Правила проезда железнодорожного переезда без шлагбаума: ПДД РФ, 15. Движение через железнодорожные пути / КонсультантПлюс

Цели и задачи урока: знакомство учащихся с основными правилами движения через железнодорожные пути. Формирование навыков безопасного поведения вблизи железной дороги.

Материалы к уроку:

Посмотри внимательно на картинку железнодорожного переезда.

Изучаем новые слова.

Железнодорожный переезд — место перехода (переезда) железнодорожных путей.

Шлагбаум — подвижная перекладина. Если она опущена — путь закрыт, если поднята — открыт.

Настил — деревянное полотно на рельсах, чтобы при переходе (переезде) не споткнуться о рельсы.

Запомни предупреждающие дорожные знаки:

Железнодорожный переезд                      Железнодорожный переезд
со шлагбаумом                                            без шлагбаума

Железнодорожный переезд — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне — так трактуется в Правилах дорожного движения данный термин. Это наиболее опасное пересечение на пути водителя. Столкновения на переезде поезда и транспортного средства не идет ни в какое сравнение с дорожно-транспортными происшествиями на перекрестках по тяжести последствий: как правило, они заканчиваются смертельными исходами участников дорожного движения. Повышенная опасность железнодорожных переездов связана с большой скоростью поездов, их массой, которая достигает 2-3 тыс. тонн, и как следствие этого — длинным тормозным путем. Скорость движения поезда превышает 100 км/ч, при этом тормозной путь поезда превышает 1 км, т.е. машинист абсолютно лишен возможности предотвратить столкновение. Не случайно еще в 1909 г. Международная конвенция по дорожному движению в числе первых четырех дорожных знаков приняла знак «Пересечение с железной дорогой». И в настоящее время действует 4 знака переезда, железной дороги что подчеркивает важность дорожных знаков для безопасного железнодорожного движения.

Различают охраняемые и неохраняемые железнодорожные переезды, перед которыми устанавливают предупреждающие знаки «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» или «Железнодорожный переезд без шлагбаума». Первый такой знак устанавливают за 150-300 м, второй — не менее чем за 50 м. Вместе с этими знаками дополнительно ставят с левой и правой сторон дороги знаки «Приближение к железнодорожному переезду Знак «Железнодорожный переезд без шлагбаума» предупреждает о большой опасности, поскольку на таком переезде безопасность зависит только от водителя: здесь нет ни шлагбаума, ни световой сигнализации, ни дежурного, который регулировал бы движение. Перед таким переездом дополнительно устанавливают знаки «Однопутная железная дорога» или «Многопутная железная дорога».

Для пропуска поезда водитель обязан остановиться за 5 м до закрытия шлагбаума, а при его отсутствии — за 10 м до первого рельса. Правила предусматривают эти 5 м для размещения спецтранспорта. Если транспортные средства стоят вплотную к закрытому шлагбауму, то спецтранспорт вынужден будет встать на полосу встречного движения, а это может привести к затору на переезде. Если перед переездом нет разметки, определяющей количество полос движения, или нет знака «Направление движения по полосам», то движение транспортных средств через переезд разрешается только в один ряд. Запрещается въезжать на переезд при закрытом или при закрывающемся  шлагбауме (независимо от сигнала светофора), при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума), при запрещающем сигнале дежурного по переезду (стоит к водителям грудью или спиной с поднятым жезлом, красным флажком или фонарем), если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде, а также если в пределах видимости к переезду приближается поезд. Кроме того, запрещается выезжать при объезде на полосу встречного движения, самовольно открывать шлагбаум. При вынужденной остановке на переезде водитель обязан высадить людей и принять все меры для освобождения переезда. Если транспортное средство не удается вывести с переезда, то водитель  обязан при наличии двух человек для подачи сигнала остановки поезда послать их в обе стороны от переезда на расстоянии 1 км, а самому остаться возле транспортного средства и подавать сигнал общей тревоги: один длинный и три коротких звуковых сигнала. Этот сигнал обращен к другим водителям и пешеходам с просьбой оказать помощь. Посланные вперед должны подавать сигнал остановки поезда (круговое движение рукой): днем — ярким лоскутом или другим хорошо наблюдаемым предметом, а ночью — факелом или фонарем. При появлении поезда водитель должен бежать навстречу, подавая сигнал остановки.

Без разрешения начальника станции железной дороги запрещается движение через переезд автопоездов, длина которых превышает 20 м, специальных транспортных средств, перевозящих особо тяжелые грузы (например, мостовые фермы), тихоходных машин и механизмов, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш. Сельскохозяйственные, дорожные, строительные машины и механизмы должны двигаться через переезд в транспортном (нерабочем) положении, чтобы не повредить настил или оборудование переезда. Железнодорожные пути нужно пересекать только по оборудованным переездам. Вне переезда пересекать пути запрещено.

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕШЕХОДОВ

1.   Пешеходы должны переходить железнодорожные пути только в установленных местах, пользуясь при этом пешеходными мостами, тоннелями, переездами. На страницах, где мостов и тоннелей нет, граждане должны переходить железнодорожные пути по настилам, а также в местах, где установлены указатели «переход через пути».

2.  Перед переходом пути по пешеходному настилу необходимо убедиться в отсутствии движущегося поезда, локомотива или вагонов.

3.  При приближении поезда, локомотива или вагонов следует остановиться, пропустить их и, убедившись в отсутствии подвижного состава по соседним путям, продолжить переход.

4.   Подходя к железнодорожному переезду, граждане должны внимательно следить за световой и звуковой сигнализацией, а также положением шлагбаума. Переходить пути можно только при открытом шлагбауме, а при его отсутствии, прежде чем перейти через пути, необходимо убедиться, не приближаются ли к переезду поезд, локомотив или вагон.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

1.      Ходить по железнодорожным путям.

2.      Переходить или перебегать через железнодорожные пути перед близко идущим поездом, если расстояние до него менее 400 метров.

3.      Переходим через путь сразу же после прохода поезда одного направления, не убедившись в отсутствии следования поезда встречного направления.

4.      Переходить железнодорожные переезды при закрытом шлагбауме или показании красного сигнала светофора переездной сигнализации.

5.      На станциях и перегонах подлезать под вагоны и перелезать через автосцепки для прохода через путь.

6.      Проходить вдоль железнодорожного пути ближе 5 метров от крайнего рельса.

7.      Проходить по железнодорожным мостам и тоннелям, необорудованным дорожками для прохода пешеходов.

8.      Подлезать под закрытый шлагбаум на железнодорожном переезде, а также выходить на переезд, когда шлагбаум начинает закрываться.

9.      На электрифицированных участках подниматься на опоры, а также прикасаться к спускам, идущим от опоры к рельсу.

10.  Приближаться к лежащему на земле электропроводу на расстояние ближе 8 метров.

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ

1.   Посадку (высадку) в вагоны следует производить только после полной остановки поезда.

2.   Выход из вагонов и посадку в них необходимо производить только со стороны перрона или посадочной платформы. Малолетних детей следует держать за руку или на руках.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

1.  Проезжать на крышах, подножках, переходных площадках вагонов.

2.  Посадка и высадка на ходу поезда.

3.  Высовываться из окон вагонов и дверей тамбуров на ходу поезда.

4.  Стоять на подножках и переходных площадках, открывать двери вагонов на ходу поезда, задерживать открытие и закрытие автоматических дверей пригородных поездов.

5.  Проезжать в грузовых поездах без специального разрешения.

6.  Проезжать в поездах в нетрезвом состоянии.

7.  Оставлять детей без присмотра на посадочных платформах и в вагонах.

8.  Провозить в вагонах легковоспламеняющиеся и взрывчатые вещества.

9.  Выходить из вагона на междупутье и стоять там при проходе встречного поезда.

10. Прыгать с платформы на железнодорожные пути.

11. Устраивать на платформе различные подвижные игры.

12. Курить в вагонах (в том числе в тамбурах) пригородных поездов, вне установленных для курения местах в поездах местного и дальнего сообщения.

13. Бежать по платформе рядом с вагоном прибывающего или уходящего поезда, а также находиться ближе двух метров от края платформы во время прохождения поезда без остановки.

14. Подходить к вагону до полной остановки поезда.

15. Самовольно без надобности останавливать поезд.

Вопросы для закрепления:

1. При каких случаях запрещено переходить железнодорожные пути?

2. По  каким участкам железной дороги запрещено движение пешеходов?

3. Какие наиболее типичные ошибки допускают ваши сверстники, которым часто приходится пересекать железнодорожные пути?

4. Перечислите основные правила проезда железнодорожных переездов. 

железнодорожных переездов — как проехать через железнодорожный переезд

Железнодорожный переезд — это место, где железнодорожная ветка пересекает дорогу. Поезда проезжают через железнодорожные переезды на большой скорости, а это значит, что при авариях на железнодорожных переездах авария чаще всего носит серьезный характер.

Всегда осторожно подходите к железнодорожному переезду. Никогда не рискуйте. Никогда не думайте, что вы сможете перепрыгнуть через преграды и благополучно добраться до другой стороны. Вам следует выезжать на железнодорожный переезд только в том случае, если выезд на другой стороне свободен.

На любом железнодорожном переезде запрещается:

• ехать до перекрестка, если дорога за ним не свободна.
• проехать нос к хвосту через переезд
• остановка на перекрестке или сразу после него
• парк рядом с переездом
• начать переход, как только сработают огни, сигнализация или шлагбаумы
• зигзаг вокруг полубарьерных переходов.

Это несколько разных типов железнодорожных переездов, некоторые из которых требуют разных подходов.

Полный барьерный железнодорожный переезд

Предупреждающие огни переезда

Полубарьерный переезд

Контролируемые железнодорожные переезды

На большинстве железнодорожных переездов используются светофоры с постоянным желтым светом, двойные мигающие красные светофоры и звуковая сигнализация для пешеходов. Некоторые будут иметь полные барьеры — барьеры с каждой стороны перехода, которые простираются над обеими полосами движения. Некоторые будут иметь полубарьеры — заграждения с каждой стороны перехода, которые простираются только на одну полосу движения. А для некоторых преград не будет.

Когда поезд приближается к железнодорожному переезду, загорается желтый свет, а затем мигающие красные светофоры. Если желтый свет загорается после того, как вы пересекли стоп-линию, вам следует продолжить движение вперед. Если вы не прошли стоп-линию, вы должны остановиться и подождать, пока погаснет свет и не поднимутся барьеры.

Так как вы можете подождать несколько минут, выключите двигатель.

Если поезд проезжает, а огни продолжают мигать или сигнал тревоги звучит иначе, значит, приближается другой поезд, поэтому вы должны продолжать ждать.

На некоторых железнодорожных переездах нет сигнальных огней. Если вы приближаетесь к такому переходу и шлагбаумы начинают закрываться, вам следует остановиться и подождать.

Железнодорожные переезды, обслуживаемые пользователями

У них есть знаки остановки и маленькие красные и зеленые огни.Переходить можно только в том случае, если горит зеленый свет. Если горит красный свет, вы должны остановиться и подождать.

Для перехода необходимо выйти из машины и открыть ворота или шлагбаумы с обеих сторон перехода.

Перед наездом убедитесь, что зеленый свет все еще горит. Пройдя переход, вы должны выйти из машины и закрыть ворота или шлагбаумы.

Открытые железнодорожные переезды

У них нет шлагбаумов, ворот, фонарей или сопровождающих. Однако будет знак уступить дорогу.Подойдите к нему с особой осторожностью, остановитесь, посмотрите в обе стороны, прислушайтесь и убедитесь, что поезд не приближается.

Если вы когда-нибудь сломались или попали в аварию на железнодорожном переезде, первое, что нужно сделать, — это вывести всех из машины и покинуть переезд.

На некоторых железнодорожных переездах есть железнодорожный телефон, если вы его видите, используйте его, чтобы сообщить оператору о том, что произошло. Они дадут вам инструкции, которым вы должны следовать. Если поезд не прибывает в течение изрядного количества времени, попробуйте вытолкнуть свой вагон.Если железнодорожного телефона нет, воспользуйтесь мобильным телефоном, чтобы позвонить в полицию.

Аварии и аварии на железнодорожных переездах

Если ваш автомобиль сломался или вы попали в аварию на железнодорожном переезде:

• Ваша первоочередная задача — вывести всех из машины и покинуть перекресток.
• , если есть, воспользуйтесь железнодорожным телефоном, чтобы проинформировать оператора связи.
• подчиняться всем инструкциям оператора связи
• , если возможно и есть время, освободите автомобиль и сообщите оператору связи по телефону.
• , если поезд приближается или срабатывают свет и звуковая сигнализация, удалиться, поезд не сможет остановиться.

Световые сигналы впереди

Железнодорожный переезд без шлагбаума и ворот

Железнодорожный переезд со шлагбаумом или воротами

Железнодорожный переезд без шлагбаума

Правила железнодорожных переездов

В разных частях Австралии вы встретите множество поездов. Некоторые переходы будут хорошо обозначены знаками и будут иметь барьеры, звонки и мигалки, например, в районах метро; другие могут иметь ограниченные указатели, такие как железные дороги тростника в Северном Квинсленде.Однако независимо от того, где вы пересекаете железнодорожные пути, вы всегда должны принимать одни и те же меры предосторожности.

В Новом Южном Уэльсе более 3000 переходов. Около 1400 из них находятся на дорогах общего пользования, а остальные — на частных. В целом, на железнодорожных переездах происходит немного аварий, но они могут быть очень серьезными. В период с 1988 по 1998 год в Новом Южном Уэльсе на железнодорожных переездах произошло 87 несчастных случаев со смертельным исходом. 83% происшествий произошло днем, а 85% — в сухую и ясную погоду. 89% произошли на прямой дороге.Таким образом, большинство аварий происходит в условиях, которые можно назвать идеальными для вождения, и поэтому их легко предотвратить. Фактически, только 13% были связаны с неблагоприятными погодными или дорожными условиями, согласно Transport for NSW.

Железнодорожный переезд — это место, где железнодорожные пути пересекают дорогу, и вы должны вести свой автомобиль прямо над путями — пути и дорога находятся на одном уровне (уровне). Железнодорожный переезд обычно обозначается одним или несколькими знаками, чаще всего крестовиной (металлический крест с написанным на нем железнодорожным переездом или графическим изображением), часто с указанием количества путей, которые необходимо пересечь (например,г. 2 пути), а также знак поезда с указанием расстояния впереди, например, 200 м.

Если переход находится на проселочной дороге, то об этом будет указывать знак. Если вы поворачиваете направо на дорогу, убедитесь, что нет скрытой очереди из транспортных средств, которая помешает вам полностью перейти полосу на перекресток, иначе вы попадете в затруднительное положение из-за движения транспорта в противоположном направлении. Это особенно важно, если вы едете на длинном автомобиле. Это также относится к тому моменту, когда вы приближаетесь к любому переезду — всегда проверяйте, достаточно ли места на другой стороне переезда для вашего автомобиля. Если вы управляете автопоездом или другим длинномером, будьте особенно осторожны.

Другие знаки могут указывать, с какого направления подходит железная дорога. Если он находится под косым углом, будьте особенно осторожны, глядя в слепые зоны, особенно если это перекресток без огней и препятствий. Всегда смотрите дважды в каждом направлении и будьте готовы остановиться, если вам нужно — не пытайтесь гонять на поезде, поскольку они могут двигаться намного быстрее, чем автомобиль, и не могут быстро остановиться.

Полный набор знаков см. В этой статье.

Ворота, заграждения или фонари

Если мигают огни или упала стрела или шлагбаум, вы должны остановиться. Если проезжает поезд, а огни продолжают мигать или шлагбаум не движется, возможно, приближается другой поезд, поэтому оставайтесь на месте.

Стоп-сигналы

Будет белая стоп-линия, на которой вы должны остановиться и оставаться позади, если вы не сможете ее пересечь. Если вы видите приближающийся поезд, подождите его, поскольку поезда могут двигаться так же быстро, как и автомобили, и не могут быстро останавливаться.Груженый грузовой поезд может остановиться на расстоянии до двух километров. Даже легкорельсовый транспорт может остановить более 200 метров.

Переходы без сигналов

В сельской местности много переходов, на которых нет заграждений, ворот или мигалок. Снизьте скорость, посмотрите и прислушайтесь к поездам в обоих направлениях.

Если вы перевозите легковоспламеняющиеся, взрывчатые или опасные грузы, вы должны остановиться на расстоянии от трех до 15 метров до перехода, независимо от того, какой это переход.

Время опасности для поездов

Весной, когда собирают урожай и перевозят его по стране, на железнодорожных путях в сельской местности больше поездов.Зерновые поезда работают на линиях, которые в остальное время имеют очень ограниченное железнодорожное сообщение. Поскольку сейчас сезон сбора урожая, на дорогах появляется больше грузовиков и тракторов, что создает дополнительную опасность для автомобилистов в сельской местности.

С 2001 по 2003 годы произошло 118 столкновений поездов и транспортных средств на железнодорожных переездах в Новом Южном Уэльсе.

Что делать, если вы застряли на железнодорожном переезде?

Длинные и низкие транспортные средства, мотоциклы и велосипеды подвергаются наибольшему риску застревания на железнодорожных переездах.Длинные и низкие транспортные средства могут выйти на берег, если перекресток находится немного выше дороги. Колеса мотоцикла и велосипеда могут застрять в гусеницах. Следы также скользкие, особенно во влажном состоянии.

При выходе из строя на перекрестке:

1. Если приближается поезд, выведите всех из вагона на расстояние не менее 50 м, желательно не в том направлении, в котором поезд может толкнуть ваш автомобиль или разнести мусор. Попробуйте предупредить машиниста. Даже если поезд вряд ли сможет остановиться, машинист может задействовать экстренные тормоза, чтобы снизить скорость.
2. Если поезд не идет, а у вас есть автомобиль с механической коробкой передач, вы можете переключить его на пониженную передачу, выключить сцепление и использовать стартер, чтобы продвинуть автомобиль через перекресток.
3. Если машину можно толкнуть, сделайте это быстро, когда все выйдут из машины, но не тратьте на это много времени. Лучше всего предупредить власти или полицию о вашем затруднительном положении, чтобы они могли предупредить любые приближающиеся поезда. Если есть машина с упорами, вы можете попросить их помочь толкнуть вашу машину с дороги.

Вам нужно будет позвонить в местную администрацию поездов. На обратной стороне одного из знаков железнодорожного переезда должен быть номер, например 172 460. Это определит переход. На сигнальном ящике может быть желтый знак, указывающий, кому звонить.

Всегда знайте, приближается ли поезд, и как только вы его видите, уходите с путей.

Поезда очень легко раздавят другие транспортные средства, даже такие большие, как грузовики. Кажется, что они движутся намного медленнее, чем есть на самом деле.

Вот как вы можете попасться на рельсы (не то чтобы это могло случиться с вами в этих конкретных обстоятельствах):

все, что вам нужно знать, чтобы оставаться в безопасности

Что вам нужно знать, чтобы оставаться в безопасности на железнодорожном переезде. Мы рассказываем, что это такое, почему они могут быть опасными и как с ними бороться.

Время от времени мы любим использовать этот блог, чтобы рассказывать вам важные вещи по безопасности, которые, по нашему мнению, должен знать каждый водитель. На этой неделе мы сосредоточимся на железнодорожных переездах.

Какие они?

Железнодорожные переезды — это места пересечения железнодорожных путей с нашими дорогами. В отличие от мостов, рельсы фактически встроены в дорожное покрытие. Железнодорожные переезды могут иметь автоматические шлагбаумы и ворота или могут быть открытыми без ворот и шлагбаумов.

Почему они могут быть опасными?

Что ж, это не так уж сложно — поставьте свой автомобиль на путь тяжелой конструкции из металла и стекла, которая движется со скоростью, и возникнет проблема! Проблемы начинаются, когда люди впадают в искушение и пытаются перепрыгивать через свет или обходить препятствия. Во многих случаях трудно определить, насколько близко находится поезд (или насколько быстро он движется), поэтому расстояние между автомобилем, пытающимся перейти дорогу, и поездом, приближающимся к переезду, может быть слишком маленьким, чтобы избежать потенциально смертельного столкновения.

На уровне

Чтобы оставаться в безопасности, нужно знать и понимать предупреждения. Первый шаг — изучить световые последовательности. На многих железнодорожных переездах есть сигнальные огни желтого и красного цвета. Если ваш автомобиль действительно не пересек стоп-линию, вам следует остановиться, когда вы увидите, что загорелся желтый свет.После этого желтый свет сменится на красный мигающий свет. Вы должны оставаться на месте, пока огни не перестанут мигать, даже если поезд уже обогнал вас, так как другой поезд может быть уже в пути.

Примечание: есть несколько переходов с миниатюрными сигнальными лампами красного и зеленого цвета. В этих случаях вам следует переходить дорогу только тогда, когда горят зеленые огни.

Препятствия на пути движения

Некоторые железнодорожные переезды используют только огни для управления движением, тогда как другие также имеют полные или половинные шлагбаумы.Когда красные огни начнут мигать, барьеры рухнут. Также должен быть звуковой сигнал для предупреждения пешеходов и водителей. Не поддавайтесь искушению попытаться пройти до того, как закроются шлагбаумы — время между срабатыванием предупреждения и прибытием поезда может варьироваться в зависимости от времени суток и расписания остановок поезда. Никогда нельзя быть уверенным, поэтому не рискуйте.

На железнодорожных переездах без огней приближайтесь медленно и останавливайтесь, когда ворота или шлагбаумы начнут закрываться.

Переходы без сигналов

В некоторых случаях вам может потребоваться дополнительная ответственность. Сигналы есть не на всех железнодорожных переездах, поэтому перед переходом необходимо остановить автомобиль и проверить наличие поездов. Если есть железнодорожный телефон, НЕОБХОДИМО связаться с оператором связи, чтобы убедиться в его безопасности. После того, как вы проверили железнодорожную ветку в обоих направлениях, откройте ворота с обеих сторон переезда и еще раз убедитесь, что линия пуста. Пересеките линию и закройте за собой ворота.Если есть телефон, позвоните оператору связи еще раз, чтобы сообщить, что вы пересекли границу.

Будьте особенно осторожны в таких ситуациях — продолжайте проверять любые признаки приближения поезда.

Итак, вот и все: мы обсудили с вами (кхм) риски, связанные с железнодорожными переездами. Если вам нужна дополнительная информация, зайдите в магазин SDFL и возьмите копию Официального руководства DVSA по вождению — основные навыки и Официального дорожного кодекса.

Железнодорожные переезды | Альберта.около

Никогда не пытайтесь обогнать поезд до переезда. Поезда должны проходить очень большое расстояние, чтобы остановиться. Всегда уступайте им. Железнодорожные переезды обозначены знаками. Они также могут иметь механические или электрические сигнальные устройства.

Предупреждающие знаки

Эти знаки говорят вам смотреть, слушать и снижать скорость, потому что вам, возможно, придется остановиться на поезд. Знак скорости под предупреждающим знаком — это рекомендуемая скорость для железнодорожного переезда. Это будет меньше заявленной скорости на дороге.

Впереди железнодорожный переезд, ограничение скорости 30 км / час

Разметка тротуара

Разметка тротуара, такая как X и / или стоп-линия, может быть нанесена на тротуар при подходе к некоторым железнодорожным переездам. Если вам необходимо остановиться на поезд, сделайте это до стоп-линии.

Впереди железнодорожный переезд

Знаки железнодорожных переездов

Эти знаки есть на всех железнодорожных переездах общего пользования.Знак железнодорожного переезда означает, что водители должны уступать дорогу всем поездам. Если железнодорожных путей несколько, на знаке пересечения будет указано количество путей. Вы должны остановиться, когда поезд будет виден или подает сигнал и приближается в пределах 500 метров (около 5 городских кварталов) от перекрестка.

Знак железнодорожного переезда

Знаки железнодорожного переезда со знаком остановки

Знак остановки на железнодорожном переезде требует, чтобы водитель полностью остановился на расстоянии от пяти метров (15 футов) до 15 метров (50 футов) от ближайшего рельса.Не продолжайте движение, пока не убедитесь, что поезд не приближается.

Знак железнодорожного переезда со знаком остановки

Мигающие красные световые сигналы и звонок

Знаки красного света используются с железнодорожными знаками на многих железнодорожных переездах. Остановитесь, когда начнут мигать огни и звенят колокола, потому что приближается поезд. Водитель ближайшего к переезду транспортного средства должен остановиться на расстоянии не менее 5 метров от ближайшего железнодорожного пути. Не продолжайте движение, пока не погаснут огни и колокола, а поезд не пройдет или не остановится полностью.Если треков больше 1, перед пересечением убедитесь, что все треки свободны.

Железнодорожный переезд с мигающими красными световыми сигналами и звонком

Ворота (кронштейны), фонари и колокола

На некоторых железнодорожных переездах ворота используются с красными световыми сигналами и звонками. Оставайтесь остановленными, пока не поднимутся ворота, не перестанут мигать огни и не перестанут звонить колокола.

Железнодорожный переезд с воротами (гербами), фонарями и колоколами

Следуйте этим советам по безопасности всякий раз, когда вы едете рядом с железнодорожными путями:

• Не попасть в ловушку на железнодорожных путях на железнодорожном переезде.Ждите на подходе к перекрестку и переходите его только тогда, когда уверены, что сможете его освободить.
• Когда последний вагон поезда проезжает перекресток, убедитесь, что другой поезд не идет, прежде чем двигаться вперед. Второй поезд может пойти по другому пути с другого направления. Возможно, вы не сможете услышать второй поезд из-за шума первого.
• Никогда не объезжайте ворота. Если ворота опущены, поднимаются или опускаются, не переходите рельсы.
• Если у вашего автомобиля стандартная (механическая) трансмиссия, не переключайте передачи при пересечении гусениц.Если вы не сможете завершить смену, ваш автомобиль может застрять на рельсах.
• Если ваша машина остановилась на железнодорожном переезде, немедленно вытащите всех из машины и удалите с рельсов. Если приближается поезд, отойдите подальше от вашего автомобиля и подальше от путей. Если есть возможность, идите в том направлении, куда приближается поезд. Это защитит вас от попадания летящего мусора, если поезд столкнется с остановившимся транспортным средством.
• В плохую погоду или ночью обращайте внимание на предварительные железнодорожные предупреждения и железнодорожные знаки. Двигайтесь со скоростью, которая позволит вам остановиться на расстоянии, хорошо освещенном вашими фарами.

Помните, поезд может остановиться через километр и более даже при полном экстренном торможении. Безопасность вас и ваших пассажиров полностью зависит от вас, водителя.

оплиффак

Безопасность проезда на пересечении автомагистралей и железных дорог и осведомленности нарушителей

Часто задаваемые вопросы

Что инженеры больше всего боятся наездить на переправе?

• Худший кошмар инженера — столкновение со школьным автобусом или другим транспортным средством, полным детей.Второй самый большой страх для большинства инженеров — это наезд на автоцистерну, полную бензина или химикатов. В таких авариях часто гибнут или серьезно травмируются экипаж поезда, а также водитель грузовика и люди, находящиеся рядом с переездом.

Почему длинные грузовые поезда не могут быстрее расчистить переезд?

• Прежде всего, поезда эксплуатируются с жесткими ограничениями скорости, за которыми очень внимательно следят железные дороги и регулирующие органы. Длина многих грузовых поездов составляет в среднем милю.Если поезд движется со скоростью от 50 до 60 миль в час, ему потребуется всего около минуты, чтобы освободить переезд. На скорости 30 миль в час преодоление перехода по-прежнему занимает около двух минут.

Почему поезда имеют преимущественное право проезда?

• Поезда не могут вовремя останавливаться для автомобилистов на переходах или для нарушителей на путях. Средний грузовой поезд, движущийся со скоростью 55 миль в час, занимает от мили до полутора миль, чтобы сделать полную остановку. Средний автомобиль может остановиться всего на 200 футов с той же скоростью.Это простой вопрос физики: чем тяжелее объект, тем длиннее тормозной путь. Кроме того, поверхность контакта между стальными колесами поезда и стальными рельсами составляет всего десять центов! Это приводит к очень небольшому трению по сравнению с автомобилем с резиновыми шинами на асфальте или бетоне.

По какому номеру мне позвонить, чтобы остановить поезд в экстренной ситуации?

• Самый быстрый способ — позвонить в местную полицию или 911.Сообщите им местоположение, обычно название дороги, пересекающей рельсы, или ближайший город, и они свяжутся с железной дорогой. Железнодорожный диспетчер может связаться с машинистами локомотивов по радио, и они сделают все возможное, чтобы вовремя остановить приближающиеся поезда. Не пытайтесь остановить поезд. Помните — это не может остановиться быстро! Большинство инженеров могут эффективно видеть примерно на полмили впереди своего поезда. У них недостаточно времени, чтобы остановиться, когда они увидят, что вы их отметили.

Почему по бокам вагонов нет отражателей?

• Отражатели на железнодорожных вагонах быстро выходят из строя из-за грязи, собираемой вагонами во время движения. Соблюдение нормативных требований и техническое обслуживание было бы непрактичным из-за различий в размерах и формах железнодорожных вагонов в сочетании с тем фактом, что существует множество владельцев этого оборудования. Люди также заезжают в вагоны средь бела дня. На самом деле около двух третей всех столкновений на переходах в США происходит в светлое время суток.

Плоские места на колесах вагонов вызывают шум нагрузки. Опасно ли это?

• Плоские пятна на рельсовых колесах довольно распространены и возникают, когда колеса по разным причинам соскальзывают по рельсам. В общем, поводов для беспокойства нет. Это похоже на автомобильную шину, которая изнашивается неравномерно, но не заменяется до тех пор, пока глубина протектора не уменьшится до определенного уровня. Железнодорожное оборудование находится под пристальным наблюдением железных дорог, федеральных и государственных инспекторов.Допускаются плоские пятна с определенными допусками. Персонал по техническому обслуживанию железных дорог прилагает все усилия, чтобы убедиться, что эти допуски не превышаются. Они регулярно меняют колеса.

Кому мне позвонить, чтобы сообщить о неисправном сигнале?

• Самый быстрый способ — вызвать местную полицию или службу 911. Сообщите им местоположение и название дороги, пересекающей рельсы. Узнав о неисправности ворот на перекрестке или по сигналу, город или поселок направит полицию или пожарных, чтобы направить движение через перекресток или на альтернативный маршрут.

Что мне делать, когда включены сигналы и поезда не видно?

• Закон требует, чтобы каждый водитель автотранспортного средства полностью остановился на пересечении шоссе и рельсов, когда его предупреждают о приближении локомотива или поезда с помощью мигающих огней. Им следует воздерживаться от проезда через переезд до тех пор, пока приближающийся локомотив или поезд не пройдут мимо, или до тех пор, пока аварийный персонал на переезде не даст указание сделать это. Если на перекрестке есть ворота, и они находятся в опущенном положении, вы не должны их объезжать, а ехать на другой перекресток.Объезжать опущенные ворота запрещено законом. Возможно, что сигналы включены из-за «отказоустойчивой» конструкции сигналов и ворот железнодорожных переездов. Если, например, закорачивается провод, срабатывает система предупреждения. Питание от аккумулятора также доступно при отключении электричества, чтобы быть уверенным, что сигналы активируются при приближении поезда. Помните, что когда активирована сигнальная система, поезд почти всегда находится на подходных схемах, но может быть заблокирован для обзора.

Почему не на всех переходах есть автоматические сигнальные устройства?

• Деньги на установку автоматических сигнальных устройств часто поступают из открытых источников.Обычная установка может стоить 100 000 долларов и более. После их установки железная дорога обслуживает систему за свой счет. Многие факторы, такие как частота движения поездов, движение автотранспортных средств и история столкновений, играют роль в определении того, какие переходы будут сигнализироваться. Также следует учитывать удивительную статистику. Более 50 процентов всех столкновений происходит на переходах, оборудованных устройствами автоматической сигнализации. Мигающие красные огни и ворота являются важными помощниками в предупреждении нас об опасностях, но они не устраняют столкновения.Важно помнить, что нужно смотреть , а слушать при приближении к к любому переходу между автомагистралью и железной дорогой.

Почему не тяжелее переходить через ворота?

• Более тяжелые ворота могут вызвать несколько проблем. Ворота служат предупреждением для водителей, а не непреодолимой преградой. Иногда водители попадают в ловушку на перекрестке с опущенными за ними воротами. Ворота изготовлены из легкого материала, который ломается, когда через них проезжает автомобиль, поэтому есть выход для эвакуации. Более тяжелые ворота также будет труднее поддерживать в рабочем состоянии.

Почему поезда должны гудеть на переездах с автоматическими сигналами?

• Закон штата Коннектикут требует, чтобы поезда подавали звуковой сигнал на всех железнодорожных переходах. Часто водители обнаруживают, что не обращают внимания или не ожидают увидеть поезд, особенно на знакомых им переходах, потому что они никогда не видят там поезд. Это моменты, когда звуковой сигнал локомотива может быть единственным предупреждением, которое привлекает внимание водителя.Не делайте ошибку, думая, что редко используемый трек был заброшен. Железная дорога может поставить туда поезд по номеру в любой момент!

К кому мне обратиться, чтобы пожаловаться на проблемы с видимостью на переходах?

• Об этих ситуациях следует сообщать в Департамент транспорта, Управление железных дорог, 2800 Berlin Turnpike, PO Box 317546, Newington, CT 06131-7546, (860) 594-2900, или если проблема видимости возникает на известных железнодорожных линиях. принадлежит одной из следующих железных дорог в Коннектикуте, вы можете позвонить по соответствующему номеру телефона.

  Бранфордская паровая железная дорога (203) 484-1407

  Центральная железная дорога Новой Англии (203) 666-8178

  Южная железная дорога Коннектикута (860) 291-1700

  Consolidated Rail Corporation (518) 767-6500

  Housatonic Railroad Co. (203) 824-0850

  Метро-Северная пригородная железная дорога (212) 340-2677

  Национальная железнодорожная пассажирская корпорация (Амтрак) (617) 345-7400

  Наугатукская железнодорожная компания (203) 288-1222

  Центральная железная дорога Новой Англии (802) 527-3411

  Providence and Worchester Railroad Co.(508) 755-4000

  Спрингфилд Терминал Рейлвей Ко. (508) 663-1175

  The Valley Railroad Co. (203) 767-0103

Нарушает ли водитель закон, не останавливая транспортное средство на перекрестке?

• Да! Это противозаконно. Закон требует, чтобы каждый водитель автотранспортного средства полностью остановился на пересечении шоссе и рельсов, когда его предупреждают о приближающемся локомотиве или поезде с помощью проблесковых маячков.Им следует воздерживаться от проезда через переезд до тех пор, пока приближающийся локомотив или поезд не пройдут мимо, или до тех пор, пока аварийный персонал на переезде не даст указание сделать это.

Могу ли я использовать железнодорожные пути для доступа к удаленному району или пляжу, если я буду осторожен?

• Нет. Это вторжение. Железнодорожная собственность является частной собственностью, и доступ строго ограничен железнодорожным персоналом и только теми лицами, которые получили разрешение от железной дороги.Люди, которые вторгаются на полосу отчуждения железной дороги, могут думать, что они будут в безопасности по разным причинам, но правда в том, что более 500 человек погибают каждый год в Соединенных Штатах, а многие другие получают тяжелые ранения.
  Они либо не ожидали поезда, думали, что он будет на другом пути, думали, что он движется медленнее, думали, что он может остановиться для них, стояли слишком близко, либо просто не находили времени, чтобы подумать об опасностях. В любом случае они были неправы! Не позволяй этому случиться с тобой. Рисковать не стоит.

Железнодорожные переезды — Остановка, уступка и поворот — Безопасность и правила — Дороги

Железнодорожные переезды могут быть опасными. Поезда быстрые и тяжелые и не могут быстро остановиться. Знайте знаки и правила и будьте осторожны на дорогах Нового Южного Уэльса.

Приближение к железнодорожным переездам

При приближении к железнодорожному переезду всегда снижайте скорость, ищите и прислушивайтесь к поездам.

Запрещается выезжать на железнодорожный переезд, когда приближается поезд или если дорога на другой стороне переезда заблокирована.

Предупреждающий знак о переезде

На большинстве железнодорожных переездов есть знаки, предупреждающие вас о приближении к переезду.

Вы не должны блокировать железнодорожный переезд.Знайте длину своего транспортного средства и никогда не переходите дорогу, если он не может полностью выехать из колеи.

Парковка у железнодорожных переездов

Запрещается останавливаться или парковаться на железнодорожном переезде или ближе 20 м от любой стороны переезда.

Остановка на железнодорожных переездах

Вы должны остановиться на железнодорожном переезде, когда:

• есть знак «Стоп»
• ворота закрыты или ворота опущены
• мигают красные огни
• железнодорожный служащий сигнализирует вам остановиться.

Когда на железнодорожном переезде установлен знак «уступить дорогу», вы должны замедлить скорость, посмотреть в обе стороны и остановиться, если приближается поезд.

Запрещается проезжать через железнодорожный переезд до тех пор, пока не перестанут мигать сигналы и не откроются ворота или ворота стрелы.Если вы остановились у знака «Стоп» или «Уступите дорогу» на перекрестке, не проезжайте по нему, пока это не станет безопасным.

Переезды без сигналов

Соблюдайте особую осторожность, если на перекрестке нет ворот, ворот или проблесковых маячков, особенно за городом.

Увидев предупреждающий знак, снизьте скорость, посмотрите и прислушайтесь к поездам в обоих направлениях.

Если вы останавливаетесь на один поезд, всегда проверяйте, не приближается ли другой поезд, прежде чем проезжать мимо.

Безопасность железнодорожных переездов (Департамент транспорта и магистралей)

Железнодорожный переезд — это любой переход железной дороги на уровне, обеспечивающий как движение транспортных средств, так и других участников дорожного движения, включая пешеходов.

В Квинсленде более 2800 железнодорожных переездов. Из них более 1400 железнодорожных переездов расположены на дорогах общего пользования, а остальные — на частных.Столкновения поездов и транспортных средств на железнодорожных переездах представляют собой серьезную угрозу безопасности.

Отдельные железнодорожные и автомобильные агентства несут ответственность за управление и финансирование безопасности железнодорожных переездов на своих железнодорожных сетях.

Все железнодорожные переезды имеют определенную защиту в Квинсленде, например:

• предупреждающих знаков, таких как знаки остановки и уступки
• мигалки и / или предупредительные звонки
• Отвод стрелы
• ворот пешеходного перехода.

Вы должны , а не , въезжать на железнодорожный переезд, если:

• работают сигнальные лампы или звонят предупредительные колокола
• ворота, стрела или шлагбаум на переходе закрываются или открываются или закрываются
• поезд или трамвай едут или выезжают на перекресток
• виден приближающийся поезд или трамвай или звучит предупреждение, и существует опасность столкновения, если водитель выезжает на перекресток.
• водитель не может проехать через перекресток, потому что он или дорога за ним заблокированы.

В следующий раз, когда вы будете на железнодорожном переезде:

• будьте внимательны, смотрите и соблюдайте все знаки безопасности, заслонки стрелы и фонари
• Избегайте отвлекающих факторов, например мобильного телефона и наушников
• заходите на переход только тогда, когда ворота открылись, и огни (если они установлены) перестали мигать
• не вставайте в очередь на перекрестке и съезжайте с перекрестка, как только сможете сделать это безопасно
• помните, что поезда едут по рельсам и не могут свернуть или съехать с пути объектов
• помните, что груженый грузовой поезд может остановиться в аварийной ситуации до 2 км.

Стратегия безопасности на железнодорожных переездах Квинсленда

Правительство Квинсленда стремится к нулевому ущербу на железнодорожных переездах через Квинсленд. Стратегия безопасности на железнодорожных переездах Квинсленд на 2012-2021 годы была обновлена ​​с обновлением 2019: на пути к нулевому ущербу (PDF, 7,55 МБ) с учетом последних изменений в железнодорожной среде. Стратегия нацелена на широкий спектр инициатив, в том числе:

• Содействие безопасному поведению на железнодорожных переездах
• исследуя новые технологии
• Улучшение инфраструктуры железнодорожных переездов
• занимается исследованиями и разработками.

Группа безопасности железнодорожных переездов Квинсленда

Группа безопасности железнодорожных переездов Квинсленда представлена ​​ключевыми заинтересованными сторонами в сфере железных и автомобильных дорог, которые обеспечивают руководство и общее руководство для достижения целей стратегии.

Ключевые действия и показатели эффективности регулярно проверяются группой, а окончательная проверка проводится ближе к концу периода действия стратегии.

Национальная стратегия железнодорожных переездов

Целью Национальной стратегии железнодорожных переездов на 2017–2020 годы является руководство национальной координацией и практической деятельностью по обеспечению безопасности железнодорожных переездов в разных юрисдикциях.

Стратегия представляет собой обзор цели и предыстории стратегии, а также детализирует основные направления, действия, результаты и инструменты измерения, которые в конечном итоге будут определять работу Национального комитета по безопасности на железнодорожных переездах.

Примечание: в настоящее время пересматривается и обновляется текущая Национальная стратегия.

Национальный комитет по железнодорожным переездам

Комитет — это межорганизационный и межведомственный форум, который поддерживает членов в постоянном повышении безопасности и использует ресурсы организации для минимизации дублирования усилий на железнодорожных переездах.

В комитет входят представители юрисдикций Австралии, правительства, железнодорожной отрасли, ассоциаций железнодорожной отрасли, регулирующих органов и Консультативного агентства полиции Австралии и Новой Зеландии.

Роль комитета заключается в обеспечении национальной координации по вопросам железнодорожных переездов, предоставлении рекомендаций и рекомендаций организациям-членам для снижения вероятности аварий и столкновений на железнодорожных переездах.

* Указывает на обязательные поля

Страница обратной связи

Помогите нам улучшить содержание нашего веб-сайта или расскажите, что работает хорошо.Свяжитесь с нами, если вам нужен ответ.

Обратная связь обязательна

Контакт (опционально)