ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Размер капота ваз 21099

Данные по геометрии и контрольным точкам ВАЗ 2108 -2109 из заводской документации.
Подборка геометрических размеров кузова, данных по геометрии кузова и контрольным точкам ВАЗ 2108 -2109 из заводской документации.

Рис. 10.1. Детали каркаса кузова автомобиля ВАЗ 2108:
1 – правый передний лонжерон; 2 – правый брызговик переднего крыла; 3 – соединитель рамы ветрового окна и боковины; 4 – капот; 5 – нижний средний усилитель рамы ветрового окна; 6 – верхняя накладка боковины; 7 – правая наружная панель боковины; 8 – передняя нижняя балка крыши; 9 – внутренняя панель боковины; 10 – рама ветрового окна; 11 – соединитель боковины и передка; 12 – арка заднего колеса; 13 – надставка наружной панели боковины; 14 – задняя правая заглушка боковины; 15 – внутренняя стойка рамы ветрового окна; 16 – панель крыши; 17 – усилитель крыши; 18 – усилитель центральной стойки; 19 – сточный желобок; 20 – левая наружная панель боковины; 21 – задняя балка крыши; 22 – дверь задка; 23 – желобок проема двери задка; 24 – панель задка; 25 – надставка наружной панели боковины; 26 – передняя дверь; 27 – нижняя накладка боковины; 28 – задняя поперечина пола; 29 – задний пол; 30 – кронштейн фартука заднего колеса; 31 – пластина болта усилителя заднего лонжерона; 32 – усилитель лонжерона под рычаг задней подвески; 33 – надставка усилителя заднего лонжерона; 34 – усилитель лонжерона под кронштейн домкрата; 35 – задний лонжерон пола; 36 – средняя поперечина пола; 37 – соединитель заднего лонжерона и переднего пола; 38 – средний пол; 39 – усилитель передней стойки боковины; 40 – усилитель пола под установку домкрата; 41 – вертикальная изолирующая прокладка переднего крыла; 42 – передняя поперечина пола; 43 – кронштейн переднего сиденья; 44 – передний пол; 45 – усилитель пола под крепление рычага переключения передач; 46 – соединитель порога пола; 47 – переднее крыло; 48 – горизонтальная изолирующая прокладка переднего крыла; 49 – площадка аккумуляторной батареи; 50 – левый кронштейн переднего крыла; 51 – щиток передка; 52 – левый брызговик переднего крыла; 53 – левый передний лонжерон; 54 – стойка рамки радиатора; 55 – верхняя поперечина рамки радиатора; 56 – кронштейн крепления блок-фары; 57 – кронштейн передней подвески силового агрегата; 58 – нижняя поперечина рамки радиатора; 59 – панель рамки радиатора; 60 – левый усилитель нижней поперечины рамки радиатора с проушиной для буксировки

Основные сечения кузова ВАЗ 2108 -2109

Основные Геометрические размеры кузова ВАЗ 2108 -2109

В ряде случаев возникает необходимость проверить геометрию кузова автомобиля. Например, при выявлении скрытых дефектов и перекосов кузова после аварии или при проверке правильности его ремонта. Следует отметить, что помимо установленных зазоров следует обратить внимание на несовпадение линий штамповки дверей и крыльев на одной стороне. Оно допускается в пределах ±2 мм. Выступание навесных подвижных лицевых панелей должны быть в пределах 3 мм.

Кузовные зазоры и размеры проемов (двери, окна) ВАЗ 2108, 2109, 21099, вид с боку

кузовные зазоры автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083 (вид с боку)

  1. Зазор капот-крыло-рамка ветрового стекла — 7±2 мм.
  2. Зазор дверь-крыло — 7±2 мм.
  3. Зазор рамка стекла двери-крыша — 7±2 мм.
  4. Зазор низ двери-порог — 7±2 мм.
  5. Зазор задняя часть двери-заднее крыло — 7±2 мм.
  6. Зазор задняя дверь-крыша — 9±2 мм.
  7. Зазор задняя дверь-заднее крыло — 8±2 мм.

линейные размеры проемов (двери, окна) автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083

Линейные размеры проемов ВАЗ 2108, 2109, 21099, вид спереди

размеры капота и ветрового стекла автомобиля ВАЗ 2108, 21081, 21083

Линейные размеры проемов ВАЗ 2108, 2109, 21099, вид сзади

размеры проема задней двери ВАЗ 2108, 2109, 21099

Примечания и дополнения

— Контроль линейных проемов кузовов проводят при помощи специальной измерительной линейки. Для приблизительной оценки состояния кузова автомобиля можно воспользоваться обычной рулеткой.

Еще статьи по кузовам автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена ветрового стекла автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Сравнительный тест-ремонт

Размеры кузова Ваз 2109 в подробностях»>

Впервые выпуск Ваз 2109 на конвейер был поставлен в далеком 1988 году. Пятидверная конструкция позволила использовать данный автомобиль в качестве успешного семейного транспортного коммерческого средства. Вместе с этим, автомобиль часто используют для перевозок малогабаритных грузов, так как оснащён он довольно простым багажным отсеком.

Кузов Ваз 2109: знакомство

Внутри кузов автомобиля практически не вызывает каких-либо нареканий со стороны автовладельцев, несмотря на малые, компактные габариты. Однако, места вполне достаточно для поездки пяти человек среднестатистического телосложения. Низкорасположенная приборная панель, достаточно удобна в управлении, при необходимости можно встроить современную электронную начинку, но для этого придётся потратить существенную сумму финансовых средств.

Есть небольшой недостаток в плане материальной конструкции салона, который выполнен из пластмассы. Это является ощутимым недостатком, так как такой корпус периодически гремит и нуждается в технической модернизации по укреплению. Однако, это выполнить довольно несложно и для этого не придётся тратить много финансовых средств.

Контрольные размеры кузова Ваз 2109

Кузов имеет довольно небольшую длину – 4006 мм, что является очевидным достоинством автомобиля, так как компактность в городских условиях играет важное значения. Если сравнить предыдущие модели производителя, то длина была уменьшена на 120 мм, при этом внутри стало на 60 мм больше пространства благодаря рациональным и верным конструкторским решениям.

Первые серийные автомобили ВАЗ 2109 имели ширину кузова 1650 мм, однако, уже спустя несколько месяцев разработчикам удалось уменьшить её на 30 мм до 1620 мм, это ещё больше увеличило компактность кузова.

Высота кузова составляет примерно 1402, что на 30 мм сравнительно меньше кузова моделей-предшественников. Но, компенсировать свободное пространство конструкторы смогли за счёт создания стёкол автомобиля в выпуклой форме. С одной стороны – это позволило увеличить объём свободного пространства, с другой – презентабельность транспортного средства.

Особого внимания заслуживает багажный отсек Ваз 2109, который в своё время произвёл на рынке легковых автомобилей настоящий фурор. Даже сегодня эта чуть ли не революционная конструктивная особенность не утратила практической актуальности.

Стандартная вместительность багажника «девятки» составляет 330 литров, но при необходимости её можно расширить до 640 литров, благодаря сложению задних сидений. Всё это можно выполнить за пару минут и для этого, не требуется прилагать много усилий.

Колея передних колёс составляет – 1400 мм, а задних – 1370 мм. Компактные размеры кузова Ваз 2109 позволяют эффективно осуществлять транспортировку малогабаритных грузов по городу, даже в час пик, когда много пробок.

Примечание. Компактные размеры «девятки» создают возможности для обгона, так как крупногабаритные легковые автомобили практически лишены возможности для маневра в дорожных заторах, из-за отсутствия достаточного количества свободного пространства.

Практические аспекты кузова Ваз 2109

Кузов Ваз 2109 был спроектирован по типу хэтчбек, революционной инновацией стал багажный отсек, который позволил увеличить вместительность практически в два раза. При этом расход топлива у «девятки» сравнительно ниже, чем у любого внедорожника. С одной стороны Ваз 2109 при необходимости может иметь вместительность как у внедорожника, с другой – малый расход топлива. Всё это увеличивает практическую рентабельность использования этого транспортного средства.

Конечно, многие владельцы Ваз 2109 регулярно освещают проблему надёжности креплений кузова: периодический скрип, определённые крепления быстро расшатываются и т.п. Однако, важно не забывать, что стоимость ремонта кузова или замены отдельного функционального крепления имеет чрезвычайно малую рыночную стоимость. Если у современных хэтчбеков кузов разбит на крупные конструкторские элементы, то и стоимость замены или ремонта их на несколько порядков выше.

Невзирая на все недостатки , можно с уверенностью заявить, что его практическая надёжность находится на должном качественном уровне, несмотря на определённые «косметические» дефекты, проявляющиеся при эксплуатации. Если, слышен где-то скрип, то его можно быстро устранить путём недорогой замены отдельного функционального элемента или элементарной рихтовкой, которую осуществляет каждая станция технического обслуживания.

Примечание. Рихтовка успешно может быть проведена и своими руками, если знать особенности ее проведения.

Посмотрите интересный видео обзор Ваз 2109 2008 года

В целом простота строения кузова Ваз 2109, малые габариты и цена непосредственным образом отразились на степени популярности данной автомобильной модели. Если учесть, сегодняшний календарный год и 1988 год, когда был выпущен первый серийный автомобиль, и тот факт, что Ваз 2109 успешно эксплуатируется многими автомобилистами по сей день, вопрос о качестве сразу отпадает.

Кузов Ваз 2109 – прост в строении, практичен и легко поддается ремонту при необходимости. Сделать это можно, опять же, своими руками по инструкции или доверить операцию специалистам. Качественные фото – материалы и видео обзор, приведенный в статье, помогут закрепить технические познания по кузову «девятки».

Размеры капота ваз 2109

Полный тюнинг ВАЗ 2109: что можно переделать своими руками

Хотя ВАЗ 2109 и является устаревшей моделью, на наших дорогах есть ещё много таких машин. Каждый владелец хочет сделать своё авто необычным и неповторимым. Девятка часто подвергается тюнингу, так как это надёжный, простой и красивый автомобиль. Можно обратиться в автосервис и специалисты выполнят тюнинг, но большинство автолюбителей делают всё своими руками.

Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками

ВАЗ 2109 отличается надёжностью, выносливостью, но его внешний вид и некоторые технические характеристики уже устарели. Чтобы исправить эти недочёты, достаточно провести тюнинг автомобиля. Если тюнинговать авто своими руками, то действовать можно в таких направлениях:

  • ходовые характеристики: двигатель, подвеска, тормозная система, коробка передач;
  • внешний вид: кузов, оптика;
  • салон.

Фотогалерея: тюнингованные девятки

Двигатель

Для того чтобы автомобиль уверенно чувствовал себя на дороге, а также не уступал другим авто на старте, надо усовершенствовать его двигатель. Перед этим необходимо модернизировать тормозную систему и коробку передач, исключительно в таком случае вы сможете ездить не только быстро, но и безопасно.

Выполняя тюнинг двигателя ВАЗ 2109, можно добиться повышения его объёма до 1,7 л. Больше увеличивать не стоит, так как мотор начнёт перегреваться и быстро выйдет из строя.

Доработка двигателя заключается в установке следующих деталей:

  • облегчённый коленвал;
  • кованые поршни, покрытые дисульфидом молибдена;
  • облегчённые шатуны;
  • поршневые пальцы с конусными фасками.

Кроме этого, можно заменить штатную головку блока цилиндров на головку от «Лада Калина». Имеющиеся опоры мотора меняют на усиленные и выполняется замена распредвала. В результате таких модификаций автомобиль становится более резвым и мощным. Он способен разгоняться до 180 км/ч, а мощность составляет 98 л. с. Если модель карбюраторная, то в первой и второй камерах устанавливают жиклёры с большей пропускной способностью. В инжекторных моделях для управления мотором ставят контроллер Январь 7.2.

Видео: доработка головки блока цилиндров

Ходовая часть

Подвеска позволяет смягчать появляющиеся во время движения удары по кузову. От её работы зависит не только комфортность передвижения, но и безопасность. Автомобиль должен уверенно себя чувствовать на дороге, а также хорошо переносить попадания в ямы и неровности. Подвеска помогает гасить удары, следовательно, продлевается срок службы кузова автомобиля. Тюнинг подвески ВАЗ 2109 позволяет улучшить её характеристики, поэтому является актуальным и востребованным.

Усовершенствовать ходовую можно следующим образом:

    заменить амортизаторы на газо-масляные. Рекомендуется покупать амортизаторы и пружины набором. Для стандартных пружин подойдут спортивные амортизаторы Monroe и Plaza. Для агрессивной езды на трассе больше подходят амортизаторы Koni Sport или Bilstein Sport. Чтобы улучшить управляемость автомобилем, достаточно поставить Monroe Gaz-Matic или Рlaza;

Усовершенствование тормозной системы автомобиля заключается в следующем:

  • замена задних барабанов на дисковые тормоза;
  • монтаж пары диск-суппорт большего размера;
  • замена главного тормозного цилиндра. Это надо делать при обязательном выполнении двух предыдущих вариантов, так как штатный цилиндр не сможет справляться с поставленной задачей.

Внешний вид авто

Есть много вариантов тюнинга кузова, но здесь надо чувствовать меру, чтобы не превратить автомобиль в новогоднюю ёлку или разукрашенное чудовище. При правильном подходе можно сделать кузов красивым и неповторимым.

Варианты тюнинга кузова ВАЗ 2109:

    верхний спойлер позволяет защитить заднее стекло от грязи и выполняет декоративную функцию. Его можно заметить на большинстве обычных девяток, но практичность такого тюнинга невысокая, да и внешний вид «на любителя»;

Салон

Салон девятки разрабатывался в прошлом веке, поэтому на сегодняшний день его нельзя назвать образцом. Чтобы сделать его более современным, есть много вариантов тюнинга. Не забывайте, что некрасиво, когда внешний тюнинг автомобиля выполнен очень качественно, а открывая его двери, видишь затёртый салон. Своими руками могут быть выполнены следующие изменения салона:

    дополнительная шумоизоляция помогает сделать авто более комфортным. Чтобы защитить салон от внешнего шума, проводится дополнительная оклейка перегородки, отделяющей двигатель от салона, днища, дверей, моторного отсека. Для этого используется специальный шумоизоляционный материал, толщина которого 1,5–2 мм. Делают его из бутил-каучукового композитного герметика. Материал имеет клеевой слой, при помощи которого крепится к кузову автомобиля;

Видео: тюнинг салона

Система освещения

Заводская система освещения ВАЗ 2109 довольно хорошая, но имеет не очень привлекательный внешний вид. Проблема предлагаемых для замены фар в их низком качестве, поэтому надо внимательно делать выбор. Купив и установив некачественные, но красивые фары, вы значительно ухудшите освещение, а это негативно влияет на безопасность движения. Систему освещения можно модифицировать следующим образом:

    замена блока фар;

На задних фарах пластмасса часто мутнеет, что ухудшает его внешний вид и качество освещения. Для устранения проблемы можно купить новую пластмассу, но бывает достаточно отполировать ту, что есть. Это позволит улучшить вид фонарей и яркость освещения, отчего ночью и в туман автомобиль становится более заметным.

Видео: тюнинг задних фар

Тюнинг дверной системы, багажника, задней полки

Изменение дверной системы ВАЗ 2109 не только делает её более привлекательной и облегчает эксплуатацию автомобиля, но и уменьшает вероятность его несанкционированного вскрытия. Заключается такой тюнинг в установке электростеклоподъёмников и центрального замка.

При усовершенствовании багажника можно поставить на него электрозамок, а стандартный заводской замок снять. В таком случае он будет открываться кнопкой из салона и снаружи непрошенные гости попасть в багажник не смогут.

Задняя полка отделяет багажник от салона. В неё можно установить динамики. Стандартная полка довольно слабая, поэтому обычно её меняют на усиленную, которая выдерживает больший вес. Можно приобрести готовую полку или сделать её самостоятельно из толстой фанеры, ДСП.

Есть много способов, при помощи которых можно улучшить как внешний вид ВАЗ 2109, так и её технические характеристики. Всё зависит от средств, которые владелец готов выделить на тюнинг автомобиля, и от фантазии. Главное — не переусердствовать, поэтому надо соблюдать меру. В противном случае, тюнингуя автомобиль, вы можете не улучшить, а ухудшить его вид и технические показатели, а ваше авто станут называть обидным словом «колхоз».

Замена замка капота на ВАЗ-2109 – решаем проблему сами

Разнообразие автомобилей на дорогах нашей страны способно поразить воображение каждого. Однако есть среди наших автолюбителей и те, кто никогда и ни на что не променяет свою любимую «девятку». Действительно, ВАЗ-2109 по праву заслужил носить звание культового, ведь за его рулем набирались опыта многие из нас. Однако не стоит забывать, что поначалу всеобщая любовь давалась автомобилю очень тяжело. Не в последнюю очередь из-за банальных проблем с замками багажника и капота. Что уж говорить, многие владельцы ВАЗ-2109 до сих пор ремонтируют эти детали автомобилей, не жалея ни сил, ни времени.

1 Устранение неисправностей в замке багажника «девятки»

Так уж сложилось, что некачественные замки сопровождают почти всех представителей модельного ряда ВАЗ. При этом четко вырисовывается закономерность: чем новее модель Лады, тем проще заменить блокиратор в ее багажнике и капоте. Так, установка замков на Ладе Гранте не требует никаких особых навыков, и отнимает максимум 20 минут времени. Этого нельзя сказать о работе по замене замков в багажнике и капоте ВАЗ-2109. Блокираторы “девятки” представляют собой более сложные конструкции, из-за чего с ними придется немного повозиться.

Но, как говорится, начнем по порядку. Первое, о чем стоит знать владельцам ВАЗ-2109, это постоянная необходимость регулировки фиксатора замка багажника. Известно много случаев, когда владелец гнал машину на автосервис с острой необходимостью замены блокиратора крышки. Потом оказывалось, что замок исправен, просто его фиксатор немного сместился. Поэтому, чтобы не повторять судьбу тех бедолаг, изучим алгоритм самостоятельной регулировки фиксатора.

Ремонт замка багажника “девятки” подразумевает снятие обшивки. Для этого отверткой поддеваем 10 крепежных пистонов и извлекаем их. Снимаем обшивку и приступаем к работе с блокиратором. Вначале с помощью воротка с накидной головкой или гаечного ключа откручиваем 2 гайки, фиксирующие замок на крышке багажника. Делать это необходимо крайне аккуратно, так как сразу же за крепежами находятся 2 “минусовые” клеммы. Их мы тоже отсоединяем, после чего вытаскиваем замок из отверстия в крышке багажника.

Далее работаем непосредственно с фиксатором. Чтобы демонтировать его, снимаем 2 крепежных болта. После этого определяем оптимальное положение детали и прикручиваем фиксатор на место. Если же проблема кроется не в фиксаторе, а в самом замке, то продолжаем работать дальше.

Снимаем регулировочные шайбы и вытаскиваем весь замок. Далее производим установку нового блокиратора. Для этого прикладываем его на место сломанной детали, прикручиваем крепежные гайки. Все остальные детали собираем в обратном порядке. На финишном этапе замены замка прикручиваем обшивку крышки багажника.

2 Замена замка капота ВАЗ-2109 своими руками

Замена неисправного замка багажника на “девятке”, безусловно, нужна. Ведь сломанный блокиратор не защитит ваши личные вещи от кражи. Однако намного хуже, если из строя вышел замок в крышке капота вашего авто. В таких случаях под угрозой угона окажется целое авто. Поэтому каждый, кто обнаружил малейшие неполадки в блокираторе капота, должен немедленно действовать.

Специалисты советуют менять элементы замка капота в таких случаях:

  1. При наличии проблем с рукоятками крышки капота. Если вы обнаружили деформацию этих деталей, стоит приступить к их замене, не дожидаясь того момента, когда крышку будет невозможно открыть;
  2. Оборвался трос привода замка. В таком случае крышку капота открыть уже невозможно;
  3. Произошла деформация пружины или фиксатора капота. Понять, что случилась поломка несложно – крышка капота открывается самопроизвольно.

Конструкция замка капота ВАЗ-2109 состоит из двух рукояток открывания крышки, пружины, фиксатора капота, приводного и страховочного тросов. Наиболее часто водители ВАЗ-2109вынуждены менять пружину замка. Чтобы выполнить установку новой детали, сперва необходимо отсоединить от нее приводной трос. Далее просовываем отвертку под пружину и аккуратно вытягиваем ее. После этого берем новую деталь, вставляем на место и собираем все элементы замка в обратном порядке.

Еще одна деталь, неисправность которой вызывает беспокойство – это приводной трос блокиратора капота. Для замены детали выводим ее из крепежного замка. Затем переходим в салон автомобиля и откручиваем болт, фиксирующий рукоятку. Снимаем рукоятку и с помощью плоскогубцев выпрямляем конец троса. Затем сдвигаем металлическую втулку вверх и снимаем петлю троса с рукоятки. Далее выводим приводной трос в подкапотное пространство машины. На финишном этапе вставляем новый трос и собираем все в обратном порядке.

Чтобы произвести замену фиксатора капота, накидываем гаечный ключ на контргайку и ослабляем ее. Далее с помощью отвертки снимаем фиксатора замка. Вставляем новую деталь и собираем конструкцию в обратном порядке.

Если есть необходимость установки нового страховочного троса, то действуем по следующему алгоритму. Сначала поддеваем стопорную шайбу отверткой. Далее с помощью плоскогубцев извлекаем ее из страховочного троса. Затем вытягиваем ось и снимаем пружину. Монтаж нового троса выполняем в обратном порядке.

Как видим, произвести ремонт замка капота не так уж и сложно. А необходимые инструменты есть у каждого из нас.

3 Советы по выбору качественного замка

Многие владельцы ВАЗ-2109 уверены, что для их машин подойдут замки от любых автомобилей. Такое мнение не соответствует действительности.

Для установки на “девятку” специалисты советуют покупать замки от Лада Калина. Блокираторы от этой модели отечественного производителя просты в установке и при интенсивном использовании способны прослужить 2–3 года. Помимо этого, для “девятки” отлично подойдут блокираторы от модели ВАЗ-21099. Эти замки имеют такие достоинства, как небольшая цена и продолжительный срок использования (около 4–5 лет).

Опытные автомеханики ни в коем случае не советуют экспериментировать и приобретать для ВАЗ-2109 замки от иномарок. Купив такие блокираторы, вы не добьетесь желаемого результата, а только зря потратите свое время и деньги.

Замена капота на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Как заменить капот у автомобиля?

Снятие:
1) Сперва откройте капот, и отсоедините клему «-», от аккумулятора. (см. Отсоединение клемы «-»)

2) Следом разыщите колодку проводов подкапотной лампы, и отсоедините ее.

3) Далее определитесь, будете ли вы устанавливать в дальнейшем этот же капот снова или же нет, если «Да» то:

• Что бы потом обратная установка капота прошла быстрее, привяжите кончик тонкой веревки к колодки проводов подкапотной лампы.

4) Затем извлеките электропроводку подкапотной лампы, из внутренней части капота.

Примечание!
Если же вы ранее привязывали кончик тонкой веревки, к колодки проводов, то после извлечения колодки из внутренней части капота, отвяжите от нее веревку, и оставьте эту веревку в капоте, таким образом что бы один край веревки выходил из нижней части капота, а другой край из в верхней!

5) Теперь отсоедините от тройника на капоте, трубку омывателя стекла, и вследствие чего извлеките трубку из капота, что бы она не мешала его снятию.

6) Следом выверните все болты, которые удерживают капот на кронштейнах.

Примечание!
Опять же если вы собираетесь устанавливать этот капот в дальнейшем, то перед тем как начать отворачивать болты, промаркируйте их положение на кронштейне при помощи фломастера, что бы в будущем, капот поставить точно так же как он и стоял ранее!

7) И под завершение операции снимите капот совместно с помощником, с автомобиля.

Установка:
1) В начале пусть один человек поставит капот на свое место, и далее удерживает его, а вы в это время затяните по несколько болтов крепления капота к кронштейнам.

Примечание!
После заворачивания болтов, помощник пусть отпустит капот, а уже дальше всю операцию можно будет продолжать лишь одному человеку!

2) Далее снова проденьте через отверстие в капоте, трубку омывателя лобового стекла, и затем соедините ее с тройником который так же располагается внутри капота.

Примечание!
Далее установка разбита на две части, нажмите на нужную вам:
1. Продолжение установки нового капота:
2. Продолжение установки снятого ранее капота:

Продолжение установки нового капота:

1) Сперва просуньте электропроводку во внутреннюю часть капота, и просовывайте ее туда далее до того, пока кончик колодки проводов не выйдет из верхней части капота.

