Рейтинг безопасности авто: первый российский независимый рейтинг пассивной безопасности автомобилей — Авторевю

первый российский независимый рейтинг пассивной безопасности автомобилей — Авторевю

Тип кузова: фургон

Год испытания: 2020

Снаряженная масса (кг): 1205

VIN: X6D239400L0010042

ВИС-2349 — фургон-кентавр: «голова» от Лады Гранты с рамным «хвостом» от грузовичка. Увы, пристегнутых седоков он защищает гораздо хуже, чем исходная Гранта — кузов просто не держит смещенный удар. Из-за возросшей снаряженной массы и более высокого центра масс на левый лонжерон действуют более серьезные нагрузки. А особенности изготовления кузова таковы, что даже у новенького ВИСа он ослаблен коррозией. Плюс некачественная сварка. В результате удара дверной проем сократился на 138 мм, дверь разрушилась, руль внедрился в салон на 157 мм, а педали встали торчком — жизненного пространства для водителя практически не осталось. Хорошо хоть подушка безопасности и ремни уберегли обитателей салона от травм жизненно важных органов.

Но результат все равно плачевен: лишь 3,7 балла из 16 возможных и одна звезда ARCAP.

Оснащение средствами пассивной безопасности
Преднатяжители передних ремней безопасности	нет
Ограничители усилия передних ремней безопасности	нет
Подушка безопасности водителя	есть
Подушка безопасности пассажира	нет
Боковые подушки безопасности	нет
«Занавески» безопасности	нет
Подушка безопасности для коленей водителя	нет

О краш-тестах авторевю

Мы свели в единый рейтинг результаты всех краш-тестов Авторевю, проведенных по методике Euro NCAP. Основная оценка автомобиля — это сумма баллов на защиту передних пристёгнутых седков, на основе которой начисляются звёзды: чем больше, тем лучше. Так как мы проводим только фронтальный краш-тест, то автомобиль в рейтинге ARCAP может получить максимум 16 балов и четыры звезды.

0 звезд

От ноля до 3,19 балла

1 звезда

От 3,2 до 6,39 балла

2 звезды

От 6,4 до 9,59 балла

3 звезды

От 9,6 до 12,79 балла

4 звезды

От 12,8 до 16 баллов

Индикаторы опасности

К сожалению, пассивная безопасность большинства испытанных нами отечественных автомобилей и некоторых китайских иномарок оказалась на крайне низком уровне — лишь несколько баллов и ноль звезд.

Чтобы помочь их вледельцам оценить степень опасности таких машин, мы включили в рейтинг ARCAP дополнительные индикаторы опасности — символы автомобиля, водителя и пассажира. Силуэт машины мы перечеркиваем, если остаточное перемещение руля после краш-теста составило более 150 мм или дверной проем сократился более чем на 250 мм — автомобиль со слабым кузовом особенно опасен для седоков при серьезных авариях! А силуэт водителя или пассажира будет перечеркнут, если в ходе краш-теста на голову, шею или грудь соответствующего манекена действовали высокие нагрузки, превышающие границы красной зоны — что говорит о повышенном риске серьезных травм жизненно важных органов.

Степень защиты

Для удобства восприятия рейтинга все машины сгруппированы по степени защиты, которая отражается цветом перед фотографией автомобиля. Причем не всегда главным критерием является число набранных баллов — мы учитываем и слабость кузова, и повышенный риск травм головы, шеи и груди.

Степень защиты пристегнутых водителя и переднего пассажира при смещенном фронтальном ударе

9 автомобилей, которые стали самыми безопасными :: Autonews

Тесты по определению безопасности автомобиля Euro NCAP впервые провели в 1997 г. — всего было опубликовано более 630 рейтингов безопасности, через испытания прошли 1 800 машин, а на само проведение испытаний было потрачено более 160 млн евро.

С 2009 г. по итогам краш-тестов в каждой из четырех категорий (безопасность для водителя и взрослого пассажира, для пассажира-ребенка, для пешехода, устройства обеспечения безопасности) модели получали оценку в процентах. Минимальный балл — один процент, максимальный — сто. Autonews.ru собрал самые безопасные автомобили последних лет.

2009 год — Honda Insight

В 2009 г. по сумме процентов самым безопасным автомобилем стала Honda Insight. Модель получила 96% за защиту водителя и взрослого пассажира, 84% за защиту пассажира-ребенка, 34% за защиту пешехода и 71% за устройства обеспечения безопасности. Набрав в сумме 326%, первый гибрид на американском рынке опередил своего главного конкурента — Toyota Prius — на 2 балла.

2010 год — BMW 5-Series

Годом позже с показателем в 356% в сумме лидером стала BMW 5-Series. Эта модель впервые в истории краш-тестов получила 100% за устройства обеспечения безопасности и 78% за защиту пешеходов. Раньше ни один автомобиль по этим показателям не набирал больше 99% и 76% соответственно. За защиту пассажира-ребенка 5-Series получила 83%, за защиту взрослого пассажира и водителя — 95%.

2011 год — Chevrolet Aveo

В 2011 г. самую большую сумму процентов набрала модель Chevrolet Aveo. При этом ни в одной из категорий этот автомобиль не был первым. Так, за безопасность взрослого пассажира на 2% больше набрал Mercedes-Benz B-Class, за защиту пассажира-ребенка на 3% больше получил Volkswagen Beetle, за безопасность пешехода Aveo на 10% уступил Hyundai ix20, за устройства обеспечения безопасности на 4% больше получил Peugeot 508. Но ни один из этих автомобилей не смог превзойти суммарный результат в 329 баллов.

2012 год — Volvo V40

Получившая признание именно как марка, которая выпускает самые безопасные машины, Volvo впервые в истории Euro NCAP набрала максимальное количество баллов только в 2012 году. Модель V40 стала лучшей сразу в трех из четырех категорий (во всех, кроме защиты пассажира-ребенка) и набрала в сумме 361 баллов.

2013 год — Qoros 3 Sedan

Одна из основных претензий к китайским автомобилям была в их низком уровне безопасности. Однако в 2013 г. лучшим по сумме набранных процентов автомобилем стал китайский Qoros 3 Sedan. Он получил больше всего баллов за защиту взрослого пассажира и водителя (95%), а в других категориях не отставал от лидеров больше чем на 4%. Это позволило модели набрать 340% — результат, который в том году превзойти никто не смог.

2014 год — Mercedes-Benz V-Class

В 2014 г. максимальную сумму баллов за безопасность набрал Mercedes-Benz V-Class–никогда ранее лидером не становился такой большой автомобиль. За безопасность переднего пассажира и водителя модель получила 93%, за защиту пассажира-ребенка — 87%, за безопасность пешехода — 67%, за устройства обеспечения безопасности — 85%.

2015 год — Volvo XC90

После смены поколения внедорожник XC90, заметно посвежев, тут же стал лидером по безопасности. Стильный автомобиль набрал 356 баллов по подсчетам Euro NCAP. Модель получила 97% за защиту переднего пассажира и водителя, 87% — за безопасность пассажира-ребенка, 72% — за защиту пешехода и 100% — за устройства обеспечения безопасности.

2016 год — Toyota Prius

Новое поколение Toyota Prius прошло краш-тесты в прошлом году и набрало самый высокий суммарный балл – 336. Автомобиль обошел потенциального бестселлера среди кроссоверов — Volkswagen Tiguan (320 баллов). Гибрид набрал 92%, 84%, 72% и 68% в четырех категориях.

2017 Volvo V90/S90

Тесты Euro NCAP продолжатся в течение всего 2017 г., но уже сейчас Volvo S90/V90 добился результата, который будет сложно превзойти. За безопасность переднего пассажира и водителя модель получила 95%, за защиту пассажира-ребенка — 80%, за безопасность пешехода — 76%, за устройства обеспечения безопасности — 93%.

Toyota Prius получил высший рейтинг безопасности Euro NCAP

Новый Toyota Prius получил высший рейтинг безопасности Euro NCAP

• Новый Toyota Prius, традиционно являющийся проводником самых современных технологий бренда, получил высший рейтинг безопасности – 5 звезд – по результатам краш-тестов Euro NCAP.
• Высочайший уровень пассивной безопасности стал возможен во многом благодаря новой глобальной архитектуре TNGA, отличающейся широким применением элементов из высокопрочных сталей.
• Наряду с максимальными баллами за уровень защиты при фронтальном и боковом столкновениях, новый Toyota Prius получил высокие экспертные оценки эффективности работы систем активной безопасности Toyota Safety Sense.

По результатам испытаний независимой ассоциации Euro NCAP, специализирующейся на оценке безопасности новых автомобилей, Toyota Prius удостоилась максимальной оценки. Высший балл – 5 звезд, – присвоенный Toyota Prius авторитетным европейским экспертным комитетом, осуществляющим независимые краш-тесты, стал очередным весомым вкладом в заслуженно высокую репутацию модели как одного из самых безопасных автомобилей в классе.

Toyota Prius традиционно представляет наиболее инновационные конструкторские решения и современные технологии бренда. С каждым годом к автомобилям предъявляется все больше требований по безопасности, поэтому самые новые технологии Toyota разрабатываются с учетом современных высоких стандартов. Согласно действующим критериям, в категории оценки входит не только уровень безопасности водителя, пассажиров и пешеходов, но и эффективность систем активной безопасности, которыми оснащается автомобиль.

По результатам краш-тестов Euro NCAP новый Toyota Prius набрал 92 % из 100 возможных за уровень защиты взрослых пассажиров, 82 % – за защиту пассажиров-детей, 77 % – за безопасность пешеходов и 85 % – за эффективность работы систем активной безопасности автомобиля.

Новому Toyota Prius присвоен максимальный рейтинг по результатам бокового столкновения. В докладе Euro NCAP отмечена «отличная защита всех критических областей тела» при ударе сбоку. Максимальную оценку экспертов получила также работа функции автоматического торможения, входящей в систему предупреждения об угрозе фронтального столкновения и оповещающей водителя о нахождении пешеходов и транспортных средств на пути автомобиля.

Система предупреждения об угрозе фронтального столкновения входит в доступный для Toyota Prius пакет средств активной безопасности Toyota Safety Sense наряду с адаптивным круиз-контролем, действующим во всем диапазоне скоростей, системой предупреждения о пересечении линии дорожной разметки, системой автоматического переключения дальнего света фар на ближний и системой распознавания дорожных знаков. Системы мониторинга слепых зон и помощи при выезде с парковки задним ходом с функцией визуального и звукового оповещения также доступны для нового Toyota Pruis.

Важнейшую роль в присуждении новому Toyota Prius наивысшего 5-звездного рейтинга Euro NCAP сыграла глобальная архитектура TNGA. Благодаря новой концептуальной платформе в конструкции силовой структуры кузова Toyota Prius значительно увеличилось количество элементов из высокопрочной стали, поглощающих и отводящих от салона энергию удара.

Концептуальная архитектура TNGA обеспечивает Prius увеличение жесткости кузова более чем на 60 %, благодаря кольцевой замкнутой конструкции силового каркаса и высокопрочных структурных элементов, произведенных методом горячей штамповки (жесткость кузова составляет свыше 980 мПа). Кроме того, более низкий центр тяжести позволяет добиться принципиально иного уровня управляемости. Все эти инновации способствуют повышению комфорта и стабильности при движении и обеспечивают совершенно новый опыт вождения.

Использование инновационной архитектуры TNGA в целом позволяет улучшить потребительские характеристики автомобилей Toyota за счет одновременной разработки платформы и ключевых агрегатов. В сочетании с облегченными силовыми установками, модели, построенные на новой архитектуре, отличаются пониженным центром тяжести, отменной управляемостью и высочайшим уровнем безопасности.

Представленный в конце 2015 года новый Toyota Prius сохраняет статус самого известного эко-кара планеты, являясь витриной технологий завтрашнего дня и уже сегодня предлагая покупателем сочетание принципиально нового уровня безопасности, управляемости и комфорта.

Новый KIA Sorento получил высший рейтинг безопасности Euro NCAP

9 декабря 2020 г.

Новый среднеразмерный кроссовер KIA Sorento получил высшую оценку «5 звезд» по итогам краш-тестов по методике Euro NCAP. Максимальный результат показали все версии Sorento, включая версию с гибридной силовой установкой, которая выйдет на европейские рынки в первом квартале 2021 года.

Независимая организация по испытаниям новых автомобилей на безопасность Euro NCAP оценила защиту взрослых (водителя и пассажиров) в KIA Sorento на 82%,  защиту пассажиров-детей – на 85%, защиту пешеходов – на 63%. Показатель систем безопасности составил 87%.

Специалисты Euro NCAP отметили, что пассажирский салон KIA Sorento сохраняет структурную целостность в случае аварии. Также в испытаниях на боковой удар кроссовер обеспечил хорошую защиту всех жизненно важных частей тела пассажиров. Высоко оценена и безопасность для пассажиров-детей. Cиденья и подголовники показали высокую степень защиты пассажиров от хлыстовых травм позвоночника при задних столкновениях. В ходе тестов дополнительную возможность избежать удара обеспечил ассистент предотвращения фронтальных столкновений FCAA[1], который входит в перечень стандартного оборудования в комплектациях, предлагаемых на европейских рынках.

В конструкции кузова всех версий Sorento применяются сверхвысокопрочные сорта стали AHSS (Advanced High Strength Steel), что обеспечивает кузову жесткость на скручивание на 12,5% выше, чем у моделей, считающихся лидерами по уровню безопасности в данном сегменте автомобилей.

KIA Sorento штатно оснащается семью подушками безопасности, включая новую центральную фронтальную подушку, которая усиливает защиту головы для водителя и пассажира переднего ряда. Также все версии Sorento оборудуются фирменной системой активного управления KIA (VSM) и электронной системой стабилизации ESC, которые помогают водителю сохранять контроль над автомобилем при торможениях и прохождении поворотов.

 «Новый KIA Sorento – просторный семиместный кроссовер высокого класса. Результаты испытаний доказали высокий уровень безопасности этого автомобиля. Новое поколение Sorento уже снискало популярность у клиентов с семьями. Покупателей впечатляет его эффектный дизайн, великолепная динамика и приспособленность к разным погодным условиям. Весьма важно и то, что Sorento предлагает широкий набор опций и технологических решений, разработанных специально для снижения риска столкновения и для обеспечения высокого уровня защиты водителя и пассажиров в тех случаях, когда аварии не избежать», – прокомментировал директор по продуктовому планированию и ценообразованию KIA Motors Europe Пабло Мартинес Масип (Pablo Martinez Masip).

Высокотехнологичные системы активной и пассивной безопасности

Для нового Sorento предлагаются новейшие разработки KIA в области систем помощи водителю (комплекс решений ADAS). В зависимости от комплектации[2] Sorento может быть оснащен ассистентом предотвращения фронтальных столкновений FCAA с функцией распознавания пешеходов, велосипедистов и автомобилей, а также с функцией предупреждения столкновения при повороте на перекрестке. В оборудование также входят ассистент управления дальним светом НВА, система контроля внимания водителя DAW с функцией предупреждения о начале движения впередиидущего автомобиля, система предотвращения выезда из полосы движения LKA и система предотвращения столкновения с автомобилем в слепой зоне (BCA). Среди других технологических решений, предлагаемых для этой модели, – ассистент движения по автомагистрали HDA с интеллектуальным круиз-контролем, интеллектуальный ограничитель скорости ISLA, ассистент безопасного выхода из автомобиля SEA, ассистент предотвращения столкновений при парковке задним ходом PCAA, система кругового обзора SVM и интеллектуальный ассистент дистанционной парковки RSPA.

Еще одна система, доступная для нового KIA Sorento, – ассистент движения в полосе LFA, работающий при скорости от 0 до 180 км/ч. Ассистент LFA отслеживает впередиидущие транспортные средства и контролирует дорожную разметку для удержания кроссовера в полосе при движении по автомагистрали. В сочетании с интеллектуальным круиз-контролем c функцией полной остановки и возобновления движения Stop&Go эта система использует информацию радарного датчика и автоматически ускоряет или замедляет автомобиль, а также корректирует направление движения, чтобы поддерживать дистанцию до движущегося впереди транспортного средства.

На новый Sorento также устанавливается новая система мониторинга «слепых» зон, которая становится для водителя второй парой глаз: с помощью камер изображение «слепых» зон отображается на приборной панели.

В список стандартного оборудования Sorento входит также первая в истории марки KIA система предотвращения повторных столкновений (МСВ), которая позволяет избежать повторных ударов при аварии, активируя тормоза при срабатывании подушек безопасности при первом ударе.

С более подробной информацией о комплектациях KIA Sorento, предлагаемых на российском рынке, можно ознакомиться на официальном сайте www.kia.ru.

 

[1]. Автономная система экстренного торможения AEBS (также обозначаемая как ассистент предотвращения фронтальных столкновений FCAA) является вспомогательной системой и не освобождает водителя от обязанности ответственного и безопасного управления автомобилем в любой момент времени. За водителем сохраняется обязанность адаптировать свой стиль управления автомобилем в соответствии с личными возможностями, законодательными требованиями и ограничениями, а также общей транспортной обстановкой и дорожными условиями. AEBS на конструктивном уровне не предназначена для автономного управления автомобилем. Дополнительная информация представлена в Руководстве по эксплуатации автомобиля.

[2] Здесь и далее представлена информация о европейской спецификации автомобиля. Спецификации могут отличаться в зависимости от конкретного рынка.

Битый-небитый. Насколько безопасны самые популярные в России автомобили

Еще одна российская модель — Lada Vesta — стала самым безопасным российским автомобилем в рейтинге «Авторевю». Ее награды составили 14,1 балла из 16 и четыре звезды из четырех. До результата корейских моделей «Весте» осталось чуть-чуть, а Lada Granta, возможно, уже поднялась на новый уровень. Или опустилась?

«Со времен первого краш-теста Lada Granta значительно поменялась. Изменения в конструкцию вносятся постоянно, причем как положительные, так и отрицательные, — рассказывает Леонид Голованов. — Сейчас рейтинг Lada Granta актуален примерно на 90%, ведь конструкция лонжеронов, кузова и материалы в целом те же самые. Оснащение системами пассивной безопасности с тех пор почти не изменилось. Возможно, появились другие подушки безопасности или их настройки».

Безопасность еще одного бестселлера Lada — кроссовера Xray, увы, покрыта тайной. С одной стороны, российский высокий хетчбэк построен на базе европейского Dacia Sandero Stepway, который получил четыре звездочки от могучей Euro NCAP. С другой — машина была основательно доработана российскими инженерами, что могло повлиять как в лучшую, так и в худшую сторону. «Как только меняются многие кузовные панели и конструкция, даже европейские сертификационные нормы требуют проводить отдельные испытания на безопасность. Xray сильно изменен по отношению к Sandero Stepway, — уточняет Леонид Голованов. — Результаты краш-тестов могут быть как хуже, так и лучше — вопрос, в какую сторону. Но слишком большой разницы, как у индийского и европейского Duster, естественно, не будет».

Самый популярный кроссовер

Hyundai Creta с момента появления в России стал самым популярным автомобилем в своем классе. Кстати, потеснил он там именно Renault Duster. Но если французская (читай — румынская) модель по своей безопасности схожа с европейским аналогом, то истоки «Креты» мы находим в Китае и небезопасной для автомобилей Индии.

Кроссовер Creta изначально создавался для рынка Поднебесной, где получил имя ix25 и впервые был разбит организацией C-NCAP. Для получения пяти максимальных звезд за безопасность корейскому кроссоверу пришлось выдержать два фронтальных удара на скорости 64 километра в час (о сминаемый барьер с перекрытием 40%) и 50 километров в час (со стопроцентным перекрытием), а также боковой удар. Еще один тест — стендовые испытания кресел, имитирующие удар сзади. Однако кроссовер, продающийся в Латинской Америке, смог заслужить только четыре звезды из пяти. Версии для России и Индии не испытывались.

Названы самые безопасные автомобили года по версии IIHS — ДРАЙВ

Автопроизводители считают методику Страхового института чрезмерно строгой (мол, реальность не так жестока), но оттого награда Top Safety Pick для них только ценнее. Премия IIHS — эффектный инструмент рекламы и пиара.

Подводя итоги года, Страховой институт безопасности на дорогах США (IIHS) с удовлетворением отметил: по сравнению с 2013-м количество автомобилей, достойных наград Top Safety Pick+ и Top Safety Pick, выросло с 39 до 71. И что особенно отрадно, на 11 машин увеличилось число призёров в высшей лиге TSP+. Это при том что требования ужесточились: введён фронтальный краш-тест с малым перекрытием, изменены стандарты для систем предотвращения аварий с функцией автоматического торможения. В таблице приведён сводный рейтинг IIHS: 33 супергероя и 38 богатырей.

Сегменты по классификации IIHS	Награда	Модель	Краш-тест с малым перекрытием	Предотвращение фронтального столкновения (в баллах от 0 до 6)
Субкомпактный класс	TSP	Chevrolet Spark	приемлемо	никакой (0)
	TSP	Honda Fit	приемлемо	никакой (0)
Компактный класс	TSP+	Lexus CT 200h	хорошо	продвинутый (3)
	TSP+	Mazda3	хорошо	продвинутый (2)
	TSP+	Subaru Impreza	хорошо	лучший (6)
	TSP+	Subaru XV	хорошо	лучший (6)
	TSP+	Toyota Prius	приемлемо	продвинутый (2)
	TSP	Chevrolet Volt	приемлемо	базовый (1)
	TSP	Dodge Dart	приемлемо	никакой (0)
	TSP	Ford C-Max Hybrid	приемлемо	никакой (0)
	TSP	Ford Focus	приемлемо	никакой (0)
	TSP	Honda Civic (двухдверка)	хорошо	никакой (0)
	TSP	Honda Civic (четырёхдверка)	хорошо	базовый (1)
	TSP	Hyundai Elantra (седан)	приемлемо	никакой (0)
	TSP	Kia Soul	хорошо	никакой (0)
	TSP	Mini Cooper Countryman	хорошо	никакой (0)
	TSP	Mitsubishi Lancer	приемлемо	никакой (0)
	TSP	Scion FR-S	приемлемо	никакой (0)
	TSP	Scion tC	приемлемо	никакой (0)
	TSP	Subaru BRZ	приемлемо	никакой (0)
	TSP	Subaru WRX	хорошо	никакой (0)
	TSP	Volkswagen Golf (четырёхдверка)	хорошо	базовый (1)
	TSP	Volkswagen GTI (четырёхдверка)	хорошо	базовый (1)
Среднеразмерные автомобили по умеренной цене	TSP+	Chrysler 200	хорошо	лучший (5)
	TSP+	Mazda6	приемлемо	продвинутый (2)
	TSP+	Subaru Legacy	хорошо	лучший (6)
	TSP+	Subaru Outback	хорошо	лучший (6)
	TSP+	Toyota Camry	хорошо	продвинутый (4)
	TSP+	Toyota Prius V	хорошо	продвинутый (3)
	TSP	Chevrolet Malibu	хорошо	базовый (1)
	TSP	Ford Fusion	приемлемо	базовый (1)
	TSP	Honda Accord (двухдверка)	хорошо	базовый (1)
	TSP	Honda Accord (четырёхдверка)	хорошо	базовый (1)
	TSP	Hyundai Sonata	приемлемо	базовый (1)
	TSP	Kia Optima	приемлемо	никакой (0)
	TSP	Nissan Altima	приемлемо	никакой (0)
	TSP	Volkswagen Jetta	хорошо	базовый (1)
	TSP	Volkswagen Passat	приемлемо	никакой (0)
Среднеразмерные автомобили премиум-класса	TSP+	Acura TLX	приемлемо	лучший (6)
	TSP+	Audi A3	хорошо	продвинутый (3)
	TSP+	BMW второй серии	хорошо	продвинутый (4)
	TSP+	Infiniti Q50	приемлемо	лучший (6)
	TSP+	Volvo S60	хорошо	лучший (5)
	TSP+	Volvo V60	хорошо	лучший (5)
	TSP	Lincoln MKZ	приемлемо	базовый (1)
Полноразмерные автомобили	TSP	Toyota Avalon	хорошо	базовый (1)
Полноразмерные автомобили премиум-класса	TSP+	Acura RLX	хорошо	продвинутый (3)
	TSP+	Hyundai Genesis	хорошо	лучший (6)
	TSP+	Infiniti Q70	хорошо	лучший (5)
	TSP+	Lexus RC	хорошо	продвинутый (4)
	TSP+	Mercedes-Benz E-Class	хорошо	лучший (6)
	TSP+	Volvo S80	хорошо	лучший (5)
Компактные кроссоверы	TSP+	Honda CR-V	хорошо	лучший (5)
	TSP+	Mаzda CX-5	хорошо	продвинутый (2)
	TSP+	Mitsubishi Outlander	хорошо	продвинутый (3)
	TSP+	Subaru Forester	хорошо	лучший (6)
	TSP	Mitsubishi ASX	приемлемо	никакой (0)
	TSP	Nissan Qashqai	хорошо	базовый (1)
	TSP	Toyota RAV4	хорошо	никакой (0)
Среднеразмерные кроссоверы	TSP+	Toyota Highlander	приемлемо	продвинутый (3)
	TSP	Chevrolet Equinox	хорошо	базовый (1)
	TSP	GMC Terrain	хорошо	базовый (1)
	TSP	Nissan Pathfinder	хорошо	никакой (0)
Среднеразмерные кроссоверы премиум-класса	TSP+	Acura MDX	хорошо	продвинутый (3)
	TSP+	Lexus NX	хорошо	продвинутый (4)
	TSP+	Mercedes-Benz M-Class	хорошо	лучший (5)
	TSP+	Volvo XC60	хорошо	лучший (5)
	TSP	Infiniti QX60	хорошо	базовый (1)
Минивэны	TSP+	Toyota Sienna	приемлемо	продвинутый (3)
	TSP	Honda Odyssey	хорошо	базовый (1)
	TSP	Kia Sedona	хорошо	базовый (1)

В табели мы видим абсолютное доминирование «японцев». Больше всего высших наград за ударопрочность собрали Subaru и Toyota. Марки получили равное количество премий: по пять TSP+ и по две TSP. Но Плеяды всё же выступили сильнее — у их суперотличников лучшая защита при фронтальном ударе. (Интересно, что у моделей WRX и BRZ она никакая.) Четыре «пика с плюсом» заслужила Volvo. Далее идут Mazda, Acura и Lexus с тремя TSP+, у Infiniti и Мерседеса — по два.

Какая машина наиболее безопасная? — Авториа.orgАвториа.org — блог автосайта №1 в Украине

Сейчас всё больше и больше автомобилистов волнуются о безопасности своего автомобиля. Увеличивающееся число дорожных происшествий приводит к тому, что водители первым делом при покупке автомобиля интересуются его безопасностью и надёжностью, и они поступают верно.

Для оценки безопасности многие эксперты постоянно проводят тестирование автомобилей, на основе чего составляют рейтинг безопасности. Уже 20 лет функционирует Европейская Программа оценки безопасности Euro NCAP. Безопасность автомобиля разделяют на активную и пассивную. Активную безопасность обеспечивают комплектующие автомобиля, предотвращающие ДТП. Активную безопасность автомобиля определяют по степени контакта шин с дорожным полотном, состоянию тормозной и антиблокировочной систем. Систему пассивной безопасности составляют инженерные конструкции, минимизирующие количество травм при ДТП и сохраняющие жизнь пассажирам. При проверке пассивной безопасности определяют целостность кузова и его способность выдерживать перегрузки при столкновении, состояние ремней и подушек безопасности, функциональность подголовников, тестирование безопасности перевозки детей. Для безопасности автомобиля важны грамотная проектировка шасси, жёсткость подвески, точность работы электроники и рулевого управления, распределения массы, устойчивость на поворотах.

Безопасные авто по данным американских и европейских рейтингов

Американцы и европейцы составляют массу рейтингов автомобилей по степени безопасности. Лидеры американцев по данным агентства IIHS: Acura RLX и MDX, Ford Fusion и Honda Accord. Лидеры европейцев по данным EuroNCAP: Maserati Ghibli, Chevrolet Tracker, Toyota Corolla, Ford EcoSport и Honda CR-V. Корпорация Honda вошла в пятерку лидеров в обоих рейтингах.

Какое место в автомобиле является самым безопасным?

Общепринято, что место позади водителя является самым безопасным. Но согласно статистике менее рискованно сидеть на месте позади сидящего рядом с водителем пассажира.

Проведено множество краш-тестов, на основе которых журнал Forbes постоянно публикует на своих страницах рейтинги наиболее безопасных автомобилей. Последний такой рейтинг возглавил автомобиль Audi A6. Помимо комфортного салона и респектабельного внешнего вида, Audi оснащен всеми видами систем безопасности автомобиля. На втором месте в рейтинге расположился Mercedes-Benz класса Е. Преимущество Mercedes-Benz в оптимальном контроле слепых зон и уникальной системе ночного видения. Он снабжен также большим числом подушек безопасности, которыми управляет умная электроника. Volvo S60 досталось лишь третье место рейтинга. Корпорация Volvo всегда уделяла большое внимание проблемам безопасности производимых автомобилей. Так еще в первой половине XX века шведами был разработан, испытан и впервые применен «трехточечный» ремень безопасности. Volvo S60 хорошо мониторит слепые зоны автомобиля, имеет многозональную систему парковочных датчиков и снабжен системой автоматического торможения при приближении к пешеходу. Американское агентство IIHS публикует рейтинг безопасных автомобилей на основании проведенных крэш-тестов. Высшей оценки по степени безопасности удостоились 22 авто. В основном — это автомобили производства Японии, в меньшем количестве представлены американцы и европейцы. Все они оборудованы универсальным парктроником, системой распознавания препятствий и системой принудительного торможения.

Вам также понравится

Текущие оценки внедорожников среднего размера

Ключ

• грамм

  Хорошо

• А

  приемлемо

• M

  Маргинальный номер

• п

  Плохо

В некоторых рейтингах используется шкала от плохого до хорошего.Другие варьируются от базового до улучшенного.

О наградах и рейтингах

• Чтобы получить право на 2021 TOP SAFETY PICK , транспортное средство должно получить хорошие оценки в тестах на малое перекрытие спереди со стороны водителя и со стороны пассажира, среднее перекрытие спереди, сбоку, прочность крыши и испытания подголовников. Он также должен получить повышенный или превосходный рейтинг по предотвращению лобового столкновения (как между транспортным средством, так и между транспортным средством и пешеходом) и приемлемый или хороший рейтинг фар.
• Чтобы претендовать на 2021 TOP SAFETY PICK + , автомобиль должен соответствовать тем же критериям, но фары приемлемого или хорошего качества должны входить в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона.
• Оценка малого перекрытия передней части со стороны водителя основана на краш-тесте на 40 миль в час, в котором 25 процентов ширины транспортного средства с левой стороны ударяется о жесткий барьер.
• Оценка малого перекрытия передней части со стороны пассажира основана на краш-тесте на 40 миль в час, в котором 25 процентов ширины транспортного средства с правой стороны ударяется о жесткий барьер.
• Умеренный рейтинг перекрытия передней части основан на краш-тесте на 40 миль в час, в котором 40 процентов ширины транспортного средства ударяется о деформируемый барьер.
• Боковой рейтинг основан на краш-тесте, в ходе которого барьер, похожий на внедорожник, ударяется о сторону водителя транспортного средства на скорости 31 миль в час. Если не указано иное, модели имеют стандартный комплект боковых подушек безопасности, обычно состоящий из передних и задних шторных подушек безопасности для защиты головы и подушек безопасности на передних сиденьях для защиты туловища.
• Рейтинг прочности крыши основан на испытании, в котором металлическая пластина прижимается к одной стороне крыши транспортного средства с медленной постоянной скоростью.
• Оценка подголовников и сидений основана на испытании сиденья и подголовника транспортного средства на салазках. Этот рейтинг относится только к конкретной испытанной комбинации сиденья / подголовника, указанной на странице с описанием автомобиля.
• Рейтинг предотвращения столкновения спереди (между автомобилем) основан на характеристиках автоматического торможения в тестах на скорости 12 миль в час и 25 миль в час с использованием неподвижной цели, представляющей заднюю часть автомобиля, и на наличии системы предупреждения о лобовом столкновении, соответствующей требованиям правительства. критерии.
• Рейтинг предотвращения лобового столкновения (между автомобилем и пешеходом) основан на трех испытаниях с участием манекенов, которые перемещаются по проезжей части или стоят на ней. Два теста проводятся на скорости 12 миль в час и 25 миль в час, а третий — на скорости 25 и 37 миль в час.
• Рейтинг фар основан на освещении, обеспечиваемом фарами автомобиля на прямых дорогах и поворотах. Каждый рейтинг относится к определенному типу фар.
• Рейтинг крепления детских сидений (LATCH) основан на оценке простоты использования оборудования транспортного средства для установки детских удерживающих устройств.Этот рейтинг применяется только к конкретному оцениваемому уровню отделки салона и типу сиденья, указанным на странице с описанием автомобиля.

Малое переднее перекрытие, среднее переднее перекрытие и рейтинги подголовников следует сравнивать только среди транспортных средств одинаковой массы. Боковые стороны, прочность крыши, предотвращение столкновения спереди, фары и ЗАДВИЖКИ можно сравнивать по категориям транспортных средств.

Текущие рейтинги для небольших внедорожников

Ключ

• грамм

  Хорошо

• А

  приемлемо

• M

  Маргинальный номер

• п

  Плохо

В некоторых рейтингах используется шкала от плохого до хорошего.Другие варьируются от базового до улучшенного.

О наградах и рейтингах

• Чтобы получить право на 2021 TOP SAFETY PICK , транспортное средство должно получить хорошие оценки в тестах на малое перекрытие спереди со стороны водителя и со стороны пассажира, среднее перекрытие спереди, сбоку, прочность крыши и испытания подголовников. Он также должен получить повышенный или превосходный рейтинг по предотвращению лобового столкновения (как между транспортным средством, так и между транспортным средством и пешеходом) и приемлемый или хороший рейтинг фар.
• Чтобы претендовать на 2021 TOP SAFETY PICK + , автомобиль должен соответствовать тем же критериям, но фары приемлемого или хорошего качества должны входить в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона.
• Оценка малого перекрытия передней части со стороны водителя основана на краш-тесте на 40 миль в час, в котором 25 процентов ширины транспортного средства с левой стороны ударяется о жесткий барьер.
• Оценка малого перекрытия передней части со стороны пассажира основана на краш-тесте на 40 миль в час, в котором 25 процентов ширины транспортного средства с правой стороны ударяется о жесткий барьер.
• Умеренный рейтинг перекрытия передней части основан на краш-тесте на 40 миль в час, в котором 40 процентов ширины транспортного средства ударяется о деформируемый барьер.
• Боковой рейтинг основан на краш-тесте, в ходе которого барьер, похожий на внедорожник, ударяется о сторону водителя транспортного средства на скорости 31 миль в час. Если не указано иное, модели имеют стандартный комплект боковых подушек безопасности, обычно состоящий из передних и задних шторных подушек безопасности для защиты головы и подушек безопасности на передних сиденьях для защиты туловища.
• Рейтинг прочности крыши основан на испытании, в котором металлическая пластина прижимается к одной стороне крыши транспортного средства с медленной постоянной скоростью.
• Оценка подголовников и сидений основана на испытании сиденья и подголовника транспортного средства на салазках. Этот рейтинг относится только к конкретной испытанной комбинации сиденья / подголовника, указанной на странице с описанием автомобиля.
• Рейтинг предотвращения столкновения спереди (между автомобилем) основан на характеристиках автоматического торможения в тестах на скорости 12 миль в час и 25 миль в час с использованием неподвижной цели, представляющей заднюю часть автомобиля, и на наличии системы предупреждения о лобовом столкновении, соответствующей требованиям правительства. критерии.
• Рейтинг предотвращения лобового столкновения (между автомобилем и пешеходом) основан на трех испытаниях с участием манекенов, которые перемещаются по проезжей части или стоят на ней. Два теста проводятся на скорости 12 миль в час и 25 миль в час, а третий — на скорости 25 и 37 миль в час.
• Рейтинг фар основан на освещении, обеспечиваемом фарами автомобиля на прямых дорогах и поворотах. Каждый рейтинг относится к определенному типу фар.
• Рейтинг крепления детских сидений (LATCH) основан на оценке простоты использования оборудования транспортного средства для установки детских удерживающих устройств.Этот рейтинг применяется только к конкретному оцениваемому уровню отделки салона и типу сиденья, указанным на странице с описанием автомобиля.

Малое переднее перекрытие, среднее переднее перекрытие и рейтинги подголовников следует сравнивать только среди транспортных средств одинаковой массы. Боковые стороны, прочность крыши, предотвращение столкновения спереди, фары и ЗАДВИЖКИ можно сравнивать по категориям транспортных средств.

21 самый безопасный новый автомобиль, проданный сегодня в США

Автомобиль и водитель

В 2021 модельном году более 50 автомобилей получили высшую награду Страхового института дорожной безопасности.Это самое большое количество наград IIHS Top Safety Pick + за всю историю. IIHS, финансируемый страховой отраслью, проводит краш-тесты, которые включают в себя: переднюю часть с небольшим перекрытием со стороны водителя, переднюю часть с небольшим перекрытием со стороны водителя, по бокам, проверку прочности крыши, испытание с небольшим перекрытием со стороны пассажира и испытание подголовников. Высшая награда группы, IIHS Top Safety Pick +, может быть получена только в том случае, если автомобиль получил хорошие оценки во всех шести из этих тестов, получил оценку Good или Acceptable для фар и получил оценку Advanced или Superior по системам предотвращения столкновений.Все автомобили, представленные в этом списке, получили награду IIHS Top Safety Pick + на 2021 год.

Безопасность дорожного движения — это то, о чем мы все должны беспокоиться. Согласно последним данным Министерства транспорта США и Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) о смертях в результате дорожно-транспортных происшествий, цифры в целом, похоже, движутся в правильном направлении — только в 2019 году они снизились на 2 процента. Национальное управление безопасности дорожного движения (НАБДД) заявляет, что даже количество смертельных случаев в результате вождения в связи с нарушением алкоголя так же низко, как и тогда, когда НАБДД начало предоставлять данные в 1982 году.

Однако, хотя общее количество смертей могло снизиться, многие люди использовали меньшее движение транспорта во время карантина как возможность безрассудно водить машину. Согласно отчету от октября 2020 года, количество аварий со смертельным исходом на милю, пройденную в первой половине 2020 года, было самым высоким за последнее десятилетие. Само собой разумеется, что аварии все еще случаются, и даже с учетом снижения на 2 процента в 2019 году в результате дорожно-транспортных происшествий погибло 36096 человек. Мораль этой истории заключается в том, что предстоит еще много работы.

Рискованное поведение, такое как превышение скорости, управление транспортным средством в нетрезвом состоянии или езда без ремня безопасности — все это факторы, которые влияют на эти числа. Автопроизводители хотят быть уверены в том, что в случае, если их транспортное средство попадет в аварию с участием другого автомобиля или пешехода, серьезных травм или смерти можно избежать. В этом помогают новые технологии, такие как автоматизированные системы предотвращения сбоев. От шторных подушек безопасности до фар, которые следуют за углом поворота рулевого колеса, автомобили сегодня оснащены современными функциями помощи водителю, которые оказали большое влияние, но некоторые из них намного эффективнее других.

Будьте осторожны там.

Реклама — продолжить чтение ниже

Acura TLX

Acura TLX 2021 года полностью переработан и, в отличие от предыдущего поколения, входит в число 20 других автомобилей как лучший выбор безопасности IIHS. Результаты IIHS по безопасности показали хорошие и превосходные оценки на протяжении каждого теста. Каждый TLX стандартно поставляется со светодиодными фарами ближнего и дальнего света, и тестирование IIHS показало, что диаграмма ближнего света никогда не была слишком яркой для встречного движения, а система помощи дальнего света помогла увеличить мощность во время вождения.TLX стандартно поставляется с технологией помощника водителя, такой как предупреждение о прямом столкновении и автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. TLX также имеет функцию распознавания дорожных знаков и монитор осведомленности, который предупредит вас, если почувствует, что вы отвлекаетесь за рулем.

TLX ИСПЫТАН | TLX INFO | TLX ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Audi A6 и A6 Allroad

Комфортная езда Audi A6 и его универсал Allroad заняли место в нашем списке выбора редакции 2021 года в этом году благодаря плавной трансмиссии и высокотехнологичной кабине.Оказывается, они тоже чертовски безопасны. A6 Allroad получил немного больше очков, чем обычный седан A6 при тестировании фар, но в остальном результаты были почти идентичными. A6 Premium получил приемлемую оценку, потому что его светодиодные фары не были такими мощными. Во время испытаний на прочность крыши IIHS приложил 22 702 фунта к крыше A6, чтобы заставить его раздавить стандартные пять дюймов. Это исключение, и это означает, что у A6 и A6 Allroad соотношение прочности и веса крыши составляет 5,39.Стандартные функции помощника водителя включают автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения с доступным адаптивным круиз-контролем и систему, отслеживающую движение, когда вы выходите из автомобиля.

A6 ALLROAD ИСПЫТАН | A6 ИСПЫТАН | A6 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Audi A7

Audi A7 немного похож на A6, только он больше, быстрее, а задняя крышка хэтчбека делает его более удобным четырехдверным роскошным автомобилем. A7 получил оценки «Хорошо» и «Превосходно» почти во всех тестах IIHS с оценкой «Приемлемо» для фар.Несмотря на то, что каждый A7 оснащен светодиодными проекторами ближнего и дальнего света, фары излучали некоторые блики, что не позволило ему получить оценку «Хорошо». A7 2019 года, который мы тестировали в последний раз, весил 4377 фунтов, мог разогнаться до 60 миль в час с остановки всего за 4,4 секунды и мог остановиться на скорости 70 миль в час всего за 157 футов. Роскошный седан весом более двух тонн не только избежал столкновения на скорости 25 миль в час, но и технология Audi Pre Sense замедлила его на 36 миль в час за 2,3 секунды, прежде чем столкнуться с испытательным манекеном во время параллельного теста IIHS для взрослых на скорости 37 миль в час.

A7 ИСПЫТАНО | A7 INFO | A7 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Genesis G70

Скептически относитесь к недорогому спортивному седану класса люкс от Genesis? Возможно, награда IIHS Top Safety Pick + от G70 развеет эти опасения. G70 получил оценки Good и Superior по всем краш-тестам и измерениям фар, но не справился с довольно сложными в использовании защелками для детских сидений. IIHS заявил, что нижние якоря были слишком глубоко в сиденье, и это затрудняло маневрирование вокруг них.Мы несколько раз отмечали, что пространство на задних сиденьях у G70 ограничено, но его сбалансированное шасси и чувство вождения при базовой цене в 37000 долларов — непревзойденная сделка. G70 оснащен более стандартной технологией помощи водителю, чем многие его конкуренты. Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения, а также адаптивный круиз-контроль входят в стандартную комплектацию. G70 избежал всех лобовых столкновений IIHS между автомобилями, а также столкновений между транспортным средством и пешеходом на скорости 12 и 25 миль в час.Во время теста скорости движения автомобиля до пешехода со скоростью 37 миль в час G70 разогнался до 4 миль в час менее чем за секунду. Тормозная сила у этого сильная.

G70 ИСПЫТАНО | G70 INFO | G70 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Genesis G90

Как и роскошный G70 начального уровня, Genesis G90 — это шикарный вариант, нацеленный на место рядом с Mercedes-Benz S-Class, Audi A8 и BMW 7-серии. Все это отсутствует в списке этого года. G90 получил высшие оценки за ударопрочность, предотвращение столкновений и смягчение их последствий.Как и G70, он получил оценку «Приемлемо» за несколько трудных в использовании креплений для детских сидений. Во время испытаний на лобовое столкновение передние и боковые подушки безопасности удерживали голову водителя подальше от рулевого колеса, стекла и других твердых конструкций, которые могли бы стать причиной травм. Стандартный светодиодный проектор ближнего и дальнего света G90 получил оценку «Хорошо» по всем четырем тестам видимости на изогнутых проезжих частях, несмотря на то, что модель не имеет технологии адаптации к кривой, которая есть в таких моделях, как Mazda 6 и S-Class. G90 оснащен функцией обнаружения слепых зон, предупреждением о столкновении и автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем, предупреждением о выезде с полосы движения и системой помощи при удержании полосы движения.

G90 ИСПЫТАНО | G90 INFO | G90 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Хонда Аккорд

Мы не можем упомянуть Honda Accord, не упомянув, что она получила больше наград 10Best, чем Том Брэди выиграл Суперкубок. Теперь. С 1983 по 2021 год на его счету 35 побед. Другим это тоже нравится. В прошлом году — во время пандемии, было продано почти 200 000 автомобилей — это один из самых продаваемых седанов в США. И он безопасен. Accord получил высшие оценки во время краш-тестов IIHS и тестов на избежание столкновений.Крепления для детских кресел получили оценку Good + за дополнительные удобные для поиска положения защелок. Отделки Accord LX и Hybrid получили оценку «Приемлемо» для фар, вероятно, потому, что в их дальнем свете используется галогенный отражатель, а не светодиодные отражатели, стандартные для всех остальных отделок. Его стандартная система экстренного торможения хорошо зарекомендовала себя во всех тестах, а во время параллельного теста взрослых на 37 миль в час она упала до 1 мили в час за 2,3 секунды, прежде чем коснуться испытательного манекена.

АККОРД ИСПЫТАН | ACCORD INFO | ACCORD SPECS

Honda Insight

Хотя Honda Insight по размеру больше похож на Civic, во время тестирования IIHS он получил более высокие оценки, чем Accord.В стандартную комплектацию входит автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Компактный гибридный седан получил оценки Good и Superior во всех тестах IIHS, с рейтингом Good + за простые в использовании крепления для детских кресел. В отличие от Accord, каждый Insight стандартно оснащается светодиодными фарами ближнего и дальнего света. Все модели соответствуют требованиям, полученным от агентств, поэтому покупателям не нужно доплачивать за пакет опций, чтобы пользоваться безопасностью, которую обеспечивает Insight. Мы прожили с Insight 2019 года 40000 миль во время длительного дорожного испытания.

INSIGHT TESTED | ИНФОРМАЦИЯ | INSIGHT SPECS

Киа К5

В прошлом году Kia Optima была лучшим выбором для безопасности. На смену Optima пришел более остро выглядящий K5, а седан Kia среднего размера стал безопаснее, чем когда-либо. Часть того, что делает K5 более безопасным, — это добавленная технология обнаружения пешеходов. IIHS присвоила рейтинг «Хороший» и «Превосходный», но во время тестирования фар были получены неоднозначные результаты. Были протестированы четыре различных варианта.Модели K5 GT-Line и GT, выпущенные после ноября 2020 года, имеют лучшие фары со светодиодными проекторами. Тем не менее, те же самые комплектации, выпущенные до декабря 2020 года, получили оценку «Плохо» за недостаточную видимость во всех четырех тестах фар. Новейшие модели K5 LX, LXS, GT-Line, EX и GT получили оценку «Приемлемо» за свои общие светодиодные отражатели.

K5 ИСПЫТАНО | K5 INFO | K5 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Lexus IS

Модели обычно обновляются в течение одного поколения.Добавлены лучшие фары, разные бамперы, колеса и цвета. Очевидно, что некоторые из этих изменений более значительны, чем другие. Lexus IS получил большое обновление безопасности для моделей, построенных после июня 2017 года. Lexus изменил пространство для ног и усилил переднюю часть автомобиля и его двери. Эти изменения повлияли на рейтинги краш-тестов Good IIHS по всем направлениям. Как ни странно, стандартные фары на базе IS300 получили более высокий рейтинг, чем IS300, оснащенные светодиодными проекционными фарами Premium Triple-Beam за $ 1295.Судя по расстояниям от фар, измеренным IIHS, мощность тройного луча была невысокой. Еще одно улучшение для моделей 2021 года — улучшенное обнаружение пешеходов и велосипедистов в условиях низкой освещенности. Каждый IS поставляется с автоматическим экстренным торможением, предупреждением о выезде с полосы движения с системой удержания полосы движения и адаптивным круиз-контролем.

IS350 ИСПЫТАН | ИНФОРМАЦИЯ | IS SPECS

Mazda 3 Седан и Хэтчбек

Mazda CX-5 продается в три раза больше автомобилей, чем седан и хэтчбек Mazda 3 с удовольствием от вождения, но сравнение рейтингов IIHS показывает, что Mazda 3 на самом деле немного безопаснее, чем ее более крупный член семейства кроссоверов.Mazda 3 соответствовала CX-5 с оценками «Хорошо» и «Превосходно» во всех краш-тестах, но получила более высокие баллы по предотвращению фронтального столкновения и креплению детских сидений. Система предотвращения обнаружения пешеходов в Mazda 3 избегала столкновений в каждом тесте, где CX-5 значительно замедлил свою скорость, но в четырех из пяти тестов попал в манекен. Каждая Mazda 3 имеет автоматический дальний свет, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения и удержание полосы движения с опциональным адаптивным круиз-контролем.

MAZDA 3 ИСПЫТАНО | MAZDA 3 INFO | MAZDA 3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Mazda 6

Семейный седан Mazda 6 — это не только потрясающий внешний вид и стремительная динамика, но и один из самых безопасных вариантов в своем классе. Он легко получил звание Top Safety Pick + с хорошими оценками в краш-тестах, отличным баллом за стандартные функции помощи водителю и приемлемым рейтингом для своих стандартных фар. Выбирая светодиодные фары для проектора 6, которые в последний раз оцениваются на уровне Good, эта функция зарезервирована для уровней отделки Grand Touring Reserve, Signature или Blackout Edition.Модели не премиум-класса со светодиодными проекторами не имеют оборудования для адаптации к кривой и вместо этого получили оценку «Приемлемо». Ты получаешь то, за что платишь.

MAZDA 6 ИСПЫТАНО | MAZDA 6 INFO | MAZDA 6 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Nissan Altima

Когда Nissan модернизировал свой среднеразмерный седан для 2019 модельного года, Altima выросла. Изящные фары, 19-дюймовые колеса и технический пакет, призванный сделать Zoji La Pass таким же безопасным, как при поездке по Огайо.Люди, арендующие автомобили у Hertz, будут утешены, зная, что испытания, проведенные на базе S-моделей для краш-тестов, подтверждены IIHS. Единственная область, в которой Altima не получила высших оценок, — это мощность фар. На базе Altimas до сих пор используются старые галогенные прожекторы для фар, и даже на других комплектациях со светодиодными проекторами для фар ближнего и дальнего света он получил оценку «Приемлемо» за недостаточную видимость на поворотах. Каждая Altima оснащена системой помощи при дальнем свете, автоматическим экстренным торможением с обнаружением пешеходов и предупреждением о лобовом столкновении.Каждая модель выше базовой S-отделки получает предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о слепых зонах и стандартное заднее автоматическое торможение. Также есть полуавтономный режим вождения Nissan, ProPilot Assist для топовых комплектаций SL и Platinum.

ALTIMA ИСПЫТАНА | ALTIMA INFO | ALTIMA SPECS

Nissan Maxima

Nissan Maxima только что отпраздновал свое 40-летие выпуском специальной модели. Maxima больше не предлагается с фарами с галогенными лампами, как это было в 2018 году, а его теперь стандартные светодиодные отражатели повысили рейтинг фар по стандарту IIHS с предельного до приемлемого во всех комплектациях.Автоматическая система экстренного торможения Nissan работала должным образом во время каждого теста IIHS и вовремя останавливалась, чтобы избежать столкновений между транспортными средствами и пешеходами. В параллельном тесте для взрослых со скоростью 37 миль в час Maxima обнаружила пешехода и остановилась менее чем за две секунды. Как и другие модели Nissans, Maxima в стандартной комплектации оснащена автоматическим экстренным торможением, предупреждением о прямом столкновении, предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждением о перекрестном движении сзади и автоматическим торможением, а также адаптивным круиз-контролем.

MAXIMA TESTED | MAXIMA INFO | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MAXIMA

Subaru Legacy

Subaru Legacy считается одним из самых безопасных автомобилей в Америке и является лидером продаж этой марки.Даже базовый Legacy имеет такие функции, как адаптивные фары (которые поворачиваются при повороте), система помощи водителю Subaru EyeSight, активный круиз-контроль и помощь при удержании полосы движения. Он также предупредит вас, если кто-то во втором ряду не пристегнут ремнем безопасности. Каждый Legacy оснащен светодиодным проектором ближнего и дальнего света. Получая оценки «Хорошо» и «Превосходно» во всех шести краш-тестах и ​​тестах на предотвращение столкновений, IIHS действительно отметила, что во время испытаний с небольшим перекрытием со стороны пассажира голова манекена была уязвима после проскальзывания в зазор между фронтальной и боковой шторками безопасности.Ему была присвоена оценка «Приемлемо» для данной конкретной оценки.

НАСЛЕДИЕ ИСПЫТАНО | НАСЛЕДИЕ ИНФОРМАЦИЯ | НАСЛЕДИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тесла Модель 3

Некоторые автомобили делают больше для вашей безопасности, чем другие. Tesla Model 3 — одна из таких машин. Основная часть инженерных разработок, лежащих в основе будущего беспилотного вождения Model 3, заключалась в обеспечении безопасности пассажиров, особенно пока они ждут за рулем, чтобы эта функция появилась. Модель 3 получила хорошие оценки по всем шести краш-тестам IIHS, с превосходной оценкой за предотвращение столкновений между транспортными средствами и продвинутыми рейтингами за предотвращение столкновений транспортных средств с пешеходами.Он также безопаснее, чем Model S, протестированная IIHS в 2017 году, получившая оценку «Приемлемо» за небольшое перекрытие со стороны водителя и оценку «Плохо» за неадекватные фары. Хотя он не является частью теста IIHS, режим Tesla Sentry Mode будет следить за ударами и синяками, которые могут возникнуть, пока вас нет.

ИСПЫТАНА МОДЕЛЬ 3 | МОДЕЛЬ 3 ИНФОРМАЦИЯ | МОДЕЛЬ 3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тойота Камри

Toyota Camry приближается к своему 40-летнему юбилею, и вот уже 19 лет подряд она остается самым популярным автомобилем, продаваемым в Америке.Сегодня каждая Camry оснащена функциями помощи водителю, такими как помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет, активный круиз-контроль и предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением. Самая безопасная Camry по версии IIHS — это Hybrid XLE, оснащенная пакетом обновления навигации за 4665 долларов. К дополнительным компонентам относятся адаптивные фары, получившие оценку «Хорошо» во время тестирования. Стандартные светодиодные проекторы для других комплектаций получили оценку «Приемлемо». Даже самая дешевая Camry получила более высокие оценки, чем оценка Honda Civic’s Poor для моделей LX, Sport, EX и EX-L с галогенными фарами ближнего и дальнего света.

CAMRY TESTED | CAMRY INFO | CAMRY SPECS

Volvo S60 и S60 Recharge

Если бы мы могли воссоздать, как возникло испытание крана Volvo, мы думаем, что он мог бы пройти примерно так: Эй, Ларс, не возражаешь, если мы одолжим твой кран? У нас есть 10 новых Volvo, которые мы хотим сбросить с высоты 100 футов, потому что, знаете, это наша работа, и, ну, мы просто очень хотим одолжить ваш кран для чего-нибудь. Неудивительно, что S60 получил такую ​​высокую оценку после подобных испытаний.Стандартное оборудование безопасности включает предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, а также помощь при удержании полосы движения с предупреждением о выезде. S60 и S60 Recharge получили оценки «Хорошо» и «Превосходно» по всем параметрам, а также «Приемлемо» для креплений детских сидений. IIHS посчитал, что крепления для детских сидений легко найти, но при этом немного сложно маневрировать.

S60 ИСПЫТАНО | S60 INFO | S60 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Volvo S90 и S90 подзарядка

Volvo S90 — одна из девяти моделей Volvo, получивших в этом году награду IIHS Top Safety Pick +.Эта награда распространяется только на модели S90 и S90 Recharge, выпущенные после сентября 2020 года, поскольку полноразмерный роскошный седан Volvo получил обновление стиля на 2021 год, а также некоторые новые технологии зарядки внутри. Технология смягчения последствий столкновений S90 прошла с высшим рейтингом, так как его стандартная система лобового столкновения предотвращала столкновение как в тестах на скорости 12, так и 25 миль в час. Каждый S90 оснащен системой автоматического экстренного торможения с предупреждением о лобовом столкновении, системой удержания полосы движения и адаптивным круиз-контролем.

S90 ИСПЫТАНО | S90 INFO | S90 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Volvo V60 и V60 подзарядка

Volvo V60 — это универсальная версия S60, поэтому оценки IIHS были идентичны во всех тестах.Как и S60, каждый V60 и V60 Recharge в стандартной комплектации оснащены предупреждением о лобовом столкновении и автоматическим экстренным торможением, контролем слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади, а также системой помощи при удержании полосы движения и предупреждением о выезде.

V60 ИСПЫТАНО | V60 INFO | V60 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Volvo V90 и V90 подзарядка

Положите награду Top Safety Pick + на гору причин, по которым универсалы такие классные. Volvo V90 и V90 Recharge получили обновление стиля на 2021 год, а также новые функции беспроводной зарядки и зарядки через USB-C.Это похоже на версию V60 с двойным чизбургером, здесь есть больше того, что вам нужно. Те же варианты трансмиссии, но больше пассажирского и грузового пространства внутри. Каждый V90 поставляется со стандартными функциями помощи водителю, такими как автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с поддержкой удержания полосы движения и адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения.

V90 ИСПЫТАНО | V90 INFO | V90 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Что нужно знать о рейтингах краш-тестов

Кто проводит краш-тесты автомобилей?

В Соединенных Штатах за сбор и отчетность по данным краш-тестов транспортных средств отвечают две организации — Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховой институт дорожной безопасности (IIHS).Обе организации проводят обширные испытания для определения безопасности транспортных средств. Разница: NHTSA — это организация, управляемая федеральным правительством, а IIHS — некоммерческая организация, финансируемая страховыми компаниями.

Как НАБДД оценивает безопасность транспортных средств?

NHTSA проверяет каждый новый автомобиль и оценивает его на основе пятизвездочного рейтинга безопасности. Чем больше звезд заработает автомобиль, тем лучше он покажет себя в тестах организации. Цель состоит в том, чтобы предоставить потребителям простую меру защиты транспортного средства от столкновения и безопасности при опрокидывании.Как заявляет организация, «больше звезд — более безопасные автомобили».

Чтобы определить свои рейтинги, NHTSA использует четыре теста:

• Фронтальный краш-тест: Используется для моделирования лобового столкновения, этот тест включает в себя врезание транспортного средства прямо в фиксированный барьер на скорости 35 миль в час. При этом он представляет собой столкновение между двумя автомобилями одинакового размера.
• Краш-тест с боковым барьером: Тест имитирует столкновение на перекрестке, когда транспортное средство попадает поперек (или T-образный обвал) другим транспортным средством.Во время испытания остановившийся автомобиль сталкивается с движущимся барьером весом 3015 фунтов со стороны водителя на скорости 38,5 миль в час.
• Краш-тест на боковой стойке: Для имитации столкновения с телефонным столбом автомобиль поворачивают под углом 75 градусов и втягивают в столб возле двери водителя на скорости 20 миль в час.
• Испытание на устойчивость к опрокидыванию: Это измерение, больше похожее на расчет, чем на краш-тест, оценивает вероятность опрокидывания транспортного средства во время внезапного поворота.

Как IIHS оценивает безопасность транспортных средств?

IIHS использует несколько иную систему для оценки безопасности транспортных средств.Вместо звездного рейтинга группа оценивает результаты краш-тестов как хорошие, приемлемые, крайние или плохие. Хотя они проводят краш-тест бокового барьера, аналогичный NHTSA, их другие тесты отличаются. К ним относятся:

• Краш-тесты на лобовое перекрытие: В то время как NHTSA врезается транспортным средствам прямо в большой барьер, IIHS моделирует серию лобовых столкновений, при которых только часть автомобиля соприкасается с барьером. В тесте на умеренное перекрытие автомобиль проезжает со скоростью 40 миль в час в препятствие, составляющее лишь 40% ширины автомобиля, со смещением со стороны водителя.Группа также проводит испытания на небольшое перекрытие, когда барьер составляет всего 25% ширины транспортного средства.
• Испытание на прочность крыши: В этом испытании оценивается безопасность пассажиров в случае опрокидывания путем вдавливания наклонной металлической пластины в крышу на медленной постоянной скорости. Сила, необходимая для разрушения крыши, используется для расчета отношения прочности к весу автомобиля.
• Испытания подголовников и сидений: Согласно IIHS, «растяжения и деформации шеи являются наиболее частыми травмами в U.S. претензии по автострахованию ». Проверка сидений и подголовников позволяет организации определить, насколько хорошо транспортное средство защитит пассажиров от травм, например хлыстовых травм. Для этих испытаний сиденья автомобиля снимаются и закрепляются на движущихся стальных салазках. Салазки перемещаются для имитации сил быстрого ускорения и замедления, возникающих во время аварии.

Помимо краш-тестов, IIHS также оценивает такие системы, как фары автомобиля, системы предотвращения столкновения спереди и системы детских сидений LATCH.

Что означают оценки?

В рейтинговой шкале NHTSA и IIHS определение высокой и низкой эффективности зависит от конкретного проводимого испытания. Но хотя для определения точных показателей требуется некоторое исследование, результаты говорят сами за себя. Согласно IIHS, «водитель транспортного средства с хорошей оценкой в ​​тесте на среднее перекрытие имеет на 46% меньше шансов погибнуть в результате лобового столкновения по сравнению с водителем транспортного средства с плохой оценкой». Для боковых краш-тестов это число подскакивает до поразительных 70%.

Какую роль играют манекены для краш-тестов?

При проведении краш-тестов важно оценивать не только физический ущерб, нанесенный транспортному средству, но и безопасность его пассажиров. Вот для чего используются манекены для краш-тестов. Не путать с канадской рок-группой 90-х: эти испытательные устройства в натуральную величину имитируют повреждения, нанесенные человеческому телу во время аварии.

Они едут вместе во время краш-тестов и оснащены датчиками для измерения напряжения и деформации различных частей тела.Вот некоторые вещи, которые вы могли не знать об этих высокотехнологичных манекенах:

• Манекены для краш-тестов имеют каркас из алюминия и стали и пластиковые ребра, имитирующие человеческую грудь.
• Стандартный манекен может стоить до 400 000 долларов.
• Суставы манекена были разработаны для имитации гибкости человеческих суставов, которые растягиваются и сгибаются.
• Средний манекен для краш-тестов может включать до 80 датчиков.
• В дополнение к компьютеризированному сбору данных манекены также окрашиваются консистентной краской, чтобы показать, где их голова ударилась о автомобиль.
• Манекены бывают разных размеров, чтобы имитировать воздействие аварии на мужчин, женщин и детей.

Как я могу узнать рейтинги безопасности моего автомобиля?

И NHTSA, и IIHS публикуют результаты своих краш-тестов в Интернете. Просто посетите соответствующие веб-сайты и найдите марку и модель вашего автомобиля, чтобы просмотреть результаты краш-тестов.

Покупаете новую (или новую для вас) машину? Ваш местный агент ERIE может получить расценки на марки и модели, которые вы рассматриваете.Узнайте, о чем спросить своего страхового агента при покупке автомобиля.

Влияют ли рейтинги краш-тестов на ваши ставки страхования автомобилей?

Хотя общего правила относительно того, сколько вы сэкономите, не существует, страхование более безопасных транспортных средств зачастую обходится дешевле. Между тем, некоторые страховщики увеличивают страховые взносы для автомобилей, которые имеют плохие показатели безопасности и более подвержены повреждениям или травмам пассажиров. Узнайте больше о том, от чего зависит цена вашего автострахования.

Почему важны краш-тесты?

Сегодня автомобили безопаснее, чем когда-либо.И технологии безопасности транспортных средств продолжают развиваться. Во многом это развитие можно отнести к работе таких организаций, как NHTSA и IIHS. Эти группы первыми начали массовое внедрение многих широко используемых функций безопасности, включая ремни безопасности, детские автокресла и подушки безопасности.

Хотите воочию увидеть, насколько стали безопаснее автомобили? Посмотрите это видео, на котором Chevy Malibu 2009 года врезался в Chevy Bel Air 1959 года выпуска.

Защитите свое убежище

От настроек сиденья водителя до положения руля и любимой радиостанции — ваш автомобиль станет вашим убежищем в дороге.Мы хотим, чтобы вы чувствовали себя так же комфортно со своим страховым покрытием. Мы настраиваем вашу защиту и услуги, предоставляя вам именно то, что вам нужно, и ничего лишнего. Свяжитесь с вашим местным агентом по страхованию Erie сегодня, чтобы узнать больше об автостраховании от ERIE.

американских рейтингов безопасности автомобилей, которые когда-то были лучшими в мире, теперь отстают от

Соединенные Штаты были первой страной в мире, которая сделала результаты краш-тестов автомобилей и всесторонние рейтинги безопасности более доступными для потребителей, что упростило покупку новых автомобилей. наилучшая возможная защита и обеспечение автомобильной промышленности мощным стимулом для производства более совершенных автомобилей.

Но некогда новаторская программа теперь устарела и отстает от инноваций и достижений в области безопасности, а другие страны, включая Японию и многие европейские страны, намного превзошли США, говорят эксперты по безопасности транспортных средств.

«Эта программа — всего лишь оболочка самого себя, а это значит, что автопроизводители легко ею манипулируют», — заявила на пресс-конференции в Вашингтоне Джоан Клейбрук, бывший администратор Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). .C. в четверг по случаю 40-летия программы оценки новых автомобилей в США, известной как NCAP.

«Практически несоответствующая» пятизвездочная рейтинговая система, по словам Клейбрук, начатая в 1979 году под ее руководством, нуждается в капитальном ремонте, чтобы повысить безопасность транспортных средств с помощью более жестких и всеобъемлющих оценок. «Программа плохо обслуживает потребителей. когда-то это был бесценный источник информации о безопасности автомобилей ».

К

Клейбрук присоединились на пресс-конференции Кэти Чейз, президент организации «Защитники шоссе и автомобильной безопасности», которая спонсировала мероприятие, Джек Гиллис, исполнительный директор Федерации потребителей Америки, и Дэвид Уорд, президент и главный исполнительный директор Global New Программа оценки автомобилей (Global NCAP).

«Каждый день более 100 человек гибнут в автокатастрофах в США. И каждый год миллионы получают травмы», — сказал Чейз. «Ежегодная экономическая и социальная цена, которую несут в основном налогоплательщики, превышает 800 миллиардов долларов», — сказала она. «Когда семьи приходят в автосалон, они ожидают, что правительство США обеспечило безопасность автомобилей».

«Конструкция и технологии безопасности транспортных средств на световые годы опережают текущую программу краш-тестов», — сказал Гиллис, который также является автором «Автомобильной книги», первоначально опубликованной U.S. Департамент транспорта, а в настоящее время — Центр автомобильной безопасности, впервые представивший общественности рейтинги NCAP. Система звездных рейтингов «застопорилась на нейтральном уровне» и привела к «звездной инфляции», когда подавляющее большинство новых автомобилей, представленных сегодня на рынке этой страны, получают оценки четырех или пяти звезд. «Потребители не могут отделить лимоны от персиков», — сказал он. «Цена личной трагедии неизмерима».

Сорок лет назад NCAP США «начал публиковать результаты краш-тестов с более высоким уровнем строгости, чем требуется по федеральным стандартам, и началась эра NCAP», — сказал Уорд из Global NCAP.«Теперь это стало всемирным явлением».

Global NCAP — это некоммерческая организация, базирующаяся в Лондоне, которая служит зонтичной организацией для программ оценки новых автомобилей во всем мире и предлагает потребителям информацию об уровнях безопасности для моделей, продаваемых на их рынках. NCAP, которые выступают за добровольное обязательство автопроизводителей всего мира по принятию минимальных стандартов безопасности транспортных средств, установленных Организацией Объединенных Наций, опережая законодательные, побудили производителей предлагать для продажи модели, которые намного превышают установленные стандарты, и побудили потребителей покупать самые безопасные автомобили. они могут себе позволить.

Автомобили получают оценку от нуля до пяти звезд за предлагаемую ими защиту от столкновений и столкновений. Программа также известна как «Звезды на автомобилях», что означает рейтинговые наклейки на окнах новых автомобилей.

В новом отчете «NCAP к 40 годам: время вернуться к совершенству», автором которого являются Claybrook и Advocates for Highway and Auto Safety, в сопровождении предложения по активизации NCAP были выявлены недостатки и внесены предложения по пересмотру программы.

Рекомендации включают: повышение предаварийных характеристик за счет внедрения технологий предотвращения столкновений, таких как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и обнаружение слепых зон; модернизация и совершенствование краш-тестов; повышение безопасности пешеходов, велосипедистов и других участников дорожного движения; и улучшение общественного доступа к рейтингам NCAP.

Многие из предложенных мер не являются обязательными в Соединенных Штатах, но рекомендованы ООН и уже приняты Euro NCAP и другими программами по всему миру, например, функция защиты пешеходов, которая делает бамперы мягче и модифицирует передние части. транспортных средств, чтобы уменьшить силу удара пешехода.

В настоящее время NCAP США включает в свои рейтинги только пять тестов; Euro NCAP, имеющий самую передовую в мире программу испытаний, включает 21 тест.

В среду, за день до празднования 40-й годовщины событий, NHTSA объявило о плане предложить значительные обновления NCAP в 2020 году. «Мы твердо уверены, что в будущем автомобили могут и должны быть еще безопаснее», — Джеймс Оуэнс, исполняющий обязанности администратора агентства, говорится в заявлении. «Вот почему NHTSA работает над улучшением программы, чтобы сделать программу 5-звездочных рейтингов безопасности еще более динамичной и ускорить модернизацию NCAP, чтобы идти в ногу с достижениями в области технологий безопасности.”

Запланированные улучшения включают: новые технологии, новые процедуры испытаний, обновления маркировки транспортных средств, усовершенствования манекенов для краш-тестов и постоянное изучение потребителей. По словам Оуэнса, агентство также рассмотрит новые технологии, связанные с безопасностью пешеходов и велосипедистов. «Американские покупатели автомобилей хотят безопасности, и NHTSA хочет помочь, создав дополнительные рыночные стимулы для автопроизводителей, чтобы они« продолжали инвестировать в инновационные технологии безопасности, которые спасут жизни и предотвратят травмы ».”

Федеральное агентство предложило улучшения в 2015 и 2018 годах, «но они никогда не действовали в соответствии с ними, они никогда ничего не делали», — сказал Клейбрук. «Пора действовать.»

В интервью Forbes перед пресс-конференцией в четверг Уорд сказал, что влияние NCAP США невозможно переоценить. «Это был самый большой подарок миру с точки зрения безопасности автомобилей. Он спас десятки тысяч жизней по всему миру. Это была самая важная инновация в области безопасности. Это сделало U.S. мировой лидер в области безопасности ». Однако сегодня, добавил он, «США отстают».

Чтобы получить дополнительную информацию и прочитать полный отчет, щелкните здесь. Чтобы посмотреть пресс-релиз, нажмите здесь.

Кто выбирает самые безопасные автомобили года? Как понять рейтинг

Автомобильные аварии — одна из основных причин ранней смерти, но то, на какой машине вы водите, имеет огромное значение в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Безопасная машина действительно защищает людей внутри.Он будет оставаться устойчивым в аварийных условиях, возможно, даже помогая водителю восстановить контроль и оставаться в правильной полосе движения. В случае аварии он поможет амортизировать водителя и пассажиров, поглощая силу удара.

В наши дни автомобили становятся все лучше и лучше в обеспечении безопасности водителей и пассажиров, как благодаря технологии активной безопасности, так и благодаря лучшему дизайну.

Вы можете спросить, кто решает, безопасна ли машина? Это важный вопрос, если вы собираетесь покупать или брать в аренду новую машину.

Фактически, в США есть две основные организации, которые тестируют автомобили на безопасность и выдают рейтинги. Эта информация легко доступна для всех, для тех, кто знает, что искать. Проведя небольшое исследование, вы сможете найти самые безопасные автомобили 2019 года, независимо от того, какой тип автомобиля вы ищете.

Кто проверяет автомобили на безопасность?

Невозможно определить, насколько безопасна машина, просто взглянув на нее. Для обычного человека даже чтение технического описания не даст особого представления о том, насколько оно безопасно или надежно.

Автомобильные компании, естественно, всегда будут утверждать, что их машина самая безопасная. Если вам нужна более сбалансированная перспектива, существуют две отдельные сторонние организации, которые предоставляют объективные научные оценки безопасности автомобилей.

Это Национальная ассоциация безопасности дорожного движения и Страховой институт дорожной безопасности.

Ни одна из групп не тестирует все автомобили, представленные на рынке. Они выбирают самые популярные автомобили, совершенно новые модели или автомобили, которые были существенно переработаны в этом году.Между этими двумя из них будет охвачено большинство марок и моделей, которые вы, вероятно, рассмотрите.

• Национальная ассоциация безопасности дорожного движения

НАБДД — правительственная организация. Ежегодно они тестируют от 90 до 150 автомобилей, в том числе четыре краш-теста, имитирующие наиболее распространенные аварии. Это:

• Лобовое столкновение на скорости 35 миль в час с твердым препятствием
• Угловое столкновение на скорости 20 миль в час с передним крылом со стороны водителя
• Столкновение 3015 фунтов.объект в сторону автомобиля на скорости 38,5 миль / ч
• Тест стабильности при опрокидывании

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) также отвечает за установление и обеспечение соблюдения правил защиты двигателя от кражи и экономии топлива, среди прочего. Они контролируют импорт транспортных средств и их запчастей, управляют системой идентификационного номера транспортного средства (VIN) и разрабатывают манекены для краш-тестов.

Если вы хотите найти оценку автомобиля NHTSA, перейдите на SaferCar.gov. Они публикуют результаты краш-тестов и другую информацию о безопасности автомобилей, включая новости и объявления социальной службы.

Транспортным средствам дается общий рейтинг из пяти звезд. Они подчеркивают, что оценки для лобового краш-теста следует сравнивать только между автомобилями одного класса, поскольку размер и вес имеют большое значение в этом аспекте. (Рейтинги для боковых столкновений и испытаний на опрокидывание применяются ко всем классам.)

Также имейте в виду, что старые автомобили имеют более низкий рейтинг, потому что недавние разработки в области автомобильных технологий сделали новые автомобили намного безопаснее. Поэтому автомобиль, получивший 4 или 5 звезд несколько лет назад, с тех пор мог упасть.

• Страховой институт дорожной безопасности

IIHS, некоммерческая организация, финансируемая автостраховщиками, действует с 1959 года. Они предоставляют рейтинги на основе нескольких критериев:

• Передние краш-тесты с малым перекрытием
• Передние краш-тесты с умеренным перекрытием
• Боковые краш-тесты
• Прочность крыши
• Подголовник
• Защита от лобового столкновения
• Фара
• Крепление для детских сидений

Транспортные средства получают оценку «Хорошо», «Приемлемо», «Маргинально» или «Плохо» по каждому пункту.

IIHS также отмечает самые безопасные автомобили за год с помощью этикеток Top Safety Pick или Top Safety Pick +.

Самые безопасные автомобили 2018 года

Технология автомобильной безопасности за последние годы достигла огромных успехов. Электронная система контроля устойчивости и антиблокировочная система теперь являются обязательными для всех новых автомобилей с 2012 и 2013 годов соответственно. Такие инновации, как предупреждение о выезде с полосы движения и автоматическое экстренное торможение, которые раньше считались новинками только в роскошных автомобилях, теперь стали широко распространенными функциями, спасающими жизнь.

Если вы посмотрите на самые ожидаемые новые и модернизированные автомобили 2019 года, которые я сделал предварительный обзор в прошлом месяце, вы заметите, что многие из них обладают этими и другими функциями. Кроме того, конечно, надежные и хорошо управляемые автомобили, как правило, безопаснее в управлении.

По данным IIHS, это несколько из лучших выборов для моделей 2018 и 2019 годов в соответствии с их тестами на безопасность и стандартами:

• 2019 Honda Insight
• 2018 Kia Niro гибрид
• Nissan Kicks
2019 года
• 2018 Subaru Crosstrek
— цена: + 0 руб.
• Тойота Камри 2018
• 2018 Subaru Legacy
— цена: + 0 руб.
• Toyota Avalon
2019 года
• 2018 Хендай Кона
• 2018 Hyundai Santa Fe Sport
• 2018 БМВ Х3

Как найти самый безопасный автомобиль?

При покупке нового автомобиля необходимо учитывать множество факторов.Это может показаться огромным исследовательским проектом по поиску автомобиля, который соответствует всем вашим потребностям, хорошо работает, хорошо выглядит, является надежным и долговечным, чтобы вы могли получать удовольствие от вождения, и , который соответствует последним стандартам безопасности … все для вашего бюджет!

И как только вы найдете то, что вам нужно, в некотором смысле работа только начинается.

Вот почему я рекомендую обратиться за помощью к опытному специалисту. У вас есть два хороших варианта для этого.

Во-первых, вы можете нанять автоброкера.Это тот, чья вся работа — помогать людям покупать машины. Вы говорите им, чего хотите и каков ваш бюджет. Затем они проводят исследование, находят модели, соответствующие вашему профилю, отслеживают доступные автомобили и даже помогают вам вести переговоры с дилерскими центрами.

Брокеры

Auto экономят огромное количество времени и нервов в процессе покупки. Во многих случаях они также экономят деньги, поскольку являются экспертами в области заключения сделок и переговорщиков.

Другой вариант — обратиться в надежный дилерский центр, который предлагает персональную поддержку и рекомендации своим клиентам, и работать с ними, чтобы найти автомобиль.

Например, в Capital Motor Cars мы сопровождаем наших клиентов на каждом этапе процесса лизинга. Мы хотим, чтобы каждый из них уехал на самой лучшей и безопасной машине.

Конечно, не каждое дилерское предприятие заботится о наилучших интересах своих клиентов. Вам нужно найти такую, где сотрудники не просто пытаются получить ваши деньги и убежать. Проверьте отзывы в Интернете и посетите дилерский центр, чтобы задать вопросы и узнать об их отношении к обслуживанию, прежде чем что-либо делать.

Заключение

Безопасность — один из важнейших факторов, которые следует учитывать при покупке автомобиля. Когда вы проверяете любое потенциальное транспортное средство, обязательно проверяйте его рейтинги безопасности либо от NHTSA, либо от IIHS — либо от обоих! Если это популярная модель, ее могли бы рассмотреть обе группы.

Наряду с рейтингом безопасности следует учитывать такие общие факторы, как размер, функциональность в плохую погоду и технологии безопасности. Все это способствует общей безопасности автомобиля.

И помните, самая важная функция безопасности — это водитель! За рулем всегда будьте осторожны и внимательны. От этого зависит ваша жизнь и жизни окружающих.

Расшифровка рейтингов безопасности автомобилей — Звезды и рейтинги

Что вы ищете в новой или подержанной машине? Вы учитываете стиль, комфорт, характеристики и мощность двигателя? При покупке или аренде автомобиля рейтинг безопасности должен быть вашим главным приоритетом.Ничто не сравнится с ощущением от вождения «безопасного» автомобиля. Рейтинг безопасности автомобиля будет означать разницу между жизнью и смертью в случае аварии. Печальная правда в том, что не все автомобили одинаковы. Некоторые из них были спроектированы с учетом безопасности водителя и пассажиров, а некоторые получили низкую оценку с точки зрения безопасности при столкновении.

Все автомобили, продаваемые в США, проходят испытания на безопасность дорожного движения двумя группами: Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS) и Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA).Обе организации несут ответственность за испытания и оценку аспектов безопасности конкретного транспортного средства. Но какой из двух вам следует рассмотреть? Короткий ответ: вы должны рассмотреть оба варианта.

Разница между IIHS и NHTSA

IIHS была основана в 1959 году. Это независимая некоммерческая организация, на долю которой приходится 80 процентов рынка автострахования США. НАБДД — это федеральная правительственная организация, созданная в 1970 году. Она отвечает за соблюдение стандартов производительности транспортных средств с целью снижения смертности, травм и экономических потерь в результате дорожно-транспортных происшествий.Обе организации были созданы для достижения одной и той же цели, хотя они используют разные тесты и рейтинговые системы.

Рейтинги IIHS

Страховой институт дорожной безопасности классифицирует автомобили по четырем уровням: плохой, маржинальный, приемлемый и хороший. Предполагается, что автомобили с рейтингом ХОРОШО получают наивысший рейтинг.

Автомобиль подвергается шести испытаниям, а именно:

1. Передняя часть малого перекрытия со стороны водителя — Автомобиль врезается в преграду на скорости до 40 миль в час и занимает 25 процентов ширины спереди транспортного средства со стороны водителя (левая сторона).

2. Переднее небольшое перекрытие со стороны пассажира — то же самое с передним небольшим перекрытием со стороны водителя, но составляет 25 процентов ширины спереди пассажирской стороны транспортного средства (правая сторона).

3. Умеренное перекрытие спереди — ранее известное как испытание на лобовое смещение, большая часть передней части транспортного средства ударяется о препятствие на скорости 40 миль в час. В этом тесте примерно 40 процентов общей ширины транспортного средства ударяется о препятствие со стороны водителя.

4.Сторона — IIHS начал проводить программу боковых испытаний в 2003 году. Важно отметить, что на боковые аварии приходится более четверти смертей транспортных средств в Соединенных Штатах. В этом тесте груз весом 3300 фунтов (напоминающий большой внедорожник) ударит по стороне водителя транспортного средства на скорости до 31 мили в час.

5. Прочность крыши — Крыша транспортного средства прижимается к одной стороне металлической пластиной. Это испытание позволит оценить соотношение прочности и веса крыши транспортного средства. Чтобы получить оценку «ХОРОШО», крыша должна выдерживать силу, в четыре раза превышающую вес автомобиля.При каждом испытании крыши крыша будет раздавлена ​​примерно на 5 дюймов для определения отношения прочности к весу.

6. Подголовники и сиденья. В ходе этого испытания измеряются силы, действующие на голову и шею водителя в случае столкновения.

Автомобили, показавшие отличные результаты во всех краш-тестах, получают две награды за безопасность. Лучший выбор безопасности IIHS присуждается автомобилям, получившим ХОРОШИЕ оценки в тестах на небольшое переднее перекрытие со стороны водителя, среднее переднее перекрытие, боковые стороны, прочность крыши и подголовники.Транспортные средства, получившие ХОРОШОЙ рейтинг в вышеупомянутых тестах, включая ПРИЕМЛЕМО или ХОРОШО в тесте на переднее небольшое перекрытие со стороны пассажира, будут награждены IIHS Top Safety Pick +, что является наивысшей возможной наградой за безопасность при столкновении.

Примеры автомобилей, получивших приз IIHS Top Safety Pick, включают Hyundai Ioniq Hybrid 2018 года, Mazda3 2018 года, Hyundai Tucson 2018 года и Kia Sportage 2018 года. Среди автомобилей, получивших приз IIHS Top Safety Pick +, — Lincoln Continental 2018 года, Mercedes-Benz E-Class 2018 года, Subaru Crosstrek 2018 года и Hyundai Santa Fe 2018 года.

5-звездочный рейтинг безопасности NHTSA

Национальная администрация безопасности дорожного движения использует 5-звездочный рейтинг безопасности для оценки того, как автомобили проходят краш-тесты. Больше звезд означает более безопасные автомобили. Самые безопасные протестированные автомобили получают 5 звезд, а плохо работающие — 1 или 2 звезды.

1. Фронтальный краш-тест — в этом тесте имитируется столкновение двух одинаковых транспортных средств с одинаковым весом. Автомобиль врежется в фиксированный барьер на скорости 35 миль в час.Манекены внутри транспортного средства будут оценены для определения повреждений головы, шеи, груди и ног.

2. Боковой барьер — в этом тесте будет моделироваться столкновение типа перекрестка с движущимся барьером весом 3015 фунтов. Барьер обрушится на стоящий автомобиль на скорости 38,5 миль в час. Манекены внутри транспортного средства будут оценены для определения повреждений головы, груди, живота и таза.

3. Боковая стойка — в этом тесте автомобиль будет наклонен под углом 75 градусов и будет тянуться вбок на скорости 20 миль в час в сторону стойки диаметром 25 см со стороны водителя.Этот тест также оценит травмы головы, груди, нижней части позвоночника, живота и таза манекенов внутри транспортного средства.

4. Ролловер — тест на опрокидывание не является настоящим краш-тестом. Он будет учитывать математическую формулу, известную как коэффициент статической устойчивости (SSF), которая определяет максимальную массу конкретного транспортного средства с учетом центра тяжести и ширины транспортного средства.

После проведения каждого теста NHTSA выставит общий балл по шкале от 1 до 5 звезд для определения ударопрочности транспортного средства.Как уже упоминалось выше, автомобили, получившие оценку 5 звезд, считаются более безопасными, чем автомобили с более низкой оценкой.

Кроме того, NHTSA рекомендует автомобили, оснащенные такими технологиями помощи водителю, как системы предупреждения о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, видеосистема заднего обзора и автоматическое экстренное торможение.
Примеры автомобилей, получивших 5 звездочный рейтинг безопасности от NHTSA, включают седан Honda Civic 2017 года, Ford Mustang 2017 года, Subaru Impreza 2017 года и Kia Optima 2017 года.

С другой стороны, Fiat 500L, Chrysler 200, Mercedes-Benz CLA 250, Dodge Journey и Jeep Wrangler печально известны тем, что получили худшие оценки безопасности от NHTSA.

Заключительные мысли

Перед тем, как решиться, убедитесь, что вы определили оценки безопасности конкретного транспортного средства по оценкам IIHS и NHTSA. Помните, что вы и благополучие вашей семьи подвергаетесь опасности каждый раз, когда отправляетесь в путь.