Проезд перекрестков с круговым движением: Правила проезда перекрестков с круговым движением

Проезд перекрестка с круговым движением

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Проезд перекрестка с круговым движением (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Проезд перекрестка с круговым движением Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Решение Амурского областного суда от 17.06.2020 N 7-271/2020
Категория спора: Привлечение к административной ответственности.
Требования: Об отмене постановления о привлечении к ответственности по ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ за нарушение правил расположения транспорта на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона.
Решение: Отказано.Доводы С. об исполнении требований дорожного знака 5.15.1 «Направления движения по полосам» при проезде перекрестка, на котором организовано круговое движение, опровергаются совокупностью вышеприведенных доказательств и по существу сводятся к позиции, изложенной при обжаловании постановления и решения вышестоящего должностного лица ОБ ДПС ГИБДД МО МВД России «Благовещенский», при этом данные доводы не содержат фактов, которые не были бы проверены и учтены судьей при пересмотре вынесенных по делу актов, влияли на обоснованность и законность судебного решения, либо опровергали выводы судьи, в связи с чем приведенные доводы не могут служить основанием для удовлетворения жалобы, а само по себе несогласие заявителя с оценкой, данной судьей представленным в материалах дела доказательствам, не свидетельствует о незаконности принятого по делу судебного акта и не влечет его отмену либо изменение.

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Проезд перекрестка с круговым движением

Нормативные акты: Проезд перекрестка с круговым движением Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Апелляционное определение Апелляционной коллегии Верховного Суда РФ от 19.06.2018 N АПЛ18-200
При этом пункт 13.11 Правил, определяющий порядок проезда перекрестков равнозначных дорог, предусматривает исключение для проезда перекрестков равнозначных дорог, на котором организовано круговое движение. Таким образом, оспариваемая норма составляет исключение лишь для пункта 13.11 Правил и не запрещает применять в случае необходимости какой-либо иной порядок проезда перекрестка с круговым движением.

Перекрестки с круговым движением

Очень много путаницы в проезд перекрестков вносят перекрестки с круговым движением. Что можно, а что нельзя на перекрестках с круговым движением расскажем дальше.

Разбивать перекресток с круговым движением на несколько отдельных перекрестков – некорректно. В понимании действующей редакции ПДД и ГОСТ Р 52289-2004 это – один перекресток. Правила не запрещают выезжать с перекрестка по любой полосе, хотя и требуют «двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части» (п.8.6). Если же начать разбивать круговое движение на отдельные перекрестки, то перед выездом с него начинает действовать п.8.5, который обязывает вас занять крайнее правое положение.

Установка знаков «Главная дорога» перед каждым пересечением не говорит о делении кругового движения на отдельные перекрестки. Здесь – выполнение п.5.3.2 ГОСТа, который гласит: На пересечениях дорог с несколькими проезжими частями знак «Главная дорога» устанавливают перед пересечениями проезжих частей, на которых возможно неоднозначное определение главенства дорог.

Знак «Круговое движение» указывает только направление движения и не более того. Т.е. движение в направлении, противоречащем знаку, будет выездом на встречку. Например, этот знак запрещает разворот перед перекрестком. Руководствоваться при проезде кругового движения следует знаками приоритета. Это особенно важно для многополосного кругового движения. Вам никто не должен мешать, если вы двигаетесь по своей полосе по главной дороге.

1. Выезжать с перекрестка, если главная дорога совпадает с кругом, вы можете по любой полосе, но уступать дорогу помехе справа. Ибо выезд становится перестроением. Если главная дорога не совпадает с кругом, вы, двигаясь по своей полосе по главной дороге при выезде никому ничего уступать не обязаны.

2. Продолжать движение по перекрестку, если главная дорога совпадает с кругом, вы можете по любой полосе. Если главная дорога не совпадает с кругом, то вы, съезжая с главной дороги, обязаны занять крайнее левое положение.

Если знаки приоритета отсутствуют, то, двигаясь по круговому движению, вы всегда должны уступать дорогу тем, кто на него въезжает, руководствуясь «помехой справа».

Проезд перекрестков с круговым движением

Немало копий сломано в спорах о том, как выполнить проезд перекрестков с круговым движением. Этот каверзный вопрос всегда попадается на теоретическом экзамене в ГИБДД. Да и на Тельмана перекресток такой имеется, так что желающим поскорее сесть за руль советуем как следует разобраться со всеми нюансами, чтобы сдать «Город» с первого раза.

Что такое перекресток с круговым движением?

Данный участок дороги сложно перепутать с чем-либо другим. Он представляет собой окружность, по которой автомобили движутся против часовой стрелки. Въезд на него обозначается знаком 4.3. Круговое движение продолжается до выезда транспорта с перекрестка.

Автомобилист, который только выезжает на данный перекресток, обязан уступить дорогу водителям, уже начавшим движение.

Если же на дорожном полотне установлены знаки или светофор, нужно руководствоваться их требованиям при движении. Стоит отметить, что эта практика укоренилась в Европе, и теперь к ней будут привыкать и российские водители.

Как правильно проезжать такой перекресток?

Водителям нужно просто запомнить, что круг является главной дорогой, остальные пути дополняют его. При этом важно соблюдать рядность дороги, поскольку ее утрата может привести к аварийным ситуациям.

Инструкция для совершения поворота направо:

• снизить скорость;
• включить сигнал, предупреждающий о повороте;
• перестроиться в крайний правый ряд;
• проверить, готовы ли вашу машину пропустить другие участники движения;
• заехать на кольцо.

