Регулировка фар ваз 21099 своими руками: Регулировка фар на ваз 2109 своими руками в гараже

ВАЗ 21099 — регулировка фар своими руками

Правильно настроенные фары Вашего автомобиля не только создают возможность передвижения в ночное время, но и не мешают другим участникам движения. Слишком «задранные» вверх световые пучки способны здорово достать даже попутчиков, ослепляя их через зеркала заднего вида.

Как правило, за регулировку фар на ВАЗ 21099 владелец берётся, когда осветительные приборы не справляются со своей задачей и плохо освещают дорогу. Но не во всех случаях причиной того, что фары ВАЗ 21099 плохо светят, становится их неправильная настройка.

Причины слабого света в фарах

Поэтому, перед тем, как предпринимать какие-либо действия, учтите следующие обстоятельства, которые негативно отражаются на работе фар:

• некачественные галогеновые лампы. Дешёвые изделия могут потреблять мощность даже выше, чем заявлена, но не обладать необходимой светоотдачей;
• несоответствующие стандартам рассеиватели (стёкла) фар. Тут всё просто – на фарах ВАЗ 21099 должны стоять стёкла производства Киржач или Освар – остальные практически не формируют световой пучок, поддающийся регулировке;
• замутнённые или вовсе «облезшие» отражатели фар. Отдельно они не продаются – только в сборе с блок-фарами;
• постоянное запотевание стёкол. Избавиться от него можно, лишь самостоятельно приклеив стёкла на качественный герметик.

Регулировочные винты блок-фары

Для того, чтобы отрегулировать фары своими руками, Вам потребуется изменять положение рефлектора двумя винтами (см. на рисунке ниже):

• 27 – регулирует свет в горизонтальном направлении, то есть «влево-вправо»;
• 17 – регулирует вертикальную установку, т.е. «вверх-вниз».

Вместо гидрокорректора на части автомобилей устанавливается заглушка 12. В любом случае, гидрокорректор служит лишь для подстройки света в вертикальном направлении, в зависимости от загруженности машины.

Как отрегулировать фары

Для настройки фар Вам потребуется ровная горизонтальная площадка и экран, на который будет направляться свет. В роли экрана подойдёт стена здания – например, гаража.

Регулировка света передних фар осуществляется одинаково, оснащены они гидрокорректором или нет. При его наличии рукоятку следует повернуть до упора против часовой стрелки.

Для того, чтобы лишний раз не возвращаться к необходимости настройки, нагрузите салон и багажник авто в соответствии с обычной для Вас «походной» нагрузкой – любое изменение веса, приходящееся на заднюю или переднюю оси машины, изменяет угол расположения фар относительно дороги.

Измерив рулеткой расстояние между центрами фар и от центров до земли (h), сделайте на экране соответствующие отметки и проведите мелом через них линии:

Начертив шаблон с учётом расположения верхней границы пучка (ниже высоты h на 65 мм) и того, чтобы пучки света перекрывались по осевой линии машины (см. рис.), установите авто так, чтобы расстояние от поверхности фар до экрана было 5м. Настройку каждой фары осуществляйте отдельно, для чего отключите разъём проводов «ненужной».

Такая регулировка устанавливает отражатели в фиксированные положения, и, если отсутствуют гидрокорректоры, при максимальной загрузке багажника потребуется корректировать их установку винтами 17.

Регулировка фар в ВАЗ 21099 своими руками и без гидрокорректора

В этой статье рассказ о значении, разновидностях и способе регулировки фар на ВАЗ 21099.

Отечественный автомобиль с конвейера сходит со стандартно настроенными фарами. В любом направлении движения пучок света в них направлен строго вперед. Некорректно настроенные фары в темное время суток слепят встречных водителей, при вхождении в поворот способствуют образованию больших слепых зон, что сказывается на безопасности вождения.

Необходимость регулировки

В зависимости от нагрузки меняется и положение подвески автомобиля. Если загрузить багажник, задняя подвеска проседает, соответственно передняя подвеска оказывается выше и фары светят вверх.

При перевозке крупногабаритного груза, закрепленного на багажник крыши, проседает весь автомобиль и пучок света оказывается ниже необходимого для комфортного обзора положении.

Кроме того, положение подвески относительно к земле может измениться и от количества и способе размещения пассажиров в салоне. Чтобы избежать это неудобство в эксплуатации, ВАЗ 21099 укомплектован возможностью самостоятельной регулировки фар.

В зависимости от года выпуска автомобиля, с конвейера сходили экземпляры с механической корректировкой фар или оснащались головным светом с гидравлическим корректором.

Регулировка фар своими руками простая процедура, доступная каждому автолюбителю. Работу нужно выполнить в условиях плохой освещенности или в полной темноте.

Подготовительный процесс

Прежде чем приступить к работе, необходимо заправить авто до полного бака, проверить давление в шинах, при необходимости довести его до стандартных значений (2,0 Атм.). Для точной регулировки придется предварительно разметить стену или большой лист фанеры:

1. Измерив расстояние между фарами (95 см), нанести две вертикальные линии.
2. Провести осевую вертикальную линию между ними.
3. Определив рулеткой расстояние от земли до лампочки ближнего света, прочертить горизонтальную линию.
4. Вторую горизонтальную линию провести параллельно первой, выше на 6,5 см.

Процесс регулировки

После всех подготовительных работ нужно расположить автомобиль на расстоянии 5 метров от размеченного стенда. На блок – фаре имеются два регулировочных винта. Верхний, расположенный слева служит для коррекции по вертикальной оси (вверх – вниз). Нижний, расположенный справа отвечает за регулировку по горизонтальной оси (влево-вправо).

Для удобства коррекции можно провести работу поочередно, закрыв не задействованную фару плотной тканью. Если пучок света от каждой фары направить точно в точку пересечения соответствующих вертикальной и нижней горизонтальной линии, результат будет достигнут. Верхняя горизонтальная линия служит ориентиром для направления пучка дальнего света.

Модели ВАЗ 21099 оснащались и  фарами с возможностью гидравлической коррекции пучка света. Недостатком такой конструкции считается то, что для достижения нормального положения светового потока, в системе создается максимальное давление жидкости.

Из-за этого резиновые уплотнения не выдерживают и гидравлическая жидкость из системы утекает.