Самоучитель по вождению автомобиля видео для женщин: Самоучитель по вождению автомобиля видео для женщин

Самоучитель по вождению автомобиля видео для женщин

В этом разделе выложены видео уроки по вождению автомобиля с пояснениями. Вы начнете со знакомства с автомобилем, изучите органы управления, научитесь правильно работать рулем и педалями. Подробно рассмотрены элементы движения и маневрирования автомобиля. Так-же, Вы увидите видео с экзамена в ГИБДД. Правильное выполнение экзаменационных упражнений и движение по экзаменационному маршруту в городе. Разбор типичных ошибок на экзамене.

Самоделки из двигателя от стиральной машины:

1. Как подключить двигатель от старой стиральной машины через конденсатор или без него
2. Самодельный наждак из двигателя стиральной машинки
3. Самодельный генератор из двигателя от стиральной машины
4. Подключение и регулировка оборотов коллекторного двигателя от стиральной машины-автомат
5. Гончарный круг из стиральной машины
6. Токарный станок из стиральной машины автомат
7. Дровокол с двигателем от стиральной машины
8.

Самодельная бетономешалка

Уроки вождения для чайников (13 видеоуроков)

Как завести машину | Первый видео урок

Как поехать на машине | Второй видео урок

Как переключать скорости ?| Третий видео урок

Как правильно садиться в машину | Четвертый видео урок

Как правильно тормозить на автомобиле ? | Как тормозить двигателем ?| Пятый авто видео урок

Как тронуться в горку | Шестой авто видео урок

Как правильно парковаться | Передним ходом | Седьмой авто видео урок

Парковка задним ходом | Восьмой авто видео урок

Движение в пробке | Девятый видео урок

Движение задним ходом | 10 видео урок

Дистанция между автомобилями | 11 видео урок

Как проезжать лежачие полицейские | 12 видео урок

Движение в дождь | 13 авто урок

Смотрите также:

EuroSamodelki. ru – это огромное количество самоделок, которые сопровождаются подробными иллюстрированными инструкциями для самостоятельного изготовления. В нашем каталоге насчитывается уже более 3500 самоделок. Присоединяйтесь к нам, вступайте в нашу социальную группу ВКонтакте. Мы Вас ждем! Сделайте что-нибудь полезное для себя, для своего дома, для своих близких.

Делайте самоделки своими руками как мы, делайте лучше нас!

Независимо от того, посещали ли вы автошколу или нет, когда у вас появляется машина, необходимо тут же «освежить» полученные знания или же, в ином случае, начать обучение с нуля. Если вы хотите заново научиться управлять своим «четырехколесным другом», а обучение в автошколе было несколько лет назад – вам помогут уроки вождения для начинающих.

Уроки вождения для начинающих водителей: без правил никуда

Прежде чем учиться водить реальную машину, следует ознакомиться с правилами дорожного движения. Причем не просто их прочитать, а еще и выучить. А после того, как выучите – соблюдать. От этой, не очень толстой книжечки будет зависеть ваша жизнь.

Так что уроки вождения для начинающих стоит начинать именно с изучения правил. В этом вам помогут специализированные учебники. В отличие от сухих правил, такие учебники дают возможность проиллюстрировать каждое правило дорожной ситуацией, наглядно показать разметку, знак и положение транспортных средств. Благодаря иллюстрациям, во время движения вы вспомните правильные действия.

Также есть хорошие симуляторы вождения авто, которые выполнены в формате компьютерной игры. Они будут отличным помощником для желающих быстро изучить правила и дорожные знаки.

Для самоконтроля, проходя уроки вождения для начинающих, можете использовать экзаменационные билеты. По ним сдаются экзамены в автошколе. Их можно приобрести в печатном виде, а также пройти он-лайн. Кому какой способ более удобен – решайте самостоятельно. Ответив правильно на все билеты, вы не только закрепите свои знания, а еще и качественно подготовитесь к экзамену «на права».

Итак, с теорией покончено. Если вы никогда ранее не водили автомобиль – то для начала необходимо к нему привыкнуть и перестать его бояться. Для этого садитесь за водительское место, включайте зажигание и слушайте звук мотора. Периодически пробуйте нажимать педаль газа.

Это необходимо, чтобы вы привыкли к звуку мотора, к тому, как автомобиль набирает обороты.

Как научиться водить машину на механике с нуля женщине?

Еще пятнадцать-двадцать лет назад мужчины опасались за свою жизнь, увидев даму за рулем. Сегодня же, половина учащихся на курсах – девушки, желающие узнать, как научиться водить машину на механике с нуля женщине.

Во-первых, подберите для этого случая правильную одежду и обувь. Выбирайте одежду свободного кроя, не одевайте короткие и обтягивающие платья и юбки. А также откажитесь от каблуков и толстых платформ, хотя бы за рулем. Как вариант – переобувайтесь в машине на период вождения.

Сегодня большинство девушек предпочитают автоматическую коробку переключения передач, и женщина, владеющая навыком вождения автомобиля «с механикой», вызывает восхищение и восторг окружающих мужчин. Поэтому, если вы планируете стать «своим парнем» на дороге, не поленитесь и узнайте, как научиться водить машину на механике с нуля женщине.

Ведь, в механике нет ничего сложного. К ней достаточно просто привыкнуть. Ну и на одну педаль в машине будет больше. Девушки, обязательно прочитайте следующий раздел. А вот различные видео как научиться водить машину с нуля самостоятельно, обучающие всем азам и тонкостям, вы можете посмотреть на этой странице.

Поговорим о безопасности. Природа распорядилась таким образом, что у девушек намного в большей степени развит инстинкт самосохранения. Именно поэтому они во время движения стараются контролировать ситуацию на дороге. Большинство девушек за рулем стараются управлять транспортным средством в стиле «безопасное вождение». А вот для мужчин вождение — это скорее игра и способ получения адреналина.

Как правильно трогаться с места на машине с механической коробкой передач?

Перед тем, как научиться трогаться с места на машине с механической коробкой передач и начать движение, необходимо произвести следующие действия:

• провести визуальный осмотр – проверить состояние колес, нет ли потеков масла или топлива, если планируете двигаться вечером – проверить работоспособность фар и габаритов.
• регулировка – отрегулировать кресло (расстояние до рулевого колеса, наклон спинки), боковые зеркала,
• проверить безопасность – пристегнувшись ремнем безопасности.

Подготовка завершена, осталось уяснить на конкретном примере, как трогаться с места на машине с механической коробкой передач. Даже для чайников понятно, что, прежде всего, необходимо «завести» автомобиль.

Проверните ключ в замке зажигания так, чтобы двигатель заработал. Услышав характерный звук работы двигателя – отпустите ключ. Убедитесь, что машина не стоит на ручном тормозе. Поскольку мы рассматриваем вопрос: как трогаться с места на машине с механической коробкой передач, видео инструкция расположенная в начале данного раздела, расскажет вам все более подробно и красочно, а текст поможет дополнить эти знания.

1. Для начала движения включаем первую передачу.
2. Нажимаем до пола педаль сцепления (самая левая педаль) и переводим рычаг переключения передач в положение первой передачи.
3. После этого нажимаем педаль газа (крайняя с правой стороны) так, чтобы на тахометре был показатель в 2000 оборотов.
4. Очень плавно левой ногой отпускайте сцепление, при этом правой ногой держите педаль газа и постепенно добавляйте газу. Вот вы и поехали.

Важно работать двумя ногами

одновременно и параллельно. Если отпустить сцепление резко – машина дернется и заглохнет. От практических рекомендаций о том, как правильно трогаться с места на механической коробке передач, перейдем к навыку торможения.

Как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач?

Научиться стартовать — это хорошо, но для полноценной езды необходимо еще и уметь останавливаться. Да не просто останавливаться, а тормозить. Иногда даже резко. Нет, конечно, можно ждать, пока машина остановится самостоятельно, проехав по инерции.

Однако, что делать, если перед вами препятствие или светофор? Вот для этого и придумали педаль тормоза. Она находится посередине. Нажимается правой ногой. Хотите избежать рывков и неприятных ситуаций? Нажимайте педаль тормоза плавно (кроме случаев экстренного торможения). Поэтому начинающим водителям очень важно знать, как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач.

1. Для начала попробуйте снизить скорость движения автомобиля – снимаете правую ногу с педали газа и нажимаете педаль тормоза.
2. В случае необходимости полной остановки – правая нога находится на педали тормоза, а левая – на сцеплении.
3. Чем сильнее жать тормоз, тем больше тормозные колодки будут давить на колесо и автомобиль быстрее остановиться.

Важно помнить, что тормозной путь автомобиля зависит от нескольких факторов:

• загруженность авто;
• наличие гололеда на дороге;
• сухой или мокрый асфальт;
• асфальт или грунтовая дорога;
• состояние шин и т.д.

Поэтому педаль тормоза иногда не срабатывает. Не стоит паниковать. На этот случай в автомобиле придумали

ручной тормоз, так называемый «ручник». Это рычаг, который располагается немного сзади рычага переключения передач. Для использования ручника в качестве тормоза, необходимо поднимать его вверх. Помните, что это не является заменой тормозу и в случае нарушения работы тормоза продолжать движение до ремонта нельзя.

На каких оборотах правильно переключать передачи при езде?

Чтобы автомобиль дольше оставался на ходу, а также для максимально эффективного расхода топлива, следует внимательно относится к процессу переключения передач.

На каких оборотах переключать передачи?

Передачи переключаются при показателях тахометра в 2500 – 3000 оборотов. Именно это является максимально комфортной зоной работы двигателя. Так будет наименьший расход топлива.

Как правильно переключать передачи?

Процесс переключения передачи практически идентичен процессу начала движения. Вы отпускаете педаль газа, выжимаете сцепление, переключаете на коробке передачу и, плавно отпуская сцепление, начинаете плавно выжимать педаль газа. Бывают ситуации, когда передачу необходимо не повышать, а понижать. Как вариант, при движении в горку. Правила переключения будут идентичны.

Это были основы того, как самостоятельно научиться вождению. Помните, что первое время вам потребуется опытный водитель, который будет подсказывать и помогать принимать решения. Также он проанализирует ваши ошибки и подскажет, где вы нарушили правила и как действовать, чтобы избежать этого в будущем.

Видео уроки: как научиться самостоятельно водить машину с нуля?

Уроки вождения автомобиля для женщин. Пять важных уроков вождения на механике для начинающих. Уроки безопасного вождения

Веками формировавшийся стереотип о неспособности женщин выполнять мужскую работу бытует в общественном сознании и поныне. Действительно, было бы нелепо видеть женщину, освоившую мастерство каменотеса, кузнеца, грузчика и прочие специальности, связанные с чрезмерными физическими нагрузками. Тем не менее, сегодня можно повсеместно видеть женщин самых разных возрастов за рулем автомобиля, и это явление, ставшее характерной приметой времени, уже никого не изумляет. Более того, научно доказано, что водители-женщины по мастерству не только не уступают мужчинам, но во многом их превосходят, чуть ли не вдвое реже допуская создание аварийных ситуаций.

Однако прежде, чем водить автомобиль, надо пройти обучение вождению. Тут-то и возникает проблема, поскольку особенности женской психики и женского мировосприятия имеют свою специфику, в силу которой обучающие женщин вождению автоинструкторы мужского пола часто не справляются с возложенной на них задачей. Вот почему сегодня автоинструктор женщина и даже женщина-таксист уже никого не удивляют, а представительницы лучшей половины человечества берут уроки вождения в равной степени, как и инструкторов мужского пола, так и у женщин. Ну то, что мужчины водили из покон веков, ну и естественно учили водить других — это понятно, а что, если автоинструктор — женщина? В Москве и других городах с высокой интенсивностью дорожного движения рядом с женщиной-инструктором по вождению ученице или даже ученику, чувствовать себя намного комфортнее, а значит, и польза от занятий более высока.

То, что женщины предпочитают брать уроки вождения у автоинструктора-женщины, вполне закономерно. Женщины всегда лучше поймут друг друга, во многом в силу общности психологии. Более того, во многих случаях женщина инструктор по вождению в Москве или другом городе — безразлично, является не просто педагогом, а зачастую становится и подругой. Сходство мышления, мироощущения и интересов — великая веешь, и только автоинструктор-женщина способна успокоить, ободрить, вовремя сконцентрировать внимание, дать правильный совет в сложной дорожной ситуации, объяснить что не так, не переходя границ поругать…

Большое значение имеют и анатомические особенности женщины, которые автоинструкторами мужчинами при обучении вождению обычно не учитываются. Лишь женщина автоинструктор укажет правильную посадку, поможет настроить сиденье таким образом, чтобы ее подопечная не утомлялась.

Удивительнее же всего то, что, как показывает практика, в последнее время к профессиональным услугам женщины-инструктора по вождению, в Москве не реже самих женщин, стали прибегать мужчины! По заявлениям части мужчин, бравших уроки вождения у автоинструкторов-женщин, именно обучение вождению у обаятельного инструктора-женщины вселяет уверенность за рулем, позволяет быть более собранным. Ведь в данном случае включается присущая мужчине на генетическом уровне ответственность, что многократно повышает эффективность обучения вождению.

Автомобиль – это реальная потребность любого человека. Но задача каждого автомобилиста-новичка – внимательно изучить уроки вождения для начинающих, от этого может зависеть безопасность движения , а иногда даже жизнь и здоровье окружающих людей.

Независимо от того, посещали ли вы автошколу или нет, когда у вас появляется машина, необходимо тут же «освежить» полученные знания или же, в ином случае, начать обучение с нуля. Если вы хотите заново научиться управлять своим «четырехколесным другом», а обучение в автошколе было несколько лет назад – вам помогут уроки вождения для начинающих.

Прежде чем учиться водить реальную машину, следует ознакомиться с правилами дорожного движения. Причем не просто их прочитать, а еще и выучить. А после того, как выучите – соблюдать . От этой, не очень толстой книжечки будет зависеть ваша жизнь.

Так что уроки вождения для начинающих стоит начинать именно с изучения правил. В этом вам помогут специализированные учебники . В отличие от сухих правил, такие учебники дают возможность проиллюстрировать каждое правило дорожной ситуацией, наглядно показать разметку, знак и положение транспортных средств. Благодаря иллюстрациям, во время движения вы вспомните правильные действия.

Также есть хорошие симуляторы вождения авто , которые выполнены в формате компьютерной игры. Они будут отличным помощником для желающих быстро изучить правила и дорожные знаки.

Для самоконтроля, проходя уроки вождения для начинающих, можете использовать экзаменационные билеты . По ним сдаются экзамены в автошколе. Их можно приобрести в печатном виде, а также пройти он-лайн. Кому какой способ более удобен – решайте самостоятельно. Ответив правильно на все билеты, вы не только закрепите свои знания, а еще и качественно подготовитесь к экзамену «на права».

Итак, с теорией покончено. Если вы никогда ранее не водили автомобиль – то для начала необходимо к нему привыкнуть и перестать его бояться . Для этого садитесь за водительское место, включайте зажигание и слушайте звук мотора. Периодически пробуйте нажимать педаль газа.

Это необходимо, чтобы вы привыкли к звуку мотора, к тому, как автомобиль набирает обороты.

Как научиться водить машину на механике с нуля женщине?

Еще пятнадцать-двадцать лет назад мужчины опасались за свою жизнь, увидев даму за рулем. Сегодня же, половина учащихся на курсах – девушки, желающие узнать, как научиться водить машину на механике с нуля женщине.

Во-первых, подберите для этого случая правильную одежду и обувь . Выбирайте одежду свободного кроя, не одевайте короткие и обтягивающие платья и юбки. А также откажитесь от каблуков и толстых платформ, хотя бы за рулем. Как вариант – переобувайтесь в машине на период вождения.

Сегодня большинство девушек предпочитают автоматическую коробку переключения передач, и женщина, владеющая навыком вождения автомобиля «с механикой», вызывает восхищение и восторг окружающих мужчин. Поэтому, если вы планируете стать «своим парнем» на дороге, не поленитесь и узнайте, как научиться водить машину на механике с нуля женщине.

Ведь, в механике нет ничего сложного . К ней достаточно просто привыкнуть. Ну и на одну педаль в машине будет больше. Девушки, обязательно прочитайте следующий раздел. А вот различные видео как научиться водить машину с нуля самостоятельно, обучающие всем азам и тонкостям, вы можете посмотреть на этой странице.

Поговорим о безопасности. Природа распорядилась таким образом, что у девушек намного в большей степени развит инстинкт самосохранения . Именно поэтому они во время движения стараются контролировать ситуацию на дороге. Большинство девушек за рулем стараются управлять транспортным средством в стиле «безопасное вождение». А вот для мужчин вождение — это скорее игра и способ получения адреналина.

Как правильно трогаться с места на машине с механической коробкой передач?

Перед тем, как научиться трогаться с места на машине с механической коробкой передач и начать движение, необходимо произвести следующие действия :

• провести визуальный осмотр – проверить состояние колес, нет ли потеков масла или топлива, если планируете двигаться вечером – проверить работоспособность фар и габаритов.
• регулировка – отрегулировать кресло (расстояние до рулевого колеса, наклон спинки), боковые зеркала,
• проверить безопасность – пристегнувшись ремнем безопасности.

Подготовка завершена, осталось уяснить на конкретном примере, как трогаться с места на машине с механической коробкой передач. Даже для чайников понятно, что, прежде всего, необходимо «завести» автомобиль . Проверните ключ в замке зажигания так, чтобы двигатель заработал. Услышав характерный звук работы двигателя – отпустите ключ. Убедитесь, что машина не стоит на ручном тормозе. Поскольку мы рассматриваем вопрос: как трогаться с места на машине с механической коробкой передач, видео инструкция расположенная в начале данного раздела, расскажет вам все более подробно и красочно, а текст поможет дополнить эти знания.

1. Для начала движения включаем первую передачу .
2. Нажимаем до пола педаль сцепления (самая левая педаль) и переводим рычаг переключения передач в положение первой передачи.
3. После этого нажимаем педаль газа (крайняя с правой стороны) так, чтобы на тахометре был показатель в 2000 оборотов.
4. Очень плавно левой ногой отпускайте сцепление , при этом правой ногой держите педаль газа и постепенно добавляйте газу. Вот вы и поехали.

Важно работать двумя ногами одновременно и параллельно . Если отпустить сцепление резко – машина дернется и заглохнет. От практических рекомендаций о том, как правильно трогаться с места на механической коробке передач, перейдем к навыку торможения.

Как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач?

Научиться стартовать — это хорошо, но для полноценной езды необходимо еще и уметь останавливаться. Да не просто останавливаться, а тормозить . Иногда даже резко. Нет, конечно, можно ждать, пока машина остановится самостоятельно, проехав по инерции.

Однако, что делать, если перед вами препятствие или светофор? Вот для этого и придумали педаль тормоза. Она находится посередине. Нажимается правой ногой. Хотите избежать рывков и неприятных ситуаций? Нажимайте педаль тормоза плавно (кроме случаев экстренного торможения). Поэтому начинающим водителям очень важно знать, как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач.

1. Для начала попробуйте снизить скорость движения автомобиля – снимаете правую ногу с педали газа и нажимаете педаль тормоза.
2. В случае необходимости полной остановки – правая нога находится на педали тормоза, а левая – на сцеплении.
3. Чем сильнее жать тормоз, тем больше тормозные колодки будут давить на колесо и автомобиль быстрее остановиться.

Важно помнить, что тормозной путь автомобиля зависит от нескольких факторов:

• загруженность авто;
• наличие гололеда на дороге;
• сухой или мокрый асфальт;
• асфальт или грунтовая дорога;
• состояние шин и т.д.

Поэтому педаль тормоза иногда не срабатывает. Не стоит паниковать. На этот случай в автомобиле придумали ручной тормоз , так называемый «ручник». Это рычаг, который располагается немного сзади рычага переключения передач. Для использования ручника в качестве тормоза, необходимо поднимать его вверх. Помните, что это не является заменой тормозу и в случае нарушения работы тормоза продолжать движение до ремонта нельзя.

На каких оборотах правильно переключать передачи при езде?

Чтобы автомобиль дольше оставался на ходу, а также для максимально эффективного расхода топлива, следует внимательно относится к процессу переключения передач.

На каких оборотах переключать передачи?

Передачи переключаются при показателях тахометра в 2500 – 3000 оборотов . Именно это является максимально комфортной зоной работы двигателя. Так будет наименьший расход топлива.

Один из излюбленных аксессуаров для каждой женщины — это, конечно же, сумка. Дамская сумочка — это неотъемлемый атрибут практически каждой представительницы прекрасного пола, ведь этот аксессуар выполняет не только декоративную, но и очень важную практическую функцию, выступая вместительным хранилищем для тысячи и одной мелочи. Сумочек много не бывает, поэтому в запасе у каждой женщины их всегда будет хотя бы парочка — а нередко количество сумок всех видов и размеров достигает даже нескольких десятков. Сегодня мы предлагаем милым дамам посмотреть небольшой урок, в котором рассказывается, как пополнить свой гардероб еще одной замечательной сумочкой для весенне-летнего сезона.

Сумки своими руками мастер класс

Авторы урока под названием «Яркая весенняя сумка за 15 минут» рассказывают о том, как при минимальных затратах времени и денег сделать стильную сумочку собственными руками. С этой задачей справится даже начинающая рукодельница, поэтому данный видео урок будет интересен всем представительницам прекрасного пола вне зависимости от уровня их художественных способностей и дизайнерского мастерства. Для работы потребуется старая сумочка, которая вследствие длительной эксплуатации утратила свой первоначальный вид, а также ненужные кожаные сапоги (например, если они стали малы или попросту вышли из моды). Не стоит спешить выбрасывать эти устаревшие вещи — им можно подарить новую жизнь! Авторы данного урока показывают, как можно полностью преобразить старенькую сумку при помощи нехитрого декора, сделанного собственноручно из всего, что оказалось под рукой. Одна из «изюминок» показанной в этом мастер-классе модели сумочки — это, конечно же, стильная кожаная бахрома, которая уже не первый сезон считается одним из ведущих модных трендов. В результате работы мастериц получилась чрезвычайно модная и оригинальная дамская сумка в этно-стиле, которая имеет универсальное назначение: ее можно взять и на прогулку, и на работу, и во время похода по магазинам.

Сшить сумку своими руками из ткани

Надеемся, что этот мастер-класс поможет нашим зрительницам открыть в себе новые ресурсы для хенд-мейда, приятно провести время за рукоделием и в результате получить обновку в своем гардеробе — стильную сумочку на весну

Каждому жителю большого города не понаслышке известно, что такое нехватка природного окружения и свежего воздуха. То же самое касается и многих продуктов питания: если у сельских жителей большинство витаминов в свежих овощах и фруктах находятся под рукой, то горожанам в этом вопросе сложнее — приходится все покупать, рискуя нарваться на нитраты и прочие не слишком полезные добавки. Поэтому, конечно же, лучше все, что возможно выращивать самостоятельно — это и дешевле, и экологичнее, и полезнее для здоровья. Именно этому вопросу и посвящен представленный на нашем интернет-сайте небольшой видеоролик.

Огород на подоконнике своими руками

Видео урок под названием «Как сделать огород дома? Выращивание зелени и рассады». Это видео будет интересно очень широкому кругу зрителей, поскольку вопросы выращивания здоровой рассады в домашних условиях интересуют в равной степени обитателей и больших городов, и маленьких сел. Приглашенный эксперт в этом видеоролике рассказывает о том, как при минимальных финансовых вложениях создать дома специальную конструкцию, в которой можно успешно вырастить и качественную рассаду для посадки на даче, и любую зелень для повседневного употребления в пищу. В чем преимущества предложенного в данном видео-уроке способа выращивания рассады? Во-первых, этот метод чрезвычайно экономичен, причем как с финансовой стороны (не требует больших денежных затрат), так и с точки зрения рационального расходования времени и сил. Обустройство такой своеобразной комнатной «грядки» не отнимет много времени, уход за ней тоже совершенно не сложен, и не будет мешать заниматься другими повседневными делами. Кроме того, особенно важным для жителей городских квартир является такое преимущество вышеуказанного способа, как компактность конструкции, которая применяется для выращивания зелени и рассады. Упомянутая конструкция имеет небольшие габариты, легко складывается и переносится, поэтому будет совсем не трудно выбрать для нее подходящий уголок даже в небольшой квартире или маленьком домике.

Что можно вырастить на подоконнике зимой

Мы уверены, что все наши зрители, интересующиеся огородничеством и желающие обеспечить свою семью свежей экологически чистой зеленью, обязательно почерпнут много полезного для себя из этого видеоролика.

Всевозможные виды мошенничества и обмана доверчивых граждан процветали во все времена, причем обычно мошенники проявляют завидную изобретательность, постоянно придумывая все новые и новые способы незаконного завладения чужим имуществом. В полном соответствии с последними тенденциями развития общества в двадцать первом веке, сейчас особенно процветающим оказалось виртуальное и мобильное мошенничество. Именно о последнем и рассказывается в данном видео уроке, который мы рекомендуем посмотреть всем без исключения — независимо от пола и возраста.

Как не стать жертвой смс мошенников

Небольшой видеоролик, который носит название «Как не стать жертвой мошенников» стоит посмотреть всем посетителям нашего интернет-сайта, ведь никто из нас не застрахован от возможности самому рано или поздно стать жертвой мошенничества по смс-сообщениям. Кроме того, услышанную в данном видео информацию обязательно нужно донести до своих друзей и близких, особенно — до детей и пожилых членов семьи, поскольку именно они чаще всего клюют на удочку мобильных мошенников, подчас перечисляя им очень крупные денежные суммы. Приглашенные эксперты в этом видео уроке кратко, но очень содержательно и понятно рассказывают о наиболее распространенных способах смс-мошенничества, о том, как следует себя вести в подобных ситуациях, чтобы не лишиться своих сбережений. Кроме того, наших зрителей наверняка заинтересуют общие рекомендации относительно того, как минимизировать риск попадания в одну из мошеннических схем. Чрезвычайно важный нюанс, на котором акцентируют внимание эксперты — это сохранение хладнокровия и трезвого взгляда на вещи. Очень часто мошенники используют так называемый «шок-эффект» — стараются огорошить жертву неожиданной информацией и требуют немедленных действий (например, срочно перечислить деньги), чтобы человек не успел прийти в себя и разобраться в ситуации. Поэтому ни в коем случае не стоит делать поспешных поступков — лучше десять раз подумать, прежде чем совершить то, что от вас требует ваш мобильный собеседник.

Как не стать жертвой мошенников в интернете

Мы надеемся, что этот видео урок поможет снизить уровень преступности, и поможет нашим зрителям успешно противостоять смс-мошенникам в любых обстоятельствах.

Одно из самых важных событий в жизни каждой юной девушки — это, конечно же, выпускной бал в школе. Это мероприятие знаменует собой окончание целой школьной эпохи и является своеобразным «мостиком» во взрослую жизнь. Кроме того, это один из немногих праздников, когда можно дать волю своей фантазии в подборе наряда и превратиться хотя бы на один вечер в настоящую принцессу для своих родных и одноклассников. Ну и, конечно же, какой выпускной вечер обходится без выпускного платья? Именно ему и посвящен наш урок.

Как выбрать платье на выпускной 2017

Благодаря этому видео уроку «Как выбрать выпускное платье» будущие выпускницы, а также их мамы, бабушки и подружки смогут ознакомиться с рекомендациями ведущих стилистов относительно того, какие именно факторы необходимо учитывать при подборе выпускного платья и каких правил стоит придерживаться. Не секрет, что многие юные леди начинают задумываться о выборе наряда для выпускного вечера задолго до самого мероприятия — иногда даже за год. Единой точки зрения о том, каким должно быть платье для выпускного вечера, не существует, ведь все девушки — разные, у каждой свой стиль, характер и особенности внешности. Поэтому крайне важно не просто слепо следовать модным тенденциям, а постараться сделать так, чтобы выпускной наряд гармонировал с личностью выпускницы, отражал ее индивидуальность и подчеркивал ее внешние достоинства. Многие девушки предпочитают следовать традиционным правилам в выборе платья — выбирают пастельные цвета, легкие ткани, женственные силуэты. Безусловно, это — уже классика, поэтому подобные наряды всегда будут уместны на выпускном балу. Однако, если девушка хочет блеснуть оригинальностью, то вполне можно и покреативить — выбрать более необычные расцветки и фасоны. Как правило, нежелательным считается черный цвет — он может оказаться слишком тяжелым и мрачным для юной девушке во время выпускного бала.

Как выбрать платье по фигуре

Надеемся, что данный видео урок поможет каждой из наших зрительниц сделать правильный выбор в пользу самого красивого и стильного выпускного наряда, который позволит девушке почувствовать себя истинной леди.

Как убрать живот девушке

Не секрет, что одна из наиболее проблемных зон для большинства женщин — это животик и бока, потому что именно там в первую очередь начинают откладываться все те «вкусняшки», которыми мы себя активно балуем. Тем не менее, ситуация не критичная, и полностью отказываться от любимых кушаний не стоит — достаточно просто употреблять их в умеренных количествах и не пренебрегать физическими нагрузками. Авторы данного видео подробно останавливаются именно на последнем вопросе, рассказывая и показывая, какие именно физические упражнения будут максимально эффективными для избавления от жировых складок на животе и боках. Оказывается, вовсе не обязательно изматывать себя многочасовыми тренировками в спортзале — такие упражнения можно успешно выполнять даже в домашних условиях, причем этой занимает не так уж много времени. Все эти упражнения можно делать, к примеру, во время просмотра телесериала — и таким образом, можно совместить приятное с полезным. Авторы урока предлагают пятерку самых действенных, упражнений, которые помогают достаточно быстро и надежно сделать свою талию тоньше, а фигуру в целом — стройнее. Разумеется, для достижения хорошего результата необходимо придерживаться нескольких правил при выполнении такой зарядки: во-первых, нужно каждое упражнение делать правильно, точно соблюдая все рекомендации тренера; во-вторых, заниматься следует регулярно, лучше всего — ежедневно, или хотя бы через день. При условии постоянных тренировок уже через небольшой промежуток времени (1-2 недели) будут заметны первые улучшения, начнется уменьшение объемов талии.

Как убрать жир с живота в домашних условиях

Этот видео урок будет полезен и интересен практически каждой женщине, которая хочет иметь хорошую фигуру при минимальных затратах сил, времени и денег.

Не секрет, что здоровье человека – это самое важное, поэтому заботу о собственном здоровье и о своем организме нужно начинать с самого раннего возраста. Как говорится, многие заболевания намного легче вовремя предотвратить, чем потом лечить, когда болезнь уже начала интенсивно развиваться.

Качественные медицинские услуги востребованы везде и всегда: и тысячу лет тому назад, и в настоящее время. Общеизвестно, что профессия эскулапа не терпит непрофессионализма и дилетантства, поэтому обращаться за медицинской помощью следует только к высококвалифицированным специалистам. В противном случае некачественная медицинская помощь может не только не принести желанного улучшения, а наоборот, еще больше усугубить ситуацию и навредить здоровью.

Сегодня чрезвычайно востребованы услуги крупных медицинских центров широкого профиля, так называемых семейных медцентров (или клиник), в которых будут предоставлены качественные медицинские услуги всем членам семьи: и взрослым, и детям.

Среди многочисленных преимуществ подобных медицинских центров особо хочется выделить следующие:

• Чрезвычайно высокое качество предлагаемых медицинских услуг. Весь персонал крупного центра – от главврача до санитарки – имеет высокую квалификацию, богатый практический опыт и безупречную репутацию поэтому специалисты такого рода лечебных учреждений успешно справляются даже с самыми сложными задачами;
• Универсальность. Клиенты вышеуказанных частных клиник семейного типа могут спокойно обращаться сюда с заболеваниями самого разного профиля – от терапевтических до гинекологических. При этом обеспечивается комплексный подход к каждому пациенту, учитываются его предыдущие жалобы и обращения.
• Комфортность. Один из главных недостатков государственных больниц – отсутствие необходимых удобств для комфортного лечения – в частных медицинских заведениях полностью ликвидирован. Как амбулаторные, так и стационарные пациенты могут находиться в приятных условиях и пользоваться всеми необходимыми бытовыми удобствами.
• Наличие самого современного медицинского оборудования;
• Разумная ценовая политика, фиксированная стоимость услуг и отсутствие каких бы то ни было поборов, дополнительных платежей и требований «благодарности» в конвертах, с чем постоянно сталкиваются пациенты так называемых «бесплатных» поликлиник.

Всеми вышеперечисленными достоинствами в полной мере обладает широко известный немецко-украинский медицинский центр Аврора, который предлагает всем желающим медицинские услуги экстра-класса, консультации и помощь высококвалифицированных специалистов мирового уровня.

Каждая представительница прекрасного пола стремится быть красивой и привлекательной, следуя при этом последним тенденциям в мире моды и красоты. Оказывается, модной может быть не только одежда или сумочка — но и брови! На протяжении последних лет во всем мире в тренде остаются ухоженные естественные брови достаточно большой густоты и ширины. Такие брови делают взгляд более выразительным, а все лицо — более ярким и запоминающимся. Однако, что же делать, если природа обделила вас густыми бровями? Не расстраивайтесь, выход есть — и о нем можно узнать их данного видео урока «Как отрастить густые брови».

Как быстро отрастить брови

Этот небольшой видеоролик посвящен такому интересному для любой женщины вопросу как уход за бровями, в частности — как стать обладательницей соболиных бровей без наращивания, естественным путем. Это вполне возможно, если использовать для ухода за своими бровями определенные средства народной медицины, а именно — бодягу. О ее полезных свойствах в косметологии и так наслышаны многие. Теперь же ее можно успешно применять и в качестве эффективного средства для улучшения роста и внешнего вида бровей. О том, как именно использовать бодягу для вышеуказанной цели, как часто необходимо проводить такие процедуры и какие меры предосторожности при этом соблюдать, расскажут квалифицированные эксперты в рамках данного видео. Очень важный нюанс — это доступность данного метода ухода за бровями. Бодяга — совершенно недорогой общедоступный препарат, который можно приобрести в любой аптеке. Поэтому каждая представительница прекрасного пола получает замечательную возможность стать еще красивее при минимальных финансовых затратах. Тщательно следуя бьюти-советам и рекомендациям, озвученным в рамках этого видеоролика, каждая женщина может уже через небольшой период времени увидеть положительные изменения в состоянии своих бровей — они станут более густыми, здоровыми, появится возможность придать им новую форму в соответствии с последними мировыми трендами в вопросе стилистики бровей.

Как быстро отрастить брови в домашних условиях

Надеемся, что данный видео урок окажется полезным для наших зрительниц и поможет пополнить арсенал средств красоты еще одним очень действенным

Скрипка – это замечательный музыкальный инструмент, который завоевал миллионы сердец благодаря своему лирическому звучанию. Однако скрипачам (как начинающим, так и профессиональным) хорошо известно, что скрипка не только имеет нежное и хрупкое звучание. Она еще и сама по себе является достаточно прихотливым инструментом, который требует особого подхода и ухода.

В первую очередь, стоит обезопасить скрипку от попадания прямых солнечных лучей во избежание рассыхания. Ни в коем случае не следует оставлять данный музыкальный инструмент под палящим солнцем. То же самое касается и сильных морозов: скрипка вообще не любит значительных перепадов температуры, поэтому нужно постараться поддерживать благоприятный температурный режим в месте хранения инструмента. Помните, что нельзя оставлять скрипку поблизости от открытых источников тепла: каминов, калориферов, печей и так далее.

Второй, не менее важный совет: скрипач должен постоянно следить за уровнем влажности в той среде, где хранится скрипка. Этот музыкальный инструмент не любит ни чрезмерной влажности, поскольку от нее древесина сыреет, возможно даже появление плесени, ни слишком сухого воздуха, потому что в последнем случае на дереве могут появиться трещины и другие повреждения – и инструмент станет полностью непригоден для использования. Специалисты рекомендуют поддерживать оптимальный уровень влажности в помещении на уровне 45-60 процентов.

Крайне важной обязанностью скрипача является также регулярная чистка инструмента, который желательно чистить и протирать после каждого использования. Не стоит пренебрегать этой обязанностью во избежание появления на корпусе скрипки загрязнений, потертостей и прочих неприятных следов эксплуатации. Чтобы этого избежать, предлагаем воспользоваться интернет магазинами, например,

Однако, даже полностью соблюдая все основные рекомендации по уходу за скрипкой, ее владелец не застрахован от повреждения инструмента. Как вследствие естественного износа (если скрипкой пользовались достаточно длительный период времени), так и в результате каких-то непредвиденных случайностей (ударов, падений, других механических повреждений).

Если такие неприятности произошли, нужно не медлить, а обратиться к квалифицированному скрипичному мастеру, который может предложить обширный перечень услуг по ремонту инструмента – от замены струн до восстановления лакового покрытия.

В зарубежных странах преобладают легковые машины с автоматической коробкой и там навыки вождения автомобилей на МКП практически утеряны. Но в России желающих научиться водить машину на механической коробке передач по-прежнему много, потому авто на механике:

К тому же многие водители предпочитают ездить на механике, потому что эта коробка передач позволяет лучше чувствовать автомобиль и быстрее реагировать на разные ситуации на дороге. Также водитель сам может регулировать расход топлива. Ну и еще один немаловажный повод научиться ездить на механике – только от вождения машины на МКП можно почувствовать настоящий драйв.
При поломке ремонт МКП обойдется дешевле, чем ремонт автоматики.

В чем особенности управления авто с МКП

Навыки правильного переключения скоростей при пользовании авто с АКП должны быть выработаны до автоматизма. Их помогут получить профессиональные уроки вождения на механике для начинающих.

В машинах с МКП нет сложной электроники, выравнивающей скорости вращения шестерней на валу, но есть педаль сцепления. Она отключает трансмиссию для того, чтобы водитель мог поставить рычаг передач в нужную позицию и изменить скорость.

Большинство авто имеют 4-5 скоростей и заднюю передачу. Рассмотрим, для чего они необходимы.

1. «Нейтралка». Это позиция переключателя, при которой крутящий момент не передается на колеса. В этом положении машина не может начать движение, даже если нажать педаль газа.
2. Первая. Она предназначена для того, чтобы автомобиль мог двинуться с места. На этой скорости можно разогнаться до 20 км в час. Ее включают при вхождении в повороты, подъеме на крутую гору, при выполнении маневров в небольшом пространстве. Расход топлива на этой скорости — максимальный.
3. Вторая является переходной. Ее включают при спуске с горки, маневрировании в пробках на дороге. Также она является переходной к другим скоростным передачам.
4. Третья, четвертая и пятая передачи позволяют разогнать автомобиль до нужной скорости на дороге.
5. Задняя — необходима для разворотов и парковки. Включать ее нужно осторожно, потому что автомобиль с включенным реверсом разгоняется быстрее, чем на первой передаче.

Как научиться ездить на механике с нуля. С чего начать обучение

Для того, чтобы хорошо водить машину с МКП, расположение скоростей надо помнить с закрытыми глазами. На дороге вам будет некогда подсматривать на рычаг переключения скоростей. Самоучитель вождения автомобиля даст вам хорошие подсказки, но без практических занятий закрепить навыки будет трудно. Также мы подскажем, с чего начать практические занятия.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Не переживайте, если первое время вам придется мысленно представлять коробку передач, чтобы не глядя переключить рычаг. Через пару месяцев навыки закрепятся, и вы сможете это делать автоматически.

Еще один вопрос, который интересует тех, кто хочет научиться ездить на машине с МКП: «Когда переключать одну передачу на другую?»

Чтобы точно знать, когда поставить рычаг на более низкую скорость, или на более высокую, нужно прислушиваться к оборотам двигателя. Когда вы слышите частые обороты, то переключайте на высокую скорость. Если обороты пониженные и при надавливании на газ машина не разгоняется, нужно поставить рычаг на меньшую передачу.

Если на панели приборов у вас есть тахометр, то можно ориентироваться на его показатели. Переключать передачу на повышение можно, когда обороты двигателя станут 3000 за минуту.

При повышении скорости на 20 км/ч нужно задействовать новую передачу. Но это правило подходит не для всех автомобилей. Если у машины мощный мотор, то повышение передачи может происходить при увеличении скорости на 30 км/ч.

Правильно ездить на механике поначалу немного трудно, но потом вы сможете это делать легко и свободно. Надеемся, наши уроки вождения на механике вам обязательно пригодятся. Кроме этого не забывайте учить правила дорожного движения.

1. До поворота ключа, вдавите педаль сцепления до упора и переведите рычаг скоростей МКП на «нейтралку». Только не запускайте двигатель с включенной скоростью, чтобы машина не начала двигаться неожиданно и не случилось аварии.
2. Поверните ключ и подержите пару минут сцепление нажатым. Это нужно сделать, чтобы силовой агрегат прогрелся.
3. При выжатом сцеплении поставьте переключатель на первую передачу. Плавно отпускайте педаль сцепления, пока не услышите, что обороты двигателя начали снижаться. С этого момента также плавно жмите педаль газа, чтобы машина пришла в движение. Начало движения автомобиля с механической коробкой передач может произойти рывком, если отпустить сцепление слишком быстро. Если не нажать вовремя педаль газа, то двигатель заглохнет.
4. Если вы все сделали правильно, то машина двинулась с места. Когда автомобиль разгонится до 15 км/ч, выжмите сцепление и переключитесь на вторую передачу.

Важно: Чтобы при включении передач не было слышно скрежета и хруста, означающего, что идет трение шестерен, обязательно до упора выжимайте сцепление. Начало вождения всегда начинается с выжатого сцепления.

Урок 2. Теория вождения — как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач

В разделе «Езда на механике для чайников» можно встретить такой совет: если ситуация требует неотложной остановки, можно правой ногой нажать педаль тормоза, затем когда скорость будет снижаться до 10 км/ ч, и машина начнет трястись, нужно выжать педаль сцепления и переключиться на «нейтралку». Самоучитель по вождению для начинающих утверждает, что когда навыки вождения достигнут автоматизма, вы будете нажимать тормоз при выжатом сцеплении и нейтральной скорости.

Существует еще один способ торможения для механической коробки передач, который водители называют термином «дауншифт». Этот способ позволяет остановить автомобиль плавно.

Для этого нужно сделать такие манипуляции:

1. Начинайте понижение скорости, когда автомобиль проезжает 70 км/ч.
2. Выжмите сцепление и переключите рычаг скоростей на третью передачу.
3. Когда скорость снизится на 20 км/ч, выжмите сцепление и переключитесь на 2 передачу.

На второй скорости останавливайтесь с помощью плавного нажатия тормоза, выжав сцепление. Первую передачу, как понижающую, не включайте.

Посетив автодром, вы сможете попробовать оба способа на практике.

Урок 3. На каких оборотах правильно переключать передачи при езде – подробная инструкция

Каждая передача рассчитана на определенную скорость движения, задаваемую оборотами двигателя.

Примерные границы скоростей для каждой передачи представлены в таблице

Передача	Минимальная скорость, км/ч	Максимальная, км/ч
Первая	0	40
Вторая	10	60
Третья	30	90
Четвертая	50	мах

Чтобы разогнать машину до определенной скорости нужно переключать передачи на механике по нарастающей.

Рассмотрим пошагово, как разогнать автомобиль до 60 км/ч. подразумевается, что машина наберет это значение на четвертой передаче.

1. Начните движение на 1 передаче и разгонитесь до 20 км/ч.
2. Переключите рычаг на 2 передачу и разгонитесь до 40 км/ч.
3. Переключитесь на третью, и наберите 60 км/ч.
4. Переключитесь на 4 передачу.

Так вы обеспечите в каждом режиме правильную работу двигателя. Его обороты на каждом этапе будут приблизительно в одном диапазоне. Если водить машину правильно, то можно сэкономить топливо.

Урок 4. Правила парковки на авто с МКПП. Краткая инструкция

1. Заглушите мотор.
2. Нажмите до упора сцепление и поставьте рычаг на первую передачу. Так вы обезопасите свой автомобиль от скатывания. Только не забывайте потом, поставить рычаг на «нейтралку» до включения двигателя.
3. Включите стояночный тормоз (ручник).

Быстро научиться водить машину на механике получится, если отрабатывать навыки вождения ежедневно.

Урок 5. Правила пользования ручником в ситуации с подъемом на возвышенность на автодроме

На крутом подъеме дороги новичкам сложно удерживать автомобиль от скатывания назад вначале движения. В этой ситуации действовать надо так:

1. Включите ручник и поставьте рычаг МКП на «нейтралку».
2. Нажмите сцепление, включите первую передачу и положите ладонь на рычаг ручника.
3. Плавно отпускайте сцепление и когда обороты двигателя начнут снижаться, снимите авто с ручника и нажмите на газ.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Если отпустить ручник раньше положенного времени, то машина покатится назад. В этой ситуации, не забывайте плавно отпускать сцепление и добавлять газ. Машина сначала остановится и начнет движение вперед.

Видео уроки по вождению автомобиля

1. Подготовка рабочего места водителя

2. Положение ног водителя

3. Положение рук водителя

4.

Зеркала заднего вида

5. Ознакомление с салоном автомобиля

6. Стояночный тормоз

7. Ремни безопасности

8. Работа рулевым колесом

9.

Работа рычагом коробки передач

10. Работа рычагом указателей поворота

женщинам и мужчинам, механику и автомат

Что важно понимать, когда садишься за руль авто на механике

Как переключать передачи на механике

Чтобы ехать быстрее, нужно постепенно добавлять обороты, переключая передачи.

Чтобы придать автомобилю ускорение, нужно нажать на педаль сцепления и плавно отпустить газ. В этот же момент включить следующую передачу и прибавить газ.

Когда пора переключить скорость:

• 1 передача — до 20 км/час;
• 2 передача — 20-40 км/час;
• 3 передача — 40-60 км/час;
• 4 передача — 60-90 км/час;
• 5 передача — 90 км/час и более.

Никита Орлов, автоэксперт:

«Обучаться вождению лучше на старом и, как это ни странно, неисправном автомобиле. Когда я обучался вождению, в автошколах были исключительно автомобили марки «Жигули» разной степени исправности, без гидроусилителя, кондиционера и прочих радостей современной техники.

Научившись ездить на плохом автомобиле, вы с уверенностью будете себя чувствовать за рулем практически любого авто. Научитесь ездить на механике и, пересаживаясь на машину с АКПП, вы почувствуете и уверенность в собственных силах, и дополнительный комфорт.

Если вы уже знаете, какую марку и модель автомобиля приобретете после получения водительского удостоверения, имеет смысл поискать инструктора именно на таком авто. Тогда, пересев за руль собственного автомобиля, вы практически не почувствуете разницы. В любом случае только упорство и ежедневная практика сделают из вас настоящего водителя».

Также читайте: 10 вещей, которые нужно сделать после покупки б/у машины

Как научиться водить машину на автомате

С коробкой-автомат вождение становится «на автомате». Преимуществ множество:

• Можно не бояться «откатов», когда автомобиль на горке катится назад.
• Можно не пользоваться ручником на подъемах и при остановке: система сама блокирует колеса.
• У вас под ногами только две педали. По сути, вы управляете одной ногой. Можете забыть про процесс выжимания сцепления, обучение которому вызывает у большинства проблемы и страхи.
• Не приходится слушать двигатель, чтобы вовремя переключить скорость.
• В зимнее время не нужно готовиться к маневру заблаговременно, как это делается на механике.

Все, что требуется от водителя, управляющего машиной с автоматической коробкой передач, — знание правил ПДД.

На автомате переключатель скоростей выглядит несколько по-другому, нежели на механической коробке. Есть три программы:

• P — парковка. Тот же ручник. Нажав педаль тормоза, вы остановились до конца и понимаете, что ближайшие пару минут не тронетесь с места. Вы можете привести рычаг переключения в режим паркинга и отпустить педаль тормоза, тем самым обездвижив автомобиль.
• R — задняя скорость. Тут все просто и понятно. Выжали педаль тормоза до упора, привели рычаг в положение R, отпустили педаль тормоза, и автомобиль покатится назад.
• N — нейтральная скорость. Данная передача используется довольно редко. Она нужна в случае проезда в труднопроходимых участках, когда необходимо выехать из глубокой ямы.

Научиться водить автомобиль с автоматической коробкой передач в разы проще, чем с механической. Но если будете учиться вождению на машине с автоматической коробкой передач, ездить на механике не сможете.     

Это связано с тем, что автомобиль слишком много делает за вас. Особенно это заметно у автомобилей новых поколений с различными системами круиз-контроля, когда на педаль газа нажимать не нужно.

Садитесь в автомобиль, выжимаете педаль тормоза, отпускаете ее — двигатель заведен. И вот автомобиль уже плавно начинает движение без лишних вибраций и пробуксовок. Сели и поехали.

Коробка-автомат призвана облегчить жизнь автомобилисту. Например, она очень удобна в городском движении, когда приходится много перестраиваться из ряда в ряд, еще и переключая скорости. Или, напротив, стоять в пробке, периодически подкатываясь на 3-4 метра.

Но если вы хотите стать универсальным водителем, стоит начинать обучение все же с механической коробки. И вот когда на ней вы будете ездить как «на автомате», тогда уже можно пересесть на автомат.

Также читайте: Каких «автоматов» надо опасаться

Как научиться чувствовать габариты автомобиля

Новичкам, в отличие от водителей со стажем, всегда сложно ориентироваться в пространстве и чувствовать, где заканчивается автомобиль. Для этого и нужны занятия на автодроме.

Чем больше опыта, тем лучше вы будете чувствовать габариты. Но для начала дадим советы для того, чтобы процесс пошел быстрее:

• На дороге нельзя смотреть под колеса своего автомобиля. Не пытайтесь разглядеть асфальт перед ними. Взгляд направлен только вперед.
• При движении назад важно понять, как двигаются колеса и где заканчивается бампер. Для этого ориентируются обычно на заднюю щетку, если она есть.
• Перед тем, как перестроиться в другой ряд в потоке автомобилей, покажите поворот и смотрите в зеркало. Когда соседний автомобиль будет полностью позади вас, смело перестраивайтесь.

Не бойтесь практиковаться. Ставьте сложные задачи и выполняйте их. Они получатся не сразу. Но когда вы выполните упражнение несколько раз подряд, вы сами почувствуете, что в этом нет ничего трудного и управлять автомобилем сможет каждый.

А если вы соберетесь покупать свой первый автомобиль, воспользуйтесь рекомендациями, которые мы для вас подготовили. На сайте представлен целый раздел статей, в которых мы подробно рассказываем, как приобретать б/у машину и чего стоит опасаться при выборе. Обзоры на подержанные модели разных годов выпуска читайте в нашем блоге. Также мы ведем Youtube-канал, где вы найдете много полезных и интересных выпусков.

Также читайте: Типы дорожных знаков

Видео уроки вождения

На странице собраны лучшие бесплатные видео уроки вождения для начинающих и опытных водителей. Вождение автомобиля довольно ответственное занятие и обучение вождению с нуля должно происходить на соответствующем уровне. Все видео уроки проводятся с профессиональным инструктором. Материалы одинаково подходят женщинам и мужчинам.

Здесь вы найдете видео уроки вождения по городу и за городом с комментариями. Найдете вы здесь и курсы для подготовки к экзамену ПДД, Не важно, автомат у вас или механика, ниже вы обязательно найдете подходящий вам видеокурс. Обучение в хорошей автошколе, видео может быть и не заменят, но гарантированно точно дополнят.

Рекомендую заглянуть и в эти разделы:
1. Упражнения на автодроме,
2. Билеты ПДД — видео уроки.

В этом разделе вы не только можете бесплатно и по прямой ссылке скачать видео уроки вождения, но и смотреть и слушать их в режиме онлайн. Видеофайлы доступны в формате mp4. Все курсы перед добавлением на сайт были проверены. Надеюсь вы оцените раздел по достоинству.

Возможно вам будет интересно: сравнение Рено Логан и Рено Симбол.

Видео уроки вождения с инструктором

1. Основы управления автомобилем
2. Проезд нерегулируемых перекрестков
3. Упражнения на автодроме: разворот в ограниченном пространстве, змейка, повороты.
4. Поворот налево, левый поворот на перекрестке
5. Разворот на перекрестке
6. Проезд перекрестка с круговым движением
7. Упражнения на автодроме: заезд в бокс, параллельная парковка.
8. Разворот с использованием прилегающей территории
9. Движение задним ходом
10. Перестроение в плотном потоке. Теоретическая часть.
11. Перестроение в плотном потоке. Практическая часть.
12. Как правильно крутить руль
13. Как почувствовать габариты автомобиля
14. Безопасная дистанция между автомобилями
15. Как входить в поворот
16. Как правильно заводить автомобиль
17. Как ездить без сцепления
18. Как правильно тормозить, способы торможения
19. Как трогаться в горку без отката
20. Особенности загородного вождения
21. Парковка автомобиля передним ходом у Торгового Центра
22. Парковка задним ходом между машин в городе
23. Параллельная парковка задним ходом в городе
24. Ошибки при управлении рулем
25. Принципы обучения вождению

Видео уроки вождения на механике

1. Как трогаться на механике
2. Как правильно переключать передачи. Теоретическая часть.
3. Как правильно переключать передачи. Практическая часть.
4. Как правильно трогаться на механической коробке передач
5. Что нельзя делать на механике

Советы водителям

1. Советы начинающим водителям
2. Секреты безаварийного вождения по городу

Книги для автомобилиста

1. Справочник по автомобилям
2. Евгений Васильевич Шельмин — Проходим техосмотр, полезные подсказки
3. Цыганков Эрнест Сергеевич — Экстренное маневрирование
4. Иванов В. П. — Ремонт автомобилей
5. Трейбал Зденек — Искусство вождения автомобиля
6. Афанасьев В. Н. — Ремонт кузова автомобиля с помощью стеклопластика

Курсы вождения для женщин

Данные курсы вождения для женщин уникальны по эффективности и быстроте обучения. Они позволят превратиться из мешающего всем «чайника» в полноценного водителя. Курс дает реальную возможность научиться водить женщине всего за 5 дней и почувствовать себя уверенно за рулем.

В нашем городе ни у одной из школ нет подобной методики.

 

При необходимости (по рекомендации преподавателей) предлагается дополнительное вождение для женщин: 2-х часовая программа «АДАПТАЦИЯ К ГОРОДУ» – для желающих закрепить навыки, полученные на автодроме.

«АДАПТАЦИЯ К ГОРОДУ» (дополнительные уроки вождения для женщин) является скорее психологической помощью начинающему водителю, т.к. после обучения на автодроме у него уже сформировано чувство автомобиля: он понимает, сколько места занимает на дороге, как правильно разгоняться и тормозить, как безопасно перестраиваться и парковаться. Поэтому исчезают страх и неуверенность. Теперь остается только набраться опыта, а для этого нужно просто каждый день садиться за руль своего автомобиля и развивать навыки и умения, полученные в ЦВВМ.

Курс по обучению женщин вождению разработан А.В.Герасенковым в 2003 году.
Программа является интеллектуальной собственностью ЦВВМ.
Любое заявление или ссылки на использование и применение данной программы являются фальсификацией и преследуются по закону.

Дополнительная информация

В настоящее время на дорогах резко увеличилось количество женщин-водителей. И хотя большинство мужчин убеждено, что женщины уступают мужчинам в водительском мастерстве, тем не менее, на практике доказано, что водитель-женщина не только не хуже водителя-мужчины, но и по многим показателям лучше. Главное – научить женщину грамотно и безопасно управлять автомобилем.
Именно для этого руководителем ЦВВМ Андреем Герасенковым в 2003 году и был создан данный курс по обучению женщин вождению.

Исходя из 20-летнего опыта ЦВВМ, начинающие водители испытывают за рулем одни и те же проблемы и совершают одни и те же ошибки:

• Неправильное положение рук на рулевом колесе, при котором невозможно объехать препятствие или быстро среагировать на изменение дорожной ситуации
• Неумение эффективно трогаться с места и разгоняться (обычно этот процесс происходит медленнее всего потока)
• Отсутствие чувства габаритов автомобиля, как следствие, несоблюдение рядности и проблемы с любым маневром.
• Отсутствие навыков движения задним ходом
• Сложности при любом виде парковки (как задним ходом, так и боком).

Если Вам надоело чувствовать себя на дороге «чайником», парковаться «по звуку», если Вы не чувствуете габаритов собственного автомобиля — эта программа реально поможет Вам почувствовать себя уверенно за рулем.

Большинство автокурсов для женщин в качестве дополнительного вождения, предлагают только инструкторский накат по городу. Женщина, недавно получившая «права» и впервые севшая за руль своего автомобиля, сталкивается с тем, что не чувствует его: как он разгоняется и тормозит, сколько места занимает на дороге, т.к. обучение в автошколе проводилось только на автомобиле инструктора и на дорогах общего пользования. Из-за опасения повредить свой и чужие автомобили, результаты обучения чаще всего нулевые.

Чтобы не создавать аварийных ситуаций на дорогах общего пользования и не подвергать стрессам наших учеников, все автомобильные занятия проводятся на большом закрытом автодроме на автомобиле ученика, под руководством опытных преподавателей.

Кардинально изменен подход к обучению: только у нас ученик во время автомобильных занятий находится в автомобиле один, формируя свой, не навязанный инструктором, стиль управления. Преподаватель находится снаружи, в каждый автомобиль устанавливается радиостанция, что позволяет контролировать и корректировать каждое движение ученика. Автомобильные занятия для женщин проводятся по индивидуальной программе, но в группе. Именно эта методика дает наилучшие результаты.

Хочется обратить внимание на то, что:

• По статистике, аварии с женщинами происходят на дороге в 5 раз меньше, чем с мужчинами
• Женщины более дисциплинированные водители и реже нарушают ПДД,
• Женщины имеют богатую интуицию, которая позволяет по косвенным признакам спрогнозировать опасность.
• У женщин хорошо развита наблюдательность, они видят многие элементы дороги, на которые мужчины часто не обращают внимание.

Поэтому, дорогие женщины, ни в коем случае не надо отчаиваться, все у вас получится.

ВАЖНО!

• Чтобы избежать некачественного обучения, при выборе школы повышения водительского мастерства, обязательно обратите внимание на наличие в программе курса теоретической и тренажерной подготовки, т.к. практика без теории бессмысленна и опасна, как, собственно, и наоборот.
• Также огромное значение имеет образование руководителя и преподавателей школы. На сайте написать можно что угодно. Не стесняйтесь спрашивать диплом о высшем образовании хотя бы у директора. В природе не может быть школы высшего водительского мастерства без высшего образования у ее работников и тем более у руководителя.

Вождение авто для женщин. Уроки вождения для женщин (акпп, мкпп)

Веками формировавшийся стереотип о неспособности женщин выполнять мужскую работу бытует в общественном сознании и поныне. Действительно, было бы нелепо видеть женщину, освоившую мастерство каменотеса, кузнеца, грузчика и прочие специальности, связанные с чрезмерными физическими нагрузками. Тем не менее, сегодня можно повсеместно видеть женщин самых разных возрастов за рулем автомобиля, и это явление, ставшее характерной приметой времени, уже никого не изумляет. Более того, научно доказано, что водители-женщины по мастерству не только не уступают мужчинам, но во многом их превосходят, чуть ли не вдвое реже допуская создание аварийных ситуаций.

Однако прежде, чем водить автомобиль, надо пройти обучение вождению. Тут-то и возникает проблема, поскольку особенности женской психики и женского мировосприятия имеют свою специфику, в силу которой обучающие женщин вождению автоинструкторы мужского пола часто не справляются с возложенной на них задачей. Вот почему сегодня автоинструктор женщина и даже женщина-таксист уже никого не удивляют, а представительницы лучшей половины человечества берут уроки вождения в равной степени, как и инструкторов мужского пола, так и у женщин. Ну то, что мужчины водили из покон веков, ну и естественно учили водить других — это понятно, а что, если автоинструктор — женщина? В Москве и других городах с высокой интенсивностью дорожного движения рядом с женщиной-инструктором по вождению ученице или даже ученику, чувствовать себя намного комфортнее, а значит, и польза от занятий более высока.

То, что женщины предпочитают брать уроки вождения у автоинструктора-женщины, вполне закономерно. Женщины всегда лучше поймут друг друга, во многом в силу общности психологии. Более того, во многих случаях женщина инструктор по вождению в Москве или другом городе — безразлично, является не просто педагогом, а зачастую становится и подругой. Сходство мышления, мироощущения и интересов — великая веешь, и только автоинструктор-женщина способна успокоить, ободрить, вовремя сконцентрировать внимание, дать правильный совет в сложной дорожной ситуации, объяснить что не так, не переходя границ поругать…

Большое значение имеют и анатомические особенности женщины, которые автоинструкторами мужчинами при обучении вождению обычно не учитываются. Лишь женщина автоинструктор укажет правильную посадку, поможет настроить сиденье таким образом, чтобы ее подопечная не утомлялась.

Удивительнее же всего то, что, как показывает практика, в последнее время к профессиональным услугам женщины-инструктора по вождению, в Москве не реже самих женщин, стали прибегать мужчины! По заявлениям части мужчин, бравших уроки вождения у автоинструкторов-женщин, именно обучение вождению у обаятельного инструктора-женщины вселяет уверенность за рулем, позволяет быть более собранным. Ведь в данном случае включается присущая мужчине на генетическом уровне ответственность, что многократно повышает эффективность обучения вождению.

Автомобиль – это реальная потребность любого человека. Но задача каждого автомобилиста-новичка – внимательно изучить уроки вождения для начинающих, от этого может зависеть безопасность движения , а иногда даже жизнь и здоровье окружающих людей.

Независимо от того, посещали ли вы автошколу или нет, когда у вас появляется машина, необходимо тут же «освежить» полученные знания или же, в ином случае, начать обучение с нуля. Если вы хотите заново научиться управлять своим «четырехколесным другом», а обучение в автошколе было несколько лет назад – вам помогут уроки вождения для начинающих.

Прежде чем учиться водить реальную машину, следует ознакомиться с правилами дорожного движения. Причем не просто их прочитать, а еще и выучить. А после того, как выучите – соблюдать . От этой, не очень толстой книжечки будет зависеть ваша жизнь.

Так что уроки вождения для начинающих стоит начинать именно с изучения правил. В этом вам помогут специализированные учебники . В отличие от сухих правил, такие учебники дают возможность проиллюстрировать каждое правило дорожной ситуацией, наглядно показать разметку, знак и положение транспортных средств. Благодаря иллюстрациям, во время движения вы вспомните правильные действия.

Также есть хорошие симуляторы вождения авто , которые выполнены в формате компьютерной игры. Они будут отличным помощником для желающих быстро изучить правила и дорожные знаки.

Для самоконтроля, проходя уроки вождения для начинающих, можете использовать экзаменационные билеты . По ним сдаются экзамены в автошколе. Их можно приобрести в печатном виде, а также пройти он-лайн. Кому какой способ более удобен – решайте самостоятельно. Ответив правильно на все билеты, вы не только закрепите свои знания, а еще и качественно подготовитесь к экзамену «на права».

Итак, с теорией покончено. Если вы никогда ранее не водили автомобиль – то для начала необходимо к нему привыкнуть и перестать его бояться . Для этого садитесь за водительское место, включайте зажигание и слушайте звук мотора. Периодически пробуйте нажимать педаль газа.

Это необходимо, чтобы вы привыкли к звуку мотора, к тому, как автомобиль набирает обороты.

Как научиться водить машину на механике с нуля женщине?

Еще пятнадцать-двадцать лет назад мужчины опасались за свою жизнь, увидев даму за рулем. Сегодня же, половина учащихся на курсах – девушки, желающие узнать, как научиться водить машину на механике с нуля женщине.

Во-первых, подберите для этого случая правильную одежду и обувь . Выбирайте одежду свободного кроя, не одевайте короткие и обтягивающие платья и юбки. А также откажитесь от каблуков и толстых платформ, хотя бы за рулем. Как вариант – переобувайтесь в машине на период вождения.

Сегодня большинство девушек предпочитают автоматическую коробку переключения передач, и женщина, владеющая навыком вождения автомобиля «с механикой», вызывает восхищение и восторг окружающих мужчин. Поэтому, если вы планируете стать «своим парнем» на дороге, не поленитесь и узнайте, как научиться водить машину на механике с нуля женщине.

Ведь, в механике нет ничего сложного . К ней достаточно просто привыкнуть. Ну и на одну педаль в машине будет больше. Девушки, обязательно прочитайте следующий раздел. А вот различные видео как научиться водить машину с нуля самостоятельно, обучающие всем азам и тонкостям, вы можете посмотреть на этой странице.

Поговорим о безопасности. Природа распорядилась таким образом, что у девушек намного в большей степени развит инстинкт самосохранения . Именно поэтому они во время движения стараются контролировать ситуацию на дороге. Большинство девушек за рулем стараются управлять транспортным средством в стиле «безопасное вождение». А вот для мужчин вождение — это скорее игра и способ получения адреналина.

Как правильно трогаться с места на машине с механической коробкой передач?

Перед тем, как научиться трогаться с места на машине с механической коробкой передач и начать движение, необходимо произвести следующие действия :

• провести визуальный осмотр – проверить состояние колес, нет ли потеков масла или топлива, если планируете двигаться вечером – проверить работоспособность фар и габаритов.
• регулировка – отрегулировать кресло (расстояние до рулевого колеса, наклон спинки), боковые зеркала,
• проверить безопасность – пристегнувшись ремнем безопасности.

Подготовка завершена, осталось уяснить на конкретном примере, как трогаться с места на машине с механической коробкой передач. Даже для чайников понятно, что, прежде всего, необходимо «завести» автомобиль . Проверните ключ в замке зажигания так, чтобы двигатель заработал. Услышав характерный звук работы двигателя – отпустите ключ. Убедитесь, что машина не стоит на ручном тормозе. Поскольку мы рассматриваем вопрос: как трогаться с места на машине с механической коробкой передач, видео инструкция расположенная в начале данного раздела, расскажет вам все более подробно и красочно, а текст поможет дополнить эти знания.

1. Для начала движения включаем первую передачу .
2. Нажимаем до пола педаль сцепления (самая левая педаль) и переводим рычаг переключения передач в положение первой передачи.
3. После этого нажимаем педаль газа (крайняя с правой стороны) так, чтобы на тахометре был показатель в 2000 оборотов.
4. Очень плавно левой ногой отпускайте сцепление , при этом правой ногой держите педаль газа и постепенно добавляйте газу. Вот вы и поехали.

Важно работать двумя ногами одновременно и параллельно . Если отпустить сцепление резко – машина дернется и заглохнет. От практических рекомендаций о том, как правильно трогаться с места на механической коробке передач, перейдем к навыку торможения.

Как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач?

Научиться стартовать — это хорошо, но для полноценной езды необходимо еще и уметь останавливаться. Да не просто останавливаться, а тормозить . Иногда даже резко. Нет, конечно, можно ждать, пока машина остановится самостоятельно, проехав по инерции.

Однако, что делать, если перед вами препятствие или светофор? Вот для этого и придумали педаль тормоза. Она находится посередине. Нажимается правой ногой. Хотите избежать рывков и неприятных ситуаций? Нажимайте педаль тормоза плавно (кроме случаев экстренного торможения). Поэтому начинающим водителям очень важно знать, как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач.

1. Для начала попробуйте снизить скорость движения автомобиля – снимаете правую ногу с педали газа и нажимаете педаль тормоза.
2. В случае необходимости полной остановки – правая нога находится на педали тормоза, а левая – на сцеплении.
3. Чем сильнее жать тормоз, тем больше тормозные колодки будут давить на колесо и автомобиль быстрее остановиться.

Важно помнить, что тормозной путь автомобиля зависит от нескольких факторов:

• загруженность авто;
• наличие гололеда на дороге;
• сухой или мокрый асфальт;
• асфальт или грунтовая дорога;
• состояние шин и т.д.

Поэтому педаль тормоза иногда не срабатывает. Не стоит паниковать. На этот случай в автомобиле придумали ручной тормоз , так называемый «ручник». Это рычаг, который располагается немного сзади рычага переключения передач. Для использования ручника в качестве тормоза, необходимо поднимать его вверх. Помните, что это не является заменой тормозу и в случае нарушения работы тормоза продолжать движение до ремонта нельзя.

На каких оборотах правильно переключать передачи при езде?

Чтобы автомобиль дольше оставался на ходу, а также для максимально эффективного расхода топлива, следует внимательно относится к процессу переключения передач.

На каких оборотах переключать передачи?

Передачи переключаются при показателях тахометра в 2500 – 3000 оборотов . Именно это является максимально комфортной зоной работы двигателя. Так будет наименьший расход топлива.

Женщина за рулем в наши дни явление довольно привычное, но, тем не менее, вызывает улыбку у некоторых водителей мужского пола. Противников дам на дороге также немалое количество. Но, как бы там ни было, водителей в юбках с каждым годом становиться все больше и с каждым разом они становятся все опытнее, ничуть не уступая в мастерстве другим участникам движения.

На самом деле нет какого-то «женского» вождения: или человек умеет водить машину, соблюдая правила дорожного движения, или нет. Вождение для женщин можно охарактеризовать лишь немного иным подходом в обучении и преподнесении информации для получения нужного результата.

В видео инструктаже, представленном ниже, будут изложены основные ключи, правила и особенности преподавания вождения женщинам.

Видео-обучение «Вождение для женщин»

Уроки безопасного вождения

Первый вопрос, который возникает в начале практической части это: сколько занятий понадобиться, чтоб научиться водить? На самом деле нет однозначного ответа, все индивидуально, но к занятию девятому-десятому уже становиться ясно, сколько же их все-таки нужно. Иногда инструкторы руководствуются правилом «сколько лет женщине, столько занятий и понадобиться», но это лишь забавное предположение.

С точки зрения психологии, нет никаких «противопоказаний» к вождению у женщин, абсолютно все факторы свидетельствуют о том, что как женщины, так и мужчины могут стать отличными водителями. Тем не менее, некоторые отличия между мужчинами и женщинами в поведении на дороге есть.

Мужчины более агрессивны, предпочитают скорость «повыше», но в экстремальных ситуациях способны быстро принимать правильное решение. А вот женщины реагируют в таких случаях медленнее, поэтому и предпочитают ездить аккуратнее и спокойнее, чтобы избежать стрессовых ситуаций.

При прохождении курса обучения вождению нужно, в первую очередь, отбросить все страхи, связанные со сложностями, которые могут возникнуть на дороге. Ездить нужно так, как удобно, например, соблюдая безопасную именно для конкретного человека скорость, но при этом не забывать следовать правилам. На дороге нужно вести себя уверенно, чтобы все участники дорожного движения четко могли отслеживать и читать действия, который водитель автомобиля планирует предпринять, поскольку неуверенное движение может привести к недопониманию и, что еще хуже, к ДТП. Если вдруг ДТП все-таки не удалось избежать, то бояться этого и паниковать ни в коем случае не надо. Главное – корректно заполнить все сопутствующие документы при приезде ГАИ.

При обучении вождению следует уделить особое внимание устройству автомобиля, в частности педали сцепления. Как показывает практика, женщины лучше справляются с водительскими обязанностями, когда начинают понимать, за счет чего автомобиль непосредственно движется и как ведет себя при зажатом и отпущенном сцеплении. Другими словами, нужно максимально близко познакомиться не только с правилами дорожного движения, но и с механизмом, которым впоследствии придется управлять.

Экзамен по вождению

Завершающим этапом обучения в автошколе является экзамен в ГАИ. Существует негласное правило, что экзамен сдаст только тот, кто будет абсолютно спокоен и не потеряет самообладание.

Экзамен включает в себя теоретическую и практическую части. Теория – это правила дорожного движения, знание которых проверяется с помощью компьютерного теста, где допускаются только две ошибки.

Практическая часть состоит из нескольких обязательных пунктов, а именно:

1. Движение «змейкой».
2. Заезд и съезд с эстакады.
3. Боковая или параллельная парковка.
4. Заезд задним ходом в представляемый гараж.
5. Вождение непосредственно в городских условиях.

Выбор автомобиля

Выбор автомобиля очень важный этап для каждого водителя, а особенно, если водитель – женщина.

Принято считать, что «маленькие» автомобили наиболее хорошо подходят женщинам, но это не всегда так. Часто дамы выбирают достаточно агрессивные марки автомобилей. Все зависит от характера женщины, которая будет его водить. Например, бытует мнение, что женщина выбирает автомобиль, который соответствует ее предпочтениям среди мужчин. Проверить насколько подходит тот или иной автомобиль можно исключительно опытным путем.

Автомобиль очень сильно влияет на своего водителя, поэтому неудивительно, если с течением времени будут заметны некоторые изменения в характере и поведении женщины, которая им управляет.

Когда средство передвижения выбрано, остается помнить, что автомобиль требует своевременного и правильного ухода. Нужно позаботиться о наличии в нем всех необходимых приспособлений, например таких, как минимальных набор инструментов.

Научиться управлять автомобилем это одно, но научиться реагировать правильно на дорожную обстановку и выходить из различных ситуаций на дороге безопасно и разумно – совершенно другое дело и другой уровень. Это приходит только с опытом. Поэтому по завершению водительских курсов учеба не заканчивается, а только начинается.

В зарубежных странах преобладают легковые машины с автоматической коробкой и там навыки вождения автомобилей на МКП практически утеряны. Но в России желающих научиться водить машину на механической коробке передач по-прежнему много, потому авто на механике:

К тому же многие водители предпочитают ездить на механике, потому что эта коробка передач позволяет лучше чувствовать автомобиль и быстрее реагировать на разные ситуации на дороге. Также водитель сам может регулировать расход топлива. Ну и еще один немаловажный повод научиться ездить на механике – только от вождения машины на МКП можно почувствовать настоящий драйв.
При поломке ремонт МКП обойдется дешевле, чем ремонт автоматики.

В чем особенности управления авто с МКП

Навыки правильного переключения скоростей при пользовании авто с АКП должны быть выработаны до автоматизма. Их помогут получить профессиональные уроки вождения на механике для начинающих.

В машинах с МКП нет сложной электроники, выравнивающей скорости вращения шестерней на валу, но есть педаль сцепления. Она отключает трансмиссию для того, чтобы водитель мог поставить рычаг передач в нужную позицию и изменить скорость.

Большинство авто имеют 4-5 скоростей и заднюю передачу. Рассмотрим, для чего они необходимы.

1. «Нейтралка». Это позиция переключателя, при которой крутящий момент не передается на колеса. В этом положении машина не может начать движение, даже если нажать педаль газа.
2. Первая. Она предназначена для того, чтобы автомобиль мог двинуться с места. На этой скорости можно разогнаться до 20 км в час. Ее включают при вхождении в повороты, подъеме на крутую гору, при выполнении маневров в небольшом пространстве. Расход топлива на этой скорости — максимальный.
3. Вторая является переходной. Ее включают при спуске с горки, маневрировании в пробках на дороге. Также она является переходной к другим скоростным передачам.
4. Третья, четвертая и пятая передачи позволяют разогнать автомобиль до нужной скорости на дороге.
5. Задняя — необходима для разворотов и парковки. Включать ее нужно осторожно, потому что автомобиль с включенным реверсом разгоняется быстрее, чем на первой передаче.

Как научиться ездить на механике с нуля. С чего начать обучение

Для того, чтобы хорошо водить машину с МКП, расположение скоростей надо помнить с закрытыми глазами. На дороге вам будет некогда подсматривать на рычаг переключения скоростей. Самоучитель вождения автомобиля даст вам хорошие подсказки, но без практических занятий закрепить навыки будет трудно. Также мы подскажем, с чего начать практические занятия.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Не переживайте, если первое время вам придется мысленно представлять коробку передач, чтобы не глядя переключить рычаг. Через пару месяцев навыки закрепятся, и вы сможете это делать автоматически.

Еще один вопрос, который интересует тех, кто хочет научиться ездить на машине с МКП: «Когда переключать одну передачу на другую?»

Чтобы точно знать, когда поставить рычаг на более низкую скорость, или на более высокую, нужно прислушиваться к оборотам двигателя. Когда вы слышите частые обороты, то переключайте на высокую скорость. Если обороты пониженные и при надавливании на газ машина не разгоняется, нужно поставить рычаг на меньшую передачу.

Если на панели приборов у вас есть тахометр, то можно ориентироваться на его показатели. Переключать передачу на повышение можно, когда обороты двигателя станут 3000 за минуту.

При повышении скорости на 20 км/ч нужно задействовать новую передачу. Но это правило подходит не для всех автомобилей. Если у машины мощный мотор, то повышение передачи может происходить при увеличении скорости на 30 км/ч.

Правильно ездить на механике поначалу немного трудно, но потом вы сможете это делать легко и свободно. Надеемся, наши уроки вождения на механике вам обязательно пригодятся. Кроме этого не забывайте учить правила дорожного движения.

1. До поворота ключа, вдавите педаль сцепления до упора и переведите рычаг скоростей МКП на «нейтралку». Только не запускайте двигатель с включенной скоростью, чтобы машина не начала двигаться неожиданно и не случилось аварии.
2. Поверните ключ и подержите пару минут сцепление нажатым. Это нужно сделать, чтобы силовой агрегат прогрелся.
3. При выжатом сцеплении поставьте переключатель на первую передачу. Плавно отпускайте педаль сцепления, пока не услышите, что обороты двигателя начали снижаться. С этого момента также плавно жмите педаль газа, чтобы машина пришла в движение. Начало движения автомобиля с механической коробкой передач может произойти рывком, если отпустить сцепление слишком быстро. Если не нажать вовремя педаль газа, то двигатель заглохнет.
4. Если вы все сделали правильно, то машина двинулась с места. Когда автомобиль разгонится до 15 км/ч, выжмите сцепление и переключитесь на вторую передачу.

Важно: Чтобы при включении передач не было слышно скрежета и хруста, означающего, что идет трение шестерен, обязательно до упора выжимайте сцепление. Начало вождения всегда начинается с выжатого сцепления.

Урок 2. Теория вождения — как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач

В разделе «Езда на механике для чайников» можно встретить такой совет: если ситуация требует неотложной остановки, можно правой ногой нажать педаль тормоза, затем когда скорость будет снижаться до 10 км/ ч, и машина начнет трястись, нужно выжать педаль сцепления и переключиться на «нейтралку». Самоучитель по вождению для начинающих утверждает, что когда навыки вождения достигнут автоматизма, вы будете нажимать тормоз при выжатом сцеплении и нейтральной скорости.

Существует еще один способ торможения для механической коробки передач, который водители называют термином «дауншифт». Этот способ позволяет остановить автомобиль плавно.

Для этого нужно сделать такие манипуляции:

1. Начинайте понижение скорости, когда автомобиль проезжает 70 км/ч.
2. Выжмите сцепление и переключите рычаг скоростей на третью передачу.
3. Когда скорость снизится на 20 км/ч, выжмите сцепление и переключитесь на 2 передачу.

На второй скорости останавливайтесь с помощью плавного нажатия тормоза, выжав сцепление. Первую передачу, как понижающую, не включайте.

Посетив автодром, вы сможете попробовать оба способа на практике.

Урок 3. На каких оборотах правильно переключать передачи при езде – подробная инструкция

Каждая передача рассчитана на определенную скорость движения, задаваемую оборотами двигателя.

Примерные границы скоростей для каждой передачи представлены в таблице

Передача	Минимальная скорость, км/ч	Максимальная, км/ч
Первая	0	40
Вторая	10	60
Третья	30	90
Четвертая	50	мах

Чтобы разогнать машину до определенной скорости нужно переключать передачи на механике по нарастающей.

Рассмотрим пошагово, как разогнать автомобиль до 60 км/ч. подразумевается, что машина наберет это значение на четвертой передаче.

1. Начните движение на 1 передаче и разгонитесь до 20 км/ч.
2. Переключите рычаг на 2 передачу и разгонитесь до 40 км/ч.
3. Переключитесь на третью, и наберите 60 км/ч.
4. Переключитесь на 4 передачу.

Так вы обеспечите в каждом режиме правильную работу двигателя. Его обороты на каждом этапе будут приблизительно в одном диапазоне. Если водить машину правильно, то можно сэкономить топливо.

Урок 4. Правила парковки на авто с МКПП. Краткая инструкция

1. Заглушите мотор.
2. Нажмите до упора сцепление и поставьте рычаг на первую передачу. Так вы обезопасите свой автомобиль от скатывания. Только не забывайте потом, поставить рычаг на «нейтралку» до включения двигателя.
3. Включите стояночный тормоз (ручник).

Быстро научиться водить машину на механике получится, если отрабатывать навыки вождения ежедневно.

Урок 5. Правила пользования ручником в ситуации с подъемом на возвышенность на автодроме

На крутом подъеме дороги новичкам сложно удерживать автомобиль от скатывания назад вначале движения. В этой ситуации действовать надо так:

1. Включите ручник и поставьте рычаг МКП на «нейтралку».
2. Нажмите сцепление, включите первую передачу и положите ладонь на рычаг ручника.
3. Плавно отпускайте сцепление и когда обороты двигателя начнут снижаться, снимите авто с ручника и нажмите на газ.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Если отпустить ручник раньше положенного времени, то машина покатится назад. В этой ситуации, не забывайте плавно отпускать сцепление и добавлять газ. Машина сначала остановится и начнет движение вперед.

В пути

Движение между бампером, отвлеченные водители, несвоевременное освещение. Кто бы не хотел изменить свой распорядок дня? Представьте, что вместо этого вы откидываете сиденье, потягиваете кофе и проверяете электронную почту, пока автомобиль отвезет вас на работу.

Пока что автомобили без водителя разрешены только в Калифорнии, Неваде, Мичигане, Флориде и округе Колумбия. Тем не менее, новые частично автоматизированные автомобильные системы появляются на рынке каждый год.Автомобили от бюджетного Ford Focus до роскошного Range Rover Evoque могут парковаться параллельно. Автопроизводители, включая Mercedes и BMW, выпустили автомобили, которые автоматически ускоряются и замедляются при движении с остановками.

Беспилотные автомобили Google пошли еще дальше: парк из примерно десятка полностью автономных тестовых автомобилей проехал более 700 000 миль по общественным и частным дорогам Калифорнии, безопасно переправляя пассивных пассажиров по городским улицам, выезжая на парковочные места и путешествуя по городу. проезд, чтобы забрать тако.В последней версии автомобиля Google даже нет руля.

С психологической точки зрения, говорит психолог Дэвид Страйер, доктор философии из Университета Юты, происходящие изменения вполне могут быть революционными.

«Я подозреваю, что [автоматизация транспортных средств] будет столь же преобразующей, как Интернет», — говорит он.

Но трансформация транспорта не обойдется без проблем. Чтобы безопасно продавать автомобили без водителя, исследователям прежде всего необходимо понять, как люди взаимодействуют с этими автоматизированными системами.На пути к полностью автономным транспортным средствам первой остановкой будут полуавтоматические системы, которые по-прежнему полагаются на людей-операторов. Психологи могут помочь понять, как поддерживать бдительность и бдительность водителей, даже если машина делает за них большую часть работы.

В то время как инженерные проблемы автоматизированных автомобилей решаются, по словам Страйера, «тяжелые психологические проблемы еще не решены».

Выключен

У автомобильных дизайнеров есть хороший стимул, чтобы избавиться от водителей-людей за рулем: общественная безопасность.В 2012 году, согласно последним данным Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA), 33 561 человек погиб в автокатастрофах в Соединенных Штатах и, по оценкам, 2,36 миллиона получили ранения. По данным НАБДД, в результате ряда крупных исследований аварий было обнаружено, что причиной более 90 процентов этих аварий был человеческий фактор. В идеальном мире технология исключила бы ошибку водителя из уравнения.

«Одна из самых опасных вещей, которые мы делаем, — это садимся за руль», — отмечает Страйер.

Тем не менее, хотя безопасность является главной мотивацией, это не единственное потенциальное преимущество автоматизированных автомобилей. Беспилотные автомобили могут улучшить мобильность пожилых людей и людей с ограниченными возможностями, которые не позволяют им управлять автомобилем. Показательный пример: видео на веб-сайте Google показывает слепого «водителя», мчащегося по городу на одном из тестовых автомобилей компании без водителя.

Автоматизированные транспортные средства могут также иметь экологические преимущества. Например, беспилотные автомобили можно запрограммировать на крейсерскую скорость, обеспечивающую максимальную топливную эффективность. А парк транспортных средств, которые сообщаются друг с другом, может ограничить заторы, направляя автомобили на менее забитые улицы, сводя к минимуму время нахождения автомобилей (и их загрязняющих выбросов) на дороге.

Но, по мнению экспертов, прежде чем общество сможет воспользоваться этими преимуществами, необходимо решить важные проблемы. А именно, поскольку люди взаимодействуют с технологиями неожиданным образом, как каждый отдельный водитель будет взаимодействовать с автоматизированным автомобилем?

У некоторых людей автоматизация может привести к самоуспокоенности, — говорит Николас Уорд, доктор философии, психолог по человеческим факторам с факультета машиностроения и промышленного строительства Университета штата Монтана.Водители, которые слишком доверяют автоматизации, могут чрезмерно полагаться на нее, переоценивая то, что система может для них сделать.

Ward также предупреждает о потенциальной роли риска. Согласно некоторым (хотя и спорным) моделям принятия риска, люди стремятся поддерживать желаемый уровень риска. Если система транспортного средства предназначена для снижения риска, например, за счет автоматического торможения, водители могут быстрее адаптироваться или следовать ближе. «Если вы сделаете вещи более безопасными, некоторые люди найдут способы вернуть этот риск», — говорит он.

Информационная перегрузка может быть еще одной проблемой, говорит Невилл Стэнтон, доктор философии, психолог из Саутгемптонского университета в Великобритании, изучающий возможности человека в технологических системах. Хотя автоматизированные системы предназначены для снятия нагрузки с водителя, он обнаружил, что в некоторых случаях они могут усложнять работу. В автоматизированной системе водители могут чувствовать себя обязанными контролировать поведение системы, а также следить за условиями вождения ( Safety Science , 2014).Это дополнительное давление может увеличить стресс и ошибку.

«Вы убираете некоторые физические и умственные задачи, но загружаете кучу других умственных задач», — говорит Стэнтон. «Что это за сделка?»

Учитывая почти бесконечное сочетание личностей водителя, дорожных условий и технологий автомобиля, ответ далеко не однозначный. Например, в исследовании с использованием симулятора вождения Стэнтон обнаружил, что адаптивный круиз-контроль, при котором автомобиль поддерживает безопасное расстояние до идущего впереди автомобиля, может снизить умственную нагрузку на водителя и уровень стресса ( Ergonomics , 2005). .Однако эта технология также вызвала снижение ситуационной осведомленности водителей. И хотя более низкая умственная нагрузка может быть хорошей вещью в сложных пробках, она может вызвать проблемы, если водители полностью отключатся.

Действительно, отключение водителя — серьезная проблема для разработчиков автоматизированных автомобилей. Ожидается, что пользователи таких транспортных средств отключатся. В конце концов, привлекательность таких автомобилей заключается в том, что они могут перевозить нас туда и обратно, не выполняя тяжелую работу. Но это представляет проблему для нашего занятого мозга.

«Вы из активного« деятеля »превращаетесь в наблюдателя», — говорит Страйер. «И это оказалось не одним из наших лучших навыков».

Отстраненные от вождения, большинство людей вскоре начинают испытывать «пассивную усталость», — говорит Джеральд Мэтьюз, доктор философии, психолог из Лаборатории прикладного познания и обучения иммерсивным виртуальным средам Университета Центральной Флориды. Эта когнитивная путаница может стать большой проблемой, говорит Мэтьюз, если водителю придется вернуть себе контроль над транспортным средством (например, когда он покидает автострадный «взвод» автоматических машин для повторного въезда на городские улицы — или, что еще хуже случайный сценарий, если автоматические системы не работают).

В серии исследований с использованием симуляторов вождения Мэтьюз и его коллеги вызвали у добровольцев пассивное утомление во время поездки в автоматизированном автомобиле. Когда управление внезапно возвращается к волонтеру, люди с пассивной усталостью реагируют медленнее, когда им приходится тормозить или свернуть, чтобы избежать аварии.

Хуже того, говорит Мэтьюз, пассивная усталость возникает очень быстро. «Мы видим признаки этого всего через 10 минут», — говорит он.

В полностью автоматизированной системе всю работу выполняет сам автомобиль, и пассивная усталость не представляет особых проблем.Но прямо сейчас автопроизводители разрабатывают системы, в которых водители выполняют некоторые, но не все, обязанности вождения, такие как перемещение по городским улицам, позволяя автомобилю преодолевать длинный и утомительный участок открытого шоссе. Многие эксперты считают, что именно в таких частично автоматизированных системах пассивное утомление является наиболее опасным. «Наша самая большая проблема заключается в том, что мы получим неуклюжую автоматизацию, которая решает простые проблемы, но оставляет нас ответственными за серьезные проблемы», — говорит Страйер.

Самое слабое звено

Исследователи до сих пор ломают голову над тем, как лучше удержать внимание водителей, когда они используют такие функции, как автоматическое торможение и ускорение, и как лучше всего передать им руль, когда условия становятся жесткими. «Передача управления — один из животрепещущих вопросов», — говорит Анудж К. Прадхан, доктор философии, научный сотрудник, изучающий поведение водителей и предотвращение травм в Научно-исследовательском институте транспорта Мичиганского университета.

Например, Прадхан спрашивает, сколько времени нужно водителю, чтобы восстановить контроль над транспортным средством, если автоматизированная система столкнется с ситуацией, для решения которой она не оборудована? Как автомобиль должен предупредить водителя о необходимости взять на себя управление? Должен ли автомобиль контролировать уровень внимания водителя и соответствующим образом настраивать предупреждения — звуковой сигнал, если водитель смотрит фильм, и громкий сигнал, если водитель дремлет?

По его словам, исследователи все еще только начинают отвечать на эти вопросы.

Некоторые ученые изучают способы держать водителей в курсе условий вождения. Мэтьюз и его коллеги изучили преимущества использования мобильных телефонов для предупреждения водителей. Они поместили добровольцев в симуляторы вождения, имитирующие полностью автоматизированные автомобили. Во время «вождения» некоторым добровольцам периодически задавали по телефону мелкие вопросы и предлагали ответить голосом или текстовым сообщением. Когда водители позже вернули управление имитируемым транспортным средством, те, кто участвовал в викторине, тормозили быстрее в ответ на опасность, чем добровольцы, которым не отправляли телефонные подсказки ( Proceedings of the Human Factors and Ergonomics Society 56th Annual Встреча , 2012 г.).

Конечно, большое количество доказательств показало, что мобильные телефоны, и особенно текстовые сообщения, сами по себе достаточно отвлекают. По словам Мэтьюза, необходимы дополнительные исследования, чтобы понять, как лучше всего использовать технологии для предотвращения пассивной усталости.

Тем временем другие исследователи изучают, как лучше всего предоставить водителям информацию об условиях вождения, не отвлекая их. «Последнее, что вы хотите, чтобы водитель делал в случае, когда ему нужно взять на себя управление, — это не смотреть на дорогу», — говорит Грегори Фитч, доктор философии, научный сотрудник Центра автоматизированных транспортных систем Транспортного института Вирджинии. .

По мере того как автопроизводители добавляют больше датчиков, предупреждений и сигналов тревоги, приборные панели превращаются в виртуальные кабины. Плохо представленная информация может сбить с толку или отвлечь внимание водителей, говорит Уорд. «Когда у вас есть системы, передающие много информации, и все они конкурируют за внимание водителя, эта информация может быть не сразу понятна водителю». Фактически, в исследовании AAA Foundation for Traffic Safety (2014) Стрейер и его коллеги обнаружили, что автомобильные технологии громкой связи, такие как системы с голосовым управлением для обработки телефонных звонков или настройки радио, больше отвлекают. чем традиционный звонок по мобильному телефону.

Каменистая дорога

Такие результаты заставляют некоторых экспертов задаться вопросом, не приходим ли мы к идее автоматических транспортных средств не с той стороны. По мнению Стэнтона, автоматизация должна находиться в фоновом режиме и быть готовой действовать только тогда, когда люди совершают ошибки — не позволяя водителям менять полосу движения, если они не смогли проверить свои слепые зоны, или помогая им свернуть, чтобы пропустить человека на пешеходном переходе на пешеходном переходе. темная, туманная ночь.

«Автоматизация была бы защитной сеткой, которая поймает вас, когда вы сделаете что-то глупое», — говорит Стэнтон.

Во многих отношениях роль автоматизации все еще вызывает споры, говорит Уорд. Некоторые думают, что люди безнадежно подвержены ошибкам и что автоматизированные системы должны полностью их заменить. Но другие утверждают, что люди обладают уникальной гибкостью и способностью принимать решения в неоднозначных обстоятельствах. Прежде чем беспилотные автомобили начнут появляться на дорогах, эту дискуссию стоит обсудить. «Почему мы автоматизируем?» — спрашивает Уорд. «Это потому, что нам нужно, или потому, что мы можем?»

Нравится вам это или нет, но автопроизводители продвигают вперед автоматизированные системы, и психологи могут сыграть свою роль в том, чтобы сделать их максимально безопасными.По словам Прадхана, одна важная проблема заключается в том, как водители разного возраста, характера, уровня опыта и когнитивных способностей будут работать с такими системами. «Среднестатистического водителя не существует. Эта область настолько нова, что мы все еще задаем много фундаментальных вопросов — и очень мало людей смотрят на характеристики драйверов», — говорит он. «Автоматизация должна быть разработана для всех».

Еще один открытый вопрос — как обучать водителей работе с этими все более сложными системами. «Пилоты обучаются в течение сотен часов, сначала на симуляторах, прежде чем они смогут получить реальное время полета», — говорит Прадхан.«Если бы кто-то сказал нам:« Прежде чем вы сядете в свою новенькую машину, вам нужно шесть часов занятий и 10 часов симулятора », это не понравится водителям».

Но нельзя упускать из виду обучение, добавляет Fitch, — этот момент пришел к выводу, когда он отправился в магазин за новой машиной. «Я купил свою машину специально из-за интерфейса громкой связи. Я попросил торгового представителя в представительстве показать мне, как использовать функции голосового управления, но он не знал, как это сделать», — говорит он. «И это простая технология.«

Хотя непреднамеренное неправильное использование автоматизации вполне возможно, также существует и преднамеренное неправильное использование. Например, как сообщает Fitch, некоторые новые модели транспортных средств оснащены системой, в которой транспортное средство автоматически поворачивается и регулирует свою скорость, следуя за другим автомобилем. Чтобы водители не отвлекались, инженеры добавили функцию безопасности: если водитель убирает руку с руля более чем на 10 секунд, раздается звуковой сигнал. Но Fitch видел видеоролики, на которых водители уклоняются от этой меры безопасности, приклеивая банку из-под газировки к колесу, заставляя машину думать, что водитель все еще держит сцепление с дорогой. «Это просто вкус того, что будет дальше», — говорит он. «Люди — люди, и они узнают, что есть способы обойти систему».

Другие морщины еще предстоит устранить, прежде чем беспилотные автомобили станут реальностью. Технология создаст инфраструктурные проблемы и вызовет серьезные политические вопросы. Что произойдет в первый раз, когда беспилотный автомобиль убьет или ранит пешехода? «Это будет полевой день для юристов и законодателей, чтобы выяснить, кто виноват», — говорит Прадхан.

По мере того, как эта достойная научной фантастики технология становится научным фактом, психологи могут стать лидером в определении наиболее безопасных способов объединения человека и машины.К счастью, добавляет Стэнтон, автопроизводители, похоже, обращают на это внимание. «Большинство производителей автомобилей нанимают таких, как я, и они проявляют большой интерес к исследованиям, которые мы проводим», — говорит он. «Проблема в том, что каждый хочет первым представить новую функцию. Это то, что продает автомобили».

Strayer также надеется, что конструкторы автомобилей применит выводы психологии до того, как технология выйдет слишком далеко вперед. «Мы можем поспорить, что это будет немного тернистый путь. Это прекрасный новый мир, и мы не знаем, как он будет разворачиваться», — говорит он.«Но это будет разворачиваться».

Кирстен Вейр, журналист из Миннеаполиса.

Первое знакомство с новым роботакси Amazon: автономный автомобиль Zoox замечен во время видеосъемки

Разве городское видео не всегда портит представление о большом автомобиле?

Zoox, компания по производству беспилотных такси, которую Amazon приобрела в начале этого года за более чем 1 миллиард долларов, анонсирует презентацию своего автомобиля на следующей неделе, в декабре. 14, как вы можете видеть на видео выше.

Но оказывается, что трудно хранить секреты публично, даже на улицах, опустевших из-за пандемии. Автомобиль был сфотографирован возле отеля Fairmont San Francisco в эти выходные, когда съемочная группа снимала кадры. Снимки были размещены на Reddit и Twitter.

@zoox делает все возможное, чтобы снимать сегодня на @FairmontSF. Мне кажется, 2021 год! Впереди захватывающее будущее! # Самостоятельные автомобили # инновации pic.twitter.com/8XjS4qPOcV

— Кристиан Клаус (@ Christian1Claus) 6 декабря 2020 г.

По крайней мере, два автомобиля находились на месте происшествия на фоне одной из фотографий, опубликованных Кристианом Клаусом в Twitter.Они имели логотип «ZOOX» и номерной знак, а конфигурация «толкни меня, тяни тебя» должна была стать отличительным элементом дизайна Zoox. Автомобиль движется одинаково в любом направлении без заднего хода. Высокая стоимость разработки автомобиля с таким подходом привела к финансовому кризису в компании, которая, как сообщается, ускорила продажу Amazon.

Пассажиры лицом друг к другу, а места водителя нет, потому что нет водителя.

Анализируя изображения в Forbes, писатель о транспорте Брэд Темплтон отмечает, что квадратный дизайн похож на автомобили таких конкурентов, как Cruise и EasyMile.Однако он отмечает, что датчики LIDAR, которые отображают окружение автомобиля, размещены на креплениях по углам, выступая так, чтобы исключить слепые зоны.

Судя по внешнему виду, может показаться, что автомобиль может доставлять посылки. Это все еще может быть возможным в будущем, потенциально в гибридном сценарии, с доставкой как пакетов, так и людей. (Как Брэд Стоун пишет об Amazon в «Магазине всего», ответ почти на все мыслимые вопросы о будущем этой компании в конечном итоге — «да».”)

Но, объявляя о приобретении, Amazon дала понять, что Zoox будет придерживаться своего плана по созданию автономных пассажирских транспортных средств, по крайней мере, на первых порах.

«Zoox работает над тем, чтобы придумать, изобрести и спроектировать систему автономного вызова пассажиров мирового класса», — сказал в то время Джефф Уилк, уходящий с поста генеральный директор Amazon Worldwide Consumer. «Как и Amazon, Zoox увлечена инновациями и заботится о своих клиентах, и мы рады помочь талантливой команде Zoox воплотить их видение в жизнь в предстоящие годы.”

Это ставит компанию из Сиэтла в прямую конкуренцию Uber и Lyft, поскольку гиганты, занимающиеся вызовом пассажиров, разрабатывают свои собственные автономные автомобили.

Генеральный директор Zoox Айша Эванс ранее занимала должность директора по стратегии Intel. (Village Global Photo, через Flickr, Creative Commons 2.0.)

Объявляя о приобретении в июне, Amazon заявила, что Zoox будет работать как самостоятельный бизнес, возглавляемый генеральным директором Айшей Эванс и соучредителем и техническим директором Джесси Левинсоном. Это все еще так, но Business Insider сообщил в октябре, что Эванс отчитывается перед руководителем Amazon Alexa и Echo Дэйвом Лимпом. Структура аналогична тому, как работает дочерняя компания Amazon Ring, создавая более тесные связи с бизнесом Amazon в области устройств и услуг и еще больше отделяя Zoox от логистики и доставки.

Приобретение Zoox является последним дополнением к автопарку автономных роботов Amazon, наряду с его дронами, складскими роботами и мини-транспортными средствами доставки Scout.

Писатель

GeekWire Тим Эллис недавно заметил движущегося робота Amazon, картографирующего тротуары в Эверетте, штат Вашингтон., к северу от Сиэтла, предположительно для скаутской инициативы. Учитывая все сканирование дорог в режиме реального времени, которое Zoox будет выполнять с помощью LIDAR на своих транспортных средствах, легко представить, что многие из этих инициатив в какой-то момент объединятся внутри компании.

Посмотрите, как беспилотный автомобиль учится перемещаться по узким европейским улицам, как водитель-человек.

Цель состоит в том, чтобы подготовить автомобиль ко всему, с чем он может столкнуться, прежде чем он коснется дороги, создав систему правил, которые предопределяют поведение.

Теперь выскочка британская компания Wayve утверждает, что создала беспилотный автомобиль с использованием технологии, которая по сравнению с конкурентами звучит почти как каменный век.

«Нет HD-карт, Нет дорогих датчиков / компьютерных комплектов, Нет правил, написанных вручную, Вождение по дорогам, которых не было во время тренировок», — говорится в заявлении.

Компания выпустила видео, в котором их технология самоуправления управляет транспортным средством по узким улочкам Кембриджа, Англия. На видео показан резервный водитель, который может взять управление автомобилем в любое время, слегка касаясь руками рулевого колеса.Компания утверждает, что машина автономно перемещается по «сложным узким городским улицам Европы», с которыми она никогда раньше не сталкивалась, используя модель, основанную всего на 20 часах тренировочных данных.

Используя машинное обучение — систему, в которой алгоритмы не кодируются вручную, а обучаются с течением времени, — компания утверждает, что ее автомобили учатся так же, как и водители-люди: через опыт, ошибки, обратную связь и имитацию. Фактически, заявляет компания, машину не столько учат водить, сколько учат не водить машину.

«Каждый раз, когда водитель безопасности вмешивается или берет на себя управление транспортным средством, мы учимся на этом опыте и этой обратной связи», — говорит в видео Алекс Кендалл, соучредитель компании и технический директор. «И с каждым фрагментом данных мы можем тренировать нашу систему, чтобы становиться все лучше, лучше и лучше».

В Соединенных Штатах такие компании, как Waymo — бывший проект Google по созданию беспилотных автомобилей — применили совершенно иной подход к совершенствованию опыта автономного вождения.Компания имеет парк из около 600 фургонов Chrysler Pacifica Hybrid, оснащенных навигационной технологией, которая включает «19 камер (и) шесть LIDAR и радарных датчиков, которые могут видеть объект размером с футбольный мяч на расстоянии до трех футбольных полей», — говорится в сообщении. в Fox News. По сообщению Reuters, Waymo полагалась на резервных водителей для большей части своих испытаний, хотя в прошлом году компания получила разрешение в Калифорнии, которое позволяет ей тестировать автономные транспортные средства без резервного водителя на переднем сиденье.

«Waymo обладает гораздо большим количеством сенсорных возможностей, — сказал генеральный директор Waymo Джон Крафчик изданию новостей.«Он может видеть цыплят, переходящих дорогу».

В прошлом году компания запустила первый в стране коммерческий сервис беспилотного такси в нескольких пригородах за пределами Феникса. Круглосуточная служба, получившая название Waymo One, позволяет клиентам вызывать самоуправляемые минивэны. через приложение для смартфонов, такое как Uber или Lyft. На данный момент программа была доступна нескольким сотням первых пассажиров, сообщает компания, но есть планы по расширению.

Жертва Uber неожиданно встала перед беспилотным автомобилем

Полиция сообщает, что на видео с беспилотного автомобиля Uber, сбившего и убившего женщину в воскресенье, видно, что она внезапно движется перед ним — фактор, на котором следователи, вероятно, сосредоточат внимание при оценке эффективности технологии у первого пешехода. со смертельным исходом с участием автономного транспортного средства.

У Uber был обращенный вперед видеомагнитофон, который показывал, что женщина ехала на велосипеде около 22:00. и перешел в движение из темной центральной медианы. «Совершенно очевидно, что было бы трудно избежать этого столкновения в любом режиме», — сказала Сильвия Мойр, начальник полиции в Темпе, штат Аризона, San Francisco Chronicle.

«Водитель сказал, что это было похоже на вспышку. человек вышел перед ними », — сказал Мойр, имея в виду резервного водителя, который был за рулем, но не управлял транспортным средством.«Его первым предупреждением о столкновении был звук столкновения».

Отчет руководителя поднимает новые вопросы в ходе расследования, которое имеет большое значение для будущего развивающейся индустрии автономных транспортных средств. Uber Technologies Inc. прекратила испытания автономных транспортных средств после аварии, а официальные лица в Бостоне попросили приостановить аналогичные испытания в этом городе.

Еще слишком рано делать какие-либо выводы из появившейся предварительной информации, сказал Брайан Уокер Смит, профессор права в Университете Южной Каролины, который изучал ответственность автономных транспортных средств.

Ранее: Uber прекращает испытания автономных автомобилей после фатальной аварии в Аризоне

«Возможно, автоматизированная система вождения Uber не обнаружила пешехода, не классифицировала ее как пешехода или не спрогнозировала ее отклонение от медианы», — сказал Смит сказал в электронном письме. «Я не знаю, были ли эти шаги предприняты слишком поздно, чтобы предотвратить или уменьшить столкновение, или они вообще не происходили, но отсутствие торможения или поворота вообще вызывает тревогу и предполагает, что система никогда не предвидела столкновение.”

Позже полиция

заявила в своем заявлении, что департамент передаст окружным прокурорам вопрос о предъявлении обвинения, но не оспаривала никакой информации, опубликованной Мойром.

Нет выводов

На пресс-конференции в понедельник сержант полиции Темпе Роланд Элкок сказал, что местные власти не пришли к каким-либо выводам о том, кто виноват. Решения по любым возможным обвинениям будут приниматься прокуратурой округа Марикопа.

По словам Элкока, ни у потерпевшего, ни у резервного водителя не было никаких признаков инвалидности.

Связано: Вдали от Силиконовой долины, Uber Crash Spotlight Self-Driving Hub

Водитель, Рафаэль Васкес, 44 года, отбывал срок в тюрьме за вооруженное ограбление и другие обвинения в начале 2000-х годов, согласно заключению тюрьмы Аризоны и Верховного суда округа Марикопа. записи. Uber отказался комментировать судимость Васкеса.

Пострадавшая, 49-летняя Элейн Херцберг, шла на велосипеде по пешеходному переходу. По словам Мойра, машина, скорее всего, двигалась со скоростью 61 километр в час.По словам представителя полиции Лили Дюран, ограничение скорости на месте происшествия составляет 35 миль в час.

Департамент планирует предоставить дополнительную информацию позже во вторник, но не планирует публиковать видеозаписи, пока идет расследование.

В Бостоне стартап по производству беспилотников NuTonomy Inc. остановил свои испытания после того, как городские власти потребовали приостановить работу после аварии в Аризоне.

«Мы работаем с официальными лицами города Бостон, чтобы гарантировать, что наши автоматизированные пилоты транспортных средств и впредь будут придерживаться высоких стандартов безопасности.Мы выполнили просьбу города Бостона о временном прекращении испытаний автономных транспортных средств на дорогах общего пользования », — заявила пресс-секретарь NuTonomy в заявлении по электронной почте.

По словам представителя мэра Билла Педуто,

Питтсбург не приостанавливал там программы тестирования.

Датчики на беспилотных автомобилях, которые могут включать лазерные технологии, радары и видео, предназначены для обнаружения пешеходов и других препятствий даже в темноте.

Национальный совет по безопасности на транспорте начинает расследование смерти и отправляет команду из четырех следователей в Темпе, примерно в 10 милях к востоку от Феникса.Национальное управление безопасности дорожного движения Министерства транспорта направило специальную группу по расследованию ДТП.

NTSB ежегодно открывает относительно немного расследований дорожно-транспортных происшествий, но внимательно следит за инцидентами с участием автономных или частично автономных транспортных средств. В прошлом году он частично отказал системе автопилота Tesla Inc. в результате фатальной аварии во Флориде в 2016 году.

— С помощью Сьюзан Декер, Эрика Ньюкомера, Габриэль Коппола и Даны Халл

(Обновления с данными о судимости водителя Бостонский тест остановлен с четвертого абзаца.)

Прежде, чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

MIT и Toyota публикуют инновационный набор данных для ускорения исследований в области автономного вождения | MIT News

Следующий документ был выпущен как совместный выпуск MIT AgeLab и Центра совместных исследований безопасности Toyota.

Как мы можем обучить самоуправляемые транспортные средства, чтобы лучше понимать окружающий мир? Могут ли компьютеры учиться на прошлом опыте распознавать будущие шаблоны, которые могут помочь им безопасно ориентироваться в новых и непредсказуемых ситуациях?

Это некоторые из вопросов, на которые исследователи из AgeLab Центра транспорта и логистики Массачусетского технологического института и Центра совместных исследований безопасности Toyota (CSRC) пытаются ответить, поделившись новым инновационным открытым набором данных под названием DriveSeg .

Выпуская DriveSeg, Массачусетский технологический институт и Toyota работают над продвижением исследований в области автономных систем вождения, которые, как и человеческое восприятие, воспринимают среду вождения как непрерывный поток визуальной информации.

«Распространяя этот набор данных, мы надеемся побудить исследователей, представителей отрасли и других новаторов разработать новое понимание и направление временного моделирования ИИ, которое сделает возможным следующее поколение технологий помощи при вождении и автомобильной безопасности», — говорит Брайан Реймер, главный исследователь. «Наши давние рабочие отношения с Toyota CSRC позволили нашим исследованиям повлиять на будущие технологии безопасности».

«Прогнозирующая способность — важная часть человеческого интеллекта, — говорит Рини Шерони, старший главный инженер Toyota CSRC. «Когда мы ведем машину, мы всегда отслеживаем движение окружающей среды, чтобы определять потенциальные риски и принимать более безопасные решения. Поделившись этим набором данных, мы надеемся ускорить исследования автономных систем вождения и расширенных функций безопасности, которые больше соответствуют сложности окружающей среды.”

На сегодняшний день данные об автономном вождении, предоставленные исследовательскому сообществу, в основном состоят из множества статичных одиночных изображений, которые можно использовать для идентификации и отслеживания общих объектов, обнаруженных на дороге и вокруг нее, таких как велосипеды, пешеходы или светофоры. , за счет использования «ограничивающих рамок». Напротив, DriveSeg содержит более точные изображения на уровне пикселей многих из тех же самых распространенных дорожных объектов, но через призму непрерывной сцены вождения видео. Этот тип сегментации всей сцены может быть особенно полезен для идентификации более аморфных объектов, таких как дорожные конструкции и растительность, которые не всегда имеют такие определенные и однородные формы.

По словам Шерони, восприятие сцены вождения на основе видео обеспечивает поток данных, который больше напоминает динамические, реальные ситуации вождения. Это также позволяет исследователям изучать закономерности данных по мере их изменения с течением времени, что может привести к прогрессу в машинном обучении, понимании сцены и поведенческом прогнозировании.

DriveSeg доступен бесплатно и может использоваться исследователями и академическим сообществом в некоммерческих целях по ссылкам ниже. Данные состоят из двух частей.DriveSeg (руководство) — это 2 минуты 47 секунд видео высокого разрешения, снятого во время дневной поездки по оживленным улицам Кембриджа, штат Массачусетс. 5000 кадров видео вручную снабжены плотными аннотациями с человеческими подпикселями 12 классов дорожных объектов.

DriveSeg (полуавтоматический) — это 20 100 видеокадров (67 10-секундных видеоклипов), взятых из данных консорциума MIT Advanced Vehicle Technologies (AVT). DriveSeg (полуавтоматический) помечен той же пиксельной семантической аннотацией, что и DriveSeg (ручной), за исключением того, что аннотации были добавлены с помощью нового полуавтоматического подхода к аннотации, разработанного MIT.Этот подход использует как ручные, так и вычислительные усилия для более эффективного грубого аннотирования данных при меньших затратах, чем ручное аннотирование. Этот набор данных был создан для оценки возможности аннотирования широкого спектра реальных сценариев вождения и оценки потенциала обучающих систем восприятия транспортных средств на пиксельных метках, созданных с помощью систем маркировки на основе ИИ.

Чтобы узнать больше о технических характеристиках и разрешенных вариантах использования данных, посетите страницу набора данных DriveSeg.

Полиция

в Аризоне опубликовала видео с видеорегистратора о фатальной аварии с участием беспилотного автомобиля: двусторонняя связь: NPR

На этом изображении, сделанном из видеозаписи установленной камеры, предоставленной полицейским управлением Темпе, показан внешний вид за мгновение до того, как внедорожник Uber сбил женщину в воскресенье в Темпе, штат Аризона. AP скрыть подпись

переключить подпись AP

На этом изображении, сделанном из видеозаписи установленной камеры, предоставленной полицейским управлением Темпе, показан внешний вид за мгновение до того, как внедорожник Uber сбил женщину в воскресенье в Темпе, штат Аризона.

AP

На этой неделе следователи, расследующие крушение беспилотного автомобиля Uber, сбившего и убившего женщину, переходившую дорогу в Темпе, штат Аризона, опубликовали тревожное видео с видеорегистратором.

В поле зрения внешней камеры видно, как тестовый автомобиль Volvo XC90 SUV едет по частично освещенной дороге, когда женщина, идентифицированная как 49-летняя Элейн Херцберг, внезапно появляется в свете фар, когда она идет на велосипеде по полосе движения автомобиля.Фатальный удар происходит за доли секунды.

Другая камера, установленная внутри автомобиля, обучена водителю службы безопасности Uber, которого полиция Темпе опознала как 44-летний Рафаэль Васкес, чья работа заключается в том, чтобы при необходимости управлять транспортным средством. Взгляд водителя кажется разделенным на что-то внутри машины и на дорогу. Его глаза, кажется, отвлекаются от дороги примерно на четыре или пять секунд, прежде чем он поднимает испуганный взгляд менее чем за секунду до удара.

( Предупреждение читателям: видео ниже может показаться вам тревожным)

Полиция Темпе YouTube

Произошедшая в воскресенье ночью авария со смертельным исходом возле Милл-авеню и Карри-роуд в Темпе знаменует собой первую гибель пешехода с участием автономного транспортного средства.

Uber назвал видео, выпущенное в среду, «тревожным и душераздирающим для просмотра» в заявлении для The San Francisco Chronicle, добавив, что «мы по-прежнему думаем о близких Элейн».

Автомобиль двигался со скоростью 38 миль в час во время столкновения с участком дороги, который, по словам полиции, является зоной 35 миль в час.

Сообщается, что после аварии Васкес сказал начальнику полиции Темпе Сильвии Мойр, что «это было похоже на вспышку, человек вышел впереди».«Он сказал, что« первым предупреждением о столкновении был звук столкновения ».

Однако эксперты предположили, что технология, использованная в испытательном автомобиле Uber, должна была позволить обнаружить Герцберга и избежать столкновения.

« жертва возникла не на пустом месте. Она движется по темной дороге, но это открытая дорога, поэтому лидар (лазер) и радар должны были обнаружить и классифицировать ее «как человека», — сказал Associated Press Брайант Уокер Смит, профессор права Университета Южной Каролины, изучающий автономные транспортные средства. .

«Это совершенно точно должно было подобрать ее», — сказал AP Сэм Амбуэлсмайд, аналитик из Navigant Research, следящий за технологиями самоуправления. «Из того, что я вижу на видео, похоже, что виноват автомобиль, а не пешеход».

Вскоре после аварии Мойр цитируется в статье The Chronicle , где, по ее мнению, водитель Uber не виноват, хотя ее отдел еще не вынес такого определения. В заявлении в среду говорилось: «Шеф Мойр и полицейское управление Темпе хотели бы подтвердить, что вина в этом деле не установлена.»

В заявлении, выпущенном вместе с видео, полицейское управление Темпе сообщило, что его расследование инцидента» будет касаться рабочего состояния транспортного средства, взаимодействия водителя с транспортным средством и возможностей для транспортного средства или водителя обнаружить пешехода, который был сбит ».

В рамках расследования департамент сообщил, что сотрудничает с Национальной администрацией безопасности дорожного движения и Uber и будет изучать технологию на борту транспортного средства и все его электронные данные.

В своем заявлении Uber сказал: «Наши автомобили остаются на земле, и мы помогаем местным, государственным и федеральным властям всеми возможными способами».

Постановление о смерти беспилотных автомобилей Uber создает пугающий прецедент — следующий город

Примечание редактора. Автор Энджи Шмитт расскажет больше о смертях пешеходов и своей новой книге на веб-семинаре Next City в среду, 30 сентября. Зарегистрируйтесь здесь.

Недавно мы узнали, что кому-то все-таки предъявят обвинение в гибели Элейн Херцберг, первого человека, убитого беспилотным автомобилем.Но машину, убившую ее в марте 2018 года в Темпе, штат Аризона, запрограммировала не мощная технологическая компания.

Вместо этого в этом месяце прокуратура округа Марикопа предъявила обвинения в убийстве по небрежности женщине по имени Рафаэла Васкес. Васкес в ту ночь работал водителем запасного; На видеозаписи, она смотрела телешоу «Голос» на своем телефоне во время крушения.

Тем не менее, вызывает беспокойство тот факт, что вина в этой трагедии так тяжко возложены на ноги низкооплачиваемого сотрудника.Хотя поведение Васкес определенно отражало неверное суждение, мы знаем, что во многих отношениях она была настроена на этот кошмарный сценарий из-за решений, принятых руководителями группы передовых технологий Uber.

За неделю до убийства Херцберга, например, осведомитель компании по имени Робби Миллер отправил руководству компании электронное письмо с предупреждением о проблемах с безопасностью:

«В феврале почти каждый день повреждали автомобиль, — сказал он высокопоставленным чиновникам. «Мы не должны наносить удары каждые 15 000 миль.Он также пророчески заметил: «Некоторые из водителей, похоже, не прошли надлежащую проверку или обучение».

Были дополнительные проблемы, о чем мы пишем в нашей новой книге «Полоса отвода ». В период, предшествующий этому делу, Uber использовал двух резервных водителей во всех своих автомобилях. Это должно было объяснить широко понимаемое явление, известное как «самоуспокоенность автоматизации». В отчете по этому делу Национального совета по безопасности на транспорте говорится, что невнимательность Васкес — она ​​проверяла свой телефон 23 раза за три минуты до аварии — была «типичным эффектом».”

Оказалось, что уровень концентрации, необходимый для наблюдения за беспилотным автомобилем в течение многих часов, практически невозможно поддерживать одному человеку. Задача слишком утомительна для человеческого мозга, чтобы сохранять бдительность в течение длительного периода времени. Но в конце 2017 года Uber изменил свою политику, перейдя с двух резервных драйверов на один — предположительно, чтобы сэкономить деньги.

Даже с учетом всего этого — проблемы с технологиями, неадекватность резервной безопасности Uber и невнимательность Васкеса — всего этого можно было бы избежать, если бы Uber не отключил некоторые важные функции безопасности в автомобиле.Как отмечает NTSB в своем отчете об инциденте, машина обнаружила Херцберга на дороге примерно за шесть секунд до столкновения. Но Uber запрограммировал машину на отключение функции экстренного торможения. Васкес даже не получил предупреждения о том, что компьютер обнаружил Херцберга на дороге впереди.

Оглядываясь назад, становится ясно, что для Uber финансовые соображения перевесили безопасность. Компания хотела внедрить услугу такси без водителя с конца 2018 года. В первом квартале 2018 года она потеряла ошеломляющие 577 миллионов долларов и ожидала первичного публичного размещения акций в 2019 году.

В данном случае жертвой безрассудства компании стала Херцберг, бездомная женщина, которая в момент своей смерти ночевала в лагере в соседнем парке. Uber рассчитался с семьей Херцберга на сумму нераскрытой суммы и ненадолго приостановил производство беспилотных автомобилей. Но чиновники предпочли не возбуждать уголовные дела против компании.

Даже после этого дела компании по производству беспилотных автомобилей, такие как Uber, продолжают безнаказанно работать в Соединенных Штатах.Никаких федеральных правил, регулирующих их тестирование или работу, никогда не существовало. Вместо этого федеральное правительство выпустило набор рекомендуемых передовых практик и полагается на систему добровольной отчетности.

Уязвимым людям вроде Герцберга нужно, чтобы правительство было заинтересовано в их защите. Вместо этого федеральное правительство и, в данном случае, губернатор Аризоны Грег Дьюси отмахнулись от серьезных опасений по поводу безопасности, высказанных жителями штата, и позволили таким компаниям, как Uber, протестировать потенциально опасный продукт на публике без их явного согласия.

Такое официальное незаинтересованность в безопасности уязвимых участников дорожного движения, к сожалению, является более широкой проблемой. Смертность пешеходов за последнее десятилетие выросла примерно на 50 процентов. Многие из тех же сил в случае Герцберга работают в этом более широком кризисе безопасности.

Прибыль автопроизводителей, сделавших состояние на продаже крупногабаритных пикапов и внедорожников, имеет приоритет над безопасностью населения, несмотря на то, что опасность этих транспортных средств для пешеходов становится все более понятной.Жертвы в этих случаях, как и Герцберг, обычно маргинализированы; среди них непропорционально много чернокожих, латиноамериканцев, коренных жителей, малообеспеченных и пожилых людей. Возможно, именно поэтому их смерть так легко не заметить.

Но мы провалили Элейн Херцберг на системном, структурном уровне, точно так же, как мы терпим поражение в более чем 6500 пешеходах, погибающих каждый год в Соединенных Штатах. На самом деле это история о силе и уязвимости, а не о неудачах одного человека. Тем не менее, эта неравноправная динамика очевидна даже при возложении вины.

Чарльз Т. Браун — старший научный сотрудник и адъюнкт-профессор Транспортного центра Вурхиза при Университете Рутгерса.

.