ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Секс в автомобиле: «Камасутра» внутреннего сгорания

Многих людей уже давно перестал волновать вопрос, есть ли жизнь на Марсе. Намного интереснее знать, есть ли секс в автомобиле. Мы авторитетно заявляем – есть!

Изданием USA Today были опубликованы результаты исследования, согласно которым 48% респондентов считают, что самым необычным и волнующим местом для занятия сексом является автомобиль. На втором месте ответ «В чужой постели», что также можно суммировать с первым результатом, потому как версия «В чужом автомобиле» тоже имеет право на существование.

Что касается россиян, то в деле автомобильного секса они не пасут задних. Согласно опросу, проведенному отечественными изданиями, у более чем 56% россиян есть опыт автосекса, и лишь 17% осуждают такой способ соития. Как говорится, белые начинают и выигрывают. Что ж, пуританство нынче не в моде и не в формате.

История вопроса

Расцвет практики секса на колесах (амфетамин здесь ни при чем) пришелся на шальные 60-е прошлого столетия. Особенно автосекс был популярен в США, где на тот момент уже разгорелось пламя сексуальной революции. Тогда по дорогам свободных штатов двигалось огромное количество транспортных средств с широченными сиденьями, которые идеально подходили для занятий любовью. Однако с течением времени эти широкие автомобильные диванчики были вытеснены ковшевидными сиденьями, а интенсивный трафик и малолитражные автомобили свели возможность заниматься сексом под крышей авто практически на нет. Впрочем, настоящим любителям страстного автосекса ничего не может помешать.

Секс в автомобиле: за и против

Итак, позитивной стороной секса в машине является то, что он незабываем и экстремален, чего нам в жизни зачастую и не хватает. Он может подстегнуть фантазию, завязать нервы в самые тесные узелки и привнести новые нотки-искорки в сексуальную жизнь, которая, как бы мы не хотели, потихоньку теряет свой срок годности. А еще это неплохая замена фитнесу, потому как принимаемые в машине позы могут быть настолько причудливыми и даже невероятными, что никакая физкультура не приведет вас в форму так быстро, как автосекс.

Автомобиль очень легко превратить в сексодром

фото picstopin.com

Однако не стоит думать, что секс в автомобиле – это сплошные  плюсы и бесконечные оргазмы. Если взять на себя смелость назвать автосекс видом спорта, то следует отметить, что это очень травмоопасный вид спорта. А еще он очень опасен для вашего кошелька, потому как гаишники, которые застукают вас за таким пикантным занятием, обязательно постараются сделать так, чтобы в ваших карманах загулял северный ветер. Кроме всего прочего, секс в авто противопоказан людям с лишним весом, которые могут застрять в каком-нибудь узком месте.

Типологизация любителей автосекса

Тот, кто говорит, что использование автомобиля по назначению – это исключительно езда, ничего не смыслит в автопроме. И если вы уверены в том, что занятие любовью в автомобиле – это не для вас, проверьте, не ошибаетесь ли вы. А поможет вам в этом пусть и условная, но типологизация.

Сексом в авто начали заниматься еще на заре автомобилестроения

фото blog.daum.net

1. «Бомжи» – люди, которым просто некуда ехать, потому приходится  ютиться в машине.

2. «Любопытствующие» – эти граждане стараются испытать новые ощущения и превратить простой половой акт в настоящее приключение.

3. «Люди-бомбы» – они взрываются от неожиданного желания, потому его удовлетворение должно быть немедленным, сиюминутным и в некоторой степени мимолетным.

4. «Клиенты трасовщиц» – в этом случае секс в авто традиционен. А еще путаны с большой дороги прекрасно знают правила секса в машине.

5. «Фанаты» – профессионалы автомобильных любовных утех, которые горазды придумывать новые позы и делятся своими нововведениями с интернет-пользователями.

Лучшие автомобили для секса

Канадское издание The Globe & Mail провело исследование, в ходе которого выяснило, какие автомобили больше всего подходят для секса.

5 место – Ford E-Series Van

Ford E-Series Van

фото autonavigator.ru

Если вы не планируете заниматься любовью в автомобиле, тогда нет никакой нужды приобретать Ford E-Series Van. Эта минималистская и очень просторная машина будет гарантией незамедлительного оргазма, катализатором которого может стать клубника со сливками на разгоряченных телах и обивке.

4 место – Land Rover Range Rover

Land Rover Range Rover

фото picstopin.com

Прекрасный внедорожник с отличной панорамной крышей, через которую за вашими потугами будут наблюдать звезды и луна.

3 место – Bentley Azure

Bentley Azure

фото netcarshow. com

В роскошном автомобиле и секс должен быть роскошным. А как же иначе, если машина, стоящая 400 тыс. долларов похожа на новогоднюю елку?

2 место – BMW 3-й серии

BMW 3-й серии

фото mad4wheels.com

Невероятно мягкие сиденья и богатая отделка делают этот автомобиль идеальным для секса. К тому же вам не будет жарко благодаря хорошему климат-контролю.

1 место – Volvo V70

Volvo V70

фото netauto.com.ua

Просторный универсал из Швеции создан для того, чтобы называться мобильным сексодромом. Разложив задние сиденья, вы получите целое футбольное поле для секса. Возможно, для секса целой шведской семьи…

Тип автомобиля

Малолитражка

фото huakoo.net

Занятия «амором» (сразу же отбросьте всякие мысли об аморальности) в таких крохах – настоящее искусство. К примеру, в Fiat 500 по преданию была зачата половина итальянских избирателей. Так что даже в «Запорожце» можно бросить семя следующего поколения.

Джип

фото huakoo.net

Полноприводные гиганты, такие как Land Rover Defender, стали культовыми благодаря своей универсальности. И если у вас имеется такой джип, то у вашего отпрыска есть все шансы на то, чтобы быть зачатым именно в нем.

Маслкары

фото huakoo.net

Всем девушкам нравятся мускулы, а целый табун лошадей под капотом – это одна из составляющих лучшего в мире возбудителя. В маслкарах, среди которых и Ford Mustang 1965 года выпуска, неоднократно терялась девственность и интимные детали женского гардероба, перекочевывавшие в коллекции настоящих мачо.

Спорткары

фото huakoo.net

Самым массовым спортивным автомобилем считается Porsche 911, в котором, в принципе, нет ничего для удобного секса: ни простора, ни большого заднего сиденья, ни шторок, ни высокой крыши. Но зато сексапильность этого авто просто зашкаливает.

Универсалы

фото huakoo.net

Это удивительные автомобили, в которых можно перевозить слонов и заниматься полноценным сексом. Просто всегда нужно помнить о том, что в багажнике должно быть минимум хлама, который обычно скапливается в «автомобильных кладовых».

Выбираем позу

«Автошкола»

фото achingao.net

Девушка садится сверху и держится за руль. В этом случае вы можете совместить учебу с сексом, но есть вероятность остаться или без оргазма, или без машины.

«Паркур»

фото achingao.net

Почему паркур? Да потому что только профессионал может спонтанно наброситься на девушку, ловко перебравшись к ней с водительского места. А дальше предстоят высококлассные прыжки и пируэты.

«Задний привод»

фото achingao. net

Разместиться таким образом на заднем сиденье можно практически в любой машине. Главное, чтобы девушка контролировала свои порывы, потому как крыша расположена достаточно низко для того, чтобы на голове нимфоманки появилась шишка.

«Собачка в окне»

фото achingao.net

У этой позы большое количество преимуществ. Главное, чтобы окна были хорошо затонированы, иначе придется дышать еще чаще, чтобы они запотели.

«69»

фото achingao.net

Единственный недостаток этой позы заключается в том, что оба партнера ничего не видят. Если к этому добавить еще и страстный порыв, то вашу машину могут запросто угнать вместе с вами.

«Крутой поворот»

фото achingao.net

Эта поза рассчитана на людей с тонкими талиями и не готовых растрачивать лишние калории. Очень удобно и нетрудоемко.

«Коробка передач»

фото achingao.net

Эта поза идеальна в том случае, если удовлетворение в одни ворота для вас не проблема. Кроме того, при частом применении этой позы девушке грозит туннельный синдром запястья.

«Капремонт»

фото achingao.net

В этом случае вы должны находиться в абсолютно безлюдном месте, а вес девушки должен быть минимальным, или вам придется обращаться к мастеру по рихтовке.

«Дышим в трубку»

фото achingao.net

Вот такой вот веселый минет. И если вам нравится ходить по минному полю, на котором не установлены таблички «Мин нет!», тогда эта поза именно для вас.

«Троллейбус»

фото achingao.net

Главное преимущество этой позы – это глубокое проникновение. При этом девушка должна контролировать положение своих ног, чтобы во время оргазма не продавить крышу.

«Антимиссионер»

фото achingao.net

Эта поза позволяет смотреть в окошки, снова-таки понадеявшись на хорошую тонировку.

«Подушки безопасности»

фото achingao.net

Несмотря на риск сломать спинку кресла, можно утопить лицо в прелестях своей партнерши забыть о том, что весь мир против вас.

«Тоннель»

фото achingao.net

Если вам удастся после соития достать свои ноги из-под переднего сиденья, тогда можете написать письмо самому Дэвиду Коперфильду и посоветовать ему выходить на пенсию.

Секс в авто: советы и правила

Для того чтобы заниматься сексом, в автомобиле должно быть чисто, и не мешало бы постелить на сиденья какую-то простынку, чтобы и после того, как Амур расстреляет целый колчан своих стрел, салон машины не был запятнан.

Будьте осторожны - папарацци не дремлют

фото scrubs. wikia.com

Под рукой всегда должен быть запас питьевой воды, чтобы можно было остудить свой пыл при необходимости.

Прежде чем впасть в блуд, необходимо в обязательном порядке закрыть все двери, чтобы нежданные гости (гаишники, простые хулиганы или профессиональные угонщики) не потревожили ваш интим.

Главное, чтобы ваш автомобиль выдержал напор тестостерона

фото susreti.de

И главное – удостоверьтесь в том, что запасная резина находится не только в вашем багажнике, но и в вашем бардачке. Ведь презерватив – это ваш главный airbag во время автосекса.

Фото newsgeorgia.ru

5 идей для секса в машине


Заниматься любовью в машине приятнее, чем в общественном транспорте, например. Во-первых, вы не движетесь (мы надеемся, что вы не занимаетесь сексом во время движения автомобиля). Во-вторых, не стихают споры относительно того, можно ли оштрафовать владельца автомобиля за занятие в нем сексом – с одной стороны, это частная собственность, с другой – вокруг вас люди.

Совет: выбирайте пустынную автостоянку. И проблем с полицией не будет, и удовольствие получите.

Идея № 1: оральные ласки

Да, минет в машине - классическая история. Но почему не «перевернуть» все вверх ногами и не предложить партнеру сделать куннилингус? Эта поза удобна для исполнения на переднем пассажирском сиденье автомобиля: в большинстве машин его можно отодвинуть до упора назад.

Идея № 2: женщина за рулем

Это перевернутая поза наездницы, в которой женщина находится спиной к мужчине. Чтобы заняться сексом подобным образом, также нужно максимально отодвинуть сидение назад, но уже водительское. Руль необходимо максимально приподнять - девушке будет удобно держаться за него в процессе движений.

Идея № 3: мужчина сзади

Третья поза подходит для обладателей внедорожников. С переднего пассажирского сиденья следует снять изголовье и максимального его опустить, а девушку положить животом вниз. При правильном расположении женщина как бы перегибается через спинку. Мужчина сзади. В этой позе хорошо стимулируется клитор из-за трения о кресло – важно только, чтобы оно было чистым и, желательно, кожаным.

Идея № 4: ложечки

И снова нужно разложить переднее пассажирское сиденье. По сути, это обычные «ложечки» - женщина спиной к мужчине, мужчина при этом придерживает партнершу за бедра и ласкает ей клитор. В случае с сиденьем автомобиля, вы будете поддерживаться еще и эргономичными выступами кресла.

Идея № 5: рогатка в потолок

Женщина на заднем сиденье, лицом вперед, ноги подняты вверх и упираются в потолок. Мужчина располагается между передними сиденьями. Преимущество этой позы в том, что она обеспечивает глубокое проникновение и возможность стимулировать клитор руками.

По материалам Центра сексуального образования Secrets.


Как правильно заниматься сексом в автомобиле

ВНИМАНИЕ: статья предназначена для читателей старше 18 лет!

Родиной секса в автомобиле можно смело назвать США. 60-е годы прошлого века: в обществе – самый разгар сексуальной революции, в автопроме – расцвет эпохи мускул-каров с их роскошными сиденьями... Как результат – огромное количество поклонников "секса на колесах". 

Сейчас и сексуальная революция уже отгремела, и диваны в большинстве автомобилей стали скромнее и компактнее, но любителей секса в автомобиле меньше не стало. Причем, занимаются этим не только бедные студенты, которым больше некуда податься. Среди любителей автомобильного секса есть и немало настоящих фанатов, которые постоянно пробуют новые позы и охотно делятся своим опытом. Впрочем, чаще всего сексом в машине занимаются либо в поисках новых ощущений, либо в порыве слишком внезапного желания.  

Одно из главных правил в сексе: "Важен не размер, важно мастерство". Если вы решили заняться сексом в автомобиле, к габаритам машины это правило тоже вполне можно отнести! Конечно, удобнее и приятнее заниматься сексом в большом внедорожнике или практичном универсале. Но даже если у вас компактная микролитражка или старенький седан, не отчаивайтесь. Проявите фантазию!

6 самых популярных поз для секса в автомобиле

Самая простая и очевидная поза для автомобильного секса – миссионерская. Подойдет для любого автомобиля, даже самого компактного. Отодвигаете до упора переднее пассажирское сиденье и откидываете спинку. Для удобства можно подложить под попу девушки подушку. Ногами можно упираться в лобовое стекло или приборную панель. 

В позе наездницы можно заняться сексом на заднем сиденье: мужчина ложится на сиденье, а женщина пристраивается сверху. Главное, чтобы потолок в машине был достаточно высоким, чтобы партнерша в порыве страсти не набила себе шишек. Позу наездницы можно попробовать и на переднем пассажирском сиденье, когда мужчина садится и слегка откидывается назад. 

На заднем сиденье женщина встает коленями на сиденье и упирается руками в окно, а мужчина пристраивается сзади. Если диван не слишком широкий, партнерше нужно плотнее сдвинуть колени и бедра. 

Женщина садится на заднее сиденье посередине, мужчина устраивается у ее ног, встав на колени. Ноги партнерши удобнее всего закинуть на спинки передних сидений. 

Если вы заехали в безлюдное место и у вас есть возможность выйти из машины, возможностей для незабываемого секса становится гораздо больше. К примеру, в качестве "ложа" для любовных игр можно использовать капот. Особо смелые могут уложить партнершу прямо на капот, забросив ее ноги себе на плечи. Более скромный вариант: женщина поворачивается спиной и опирается на капот, мужчина пристраивается сзади. 

Обучение вождению тоже вполне может закончиться сексом в машине. Отодвинуть водительское сиденье до упора назад, посадить партнершу на колени и дать ей опереться на руль. 

 

В общем, не важно, какой у вас автомобиль – секс в любой машине может быть фееричным и незабываемым. Главное – фантазия и изобретательность в использовании ограниченного пространства на колесах!

P.S. учтите, что заниматься сексом в машине можно не везде и не всегда! Например, если вы решили заняться этим во дворе и случайными свидетелями процесса могут стать дети, то ЧИСТО ГИПОТЕТИЧЕСКИ вас вполне могут посадить на срок до 3 лет (ст. 135 ч. 1 УК РФ "Развратные действия без применения насилия в отношении лица, не достигшего 16-летнего возраста"). Правда, на практике эту статью применить очень сложно, поэтому случаи единичны. Но вообще, прежде чем планировать незабываемое романтическое приключение, заранее изучите, что за это может грозить!

Поза сверху в машине

Поставьте рядом два слова «лето» и «машина», и большая часть наших читательниц тут же вспомнит дачные пробки. А еще усталость, раздражение и ссоры, которые случаются у половины пар в автомобильных заторах. Вместо того чтобы ругаться, уговорите любимого свернуть в лес и найти местечко поукромнее.

И не переживайте, что будет неудобно: любви не только все возрасты покорны, но и почти все модели автомобилей. Предлагаем вам 6 поз для секса в машине с любым типом кузова.

Мал золотник, да дорог

Если вы владелец малолитражки, вам неслыханно повезло. Бензина ваша ласточка ест мало, в самое узкое место протискивается, на самом маленьком пятачке паркуется. И для любовных утех вполне годится. И не стоит высокомерно думать, что в ней даже растянуться негде: позы для секса в такой машине существуют. Просто прихватите с собой в дорогу подушку. А в самый горячий момент откиньте пассажирское сиденье, подушку — девушке под попу, и автомиссионерская позиция готова. Ногами можно упираться прямо в лобовое стекло. Только не забудьте потом его протереть, а то может неловко получиться, когда, например, свекровь, заметит отпечатки пяток.

Право руля

Джипы не только обладают хорошей проходимостью и могут завести вас в такую глушь, что ни один самый строгий блюститель морали не доберется, но еще вместительны и весьма удобны. Для секса в этой машине поз предостаточно. Самая очевидная и удобная — «верхом». Пусть ваш мужчина отодвинет и откинет сиденье, а вы перебирайтесь на него, садитесь к нему спиной и беритесь за руль. Во-первых, дополнительная точка опоры, а во-вторых, в таком положении всегда можно заметить приближающегося грибника или любителя охоты.

Дело семейное

Семейные седаны обладают одним не самым очевидным на первый взгляд преимуществом. У них, как правило, довольно большие и удобные задние диваны. Часто этот бонус оказывается в полном распоряжении собаки, но если домашних питомцев с вами на этот раз нет, то почему бы самим им не воспользоваться. Девушка садится на диван, поднимает ноги и кладет их на подголовники передних сидений, мужчина помещается между ее ног. Если эта поза для секса в машине кажется неудобной, сдвиньте передние кресла максимально вперед. Гибкие девушки могут расстараться и положить ноги на плечи своему любимому. Главное — не забыть разуться, а то в порыве страсти могут пострадать потолки.

Нелишние сантиметры

Не зря создатели кроссоверов бьются за каждый сантиметр, прибавляя все большие объемы этим городским «внедорожникам». Мысленно скажите им «спасибо» и перебирайтесь на заднее сиденье. Высоты потолка и длины дивана должно хватить, чтобы заняться любовью в позе «доги-стайл». Но даже если и упретесь в окно, просто включите чувство юмора. Вы же помните, как забавно выглядит человек, прижавшийся носом к стеклу?

Универсальное решение

Больше всего повезло, конечно, владельцам универсалов. Если вы еще не успели захламить багажник дачным барахлом, то задний диван всегда можно сложить вперед и получить полноценное семейное ложе. В этой машине позу для секса можете принять какую хотите. Мы решили опять изобразить девушку сверху. Управляйете здесь сами, а мужчинам еще до дачи за рулем ехать.

Открытые возможности

Кабриолеты идеальны для «наездниц» всех типов. Даже у самых высоких женщин голова не будет упираться в потолок. А вы думали, модели выбирают мужчин на машинах с открытым верхом из меркантильных соображений? С их ростом интерес этот оказывается весьма практичным. Есть, правда, у такого вида автолюбви огромный минус — комары. Но вдруг вам повезло жить в таком месте, где летом нет насекомых, а укромных мест для занятий сексом на природе предостаточно.

С сексом в машине будет сложно только владельцам спортивных автомобилей. Вот уже где действительно не развернуться, да и низкий клиренс не позволит забраться в лесную чащу. Разве что подарите любимому минет где-нибудь на территории заброшенного завода. Но только заброшенного! Вы же помните об общественном порядке?

Понравилась статья? Поделитесь ею в соцсетях!

Автомобиль из роскоши давно превратился в средство передвижения, поэтому не мудрено, что парочки не прочь поразвлечься в салоне. Вот единственная неприятность – места для сексуальных экспериментов катастрофически не хватает. Однако при правильном подходе заняться этим можно даже внутри малютки Смарта. Представляю подборку из 20 мобильных позиций, которые вы обязаны взять с собой в дальнюю дорогу.

1. Лево руля

Первую остановку следует сделать посреди поля или же заехать в близлежащий лесок. Вашим любовным забавам не должны помешать. Локация для действия – просторное заднее сидение. Девушка ложится полубоком, подогнув под себя правую ногу, ну а вытянутую по струнке левую – закидывает на плече партнера. Он пристраивается и начинает гонку за оргазмом. Учтите, стопа может упираться в крышу, но это точно не предлог прекращать движение.

2. Сцепление

Не самая простая, но очень эффективная в плане стимуляции точки G позиция. В машине оптимальнее выходить в «Сцепление» из позы «Face to face». Парень садится полубоком на согнутую в колене ногу, вторую – он ставит ступней на сидение. Девушка седлает его, заводя свои ножки партнеру за спину. Она медленно отклоняется назад, придерживаясь за верх сидения, а он тем временем захватывает корпус возлюбленной голенью свободной ноги. Внимание, позиция не очень подходит для длительного полового акта, постепенно тело начнет затекать и жалобно ныть.

3. Проскочим!

Сейчас будет опасный маневр, водителю придется проскочить в узкую щелочку между двух великолепных машинок. Девушка лежит на спине, ее ноги максимально подняты вверх, она притягивает колени себе к груди. Парень слегка давит ей на бедра, разводя ножки по сторонам. Его болид устремляется вперед и достигает финиша вторым. Почему именно вторым? Да потому, что девушка кончает первой!

4. Скользкая трасса

Наконец-то плацдарм перемещается на переднее сидение. Парень легким движением руки откидывает кресло, укладывает партнершу в миссионерскую позицию и неспешно входит в ее жаркое лоно. Однако не стоит ограничиваться однообразными возвратно-поступательными движениями. Перемешайте чувственный коктейль круговыми вращениями бедер, покачиваниями из стороны в сторону, скользящими медленными фрикциями или же безумной тряской.

5. Водительское кресло

Не стану спорить, дело происходит на заднем пассажирском сидении, но это никоем образом не противоречит названию позиции. Из тела любовника получится неплохое водительское кресло. Он лежит на спине, плотно прижав колени к груди. Член парня слегка наклоняют и проводят между сомкнутых бедер. Девушка усаживается на эту эфемерную конструкцию.

6. Дама сдала на права

Я вижу явный сексистский подтекст. Почему это два радостно обнимающихся человека символизирую успешную сдачу экзаменов в автошколе, не потому ли, что женщина за рулем ассоциируется со стихийным бедствием. Ну ладно, отбросим этическую сторону позиции и акцентируем внимание на технике выполнения. Партнеры становятся на колени друг перед другом, крепко прижимаются горячими телами и без остановки мчатся на встречу к разрядке.

7. Въезд в туннель

На трассах встречаются самые разнообразные строения, каждый водитель хоть единожды въезжал в темные бетонные туннели. Однако в контексте данной статьи речь идет о более приятных местах. Партнеры ложатся валетом, и мужчина решительно направляет свой «любимый автомобиль» в ее узкое и влажное отверстие. Мерные шлепки, чередующиеся с нежными поглаживаниями, придадут остроты вашей страсти.

8. Педаль до упора

Любите поглубже да поживее, тогда позиция «Педаль до упора» — идеальный вариант. Девушка коленями и локтями упирается обивку заднего сидения, а бойфренд наваливается на нее всем телом и натягивает по самые не балуйся. Подходит для быстрого и качественного секса, когда оба партнера будут удовлетворены в сжатые сроки.

Читайте: Ставь на паузу: как помочь любовнику продержаться дольше во время секса?

9. Штраф от гаишника

Ролевые игры становятся незаменимым инструментом, вносящим разнообразие в наши спальни. Использование личного транспортного средства, как декорации для эротической театральной постановки окупается с торицей. По одному лишь мановению пера сценариста догги-стайл превращается в выплату штрафа любвеобильному гаишнику.

10. По встречке

Вам потребуется чуть больше места, ну или рост девушки должен быть очень мал. Как правило, в рядовых случаях с закрытой дверцей ничего не получается. Заберитесь на заднее сидение. Партнерша ложится на спину, закидывает руки за голову, пятку левой ножки пододвигает вплотную к попе, а правую свешивает с салона авто. Парень придвигается к возлюбленной. Его колени оказываются прижатыми практически к подмышечным впадинам девушки, а бедра фиксируют ее ноги. Для усиления взаимного удовольствия следует двигаться навстречу друг другу.

11. Наездница наоборот

Ну, а что – под капотом у вас и так достаточно лошадиных сил, поэтому, почему бы не добавить еще одну, но в салоне. В качестве арабского скакуна выступает неутомимый любовник, а в роли храброй укротительницы – красавица наездница. Он устраивается, лениво развалившись на заднем сидении. Она насаживается задом на вздыбленную плоть партнера и начинает скачку.

12. Двойной форсаж

Перебираемся вперед. Чтобы двигаться беспрепятственно — лучше занять пассажирское сидение рядом с водительским креслом, но если хотите порулить, то смело садитесь на коронное место, но будьте осторожны в порыве страсти можно случайно повредить рулевой механизм или педали. Парень усаживается поудобней, а девушка устраивается сверху спиной к его лицу. По ходу дела партнер может ласкать клитор второй половинки, теребить соски и целовать нежную шейку.

13. Абсолютная безопасность

Стать еще ближе друг к другу, чем в данной позиции, просто не реально. Бойфренд садится на заднее сидение в позу лотоса, Девушка опускается на его член, обхватывая талию любовника ногами. Когда партнеры займут идеальное положение, они пристегиваются ремнем безопасности. Важно не слишком перестараться со связыванием, ведь вам хоть изредка нужно дышать.

14. Миссия выполнима

Куда же мы без признанной мировой классики. Девушка ложится на спину, партнер становится перед ней на колени. Любовница слегка приподнимает бедра, обхватывает ножками талию бойфренда. Вот так-то, очень просто и доступно. Даже в очень низкой машинке вы с легкостью предадитесь эротическим игрищам.

15. Стритрейсеры

Чтобы так усесться в рамках тесного пространства салона вам придется прибегнуть к определенным ухищрениям. Позиция подходит для стройных и гибких партнеров. Мужчина садится в кресло, девушка седлает его и оказывается лицом к любовнику. На первой стадии ее ноги свисают по сторонам сидения. Парень совершает стыковку и, не выводя члена из влагалища, очень осторожно переносит голени партнерши себе на плечи. Она удерживает его за шею и слегка отклоняется назад.

16. Крышеснос

Вовсе не обязательно проводить все время в рамках интерьера вашего транспортного средства, ведь кузов также можно прекрасно приспособить для любовных утех. Если вы не хотите быть заснятыми на мобильный телефон и попасть в категорию популярных видео на YouTube, то желательно удалиться от мест скопления людей. Необходимо взобраться на крышу авто. Парень и девушка становятся на одно колено лицом друг к другу и занимаются Этим, вдыхая свежий пригородный воздух.

17. Крепче за баранку держись, шофер

Вариация позиции обратной наездницы, вот только девушка ложится на вытянутые ноги партнера. Он регулирует движения ее ягодиц, придерживая даму сердца за попу. Поза не позволяет слишком быстро «скакать», но благодаря наклону создается натяжение в основании члена, усиливающее чувственное наслаждение.

18. Жабка на переключателе скоростей

Помните, в годы перестройки было чрезвычайно модно устанавливать на ручку переключателя скоростей набалдашник в виде розочке в стеклянной сфере. В данной позиции жезл партнера украшает «жабка» из тела партнерши. Откинутое сидение – гарант успешного выполнения позы. Парень лежит на спине, его ступни плотно стоят на полу. Девушка садится на его член спиной к возлюбленному, упирает согнутые в коленях ножки в кресло по сторонам от бедер бойфренда.

19. Пассажирское сидение

Очень похожа на предыдущую позицию, вот только жабка повернута боком. Обе ступни девушки с одной стороны от корпуса партнера. Маленький совет мужчине — ему стоит просунуть руку под колено любовнице и так он сможет дотянуться до заветной кнопочки. Всем известно – клиторальный оргазм намного интенсивнее вагинального, поэтому пользуйтесь любой возможностью потереть «горошинку».

20. Придорожный сендвич

Парень садится с вытянутыми вперед ногами, девушка становится на колени перед партнером и откидывается назад. Он ложится сверху и получается своеобразный «сендвич» из двух возбужденных тел. В этой позиции лицо любовника оказывается прямо между холмиками грудей. Обязательно попробуйте сделать моторную лодку, это добавит в стандартный коитус шутливые нотки.

Есть люди , которые предпочитают заниматься сексом в машине, и им действительно это нравится — то ли в силу особого фетиша, то ли по причине невероятно вместительного салона. Но, согласись, таких меньшинство.

Куда больше людей занимаются сексом по вынужденным соображениям: кто-то живет с родителями, кто-то снимает квартиру на пару с невероятно «душными» знакомыми — в любом случае вести девушку домой не вариант. Мы все понимаем… так же как и то, что секс в автомобиле по первости может выглядеть более чем нелепо со стороны. Универсальный совет здесь — чем проще, тем лучше. Вот несколько проверенных секс-поз, которых стоит придерживаться, если в твои планы не входят растянутые мышцы и ушибы головы.

Но прежде чем мы начнем, имей в виду: как в кино не получится никогда! Не нужно думать, что секс в машине обязательно подразумевает плейлист с эротической музыкой, чувственное раздевание и красивый сценарий интимных действий. Музыку лучше вообще приглушить, чтобы улучшить сенсорный опыт и понимать, что находится вокруг тебя. Места на то, чтобы сексуально и чувственно снимать с себя одежду, тоже будет мало: самые популярные машины в России в прошлом году — Lada Vesta и Kia Rio, видел их салон?

Кроме того, имей в виду: занятия сексом в публичных местах (а парковка возле, скажем, торгового центра — это вполне себе публичное место) — штука опасная и вполне способная спровоцировать гнев служителей закона. Так что часть одежды все же лучше оставить на себе на случай быстрой капитуляции и эвакуации с места преступления. Даже если ты все-таки хочешь сделать это на фоне прекрасного вида, имей в виду: секс в машине — это, как правило, быстрый секс, для своей же безопасности избегайте долгих сюсюканий.

1. Наездница на заднем сиденье

Пожалуй, самый простой вариант секса в тачке — прыгнуть на заднее сиденье. Но не начинай с миссионерской, к ней перейдем позже. Сдвинь пассажирское сиденье немного вперед, сядь позади него. Девушка должна забраться на тебя, а ты — смотреть в сторону передней части машины. Инициативу берет на себя девушка, когда она достигла комфортного для себя положения, стоит немного изменить позицию, облокотив ее о пассажирское сидение. Эта перемена вроде совсем небольшая, но вы оба почувствуете разницу, поверь.

2. Девушка сверху на переднем сиденье

Сдвинь свое сиденье назад настолько, насколько это возможно, и наклони его на угол 45 градусов. Теперь девушка забирается на тебя сверху. Положение, в котором ты так далеко откинут назад, нужно, чтобы девушка не ударилась головой, а ты мог более-менее контролировать свои манипуляции. Вероятность того, что кто-то из вас заденет сигнал на руле и привлечет к вашему занятию ненужное внимание, можно уменьшить до 0%. Для этого занимайтесь сексом на пассажирском кресле.

3. Миссионерская с нюансом

Кожаные сиденья — это сексуально и в большинстве случаев сразу дает твоей тачке +100 баллов к стилю. Но только не тогда, когда дело доходит непосредственно до секса. Держи поблизости полотенце, желательно целый их набор и причем влажных, если существует даже малейшая вероятность, что в твоей машине кто-то с кем-то займется любовью. Положи их где-то неподалеку до того, как она ляжет на заднее сиденье, а ты сверху. Какие здесь существуют вариации? Вообще, только одна.

Приподними ту ее ногу, которая ближе к багажнику, и попроси удерживать ее так, упираясь в подголовник заднего сиденья (ну или другую ногу, упираясь в подголовник переднего). Так у вас не только будет больше места, но еще получится достигнуть хорошего градуса, который вы к тому же (это редкость для секса в машине!) сможете довольно эффективно регулировать. Теперь нюанс. Имей в виду, что все это не получится, если у твоей машины действительно миниатюрный салон, а ваш с девушкой рост выше среднего.

4. Нижний догги-стайл

Чем просторнее твое авто, тем более вариативным и увлекательным становится секс. Одна из самых любимых ценителями поз — догги-стайл. Но выбор позиции тут опять же критически важен. Как лучше? Откинь наполовину заднее сиденье. Девушка находится в центре заднего сиденья, лицом к багажнику, наклоняясь к нему или третьем ряду сидений (смотря что за машина). Ну, велком, входи в нее!

Сиденье мы наклонили, конечно же, чтобы было место для твоего торса, но даже в этом случае, скорее всего, тебе придется пригнуться. Особо не переживай, у тебя вполне нормальная тачка — близкое положение твоего торса к ее спине сделает ваш сексуальный процесс лишь увлекательнее. Ну и еще так будет лучше слышно непристойности, если это еще один ваш секс-пунктик.

Поза раком в машине

Поставьте рядом два слова «лето» и «машина», и большая часть наших читательниц тут же вспомнит дачные пробки. А еще усталость, раздражение и ссоры, которые случаются у половины пар в автомобильных заторах. Вместо того чтобы ругаться, уговорите любимого свернуть в лес и найти местечко поукромнее.

И не переживайте, что будет неудобно: любви не только все возрасты покорны, но и почти все модели автомобилей. Предлагаем вам 6 поз для секса в машине с любым типом кузова.

Мал золотник, да дорог

Если вы владелец малолитражки, вам неслыханно повезло. Бензина ваша ласточка ест мало, в самое узкое место протискивается, на самом маленьком пятачке паркуется. И для любовных утех вполне годится. И не стоит высокомерно думать, что в ней даже растянуться негде: позы для секса в такой машине существуют. Просто прихватите с собой в дорогу подушку. А в самый горячий момент откиньте пассажирское сиденье, подушку — девушке под попу, и автомиссионерская позиция готова. Ногами можно упираться прямо в лобовое стекло. Только не забудьте потом его протереть, а то может неловко получиться, когда, например, свекровь, заметит отпечатки пяток.

Право руля

Джипы не только обладают хорошей проходимостью и могут завести вас в такую глушь, что ни один самый строгий блюститель морали не доберется, но еще вместительны и весьма удобны. Для секса в этой машине поз предостаточно. Самая очевидная и удобная — «верхом». Пусть ваш мужчина отодвинет и откинет сиденье, а вы перебирайтесь на него, садитесь к нему спиной и беритесь за руль. Во-первых, дополнительная точка опоры, а во-вторых, в таком положении всегда можно заметить приближающегося грибника или любителя охоты.

Дело семейное

Семейные седаны обладают одним не самым очевидным на первый взгляд преимуществом. У них, как правило, довольно большие и удобные задние диваны. Часто этот бонус оказывается в полном распоряжении собаки, но если домашних питомцев с вами на этот раз нет, то почему бы самим им не воспользоваться. Девушка садится на диван, поднимает ноги и кладет их на подголовники передних сидений, мужчина помещается между ее ног. Если эта поза для секса в машине кажется неудобной, сдвиньте передние кресла максимально вперед. Гибкие девушки могут расстараться и положить ноги на плечи своему любимому. Главное — не забыть разуться, а то в порыве страсти могут пострадать потолки.

Нелишние сантиметры

Не зря создатели кроссоверов бьются за каждый сантиметр, прибавляя все большие объемы этим городским «внедорожникам». Мысленно скажите им «спасибо» и перебирайтесь на заднее сиденье. Высоты потолка и длины дивана должно хватить, чтобы заняться любовью в позе «доги-стайл». Но даже если и упретесь в окно, просто включите чувство юмора. Вы же помните, как забавно выглядит человек, прижавшийся носом к стеклу?

Универсальное решение

Больше всего повезло, конечно, владельцам универсалов. Если вы еще не успели захламить багажник дачным барахлом, то задний диван всегда можно сложить вперед и получить полноценное семейное ложе. В этой машине позу для секса можете принять какую хотите. Мы решили опять изобразить девушку сверху. Управляйете здесь сами, а мужчинам еще до дачи за рулем ехать.

Открытые возможности

Кабриолеты идеальны для «наездниц» всех типов. Даже у самых высоких женщин голова не будет упираться в потолок. А вы думали, модели выбирают мужчин на машинах с открытым верхом из меркантильных соображений? С их ростом интерес этот оказывается весьма практичным. Есть, правда, у такого вида автолюбви огромный минус — комары. Но вдруг вам повезло жить в таком месте, где летом нет насекомых, а укромных мест для занятий сексом на природе предостаточно.

С сексом в машине будет сложно только владельцам спортивных автомобилей. Вот уже где действительно не развернуться, да и низкий клиренс не позволит забраться в лесную чащу. Разве что подарите любимому минет где-нибудь на территории заброшенного завода. Но только заброшенного! Вы же помните об общественном порядке?

Понравилась статья? Поделитесь ею в соцсетях!

Онанизм так удобен, но это кощунство!

Джагон в шрушер и между хакимас!

Хай!
Довольна часто на тренингах после темы 3-х свиданки, всплывали вопросы по поводу секса в машине. Этот же вопрос частенько поднимался на форуме в абсолютно разных ветках. Значит тема актуальна всегда была, да и, скорее всего, будет. Помнится, сам довольно долго практиковал секс именно в машине (да-да, не было банально другого места) как в своей, так и в девочкиных или попавшихся каким-либо образом.
Недавно наткнулся на старую статью из MAXIM, как раз про различные позы в машине с картинками ))) Тут я решил рассмотреть эти позы рассмотреть примеры машин, в которых они будут удобны, вставить свои комментарии и дать некоторые рекомендации по наболевшей теме.

Жирным и курсивоммои комментарии

Поза: Мне внезапно захотелось

Судя по удивленным глазам девушки, парень бросил руль и накинулся на нее.
Плюсы позы: Спонтанное решение заняться сексом придает пикантности вашим отношениям.
Минусы позы: Если вы забыли поставить машину на ручник, и она покатилась под горку — пикантности будет еще больше

Крайне неудобная поза и никак не подходит под описание «спонтанности», т.к. требует тщательной подготовки из-за малого пространства.
1) Отодвинуть сиденье
2) Откинуть спинку
3) Перелезть к ней
4) Кое-как спустить джинсы
5) Демоническим трудом снять с неё штаны
6) Если надеваешь презерватив сам, то нужно очень неплохо изогнуться
7) А потом прошу всех заипаться слезать с девушки и перелазить на своё место
В такой позе можно заниматься сексом в любой машине.

Нерекомендуемые:
Citroen c2, Smart, Ока, Getz, KIA Picanto – весь А класс
Проверенно:
Всё что больше кабинки био-туалета на колёсах.

Поза: Автошкола

Посадите девушку сверху и за руль.
Плюсы позы: Совместить приятное с полезным — и секс, и учеба.
Минусы позы: Не увлекайтесь чем то одним — иначе рискуете остаться либо без оргазма, либо без машины.

Честно, не знаю, кто в этой позе занимался сексом, но уменьшать пространство для вашего соития сознательно – глупость несусветная. Большая вероятность повредить полезные функции и рычаги вашего авто во время оргазма.
Крайне нежелательно использовать эту позу зимой, т.к. машина будет заведена из-за холода. А в тёплую погоду лучше всего использовать для данной позы пассажирское сиденье. Места будет больше, да и девушка сможет нагнуться ниже без помех виде руля.

Нерекомедуемые:
Citroen c2, Smart, Ока, Getz, KIA Picanto – весь А класс
Проверенно:
Escalade, Hammer h3, Land Cruiser, Lexus 470 и иже с ними (от B класса и выше + Mazda 3)

Поза: Пошли на заднее сиденье

Вы, лежа на спине, девушка сверху.
Плюсы позы: Удобно, приятно, парень не напрягается.
Минусы позы: Судя по лицу парня — девушка душит его своими сиськами.
Не допускайте этого. Есть риск во время оргазма пробить крышу или выдавить дверь.

Про риски описано правильно, правда, что бы этого избежать нужно двери закрывать и иметь не электрический стекло подъёмник, а весло. Бывали разы, когда девочка случайно цепляла рукой кнопку стеклоподъёмника и её лицо смогли видеть проходящие мимо нас граждане.
Блокируйте, по возможности, стекла и будет вам радость )
Насчёт крыши тоже правда, но вам нужно будет встретить девочку с чугунной головой для того, чтоб крыша прогнулась. А вот сотрясения мозга и шишек большое количество с этой позой у девочки может быть масса. Так что либо вы на выходе из машины будете иметь пускающую слюну девочку, либо контролируйте высоту полёта своей женщины. Но если в машине потолки у вас высокие, то можете развлекаться на всю катушку.

Нерекомедуемые:
Citroen c2, Smart, Ока, Getz, KIA Picanto – весь А класс
Проверенно:
Escalade, Lexus 470, BMW X5 и иже с ними (от B класса и выше + Mazda 3)

Поза: Собачка в окне

Рачком или по собачьи
Плюсы позы: Все плюсы обычной позы раком.
Минусы позы: Судя по выражению лица девушки — машина у вас не тонирована, а мимо проходила ее мама.

Ну, да, только опять же придётся для нормального секса иметь машину большую, что бы, так сказать, широко размахнуться ввысь )
В машинках поменьше – придётся самому нагнуться. Но поза очень удобна и можно в практически любой машине осилить её. А если вы спустите одну ногу девочки на пол, то эффект будет лучше и амплитуда больше. Если в лесу или в безлюдном месте в тёплое время года, то смело можно открывать окно и дать девочке насладиться свежим воздухом. Плюс, меньше шансов, что стекло запотеет )
И в стекло не надо девочку упирать, всё же можно подвинуться назад, дав девушке шанс тоже поучаствовать в процессе.
Поза так же хороша для обладателей машины с люком. Даже если у вас маленькая машина, то открытый люк решает много вопросов.*

Нерекомедуемые:
Citroen c2, Smart, Ока, Getz, KIA Picanto – весь А класс (наверное вы уже поняли, что не люблю я маленькие машины)
Проверенно:
Mazda 3, но чувствую, что остальное тоже неплохо )

Поза: Подсос

Плюсы позы: Все плюсы обычной позы шестьдесят девять.
Минусы позы: Ни парень, ни девушка не видят ничего вокруг кроме одного.
Поэтому не забудьте запереть машину, прежде чем лечь в эту позу. А то сопрут барсетку.

Простите, а зачем?**

Не проверял и не буду!

Плюсы позы: Поза для ленивых, очень удобно.
Минусы позы: Людям, с объемом талии больше 60 см очень сложно уместиться на 1 сиденье.

М-да… Если есть терпение и гибкость для занятия сексом на переднем сиденье, то к вашему вниманию ещё одно глупое изобретенье человечества.
Теперь хорошие новости – раздеваться практически не надо (тогда зачем всё это?).
В некоторых купе имеют очень маленький рычаг переключения передач, поэтому будьте осторожны – не сядьте жопой на него. Плюсы в том, что вы имеете хороший доступ к телу девушки своими руками. Этим вообще удобны все позы на боку.
Но если вы двигаетесь после свидания в машине к вам домой, то можете быть спокойны девушка уже давно отбила себе все коленки и скакать наверху ей будет сложновато. Так что поза на раз, потом за наколенниками 😉

Можно во всех )

Поза: Ты мне — я тебе

Плюсы позы: Можно заниматься этим пока родители ведут машину.
Минусы позы: Быстро устают руки, пачкается одежда.

Брррр… чё за бред?! Проще этого не делать!

Плюсы позы: Довольно удобно.
Минусы позы: Довольно удобно, если вы в лесу. При весе девушки свыше 80 кг вас ждет визит в автомастерскую к жестянщику.

Вот всё тут правда. Хотя можно и на Мичуринском остановится, забив предварительно на окружающих вас людей. Это отличная замена привычной кровати, разве что жестковато, но места много, да и девочку можно положить не только спиной, но и боком, от сюда можно и выйти на обычную позу раком. Пользуйтесь!
А если вы ещё жгли по дороге и решили задрать девочку на капоте, то сможете насладиться приятным ароматом нежной поджаристой кожицы («жарить» до появления золотистого оттенка на медленном огне. Не забывайте постоянно крутить на вертеле)
Ах да, т.к. не все обладают высокими машинами, то имеете шанс своими коленками повредить решётку радиатора – осторожнее.

Для этой позы подходит любая машина, у которой крышка капота входит в комплектацию 😉

Поза: Дыхните в трубочку

Плюсы позы: Все прелести минета.
Минусы позы: Если сильно увлечетесь — рискуете надавить задним местом на клаксон и тогда все узнают, чем вы тут занимаетесь.

Хм… если начинаете с этой позы, то скорее всего первой фразой было: «отсоси мне, прелесть»!
Хрень какая-то. Для этого требуется большое расстояние между сиденьями, так чтобы девочкина голова могла пролезть, иначе вам придётся наслаждаться недоминетом, а кому это нужно, когда можно просто перелезть назад обоим?!
Но тем не менее, поза имеет место на быть. Опять же, на рисунке пара находится в машине с высоким потолком, а это значит, что большинству придётся либо загибаться буквой «ЗЮ», либо коленями сползать вперёд, что отдаляет ваш член ото рта девушки – про недоминет все помнят?! 😉
Да, и зеркало заднего вида сбить можно (((

Нерекомедуемые:
Citroen c2, Smart, Ока, Getz, KIA Picanto – весь А класс (наверное вы уже поняли, что не люблю я маленькие машины)
Проверенно:
Mazda 3 (моя лапочка) и другие )

Поза: Троллейбус

Плюсы позы: Глубокое проникновение.
Минусы позы: В момент оргазма, девушка может продавить крышу — придется врезать люк.

Плюсы описаны, минусы тоже. Ничего не могу сказать лишнего – всё правда. Следите чтобы у девушки ноги были чистые и она была без обуви, а то попадёте на чистку потолка. Следите внимательно за ногами барышни, лучше будет, если она обхватит вас ногами.

Нерекомедуемые:
Citroen c2, Smart, Ока, Getz, KIA Picanto – весь А класс
Проверенно:
Lexus RX400h, BMW X3 и иже с ними (от B класса и выше + Mazda 3)

Поза: Тест на СО2

Плюсы позы: Можно смотреть в окошки.
Минусы позы: В окошки смотрит так же ваша задница. Не рекомендуем на нетонированных машинах
Можно ногами нажать на что-то.

Гыыы… хорошая поза, но требует много лишних телодвижений. Но можно её же реализовать на заднем сиденье, если габариты машины позволяет. Обеспеченно полное соприкосновение почти всех частей тела.
Осторожнее надо быть с головой, есть шанс сильно удариться об потолок, а потом о голову девочки. Не самое приятное ощущение после приятно проведённого времени )

Нерекомедуемые:
Citroen c2, Smart, Ока, Getz, KIA Picanto – весь А класс
Проверенно:
Mazda 3, другие тоже подойдут )

Поза: Буфера безопасности

Плюсы позы: Девушка сверху.
Минусы позы: Можно продавить крышу, на второй раз у вас наверняка сломается спинка кресла.

Мало места – это факт, даже если сиденье сдвинете. Мало места для скачек на вас любимом. НО отличный вид. Плюс ко всему, можно помахать прохожим ручкой, обозначив им, что у вас всё хорошо.
Девочки жаловались, что одна нога часто проваливается вниз и приходится прерываться. Если, конечно, у вас вместо пассажирского сиденья пассажирское кресло, то смело случайтесь именно в этой позе. Только следите за девочкой, а то бедненькая может головкой ушибиться )

Нерекомедуемые:
Citroen c2, Smart, Ока, Getz, KIA Picanto – весь А класс
Проверенно – прикольно.

Поза: Вертолет

Плюсы позы: Глубокое проникновение.
Минусы позы: Если после такой позы вы сможете вытащить ноги из под передних сидений — смело можете слать куда подальше Дэвида Коперфильда с его фокусами!

Да-да, деточка. Отличная поза… правда у меня никогда ноги не помещались, пришлось изворачиваться, но было удобно. Только следите, чтоб задние коврики были чистыми, а то придётся долго оттирать их от пепла, грязи и прочих бактерий.
И опять же – ноги, следите за ними )

Авто – это не только средство передвижения, это ещё и приятное место для секса, когда на вас внезапно накатило чуйство страсти или, когда нет других мест. Более того, некоторые позы даже очень удобны и получаются только в машине, поэтому советую всем хоть раз, но попробовать это замечательное занятие – секс в машине.
По опыту, скажу, что наиболее удобные позы можно испробовать на заднем сиденье. Чтобы вместе очутиться на заднем сиденье можно придумывать много причин. Я обычно брал два кофе где-нибудь и направлялся в какое-нибудь место с хорошим пейзажем за окном. Включал приятную музыку, выскакивал из машины, открывал дверь девочки, подавал руку и пересаживал её туда. По сути проводил второе свидание именно там, после чего случалось «внезапно» третье )
Могут быть вопросы типа «А у меня не получается переместить её туда», «а она не идёт, что делать», «Не хочет в машине», «Стемнело» и прочее… парни на все эти вопросы отвечают на Базовом, достаточно минимально прокаченных навыков Настойчивости и Гибкости. А если вы хорошо уже провели первое свидание, то уже имеете необходимый уровень доверия, что бы девочка без вопросов сама пересела назад. Тут я описал сами позы и привёл свой пример. Можете делать так, можете придумать что-то ещё. Буду рад если предложите какие-нибудь свои варианты проведения свиданок в машине и позы.
Для большего удобства имейте всегда в машине презервативы, бумажное полотенце (им можно ещё и фары протирать) и влажные салфетки (очень полезные штуки, когда пролили на себя часть себя же).

• Для этого переместите девочку назад. Откинь спинки передних сидений назад (таки образом у вас получится подобие большой кровати), встаньте на колени, а руками можете махать прохожим либо держать девочку за талию – в ТОП-3 моих любимых.
** Правда хрень!

Камасутра для автомобилистов

В начале 2016 года в Италии был выпущен буклет «Kamasmart» для владельцев небольших автомобилей. Дело в том, что жилье стоит слишком дорого, а под одной крышей с родителями особо не пошалишь. Вот и приходится импровизировать.

Приобрести книженцию можно в интернет-магазине за 10 евро, а мы познакомим вас с некоторыми позами уже сейчас. Пользуйтесь на здоровье.

6 поз для секса в машине

Шум проносящихся мимо автомобилей, шаги прохожих, стук жезла гаишника по стеклу, конечно, раздражают. Но если смотреть на вещи позитивно, то именно это и придаст сексу в машине остроту, которой не хватает в постели.

Миссионер – всем ребятам пример

Девушка лежит на откинутом переднем пассажирском сиденье, ты находишься сверху в миссионерской позе. Посоветуй подружке поднять обе ноги на кресло: это поможет тебе проникнуть в нее глубже. Проверь, крепко ли закрыт бардачок, чтобы его содержимое не вывалилось на тебя в самый неподходящий момент.

+ Поза не требует особой гибкости в теле.

Если ты сможешь завести девушку до степени, когда она начнет царапать тебе спину зубами и в экстазе бить ногами по передней панели, может сработать подушка безопасности.

Соседка сверху

Ты лежишь на заднем сиденье, девушка садится на тебя сверху. Хотя на первый взгляд (какого-нибудь любопытного прохожего) эта поза мало чем отличается от обычной позы наездницы, в процессе ты поймешь, что это не так. Из-за близости крыши, чтобы не биться об нее головой, девушка будет вынуждена склониться к тебе почти вплотную. Это подарит тебе новые ощущения. которые захочется повторить еще раз (причем не обязательно с той же девушкой).

+ Ее грудь все время будет прямо перед твоим носом.

Если возникнет нужда оттянуть развязку, тебе не удастся отвлечься на вид из окна.

Капотливая работа

Если заняться этим на капоте, риск быть застигнутым (а значит, и уровень адреналина) возрастает в разы. Проще всего, конечно, пойти по стандартному пути: попросить девушку повернуться к тебе спиной и облокотиться на капот. Но если ты хочешь показать истинный стиль, положи подружку спиной на разгоряченное мотором железо, забрось ее ноги на плечи и приступай.

+ Воздействие на точку G в этой позе максимальное.

Тебе все время будет казаться, что на вас кто-то смотрит

Эта женщина в окне

Место действия – заднее сиденье. Она становится на колени, упираясь ладонями в боковое стекло, ты пристраиваешься сзади. Чтобы не свалиться с кресла, девушке придется сдвинуть бедра ближе друг к другу, чем обычно она делает в этой позе. Благодаря этому твой пенис будет охвачен более плотно.

+ Поза дает не только хороший обзор окрестностей, но и позволяет быстро принять невинное положение, заметив приближение пешеходной экскурсии школьников.

Все стекло будет в отпечатках ладоней.

Игра в откидного

Полностью разложи переднее пассажирское сиденье. Девушка должна лечь на него ниц таким образом, чтобы верхняя часть туловища была на заднем сиденье. Подголовник переднего кресла исполнит роль подложенной под живот подушки, что позволит тебе войти глубже.

+ В этом положении девушке покажется, что твой пенис стал длиннее.

Останется только иллюзией.

Между двух кресел

Усади подружку на заднее сиденье, а сам расположись между ее ног, встав коленями на пол. Для удобства ноги девушки следует закинуть не себе на плечи, а на спинки передних кресел. Это даст тебе больше пространства для маневра в узком пространстве.

+ Поза, которую почти невозможно применить в обычной кровати.

Высота кресла, твой рост и особенности анатомии девушки могут помешать задуманному.

Секс в авто: что следует знать и какие позы самые удобные - Новости здоровья

Прежде всего стоит помнить не только о нормах законодательства, но и о личной безопасности.

К теме: Что ненавидят девушки во время секса: самые распространенные ошибки мужчин

Как подготовиться к сексу в машине

В Украине секс в общественных местах считается мелким хулиганством, поскольку является нарушением статьи 173 КУ об административных правонарушениях. Поэтому, прежде всего, стоит выбрать место в изолированной, но не слишком уединенной зоне. Таким образом вы меньше рискуете попасть кому-то на глаза и обезопасите себя в случае чрезвычайной ситуации.

Если вы девушка и это запланированный вечер в машине, советуем надеть легко снимаемую одежду в идеале – юбку или платье. Это только из-за того, что в машине довольно тесно и долгое переодевание может сбить ваш настрой.

Также советуем приоткрыть люк или окно в жаркую погоду, чтобы никто не упал в обморок от нехватки воздуха.

Какие позы лучше всего подходят для секса в автомобиле

Ложка

Заднее сиденье идеально подходит для лежачих поз. Чтобы не начинать с самых банальных, советуем попробовать "ложку". Необходимо, чтобы оба партнера легли на бок. Парню необходимо разместиться позади девушки, которая будет развернута лицом к передним сидениям.

Миссионерская поза

О миссионерской позе известно каждому, поэтому она кажется несколько банальной. Но согласитесь, что миссионерская поза в постели и миссионерская поза на заднем сидении машины – несколько разные вещи.

Ноги сверху

Это то же самое, что и миссионерская поза, впрочем девушке необходимо закинуть ноги на плечи парню. Несмотря на то, что позы довольно похожи визуально – ощущения кардинально отличаются. К слову, эта поза несколько сэкономит место, поэтому, если вы высокого роста, не нужно будет как-то дополнительно скручиваться.

Всадница

Это тоже одна из наиболее простых и самых популярных поз. Впрочем, она может быть не очень удобной в том случае, если кто-то из партнеров высокий, а машина узкая.

Стиль собачки

Для секса в машине это очень удобная поза, так как сиденье, на которое может опереться девушка, имеет еще и определенный угол наклона.

Секс в объятиях

Наверное, самая романтическая поза, которую удобно выполнить в любом месте (что на переднем, что на заднем сидении). Просто обнимитесь и помогайте друг другу, двигаясь на встречу.

На самом деле, поз и видов секса, которые вы можете попробовать в авто – множество. Главное, это ваше желание и фантазия.

И еще, не дайте шанса маленькому пространства вас разозлить – используйте его с пользой и примите это как возможность стать еще ближе друг к другу.

Больше новостей, касающихся лечения, медицины, питания, здорового образа жизни и многое другое – читайте в разделе Здоровье.

Система для создания наборов данных позы человеческого тела в автомобиле

  • Андрилука, М., Пищулин, Л., Гелер, П., Шиле, Б .: 2D-оценка позы человека: новый эталон и современный анализ . В: Материалы конференции компьютерного общества IEEE по компьютерному зрению и распознаванию образов (2014). https://doi.org/10.1109/CVPR.2014.471

  • Baak, A., Müller, M., Bharaj, G., Seidel, HP, Theobalt, C .: Подход на основе данных для реального времени полная реконструкция позы тела с камеры глубины.В: Потребительские глубинные камеры для компьютерного зрения, стр. 71–98 (2013). https://doi.org/10.1007/978-1-4471-4640-7_5

  • Борхес, Дж., Кейрос, С., Оливейра, Б., Торрес, Х., Родригес, Н., Коэльо, В., Паллауф, Дж., Энрике, Брито Дж., Мендес, Дж., К. Фонсека Дж .: MoLa R8.7k InCar Dataset (2019). https://doi.org/10.17632/724C998H9C.1

  • Борги, Г., Вентурелли, М., Веццани, Р., Куккьяра, Р.: POSEidon: Лицо из глубины для оценки позы водителя. В: Материалы 30-й конференции IEEE по компьютерному зрению и распознаванию образов, CVPR 2017 г. - январь 2017 г., стр.5494–5503 (2017). https://doi.org/10.1109/CVPR.2017.583, arXiv: 1611.10195

  • Buys, K., Cagniart, C., Baksheev, A., De Laet, T., De Schutter, J., Pantofaru, C .: Адаптируемая система для обнаружения человеческого тела и оценки позы на основе RGB-D. J. Vis. Commun. Изображение Представляю. 25 (1), 39–52 (2014). https://doi.org/10.1016/j.jvcir.2013.03.011

    Статья Google ученый

  • Цао, З., Саймон, Т., Вэй, С.Э., Шейх, Я .: Оценка двухмерной позы нескольких человек в реальном времени с использованием полей сродства частей. В: Материалы 30-й конференции IEEE по компьютерному зрению и распознаванию образов, CVPR 2017 г. - январь 2017 г., стр. 1302–1310 (2017). https://doi.org/10.1109/CVPR.2017.143, arXiv: 1611.08050

  • Chen, W., Wang, H., Li, Y., Su, H., Wang, Z., Tu, C. , Лищинский, Д., Коэн-Ор, Д., Чен Б.: Синтез обучающих изображений для повышения оценки трехмерной позы человека. В: Труды 4-й Международной конференции по 3D Vision, 2016 г., 3DV 2016, стр.479–488 (2016). https://doi.org/10.1109/3DV.2016.58, http: //irc.cs.sdu, arXiv: 1604.02703

  • CMU (2016) CMU [email protected] http://mocap.cs.cmu.edu/

  • Демирджян Д., Варри Ч .: Оценка позы водителя с помощью 3D-датчика времени полета. В: Семинар IEEE 2009 г. по вычислительному интеллекту в транспортных средствах и транспортных системах, IEEE, стр. 16–22 (2009). https://doi.org/10.1109/CIVVS.2009.4938718, http://ieeexplore.ieee.org/lpdocs/epic03/wrapper.htm?arnumber=4938718

  • Ganapathi, V., Plagemann, C., Koller, D., Thrun, S .: Захват движения в реальном времени с помощью единственной времяпролетной камеры. В: Конференция компьютерного общества IEEE 2010 года по компьютерному зрению и распознаванию образов (CVPR2010), стр. 755–762 (2010). https://doi.org/10.1109/CVPR.2010.5540141, http://ieeexplore.ieee.org/xpl/articleDetails.jsp?arnumber=5540141

  • Ganapathi, V., Plagemann, C., Koller, D ., Thrun, S .: Отслеживание позы человека в реальном времени по данным дальности. В: Европейская конференция по компьютерному зрению, стр.738–751 (2012). https://doi.org/10.1007/978-3-642-33783-3_53, http://link.springer.com/10.1007/978-3-642-33783-3_53

  • Хак, А., Пэн, Б., Ло, З., Алахи, А., Йунг, С., Фей-Фей, Л .: К оценке позы человека, инвариантной к точке обзора. In: Lecture Notes in Computer Science (включая подсерии Lecture Notes по искусственному интеллекту и Lecture Notes по биоинформатике) 9905 LNCS, pp. 160–177 (2016). https://doi.org/10.1007/978-3-319-46448-0_10, arXiv: 1603.07076

  • Ионеску, К., Папава, Д., Олару, В., Сминчисеску, Ч .: Human3.6M: крупномасштабные наборы данных и методы прогнозирования для трехмерного зондирования человека в естественной среде. IEEE Trans. Pattern Anal. Мах. Intell. 36 (7), 1325–1339 (2014). https://doi.org/10.1109/TPAMI.2013.248

    Статья Google ученый

  • Джу, Х., Саймон, Т., Шейх, Й .: Полный снимок: трехмерная модель деформации для отслеживания лиц, рук и тел. В: Proceedings of the IEEE Computer Society Conference on Computer Vision and Pattern Recognition, pp.8320–8329 (2018). https://doi.org/10.1109/CVPR.2018.00868, http://www.cs.cmu.edu/, arXiv: 1801.01615

  • Джу, Х., Саймон, Т., Ли, Х., Лю , Х., Тан, Л., Гуи, Л., Банерджи, С., Годисарт, Т., Наббе, Б., Мэтьюз, И., Канаде, Т., Нобухара, С., Шейх, Ю.: Panoptic studio: массовая многовидовая система для захвата социального взаимодействия. IEEE Trans. Pattern Anal. Мах. Intell. 41 (1), 190–204 (2019). https://doi.org/10.1109/TPAMI.2017.2782743

    Статья Google ученый

  • Юнг, Х.Й., Ли, С., Хео, Ю.С., Юн, И.Д .: Случайное блуждание по дереву для мгновенной оценки позы человека в 3D. В: Материалы конференции компьютерного общества IEEE по компьютерному зрению и распознаванию образов, 07–12 июня, стр. 2467–2474 (2015). https://doi.org/10.1109/CVPR.2015.7298861

  • Крун, Д.Дж .: Сегментация нижнечелюстного канала по данным КТ с коническим пучком. Кандидат наук. докторская диссертация, Университет Твенте, Энсхеде, Нидерланды (2011 г.). https://doi.org/10.3990/1.978

    32808, http://purl.org/utwente/doi/10.3990 / 1.978

    32808

  • Кюне, Х., Джуанг, Х., Гарроте, Э., Поджио, Т., Серр, Т ​​.: HMDB: большая база данных видео для распознавания движений человека. В: Материалы Международной конференции IEEE по компьютерному зрению, стр. 2556–2563 (2011). https://doi.org/10.1109/ICCV.2011.6126543

  • Ли, С.Дж., Мотаи, Ю., Чой, Х .: Отслеживание движения человека с помощью многоканальной взаимодействующей множественной модели. IEEE Trans. Инд. Информ. 9 (3), 1751–1763 (2013)

    Артикул Google ученый

  • Мартинес, Дж., Хоссейн, Р., Ромеро, Дж., Литтл, Дж. Дж .: Простая, но эффективная базовая линия для трехмерной оценки позы человека. В: Материалы Международной конференции IEEE по компьютерному зрению (2017). https://doi.org/10.1109/ICCV.2017.288

  • Martinez-Gonzalez, A., Villamizar, M., Canevet, O., Odobez, JM: Эффективные сверточные нейронные сети для глубинной позы нескольких людей предварительный расчет. IEEE Trans. Circuits Syst. Video Technol. (2019). https://doi.org/10.1109/tcsvt.2019.2952779

    Статья Google ученый

  • Макнил, Дж.{TM} \) для исследования влияния острого статического растяжения на восприятие положения сустава в плече. Компьютер 4777 , 800–802 (2003)

    Google ученый

  • Митобе, К., Кайга, Т., Юкава, Т., Миура, Т., Тамамото, Х., Роджерс, А., Йошимура, Н.: Разработка системы захвата движения для руки с использованием магнитный трехмерный датчик положения. В: Постеры исследований ACM SIGGRAPH 2006 по теме: SIGGRAPH ’06, p. 102 (2006). https: // doi.org / 10.1145 / 1179622.1179740, http://dl.acm.org/citation.cfm?id=1179622.1179740

  • Ороско, М .: Оценка отклонений осанки, связанных с ошибками при анализе кинематики с использованием инерциальных и магнитных датчиков и Предложение методики коррекции отклонений осанки, связанных с погрешностями анализа кинематики с использованием инерции. Кандидат наук. докторская диссертация, Университет Торонто (2015)

  • Пекельный Ю., Гоцман Ч .: Реконструкция шарнирного объекта и безмаркерный захват движения из глубинного видео.Comput. График. Форум 27 (2), 399–408 (2008). https://doi.org/10.1111/j.1467-8659.2008.01137.x

    Статья Google ученый

  • Plagemann, C., Ganapathi, V., Koller, D., Thrun, S .: Идентификация и локализация частей тела в реальном времени по глубинным изображениям. В: Труды - Международная конференция IEEE по робототехнике и автоматизации, стр. 3108–3113 (2010). https://doi.org/10.1109/ROBOT.2010.5509559

  • Рахматалла, С., Ся, Т., Контратто, М., Копп, Г., Уайлдер, Д., Фрей Лоу, Л., Анкрум, Дж .: Протокол трехмерного захвата движения сидящего оператора при вибрации всего тела. Int. J. Ind. Ergon. 38 (5–6), 425–433 (2008). https://doi.org/10.1016/j.ergon.2007.08.015

    Статья Google ученый

  • Roetenberg, D., Luinge, H., Slycke, P .: Xsens MVN: полное отслеживание движения человека 6DOF с использованием инерциальных датчиков. Технический отчет, Xsens Technologies (2013)

  • Шахроуди, А., Лю, Дж., Нг, Т.Т., Ван, Г.: NTU RGB + D: крупномасштабный набор данных для трехмерного анализа человеческой деятельности. В: Материалы конференции компьютерного общества IEEE по компьютерному зрению и распознаванию образов, 2016-декабрь, стр. 1010–1019 (2016). https://doi.org/10.1109/CVPR.2016.115, arXiv: 1604.02808

  • Шоттон, Дж., Фицгиббон, А., Кук, М., Шарп, Т., Финоккио, М., Мур, Р. , Кипман, А., Блейк, А.: Распознавание позы человека в реальном времени по частям из изображений с одной глубиной. В: Конференция по компьютерному зрению и распознаванию образов 2011, стр.1297–1304 (2011). https://doi.org/10.1109/CVPR.2011.5995316, http://ieeexplore.ieee.org/document/5995316/, arXiv: 1111.6189v1

  • Шоттон, Дж., Фитцгиббон, А., Кук, М. ., Шарп, Т., Финоккио, М., Мур, Р., Кипман, А., Блейк, А.: Распознавание позы человека в реальном времени по частям из изображений с одной глубиной. Stud. Comput. Intell. 411 , 119–135 (2013). https://doi.org/10.1007/978-3-642-28661-2-5

    Статья Google ученый

  • Сигал, Л., Балан, А.О., Блэк, М.Дж .: HumanEva: синхронизированный набор данных видео и захвата движения и базовый алгоритм для оценки сочлененных движений человека. Int. J. Comput. Vis. 87 (1–2), 4–27 (2010). https://doi.org/10.1007/s11263-009-0273-6

    Статья Google ученый

  • Торрес, Х.Р., Оливейра, Б., Фонсека, Дж., Кейрос, С., Борхес, Дж., Родригес, Н., Коэльо, В., Паллауф, Дж., Брито, Дж., Мендес, Дж .: Оценка позы человеческого тела в режиме реального времени для глубинных изображений в автомобиле.В: Достижения ИФИП в области информационных и коммуникационных технологий. Springer, New York LLC, т. 553. С. 169–182 (2019). https://doi.org/10.1007/978-3-030-17771-3_14

  • Уайтхед А., Лаганьер Р., Бозе П .: Временная синхронизация видеопоследовательностей в теории и на практике. В: Proceedings - IEEE Workshop on Motion and Video Computing, MOTION 2005 (2007). https://doi.org/10.1109/ACVMOT.2005.114

  • Wu, G., Siegler, S., Allard, P., Kirtley, C., Leardini, A., Розенбаум, Д., Уиттл, М., Д'Лима, Д.Д., Кристофолини, Л., Витте, Х., Шмид, О., Стокс, И.: Рекомендация ISB по определениям совместной системы координат различных сочленений для отчет о движении суставов человека - часть I: голеностопный сустав, бедро и позвоночник. J. Biomech. 35 (4), 543–548 (2002). https://doi.org/10.1016/S0021-9290(01)00222-6

    Статья Google ученый

  • Син, Т., Ю, Ю., Чжоу, Ю., Ду, С.: Безмаркерный захват движения человеческого тела с использованием PSO с одиночной камерой глубины.В: Вторая международная конференция по 3D-изображениям, моделированию, обработке, визуализации и передаче, 2012 г., стр. 192–197 (2012). https://doi.org/10.1109/3DIMPVT.2012.21, http://ieeexplore.ieee.org/lpdocs/epic03/wrapper.htm?arnumber=6374994

  • Ян, К., Шао, Б., Чжао , Х., Нин, Р., Чжан, Ю., Сюй, Ф .: Оценка трехмерной планировки комнаты на основе одного изображения RGB. IEEE Trans. Мультимед. 14 (8), 1–1 (2020). https://doi.org/10.1109/tmm.2020.2967645

    Статья Google ученый

  • Е, М., Шен, Ю., Ду, К., Пан, З., Ян, Р.: Одновременная оценка позы и формы в реальном времени для шарнирных объектов с помощью одной камеры глубины. IEEE Trans. Pattern Anal. Мах. Intell. 38 (8), 1517–1532 (2016). https://doi.org/10.1109/TPAMI.2016.2557783

    Статья Google ученый

  • Чжан, З .: Новый гибкий метод калибровки камеры. IEEE Trans. Pattern Anal. Мах. Intell. (2000). https://doi.org/10.1109/34.888718

    Артикул Google ученый

  • 11 удивительных свадебных фотографий с классическими автомобилями (и как их воссоздать)

    Ищете что-то уникальное для свадебных портретов? Многие невесты предпочитают показывать классические автомобили или грузовики во время свадебной фотосессии. Автомобиль может быть семейным автомобилем, который существует уже несколько десятилетий, позаимствованным у друга, который собирает и реставрирует классические автомобили, или даже арендованным старинным автомобилем просто для удовольствия! Вот как воссоздать каждый классический свадебный портрет автомобиля.

    1. Поза перед классическим автомобилем

    Предоставлено: vanessahicksphotography.com

    Эта поза действительно включает в себя все, что вы могли бы пожелать на свадебной фотографии. Выберите место по вашему выбору - будь то за пределами места свадьбы или старое здание в окрестностях города.

    Убедитесь, что фотограф запечатлел красивую архитектуру вокруг вас и запечатлел в кадре весь старинный автомобиль. Конечно же, звезда фотографии - это ты - прекрасная невеста! Это отличная возможность продемонстрировать все свое платье, вуаль и все остальное, что вы хотите отобразить на свадебном портрете.

    2. Поза в классическом автомобиле

    Предоставлено: storenvy.com

    Нам очень нравится эта фотография. Эта поза дает вам возможность подойти достаточно близко, чтобы увидеть замысловатые детали вашего платья и красивое выражение вашего лица. Вы можете сказать, что автомобиль винтажный, даже не глядя снаружи, например, на дверные ручки, окна и подушки автокресел.

    Прелесть этой позы в том, что она может произойти где угодно, так как вы не можете видеть снаружи машины! Использует дверную коробку как естественный инструмент для обрезки.Это также позволяет сделать портрет более интимным. Совет от профессионала: убедитесь, что пол в машине чистый!

    3. Поза сидя на крыше классического автомобиля

    Предоставлено: Вдохновленный bythis.com

    Это фото дает нам ощущение ретро. Если вы носите короткое платье (или просто хотите продемонстрировать свою симпатичную обувь), это поза просто обязательна. Нам нравится легкий намек на кокетливость в этом свадебном портрете.После свадьбы мы можем рассматривать это как новую заставку вашего мужа.

    Для этой позы поверните переднюю часть машины к камере. С небольшой помощью сядьте на капот машины и осторожно скрестите ноги. Поставьте ноги на передний бампер для большей устойчивости. Затем посмотрите прямо в камеру с милой игривой ухмылкой.

    4. Поза, выходящая из классического автомобиля

    Предоставлено: невеста и завтрак.тел.

    Пора похвастаться этой удлиненной вуалью или шлейфом! Этот свадебный портрет демонстрирует великолепные детали вашего платья, но вам не придется долго стоять. Эта поза выглядит так, как будто вы собираетесь войти в место проведения свадьбы или в церковь в день свадьбы.

    Сядьте на заднее сиденье старинного автомобиля за пассажирским сиденьем. Поднимите пассажирское сиденье, чтобы освободить место для ног. Поставьте одну ногу на тротуар и наклонитесь вперед, делая вид, будто собираетесь выйти.Попросите члена семьи или друга расстелить вашу вуаль и / или длинный шлейф по диагональной дорожке рядом с вами, образуя длинную линию, ведущую к вашему лицу. Наклоните голову назад по направлению движения поезда, чтобы хорошо рассмотреть ваше лицо в анфас.

    5. Поза, выходящая из классического автомобиля

    Предоставлено: adastudioinc.com

    Хотите почувствовать себя гламурной невестой кинозвезды 1950-х? Добавьте красную дорожку! В этой позе так много крутых элементов.Превращение большей части фотографии в черно-белое кажется винтажным, но добавление ярких цветов делает остальную часть фотографии современной.

    Попросите фотографа припарковать классический автомобиль рядом с подъездной дорожкой, чтобы ковер перед вами лежал ровно. Встаньте в начале ковра, раскиньте руки и откиньтесь на машину. Поверните голову в сторону для еще более драматичной позы. Положите букет перед собой так, чтобы центральная точка и ведущая линия цвета тянулись прямо к вам и вашему свадебному платью.

    6. Поза невесты крупным планом в классическом автомобиле

    Предоставлено: rocknrollbride.com

    Эта поза подчеркивает, как жених будет видеть вас в день свадьбы. Цель здесь - действительно увидеть ваше великолепное лицо. Вы заметите, что свадебное платье не отображается, но мельком видна ваша фата из окна.

    Чтобы создать впечатление, будто вы едете, и ветер развевает ваши волосы, опустите окно и попросите фотографа остановить машину на полпути по длинной дороге.Убедитесь, что вы также видите глубину резкости позади себя. Чтобы продемонстрировать особые аксессуары или свой букет, поместите руки и руки за пределы классического автомобиля. Убедитесь, что фотограф подходит достаточно близко, чтобы показать вам свадебный макияж и прическу!

    7. Поза с вашим платьем, выходящим из классического автомобиля

    Предоставлено: ruffledblog.com

    Если вы носите бальное платье или платье с очень пышной юбкой, эта поза обязательно подчеркнет объем.В центре внимания этой фотографии должна быть деталь платья, поэтому размывайте фон, поскольку это не важно.

    Чтобы получить полный эффект, откройте дверь машины и осторожно сядьте на переднее сиденье. Слегка поверните вбок, чтобы низ платья легко выходил из машины. Попросите кого-нибудь помочь вам аккуратно вытащить халат из машины и аккуратно выложить его на улицу или тротуар. Для более романтичной позы посмотрите вниз и полюбуйтесь своим красивым платьем перед собой.

    8. Поза, опираясь на бок классического автомобиля

    Предоставлено: ridebackintime.com

    Этот свадебный портрет прекрасен и так много выделяется в такой простой позе. Естественный свет, высокие деревья и черно-белая фотография вернут вас в более спокойное время.

    И снова поверните переднюю часть автомобиля к фотографу, демонстрируя классный номерной знак и старинные фары. Обопритесь бедром о край передней части автомобиля. Слегка согните руку, чтобы удержать равновесие, но не кладите ее на машину. Слегка повернув тело под углом, поверните голову и шею прямо к фотографу.Подарите легкую улыбку для крутой и красивой позы.

    9. Поза с аксессуарами, висящими снаружи классического автомобиля

    Предоставлено: southweddings.com

    Вы проводите много времени, выбирая весь свой ансамбль для дня ожидания, так что же не подарить аксессуарам немного их любви? Покажите туфли, которые большинство людей все равно не увидят, или вуаль, которую вы держите в руке в течение минуты, прежде чем передать ее своей фрейлине!

    Держите дверь старинной машины (или в данном случае грузовика) открытой для этого кадра.Устройтесь поудобнее на пассажирском сиденье и скрестите ноги так, чтобы платье сползало в сторону. Положите руку на ногу и держите букет в правой руке, чтобы сделать его собственное фото. Бонус: вам не нужно беспокоиться о волосах на лице, о помаде на зубах или о случайном моргании!

    10. Поза крупным планом из окна классического автомобиля

    Предоставлено: Brideandbreakfast.ph

    Этот черно-белый портрет невесты создает дополнительную атмосферу винтажности.Вы можете увидеть только некоторые детали классического автомобиля через обрамление окна, что позволит вам быть в центре внимания фотографии, а не автомобилем.

    Для этой позы попросите фотографа подойти поближе к машине и закройте окна, чтобы получился очень крутой свет. Посмотрите в окно вдаль и представьте, что вы собираетесь выйти к месту проведения свадьбы. Мелкие детали, такие как верх платья, ваши великолепные серьги и вуаль, создают приятный штрих. Если вы хотите сделать снимок крупным планом, включая обручальное кольцо, опустите окна и положите левую руку на подоконник.

    11. Поза ногой назад в классическом автомобиле

    Предоставлено: savvydeetsbridal.com

    Вы обязательно получите удовольствие от этого последнего свадебного портрета. Это идеальная поза для расслабленной и добродушной невесты. Держите дверь со стороны водителя открытой и садитесь в классический грузовик. Сядьте на сторону пассажира, скрестив ноги и расположив их перед собой на обоих сиденьях. Вытяните руки и откиньтесь назад, чтобы принять позу беззаботности.

    Теперь у вас есть шанс снять обувь или продемонстрировать забавные деревенские ботинки. Поместите букет невесты на капот автомобиля. Эта поза особенно хорошо работает с парадным платьем. Распушите юбку и позвольте ей заполнить небольшое пространство вокруг вас.

    Оценка позы автомобиля в режиме реального времени, обученная на синтетических данных

    Обзор проекта

    У нашего клиента было видение приложения, которое помогло бы пользователям делать высококачественные фотографии автомобилей с помощью руководств AR и автоматической фотосъемки.Эта статья посвящена технологии, которая использовалась при создании компонента оценки положения автомобиля. В приложении пользователям предлагается встать под определенным углом и на определенном расстоянии от автомобиля, чтобы сделать лучшие снимки стандартным способом. Когда пользователь находится в правильном положении, автоматически делаются фотографии с высоким разрешением.

    Нам нужен был способ примерно узнать, где находится пользователь в трехмерном пространстве относительно автомобиля , который он фотографирует.Поскольку это был прототип приложения, у нас было всего несколько недель, чтобы придумать рабочее решение. Мы также ограничили распознавание конкретной модели автомобиля, чтобы сократить время разработки.

    Цели и ограничения

    • Короткие сроки для создания рабочего решения

    • Оценка положения автомобиля примерно в реальном времени (<150 мс)

    • Ограничьте объем до конкретной модели автомобиля с различными цветами / опциями

    • Приложение должно снимать фотографии высокого качества

    Что мы пробовали перед тем, как создать что-то новое

    Надеясь на быстрое готовое решение для оценки позы 3D-объекта, мы протестировали несколько подходов.

    Распознавание 3D-объектов ARKit от Apple

    Распознавание объектов ARKit - приложение для сканирования объектов

    ARKit содержит API-интерфейсы для сканирования и распознавания твердых трехмерных объектов в ARKit. Это казалось нам идеальным вариантом; в реальном времени и встроен в ARKit, это сократит время разработки этой функции до нуля. Нашей главной заботой здесь было распознавание разных цветов автомобилей.Чтобы проверить, насколько хорошо ARKit справился с этим, мы купили небольшую модель автомобиля в нескольких разных цветах.

    Модели автомобилей для тестирования

    Мы отсканировали один цвет, а затем проверили его на аналогичном цвете (например, на белом, тест на голубом). В некоторых случаях распознавание действительно работало. Он не был идеальным, но, возможно, если бы мы отсканировали какой-то набор базовых цветов, это обеспечило бы достаточную неизменность, чтобы распознать любой цвет автомобиля, который мы могли бы ожидать увидеть.

    Следующим шагом была примерка на настоящих машинах. Оказывается, настоящие автомобили вели себя немного иначе. Даже сканирование и тестирование на одной и той же машине было ненадежным. Иногда распознанный автомобиль слегка поворачивали / смещали в ту или иную сторону. Мы предполагаем, что сильно отражающие краски на автомобилях затрудняют работу функционального сканирования и распознавания (Apple специально упоминает в своей документации, что отражающие объекты не подходят для 3D-распознавания.)

    Сторонние SDK

    Мы протестировали несколько других SDK и получили те же результаты, что и с ARKit. Некоторым библиотекам требуются специальные «шаблоны инициализации» или позиции, которые необходимо согласовать пользователю, чтобы начать отслеживание трехмерных объектов. Это было не идеально, поскольку мы хотели направлять пользователя к определенным позициям, поэтому распознавание должно работать с самых разных углов / положений.

    Качество фото

    Еще один недостаток как ARKit, так и SDK, которые мы пробовали, - это качество и разрешение фотографий, которые можно делать во время их использования.Максимальное разрешение, доступное для захвата при использовании ARKit, - 1920x1440. При использовании ARKit также очень ограничен контроль над фокусом и экспозицией. Поскольку приложение предназначено для получения высококачественных фотографий автомобилей, мы хотели точного управления фокусировкой и экспозицией в дополнение к большому разрешению изображения.


    Построение оценщика позы на основе нейронной сети

    Оценка позы человека

    Учитывая отсутствие успеха в использовании сторонних решений в сочетании с ограничением качества фотографий, мы решили изучить возможность создания собственного решения, которое будет работать вместе с API камеры Apple AVFoundation.Мы выбрали нейросетевое решение, потому что они соответствуют последнему слову техники для оценки позы, и есть много проектов с открытым исходным кодом и исследований, которые можно использовать.

    Подходы к оценке позы

    Учитывая изображение, как нам предсказать трехмерную позу объекта на изображении? Общий подход включает в себя прогнозирование местоположения изображения по набору известных точек на канонической модели объекта.Например, если взять фотографию автомобиля, где на снимке находится левая фара? Имея достаточно этих прогнозов, мы можем оценить трехмерную позу исходной модели автомобиля относительно камеры, делающей снимок.

    Сетевая архитектура

    В наши дни нейронные сети демонстрируют впечатляющую точность при решении широкого круга задач, но также могут работать в реальном времени на мобильных устройствах благодаря улучшениям сетевой архитектуры и более быстрым устройствам.

    Недавно мы столкнулись с некоторыми проектами оценки мобильной позы тела в реальном времени, основанными на архитектуре CPM и составных песочных часов.

    Эти проекты содержат много полезной информации для обучения и запуска вашей собственной оценки позы на мобильных платформах.

    Используемая ими сеть CPM имеет базу MobileNetV2 и выводит 2d тепловую карту для каждой из 14 частей тела (левый локоть, правое колено и т. Д.)

    Тепловые карты для различных частей тела

    Отсюда мы можем взять максимальное количество мест активации для каждого слоя ключевых точек, а затем оценить позу машины в 3D с помощью метода SolvePnP OpenCV.Вот визуализация нашей последней нейронной сети, работающей на реальной фотографии автомобиля, вместе с предполагаемой трехмерной позой. Это не идеально из-за ограниченного разрешения выходных тепловых карт. Наша модель выводит тепловые карты с разрешением 192x192, поэтому существует предел точности одного прохода.

    Окончательный результат модели

    Другие подходы и ресурсы

    Мы выбрали CPM, чтобы быстро приступить к работе, но есть и другие способы решения этой проблемы.Другой подход, основанный на ключевых точках, - это прямой вывод двухмерных ключевых точек в виде списка координат x, y. Это действительно ограничивает нас оценкой одной машины, но для нашего случая использования это было бы нормально. Вдохновленные публикацией Харта Вулери об оценке позы в руке, мы протестировали простое добавление нескольких плотных слоев поверх MobileNet, чтобы наконец вывести набор 1x28 точек x, y. На удивление, это сработало довольно хорошо из коробки. Если у нас будет больше времени, мы могли бы изучить эту сеть дальше, поскольку она была немного быстрее, чем выбранная нами модель CPM.

    Если вы просто ищете оценку позы человека, ознакомьтесь с недавней статьей Джеймсона Тула об оценке позы человека на fritz.ai: https://heartbeat.fritz.ai/pose-estimation-on-ios-with-fritz-60c8e5f7d195

    Другой метод заключается в том, чтобы сеть напрямую выводила параметры позы автомобиля, а не проходила через промежуточные двумерные ключевые точки (см. BoxCars, MultiBin).Имея короткие сроки, мы не тщательно оценивали каждое направление, в котором могли бы двигаться, но эти другие подходы кажутся вполне обоснованными.

    Поиск набора данных об автомобиле

    После выбора сетевой архитектуры следующим шагом будет поиск набора данных, который мы можем использовать для его обучения. Нет недостатка в наборах данных для оценки позы тела (COCO, DensePose, MPII, Обзор наборов данных позы тела), но аннотированные данные об автомобилях встречаются немного реже.Существует несколько наборов данных (Apollo, PASCAL 3d +), но каждый, похоже, имеет свой собственный набор ограничений. Большинство наборов данных ориентировано на беспилотные автомобили, поэтому изображения, получаемые с точки зрения проезжающего по улице автомобиля, сильно отличаются от изображений, которые, как мы ожидаем, будет обрабатывать наша сеть. В PASCAL 3D есть аннотации к 3D-моделям автомобилей, но автомобили, как правило, представляют собой гораздо более старые модели, собранные из фотографий в Интернете. Поскольку мы знали модель автомобиля заранее, обучение на тысячах других моделей не требовалось (хотя, если у нас будет больше времени, мы хотели бы расширить нашу сеть, чтобы распознавать больше моделей автомобилей.) И, наконец, некоторые наборы данных имеют некоммерческое лицензионное ограничение. Учитывая эти недостатки, мы исследовали синтетические данные как способ адаптации данных непосредственно к нашей ожидаемой тестовой среде.


    Создание синтетического набора данных автомобиля

    Снимок экрана редактора Unity

    Синтетические данные пригодятся, когда невозможно или нецелесообразно сгенерировать большой объем обучающих данных, который требуется для многих методов машинного обучения.Благодаря индустрии видеоигр мы можем использовать графические движки, такие как Unity или Unreal Engine, для рендеринга, а также использовать 3D-ресурсы, изначально разработанные для использования в играх. Хотя мы еще не достигли качества рендеринга подхода с трассировкой лучей, скорость и огромное количество примеров кода и бесплатные / дешевые ресурсы делают его очень привлекательным. Мы выбрали Unity, так как у нас было больше опыта с ним, и время было решающим фактором.

    Примеры данных, синтезированных с помощью Unity

    Unity даже опубликовала удобный демонстрационный проект с некоторыми общими потребностями в области синтетических данных.Мы также недавно сделали небольшой доклад об обучении сети сегментации ног для футбольного матча с дополненной реальностью с использованием SceneKit.

    Мы собрали около 10 моделей автомобилей, которые были похожи по форме на нашу целевую модель, а также две вариации именно той машины, на которой мы тестировали.

    Поиск моделей автомобилей

    К счастью, существует довольно много высококачественных 3D-моделей автомобилей.За очень качественные модели вы можете заплатить несколько сотен долларов (см. Https://squir.com/), но есть много дешевых или бесплатных, доступных прямо в магазине ресурсов Unity:

    https://assetstore.unity.com/categories/3d/vehicles/land

    Аннотации

    Когда модели были готовы, следующим шагом было аннотирование ключевых точек, распознавать которые мы обучаем нашу сеть.Поскольку сеть позы тела имела 14 ключевых точек, это казалось разумной отправной точкой, поскольку она уменьшила бы любые модификации существующего конвейера обучения. На этом шаге нужно было создать 14 пустых игровых объектов и расположить их для каждой модели автомобиля:

    14 ключевых точек автомобиля

    Создание вариаций в наборе данных

    При обучении на синтетических данных большой проблемой является то, будет ли модель обобщена на изображения реального мира.Это активная и развивающаяся область исследований с множеством интересных подходов. Команда машинного обучения Apple опубликовала интересный пост о повышении реалистичности синтетических изображений глаза с помощью GAN. Выбранный нами подход называется рандомизацией домена. Создавая множество вариаций в распределении обучающих данных, модель должна быть обобщена до целевого (реального) распределения без какой-либо тонкой настройки.

    Чтобы добиться этого, мы попытались рандомизировать как можно больше аспектов сцены перед рендерингом изображения.Первым серьезным поводом для беспокойства было то, что сеть научится улавливать некоторые второстепенные детали на трехмерных моделях автомобилей, которые не будут обобщены на фотографии реальных автомобилей. Часто упоминается (и, возможно, не соответствует действительности) анекдот об исследователях, обучающих детектор танков, которые просто узнают, в какое время суток были сфотографированы танки в тренировочном наборе. Независимо от того, верен ли этот пример или нет, когда ваши обучающие и тестовые наборы поступают из разных дистрибутивов, необходимо позаботиться о том, чтобы обеспечить перенос на новые данные.

    Автомобильные вариации

    Для каждой модели автомобиля мы потратили некоторое время на создание скриптовых вариаций мелких деталей кузова. Такие вещи, как отражательная способность краски, положение и нумерация номерного знака, оттенок окон, стиль и положение обода автомобиля и некоторые другие. Также мы немного масштабировали сам автомобиль по его локальным осям.

    Рендеры только вариаций кузова автомобиля Различные варианты шин

    Окружающая среда / фон

    Изначально мы начали строить и покупать несколько сцен, содержащих здания и настоящие трехмерные конструкции.Поиск высококачественных фотореалистичных сцен оказался трудным, дорогостоящим и трудоемким. К счастью, мы наткнулись на отличный веб-сайт https://hdrihaven.com /, который предоставляет бесплатные карты окружающей среды в очень высоком разрешении. По сути, это 360 HDR-панорамы, которые визуализируются за вашей геометрией и могут обеспечивать освещение и отражения на объектах в сцене. Мы также параметрически изменяем интенсивность отражения и экспозиции с помощью наших скриптов рендеринга.

    Карта окружающей среды из HDRI Haven

    Вместе со скайбоксом мы создали простую плоскость в виде пола под автомобилем.Нанесение на пол разных материалов и иногда их одновременное скрытие дает много визуального разнообразия:

    Варианты сцены и освещения

    Эффекты постобработки

    В Unity есть функция под названием «Стек постобработки», которая по сути представляет собой фильтры Instagram для вашей 3D-сцены. Эти эффекты могут включать такие вещи, как размытие, цветокоррекция и т. Д.Вы можете добавить его в свою сцену через диспетчер пакетов или хранилище ресурсов, в зависимости от вашей версии Unity. Наряду со встроенным стеком постобработки мы загрузили еще один набор фильтров из магазина ресурсов под названием SC Post Effects Pack за 25 $. Вот несколько рендеров, отличающихся только комбинацией фильтров постобработки:

    Варианты фильтров постобработки

    Эффект неуловимый, и его может быть трудно заметить.Некоторые из них - это глубина резкости, шум, тени от облаков, окклюзия окружающей среды, блики по краям, сдвиг оттенка и черные полосы. Для каждого из них мы также случайным образом настраиваем параметры для еще большего количества вариаций.

    Собираем все вместе

    Применяя все варианты, мы получаем такие изображения:

    Рендеринг со всеми включенными вариациями

    Несмотря на то, что это не похоже на настоящие уличные сцены, множество вариаций фона и освещения должны заставить сеть уловить особенности автомобиля, которые остаются неизменными на всех фотографиях.Если бы мы использовали только уличную сцену, наш детектор, вероятно, включил бы аспекты уличной сцены в свои особенности; ожидая, что определенные характеристики тени и освещения всегда будут сопровождать сам автомобиль.

    Создание небольшого набора данных проверки

    Инструмент аннотации, написанный на Python

    Наша озабоченность по поводу предвзятости набора данных заставила нас вручную аннотировать некоторые реальные изображения автомобилей с трехмерными ключевыми точками.Аннотирование 14 ключевых точек вручную по одной занимает довольно много времени, особенно для закрытых ключевых точек. Чтобы ускорить процесс, мы собрали очень простое приложение wxPython, которое требует только пометить несколько ключевых точек для каждого изображения. Для этого мы используем SolvePnP OpenCV, чтобы подогнать трехмерную модель автомобиля с учетом этих начальных ключевых точек, а затем проецировать другие ключевые точки на изображение. После аннотирования мы применили случайные увеличения изображений с помощью библиотеки imgaug. К счастью, imgaug поддерживает преобразование двухмерных ключевых точек вместе с изображением, поэтому вам не нужно вручную преобразовывать положения точек.После расширения у нас было около 1500 изображений для проверки нашей сети.

    Это работает?

    Что касается нашего случая использования небольшого набора известных моделей автомобилей, мы были вполне довольны результатами с первого раза. Мы предполагали, что нам нужно будет включить в обучение больше реальных изображений или больше полагаться на трансферное обучение, но в конечном итоге нам это не понадобилось. Даже тестирование на довольно широком диапазоне автомобилей по-прежнему дает приемлемые результаты, как вы можете видеть на видео.Подгонка трехмерной модели не работает идеально с другими формами автомобилей, поскольку мы подгоняем жесткий трехмерный объект к другому автомобилю с другими размерами. Существует литература о настройке гибкой параметрической модели автомобиля с учетом ключевых точек, поэтому мы могли бы изучить это для более общего автомобильного детектора.


    Код

    Мы планируем выпустить некоторые аспекты конвейера, если у нас будет время очистить его и потренироваться на большем количестве моделей автомобилей.На данный момент мы разместили код для демонстрационного приложения для iOS, которое отображает предполагаемую позу автомобиля с использованием ARKit (имейте в виду, что модель обучается на фиксированном диапазоне точек обзора и модели автомобиля). Если у вас есть конкретный вопрос по какой-то части проект, или вам нужен собственный набор данных или модель, сообщите нам об этом.

    (PDF) Оценка положения транспортного средства для обнаружения и отслеживания транспортных средств в зависимости от направления дороги

    46 Международный журнал достижений интеллектуальной информатики ISSN: 2442-6571

    Vol.3, No. 1, March 2017, pp. 35-46

    Adhi Prahara et.al. (Оценка положения транспортного средства для обнаружения и отслеживания транспортного средства в зависимости от направления дороги)

    [6] С.М. Элькердави, Р. Сайед и М. Эль-Хельв, «Обнаружение и отслеживание транспортных средств в реальном времени с использованием функций Haar-

    , таких как и комплексное отслеживание», ”Springer International Publishing, 2014, стр. 381–390.

    [7] К.-Х. Ли, Ж.-Н. Хван, С.-И. Чен, «Модельно-ориентированная локализация транспортного средства на основе трехмерного ограниченного отслеживания

    с несколькими ядрами», IEEE Trans.Circuits Syst. Video Technol., Т. 25, нет. 1, pp. 38–50, Jan.

    2015.

    [8] Я. Тан, Ч. Чжан, Р. Гу, П. Ли и Б. Ян, «Обнаружение и распознавание транспортных средств для интеллектуального трафика

    системы видеонаблюдения », Мультимед. Tools Appl., Стр. 1–16, март 2015 г.

    [9] T. Wu, B. Li, and S.-C. Чжу, «Изучение моделей и-или для представления контекста и окклюзии для автомобиля

    Обнаружение и оценка точки обзора

    », январь 2015 г.

    [10] К. Ван, Я. Фанг, Х.Чжао, К. Го, С. Мита и Х. Чжа, «Вероятностный вывод для обнаружения окклюзии и

    Multiview на дороге», IEEE Trans. Intell. Трансп. Syst., Т. 17, нет. 1, стр. 215–229,

    , январь 2016 г.

    [11] Бин Тянь, Е Ли, Бо Ли и Дин Вэнь, «Обнаружение и отслеживание транспортных средств заднего вида путем объединения нескольких частей

    для комплексного городского наблюдения. , ”IEEE Trans. Intell. Трансп. Syst., Т. 15, нет. 2, pp.

    597–606, апрель 2014 г.

    [12] X.Цао, Ч. Ву, Дж. Лан, П. Янь и X. Ли, «Обнаружение транспортных средств и анализ движения на малой высоте

    Бортовое видео в городской среде», IEEE Trans. Circuits Syst. Video Technol., Т. 21, нет. 10,

    pp. 1522–1533, Oct. 2011.

    [13] А. Джазайери, Х. Цай, Дж.Я. Чжэн и М. Туцериан, «Обнаружение и отслеживание транспортных средств в автомобильном видео на основе

    на основе модели движения. ”IEEE Trans. Intell. Трансп. Syst., Т. 12, вып. 2, pp. 583–595, Jun. 2011.

    [14] K.Ковачич, Э. Иванико и Х. Голд, «Обнаружение и отслеживание транспортных средств в реальном времени на нескольких полосах движения», 2014 г.

    [15] J. M. Á. Альварес и А. М. Лопес, «Обнаружение дорог на основе инвариантности освещения», IEEE Trans. Intell.

    Пр. Syst., Т. 12, вып. 1, стр. 184–193, март 2011 г.

    [16] Дж. Фрич, Т. Кунл и Ф. Куммерт, «Монокулярное обнаружение местности на дороге путем комбинирования визуальной и

    пространственной информации», IEEE Trans. Intell. Трансп. Syst., Т. 15, нет.4, стр. 1586–1596, август 2014 г.

    [17] Я. Хэ, Х. Ван и Б. Чжан, «Цветное обнаружение дорог в сценах городского движения», IEEE Trans.

    Intell. Трансп. Syst., Т. 5, вып. 4, pp. 309–318, Dec. 2004.

    [18] Р. М. Харалик, К. Шанмугам и И. Динштейн, «Текстурные особенности для классификации изображений», IEEE

    Trans. Syst. Мужчина. Cybern., Т. СМЦ-3, вып. 6, стр. 610–621, ноябрь 1973 г.

    [19] X. Du и K. K. Tan, «Визуальный подход к обнаружению линии полосы движения и локализации транспортного средства», Mach.

    Vis. Appl., Vol. 27, нет. 2, стр. 175–191, февраль 2016 г.

    [20] Л. К. Леон и Р. Хирата, «Обнаружение автомобилей в последовательностях изображений городской среды с использованием смеси

    моделей деформируемых частей», 2014 г.

    [21 ] Н. Далал и Б. Триггс, «Гистограммы ориентированных градиентов для обнаружения человека», в 2005 г. Конференция компьютерного общества IEEE

    по компьютерному зрению и распознаванию образов (CVPR'05), том. 1. С. 886–

    893.

    [22] C.-C. Чанг и К.-Дж. Лин, «LIBSVM», ACM Trans. Intell. Syst. Technol., Т. 2, вып. 3, pp. 1–27, Apr.

    2011.

    [23] А. Прахара и Муринто, «Обнаружение автомобилей на основе направления дороги на изображении наблюдения за дорожным движением», 2016 г.

    2-я Международная конференция по науке в области информационных технологий (ICSITech), 2016, стр. 344–349.

    [24] Т. Морандуццо и Ф. Мелгани, «Обнаружение автомобилей на изображениях БПЛА с помощью подхода на основе каталога», IEEE

    Trans. Geosci. Remote Sens., т. 52, нет. 10, pp. 6356–6367, Oct. 2014.

    [25] С. Мадхогария, П. Баггенстосс, М. Шикора, В. Кох и Д. Кремерс, «Обнаружение автомобилей путем слияния HOG

    и причинного MRF. , ”IEEE Trans. Aerosp. Электрон. Syst., Т. 51, нет. 1, стр. 575–590, январь 2015 г.

    [26] Б.Д. Лукас и Т. Канаде, «Метод итеративной регистрации изображений с применением к стерео

    видению», Труды 7-й совместной международной конференции по искусственному интеллекту. - Том 2.

    Morgan Kaufmann Publishers Inc., стр. 674–679, 1981.

    [27] К.Г. Вен и Дж. Пун, «Новая мера оценки несбалансированных наборов данных», в материалах 7-й Австралазийской конференции по интеллектуальному анализу данных

    - Том 87, 2008, стр. 27–32.

    [28] Г. Брадски, «Библиотека opencv», J. Softw. Инструменты, 2000.

    Обнаружение позы автомобиля и обучение Йоло

      135
    136
    137
    138
    139
    140
    141
    142
    143
    144
    145
    146
    147
    148
    149
    150
    151
    152
    153
    154
    155
    156
    157
    158
    159
    160
    161
    162
    163
    164
    165
    166
    167
    168
    169
    170
    171
    172
    173
    174
    175
    176
    177
    178
    179
    180
    181
    182
    183
    184
    185
    186
    187
    188
    189
    190
    191
    192
    193
    194
    195
    196
    197
    198
    199
    200
    201
    202
    203
    204
    205
    206
    207
    208
    209
    210
    211
    212
    213
    214
    215
    216
    217
    218
    219
    220
    221
    222
    223
    224
    225
    226
    227
    228
    229
    230
    231
    232
    233
    234
    235
      
      # преобразовать в изображение OpenCV
        car37_image = мост.imgmsg_to_cv2 (cam_37 [idxImg] [1], «bgr8»)
    
        # найти пиксельные координаты центроидов
        # модель Camera Pinhole использует + x вправо, + y вниз, + z вперед
        center35_3d = (-center35_T_cam37 [1,3], -center35_T_cam37 [2,3], center35_T_cam37 [0,3])
        center38_3d = (-center38_T_cam37 [1,3], -center38_T_cam37 [2,3], center38_T_cam37 [0,3])
        camModel.fromCameraInfo (camInfo)
        center35_2d = camModel.project3dToPixel (center35_3d)
        center38_2d = camModel.project3dToPixel (center38_3d)
        center35_round = (int (center35_2d [0]), int (center35_2d [1]))
        center38_round = (число (center38_2d [0]), int (center38_2d [1]))
    
    
        # рисовать только в кадре, если наблюдаемый робот находится за камерой
        car35_rect = Нет
        если center35_3d [2]> 0:
            # рисовать центроид
            cv2.круг (car37_image, center35_round, 3, (0,255,0), 2)
    
            # инициализировать границы прямоугольника под размер изображения
            # cv image.shape форматируется как (высота, ширина, длина) a.k.a. (y, x, z)
            xmin = car37_image.shape [1] + 1
            xmax = -1
            ymin = car37_image.shape [0] + 1
            ymax = -1
    
            для corneridx, угол в перечислении (corners35):
                # найти пиксельные координаты углов
                угол_3d = (-угол [1,3], -угол [2,3], угол [0,3])
                corner_2d = camModel.project3dToPixel (corner_3d)
                corner_round = (число (угол_2d [0]), число (угол_2d [1]))
                # рисуем передние (первые 4) угла разными цветами
                цвет = (255,255,0)
                cv2.circle (car37_image, corner_round, 2, color, 1)
    
                xmin = min (xmin, угловой_круг [0])
                xmax = max (xmax, угловой_круг [0])
                ymin = min (ymin, угол_круглого [1])
                ymax = max (ymax, угол_круглый [1])
    
            # сохранить прямоугольник
            car35_rect = ((xmin, ymin), (xmax, ymax))
        car38_rect = Нет
        если center38_3d [2]> 0:
            # рисовать центроид
            cv2.круг (car37_image, center38_round, 3, (0,255,0), 2)
    
            # cv image.shape форматируется как (высота, ширина, длина) a.k.a. (y, x, z)
            xmin = car37_image.shape [1] + 1
            xmax = -1
            ymin = car37_image.shape [0] + 1
            ymax = -1
    
            для corneridx, угол в перечислении (corners38):
                # найти пиксельные координаты углов
                угол_3d = (-угол [1,3], -угол [2,3], угол [0,3])
                corner_2d = camModel.project3dToPixel (corner_3d)
                corner_round = (число (угол_2d [0]), число (угол_2d [1]))
                # рисуем передние (первые 4) угла разными цветами
                цвет = (0,255,255)
                cv2.круг (car37_image, corner_round, 2, color, 1)
    
                xmin = min (xmin, угловой_круг [0])
                xmax = max (xmax, угловой_круг [0])
                ymin = min (ymin, угол_круглого [1])
                ymax = max (ymax, угол_круглый [1])
    
            # сохранить прямоугольник
            car38_rect = ((xmin, ymin), (xmax, ymax))
    
        # рисуем прямоугольники и проверяем перекрытие
        overlap_tolerance = 10
        если car35_rect не равен None:
            если car38_rect не равно None:
                if car35_rect [0] [0]> car38_rect [0] [0] - допуск_ перекрытия и car35_rect [0] [1]> car38_rect [0] [1] - допуск_ перекрытия и \
                    car35_rect [1] [0]  car35_rect [0] [0] - overlap_tolerance и car38_rect [0] [1]> car35_rect [0] [1] - overlap_tolerance и \
                    car38_rect [1] [0]  

    Представляет ли подключенный автомобиль угрозу для подключенной жизни?

    Благодаря большему количеству мобильных сервисов по требованию, чем когда-либо при нажатии на смартфон, старая поговорка «больше подключений, больше рисков» как никогда точна.Автор Фредди Холмс

    Сегодня потребители с удовольствием делятся значительным объемом личных данных с подключенными устройствами, чтобы сделать услугу более функциональной и удобной. То же самое относится к новым автомобилям и мобильным решениям, а в будущем и к автономным шаттлам. Однако последствия потери контроля хакером могут быть не просто неудобными или неприятными, но и потенциально опасными для жизни.

    «Мы предоставляем больше информации и больше доверяем этим автомобилям, но важно помнить, что информация, которую мы делимся, носит личный характер», - сказал Чак Брокиш, директор по развитию автомобильного бизнеса в Green Hills Software.«Сегодня пользователи раскрывают свое местоположение, где и когда они путешествуют и какими услугами пользуются. Вся эта информация, по сути, отслеживает нас как личности ».

    Риски уже выяснены. В 2016 году британский Nissan Leaf был взломан прямо из Австралии. В то время приложение для смартфона NissanConnect требовало только идентификационного номера автомобиля (VIN), чтобы взять на себя управление, и, скопировав и вставив URL-коды в интернет-браузер, исследователь мог получить доступ к такой информации, как где и когда автомобиль недавно был загнали.Подобные взломы могут не привести к разрушению автомобиля на дороге, но могут привести к ограблению вашего дома во время работы или даже к скоординированному угону.

    Представьте, как было бы ужасно, если бы вы через пару дней узнали, что ваши банковские счета опустошены.

    Предлагается не только информация о местонахождении или личные предпочтения. Чтобы разблокировать общий электронный скутер или оплатить услугу вызова водителя, необходимо получить доступ к личной финансовой информации.Заинтересованные стороны в отрасли также настаивают на том, чтобы новые автомобили имели «электронный кошелек» для беспрепятственной оплаты таких услуг, как дорожные сборы и топливо.

    «На данный момент вы откровенно столкнулись с риском кражи личных данных», - предупредил Брокиш. «Представьте себе, как было бы ужасно, если бы вы попали в атаку и через пару дней обнаружили, что ваши банковские счета опустошены».

    Автономные транспортные средства

    Потребители в целом больше рискуют с мобильными устройствами, заметил Брокиш, и этот образ мышления распространяется и на новые транспортные средства.Но по мере того, как элементы автоматизированного вождения внедряются в дорогу, опасения по поводу кибербезопасности усиливаются в геометрической прогрессии.

    «По мере того, как становится доступным больше автономных возможностей, мы будем доверять свою жизнь не водителю, а самому автомобилю», - сказал он. «Таким образом, мы должны убедиться, что никто не может изменить траекторию движения этого транспортного средства или функциональность критически важных функций вождения. Речь идет не только о защите нашей личной информации, это о защите нашей жизни ».

    Речь идет не только о защите нашей личной информации, это о защите нашей жизни

    Действительно, риски, связанные с незащищенным смартфоном, относительно невелики.Хакер может получить доступ к вашему списку контактов или истории браузера, но непосредственной угрозы безопасности нет. Поскольку автономное транспортное средство движется со скоростью более 60 миль в час по оживленным улицам, на карту поставлены жизни его пассажиров, других участников дорожного движения и пешеходов. Свидетельством тому стал печально известный взлом, в результате которого журналист Wired Энди Гринберг застрял на шоссе в Сент-Луисе после удаленного взлома тормозов и рулевого управления.

    «Беспилотный автомобиль держит вашу жизнь в своих руках», - сказал Брокиш.«Каждый шаг в автоматизации означает, что потребность в обеспечении безопасности этого мобильного устройства растет в геометрической прогрессии. Жизненно важно, чтобы приложения в автомобиле были должным образом разделены и не подвергались помехам. Это потребует обязательного контроля доступа, чтобы мы могли управлять тем, кто, к чему и когда имеет доступ ».

    Угроза обществу

    Совместное использование всех этих данных создает приятный пользовательский опыт, но сопряжено с риском. По мере того, как на мобильных устройствах появляется все больше услуг и функций, потребители, естественно, будут больше полагаться на них.Сегодняшняя паника из-за потерянного телефона только подчеркивает проблему: финансовая ценность смартфона легко затмевается потенциальным риском попадания личных данных в чужие руки.

    Идея обеспечения мобильности будущего абсолютно критична для наших основных забот.

    Несмотря на это, потребители, скорее всего, предоставят мобильным устройствам еще больший доступ к своей личной информации, чем со своими смартфонами. Последствия того, что к этой информации обращается хакер, не ограничиваются утечкой адресной книги - они могут нанести вред обществу.

    Ожидается, что количество частных транспортных средств сократится, и вместо этого многие будут зависеть от надежных и безопасных мобильных сервисов. Если эти услуги выйдут из строя, потребители могут оказаться в изоляции. «В отношении каждого блага, которое все эти инструменты приносят в нашу жизнь, мы также становимся все более зависимыми от них», - сказал Брокиш. «Если у нас больше нет собственных транспортных средств, мы рассчитываем на мобильность, чтобы добраться до работы, в больницу или на отдых. Но если кто-то отключит систему, мы будем парализованы ».

    Для таких компаний, как Green Hills Software со штаб-квартирой в Калифорнии, решение этих проблем является первоочередной задачей.«Идея обеспечения мобильности в будущем имеет решающее значение для наших основных забот», - подтвердил Брокиш. «Нам необходимо обеспечить безопасность всех аспектов конструкции. Это означает каждый порт, каждое соединение и каждую критическую задачу, потому что хакеры неумолимы, когда дело доходит до обнаружения уязвимостей ».

    Вагоны, в которых перевозятся недокументированные опасные материалы, представляют опасность

    По крайней мере 18 раз за последние три года грузовые поезда BNSF Railway выезжали на запад из Миннеаполиса, таща за собой вагоны, наполненные опасными химикатами, которых не было в официальном списке грузов поездов, согласно жалобам экипажей поездов.
    Это противоречит федеральному законодательству, потому что в случае аварии местные пожарные могут остаться в неведении, не имея возможности принять быстрые меры для защиты уязвимых жителей.
    В одном случае поезд проехал более 20 миль через западные пригороды с шестью вагонами безводного аммиака, токсичного едкого газа, используемого в качестве удобрения для фермы, прежде чем бригада поезда узнала, что химическое вещество было в поезде, говорится в жалобе. В другой жалобе говорилось, что поезд проехал примерно 90 миль на запад до Уиллмара, прежде чем его список грузов, называемый манифестом, был исправлен, чтобы показать лишний вагон с аммиаком.
    Жалобы были поданы в Федеральное управление железных дорог, федеральное агентство, которое регулирует железные дороги, и они предоставляют снимок одной железнодорожной линии через Миннесоту, железнодорожной линии BNSF от Миннеаполиса до Уиллмара. BNSF - крупнейший железнодорожный оператор Миннесоты. Предоставленные MPR News членами профсоюза железнодорожников, они свидетельствуют о проблеме, которую, по словам FRA, представляет «необоснованные риски для здоровья, безопасности и имущества».
    Перевозка опасных материалов без надлежащей документации - проблема, о которой федеральные чиновники знали в течение многих лет.Когда федеральные инспекторы проверяли декларации всех железнодорожных перевозчиков в Миннесоте за трехлетний период, каждый пятый содержал неточную информацию об автомобилях, перевозящих опасные материалы, согласно записям FRA, полученным по запросу Закона о свободе информации.
    «Библия» для служб быстрого реагирования
    По всей стране в прошлом году по железным дорогам было перевезено около
    2,2 миллиона автомобилей с опасными химикатами. По данным Американской ассоциации железных дорог, это около 6 процентов всех железнодорожных перевозок.
    Практически все благополучно прибыли к месту назначения.Тысячи поездов проходят по линии Миннеаполис-Уиллмар каждый год без происшествий.
    Но ставки высоки из-за большого количества опасных материалов, перевозимых в одном железнодорожном вагоне.
    Иногда вагоны поезда, которые могут перевозить, например, безводный аммиак или фосфорную кислоту, временно теряются в системе. Компьютерные сбои или другие ошибки могут привести к тому, что вагоны будут добавлены не в тот поезд или не будут включены в манифест экипажа.

    Если поезд сошел с рельсов или попал в аварию, первое, что ищут прибывшие на место происшествия пожарные, - это декларация поезда, потому что в ней указано, какие вагоны перевозят опасные материалы и их положение в поезде.
    Без правильного манифеста в случае аварии «вы посылаете туда пожар и спасателей, а они понятия не имеют, к чему они идут», - сказал сотрудник BNSF, который говорил на условиях анонимности, потому что бригады поездов не разрешается разговаривать с репортерами. «И они могли буквально попасть в чрезвычайно опасную ситуацию».
    BNSF отказался предоставить возможность для личных интервью Томас Альбанезе, генеральный менеджер подразделения городов-побратимов; Фил Маллен, директор по безопасности и транспортировке железной дороги, или другие официальные лица.
    Департамент транспорта Миннесоты, старший планировщик железных дорог Дэйв Кристиансон называет железнодорожный манифест «библией» для служб быстрого реагирования.
    Если манифест неточен, «он фактически сводит на нет любую подготовку, которая когда-либо проводилась для защиты населения и реагирования на катастрофический инцидент», - сказал Кристиансон, имеющий опыт работы пожарным-хазматом. «Этот документ является ключом к тому, как аварийно-спасательные службы отреагируют на аварию».
    Проблема неточных манифестов начинается при сборке поездов.Что касается линии BNSF от Миннеаполиса до Уиллмара, многие из них построены на железнодорожной станции Норттаун, так называемой горочной станции, на северо-востоке Миннеаполиса.
    Ежедневно по двору проезжают сотни железнодорожных вагонов. Автомобили от прибывающих поездов или местных клиентов сортируются по отправляемому пункту назначения на основе компьютерных списков. У каждого вагона есть электронная бирка, которая его идентифицирует.
    Рабочие используют «горку», небольшой холм во дворе, позволяющий им воспользоваться преимуществом силы тяжести, а также серию стрелочных переводов и тормозных устройств для сортировки автомобилей по примерно 50 путям, создавая новые поезда.
    Когда система работает правильно, процесс создает манифест по мере добавления вагонов в поезд. Манифесты хранятся в компьютере и передаются тренировочным бригадам, когда они покидают верфь.
    Федералы пытаются сделать
    жестче
    В 2005 году два поезда Canadian National столкнулись лоб в лоб возле небольшого городка в штате Миссисипи. Локомотивы загорелись, и все четыре члена экипажа поезда погибли. Как выяснил Национальный совет по безопасности на транспорте, железной дороге потребовалось более двух часов для предоставления манифестов пожарным, а в одном манифесте не удалось должным образом идентифицировать опасные материалы в поезде.
    В 2007 году NTSB выпустил рекомендацию по безопасности, «требующую, чтобы железные дороги немедленно предоставляли аварийно-спасательным службам точную информацию в режиме реального времени о личности и местонахождении всех опасных материалов в поезде».
    В прошлом году FRA и Управление по безопасности трубопроводов и опасных материалов сообщили, что они работают над изменениями в правилах, чтобы выполнить эту рекомендацию. Они также тестируют электронные железнодорожные манифесты, чтобы заменить используемую сейчас бумажную копию.
    В 2006 году FRA провело общенациональную ревизию и обнаружило, что у 14 процентов проверенных поездов были неточные манифесты, показывающие, что вагоны, загруженные опасными материалами, находятся в неправильном положении или не показывали опасные материалы, которые находились в поезде.В сообщении говорится, что неточности возникли при сборке поездов или при добавлении или сбросе автомобилей по маршрутам.
    «Безусловно, наличие незарегистрированных партий опасных материалов представляет наибольшую опасность во время транспортировки», - заключило агентство.
    «Железные дороги будут проинформированы о том, что соблюдение требований требуется немедленно», - говорится в отчете FRA. «Льготный период для достижения соответствия предоставлен не будет».
    С тех пор FRA провело больше аудитов, но отказалось опубликовать результаты.Записи, полученные MPR News от FRA по запросу Закона о свободе информации, показывают, что за три года с 2011 по 2013, когда инспекторы проверяли декларации поездов в Миннесоте, 20 процентов имели неточную информацию об опасных материалах в поезде. Это уровень нарушений несколько выше, чем было обнаружено в ходе национального аудита FRA за 2006 год.
    FRA отклонило несколько запросов на интервью для этой истории, но специалист по связям с общественностью Майкл Инглэнд предоставил заявление по электронной почте:
    «Неточные железнодорожные документы с дополнительными / недокументированными автомобилями Hazmat представляют (sic) необоснованные риски для здоровья, безопасности и имущества, когда они находятся в крушение или аварийная ситуация.Когда FRA замечает пропажи вагонов излишними вагонами или неточный отчет о колесах, описывающий опасные вагоны при транспортировке, FRA очень обеспокоено и обычно ссылается на RR (железную дорогу) за создание неверного документа на поезд ».
    BNSF’s
    Northtown Yard
    BNSF Railway, принадлежащая холдингу Berkshire Hathaway Уоррена Баффета, является одной из крупнейших железных дорог страны и крупнейшим грузовым перевозчиком в Миннесоте.
    По данным национального аудита 2006 года, на железной дороге было выявлено 8 процентов нарушений, связанных с поездом, что ниже, чем в среднем по стране для крупнейших железных дорог страны.
    Но записи показывают, что у BNSF есть постоянная проблема с поездами, отправляющимися с Норттаунского двора с недокументированными опасными материалами.
    инспекторов FRA несколько раз встречались с BNSF по этому вопросу за последние три года. А FRA подтвердило, что в июне 2012 года администратор четвертого региона FRA Майкл Лонг встретился с должностными лицами BNSF в Миннеаполисе, чтобы обсудить неточные декларации и другие проблемы безопасности. Агентство рекомендовало добавить электронные сканеры для проверки точности манифеста при выезде вагонов с железнодорожной станции.
    В электронном письме пресс-секретарь BNSF Railway Эми Макбет подтвердила, что на железнодорожной станции Миннеаполиса есть три сканера, в том числе один, который сканирует каждый поезд, покидающий станцию. BNSF рассматривала возможность установки четвертого сканера, но решила, что в этом нет необходимости. Как пишет Макбет, железная дорога «за последний год усовершенствовала технологические процессы», проконсультировавшись с FRA. «В процессе задействованы системы сдержек и противовесов, чтобы обеспечить надлежащий состав поезда (манифест)».
    Внутренний документ BNSF от сентября 2013 года, предоставленный работником, указывает на проблемы с технологией электронного сканирования.В служебной записке говорилось, что программирование сканера тестировалось и будет установлено, как только можно будет проверить точность.
    FRA также рекомендовало назначить работника железнодорожной станции для проверки поездов, когда они покидают станцию, визуально проверяя состав поезда.
    Макбет сказал, что предложение было реализовано. Но работники железнодорожной станции утверждают, что сотруднику, назначенному для проверки отправляющихся поездов, иногда поручают другие задачи и часто он не получает список вагонов до того, как поезда покинут станцию.
    Инспектор FRA выразил ту же озабоченность в 2012 году, проведя два дня, наблюдая за операциями на верфи Northtown.
    Объединенный транспортный союз, который представляет около 125 000 железнодорожных, автобусных и транзитных рабочих в стране, предоставил MPR News копии 18 жалоб, поданных от имени сотрудников BNSF, в которых утверждалось, что в железнодорожных манифестах не учитывались опасные химические вещества. В одном из них, от февраля 2011 года, говорится, что поезд тащил шесть вагонов с безводным аммиаком, которых не было в описании поезда. Ошибка была обнаружена, и в манифесте исправлено 24 мили по трассе после проезда через Миннеаполис и несколько западных пригородов.
    В другом случае, в апреле 2012 года, поезд выехал из Норттаун-Ярда с дополнительным вагоном, помеченным фосфорной кислотой. Автомобиль был добавлен в манифест, когда поезд проходил через Уэйзату.
    Ошибки часто обнаруживаются, когда поезда проходят мимо одного из электронных сканеров по рельсам. Если сканер находит лишний вагон, обновленная информация отправляется диспетчеру железной дороги, который затем говорит бригаде поезда исправить бумажный манифест, который они имеют.
    «С момента отправления поезд может пройти с северо-востока Миннеаполиса до пригорода, прежде чем кто-либо поймет, что список неверен», - сказал сотрудник BNSF, который говорил на условиях анонимности из опасения возмездия.
    «Иногда вы получаете уведомление сразу, иногда вы можете пройти 50 или 60 миль, прежде чем они доберутся до вас».
    «У вас мишень на спине ...»
    В жалобах, поданных профсоюзом, как правило, FRA указывается имена поездной бригады. Некоторые инциденты, рассмотренные MPR News, были подтверждены FRA, но в других случаях сотрудники не разговаривали с федеральными инспекторами, и расследование было остановлено.
    В январе 2014 года, например, поезд BNSF выехал из Northtown Yard и направился в сторону Уиллмара, говорится в одной жалобе.
    В манифесте указано 56 автомобилей. Но более поздние документы показывают, что в поезде было 57 вагонов. Дополнительный вагон с аммиаком не был добавлен в список до прибытия поезда в Уиллмар.
    Член экипажа передал документы профсоюзу, который подал жалобу в FRA. Несмотря на документы, подтверждающие ошибку, агентство, которое обычно требует собеседования с бригадой поезда, чтобы убедиться, что проблема возникла во время движения поезда, заявило, что не может подтвердить утверждения о том, что манифест поезда был неправильным.
    Это произошло в ряде случаев, о которых стало известно MPR News, потому что члены экипажа отказались официально общаться с федеральными следователями.
    В интервью несколько членов экипажа заявили, что опасаются, что если они будут участвовать в расследовании, железная дорога будет принимать ответные меры.
    «Если вы сторонник безопасности, то получите мишень себе в спину», - сказал один из членов экипажа.
    В настоящее время ведется федеральный судебный процесс в отношении разоблачителей с участием сотрудника BNSF из Миннесоты, который утверждает, что был уволен за то, что высказал опасения по поводу безопасности.
    Фил Кули, директор по законодательным вопросам штата Объединенный транспортный союз, сказал, что опасения возмездия часто не позволяют работникам сообщать о проблемах безопасности.
    «Я всегда буду выступать в качестве директора, чтобы сказать нашим членам, что если вы чувствуете себя некомфортно, что вы рискуете своими средствами к существованию, тогда вам не нужно делать заявление», - сказал Кули, бывший кондуктор.
    Инспекторы растянуты до упораВ отчете Главного бухгалтерского управления за 2013 год говорится, что инспекторы FRA охватывают менее 1 процента регулируемой железнодорожной деятельности.
    У агентства есть 400 инспекторов, прикрепленных к восьми региональным офисам. Они проверяют пути, сигналы, оборудование, операции и опасные материалы.
    Восемь инспекторов по опасным материалам работают в офисе в Чикаго в пяти штатах Среднего Запада.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *