Правила переезда через железнодорожный переезд: ПДД РФ, 15. Движение через железнодорожные пути / КонсультантПлюс

Содержание

Нарушение правил на железнодорожном переезде может стоить жизни!

Мгинская дистанция пути обращает Ваше внимание на ухудшение положения дел с обеспечением безопасности движения на железнодорожных переездах.

Увеличилось количество дорожно-транспортных происшествий совершенных водителями транспортных средств, что свидетельствует о низкой дорожно-транспортной дисциплине, несоблюдении Правил дорожного движения водителями транспортных средств.

Основными факторами определяющие причины аварийности на железнодорожных переездах, являются:
— массовое пренебрежение правилами проезда через железнодорожные переезды водителями транспортных средств, грубое нарушение Правил дорожного движения с их стороны;
— ошибки водителей в оценке дорожно-транспортной обстановки на переездах, особенно при приближении к железнодорожным переездам пассажирских поездов и одиночных локомотивов;
— отсутствие навыков у водительского состава при управлении транспортными средствами на затяжных спусках, вблизи железных дорог;

— технические неисправности транспортных средств.

УВАЖАЕМЫЕ ВОДИТЕЛИ!

Железнодорожный переезд один из сложных и опасных участков дороги, требующий особенного внимания и строгого соблюдения Правил дорожного движения.

Согласно статистике, до 98,5 % дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах происходят из-за нарушений водителями Правил дорожного движения — проезда под запрещающий сигнал переездных светофоров или объезда водителем автомобиля закрытого шлагбаума.

К возникновению трагедий на переездах приводят ошибки водителей в оценке дорожной обстановки из-за невнимательности, беспечности, небрежности, торопливости, халатности, потери навыков в вождении автомобиля и нахождение водителей в стадии алкогольного опьянения.

Самая неблагополучная обстановка с обеспечением безопасности движения складывается на переездах, не обслуживаемых дежурными работниками.

Здесь происходят около 85 % от общего количества ДТП на переездах. Подъезжая к таким переездам, некоторые водители игнорируют красные сигналы переездной сигнализации и, будучи уверенными в своей безнаказанности, принимают решение проскочить перед приближающимся к переезду поездом. В ряде случаев за это приходится расплачиваться здоровьем и даже жизнью, при чем не только водителя, но и пассажиров.

ПОМНИТЕ!

При управлении транспортным средством, когда обстановка ежесекундно меняется нет места даже для малых ошибок. Любое отступление от Правил дорожного движения может привести к непоправимым последствиям. Поезд мгновенно остановить невозможно. При применении машинистом всех средств экстренного торможения тормозной путь поезда составит 800-1000 метров. После прохода поезда начинать движение, через переезд можно только убедившись, что по соседнему пути нет приближающегося к переезду поезда (подвижного состава).

При подъезде к железнодорожному переезду ограничивайте скорость движения транспортного средства до разумных пределов, заранее продумайте свои действия с позиции обеспечения безопасности движения через переезд:

Определите условия видимости поездов, оцените качество автомобильной дороги на подходе, выберите правильный скоростной режим автомобиля с учетом движения других транспортных средств. Будьте особо внимательны при приближении к железнодорожному переезду и проезду через него!
Не принимайте решения о проследовании через переезд перед приближающимся поездом. По силуэту локомотива, а тем более по свету его прожекторов не возможно, даже приблизительно, определить скорость поезда и его расстояние от переезда. Ошибка в оценке дорожной обстановки неизбежна. Остановите транспорт и пропустите поезд.

В целях повышения уровня безопасности движения на железнодорожном переезде, расположенном в границах Невского района 14 км ст. Рыбацкое, администрация Невского района Санкт‑Петербурга и Центральная дирекция инфраструктуры ОАО «РЖД», убедительно просит жителей Невского района, предприятий Невского района, имеющих автотранспорт, помнить о тяжести последствий нарушения ПДД при проезде через железнодорожный переезд.

10 июня – Международный день привлечения внимания к железнодорожным переездам · Новости Архангельска и Архангельской области. Сетевое издание DVINANEWS

ГИБДД напоминает: железнодорожный переезд – зона повышенной опасности, один из наиболее сложных участков дороги, требующий от участников дорожного движения, в первую очередь водителей, сосредоточенного внимания и строгого соблюдения правил дорожного движения.

Столкновения поездов и транспортных средств на железнодорожных переездах, как правило, заканчиваются тяжёлыми последствиями. В результате дорожно-транспортных происшествий гибнут и получают увечья люди, разрушается дорогостоящая техника, создаётся угроза экологической обстановке от повреждения ёмкостей с опасными грузами, находящихся в вагонах, наносится непоправимый ущерб обществу.

Основной причиной возникновения подобных происшествий стали нарушения водителями транспортных средств правил переезда через железнодорожные пути.

Международное железнодорожное сообщество совместно с Комиссией Европейского Союза и Европейской экономической комиссией ООН в целях предупреждения аварийности на железнодорожных переездах объявили 10 июня 2021 года Международным днем привлечения внимания к железнодорожным переездам. Данная инициатива поддержана во многих странах мира.

Уважаемые водители!

Обеспечить безопасное следование через железнодорожный переезд вам помогут следующие рекомендации:

не принимайте решения о проезде через переезд перед приближающимся локомотивом, имейте в виду, что поезд внезапно остановить невозможно: даже применив меры экстренного торможения, машинист сможет остановить поезд лишь через 800–1000 метров;
от начала подачи переездными светофорами красных сигналов о запрещении движения через переезд до подхода к нему поезда расчетное время составляет всего 30–40 секунд;

при следовании по переезду соблюдайте дистанцию, исключающую остановку вашего транспортного средства на настиле переезда при внезапной остановке или резком снижении скорости впереди идущим транспортным средством в границах переезда;
на переездах со шлагбаумами при появлении на переездном светофоре красных сигналов, но еще открытых шлагбаумах не въезжайте на переезд – вы попадете в «ловушку»: при нахождении вашего транспортного средства на настиле переезда шлагбаумы будут закрыты!

Уважаемые участники дорожного движения!

От вашего поведения на дорогах зависит здоровье и жизни людей и ваше личное благополучие. Безопасность дорожного движения в ваших руках. Будьте бдительны и взаимовежливы, не рискуйте, уступите дорогу поезду.

Управление ГИБДД УМВД России по Архангельской области

ГИБДД Орловского района

ВНИМАНИЕ! ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД!

Уважаемый водитель!

Железнодорожный переезд — один из сложных и опасных участков дороги, требующий сосредоточенного внимания и строгого соблюдения Правил дорожного движения.

Обеспечить безопасное проследование переезда Вам помогут следующие напоминания.

1. Никогда не принимайте решения о проследовании через переезд перед приближающимся к переезду поездом. По силуэту локомотива, по свету его фар и прожектора невозможно даже приблизительно определить скорость поезда и его расстояние от переезда! Остановите транспортное средство и пропустите поезд!

2. Поезд мгновенно остановить невозможно! При экстренном торможении минимальный тормозной путь составит 800–1000 метров!

3. От начала подачи переездными светофорами красных сигналов о запрещении движения через переезд, до подхода к нему поезда, расчетное время составляет всего 30–40 секунд!

4. При подходе транспортного средства к переезду и при следовании по нему не отвлекайтесь разговорами с пассажирами!

5. При следовании по переезду соблюдайте дистанцию, при внезапной остановке впереди идущего транспортного средства границах переезда Вы можете оказаться на настиле переезда перед приближающимся поездом.

6. Настил переезда не имеет обочин. Проявляйте осторожность при управлении транспортным средством!

7. Не ослепляйте водителей встречных транспортных средств!

8. На переездах в зимнее время возможен гололед!

9. На переездах со шлагбаумами при появлении на переездном светофоре красных сигналов, но еще открытых шлагбаумах, не въезжайте на переезд! При нахождении Вашего транспортного средства на настиле переезда шлагбаумы будут закрыты, и вы окажетесь в «ловушке»!

10. Некоторые переезды дополнительно к шлагбаумам оборудованы устройством заграждения от въезда на переезд. Попытка их «преодолеть» закончится серьезными последствиями.

Остановись! Не нарушай!

Водитель! Тебя, пассажиров автомобильного и железнодорожного транспорта, железнодорожников ждут дома семьи, родные и близкие. Ждут целыми и невредимыми. Дождись разрешающего сигнала светофора, убедись в отсутствии приближающегося состава и только потом продолжи движение. Желание сэкономить секунды и минуты, закрыв глаза на правила пересечения железнодорожного переезда, может обойтись ценою в жизнь.Подумай не только о себе, но и о тех, кто тебя окружает, а также о последствиях, к которым может привести это нарушение.

Будь внимательным на переездах! Не нарушай правила ПДД!

ПАМЯТКА
для водителей автотранспорта при проезде через железнодорожные переезды

1. Основные понятия

Железнодорожный переезд является зоной повышенной опасности. Наезды подвижного состава на автотранспорт на железнодорожных переездах могут привести к тяжелейшим последствиям, связанным, прежде всего, с человеческими жертвами, с тяжелейшими травмами, со сходами подвижного состава, порчей автотранспортных средств, подвижного состава железнодорожного транспорта, потерей грузов.

Основными причинами наездов являются:

— объезд водителями автотранспорта закрытых автошлагбаумов на охраняемых переездах,

— выезд автотранспорта на переезд при запрещающем показании автоматической светофорной сигнализации перед приближающимся подвижным составом на неохраняемых переездах.

2. Правила проезда через железнодорожные переезды

1. Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам. При движении через железнодорожный переезд водитель должен уступить дорогу приближающемуся поезду (локомотиву, дрезине).

2. Перед переездом водитель должен убедиться в отсутствии приближающегося поезда и руководствоваться положением шлагбаума, светофорной сигнализацией, дорожными знаками и разметкой, а также указаниями и сигналами дежурного по переезду, обращенного к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом (красным флажком) или с вытянутыми в стороны руками.

3. Запрещается въезжать на переезд при закрытом либо начинающем закрываться шлагбауме, а также при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения шлагбаума и при его отсутствии). Если светофор выключен, а шлагбаум открыт или его нет, водителю разрешается начинать движение через переезд только после того, как он убедится в отсутствии приближающегося поезда.

4. Для пропуска приближающегося поезда и в случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5, светофора, если их нет – не ближе 5 метров от шлагбаума, а при отсутствии последнего – не ближе 10 метров до ближайшего рельса. Перед началом движения после остановки перед переездом водитель должен убедиться в отсутствии приближающегося поезда.

5. Запрещается въезжать на переезд, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде.

6. При вынужденной остановке на переезде водитель должен:

— в целях безопасности немедленно высадить пассажиров;

— включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки
принять меры для освобождения переезда от транспортного средства.

Если транспортное средство не удается удалить с переезда, водитель должен:

— при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;

— оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги, такой сигнал подается для привлечения внимания других лиц, которые могут оказать помощь;

— при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.

Сигналом остановки служит круговое движение рук (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью – с факелом или фонарем). Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких сигналов.

7. Водителю запрещается:

— провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины;

— пересекать железнодорожные пути в неустановленных для этого местах;
объезжать стоящие перед закрытым шлагбаумом транспортные средства;

— самовольно открывать шлагбаум или объезжать его.

Памятка водителю транспортного средства, пользующегося железнодорожными переездами, оснащенными УЗП

Охраняемые железнодорожные переезды в целях обеспечения безопасного движения через них поездов и транспортных средств дополнительно к шлагбаумам оснащаются устройствами заградительными (барьерами-автоматами).

1. Устройства заграждения УЗ преграждают въезд транспортного средства в опасную зону для движения при поступлении сигнала о приближении поезда к переезду

2. Крышки УЗ на выезде с переезда опускаются при приближении к ним транспортного средства автоматически или под воздействием на них колес транспортного средства.

3. Различные положения крышек устройств заградительных не исключают необходимости соблюдения водителем требований типовых средств переездной автоматической сигнализации (шлагбаумов, переездной сигнализации – светофоров) и Правил дорожного движения раздела «Железнодорожные переезды».

4. В случаях внезапной вынужденной остановки транспортного средства на переезде (неисправность транспортного средства, наличие препятствия на дороге – посторонние предметы, столкновения с другими транспортными средствами, задержек движения транспортного средства поднявшимися под ним крышками устройств заградительных) дежурный по переезду с водителем легкового или пассажирского транспортного средства должны немедленно высадить из автобуса или автомобиля пассажиров и потребовать их ухода в безопасную зону; дежурный по переезду выясняет причину остановки транспортного средства; обеспечивает выезд (удаление) транспортного средства из опасной зоны. Такие же действия предпринимаются водителями грузового транспортного средства.

5. При въезде транспортного средства на переезд и его вынужденной остановке над крышкой устройства заградительного транспортное средство должно освободить переезд, двигаясь задним ходом, а при выезде с переезда для его освобождения транспортное средство должно двигаться вперед.

6. При невозможности действий, перечисленных в пункте 5, водитель должен немедленно уведомить дежурного по переезду о возникшем препятствии для движения подачей звуковых сигналов или обращением в устной форме и выполнять его требования о дальнейших действиях.
После опускания дежурным работником крышки устройства заградительного по его сигналу водитель должен продолжать движение в указанном дежурным по переезду направлении и освободить переезд.

7. В случае, если крышки УЗ не опускаются и при нажатии дежурным по переезду кнопки «Открытие» или «Выключение УЗП», водитель должен продолжить движение вперед с пониженной скоростью до опускания крышки и освободить переезд.

8. Во всех случаях возникновения препятствий для движения транспортного средства через переезд водитель должен соблюдать и выполнять требования дежурного по переезду с тем, чтобы обеспечить безопасность движения поездов и транспортных средств.

9. В зависимости от характера допущенных правонарушений, их последствий и степени вины водителя, он несет ответственность согласно действующего законодательства Российской Федерации.

10. Ответственность за повреждение, порчу и уничтожение служебного или личного транспортного средства, вызванные несоблюдением требований о порядке движения транспортного средства через данный переезд при использовании для его ограждения барьеров-автоматов, несут водители транспортных средств

ПАМЯТКА
по правилам личной безопасности для пешехода

Каждый пешеход обязан:

1. Переходить ж.д. пути только в установленных местах, пользуясь при этом пешеходными мостами, тоннелями, переездами. На станциях, где нет мостов, тоннелей, граждане должны переходить ж.д. пути по настилам где установлены указатели «Переход через пути».
2.Перед переходом пути по пешеходному настилу необходимо убедиться в отсутствии движущегося поезда, локомотива или вагона.

3. При приближении поезда, локомотива или вагона следует остановиться, пропустить их, убедившись в отсутствии движущегося подвижного состава по соседним путям, продолжить переход.

4. Подходя к железнодорожному переезду, граждане должны внимательно следить за световой и звуковой сигнализацией, а также положением шлагбаума. Переходить железнодорожный путь можно только при открытом шлагбауме, а при его отсутствии, прежде чем перейти путь, необходимо убедиться, не приближается ли к переезду поезд, локомотив, вагон.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

*ходить по путям

* переходить или перебегать железнодорожные пути перед близко идущими поездами, если расстояние до них менее 500 метров

* переходить железнодорожные переезды при закрытом шлагбауме или показании красного сигнала светофора переездной сигнализации

* переходить железнодорожный путь сразу после прохода поезда в одном направлении, не убедившись в отсутствии следования поезда встречного направления

* на станции и перегоне подлезать (проходить) под вагонами и перелезать через автосцепки для прохода через железнодорожный путь; ходить между расцепленными вагонами, если расстояние между ними менее 10 метров; перед одиноко стоящими локомотивом, если расстояние до него менее 5 метров

* проходить железнодорожный путь ближе 5 метров от крайнего рельса

* проходить по железнодорожным мостам, тоннелям, не оборудованными дорожками для прохода пешеходов

* подлезать под закрытый шлагбаум на железнодорожном переезде, а также выходить на железнодорожный переезд, когда шлагбаум начинает закрываться

* на электрифицированных участках подниматься на опоры, а также прикасаться к спускам, идущим от опоры к рельсам

* приближаться к лежащему на земле электропроводу на расстоянии ближе 10 метров

Памятка для родителей-водителей

«Правила перевозки детей в автомобиле»

— Всегда пристегивайтесь ремнями безопасности и объясняйте ребенку, зачем это нужно делать. Если это правило автоматически выполняется вами, то оно будет способствовать формированию у ребенка привычки пристегиваться ремнем безопасности. Ремень безопасности для ребенка должен иметь адаптер по его росту (чтобы ремень не был на уровне шеи).

— Дети до 12 лет должны сидеть в специальном детском удерживающем устройстве (кресле) или занимать самые безопасные места в автомобиле: середину и правую часть заднего сиденья.

— Учите ребенка правильному выходу из автомобиля через правую дверь, которая находится со стороны тротуара.

Дети-водители.

Велосипед, мопед, скутер – для многих ребят является предметом мечтания и, прежде чем воплотить мечту в реальность, родителям следует задуматься, где же его ребенок будет управлять своим транспортным средством? Есть ли поблизости стадион, парк, велосипедные дорожки?

Ведь дети, получая свое транспортное средство и имея возможность покинуть свой населенный пункт, в любой момент могут отправиться в другой к другу или однокласснику. При этом, оказавшись в потоке транспорта на проезжей части, даже подготовленный человек в первые минуты движения может с трудом ориентироваться, а ребенок – он, зачастую, даже не знает, как ему правильно нужно двигаться по проезжей части, может растеряться, запаниковать и поступить не так, как ожидают от него другие участники дорожного движения, знающие Правила. Именно такие обстоятельства чаще всего способствуют совершению дорожно-транспортного происшествия.

К тому же велосипед, мопед, скутер – это самые незащищенные виды транспортных средств, и даже незначительные столкновения, а иногда и просто падение, могут повлечь за собой серьезные последствия. Приобретая их, необходимо позаботиться о дополнительных средствах защиты – шлемах, налокотниках, наколенниках, перчатках.

Безопасность пешеходов

Ежедневно мы являемся участниками дорожного движения, выступая в качестве пешехода, пассажира или водителя. Быть пешеходом – это очень ответственно. Безопасность на дороге зависит в совокупности и от пешеходов, и от водителей. И риски также присутствуют у обеих сторон. Потому что довольно часто виновными в ДТП являются именно пешеходы, переходящие улицу на красный свет или в неположенном месте. Некоторые даже банально забывают, что, если переходишь дорогу, нужно смотреть по сторонам, потому что из-за поворота может неожиданно появиться машина. И тогда уже поздно будет смотреть в ее сторону. Поэтому и водителям, и пешеходам необходимо соблюдать основные правила, при которых риск дорожно-транспортных происшествий уменьшится:

• пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам;

• при движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств;

• пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин;

• на нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

Правилам дорожного движения нас учат еще с детства, а когда мы взрослеем, сразу забываем все азы. А основным правилом, пожалуй, является осмотр дороги перед переходом на ее противоположную сторону. Как ни банально это правило, но, если бы его соблюдали все пешеходы, дорожно-транспортных происшествий было бы меньше. Также нельзя переходить улицу в неположенном месте, даже если Вы очень спешите.

При неблагоприятных погодных условиях пешеходам нужно быть предельно внимательными! Если на улице дождь или туман – видимость водителя ухудшается в несколько раз. В таких условиях водителю трудно ехать. Расстояние, нужное для остановки автомобиля, на мокрой от дождя дороге увеличивается. Поэтому только убедившись в полной безопасности начинайте переход. Запомните, автомобиль не может остановиться мгновенно!

Отдельным правилом для пешеходов, как и для водителей, является поведение на дороге во время гололеда. Двигаться, по возможности, желательно только по засыпанным песком участкам дороги или по снегу. Во время перехода дороги нужно быть предельно осторожными и переходить только на зеленый свет. Потому что, если вдруг вблизи появится машина, перебегать дорогу, покрытую ледяной коркой, весьма рискованно.

Соблюдение этих простых правил поможет уменьшить вероятность аварийных ситуаций на дорогах.

Помните, от Вашей дисциплины на дороге зависит Ваша безопасность и безопасность окружающих Вас людей!

Осторожно, железнодорожный переезд! — STOP-газета

10 июня объявлен Международным днем безопасности на железнодорожных переездах. Кировская область не осталась в стороне и присоединилась к мероприятиям по обеспечению безопасности на переездах. Для этого сотрудники Госавтоинспекции объединились с представителями железнодорожного сообщества и с помощью видеороликов социальной рекламы напомнили автомобилистам о том, что железнодорожные переезды являются местами повышенной опасности. Вручая водителям тематические памятки, сотрудники Госавтоинспекции рассказали жителям региона о том, что, пытаясь выиграть несколько секунд, в итоге можно потерять жизнь, поставить под угрозу жизнь и здоровье своих пассажиров и пассажиров поездов и электричек.

Чтобы не попасть в аварию на железнодорожном переезде, водителям рекомендуют соблюдать несколько основных правил. Прежде всего, при подъезде к переезду нужно снизить скорость. Начинать движение через переезд можно только при открытом шлагбауме и выключенной сигнализации. Если хотя бы одна из систем сигнализации включена (световая или звуковая), то даже при открытом шлагбауме движение через переезд запрещено. Необходимо помнить, что, в любом случае, приближаясь к переезду, независимо от положения шлагбаума и сигнализации водитель должен убедиться в отсутствии приближающегося поезда и лишь тогда въезжать на переезд.

Особенно опасен неосмотрительный выезд на нерегулируемый железнодорожный переезд. Предельно осторожным водитель должен быть в темное время суток, а также в условиях ограниченной видимости: в дождь, туман, снегопад и т.д. Вынужденная остановка на железнодорожном переезде, даже кратковременная, также крайне опасна, поскольку создает реальную угрозу столкновения с поездом. В такой ситуации водитель должен немедленно высадить людей из автомобиля и удалить их на безопасное расстояние, после чего принять меры для освобождения переезда – попытаться отбуксировать или столкнуть транспортное средство с рельс.

Госавтоинспекция призывает водителей к повышенной бдительности при пересечении железнодорожных переездов и неукоснительному соблюдению Правил дорожного движения, а также напоминает, что железнодорожный переезд – один из самых опасных участков дороги.

С начала текущего года на железнодорожных переездах в Кировской области уже произошло серьезное ДТП, в результате которого пострадал один человек.

УГИБДД УМВД России по Кировской области

Возврат к списку

Безопасное пересечение ЖД переезда

Остановитесь и внимательно посмотрите в обе стороны. Помните, что Вам требуется для перехода относительно много времени.

Переходите через переезд напрямую, непрерывно, без остановок.

Во время перехода через переезд, обратите особое внимание на проезжающие автомобили.

Действуйте осмотрительно и не пересекайте переезд, если имеются опасения, что Вам придется остановиться из-за физических ограничений, тяжелой ноши или по любой другой причине.

Во время ожидания проезда поезда, не заходите за шлагбаум и не заходите на территорию переезда. Будьте терпеливы, шлагбаум предназначен для Вашей безопасности.

Не приближайтесь к механизму, приводящему в действие шлагбаум. Шлагбаум поднимается и опускается автоматически и может задеть все, что окажется у него на пути.

Если Вы живете или гуляете вблизи железной дороги

Если Вы гуляете вблизи железной дороги, примите в расчет, что поезд приближается бесшумно, и Вы не услышите его издалека. Даже если будет слышен гудок, может приближаться другой поезд, который не подавал звуковой сигнал. На самом деле, поезд находится ближе и едет быстрее, чем Вам кажется, и тяжело точно определить, когда он проедет. Кроме того, поезда могут приехать с обоих направлений, так что если один поезд проехал, может быть, другой поезд приближается с другой стороны.

Важно соблюдать данные правила безопасности, чтобы Вы смогли насладиться прогулкой и благополучно вернуться домой.

Пожалуйста, не приближайтесь к рельсам и соблюдайте достаточное расстояние от них.
Ходить по рельсам, или между ними, очень опасно.
Очень важно пересекать железную дорогу только в предназначенных для этого местах.
Не бросайте камни или другие предметы на рельсы, или в проходящие мимо поезда.
Не кладите ничего на рельсы – вещи или препятствия. Помните, такое препятствие может быть опасно для жизни.
Не полагайтесь на свое знание графика движения поездов. Расписание движения может меняться, и Вы не будете знать, когда проедет поезд.
Расскажите детям об опасности, подстерегающей вблизи железной дороги, и разъясните им правила безопасности, которые следует соблюдать вблизи железной дороги.
Не играйте вблизи железной дороги, и не предпринимайте никакую другую деятельность, которая может случайно привести Вас на рельсы, как например, игры с мячом. Не забывайте — железная дорога и ее окрестности не являются площадкой для игр.
Если какой-то предмет случайно попал на рельсы, не пытайтесь вернуть его самостоятельно. Как можно скорее сообщите об этом в экстренную службу железнодорожной компании по телефону *2442 и действуйте в соответствии с полученными указаниями. Оставайтесь в безопасном месте, вблизи от места происшествия, и по возможности, не позволяйте прохожим приближаться к рельсам, чтобы вернуть предмет.

Ради Вашей безопасности, железнодорожная компания задействует экстренную службу по телефону *2442

Служба экстренной помощи *2442 является частью общей системы обнаружения и предупреждения об опасностях, препятствиях и угрозах безопасности на железной дороге и переездах. Даная служба несет ответственность за обнаружение и исправление неполадок, работает 24 часа в сутки и включает в себя системы наблюдения и технологии слежения и связи. При помощи экстренной службы, уведомления машинистам поездов и контролерам движения передаются в реальном времени.

Внимательность пассажиров является неотъемлемой частью работы экстренной службы. Пожалуйста, сообщайте на горячую линию *2442 о любых действиях, скоплении людей или любом подозрительном происшествии на территории железной дороги, или в опасной близости к ней. Действие в соответствии с указаниями в экстренных ситуациях может спасти жизнь!

В каких случаях обращаться в экстренную службу *2442?

Пожалуйста, сообщайте на горячую линию *2442 о любых действиях, скоплении людей или любом подозрительном происшествии на территории железной дороги или вблизи нее, которые могут явиться препятствием или представлять опасность. Помните, Вы можете спасти жизнь!

Данная горячая линия не является информационным центром. Для получения информации звоните *5770.

О каких препятствиях или угрозах безопасности следует сообщать?

Транспортное средство, застрявшее на железнодорожных путях или на пересечении рельсов с шоссе.
Люди на путях или в опасной близости от них.
Крупные и мелкие камни, доски и другие предметы, находящиеся на рельсах.
Сломанный шлагбаум или неисправность одной из его частей: стрелы шлагбаума, звуковой сигнализации или светофора.
Любое скопление людей, подозрительные действия на путях или рядом с ними, которые представляют помеху или угрозу безопасности.

Помните: Вы можете спасти чью-то жизнь!

Служба безопасности не предоставляет информацию. Для получения информации обращайтесь в Центр обслуживания клиентов.

Как сообщать о чем-то в экстренную службу ЖД компании *2442?

В экстренном случае, время является решающим фактором, поэтому самое главное – это место препятствия или угрозы безопасности:

Если Вы находитесь вблизи переезда, пожалуйста, сообщите номер переезда, который имеется на указателе.
Если Вы находитесь в другом месте вдоль рельсов, пожалуйста, сообщите наиболее выделяющийся ориентир: населенный пункт, перекресток, выделяющееся здание и т.д.

В обоих случаях: после того, как Вы сообщили место происшествия, пожалуйста, максимально точно опишите представителю экстренной службы препятствие или угрозу безопасности, для того чтобы обеспечить наиболее эффективное реагирование на ситуацию.

Помните, соблюдение правил безопасности на переезде может спасти жизнь!

Водителям округа напомнили правила дорожного движения на железнодорожном переезде

Железнодорожный переезд — один из сложных и опасных участков дороги, требующий сосредоточенного внимания и строгого соблюдения правил дорожного движения. Обеспечить безопасное проследование переезда вам помогут следующие советы и напоминания.

1. Готовясь к проследованию через переезд, выбирайте правильный режим движения, чтобы обеспечить устойчивую работу двигателя в трансмиссии.

2. Не принимайте решения о проследовании через переезд перед приближающимся к переезду поездом. По силуэту локомотива, а тем более по свету его фар и прожектора невозможно даже приблизительно определить скорость поезда и его расстояние от переезда! Ошибка в оценке дорожной обстановки недопустима! Остановите транспортное средство и пропустите поезд!

3. Имейте в виду, что поезд внезапно остановить невозможно! Даже применив меры экстренного торможения, машинист остановит поезд лишь через 800-1000 метров!

4. От начала подачи переездными светофорами красных сигналов о запрещении движения через переезд до подхода к нему поезда расчетное время составляет всего 30-40 секунд! Никто не застрахован от внезапной вынужденной остановки транспортного средства. Не рискуйте!

5. При подходе транспортного средства к переезду и при следовании по нему не отвлекайтесь разговорами с пассажирами!

6. При следовании по переезду соблюдайте дистанцию, исключающую остановку вашего транспортного средства на настиле переезда при внезапной остановке или резком снижении скорости впереди идущим транспортным средством в границах переезда.

7. Настил переезда не имеет обочин. Проявляйте осторожность при управлении транспортным средством!

8. Не ослепляйте водителей встречных транспортных средств!

9. На переездах без шлагбаумов в зимнее время возможен гололед! Будьте внимательны и осторожны!

10. На переездах со шлагбаумами при появлении на переездном светофоре красных сигналов, но еще открытых шлагбаумах, не въезжайте на переезд! Вы попадете в «ловушку»: при нахождении Вашего транспортного средства на настиле переезда шлагбаумы будут закрыты!

11. Некоторые переезды дополнительно к шлагбаумам оборудованы устройством заграждения от несанкционированного въезда на переезд транспортных средств. Попытка их «преодолеть» закончится для недисциплинированных водителей серьезными последствиями.

Не подвергайте себя, ваших пассажиров и людей, находящихся в поездах и в районе переезда, опасности! От Вас зависит благополучие родных и близких! Сэкономив минуты, вы можете сделать несчастными сотни людей!

Источник: http://inorehovo.ru/proekty/novosti-administracii/voditelyam-okruga-napomnili-pravila-dorozhnogo-dvizheniya-na-zheleznodorozhnom-pereezde

Памятка — Мичуринский городской портал

Железнодорожный переезд – сложный и опасный участок дороги, требующий внимания и строгого соблюдения Правил дорожного движения

1. Остановить поезд мгновенно невозможно! Тормозной путь поезда при экстренном торможении составляет более 1000 м, поэтому железнодорожные переезды являются объектами повышенной опасности. Водители должны быть очень внимательны и четко выполнять требования светофора и звуковых сигналов.

Причиной всех ДТП являются грубейшие нарушения Правил дорожного движения владельцами автотранспортных средств, допущенных при пересечении железнодорожных переездов.

Дорожные знаки предупреждают о приближении к железнодорожному переезду.

Железнодорожный переезд бывает со шлагбаумом и без шлагбаума.

Уважаемые водители!

Железнодорожники обращаются к вам с просьбой быть предельно осмотрительными при движении через железнодорожные пути, строго соблюдать правила: переезжайте пути только в установленных местах, начинайте движение через переезд только при открытом шлагбауме и выключенной световой и звуковой сигнализации. В случае, если железнодорожный переезд является нерегулируемым, проявляйте особую осторожность. Гарантией безопасности при движении через железнодорожные пути являются, прежде всего, ваша внимательность, бдительность, твердые знания и строгое соблюдение правил проезда.

2. Место возле переезда очень опасно для пешехода.

•Нельзя выходить на железнодорожный переезд, если шлагбаум опущен, горит красный свет светофора, подаётся звуковой сигнал. В любую минуту может появиться поезд!

•если поезд прошёл, а шлагбаум не поднимается, не спеши переходить железнодорожный переезд. Через несколько минут может появиться встречный поезд!

•переходить железнодорожный переезд можно только тогда, когда погаснет красный свет светофора, поднимется шлагбаум, прекратится звуковой сигнал;

•переходить железнодорожный переезд без шлагбаума нужно очень осторожно. Как правило, такие переезды оборудованы звуковым сигналом, который срабатывает при приближении поезда.

Для перехода железнодорожного пути есть специальные настилы, подземные или надземные переходы.

Чтобы избежать опасных ситуаций на железнодорожном пути, помни:

•переходи железнодорожный путь только по пешеходным настилам, надземным или подземным переходам;

•не переходи железнодорожный путь, когда приближается поезд;

•не играй на железнодорожных насыпях — можно споткнуться и попасть под колёса поезда;

•никогда не обходи поезд, который стоит на железнодорожной станции: он может неожиданно тронуться с места.

Безопасность дорожного движения и железнодорожные переезды / железнодорожные переезды

Введение:

Что такое железнодорожный переезд?

Термин железнодорожный переезд (также называемый железнодорожным переездом, дорогой, проходящей через железную дорогу, железнодорожным переездом, железнодорожным переездом или переездом) — это переезд на одном уровне («горизонтальный перекресток») — без обращения к мосту или туннелю — из железнодорожная ветка у дороги, пути или другой железной дороги.

Во многих странах железнодорожные переезды на менее важных дорогах и железнодорожных линиях часто бывают «открытыми» или «неконтролируемыми», иногда с сигнальными огнями или колокольчиками, предупреждающими о приближающихся поездах.В Южной Африке есть переходы между фермами, национальными, провинциальными, муниципальными и частными дорогами.

Сегодня в Южной Африке существует более 7500 железнодорожных переездов. Вместе они представляют значительную угрозу безопасности как для пользователей дорог, так и для пользователей железных дорог. В 2008 году у нас было 13 погибших в 129 происшествиях на железнодорожных переездах, находящихся под контролем Transnet. Управление движением для участников дорожного движения варьируется от «пассивных» указателей до «активной» защиты, которая представляет собой комбинацию сигнальных огней или огней и ворот стрелы.Машинисты также предупреждают участников движения о приближающихся поездах, подав звуковой сигнал на табло. Иногда очень неприятно жить поблизости.

В то время как улучшения инфраструктуры будут продолжать снижать риск на железнодорожных переездах, водителям, водителям и пешеходам рекомендуется быть осторожными, осведомленными и соблюдать правила дорожного движения каждый раз, когда они сталкиваются с железнодорожным / железнодорожным переездом. Новая система штрафов AARTO в Южной Африке также предусматривает более высокие штрафы на железнодорожных переездах.

Справочная информация:

Понимание того, как работают железнодорожные переезды, когда-нибудь может спасти вам жизнь. Опасность особенно остро стоит при путешествии по незнакомому маршруту.

Участники дорожного движения должны соблюдать правила дорожного движения и знаки и обращать внимание на дорожную среду при приближении к железнодорожным переездам. Статистика международной полиции показывает, что до 95% аварий на железнодорожных переездах вызваны ошибками водителя. Это в значительной степени связано с невниманием, отвлечением водителя, принятием риска и непослушанием, незнанием правил дорожного движения, а иногда и самоубийством.Практически во всех случаях, когда автомобилист не мог остановиться и уступить дорогу поезду на железнодорожном переезде, и машинист практически ничего не мог сделать, чтобы предотвратить столкновение или минимизировать его последствия. Наши машинисты поездов при каждом происшествии получают тяжелые травмы, поскольку они беспомощны, и умоляют автомобилистов проявлять двойную осторожность при переходе через рельсы.

Большинство ДТП происходило с участием автомобилей, полноприводных автомобилей, фургонов и коммунальных служб, и исследование показывает, что основной причиной было неспособность водителя проявить достаточную осторожность или принять меры.

Несколько фактов исследования несчастных случаев [Австралия]:

Более 80% приходилось на дневное время, в хорошую погоду и на прямую дорогу; (В Южной Африке самый высокий уровень аварийности приходится на 19:00, и обычно существует взаимосвязь между дорожно-транспортными происшествиями и авариями на железнодорожных переездах)
Две трети приходятся на сельские районы; (Горячие точки Южной Африки находятся в районе Рустенбург и Витбанк.)
44% случаев произошли на переходах без электронной системы предупреждения, такой как мигающие огни и / или заграждения; (В Южной Африке очень немногие из них оснащены мигающими сигнальными лампами и еще меньше — стрелами.)
Более половины случаев произошло там, где была система предупреждения, в том числе 10 процентов — там, где были заслонки стрелы;
Две трети водителей-мотоциклистов были сбиты передней частью поезда, а не врезаны в его борт; и,
Тяжелые грузовики стали причиной примерно 15% аварий со смертельным исходом на железнодорожных переездах.
(Из-за небольшого количества смертей на железнодорожных переездах по сравнению со смертельными случаями на дорогах, трудно получить деньги на строительство мостов для ликвидации железнодорожных переездов, но из-за серьезности инцидентов все они широко освещаются в средствах массовой информации.)


Предварительные предупредительные знаки фото переезда.	Горки на железнодорожном переезде, вынуждающие автомобилистов снижать скорость и останавливаться на переезде.

Понимание опасностей железнодорожных переездов

Пересечь железнодорожную ветку или линии с движущимися поездами несложно. Необходимо знать правила и соблюдать их, чтобы обеспечить безопасное прибытие в пункт назначения.

Почему пересечение уровней представляет значительный риск?

Грузовые поезда ходят не по предсказуемому расписанию; расписания этих поездов меняются. У пассажирских поездов более фиксированный график.
Вы всегда должны ожидать поезд на каждом железнодорожном переезде.
Поезда могут двигаться в любом направлении в любое время. Если имеется более одной линии, на другой линии может идти встречный поезд
.
Поезда не обязаны снижать скорость на переходах, и их скорость часто бывает трудно измерить.Если некоторые из очень длинных поездов будут двигаться медленнее, участникам движения придется ждать дольше. Нетерпеливые участники дорожного движения будут испытывать соблазн проскочить перед более медленным поездом.
Определить скорость приближающегося поезда часто очень сложно, мозг должен вычислять скорость с увеличением размера передней части поезда. Приближающийся поезд всегда будет ближе и двигаться быстрее, чем вы думаете.
Повышение уровня стресса также является нормальным, особенно для неопытных водителей, и вероятность возникновения проблем с переключением передач выше
Современные поезда тише, чем когда-либо, без явного щелчка.»Убедитесь, что вы слышите звуки встречных поездов. Использование наушников, громкая музыка и крик детей делают переход железнодорожной линии более опасным.
Поезда имеют право отвода 100% времени — через машины скорой помощи, пожарные машины, автомобили, полицию и пешеходов.
Поезда долго останавливаются — даже когда машинист нажимает на тормоз, загруженный поезд может остановиться более полутора километров.[1,5 км]
Со своего места машинисты не могут четко видеть ни левую, ни правую часть путей, по которым движется их поезд. Хотя они также не могут видеть людей или предметы, которые находятся на путях прямо перед поездом, они ничего не могут сделать, кроме как подать звуковой сигнал и задействовать экстренные тормоза, которые заставят поезд остановиться через полтора километра. .
Никогда нельзя предположить, что из-за того, что прошел один поезд, все железнодорожные пути свободны.Другой поезд может приближаться с противоположной стороны.
Поезд может выходить на метр или более за пределы стального рельса, в результате чего зона безопасности для пешеходов выходит далеко за пределы самих рельсов. Предписано безопасное расстояние 5 метров.
Поезда не могут свернуть, чтобы избежать вас, и, учитывая вес поезда, шансы выжить в аварии невелики, поскольку подушки безопасности не смогут спасти вас, когда вы попадете в столкновение с поездом.

Советы по безопасности для автомобилистов:

Участники дорожного движения должны соблюдать правила дорожного движения и знаки и обращать внимание на дорожную среду при приближении к железнодорожным переездам.
Всегда помните, что там, где есть перекресток, есть опасность.
Не на всех железнодорожных переездах есть шлагбаумы и на большинстве нет проблесковых маячков.
Когда вы видите знак, указывающий на перекресток — снизьте скорость, посмотрите и прислушайтесь и будьте готовы остановиться у знака уступа, но останавливаться у знака «стоп».Мигающие огни служат для того, чтобы предупредить вас о приближающемся трансгендере, и если не остановиться в таких обстоятельствах, это очень опасно.
Сбавьте скорость, чтобы при необходимости можно было остановиться. Вы вряд ли прибавите к своему путешествию время, но оно может спасти вашу и чужую жизнь.
Не дайте себя обмануть оптической иллюзией — поезда на расстоянии часто ближе и движутся быстрее, чем кажутся.
Никогда не выезжайте на железнодорожный переезд, если мигают красные огни.Дождитесь, пока огни перестанут мигать, прежде чем проезжать по железнодорожным путям
Не переходите рельсы, пока не убедитесь, что поезд или поезда прошли. — Если есть сигналы, дождитесь, пока они перестанут мигать, и, если на переходе есть шлагбаум, дождитесь его подъема, прежде чем переходить.
Если вы решите пробраться зигзагом через преграды, это крайне опасный поступок. Никогда не ездите вокруг, под или через железнодорожные ворота, когда они опущены, опускаются или поднимаются.
Никогда не гоните поезд к переезду — даже если свяжете, проиграете!
Если приближается поезд, остановитесь на расстоянии не менее пяти метров от ближайшего рельса или ворот — Никогда не останавливайтесь на путях. Кроме того, убедитесь, что задняя часть вашего автомобиля находится на расстоянии 5 метров от трассы.
Быстро набирайте скорость, пока не дойдете до железнодорожных путей и проедете через них. Избегайте переключения передач на железнодорожном переезде.
Никогда не стойте в очереди на железнодорожном переезде — если вы остановились на переезде и приближается поезд, немедленно съезжайте с пути или выйдите из машины и двигайтесь в сторону.
Распространенная ошибка — остановиться на рельсах в ожидании движения впереди вас. Вы не только рискуете столкнуться с поездом, но и ваш автомобиль может быть поражен барьерными планками, если они будут активированы. Если вы застряли между закрытыми преградами, лучше проехать через них, задавленные поездом.(Эта практика была принята на 10-м Международном симпозиуме по железнодорожным переездам.)
Чтобы избежать этих ситуаций, остановитесь за барьерами и подождите, пока у вас не будет достаточно места, чтобы полностью очистить пути.
Не попадитесь на гусеницы. Продолжайте движение через железнодорожный переезд, только если вы уверены, что сможете полностью освободить переезд без остановки. Помните, шлейф на метр шире стоек с обеих сторон.
Если вы застряли на перекрестке или ваша машина вышла из строя, немедленно выведите всех из машины и быстро переместитесь с трассы в безопасное место. Не поможет стоять на рельсах и махать, чтобы поезд остановился. Не может.
Быстро удаляйтесь в направлении, в котором идет поезд. Если вы побежите в том же направлении, в котором движется поезд, при ударе поезда о ваш автомобиль вы можете получить травму из-за разлетающихся обломков и обжечься горящим топливом.
Если вы застряли на рельсах, обратитесь за помощью в местные правоохранительные органы. На некоторых переездах на видном месте выделены номера служб экстренной помощи или по телефону 0801112239 с указанием дороги между городами, номера железнодорожного переезда или ближайшего номера опоры мачты на электрифицированных линиях.
На перекрестке с несколькими путями в ожидании прохождения поезда следите за вторым поездом на других путях, приближающимся в любом направлении.
Помните, что независимо от того, на чем вы едете, при столкновении с поездом поезд всегда побеждает.

Совет по безопасности для пешеходов:

Пешеходы, велосипедисты и пользователи других колесных транспортных средств должны соблюдать законы о железнодорожных переездах наравне с автомобилистами. Единственное место, которое вы можете пересечь, — это разрешенный и правильно обозначенный железнодорожный переезд, желательно использовать пешеходный мост, если он находится поблизости.
Чаще всего ребенка бьют из-за того, что он не уделяет ему достаточно внимания.
Детей нужно научить, что поезда не могут останавливаться быстро. На пешеходном переезде им необходимо следовать принципам «Остановись, посмотри, послушай и подумай».
Дети всегда должны находиться под присмотром в общественном транспорте. При переходе железнодорожных путей держите за руку детей до пяти лет.
Соблюдайте все предупреждающие знаки и сигналы и соблюдайте их.
Никогда не ходите по железнодорожным путям; это незаконно и опасно. К тому времени, когда машинист локомотива видит на путях нарушителя или машину, уже поздно.
Пути — это железнодорожный сервитут, в котором находятся рельсы.
Железнодорожные пути, воздушные провода, дворы, вагоны и оборудование являются частной собственностью, и нарушители подлежат аресту и штрафу.
Железнодорожные пути не должны использоваться в качестве кратчайшего пути или пешеходной тропы.
Поезда выступают за рельсы на метр в обоих направлениях, а ослабленные ремни, свисающие с вагонов, могут выступать еще дальше. Если вы находитесь на полосе отвода рядом с рельсами, вас может сбить поезд. Держитесь на безопасном расстоянии 5 метров от рельсов.
Не переходите рельсы сразу после проезда поезда.Второй поезд может прийти на другую линию, и первый может заблокировать вам обзор. Поезда могут идти в любом направлении. Подождите, пока вы не сможете ясно видеть первый поезд в обоих направлениях.
При приближении к путям смотрите в обе стороны — Никогда не пытайтесь обогнать приближающийся поезд.
Если вы пешеход, не ступайте на рельс при переходе, это может быть скользко.
При езде на велосипеде всегда пересекайте рельсы перпендикулярно рельсам.
Инвалидные коляски, коляски и коляски всегда должны пересекать рельсы под прямым углом к рельсам, чтобы колеса не застревали.
Велосипеды, роликовые коньки, коньки или скейтборды следует передвигать или переносить на станционных платформах, на пандусах, ведущих к платформам, через пешеходные лабиринты, при пересечении железнодорожных линий, путепроводов или подземных переходов
Лучший совет — Смотрите в обоих направлениях — Внимательно слушайте приближающийся поезд — Остановитесь, если необходимо — Если поезда нет, переходите прямо на другую сторону пути.
Машинисты всегда нервничают, когда люди не обращают внимания на приближающиеся поезда. Сообщите водителю, что вы знаете о поезде, знаком большим пальцем вверх и помашите ему на прощание, когда он будет безопасно проезжать мимо вас, это сделает ваш день.
Если приближается поезд, дождитесь его прохождения, а затем остановитесь, посмотрите, прислушайтесь и еще раз подумайте, прежде чем перейти. — Может быть, подъедет еще один поезд.
Никогда не прыгайте через заборы, ворота или преграды на переходах.
Никогда не открывайте шлагбаумы силой, за исключением чрезвычайной ситуации.
Будьте осторожны с удочками из углеродного волокна рядом с электрифицированными линиями. Всегда переносите штанги горизонтально.
Запрещается взбираться на электрифицированные сооружения или по обочинам пешеходных мостов. Всегда держитесь на расстоянии 3 метра от электрических проводов.
Запрещается охотиться, ловить рыбу и прыгать с тарзанки с железнодорожных мостов и тротуаров.На путях просвета ровно столько, чтобы поезд мог проехать
.
Ни в коем случае не пытайтесь садиться в вагоны, локомотивы или оборудование. Поскользнувшись, вы можете потерять конечность или жизнь.
Запрещается ходить, бегать, ездить на велосипеде или управлять вездеходами (ATV) на железнодорожных путях, полосах отвода или через туннели.

Новые правила безопасности на железнодорожных переездах для спасения жизней

Проезд на фермах:

Особенно важно безопасно управлять автомобилем при приближении ко многим из менее заметных перекрестков на фермах:

При входе на территорию остановитесь подальше от рельсов, откройте ворота и пройдите через них, осмотрев и прислушиваясь к приближающимся поездам.
Выходя из собственности, никогда не оставляйте автомобиль на рельсах, закрывая ворота — за время, необходимое для открытия и закрытия ворот, поезд может оказаться рядом с вами.
Следить за тем, чтобы ворота были закрыты за вами, так как бездомные животные представляют большую опасность для движущихся поездов и могут вызвать крушение поезда.

Сообщение о плохом вождении и опасных ситуациях

Если вы заметили какое-либо из перечисленных ниже действий, сообщите об этих инцидентах в Национальную службу дорожного движения по телефону 0861 400 800

Транспортные средства, стоящие в очереди на переходе, проезжая мимо или под воротами стрелы
Транспортные средства не останавливаются при мигающем красном сигнале
Транспортные средства, не останавливающиеся у знака остановки на железнодорожном переезде
Пешеходы игнорируют устройства предупреждения о переездах или не используют соответствующие пешеходные лабиринты
Повреждение или вандализм знаков или средств защиты переездов.

Бесплатный номер для сообщения о дефектах, застрявших транспортных средствах и происшествиях на железнодорожных переездах:

0801112239

Это сотрудники службы контроля неисправностей в Национальном командном центре компании Transnet Freight Rail.

Вывод:

Аварии на железнодорожных переездах можно предотвратить! Можем ли мы помочь в дальнейшем повышении осведомленности о безопасности вблизи этих опасностей и защитить жизни всех пользователей автомобильным и железнодорожным транспортом!

Также посетите следующие разделы:

Как не отвлекаться за рулем

Моя лицензия — железнодорожные переезды

Безопасность на железнодорожном транспорте — это ответственность каждого

Риск на железнодорожных переездах опасен — любой инцидент на железнодорожном переезде может вызвать сбои в работе, задержки автомобилистов, материальный ущерб, травмы и, в наиболее серьезных случаях, травмы и смерть.

Спросите себя: «Как часто я пересекаю железнодорожные или трамвайные пути?» Если вы задумаетесь, ответ может вас удивить. На дорогах общего пользования в Южной Австралии почти 700 железнодорожных переездов и более 450 пешеходных переходов.

Такие действия, как выстраивание очереди на железнодорожных переездах, отсутствие поиска второго поезда, игнорирование знаков или сигналов железнодорожного переезда, включение сигнальных огней и уклонение от ворот со стрелой, могут привести к серьезным травмам или смерти. Многие из этих действий являются незаконными, и вы также рискуете быть оштрафованными.

Что делается?

За последнее десятилетие безопасность железнодорожных переездов значительно повысилась, однако необходимо проделать еще большую работу.

Ответственность за обеспечение безопасности на железнодорожных переездах несут многие организации, включая государственные и местные органы власти, а также владельцев железнодорожной инфраструктуры.

Подробнее о стратегии безопасности железнодорожных переездов в Южной Австралии (PDF, 1305 КБ).

Лучшие советы по обеспечению безопасности на железнодорожной сети

Некоторые вещи, о которых следует помнить, когда вы собираетесь пересечь железнодорожные или трамвайные пути:

Если приближается поезд или трамвай, дождитесь его прохождения, а затем остановитесь, посмотрите, послушайте и подумайте еще раз, прежде чем перейти — может быть, идет второй поезд или трамвай.
Всегда используйте пешеходный переход, чтобы пересечь рельсы или выйти на платформу станции — запрещено ходить или бегать по рельсам и переходить рельсы между платформами.
Если вы пешеход, будьте благоразумны, будьте внимательны и бдительны при использовании пешеходных переходов — поезда и трамваи едут быстро (до 100 км / ч) и бесшумно.
Перед переходом оторвитесь от мобильного телефона и снимите наушники — малейшее отвлечение может иметь последствия на всю жизнь.
Ожидая на платформе, держитесь подальше от края и оставайтесь за белой линией.
Велосипеды, роликовые коньки, коньки или скейтборды необходимо передвигать или переносить на станционных платформах, на пандусах, ведущих к платформам, через пешеходные лабиринты, при пересечении железнодорожных путей, путепроводов или подземных переходов.
Если вы едете за рулем, всегда проверяйте, достаточно ли места для вашего транспортного средства, чтобы безопасно перейти на другую сторону без остановки — въезд на железнодорожный переезд, если дорога за перекрестком заблокирована, или остановка на переезде является правонарушением. маркировка желтого ящика.
Если кажется, что створки стрелы застряли или предупреждающие сигналы мигают дольше обычного, если они не пересекаются, вход на железнодорожный переезд при мигающих световых сигналах или включенных предупреждающих сигналах является нарушением.
О любых неисправностях на железнодорожном переезде можно сообщать по номеру 1800 018 313 (не забудьте соблюдать законы о мобильных телефонах). Если вы ведете машину, у вас есть выбор: подождать, выбрать альтернативную дорогу, если это возможно, или безопасно развернуться, если это разрешено и возможно.
Участники дорожного движения должны делить дорогу с трамваями.Всегда уступайте дорогу и будьте осторожны, чтобы не разворачиваться перед трамваем.

Думаете, вы знаете, как обезопасить себя в поездах? Попробуйте эту быструю викторину по безопасности на рельсах, чтобы проверить свои знания.

Посмотрите наши видеоролики по технике безопасности на железнодорожном транспорте об опасностях железнодорожных переездов и из первых рук о влиянии возможных аварий на железнодорожных операторов.

Безопасность при переходе через железнодорожные пути

Личная история

Вы знаете, когда переходить черту?

Дополнительная информация

Знаки и сигналы, а также правила дорожного движения, действующие на железнодорожных переездах, объясняются в разделе Перекрестки Справочника водителя .

Для получения дополнительной информации о стратегии безопасности железнодорожных переездов в Южной Австралии и программе повышения безопасности на железнодорожных переездах перейдите на страницу, посвященную более безопасным переездам, и на страницу безопасности на железнодорожных переездах на пути к нулю вместе.

Железнодорожные переезды — все, что вам нужно знать

Для некоторых автомобилистов железнодорожные переезды являются частью повседневной жизни. Но для других перспектива тесного контакта с железнодорожной линией остается пугающей.

В прошлом году Network Rail сообщила, что каждую неделю на железнодорожных переездах происходит в среднем 46 происшествий, в результате которых с 2013 года погибли шесть человек.

Среди этих происшествий были следующие ужасающие промахи:

Источник: Network Rail

Это шокирующее злоупотребление железнодорожным переездом произошло на перекрестке Дакеттс между Брэдфордом и Лидсом.

Источник: Network Rail

На железнодорожном переезде в Большом Манчестере вы можете увидеть, как эти водители игнорируют сигнальные огни и сталкиваются с барьером безопасности.

Но железнодорожные переезды не должны вызывать беспокойства.Чтобы помочь вам обезопасить себя, вот наше полное руководство о том, что это такое и как их преодолеть.

Содержание справочника

Железнодорожный переезд — это место, где дорога пересекает железнодорожную линию. Железнодорожные переезды обычно обозначены знаками, огнями и другими средствами безопасности, такими как шлагбаумы и ворота.

На государственной и частной дорожной сети Великобритании насчитывается около 3 800 железнодорожных переездов и еще несколько тысяч железнодорожных переездов на пешеходных дорожках и мостах.

По оценкам Network Rail, с 2012 года на железнодорожных переездах в Великобритании произошло более 9000 происшествий, причем почти половина из них была непосредственно вызвана ошибкой водителя.

Для решения этой проблемы и повышения безопасности железнодорожной сети Network Rail за последнее десятилетие закрыла 1100 железнодорожных переездов и улучшила видимость и обзор на еще 1100 переездах.

Они также модернизировали технологию переездов для улучшения информации и видимости, установили новые заграждения на 66 ранее открытых переездах и провели несколько кампаний, направленных на повышение осведомленности водителей об опасностях железнодорожных переездов.

Тем не менее, безопасность железнодорожных переездов зависит от самих автомобилистов, поэтому водители должны обязательно ознакомиться с правилами, касающимися переездов, и соблюдать все меры безопасности и предупреждения.

Существует пять типов мер безопасности на железнодорожных переездах и при приближении к ним — дорожные знаки, сирены, шлагбаумы, фонари и , дорожная разметка — хотя не на всех железнодорожных переездах предусмотрены все четыре типа предупреждений.

Дорожные знаки: Самая распространенная мера безопасности — это дорожные знаки, предупреждающие о приближающемся переходе, указывающие, есть ли на переходе ворота или нет, или есть ли какие-либо другие проблемы, о которых вам следует знать.
Если нет ворот или шлагбаума, будет красный св.Знак Андреевского креста, указывающий на железнодорожный переезд. Знаки также укажут местонахождение телефона, если вам нужно связаться с оператором связи.
Сирены: На некоторых железнодорожных переездах установлены сирены или другие звуковые системы оповещения. Они активируются при приближении поезда и могут звучать как сирены, гудки поезда или даже звуковые предупреждения.
Тип сигнала тревоги зависит от самого переезда, поэтому, если вы находитесь рядом с переездом, убедитесь, что вы слышите сирену, выключив музыку или радио, которые вы, возможно, слушаете.
Барьеры: Некоторые переходы являются «открытыми» и не имеют барьеров, но большинство из них имеют либо полный барьер, который блокирует всю дорогу, либо полубарьер, блокирующий только одну сторону дороги.
Шлагбаум будет опускаться при приближении поезда, и вы не должны выходить на рельсы, пока шлагбаум не будет полностью поднят. Никогда не объезжайте полубарьеры, чтобы пересечь трассу, это невероятно опасно.
Огни: Наряду со знаками, огни являются наиболее распространенной мерой безопасности на железнодорожных переездах, и у большинства из них есть желтые и красные огни, которые мигают, когда переходить железнодорожный путь небезопасно.
Вы должны останавливаться, когда мигают красные огни, и останавливаться, когда мигают желтые огни, если вы еще не пересекли стоп-линию. В этом случае вы должны выйти из желтого квадрата как можно быстрее и безопаснее.
Дорожная разметка: Переезды обычно имеют сплошную белую стоп-линию, на которой следует остановиться, если загораются сигнальные огни, звучит сирена или барьеры начинают спускаться.
На некоторых переходах дороги также отмечены желтыми квадратами. К ним следует относиться как к обычным перекресткам желтого ящика, и вы не должны входить в эту зону, не убедившись, что ваш выход свободен.

Если вы сомневаетесь в каком-либо из этих предупреждений или беспокоитесь, что они ошибочны, важно оставаться в безопасности за стоп-линией и связаться с оператором сигнала.

Не выезжайте на железнодорожные пути, если вы не уверены, что это безопасно.

Всегда следует приближаться к переезду с осторожностью, особенно в неблагоприятных погодных условиях, поскольку никогда не знаешь, когда начнут мигать огни, и вам нужно будет соответствующим образом отреагировать.

Если нет предупреждений о приближении поезда, двигайтесь медленно и не выезжайте на переезд, если выезд не свободен.Никогда не проезжайте перекресток носом к хвосту, поэтому даже в условиях интенсивного движения убедитесь, что ваш съезд свободен, прежде чем проезжать через него.

Если мигают сигнальные лампы или шлагбаум опущен, дождитесь, пока поезд пройдет, шлагбаум полностью не поднимется и огни перестанут мигать, прежде чем входить в переезд, еще раз убедившись, что ваш выход свободен.

Если желтые предупреждающие огни начинают мигать после того, как вы пересекли стоп-линию, продолжайте движение вперед и покиньте перекресток. Если вы не прошли стоп-линию, остановитесь и дождитесь прохождения поезда и прекращения всех предупреждений, прежде чем продолжить.

На открытых железнодорожных переездах, где нет шлагбаумов и огней, вам следует подходить к переезду с особой осторожностью, проверяя и прислушиваясь к поездам, прежде чем продолжить движение.

Чтобы ограничить потенциальную опасность, перед въездом на железнодорожный переезд вы всегда должны убедиться, что ваш выезд свободен, чтобы вам никогда не пришлось останавливать или задним ходом свой автомобиль на железнодорожных путях.

Если вы сломались или попали в аварию на железнодорожном переезде, первое, что вам следует сделать, это вывести всех пассажиров из машины и безопасно отойти от переезда.

Затем проинформируйте оператора связи о проблеме, воспользовавшись телефоном на обочине дороги на перекрестке, и следуйте всем инструкциям, которые они вам дадут. Если телефона нет, позвоните в службу экстренной помощи и расскажите, что случилось.

Если возможно, отведите транспортное средство от переезда, если есть время до прибытия следующего поезда, но помните — если в любой момент включатся сирены или сигнальные огни, выйдите из транспортного средства и немедленно перейдите в безопасное место подальше от переезда.

Network Rail подсчитала, что инциденты с участием транспортных средств на железнодорожных переездах чаще встречаются с 7:00 до 18:00 с понедельника по пятницу.

Однако, как и на любую среду вождения, на железнодорожные переезды также могут влиять погодные условия, такие как дождь, лед, снег и яркий солнечный свет, которые могут ухудшить видимость водителей огней и знаков и снизить время реакции.

При приближении к железнодорожному переезду в неблагоприятных погодных условиях убедитесь, что вы едете с безопасной скоростью, и всегда убедитесь, что маршрут выезда свободен, прежде чем входить в желтую клетку.

Чтобы повысить безопасность и поймать автомобилистов, нарушающих закон, на железнодорожных переездах по всей Великобритании устанавливаются камеры, предназначенные для улавливания водителей, которые прыгают на красный свет, — они работают аналогично камерам светофора.

Если вас поймают одной из этих камер, вам грозит штраф в размере 60 фунтов стерлингов и штрафные баллы на вашей лицензии. Если полиция сочтет ваше преступление более серьезным, вас могут привлечь в суд и наказать гораздо более серьезно.

Поезда и железнодорожные переезды: VicRoads

Краткое изложение основных правил дорожного движения на железнодорожных переездах

Железнодорожный переезд — это место пересечения дороги и железной дороги на одном уровне. Переезд может иметь знаки переезда и / или желтые перекрестные линии на дороге.

Правила для водителей

На железнодорожных переездах водителям необходимо:

подчиняться стопам, уступить дорогу и другим знакам и сигналам
Не приближайтесь к железнодорожным путям и не выезжайте на переезд, если на другой стороне путей нет места для вашего автомобиля.
Не останавливаться на месте, окрашенном желтыми перекрещивающимися линиями.

Если на железнодорожном переезде есть ворота, заграждения или мигающие огни, вы не должны начинать переход, пока не перестанут мигать сигналы и ворота или заграждения не будут полностью открыты.

Правила для пешеходов

Как пешеход вы не должны переходить железнодорожные пути на железнодорожном переезде, если вы не используете зону, предназначенную для пешеходов. Если пешеходной зоны нет, необходимо перейти дорогу в пределах 20 метров от железнодорожного переезда.

Нельзя переходить железнодорожный переезд, если:

мигают сигнальные лампы
колокольчики звонят
закрываются ворота, стрела или шлагбаум
Поезд приближается к переезду или заходит на него.

Штрафы

Штрафы за несоблюдение правил на железнодорожных переездах включают штрафы и штрафные баллы.

Правила подробно

Викторианские правила дорожного движения опубликованы в Правилах дорожного движения 2009 г. (Внешняя ссылка)

Основные правила дорожного движения и справочные номера железнодорожных переездов:

120 — Что такое железнодорожный переезд
121 — Остановка и уступка перед знаком «Стоп» на железнодорожном переезде
122 — Уступите дорогу знаку уступить дорогу или уступите дорогу на железнодорожном переезде
123 — Въезд на железнодорожный переезд при приближении поезда или трамвая и т. Д.
124 — Выезд с железнодорожного переезда
175 — Остановка на железнодорожном переезде или вблизи него
235 — Переезд через железнодорожный переезд
235A — Переход пешеходного перехода с красным светофором

Безопасность на железнодорожных переездах | TxDMV.gov

Будьте осторожны.
Предупредите других, что вы замедляете скорость. Включите 4-х сторонние мигалки. По возможности используйте отводную полосу.

Приготовьтесь к остановке.
Выключите вентиляторы и радио и опустите окна. Найдите свой мобильный телефон для использования в экстренных случаях.
Остановка на расстоянии не менее 15 футов, но не более 50 футов от ближайшего рельса.

Внимательно смотрите и слушайте с обеих сторон.
Наклонитесь вперед, чтобы увидеть вокруг зеркал и передних стоек.

Если не подходит, не совершайте.
Не выезжайте на перекресток, если вы не можете полностью проехать без остановки!
И помните, поезда шире колеи.Прежде чем выехать на рельс, убедитесь, что с другой стороны достаточно места, чтобы задняя часть вашего автомобиля (и любой нависающий груз) находились не менее чем на 3 фута от самого дальнего поручня.

Посмотри еще раз.
Прежде чем двигаться, посмотрите еще раз в обоих направлениях.

Осторожно перекрещивайте гусеницы.
Сигнал, следите за безопасным разрывом, выезжайте на дорогу, если вы выезжали на полосу для выезда. Используйте высшую передачу, которая позволит вам пересекать дорогу, не переключаясь.

Продолжайте движение, даже если начнут мигать огни или опускаются ворота.

НЕМЕДЛЕННО ВЫЙТИ
Эвакуируйте свой автомобиль. (Поезда, движущиеся со скоростью 60 миль в час, могут останавливаться на милю или больше.)

Отойди.
Пройдите по направлению к приближающемуся поезду, а от путей под углом 45 градусов. (Если ваш автомобиль ударится, обломки разлетятся по рельсам в том же направлении, в котором движется поезд.)

Найдите номер телефона службы экстренной помощи.
Когда вы окажетесь на безопасном расстоянии от путей, найдите номер телефона службы экстренной помощи железной дороги и идентификационный номер пересечения DOT, вывешенный рядом с перекрестком. (См. Примеры местоположений ниже.)
Звоните за помощью!
Позвоните по номеру телефона службы экстренной помощи железной дороги, в местную полицию или в службу 911. Скажите им, что машина едет на рельсы. Укажите местоположение, номер перехода (если указан) и название дороги или шоссе.

Телефоны экстренных служб железной дороги

Железная дорога	Телефон экстренной связи
Amtrack	1-800-331-0008
BNSF Железная дорога	1-800-832-5452
CSX	1-800-232-0144
гражданин Канады	1-800-465-9239
Канадский Тихий океан	1-800-716-9132
Южный Канзас-Сити	1-877-527-9464 или 1-800-892-6295
Южный Норфолк	1-800-453-2530
Union Pacific	1-888-877-7267

Позвоните в местную полицию или 911, если вы не можете найти номер телефона службы экстренной помощи на месте.

Для получения дополнительной информации о безопасности на железных дорогах посетите веб-сайт Федерального управления безопасности автомобильных перевозчиков Министерства транспорта США по адресу www.fmcsa.dot.gov

Правила и стандарты переходов

Безопасность переходов — это общая ответственность велосипедистов, пешеходов, автомобилистов, заинтересованных сторон и железной дороги. CP поддерживает цель повышения безопасности железнодорожных переездов и стремится работать с дорожными властями, частными властями и пользователями переездов, чтобы обеспечить соблюдение новых Правил и стандартов переездов.

В ходе пересмотра Закона о безопасности железных дорог в 2006 году и недавнего обзора Канадского транспортного агентства CP представила, что министр транспорта должен иметь единоличное право утверждать новые переходы и должен делать это только в качестве крайней меры при наличии доказательств ясная необходимость и адекватная безопасность. В случае открытия нового перехода существующий переход должен быть закрыт, чтобы не произошло чистого увеличения количества переходов. Следует использовать вид из коридора, движение транспорта должно быть направлено к наиболее безопасному переходу, а все прилегающие менее безопасные переходы должны быть закрыты.Общая цель должна заключаться в сокращении количества переходов, что принесет пользу общей общественной безопасности.

Руководство по работе с CP по соблюдению правил и стандартов транспортного сектора Канады

Это руководство было разработано CP, чтобы помочь дорожным властям и частным властям (таким как владельцы соглашений о частном переходе или землевладельцы) понять, как работать с CP для решения этой проблемы. Transport Canada по правилам и стандартам железнодорожных переездов и способствует достижению нашей общей цели по повышению безопасности железнодорожных переездов.

Краткое изложение правил

В период с 2009 по 2015 год в среднем происходило 178 инцидентов, в результате которых ежегодно погибало 24 человека и производилось 25 серьезных травм (Источник: TSB Canada). Совет по безопасности на транспорте выразил обеспокоенность по поводу слишком высокого риска столкновения поездов с транспортными средствами. Обязательные обзоры Закона о безопасности железных дорог подчеркнули проблемы обеспечения безопасности на железнодорожных переездах. В результате Министерство транспорта Канады повысило стандарты и выпустило пересмотренные правила для железнодорожных переездов.

Цели правил заключаются в следующем:

Повышение безопасности переходов
Обеспечение согласованных стандартов безопасности для новых и существующих общественных и частных переходов
Уточнение и определение ролей и обязанностей всех сторон, участвующих в повышении безопасности населения и частные переезды
Содействовать сотрудничеству между железными дорогами и дорожными властями
Внедрение ориентированных на результаты правил для обеспечения постоянного уровня безопасности для всех типов переездов

Стандарты переходов

Новые переходы должны немедленно соответствовать правилам и стандартам.При обновлении или изменении существующего перехода он должен немедленно соответствовать правилам и стандартам. Информация о любых изменениях должна передаваться между сторонами. Другие существующие частные и общественные переходы должны быть проверены и модернизированы или закрыты, если это необходимо для соответствия новым правилам и стандартам, к 27 ноября 2021 года.

Землевладельцы с частными переходами также подпадают под действие этого правила и должны ознакомиться с веб-сайтом Transport Canada для получения дополнительной информации информация

Защита перехода

Тип защиты перехода на каждом переезде определяется на основании нормативных требований и безопасности.В нашей сети тысячи переходов, каждый из которых оценивается по своим характеристикам, чтобы определить тип защиты, необходимый для этого перехода. Наличие ворот не обеспечивает полной защиты перехода — безопасность перехода — это общая ответственность, и пешеходы, велосипедисты и автомобилисты должны соблюдать правила дорожного движения. Самый безопасный переход — это вообще не переходить.

Руководство CP по транспорту Новые правила и стандарты Канады по переездам

Роли и обязанности

Железная дорога

В соответствии с постановлениями CP перед 27 ноября 2016 года передала в соответствующие дорожные власти следующую информацию по каждому переезду:

Расположение перехода
Количество путей
Среднегодовые суточные движения поездов
Расчетная скорость железной дороги

Тип системы оповещения
Расположение знака остановки
Требование свиста при приближении железнодорожной техники переезд

К 27 ноября 2021 года CP также несет ответственность за обеспечение того, чтобы следующие параметры соответствовали или превышали требования нормативных документов:

Установка и обслуживание железнодорожного переезда, количество путей и знаки аварийного оповещения
Техническое обслуживание знак остановки, который устанавливается на том же посту, что и знак железнодорожного переезда
Проектирование, техническое обслуживание и проверка системы предупреждения о переходе
Установка и обслуживание поверхности перехода между концами шпал
Поддержание линий обзора в пределах железнодорожной полосы отвода и над землей, примыкающей к железнодорожной полосе отчуждения, включая удаление деревьев и кустарников, которые закрывают обзор. до 27 ноября 2016 г. должны были предоставить CP следующую информацию:
- Местоположение пересечения
- Количество полос движения
- Среднегодовая суточная посещаемость (AADT)
- Расчетная скорость пересечения дорог
- Технические условия и стандарты дороги
- Ширина каждой полосы движения и обочины (ов)
- Дизайн автомобиля
- Дальность видимости остановки автомобиля
- Средний градиент приближения
- Угол пересечения, указанный в статье 6.5 Стандартов на пересечениях дорог
- Время отправления, активации и упреждения
- Любые тротуары, тропы или тропы, и если да, то доступны ли они
К 27 ноября 2021 года дорожные власти общего пользования несут ответственность за обеспечение того, чтобы следующие параметры соответствовали или превышали требования нормативных документов:
- Проектирование, строительство и обслуживание подъездных путей
- Техническое обслуживание устройств управления движением , за исключением обслуживания знака «Стоп», который устанавливается на том же посту, что и знак «Железнодорожный переезд»
- Конструкция проезжей части
- поддержание линий обзора в пределах участка, на котором проложена дорога, и над землей в непосредственной близости от переезда, включая удаление деревьев и кустарников, которые мешают обзору
Обзор Дополнительную информацию об общественных переходах можно найти на веб-сайте Transport Canada.
Частный орган
Частный орган (-а), ответственный за частный переход в сети CP, должен сыграть роль в обеспечении выполнения требований правил к 27 ноября 2021 года. Транспортная служба Канады возложила ответственность на частные органы и CP стараются связаться и помочь всем частным органам, насколько это возможно, понять требования правил.
В начале 2020 года компания CP начала связываться с землевладельцами с частными переходами без действующих соглашений, чтобы проверить, кто несет ответственность за выявленные переходы, и подтвердить определенные проектные параметры, которые имеют решающее значение для определения объема работ, необходимых для выполнения работ 27 ноября. Крайний срок до 2021 года на этих пересечениях.
Обзор Веб-сайт Transport Canada для получения дополнительной информации о частных переходах.
Внедрение правил пересечения дорог
Министерство транспорта Канады разработало поэтапный подход к реализации правил. Чтобы обеспечить соблюдение требований, дорожные власти / частные органы и железные дороги должны работать вместе по следующим вопросам:
Шаг 1: Обмен информацией (только общественные переходы)
Первоначально завершено в 2016 году и продолжается по мере того, как на общественных переходах происходят изменения.
Информация, предоставленная дорожными властями, изучается, и CP свяжется с вами в случае каких-либо расхождений между предоставленной информацией и нашими полевыми измерениями или наблюдениями.
Шаг 2: Инспекции и сотрудничество (общественные и частные переходы)
Используя информацию, предоставленную дорожными властями для общественных переходов, и информацию, собранную CP, CP завершила оценку переходов на всех государственных и частных переходах для разработки начальных объемов работ, необходимых для каждого для выполнения или превышения требований крайнего срока 27 ноября 2021 г.
CP и ответственные органы будут работать вместе над проверкой переходов, требующих внесения изменений в соответствие с правилами, а также для определения того, как эти изменения будут финансироваться. Любые переходы, требующие модификации, станут частью плана действий по соблюдению требований правил до 27 ноября 2021 года.
Изменения
Перед внесением определенных изменений на перекрестке дорожные власти должны предоставить железнодорожной компании (и наоборот) подробную информацию об изменении в письменной форме не позднее, чем за 60 дней до начала изменения.Этот период может быть сокращен, если уведомленная сторона согласна. Обратитесь к правилам, чтобы узнать о характере этих изменений.
Финансирование
При соблюдении определенных критериев Transport Canada предлагает:
- Финансирование для постоянного закрытия государственных и частных переездов
- Ограниченная сумма финансирования для повышения безопасности проездов
Подробную информацию об этих программах можно найти на веб-сайте Transport Canada
Железные дороги и дорожные / частные органы могут работать вместе, чтобы запросить финансирование через эти программы, и рекомендуется, чтобы дорожные / частные органы связывались с CP, если они планируют запросить финансирование в рамках одной из этих программ.
Ресурсы
Соответствие требованиям CP Crossing
Электронная почта: [email protected]
Transport Canada Rail Safety
Эл. Почта: [email protected]
Телефон: 1-613-998-2985
UP: железнодорожные переезды
Как сообщить о неисправности ворот и предупредительных сигналах?
Позвоните по телефону 800-848-8715, чтобы сообщить о проблемах с активным железнодорожным сигналом предупреждения на определенных переездах.Пожалуйста, предоставьте следующую информацию, если таковая имеется:
- Название улицы / шоссе
- Ближайший город / город
- Номер DOT (при наличии)
  Примечание: Номер DOT представляет собой шестизначное число с буквой в конце (Например: 999 999A) и находится на синем знаке, установленном на поперечной стойке для пассивного перехода: его можно найти на сигнальной мачте и / или сигнальной кабине.
Кто решает, где размещать активные предупреждающие сигналы?
Одно из распространенных заблуждений состоит в том, что железные дороги решают, где и какие типы железнодорожных предупреждающих сигналов устанавливаются на переездах.
На самом деле, этот процесс регулируется федеральной программой, поскольку сигналы пересечения определяются Федеральным управлением шоссейных дорог как устройства управления шоссейными дорогами, а не железнодорожные сигналы.
Установка и модернизация сигнальных путей на железнодорожных переездах в основном финансируется из федеральных фондов безопасности, первоначально за счет «финансирования Раздела 130», но в последнее время под другими названиями. Каждый год штаты получают ассигнования из федерального бюджета на улучшение перекрестков.
Каждому штату поручено разработать систему для определения списка приоритетов для повышения безопасности на пересечении на основе различных факторов.Хотя у штатов разные бюджеты и разные формулы для определения приоритетов улучшений переходов, они обычно учитывают следующее.
- Учет движения автотранспорта на переходе.
- Виды транспортных средств, использующих переезд.
- Количество ежедневных поездов в каждую сторону.
- История столкновений на переправе.
После того, как штат определяет, какие переезды следует модернизировать, оно связывается с железной дорогой, которая встречается с представителями штата и местными властями на месте для рассмотрения проекта.Этот процесс определяется как «диагностическая обзорная встреча». Затем железная дорога разрабатывает схему для конкретного переезда и определяет смету расходов. Государство рассматривает смету и после ее утверждения дает железной дороге согласие на установку желаемых сигналов.
Стоимость сигнальных установок будет варьироваться в зависимости от сложности перехода и сложности оборудования, необходимого для достижения желаемых уровней безопасности.
В конечном итоге, конечно, самый безопасный переход — это не переход.Постоянная цель железной дороги — закрыть лишние переходы.
В районах, где планируется разделение уровней — переходы или переходы — методы финансирования различаются. Стоимость может варьироваться в зависимости от сложности сайта.
Почему инженеры издают рожки для тренировок?
Федеральные правила требуют, чтобы бригады поездов начинали подавать звуковой сигнал не менее чем за 15 секунд до въезда на переезд и продолжали подавать звуковой сигнал до тех пор, пока двигатель не пересечет проезжую часть.Локомотивы оснащены треугольником ярких фар, одна из которых расположена высоко и по центру, а две — с каждой нижней стороны передней части локомотива. Они подсвечиваются днем и ночью, когда поезд находится в движении.
Кто обслуживает предупреждающие знаки и сигналы о железнодорожных переездах?
Железные дороги имеют активные предупреждающие сигналы и знаки перекрестка, многоколейные пути, свистки и знаки аварийного оповещения.
Администрация дорог общего пользования поддерживает все другие обозначения, включая знаки остановки, знаки уступки, предупреждающие знаки и разметку тротуаров.
Какова история создания систем предупреждения о переездах через железные дороги?
Система предупреждения о пересечении автомагистралей и рельсов датируется 1870 годом, когда была изобретена рельсовая цепь. Идея использования электрического тока в железнодорожных рельсах для сигнализации была предложена еще в 1848 году. Разделив железную дорогу на «блоки» или участки, была разработана схема для подачи сигналов поездам, когда определенный участок пути был свободен или свободен. занят другими поездами.
Смотритель на высокой башне работает вручную над переездными воротами.
По мере того, как во второй половине XIX века в Америке увеличивалось количество железных дорог, стало очевидно, что следует предостеречь и тех, кто хотел перейти рельсы. Первоначально на перекрестках были вывешены красочные знаки, в зависимости от прихоти местных железных дорог, а со временем на более загруженных перекрестках были размещены сторожа, которые предупреждали о приближающихся поездах.Некоторые переходы были оборудованы воротами, которые сторожа вручную открывали, чтобы опустить или поднять.
Поскольку было непрактично размещать людей на всех переходах, был найден способ автоматического оповещения населения о приближении поезда.
Стойкие стражи безопасности на дорогах
К 20-му веку использование знаков «крестик» — досок, образующих букву «х», стало обычным явлением. Этот рисунок стал основным знаком, который используется до сих пор.
Первыми автоматическими перекрестными сигналами были колокола, установленные на столбах.Они активировались, когда поезд входил в цепь, в которой рельсы были изолированы, чтобы ограничить электрический ток определенным участком пути. Ток протекал через стальные колеса и оси поезда, отключая (закорачивая) электричество к электрическому реле, которому требовалась мощность, чтобы удерживать электрическое соединение отдельно, которое не давало звонку. Когда электричество было отведено по поезду — а это был путь с меньшим сопротивлением — вместо релейного соединения контакты подключились, и прозвенел звонок.
Идея электрического звонка была быстро расширена за счет включения качающегося круглого знака с красным светом, свисающим с руки на сигнальном столбе, чтобы имитировать флагмана, размахивающего красным фонарем. Такие сигналы «автоматические флагманы» вскоре стали называть «париками». В Соединенных Штатах по-прежнему используются несколько париков, которые очень нравятся фанатам железных дорог за их ностальгические предупреждения.
Парики уступили место чередующимся мигающим красным огням, установленным как часть поперечного знака, который также часто используется с воротами.Первый мигающий красный световой сигнал был установлен в Нью-Джерси в 1913 году.
Сегодня основные конструкции имеют самые разные конфигурации, в зависимости от сложности пересечения улиц и железной дороги. Каждый из них разработан специально для удовлетворения конкретных потребностей.
Большинство ворот предназначены для предупреждения о движении автотранспорта на встречных полосах, перекрывая половину улицы, что позволяет автомобилистам, оказавшимся на перекрестке при включении сигнала, покинуть рельсовые пути.


Нормативные знаки: комбинация «стоп-сигнал» (R1) и мигающий свет на железнодорожном переезде.	Предупреждающий знак W318 с проблесковыми маячками.

Нарушение правил на железнодорожном переезде может стоить жизни!

10 июня – Международный день привлечения внимания к железнодорожным переездам · Новости Архангельска и Архангельской области. Сетевое издание DVINANEWS

ГИБДД Орловского района

ГИБДД Орловского района

Осторожно, железнодорожный переезд! — STOP-газета

Безопасное пересечение ЖД переезда

Если Вы живете или гуляете вблизи железной дороги

Ради Вашей безопасности, железнодорожная компания задействует экстренную службу по телефону *2442​

В каких случаях обращаться в экстренную службу *2442?

О каких препятствиях или угрозах безопасности следует сообщать?

Как сообщать о чем-то в экстренную службу ЖД компании *2442?

Водителям округа напомнили правила дорожного движения на железнодорожном переезде

Памятка — Мичуринский городской портал

Безопасность дорожного движения и железнодорожные переезды / железнодорожные переезды

Введение:

Что такое железнодорожный переезд?

Справочная информация:

Несколько фактов исследования несчастных случаев [Австралия]:

Понимание опасностей железнодорожных переездов

Почему пересечение уровней представляет значительный риск?

Советы по безопасности для автомобилистов:

Совет по безопасности для пешеходов:

Рекомендации по безопасности для водителей тяжелых грузовиков на железнодорожных переездах:

Знайте свой грузовик и будьте в курсе:

Подъездные и переходные железнодорожные переезды:

Проезд на фермах:

Особенно важно безопасно управлять автомобилем при приближении ко многим из менее заметных перекрестков на фермах:

Сообщение о плохом вождении и опасных ситуациях

Если вы заметили какое-либо из перечисленных ниже действий, сообщите об этих инцидентах в Национальную службу дорожного движения по телефону 0861 400 800

Вывод:

Также посетите следующие разделы:

Моя лицензия — железнодорожные переезды

Безопасность при переходе через железнодорожные пути

Личная история

Вы знаете, когда переходить черту?

Дополнительная информация

Железнодорожные переезды — все, что вам нужно знать

Содержание справочника

Поезда и железнодорожные переезды: VicRoads

Краткое изложение основных правил дорожного движения на железнодорожных переездах

Правила для водителей

Правила для пешеходов

Штрафы

Правила подробно

Безопасность на железнодорожных переездах | TxDMV.gov

Телефоны экстренных служб железной дороги

Правила и стандарты переходов

Руководство по работе с CP по соблюдению правил и стандартов транспортного сектора Канады

Краткое изложение правил

Стандарты переходов

Защита перехода

Роли и обязанности

Железная дорога

Частный орган

Внедрение правил пересечения дорог

Шаг 1: Обмен информацией (только общественные переходы)

Шаг 2: Инспекции и сотрудничество (общественные и частные переходы)

Финансирование

Ресурсы

UP: железнодорожные переезды

Как сообщить о неисправности ворот и предупредительных сигналах?

Кто решает, где размещать активные предупреждающие сигналы?

Почему инженеры издают рожки для тренировок?

Кто обслуживает предупреждающие знаки и сигналы о железнодорожных переездах?

Какова история создания систем предупреждения о переездах через железные дороги?

Добавить комментарий Отменить ответ

Ради Вашей безопасности, железнодорожная компания задействует экстренную службу по телефону *2442