Потек лак при покраске авто что делать: Потек лак при покраске авто что делать

Как убрать потёки после покраски автомобиля своими руками

Расскажем как убрать потёки лака и краски после покраски автомобиля или его отдельных частей. Почему они появляются и как от них избавиться. В конце статьи размещен видео урок, как сделать своими руками.

Как уменьшить риск образования подтёков

Они возникают, если на окрашиваемую поверхность автомобиля нанести избыточное количество краски или лака. Краски должно быть нанесено ровно столько, сколько может удержать окрашиваемая деталь и не более. Умение правильно определять данное количество приходит с опытом. Перечислим основные методы избавления от потеков на машине при покраске.

• Расстояние между окрашиваемой поверхностью и распылителем не должно быть слишком малым. Оптимальным будет 20-25 см для обычного распылителя;
• Время промежуточной сушки не должно быть меньше 5-10 минут. Оно должно увеличиваться с понижением температуры окружающего воздуха;
• Красить следует в условиях достаточной освещённости;
• Постоянно ведите контроль окрашиваемой площади на блик. Это позволит определить момент, когда слой станет глянцевым. Как только это произошло, следует прекратить дальнейшее нанесение краски;
• Горячую сушку свежеокрашенной поверхности (особенно зимой) желательно начинать на следующие сутки. В летнее время её лучше начинать спустя час после окончания окраски, хотя инструкция разрешает делать это через 15 минут. Если начать горячую сушку раньше, краска растечётся, так как нагрев уменьшит её вязкость.

Что делать, если появились подтёки

Покрытие надо высушить (если оно свежеокрашенное). Сушить надо как следует, поскольку потёки толще и сохнут дольше, чем нормальный слой краски. В этом деле поможет нагреватель. Проверку «готовности» делают ногтем. Если нажать ногтем на высушенный потёк, то отпечатка не останется. Это значит, что можно приступать к шлифовке.

Наносим на участок с потёками аэрозольный шлифовальный выявитель

(как на картинке). Затем начинаем шкурить обработанную деталь мокрым методом (с водой) шкуркой с зерном не грубее 1200. Шкурку наматываем на блок из твёрдой резины и шлифуем, пока потёки не исчезнут. Это произойдет, когда на шлифуемом участке не останется следов выявителя.

Для начинающих лучше взять шкурку с зернистостью 2000 и доводим место подтёка до ровного матового состояния. Это чуть дольше, но меньше шанс испортить лакокрасочное покрытие. После сделать полировку автомобиля с помощью абразивной полировальной пасты (ЗМ) и поролонового круга. Довести место затирки до блеска. Если нет полировальной машины, то этот мелкий участок полируем руками с куском войлока.

Видео — как сделать своими руками

Процесс убирания подтёков на кузове требует внимательности. Если нет опыта, лучше обратиться к специалистам. К тому же, следует учитывать стоимость расходных материалов (шкурки, круги, полироль), что может быть выше, чем стоимость работ в авто мастерской.

Способы удаления подтеков лака с автомобиля своими руками

Покраска и последующая лакировка автомобиля не всегда может получиться. Процесс этот требует от выполняющего работу максимальной концентрации, соблюдения технологии и использования материалов достойного качества. Но даже профессиональная работа не лишена неприятных неожиданностей. Причём, не допустить разного рода погрешностей гораздо проще, чем потом убрать их.

Один из частых дефектов – подтёки – каплевидные образования, появляющиеся на кузове.

Основные причины возникновения:

• Неблагоприятные внешние условия. Лакировка может происходить в холодном строении или холодными материалами. Поэтому необходимо прогреть помещение и сам авто.
• Особенности материалов. Использование лака с разбавителем должно быть в правильной пропорции. Они также должны подходить друг другу, поэтому лучше применять лакокрасочные средства одного производителя.
• Неточная настройка распылителя. Эмаль нужно подавать через отлаженное небольшое отверстие краскопульта, соблюдая угол 90 градусов. В случае использования большого сопла лак будет литься, а не распыляться, и каплями оставаться на кузове.
• Недостаточное обезжиривание авто перед нанесением эмали.

Неправильное расположение краскопульта — причина подтеков

Устранение погрешностей лакировки

Существует несколько способов удаления подтёков.

Первый способ – «замывание». Понадобится шпатлёвка, мелкая наждачка (Р2500 и Р2000), вода и пылесос. Обрабатываемую поверхность авто сначала хорошо просушивают (промышленным феном или прожектором можно ускорить процесс). Затем на подтёки наносится шпатлёвка – она будет защищать лак от повреждений.

Зашпатлёванный слой поливают водой,затем аккуратно полируют наждачкой (Р2500). Кстати, если ею обернуть ровную колодку, а движения делать короткие, то полировка будет выполняться аккуратнее. После выхода на толщину шпатлёвочного слоя, следует взять более мелкую наждачку (Р2000) и обрабатывать ею поверхность, пока шпатлёвка не исчезнет. После этого полировка завершается наждачкой Р2500. В конце работы нужно убрать пылесосом пыль и (при желании) наново покрыть зашлифованный фрагмент слоем лака.

Второй способ – «замывание» с маркером. Понадобится маркер, мелкая наждачка, вода и пылесос. Этот способ аналогичен первому, отличия лишь в том, что маркер заменяет шпатлёвку. Нанося линии маркером на подтёки, можно будет видеть, как глубоко проходит полировка.

Третий способ — соскабливание. Понадобится малярный скотч, строительный нож, резиновый брусок, несколько видов наждачки Р600-Р2500, мыло, вода. Место наплывов на авто оклеивается малярным скотчем. Он нужен, чтобы не повредить чистую поверхность. Сами подтёки не должны быть мягкими. На всякий случай, их можно просушить.

Удаление подтёков производится лезвием ножа – их аккуратно соскабливают от вершины к основанию. Затем резиновым бруском, обёрнутым в крупную наждачку и смоченным в мыльном растворе, шлифуются те места авто, где соскабливался лак. Постепенно наждачку нужно менять на более мелкую, заканчивая на Р2500.

Четвёртый способ — удаление «каттером». Основное его предназначение — устранять пыль, но он неплохо справляется и с наплывами. Держать каттер нужно под углом не более 40 градусов. После обработки место подтёка аккуратно шлифуется.

Таким образом, даже нехитрыми подручными средствами можно убрать дефекты лакировки автомобиля. Главное – внимательность и аккуратность.

Как убрать подтеки лака (краски) на авто?

 

Процесс покраски автомобиля – достаточно сложная специфическая задача для специалистов. Если для этой процедуры используется специальная камера, а также качественное оборудование, дефекты ЛКП маловероятны. Но при самостоятельной работе нередко возникают различные неприятности. После покраски автомобиля могут образоваться неприятные подтеки эмали, которые крайне сложно убрать. Важно разобраться с причинами их возникновения, а также со способами борьбы с такими неприятными эффектами. Сегодня мы рассмотрим, как убрать подтеки любых типов и размеров.

Некоторые авто даже с завода могут идти с такими дефектами краски. Возможно, на заводе использовался некачественный лак, или покрасочные технологии дали сбой. Неоднократно в отзывах и комментариях автомобилистов были свидетельства о том, что бампер Ларгуса от АвтоВАЗ нередко уже в салоне обладал подтеками. Внутри авто такие эффекты и вовсе естественны. На потолке, к примеру, никто не будет убирать подтеки, так как это место незаметно для владельца автомобиля.

Почему возникают капли лака на покрашенном автомобиле?

Зачастую проблема связана с тем, что оператор краскопульта не имеет достаточного опыта. Слишком медленное ведение пистолета по плоскости металлической детали вызывает чрезмерно толстый слой краски. Если такое наслоение происходит на вертикальной детали, капля скатывается вниз, и образовывается подтек. Если же наслоение на потолке, капля может упасть вниз. Существует несколько предусловий для таких неприятных эффектов на кузове авто:

• некачественная краска – иногда автоэмаль сама скатывается даже при нанесении тонкого слоя;

• забившийся краскопульт – в таком случае не происходит нормального распыления лака по поверхности;

• неподготовленная камера – это можно заметить по конденсату на потолке, пыли в воздухе и высокой влажности;

• непрофессиональное окрашивание – неравномерное наложение слоев эмали на металлическую деталь;

• слишком много слоев автоэмали, большой вес слоя ЛКП и сползание наложенного материала.

Последний вариант распространен среди новичков и имеет особо неприятные последствия. Вся поверхность эмали становится структурной и волнистой, а на переходах образуются наплывы достаточно толстые, которые сложно убирать. Чем раньше вы заметили проблемы такого характера, тем проще их будет удалять. Лучше бороться с неровностями ЛКП сразу же после наложения краски. Стоит рассмотреть несколько методов, как можно убрать подтеки.

Убираем неприятные эффекты прямо при покраске авто

Если вы заметили уже при наложении эмали, что образовалась капля, убрать ее будет достаточно просто. На этот случай стоит держать поблизости мягкую тряпку, пропитанную растворителем. С помощью такой тряпки необходимо стереть нанесенный лак на небольшой поверхности, а затем закрасить пятно, как только растворитель высохнет.

Этот способ наиболее простой, и так можно легко сделать авто красивым. Но только в том случае, если у вас есть опыт. Если же капли образовались на подкапотном пространстве или на потолке, то устранять их не обязательно. Они не будут портить внешний вид автомобиля, а труд по их устранению пропадет зря.

Следует поговорить о том, как убрать подтеки лака на авто, если они были замечены после высыхания краски.

Как устранить капли на автомобиле после высыхания эмали?

Гораздо сложнее исправить неприятности в том случае, если вы заметили их поздно. Оставить волнистую поверхность ЛКП на авто просто невозможно. Разве что, неприятности образовались на потолке или на внутренней части двери. В ином случае придется провести комплекс действий по восстановлению лака. Чтобы авто выглядело красиво, придется выполнить такие действия:

• слишком большие капли можно срезать с помощью лезвия, чтобы ускорить процедуру восстановления;

• далее необходимо привести поверхность к однородному состоянию с помощью замывки слоя краски;

• замывается краска с подачей мыльной воды и наждачной бумаги с зернистостью 1500-2500;

• слишком интенсивная замывка может стать причиной полного матирования и необходимости перекрашивания;

• полировка с помощью мягких войлочных дисков и абразивных материалов для выравнивания поверхности.

