ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Салонное зеркало заднего вида — надежный монтаж!

В 20-е годы прошлого столетия автомобильный поток в американских и европейских городах стал расти в геометрической прогрессии. Новые реалии уличного движения потребовали дополнительной оснастки машин. В первую очередь это повлекло появление зеркал заднего вида в автотранспорте. Зеркало — простой инструмент, и тем не менее оно очень облегчило управление автомобилем и обезопасило всех участников дорожного трафика. И сейчас мы пользуемся этим решением, спустя без малого 100 лет.

Вначале не существовало такие материалов, которые бы позволили крепить зеркало к лобовому стеклу. Приходилось прикручивать его болтами к крыше автомобиля. Но химическая промышленность развивалась и со временем предложила более простой и удобный способ — специальный клей.

Зачем зеркало менять, устанавливать новое?
Первая причина самая распространенная — ДТП. Зеркало может просто слететь или повредиться, если в ДТП пострадало лобовое стекло.
Также, зеркала часто случайно цепляют при уборке. Их монтируют заново после неправильной прошлой установки, когда зеркало установили неудобно и т.п.

Как зеркало держится на клее?
В промышленных решениях используют специальные составы, которые твердеют при воздействии ультрафиолета. Но в бытовых условиях такие средство использовать сложно — без специальной лампы масса просто не схватится.

Но есть специальное решение от ABRO — Клей зеркал заднего видо RV-495-R. Это сверхпрочное, быстросхватывающееся двухкомпонентное средство. Помимо основного предназначения может применяться во всех случаях соединения: металл — стекло, металл — металл, стекло — стекло.


Клей ABRO специально создан на сложных задач. Затвердевания массы происходит благодаря специальному химическому составу, и отличается от обычных клеев, которые твердеют за счет испарения растворителя. Использование не предназначенных клеев для монтажа зеркала гарантировано повлечет проблемы, т. к. такие клеи размягчаются на солнце и не обладают вибростойкостью.
Как использовать клей для зеркал заднего вида?

  1. Тщательно очистите склеиваемые поверхности, отметитьте на ветровом стекле область приклейки фломастером.
  2. Снимите колпачок с ампулы с активатором и наденьте его с другого конца ампулы.
  3. Осторожно сдавите ампулу, раздавив внутреннюю стеклянную часть.
  4. Нанесите тонкий слой активатора на область приклейки на ветровом стекле.
  5. Оборвите носик капсулы с клеем и нанесите, не размазывая, одну каплю на приклеиваемый держатель зеркала.
  6. Прижмите склеиваемые поверхности, слегка подвигайте держатель из стороны в сторону (5–10 сек.) и сожмите в окончательном положении на 1–2 минуты.

Видеоинструкция от нашего покупателя:

Салонное зеркало заднего вида

Разбираемся в устройстве и возможностях салонных зеркал заднего вида.

Кузов

Назначение

Это приспособление позволяет водителю следить за тем, что происходит позади автомобиля. Зеркала заднего вида обязательны для всех транспортных средств. Они могут находиться в салоне над лобовым стеклом – такое зеркало называется внутреннее, а могут находиться снаружи автомобиля – такие крепятся к передним стойкам. В современном мире за норму принято оборудовать автомобиль тремя зеркалами заднего вида – одним салонным и двумя наружными, по обе стороны автомобиля.

История появления

Первое зеркало установили в 1911 году на спортивный автомобиль Marmon Model 32 Wasp, который учувствовал в гоночной серии «500 миль Индианаполиса». Однако истории известны случаи, когда водители использовали обычное карманное зеркало в сложных дорожных ситуациях – однако оно не имело крепления в салоне, его доставили только по необходимости.

Сначала распространение получило салонное зеркало заднего вида, которое крепилось не к крыше над ветровым стеклом, а устанавливалось на подставке над консолью.

Таким образом, оно было расположено ниже привычных нам салонных зеркал, а значит сидящие сзади пассажиры полностью закрывали водителю обзор. Прошли годы, прежде чем производители пришли к решению крепить зеркало над лобовым стеклом.

Итак, что можно увидеть в салонном зеркале заднего вида? Какова его зона обзора? В законе прописаны минимально необходимые зоны обзора, но производители устанавливают зеркала таким образом, что становится видно гораздо больше: ведь чем лучше обзорность, тем достовернее информация, которую получает водитель о дорожной обстановке позади своего автомобиля. Есть несколько приемов для увеличения зоны обзорности: некоторые компании используют  сферические панорамные зеркала в качестве дополнения – они «накладываются» на штатное салонное зеркало, или наклеиваются на те, что расположены по бокам автомобиля.

Если на салонном или боковом зеркалах есть надпись «objects in this mirror are closer than they appear» («объекты в зеркале ближе, чем кажется»), значит данное зеркало имеет оптический элемент.

Остановимся на этом подробнее.

Внутрисалонное зеркало зачастую имеет плоский оптический элемент, который способен наиболее точно «рассказать» о ситуации позади автомобиля. Сферический зеркальные элемент несколько удаляет объекты, однако радиус его кривизны также прописан в правилах: на легковых автомобилях он не должен быть меньше 1200 мм.

В ситуации, когда автовладельцу нужно самому отрегулировать зеркало заднего вида в салоне, следует отмерить 60 метров вдоль центральной оси автомобиля, а затем – по десять метров направо и налево. На отмеченных точках следует установить три конуса, а затем из салона повернуть зеркало таким образом, чтобы водитель мог увидеть все конусы.

Еще одна важная функция внутрисалонного зеркала  - опция переключение в «неослепляющее» положение. Для перехода в этот режим необходимо повернуть тумблер, расположенный на пластиковом кожухе зеркала. Так как это работает? Помимо непосредственно отражающего элемента в конструкции зеркала присутствует стекло – оно находится на внешней стороне.

Стекло отклонено от зеркала под небольшим углом. При переводе тумблера в другое положение, водитель видет или изображение, отраженное зеркалом, или то, которое отражает стекло. За счет этого меняется интенсивность отражения. Подобная конструкция встречается на бюджетных автомобилях и моделях прошлых нет.

Автомобили классом выше имеют электрохромное стекло, работающее по принципу электронного упорядочивания жидких кристаллов. На таких зеркалах присутствуют сенсоры, которые реагируют на интенсивность света и, при необходимости, приглушают свет фар едущих сзади автомобилей.

Еще одна инновационная разработка для салонных зеркал заднего вида – это экран парктроника, встроенный в зеркало. При выключенном парктронике зеркало работает в штатном режиме, но при активации камер на зеркале загорается жидкокристаллический экран. На него можно вывести изображение с камеры заднего вида.  

Технологии Ford Focus

Первый раз сев за руль Focus, Вы сразу почувствуете комфорт и связь с автомобилем.

При создании места водителя особое внимание было уделено его эргономике, все системы управления интуитивно понятны и находятся именно там, где Вы ожидаете их найти.

Кроме того, Ford Focus может оснащаться инновационными технологиями, обеспечивающими Вашу защиту и безопасность во время каждой поездки. Интеллектуальные функции, усовершенствованные двигатели и технологии защиты Ford Focus помогут изменить Вашу жизнь в лучшую сторону, делая каждую поездку комфортнее и безопаснее.

Focus тормозит самостоятельно, помогая избежать столкновений на низкой скорости
Инновационная технология автоматического торможения Active City Stop помогает избежать столкновений при движении в медленном дорожном потоке на скорости до 30 км/ч. Если система обнаруживает, что Ваш автомобиль опасно сблизился с движущимся перед Вами транспортным средством, она автоматически активирует тормоза. Технология Active City Stop получила награду Euro NCAP Advanced Reward за обеспечение безопасности.

Интеллектуальная система безопасности (IPS)
В Focus водитель и пассажиры оказываются под защитой усовершенствованной Интеллектуальной системы безопасности (IPS). Высокопрочная сталь кузова создает надежный каркас, способный эффективно поглощать энергию удара при столкновении. Все элементы защиты спроектированы в рамках целостной системы, работающей слаженно и четко.
В случае столкновения, полную и всестороннюю защиту водителя и пассажиров обеспечит набор подушек безопасности. Новейшие датчики системы безопасности активируют подушки безопасности за доли секунды. Кроме того, рулевая колонка и педальный узел имеют прогрессивную телескопическую конструкцию, позволяющую им складываться и смещаться в сторону от водителя, тем самым снижая риск травм при столкновении. Благодаря технологиям Интеллектуальной системы безопасности, водитель и каждый из пассажиров, находящиеся в салоне автомобиля, чувствуют себя более защищёнными.

Система мониторинга «слепых» зон


Используя радарные датчики, система мониторинга «слепых» зон может увидеть то, что незаметно Вам. Если датчики обнаружат автомобиль в «слепой» зоне, система автоматически предупредит Вас об этом с помощью светового индикатора, встроенного в боковое зеркало заднего вида. Еще никогда боковые зеркала автомобиля так не заботились о Вашей безопасности. (Опция)

Электронная система курсовой устойчивости (ESP)
Электронная система курсовой устойчивости (ESP) является основой многих средств обеспечения активной безопасности. Она постоянно отслеживает параметры движения автомобиля и при необходимости вносит эффективные корректировки. Хотя полностью систему ESP отключить нельзя, в экстренной ситуации можно воспользоваться режимом ограниченной помощи, чтобы справиться, например, с пробуксовкой колес в глубоком снегу. Система курсовой устойчивости включает и систему регулировки тягового усилия, которая устраняет чрезмерное проскальзывание колес автомобиля, обеспечивая оптимальное сцепление с дорогой, прекрасные ходовые качества и стабильность. Новейшее поколение ESP сделает торможение в неблагоприятных условиях максимально эффективным.

(Стандарт для Sport Limited Edition, Trend Sport, Titanium)

Зеркало заднего вида с функцией автозатемнения
При движении в темное время Вас не будут ослеплять фары едущих сзади автомобилей. Салонное зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения само замечает появление отблеска фар и включает затемнение. Это помогает следить за происходящим позади автомобиля, не слишком отвлекаясь и меньше уставая в пути. (Опция, стандарт для Titanium)

Рейтинг безопасности Euro NCAP
Две награды Euro NCAP Advanced — Ford входит в историю.
Компания Ford стала первым производителем не из сегмента премиальных автомобилей, который получил сразу две награды за технологии обеспечения безопасности от крупнейшей независимой рейтинговой организации Euro NCAP. Как и следовало ожидать, Ford Focus проявил себя на отлично.
Эксперты отметили наградой использованные в нем инновационные технологии безопасности, такие как активное торможение на низких скоростях.

Кроме того, Focus получил максимальный, пятизвездочный рейтинг Euro NCAP и по результатам краш-тестов, превосходно показав себя во всех оценочных категориях: безопасность взрослых пассажиров, безопасность детей, безопасность пешеходов.
Доктор Андре Зеек, президент Euro NCAP, заявил: «Наградами Euro NCAP Advanced отмечаются лишь самые успешные инновации в области безопасности. Нам приятно отметить стремление Ford к максимальной безопасности своих автомобилей, примером чего стал Focus».
До сегодняшнего дня награды Euro NCAP Advanced удостаивались лишь несколько автомобилей. Поэтому получение сразу двух таких наград представляет особое достижение, которое обязательно войдет в историю.

Лучшая в классе управляемость
Знаменитый своими великолепными динамическими характеристиками, Focus является воплощением последних технологий в области обеспечения управляемости, чтобы Вы могли еще лучше чувствовать связь с дорогой. Это и лучшее сцепление с дорожным покрытием, и невероятно лёгкая и точная управляемость при движении в поворотах или во время торможения. Вы будете с нетерпением ждать каждой возможности оказаться за рулем своего Focus.

Система контроля тяги в поворотах
Система контроля тяги в поворотах (TVC) анализирует информацию от датчиков с частотой 100 раз в секунду. Это позволяет ей постоянно поддерживать оптимальный баланс распределения крутящего момента между передними колесами. Эта технология усиливает сцепление с дорогой и повышает динамику Focus, помогая Вам безупречно проходить любые повороты. Система устанавливается при наличии электронной системы курсовой устойчивости ESP.

Независимая задняя подвеска Control Blade
Одна из основ знаменитой управляемости Focus — независимая задняя подвеска Control Blade. Перенастроенная многорычажная система подвески Focus обеспечивает улучшенные динамические характеристики, более отзывчивое управление и чрезвычайно четкую обратную связь, к тому же Вы наверняка оцените более низкий уровень шума. Она дарит уравновешенное, совершенное управление, которое увлечет любого водителя.

Помощь водителю

Система активной помощи при парковке
Focus может быть оснащен системой, которая поможет припарковаться в крайне ограниченном пространстве, всего в 1,2 раза превосходящем длину самого автомобиля. Система активной помощи при парковке использует датчики, чтобы проверить, достаточно ли свободного места, а затем берет на себя рулевое управление. От Вас потребуется лишь контролировать переключение скоростей, а также педали газа и тормоза. Система будет Вас направлять с помощью визуальных и звуковых подсказок, пока автомобиль паркуется практически самостоятельно. (Опция)

Система помощи при трогании в гору
Система помощи при трогании в гору предотвращает откатывание автомобиля назад при начале движения на подъеме. Если в неподвижном автомобиле отпустить педаль тормоза, эта система в течение нескольких секунд сохраняет тормозное давление, повышая контроль при начале движения в гору, или остановке и трогании с места на скользком покрытии. (В стандарте для Titanium и при заказе автоматической трансмиссии Ford PowerShift)

Регулируемый ограничитель скорости (ASLD)
Эта новая система помощи водителю устанавливается в качестве компонента круиз-контроля и помогает не допускать случайного превышения водителем заданной скорости. Вы можете легко установить ограничение максимальной скорости при помощи кнопок управления на рулевом колесе и затем не волноваться по поводу случайного превышения скорости, полностью сосредоточившись на дороге, а не на спидометре. Когда же Вам потребуется вся мощь Вашего Focus, например при обгоне, система моментально отреагирует на резкое нажатие педали газа и снимет ограничение. (Опция)

Боковые зеркала заднего вида с электроприводом
Электропривод, автоматически складывающий боковые зеркала заднего вида — это еще одно «умное» решение, которое предотвращает повреждение зеркал припаркованного автомобиля. В таком положении надежно защищены и встроенные в зеркала стильные индикаторы поворотов, делающие автомобиль более выразительным и заметным на дороге. (Опция)

Зеркало заднего вида с функцией автозатемнения
При движении в темное время Вас не будут ослеплять фары едущих сзади автомобилей. Салонное зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения само замечает появление отблеска фар и включает затемнение. Это помогает следить за происходящим позади автомобиля, не слишком отвлекаясь и меньше уставая в пути. (Опция, стандарт для Titanium)

Рулевое управление с электроусилителем
Система рулевого управления с электроусилителем (EPAS) — это оригинальное решение, которое делает рулевое управление более легким на низких скоростях в условиях города или в процессе парковки. При этом на высоких скоростях, например, при езде по трассе, система EPAS делает руль более "тяжелым", что обеспечивает более четкое управление. Кроме того, в отличие от традиционных гидроусилителей, которые работают постоянно, система электроусилителя активируется только тогда, когда необходимо — таким образом достигается экономия топлива.

Система заправки топливом Ford Easy Fuel
Удобная система заправки учитывает разницу в конструкции заправочных пистолетов для бензина и дизельного топлива и не позволит ошибиться. Горловина топливного бака не имеет крышки, так что Вам не придется пачкать руки при заправке.

Система информирования водителя Ford Eco Mode
Как сделать вождение более эффективным и экономичным? С системой Eco Mode это очень просто. Она постоянно оценивает влияние на расход топлива Вашей манеры вождения, включая скорость, моменты переключения передач и торможения, скорость реакции, а также учитывает пропорциональное количество коротких поездок. Затем интеллектуальная система дает советы по достижению минимального уровня расхода топлива — с учетом Вашего стиля вождения.

Индикатор экономичного режима переключения передач
Расположенный на приборной панели индикатор подскажет подходящий момент смены передачи, оптимальный для достижения наиболее низкого расхода топлива. Решение столь же простое, сколь и эффективное!

Аудиосистема Sony
Наслаждайтесь кристально чистым звуком во время поездок. Цифровая аудиосистема отображает информацию о воспроизводимом треке и альбоме. Система также включает интерфейс Bluetooth®* с голосовым управлением (рус. яз.) и USB-вход для подключения внешних устройств. (Опция)

Связь с дорогой

Электронная система курсовой устойчивости (ESP)
Электронная система курсовой устойчивости (ESP) является основой многих средств обеспечения активной безопасности. Она постоянно отслеживает параметры движения автомобиля и при необходимости вносит эффективные корректировки. Хотя полностью систему ESP отключить нельзя, в экстренной ситуации можно воспользоваться режимом ограниченной помощи, чтобы справиться, например, с пробуксовкой колес в глубоком снегу. Система курсовой устойчивости включает и систему регулировки тягового усилия, которая устраняет чрезмерное проскальзывание колес автомобиля, обеспечивая оптимальное сцепление с дорогой, прекрасные ходовые качества и стабильность. Новейшее поколение ESP сделает торможение в неблагоприятных условиях максимально эффективным. (Стандарт для Sport Limited Edition, Trend Sport, Titanium)

Система помощи при экстренном торможении (EBA)
В аварийной ситуации позволяет автомобилю тормозить максимально эффективно. Если система определяет, что водитель недостаточно сильно нажал на педаль тормоза, она автоматически обеспечит максимальное тормозное усилие. (Устанавливается вместе с ESP)

Антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронным распределением тормозных усилий (EBD)
Система ABS с EBD устанавливается в стандартной комплектации, обеспечивая четкое, контролируемое торможение. Водитель Focus ощущает надежную связь с дорогой в любых условиях, а более жесткие передние тормозные диски и использование специальных материалов, повышающих силу трения, улучшают реакцию и обратную связь.

Система контроля падения давления в шинах
Если во время поездки в одной или в нескольких шинах давление начнет снижаться, система немедленно предупредит Вас об этом с помощью индикатора на приборной панели. Таким образом, Вы сможете спокойно остановиться и устранить проблему. (Опция)

Регулируемый ограничитель скорости (ASLD)
Эта новая система помощи водителю устанавливается в качестве компонента круиз-контроля и помогает не допускать случайного превышения водителем заданной скорости. Вы можете легко установить ограничение максимальной скорости при помощи кнопок управления на рулевом колесе и затем не волноваться по поводу случайного превышения скорости, полностью сосредоточившись на дороге, а не на спидометре. Когда же Вам потребуется вся мощь Вашего Focus, например при обгоне, система моментально отреагирует на резкое нажатие педали газа и снимет ограничение. (Опция)

* — Марка и логотипы Bluetooth® являются собственностью Bluetooth SIG, Inc. Любое их использование компанией Ford Motor Company Limited и ее ассоциированными компаниями осуществляется по лицензии. Другие торговые марки и фирменные названия являются собственностью соответствующих владельцев.

История развития зеркала заднего вида на транспорте — журнал За рулем

В автомобиле есть узлы и агрегаты, которые в ходе эволюции превратились в рудименты и в итоге окончательно отмерли. Например, карбюратор. Но таких примеров не так уж много. И пока не укладывается в голове, что через пару лет нам начнут продавать машины без зеркал заднего вида. А ведь именно так и будет!

Исследуя историю автомобильного зеркала заднего вида, необходимо назвать несколько имен. Прежде всего, упомянуть автогонщиков Рэя Харроуна и Сайруса Хатчке. Идея установить зеркало, позволявшее не оборачиваясь видеть, что творится сзади, осенила их перед стартом в гонке «500 миль Индианаполиса» в 1911 году.

Победитель первой гонки «Инди-500» — Marmon Model 32

Победитель первой гонки «Инди-500» — Marmon Model 32. Коробка с установленным в ней зеркалом заднего вида крепилась на четырех кронштейнах. Ухудшение обзора вперед ради обзора назад?

Победитель первой гонки «Инди-500» — Marmon Model 32. Коробка с установленным в ней зеркалом заднего вида крепилась на четырех кронштейнах. Ухудшение обзора вперед ради обзора назад?

Кто изобретатель?

Харроун при этом выиграл, но зеркало не было воспринято как важный фактор достижения победы. Сам Рэй признавал, что зеркало сильно вибрировало — покрытием знаменитой овальной трассы в Индианаполисе тогда служил кирпич (отсюда прозвище автодрома — «Старая Кирпичница»). Из-за этого в нем мало что удавалось рассмотреть.

На обычных дорогах автомобилистам тогда особо незачем было смотреть назад. Идею, однако, взяли на заметку специалисты, но лишь в 1921 году американец Элмер Бергер ее запатентовал, попутно наладив производство автомобильных зеркал — они стали востребованы на конвейерах.

Pontiac 1939 года

Pontiac 1939 года — предусмотрено только одно салонное зеркало, хотя на многих машинах того времени уже ставили и дополнительное боковое.

Pontiac 1939 года — предусмотрено только одно салонное зеркало, хотя на многих машинах того времени уже ставили и дополнительное боковое.

Бытует также версия, что еще до того зеркала заднего вида на каких-то экземплярах в 1906 году устанавливал Rolls-Royce. На известных фотографиях тех лет, увы, этого не видно. Также упоминают английскую книгу «The Woman and the Car» 1906 года (написанную женщиной): в ней озвучен совет автомобилисткам по применению обычного карманного зеркальца — с правильной целью взглянуть за спину. Очевидным элементом оснащения автомобиля оно, разумеется, тогда не было. И чаще всего «изобретателем» величают Бергера, хотя на серийные машины зеркала ставили с 1914 года — пусть и не на все.

В ранней эпохе автомобилизма довольствовались установкой одного зеркала — салонного, того, что ныне крепится к ветровому стеклу. Но дорожное движение в городах уплотнялось быстро, поэтому скоро понадобилось и наружное — слева от водителя. Иностранные машины 1940-х годов в большой массе оснащены двумя зеркалами. В России — традиционное для нашего автопрома запаздывание лет на двадцать, но в данном случае оно, по крайней мере, оправдано невысокой плотностью потока.

Кадиллак Эльдорадо

В 1940-х нормой для всех стали два зеркала заднего вида, как на этом Кадиллаке Эльдорадо.

В 1940-х нормой для всех стали два зеркала заднего вида, как на этом Кадиллаке Эльдорадо.

Третье зеркало явилось миру уже в послевоенное время, но многие производители долго считали его ненужным излишеством. Особенно долго — отечественные заводы. Законодательство СССР не требовало обязательного наружного зеркала с правой стороны, хотя и разрешало его установку. Поэтому, в частности, «Ока» чуть ли не до XXI века обходилась двумя зеркалами (наружным левым и внутрисалонным) в штатной комплектации.

Электрическая Ока

Даже у парадно-выставочной версии перспективной разработки электрической Оки зеркал всего два. Может быть, действительно двух вполне достаточно, даже в наши времена?

Даже у парадно-выставочной версии перспективной разработки электрической Оки зеркал всего два. Может быть, действительно двух вполне достаточно, даже в наши времена?

Вариации на тему

Материалы по теме

Само собой, зеркала заднего вида постоянно совершенствовали — прежде всего, на предмет улучшения обзора и уменьшения слепых зон. Экспериментировали с формой и материалами, оптический элемент делали изогнутым и тонировали. Понятно для чего: увеличивали углы обзора и предупреждали ослепление через зеркала.

В 1958-м Chrysler впервые предложил салонное зеркало с возможностью переключения режимов «день — ночь». Постепенно нормой стал оптический элемент с призматической формой в поперечном сечении (передняя и задняя поверхности зеркала непараллельные). При изменении угла наклона такого зеркала изменяется коэффициент отражения.

С ростом мощностей и скоростей в процесс эволюции зеркал вмешалась аэродинамика — неказистые плоские «кругляши» и «лопухи» перестали устраивать сначала инженеров и дизайнеров, а затем и покупателей. Зеркалам стали придавать обтекаемые эстетичные формы.