Если нужно повернуть налево, то следует перестроиться на соответствующую полосу. При наличии нескольких полос нужно перестроиться в левый крайний ряд. В случае отсутствия разметки на круговом перекрестке, нужно начать маневр в левом ряду и занять правый после прохождения первого и второго съездов. При этом очень важно включить сигнал, предупреждающий о повороте.

Несколько сложнее преодолеть трехрядный перекресток с круговым движением: нужно перестроиться в правый ряд два раза, зорко следя за ситуацией на дороге.

Само собой, нарушение правил проезда перекрестка с круговым движением приводит к негативным последствиям. В лучшем случае водителя оштрафуют, а в худшем произойдет ДТП. Чтобы этого избежать, важно как следует отработать данный маневр на практических занятиях.

В автошколе «Аркада» инструкторы уделяют проезду кругового перекрестка достаточно внимания, чтобы ученик не совершал ошибок на экзамене. Этому способствует и педагогический опыт наших водителей, которые раз в 3 года проходят повышение квалификации, и тот факт, что мы не урезаем длительность практического занятия. Ему положено идти 2 часа, и эти 2 часа вы полноценно отрабатываете навыки езды с инструктором.

Записывайтесь на ближайший набор в группу — наши преподаватели обучат вас всем тонкостям и помогут отрепетировать все возможные дорожные сценарии.

Чуть не забыли напомнить: школьники и студенты получают скидку в 2000 р. на обучение.

в России внесли изменения в правила проезда перекрёстков с круговым движением — РТ на русском

Правительство России одобрило внесение изменений в ПДД. Отныне водители, въезжающие на перекрёсток с круговым движением, должны уступать дорогу находящимся на нём автомобилям. Соответствующее постановление подписал премьер-министр Дмитрий Медведев. Зачем российские власти изменили правила и как нововведение оценили автоэксперты — в материале RT.

Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление об изменении ПДД на перекрёстках с круговым движением. Соответствующий документ опубликован на сайте российского кабинета министров. Согласно постановлению, теперь приоритет получают автомобилисты, которые движутся непосредственно по круговому перекрёстку, а остальные водители должны будут им уступать. 

«При въезде на перекрёсток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрёстку», — отмечается в документе.

Как сообщается в пояснительной записке, подобная практика действует почти во всех странах Европы.

По словам Медведева, приоритет проезда перекрёстка с круговым движением позволяет увеличить пропускную способность улично-дорожной сети. «Схемы проезда перекрёстков с круговым движением разнятся от региона к региону, и даже в одном городе — от перекрёстка к перекрёстку», — отметил глава правительства.

Из-за этого возникают конфликтные ситуации, которых можно было бы избежать, если бы эти правила были едиными, считает российский премьер. Цель изменения правил, как подчёркивается в пояснительной записке, — повышение безопасности и улучшение организации дорожного движения на перекрёстках.

«Начнётся хаос»

Тем временем автомобильные эксперты разошлись во мнениях относительно пользы нововведений в ПДД. Председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин считает, что изменения в правилах кругового движения спровоцируют хаос на дорогах.

«Честно говоря, не вижу в этом необходимости. В Европе, действительно, давно действовало правило приоритета у тех, кто в круге. Но у нас есть другое правило: если нет знаков, то приоритет у тех, кто въезжает на круг — помеха справа. Водители привыкали к этому годами, десятилетиями. А сейчас начнётся хаос, потому что не все про это услышали, не все поняли. Одни будут ездить по старым правилам, другие — по новым. Начнутся заторы и будут довольно массовые ДТП», — сказал автоэксперт в разговоре с RT.

По его мнению, для предотвращения аварий и привыкания водителей к новым правилам, нужно установить на круг знак «Главная дорога», а перед въездом на круг — «Уступи дорогу».

• © Агентство городских новостей «Москва»

«Разумные изменения»

В то же время вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский счёл изменения правил ПДД целесообразными. 

«Это разумные изменения. Потому что движение по кругу — это основное движение и есть. А тот, кто из бокового проезда въезжает, — это, по моему убеждению, второстепенный проезд. Поэтому Дмитрий Анатольевич правильно сделал, что подписал», — сказал он в беседе с RT.

Также по теме

Без помех: в МВД предложили изменить правила кругового движения

МВД России планирует внести изменения в правила проезда перекрёстков с круговым движением. Согласно подготовленному в ведомстве…

По его словам, необходимость привести в порядок данный аспект правил дорожного движения существовала давно.

«Необходимость возникала в том, чтобы систематизировать. Всё. В чём она? Из бокового переулка выезжаешь на широкую улицу — должен пропустить. Ты — второстепенный маленький переулок, а они — большая широкая улица. Едешь на красный свет, подожди тех, кто едет на зелёный. Всё. Все, кто имеет меньше прав, должны пропустить тех, кто имеет больше прав. Мы все постепенно к этому привыкнем», — убеждён специалист.

Напомним, инициатива внести изменения в правила проезда перекрёстков с круговым движением принадлежит МВД России.

Соответствующий проект постановления ведомство представило в августе текущего года.

За и против

По мнению министерства, нынешние нормы регулирования проезда создают неразбериху и провоцируют заторы и пробки на дорогах.

Стоит отметить, что действующие правила дорожного движения обязывают водителей, находящихся на перекрёстке с круговым движением, при отсутствии знаков уступать дорогу тем, кто присоединяется к круговому движению, по принципу помехи справа. Преимущество перед въезжающими транспортными средствами они получают только в том случае, если установлены соответствующие дорожные знаки — «Круговое движение» в сочетании со знаком «Уступи дорогу» или «Движение без остановки запрещено». 