Если же потеки слишком большие, устранить их может не получиться. Следует посмотреть видео о том, как убрать подтеки краски. Это поможет правильно подойти к восстановлению авто, чтобы избавиться от неприятных последствий. Даже убранный подтек иногда сложно исправить полностью и добиться отличного внешнего вида эмали. Поэтому лучше научиться правильно красить, чтобы лакировка ложилась равномерным слоем и не текла.

Подводим итоги

Чтобы правильно убрать подтеки после покраски авто, придется изучить технологии, а также учесть индивидуальные особенности вашей ситуации. Бывают случаи, когда намного проще убрать старый слой лака и полностью перекрасить участок авто. Это поможет вам без особых сложностей выполнить все задачи и провести работу качественно. Но иногда и без таких сложностей можно выполнить все задачи качественно и восстановить авто.

Стоит использовать самый эффективный метод восстановления, который также не станет наиболее дорогостоящим. Иногда при самостоятельной покраске предпочитают оставить подтеки, не исправляя их. Но при таком подходе внешний вид автомобиля будет испорчен довольно заметным и неприятным дефектом. Тем более, устранить такие неприятности можно самостоятельно и довольно быстро.

Дефекты возникающие при покраске автомобиля

Итак, разберем различные дефекты возникающие при покраске кузова автомобиля и которые встречаются наиболее часто на сложном пути автомаляра, причем, даже весьма опытного. Как их «лечить» и не допустить появления в будущем.

Пыль и мусор

Наиболее часто встречающийся дефекты покраски ЛКП (лако-красочного покрытия) на кузове автомобиля, это, несомненно, мусор и пылинки на свежеокрашенной поверхности.
Причины и способы борьбы с этими дефектами подробно описаны в статье «Как бороться с пылью и мусором при покраске автомобиля», но, что же делать, если, не смотря на все наши героические усилия мусор все-таки прилип к свежей краске?
Способ только один, дождавшись окончательного отвердевания лака или эмали, сошлифовать верхний слой.

Шлифуется поверхность двумя способами: по сухому орбитально-шлифовальной машинкой или с водой вручную. На машинке применяют абразивные кружки на липучке, с зерном Р1000-2000. Постепенно переходя от грубого зерна к более мелкому.

При использовании мокрого способа, для устранения дефекта шкурку нужно брать с более мелким зерном от 2000. Потом все дефекты покраски зашлифовываются. Технология подробно описана в статье «Как правильно отполировать автомобиль». Шлифовать окрашенную деталь, следует осторожно и нежно, дабы не протереться до нижнего слоя.

 
Шагрень (апельсиновая корка)

Следующий, часто встречающийся дефект покраски, это «шагрень» или еще можно назвать «апельсиновой коркой». Особенно грешат им начинающие маляры.
Причин возникновения данного дефекта несколько.

Одна из основных, слишком густая краска или лак. Избежать этого дефекта покраски поможет изучение технички на тот материал или краску, который вы используете в своей работе.
Свеже-нанесенная краска имеет плохой разлив и не растекаясь формирует шагреневую поверхность.
Другой причиной такого дефекта может быть неправильно выбранное сопло у краскопульта, а также давление воздуха ниже рекомендованного (читаем техничку!).

И не стремитесь искоренить шагрень в корень — не получится! Даже у авто, покрашенных на заводе есть шагрень, просто она менее крупная и малозаметная.

Исправляется шагрень тем же шлифованием и полировкой.

Потеки краски (лака)

Потеки или «сопли» при покраске — ну как без них! Практически любой, пробующий свои силы в малярном деле, проходит через это недоразумение. Даже у опытных маляров случаются такие казусы.
Причин у данного дефекта покраски очень много.

Перечислю просто через запятую возможные причины данного дефекта: слишком жидкая краска или лак, недостаточна промежуточная сушка между нанесением последующего слоя, распыл краски проводился с очень близкого расстояния, температура окрашиваемой поверхности более холодная, чем краска.

Исправляется довольно сложно, чаще приходится все смывать и перекрашивать. Но если набраться терпения и «сопли» не очень развесистые, то можно попытаться поправить данный дефект покраски.

Подробнее, можно почитать в статье: «Устранение потека».

Кратерообразование (рыбий глаз)

Еще один неприятный дефект покраски, так называемый «рыбий глаз», организуется в виде кратера на первом же слое краски, через который проглядывает грунтовка. На покрытии видны маленькие отверстия. Иногда на дне кратера виден нижележащий слой.

Причины чаще всего прозаические. Плохо обезжиренная поверхность (касались пальцами после обезжиривания и т.п.), не обработана антисиликоном, масляные брызги из воздухопровода от компрессора.

Проявляется данный дефект обычно на первом слое наносимого пигмента (автоэмали, краски), поэтому, если его присушить немного дольше обычного, то возможно последующими слоями удастся залить «рыбий глаз». Особенно, такой способ прокатывает при покраске «металликом», при нанесении первого слоя базы (пигмента).

При фатальных «глазах», от больших окуней, спасает только полное перекрашивание детали.

Матовая поверхность

Поверхность краски после высыхания становится матовой. Такой дефект покраски проявляется не сразу. После покраски, вы не нарадуетесь, все блестит, вроде все тип-топ! Приходите на следующий день, а вся окрашенная поверхность помутнела, как бы стала матовой.

Такой дефект при покраске может возникнуть по нескольким причинам. Одна из основных, это высокая влажность воздуха, повышенное давление в системе при нанесении, что приводит к охлаждению краски (лака), а, следовательно, к конденсации влаги на поверхности покрытия.
Также, возможно использовался слишком быстрый разбавитель, что приводит к охлаждению поверхности и вызывает конденсацию влаги на свеженанесенном покрытии.

Лечится это безобразие только глубокой полировкой, возможно совместно со шлифовкой.

Прорыв пузырьков

На поверхности свежевыкрашенной детали, после непродолжительной просушки, появляются мельчайшие отверстия от лопнувших пузырьков, которые выглядят как уколы булавкой.

Этот дефект покраски, проявляется из-за неправильного применения растворителя (разбавителя), например, слишком быстрый для окружающей температуры.

— Очень толстые слои нанесены через непродолжительное время межслойной сушки.
— Нагрев элемента (сушка) был включен сразу после окраски или температура сушки слишком высока.

Частично ликвидировать этот дефект поможет только шлифовка с последующей полировкой.

 

Опыл на свежеокрашенной поверхности

Еще один, часто встречающийся дефект — опыл краски на свежеокрашенной поверхности.
Такой казус получается, когда, на уже немного подсохшую поверхность, попадает вскользь новая порция краски. И засыхая, становится шершаво-матовой (как песок).

Поверхность из-за прилипших частиц сухой краски имеет на ощупь шершавую песчаную фактуру. Возможно также, что краска (лак) слишком вязки из-за недостатка разбавителя, или скорость движения окрасочного пистолета слишком быстрая.
Возможно, расстояние от пистолета до окрашиваемой поверхности очень велико или на выходе краскопульта имеет быть слишком большое давление.

Лечится только шлифованием и полировкой.

Непрокрашенная поверхность (неравномерно окрашенная)

И один из самых простых, но в тоже время самый неприятный дефект, это недостаточно прокрашенная поверхность. Или как его называют маляры — «непрокрасы».

Когда, после высыхания, явно проглядывает грунт, или нанесенные слои краски (пигмента) смотрятся зеброй или облаками. Сквозь отделочное покрытие виден нижележащий слой.
Обычно непрокрас имеет место на трудно-окрашиваемых поверхностях, углах и кромках, а также по низам автомобиля. Уберечься можно лишь правильной техникой нанесения слоев, с перекрытием в одну треть, а также хорошим освещением, дабы видеть, что творишь.

Исправляется этот дефект только перекрашиванием.

 

Риски под лаком

Данный дефект часто проявляется у неопытных автомаляров, которые в недостаточной степени контролируют размер абразива, которым они например, сошкуривают грунт на детали перед покраской. Иногда, стремясь побыстрее сточить грунт или старую краску используют абразивную шкурку с крупным зерном, риски от которой невозможно в дальнейшем залить краской и лаком. Также возможна просто не аккуратность при подготовке, маляр мог просто не обратить внимание на то, что он не перетер крупные риски более мелким абразивом. И, конечно, в этом случае при высыхании ЛКП начинают проступать их очертания.

Лечится этот дефект только шлифованием и полировкой, при условии, что риски не очень глубокие, а лака налито весьма неплохо (есть, что стачивать).

Мошкара и как от неё избавиться

Еще один неприятный дефект возникает часто при покраске в гараже в летнее время — это подлые мошки и другие насекомые, которые слетаются на запах краски и всеми своими ногами просто вляпываются в свежеокрашенную поверхность, застревая в лаке и иногда пытаясь даже проделать в нем борозду ища выход к свободе.  

Борьба с этим злом одна, у вас всегда должна быть на готове длинная швейная игла, которой можно аккуратно подцепить подлое насекомое и вытащить его из еще не застывшего лака.

В дальнейшем, лечится только шлифовкой и полировкой.

В этой статье мы рассмотрели наиболее часто встречающиеся дефекты покраски у начинающих маляров. Это основные, но конечно, отнюдь не все проблемы с которыми сталкивается маляр при покраске автомобиля. В основном все дефекты, если не слишком серьезные исправляются шлифованием и полировкой абразивной пастой и лишь запущенные варианты можно вылечить лишь перекраской.

И помните, клиент платит за покраску, а за перекраску платит маляр!

Если при первых опытах покраски автомобиля вы обнаружите вышеперечисленные дефекты, сильно не переживайте и не отчаивайтесь. Практически, все маляры проходят через это, и данная статья поможет вам избежать подобных проблем в дальнейшем.

Как убрать подтек на краске кузова автомобиля?

Во время покраски автомобиля иногда образуются большие и малые подтеки. К счастью, и те, и другие можно устранить полностью — о том, как это делается и пойдет дальнейший разговор…

 

Большие подтеки и сложности их устранения

От подтеков автомобильной краски никто не застрахован. Однако, как правило, большие подтеки характерны для начинающих мастеров: более того, покраска автомобиля своими руками без многолетнего опыта очень часто сопровождается подтеками. Поэтому важно научиться не только идеально красить, но и уметь убирать подтеки, если уж они образуются. Что для этого пригодится?

1. Наждачная бумага: Р-600, Р-1000, Р-1500, Р-2500;
2. Резиновый или силиконовый брусок;
3. Обычный автомобильный дворник;
4. Мыло или мыльная вода;
5. Лезвие;
6. Универсальная шпаклевка.

Чтобы успешно убрать подтек, его нужно высушить. Если краска не досохнет, то велика вероятность отрыва подтека с захватом глубинных слоев. Основная проблема больших подтеков в том, что необходимо прикладывать много усилий для их устранения, а в самом конце может ждать сюрприз: на месте устраненного подтека могут остаться миниатюрные раковинки и пузырьки.

Итак, чтобы убрать большой подтек необходимо, по возможности, срезать его выступающую часть лезвием (особенно капельки). Затем обернуть брусок наждаком Р-600, макнуть его в мыльную воду (мыльная вода обеспечивает скольжение и не дает оторваться краске) и затереть оставшуюся часть. Когда начнут подтираться края подтека, можно перейти на более мелкий наждак Р-1000, далее, на Р-1500, и в конце пройти Р-2500, чтобы полировка автомобиля своими руками прошла максимально быстро.

Для сравнения можно попробовать второй вариант (хорошо работает, даже если подтек полностью не высох). Смысл заключается в том, чтобы прошпаклевать подтеки тонким слоем универсальной шпаклевкой. Затем дать подсохнуть минут 10-15 и начать затирать наждаком, как описано выше. Важно помнить, что чем сильнее подсыхает шпаклевка, тем сложнее она будет стираться, поэтому нужно спешить. Через минут 45 она уже станет крепче по своей структуре, чем краска, и та начнет протираться по бокам вплоть до грунта.

 

Как убрать подтек на краске, если он минимальный?

С маленькими подтеками все намного проще. Если подтек сделан несколько минут назад, то можно просто развернуть, или приподнять деталь, чтобы он полностью растекся. Если же подтек не полностью разошелся за несколько часов, то можно добавить еще один слой краски, чтобы скрыть дефект окончательно.

Высохший подтек небольшого размера можно убрать так же, как и большой, но начать можно с наждака Р-1500 и закончить Р-2500.

 

Как убрать подтек на грунтовке?

Подготовка автомобиля к покраске не всегда бывает удачной, ведь подтеки могут срываться и на грунтовке, если ее развести слишком жидко. Если такое случилось, то не спешите расстраиваться, так как грунтовка затирается еще проще, чем краска. Поскольку грунтовка более грубая, то использовать для затирки лучше наждак Р-240 и Р-400.

Чтобы не было подтеков при полной покраске кузова, желательно соблюдать правильный порядок покраски автомобиля.

Технология покраски автомобиля предполагает покраску без всяких дефектов, но, к сожалению, далеко не всегда удается все сделать по технологии. Например, покраска автомобиля переходом большинству мастеров дается не легко. Именно поэтому при разгонке растворителем для перехода на середине детали остаются маленькие подтеки. На первый взгляд все выглядит ужасающе, но стоит их затереть наждаком Р-2000 и отполировать, как поверхность становится безупречной.

 

Как убрать подтек на гравитексе?

При правильно разведенном гравитексе очень сложно сделать подтек. Но если его развести немного жиже, то волны пойдут одна за другой. Если вы создали волну, скажем, на бордюре, то лучше ее подсушить и попытаться залить следующими слоями. На крайний случай лучше аккуратно смыть ее растворителем (волны на гравитексе затираются гораздо хуже, чем на грунтовке и краске).

Теперь вы понимаете, как убрать подтек на краске, поэтому в будущем можете красить машины без опаски. Чем больше практиковаться, тем скорее исчезнет проблема больших волн.

 

Где чаще всего образуются подтеки?

Такое явление, как подтек в виде отдельных капель или наплывов, может образоваться в любом месте детали. Но чаще всего это нижние кромки дверей и юбки, а также отвесные плоскости. Если краска слишком жидкая и при этом наносится большим слоем за один раз, то растворитель не успевает улетучиться, – в результате слой начинает сползать под действием гравитации.

На заметку

Если сразу после покраски машины подтеки не появились, то это не означает, что их не будет через час. Иногда все нижние кромки деталей становятся волнистыми из-за наплывов и капель. Но ситуацию можно исправить путем шлифовки и полировки, хотя лучше ее не допускать.

Покупая машину, необходимо в первую очередь обращать внимание на нижние кромки. Наличие капель, волнистости, наплывов свидетельствует о том, что малярные работы проводились мастером с низкой квалификацией. Это повод существенно снизить цену. Однако следует учитывать, что устранение подобных эффектов тоже обходится недешево.

 

Процесс образования подтеков

Как образуются подтеки? Чтобы понять принцип и саму причину схода краски до момента ее высыхания, необходимо обратиться к законам физики. Гравитация заставляет падать тела, которые не встречают сопротивления падению.

Краска с физической точки зрения представляет собой жидкость, обладающую определенной вязкостью. Когда мы моем машину, то вода стекает с кузова самопроизвольно. Вода обладает высокой текучестью, но даже она при очень тонком напылении может держаться на кузове.

Краска намного гуще воды. Разбавитель уменьшает густоту и делает ее более текучей. Оптимальная вязкость рассчитывается в лабораторных условиях и определяет рекомендуемую консистенцию. Однако краска даже с самой идеальной консистенцией при слишком большой толщине слоя нанесения станет течь, поскольку толстый слой не может удерживаться на текучей основе.

Если наносить краску тонким слоем, то вероятность подтеков резко уменьшается. Капли, заключенные в оболочку из пленки поверхностного натяжения, цепляются за основу с высокой адгезией и не срываются. Интенсивное испарение растворителя приводит к тому, что вязкость капель с каждой минутой увеличивается.

Наносить следующий слой краски необходимо только после того, как предыдущий станет настолько вязким, что сможет удержать следующий. При этом нужно учитывать консистенцию. Обычно наносят более жирные слои поверх менее жирных. Из этого следует, что самый большой технологический перерыв должен быть после первого слоя наиболее богатого растворителем.

Густую краску можно наносить более толстым слоем. Как правило, это происходит даже независимо от желания маляра. У густой краски размер капли больше и, соответственно, выше шагрень. Если наносить густую краску слишком тонко, то шагрень не успеет растечься и зафиксируется в первоначальном состоянии.

На заметку

При нанесении более толстого слоя шагрень уменьшается за счет полного слияния отдельных капель. Однако чрезмерный перелив приводит к подтекам. Необходимо найти золотую середину между недоливом и переливом. Чувство меры приходит с опытом.

Поведение краски во многом зависит не только от действия маляра,  но и от ее свойств. При производстве современных автомобильных красок используются различные связующие, пигменты, наполнители и разбавители. Одна краска может течь даже при тонком слое, другая – остается стабильной при значительном переливе. Поэтому при работе с незнакомой краской рекомендуется протестировать ее на ненужной детали или любой загрунтованной поверхности.

 

Интересное видео: методы устранения подтеков

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Как убрать подтеки краски на автомобиле?

Очень часто автолюбители жалуются на то, что после покраски на авто остаются подтеки краски или лака. Подобный визуальный дефект появляется при нарушении технологии окрашивания поверхностей. Убрать уже образовавшиеся подтеки/наплывы краски/лака на машине возможно. Хотя процесс устранения огрехов заберет немало времени.

Почему появляются подтеки после покраски и лакировки

Для того чтобы не появлялись подтеки на машине после ее окрашивания, следует строго соблюдать рекомендации и не нарушать технологию покраски. Дефекты могут появляться даже у специалистов, которые имеют достаточно большой опыт. От брака не застрахован никто. Нелишним будет знать, почему появляются подтеки и как их убирать.

Подтеки могут появиться, если:

• Поверхность не была достаточно хорошо подготовлена под покраску: в некоторых местах осталась пыль или масляное пятно, а возможно, к свежей краске/лаку прилипло насекомое.

• Использовалась низкокачественная краска (возможно, нарушался температурный режим при ее хранении).

• При смешивании краски с растворителем нарушились пропорции, или разбавитель не подходит номеру данной краски.

• Нарушен температурный режим в помещении, где проводились покрасочные работы.

• Краскопульт не отрегулирован как следует (льет краску, брызгает рывками).

Полезно знать! Подтеки чаще всего появляются на нижних кромках деталей. Происходит это потому, что краска медленно стекает вниз, а растворитель не успевает испариться.

• Слишком медленно перемещался краскопульт во время окрашивания. В этом случае слои получаются толстыми.

• Расстояние между поверхностью окрашивания и краскопультом было слишком большим/маленьким, или был выбран неправильный угол нанесения краски/лака.

• Нанесен чересчур большой слой краски/лака.

• Не выдерживалось время, необходимое для полного просыхания нанесенных слоев краски.

Подготовительные работы, и что для этого понадобится

Убрать подтеки краски, появившиеся после покраски авто, нужно до нанесения на поверхность лакового покрытия. Перед процедурой устранения дефектов на окрашенной поверхности приготовьте все, что может понадобиться в работе:

• Малярный скотч (чтобы проклеить участок вокруг дефекта).

• Шкурки разной зернистости: от Р240 до Р2500.

• Резиновый/силиконовый брусок для шкурки (резина не повредит поверхность, и ею легко можно убирать остатки воды при работах).

• Вода (лучше дистиллированная).

• Лезвия.

• Универсальная шпатлевка.

• Паста для полировочных работ.

• Машинка для полировки.

• Салфетки.

• Резиновая щетка (можно от дворников).

Удаление подтеков краски

Как удалить подтеки, чтобы не навредить всей окрашенной поверхности, и чтобы не пришлось переделывать все заново? (Большого количества вопросительных предложений в начале разделов следует избегать.) Если вы видите образовавшиеся подтеки – не спешите их сразу убирать. Качественно удалить подтеки можно только с хорошо высохшей поверхности.

Помните! Если вы попытаетесь убрать подтек со свежей краски, то оторвете нижние слои и можете захватить большую поверхность. В таком случае придется все перекрашивать заново.

Еще одна неприятность вас ожидает, когда вы снимаете подтек с сырой поверхности – это образование пузырьков, раковинок, каверн (со временем эмаль в этом месте отслоится).

Удаление больших потеков

Помним о том, что убрать подтеки после покраски авто можно только с сухой поверхности. Если вы поспешите, не дадите слоям хорошо просохнуть и начнете убирать подтек, то в будущем в этом месте краска отшелушится.

Использование шкурки и лезвия

Большие капли на окрашенном участке можно убрать при помощи острого лезвия. Прежде всего, налепите малярный скотч вокруг капли (так вы не повредите хорошо окрашенный участок). Очень острым лезвием срезаем каплю от верхушки до основания. Делаем это очень аккуратно, чтобы не повредить нижний слой лака/краски). После срезания капли приступайте к зашкуриванию поврежденного места и шлифовке.

Удаление шлифовальной машиной

Дефекты после покраски авто в виде подтеков убираются и при помощи шлифовальной машинки. Этот способ хорош тем, что ликвидация неровностей происходит быстрее, чем длительное зашкуривание вручную. Абразив на машинке быстро стирает ненужные слои краски/лака. Если у вас достаточно навыков в этом деле, то смело устраняйте неровности шлифовальной машинкой. Однако если навыки отсутствуют, то можно невзначай содрать абразивом не только всю краску в месте дефекта, но и зацепить грунтовку.

Устранение дефекта шпатлевкой

Многих интересует, как убрать подтеки сырой краски на автомобиле. Устранить дефект можно, если сразу на сырую краску в месте подтека нанести тонкий слой универсальной шпатлевки резиновым шпателем. Когда она немного схватится (но не позднее, чем через 15 минут), начинайте шлифовать абразивом. Не забывайте периодически смачивать шкурку водой.

Шлифовать нужно до тех пор, пока не исчезнет шпатлевка. Если шпатлевки на участке уже нет, а неровности еще просматриваются, то наносите опять тонкий слой шпатлевки и продолжайте шлифовку. В конце работ требуется заново прокрасить отшлифованный участок.

Помните! Шпатлевка быстро затвердевает, потому шлифовку производим быстро. Если шпатлевка закаменеет (примерно через 45 минут она приобретет твердость одинаковую с верхним слоем краски), то вы снимете краску вплоть до грунтовки на кузове авто.

Удаление маленьких подтеков

С мелкими подтеками бороться легче, чем с большими каплями. Если вы красите отдельную съемную деталь (скажем, крыло), и образовались мелкие подтеки, то можно перевернуть или наклонить еще мокрую деталь в другую сторону. Таким образом, вы поможете краске равномерно распределиться в другом направлении, и подтек уйдет сам. Незначительные подтеки легко маскируются нанесением следующего слоя краски. Завершают работы по устранению подтечных дефектов полировочной пастой.

О подтеках после лакировки

Теперь ознакомьтесь с информацией о том, как убрать подтеки лака после покраски авто. Если при нанесении слоя лака нарушалась технология или температурный режим в помещении, то подтеков лака не избежать. В таком случае на кузове появятся каплевидные образования, то есть подтеки.

Каковы причины возникновения подтеков лака и как этого избежать:

• Не допускать перепада температуры кузова и помещения. Машина должна постоять некоторое время в помещении, в котором будут производиться работы по нанесению лака.

• Лак должен быть разведен разбавителем в правильной пропорции.

• Лак и разбавитель должны быть выпущены одним изготовителем.

• Правильно настроить распылитель (сопло не должно быть большим, чтобы лак не лился). Подавать лак под прямым углом.

• Хорошо обезжирить поверхность перед нанесением лака.

Внимание! Если при лакировке образовались подтеки, убирают их аналогично подтекам краски (читай выше).

Как избежать образования подтеков

Если вы хотите покрасить свой автомобиль качественно, без изъянов, то следует действовать, учитывая все рекомендации и советы специалистов:

• Соблюдать температурный режим в помещении.

• Не приступать к работам на холодную машину (температура кузова должна приблизиться к температуре помещения).

• Использовать качественную краску, лак, разбавители.

• Разбавлять красящее вещество до требуемой вязкости.

• Не держать краскопульт на одном месте.

• Держать краскопульт на расстоянии 20-25 см от поверхности окрашивания.

• Правильно настроить сопло краскопульта.

• Краску/лак наносить тонкими слоями и давать возможность слоям полностью высохнуть.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Потёки краски на кузове автомобиля: как убрать?

При избыточном нанесении лака или краски на кузов автомобиля появляются потеки. Для избежания их образования необходимо иметь опыт покраски кузовных частей.

Правила при нанесении ЛКП:

1. Дальность распылителя от окрашиваемой детали должно быть не меньше 20 сантиметров.

2. Время сушки краски между нанесениями слоев не должно быть слишком малым. Оптимальным вариантом будет 10 минут. При низкой температуре воздуха в помещении время высыхания краски увеличивается.

3. Помещение, где проводятся работы должно иметь хорошее освещение.

4. В холодные времена года горячую сушку можно производить только через 24 часа после окончания работ. В теплые времена года сушку можно произвести через час после окончания работ. В инструкции по применению краски указан промежуток времени –1/4 часа, но не стоит делать сушку через такой короткий период – краска потеряет вязкость и образуются потёки.

Как убрать потеки краски на авто

При обнаружении потёков на свежевыкрашенной детали необходимо высушить его, но так как потёк имеет более толстый слой, то сушка займет больше времени. Потёк полностью высох, если при надавливании ногтем краска не деформируется. При полном высыхании данного участка краски необходимо начать шлифование.

На проблемный участок нужно нанести шлифовальный выявитель. Потом шкурить крупной наждачной бумагой, намотанной на твёрдый брусок. Шлифовку необходимо продолжать пока потёки не устранятся.

Более тяжелый, но не требующий опыта способ следующий: самой крупной наждачной бумагой необходимо прошкурить место потёка до образования матового цвета, далее произвести полировку данного участка абразивной полировальной пастой. Для Полировки такого участка не обязательно иметь полировочную машинку, все работы можно произвести руками с помощью разных приспособлений.

Убирание потёков с кузова автомобиля лучше доверить профессионалам, так как без имения опыта можно повредить ЛКП кузова и кузовные детали. Также расходные материалы могут выйти дороже, чем оплата работы специалистов в СТО.

Покраска распылением без подтеков | Home Guides

Аэрозольная краска позволяет получить гладкую, блестящую поверхность на любой поверхности, что упрощает реконструкцию проектов. Вы можете использовать аэрозольную краску для полировки пластика, металла, дерева и даже ламината, что поможет вам отделать мебель, старые игрушки, велосипеды, двери и ставни. Однако, если вы не будете осторожны, при окраске распылением могут образоваться потеки, которые высохнут на месте и испортят поверхность вашего проекта. Изучив несколько простых приемов, вы сможете избежать подтекания и каждый раз получать ровную гладкую поверхность.

Отшлифуйте поверхность предмета, который вы собираетесь красить, чтобы сгладить неровности и подготовить ее к нанесению краски. Для предметов, которые перекрашиваются, этот шаг может занять некоторое время, так как вам нужно будет удалить весь лак с поверхности, чтобы краска могла прилипнуть.

Распылить грунтовку на всю поверхность. Дайте ему полностью высохнуть.

Нарисуйте объект, используя медленные и ровные мазки. Держите баллончик с краской на расстоянии не менее 10–12 дюймов от поверхности и равномерно перемещайте баллон по горизонтали или вертикали.Двигайте баллончик медленно, чтобы получить легкое покрытие.

Дайте краске высохнуть на ощупь перед нанесением второго слоя.

Распылите второй слой краски таким же образом, как и первый. Однако на этот раз переместите баллончик в направлении, перпендикулярном первому слою. Итак, если вы использовали горизонтальное движение для первого слоя, используйте для этого вертикальное движение.

Дайте краске полностью высохнуть.

Распылите верхнее покрытие или герметик для защиты краски и придания ей глянцевого или матового покрытия.

Ссылки

Наконечники

• Наносите краску тонкими слоями, чтобы избежать подтеков. Лучше рисовать несколькими слоями, чем одним толстым слоем.
• Купите качественную краску, чтобы получить хорошее покрытие. Недорогая краска не уйдет так равномерно.

Предупреждения

• Если вы распыляете краску слишком близко к объекту или распыляете слишком много краски, с вас будут стекать капли.
• При работе с краской всегда надевайте перчатки и респиратор.

Писатель Биография

Мария Магер работает профессиональным писателем с 2001 года. Она работала преподавателем английского языка как иностранного, учителем композиции на первом курсе и репортером по образованию, писала для региональных газет и интернет-изданий. Она писала о воспитании детей для Pampers и других сайтов. Имеет степень магистра английского языка и писательского мастерства.

Устранение неисправностей окраски распылением

Никто не идеален. Мастера живописи будут портятся гораздо реже, чем маляры своими руками, отчасти потому, что у них больше опыта и практики, но в основном их объекты созданы чтобы избежать типичных проблем.

Большинство дефектов окраски можно достаточно хорошо исправить со временем и усилиями. и подготовка.

Микро пузыри

Крошечные пузыри на краске иногда могут быть вызваны чрезмерно толстым слоем краски. нанесение краски, позволяющей внешнему слою высохнуть до растворения испарился снизу.

Чаще у самодельных опрыскивателей это вызвано загрязнением водой или маслом. от компрессора.Эффект часто не проявляется до долгого времени. процесс покраски, когда готовая краска нагревается солнцем. Избегая загрязнение воды скрыто в воздушной системе страница. Исправление будет включать шлифование песком ниже уровня волдыри и нанесение дополнительных цветных покрытий.

Обрызгивание

Вот крупный план панели, которая была нарисована поверх избыточного аэрозоля. Избыточное распыление выделяется, как отделка наждачной бумагой, и является единственным вариантом вот шлифовать бумагой с зернистостью 800 и распылять еще один слой.Это 2 упаковки проблема. 2 упаковки сохнут долго, поэтому излишек спрея еще влажный когда он попадает на следующую панель. В случае целлюлозы избыточное распыление обычно быть сухим, чтобы стереть панель.

Избыточное распыление находится на верхней части внешней панели крыла и пришло из моторный отсек, покрашенный несколькими минутами ранее. Внешнее крыло панель ранее была покрыта направляющей и отшлифована, а избыточное напыление можно было бы избежать, если бы моторный отсек был окрашен перед влажной шлифовкой панель внешнего крыла.Другой вариант — использовать маскировку. бумага для защиты панели.

Избыточное распыление можно уменьшить, снизив давление воздуха в распылителе. (см. страницу о технике распыления). Чрезмерное распыление поверх краски справиться легче. На готовом панно это может быть достаточно хорошо удаляется с помощью T-Cut.

Потоки и проседания

Если вы видите образование капель во время покраски, вы можете уменьшить ущерб распыляя воздух через пистолет-распылитель.Воздух может удерживать его положение и просушите его, уменьшив работу по исправлению позже. Финиш будет ужасно, и он все равно нуждается в исправлении. Никогда не пытайтесь вытрите каплю — всегда дайте ей высохнуть перед исправлением в противном случае вы можете удалить предыдущие слои краски.