2) А после того как он вышел, соедините его с подкапотной лампой.

Продолжение установки снятого ранее капота:

1) Помните при снятии капота, вы оставляли во внутренней его части тоненькую веревку, так вот снова привяжите кончик этой веревки к колодке проводов, и вследствие чего за другой конец веревки, вытяните колодку проводов до того пока она не выйдет из самого верха капота.

2) И после чего подсоедините колодку проводов, к подкапотной лампе.

размер капота ваз 2109 Видео

  • Главная
  • Популярное
  • Мобильная версия
  • Как сделать BAD BOY капот на.
    ..
  • Изготовление Bad Boy капот н...
  • кузовные размеры. нужны ли о...
  • Делаем грамотные американки!...
  • Ваз 2109 "На стиле&...
  • ГАЗОВЫЕ УПОРЫ КАПОТА НА ВАЗ ...
  • Пневматические амортизаторы ...
  • Сделал из ДХО подсветку капо...
  • Ремонт петли капота ВАЗ 2115...
  • Газ упоры как у иномарок ,уп...
  • Как сделать авто тише, шумои.
    ..
  • Дворники от 2110 на самары 2...
  • Вперёд
  • Авто
  • Видео-блоги
  • ДТП
  • Еда и напитки
  • Животные
  • Знаменитости
  • Игры
  • Искусство
  • Красота и мода
  • Люди
  • Мото
  • Музыка
  • Мультфильмы
  • Наука
  • Новости
  • Образование
  • Политика
  • Приколы
  • Природа
  • Путешествия
  • Развлечение
  • Семья
  • Сериалы
  • Спорт
  • Стиль жизни
  • Танец
  • ТВ передачи
  • Технологии
  • Товары
  • Фильмы
  • Шоу-бизнес
  • Юмор

Автоодеяло «АВТОТЕПЛО» для Lada

Сохранит тепло двигателя.

Автотепло я купил осенью для утепления подкапотного пространства Ховера Н5. На предыдущей машине пользовался тёплым войлоком. После просмотра одного из сравнительных тестов по телевизору решил заменить войлок и купить Автотепло. Именно для моего автомобиля нет модификации, однако в Интернете помогли подобрать подходящий по размеру. С наступлением морозов начал его использовать. Двигатель действительно остывает значительно медленнее, да и снег на капоте не тает. К тому же, поднимая капот, значительно приятней видеть белое одеяло, чем грязный войлок. В общем, нисколько не жалею потраченных средств и рекомендую всем!

http://irecommend.ru/content/sokhranit-teplo-dvigatelya

Нужная вещь, для тех чья работа связана с машиной.

Работаю мерчендайзером. Всем известно, что это работа на своей машине-поиск новых клиентов, заключение договоров, привожу мелкий товар сама к клиентам, раскладываю товар на полки и т. д. Время-деньги. А зимой очень тяжеловато уложится в график, постоянно нужно прогревать машину, т. к. остывает, когда ухожу по работе. И родители решили мне помочь, и подарили эту чудо-вещь. Прогреваю машину только с утра, а весь мой рабочий день машина "теплая", сажусь и еду дальше. Больше 2х часов не задерживаюсь нигде, а капот на ощупь все-равно теплый. Рекомендую всем, у кого работа аналогичная моей. Очень экономит время и топливо.

http://otzovik.com/review_489121.html

ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ШТУКА.

Решил купить автотепло для своей Honda Civic 4D. Получил посылку и сразу пошел устанавливать. Укладывается без всяких проблем, размер подошел идеально, так что не понимаю, как у кого-то возникают трудности с установкой. Езжу по городу я довольно часто. Экономия почувствовалась сразу, процентов на 15. Немного, но все же. Цены-то на бензин не опускаются. Еще очень порадовала шумоизоляция. Знаю, что многие покупают этот продукт из-за этого. В общем пока нареканий нет, пройдет время посмотрим на его износоустойчивость.

http://otzovik.com/review_2589268.html

Сейчас буду пользоваться автотеплом третью зиму. О покупке не пожалел. Минусов нет от него. Двигатель действительно быстрее нагревается и дольше не остывает, также перестала образовываться ледяная корка на капоте. Лучше, чем мастерить самодельное покрывало, которое может загореться. Так что рекомендую к покупке.

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=52773

Купил. Уложил. Прогрев утром занимает 4-6 минут (пока нет сильных морозов), сильно не отличается от прогрева ранее без одеяла. Главный и жирный плюс, что на краткосрочных стоянках по 2-3 часа, двигатель абсолютно не надо греть. Прыг и поехал. Что касается спора выше о попадании одеяла на крутящиеся элементы двигателя, то могу сказать, что одеяло довольно жесткое и четкой геометрической формы, никаких прогибов и провисов не наблюдается. Так что должно быть все хорошо.

http://www.autopeople.ru/forum/hyundai/getz/exploitation/139479.html

Купил для своего автомобиля подарочек, уж хорошо про него отзываются. И реально при температуре в -11 градусов машина греется 6 минут, на бортовике 57 показывает. Остывает так же дольше. Плюс шумоизоляция, движка не слышно) Двигался по трассе в -9, температура двигателя 89-91 была, по городу 95 не ниже. В общем я не жалею этих денег, и хватит его не на одну зиму.

kapot-vaz-2114-razmery . Что это такое. Энциклопедия

Пользователи также искали:

apotheosis, Apotheosis, apoidea, Apoidea, apopo, APOPO, apodesmia, Apodesmia, apochrysinae, мошки, зеленые, приметы, златоглазка, златоглазки, зимуют, крыльями, прозрачными, зеленые мошки, златоглазка приметы, где зимуют златоглазки, Apochrysinae, жук с прозрачными крыльями, apokalypse, Apokalypse, the apostasy, behemoth, альбомы, darkside, download, discography,

ВАЗ 2109 (Лада) расход материала на полную шумоизоляцию

Дата: 29. 04.2015Просмотров: 22223Комментариев: 0

Из наших предыдущих статей Вы узнали о том сколько потребуется виброизоляции и шумоизоляции для достижения акустического комфорта в авто бестселлерах Украинских просторов - ЗАЗ (ZAZ) 1103 Славута и ЗАЗ (ZAZ) 1102 Пришло время поговорить о шумоизоляции мечты любого школьника 90х, боевой машине бандитов - ВАЗ 2109 или просто - девятка. 2109 - выпускалась 24 (!) года, в трех странах (Россия, Украина, Финляндия), в двух эпохах (СССР и СНГ). Мало какой зарубежный автопроизводитель может похвастаться подобным консерватизмом :). Девятка прошла все стадии ре инкарнации от автомобиля для избранных в годы советского дифицита до народного автомобиля. ВАЗ 2109 до сих пор мега популярна и даже на сегодняшний день занимает твердое второе место по продажам в сегменте БУ от 11 лет. Следует учесть что после качественной шумо и вибро изоляции салона 2109, машина потяжелеет на 60-70 кг.  

Как и все автомобили подобного класса, ВАЗ 2109 имее схожие с своими собратьями основные источники шума.

  • Пол салона
  • Моторный отсек
  • Двери

При укладке виброизоляции на пол, уделите особое внимание заглушкам на днище, т.к. через них в салон может попадать влага. Также следует помнить что - не следует подходить к оклейке виброй слишком фанатично, не нужно клеить её на ребра жесткости, усилительные трубки и т.д., так как это бессмысленная трата материала. Обрабатывать 100% поверхности необходимо только шумоизоляторами, т.е пористым материалом. 

Расход материала: 

Виброизоляция - 11,2 кв.м.

Шумоизоляция - 12 кв.м.

Площадь покрытия: 100% поверхности салона, капот.

Двери (4 шт.) - 2,8 кв.м. 

Потолок - 1,2 кв.м. (с усилительными трубками)

Пол и моторный отсек - 5,2 кв.м. (внахлест)

Багажник и капот- 2 кв. м.

Рекомендуемые материалы: 

 

Следует помнить - что ВАЗ 2109 изобилует пластиковыми деталями, при разборке салона Вы увидите потертости на краске в местах соприкосновения пластика и метала, данные участки необходимо оклеить антискрипом т.к. после шумоизоляции салона станут слышны скрипы о сушествовании которых Вы ранее и не догадывались. При устранении скрипов в ВАЗ 2109 особое внимание нужно уделить задней полке, необходимо оклеить открывающуюся часть антискрипом . Вы обратили внимание что расход виброизоляционных материалов практически равен расходу шумоизоляционных, что не по феншую, мы рекомендуем умерить страсть к тишине и сократить количество виброизолятора на 20%. Что касается шумоизоляции - для достижения большего эфекта можно использовать 8 мм. материал - ISOLON 8​, но помните что ни везде его возможно применить, т.к. могу возникнуть сложности с монтажом кузовного пластика. Для достижения большей экономии для виброизоляции дверей, крыши и капота можно приобрести виброизоляцию в рулоне - ROLL 12. Незабываем про главного помощника по укладке виброизоляции - Валик для раскатки шумоизоляции (метал)

Отзывы автовладельцев о шумоизоляции ВАЗ 2109 (Лада)​

Конечно, тишины дорогих иномарок в «девятке» не добиться, как ни усердствуй, но конечный результат не может не радовать. Прежде всего, мелкие ухабы и трещины асфальта становятся почти незаметными в салоне, настолько хорошо гасятся шумы кузова. Намного слабже ощущается скорость, едешь за 120, а ощущения как при 80, а то и меньше. Приборка не скрипит, багажник не громыхает, шумы от дверей уменьшились значительно, меньше стало слышно двигатель. Капли дождя по крыше стали практически не слышны.
Из минусов можно отметить увеличившуюся массу автомобиля килограммов на 30. Двери стали более тяжелыми. Ну и временнЫх затрат немеряно…

В принципе, можно не выполнять весь вышеописанный комплекс шумо-виброизоляции, а ограничиться лишь только нужными вам элементами. Но и результат конечно будет менее заметен. В любом случае будет хоть немного, но тише в салоне «погремушки». Но весь комплекс работ даст более ощутимый результат.

Эффект превзошел все ожидания. Не иномарка, но довольно тихо, а зимой тепло сохраняется чуть дольше. По времени оклеивал машину около недели.

Для написания статьи использовались материалы: http://tuning-lada-2109.ru/delaem-shumoizolyaciyu-salona/ ; https://www.drive2.ru/l/84126/#post ; https://www.drive2.ru/c/175407/

Смотрите фотографии в конце статьи в закладке "Изображения"

Комплект шумоизоляции на автомобиль ВАЗ 2109 Девятка

масса комплекта 12кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

масса комплекта 65,2кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

масса комплекта 16кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

масса комплекта 66,5кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

масса комплекта 13,7кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

масса комплекта 53,9кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

Какой комплект для проклейки автомобиля выбрать:

Во всех расчетах Вашему вниманию представлено три комплекта для проклейки всего автомобиля: максимальный эффект, средний эффект и минимальный эффект. Названия сами говорят за себя, и, понятно, какой комплект лучше, более эффективен, дает больший результат. Но, чем эффективнее комплект, тем он и дороже. В итоге, золотую середину между ценой и эффективностью выбирать Вам.

Также под названием каждого комплекта указан его вес, зная которой, возможно, Вы сделаете выбор в сторону того или иного комплекта. Материалы во всех комплектах подобраны с запасом в 15%, поэтому фактический вес установленных на Ваш автомобиль материалов будет ниже на 15%.

В комплектах представлены следущие материалы: вибропоглощающие, шумо-теплоизоляционные, шумопоглощающие и антискрипные. Рассмотрим отличия комплектов между собой по отличиям материалов, которые в них входят.

Начнем с вибропоглощающих материалов. В комплект с максимальным эффектом входит "Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм", со средним эффектом - "Вибролист Викар Premium 2мм", с минимальным эффектом - "Вибролист Викар Light 2мм". Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм одинаков по эффективности с Вибролистом Викар Premium 2мм, но легче его на 30% и, к сожалению, дороже на 50%. Вибролист Викар Light 2мм отличается от Вибролиста Викар Premium 2мм тем, что имеет более тонкую фольгу толщиной 60 микрон, против 100 микрон у Premium, и стоит на 18% дешевле. В итоге, в максимальном комплекте Вы выигрываете по массе, в минимальном по цене, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

Переходим к шумо-теплоизоляционным материалам. В комплект с максимальным эффектом входит "Шумолист X-mat SOFT 6мм и 10мм на клею", со средним эффектом - только "Шумолист X-mat SOFT 6мм на клею", с минимальным эффектом - "Изолон 4мм и 8мм". Материал Шумолист в разы эффективнее снижает шум, чем материал Изолон, но стоит также в разы дороже. В максимальном комплекте Шумолист представлен в толщине 6 и 10 мм, а в среднем только 6мм. По эффекту теплоизоляции и Шумолист, и Изолон в условиях салона автомобиля, одинаково хорошо справляются с поддержанием температуры как в летнее, так и зимнее время. В итоге, в максимальном комлекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

Переходим к шумопоглощающим материалам. В комплект с максимальным эффектом входит "Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный на клею", со средним эффектом - "Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею", с минимальным эффектом - "Антискрип X-mat Flex А15 на клею". Отметим, что и Шумопоглотитель X-mat Stels, и Антискрип X-mat Flex дополнительно выступают как теплоизолирующие и антискрипные материалы. Шумопоглотитель X-mat Stels ламинированный отличается от обычного шумопоглотителя наличием пвх-пленки, которая дополнительно защищает материал от влаги. Антискрип X-mat Flex, при той же толщине, отличается от Шумопоглотителя X-mat Stels менее мягкой структурой и меньшими влагоотталкивающими свойствами, но стоит в разы дешевле. По эффекту теплоизоляции ламинированный Шумопоглотитель X-mat Stels является лучшим. Также он совсем не впитывает влагу. По эффекту шумоизоляции оба Шумопоглотителя X-mat Stels работают одинаково. В итоге, в максимальном комплекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, теплоизоляции, минуете впитывание влаги в материал, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

В заключение, антискрипные материалы. Во все комплекты входит материал "Антискрип Велюр Черный на клею", но отдельно в комплекте с максимальным эффектом входит "Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный", со средним эффектом - "Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею", с минимальным эффектом - "Антискрип X-mat Flex А15 на клею" и "Шумопоглотитель X-mat Stels А7K на клею". Шумопоглотитель X-mat Stels и Антискрип X-mat Flex мы разобрали в шумопоглощающих материалах, но они являются и антискрипными материалами. А так как в комплекте с минимальным эффектом вместо Шумопоглотитель X-mat Stels стоит Антискрип X-mat Flex, то в него пришлось добавить Шумопоглотитель X-mat Stels отдельной позицией. Все комплекты одинаково хорошо справятся со скрипами в салоне автомобиля.

Сопутствующие материалы (обезжириватель, ролик, набор для демонтажа, нож, перчатки) во всех комплектах одинаковые.

По статистике, 70% покупателей выбирают комплект с максимальным эффектом, 20% со средним эффектом и лишь 10% покупателей останавливают свой выбор на комплекте с минимальным эффектом.

Если Вы решили в первый раз сделать шумку своего авто, то рекомендуем всё-таки взять комплект с максимальным эффектом и получить максимальный эффект!

Все материалы из выше перечисленных комплектов Вы можете приобрести прямо здесь:

Вибролист Викар Light толщиной 2мм
размер листа 0,6х0,63м

есть на складе
доступен аналог с более толстой фольгой: Викар Premium 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:

  • размер листа 0,6х0,63м, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
  • 1 лист = 0,38кв. м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:

  • Вибролист Викар Light гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Викар Light клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Викар Light отличается от других Вибролистов Викар более тонкой фольгой толщиной 60 микрон, размером листа 630х600мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Викар Light является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Викар Light - листы толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника - 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника - 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 2мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium - толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника - 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника - 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 2мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium - толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника - 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника - 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 3мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium - толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника - 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника - 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 3мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA. RU
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium - толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника - 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника - 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист X-mat СУПЕРЛЕГКИЙ RED-2
толщина 2мм лист 0,5х0,6м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТА X-MAT RED 2мм:

  • размер листа 50х60см, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
  • 1 лист = 0,3кв.м, в упаковке 15 листов или 4,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:

  • Виброизоляция X-mat гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося полимеркаучукового мастичного материала, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Виброизоляция X-mat клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Виброизоляция X-mat - это "бюджетный" вариант виброизоляции, оптимальное сочетание эффективности, простоты монтажа и доступной цены позволяет добиться высоких результатов автолюбителю без специальных инструментов и навыков.
  • Виброизоляция X-mat практически ничем не отличается от Вибролистов Викар Premium. Отличие лишь в размере листов и цене. Однако, в ассортименте X-mat есть вибропоглощающие материалы X-mat толщиной 1,6мм и X-mat RED толщиной 2мм, которые по составу и применению принципиально отличается от Вибролистов Викар Premium. Главное отличие X-mat толщиной 1,6мм и 2мм - более легкий вес при чуть большей толщине.

ВЫБОР ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:

  • Какой же толщины купить Виброизоляцию X-mat? Чем толще Виброизоляция, тем больше от нее эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Виброизоляцию толщиной 4мм, раз от нее будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Виброизоляция, тем больше ее масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм, для пластика 1,6мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника - 3мм и 4мм, для крышки капота и крышки багажника - 2мм и 2,1мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Виброизоляцию толщиной 3мм и 4мм можно заменить на Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею 4004 СЕРЫЙ
толщина 4мм лист 0,6х1м

есть на складе

данная позиция также представлена в рулоне

данная позиция также представлена с фольгой

данная позиция также представлена с герметиком

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,6х1м, толщина 4мм, 1 лист = 0,6кв.м
  • в упаковке 40 листов или 24кв.м, производитель Россия
  • листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка
  • плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон

АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • Изолон на клею - тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
  • Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер - газонаполненный полиэтилен, Изолон - вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
  • Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое:
    - клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается
    - Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу
    - какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах - цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
  • Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею 4008 СЕРЫЙ
толщина 8мм лист 0,6х1м

есть на складе

данная позиция также представлена в рулоне

данная позиция также представлена с фольгой

данная позиция также представлена с герметиком

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,6х1м, толщина 8мм, 1 лист = 0,6кв.м
  • в упаковке 20 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка
  • плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон

АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • Изолон на клею - тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
  • Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер - газонаполненный полиэтилен, Изолон - вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
  • Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое:
    - клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается
    - Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу
    - какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах - цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
  • Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею X-mat П4
толщина 4мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв. м
  • в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat - аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею - тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П4В
толщина 4мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat - аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею - тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею X-mat П8
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat - аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею - тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П8В
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

на складе 9 листов, дата прихода не известна

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв. м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat - аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею - тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П8В ОРАНЖЕВЫЙ
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat - аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею - тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумолист на клею X-mat SOFT 6
толщина 6мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 6мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 20 листов или 15кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
  • Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
  • Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
  • Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
  • Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
  • Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
  • В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
  • Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
  • Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
  • Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
  • Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумолист на клею X-mat SOFT 10
толщина 10мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 10мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
  • Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
  • Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
  • Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
  • Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
  • Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
  • В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
  • Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
  • Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
  • Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
  • Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Антискрип на клею X-mat FLEX А15
толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • Антискрип X-mat Flex на клею - самоклеящийся мягкий и пористый материал из специального пенополиуретана, на который нанесен влагостойкий клей. Антискрипом X-mat-Flex проклеиваются пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля.
  • Антискрип X-mat Flex - более дешевый аналог шумопоглотителя на клею X-mat. Также, как и Шумопоглотитель X-mat, очень хорошо сжимается при надавливании, а затем медленно восстанавливается.
  • Антискрип X-mat Flex - является аналогом материала Антискрип Лайт.

ОТЛИЧИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ X-MAT ОТ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX:

  • Шумопоглотитель X-mat представляет собой пенополиуретановый материал, обработанный специальными силиконовыми пропитками. Это придает ему дополнительные шумопоглощающие свойства, улучшает эксплуатационные качества, но в то же время несколько увеличивает его стоимость.
  • Антискрип X-mat Flex, в свою очередь, не содержит каких-либо пропиток и по сути является классическим поролоном с нанесенным клеевым слоем. Именно поэтому Антискрип X-mat Flex в основном используется в качестве бюджетного антискрипного и изолирующего материала.
  • Шумопоглотитель X-mat более гладкий и мягкий на ощупь нежели Антискрип X-mat Flex.

ПРИМЕНЕНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • В качестве бюджетного шумопоглощающего материала при проклейке салона автомобиля.
  • В качестве антискрипного материала при устранении зазоров между элементами пластиковой обшивки салона автомобиля.
  • В качестве бытового уплотнительного материала широкой сферы применения (изоляция труб и оконных проемов, уплотнение для швов и стыков при укладке кровли и т.д.).

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А7
толщина 7мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 7мм, 1 лист = 0,75кв. м
  • в упаковке 20 листов или 15кв.м, Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels - шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов - коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15K
толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels - шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов - коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15ЛK
ЛАМИНИРОВАННЫЙ толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв. м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels - шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов - коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ
толщиной 1мм рулон 25мм х 5м в пакетике

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • ширина ленты 25мм, длина ленты 5м, толщина 1мм
  • завернутая в рулон полоска антискрипа, удобная упаковка с замком zip-lock
  • не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию, производитель Россия
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
  • продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
  • перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Велюр на клею лента в пакетике - лента шириной 25мм и длиной 5м
  • Велюр на клею 0,2х1,4м - рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
  • Велюр на клею шириной 1,4м

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
  • На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
  • Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ
толщиной 1мм рулон 0,2х1,4м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • ширина 0,2м, длина 1,4м, толщина 1мм
  • завернутая в рулон полоска антискрипа, производитель Россия
  • не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
  • продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
  • перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Велюр на клею лента в пакетике - лента шириной 25мм и длиной 5м
  • Велюр на клею 0,2х1,4м - рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
  • Велюр на клею шириной 1,4м

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
  • На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
  • Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Обезжириватель ХИМИК
в пластиковой бутылке 0,5л

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:

  • объем 0,5л, в упаковке 20 штук
  • состав: нефтяные растворители, производитель ОАО "Химик", Россия
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:

  • Обезжириватель Химик предназначен для обезжиривания и подготовки поверхности перед наклейкой таких материалов, как экокожа, винилискожа, термокожа, жаккард, велюр, флок, карпет и другие, а также перед наклейкой шумоизоляционных материалов.
  • Используется для подготовки поверхности под покраску, для промывки деталей и оборудования, а также для снятия консервирующих покрытий. Удаляет краску, масло, жиры, битумные пятна, в том числе с сильно загрязненных поверхностей.
  • При подготовке поверхности к наклейке или покраске, протереть 2-3 раза тканью, смоченной обезжиривателем, и дать поверхности высохнуть 5-10 минут. Для обезжиривания сильно загрязненных поверхностей протереть их несколько раз до полного удаления загрязнений и дать высохнуть.
  • Работы проводить в резиновых перчатках в хорошо проветриваемом помещении, не допуская применения открытого огня и курения. При попадании обезжиривателя на кожу смыть большим количеством воды с мылом, при попадании в глаза - промыть большим количеством воды и обратиться к врачу.
  • Хранить в плотно закрытой таре, предохраняя от действия прямых солнечных лучей и нагревания выше +40°С. Беречь от огня! Беречь от детей! Утилизировать как бытовой отход.

Нож для шумки
ширина лезвия 18мм

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • длина ножа 150мм, ширина ножа 23мм, толщина ножа 10мм
  • ширина лезвия 18мм, в комплекте только 1 запасное лезвие
  • в упаковке 24 ножа, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Нож для шумки - незаменимый помощник при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля.

Ролик прикаточный металлический диаметр 23мм
ширина 30мм пластиковая ручка

есть на складе, скоро появится профессиональное фото

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • диаметр 23мм, ширина 30мм, ролик металлический
  • длина ролика вместе с ручкой от края до края 22см
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Прикаточный ролик применяется для прикатки виброизоляционных материалов с целью лучшего приклеивания виброизоляции к рабочей поверхности и, как следствие, придания большей жесткости.
  • Из всех роликов, капролоновый ролик более удобен в использовании в следствии своей легкости и специфики капролона.

ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ПРИКАТКИ СЛЕДУЮЩИХ ВИДОВ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ:

Перчатки ХБ с пвх напылением
5 нитей 10 класс БЕЛЫЕ

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • толстые перчатки, с нанесением пвх
  • в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия
  • продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Перчатки хлопчато-бумажные белые с пвх - незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля!

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 4 предмета

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 4 предмета, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т. п.

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 12 предметов, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 12 предметов, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Состав двигателя ВАЗ 2109 карбюратор

ВАЗ-2109 в свое время был очень популярным автомобилем. Надежный двигатель, крепкий кузов, привлекательный внешний вид ... А сам автомобиль создавался при участии дизайнеров известной автомобильной компании Porsche. Но сегодня, когда не хватает мощности, невольно задумываешься о тюнинге двигателя. Но зачем увеличивать мощность? Что нужно учитывать при замене двигателя?

С некоторых пор в России действует закон, согласно которому при регистрации автомобиля номер двигателя не требуется.Мотор теперь считается просто запчастью, которую можно заменить, как воздушный фильтр или сломанную шину. Именно этот закон подтолкнул любителей тюнинга к совершенствованию своих автомобилей.

Соображения при замене двигателя

Идеальный вариант для «девяток» - это, конечно, аналогичный двигатель ... Но в случае, когда будет проведена полная модернизация машины, ее мощности не хватит. Наиболее подходящим вариантом станет 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112, у которого больше лошадей и более новая конструкция.

А на такой моторчик смело можно установить компрессор кондиционера, и в машине будет свежо и прохладно даже в жуткую жару. Также возможна установка кондиционера на стандартную «девятку», даже если он имеет объем 1,5 литра, только будет ощутимая нехватка лошадей. К тому же генератор все равно придется заменить, так как мощность потребителей возрастает.

Хорошо то, что двигатель ВАЗ-2112 отлично сочетается с коробкой девятки.Также хорошим вариантом тюнинга оказывается установка двигателя от Приоры, более современной модели «Жигули». Что касается иномарок, то мотор Hyundai Accent отлично установлен под капот девятки, желательно только коробку передач от «Акцента». С «Опель Вектра» для тюнинга подходит и силовой агрегат.

Что еще нужно поменять и сделать

Вы увеличиваете мощность мотора. Следовательно, вам необходимо использовать тормозную систему поверх колодок. Идеальным вариантом также будет замена задних на дисковые.Также должны быть изменения в системе охлаждения. Установите радиатор, предназначенный для нового двигателя. Вполне возможно, что объема радиатора охлаждения ВАЗ-2109 не хватит.

Как бы то ни было, но документы на двигатель необходимо иметь. Если вы покупаете его с рук, то попросите у продавца документ, подтверждающий право собственности. Не стоит покупать мотор неизвестного происхождения, так как его можно снять с автомобиля, фигурирующего в списке угонщиков. При покупке продавец предоставит вам гарантию и полный пакет документов.Но регистрация переделки в ГИБДД - это зависит исключительно от вашего желания. Идеальный вариант - обратиться в ГАИ с просьбой поставить новый двигатель.

Одной из самых известных разработок советских автомобилей является двигатель ВАЗ 2109 и его различные модификации. Итак, мотор, который был разработан еще в 1982 году, служит верой и правдой по сей день. Это один из самых распространенных моторов на территории СНГ.

Надо сказать, что этот агрегат не считается одним из надежных, но он очень ремонтопригоден, что делает его довольно популярным среди автомобилистов.

Описание и модификации

Как такового «девятки» в природе не существует. По крайней мере, завод АвтоВАЗ его не производил. Все модели 2109 оснащались силовым агрегатом «восьмерка» и его модификациями. Конечно, во многих документах можно найти двигатель ВАЗ 2109, но это обман или незнание.

Но в технической документации производитель не может найти информацию о двигателе 2109, так как такого мотора не существует. На все девятки за весь период их производства устанавливались двигатели со следующей маркировкой: ВАЗ-21081 (1.1 8В), ВАЗ-2108 (1,3 8В), ВАЗ-21083 (1,5 8В), ВАЗ-2111-80 (1,5и 8В) и ВАЗ-11183-20 ​​(1,6и 8В).

Технические характеристики

Все моторы, которые устанавливались на ВАЗ 2109, были небольшими по объему, но имели достаточные силовые характеристики и динамику. Но с тягой не сложилось. Мощность двигателя ВАЗ 2109 составляет от 54 до 81 лошадиных сил. Стоит рассмотреть каждый из вариантов двигателя и его технические характеристики отдельно.

2111-80 (1.5i 8V)

11183-20 ​​(1.6i 8V)

Как видите, эволюция двигателей произошла от карбюраторного типа к инжекторному. Хотя с увеличением рабочего объема двигателя пропорционально увеличивался расход топлива.

Остается еще один важный факт: где номер двигателя на старых моделях моторов? Как известно, номер двигателя штамповался на блоке цилиндров только с 1984 года и на более ранних версиях, которые экспортировались.Поэтому не стоит даже искать этот идентификатор на блоке питания 1983 года, так как его просто нет.

Ремонт и обслуживание

Средние ремонтные модификации ВАЗ 2109 производятся по пробегу. Это около 200 000 км пробега. Капитальный ремонт двигателя проводится так же, как и любого жигулевского силового агрегата. Так как по сравнению с Волговским мотором Вазовский довольно маленький, часто автолюбители делают переборку в гараже своими руками.

Двигатель 2109 хорошо ремонтопригоден, так как чугунный блок довольно сложно разрушить, а головная стоимость невысока, что позволяет отремонтировать ДВС самостоятельно дешево и без особых затрат.Еще одним положительным моментом при ремонте является то, что силовой агрегат отличается простотой конструкции и провести мелкий ремонт двигателя ВАЗ 2109 своими руками смогут даже неопытные автомобилисты.

К основным проблемам, с которыми сталкиваются многие, относятся: замена масла в двигателе ВАЗ 2109, замена свечей зажигания и высоковольтных проводов, а также тюнинг переборки и карбюратора. Кстати, почти все двигатели оснащались отличным элементом впрыска, который всем известен как «Солекс».

Еще один вопрос, который часто задают автомобилисты, - сколько масла нужно заливать в двигатель? Этот показатель зависит от типа мотора. Например, для ВАЗ-21081 это будет один показатель, а для ВАЗ-11183-20 ​​совсем другой. Поэтому, если автомобилист желает узнать, сколько масла в его силовом агрегате, нужно посмотреть техническую документацию.

Тюнинг

Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 осуществляется достаточно просто и без особых сложностей.Итак, первое, что делают автомобилисты на своем двигателе, это меняют систему зажигания. Конечно, на более старых моделях устанавливается контактный вариант, который давно морально устарел, в связи с чем устанавливается бесконтактный вариант.

Вместе с этим меняются свечи и высоковольтные провода. Также не забываем про катушку зажигания. Все это даст улучшенное сгорание топлива в цилиндрах только при правильной настройке.

Далее идет расточка и переборка блока цилиндров.Так, многие автолюбители устанавливают спортивный поршневой вариант, предусматривающий облегченный коленвал, поршни и шатуны. Затем меняют направляющие втулки и клапаны. Все эти модификации дадут прибавку мощности примерно на 25-30 лошадей.

Последний этап - внешний тюнинг. К ним относятся: установка воздушного фильтра нулевого сопротивления, переборка карбюратора, замена патрубков водяного охлаждения, установка улучшенной помпы и генератора.

Не стоит забывать и о таком важном элементе, как стартер, ассортимент разновидностей которого можно найти в магазинах тюнинга.Также рекомендуется заменить радиатор на более легкий, то есть поставить - алюминиевый. Все это даст больше возможностей двигателю, а соответственно и автомобилисту.

Заключение

Двигатель ВАЗ 2109, а точнее его разновидности, которые устанавливались на автомобиль, вошли в легенды советского автопрома. Так что, обладая довольно небольшими размерами, он был мощным, что принесло ему большую популярность среди автомобилистов. Еще одним положительным фактором стало то, что ремонт двигателя ВАЗ 2109 достаточно легко осуществляется своими руками, что позволяет любому автолюбителю удешевить автосервис.

С популяризацией тюнинга большинство водителей, владеющих двигателями 2109, начали проводить доработки и, как показывает практика, довольно успешно.

Модель ВАЗ 2109 впервые была произведена в 1988 году. Предшественником ВАЗ 2109 является ВАЗ 2108, от которого он отличается более вытянутым кузовом с пятью дверьми. Именно наличие пяти дверей позволяло безопасно использовать ВАЗ 2109 как семейный автомобиль.

Технические характеристики ВАЗ 2109: сначала только карбюраторные автомобили с двигателем 1.Производились мощностью 1 литр и 54 лошадиные силы ... Позже появились модификации с двигателем 1,3 и 1,5 литра, а с 2001 года выпускались автомобили с инжектором.

В обслуживании эта модель такая же экономичная, как и у всех моделей АвтоВАЗа. После окончания гарантийного срока обслуживать автомобиль ВАЗ 2109 вполне реально с минимальными затратами. Ремонт ваз 2109 своими руками при сноровке и желании совсем не сложно. Благодаря невысокой стоимости автомобиля, а также невысокой стоимости комплектующих для ремонта и эксплуатации ВАЗ 2109 данная модель стала действительно популярной, и даже более 7 лет эта машина не выпускается, она до сих пор очень распространен и будет встречаться на дорогах нашей страны.

Технические характеристики ВАЗ 2109

Двигатель 1,3л, 8-кл. 1.5л, 8-кл. 1.5л, 8-кл.
Длина, мм 4006 4006 4006
Ширина, мм 1650 1620 1620
Высота, мм 1402 1402 1402
База, мм 2460 2460 2460
Колея передних колес, мм 1400 1400 1400
Колея задних колес, мм 1370 1370 1370
Масса снаряженная, кг 925 925 945
Полная масса, кг 1350 1350 1370
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 900 900 900
Клиренс, мм 160 160 160
Объем багажника мин / макс, л 330/640 330/640 330/640
Колесная формула / ведущие колеса 4x2 / перед
Компоновка автомобиля Передний привод, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова / количество дверей Хэтчбек / 5
тип двигателя Бензин
Система питания Карбюратор Карбюратор Распределенный впрыск
Диаметр цилиндров, мм 76 82 82
Ход поршня, мм 71 71 71
Степень сжатия 9,9 9,9 9,9
Объем двигателя, см 3 1288 1499 1499
Максимальная мощность, кВт / об / мин 64/5600 68/5600 78/5400
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин 95/3400 100/3400 116/3000
Топливо АИ-92 АИ-92 АИ-95
Расход топлива в городском цикле, л / 100км - 8,7 9,9
Максимальная скорость, км / ч 148 154 155
Разгон до 100 км / ч, с 16 14 13
Трансмиссия Ручное управление
Кол-во передач 5 вперед, 1 назад
Рулевое управление Стоечный, без усилителя
Шины 175 / 70R13 5Jx13;
Емкость топливного бака 43 43 43

Большинство «девяток», на которых сегодня ездит определенная часть автомобилистов, наделены карбюраторным двигателем. .. При этом мощность двигателя на ВАЗ 2109 многих не устраивает, а некоторые пытаются ее увеличить.
Автомобиль доставлен на СТО, где проводятся различные методы увеличения мощности. В этой статье мы узнаем, что можно сделать своими руками, если на ВАЗ 2109 двигатель не развивает полную мощность.

Способы увеличения мощности двигателя на ВАЗ 2109

Сегодня есть несколько способов увеличить мощность двигателя. Ниже представлены самые популярные.

Карбюратор

Если у ВАЗ 2109 с инжекторным двигателем проблем с мощностью нет, то про карбюраторную версию точно не скажешь.
Как известно, карбюратор ДААЗ 2108 устанавливается на автомобиль ВАЗ 2109, собранный на заводе в Димитровграде. Производителям этих самых карбюраторов вроде бы не хватает звезд с неба, и, честно говоря, продукция их заводов выходит другая.
Дело в том, что одни карбюраторы могут без проблем прослужить более 7-8 лет, а другие не могут прослужить и 3 года.Кроме того, как уже было сказано выше, мощность двигателя зависит от карбюратора.
Если в штатный карбюратор попадает некачественный бензин или грязь, либо стиль вождения начинающего автомобилиста не соответствует нормам, карбюратор (см.) Мешает нормальному функционированию двигателя. В этом случае мощность резко падает.

Примечание. Причиной неэффективной работы карбюратора могут быть неродные жиклеры. Увеличение мощности двигателя за счет доработки карбюратора

Стоит отметить, что замена штатного карбюратора ВАЗ 2109 на импортный не даст существенной разницы в плане увеличения мощности двигателя.Только доработка поможет.

Примечание. Сравнительный тест итальянского карбюратора Weber, который подходит к ВАЗ 2109 и ДААЗ, никакой разницы не дал. К тому же импортный карбюратор в процессе эксплуатации «съел» больше топлива, чем отечественный.

Зато некоторые любители использовали стандартный карбюратор Нива и разница в мощности чувствовалась. И это неудивительно, ведь у карбюратора Нивова калибровочных данных больше.
Тюнинг штатного карбюратора ВАЗ 2109, если все сделать правильно, даст ощутимый прирост динамики автомобиля, значительно увеличит мощность двигателя.
Приступим:

  • Разбираем штатный ДААЗ и переходим к его второй камере.
  • Снимаем пружину, которая находится в вакуумном приводе.

Примечание. Удаление этой самой пружины поможет при небольшом увеличении расхода топлива гарантированно повысить динамические характеристики автомобиля. Просто, дешево, но сердито.

  • Другой способ - модифицировать тот же вакуумный привод. Самодельное проволочное кольцо проталкивается под гайку, фиксирующую рычаги привода заслонки во второй камере.
    Получается своеобразный выступ между тросом и рычагом. Закручиваем гайку.

Примечание. Этот апгрейд обеспечивает прирост динамики при небольшом увеличении расхода топлива.

  • Меняем диффузор первичной камеры карбюратора. Если стандартный диффузор имеет маркировку «3.5», мы можем смело установить его на «4.5» и наслаждаться увеличением мощности, хотя и в угоду экономии.
  • Поменять насос опрыскивателя, у которого значение «30».Разобрать и установить распылитель со значением «40».
  • Некоторым умельцам удается установить на автомобиль дополнительный карбюратор. Удачно синхронизировав открытие заслонок, обеспечивается прирост мощности двигателя с двумя карбюраторами.

Воздушный фильтр нулевого сопротивления

Так называемый «ноль» в народе может помочь в повышении динамики автомобиля ВАЗ 2109.
Легко приобрести на рынках автозапчастей по доступной цене и установить:

  • Демонтируем корпус старого фильтра и воздуховод.
  • Снимите выхлопные трубы картера.
  • Устанавливаем новый воздушный фильтр и получаем прибавку мощности 3-5%.

Глушитель

Некоторые советуют не «заморачиваться» с карбюратором и фильтром, а сразу приступить к установке проходного глушителя.
Итак:

  • Снимаем резонатор и старый глушитель.
  • Демонтируем выпускной коллектор, а «штаны» оставляем.
  • Устанавливаем новый глушитель (см.), Подбирая диаметр трубы согласно нашим предпочтениям.

Примечание. Установка прямоточного глушителя хоть и дает ощутимый прирост, но имеет недостаток. Дело в том, что при разгоне и сбросе газа значительно увеличивается шум, что может не понравиться окружающим и инспекторам ГИБДД.

Повышение степени сжатия

Итак:

  • Головка блока цилиндров демонтирована.
  • Головка блока цилиндров фрезеруется на специальном станке (изменения не должны превышать 0.5-1 мм).
  • Уменьшая таким образом объем камеры сгорания, мы увеличиваем степень сжатия.

Примечание. Прирост мощности в этом случае на 12-15% больше, что очень хорошо. Не забывайте, что после этой модернизации необходимо будет заправлять бак не обычным топливом, а чистым бензином с октановым числом АИ95-98.

Установка

спортивного распредвала обеспечит максимальную подачу топливовоздушной смеси в цилиндры, а это увеличит подъем клапана.
Не забудьте в процессе модернизации установить доработанные кулачки, которые отличаются исключительной плавностью профиля. Эти кулачки для настройки обеспечат надежное время.

Примечание. Отличительной особенностью спортивного распредвала является то, что граница детонации значительно отодвинута назад, что хорошо видно на низких оборотах коленчатого вала. Типы спортивных распредвалов

На сегодняшний день существует несколько видов спортивных распредвалов:

  • Распределительный вал с крутящим моментом ниже по потоку предназначен для езды по городу.
  • Универсальный распределительный вал, предназначенный для езды по городу и шоссе.
  • Распредвал Horse разработан для езды по шоссе.

Трансмиссия

Если вышеупомянутые методы дали только процент увеличения мощности двигателя, то улучшение коробки передач влияет на динамические характеристики, что наиболее важно. Двигатель, даже с самым мощным потенциалом, может не проявить всей своей силы, если он не будет строго сочетаться с внешними условиями.
Принцип доработки КПП заключается в том, что нужно дать мотору как можно дольше проработать в так называемой «правой» зоне шкалы тахометра.
Этого можно достичь, изменив передаточные числа так, чтобы они располагались ближе друг к другу:

  • В этом случае, если скорости переключить «вверх», обороты не упадут, как раньше, и двигатель не потеряет бодрость и будет показывать резкое ускорение.
  • При переключении передач «вниз», даже на относительно высокой скорости, вы можете безопасно добиться более интенсивного ускорения, потому что вы больше не рискуете выпрыгнуть в красную зону тахометра.

Примечание. Заводским «браком» моделей ВАЗ является синхронизатор второй передачи, на который возложена миссия выравнивания угловых скоростей первичного и вторичного валов.
Водитель автомобиля, чтобы обеспечить некоторый запас тяги после переключения на 2-ю передачу, заранее, даже на 1-й передаче, должен хорошо провернуть двигатель, прислушиваясь к «реву» двигателя.

Типичная модернизация трансмиссии выполняется следующим образом:

  • Изготавливаются полностью оригинальные валы и шестерни.
  • Устанавливаются на КПП взамен старых.
  • Установлена ​​завеса короткоходная.
  • Замена корзины и диска сцепления.

Таким образом, настраивая трансмиссию, можно вносить изменения. Двигатель будет постоянно находиться в тонусе и после его «выкручивания» на начальных оборотах можно будет разогнаться так, что 4-я, 5-я и даже 6-я скорости станут подходящими (если такая была на ВАЗ 2109).
Приведенные выше инструкции и советы - это реальный и практичный способ обновить двигатель самостоятельно. В процессе работы рекомендуется использовать наглядные пособия: фото и видео материалы.
Как известно, цена на тюнинг двигателя на СТО довольно высока. Получается, что на самомодернизации можно будет очень сильно сэкономить.

В процессе эксплуатации силовая установка вашего автомобиля будет изнашиваться все больше и больше. В определенный момент возникнет необходимость в капитальном ремонте (CR). Если все необходимые работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту проводились регулярно, то двигатель спокойно проработает до 100 000 - 150 000 км пробега без «капита».В противном случае пробег на CD будет значительно сокращен.

Технология капитального ремонта электростанции включает в себя полную разборку двигателя, диагностику отдельных его составных частей, ремонт или замену деталей и узлов. Ремонтные работы часто включают в себя металлообработку определенных деталей, например, шлифовку коленчатого вала, фрезерование ГБЦ (ГБЦ), хонингование блока цилиндров. Сервис возьмет за это поистине драконовскую плату. А если у вас иномарка, то лучше обратиться на СТО.Владельцы отечественных автомобилей все могут сделать сами, а в этой статье мы расскажем, как сделать капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2109 самостоятельно.

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2109, 2108

Для начала очень важно определить, нужен ли мотору вашего автомобиля CR. Это касается абсолютно любой силовой установки - как зарубежного производства, так и отечественного. Возможно, достаточно поменять или отремонтировать всего несколько агрегатов, и мотор вернется в нормальный режим работы. Давайте рассмотрим факторы, указывающие на необходимость капитального ремонта двигателя.

Распространено мнение, что большой пробег автомобиля напрямую связан с капитальным ремонтом, не совсем верно. Ведь если обслуживание проводится регулярно, фильтры, масло, охлаждающая жидкость и т. Д. - то шестизначное число на одометре может указывать на то, что пора «встряхнуть» двигатель, но не всегда. Если диагностика показывает, что все системы работают исправно, зачем что-то делать? Теперь посмотрим на другую ситуацию. Владелец автомобиля безответственно относится к его обслуживанию. Техническое обслуживание не проводится, машина эксплуатируется в неоптимальном режиме (например, участвует в гонках, но к ним не подготовлена).Очевидно, двигатель в этом случае придется ремонтировать очень быстро.

Когда делать капитальный ремонт двигателя

Теперь давайте посмотрим на признаки, которые действительно могут указывать на необходимость капитального ремонта.

Главное, что должно вас насторожить, - это увеличение расхода масла. Если утечек нет, но необходимо регулярно доливать, то поршневые кольца сильно изношены. Кроме того, вполне вероятно, что направляющие втулки и уплотнения штока клапана также изношены.

Поскольку кривошипно-шатунный механизм (КШМ) - одна из важнейших частей двигателя, то при подозрении на срочную необходимость КР проверьте его состояние.Это можно сделать, измерив компрессию в цилиндрах. Просто снимите датчик давления и вставьте на его место манометр (конечно, при этом двигатель должен работать). Затем сравните результаты измерений со стандартными значениями. Сжатие недостаточное? Подшипники или гидравлический насос могут быть сильно изношены.

Обратите внимание, что если двигатель внезапно становится нестабильным, издает странные звуки в виде постукивания или позвякивания (особенно на холостом ходу), потребляет много топлива, перестал развивать полную мощность... Отдельно эти признаки указывают на неисправности в отдельных узлах и агрегатах, но если сразу 2-3 из них появляются, это, скорее всего, указывает на необходимость капитального ремонта мотора. Чтобы полностью в этом убедиться, запустите диагностику, возможно, вам просто нужно поменять какую-то деталь (детали) или настроить двигатель. Безрезультатно? Что ж, нам нужно сделать капитальный ремонт.

Капитальный ремонт двигателя предназначен для восстановления всех характеристик силовой установки до единиц, указанных в спецификации. Поршневые кольца заменены на новые, а цилиндрические - нарезаны и отрегулированы.Все манипуляции с цилиндрическими кольцами требуют специального оборудования, поэтому лучше не заниматься ими самостоятельно, а довериться профессионалам. То же касается и установки новых поршней (нужны специальные оправки), и восстановления или обработки шейки коленчатого вала до ремонтного размера. Кроме того, замене подлежат как коренной, так и шатунный подшипники. Затем ремонтируется головка блока. В комплекс работ с ним входит диагностика, последующий ремонт / замена опорных плит, клапанов, возвратных пружин и т. Д.

Во время капитального ремонта воспользуйтесь случаем, чтобы проверить, насколько изношено все навесное оборудование - генератор, форсунка, топливный насос, термостат и т.д. При необходимости отремонтируйте их или замените на новые узлы.

После завершения капремонта двигатель должен работать как новый и при этом служить безупречно 100 000 - 150 000 км ... пробег при плановом ТО.

Перед запуском блока питания CD наметьте свой план действий.В первую очередь определитесь, какие процедуры вы будете выполнять сами, а какие оставите мастерам. Затем определитесь с местом, где вы будете проводить ремонт. Идеальный вариант - в собственном гараже с ямой. Если нет, снимите подходящую комнату или попросите помощи у друзей, у которых есть такой гараж. Также приобретите ручную таль с цепным приводом и несколько строп для крепления грузов (с помощью которых вы снимете блок двигателя). Также понадобится что-то, на что вы будете ставить блок, например поддон или шину подходящего размера.

Только теперь можно снять двигатель и разобрать его на отдельные части. Запчасти лучше сразу не покупать - ходите в автомагазин, пока работаете. Также не стоит торопиться с машинными работами - после детального осмотра некоторые детали, например, коленчатый вал, лучше будет заменить на новый или модернизированный. Вполне вероятно, что состояние двигателя в целом будет очень плохим, и тогда логичнее было бы купить двигатель 2-й комплектности (то есть это блок цилиндров и ГБЦ в сборе, а там нет вложения) в целом.Также не забывайте, что капитальный ремонт потребует от вас серьезных денежных вложений и много свободного времени, поэтому спланируйте его заранее, чтобы не забирать двигатель позже вечером после работы.

