ПДД РФ, 1. Общие положения / КонсультантПлюс
1.1. Настоящие Правила дорожного движения <*> устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.
———————————
<*> В дальнейшем — Правила.
1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:
«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.(см. текст в предыдущей редакции
)
———————————
Здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1.
«Автопоезд» — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).
«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
(см. текст в предыдущей редакции
)
«Велосипедист» — лицо, управляющее велосипедом.
«Велосипедная дорожка» — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.»Велосипедная зона» — территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.
33.1 и 5.34.1.«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
«Вынужденная остановка» — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.
«Гибридный автомобиль» — транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.
«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
(см. текст в предыдущей редакции
)
«Дневные ходовые огни» — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.
«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
«Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
«Дорожно-транспортное происшествие» — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
(см. текст в предыдущей редакции
)
«Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.
«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
(см. текст в предыдущей редакции
)
«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
(см. текст в предыдущей редакции
)
«Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб.
см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
(см. текст в предыдущей редакции
)
«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.
(см. текст в предыдущей редакции
)
(см. текст в предыдущей редакции
)
«Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
«Обгон» — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
(см. текст в предыдущей редакции
)
(см. текст в предыдущей редакции
)
«Обучающий вождению» — педагогический работник организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, квалификация которого отвечает квалификационным требованиям, указанным в квалификационных справочниках, и (или) профессиональным стандартам (при наличии), обучающий управлению транспортным средством.
«Обучающийся вождению» — лицо, проходящее в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение в организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, имеющее первоначальные навыки управления транспортным средством и освоившее требования Правил.
«Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
«Опасность для движения» — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
«Опасный груз» — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.
(см. текст в предыдущей редакции
)
«Опережение» — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.
«Организованная перевозка группы детей» — перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.
(см. текст в предыдущей редакции
)
«Организованная транспортная колонна» — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.
(см. текст в предыдущей редакции
)
«Остановка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
«Островок безопасности» — элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.
(см. текст в предыдущей редакции
)
«Парковка (парковочное место)» — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.
«Пассажир» — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).
«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
(см. текст в предыдущей редакции
)
19.1 и 5.19.2.(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767, от 14.11.2014 N 1197)(см. текст в предыдущей редакции
)
———————————
Здесь и далее приводится нумерация дорожной разметки согласно приложению 2.
«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
«Полоса для велосипедистов» — полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.(см. текст в предыдущей редакции
)
«Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
«Препятствие» — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.
п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
(см. текст в предыдущей редакции
)
«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.
«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.
2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, от 28.06.2017 N 761, от 12.07.2017 N 832)(см. текст в предыдущей редакции
)
«Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.
«Регулировщик» — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку.
К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей. К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением
Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. N 686 «Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры».
N 824, от 04.12.2018 N 1478)
(см. текст в предыдущей редакции
)
«Стоянка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
«Темное время суток» — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.
«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.
(см. текст в предыдущей редакции
)
«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
«Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.
«Школьный автобус» — специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.
«Электромобиль» — транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.
1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.
1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.
(в ред. Постановления
Правительства РФ от 06.10.2011 N 824)
(см. текст в предыдущей редакции
)
(см. текст в предыдущей редакции
)
6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.дорога — это… Что такое дорога?
Морфология: (нет) чего? доро́ги, чему? доро́ге, (вижу) что? доро́гу, чем? доро́гой, о чём? о доро́ге; мн. что? доро́ги, (нет) чего? доро́г, чему? доро́гам, (вижу) что? доро́ги, чем? доро́гами, о чём? о доро́гах
1. Дорога — это длинная полоса земли, которая соединяет какие-либо два места и по которой можно ездить из одного места в другое.Обочина дороги. | Пересечение дорог. | Движение на дорогах. | Дорога уходила в горы. | Дорога вела к вокзалу.
2. Железная дорога — это рельсовый путь, по которому ездят поезда.Октябрьская железная дорога.
|
Канатная дорога. | Речная дорога.
4. Дорогой называют место, через которое вы идёте или едете.Катя шла по коридору, а он ей преградил дорогу. | Дайте мне дорогу!
5. Если вы уступаете дорогу, значит, вы даёте кому-либо пройти или проехать.Он уступил дорогу белым жигулям.
6. Дорогой называют возможность получить доступ куда-либо.Отныне дорога в большой бизнес для него закрыта.
7. Если вы пробиваете (прокладываете) себе дорогу куда-либо, значит, вы собственными усилиями и трудом добиваетесь своей цели.Истинный талант когда-нибудь пробьёт себе дорогу. | Банки прокладывают себе дорогу на крупные финансовые рынки.
Он расправлялся с каждым, кто стоял у него на дороге. | Эта история преградила ему дорогу в высшие политические круги.
9. Если кто-либо перебегает (переходит) кому-либо дорогу, значит, он берёт себе то, на что кто-либо рассчитывал.— Почему она рассталась с Вадимом? — Говорят, родная сестра дорогу перешла.
10. Дорогой называют путешествие, поездку.Мы три дня находились в дороге. | В дороге она тяжело заболела.
11. Если вы устали с дороги, значит, вы устали после поездки.Они так устали с дороги, что теперь спят. | Отдохните с дороги.
12.
Если вы едите, пьёте и т. п. на дорогу (дорожку), значит, вы делаете это перед поездкой. Съешь бутерброд на дорожку.
13. Дорогой называют направление, маршрут, по которому вы движетесь.Сбиться с дороги. | Потерять дорогу. | Ты знаешь дорогу к станции?
14. Если вы заходите, заезжаете и т. п. куда-либо по дороге, значит, вы заезжаете, заходите и т. п. туда, попутно, мимоходом.Он забежал ко мне по дороге. | По дороге мы зашли в булочную.
15. Если вам с кем-либо по дороге, значит, вы идёте или едете в одном направлении.Мне с ними по дороге, так что он меня подвезёт.
= по пути
16. Дорогой называют направление чьей-либо деятельности, путь в жизни или профессии.Он долго искал свою дорогу в науке.
17. Если вы нашли, выбрали свою дорогу (в жизни), значит, вы нашли, выбрали своё призвание.
Он старался помочь младшему брату найти дорогу в жизни. | Свою дорогу он выбрал сам.
18. Если вы идёте, следуете и т. п. своей дорогой, значит, вы поступаете, действуете так, как считаете нужным, не зависите ни от кого.Каждый из нас после института пошёл своей дорогой.
19. Если кто-либо вышел на большую (широкую) дорогу, значит, этот человек достиг успеха и известности своим талантом.
20. Если вам не по дороге с кем-либо, значит, вы не разделяете его взгляды, интересы и т. п.Мне с тобой не по дороге: ты любишь рок-н-ролл, а я классическую музыку.
= по пути
21. Если чьи-либо дороги разошлись, значит, этих людей не связывают больше общие дела, интересы, взгляды и т. п.После школы их дороги разошлись.
22. Дорогой называют средство достижения какой-либо цели.
Наличие золотой медали — прямая дорога в вуз.
23. Если вы делаете что-либо всю дорогу, значит, вы делаете это постоянно; разговорное выражение.Почему всю дорогу тебе должны помогать родители? | Она всю дорогу обижается на меня.
24. Если вы говорите, что что-либо или кто-либо на дороге не валяется, вы имеете в виду, что они представляют собой ценность и их трудно найти, получить.Хорошие специалисты на дороге не валяются. | Такие картины на дороге не валяются.
25. Вы говорите скатертью дорога, когда хотите сказать, что если кто-либо хочет уйти, его никто не станет удерживать и просить остаться.Уезжаешь? Ну и скатертью дорога!
26. Если вы говорите о ком-либо туда ему и дорога, вы имеете в виду, что с ним произошло то, что он заслужил, и о нём не стоит жалеть.— Ты слышал, Петра посадили? — Туда ему и дорога, сам виноват.
• доро́женька
Дорога — это… Что такое Дорога?
Доро́га — путь сообщения для передвижения людей и транспорта, составная часть дорожной инфраструктуры.
Автомобильная доро́га — объект транспортной инфраструктуры, включающий в себя комплекс функционально связанных конструктивных элементов и искусственных инженерных сооружений, специально предназначенных для обеспечения безопасного движения автомобильных и других транспортных средств с расчётными скоростями, нагрузками и габаритами, с заданной интенсивностью движения в течение длительного времени, а также участки земель, предоставленные для размещения этого комплекса и пространство в пределах установленного габарита.
Определение понятия «дорога» в России закреплено законодательно. Согласно Федеральному закону от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения.
Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии. В Федеральном законе от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» даётся определение автомобильная дорога — объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся её технологической частью, — защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог
История
Дороги в древние времена
Наиболее древние дороги относятся к IV тысячелетию до н. э. К началу данного тысячелетия относятся дорога, найденная у города Ур в Месопотамии и дорога, найденная рядом с английским городом Гластонбери.
Развитие дорожной сети связано с появлением вьючного и колёсного транспорта. В государствах древнего мира строительство дорог имело очень большое значение из-за необходимости осуществлять завоевательные походы и организовывать торговлю. Дороги с каменным покрытием существовали в Хеттском царстве, Ассирии, империи Ахеменидов.[1] В составе ассирийской армии имелись специальные подразделения, занимавшиеся строительством мостов и выравниванием дорог для боевых колесниц.
К началу нашей эры в Европе и Азии сложилась достаточно развитая дорожная сеть, включавшая трансконтинентальные дорожные пути. К таким дорогам относятся Великий шёлковый путь, морской путь между Египтом, Анатолией и Месопотамией, царский путь между Египтом и Персией, ладанный путь между Аравийским полуостровом и средиземноморскими странами, оловянный путь между полуостровом Корнуолл в Великобритании и Средиземноморьем, янтарный путь между Средиземным морем и Прибалтикой, лазуритовый и нефритовый пути.
Наиболее развитая сеть дорог сложилась в Древнем Риме.
Римские дороги
К самым древним дорогам Рима относятся Аппиева дорога (312—244 годы до н.
э.) и Фламиниева дорога (220 год до н. э.).[1] Римские дороги строились с целью увеличения скорости передвижения войск и торговых караванов. Дорожная сеть в Риме разрасталась вместе с ростом самой империи: после завоевания новых территорий к Риму начиналось строительство легионерами магистральной дороги, связывавшей новую провинцию со столицей империи. Строительство таких дорог осуществлялось на государственные деньги, а также на деньги жителей городов и собственником земель, по которым проходила дорога. Каждая магистральная дорога получала имя либо в честь цензора, которым была построена или отремонтирована, либо по области назначения. В дальнейшем дорожная сеть в данной провинции развивалась усилиями римских граждан, которые получали наделы и в процессе колонизации создавали местные дороги, примыкавшие к магистральной.
Ширина римских дорог составляла обычно около 3,5 м, дороги также имели пятислойные дорожные одежды толщиной до 1 м.[1] Иногда дороги оборудовались колеёй для повозок.
Рядом с мощёной частью дороги располагались грунтовые тропы, предназначенные для вьючного и верхового транспорта. Дороги прокладывались длинными прямыми участками, римляне старались не строить объездных дорог, поэтому получались достаточно крутые подъёмы. На повороте дорогу расширяли в два раза, поскольку римские двухосные повозки не имели поворачивающейся передней оси. При прохождении дороги через водное препятствие оборудовались каменные броды, через глубокие реки строились арочные мосты или оборудовались паромные переправы, в горах сооружались тоннели.
На римских дорогах стояли мильные камни или миллиарии — цилиндрические каменные столбы высотой от 1,5 до 4 м и диаметром от 50 до 80 см, на которых указывалось расстояние до Рима и имя императора. Масса таких столбов достигала двух тонн. Золотой миллиарий, от которого отсчитывалось расстояние до всех прочих, был установлен императором Октавианом Августом у храма Сатурна на римском форуме.
Октавиан Август также ввёл систему почтовой службы.
[1] Курьеры доставляли почтовые сообщения по всем дорогам Рима. Почтовая служба была настолько хорошо налажена, что при благоприятных условиях курьеры на повозках могли в день проехать около 75 км. Почтовая служба была опасным занятием, так как курьеры часто становились целью для разбойников и врагов Рима.
На магистральных дорогах для частных лиц были построены гостиницы, а для официальных лиц — станции, на которых меняли лошадей, можно было получить ночлег и питание, содержали станцию жители близлежащего селения.
Вдоль дорог для духовной поддержки путников также сооружались храмы, в основном в честь богов, защищающих путешественников, — Меркурия, бога торговли и покровителя путешественников и Диане, защитнице дорог. Также возле дорог императорами и состоятельными гражданами сооружались памятники, прославлявшие императоров, военачальников, победы римских войск.
Для поездки послов, военачальников и чиновников, доставки посланий, оружия, строительных материалов, осуществления государственных пассажирских и грузовых перевозок необходимо было предъявить подорожную, подписанную наместником провинции от имени императора.
Общая длина римских дорог (с учётом грунтовых и гравийных) к IV веку до н. э. составила 300 тыс. км.[1] В этот период функционировало 372 магистральных дороги, из которых 29 сходились у Рима.[1] Дороги сыграли роль в падении Западной Римской империи, облегчив вторжение варваров на территорию Рима. Отдельные римские дороги сохранились до настоящего времени.
Дороги инков
В Америке развитую дорожную сеть для вьючных лам и бегущих посменно гонцов построили инки, общая длина которой составляла 16 тыс. км.[1] Дороги инков охватывали всю империю Инков, расположенную на территории современных Перу, Эквадора, Колумбии, Боливии, Чили и Аргентины. Дороги соединяли центры провинций, а главные пересекались в городе Куско. Протяжённость самой длинной дороги составляла 6600 км. На каждой дороге были сооружены постоялые дворы через определённые промежутки, также на дорогах были установлены столбы с указанием расстояний.
Дороги в Средние века
После падения Западной Римской империи дорожная сеть в Европе пришла в упадок.
Основным становится внутреннее водное сообщение, например, в Киевской Руси важное значение имел торговый путь «из варяг в греки». Дорожные работы в Средние века в основном заключались в ремонте грунтовых дорог и строительстве мостов. Монашеский орден «Братьев-мостостроителей» за время своего существования (XII—XVI века) построил около 1700 мостов.[1]
В VIII веке активно строились дороги в Арабском халифате. Наиболее качественно были сооружены дороги, ведущие в Багдад.[2]
В Италии дорожное строительство начало вновь развиваться в XV—XVI века, построены дороги, ширина которых рассчитана на проезд двух экипажей.[1]
Дороги в Новое время
Возрождение строительства дорог в Европе в основном связано с формированием государств с абсолютной монархией, правителям которых были нужны дороги для эффективного централизованного управления. Первоначально проводили восстановление римских дорог, соединяя их уцелевшие участки, затем перешли к строительству новых.
Во Франции при Генрихе IV появилось управление по строительству дорог и мостов. Первой крупной дорогой, появившейся во Франции, стала дорога из Парижа в Орлеан длиной 256 км. Чтобы ускорить сооружение дороги, был издан королевский указ, по которому поставщики вина из Орлеана в Париж на обратном пути должны были захватить с собой камни и привезти в указанное место.[1] В 1621 году в Англии были установлены ограничения на движения по дорогам, включавшие предельный вес повозки, а также предписание экипажам двигаться с одной стороны.[1] В 1747 году в Париже было открыто первое высшее учебное заведение для подготовки специалистов по транспорту под названием «Школа мостов и дорог».[1] В дальнейшем оно получило мировую известность.
В Англии в XVII веке строительство дорог было возложено на местные власти, что привело к неудовлетворительному их состоянию. В целях исправления ситуации появились дорожные тресты, первый из которых создан в 1706 году, для строительства хороших дорог и взимания платы с проезжающих.
К XIX веку в Англии появилось 1100 трестов, построивших 36,8 тыс. км дорог. «Бунты Ребекки» в Кармартеншире в 1839—1844 годах привели к распаду системы дорожных трестов.
Постепенное совершенствование повозок в XVI—XVII веках, начало технического прогресса привели к необходимости совершенствования дорожного строительства, улучшения дорожной сети. Появились экипажи с кузовом, подвешиваемыми на ремнях, затем на деревянных рессорах, а позднее на стальных. Для них существующие дороги из крупных камней с неровным покрытием и отсутствием водоотвода были неудобны. В конце XVIII века в Западной Европе для дорожного покрытия стали использовать пакеляж — камни в форме усечённой пирамиды, которые устанавливались вплотную друг к другу основанием конуса на грунтовое и песчаное основание. В отличие от традиционного подхода, при котором камни ставились остриём вниз, при пакеляже проезд повозок обеспечивал уплотнение основания.[1] Во Франции пакеляж внедрял П. Трезаге, в Великобритании — Т.
Телфорд. Подобное покрытие просуществовало до 1930-х годов, пока не выяснилось, что оно непригодно для автомобильного транспорта.[1]
В 1806 году шотландский инженер Джон Мак-Адам предложил покрытие толщиной 25 см, состоящее из двух слоёв щебня: более крупного — внизу, мелкого — вверху. При этом покрытии воздействие колёс также обеспечивало уплотнение основания.[1] Впоследствии Мак-Адам стал главным инженером Британии. В 1828 году для укатки щебёночного покрытия ввели катки, в 1859 году появились паровые катки.[1]
Дороги в Новейшее время
В XX веке ситуация в дорожном хозяйстве кардинально изменилась в связи с появлением автомобильного транспорта. Использование автомобилей выдвинуло новые требование к дорожному покрытию. Ещё в XIX веке на городских улицах пытались внедрить новый тип покрытия — беспыльное покрытие из трамбованного асфальта (разогретого в котлах щебня из природных известняков или песчаников, пропитанных битумом, который уплотнялся на каменном основании).
[1] В 1902—1914 годах на дороге из Ниццы в Монте-Карло швейцарским врачом Э. Гуглильминетти проведена поливка каменноугольным дёгтем и засыпка песком.[1] В дальнейшем дорожное покрытие связано с применением вяжущих материалов, наиболее удачным из которых стал новый тип покрытия — асфальтобетон.[1]
Изменились также методы прокладки дорог: от длинных прямых дорог, которые были характерны ещё для римских дорог, перешли к клотоидным трассам — кривым с плавно меняющейся кривизной с короткими прямыми участками.[1]
Автомобильная дорога
Дорога, предназначенная для автомобилей и перевозок грузов. Автомобильные дороги имеют большое количество перекрёстков, пересечений с железнодорожными путями и трубопроводами, и потому проектируются с учётом требований техники безопасности. Стоимость работ по текущему ремонту и содержанию автодорог определяется подсчётом продукции дорожного хозяйства. В некоторых странах для финансирования работ по поддержанию хорошего состояния автодорог введена плата с водителей за проезд по некоторым дорогам.
История дорог в России
При подготовке к походу на Новгород в 1014 году князь Владимир Святославич приказал «теребить путь и мостить мосты». Для этого специально готовились и высылались вперед сборные отряды, в состав которых входили мастеровые по строительству и мостовым работам.
До XVIII века в России сухопутные дороги имели второстепенное значение по сравнению с водными путями (летом сообщение осуществлялось с помощью водного транспорта, зимой — по льду).[1] Первыми сухопутными дорогами в Киевской Руси стали дороги из Киева в Краков, Прагу и Южную Германию, затем возникли дороги из Киева в низовья Дона (Залозный путь) и Крым (Соляной путь). К окончанию периода татаро-монгольского ига важнейшими дорогами стали из Москвы и Владимира в Тверь и Новгород и в Золотую Орду (Муравский шлях, Ногайский шлях).[1]
Картина Савицкого «Ремонтные работы на железной дороге» (1874 год)В XVII веке центром дорожной сети в России окончательно стала Москва.
Из неё выходили следующие основные дороги:
Аналогичные сети складывались вокруг крупных городов. Из Переяславля выходили дороги на Кашин, Романов, Углич и Юрьев-Польский. Из Троице-Сергиева монастыря — на Дмитров, Кашин, Углич, Александровскую слободу.[1]
Присоединение Сибири потребовало строительство дорог в восточную часть страны за Урал, первой из которых стала Бабиновская дорога через Урал из Европейской части России в Сибирь от Европейской части до Верхотурья. Дорога открыта в 1597 году, утратила своё значение после открытия в 1763 году Сибирского тракта.
В 1574—1711 и 1720—1730 годах регулярными дорожными перевозками заведовал Ямской приказ.[1]
Активно развиваться дорожное строительство в России начало при Петре I. В 1705 году началось строительство дороги из Петербурга в Москву. Дорога была грунтовой, в отдельных участках покрывалась бревенчатыми настилами. Мощение щебнем дороги началось только в 1817 году. В 1820 году по этой дороге прошёл первый рейсовый экипаж (дилижанс).
С 1834 года дорога стала называться Московским шоссе.[1]
В Российской империи на дорогах устанавливались верстовые столбы для указания расстояний и сооружались почтовые станции для предоставления ночлега и смены лошадей, осуществлявшейся по чину согласно Табели о рангах.
В 1913 году в России насчитывалось 726 тыс. верст дорог, в том числе в европейских губерниях — 469 тыс. верст (из них 16 тыс. верст шоссейных и 4,6 тыс. прочих мощёных), в Сибири — 109 тыс. верст (шоссейные отсутствовали), остальная протяжённость дорог приходилась на Польшу, Кавказ, Среднюю Азию.[3]
В 1837 году в России появилась первая железная дорога общего пользования: Петербург — Царское Село — Павловск. Вскоре после её сооружения началось строительство железной дороги из Петербурга в Москву, законченное в 1851 году.[4] Во второй половине XIX века в России наступил железнодорожный бум, проложены железнодорожные магистрали до всех крупных городов. В результате дороги для конного транспорта утратили своё прежнее значение и стали второстепенными подъездными путями к железнодорожным станциям.
Обязанности по поддержанию дорог в хорошем состоянии были переданы земствам, что привело из-за их ограниченных средств к ухудшению состояния и способствовало отсталости России в дорожном хозяйстве.[1]
К 2008 году протяжённость автомобильных дорог в России составляла 940 тыс. км, в том числе 754 тыс. км с твёрдым покрытием. Эксплуатационная протяжённость железных дорог составила 86 тыс. км.[5]
Левостороннее и правостороннее движение
Знак в Австралии, напоминающий туристам о левостороннем движенииНаличие левостороннего либо правостороннего движения зависит от конкретной страны.[6] В странах с правосторонним движением дорожные знаки расположены в основном на правой стороне дороги, на перекрёстках с круговым движением движение осуществляется против часовой стрелки, пешеходы при переходе через дорогу с двухсторонним движением сначала смотрят налево[7], в странах с левосторонним движением — наоборот.
Примерно 34 % мирового населения живут в странах с левосторонним движением (к их числу относятся Австралия, Великобритания, Индия, ЮАР, Япония и др.
), 66 % — в странах с правосторонним. По протяжённости дороги с правосторонним движением также лидируют — 72 %.[8] Отдельные страны могут переходить с одного типа движения на другое: например, в 1967 году Швеция перешла с левостороннего на правостороннее движение, в 2009 году в Самоа произошёл обратный переход.[9]
Длина автодорог по странам
…
…
…
Песни о дорогах
См. также
Примечания
Литература
Ссылки
Дорожное хозяйство России | Министерство дорожного хозяйства Калужской области
Дорожное хозяйство России — единый производственно-хозяйственный комплекс, который включает в себя автомобильные дороги общего пользования и инженерные сооружения на них, а также организации, осуществляющие:— проектирование, строительство, реконструкцию, ремонт и содержание автомобильных дорог;
— проведение научных исследований, подготовку кадров;
— изготовление и ремонт дорожной техники;
— добычу и переработку нерудных строительных материалов;
— иную деятельность, связанную с обеспечением функционирования и развитием автомобильных дорог.
Дорожное хозяйство Российской Федерации на современном этапе является неотъемлемой частью единой транспортной системы страны, управление этим внушительным по линейной протяженности, инженерной сложности и стоимости комплексом в настоящее время возложено на Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) Министерства транспорта Российской Федерации.
Федеральным законом от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлены следующие основные термины и определения:
Автомобильная дорога – объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог.
Искусственные дорожные сооружения – сооружения, предназначенные для движения транспортных средств, пешеходов и прогона животных в местах пересечения автомобильных дорог иными автомобильными дорогами, водотоками, оврагами, в местах, которые являются препятствиями для такого движения, прогона (зимники, мосты, переправы по льду, путепроводы, трубопроводы, тоннели, эстакады, подобные сооружения).
Автомобильные дороги в Российской Федерации в зависимости от их значения подразделяются на:автомобильные дороги федерального значения;
автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения;
автомобильные дороги местного значения;
частные автомобильные дороги.
Автомобильные дороги в зависимости от вида разрешенного использования подразделяются на автомобильные дороги общего пользования и автомобильные дороги необщего пользования.
К автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, предназначенные для движения транспортных средств неограниченного круга лиц.
К автомобильным дорогам необщего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности, во владении или в пользовании исполнительных органов государственной власти, местных администраций (исполнительно-распорядительных органов муниципальных образований), физических или юридических лиц и используемые ими исключительно для обеспечения собственных нужд либо для государственных или муниципальных нужд. Перечни автомобильных дорог необщего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения утверждаются соответственно уполномоченными федеральными органами исполнительной власти, высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации. В перечень автомобильных дорог необщего пользования регионального или межмуниципального значения не могут быть включены автомобильные дороги необщего пользования федерального значения и их участки. Перечень автомобильных дорог необщего пользования местного значения может утверждаться органом местного самоуправления.
Автомобильными дорогами общего пользования федерального значения являются автомобильные дороги:
соединяющие столицу Российской Федерации — город Москву со столицами сопредельных государств, с административными центрами (столицами) субъектов Российской Федерации;
включенные в перечень международных автомобильных дорог в соответствии с международными соглашениями Российской Федерации.
Автомобильными дорогами общего пользования федерального значения также могут быть автомобильные дороги:
соединяющие между собой административные центры (столицы) субъектов Российской Федерации;
являющиеся подъездными дорогами, соединяющими автомобильные дороги общего пользования федерального значения и имеющие международное значение крупнейшие транспортные узлы (морские порты, речные порты, аэропорты, железнодорожные станции), а также специальные объекты федерального значения;
являющиеся подъездными дорогами, соединяющими административные центры субъектов Российской Федерации, не имеющие связи по автомобильным дорогам общего пользования со столицей Российской Федерации – городом Москвой, с ближайшими морскими портами, речными портами, аэропортами, железнодорожными станциями.
Перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения утверждается Правительством Российской Федерации.
Критерии отнесения автомобильных дорог общего пользования к автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения и перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения утверждаются высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации. В перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения не могут включаться автомобильные дороги общего пользования федерального значения и их участки.
Автомобильными дорогами общего пользования местного значения поселения являются автомобильные дороги общего пользования в границах населенных пунктов поселения, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения поселения может утверждаться органом местного самоуправления поселения.
Автомобильными дорогами общего пользования местного значения муниципального района являются автомобильные дороги общего пользования в границах муниципального района, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог общего пользования местного значения поселений, частных автомобильных дорог. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального района может утверждаться органом местного самоуправления муниципального района.
Автомобильными дорогами общего пользования местного значения городского округа являются автомобильные дороги общего пользования в границах городского округа, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения городского округа может утверждаться органом местного самоуправления городского округа.
К частным автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности физических или юридических лиц, не оборудованные устройствами, ограничивающими проезд транспортных средств неограниченного круга лиц. Иные частные автомобильные дороги относятся к частным автомобильным дорогам необщего пользования.
Автомобильные дороги общего пользования в зависимости от условий проезда по ним и доступа на них транспортных средств подразделяются на автомагистрали, скоростные автомобильные дороги и обычные автомобильные дороги.
К автомагистралям относятся автомобильные дороги, которые не предназначены для обслуживания прилегающих территорий и:
- которые имеют на всей своей протяженности несколько проезжих частей и центральную разделительную полосу, не предназначенную для дорожного движения;
- которые не пересекают на одном уровне иные автомобильные дороги, а также железные дороги, трамвайные пути, велосипедные и пешеходные дорожки;
- доступ на которые возможен только через пересечения на разных уровнях с иными автомобильными дорогами, предусмотренные не чаще чем через каждые пять километров;
- на проезжей части или проезжих частях которых запрещены остановки и стоянки транспортных средств;
- которые оборудованы специальными местами отдыха и площадками для стоянки транспортных средств.
Автомобильные дороги, относящиеся к автомагистралям, должны быть специально обозначены в качестве автомагистралей.
К скоростным автомобильным дорогам относятся автомобильные дороги, доступ на которые возможен только через транспортные развязки или регулируемые перекрестки, на проезжей части или проезжих частях которых запрещены остановки и стоянки транспортных средств и которые оборудованы специальными местами отдыха и площадками для стоянки транспортных средств.
Обычные автомобильные дороги — автомобильные дороги, не относящиеся к автомагистралям или скоростным автомобильным дорогам. Обычные автомобильные дороги могут иметь одну или несколько проезжих частей.
Классификация автомобильных дорог и их отнесение к категориям автомобильных дорог (первой, второй, третьей, четвертой, пятой категориям) осуществляются в зависимости от транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств автомобильных дорог в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.
Основные направления реализации новых подходов в деятельности дорожного хозяйства
— Совершенствование географии объектов маршрутного ремонта дорог в увязке с новыми приоритетами финансирования строительства и реконструкции дорог;
— Реализация новых походов к планированию содержания дорог;
— Внедрение в проектах инноваций, направленных на повышение безопасности движения;
— Внедрение инноваций, направленных на повышение качества строительных материалов;
— Повышение роли саморегулируемых организаций в повышении качества дорожных работ;
— Ускорение внедрения новых технологий в области управления на основе системы Глонасс;
— Внедрение инноваций, направленных на снижение энерогозатрат при эксплуатации дорог;
— Внедрение новых подходов к расширению источников финансирования дорожного хозяйства на основе концессионных соглашений на строительство и эксплуатацию дорог;
— Внедрение новых подходов к управлению дорогами на основе Государственной компании «Российские автомобильные дороги».
Перспективы развития сети автомобильных дорог в соответствии с ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)»
Верховный суд объяснил, как определять, припаркован ли автомобиль на тротуаре | Российское агентство правовой и судебной информации
Высшая инстанция поспорила с Мосгорсудом об определении понятия «тротуар»: в очень любопытном определении Верховный суд рассказал, относится ли к тротуару дорога, вымощенная плиткой, могут ли растения «подтвердить» неправильную парковку, а также кого стоит все же вызвать в процесс для прояснения этого вопроса.
Суть дела
Жительницу столицы оштрафовали за парковку на тротуаре на основе фотоснимка спецсредства «ПАК ПМ».
Водитель последовательно поясняла, что оставила автомобиль не на тротуаре, а на месте сноса самовольной постройки. В подтверждение она представила скриншот портала «Яндекс карты», письмо заместителя префекта и ГБУ «Жилищник» — все они утверждали, что место парковки является придомовой территорией и не считается ни газоном, ни тротуаром, а ранее на этом месте располагался объект самовольного строительства.
Однако суды отклонили эти доводы, посчитав, что представленные документы не влияют на квалификацию правонарушения. Они посчитали, что раз на фотографии видно, что автомобиль находится на участке дороги, отделенном бордюром, на котором произрастают зеленые насаждения, и имеется покрытие для прохода пешеходов, вымощенное тротуарной плиткой, то считать место парковкой никак нельзя.
ВС посчитал, что судебные инстанции халатно отнеслись к доводам заявителя.
Что такое тротуар
Согласно Правилам дорожного движения тротуар — это элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.
Определение тротуара закреплено и в ГОСТе: имеющее усовершенствованное покрытие инженерное сооружение, предназначенное для движения пешеходов в населенных пунктах, размещаемое в полосе отвода и на земляном полотне или придорожной полосе автомобильной дороги, а также часть дороги на мостовых и других искусственных сооружениях (пункт 3.50 «ГОСТ 32846-2014. Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Классификация»).
«Утверждение замглавы Мосгорсуда о том, что покрытие, вымощенное тротуарной плиткой, сделано для прохода пешеходов к домам, ничем не подтверждается.
Произрастание зеленых насаждений не свидетельствует о том, что спорный участок является тротуаром и не опровергает содержащиеся в письмах чиновников сведения о том, что названный участок является придомовой территорией», — указывает ВС.
Кроме того, из представленного фотоматериала усматривается, что к проезжей части примыкает элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов, отделенный от спорного участка, вымощенного тротуарной плиткой, бордюрным камнем.
«Таким образом, с учетом представленных заявителем доказательств безусловный вывод о том, является ли место совершения административного правонарушения тротуаром по материалам настоящего дела сделать нельзя», — считает высшая инстанция.
А поскольку, как неоднократно указывал Конституционный суд РФ, фото- или видеофиксация правонарушения в области дорожного движения не отменяет принцип презумпции невиновности, то суды не освобождаются от обеспечения всестороннего, полного, объективного и своевременного выяснения всех обстоятельств и справедливого разрешения дел (определения от 07 декабря 2010 года №1621-0-0, от 22 марта 2011 года №391-0-0, от 21 июня 2011 года №774-0-0, от 25 января 2012 года №177-0-0).
Судебные инстанции при разбирательстве доводы жалобы надлежащим образом не проверили, не допросили должностное лицо, вынесшее постановление, не запросили в компетентных органах сведения о том, является ли спорный участок дороги тротуаром.
Таким образом меры к всестороннему, полному и объективному рассмотрению дела судебными инстанциями не приняты, считает ВС.
В связи с чем он отменил состоявшиеся по делу судебные акты, а дело направил на новое рассмотрение в Измайловский суд Москвы.
Алиса Фокс
Равнозначная дорога: что это?
Хотите пройти тест по материалам статьи после ее прочтения?
ДаНет
Территория нашей большой страны покрыта не только главными транспортными путями, но и маленькими дорогами. Они не оснащены светофорами или другими регулировщиками движения, а называются такие пути «равнозначные дороги». Могут образовывать собой перекрестки. Предупреждает об их наличии знак 1.6.Несмотря на отсутствие контроля, движение по распутьям осуществляется по определенным правилам.
Что такое равнозначная дорога
Подобные транспортные пути, как правило, имеют асфальтовое покрытие не высокого качества. Возле них так же зачастую отсутствует любое регулирующие устройство: знак, светофор, лежачий полицейский. Похожие дороги находятся в сельской местности. Только там на смену асфальту приходит грунтовое покрытие. Возникает вопрос, как такие пути квалифицировать и проезжать?
Подобные дороги принято считать равными. Законодательство расшифровывает значение понятия по-своему. Согласно действующим ПДД, равнозначная (равная) дорога это:
- часть транспортного пути;
- отсутствие светофора, регулировщика;
- имеет асфальтовое или грунтовое покрытие;
- на ней отсутствует разрешительный знак.
Сами по себе такие пути для опытных водителей не несут сложностей, а вот новички ощущают себя не так уверенно, проезжая такие участки полотен. Особенно часто возникают сложности при движении через распутье равнозначных дорог, ведь другое транспортное средство может неожиданно возникнуть из-за поворота. Внимательность плюс четкое соблюдение правил помогают избежать конфликтных ситуаций.
Понятие перекрестка равнозначных дорог
Пересечение двух равных путей довольно частый феномен в городе или селе. Называется такое явление «перекресток равнозначных дорог». Для обозначения используют знак под номером 1.6. Он представляет собой треугольник с красной рамкой. Внутри изображено пересечение черных прямых линий.
Распутье за пределами больших населенных пунктов, как правило, указателями не оснащено.
Можно встретить два вида пересечения. Самый распространенный способ – это распутье, когда две дороги размещены перпендикулярно одна к другой. Встречается реже, но не менее важен Т-образный перекресток, когда сходятся вместе 3 дороги и движения прямо нет. Нормы проезда по обоим типам дорожных полотен одинаковы. Главное, соблюдать правило правой стороны. Его суть в следующем: куда бы водитель ни ехал, он должен пропустить транспортные средства, находящиеся справа от него, т. е. помеху справа.
Правила проезда через перекрестки
Проезжая главную магистраль, человек за рулем чувствует себя увереннее, ведь по ПДД ему должны уступить место водители с прилегающих дорог. Сложнее автомобилистам на равнозначных транспортных путях — там все в одинаковых условиях. Разбираться, кто пропускает, а кто уступает, нужно моментально. Убережет от необдуманных действий снижение скорости. Перед перекрестком равнозначных дорог устанавливается знак 1.6, он и является главным сигналом к притормаживанию.
Автомобилист не может предугадать что его ждет за поворотом. Спасает в таких случаях быстрая оценка ситуации и три правила проезда подобных участков дорог. Основные принципы движения:
- Рельсовое транспортное средство проезжает в первую очередь. Это правило также касается рейсовых автобусов.
- Другие автомобили, находящиеся по правую сторону от водителя, имеют над ним преимущество. Их необходимо пропустить.
- В первую очередь уступают дорогу автомобилям, которые движутся по прямой линии. Затем транспортным средствам сворачивающим направо.
Основные действия водителя при повороте направо
Подобный маневр легко выполнимый. Главное, правильно оценить ситуацию на предмет наличия пешеходов или рельсовых транспортных средств. Далее совершить правый поворот по ходу своего движения.
Автомобилисту следует не забывать перед маневром перестроиться в правый крайний ряд транспортного пути, иначе можно застрять среди потока машин, пока они все не разъедутся. В противном случае водитель ждет образования пустого «окна». Если место позволяет – необходимо быстро свернуть или попробовать занять позицию у края дороги для последующего свободного маневра.
Как повернуть налево и развернуться на перекрестке
Данный вид поворота заставляет паниковать начинающих водителей. Ведь такие дороги строятся без каких-либо регулирующих устройств. Все зависит от собранности, внимания и реакции водителя. Первым делом он показывает свое намерение совершить маневр с помощью нужного сигнала поворота — включается левый мигающий поворотник. Другие участники движения видят сообщение и корректируют свой маршрут. Далее автомобилисту следует перестроить машину ближе к центру дороги. При отсутствии помех (пешеходов, трамвая), остается только совершить поворот налево или развернуться.
Правила движения при проезде прямо
Маневр прост в выполнении, ведь человеку не нужно никуда сворачивать или перестраиваться, просто ехать прямо, при этом наблюдая за дорожной ситуацией. Если необходимо, подождать пока исчезнут все помехи. В данном случае автомобилисту следует придерживаться правила правой стороны. Уступить дорогу необходимо:
- автомобилям, поворачивающим вправо;
- движущимся по крайнему ряду проезжей части, но желающим повернуть влево;
- приближающийся машине из-за угла с включенным правым маячком.
Ответственность за определение способа езды по нерегулируемому перекрестку лежит на водителе транспортного средства. Автомобилист должен быть предельно внимательным и действовать по ситуации, так как на таких перекрестках возникает большое количество происшествий.
Может ли Белорусская железная дорога угнаться за Четвертой промышленной революцией?
Если бы вы решили съездить из Минска в любой из его городов-спутников, то эта поездка, вероятно, обошлась бы дешевле, чем перемещение в пределах самой столицы. Это звучит довольно выгодно для тех, кто часто ездит в Минск из соседних городов, но, в то же время, обостряет проблемы, стоящие перед развитием железнодорожного транспорта в Беларуси в долгосрочной перспективе.
Как же возможно сохранить и усовершенствовать железнодорожную систему в стране, чтобы та соответствовала требованиям времени, не сделав при этом поездки на поезде недоступными для простых белорусов?
Давайте на мгновение вернемся в XVIII век. Тогда паровая машина стала символом Первой промышленной революции, точно так же, как Интернет вещей сегодня является движущей силой так называемой Четвертой промышленной революции. Появление парового двигателя дало мощный импульс для развития железнодорожного транспорта. Железные дороги стимулировали экономический рост везде, где бы они ни строились, и помогли людям переосмыслить географию.
Железные дороги в Беларуси имеют давнюю историю. Первым железнодорожным переездом на территории современной Беларуси стал участок Поречье-Гродно, который был частью линии Санкт-Петербург-Варшава. Он был введен в эксплуатацию в далеком 1862 году.
В течение последующих 40 лет были построены и другие железнодорожные пути, соединяющие центральные районы Российской империи с ее западными губерниями — уже к началу ХХ века железнодорожная сеть Беларуси имела протяженность 2 800 километров.
Несмотря на то, что в Первую мировую войну железная дорога в стране была почти разрушена, она быстро была восстановлена и даже расширена. Во время Второй мировой войны железная дорога сыграла важную роль в эвакуации людей из Минска и других областей.
Сегодня же сеть Белорусской железной дороги (БЖД) простирается примерно на 5 500 километров. На БЖД работает около 85 000 человек — это один из крупнейших работодателей в Беларуси и важный налогоплательщик. Почти 75% железнодорожных контейнерных перевозок между Китаем и Европой проходит по Белорусской железной дороге.
Однако, несмотря на географическое преимущество, доля БЖД в транзитных перевозках за последнее десятилетие сократилась с 35% до 29%. Отчасти это связано с изменением политической географии региона и развитием мощностей российских портов в Финском заливе. Железная дорога также сталкивается с растущей конкуренцией со стороны автомобильного транспорта в сфере грузовых и пассажирских перевозок.
В то время как международные пассажирские тарифы выросли, региональные и местные тарифы на пассажирские перевозки в Беларуси значительно снизились по сравнению с инфляцией и доходами. Стоимость проезда настолько низкая, что 30 км по железной дороге обходится дешевле, чем поездка на метро в Минске.
БЖД перекрестно субсидирует убыточные пассажирские перевозки за счет доходов от грузовых перевозок. Эта практика, к сожалению, препятствует критически важным для страны инвестициям в развитие сети грузоперевозок и пассажирских сервисов и даже угрожает финансовой стабильности железной дороги. Вместо того, чтобы обременять грузовые перевозки поддержкой пассажирских, целесообразнее было бы выработать меры по увеличению доходов пассажирских перевозок, и — если они являются важной государственной услугой — субсидировать их за счет налогов.
Кроме того, нынешняя структура Белорусской железной дороги вызывает определенные проблемы сама по себе. Это не компания в привычно смысле слова, а объединение, которое курирует 29 различных государственных организаций — каждая c собственной балансовой ведомостью, отчетностью, активами и процессом принятия решений.
Итак, каков же путь вперед?
В железнодорожном секторе необходимо осуществить ряд важных преобразований. Поэтому мы тесно сотрудничаем с Белорусской железной дорогой и Министерством транспорта и коммуникаций для определения этих изменений и выработки рекомендаций.
Например, Беларуси необходима новая комплексная стратегия развития железнодорожного транспорта, включающая анализ рынков и прогнозов для грузовых и пассажирских перевозок, инвестиционных потребностей, а также организационных структур.
Реорганизация и консолидация Белорусской железной дороги в единое государственное предприятие упростила бы для грузового подразделения процесс заключение договоров на логистические и терминальные услуги с частными компаниями, что позволило бы устанавливать более конкурентоспособные цены.
После внедрения новой стратегии и изменения организационной структуры БЖД следует создать отдельные подразделения для грузовых и пассажирских перевозок, каждое из которых могло бы разрабатывать собственные коммерческие стратегии, включая инвестиционные планы и стратегии ценообразования. Следует также разработать бизнес-планы для остальных звеньев железнодорожного сектора, таких как инфраструктура, подвижной состав и подразделения снабжения.
Я уже упоминала о Четвертой промышленной революции. Для эффективной конкуренции на рынке пассажирских и грузовых железнодорожных перевозок в XXI веке крайне важно, чтобы БЖД включила стратегическое использование цифровых технологий в свою бизнес-модель. Цифровые технологии могут помочь сектору улучшить обслуживание клиентов, повысить операционную эффективность и обеспечить лучшее управление инфраструктурой.
Железнодорожный транспорт — неотъемлемая часть экономики Беларуси и жизни ее людей. Многие белорусы регулярно ездят в Минск на работу из маленьких городов. Более комфортный, современный и экономичный железнодорожный транспорт, несомненно, может значительно улучшить их повседневную жизнь.
__________________________________________________________________
Узнайте больше из полной версии исследования о Повышении конкурентоспособности железнодорожного сектора и логистики Республики Беларусь
определение использования дороги | Словарь английских определений
дорога
n
a Открытый путь, обычно с асфальтированным покрытием или бетонным покрытием, обеспечивающий проход из одного места в другое
б (как модификатор)
движение, дорожная карта, дорожный знак
c (в комбинации)
придорожная
б (кап.когда часть имени)
London Road
a (США) сокращенно для → железная дорога
б (Брит) один из путей железной дороги
4 путь, путь или курс
путь к славе
5 часто pl (также называется) рейд (морской) частично защищенный причал
6 штольня или туннель в шахте, особенно.первый уровень
7 ♦ в путь
Сленг для начала или возобновления путешествия
Путешествие, особенно. в качестве продавца
б (труппы, эстрадной группы и др.) На гастролях
c бродячей жизнью
9 ♦ выезжайте на дорогу , чтобы начать путешествие или тур
Неформальный последний алкогольный напиток перед отъездом
(древнеанглийский рад; связано с риданом, чтобы ездить, и старосаксонским реда, древнескандинавским рейтом)
♦ бездорожье прил
подъездная дорога
n дорога, обеспечивающая въезд в регион или подъезд к другой дороге, особенно.автомагистраль
beef road
n (Austral) дорога, используемая для перевозки крупного рогатого скота
Дорога B
n (в Великобритании) второстепенная дорога
Burma Road
n Маршрут, идущий от Лашио в Бирме (ныне Мьянма) до Чунцина в Китае, который использовался союзниками во время Второй мировой войны для поставки военной техники силам Чан Кайши в Китае
грунтовая дорога
n (Н.З) неметаллическая дорога без покрытия в сельской местности
концессионная дорога
n (канадская) (особенно в Онтарио) одна из ряда дорог, разделяющих концессии в поселке
вельветовая дорога
n дорога по болотистой местности, сделанная из бревен, уложенных поперечно
грунтовая дорога
n грунтовая проселочная дорога
съездная дорога
n дорога, обычно заканчивающаяся кучей песка, предусмотренная на холме, по которой водитель может въехать, если его тормоза не работают, или на повороте, если он теряет контроль над поворотом
рыцарь дороги
n
Неформальный или шуточный
2 Коммивояжер
4 Устаревший разбойник
средний
прил
1 не экстремальный, особеннов политических взглядах; умеренный
2, обозначающих популярную музыку, имеющую широкую популярность, или относящуюся к ней
♦ средний ход n
внедорожник
adj (автомобиля), спроектированный или построенный для использования вдали от дорог общего пользования, в частности. по пересеченной местности
почтовая дорога
n дорога или маршрут, по которому перевозятся посты и на которых раньше располагались почтовые дома
кольцевая дорога
n главная дорога в обход города или центра города (U.С. имена) ремень, кольцевой
дорожный агент
n (США) (ранее) бандит, ограбивший дилижанс; разбойник
разрешение на дорогу
n (канадская) земля, зарезервированная государством для использования под дорогами общего пользования
дорожная книга
n книга карт, иногда включая географический справочник
лицензия дорожного фонда
n (брит.) Лицензия, показывающая, что налог, подлежащий уплате за автотранспортное средство, был уплачен
(C20: из бывшего дорожного фонда для обслуживания автомобильных дорог общего пользования)
дорожный боров
n
Неформальный эгоистичный или агрессивный водитель
горка
n официальное название →
спящий полицейский
щебень
n щебень, щебень и др., использованный для строительства дороги
дорожный фильм
n жанр фильма, в котором главный герой находится в бегах или путешествует в поисках самого себя или убегает от него
ярость на дороге
n агрессивное поведение автомобилиста в ответ на действия другого участника дорожного движения
роуд-шоу
n
a прямая радиопередача из одного из множества городов или мест, которые посещает диск-жокей, совершающий поездку по местности
b гастрольный диск-жокей, персонал и оборудование, необходимые для представления такого шоу
роуд-шоу Radio 1 будет в Брайтоне на следующей неделе
2 группа артистов, в особенности.эстрадные музыканты, в турне
3 любой случай, когда организация привлекает внимание во время гастролей или посещения
роуд-шоу антиквариата, королевского роуд-шоу
дорожный налог
n налог, уплачиваемый, как правило, ежегодно, за автотранспортные средства, используемые на дорогах
дорожные испытания
n
1 тест для проверки пригодности автомобиля к эксплуатации, особенно. после ремонта или обслуживания, при движении по дорогам
2 испытание чего-либо на практике
vb
♦ дорожные испытания tr
3 для проверки (автомобиля) таким образом
автопоезд
n (Austral) Линия сцепленных прицепов, буксируемых грузовиком, используемых для перевозки грузов и т. Д.
королевская дорога
n простой или прямой способ достижения желаемой цели
королевская дорога к успеху
служебная дорога
n (Брит) относительно узкая дорога, идущая параллельно главной дороге и обеспечивающая доступ к жилым домам, магазинам, офисам, фабрикам и т. Д., Расположенная на ее протяжении
скользящая дорога
n (в США и Канаде)
1 путь из набора поперечно уложенных бревен, по которому можно буксировать свежесрубленную древесину
а (на западе) часть города, посещаемая лесорубами
b другой термин для → полозья
съезд
n (Brit) короткая дорога, соединяющая автомагистраль и т. Д., на другую дорогу
магистральная дорога
n (Брит.) Главная дорога, особенно. тот, который подходит для большегрузных автомобилей
Определение для изучающих английский язык из Словаря учащихся Merriam-Webster
множественное число дороги
множественное число дороги
Определение ROAD учащимся
1 : твердая плоская поверхность, по которой могут путешествовать автомобили, люди и животные.[считать]
а с твердым покрытием / гравий / грунт дорога
Мы перейдем дорогу по пешеходному переходу впереди .
Он съехал с трассы .
Мы припарковались на обочине дороги .
Сегодня утром на дороге много машин.
дороги здесь довольно плохие.[= дороги в плохом состоянии]
Это оживленная дорога . [= по этой дороге используют много легковых, грузовых автомобилей и т. д.]
Эти сельские / горные дороги красивы.
гололедица дороги
Почтовое отделение немного вверх / вниз по этой дороге.[= немного дальше по этой дороге]
Скорее всего, на главных / основных дорогах [= наиболее часто используемые дороги] будет интенсивное движение, поэтому вы можете воспользоваться обратными / боковыми дорогами. [= дороги, которые используются реже и не проходят через основную часть города, поселка и т. д.]
государственные / частные дороги округа
[noncount]
пустынный участок дороги
- Впереди лежало
миль дороги .
К кабине можно подъехать по дороге.
движение по открытой дороге [= по дорогам вдали от городов]
путь к богатству / успеху / победе
Они едут по опасной дороге .[= они следуют плану действий, который может привести к плохому результату]
У нее недавно случился инсульт, но она скоро выздоравливает. [= в процессе выздоровления]
Я уже бывал / ходил по этой дороге раньше. [= У меня был такой опыт раньше; Я делал такие вещи раньше]
для дороги
— используется для обозначения алкогольного напитка, который вы быстро выпили перед тем, как покинуть местополучить / это шоу на дороге
— см. 2 показатьв путь
неофициальный : начать путешествие : уходить : покинутьНу думаю пора в дорогу .
Она сердито сказала ему, чтобы отправился в путь . [= заблудились ]
в пути
1 : путешествовать, особенно в автомобиле, грузовике, автобусе и т. д. 2автомобиля
б : в достаточно хорошем состоянии для легального вожденияконец дороги
— см. 1 конецдорога — определение и значение
Трудности нашей дороги теперь увеличились, «если бы эта дорога могла быть названа, но какой дороги не было», но только черный рыхлый пепел и массы шлака и лавы, нагроможденные гребнями или разорванные во впадинах таким образом, чтобы их не было описано.
Дневник Эннуйе
Это _first b road road_, должно быть, опять же по необходимости, поскольку в то время не было другой дороги, это дорога от холма Cheraw до Camden.
Очерк из жизни Брига. Генерал Фрэнсис Марион и история его бригады
Из них самым дальним на восток является «Балтиморская щука», которая проходит мимо восточного входа на кладбище; дальше на запад идет «Эмметсбург дорога », которая полностью находится за пределами нашей боевой линии, но около кладбища, в ста ярдах от нее; «Дорога Тэйнитаун» проходит между ними, она проходит почти строго с севера на юг, у восточного основания «Круглой вершины», у западной стороны кладбища и соединяется с дорогой Эмметсбург между кладбищем и городом.
Отчет Хаскелла о битве при Геттисберге. Пункты 26-50
* берет Lotus Elise, наполняет его 10000 батареями для ноутбуков, продает его вдвое дороже, дает тонны словесных обещаний улучшить технологию и выпустить еще одну модель автомобиля где-то по дороге … может быть, 2 года, может быть Через 4, может быть, 10 лет * IPO Tesla будет широко освещаться в новостях, но не настолько велико на рынке, если оно произойдет слишком быстро, учитывая текущую / ближайшую базу финансового рынка.
Автоблог
Steinem, который на прошлой неделе совершил 1500-мильную поездку по трассе через колеблющиеся штаты Огайо, Пенсильвания и Висконсин, посмотрите «заметки с дороги» Глории и те фотографии с Le Tigre!
Дорожные записки Глории | PopPolitics.com
Стейнем, который на прошлой неделе совершил поездку по трассе протяженностью 1500 миль по горным штатам Огайо, Пенсильвания и Висконсин, посмотрите «2 заметки с дороги» Глории и те фотографии с Le Tigre!
Печать — Дорожные заметки Глории | PopPolitics.com
Steinem, который на прошлой неделе совершил 1500-мильную поездку по трассе через колеблющиеся штаты Огайо, Пенсильвания и Висконсин, посмотрите «заметки с дороги» Глории и те фотографии с Le Tigre!
Дорожные записки Глории | PopPolitics.com
Термин road rage был придуман в Лос-Анджелесе — городе, давно известном своими эпическими пробками на автострадах.
Новости
Термин road rage был придуман в Лос-Анджелесе — городе, давно известном своими эпическими пробками на автострадах.
Новости
Термин road rage был придуман в Лос-Анджелесе — городе, давно известном своими эпическими пробками на автострадах.
Новости
Что такое «дорога»? «
Что такое «дорога» с юридической точки зрения?
В соответствии с Законом о дорожном движении 1988 г., раздел 192 (1) «дорога» означает любую автомагистраль, к которой имеет доступ население.Сюда также входят все мосты, по которым проходит дорога.
Вопрос, который следует задать, если это место явно не является автомагистралью, заключается в том, есть ли у широкой публики фактический и законный доступ к нему.
Кроме того, дорога физически должна иметь характер определяемого маршрута с определенными краями и вести из одной точки в другую, чтобы путешественники могли удобно перемещаться из одной точки в другую по этому маршруту.
Соответственно, используя вышеупомянутое законодательство, вопрос о том, является ли место «дорогой», заключается в том, действительно ли его можно подогнать под приведенное выше описание.
Частная дорога, ведущая к ферме, если в то время доступ общественности есть, — это дорога ( Harrison v Hill 1932 SC 13 ) .
Однако тот факт, что жители и их посетители использовали подъездную дорогу к жилому комплексу муниципального совета, не означает, что общественность обычно имеет доступ (см. Deacon v A T (несовершеннолетний) [1976] Crim LR 135 ) .
«Это вопрос степени»
Вопрос касается степени: простой небольшой степени доступа общественности недостаточно, чтобы соответствовать определению «дороги» в разделе 192 Закона о дорожном движении 1988 г. (Cox v White [1976] RTR 248 , [1976] Crim LR 263 ) .
Почему это важно?
Закон о дорожном движении 1991 года установил, что преступления, связанные с причинением смерти в результате опасного вождения, опасного вождения, неосторожного и невнимательного вождения, применяются к вождению по «дороге или в другом общественном месте», где ранее такие преступления применялись только к вождению по «дороге». .
Правила об обязательном страховании транспортных средств 2000 года, SI 2000/726, распространили обязанность на дорогу «или другое общественное место»:
- , чтобы сообщить свое имя и адрес и предоставить документы констеблю
- , чтобы остановиться и сообщить об аварии
- застраховать свой автомобиль
Дороги в заводских помещениях?
Дорога в пределах огороженных границ фабрики (являющаяся защищенным местом), доступ к фабрике только для тех, у кого есть специальный пропуск, не подпадала под это определение ( O’Brien v Trafalgar Insurance Co Ltd (1945 г.) ) 109 JP 107 ).
Дороги в доках?
Аналогичным образом, в деле Buchanan v Motor Insurers ‘Bureau [1955] 1 Все ER 607, 119 JP 227 , было указано, что дорога в районе дока не является дорогой в рамках этого определения, широкая публика не имеет доступа к нему на законных основаниях или в силу толерантности.
Тропинка — это «дорога»?
Неважно, является ли дорога дорогой в обычном значении этого слова; следовательно, пешеходная дорожка, которая является шоссе, является дорогой в значении раздела 192 (1) (Lang v Hindhaugh [1986] RTR 271).
Включение полосы движения в качестве «пешеходной дорожки» на окончательную карту, составленную в соответствии с Законом о национальных парках и доступе в сельскую местность 1949 года, само по себе не аннулирует древние права на использование транспортных средств ( Suffolk County Council v Mason (1977) Times, 16 Март )
Трава — это «дорога»?
Даже если травяная обочина находится за защитным барьером, это дорога, если дорожная администрация обслуживает ее как часть дороги общего пользования, причиной аварийного барьера является обеспечение безопасности, а не ограничение дороги, ( Алан Гриффит (Контракторс) Лтд. Против Агентства по лицензированию водителей и транспортных средств [2009] EWHC 3132 (Admin), [2010] RTR 7 ) .
Есть ли в аэропортах «дороги общего пользования»?
В соответствии со статьей s 66 Закона об аэропортах 1986 года , все законы о дорожном движении применяются к дорогам в пределах аэродромов, принадлежащих или управляемых Управлением британских аэропортов, даже если у населения нет доступа к таким дорогам.
Государственный секретарь может распорядиться, чтобы любые такие дороги на аэродромах подпадали под действие общих правил дорожного движения.
А на территории частных гостиниц?
В деле Багге против Тейлора [1941] 1 KB 198, 104 JP 467 , было указано, что частная передняя территория гостиницы, к которой имела доступ публика, была дорогой.
Сравните, однако, грунтовую переднюю площадку с магазином, не огороженным от тротуара, но обычно пересекаемым покупателями, не было «дорогой» в решении по делу Thomas v Dando [1951] 2 KB 620, [1951] 1 Все ER 1010, 115 JP 344 ,
Есть ли в автодомах «дороги общего пользования»?
Парк для домов на колесах считается местом, доступным для публики и, следовательно, «дорогами».
Возникает вопрос, составляли ли допущенные люди «особый класс»:
- проходит процесс проверки по причине
- из-за некоторых личных характеристик,
или были просто представителями общественности, которые обрабатывались просто для того, чтобы сделать их предметом оплаты и т. Д.
землевладельцем ( DPP v Vivier [1991] 4 All ER 18, [1991] RTR 205, DC; см. Также R v Spence (1999) 163 JP 754, [1999] RTR 353, CA ).
См. Также: Данмилл против DPP [2004] EWHC 1700 (Администратор) и Барретт против DPP [2009] EWHC 423, [2010] RTR 2 , где по периметру автодома была асфальтированная дорога и «дороги с травой» между стоянками для караванов. Здесь было установлено, что обвиняемый не ехал по «дороге» в пределах лагеря (хотя его могли обвинить в вождении в «другом общественном месте»).
———————————————————————————————————–
Что такое автомобильный транспорт? Определение автомобильного транспорта, автомобильный транспорт Значение
Определение: Автомобильный транспорт означает транспортировку товаров и персонала из одного места в другое по дорогам.Дорога — это маршрут между двумя пунктами назначения, который либо заасфальтирован, либо обработан, чтобы обеспечить транспортировку как моторизованными, так и немоторизованными вагонами. У автомобильного транспорта много преимуществ по сравнению с другими видами транспорта. Инвестиции, требуемые в автомобильный транспорт, намного меньше по сравнению с другими видами транспорта, такими как железнодорожный и воздушный транспорт. Стоимость строительства, эксплуатации и содержания дорог ниже, чем у железных дорог.Описание: Автомобильный транспорт можно разделить на перевозки товаров и материалов или людей.Основным преимуществом автомобильного транспорта является то, что он может обеспечивать доставку товаров и материалов «от двери до двери» и является очень экономичным средством перевозки, погрузки и разгрузки. Иногда автомобильный транспорт является единственным способом перевозки грузов и людей в сельские районы и обратно, которые не обслуживаются железнодорожным, водным или воздушным транспортом. Доставка товаров между городами и поселками возможна только автомобильным транспортом. Однако, несмотря на различные достоинства, автомобильный транспорт имеет некоторые существенные ограничения.Например, на автомобильном транспорте больше шансов аварий и поломок. Итак, автотранспорт не так безопасен, как другие виды транспорта. Автомобильный транспорт также менее организован по сравнению с другими видами транспорта. Это нерегулярно и ненадежно. Ставки на автомобильные перевозки также нестабильны и неравны, а скорость на автомобильном транспорте низкая и ограниченная, что является серьезным недостатком. Перевозка крупногабаритных грузов на большие расстояния также нецелесообразна и требует больших затрат. В наши дни автомобильный транспорт оказывает серьезное негативное воздействие на окружающую среду.Строительство дорог требует плавления смолы или приготовления бетона, что может нанести вред окружающей среде. Поскольку дороги были основным средством передвижения моторизованного транспорта, эти автомобили также выбрасывают много загрязняющих веществ в виде диоксида азота, летучих органических соединений, оксида углерода и различных вредных загрязнителей воздуха, включая бензол, которые оказывают неблагоприятное воздействие на респираторную систему и серьезная угроза глобальному потеплению. В то время как импровизация дорог — серьезная тема для исследований, автомобильный транспорт будущего включает такие аспекты, как дороги с солнечными панелями и автомобили, в которых солнечные батареи заменили асфальт или гудрон, а также есть автомобили с электродвигателями, снижающими выбросы.Автомобильный транспорт будущего стремится работать над этим негативом и обратить его вспять.
Определение дороги в онлайн-словаре Вебстера
Произношение: rō
| n. | 1. | Путешествие или этап путешествия. |
| 2. | Вторжение; вторжение; рейд. | |
| 3. | Место, где можно кататься; открытый путь или общественный проезд для транспортных средств, людей и животных; дорожка для путешествий, образующая средство связи между одним городом, поселком или местом и другим. | |
| 4. | Место, где суда могут стоять на якоре на некотором удалении от берега; рейд; — часто во множественном числе; как, Хэмптон-Роудс. |
ДОРОГА. Проезд по стране для использования людьми. 3 Йейтс,
421.
2. Дороги бывают государственные или частные. Дороги общего пользования выкладываются под общественные
авторитет, или посвященный отдельными лицами для общественного использования. Общественность
использование таких дорог, но владелец земли, на которой они проложены, и
владельцы земель, граничащих с шоссе, имеют, prima facie, плату в таких
шоссе, в тисках средней жесткости, при условии предоставления сервитута в пользу
общественные.1 Conn. 193; 11 Conn. 60; 2 Иоанна. 357 15 Иоанна. 447. Но где
Граница исключает трассу, она, конечно же, исключается. 11 Выбрать. 193. См.
13 Массачусетса 259. Таким образом, владелец земли имеет право на все
плоды, которые растут рядом; 16 масс. 366, 7; и всем минералам
богатство, которое оно содержит. 1 Ролл, 392, 1. 5; 4 день, р. 328; 1 Соед. Rep, 103; 6
Масса Р. 454; 4 масс, р. 427; 15 Джонс. Rep.447, 583; 2 Джона. R. 357; Com.
Копать землю. Чимин, А 2; 6 Пет.498; 1 Sumn. 21; 10 Пет. 25; 6 Выбор. 57; 6 масс.
454; 12 Вен. 98.
3. Есть дороги общего пользования, такие как магистрали и железные дороги, которые
построены государственной властью или корпорациями. Они хранятся в хорошем состоянии
заказ соответствующих компаний, к которым они принадлежат, и лиц
Путешествующие на них с животными и транспортными средствами обязаны платить сборы за проезд. В
как правило, эти компании имеют только право перехода на землю, которая
остается собственностью, при условии сервитута, собственника на момент
дорога была сделана либо его наследниками, либо правопреемниками.
4. Частные дороги используются, например, только для частных лиц,
и вообще не нужны для публики. Иногда дороги такого рода
требуются для размещения земель, иным образом огороженных и без
доступ к дорогам общего пользования. Почва таких дорог принадлежит собственнику
земля, на которой они построены.
5. Дороги общего пользования находятся в ремонте за счет государства, а дороги частного.
дороги теми, кто ими пользуется. Vide Domain; Способ.13 масс. 256; 1 Sumn. Rep.
21; 2 Холм. Ab. c. 7; 1 выбор. R. 122; 2 масс. Р. 127 6 масс. Р. 454; 4 масс.
R. 427; 15 Mass. Rep. 33; 3 Rawle, R. 495; 1 N. H. Rep. 16; 1 McCord, R. 67;
1 Conn. R. 103; 2 Иоанна. R. 357; 1 Иоанна. Rep.447; 15 Иоанна. R. 483; 4 день,
Rep.330; 2 Bailey, Rep. 271; 1 заусенец. 133; 7 B. & Cr. 304; 11 Цена 736 р.;
7 Насмешка. R. 39; Ул. 1004. 1 Шепл. 250 р .; 5 Conn. Rep. 528; 8 Выбор. Р.
473; Крабб, Р. П. Сек. 102-104.
ДОРОГА, мар.закон. Дорога определена лордом Хейлом как открытый проход через море, которое, исходя из положения прилегающей суши, собственной глубины и ширина, обеспечивает безопасное место для обычного катания и закрепления сосуды. Hale de Port. Март с. 2, в. 2. Однако это слово не встречается иметь очень определенное значение. 2 Чит. Com. Закон, 4, 5.
Видеть во сне дорогу указывает на ваше чувство направления и стремление к достижению своих целей. Увидеть во сне извилистую и ухабистую дорогу означает, что встретите множество препятствий и неудач на пути к своим целям.Вы можете столкнуться с неожиданными трудностями. Увидеть гладкую дорогу, окаймленную зелеными деревьями и цветами, означает неуклонный прогресс и неуклонный подъем по социальной лестнице. Если дорога прямая и узкая, значит, ваш путь к успеху идет по плану. Увидеть во сне неизвестную дорогу — означает, что ваш новый проект принесет больше горя, чем того стоит, и пустую трату времени. * См. Также Street.Autobahn, шоссе США, подъезд, воздушная полоса, переулок, переулок, якорная стоянка, якорная площадка, подход, подходы, рука, нарукавник, артериальная, артериальная магистраль, артериальная улица, артерия, автотрасса, автострада, проспект, бассейн , залив, залив, бить, пояс, кольцевая магистраль, причал, бухта, тупик, бока, бульвар, волнорез, переборка, объезд, проезжая часть, camino real, проезжая часть, дамба, причудливый, канал, chaussee, патрон, цепь, окружной, близко, Вельветовая дорога, Окружная дорога, курс, Суд, Бухта, Ручей, Полумесяц, Тупик, Тупиковая улица, Плотина, Направление, грунтовая дорога, Док, Док, Верфь, Тащить, Подъездная дорога, Сухой док, Набережная , вход, лиман, еврипус, скоростная автомагистраль, фарватер, фьорд, траектория полета, автострада, фрит, гравийная дорога, пах, залив, кишка, гавань, гавань, гавань, шоссе, шоссе и проезжие части, вход, межгосударственное шоссе, маршрут, пристань, выступ, кайл, посадка, место посадки, пристань, полоса, линия, местная дорога, озеро, главная дорога, главная дорога, пристань, средство, метод, конюшни, моль, м эстакады, автомагистраль, устье, узкое, узкое море, сужение, естественная гавань, орбита, бульвар, проезд, тропа, мощеный, асфальтированная дорога, пирс, место, дощатая дорога, порт, главная магистраль, тропа первоцвета, частная дорога, процедура, защищенная якорная стоянка, набережная, вылет, верховая езда, полоса отвода, кольцевая дорога, полотно, дороги, рейд, проезжая часть, круглый, маршрут, национальный маршрут, ряд, королевская дорога, пробег, морской переулок, морской порт, морская дамба, морской путь, второстепенная дорога , путь корабля, верфь, сокращение, скольжение, звук, спидвей, государственная магистраль, след парохода, пролив, проливы, супермагистраль, техника, терраса, проезд, через улицу, автомагистраль, платная дорога, тур, городская дорога, трек, торговый маршрут, траектория, траектория, траджет, магистраль, прогулка, водный путь, причал, wyndЧто означает подъездная дорога? фидерная дорога Определение.Значение фидерной дороги. OnlineSlangDictionary.com
Google штрафует этот сайт в его поисковом рейтинге в течение лет и Google Об этом соврал сотрудник . Поскольку они почти уничтожили этот сайт, я собираюсь начну публиковать подробности в понедельник 17 августа моего разговора с Google сотрудник, который тайно сообщил мне о взыскании. Это завершится моим выпуском файл MBOX, включая полные заголовки. Подробнее здесь. 2021-03-21: Ну да ладно. Файл MBOX здесь.Google штрафует этот сайт в его поисковом рейтинге в течение лет и Google Об этом соврал сотрудник . Поскольку они почти уничтожили этот сайт, я собираюсь начну публиковать подробности в понедельник 17 августа моего разговора с Google сотрудник, который тайно сообщил мне о взыскании. Подробнее здесь. Google штрафует этот сайт в его поисковом рейтинге в течение лет и Google Об этом соврал сотрудник . я собираюсь начну публиковать подробности в понедельник 17 августа моего разговора с Google сотрудник, который тайно сообщил мне о взыскании.Подробнее здесь. Google штрафует этот сайт в его поисковом рейтинге в течение лет и Google Об этом соврал сотрудник . Подробности моего разговора с Google Сотрудник, который тайно сообщил мне о штрафе, стартует в понедельник 17 августа. Подробнее здесь. Google в течение многих лет лгал о наказании за этот сайт. Мой разговор с сотрудником Google, который рассказал мне о взыскании, начинает пропадать. 17 августа. Подробнее здесь. существительное- небольшая дорога, которая проходит вдоль шоссе или автострады.
Последний раз редактировалось 10 марта 2014 г. Отправлено Анонимом из Хокли, Техас 77447, США 27 декабря 2009 г.
сленговых терминов с одинаковым значением
Ничего не найдено.
Сленговые термины с одинаковыми корневыми словами
| Пользуюсь | (9) | ||
| Больше не использовать | (1) | ||
| Слышал, но никогда не использовал | (2) | ||
| Никогда не слышал | (6) | ||
В среднем 11 голосов: 14% (Смотрите самые пошлые слова.)
| Наименее пошлый | Самый пошлый |
Ваш голос: Нет (Чтобы проголосовать, нажмите на перец. Голосуйте как пошлый это слово — не то, как оно есть.)
JavaScript должен быть включен для голосования.
| Наименее пошлый | Самый пошлый |
Зарегистрированные пользователи могут добавлять себя на карту.Войдите, зарегистрируйтесь, войдите мгновенно через Facebook.
Чтобы добавить ссылку на этот термин на веб-странице или в блоге, вставьте следующее.
подъездная дорога
Чтобы добавить ссылку на этот термин в вики, например Википедии, вставьте следующее.
[http://onlineslangdictionary.