Вот гадкая капельница. Это рядом с отвратительным скрученным краем, где немного краски пошли под острым углом. Мне это почти сошло с рук, но для углубление в форме чаши, которое видно наверху фотографии, Краска должна быть нацелена на скатанный край.

Во-первых, чтобы избежать подтекания, я мог бы покрасить внутреннюю часть прокатанного края, затем дайте краске высохнуть перед покраской остальной части панель.

Потоки можно эффективно отшлифовать, но капли намного толще чем толщина остальной краски на панели, а нормальная шлифование будет истираться через окружающую краску задолго до того, как потечет был где-то близко к уровню.

Оберните небольшой деревянный брусок наждачной бумагой с зернистостью 400, чтобы бумага шлифует только дорожку, а не окружающую краску. Альтернатива использовать файл пера. Это небольшой файл, прикрепленный к деревянному бруску. который можно использовать для удаления капель без шлифования окрестности.

Когда уровень капельницы приближается к уровню окружающей покрасьте всю поверхность песком зернистостью 400 с последующей шлифовкой Зернистость 800 для удаления царапин полностью удалит каплю.

Я зашлифовал грунтовку вокруг места подтекания. В на участке потребуется еще один цветной слой, который будет отшлифован используйте зерно 800 для остальной части панели перед нанесением окончательного цвета Пальто.

Капли вызваны чрезмерным нанесением краски или, в данном случае, слишком много слоев в одной и той же области до того, как предыдущие слои высохли. Лучшее планирование работы помогло бы мне обойти проблему.

Лучше получить немного апельсиновой корки, чем капать. Апельсиновую кожуру можно было бы сплющить, не прибегая к грунтовке, и даже последний слой можно шлифовать влажным шлифованием с зернистостью 1200 и T-Cut для гладкая отделка.

Волокна, мухи и пыль

Если на панели есть мелкие волокна, краска будет притягиваться к тем волокнам, которые вызывают выступы, очень похожие на маленькие капли.Много краски необходимо отшлифовать, прежде чем станет доступна гладкая поверхность для следующего слоя.

Мухи — худшая проблема для мастера. Наша вентиляция имеет тенденцию включать откройте двери, а не вытяжные вентиляторы, и мухи войдут внутрь. присмотреть за ними и сдуть с панели воздухом из баллончика пистолет перед покраской. Некоторые цвета хуже других. Желтый ужасен для мух, а светлые цвета хуже темных.Если они приземлятся в готовой краске не пытайтесь удалить их, пока краска еще не высохла. влажный. Дайте им высохнуть в краске и отшлифуйте их так же, как волокна, как только краска высохнет.

Подготовка мастерской с облицовкой стен, пола и крыши пластиком малярный лист уменьшит проблемы с пылью. Опять же, это в основном Проблема с 2 пакетами. Целлюлоза высохнет до того, как мухи или пыль покроют ее. недавно покрашенная панель.

Закрашивание волокон, оставшихся на панели после протирания тканью, легко избегают маляры DIY. Для удаления волокон можно использовать липкую ткань. перед покраской. Прикаточная ткань (или прихваточная тряпка) — это ткань, пропитанная клеем, а легкое протирание панели удаляет волокна. Частицы в фото находятся внутри дверной панели и были выдуты краской из выемки двери под давлением пистолета-распылителя.Надевайте перчатки при работе с панелями — масло с голых рук может вызвать рыбий глаз (который покрыт позже на этой странице).

Апельсиновая корка

Первый опрыскиватель, работающий правильно, вероятно, в конечном итоге много апельсиновой цедры. Чтобы избавиться от апельсиновой корки, нужно много практики. без потеков, хотя, если ваша краска оранжевая, и вы никогда не пробежки вам может понадобиться более тонкая краска или большее давление воздуха (или больше вероятно, лучший пистолет-распылитель, если вы работаете с одним из 10 фунтов стерлингов вакансии).

Есть баланс между апельсиновой коркой и потеками. Профессиональные маляры будет много практики и приблизит баланс к каплям (без каких-либо капель), чем мы могли бы управлять. Их оборудование тоже помогает.

Для устранения апельсиновой корки в грунтовке необходимо плоское шлифование с помощью направляющего слоя. эффективный. Предпоследний цветной слой также можно отшлифовать с помощью Зернистостью 800, или, если требовалось ровное покрытие, можно было нанести окончательное цветное покрытие. перед полировкой отшлифовать наждачной бумагой зернистостью 1200.

Рыбий глаз

Рыбий глаз вызван загрязнением панели (обычно силиконом) который отталкивает краску, когда она распыляется, оставляя небольшие отверстия. Самый лучший способ избежать этого (помимо сокращения источников загрязнения в первую очередь место) заключается в том, чтобы за короткий промежуток времени окрасить все цветные покрытия.

Окружающая среда окраски должна быть полностью чистой, чтобы избежать загрязнения.Пластиковые листы, покрывающие стены, крышу и стеллажи в мастерской должен доставить мастеру по дому большую часть пути. Во время покраски мастерской не следует использовать ни для чего другого. Не используйте силиконовые продукты. там масла или смазки, или даже другие краски — хаммерит содержит силикон. Силикон также содержится в некоторых автомобильных полиролях, в большинстве пластиковых. полироли, дезодоранты, смазка для форм из стекловолокна и т. д.

У панели слева было почти 2 недели, чтобы собрать загрязнения из-за задержкам, вызванным плохой погодой. Если бы я нарисовал второй верхний слой внутри день первого, я подозреваю, я бы избежал проблемы.

Если проблема возникает во время покраски, используйте очиститель тормозов для очистки панели, используйте пробку, чтобы заполнить следы рыбьего глаза, затем снова очистите очистителем тормозов перед распылением. Если это не решит проблему, можно смешать силикон. добавка, такая как Силистоп с краской.Эти продукты содержат силикон поэтому для нанесения любого следующего слоя краски на этот автомобиль также потребуется добавка, и пистолет-распылитель может загрязниться силиконом.

«Рыбий глаз» может очень расстраивать. Приведенные выше предложения не сработали для меня. Источник силикона определить сложно. Я подозреваю причину Моим загрязнением была пыль от машины из стекловолокна. Либо заражение все еще присутствовал, или я перемещал его по панелям, а не удалял Это.Поскольку мастерская, вероятно, все еще будет загрязнена, я, вероятно, побегу в тех же проблемах, поэтому для последнего слоя я нанял профессионала опрыскиватель.

Цветение

Blooming — это пленка молочного цвета, которая появляется поверх готового цветного покрытия в виде сохнет. Это связано с конденсацией воды на поверхности краски при ее высыхании. в холодной или влажной среде. Покрасочный цех обычно отапливается до 20C, но большинство мастеров DIY избегают этой проблемы, просто раскрашивая во время летом в засушливый день.

Для испарения растворитель отбирает тепловую энергию от покрытия и подложки, понижение температуры на этой поверхности ниже точки росы. Если относительный Влажность уже близка к точке росы, влага конденсируется из воздух на краску. Краски из целлюлозы содержат быстроиспаряющиеся растворители ацетон. и толуол, что делает их очень склонными к цветению.

Цветение обычно становится проблемой при температуре ниже 10 ° C, и этого можно избежать. в некоторой степени разбавителями против поседения, которые сохнут медленнее, чем обычные разбавители.

2 упаковки против целлюлозы

Упаковка

2 более подвержена практически всем дефектам окраски, чем целлюлоза. Занимает намного дольше сохнет, поэтому излишки спрея прилипнут к панелям, мухи и пыль больше времени, чтобы осесть на панели, и у него больше времени, чтобы капать. Единственный Недостатком краски, который хуже с целлюлозной краской, является апельсиновая корка. Целлюлоза не сгладить после распыления до такой же степени, как и 2 упаковки, поэтому обычно необходимо после распыления отполировать или отшлифовать, чтобы удалить апельсиновую корку.

Как нанести лак на акриловую картину

Неровная отделка вашей картины, некоторые части матовые, другие глянцевые, могут очень оттолкнуть зрителя.

Единая отделка подчеркивает цвета и является отличным способом добавить профессиональную отделку вашим картинам и добавить долларов к продажной цене.

Ни одна техника лакировки не подходит для любой ситуации. Текстура поверхности краски, желаемая отделка, скорость завершения и т. Д. — все это влияет на то, какой метод лучше всего использовать.

Кстати, это еще одна хитрость номер 1, чтобы ваши акриловые картины выглядели как масляные …

Лакирование акриловых картин

Что такое лак?
Тонкий защитный слой между готовой картиной и атмосферой. Он должен быть прозрачным, бесцветным и хорошо сцепляться с поверхностью краски, но при этом его можно будет удалить, не влияя на картину. Обычно это смесь смолы и растворителя, которую наносят на картину, когда она полностью высохнет — с акриловыми красками это может быть в течение 24 часов.

Акрил притягивает грязь
Акрил отличается от масел, потому что он более эластичен при высыхании, делая внешний вид более мягким, чем масла.

Это облегчает прилипание грязи и пыли, эта мягкая кожа может затруднить удаление лака, поэтому некоторые преподаватели советуют размещать акрил за стеклом, а не покрывать лаком.

Тем не менее, я всегда лакировал свои картины в соответствии с надлежащей процедурой, так как я предпочитаю эстетику без стекла.

При правильном нанесении лака и технике он может не только увеличить долговечность картины, но и улучшить качество отделки — превратить матовый в глянцевый и придать цветам новую яркость.

Почему?

Когда акриловая краска высыхает и вода испаряется, маленькие капельки полимера (связующее вещество акриловых красок — акриловый полимер) соединяются в одну массу — в этом ключ к мягкости.

Они также оставляют очень крошечные микропоры, которые остаются открытыми для элементов, которые снова собирают пыль.

Если вы покроете краску более твердой поверхностью, это поможет защитить ее от экстремальных температур или влажности, а также обеспечит слой, который можно очистить, вместо того, чтобы пытаться удалить частицы пыли, въевшиеся в слой краски.

Если в будущем потребуется удалить лак, убрав вместе с ним всю пыль и грязь, и заменить его свежим слоем, вы должны иметь возможность вытереть лак обратно, не повредив краску. Для этого вам понадобится изоляционное пальто.

Что такое изоляционное покрытие?

Изоляционное покрытие — это прозрачный слой среды, который физически отделяет нижележащий слой краски от наносимого лака.