Как собрать двигатель на ВАЗ 2109

Итак, сначала слейте рабочие жидкости, снимите навесное оборудование, бачки, радиатор и т. Д. Затем отсоедините двигатель и коробку передач, затем вытащите агрегат с помощью строп и подъемников, поместив его на шину или поддон. Далее снимаем головку блока и КШМ.Не забудьте отметить, где были вкладыши подшипников и крышки подшипников, это вам очень пригодится в дальнейшем. На этом все, теперь можно приступать к ремонту и замене деталей, а потом и к сборке. Выполняйте эти процедуры в следующей последовательности:

  • Проведите диагностику дефектов деталей: те, которые можно установить обратно, почистить и заменить изношенные на новые.

  • Если блок цилиндров остается старым, очистите его от грязи. Особое внимание уделите пазам и опорам, куда будет установлен коленчатый вал.
  • Установите наушники на блок-платформу. Делайте это в строгом соответствии с ранее сделанными отметками! Каждый лайнер снабжен усиками - проследите, чтобы они заходили в пазы грядки.

  • Установить коленчатый вал, предварительно очищенный и продуванный сжатым воздухом, на его опоры.
  • Возьмите упорные полукольца, смажьте маслом и сориентируйте так, чтобы канавки на их поверхности были направлены к щекам вала.

  • Поместите белое кольцо алюминий-сталь спереди центральной кровати, а другое - сзади.

  • Убедитесь, что полукольца не выступают за края станины (они должны быть с ними заподлицо).
  • Теперь установите вкладыши в крышки коренных подшипников. Руководствуйтесь нанесенными вами отметками. Наушники местами менять нельзя! Убедитесь, что усики входят в пазы на крышках.

  • Установите крышки коренных подшипников. В этом случае помогут и ваши ярлыки, и заводские: они есть на каждой крышке, а на 2-й и 5-й их по две.
  • Оцените, насколько изношены болты крепления, при необходимости купите новые. Проденьте их все в отверстия, но не затягивайте, потому что затягивать их нужно строго в определенном порядке (см. Изображение ниже).

  • Проверить состояние поршневой группы. Его можно отремонтировать с помощью специального оборудования, но проще (а зачастую и дешевле) приобрести новое.
  • Перед установкой поршней убедитесь, что замки всех колец правильно сориентированы относительно друг друга (см. Рисунок).

  • С помощью специальной оправки обожмите поршневые кольца, затем вставьте узел поршня с шатуном без нижней крышки в цилиндр. Здесь тоже важно соблюдать отметки: на новом поршне они будут заводскими, на старом - изготовленными вами («родные» отметки, как правило, уже не видны).

  • Установите шатун на шейку коленчатого вала. Затем возьмите вкладыши, вставьте их в крепежные крышки и смажьте маслом.

  • Теперь можно установить и закрепить нижние крышки шатунов. Помните, крышки нельзя менять местами! У каждой крышки свой шатун.
  • Установите датчик давления масла и другие оставшиеся детали.

Самостоятельный ремонт ГБЦ на ВАЗ 2109

Приступаем к ремонту головки двигателя. В случае с головкой блока цилиндров на фотографиях ее осмотр показал, что она фрезерована и не очень качественная.В результате на поверхности детали остались характерные риски, через которые антифриз просачивался в масляный канал, а затем стекал в картер.

В результате масло быстро потеряло свои свойства. Этот дефект можно устранить шлифовкой. После этой процедуры поверхность стала идеально ровной, и антифриз больше не попадет в масло.

А теперь пора узнать, как разобрать ГБЦ на ВАЗ 2109.Сначала снимаем коромысло вместе с пружинами.

Посмотрите внимательно на плоскость давления коромысла. На фото красной стрелкой отмечен самолет, который постепенно округляется по мере износа. Если коромысло стояло наискосок, это говорит о необходимости регулировки зазора между ним и валом ГРМ. Коромысло было наклонено относительно вала? Значит, он изношен, поэтому если вы планируете заменять клапаны на новые, проделайте то же самое с коромыслами.

Тогда загляните в колодцы, в которых ходят толкатели.При сильном износе направляющей втулки клапана и дальнейшей эксплуатации станка с этими изношенными деталями в толкателях появляется определенный люфт, в результате чего колодцы превращаются из круглых в овальные. Это хорошо видно по рискам, обозначенным красными стрелками на фото. В этом случае устанавливать новые направляющие бесполезно - они быстро выйдут из строя. Такой дефект сложно отремонтировать и часто приводит к покупке новой ГБЦ, но в этом случае он был исправлен обработкой на расточном станке с последующей запрессовкой бронзовой втулки.

Теперь осмотрите шпильки, обратите особое внимание на их резьбу. Если она повреждена, такую ​​деталь лучше заменить на новую, так как это значительно сэкономит вам время и нервы в процессе установки головы на место. Шпильку с плохой резьбой будет сложно вкрутить и еще сложнее удалить.

На этом ремонт головки блока завершен. Верните все снятые детали и, конечно же, не забудьте купить новую прокладку головки блока цилиндров.

Сразу скажу, что подавляющая часть работ по расточке ГБЦ не может быть выполнена самостоятельно.Для этого требуется специальное оборудование и навыки работы с ним. Если все это у вас есть, дерзайте, а при их отсутствии ищите специалиста.

В большинстве случаев вы сможете только снять головку, отдать ее мастеру, а затем забрать и установить обратно.

Зачем расточить ГБЦ

И блок цилиндров, и головка имеют длительный срок службы и редко ломаются раньше этого срока. Это означает, что все связанные с ними ремонтные работы обычно планируются.Лишь изредка бывают вмешательства, относящиеся к разряду плановых ремонтов. Например, это пайка или сварка отверстия в блоке двигателя, образовавшегося из-за поломки шатуна.

Однако иногда автовладелец хочет растачивать ГБЦ не для ремонта, а для увеличения мощности двигателя. Эта операция называется форсированием. В результате камера сгорания увеличивается, а это, в свою очередь, приводит к увеличению рабочего объема и мощности. Правильный форсинг всегда рассчитывается заранее теоретически, так как есть риск слишком сильно потерять блок и голову, и в конечном итоге они могут разрушиться.

Какая расточка блока цилиндров на ВАЗ 2109

Скорее всего, занудством вы не будете заниматься - они просто возьмут у вас деталь, а потом скажут, когда вы сможете ее забрать. Но расширять кругозор, зная в общих чертах все технологии, не помешает.

Расточка блока - это процедура увеличения посадочных мест гильз цилиндров. Естественно, рукава нужны уже не оригинальные, а ремонтного размера.Для вас крайне важно знать размер этих втулок и сообщить специалисту, какой ремкомплект вам нужно растачивать. Все необходимые замеры баллонов вы можете сделать самостоятельно, но для этого понадобится внутренний счетчик.

Сама операция выполняется на специальной машине на малой скорости. Это очень важно, так как необходимо одновременно соблюдать размеры, не нарушать геометрию цилиндра и при этом сохранять качество обработки.
Еще одно важное правило - мастер должен строго соблюдать параллельность и перпендикулярность каждого цилиндра по отношению к основанию. Это ложе распредвала.

Также следует отметить, что при растачивании необходимо оставлять припуск (дефект верхнего слоя). Его толщина должна быть очень небольшой - от 0,1 до 0,15 мм. Он разработан для предотвращения перекоса оси цилиндра в процессе хонингования.

Что касается хонингования, эта операция должна выполняться после растачивания блока.Она выполняется на специальном станке, а суть процедуры заключается в полном устранении возможных микродефектов, возникших при растачивании.

После этого можете забирать силовую установку обратно. После завершения сборки и заливки новых рабочих жидкостей обязательно отрегулируйте клапаны. На этом капита двигателя ВАЗ 2109 закончилась. До новых встреч на страницах нашего сайта!

Чем 2114 отличается от 2109

Что лучше: ВАЗ 2114 или 2109? и получил лучший ответ

Ответ от Димона [новичок]
разница небольшая.ВАЗ 2109 - бампера нерушимые, фары светят лучше (пока новые). Ваз 2114 более современный салон, чуть более мощные двигатели. а так ... штампы кузова такие же. моя работа 14 начала цвести после года эксплуатации ... при пробеге 160 000.

Ответ от A111 [гуру]
хрен не слаще.

Ответ от Пердимонокл пердимонокл [гуру]
Рекомендую Москвич-412.

Ответ от Виктор Кузьменко [новичок]
Девять уже проверенная вещь

Ответ от Владимир Несуровый [гуру]
Девять бамперов крепкие (просто зубило)

Ответ от Хулиган [гуру]
Четырнадцатое, выглядит современно.

Ответ от Виниамин Аристархов [гуру]
Да, такой же как на ЗАЗ 968 и ЗАЗ 968м.

Ответ от Людмила Тишакова [гуру]
стамеска старая старая цена ... с другой стороны долото новое и цена новая ... а если нет разницы, зачем наступать дважды на одни и те же грабли?

Ответ от Владимир Яковлев [гуру]
а чем они отличаются фарами? тогда возьми какие фары больше ночью лучше будет проехать

Ответ от Отто Кац [активный]
2114 экономичнее девятки и чуть посовременнее.

Ответ от Mist [guru]
Я задал этот вопрос своему инструктору, получил такой ответ: на самом деле то же самое - немного изменен дизайн, интерьер более комфортный, хотя в 2114 больше пластик. Ваз 2109 имеет крепкие (или усиленные) бамперы, что является плюсом!
По сути, это одно и то же.

Ответ от @ [эксперт]
Отечественный автопром еще далек от совершенства, особенно двигатель)))
Лучше иномарка)

Ответ от Александр Нефедов [гуру]
2109 выглядит разнообразнее

Ответ от Алексей Жиглинский [гуру]
2114 свежее, к тому же идут с 1.6 двигатель, зимой продавали 16-клапанные за 260р ...

Ответ от $ Роман $ [гуру]
2114 выглядит посовременнее, руль регулируется по высоте, салон приятный, аэродинамика хорошая лучше, да и моторы проверенные временем не доставляют проблем и к бензину они не привередливы!

Ответ от Yovet [гуру]
14 Ваз это самая интересная мафинка ...

Ответ от Џ очень хороший парень [гуру]
ВАЗ-2109 - это переднеприводная легковая машина с кузов типа хэтчбек.Разработан и серийно выпускался на Волжском автозаводе в 1987 - 2004 годах. В настоящее время собирается в Украине [источник не указан 75 дней] (с двигателем 1600 куб. См). По сути, это 5-дверная модификация ВАЗ-2108. №
Ранее «Спутник» оснащался рядными четырехцилиндровыми восьмиклапанными карбюраторными бензиновыми двигателями объемом 1100, 1300 и 1500 куб. С 1994 года эти машины стали оснащаться 4-цилиндровыми 8-клапанными бензиновыми двигателями ВАЗ-2111 объемом 1500 куб. См с многоточечным впрыском топлива. Особенность версии 1.5-литровый 8-клапанный двигатель заключается в том, что при обрыве ремня ГРМ поршни не доходят до клапанов. Некоторые автомобили оснащались роторно-поршневым двигателем ВАЗ-415, который имел большую мощность (140 л.с.), но небольшой ресурс.
Автомобиль неоднократно подвергался рестайлингу: «низкую» панель приборов заменили на «высокую», а затем и «европанель».
Первые автомобили имели «короткое крыло» (переднее) и короткий капот, которые в 1991 году были заменены на «длинное крыло» и длинный капот. Внешний вид накладок задних боковых окон, руля и т. Д.тоже поменял.
Очевидные достоинства и преимущества автомобиля характерны для всех моделей семейства Sputnik / Samara: высокие динамические и скоростные качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог, прочные бампера. Также были отмечены существенные минусы: худшая по сравнению с «классикой» проходимость, уязвимость картера двигателя и масляного фильтра, пониженная ремонтопригодность по сравнению с предыдущими моделями ВАЗ, дребезжащая внутренняя отделка из дешевого жесткого пластика, плохая эргономика. педальный узел и т. д.
Благодаря компоновке с поперечным расположением силового агрегата и передних ведущих колес этот автомобиль стал компактнее и легче заднеприводных «Жигулей». Кроме того, в автомобиле более эффективно используется пространство, исключена курсовая устойчивость и проходимость машины на скользкой дороге, занос из-за пробуксовки колес, на относительно высоком уровне обеспечивается пассивная безопасность при лобовом ударе.
По сравнению с предыдущими («классическими») моделями ВАЗ, салон «Спутника» длиннее на 60 мм (хотя габаритная длина автомобиля уменьшилась на 120 мм), размер тоннеля на полу уменьшился в результате переход на новую схему расположения.Габаритная ширина автомобиля не изменилась, однако благодаря изогнутым боковым окнам внутренняя ширина салона на уровне плеч значительно увеличилась. При этом уменьшение высоты кузова привело к небольшому снижению удобства посадки в машину, а педальный узел оказался не очень удобным из-за слишком близкого расположения педалей друг к другу. Багажное отделение отделено от салона откидной полкой, которая поднимается при открытии двери багажного отделения.Для перевозки более крупного груза задние сиденья можно складывать.
Система отопления и вентиляции подает воздух одновременно в несколько точек салона и обеспечивает равномерный обогрев всего объема салона и его окон. Анатомические передние сиденья с подголовниками значительно повысили комфорт. При продольном перемещении сиденья подушка одновременно поднимается и поворачивается относительно горизонтали. Взаимное расположение рычагов, кнопок, педалей, руля, приборов подчинено созданию наибольшего удобства управления.В целом улучшена обзорность и снижен уровень шума в салоне по сравнению с ВАЗ-2105 - на 7 дБ (А). Улучшенная аэродинамика позволила снизить расход топлива спутника и уровень аэродинамического шума.
Автомобиль требует меньше корректирующих движений рулевого управления, позволяет быстрее и безопаснее проходить повороты, особенно на скользкой дороге ... Общее снижение массы ВАЗ-2109 обеспечивается применением более рациональной схемы компоновки и повсеместным применением алюминия. для радиатора и других деталей, а также пластмассы (около 80 кг) Снижение потерь из-за сопротивления воздуха и расхода

Сравнение отечественных автомобилей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2109 вполне актуально.Многие автомобилисты продолжают спорить о том, стоит ли. Они похожи внешне, выпускались одним заводом. Поэтому естественно будет выяснить, в чем разница, стоит ли переплачивать за более новую версию и насколько четырнадцатая модель превзошла легендарную «девятку». Выбирая между ВАЗ 2109 или ВАЗ 2114, следует учитывать все аспекты этих автомобилей. В конце концов, производитель не стал бы выпускать одни и те же автомобили под разными названиями. Хотя среди автомобилистов бытует мнение, что обе машины абсолютно одинаковые.Следует опираться на факты, с помощью которых можно будет сравнить обе машины и найти среди них лучший вариант для покупки.

Сравнение ВАЗ-2114 или ВАЗ-2109.

Коротко об автомобилях

Начнем со старшей модели, которая существует на отечественном рынке уже не один десяток лет. ВАЗ-2109 - пятидверная версия купе, выпускавшаяся под маркой ВАЗ-2108. «Девятка» позиционируется как легковой автомобиль. Волжский завод выпускал такую ​​машину до 2006 года, после чего права на выпуск модели перешли к сызранскому предприятию.Чаще всего машину называют просто «девяткой» или Спутником.

И ВАЗ-2114 стал обновленной версией легендарной «девятки». Изменения в меньшей степени коснулись технических характеристик, но заметно изменили внутреннее оборудование и внешний вид автомобиля ... Серийное производство четырнадцатого началось в 2003 году. Выпуском занимался Волжский завод. Это также 5-дверный переднеприводный хэтчбек. Его часто называют Самарой 2. Машины можно считать полноценными родственниками.Нельзя сказать, что ВАЗ-2114 получил большое количество обновлений, из-за которых автомобиль стал существенно отличаться от предшественника.

Именно сильное сходство между автомобилями заставляет потенциальных покупателей задуматься о целесообразности покупки того или иного автомобиля. С одной стороны, я не хочу переплачивать за более дорогой 2114, так как «девятка» практически такая же. С другой стороны, четырнадцатая модель новее и поэтому потенциально должна быть намного лучше девятой.Чтобы понять истинные характеристики двух автомобилей, следует изучить их сильные и слабые стороны.

ВАЗ-2114

Специалисты выделяют несколько сильных и слабых сторон этого автомобиля. Не будем забывать, что речь идет об автомобилях отечественного производства ... При всей любви и уважении к российскому автопрому наши автомобили пока не выдерживают конкуренции с ведущими производителями автомобилей из Европы, США и Азии. Но нам все же удалось добиться определенных успехов. Для начала рассмотрим недостатки четырнадцатой модели, которые нам удалось выявить в процессе эксплуатации и обслуживания такой машины.При покупке данного автомобиля настоятельно рекомендуется обработать кузов антикоррозийными составами, заменить гидрокорректоры передней оптики и заменить их на электрические приборы.

Также есть проблемы с заводскими передними колодками, которые негативно сказываются на состоянии тормозного диска. Компоненты не самого высокого качества, хотя в случае с «девяткой» дело обстоит еще хуже. В плане безопасности машина осталась такой же, как и до апгрейда. Следовательно, в этой составляющей покупатель не выигрывает.Еще одна немаловажная проблема - уровень комфорта. Звукоизоляция в машине низкая. Если вы хотите добиться относительно хорошего комфорта, вам обязательно придется оклеить интерьер шумоизоляционными материалами.

К основным достоинствам ВАЗ-2114 можно отнести следующие моменты:

  • машина недорогая в обслуживании;
  • покупка запчастей дешево;
  • большинство ремонтных работ можно сделать самому;
  • это простейшая машина по сложности эксплуатации;
  • хорошая проходимость, что позволяет управлять автомобилем на самых сложных участках и грунтовых дорогах;
  • хорошие показатели расхода топлива и масла;
  • вагон открывается.

хороший выбор для жителей регионов, молодых парней, которые ищут хорошую первую машину за небольшие деньги. Сейчас ассортимент запчастей и элементов тюнинга настолько огромен, что открывается невероятный простор для творчества. Неудивительно, что основной аудиторией этого автомобиля отечественного производства считается молодежь и любители автотюнинга. Хотя можно рассматривать 2114 как семейный автомобиль. Машина не имеет серьезных проблем по техническим характеристикам, надежности и долговечности.Поэтому ВАЗ-2114 не требует больших затрат семейного бюджета, что делает машину выгодной покупкой за скромные деньги.

ВАЗ-2109

Кто-то скажет, что «девятки» такие же, как их наследник в лице ВАЗ-2114. Но это не так. Производитель выпускал «девятку» в нескольких модификациях, ставил разные силовые агрегаты, работающие на бензине. Цены даже ниже, чем у рассматриваемого аналога ВАЗ-2109.

Специалисты выделяют несколько основных преимуществ этой машины:

  1. Двери.Они широкие, удобные для людей любого роста. Поэтому даже тучный человек без проблем помещается в машину.
  2. Багажник. Багажное отделение на ВАЗ-2109 нельзя считать образцовым и рекордным среди автомобилей своего класса. Но при, казалось бы, скромных внешних габаритах автомобиля в багажнике помещается внушительное количество вещей.
  3. Подвеска. Чего нельзя отнять у «девятки», так это тщательно продуманной подвески. Это преимущество делает этот автомобиль очень проходимым.Не каждый современный кроссовер пройдет там, где отечественный ВАЗ-2109 без проблем преодолеет все препятствия. Поэтому эту машину предпочитают те, кому приходится регулярно ездить по ухабистым дорогам, ямам, неровностям, грунтовым местам и т. Д. Как известно, таких дорог в России очень много.
  4. Удельный вес. В этой машине он небольшой, что позволяет двигаться с большой скоростью и преодолевать внушительные расстояния. Салон хоть и не самый комфортный, но водители без проблем выдерживают многочасовую езду.
  5. Динамизм. Для отечественных автомобилей это понятие относительное. Но если сравнивать ее с остальной линейкой АвтоВАЗа того времени, когда производилась «девятка», то эта модель объективно самая динамичная. Хороший разгон, довольно плавный ход при адекватном расходе топлива.

Но не все так идеально в случае с легендой российского автопрома. У ВАЗ-2109 тоже есть свои объективные недостатки.

Основными недостатками машины специалисты называют:

  1. Старые двигатели.Первые модели выпускались с 1987 года. Затем под капот поставили восьмиклапанные моторы. Современные машины оснащаются улучшенными шестнадцатиклапанными силовыми агрегатами, которым значительно уступает ВАЗ-2109.
  2. Безопасность. Это актуальная проблема для всей линейки ВАЗ, включая ВАЗ 2109 и 2114. По результатам проведенных испытаний прочностные показатели оказались на низком уровне. Поэтому, если вы ведете машину неаккуратно, велика вероятность получить серьезные травмы в результате аварии.Неутешительные итоги подвела. Итак, водителям следует быть предельно осторожными на дороге и соблюдать правила безопасного вождения.
  3. Слабые системы. В случае с «девяткой» чаще всего выходят из строя вентиляция и отопление. Из-за этого регулярно возникают вопросы по ремонту этих агрегатов.

В целом ВАЗ-2109 выглядит неплохим вариантом в качестве бюджетного подержанного автомобиля. Эти автомобили пользуются заслуженной популярностью, их часто можно встретить у владельцев разного возраста, что делает машину универсальной.«Девятку» нельзя назвать моделью семейного автомобиля. Хотя бы из-за того, что показатели безопасности здесь низкие. Но если вы ищете за скромные деньги автомобиль, который можно тюнинговать, использовать как рабочую лошадку и заниматься постоянным ремонтом, то ВАЗ-2109 станет одним из приоритетных выборов для российского рынка ... найти достойный аналог среди иномарок за те же деньги.

Основные отличия и сравнение автомобилей

На первый взгляд, найти отличия между этими двумя отечественными автомобилями не так-то просто.Это и понятно, поскольку ВАЗ-2114 пришел на смену ВАЗ-2109 как модернизированный, улучшенный вариант своего предшественника. Это не переход на совершенно новую модель. Сейчас такие перевоплощения называют рестайлингом. ВАЗ-2114 не дотягивает до автомобиля нового поколения, так как с «девяткой» слишком много общего. Авто отличается, но по менее значимым параметрам, по мнению экспертов и автомобилистов. Но вы можете сравнить ВАЗ-2114 и 2109. Если внимательно изучить особенности двух автомобилей, выпускаемых российской компанией, вы поймете, чем они отличаются друг от друга.

Сравнивая ВАЗ-2109 и ВАЗ-2114, приходим к следующим выводам:


Это основные отличительные особенности, с которыми можно сравнивать две машины российского производства ... Важно понимать, что обе машины - рабочие лошадки, не предметы роскоши или роскошные автомобили. Если вам нужен высокий уровень комфорта, современное оборудование, кондиционер, подушки безопасности разных типов, то эти автомобили явно не для вас.

Где выбрать

Каждый покупатель должен сам решить, какой автомобиль ему больше подходит.Это зависит от ряда факторов, поэтому нужно исходить не из одного, а из нескольких наиболее важных критериев.

Подводя итоги сравнения ВАЗ-2109 и ВАЗ-2114, можно сделать следующие выводы:

  • четырнадцатая модель является усовершенствованием «девятки», но никак не переходом на совершенно новую машину или серьезная революция в области отечественного автопрома;
  • ВАЗ-2114 получил измененную переднюю часть кузова, которая стала более интересной и привлекательной, но потеряла в надежности бампера;
  • четырнадцатый ВАЗ имеет новую приборную панель, которая по комфорту и просто по внешним данным приблизила машину к европейскому уровню;
  • автомобилей было собрано на разных предприятиях, из-за чего даже одни и те же автомобили иногда оказываются разного качества произведенных;
  • ВАЗ-2114 сделан с целью приблизиться к европейским стандартам качества и придать автомобилю лаконичный, интересный и динамичный вид;
  • ВАЗ-2109 остается одним из самых надежных отечественных автомобилей, которые продолжают пользоваться большим спросом.

Можно почти со 100% уверенностью сказать, что выпуск 2114 не полностью оправдал ожидания автопроизводителя. АвтоВАЗ хотел сделать эту машину достойной заменой легендарной «девятке», которая удовлетворит потребности современного потребителя и сможет составить конкуренцию импортным автомобилям. Получился практически тот же ВАЗ-2109, но с измененной внешностью и модернизированным салоном. Суть осталась прежней. Тем более до того момента, когда производитель решил добавить в модельный ряд 16-клапанный двигатель.

Если вы хотите «девятку» с более привлекательным дизайном, отличными возможностями тюнинга и электростеклоподъемниками, но готовы заплатить немного больше, вам обязательно стоит взять ВАЗ-2114. Только опытные автомобилисты настоятельно рекомендуют в этом случае брать версию только с новым двигателем. В сочетании с восьмиклапанными двигателями четырнадцатая модель теряет ряд своих достоинств. Для людей, которым нужна конструктивно простая, надежная и долговечная машина, хоть и лишенная некоторых прелестей автомобилей европейского образца, «девятка» идеальна.Кроме того, сейчас существует множество способов самостоятельно преобразить автомобиль, установить такие же электростеклоподъемники своими руками, изменить внешний вид и добавить в салон всевозможное оборудование. ВАЗ-2109 дешевле, но по сути не сильно уступает своему наследнику.

Примите решение самостоятельно. Многое зависит от того, в каком состоянии вам удастся найти машину. В связи с этим добавим, что лучше брать «девятку» в отличном состоянии, чем покупать за те же деньги ВАЗ-2114 с явными проблемами с кузовом или двигателем.

Сравнивать эти отечественные автомобили приходилось много, и споры продолжаются. Эти машины мало чем отличаются от , они собраны на одном заводе, из одинаковых комплектующих и конструктивно похожи. Их внешний вид тоже очень похож. Так является ли обновленный 2114 более продвинутым автомобилем? Стоит ли платить за это больше?

Самая распространенная когда-то семейная модель - «Девятка»

.

Начнем с базовой модели - ВАЗ-2109. Это вариант ВАЗ-2108 с пятью дверями ... Позиционируется как семейный автомобиль ... Стоит он дешевле ВАЗ-2114, а иногда и этого аргумента уже достаточно. Но у машины есть и другие преимущества.

Главное достоинство этого автомобиля двери , удобные и достаточно широкие. Водитель, даже высокий или толстый, может водить машину без проблем. Второй плюс «девятки» - внушительный багажник , который для такой маленькой машины на первый взгляд получается очень объемным. Третье свойство этой машины - нерушимый передний бампер ... Четвертый плюс - надежная подвеска , что дает «Девятке» хорошую маневренность и проходимость, лучше некоторых зарубежных кроссоверов. Поэтому эту машину часто можно увидеть в регионах, за городом, где приходится передвигаться по довольно плохим дорогам.

Масса автомобиля - скромная 945 кг ... Это и хорошо, и плохо. Плохо, потому что при столкновении у водителя «Девятки» будут проблемы. Это хорошо, потому что машина легко разгоняется и может двигаться на высоких скоростях.Хотя нельзя сказать, что у этой машины очень удобный салон, но и не тесновато. Водительское сиденье достаточно удобное.

И напоследок расход топлива этой модели экономичный .

Перейдем к недостаткам легендарной машины:

  • Сначала это старых восьмиклапанных двигателя , которые разместили под капотом автомобиля.
  • Во-вторых, безопасность , что является дефектом всей серии ВАЗ, в случае аварии, особенно на большой скорости, велика вероятность сильно травмироваться.
  • Еще одним недостатком данной модели являются частые поломки печей и систем вентиляции .
  • «скрип» салона - полное отсутствие шумоизоляции .

Вывод: неплохая бюджетная машина, которую часто покупают б / у. ВАЗ-2109 остается популярным автомобилем в нашей стране. Но хорошим семейным автомобилем его не называют, потому что ездить на нем опасно. Тем не менее, для человека с финансовыми ограничениями, ищущего «рабочую лошадку», привередливую в ремонте и обслуживании, этот автомобиль именно такой.Найти аналог среди иномарок за такую ​​невысокую цену невозможно ... Следует также отметить, что запчасти на «Девятку», как и на ВАЗ-2114, найти будет очень легко и они будут стоить очень дорого. пенни.

Теперь о ВАЗ-2114

У него также есть сильные и слабые стороны. Так как это простая рестайлинговая версия «девятки» , рассмотрим, чем она от нее отличается.

Во-первых, все системы, такие как отопление и вентиляция, доработаны и работают лучше , чем у старшего брата.Отличается и внешним видом, создавая впечатление, что ВАЗ-2114 более новый и продвинутый автомобиль, чем «Девятка». Если рассматривать двигатель, то он есть - под капотом 2114 он уже не 8, а 16 клапанный двигатель ... Также улучшили приборную панель - она ​​адаптирована под европейский стиль. Расход топлива немного экономичнее.

Минусы:

  • Замечено, что на некоторых машинах уже с завода проблема передних колодок , они истирают тормозной диск.
  • Шумоизоляция на низком уровне.
  • В плане безопасности ничего не изменилось, она просто не существует .

У этих автомобилей много общего

Практически все - подвеска, двигатель и системы - остались без изменений. Обе машины имеют одинаковые проблемы с безопасностью. Примерно такие же габариты и вместительность салона и багажника. Обе машины очень просты в ремонте и обладают завидной проходимостью. Едкий кузов - бич обеих моделей в семействе.Можно сказать, что 2114, за исключением формы бампера и некоторых доработок в салоне, это та самая «Девятка».

А теперь давайте посмотрим на различия между этими двумя автомобилями.

ВАЗ-2114 комплектуется новыми фарами и доработанной решеткой радиатора. Капот и бампер также выглядят модернизированными. Но все это не делает бампер ВАЗ-2114 лучше предшественника. Напротив, бампер Девятки способен выдержать гораздо больше повреждений и поэтому считается одной из его сильных сторон.

Внутри автомобиль также был доработан, благодаря чему панели управления приобрели более привлекательный вид и логичную компоновку. Теперь окна поднимаются с помощью электродвигателей, а не рычага.

Вообще салон ВАЗ-2114 выглядит современнее , чем салон его старшего брата, но не стоит забывать, что у «Девятки» тоже есть преданные поклонники, которые считают ее салон более привлекательным или, скажем, более привычным. Но кому-то это просто присущая ностальгия, а кому-то хочется обновленного интерьера. Здесь 2114 выигрывает.

Итак, что лучше?

Здесь каждый решает сам. Результаты сравнения показывают, что 2114 отнюдь не новая машина, а всего лишь доработка 2109. Кузов четырнадцатой модели стал красивее, но потерял прочность и надежность. Панель приборов 2114, как и весь ее интерьер, стала более интересной, эргономичной и функциональной. Хотя производитель надеялся, что 2114 станет совершенно новым автомобилем, эти надежды не оправдались.Получилась та же «Девятка», только с обновленным салоном и кузовом.

Однако добавление 16-клапанного двигателя делает ВАЗ-2114 более привлекательной моделью. Для человека, который готов немного переплатить за такие преимущества, как дизайн, электрические стеклоподъемники и открытые возможности тюнинга, ВАЗ-2114 будет лучшей моделью ... Но в этом случае нужно брать версию с обновленный мотор .

Но есть люди, которым нужна простейшая тележка, на которую можно положиться и которую легко ремонтировать.Им лучше было бы выбрать «Девять». К тому же, если владелец 2109 захотел модернизировать машину, то сделать это он может довольно просто - самостоятельно установить электростеклоподъемники, улучшить внешний вид своей машины и доработать интерьер. Обе модели для неприхотливых и новичков, но ВАЗ-2109 больше понравится тем, у кого есть желание оторваться от тюнинга .

Хотя 2109 дешевле 2114, между ними очень мало различий. «Девятка» почти ни в чем не уступает своему обновлению.Но самый веский аргумент - это состояние машины, о которой вы заботитесь сами. Лучше выбрать старую модель 2109 в хорошем техническом состоянии, чем покупать по той же цене ВАЗ-2114, у которой явно есть проблемы с двигателем или кузовом.

Обе модели уже нет в наличии , и кто знает, может быть, в будущем они станут объектом вожделения коллекционеров раритетных отечественных автомобилей.

Что лучше ВАЗ 2109 или 2114?

Отечественный автопром всегда развивался медленными темпами, поэтому на рынок выходили модели, мало чем отличающиеся друг от друга.Итак, в продаже появились автомобили с идентичным дизайном, схожим интерьером и экстерьером. То же самое произошло с моделями 2114 и ВАЗ 2109, которые собирались на единой производственной линии в разное время. Внешнее и внутреннее пространство машин практически не отличается. Чем отличается более современный ВАЗ 2114 от предшественника ВАЗ 2109?

Конструктивные особенности моделей

ВАЗ 2109, поступивший на конвейер в 1987 году, стал пятидверной модификацией популярного в то время купе 2108.Эта модель легкового автомобиля с кузовом хэтчбек. Автомобиль производился на Волжском заводе до 2006 года, после чего руководство передало право выпуска модели Сызранскому автозаводу. В народе машину называют Спутник или Девятка. ВАЗ 2114 построен на базе модели 2109. В новинке были изменены некоторые технические характеристики, внутреннее наполнение и дизайн. В серийное производство модель попала в 2003 году. Как и 2109, 2114 - это пятидверный хэтчбек ... Среди потребителей автомобиль известен под именем Самара-2.

Разница между автомобилями

Если посмотреть на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2109, то найти отличия между моделями непросто. Безусловно, 2114 стал более современным и модернизированным автомобилем благодаря улучшенному внешнему виду и интерьеру. Кузов новой модели оснащен другими фарами, новым капотом, решеткой радиатора и бампером. Дизайнеры дополнили модель привлекательной лепниной. При этом бампер на ВАЗ 2109 получился более прочным и надежным, что для многих покупателей становится решающим аргументом в пользу автомобиля.2114 имеет обновленную панель управления, которая была разработана в соответствии с европейскими стандартами. По этой причине интерьер автомобиля считается более эргономичным и лаконичным, чего нельзя сказать о внутренней отделке Nines. Автомобиль оснащен передними стеклоподъемниками, регулируемой рулевой колонкой и унаследованным от модели ВАЗ 2110 рулевым колесом. В целом можно сказать, что Самара-2 разрабатывалась с учетом современных тенденций ... При этом многие покупатели отдают предпочтение модели 2109, поскольку считают ее более надежной, несмотря на устаревшую панель управления.

Отличие этих автомобилей еще и в техническом оснащении ... Раньше на Девятку устанавливали восьмиклапанные моторы с четырьмя рабочими цилиндрами. Эти бензиновые двигатели были разных размеров. Итак, в модельном ряду были силовые агрегаты объемом 1,3, 1,1 и 1,5 литра. Первоначально для 2114 был доступен только один 1,5-литровый двигатель. Со временем конструкторы предложили второй двигатель объемом 1,6 л. Если изначально обе модели выпускались на одной линии, то через некоторое время выпуск ВАЗ 2109 отложили.После этого многие покупатели стали жаловаться на качество сборки девяток, отдавая предпочтение более старым модификациям. Тем не менее, потребители считают 2109 лучше 2114 по внешнему виду, сборке узлов и агрегатов и ряду параметров.

Подводя итог, можно сказать, что у каждой из этих двух машин есть свои достоинства и недостатки. ВАЗ 2114 - это просто улучшенная и более современная модель 2109, которая отличается дизайном передней части, новой панелью управления и ориентированным на европейские стандарты салоном.

Что лучше 2109 или 21099. Где выбрать

Теперь пару слов знатоков по ВАЗ-2114. Новая покупка требует антикоррозийной обработки, замены гидрокорректора фар на электроприбор, заводские передние динамики, последние сильно портят диск, отвечающий за тормоза.

Ничего хорошего нельзя сказать о качестве комплектующих, а вот в ВАЗ-2109 все еще хуже.Безопасность страдает так же, как и в девятке, проклейка салона - обязательное условие комфортной езды.

В заслугах ВАЗ-2114 специалисты зафиксировали следующее:

  • недорогое, экономичное обслуживание, возможность устранения неполадок своими руками;
  • простота использования;
  • хорошая проходимость;
  • низкий расход бензина;
  • безграничные возможности настройки.

Отзывы владельцев о ВАЗ-2109


Лада 2109 стоит почти в 2 раза дешевле своего последователя ВАЗ-2114, поэтому водители все чаще задаются вопросом, стоит ли переплачивать за вторую модель.Чтобы понять, что лучше ВАЗ-2109 или ВАЗ-2114, обратимся к изучению отзывов автомобилистов о Ладе 2109 на форумах:

  1. Корпус быстро гниет. Что еще неприятно удивило, так это то, что цена датчиков такая же, как у иномарок. Хотя за такую ​​копейку от автомобиля многого ожидать не приходится - главное, что на ходу.
  2. Едет хорошо, управляемый, за 170 000 км пробеков нет. Передний привод радует габаритами, машина маневренная, но не хватает простора заднего сиденья.
  3. Покраска оставляет желать лучшего - сразу нужно отвезти на СТО и перекрасить, а сверху покрыть антикоррозийным составом. Двигатель мог бы быть и мощнее - 8 клапанов для хорошей мощности явно недостаточно. Тем, кто разбирается в обслуживании и ремонте, девятка понравится - ее легко ремонтировать, не сложно найти запчасти, при правильном уходе машина остается надежным железным конем в любых погодных условиях на разных трассах России.
  4. Живу в деревне, на такси использую девятку, проходимость отличная! Экономный расход топлива.
  5. После шести месяцев эксплуатации Лады 2109 гнили по низу, пришлось провести капитальный ремонт.
  6. Коробка слабая, разваливается, дверные ручки очень хрупкие. Пороги, арки гниют, появляется ржавчина.

Сравнение отечественных автомобилей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2109 вполне актуально. Многие автомобилисты продолжают спорить о том, стоит ли.Они похожи внешне, выпускались одним заводом. Поэтому естественно будет выяснить, в чем разница, стоит ли переплачивать за более новую версию и насколько четырнадцатая модель превзошла легендарную «девятку». Выбирая между ВАЗ 2109 или ВАЗ 2114, следует учитывать все аспекты этих автомобилей. Ведь производитель не стал бы выпускать абсолютно одинаковые автомобили под разными названиями. Хотя среди автомобилистов бытует мнение, что обе машины абсолютно одинаковые.Следует опираться на факты, с помощью которых можно будет сравнить обе машины и найти среди них лучший вариант для покупки.

Сравнение ВАЗ-2114 или ВАЗ-2109.

Коротко об автомобилях

Начнем со старшей модели, которая существует на отечественном рынке уже не один десяток лет. ВАЗ-2109 - пятидверная версия купе, выпускавшаяся под маркой ВАЗ-2108. «Девятка» позиционируется как легковой автомобиль. Волжский завод выпускал такую ​​машину до 2006 года, после чего права на выпуск модели перешли к сызранскому предприятию.Чаще всего машину называют просто «девяткой» или Спутником.

И ВАЗ-2114 стал обновленной версией легендарной «девятки». Изменения в меньшей степени коснулись технических характеристик, но заметно изменили внутреннюю отделку и экстерьер автомобиля. Серийное производство четырнадцатого началось в 2003 году. Выпуском занимался Волжский завод. Это также 5-дверный переднеприводный хэтчбек. Его часто называют Самарой 2. Машины можно считать полноценными родственниками.Нельзя сказать, что ВАЗ-2114 получил большое количество обновлений, из-за которых автомобиль стал существенно отличаться от предшественника.

Именно сильное сходство между автомобилями заставляет потенциальных покупателей задуматься о целесообразности покупки того или иного автомобиля. С одной стороны, я не хочу переплачивать за более дорогой 2114, так как «девятка» практически такая же. С другой стороны, четырнадцатая модель новее и поэтому потенциально должна быть намного лучше девятой.Чтобы понять истинные характеристики двух автомобилей, следует изучить их сильные и слабые стороны.

ВАЗ-2114

Специалисты отмечают несколько сильных и слабых сторон этого автомобиля. Не будем забывать, что речь идет об автомобилях отечественного производства. При всей любви и уважении к российскому автопрому наши автомобили пока не выдерживают конкуренции с ведущими автопроизводителями Европы, США и Азии. Но нам все же удалось добиться определенных успехов. Для начала рассмотрим недостатки четырнадцатой модели, которые нам удалось выявить в процессе эксплуатации и обслуживания такой машины.При покупке данного автомобиля настоятельно рекомендуется обработать кузов антикоррозийными составами, заменить гидрокорректоры передней оптики и заменить их на электрические приборы.

Еще есть проблемы с заводскими передними колодками, которые негативно сказываются на состоянии тормозного диска ... Комплектующие не самого высокого качества, хотя в случае с «девяткой» ситуация еще хуже. В плане безопасности машина осталась такой же, как и до модернизации. Следовательно, покупатель в этой составляющей не выиграет.Еще одна немаловажная проблема - уровень комфорта. Звукоизоляция в машине низкая. Если вы хотите добиться относительно хорошего комфорта, вам обязательно придется оклеить интерьер шумоизоляционными материалами.

К основным достоинствам ВАЗ-2114 можно отнести следующие моменты:

  • машина недорогая в обслуживании;
  • покупка запчастей дешево;
  • большинство ремонтных работ можно сделать самому;
  • это простейшая машина по сложности эксплуатации;
  • хорошая проходимость, что позволяет управлять автомобилем на самых сложных участках и грунтовых дорогах;
  • хорошие показатели эффективности по расходу топлива и масла;
  • вагон открывается.

хороший выбор для жителей регионов, молодых парней, которые ищут хорошую первую машину за небольшие деньги. Сейчас ассортимент запчастей и элементов тюнинга настолько огромен, что открывается невероятный простор для творчества. Неудивительно, что основной аудиторией этого автомобиля отечественного производства считается молодежь и любители автотюнинга. Хотя можно рассматривать 2114 как семейный автомобиль. Машина не имеет серьезных проблем по техническим характеристикам, надежности и долговечности.Поэтому ВАЗ-2114 не требует больших затрат семейного бюджета, что делает машину выгодной покупкой за скромные деньги.

ВАЗ-2109

Кто-то скажет, что «девятки» такие же, как их наследник в лице ВАЗ-2114. Но это не так. Производитель выпускал «девятку» в нескольких модификациях, на автомобиль ставил разные силовые агрегаты, работающие на бензине. Цены даже ниже, чем у рассматриваемого аналога ВАЗ-2109.

Специалисты отмечают несколько основных преимуществ этой машины:

  1. Двери.Они широкие, удобные для посадки людям абсолютно любого телосложения. Поэтому даже тучный человек без проблем помещается в машину.
  2. Багажник. Багажное отделение на ВАЗ-2109 нельзя считать образцовым и рекордным среди автомобилей своего класса. Но при, казалось бы, скромных внешних габаритах автомобиля в багажнике помещается внушительное количество вещей.
  3. Подвеска. Чего нельзя отнять у «девятки», так это тщательно продуманной подвески. Это преимущество делает этот автомобиль очень проходимым.Не каждый современный кроссовер пройдет там, где отечественный ВАЗ-2109 без проблем преодолеет все препятствия. Поэтому эту машину предпочитают те, кому приходится регулярно ездить по ухабистым дорогам, ямам, неровностям, грунтовым местам и т. Д. Как известно, таких дорог в России очень много.
  4. Удельный вес. Он в этой машине небольшой, что позволяет передвигаться на высоких скоростях и преодолевать внушительные расстояния. Салон хоть и не самый комфортный, но водители без проблем выдерживают многочасовую езду.
  5. Динамизм. Для отечественных автомобилей это понятие относительное. Но если сравнивать ее с остальной линейкой АвтоВАЗа того времени, когда производилась «девятка», то эта модель объективно самая динамичная. Хороший разгон, довольно плавный ход при адекватном расходе топлива.

Но не все так идеально в случае с легендой российского автопрома. У ВАЗ-2109 тоже есть свои объективные недостатки.

Основными недостатками машины специалисты называют:

  1. Старые двигатели.Первые модели выпускались с 1987 года. Затем под капот поставили восьмиклапанные моторы. Современные машины оснащаются улучшенными шестнадцатиклапанными силовыми агрегатами, которым ВАЗ-2109 существенно уступает.
  2. Безопасность. Это актуальная проблема для всей линейки ВАЗ, включая 2109 и 2114. По результатам проведенных испытаний прочностные показатели оказались на низком уровне. Поэтому при неосторожном вождении велика вероятность получить тяжелые травмы в результате аварии.Неутешительные итоги подвела. Итак, водителям следует быть предельно осторожными на дороге и придерживаться правил безопасного вождения.
  3. Слабые системы. В случае с «девяткой» чаще всего выходят из строя вентиляция и отопление. Из-за этого регулярно возникают вопросы по ремонту этих агрегатов.

В целом ВАЗ-2109 выглядит неплохим вариантом в качестве бюджетного подержанного автомобиля. Эти автомобили пользуются заслуженной популярностью, их часто можно встретить у владельцев разного возраста, что делает машину универсальной.«Девятку» нельзя назвать моделью семейного автомобиля. Хотя бы из-за того, что показатели безопасности здесь низкие. Но если вы ищете за скромные деньги автомобиль, который можно тюнинговать, использовать как рабочую лошадку и заниматься постоянным ремонтом, то ВАЗ-2109 станет одним из приоритетных вариантов для российского рынка ... найти достойный аналог среди иномарок за те же деньги.

Основные отличия и сравнение автомобилей

На первый взгляд, найти отличия между этими двумя отечественными автомобилями не так-то просто.Это и понятно, поскольку ВАЗ-2114 пришел на смену ВАЗ-2109 как модернизированный, улучшенный вариант своего предшественника. Это не переход на совершенно новую модель. Сейчас такие перевоплощения называют рестайлингом. ВАЗ-2114 не дотягивает до автомобиля нового поколения, так как с «девяткой» слишком много общего. Автомобиль другой, но по менее значимым параметрам, по мнению экспертов и автомобилистов. Но вы можете сравнить ВАЗ-2114 и 2109. Если внимательно изучить особенности двух автомобилей, выпускаемых российской компанией, вы поймете, чем они отличаются друг от друга.

Сравнивая ВАЗ-2109 и ВАЗ-2114, приходим к следующим выводам:


Это основные отличительные особенности, с которыми можно сравнивать две машины российского производства ... Важно понимать, что обе машины - рабочие лошадки, не предметы роскоши или роскошные автомобили. Если вам нужны удобства высокого уровня, современное оборудование, кондиционер, подушки безопасности разных типов, то эти автомобили явно не для вас.

Где выбрать

Каждый покупатель должен сам решить, какой автомобиль ему больше подходит.Это зависит от ряда факторов, поэтому вам нужно руководствоваться не одним, а несколькими наиболее важными критериями.

Подводя итоги сравнения ВАЗ-2109 и ВАЗ-2114, можно сделать следующие выводы:

  • четырнадцатая модель является усовершенствованием «девятки», но никак не переходом на совершенно новую машину или серьезная революция в области отечественного автопрома;
  • ВАЗ-2114 получил измененную переднюю часть кузова, которая стала более интересной и привлекательной, но потеряла в надежности бампера;
  • четырнадцатый ВАЗ имеет новую приборную панель, которая по комфорту и просто по внешним данным приблизила машину к европейскому уровню;
  • автомобилей было собрано на разных предприятиях, из-за чего даже одни и те же автомобили иногда оказываются изготовленными неодинакового качества;
  • ВАЗ-2114 сделан с целью приблизиться к европейским стандартам качества и придать автомобилю лаконичный, интересный и динамичный вид;
  • ВАЗ-2109 остается одним из самых надежных отечественных автомобилей, которые продолжают пользоваться большим спросом.

Можно почти со 100% уверенностью сказать, что выпуск 2114 не полностью оправдал ожидания автопроизводителя. АвтоВАЗ хотел сделать эту машину достойной заменой легендарной «девятке», которая удовлетворит потребности современного потребителя и сможет составить конкуренцию импортным автомобилям. В итоге мы получили практически тот же ВАЗ-2109, но с измененной внешностью и модернизированным салоном. Суть осталась прежней. Тем более, что производитель решил добавить в модельный ряд 16-клапанный мотор.

Если вы хотите «девятку» с более привлекательным дизайном, отличными возможностями тюнинга и электростеклоподъемниками, но готовы заплатить немного больше, вам обязательно стоит взять ВАЗ-2114. Только опытные автомобилисты настоятельно рекомендуют в этом случае брать версию только с новым двигателем. В сочетании с восьмиклапанными двигателями четырнадцатая модель теряет ряд своих достоинств. Для людей, которым нужна конструктивно простая, надежная и долговечная машина, хоть и лишенная некоторых прелестей автомобилей европейского образца, «девятка» идеальна.Кроме того, сейчас существует множество способов самостоятельно преобразить автомобиль, установить такие же электростеклоподъемники своими руками, изменить внешний вид и добавить в салон всевозможное оборудование. ВАЗ-2109 дешевле, но по сути не сильно уступает своему наследнику.

Примите решение самостоятельно. Многое зависит от того, в каком состоянии вам удастся найти машину. В связи с этим добавим, что лучше брать «девятку» в отличном состоянии, чем покупать за те же деньги ВАЗ-2114 с явными проблемами с кузовом или двигателем.

Продал свою любимую машину ВАЗ-2107, теперь хочу другую - девятку. Вопрос только в том, есть ли разница между 09 и 099, кроме багажника, заднего дворника и цены в 100 долларов. Я имею в виду управляемость, обслуживание и некоторые из моих «подводных камней». Буду рад любому ответу.

Берите то, что вам больше нравится
Разница только в багажнике - на 99 больше, ну в целом 99 тише опять же за счет того, что багажник изолирован и полка не гремит как у девятки, а ездят точно так же хоть простой смертный не почувствует разницы

Re: Разница в телосложении и длине ~ 20см (-) Re: выбор 2109 или 21099?
Технически это абсолютно одинаковые автомобили.099 на 200 мм длиннее. Но это чувствуется сначала, да еще если с 09 переехал. Разницу еще можно почувствовать, если захочется перевезти что-то надолго. В 09 подойдет длина до 2,5м. Чтобы так же втиснуть в 099, придется повозиться со спинкой.
Не так давно перебрался с 093 на 099 сам, машиной очень доволен. Багажник побольше. Насколько тише в салоне сказать не могу, ведь на зиму устанавливаются шумные колеса.
Bon Voyage! Всем, кто идет по трассам, доброго пути! И Мерсам, и КамАЗ... Водитель, Доброго пути!

Немного добавлю по внутренним габаритам
"вход" в багажник 99-й 1.20, расстояние между стойками (естественно задними) толь 85, толь 100см. со сложенной спинкой заднего сиденья можно набить что-нибудь длиной 160 см.
при сложении спинки переднего сиденья по правому борту двухметровый мусор может попасть в салон. (У меня были наличники длиной 2,20, они лежат на приборной панели и на задней полке
, если открутить задний диван, сложить спинки задних и навигаторских кресел, то фантазии нет предела
, полагаю и более 2.50 войдет
шум в салоне будет точно такой же (если в 99-м не меньше из-за меньшей задней полки)
про обзорность в девятке не скажу, не ходил. по моему толерантный (даже для меня слепой
). отлично выручает панорамное зеркало - ну привыкла!
вот так вот))
Товарищи зайцы! Дед Мазай - это миф !! нужно выйти самому! / с крыши броневика ВАЗ 21099-карб-97года /

Ну и еще 099 как-то проблемнее - в том смысле, что тело играет чуть меньше. Re: выбор 2109 или 21099?
Потому что на той самой 21093, то на EU-CHO она мне больше насрала.
Более "рабочая" машина из-за багажника. Сколько я на ней перевезла!
21099 - более пижонски, что ли. Похоже на колбасу на колесах :).
Конструктивно - тоже самое.
Единственное, что у 21099 заднее стекло не такое грязное.
В общем я за 2109.
«Двойки, восьмерки, тройки и девятки - лучшие машины» - «Сектор Газа». С уважением, Вадим.

После 2107
багажник 2109 покажется крохотным. У 99-го багажник побольше. Если вы собираетесь перевезти много груза, то предпочтительнее 09. Дело в том, что первые 99 имеют крепление задних стоек один к одному, как и у девяток. А задом машина тяжелее. Из того 5 человек + дырка = стойка вылезли в багажник. В последнее время дефект не встречался, вроде что-то укрепили, но зад остаётся настолько тяжелее. В порогах автомобиля есть вставка, кузов менее жесткий на изгиб.Но разница незначительная и при обычном использовании не ощущается. Так что выбирайте сердцем.

Да, у девятки багажник побольше! Есть ли у 9 багажник ??? А-а-а, это весь салон через пятую дверь ??? :-)))) Re: выбор 2109 или 21099?
на 099 не пошла - но мне нравится задний дворник с омывателем - помыл стекло - и почистил. Хоть в 099 меньше пачкается, но когда пачкается, подойдите к раковине или тряпке в руки, а у 93 задняя полка дребезжит - почему бы не морочить ей голову - шумнее, чем в 099 от друг (было раньше)

Сейчас на том же перекрестке... и пошли оба ...
А я не могу определить разницу ... а для себя определить разницу, так сказать, очертить круг плюсов и минусов каждой модели ... по сути одна и та же машина ....... на с одной стороны утепленный багажник ... а у меня он почти всегда пустой ... с другой вроде бы полезный объем побольше ... да не надо было его использовать ... зато прогревается заднее стекло длиннее (((((((
Удачи

Особой разницы нет, но есть удивительная особенность психики человека -
когда ездил на девятке очень хотел седан.Сейчас езжу на девятке или девятке, не понимаю, как люди живут без хэтчбека. И так было всегда, со времен Volves 440 и 460, это не зависит от марки. Тем не менее, девять лучше. 1. Дешевле. 2. Нет невидимого багажника, какой-то он достается. 3. Возможна доставка негабаритных предметов. Все это, ИМХО, перевешивает недостатки хэтчбека.

Насчет люка - вчера елку купил, при вступлении, как заткнуть на 99 - вспомнил доброе слово 093)))) Ты втыкаешь переводник в люк... а багажника нет ... остается только полка ...
на девятку-девятку еще есть место для газового баллона ...)))

99 - новее

Я сижу, читаю конференцию, и вот о чем я думаю.

25 1970-01-01
10 1970-01-01

УНИКАЛЬНЫЙ И ЕДИНСТВЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ Т98 В МИРЕ

6 1970-01-01

Нагар в корпусе дроссельной заслонки.

6 1970-01-01

марка автомобиля


Lada Granta - автомобиль, не зря получивший статус «народного». При проектировании и реализации автомобиля были учтены все нюансы повседневной эксплуатации, в том числе качество дорог в России ...

- Подробнее -

Отечественные производители никогда не учитывали пожелания автомобилистов при проектировании и производстве автомобилей, руководствуясь только указаниями руководства страны и профильного министерства.Но рынок ...

- Подробнее -

Бензобак (топливный бак) - емкость автомобиля, в которой хранится топливо. Обычно бензобак устанавливается внизу кузова сзади. Такое расположение хорошо сказывается на «развесовке» автомобиля. На Lada Granta бензобак выполнен из ...

- Подробнее - 2020-06-25 14:55:57 Салон

На Lada Granta кузов, изготовленный по современным стандартам, выглядит намного моднее предыдущих моделей ВАЗ.На нем оцинкованное покрытие, покрытие хорошего качества. По оценкам специалистов, по количеству ...

- Подробнее -

Каждый покупатель отечественного автомобиля хочет знать, насколько транспорт будет практичным в эксплуатации, и сколько сможет прослужить без поломок. Самым правильным решением будет по отзывам о лифтбэке Гранта ...

- Подробнее -

Здравствуйте.Все вы знаете, что Гранты агрегатируются «автоматами», в которые, согласно инструкции по эксплуатации, заливается масло, способное служить на протяжении «жизни» Lada Granta. Конечно, это никто или ...

- Подробнее -

Сейчас ВАЗ выпускает автомобили под своей основной маркой? Как известно, после мирового экономического кризиса компания перешла под контроль государства, так как задолжала инвесторам около 14.5 миллиардов ...

- Подробнее - 2020-07-26 09:33:31 ВАЗ

Ветеран Волжского автозавода - легендарная «копейка» (ВАЗ-2101), прототип итальянского FIAT-124. Модель была изменена российскими и итальянскими дизайнерами, доработана и выпущена в ...

- Подробнее -

Ситуации, когда инжектор ВАЗ сразу заводится, после чего сразу глохнет, возникают довольно часто.А все из-за системы впрыска топлива (форсированного типа). Чтобы исправить эту ситуацию, автовладельцы часто ...

- Подробнее -

Среди существующих причин, из-за которых двигатель плохо запускается, необходимо выделить несколько: Разряженный аккумулятор. Это частая причина и обычно возникает зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля ...

- Подробнее -

Чтобы двигатель работал надежно, эффективно и в течение длительного времени, чрезвычайно важно следить за качеством и количеством масла в нем.Для ВАЗ 2109 рекомендованная частота замены моторного масла - 10 тысяч километров ...

- Подробнее - 2020-07-21 22:31:53 ВАЗ

Расходные материалы включают, в том числе, салонный фильтр ВАЗ 2110, который по рекомендации производителя следует менять каждые 15 тыс. Км пробега автомобиля. Это, допустим, максимальный пробег, который ...

- Подробнее -

Тактико-технические характеристики ВАЗ 2106 шестерка Максимальная скорость: 150 км / ч. Время разгона до 100 км / ч: 17.5 с Расход топлива на 100 км по городу: 10,1 л Объем бензобака: 39 л Снаряженная масса: 1035 ...

- Подробнее -

> В статье «» мы подробно разобрали причины, по которым не заводится карбюратор ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Однако инжекторные ВАЗ 2109 имеют свои особенности, поэтому данная статья призвана помочь владельцам ...

- Подробнее -

Системы питания современных автомобилей с каждым годом становятся все сложнее, но простой, доступный и надежный карбюратор прослужит владельцам старых автомобилей еще долго.Теперь карбюраторные автомобили уже давно ...

- Подробнее -

Схема подключения датчика детонации ВАЗ 2109 инжектор. Признаки неисправности датчика детонации ВАЗ

Для предотвращения механических повреждений двигателя в результате неправильного угла зажигания имеется датчик детонации. В случае механического воздействия на пьезоэлемент, являющийся основой датчика, возникает импульс, оповещающий блок управления о возникновении детонации.

Довольно часто водители не могут сразу найти этот элемент и спрашивают, где находится датчик детонации. Чтобы его найти, нужно открыть крышку капота и заглянуть между вторым и третьим цилиндрами. Есть два основных типа:

  • одноконтактный или резонансный;
  • двойной или широкополосный.

Резонансное устройство встречается довольно редко, поскольку устанавливалось на ранних моделях автомобилей. Поэтому сейчас найти его довольно проблематично, а стоимость может быть внушительной.Принцип действия основан на улавливании частоты детонации. Широкополосный датчик детонации работает по другому принципу. Он улавливает все шумы, а затем определяет, что ему нужно среди них.

из-за разных принципов работы этих элементов не взаимозаменяемы. Еще одно отличие - их цена. Двухконтактное устройство стоит до 10 раз меньше, чем одноконтактное; к тому же он встречается чаще, и найти его не составит труда. Если есть желание заменить один датчик детонации ВАЗ на другой, то вместе с ним придется менять и проводку, и электронный блок управления.Если взвесить все за и против, то установка нового блока и широкополосного устройства полностью оправдана.

Обнаружение неисправностей


Для того, чтобы своевременно определить неисправность устройства, необходимо знать некоторые характерные особенности:

  • внутри кабины срабатывает оповещение «Check Engine»;
  • слышно стук пальцев при резком нажатии на педаль акселерометра;
  • не хватает мощности, машина плохо разгоняется;
  • двигатель очень сильно перегревается из-за неправильной установки угла опережения зажигания.

Датчик детонации, симптомы которого описаны выше, чаще всего выходит из строя в результате работы на некачественном бензине. Еще одна причина - чрезмерный перегрев двигателя, который может быть следствием проблем в работе системы охлаждения. Если причина - загрязнение и ржавчина, то можно попробовать очистить элемент и проверить работоспособность. Если проблема посерьезнее, то лучшим вариантом будет замена, особенно если речь идет о двухконтактном устройстве.

Неисправности датчика детонации проще всего определить с помощью специального прибора. Компьютерная диагностика позволяет точно определить истинную причину. Если имеется обрыв цепи устройства, то это может указывать на несколько вариантов. Во-первых, иногда проблема заключается в самой детали. Во-вторых, корпус может заржаветь, что приведет к выходу из строя. В-третьих, отсутствие питания или управляющего сигнала. Многие автолюбители при попытках счистить ржавчину приходят к выводу, что произвести замену намного проще и быстрее.

Как выполнить проверку датчика


Необходимо понимать, что даже современные высокоточные сканеры не всегда могут достоверно определить неисправность. Для контрольного теста потребуется цифровой вольтметр или омметр. Необходимо измерить напряжение между контактами. В случае хорошего устройства сопротивление будет огромным. Небольшие значения или нулевые показания омметра указывают на необходимость замены.

Другой способ - подключить контакты вольтметра и выставить предел измерения 200 милливольт.При ударе по корпусу датчика прибор должен показывать увеличение до 40 мВ. Этот параметр будет напрямую зависеть от силы удара. Датчик детонации предотвращает механическое повреждение двигателя, поэтому важно проводить своевременную замену этого элемента.

Среди всех приборов особое место занимает датчик детонации ВАЗ 2109, он отвечает за правильное регулирование топливной смеси и установку угла зажигания. На современных автомобилях можно встретить два типа датчиков - резонансные и широкополосные.Какую установку установить на вашу машину - решать вам. Но нужно знать особенности каждого. Принцип работы устройств в целом такой же.

Основа функционирования - пьезоэлектрический эффект. При механическом воздействии (в частности, при ударе) возникает электрический заряд. И чем выше его значение, тем сильнее удар. Отсюда можно понять всю суть устройства. В состав датчиков резонансного детонации входят:

  1. Пьезо.
  2. Постоянное сопротивление, гасящее напряжение питания 5В до рабочего значения 2.5В.

При работе двигателя в штатном режиме возникают удары, но их амплитуда одинакова и не определяется датчиком из-за встроенного сопротивления. Только при увеличении механических воздействий начинается передача части сигналов на вход электронного блока управления.

Более продвинутая широкополосная связь - они регистрируют все, даже небольшие, вибрации блока цилиндров. При работающем двигателе возникают вибрации, но датчик посылает сигнал той же амплитуды.Как только начинаются детонационные стуки, частота генерируемого сигнала увеличивается. И электронный блок управления понимает, что явление детонации началось.

Компьютер начинает анализ топливной карты, чтобы привести двигатель в нормальный режим работы. Кроме того, благодаря этому симбиозу электронных средств можно обеспечить нормальную работу двигателя на низкооктановом бензине без последствий. Но это не значит, что на этом топливе можно ездить постоянно.Следует отметить еще причины детонационных ударов:

  1. Неправильно установлен ремень ГРМ.
  2. Неисправности в системе охлаждения.
  3. Наличие большого количества сажи в камерах сгорания.
  4. Некачественные свечи зажигания.
  5. Обедненная топливно-воздушная смесь.
  6. Используйте бензин низкого качества.

Признаки поломки датчика детонации


На автомобилях ВАЗ 2109, а также на аналогичных моделях при появлении неисправности датчика детонации система управления настраивается на работу в аварийном режиме.При этом ставится позднее зажигание. Так получается полностью избавиться от возможности детонации. Основные симптомы, по которым можно определить неисправность устройства:

  1. На холостом ходу количество оборотов непостоянно.
  2. Потеряна (и заметно) мощность.
  3. Значительно увеличивает расход бензина.
  4. Запустить двигатель даже в теплую погоду проблематично.

Другими словами, это все признаки установки на поздний автомобиль CPP.На всех автомобилях с инжекторными двигателями, начиная с ВАЗ 2109, симптомы одинаковые. Но необходимо провести диагностику, чтобы окончательно убедиться в неисправности именно этого устройства. Подобные симптомы появляются при выходе из строя ДМРВ, датчика давления и т. Д. Если есть возможность провести компьютерную диагностику, сделайте это.

Диагностика и замена датчика детонации своими руками


Не уверен, где находится датчик детонации ВАЗ 2109? Откройте капот и посмотрите на блок двигателя.Найдите второй и третий цилиндры. Между ними при помощи болта крепится черный датчик с одним проводом. Вот. Причина расположения в этом месте - это где геометрический центр мотора. Следовательно, удары одинаковой амплитуды в первом и четвертом цилиндрах вызовут генерацию сигналов равной величины.

Можно немного отвлечься от темы, чтобы рассказать о 16-тиклапанных моторах. В них датчик детонации расположен со стороны выпускного коллектора.Доступ к нему затруднен, поэтому замену сложно произвести замену без ямы или эстакады. Но на ВАЗ 2109 такие двигатели не устанавливались, так что проблем не будет. Но вернемся к тому, как протестировать устройство. И сделать это можно двумя способами:

  1. Требуется омметр (тестер) со шкалой измерения 2 кОм. Отсоедините провод от датчика и подключите тестер между его выводом и массой. Сопротивление следует зафиксировать на том же уровне. Но при ударе по корпусу сопротивление должно резко возрасти и вернуться к исходному.Если показания не увеличиваются, или не возвращаются к исходным, или сопротивление вообще отсутствует, можно судить о неисправности датчика.
  2. Второй способ будет намного проще и, как ни странно, эффективнее. Для проверки датчика детонации ВАЗ 2109 необходимо (без разборки и выключения устройства) запустить двигатель и установить частоту вращения коленчатого вала на 2000 об / мин. Далее нанесите удары разной силы по болту крепления датчика детонации ВАЗ 2109. Если заработает, то частота вращения коленчатого вала изменится (в частности, упадет).Причина - снижение УЗО, так как электронный блок управления «видит» наличие детонации. Как только удары по болту прекращаются, импульс нормализуется. Но если ничего из вышеперечисленного не происходит, можно судить о неисправности устройства.

Посмотрите дизайн устройства. Как видите, ремонту не подлежит. Поэтому берешь неисправную руку, хорошо качаешь и выбрасываешь на свалку. Купите новый и забудьте о проблемах. На автомобилях ВАЗ 2109 заменить очень просто.

Система управления двигателем представляет собой сложный электронный механизм, частью которого является датчик детонации. Проблемы с датчиком не мешают работе двигателя, но влекут за собой неприятные последствия. Именно поэтому стоит изучить признаков неисправности датчика детонации , чтобы вовремя провести ремонт. Как это сделать, мы расскажем ниже.

Что такое датчик детонации и зачем нужен?

Эта деталь встречается в автомобилях, где в качестве топлива используется бензин.Он разработан для двигателей с впрыском. Датчик расположен на блоке двигателя. Это важная часть системы управления, основное назначение которой - контролировать уровень детонации.

Отвечая на вопрос, необходимо отметить, что благодаря ему реализуются следующие возможности автомобиля:

  • Экономия топлива.
  • Способность двигателя развивать максимальную мощность.

Детонацией считается электрический импульс, возникающий при воспламенении.Именно благодаря детонации автомобиль запускается, внутри двигателя происходят сложные химические и физические процессы, и топливо воспламеняется.

Датчик контролирует систему автозавода, регулирует его правильную работу.


Какие основные элементы датчика детонации?

Основными деталями этого механизма являются:

  • Вибрационная пластина.
  • Электрический элемент типа пьезо.
  • Сигнальный провод.
  • Тесьма.

Где датчик детонации?

В зависимости от марки автомобиля расположение датчика может отличаться, но он всегда находится точно на блоке двигателя.Сам предмет очень маленький, размером со спичечный коробок.


Детали установки детали

Важной особенностью установки датчика является наличие в автомобиле электронной системы зажигания. Если нет, значит датчика нет. На моделях старого типа датчика детонации не предусмотрено. Также не устанавливайте его на карбюраторные системы двигателя.

Работа датчика современного автомобиля отображается на электронном табло в салоне.В случае неисправности автовладелец сразу заметит

Замена датчика на ВАЗ, видео:

Работа датчика

На приборной панели автомобиля есть значок «Чек» . С английского это переводится как проверка или контроль. Если он не активен, датчик детонации исправен и работает должным образом.

Принцип действия датчика детонации заключен в пьезомеханизм. Внутри датчика находится пластина с пьезоэффектом.Когда происходит детонация, на входе и выходе создается напряжение, и двигатель вибрирует. В противном случае это называется созданием разности потенциалов. Если уровень напряжения на одном конце слишком высок, датчик исправляет этот процесс.


Если по какой-либо причине датчик сломается, на приборной панели загорится значок. «Чек» . Это будет означать только одно: необходим срочный ремонт или замена элемента.

Автомобилисты со стажем могут по звуку определить наличие неисправности этого механизма, но при наличии электронной системы это знать не обязательно.

Если цепь датчика не разорвана, но есть поломка, значок «Проверить» не загорится.Поэтому иногда стоит послушать свою машину.

Как проверить датчик детонации?

К сожалению, датчик детонации тоже может сломаться. При этом человек без специальных знаний сможет это заметить только по горящему индикатору. Никаких других явных признаков замечено не будет. Автомобиль продолжит работать в том же режиме, заводится без каких-либо признаков поломки.

Здесь необходимо помнить, что это устройство не является механическим, это часть электронной системы, поэтому неисправность считается электронной.

Неисправность датчика детонации может произойти по ряду различных причин, среди которых:

  • Произошел сбой внутри самого датчика.
  • Закрытие
  • Обрыв сигнального провода или экранирующей оплетки.
  • Отказ блока управления двигателем.


Таким образом, выявить поломку будет несложно. Чтобы его определить, необходимо провести осмотр.

Самый простой способ проверить - это пойти на автомойку.Там опытные мастера вскроют защиту двигателя и в течение часа обнаружат повреждения.

Но тот, кто не ищет легких путей, всегда сможет осуществить этот несложный процесс самостоятельно. Проверка самостоятельно происходит следующим образом:

  1. Сначала снимаем защиту в гараже. Работать надо непосредственно с блоком двигателя.
  2. Теперь исключаем обрыв сигнального провода и экранирующей оплетки. Если она оторвана или порвана оплетка, нужно проверить крепление вилки и выхода датчика.Необходимо проверить целостность тесьмы.
  3. Если разрыв исключен, оценивается сама розетка. Возможно, его соединение неисправно и его необходимо заменить.
  4. Для обнаружения неисправностей самого устройства можно использовать вольтметр. В этом случае автомобиль должен заводиться и стоять на холостом ходу.
  5. Также необходимо проверить статус контактов устройства.

Чек можно сделать самому немного иначе. Для этого требуется мультиметр.Этот прибор очень часто встречается у автомобилистов.


Мультиметр - это комбинированный прибор, совмещающий в себе функции омметра, амперметра и вольтметра. Вы можете использовать как механическое, так и электронное устройство.

Тест мультиметра датчика детонации Производится только после снятия его с двигателя. При проверке выбейте что-нибудь металлическое. Этот способ самый простой.

Выставляем диапазон на 200 мВ, подключаем положительный и отрицательный провода к выходу датчика и к металлическому кольцу соответственно.Не путайте массу и выход сигнала! Теперь вам нужно ударить его чем-нибудь металлическим, но не сильно. Датчик должен будет взорваться.


Датчик можно проверить с помощью другого устройства, называемого осциллографом. Это позволит лучше изучить сигнал.

Преимущество использования этого устройства в том, что оно не требует снятия датчика с двигателя. Нужно будет просто подключить прибор и завести машину.

Теперь толком по датчику стучать не нужно.Устройство покажет детонацию.

Если датчик сработал, значит, он исправен, и повреждение следует искать в другом месте. Но если обнаружен низкий сигнал датчика детонации или нет сигнала, то это неисправность.

Проверка датчика детонации, видео:

Признаки отказа датчика

Определить отказ датчика можно и без приборной панели. Но для этого вам понадобится опыт и особый подход к своему автомобилю. Нужно очень хорошо его знать. Перечислим признаки, по которым можно понять, что прибор сломался, отсюда сразу будет понятно, на что влияет датчик детонации:

Если определить поломку самостоятельно, то недалеко до самодиагностики датчика, а также замены его своими руками.В принципе, это легко, но требует некоторого понимания процесса.

Можно произвести замену на остывшем двигателе, отсоединив отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Необходимо добиться максимально удобного доступа к датчику, чтобы его можно было снять. Дело в том, что это тоже зависит от модели автомобиля.

Можно снять ключом на 12, для этого нужно открутить болт. Отключите устройство перед тем, как вытащить неисправное устройство.На этом же месте устанавливается новый датчик, и все повторяется, но только в обратном порядке.

Таким образом, датчик детонации - это простое устройство, между тем, очень необходимое для электронной системы управления. Определить его неисправность несложно, можно проверить самому даже в условиях села и поселка.

Будет недорого и заменить датчик. Неважно, делает это специалист или самостоятельно.

Все без исключения автомобили ВАЗ, начиная от модели 2101 и заканчивая современными модификациями, оснащаются бензиновыми силовыми установками, что является приоритетом для всех автопроизводителей.

Нормальное функционирование любого бензинового двигателя обеспечивается рядом факторов - соблюдением правильной пропорции топливовоздушной смеси, качеством бензина, соответствующей опережения зажигания и состоянием ЦТ. Если хотя бы один из этих факторов не совпадает, может возникнуть негативный эффект, например, детонация.

Детонация - что это

Эффекты. Способы борьбы

Детонация карбюраторного двигателя сопровождается появлением металлического стука, особенно под нагрузкой.Многие воспринимают это как «звон пальцев» поршней, но чистый звук, как будто металл ударяют по металлу, обусловлен взрывной волной.

Последствия этого эффекта, если не принять меры - очень серьезные. Перегрев комплектующих может привести к поломке ГБЦ. Отсутствие масляной пленки, которая разрушается за счет детонации, увеличивает трение и приводит к ускоренному износу элементов ЦПГ. И наконец, механическое воздействие ударной волны вместе с высокой температурой может привести к выгоранию поршня, разрушению перемычек между кольцами, искривлению шатуна, ожогу тарелок клапана.

Последствия детонационного горения смеси

Особенности инжекторных двигателей С этим эффектом в карбюраторных двигателях можно эффективно бороться несколькими способами. В первую очередь при детонации следует заменить топливо, особенно если оно ранее было залито на станции с сомнительным качеством топлива. Если топливо не вызывает подозрений, то стоит проверить зажигание и установить более поздний угол опережения, повернув трамблер.

Причины детонации инжекторного двигателя идентичны карбюраторным, но такие моторы помимо металлического звона имеют еще ряд признаков, указывающих на возникновение этого эффекта.

А все потому, что двигатель с такой системой питания более совершенный. У него процессы перемешивания и подачи смеси в цилиндры контролируются электронным блоком управления на основании показаний различных датчиков. Также он в зависимости от режима работы мотора также самостоятельно выбирает и устанавливает угол опережения.То есть сам водитель не может установить зажигание.

Электронный блок способен отслеживать возникновение детонации. Для этого все инжекторные двигатели оснащены датчиком детонации (ДД).

Этот датчик способен обнаруживать появление детонационного возгорания, и ЭБУ на основе его данных уже примет меры. Например, если причина детонации двигателя ВАЗ-2109, оборудованного системой впрыска питания, - некачественное топливо, а датчик уловил появление эффекта, ЭБУ просто снижает угол опережения зажигания и детонация прекращается.

Датчик детонации, принцип действия

Конструктивно все датчики детонации одинаковы и в их основе лежит пьезоэлектрический эффект, то есть механическое воздействие преобразуется в электрическое. И чем больше механическое воздействие, тем больше энергии может произвести датчик.

Основным элементом этого датчика является пьезоэлектрический элемент, который при механическом воздействии производит электрический ток. При нормальной работе этот датчик генерирует небольшое количество электрических импульсов, которые не проходят через резистор, присутствующий в конструкции.

При возникновении детонации значительно возрастают ударные нагрузки и вибрации, поэтому воздействие на пьезоэлемент усиливается. Когда достигается определенный ток, который вырабатывается датчиком, резистор выходит из строя, и на компьютер поступает импульс, который является сигналом для него, что необходимо принять меры для устранения возникшего неправильного возгорания.

Поскольку ДД работают по такому же принципу, схема датчика детонации ВАЗ-2110 такая же, как на моделях 2107, 2109 (инжекторные версии), 2114 и др.


Схема подключения DD

Признаки неисправности датчика детонации (ДД)

Обратите внимание, что неисправность DD может повлиять на работу силовой установки. Дело в том, что если компьютер определит, что он не работает, то он переведет мотор в аварийный режим, в котором будет установлено последующее зажигание, чтобы полностью исключить возможность возникновения детонационного сгорания.

Признаки неисправности датчика детонации ВАЗ-2110 следующие:

  • Нестабильная работа двигателя на двадцатых;
  • Падение мощности двигателя;
  • Увеличен расход бензина;
  • Затрудненный запуск мотора;

В общем все это следствие позднего зажигания.Признаки неисправности датчика детонации ВАЗ-2114 или любой другой инжекторной модели ВАЗ идентичны.

Но такие приметы могут давать не только ДД, но и другие датчики, отвечающие за работу системы питания, поэтому важно знать, как проверить датчик детонации ВАЗ-2110. В противном случае можно долго искать причину неправильной работы мотора. Часто автовладельцы не обращают внимания на ДД, грешив на другие элементы.

Где смотреть и как проверить датчик детонации

Для проверки необходимо также знать, где находится датчик детонации ВАЗ-2110.Здесь все просто, чтобы он мог эффективно улавливать вибрацию, его поместили на блок цилиндров. Его расположение во многом зависит от конструктивных особенностей самого мотора.

На 8-клапанных двигателях Обычно находится в зоне прямой видимости и обычно легко доступен. Поэтому определить, где датчик детонации на ВАЗ-2107 (инжектор), несложно. Он устанавливается сбоку от выпускного коллектора и представляет собой массивную шайбу и идущую к ней проводку, которые крепятся к двигателю с помощью болта.

А вот на 16-клапанных двигателях место установки несколько отличается от расположения датчика детонации на ВАЗ-2107 (инжектор). В связи с тем, что головка блока намного массивнее, датчик расположен внизу - под выпускным коллектором, поэтому доступ к нему ограничен, а зачастую добраться до него можно только из-под автомобиля на пандусе или смотровой яме. .

И хотя расположение ДД может немного отличаться из-за конструкции мотора, но его подключение всегда идентично.Итак, схема подключения датчика детонации ВАЗ-2109 с инжекторным двигателем такая же, как на модели 2114.

Проверить датчик детонации ВАЗ-2110 можно двумя способами.

Первый из них подразумевает наличие тестера, переведенного на измерение сопротивления (уровень измерения - до 2 кОм).


Для проверки достаточно отсоединить колодку проводов от ДД и подключить тестер к контактам датчика. Затем следует легкими ударами ключа нанести ключ по болту крепления ДД и следить за показаниями на дисплее тестера.

После подключения на дисплее отобразится конкретное значение сопротивления датчика. В момент удара по болту сопротивление резко возрастет, но затем вернется к старому показателю. Если этого не происходит (сопротивление не увеличивается или не возвращается), датчик неисправен и его необходимо заменить.

Второй путь не требует оборудования и более эффективен. Для его проведения нужно запустить двигатель, выставить обороты 2000 об / мин. Затем берется рожковый ключ, можно использовать небольшой молоток с металлической фурнитурой (если доступ к ДД ограничен) и наносятся удары по болту крепления.При правильном ДД после ударов обороты двигателя должны упасть, так как такой эффект будет расценен датчиком как детонация и ЭБУ на основании его сигналов уменьшит угол зажигания. После прекращения воздействия на болт обороты должны восстановиться. Если этого не произошло - неисправен ДД.

Замена датчика

С как проверить датчик детонации ВАЗ-2114 или любой другой модели, разобрался. Учтите, что этот датчик ремонту не подлежит, а если он неисправен, его необходимо заменить.

Замена датчика детонации ВАЗ-2114 - операция простая, но может быть затруднена из-за плохого доступа к нему (16-клапанные двигатели). Для замены понадобится только новый элемент и рожковый ключ соответствующих размеров.

Перед тем, как ослабить крепежный болт, необходимо сначала отсоединить колодку с проводами. Затем откручивается болт, снимается старый датчик, а на его место устанавливается новый и надежно фиксируется таким же крепежным элементом. И только после этого соединяется с блоком проводами.

Видео - причины и последствия детонации

В снаряженном состоянии сколько весит Лада Грант? Сколько весит легковой автомобиль жигули без груза

кг

Насколько освобождает Лада Гранта - вопрос довольно интересный. По своим габаритам автомобиль считается компактным. На сегодняшний день это самый бюджетный, доступный и качественный автомобиль российского автопрома. Что и сколько она весит?

Основная информация об автомобилях

Новый автомобиль выпущен в 2011 году под гордым названием Lada Grant.Благородный седан привлекает своими внешними данными и качественным внутренним наполнением. Автомобиль разработан российскими производителями и считается настоящим бестселлером среди всего. Спустя полтора года после выезда машина стала самой удачной и востребованной. Владельцы Lada довольны своим приобретением.

Лада Гранта сделана из четырехсот оригинальных комплектующих. Обратите внимание на:

  • передние и задние крылья;
  • освещение;
  • капюшон;
  • бамперов;
  • колеса;
  • стекло.

В основе этого седана - давно известный. Lada Grant имеет длину 4260 мм, ширину - 1700 мм, высоту - 1500 мм, кузов увеличился до 220 мм. Это позволило машине выдержать достойные для этого класса габариты.

Габаритные размеры автомобиля

Инновация Renault использовалась при разработке Lada Grant, но благодаря вкладу отечественного автопрома цена автомобиля была значительно снижена. Снаряженная масса автомобиля 1040-1100 кг.Все зависит от модели. При этом общий вес автомобиля может колебаться в пределах 1515-1575 кг. Это сказывается на оснащении автомобиля.

Для модели с очень внушительными габаритами такой вес считается оптимальным.

Недостатки и достоинства автомобиля

Как и любая другая модель Лада Грант имеет свои достоинства и недостатки. К основным минам модели можно отнести:

  1. Наличие заметного ручного рулевого управления. Это отклонение хорошо видно в нулевом положении, особенно при движении по трассе, особенно когда она неровная.
  2. Проем между стеклами и крышей. У него нет уплотнения, что влечет за собой вероятность развития коррозии.
  3. Какой-то нелепый и негармоничный дизайн.
  4. Некачественные дверные ручки.
  5. Отсутствие направляющих, позволяющих закрепить багажник.
  6. Слабое освещение в задней части автомобиля.
  7. Нет индикации температуры, указывающей на состояние жидкости в двигателе.
  8. Ограничение ремонтопригодности из-за слабого крепления петель.
  9. Отсутствие подголовников и ковриков в базовой комплектации.

От этого Лада Гранта не становится хуже и благодаря своей стоимости до сих пор лидирует. Однако некоторые мелочи изрядно расстроили потенциальных покупателей. Но если выбросить их и обратить внимание на плюсы, становится намного проще. Техническая сторона машины и ее вес в денежном выражении вполне устраивают. Эксплуатационные характеристики и долговечность автомобиля - его основные преимущества. Машина проста в обслуживании, выполняется качественно.Наконец, это не так уж и сложно, и в финансах этот процесс не требует больших затрат.

Основные достоинства автомобиля:

  • расход бензина оптимальный;
  • мало весит;
  • оборудован современной приборной панелью;
  • имеет хороший обзор и наличие больших зеркал;
  • корпус длинный;
  • свет минимальный;
  • клиренс оптимальный;
  • Багажник
  • вместительный.

Автомобиль действительно считается лучшим в своем роде.Лада Грант популярна и по сей день.

Это единственный отечественный автомобиль, отличающийся компактным исполнением кузова и просторным багажником. Большинство владельцев грантов довольны их приобретением, а небольшие конструктивные недоработки легко устраняются тюнингом.

В металлоломе может оказаться любой автомобиль, даже самый новый, купленный в салоне, причиной этого может стать крупная авария, поджог, вандализм и т.д. машина - это просто груды металлолома.Стоимость такого станка на металлоломе будет равна стоимости старой «Жигуленки», которая тоже отправляется под пресс.

Новый автомобиль - большая редкость на металоловой платформе, как правило, некоторые из этих машин пытаются восстановить, часть продать на запчасти. В основном старые «Москвичи», «Волга», «Копейка», капорожцы и другое наследие Советского Союза идут в металлолом. Приобрести машину на металлолом пытается в основном молодежь, арендуя машины, оставшиеся от дедов, такие машины просто занимают драгоценное место в гараже и нравятся машине «на ходу» и могут быть использованы, но цена на такую ​​машину невысока. на рынке не больше 10 тысяч рублей, а продать проблемно и надолго, поэтому легче сдать машину на металлолом, чем «заморачиваться» с ним.

Еще один вариант металлической шубной машины - это брошенные машины во дворах и на улицах города, каждый из нас видел такие машины, особенно много их появляется после зимы, поэтому такие машины называют «подснежниками». Причиной крушения машины может стать смерть хозяина, посадка его в тюрьму, переезд или просто она больше не нужна. Если такая машина стоит несколько лет, значит, собственника точно не существует. В этом случае ТСЖ (если машина во дворе) и коммунальные службы города имеют право избавиться от такой машины, предварительно решив все вопросы с ГИБДД города.

Какие машины чаще всего проезжают

Чаще всего, конечно, старые советские автомобили, которые уже наметили свои века. Ниже мы подготовили список самых даренных марок автомобилей, вы можете перейти на соответствующую страницу и увидеть всю информацию - сколько весит машина, сколько денег можно получить, сдав эту марку на металлолом.

ВАЗ 2106 (шестерка)

ВАЗ 2101 (копейка)

ВАЗ 2105, 2107

Москвич 412.

Запорожец

Стоит сказать, что такие машины, как Нива, УАЗ, сдаются в металлолом не так часто. на крепкую ходовую часть и крепкий кузов данных автомобилей - такие машины пытаются восстанавливать и ездить дальше, это касается сельской местности, где такие машины просто необходимы.

Также бывшие владельцы «Сибиряка», Таврия, пытаются передать машину Черметре и Daewoo Nexia из-за ее недорогой рыночной цены.

Доставка машин на металлолом или нет?

Средний вес автомобиля 1 тонна, блокировка, если машина целиком (стекло, элементы салона, резина и т.д.) - поднимает минимум на 30%. Те. Фактически масса автомобиля уменьшается на 300 кг и на металлолом уходит всего 600 кг = 0,6 тонны. Теперь самое интересное - стоимость металлолома в каждом регионе.Самая большая цена на металлолом в Санте-Петербурге (на данный момент около 9000 рублей за тонну), в Москве 7-8 тысяч рублей за тонну, в Новосибирске 4-5 тысяч и т. Д. Поэтому именно здесь и теперь мы не сможем назвать точную сумму. Узнай в своем городе, что такое металлолом категории 5 А (а именно машина попадет в эту категорию) и умножь на вес своей машины минус 30% от засора.

Теперь необходимо учесть стоимость транспортировки к месту, где вы захотите сдать машину на металлолом.Если машина в пути - проблем нет, доберетесь своим путем и получите деньги без лишних трат. Если машина хоть колесами раскручивает и подвеска с кузовом «живёт вместе», а руль работает - запросто можно попросить товарища, чтобы он заставил вас на тросе добраться до вас, прежде чем принимать металлолом. Если не работает рулевое управление, можно летать на жестком сцеплении.

А как быть если до машины хлам все равно не доходит. Есть на что учесть затраты.Эвакуатор или самозагрузка 5 тонн. Средняя цена такого оборудования составляет 800-1000 рублей в час, время работы считается 2 часа (так называемый минимальный), то есть транспортировка машины на металлолом обойдется в 2000 рублей. Если цена на металлолом в вашем городе составляет 6 тысяч рублей, то вы получите примерно 1600 рублей за машину (1 тонна - 30% затор х 6 000 рублей - транспортировка 2000 рублей).

Если вы думаете, что можете позвонить по телефону и заказать «вывозят машину в металлолом» у компании, которая занимается приемом металлолома, то стоит вас огорчить.Как правило, крупные фирмы вывозят от 3 до 5 тонн металла, услуга вам будет, если только вы предложите сразу с одного места вывезти минимум 3 машины в металлолом.

Если нужно просто избавиться от машины, не получив за нее ни копейки, то людей будет много. Также можно обратиться к посредникам, а их в этом бизнесе очень много, т.к. заработок на металлоломе выбирают многие. Посредникам нужно что-то заработать, но их тоже нельзя обижать, поэтому за свою машину в этой версии вы получите не больше 500 рублей.

Здесь мы написали реальные числа, укажите их на примере вашей машины и вы получите точные цифры, и вам уже предстоит решить - сдавать машину в металлолом или нет, у вас может быть вариант сдать металлолом, Обшивка багажника и салона всякими сальниками, так что через 2-3 года вы соберете 3-4 тонны металла и сдадите без затрат на транспортировку за приличную сумму денег.

Разрушение машины

Еще один вариант передачи машины Чермету - ее разбор.Если у вас полно свободного времени, есть место и все условия, то вы можете поймать небольшую выгоду:

- разделить рабочие детали и элементы салона

- сортировать черный лом и

- выбросить ненужное и уменьшить процент засора

С запчастями все понятно - разбираем, откладываем рабочие части в сторону и продаем дальше. Не думайте, что такие запчасти не востребованы, например зайдите на авито и посмотрите, сколько там похожих объявлений, сколько их просмотров.Этот рынок жив, покупатели всегда будут на что угодно, помните об этом.

Сортировать. Это, пожалуй, самый долгий и сложный процесс, но он принесет наибольшую пользу наряду с продажей запчастей. Кольммет содержится в трансмиссии, в кожухе двигателя, в навесном оборудовании двигателя, в кабине и т. Д. Для каждого типа цветного лома возьмите отдельный контейнер и отсортируйте, т.к. никто не будет покупать неиспользованный лом.

Уменьшить блоки. Если нет желания заниматься сортировкой и разбором, то просто выкинь из машины все не металлическое.Полки, стекло, резина и т. Д. В этом случае мастер приемника металла может снизить процент блока до 10%, что будет намного выгоднее, если избавиться всего от 100-200 килограммов.

Разборка машины Дело, конечно, стоит задуматься каждому - потрачено ли время на то, чтобы с пользой получить пользу. Не рекомендуем заниматься разбором, намного быстрее, проще и безопаснее проехать всю машину.

Программа утилизации авто

О программе утилизации авто знают многие, мы посвятили этой теме целую статью.С утилизацией вы получите большую выгоду, чем просто сдать машину в Чермете, но программа утилизации предназначена только для тех, кто хочет поменять старую машину и готов ездить в российской автомобильной промышленности. Подробности читайте в статье - «Утилизация АВТО».

Где сдать машину на металлолом

Если вы все же решили, что пора сдавать старую машину в утиль, то вам следует обратиться в главный приемный орган реформы вашего города. Чем крупнее металлическое основание, тем они обычно дороже.Но бывает и так, что недавно открывшаяся акция предлагает цены немного выше, чтобы привлечь больше клиентов и продвигать свое имя.

Во-первых, ищите в своем городе «Коммуна» - это большая сеть баз по всей России, связанных между собой только названием, когда-то это было единое и единственное в СССР предприятие на заготовке из лома, теперь название " Вещеммет »стал брендом.

Проведите небольшой мониторинг цен - они будут мало отличаться, максимальная разница может составлять 300-500 рублей за тонну.Поэтому проще и быстрее связаться с ближайшей к вам базой. Также перед прохождением поинтересуйтесь - есть ли в кассе наличные, т.к. часто бывает так, что акцепты рассчитываются только на следующий день - на кассе денег нет.

Вывод

Итак, что делать со старой и ненужной машиной. Конечно, лучший вариант - сдать машину на металлолом. Помните, что взяв машину в руки в Камметтинге, вы не разбогатеете, вы просто избавитесь от завалов.Вывозить машину вам некому - доставка на ваших плечах. Цвета в машине не много. А если вы хотите купить новую машину концерна «АвтоВАЗ», то оптимальным вариантом для вас будет утилизационная программа.

Любопытно, что одновременно с переднеприводным семейством «Спутник» / «Самара» появился автомобиль ВАЗ-2107 «Лада 2107» (LADA 2107), великая роскошь второго поколения, и это не было ошибкой. Большинство автомобилистов в СССР до сих пор с недоверием относятся к ведущему приводу, и поэтому «семерка» оказалась самой престижной моделью ВАЗа 80-х годов.И не только в СССР, но и в Восточной Европе. Ее даже называли «Русский Мерседес» или «HBM» («Я хочу быть« Мерседесом »).

ВАЗ-2107 - Видеообзор

ВАЗ-2107 - видео дрэг-рейсинг

В отличие от предыдущих комплектов - ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 - новая модель этого сегмента меньше отличалась от «нормы» ВАЗ-2105. Таким образом, ее кузов отличался только более агрессивной формой решетки радиатора и задних фонарей. В салоне сиденья. оригинальной конструкции со встроенными подголовниками и дефлекторами холодного воздуха (зимой можно было направлять горячий воздух в ноги, а холодную - в лицо).Основными нововведениями стал более мощный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 76 л. с., а также 5-ступенчатая коробка передач, впервые появившаяся на «классической» модели Волжского автозавода.

Спустя два года модельный ряд пополнился вагонеткой на базе ВАЗ-2105, получившей индекс 2104. При ее создании основным принципом была минимальная стоимость замены - по сравнению с прототипом. Отсюда некоторые особенности: например, кузов универсала менее жесткий, чем у седана, хотя по эксплуатационным запросам должно быть наоборот.«Четверка» довольно быстро вытеснила предыдущий универсал ВАЗ-2102 и более 15 лет, до появления ВАЗ-2111, оставалась единственной тольяттинской моделью с таким типом кузова.

Не вышло с "семеркой". Теоретически с появлением ВАЗ-2107 необходимо было снять с производства предыдущий Люкс ВАЗ-2106, но почему-то модель продолжили выпускать параллельно. В 1990-е гг. ВАЗ-2107 сохранил позицию люксовой модели, и только в новом веке она стала неоднозначной.Машину уже нельзя было считать люксовой моделью, так как она морально устарела относительно ВАЗ-2110 и была намного дешевле последней.

К этому времени машина ВАЗ-2107 "LADA 2107" (LADA 2107) была оснащена двигателем с центральным впрыском топлива, что сделало автомобиль самой быстрой волжской классикой всех времен. В сочетании с агрессивным "вневременным" дизайном дала недорогую машину для семейной молодежи со спортивным залогом, но на АвтоВАЗе поняли, что отсталость вредна для имиджа компании, хотя и привлекает многих покупателей.Поэтому завод начал политику «снятия» ВАЗ-2107. В 2002 году лицензия на его производство была продана украинской Лоис, а в 2003 году основное производство перенесено с Вазы на Сызранский завод «Рослада». С тех пор «семерка» едет куда угодно - в Египет, Чечню, Украину, Ижевск - только не в Тольятти.

Подобной «миграции» претерпела и «четверка». Сейчас эти две модели являются последними российскими наследниками Fiat 124, которые остаются на конвейере и пользуются спросом по непобедимо низкой цене.За долгую жизнь автомобили неоднократно модернизировались, а после конвейерной «гибели» их предка - ВАЗ-2105 - еще больше «пострадали». Теперь обе машины окрашены в одну цветовую гамму, в которой многие варианты красок Metallic имеют одинаковые электросистемы, сиденья и двигатели, а также решетку радиатора «семерка» (изначально ВАЗ-2104 оформлялся как ВАЗ-2105).

Технические характеристики ВАЗ-2107

Тип кузова: 4-хд. Седан (5 мест.)

Двигатель ВАЗ-2107

Объем: 1.Максимальная мощность 5 л, л.с. / кВт при об / мин: 72/53 при 5000- Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин: 105 при 3500

Объем: 1,6 л-максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 74/54 при 5000- Максимальный крутящий момент, нм при об / мин: 116 при 3000

Объем: 1,7 л - максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 80/58 при 5600- Максимальный крутящий момент, нм при об / мин: 127 при 3300

Трансмиссия: 4- или 5 -скоростной механический.

Экологический класс ВАЗ-2107

Расход топлива ВАЗ-2107

По городу 9,8 л; шоссе 6.8 л; В смешанном цикле 8,5 л на 100 км

Максимальная скорость ВАЗ-2107

Габаритные размеры ВАЗ-2107

Длина: 4145 мм-Ширина: 1611 мм. Высота: 1440 мм - клиренс: 175 мм - Колесная база: 2424 мм Задняя часть Calus: 1305 мм - Передняя часть Kalo: 1349 мм

Масса ВАЗ-2107

Снаряженная масса: 1030 кг, полная масса: 1430 кг

Грузоподъемность ВАЗ-2107

Размер шин ВАЗ-2107

175/70 / R13; 165/70 / R13

Объем багажника ВАЗ-2107

379 Литров

Объем бака ВАЗ-2107

39 литров

Тюнинг ВАЗ-2107 своими руками

Тюнинг салона ВАЗ-2107 своими руками


ВАЗ-2121/2131 Объем загрузки багажника Нива3

Объем бака

Объем бака

Грант Седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Шевроле Нива Новый образец Обзор двигателя Размеры Расход топлива


ВАЗ Марш-1 (Лада-Бронно 1922-00) фото конфигурация


ВАЗ-2111 Объем бака, загрузка багажника объем Расход топлива


ВАЗ-2115 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

9038 3

Лада Грант Лифтбек Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, грузоподъемность багажника


ВАЗ-212180 Фора Объём бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


Ока ВАЗ (SeaZ, КАМАЗ) -1111 Фото тюнинга Видео двигателя


ВАЗ-2120 Hope Объем бака, вместимость багажника Расход топлива


ВАЗ-2110 Объем бака, вместимость багажника Расход топлива


Lada Vesta Объем бака, вместимость багажника Расход топлива


ВАЗ-2112 Объем бака, багажник грузоподъемность расход топлива


ВАЗ-2102 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-21099 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-2104 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ -2109 Объем бака, вместимость багажника Расход топлива


Лада Приора седан V объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-2106 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-2108 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-2105 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-2103 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


ВАЗ-2101 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

Загрузить подробнее...

Добавить отзыв

mir-Automoto.ru.

Раньше назывались Жигули, теперь Лада. Жигули должны ассоциироваться с 01 по 07 все, что дальше от 08 - это уже Жигули.

Этот тип, так теперь Жигули называют ... Тазами можно называть ...

Что такое Лада, что Жигули - товарные знаки, принадлежащие ОАО «АвтоВАЗ».

Лада

это наклон после 2108 или 2106. Точно не помню

да да! Лада - одна из моделей Жигулей

без базара.Конечно только это старое название, теперь на модели мол, сид или приора

Лада

Машина Ваз, Жигули Старое Имя

да, все Жигули Зуглики!

Лада Это название машины для экспорта Жигги на европейский язык звучит не шибко ....

Жигули - это модели автомобилей ВАЗ, ничина с ВАЗ-2101 и ВАЗ-2107, остальные Жигули. ..

жигули до Сестры после ВАЗа и после Лады

Это Ниссан Лаурел 🙂

в начале восьмидесятых стали называть Жигули, до этого Жигули.

Ваз есть: Ока, Жигули, Жигули, Нива.

да все то же

слух редька не слаще!

touch.otvet.mail.ru.

Сколько может автомобиль ВАЗ (Лада, Лада, Нива)

Главная> А>

Модель Снаряженная масса, кг разрешенная максимальная масса, кг
ВАЗ-2101. 955 1355
ВАЗ-2102. 1010 1440
ВАЗ-2103 955 1355
ВАЗ-2104. 1020 1475
ВАЗ-2105 995 1395
ВАЗ-2106. 1045 1445
ВАЗ-2107 1030 1430
ВАЗ-2108. 900 1325
ВАЗ-2109 945 1370
ВАЗ-21099 970 1395
ВАЗ-21011 955 1355
ВАЗ-2110. 1010 1485
ВАЗ-21102. 1020 1495
ВАЗ-21103. 1040 1515
ВАЗ-2111 1040 1540
ВАЗ-21111 1030 1530
ВАЗ-21113. 1060 1560
ВАЗ-2112. 1040 1515
ВАЗ-21122. 1020 1495
ВАЗ-2113. 975 1400
ВАЗ-2114. 970 1395
ВАЗ-2115 985 1410
ВАЗ-2121 1210 1610
ВАЗ-2170 Лада Приора 1088 1578
ВАЗ-2170 Лада Приора универсал 1088 1593
ВАЗ-1118 Лада Калина 1070 1545

Снаряженной массой автомобиля называется масса машины со стандартным оборудованием, различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и т.п.), но без учета массы пассажиров, водителя и багажа.

Сухая масса укомплектована печью, но только без топлива, некоторого оборудования и расходных материалов. То есть это масса неавтомобильного транспортного средства без топлива.

Допустимая полная масса - это масса максимально загруженного автомобиля, указанная производителем. Иногда ее называют максимально допустимой массой. За границы этого показателя лучше не выходить, если вы, конечно, хотите, чтобы ваша машина прослужила очень долго. Повышенная нагрузка негативно сказывается на кузове автомобиля и подвесных деталях.

wikimassa.org.

Как «Жигули» превратились в «Жигули» - Autocentre.ua

Почему одни автомобили ВАЗа называют «Жигули», а другие - «Жигули»? Дед говорит, что «Жигули» - это «люксовые» модификации ваз. Кто вообще придумал эти имена и что зашифровано в логотипе?

Когда в 1966 году в Советском Союзе начали строить новый завод по производству малых легковых автомобилей, оказалось, что придумать имя для него почти так же сложно, как построить цеха.

Если вы дадите предприятию название по аналогии с другим союзным аукционом (газ, краз, МАЗ), в аббревиатуре будут неточности. На этот раз не самый главный вопрос на тот момент оставался открытым, и строящееся предприятие в официальных документах именовалось «Завод по производству легковых автомобилей в Тольятти». Нынешнее название автогидиганта невольно подсказали сотрудники FIAT, при технической помощи которых располагалась советская стройка.Чтобы сократить надуманную фразу, итальянцы стали писать в своих ТУ «Завод на Волге». Ветераны-тольяттинцы вспоминают, что после этого, с начала 1967 года, прижилось название «Волжский автомобильный завод» - ВАЗ.

А название машине придумала вся страна. Был объявлен Всесоюзный конкурс, итоги которого были подведены 1 ноября 1968 года. Среди десяти тысяч предложенных названий были встречены и не совсем подходящие: «Гвоздика», «Аргамак» и т. Д.В «Финал» вышла сотня вариантов. А крестным отцом массовой советской маленькой ласки, мол, стал тогдашний секретарь главкома партии, утвердивший для ВАЗ-2101 и других моделей «классики» название «Жигули» - по имени Горное место недалеко от Тольятти.

«Географические» названия часто давали изделиям советского автопрома, но вскоре с «Жигулями» «всплыли». Когда начали готовить экспорт ВАЗ-2101, выяснилось, что в некоторых европейских языках очень близкое слово «жиголо», которым прозвали молодого человека, ведущего антиобщественный образ жизни.Тогда в отделе внешнеэкономических связей «ВАЗа» придумали «Ладе» иностранное название - «Лада» (LADA). Это исконно русское слово означает «любимый», просто написано и хорошо звучит на всех языках. Это название стало иностранным псевдонимом «Жигули», а с обновлением модельного ряда стало применяться на внутреннем рынке. С прошлого года все автомобили ВАЗ называются «Лада».

Вместе с ВАЗ-2101 родилась торговая марка тольяттинских автомобилей: рой под парусом, выполненный в виде литературных букв заглавной буквой названия завода.С тех пор эмблема на радиаторах «ЛАД» несколько раз менялась, но стилизованные ладьи на Волжских полянах неизменно сохраняются.

Игорь Женская фотография Сергей Кузьмич и АвтоВАЗ

www.autocentre.ua.

Новая «Копейка» ВАЗ 2101 Жигули 2017, Цена

Появление в сети шпионских фото новой «копейки» ВАЗ 2101 стало для многих неожиданностью. Современный дизайн, более чем достойные технические характеристики, возможный выпуск до конца 2017 года - все это стало причиной информационного ажиотажа.Чего стоит ожидать от отечественного производителя?

Анализ внешнего вида

Внешний вид нового автомобиля во многом схож с классическими американскими моделями Mustang и новыми разработками Mercedes. Внешний вид - это гармоничное сочетание ретро-стиля и требований аэродинамики. Стоит отметить плавность линий, низкую посадку машины, увеличенные колесные арки.

При анализе фото новой «копейки» 2101 можно выделить следующие особенности:

  • распознавание классической формы;
  • стильная решетка радиатора;
  • минимализм спинки спинки - квадратные фонари, прямые линии;
  • уникальная штамповка кузова по бокам;
  • передние фары новой формы со светоотражателями;
  • широкий воздухозаборник;
  • хороший задний обзор.

Фото салона еще не попало в сеть, поэтому оценить его невозможно. Если он соответствует внешнему стилю модели - в салоне должны гармонично сочетаться классические элементы управления, удобство и новые технологии.

Возможные характеристики новой «копейки»

Информация о комплектации и вариантах комплектации 2101 «Жигули» 2017 МГ. Судя по последним данным - это будет самая мощная модель из всей линейки Lada.Насколько реальность соответствует действительности - покажет время.

На сегодняшний день известны следующие данные:

  • Электростанция. Мощность - 200 л.с., турбонаддув.
  • Расход топлива - 6 л. в городском цикле.
  • Коробка передач - механика или «автомат».

Размеры корпуса практически не отличаются от оригинальной модели. Но об этом можно будет судить только после официального релиза.

Дата выпуска и стоимость

Судя по внешним данным и известным характеристикам, цена новой «копейки» ВАЗ 2101 Жигули 2017 года будет выше среднего уровня.По имеющейся информации о стоимости и начале выпуска они будут объявлены только в конце этого года.

Цена должна зависеть от следующих факторов:

  • возможных вариантов комплектации;
  • стоимость модели;
  • характеристики используемых материалов;
  • опций установлено за отдельную плату.

После официальной презентации должна быть объявлена ​​дата выхода новой модели. Затем первые образцы поступят в автосалоны автосалонов.И тогда на основании имеющейся информации и реальных отзывов можно будет судить о перспективах новой «копейки».

Exposing

Вся приведенная выше информация, включая фотографии, не что иное, как свободный полет фантазии. АвтоВАЗ не планирует возобновлять выпуск 2101 ни в какой версии. Об этом было объявлено ранее, когда производитель готовился к празднованию 45-летия выпуска первой модели.

Чтобы опубликовать эту новость, достаточно найти источник одной из фотографий, сравнить ее с копией.

Следующим фактором являются технические возможности автомобиля ВАЗ. Имеющееся оборудование не рассчитано на серийное производство подобных кузовных элементов. Максимум, на что способен производитель - создать прототип. Но на его официальном сайте информация об этом отсутствует. Если бы машина действительно существовала - была бы официальная презентация или новость.

Для окончательного опровержения можно проанализировать технические нюансы описания:

  • Силовая установка 200 л.с. с турбонаддувом.Увы, но такие агрегаты завод не производит. Этого не позволит высота блоков цилиндров.
  • Колесная база. Для этой модели необходимо разработать принципиально новую основу. Существующие базы, судя по фото, не подходят.
  • Расход топлива. Ведущие европейские производители не могут добиться таких результатов - 6 л на 100 км для Двигателя мощностью 200 л.с. Эти значения противоречат друг другу.

Подобные фейковые новости могут быть сделаны на базе независимого дизайн-проекта суперкара от АвтоВАЗа «Ворон».

По сути, это изображение и все вышеперечисленное - не более чем умелая работа в графическом редакторе.

Только однажды производитель показал проект новой «копейки».

Но эта машина осталась только в эскизе. Поэтому внешний вид обновленной версии 2101 нецелесообразен. Достаточно сравнить поистине шпионские фотографии любой новой модели европейского производителя с представленными изображениями.

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость также напрямую связаны с его весом.Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что вес этот нужен соответствующий.

Но со временем выяснилось, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к уменьшению его общей массы. А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса.Пластмасса, уголь, легкие металлы - все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, автомобили, похожие на пароходы, которые пьют бензиновые ведра, созданы для любителей всего большого и тяжелого, но это скорее исключение из правил.

Вес легковых автомобилей в табличной форме

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

модель автомобиля Снаряженная масса
Масса вагона 1111, вес окуня 635 кг
Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятков 2110 1020 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2105, масса пять 1060 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки 1045 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2107, масса семерка 1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2109, масса девять 915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2112, масса двенадцати 1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2114, масса четверки 985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, весовые позиции 1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Chevrolet Cruise (вес Chevrolet Cruze) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива) 1410 кг
Сколько весит газ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
Сколько газа доступно 2402, газа 2403, газа 2404 1550 кг
Сколько весит газ 2407 1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
Масса Москвич 2140. 1080 кг
Масса Москвич 2141. 1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ 1825 кг
Сколько уаз яз 469 1650 кг
Сколько весит уаз патриот 2070 кг
Сколько весит уаз охотник 1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля Nissan X-Trail) 1410-1690 кг
Сколько весит автомобиль Nissan Qashqai 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle) 1162 кг
Вес автомобиля Ford Focus (сколько весит Ford Focus) 965-1007 кг
Масса автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
Масса автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
Масса автомобиля Ford Cuga (сколько будет весить Ford Kuga) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Ford Escort (сколько будет весить Ford Escort) 890-965 кг
Масса автомобиля Рено Логан (сколько весит Рено Логан) 957-1165 кг
Масса автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
Масса автомобиля Renault Sandero (сколько весит Renault Sandero) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) 1329-1484 кг
Масса автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
Масса автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3) 1245-1306 кг
Масса автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
Масса автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит фольксваген туарег) 2165-2577 кг
Масса автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит фольксваген поло) 1173 кг
Масса автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) 1260-1747 кг
Сколько весит Toyota Camry (вес Toytta Camry) 1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla (Вес Toyota Corolla) 1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Selika (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько может Kia Sportage (вес KIA Sportage) 1418-1670 кг
Сколько может Kia LED (вес KIA CEED) 1163-1385 кг
Сколько весит kia picnto (вес kia picanto) 829-984 кг

Таким образом, получается, что если взять, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легковой машины примерно 1 к 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то все уже перешло с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

Кузов ВАЗ 2106 Сколько весит и каких размеров часто спрашивают на форумах и автопарках. Действительно, интерес к самому популярному автомобилю постсоветского пространства был и остается невероятно высоким. Узнайте больше, ознакомившись с полезной информацией по кузову этого автомобиля. От того, сколько весит кузов ВАЗ 2106, зависит очень многое, в том числе состояние основных параметров автомобиля.

Масса тела

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верь? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Скажем так, «шестерка» весит ровно 1045 кг. Его масса в сложенном виде:

  • Масса силового агрегата с дополнительным оборудованием 140 кг;
  • КПП весит около 26 кг;
  • Вал - 10 кг;
  • Задний мост - 52 кг;
  • Радиатор - 7 кг;
  • Кузов - 280 кг.

Оказывается, корпус - самая твердая часть машины. Он ровно в два раза тяжелее двигателя. Остальные части машины имеют примерно такую ​​же массу.

Шесть размеров "Шестерка" и их проверка

Есть понятие размера тела. Наряду с этим принято говорить о геометрических размерах, которые подразумевают контрольные нормы и расстояния, геометрию дверных и оконных проемов, расстояние между осями и многое другое.

Проверялась, как правило, машина попадала в аварию со смещением основных элементов кузова. Особое внимание уделяется следующим частям тела:

  • Диагонали. Машину пьют на эстакаде, а затем рулеткой проверяется расстояние от одной крайней точки пола до другой по диагонали. Если есть несоответствие расстояний с одной и той же стороны, происходит движение тела;
  • Стеллажи. Они обязательно подлежат проверке.В первую очередь, если машина побывала в ДТП, целая, а не битая сторона, а потом битая.

Примечание. Что касается выбора точек тела, то в этом случае вы можете выбрать любую. Например, можно выбрать от стойки до крайней точки задней двери.

  • Крыша. Чтобы убедиться, что крыша не вела, нужно измерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, конечно же, должны совпадать с обеих сторон;
  • Стекло. Проверил соответствие лобового и заднего стекол.Оба измерены по диагонали.

Стандартные линейные / геометрические размеры кузова ВАЗ 2106

Размеры передних / задних дверных проемов по диагонали, мм 1273/983 (плюс / минус 2 мм)
Расстояние между стойками (от центра звеньев верхних петель до стойки. Стеки проемов в центре замков замков дверей) спереди / сзади, мм 889/819 (плюс / минус 2 мм)
Расстояние между центральными стойками без обивки (измерено на 270 мм от низа проема), мм 1397 (плюс / минус 2 мм)
Размеры окон окон (ветровых / задних), мм 1375/1322 (плюс / минус 4 мм)
Размеры диагонали открывания капота, мм 1594 (плюс / минус 3 мм)
Размеры по диагонали крышки багажника, мм 1446 (плюс / минус 4 мм)

Размеры корпуса в длину / ширину / высоту

Основные характеристики «шестерки»

ВАЗ 2106 считается советским и российским автомобилем, выпускавшимся в период 1975-2005 годов.Изготовили и выпустили машину на ВАЗе, но уже в 98-м году некоторые производственные мощности были перенесены в Сызрань и Херсон. В 2002 году Шестёрку собрали на Ижавто, где оставили на конвейере последнюю модель легендарного автомобиля.

Интересно будет узнать: всего за всю историю автомобилестроения на разных заводах было выпущено более 4300 млн ВАЗ 2106.

«Шестерка» также выпускалась в нескольких модификациях. Что касается кузова, то можно отметить следующие примечательные моменты:

  • На модификацию ВАЗ 21061, выставленную на продажу в Канаде, ставили совсем другой кузов.Это было со специальными алюминиевыми бамперами и клыками. На бампер также были поставлены накладки и отделка из черного пластика;
  • Кузов ВАЗ 21063 комплектовался бамперами «пятерка»;
  • Кузов 21065 также комплектуется алюминиевыми бамперами, а некоторые машины, которые идут на экспорт, вообще модифицированы;

  • ВАЗ 2121 комплектуется кузовом с такими же бамперами, как и на экспортном 21061, только без трафаретов.

По специализированным модификациям:

  • "Шестерка" выпускалась в кузове пикап.Это была модификация «турист». Пикап был со встроенным в кузов тентом;
  • Изготовлен по заказу Леонида Ильича в единственном экземпляре «шестерки» под названием «полу-туз». Публикуется с другим капюшоном, улучшенным этой модификацией.

Примечание. Интересный факт: по норме советского отраслевого хозяйства «шестерка» при сухой массе 1045 кг попадала в группу автомобилей малого класса, а по объему силового агрегата - в третью группу.

Кузов

«Шестерка» и его масса сыграли немаловажное значение и при подготовке технических данных автомобиля.

Технические характеристики автомобиля

Масса станка (в сборе с оборудованием), кг 1045
400
Максимально допустимая масса, кг 1445
Клиренс (перед / зад), мм 175/170
Допустимая масса груза на багажное отделение, кг 50
Максим. Скорость (с допустимой полной массой груза - 150 кг, с водителем и одним пассажиром), км / ч 152
Время разгона до 100 км / ч (с допустимой полной массой груза - 150 кг, с водителем и одним пассажиром), с 17,2
Время разгона до 100 км / ч (с водителем и одним пассажиром), с 16
Расход топлива на 100 км при скоростях: 90-120 км / ч.Колея / город, л 10,1 / 10,3
Тормозной путь с максимально допустимой массой при резком торможении (80 км / ч), м 36

Зависимость параметров разгона

Классические "шестерки" Жигули

Инженеры и конструкторы знают, что есть несколько классических методов, которые помогают улучшить характеристики автомобиля. И вес, а точнее его соотношение, в этом случае играет едва ли не решающую роль.

Чисто гипотетически: если уменьшить вес «шестерки» на 10 процентов, то время разгона до сотки (насколько я помню, было 16 с) тоже уменьшится на 10 процентов. А это уже 15 секунд, согласитесь, результат неплохой.

Если конкретно, то такое линейное соотношение веса с ускорением действительно только в безвоздушном пространстве, то есть в космосе. Фактически машина не увеличивает свои параметры после 130 км / ч, так как нельзя не учитывать АРТ (аэродинамический удар).И как ни уменьшить вес машины, дело не поможет. Это даст большое преодоление сопротивления. Например, если мощность 80 л.с., то 40 л.с. надо будет противостоять, а вторая половина - разгону.

Получается, что на машинах с большей мощностью уменьшение массы скажется положительно. Силовой агрегат по-прежнему будет иметь много мощности для разгона.

Еще один интересный момент касается следующего. При максимальном разгоне нагружается задний мост «шестерки».Распределение веса с передних поворотов на спину. Для заднеприводной машины это только к лучшему - с дорогой становится экономичнее с дорогой. По этой же причине, если мы говорим о снижении веса на «шестерке», рекомендуется не касаться задней части спины, а локализовать усилия по разгрузке средней и передней зоны.

Примечание. Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых узлов с капота в багажник.Например, это может быть аккумулятор, бачок омывателя и другое.

Чтобы немного облегчить ВАЗ 2106, рекомендуется сделать следующее:

  1. Управляйте автомобилем с неполным топливным баком. Как известно, залитый до краев бак имеет лишние 80 кг веса, что не может не сказаться на разгоне и расходе топлива.
  2. Бачок омывателя тоже у некоторых опытных водителей оставляют пустым - лишние 4-15 кг массы.
  3. Запасное колесо носите с собой, конечно, правильно.Но без запаски машина сбрасывает около 12-25 кг, а это уже немало.
  4. От разнообразия дисков тоже многое зависит. Итак, рекомендуется использовать кованые диски. Они уменьшают не только общую, но и инертную массу на 10-20 кг.
  5. Батарею желательно поставить самую легкую. Таким образом, 70-амперный аккумулятор весит на 5 кг больше, чем 55-амперный. Делаем соответствующие выводы.

Дополнительные советы по большему корпусу:

  • Звонок в раму не только повысит жесткость кузова, но и снизит вес.Дело в том, что в этом случае из корпуса вырезается ненужный, лишний кусок металла (уже не нужный по жесткости). Кроме того, можно будет поставить светлые двери;
  • Поликарбонат можно поставить на замену обычным тяжелым стеклам. Это снизит вес автомобиля на 30-50 кг;
  • Можно поставить бампер из легких материалов вместо штатного. Также необходимо будет снять штатные крепления и хомуты, что в итоге снизит вес на 20-70 кг;
  • Капот и багажник можно заменить на аналогичные, но из композитных материалов;
  • Аудиосистемы в автомобиле, включая динамики и огромный сабвуфер, также влияют на вес;
  • Вы можете заменить сиденье-сиденье;
  • Грамотно проведенная настройка глушителя дает вес до 40 кг;
  • Облегчение энергоблока заменой чугунных коллекторов;
  • Установка легкого маховика дает уменьшение на 3-8 кг;
  • Стандартные элементы подвески можно поменять на тюнинг, поставить алюминиевые рычаги;
  • Заменить рулевое колесо и ручку переключения передач.

Световой бампер на "шестерку"

Помните, что вес кузова ВАЗ 2106 влияет не только на разгон автомобиля, но и на другие важные параметры. Уменьшение массы сказывается на хорошей управляемости, торможении и многом другом.

Инструкция по облегчению массы автомобиля, приведенная выше, не единственная в своем роде. Каждый водитель со временем приобретает ценные знания и использует их. В общем, грамотный тюнинг на машине можно провести и своими руками, если знать нюансы и технические данные той или иной модели автомобиля.Видео и фото существенно помогут в этом деле.

Комплект электрического стеклоподъемника

для Lada 2109 21099 Lada Samara 2114 2115 Стеклоподъемники и запчасти для легковых и грузовых автомобилей nexax Motors Комплект электрического стеклоподъемника

для Lada 2109 21099 Lada Samara 2114 2115 Стеклоподъемники и запчасти для легковых и грузовых автомобилей nexax Motors

Комплект стеклоподъемников Lada 2109 21099 Lada Samara 2114 2115, Комплект стеклоподъемников Lada 2109 21099 Lada Samara 2114 2115 Electric, ВАЗ-2115) выпуска с 1987 по 2013 г., ВАЗ 2114 / LADA Samara hatchback 5 2001-2013, ВАЗ 21099 седан 4 1990 - 2011, Электростеклоподъемники в передних дверях автомобилей ВАЗ-2109 и ВАЗ-21099 и LADA Samara (ВАЗ-2114, ограниченный срок. Акции Магазин последних тенденций Получите эксклюзивные предложения Новинка! 2109 21099 Lada Samara 2114 2115 Комплект электростеклоподъемника для жигулей.

Комплект стеклоподъемников Lada 2109 21099 Lada Samara 2114 2115

Комплект стеклоподъемников Lada 2109 21099, Lada Samara 2114 2115. ВАЗ 21099 седан 4 1990-2011 гг. Электростеклоподъемники в передних дверях автомобилей ВАЗ-2109 и ВАЗ -21099 и LADA Samara (ВАЗ-2114, ВАЗ-2115) выпуска с 1987 по 2013 год. ВАЗ 2114 / LADA Samara Хэтчбек 5 2001 - 2013 .. Состояние: Новое : Модифицированное изделие: : Нет Марка: : Lada : Custom Bundle : : Нет , Продукт не для отечественного производства: : Нет : Номер детали производителя: , 2109 ,。









Комплект электрического стеклоподъемника для Lada 2109 21099 Lada Samara 2114 2115

05 06 07 HONDA ODYSSEY STEREO RADIO TUNER KNOB SET БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА !.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *