Помпа в машине что это: Водяные насосы LUZAR — журнал За рулем — Официальная продажа грузовиков MAN и Mercedes, а также полуприцепов Wielton и Shmitz по России

Содержание

Водяные насосы LUZAR — журнал За рулем

О водяных насосах рассказывает Петр Нечипоренко — директор по маркетингу компании LUZAR.

Петр Нечипоренко

Водяной насос (помпа) обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобильного двигателя. Водяной насос получил применение на заре автомобильной эры и с тех пор неизменно выполняет важнейшую функцию в поддержании температурного баланса автомобильных двигателей.

История водяных насосов в автомобилях:

1885 г. — появление первых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Охлаждение двигателя воздушное, жидкостное охлаждение не применяется;
1900 г. — появление жидкостного охлаждения двигателя. Циркуляция охлаждающей жидкости происходит «самотеком» — нагревшись, горячая жидкость поднимается вверх, а холодная поступает к цилиндрам двигателя;
1910 г. — жидкостная система охлаждения становится «принудительной». Циркуляция охлаждающей жидкости обеспечивается водяным насосом.

Конструктивно водяной насос представляет собой относительно простое изделие, состоящее из пяти частей — корпуса, в котором запрессован подшипник, сальника, защищающего подшипник от охлаждающей жидкости, крыльчатки и шкива.

Детали водяного насоса:

корпус (является «основой» всей конструкции)
подшипник (запрессовывается внутрь корпуса; на него «насаживаются» крыльчатка и шкив)
сальник (герметизирует подшипник от жидкости)
крыльчатка (обеспечивает подачу жидкости)
шкив (через него обеспечивается вращение помпы)

LWP 0823 watermark

Простой фланец. В качестве примера — помпа LWP 0823 для Hyundai Elantra XD

Рассмотрим детали водяного насоса по отдельности.

Корпус водяного насоса

Широко применяются два вида материала — чугун и алюминий. Алюминий является более современным материалом и позволяет создавать корпуса сложных форм с четким соблюдением размеров, благодаря чему появляется возможность установки подшипника «внатяг», и не применять винт, фиксирующий подшипник от проворота. Чугунные корпуса помп применяются, как правило, на большегрузных автомобилях — там, где обороты двигателя невелики, но требуется большой срок службы детали.

Для справки: существуют эксперименты с использованием пластикового корпуса для водяных насосов, но практического применения пластик не получил.

Часто корпуса современных помп принимают очень вычурные формы. Другая современная тенденция — корпус помпы становится частью блока цилиндров.

LWP 1425 watermark

«Ременной» шкив. В качестве примера — помпа LWP 1425 для Renault Koleos

Подшипник

Как правило, используется два радиальных подшипника, между которыми размещена смазка. Устаревшая конструкция — два шариковых подшипника открытого типа располагаются отдельно на одном валу и фиксируются от проворота винтами; предусматривается возможность дополнительно запрессовывать смазку между подшипниками, для чего на корпусе помпы располагается пресс-масленка.

Современная конструкция — двухрядный шариковый или шарико-роликовый подшипник закрытого типа, жестко запрессованный в корпусе помпы; в таком подшипнике используется высокотемпературная пластичная смазка, которая не требует замены весь срок службы подшипника и помпы.

LWP 0558 watermark

«Зубчатый» шкив. — привод от ремня ГРМ. В качестве примера — помпа LWP 0558 для Daewoo Matiz

«Зубчатый» шкив — привод от ремня ГРМ. В качестве примера — помпа LWP 0558 для Daewoo Matiz

Сальник (уплотнительный элемент)

Предназначен для герметизации подшипника и предохранения его от попадания жидкости. Является важнейшей деталью водяного насоса — в силу «динамического характера» эксплуатации помпы уплотнительный элемент непрерывно испытывает серьезную нагрузку. Современный сальник представляет собой два керамических элемента типа «плоский золотник», прижатые пружинами друг к другу.

Цепной зубчатый шкив помпы LWP 1435

«Зубчатый» шкив — привод от цепи ГРМ В качестве примера — помпа LWP 1435 для Nissan Teana

«Зубчатый» шкив — привод от цепи ГРМ. В качестве примера — помпа LWP 1435 для Nissan Teana

Шкив

В зависимости от типа привод может быть «ременным» (привод от «простого» ремня) и «зубчатым» (привод от зубчатого ремня ГРМ либо от цепи ГРМ). «Ременной» привод часто делается съемным — в этом случае на валу помпы запрессовывается фланец, на котором впоследствии устанавливается приводной шкив.

В современных двигателях получают постепенное распространение в качестве шкива электромагнитные муфты, которые позволяют регулировать скорость вращения помпы (либо даже «отключать» водяной насос).

электромагнитная муфта помпы LWP 18C4

Электромагнитная муфта. В качестве примера — помпа LWP 18C4 для Volkswagen Golf VI

Шкив также опосредованно влияет на производительность водяного насоса — ведь подача жидкости зависит от скорости вращения вала, и, изменяя диаметр шкива, можно увеличить (или уменьшить) соотношение скорости коленчатого вала (от которого осуществляется привод помпы) и вала помпы. Однако здесь нужно помнить, что зависимость производительности от скорости вращения вала помпы имеет «параболический» характер — производительность растет по мере увеличения скорости вращения, но при достижении определенных оборотов начинает снижаться.

Конструкторы подбирают такой диаметр шкива, чтобы обеспечить оптимальную производительность помпы на конкретных оборотах двигателя.

Основное же значение в плане обеспечения производительности помпы имеет крыльчатка.

Крыльчатка

Является основным «исполнительным механизмом» водяной помпы, отвечающим за ее производительность. Расходные характеристики водяного насоса зависят от следующих параметров крыльчатки:

Диаметр
Расстояние от крыльчатки до «ответной части» («крышки») помпы
Форма лопастей (должны быть «гидравлически правильными»)
Толщина лопастей (чем тоньше лопасти, тем больше объем «захватываемой» жидкости)
Чистота поверхности лопастей (на шершавой поверхности может возникнуть «волновой эффект»)

В стремлении создать «идеальную» крыльчатку конструкторы применяют различные материалы, которые имеют как достоинства, так и недостатки. Остановимся подробнее на наиболее распространенных материалах, из которых изготавливаются крыльчатки водяных насосов.

Чугун

LWP 0101

В качестве примера — помпа LWP 0101 для ВАЗ 2101–2107

Применяется в крыльчатках с самых первых водяных насосов. Используется до сих пор, однако постепенно заканчивает свою «карьеру». Изготовление чугунной крыльчатки не требует высоких технологий; чугун обладает высокой коррозионной стойкостью. Однако чугун имеет шероховатую поверхность и неоднородную структуру; кроме того, у чугуна есть определенные пределы по приданию формы. Лопасти чугунной крыльчатки по определению будут толще, чем лопасти из других материалов.

Пластмасса

LWP 0226

В качестве примера — помпа LWP 0226 для ИЖ «Ода» (единственная помпа с пластмассовой крыльчаткой, выпускаемая LUZAR)

В качестве примера — помпа LWP 0226 для Иж Ода (единственная помпа с пластмассовой крыльчаткой, выпускаемая LUZAR)

Относительно современный материал. Отличные «формовочные» свойства и гладкость поверхности; тонкие лопасти. Недостаток — слабая коррозионная стойкость.

Сейчас практически не используется.

Алюминий

LWP 0190

В качестве примера — помпа LWP 0190 для Лада Гранта

В качестве примера — помпа LWP 0190 для Лады Гранты

Занимает «среднее» положение между чугуном и пластиком и имеет достоинства и чугуна, и пластмассы. Хорошие свойства по «формованию», хорошая гладкость поверхности; достаточно тонкие лопатки; высокая коррозионная стойкость.

Листовая сталь

LWP 0822

В качестве примера — помпа LWP 0822 для Hyundai Solaris

Великолепная «зеркальная» гладкость поверхности, самые тонкие лопасти, высокая стойкость к коррозии. Недостаток — в связи со свойствами материала лопасти такой крыльчатки нельзя сделать закругленными.

На сегодняшний день наиболее распространенный материал для крыльчаток водяных насосов.

Полифениленсульфид (PPS, «керамический пластик»)

LWP 0982 watermark

В качестве примера — помпа LWP 0982 для Renault Duster

Не путайте с обычной пластмассой!

Полифениленсульфид обладает поистине безграничными возможностями — суперкоррозионная стойкость (не боится ни одного из известных растворителей) и суперлитьевые свойства. Единственный недостаток — конструкционная сложность, которая обуславливает высокую стоимость.

Также в крыльчатках — редко — применяются и довольно экзотические материалы. Например, при небольших объемах выпуска — когда нецелесообразно инвестировать в литьевую форму — используются точеные стальные крыльчатки. Существуют варианты покрытия крыльчатки «глазурью», которая позволяет убрать шероховатости поверхности, однако в связи с низкой надежностью такого покрытия крыльчатки по такой технологии производятся только экспериментально.

Вылет крыльчатки

В завершение необходимо упомянуть важнейший параметр водяного насоса — так называемый «вылет крыльчатки», а именно расстояние от лопастей до ответной части помпы. Производительность помпы находится в обратной кубической (!) зависимости от этого расстояния — чем ближе лопасти, тем выше подача. Очевидно, что обеспечение минимального расстояния между лопастями и ответной частью помпы — это очень сложный процесс. Именно здесь и проявляются качественные особенности того или иного производителя. Например, LUZAR контролирует данный параметр на 100% выпускаемых водяных насосах.

Также здесь важно не допустить дисбаланса крыльчатки при запрессовке ее на вал.

В результате данной статьи мы постарались показать водяной насос как сложное технико-технологическое изделие. Будьте внимательны при выборе помпы определенного производителя. Руководствуйтесь приведенной информацией, и Вы сможете выбрать действительно эффективное и работоспособное изделие.

Компания LUZAR производит широкий спектр водяных насосов и деталей системы охлаждения с 2003 года. Многие модели поставляются на сборочные конвейеры, то есть являются оригинальными.

Богатый опыт компании LUZAR в производстве деталей системы охлаждения гарантирует высочайший уровень качества изделий.

Менять ли помпу при замене ремня ГРМ? — Иксора

Помпа автомобиля представляет собой насос, отвечающий за обеспечение циркуляции жидкости в контуре системы охлаждения автомобиля. Есть мнение, что менять помпу нужно каждый раз, когда устанавливается новый приводной ремень ГРМ. Эта статья расскажет о том, стоит ли менять помпу при замене ремня ГРМ и с какой периодичностью это делать.

Периодичность замены помпы

Большинство автопроизводителей рекомендуют менять водяной насос системы охлаждения не реже, чем каждые 90 тыс. км пробега. Однако эта периодичность не всегда постоянна и зависит от условий эксплуатации и качества самой помпы. Чаще срок эксплуатации помпы превышает эту величину. Существуют симптомы, указывающие на неисправность или износ, которые могут проявиться намного раньше. Среди них:

Перегрев двигателя автомобиля. Необходимо следить за показателями датчиков.
Нарушение герметичности корпуса насоса, вытекание охлаждающей жидкости. Обычно подтеки будут видны, если посветить под капотом фонариком.
Запах смазки, вытекающей из разрушенного подшипника. Учуять удается не всем, но многим.
Характерный резкий звук, свидетельствующий о неисправности подшипника или крыльчатки.

Если неизвестно время, в течение которого работает старая помпа, то можно ориентироваться на вышеперечисленные признаки, и при их наличии вовремя производить замену.

Ускоряют процесс естественного износа помпы такие факторы, как:

резкие перепады температур, экстремальная жара или холод;
некачественная сборка насоса;
недостаток или избыток смазки в подшипниках крыльчатки;
заправка охлаждающей системы некачественной охлаждающей жидкостью, разъедающей рабочие элементы помпы.

При обнаружении признаков неисправности тянуть с заменой помпы не стоит, в перспективе это может привести к дорогостоящему ремонту силового агрегата автомобиля.

Менять ли помпу вместе с ремнем ГРМ

Как правило, срок эксплуатации помпы продолжительнее, чем у ремня ГРМ, примерно в 2 раза, поэтому можно производить замену помпы совместно с каждой второй заменой ремня ГРМ.

Менять помпу отдельно нерационально и если есть малейшие подозрения, что еще один срок эксплуатации ремня она не переживет, то лучше заменить все сразу комплексно. Так как современные автомобили испытывают дефицит подкапотного пространства и добираться до помпы и ремня ГРМ приходится одним и тем же долгим и тернистым путем, то разбирать половину своего транспортного средства еще раз через пару месяцев для замены водяного насоса будет неразумно.

Стоимость помпы и ремня ГРМ не настолько высока, сколько услуги по их установке, можно обойтись и своими силами, особенно если есть большое желание сэкономить.

Правда для этого понадобятся инструменты и достаточно много времени, особенно если вы делаете это впервые. Однако если есть сомнения в своих силах, то лучше довериться профессионалам.

На видео ниже показаны последствия замены ремня ГРМ без замены помпы:

Какую помпу купить в качестве замены старой

Если нет желания часто менять помпу, то стоит обращать внимание при выборе только на продукцию известных и проверенных производителей. Самое дешевое предложение не всегда самое выгодное. Мы рекомендуем купить помпу VALEO, имеющую следующие преимущества:

срок эксплуатации до 200 000 км пробега;
низкий уровень шума и вибрации;
высокое качество используемых материалов;
адекватная цена.

Также можно купить помпу GMB с приблизительно тем же соотношением цена-качество.

Желающим заменить все сразу рекомендуем купить комплект ремня ГРМ OPTIBELT от известного немецкого производителя. В его составе уже будет все необходимое:

ремень ГРМ;
необходимые направляющие ролики;
помпа системы охлаждения.

В качестве альтернативы можно купить комплект ремня ГРМ CONTITECH. Нареканий по качеству со стороны пользователей в его сторону не бывает. Главное при выборе – учитывать совместимость помпы с конструкцией конкретной модели автомобиля. Разумно будет при походе в магазин взять старую помпу в качестве образца.

Приобрести вышеназванные качественные товары, а также многие другие запчасти и комплектующие, можно в магазинах IXORA. Приветливые и грамотные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор. Вы останетесь довольны отличным качеством товара и приемлемыми ценами.

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Что такое помпа в автомобиле и принцип ее работы

В составе системы охлаждения двигателя любого автомобиля есть собственный насос (на жаргоне – помпа). Элемент довольно надежен в эксплуатации, но требует присмотра, поскольку играет важную роль в работе силового агрегата. В случае поломки детали машина не сможет продолжать путь. Отсюда цель данной публикации – разъяснить неопытным автолюбителям,что такое помпа и как она функционирует.

Назначение и расположение элемента

Охлаждающая жидкость неспособна циркулировать через радиатор и водяную рубашку двигателя самостоятельно. Чтобы побудить ее к движению, в системе задействовано перекачивающее устройство – помпа, чье рабочее колесо (крыльчатка) вращается ременным приводом от коленчатого вала. В зависимости от конструкции автомобиля насос располагается в таких местах:

В переднеприводных авто элемент находится на правом торце двигателя (если смотреть по ходу движения). Поскольку помпа входит в состав ременного привода ГРМ, защищенного крышкой, увидеть ее снаружи нельзя.
На машинах, оснащенных задним приводом, насос находится на передней части силового агрегата и приводится в действие ремнем газораспределительного механизма или привода генератора.

Помпа, встроенная в конструкцию двигателя,нужна для эффективного охлаждения блока и головки цилиндров за счет создания принудительной циркуляции. Благодаря ей поток антифриза проходит через 2 радиатора – основной и салонный, где отдает львиную долю теплоты.

Роль насоса в жизни системы охлаждения

Для чего вообще нужна эта деталь? Чтобы ответить на этот вопрос необходимо ещё раз вспомнить строение охлаждающей системы. Если вкратце, то её основными элементами являются: рубашка охлаждения мотора, радиатор, термостат, наш сегодняшний герой насос, вентилятор радиатора, расширительный бачок и всякие трубки и патрубки, по которым бежит жидкость (антифриз или тосол).

Рекомендуем: Минеральное масло для мотора

Одним из условий, при которых двигатель получается качественно остужать, является постоянная циркуляция в системе – разогретый при прохождении через силовой агрегат антифриз должен поступить в радиатор, где он охладится, а потом вновь в мотор.

Именно за эту работу и отвечает автомобильная помпа – она гоняет жидкость по венам охлаждающей системы двигателя. Вряд ли стоит говорить, что поломка этого насоса ставит под удар работоспособность силового агрегата в целом, потому как, не остывая, он просто-напросто закипит и заглохнет.

Конструкция и принцип действия насоса

Не помешает рассмотреть, из чего состоит и как работает автомобильная помпа. Элемент представляет собой корпус в виде крепежного фланца с отверстиями, изготовленный из алюминиевого сплава. К нему крепятся остальные детали:

основной вал с подшипником запрессован в центральном отверстии корпуса;
крыльчатка из пластика или металла насажена на внутренний конец вала;
ведомый шкив (бывает зубчатый либо ручьевой) установлен на внешнем конце вала;
чтобы тосол не вытекал наружу по оси, узел прохода вала сквозь корпус уплотнен специальным сальником.

Фланец водяного насоса прикручивается к блоку цилиндров или переходнику таким образом, что крыльчатка оказывается в потоке охлаждающей жидкости, а ведомый шкив располагается на одной оси с ведущим шкивом коленвала. Для уплотнения соединения под фланец ставится прокладка.
Принцип работы помпы чрезвычайно прост: коленчатый вал двигателя вращает крыльчатку насоса посредством приводного ремня. Чем выше обороты двигателя, тем интенсивнее антифриз перекачивается по системе. Срок службы элемента составляет от 40 до 140 тыс. км пробега в зависимости от марки и модификации автомобиля. На дорогих импортных машинах перекачивающее устройство работает дольше, на отечественных авто – меньше.

В некоторых автомобилях установлена помпа, действующая от собственного электрического привода. Такая новация не нашла широкого применения по причине удорожания конструкции и снижения надежности.

Как выбрать подходящий агрегат?

Принцип работы помпы для воды не единственное, на что необходимо обращать внимание при выборе насосного оборудования. Обязательно учитывают другие немаловажные факторы.

Производительность помпового насоса. Она показывает, сколько жидкости агрегат способен перекачать за единицу времени. Чтобы купить идеальный прибор, надо точно подсчитать количество используемой воды. В противном случае у хозяев возникнут проблемы, если модель окажется менее мощной.
Создаваемый напор. Сначала определяют глубину источника, затем высчитывают протяженность трассы до точек водозабора. Если есть вертикальные участки, то обязательно учитывают их.
Расход топлива для автономных устройств. От этого параметра зависит экономичность прибора. Если затраты на топливо будут чрезмерны, то оборудование приобретать нецелесообразно.

Качество подаваемой воды — еще один фактор, который влияет на выбор. При подборе любого прибора всегда отдают предпочтение именитым производителям, так как только в этом случае можно надеяться на надежность, удобство использования, долгую работу и функциональность моделей. Комплектация — далеко не последнее, что нужно узнать перед покупкой.

Познакомиться с ценами и популярными моделями оборудования можно здесь:

Поскольку выбор оборудования зависит от задач, которые перед ним ставятся, все решает то, для чего предназначается искомая модель. С одним из видов дренажных насосов познакомит следующее видео:

Была ли статья полезна?Мы хотим стать лучше. Спасибо за мнение!

Последствия поломки

Пришедший в негодность насос способен наделать много бед. Величина ущерба зависит от того, как задействована помпа в автомобиле – от ремня ГРМ или привода генератора. Аварийные ситуации выглядят следующим образом:

Начинает протекать прохудившийся сальник либо прокладка. Уровень антифриза в системе уменьшается, что чревато перегревом мотора, если не заметить неполадку вовремя.
Из-за разбитого подшипника заклинивает вал насоса. От рывка приводной ремень слетает или рвется.
Когда подтекает сальник помпы, вращающиеся шкивы разбрасывают жидкость во все стороны. Намокшие ремни проскальзывают и быстрее изнашиваются.

Примечание. Первопричиной утечки антифриза нередко становится изношенный подшипник, а не сальник. Вал со шкивом и крыльчаткой начинает болтаться и перекашивается под давлением приводного ремня. В подобных условиях сальник не способен удержать тосол, отчего водяной насос пропускает жидкость наружу.

Наихудший вариант – разрыв ременного привода ГРМ вследствие заклинивания подшипника. Для многих автомобилей это ведет к дорогостоящему ремонту силового агрегата, поскольку днища поршней ударяют по тарелкам открытых клапанов и загибают их толкатели. В лучшем случае придется снять ГБЦ и поменять клапанную группу, в худшем – выбросить пробитые поршни и треснувшую от удара головку цилиндров.

Слетевший ремень привода генератора не нанесет ущерба, разве что исчезнет подача электроэнергии в бортовую сеть и начнет разряжаться аккумулятор. Но параллельно возникнет перегрев мотора, ведущий к ускоренному износу цилиндропоршневой группы.

Типы насосов для скважин

Задумываясь о том, какой насос или помпа лучше всего подойдет для вашего участка, вы можете, конечно, пересмотреть массу изданий и даже зайти на специализированные форумы, где пользователи обсуждают, какой насос лучше сделать своими руками для самых разных условий. Отзывы владельцев помогут немного сориентироваться в огромном разнообразии такого плана изделий. Однако этого можно и не делать, ведь на самом деле дать однозначный ответ на вопрос о том, какую же помпу или насос лучше делать своими руками, невозможно, т.к. выбор зависит от множества факторов: диаметра и глубины скважины, наличия примесей в воде, возможности подключения к электрической сети. Существует несколько типов насосов для скважин, которые можно сделать своими руками. Рассмотрим основные из них.

Корпусом такого насоса является металлический цилиндр. Внутри него двигается поршень, соединенный с ручкой «качка». В качестве корпуса (цилиндра) может использоваться кусок трубы, корпус гидроцилиндра, гильза от дизельного двигателя. Поршень может быть изготовлен из различных материалов (пластик, дерево, металл) — здесь каждый выбирает наиболее удобный для условий своего участка. Поршень должен быть уплотнен резиновым кольцом. Конструкция очень похожа на ручной насос для подкачки велосипедной камеры, только водяной насос, будь он ручной или электрический, имеет большие размеры и производительность.

Схема расположения поверхностного насоса.

Производительность насоса, будь он ручной или электрический, покупной или же сделанный своими руками, зависит от клапанов, обратного и пропускного. Клапаны — это отверстия, расположенные в корпусе поршня и в нижней крышке цилиндра. При движении поршня к нижней точке вода проходит через клапан в пространство над поршнем. В случае движения поршня вверх эта вода вытесняется в выпускную трубу. Она должна быть металлической или с армированием. Недопустимо использование чисто резинового шланга, т.к. он будет реагировать на изменение давления в цилиндре и постоянно сжиматься.

Глубинный электрический насос используется в случае, если вода залегает на глубине более 8-10 м. По своей конструкции данный насос полностью повторяет описанную выше модель, однако имеются и свои отличия. Шток поршня «ходит» непосредственно в выпускной трубе, а она устанавливается не сбоку цилиндра, а на его верхней крышке. В данном случае шток поршня имеет увеличенную длину, ввиду чего его лучше всего сделать своими руками из менее тяжелого, но надежного материала.

Признаки неисправности помпы

В процессе эксплуатации авто водяной насос изнашивается естественным образом. Наибольшую нагрузку испытывают 2 детали – подшипник и сальник, они чаще всего и выходят из строя. Крыльчатка и шкив ломается значительно реже. Неполадки проявляются так:

На месте постоянной дислокации автомобиля возникают пятна антифриза.
Охлаждающей жидкостью забрызгана торцевая стенка мотора и близлежащие агрегаты. Если механизм защищен кожухом, становятся заметны потеки тосола в нижней части.
На работающем двигателе слышен гул или треск со стороны помпы.
Силовой агрегат глохнет на ходу, температура охлаждающей жидкости подскакивает до максимума.

Возникающие под машиной пятна всегда должны настораживать водителя. Если в подкапотном пространстве сухо, а на асфальте заметна протечка, снимите защитную крышку газораспределительного механизма. Обнаружив в районе помпы сырость, выполните простую диагностику: ослабьте приводной ремень и покачайте рукой шкив перекачивающего устройства. Заметный люфт вала – явный признак, что пора менять насос системы охлаждения двигателя.

Если вам удалось уловить шум, издаваемый разбитым подшипником помпы, немедленно диагностируйте его на предмет люфта. Способ проверки идентичен: следует добраться до шкива, ослабить натяжение ременной передачи и покачать его рукой.

Когда мотор заглох в процессе движения, а датчик показывает температуру более 120 °С, значит, худшее уже случилось. Вал насоса заклинил, а ремень ГРМ порвался либо соскочил. Остается надеяться, что клапаны двигателя не встретились с поршнями и не загнулись.

При обрыве ремня привода генератора мотор не заглохнет, но включится индикатор зарядки аккумуляторной батареи, а температура неизбежно подскочит (ведь насос перестал качать жидкость). Сразу выключайте двигатель и принимайте меры по эвакуации автомобиля в гараж или на автосервис.

Поломка помпы и течь охлаждающей жидкости

Внимание! Открывать крышку радиатора или расширительного бачка на разогретом двигателе крайне опасно! Это может привести к серьезным ожогам! Обязательно дайте двигателю остыть. Только после остывания двигателя медленно отвинчивайте указанные крышки, продолжая соблюдать при этом максимальную осторожность.

Если герметичность системы не нарушена, уровень охлаждающей жидкости в норме, но жидкостной насос не обеспечивает циркуляцию жидкости, это закономерно приводит к тому, что температура двигателя быстро повысится. На это укажут показания на панели приборов при условии полностью исправного датчика. Всегда помните, что даже нескольких минут езды в таком режиме даже с минимальными нагрузками на мотор уже будет достаточно для закипания ОЖ в радиаторе и заклинивания силовой установки.

При обнаружении перегрева по причине отказа помпы или выявлении интенсивной течи на заведенном и/или заглушенном моторе, нужно немедленно прекратить дальнейшее движение. Помпу может уже почти заклинить по причине разрушения подшипников, о чем скажет характерный металлический звук в процессе работы. Вполне очевидно, что в случае сильной течи тоже нельзя ехать дальше даже тогда, когда Вы имеете возможность долить ОЖ до нормального уровня. Лучше добраться с такими неисправностями до места ремонта, но уже не своим ходом, или приступить к ремонту на месте.

Еще одним признаком поломок помпы является слабое подтекание или следы утечки антифриза в том месте, где установлен центробежный насос. Если явной и сильной течи нет, тогда необходимо дать двигателю остыть. Только затем можно долить ОЖ до нормального уровня. После долива возможно продолжить движение, так как циркуляция жидкости все равно будет обеспечивать нормальное охлаждение. Главное в таком случае-постоянный контроль уровня жидкости в расширительном бачке и регулярный долив по дороге до ближайшего СТО, так как нормальная эксплуатация машины становится невозможной.

Учтите, что рядовые нагрузки на мотор при наличии даже слабой течи из помпы недопустимы, так как течь может немедленно увеличиться и стать интенсивной при условии продолжения эксплуатации двигателя в обычных режимах.

Можно ли отремонтировать деталь?

На подавляющем большинстве машин устанавливается неремонтируемая помпа охлаждения двигателя. При желании автолюбитель сможет ее снять и разобрать, но поменять сальник и подшипник вряд ли получится, поскольку данных запчастей нет в продаже. Исключение – классические модели «Жигулей» и ряд других моделей авто, для которых производятся ремонтные комплекты.

Справка. Запчасти ремкомплектов не относятся к оригинальным и не блещут качеством. Ресурс помпы после ремонта сократится вдвое против заводской запчасти.

Водяные насосы принято менять в сборе. Причем сама замена не составляет большой сложности – очистили посадочное место от старой прокладки, нанесли герметик и прикрутили новый насос. Наиболее трудоемкая часть процедуры – это разборка узла ГРМ с выставлением меток, снятием шкивов и заливкой / опорожнением системы охлаждения. Если у вас недостаточно опыта в ремонте автомобилей, лучше доверить работу мастерам станции техобслуживания.

Ремонт водяной помпы

Помпа двигателя является ремонтопригодным разборным узлом. Здесь есть возможность заменить как весь механизм, так и отдельные его элементы, например подшипники. То, что помпа автомобильная не обязательно должна заменяться полностью, не может не радовать, поскольку это позволяет существенно удешевить ремонт. Правда, доступ к этому узлу для его частичной или полной разборки бывает затруднен. Так, в некоторых моделях автомобилей для этого необходимо частично откручивать подушки двигателя, работая снизу из смотровой ямы. Очень часто замена помпы производится при каждой второй замене ремня/цепи ГРМ, но при возникновении симптомов неисправности водяного насоса меняют и раньше, все зависит от качества детали и уровня выполнения работы при предыдущей смене привода ГРМ и самой детали.

Водяной насос без питания

Конечно, если вы видите такой насос первый раз, то как и я можете подумать, что это бред. Такой же как и изобретение вечного двигателя. Но нет, все гораздо проще и довольно легко объяснимо. Это 100% рабочая модель водяного насоса, повторенная уже не одним умельцем.

Изготовление водяного насоса

Итак, для начала я расскажу как устроен насос, а потом его принцип действия и работа в реальных условиях.

Конструкция с описанием

Вот так он выглядит. Все делано из труб ПВХ.

В данном случае конструкция имеет вид прямой трубы с различными клапанами и краниками, с ответвлением в центре более толстого диаметра трубы.

Самая толстая чать – это буфер или ресивер для накопления и стабилизации давления. Слева и справа установлены входные и выходные шаровые краны.

Я буду рассматривать насос справа на лево. Так как правая сторона – это вход для воды, а левая – выход.

Вообщем, уяснили, что вода подается на шаровый кран справа. Далее идет на тройник. Тройник, разделяет потоки. Вверх подает к клапану, который закрывается при достаточном давлении. А прямой поток подается на клапан, который открывается при достижении нужного давления.

Затем, идет опять тройник на ресивер и уже на выход. А, ещё манометр, но его может и не быть, не столь важен.

Все детали разложены перед сборкой. Я использую ПВХ трубы, они клеются на клей, но вполне можно использовать и полипропилен.

Собираю. Второй клапан по середине и выглядит немного иначе. Разница этих двух клапанов в том, что изначально латунный клапан будет всегда открыт, а клапан из ПВХ изначально всегда закрыт.

Конечная часть насоса.

Почти готовый образец.

Добавим манометр для замера давления в работе.

Водяной насос с манометром готов к испытаниям.

Испытания насоса

Пришло время установить и испытать насос. Хочу немного оговориться и сказать, что насос не то чтобы качает воду, а скорее усиливает её напор. Я имею в виду, что для работы насоса необходимо начальное давление.

Для этого установим насос в небольшом ручье. Подключим длинную трубу в несколько метров (это обязательно условие) и будем забирать воду с небольшого возвышения. В итоге к насосу вода будет течь сама.

Ставим ресивер вертикально, латунный клапан должен быть на открытом воздухе.

И насос, щелкая клапанами начинает подавать воду выше уровня забора. Гораздо выше уровня забора воды вначале трубы.

Принцип работы водяного насоса

Все это кажется по истине удивительным и невероятным, но тут нет никакого секрета. Такие водяные насосы ещё называют гидроударными и работают они так:

Когда подается вода, то она сразу устремляется в открытый клапан.

Как только вода наберет небольшой разбег этот клапан резко закроется. А так как столб воды в трубе имеет инерцию как и любая физическая масса, то произойдет гидроудар, который создаст избыточное давление, способное открыть второй клапан. И вода устремится в ресивер, где будет сжимать воздух.

Как только избыточное давление будет погашено и станет меньше исходящего – средник клапан закроется и откроется верхний. В результате чего вода опять побежит через верхний клапан.

Что такое помпа в легковом автомобиле

Проводить отбор тепловой энергии от двигателя внутреннего сгорания инженеры умеют несколькими способами:

воздушный;
жидкостной;
комбинированный.

Системы, разработанные на основе воздушного охлаждения, принято называть отрытыми. В них задействованы направленные потоки воздуха, обходящие корпус ДВС снаружи. Подобная конструкция все реже встречается в современных автомобилях, но востребована в мелкой мототехнике.

Представителями закрытых систем являются жидкостные аналоги. Отбор тепла осуществляется за счет циркуляции антифриза по каналам охватывающей рубашки блока цилиндров. Комбинированная схема предполагает внедрение одновременно воздушного и жидкостного охлаждения для автомобиля.

В последних двух типах конструкций обязательным атрибутом является помпа, именно так обычно правильно называется водяной насос, как неотъемлемая часть принудительной циркуляции охлаждающей жидкости в автомобиле.

Важно! Системы с жидкостным охлаждением являются гораздо более тихими, чем аналоги, использующие для отвода тепла воздух.

Для чего нужна в автомобиле помпа, что это такое и как она работает? Рассказываю на понятном языке | Твоя МАШИНА

В машине есть много разных запчастей. Когда я купил первую машину, я знал что там есть колеса, кузов, мотор, свечки, фары и всё, что я мог увидеть в салоне. Я не знал когда менять масло или фильтра, я даже не знал зачем какие-то элементы. Через несколько лет я узнал, что такое термостат. Это случилось в тот момент, когда у меня перестала работать зимой печка и мне мастер сказал, что у тебя заклинил термостат. Он гоняет жидкость только по малому кругу и всё, поэтому печка не работает.

Фото: vazweb.ru

Для меня всё это было дикостью, поэтому я начал понемногу разбираться. Не за один день я понял все эти моменты, но через какое-то время стало значительно проще общаться с механиками. Я уже хотя бы понимал основные идеи. И сегодня я хочу поговорить о том, что такое помпа, для чего она нужна, как она работает и как определить её поломку.

Что такое помпа?

Когда мы об этом говорим, нужно понимать, что когда автомобиль работает, он быстро нагревается. У него есть рабочая температура, если же она начинает подниматься выше, то тогда должен включиться дополнительный вентилятор и остужать это. Если же он не сработает и температура будет критично высокой, тогда мотор «закипит».

Чтобы такого не случилось, в каждом автомобиле есть специальная система охлаждения. Она состоит из разных элементов, один из них – это помпа. В общем это цельная система, в которой ходит антифриз или тосол, который остужает систему. Он забирает часть тепла на себя и выводит его через радиатор. Там из-за большого числа ячеек тепло выветривается. Жидкость в это время циркулируется по системе.

Роль помпы в заключается в том, чтобы гонять эту жидкость как насос. Сама она двигаться не может с нужной скоростью, поэтому есть насос (помпа), которая гоняет её по системе. Это единственная цель помпы. Они есть на всех автомобилях и если она выходит из строя зимой, то машина не так быстро, но минут за 15 доходит до максимально температуры. Если же это жаркое лето, то несколько минут для этого достаточно.

Из чего собрана помпа?

Там есть много разных запчастей. Вся конструкция собирается в металлическом корпусе, который чаще всего сделан из алюминия. На ней же есть крепление, с помощью которого всё прикручивают к мотору. Внутри корпуса установлен вал, который крутит вентилятор и движет жидкость по системе.

Фото: car-use.lv

Для того, чтобы вал хорошо крутился, его поставили на подшипники и сальник. Их смазывать не нужно, так как они закрытые и внутри сразу закладывают смазку. Чтобы крыльчатка вращалась, на машинах есть ремень ГРМ, который крутит вал, который и передает вращающий момент на крыльчатку.

Как определить поломку помпы?

Хотя почти все элементы устройства сделаны из метала, всё же поломки бывают. Они могут быть разными, но чаще всего это происходит с сальником или подшипниками, которые более подвержены поломке.

Чтобы определить её нужно проверить:

Нет ли снаружи жидкости, так как если она уже начинает течь, значит сальник плохо её сдерживает;
Нет ли каких-до дополнительных звуков при работе помпы;
нет ли люфта на помпе во время его работы.

Фото: skladexpress.ru

Это основные поломки, которые могут быть. Но также бывают и другие, иногда трескается корпус. Это бывает крайне редко, но всё же бывает. Иногда ломается сама крыльчатка внутри — это бывает из-за химических моментов в самом устройстве.

Помпа обычно не ремонтируется, а меняется полностью. Чаще всего меняют сразу весь комплект, а не только помпу. Ведь через несколько тысяч км. может придется менять ролик, а ещё через несколько тысяч ремень ГРМ. Поэтому всё сразу поменял и спокойно ездишь. Сама же помпа собирается на заводе, а после этого корпус заваривают и он становится цельным. Поэтому разобрать ещё можно, а вот собрать уже нет. Чтобы найти расположение помпы в вашем автомобиле, нужно посмотреть техническую документацию про автомобиль и вы её найдете.

Что такое водяная помпа? — блог kitaec.ua

Помпа, или попросту, водяной насос двигателя внутреннего сгорания — это конструкция для перекачки охлаждающей жидкости в системе охлаждения. По сути, помпа отвечает за круговорот антифриза в двигателе.

Устройство водяной помпы

Обычно, помпа располагается в передней части головки блока цилиндров. Водяной насос представляет собой достаточно простую конструкцию из корпуса с крыльчаткой, закрепленной на валу. Вал устанавливается в паре подшипников (по одному на каждой стороне). Вращение вала обеспечивается передачей крутящего момента через ремень от двигателя. Когда двигатель работает, антифриз из радиатора поступает в помпу, к центру крыльчатки. На другом конце вала монтируется шкив приводной. Через ремень ГРМ и шкив на вал передается энергия вращения мотора, а сам вал приводит в действие механизм крыльчатки.

Пространство между лопастями крыльчатки заполняется антифризом и под воздействием центробежной силы крыльчатка отбрасывает охлаждающую жидкость в стороны. По специальному отверстию она поступает в рубашку охлаждения силового агрегата. Таким способом происходит обращение охлаждающей жидкости по всей системе охлаждения двигателя.

Поскольку помпа устроена очень просто, ее поломка происходит нечасто. Если водитель должным образом следит за состоянием двигателя, проблем с водяным насосом возникать не должно. Тем не менее даже самый надежный водяной насос может прийти в негодность, что приведет к перегреву двигателя и его выходу из строя.

Среди причин проблем с водяным насосом можно выделить следующие:

— некачественный ремонт помпы;

— износ узлов конструкции либо старение сальника;

— изначально некачественная помпа.

В случае, когда система герметична, но помпа не может производить циркуляцию жидкости, температура мотора будет увеличиваться и об этом будут «кричать» все датчики на приборной панели.

Даже кратковременная и недлительная поездка автомобиля в подобном режиме могут привести к закипанию радиатора и заклиниванию мотора.

Другим признаком потенциальной неисправности насоса может служить течь охлаждающей жидкости, которая образовывается в зоне расположения помпы. Сама по себе протечка жидкости не самая страшная проблема, поскольку жидкость в системе продолжает охлаждать все элементы в системе. В этом случае вам просто придется периодически доливать антифриз. Но если такая поломка возникла, то рекомендуем вам пресечь потенциальную проблему как можно раньше, так как любая течь может усиливаться при более активной эксплуатации машины.

Признаки поломки водяной помпы

— Протекание антифриза через дренаж либо из-под посадочной поверхности;

— Посторонние шумы, скрежет при работе насоса;

— Люфт вала;

— Преждевременный износ подшипников;

— Заедание вала во время прокручивания;

— Следы ржавчины на конструкции.

Заедание вала при прокручивании объясняется подклиниванием подшипника. Следы ржавчины на конструкции насоса вызывает загрязнение охлаждающей жидкости. Старение сальника и преждевременный износ подшипников чаще всего вызывается перетяжкой ГРМ, несоосностью шкивов привода или поломкой в торцевом уплотнении, при котором жидкость попадает на подшипники и вымывает из них заложенную смазку.

Приобретая новую помпу, проверьте чистоту вращения вала. Проворот должен проходить равномерно и без заеданий. Если при вращении ощущаются заедания в какой-то из точек, это говорит о плохом качестве подшипников, и от такой детали лучше отказаться.

Чтобы водяной насос всегда был исправен и не доставлял хлопот, рекомендуется периодически проходить диагностику системы охлаждения. Для продления срока эксплуатации помпы советуем также заливать тот антифриз, который предписывает завод-изготовитель, и производить его замену своевременно по регламенту технического обслуживания автомобиля.

В некоторых случаях, неполадки водяного насоса можно исправить самостоятельно. Например, заменить подшипники вала. Но чтобы самим починить эту конструкцию нужно обладать соответствующей квалификацией и иметь под рукой необходимые инструменты. Потому целесообразно приобрести новый насос.

Приобретая новую помпу, проверьте чистоту вращения вала. Проворот вала должен проходить равномерно и без заеданий. Если при вращении ощущаются заедания в какой-то из точек, это говорит о плохом качестве подшипников, и от такой помпы лучше отказаться.

СОВЕТ. Всегда заменяйте водяной насос вместе с ремнем и другими деталями системы привода. Очень важно проверять систему ременного привода, приводящую в действие водяной насос. Неполадки в натяжителе или ремне могут стать причиной отказа подшипника и сокращению срока эксплуатации водяной помпы. И наоборот, протечка антифриза часто сказывается на состоянии ремня. Поэтому замену насоса лучше производить одновременно с заменой ремня и других деталей системы привода.

Что происходит с автомобилем, когда гаснет водяной насос?

С помощью Auto Shop SEO Webmasters мы написали этот пост, посвященный выяснению того, что происходит с автомобилем, когда выключается водяной насос. Как профессионалы в автомобильной промышленности, мы видели несколько случаев, когда из-за поломки насоса люди оказывались в затруднительном положении. Но чаще мы видим, как люди пытаются водить машину с поврежденным насосом, что может создать всевозможные дополнительные проблемы для автомобиля. Вот где мы и пришли. Но мы лучше поможем вам предотвратить дальнейший ущерб, объяснив детали вашей проблемы.

Можете ли вы водить машину без Помпа?

Водяной насос — очень важная часть автомобиля. Это та часть, которая обеспечивает правильное попадание охлаждающей жидкости в двигатель. Он также поддерживает оптимальную рабочую температуру. Выход из строя водяного насоса может стать катастрофой. Охлаждающая жидкость больше не циркулирует в автомобиле должным образом. Автомобиль может влиять на обогрев и охлаждение. Автомобиль тоже может начать перегреваться.

Можно управлять автомобилем без водяного насоса, но это плохо.Некоторые участники гонок или водители гоночных автомобилей намеренно снимают водяные насосы, чтобы увеличить мощность двигателя. Однако, если вы управляете автомобилем для повседневного использования, водяная помпа просто необходима. Это помогает сохранить двигатель живым и предохраняет его от перегрева.

Как узнать, что ваша вода помпа плохая?

Есть способ узнать, что ваш водяной насос неисправен. Будет ли ваш неисправный водяной насос загораться индикатором проверки двигателя? Будет ли шуметь ваш водяной насос при выходе из строя? Ответ на оба вопроса — да.Вот краткий список причин, по которым ваш водяной насос может выйти из строя:

Контрольная лампа двигателя — Сам по себе водяной насос не вызывает загорание контрольной лампы двигателя. Причина, по которой загорается индикатор проверки двигателя, заключается в том, что водяной насос влияет на ваш двигатель. Без водяного насоса индикатор проверки двигателя загорится, потому что двигатель будет медленно перегреваться.
Слушайте шум — Если водяной насос неисправен, он может издавать шум. Иногда во время вождения звук может быть скрипом или скрежетом.Иногда водяной насос даже издает тикающий звук, если прислушаться. Независимо от того, откуда исходит шум, вы всегда должны проверять все, когда слышите необычные звуки, исходящие из вашего автомобиля.
Перегрев или близкий к перегреву — Один из способов узнать, перегревается ли ваш автомобиль. Единственная проблема, связанная с попыткой решить вашу проблему таким способом, заключается в том, что множество разных вещей могут привести к перегреву вашего автомобиля, и плохой радиатор является одним из них.
Пониженный нагрев или его недостаток — Если в вашей машине не хватает тепла или он не такой сильный, как раньше, пора проверить водяной насос. Это может быть неплохо во всех отношениях, но может потребоваться небольшой ремонт, чтобы снова заработать правильно.
Утечка — Вы могли заметить, что из водяного насоса выходит жидкость, когда автомобиль выключен, и вы можете спрашивать себя; «Почему мой водяной насос протекает, когда моя машина выключена?». Обычно эта проблема может быть связана с прокладкой водяного насоса.Прокладки легко исправить и обычно не требуют полной замены водяного насоса.

Причина срабатывания водяного насоса неудача?

Существует ряд различных причин, по которым водяной насос двигателя может выйти из строя. Некоторые из них просто изнашиваются, в то время как другие сводятся к неправильному уходу за автомобилем. Вот некоторые из причин отказа автомобильного водяного насоса:

Выдутые прокладки
Низкий уровень охлаждающей жидкости
Плохая охлаждающая жидкость
Неправильная охлаждающая жидкость
Изношенный ремень
Неправильно установленный ремень
Работающий насос в сухом состоянии
Промывка охлаждающей жидкости по графику
Простой износ

Много из этих проблем очень легко могут быть предотвращается, если за автомобилем должным образом ухаживают.

В ногу с автомобилем

Существует множество проблем, которые могут возникнуть с транспортным средством не по вине владельца автомобиля, однако некоторые из этих проблем можно предотвратить или продлить с помощью надлежащего ухода за автомобилем. Такие вещи, как замена ваших жидкостей в компании, у которой есть такие вещи, как замена масла. услуги могут иметь значение между тем, чтобы ваша машина оставалась на 10 лет или 20.

Ремонт вашего автомобиля

Иногда, независимо от того, насколько вы заботитесь о своей машине, детали все равно выходят из строя.Автомобильные детали, особенно механические, служат только на определенное время и рассчитаны только на то, чтобы продвигаться вперед. Очень важно менять детали, например, водяной насос, когда они выходят из строя. Использование компании, которая может предоставить вам водяной насос и другие детали для всех ваших потребностей в двигателе, может быть плюсом, когда у вашего автомобиля возникла проблема и он перестает правильно работать для вас.

Итак, мой водяной насос важен

Водяной насос для двигателя очень важен для вашего автомобиля. Без него ваша машина может перегреться, у вас не будет тепла, и ваш двигатель быстрее заглохнет.Вы всегда должны уделять время ремонту или замене водяного насоса, если вы чувствуете, что водяной насос является проблемой вашего двигателя. Нужен качественный ремонт водяного насоса в Мариетте и Атланте, Джорджия? Звоните (404) 920-4252 сегодня!

Пять признаков неисправности водяного насоса

Водяной насос является важной частью системы охлаждения вашего автомобиля. Он откачивает охлаждающую жидкость из радиатора и прокачивает ее через двигатель. Когда охлаждающая жидкость циркулирует через двигатель вашего автомобиля, грузовика или внедорожника, она отводит тепло от деталей двигателя, чтобы они оставались прохладными.Как только она возвращается в радиатор, вентилятор радиатора и наружный воздух помогают снизить температуру охлаждающей жидкости, прежде чем она снова пройдет через двигатель. Средний срок службы водяного насоса составляет от 60 000 до 90 000 миль. Вот признаки того, что ваш водяной насос выходит из строя.

Перегрев

Неисправный или умирающий водяной насос не может обеспечить циркуляцию охлаждающей жидкости через двигатель вашего автомобиля, поэтому двигатель будет перегреваться. Чем сильнее нагревается двигатель, тем выше вероятность серьезных повреждений, включая треснувший блок двигателя и повреждение цилиндров, поршней и прокладки головки.Не управляйте автомобилем, если он слишком горячий и / или если вы видите пар, выходящий из-под капота.

Утечки охлаждающей жидкости

Утечки охлаждающей жидкости из водяного насоса являются обычным явлением и явным признаком того, что пора заменить насос. Хладагент хранится внутри водяного насоса с помощью ряда прокладок и уплотнений. Как только эти детали изнашиваются, расшатываются или треснуты, жидкость из радиатора будет вытекать из передней части автомобиля по направлению к центру. Охлаждающая жидкость обычно бывает зеленого, оранжевого или красного цвета.Оранжевая охлаждающая жидкость могла содержать ржавчину.

Корродированный водяной насос

Воздух, просачивающийся через дефектный колпачок, несовместимая или грязная охлаждающая жидкость двигателя, отложения минералов и даже возраст могут вызвать коррозию водяного насоса вашего автомобиля. Если вы откроете капот своего автомобиля, вы можете увидеть ржавчину или крошечные дырочки на внешней стороне насоса. Если вы это сделаете, то определенно пора заменить водяной насос вашего автомобиля, поскольку корродированный или поврежденный насос не может работать эффективно.

Воющие шумы

Наконец, если вы слышите пронзительный вой, исходящий из передней части двигателя вашего автомобиля, это может быть признаком того, что водяной насос вышел из строя.Водяной насос использует шкив или ремень в своей работе, и если этот шкив слишком ослаблен, он будет издавать воющий звук, который некоторые описывают как гармоничное жужжание. Этот шум также вызван изношенными подшипниками внутри двигателя водяного насоса.

Остановитесь в J&M Transmission & Auto Service в Чай, SD, если вы подозреваете, что ваш водяной насос неисправен или у вас возникла другая проблема с системой охлаждения. Мы — автомагазин с полным спектром услуг, готовый обеспечить безопасность и надежность вашего автомобиля, грузовика или грузового автомобиля.

5 признаков того, что ваш водяной насос может выйти из строя

Общеизвестно, что вам необходимо регулярно менять масло и проверять уровень масла в автомобиле, чтобы убедиться, что он работает без сбоев, но знаете ли вы, что водяной насос играет не менее важную роль в том, чтобы ваша машина работала хорошо?

Хотя водяная помпа вашего автомобиля не так очевидна, как двигатель или тормоза, она играет решающую роль в обеспечении вашей безопасности на дороге.Двигатель вашего автомобиля полон деталей, которые во время работы отводят невероятное количество тепла и трения. Водяной насос поддерживает постоянную циркуляцию охлаждающей жидкости через блок цилиндров, шланги и радиатор, обеспечивая поддержание безопасной температуры.

Без правильно работающей водяной помпы ваш двигатель будет перегреваться летом или замерзать зимой. Это может не только вызвать повреждение прокладок, головок цилиндров и поршней, но и часто приводит к полному отказу двигателя.

Чтобы избежать такого масштабного и дорогостоящего ремонта, обслуживайте водяной насос так же тщательно, как и масло в автомобиле.К счастью, вам не нужно быть автомобильным экспертом, чтобы распознать признаки возможной неисправности водяного насоса.

5 признаков неисправности водяного насоса

Важно знать признаки неисправности водяного насоса. В противном случае вы можете не уловить проблему, пока не станет слишком поздно. Если водяной насос выходит из строя, вы рискуете повредить двигатель, не подлежащий ремонту — дорогостоящую головную боль, которую лучше всего избегать. Эти пять знаков помогут вам распознать, что пора сдать автомобиль для осмотра и возможного ремонта водяного насоса.

1. Утечка охлаждающей жидкости Одним из первых признаков потенциально неисправного водяного насоса является лужа охлаждающей жидкости на земле, где вы припарковали машину. Насос состоит из нескольких различных прокладок и уплотнений, которые со временем высыхают, трескаются или ломаются. Когда это произойдет, охлаждающая жидкость будет вытекать из насоса. Если вы видите лужу оранжевой, зеленой, розовой или синей жидкости при выезде с проезжей части после того, как машина какое-то время простояла, как можно скорее отнесите ее в ремонтную мастерскую.Ваш механик сможет определить проблему и заменить прокладки и уплотнения — относительно простое и незначительное решение.

2. Ржавчина или накопление отложений

Если в водяном насосе есть небольшая утечка, на самом насосе будет постепенно накапливаться грязь или ржавчина. Это может быть вызвано использованием несовместимой охлаждающей жидкости или неисправной герметичной крышки, которая пропускает воздух в систему. В любом случае ваш насос станет менее эффективным при перемещении охлаждающей жидкости через двигатель, что в конечном итоге приведет к полному отказу.

Поднимать капот и проверять двигатель — хорошая привычка. Вы сможете распознавать проблемы по мере их появления, вместо того, чтобы ждать, пока не загорится страшный индикатор «проверьте двигатель». Если вы видите ржавчину, участки с изъедами или налет вокруг помпы, пора ехать на машине, чтобы заменить водяной насос.

3. Шум

Ваша машина скулит при разгоне? Есть вероятность, что этот раздражающий высокий звук вызван незакрепленным ремнем для аксессуаров. Ослабление ремня часто является результатом ослабления шкива или подшипников, которые требуют подтяжки или замены.Если вы слышите воющий звук в передней части двигателя, отнесите свой автомобиль на осмотр, чтобы избежать риска выхода из строя водяного насоса и более дорогой замены.

Даже если ваш водяной насос работает нормально, важно, чтобы механик диагностировал любые странные воющие звуки. В вашем двигателе есть несколько ремней, в том числе змеевик, которые могут нанести катастрофический ущерб вашему двигателю, если они проскальзывают, ломаются или ломаются. Замена ремней в соответствии с графиком технического обслуживания вашего автомобиля убережет вас от застревания на обочине дороги.

4. Перегрев

Вы заметили повышение температуры на указателе температуры в вашем автомобиле? Это может означать, что ваш водяной насос выходит из строя. Перегрев автомобиля представляет опасность для вас и других водителей, поскольку вы рискуете выйти из строя двигателя. Как только вы заметите, что ваша машина перегревается, немедленно отнесите ее своему механику для осмотра.

Как и в случае любой аварийной ситуации в автомобиле, важно знать правильные шаги, чтобы минимизировать риск причинения вреда себе, другим водителям и вашему автомобилю.Как и в большинстве случаев с автомобилем, лучше перестраховаться, чем сожалеть — не рискуйте своей безопасностью! Остановитесь, вызовите эвакуатор и быстро диагностируйте свой автомобиль.

5. Пар

Если вы видите, как из-под капота вырывается пар, это признак того, что с вашей машиной что-то пошло не так. Когда водяной насос полностью выходит из строя, он больше не может пропускать охлаждающую жидкость через двигатель; это вызывает его перегрев. Если вы видите пар, немедленно остановитесь и обратитесь к механику за помощью — продолжение движения с перегретым двигателем может привести к его повреждению до такой степени, что его потребуется полностью заменить.

Что делать при утечке водяного насоса

Если вы видите любой из пяти вышеперечисленных знаков, позвоните своему местному механику для осмотра вашего автомобиля. Проактивность — важная часть ухода за автомобилем. Обращая внимание на повседневный внешний вид и характеристики вашего автомобиля, вы заметите, когда нужно что-то решать. В общем, профилактическое и профилактическое обслуживание — гораздо более доступная часть владения автомобилем, чем ремонт. Выявив проблему на ранней стадии, вы сэкономите время, деньги и нервы.

Остановитесь в ближайшем отделении глушителей и тормозов Rainbow, чтобы пройти бесплатный диагностический осмотр. Мы поможем вам вернуться в путь как можно быстрее и безопаснее!

Законно ли сцеживать грудное молоко во время вождения? Вот что вам следует знать

Каждая мама хочет знать, как лучше всего использовать каждую минуту своего дня, особенно мамам, которые сцеживают молоко. Кажется, что прокачка отнимает огромную часть времени каждый день, а многозадачность не всегда проста. Но что, если бы вы могли совместить необходимое действие с чем-то другим, чем вы занимаетесь каждый день, что отнимает у вас много времени, например, с вождением? С автомобильными адаптерами для молокоотсосов и множеством мам, которые рассказывают, как они сцеживают молоко и водят машину, это кажется удобным способом выполнить обе задачи.Но законно ли сцеживать грудное молоко за рулем?

Что ж, краткий ответ — да — качать во время движения разрешено. Но согласно DMV.org, в большинстве штатов запрещены портативные устройства, которые могут отвлекать внимание во время вождения. На веб-сайте поясняется, что три типа отвлекающих факторов — ручное, когнитивное и визуальное — значительно увеличивают риск попадания в автомобильную аварию. Так что, пока ваша помпа свободна от рук (вам понадобится бюстгальтер, который поддерживает и ее) и не мешает вам управлять автомобилем, все должно быть в порядке.

Если вы планируете перекачивать и водить машину, вы можете предпринять некоторые меры безопасности. Как объяснил Fit Pregnancy , самое важное, что нужно помнить, — это держать руки на руле все время во время вождения и полностью останавливаться, если вам нужно внести какие-либо изменения. В статье предлагалось подготовиться к сцеживанию во время сеанса вождения, разместив помпу и бутылочки, пристегнув ремень безопасности, накрывшись чехлом для кормящих и запустив помпу — и все это до того, как вы начнете водить.

Когда вы закончите прокачку, рекомендуется Эксклюзивная прокачка, подождите, пока вы не остановитесь и не припаркуете машину, прежде чем начинать отцепляться от помпы. На веб-сайте предлагается держать под рукой пластиковые пакеты для хранения, чтобы упростить хранение деталей помпы и наполненных молочных бутылок, если вы спешите. В жаркий день возьмите несколько пакетов со льдом и холодильник, чтобы молоко оставалось свежим.

Накачивание во время вождения — отличный способ использовать время и сделать день более продуктивным.Просто не забывайте смотреть на дорогу и держать руки на руле. (Ручной насос в этом случае абсолютно не работает.) Убедитесь, что вы не отвлекаетесь. Хотя вы хотите максимально использовать свое время, безопасность всегда должна быть вашим главным приоритетом во время вождения.

10 накачанных хитростей для дорожных поездок

Лето уже наступило, и, хотя мы не торопимся сажать наших детей в самолет на запланированные летние каникулы, альтернативой могут быть поездки. Поскольку некоторые штаты открываются снова, важно помнить, что вирус не исчез, поэтому нам всем по-прежнему нужно проявлять особую осторожность в мытье рук, дезинфекции, соблюдении протоколов социального дистанцирования, ношении масок и принятии других рекомендуемых мер предосторожности.

Для кормящей мамы добавление сцеживания в дорогу в этот список ошеломляюще. Хорошая новость в том, что, хотя это сложно, это не должно быть невозможным. Если вы думаете о поездках по дороге и задаетесь вопросом, как заставить это работать с помощью накачки, есть хорошие новости — это возможно.

Вам просто нужно инвестировать в правильное оборудование и заранее спланировать, чтобы все прошло как можно проще.

Прочтите 10 советов, которые помогут добиться успеха в путешествии.

1. Носите удобную для сцеживания одежду

Это кажется очевидным, но это выходит за рамки наличия бюстгальтера для сцеживания без помощи рук, который станет вашим лучшим другом для сцеживания в дороге и дома. Вашим вторым лучшим другом для накачки на ходу станет кардиган оверсайз. Почему? Если вы хотите немного уединения — по крайней мере, столько, сколько вы можете получить, прокачивая машину, — кардиган большого размера — идеальная вещь, которую можно надеть на себя, чтобы прикрыть вид.

2.Упакуйте мини-холодильник — только для молока

Храните молоко и только молоко в легкодоступном мини-холодильнике. На собственном опыте можно сказать, что хранить его в одном холодильнике с другими напитками и закусками для детей — не лучшая идея. Люди постоянно открывают этот охладитель, а в худшем случае закрывают его неправильно, чтобы, когда вы идете за молоком, оно вообще не оставалось холодным. Не позволяйте этому случиться с вами.

3. Купить автомобильный адаптер

Еще один урок, усвоенный на горьком опыте: убедитесь, что помпа полностью заряжена, но имейте под рукой адаптер на всякий случай.Даже если у вас есть перезаряжаемый насос, который для работы не нужно подключать к источнику питания, планируйте необходимость его подзарядки. Даже если он полностью заряжен и вам не придется заряжать его снова… ожидайте неожиданного. Поверьте мне.

4. Принесите средства для дезинфекции и снаряжение

Как мама, у вас, вероятно, уже есть солидный запас дезинфицирующего средства для рук и дезинфицирующих салфеток, но если нет, обязательно возьмите их. Не забудьте добавить маски для себя и своей семьи, а также одноразовые перчатки для тех, кто едет за рулем, чтобы надеть их при заправке бензина, а затем выбросить их.Для деталей помпы возьмите с собой салфетки или спрей, специально предназначенные для этой цели.

5. Время как раз

Если можете, спланируйте поездку так, чтобы вы только что покормили ребенка, прежде чем отправиться в дорогу. Это даст вам время, чтобы все успокоились и (скрестив пальцы) дети, возможно, заснули, пока вы спокойно качаете.

6. Принесите экстры

Из чего? Все. Дополнительные детали для помпы, дополнительные бутылочки, дополнительные сумки для хранения, дополнительный бюстгальтер для кормления, дополнительный кардиган.Просто. Приносить. Дополнительный. Что-то случится, и вы будете рады, что у вас будет запасной, что бы там ни было. Еще один урок, который я усвоил на собственном горьком опыте: поездка туда может быть совершенно гладкой, но вещи (например, бюстгальтеры для накачивания без помощи рук) могут пропасть во время самой поездки, оставив вам долгую дорогу домой.

7. Принесите ручной насос

Это действительно только для наихудших сценариев, но если произойдет невообразимое, и ваша помпа откажет, по крайней мере, у вас будет запасной вариант.К счастью, мне никогда не приходилось прибегать к этому, но душевное спокойствие, которое я получаю просто от того, что оно есть под рукой, делает его неоправданным.

8. Не забывайте о своих потребностях

Грудное вскармливание делает вас и голоднее, и жаждой из-за всех дополнительных калорий, необходимых вашему организму для производства молока. Соберите свой запас закусок и воды, чтобы избежать обезвоживания, и спрячьте это от всех своих попутчиков, включая детей.

9.Принесите два пакета для отделения чистых и грязных деталей насоса

Храните чистые детали отдельно от бывших в употреблении, если вам нужно перекачивать на приводе более одного раза. Имейте одну сумку, в которой все хранится, и одну сумку, в которой вы можете отдельно хранить то, что нужно постирать, когда вы доберетесь до места назначения. Мне нравятся многоразовые пакеты Stasher для грязных расходных материалов.

Другой вариант — если в вашем охладителе достаточно места — хранить фланцы / клапаны / щитки, которые вы только что использовали, в охладителе вместе с молоком, которое вы храните.Идея состоит в том, что до тех пор, пока молоко, накопившееся на них, остается прохладным, его можно снова сцеживать.

10. Насос прямо в мешки для хранения

Это устранит часть необходимой очистки, но, что более важно, поможет предотвратить проливание жидкого золота. Заранее погуглите, чтобы узнать, какие пакеты для хранения подходят непосредственно к вашим фланцам, чтобы вы могли просто накачивать, герметизировать и хранить в холодильнике.Даже если вы планируете налить это молоко в бутылку, чтобы накормить своего малыша (конечно, после того, как вы где-то благополучно остановились), вам не нужно переливать молоко из сумки в бутылку. Просто поместите пакет прямо в бутылку, загните отверстие по бокам и закройте крышку, как обычно. Вуаля, теперь у вас нет лишней бутылки для мытья.

Как накачивать машину во время вождения: советы и меры безопасности

Накачивание во время вождения — это многозадачный навык, который многие кормящие мамы надеются развить.

Возможность накачивать молоко и ездить по дороге на работу кажется идеальным способом сделать каждый сеанс сцеживания более эффективным.

Вы можете подумать, что это задача, за которую вы никогда раньше не брались, и это может вас немного нервировать. Есть вопросы, на которые вам нужно сначала ответить.

Например, закачка в машину вообще законна?

Безопасно ли качать во время движения и как работает и как выглядит механика этого устройства?

Вы получите ответы на эти и другие вопросы.Читайте о маме, если хотите быть в курсе прокачки во время вождения!

Безопасно ли качать во время вождения?

Давайте сначала ответим на этот назревающий вопрос: безопасно ли сцеживать грудное молоко во время вождения?

Что ж, ответ на самом деле зависит от вас.

Вы чувствуете себя способным и уверенным в своей способности носить насосный комплект и не позволять ему отвлекать вас от дороги? Если вы можете эффективно маневрировать своим автомобилем, надев насосный комплект, то да.

Перекачивание во время движения должно быть абсолютно безопасным.

Я бы порекомендовал вам сделать пробный запуск, прежде чем вы действительно попытаетесь накачать и водить машину.

Это означает, что вам нужно сесть в машину в обычном положении, в котором вы въезжаете, со всем своим насосным оборудованием и подключенным к розетке, чтобы убедиться, что у вас есть полный диапазон движений.

Если вам это удобно, дайте себе зеленый свет!

Советы по безопасности при накачивании и вождении

Чтобы исключить любые опасные помехи при перекачке и вождении, необходимо принять некоторые меры предосторожности для обеспечения дополнительной безопасности.

Во время вождения не смотрите и не возитесь с насосом или прикрепленным к нему насосным комплектом. Постарайтесь не проверять поток, не регулировать, не массировать и не перемещать фланцы. Сделайте вид, будто вы совсем не качаете.
Подождите, пока вас не остановят , чтобы внести какие-либо корректировки или изменить настройки насоса.

Качать во время вождения разрешено?

Вот еще один распространенный вопрос о перекачивании: законно ли перекачивать и водить машину?

Короткий ответ — да.

Нет никаких законов, которые утверждали бы иное.

Однако, согласно DMV, во многих штатах запрещено использовать любые устройства, которые могут отвлекать внимание во время вождения. Это может быть любое визуальное, ручное или когнитивное отвлечение.

Пока вы используете систему откачки без помощи рук, все будет в порядке.

Припасы, которые вам понадобятся для прокачки в машине

1. молокоотсос

Я рекомендую портативный и компактный молокоотсос, чтобы упростить поездку и сэкономить место. Вот тот, который я рекомендую , и вы получите 10% скидку на весь ваш заказ по ссылке.

2. Насосный комплект / бутылки и фланцы

Вы можете использовать собственный набор для сцеживания, который поставляется с молокоотсосом, или приобрести систему, например Kiinde Twist , которая позволяет сцеживать молоко прямо в мешочек с завинчивающейся крышкой для хранения грудного молока, защищенного от проливания.

Вы можете использовать это как , чтобы узнать, имеете ли вы право на получение компенсационной системы Kiinde Twist через страхование.

3. Охладитель грудного молока

По окончании сцеживания грудное молоко необходимо хранить.

Если у вас нет холодильника для грудного молока, мне больше всего нравится Cold Gold от Сары Уэллс. В основном потому, что мне нравятся уникальные и красивые модели ее коллекций.

Вы можете использовать эту ссылку, чтобы увидеть Холодное золото в Ягодном цвете на Амазонке.

4. Бюстгальтер для накачки без помощи рук

Как вы уже знаете, это очень важно, когда дело доходит до прокачки автомобиля.

Я рекомендую очень надежный бюстгальтер для накачки с двойным слоем материала, чтобы надежно зафиксировать и удерживать эти фланцы на месте. Бюстгальтер с накачкой без рук Simple Wishes — мой любимый бюстгальтер с накачкой без рук.

5. Покрытие медсестры

Мамам, которые любят соблюдать осторожность во время сцеживания, хорошо иметь при себе чехол для кормления.

Это особенно актуально, если вы решите проехать через Starbucks, чтобы выпить Pink Drink. Воспользуйтесь этой ссылкой, чтобы получить медицинское страхование за 35 долларов.00 от с кодом LOVEOURLITTLES.

6. Пакеты с застежкой-молнией

Если вы ездите на работу на работу, чтобы накачать машину, то неплохо было бы принести гигиенический мешок для хранения деталей помпы.

Поместив насосный набор в сумку с застежкой-молнией, храните его в холодильнике еще раз.

7. Пробки для бутылок

Не забудьте взять с собой дополнительные крышки для бутылочек с грудным молоком!

8.Смазка для ниппелей

Чтобы избежать болезненного и опасного трения, всегда держите смазку для сосков вместе с насосным комплектом. Органическое кокосовое масло — отличный вариант, и я предпочитаю натуральную смазку для сцеживания.

Обязательно к прочтению: самые странные места, где мамы качали грудное молоко

Можно ли использовать помпу Medela в автомобиле?

Некоторым из вас может быть любопытно, можно ли использовать помпу Medela в машине, и если да, то как.

Это был насос, которым я пользовался исключительно в течение первых нескольких месяцев, прежде чем у меня возникла одержимость молокоотсосом, и я купил еще три, чтобы попробовать.

Самое приятное в использовании Medela Pump in Style для сцеживания во время вождения — это рюкзак, в котором он может входить. Это необязательно, но я рекомендую рюкзак для тех из вас, кто может бесплатно получить молокоотсос по страховке.

Medela PISA можно легко использовать для накачки в автомобиле с недорогим автомобильным адаптером . Я купил свой на Amazon, и он идеально сочетается с моей помпой Medela.

Вы просто подключаете Medela PISA к автомобильному адаптеру, а другой конец вставляете в прикуриватель.

Можно ли оставить молокоотсос в горячей машине?

Если вы живете в очень жарком климате или сейчас середина лета, вы можете задаться вопросом, можно ли оставлять молокоотсос в горячей машине.

Это отличный вопрос.

Молокоотсосы недешевы и предоставляют очень необходимое обслуживание. Так что НЕ повредить их — это идеальный вариант.

Чтобы узнать температурный диапазон молокоотсоса для использования и хранения, обратитесь к руководству по эксплуатации молокоотсоса. По этому поводу должны быть какие-то материалы и инструкции.

Если вы не можете найти ничего конкретного, оставьте окна с трещинами и припаркуйтесь в тени. Самое главное, не подвергайте молокоотсосу воздействию прямых солнечных лучей.

Накачка в подножку автомобиля

Если вы предпочитаете посмотреть видео, в котором я объясняю эти шаги, посмотрите полное видео ниже. Или пролистайте мимо, чтобы продолжить чтение.

Предупреждение: качество видео плохое из-за того, что мне приходилось снимать (я объясняю больше в видео), и я очень устал после того, как всю ночь не спал с малышом — я уверен, вы все можете мне посочувствовать!

Теперь давайте перейдем к пошаговому процессу откачки молока во время вождения и расскажем, как лучше всего собрать откачку в машине.

Прежде всего, наденьте бюстгальтер для сцеживания без помощи рук.
Во-вторых, пристегните ремень безопасности и убедитесь, что все зеркала и ваше сиденье находятся в правильном положении.
Шаг третий: соберите насосный комплект.
Шаг четвертый: поместите комплект для сцеживания в бюстгальтер без рук и убедитесь, что все удобно и надежно закреплено.
Пятый шаг: включите молокоотсос и настройте параметры.
Начать качать и ехать.
Наконец, когда вы остановитесь и закончите откачку, выключите помпу.Затем осторожно извлеките насосный комплект и поместите полные бутылки в держатели для стаканов. Снимите фланцы и поместите их в сумку с застежкой-молнией. Наденьте крышки от бутылочек и храните грудное молоко в холодильнике.

См. Также: Что упаковать в сумку для молокоотсоса

Лучший вариант молокоотсоса для вождения

Есть одна очевидная вещь, которую мы еще не затронули, и это как прокачать машину без каких-либо ограничений родного, а иногда и ОЧЕНЬ громоздкого насосного комплекта.

То есть с помощью носимого молокоотсоса, , такого как Willow Pump.

Если вы не полностью знакомы с , молокоотсос Willow , это носимая система сцеживания, которую можно поместить прямо в бюстгальтер и под рубашку.

Звучит как идеальный вариант, особенно для тех мам, которые не слишком любят качать на глазах у людей. С помощью этой переносной помпы вы можете буквально качать в дороге куда угодно, не рискуя подвергнуть себя опасности.

Еще один бонус, который дает насос , такой как Willow , — это возможность носить обычный бюстгальтер!

Это особенно удобно для мам, накачивающих молоко по дороге на работу. После того, как вы закончите сцеживать молоко, не нужно тратить лишнее время на смену бюстгальтеров.

Если вы не готовы вкладывать средства в носимую помпу премиум-класса, такую как Willow, предлагаем вам сопоставимую носимую помпу , которая намного экономичнее!

Плюс, у меня есть код скидки, который вы можете использовать для дополнительной скидки 10%: используйте LOVE10 при оформлении заказа.

Загрузите этот бесплатный подарок, полный всего, что вам нужно, чтобы добиться успеха во время грудного вскармливания на работе!

Это как раз то, что мне нужно!

Заключение

Накачивание во время вождения — отличный способ оптимизировать свое время, особенно если вы занимаетесь сцеживанием. Когда вы накачиваете и водите машину, вы можете с пользой для себя справиться с повседневными делами.

Прочитав этот пост, вы должны лучше понимать, как работает насос в машине.Теперь вы знаете, что качать воду во время вождения — это не незаконно и что это тоже можно делать безопасно.

Пожалуйста, найдите секунду, чтобы поделиться этой полезной информацией с другими новыми мамами и закрепить ее на будущее.

Также ознакомьтесь с этим забавным подкастом «Накачивание во время вождения», который преподносят две настоящие мамы, которые сохраняют его в беззаботной и дружеской манере!

Поделись, пожалуйста!

водяных насосов: что нужно знать | Новости

Водяной насос, часто называемый насосом охлаждающей жидкости, обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор и систему охлаждения двигателя и приводится в действие самим двигателем.Это обеспечивает поддержание температуры двигателя на безопасном уровне во время работы. В случае отказа двигатель может перегреться, что приведет к серьезным повреждениям, если его не остановить.

Как узнать, что пора заменить мой водяной насос?
Насос, который хоть немного протекает, на последнем издыхании, а тот, который издает грохот или визг, близок к выходу из строя. Еще один признак того, что пора заменить насос, — это когда на приборной панели загорается сигнальная лампа температуры двигателя.Загрязненная охлаждающая жидкость и коррозия могут вызвать выход из строя уплотнений и внутренних деталей насоса.

Зачем мне менять водяной насос?
Водяные насосы обычно не нуждаются в замене, если только не возникнут утечки или насос полностью не выйдет из строя. Важным исключением из этого правила является то, что некоторые водяные насосы приводятся в действие ремнем ГРМ, а не ремнем привода вспомогательных агрегатов, и большинство механиков рекомендуют заменять насос одновременно с этим ремнем (и наоборот). Это связано с тем, что оба компонента труднодоступны и требуют значительных временных и трудовых затрат на замену.

Как часто нужно менять водяной насос?
Если повезет, вам не придется заменять водяной насос, даже если вы держите автомобиль в течение 10 и более лет; они часто длятся так долго. Если вы не видите предупреждающих знаков, перечисленных выше, обычно нет необходимости заменять его, если только вы не заменяете ремень, который его приводит в движение.

Сколько мне платить?
Стоимость ремонта может зависеть от того, где вы находитесь, а также от того, что вам нужно починить. Чтобы получить оценку вашего ремонта, перейдите к нашей оценщике, укажите год вашего автомобиля, информацию о марке и модели, добавьте свой почтовый индекс и выберите нужный ремонт.Мы дадим вам диапазон затрат на ремонт в вашем регионе.

Помпа в машине что это: Водяные насосы LUZAR — журнал За рулем