Тогда предложение об изменении норм ПДД поддержал первый зампред комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Вячеслав Лысаков.

«Это нормальное решение, потому что у нас, к сожалению, в разных регионах, в разных городах даже одного региона по-разному организован проезд перекрёстка. <…> Это создаёт путаницу у водителей, нет уже наработанного стереотипа поведения, что, соответственно, иногда заканчивается дорожно-транспортным происшествием. Поэтому надо к единому знаменателю прийти», — приводит слова Лысакова РИА Новости.

В то же время в Федерации автовладельцев России назвали бессмысленными подобные изменения.

«Это излишне, поскольку всё регламентируется знаками, которые стоят на каждом круговом перекрёстке: «Уступи дорогу» перед каждым круговым движением. Я не встречал ни одного кругового перекрёстка — ни в крупных населённых пунктах, ни в тех, которые за Уралом, — где не были бы установлены соответствующие знаки. Это всё равно что предложить отдать приоритет пешеходу на пешеходном переходе — он его и так де-факто имеет», — сказал в беседе с RT вице-президент организации Дмитрий Клевцов.

Как проезжать кольцо по ПДД Украины: Ответ

Проезд перекрестков с круговым движением ставит многих водителей в ступор

Проезд перекрестков по праву считается одним из самых сложных разделов ПДД при обучении в автошколе. При этом статус самого сложного подраздела ПДД занимает круговое движение.

Читай также: Как правильно проезжать перекрестки в Украине: Основы ПДД, видео

Для начала стоит условно разбить процесс проезда кругового перекрестка на три этапа:

• Въезд на перекресток с круговым движением
• Движение по кругу
• Съезд с перекрестка с круговым движением

Теперь попробуем более детально разобраться в том, как правильно выполнить каждый из этих трех пунктов, что поможет получить общую картину того, как правильно проезжать кольцо в Украине.

Въезд на перекресток

Начиная с 2017 года в Украине привели все круговое движение к единым стандартам.

Согласно новым правилам, кто двигается по кругу, у того и главная дорога, правило “помеха справа“ тут не работает

Согласно ПДД автомобили могут въезжать на перекресток с любой полосы. При этом водитель должен заранее продумать куда ему нужно на перекрестке с круговым движением, и по возможности перестроиться в соответствующий ряд.

Читай также: Что такое колонна авто по ПДД Украины и можно ли ее обгонять

Отметим, что заранее выбрав полосу, вы уменьшите возможность возникновения аварии. Так, одним из самых опасных и неудобных маневров является перестроение из полосы в полосу во время движения на круге, так как тут зеркала очень сильно искажают ситуацию вокруг автомобиля.

Движение по перекрестку

depositphotos

Если вы сразу заняли нужную вам полосу, то на этой стадии нет ничего особо сложного. Если же вам нужно перестроиться, то лучше быстро повернуть голову и убедится в том, что полоса справа или слева от вас свободна, так как зеркало очень искажает расстояние до автомобиля особенно на круге.

В идеале направление движения в каждой полосе на перекрестке с круговым движением указывает дорожная разметка 1.18

Выезд с перекрестка

Обратимся к ПДД и посмотрим, что там говорится о выезде с перекрестка:

. ..выезд с перекрестка, где организовано круговое движение может осуществляться с любой полосы, если направление движения не определено дорожными знаками или разметкой и это не создаст помех транспортным средствам, движущимся в попутном направлении справа…

Поворотники на кольце

depositphotos

Читай также: Остановка и стоянка по ПДД Украины: В чем разница, штрафы

Согласно ПДД Украины, при выезде на перекресток с круговым движением водитель обязан показать правый поворот. Аналогично правый поворот водитель должен показать при приближении к нужному съезду кругового перекрестка.

Левый поворот, согласно ПДД, можно использовать на самом перекрестке при перестроении, но как мы уже писали выше, подобные маневры достаточно сложны и опасны. В реальности водители используют правый и левый поворот на круговых перекрестках, чтобы дать понять окружающим, будут ли они продолжать движение по кругу или собираются съезжать (левый и правый поворот соответственно).

Читай также: Дорожные знаки в Украине 2020: Как их все запомнить

К сожалению, теория и практика движения на круговых перекрестках в Украине сильно отличаются. Так, в реальной жизни на круге может быть настоящая анархия и хаос. Отчасти, нечто подобное происходит по той причине, что в ПДД нет даже отдельного подраздела, который регулировал бы движение на круговых перекрестках. Так, многие водители, даже с многолетним стажем, не всегда могут логически обосновать почему они выбрали именно такую траекторию движения на круге. Именно поэтому, мы советуем вам всегда помнить о правиле “3Д“ (Дай дорогу дураку) при проезде перекрестков с круговым движением.

---

Ранее мы писали о том, как правильно проезжать перекрестки согласно ПДД Украины.

---

---

Проезд перекрестков с круговым движением (правила проезда кругового движения)

Не так давно появились новые правила проезда перекрестка с круговым движением. Но некоторые до сих пор путаются и не могут понять – кто кого должен пропускать. Расскажу об этом подробней:

Что же собственно изменилось? В ПДД добавился следующий абзац, цитирую:

«В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 «круговое движение» в сочетании со знаком 2.4 «уступи дорогу» или 2.5 «движение без остановки запрещено», водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами. (абзац введен Постановлением Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)»

Получается, что по сути ничего не изменилось. Основной идеей изменений было сделать большинство «колец» главными, т.е. один раз всех пропустил перед выездом на кольцо и всё – едешь себе спокойно, никому не уступая.  Однако если перед перекрестком стоит только знак 4.3. «круговое движение» и нет никаких знаков приоритета, тогда, как и было раньше, действуют правила проезда обычного перекрестка. Например, «помеха справа» — водители, которые едут по кругу, обязаны уступать тем, кто въезжает на перекресток.

Если же помимо знака «круговое движение» висит знак 2.4 «уступи дорогу» или 2.5 «движение без остановки запрещено» и знак, на котором нарисовано направление главной дороги, в этом случае приоритет имеет тот, кто едет по главной дороге.

Так же возможен такой вариант: знак 4.3 «круговое движение» в сочетании со знаком 2.1 «главная дорога» и табличка, на которой указано направление главной дороги. В этом случае перед выездом никого пропускать не нужно и в дальнейшем приоритет имеет тот, кто едет по главной дороге.

Если перед перекрестком с круговым движением стоит светофор, то нужно дождаться разрешающего сигнала и затем ехать. При этом действуют правила проезда обычного перекрестка.

Многие водители выезжая на дорогу с кольцевым движением включают левый «поворотник», собираясь повернуть налево или проехать прямо. Согласно ПДД так делать не правильно. При въезде на кольцо необходимо включить правый «поворотник», независимо от того, куда вы собираетесь ехать. Левый «поворотник» нужно включать уже въехав на кольцо, в случае если вы собираетесь перестраиваться в левый ряд. Подъезжая к нужному съезду, нужно перестроиться в крайний правый ряд «кольца».

Если перед выездом на кольцо имеется несколько полос, то при повороте направо нужно занять крайнюю правую полосу, а при повороте налево крайнюю левую. Если полос больше трех, то при повороте налево надо занять одну из двух крайних левых полос. При движении прямо нужно ехать по одной из центральных полос, чтобы не делать лишние перестроения и не мешать другим участникам движения. Разворот на перекрестке с круговым движением осуществляется аналогично повороту налево.  

Проезд перекрестков с круговым движением

Кажущийся не таким уж и сложным для проезда, перекрёсток с круговым движением имеет свои особенности и специфику. Начать стоит с того, что для правильного преодоления такого перекрёстка, необходимо точно знать, является ли находящаяся впереди развязка перекрестком с круговым движением или нет. Ведь это только на первый взгляд, кажется всё просто, поскольку на таких перекрестках существует уже издали различимый круг дорожного полотна. Однако на деле, конфигурация дороги не имеет абсолютно никакого значения, а перекрестками с круговым движением будут являться лишь те, которые обозначаются знаком 4.3 ПДД «Круговое движение».

Это вступление очень важно, ведь, в связи с тем, что зачастую наличие кругового движения далеко не очевидно, нередко водители, проезжая совершенно незаметный с первого взгляда круговой перекрёсток, нарушают правила дорожного движения. На описываемых перекрестках требуется двигаться в направлении, указанном стрелками на дорожном знаке 4.3 — против движения часовой стрелки. Правда, случались казусы, когда на знаках стрелки изображались в обратную сторону, тем не менее, правила проезда кругового перекрёстка от этого не меняются. Помните, что дорожный знак должен соответствовать приведенному в ПДД изображению, в противном случае, он недействителен.

Согласно п. 8.5 ПДД, въезд на перекресток, на котором организовано круговое движение, разрешен с любой полосы. Перед поворотом налево или направо, как и перед разворотом, нужно заблаговременно сместиться в соответствующее крайнее положение на полосе, предназначенной для того или иного направления движения, за исключением случаев, когда водитель намеревается совершить въезд на перекресток с круговым движением. Таким образом, собираясь преодолеть подобный перекресток, смещаться к краю проезжей части не обязательно, поскольку правила позволяют поворот на перекрёсток с любой полосы движения. Тем, не менее, совсем не значит, что на перекрёсток можно въезжать, как попало. Въезд на перекрёсток с круговым движением всё же целесообразно производить, заезжая на крайнюю правую полосу, как того требует п. 8.6. Правил. Как указано в Правилах, поворот требуется осуществлять таким образом, чтобы, выезжая с пересечения проезжих частей, автомобиль не оказался на полосе встречного движения. Поворачивая направо, автомобиль должен двигаться, как можно ближе к правой крайней стороне проезжей части. Правда, в пункте 8.6 указано, что делать это надо «по возможности», а при отсутствии возможности въехать на правую полосу, водитель вправе осуществить въезд на любую полосу перекрестка, нарушения в этом случае не будет. Помимо всего, подъехав к перекрестку, например по второй полосе, въезжать на перекресток тоже стоит на вторую его полосу, ведь подобное выполнение маневра будет самым безопасным.

Если ранее перекрестки, на которых организовано круговое движение обозначались исключительно только знаком 4.3, то последние два года к знаку «Круговое движение» иногда добавляют знак «Уступите дорогу». В таком случае, перекресток остается быть перекрестком с круговым движением, а вот приоритет движения транспортных средств на нём меняется. Нужно сказать, что правила проезда в этом случае различаются, поэтому следует рассмотреть их по отдельности.

На перекрестке, только со знаком «круговое движение» нужно двигаться по выбранной при въезде полосе. Перестраиваясь в сторону центра перекрестка, необходимо включить сигнал поворота. Кроме того, помните, что при движении по такому перекрестку работает правило «помехи справа» — необходимо уступать дорогу транспорту, приближающемуся справа. Из-за этого, оптимальным будет являться движение по правой полосе или по наибольшему радиусу. При этом, несмотря на то, что пройденный путь по такой траектории станет несколько большим, время для проезда перекрестка сократится. Ведь при пытке смещения к центру перекрестка, автомобиль будет вынужден пропускать все машины, двигающиеся по центральным полосам. И кроме этого, придётся пропускать все въезжающие на перекресток автомобили – они тоже приближаются справа. Если же двигаться по крайней правой полосе, в этом случае придется пропускать только автомобили, въезжающие на перекресток, а, следовательно, время для проезда перекрестка уменьшается.

Иной алгоритм проезда перекрестков, обозначенных, помимо знаков «Круговое движение», ещё и знаком «Уступите дорогу». В этом случае, пропускать автомобиль, который приближается справа не нужно, поскольку приоритет движения будет у вас. Говоря о траектории движения, необходимо отметить, что оптимальной траекторией движения и в этом случае будет большой радиус или крайняя правая полоса. Только в этом случае, пропускать вообще никого не следует, что и обеспечивает быстрое преодоление перекрестка.

Очень важно не путать правила въезда на перекрёсток с круговым движением и выезда с него. Отличие выезда в том, что он, в противоположность правилам о въезде, совершается только с крайнего правого ряда. На проезжей части, куда выезжает автомобиль с перекрёстка с круговым движением, нужно оказаться в крайнем правом ряду и по возможности максимально близко к правому краю дороги. Это устанавливается нормами п.8.6. Правил. Кроме того, это весьма важно с практической точки зрения — дорога, на которую выезжает автомобиль, закончив круговое движение, может быть довольно много полос движения для каждого из направлений, а потому, крайний правый ряд будет наиболее безопасным. Уже, влившись в общий поток на дороге, из крайней правой полосы можно перестраиваться на любую другую, по необходимости.

Сделает ли кольцо Bellefonte Diamond безопаснее? Данные говорят, что это может быть

ДВА предложения по СТРОИТЕЛЬСТВУ пересматриваются на перекрестке Diamond в центре Bellefonte после того, как несколько недавних дорожно-транспортных происшествий с пешеходами вызвали проблемы с безопасностью в оживленной зоне

Bellefonte рассматривает два варианта повышения безопасности на перекрестке Diamond улиц High и Allegheny.

Один из таких вариантов — превратить перекресток в кольцевую развязку, что кардинально изменит облик центра города.

Кольцевой перекресток может быть большим нежелательным изменением для некоторых в Беллефонте, но, согласно данным PennDOT, данные показывают, что такие перекрестки могут снизить количество смертельных случаев, травм и аварий.

Bellefonte рассматривает возможность изменения перекрестка Diamond после нескольких серьезных дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов и транспортных средств, в результате которых в июле прошлого года была получена серьезная травма и даже погибла женщина, переходившая оживленную улицу.

В августе городской совет заслушал две концепции перепроектирования от Pennoni Associates, которая работала с комитетом по улицам городка над разработкой плана действий по обеспечению безопасности.В 18:30 в округе пройдут собрания общественного обсуждения. 4 ноября и в 10:30 6 ноября, чтобы услышать мнение жителей.

Два рассматриваемых варианта в некоторых отношениях схожи. Оба занимают общественные парковочные места. И то, и другое добавляют Бриллианту зеленые насаждения.

Но они кардинально отличаются от этого.

Другой вариант — немного изменить дизайн ромба, сохранив текущий рисунок двустороннего знака остановки. PennDOT недавно собрал данные о 26 кольцевых развязках на государственных маршрутах на перекрестках, которые ранее контролировались остановками или сигналами, и показывает сокращение по всем трем категориям.

На всех перекрестках, использованных в исследовании, имеются данные о ДТП как минимум за три года до и после строительства кольцевой развязки.

«Современная кольцевая развязка просто безопаснее, чем традиционный перекресток», — заявила секретарь PennDOT Ясмин Грамиан в пресс-релизе. «Хотя это не лучший вариант для каждого перекрестка, данные показывают, что при установке кольцевые развязки спасают жизни и снижают серьезность аварий».

Данные Департамента

, основанные на отчетах о дорожно-транспортных происшествиях, представленных полицией за период с 2000 по 2020 годы, показывают, что количество смертельных случаев в этих местах сократилось на 100 процентов, а общее количество аварий уменьшилось на 22 процента.

Дополнительно:

• Число предполагаемых серьезных травм сократилось на 81 процент;

• Число подозрений на легкие травмы сократилось на 36 процентов;

• Травмы возможной / неизвестной степени тяжести сократились на 76 процентов; и

• Количество ДТП, связанных только с материальным ущербом, увеличилось на 13 процентов.

PennDOT заявила, что кольцевые перекрестки часто устанавливаются для решения проблем безопасности на перекрестках, но также могут быть установлены для улучшения транспортного потока, а также по другим причинам, например, для уменьшения дорожного движения и для облегчения передвижения пешеходов.

Хотя кольцевые развязки безопаснее и, как правило, более эффективны, чем традиционные сигнальные перекрестки, они не всегда могут быть лучшим вариантом из-за топографии или других причин, таких как влияние собственности, проблемы с пропускной способностью и близость к другим перекресткам.

Более подробную информацию о предлагаемых дизайнах для Bellefonte Diamond можно найти на веб-сайте района.

Эта история появляется 30 сентября — окт. 6 выпуск Центрального округа вестника.

Мейсон, Огайо | как ездить на кольцевой

преимущества

Кольцевые развязки предлагают много преимуществ для городов и водителей.По данным Федерального управления шоссейных дорог и Страхового института дорожной безопасности, использование круговых развязок снижает количество травм на 75 процентов и снижает смертность при столкновениях на 90 процентов. Они также помогают сократить задержки и улучшить транспортный поток, поскольку водители не ждут на светофоре или знаках остановки.

доходность до оборотных автомобилей

Одним из основных правил проезда с круговым движением является то, что водители, приближающиеся к кольцу, должны уступать дорогу.Приближаясь к кольцевой развязке, уступите дорогу машинам, которые уже находятся внутри нее.

Пребывание в переулке

Как только вы въедете на кольцевую развязку, оставайтесь на правильной полосе. Если вы поворачиваете направо на первом съезде, держитесь правой полосы. Если вы объезжаете круговую развязку к другим съездам, оставайтесь в левой полосе, пока не приблизитесь к съезду. Вы можете выполнить разворот на круговом перекрестке, оставаясь в левой полосе движения до тех пор, пока не выйдете в том месте, где вы вошли.

избежать остановки

По мере приближения к кольцевой развязке уступайте дорогу, снижайте скорость и входите при первой же возможности. Одно важное правило после того, как вы вошли в круговую развязку, — не останавливаться. Водители, приближающиеся к кольцевой развязке, должны уступить вам дорогу, если вы уже находитесь в круге. Остановки на круговой полосе не должно происходить.

уступить дорогу пешеходам

Большинство кольцевых развязок имеют пешеходные переходы на всех четырех входах и выходах. Пешеходы имеют право переходить дорогу, когда это необходимо, и автомобили должны им уступать. Снизьте скорость и позвольте пешеходу перейти дорогу.

указатели поворота

При входе, выходе и смене полосы движения на кольцевой развязке всегда используйте сигналы поворота.Это информирует других водителей о ваших намерениях и способствует более плавному движению транспорта. Когда вы едете на кольцевой развязке, всегда наблюдайте за другими автомобилями и их поворотниками, чтобы быть в курсе их намерений.

Что такое кольцевой?

Что такое кольцевой?

Справочная информация:

Современная кольцевая развязка — это тип кругового перекрестка, который был успешно внедрен в Европе и Австралии за последние несколько десятилетий. Несмотря на то, что по всему миру действуют десятки тысяч круговых перекрестков, в Соединенных Штатах их всего несколько сотен. До недавнего времени окольные движения в этой стране не получали поддержки. Отсутствие признания обычно можно отнести к отрицательному опыту работы с кольцевыми дорогами или ротациями, построенными в первой половине двадцатого века. Серьезные проблемы с безопасностью и эксплуатационными проблемами привели к тому, что к 1950-м годам эти транспортные круги вышли из моды. Однако значительный прогресс был достигнут в последующем проектировании кольцевых перекрестков, и современную кольцевую развязку не следует путать с кольцами движения прошлого.

Кольцевые перекрестки и круговая развязка:
Три основных принципа отличают современную кольцевую развязку от кольцевой.

1. Современные перекрестки с круговым движением следуют правилу «выхода на въезд», согласно которому приближающиеся транспортные средства должны дождаться разрыва в циркулирующем потоке, прежде чем въехать на круг. Многие дорожные круги в Соединенных Штатах требуют, чтобы движущиеся транспортные средства предоставляли право проезда для въезда транспортных средств, хотя в штате Нью-Йорк существует несколько таких кругов, если они вообще есть.Некоторые круги движения также используют знаки остановки или сигналы для контроля въезда транспортных средств.

2. Современные перекрестки с круговым движением предполагают низкие скорости для въезда и движения транспортных средств, что обусловлено малым диаметром и отклоненными (криволинейными) въездами. В отличие от них, дорожные круги подчеркивают высокоскоростное слияние и переплетение, что стало возможным благодаря большему диаметру и тангенциальным (прямым) въездам.

3. Достаточный прогиб транспортного средства, выезжающего на перекресток с круговым движением, является наиболее важным фактором, влияющим на их безопасную эксплуатацию.Круговые перекрестки должны быть спроектированы таким образом, чтобы скорость всех транспортных средств не превышала 30 миль в час (50 км / ч) в пределах перекрестка. Это делается путем регулировки геометрии выравнивания входа, разделительного острова, центрального острова и выравнивания выхода, чтобы гарантировать, что «сквозные» пути транспортного средства значительно отклоняются.

При большей скорости движения транспортных средств на кольцевой развязке возникает тенденция к блокировке. Работа кольцевой развязки дополнительно ухудшается из-за высокой скорости движения, в которой для правильного слияния требуются большие промежутки.Эти недостатки практически устранены в современных конструкциях кольцевых развязок.

Резюме:

Количество круговых перекрестков, построенных в США, относительно невелико. Сообщается, что те из них, которые в настоящее время находятся в эксплуатации, работают лучше по сравнению с обычными контролируемыми перекрестками (то есть знаками остановки или сигналами) с точки зрения повышенной безопасности, более коротких задержек, повышенной пропускной способности и улучшенного внешнего вида. Первые результаты в целом показывают, что круговое движение привело к общему снижению количества и серьезности аварий, несмотря на первоначальную обеспокоенность тем, что незнание этого типа перекрестков приведет к путанице у водителей.

NCDOT: Круговые перекрестки

R oundabout Факты безопасности

Эти улучшения безопасности были достигнуты после замены 13 перекрестков с круговым движением с ограничением скорости 55 миль / ч:

• Всего аварий : Падение 41%
• ДТП со смертельным исходом и травмами: Падение 79%
• ДТП при лобовом ударе : Падение 62%

Источник: Отдел безопасности дорожного движения NCDOT (2020)

Были найдены похожие результаты после 30 круговых перекрестков в Северной Каролине:

• Всего ДТП: Падение 46%
  
• ДТП со смертельным исходом и травмами: Падение 76%
  
• ДТП (лобовое столкновение): Снижение на 75%

Источник: Отдел мобильности и безопасности NCDOT (2011)
The N. C. Министерство транспорта строит перекрестки с круговым движением для повышения безопасности водителей, пешеходов и велосипедистов. Они также помогают уменьшить заторы и резервные копии, более типичные для традиционных перекрестков со знаками остановки и светофорами.

Водитель обычно выезжает на перекресток с круговым движением быстрее, чем при ожидании светофора. Кроме того, современная кольцевая развязка намного меньше старых транспортных кругов и требует, чтобы транспортные средства двигались с меньшей скоростью (15-20 миль в час), что делает их более безопасными, чем круги на дорогах.Кроме того, более низкие скорости позволяют водителю легче найти пробел внутри кольцевой развязки, прежде чем безопасно въехать на нее.

Проезд на круговой развязке

На кольцевой развязке легко проехать, если вы поймете, как она работает. Подойдя к нему, вы увидите желтый знак «Впереди круговой перекресток», указывающий на то, что вам следует снизить скорость.

Водители уступают дорогу любым транспортным средствам или велосипедистам, уже находящимся на кольцевой развязке. Все, кто пользуется кольцевой развязкой, движутся против часовой стрелки, и уже находящиеся на ней не уступают приближающимся машинам.

Водители должны использовать сигналы поворота при выезде и уступать дорогу пешеходам по пешеходному переходу на кольцевой развязке.

Однополосная кольцевая развязка

• Оказавшись на кольцевой развязке, вы просто выезжаете на нужную улицу.
• Проехать четверть круга, чтобы повернуть направо на следующей улице.
• Сделайте полпути и продолжайте движение прямо.
• Вместо того, чтобы делать традиционный левый поворот, сделайте три четверти круга, прежде чем свернуть направо.
  
• Совершите полный круг, чтобы сделать разворот.

Многофункциональная кольцевая развязка

• Подробнее

  
  Посмотрите это короткое видео, чтобы узнать, как легко объехать многополосную кольцевую развязку.
  По мере приближения следите за знаками и разметкой на тротуарах, чтобы выбрать подходящую полосу движения перед въездом на перекресток с круговым движением.
  
• Как правило, вы будете на правой полосе, чтобы выехать прямо с кольцевой развязки.
• Вы остаетесь в левой полосе, чтобы проехать прямо с кругового перекрестка (на полпути) или съехать направо на три четверти объезда.
• Оставайтесь в левой полосе движения при въезде на перекресток с круговым движением и сделайте полный круг, чтобы сделать разворот
• Не меняйте полосу движения на перекрестке с круговым движением.
  

Советы и напоминания о круговых перекрестках

Круговые перекрестки | Уэтерфорд, Техас — Официальный веб-сайт

За последние 30 лет круговое движение стало приемлемой альтернативой традиционным перекресткам (таким как светофоры и знаки остановки). Кольцевой перекресток дает несколько преимуществ при рассмотрении улучшений перекрестка.Например, существующий перекресток имеет высокий уровень аварийности, но находится недалеко от светофора или перекрестка с контролируемой остановкой. Кольцевой перекресток может повысить безопасность, направляя движение вокруг центрального острова и используя знаки уступки, чтобы сократить время ожидания транспортных средств. Кольцевые развязки также обеспечивают успокаивающий эффект вдоль проезжей части коридора и эстетические преимущества при озеленении острова и вокруг перекрестка.
Город Уэтерфорд недавно был введен в круговую развязку.Пересечение улиц Чарльз-стрит и Переулка Пересмешника было выбрано для создания современной кольцевой развязки. Будущая кольцевая развязка будет однополосной с улучшенным ландшафтным дизайном. Концептуальный план будущей карусели прилагается. Вы можете связаться с отделом общественных работ по телефону 817-598-4296 с дополнительными вопросами о круговых перекрестках.

ПРЕИМУЩЕСТВА
Безопасность — Исследования показывают, что столкновения происходят реже, чем на перекрестках с сигнализацией или остановками.Круговые перекрестки уменьшают потенциальные конфликты между транспортными средствами и пешеходами. Для движения на кольцевой развязке требуется меньшая скорость.
Сниженная задержка — Обычно водителям не нужно фактически останавливаться на кольцевой развязке. Они просто регулируют свою скорость, чтобы воспользоваться приближающимися пробелами в трафике, что более эффективно, чем многофазный сигнал трафика.
Окружающая среда — Круговые перекрестки обычно работают с меньшими задержками, что приводит к меньшему загрязнению воздуха и меньшему расходу топлива.
Вместимость — На кольцевой развязке может разместиться больше транспортных средств, чем на некоторых перекрестках с сигнализацией или остановками.
Улучшенный внешний вид района — Центральный остров кольцевой развязки и острова-разветвители благоустроены, чтобы добавить зелени в городской пейзаж. Кольцевые развязки также могут добавить разнообразия улицам.

СОВЕТЫ ПО ВОЖДЕНИЮ КРУГЛОМУ

• Уступайте движению слева и двигайтесь вправо.
• Сигнал направо при выезде с перекрестка с круговым движением.
• Уступать пешеходам на пешеходных переходах при входе и выходе и ОСТАНОВИТЬ для пешеходов, находящихся на пешеходном переходе — это закон!
• Продолжайте движение на кольцевой развязке.
• Помните: пропущенный выход можно найти, снова обойдя его!

Образовательные ресурсы Roundabout :
Концептуальный план Charles & Mockingbird Lane
Концептуальный план College Park и Martin Drive
College Park и Martin Drive 3D видео
Часто задаваемые вопросы
F.H.W.A Roundabouts — Информационное руководство
F.H.W.A. Круговые перекрестки — Руководство по проверенным решениям безопасности
F.H.W.A. Видео на YouTube — Современные карусели — безопасный выбор

Ссылки на видео с каруселей :
https://www.youtube.com/watch?v=Rv8EkfSMn5g&t=4s

https://www.youtube.com/user/ourston/videos

Карусель в Маленьких холмах, Мел Веттер | Сент-Чарльз, Миссури

Затронутый район: 1

Дизайнер: Хорнер и Шифрин

Описание проекта

Исследование развязки Мела Веттера и MO 370 выявило, что на пересечении улиц Мел Веттер и автострады Литл-Хиллз наблюдаются значительные задержки движения и увеличение интенсивности движения. к новым разработкам.После детальной оценки предпочтительной альтернативой была кольцевая дорога на Мел Веттер Паркуэй и Литл-Хиллз Экспрессвей.

Новая круговая развязка улучшит транспортный поток, безопасность и сократит выбросы на перекрестке. Транспортный поток на кольцевой развязке более эффективен и позволяет транспортным средствам непрерывно маневрировать на перекрестке без остановки. Это значительно снизит количество выбросов от неработающих автомобилей. Круговая развязка будет спроектирована с учетом прогнозируемых объемов движения на 2040 год и повышения общего уровня обслуживания на перекрестке.Круговые перекрестки предназначены для повышения безопасности всех пользователей, включая пешеходов и велосипедистов, за счет снижения скорости движения и уменьшения угла конфликта. Дополнительным преимуществом является то, что стоимость обслуживания и коммунальных услуг кольцевой развязки ниже, чем стоимость обслуживания и коммунальных услуг для традиционного сигнального перекрестка.

Город Сент-Чарльз получил средства CMAQ и округа на проектирование и строительство кольцевой развязки на бульваре Мел Веттер и скоростной автомагистрали Литл-Хилл. Кольцевая развязка будет построена в пределах существующей городской полосы отвода.Кольцевая развязка будет спроектирована и построена для размещения будущих съездов MO 370 и подключения к северной дороге C-D распределителя коллектора. Финансирование, проектирование и строительство системы проезжей части C-D, дополнительных съездов и усовершенствований развязок будут дополнительно обсуждаться с MoDOT и станут будущим проектом. На кольцевой развязке также будут внесены изменения в Boschert Trail и Bike Crossing на Little Hills Pkwy.

В рамках этого проекта городские власти профинансируют проектирование и строительство новых водопроводных сетей.Консультант будет отвечать за проектирование новой 12-дюймовой пристройки водопровода вдоль Little Hills Expy, соединяющейся с существующей 10-дюймовой водопроводной магистралью по адресу 3 ^rd St / MO 94, и подключением к переулкам.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше об этом проекте.

Расположение проекта

Перекресток автострады Литл-Хиллз и улицы Мела Веттера

Контактная информация

Мэтью Сеггерман, П.Е.
Руководитель проекта
636.949.3533
[email protected]

Мероприятия по проекту:

• Предварительные планы выполнены.
• Тендерные документы поданы в Минобороны.
• Этот проект будет выставлен на торги, начиная с 21 октября 2021 года. Большая часть строительства будет построена в следующем, 2022 году.

Roundabout в Steam

Отзывы

«Это история, в которой любовь, наркотики, месть, анархия и многое другое вместе составляют одну из самых восхитительно абсурдных игр за последнее время.»
GameSpot

« Окружив игру, карающую небрежность, восхитительно небрежным повествованием, они превратили любопытство в нечто запоминающееся ».
Polygon

«Там удивительное количество скелетов»
GameInformer

Об этой игре

Roundabout — это игра в жанре B-Movie 70-х, в которой вы управляете постоянно вращающимся лимузином! Подбирайте пассажиров, находите секретные предметы коллекционирования, выполняйте опасные миссии и влюбляйтесь в приключенческую головоломку в открытом мире.Roundabout — дебютная игра от студии No Goblin, основанной дизайнерами таких игр, как Destroy All Humans! , The Gunstringer и Rock Band !

На кольцевой развязке вам нужно забрать пассажиров и отвезти их к месту назначения. Загвоздка: ваш лимузин постоянно крутится по кругу! Чтобы передвигаться в Roundabout, вам нужно синхронизировать движение вашего лимузина с постоянным вращением, чтобы огибать препятствия, здания и многое другое.

«Карусель», действие которой происходит в 1977 году, рассказывает историю восхождения к известности Джорджио Маноса, возможно, самого известного в мире водного шофера.Управляя игроками по городу Roundabout, игроки узнают о головокружительных взлетах, ужасающих падениях и тайной любви водителя лимузина. Вы ощутите семидесятые годы единственно возможным способом: с полным движением видео в интерьере лимузина.

Характеристики

• Управляйте постоянно вращающимся лимузином по многолюдным улицам Roundabout.
  
• ‘Полнодвижущееся видео B-Movie 70-х на протяжении всей игры добавляет новый поворот к классической истории восхождения к славе.
  
• Пазл в открытом мире с десятками извилистых улиц, коллекционными пикапами и покупной недвижимостью.
  
• Обновите свой лимузин новыми шляпами, рогами и покраской.
  
• Полный набор задач, в которых можно соревноваться с друзьями.
  
• Специальный режим ускоренного прохождения киберспорта. Roundabout — единственный официальный киберспорт, одобренный говорящим скелетом.
  
• Режим большой головы. Также есть ряд не менее увлекательных игровых модификаторов и дополнений, не относящихся к режиму Big Head.