Проверка термостата автомобиля: Как быстро и просто проверить работу термостата, не снимая с авто

Как быстро и просто проверить работу термостата, не снимая с авто

Содержание статьи

1. Что это такое и как работает
2. Где он располагается
3. Признаки неисправностей
4. Камера заднего вида на авто: какие они бывают, какую выбрать
5. Проверка без демонтажа
6. Договор купли продажи прицепа: скачать бланк, как заполнить
7. Стоит ли покупать прицеп с уазовскими колесами

Всем привет! Когда мотор работает, он обязательно нагревается. Чем холоднее ДВС, тем больше ему потребуется израсходовать топлива. Но и перегрев двигателя допускать нельзя, поскольку это чревато серьезными последствиями. Важный элемент в системе контроля температуры силового агрегата выступает термостат. Он может выходить из строя. Потому логично будет поговорить о том, как проверить работу термостата и определить неисправность узла.

Это должен знать каждый автомобилист, поскольку подобная неприятность может поджидать на любом повороте.

Ранее, рассказывая о причинах перегрева двигателя, одним из ключевых пунктов выступал именно термостат.

Сегодня более подробно расскажу про его функции, особенности работы, а также непосредственно обсудим вопрос самостоятельной проверки, не снимая его.

Что это такое и как работает

Как вы понимаете, термостат является компонентом системы охлаждения автомобильного двигателя.

Если коротко, то задачей этого элемента является открытие и закрытие пути для движения жидкости, которая протекает через малый или большой круг.

Работа устройства основана на физическом явлении. А именно на расширении жидкости при ее нагреве. У термостата довольно простое устройство, хотя по факту это датчик и исполнительный механизм в одном флаконе. Он состоит из цилиндра, который наполнен воскообразной жидкостью, порошковой медью, алюминием и графитом. Здесь же предусмотрен шток, расположенный внутри цилиндры, и пара подпружиненных клапанов. Один клапан для основного (большого), а второй для малого круга циркуляции жидкости охлаждения.

В процессе работы этот элемент постоянно находится под воздействием жидкости, которая его омывает. Тепло передается содержимому цилиндра.

Когда происходит нагрев, воск в цилиндре расширяется, шток выдавливается вместе с клапаном, отмечающим за малый круг. Тем самым происходит перекрытие малого круга циркуляции, и жидкость начинает проходить уже через радиатор двигателя, а не только через радиатор печки.

Где он располагается

Есть множество вариантов, что будет, если термостат окажется постоянно открыт на большом или малом кругу. Это приведет к перегреву, из расширительного бачка может выбрасывать тосол, изменится нормальное давление в системе охлаждения и не только.

Допускать неисправностей этого узла нельзя. При этом используется он на всех машинах:

• на Калине;
• на Приоре;
• ВАЗ 2114;
• ВАЗ Классика;
• Форд Фокус;
• ВАЗ 2110;
• Шевроле Авео;
• Газель Некст;
• ВАЗ 2107;
• Лада Гранта;
• Рено Логан и пр.

Чтобы проверить исправность этого элемента на автомобиле, а также обнаружить признаки умирающего термостата, нужно хоть примерно понимать, где он находится.

Не могу сказать, что сделать это сложно.

Объективно правильно сразу заглянуть в руководство по эксплуатации. В разделе, где описывается система охлаждения, обязательно должно быть указано расположение искомого элемента.

При этом есть достаточно универсальный метод поиска, актуальный для почти всех отечественных авто и множества иномарок.

Для поиска термостата нужно сделать следующее:

• открыть капот;
• отыскать самый толстый патрубок;
• это будет шланг радиатора;
• он идет от радиатора к мотору;
• второй конец этого патрубка соединен с термостатом;
• добраться до второго конца;
• определить нахождение корпуса термостата;
• приступить к его снятию.

Хотя все же советую сначала заглянуть в руководство, и только потом начать поиски, демонтажные и ремонтно-восстановительные работы.

Признаки неисправностей

Из сказанного ранее можно сделать вывод, что термостат отвечает за открытие малого и большого круга циркуляции жидкости охлаждения, в качестве которой выступает уже готовый тосол или разведенный своими руками концентрат антифриза.  

При запуске холодного ДВС работает малый круг, который помогает быстрее прогреть мотор и печку салона. Достигнув определенной температуры, датчик срабатывает и система переходит на большой круг, отдавая тепло мотора радиатору ДВС. Это позволяет не перегреть мотор. Если система заклинит и будет гонять жидкость по малому кругу, неизбежно произойдет перегрев двигателя и ряд других вытекающих последствий. То есть допускать возникновения таких ситуаций нельзя.

Если термостат вышел из строя, тут возможно протекание двух основных ситуаций.

В первом случае термостат переключает систему охлаждения так, что перекрывается большой циркуляционный круг. Как результат, мотор греется, датчики на приборной панели зашкаливают. Мотор может заклинить, выйдут из строя связанные системы и узлы

Вторая ситуация несколько отличается. Здесь уже термостат заклинивает в открытом положении.

В таком положении жидкость охлаждения постоянно будет течь по большому контуру, затрагивая радиатор. Если на улице тепло, никаких существенных проблем это автомобилю и самому водителю не принесет. Так что это меньший повод для паники. Но зимой вы быстро заметите, что термостат неисправен. На морозе силовой агрегат с неисправным датчиком ОЖ медленно будет прогреваться, увеличится расход топлива, печка не будет толком функционировать, в салоне наблюдается холод.

Если вы заметили, что мотор перегревается, либо же в салоне холодно и печка не работает, это во многом указывает на проблемы с таким элементом как термостат.

Проверка без демонтажа

По факту снимать термостат нужно в ситуации, когда он точно неисправен, и требуется замена.

Пытаться отремонтировать этот узел практически бессмысленно. Проще приобрести новый, наверняка рабочий, подходящий конкретно для вашего автомобиля.

Проверка без демонтажа выполняется очень просто:

• сначала запустите двигатель на холостых;
• дайте поработать около 2 минут;
• перемещайтесь к подкапотному пространству;
• нащупайте шланг, который идет от радиатора на термостат;
• пока датчик не сработает, этот патрубок будет холодным;
• после прогрева ДВС до рабочей температуры термостат должен сработать;
• после этого патрубок начнет греться.

Заранее стоит посмотреть в руководство по эксплуатации, чтобы узнать точную температуру срабатывания датчика конкретно на вашем авто. Для разных машин показатели разные.

Если после прогрева патрубок большого круга циркуляции остается холодным, клапан не сработал, устройство заклинило. Также есть проблема, если сразу после запуска шланг начал нагреваться.

Параллельно проверьте новый купленный узел. Для этого можно обойтись без профессионального инструмента и дистанционного термометра. Но измеритель температуры, рассчитанный на температуру нагрева ДВС, вам нужен.

Суть проверки предельно простая. Нужно набрать холодную воду в емкость, погрузить в нее полностью деталь. Затем начинайте постепенный нагрев. Следите за тем, чтобы при достижении воды температуры срабатывания термостата элемент сработал, и клапан поменял свое положение. Если этого не происходит, деталь нужно вернуть продавцу.

Крайне важно выбрать термостат именно с такой температурой срабатывания, которая предусмотрена характеристиками вашего двигателя.

Рассматриваемый элемент системы охлаждения может выйти из строя по разным причинам. Это заводской брак, естественный износ, имеющиеся проблемы в системе охлаждения, неправильно подобранный или старый антифриз, и многое другое.

Приходилось ли вам сталкиваться с подобными проблемами? Насколько легко или трудно было их устранить самостоятельно? Делитесь своими историями и мнением.

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, рассказывайте о нас своим друзьям и задавайте нам вопросы!

Watch this video on YouTube

Методы проверки термостата, которые не требуют снятия его с автомобиля

Термостат является ключевым узлом в системе охлаждения. На нем лежит ответственность за качественное прогревание мотора благодаря тому, что своевременно будет перенаправляться поток антифриза по малым и большим кругам.

Но стоит только термостату выйти из строя, как ДВС начинает перегреваться или, наоборот, сложно набрать необходимую температуру. Чтобы не допускать негативных последствий водителю следует знать, как проводить проверку термостата.

После запуска ДВС, термостат должен быть закрытым, циркуляция антифриза будет осуществляться по малому кругу, это будет способствовать быстрому прогреванию мотора. Как только антифриз достигает определенных температур, внутри термостата происходит открытие специального клапана, тогда циркуляция начинает происходить по большому кругу. У каждого автомобиля температура для открытия своя. Когда термостат прекращает функционировать, то это становится одной из причин перегревания мотора или же причиной слишком длительного прогрева.

Стоит всегда следить за работоспособностью термостата. Произвести проверку способен каждый автомобилист, при этом совсем необязательно прибегать к помощи специалистов. При этом даже нет никакой необходимости в снятии термостата с автомобиля. Для этого необходимо следующее:

1. Запускаем мотор машины и ждем того момента, пока антифриз нагреется до определенного градуса, когда сработает термостат. После того, как антифриз нагреется водителю необходимо прикоснуться руками к двум патрубкам. Первый, а точнее верхний отвечает за подвод жидкости, а нижний за подвод.
2. Как только температура достигнет 70 градусов, нижний патрубок должен быть прохладным. Однако, стоит температуре подняться до 90-95, как термостат начинает работать и патрубок вмиг становится горячим. При отображении прибором температуры, которая превышает 100 градусов, а патрубок все так же остается прохладным, это указывает на наличие проблем термостата. Тогда двигатель внутреннего сгорания будет серьезно перегреваться.
3. Когда нагревание нижнего патрубка происходит плавно, а температуры обоих патрубков примерно одинаковы. То это означает, что термостат всегда открыт. На самом деле, это тоже является некой неисправностью. Ведь это связано с тем, что ДВС будет нагреваться гораздо медленнее.

Это интересно:  Сколько времени остается вам, чтобы заправить машину после того, как загорелась лампа низкого уровня топлива?

Термостат отремонтировать невозможно. Единственный вход из ситуации – это замена. Благодаря данным способам вы можете без труда проверить свой термостат без специалистов.

Это интересно:  Простой метод, который может помочь избавиться от воздуха в системе охлаждения Отличная статья 0

Содержание

• 1 Основные неисправности термостата
• 2 О принципе работы термостата
• 3 Как проверить термостат автомобиля
  • • 3.0.1 Проверка термостата не снимая с двигателя
    • 3.0.2 Проверка термостата в кастрюле
• 4 Способы проверки элемента

Основные неисправности термостата

Термостат представляет собой довольное простое устройство, которое редко выходит из строя. Если возникли проблемы с термостатом, чаще всего они связаны со следующими причинами:

• Клапан переключения циркуляции жидкости с большого на малый круг перестал плотно закрываться. Из-за этого сразу после пуска двигателя антифриз циркулирует по полному большому кругу, из-за чего разогрев до рабочей температуры в 90 градусов Цельсия занимает в разы больше времени, чем при исправном термостате;
• Клапан переключения циркуляции жидкости заклинил в закрытом состоянии. В такой ситуации датчик на его открытие срабатывает, но заслонка не может сдвинуться. Это приводит к тому, что тосол даже после разогрева мотора продолжает циркулировать по малому кругу. Соответственно, детали двигателя не получают необходимого охлаждения, и он перегревается.

Стоимость термостата невелика, но далеко не во всех проблемах с охлаждением двигателя виноват он. Именно поэтому перед тем как производить замену термостата, необходимо убедиться в его неисправности.

О принципе работы термостата

Деталь представляет собой термочувствительный элемент, открывающий заслонку при нагревании до определенной температуры (от 87 до 93 °С). Исполнительный механизм срабатывает от расширения рабочего тела – специальной жидкости, реагирующей на изменение температуры окружающей среды (в данном случае – антифриза).

Термостат с герметично закрывающейся заслонкой обычно помещен в собственный корпус и является отдельной деталью. Но существуют и бескорпусные изделия, устанавливаемые внутрь предусмотренного канала в двигателе. Алгоритм работы у всех моделей одинаков:

1. После запуска холодного мотора охлаждающая жидкость течет по малому кругу – через водяную рубашку силового агрегата и малый теплообменник печки. Проход к основному радиатору перекрыт заслонкой, благодаря чему прогрев двигателя ускоряется.
2. При достижении установленного порога температуры заслонка начинает открываться, пропуская часть антифриза охлаждаться в главном радиаторе.
3. Когда мотор прогревается до рабочей температуры (свыше 90 °С), проход открывается полностью и весь тосол движется по большому контуру циркуляции.

Первичные признаки неисправности термостата сводятся к двум симптомам: постоянное «кипение» либо невозможность прогреть силовой агрегат, особенно в зимний период.

Как проверить термостат автомобиля

Можно выделить два основных способа проверки термостата автомобиля. Один из них проходит без снятия детали, но требует наличия пирометра, а второй более простой, но элемент потребуется на время проверки снять с двигателя.

Проверка термостата не снимая с двигателя

Как известно, корпус термостата соединяется с верхним шлангом радиатора, который включен в большой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Соответственно, при рабочем термостате после пуска мотора верхний шланг радиатора должен оставаться холодным (слегка теплым) некоторое время, до того момента как по нему будет пущен антифриз.

Чтобы проверить термостат не снимая с двигателя, обзаведитесь пирометром (прибор для измерения температуры). Можно встретить мнение, что проверку следует производить и без прибора, замеряя температуру руками, но это довольно опасно, учитывая большое количество подвижных деталей при работе двигателя.

Направьте пирометр на верхний шланг радиатора и запустите мотор (холодный пуск). На протяжении двух-трех минус наблюдайте за показателями прибора.

• Шланг на протяжении двух-трех минут был холодным (или его температура слегка поднималась), а после быстро нагрелся. Это свидетельствует о том, что термостат исправен, и он переключил циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой после достаточного прогрева мотора;
• Шланг изначально медленно прогревался. В таком случае можно говорить, что термостат заклинил в открытом положении, и антифриз не циркулирует по малому кругу;
• Шланг не начал быстро прогреваться спустя две-три минуты. То есть, термостат неисправен, и он не переключает циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой.

Важно: В процессе проверки термостата следите за температурой двигателя на панели приборов. Если термостат заклинил и не переключит охлаждающую жидкость на большой круг, двигатель начнет перегреваться, что может привести к выходу из строя дорогостоящих деталей.

Проверка термостата в кастрюле

Широко распространенный и хорошо известный способ самостоятельной проверки термостата, это с использованием кастрюли. Как несложно догадаться, перед диагностикой потребуется снять термостат с двигателя машины и принести его домой. После этого проделайте следующее:

1. Возьмите кастрюли и наполните ее водой;
2. Осмотрите корпус термостата и ознакомьтесь на нем с технической информацией, в которой указывается, на какой температуре он должен переключиться;

3. Подвесьте в кастрюле термостат таким образом, чтобы он был погружен в воду, но при этом не касался стенок и днища емкости, то есть соприкасался только с водой;

4. Начните подогревать воду и положите в нее обычный термометр для замера температуры жидкости;
5. Когда вода подойдет к значению переключения термостата из закрытого состояния в открытое, убедитесь, что это происходит. Также сравните показатель термометра, зафиксировав температуру, на которой открывается клапан переключения круга циркуляции охлаждающей жидкости, с идеальными значениями, указанными на корпусе устройства.

Если клапан при нагреве воды открывается, отследите его поведение при охлаждении жидкости, проверив, на какой температуре он вернется в исходное положение. На основании полученных данных сделайте вывод о работоспособности термостата.

Способы проверки элемента

Самостоятельно проверить работу термостата можно прямо на автомобиле. В подавляющем большинстве случаев такая диагностика дает достоверный результат. Начинать проверку нужно при полностью остывшем моторе: завести его и периодически ощупывать нижнюю часть радиатора и патрубок, отходящий от него снизу обратно к двигателю.

Исправность термостата определяется по следующим признакам:

• на начальном этапе прогрева радиатор и подходящие к нему патрубки полностью холодные;
• при температуре антифриза 40–60 °С начинает прогреваться верхний подающий шланг, нижний остается холодным;
• когда тосол нагревается до 90–95 °С, горячим становится вся площадь теплообменника и нижний патрубок, что свидетельствует об открытии заслонки и движении жидкости по большому контуру.

Диагностику рекомендуется проводить до момента срабатывания датчика и автоматического включения вентилятора.

Отклонения от нормы интерпретируются так:

1. Если сразу теплеет входной и выходной патрубок вместе с радиатором, термостат заклинил в открытом положении. Антифриз изначально идет по большому кругу, отсюда и нагрев.
2. При достижении температуры 90 °С низ теплообменника и отходящий шланг остается холодным – заслонка термоэлемента закрыта наглухо, деталь пришла в негодность.
3. Когда верх радиатора горячий, а низ – слегка теплый, термостат заклинил в полузакрытом состоянии.

В отличие от первых двух пунктов, последний вывод требует обязательного подтверждения. Довольно сложно поставить четкий диагноз, когда охлаждающая жидкость делится на два потока, движущиеся по разным контурам. Неравномерный прогрев ребер теплообменника, включение вентилятора и скачки температуры – признаки косвенные. Аналогично проявляются симптомы воздушной пробки в охлаждающей системе.

Чтобы четко проверить работоспособность термостата, его придется демонтировать с автомобиля. Разборка и диагностика выполняется в следующем порядке:

1. Дайте мотору остыть и слейте антифриз – сначала из блока цилиндров, потом из радиатора. Опорожнять систему удобнее в широкую емкость с невысокими бортами.
2. Ослабьте хомуты крепления патрубков к термостату. Отключите их и вытащите элемент.
3. Осмотрите деталь на предмет приоткрытой заслонки. Если неисправность обнаружена, дальнейшая проверка бессмысленна – нужно покупать и ставить новую запчасть.
4. Нагрейте на кухонной плите кастрюлю с водой. Когда ее температура приблизится к кипению, опустите в емкость термостат и наблюдайте за заслонкой. Она должна открыться без задержек.
5. Извлеките деталь из кастрюли. При остывании термоэлемент должен немедленно закрыть проход.

Напоминание. После опорожнения системы охлаждения сразу отсоедините патрубок подогрева дроссельной заслонки. Когда станете заливать тосол обратно, воздух выйдет через снятый шланг.

Если в процессе проверки выяснилось, что заслонка не срабатывает либо заклинивает, деталь необходимо заменить, поскольку она не подлежит ремонту. Учитывая большое количество подделок на рынке автозапчастей, новый термостат можно предварительно испытать в магазине. Закройте пальцем выходной патрубок и попытайтесь продуть воздух сквозь входной. Герметично закрытая заслонка не даст этого сделать.

Устройте повторную проверку новой запчасти в домашних условиях, погрузив ее в кастрюлю с кипятком. Если термочувствительный механизм не сработает, сдайте некачественную деталь обратно в магазин либо поменяйте на другую.

Как проверить автомобильный термостат, не снимая его? – Rx Mechanic

Автомобильный термостат является важнейшим компонентом системы охлаждения. Он помогает транспортировать охлаждающую жидкость от радиатора к двигателю для поддержания оптимальной работы двигателя.

Рекомендуется проверять термостат при каждом плановом обслуживании, чтобы регулировать уровень охлаждающей жидкости в двигателе. Для правильной работы автомобильного термостата необходимы изменения температуры.

Например, когда вы запускаете автомобиль утром, термостат не пропускает охлаждающую жидкость к блоку цилиндров до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры, позволяя антифризу течь к двигателю и радиатору.

Если термостат выйдет из строя, он перекроет поток охлаждающей жидкости, что приведет к перегреву двигателя. Перегрев двигателя может привести к пробою прокладки головки блока цилиндров или катастрофическим проблемам, таким как замена поршней, треснувший блок или поврежденная головка блока цилиндров.

Вы не хотите, чтобы это произошло. Поэтому вам необходимо регулярно проверять термостат и следить за его исправностью. В этой статье речь пойдет о том, как проверить автомобильный термостат, не снимая его.

Как проверить термостат, не снимая его?

Если ваш термостат застрял в открытом или закрытом положении, вы можете подумать, что лучший вариант — потерять его и отнести к механику для диагностики. У меня есть хорошие новости. Я покажу вам, как проверить неисправность термостата в автомобиле, не снимая его.

Одной из частых причин перегрева автомобиля является неисправный термостат. Если вы подозреваете этот компонент, проверьте его, чтобы убедиться, что он виноват. Вот как проверить автомобильный термостат, не снимая его.

Проверить, не заедает ли термостат в открытом положении

Всякий раз, когда автомобиль перегревается, шланг радиатора должен быть горячим. Однако, если ваш термостат застрял в закрытом состоянии, шланг радиатора не будет горячим даже при перегреве двигателя. Поэтому первым делом нужно осмотреть патрубок радиатора.

Припаркуйте автомобиль на твердой и ровной поверхности. Включите автомобиль в парковочный или нейтральный режим, в зависимости от вашей трансмиссии. Запустите автомобиль и дайте ему поработать на холостом ходу, пока стрелка температуры на приборной панели не начнет двигаться в сторону Северного полюса.

Возьмите полотенце и возьмитесь за верхний шланг радиатора. Если он теплый, у вас застрял открытый термостат, который не позволяет двигателю достичь полной рабочей температуры перед отправкой охлаждающей жидкости в двигатель.

Можно подумать, что вы не дали двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры перед проверкой шланга радиатора. Таким образом, вы можете дать двигателю поработать еще немного, прежде чем снова проверить шланг. Но, если он все еще теплый, у вас застрял открытый термостат, который нуждается в замене.

Обратите внимание, что термостаты открываются примерно при 185 градусах по Фаренгейту. Итак, исправный термостат должен оставаться закрытым до тех пор, пока охлаждающая жидкость не дойдет до этой точки. И охлаждающая жидкость должна быть очень горячей при 185 градусах по Фаренгейту.

Проверьте, не заедает ли термостат в закрытом положении

Заедание термостата в закрытом состоянии случается редко, но это легко определить, поскольку автомобиль начнет перегреваться.

Выключите двигатель. Возьмите тряпку или полотенце и возьмитесь за верхний шланг радиатора. В этот момент шланг радиатора должен быть очень горячим. Однако, если шланг холодный, у вас заклинивший закрытый термостат, который необходимо заменить.

Помните, что частым признаком заедания термостата в закрытом состоянии является перегрев двигателя. Если термостат застрял в закрытом положении, он не позволит охлаждающей жидкости циркулировать к двигателю и радиатору. Так что не допускайте перегрева радиатора.

Если вы обнаружите, что термостат неисправен, у вас есть только один выход – замена автомобильного термостата.

Если вам интересно, как определить, что термостат неисправен, или как отклеить термостат в автомобиле, прочитайте эту подробную статью о причинах, симптомах и способах устранения неисправного термостата.

Часто задаваемые вопросы:

В: Что произойдет, если термостат заклинит в закрытом положении?

Обычно термостат автомобиля остается закрытым при запуске двигателя до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Это означает, что он не позволит охлаждающей жидкости течь от радиатора к двигателю. Однако, как только двигатель достигает своей полной рабочей температуры, он открывается и обеспечивает проход охлаждающей жидкости для охлаждения двигателя.

Однако, если термостат застрял в закрытом положении, он будет препятствовать прохождению охлаждающей жидкости, даже когда двигатель очень горячий. Если у вас заклинило закрытый термостат, верхний и нижний патрубки радиатора будут холодными даже при перегреве двигателя.

Верхний и нижний шланги радиатора должны быть горячими, когда двигатель достигает нормальной рабочей температуры. В любом случае верхний шланг должен быть горячее нижнего. У вас заклинило закрытый термостат, если шланги радиатора холодные после 5-15 минут работы.

В: Можно ли летом заводить машину без термостата?

Да, ездить на машине без термостата можно и летом, и зимой. Основная функция термостата — обеспечить прохождение охлаждающей жидкости, когда температура двигателя достигает 185 градусов по Фаренгейту. Без термостата будет постоянный поток охлаждающей жидкости от радиатора к двигателю.

В любом случае езда без термостата в США не идеальна. В некоторых африканских странах специалисты по обслуживанию не меняют термостаты, когда они выходят из строя.

Если вы едете без этого компонента, вы оцените преимущества снятия термостата (который находится в закрытом положении).

В: Почему мой автомобиль перегревается с новым термостатом?

Несколько факторов могут вызвать перегрев автомобиля. Итак, предположим, что ваш автомобиль перегревается из-за нового термостата. Это может быть неисправность водяного насоса, неисправность радиатора, паршивый вентилятор охлаждения, забитый радиатор отопителя или любые другие проблемы, связанные с системой охлаждения.

Если ваш новый термостат не открывается, возможно, вы неправильно его установили. Самое главное, что нужно сделать, это оставить автомобиль в гараже, пока вы не решите проблему. Если вы проигнорируете его и продолжите ездить с ним, ситуация может обостриться и привести к катастрофическим повреждениям.

В: Можно ли ездить с заклинившим термостатом в открытом положении?

В то время как заклинивший закрытый термостат может вызвать перегрев двигателя, что приведет к катастрофической поломке, если вы не устраните его вовремя, вы можете проехать тысячи миль с заклинившим открытым термостатом.

Однако при этом у вас могут возникнуть некоторые проблемы. Ожидается, что охлаждающая жидкость будет продолжать циркулировать от радиатора к двигателю и обратно, когда двигатель работает при средней температуре. Этот процесс циркуляции создает проблему, когда двигатель холодный.

Контроллер ЭСУД будет поддерживать цикл прогрева двигателя, чтобы двигатель работал при более высокой рабочей температуре и сжигал больше топлива. В любом случае количество дополнительного сжигаемого топлива может быть сколь угодно незначительным.

Заключительные слова 

Автомобильный термостат может выйти из строя из-за грязи, мусора или перепада высоких температур. Общие симптомы, которые вы заметите, включают сигнальные лампы перегрева двигателя и утечки охлаждающей жидкости. Я рекомендую вам ознакомиться с этой статьей — чтение температуры охлаждающей жидкости; что нормально, а что нет.

Так что, если ваш двигатель перегревается, и вы подозреваете, что виной всему плохой термостат, проверьте компонент. К счастью, вы можете проверить автомобильный термостат, не снимая его.

Прокрутите вверх до приведенного выше упрощенного руководства и следуйте инструкциям, чтобы проверить термостат.

Проверка автомобильного термостата без снятия — симптомы, причины и способы устранения — Автомобиль, грузовик и транспортное средство Инструкции

Если термостат вашего автомобиля не работает, у вас может возникнуть соблазн снять его и отнести к механику. Однако знаете ли вы, что можно проверить автомобильные термостаты, не снимая их?

Грязь, мусор или перепады высоких температур могут привести к неисправности термостата. Перегрев двигателя, утечка охлаждающей жидкости или контрольная лампочка двигателя являются примерами проблем, которые могут быть вызваны неисправным термостатом.

При неисправности термостата его следует заменить. Вы можете временно устранить замерзший закрытый термостат, удалив пружину, но это следует делать только в крайнем случае.

В этом сообщении блога мы обсудим симптомы неисправного термостата, причины поломки термостата и способы их устранения!

Что такое автомобильный термостат?

Автомобильный термостат — это небольшое устройство, которое помогает регулировать температуру охлаждающей жидкости двигателя вашего автомобиля. Охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и антифриза и предотвращает перегрев двигателя. Термостат расположен между двигателем и радиатором и контролирует, сколько охлаждающей жидкости проходит через радиатор.

Когда двигатель холодный, термостат открывается, чтобы позволить большему количеству охлаждающей жидкости пройти через радиатор, чтобы двигатель мог быстрее прогреться. Как только двигатель достигает рабочей температуры, термостат закрывается, чтобы охлаждающая жидкость не текла слишком быстро и не вызывала перегрев двигателя.

Если термостат застревает в открытом или закрытом положении, это может привести к серьезному повреждению двигателя.

Периодически проверяйте термостат автомобиля, чтобы убедиться, что он работает правильно. Если это не так, вам нужно будет заменить его. Новый термостат стоит всего несколько долларов, и его относительно легко отремонтировать самостоятельно.

Как работает автомобильный термостат?

Когда внутренняя температура вашего автомобиля становится слишком высокой, открывается небольшой клапан внутри термостата, позволяя охлаждающей жидкости течь через радиатор. Это охлаждает двигатель и предотвращает его перегрев.

Однако, если температура станет слишком низкой, на вашем термостате откроется другой набор клапанов, чтобы позволить теплой охлаждающей жидкости вернуться в двигатель, чтобы снова нагреть его.

Поначалу человеку иногда бывает трудно понять функцию автомобильного термостата. В конце концов, как этот маленький кусочек металла и пластика на самом деле может что-то контролировать?

Но, как видите, термостаты на самом деле довольно простые устройства, которые выполняют жизненно важную функцию, обеспечивая бесперебойную работу вашего автомобиля.

Что означает, что термостат открыт?

Если термостат открыт, это означает, что охлаждающая жидкость течет через радиатор. Это важно, потому что помогает предотвратить перегрев двигателя. Если двигатель перегреется, он может начать повреждаться.

Что означает, что термостат закрыт?

Когда термостат закрыт, это означает, что теплая охлаждающая жидкость циркулирует обратно в двигатель. Это важно, потому что помогает поддерживать постоянную температуру двигателя.

Что вызывает неисправность термостата?

Есть несколько причин, по которым ваш термостат может выйти из строя. Одним из наиболее распространенных виновников является грязный или пыльный термостат. Если ваш термостат покрыт пылью, это может привести к тому, что датчики засорятся и не будут работать должным образом.

Еще одна распространенная проблема — отсоединенный провод. Если один из проводов, идущих к вашему термостату, ослаблен, это может привести к нарушению сигнала, и ваш термостат может работать неправильно.

Наконец, если ваш термостат расположен в зоне с резкими перепадами температуры, это также может вызвать проблемы.

Термостаты предназначены для установки в местах с относительно стабильной температурой, поэтому, если ваш термостат находится в районе с постоянными колебаниями, он может работать не так, как должен.

Какой бы ни была проблема, из-за которой работает ваш термостат, если вы сможете определить причину и устранить ее, вы сможете снова заставить свою систему работать и наслаждаться большей эффективностью вашего нагревательного или охлаждающего оборудования.

Признаки неисправности термостата

Существует несколько различных признаков, которые могут помочь определить наличие проблем с термостатом.

Одним из наиболее распространенных симптомов неисправного термостата является неравномерный нагрев и охлаждение, что обычно означает, что сам термостат неисправен и его необходимо заменить.

Еще одним признаком неисправности термостата является то, что он начинает показывать неправильные показания. Если кажется, что температура быстро меняется без видимой причины, это может быть вызвано проблемами с вашим термостатом.

И, наконец, если ваша система периодически включается и выключается через случайные промежутки времени, это также может указывать на проблему с термостатом.

Если вы заметили какие-либо из этих симптомов, важно немедленно принять меры, чтобы ваша система снова заработала и работала без сбоев.

Как проверить автомобильный термостат, не снимая его?

Если ваш автомобиль перегревается, причиной может быть термостат. Чтобы проверить термостат вашего автомобиля, вам не обязательно его снимать. Вот как это сделать:

1. Проверьте шланг радиатора – Первое, что вам нужно сделать, это проверить шланг радиатора. Если шланг не горячий, то термостат может заклинить в закрытом состоянии.
2. Ощупать верхний шланг радиатора – Ощупать верхний шланг радиатора. Если жарко, то скорее всего термостат открыт.
3. Попробуйте завести машину – Если машина не заводится, возможно, термостат заклинил в закрытом положении.
4. Проверьте охлаждающую жидкость двигателя – Если уровень охлаждающей жидкости двигателя низкий, термостат может заклинить в открытом положении.
5. Замените термостат – Если вы подозреваете, что проблема заключается в термостате, замените его.

Как проверить автомобильный термостат мультиметром, не снимая его?

Если вы считаете, что термостат вашего автомобиля может быть неисправен, вы можете проверить его с помощью мультиметра, не снимая его с двигателя. Для этого теста вам понадобится цифровой мультиметр.

1. Найдите двухпроводной разъем на корпусе термостата. Этот разъем обычно расположен в верхней части корпуса термостата.
2. Отсоедините разъем и прикоснитесь одним выводом мультиметра к каждому из оголенных проводов.
3. Установите мультиметр на значение сопротивления в омах и наблюдайте за показаниями. Показания должны быть в пределах определенного диапазона, в зависимости от конкретного проверяемого термостата.
4. Если показание выходит за пределы указанного диапазона, вероятно, термостат неисправен и его следует заменить.
5. Подсоедините разъем и перезапустите двигатель. Дайте ему нагреться до рабочей температуры и наблюдайте за датчиком на приборной панели. Если термостат работает нормально, манометр должен подняться до нормальной рабочей температуры, а затем поддерживать этот уровень.

Если показания манометра продолжают расти после достижения нормальной рабочей температуры, термостат не открывается должным образом и его необходимо заменить.

Как навсегда открыть термостат?

Если термостат вашего автомобиля застрял в закрытом состоянии, вы можете открыть его, сняв пружину. Это позволит охлаждающей жидкости постоянно течь через двигатель, что предотвратит перегрев двигателя.

Имейте в виду, что постоянное открытие термостата приведет к снижению расхода топлива и увеличению выбросов, поэтому это следует делать только в крайнем случае.

Чтобы снять пружину с термостата, выполните следующие действия:

• Найдите корпус термостата и снимите крышку.
• Снимите пружину с корпуса.
• Выбросьте пружину и замените колпачок.

Постоянно открытые термостаты не рекомендуются в качестве долгосрочного решения проблемы, но если ваш автомобиль перегревается и вы не можете сразу доставить его к механику, это может быть лучшим вариантом.

Как устранить проблемы с автомобильным термостатом?

Затем с помощью гаечного ключа ослабьте и снимите шланг радиатора, который соединен с корпусом термостата. После того, как этот шланг будет удален, вы сможете увидеть сам термостат.

На этом этапе вам нужно будет использовать плоскую отвертку, чтобы осторожно вынуть термостат из его корпуса. Не повредите прокладку, закрывающую корпус, так как ее нужно будет заменить вместе с самим термостатом.

После того, как вы сняли старый термостат, очистите все остатки, оставшиеся в блоке цилиндров и корпусе. Замените его новым, убедившись, что вы правильно совместили его с точками крепления, прежде чем закрепить его на месте с помощью новой прокладки.

После закрепления замените и затяните все хомуты шлангов, затем переустановите отрицательный кабель аккумулятора.

Как промыть автомобильный радиатор?

Вам необходимо промыть радиатор автомобиля, когда система охлаждения вашего автомобиля не работает должным образом. Радиатор играет решающую роль в поддержании температуры двигателя, и его необходимо регулярно промывать, чтобы обеспечить его эффективную работу.

Шаг 1. Подготовка автомобиля

Первым шагом является подготовка автомобиля к промывке радиатора путем отсоединения его от клеммы аккумуляторной батареи и слива всей жидкости, которую можно слить, открыв сливную пробку или кран.

Вы можете использовать шестигранный ключ для снятия любых хомутов шлангов, соединенных со шлангами, и снять их, а также фиксаторы, чтобы вы могли снять радиатор с вашего автомобиля.

Шаг 2. Приготовьте очиститель радиатора

Теперь вам нужно приготовить очиститель радиатора, смешав одну часть дистиллированной воды и одну часть белого уксуса в чистом ведре. Вы также можете использовать коммерческие очистители радиаторов, которые легко доступны на рынке.

Шаг 3. Очистка радиатора

После того, как вы приготовили раствор для очистки радиатора, пришло время очистить им радиатор. Используйте щетку с жесткой щетиной для очистки всей грязи и отложений как внутри, так и снаружи радиатора.

После этого тщательно промойте чистой водой, чтобы удалить все остатки чистящего средства.

Шаг 4. Промывка радиатора

После очистки радиатора необходимо промыть его дистиллированной водой, чтобы удалить остатки мусора или чистящего средства. Используйте шланг для промывки, пока вода не станет чистой с другого конца.

Шаг 5. Просушите радиатор

Теперь вам нужно полностью просушить радиатор, прежде чем устанавливать его обратно в машину. Для этого можно использовать чистую ткань или сжатый воздух. Убедитесь, что внутри не осталось мусора.

Шаг 6. Установка радиатора на место

После полного высыхания радиатора вы можете установить его обратно на автомобиль. Начните с правильного подсоединения всех шлангов и хомутов, а затем залейте охлаждающую жидкость до указанного уровня. Подсоедините клемму аккумулятора и заведите автомобиль, чтобы проверить, работает ли радиатор должным образом.

Часто задаваемые вопросы

Как часто нужно промывать радиатор автомобиля?

Чтобы обеспечить надлежащую долгосрочную работу системы охлаждения вашего автомобиля, важно регулярно проводить техническое обслуживание и промывать радиатор не реже одного раза в два года.

Как долго служит термостат?

Средний срок службы термостата составляет около 15 лет. Если вы живете в районе с экстремальными температурами, это может длиться всего около пяти лет. Если вашему термостату более 15 лет, рекомендуется заменить его, даже если он работает нормально.

Сколько стоит замена термостата?

Стоимость замены термостата зависит от марки и модели вашего автомобиля. Обычно замена термостата стоит от 75 до 200 долларов.

Можно ли ездить без термостата?

Да, можно ездить без термостата, но не рекомендуется. Без термостата ваш двигатель не сможет регулировать собственную температуру, что может привести к перегреву и повреждению.

Как узнать, что мой термостат застрял в открытом положении?

Если ваш термостат застрял в открытом положении, вы можете заметить, что вашему двигателю требуется больше времени для прогрева, чем обычно. Вы также можете заметить, что отопитель вашего автомобиля работает не так, как должен. Если ваш термостат застрял в открытом положении, его необходимо заменить.

Заключение

Неисправность термостата может быть вызвана грязью, мусором или перепадами высоких температур. Симптомы могут включать перегрев двигателя, утечки охлаждающей жидкости или контрольную лампочку двигателя.