Когда для растворения лака используется растворитель, изолирующий слой предотвращает его попадание на слои краски, где может произойти повреждение.

Golden Soft Gel (Gloss) , разбавленный водой, является подходящим изоляционным слоем. Обеспечивает адекватное выравнивание и пенообразование. См. ( Как нанести изоляционное покрытие на акрил )

Pro tip: Изолирующий слой также имеет решающее значение при нанесении матового лака на впитывающую поверхность, чтобы предотвратить появление мутного или «матового» вида. Этот матовый вид возникает из-за того, что лак и растворитель впитываются в основу, в то время как матирующий агент остается открытым на поверхности, где он выглядит как белое твердое вещество.

Думайте об этом как о свадебном торте.

Смесь для торта — это краска, мягкая и подвижная. Следующий слой марципана — изоляционный слой, немного толще, но все же гибкий, последний слой глазури — это лак — более твердый, немного более хрупкий, но защищает торт внутри.

Шаг 1. Что выбрать: распылитель или кисть?

Я рекомендую наносить лак кистью для работ, которые достаточно гладкие и неподвижны. т.е. акрил, масла. Однако, если поверхность слишком пастообразная, в укромных уголках будут оседать лужи лака.

Я всегда оцениваю поверхность и текстуру, чтобы увидеть, что больше подходит: кисть или спрей. Если у вас есть деликатные мультимедийные произведения или работы с высокой текстурой, то вам подойдет спрей-лак.

Совет для профессионалов: Если вы используете пастель или мел, рекомендуется сначала исправить их пастельным фиксатором.

Как подготовиться к лакировке с помощью кисти

• Убедитесь, что вы нанесли изоляционное покрытие .
• Протрите поверхность безворсовой тканью. Убедитесь, что он чистый и сухой.
• Разместите картину горизонтально в непыльной комнате . Если вы покрываете лаком стороны холста, вы можете слегка приподнять каждый угол с помощью небольшого куска дерева, чтобы картина не прилипала к поверхности ниже.
• Используйте чистую кисть , а затем используйте эту кисть только для лака. Если вы торопитесь, воспользуйтесь другой кистью, которая, по вашему мнению, полностью чистая. Я уже делал это раньше, и полиуретан, высохший на акриловой краске, отслоился и обработал картину, не лучшая идея.
• Найдите чистую банку , по той же причине, что и кисть, лак любит чистоту!
• Ровная, беспыльная зона . Вам нужно оставить картину в этом положении на час или два.

Шаг 2: Как нанести лак кистью

1. Возьмите чистую широкую кисть — я обычно использую 2- дюймовую плоскую нейлоновую кисть, вы можете использовать кисть для лака, но это не обязательно. Я бы не рекомендовал кисть для декораторов, так как на ней будет слишком много следов кисти, вам нужна кисть, гладкая на ощупь, чтобы вы могли просто скользить по поверхности.

2. Налейте немного лака в неглубокую посуду . Так легче контролировать количество лака на кисти.

3. Положите свою работу на доску — Я использую кусок МДФ или газету, вы обязательно получите излишки брызг и / или потеки.

4. Работать нужно быстро, но осторожно — Наносите длинными ровными движениями, чтобы покрыть поверхность сверху вниз, переходя от одной стороны к другой.

5. Работайте бок о бок , слева направо, слегка перекрывая каждый мазок — вы стремитесь, чтобы не было видимых следов кисти

6. После того, как вы покинете область, не возвращайтесь обратно в области, которые вы уже сделали. Если вы это сделаете, вы рискуете перетащить частично высохшую смолу во влажную, которая при высыхании станет мутной на темных тонах. Если вы пропустили какие-либо участки, дайте им полностью высохнуть и снова нанесите лак. Лучше 3 тонких слоя, чем 1 толстый.

7. После лакировки . Я часто накрываю свою картину доской немного больше холста, опираясь на подпорки, чтобы она парила и уменьшала количество пыли, которая могла упасть на влажный слой лака.В качестве альтернативы, я поставлю их большим полотном, когда лак будет полусухим, лицом к стене.

Как наносить аэрозольный лак

• Протрите поверхность безворсовой тканью. Убедитесь, что он чистый и сухой.
• Разместите картину вертикально в непыльном помещении . Это очень важно, это не будет притягивать столько пыли, как по горизонтали, и не даст вам переутомиться — создавать трассы.
• Поместите картину на доску, которая больше холста.
• Встряхните, встряхните, встряхните… а затем еще раз встряхните. Это бит, который вы читаете на обратной стороне банки, затем встряхиваете в течение 10 секунд и нетерпеливо начинаете распылять. Установите таймер на свой телефон, что угодно, чтобы гарантировать, что вы встряхиваете, что может в течение 2 минут, оно того стоит, чтобы ровно закончить.
• Нанесите спрей на равном расстоянии от полотна . На расстоянии не менее 30 см — это естественная тенденция приближать руку к холсту, так что просто помните об этом.
• Регулярно проверяйте форсунку на предмет засоров. По своей природе лаки-спреи очень легко забиваются, но я держу рядом с собой тряпку и холст для тренировок, чтобы я мог очистить сопло, проверить поток брызг на холсте для практики и снова заняться реальным. Я обнаружил, что мне приходится делать это несколько раз, когда я распыляю лак.
• Встряхнуть, встряхнуть, встряхнуть… а затем снова встряхнуть.
• Распылить край . Начните с холста и закончите после того, как холст распылит доску под ним. Это обеспечивает равномерное покрытие.
• Работаем тонкими слоями. 2-3 слоя должно быть хорошо, но может быть до 20-50 для суперглазурного эффекта. Это личное предпочтение, поэтому экспериментируйте.

Понимание 7 основных функций лака

1. Измените покрытие поверхности на глянцевое
2. Сделайте поверхность более матовой
3. Обеспечьте более единообразную отделку различных участков картины
4. Увеличьте насыщенность цвета
5. Защита лакокрасочной поверхности
6.Обеспечивает простоту очистки
7. Защита от УФ-излучения

Повышение насыщенности цвета и блеска

Вы когда-нибудь замечали, насколько лучше выглядит дорожное покрытие во время дождя? Отражение воды на тротуарной плитке придает им фантастический вид, как и цвета на картинах.

Когда на пигменте присутствует стойкий блеск, он выглядит более насыщенным и насыщенным.

В масляной живописи первоначально именно масло дает глянцевый эффект, однако со временем, когда масло высыхает, на самом деле блеск придает именно лак.

Различные покрытия одной и той же марки обычно можно смешивать в пределах каждого типа продукта или использовать последовательно для достижения любого желаемого уровня блеска.

Совет для профессионалов: Предупреждение при использовании матового лака: при неправильном смешивании матирующий агент (белый) иногда может оставить на ваших картинах молочный оттенок. Особенно это заметно на черных.

Защита и простота очистки поверхности краски

Поскольку лак имеет более твердую поверхность, чем высохшая акриловая краска, он помогает защитить его.

При правильном нанесении изоляционного слоя и лака картину можно будет легко очистить. При правильном использовании растворители, использованные для удаления лака, не проникнут через изоляционный слой и не повредят пленку краски.

Защита от УФ-излучения

Стабилизаторы ультрафиолетового света, которые можно найти в некоторых современных лаках, рассеивают УФ-излучение до того, как они попадут на поверхность картины. Эти лаки особенно полезны, если вы используете материалы, не обладающие высокой светостойкостью.Он не сделает поверхность полностью светостойкой, но значительно уменьшит эффекты.

Если у вас есть другие вопросы по лакировке, оставьте комментарий в графе ниже.

Вам также может понравиться:

1. Джеймс Бернштейн, хранитель изящных картин, предлагает более техническое описание лакирования акриловых картин на веб-сайте Golden Acrylic.
2. Как нанести изоляционное покрытие на акриловую картину
3. 3 причины, по которым художники покрывают свои картины лаком, и почему некоторые художники этого не делают
4. 7 вопросов, которые следует задать себе перед тем, как лакировать картину маслом

10 самых удивительных вещей, которые портят автомобильную краску

Осторожно, автовладельцы! Существует множество продуктов и химикатов, которые могут необратимо повредить краску вашего автомобиля. Заранее зная, какие вещи могут быть вредными, вы предотвратите нарушение покраски. Избегайте дорогостоящих повреждений или перекраски автомобиля, избегая этих вредных веществ.

Давайте рассмотрим 10 самых распространенных и самых удивительных вещей, которые могут повредить краску вашего автомобиля.

1. Тормозная жидкость
2. Кофе и газированные напитки
3. Птичий помет
4. Газ
5. Глупая нить
6. Крем для бритья
7. Пепел
8. Крем для обуви
9. Смола
10. Соль

Топ-10 удивительных врагов окраски автомобилей

Тормозная жидкость

В автомобильном мире существует некоторая путаница по поводу разрушительного воздействия этого вещества. Эксперты говорят, что не все тормозные жидкости на самом деле вредны для поверхности автомобиля, но вы должны быть осторожны при обращении с тормозными жидкостями, не содержащими силикона.Как правило, это относится к более старым типам тормозной жидкости, которая является едкой, может действовать как разбавитель для краски и вызывать отслаивание внешнего слоя. Разработка более стойких автомобильных красок также помогла защитить автомобиль от этих типов химикатов.

Прочтите, что делать, если на автомобильную краску попала тормозная жидкость.

Кофе и газированные напитки

Большинство людей не знают, что такие напитки, как кофе и газированные напитки, могут повредить краску автомобиля. Эти напитки имеют высокий уровень кислотности, который может разъедать защитный слой краски и запускать процесс коррозии.Сахар, добавленный в кофе и содержащийся в газированных напитках, также оставляет липкий осадок. Обязательно убирайте все беспорядки как можно скорее, чтобы предотвратить долгосрочные повреждения.

Птичий помет

Еще одно опасное вещество, которое, вероятно, вас удивит, — это птичьи экскременты. Помет может оставлять стойкий след на внешней стороне автомобиля, потому что он кислый и при запекании на солнце затвердевает на краске. Лучше не допускать высыхания помета и сразу же удалять его влажной тряпкой с мягким моющим средством.При чистке старайтесь не тереть пятно, потому что частицы семян и песок в помете могут поцарапать поверхность краски.

Газ

Автовладельцам следует соблюдать осторожность при заправке топливного бака. Газ, переливающийся через край или капающий на кузов автомобиля, может оставлять пятна. Бензин испаряется, но он может оставить следы и повредить лаковое покрытие. Лучшая профилактическая мера — смазывать автомобиль воском после каждой мойки. Это также упростит очистку.

Глупая нить

Может показаться, что это безобидная шутка или забавный способ отпраздновать, но распыление глупой веревки на машину на самом деле может оставить пятно.Если смоле и красителям в этой глупой нити дать высохнуть на солнце, они могут нанести дальнейший ущерб. Чтобы очистить глупую веревку с автомобиля, мы рекомендуем точечную очистку с мылом в воде или полную мойку автомобиля для более серьезных проблем. Любые оставшиеся остатки можно удалить с помощью WD40 или аналогичного спрея.

Какие удивительные вещества могут повредить лакокрасочное покрытие автомобиля? Ознакомьтесь с этим визуальным списком.

Крем для бритья

Точно так же крем для бритья может вызвать обесцвечивание автомобильной краски, если его оставить там.Как можно скорее тщательно вымойте автомобиль с мылом.

Пепел

Лесные пожары или пожары в этом районе могут представлять угрозу для вашего автомобиля. Если пепел и сажа оседают снаружи автомобиля и подвергаются воздействию влаги, например, дождя или дождя, это вызывает химическую реакцию. В мокром состоянии калий и кальций в золе могут травить краску автомобиля и оставлять темно-серое пятно.

Крем для обуви

Вы можете быть удивлены, узнав, что крем для обуви может испачкать автомобиль, и его трудно, а то и невозможно удалить.Важно, чтобы краска не оставалась на краске и не высыхала. Чтобы очистить машину от полироли, обратитесь в магазин автомобильных товаров и найдите специализированное моющее средство.

Смола

Когда температура на улице достигает пика в летние месяцы, можно заметить смолу, которая начала таять. Деготь также может стать проблемой, если вы едете по свежему только что уложенному асфальту. Вещество имеет тенденцию прилипать к краске автомобиля, и если дать ему высохнуть, его будет трудно удалить. В вашем местном магазине автомобильных аксессуаров должны быть продукты, которые помогут растворить смолу, не повредив краску.

Соль

Во многих регионах, включая Пенсильванию, соль используется для предотвращения образования льда и таяния льда на дорогах зимой. Это эффективный и недорогой способ сделать улицы безопаснее при понижении температуры, но он может привести к большим проблемам для вашей машины. Дорожная соль может сделать ваш автомобиль более восприимчивым к ржавчине и ускорить процесс коррозии. Чтобы защитить краску и кузов автомобиля от ржавчины, часто мойте его зимой. Также перед выпадением первого снега следует обработать его воском или герметиком.Если вы только что купили новый автомобиль, подумайте о приобретении средств для постоянной защиты от ржавчины.

Дополнительные советы экспертов можно найти здесь: 8 способов защитить автомобильную краску зимой.

BADELL’S COLLISION — ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ЖИВОПИСЬ

Badell’s Collision — это местная семейная автомастерская. Оказываем качественные услуги по покраске автомобилей. Вы можете запросить смету онлайн или позвонить в офисы Aston или Malvern, чтобы поговорить с одним из наших автомобильных специалистов.

Выбор правильного типа краски для всех типов материалов

Узнайте, как вдохнуть новую жизнь в свои вещи с помощью нескольких хороших движений. Примечание: Многие производители выпускают специальные краски для конкретных применений; спросите своего продавца красок.

Кирпич

Установка и подготовка: Очистите кирпич металлической щеткой, чтобы удалить грязь и сажу; будьте осторожны, чтобы не выкопать раствор. Потрите кладку мыльной водой и тщательно промойте. Дайте высохнуть в течение 48 часов.

Покраска: Используйте первый слой качественной латексной грунтовки.Когда грунтовка высохнет, нанесите высококачественную латексную краску, предназначенную для использования на кладке. Используйте валик с длинным ворсом, чтобы покрыть большую часть поверхности, и кисть, чтобы проникнуть в линии затирки и щели. Следите за потеками — на кирпичной поверхности много текстуры, так что следите за потеками. Рекомендуется второй слой.

Внимание: Не используйте мойку высокого давления для очистки кирпича; слишком велик риск выдолбить раствор. Учтите, что покраска кирпича — решение одностороннее — удалить краску с кирпичных поверхностей практически невозможно.

Керамическая плитка и фарфор

Установка и подготовка: Отшлифуйте наждачной бумагой зернистостью 150 для улучшения адгезии. Очистите поверхности плитки TSP или другим чистящим средством, не оставляющим следов.

Покраска: Используйте высококачественную акриловую грунтовку. Покройте интерьер полуглянцевой акриловой краской. Если хотите, покрасьте затирку в контрастный цвет, но вам потребуется терпение и твердая рука.

Внимание: Для лучшей адгезии дайте краске высохнуть в течение от 10 дней до двух недель перед использованием поверхностей. Не красить плиточные полы; там просто слишком много движения и истирания.

Бетонные плиты

Установка и подготовка: Вымойте плиту TSP или другим чистящим средством без остатков. Удалите старую отслаивающуюся краску. Обработайте жирные пятна обезжиривающим средством.Дайте всему высохнуть в течение 48 часов. Протравите поверхность бетона мягким (10-процентным) раствором соляной кислоты (убедитесь, что у вас достаточно вентиляции).

Покраска: Используйте грунтовку и краску, специально разработанную для бетонных полов. Краску наносите согласно инструкции производителя.

Внимание: Убедитесь, что бетон не впитывает влагу снизу.Приклейте к полу кусок пластика размером 2×2 фута (скотчем все края) и подождите пару дней. Проверьте под пластиком, чтобы убедиться, что на обратной стороне пластика не образовалась влага. Если это так, ваша плита не подходит для покраски.

Бетонный блок

Установка и подготовка: Удалите все незакрепленные частицы и строительный раствор с помощью металлической щетки. Удалите высолы с помощью раствора отбеливателя, приготовленного из 1 стакана отбеливателя на 1 галлон воды.Очистите всю поверхность TSP или другим чистящим средством без остатков. Перед покраской дайте всему высохнуть за 48 часов.

Покраска: Подготовьте необработанный блок с помощью герметика для каменной кладки. Дайте полностью высохнуть, затем нанесите высококачественную акриловую латексную грунтовку. Завершить акриловой латексной краской.

Внимание: Для новых бетонных и блочных укладок: подождите 90 дней перед нанесением краски.

Гипсокартон

Установка и подготовка: Убедитесь, что на гипсокартоне нет пыли (обычно ее много от шлифования).Слегка протрите поверхности влажной тряпкой. В случае окрашенного гипсокартона заделайте трещины и отверстия шпаклевочной массой.

Покраска: Используйте высококачественную акриловую латексную грунтовку. Для ранее окрашенного гипсокартона используйте грязеотталкивающую грунтовку, чтобы закрыть любые следы или пятна. Покройте качественной акриловой латексной краской.

Внимание: Чем выше блеск краски, тем легче мыть и чистить поверхность.Полуглянцевый подойдет для детских комнат и кухонь.

Ткань

Установка и подготовка: Постирайте ткани без моющего средства и дайте высохнуть. Если возможно, растяните ткань и разложите ее ровно.

Покраска: Используйте краску на водной основе, специально разработанную для работы с тканями. Посетите местный магазин поделок.

Внимание: Возможно, вам придется закрепить краску, поместив материал в сушилку.Внимательно прочтите инструкции производителя краски.

Фиброцементный сайдинг

Установка и подготовка: Не допускайте предварительной шлифовки фиброцемента; пыль может вызвать респираторные заболевания.

Окраска: Используйте грунтовку, специально разработанную для цементных и каменных изделий. Нанесите высококачественную внешнюю краску в соответствии с инструкциями производителя.

Внимание: Не наносите масляную краску непосредственно на фиброцемент без грунтовки — вы можете аннулировать гарантию производителя.

Стеклопластиковые входные двери

Установка и подготовка: Установите дверь на пару упорных пил. Удалите все оборудование. Слегка отшлифуйте наждачной бумагой зернистостью 320. Удалите пыль тряпкой, смоченной ацетоном. Дайте полностью высохнуть.

Окраска: Загрунтовать латексной акриловой грунтовкой.После высыхания нанесите кистью два слоя высококачественной латексной краски для наружных работ. Слегка отшлифуйте между слоями.

Внимание: Не используйте обычные бытовые чистящие средства для подготовки двери — они могут оставить следы.

Ванны и душевые из стекловолокна

Установка и подготовка: Внезапные порывы горячей воды плохо влияют на окрашенные ванны и душевые из стекловолокна, а различные методы самостоятельной отделки дают смешанные результаты.Самый эффективный способ, который мы нашли, — это отделка автомобильной краской. Краску следует наносить с помощью распылителя большого объема под низким давлением (HVLP).

Слегка отшлифуйте поверхности наждачной бумагой зернистостью 220. Тщательно вымойте поверхности TSP или чистящим средством без остатков и промойте водой. После высыхания протрите все поверхности разбавителем для лака. Убедитесь, что у вас много вентиляции.

Покраска: Нанесите авто грунтовку.После высыхания слегка отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 320 и сотрите пыль влажной тряпкой. Нанесите автомобильную краску на полиуретановой основе с помощью HVLP.

Внимание: Еще одно решение — выбрать комплект для полировки ванн и плитки Rust-Oleum.

Стекло

Установка и подготовка: Очистите поверхность средством для чистки стекол.

Живопись: Роспись по стеклу — популярное хобби или ремесленное занятие.Поищите в местном магазине товаров для хобби краски, предназначенные для использования со стеклом. Некоторым может потребоваться грунтовка или специальное покрытие.

Внимание: Более светлые цвета лучше пропускают свет.

Столешницы и лицевые панели из ламината

Установка и подготовка: Обработайте поверхности наждачной бумагой с зернистостью 150. Удалите всю пыль и промойте TSP или другим чистящим средством без остатков.

Покраска: Используйте грунтовку, специально разработанную для непористых поверхностей. Завершите нанесение не менее двух слоев акриловой латексной эмали с помощью валика с коротким ворсом.

Внимание: Покраска столешниц из ламината не является постоянным решением; считайте это временной мерой, пока вы не сможете заменить столешницы.

Металл

Установка и подготовка: Удалите ржавчину и отслаивание металлической щеткой.Отшлифуйте наждачной бумагой зернистостью 220. Смойте чистой водой, дайте высохнуть.

Покраска: Используйте грунтовку и краску для наружных работ, предназначенные для металла.

Внимание: Метод одинаков для стали, алюминия и железа.

Пластик

Установка и подготовка: Слегка отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 320.Промыть TSP или другим чистящим средством, не оставляющим следов, и тщательно промыть.

Покраска: Используйте аэрозольную краску для пластика. Альтернатива: использовать акриловую эмаль для наружных работ.

Внимание: После подготовки не прикасайтесь к пластику голыми руками — останутся остатки масла, которые не дадут краске прилипнуть.

Виниловые полы

Картина: Извините, не лучший кандидат.Поверхность имеет плохую адгезию, и краска быстро изнашивается, прогибаясь от пешеходного движения и повседневного истирания.

Жалюзи виниловые

Установка и подготовка: Новые ставни следует протереть уайт-спиритом, чтобы удалить любые заводские антиадгезивы , а затем промыть мягким моющим средством. Если ваши ставни находятся на улице более двух лет, вы можете пропустить протирку уайт-спиритом.

Покраска: Загрунтуйте ставни грунтовкой, специально предназначенной для пластика и винила. Покройте качественной латексной краской.

Внимание: Виниловые изделия сложно покрасить. После покраски вы захотите оставить свои ставни нетронутыми в течение пяти дней в защищенном месте — гараж — это прекрасно — чтобы краска полностью затвердела. Избегайте темных красок, которые поглощают тепло и заставляют винил расширяться и деформироваться.

Виниловый сайдинг

Painting: Здесь бушуют споры, но лучший совет: не делайте этого. Большая площадь поверхности и сложный материал создают множество возможностей для выхода краски из строя. Очень много работы на результат, который может испортиться через год-два.

Плетеная

Установка и подготовка: Несмотря на все трещины и щели, важная подготовка к плетеной мебели — убедиться, что она чистая.В теплый день сильно сбрызните плетеную часть из садового шланга и немедленно вытрите насухо. Если ранее красили, слегка отшлифуйте, чтобы удалить блеск.

Окраска: Загрунтовать высококачественной грунтовкой. Окрашивание акриловой латексной краской для наружных работ; кисть помогает проникнуть в щели.

Обращается: Перед покраской произведите любой ремонт.

Дерево (голое)

Установка и подготовка: Отшлифуйте постепенно мелкой наждачной бумагой, пока поверхность не станет гладкой.Удалите пыль липкой тряпкой.

Покраска: Покройте всю поверхность пятновыводящей грунтовкой. Покройте качественной латексной или масляной краской. Зашлифовать между слоями наждачной бумагой зернистостью 320.

Внимание: После грунтования убедитесь, что узлы не просвечиваются. Если они есть, то отметьте простое.

J.M. Guyon — Copyright 2010

Дерево и панели (окрашенные или запечатанные)

Установка и подготовка: Очистите поверхности TSP или другим чистящим средством без остатков.Зачистите поверхности наждачной бумагой зернистостью 150; счистить пыль влажной тряпкой.

Покраска: Покрыть поверхности пятновыводящей грунтовкой. Закончить лаком латексной краской.

Как отремонтировать отслаивающееся или поврежденное прозрачное покрытие в рамках бюджета: 11 шагов (с изображениями)

Используя код краски от транспортного средства, вы можете смешать краску, соответствующую вашему цвету. Очистите раструб изопропиловым спиртом, чтобы удалить любые загрязнения с поверхности.Это переделывается с использованием двухэтапной краски, состоящей из основного и прозрачного слоев. Однако для еще более дешевого маршрута можно использовать одноступенчатую краску, и этот метод можно найти в некоторых из моих других видеороликов о ремонте кузова.

Нанесите краску на поверхность, первый слой будет светлым, и я сосредоточился на загрунтованной области.

Между слоями необходимо подождать от 5 до 10 минут, это может варьироваться в зависимости от толщины краски и ваших погодных условий.Нанесите второй слой на всю раструб, это поможет скрыть любые незначительные различия между существующей и новой краской.

Последние 2 слоя будут от среднего до полностью влажного. Наносим третий слой на всю вспышку. Теперь, если вы подкрашиваете большую область, вы можете затемнить область между старой и новой краской, и я покажу вам это через мгновение.

Затем вам нужно подождать от 30 минут до 1 часа, прежде чем наносить прозрачный слой. Слишком раннее ожидание может не позволить краске достаточно точно проникнуть в места, где химикаты задерживаются и вызывают отслаивание прозрачного покрытия.Но если вы будете ждать слишком долго, лак может не приклеиться к базовому слою должным образом, и это тоже может вызвать шелушение. Чтобы узнать конкретное время ожидания, вы также можете обратиться к техническим характеристикам продукта.

Сначала нанесите легкий слой прозрачного покрытия, я использую 1k прозрачное покрытие, которое является более дешевым вариантом. Можно также использовать лак 2k, он намного лучшего качества, но, однако, дороже. Подождите примерно 10 минут между слоями.

Нанесите следующий слой, от тяжелого до полностью влажного.Учитывая, что я буду проводить влажную шлифовку прозрачного покрытия, чтобы добиться качественного блеска, будет нанесен третий слой, чтобы у меня было достаточно материала для работы.

И, наконец, нанесите 3-й влажный слой лака. Если вы планируете влажное шлифование, а затем полировку, вам нужно подождать, пока краска не станет достаточно твердой, чтобы с ней можно было работать. Это может занять как минимум неделю или больше, в зависимости от толщины краски и вашего климата. Я коснусь процесса мокрой шлифовки ближе к концу видео, но у меня также есть подробное видео, посвященное этой теме.

Как исправить ржавчину на автомобиле

Ржавчина или коррозия — это результат химического процесса, называемого окислением. Окисляется почти все, в том числе и большинство деталей вашего автомобиля. Защитные покрытия, такие как лак или краска, могут предотвратить ржавчину алюминиевых колес и стальных панелей кузова, но сколы краски, потертости и трещины краски уничтожат защитные свойства покрытия.

Если вас беспокоит ржавчина на вашем автомобиле, эти шаги научат вас, как исправить ржавчину на вашем автомобиле, а также как предотвратить ее.

Как исправить ржавчину на автомобиле

Незначительную поверхностную ржавчину на автомобиле можно легко отремонтировать. Если ржавчина находится только на поверхности, потратив время на ее устранение, можно предотвратить ее распространение и разрушение вашего автомобиля. Вообще говоря, устранение ржавчины на панели — процесс трудоемкий, но не сложный.

1. Замаскируйте ремонтируемую область, защитив прилегающие участки малярной лентой и крафт-бумагой или полиэтиленовой пленкой. Будьте щедры, так как излишек спрея испортит остальную часть вашего автомобиля.
2. Отколите отслаивающуюся краску и отшлифуйте до голого металла наждачной бумагой с зернистостью 40 и 80, затем наждачной бумагой с зернистостью 120 и 220, чтобы зачистить края грунтовки, базового покрытия и лака. Используйте респиратор для защиты легких.
3. Используйте липкую ткань для удаления пыли и стружки, затем средство для удаления жира и воска для удаления пыли и остатков.
4. Для получения гладкой поверхности используйте шпатлевку для более глубоких ямок или грунтовку-шпатлевку (шаг 7) для более мелких ямок. При использовании шпатлевки следуйте инструкциям по заполнению, разглаживанию и шлифовке, вернувшись к шагу 3 после отверждения.
5. Нанесите самопротравливающую эпоксидную грунтовку, которая сцепляется с металлом. Нанесите несколько легких слоев, оставив время для высыхания, а затем не менее часа для застывания. Используйте в хорошо проветриваемом гараже или на улице в безветренный день, но не под прямыми солнечными лучами.
6. Отшлифуйте поверхность наждачной бумагой зернистостью 1000, промойте водой и дайте высохнуть. Протрите безворсовой тканью.
7. Нанесите грунтовку для лаковой шпатлевки несколькими легкими слоями, оставив время для высыхания, а затем не менее часа для отверждения.
8. Зачистите мокрый песок наждачной бумагой с зернистостью 320, затем отшлифуйте всю зону ремонта наждачной бумагой с зернистостью 1000.Смойте водой и дайте высохнуть. Протрите безворсовой тканью.
№
9. Наносите цветное базовое покрытие светлыми слоями — чем светлее, тем лучше — оставив время для высыхания между ними. Если вы заметили подтекание или проседание, отшлифуйте и перекрашивайте, но в противном случае не шлифуйте базовый слой. Выдержите не менее часа и протрите липкой тканью.
10. Нанесите прозрачный лак как можно более светлыми слоями, растушевывая ремонтный участок на прилегающие участки. Поверхность должна выглядеть влажной, без капель. Чем светлее, тем лучше, чтобы время высыхало.Подождите не менее 4 часов перед поездкой, 48 часов перед полировкой и 30 дней перед восковой эпиляцией.

На деталях шасси и других деталях, где косметика не так важна, вы можете пропустить многие из вышеперечисленных шагов. После удаления рыхлой ржавчины щеткой или шлифовальной машинкой можно использовать грунтовку-преобразователь ржавчины, чтобы остановить ржавчину на ее следах. Затем покройте грунтовку качественной эмалевой краской.

Такая ржавчина требует сварки или замены для восстановления прочности конструкции. Paulph04 / Википедия

Наконец, бывают случаи, когда ремонт ржавчины — просто пустая трата времени.Если панель проржавела или элемент шасси отслаивается, единственный способ действительно исправить это — заменить поврежденные части. Попасть внутрь панелей кузова и элементов шасси практически невозможно, а в случае элементов шасси — слишком сомнительно, чтобы гарантировать вашу безопасность.

Как защитить свой автомобиль от ржавчины

Во-первых, защитите свой автомобиль, припарковав его в гараже или под навесом. Если это не вариант, подумайте о качественном автомобильном чехле, который может быть изготовлен по индивидуальному заказу или готов к установке, что уменьшит царапины на защитных покрытиях.Следите за тем, чтобы ваш автомобиль оставался сухим, чтобы уменьшить воздействие воды на незащищенные поверхности.

Поддержание чистоты в автомобиле — еще один способ предотвратить появление ржавчины. Пыль, грязь и пыльца могут быть абразивными, царапая краску и обнажая металлические детали. Они также задерживают воду, что ускоряет коррозию. Мойка ходовой части имеет решающее значение в северных странах во время снежного сезона. Песок и тающий лед могут накапливаться в ходовой части, задерживая воду и тающий лед, ускоряя коррозию незащищенных поверхностей.