ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Праймер 3М 94, для чего нужен и как пользоваться

Как использовать праймер 3M 94 и как им пользоваться?

 

Этот продукт, не имеет достойных аналогов у других производителей, был создан компанией 3М, которая является мировым лидером по изготовлению различных авто аксессуаров, химии и пр.

Его основное предназначение – это усиление клеевого эффекта авто пленок, самоклеющихся пленок, скотчей и др.

Праймер 3M 94 – незаменимый помощник при оклейке автомобиля виниловыми пленками, он значительно усиливает адгезию, выступает в роли специального клея. 3m праймер не разъедает пленку и лакокрасочное покрытие авто, как это может делать другой, не специальный клей.

Для чего нужен Primer 3M 94?

Все виниловые пленки для стайлинга авто на самоклеющейся основе, но на сложных участках, на поворотах, на тех деталях, на которых пленка значительно растягивается - опытные оклейщики используют праймер 3м 94.

Дело в том, что в тех местах (выпуклостях, впадинах, на объемных деталях), где пленка подвергается сильному растяжению её клеевой слой тоже тянется и, соответственно,  истончается, клея становится значительно меньше, вот здесь и нужно надо помочь пленке удержаться на поверхности.

В этих случаях праймер 3М становится незаменимым помощником.

Как использовать праймером?

Необходимо предварительно промазать оклеиваемую область поверхность primer 3m 94, для того, что бы на краях деталей пленка не отклеивалась, а в углублениях – не вздувалась.

Через 5 минут на эту поверхность уже можно клеить пленку без опасений.

В случае, если вы не воспользовались изначально праймером и  пленка отклеилась, нужно аккуратно отогнуть край пленки, протереть область под пленкой, лучше универсальным мягким обезжиривателем (для этого прекрасно подойдет изопропиловый спирт), после чего нанести праймер, и через 5 минут приклеить  пленку обратно. Но имейте ввиду, если на клеевой слой пленки успела прилипнуть пыль и грязь, то спасать ситуацию уже поздно.

 

Купить праймер 3М 94 из Харькова недорого. Мы расфасовываем праймер в удобные небольшие емкости объемом 25, 50 и 100 мл, так как он используется очень экономно, и большую банку часто покупать не имеет смысла.

Праймер — зло! Объясняю почему — REGAL studio — оклейка автомобилей, детейлинг

В данной статье попытаюсь доходчиво объяснить, что такое праймер и самое главное, почему праймер — это зло.

Праймер — это вещество, предназначенное для усиления адгезии (силы прилипания пленки к поверхности). В подавляющем большинстве случаев используется праймер марки 3М. Я ничего не имею против данного продукта от всемирно известной торговой марки, но важно понимать в каких случаях его можно использовать, а в каких нельзя.

В первую очередь праймер создавался для использования при нанесении рекламных пленок, которые имеют низкое качество и предназначены для эксплуатации в течении короткого срока (1-2 года, не более), а значит для их изготовления совсем не нужно использовать дорогое сырье и технологии.

Все рекламные пленки начальных серий — это мономерные каландрированные пленки, они обладают крайне низкой размерной стабильностью и в принципе не предназначены для оклейки криволинейных поверхностей, потому что дают огромную усадку.

Но так случается, что на поверхности, подготовленной под нанесение рекламы, имеются различные выемки. Вот для таких выемок и используется праймер. Кроме того, праймером «запечатывают» края пленки, что бы свести к минимуму вероятность отклеивания по краям.

Пленки, которые используются для полной оклейки автомобилей, изначально создавались с целью установки на криволинейные поверхности. Они изготавливаются совершенно из другого, более качественного и дорогого полимерного сырья. При производстве используются совершенно иные пластификаторы, которые связаны с сырьём на молекулярном уровне. Такие пленки обладают превосходной размерной стабильностью (простым языком — не дают усадку) и предназначены для эксплуатации в течение длительного срока (6-12 лет в зависимости от типа пленки и производителя).

В силу выше сказанного, использовать праймер для нанесения автомобильных пленок не требуется, т.к. они обладают достаточными характеристиками для укладки без праймера.

Если установка была выполнена правильно с соблюдением технологии, то пленка не будет иметь избыточного напряжения в углублениях и по краям, и сохранит своё положение в течение всего срока эксплуатации. Плюс ко всему, технология предусматривает выполнение пост-прогрева в зонах риска, что сводит к нулю «память пленки» и её желание вернуться в исходное состояние.

Но тем не менее, встречаются люди, которые клеят автомобильные пленки с использованием праймера и они почему то считают себя профессионалами, хотя по факту таковыми не являются. Вы можете задать вопрос по поводу использования праймера любому настоящему профи в оклейке и все как один скажут, что никогда не используют его. Для нас крайне важно сохранить лакокрасочное покрытие на автомобилях своих клиентов и сделать так, что бы удаление пленки в последствии не имело каких либо проблем.

В качестве подтверждения своих слов привожу выдержку из официальной инструкции по нанесению автомобильных пленок от производителя 3М:

Возможно использование 3M праймера 94, но это не является необходимостью.

Имейте в виду, что оригинальное лакокрасочное покрытие автомобиля может быть повреждено при использовании праймера и поэтому, это не рекомендуется. 

И вот мы подошли к тому, почему же всё таки праймер — это зло!

После демонтажа пленки весь праймер остаётся на лакокрасочном покрытии. Его можно очистить только механическим путем, после чего автомобиль необходимо полировать, а это дополнительные затраты финансов и времени. Бывают случаи, когда приезжает клиент на демонтаж старой пленки, а под ней практически весь кузов залит праймером, причем не только в зонах риска, но и на абсолютно ровной поверхности, где пленка в принципе не может отойти.

Праймер имеет некоторую толщину и его может быть видно под пленкой точно так же, как видно мельчайшие частички пыли и различные песчинки, особенно если его намазали небрежно. А это уже выглядит не очень красиво и подобные дефекты уж точно не будут радовать владельца автомобиля.

На фото видно, как не аккуратно намазан праймер:

Использование праймера в данном случае говорит лишь о том, что инсталлятор не уверен в своей работе. Да, это достаточно сильное углубление, но при использовании качественной пленки и соблюдении технологии укладки (создание минимального напряжения в верхней точке углубления и выполнение пост-прогрева), никакие дефекты не проявятся в течении всего срока эксплуатации.

Так что доверяйте свои автомобили только профессионалам!


Новые записи в нашем блоге:

  • Ответ на главный вопрос: пленка или покраска?!

    Конечно, каждый сам решает, что ему делать со своим автомобилем — красить или оклеивать в пленку. В данном блоге я […]

  • Преимущества защитных (полиуретановых) пленок для автомобилей

    Зачастую люди не могут для себя решить «А надо ли оно мне?!». С защитными пленками аналогичная ситуация. Для того, что […]

  • Почему мы устанавливаем пленку дольше, чем другие

    Иногда у наших клиентов возникает вопрос «А почему так долго? Это же так легко, просто взял и налепил».

    Ответ прост: […]

  • Как клеят лузеры (фото плохой оклейки автомобиля)

    Один мой зарубежный коллега по оклейке автомобилей имел удовольствие лицезреть крайне некачественную работу. При оклейке использовалась хорошая пленка от одного […]

  • Нужно ли разбирать автомобиль для установки виниловой или защитной пленки?

    Такой вопрос достаточно часто задают владельцы дорогих автомобилей, которые боятся поломки элементов кузова. Конечно же, мы стараемся не разбирать ваш […]

  • Основные бренды качественных виниловых и защитных пленок

    В мире существует достаточно большое количество брендов, под которыми продаются виниловые и защитные пленки для оклейки автомобилей. Но далеко не […]

Праймер для виниловой пленки чем заменить

Инструкция по применению праймера ЗМ.

ПРАЙМЕР 3М 94 или иными словами усилитель адгезии представляет собой прозрачную жидкость с резким запахом.

Данный продукт, не имеющий полных функциональных аналогов у других производителей, был разработан компанией 3М, мировым лидером по разработке и производству высокотехнологичных материалов.

Достаточно вспомнить знаменитые на весь мир утеплители Thinsulate®, клейкие ленты Scotch®, давшие русское название аналогичным продуктам даже других производителей и еще множество других полезных изобретений для дома и профессионального применения.

Основное предназначение праймера – усиление клеевого эффекта пленок, скотчей или других самоклеющихся материалов. Праймер 3M 94 – незаменимый помощник при оклейке автомобиля виниловой пленкой! Без него не обходится ни одна профессионально сделанная работа.

Все пленки для стайлинга авто имеют самоклеющуюся основу, это знает каждый. Зачем же тогда праймер, спросите Вы?! При наклеивании пленки на изогнутые поверхности она сильно растягивается, её клеевой слой так же тянется и утончается, пленке надо помочь удержаться на оклеиваемой поверхности в сложных условиях, для этого и нужен Праймер 3М! Особенно это необходимо при оклейке вогнутых поверхностей. Предварительно промазав праймером обклеиваемую поверхность мы перестраховываемся от повторной работы на таких сложных участках как ребра жесткости капота с вогнутым профилем, сложно-вогнутых бамперов, местах, где одного клея бывает недостаточно.

Следует помнить что на краях деталей пленка любит отклеиваться, а в углублениях – вздуваться, именно поэтому желательно применять праймер.

Праймер ЗМ 94 может быть использован для повышения адгезии к таким поверхностям как полиэтилен, полипропилен, ABS, сочетание PET/PBT, бетон, дерево, стекло, металл и окрашенные металлические поверхности.

Прозрачный янтарный цвет, расход около одного литра на 211 кв. м.

Поверхность, на которую наносится Праймер ЗМ 94, должна быть чистой и сухой. Для очистки загрязненной поверхности рекомендуется использовать смесь изопропилового спирта с водой в пропорции 1:1.

Перед применением банку с Праймером ЗМ 94 необходимо хорошо встряхнуть, затем нанесите тонкий однородный слой на оклеиваемую поверхность, используя минимальное количество необходимое для равномерного покрытия. Дайте время составу высохнуть, перед тем как произвести оклейку. Обычно для этого требуется 5 минут в условиях комнатной температуры. Убедитесь, что поверхность, на которую наносится Праймер, свободна от загрязнений и пыли.

Для пористых поверхностей может потребоваться повторное нанесение состава для достижения однородности покрытия поверхности и хорошей адгезии. В этом случае необходимо дать высохнуть первому слою и лишь затем наносить второй.

Праймер ЗМ 94 может наноситься кисточкой или тампоном. Для удаления Праймера ЗМ 94 используется изопропиловый спирт.

Срок хранения продукта:

12 месяцев с момента приобретения при соблюдении следующих условий:

•Праймер хранится в оригинальной упаковке.

•Упаковка плотно закрыта для предотвращения испарения растворителя.

•Форма выпуска: металлические банки с объемом 0,946л и 0,237л.

Всем привет.
Напишу сюда о праймере, так как он имеет непосредственное отношение к авто).

Итак, зачем он нужен. Основное предназначение праймера – усиление клеевого эффекта пленок, скотчей или других самоклеющихся материалов. Наверное все имели дело с тем, что приклеиваешь на двухсторонний скотч какую-нибудь

фигульку к автомобилю — спойлер, накладку, доп. кармашек и т.д. — а через некоторое время эта штука начинает отваливаться. Как обычно, умозаключение такое — скотч хреновый).
Но в 90% это не так.
Для приклеивания на двухсторонний скотч нужно делать немного другое от вот этого — "взять и прилепить".

Есть несколько правил. Многие это знают, но повторю…
1. Поверхность надо обезжирить. Не обязательно чистым спиртом, можно обезжиривателем. Но не надо обезжиривать обычным бензином (это мое мнение). Жирноватая поверхность после него…
2. Поверхность надо греть! Можно клеить летом, на жаре ☼40℃ — тогда можно не греть. Но даже при +10 уже желательно прогреть. Прогреваем и поверхность, и скотч. При минусе тем более. Задубевший скотч к задубевшей поверхности не прилипнет по уму…Прогревать можно обычным феном, спертым у жены (ну или своим ☻) или промышленным (строительным). Главное — знать меру. А то можно так погреть…
3. Вот здесь как раз про праймер. Он не обязателен, многие вещи при соблюдении первых условий будут прекрасно держаться. НО важные детали (к примеру — спойлер, который может улететь вслед едущему водителю в лобовое) все же лучше клеить с праймером. Праймер улучшает адгезию поверхности к скотчу во много раз! И поверхности бывают разные — к некоторым (даже к пластику) скотч ну никак не хочет клеиться. Здесь поможет праймер.

Ну это я так, на всякий случай. Не все у нас тут целыми днями лепят на машину всякие прибамбасы. Не все в этом спецы.

Вот и я раньше клеил все так, без праймера. Потом то одно отклеивается, то другое. Нервы не железные).
Решил заказать праймер 3М на всем известном китайском сайте. Заказал, получил, посмотрел. Мне понравился этот праймер.

Теперь буду смело лепит на авто всякие полезности. Ну или колхозные неполезности))
Все же есть одно НО.⚠️ Праймер заметен. Если с металла потом удалить скотч, то праймер смоется, в крайнем случае — полировка в помощь. А вот на некоторых пластиках он может остаться. Как лак. То есть не стоит бездумно лепить на панель авто разные финтифлюшки) Вычитал, что для удаления Праймера ЗМ 94 используется изопропиловый спирт. Сам не пробовал.
Ссылка на праймер есть в описании к видео, а так же здесь в ВК
Всем спасибо, всем пока. Подробнее в видео.

Опубликовано admin в 04.06.2019

Что нужно знать при выборе винила?

  1. Пленка может делится на несколько вариантов, это рекламная и автомобильная.
    Разница заключается в том,что рекламный винил низок по цене по отношению с автомобильным, так же она имеет менее длительный срок службы,подвержена выгоранию на солнце,затиранию, является более тонким материалом. Если вы хотите сделать автомобиль не на один сезон, а на долгое время,то рекламный винил вам не подойдет.
  2. Автомобильный винил тоже можно разделить на несколько типов: каландрированный и литой.
    — Большинство автомобилей оклеиваются каландрированным винилом, так как он является наиболее дешевым, при этом он намного сложнее в нанесении. При его натягивании могут появляться складки,может произойти усадка, пленка может на прилегать в углублениях.
    — Литой винил является более дорогим по цене, практически не дает усадок, и является наиболее качественным и долговечным продуктом. На рынке в основном представлен такими марками как KPMF,3M,Oracal , Hexis, Avery, Arlon. Единственным минусом данных пленок, пожалуй является их цена.

Выбор пленки

На самом деле процесс выбора сугубо индивидуален и решающим фактором является идея владельца автомобиля, его представление как должен выглядеть автомобиль после оклейки. Современные пленки предоставляют действительно обширный ассортимент, который может удовлетворить практически любые требования и пожелания покупателя. Стоит отметить что проще всего будет работать с пленкой, у которой есть специальные воздушные каналы. Работая с таким материалом, вы не рискуете по неопытности оставить воздух под пленкой.

Внешний вид пленки так же имеет некоторые особенности. Матовые поверхности требуют более тщательного ухода, так как в пористой структуре поверхности пленки будет накапливаться пыль. Глянцевые пленки не собирают на своей поверхности пыль, но в случае загрязнения требуют более мягкой очистки во избежание появления царапин, которые могут полностью «убить» блеск. Фактурный автовинил, имитирующий различные натуральные материалы (например, кожу), помимо эффектного внешнего вида имеет еще одно интересное свойство — толщину пленки. Благодаря большей толщине, такая пленка обеспечивает лучшую защиту кузова от внешних воздействий.

Как клеить автовинил

В первую очередь нужно обзавестись необходимыми инструментами. Мы не сомневаемся, что можно использовать то что под рукой, но вероятность брака и трудоемкость процесса в таком случае будут существенно выше.

Необходимые инструменты и материалы:

  • Хороший нож (канцелярский, скрапер, перьевой)
  • Сухая мягкая тряпка
  • Ракель, выгонка, скребок (резиновые шпатели)
  • Обезжириватель
  • Раствор из моющего средства и воды (1:10)
  • Качественный малярный скотч (дешевый будет оставлять клей на кузове)
  • Строительный фен
  • В случае с жестким материалом — прикаточный валик

Инструменты готовы, пленка куплена, осталось решить каким способом будем её клеить. Существуют два варианта — сухой и мокрый. Если вы впервые пробуете производить оклейку пленкой — лучше начать с мокрого, который позволит быстро устранить дефекты. Профессионалы выбирают сухой метод.

Оклейка автовинилом мокрым способом

  • Все поверхности, подлежащие нанесению пленки необходимо тщательно очистить от грязи и обезжирить. Даже небольшие частички грязи не дадут пленке полностью приклеиться к поверхности в местах загрязнений, что в последствии приведет к отслаиванию пленки от кузова.
  • Для удобства и точности позиционирования используем простейший метод — прикладываем винил к кузову и с помощью малярного скотча делаем отметки по краям.
  • Поверхность поливаем подготовленным нами мыльным раствором. В отличии от простой воды, такой раствор позволит нам двигать пленку если мы вдруг промахнулись с её позицией. Важный момент — необходимо тщательно проверить чтобы ни один участок не остался сухим.
  • Отделяем винил от основы и наклеиваем на поверхность автомобиля. Если поверхность большая — будет трудно справиться одному. Лучше позвать помощника.
  • От центра пленки, при помощи резинового шпателя раскатываем пленку к краям. В процессе работы на изогнутых поверхностях используйте фен, слегка прогревая материал.
  • Используйте выгонку для удаления воздуха из-под пленки. В большинстве случаев дефекты оклейки возникают на углах и изгибах. Им стоит уделить особое внимание. Если складки возникают в одном и том же месте и удалить их выгонкой не получается — тщательнее прогрейте этот участок феном.
  • После того как вся пленка нанесена и разглажена — даем ей 15-20 минут на деформации от натяжения. После этого берем мягкую накладку на ракель (фетр, замша) и окончательно разглаживаем покрытие.
  • Финальная стадия — удаление излишков материала при помощи ножа. По мере возможности не срезайте винил прямо по кромке, оставляйте небольшое расстояние для загиба и заправки края под элементы.

Оклейка автовинилом сухим способом

  • Принципиальных отличий от мокрого метода оклейки не так уж много. Напомним, что сухой метод подразумевает наличие опыта и не простит вам ошибок.
  • В отличии от мокрого метода, при сухом не используется никаких растворов, в следствие чего у вас не будет возможности изменять положение пленки. Пленка наносится на сухую обезжиренную поверхность. Все действия по разглаживанию — точно повторяют предыдущий вариант.
  • В случае с возникновением воздушных пузырей и складок — отклеиваем пленку и заново разглаживаем.
  • Края и места изгибов необходимо обработать праймером для автовинила. Праймер существенно усилит сцепление пленки и кузова.

Уход за машиной, тюнингованной автовинилом

  • После оклейки кузова уход будет иметь свои особенности, о которых важно знать дабы не испортить всю предыдущую работу.
  • В первые 7 дней не рекомендуется мыть автомобиль и перемещаться со скоростью более 60 км/ч. Это связано с процессом медленного высыхания клеевого слоя в изолированной от воздуха среде. Пренебрегая этими советами, вы можете инициировать процесс отклейки пленки.
  • Мыть автомобиль оклеенный пленкой необходимо водой, температура которой не превышает 35 градусов. Об этом стоит предупреждать на мойке. Идеальный вариант — мыть автомобиль самостоятельно.
  • Если кузов автомобиля был крашен или грунтован, то до момента оклей автовинилом должно пройти не менее 30 дней.
  • При нанесении автовинила необходимо учитывать температурный режим и погодные условия (если клеить на улице). Минимальная температура +10 градусов. Погода — безветренная.
  • Исключите мойку и чистку с применением щеток и абразивов. Винил категорически не приемлет таких методов.
  • Самое важное — старайтесь не оставлять ваш автомобиль на долгое время под прямыми солнечными лучами. Даже самый дорогой винил будет постепенно выгорать и терять цвет.

Практически каждый автомобилист знает о том, что такое грунтовка. Именно разновидностью грунта является такое средство как праймер. Но всё равно порой сложно разобраться, зачем эти праймеры нужны, что они дают и какое отношение имеют к автомобильным стёклам и самоклеящимся плёнкам, применяемых для стайлинга транспортного средства.

Хотя уже достаточно давно при установке новых стёкол на машину применяют именно праймерную технологию, в последнее время широкую популярность начал завоёвывать беспраймерный способ. Потому следует изучить особенности праймеров, а также понять, чем без беспраймерный метод превосходит превосходно себя зарекомендовавший способ с использованием этого вещества.

Зачем используются праймеры

В основном рассматриваются праймеры для стёкол автомобилей, хотя также существуют специальные средства, необходимые при оклеивании транспортного средства разными плёнками.

Primer можно охарактеризовать как средство для повышения адгезии. В этом и заключается основная суть всех грунтовок. Они способны увеличивать качество сцепления между склеиваемыми поверхностями. Ярким примером, когда праймер может стать незаменимым, является установка автостёкол, а также оклеивание автомобиля плёнками.

Определившись с тем, что же такое этот праймер для автомобиля и почему их называют грунтовками, можно изучить нюансы и сферы их применения.

Всевозможные плёнки на виниловой основе имеют самоклеящуюся поверхность. Но важно понимать, что свойств этого клея не всегда достаточно для получения действительно качественного сцепления на некоторых участках. К таковым можно отнести подвороты, элементы со сложной геометрией, а также зоны, где плёнка растягивается. Чтобы сделать нанесение плёнки максимально качественной, перед самим оклеиванием обязательно наносится праймер.

В этом компоненте праймеры, предназначенные для стёкол, несколько отличаются от плёночных средств. Они используются с той же целью, то есть повышают качество сцепления между самим стеклом и кузовом, когда монтируется ветровое стекло на машину.

Праймерная технология установки считается самой старой, но при этом она совершенно не теряет своей актуальности. Да, беспраймерый метод сейчас активно развивается, но полноценно заменить применение праймеров он пока не способен.

Суть применения средства заключается в том, что на кромку стекла сначала наносят специальную грунтовку в виде праймера. Это вещество чёрного цвета. Поверх средства для повышения адгезии обязательно наносится активатор, а затем уже сам клеящий состав. После проведённых процедур стекло устанавливается на свои посадочные места в раме и фиксируется.

Чёрная грунтовка или просто праймер наносятся для создания дополнительной чёрной полосы. Но она нужна вовсе не для того, чтобы защищать глаза водителя от солнечного света. Функции праймера касались защиты самого стекла от возможного выпадения.

Тёмная полоса, создаваемая грунтовкой, позволяла защитить клеевой слой от постепенного растрескивания и разрушения. Ведь при прямом воздействии на эти зоны контакта стекла и рамы со стороны ультрафиолетовых излучений начинается постепенный процесс деструкции. То есть клей теряет свои сцепные свойства, пересыхает, трескается и разрушается. Он буквально перестаёт удерживать стекло в раме. В итоге при резком торможении или даже незначительном надавливании изнутри на лобовое стекло оно с лёгкостью вылетало.

Праймер позволяет удерживать стекло на своём месте, и защищает автомобиль он подобных непредсказуемых ситуаций.

Если же говорить снова применительно к плёнкам, то для них также используются праймеры, но несколько иного типа. Они предотвращают разрушение клея, а также увеличивают сцепные свойства при нанесении виниловых плёнок. Тем самым удаётся добиться изначально более высокого качества оклеивания автомобиля декоративными материалами.

Стоит отдельно рассмотреть, как праймеры используются при нанесении плёнок и при установке автомобильных стёкол.

Применение плёночного праймера

Если вы решили приклеить декоративные плёнки, настоятельно рекомендуется дополнительно воспользоваться специальным праймером типа ЗМ 94. Это во многом уникальный продукт, аналогов которому не существует.

Но чтобы добиться максимальной эффективности, требуется грамотно распорядиться возможностями автопраймера. Для этого требуется выполнить несколько действий:

  • всё начинается с подготовки поверхности, на которую будет наноситься праймер, а затем уже сама плёнка. Её обязательно очищают и высушивают, чтобы не оставалось никаких загрязнений;
  • оптимальным средство для очистки можно считать изопропиловый спирт, смешанный в равных пропорциях с обычной чистой водой;
  • прежде чем открыть банку с праймеров, ёмкость следует тщательно встряхнуть;
  • на поверхность аккуратно наносится однородный, тонкий и равномерный слой средства для повышения адгезии, то есть сцепных свойств;
  • старайтесь использовать небольшое количество праймера. Здесь нет необходимости задействовать полный объём ёмкости;
  • подождите, пока грунтовка-праймер полностью высохнет. Только потом можно наносить плёнку;
  • если работа проводится в условиях комнатной температуры, на высыхание уходит буквально 5-10 минут;
  • прежде чем наносить плёнку, обязательно убедитесь, что на поверхности не появились никакие новые загрязнения;
  • при оклеивании пористых поверхностей рекомендуется нанести ещё один слой праймера, чтобы получить однородное покрытие и повысить адгезию;
  • перед нанесением второго слоя дождитесь полного высыхания предыдущего;
  • обработка поверхностей осуществляется с использованием тампона или кисточки.

Теперь уже смело можно наносить непосредственно саму плёнку. При грамотном использовании праймера удаётся существенно улучшить адгезию и гарантировать превосходное сцепление плёнки с кузовом или иной оклеиваемой поверхности.

Праймер и автостёкла

Хотя саму процедуру замены стекла на автотранспортном средстве нельзя назвать очень сложной, праймер может сыграть здесь чуть ли не ключевую роль. Причём отражается это в виде обеспечения высокого уровня надёжности и качества выполненной установки в будущем.

Грубо говоря, праймер не даёт стеклу вылететь со временем, поскольку этот материал защищает клей от разрушения и растрескивания, что происходило раньше с полностью прозрачными стёклами.

  1. Первым делом нужно демонтировать старое стекло. В основном замене подлежат лобовые стёкла, но иногда аналогичным методом меняют задние, если на них возникли какие-то повреждения.
  2. На следующем этапе нужно очистить раму от всех загрязнений. К этой работе следует подойти предельно внимательно, чтобы избавиться от остатков старого клея, накопившейся грязи и пыли. В противном случае они могут помешать качественному монтажу нового стекла.
  3. После очистки требуется обезжирить поверхности кузова, контактирующие со стеклом. Тут рекомендуется использовать специальный спиртовой раствор.
  4. По кромке нового стекла наносится слой праймера-грунта. Согласно инструкции производителя, нужно выждать время, необходимое для полного высыхания средства.
  5. Когда праймер высох, поверх него наносится слой специального активатора для грунтовки, который позволит в полной мере проявить качественное сцепление стекла с клеем и с самим кузовом автомобиля.
  6. Используя соответствующий клей, стекло монтируется в раме транспортного средства. После полного высыхания можно приступать к полноценной эксплуатации.

Можно сказать, что праймер ранее был просто необходим для вклейки автостёкол. Но сейчас часто вклеивают и без этой специальной грунтовки.

Вклейка автомобильного стекла

Дело всё в том, что нанесение грунтовок предусмотрено ещё на этапе их производства. Если раньше все стёкла были полностью прозрачными, то праймер для авто применяли в обязательном порядке. Современные стёкла уже с завода имеют специальное покрытие для усиления адгезии, из-за чего автомобильный праймер в виде грунтовой для стекла постепенно теряет свою актуальность. Наличие защитной полосы избавляет от этого этапа в процессе установки конструкции в раму.

Современные стёкла со специальной защитной полосой, которые наносятся методом шелкографии, более удобные в применении, поскольку требуют меньше этапов для установки. Мастеру остаётся только нанести активатор на уже имеющуюся чёрную полосу, а затем использовать клей и завершить монтаж.

От праймера вовсе не отказались, как некоторые могли подумать. Просто его стали наносить на заводе. Тем самым беспраймерный метод не совсем справедливо называть таковым. Ничего существенно не поменялось, кроме того факт, что чёрный грунт-праймер теперь наносит не мастер, а специальное оборудование на этапе производства автостёкол.

Праймеры являются важной составляющей в вопросе ремонта и обслуживания транспортных средств. Их свойства дают возможность повышать адгезию и улучшать сцепные свойства. Тем самым удаётся более качественно установить то же стекло или наклеить декоративную плёнку. Только для каждой из процедур предусмотрен свой тип праймера. Использовать грунтовку для стёкол при нанесении плёнки не стоит. И наоборот.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 6,5% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне Мас Моторс

салфетка 3М для двухстороннего скотча

УСТАНОВКА ТЮНИНГ СПОЙЛЕРОВ / ПОРОГОВ / НАКЛАДОК

ОРИГИНАЛЬНЫЙ ПРАЙМЕР 3М

ДЛЯ НАДЕЖНОЙ УСТАНОВКИ НА ФИРМЕННЫЙ 3М СКОТЧ

Подходит для существенного усиления сцепляющих свойств двустороннего скотча при монтаже компонентов аэродинамических обвесов из стеклопластика, полиуретана, абс-пластиков, дефлекторов окон и капота, накладок, молдингов, эмблем и шильдиков, а так же других автомобильных аксессуаров и тюнинга из металла, винила и других материалов. Разработан специалистами компании 3M специально для автомобильной промышленности и применяется в авторемонте. 

НАЗНАЧЕНИЕ ПРАЙМЕРА 94520 3M:

Салфетка пропитанная активатором адгезии 3М. Необходима для подготовки поверхности перед нанесением самоклеящихся материалов. Увеличивает адгезионные свойства низкоэнергетических поверхностей. Благодаря специальному составу формирует тонкий прочный слой на поверхности, тем самым заполняя микропоры и надежно соединяя клеевой слой вспененного скотча с поверхностью детали или основанием для установки.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ АКТИВАТОРА:

Очистить поверхность и деталь от грязи, влаги и пыли. Обезжирить поверхность этиловым спиртом. Области соприкосновения с клеевым слоем обработать салфеткой пропитанной активатором адгезии. Наилучший результат достигается при обработки поверхности в "один проход". Монтаж производить после высыхания праймера, не менее чем через 1 минуту после обработки. Обратите внимание, чем меньше толщина нанесенного слоя праймера, тем выше сцепляющие свойства и надежность соединения. Обработанные активатором адгезии детали необходимо установить не позже чем через час после нанесения праймера. Диапазон рабочей температуры для нанесения активатора адгезии 3М - от 15 до 30 градусов Цельсия. Срок хранения - 12-14 месяцев со дня изготовления. Дата производства отмечена на каждой упаковке. Нарушенная целостность пакета ведет к быстрому испарению активных веществ и к полной невозможности использования по назначению

 

  

ХИМИЧЕСКИЙ СОСТАВ:

Циклогексан, ксилол, этилбензол, этилацетат, акриловый полимер, эпоксидная смола, изопропанол.  

 

ОСОБЕННОСТИ И НЮАНСЫ:

Праймер следует наносить только на области соприкосновения с двусторонним скотчем и не следует обрабатывать поверхности вне зоны установки наклеиваемой детали. После засыхания активатора адгезии на блестящих или окрашенных поверхностях допускается образование слегка заметных разводов белого или желтоватого цвета. При необходимости слой засохшего праймера можно удалить ацетоном, что может быть опасно при работе с пластиками или окрашенными поверхностями. При нанесении активатора на окрашенные детали следует соблюдать особую осторожность. Поскольку активатор содержит довольно агрессивные химические вещества, поверхностные слои краски или лака могут быть растворены. Поэтому не следует растирать активатор. Достаточно в "один проход", не втирая смочить чистую сухую поверхность и дать слою высохнуть. Для монтажа стеклопластиковых изделий или материалов с неоднородной внутренней поверхностью рекомендуется предварительно обработать мелкой наждачной бумагой и окрасить области для установки двустороннего скотча.  

ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ:

Праймер очень быстро выветривается. С момента открытия упаковки у вас есть буквально несколько минут, чтобы нанести его на поверхность. Активатор имеет резкий запах, довольно едкий и огнеопасный, вреден при вдыхании и контакте с кожей, может повредить горло при проглатывании и вызвать аллергическую реакцию. При попадании в глаза или кожу необходимо промыть большим количеством воды. Если признаки или симптомы сохраняются - сразу обратиться к врачу показав упаковку или состав. Топ Тюнинг рекомендует выполнять работы с праймером в резиновых перчатках, в хорошо проветриваемых помещениях и в дали от источников огня. Запрещено давать детям!

Перед покупкой товаров ознакомьтесь с инструкцией. Не является офертой.

Если вы заметили ошибку в описании, пожалуйста, сообщите нам по адресу [email protected]

Вклейка автостекол: праймерная или беспраймерная

Сегодня при установке автостекла применяют один из двух способов его вклейки: праймерный или беспраймерный. В чем их принципиальная разница – и нужна ли данная информация водителю, рассказывают эксперты МВО Автостекло.

Праймерная вклейка – что это?

Такой способ крепления автомобильного стекла появился достаточно давно, в 60-е годы 20 века, сменив принятое ранее крепление резиновыми уплотнителями. Способ гарантирует герметичность и прочность в течение длительного времени. На сегодняшний день, на установочных центрах c хорошей репутацией продолжают использовать этот проверенный временем вариант.

Такой способ часто используют при вклейке стекла лобового хендай i30.

При использовании метода праймерной вклейки на боковую кромку стекла сначала наносится первый слой – праймер-грунт черного цвета, на него – активатор, а затем уже клей (герметик). И только после этого стекло готово быть зафиксированным в раме.

Этапы:

  1. Мастер вырезает старое ветровое стекло.
  2. Производит очистку контактной поверхности кузова от пыли, грязи, остатков клея.
  3. Защита поверхностей, прилегающих к контактной – с помощью скотча или пленки.
  4. Затем – обработка обезжиривающим составом на основе спирта.
  5. Нанесение праймера-грунта. Необходимо дождаться его высыхания.
  6. Слой активатора, способствующий лучшему сцеплению клея и праймера.
  7. Фиксация нового стекла в раме.

Беспраймерная вклейка: плюсы и минусы

Способ появился недавно. К его плюсам можно отнести сокращение времени процедуры за счет отсутствия этапа нанесения и высыхания праймера. При использовании способа беспраймерной вклейки мастер установочного центра совершает следующую последовательность действий:

  • Этапы 1-3 аналогичны описанным выше.
  • Слой активатора.
  • Нанесение клея-герметика с последующей фиксацией стекла в кузове.

Чем беспраймерная технология проигрывает праймерной в долговременной перспективе?

  • Праймер наносят для усиления адгезии стекла, так как сам по себе клей-герметик плохо удерживается как на гладком стекле, так и на шелкографии. Если этого не сделать, впоследствии возможно возникновение дефектов – протечек, и даже выпадения стекла.
  • Праймер имеет черный цвет, благодаря чему герметик в меньшей степени подвергается воздействию ультрафиолета. Риск растрескивания снижается.

МВО Автостекло использует праймерную технологию установки автомобильного стекла – как наиболее надежную. А также предоставляет гарантию на произведенные работы сроком 5 лет! Чтобы записаться на замену стекла в Москве или Санкт-Петербурге, звоните по телефонам, указанным в шапке сайта.

Зачем праймеры для оклейки пленкой. Способы оклейки авто пленкой. Какой пленкой лучше обклеить авто

Все пленки для стайлинга имеют самоклеющуюся основу, это знает каждый. Зачем же тогда праймер, спросите Вы?! При наклеивании пленки на изогнутые поверхности она сильно растягивается, её клеевой слой так же тянется и утончается, пленке надо помочь удержаться на оклеиваемой поверхности в сложных условиях, для этого и нужен Праймер 3М ! Особенно это необходимо при оклейке вогнутых поверхностей, и фактурных пластиков.

Праймер 3М 94 наиболее часто применяется в автовиниле, и на фактурных пластиках у снегохода, кроссовых зашорканых деталях.

Наносится на, очищенную и обезжиренную поверхность по краю.



Основное предназначение праймера - усиление клеевого эффекта пленок, скотчей или других самоклеющихся материалов. Праймер 3M 94 - незаменимый помощник при оклейке автомобиля виниловой пленкой! Без него не обходится ни одна профессионально сделанная работа.

Все пленки для стайлинга авто имеют самоклеющуюся основу, это знает каждый. Зачем же тогда праймер, спросите Вы?! При наклеивании пленки на изогнутые поверхности она сильно растягивается, её клеевой слой так же тянется и утончается, пленке надо помочь удержаться на оклеиваемой поверхности в сложных условиях, для этого и нужен Праймер 3М ! Особенно это необходимо при оклейке вогнутых поверхностей. Предварительно промазав праймером обклеиваемую поверхность мы перестраховываемся от повторной работы на таких сложных участках как ребра жесткости капота с вогнутым профилем, сложно-вогнутых бамперов, местах, где одного клея бывает недостаточно. Следует помнить что на краях деталей пленка любит отклеиваться, а в углублениях - вздуваться, именно поэтому желательно применять праймер.

Инструкция по применению праймера 3М Primer 94:

Перед нанесением емкость с Праймером 94 необходимо взболтать. Обрабатываемая праймером поверхность, не должна иметь загрязнений, протрите её изопропиловым спиртом или уайт спиритом. Нанесите минимальныйравномерный слой на оклеиваемую поверхность. Праймер 94 должен не просто испарится, но и немного подсохнуть перед тем как приступать к оклейке. Как правило достаточно от 1 до 5 минут до при комнатной температуре. Максимальная адгезия наступает в течении 1-2 дней после оклейки.

Для впитывающих и пористых поверхностей иногда требуется повторное нанесение Праймера для создания однородной поверхности покрытия и хорошей адгезии. В таком случае нужно просушить первый слой и лишь за тем наносить второй. Праймер 3M 94 желательно наносить тампоном или кистью.

Советы по нанесению праймера:

1. НАНОСИТСЯ ТОНКИМ СЛОЕМ

2. Просушивается
3. Если даже сразу после оклейки надо оторвать пленку, считайте она больше не пригодна для оклейки сложных мест, так как праймер не отрывается от клея, в результате они оба либо на машине, либо на пленке!

Пример, при оклейке капота или багажника праймер наносится по кромке капота сверху шириной около 5см и на обратной стороне под заворачиваемую пленку так же от 1 до 3 см. Иначе не значительная усадка пленки со временем может вызвать отслоение подвернутого края и даже может вывернуть пленку наружу.

Эта прозрачная жидкость желтоватого цвета используется для повышения клейкости самых различных самоклеящихся материалов. Говоря техническим языком, усиливает начальную адгезию клеевых слоев.

Где применяется.

Сфера применения не ограничена ничем, кроме рекомендаций производителя (3M), который является, кстати, признанным лидером по всему миру. Под рекомендациями подразумеваются допустимые материалы, на поверхность которых наклеивается пленка. Это:
- Полиэтилен.
- Термопластическая смола (она же ABS).
- ПЭТ (полиэтилентерефталат) и ПБТ (полибутилентерефталат).
- Металлы.
- Гладкие бетонные поверхности.
- Древесина.
- Стекло.
- Окрашенные поверхности.
Так что, в любой сфере, где имеются вышеперечисленные материалы, можно применять этот препарат.

Для чего необходим.

Несмотря на то, что самоклеящаяся основа пленок достаточно эффективна при нанесении на ровную плоскость, по краям клеящий эффект бывает недостаточным. В результате края пленки отслаиваются и загибаются. Чтобы этого не происходило, применяют праймер, промазывая им проблемные места. Но это на ровной плоскости, а вот если она имеет изгибы, выгнутости и вогнутости, то без данного препарата вообще невозможно обойтись.

Пленка не только эластична, но и упруга. Поэтому старается принять первоначальный (ровный) вид, а значит, во всех вогнутых местах она старается отклеиться от поверхности. То же происходит вокруг выгнутых мест.

Применение праймера обеспечивает превосходное сцепление пленки с поверхностью даже в самых сложных местах.

Как использовать.

1. Рекомендуется предварительно обезжирить и очистить оклеиваемые места от загрязнений. Для этого желательно применять изопропиловый спирт пополам с водой.
2. Дать очищенным местам хорошенько просохнуть.
3. Как следует взболтать содержимое банки, чтобы препарат принял однородную структуру.
4. Равномерно нанести слой праймера на подготовленные области оклеиваемой поверхности. Слой должен быть тонким и одинаковым по толщине на всей территории. Для нанесения можно использовать любой подходящий инструмент (кисточка, губка и др.).
5. Оставить на 5-7 минут до абсолютного высыхания.

Далее можно начинать непосредственное оклеивание, однако в некоторых случаях рекомендуется перед этим нанести 2-й слой препарата. Например, если поверхность имеет пористую структуру и 1-й слой частично впитался внутрь.
Естественно, что 2-му слою так же необходимо дать высохнуть.
Если возникла необходимость удалить нанесенный слой праймера, то это можно сделать при помощи все того же изопропилового спирта.

Характеристики.

Продукт имеет янтарный оттенок и ярко выраженный запах растворителя.
Хранится в течении 1 года при условии соблюдения нехитрых требований – чтобы он находился в плотно закрытой первоначальной упаковке.
Выпускается в металлических банках по 0,946 и 0,237 литра.
.

3М Праймер 94 усилитель адгезии для виниловых пленок н еобходим при использовании каландрированных пленок!

Primer 3М 94 усиливает прилипание и адгезию виниловой пленки, пленки ПВХ винил карбон к поверхности оклеиваемого материала, обеспечивает качество и долговечность выполненной работы.

Предназначен для склеивания ПВХ виниловых пленок на поверхности такой как полиэтилен, полипропилен, ABS, смесей бетонных, дерево, стекло, металлические и окрашенные поверхности.

Праймер 3М 94 наиболее часто применяется в автовиниле, т.е. при оклейке автомобилей виниловой пленкой.

Наносится на очищенную и обезжиренную поверхность.

Инструкция по применению праймера 3М Primer 94:

Перед нанесением емкость с Праймером 94 необходимо взболтать. Обрабатываемая праймером поверхность не должна иметь загрязнений, поэтому протрите её изопропиловым спиртом . Нанесите минимальный равномерный слой на оклеиваемую поверхность. Перед тем как приступать к оклейке Праймер 94 должен не просто испариться, но и немного подсохнуть. Как правило достаточно от 1 до 5 минут при комнатной температуре. При необходимости получения сразу высокой адгезии нужно просушить 10-15 минут. Максимальная адгезия наступает в течении 1-2 дней после оклейки. Если первоначальное испарение происходит дольше 5-10 секунд, то значит вы нанесли слишком толстый слой праймера, это может привести к образованию бугров и клеевых пузырей под пленкой.
Для впитывающих и пористых поверхностей иногда требуется повторное нанесение Праймера для создания однородной поверхности покрытия и хорошей адгезии. В таком случае нужно просушить первый слой и лишь затем наносить второй. Праймер 3M 94 желательно наносить тампоном, салфеткой или специальной лопаткой для нанесения праймера, так же можно применять краскопульт, после работы инструмент замочить в . При покрытии окрашенных или лакированных поверхностей не желательно использовать кисти, т.к. они дают толстый слой праймера, такое допустимо лишь на пористых поверхностях, как например, грунтовка или дерево. Наилучшим образом подойдет бумажная салфетка или тонкая хлопчатобумажная ткань.

Советы по нанесению праймера:

Важно! При использовании каландрированной виниловой пленки обязательно нанести праймер на оклеиваемую деталь под краями пленки и на вогнутые поверхности и внутренние углы, это поможет предотвратить отставание пленки при усадке!

1. Праймер наносится тонким слоем!
2. Если даже сразу после оклейки надо оторвать пленку, то считайте, что она больше непригодна для оклейки в сложных местах, так как праймер не отрывается от клея, в результате они оба либо на машине, либо на пленке! В обоих вариантах пленка ляжет лишь на время.

Пример, при оклейке капота или багажника праймер наносится по кромке капота сверху шириной около 5см и на обратной стороне под заворачиваемую пленку так же от 1 до 3 см. Иначе не значительная усадка пленки со временем может вызвать отслоение подвернутого края и даже может вывернуть пленку наружу.

Многие начинающие оклейщики интересуются: что нужно для успешной обтяжки деталей. Поскольку новички, как правило, берут небольшое количество винила для покрытия одной детали, мы рекомендуем купить праймер 94 3М 10 мл.

Для чего нужен праймер 3М?

Праймер необходим для надежной фиксации краев пленки. Дело в том, что винил имеет обыкновение стягиваться назад. В первую очередь могут отклеиться края. Чтобы работа не пошла насмарку необходимо использовать усилитель адгезии праймер 3M. Эта жидкость усиливает прилипание пленки к деталям кузова. Поскольку автовинил имеет собственный клеевой слой, праймером промазывают только края и «сложные» места с глубокими переходами.

Автомобильный праймер 3М 94 емкостью 10 мл.

Емкость флакона 3М 94 составляет 10 мл. Этого вполне достаточно, чтобы оклеить крышу или капот. На колпачке имеется кисточка для удобного нанесения на края пленки. Сам флакон прозрачный, поэтому легко контролировать расход жидкости. Для мастеров, которые решили обтянуть несколько деталей или всю машину рекомендуем обратить внимание на праймер 100 мл , поскольку он более экономичный.

На какие поверхности можно наносить праймер 3M 94?

Усилитель прилипания праймер 3M 94 является универсальным, поэтому его можно наносить практически на любые жесткие поверхности. Например этот состав используют для лучшего сцепления с пластиком, который встречается внутри салона. Праймер поможет лучше закрепить материал на дереве и металле. Наиболее широко усилитель адгезии применяется в оклейке машин, то есть его наносят на лакокрасочную поверхность по периметру детали.

В каких местах кузова применяется праймер 94?

Праймер 94 используется в строго определенных местах кузова. Данная жидкость создана для помощи клеевому слою пленки, а не в качестве его замены.

Фиксация краев пленки праймером.

Основная задача праймера - не дать винилу начать сжиматься. Если клей у пленки достаточно сильный, то делают большой заворот, что предотвращает стягивание материала. Однако, иногда трудно или невозможно завернуть края винила на обратную сторону детали. В этом случае края пленки промазывают праймером на завершающем этапе оклейки. Кроме того данная жидкость обеспечивает дополнительную герметичность: под автовинил не будет попадать вода и пыль, что повышает надежность нового покрытия.

Усилитель прилипания в углублениях кузова.

Помимо фиксации периметра обтянутого элемента, праймер 94 необходим при работе с деталями, имеющими резкие, глубокие переходы. Такая сложная геометрия кузова встречается повсеместно: на крыше, дверях, капоте. Если не использовать усилитель прилипания, то пленка в этих местах будет подниматься и внешний вид автомобиля бесповоротно испортится. Вот почему так важно наносить праймер в углубления кузова.

Особенно мы рекомендуем фиксировать пленку с помощью праймера при обтяжке бампера. Эта деталь находится очень низко по отношению к дороге. Бампер постоянно подвергается воздействию воды, реагентов, грязи и пыли. Усилитель прилипания позволит в разы продлить срок эксплуатации оклеенного бампера.

Как известно, первооснова успешной окраски — грунтование. Грунт является своеобразным фундаментом, на котором строятся все дальнейшие слои лакокрасочного покрытия, как заводского, так и ремонтного.

Большинство ошибок, допускаемых мастерами на этапе грунтования связаны не столько с отсутствием малярных навыков (они как раз приходят очень быстро), сколько с недостатком знаний о свойствах различных грунтовок, с недостаточной информированностью о правильных приемах работы с тем или иным продуктом. Хочешь не хочешь, а сложность современной системы ремонтных грунтов сказывается.

Действительно, каждый солидный производитель ремонтных материалов сегодня предлагает широкую гамму грунтов. Попытаемся разобраться в этом многообразии и ответить на вопрос: всегда ли нужно использовать грунтовку, и если да, то какую из них выбрать в каждом конкретном случае.

Сегодня вы узнаете

Грунт (от немецкого Grund — основа, почва) — покрывающий основу, промежуточный слой, на который наносятся краски.

Большой энциклопедический словарь

Разговор о грунтах, применяемых в авторемонте, хотелось бы начать с краткого экскурса на автомобильный завод-изготовитель: посмотрим, какие операции предшествуют окраске кузова на конвейере и для чего вообще нужна грунтовка. Как говорится, все легче познается в сравнении.

Перед попаданием в покрасочный цех из жестяно-кузовного, кузов автомобиля, прежде всего, тщательно обезжиривают и промывают, чтобы избавиться от загрязнений, полученных при прокатке стали и изготовлении кузова на конвейере.

Затем кузов направляют на химическую обработку — фосфатирование. Данная процедура осуществляется путем погружения кузова в фосфатирующий раствор, после чего на поверхности металла образуется тончайшая пленка из фосфатов железа и цинка, которая защищает металл от коррозии и обеспечивает высокую адгезию как к самому металлу, так и к последующим слоям системы.

Обезжиривание и фосфатирование обязательно и для оцинкованных листов, которые сегодня все чаще применяются при изготовлении кузова и его деталей.

После фосфатирования кузов опять промывают и сушат, после чего наносится слой водоразбавляемой грунтовки с антикоррозионными добавками. Нанесение осуществляется методом катодного либо анодного осаждения. В первом случае процесс именуется катафорезом, во втором — анафорезом.

Катафорез лучше анафореза — он обеспечивает более надежную антикоррозионную защиту сварных швов и скрытых полостей. Толщина слоя катафорезного грунта достигает 20 микрон, а нанесение электроосаждением обеспечивает формирование равномерного покрытия как на горизонтальных, так и на вертикальных поверхностях, отлично прогрунтовываются и труднодоступные места, скрытые полости, щели.

На сегодняшний день анафорезных установок для окраски кузовов практически не осталось, все они вытеснены катафорезными.

Далее катафорезный слой проходит высокотемпературную сушку (180°С), после чего на него наносят еще одну, последнюю грунтовку — выравнивающую. Она выполняет двоякую функцию: во-первых, заполняет и сглаживает микронеровности, создавая однородную подложку под эмаль, во-вторых — служит своеобразным демпфером, защищающим краску от сколов и трещин. От коррозии, в отличие от катафорезного, выравнивающий грунт не защищает.

И наконец, после сушки и шлифования на загрунтованную поверхность наносится декоративное покрытие.

Кузов на заводе (BMW 7 серии)

Конвейерные технологии как нельзя лучше иллюстрируют нам тот факт, что невозможно (по крайней мере пока) в одном материале на достаточно качественном уровне совместить и антикоррозионную, и выравнивающую, и амортизационную и декоративную функции. Даже самые современные автоэмали не обеспечат качественного и долговечного результата без тщательной подготовки поверхности, без формирования надежной основы под декоративное покрытие.

А теперь самое время перейти к главной теме нашего разговора — ремонтным грунтовкам.

Грунтовки для ремонтной окраски автомобилей

Подобно грунтам, применяемым на конвейере, все грунтовки для ремонтной окраски делятся на две большие группы:

  • первичные — так называемые праймеры (от агл. prime — главный, основной),
  • вторичные — филлеры (от англ. fill — заполнять, наполнять).

Материалы, применяемые в ремонтной покраске, отличаются от используемых на заводе (по методу нанесения, режимам сушки, вязкости, способу подготовки поверхности и т.д.). Но функции — точно те же. Первичные нужны для защиты металла от коррозии и обеспечения прочного сцепления лакокрасочного покрытия с поверхностью детали. Вторичные — для выравнивания незначительных неровностей окрашиваемой поверхности, создания однородной подложки под эмаль и защиты ЛКП от сколов.

Встречаются грунты, обладающие свойствами и праймеров и филлеров одновременно. Естественно, для нанесения на металл и пластик тоже используют разные материалы.

Но обо всем по порядку. Начнем с первичных грунтовок по металлу.

Первичные грунты (праймеры)

Первичный грунт — он же травящий, он же антикоррозийный, он же адгезионный. Зоны его применения — участки оголенного металла, места, наиболее подверженные коррозии.

Такие грунтовки имеют отличную адгезию к металлу, ведь не нужно забывать, что помимо защитной, первичный грунт выполняет еще одну, не менее важную функцию: на нем, как на фундаменте, строится вся система ремонта, основное требование к которой — хорошее сцепление каждого последующего материала с предыдущим. Поэтому замена этого материала или его исключение может привести к тому, что вся система рассыпется, как карточный домик.

Обеспечение хорошей адгезии — только половина задачи, которую решает первичный грунт. Не менее важны его антикоррозийные свойства.

Казалось бы, сегодня, когда большинство автомобилей окрашиваются по двухслойной системе (база+лак), а лаковый слой прочен и практически влагонепроницаем, антикоррозионный грунт не так уж и необходим.

Действительно, если современной автоэмалью покрасить железный забор, то металл сохранится на долгие-долгие годы. Но мы то с вами красим не заборы, а автомобильные кузова, а с ними ситуация намного сложнее.

Дело в том, что тонкие стальные листы, из которых изготавливаются кузова, в процессе эксплуатации подвергаются постоянным знакопеременным нагрузкам, особенно в местах соединений, где механические напряжения максимальны. А так как верхний слой лака во избежание истирания и образования царапин должен иметь высокую твердость, то рано или поздно в нем образуются микротрещины, которые, постепенно развиваясь вглубь, достигают поверхности металла.

Дальше дело за малым: вода под высоким капиллярным давлением проникает к металлу и на, казалось бы, ничем не нарушенном слое эмали ни с того ни с сего возникает безобразный рыжий подтек… А если такие места расшлифовать, обнаружатся очаги ржавчины размером до нескольких сантиметров.

Совершенно иначе дела обстоят при использовании на голом металле антикоррозионного грунта. Теперь развитие трещины будет остановлено на его границе, поскольку в самом грунте трещины не образуются — в силу его очень малой толщины нанесения (около 10 мкм).

А вот попытка нанесения антикоррозионного грунта толстым слоем, наоборот, приведет к снижению его прочностных и адгезионных свойств. Это как-раз один из тех случаев, когда кашу можно основательно подпортить маслом. Поэтому только один тонкий слой, шлифовать который также не стоит.

Кислотные

Наилучшим сочетанием антикоррозийных и адгезионных свойств на сегодняшний день обладают первичные грунты на основе поливинилбутираля (как звучит!). Они могут быть однокомпонентными (1К), но чаще используются двухкомпонентные (2К) PVB-грунты (что такое одно- и двухкомпонентные ЛКМ читайте ).

В качестве катализатора химической реакции для этих грунтов используется смесь на основе ортофосфорной кислоты. Именно поэтому такие грунты еще называют кислотными или кислотосодержащими, а также реактивными (потому, что вступают в химическую реакцию с поверхностью), вош-праймерами (от англ. wash - очищать), фосфатирующими и т.д. (любители изящной словесности должны быть в восторге).

Такие грунтовки быстро сохнут, имеют отличную адгезию к любым сплавам, применяемым в автомобилестроении (обычная и оцинкованная сталь, цветные металлы и т.д.), и прекрасно защищают от коррозии благодаря формированию на поверхности металла пленки нерастворимых фосфатов (почти как на заводе).

Процесс адгезии кислотного грунта с поверхностью металла протекает достаточно агрессивно, можно сказать, на молекулярном уровне. Поэтому его применение особенно можно рекомендовать на участках металла с труднодоступными местами коррозии. В какой-то мере «кислотник» выполняет роль преобразователя ржавчины, не требующего смывания водой.

Категорически запрещается шпатлевать поверхности, обработанные кислотными грунтами, поскольку в процессе отверждения полиэфирной шпатлевки происходит активная химическая реакция, разрушающая пленку грунта. В то же время, прямо противоположная операция, когда «кислотник» наносится на отвердевшую шпатлевку для защиты голого металла вокруг зоны ремонта — возможна без проблем.

Кстати, можно ли обойтись без травящих антикоррозийных грунтов? Иногда можно, но об этом позже.

А пока поговорим о грунтах, накладываемых сразу после антикоррозийных.

Вторичные грунты (филлеры)

Вторичный грунт — он же наполнитель, он же порозаполнитель, он же выравниватель. Из самого названия очевидна способность этих грунтов заполнять небольшие неровности на поверхности ремонтируемых элементов.

Функция выравнивания в большей мере актуальна именно для автосервиса, чем для завода — на заводе ведь идет гладкий металл, здесь и в страшном сне не приснится такая толщина грунта, которая необходима для выравнивания неровностей на поверхностях, покрытых шпатлевкой. Поэтому в автомастерской, где в основном приходится иметь дело со шпатлеванными деталями, вторичный грунт и становится в полном смысле выравнивателем: он должен скрывать все поры и кратеры, присутствующие на шпатлевке, риски, оставленные абразивной обработкой, места переходов покрытий из одного в другое и т.д.

При этом грунт-наполнитель выполняет еще и роль изолятора неоднородной ремонтируемой поверхности от агрессивных растворителей, входящих в состав покровных эмалей, а также обеспечивает высокую адгезию как с отремонтированной поверхностью, так и с краской. В каждой системе ремонтных ЛКМ имеется основная акриловая двухкомпонентная (2К) грунтовка, решающая все эти задачи.

И пусть после грунтования на поверхности и остаются некоторые недочеты, но, во-первых, они не так явно выражены, как на краске (в силу высокой плотности грунта-выравнивателя) и, во-вторых, перед покраской он шлифуется. Большая толщина грунтов-выравнивателей позволяет производить их шлифование на глубину до 30-40 микрон, что дает возможность значительно улучшить плоскостность ремонтируемого элемента. Поверхность получается ровной, однородной и с нужной шероховатостью — красота!

Шлифуемые и нешлифуемые

Все вторичные грунтовки можно условно разделить на два типа:

  • традиционные шлифуемые — предназначенные для финишного выравнивания зашпатлеванных участков с последующим шлифованием;
  • нешлифуемые — предназначенные для работы «мокрым по мокрому», когда грунтуется вся деталь от края до края и почти сразу же, без шлифовки, наносится декоративное покрытие.

Вторые незаменимы при подготовке к окраске новых элементов или уже эксплуатировавшихся, но не имеющих дефектов (то есть нешпатлеванных). позволяет исключить сушку и шлифование грунта-наполнителя, и, соответственно, сократить расходы времени и материалов на эти операции.

Главными технологическими характеристиками «мокрых» грунтов являются, во-первых, прекрасная растекаемость: они формируют очень гладкую поверхность, пригодную для нанесения эмалей без предварительного шлифования, во-вторых - минимальная выдержка перед нанесением краски. У таких материалов она составляет как правило 15-20 минут, после чего на загрунтованную поверхность можно наносить покровную эмаль и окончательно сушить ее вместе с грунтовкой.

Грунты для окраски методом «мокрый по мокрому» обычно маркируются как «Wet on wet», «w/w», «non sanding» и т.п.

Многие вторичные грунтовки в зависимости от пропорций смешивания с разбавителем можно с равным успехом применять как в шлифуемой, так и в версии «мокрый по мокрому».

Толстослойные (high build)

Стандартные грунты-выравниватели наносятся в 2-3 слоя, обеспечивая при этом общую толщину покрытия в пределах 100-150 микрон. В большинстве случаев такой толщины вполне достаточно.

Для сравнения — максимальная глубина риски, оставляемая абразивным зерном материала градации P180 равна 8-10 микронам.

Но на рынке есть продукты, позволяющие добиваться еще большей толщины — вплоть до 250-300 (!) микрон за три прохода, что соизмеримо только с жидкой шпатлевкой.

Такие толстослойные грунты удобно использовать при сложных восстановительных ремонтах, когда восстанавливаются большие площади и поврежденные детали целиком.

В таких случаях применение «толстого» грунта дает возможность полностью исключить из технологической цепочки жидкую шпатлевку, причем не только с безусловным повышением качества получаемой поверхности, но и со значительным сокращением временных и трудозатрат: ведь прежде чем покрасить деталь, на которую нанесена жидкая шпатлевка, ее необходимо сначала высушить, шпатлевку вышкурить и сверху еще раз загрунтовать. А грунты High Build в этом не нуждаются.

Цветные (подкрашиваемые) грунты

Не хотелось бы обойти стороной такую интересную особенность современных вторичных грунтов как возможность подкрашивания. Подкрашивание позволяет, во-первых, повысить укрывистость покровных эмалей и сократить их расход, во-вторых — получать оттенки максимально близкие к заводским грунтам, а значит отремонтированную деталь невозможно будет отличить от заводской даже по сколам, появляющимся в процессе эксплуатации автомобиля. Такие требования предъявляют владельцы серьезных, дорогих автомобилей.

Кроме того, при использовании подложки, приближенной по оттенку к покровной эмали, эти сколы будут не так заметны и не нанесут существенного вреда внешнему виду автомобиля (как например при использовании на темном автомобиле белого или желтого грунта). А значит ремонт этих сколов можно отложить на более удобное для владельца время.

Также подкрашенный грунт с успехом может использоваться для имитации заводской покраски подкапотного пространства и внутренних полостей. Ведь погоня за экономией уже привела к тому, что многие производители перестали не только покрывать лаком подкапотное пространство, но и вообще не наносят там краску, ограничиваясь лишь цветным грунтом (так называемое покрытие under-hood). Это особенно распространено среди японских и корейских автомобилей (например, «Nissan» - синий металлик, а под капотом синий матовый «неметаллик»). «АвтоВАЗ» недавно тоже перешел на схожую технологию.

В этом случае тонированный в нужный цвет грунт избавляет нас от потери времени и лишнего расхода материалов, так как без него нам бы пришлось сначала наносить грунт-наполнитель, а затем — эмаль с матирующей добавкой.

Осуществляется подкрашивание как добавлением в грунт эмалей или пигментных паст, так и смешиванием грунтов различных цветов между собой (естественно, грунты должны быть одного производителя).

Например, пропорциональное смешивание грунтов белого и черного цвета дает возможность получить материал любого серого оттенка (по шкале Valuе Shade), что поможет сократить количество слоев окраски, а значит снизить ее расход и уменьшить время ремонта.

Некоторые производители предлагают целые системы цветных грунтов. Одной из таких является разработка компании Sikkens — система цветных грунтов Colorbuild, включающая грунты шести цветов (красный, синий, желтый, зеленый, черный и белый). Смешивая эти грунты можно получить подложку 46-и различных цветов без добавления дорогих колеровочных компонентов покровных эмалей.

В баллончиках

Еще один интересный материал — однокомпонентный грунт-выравниватель, выпускающийся в аэрозольных баллончиках. Особую симпатию мастеров он заслужил при использовании в случае, когда на уже готовой под покраску детали в нескольких точках пробили грунт. В таком случае аэрозольный грунт позволяет сэкономить уйму времени, которое пришлось бы потратить на разведение грунта, его заправку в краскопульт и мойку после работы. После чего нанесенный грунт нужно еще и высушить.

C помощью грунта в баллончике эту работу можно выполнить за минуту, далее за 5-10 минут грунт высохнет, затем легкое прошкуривание — и дефекта как не бывало.

Эпоксидные грунты

Продолжая разговор о грунтах, мы, как и обещали выше, ответим на вопрос — можно ли обойтись в малярном деле без травящих грунтов?

Оказывается, можно, если в качестве первичного использовать грунт на основе эпоксидных смол. Эпоксидный грунт также можно отнести к категории антикоррозионных материалов. Только в отличие от кислотосодержащих грунтов, защищающих металл посредством химической реакции, эпоксидный грунт осуществляет физическую защиту: благодаря своей жесткой и довольно толстой пленке, он надежно перекрывает доступ влаги и кислорода к металлу.

Так что свои защитные функции два этих грунта выполняют хоть и по-разному, но одинаково хорошо. В чем тогда преимущества эпоксидного грунта перед кислотниками? Когда и зачем его применять?

Как известно, обычный антикоррозионный грунт можно наносить только поверх шпатлевки, но никак не под нее. Но в таком случае получается, что металл будет защищен только вокруг зашпатлеванного участка, а под самой шпатлевкой никакой дополнительной защиты не будет.

И тогда достаточно в металле наличия микротрещины, как вода за счет капиллярных эффектов стремится попасть под слой шпатлевки с внутренней стороны. А поскольку шпатлевка гигроскопична, то впитывая эту влагу, она начинает разбухать, и свежеокрашенная машина в скором времени буквально расцветает уродливыми пузырями, размер которых может превышать диаметр пятирублевой монеты. Вот уж покрасили так покрасили!

Как же защитить шпатлевку от влаги, попадающей с внутренней стороны? Вот здесь и приходит на помощь эпоксидный грунт: сначала на металл наносится слой эпоксидного грунта, а уже по нему проводятся шпатлевочные работы.

Эпоксидный грунт — единственный антикоррозионный материал, допускающий нанесение под полиэфирную шпатлевку — теперь никаких пузырей! Такая технология применяется в окрасочных системах высшего качества и позволяет довести гарантию на окрашенные элементы до семи и более лет!

Эпоксидные грунты обладают не только великолепной адгезией к самым разнообразным поверхностям (оцинкованная, гальванизированная сталь, алюминий и все его сплавы, нержавеющая сталь, стеклопластики), они также являются и хорошей подложкой под покровные эмали (благодаря своим неплохим наполняющим свойствам и хорошей растекаемости). Поэтому можно покрыть шпатлеванные участки еще парой слоев эпоксидника — и после шлифовки деталь готова к покраске. Отметим, что это не единственно возможный вариант в данном случае, об остальных читайте в статье о грунтовании.

Жидкую шпатлевку также рекомендуется наносить именно на эпоксидный грунт и сверху перекрыть ее еще одним слоем эпоксидного грунта — как сэндвич. Также этот грунт хорошо работает на стеклопластиках, а еще — как изолятор старых проблемных покрытий.

А если обрабатывать этим грунтом края и торцы элементов — можно забыть о сколах и подрывах краски в этих местах, а также их преждевременной коррозии. Ведь именно торцы дверей зачастую ржавеют быстрее остальной поверхности. Так происходит потому, что современные ЛКМ для повышения декоративных свойств (уменьшения шагрени) имеют высокий коэффициент поверхностного натяжения, что приводит к растягиванию краски на краях и торцах элементов с соответствующим уменьшением ее толщины.

Нецелесообразно использование двух разных антикоррозионных грунтов в процессе ремонта на одном элементе. При этом большинство производителей категорически запрещают наносить эпоксидный грунт поверх кислотного.

Тем не менее, есть у этих грунтов и некоторые недостатки, обусловленные самими их свойствами — повышенной прочностью и ударной вязкостью. Из-за этого эпоксидные грунтовки обрабатываются с большим трудом, чем обычные наполнители. Также эпоксидный грунт иногда может вызвать оконтуривание при ремонте пятном — опять же, в силу своей повышенной жесткости.

Да и максимальная толщина их нанесения значительно ниже, чем у акриловых грунтов, что требует очень высокого качества обработки поверхности деталей, достижимого далеко не в каждой «малярке». Поэтому лучше всего эпоксидный грунт себя проявляет при использовании его в качестве первичного, с последующим нанесением грунта-наполнителя.

Грунты-изоляторы несовместимых покрытий (силеры)

При восстановительном ремонте нам в большинстве случаев приходится иметь дело с уже окрашенными деталями, в том числе и ранее побывавшими в ремонте, возможно и не раз. И здесь встает вопрос о совместимости старого и нового покрытий, поскольку происхождение материалов старого ремонтного покрытия нам неизвестно. И хотя нитроэмалями уже сто лет никто не красит, как, впрочем, и дешевыми ремонтными «Cадолинами», в авторемонтной практике все же могут встречаться покрытия, которые по своим свойствам относятся к термопластичным материалам (размягчаются при нагреве или контакте с растворителями).

Для изоляции таких покрытий и существуют так называемые грунты-изоляторы или силеры (от англ. seal - запечатывать, изолировать). Они помогут перестраховаться и избежать проблем, связанных с конфликтом старого и нового покрытий (разбухание, потеря адгезии, оконтуривание).

Для проверки покрытия на термопластичность перед началом работ с деталями «бывшими в употреблении», достаточно провести один несложный тест. Возьмите тряпку, пропитанную растворителем и оставьте ее на старом покрытии либо в месте повреждения краски. Если через пару минут покрытие размягчилось (ноготь оставляет на нем следы), то его следует удалить либо изолировать.

Во многих системах свойствами изоляторов обладают грунты, которые предназначены для окраски методом «мокрый по мокрому». Некоторые из них прозрачны и могут подкрашиваться, могут применяться как в качестве подложек непосредственно под эмаль, так и с последующим нанесением наполнителя.

Как уже говорилось, отличным изолятором старых покрытий также является эпоксидный грунт.

Адгезионные грунты по пластику

Проводя параллели с антикоррозионными грунтами, наносимыми на металл и создающими с ним прочные адгезионные связи, в случае окраски пластмассовых деталей для этих целей применяются специальные адгезионные грунты по пластику.

Такой грунт представляет собой, как правило, очень жидкую прозрачную субстанцию с небольшими добавками «серебра» (для контроля нанесения). Толщина слоя минимальна - всего несколько микрон. В основном это готовые к применению однокомпонентные материалы.

Как правило, такие грунты универсальны и применимы если не ко всем, то к большинству типов пластика, используемых в автопромышленности. Уточнить это вы можете в инструкции к продукту, а узнать тип пластика, из которого сделана деталь, можете по маркировке на ее внутренней стороне.

Чаще всего это пластик полипропиленовой группы, первыми буквами всегда обозначающийся как PP. Например: >PP/EPDMCPP/PD

Новые оригинальные пластмассовые детали могут быть уже загрунтованными. Такие детали не нуждаются в повторном грунтовании.

Спектр всех грунтов конечно же не ограничен указанными материалами. Рассмотреть все их виды и подвиды в рамках статьи — задача, наверное, нереальная. Но и сказанного достаточно для того, чтобы понять, насколько гибка и универсальна система современных ремонтных грунтовок — с их помощь можно решить любую стоящую перед маляром задачу.

Праймер для стекла и металла 30 мл, 530, Dinitrol

Специальный праймер-грунт для стекла и окрашенных поверхностей. Обеспечивает защиту клея от УФ-лучей, отличную адгезию клея с поверхностью, обладает антикоррозионными свойствами и низкой электропроводностью.

Свойства праймера:

• Праймер Dinitrol 530 сочетает в себе следующие функции:
предварительная обработка стекла и лакокрасочной поверхности
применим для всех полиуретановых клеев DINOL
является коррозионной защитой для мелких царапин

• Dinitrol 530 является грунтовкой для предварительной обработки при установке и замене стекол путем их прямой вклейки полиуретановыми клеями, а также обработки иных поверхностей.
• Dinitrol 530 это растворитель, содержащий черную грунтовку, высыхающую физическим и химически активным путем, улучшает адгезию клея со стеклом и окрашенной поверхностью, а также действует в качестве защиты от ультрафиолетового излучения.

Способ применения праймера:

• Склеиваемые поверхности должны быть чистыми, сухими и не иметь следов смазки, масла и пыли. 
Предварительно их следует протереть активатором Dinitrol 520 и дать высохнуть.

• Перед применением грунтовки Dinitrol 530 тщательно взболтайте банку до появления отчетливого стука шариков внутри емкости. 
Продолжайте встряхивать банку еще в течение минуты.

• Грунтовка Dinitrol 530 может наноситься вручную фетровым аппликатором и/или соответствующим инструментом. 
Нанесение грунтовки выполнять движением в одном направлении тонким, непрерывным сплошным слоем.

• Сразу же после применения тщательно закройте емкость. 
В связи с реагированием с атмосферной влагой вновь открытая банка должна быть израсходована в течение нескольких дней. (Рекомендация – 3 дня). 
Если грунтовка расслоилась или приобрела вид желатина, то она должна быть утилизирована.

 


Техническая информация на праймер 530 Dinitrol
  • Артикул: 12023
  • Базовая единица: шт
  • Производитель: Dinitrol

Производитель оставляет за собой право на изменение внешнего вида, комплектации и технических характеристик товара Праймер для стекла и металла 30 мл, 530, Dinitrol без уведомления дилеров. Указанная информация не является публичной офертой.

Выбор подходящего автомобильного праймера и герметика

Благодаря доступности информации в Интернете, любой, кто когда-либо распылял слой краски, может опубликовать свой опыт в Интернете. Это привело к появлению большого количества неверной или устаревшей информации. Люди используют такие термины, как грунтовка, герметик, двухкомпонентная краска, трехслойный слой, лак, одноступенчатый, и это может сбивать с толку.

Давайте начнем с развенчания одного из наиболее распространенных заблуждений. Многие клиенты просят своих маляров использовать лак.Они думают, что лак лучше покрасит. Это неправда. Вы когда-нибудь видели классический автомобиль с краской, покрытой крошечными трещинами? Это потому, что он был окрашен лаком. Если вы не красите 100-точечную реставрацию по контуру, вам не следует использовать лак. Современная краска проще в использовании, лучше выглядит и намного долговечнее, чем любой лак.

Как работает краска

Очень важно понимать, как работает краска, а также знать различные виды красок.Краска по новой технологии действует иначе, чем старый лак. Для изготовления лака использовались очень сильные растворители. Хотя это позволяло растворителям проникать глубоко в поверхность и образовывать прочную химическую связь, это также создавало множество серьезных проблем, таких как образование трещин и складок. Это означало, что когда что-то происходило неправильно, вам приходилось удалять всю краску вплоть до металла.

Это очень упрощенный рисунок, но он дает легкое для понимания объяснение того, как работают современные краски.Краска распыляется на отшлифованную поверхность, и отшлифованная поверхность образует «зубцы», которые помогают краске держаться. Растворители в краске переносят пигменты и смолы на поверхность, а затем, когда они испаряются, слои склеиваются.

Хотя уретановые краски имеют небольшую химическую связь, им действительно нужны «зубья» или отшлифованная / потертая поверхность, чтобы держаться за них. Вот почему очень важно понимать, какой продукт вы используете и что ему нужно. Во-первых, нужно знать, как подготовить поверхность.Какую зернистость бумаги вам нужно использовать? Как долго продукт может стоять, пока его не нужно отшлифовать перед покраской? Это называется «окном». Всю эту информацию можно найти в технической спецификации продукта.

Окна Paint

Есть два «окна» краски, которые влияют на результат: окно повторного покрытия между слоями краски и окно повторного покрытия перед покраской следующего раунда. Итак, что такое «круглая» и чем она отличается от «слоя» краски? Допустим, вы сделали кузовные работы и готовы к грунтовке.Вы распыляете три слоя грунтовки - выждите рекомендуемое время между нанесением каждого слоя перед нанесением следующего слоя. Эти три слоя составляют один круг.

Вот часть моей библиотеки технических описаний. Технический или P-лист объясняет все, что вам нужно знать о продукте. На что его можно распылять и как подготовить поверхность, тип распылителя, который следует использовать, необходимое давление воздуха, способ нанесения покрытия, рекомендуемое количество слоев, время между слоями, окна перекрытия и время высыхания .Вы также узнаете, как его следует смешивать и что с ним смешивать. У вас должен быть технический паспорт или описание каждого используемого лакокрасочного материала. Прочтите лист и следуйте тому, что на нем написано.

Затем грунтовка застывает в течение ночи. Это окно между раундами. Затем грунтовка шлифуется и наносится один слой герметика. В техническом описании герметика сказано, что он должен высохнуть в течение 30 минут (еще одно окно для перекрытия), а затем можно нанести один из трех слоев базового цвета.Базовый слой сохнет в течение одного часа (окно перекрытия), затем наносится два слоя уретанового лака.

В техническом паспорте указаны окна повторного покрытия для продукта. Многие проблемы с краской возникают, когда не соблюдаются правила перекрытия окна или окон. Помните, что толщина пленки также может повлиять на окно перекрытия. Чем толще или тяжелее покрытие, тем больше времени требуется для выделения газов растворителями.

Как избежать проблем расслоения и адгезии

Следуйте правилам перекрытия, приведенным в техническом паспорте.Если вы превысили рекомендованное время для перекрытия, не пожалейте времени, чтобы отшлифовать или потереть эту поверхность! Вот что произойдет, если вы обманете на небольшой промежуток времени. Если вы делаете одноцветную краску, убедитесь, что краска будет отлично смотреться - сначала . Затем со временем вы заметите, что краска может легко отслаиваться или под поверхностью могут образовываться пузыри, поскольку верхний слой начинает подниматься.

Но если вы делаете какие-либо двухцветные рисунки или изображения, вы сразу заметите проблемы! Скорее всего, когда вы удаляете ленту, краска потечет вместе с лентой.Всегда рисуйте в соответствии с правилами технического описания, независимо от того, какой продукт вы используете.

Большинство лакокрасочных материалов предназначены для распыления в определенных условиях. Например, не рекомендуется рисовать, когда очень холодно или очень жарко. Стандартными условиями являются температура, влажность и воздушный поток, при которых определяется время высыхания автомобильной краски, время отверждения, жизнеспособность и все общие рабочие характеристики. Эта информация находится в технической спецификации продукта.

Правило 15 градусов

Что происходит, когда вы пытаетесь рисовать при более низких или более высоких температурах, чем рекомендовано в техническом паспорте? Вот тут-то и пригодится правило 15 градусов.Это правило относится к продуктам, состоящим из двух частей, таким как любой лак с катализатором или отвердителем. В нем объясняется, как температура может повлиять на время высыхания и жизнеспособность продукта при окрашивании в более горячих или холодных условиях, чем рекомендовано в техническом паспорте.

  • На каждые 15 градусов увеличения температуры выше стандартных, время высыхания продукта и его жизнеспособность могут сократиться вдвое.
  • На каждые 15 градусов понижения температуры ниже стандартных, время высыхания и жизнеспособность лакокрасочного продукта можно увеличить вдвое.

Вот график средней покраски. Например, предположим, что герметик был распылен, а затем будет нанесен базовый слой. Эта временная шкала основана на 70-градусном магазине. Это всего лишь пример, ведь все товары будут разными.

Термин «жизнеспособность» применяется к продуктам 2K (состоящим из двух частей). Жизнеспособность - это время, в течение которого можно использовать смешанный двухкомпонентный продукт после того, как две части - обычно краска и отвердитель - были смешаны вместе.

Что такое ЛОС?

VOC - один из тех терминов, которые часто встречаются, и люди не знают, что именно он означает.Летучие органические соединения, или ЛОС, - это класс материалов, который включает большинство испарительных растворителей, используемых в продуктах для авторемонтажа. Летучие органические соединения содержатся почти во всех лакокрасочных продуктах. 11 сентября 1998 г. вступили в силу новые правила, регулирующие уровень ЛОС в отношении продуктов для повторной окраски.

Производители авторемонтных красок могут продавать только те грунтовки, верхние покрытия и лаки, которые соответствуют закону. В некоторых штатах, например, в Калифорнии, приняты более строгие правила по ЛОС, чем национальные правила.Компании по производству красок отреагировали созданием красок на водной основе и продуктов на основе растворителей, соответствующих требованиям к ЛОС. Позже в нашей серии «Живопись 101» мы поговорим о том, как понимать и использовать краски на водной и водной основе.

На этом рисунке представлен общий вид каждого типа продукта в системе повторной окраски и показано, что каждый из них содержит летучие органические соединения. ЛОС измеряется в фунтах ЛОС на галлон. Информацию о летучих органических соединениях для продуктов PPG можно найти в бюллетене по продукту.

Подшёрстки

Покраска хороша настолько, насколько хороша ее основа.Не используйте дешевую грунтовку под дорогие финишные покрытия. И никогда не верьте мифу об использовании лаковых грунтовок под акриловую эмаль или уретановую краску. Начните работу по покраске с правильного выбора системы окраски и использования ее на протяжении всего процесса покраски. С краской слишком много вещей может пойти не так, поэтому дайте себе преимущество, используя продукты, предназначенные для совместной работы.

Эпоксидные грунты

Считайте эпоксидную грунтовку основой для краски. Эти грунтовки создают более твердое и химически стойкое покрытие.Они водостойкие, имеют минимальную усадку, отличные адгезионные свойства и хорошо прилипают к голому металлу, грунтовкам, шпатлевкам и старой краске. Например, вы можете распылить эпоксидную грунтовку на поверхность, отшлифованную до голого металла, отремонтированную с помощью шпатлевки, а затем нанесенную на исходную краску. Поймите, что эпоксидная грунтовка не остановит и не нейтрализует возникшую или уже существующую ржавчину. Перед нанесением грунтовки обязательно удалите и обработайте любую коррозию.

Обратитесь к технической документации, чтобы узнать время, в течение которого эпоксидный грунт может быть перекрыт до того, как его необходимо отшлифовать или отшлифовать.Отсутствие этого окна - одна из самых больших ошибок художников. С другой стороны, обратите особое внимание на время высыхания продукта перед нанесением на него краски. С эпоксидной грунтовкой DPLV от PPG, в зависимости от используемого катализатора, продукт должен оставаться в течение 30-60 минут после нанесения одного слоя. Но если распылить два слоя, ожидание составляет от 60 до 90 минут. Тем не менее, при нанесении шпатлевки на шпатлевку время ожидания сильно различается - один час ожидания для одного слоя. При нанесении двух слоев продукт должен высохнуть в течение ночи перед нанесением филлера для тела.Эпоксидная грунтовка для влажного шлифования обычно является лучшим способом ее подготовки, потому что эпоксидная смола имеет тенденцию забивать бумагу при сухой шлифовке.

Полиэфирные грунтовки

Полиэфирная грунтовка представляет собой очень толстый двухкомпонентный продукт, который используется при большом количестве кузовных работ. Полимерная грунтовка отлично подходит для использования поверх голого стекловолокна и эпоксидной смолы. Это продукт с высоким сухим остатком и минимальной усадкой. Он легко шлифуется и идеально подходит для выпрямления волнистых панелей. Думайте об этом как о распыляемом наполнителе для тела.Использование этого продукта может сэкономить часы времени. Выровняйте панели с помощью полимерной грунтовки, покрасьте один круг уретановой грунтовки, отшлифуйте ее, и вы будете готовы к нанесению герметика и окраски!

Super Build 4: 1 от Evercoat

- это двухкомпонентная полиэфирная грунтовка-грунтовка с отличными наполняющими свойствами, которые помогают сделать поверхность ровной. Это также хорошо для сдерживания проблемного ремонта стекловолокна и пластика SMC.

После распыления полимерной грунтовки отшлифуйте его зернистостью 80, чтобы выровнять поверхность.Затем выполните большую часть шлифовки с зернистостью 180 и закончите с зернистостью 220. Это обеспечит ровную поверхность, которую вы хотите. Крупа для рисования лучше подходит для получения ровной поверхности. Они режут более эффективно, убирая возвышенности. Более мелкая крупа, как правило, удаляет меньше выступов, переходя на неровности.

Никогда не шлифуйте полиэфирную грунтовку мокрым способом! Он впитает влагу и может вызвать проблемы в будущем, если не испарится полностью перед покраской. Хотя полиэфирные грунтовки отлично подходят для заполнения, они могут быть пористыми.Закончив шлифование полиэфирной грунтовки, нанесите на нее уретановую грунтовку или герметик. Уретановые грунтовки - лучшая поверхность для базовых покрытий. Уретановая грунтовка намного плотнее и герметизирует поверхность полиэстера. Всегда сверяйтесь с описанием продукта, чтобы узнать, что лучше всего подходит для используемой полимерной грунтовки.

Грунтовочные покрытия

Качественная уретановая грунтовка-шпатлевка хорошо сгладит переход от пластикового наполнителя к металлу, а также заполнит следы шлифовки на наполнителе.Но не пытайтесь использовать грунтовку-шпатлевку там, где можно использовать пластиковый наполнитель или полиэфирный грунт. Соблюдайте рекомендованное количество слоев. Эту информацию, а также рекомендуемые значения давления воздуха и время ожидания можно найти в описаниях продуктов. Каждый продукт индивидуален, поэтому перед нанесением грунтовки обязательно ознакомьтесь с описанием продукта. Никогда не оставляйте двухкомпонентную грунтовку в пистолете-распылителе. Большинство грунтовок с катализатором затвердевают примерно через час. Перед нанесением следующего слоя дайте каждому слою просохнуть (высохнуть тусклым).

K36 - это стандартная уретановая грунтовка.К38 - высокослойная грунтовка. Катализатор К201 можно использовать с любым из них. Они оба являются грунтовками отличного качества, прекрасно шлифуются и очень просты в использовании.

Уретановые грунтовки

бывают стандартной и крупнослойной. Уретановые грунтовки также обладают отличными заполняющими свойствами. Следуйте инструкциям по смешиванию и времени выдержки (время высыхания между слоями). При игнорировании времени выдержки (обычно от 5 до 10 минут) грунтовочные покрытия дают усадку. Не используйте отвердитель, предназначенный для одного продукта с другим продуктом.

При подготовке поверхности к нанесению герметика и верхнего слоя используйте зерно 320 при шлифовании блоков уретановой грунтовки-шпатлевки. Он достаточно грубый, чтобы быстро отшлифовать его и сгладить любые мелкие дефекты. Затем отшлифуйте поверхность зернистостью 400. Вы также можете начать с мокрой шлифовки с зернистостью 400, обернутой вокруг Durablock, или любого другого блока, который, по вашему мнению, лучше всего подойдет для поверхности. Распыление легкого направляющего покрытия на поверхность перед шлифовкой показывает высокие и низкие участки и помогает сохранить прямые линии тела при шлифовании.

Уплотнители

Много лет назад я никогда не использовал герметик. Я даже не думаю о покраске без предварительного распыления герметика. Думайте о герметике как о страховом полисе. Силер решит многие проблемы. Создает связь между правильно отшлифованной грунтовкой и краской базового покрытия. Герметики помогают краске держаться и могут снизить вероятность растекания верхнего слоя краски. Герметик заполняет эти легкие песчаные царапины и может уменьшить очень незначительные дефекты. Герметик также помогает «запечатать» поверхность.Края слоев, прошедшие шлифовку, имеют тенденцию заживать под слоем герметика. Если герметик не использовался, они могут проявиться через верхнее покрытие.

Поскольку я использую систему Deltron компании PPG, мой любимый герметик - это грунтовка K36 компании PPG в качестве герметика «мокрый по мокрому». Он смешан в соотношении 4: 2: 2: 1 с их лаком DCU2021, редуктором DT и катализатором DCX61. Я распыляю один влажный слой, жду около 30 минут, затем продолжаю наносить базовые покрытия.

Герметики

также способствуют растеканию базового покрытия. Но поскольку герметик не шлифуется, он оставит больше текстуры, если его не распылить ровно.Если с помощью герметика вы получите зернистую поверхность, эта поверхность проявится в ваших базовых покрытиях. Время ожидания может иметь решающее значение для герметика. Подождите слишком долго, и потребуется шлифовка, чтобы обеспечить надлежащую адгезию базового покрытия. Слишком короткое время ожидания, и растворители могут задерживаться. Герметик увеличивает стоимость лакокрасочных материалов, но устранение неприятностей того стоит.

Цветные герметики также могут оказаться большим подспорьем. Белый герметик под светлым базовым слоем помогает верхнему слою лучше укрываться.Некоторые герметики бывают разных цветов, поэтому узнайте, какие герметики вам нужны, у вашей марки краски. PPG's Deltron V-Seal DAS302 Sealer предлагается в белом, светло-сером и темно-сером цветах. Есть некоторые герметики, которые можно индивидуально тонировать, чтобы лучше соответствовать цвету верхнего покрытия.

Простой способ избежать многих проблем с покраской

При использовании продуктов 2K лучший способ избежать проблем - использовать только отвердитель или катализатор, предназначенный для этого продукта. Неважно, если ваш друг скажет вам: «Конечно, воспользуйтесь этим, я делаю это постоянно.«Вы рискуете, если используете отвердитель, который подходит к краске или наполнителю другой марки. Скорее всего, что-то пойдет не так. очень неправильно , и вы никогда не узнаете настоящую причину проблемы. Если у вас нет подходящего отвердителя для материала, который вы используете, - s top, и подождите, пока не получите нужный отвердитель. Никогда не стоит использовать сомнительный отвердитель!

В следующий раз мы внимательно рассмотрим базовые покрытия и научим всему, что вы когда-либо хотели знать о сплошных цветах, металлике, конфетах, хлопьях и жемчуге.Что такое конфетный цвет и зачем ему основа? Лучший способ заставить этот жемчужный цвет сиять. Почему черный и белый - два из самых сложных цветов для правильного распыления? Как можно распылить чешуйчатую краску с минимальным слоем? И будет несколько фотографий сладких конфет, над которыми можно будет пускать слюни. Понимание того, как работает краска, - ключ к идеальной покраске!

Топ-5 автомобильных грунтовок для окраски старой краски (обзор 2021 года)

Вы ищете лучшие автомобильные грунтовки для окраски старой краски?

Вы находитесь в нужном месте.

В этом руководстве ProPaintCorner вы узнаете:

  • Как подготовить автомобиль к нанесению грунтовки
  • Как лучше всего наносить автопраймер
  • Наши лучшие автомобильные грунтовки
  • И многое другое!
на Amazon
Изображение Продукт

Наш лучший выбор

Наш верхний выбор

U-POL

02 U-POL с высоким содержанием твердых частиц Высокая непрозрачность

  • Европейский стиль
  • Отличная конструкция пленки
    • Высокая непрозрачность
    • Европейский стиль
    • Отличная сборка пленки
    Просмотр на Amazon

    Лучший бюджет

    Лучший бюджет

    Speedokote SMR 210/211 - Автомобильная двухкомпонентная уретановая грунтовка High Build

    • Легко шлифуется
    • Отличная адгезия
    • Быстро сохнет
    • Легко шлифуется
    • Отличная адгезия
    • Быстро сохнет

    Best High End

    Best High End

    Speedokote Epoxy DTM Primer Sealer Kit SMR-260G / 261

    • Easy 4: 1 Mix
    • Использование в качестве грунтовки или герметика
    • Great Gloss Holdout
    • Easy 4: 1 Mix
    • Использование в качестве грунтовки или герметика
    • Great Gloss Holdout
    Посмотреть на Amazon

    32 Evercoat 7 G2 Primer

    • Полиэфирная грунтовка-грунтовка
    • Работает с грунтовками для травления 1K и 2K
    • Соответствует CA VOC
    • Полиэфирная грунтовка-грунтовка
    • Работает с грунтовками 1K и 2K Etch
    • CA VOC-совместимым
    Просмотр на Амазонке

    Speedkote 2.1 VOC-уретан, черный галлонный набор SMR-221B / 222

    • Высоко налипшая и заполняющая
    • Краска, пригодная для использования после затвердевания
    • Пескоструйная скважина
    • Высокая степень наполнения и заполнения
    • Используемая поверх затвердевшей краски
    • Пескоструйная скважина
    Посмотреть на Amazon

    Наш общий рейтинг №1

    Обновлено 15 января 2021 г.

    Если вы ищете невероятный праймер, этот многофункциональный инструмент в европейском стиле с прямым доступом грунтовка по металлу - ваш новый лучший друг.

    Этот материал прочный и обладает удивительной укрывистостью благодаря своей высокой непрозрачности.

    Отлично выравнивает поверхности и может быть высушен на воздухе для облегчения нанесения!

    5 лучших автомобильных грунтовок для покрытия старой краски

    Спешите? Ознакомьтесь с нашими 5 лучшими предложениями ниже! Продолжайте читать, чтобы узнать больше об этих автомобильных грунтовках!

    Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для покраски?

    Как подготовить автомобиль к грунтовке

    Выкиньте эти три подготовительных задания из своего списка, прежде чем начинать грунтовку.

    Зачистка до чистого металла

    При правильном выполнении эта работа требует удаления старой краски перед нанесением грунтовки.

    Вот некоторые популярные методы:

    • Очистка дисков
    • Очистка носителями
    • Химическая очистка

    Изучите их на досуге и выберите метод, который лучше всего подходит для вашей ситуации.

    Вы снимаете старую краску, чтобы выявить проблемные места, требующие внимания. Этот процесс удаления вместе с последующими этапами гарантирует, что ваше верхнее покрытие станет глянцевым, шелковисто-гладким и безупречным.

    Перед удалением имеющейся краски очистите всю поверхность кузова автомобиля с помощью воска и средства для удаления жира.

    Любой, кто займется полной реставрацией кузова автомобиля на хот-роде, полностью разобьет его до металла.

    Подробнее >> Какие автомобильные краскораспылители лучше всего подходят для начинающих?

    Ремонт повреждений кузова

    Ржавчина, вмятины на крыльях и потертости - все это необходимо удалить до нанесения грунтовки. Это подготовит почву для шпатлевки и грунтовки, которые будут нанесены, когда у вас будет гладкая поверхность.

    Чем больше усилий будет приложено для устранения основных повреждений тела, тем лучше будет ваша новая краска.

    Ржавчину необходимо уменьшить. Неспособность решить эту проблему вполне может привести к появлению надоедливых пузырей краски недалеко от дороги.

    Нанесите наполнитель для тела

    На рынке доступно множество различных наполнителей.

    Bondo - популярный бренд, который на протяжении десятилетий является опорой магазинов автомобильных кузовов. Эта версия с легким распылением подходит для нанесения на автомобильные кузова, быстро сохнет и идеально подходит для заполнения небольших царапин.

    Или вы можете выбрать традиционную шпатлевку, которая легко заполняет глубокие царапины.

    После того, как ваш наполнитель затвердеет, его необходимо отшлифовать и растушевать до первоначальных линий кузова.

    Какие бывают типы автомобильных грунтовок?

    Используйте эпоксидную грунтовку, если кузовные работы практически не выполнялись. В противном случае лучше всего подходит двухкомпонентная полиэфирная грунтовка.

    Эпоксидная грунтовка

    Эти водостойкие грунтовки создают твердое химически стойкое покрытие, которое создает основу для вашего базового покрытия.

    Если у вас есть под рукой оборудование для мокрого шлифования, это лучший способ подготовиться между раундами. Шлифовка эпоксидной грунтовки наждачной бумагой имеет тенденцию легко забиваться при сухой шлифовке.

    Полиэфирная грунтовка

    Эта двухкомпонентная высокоструктурированная грунтовка лучше всего подходит для ситуаций, когда проводились обширные кузовные работы. Высокое содержание твердых веществ помогает избежать усадки.

    Легкость шлифования делает его отличным выбором для правки волнистых боковых панелей.

    Подробнее >> Как очистить пистолет-распылитель HVLP?

    Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного специалиста для покраски?

    Что нужно знать при нанесении грунтовки?

    Эта основная информация будет полезна при подготовке к нанесению грунтовки.

    Окна повторного покрытия

    Есть два окна повторного покрытия, о которых следует знать; покрытия, и круга . В вашем p-листе указаны рекомендуемые интервалы между ними. Для достижения наилучших результатов перекрасьте, как указано.

    Слои наносятся последовательно быстро, с небольшим временем высыхания между каждым слоем. Это короткое время высыхания между слоями иногда называют периодом высыхания.

    Раунды представляют собой серию слоев с гораздо большим временем высыхания между каждым слоем. Часто для круглой сушки требуется окно для сушки в течение ночи.

    Вы будете использовать глаз, чтобы определить, сколько слоев потребуется автомобилю. Поскольку ваш технический лист будет подробно описан, время ожидания покраски базового покрытия поверх грунтовки будет увеличиваться с количеством слоев и независимо от того, использовали ли вы наполнитель.

    Процесс окончательной обработки

    После нанесения нескольких раундов грунтовки вы готовы к шлифовке и герметизации.

    Шлифовка, как и зачистка, выполняется разными способами. Обычно используется шлифовальный блок.

    Ваш p-лист подскажет вам идеальную зернистость.

    Распылить на один слой грунтовки-герметика. Дайте ему высохнуть 30 минут, затем вы готовы приступить к укладке базового, верхнего и, наконец, лака.

    Теперь, когда у вас есть прочная основа, подробно описывающая процесс грунтования от старой краски до гладкой поверхности, самое время выбрать грунтовку.

    Для ознакомления с видеообзором высокого уровня о том, как распылять грунтовку для авто, посмотрите это видео.

    Наши обзоры лучшей автомобильной грунтовки для использования поверх старой краски

    Эта грунтовка заслужила наш лучший выбор благодаря своей универсальности.

    Стандартное соотношение смешивания 4: 1 позволяет ему хорошо прилипать в качестве грунтовки.

    Или разбавьте его, чтобы использовать в качестве герметика.

    При распылении этой грунтовки вам понадобится распылитель 1,8.

    Осушение на воздухе, I.R. отверждение и сухая выпечка - все это прекрасно работает как методы сушки с этим комплектом уретановой грунтовки U-POL.

    • Высокая непрозрачность
    • Европейский стиль
    • Отличное строение пленки
    • Не соответствует требованиям к ЛОС в CA
    • Может потребоваться разбавление

    Этот универсальный грунт от Speedkote хорош.Он ложится толстым, и вы можете разбавить его любой половинкой по вашему выбору.

    Его быстрая вспышка и время отверждения объясняют, почему он стал лучшим среди услуг по ремонту мобильных устройств.

    Эта уретановая грунтовка действительно высокопрочная, количество слоев может различаться в зависимости от качества вашего базового покрытия.

    Получите безупречно гладкий нижний слой, вы не пожалеете об этом.

    Если вам посчастливилось жить в Калифорнии, Мэриленде или Делевере, вам придется заказать формулу SMR-221 с более низким содержанием летучих органических соединений и отвечающую более строгим правилам этих штатов в отношении летучих органических соединений.

    Департамент окружающей среды штата Мэриленд опубликовал этот документ, чтобы объяснить, почему их штат решил последовать примеру Калифорнии в отношении регулирования ЛОС.

    • Легко шлифуется
    • Отличная адгезия
    • Быстро сохнет
    • Недоступно в CA, MD или DE
    • Простой неприятный запах

    Эпоксидный грунт-герметик с формулой 260G от Speedokote - ваш простой выбор для большинства красок работы, не требующие капитального ремонта кузова.

    Распылите эту эпоксидную грунтовку с помощью наконечника 1,3, и она ляжет настолько гладко, насколько вы могли ожидать от эпоксидной грунтовки.

    У этой краски почти безупречные отзывы покупателей.

    Даже при несколько более высокой цене, простоте использования и безупречной отделке для многих он стоит дополнительных вложений.

    • Простая смесь 4: 1
    • Использование в качестве грунтовки или герметика
    • Повсеместно соответствует требованиям VOC
    • По более высокой цене
    • Потребуется снижение

    Этот полиэфирный грунт большинством считается премиум-класса из-за его высокой плотности, с высоким содержанием твердых частиц.

    Тем не менее, вряд ли станет вашим единственным и готовым праймером.

    Во всяком случае, это скорее идеальная грунтовка для второго слоя.

    Эпоксидный первый слой, второй полиэфирный и верхний слой уретановой грунтовки - это одна из стратегий, которую вы можете изучить.

    Если размер наконечника распылителя меньше 2,2, вам обязательно понадобится переходник.

    При шлифовании используйте брусок зернистостью не более 150. Вы также можете покрыть Evercoat 713 более мелким уретановым грунтом, который можно отшлифовать более тонко.

    • Полиэфирная грунтовка-выравниватель
    • Работает с грунтовками для травления 1K и 2K
    • Повсюду соответствует требованиям VOC
    • Легко забивает наждачную бумагу
    • Не идеальный автономный грунт

    По сути, это аналог с низким содержанием летучих органических соединений для нашего лучшего выбора , Speedokote SMR-210/211.

    Быстросохнущая, легко шлифуемая 2-компонентная уретановая грунтовка, известная отличной стойкостью цвета и блеска.

    Вам потребуется нанести верхний уретановый слой, поэтому имейте в виду, что эта формула не предназначена для использования в качестве самостоятельной грунтовки.

    • Используется после отверждения краски
    • Высокая сборка и заливка
    • Хорошо зашкуривается
    • Базовое покрытие требует уретанового верхнего покрытия
    • Может потребоваться уменьшение

    Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для работы с покраской?

    Набор U-Pol Urethane Prime Kit заслужил наш лучший выбор за свою универсальность.

    То, что его можно использовать в качестве грунтовки и герметика, является для него основным конкурентным преимуществом.

    Он имеет конкурентоспособную цену и отлично показывает отзывы клиентов.

    Высокая укрывистость в сочетании с отличной пленкой делает эту грунтовку в европейском стиле отличным универсальным вариантом для многих автомобильных лакокрасочных работ.

    Заключительные мысли по грунтовке автомобильной краски

    Часто ваш набор грунтовки требует добавления определенного процента восстановителя в смесь.

    Для уретановых грунтовок рассмотрите этот популярный редуктор от Speedokote.

    А если вы используете эпоксидную грунтовку, то Owlgrip - лучший выбор.

    Вот еще несколько связанных с миром автомобильных грунтовок и красок тем, которые вы, возможно, захотите рассмотреть.

    The Lacquer Hype

    Иногда вы слышите, что рекомендуется использовать только лак при восстановлении существующей краски на автомобиле. Не спешите прислушиваться к этому совету.

    Для реставрации низкорамного Chevy Corvette 1957 года может потребоваться лакировка, если он предназначен для выставления в выставочном зале или продажи на аукционе.

    Этот лаковый материал обычно используется для так называемых 100-точечных реставраций Concours. Это в основном связано с восстановлением автомобилей до заводских условий или лучше.

    Лак создает прочную химическую связь, проникая глубоко в листовой металл. К сожалению, эти лаковые грунтовки держатся под элементами лишь на короткое время.

    Нередко автомобили, окрашенные им, со временем потрескиваются и мнутся. Чтобы отремонтировать их, потребуется еще раз удалить краску, вплоть до голого листового металла.

    Подробнее >> Как удалить аэрозольную краску с колес?

    P-Sheets

    Каждая автомобильная грунтовка, представленная на рынке, включает прилагаемый P-лист, также известный как технический лист. Он содержит всю информацию, необходимую для использования этого конкретного лакокрасочного продукта, например:

    • На что можно распылять
    • Как подготовить поверхность
    • Какой тип (-ы) пистолета-распылителя использовать
    • Количество покрытия
    • Повторное покрытие окон
    • Время высыхания
    • И многое другое...

    Правило 15 градусов

    Температура окружающего воздуха имеет решающее значение при использовании двухкомпонентной грунтовки, например грунтовки, включающей отвердитель. Вот как работает правило:

    • На каждые 15 градусов выше рекомендуемые стандартные условия, время высыхания и время выдержки могут быть уменьшены, наполовину.
    • Для каждых 15 градусов ниже рекомендуемые стандартные условия, время высыхания и время выдержки могут быть удвоены.

    Надевайте соответствующие средства защиты

    Каждый раз при распылении краски обязательно используйте правильно подогнанный респиратор с картриджем с активированным углем, одобренный NOISH.

    Не теряйте уверенности, шлифуя старую краску слой за слоем. Вы хотите получить максимально гладкую поверхность перед нанесением грунтовки, а это значит, что перед нанесением грунтовки необходимо снять ее.

    Следует ли грунтовать перед покраской автомобиля?

    Грунтовка - самое любимое и опасное слово в автомобильной лексике. Может быть, это преувеличение, но разговор о праймерах вызывает в воображении самые разные образы, и в зависимости от того, с кем вы разговариваете, они могут варьироваться от небес до ужаса.

    Если вы не знакомы с грунтовкой, вот вам грунтовка. Грунтовка есть краска, но не так, как краска есть краска. Краска - это краска, потому что она создает прочное и красивое покрытие для кузова вашего автомобиля. Грунтовка - это краска только потому, что она наносится на машину и имеет некоторый оттенок цвета. Их цели сильно различаются, но во многих случаях одно не может выжить без другого.

    Грунтовка - это связующее. Это означает, что грунтовка обеспечивает соединение между поверхностью под ней и краской, которая будет распыляться сверху.Вы хотите, чтобы ваша краска была прочной и хорошо держалась на поверхности под ней, поэтому вы всегда должны наносить слой грунтовки перед окраской, верно? Не обязательно. Бывают случаи, когда грунтовка очень важна, времена, когда она не важна, и даже времена, когда она может отрицательно сказаться на работе, которую вы пытаетесь закончить.

    Преимущества грунтовки, или когда следует использовать грунтовку

    Как упоминалось выше, грунтовка - это связующий агент, клей между тем, что находится под ним, и краской вашего автомобиля.Когда ваша машина была новой, это была красиво сваренная лоскутная ткань из свежих стальных панелей и деталей. Этот чистый металл, если его покрасить голым, в конечном итоге отвергнет краску, которую так тщательно распыляли на него, и быстро заржавеет, в мгновение ока превратив новенькую машину в утиль. То же самое и с любым голым металлом, новым или нет. Каждый раз, когда вы делаете кузовные работы на своем автомобиле, вы, скорее всего, обнаружите голый металл.

    В большинстве случаев вам следует перейти к голому металлу, например, когда вы работаете с наполнителем для тела.Шлифовка отремонтированного участка до голого металла гарантирует, что у вас будет надежный ремонт, который продлится намного дольше, чем работа на парковке, которая просто закрыла повреждение заплатой. Некоторые слои хорошей грунтовки сделают ее еще прочнее. Каждый раз, когда вы шлифуете краску автомобиля и обнажаете оголенный металл, вам следует нанести грунтовку перед покраской, слегка шлифуя между слоями, чтобы каждый раз получать гладкую поверхность.

    Когда не нужна грунтовка?

    Многие специалисты по автомобилям скажут, что слой грунтовки стоит наносить в 100% случаев перед нанесением последнего слоя краски.Я не согласен. Грунтовка очень ценна в большинстве случаев, но если вы выполняете очень небольшой ремонт с минимальным воздействием на листовой металл вашего автомобиля, грунтовки может оказаться излишним. Хуже того, это может затруднить выполнение ремонта. Рассмотрим небольшой ремонт, который не был отшлифован до металла. Вы должны заполнить небольшую вмятину, а затем вы должны покрасить ее, чтобы она соответствовала остальной части экстерьера вашего автомобиля, идеально смешивая края, чтобы не было выступа, указывающего на то, что ремонт был произведен. Чем меньше площадь ремонта, тем сложнее он может быть.Иногда два слоя грунтовки могут приподнять ремонтируемую поверхность настолько, что ее будет труднее хорошо скрыть.

    Другой случай, когда грунтовка вам не понадобится, - это когда голый металл совсем не обнажен. Сюда входит и чистый пластик! А учитывая, какой процент мелких повреждений случается с бамперами, и тот факт, что большинство бамперов сегодня пластиковые, вы можете пропустить этап грунтовки, совершенно не беспокоясь. Для более крупного ремонта вам может потребоваться заказать краску с добавлением эластичного агента.

    лучших эпоксидных грунтовок (обзор и руководство по покупке) в 2020

    Преимущества эпоксидной грунтовки

    • Герметизация неизолированного металла. Эпоксидная грунтовка очень эффективна для герметизации оголенного металла и предотвращает проникновение влаги или коррозии внутрь. Она задерживает кислород, предотвращая образование ржавчины или коррозии на поверхности. Когда он затвердевает, он не пористый и не впитывает влагу, как большинство грунтовочных герметиков.
    • Может использоваться с различными материалами. Благодаря сильной адгезии, химической стойкости к среде с высокой влажностью и хорошей механической способности эпоксидный грунт может использоваться для различных материалов.Его можно наносить на сталь, оцинкованную сталь, алюминий, стекловолокно, дерево, асфальт и бетон.
    • Предотвращает ржавчину и коррозию. Основная задача эпоксидной грунтовки - защита материалов от ржавчины и коррозии. Двухкомпонентный эпоксидный грунт содержит фосфат цинка, который усиливает его антикоррозионные свойства. В то время как краска заполнена пигментом, грунтовка заполнена связующими элементами, которые предотвращают попадание кислорода, вызывающего коррозию. Эпоксидная грунтовка может использоваться для гидроизоляции материалов и защиты металла от окисления.

    Типы эпоксидной грунтовки

    Однокомпонентная эпоксидная грунтовка

    Однокомпонентная эпоксидная грунтовка состоит из герметика, который создает гладкую поверхность при нанесении на верхние слои. Герметик создает непористую отделку и обычно является первым базовым слоем, наносимым на голую сталь. Эпоксидную грунтовку можно также нанести на черное железо, фосфатное покрытие, стекловолокно и пластик. Эпоксидная грунтовка лучше всего работает на голом металле и рекомендуется для новых металлических деталей или тех, которые были полностью удалены.Вы также можете нанести грунтовку или наполнитель поверх эпоксидной грунтовки, чтобы избавиться от любых мелких дефектов и создать ровную поверхность перед окраской. Он используется в качестве окончательного герметика перед окраской, а также выполняет функцию начального слоя для стали.

    Двухкомпонентная эпоксидная грунтовка

    Двухкомпонентная грунтовка, содержащая герметик и фосфат цинка. Фосфат цинка добавляется из-за его антикоррозионных свойств. Двухкомпонентная эпоксидная грунтовка - это грунтовка для конструкционной стали. Два его компонента химически отверждаются путем сшивания.После отверждения полученная пленка устойчива к влаге, химическим веществам и истиранию. Двухкомпонентные эпоксидные грунтовки в основном используются для стали и бетона, а также для промышленных применений, таких как внешние поверхности резервуаров, водоочистные сооружения, судовое оборудование и электростанции.

    Ведущие бренды

    Speedokote

    Эта компания была основана группой экспертов, которые исследовали рынок авторемонта, чтобы определить лучшие и самые быстрые методы ремонта мобильных авторемонтов. Большинство ее продуктов разрабатываются после консультаций с мобильными специалистами по ремонту и значительно сокращают время ремонта.Компания базируется в Дейтоне, штат Огайо, и производит покрытия и специальные продукты, которые состоят из материалов, совместимых с VOC. Вся продукция компании Speedokote, включая популярный эпоксидный грунт и герметик Speedokote Fast-Dry Low-VOC DTM, производится в США.

    TotalBoat

    История этой компании проста, но интересна. Владельцы просто хотели улучшить продукцию для своих лодок, потому что даже популярные продукты нуждались в улучшении. После запуска TotalBoat приступила к разработке продуктов для ремонта и обслуживания судов.Компания производит множество продуктов, от эпоксидной грунтовки до лака. Если вы ищете двухкомпонентную эпоксидную грунтовку, которую можно использовать в своем следующем проекте, приобретите TotalBoat Clear Epoxy Primer.

    Rust-Oleum

    Эта компания была основана в 1921 году Робертом Фергюсоном, который был капитаном дальнего плавания. Фергюсон заметил, что рыбий жир, пролившийся на ржавые металлические палубы, предотвращает распространение коррозии. Первоначальная формула содержала китовый жир, но за прошедшие годы было внесено множество изменений, чтобы сделать продукт лучше.Компания базируется в Вернон-Хиллз, штат Иллинойс, и в настоящее время производит защитные краски и покрытия для бытового и коммерческого использования. Нам особенно нравится эпоксидный спрей-грунт Rust-Oleum 247597 VK9300.

    Цена эпоксидной грунтовки

    • 10-50 долларов США : Большинство эпоксидных грунтовок этой категории используют систему распыления аэрозолей. Обычно они имеют небольшие размеры и могут продаваться вместе с тюленями.
    • 50–100 долл. США : Эпоксидные грунтовки, которые вы найдете в этой категории, могут быть частью набора или более высокого качества.Некоторые из них продаются такими популярными брендами, как Raptor, Interlux, Speedokote и Rust-Oleum.

    Основные характеристики

    Коррозионная стойкость

    Эпоксидная грунтовка выполняет одну главную задачу: обеспечивать защиту от ржавчины и коррозии. Само собой разумеется, что это первая функция, которую вам следует искать. Убедитесь, что выбранная вами эпоксидная грунтовка обладает высокой устойчивостью к коррозии, порче и повреждениям. А если вы живете в районе с высокой влажностью, убедитесь, что продукт способен блокировать влагу.

    Материал

    Это еще одна важная вещь, которую вы должны принять во внимание. Выберите эпоксидную грунтовку, подходящую для материала, на который вы ее нанесете. Как мы упоминали ранее, однокомпонентная эпоксидная грунтовка может наноситься на широкий спектр материалов (включая пластик), а двухкомпонентная грунтовка в основном используется в промышленности. Выбирайте эпоксидную грунтовку в зависимости от материала, иначе вы будете разочарованы, потому что она не прилипнет.

    Летучие органические соединения (ЛОС)

    Летучие органические соединения присутствуют во многих строительных материалах.Обычно они виноваты в запахе новой краски. Однако они выделяют в окружающую среду опасные газы, влияющие на здоровье людей. Это основная причина, по которой правительство теперь их регулирует. Выберите эпоксидную грунтовку с пониженным содержанием летучих органических соединений (обозначено как низкое содержание летучих органических соединений) или вообще без них (обозначено как 0 процентов летучих органических соединений).

    Прочие соображения

    • Время отверждения . Время отверждения эпоксидной грунтовки очень важно. Продукт не любит влажность и требует больше времени для отверждения в среде с высоким уровнем влажности.Как правило, для полного отверждения эпоксидной грунтовки требуется от двух до пяти дней. Если вы живете в районе с температурой 55 градусов по Фаренгейту и ниже, отверждение эпоксидной грунтовки может занять больше времени. Если он липкий на ощупь, знайте, что он не высох. Вы можете использовать электрические обогреватели или нагревательные лампы, чтобы вылечить это.
    • Простота использования . Нанесение эпоксидной грунтовки не должно занимать целый день, поэтому выбирайте продукт, которым легко пользоваться. Стоит отметить, что одни эпоксидные грунтовки перед использованием необходимо смешивать с другими продуктами, а другие нет.Если у вас есть аэрозольный баллончик, вам нужно только хорошо его встряхнуть перед использованием. Также стоит приобрести продукт, не требующий предварительной подготовки.

    Лучший эпоксидный грунт. Обзоры и рекомендации 2020

    Почётное упоминание

    Если вы хотите загрунтовать большую поверхность, важно получить грунтовку, которая справится с этой задачей в кратчайшие сроки. Что нам нравится в этой грунтовке, так это то, что она качественная и делает любую поверхность гладкой после нанесения.Это позволяет краске легче прилипать для более блестящего эффекта.

    Грунтовка предназначена для использования на яхтах и ​​защищает металлы от ржавчины и коррозии, независимо от того, находятся ли они выше или ниже ватерлинии. Силикатная технология Microsheet позволяет создать мощный водный барьер, устойчивый к влаге и проникновению воды. Но для получения годного к употреблению продукта необходимо смешать эпоксидную грунтовку с отвердителем.

    Продукт продается как комплект на 2 галлона или комплект на ½ галлона. Вы можете получить последнее, если хотите заниматься только небольшими проектами DIY.Эпоксидная грунтовка отличается высокой устойчивостью к влажности и высоким температурам. После того, как он затвердеет, вы можете нанести на него несколько слоев краски, и покрытие будет очень гладким. Однако производитель рекомендует не наносить поверх него более четырех слоев краски.

    Вы можете нанести эту эпоксидную грунтовку на пузырчатое стекловолокно в качестве ремонтного покрытия. Это толстослойная эпоксидная смола, а это значит, что вам нужно нанести всего несколько слоев для получения отличных результатов.

    Однако, хотя это отличный продукт, он не дешев и стоит дороже, чем аналогичные грунтовки.Также требуется два дня для высыхания, что много по сравнению с некоторыми эпоксидными грунтовками.

    Наконечники

    • Лучший эпоксидный грунт можно наносить на разные поверхности. Убедитесь, что выбранная вами грунтовка может использоваться для различных материалов, включая дерево, сталь, стекловолокно и даже пластик.
    • Если вы используете толстую грунтовку, убедитесь, что у вашего пистолета-распылителя правильное сопло для получения однородной отделки. Также важно проверить, предназначен ли продукт для окраски распылением или кистью.
    • Соблюдайте общие правила техники безопасности при использовании эпоксидных грунтовок, поскольку некоторые из них состоят из агрессивных химикатов. Надевайте защитные перчатки и маски, чтобы снизить воздействие токсичных паров.

    Часто задаваемые вопросы

    В: Могу ли я использовать эпоксидную грунтовку для чистки металла?

    A: Большинство грунтовок можно использовать на голом металле. Однако, если вы не уверены в продукте, прочтите руководство, чтобы узнать о его эффективности.

    Q: Могу ли я использовать эпоксидную грунтовку для постельного белья?

    A: Да, эпоксидный грунт можно использовать для покрытия кузова грузовика.Выберите тот, который выдерживает экстремальные удары, устойчив к автомобильным химическим веществам и хорошо сцепляется с большинством поверхностей грузовиков.

    Q: Какой наконечник для воздушного пистолета лучше всего использовать?

    A: Наконечник 1,8 мм - хороший выбор. Как правило, толстые грунтовки лучше всего подходят с наконечником от 1,7 до 2,2 мм, а базовые покрытия - с наконечником от 1,4 до 1,6 мм.

    Последние мысли

    Для получения глянцевого покрытия и легкого нанесения мы рекомендуем Speedokote 2-in-1 Primer.

    Тем не менее, если вы ищете что-то, что может работать в различных средах, недорогой активированный эпоксидный грунт SprayMax 2K просто необходим.

    Как правильно наносить грунтовку для автомобильной краски

    Вы можете легко изменить внешний вид вашего автомобиля, изменив краску, но перед тем, как покрасить автомобиль в другой цвет, необходимо нанести грунтовку для автомобильной краски . Многие профессиональные компании по покраске автомобилей могут взимать с вас немалую плату за перекраску автомобиля, и вы можете сделать это самостоятельно, используя подходящие материалы и информацию.

    Материалы и инструменты:
    • Бумага, брезент или другое покрытие
    • Малярная лента
    • Средство для удаления жира или воска
    • Мелкая наждачная бумага и толстая наждачная бумага
    • Праймер
    • Очки и респиратор от пыли
    • Шпатлевка
    • Моющие и чистящие средства для автомобилей
    Шаг 1. Удаление грязи

    Самый первый шаг - мыть машину, чтобы избавиться от грязи и песка.Если вы не мойте автомобиль, пыль, песок или грязь могут повлиять на прилипание грунтовки и краски к автомобилю. Помимо мытья автомобиля, вам также необходимо использовать средство для удаления жира или воска, чтобы избавиться от грязи, которую нельзя смыть водой с мылом.

    Шаг 2: Отшлифуйте машину

    Теперь, когда машина чистая, необходимо зашкурить неровности. Для очень сложных участков используйте наждачную бумагу с жесткой зернистостью, так как меньшие участки можно обработать более мелкой наждачной бумагой. Если вы обнаружите какие-либо отверстия или углубления, которые необходимо исправить, заполните их шпатлевкой, а затем отшлифуйте поверхность.Вам нужно позаботиться обо всех недостатках, чтобы краска была ровной и гладкой.

    Шаг 3. Дайте машине высохнуть

    Перед покраской убедитесь, что автомобиль полностью высох. Это может занять несколько часов после мытья машины, но на самом деле это будет зависеть от погоды. Вы можете предотвратить оседание пыли на автомобиле, заземлив провод от рамы автомобиля к заземленному объекту рядом с автомобилем.

    Шаг 4: Закройте участки, которые не нужно красить

    Важно покрыть все области, на которых вы не хотите красить.Вы можете использовать бумагу или ткань и покрыть все зеркала, окна, хром и другие области. Обязательно заклейте все края малярной лентой. Это очень похоже на оклейку молдинга при покраске стены. Если вы переступите край, вы можете просто оторвать бумагу, и у вас не будет никаких проблем.

    Шаг 5: Грунтовка

    Первый шаг к полной покраске автомобиля - грунтовка. Убедитесь, что вы используете внешнюю грунтовку для краски, поскольку она будет более жесткой, чем грунтовка для внутренних работ. При желании можно также нанести прозрачный слой грунтовки.Вы хотите равномерно нанести грунтовку на любой окрашиваемый участок. Грунтовка нужна, чтобы краска держалась на автомобиле. Краска будет лучше держаться на автомобиле с грунтовкой, чем на автомобиле без грунтовки. Если вы наносите грунтовку в помещении, необходимо обеспечить хорошую вентиляцию. Вам также необходимо прикрыть открытые участки кожи, надеть защитные очки и респиратор, чтобы не вдыхать грунтовку.

    Шаг 6: Снова Sand Car

    Может потребоваться отшлифовать автомобиль еще раз после высыхания грунтовки.Часто нанесение грунтовки может привести к образованию холмов или провалов на участках, и вам нужно как можно больше сгладить их. Для грунтовки используйте только мелкозернистую наждачную бумагу, так как вы не хотите ее удалять.

    5 советов по использованию Auto Primer

    Auto primer Краска - необходимый шаг при перекрашивании автомобиля. Он подготавливает и защищает металл, а также обеспечивает хорошее прилипание краски.Есть несколько типов автогрунтовок, поэтому полезно знать, какие и когда использовать.

    Использование Primer

    При нанесении грунтовки необходимо вплотную приблизиться к голому металлу или выровнять шпатлевку. Краска для авто грунтовки обычно наносится распылением. Количество слоев грунтовки, которое вы будете использовать, будет зависеть от типа грунтовки. Например, с уретановой грунтовкой вы должны нанести не более 4 слоев, 3 из которых будут влажными поверх базового покрытия, которому дали затвердеть.

    Наполнитель

    При использовании грунтовки на области шпатлевки, вам необходимо расширить область грунтовки на 4-6 дюймов за пределы области шпатлевки, чтобы избежать возможных проблем с возможным покрытием краской области шпатлевки.Также необходимо убедиться, что наполнитель затвердел. Возможно, вам понадобится нагревательная лампа, чтобы ускорить процесс. Не торопись. Очень важно, чтобы у наполнителя было достаточно времени, чтобы застыть, иначе окончательная картина не будет выглядеть так хорошо, как должна.

    Эпоксидный грунт

    Эпоксидная грунтовка для авто - одна из лучших грунтовок, предотвращающих коррозию. Он работает как с металлом, так и со стекловолокном, обеспечивая отличную адгезию, необходимую для покраски. Он хорошо запечатывает, хорошо шлифуется и обеспечивает идеальную адгезию для краски.

    Вы должны быть уверены, что с металла была удалена вся ржавчина и что вы наносите эпоксидный грунт на голый металл. Преимущество в том, что эпоксидную грунтовку обычно не нужно шлифовать после нанесения на металл, так что это быстрая авто грунтовочная краска. Обычно требуется не более 2 слоев эпоксидной грунтовки.

    Уретановая грунтовка

    Количество слоев, необходимое для уретановой грунтовки, продлевает процесс окраски авто грунтовкой, но дает более прочное сцепление и часто лучший блеск на последних слоях краски.Не используйте грунтовку для аэрозольной краски со слишком широким наконечником. Обычно достаточно 1,4 миллиметра, хотя некоторые производители рекомендуют более широкие наконечники. Для наилучшего покрытия используйте пистолет-распылитель с гравитационной подачей.

    Нанесение грунтовки
    Если вы наносите более одного слоя, грунтовку

    необходимо дать должным образом отвердеть после каждого слоя. Вам необходимо хорошо покрыть всю поверхность, и грунтовка должна быть абсолютно сухой, прежде чем вы переходите к нанесению краски. Распылите равномерно и не слишком густо.Если грунтовка требует добавления отвердителя, перед распылением убедитесь, что у вас соблюдены правильные пропорции.

    Если вы шлифуете между слоями, используйте очень мелкую зернистость и промойте влажной тканью, чтобы удалить всю пыль, прежде чем наносить следующий слой. Когда вы наносите автопраймер, всегда надевайте респираторную маску и защитные очки. Вы не хотите вдыхать пары. Очки, а не защитные очки, помогут предотвратить попадание брызг в глаза.

    ← Предыдущий пост Следующая запись →

    10 лучших автомобильных грунтовок в 2020 году

    Вмятины, вмятины и царапины!

    Этих трех слов достаточно, чтобы не спать по ночам автовладельцу.Независимо от того, насколько осторожно вы водите машину, в конце концов они попадут к вашему автомобилю.

    К счастью, эту проблему можно исправить, не прибегая к дорогостоящему ремонту!

    Грунтовки играют важную роль в восстановлении красоты вашего автомобиля. В автомобильном мире грунтовка - это вещество, которое наносится на открытые металлические поверхности перед окраской. Они могут скрыть любые мелкие дефекты поверхности и заполнить легкие царапины.

    Поскольку на рынке их десятки, может быть трудно сказать, какая автомобильная грунтовка будет лучшей для вашего автомобиля.Но не волнуйтесь, мы вас прикрыли.

    В этой статье мы рассмотрели некоторые из лучших праймеров, доступных прямо сейчас. Мы рассмотрели все, что вам нужно знать об автомобильных грунтовках.

    Что такое автомобильная грунтовка?

    Автомобильные грунтовки - важная часть процесса окраски. Это вещество, напоминающее краску, которое наносится на металлические поверхности после их тщательной шлифовки. Грунтовки можно наносить либо с помощью краскопульта, либо с помощью кисти.Поверхность, на которую наносится грунтовка, обычно требует нанесения пары слоев для полного схватывания.

    Грунтовки в основном используются для кузовного ремонта. Он может скрыть серьезные царапины, а также может использоваться для небольших подкрашиваний. Поскольку глубокие царапины открывают оголенный металл автомобиля, его необходимо сначала отшлифовать, а затем покрыть слоями грунтовки. Они позволяют краске полностью сцепиться с поверхностью автомобиля.

    Какие преимущества от его использования?

    1.Позволяет краске прилипать к чистому металлу

    Грунтовка действует как буфер и позволяет покрытию краски прилипать к металлической поверхности. Это связующий агент, который позволяет краске прочно прилипать к кузову автомобиля. Без грунтовки краска начнет отслаиваться и со временем отслоится. Со временем на голой металлической поверхности начнет развиваться ржавчина, превращая вашу машину в хлам.

    2. Универсальность

    Используя автомобильную грунтовку высшего качества, вы можете выполнять как большие работы по окраске, так и небольшие ремонтные работы.Автомобильная эпоксидная грунтовка отлично подходит для окраски больших поверхностей вашего автомобиля. Его очень легко приготовить и применить. Грунтовки - отличный выбор для небольших подкрашиваний и ремонтных работ. Это также исключает использование наполнителя кузова автомобиля, такого как шпатлевка.

    3. Предотвращает образование ржавчины

    Одним из наиболее важных преимуществ использования грунтовки является то, что она предотвращает образование ржавчины. Ржавчина возникает при контакте оголенной металлической поверхности вашего автомобиля с влагой и кислородом.Как только начинает образовываться ржавчина, она медленно разрушает поверхность и делает ее слабой. Грунтовки добавляют защитные слои, предотвращающие ржавление.

    4. Служить наполнителем

    Повреждение поверхности вашего автомобиля - довольно частое явление. Независимо от того, насколько осторожно вы водите машину, в какой-то момент могут произойти небольшие столкновения. Это оставляет на вашем автомобиле вмятины, вмятины и царапины, которые портят внешний вид вашего автомобиля.

    В качестве шпатлевки для покрытия поврежденных участков можно использовать грунтовку, например уретановую шпаклевку, вместо шпатлевки.Он может не закрывать глубокие царапины или трещины, но он очень эффективен против мелких дефектов, таких как легкие царапины.

    Топ-10 лучших автомобильных грунтовок в 2020 году

    1. VHT FP101 Серый шлифовальный наполнитель / грунтовка 11 унций Scratch

    Первый автомобильный грунт, который мы получили от бренда Dupli Color, прошел испытания время почти век!

    С момента своего основания в 1938 году Dupli Color принимала участие в различных аспектах ремонта автомобилей, технического обслуживания и аналогичных задач.

    Поэтому неудивительно, что они также специализируются на грунтовках для вашего автомобиля!

    Вещество равномерно покрывает поверхность при распылении, поэтому вам больше не нужно беспокоиться о пятнах или каплях.

    Его высококачественный автомобильный состав также может скрыть любые глубокие царапины, придавая автомобилю вид как новый! Вы можете положиться на него, чтобы защитить автомобильные детали от ржавчины. Эта грунтовка экономит ваше время, быстро высыхая.

    После нанесения на поверхность аэрозольной грунтовки краска становится светлее, чем оттенок, отображаемый на ее крышке.Таким образом, вы можете не получить именно тот цвет, который хотели.

    Не забывайте хорошенько встряхивать баллончик перед каждым использованием для максимального эффекта и покрытия. Еще один способ максимально использовать его - опустить баллончик на некоторое время в теплую воду перед нанесением.

    Так спрей окажется более эффективным. Если вы энтузиаст 3D-печати, это лучшая автомобильная грунтовка для ваших готовых пластиковых проектов или деталей!

    Этот праймер успешно скрывает ненужные линии, оставшиеся на печатной продукции.В результате эти гладкие печатные детали могут более безупречно работать с другими частями вашего проекта.

    • Высококачественный автомобильный состав.
    • Грунтовка для аэрозольных баллончиков быстро сохнет и легко шлифуется.
    • Гладкое, ровное и устойчивое к ржавчине покрытие.
    • Скрывает глубокие царапины и линии.
    • Поставляется по доступной цене.

    2. Speedokote SMR-210/211 - Уретановая грунтовка для автомобилей High Build 2K

    Speedokote специализируется на продуктах, предназначенных для ремонта и полировки мобильных устройств.Основанный экспертами в области профессиональных исследований и разработок, этот бренд консультируется с опытными специалистами, чтобы получить правильный продукт.

    Вот почему эту грунтовку можно использовать в различных целях, в том числе в автомобилях, без ущерба для качества.

    Эта грунтовка, которую мы выбрали для вас, сделана из уретана. Этой толстой толстослойной грунтовкой очень легко наносить и шлифовать. Вам нужно будет подождать около суток, прежде чем начинать шлифование.

    Если покрытие кажется слишком толстым, его можно также разбавить без ущерба для общего качества.Лучше использовать эту грунтовку на другой основной грунтовке, поскольку уретан не может обеспечить достаточную стойкость к коррозии.

    Кроме того, может издавать неприятный запах. Так что держите при себе надежный респиратор. С каждой баллончиком грунтовки Speedokote вы получите активатор, который поможет краске затвердеть.

    Защищает основу и грунтовку от неблагоприятных погодных условий, агрессивных химикатов, выцветания, пузырей и других подобных факторов.

    Каждая банка содержит один галлон или около четырех литров грунтовки.Он поставляется с бутылкой многофункционального активатора, который содержит 32 унции жидкости или около литра содержимого.

    По сравнению со многими своими конкурентами Speedokote предлагает хорошее количество этого прочного грунтовочного покрытия по доступной цене.

    • Уретановая грунтовка с высокой прочностью.
    • Высыхает в течение суток.
    • Легко шлифуется благодаря отличной стойкости верхнего покрытия.
    • Поставляется с многофункциональным активатором.
    • Доступная цена.

    3.Rust-Oleum 2081830 останавливает ржавчину автомобильная грунтовочная краска-спрей

    Rust-Oleum - один из старейших игроков в этой отрасли. Он начался около века назад, в 1921 году, и до сих пор пользуется успехом благодаря впечатляющей коллекции оригинальных товаров.

    С момента своего создания и до наших дней компания Rust-Oleum занимается производством долговечной высококачественной краски.

    Теперь у него есть множество вариантов для вас среди грунтовок, включая высокотемпературные, универсальные адгезионные, усилитель адгезии, 2-в-1, двигатель, холодное цинкование и многое другое.

    Кроме того, все они бывают трех и более цветов! Из такого обширного ассортимента грунтовок эта модель серии Stops Rust предназначена специально для автомобилей.

    Как следует из названия, его основная задача - уберечь вашу любимую машину от ржавчины. Он построен на основе формулы на основе масла. Эта формула премиум-класса гарантирует высокую долговечность за счет максимально длительного сопротивления коррозии.

    Подобно идеальной грунтовке, эта краска служит прочной, сверхпрочной базовой краской, так что покрытие поверх нее может блестеть.

    После того, как вы надели его на машину, вам не нужно ждать целый день или даже час, прежде чем сделать следующий шаг.

    Высохнет всего за 15 минут!

    Затем можно приступить к мокрой шлифовке или нанесению следующего покрытия. Поскольку это грунтовка для аэрозольных баллончиков, получаемое покрытие не такое толстое, как у Dupli Color.

    Эта грунтовка доступна в трех цветах - плоском красном, светло-сером и темно-сером. Каждая банка содержит 12 унций продукта.

    Но пусть вас не вводят в заблуждение размер или количество! Каждая из этих банок может легко покрыть до 12 квадратных футов! Таким образом, вы можете сэкономить много денег, вложив средства в эти грунтовки.

    • Доступны три оттенка серого и красного.
    • Формула на масляной основе снова защищает от ржавчины.
    • Очень быстро сохнет за 15 минут.
    • Можно покрыть до 12 квадратных футов.
    • Подходит для мокрой шлифовки и долговечен.

    4. Evercoat 713 Grey Feather Fill G2 Primer

    По сравнению с предыдущими брендами, Evercoat относительно новичок на арене автомобильных грунтовок. С 1953 года они разрабатывают автомобильные покрытия, такие как наполнители и грунтовки, со своей собственной формулой.

    Грунтовка с перьевым наполнением - одна из лучших автомобильных грунтовок для автолюбителей. В состав этой грунтовки с высоким содержанием сухого остатка входит полиэстер. Такие грунтовки хорошо известны своей способностью эффективно заполнять небольшие царапины.

    Они кажутся наиболее подходящей вариацией среди всех распыляемых грунтовок для таких работ. Он также может защитить нанесенное покрытие от усадки.

    Компания Evercoat разработала эту линейку специально для использования с грунтовками для травления 1K и 2K. Вы обнаружите, что очень легко равномерно распылить, выровнять слои, а затем за короткое время отшлифовать грунтовку.

    Он также соответствует требованиям по ЛОС Национального правила Калифорнии.

    Возможным недостатком может быть короткий период использования после смешивания готового материала для достижения лучшей вязкости. Это окно обычно называют жизнеспособностью.

    Поскольку жизнеспособность Feather Fill составляет около 30 минут, вам нужно израсходовать уже смешанное количество как можно быстрее.

    Мы рекомендуем смешивать по пинте за раз, чтобы обеспечить максимальное использование всей банки.В каждый контейнер входит один галлон грунтовки.

    Доступен в четырех оттенках от серого до черного. Таким образом, вы можете выбрать яркую грунтовку в качестве основы для верхнего покрытия или более светлую, чтобы выделить следующий слой.

    Основные особенности:

    • Высокослойная полиэфирная грунтовка премиум-класса.
    • Соответствует требованиям к VOC.
    • Специально для травления 1K и 2K.
    • Формула эффективно сопротивляется усадке.
    • Выпускается в четырех оттенках серого и черного.

    5. Custom Shop - Черная эпоксидная грунтовка / герметик 2.1 VOC

    Custom Shop предлагает вам эту эпоксидную грунтовку, которая работает не только с металлом, но и с множеством материалов. Таким образом, вы можете использовать его для многих других проектов вместе с автомобильным покрытием.

    С помощью этого дуэта грунтовки и отвердителя вы можете получить лучшее из обоих миров одновременно! Он был разработан как высокоэффективный автомобильный эпоксидный грунт для чистых металлических поверхностей.

    Формула содержит хорошее количество антикоррозионных присадок, тщательно смешанных, чтобы он мог усердно бороться с образованием ржавчины.

    В этой грунтовке из серии KEP используется передовая технология смол. Благодаря этому краска ложится на поверхность с превосходной адгезией. Он не содержит таких элементов, как свинец и хромат.

    Кроме того, он может защитить поверхность вашего автомобиля от солевых брызг. Если вы искали лучшую автомобильную эпоксидную грунтовку для своего четырехколесного друга, вы ее получили!

    Помимо металла, эту грунтовку можно наносить на другие материалы, такие как чистый алюминий, сталь, стекловолокно, твердые пластмассы и гелькоут.Его можно легко шлифовать после непродолжительного высыхания.

    Для получения наилучшего результата смешайте грунтовку и отвердитель в равных частях. Комбинацию также можно использовать в качестве герметика, изменяя пропорции смеси. Однако для этого вам понадобится редуктор. Смешайте грунтовку, отвердитель и восстановитель в соотношении 2: 2: 1 или 1: 1: ½, чтобы использовать его в качестве герметика.

    Вы найдете это в оттенках черного, серого и белого. Они доступны в четырех различных размерах: 1 литр, ½ галлона, 1 галлон и 2 галлона.По сравнению со многими аналогичными брендами они доступны по невероятно доступной цене. Таким образом, вы можете инвестировать в них для получения максимальной отдачи при той же цене.

    Основные характеристики:

    • Доступен в трех цветах и ​​четырех размерах.
    • Борется с ржавчиной и коррозией.
    • В комплекте пинта отвердителя.
    • Отлично работает на металлических поверхностях.
    • Совместим с большинством марок красок.

    6.Raptor Grey 4: 1 Anti-Corrosive Epoxy Primer Kit

    Австралийский бренд U-POL завоевал мировую популярность, поставляя продукты, основанные на ремонтной окраске автомобилей. Их наборы для начинающих демонстрируют их исключительные исследования и навыки, накопленные за 70 лет работы.

    Именно этот из серии Raptor - один из наиболее широко используемых. Эпоксидные грунтовки Raptor обещают обеспечить прочное защитное покрытие на поверхности вашего автомобиля, чтобы оно с легкостью выдерживало суровые условия.

    Он будет лучше подготовлен к преодолению сложных трасс, таких как бездорожье и морское использование. Его передовая технология смолы улучшает как адгезию слоев, так и межслойные характеристики.

    Как и предыдущая грунтовка, эта также полностью соответствует требованиям по ЛОС. Он не содержит таких химических веществ, как свинец и хромат, присутствие которых может поставить под угрозу здоровье человека. Грунтовку можно наносить непосредственно на влажные поверхности и даже на образовавшуюся на ней ржавчину.

    Его можно легко нанести на поверхность перед нанесением финишного покрытия, чтобы усилить его блеск.Эта грунтовка разработана по формуле, которая защищает поверхность от ржавчины и коррозии.

    В результате срок службы вашего автомобиля увеличится. Он также обладает отличной устойчивостью к солевым туманам, которые были протестированы более 1000 часов!

    Помимо грунтовки, вы также можете использовать его в качестве шпатлевки для завершения ремонта. Каждая банка стоит немного дороже, чем другие, и содержит около 800 мл продукта. Один литр этой грунтовки может покрыть до 60 квадратных футов при толщине 3 мил.

    Основные характеристики:

    • Передовая технология смолы обеспечивает лучшую адгезию.
    • Долговечность благодаря лучшим характеристикам промежуточного слоя.
    • Защищает поверхность от коррозии и ржавчины.
    • 1 литр покрывает около 60 квадратных футов.
    • Цена выше, чем у большинства.

    7. Dupli-Color EBPR00310 Grey Perfect Match Scratch Filler Primer

    С помощью грунтовки Dupli-Color вы можете скрыть любые царапины в кратчайшие сроки!

    Звонки и царапины - это некоторые из вещей, с которыми вам придется иметь дело, если у вас есть автомобиль.Они портят внешний вид вашего автомобиля, и, если не отремонтировать, поцарапанная поверхность со временем может ослабнуть. С помощью грунтовки Dupli-Color для заполнения царапин вы можете легко исправить царапины в своем гараже и избежать дорогостоящих ремонтных работ.

    Высококачественная грунтовка-наполнитель невероятно удобна в использовании. Аэрозоль может дать вам полный контроль над окрашиваемой поверхностью, чтобы вы могли покрыть материал равномерно.

    Он оснащен регулируемым соплом EZ touch 360. Насадка позволяет наносить покрытие в вертикальном и горизонтальном направлениях.После нанесения акриловый лак быстро высыхает, что позволяет наносить дополнительные слои через короткие промежутки времени.

    Изделие оснащено соплом EZ touch 360. Это универсальная форсунка, которая позволяет распылять краску как по вертикали, так и по горизонтали, обеспечивая гладкое и однородное покрытие.

    Продукт предназначен для заполнения царапин. Чтобы использовать средство, необходимо сначала отшлифовать пораженный участок наждачной бумагой. После этого растушуйте поверхность и нанесите грунтовку.Когда шубка высохнет, нанесите на нее краску.

    Основные особенности:

    • Имеет сопло с углом поворота 360 градусов, которое упрощает нанесение.
    • Эффективно закрывает легкие царапины.
    • Поставляется в виде удобной аэрозольной грунтовки.
    • После нанесения покрытия быстро сохнут.
    • Может использоваться для небольших подкрашиваний.

    8. Custom Coat 1K High Build Primer

    Еще одно предложение Custom Coat - это толстослойная грунтовка-поверхность из уретана.В результате он с меньшей вероятностью станет жертвой растрескивания, усадки, потери блеска со временем и подобных распространенных проблем.

    Вот почему уретановая грунтовка известна как автомобильная грунтовка самого высокого качества для автомобилей за ее впечатляющую долговечность. Кроме того, такие грунтовки не слишком сильно повреждаются УФ-лучами. Таким образом, они могут быть идеальным выбором для использования на открытом воздухе, что делает их отличным автомобильным грунтом.

    Однако наиболее привлекательной особенностью этого продукта является распылительная насадка. Он обладает высокими характеристиками распыления, которые позволяют получить большой рисунок веера и обеспечивают отличное покрытие.

    Эта грунтовка предназначена для ремонта автомобилей и отлично подходит для обработки металлических поверхностей.

    Однако его также можно распылять на грунтовочные детали из стали, стекловолокна, алюминия и SMC. Он работает с одинаковой энергией и превосходной адгезией как на жестких, так и на гибких основаниях.

    Чтобы использовать, просто распылите содержимое прямо на поверхность. Перед нанесением нет необходимости в смешивании или аналогичных подготовительных этапах.

    Грунтовку можно легко шлифовать.Верхнее покрытие можно нанести любой автомобильной краской, поскольку она совместима с большинством из них.

    Каждый флакон грунтовочного покрытия Custom Coat DTM содержит 16 унций. или 1 фунт продукта, что значительно меньше, чем у большинства других вариантов, представленных здесь.

    Хотя стоимость единицы для этого более доступная, вы получите почти половину суммы по той же цене по сравнению с другими.

    Кроме того, если устойчивость к коррозии является вашим главным приоритетом, такой уретановый грунтовочный грунт не будет идеальным решением.

    • Эластичная толстослойная уретановая грунтовка-шпатлевка.
    • Совместимость с несколькими носителями.
    • Отличное наполнение и превосходная адгезия.
    • Хорошее покрытие с форсункой с высокой степенью распыления.
    • Стоимость намного выше, чем у большинства.

    9. U-POL High Solids High Build Urethane Primer Kit

    U-POL снова появляется в нашем списке с этим набором уретановых грунтовок. Этот набор грунтовки и отвердителя относится к их серии System 20.

    Его способность формировать пленку не уступает полиэстеру. Вы можете применить его на голом металле благодаря подходу DTM. Для получения наилучшего результата смешайте его в соотношении 4: 1. Если вы планируете включить разбавитель в процесс, объедините три элемента в пропорции 4: 1: 1 и используйте смесь как эффективный герметик.

    Несмотря на то, что он разработан как высокоструктурированный грунт, вы также можете использовать его в качестве герметика, разбавив покрытие. Вы можете легко шлифовать любую поверхность, даже мокрую, так как она не впитывает влагу.По прошествии 24 часов с момента нанесения вы не увидите усадки.

    После того, как вы нанесли эту грунтовку, вы можете подождать долгое время, прежде чем наносить верхний слой. Он очень сильно сохнет и сохраняет отличные адгезионные свойства. Уретановая грунтовка с невероятной непрозрачностью успешно скрывает трещины.

    Стандартный отвердитель изготовлен из изоцианата и отлично сочетается с покрытием 2K. Если на вашем автомобиле есть большая площадь для ремонта, чем на других, используйте этот высококачественный отвердитель, чтобы повысить устойчивость грунтовки.

    Поначалу это может показаться дорогим продуктом, поскольку его стоимость выше, чем у большинства грунтовок из этого списка. Однако на самом деле это один из самых доступных 2К грунтовок на рынке! Тем не менее, его производительность столь же впечатляющая и долговечная, как и у его современников высокого класса.

    Основные особенности:

    • Многофункциональная уретановая грунтовка с высокой прочностью.
    • Обеспечивает отличную непрозрачность для скрытия трещин.
    • Впечатляющие свойства выравнивания поверхности.
    • Поставляется со стандартным температурным отвердителем.
    • Более доступный, чем большинство двухкомпонентных грунтовок.

    10. Speedokote Automotive 2.1 Комплект уретановой грунтовки с низким содержанием летучих органических соединений 2K

    Снова поприветствуйте Speedokote, так как она поставляется с другим комплектом уретановой грунтовки, чтобы спасти положение! Он содержит минимальное количество летучих органических соединений или ЛОС, которые в основном представляют собой химические вещества, которые могут легко испаряться.

    Сохраняя доброе имя Speedokote, этот набор праймеров также обеспечивает хорошие характеристики с точки зрения качества и эффективности.Он быстро сохнет и освобождает место для легкой шлифовки. После нанесения грунтовка сохраняет цвет и блеск на долгое время даже после неблагоприятных ситуаций.

    Превосходная адгезия облегчит вам покраску верхнего слоя! Рекомендуется комбинировать эту грунтовку и универсальный активатор в соотношении 4: 1. Поэтому не забудьте соединить только одну часть активатора из комплекта с четырьмя частями грунтовки.

    Летучие органические соединения известны своими вредными выбросами, которые могут повредить человеческие органы и даже вызвать рак! Дополняя грунтовку с низким содержанием летучих органических соединений, соответствующий активатор не содержит летучих органических соединений.

    В результате эта комбинация помогает вам поддерживать здоровую окружающую среду и вносить вклад в оздоровление окружающей среды на нашей планете.

    Доступен в двух широко используемых цветах: черном и средне-сером. Каждая банка содержит 1 галлон грунтовки, а флакон с активатором содержит 32 жидких унции. По сравнению с другими наборами 2K уретановых грунтовок, этот имеет довольно доступную цену.

    • Двухкомпонентная уретановая грунтовка с высокой толщиной слоя.
    • Низкое содержание летучих органических соединений и отличная адгезия.
    • Поставляется с универсальным активатором.
    • Впечатляющий цвет и стойкость к блеску.
    • Быстро сохнет и легко шлифуется.

    Как выбрать лучшую автомобильную грунтовку?

    Имея на выбор множество брендов, может быть немного сложно найти грунтовку, которая соответствует вашим потребностям. Мы перечислили некоторые из основных факторов, которые необходимо учитывать перед покупкой грунтовки.

    Должно быть легко использовать

    Нанесение грунтовки должно быть простым и понятным.Вам не нужно проделывать множество шагов, чтобы подготовить машину перед нанесением продукта. Кроме того, вы обнаружите, что есть грунтовки, которые необходимо смешивать с различными растворами, а другие выпускаются в аэрозольных баллончиках. Купите грунтовку, которая подходит именно вам.

    Устойчивость к коррозии

    Одним из основных преимуществ грунтовки для автомобилей является то, что она предотвращает развитие ржавчины на поверхности, на которую она наносится. При покупке грунтовки выберите тот, который обладает превосходной устойчивостью к коррозии.Они предотвратят образование ржавчины, даже если ваш автомобиль находится на мокрой поверхности.

    Применение

    Грунтовки можно использовать для самых разных поверхностей. Помимо металла, их можно наносить на стекловолокно, алюминий и многое другое. Важно знать, что некоторые грунтовки используются для особых поверхностей. Нанесение грунтовки на несовместимую поверхность приведет к нарушению адгезии продукта.

    По разумной цене

    Грунтовки, как правило, недороги, однако есть и такие, которых нет.При покупке грунтовки важно отметить все галочки. Грунтовки должны идеально прилегать к кузову автомобиля и быть устойчивыми к коррозии. Ищите грунтовки, которые обладают всеми этими качествами по значительной цене.

    Эпоксидная грунтовка или уретановая грунтовка: что выбрать?
    Эпоксидный грунт

    Эпоксидный грунт - это герметик, обеспечивающий непористое покрытие при нанесении.Это первый слой, который наносится на поверхность металла, за которым следует краска и финишное покрытие. Эпоксидные покрытия можно использовать на самых разных поверхностях, начиная от стекловолокна, пластика и т. Д.

    Вещество хорошо известно своими сильными адгезионными свойствами. Они также обеспечивают хорошую стойкость во влажной и влажной среде и предотвращают ржавление. Адгезионная способность эпоксидной смолы обеспечивает отличную отделку поверхности, которая служит основой для финишных покрытий, таких как краска.

    Уретановая грунтовка

    Грунтовки, такие как уретан, во многом идентичны эпоксидной смоле.Оба они обладают отличными адгезионными свойствами и являются прочными герметиками. Однако уретановые грунтовки лучше работают с финишными покрытиями. Они сохнут быстрее, чем эпоксидные грунтовки, что позволяет наносить верхний слой намного быстрее.

    Какой из них лучше?

    По сравнению с уретаном, эпоксидные грунтовки гораздо более устойчивы к УФ-лучам. Они не выгорают при длительном воздействии прямых солнечных лучей. Проблема с уретановой грунтовкой в ​​том, что она не содержит компонентов, препятствующих ржавлению.Со временем вы можете обнаружить, что в конечном итоге появляются следы ржавчины.

    Чтобы получить лучшее из обоих миров, вы можете использовать их оба вместе. Просто нанесите слой автомобильной эпоксидной грунтовки, а затем нанесите на него уретановую грунтовку. Таким образом вы получите прочную отделку уретановой грунтовки и исключительную устойчивость к ржавчине эпоксидной грунтовки.

    Меры предосторожности при использовании грунтовки для автомобильных товаров

    Теперь, когда у вас есть некоторое представление об автомобильных грунтовках, приступим к делу.Нанесение так же важно, как и покупка правильной грунтовки, а то и больше.

    Неважно, какая грунтовка у вас дорогая или лучшая. Если вы не можете нанести ее должным образом, краска не прилипнет к поверхности и начнет отслаиваться.

    При нанесении грунтовки необходимо сосредоточить внимание на некоторых особенностях. Вот некоторые из важных соображений:

    Подготовка автомобиля

    Это первый и один из самых важных шагов заправки вашего автомобиля.Необходимо подготовить поверхность автомобиля к грунтованию. Вы можете использовать сжатый воздух, чтобы избавиться от пыли и частиц грязи с поверхности или тщательно очистить автомобиль перед процедурой грунтования.

    Если вы работаете в помещении, следите за тем, чтобы окружающее пространство было как можно более чистым. Кроме того, убедитесь, что у вас достаточно места для передвижения, поскольку препятствия только усложнят задачу.

    Покройте области, на которые не нужно наносить покрытие

    Один из самых важных шагов - покрыть те участки, на которые вы не хотите наносить грунтовку.Перед нанесением грунтовки закройте зеркала, окна и участки вокруг царапины. Вы можете использовать большие листы бумаги или старые газеты и заклеить края лентой.

    Грунтовки, которые поставляются в аэрозольных баллончиках, могут растекаться по большой площади в процессе нанесения покрытия. Покрытие прилегающих участков гарантирует, что вы не попадете на непредусмотренные поверхности.

    Правильно отшлифуйте поверхность

    Важно отшлифовать поверхность перед нанесением грунтовки.Шлифовка поверхности делает поверхность шероховатой, что позволяет грунтовке прочно прилипать к поверхности. Если вы работаете с орбитальной шлифовальной машинкой, снимайте слой медленными круговыми движениями. Используйте наждачную бумагу, чтобы отшлифовать трудные места вручную.

    Если на поверхности есть отверстия или вмятины, закройте их шпатлевкой и отшлифуйте. Шлифовка поверхности поможет вам получить гладкую и ровную шерсть.

    Всегда позволяйте грунтовке застыть

    Убедитесь, что грунтовка затвердела между слоями.В зависимости от типа используемой грунтовки время отверждения будет варьироваться в зависимости от типа грунтовки. Если грунтовка не затвердеет должным образом, это приведет к ухудшению качества окраски. Если вы не уверены во времени отверждения, подождите немного, прежде чем он полностью высохнет.

    Равномерно покрыть поверхность

    Нанося грунтовку, убедитесь, что она равномерно покрывает всю поверхность. Если рисунок шерсти слишком широкий, пятно в центре будет тонким. Точно так же, если узор узкий, пальто будет выглядеть как узкая полоса.Убедитесь, что на каждом сантиметре поверхности одинаковое количество покрытия.

    Часто задаваемые вопросы
    1. Сколько времени требуется грунтовке, чтобы полностью высохнуть?

    Время высыхания грунтовки зависит от производителя. Однако большинству грунтовок требуется от 20 минут до 1 часа, чтобы полностью высохнуть. Более низкие температуры и высокая влажность увеличивают время высыхания. После этого поверхность можно сразу перекрашивать или отшлифовать.

    2. Как долго прослужит грунтовка для краски?

    Долговечность краски зависит от того, как вы ухаживаете за своим автомобилем и ухаживаете за ним. Это также зависит от условий, в которых находится автомобиль, а также факторов окружающей среды.

    Лучшая грунтовка для неизолированных металлических поверхностей рассчитана на длительный срок службы. Это позволит краске плавно схватиться. Вы можете значительно продлить срок службы краски, если регулярно мойте и полируйте свой автомобиль воском.

    Нанесение краски также имеет значение. Краска, нанесенная на правильно отшлифованную поверхность, легко прилипает и не отслаивается.

    3. Нужно ли чистить автомобиль перед заливкой?

    Очистка автомобиля перед нанесением грунтовки чрезвычайно важна. Поверхность следует тщательно очистить и отшлифовать. Это приведет к отличной отделке. Очистите поверхность мягким моющим средством и небольшим количеством теплой воды. Если возможно, нанесите воск и средство для удаления жира, чтобы очистить поверхность.

    4. Что такое шлифование? Почему это важно?

    Шлифовка - важнейший этап подготовки краски. Удаляет верхние слои краски, удаляет легкие царапины и выравнивает поверхность. Шлифование можно производить наждачной бумагой или шлифовальной машинкой. Это важный шаг, который необходимо выполнить перед нанесением грунтовки.

    5. Сколько слоев грунтовки нужно для окраски автомобиля?

    Обычно требуется от 2 до 3 слоев, чтобы равномерно покрыть поверхность.Если посередине есть тонкие пятна, всегда можно нанести дополнительные покрытия. После каждого нанесения убедитесь, что у покрытия достаточно времени, чтобы он затвердел. Процесс сушки обычно занимает от 20 минут до часа.

    Final Word

    Иногда бывает сложно решить, какой автомобильный грунт купить. Чтобы упростить задачу, начните с определения того, что нужно вашему автомобилю.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *