Присадки что это: для чего они нужны и какие присадки лучше выбирать

Присадка ER для двигателя: инструкция по применению

&nbsp

На современном рынке автомобильной химии присутствует большой ассортимент различных улучшающих добавок, которые, по заявлению производителей, способны значительно продлить срок службы различных узлов и агрегатов. Одна из подобных добавок – ER присадка, предназначенная для применения с моторными маслами. Разберём, для каких целей создан продукт, насколько эффективен, и  нюансы его применения.

Применение и состав

ER присадка относится к классу кондиционеров металла, обладающих антифрикционными свойствами. Если смотреть со строго технической точки зрения, то продукт не относится к присадкам, поскольку никак не влияет на качество самого моторного масла. Добавка всего лишь использует масло в качестве носителя, который доставляет её до всех точек внутренней поверхности двигателя. При этом масло не смешивается с ER присадкой, и своих свойств под её действием не меняет.

 

Правильнее обозначать ER присадку как кондиционер металла, особый химический агент, защищающему его от агрессивного внешнего воздействия.

В состав вещества входят соединения мягких металлов и активные добавки. Все эти компоненты циркулируют внутри контура вместе с маслом, не смешиваясь с ним, и никак себя не проявляя до тех пор, пока двигатель не нагреется до определённой температуры.

После того, как температура масла достигнет рабочих показателей, микро компоненты, входящие в состав ER присадки, начинают оседать на внутренних поверхностях двигателя. Они закрепляются в микротрещинах и царапинах, имеющихся на деталях и узлах, создавая тонкую защитную плёнку, толщиной в несколько микронов. Тем самым, восстанавливая структуру металла, а трущиеся поверхности защищаются от дальнейшего разрушения.

Другой плюс, которым обладают ER присадки – значительное снижение коэффициента трения вследствие восстановления гладкой структуры поверхности.

 

Характеристики и нюансы использования

Результаты применения присадки могут быть различными, в зависимости от конкретных обстоятельств: марки и типа двигателя, состояния моторного масла, насколько силён внутренний износ деталей двигателя.

В нашей стране ER присадка тестировалась в конце 1990-х годов в лабораториях АвтоВАЗа, прежде, чем была допущена на российских рынок автохимии. Для теста использовались двигатели ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112.

В результате тестовых испытаний, проводившихся в течение нескольких лет, были установлены следующие показатели. Положительных результатов при применении присадки удалось достичь в 11 случаях из 12. При этом общая стойкость к износу деталей двигателя была повышена в 4 раза. Возникновение задиров снижено на 50%, а коэффициент трения деталей понизился на 25%. Компрессия на кольцах поршней повысилась на 4,5%.

В целом использование ER присадок приводит к следующим положительным результатам:

• Увеличение общего моторесурса двигателя;
• Уменьшения шумности работы мотора;
• Повышение мощности ДВС и увеличение динамических показателей разгона на 1,3%;
• Повышение максимальных оборотов крутящего момента на 1,1%;
• Снижение расхода автомобилем топлива и масла на 1,2%;
• Более лёгкий запуск двигателя в холодное время года;
• Выравнивание показателей компрессии в цилиндрах.

Однако, был отмечен и ряд негативных эффектов от применения ER присадки. Прежде всего, это отложения на поршнях двигателя в виде вязкого осадка. Но, поскольку они не носили характера твёрдого нагара или коксования, то особых беспокойств у специалистов появление отложений не вызвало.

 

Присадка, благодаря своему свойству не смешиваться с маслами, подходит к любому из них, независимо от химического состава ГСМ.

Единственное важное условие, которое следует соблюдать при использовании данной группы присадок-кондиционеров, добавлять следует в свежее масло. Смешивание добавки со старыми маслами, уже загрязнёнными механическими примесями, сведёт на нет весь положительный эффект.

Также рекомендуется, перед использованием присадки, ознакомиться с инструкцией от производителя, где указан перечень ГСМ, с которыми рекомендуется использовать ER присадку.

Инструкция по применению

Поскольку ER присадка не вступает в химическую реакцию со своим носителем, добавлять её можно в различные смазочные масла.

Рассмотрим подробнее, в каких узлах автомобиля можно её применять и как это правильно делать:

1. Двигатели автомобилей. ER присадки заливаются либо в саму масляную горловину ДВС, либо в канистру с маслом, а затем уже в двигатель. При этом нужно придерживаться пропорции: в минеральное масло на 1 литр доливается 60 граммов добавки. В синтетику наливать присадку следует в меньших количествах – 30 г на 1 л. При плановой замене масла в двигателе пропорция добавления присадки для минеральных масел уменьшается до 30 г на литр, а для синтетики остаётся неизменной. В двухтактные двигатели, независимо от типа применяемого масла ER присадку нужно заливать в пропорции 60 г на 1 литр;
2. Дизельные моторы. В ДВС, работающих на дизельном топливе, в качестве смазки выступает сама солярка. Поэтому присадку в такие агрегаты нужно заливать непосредственно в бензобак с расчётом 30 г добавки-кондиционера на 80 л дизтоплива;
3. Трансмиссия. В механические коробки, в которых используется трансмиссионные масла с показателем вязкости до 80 W, рекомендовано добавлять по 60 г присадки-кондиционера. Если в МКПП залито масло вязкостью свыше 80 W, то нужно добавлять не более 30 г на литр. В АКПП подобные улучшающие компоненты заливаются только в случае, если конструкция их механизма допускает это. Не исключены ситуации, что современные роботизированные КПП или вариаторы могут дать сбой из-за образования на внутренних поверхностях сверх скользкой плёнки;
4. ГУР. В систему гидроусилителя руля для легковых автомобилей присадка ER добавляется общим объёмом не более 60 г. Для грузовых авто этот показатель следует увеличить до 90 г;
5. Дифференциалы. В прочие узлы трансмиссии, в которых применяются жидкие смазки, добавлять ER следует в пропорции 60 г на 1 литр масла;
6. Подшипники ступиц. Перед тем, как применить присадку, подшипники нужно хорошенько промыть, после чего уже наносится добавка-кондиционер из расчёта 7 г на каждый подшипник. Обработку можно производить только в автомобилях, где установлен подшипник открытого типа.

Преимущества и вред ER присадок

С самого момента широкого использования данного вида добавок, в среде автолюбителей, и даже солидных автоэкспертов идут споры об этих присадках: относительно вреда и пользы этой автохимии.

Сразу следует сказать, что эффект использования ER добавок зависит от конкретных обстоятельств, как то: изношенность двигателя, свежесть масла, соблюдение правильных пропорций при заливке.

Большинство автовладельцев однозначно отмечают положительные изменения в работе двигателя. Заметно снижается уровень шума, ДВС начинает работать мягче и спокойнее. Заметно снижается расход моторного масла и топлива.

Некоторыми автомобилистами отмечается нулевой эффект от использования ER-добавок. Это бывает, если кондиционер залит в грязное масло, или двигатель автомобиля находится в крайней степени износа, требуя уже замену колец, поршней и т.д.

Некоторые автовладельцы пытаются использовать добавку-кондиционер в качестве некой панацеи для восстановления двигателя. При этом они заливают данный химический состав внутрь двигателя в неумеренных количествах, намного превосходящих рекомендованные пропорции. Результат такой передозировки может быть весьма печальным: содержащиеся в присадке активные компоненты не восстановят моторесурс ДВС, а наоборот, сократят его.

В частности, это чревато:

1. Образованием налёта на кольцах поршней, их закоксовыванием;
2. Разрушением резиновых сальников и прочих полимерных деталей двигателя;
3. Возникновением микротрещин на поверхностях деталей;
4. Быстрым износом ряда узлов, например, колец синхронизаторов.

Поэтому, как и к любой автохимии, к ER присадке нужно относиться без особого фанатизма, применяя только в соответствии с инструкцией производителя.

Вся правда о присадках

Очень большой интерес вызывает тема присадок для двигателя которые снижают трение, восстанавливают изношенные поверхности и т.д.

Для автолюбителей старой формации присадки для двигателей во многом являются чем-то непонятным и загадочным: всю жизнь ездил без присадок и ничего, а тут вдруг – что-то добавлять в масло… И наоборот: прогрессивно настроенные автолюбители используют те самые присадки для моторов и весьма довольны результатами.

Что же все таки собою являют присадки и какой от них практический толк? На сегодняшний день рынок автожидкостей и специальных средств готов предложить нам целую гамму добавок, присадок и прочих активных веществ, действие которых направлено на продление жизни «сердцу» нашего авто – тандему двигателя и КПП. Мы не будем вдаваться в тонкости химии, это не наша задача. Затронем только основные понятные для нас моменты.

По своему принципу применения так называемые присадки разделяются на три группы:

— присадки, добавляемые в бензин;

— присадки, добавляемые в масло двигателя;

— присадки добавляемые в масло (смазывающую жидкость) КПП.

Присадки, добавляемые в бензин – это, как правило, осушители топлива (удаляет влагу из бака), очистители двигателя и антидетонаторы, присадки, увеличивающие октановое число и очистители топливной системы.

Что говорит об этих присадках опыт автолюбителей? Многие владельцы авто пользуются ими и довольно успешно. Осушители топлива безусловно полезны, так как не секрет, что вода скапливается практически в любом баке машины. Но стоит, наверное, упомянуть, что для устранения воды достаточно добавлять и изопропиловый спирт: спирт «растворяет» воду и уже эта смесь сгорает вместе с бензином. Кстати, применение спирта очищает свечи. Опытные механики рекомендуют лить около 100 грамм спирта на 20 литров горючего.

Октан+ также полезен. В особенности, если вам приходится заправлять машину на непроверенных автозаправках, где качество бензина сомнительно.

Существуют и комплексные добавки в бензин, очищающие топливную систему, снимающие нагар и удаляющие из горючего воду. Качественные присадки такого класса – это, как правило, средства производства Японии.

\ Как правило присадки для двигателя которые добавляются в масло подразделяются на следующие основные категории:
Первое. Препараты построенные на основе минеральных порошков. К ним относятся такие как Форсан, Хадо, Супротек. Они производят микрошлифовку поверхностей трения двигателя с образованием металлокерамического слоя, который отличается низким коэффициентом трения и износа. Соответственно для каждой категории присадок проводили следующие испытания. Испытания проводились в России на двигателях отечественного производителя. Брали двигатель изрядно изношенный с неравномерной компрессией, значительными следами износа. Заливая в свежее масло данную присадку обкатывали на стенде двигатель. И получили следующее. Мотор явно оживился, после разбора наблюдали следующую картину., выравнивание поверхностей цилиндров и шеек вала, отрицательный момент этого – появились на тронках поршней сеточка состоящая из мелких царапин.

Вторая Присадки на основе металлоплакирующих составов. Распостраненные из них: Ресурс, РиМЕТ, Металлайз и подобные им. В их состав входят мягкие металлы в виде мелкодисперсных порошков, или в ионном виде. При попадании в зону трения эти составы формируют на поверхности деталей тонкий плакирующий слой залечивающий микродефекты, и тем самым способствующий улучшению работы подшипников коленчатого вала и деталей цилиндропоршневой группы, отрицательный момент – металлоплакирующие препараты дают хороший, но не стойкий восстанавливающий эффект – в них много строительного материала для наращивания поверхности в зоне износа, но увы, времени жизни формируемого слоя явно недостаточно из-за использования мягких металлов.

А что же нам обещает производитель, предлагая залить присадку в двигатель и (или) КПП? А обещают (в преобладающем большинстве) следующее: прирост мощности двигателя, способность двигателя выдерживать нагрузки сверх нормы, снижение износа цилиндро-поршневой группы двигателя, снижение износа вкладышей, продление срока эксплуатации масла, снижение нагарообразования, снижение вибрации двигателя и КПП, уменьшение коэффициента трения между деталями двигателя и КПП, снижение расхода топлива и так далее.

Что же происходит на деле? Да, присадки помогают стареньким, изношенным двигателям еще «пожить» и отодвинуть капремонт на какое-то время. Так говорят многие. С помощью присадок увеличивается компрессия, снижается детонация двигателя. Мотор работает «ровнее» и «мягче». Многие автолюбители отзываются о присадках самыми лестными словами. И расход становится меньше, и детонация пропадает, и тяга возрастает. В большинстве своем автолюбители сходятся во мнении, что в двигатель нового автомобиля лить присадки не стоит.

Некоторое количество автолюбителей свое отношение к присадкам выражают как нейтральное. То есть – считают, что присадки ничего не дают и применяют их лишь для самоуспокоения.

Предлагаю поговорить об отрицательных моментах присадок. Для нас, как для потребителя, это будет более интересно. Существуют следующие интересные факты касающиеся применения присадок. Присадки на основе минеральных порошков приносят вред в виде засорения масляных каналов (не зря бутылочку перед заливом рекомендуют взболтать), очередной раз подтверждая что имеются мелкие твердые частицы. Результаты замеров показали снижение давления прохождения через масляный фильтр вследствии засорения перепускных клапанов. Еще один момент который имеет основание, это то, что поверхность цилиндров имеет технологическую обработку называемую хонингованием, в виде очень мелких рисок служащих для того, чтобы масло оставалось на стенках цилиндров, при применении присадок на основе металлоплакирующих составов эти риски выравниваются трение снижается но возникает обратный эффект, когда пленка металлоплакирующего слоя исчезает, в связи со своей недолговечности начинаеться процесс более интенсивного износа.

Еще один очень эксперимент который любят демонстрировать. Это когда в двигатель добавляется присадка потом масло сливают и вновь запускают двигатель- двигатель работает. Для открытия тайны, был проведен эксперимент, где взяли два идентичных двигателя. В один из них соответственно добавили присадку. Отработав определенное количество часов, слили масло из обоих двигателей. И оба двигателя вновь запустили на стенде. И каково же было удивление когда разобрав двигателя, оба двигателя были полностью изношены, в большей мере были повреждены подшипники нижней головки шатуна обоих двигателей, а в двигателе который работал с присадкой были повреждены еще и стенки цилиндров. Это может говорить о том, что масляные присадки устраняют защитный слой смазки, где в первую очередь страдают поршневые кольца, где особенно необходимо достаточное количество масла.
Фактически, все недостатки или вредные эффекты масляных присадок проявляются лишь при их долгосрочном применении. Поэтому очень эффективно используют присадки в гоночных автомобилях где нужен мгновенный эффект, так как ресурс двигателя очень ограничен.

Интересен и тот факт что крупнейшие производители масел категорически не рекомендуют экспериментировать с присадками. К ним также присоединяются автопроизводители. Ведь вряд ли крупные производители масел отказались бы производить дополнительные присадки для масел если бы они имели только положительный эффект.

Во всяком случае, если вы решили применять присадки, то наши рекомендации таковы: никогда не используйте присадки неизвестного происхождения, если решили их применять, то стоит покупать брендовый товар – ведь от его качества зависит работа мотора. Изучите состав присадки – в нем не должно быть воды. Любой добавляемый в двигатель состав обязательно проходит тест на коррозионную активность. Если в составе указано — h3O, такую присадку лучше не брать. Далее, наличие в «рецептуре» присадки MoS2 (дисульфид молибдена) губительно влияет на механизмы. Так что будьте внимательны!

Если вы сомневаетесь в качестве предлагаемой вам присадки, попросите продавца показать сертификат. Вероятнее всего, такового не найдется. А если есть – убедитесь в его соответствии предлагаемому товару.

«Фильтруйте» рекламные обещания. Слоган: «примени присадку и капремонт подождет» не стоит воспринимать буквально. Ведь механические выработки никуда не деваются, какие бы мы присадки не применяли. Так что присадки – присадками, а техобслуживание по расписанию.

Не стоит применять присадки, если ваше авто новое и находится на гарантии. Помните: все манипуляции нужно производить на авторизованном сервисе и производить замену масла в соответствии с регламентом. Любая «отсебятина» может закончится потерей гарантии.

Кроме этого – следуйте в точности инструкции по применению присадки, никогда не превышайте нормы ее расхода. В данном случае пословица «маслом кашу не испортишь» не работает.

Эксперименты в стиле – добавлю больше – будет лучше, как правило, заканчиваются плачевно.

Всегда лучше несколько раз подумать, возможно посоветоваться с хорошим механиком, чем устранять последствия.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ РАЗЛИЧНЫХ ПРИСАДОК В ТОПЛИВО

НЕРЕКОМЕНДУЕМЫЕ ПРИСАДКИ

Тетраэтилсвинец («этил»)

+Снижает дымность, шумность, повышает мощность. Способен подавить детонацию в двигателе и даже повысить детонационную стойкость керосина (из него иногда и делают бодяжный бензин).

 -Сильнейший яд для человека: в двигателе переходит в парообразное состояние и через верхние дыхательные пути проникает в организм (способен просачиваться и через неповрежденную кожу). Поражает нервную систему, вызывая отравления, вплоть до инвалидности и смерти.

Нафталин

+Добавление 500 г нафталина на 10 л бензина приводит к увеличению октанового числа бензина на 3—4 единицы — 92-й бензин «превращается» в 95-й.

 -Попав в бензин, нафталин оставляет после себя существенное количество нагара, увеличивает число вредных выхлопных газов. Вдобавок он, кристаллизуясь, забивает систему подачи топлива: от бензонасоса и шлангов до форсунок.

Спирт

 +При добавлении 5—20% спирта в бензин октановое число растет на 3—8 единиц (из А-95 делают А-98), при этом улучшается процесс сгорания, возрастают мощность и КПД двигателя.

 -Оказывает серьезное разъедающее действие на прокладки в двигателе. При передозировке компоненты топлива не смешиваются в цилиндре и октановое число падает: возникает детонация, стук клапанов.

Ацетон (метилбутиловый эфир)

 +В небольших количествах допустим для повышения октанового числа.

— Его часто добавляют прямо на заводах. Если добавить еще «флакончик» в бак, получается многократное превышение допустимых норм — образуются вредные вещества. Также быстро понижается октановое число.

Марганец

+Увеличивает октановое число на 3—6 единиц.

 -Выводит из строя нейтрализаторы и свечи: падает мощность, из выхлопной трубы идет сизый дым.

Ферроцен

+Повышает октановое число на 4—5 единиц.

-При использовании ферроцена на свечах и в цилиндрах образуется красный нагар: срок службы двигателя сильно снижается.

Бензол, толулол

 +Повышает октановое число на 10%.

 -Является сильным растворителем, который уничтожает практически все эластичные детали мотора и приводит к активной коррозии.

ВНИМАНИЕ! Некачественный бензин с добавленными присадками, в отличие от заводского, проводит электричество. Возможно самовозгорание автомобиля.

УСЛОВНО РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ПРИСАДКИ

Метилтретбутиловый эфир (МТБЭ)

 +Благодаря высокому собственному октановому числу (выше 110 единиц) полезен для двигателя: содержащийся в нем кислород обеспечивает полноту сгорания и тем самым снижает выбросы СО и СН.

-Повышенное содержание МТБЭ (больше 15%) ведет к падению мощности и росту выбросов окислов азота (NOx). Кроме того, бензин с повышенной концентрацией МТБЭ агрессивен к уплотнениям топливной системы и ускоряет процесс коррозии.

Монометиланилин (ММА)

 +В малой концентрации (до 1,3%) безвреден для мотора, снижает детонацию.

 -При превышении содержания в двигателе образовывается нагар, что может привести к «зависанию» клапанов. К тому же ММА относится к категории ядов: при вдыхании паров человеку грозит серьезное отравление.

МОЮЩИЕ ПРИСАДКИ — БЕЗВРЕДНЫ

+Это тщательно сбалансированный пакет из ингибиторов коррозии, деэмульгатора (поглотителя воды) и моющего компонента, в качестве которого обычно выступают поверхностно-активные вещества (ПАВ). «Разрыхляет» нагар и лаковые отложения, а мельчайшие частички уносятся с потоком топливо-воздушной смеси в цилиндр, где благополучно сгорают.

 -Передозировка (более 10%) приведет к тому, что двигатель не будет заводиться.

Виды присадок в моторное масло и их свойства

Первым делом нужно разобраться, что же такое автомобильные присадки, и с какой целью автомобилисты активно используют их для двигателей своих машин. Не очень давно на рынке стали появляться так называемые присадки, и их сразу же активно начали покупать. Часто можно встретить автомобильные присадки в составе синтетических и полусинтетических моторных масел. Но так как со временем масло теряет свои свойства, нужно использовать присадки для восстановления потерянных составляющих. Для того чтобы присадки давали желаемый результат, нужно использовать их своевременно.

Мнение о необходимости использования присадок в моторное масло разделились.

Категории присадок

В зависимости от целей, для которых мы их используем, мы можем разделить моторные присадки на несколько различных категорий.

1. Корректирующие октановое и цетановое число или антидетонационные присадки. Как уже ясно из названия, в основном они используются для повышения октановых и цетановых чисел топлива. При плохом качестве бензина в топливной смеси появляются пероксиды, которые опасны тем, что сгорают до начала сгорания топливной смеси, чем повышают температуру в камере сгорания до критических показателей, что приводит к детонации двигателя, а антидетонационные присадки предотвращают детонацию мотора тем, что уничтожают пероксиды и не дают им накапливаться.
2. Депрессорные и диспергирующие. Депрессорные присадки снижают температурный порог, при котором масло начинает застывать. В основном их заливают в двигатель с зимним моторным маслом, но бывают присадки для дизеля, которые добавляют в топливный бак автомобиля, что препятствует застыванию топлива. Диспергирующие, в свою очередь, заливаются только в бак и предотвращают расслоение дизельного топлива и препятствуют образованию осадка парафина. 
3. Повышающие вязкость масла, они же загустители. Применяются для повышения вязкости. Дело в том, что во время роботы двигателя, некоторые детали которого поддаются трению, изнашиваются, например, комплектующие цилиндропоршневой группы, что приводит в увеличению зазоров между ними. Из-за этого масло попадает в камеру сгорания, и во время работы двигателя появляется дым. Как раз использование данных дополнительных веществ увеличивает вязкость масла и предотвращает его попадание в камеру сгорания.
4. С антифрикционным покрытием. Используются для предотвращения появления задир на стенках цилиндра двигателя внутреннего сгорания и уменьшения зазоров между трущимися парами. Также уменьшает шум во время работы двигателя, снижает количество ядовитых веществ в выхлопных газах.
5. Предотвращающие процесс окисления или ингибиторы. В основном это защитные присадки, которые используются для предотвращения коррозии металлов, которые имеют непосредственный контакт с топливом. Данная присадка вытесняет водяную плёнку с металлической поверхности, тем самым не даёт пройти процессу окисления металла.

Достоинства и недостатки присадок

Плюсы использования дополнительных веществ:

• прибавка мощности двигателю с большим пробегом;
• предотвращение появления коррозии некоторых элементов;
• увеличивает предел начала застывания моторного масла в холодную погоду;
• увеличивает вязкость масла, когда оно потеряло ряд своих свойств;
• предотвращает появление отложений парафина в дизельном топливе и его расслоение зимой;
• исполняет реставрирующую функцию при использовании в подуставшем силовом агрегате;
• повышает октановое число в топливе плохого качества.

Минусы использования присадок:

• несвоевременное использование может привести к поломке двигателя;
• неподходящие присадки для вашего масла во время контакта с ним могут привести к неизвестным последствиям в результате химической реакции;
• использование неизвестных брэндов не гарантирует вам никакого эффекта;
• нельзя использовать присадки во время гарантийного срока после покупки автомобиля.

Производители моторных присадок

На данный момент на рынке автомобильной химии можно найти очень много разнообразных моторных присадок. Достаточно высокое число автомобилистов используют их постоянно. Всё из-за простоты их применения (достаточно просто залить в двигатель или бак, в зависимости от цели, для которой их используют) и благодаря моментальному эффекту.

Среди большого количества продукции производителей автомобильной химии при выборе дополнительных веществ для двигательного масла следует обратить внимание на такие марки, как «Liqui Moly», «BIZOL», «XADO», «Mannol», «Hi-Gear», «Nanoprotec», «К2», «Shell», «Sonax», «Runway», «NOWAX», «ABRO», «Eurol», «Dynamax», «Suprotec». При своевременном использовании продукции вышеупомянутых производителей вы можете быть уверены, что присадки выполнят своё предназначение и пойдут на пользу двигателю вашего автомобиля, а также помогут увеличить срок эксплуатации двигателя.

Выводы

Мы спокойно можем сделать вывод, что использование разного рода моторных присадок в основном улучшает состояние трущихся составляющих двигателя, помогает провести внутреннюю очистку топливной системы автомобиля, предотвращает появление разных осадков в баке и моторе, при условии, что они будут использоваться своевременно и с топливом хорошего качества.

Надеемся, данный материал поможет вам дать ответы на некоторые ваши вопросы.

Присадки

До начала 30-х годов в узлах и агрегатах машин и механизмов использовались масла без присадок. При этом, например, пробег моторных масел составлял около 800 км, а примерно через каждые 1600 км двигатель подлежал разборке для очистки деталей от нагара, шламов и других загрязнений. Бурное развитие машиностроения и ужесточение требований к качеству масел привели к не менее стремительному развитию работ по созданию и применению в маслах присадок различного функционального назначения. Начатые в период между первой и второй мировыми войнами работы по разработке и исследованию присадок с возрастающей интенсивностью продолжились в последующие годы. Поиск эффективных присадок к маслам проводится и в наше время.

Следует заметить, что далеко не всякое химическое соединение, обладающее определенными функциональными свойствами, может быть использовано в качестве присадки к смазочным маслам. Присадки во вводимой концентрации должны обладать растворимостью или способностью к созданию устойчивых систем в маслах во всем диапазоне рабочих температур транспортирования, хранения и эксплуатации, не отлагаться на фильтрах, не вымываться водой, обеспечивать надежную стабилизацию масел против окисления, не ухудшать других эксплуатационных свойств масел, предотвращать разрушение металлических, резиновых и полимерных деталей, обеспечивать стабильность свойств масел в течение гарантированного срока хранения, быть совместимыми с другими присадками, вводимыми в масла и, наконец, вырабатываться доступными процессами химической технологии из доступного сырья, обеспечивая экономическую эффективность масел в процессе эксплуатации. Все это создает серьезные ограничения при выборе соединений, используемых в качестве присадок к маслам. Именно поэтому среди многих десятков тысяч исследованных соединений в качестве присадок используется достаточно ограниченное количество продуктов.

Пакеты присадок

Современные пакеты присадок представляют собой сбалансированные смеси присадок различного функционального назначения и могут содержать до 15 компонентов.

Использование таких пакетов при производстве смазочных масел позволяет упростить дозировку компонентов, дает возможность сократить число технологических операций, создает благоприятные условия для автоматизации производства и обеспечения стабильного качества товарной продукции с минимальными затратами.

В настоящее время около 70% присадок, выпускаемых ведущими зарубежными фирмами, реализуется в форме пакетов.

В последние годы этот принцип создания смазочных композиций получил дальнейшее развитие за счет применения т.н. каскадных пакетов присадок. Реализация принципа каскадности предусматривает использование в композициях базового пакета присадок, содержащего определенный набор присадок в оптимальном соотношении, и ряда усиливающих присадок — бустеров. Их использование в определенных концентрациях в базовых маслах позволяет получать композиции масел с заданным уровнем свойств.

До 2005-го года присадки составляли до 25% объема смазочных масел. После 2005 года их содержание в некоторых видах масел превышает 35%. При этом, например, станет реальным вопрос создания моторных масел, не сменяемых в течение всего срока эксплуатации двигателя.
С помощью только высококачественных базовых масел невозможно достичь всех тех свойств, которые современное оборудование и механизмы требуют от смазочных масел. В связи с этим к ним добавляют специальные присадки, которые улучшают свойства базовых масел. Однако необходимо помнить, что даже самые хорошие присадки не способны превратить низкокачественные базовые масла в высококачественные смазочные материалы.

ОСНОВНЫЕ ТИПЫ ПРИСАДОК К СМАЗОЧНЫМ МАСЛАМ
Тип присадки	Функциональное назначение
Антикоррозионные	Предотвращение коррозии деталей машин, изготовленных из сплавов цветных металлов
Антиокислительные	Процесс окисления носит характер цепной реакции, при которой начавшееся окисление и посторонние включения, имеющиеся в масле, ускоряют процесс дальнейшего окисления. При этом металлические части смазываемой конструкции выступают в роли катализатора. Антиокислительные присадки прекращают процесс окисления и блокируют каталитический эффект металлических поверхностей. Определяют стойкость масла к потере его свойств — старению. Для замедления этого процесса вводят антиокислительные присадки. Они защищают основу масла от действия кислорода воздуха, препятствуя процессу окисления. Условия работы масла в двигателе настолько жестки, что полностью предотвратить его окисление пока не представляется возможным. После выработки антиокислительных присадок начинается рост вязкости масла, коррозионной активности, склонности к образованию отложений и т. д.
Антипенные	Предотвращают образование стойкой пены за счет снижения поверхностного напряжения масла.
Противокоррозионные	Обеспечивают образование на металлических поверхностях пленки, предотвращающей коррозию. Характеризуют способность масла предотвращать коррозию деталей двигателя, изготовленных из цветных металлов (бронзовые втулки, антифрикционное покрытие подшипников коленвала и т. д.). Антикоррозионные присадки образуют на их поверхности прочные защитные пленки, препятствующие прямому контакту с моторным маслом, которое при высокой температуре является агрессивной средой для цветных металлов.
Антифрикционные	Снижение потерь на трение в узлах механизмов и машин
Вязкостные (полимерные загущающие)	Улучшение вязкостно-температурных характеристик смазочных масел. Полимерные загущающие присадки вместе с модификаторами трения позволяют создавать энергосберегающие масла на маловязких основах, обеспечивающие экономию топлива. В зависимости от класса масла и режима эксплуатации автомобиля экономия топлива может составлять от 1,5-2 до 5,5-6%. Модификаторы трения используют двух типов — твердые (например, дисульфит молибдена — Мо2S) и жидкие. Первые представляют собой твердые смазывающие вещества, тонко диспергированные (измельченные) в масле. За счет адгезии (сцепления) они связываются с поверхностями трения и уменьшают его величину при граничном режиме смазки. Жидкие модификаторы трения — соединения, обладающие высокой адсорбцией (поглощение поверхностным слоем твердого тела жидкостей или газов) к металлу и образующие на его поверхности “мягкий ворс”, снижающий силы трения.
Депрессорные	Снижение температуры застывания масел и обеспечение их текучести при низких температурах)
Диспергирующие	Предохраняют поверхности деталей двигателя от отложений и поддерживают нерастворимые загрязнения в диспергированными в масле. Диспергирующие свойства (от лат. dispersio — рассеяние) удерживают нерастворимые в масле вещества (частицы нагара, продукты неполного сгорания топлива и т. д.) во взвешенном состоянии и не дают им выпасть в осадок. Для придания маслу этих свойств в него вводят присадки-дисперсанты, создающие оболочку вокруг частиц загрязнений. Она не позволяет им прилипать к поверхностям двигателя и слипаться друг с другом.
Моющие	Моющие свойства характеризуют способность масла очищать детали двигателя от различных лакообразных отложений, нагара и т. д. Эти свойства обеспечивают введением моющих присадок, содержащих поверхностно-активные вещества (ПАВ), которые “отрывают” частички отложений от деталей и переносят их в масло.
Приработочные	Ускорение процессов приработки пар трения
Противозадирные (EP-extreme pressure)	Снижение интенсивности поверхностного разрушения при повреждаемости металлов схватывнием (задир). Образуют вместе со смазываемыми металлическими поверхностями химическую пленку, которая эффективно предотвращает задиры. Противоизносные и противозадирные присадки снижают трение и износ.
Противоизносные	Образуют на смазываемых поверхностях пленку, предотвращающую непосредственное соприкосновение металлических поверхностей. Противоизносные свойства моторного масла определяются его способностью предотвращать механический износ деталей двигателя и коррозионный износ цилиндров, поршней, их колец. Механическому износу подвержены пары трения — сопряженные детали, двигающиеся относительно друг друга. При небольшой скорости перемещения и больших нагрузках (например, деталей газораспределительного механизма) масло не полностью разделяет детали, и они контактируют друг с другом (граничный режим смазки). Во время перемещения выступы микрорельефа поверхности сталкиваются, что приводит к их разрушению. Оно может проявляться в виде “обламывания” выступов или образования “борозды” в металле — задире. Для предотвращения разрушения микрорельефа (износа) в моторное масло вводят противоизносные присадки. Они химически преобразуют (модифицируют) поверхность металла, образуя на ней тонкую пленку, по которой и происходит скольжение. Коррозионный износ поршней, цилиндров и их колец возникает из-за воздействия кислот, образующихся при окислении масла (см. ниже) и сгорании топлива. Для их нейтрализации в масло вводят щелочные присадки.
Противоскачковые	Предотвращение скачкообразного движения направляющих скольжения
Присадки, снижающие температуру застывания	Обеспечивают текучесть масла при низкой температуре, предотвращая слипание парафиновых и др. кристаллов.
Присадки, улучшающие индекс вязкости	Замедляют изменение вязкости масла с изменением температуры за счет изменения объема высокомолекулярных полимеров, из которых они состоят. При повышении температуры их объем увеличивается, а при снижении температуры — уменьшается.

Виды присадок в масло для автомобиля: дегидрирующие присадки

Автор Умиргали На чтение 5 мин. Просмотров 211 Опубликовано 20.07.2017

Добавки для автомобиля представляют собой особые химические средства. Их льют в моторное масло, ДТ, бензин, трансмиссионную смазку. Присадка для авто дает возможность изменить показатели нефтепродукта в лучшую сторону.

В настоящее время есть разные типы добавок, которые возможно лить как в двигатель, так и в топливо, трансмиссию.

Добавки для силового агрегата

Применяя присадку для двигателя автомобиля, возможно менять разные свойства масла, влиять на функционирование движка. Добавки применяются для усиления, ослабления, стабилизации работы автомасла, улучшения производительности мотора.

Моторное масло заключает в себе основную жидкость и присадочные элементы. Для производства основной жидкости применяется нефтяной или синтетический продукт. Основа располагает некоторыми свойствами и показателями, однако применять ее без добавок нельзя.

Присадки в масло добавляются еще при изготовлении нефтепродукта. Благодаря этому повышаются показатели эксплуатации моторного масла.

Присадки для двигателя применяются для того, чтобы улучшить функционирование силового агрегата. Их льют прямо в масло, чтобы изменить в лучшую сторону его свойства.

В настоящее время существуют такие виды присадок в масло:

1. Улучшающие вязкость. Применяются для того, чтобы улучшить текучесть моторного масла в мороз/жару. Заключают в себе полиметакрилатные, полиэфирные компоненты.
2. Антиморозные. Благодаря их использованию масло для движка имеет отличную текучесть даже при -45 градусах, в нем не образуются парафиновые кристаллы. Заключают в себе полимитилметакрилатные, сополимерные компоненты.
3. Антиокислительные присадки. Известно, что антиокислительные присадки дают возможность замедлить/остановить окислительные процессы, происходящие в моторном масле. Обусловлено это тем, что антиокислительные присадки содержат специальные элементы, которые принимают участие в окислении масла. В результате взаимодействия образуются компоненты, которые неактивны. Антиокислительные присадки обеспечивают продление периода эксплуатации масла.
4. Дисперсные. При их применении все твердые отложения (смоляные, сажевые, грязевые образования), образующиеся при работе движка, сохраняются в форме суспензий.
5. Антикоррозийные. Их назначение – снижать коррозийное воздействие на запчасти из металла, образуя на моторных деталях особую пленочку.
6. Противофрикционные. Льются прямо в смазочный комплекс. Обеспечивают уменьшение трения, стабилизируют индекс трения, продлевают эксплуатационный ресурс запчастей.

Добавки для дизеля, бензина

Добавки для дизеля льют в топливо. Они повышают показатели эксплуатации горючего, продлевают рабочий ресурс мотора. Делятся на следующие разновидности:

1. Антиизносные. Используются для улучшения антиизносных свойств автомасла, сохранения нормальной работоспособности автомобильных запчастей. Формируют тонкую пленочку на запчастях из металла. Заключают в себе алкилдифиофосфатные компоненты.
2. Депрессорно диспергирующие присадки. Сейчас депрессорно диспергирующие присадки применяются для снижения фильтрационной температуры. Весьма распространены сегодня.
3. Моющие присадки. Снижают износ деталей топливного комплекса, предотвращают образование нагарных отложений.

Бензиновые добавки заливаются в топливо перед заправкой авто. Бензин представляет собой углеводородное соединение, получаемое посредством обработки нефти.

Добавки льют в бензин для повышения его физических и химических характеристик. Посредством их использования возможно изменить испаряемость, детонационную устойчивость, количество нагарных отложений, объем выхлопа.

Существуют такие бензиновые добавки:

1. Очищающие. Их используют водители, желающие помыть топливный комплекс своего авто.
2. Антидетонаторы. Также известны как цетаноповышающие присадки. Не позволяют топливу взрывообразно сгорать. Благодаря этому минимизируется шанс перегревания мотора, возникновения стуков, шумов, резкого снижения эксплуатационных показателей.
3. Дегидрирующие присадки. Не дают водяным капелькам кристаллизоваться в топливе. Благодаря этому исключается вероятность появления пробок изо льда.

Добавки для трансмиссии, выбор присадочных средств

Трансмиссия, как и силовой агрегат, заключает в себе множество различных запчастей, которые при вращении касаются друг друга. Ввиду этого в трансмиссию нужно лить особую смазочную жидкость.

Зачастую одной трансмиссионной смазки оказывается недостаточно для уменьшения износа и иных негативных факторов. Сначала в КПП могут возникнуть посторонние звуки, после этого недалеко до выхода агрегата из строя.

По этой причине необходимо использовать особые присадочные средства для трансмиссии. Они обеспечивают повышение эксплуатационного периода КПП, позволяют переключать режимы плавно и бесшумно.

Присадочное средство льется в трансмиссионную смазку.

Если вам требуются антиокислительные присадки, обратите внимание на «Кератек» от «Ликви Моли». Состоит присадка из жидкой керамики, дополненной кальциевыми и магниевыми элементами.

Кроме того, изготовитель добавил в продукт молибденовый дисульфид, значительно уменьшающий трение. Борный нитрид дает возможность присадке правильно взаимодействовать с деталями авто. Класс опасности соответствует принятым нормам.

Если вам необходима антиокислительная присадка к дизельному топливу, купите «Бардахл Фулл Метал». Она содержит много фосфорных элементов. Уменьшая трение, добавка не позволяет образовываться задирам. Отремонтировать движок подобная присадка, разумеется, не сможет.

Чтобы защитить новый движок от быстрого изнашивания, необходимо покупать добавку 3ton Planet, позволяющую значительно снизить трение. Она заключает в себе медные, борные, цинковые элементы, образует специальную пленочку на запчастях.

Гидрокомпенсаторы моют от различных отложений посредством добавки «Бардахл Гидравлик Валв Лифтерс». Она заключает в себе набор очищающих элементов, устраняющих скопившуюся грязь, препятствующих образованию нагара и твердых частичек.

Использование добавки дает возможность увеличить эксплуатационный период деталей в два-три раза.

Заключение

Использовать добавки нужно, в первую очередь, водителям, которые ездят не на новом автомобиле. Новые машины не нуждаются в каких-либо присадках, а вот давно эксплуатируемым транспортным средствам депрессорно диспергирующие присадки, очищающие, противофрикционные точно лишними не будут.

Потратьте немного времени  на то, чтобы изучить рынок присадочных средств. Благодаря этому вы сможете приобрести добавку, оптимально подходящую для вашей машины.

Будьте осторожны, потому как использование некоторых присадок может повредить движок вашего автомобиля.

Помните, что лить присадочное средство нужно именно в то место, которое указано в инструкции.

Присадка для двигателя. Восстановление компрессии в двигателе.

Присадка для двигателя ЭДИАЛ –  название наших присадок, применение которых улучшает работу двигателя. Это присадки в моторное масло (для размывание нагара в масляной системе двигателя и раскоксовки колец, восстановление зазоров в парах трения и защита от износа) и присадки в топливо (очистка от нагара камеры сгорания, очистка форсунок и улучшение сгорания топлива). Их применяют чтобы улучшить работу двигателя, увеличить его моторесурс и повысить экономичность по расходу топлива.

Присадки заливаются в масло двигателя или смешиваются с топливом для попадания в камеру сгорания в минимальных количествах для размывания нагара, лаковых и углеродистых отложений ухудшающих работу двигателя. Они идеальны как профилактика износа, но часто их применяют уже когда мотор на грани капремонта, а тут уже как повезет. Вот поэтому лучше их применять именно периодически, для поддержания двигателя в идеальном состоянии.

Присадки ЭДИАЛ и замена масла

Большим плюсом в применении является отсутствие привязки применения присадок к замене масла. Любая наша присадка для двигателя заливающаяся в топливо: раскоксовка в топливо или АКТИВНЫЕ ПРОМЫВКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ «работают» в камере сгорания и вообще никак не влияют на свойства и загрязнение масла). Присадки в масло: ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ и АКТИВНАЯ ЗАЩИТА попадая на трущиеся поверхности, распределяются по ним и в масле уже отсутствуют, поэтому масло меняется по штатному расписанию.

Какую присадку и как эффективнее применить на конкретном двигателе зависит от нескольких факторов. Поэтому в этой статье мы постараемся подробно  описать действия наших присадок и различные варианты их применения, чтобы помочь Вам с выбором и эффективностью их применения. Грамотное сочетание и своевременное применение наших присадок для двигателя позволит всегда содержать его в чистоте и без износа.

Принцип действия присадок в масло и раскоксовки в топливо один для разных типов двигателя, поэтому делить присадки на для дизельных, бензиновых или 2-х тактных двс смысла нет, ориентир идет на рабочий объем двигателя (площадь пар трения). Залог их эффективности это грамотное применение. Тут собраны рекомендации по применению присадок для двигателя.

Общие рекомендации по применению присадок для двигателя:

 Заливать раскоксовку ЭДИАЛ в бак автомобиля рекомендуем когда предстоит поездка за городом, т.к. повышенные обороты и движение на большое расстояния ведет к хорошему разогреву камеры сгорания что усиливает выжигание нагара с деталей камеры сгорания. «Городской» режим эксплуатации авто – это только «профилактика» (почистить днище поршня).

Присадки в масло в V-образный двигатель лучше всего заливать через отверстие для масляного щупа. Так обе части блоков цилиндров будут обрабатываться более одинаково (масляный насос будет равномерно подавать присадку на обе стороны двигателя).  Для заливки можно использовать шприц с длинной трубкой. Если используете просто воронку, то после заливки присадки пролить немного «родного» масла, чтобы смыть присадку со стенок отверстия для щупа масла.

Присадка для восстановления двигателя (красная коробочка) заливается в прогретый двигатель, перед этим флакон тщательно взбалтывается (чтобы поднять порошки во взвесь) и после заливки обязательна работа мотора на холостом ходу более 20 минут (лучше 30 минут). Это необходимо чтобы порошки содержащиеся в присадке без нагрузки разошлись по парам трения.

АКТИВНАЯ ЗАЩИТА (СТОП ИЗНОС) (темно-серая коробочка с красным щитом) заливается в прогретый двигатель, перед этим флакон требуется несколько раз тщательно встряхнуть (чтобы присадка приняла однородную структуру) и после заливки обязательна работа мотора на холостом ходу не менее 10 минут (лучше 15 минут).

ДОЗИРОВКА присадок в масло

Расчет при применении в двс ведется не по литражу масла в системе смазки, а по рабочему объему двигателя.

Флакон ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ рассчитан на обработку двигателя до 2.5 л рабочего объема. Если двигатель 0.8-1.3 л, то флакон разделите на 2 обработки (сразу весь не заливайте, добавьте «родного» масла и залейте в 2 этапа с разницей в пробеге 1000 км).
АКТИВНАЯ ЗАЩИТА из такого же расчета. Только выливается сразу весь флакон даже в МАТИЗ объемом 0,8л.
В двигатель объемом камеры сгорания 3л — можно сразу залить 1 флакон ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ и 1 флакон АКТИВНАЯ ЗАЩИТА, т.к. посто одного флакона ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ будет маловато.
В двигатель 3.2 л и до 5.5л заливайте уже одновременно 2 флакона ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ сразу на 1 обработку.

 Главное учитывайте что для срабатывания присадок в масло авто должно выкатать определенный пробег: 300 км для АКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ   и 500-1500 км для присадки ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. Поэтому, если заливаете присадки в старое масло, то замена масла возможна только через этот пробег, иначе результат от применения присадок будет слабым.

Быстрая обкатка двигателя с присадками

Если у Вас абсолютно новый двигатель или после капремонта то в этом случае лучше всего в масло авто залить присадку ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЭДИАЛ (красная коробочка). Основа присадки – смесь минеральных порошков позволит быстро (50-10 см пробега) произвести обкатку двигателя, что вы услышите по снижению шума и жесткости работы двигателя. Металокерамическое покрытие может сформироваться на парах трения в виде вкраплений (там где стесывались вершины прирабатываемых поверхностей), и не продержится достаточно долго. Зато главная задача – обкатка двигателя – произойдет быстро и эффективно.  

Довольно «свежий» двигатель (пробег от 20 до 60 т.км)

Для профилактики можно в масло двигателя залить присадку ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЭДИАЛ (красная коробочка) и для профилактики выкатать несколько баков с АКТИВНОЙ ПРОМЫВКОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Двигатель  станет более динамичным и экономичным, особенно если на авто МКПП и ее тоже обработать присадкой для восстановления трансмиссии.

Можно применить АКТИВНУЮ ЗАЩИТУ в масло и АКТИВНУЮ ПРОМЫВКУ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ или Раскоксовку в топливо.
Если на таком пробеге двигатель «подъедает» масло (до 0,5 л на 1 000 км), то требуется почистить колечки от нагара. В этом случае в масло двигателя заливается АКТИВНАЯ ЗАЩИТА (СТОП ИЗНОС), а в топливо раскоксовка ЭДИАЛ, ну и желательна езда по трассе!!!
Для немецких моторов TSI рекомендуем хотя бы через замену масла применять АКТИВНУЮ ЗАЩИТУ, чтобы дренажные отверстия для слива масла в поршнях не коксовались (потом очень трудно и дорого их прочистить).

 «Рабочий» двигатель (пробег от 60 до 250 т.км)

Самый распространенный «клиент» наших присадок. Зазоры в парах трения уже увеличенные, но не критически и металлокерамика ложится на них по максимальной площади и толщине получаемого слоя. Ресурс такого покрытия максимален и зависит от нагрузок эксплуатации и качества ГСМ (где-то от 30 т. км до 100 т. км).
Если до этого в масло никакая присадка для двигателя не применялась, то начать лучше с присадки ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЭДИАЛ (красная коробочка). Через 2000 км или после замены масла (если требуется по штатному расписанию) в масло заливается АКТИВНАЯ ЗАЩИТА. В топливо применить раскоксовку ЭДИАЛ или выкатать несколько баков с АКТИВНОЙ ПРОМЫВКОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Все, двигатель будет работать более динамично, вырастет компрессия.

Применение автохимии ЭДИАЛ с «чужими» присадками

Если заливали периодически синтезатор метала (типа ЕР или SMT2), металоплакирующие присадки (типа РЕСУРС или РИМЕТ) или присадки с молибденом, то лучше сначала поменять масло, а уже в свежее масло залить нашу присадку для Восстановления двигателя.

Если применяли «металокерамику» (типа ХАДО, СУПРОТЕК или ФОРСАН) то тут зависит от пробега после применения этих присадок. Проехали до 20 000 км, то лучше залить АКТИВНУЮ ЗАЩИТУ. Она кстати выступит как тестер износа. Почувствовали улучшение динамики на авто, значит зазоры в норме и присадки конкурентов хорошо сработали. Нет изменения в динамике работы двигателя — зазоры увеличены и можно смело применить нашу ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
Если более 20 т. км, то можно уже начать сразу с присадки для восстановления двигателя.

Обычно на этом пробеге уже проявляются «болячки» двигателя.

Восстановление компрессии двигателя

Снижение (падение) компрессии происходит из-за увеличения зазоров в паре гильза- поршневое кольцо (идет выработка гильзы, эллипсность) или из-за закоксовки колец.
Что лучше применить для раскоксовки описано ниже. Сейчас рассмотрим случай с естественным износом гильзы и колечек. Лучшая присадка для восстановления компрессии это ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. Заливаем ее, предварительно хорошо взболтав содержимое флакона. Её применение формирует слой металокерамики на стенках гильзы (уменьшается зазор в паре трения гильза-кольцо, что повышает компрессию в цилиндре). Для профилактики в бак залить раскоксовку ЭДИАЛ или выкатать несколько баков с АКТИВНОЙ ПРОМЫВКОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. 

Стук гидрокомпенсаторов («подвисание» клапанов)

Стучат гидрокомпенсаторы (гидрики) на двигателе, особенно при запуске. Это бывает в 2-х случаях:
1. В них попала грязь и масло не может его размыть.
2. Масляный насос не справляется с созданием рабочего давления в маслосистеме вследствие изношенности пар трения (увеличились зазоры между вкладышами и коленвалом и давление масла снизилось). Тут как раз и поможет  присадка ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЭДИАЛ. После ее применения стук пропадет для обоих случаев. Только по нашей статистике лучше всего поменять масляный фильтр через 400 км, т.к. грязь вымытая из гидрокомпенсаторов может со временем снова туда попасть. А замена фильтра устраняет эту проблему.
Если давление масла в моторе в норме и Вы уверены что проблема №1, то можно использовать присадку для двигателя АКТИВНАЯ ЗАЩИТА. Она хорошо размывает грязь, устраняя залипание гидрокомпенсаторов. Фильтр лучше все же поменять через 200-300 км после применения АКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ.

Закоксовка колец

При закоксовке колец двигателя (при жоре масла до 1 л) начать лучше с АКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ. Эта присадка для двигателя лучше всего раскоксовывает кольца и довольно быстро. В топливо залить раскоксовку ЭДИАЛ и выкатать бак желательно на скорости (для лучшей очистки камеры сгорания от накопившегося нагара).

Если «жор» масла снизился более чем в 2 раза, то можно повторить раскоксовку, залив еще раз АКТИВНУЮ ЗАЩИТУ. Если расход масла почти не уменьшился, то рекомендуем более профессиональные раскоксовки типа ШУМА или BG.

В двигатели с рабочим объемом более 2,5 л лучше сразу заливать 2 флакона АКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ, так лучше всего.

Двигатель с большим пробегом (свыше 250 т. км)

В большинстве случаев вполне рабочий агрегат с увеличенными зазорами в парах трения и сниженной компрессией (компрессия теряется из-за изношенности цилиндропоршневой группы, криво-шатунного и газораспределительного механизмов). Тут лучше 2 раза залить присадку для восстановления двигателя с пробегом между применением в 1000-2000 км. Как результат от применения — восстановление былой мощности двигателя и рост компрессии. Двигатель будет работать более мягко, тихо и экономить топливо.

Были случаи когда, в следствии большого пробега и износа, после заливки присадки в масло начинала мигать лампочка давления масла. Это происходит в следствии размывания грязи в сопряжении пар трения шеек коленвала-вкладыша, зазоры увеличиваются и маслонасос не справляется с прокачкой масла в системе, давление масла падает. Тут главное не паниковать, а продолжать кататься на скоростях до 50 км/ч сильно не нагружая двигатель. В процессе формирования защитного покрытия (металокерамики) на парах трения лампочка погаснет, когда зазоры начнут уменьшаться.

Через замену масла можно начать заливать АКТИВНУЮ ЗАЩИТУ (СТОП ИЗНОС). Ну а топливные присадки можно применять в любой момент не зависимо от пробега.

Статья будет постоянно добавляться, т.к. технологии движутся вперед и всегда появляется возможность улучшить качество присадок и технологию их применения.

Пищевые добавки и напитки, которых следует избегать.

Пищевые добавки часто считаются небезопасными, и их следует избегать. С другой стороны, пищевая промышленность и регулирующие органы говорят, что для использования добавок есть веские причины — например, чтобы предотвратить пищевое отравление или продлить срок хранения продуктов.

Чем больше продуктов с высокой степенью переработки вы едите, тем больше добавок вы едите. Поэтому самый простой способ избежать их — есть в основном свежие и только слегка обработанные продукты, такие как консервированные помидоры и замороженные овощи.

Но совсем не избежать употребления добавок — даже в упакованном хлебе их часто бывает. А небольшое количество диетических добавок обычно не вредит большинству людей. Тем не менее, учитывая, что продукты питания по своему усмотрению составляют почти треть австралийского рациона, даже индустрия быстрого питания начала сокращать использование потенциально вредных пищевых добавок.

Мы изучаем последние исследования пищевых добавок, разрешенных в Австралии, и выносим вердикт по поводу тех, которых вы, возможно, захотите избежать.

На этой странице:

Спорные добавки

Рассматриваемые добавки относятся к следующим ключевым категориям:

• Цвета (кодовые числа в диапазоне 100), которые добавляют или восстанавливают цвет пищевых продуктов.
• Консерванты (диапазон 200), которые помогают защитить пищу от порчи, вызванной микроорганизмами.
• Антиоксиданты (диапазон 300), которые замедляют или предотвращают окислительное разложение продуктов, например, когда жиры и масла становятся прогорклыми.
• Искусственные подсластители (включая интенсивные подсластители в диапазоне 900 и объемные подсластители, такие как сорбит, 420), которые создают сладкий вкус на меньшее количество килоджоулей, чем сахар.
• Усилители вкуса (в основном в диапазоне 600), улучшающие вкус и / или аромат пищи.

Другие ключевые добавки

• Эмульгаторы (в основном в диапазоне 400), которые помогают предотвратить расслоение масляных и водных смесей (например, в майонезе).
• Стабилизаторы (в основном в диапазоне 400), которые поддерживают равномерное распределение веществ в пищевых продуктах, таких как мороженое.

Загустители (включая растительные жевательные резинки, кодовые номера которых в основном находятся в диапазоне 400, и модифицированные крахмалы, которые имеют кодовые номера в диапазоне 1000), которые используются для таких пищевых продуктов, как сгущенные сливки.

Цвета

Цвета и гиперактивность

Обеспокоенность по поводу искусственных красителей подогревалась финансируемым правительством Великобритании исследованием в 2010 году, в котором был сделан вывод о том, что смесь красителей и консерванта бензоата натрия (211) может быть связана с повышенной гиперактивностью у некоторых детей.

Изучаемые цвета: тартразин (102), хинолиновый желтый (104), закатный желтый FCF (110), кармуазин (122), ponceau 4R (124) и аллура красный AC (129).

Агентство по пищевым стандартам, британский регулятор пищевых продуктов, призывает производителей продуктов питания искать альтернативы этим красителям и сообщает, что некоторые производители и розничные торговцы в Великобритании с тех пор приняли меры, чтобы прекратить их использование.

В ЕС продукты, содержащие эти цвета, теперь имеют обязательную маркировку: «Может отрицательно сказаться на активности и внимании детей.«

В Австралии сеть супермаркетов Aldi удалила эти шесть цветов из продуктов своей собственной марки, а также еще восемь цветов: амарантовый фиолетовый (123), эритрозиновый вишнево-красный (127), синий индиго (132), бриллиантово-синий (133). ), зеленый (142, 143), черный (151) и коричневый (155).

В ЕС продукты, содержащие некоторые цвета, теперь должны иметь обязательную маркировку: «Может отрицательно сказаться на активности и внимании детей.«

Но Food Standards Australia Новая Зеландия (FSANZ) заявляет, что воздействие добавленных красителей в продукты питания и напитки не представляет опасности для здоровья и безопасности детей в Австралии.

По словам представителя FSANZ: «Все пищевые добавки, включая консерванты и красители, проходят оценку безопасности FSANZ, прежде чем их можно будет использовать в продуктах питания или напитках, продаваемых в Австралии или Новой Зеландии.

«Эти оценки безопасности помогают убедиться, что добавка безопасна на предлагаемых уровнях и что для ее использования есть веские технологические основания.Этот процесс также устанавливает предел безопасности для пищевых добавок, чтобы никто, включая детей, не ел небезопасно, даже если они съели большое количество продуктов, содержащих эту добавку, в течение всей жизни ».

FSANZ утверждает, что воздействие добавленных красителей в продукты питания и напитки не представляет опасности для здоровья и безопасности детей в Австралии

Но FSANZ признает, что некоторые люди чувствительны к добавкам, даже если они принимают меры предосторожности.

«Непереносимость пищевых добавок может возникнуть у небольшой части населения», — сообщает FSANZ.«Маркировка пищевых продуктов может помочь людям, чувствительным к некоторым пищевым добавкам, избегать их. Мы также следим за новейшей наукой, поэтому, если появится что-то новое, что заставит нас задуматься о добавке, мы пересмотрим эти уровни, чтобы убедиться, что они продолжаются. чтобы быть в безопасности «.

Но некоторые люди до сих пор утверждают, что определенные пищевые добавки могут привести к проблемам со здоровьем, даже те, которые одобрены FSANZ.

Цвета и аллергия

В 1980-х годах внимание было сосредоточено на тартразине, искусственном красителе, который может вызывать легкие реакции аллергического типа.Желтый закат FCF может иметь аналогичный эффект. Некоторые исследования на животных показали, что желтый закат может вызывать опухоли, но результаты не согласуются с другими исследованиями на крысах и мышах. Кошениль (120) также может вызывать у некоторых людей аллергические реакции, включая анафилаксию, особенно серьезный тип аллергической реакции, который может быть фатальным.

Вопреки распространенным предположениям, натуральные добавки не обязательно безопаснее искусственных. Например, натуральный краситель аннато (160b), который обычно содержится в маргарине, чеширском сыре, копченой рыбе и пирогах, может вызывать у некоторых людей реакции аллергического типа.

Цвета и рак

Два долгосрочных исследования кормления показали, что эритрозин (127) увеличивает частоту опухолей щитовидной железы у крыс. Но обзор этих и других доступных данных Объединенным комитетом экспертов по пищевым добавкам (JECFA), которым совместно управляют Продовольственная и сельскохозяйственная организация Объединенных Наций и Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ), пришел к выводу, что цвет безопасен. Тем не менее, его использование в Австралии ограничено только ледяной вишней.

Тесты также связали аллюра красный AC (129) с раком у мышей, но доказательства вреда непоследовательны или существенны.Утверждения о том, что бриллиантовый синий FCF (133) может вызывать рак, в значительной степени необоснованны.

Наш вердикт

Цвета в пищевых продуктах не имеют никакой другой функции, кроме как придавать еде более аппетитный вид. Другими словами, они используются в маркетинговых целях.

И учитывая, что они чаще всего встречаются в таких продуктах, как ликеры, леденцы, пирожные и безалкогольные напитки, которые в любом случае рекомендуется есть только в качестве случайных угощений, достаточно легко избежать цветных добавок, избегая этих продуктов или употребляя их в пищу. их очень редко.

В свете решения британского регулятора пищевых продуктов потребовать от промышленности действий по отмене некоторых из этих красок, мы хотели бы, чтобы FSANZ последовала их примеру в Австралии.

А пока, если у вашего ребенка проявляются признаки гиперактивности, исключение из его рациона продуктов, содержащих эти цвета, может помочь. Однако, если вы считаете, что у вашего ребенка (или у вас) непереносимость или аллергия на какие-либо продукты питания или пищевые добавки, посоветуйтесь с врачом или диетологом — простое исключение определенных продуктов может быть не решением.

Консерванты, обычно используемые в переработанном мясе, «вероятно, канцерогены для человека».

Консерванты

Безалкогольные напитки

В напитках комбинация бензоата натрия (211) или бензоата калия (212) и аскорбиновой кислоты (витамин C как в его естественной форме, так и в форме добавки 300) может привести к образованию бензола, известного канцерогена.Воздействие тепла или света на бутылку во время транспортировки или хранения может увеличить количество образующегося бензола.

FSANZ проверил 68 ароматизированных напитков, включая ароматизированную минеральную воду, ликеры, фруктовые соки и морсы, и обнаружил, что 38 из образцов (56%) содержали следовые количества бензола. В большинстве из них уровень бензола был ниже рекомендаций ВОЗ для питьевой воды — 10 частей на миллиард (ppb), но некоторые содержали уровни до 40 ppb (1 ppb — это контрольный уровень для бензола в более строгих рекомендациях Австралии по питьевой воде).

Еще более тревожно то, что национальное обследование рациона питания в 2005 году показало, что маленькие дети, которые потребляют много напитков, содержащих форму бензоата (например, безалкогольные напитки без колы, апельсиновый сок и ликер), могут превышать допустимое суточное потребление (ADI ) бензоатов.

Мясные полуфабрикаты

Пищевые консерванты нитрит калия и натрия (249, 250) и нитрат натрия и калия (251, 252) обычно используются в обработанных колбасных изделиях, таких как ветчина и бекон. Международное агентство ВОЗ по изучению рака классифицирует их как «вероятно канцерогенные для человека», поскольку они могут превращаться в нитрозамины в желудке.Нитрозамины увеличивают риск рака.

Хлеб

Пропионат кальция (282) предотвращает рост плесени на хлебе и часто широко используется в качестве консерванта во влажных, тропических странах и регионах. Это было связано с мигренью, проблемами поведения и обучения, но этим сообщениям не хватает научной достоверности.

Вино и сухофрукты

Консерванты, содержащие серу (220-228), в том числе диоксид серы (220), который используется в вине, пиве, фруктовых соках, обработанных пищевых продуктах и ​​сухофруктах, могут вызывать приступы астмы.Национальное обследование рациона питания 2005 года показало, что маленькие дети, которые едят много продуктов, содержащих сульфиты, таких как курага, колбасы и ликер, могут превышать дневную норму содержания сульфитов.

Наш вердикт

Воздействие бензола с едой и напитками может быть незначительным по сравнению с воздухом для дыхания, содержащим бензол от транспортных средств или табачного дыма, но этого легко избежать. Поэтому имеет смысл избегать продуктов, содержащих бензоаты и аскорбиновую кислоту.

Онкологический совет Австралии и ВОЗ рекомендуют ограничить потребление обработанного мяса, такого как колбасы, сосиски, салями, бекон и ветчина, или отказаться от него.Но имейте в виду, что риск рака относительно невелик и что нитрит натрия предотвращает рост бактерий, вызывающих отравление ботулизмом, что может быть более опасным и даже смертельным в краткосрочной перспективе.

Людям с астмой следует избегать диоксида серы.

Диоксид серы, которого рекомендуется избегать людям, страдающим астмой, используется в качестве консерванта в вине.

Антиоксиданты

КНБК

ВНА, бутилированный гидроксианизол (320), обычно добавляют в маргарин и спреды, заправки для салатов, грецкие орехи и орехи пекан, а также в картофельное пюре быстрого приготовления.

Международное агентство ВОЗ по изучению рака классифицирует его как «возможно канцерогенное для человека». Некоторые исследования показали, что он вызывает рак у крыс, мышей и хомяков.

Но эти исследования противоречивы, потому что рак возникает в желудочно-кишечном тракте, органа, которого нет у людей.

Наш вердикт

Его можно считать безопасным при допустимых низких уровнях, но BHA можно заменить в пищевых продуктах более безопасными химическими веществами (такими как витамин E), более безопасными процессами или просто полностью исключить их.Проверьте этикетки, если вы не хотите этого.

BHA иногда добавляют в грецкие орехи и заправки для салатов. По данным Всемирной организации здравоохранения, BHA «возможно канцерогенное вещество для человека».

Искусственные подсластители

Искусственные подсластители могут быть в сотни раз слаще сахара. Обычно они используются в диетических («облегченных») продуктах и ​​напитках с низким содержанием сахара.Сообщения связывают многие из них с раком.

Искусственные подсластители и рак

В 1970-х годах несколько исследований на крысах, которым давали очень большое количество сахарина (добавка 954), показали, что его использование связано с более высокой заболеваемостью раком мочевого пузыря. Он был запрещен в Канаде, и до 1996 года продукты, содержащие сахарин, в США должны были маркироваться предупреждением. Но исследования на людях в значительной степени не подтвердили этот риск, и в 2000 году Национальная программа токсикологии правительства США исключила сахарин как возможный канцероген.

Исследование, проведенное в 2005 году Европейским фондом Рамадзини (обновленное в 2007 году), показало, что кормление крыс аспартамом (951) в дозах, имитирующих уровни, считающиеся безопасными для человека, увеличивают риск лейкемии, лимфомы и рака груди у крыс.

Другой интенсивный подсластитель, цикламат (952), был запрещен в Канаде, Великобритании и США более 30 лет назад, поскольку исследования на животных показали связь с раком, но этот запрет был снят в Великобритании в 1996 году после дальнейших исследований. Однако другое исследование в Великобритании показало, что некоторые дети могут потреблять цикламат в два раза больше дневной нормы.

Опрос, проведенный FSANZ, показал, что каждый 20-й австралийский ребенок превышает допустимую суточную норму потребления (ADI0 для цикламата). Цикламат по-прежнему разрешен к применению в Австралии.

Искусственные подсластители и беременность

В 2010 году датские исследователи связали потребление искусственно подслащенных, но не подслащенных сахаром безалкогольных напитков с преждевременными родами. В исследовании не удалось провести различие между различными искусственными подсластителями, но наиболее широко используются аспартам и ацесульфам-калий.

Авторы предполагают, что причиной может быть метанол, выделяющийся при расщеплении аспартама в контейнере или в организме, но необходимы дополнительные исследования. Тем временем беременным женщинам рекомендуется избегать искусственных подсластителей.

В 2010 году датские исследователи связали потребление искусственно подслащенных безалкогольных напитков с преждевременными родами

Искусственные подсластители и другие вещества, опасные для здоровья

Аспартам также может вызывать головные боли, аллергии и изменения в поведении.Но обзор более 500 исследований, финансируемых промышленностью, включая исследование Рамадзини, пришел к выводу, что аспартам безопасен при нынешних уровнях потребления в качестве «непитательного» подсластителя (который не содержит ни питательных веществ, ни калорий). Многие ученые по-прежнему обеспокоены результатами Фонда Рамадзини, но FSANZ и органы регулирования пищевых продуктов США заявили нам, что не видят причин для изменения своего мнения о безопасности аспартама.

Наш вердикт

Избыточный вес, безусловно, представляет больший риск для вашего здоровья, чем употребление искусственно подслащенных продуктов.

Подсластители часто рекомендуют как средство для похудания, но есть противоречивые исследования о пользе искусственно подслащенных напитков для здоровья. Некоторые исследования показывают, что регулярное потребление снижает потребление калорий и способствует похуданию или поддержанию веса. Но другие исследования не показывают никакого эффекта, а некоторые даже показывают увеличение веса. Также появляются новые исследования влияния искусственных подсластителей на микробиом кишечника и его связи с непереносимостью глюкозы, но необходимы дополнительные исследования.

В целом, мнение об абсолютной безопасности искусственных подсластителей еще не решено, поэтому имеет смысл ограничить потребление продуктов питания и напитков, содержащих их, вам и вашим детям. Похудение без искусственных подсластителей — лучший результат.

Тем, кому определенно следует избегать аспартама, являются люди с редким метаболическим нарушением фенилкетонурией, или ФКУ, которым необходимо ограничить потребление фенилаланина, аминокислоты в аспартаме.

Сообщения связывают многие искусственные подсластители с раком, но доказательства пока неубедительны.

Усилители вкуса

Усилители вкуса, такие как глутаматы (621-625), содержатся во многих пищевых продуктах, включая пакетированные супы, ароматизированную лапшу, соусы и пикантные закуски. Когда глутамат касается вкусовых рецепторов на нашем языке, он придает пище пикантный вкус (иногда известный по производному от Японии слову «умами»). При смешивании с едой глутамат уравновешивает, смешивает и усиливает общее восприятие вкуса.

Некоторые продукты — томатные продукты, ферментированные соусы (например, соевый или устричный) и сыры с длительным созреванием, такие как стилтон и пармезан — по своей природе содержат много глутамата.

Поскольку глутамат по-прежнему имеет плохую репутацию (несмотря на отсутствие веских доказательств того, что он причиняет какой-либо вред), некоторые производители используют другие источники глутамата, чтобы придать обработанным пищевым продуктам дополнительный вкус. К ним относятся белковые экстракты кукурузы, дрожжей или сои, которые обрабатываются для высвобождения глутамата.

Люди, чувствительные к глутамату натрия (MSG, 621), могут иметь кратковременные реакции, такие как головные боли, покраснение и онемение, когда они едят продукты, содержащие большое количество глутамата натрия, и некоторые астматики также могут быть восприимчивыми.

Наш вердикт

Для большинства людей глутамат и глутамат безвредны. Если вы чувствительны к глутамату натрия, проверьте его на этикетках.

Когда энхансеры не маркируются, людям очень трудно точно знать, что они едят.

Добавки без маркировки

Вы можете избежать добавления определенных добавок в расфасованные продукты, просмотрев список ингредиентов.

Добавки должны быть идентифицированы по их функции, затем по названию (например, консервант: диоксид серы) или по их кодовому номеру (например, консервант 220).

Но такое использование названий или кодов, которые могут варьироваться от одного производителя к другому, может затруднить сравнение того, какие добавки содержатся в разных продуктах. И есть исключения:

Ароматизаторы

Натуральные, идентичные натуральным (химически идентичные натуральным ароматизаторам) или искусственные ароматизаторы не имеют кодовых номеров и могут быть помечены просто как «ароматизатор» или «ароматизатор».Согласно FSANZ, огромное количество ароматизаторов, разрешенных к употреблению в пищу, означает, что было бы нереалистично заставить производителей перечислять все их настоящие названия.

5% лазейка

Если добавка присутствует в ингредиенте, этот ингредиент составляет менее 5% от всего пищевого продукта, и добавка не считается выполняющей технологическую функцию в конечном пищевом продукте, ее не нужно указывать.

Технологические добавки

Внесение этого в список не является требованием закона, даже если в продуктах могут присутствовать следы.Примером могут служить ферменты: их можно использовать по-разному в производстве продуктов питания, включая увеличение объема хлеба, помощь в удалении мясного белка из костей и расщепление фруктов для выделения большего количества сока.

Структурирующий лед протеин (ISP), генетически модифицированный рыбий протеин, используемый в мороженом для контроля размера и роста кристаллов льда, является другим.

Наш вердикт

Нам нужна единая четкая система маркировки добавок — например, стандартизация использования названий и номеров — чтобы их было легче избегать и сравнивать, что содержится в разных продуктах.

Маркировка пищевых продуктов также должна быть расширена и включать все добавки, включая технологические добавки, даже если они присутствуют в очень небольших количествах.

Что говорят эксперты

В статье об аллергии на пищевые добавки 2018 года сообщалось, что «вопреки мнению широкой общественности, распространенность [реакций на пищевые добавки] кажется довольно низкой. В нескольких исследованиях из Дании сообщается о распространенности 1-2% среди детей и детей. 1% у взрослых «.

Но, по словам аккредитованного практикующего диетолога Фрэнсис Уолкер из диетолога по пищевой непереносимости в Виктории, повышенная чувствительность к пищевым добавкам может быть более распространенной.

«У моих клиентов, чувствительных к пище, часто сообщают о симптомах пищевых добавок», — говорит Уокер. «Я вижу многих людей, которые после употребления определенных пищевых добавок ссылаются на такие симптомы, как сыпь, перепады настроения, усталость, диарея, сильное похмелье (хотя алкоголь не употреблялся), бессонницу, язвы во рту и многое другое.

Правильный диагноз — лучший способ узнать, что ваше тело может переносить, а чего следует избегать

«Несмотря на отсутствие убедительных доказательств связи между многими пищевыми добавками… Я вижу много чувствительных взрослых и детей, симптомы которых не только улучшаются при приеме проблемных пищевых добавок… удаляются, но появляются снова, когда эти добавки оспариваются индивидуально ».

Если вы считаете, что можете быть чувствительны к любым пищевым добавкам, правильная диагностика — лучший способ узнать, что ваше тело может переносить, а чего следует избегать.

«Хотя связи между симптомами и пищевыми добавками не всегда подтверждаются в литературе, простое устранение и проблема с рассматриваемой добавкой часто может прояснить наличие чувствительности», — говорит Уолкер. «Лучше всего это делать под руководством специалиста-диетолога, чтобы свести к минимуму любое влияние на качество и баланс питания, особенно для детей.«

Как регулируются добавки

Использование пищевых добавок в Австралии регулируется Кодексом пищевых стандартов и FSANZ. При подаче заявки на использование новой добавки производитель должен предоставить FSANZ доказательства ее безопасности, а также технологическую причину ее использования. FSANZ изучает доказательства безопасности, прежде чем одобряет добавку для использования, и рассматривает новые исследования по мере их появления, но не проводит собственных испытаний на безопасность.

FSANZ также проводит оценку воздействия, чтобы оценить вероятное количество, которое было бы потреблено, если бы пищевая добавка была разрешена к использованию.Это количество сравнивается с допустимым суточным потреблением (ADI), рекомендованным научными экспертами, то есть количеством, которое вы можете потреблять каждый день, не нанося вреда своему здоровью. Затем FSANZ рекомендует максимально допустимый уровень пищевой добавки в определенных продуктах питания, исходя из технологических потребностей и при условии, что он находится в безопасных пределах.

Фактов о применении, преимуществах и химической безопасности

Ответы на вопросы

Каковы виды использования пищевых консервантов и что делают пищевые консерванты?

Консерванты добавляются в пищу для борьбы с порчей, вызванной бактериями, плесенью, грибком и дрожжами.Консерванты также помогают сохранять пищу свежей в течение более длительного времени.

Из чего состоят консерванты?

Консерванты могут быть сделаны из «натуральных» химикатов, таких как соль или спирт. Они также могут быть искусственными или синтетическими. «Натуральные» или «органические» химические вещества не обязательно более полезны, чем синтетические или искусственные химические вещества. Фактически, искусственные консерванты, такие как нитрат натрия, бензоат натрия и пропионат, давно используются при приготовлении пищи, потому что они эффективны в небольших количествах.

Как добавки и пищевые консерванты одобрены для использования в пищевых продуктах?

Сегодня пищевые и красящие добавки, в том числе консерванты, изучаются, регулируются и контролируются более строго, чем когда-либо в истории, и FDA несет основную юридическую ответственность за определение их безопасного использования. Чтобы добавить на рынок новый пищевой консервант или перед использованием вещества, уже одобренного для одного применения в другом приложении, производитель или другой спонсор должны получить разрешение от США.S. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) и предоставить научные данные, подтверждающие, что это вещество безопасно для предполагаемого использования.

Почему в продукты добавляют консерванты?

Консерванты добавляются в пищевые продукты, чтобы помочь предотвратить или замедлить порчу из-за бактерий, плесени, грибков или дрожжей, а также для замедления или предотвращения изменений цвета, вкуса или текстуры пищевых продуктов, замедления прогоркания и сохранения свежести.

Почему в вакцинах используются консерванты?

Консерванты убивают, предотвращают или замедляют рост микроорганизмов, особенно бактерий и грибков, которые могут вызывать болезни или инфекции.Исследования показали, что нет убедительных научных доказательств того, что низкая доза тимеросала в качестве консерванта в вакцинах причиняет вред, за исключением возможных незначительных реакций, таких как покраснение и отек в месте инъекции. FDA предлагает информацию о безопасности тимеросала.

Что такое бензоат натрия?

В кислых напитках, таких как газированные напитки и фруктовые соки, бензоат натрия является антимикробным консервантом и ароматизатором, который может подавлять рост бактерий, плесени и дрожжей.Он естественным образом содержится в клюкве, черносливе, яблоках и некоторых специях. Бензоат натрия также можно использовать для смазывания пилюль и таблеток от лекарств.

Что такое нитриты? Почему их используют в качестве консервантов?

Нитриты (такие как нитрит натрия или нитрат натрия) — консерванты, используемые для предотвращения появления бактерий в мясных обедах и других колбасных изделиях. В рационе типичного человека 80 процентов нитритов поступают из таких овощей, как шпинат, редис и салат. Нитриты также в некоторой степени сдерживают ботулизм.FDA заявило, что пищевой консервант нитрат натрия можно безопасно использовать в определенных продуктах питания или на них.

Что такое сульфиты? Почему их используют в качестве консервантов?

Сульфиты, такие как диоксид серы, являются типами солей, широко используемых из-за их консервирующих и антиоксидантных свойств. В продуктах питания они содержатся преимущественно в сухофруктах и ​​овощах, безалкогольных и алкогольных напитках.

Что такое парабены? Почему их используют в качестве консервантов?

Парабены — это консерванты, которые помогают защитить от роста бактерий, грибков и дрожжей.Парабены являются производными пара-гидроксибензойной кислоты (PHBA), которая в природе содержится во многих фруктах и ​​овощах. Согласно FDA, «у потребителей нет причин для беспокойства по поводу использования косметики, содержащей парабены».

Что такое формальдегид? Почему его используют как консервант?

Формальдегид — это простое химическое соединение, состоящее из водорода, кислорода и углерода. Все формы жизни — бактерии, растения, рыбы, животные и люди — производят формальдегид естественным путем.Как консервант, формальдегид хорошо известен своими антибактериальными свойствами, помогая предотвратить рост бактерий и других патогенов и продлить срок хранения, когда он добавляется в качестве ингредиента продукта.

Руководство по охлаждающим жидкостям и присадкам к двигателям

Теперь, когда температура повышается, и мой двигатель, кажется, становится еще горячее, я читаю в Интернете много всякой всячины о различных охлаждающих жидкостях. Я также видел заявления о присадках, которые можно просто влить, и двигатель будет охлаждаться.Что-нибудь из этого работает?

Д.П.

Джефф Смит: За эти годы я потратил больше времени, чем следовало бы, на исследование и тестирование охлаждающих жидкостей двигателя , присадок и их рабочих характеристик. И, как вы обнаружили, существует множество дезинформации и возмутительных заявлений о производительности. Но если мы применим немного науки и немного покопаемся, вы можете обнаружить, что традиционный, упрощенный подход часто оказывается лучшим — оставляя «чудодейственные» флюиды для любителей сновидений.

Начнем с неопровержимого факта. Обычная пресная вода — удивительная жидкость. Он обладает способностью поглощать больше тепла на единицу измерения, чем любой другой хладагент, и сопоставляет это со способностью передавать это тепло радиатору более эффективно, чем любой другой хладагент. Так что сразу может показаться, что лучшая охлаждающая жидкость, которую вы можете использовать, — это чистая вода.

Но, очевидно, нам понадобится добавка для борьбы с коррозией, а также что-то для защиты от замерзания в холодные месяцы.Здесь, в Южной Калифорнии, если в разгар зимы температура опускается ниже 50 градусов по Фаренгейту, это становится заголовком новостей. Тем, кто живет в более мягком климате, можно обойтись чистой водой только с антикоррозийной добавкой. Существует масса этих добавок, и многие из них отлично справляются со своей задачей.

Наш опыт работы с различными антикоррозийными продуктами за последние 20 лет привел нас к компании под названием Applied Chemical Specialties (APS). Они предлагают пару продуктов, которые будут работать.Недавно компания представила высокоэффективную присадку под названием Hyper-Kuhl, которая выполняет антикоррозийную работу, но также повышает эффективность системы охлаждения. В течение многих лет мы использовали их добавку No-Rosion, и она отлично себя зарекомендовала. Он рассчитан на использование около года, а затем его следует укрепить. Другие аналогичные продукты, которые я также использовал в этой же категории, — это Royal Purple’s Purple Ice и Driven’s Coolant System Protector (CSP).

На протяжении многих лет мы обсуждали проблему уменьшения коррозии с владельцем APS Джеем Россом, и я довольно много узнал о том, что происходит в системе охлаждения.Главный шаг, который вы можете предпринять для повышения производительности системы охлаждения, — это начать с правильной воды. Как вы понимаете, не вся вода одинакова. Мы проверили водопроводную воду в нашей местной Южной Калифорнии и были потрясены уровнем примесей. Мы не будем вдаваться в подробности, но в воде был шокирующе высокий уровень так называемых общих растворенных твердых веществ, а также металлов, таких как железо, что только усложняло работу антикоррозионной присадки. Ясно, что использование воды, которая удаляет все эти загрязнения, было бы хорошо.Но будь осторожен.

Вы, наверное, слышали, как и мы, что лучше всего использовать дистиллированную воду. Но Росс предупреждает, что дистиллированная вода не так идеальна, как кажется. Да, процесс дистилляции действительно удаляет почти 100 процентов примесей, но процесс удаления этих материалов также приводит к химическому дисбалансу воды.

Хотя мы мало что узнали в химии в старших классах, мы сохранили один факт: любой химический раствор будет пытаться уравновесить себя.Таким образом, когда дистиллированная вода заливается в систему охлаждения, она сразу же начинает процесс отрыва электронов от мягких металлов в системе. К ним относятся цинк, магний и алюминий. Таким образом, вы можете видеть, что использование дистиллированной воды, смешанной с любыми антикоррозийными присадками, сразу же создает гораздо большую нагрузку на антикоррозионные присадки.

Есть несколько различных версий очищенной воды, которые являются гораздо лучшими альтернативами. Так называемая мягкая вода — это процесс, при котором хлорид натрия (NaCl) смешивается с водой для удаления тех же примесей.Этот процесс использует ион натрия для создания сбалансированного раствора. Поскольку вода химически сбалансирована, она не отрывает электроны от мягких металлов в системе охлаждения, а это именно то, что нам нужно. Хотя некоторые энтузиасты возражают против этого, потому что утверждают, что он добавляет соли в воду, если вы когда-нибудь пробовали мягкую воду, вы знаете, что это не так. Мягкая вода — отличный выбор.

Если получение мягкой воды затруднено, ищите питьевую воду, очищенную методом обратного осмоса.Мы нашли компанию под названием Glacier Water , которая размещает диспенсеры для воды возле продуктовых магазинов и продает эту воду по тридцать центов за галлон. Мы протестировали эту воду и обнаружили, что она удаляет практически все растворенные металлические примеси. Это то, что мы используем исключительно во всех наших системах охлаждения. Если не считать этого, любая бытовая система очистки водопроводной воды, безусловно, лучше, чем обычная водопроводная вода.

В условиях гонок на многих кольцевых трассах и драг-полосах запрещено использование этиленгликоля и других охлаждающих жидкостей с антифризом для использования на трассе, поскольку эти охлаждающие жидкости очень затрудняют очистку.Это еще одна ситуация, когда фильтрованная вода с антикоррозийной добавкой, такой как вышеупомянутый Hyper-Kuhl, была бы отличным выбором. Hyper-Kuhl обладает как антикоррозийными свойствами, так и улучшенными характеристиками теплопередачи. Это относится к категории химикатов, называемых поверхностно-активными веществами.

Поверхностно-активное вещество — это химическое вещество, которое снижает поверхностное натяжение воды. Если вы когда-нибудь наполняли стакан с водой до самого края, вы заметите, что вода будет немного выше края стакана.Это связано с очень высоким поверхностным натяжением воды. Высокое поверхностное натяжение воды создает большие пузыри, которые вы видите на дне глубокой кастрюли с водой, когда она кипит. Если вы внимательно посмотрите на процесс кипячения, вы заметите, что эти пузырьки остаются на дне кастрюли на мгновение, прежде чем вырваться наружу и подняться на поверхность воды. Эти большие пузыри создаются высоким поверхностным натяжением воды. Теперь представьте, что большие пузырьки, вероятно, возникают также на стороне водяной рубашки камеры сгорания, когда ваш двигатель вырабатывает большую мощность.Когда образуются эти большие пузыри, они снижают характеристики теплопередачи воды и образуют горячие точки. Эти горячие точки могут вызвать детонацию в камере сгорания.

В результате этого выпуска была создана целая линейка продуктов, снижающих поверхностное натяжение воды и улучшающих теплопередачу. Идея состоит в том, что если тепло передается охлаждающей жидкости в головной части, оно также будет более эффективно передаваться охлаждающим трубкам радиатора, что приведет к снижению общей рабочей температуры.Теория есть, но если вы не гонщик по круговой трассе или шоссейный гонщик, не бежите со скоростью 140 с лишним миль в час на гонке Silver State Open Road или гонщик Bonneville, эти добавки могут незначительно повлиять на температуру охлаждающей жидкости. . Но по крайней мере теперь вы знаете, как они работают. Это не просто волшебство.

Среди продуктов, которые работают как поверхностно-активные вещества, можно назвать Water Wetter от Red Line, Hyper-Kuhl Applied, Purple Ice от Royal Purple и Lucas Super Coolant и многие другие.

Если вы ищете антикоррозионную присадку, которая действительно работает с чистой водой, а также потенциально может немного снизить температуру охлаждающей жидкости, то Hyper-Kuhl от Applied Chemical Specialties или Purple Ice от Royal Purple — отличные продукты.

Итак, теперь, когда мы знаем, с какой воды начать, появилось много дезинформации о незамерзании как охлаждающей жидкости. Несомненно, старый резервный этиленгликоль работал десятилетиями. При смешивании в соотношении 50/50 с мягкой или фильтрованной водой это отличный способ добавить антикоррозионные присадки и предотвратить замерзание зимой. Но обычный энтузиазм: «Если что хорошо, тем лучше!» здесь не работает. Любая жидкость, используемая в качестве хладагента, зависит от физического фактора, называемого удельной теплоемкостью.Это определяется как способность жидкости отводить тепло от двигателя — она ​​конкретно определяется как количество БТЕ на фунт жидкости. Нет ничего удивительного в том, что прямая вода является отличной жидкостью для отвода тепла от двигателя.

Но когда мы смешиваем вместе антифриз (этиленгликоль) и воду, способность охлаждающей жидкости отводить тепло от двигателя уменьшается. Мы создали диаграмму (взятую с веб-сайта engineeringtoolbox.com ), которая показывает, что при смеси воды и антифриза 50/50 удельная теплоемкость этой смеси только на 86 процентов эффективнее, чем у чистой воды.

Я также читал заявления гонщиков, использующих 100-процентный антифриз из-за его температуры кипения 387 градусов F. Проблема с этим подходом заключается в том, что удельная теплоемкость прямого незамерзания составляет 0,66, как показано в прилагаемой таблице. Согласно вышеупомянутому сайту, система охлаждения потеряла 20 процентов своей мощности. Это означает, что вы должны увеличить поток жидкости, по крайней мере, на это, а возможно, и больше. Главное, что нужно запомнить: бесплатного обеда не бывает. И, для справки, точка замерзания прямого антифриза составляет примерно 10 градусов по Фаренгейту — это выше нуля, в то время как смесь 50/50 ближе к -35 градусов по Фаренгейту.

Прошу прощения, что этот ответ длился дольше, чем вы, вероятно, хотели (золотая звезда тем из вас, кто прошел через весь этот кусок!). Это сложная тема, и я постарался сделать ее менее запутанной. Надеюсь это поможет.

Автор: Джефф Смит Джефф Смит страстно увлекался автомобилями с тех пор, как в 10 лет начал работать на заправочной станции своего деда. После окончания Университета штата Айова со степенью журналистики в 1978 году он объединил свои две страсти: автомобили и писательство.Смит начал писать для журнала Car Craft в 1979 году и стал редактором в 1984 году. В 1987 году он взял на себя роль редактора журнала Hot Rod, прежде чем вернуться к своей первой любви к написанию технических рассказов. С 2003 года Джефф занимал различные должности в Car Craft (включая редактора), написал книги о характеристиках автомобилей Small Block Chevy и даже собрал впечатляющую коллекцию Chevelle 1965 и 1966 годов. Теперь он является постоянным автором OnAllCylinders.

5 пищевых добавок, которых следует избегать — Основы здоровья от клиники Кливленда

«Ням, нитрат натрия!» Вы когда-нибудь слышали, чтобы кто-нибудь сказал это, прежде чем погрузиться в сочный хот-дог или хрустящий бекон?

Клиника Кливленда — некоммерческий академический медицинский центр.Реклама на нашем сайте помогает поддерживать нашу миссию. Мы не поддерживаем продукты или услуги, не принадлежащие Cleveland Clinic. Политика

Наверное, нет. Большинство из нас не знают о химических веществах в нашей кухне. Тем не менее, обработанные пищевые продукты с добавками стали более американскими, чем яблочный пирог.

По оценкам недавнего исследования, продукты с высокой степенью переработки составляют почти 60% американского рациона.

Готовые продукты, скрытые опасности

Пища, подвергшаяся обработке, каким-то образом была изменена по сравнению с ее естественным состоянием.Часто это удобнее и дешевле.

«Обработанные продукты часто обрабатывали добавками — веществами, которые, например, придают цвет, улучшают вкус или увеличивают срок хранения», — говорит диетолог Кейт Паттон. «Добавки не обязательно плохие. Большинству продуктов они нужны для предотвращения порчи и сохранения их питательной ценности ».

Фактически, Управление по контролю за продуктами и лекарствами США (FDA) одобрило тысячи пищевых добавок.

Потребление небольшого количества добавок может быть безопасным, но риски для здоровья возрастают, если вы сильно полагаетесь на обработанные пищевые продукты.Диета, богатая обработанными продуктами, связана с хроническими заболеваниями, такими как ожирение, высокое кровяное давление, болезни сердца и рак.

Добавки, чтобы дважды подумать о

1. Нитриты натрия. Эти добавки способствуют стабилизации, окраске и вкусу мяса, а также предотвращают рост вредных бактерий. Но когда мясо нагревается при высоких температурах или в сочетании с желудочной кислотой, нитрит натрия производит нитрозамины. Нитрозамины связаны с повышенным риском рака поджелудочной железы и колоректального рака.
2. Сульфиты. Сульфиты — консерванты, к которым чувствительны многие люди, которые могут серьезно обострить астму. Их использование в свежих фруктах и ​​овощах запрещено в Соединенных Штатах, но сульфиты присутствуют в других продуктах. (Избегайте продуктов, на этикетке которых указаны диоксид серы, бисульфит калия, бисульфит натрия или сульфит натрия.)
3. Транс-жиры. FDA запретило употребление трансжиров в пище, поскольку они увеличивают риск сердечных заболеваний. Производители используют эти частично гидрогенизированные масла для увеличения срока хранения и консистенции печенья, крекеров и других пищевых продуктов.
4. Глутамат натрия (глутамат натрия) . Это улучшает вкус и текстуру азиатских продуктов, супов и других полуфабрикатов. Люди, чувствительные к MSG, могут испытывать тошноту, проблемы с дыханием и другие реакции. MSG добавляет дополнительный натрий, который также может повысить кровяное давление. (Глутамат натрия содержится в некоторых продуктах естественным образом; любой добавленный производителем продукт называется глутаматом натрия).
5. FD&C желтый № 5 и нет. 6. Эти искусственные красители, используемые в конфетах и ​​хлопьях, могут вызывать серьезные аллергические реакции у людей, страдающих астмой.Некоторые исследования также предполагают связь с гиперактивностью у детей, но это не доказано.

Как избежать вредных добавок

В целях безопасности разумно выбирать продукты в их естественном состоянии и цвете. Лучший способ здорового питания — это:

1. Посмотрите на ферму. Ешьте свежие продукты и уменьшите количество обработанных. Делайте покупки на местном фермерском рынке или подпишитесь на поставку свежей продукции CSA (сельское хозяйство при поддержке местного сообщества).
2. Заморозьте, если не можете сделать свежее.Если свежие продукты недоступны или доступны там, где вы живете, выбирайте замороженные фрукты и овощи без каких-либо добавок.
3. Будьте собственным поваром. Готовьте еду самостоятельно, чтобы знать, что вы едите. Избегайте расфасованных полуфабрикатов.
4. Прочтите этикетку. Проверьте список ингредиентов, прежде чем добавлять продукты в корзину. Не покупайте продукты с известными добавками и остерегайтесь ингредиентов, которые вы не произносите.

«Следуйте этим советам, чтобы наслаждаться едой, которая не только питательнее, но и свежее, и имеет более естественный вкус», — говорит Паттон.

Добавки для здоровья 3.7 В чем преимущества пищевых добавок?

Презентация на тему: «Добавки для здоровья 3.7 В чем преимущества пищевых добавок?» — стенограмма презентации:

1 Добавки для здоровья 3.7 В чем преимущества пищевых добавок?

2 Всегда ли следует избегать добавок? Некоторые добавки улучшают вкус пищи, служат дольше или действительно полезны. Некоторых следует избегать, так как они могут вызвать аллергические реакции. Но некоторые производители подразумевают, что добавки — это плохо, а отсутствие добавок — это хорошо. Что вы думаете?

3 Запеченная фасоль полезна и приятна на вкус.Но уберите добавку, и соус станет жидким и водянистым. В качестве добавки здесь используется кукурузный крахмал или крахмал, натуральный продукт, который уже много лет используется для загущения соусов. Вы бы хотели запретить эту добавку?

4 Многие пикантные закуски содержат соль — одну из старейших добавок на планете. Некоторые также содержат глутамат натрия или глутамат натрия. Это помогает нам почувствовать вкус и придать еде более сильный вкус.Некоторые люди плохо реагируют на глутамат натрия. Но вы бы запретили это всем?

5 Тартразин — желтая окраска. Это делает некоторые виды апельсиновой тыквы более оранжевыми. Оно нам нужно? Посмотри на эти бутылки — одну с и одну без. Что бы вы купили? Как вы думаете, что будет вкуснее? Некоторые люди плохо реагируют на тартразин, поэтому некоторые производители начали заменять его куркумой.

6 Некоторые добавки помогают остановить выделение пищи.Наиболее часто используемые консерванты включают бензойную кислоту или лимонную кислоту. Морсы, джемы и мармелад, многие торты и печенье содержат консерванты. Итак, вот другой выбор — добавки или продукты, которые исчезнут быстрее?

7 Все мы сейчас очень сладкоежки. Средний подросток в Великобритании съедает 19 кг сахара в год с пищей, прежде чем добавить его в чай ​​или кофе! Это добавляет много калорий в нашу диету и вредно для ваших зубов.Может быть, искусственный подсластитель, такой как аспартам, действительно полезнее?

8 До сих пор все добавки были полезны, в основном безвредны для большинства людей и могут улучшить внешний вид и вкус продуктов. Одна из последних групп добавок действительно сделает вас более здоровым. Это антиоксидант под названием… витамин С! Его добавляют в морсы, чтобы кислород в воздухе не испортил вкус и цвет напитка.Он делает то же самое с некоторыми колбасами и добавляется во многие сухие завтраки.

9 Что ж, я буду избегать некоторых добавок, но большинство из них мне кажутся довольно безопасными. Я бы забанил некоторых, но оставил другие. Добавки плохие. Если бы мы сосредоточились на производстве качественной здоровой пищи и употреблении местных продуктов, они бы нам не понадобились.