-Tos. Как использовать съемник подшипников. Написано персоналом Doityourself. Что вам понадобится. Съемник подшипников. Шаг 2 - Использование съемника подшипников. Выньте инструмент для подшипников и вытяните его так, чтобы он мог достичь задней части ступицы подшипника.Популярные статьи. Автор Гарри Стек.

Как заменить ступичные подшипники на автомобиле. Автор: Вишал Инголе. Крис Никсон.

Как использовать съемник подшипников

Автор Рон Хадсон. В этой инструкции описывается и показано, как построить простой съемник шестерен. Если вам нравится возиться с двигателями, вы обнаружите, что многие двигатели игрушек и оборудования имеют жесткие шестерни, застрявшие на валах. Их может быть сложно удалить, и, хотя иногда можно поддеть их или выбить молотком, вы рискуете повредить двигатель.

Это покажет вам, как сделать очень эффективный съемник шестерен с помощью основных инструментов и почти бесплатно. Вы использовали это руководство в своем классе? Добавьте заметку для учителя, чтобы рассказать, как вы использовали ее в своем уроке. Вам понадобится что-то, что будет служить рамой для съемника. Для этого отлично подходят квадратные металлические трубы, если толщина стенки достаточно для нарезания резьбы.

Я использовал кусок стальной квадратной трубки диаметром 1 дюйм с нулевым отверстием. Я отрезал его до нулевой длины. Просверлил пилотное отверстие в центре трубки, полностью проходя сквозь трубку.Это гарантирует, что в конце все будет хорошо выстроено. Вам нужно будет добавить прорезь, идущую к пилотному отверстию в нижней пластине, чтобы впустить вал двигателя. Вы можете сделать прорезь любого размера, который вам нравится, но он должен быть больше, чем вал двигателя, но меньше, чем шестерня, которую вы собираетесь тянуть. .

Это можно сделать разными способами. Ножовка по металлу, отрезные диски dremel, просверливание большего количества отверстий на траектории Вероятно, что винт, который вы хотите использовать, будет слишком большим, чтобы вытолкнуть шестерню, которую вы хотите снять, на конец винта нужно будет добавить штифт для этого.

Вы получите шпильку небольшого размера и очень твердую, чтобы она не сгибалась, когда толкает вал двигателя. Защита глаз - хорошая идея на всякий случай. Вставьте сломанную коронку в отверстие для винта и приклейте ее на место.

Не стесняйтесь использовать настоящую булавку, если она есть. Вот и все, вставьте винт в раму, вставьте двигатель на место и затяните винт, пока двигатель не будет безопасно вытолкнут из шестерни.

Этикетка со смещением узла Tikz

Если вам нужно снова надвинуть шестерню на вал, вы можете использовать ту же концепцию с съемником большего размера.Умная идея, должна хорошо работать с учетом своих ограничений, они есть во всех инструментах, прошу не воспринимать это как негатив. Отличный инструктаж, показывающий другим, как это делать. Мы перевели производство на утреннюю и дневную смену, чтобы наши сотрудники могли соблюдать безопасные рабочие расстояния.

Сейчас очень необычные времена, и мы будем стремиться к тому, чтобы идти дальше. Мы продолжим получать и выполнять заказы. Это мы Оригинальный продукт, представленный вам компанией Halifax N.

Звоните по бесплатному номеру 1 22 июля, я не мог поверить в то, что ждало меня сегодня вечером у черного хода, когда я вернулся домой с работы.Ух ты, я не ожидал их раньше пятницы 26-го.

Какой приятный сюрприз. Я уже опробовал их на нескольких небольших деревьях и кустах вокруг дома, просто чтобы увидеть, как они работают, и оба они работают точно так, как описывают ваш веб-сайт и видео, или, может быть, даже лучше. Когда я очень скоро приступлю к своему основному проекту, я пришлю вам несколько фотографий до, во время и после работы с моими новыми игрушками-инструментами в действии и окончательных результатов.

Еще раз спасибо за все. Красивый Южный Иллинойс.Есть очень веская причина выбрать Pullerbear Pro XL. Он имеет три настройки и особенно хорошо работает не только с большими стеблями, но и с маленькими саженцами.

Вы можете настроить инструмент в соответствии с основным размером стержней, которые вы вытягиваете в любой момент времени. Нельзя сказать, что XL на 3-дюймовом положении не будет работать с небольшими саженцами, он вытаскивает от 0 до 3 дюймов на 3-дюймовом положении, это облегчает вытаскивание маленьких саженцев на настройках 1 'или 2 дюйма, потому что ручка всегда находится в вертикальном положении, поэтому можно мгновенно тянуть и не наклоняться для завершения тяги.

Если бы у меня был только один Pullerbear, это был бы XL. Он с комфортом тянет все от 0 до 3 дюймов. Посмотрите это видео, в котором Pro XL тянет стебли трех размеров. Больше не нужно наклоняться для маленьких саженцев. Цена Да, Гавайи и Аляска! Преимущество Pullerbear перед Extractigator и Uprooter. Международные заказы приветствуются, мы отправляем по всему миру! ProQuo Services Canada Ltd. Авторские права Pullerbear полностью вытаскивает растения из земли с прикрепленными корнями. информация, показанная как можно ближе к предпочтениям посетителей и для адаптации нашего опыта пользователя на нашем веб-сайте в целом.

См. Информацию о файлах cookie. Наборы съемников для внутренних подшипников SKF предназначены для демонтажа подшипников из корпусов, когда посадка выполняется на наружном кольце.

Доступ к оптимизации поставки Windows 10 запрещен

Съемники сконструированы для обеспечения оптимальной прочности и долговечности и подходят для широкого диапазона диаметров отверстий подшипников. Скользящий молоток позволяет применять высокие ударные силы и имеет эргономичную конструкцию, повышающую безопасность пользователя. Информация о файлах cookie SKF использует файлы cookie на нашем веб-сайте, чтобы как можно точнее согласовать отображаемую информацию с предпочтениями посетителей и улучшить взаимодействие с пользователем на нашем веб-сайте в целом.

Местоположение Войти. Вернуться к началу. На главную Продукция Продукты для технического обслуживания Механический инструмент для монтажа и демонтажа Съемники подшипников Комплекты съемников внутренних подшипников. Быстрый и простой демонтаж подшипников из корпусов Комплекты съемников для внутренних подшипников SKF предназначены для демонтажа подшипников из корпусов, если посадка выполняется на наружном кольце. Где купить.

Тканевые штыревые доски

Серия TMIC Конструкция расширяемой цанги из высокопрочных материалов Разработана для применений с ограниченным пространством для захвата за подшипником. Подходит для отверстий под подшипники диаметром в мм. Поставляется в прочном переносном футляре.Серия TMIP Специальная конструкция позволяет сократить время демонтажа. В отличие от большинства съемников внутренних подшипников, подпружиненные съемники можно быстро и легко установить на внутреннее кольцо одним быстрым действием.

Конструкция с захватом обеспечивает прочный и надежный захват за внутренним кольцом, что позволяет приложить большое усилие съемника. Два разных набора для соответствия отверстию подшипника от мм до мм. Поставляется в прочном переносном футляре. Видео о продукте Внутренние съемники SKF.

Скользящий молоток допускает высокие ударные нагрузки.Инструкция по применению TMIC Инструкция по применению TMIP 1. Размеры кейса Д x Ш x В x 85 x мм Вес 3,0 кг 6.

Вес 3,1 кг 6. Вес 5,4 кг Дополнительная информация Сопутствующие документы. Каталог продукции SKF для технического обслуживания и смазки Видео о монтаже и демонтаже подшипников SKF. Связанные инструменты. Таблица выбора съемника. Инструкции по монтажу и демонтажу подшипников качения. Сопутствующие товары.

Средство против истирания. Откройте для себя полное портфолио SKF. Подшипники качения. Подшипниковые узлы.Машины самые лучшие. Они доставят вас туда, куда вам нужно… большую часть времени.

Suzuki every моторное масло

Подшипники колес очень часто используются, пока мы едем, и [Дмитрий] на собственном опыте выяснил, как быстро они могут выйти из строя. Вместо того чтобы капризничать, он решил сам заменить поврежденный подшипник. В процессе он сделал довольно аккуратный съемник подшипников своими руками.

Alidropship треснул

Некоторые ступичные подшипники, например, в передней части грузовика с приводом на 2 колеса, удерживаются только одной большой гайкой и легко соскальзывают со шпинделя.Задние подшипники запрессовываются в корпус подшипника. Их трудно удалить, потому что внешний диаметр подшипника на самом деле лишь немного больше внутреннего диаметра корпуса подшипника.

Он работает, вставляя стержень с резьбой через подшипник и корпус подшипника. На каждой стороне установлены большие шайба и гайка, а также распорка для трубы из ПВХ, обеспечивающая поддержку стержня с резьбой.

По мере затягивания противоположных гаек одна шайба прижимается к подшипнику, и подшипник медленно выдвигается из корпуса.Установка нового подшипника такая же, за исключением того, что инструмент перевернут, чтобы вдавить втулку в корпус. При запрессовке подшипников в плотные корпуса важно нажимать только на внешнее кольцо.

И наоборот, при запрессовке подшипника на вал важно нажимать только на внутреннее кольцо. Таким образом, прикладываемая осевая нагрузка не передается через шарики или ролики подшипника. Это действительно может повредить подшипник, что приведет к преждевременному выходу из строя. На графике ниже показан правильный и неправильный способ установки подшипника в корпус подшипника.На правом графике нажатие на внешнее кольцо не вызывает нагрузки или напряжения на шарики и приводит к правильно установленному подшипнику без повреждений.

Эти плоские шайбы изгибаются под нагрузкой и по-прежнему давят на внутреннюю обойму и, возможно, на обойму. Ему следовало использовать гнездо или другое приспособление, чтобы давление прикладывалось только к внешнему кольцу. Не все слышали обо всем. Что ж, какое-то время я всегда задавался вопросом, почему люди так расстраиваются, что Arduino был решением всего.

Так как я мало знаю о цифровой электронике, я никогда не разбирался в ней до сих пор. Что касается механики, это примерно так же просто. Да, и во многих магазинах запчастей подобные инструменты предоставляются бесплатно. Шаговый двигатель, распи и Wi-Fi с небольшим количеством HTML. Датчик крутящего момента и измерение угла, и сядьте для этого в кресло.


Съемник подшипников своими руками. Объявление

Съемник подшипников своими руками

Шактигор 18.12.2020

Машины самые лучшие.

2006 range rover расположение блока клапанов пневмоподвески

Они доставят вас туда, куда вам нужно… большую часть времени. Колесные подшипники очень часто используются, пока мы едем, и [Дмитрий] на собственном опыте выяснил, как быстро они могут выйти из строя.

Гб Стикеры WhatsApp скачать

Вместо того, чтобы капризничать, он решил сам поменять поврежденный подшипник. В процессе он сделал довольно аккуратный съемник подшипников своими руками.Некоторые ступичные подшипники, например, в передней части грузовика с приводом на 2 колеса, удерживаются только одной большой гайкой и легко соскальзывают со шпинделя. Задние подшипники запрессовываются в корпус подшипника. Их трудно удалить, потому что внешний диаметр подшипника на самом деле лишь немного больше внутреннего диаметра корпуса подшипника.

Он работает, вставляя стержень с резьбой через подшипник и корпус подшипника. На каждой стороне установлены большие шайба и гайка, а также распорка для трубы из ПВХ, обеспечивающая поддержку стержня с резьбой.По мере затягивания противоположных гаек одна шайба прижимается к подшипнику, и подшипник медленно выдвигается из корпуса. Установка нового подшипника такая же, за исключением того, что инструмент перевернут, чтобы вдавить втулку в корпус. При запрессовке подшипников в плотные корпуса важно нажимать только на внешнее кольцо.

И наоборот, при запрессовке подшипника на вал важно нажимать только на внутреннее кольцо. Таким образом, прикладываемая осевая нагрузка не передается через шарики или ролики подшипника.Это действительно может повредить подшипник, что приведет к преждевременному выходу из строя. На графике ниже показан правильный и неправильный способ установки подшипника в корпус подшипника.

На правом графике нажатие на внешнее кольцо не вызывает нагрузки или напряжения на шарики и приводит к правильно установленному подшипнику без повреждений. Эти плоские шайбы изгибаются под нагрузкой и по-прежнему давят на внутреннюю обойму и, возможно, на клетку. Ему следовало использовать гнездо или другое приспособление, чтобы давление прикладывалось только к внешнему кольцу.Не все слышали обо всем. Что ж, какое-то время я всегда задавался вопросом, почему люди так расстраиваются, что Arduino был решением всего.

Так как я мало знаю о цифровой электронике, я никогда не разбирался в ней до сих пор. Что касается механики, это примерно так же просто. Да, и во многих магазинах запчастей подобные инструменты предоставляются бесплатно. Шаговый двигатель, распи и Wi-Fi с небольшим количеством HTML. Датчик крутящего момента и измерение угла, и сядьте для этого в кресло.

Круто, намного проще, чем 10 минут стучать по ползуну! Хотя очень приятно делать это движение рукой и внезапно расслабляться.Наличие очень полных наборов головок в британских и метрических единицах дает вам прекрасный набор очень прочных стальных толкателей подшипников. Войдите или зарегистрируйтесь. Вход в систему Запомнить меня. Авторизуйтесь. Забыли пароль или имя пользователя? Купить или сделать съемник подшипников для этого вала мотора своими руками? Сообщения Последние действия.

Страница из 2. Отфильтровано :. Предыдущий 1 2 шаблон Следующий. Подшипник в моей настольной пиле пошел, ему больше 22, так что я не думаю, что это был плохой ход. Хотя кисти осталось много. Я вижу, что там есть такой тип: Amazon сейчас работает, поэтому я не могу получить его до следующей свадьбы.

Или неочевидный розничный продавец, у которого он есть? Стоит ли попробовать нагреть его карандашным фонариком и немного мягкого уговора? Теги: Нет.

Боб Энгельхардт. У меня только что была проблема с моей настольной пилой.

Мне нужно было снять подшипник, который почти плотно прилегал к фланцу лопасти. Тогда вал можно было выбить из подшипника. В вашем случае пластина должна быть шире, чем арматура, чтобы ее концы могли поддерживаться. Или вы можете использовать отрезное лезвие в угловой шлифовальной машине, осторожно обращаясь с валом.Комментарий Публикация Отмена. Первоначально отправил Боб Энгельхардт Посмотреть сообщение.

Нет, попробовал эту установку, но ничего не вышло, даже после того, как я немного ее нагрел. Трубка должна быть такой же большой, как и пластиковый вентилятор на валу. Подпереть за наружным кольцом 2 пластины и отжать.

Прижмите его к пластине и разбейте внешнее кольцо молотком. Не забудьте защитные очки. Сделайте надрезание внутренней обоймы в 2-х противоположных местах отрезным кругом и отделите ее холодным зубилом. Не повредит немного порезать вал, так как он не вращается в обойме подшипника.

Метод зависит от того, с чем вам нужно работать, насколько грубым вы хотите быть и как быстро это должно быть сделано. Можно ли вырезать две пары очень мелких и неглубоких клиньев, например, используемых для разделения патронов и оправок Jacobs? Я думаю об использовании двух противоположных клиньев на каждой стороне подшипника.

Будет намного жестче. Практически любой простой съемник подойдет, вам просто нужно сточить изогнутый конец с губок съемника. У хороших съемников будет еще достаточно сил после заточки для снятия подшипника.Китайского барахла, вероятно, нет. В этой инструкции описывается и показано, как собрать простой съемник шестерен. Если вам нравится возиться с двигателями, вы обнаружите, что многие двигатели игрушек и оборудования имеют жесткие шестерни, застрявшие на валах.

Их может быть сложно удалить, и, поддев их или выбив их молотком, иногда может сработать, вы рискуете повредить двигатель. Это покажет вам, как сделать очень эффективный съемник шестерен с помощью основных инструментов и почти бесплатно. Вы использовали это руководство в своем классе?

Добавьте заметку для учителя, чтобы рассказать, как вы использовали ее в своем уроке.Вам понадобится что-то, что будет служить рамой для съемника.

Съемник подшипников ступицы колеса автомобиля своими руками

Квадратная металлическая трубка отлично подходит для этого, если толщина стенки достаточно для нарезания резьбы. Я использовал кусок квадратной стальной трубки диаметром 1 дюйм с нулевым отверстием. Я отрезал его до длины 0. Просверлил пилотное отверстие в центре трубки, полностью проходя сквозь нее.

Это гарантирует, что в конце все будет хорошо выстроено. Вам нужно будет добавить прорезь, идущую к направляющему отверстию в нижней пластине, чтобы впустить вал двигателя.

Вы можете сделать прорезь любого размера, но она должна быть больше вала двигателя, но меньше шестерни, которую вы собираетесь тянуть. Это можно сделать разными способами. Ножовка по металлу, отрезные диски dremel, просверливание большего количества отверстий на траектории Вероятно, что винт, который вы хотите использовать, будет слишком большим, чтобы вытолкнуть шестерню, которую вы хотите снять, на конец винта нужно будет добавить штифт для этого.

Вы получите шпильку небольшого размера и очень твердую, чтобы она не сгибалась, когда толкает вал двигателя.Защита глаз - хорошая идея на всякий случай. Вставьте сломанную коронку в отверстие для винта и приклейте ее на место. Не стесняйтесь использовать настоящую булавку, если она есть.

Вот и все, вставьте винт в раму, вставьте двигатель на место и затяните винт до тех пор, пока двигатель не будет надежно вытолкнут из шестерни. Если вам нужно снова надвинуть шестерню на вал, вы можете использовать ту же концепцию с съемником большего размера.

Умная идея, должна работать с учетом своих ограничений, они есть во всех инструментах, прошу не воспринимать это как негатив.Отличный инструктаж, показывающий другим, как это делать. Его стоит включить в еженедельный электронный бюллетень. Редкая 5-я оценка от меня.

Комплекты съемников внутренних подшипников

Великолепный мини-съемник! Я сделал нечто подобное много лет назад, за исключением того, что я просто просверлил прямое отверстие и накрутил гайку на квадратную трубку 4x4, черт возьми, я должен был вместо этого нарезать трубку!

Ответить 10 лет назад на Introduction. Зависит от вашего набора инструментов. Если у вас есть набор метчиков и штампов, воспользуйтесь им. В противном случае ваше решение является хорошей альтернативой! SKF использует файлы cookie на нашем веб-сайте, чтобы максимально точно согласовать отображаемую информацию с предпочтениями посетителей и адаптировать взаимодействие с пользователем на нашем веб-сайте в целом.

См. Информацию о файлах cookie. Наборы съемников для внутренних подшипников SKF предназначены для демонтажа подшипников из корпусов, когда посадка выполняется на наружном кольце. Съемники сконструированы для обеспечения оптимальной прочности и долговечности и подходят для широкого диапазона диаметров отверстий подшипников. Скользящий молоток позволяет применять высокие ударные силы и имеет эргономичную конструкцию, повышающую безопасность пользователя.

Информация о файлах cookie SKF использует файлы cookie на нашем веб-сайте, чтобы как можно точнее согласовать отображаемую информацию с предпочтениями посетителей и улучшить взаимодействие с пользователем на нашем веб-сайте в целом.

Создание съемника подшипников - DIY

Местоположение Войти. Вернуться к началу. На главную Продукция Продукты для технического обслуживания Механический инструмент для монтажа и демонтажа Съемники подшипников Комплекты съемников внутренних подшипников. Быстрый и простой демонтаж подшипников из корпусов Комплекты съемников для внутренних подшипников SKF предназначены для демонтажа подшипников из корпусов, если посадка выполняется на наружном кольце. Где купить. Серия TMIC Конструкция расширяемой цанги из высокопрочных материалов. Разработана для применений с ограниченным пространством для захвата за подшипником. Подходит для отверстий в подшипниках диаметром в мм. Поставляется в прочном переносном футляре.

Серия

TMIP Специальная конструкция позволяет сократить время демонтажа. В отличие от большинства съемников внутренних подшипников, подпружиненные съемники можно быстро и легко установить на внутреннее кольцо всего одним быстрым действием. Конструкция с захватом обеспечивает прочный и надежный захват за внутренним кольцом, позволяя приложить большое усилие съемника. Два разных набора для соответствия отверстию подшипника от мм до мм. Поставляется в прочном переносном футляре.

Охота на исправления диких ошибок

Видео о продукте Внутренние съемники SKF.Скользящий молоток допускает высокие ударные нагрузки.

Vyakula vinavyoharibu utungaji wa mimba

Инструкция по применению TMIC Инструкция по применению TMIP 1. Размеры кейса д x ш x в x 85 x мм Вес 3,0 кг 6. Вес 3,1 кг 6. Основное отличие данного съемника от классических приспособлений для демонтажа Подшипник заключается в том, что его можно использовать стационарно, установив его на поверхность стола. При этом универсальный съемник позволяет снимать с вала подшипники и шестерни разного диаметра.Для изготовления такого устройства, как всегда, потребуются простые и доступные материалы.

Для изготовления самодельного съемника подшипников понадобятся две толстые пластины, кусок прямоугольной пластины, уголок и кусок стального квадрата. Из инструмента нужно будет подготовить угловую шлифовальную машину, электродрель и сварочный аппарат. Основные этапы работы В первую очередь мастер готовит необходимые заготовки. В уголке нужно просверлить три отверстия и проделать болгаркой широкую прорезь.Также прорезь должна быть выполнена в куске металла прямоугольной формы.

Затем мастер приваривает угол к квадратному бруску.

После этого нужно будет приварить кусок металла с прорезью к толстым пластинам на краю - напротив стального уголка. После этого мастер зачищает сварные швы угловой шлифовальной машиной и снимает краску с пластин. На последнем этапе работы изготавливаются остальные детали и привариваются к основной конструкции.

На конце шпильки на токарном станке мастер делает «носик» - он будет упираться в вал, на котором установлен подшипник.Подробно о том, как сделать универсальный настольный съемник подшипников своими руками, смотрите в видео на сайте. Инструмент для измерения высоты пильного диска. Чистка столового серебра в домашних условиях. Оставьте свой комментарий. Популярные сообщения Органайзер макияжа. Идея для строительства: простой подъемник из электродрели.

Кувалда алюминиевая своими руками. Как установить мебельные ручки на дверцы шкафов. Текстильная кукла. Мы перевели производство на утреннюю и дневную смену, чтобы наши сотрудники могли соблюдать безопасные рабочие расстояния.

Сейчас очень необычные времена, и мы будем стремиться к тому, чтобы идти дальше. Мы продолжим получать и выполнять заказы. Это мы Оригинальный продукт, доставленный вам компанией Halifax N. Позвоните по бесплатному телефону 1 22 июля, я не мог поверить в то, что ждало меня сегодня вечером у черного хода, когда я вернулся с работы.

Ого, я не ожидал их до пятницы 26-го. Какой приятный сюрприз. Я уже опробовал их на нескольких небольших деревьях и кустах вокруг дома, просто чтобы увидеть, как они работают, и оба они работают точно так, как описывают ваш веб-сайт и видео, или, может быть, даже лучше.

Когда я очень скоро начну свой основной проект, я пришлю вам несколько фотографий до, во время и после работы с моими новыми игрушками-инструментами в действии и окончательных результатов.

Еще раз спасибо за все. Красивый Южный Иллинойс. Есть очень веская причина выбрать Pullerbear Pro XL. Он имеет три настройки и особенно хорошо работает не только с большими стеблями, но и с маленькими саженцами.

Вы можете настроить инструмент в соответствии с основным размером стержней, которые вы вытягиваете в любой момент времени.Нельзя сказать, что XL на 3-дюймовом положении не будет работать с небольшими саженцами, он вытаскивает от 0 до 3 дюймов на 3-дюймовом положении, это облегчает вытаскивание маленьких саженцев на настройках 1 'или 2 дюйма, потому что ручка всегда находится в вертикальном положении, поэтому можно мгновенно тянуть и не наклоняться для завершения тяги.

Если бы у меня был только один Pullerbear, это был бы XL. Он удобно тянет все от 0 до 3 дюймов. Посмотрите это видео, в котором Pro XL тянет стебли трех размеров. Больше не нужно наклоняться для маленьких саженцев.

Tevo tornado

Цена Да, Гавайи и Аляска тоже! Преимущество Pullerbear перед Extractigator и Uprooter. Международные заказы приветствуются, мы отправляем по всему миру! Авторские права ProQuo Services Canada Ltd. Этот инструмент жизненно важен для правильного снятия подшипников, что не очень сложно.

Если вы никогда раньше не использовали съемник ступичных подшипников, вы можете выполнить несколько простых шагов, чтобы получить максимальную отдачу от замены подшипника.Возьмите тряпку и очистите ступицу ступичного подшипника. Вам нужно будет снять колесо, а затем извлечь ступицу. Очистите ступицу, убедившись, что она тщательно очищена.