Datsun 240z (он же Nissan S30)

В поиске оптимального расположения наружных зеркал нашли такой вариант — на крыльях. Эту схему считали более передовой в плане безопасности: у водителя меньше поводов отводить взгляд в стороны. Но все уперлось в сложность и неудобство механизмов для регулировки зеркал. Дольше всего такая схема продержалась в Японии — вплоть до 1980-х. На фото: Datsun 240z (он же Nissan S30), выпускавшийся до 1978 года.

В поиске оптимального расположения наружных зеркал нашли такой вариант — на крыльях. Эту схему считали более передовой в плане безопасности: у водителя меньше поводов отводить взгляд в стороны. Но все уперлось в сложность и неудобство механизмов для регулировки зеркал. Дольше всего такая схема продержалась в Японии — вплоть до 1980-х. На фото: Datsun 240z (он же Nissan S30), выпускавшийся до 1978 года.

Электропривод регулировки боковых зеркал появился в 1982-м, но еще долго многие производители считали, что механика проще и лучше. Сегодня, как известно, даже на недорогих моделях зеркала умеют самостоятельно складываться/раскладываться. Для многих владельцев эта функция по-прежнему излишняя, но выбирать-то уже не приходится.

Помимо этого боковые зеркала обзавелись автономным подогревом и встроенными повторителями поворотного сигнала, постепенно перестав быть простой и ремонтопригодной вещью. Сегодня это достаточно сложный оптико-электрический узел. На некоторых продвинутых моделях его дополняют видеокамеры, передающие картину происходящего на экран, расположенный на панели приборов.

многосекционные наружные зеркала

Довольно широко применялись многосекционные наружные зеркала — этот прием позволял заглядывать в «мертвые» зоны. А многие водители дорабатывали штатные зеркала, наклеивая на них дополнительные секции.

Довольно широко применялись многосекционные наружные зеркала — этот прием позволял заглядывать в «мертвые» зоны. А многие водители дорабатывали штатные зеркала, наклеивая на них дополнительные секции.

Материалы по теме

А до салонного зеркала добрались электроника и цифровые технологии. Одно из первых электрохромных автомобильных зеркал в 1987 году предложила компания Gentex — но это еще было все-таки зеркало, необходимую яркость изображения на котором регулирует управляющий блок с помощью двух датчиков.

Резкое поумнение

На рынке всегда было достаточно эффектных предложений по замене штатного салонного на зеркало с улучшенными свойствами — начиная с панорамных зеркал. «Панорамки» в итоге стали штатным оснащением, но и их можно улучшить. К нашим услугам — навесные «многопрофильные» гаджеты, совмещающие функции радар-детектора, видеорегистратора, навигатора, громкой связи через Bluetooth, автоматического открывания дверей гаража и… передачи изображения с камеры заднего вида. Не считая всяких будильников-компасов-термометров.

Одним из пионеров отказа от применения зеркала в конструкции зеркала следует считать Nissan. Японская фирма в 2014 году представила адаптивное комбинированное внутреннее зеркало заднего вида, в котором впервые в мире использовался ЖК-дисплей. А год спустя свой вариант запустил в продажу Pioneer: интернет-доступ, навигатор-регистратор, распознавание голосовых команд, встроенный модуль сотовой связи плюс множество развлекательных функций. «Зеркало» оснащено гироскопом и акселерометром, которые помогают прибору сначала изучить манеру езды хозяина, а затем предупреждать его о выбранном небезопасном способе управления. Приехали: зеркало руководит водителем!

Универсальное салонное зеркало

Многие производители электроники предлагают универсальные салонные зеркала с расширенным набором функций. Предусмотрено их крепление поверх штатного зеркала.

Многие производители электроники предлагают универсальные салонные зеркала с расширенным набором функций. Предусмотрено их крепление поверх штатного зеркала.

Ныне подобные разработки есть у большинства автопроизводителей, но все они упираются в общую проблему. И это вовсе не проблема того, что перегруженное возможностями зеркало требует невербального общения и отвлекает водителя от управления.

Поменять законы!

Шесть лет назад, когда компания Google взялась за создание прототипа беспилотного автомобиля, ее заставили оборудовать автомобили зеркалами, хотя «беспилотнику» все равно нечем в них смотреть. Но иначе проект нельзя было бы тестировать на дорогах общего пользования.

Toyota FT-1

Возможно, классические зеркала еще долго будут сопротивляться наступлению камер и дисплеев. Даже на современных концепткарах нередко применяют классику. Жаль, что концептуальные дизайнерские формы лишь в редких случаях доходят до серийного производства. Как правило, в итоге применяют что-то более банальное. На фото: концепт Toyota FT-1.

Возможно, классические зеркала еще долго будут сопротивляться наступлению камер и дисплеев. Даже на современных концепткарах нередко применяют классику. Жаль, что концептуальные дизайнерские формы лишь в редких случаях доходят до серийного производства. Как правило, в итоге применяют что-то более банальное. На фото: концепт Toyota FT-1.

Оснащение автомобилей именно зеркалами, а не чем-нибудь иным, жестко прописано в законах и стандартах. Все они дружно запрещают эксплуатацию автомобиля без зеркал заднего вида с определенными параметрами, установленных в оговоренных местах — вот в чем настоящая проблема! Поэтому, чтобы заменить зеркало камерой, автопром вынужден добиваться изменений в действующих нормативах. Так что мы сейчас находимся на пороге новой эры! Эры беззеркалья.

В Японии она уже началась: в июне 2016 года власти официально разрешили эксплуатацию на дорогах страны автомобилей с камерами и дисплеями вместо зеркал заднего вида. По прогнозу Ichikoh Industries, ведущего производителя такого оборудования, к 2023 году около 30% новых автомобилей в Японии продадут с мониторами заднего вида.

Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion

Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion — робот-беспилотник. Номинальный водитель в ходе движения может сидеть спиной вперед и раскладывать пасьянс на выдвижном столике. Зеркала заднего вида больше не нужны.

Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion — робот-беспилотник. Номинальный водитель в ходе движения может сидеть спиной вперед и раскладывать пасьянс на выдвижном столике. Зеркала заднего вида больше не нужны.

В Европе первыми взялись за лоббирование зеркал нового типа заводы «большой немецкой тройки». Аргументация учитывает европейские особенности и примерно такова: если вы, ребята, действительно за экологию, то давайте откажемся от очевидного анахронизма — наружных зеркал. Современные видеокамеры более эффективны, то есть повышают безопасность. А установить их можно так, что за счет улучшения аэродинамики снизится расход топлива — и вместе с ним вредные выбросы.

BMW i8 Mirrorless

BMW представила концептуальный гибрид i8 Mirrorless на выставке потребительской электроники в Лас-Вегасе (CES) в этом году — все зеркала заднего вида заменены камерами.

BMW представила концептуальный гибрид i8 Mirrorless на выставке потребительской электроники в Лас-Вегасе (CES) в этом году — все зеркала заднего вида заменены камерами.

В концепте электромобиля Audi e-tron quattro (серийный выпуск намечен на 2018 год) боковых зеркал нет. Вместо них — камеры, складывающиеся и выдвигающиеся по команде водителя. Картинка с них отображается на дисплее приборной панели. Похоже, это не оптимальный вариант — чтобы отслеживать «вид сзади», водителю приходится часто склонять взгляд вниз. В аналогичной разработке Мерседеса, примененной на концепте IAA, изображение поступает на боковые экраны салонного зеркала — чуть удобнее, но тоже что-то не то. Может быть, просто непривычно? За сто лет уж больно все привыкли коситься по сторонам!

BMW i8 Mirrorless

Все изображения «заднего вида» в i8 Mirrоrless транслируются на экран, установленный на привычном месте салонного зеркала. Фирма утверждает, что в серию такое решение пойдет в 2019 году.

Все изображения «заднего вида» в i8 Mirrоrless транслируются на экран, установленный на привычном месте салонного зеркала. Фирма утверждает, что в серию такое решение пойдет в 2019 году.

Пора отвыкать: ожидается, что в 2018 году Евросоюз и США отменят для своих производителей обязательное применение зеркал и что несильно отстанет от них Китай. И уже сейчас вполне сформировалось объективное мнение, что камеры «видят» лучше и шире. До свидания, зеркало заднего вида? Надо полагать, лишь в солнцезащитных козырьках зеркала на какое-то время уцелеют. Пока кому-нибудь не придет мысль заменить их «селфи-камерой» с дисплеем. Уж здесь-то их точно не зальет реагентами. Кстати, пока не совсем понятно, как планируют бороться с естественным загрязнением «зрячей» поверхности камер и, соответственно, ухудшением качества изображения в ходе движения. На том же концепте IAA они расположены достаточно странно — в арках передних колес. Что мы при такой конструкции потом увидим на дисплее, выехав из раскисшей колеи на магистраль? Скоро узнаем.

Фото: фирмы-производители

В Pioneer придумали зеркало заднего вида с тачскрином и LTE

, Текст: Сергей Юртайкин

Новое салонное зеркало от Pioneer обеспечивает интернет-доступ нескольким устройствам в машине, предупреждает водителя об опасности, выполняет функции навигатора и автомобильного видеорегистратора. Продажи устройства начнутся весной 2015 г.

Производитель автомобильной и домашней аудиоэлектроники Pioneer представил салонное зеркало заднего вида, оснащенное ЖК-экраном, спутниковой навигацией, камерой и встроенным модулем сотовой связи. Новинка способна не только выполнять развлекательные функции, но и помогать водителям безопасно управлять транспортным средством.

Высокотехнологичное автомобильное зеркало имеет сенсорный дисплей, на который выводятся данные из интернет-сервисов. В частности, тачскрин отображает прогнозы погоды, новостные сводки и информацию о дорожных пробках. Интегрированный приемник GNSS (стандарт Global Navigation Satellite Systems включает системы GPS и ГЛОНАСС) позволяет использовать это устройство в качестве навигатора.

Для подключения к Сети установлен LTE-модем. Он дополнен функцией беспроводной точки доступа, благодаря чему в автомобиле обеспечивается одновременный выход в Интернет с различных устройств с поддержкой Wi-Fi.

На задней стороне зеркала расположены микрофон с технологией подавления шумов и широкоугольная цифровая камера, которую можно использовать в качестве видеорегистратора. Камера способна анализировать ситуацию на дороге: если электроника заметила опасное перестроение впереди идущего автотранспорта из одного ряда в другой или начало движение припаркованной машины, раздастся предупредительный сигнал, позволяющий водителю подготовиться к возможному маневру или торможению.


Зеркало Pioneer отображает прогноз погоды

Кроме того, «умное» зеркало снабжено гироскопом и акселерометром, за счет которых система изучает манеру езды человека за рулем и предупреждает его о выбранном небезопасном способе управления автомобилем. Управлять гаджетом можно при помощи сенсорных прикосновений к экрану и голосовых команд.

Анонсированный продукт Pioneer собирается выпустить к апрелю 2015 г. Производитель надеется, что многофункциональное зеркало заднего вида будет пользоваться спросом у транспортных компаний. Стоимость новинки на данный момент неизвестна. Также до сих пор нет информации об автомобильном зеркале заднего вида под управлением ОС Android, которое Pioneer представила в начале 2014 г.

Pioneer все больше внимания уделяет автомобильной электронике, которая приносит компании около 70% выручки. Чтобы сосредоточиться на автопроме, японский производитель недавно продал бизнес по выпуску домашней аудио- и видеотехники соотечественнице Onkyo, а также подразделение, занятое разработкой, производством и продажей профессионального оборудования для диджеев, инвестиционному фонду KKR & Co.



Как выбрать салонное зеркало | Новости автомира

Салонное зеркало – это та вещь, которая редко выходит из строя. Зачастую водители меняют зеркало по другой причине. Так, например, штатный элемент не может похвастать широким углом обзора. По словам владельцев праворульных автомобилей именно салонное зеркало гарантирует им возможность совершать маневры, не опасаясь за свою безопасность и безопасность других участников движения. Так или иначе, выбор салонного зеркала не является простой задачей. Но с ней нужно разобраться всякому автолюбителю. Рассмотрим основные характеристики зеркал, особенности их конструкций, а также разберемся со всеми особенностями их выбора.

Для чего нужно панорамное салонное зеркало

Вопрос кажется тривиальным – салонное зеркало нужно для того, чтобы вождение было удобным и безопасным. Как мы уже указали выше, штатное зеркало не имеет достаточно больших углов обзора. Панорамное зеркало заднего вида показывает себя настолько хорошо, что во многих случаях позволяет вести автомобиль, лишь изредка поглядывая в отражение во внешних зеркалах.

Итак, панорамное зеркало для салона автомобиля. Фактически это тот же элемент, что можно видеть в салоне каждого автомобиля. На поверку оказывается, что, в отличие от штатного, оно имеет очень малые «мертвые зоны», или же не имеет их вовсе – следя за ситуацией в салонном зеркале и паре боковых, водитель видит всю ситуацию на дороге в широком конусе за своим автомобилем. Это гарантирует высочайшую безопасность при езде.

Сегодня многие автолюбители в добавок к штатным зеркалам докупают еще несколько зеркал «мертвых зон». Такое решение кажется очень простым и эффективным. На деле же с проблемой этих зон можно справиться, заменив штатные зеркала на более подходящие и произведя их настройку.

Основные характеристики панорамных зеркал

Панорамные зеркала отличаются от обычных тем, что им придана сферическая форма. Если вы решите сравнить обычное плоское зеркало и сферическое, то сразу отметите, что при одинаковых размерах (скажем, ширине 240 миллиметра) они имеют колоссальную разницу в углах обзора. Сферичность салонных зеркал четко регламентируется – кривизна не может превышать 1200 миллиметров. Если кривизна больше, то отражение будет искажаться и водитель не сможет верно определить расстояние до отраженного объекта.

Панорамные зеркала по своей конструкции ничем не отличаются от тех, что уже были установлены в автомобиле или могут быть найдены в магазине запчастей:

  • Корпус;
  • Собственно оптический элемент;
  • Крепеж.

Одно отличие от стандартного зеркала бросается в глаза сразу – размер. Размерность может быть следующей:

  • От 240 до 280 миллиметров. Такие зеркала называют стандартными или малыми. В большинстве автомобилей они являются штатными;
  • От 300 до 360 миллиметров. Такие элементы уже больше штатных. Они идеально подходят для установки в легковой транспорт;
  • От 400 до 450 миллиметров. Лучший вариант для крупногабаритного транспорта, как-то внедорожников, микроавтобусов и прочего.

Большая часть зеркал представляет собой отражающий элемент, который закреплен в пластиковом корпусе с имеющимся на нем крепежом. Штатные зеркала обычно не имеют дополнительных функций. А вот тот аналог, который вскоре станет заменой штатной детали, намного интереснее.

Дополнительный функционал панорамных зеркал

Над функционалом салонных отражающих элемент производители работают очень активно. Сегодня можно купить зеркала, которые имеют:

  1. Антибликовое покрытие. В зависимости от типа покрытия, зеркало отдает голубым, золотистым, иногда другим цветом. Само покрытие препятствует ослеплению водителя светом от фар, городских фонарей, архитектурного освещения и прочего;
  2. С затемненное изображение. Зеркала с таким изображение наиболее оптимальны для установки в авто с прозрачными стеклами;
  3. С осветленным изображением. Подходят для установки в авто с тонированным стеклом.

По функционалу зеркала делят на следующие группы:

  1. Безо всяких дополнительных функций. Самые обычные элементы, которые входят в штатную комплектацию авто;
  2. Со встроенными приборами и электроникой. В подавляющем большинстве случаев прибор всего один – электронные часы. Иногда встраивают очень важные и полезные вещи: регистратор, монитор, подсветку, индикатор звонка;
  3. Сдвоенное зеркало. По соседству с основным зеркалом может располагаться второе меньшего размера. Как правило, оно плоское, но встречаются модели салонных зеркал с дополнительным сферическим элементом.

Наибольшим спросом пользуются зеркала без функционала, так как за все дополнительные мелочи приходится платить немалую сумму. Часто водители покупают зеркала со встроенным видеорегистратором и дисплеем. Экзотические функции: телеметрия, гироскоп, акселерометр.

Окошко в будущее: цифровые зеркала

Многих автолюбителей судьба одной технологической новинки, использованной в Audi R18. Это так называемое цифровое зеркало. По словам представителя Audi, такое зеркало активно используется в гоночных болидах и уже спустя несколько лет перекочует во весь городской транспорт.

Система салонного зеркала на автомобиле R18 представлена следующими элемента: AMOLED дисплей, небольшая камера (расположена на крыше автомобиля), микропроцессор. Водитель может наблюдать на дисплее одинаково почти одинаково качественную картинку вне зависимости от освещения, погодных условий и скорости движения автомобиля. Сегодня подобные зеркала-дисплеи не распространены. В японские законы внесено несколько поправок, которые разрешают использование цифровых зеркал уже сегодня. В США и странах Евросоюза от привычных зеркал начнут отказываться к 2018 году. Пока что о перспективе установки таких зеркал можно не задумываться.

Как найти салонное зеркало

Поиск практически любой запчасти осуществляется в несколько этапов. Если вы ищете в сети, то прохождение каждого из них занимает от силы несколько минут. Сегодня проще всего искать запчасти именно так – даже если вы попали в каталог интернет-магазина, вы там же наверняка сможете найти контакты продавцов и даже выйти на реальные магазины. Вот как можно быстро найти то же салонное зеркало:

  • По VIN-коду авто. Так вы можете найти широкий спектр оригинальных запчастей и аналогов. Вероятность допустить ошибку при подборе оригинала нулевая;
  • По характеристикам авто. Здесь нужна только марка, модель, а также год выпуска автомобиля. Далее менеджер магазина или поисковая система торговой площадки в сети «проведет» вас к искомому зеркалу и его возможным аналогам.

Учтите, что оригинальные зеркала обычно очень дорогие, но по своим качествам они немногим выигрывают у аналогов. Хорошее панорамное зеркало от одной из фирм, о которых мы поговорим чуть позже, гарантирует намного лучшую видимость и может иметь до нескольких полезных функций.

Выбор панорамного зеркала

Если у вас есть возможность купить панорамное зеркало, безо всяких сомнений берите именно его. Оно на порядок лучше штатного, особенно если есть потребность в дополнительных функциях. При выборе вам нужно в первую очередь обратить внимание на крепеж. Зеркало может монтироваться на штатный крепеж (окручиваете саморезы и прикручиваете уже новую деталь) или на собственное крепление. Если крепление нестандартное, то перед вами зеркало, которое фиксируется на лобовом стекле. Новое зеркало приклеивается к чистому и обезжиренному стеклу или же фиксируется на присоске.

Когда вопрос с крепежами считается решенным, приступайте к выбору непосредственно зеркала. Руководствуйтесь следующим:

  • Для установки в легковой автомобиль подходят и малые, и средние зеркала. В микроавтобус придется ставить большое зеркало (до 450 миллиметров). В огромных многосекционных зеркалах длиной чуть ли не до метра не нуждается даже грузовой транспорт;
  • Полезные функции: дисплей, регистратор, часы, автозатемнение. Нужно учитывать, имеется ли уже в автомобиле видеорегистратор, тонированы ли стекла и прочее. В большинстве случаев встроенные в зеркало устройства не делают его эксплуатацию намного лучше. Однако, если перед вами зеркало с подсветкой и зеркало без нее, а цена на обе модели примерно одинаковы, выбирайте первый вариант – подсветка станет приятным и небесполезным бонусом;
  • Наличие даже самой простой функции может серьезно сказаться на цене изделия. Так что если ваш бюджет ограничен, покупайте зеркало без дополнительных функций. В будущем вы, возможно, приобретете регистратор, решите проблему с подсветкой салона и прочее. Главное, чтобы зеркало было эффективным здесь и сейчас.

Учитывайте, что искривления зеркальной поверхности с целью повысить углы обзора пагубно сказывается на правильной передаче размеров объектов в отражении. Проще говоря, предметы в зеркале будут визуально казаться меньше, чем они есть на самом деле. Это означает, что находящиеся позади машины будут как бы располагаться дальше, чем они есть на самом деле. Со временем водитель научится за считаные секунды верно определять расстояние до объектов в отражении.

Экскурс по брендам

Покупая салонное зеркало в первую очередь обращайте внимание на продукты следующих брендов:

  • Alkar (Испания) – довольно известный бренд, под именем которого можно недорогие зеркала. Качество, в целом, среднее, но это компенсируется демократичной ценой;
  • Ergon (Россия) – небольшая компания, предлагающая автолюбителям широкий ассортимент автозеркал. В каталогах компании можно найти много действительно интересных решений;
  • TYC (Тайвань) – предлагает очень качественные, но при этом дорогие зеркала. Они стоят своих денег, поскольку служат намного дольше более дешевых аналогов;
  • Gazer (Тайвань) – пожалуй, лучший на данный момент тайский производитель высокотехнологичных салонных зеркал. Если вы искали зеркало с видеорегистратором, дисплеем, подсветкой и прочими функциями, то обратите внимание на продукцию Gazer.

Хорошие продукты также можно найти под именами брендов Nova Bright, Политех (Россия). Однако производители делают упор на простые зеркала без дополнительных функций. Если вы ищете что-то ультрасовременное, то обратите внимание на следующие модели:: IM 013, Avis AVS0488DVR, RedPower M43 – высокотехнологичные, довольно дорогие модели с надежными креплениями способные похвастать высоким качеством картинки в отражении.

Вывод

Салонное зеркало – одна из первых вещей, которую стоит поменять сразу после покупки автомобиля. И дело вовсе не в том, что штатная деталь из рук вон плохая. Аналоги, которыми полон рынок автоаксессуаров, настолько хороши и удобны, что после месяца-двух езды с ними к штатному варианту не захочется возвращаться. Особенно радуют технологичные модели с дисплеем, которые уже сегодня показывают, какими будут салонные зеркала во всех автомобилях через считаные годы.

Вот как работает зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Работа зеркала заднего вида с автозатемнением впечатляет.

 

Зеркало с автоматическим затемнением на первый взгляд является не самой захватывающей технологией в современных автомобилях. Но если назвать это зеркало более правильнее - электрохромное зеркало заднего вида - то становится ясно, что зеркало заднего вида с автозатемнением это современный электронный продукт высоких технологий. Особенно если учесть, что в таких зеркалах отражающая поверхность затемняется с помощью электроники. 

 

Как вы думаете, для чего нужно зеркало заднего вида с автоматическим затемнением? 

Управление автомобилем в ночное время может, конечно, доставлять неудобство водителю в связи с ослеплением яркими фарами, которые отражаются в салонном зеркале заднего вида. Как вы уже поняли зеркало заднего вида с функцией автозатемнения защищает водителя от ярких фар, позади идущего автотранспорта. Но помимо этого зеркала с автоматическим затемнением выполняют еще более важную роль. 

 

Дело в том, что если водителя ослепляет позади идущая машина, то на некоторое время его зрение может получить слепое пятно, в результате которого человек может не видеть часть объектов на дороге.  

Этот эффект крупный производитель стекол с автозатемнением (компания Gentex) называет "Эффект Трокслера".

 

Этот «эффект Трокслера» влияет на зрительное восприятие окружающего мира. По словам специалистов производителя автозеркал, «эффект Трокслера», возникающий из-за ослепления водителя, откладывает реакцию водителя в среднем до 1,4 секунды. Вы думаете, что это немного. Считайте сами.

 

При движении на скорости 95 км/час замедленная реакция или отсутствия полного визуального обзора дороги в течение 1,4 секунды приведет к тому, что машина проедет 37,5 метров фактически без контроля водителя. 

 

Вот пример, как человеческое зрение может не видеть объекты прямо перед глазами:

 

 

Закройте один глаз ладонью. Обоприте локти об стол и зафиксируйте голову руками на расстоянии от картинки в 15-30 сантиметров. Далее открытым глазом сфокусируйте взгляд на крестике в центре картинки. Смотрите прямо на крестик, не переводя взгляд на другие объекты. Если вы все сделаете правильно, то фиолетовые объекты на картинке исчезнут. 

 

Вот еще пример этой иллюзии:

 

 

Зеркало с автоматическим затемнением борется с ярким блеском фар, лучи которых попадают от позади идущих транспортных средств на светоотражающую поверхность, а далее попадают в глаза водителя. Автоматическое затемнение зеркала заднего вида, позволяет избежать "эффекта Трасклера", фактически затемняя поверхность зеркала с помощью процесса электрохромизма.

 

 

В принципе, работает зеркало с автозатемнением очень просто: датчик света (или датчики), встроенный в зеркало, обнаруживает блики от света фар и посылает сигнал электронике, которая находится внутри зеркала заднего вида. Далее происходит процесс электрохромизма, затемняющий светоотражающую поверхность зеркала.  

 

Современные зеркала с автоматическим затемнением обычно имеют два датчика, которые, как правило, являются либо фотодиодами на основе фотоприемников (фотодиод представляет собой полупроводник, который превращает свет в ток) либо камерами. 

Эти датчики связаны с микропроцессором. В итоге датчики и микропроцессор обнаруживают блик от фар. Затем процессор посылает электрический разряд на гель, который находится между несколькими слоями зеркала. 

 

Этот заряд приводит к тому, что вещества в геле подвергаются окислительно-восстановительной реакции, что и заставляет их затемниться. В результате более темный гель, который находится между двумя слоями стекол зеркала заднего вида, затемняет поверхность зеркала, ограничивая тем самым количество света способного отражаться от зеркала в сторону лица водителя.

 

В результате этого водитель может ехать спокойно ночью, не боясь получить слепое пятно от ярких фар позади идущих автомобилей. 

 

Это захватывающая технология в наши дни стала стандартной опцией для многих современных автомобилей. Но когда она появилась в 1980-х годах, зеркала с этой опцией, как правило, устанавливались на дорогие люкс автомобили, так как стоили очень дорого.

 

Но благодаря удешевлению подобной технологии сегодня зеркала с автозатемнением стали обычной опцией, которая есть во многих автомобилях. Так что, садясь в автомобиль, в котором установлено зеркало с автоматическим затемнением, подумайте, что перед вами удивительное изобретение, внутри которого постоянно происходят сложные процессы в электрохромном слое. 

выпуклое зеркало заднего вида зеркала для парикмахерской, выпуклое зеркало заднего вида зеркала для парикмахерской Поставщики и производители на Alibaba.com

Добавьте больше изысканности и стиля в свой режим красоты с изящными. выпуклое зеркало заднего вида парикмахерские зеркала варианта с Alibaba. com. Будь то дома, в туалетном фургоне, в студии или даже в дороге, хорошо. Выпуклое зеркало заднего вида Зеркала для парикмахерских необходимы всем, кто хочет нанести макияж или проверить свою внешность.Они не только функциональны, но и служат декоративными элементами и аксессуарами. Эти. Выпуклое зеркало заднего вида Зеркала для парикмахерских бывают разных видов и размеров.

выпуклое зеркало заднего вида Зеркала для парикмахерских , предлагаемые на Alibaba.com, имеют чистые и высококачественные поверхности, которые сводят к минимуму искажения и непрозрачность. Их легко чистить, и они не требуют особого ухода, что делает их хорошим выбором для занятых профессионалов. Эти. Выпуклое зеркало заднего вида Зеркала для парикмахерских имеют раму из дерева, металла и драгоценных металлов в зависимости от назначения и использования.Они могут быть простыми или сильно украшенными. Выпуклое зеркало заднего вида Зеркала для парикмахерских бывают разных форм, таких как круглые, овальные, квадратные и даже ромбовидные.

Выпуклое зеркало заднего вида Зеркала для парикмахерских доступны в больших, настенных моделях, а также в переносных, которые легко помещаются в сумочку или сумку. Эти. Выпуклое зеркало заднего вида Зеркала для парикмахерских часто содержат дополнительные элементы, такие как лампы, расположенные по краям, или светодиодное освещение, которые улучшают видимость, добавляя стилистический элемент.Файл. выпуклое зеркало заднего вида зеркала для парикмахерских , предлагаемые на сайте, от надежных и проверенных брендов, что гарантирует их долговечность.

Выбирайте из не имеющего аналогов. выпуклое зеркало заднего вида парикмахерские зеркала на Alibaba.com. Эти предметы идеально подходят для. выпуклое зеркало заднего вида зеркала для парикмахерских поставщиков, желающих приобрести большое количество таких зеркал оптом. Купите их и ощутите максимальную функциональность и роскошь.

Отражения в зеркале заднего вида

Мы призываем прошлое в ароматах экзотического напитка памяти и физических ощущений. Каждый раз, когда я чувствую запах печенья в духовке, я вспоминаю свою девушку, когда мы жили в арендованном доме на западной окраине Ливенворта, штат Канзас, когда мой отец был в Корее. В духовке всегда было печенье, и ее мать сидела на стуле с прямой спинкой рядом с открытой дверью кухни, непрерывно курила и обмахивалась веером, тщетно пытаясь спастись от жары от плиты и от повышенной влажности. река Миссури словно невидимый туман. Мою девушку звали Фаун, и когда я впервые произнес это в присутствии матери, она вздрогнула.Я воспринял это как сигнал, чтобы скрыть мелкую деталь, что ее отец дважды проиграл и отсидел восемь лет за межгосударственное банковское мошенничество в федеральной тюрьме Ливенворт, так же как и тот факт, что она жила на Осейдж-стрит у реки в ружье. дом только с одним верхним светом в каждой комнате.

Я никогда не забуду ту ночь, когда я взял Фаун на выпускной бал. В 15 лет в Канзасе у меня были права водить машину только до 9 часов вечера, поэтому маме пришлось нас водить. Мы свернули на Осейдж около 14-й улицы, и к тому времени, когда мы доехали до 10-й, она, надеюсь, тормозила в лучшем доме в каждом квартале.К тому времени, как мы вышли на 4-ю улицу, она ухватилась за руль белыми костяшками пальцев. Когда мы остановились перед дробовиком на берегу реки на 3-й улице, моя девушка ждала нас в простых, до пола, футлярах из розового атласа, которые ее мать сшила вручную по выкройке Sears and Roebuck, которую она вырезала на ткани. кухонный стол. Фаун была высокой, на атласных каблуках, подходящих к ее платью, с волосами, уложенными во французском стиле; Я знал, что она возвысится надо мной, но мне было все равно. Стоя там, на крыльце своего дома с дробовиком, с плотно утрамбованной землей вместо переднего двора, она выглядела как одна из тех лебедей в пьесе Теннесси Уильямса, которые носятся по ветхим комнатам, в зависимости от жары и неясной элегантности, чтобы удержаться на плаву.

Когда я открыл дверцу машины, моя мать потянулась через сиденье и схватила меня за запястье, ее лицо вытянулось и побледнело. - Послушай меня, - прошипела она. Ты не женишься на этой девушке! Ты понимаешь меня?

Я сказал что-то вроде: ну, мама, мне всего 15 лет, а она просто моя девушка. Она перебила меня и сказала, что ей все равно, сколько мне лет и какая она красивая, я не собираюсь жениться на этой девушке! - Ма, ее зовут Фавн, - возразил я.

Она пристально посмотрела на меня: Траскотты не выходят за Оленяков!

Разозлившись на ее вспышку и обидевшись на то, что она мне не доверяла - она ​​не знала даже , меня - я вырвался из ее хватки и вышел из машины.На крыльце Фавн обняла меня за талию и поцеловала в губы. От нее пахло свежеиспеченным сахарным печеньем и гвоздикой от корсажа, который я принес ей в тот день. Через решетчатую дверь я увидела мать Фавна в домашнем пальто на молнии, которая курит сигарету. На стене за ее спиной светилась одна из тех неоновых вывесок, которые продают в магазинах и барах. У этого была фотопанель с подсветкой, изображающая горный ручей, и я мог слышать , жужжание электродвигателя, вращающего набор скрытых пластиковых барабанов, из-за которых вода выглядела так, как будто она каскадом струится по камням. Я подумала, что знак Coors - это круто, и мать Фавн сказала, что отдаст его мне, когда ее муж выйдет из тюрьмы, и они осуществят свою мечту переехать в Колорадо. Фоун сказала мне не слушать ее, что ее мать и отец говорили о поездке в Колорадо столько, сколько она себя помнила, и она уже знала достаточно, чтобы понять, что этого никогда не произойдет.

Я посадил Фавн на заднее сиденье нашего универсала Плимут 1955 года, ее атласное платье издавало мягкий свист , когда она скользила по нему.Она радостно поздоровалась, миссис Траскотт!

Моя мать хмыкнула в ответ. Сжимая мою руку, Фаун источала поток возбуждения, гадая, во что будут одеты ее подруги и как они уложили свои волосы. Я посмотрел в зеркало заднего вида. Мама прижимала пеленку к лицу, пряча крошечный кусочек салфетки, которым она вытирала слезы. Два месяца спустя мы уехали из Канзаса в казармы Карлайла в Пенсильвании. Мое сердце было разбито, и Фаун тоже. Больше я ее никогда не видел, но ее образ на крыльце того дома, где стреляли дробовики, то, как она пахла печеньем и гвоздиками, шипение голоса моей матери, вид, как она вытирает слезы в зеркало заднего вида - у них есть остался со мной по сей день.

Прошлое - это велосипед, лежащий на боку посреди травянистого двора в жилом помещении, рваная сетка, свисающая с баскетбольного кольца, кодовый замок, как тот, что стоит на школьном шкафчике. Прошлое гудит, звенит и хлопает в мигающих огнях игрового автомата и грохочет из стеклянных глушителей на «форде» с плоской головкой. Вы можете попробовать прошлое в ледяной коле прямо из бутылки, в горчице на хот-доге, в сливочном сыре на рогалике. Прошлое, о котором вы никогда не знали, можно даже вызвать из шепота голосов по ту сторону стены мотеля.

Для большинства из нас прошлое - это место: улица, на которой вы выросли, спальня вашего детства, может быть, бейсбольный бриллиант, где вы выиграли хоумран в малой лиге, тренажерный зал, где вы пробовали стать чирлидером, лесистый переулок, где вы был твой первый поцелуй. У мест есть сила, потому что мы пустили там корни. Мы там, откуда пришли.

Для меня прошлое - это не то место, откуда я был, это места, которые я покинул - ощущение движения - размытое синее небо и раскручивающееся асфальтовое покрытие в зеркале заднего вида, свист ветра мимо открытое окно машины, гул покрышек на скорости, запах масла, бензина, асфальта и раскаленной стали. Применяются законы физики: покоящиеся объекты обычно остаются неподвижными; объекты в движении, как правило, остаются в движении. Мы всегда были в движении. К 18 годам мы жили в 22 домах, квартирах, дуплексах, казармах и одной хижине Quonset без кондиционера во время душного жаркого лета в Сан-Антонио.

Я мог бы составить список своего прошлого: рассветы и ночи, отъезды и приезды. Учебный год, начавшийся в Канзасе, закончился в Германии. Спорт, которым занимаются в Кентукки, в Джорджии прекращают в середине сезона.Фотографии подруг из Пенсильвании в бумажнике приклеены к шкафчикам средней школы Вирджинии. Квартирмейстерские койки и подушки выдаются, на них спали и сдавали на новые на следующем посту, и в следующем, и в следующем. Впереди отправляются только простыни и полотенца, если задание не находится за границей, когда даже постельное белье, посуда, кастрюли, сковороды и стеклянная посуда остаются. Получите, проиграйте. Приезжайте, уходите.

Путешествие куда-то едет и возвращается домой. Мы не путешествовали. Мы переехали.Мы выезжали на Фордах, Шевроле, Плимутах и ​​Фольксвагенах, и мы целыми днями ехали в машинах с открытыми окнами по двухполосным шоссе, пересекавшим контуры местности от одного сонного городка к другому. Папа за рулем в потных пятнах хаки. , Мама постоянно откидывается на спинку сиденья, пряди светлых волос развеваются по ее лицу, меняют подгузник или судят поединок. Во время путешествия по Нью-Мексико в начале 50-х годов семейная собака была случайно оставлена ​​на заправке привязанной к скамейке для пикника.Увядая на выжженных чехлах сидений в знойной пустыне, измученный днями в дороге, прошло 100 миль, прежде чем кто-либо заметил, что собака пропала. Мы с братом Фрэнком умоляли отца вернуться за ним. Поклявшись, что он вытащит свой 45-й калибр и выстрелит в собаку, если он хоть немного подглянет до конца поездки, он, наконец, повернулся назад, чтобы поднять его. Это был единственный раз в моей жизни, когда мы повернулись и вернулись ни за чем.

Мне вспомнились бесчисленные дни, которые я провел в машине, когда несколько лет назад проезжал по шоссе Interstate 40 к востоку от Гэллапа, штат Нью-Мексико. Моя семилетняя дочь Лилли и я ехали по шоссе I-40 рядом с шоссе 66, по той же дороге, в том же направлении, в тот день, когда мы забыли собаку на заправке. Земля не сильно изменилась.

Поздно вечером, когда столовые горы Нью-Мексико демонстрируют свои бледно-красные и пыльно-розовые в мягком западном свете заходящего солнца, я нажал кнопку поиска на радио, чтобы послушать музыку. «Ничего, кроме ковбоев и Иисуса», - заметила Лилли, когда мы проезжали через Аризону ранее этим днем.Я взглянул в зеркало заднего вида. Она спала под одеялом на заднем сиденье, обнимая своего махрового «дорожного кролика», который она привезла с собой.

Это был первый раз, когда Лилли не было дома без матери, и в то утро, когда мы стояли рядом с машиной, прощаясь, мы с ее матерью видели, что она борется со слезами. Перед тем, как мы ушли, она вошла с матерью в ванную комнату. Я с нетерпением ждала, чистя лобовое стекло. Наконец они вернулись, и, сжимая плюшевого кролика, Лилли храбро пристегнулась на заднем сиденье. Я сел за руль и повернул ключ. Мой Volkswagen GTI ожил, и я включил передачу. Как только мы двинулись по подъездной дорожке, я услышал крик. Я остановился и опустил окно, думая, что мы что-то оставили. «Проблема в том, что ты слишком умеешь уходить», - сказала моя жена. Она в последний раз обняла Лилли, и мы разошлись.

Годами ранее один из сержантов моего взвода в форте Карсон, седой пожиратель с 15 годами армейской службы, по крайней мере пару из которых провели в частоколе, сказал мне то же самое.Другое место, другое время, но они были правы. Траскотты не выходят замуж за Оленя, а Траскотты умеют уезжать. Применяются законы физики. На каждое действие есть равная и противоположная реакция. Вы двигаетесь вперед, а обратно в зеркало заднего вида - последствия. Не места, а нарушенные обещания, разбитые сердца и разбитые мечты, некоторые из которых - ваши собственные.

После Трампа: Дональд в зеркале заднего вида

Срок пребывания Дональда Трампа на посту 45-го президента США может продлиться еще несколько недель, еще один год или еще 16 месяцев. Как бы ни пугала перспектива, негерметичное судно, которым является СС Трамп, возможно, даже сумеет остаться на плаву на второй срок. Тем не менее, недавние громкие разоблачения предполагают, что президентство Трампа, как некий заброшенный корабль, севшее на мель, возможно, уже фактически исчерпало себя. Что же тогда означает этот странный эпизод в американской истории?

Позвольте мне прямо заявить о своей точке зрения: забудьте об атмосфере. Несмотря на ложь, оскорбления, обзывания и собачьи свистки, в практически ничего существенного не изменилось. И не будет.

В гораздо большей степени, чем готовы признать постоянно гипервентилирующие критики Трампа, Соединенные Штаты остаются на траектории, которая существенно не отличается от того, что было до вступления в должность POTUS # 45. Америка после Трампа, которая только начинает появляться в поле зрения, становится удивительно похожей на Америку до Трампа.

Я понимаю, что его странности остаются в Белом доме. Тем не менее, для всех практических целей Трамп перестал управлять.Правда, он продолжает разглагольствовать и издавать причудливые директивы, которые его подчиненные выполняют, изменяют или просто игнорируют по своему усмотрению.

За исключением церемониального смысла, пост президента в настоящее время пуст. Назовите это отречением на месте. Как если бы британский король Эдуард VIII, отказавшись от престола из-за «женщины, которую я люблю», продолжал бродить по Букингемскому дворцу, возмущаясь отсутствием уважения, оказываемого Уоллис, и периодически выпускал бюллетени, подтверждающие его восхищение Адольфом Гитлером.

В случае Трампа маловероятно, что у него когда-либо был более серьезный интерес к управлению, чем у Эдварда, в выполнении более тяжелых обязанностей, чем те, которые он в конечном итоге был назначен герцогом Виндзорским. Тем не менее 60 с лишним миллионов американцев, проголосовавших за Трампа, сделали это, по крайней мере, с ожиданием, что он собирается встряхнуть ситуацию.

И крупно. Помните, он собирался «запереть ее». Он «осушит болото» и «построит стену», а Мексика добровольно оплатит счет. Без дальнейших церемоний он положит конец «этой американской бойне.Между тем «Америка прежде всего» станет основой внешней политики США. Как только Трамп возьмет на себя управление, все будет по-другому, поскольку он и он один «снова сделают Америку великой».

Тем не менее, катаклизм, который якобы означал приход Трампа, еще не произошел. Если не будет ядерной войны, этого не произойдет.

Если вы проводите дни за просмотром CNN или MSNBC или за чтением обозревателей, работающих в New York Times и Washington Post, вы можете прийти к другому выводу. Но это те учреждения, которые 8 ноября 2016 года пережили нервный срыв, от которого им еще предстоит оправиться.И теперь кажется очевидным, что они не хотят выздоравливать, пока Дональд Трамп остается президентом. Жить в постоянном состоянии высокого обмана, осуждая свою последнюю глупость и предсказывая наступление фашизма, - значит наслаждаться продолжительным психическим оргазмом, вызванным взаимной мастурбацией.

Тем не менее, если вы посмотрите за пределы настоящего в относительно недавнее прошлое, становится очевидным, что изменение масштаба, которое обещал Трамп , действительно произошло, даже если задолго до того, как он сам появился на сцене.Последствия этого Большого Изменения будут сохраняться еще долго после его ухода. Сейчас нашего внимания требуют именно те последствия, а не продолжающееся шоу Гонг, совместно организованное Белым домом и журналистами, воображающими себя доблестными защитниками Истины.

Сам Трамп - не более чем прыщик на лице истории этой страны. Пора отойти от зеркала и полностью рассмотреть лицо. Красиво, это не так.

Как мы были

Сравните Америку, которая приветствовала молодого Дональда Трампа в 1946 году, со страной, которая примерно 70 лет спустя избрала его президентом.Когда началась эпоха после Второй мировой войны, Америку определили три больших факта - настолько огромных, что их просто принимали как должное.

Во-первых, Соединенные Штаты сделали все и сделали больше, чем кто-либо другой. В послевоенной Америке богатство в значительной степени получалось от производства различных товаров: стали, автомобилей, холодильников, обуви, носков, блузок, бейсбольных мячей и т. Д. «Сделано в США» было больше, чем просто слоган. Когда большая часть промышленно развитого мира находится в руинах, американская экономика доминировала и определяла повседневную экономическую реальность во всем мире.

Во-вторых, тогда, когда могучий двигатель промышленного капитализма производил впечатляющие богатства, он также распределял блага на относительно справедливой основе. Послевоенная Америка была символической страной среднего класса, самым близким приближением к действительно бесклассовому и демократическому обществу, которое когда-либо видел мир.

В-третьих, американцы, насытившиеся боевыми действиями с 1941 по 1945 годы, испытывали искреннее отвращение к войне. Возможно, они не были миролюбивыми людьми, но они знали достаточно о войне, чтобы рассматривать ее как великое зло. Предотвращение его дальнейшего возникновения, если это вообще возможно, было приоритетом, хотя и не в полной мере разделяемым новым истеблишментом национальной безопасности, только тогда начинавшим играть мускулами в Вашингтоне.

Итак, по стандартам двадцать первого века, многие, возможно, почти все американцы той эпохи были фанатиками того или иного сорта. Расизм, сексизм и гомофобия процветали, одни сетовали, другие поощряли, терпимо подавляющее большинство. Также процветала антикоммунистическая политическая истерия, разжигаемая циничными политиками.Американцы пришли в волнение по поводу предполагаемой угрозы, исходящей от небольшого числа местных подрывных групп. И они беспощадно загрязняли воздух, воду и почву. Добавьте к этому списку насилие, преступность, коррупцию, сексуальную тревогу и различные формы самоуничтожения. В целом американское общество в том виде, в каком оно существовало, когда Трамп рос, было далеко не идеальным. Тем не менее, послевоенные американцы вызывали зависть всего мира. И они это знали.

К 2016 году, когда Трамп был избран президентом, Америка стала совершенно другой страной.Фактически не исчезнув, расизм, сексизм и гомофобия, по крайней мере, на данный момент, ушли в подполье. Отношение к цветным людям, женщинам и геям, которое полвека назад было обычным явлением, теперь в значительной степени ограничилось патологической окраской. Истерия по поводу коммунистов практически исчезла, но ее сменила истерия по поводу исламских террористов. Загрязнение, конечно, сохранялось, равно как и насилие, преступность, коррупция и сексуальные волнения. Появились новые и более творческие формы саморазрушительного поведения.

Но мало что из этого оказалось центральным. Что действительно изменилось за десятилетия, прошедшие с тех пор, как Трамп стал младенцем по оружию, так это те три очевидных факта, которые когда-то отличали Соединенные Штаты. Возникли новые реальности, которые их перевернули.

К 2016 году США больше не были тем местом, где производилось все, хотя и покупали все, часто производимое где-то еще. Оно давно превратилось в общество потребления, в котором американцы привыкли приобретать больше, чем они производили или могли себе позволить, и наслаждались им.Счета больше не сбалансированы. Правительство жило в кредит, полагая, что векселя никогда не будут погашены. То же самое сделали многие граждане.

К 2016 году США уже давно превратились в крайне неравноправное общество имущих и неимущих. Финансовый капитализм, преемник промышленного капитализма, создавал огромные состояния, даже не претендуя на справедливое распределение благ. Политики по-прежнему регулярно воздавали должное великому американскому среднему классу. И все же признаки послевоенной жизни среднего класса - стабильная работа, зарплата, достаточная для содержания семьи, перспектива пенсии - быстро исчезали.Хотя американцы все еще пользовались своего рода свободой, многим из них не хватало безопасности.

К 2016 году американцы тоже стали воспринимать войну как нормальное явление. Здесь проявилось «глобальное лидерство». Таким образом, американские войска теперь всегда были где-то там, где сражались, сколь бы неясной ни была цель их усилий, и сколь бы мутной ни была их перспектива достижения чего-либо, приближающегося к победе. 99% американцев, которые не были солдатами, научились отключать эти войны, довольствуясь просто «поддержкой войск», и это обязательство выполнялось путем периодических выражений почтения в публичных случаях.Спасибо за ваш сервис!

Мы такие

Но обратите внимание: Дональд Трамп не сыграл никакой роли в создании этой Америки или предании забвения Америки 1946 года. Как современный эквивалент P.T. Барнума, он продемонстрировал значительное умение использовать открывшиеся возможности по мере того, как отступили ограничения послевоенной Америки. В самом деле, он использовал эти возможности в удаче, известности, большом количестве гольфа, большом количестве секса и, в конечном итоге, в высшей должности в стране.Только в Америке, как мы говорили.

Само собой разумеется, что в 1946 году его никогда не воспринимали бы всерьез как потенциального кандидата в президенты. К 2016 году его нарциссизм, напыщенность, пошлость и талант к саморекламе хорошо выразили обратную сторону преобладающего духа времени. Его кандидатура была одновременно нелепой, но в то же время странно подходящей.

К XXI веку ценности, которые воплощает Трамп, стали такими же полностью и подлинно американскими, как и любые из тех, которые указаны в пророческих заявлениях Томаса Джефферсона, Авраама Линкольна или Франклина Рузвельта.Критики Трампа могут считать его мерзостью. Но он тоже один из нас.

И вот настоящая новость: основные черты, которые определяют Америку сегодня, - те качества, которые делают эту страну настолько отличной от той, какой она казалась в 1946 году - несомненно, переживут президентство Трампа. Во всяком случае, он и его соратники заслуживают хотя бы некоторой похвалы за то, что сохранили именно эти качества.

Кандидат Трамп, по сути, пообещал американцам версию 1946 года redux . Он возродит производство и создаст миллионы хорошо оплачиваемых рабочих мест для рабочих. Снижая налоги, он кладет больше денег в карман среднего Джо или Джилл. Он устранит торговый дефицит и уравновесит федеральный бюджет. Он положит конец нашим бесконечным войнам и вернет войска домой, где они и должны. Он обяжет союзников Америки, изображаемых в виде бригады нахлебников, взять на себя свою долю бремени. Он положит конец нелегальной иммиграции. Он снова сделает Соединенные Штаты богобоязненной христианской страной, которой они должны были быть.

Остается только догадываться, насколько серьезно Трамп ожидал, что любое из этих обещаний будет выполнено.Но одно можно сказать наверняка: они остаются почти полностью невыполненными.

Действительно, внутреннее производство пережило небольшой подъем, но глобализация остается неумолимой реальностью. Если у вас нет диплома STEM, найти хорошую работу по-прежнему непросто. Наша экономика все больше превращается в «кабельную» экономику, что может быть достаточно круто, когда вам 25 лет, но меньше, когда вам за шестьдесят и вы сомневаетесь, сможете ли вы когда-нибудь выйти на пенсию.

В то время как Трамп и республиканский Конгресс выполнили свое обещание налоговой «реформы», ее главными бенефициарами будут богатые, что является еще одним подтверждением, если это необходимо, того, что американская экономика действительно настроена в пользу растущего класса плутократов.Торговый дефицит? Он приближается к 10-летнему максимуму. Сбалансированный бюджет? Вы, должно быть, шутите. Предполагаемый дефицит федерального бюджета в следующем году превысит триллион долларов, в результате чего государственный долг превысит 21 триллион долларов. (Трамп обещал полностью погасить этот долг.)

И, конечно, войны не закончились. Вот Трамп, только в прошлом месяце, изо всех сил подражающий Джорджу Макговерну: «Я постоянно анализирую Афганистан и весь Ближний Восток», - заявил он. "Нам никогда не следовало быть на Ближнем Востоке.Это была единственная величайшая ошибка в истории нашей страны ». Тем не менее Трамп увековечил, а в некоторых случаях расширил военные злоключения Америки на Большом Ближнем Востоке, по существу оградив себя от личной ответственности за их продолжение.

Как главнокомандующий, он явно непринужденный парень. Несмотря на то, что он не мог ходить, президент Франклин Рузвельт чаще, чем Трамп, посещал солдат, несущих службу в зонах боевых действий. Если вы хотите знать, почему мы находимся в Афганистане и как долго U.Силы С. останутся там, спросите министра обороны Джеймса Мэттиса или какого-нибудь генерала, но не спрашивайте президента, что бы вы ни делали.

О том, чтобы не повернуть Америку спиной к миру

И, наконец, дело в «изоляционизме» Трампа. Напомним, когда он стал президентом, эксперты по внешней политике во всем Вашингтоне предупредили, что Соединенные Штаты теперь отвернутся от мира и откажутся от возложенной на себя роли хранителя порядка и защитника демократии. Сейчас, когда приближается середина первого (и, надеюсь, последнего) срока Трампа, Соединенные Штаты формально по-прежнему привержены защите территориальной целостности всех без исключения государств-членов НАТО, которых всего 29. Добавьте к этому обязательство защищать такие разные страны, как Япония, Южная Корея и, согласно условиям Пакта Рио 1947 года, большая часть Латинской Америки. Менее формально, но не менее существенно, США обеспечивают безопасность Израиля, Саудовской Аравии и различных других стран Персидского залива.

Что касается принуждения этих союзников к большему вкладу в обеспечение безопасности, которую мы давно заявляли, то этого явно не произойдет в ближайшее время. Наши европейские союзники прикрыли как оскорбления Трампа, так и его заверения в том, что Соединенные Штаты будут продолжать их защищать, предлагая взамен самые расплывчатые обещания, что когда-нибудь в будущем они могут подумать о дополнительных инвестициях в оборону.

Между тем, силы США под якобы командованием Дональда Трампа сегодня присутствуют более чем в 150 странах мира. По настоянию президента Конгресс принял законопроект, который увеличивает бюджет Пентагона до 717 миллиардов долларов, что на 82 миллиарда долларов больше, чем в предыдущем году. Излишне говорить, что ни один противник или правдоподобная комбинация противников даже близко не соответствует этой цифре.

Назвать это изоляционизмом - все равно, что назвать Трампа стройным.

Что касается обещанного барьера, этой «большой, толстой, красивой стены», закрывающей южную границу, то он не продвинулся дальше демонстрации нескольких возможных прототипов.Нет никаких доказательств того, что Мексика, как настаивал Трамп, оплатит его строительство, или что Конгресс присвоит необходимые средства, которые оцениваются примерно в 20 миллиардов долларов, даже если республиканцы все еще контролируют обе палаты Конгресса. И по правде говоря, независимо от того, построена она или нет, граница США и Мексики останется такой, какой она была на протяжении десятилетий: усиленно патрулируемая, но непроницаемая, канал для отчаявшихся людей, ищущих безопасности и возможностей, а также для преступных элементов, торгующих наркотиками или людьми. существа.

Цель этого неофициального промежуточного табеля успеваемости состоит не в том, чтобы утверждать, что Дональд Трамп каким-то образом потерпел неудачу. Скорее, чтобы подчеркнуть его существенную неуместность.

Трамп - это не та подрывная сила, в которой его обвиняют анти-Трамперы. Он просто ядовитый, продажный и безрезультатный вздор, который собрал команду партнеров, которые сами, за редким исключением, ядовиты, продажны или неэффективны.

Итак, вот итог всего этого: если вас в основном устраивает, куда Америка направлялась до ноября 2016 года, просто глубоко вдохните и подумайте о Дональде Трампе как о политическом эквиваленте камня в почках - не весело, но рано или поздно позже это пройдет.И когда это произойдет, нормальность вернется. Достаточно скоро вы забудете, что это когда-либо происходило.

Если, с другой стороны, вас не устраивало, куда Америка направлялась в 2016 году, пора отбросить иллюзию, что Дональд Трамп собирается все исправить. Со временем прыщ высыхает и исчезает, часто не оставляя следов. Такова конечная судьба Дональда Трампа на посту президента.

Между тем, конечно, в отношении Трампа есть множество вещей, которые вызывают нашу ярость. Изменение климата - хороший тому пример. И все же изменение климата может быть лучшей иллюстрацией ничтожности Трампа.

При президенте Обаме Соединенные Штаты продемонстрировали признаки запоздалых усилий по борьбе с глобальным потеплением. Администрация Трампа потратила немного времени на то, чтобы изменить курс, вернувшись к позиции отрицающего науку, которой республиканцы придерживались задолго до того, как появился сам Трамп.

Несомненно, будущие поколения будут искать недостатки в бездействии Трампа перед лицом этого кризиса.Тем не менее, когда Майами находится под водой, а в Калифорнии круглый год бушуют лесные пожары, сам Трамп не будет единственным - или даже главным - виновником , обвиненным в преступном пренебрежении.

Слишком слабая и запоздалая реакция страны на изменение климата, ответственность за которую разделяет одна череда президентов, иллюстрирует большой и неизменный недостаток современной американской политики. Когда все сказано и сделано, не президенты формируют страну; страна формирует президентство - или, по крайней мере, определяет параметры, в которых действуют президенты. В течение последних нескольких десятилетий эти параметры стали все больше расходиться с коллективным благополучием американского народа, не говоря уже о планете в целом.

Тем не менее, американцы были упрямым, отказываясь признать этот факт.

американцев сегодня глубоко разделены. Нет лучшего символа этого разделения, чем сам Трамп - дикий энтузиазм, который он вызывает в одних кругах, и антипатия, граничащая с ненавистью, которую он вызывает в других.

Настоятельная необходимость сегодняшнего дня состоит в том, чтобы ликвидировать этот разрыв, столь же широкий, сколь и глубокий, затрагивающий культуру, политическую экономию, роль Америки в мире и определение общего блага.Я утверждаю, что эти вопросы выходят за рамки компетенции любого президента, но особенно этого.

Проблема не в Трампе. Вместо этого думайте о нем как о призыве к решению реальной проблемы, которая в стране, якобы созданной людьми и для людей, является коллективной ответственностью самих людей. Если американцы и дальше будут уклоняться от этой ответственности, это почти наверняка проложит путь для новых Трампов - или кого-то еще хуже.

Эндрю Басевич, TomDispatch , обычный , - автор книги Twilight of the American Century, , которая будет опубликована этой осенью.

Чтобы быть в курсе подобных важных статей, подпишитесь на получение последних обновлений от TomDispatch.com здесь .

Авторские права 2018 Эндрю Дж. Басевич

Интерьер автомобиля с зеркалом заднего вида и лобовым стеклом

Интерьер автомобиля с зеркалом заднего вида и лобовым стеклом - салон автомобиля на белом фоне Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 83871246.

Интерьер автомобиля с зеркалом заднего вида и лобовым стеклом - концепт салона автомобиля

S M L XL Редактировать

Таблица размеров

Размер изображения Идеально подходит для
S Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
M Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

Распечатать Электронный Всесторонний

4507 x 2995 пикселей | 38.2 см x 25,3 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

4507 x 2995 пикселей | 38,2 см x 25,3 см | 300 точек на дюйм | JPG

Загрузить

Купить одиночное изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

  • Попробовать 1 месяц на 2209 pyб
  • Загрузите 10 фотографий или векторов.
  • Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 pyб

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

. Принимать

Противоударное черное настенное зеркало из губки для парикмахерской, большое квадратное зеркало заднего вида, продажа

Способы доставки

Общее расчетное время, необходимое для получения вашего заказа, показано ниже:

  • Вы оформили заказ
  • (Время обработки)
  • Отправляем Ваш заказ
  • (время доставки)
  • Доставка!

Общее расчетное время доставки

Общее время доставки рассчитывается с момента размещения вашего заказа до момента его доставки вам.Общее время доставки делится на время обработки и время доставки.

Время обработки: Время, необходимое для подготовки вашего товара (ов) к отправке с нашего склада. Это включает в себя подготовку ваших товаров, выполнение проверки качества и упаковку для отправки.

Время доставки: Время, в течение которого ваш товар (ы) дойдет с нашего склада до места назначения.

Рекомендуемые способы доставки для вашей страны / региона указаны ниже:

Отправить по адресу: Корабль из

Этот склад не может быть доставлен к вам.

Способ (ы) доставки Время доставки Информация для отслеживания

Примечание:

(1) Вышеупомянутое время доставки относится к расчетному времени в рабочих днях, которое займет отгрузка после отправки заказа.

(2) Рабочие дни не включают субботу / воскресенье и праздничные дни.

(3) Эти оценки основаны на нормальных обстоятельствах и не являются гарантией сроков доставки.

(4) Мы не несем ответственности за сбои или задержки в доставке в результате любых форс-мажорных обстоятельств, таких как стихийное бедствие, плохая погода, война, таможенные проблемы и любые другие события, находящиеся вне нашего прямого контроля.

(5) Ускоренная доставка не может быть использована для почтовых ящиков

Расчетные налоги: Может взиматься налог на товары и услуги (GST).

Способы оплаты

Мы поддерживаем следующие способы оплаты.Нажмите, чтобы получить дополнительную информацию, если вы не знаете, как платить.

* В настоящее время мы предлагаем оплату наложенным платежом для Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов, Кувейта, Омана, Бахрейна, Катара, Таиланда, Сингапура, Малайзии, Филиппин, Индонезии, Вьетнама, Индии. Мы отправим на ваш мобильный телефон код подтверждения, чтобы проверить правильность ваших контактных данных. Убедитесь, что вы следуете всем инструкциям, содержащимся в сообщении.

* Оплата в рассрочку (кредитная карта) или Boleto Bancário доступна только для заказов с адресами доставки в Бразилии.

2020 в Зеркало заднего вида (наконец)

© Алин Смитсон

Вчера я получил электронное письмо от Джорджа Нобечи с идеальным настроением на конец этого года:

Из уважения к тем, кто потерял свою жизнь или близких в этом году, и с благодарностью нашим отважным медицинским работникам, службам быстрого реагирования и основным работникам, мы избегаем традиционного праздничного приветствия, чтобы вместо этого выразить нашу сердечную благодарность за их жертвы. , что позволило нам по-настоящему понять, что значит быть дома.По всему миру мы общаемся по видеосвязи с нашими близкими и скучаем по ним, но это был год для осознания того, что мы так часто принимаем как должное.

Это был год, не похожий ни на один другой, с множеством минусов, но и с некоторыми плюсами. Больше времени с семьей, время испечь хлеб и стать друзьями по переписке, время заняться работой и притормозить. Я так благодарен этому удивительному сообществу фотографов, которые помогали друг другу пережить бурю. Я заканчиваю этот год с чувством благодарности, более ясным пониманием того, что для меня важно, и множеством новых друзей, которые стали возможны благодаря зуму.

© Алин Смитсон, Modes of Travel

Я предваряю эссе этого года с полным пониманием того, что я бессвязен, но это был такой год. Я никогда больше не думал о собственной смертности. Я потратил много времени на размышления, переваривание, воспоминания, и сегодня я разделяю часть моей бессвязной мозговой свалки.

Когда я учился в колледже, в среде, созревшей для формирования моей карьеры художника, где передо мной в великолепной возможности простиралась идея всей жизни создавать вещи, я почувствовал чувство самодовольства в моей «артистичности». .А почему бы и нет? Мне была предоставлена ​​моя собственная студия, 24 часа в сутки, чтобы учиться, экспериментировать, работать под руководством замечательных инструкторов и при поддержке общинного племени творческих личностей. Я тоже хотел быть в группе? Хотел ли я стать участником серии журналов, может быть, я также мог бы написать что-нибудь. Сделать сегодня офорт или литографию? Может, стоит отложить масла и попробовать акварели. Это было безумное время для всех возможных вещей, и оно пришло с собственной претензией.

Теперь, десятилетия спустя, когда я оглядываюсь на высокомерие своей юности, думая, что у меня есть все ответы, хотя на самом деле я не открываю ничего нового в мире искусства, я понимаю, что для того, чтобы быть художником, требуется определенная сила духа, которая приходит от создания работа вопреки требованиям реального мира. Заниматься искусством после того, как вы целый день работаете, или воспитываете детей, или заботитесь об уходящих в упадок родителях. Собаке нужна прогулка, нужен сад и дружба. И прачечная. О прачечная.В течение многих лет мои творческие усилия отставали от всего, что делало нас людьми. Многое в моем творчестве проявилось, когда я засыпал после долгого рабочего дня или водил своих детей на различные занятия, и искусство появлялось в небольших промежутках времени, которые я мог вырезать между вечером тако и приготовлением обедов.

Вчера я рассматривал несколько призывов к участию и продолжал рассматривать возраст как препятствие для своих усилий - «художнику должно быть меньше 25 лет, художнику должно быть меньше 30, художнику должно быть меньше 45 лет, художнику нужно быть старше 50 дюймов, и это заставило меня задуматься о том, как стать художницей и стать женщиной.Но я давно чувствовал, что возраст не должен быть маркером чего-либо, поскольку все наши истории и усилия имеют ценность независимо от даты, указанной в наших водительских правах.

Недавно я смотрел документальный фильм о Дэвиде Линче, где он рассказывает истории о своем взрослении, когда он сидит в своей студии и рисует. Были клипы, на которых его первая жена борется с младенцем, когда он был художником. Вскоре после этого он развелся с ней и продолжил работу над фильмом «Голова-ластик», который нельзя было назвать любовным посланием к воспитанию детей.Но меня поразило, что эгоизм, необходимый для того, чтобы быть художником, был предоставлен мужчинам в гораздо большей степени, чем женщинам, что не совсем новость для кого-либо.

© Алин Смитсон, That Smile

И все это оглядывание назад приводит меня к текущему Году опасной жизни.

Конечно, в этом году был свой уникальный набор наземных мин. 2020 год начался с больших надежд на новое десятилетие. Как и во всех хороших фильмах ужасов, мы этого не ожидали. Мы насвистывали счастливую мелодию, вступая в новый год и новое десятилетие, блаженно не подозревая, что наш мир изменится навсегда.Январь, февраль и половина марта были наполнены путешествиями, выставками и общением с друзьями. В ближайшие месяцы я с нетерпением ждал возможности преподавать во Франции, просматривать портфолио в Висконсине, посещать AIPAD и Paris Photo New York и так далее. Все были отменены.

© Алин Смитсон, Аллилуйя

В марте я прилетел в Хьюстон, чтобы посетить Национальный съезд SPE (около 800 участников) и просмотреть портфолио на FotoFest (около 200 участников). В этот момент мы узнали о пандемии, и пока я обнимался со старыми друзьями из SPE, я перестал прикасаться к людям из Fotofest - хотя мне приходилось обращаться с коробками для портфолио и находиться в тесном контакте с фотографами в переполненных лифтах и ​​просматривать мероприятия. .Когда я сидел в своем Uber по дороге в аэропорт, чтобы вернуться в Лос-Анджелес, я задавался вопросом, кто последним прикасался к ремню безопасности, кто тянул за ручку двери и дышал тем же воздухом. Когда я садился домой переполненным рейсом, я знал, что будет трудно, если не невозможно, избежать этого загадочного недуга. К тому времени, как я приземлился в Лос-Анджелесе, уровень моего стресса был на рекордно высоком уровне. Так что я сел на диван, где пробыл целую неделю. Как мне удалось избежать заражения коронавирусом, было загадкой, но я не подвергал это сомнению. Я начал смотреть Tiger King и собирать масштабную выставку Self-Quarantining Exhibition , которая проходила 1 апреля. Меня все еще поражает количество художников, которые уже работают над этой новой реальностью еще в конце марта.

© Алин Смитсон, Mixmaster

Так и началось, наш мир перевернулся. Это был короткий момент, который позволил нам насладиться новинкой заказов на домоседы. У нас появились новые друзья по переписке, мы поработали дома над своей жизнью.Мы наблюдали, как свет проходит через наши пространства, и наблюдали, как мир природы оживает. Мы впервые обнаружили, что наши города пусты. Но затем паника, шум и острая потребность в дрожжах и туалетной бумаге обратились ко всему ZOOM. Эта платформа спасения жизни держала наше сообщество на плаву. Фотоучреждения смогли оплачивать аренду и расширять свою аудиторию с помощью онлайн-программирования, семинаров, вебинаров, лекций, панельных дискуссий и коктейльных часов. Мы почувствовали чувство общности и упивались огромным количеством предлагаемых возможностей. Затем произошла перегрузка ZOOM, когда было запланировано слишком много дел и часы просидели перед экраном. Я начал преподавать больше с участниками со всего мира и получил представление о жизни людей и эстетике украшения. Но весь день, каждый день я сидел перед экраном, и это начало сказываться.

К маю мы находили свой путь через виртуальное обучение, а затем ужасная смерть Джорджа Флойда открыла поток боли, травм и протестов, которые давно ожидались.Опять же, мир казался неконтролируемым и неопределенным, и пришло время подвести итоги в отдельности и в целом в стране. Во всем мире были слышны голоса протестов, но самые громкие для меня были внутренние голоса, наша потребность в глубоком понимании странствий и борьбы сообщества BIPOC. Мне пришлось сесть со всем этим и подумать, как Lenscratch может удовлетворить потребности ВСЕХ фотографов. К счастью, меня окружает замечательный персонал, который много работал над улучшением и расширением сайта.Мы пригласили 7 новых редакторов со всего мира, которые позволяют проектам, которые мы представляем, отражать разнообразие страны и мира.

Лето прошло медленно, как тяжелая темная туча, которая нависла над нашей душой, предвкушая осень и надвигающиеся выборы. И все мы знаем остальную часть истории. Что я могу сказать, чего вы еще не знаете. Это был адский год.

© Алин Смитсон, Хороший мальчик

Итак, где мы как фотографы находимся в настоящий момент? Как будет выглядеть фотографический пейзаж в ближайшие несколько лет? Галереи закрывают кирпичные и минометные пространства или закрываются полностью.Возможности и места для демонстрации фактических работ на стене быстро сокращаются. Что это говорит о фотографии в иерархии мира искусства? Рынок перенасыщен, настоящие коллекционеры достигли возраста, когда они готовы находить учреждения для своих коллекций и не покупать ничего нового? Готово ли следующее поколение встать на место жажда, сбора и сохранения наследия? Готовы ли фотографы сказать, что достаточно просто сделать работу без продаж или признания? Вы когда-нибудь задумывались о том, что все цифровые изображения исчезнут в ближайшие 50 лет, поскольку никто не будет обновлять наши жесткие диски. Фотография мертва? Достигли ли мы переломного момента?

Черт, если я знаю. Я все еще загружаю пленку, фотографирую то, что делает меня счастливым, ценю огромный талант в этом сообществе и надеюсь на лучшее. Фотографы - замечательные люди, потому что они пристально смотрят на мир. Они рассказывают впечатляющие истории или придумывают способы понять это по-другому. Они хранители нашей планеты, они провидцы и вдохновляют нас мыслить глубже.

Это серьезный новый мир.Находите радость там, где это возможно, любите тех, кто для вас важен, а затем любите их еще больше. Найдите красоту в обыденном. Будьте щедры и поддерживайте это сообщество, когда можете. Ой, и надень маску. С Новым годом и берегите себя. А завтра проведите некоторое время, осматривая Любимую фотовыставку 2020 года, после того, как вы почувствуете радость от первой сцены «Реальной любви», вспомнив время, когда мы могли поехать, чтобы увидеть наших близких.

Запрещается воспроизводить сообщения на Lenscratch без разрешения сотрудников Lenscratch и фотографа.

Салон 94 Дизайн

Те, кто забывают историю дизайна, обречены повторять ее - что, к сожалению, очевидно из банальности восстановленного модернизма, который до сих пор доминирует в большей части строительной среды. Уже в конце 1970-х годов начался бунт против этой эстетической ортодоксии, в конечном итоге получивший неоднозначное название постмодернизм. Для представителей этого механизма, в том числе для блестящего и едкого Алессандро Мендини, историю дизайна нельзя было просто повторять.Скорее, это была каменоломня, из которой можно было заимствовать и смешивать идеи и формы. Мендини создал одну из выдающихся икон этого метода в своем кресле Proust 1978 года. Его Poltrona White Gold , показанное здесь, напоминает широкие барочные пропорции той ранней работы, а также ее пуантилистскую поверхность, преломленную здесь за счет использования мозаики и металлического листа.

Гаэтано Пеше, ровесник Мендини, но заклятый враг постмодернизма, который он считал поверхностным парадом заимствованных стилей, тем не менее позволял себе периодически возвращаться к своему собственному прошлому каталогу. В этой полностью деревянной версии своего знаменитого UP 5 & 6 (1969), первоначально выполненного из саморасширяющейся пены, он также использует трансформацию материала, чтобы прокомментировать меняющийся статус своей собственной работы. То, что было целенаправленной провокацией - в глазах Пеше, заявлением о феминистских намерениях, изображающим женское тело в виде узницы с мячом и цепью - превратилось в неподвижный памятник.


Столкнувшись с этими двумя примерами гроссмейстеров, оглядывающихся на свои ранние работы, задаешься вопросом, что могут сделать молодые феномены, такие как Томас Баргер, к 2070-м годам.Он находится в самом начале своей карьеры, но все указывает на то, что он будет выполнять важную работу в предстоящие десятилетия: посмотрите на его стул Heaven Bound , сочетающий в себе абстрактные и автобиографические элементы, карикатурные вырезы рядом с элементами дома, такими как корзина внизу тканое сиденье.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *