Промыть двигатель соляркой перед заменой масла: Промывка двигателя соляркой перед заменой масла

Промывка двигателя соляркой перед заменой масла

Плюсы и минусы Как проводить процедуру?

Для чего промывать двигатель?

Промывка двигателя не является обязательной процедурой перед каждой заменой моторного масла. Однако в некоторых случаях потребность в ее проведении все же есть.

Силовой агрегат нуждается в очистке при:

• Смене класса масла: например, при переходи с «минералки» на полусинтетику.
• Приобретении автомобиля на вторичном рынке: новый автовладелец не знает, что заливалось в двигатель раньше
• Попадании в систему охлаждающей жидкости: образовавшаяся эмульсия может остаться на поверхностях деталей и попасть в свежее масло
• Капитальном ремонте двигателя: в этом случае все конструктивные узлы проходят контактную очистку и подвергаются ручной сборке, что нередко сопровождается попаданием в систему мелких частиц

Промывка двигателя может понадобиться, если автомобиль эксплуатируется в экстремальных условиях – это провоцирует образование накипи и отложений внутри силового агрегата.

Определить необходимость промывки можно путем визуального осмотра слитого масла: она нужна, если в отработке имеются крупные частицы, хлопья и шлам, которые могут «забить» масляные каналы.

Специалисты сервисных центров рекомендуют промывать двигатель с помощью специальных жидкостей. Однако еще несколько десятков лет назад таких средств не было, поэтому для очистки силового агрегата использовали солярку (дизельное топливо).

Сегодня ситуация на рынке изменилась, однако некоторые автовладельцы до сих пор промывают двигатель соляркой, объясняя это экономией денег или высокой эффективностью дизтоплива для растворения отложений.

Разберемся в этом вопросе подробнее.

Преимущества и недостатки промывки двигателя соляркой

Одним из неоспоримых преимуществ солярки по сравнению со специальными средствами является ее низкая цена.

Дизтопливо используют во всех странах СНГ для очистки двигателей отечественной автотехники при капитальном ремонте – и это еще один аргумент в его пользу.

Солярка действительно способствует отслоению накипи и шлама. Однако при капитальном ремонте, когда двигатель находится в разобранном состоянии, загрязнения удаляются механически. Вымыть их вместе с дизтопливом практически невозможно.

Если использовать солярку перед заменой масла, часть грубых отложений останется в двигателе и будет циркулировать по системе вместе со свежей смазкой, блокируя каналы и провоцируя масляное голодание отдельных узлов.

Кроме того, дизтопливо может спровоцировать деформацию сальников, прокладок и уплотнителей, что отразится не только на функциональности мотора, но и его эксплуатационных характеристиках.

Внушительный перечень негативных факторов заставляет задуматься о том, можно ли промывать двигатель соляркой при замене масла. Однозначного ответа нет. Этот способ может подойти для машин отечественного производства или иномарок с существенным пробегом.

В новых или гарантийных автомобилях с современными двигателями применять для промывки дизтопливо не рекомендуется.

Инструкция

Если, взвесив все плюсы и минусы, вы решили промыть двигатель соляркой, делайте это правильно.

Для проведения процедуры вам потребуется не менее 8 литров дизтоплива и два масляных фильтра (один оригинальный, второй – самый дешевый).

Прогрейте двигатель и поставьте автомобиль на эстакаду или смотровую яму. Открутите сливную пробку на поддоне картера и удалите отработанное масло. Демонтируйте масляный фильтр и установите на его место новый (дешевый).

Оставив маслосливное отверстие открытым и подставив под него тару, под максимальным давлением залейте около 3 литров солярки в заливное отверстие.  

Следующий шаг – более качественная промывка узлов двигателя, особенно в труднодоступных участках. Закройте сливную пробку и залейте дизтопливо в объеме, равном количеству автомасла в моторе. Заведите автомобиль, но не доводите его до рабочих температур, просто поддерживая обороты.

Через 10 минут слейте промывочную жидкость, при этом визуально контролируя ее качество. Если солярка слишком загрязнена, содержит частицы шлама, важно осуществлять промывку до тех пор, пока из сливного отверстия не начнет вытекать чистое топливо.

На этом этапе промывку двигателя можно считать завершенной. Замените временный масляный фильтр на новый (оригинальный) и плотно закрутите крышку сливного отверстия, предварительно очистив ее от грязи.

Залейте свежее моторное масло и осуществите обкатку мотора, проехав на машине около пяти километров в спокойном режиме. Еще раз проверьте уровень масла, долейте его при необходимости.

Так как солярка не обладает достаточными моющими и смазочными свойствами, первые несколько километров важно не эксплуатировать транспортное средство в агрессивном режиме.

Некоторые автовладельцы для исключения опасности истирания контактирующих элементов рекомендуют осуществлять промывку двигателя не чистой соляркой, а разведенной в равноценной пропорции с недорогим моторным маслом.

Как производится промывка двигателя соляркой?

Применение солярки для промывки двигателя – это старый «дедовский» способ, который пугает многих современных автомобилистов. Многим кажется подобная промывка двигателя соляркой опасной, а другие считают ее неэффективной, и лишь некоторые активно применяют методику при смене одного масла в моторе на другое.

Использование дизельного топлива для промывки бензиновых моторов – весьма распространенный гаражный метод очистки двигателей внутреннего сгорания. С помощью такой методики можно вычистить грязь и нагар, не используя агрессивные химические жидкости. Таким образом, можно сохранить те компоненты и детали мотора, которые могут пострадать под воздействием агрессивных компонентов современных присадок или масел.

Промыв мотор, можно вернуть ему молодость, причем для этого не потребуются существенные финансовые затраты.

Солярка и старое масло

к содержанию ↑

Нужно ли промывать мотор соляркой?

При эксплуатации любого транспортного средства в смазочной системе мотора скапливаются всевозможные отложения и нагар на стенках, которые нарушают циркуляцию смазочной жидкости и понижают эффективность охлаждения. Проблема усугубляется, если заливать в ДВС некачественное масло. Постепенно отложения будут нарастать и могут забить масляные каналы, полностью их перекрыв.

В среднем каждые 10-15 тыс. километров в моторе нужно производить замену масла, но если машина эксплуатируется в суровых условиях и работает на топливе низкого качества, масло следует менять чаще. При этом перед заливкой свежей жидкости рекомендуется прочистить внутренности от загрязнений.

Реализовать эту задачу позволяет промывка двигателя соляркой перед заменой масла. Эта процедура полезна в следующих случаях:

• переход на новое масло;
• замена масла после покупки б/у автомобиля, в двигатель которого залита неизвестная жидкость;
• попадание охлаждающей жидкости в масло из-за пробоя прокладки;
• капремонт мотора.

Единственным, но весьма существенным недостатком использования солярки для промывки двигателей, является отсутствие смазывающих способностей у этой жидкости. В связи с этим имеется риск заклинивания коленчатого вала. Бывает такое нечасто, но ситуация неприятная.

к содержанию ↑

В каких случаях промывка не требуется?

Чистый двигатель

Промывать двигатель автомобиля при замене масла, используя дизельное топливо или специализированные жидкости из автомагазинов, не требуется в следующих случаях:

• при переходе с синтетики на полусинтетику;
• при смене синтетики на синтетику;
• при заливании синтетики вместо минералки.

Что касается ситуаций, в которых промывка с помощью солярки или специализированных составов оказывается обязательной, к ним относятся:

• замена минерального масла на синтетическое;

• после ремонта головки блока цилиндров;
• в масло попал антифриз или другая охлаждающая жидкость;
• вам пришлось экстренно залить недорогое или неподходящее по маркировкам масло;
• вы не знаете, какое масло было залито до вас.

Производить промывку мотора можно не только при смене масла, но и регулярно каждый год в профилактических целях.

к содержанию ↑

Особенности промывки соляркой

Разные виды солярки и керосина

Главная цель промывки мотора в автомобиле при переходе на новое масло заключается в полной очистке смазочной системы от прежней жидкости, а также собравшегося внутри нагара и загрязнений. Существуют специализированные составы, растворяющие твердые наросты и остатки смолистых отложений, но также с этими задачами хорошо справляется обычное дизельное топливо. К недостаткам специальных жидкостей относят их сравнительно высокую цену, если продукт качественный, а в случае с дешевыми промывками есть риск повреждения внутренностей мотора, особенно резиновых прокладок и сальников.

Солярку используют для промывки ДВС много лет. Раньше, когда специальных жидкостей не существовало, солярка и керосин считались лучшими очистителями. Вообще дизельное топливо – это хороший растворитель для смолистых осадков и маслянистого состава. У солярки высокая текучесть, поэтому она хорошо проходит по всем каналам масляной системы, растворяя загрязнения, шлаки, нагар, сгустки масла и прочее. Солярка по очищающим свойствам уверенно конкурирует со специализированными магазинными составами. При этом она не имеет столь агрессивного влияния на металл и уплотнения.

Опытные автомобилисты, производящие промывку двигателя соляркой, советуют добавлять в нее свежее масло, смешивая компоненты в равных пропорциях. Подобное решение предотвращает заклинивание двигателя, работающего на солярке. Вместо солярки можно использовать чистый керосин, который обладает более высокими растворяющими свойствами, однако достать его сегодня не так просто.

к содержанию ↑

Промывка двигателя соляркой — как это сделать?

Промывка двигателя соляркой: смесь солярки с маслом

Вообще в промывке мотора с помощью солярки нет ничего сложного, поэтому с данной задачей справится любой автомобилист. Нужно лишь выделить на эту процедуру немного времени и действовать строго по инструкции. Промывка силового агрегата дизельным топливом перед заменой масла производится по следующей схеме:

• Купите 2-4 литра чистой солярки без примесей.
• Приобретите два масляных фильтра, один из которых может быть недорогим (его после промывки нужно будет снять).
• Подготовьте 2-4 литра чистого масла для разбавления солярки и купите необходимое количество нового масла, которое в конце зальете в двигатель.
• Разогрейте мотор до рабочей температуры.
• Слейте через сливную пробку старое масло, а также выкрутите фильтр.
• В равных пропорциях смешайте керосин/солярку с маслом, вкрутите дешевый фильтр и залейте в мотор жидкость.
• Запустите мотор и позвольте ему поработать несколько минут на холостых оборотах.
• Заглушите машину (мотор не должен прогреться выше 50 градусов).
• Когда двигатель остынет, заведите его еще раз и позвольте немного поработать.
• Слейте промывочную жидкость, замените фильтр и залейте новое масло в систему.

Учтите, что разбавлять солярку можно даже недорогой минералкой, не тратя средства на синтетику или полусинтетику.

к содержанию ↑

Полезные советы

Перед сливом старого масла подготовьте поддон или тазик подходящей емкости, чтобы в него вместилась вся жидкость. Не торопитесь закручивать сливной болт на место после слива промывочной солярки, а пролейте еще несколько литров через систему. Делайте это резко, чтобы создался небольшой напор, смывший остатки масла. Достаточно пропустить таким образом три литра солярки. Закрутите на место сливной болт.

При работе мотора на промывке можно немного погазовать, так как при повышении оборотов увеличивается давление в смазочной системе. Благодаря этому возрастает эффективность очищающей процедуры. Главное не переусердствовать и не допустит превышения температуры 50 градусов.

Когда будете сливать жидкость, оцените ее состояние на загрязненность. Если солярка будет заметно грязной, можете повторить промывку. Также перед заливанием свежего масла можно промыть 1-2 литра насквозь, не пожалев. Таким способом вы уменьшите количество остатков дизельного топлива в блоке.

Учтите, что первые пару запусков даже на свежем масле могут быть затруднены. Солярка смывает масляную пленку и обладает слабыми смазывающими способностями, поэтому стартеру труднее проворачивать коленвал. При запуске мотора позвольте ему немного поработать на ХХ и прислушайтесь к его работе. Не должно быть посторонних звуков вроде стука или шума. Теперь вы знаете, как производится промывка двигателя соляркой — в этом нет ничего трудного!

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Можно промыть двигатель соляркой перед заменой масла

Главная » Разное » Можно промыть двигатель соляркой перед заменой масла

Правильная промывка двигателя соляркой перед заменой масла

Правильный уход за двигателем – это одна из главнейших задач в обслуживании машины. Каждый внимательный к своему автомобилю владелец знает, что от качества службы и функциональности мотора зависит работоспособность машины в целом. Многие автовладельцы при подходе срока планового обслуживания машины отгоняют её в сервисный центр, где специалисты производят все необходимые процедуры согласно регламенту, однако, есть и те, кто предпочитает производить самостоятельно несложные в выполнении сервисные работы. В этой статье поговорим о процедуре промывки двигателя при замене масла, относительно необходимости которой есть некоторые споры, касающиеся периодичности такого процесса и вида промывочной жидкости. Рассмотрим, оправдывает ли себя промывка двигателя соляркой перед заменой масла, которая применялась ещё в давние времена и осталась актуальной и сегодня, поговорим о преимуществах и недостатках такого метода борьбы с отложениями в силовом агрегате, а также расскажем, как правильно выполнить такую процедуру.

Как правильно промыть двигатель перед заменой солярки.

Для чего нужна промывка двигателя соляркой?

Факт о необходимости замены моторного масла согласно регламенту известен всем автовладельцем, объясняется потерей смазкой своих защитных свойств в процессе эксплуатации и снижением эффективности её работы. О регламентах и необходимости смены смазочного материала в моторе написано много статей, однако, редко упоминается о том, что перед заливом новой смазки надо мыть агрегат изнутри. Чем же объясняют профессионалы такую потребность, и насколько часто процедура должна производиться?

Потребность в промывке силового агрегата возникает в таких ситуациях:

1. Изменение вида моторного масла. На сегодня рынок горюче-смазочных материалов очень разнообразен, что провоцирует потребителя подбирать более эффективные масла для своего автомобиля, которые различаются не только по виду, но и по составу. При сливе масла, даже если процедура произведена очень качественно, небольшое количество отработанной жидкости остаётся в узлах агрегата и на его стенках, а при наполнении системы новой смазкой может произойти «конфликт» между компонентами автомасел, что отобразиться на работе мотора в отрицательную сторону.
2. Смена автомасла после приобретения автомобиля на вторичном рынке. Аналогичная ситуация, в которой владелец знает, что за жидкость в моторе, только со слов продавца. Перед заливом автомасла требуется очистка двигателя от предыдущей смазки.
3. Попадание в систему охлаждающей жидкости в результате деформации прокладки.
4. Капитальный ремонт двигателя. В этом случае все конструктивные узлы проходили контактную очистку и подвергались ручной сборке, что нередко сопровождается попаданием в систему мелких частиц, которые негативно могут повлиять на эксплуатационный период агрегата.

Эти прецеденты обуславливают необходимость в обязательной промывке силового агрегата. Кроме этого, промывка мотора может понадобиться, если авто эксплуатируется в экстремальных или тяжёлых условиях, высокооборотных и высокотемпературных режимах, что провоцирует образование на внутренних поверхностях агрегата накипи, которая перекрывает ходы для масла. Определить необходимость в промывке двигателя можно по осмотру слитой жидкости: если в отработке имеются крупные частицы, хлопья и шлам – понадобится очистка двигателя изнутри с целью удаления опасных для мотора компонентов.

В нынешнее время сотрудники сервисных центров рекомендуют осуществлять промывку с помощью специальных жидкостей, которые предназначены для очистки силового агрегата перед заменой автомасла. Почему же тогда возник вопрос о промывке соляркой? Несколько десятков лет назад количество машин на дорогах страны было гораздо меньше, да и личным автомобилем могла похвастаться далеко не каждая семья, а соответственно и ассортимент жидкостей для обслуживания мотора ограничивался несколькими видами масел и соляркой, как средством для его промывки. Сегодня ситуация на рынке изменилась, а привычка осталась. Многие автовладельцы промывают моторы до сих пор соляркой сами и рекомендуют такую процедуру другим. Причём одни объясняют этот факт экономией, а другие свидетельствуют о высокой эффективности солярки в качестве промывочной жидкости.

Сегодня теория о высокой полезности и качественности промывки двигателя соляркой имеет как приверженцев, так и противников, причём практически в равных количествах, что заставляет автовладельцев разбираться самим в плюсах и минусах такой процедуры, принимать в результате самостоятельное решение в пользу промывочной эмульсии – выбрать современную жидкость или отдать предпочтение солярке.

Плюсы и минусы солярки как промывочной жидкости

Действительно, одним из преимуществ солярки в сравнении со специальными средствами является ценовая политика. Промыть двигатель соляркой перед заменой масла будет значительно дешевле, чем осуществить эту процедуру с помощью покупных эмульсий. Вторым аргументом в пользу солярки является её использование во всех странах СНГ для очистки двигателей техники отечественного производства, а также применяемость её для моторов спецтехники. Действенность этого способа доказывается большим количеством автомобилей отечественного производства на дорогах в нынешнее время, которые отлично выполняют свои функции, несмотря на преклонный возраст.

А вот следующий факт заставляет сомневаться в пользе солярки для мотора. Эффективность солярки при промывке двигателя перед сменой автомасла многие пользователи объясняют фактом её активного применения для очистки элементов мотора при его капитальном ремонте профессионалами. И это действительно так, солярка активно очищает элементы от накипи, загрязнений и шлама. Однако противники теории утверждают, что при чистке деталей в процессе капитального ремонта на эти узлы воздействует не только солярка, но и прикладывается существенное механическое воздействие, благодаря чему достигается положительный результат.

Кроме этого, многие специалисты отмечают, что при промывке двигателя солярка не расщепляет накипь на деталях, а действует путём её отслоения от внутренних поверхностей. Так как полностью удалить эти частицы в процессе вымывания практически невозможно, то часть грубых компонентов останется в двигателе, и при добавлении масла частицы будут беспрепятственно циркулировать по системе, нанося ей урон и блокируя мелкие проходы, тем самым провоцируя масляное голодание отдельных узлов мотора.  Дополнительно сомнения по поводу эффективности солярки в очистке силового агрегата вызывает воздействие жидкости на сальники, прокладки и уплотнители. Солярка может спровоцировать их деформацию, что отобразится не только на функциональности мотора, но и на его эксплуатационных характеристиках, сможет стать причиной его преждевременного выхода из строя.

Внушительный перечень как положительных характеристик солярки в качестве промывочной жидкости, так и негативных факторов, заставляет задуматься, можно ли промывать соляркой двигатель при замене масла. Однозначного ответа на этот вопрос не существует. На практике за годы своего применения солярка заслужила популярность в отношении моторов машин отечественного производства с существенным пробегом. Некоторые владельцы иномарок с пробегом также активно применяют такой метод чистки силового агрегата и подтверждают его эффективность. Что касается новых или гарантийных автомобилей, иномарок с небольшим пробегом, моторов современных модификаций, то здесь мнение профессионалов однозначно – такая процедура категорически запрещена, так как это сможет не только не дать результата, но и навредить мотору. Кроме этого, даже применительно к старым автомобилям процедура должна выполняться только при возникновении потребности, но никак не при каждой смене автомасла.

Процесс промывки двигателя соляркой

Если, взвесив все плюсы и минусы, вы решились на очистку мотора соляркой, доверяете больше опыту прародителей, который доказывал свою эффективность на протяжении многих лет, чем современным жидкостям, мы расскажем, как правильно и корректно выполнить эту процедуру. Методология промывки мотора соляркой при замене масла не отличается особой сложностью и значительными капиталовложениями. Для выполнения поставленной задачи потребуется запастись соляркой, в объёме не менее восьми литров, двумя масляными фильтрами, один из которых должен быть качественным, желательно оригинальным элементом для вашей машины, другой может быть самым дешёвым, так как будет эксплуатироваться только при выполнении очистки силового агрегата.

Процедура производится непосредственно после слива отработанного масла. Слив отработки рекомендуется производить на яме или эстакаде, на прогретом двигателе через маслосливное отверстие на поддоне картера. Иногда для этого понадобится снять защиту силового агрегата, если она предусмотрена модификацией транспортного средства. С подробной инструкцией по смене жидкости в силовом агрегате к конкретной модели автомобиля можно ознакомиться в руководстве пользователя или в статьях по данной тематике на нашем сайте. После слива отработанного автомасла нужно демонтировать пришедший в негодность масляный фильтр, на его место установить купленный фильтрующий элемент.

Дальнейшая задача исполнителя – по максимуму промыть двигатель от загрязнений и шлама. Для этого сначала выполняется очистка двигателя от грубых частиц и остатков масла путём сквозного прогона солярки по системе. Маслосливное отверстие оставляется открытым, в заливной проём с максимальным давлением вливается солярка. Предварительно под сливное отверстие важно поставить тару для отработанной жидкости. Для выполнения этой процедуры понадобится около трёх литров жидкости.

Следующий шаг – более качественная промывка узлов агрегата и труднодоступных его участков. С этой целью сливной проём закрывается и заливается солярка в объёме, равном количеству автомасла в моторе машины. Дальше необходимо завести машину и прогнать промывочную эмульсию по системе, путём поддержания оборотов, однако, не доводя силовой агрегат до рабочих температур. Этот момент очень важен, так как в режиме повышенных оборотов солярка не сможет справиться с поставленными задачами, нанося вред соприкасающимся деталям.

После этой процедуры производится слив промывочной жидкости, при этом визуально контролируется качество вытекающей эмульсии. Если солярка вытекает слишком загрязнённая, с частицами шлама, важно осуществить ещё раз эту процедуру. Промывка должна осуществляться до тех пор, пока из сливного отверстия не начнёт вытекать чистое топливо, без наличия в нём примесей. На этом этапе промывку мотора можно считать завершённой. Дальше следует заменить временный масляный фильтр новым, оригинальным изделием, закрутить плотно крышку сливного отверстия, предварительно очистив её от грязи и накоплений, при необходимости поменять уплотнитель между проёмом и пробкой, если он предусмотрен конструкцией. Завершающий этап – залив нового автомасла в мотор транспортного средства. После замены смазочной эмульсии важно осуществить обкатку мотора – проехать на машине около пяти километров в спокойном режиме, проверить ещё раз уровень масла, при необходимости долить его до уровня, осмотреть стыковые соединения на предмет утечки смазки.

Так как солярка не обладает достаточными моющими и смазочными свойствами, которые требуются для нормального функционирования мотора, первые несколько километров, пока автомасло не распределиться равномерно по узлам, важно не эксплуатировать транспортное средство в агрессивном режиме. Некоторые автовладельцы для исключения опасности истирания контактирующих элементов рекомендуют осуществлять промывку двигателя не чистой соляркой, а разведённой в равноценной пропорции с недорогим моторным маслом, однако, целесообразность такой процедуры не доказана.

Подведём итоги

Солярка на протяжении многих десятилетий используется автовладельцами как эффективное и щадящее средство для промывки силового агрегата. Сегодня результативность процедуры промывки соляркой ставится под сомнение многими автопроизводителями и работниками сервисных центров, альтернативными считаются варианты использования для очистки мотора специфических жидкостей. Однако детальное изучение состава специальных эмульсий для промывки мотора вызывает сомнения и спорные вопросы, так как эффективное удаление копоти и грязи посредством специальных жидкостей достигается благодаря присутствию в них агрессивных компонентов химического класса, которые также негативно могут повлиять на узлы агрегата.

Как доказывает многолетняя практика, метод промывки двигателя соляркой имеет право на существование, характеризуется высокой эффективностью на фоне незначительных затрат, считается мягким способом очистки мотора. Какому средству отдать предпочтение, вправе решать каждый автовладелец самостоятельно, при этом следует при выполнении промывки действовать очень аккуратно, следовать инструкциям, не перегревать мотор – и результат оправдает ожидания. А ещё лучше – следить за мотором своего авто, стараться избегать перегревов и нагрузок, своевременно менять автомасло – и мотор не будет нуждаться в таких процедурах.

5 преимуществ промывки двигателя

Многие цепи замены масла в наши дни предлагают дополнительные услуги, от замены трансмиссионной жидкости до обслуживания кондиционера. Одна из услуг, которую технический специалист по замене масла может предложить в следующий раз, когда вы будете в ней, — это промывка двигателя, и это именно то, на что это похоже — она ​​вымывает мусор из вашего двигателя.

Химические вещества заливаются в двигатель, который затем осторожно останавливается на холостом ходу в течение нескольких минут, чтобы убедиться, что чистящее средство достигает всех мест, куда обычно попадает масло. Затем химикаты сливаются, как если бы масло использовалось для замены. Фактически, промывка двигателя часто выполняется после удаления старого масла и перед заливкой нового, чистого масла.

Объявление

Clean — это хорошо, но имейте в виду, что многие производители не рекомендуют выполнять промывку двигателя на современных автомобилях. Крис Мартин из Honda сказал: «Наши инженеры провели исчерпывающие испытания, чтобы создать специализированные продукты для обслуживания и стандарты обслуживания, которые поддерживают производительность и долговечность автомобилей Honda, и эти стандарты не включают промывку двигателя.Инженеры GM сказали: «Промывать моторное масло не рекомендуется. Если масло меняют по графику, промывать двигатель не нужно ».

Может быть несколько случаев, когда требуется промывка двигателя, но имейте в виду, что технология двигателей продвинулась до такой степени, что многие новые автомобили не только не нуждаются в промывке двигателя, но и могут быть повреждены этой процедурой.

Помня об этом, давайте рассмотрим пять преимуществ промывки двигателя.

.

10 признаков того, что ваш автомобиль нуждается в замене масла (и / или настройке или обслуживании)

Последнее обновление 20 февраля 2019 г.

Моторное масло — это кровь каждого автомобиля. Двигатель нуждается в масле для смазки движущихся компонентов и обеспечения их бесперебойной работы. Фактически, для работы двигателям любого типа необходимо масло. Неважно, используете ли вы мотоцикл, генератор или даже газонокосилку. Если есть двигатель, то его нужно смазать маслом.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Двигатель заполнен частями, которые постоянно движутся и трутся друг о друга. Это постоянное трение создает тепло от всего трения. Вам нужно, чтобы масло протекало через эти движущиеся части, чтобы оно могло поглощать тепло и предотвращать перегрев.

Масло в хорошем состоянии выполняет свою задачу. Старого масла нет, и его нужно заменить. К счастью, симптомы просроченной замены масла легко обнаружить.

Топ-10 симптомов вашего автомобиля, нуждающегося в замене масла или настройке

Существует так много различных признаков и симптомов, которые будут указывать на то, что вашему автомобилю нужна замена масла и, возможно, настройка (см. Ниже что на самом деле означает настройка).

Когда вы отправляете свой автомобиль на замену масла, обслуживающий персонал выполнит замену масла и масляного фильтра, а также осмотрит ваш автомобиль на предмет утечек и других заметных проблем, а затем даст вам дополнительные рекомендации о том, что, по их мнению, необходимо сделать. .

Однако не всегда следует полагаться на их точность, потому что они не всегда могут уловить все проблемы. Вот почему вам нужно обращать внимание на знаки, указывающие на то, что вам также нужна какая-то настройка.

Ниже приведены 10 основных признаков того, что вашему автомобилю требуется замена масла и / или тюнинг.

# 1 — Темное или грязное масло

Если вы никогда раньше не видели чистое новое моторное масло, оно имеет ярко-янтарный цвет. Но когда масло становится старым и грязным из-за накопления остатков частиц в двигателе, оно приобретает гораздо более темный, почти черный цвет.

Вы должны взять за привычку регулярно проверять состояние масла. Просто выньте масляный щуп и посмотрите на цвет масла на нем.Или протрите конец щупа бумажным полотенцем, чтобы получить более точный результат. Если масло темно-коричневого или черного цвета, вам необходимо заменить масло.

# 2 — Тикающие или постукивающие шумы

Моторное масло стареет и изнашивается через некоторое время. Вот почему производители автомобилей рекомендуют менять масло каждые 5000 миль или около того. Если в вашем автомобиле старое масло, оно, вероятно, становится все грязнее и гуще.

Из-за этого маслу будет сложнее эффективно смазывать компоненты двигателя.В результате ваш двигатель начнет издавать различные шумы металла о металл, потому что они не смазываются должным образом. Немедленно замените масло, поскольку игнорирование проблемы может привести к серьезному повреждению двигателя.

# 3 — Запах горелого масла

Если салон вашего автомобиля начинает пахнуть горелым маслом, вы знаете, что у вас проблемы с маслом. Обычно это означает, что где-то есть утечка масла, из-за которой масло капает на горячие детали двигателя.

Это также означает, что в вашем двигателе, вероятно, мало масла, что приводит к его перегреву.Немедленно устраните утечку масла и залейте свежее масло.

# 4 — Выхлопной дым

Если вы живете в холодных условиях, вы привыкли видеть пар, выходящий из выхлопной трубы вашего автомобиля. Однако, если вы действительно начинаете видеть синий или серый дым, выходящий из вашей выхлопной трубы, возможно, у вас есть утечка масла.

Это сопровождается запахом горелого масла, а дым является результатом того, что в вашем двигателе недостаточно масла для смазки его частей из-за утечки.Итак, устраните утечку масла и замените масло.

# 5 — Стояночный автомобиль

Если вы едете и ваш автомобиль начинает глохнуть, это может означать, что у вас небольшая проблема или более серьезная проблема. Небольшая проблема будет, если у вас забит топливный фильтр или плохие свечи зажигания. Что-то подобное можно заменить простой настройкой. Более серьезной проблемой может быть неисправный топливный насос или забитый каталитический нейтрализатор, который необходимо заменить.

# 6 — Низкая экономия топлива

Если вы заметили, что расход топлива у вас не такой, как раньше, это может означать, что вы просрочили замену масла.По мере того как моторное масло стареет, оно постепенно загустевает и, если его не менять, в конечном итоге превратится в почти подобную шламу. Густое масло обеспечивает большее сопротивление движущимся частям двигателя, что заставляет его работать тяжелее и расходовать больше топлива.

Плохой расход бензина может быть вызван и другими причинами, но если ваше масло темное и намного гуще, чем новое, поможет простая замена масла.

# 7 — Перегрев

Если у вас недостаточно масла в двигателе или если масло не меняли в течение некоторого времени, то оно не будет столь же хорошо смазывать компоненты двигателя.Это приведет к еще большему нагреву двигателя и, в конечном итоге, к перегреву. Замена масла на свежее часто решает проблему.

# 8 — Проблемы с запуском двигателя

Если вы заметили, что у вас постоянно возникают проблемы с запуском двигателя, вам может потребоваться проверить соединения на верхней части аккумулятора на предмет коррозии и очистить их проволочной щеткой. Если вашей батарее как минимум несколько лет, возможно, пришло время заменить батарею.

Вы можете заметить, что двигатель колеблется перед запуском, в то время как индикаторы на приборной панели немного тускнеют.Понятно, что вам нужна настройка, которая включает в себя очистку полюсов и клемм аккумулятора или даже замену аккумулятора на новый.

# 9 — Предупреждающие индикаторы

Сегодняшние компьютеры и датчики в транспортных средствах облегчают им обнаружение проблемы на раннем этапе, прежде чем она усугубится. Если вы заметили, что на приборной панели загорается световой индикатор, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, что означает этот свет. Предупреждающие огни будут предупреждать вас о всех проблемах, таких как низкий заряд батареи, перегоревший задний фонарь, неисправность трансмиссии и т. Д.

Некоторые новые автомобили даже отслеживают состояние вашего масла (с помощью датчиков или заданного интервала) и сообщают вам, когда пора его менять. В некоторых случаях загорится индикатор проверки двигателя, поэтому вам нужно будет использовать сканер OBD2 для проверки конкретной проблемы или попросить механика отсканировать ее.

# 10 — Неуверенность при переключении передач

Если вы управляете автомобилем с автоматической коробкой передач, у вас не должно возникнуть проблем при переключении передач. Но если при переключении передач возникают колебания или задержки, это может означать, что вам нужна новая трансмиссионная жидкость или фильтры.Конечно, это могло означать и более серьезную проблему. Вот почему сдача вашего автомобиля на тюнинг, по крайней мере, обнаружит, в чем проблема.

Что такое настройка?

Мы все слышали термин «тюнинг» применительно к автомобилям. Вы можете подумать, что настройка — это замена масла и мытье лобового стекла. Но на самом деле настройка — это гораздо больше, чем это.

Тюнинг — это общее техническое обслуживание, при котором различные компоненты и части вашего автомобиля проверяются и заменяются в случае их износа.Некоторые из этих областей включают топливный фильтр, клапан PCV, воздушный фильтр, салонный фильтр, свечи зажигания, тормоза, шланги, ремни и провода.

Специалист по обслуживанию также проверит ваши обороты холостого хода, смесь холостого хода, датчики и угол опережения зажигания. Если какая-либо из этих областей не является нормальной, они будут соответствующим образом скорректированы.

Когда вы берете новый автомобиль в дилерский центр для выполнения обслуживания на 30 000, 50 000, 75 000, 100 000 миль и т. Д., Многие из них, по сути, являются настройками, когда различные виды обслуживания выполняются в соответствии с установленным графиком производителем автомобиля. .

Многие профессиональные механики смеются над термином «настройка». Это похоже на то, как некоторые профессионалы фитнес-индустрии смеются над термином «тонизирует». Термин «тюнинг» был создан в некотором смысле для маркетинговых целей, но он выполняет намеченную работу по обеспечению хорошего рабочего состояния вашего автомобиля и выполнению любого необходимого обслуживания.

.

Советы по замене воздушного и топливного фильтров дизельного двигателя

2. Дом и сад
3. Ремонт автомобилей
4. Дизельные двигатели
5. Советы по замене воздушного и топливного фильтров дизельного двигателя

Автор: Дина Склар

Воздушный фильтр Установка на большинстве дизельных двигателей такая же, как и на автомобилях с бензиновым двигателем, с фильтром, расположенным внутри коробки коллектора холодного воздуха, расположенной под капотом. Большинство дизелей имеют два топливных фильтра: «первичный» фильтр, расположенный между топливным баком и двигателем, который очищает топливо до того, как оно попадет в топливный насос; и «вторичный» фильтр рядом с двигателем, который обеспечивает окончательную очистку топлива перед тем, как оно попадет в топливные форсунки.

При замене воздушного фильтра на дизельном двигателе необходимо принять одну большую меру: Всегда сначала выключайте двигатель. Дизельные двигатели производят чрезвычайно мощное всасывание, при этом воздухозаборник поступает непосредственно в двигатель. Поскольку в него может слететь или упасть почти что угодно — от гаек и болтов до любимого шиньона — вы рискуете серьезно повредить двигатель, если откроете коллектор холодного воздуха при работающем двигателе.

Оба топливных фильтра обычно легко заменить, и инструкция по эксплуатации должна показать вам, как это делать.На некоторых дизелях эта работа очень похожа на замену масляного фильтра на обычном автомобиле: вы откручиваете старый, увлажняете прокладку нового топливом и прикручиваете на место. У других есть фильтры со сменными картриджами; вы просто удаляете старую и вставляете новую.

Однако есть одна загвоздка при замене топливного фильтра: когда вы меняете топливный фильтр или заканчивается топливо в дизельном автомобиле, вы должны выпустить пузырьки воздуха из топливной системы, а затем заправить ее, чтобы получить новый запас топлива. циркулирующий.Проворачивание двигателя выполняет свою работу, но также изнашивает аккумулятор, поэтому большинство дизелей включает ручной насос для заправки и винт для стравливания воздуха для удаления воздуха из системы и ее заливки. На многих автомобилях вы просто качаете ручку капсюля, чтобы топливо переместилось, а затем поворачиваете винт стравливания воздуха до тех пор, пока шипящий звук не сообщит вам, что воздух уходит. Просто продолжайте качать, пока не уйдет весь воздух и не прекратится шум; затем затяните винт для выпуска воздуха и замените ручку насоса.

.

Как заменить топливный фильтр вашего автомобиля

2. Дом и сад
3. Ремонт автомобиля
4. Топливная система
5. Как заменить топливный фильтр вашего автомобиля

Автор: Дина Склар

Замена фильтра на автомобиле с впрыском топлива может быть сложно. На автомобилях с системой впрыска топлива необходимо отключить топливный насос, чтобы сбросить давление в топливных магистралях, которые могут быть прикреплены к фильтру с помощью хомутов, резьбовых фитингов или специальных быстроразъемных соединений.Для линий с резьбовыми фитингами требуется специальный гаечный ключ с накидной гайкой. Линии со специальными быстроразъемными соединениями могут потребовать специальных инструментов для их отключения. Спросите у продавца в магазине автозапчастей или в сервисном центре вашего дилерского центра, какой тип фильтра установлен в вашем автомобиле.

Если для выполнения этой нечастой работы требуется покупка специальных инструментов, вероятно, дешевле будет поручить ее техническому специалисту. Если нет, первое, что вам нужно сделать, это найти фильтр. В руководстве по эксплуатации должно быть указано, где находится ваш топливный фильтр и есть ли на вашем автомобиле их несколько.Если этого не произошло, спросите кого-нибудь в сервисном отделе вашего дилерского центра или обратитесь к руководству по обслуживанию для марки, модели и года вашего автомобиля. (Хотя неплохо иметь такое руководство, обычно вы можете найти эти руководства в своей местной библиотеке.)

Если ваш двигатель оснащен системой впрыска топлива, ваш топливный фильтр расположен где-то в топливной магистрали высокого давления, либо под автомобилем рядом с топливным баком, как показано здесь:

Топливный фильтр, расположенный под автомобилем возле топливного бака.

Или под капотом в топливопроводе рядом с двигателем, как показано здесь:

Топливный фильтр в топливопроводе под капотом.

У некоторых автомобилей также есть топливный фильтр в топливном насосе, а также сетка фильтра внутри топливного бака. Если они забиты, с ними должен разбираться только профессионал.

Вот пошаговая инструкция по замене топливного фильтра. Перед тем как начать, внимательно прочтите их и убедитесь, что вы хотите выполнить эту работу самостоятельно.

1. Перед отсоединением топливной магистрали сбросьте давление. Для этого перед запуском двигателя необходимо отключить электрический топливный насос.

   Чтобы отключить топливный насос, выполните следующие действия:

   1. При выключенном двигателе вынуть предохранитель топливного насоса из блока предохранителей. (В руководстве пользователя должно быть указано, где это находится.)

   2. Убедитесь, что стояночный тормоз включен и автомобиль находится в положении «Стоянка» или «Нейтраль», а затем запустите двигатель. После запуска он не проработает долго, но давление в топливных магистралях снизится.

   3. Заглушить двигатель. Когда топливный насос отключен, вы готовы отсоединить топливопроводы от фильтра.

2. Прежде чем что-либо отсоединять, осмотрите старый и новый фильтры.

   На обоих фильтрах должны появиться стрелки, указывающие, в каком направлении через них протекает топливо. Если на новом фильтре нет стрелки, посмотрите, в каком направлении установлен старый фильтр, чтобы вы могли определить, какой конец нового фильтра куда идет.

3. Удалите все, что удерживает старый фильтр на месте, и снимите его.

4. Установите новый фильтр в то же положение, что и старый фильтр.

5. Замените то, что удерживает фильтр на месте, и убедитесь, что оно надежно.

6. Заменить предохранитель топливного насоса в блоке предохранителей.

   Убедитесь, что стояночный тормоз включен и автомобиль находится в положении «Стоянка» или «Нейтраль», затем запустите двигатель и проверьте герметичность вокруг фильтра.

.

Что дает промывка двигателя соляркой | Ремонт авто своими руками

Несомненно, двигатель нужно очищать не только снаружи, а изнутри. Но если во внешнем факторе все более или менее гладко и уже описано на Етлиб, то с очисткой внутренней части придется повозиться.

Для этих целей уже давно придуманы массы средств на разных основах. Они тщательно растворяют нагар и выводят из двигателя масляные отложения. Однако не все доверяют таким спецсредствам и промывают старым добрым способом – соляркой.

Почему солярка и какие пропорции?

Дизель для промывки используют из тех соображений, что кроме свойства растворять он еще и жирный поэтому какую-ни-какую, а создает пленочку. В отличие от обычных промывок или растворителей (про димексид вообще молчу, хотя он и помогает иногда).

Берут 1:1 дизтоплива и дешевого масла. Заливают в мотор и дают поработать 15 минут. Затем сливаю. Реально ли такой способ работает лучше промывок и когда он хорош? Сейчас я расскажу, что думаю по этому поводу и как это влияет на мотор. Если тоже пользуетесь таким методом, пишите в комментариях.

Свойства соляры

Солярка давно в почете у автомехаников, занимающихся отечественным и старым иномарочным транспортом. С помощью солярки очищают разобранный двигатель. Безусловно, в разобранном виде можно дойти до каждого поворота, крепления, которые обязательно промываются и вычищаются вручную. Но как она показывает себя в качестве промывки..?

Чистка двигателя перед заменой масла

Данная процедура может вызывать сомнения, так как невозможно точно определить насколько хорошо соляра вычистила внутренности мотора (особенно тонкие маслоканалы). Если в разобранном двигателе очистка происходила вручную, то тут солярка просто поможет убрать нагар и отслоит сажу, налет от стенок агрегата.

Опасность кроется именно в этом налете и саже, которая будет плавать по двигателю и не сможет выйти при сливе. Также, в данной ситуации, невозможно очистить все труднодоступные места, а после слить оттуда все остатки солярки.

Такой результат может повлиять на стабильность силового агрегата, ведь некоторые узлы не получат нужно смазки, а каналы могут забиться остатками грязи. Тем более, что смешивание масла и солярки значительно ухудшают свойства смазывающей жидкости.

Чтобы этого избежать приходится еще как минимум раз залить и слить чистое масло (берут самое дешёвое, которое применялось при разбавлении с соляркой). Насколько это целесообразно? Почему бы тогда не взять просто промывочное, там и моющие присадки есть…

Кто-то еще боится повредить сальники или получить задиры, но главная опасность не в этом, как и при любой промывке – можно повредить двигатель, забив грязью масляные каналы и маслоприёмник. Однако если она и так там находится, то она тоже не лечит…

Промывка двигателя после попадания антифриза

Как по мне наиболее целесообразно мыть двигатель изнутри соляркой только при образовании эмульсии!

Солярка сделает жижу более жидкой, выведет сгустки как с масляных каналов, так и с поддона, да и заливать/сливать масло в такой ситуации придется минимум раза 3. Так что это как раз будет поводом почистить мотор от налета. Только промывать соляркой нужно правильно!

Я и все мои знакомые чаще всего как раз в таких ситуация ее и применяют. Хотя если промывать даже при смене масла, то неоднократно замечалось – масло дольше не теряет цвет, а двигатель работает тише.

Статья была интересной – ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ и поделитесь в соцсети! ПОДПИШИТЕСЬ, чтобы регулярно узнавать интересное при ремонте авто.

Промывка двигателя при замене масла: отзывы, видео

Необходимость процедуры промывки при замене масла

Владельцам машин, посещающим станцию технического обслуживания с целью поменять масло в двигателе, персонал СТО нередко предлагает попутно промыть силовой агрегат. Мотивация понятна — реализация промывающих средств плюс оплата за выполненную работу приносит прибыль. При этом ни автомеханик, ни сам хозяин машины зачастую не представляет, чем чревато бездумное проведение этой процедуры. Чтобы определиться, нужно ли делать очистку в каждом конкретном случае, необходимо разобраться в физике процесса, протекающего внутри мотора при эксплуатации.

Нагар и отложения внутри двигателя образуются всегда, какое бы масло вы ни заливали. Важно другое — как они могут повлиять на работу силового агрегата.

Так выглядит чёрный нагар при снятом поддоне

Слой чёрной накипи, появляющийся на поверхностях деталей — это результат закономерного угара масла. Его количество зависит от технического состояния цилиндро-поршневой (ЦПГ) и клапанной группы. А вот отложения жёлтого и чёрного цвета появляются по другим причинам:

• использование дешёвых минеральных масел;
• постоянное несоблюдение графика замены смазки;
• заливка поддельных смазывающих материалов.

Как правило, нагар наблюдается на всех поверхностях под клапанной крышкой и на деталях ЦПГ, а отложения располагаются во всех масляных каналах и скапливаются в поддоне картера. Чтобы это привело к снижению проходимости протоков и ухудшению смазки трущихся поверхностей, требуется длительное время и большой пробег авто — свыше 200 тыс. км. А до того нагар и отложения довольно крепко держатся на стенках при условии, что владелец постоянно заливает одинаковое масло.

Эти желтоватые отложения свидетельствуют о том, что масло меняли редко

Чем опасна очистка внутри

Серьёзные проблемы случаются, когда вся эта грязь начинает отрываться из-за внешних воздействий такого рода:

• при заливке сильнодействующих промывочных составов или масел;
• после перехода на моторную смазку более высокого качества.

В составе любого моторного масла есть различные присадки, способствующие вымыванию всех видов накипи. В бюджетных минеральных смазках пакет присадок ограничен несколькими добавками, без которых нельзя обойтись. Более дорогие синтетические масла с расширенным пакетом присадок отличаются повышенной моющей способностью. Вот почему переход на синтетическую моторную смазку после длительного использования минеральной может ознаменоваться отрывом грязевых сгустков и их путешествием по масляным каналам.

Справка. Быстрое потемнение масла в двигателе вовсе не говорит о его низком качестве. Это означает, что в силовом агрегате имеется нагар, а смазывающая жидкость его хорошо отмывает. А в дизелях она чернеет практически сразу после заливки.

После добавления химически активной промывки либо заполнения хорошим маслом в моторе происходит следующее:

1. Значительная часть налёта и отложений растворяется и движется по каналам к масляному фильтру, где и задерживается.
2. После опорожнения картера старая смазка с остатками грязи удаляется не полностью. В системе остаётся от 0,2 до 1 л этой жижи (в зависимости от модели автомобиля).
3. Часть отложений также остаётся на стенках картера и под клапанной крышкой в виде полурастворенной слизистой субстанции.
4. После заливки новое масло начинает усиленно отмывать остатки грязи, устремляющиеся к сетке маслозаборника. К ним присоединяется оставшаяся в системе липкая жижа и довольно быстро забивает эту сетку.
5. Насос не в состоянии прокачать жидкость через засорённую сетку и подать её в главный масляный канал. Трущиеся поверхности не смазываются, отчего происходит авария — перегрев и заклинивание мотора.

Чистая (слева) и засоренная (справа) сетка маслозаборника

Когда можно промывать мотор и обязательно ли это

Вывод из вышесказанного такой: промывать двигатель — можно, хотя и не всегда нужно. Главное, скрупулёзно подойти к выполнению этой процедуры и следовать таким рекомендациям:

1. Спокойно делайте промывку силового агрегата 1 раз в 4—5 замен моторной смазки, если вы — первый хозяин автомобиля и постоянно заливаете одинаковое масло.
2. Когда вы приобретаете машину с большим пробегом или переходите с «минералки» на «синтетику» спустя 150—200 тыс. км, то сразу заливать моющее средство в двигатель нельзя. Потрудитесь сначала снять клапанную крышку и поддон картера, чтобы вручную удалить оттуда всю грязь или убедитесь, что её там нет. Потом можно производить промывку и заполнение новым маслом.
3. Такие же действия нужно совершить, если вы никогда не промывали мотор, а спустя 200 тыс. км решились это сделать. В крайнем случае, чтобы не снимать поддон, выполните многоступенчатую промывку с использованием химического средства, промежуточного масла и дополнительного фильтра.
4. При использовании качественного моторного масла и его замене каждые 6—8 тыс. км процедура промывания силового агрегата просто не нужна. Этим будут заниматься масляные присадки в течение всего пробега до капитального ремонта.

Не менее важно правильно выбрать способ очистки двигателя и хорошее средство, не разрушающее резинотехнические изделия, — сальники. Иначе вам придётся платить немалые деньги за их замену.

Зачем нужна промывка двигателя?

Если ваш мотор долгое время работал на одном и том же смазочном компоненте, то рано или поздно встанет вопрос о повышении качества масла при помощи смене его марки. Стоит отметить, что производители масел используют разную технологию при производстве различных сортов. Отличия могут заключаться как в способе производства, так и в химическом составе смазки.

Любой автовладелец знает, что масла обладает большой густотой, которая не дает слиться маслу полностью. Естественно, во многих каналах остаются масляные остатки, которые по каким-либо причинам не смогли покинуть пределы картера двигателя. Заливка нового масла, уже с другой плотностью и составом не сулит ничего хорошего.

Всем понятно, что вещества с разной плотностью или любыми другими свойствами при смешивании дают новое вещество, либо выталкивают друг друга. Многие масляные присадки и вовсе могут стать причиной взрыва двигателя, так как вошли в контакт с провоцирующим компонентом остатков масла. Разбавление масел с разной вязкостью тоже не дают положительного результата. В этом случае свойства масла сильно меняются, и оно уже не сможет обеспечить эффективную работу мотора в данный сезон.

Именно для этого и применяется промывка, которая очищает картер от остатков старого масла, а также от многих видов загрязнений, которые с годами плотно закрепились на стенках картера. Таким образом, мы получаем чистый мотор, в который можно залить практически любое масло.

Средства для промывки силового агрегата: что выбрать

Все составы, имеющиеся в продаже и предназначенные для очищения деталей мотора от угарного налёта и различных шлаков, делятся на 3 группы:

• специальные промывающие масла;
• присадки для щадящей промывки;
• добавки для быстрой промывки (жидкости – «пятиминутки»).

Справка. Некоторые водители, желая сэкономить, по сей день пытаются использовать народные способы очистки агрегата с применением ацетона, керосина, солярки и других простых средств.

Промывочные масла отличаются от обычных менее вязкой консистенцией, позволяющей проникать во все застойные зоны масляных протоков, и расширенным пакетом моющих добавок. Изготавливаются на минеральной и синтетической основе и продаются в канистрах ёмкостью 4 и 5 л. При промывке данный состав полностью замещает слитую ранее старую смазку и действует в течение 10—15 минут на запущенном двигателе, после чего тоже сливается.

Комплект масел для замены с промывкой

Использование промывочных масел хорошего качества — лучший способ очищения, который даёт положительный результат и не наносит вреда деталям силового агрегата. На производстве таких составов специализируются известные бренды Liqui Moly и Castrol. Недостаток способа заключается в длительности процедуры, на неё придётся потратить минимум 1 ч времени, что актуально для слишком занятых автомобилистов.

Специальная химия и присадки для мойки

Наиболее известные и зарекомендовавшие себя на практике производители щадящих присадок — бренды Hi Gear и Bbf, хотя в продаже можно увидеть множество жидкостей других торговых марок. Они выпускаются в пластиковых и жестяных ёмкостях объёмом 400—500 мл и представляют собой смесь моющих компонентов, добавляемых в картер ещё во время эксплуатации. Например, инструкция к американской промывке Hi Gear гласит следующее:

• для очистки двигателя с малым износом нужно добавить присадку за 200 км до замены масла с расчётом 1 банка на 4—5 л моторной смазки;
• в изношенный мотор или с пробегом свыше 70 тыс. км надо заливать 2 банки: одну спустя 1500—2000 км после замены масла, вторую — за 200 км перед следующей.

Моющие добавки Liqui Moly и Runway

Присадки этой группы удобны в применении и достаточно эффективны, они хорошо подходят занятым людям, которым некогда возиться с промывочными маслами. По отзывам пользователей, моющие жидкости для мотора нареканий не вызывают, исключая случаи неправильного применения.

Поскольку к 5 л смазки нужно добавить 500, а то и 1000 мл присадки, то вязкость масла все же снижается, оно становится жиже, отчего трущиеся детали изнашиваются быстрее. Поэтому назвать щадящую промывку полностью безвредной нельзя.

Промывки – «пятиминутки» (например, от бренда Runway) представляют собой агрессивную жидкость, рассчитанную на объем до 5 л масла и предназначенную для быстрой очистки двигателя. Применяют их так:

1. Убедившись, что уровень отработанной смазки находится посередине между минимальной и максимальной отметкой, заливают «пятиминутку» в мотор.
2. Запускают двигатель и дают ему поработать на холостых оборотах без перегазовок в течение 5 минут.
3. Сливают отработку вместе с присадкой, меняют фильтр и заполняют картер новым смазывающим материалом.

Справка. Длительность работы на холостом ходу может варьироваться от 5 до 15 минут и регламентируется инструкцией в зависимости от производителя промывающего состава.

Данный тип промывок считается наиболее вредным для трущихся деталей силового агрегата и резиновых сальников, невзирая на заверения производителей в безопасности продукта. Мало того что жидкость довольно агрессивна, она за столь короткое время не успевает качественно промыть все каналы. Единственный плюс — простота в использовании.

Видео: Промывка бензиновых и дизельных двигателей

О народных промывочных средствах: дизельном топливе, бензине и керосине, ацетоне и прочих

В советские времена, когда выбор химических средств для обслуживания автомобилей был весьма ограничен, водители промывали силовые агрегаты разными доступными жидкостями, в том числе:

• дизельное топливо;
• керосин, сольвент;
• ацетон;
• различные масла – «веретёнка», трансформаторное, дизельное.

Перечисленные препараты служили ингредиентами для создания народных моющих средств, ведь в чистом виде заливать в мотор солярку или ацетон недопустимо. Трансформаторное масло смешивали с дизельным топливом в пропорции 1:1 или с керосином (400 мл на 2,5 л смазки). После эту смесь заливали в картер и давали поработать на холостых оборотах 15—25 минут. На тот момент рецепт действовал неплохо.

Современные автомобили сильно отличаются от старых «Жигулей» и «Волг», где степень сжатия была невысокой, отсутствовали датчики и электроника, а для изготовления ЦПГ и клапанов применялись дешёвые сплавы и металлы. По этой причине использование подобных смесей, особенно содержащих ацетон, недопустимо во всех двигателях нового образца. Промывать детали мотора керосином или соляркой можно лишь по отдельности, когда агрегат полностью разобран для ремонта.

Справка. Ацетон нельзя было применять и ранее, поскольку он абсолютно не растворяет жиры, зато быстро расправляется с пластиком и обычной резиной.

Промывочные составы и метод «пятиминутка»

Применение специализированных средств гарантирует хорошее промывание движка машины. Такие жидкости создаются с применением особых активных и моющих веществ. Эти вещества отлично справляются с загрязнениями, адсорбируя и выводя их.

Метод «пятиминутка» заключается в применении средства, которое добавляется в старое масло, находящееся в движке. После вливания «пятиминутки» двигатель должен поработать на этой смеси еще 7-10 минут. После отработку сливают и меняют на свежее содержимое. Этот метод активно применяют на СТО и в автосервисах.

К недостаткам таких жидкостей относится их негативное влияние на уплотнители и сальники в системе автомобиля.

Поэтому самой лучшей альтернативой являются именно промывочные средства. В свою очередь, они делятся на 2 основных вида:

1. продукт, заливающийся в мотор после слива отработанного масла. После этого двигатель включают на некоторое время, а потом проводят замену временного масла на свежее. Хорошего эффекта смазки от таких средств ждать не стоит, поэтому их никак нельзя использовать в качестве основного масла;

2. продукт, на котором двигатель должен поработать около 20-30 километров при нагрузке не более 2000 оборотов. Далее средство меняется на обычное моторное масло. Это легкий минеральный составы, который не предназначен для длительного использования в ДВС. Такой продукт содержит в себе большое количество моющих и чистящих компонентов, благодаря чему после его использования качество работы двигателя значительно улучшается. Использование таких промывочных составов дает отличный эффект, но весьма долго по времени.

Сделать однозначный вывод, какое из вышеперечисленных средств лучше подойдет, чтобы промыть двигатель, затруднительно. Каждый водитель подбирает для себя тот вариант, который удобен ему по цене, качеству и времени проведения процедуры.

Помимо всего прочего, существует еще один альтернативный метод сохранения двигателя в хорошем состоянии без промывки перед заменой масла. Речь идет об уменьшении интервала времени между регулярной сменой масел, что экономит время и деньги, которые тратятся на дополнительные средства для промывки.

Как самостоятельно промыть двигатель

Процедура промывки довольно проста и выполняется силами одного человека. Для работы понадобится ключ от сливной горловины, ёмкость, воронка и приспособление для откручивания масляного фильтра. При использовании промывочного масла порядок действий такой:

1. Прогрейте силовой агрегат до температуры не менее 60 °С, поставив его на смотровую канаву.
2. Открутите пробку, подставьте ёмкость и слейте старую смазку. Чтобы она вытекала веселее, откройте крышку заливной горловины.
3. Дождитесь, пока отработка стечёт до конца (20—30 мин), фильтр не снимайте.
4. Закройте нижнюю пробку, залейте промывочное масло и запустите мотор на холостых оборотах. Не забудьте закрыть горловину.
5. Выдержите время, указанное в инструкции на упаковке промывки. Заглушите силовой агрегат и слейте её, как описано в п. 1—3. Выкрутите масляный фильтр.
6. Смажьте резиновое кольцо нового фильтра свежим маслом и установите его на место, затянув от руки.
7. Заполните картер агрегата свежей смазкой и заведите мотор для проверки. Лампа давления масла должна погаснуть в течение 5—20 сек.

Щадящая и быстрая промывка с помощью присадок выполняется аналогичным образом, только жидкость заливается в двигатель заранее (точно указано в инструкции) и сливается один раз вместе с отработкой. Потом сразу заливается новая смазка.

Видео о правильной промывке мотора

Подведение итогов и выводы

При проведении промывки агрегата соляркой следует учитывать один небольшой нюанс. В отличие от масла, солярка менее вязкая и не обеспечивает необходимого сцепления деталей. При запуске двигателя в процессе промывки возможны небольшие проблемы с запуском – возможен пуск не с первого раза.

В наше время предлагаются различные промывочные составы для очистки двигателя автомобиля, но они обладают достаточной агрессивностью. Значительно более мягким является способ промывки агрегата при помощи солярки. Такой метод используется уже не одно десятилетие и доказал свою эффективность.

Преимущества и недостатки разных способов очищения движка

Наименьший вред двигателю наносит промывка маслами с оптимальным пакетом моющих присадок, что является главным преимуществом данного способа. Если вы им воспользуетесь, то будете спокойны за техническое состояние ЦПГ и целостность всех сальников. Методику можно усовершенствовать, купив промежуточный масляный фильтр и поставив его на время проработки мотора на моющей смазке.

Недостатком способа считается длительность процесса и сравнительно высокая цена, которую придётся уплатить за качественную промывку. Поэтому он практикуется в тех случаях, когда у хозяина машины есть время и условия для проведения замены смазывающих материалов своими руками.

При промывке маслом заливка производится дважды

Когда времени катастрофически не хватает, а смазку необходимо заменить немедленно, остаётся один вариант — промыть мотор быстрой «пятиминуткой». Здесь есть риск повреждения резинотехнических изделий, особенно если метод применяется постоянно. По быстроте выполнения и цене это самый приемлемый способ, он же наиболее вреден двигателю.

Золотая середина — щадящая промывка. Она не столь агрессивна, как «пятиминутка», и не отнимет у вас много времени. Главное, подгадать замену моторного масла после заливки состава, чтобы не ездить на нём слишком долго.

Средство для раскоксовки поршневых колец

Говоря про обслуживание силового агрегата, нельзя не упомянуть операцию раскоксовки. Она выполняется на сильно изношенных моторах, где от нагара залегли маслосъемные, а иногда и компрессионные кольца. Тогда автомобиль теряет в мощности и сильно дымит, ездить становится невозможно. Чтобы высвободить кольца и удалить нагар, в каждый цилиндр впрыскивается едкий состав — раскоксовыватель. Данная процедура обязательно совмещается с заменой масла, иначе агрессивная жидкость может вывести из строя сальники или разъесть прокладки.

Видео: Раскоксовка колец с промывкой

Когда стоит очищать мотор

Промывка двигателя керосином перед заменой должна быть осуществлена не каждый раз, как рекомендуют многие СТО, надеясь побольше на вас заработать. Необходимость очистки определяется отталкиваясь от пробега автомобиля. Как правило, очищать мотор рекомендуется каждые 70-80 тысяч пробега. Но по факту этого никто не делает, поэтому для облегчения контроля поставим планку в 100 тысяч пробега. За такое время поверхность и внутренности деталей обрастают подтеками и гарью, которую необходимо удалять, ведь все это снижает мощность движка и влияет на его работу.

Дизель — промывать или нет?

Важная особенность дизельных двигателей состоит в том, что при замене масла их промывать не только бессмысленно, но и вредно. Тому есть причины:

• агрегат работает в жёстких условиях, где от топлива выделяется больше нагара и вновь залитое масло чернеет почти сразу;
• дизельные смазки очень активны в плане промывки, поэтому дополнительная очистка не нужна;
• масло для дизелей создаёт на всех трущихся поверхностях прочную плёнку, которую нельзя нарушать разными промывками.

Справка. Во времена СССР дизельные масла часто использовались в качестве промывок благодаря своим характеристикам.

Единственный способ содержать дизель в относительной чистоте и максимально продлевать его ресурс — менять моторную смазку как можно чаще (1 раз в 6—8 тыс. км). Впрочем, эта рекомендация актуальна и для бензиновых агрегатов.

Как выяснилось, промывка двигателя автомобиля — дело непростое. Процедура сложности не представляет, но её нужно выполнять к месту и с умом. Лучший вариант — промывать элементы и детали мотора в разобранном виде, когда пришло время капитального ремонта. А до этого нужно вовремя менять масло и не заливать в бак некачественное топливо, чтобы не провоцировать образование шлака и отложений.

Нужно ли промывать мотор соляркой?

При эксплуатации любого транспортного средства в смазочной системе мотора скапливаются всевозможные отложения и нагар на стенках, которые нарушают циркуляцию смазочной жидкости и понижают эффективность охлаждения. Проблема усугубляется, если заливать в ДВС некачественное масло. Постепенно отложения будут нарастать и могут забить масляные каналы, полностью их перекрыв.

В среднем каждые 10-15 тыс. километров в моторе нужно производить замену масла, но если машина эксплуатируется в суровых условиях и работает на топливе низкого качества, масло следует менять чаще. При этом перед заливкой свежей жидкости рекомендуется прочистить внутренности от загрязнений.

Реализовать эту задачу позволяет промывка двигателя соляркой перед заменой масла. Эта процедура полезна в следующих случаях:

• переход на новое масло;
• замена масла после покупки б/у автомобиля, в двигатель которого залита неизвестная жидкость;
• попадание охлаждающей жидкости в масло из-за пробоя прокладки;
• капремонт мотора.

Единственным, но весьма существенным недостатком использования солярки для промывки двигателей, является отсутствие смазывающих способностей у этой жидкости. В связи с этим имеется риск заклинивания коленчатого вала. Бывает такое нечасто, но ситуация неприятная.

Зачем нужна промывка двигателя соляркой и как производится эта процедура?

Промывка двигателя соляркой – это старый, проверенный и надежный способ очистки мотора. Однако многие владельцы современных машин смеются над чудаками, которые используют этот дедовский способ, а зря. Ведь промывка мотора даже бензинового двигателя дизельным топливом позволит избавиться от грязи и накипи. Причем агрессивные средства для этого использовать не нужно, поэтому можно не беспокоиться, что агрессивные вещества смогут навредить чему-либо внутри. Вся масляная система обретет вторую жизнь при промывке двигателя соляркой перед заменой масла. Это простой, дешевый и безопасный способ.

Зачем это делают?

В процессе эксплуатации в масляной системе мотора скапливаются смолистые отложения, накипь, из-за чего циркуляция масла ухудшается, и это снижает эффективность охлаждающей и смазывающей функции. Эта проблема усугубляется, если владелец использует дешевое некачественное масло. Тогда объемы отложений растут, и это может привести к перекрытию масляных каналов. Через 10–15 тысяч километров пробега обычно прибегают к замене масла, но если машина эксплуатируется в тяжелых условиях и с плохим маслом, то заливка нового без предварительной промывки двигателя соляркой – это почти бесполезное занятие.

При замене ГСМ промывку мотора рекомендуют делать в некоторых случаях:

• при смене типа масла;
• первой заливке масла неизвестного типа и производителя;
• смешивании антифриза с маслом;
• капитальном ремонте двигателя.

Особенность процедуры

Основная задача промывки двигателя при замене масла соляркой – это полная очистка системы от грязи, нагара и остатков предыдущей жидкости в системе. Для этого нужно применить состав, который способен растворить образовавшиеся твердые наросты, смолистые отложения и остатки старого масла. Для этого применяют несколько способов:

• введение добавок в масло перед его сливом;
• заливка промывочной жидкости после слива отработанного масла.

Стоит отметить, что современные средства достаточно эффективно справляются с задачей, но у них есть недостатки. Во-первых, они дорого стоят. Во-вторых, они являются агрессивными, поэтому могут если не разрушить, то нанести некоторый вред деталям двигателя.

Альтернативой таких средств является солярка. Ее применяли с того момента, как она только появилась в продаже. Именно солярка вместе с керосином ранее считались лучшими веществами для очистки моторов, но это было до тех пор, пока не появились специальные средства, предназначенные исключительно для этого. Найти подтверждение тому можно на специализированных форумах, где в отзывах промывка двигателя соляркой активно обсуждается. Дизтопливо – это отличный растворитель, который эффективно справляется с масляным составом и смолистым остатком. Также это топливо текучее, поэтому добирается до всех уголков системы, удаляя грязь, накипь, шлаки, масляные сгустки. Все это выходит наружу.

Преимущества солярки

Несмотря на то что на рынке существует много специальных промывочных жидкостей, солярка все равно активно применяется и составляет достаточно серьезную конкуренцию. При этом она не влияет плохо на металл, уплотнители и прокладки, а надежность промывки двигателя соляркой проверена десятками лет. Также солярка дешевая. Поэтому можете и вы смело к ней прибегать.

В отзывах промывка двигателя соляркой перед заменой масла рекомендуется при использовании топлива совместно с маслом. Создать эту смесь легко – нужно только перемешать ингредиенты. Также очистка мотора может производиться с помощью керосина, который также является отличным растворителем и легко справляется с маслянистыми загрязнениями и отложениями.

Подготовка к промывке

Начнем с того, что процедура осуществляется после того, как вы сольете все отработанное масло. Слить его достаточно просто: загоняете машину на яму, откручиваете сливной болт снизу и ждете, пока все масло сольется вниз.

Также можно воспользоваться специальными приспособлениями для слива масла через щуп. Они стали достаточно популярными в последнее время. Но сейчас не об этом. Слить масло необходимо, и затем можно переходить к следующему шагу.

После слива масла нужно снять масляный фильтр. Обычно он просто откручивается руками, но при необходимости можно использовать специальный ключ. Затем нужно установить временный фильтр, который будет присутствовать на время промывки мотора. Поэтому желательно выбирать самый дешевый из тех, что будут в продаже.

Инструкция промывки двигателя соляркой

Теперь приступаем непосредственно к самой очистке. Она производится в несколько этапов. Вначале под большим напором смесь солярки с маслом со сливного отверстия заливается в двигатель. Этот начальный импульс нужен для обеспечения самотока жидкости в системе. Объем дизеля для заливки составляет 2,5-3,5 литра. Очиститель должен пройти по всей масляной системе и вытечь со сливного отверстия. Так обеспечивается грубая очистка от самых больших загрязнений и остатков масла.

Следующий этап производится при закрытой коробке. Закручивайте ее вручную и заливайте в двигатель солярку в объеме, равном объему заливаемого масла. Теперь нужно завести двигатель и прогнать эту смесь по всей масляной системе. При этом очень важно следить за показателем термометра. Нагрев двигателя ни в коем случае не должен доходить до красной отметки. И вообще температура не должна доходить даже до середины шкалы. Скорее всего, он не успеет разогреться за короткое время, но следить все равно необходимо.

После прогазовки двигатель можно глушить. Теперь сливное отверстие снова откручиваем и видим, как из него течет солярка с остатками масла. Если последние капли солярки вытекают с маслом, то процедуру желательно осуществить еще раз. Проводить ее следует до тех пор, пока солярка не будет стекать в чистом виде.

Завершение процедуры

Завершается процедура полным сливом солярки из системы, затем пробка сливного отверстия прочно закручивается. Временный масляный фильтр можно убирать, а на его место необходимо установить нормальный качественный фильтр для работы в нормальном режиме. После того как все операции будут произведены, можно заливать новое масло. Конечно, после заливки масла нужно проверить всю систему на герметичность.

Нюансы

При проведении промывки соляркой двигателя ВАЗ-2107 или других моделей автомобилей следует учитывать, что топливо не может обеспечить необходимое сцепление деталей, так как, в отличие от масла, солярка менее вязкая. Поэтому не стоит удивляться, что двигатель не заводится с первого раза. Возможно, его удастся завести со второго или третьего раза, и это вполне нормально.

При использовании специальных жидкостей для промывки масляной системы нужно помнить, что они обладают агрессивными свойствами. По сравнению с ними солярка является щадящим средством промывки, и в этом заключается преимущество указанного топлива.

Заключение

Промывка двигателя соляркой – это действительно эффективный способ удалить остатки масла и продукты горения присадок. Учитывая распространение подделок, которые содержат в своем составе разные присадки, часто выпадающие в осадок при больших температурах нагрева, промывка мотора может требоваться довольно часто. Рекомендуют ее проводить каждый раз при замене масла, то есть после 7–10 тысяч километров пробега. Так, ваш автомобиль будет в хорошем состоянии длительное время.

Как промыть двигатель от старого масла? Все тонкости и хитрости!

Не секрет, что перед каждой заменой масла промывать двигатель нет необходимости, при условии если заливается та же самая жидкость. Промыть двигатель от старого масла потребуется при смене его типа на другой, а также если имеются проблемы в работе двигателя.

Промыть двигатель является задачей абсолютно не сложно, но для некоторых это вызывает ряд сложностей. В данной статье попробуем разобраться, как правильно промыть двигатель у авто.

Содержание статьи

Варианты промывки двигателя

Способов промывки двигателя от старого масла существует несколько:

• покупка специального масла, созданного для промывки двигателей (нужно смотреть допуски в сервисной книжке) — отличный вариант для промывки двигателя, только при условии качественного сильного средства без риска на подделку;
• механическая промывка с помощью вакуумного насоса — в основном употребляется но СТО, но совершенно не эффективна для удаления грязи со скрытых элементов силовых агрегатов;
• универсальные средства для промывки по объеденным показателям класса двигателя — относятся к наиболее эффективным моющим средствам. Легки в использовании. Требуют заливки перед заменой масла в старую отработку в машину и действуют на протяжении 50 км, очищая двигатель от нагара и шлама. После 50 км старое масло вместе с промывкой сливается и мотор готов к приему новой свежей смазки;
• востребованные пятиминутки, которые имеет универсальную формулу и быстры в использовании. Достаточно добавить флакон в старое масло и поработать на смеси в течении 5 минут, после чего слить. Особенность пятиминуток в том, что они не очищают старую грязь и нагар. Если двигатель не «мылся» давно, то лучше воспользоваться профессиональным средством на 50 км.
• промывка соляркой — рекомендуется к использованию после каждых 100 000 км. Отличный способ «по старинке», очищающий загрязнения двигателя любого характера.

При промывке мотора соляркой, сначала разогрейте двигатель до рабочей температуры и только потом слейте все масло, воспользовавшись смотровой ямой. Фильтр при сливе откручивать не надо. После того, как масло слито, дайте остыть двигателю, затем снимите фильтр и прочистите его, после чего залейте смесь солярки с маслом в пропорции 3:1. Двигатель нужно заводить поэтапно. Первый заход — на 15 секунд, затем выключить. Второй заход — на 1 минуту, потом выключить и подождать 5 минут. Третий заход — завести мотор на 7 — 10 минут, после чего выключить и слить солярку.

Для чего «моют» двигатель если все моторные масла и так его защищают?

Как известно, моторное масло это не только смазывающий материал, но надежная защита двигателя от засоров и нагара. Микрочастицы не сгоревшего топлива, пыль и крохи продуктов износа не всегда удаляются из двигателя при сливе отработки, не смотря на всю отличную работу детергентов. Практика показывает, что даже обычная промывка — пятиминутка в десятки раз эффективнее очищает мотор от грязи и шлама, благодаря специальной формуле моющих элементов. Опять же необходимо знать, что даже идеальный слив оставляет 20% отработки в автомобиле со всеми «очистками», поэтому устранить загрязнения такого характера могут только специальные промывки для двигателя.

Как часто нужно мыть мотор?

Желательно очищать и промывать двигатель перед каждой заменой масла. Спецпромывки не так дороги, просты и быстры в использовании. Если машина ухожена, то перед каждой заменой масла будет достаточно очистить двигатель пятиминуткой.

Обязательна промывка двигателя, когда машина покупается с рук, так как неизвестно, на сколько часто прежний хозяин менял масло и на сколько хорошо следил за чистотой двигателя. Опять же в этом случае промывка двигателя убережет от размышлений, какое масло заливалось в мотор.

При замене одного вида масла на другое так же необходима обязательная промывка двигателя от старого масла. К примеру, если вы решили перейти на минеральные масла с синтетической или полусинтетической основы, то риск засорить мотор без промывки повышается в разы. Разнообразные присадки для масел чаще всего не совместимы между собой.

Для машин, оснащенных турбированными двигателями, так же показаны частые промывки моторов. Особенность конструкции таких силовых агрегатов показала, что грязное масло для них — это прямой путь на металлобазу.

Рекомендации по выполнению промывки дизельного двигателя

Промывка двигателя может быть полезной для удаления шлама и масляных отложений, которые накапливаются в масляном картере. Они работают в рамках относительно простых принципов. Химические чистящие средства заливаются в двигатель, который затем останавливается на холостом ходу, чтобы обеспечить попадание чистящих средств в те участки, куда обычно попадает масло. Затем сливается масло, которое также сливает очищающие средства, шлам и отложения, которые они очистили.

Средства для промывки двигателя могут дать дизельным двигателям некоторые преимущества.Они могут способствовать более свободному течению масла, очищая от отложений, которые могли в конечном итоге засорить некоторые узкие масляные каналы. После слива масло течет так свободно, как должно, что снижает износ двигателя.

Когда следует подумать о промывке двигателя?

Промывка двигателя — это не то, что нужно делать при каждой замене масла. Производители дизельных двигателей сообщают, что они не рекомендуют промывать двигатель для автомобилей, в которых регулярно меняли масло.В их рекомендациях больше, чем доля правды. Регулярная замена масла удалит большинство масляных отложений, которые со временем могут стать проблемой.

Но многие автомобили не меняют масло в рекомендованные интервалы. А если эти автомобили совершают много непродолжительных поездок, вероятность накопления нефтешлама в них вдвое выше. Фактически, есть несколько случаев, когда промывка двигателя с большей вероятностью принесет пользу дизельному двигателю:

Транспортные средства с неизвестными записями о техническом обслуживании — если вы не знаете, регулярно ли менялось масло (например, если вы купили старый подержанный автомобиль), промывка двигателя, вероятно, будет хорошей идеей.

Автомобили с увеличенным интервалом замены масла — никто не говорит, что вам нужно менять масло каждые 3000 миль. Вы должны делать это в соответствии с рекомендациями в руководстве пользователя. Но регулярное ожидание более длительных интервалов перед заменой масла значительно увеличивает изменение образования масляного шлама. Поэтому рекомендуется время от времени промывать двигатель, чтобы избавиться от вредного осадка.

Если на автомобиле недавно был проведен ремонт двигателя, то промывка двигателя – может быть хорошей идеей, поскольку она может удалить оставшиеся твердые частицы, которые могут скапливаться вокруг.Это хорошая идея, прежде чем заливать свежее масло в двигатель и продолжать его срок службы.

Рекомендации для дизельных двигателей

Отличаются ли рекомендации по промывке двигателя для дизельных автомобилей от бензиновых? Не особо. Дизельные автомобили могут иметь более длительные интервалы замены масла, что увеличивает вероятность образования отложений в двигателе. Но если вы будете придерживаться рекомендаций производителя, на самом деле нет особой необходимости в промывке двигателя даже в дизельном двигателе.Если вы оказались в ситуации, подобной описанной выше, вы можете подумать о промывке двигателя вашего дизельного автомобиля.

Независимо от того, какой у вас автомобиль или двигатель, промывка двигателя не заменяет надлежащего ухода за интервалами замены масла. Замените масло, когда это рекомендуется. О, и несмотря ни на что, всегда меняйте фильтр всякий раз, когда вы меняете масло. Это особенно верно, если вы проводите промывку двигателя.

Возможно, вас заинтересуют эти другие сообщения о дизельном топливе и смазочных материалах:

Этот пост был опубликован 6 сентября 2016 г. и обновлен 13 октября 2017 г.

Как безопасно промыть дизельный двигатель

Черное моторное масло и накопившийся масляный шлам обычны для дизельных двигателей. Этот осадок со временем накапливается, увеличивая давление в картере и увеличивая износ двигателя.

Зачем промывать дизельный двигатель?

Часто говорят: «Если масло в вашем двигателе меняют по графику, его не нужно промывать!»

В идеальном мире это могло бы быть так, но существует множество факторов, которые вызывают накопление шлама в двигателе и загрязнение поршневых колец.Благодаря компонентам контроля выбросов, установленным в сегодняшних двигателях, наряду с увеличенными интервалами между заменами масла и ездовыми циклами в городе, отстой черного масла стал более распространенным, чем когда-либо!

Почему мне нужно промывать двигатель?

Городская езда известна образованием нагара в камерах сгорания и выхлопных газов, особенно в канавках поршневых колец. Это приведет к засорению клапанов рециркуляции выхлопных газов (EGR), в результате чего в масло и сажевые фильтры попадет больше сажи.Циклы регенерации DPF могут разбавить ваше масло дизельным топливом и сажей.

Топливные форсунки имеют более тонкие допуски, которые легко загрязняются, что приводит к плохому сгоранию и дальнейшим отложениям, попадающим в масло. Более высокие температуры окружающей среды в Австралии и большие расстояния перемещения не всегда хорошо сочетаются с увеличенными интервалами добычи нефти в северном полушарии.

Многие современные дизельные двигатели путешествуют вдвое дольше, чем старые дизели, до того, как наступит срок рекомендованного обслуживания журнала.Интервалы между заменами масла 20 000 км, это большой промежуток времени между заменами масла! Даже после обслуживания дилерского журнала масло может быть черным на щупе перед выездом с парковки!

После того, как ваше транспортное средство проехало 100 000 км / сек, почти наверняка настало время промыть дизельный двигатель . Из-за пропуска замены масла или отказа от замены масляного фильтра между сервисами двигатель может нуждаться в промывке уже на 30 000 или 40 000 км / с.

Цель должна состоять в том, чтобы ваш двигатель был чистым. — не новым.Это означает, что масло всегда должно «выглядеть и чувствовать себя чистым» сразу после обслуживания. Он не должен сразу обесцветиться. Успешная промывка при каждом обслуживании гарантирует удаление всего старого отложенного черного масла.

Когда пришло время промыть дизельный двигатель концентратом промывочного масла CEM, почти во всех случаях это приведет к увеличению компрессии из-за растворения, диспергирования и удаления нагара вокруг канавок поршневых колец. Это наглядно демонстрирует ценность качественной промывки двигателя.

Это довольно простой процесс самостоятельной промывки дизельного двигателя, , и такой же простой, как завершение замены масла. Выполняя этот простой 6-этапный процесс, вы безопасно удалите нежелательный шлам и нагар, оставив картер «как новый» чистым.

Для получения дополнительной информации о промывке дизельных двигателей позвоните Брид и команде по телефону +61 7 3376 6188

.

Промывка двигателя при замене масла: как и чем промывать

Каждый автолюбитель, хоть немного знакомый с устройством автомобиля, знает: автомобиль нуждается в периодическом обслуживании.И самое первое, что приходит в голову — это замена технических жидкостей и фильтров.

В процессе длительной эксплуатации ДВС моторное масло вырабатывает свой ресурс, теряются свойства, поэтому первой технической жидкостью, которую необходимо заменить, является моторное масло. О важности процедуры и регламента мы уже подробно говорили в отдельном обзоре .

А теперь остановимся на частом вопросе, который задают многие автовладельцы: нужно ли использовать промывочные масла, и если да, то как часто?

Что такое промывка двигателя?

Любой энергоблок в процессе эксплуатации подвергается разного рода нагрузкам, в том числе механическим.Это вызывает износ движущихся частей. Даже если мотор достаточно смазан, иногда на некоторых деталях появляется износ. Когда он нагревается, масло в нем становится жидким, и, помимо функции отвода тепла и создания масляной пленки, жидкость также смывает микроскопические стружки в поддон Katrera.

Вопрос о необходимости промывки двигателя может возникнуть по разным причинам. Одно из самых распространенных связано с покупкой автомобилей на вторичном рынке.Уважающий себя и свою технику автомобилист будет добросовестно ухаживать за своим железным конем. Только нельзя быть уверенным, что к этой категории водителей относятся все, кто выступает продавцом подержанной машины.

Часто встречаются автовладельцы, которые уверены, что достаточно просто добавить в двигатель свежую порцию масла, и он заработает исправно. О плановом обслуживании такой машины речи не идет. Даже если машина выглядит ухоженной, смазка в ней давно израсходована. Кстати, при игнорировании правил замены моторное масло со временем густеет, что еще больше усугубляет ситуацию.

Чтобы исключить преждевременное повреждение силового агрегата, новый владелец может не только поменять смазку, но и промыть двигатель. Эта процедура подразумевает слив старой смазки и использование специальной жидкости для очистки двигателя от остатков старого масла (его сгустков и осадка на дне поддона).

Еще одна причина, по которой стоит промыть двигатель, — это перейти на другую марку или тип масла. Например, в этом районе нет возможности найти смазку конкретного производителя, и поэтому вам необходимо залить аналог (о том, как выбрать новое моторное масло для вашего автомобиля, читайте здесь ).

Как промыть?

В магазинах автозапчастей легко найти не только рабочие позиции технических жидкостей, но и всевозможную автохимию. Промывка двигателя проводится с помощью специального инструмента.

Иногда возникают проблемы с подбором подходящей жидкости — автовладелец не уверен, повредит средство двигателю его машины или нет. Дело в том, что в состав вещества могут входить компоненты, наличие которых не всегда желательно в конкретном случае.В такой ситуации поможет совет грамотного специалиста.

Есть несколько способов удалить возможную грязь, скопившуюся в двигателе. Рассмотрим их отдельно.

Стандартные жидкости

Первый метод — промывка стандартной жидкостью. По составу это то же масло для мотора, только оно содержит различные присадки и компоненты, которые вступают в реакцию со старыми отложениями, снимают их с поверхностей деталей и безопасно удаляют из системы.

Процедура такая же, как и при стандартной замене масла.Старая смазка сливается, а опустошенная система заполняется промывочным маслом. Далее, согласно рекомендациям производителя, использование автомобиля обязательно в обычном режиме. Только ресурс двигателя на такой жидкости намного короче — чаще всего не более 3 тысяч километров.

За этот период промывка успеет качественно помыть все детали. Очистка завершается сливом ополаскивателя. В этом случае масляный фильтр также необходимо заменить на новый.После процедуры заполняем систему выбранной смазкой, которую впоследствии меняем в соответствии с рекомендациями производителя.

Недостатком этого метода является то, что промывочные масла немного дороже обычных, и в процессе очистки ДВС за короткий промежуток времени водителю придется дважды менять жидкость. Для некоторых это серьезный удар по семейному бюджету.

В этом случае стремятся искать бюджетные способы чистки мотора.

Альтернативные методы

Если в случае классической промывки все зависит от стоимости масла и выбора марки, то существует множество альтернативных методов, а некоторые из них могут иметь даже неприятные последствия для мотора.

Альтернативные методы:

• Промывка двигателя. Это вещество имеет схожий состав со стандартными жидкостями, только содержание в них щелочей и добавок для промывки намного выше. По этой причине не рекомендуется использовать их в течение длительного периода.Для очистки мотора потребуется слить воду из системы и залить ее этим продуктом. Двигатель запускается. Ему разрешено работать 15 минут. Затем вещество сливают, и заливают новую смазку. Недостаток продуктов такого типа в том, что они даже дороже стандартной жидкости, но экономят время;
• Очищающая жидкость, действующая в течение пяти минут. Такое средство заливают перед сменой смазки. Старое масло приобретает смывающие свойства. Мотор с активным веществом запускается, на малых оборотах он должен проработать максимум 5 минут.Затем сливают старое масло. Недостатком этого и предыдущих методов является то, что в системе все же остается небольшое количество агрессивных веществ (по этой причине некоторые производители рекомендуют повторно заменять новое масло после непродолжительного периода работы силового агрегата). Если заливать новую смазку, она выполнит функцию промывки, и водитель будет думать, что двигатель его машины чистый. На самом деле такие средства негативно влияют на вкладыши, сальники, прокладки и другие элементы из резины.Автомобилист может использовать этот метод исключительно на свой страх и риск;
• Пылесос. В основном некоторые СТО используют этот метод для плановой замены жидкости. К маслосливной горловине подключается специальное устройство, работающее по принципу пылесоса. Быстро всасывает старое масло вместе с осадком. По словам рабочих, использующих такой вид очистки, система очищается от нагара и нагара. Хотя эта процедура не повредит устройству, полностью удалить зубной налет не удастся;
• Механическая очистка.Такой способ возможен только при полной разборке и разборке мотора. Есть такие сложные отложения, которые никак нельзя удалить другим способом. В этом случае работу следует поручить профессионалу, который неоднократно проделывал подобную процедуру. Двигатель полностью разобран, все его детали тщательно промыты. Для этого можно использовать растворитель, дизельное топливо или бензин. Правда, такая «промывка» обойдется намного дороже, чем стандартное промывочное масло, ведь помимо сборки мотор еще нужно правильно отрегулировать;
• Мойка дизельным топливом.Этот способ раньше был популярен среди автомобилистов из-за невысокой стоимости. С точки зрения теории, эта категория топлива эффективно размягчает разного рода отложения (в большинстве случаев они остаются на деталях). Этим методом пользовались владельцы старых автомобилей, но владельцам современных машин лучше держаться от него подальше, так как одним из побочных эффектов такой мойки является масляное голодание из-за того, что размягченный налет со временем отслаивается и блокирует важный канал.

Как выбрать промывочную жидкость?

Большинство производителей смазочных материалов для автомобильных агрегатов выпускают не только масла, но и жидкости для мойки двигателей внутреннего сгорания.Чаще всего рекомендуют использовать аналогичные жидкости одной марки.

При выборе жидкости следует обращать внимание на то, для каких двигателей она применима, а с какими — нет. На этикетке обязательно будет указано, подходит ли вещество для турбированного двигателя внутреннего сгорания, для бензинового или дизельного агрегата.

Также следует помнить: чем быстрее средство действует, тем больше повреждений оно может нанести уплотнительным элементам, поэтому с такими жидкостями лучше быть осторожными.Практичнее выделить средства на стандартную промывку, которую рекомендует производитель, чем потом менять резиновые детали агрегата.

В заключение посмотрите небольшой видеоролик о промывке двигателя:

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Сообщение в блоге | Пол промывает свой Ford Windstar дизельным топливом. Он чокнутый?

Уважаемые Том и Рэй:

Я действительно плохо успеваю вовремя менять масло в моем Ford Windstar 2005 года выпуска. Когда я меняю масло и фильтр, я пишу дату и пробег на одометре на стороне масляного фильтра.В последний раз, когда я менял масло, у меня прошло 13 месяцев и 10 000 миль с момента предыдущей замены. Чтобы восполнить несвоевременность, я сливаю масло из двигателя, наливаю галлон дизельного топлива в картер, запускаю его и оставляю на холостом ходу в течение пяти минут. Затем я отключаю его, снова сливаю, заменяю масляный фильтр и доливаю новое масло. Я делал это последние 100 000 миль, и двигатель по-прежнему работает отлично, без протечек и горящего масла. Нормально ли промыть двигатель таким образом, или я собираюсь выбросить его в мусорное ведро?

— Пол

TOM: Боже, я собирался сказать тебе, чтобы ты немедленно прекратил это.Затем я добрался до детали, проехав около 100 000 миль, без горения и утечки масла, и сразу же выбежал, чтобы опробовать его на своей машине!

RAY: И теперь его машина — самое большое в мире пресс-папье итальянского производства.

TOM: На самом деле, это свидетельство того, насколько хорош ваш двигатель, Пол, и насколько хороши современные масла на самом деле, что на сегодняшний день у вас не было повреждений.

RAY: Все, что мы знаем о двигателях и смазочных материалах, говорит о том, что вы должны нанести серьезный вред.В двигателях есть металлические части, которые непрерывно трутся друг о друга. Поршневые кольца трутся о стенки цилиндра; подшипники шатуна трутся о шейки коленчатого вала.

TOM: Чтобы эти детали не разрушали друг друга, производители двигателей потратили неисчислимые миллионы долларов на разработку сложных масел и систем смазки. Если бы такая простая вещь, как промывка двигателя дизельным топливом, увеличивала срок службы двигателя, я уверен, что производители рекомендовали бы это много лет назад.Помните, что это люди, которые оплачивают претензии по гарантии, поэтому они имеют финансовую заинтересованность в том, чтобы ваш двигатель работал.

RAY: По крайней мере, до окончания гарантии!

TOM: По правде говоря, в качестве смазки можно использовать любую жидкость. Вы можете добавить в двигатель воду или гоголь-моголь, и он обеспечит некоторую смазку — более чем ничего. Но оно не так хорошо, как моторное масло. И дизельное топливо — особенно новое дизельное топливо — без серы.А когда вы имеете дело с такими дорогими деталями, как внутренние компоненты двигателя, зачем вам рисковать их повредить?

RAY: Итак, я должен сделать вывод, что тебе феноменально повезло, Пол. Вы явно вели примерную жизнь. И я должен предположить, что причина, по которой вы пренебрегали заменой масла, заключается в том, что вы были в Калькутте, заменяя Мать Терезу.

TOM: Но, как и все люди, которым повезло, в какой-то момент он закончится.Думаю, скорее рано, чем поздно.

RAY: Итак, мы хотим посоветовать всем нашим читателям быть осторожными при покупке на следующей неделе любого Windstar 2005 года у парня по имени Пол. Или парня с густой бородой, который называет себя Матерью Терезой.

TOM: Я бы посоветовал просто пропустить этап «промывки» при замене масла, Пол. Даже если вы слишком долго ждали между изменениями, любой ущерб, который вы нанесли к тому времени, будет нанесен. Лучшее, что вы можете сделать, это просто заменить масло и фильтр.Или, если это действительно было давно, поменять его, проехать неделю, а потом снова поменять.

RAY: Или, если вы знаете, что не умеете менять масло, переключитесь на синтетическое масло, которое стоит дороже, но служит дольше и дает вам больше времени для выполнения ваших святых обязанностей между заменами масла.

Хорошая или плохая промывка двигателя?

Промывать или не промывать двигатель? Ответ бурно обсуждается в гараже.

Давайте перейдем к делу.Безопасно ли использовать промывку двигателя в двигателе с большим пробегом?

Потратьте несколько минут на просмотр онлайн-форумов, и вы найдете ряд ответов на этот вопрос. Часто речь идет об автомобиле 1980-х годов, на котором кто-то годами бился, десятилетие припарковался на пастбище и теперь хочет оживить, промыв двигатель.

Вот что мы расскажем:

Что такое промывка двигателя?

Как образуются шлам и отложения в двигателе?

Нужна ли промывка двигателя?

Промывка двигателя как часть режима хорошего обслуживания

Что такое промывка двигателя?

Промывка двигателя — это химическая добавка на вторичном рынке, предназначенная для очистки накопленного в двигателе шлама, отложений и другого мусора.Вы заливаете его в маслозаливное отверстие двигателя и оставляете двигатель на холостом ходу примерно на 10-15 минут. Промывка двигателя смешивается с маслом и циркулирует по двигателю, помогая растворять шлам и очищать отложения. Затем вы сливаете моторное масло (вместе с большей частью мусора, теоретически), меняете масляный фильтр, добавляете свежее масло и снова начинаете ездить.

Купить AMSOIL онлайн в Великобритании и Ирландии

Как образуются шлам и отложения в двигателе?

В бурные дни своей молодости ваш двигатель обеспечивал максимальную мощность и эффективность.Однако со временем могут накапливаться вредные отложения и шлам, что приводит к снижению мощности и производительности.

Крошечные отверстия в сетке маслосборной трубки могут легко забиться шламом, из-за чего в двигатель не останется масла.

Отложения и шлам могут образовываться в двигателе по нескольким причинам, таким как частые короткие поездки, которые не позволяют маслу полностью прогреться и испарять влагу, попадание в воздух загрязнений, разбавление топлива и высокая температура, приводящая к поломке двигателя. масло.По мере осаждения осадок в двигателе может забивать узкие масляные каналы или сетку на маслозаборной трубке, ограничивая поток масла к жизненно важным частям двигателя, особенно к верхнему клапану. Отложения могут привести к слипанию колец, уменьшению компрессии двигателя и уменьшению мощности.

Купить AMSOIL онлайн в Норвегии

Нужна ли промывка двигателя?

Хорошая промывка двигателя может помочь разрыхлить отложения и растворить шлам, вернув двигатель в состояние, подобное новому. Однако в старых двигателях с большим пробегом отстой двигателя может быть единственным препятствием, препятствующим просачиванию моторного масла через изношенные или потрескавшиеся уплотнения.Удаление осадка обнажает уплотнения для того, чем они являются на самом деле — мусора. Вскоре из вашего двигателя начинает течь масло, и ваш разум мгновенно связывает продукт для промывки двигателя с утечкой масла.

Реально пломбы уже были плохие; промывка двигателя просто показала их истинное состояние.

Если вы подозреваете, что ваш автомобиль попадает в этот лагерь, оставьте двигатель в покое и не промывайте его. Вероятно, не стоит пытаться реанимировать двигатель в таком плохом состоянии, не исправив сначала плохие уплотнения или другие дефекты.По сути, вы выбираете свою проблему: либо шлам и отложения снижают производительность, либо, если вы чистите двигатель, уплотнения показывают свое истинное состояние.

Купить AMSOIL онлайн в Финляндии

Промывка двигателя в рамках надлежащего режима технического обслуживания

Нельзя сказать, что промывка двигателя — плохая идея. Фактически, часто это первый шаг к восстановлению заброшенного автомобиля до первоклассных характеристик. И часто, когда вы покупаете подержанный автомобиль, вы получаете именно это — транспортное средство, владелец которого предпочитает покупать антиквариат в субботу днем, чем заменять моторное масло в автомобиле или опускать поддон коробки передач.Следовательно, ваш «подержанный» автомобиль, хотя и не является мусором, может похвастаться отрывочными данными о техническом обслуживании.

В этих случаях сильнодействующая промывка на основе моющих средств может помочь подготовить двигатель к новому маслу, ослабить заедание клапанов или колец и помочь удалить вредный осадок двигателя. Хотя это не является обязательным шагом при переходе на синтетическое моторное масло AMSOIL, мы рекомендуем промыть двигатель, если вы хотите дать своему автомобилю новый старт.

Некоторые люди также утверждают, что промывка двигателя освобождает большие куски и вызывает лавину мусора, забивающего проходы внутри вашего двигателя.Не волнуйся. AMSOIL Engine and Gear Flush очищает на молекулярном уровне, обеспечивая растворение отложений и надлежащий выход масла из двигателя после его слива. Это способствует «чистому запуску» нового моторного масла и позволяет ему работать с расчетной мощностью.

Предварительная очистка головки блока цилиндров. Обратите внимание на отстой вокруг пружин клапана и отверстий толкателя.

Последующая очистка головки цилиндров. После очистки с помощью AMSOIL Engine and Gear Flush головка цилиндров становится заметно чище.

Найдите AMSOIL для вашего автомобиля

Срок отзыва

«Для справки, в свое время я использовал AMSOIL Engine и Gear Flush на трех разных подержанных автомобилях, и это отлично сработало. Один из них, Honda CR-V 1999 года выпуска, проехал 206 000 миль и все еще бежит как волчок, практически не сжигая масла. Другой, Oldsmobile Intrigue, работал отлично, пока проблема с компьютером не вынудила меня обменять его… на CR-V. Третий я продал своему коллеге-блогеру за 380 фунтов стерлингов и телескоп.Последнее, что я слышал, он по-прежнему работает хорошо, но ржавчина все же заметила ».

Возможно, он припарковал его на пастбище за своим домом.

В общем, промойте двигатель, если хотите вдохнуть новую жизнь в свой автомобиль. AMSOIL Engine and Gear Flush, как следует из названия, также отлично подходит для очистки автоматических коробок передач. Но если у вас есть какие-либо сомнения по поводу загрязнения двигателя шламом или отложениями, которые могут удерживать ваш старый двигатель с большим пробегом, подумайте о том, чтобы пропустить его. Тебе решать.

Где купить AMSOIL

Engine Flushing и самая дешевая промывочная жидкость, которая работает! — Гараж Кухола

Вы когда-нибудь задумывались, действительно ли необходимо промывать двигатель при каждой замене масла? Что ж, мы исследуем эту тему в этой статье. Тем более, что недавно мы провели промывку двигателя нашего проекта Elantra.

Моторное масло не только смазывает движущиеся части двигателя, но также помогает охлаждать двигатель вместе с охлаждающей жидкостью.Моторные масла последнего поколения (то есть синтетические базовые масла и другие масла, соответствующие последним стандартам API) способны сохранять стабильность и смазывающую способность при более высоких температурах. Автомобильные компании проектируют свои двигатели для работы при высоких рабочих температурах, поскольку более горячий двигатель более эффективен, чем более холодный. Тепло равняется энергии.

Но, конечно, есть предел того, насколько высоко вы можете подвергнуть масло, прежде чем оно поджарится. Когда вы преодолеете этот порог или используете его намного дольше, чем рекомендованный интервал PMS, так что масло ухудшится, двигатель будет закоксовываться или сгореть масляные отложения в масляных камбузах и других путях смазки.Коксование можно представить как налет на артериях человека. Излишне говорить, что это плохо.

Негодяй к нашим бедам. Забитый масляный радиатор препятствовал потоку масла, что приводило к его перегреву. В настоящее время мы все еще наблюдаем за этим, если он был успешно расшифрован.

И по этой причине мы предприняли промывку двигателя на нашем гоночном автомобиле. Его моторное масло сильно перегревалось, так что из моторного отсека выходило обильное количество дыма. Мы проследили, чтобы масляный радиатор был почти полностью забит, что затрудняло поток масла и, таким образом, приводило к его перегреву.

Мы провели профессиональную очистку и устранение засорений масляного радиатора в специализированном магазине радиаторов рядом с нашей мастерской. Это основная проблема решена. Но мы хотели убедиться, что удалили как можно больше обугленного мусора из внутренностей двигателя, отсюда и промывка.

Прежде чем мы двинемся дальше, необходимо решить следующие вопросы: (а) что такое промывка двигателя и (б) нужно ли делать это регулярно?

Как вы уже знаете, автомобильные компании требуют, чтобы их продукция проходила регулярное обслуживание через определенные промежутки времени, измеряемые временем или пробегом.Это обслуживание всегда требует замены масла двигателя и масляного фильтра.

Обычно вы просто сливаете старое масло, меняете старый фильтр на новый и заливаете свежим олио. Для промывки двигателя вам понадобится немного промывочного масла. Вы опускаете банку или бутылку (обычно на 500 мл), запускаете двигатель на холостом ходу в течение 5-10 минут, а затем сливаете масло и продолжаете обычную процедуру замены масла.

Более сложная процедура промывки двигателя — отлично подходит для анального удержания — выглядит примерно так:

1. Перед снятием старого масла залейте промывочное масло.Запустить машину на холостом ходу 5-10 минут.
2. Слейте масло. После того, как все масло стечет, снова установите сливную пробку.
3. Залейте дешевое моторное масло, самое дешевое из возможных. 1 галлона достаточно, даже если вашей машине требуется больше. Не используйте хорошие вещи, вы скоро выбросите их.
4. Залейте еще одну дозу промывочного масла. Запустить машину на холостом ходу 5-10 минут.
5. Слейте масло. Заменить фильтр. Влейте хорошее масло.

Есть предположения, как мы промыли нашу гоночную машину?

Следует ли регулярно промывать двигатель? Мы бы не предложили.Если вы регулярно проводите ПМС через указанные производителем интервалы, не должно быть причин для промывки двигателя на каждом этапе. Мы рекомендуем промывать двигатель только в случае перегрева масла или попадания воды в картер двигателя, или если вы хотите провести капитальный ремонт двигателя и очистить его для лучшего разборки, или при каждом третьем интервале замены масла.

По правде говоря, мы считаем, что услуга промывки двигателя — это просто еще один способ для casas и других пунктов быстрой смазки получить немного больше от своих клиентов.Промывочное масло стоит недешево; это может стоить вам до 500 песо. Небольшой совет: попросите своего механика или помощника по обслуживанию не промывать двигатель.

Конечно, если вы чувствуете, что вам нужно промывать как можно чаще, и относитесь к этому бесцеремонно, позвольте нам рассказать вам, как можно сэкономить на промывочном масле.

Знаете ли вы, что промывочное масло — это просто растворитель на углеводородной основе? Возможно, производители этих жидкостей добавили несколько добавок для очистки и окраски в маркетинговых целях.Но знаете ли вы, что это в основном керосин?

Откуда мы знаем? Мы проверили этикетки двух-трех марок промывочного масла, и известные марки упоминают, что они содержат керосин.

Ага. Это фирменное промывочное масло содержит керосин. Можно и самому купить керосин. Жалко, что в наши дни это немного сложно найти.

Керосин в наши дни нелегко найти на бензозаправочных станциях. А вот с дизельным топливом все наоборот. Механики Shadetree используют его для очистки деталей двигателя во время капитального ремонта, он широко распространен и безопаснее в использовании, чем керосин, с точки зрения самовоспламенения (в основном, самовоспламенения).

Итак, мы закупаем несколько литров дизельного топлива для промывки двигателя и очистки других деталей. После промывки двигателя коммерческим продуктом и старым обугленным маслом мы наливаем примерно 500 мл дизельного топлива (около 15 песо против 120 песо за самый дешевый продукт для промывки двигателя, который мы можем купить) вместе с 4 литрами базового дешевого масла. мы можем найти. Снова простаивали 5-10 минут, потом осушили.

Единственный недостаток дизельного топлива заключается в том, что оно оставляет маслянистый осадок, где бы оно ни находилось.В качестве чистящего средства для ручной мойки деталей двигателя использовать его не так уж и весело. Но когда мы использовали его в качестве промывочного масла, двигатель определенно стал более грязным. За 10 минут mumog, дешевое масло, которое мы использовали в тандеме, стало солоноватым. Неплохо для дизеля.

По крайней мере, на данный момент мы уверены, что масляные каналы в двигателе будут безупречно чистыми, и надеемся, что у нас больше не будет возможности сжечь масло. Если у вас есть какие-либо комментарии по поводу промывки двигателя, дайте нам знать.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Связанные

Выбор лучших стратегий для успешной промывки маслом

Это третья часть серии из четырех статей о промывке. В первой части (выпуск журнала Machinery Lubrication за май-июнь) рассматривается вопрос о том, когда выполнять промывку и возможные последствия задержки процедуры. Вторая часть (июль-август ML ) охватывает лабиринт тактик промывки и обсуждает сходства и различия между промывкой и восстановлением масла.

В третьей части приводится обоснование выбора наилучшей тактики для конкретной машины и условий, требующих промывки. Заключительная часть серии соберет их в программу шагов, необходимых для достижения полного и успешного промывания. Если вы еще не прочитали первые две части, я предлагаю вам просмотреть их, прежде чем переходить к стратегиям, изложенным ниже.

Само собой разумеется, что выбор неправильной тактики и стратегии промывки может быть не только дорогостоящим и трудоемким, но и потенциально неэффективным.Небрежное открытие машины и попадание посторонних жидкостей также может представлять риск для ее надежности в будущем — можно больше навредить, чем принести пользу.

Из-за таких опасений во многих случаях работа по промывке может выходить за рамки практических возможностей обслуживающего персонала на месте. Это может быть связано со сложностью процедуры промывки или необходимостью специального вспомогательного оборудования. Если ваша работа большая и сложная, может быть хорошим советом проконсультироваться с профессиональными поставщиками услуг по промывке, прежде чем приступать к самостоятельному плану.

В таком случае вы можете подтвердить, что их подход к промывке будет адаптирован к вашим конкретным потребностям. Некоторые подрядчики по промывке выполняют один и тот же тип промывки для всех клиентов и приложений.

На рисунке выше графически изображены стратегии промывки, обсуждаемые ниже. Вверху показаны четыре возможных шага, составляющих последовательность промывки. Обратите внимание, что каждая стратегия сброса не всегда требует использования каждого из этих шагов.Черная точка указывает на то, что шаг в последовательности задействован для любой конкретной стратегии. Отсутствие точки означает, что он пропущен или не нужен. Четыре шага описаны ниже:

Оригинальное масло — это старое масло, которое использовалось на момент принятия решения о промывке. В некоторых случаях это масло могло уже быть слито из машины.

Промывочная жидкость — это жидкость, которая попала в машину после слива исходного масла.Это может быть масло, растворитель, моющее средство, щелочь, смеси и т. Д., Как описано в соответствующей тактике промывки.

Rinse Fluid — как следует из названия, промывочная жидкость используется для смывания промывочной жидкости, включая взвешенный шлам и отложения, которые были успешно удалены с внутренних поверхностей машины. В некоторых случаях может потребоваться более одного полоскания в зависимости от промывочной жидкости и процедуры полоскания.

Промывочная жидкость в большинстве случаев представляет собой смазочное масло того же или аналогичного типа (возможно, только с меньшей вязкостью), что и новое масло, которое будет повторно вводиться в машину после промывки.

Новое масло — после всех проверок машина готова к заправке нового замененного масла. После этого следует провести анализ масла, чтобы убедиться в отсутствии остатков промывочной жидкости или промывочной жидкости.

Стратегии промывки

Приведенные ниже стратегии промывки расположены в порядке присущей им сложности, времени выполнения, риска для машины и общей стоимости. Разумно по возможности избегать стратегий, следующих ниже в этом списке.Обратите внимание, что описания этих стратегий краткие и общие. Перед тем, как продолжить, необходимо получить информацию о более подробных процедурах у производителей оригинального оборудования, поставщиков смазочных материалов и т. Д.

Двойная замена масла. Когда внутренние поверхности машины еще не проявляют признаков неисправности, несмотря на неприятное присутствие шлама или нерастворимых веществ, лучшей стратегией может быть просто двойная замена масла. Первый слив уносит большую часть загрязняющих веществ и деградированного масла.

Затем вводится новое масло и проходит через фильтр тонкой очистки до тех пор, пока не будет достигнута рабочая температура и масло не будет переворачиваться как минимум четыре раза. Затем его тоже сливают. Патч-тест, промокательная жидкость, содержание нерастворимых веществ или другой подходящий анализ второго масла непосредственно перед сливом определит успешность процедуры и, возможно, необходимость выполнить еще одну последовательность слива и заливки.

В приведенной выше таблице представлен вариант двойной замены масла, поскольку иногда бывает трудно выполнить полный слив всего объема жидкости в системе.Он показывает эффект частичного слива (от 60 до 99 процентов по сравнению со 100 процентами) исходной жидкости и эффект частичного долива (25 процентов) при удалении нежелательных загрязнений.

Простая механическая промывка. В механизированной промывке используется переносная тележка с фильтром или другая высокоскоростная промывочная установка. В некоторых случаях можно использовать стержневой инструмент для ручного направления промывочной жидкости, чтобы поднять осадок и шлам со дна отстойника или удалить отложения, которые образовались на внутренних стенках машины.Это может быть выполнено без замены масла или перед однократной или двукратной заменой масла. В больших циркуляционных масляных системах механическая промывка обычно выполняется поэтапно, в соответствии с конкретными зонами внутри системы, которые необходимо очистить. Запорные клапаны и шланги часто используются для разделения целевых зон на этапах промывки.

Advanced Power Flush. Расширенная мощная промывка такая же, как и простая мощная промывка, с добавлением более агрессивной тактики удаления отложений, как указано в таблице выше.Выбор одной или нескольких из этих тактик обычно инициируется осмотром внутренних поверхностей машины и / или знанием основной причины, которая привела к необходимости промывки.

Опыт использования тактики промывки, соответствующей условиям промывки, может быть основным основанием для принятия решения. В некоторых случаях эта тактика может быть попыткой добиться успешной промывки без возврата к более рискованному введению агрессивных химикатов в машину, описанному ниже.

Химическая промывка. Использование посторонних химикатов, таких как растворители, моющие средства, щелочи или кислоты, следует рассматривать как крайнюю меру промывки. Как эти химические вещества могут нарушить надежную работу машины, всегда остается неясным. Например, такие химические вещества могут растворять внутренние покрытия или обработки поверхности.

Они могут повредить эластомеры, используемые в качестве уплотнений или баллонов. Они могут смягчать клеи и связующие, используемые при изготовлении фильтров.Остатки этих химикатов могут столкнуться с маслом (базовым маслом и присадками), которое возвращается в систему после промывки.

И, наконец, они могут адсорбироваться на границах зерен поверхностей машин и позже замедлять действие поверхностно-активных добавок, таких как ингибиторы ржавчины и противоизносные агенты.

Тем не менее, бывают случаи, когда химическая промывка является единственным жизнеспособным решением — меньшим из потенциальных зол. В таких случаях настоятельно рекомендуется заранее провести лабораторное тестирование и обратиться за мудрым советом к профессионалам в этой области.

Механическая чистка. Можно сказать, что механическая очистка — это не промывка. Это связано с тем, что в большинстве случаев машина должна быть полностью или частично разобрана, чтобы получить доступ к очищаемым поверхностям.

Таким образом, во время процедуры промывочная жидкость не применяется. Часто отложения, требующие механической очистки, образуются в определенных частях машины, где они представляют опасность для эксплуатации. Примером могут быть эмалированные отложения на золотнике и отверстии сервоклапана, ограничивающие срабатывание.

В более крупном масштабе дизельные двигатели, компрессоры и коробки передач часто разбирают для механической очистки, обычно с использованием скребков, щеток и растворителей.

Помимо опыта, важной частью определения правильной стратегии и тактики является осмотр машины, как показано в последовательности, показанной на рисунке выше. Эту проверку следует повторить перед возвратом машины в эксплуатацию, чтобы убедиться, что промывка прошла успешно.

Аналогичным образом следует взять и проанализировать окончательный образец масла, чтобы подтвердить, что в новом масле не остаются остатки промывочной жидкости или разрыхленные отложения, которые потенциально могут поставить под угрозу смазку и работу системы.