Это обеспечит надежный захват съемника подшипников при извлечении подшипников. Выньте инструмент для подшипников и вытяните его так, чтобы он доходил до задней части ступицы подшипника. У вас должно быть три руки, похожие на трехрукого паука. Сдвиньте рычаги вместе и втяните их в ступицу подшипника. Затем руки должны захватить заднюю часть подшипника, что называется гонкой.Затяните центр съемника подшипников, при этом потянув за рычаги.

Затем вы можете потянуть рычаг на себя, пока подшипник не выйдет из ступицы. Мы приветствуем ваши комментарии и предложения. Вся информация предоставляется «КАК ЕСТЬ». Все права защищены. Вы можете свободно ссылаться на этот сайт и использовать его для некоммерческого использования в соответствии с нашими условиями использования. Ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности здесь. Toggle navigation Войти Зарегистрироваться How-Tos.

Как использовать съемник подшипников. Автор Doityourself Staff.Что вам понадобится.

Съемник подшипников.


She's A Rollin ': снятие и установка подшипника ступицы колеса

Статья и фотографии Автор: Дэниел Донли

Первоначально опубликовано в апрельском выпуске журнала Cycle Source Magazine за 2018 год

Герметичные ступичные подшипники используются на Harley-Davidson 2000 года выпуска и новее. Они также ездят на мотоциклах с метрикой от старой до новой. Рекомендуется проверить их или попросить местного сервисного центра проверить их для вас во время замены шин.Вы также можете снимать или заменять их до или после порошкового / хромирования ваших дисков. Инструменты, необходимые для выполнения этой задачи, относительно доступны и окупаются при первом использовании. Они определенно станут отличным дополнением к вашему ящику для инструментов.

Во время замены шины или в любое время колесо может быть снято с мотоцикла. Я настоятельно рекомендую вам проверить ступичные подшипники, чтобы проверить их состояние. Вы делаете это, вставляя палец в подшипник и вращая подшипник вперед и назад.Если вы чувствуете какие-либо неровности или сильное сопротивление, ваши подшипники необходимо заменить. Я использую набор инструментов для снятия и установки ступичного подшипника Jim’s. Вы можете приобрести комплект примерно за 150 долларов, и это лучший в линейке комплект. Другие комплекты доступны за меньшие деньги.

Набор инструментов для снятия и установки ступичного подшипника состоит из этого набора: в этот конкретный набор входят съемники и приспособления для установки подшипников диаметром ¾ ”-1” - 25 мм. Этот комплект у меня уже много лет, и он мне очень пригодился.Однозначно стоит своих денег!

Лично мне нравится использовать подшипники OEM-производителей или подшипники All Balls racing. Оба подшипника качественные. Остерегайтесь дешевых подделок, так как они НЕ прослужат долго. Даже качественные подшипники не очень дороги, обычно вы можете поставить подшипники в одно колесо менее чем за 40 долларов

.

В комплекте используется съемник внутреннего подшипника. Съемник скользит вниз через внутреннюю часть подшипника и захватывает заднюю сторону выступом. Вы заметите, что есть расширитель конической формы, который плотно прижимает съемник к подшипнику.Я действительно советую, что после того, как вы удалите подшипники, вне зависимости от того, исправны они или нет, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ их повторно. Процесс снятия очень тяжелый для подшипников и обычно делает их непригодными для использования.

Для начала установите съемник внутреннего подшипника в подшипник вместе с расширителем. Это потребует сильного толчка, чтобы войти в подшипник.

Теперь вы захотите установить головку съемника вместе с латунной шайбой, вам нужно будет нанести масло на все резьбы, это поможет предотвратить истирание.Если этого не сделать, вы можете испортить свой инструмент.

Далее следует установка гайки съемника и гайки расширителя конуса. Вам нужно сначала прикрутить их пальцами, чтобы все встало на свои места. Тогда

, вы можете затянуть гайку расширителя конуса, это приведет к разбуханию внутреннего съемника на подшипнике. Мне нравится использовать большой серповидный гаечный ключ, чтобы поворачивать гайку съемника. Вы должны будете добиться этого, потому что иногда они выходят очень тяжело. Они также иногда лопаются и текут, когда их медленно вытаскивают: это совершенно нормально.Кстати, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ УДАР здесь. Только ручные инструменты !!

Съемник выполняет свою работу и снимает подшипник со ступицы колеса.

После снятия подшипника вы можете снять внутреннюю втулку ступичного подшипника, а затем снять ступичный подшипник с другой стороны.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *