Помпа в автомобиле: Помпа — Словарь автомеханика

Добрый день, дорогие друзья. Помпа – водяной насос, установленный в автомобили, предназначенный для циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Она качает тосол или антифриз из радиатора (большой круг) и печки салонного отопителя, и закачивает его в рубашку охлаждения мотора. Таким образом, происходит циркуляция жидкости в системе.

Благодаря помпе жидкость «забирает» тепло от двигателя и отдает его сотам радиатора, охлаждаясь и возвращаясь вновь в ДВС, чтобы забрать очередную порцию тепла. Кроме этого, помпа прокачивает тосол через радиатор салонного отопителя, что дает Вам возможность прогревать салон автомобиля.

Где находится помпа

Ее местоположение не сложно определить.

Принцип работы помпы автомобиля

Как говорилось выше – это водяной насос, центробежного действия. Он перекачивает рабочую жидкость из теплообменников (радиаторов) в камеру двигателя (рубашку охлаждения). Эта камера устроена так, что огибает все цилиндры, часть ее проходит через головку блока мотора. Жидкость, проходя по ней, отбирает часть тепла из камер сгорания, нагревается и за счет давления, создаваемого помпой, направляется в радиаторы.

Хочется заметить, что именно в такой последовательности циркулирует жидкость. Насос берет охлажденную жидкость и качает ее в двигатель, а не наоборот. Это обусловлено критериями надежности и долговечности.

Устройство водяного насоса автомобиля

Его конструкция максимально упрощена. Все простое – гениально и меньше ломается. Он состоит из вала, который держится в корпусе двумя подшипниками. На валу, внутри насоса, закреплена крыльчатка, которая заставляет циркулировать антифриз в системе. Она бывает из металла или пластика. Первая надежнее, вторая – дешевле.

Между рабочей камерой и подшипниками расположен сальник. Он предотвращает попадание ОЖ в подшипники и вытекания ее наружу под капот автомобиля. Корпус вылит из алюминия или чугуна, способного выдерживать перепады температур и вибрацию. Он состоит из двух частей. Между ними установлена резиновая прокладка.

На противоположной стороне вала, снаружи, находится приводной шкив. Который прочно закреплен на валу и приводится во вращение ремнями навесного оборудования или ГРМ (все зависит от модели автомобиля). Например, на ВАЗ 2107 – ремень генератора, Опель Кадет – ГРМ. Поэтому, скорость циркуляции жидкости зависит от скорости вращения коленвала двигателя, чем выше обороты, тем быстрее движется ОЖ по системе.

Слабым звеном в конструкции являются сальник и подшипник. Первый начинает пропускать тосол, который, попадая в рабочую полость подшипников, вымывает смазку из них. Как следствие – повышенный шум, а потом заклинивание помпы. Бывают случаи, когда подшипники начинают «выть» раньше, чем изнашивается сальник. Это невысокое качество деталей дает о себе знать. Ресурс механизма от 60 до 100 тыс. км. В некоторых случая он требует замены и на 30 тыс., а некоторые экземпляры выхаживали 160 тыс. км.

Признаки поломки помпы

1. Лужа антифриза под машиной в районе насоса. Это связано с механическим износом сальника и протечкой охлаждающей жидкости через дренажное отверстие в корпусе насоса.
2. Повышенный шум, гул при работе двигателя, исходящий от помпы – износ подшипников.
3. Двигатель перегревается или печка салона дует холодным воздухом. Есть две причины – воздушная пробка в системе, как от нее избавится, я рассказывал в статье про смену охлаждающей жидкости или поломка крыльчатки помпы. Она может рассыпаться от старости или грязи в системе охлаждения.
4. Повышенный люфт шкива. Его можно ощутить руками, если пошатать за него в разные стороны. В исправной помпе его не должно быть. Люфтить начинает из-за поломки подшипников, когда его обойма ломается и шарики высыпаются в полость подшипника. Как следствие – скорое заклинивание помпы.

Причины выхода из строя автомобильной помпы

Главная причина – механический износ деталей. Часто «вырабатывается» сальник вала. Антифриз из рабочей полости просачивается в места нахождения подшипников. Со временем смазка из них вымывается, они начинают «гудеть» и заклинивать.

Примеси, грязь в системе охлаждения приводят к разрушению и заклиниванию крыльчатки. Поэтому нужно следить за качеством охлаждающей жидкости и вовремя промывать систему охлаждения.

Использование воды в качестве хладагента или некачественного тосола приводит к образованию коррозии в системе. Это тоже прямой путь к клину насоса. По поводу качества жидкости. Она тоже имеет свой срок службы. Со временем ее состав меняется, вымываются специальные присадки. Вследствие чего в ней могут образовываться пузырьки воздуха, который лопаются, и образовывать в металлических частях помпы круглые отверстия.

Кроме негерметичного сальника подшипники могут прийти в негодность из-за повышенного натяга ремня привода шкива. Если его перетянуть, то подшипники разрушаться, появится значительный люфт. Как следствие – заклинивание водяного насоса авто.

Качество литья корпуса помпы или его элементов. В результате могут образовываться трещины, сальник течет через 5-10 тыс. км, подшипник может «загудеть» еще раньше. Ремонт помпы не даст гарантии ее долгой и надежной работы. Рекомендуется не заниматься ее ремонтом, а покупать качественную деталь проверенных производителей.

Водяная помпа двигателя — устройство, неисправности

Водяная помпа в двигателе служит для создания постоянной принудительной циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

Устройство

Помпа представляет собой литой корпус, внутри которого расположен вал с жестко закрепленной на нем крыльчаткой. Вал опирается на два подшипника. Для герметичности узла на валу насоса установлен сальник. На конце вала закрепляется шкив для приведения насоса в рабочее состояние.

Расположение

На большинстве двигателей водяной насос расположен в передней части двигателя. При этом насос может быть закреплен неподвижно, а может и служить в качестве натяжки для ремня генератора, например, в двигателях «Opel».

Привод насоса

Вращение вала помпы осуществляется с помощью приводного ремня от коленчатого вала двигателя. При ослаблении натяжки ремня производительность помпы резко падает, что ведет к повышению температуры охлаждающей жидкости (антифриза) и может закончится перегревом двигателя и его заклиниванием. Как следствие подобные ситуации приводят к сложному и дорогостоящему ремонту силовой установки, либо ее замене.

Признаки неисправности водяного насоса:

• Течь охлаждающей жидкости через дренажное отверстие или из-под посадочной поверхности;

• Шум, скрежет, визг при работе помпы;

• Люфт вала насоса;

• Заедание вала при прокручивании;

• Следы коррозии и ржавчины на элементах насоса;

• Износ подшипников или вала помпы;

Причины появления неисправностей

Течь антифриза через отверстие для дренажа является следствием загрязнения охлаждающей жидкости. Требуется выполнить промывку системы и смену жидкости.

Утечка из-под посадочной поверхности вызвана неправильной установкой насоса:

• Некачественная прокладка;

• Несимметричная затяжка корпуса при монтаже;

• Появление кавитационных раковин на теле помпы.

Шум при работе и люфт вала насоса вызван износом подшипников вала или самого вала.

Заедание вала при прокручивании вызвано подклиниванием подшипника.

Коррозия и ржавчина на деталях насоса является следствием грязной охлаждающей жидкости.

Преждевременный износ подшипников и вала водяного насоса часто вызван перетяжкой приводного ремня, несоосностью шкивов привода или неисправностью торцевого уплотнения, когда жидкость попадает в подшипники, вымывая заложенную смазку.

При приобретении новой помпы необходимо проверить чистоту вращения вала. Вал должен проворачиваться без заеданий равномерно при полном проворачивании. Если чувствуется заедание в какой –либо точке вращения, это говорит о некачественных подшипниках и от приобретения такого насоса лучше сразу отказаться.

Для поддержания помпы всегда в исправном состоянии рекомендуется периодически проходить диагностику системы охлаждения.

Рекомендуется для продления срока эксплуатации насоса всегда заливать предписанную заводом-изготовителем охлаждающую жидкость и своевременно производить ее замену, согласно регламента техобслуживания автомобиля.

Как работает водяной насос?

Помпа, или же устройство водяной помпы двигателя внутреннего сгорания автомобиля являет собою насос, который создает принудительную циркуляцию жидкости охлаждения (антифриза) во всей системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Данное устройство предназначается для того, чтобы организовать круговорот антифриза или иной охладительной жидкости в системе охлаждения. Если же данное устройство приходит в неисправность, то возникает серьезное нарушение внутреннего теплового режима двигателя, вследствие чего он будет очень быстро закипать и портиться, а срок его службы будет уменьшаться в разы.

Из-за того, что устройство автомобильной помпы является достаточно простым механизмом, ее поломка происходит довольно редко. Тем более проблем не будет возникать, если автомобилист тщательно следит за состоянием двигателя внутреннего сгорания. Тем не менее, важно заметить, что даже самая надежная помпа иногда может выходить из строя. Так, существует несколько причин, по которым данное устройство приходит в неисправность:

— непрофессионально выполненный ремонт;

— износ узлов устройства и старение сальника;

— низкокачественная помпа, которая устанавливалась сначала.

В тех случаях, когда система остается герметической, но все же помпа не может инициировать циркуляцию жидкости по ней, будет возникать увеличение температуры двигателя, о чем будут попросту «кричать» все показания на датчике приборной панели. Даже непродолжительная и кратковременная езда и эксплуатация транспортного средства в такого рода режиме сможет привести к закипанию устройства радиатора или заклиниванию двигателя внутреннего сгорания. Иным признаком поломки помпы может служить течь антифриза, которая возникает в зоне ее установки.

Если же протечка не является очень сильной, то это не будет такой страшной проблемой, так как все равно циркулирующая жидкость в системе будет нормально исполнять все возложенные на нее функции, просто ее нужно будет регулярно подливать. Тем не менее, если такая незначительная неисправность возникла, то следует пресечь потенциальную проблему сразу же, так как все течи имеют свойство стремительно увеличиваться в двигателях, которые интенсивно эксплуатируются.

1. Конструкция помпы.

Устройство помпы в большем количестве автомобилей является идентичным. В своем большинстве это будет касаться непосредственно автомобилей отечественного производства. Местоположение помпы не нужно будет долго искать, так как она приводится в действие посредством ремня ГРМ и располагается непосредственно возле устройства радиатора.

По конструкции помпа выглядит таким образом: вал прикрепляется в крышке. На него насаживается крыльчатка, посредством движения которого инициируется перемещение в системе жидкости. С другой стороны вала монтируется шкив приводной, а в некоторых моделях автомобилей еще и вентилятором. Через ремень ГРМ и шкив приводной на вал будет передаваться энергия вращения двигателя внутреннего сгорания, а сам вал будет приводить в действие устройство крыльчатки, вследствие чего вся система будет работать.

Непосредственно между крыльчаткой и корпусом будет монтироваться сальник, из-за износа которого и возникает множество проблем с помпами. Если такого рода является плохим, то тосол или антифриз будет постепенно просачиваться в полость к подшипникам, вследствие чего будет происходить вымывание их смазки. Именно из-за этого подшипники будут работать намного громче, а их изнашивание будет происходить на порядок быстрее, что будет вести к заклиниванию устройства помпы.

2. Принцип работы помпы.

Помпа (водяной насос автомобиля) – это один из ключевых элементов жидкостной системы охлаждения любого современного транспортного средства. Основное предназначение данного устройства заключается в циркуляции охлаждающей жидкости во всей охладительной системе. Как итог, после прохождения по одному такому кругу жидкостная температура будет снижаться, что восстановит ее способность к охлаждению других деталей.

При заведенном двигателе внутреннего сгорания антифриз, который является охлажденным в радиаторе, будет поступать к насосу – к центру крыльчатки. Как итог, пространство, которое находится между лопастями последней будет полностью заполнено антифризом. Из-за того, что существует воздействие центробежной силы крыльчатка будет отбрасывать антифриз в сторон.

Через специальное отверстие он будет уходить в рубашку охлаждения силового агрегата. Именно таким образом будет обеспечиваться циркуляция в системе охлаждения мотора охладительной жидкости. Важно также заметить, что для того, чтобы максимально исключить всевозможные подтекания антифриза между блоком цилиндров мотора и корпусом помпы, нужно установить специальную картонную прокладку. Важно также отметить, что вентилятор, который в большинстве случаев находится непосредственно на шкиве помпы и вместе с ней начинает свою работу, изготавливают из листовой стали или пластика. Для максимального снижения шумности его работы лопасти располагаются Х-образно и под определенными углами.

Для того, чтобы снизить мощность, которая нужна для того, чтобы в движение приводить вентилятор, используются узлы с электромагнитной муфтой. Именно данное устройство может отключать привод вентилятора, когда температура охладительной жидкости будет снижаться до определенной температуры. Именно таким образом муфта будет оптимизировать работу системы охлаждения, при этом снижая шумность работы всего агрегата.

3. Замена помпы.

Для того, чтобы убедиться в неисправности устройства помпы, следует произвести несколько легких тестов. Первым вариантом является прогревание мотора до температуры рабочей, после чего нужно сжать верхний шланг радиатора. Если при этом будет чувствоваться, что жидкость продолжает циркулировать в системе, то можно сделать точный вывод, что устройство помпы работает нормально. Во втором варианте следует просто прислушаться к работе помпы. Если при этом слышится гул, то скорее всего деталь подшипника приходит в неисправность. При этом не стоит дожидаться полной его неработоспособности, следует незамедлительно произвести замену помпы для того, чтобы избежать больших неприятностей.

Теперь следует приступить непосредственно к рассмотрению алгоритма снятия и замены неисправной помпы. Для начала следует снять адсорбер для того, чтобы обеспечить себе максимальные удобства при проведении работы, при этом не отключаются шланги и провода. После этого следует произвести снятие пластикового защитного кожуха с двигателя внутреннего сгорания и кожуха ремня ГРМ. После следует взять домкрат и поддомкратить правую сторону транспортного средства для того, чтобы переднее правое колесо было вывешенным. Сделать это необходимо для того, чтобы все можно было выставить по меткам. Чтобы было еще более удобно, можно сделать одну пометку посредством белой краски. К сожалению, придется снять и колесо, так как нужно достичь нижний болт крепления пластикового кожуха.

Если ремень ГРМ находится в хорошем состоянии, то смысла его заменять нет. Помимо этого, следует произвести снятие помпы не снимая ремень привода генератора, так как это позволит автомобилисту сэкономить много времени. Тем не менее, шкивы с роликами распределительного вала и сам пластиковый кожух, все же, придется снять. Для этого нужно ослабить все натяжные ролики, после чего произвести снятие с них ремня ГРМ.

После нужно застопорить чем-то плоским шестерни распредвалов. Делается это для того, чтобы их открутить. Но нужно быть очень аккуратным в проведении данной операции, так как их зубья являются достаточно мягкими. Вслед за демонстрированием шкивов можно откручивать и сам пластиковый кожух. После этого можно с уверенностью утверждать, что мы добрались до помпы.

В зависимости от количества крепежных болтов, нужно произвести количество их откручиваний, после чего постукивая слегка ее по корпусу можно пробовать ее вытащить. Важно также подставить емкость для слития охладительной жидкости. Теперь следует устанавливать новую помпу, при этом убедившись, что она имеет в наличии достаточное количество необходимой смазки. Помимо этого, если прокладка бумажная, следует нанести небольшой слой герметика и дат ему высохнуть. Сборку, как впрочем и всегда, нужно производить с точностью в обратном порядке.

Сначала устанавливаем на свое место помпу и закрепляем пластиковый кожух. Далее нужно закрепить все шкивы распредвалов по своим местам и одеть ремень ГРМ. По меткам, которые были нанесены ранее, нужно совместить и одеть ремень ГРМ. Колесом нужно провернуть двигатель и откорректировать необходимую натяжку и положение ремня. После того, как все было установлено, следует долить антифриз или охладительную жидкость. Вот и все, что следует знать автомобилисту для того, чтобы самостоятельно произвести замену неисправной водяной помпы в автомобиле.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Водяные насосы LUZAR — журнал За рулем

О водяных насосах рассказывает Петр Нечипоренко — директор по маркетингу компании LUZAR.

Петр Нечипоренко

Водяной насос (помпа) обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобильного двигателя. Водяной насос получил применение на заре автомобильной эры и с тех пор неизменно выполняет важнейшую функцию в поддержании температурного баланса автомобильных двигателей.

История водяных насосов в автомобилях:

• 1885 г. — появление первых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Охлаждение двигателя воздушное, жидкостное охлаждение не применяется;
• 1900 г. — появление жидкостного охлаждения двигателя. Циркуляция охлаждающей жидкости происходит «самотеком» — нагревшись, горячая жидкость поднимается вверх, а холодная поступает к цилиндрам двигателя;
• 1910 г. — жидкостная система охлаждения становится «принудительной». Циркуляция охлаждающей жидкости обеспечивается водяным насосом.

Детали водяного насоса:

• корпус (является «основой» всей конструкции)
• подшипник (запрессовывается внутрь корпуса; на него «насаживаются» крыльчатка и шкив)
• сальник (герметизирует подшипник от жидкости)
• крыльчатка (обеспечивает подачу жидкости)
• шкив (через него обеспечивается вращение помпы)

LWP 0823 watermark

Простой фланец. В качестве примера — помпа LWP 0823 для Hyundai Elantra XD

Рассмотрим детали водяного насоса по отдельности.

Корпус водяного насоса

Широко применяются два вида материала — чугун и алюминий. Алюминий является более современным материалом и позволяет создавать корпуса сложных форм с четким соблюдением размеров, благодаря чему появляется возможность установки подшипника «внатяг», и не применять винт, фиксирующий подшипник от проворота. Чугунные корпуса помп применяются, как правило, на большегрузных автомобилях — там, где обороты двигателя невелики, но требуется большой срок службы детали.

Для справки: существуют эксперименты с использованием пластикового корпуса для водяных насосов, но практического применения пластик не получил.

Часто корпуса современных помп принимают очень вычурные формы. Другая современная тенденция — корпус помпы становится частью блока цилиндров.

LWP 1425 watermark

«Ременной» шкив. В качестве примера — помпа LWP 1425 для Renault Koleos

«Ременной» шкив. В качестве примера — помпа LWP 1425 для Renault Koleos

Подшипник

Как правило, используется два радиальных подшипника, между которыми размещена смазка. Устаревшая конструкция — два шариковых подшипника открытого типа располагаются отдельно на одном валу и фиксируются от проворота винтами; предусматривается возможность дополнительно запрессовывать смазку между подшипниками, для чего на корпусе помпы располагается пресс-масленка.

Современная конструкция — двухрядный шариковый или шарико-роликовый подшипник закрытого типа, жестко запрессованный в корпусе помпы; в таком подшипнике используется высокотемпературная пластичная смазка, которая не требует замены весь срок службы подшипника и помпы.

LWP 0558 watermark

«Зубчатый» шкив. — привод от ремня ГРМ. В качестве примера — помпа LWP 0558 для Daewoo Matiz

«Зубчатый» шкив — привод от ремня ГРМ. В качестве примера — помпа LWP 0558 для Daewoo Matiz

Сальник (уплотнительный элемент)

Предназначен для герметизации подшипника и предохранения его от попадания жидкости. Является важнейшей деталью водяного насоса — в силу «динамического характера» эксплуатации помпы уплотнительный элемент непрерывно испытывает серьезную нагрузку. Современный сальник представляет собой два керамических элемента типа «плоский золотник», прижатые пружинами друг к другу.

Цепной зубчатый шкив помпы LWP 1435

«Зубчатый» шкив — привод от цепи ГРМ В качестве примера — помпа LWP 1435 для Nissan Teana

«Зубчатый» шкив — привод от цепи ГРМ. В качестве примера — помпа LWP 1435 для Nissan Teana

Шкив

В зависимости от типа привод может быть «ременным» (привод от «простого» ремня) и «зубчатым» (привод от зубчатого ремня ГРМ либо от цепи ГРМ). «Ременной» привод часто делается съемным — в этом случае на валу помпы запрессовывается фланец, на котором впоследствии устанавливается приводной шкив.

В современных двигателях получают постепенное распространение в качестве шкива электромагнитные муфты, которые позволяют регулировать скорость вращения помпы (либо даже «отключать» водяной насос).

электромагнитная муфта помпы LWP 18C4

Электромагнитная муфта. В качестве примера — помпа LWP 18C4 для Volkswagen Golf VI

Электромагнитная муфта. В качестве примера — помпа LWP 18C4 для Volkswagen Golf VI 

Шкив также опосредованно влияет на производительность водяного насоса — ведь подача жидкости зависит от скорости вращения вала, и, изменяя диаметр шкива, можно увеличить (или уменьшить) соотношение скорости коленчатого вала (от которого осуществляется привод помпы) и вала помпы. Однако здесь нужно помнить, что зависимость производительности от скорости вращения вала помпы имеет «параболический» характер — производительность растет по мере увеличения скорости вращения, но при достижении определенных оборотов начинает снижаться.

Конструкторы подбирают такой диаметр шкива, чтобы обеспечить оптимальную производительность помпы на конкретных оборотах двигателя. Основное же значение в плане обеспечения производительности помпы имеет крыльчатка.

Крыльчатка

Является основным «исполнительным механизмом» водяной помпы, отвечающим за ее производительность. Расходные характеристики водяного насоса зависят от следующих параметров крыльчатки:

1. Диаметр
2. Расстояние от крыльчатки до «ответной части» («крышки») помпы
3. Форма лопастей (должны быть «гидравлически правильными»)
4. Толщина лопастей (чем тоньше лопасти, тем больше объем «захватываемой» жидкости)
5. Чистота поверхности лопастей (на шершавой поверхности может возникнуть «волновой эффект»)

Чугун

LWP 0101

В качестве примера — помпа LWP 0101 для ВАЗ 2101–2107

Применяется в крыльчатках с самых первых водяных насосов. Используется до сих пор, однако постепенно заканчивает свою «карьеру». Изготовление чугунной крыльчатки не требует высоких технологий; чугун обладает высокой коррозионной стойкостью. Однако чугун имеет шероховатую поверхность и неоднородную структуру; кроме того, у чугуна есть определенные пределы по приданию формы. Лопасти чугунной крыльчатки по определению будут толще, чем лопасти из других материалов.

Пластмасса

LWP 0226

В качестве примера — помпа LWP 0226 для ИЖ «Ода» (единственная помпа с пластмассовой крыльчаткой, выпускаемая LUZAR)

В качестве примера — помпа LWP 0226 для Иж Ода (единственная помпа с пластмассовой крыльчаткой, выпускаемая LUZAR)

Относительно современный материал. Отличные «формовочные» свойства и гладкость поверхности; тонкие лопасти. Недостаток — слабая коррозионная стойкость.

Сейчас практически не используется.

Алюминий

LWP 0190

В качестве примера — помпа LWP 0190 для Лада Гранта

В качестве примера — помпа LWP 0190 для Лады Гранты

Занимает «среднее» положение между чугуном и пластиком и имеет достоинства и чугуна, и пластмассы. Хорошие свойства по «формованию», хорошая гладкость поверхности; достаточно тонкие лопатки; высокая коррозионная стойкость.

Листовая сталь

LWP 0822

В качестве примера — помпа LWP 0822 для Hyundai Solaris

В качестве примера — помпа LWP 0822 для Hyundai Solaris

Великолепная «зеркальная» гладкость поверхности, самые тонкие лопасти, высокая стойкость к коррозии. Недостаток — в связи со свойствами материала лопасти такой крыльчатки нельзя сделать закругленными.

На сегодняшний день наиболее распространенный материал для крыльчаток водяных насосов.

Полифениленсульфид (PPS, «керамический пластик»)

LWP 0982 watermark

В качестве примера — помпа LWP 0982 для Renault Duster

В качестве примера — помпа LWP 0982 для Renault Duster

Не путайте с обычной пластмассой!

Полифениленсульфид обладает поистине безграничными возможностями — суперкоррозионная стойкость (не боится ни одного из известных растворителей) и суперлитьевые свойства. Единственный недостаток — конструкционная сложность, которая обуславливает высокую стоимость.

Также в крыльчатках — редко — применяются и довольно экзотические материалы. Например, при небольших объемах выпуска — когда нецелесообразно инвестировать в литьевую форму — используются точеные стальные крыльчатки. Существуют варианты покрытия крыльчатки «глазурью», которая позволяет убрать шероховатости поверхности, однако в связи с низкой надежностью такого покрытия крыльчатки по такой технологии производятся только экспериментально.

Вылет крыльчатки

В завершение необходимо упомянуть важнейший параметр водяного насоса — так называемый «вылет крыльчатки», а именно расстояние от лопастей до ответной части помпы. Производительность помпы находится в обратной кубической (!) зависимости от этого расстояния — чем ближе лопасти, тем выше подача. Очевидно, что обеспечение минимального расстояния между лопастями и ответной частью помпы — это очень сложный процесс. Именно здесь и проявляются качественные особенности того или иного производителя. Например, LUZAR контролирует данный параметр на 100% выпускаемых водяных насосах.

Также здесь важно не допустить дисбаланса крыльчатки при запрессовке ее на вал.

В результате данной статьи мы постарались показать водяной насос как сложное технико-технологическое изделие. Будьте внимательны при выборе помпы определенного производителя. Руководствуйтесь приведенной информацией, и Вы сможете выбрать действительно эффективное и работоспособное изделие.

Компания LUZAR производит широкий спектр водяных насосов и деталей системы охлаждения с 2003 года. Многие модели поставляются на сборочные конвейеры, то есть являются оригинальными.

Богатый опыт компании LUZAR в производстве деталей системы охлаждения гарантирует высочайший уровень качества изделий.

Всё про водяной насос (помпу) системы охлаждения

29 марта 2016

Система охлаждения предназначена для создания двигателю комфортных условий работы: охлаждения до оптимальной температуры, при которой не наступает термического повреждения тонко подогнанных деталей. Чтобы нормально работал мотор, должны нормально работать и все сопутствующие узлы, в том числе и охлаждение.

Назначение, принцип работы

Автомобильный водяной насос, он же помпа, предназначен для обеспечения принудительной циркуляции антифриза в системе охлаждения – от двигателя к радиатору и обратно. Для адекватного охлаждения мотора используется не только искусственная конвекция, но и дополнительный обдув радиатора с помощью вентилятора. Остановка водяного насоса замедлит движение антифриза до такой степени, что двигатель перегреется в считаные минуты (особенно если поломка произошла в жару).

Принцип действия водяного насоса – перекачка жидкости за счет использования центробежной силы: в рабочую камеру поступает антифриз и вращающаяся крыльчатка перекачивает его в отводящий патрубок.

Система охлаждения двигателя

Если рассматривать схему движения охлаждающей жидкости, то водяной насос располагается после радиатора перед двигателем. Такое решение позволяет не подвергать механизм насоса высоким температурам: антифриз в него поступает уже охлажденным.

Устройство водяного насоса

Насос системы охлаждения имеет достаточно простую конструкцию с минимумом деталей: на валу, закрепленном на двух подшипниках, расположена металлическая или пластиковая крыльчатка, перекачивающая антифриз по кругу. Для герметизации соединения вала и рабочей камеры используется сальник, а для уплотнения стыков патрубков – прокладки из специальной резины. Вся конструкция заключена в прочный металлический корпус из алюминия или чугуна, устойчивый к вибрации и перепадам температур.

Вал насоса приводится в действие от коленвала двигателя через шкив, то есть механическим способом. Таким образом, водяная помпа начинает работать одновременно с двигателем, и чем выше скорость автомобиля (больше обороты вала), тем активней идет движение антифриза в системе.

Устанавливается насос на корпусе двигателя на специальную прокладку, гасящую вибрацию при работе механизмов.

Слабыми местами водяной помпы можно считать детали, подверженные трению и нагрузкам: сальник и подшипники. Как правило, поломка насоса связана именно с ними.

Чаще всего выходит из строя сальник: из-за его износа охлаждающая жидкость попадает на подшипники и смывает с них смазку, после чего они приходят в негодность.

Принципиальная схема торцевого сальника:
1. Вращающееся кольцо. 2. Стационарное кольцо.
3. Уплотнительная манжета. 4. Прижимная пружина.

Пружина в сальнике выполняет функцию подстройки: благодаря ей трущиеся кольца плотно прижаты друг к другу, независимо от степени износа.

Ресурс водяной помпы составляет от 60 до 160 тыс. км (а в некоторых случаях и больше), а выход из строя обусловлен механическим износом.

Регламента замены помпы нет, но чаще всего ее меняют одновременно с каждой второй заменой ремня ГРМ, и тогда же делают профилактическую проверку ремней генератора.

Как правило, водяной насос не ремонтируют: подгонка деталей настолько точная, что разборка и сборка технически нецелесообразны. Поэтому при поломке легче и быстрей поставить новый насос, чем делать трудоемкий и ненадежный ремонт.

Признаки неисправности

• Протечки антифриза. При нарушении герметичности любого из участков системы охлаждения антифриз, находящийся в ней под давлением, начинает подтекать. Это можно обнаружить при осмотре автомобиля или после стоянки по пятнам на асфальте;

Дренажное отверстие, из которого подтекает антифриз
при износе или протечке сальника

• Понижение уровня антифриза – прямое следствие протечки;
• Помпа начинает шумно работать – признак износа подшипников;
• В салоне запах охлаждающей жидкости;
• При прогретом моторе не работает печка – дует холодный воздух;
• Перегревается двигатель, о чем сигнализируют датчики и индикаторы. Перегрев двигателя – одна из самых серьезных проблем, способная за считаные минуты привести его в негодность;
• При осмотре вал насоса имеет люфт: его можно пошатать с заметной амплитудой. Такой люфт – однозначный признак износа подшипников, даже если помпа еще работает.

В крайних случаях износ сальника и подшипников приводит к тому, что вал от нагрузки и перегрева изнашивается, после чего ломается и заклинивает механизм.

Причины неисправности водяного насоса

Основной причиной неисправности водяного насоса является механический износ трущихся частей: сальника, подшипников, вала, шкива. При протечке сальника антифриз попадает на подшипники и за короткое время смывает с них смазку, после чего они ломаются и вал насоса заклинивает.

Ускоряют износ насоса грязь и примеси, попадающие в антифриз. Они могут вывести из строя не только трущиеся пары, но и крыльчатку.

Некачественный антифриз без антикоррозийных присадок вызывает окисление металлических поверхностей и портит резиновые прокладки и уплотнители.

Использование воды вместо антифриза вызывает образование накипи, которая откладывается на частях системы охлаждения, в том числе на водяной помпе. Современные автомобили не рассчитаны на применение воды!

Быстрый износ подшипников может быть вызван неправильным натяжением шкива – слишком сильным (больше нагрузка на одну сторону подшипника) или слишком слабым.

Кавитационная эрозия – следствие образования пузырьков в охлаждающей жидкости (низкое качество, выработка антивспенивающих присадок, низкий уровень ОЖ в системе). Лопающиеся мелкие пузырьки со временем портят металлические поверхности, проделывая в них круглые выемки.

Кавитационный износ крыльчатки

В корпусе могут образоваться трещины от перепадов температур, вибрации, нагрузки (охлаждающая жидкость в системе находится под давлением, что повышает температуру ее кипения). Да и просто некачественный насос может не выдержать условий эксплуатации.

И, наконец, починка водяного насоса не гарантирует его долгой и качественной работы. Плохо отремонтированный механизм отказывает в самый неподходящий момент.

Профилактика неисправностей

Всем хочется, чтобы любая деталь автомобиля работала как можно дольше. Что влияет на срок службы топливного насоса?

• Качество антифриза, своевременная его замена и контроль уровня. Это, пожалуй, один из главных факторов нормальной работы всей системы охлаждения: от рубашки двигателя до радиатора;
• Чистота в системе охлаждения. Отсутствие твердых частиц и примесей замедлит износ помпы;
• Своевременная замена уплотнительных прокладок патрубков, которые портятся («дубеют» и трескаются) под воздействием охлаждающей жидкости и высоких температур.

Одним из самых тяжелых последствий неисправности водяного насоса – закипание охлаждающей жидкости и перегрев двигателя, особенно на жаре в пробках. Стоя летом в городских заторах, нужно отслеживать температуру мотора и не допускать критического нагрева. А в дальних поездках всегда иметь запас антифриза для долива.

О том, как выбрать новый водяной насос и каким брендам отдать предпочтение – наш «Гид покупателя».

Инструкция по определению неисправностей помпы двигателя

• 46687 просмотров

Посмотреть помпы в каталоге «АВТОмаркет Интерком»

Водяная помпа может стать причиной перегрева двигателя автомобиля и может стать причиной ее повреждения. Если поврежден приводной ремень или его крыльчатка, то чаще всего неисправен водяной насос, и требуется его осмотр и возможный ремонт.2

Если в автомобиле включить «печку» в салоне авто на всю мощность, то при движении стрелки индикатора температуры будут выше средней отметки. Если вам надо остановить автомобиль, то заранее выберите место и при необходимости перестройтесь. Затем заглушите двигатель и проверьте состояние радиатора. Если его температура значительно выше средней, то наверняка, водяной насос вашей машины окончательно вышел из строя. Чтобы быть уверенным в своей правоте, то потрогайте приводной ремень помпы. Если его температура значительно выше обычной, то можно говорить о том, что ремень помпы неисправен.

Если вы заметили посторонний шум, и почувствовали запах смазочной и охлаждающей жидкости из-под капота автомобиля, то необходимо констатировать, то у вас сломался водяной насос. Кроме того, при поломке водяной помпы можно заметить неполную циркуляцию охлаждающей жидкости. Для быстрой диагностики мы советуем включить двигатель автомобиля на холостые обороты.

Для того, чтобы отпустить верхний шланг радиатора, то вам необходимо просто зажать его пальцем. Если водяная помпа работает, то вы почувствуете небольшой толчок охлаждающей жидкости.

Кроме того, постарайтесь определить на ощупь люфт подшипника помпы. Возьмитесь за вентилятор и слегка покачайте вал. Большой люфт говорит о наличии повреждения подшипников.

Есть более простой способ диагностики неисправности водяной помпы, используя обычную белую бумагу. Разложите под автомобилем листы и оставьте их на некоторое время, например на ночь. С утра обратите внимание на состояние бумаги — если она мокрая, то это служит доказательством протечки насоса. Если пятна на листах зеленоватого оттенка, то произошла утечка охлаждающей жидкости.

Своевременно меняйте помпу автомобиля — примерно через 100 000 километров.

И, наконец, о важном – описание замены помпы ваз:

1. Для начала откручиваем сливную пробку на блоке двигателя и готовим заранее подготовленную емкость, чтобы слить жидкость. Если же, вам потребуется замена охлаждающей жидкости, то вам потребуется сливная пробка на радиаторе охлаждения, которую следует открутить и слить жидкость.

2. Снимаем автомобильный аккумулятор (АКБ) и разъединяем колодку электро-вентилятора. Откручиваем 3 болта крепления кожуха вентилятора к радиатору и извлекаем его.

3. Ключом на 17 отпускаем (не откручивая полностью) гайку натяжки ремня генератора, ослабляем натяжку и снимаем сам ремень. После этого, так же ключом на 17 откручиваем гайку крепежа скобы к помпе и отводим скобу в сторону.

4. Придерживая, отверткой, шкив помпы отвинчиваем 3 крепежных болта. Снимаем шкив.

5. Наконец то остается открутить 4 гайки крепежа помпы к двигателю и демонтировать помпу. После этого, зачистить место посадки помпы от следов старой прокладки и грязи, установить новую прокладку и установить новую помпу на автомобиль. Пользуйтесь герметиками.

 В магазинах «АВТОмаркет Интерком» можно заказать помпу для любого автомобиля ваз или иномарку.

11 советов по сцеживанию груди в машине

Изображение использовано из Instagram с одобрения @olsen_and_olsens

Вы много водите по работе? Вы часто застреваете на работе в течение дня и у вас нет времени вернуться домой, чтобы помочиться? Ваша машина — единственное уединенное место для прокачки на работе? Если это так, вы можете подумать о сцеживании груди в машине.

Если вы никогда не пробовали качать за рулем, возможно, вы думаете: «Сможете ли вы, , сделать так ?» И краткий ответ — да, можете.Не существует закона, прямо запрещающего качать воду во время вождения, хотя есть законы, согласно которым нельзя водить машину, пока вы отвлечены, поэтому, если вы чувствуете, что можете делать это безопасно, не стесняйтесь попробовать.

Тем не менее, планируете ли вы сцеживать молоко, пока едете по шоссе, или чувствуете себя более комфортно, останавливаясь на стоянке, пока вы качаете, есть несколько вещей, которые следует учесть, прежде чем вы попытаетесь приступить к работе с насосом на дороге. Дорога.

Качать во время вождения
Хотите попробовать качать во время вождения? Вот восемь правил, которым нужно следовать, чтобы обезопасить себя:

1. Используйте только электрический молокоотсос.
   Сцеживание во время вождения не будет работать с ручным молокоотсосом, так как вам понадобятся свободные руки для управления автомобилем.Делайте это только в том случае, если у вас есть электрический молокоотсос.
2. Наденьте бюстгальтер для сцеживания без помощи рук Перед Вы начнете водить
   Хотя всегда проще сцеживать молоко, когда вы носите бюстгальтер для сцеживания без помощи рук (давайте посмотрим правде в глаза, держать эти бутылочки 20 минут утомительно), это абсолютно необходимо, если вы собираетесь качать во время вождения, потому что вам нужно держать руки на руле. А пытаться надеть бюстгальтер для сцеживания без помощи рук во время вождения будет довольно обременительно. Вот почему лучше всего надеть его заранее под рубашку с пуговицами спереди или под толстовку на молнии, чтобы вы могли просто расстегнуть молнию, когда будете готовы к работе.
3. Поместите помпу на сиденье пассажира
   Помпа должна располагаться достаточно близко, чтобы трубки доходили до вас, но лучше не ставить помпу на колени или на держатели для стаканов. Слишком велика вероятность того, что он ударит по бутылкам и заставит их пролиться. Вот почему лучше поставить помпу на сиденье рядом с собой.
4. Пристегните ремень безопасности перед тем, как подключить помпу
   Вот чего не следует делать. Не начинайте качать, когда вы сидите на парковке, а затем решили поехать. Если вы попытаетесь пристегнуть ремень безопасности, когда вы уже подключены к помпе, ваши трубки могут запутаться или выскочить. Вместо этого убедитесь, что ваш ремень безопасности пристегнут, ДО того, как вы прицепитесь к бутылкам.
5. Не регулируйте помпу во время вождения
   Помимо выключения помпы после того, как вы закончили, постарайтесь вообще не возиться с помпой во время вождения, чтобы вы могли сосредоточиться на дороге. Так что, если есть возможность, начните прокачивать, а затем заводите машину. Кроме того, если вы можете, подождите, пока вы закончите движение, чтобы снять бутылки, накрутите крышки и снимите фланцы с бюстгальтера с накачкой.
6. Держите подстаканники пустыми
   Когда вы закончите сцеживать, вам понадобится место, где можно поставить бутылки, не проливая их, поэтому убедитесь, что ваши подстаканники не заполнены кофейными чашками, бутылками из-под колы или другими вещами перед тем, как начать откачивать. Кроме того, вынимая что-либо из подстаканников, вы не сможете случайно опрокинуть напитки тюбиками.
7. Приобретите автомобильный адаптер
   Хотя вы можете использовать помпу с установленным аккумулятором во время вождения, вы получите более сильное всасывание и лучшие результаты, если подключите помпу непосредственно к электрической розетке вашего автомобиля. Обязательно купите автомобильный адаптер, специально разработанный для вашего насоса, потому что все насосы имеют несколько разные электрические требования.
8. Возьмите с собой кулер.
   Возьмите с собой кулер с пакетами льда, если вы собираетесь качать воду в пути.Держите молоко как можно более охлажденным, пока его не поместите в холодильник.

Прокачка на стоянке
Когда вы качаете на стоянке, во многом можно использовать те же советы, что и мы, как прокачивать во время вождения. Но вот три дополнительных совета, о которых следует помнить.

1. Использование молокоотсоса с питанием от батареи
   Если вы не хотите, чтобы ваш автомобиль работал, пока он припаркован на 20 минут, лучше использовать молокоотсос, который может работать от аккумулятора, а не тот, который вы подключаете к своей машине. Электрическая розетка.
2. Носите медицинский чехол
   Если вы собираетесь накачивать кровь во время вождения, возможно, вам не придется надевать медицинский чехол, так как большинство людей даже не заметят этого в движущемся транспортном потоке. Но если вы планируете сидеть на парковке во время сцеживания, то, вероятно, лучше всего надеть чехол для кормления. Хотя кормление грудью в общественных местах защищено законом в большинстве штатов, грудное вскармливание может быть запрещено, поэтому использование укрытия не позволит вам получить штраф за непристойное разоблачение.
3. Принеси свой обед
   Если вы качаете в машине, потому что у вас нет подходящего места для накачки на работе, попробуйте одним выстрелом поразить двух зайцев, съев свой обед в машине, пока вы качаете. Это отличный способ максимально увеличить продолжительность обеденного перерыва.

Связанные товары:

как сцеживать грудное молоко в машине

секс после ребенка — все, что нужно знать

Дана Эльборно, доктор медицины • 20 янв, 2021 •

Доктор.Дана Эльборно, OBGYN в Чикаго (@thegirlgyno), отвечает на наиболее часто задаваемые вопросы молодых мам о первом сексе после родов. Первый секс после ребенка может быть смесью вызывающих тревогу и возбуждающих чувств, и я бы сказал, что оба эти явления являются обычными.Пациенты часто рассказывают мне, что они взволнованы возвращением к некоторым аспектам их нормальной жизни и отношений до рождения ребенка, но также обеспокоены — обычно их тела выглядят и чувствуют себя по-другому, кормят грудь и ожидают боли. Я часто рассказываю пациентам, что женщины обычно испытывают смешанные чувства по поводу секса после ребенка, и это не только нормально, но и ожидаемо. Я заверяю их, что мы здесь, чтобы помочь им на этом пути и, надеюсь, с помощью нескольких советов сделаем его менее пугающим, приятным и веселым! Что нормального можно ожидать и чувствовать в первый раз? Сухость и дискомфорт могут быть обычным явлением.При родах и грудном вскармливании снижается уровень эстрогена, поэтому ткань влагалища определенно может быть суше, чем до рождения ребенка, что, помимо слез, связанных с родами, может вызвать дискомфорт во время проникновения. Чтобы этого не произошло, используйте много смазки. Я лично рекомендую лубриканты на силиконовой основе, такие как Uberlube.Он не только выпускается в красивой стеклянной бутылке, но и превосходит лубриканты на водной основе, поскольку дольше остается скользким и, в отличие от лубрикантов на масляной основе, безопасен для презервативов. Вы буквально не можете использовать слишком много. Если вам не нужны презервативы для контроля рождаемости, вы можете определенно попробовать кокосовое масло, которое долгое время излюбленное решение для всех нас, миллениалов, для большинства вещей в жизни и, как оказалось, — это не исключение. Я также рекомендую женщинам самостоятельно исследовать вагинальное проникновение пальцами или миниатюрным вибратором (мне нравится этот, потому что он тонкий, что является хорошей формой, когда вы особенно не решаетесь проникнуть).Я думаю, это полезно по миллиону причин. Во-первых, это помогает вам оценить, готовы ли вы, и может помочь вам достичь вагинального проникновения с вашим партнером. Во-вторых, это помогает вам восстановить самоощущение сексуального человека после ребенка.Да, у вас может быть грудь, и ваше тело может выглядеть и ощущаться по-другому, но вы все равно остаетесь собой. Я считаю, что процесс утверждения этого тела как своего собственного, даже как более красивой, сексуальной и сильной версии самого себя в результате пережитого вами опыта, является важным шагом в исцелении после родов. В-третьих, если есть что-то особенно болезненное — вероятно, лучше выяснить это в более контролируемой обстановке, чтобы вы могли обсудить со своим врачом, прежде чем, так сказать, снова сесть в седло.Знать себя — то, что вам нравится, или то, что вызывает дискомфорт, является ключом к тому, чтобы сообщить вашему партнеру, чего хочет ваше тело на этой новой фазе / этапе послеродового заживления.

Pumping and Driving — мечта работающей мамы

Ладно, пора получить ДЕЙСТВИТЕЛЬНО личного… Настоящая история здесь.

После того, как у меня родился первый ребенок, я вернулась к работе, когда ему было 4 месяца. Я была полна решимости добиться успеха в работе и кормлении грудью, и это потребовало от меня сцеживания несколько раз в течение рабочего дня.

К сожалению, у меня не было неограниченных перерывов в работе (хотя я просил, но это не помогло), поэтому мне пришлось проявить творческий подход. Однажды я взглянул на свой бюстгальтер для сцеживания без помощи рук, и мне в голову пришла сумасшедшая мысль: «А что, если бы я накачался, пока ехал на работу и с работы?»

Я, честно говоря, не мог придумать никаких законов, которые я нарушил бы, если бы я не летел топлес по автостраде (и я не имел в виду верх моей машины — я все равно езжу на внедорожнике), и так как я был с помощью бюстгальтера для накачки без помощи рук.

Большинство моих утренних пассажиров, вероятно, и не догадывались, что я позволяю всему этому висеть под моим «Hooter-Hider», также известным как чехол для кормления грудью. Во всяком случае, они могут подумать, что у меня странное чувство моды.

Итак, я сделал решительный шаг. Я подключил девочек к молочному автомату, держа в одной руке утреннюю чашку «Джо», а другой надежно держа за руль. Я выехал с подъездной дорожки и начал свой часовой путь на работу.

Поначалу я поражался своему полному гению, но со временем я почувствовал кое-что еще… Я почувствовал себя… преступником!

Я подумал, что это должно быть незаконно! Я настолько придерживаюсь правил, что боролся с желанием найти первого офицера, которого я смогу найти, чтобы сдаться… за что-то (до сих пор не знаю, за что).

Я заставил его работать нормально, и накачка во время вождения сэкономила мне много времени и стресса. Итак, я решил собрать больше информации, чтобы облегчить свое беспокойство, поскольку мне НУЖНО , чтобы сделать эту часть своей повседневной жизни.

Позже в тот же день я обедал с другом. Когда я упомянул о своей преступной деятельности ранее этим утром, она в ужасе уставилась на меня. Я знал это. Я знал, что с этим что-то не так. Итак, чтобы положить конец своей вине, я рыскал по Интернету в поисках законов, связанных с насосом и вождением.

Я нашел — НИЧЕГО! Кроме множества других мам, которые действительно так делают. Я не могу раскрыть абсолютно никаких законов против вождения во время сцеживания груди. Однако есть отвлеченное вождение, и вас могут за это процитировать, если вы не будете осторожны.

Итак, с этой новой информацией я принял решение сделать качку и вождение частью своей утренней и дневной поездки. Извините всех водителей грузовиков, которые, без сомнения, получили отличный угол обзора и глаза с того места, где они сидели.Я уверен, что это сделало их день или нет, но в любом случае, я, честно говоря, не мог дать отпор, потому что это было огромной экономией времени!

Итак, если вы работающая мама (или просто очень занятая мама — хотя, возможно, и не подходите для вождения автобазы), вам нужно заняться накачкой и вождением! Это действительно спасет ваше рассудок. Я знаю, как сложно найти время, чтобы накачать на работе, и использовать свое время в дороге — легкая задача!

Что нужно для того, чтобы качать и приводить:

1. Электронасос. Извините, но ручной насос в этой ситуации не подойдет. Дело в том, чтобы быть БЕЗОПАСНЫМ, а вождение с ручной подкачкой — определенно нет.
2. Бюстгальтер с накачкой без рук. Это обязательно!
3. Покрытие для кормящих. Или нет. Если вам удобно, когда все это высовывается, тонированные стекла или нет, тогда дерзайте. Я ханжа, поэтому вопрос о прикрытии для медсестры даже не стоял.
4. Имейте под рукой крышки бутылок, в которые вы накачиваете, и пластиковый пакет с замком на молнии, чтобы складывать детали помпы, пока вы не доберетесь до раковины, чтобы помыть их.
5. Если в вашей помпе нет аккумуляторной батареи, вам понадобится автомобильный адаптер.

Вот несколько советов по накачке во время вождения:

1. Пристегните ремень безопасности, прежде чем подключать к насосу. Трудно пристегнуть ремень безопасности, не нарушив положения фланцев. Это создает отличный мысленный образ, верно?
2. Включите насос и установите правильную скорость и настройку всасывания ДО начала движения. И снова мы стремимся к безопасности.
3. Водите как босс.Не думайте о насосе, а о том, насколько вы хороши в многозадачности и насколько вы хороши в целом. Дело в том, чтобы не отвлекаться на насос, чтобы вас не назвали «отвлеченным вождением», понимаете?
4. В зависимости от продолжительности поездки на работу вам может потребоваться выключить помпу примерно через 20 минут. Не поддавайтесь желанию все отцепить. Я говорю это по нескольким причинам: во-первых, это небезопасно делать за рулем, а во-вторых, вы рискуете разлить бутылки с молоком повсюду.Отцепите крючок, когда доберетесь до работы или остановитесь, поверьте мне, риск не стоит того.
5. Когда вы отцепляете, делайте это МЕДЛЕННО! Будьте особенно осторожны. Вы не хотите проливать молоко, и по какой-то причине мы автоматически превращаемся в спаз, когда речь идет о полных бутылках грудного молока.

Вот и все. Качать за рулем — это круто и неудобно (для всех), но поверьте мне, вы не узнаете, как раньше жили без этого.

Вы работающая мама? Посетите нашу страницу «Работа и накачка»!

Вы когда-нибудь качали за рулем? Оставляйте здесь свои комментарии и делитесь своими историями или указателями!

См. Также —

Прочтите: Обзор помповой сумки Сары Уэллс — почему всем мамам нужна стильная сумка!

Прочтите: Нужны запчасти или аксессуары для насоса? Найдите здесь все, что вам нужно!

Чтение: нужен образец графика сцеживания? Получите здесь!

Накачивание во время вождения. Советы и способы безопасной прокачки в автомобиле.

Этот пост может содержать партнерские ссылки.Полное раскрытие информации здесь.

Накачивание во время вождения — это многозадачный навык, который многие кормящие мамы надеются развить.

Возможность накачивать молоко и ездить по дороге на работу кажется идеальным способом сделать каждый сеанс сцеживания более эффективным.

Вы можете подумать, что это задача, за которую вы никогда раньше не брались, и это может вас немного нервировать. Есть вопросы, на которые вам нужно сначала ответить.

Например, разрешена ли накачка автомобиля?

Безопасно ли качать во время движения и как работает и как выглядит механика этого устройства?

Вы получите ответы на эти и другие вопросы.Читайте о маме, если хотите быть в курсе прокачки во время вождения!

Безопасно ли качать во время вождения?

Давайте сначала ответим на этот назревающий вопрос: безопасно ли сцеживать грудное молоко во время вождения?

Ну, ответ на самом деле зависит от вас.

Чувствуете ли вы себя способным и уверенным в своей способности носить насосный комплект и не позволять ему отвлекать вас от дороги? Если вы можете эффективно маневрировать на своем автомобиле с насосным комплектом, тогда да.

Перекачивание во время движения должно быть абсолютно безопасным.

Я бы порекомендовал вам сделать пробный запуск, прежде чем вы действительно попытаетесь качать и водить машину.

Это означает, что вам нужно сесть в машину в обычном положении, в котором вы въезжаете, со всем своим насосным оборудованием и подключенным к розетке, чтобы убедиться, что у вас есть полный диапазон движения.

Если вам так удобно, дайте себе зеленый свет!

Советы по безопасности при накачке и вождении

Чтобы исключить любые опасные помехи при перекачивании и вождении, необходимо принять некоторые меры предосторожности для обеспечения дополнительной безопасности.

• Во время вождения, не смотрите и не возитесь с насосом или прикрепленным насосным комплектом. Постарайтесь не проверять поток, не регулировать, не массировать и не перемещать фланцы. Сделайте вид, будто вы совсем не качаете.
• Подождите, пока вас не остановят , чтобы внести какие-либо корректировки или изменить настройки насоса.

Качать во время вождения разрешено?

Вот еще один вопрос, который часто задают в Google: законно ли качать и водить машину?

Короткий ответ — да.

Нет никаких законов о другом.

Однако, согласно DMV, во многих штатах запрещено использовать любые устройства, которые могут отвлекать внимание во время вождения. Это может быть любое визуальное, ручное или когнитивное отвлечение.

Если вы используете систему для откачки без помощи рук, все будет в порядке.

Принадлежности, которые вам понадобятся для прокачки в машине

1. молокоотсос

Я рекомендую портативный и компактный молокоотсос для удобства путешествий и экономии места.Вот тот, который я рекомендую, и вы получите 10% скидку на весь ваш заказ по ссылке.

2. Насосный комплект / бутылки и фланцы

Вы можете использовать собственный комплект для сцеживания, который поставляется с молокоотсосом, или приобрести систему, например Kiinde Twist, которая позволяет сцеживать молоко прямо в мешочек с завинчивающейся крышкой для хранения грудного молока, защищенного от проливания.

Вы можете использовать это, чтобы узнать, имеете ли вы право на компенсацию системы Kiinde Twist через страховку.

3.Охладитель грудного молока

По окончании сцеживания грудное молоко необходимо хранить.

Если у вас нет холодильника для грудного молока, мне больше всего нравится Cold Gold от Сары Уэллс. В основном потому, что мне нравятся уникальные и красивые образцы ее коллекций.

Вы можете использовать эту ссылку, чтобы увидеть Холодное золото в цвету ягод на Amazon.

4. Бюстгальтер для накачки без помощи рук

Как вы уже знаете, это очень важно, когда дело доходит до прокачки автомобиля.

Я рекомендую очень надежный бюстгальтер для накачки с двойным слоем материала, чтобы надежно зафиксировать и удерживать эти фланцы на месте. Мой любимый бюстгальтер с накачкой без рук — Simple Wishes.

5. Покрытие для кормящих

Для мам, которые любят соблюдать осторожность во время сцеживания, хорошо иметь при себе чехол для кормления.

Это особенно актуально, если вы решите проехать через Starbucks за розовым напитком. Воспользуйтесь этой ссылкой, чтобы получить медицинское страхование за 35 долларов.00 с кодом LOVEOURLITTLES.

6. Пакеты с застежкой-молнией

Если вы ездите на работу на работу, чтобы накачать автомобиль, то неплохо было бы принести гигиенический мешок для хранения деталей помпы.

Поместив насосный набор в сумку с застежкой-молнией, храните его в холодильнике еще раз.

7. Пробки для бутылок

Не забудьте взять с собой запасные крышки для бутылочек с грудным молоком!

8.Смазка для ниппелей

Чтобы избежать болезненного и опасного трения, всегда держите смазку для сосков вместе с насосным комплектом. Органическое кокосовое масло — отличный вариант и моя любимая натуральная смазка для сцеживания.

Обязательно к прочтению: самые странные места, где мамы качали грудное молоко

Можно ли использовать насос Medela в автомобиле?

Некоторым из вас может быть любопытно, можно ли использовать помпу Medela в машине, и если да, то как.

Это был насос, которым я пользовался исключительно в течение первых нескольких месяцев, прежде чем у меня возникла одержимость молокоотсосом, и я купил еще три, чтобы попробовать.

Самое приятное в использовании Medela Pump in Style для сцеживания во время вождения — это рюкзак, в котором он может входить. Это необязательно, но я рекомендую рюкзак для тех из вас, кто может получить бесплатный молокоотсос по страховке.

Medela PISA можно легко использовать для накачки в автомобиле с помощью недорогого автомобильного адаптера. Я купил свой на Amazon, и он отлично работает с моей помпой Medela.

Вы просто подключаете Medela PISA к автомобильному адаптеру, а другой конец вставляете в прикуриватель.

Оставить молокоотсос в горячей машине

Если вы живете в очень жарком климате или сейчас середина лета, вы можете задаться вопросом, можно ли оставлять молокоотсос в горячей машине.

Это отличный вопрос.

Молокоотсосы недешевы и предоставляют очень необходимое обслуживание. Так что НЕ повредить их — идеальный вариант.

Чтобы узнать диапазон температур для использования и хранения молокоотсоса, обратитесь к руководству по эксплуатации молокоотсоса. По этому поводу должны быть материалы и инструкции.

Если вы не можете найти ничего конкретного, оставьте окна с трещинами и припаркуйтесь в тени. Самое главное, не оставляйте молокоотсос под прямыми солнечными лучами.

Накачивание на ступеньках автомобиля

Если вы предпочитаете посмотреть видео, в котором я объясняю эти шаги, посмотрите полное видео ниже. Или пролистайте мимо, чтобы продолжить чтение.

Предупреждение: качество видео низкое из-за того, что мне приходилось снимать (я объясняю больше в видео), и я очень устал после того, как всю ночь не спал с малышом — я уверен, вы все можете мне посочувствовать!

1. Во-первых, наденьте бюстгальтер для сцеживания без помощи рук.
2. Во-вторых, пристегните ремень безопасности и убедитесь, что все зеркала и ваше сиденье находятся в правильном положении.
3. Шаг третий: соберите насосный комплект.
4. Шаг четвертый: поместите комплект для сцеживания в бюстгальтер без помощи рук и убедитесь, что все удобно и надежно закреплено.
5. Пятый шаг: включите молокоотсос и настройте параметры.
6. Начать качать и ехать.
7. Наконец, когда вы остановитесь и закончите откачку, выключите помпу.Затем осторожно снимите насосный комплект и поместите полные бутылки в держатели для стаканов. Снимите фланцы и поместите их в пакет на молнии. Наденьте крышки от бутылочек и храните грудное молоко в холодильнике.

См. Также: Что упаковать в сумку для молокоотсоса

Лучший вариант молокоотсоса для вождения

Есть одна очевидная вещь, которую мы еще не затронули, и это как прокачать машину без каких-либо ограничений родного, а иногда и ОЧЕНЬ громоздкого помпового комплекта.

То есть с помощью носимого молокоотсоса, такого как Willow Pump.

Если вы не совсем знакомы с молокоотсосом Willow, это носимая система сцеживания, которую можно поместить прямо в бюстгальтер и под рубашку.

Звучит как идеальный вариант, особенно для тех мам, которые не слишком любят качать на глазах у людей. С помощью этой переносной помпы вы можете качать буквально куда угодно, не подвергая себя нежелательному риску подвергнуться опасности.

Еще один бонус, который дает такой насос, как Willow, — это возможность носить обычный бюстгальтер!

Бюстгальтер-накачка не требуется!

Это особенно удобно для мам, накачивающих молоко по дороге на работу.Когда вы закончите и приступите к работе, вам не нужно тратить лишнее время и заботиться о смене бюстгальтеров.

Пакет действий «Насос на работе»!

Загрузите этот бесплатный подарок, полный всего, что вам нужно, чтобы добиться успеха во время грудного вскармливания на работе!

Это как раз то, что мне нужно!

Заключение

Накачивание во время вождения — отличный способ оптимизировать свое время, особенно если вы занимаетесь сцеживанием. Когда вы качаете и садитесь за руль, вы можете с пользой для себя справиться с повседневными делами.

Прочитав этот пост, вы должны лучше понимать, как работает насос в машине. Теперь вы знаете, что качать воду во время вождения — это не незаконно и что это тоже можно делать безопасно.

Пожалуйста, уделите секунду этой полезной информации другим новым мамам и прикрепите ее для дальнейшего использования.

Также ознакомьтесь с этим веселым подкастом «Накачивание во время вождения», который преподносят две настоящие мамы, которые сохраняют его в беззаботной и приятной форме!

Читать дальше: Как настроить молокоотсосную станцию ​​от начала до конца

Пожалуйста, поделитесь!

Как сцеживать молоко в общественных местах (Руководство по выживанию)

Когда вы взяли на себя обязательство кормить грудью или сцеживать молоко, вы, вероятно, предполагали, что это будет у вас дома или в офисе.

Но иногда нет личного удобного места для прокачки. Что же тогда происходит?

Как удовлетворить потребность в сцеживании, когда для этого нет свободного места?

Оказывается, накачать можно публично — и даже незаметно.

Что такое «накачка в общественных местах?»

«Насос в общественных местах» относится к любой ситуации, в которой вы находитесь за пределами своего обычного гарантированного личного пространства. Когда вы делаете молокоотсос в уединении, вы находитесь в личном пространстве — в своем доме, офисе или специально отведенном (закрытом) месте для сцеживания молока или в номере отеля.

Есть разная степень «публичности». Прокачка в полу-частной ситуации означает, что вы накачиваете замкнутое пространство, к которому другие могут получить доступ.

Примеры получастных пространств:

• Комнаты для кормящих матерей в общественных местах.
• Санузел.
• Твоя машина.
• Дом друга.

Бывают случаи, когда вы качаетесь в действительно общественном месте — на открытом воздухе с присутствующими людьми, которые могут (или не могут) сказать, что вы делаете.

Примеры общественных мест:

• Самолеты.
• Парков.
• Концертные арены.
• Общественные ванные комнаты (за пределами закрытого кабинета).

Если вы предпочитаете скромность или стесняетесь откачиваться в общественных местах, возможно, лучше всего будет найти полу-частное место, где вы сначала сделаете это, чтобы обрести уверенность в своей способности незаметно откачивать воду в общественном месте.

Не могу качать, дождавшись дома?

Если вы опаздываете, чтобы вернуться домой с прогулки или вернуться в офис после встречи, отложить сеанс сцеживания на полчаса или час не составляет большого труда.

Но если вы регулярно в пути, нестабильное время сцеживания может серьезно повлиять на вашу молочную продуктивность.

Принять к сведению

Если вы путешествуете вдали от вашего ребенка в течение длительного времени, очень важно продолжать регулярное сцеживание для поддержания количества молока.

Как правило, ваше тело сокращает производство после 3-4 дней снижения потребности. Особенно после того, как у вас «установился» поток молока (примерно до 3-месячной отметки), гораздо труднее увеличить количество молока, поэтому рекомендуется регулярно сцеживать молоко и поддерживать его.

Законно ли накачивание в общественных местах?

Хотя во всех 50 штатах есть положения, предоставляющие женщинам право кормить грудью в общественных местах, они прямо не предусматривают защиту кормящих мам ⁽¹⁾ . Было бы неплохо проверить законодательство вашего штата на предмет каких-либо конкретных формулировок в их правовом кодексе, касающихся откачки в общественных местах.

Если юридическое разрешение не дано, вы можете подумать о том, чтобы убедиться, что при сцеживании в общественных местах ваши соски надежно закрыты, чтобы на них не ссылались законы о «непристойном поведении».

Хотя любая кормящая или сцеживающая мама понимает, что нет ничего «неприличного» в сцеживании молока для своего ребенка, лучше перестраховаться, чем сожалеть, когда нет особой правовой защиты.

Что нужно накачать в общественных местах

Вам может понадобиться специальное оборудование для прокачки в общественных местах. Хотя не все из них могут быть абсолютно необходимы, они, безусловно, могут облегчить работу. Хорошая новость заключается в том, что многие из этих предметов также сделают перекачивание наедине с собой более удобным.

Некоторые моменты, которые следует учитывать:

Как мне сцеживать молоко в общественных местах?

1.Спросите о свободных площадях

В наши дни во многих заведениях есть комнаты для кормления грудью, или они с радостью принимают меры для тех, кто в них нуждается, но вы никогда не узнаете, если не спросите! Итак, спросите у стойки регистрации или у другого сотрудника (вероятно, лучше у менеджера), есть ли место для кормящих матерей.

Вы даже можете выполнить поиск в Интернете, чтобы узнать, доступна ли рядом с вами комната медперсонала.

Если есть, значит, ваша проблема решена и вы можете качать как обычно. Если нет, то готовьтесь, пора отправиться в свое первое публичное приключение по прокачке!

2. Носите бюстгальтер-насос

Если вы собираетесь заниматься сцеживанием на публике, лучше всего надеть бюстгальтер дома и по возможности носить его весь день. Если у вашего бюстгальтера для громкой связи есть отверстия в сосках без чехла, прикрепите к ним нагрудную прокладку, чтобы закрыть соски и обеспечить защиту, пока вы носите бюстгальтер постоянно.

Если у вас нет бюстгальтера для накачки без помощи рук, вы всегда можете сделать его самостоятельно.Вырежьте небольшие отверстия в сосках старого спортивного бюстгальтера и прикрепите накладки для груди внутри, чтобы обеспечить защиту и защиту при ношении бюстгальтера. Во время сцеживания снимите прокладки для груди и проденьте фланцы в отверстия.

Если вы обнаружите, что вам необходимо публично сцеживать молоко без планирования или вы не можете носить бюстгальтер для сцеживания без помощи рук весь день, переместите обычный бюстгальтер над грудью и наденьте бюстгальтер для сцеживания, находясь под одеялом для кормления.

Еще одна альтернатива — переодеться в бюстгальтер в ванной наедине, даже если вы не собираетесь там накачивать.

3. Выберите идеальный насос для вашего образа жизни

Оцените, как часто вам нужно будет качать в общественных местах и ​​в каких условиях это будет происходить чаще всего. Выбирайте помпу соответственно.

• Ручной молокоотсос работает бесшумно и незаметно. Хотя он требует больше физических усилий, чем электрическая помпа, и не так эффективен, это может быть хорошим вариантом для мамы, которой неловко из-за шума и внимания, которые может привлечь электрическая помпа, или для мамы, которая не ожидает частого сцеживания.
• Электронасос с аккумуляторным отсеком может использоваться где угодно без источника питания. Это может быть хорошим вариантом, если вы планируете часто сцеживать молоко и не уверены, всегда ли будет доступна электрическая розетка.
• Электронасос в паре с автомобильным адаптером или автомобильным преобразователем мощности — хороший вариант для тех, кому, скорее всего, понадобится накачать в автомобиле, и которые не хотят дополнительных расходов на покупку аккумуляторов для своей помпы.

Если к насосу прилагается автомобильный адаптер, он подключается непосредственно к автомобильной розетке.Если адаптер для вашей модели молокоотсоса отсутствует, используйте автомобильный преобразователь питания, подключенный к розетке; после этого насос подключится к преобразователю, как и к любой другой розетке.

4. Предварительная сборка деталей

Чтобы сделать процесс откачки в общественных местах более быстрым и незаметным, предварительно соберите детали насоса и подсоедините их к сборным бутылям.

Поместите их в пакет размером с галлон на молнии, чтобы они оставались гигиеничными.

Take Note

Предварительно соберите все необходимые детали, поэтому, когда придет время качать, все, что вам нужно будет сделать, это защелкнуть детали насоса на насосе, и все будет в порядке!

Если вы выберете этот метод, не забудьте упаковать горлышки бутылок! Они понадобятся вам для хранения молока после сцеживания.

5. Платье для легкости накачки

Перед тем, как выйти из дома, убедитесь, что выбранная вами рубашка легко переносит накачку. Топ для кормления обычно облегчает доступ к груди и соскам. Если у вас нет подходящего топа для кормящих, подумайте о рубашках на пуговицах или свободных топах.

Избегайте облегающих рубашек, которые будут ограничивать ваши движения и затруднять доступ к груди и соскам, когда пора сцеживать молоко.

И уж точно не выбирайте слитное платье (которое я однажды сделала для семейной свадьбы)!

Примечание редактора:

6.Выберите свой чехол

Возьмите с собой что-нибудь, чтобы обеспечить достаточное прикрытие во время сцеживания, что также даст вам свободу движений при перемещении помпы на место, не обнажая грудь. Некоторые варианты включают:

• Покрытие для кормящих
• Шарф большой
• Детское одеяло с завязанными на шее двумя уголками

7. Храните молоко

После сцеживания вам нужно будет правильно хранить молоко, чтобы сохранить его до тех пор, пока вы не вернетесь домой. Чтобы избежать разливов, закачивайте молоко непосредственно в пакеты для хранения грудного молока, предназначенные для прямого сцеживания, или храните в бутылочках. Не пытайтесь переливать молоко из детских бутылочек в пакеты, когда вы на улице.

Храните сцеженное молоко в холодильнике с пакетами со льдом, чтобы оно оставалось холодным, пока вы не сможете поместить его в холодильник или морозильную камеру.

8. Очистите помпу (при необходимости)

Если ваш общедоступный сеанс откачки является разовым мероприятием, которое не будет повторяться позже в тот же день, нет необходимости чистить детали помпы.Вы можете мыть их прямо на кухне.

Однако, если вы планируете снова сцеживать молоко до того, как у вас появится возможность помыть их, подумайте о том, чтобы взять с собой салфетки для молокоотсоса для очистки на ходу. Если просто протереть фланцы и другие детали молокоотсоса, все будет чистым и готовым к следующему сеансу сцеживания.

Итог

В то время как прокачка на публике звучит устрашающе, с небольшой подготовкой и соответствующими инструментами это может быть пустяк. Это также помогает сохранять уверенность и сохранять чувство юмора в тех редких случаях, когда все идет не так, как планировалось — разливы жидкости, неправильный бюстгальтер или шумный молокоотсос.

Если вы выберете подходящую помпу и аксессуары для вашего образа жизни, а также хороший большой чехол для кормления, вы сможете делать это незаметно, даже если у вас нет личного пространства.

Насос в автомобиле безопасно и дискретно

Накачивание в машине — отличный вариант для мам, которым предстоит более длительная поездка на работу, мам, которым нужно приспособиться к дополнительному сеансу сцеживания, или мам, которые проводят большую часть своих рабочих дней в машине.Вы можете думать про себя, но подождите. Как именно качать машину? Есть небольшая кривая обучения (разве что-то легко, когда вы работающая мама?), Но, сделав это один или два раза, вы станете профессионалом — точно так же, как вы накачиваете на работе.

Статья по теме: Как часто нужно качать на работе?

Если вы планируете накачивать в машине, убедитесь, что в поездке на работу вам стоит настроить помпу. Если у вас всего 10 минут в пути (удачи вам!) Или вам нужно оставить ребенка в детском саду на полпути в 30-минутной поездке, возможно, не стоит качать ребенка в машине.Однако, если вам предстоит долгая дорога на работу или хотя бы 15 минут езды, возможно, стоит прокачаться в машине.

Первое, что нужно учитывать при прокачке во время движения, — это безопасность. Хотя закачка автомобиля не является незаконным в любом штате, во всех штатах есть законы, касающиеся вождения без отвлечения внимания. Поскольку в разных штатах все по-разному, мы рекомендуем посмотреть руководство для водителей в вашем штате и найти соответствующие законы в разделе о вождении, когда отвлекается.

Статья по теме: Определение правильного размера фланца (чтобы не повредить насос!)

Существует три различных типа отвлеченного вождения: визуальное, ручное и когнитивное.Хотя вам, возможно, не придется прикасаться к помпе во время вождения, если вы чувствуете, что она каким-то образом отвлекает вас, не делайте этого, не пройдите мимо, приезжайте живым. Однако мы обещаем, что это достаточно просто, чтобы не отвлекаться.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это конфиденциальность. Если у вас тонированные стекла, маловероятно, что другие водители или пешеходы смогут вас увидеть. Если у вас нет тонированных стекол и вы не хотите, чтобы другие водители видели вас, вы можете надеть чехол для медсестры. Мы рекомендуем использовать накидку для кормления в виде фартука для автомобиля, поскольку она свободна и обеспечивает больший диапазон движений.

Для того, чтобы прокачать машину, понадобится несколько дополнительных предметов помимо помпы и запчастей:

• Автомобильный адаптер (проверьте переднюю часть насоса, чтобы убедиться, что он 9 В или 12 В):
  • 9 В (Medela PISA и все другие 9-вольтовые насосы)
  • 12 В (Spectra S1 , S2, S9 Plus и все другие насосы на 12 В):
• Бюстгальтер без рук
• Полотенце для рук

А теперь самое интересное! Выполните следующие действия, чтобы прокачать автомобиль:

1. Настроить помпу в машине.

Первое, что вам наверняка захочется сделать, это установить помпу в машине. Поместите его рядом с собой на пассажирское сиденье, чтобы его было легко достать. Подключите адаптер и вставьте шнур адаптера в молокоотсос.

2. Наденьте бюстгальтер без рук и прикрепите фланцы к насосу в автомобиле.

Наденьте бюстгальтер без рук и прикрепите фланцы. Проденьте ремень безопасности между грудей. Это наиболее удобное положение ремня безопасности для прокачки автомобиля.

3. [ДОПОЛНИТЕЛЬНО] Наденьте чехол для кормления во время перекачки в машине.

Наденьте медицинский чехол, если вы хотите его использовать. Это совершенно необязательно. Однако у вас меньше шансов высветить школьные автобусы, заполненные старшеклассниками, если вы используете укрытие.

Если вы обнаружите, что вам мешает накидка для кормящих, вы можете использовать съемные солнцезащитные козырьки на окнах автомобиля, такие как эти, которые можно поставить на окно со стороны водителя во время сцеживания. Вы все еще можете видеть из тени, но другим водителям трудно видеть.Вы можете легко удалить оттенок, когда больше не качаете.

4. Включите насос.

До этого шага все было сделано на стоянке. На этом этапе вы можете включить помпу в режиме стимуляции, дождаться, пока начнет течь молоко, переключиться в режим сцеживания и затем начать движение. Или вы можете включить помпу в режиме стимуляции, начать водить машину и быстро переключиться в режим сцеживания, когда молоко начнет течь. Делайте то, что заставляет вас чувствовать себя в безопасности.

5. После закачки в автомобиль осторожно снимите фланец.

После того, как вы закончите накачивание, подождите, пока вы не выйдете на работу, или остановитесь в безопасном месте и выполните оставшиеся шаги. Начните со снятия фланцев. Мы рекомендуем подложить под фланец полотенце, чтобы уловить пролившееся молоко. Эта рабочая одежда должна быть чистой. Снимите бюстгальтер без рук.

6. Смешайте молоко в одной бутылке.

Смешайте откачанное молоко и поставьте пустую бутылку обратно на фланец. Поместите новую бутылку на другой фланец. Если вы накачали слишком много для объединения (вам повезло!), Поместите две новые бутылки на фланцы.

7. После закачки в машину поместите молоко в охладитель.

Поместите сцеженное грудное молоко в кулер. Положите кулер обратно в сумку с насосом.

8. После закачки в автомобиль поместите детали в мокрый мешок.

Поместите детали во влажный мешок или сумку на молнии. Положите мокрый мешок обратно в помповый мешок.

9. Одевайся снова и будь боссом.

Вы уже должны чувствовать себя вполне состоявшимся. Вы подготовились к работе, накормили ребенка и отправились в детский сад, и вы уже выкачали немного молока, которое вам нужно на следующий день.Вы — электростанция.

При необходимости вы также можете качать воду по дороге домой. Еще одно предложение: если вы подождете, пока не приступите к работе, чтобы снять фланцы, вы можете разместить шторку лобового стекла на приборной панели, чтобы никто не мог видеть вашу машину, пока вы выполняете описанный выше процесс.

Статья по теме: Как хранить грудное молоко после сцеживания

Вы можете настроить этот процесс в соответствии со своим стилем работы. Просто убедитесь, что вы можете делать это безопасно.Если вы ведете машину в час пик, которая уже отвлекает и беспричинно утомляет вас, прокачка автомобиля может оказаться для вас не лучшим решением. Но если вы хотите максимально использовать каждую секунду своего дня, прокачка в машине — отличный способ использовать время в рабочий день.

Эта статья содержит партнерские ссылки. См. Нашу партнерскую оговорку для получения дополнительной информации.

8 вещей, к которым я не был подготовлен в первый раз, когда я накачался в машине

С моим первым ребенком в моем офисе не было «комнаты матери», которую я могла бы использовать для сцеживания.Это было до того, как в Нью-Йорке был принят закон, обязывающий работодателей предоставлять места для кормящих матерей (и только если компании были определенного размера). Так что я привык искать личное пространство для прокачки. Однако я не был готов к тому, что в первый раз мне пришлось качать машину.

Это было, когда моей дочери было около 5 месяцев, поэтому она еще не употребляла твердую пищу. Она ела только грудное молоко. Но в тот день мы были на свадьбе, и было слишком сложно привести ее, потому что церемония была днем, а прием — вечером.Между церковной службой и вечеринкой мой муж отвез меня (на машине, которую мы позаимствовали у моих родителей, так как у нас ее нет) в Starbucks, припарковал, и я начала качать.

Не буду врать: это было странно. Мне не только нужно было придумать, как избавиться от моей груди из формальной одежды, но я должен был быть на самом деле осторожным, чтобы не запачкать мое платье «только химчистка». Это потребовало больше усилий, чем укрыться в кабине для озвучивания, как я сделал недавно, работая над рекламным роликом и нуждаясь в прокачке.По крайней мере, я мог чем-то накинуть окно будки, но в машине я был открыт со всех сторон. И светский разговор с моим партнером? Да, это было действительно вынужденно.

Если вам не приходилось качать машину, считайте, что вам повезло, но также приготовьтесь к следующим вещам:

Отсутствие места

Я был на внедорожнике, но все еще не чувствую, что у меня было достаточно места, чтобы оставаться подключенным к насосу. То есть, наверное, я никогда не замечал, какой низкий потолок.Хотя мой рост всего пять футов, я внезапно почувствовал, что у меня нет места для ног. Без поверхности, на которой могла бы стоять моя помпа, она прижималась к приборной панели и моим коленям. Один чих — и все катится к черту.

Что мне было так неудобно

Я мог сидеть в этой машине часами, время от времени путешествуя по дороге, но оставаться на месте в течение 20 минут во время сцеживания было мучительно. Я не мог сменить положение из-за страха, что фланцы оторвутся от моей груди, и я не мог полностью расслабиться, потому что вы просто не можете качать лежа (по крайней мере, я не думаю, что вы можете, и я, конечно, Не хочу выяснять это на собственном опыте).

Как я себя чувствовал незащищенным

Мои родители бережно относятся к деньгам и поэтому не прыгнули за тонированные стекла. Это меня никогда не беспокоило, пока я не сидел на этой парковке у выхода среди бела дня с открытыми сиськами. Я попыталась накинуть куртку на спутанные груди и трубки, но она продолжала соскальзывать. Наконец, я сказал: «К черту», ​​и если люди были в ужасе (или щекотали) при виде того, как я накачиваю машину, они должны были с этим справиться.

Как я беспокоился о пролитии молока

Когда помпа была сбалансирована под таким странным углом, и я не мог двигаться, я параноидально думал, что малейшее перемещение приведет к падению машины на пол, и содержимое моих молочных протоков.Единственное, что хуже, чем медленное вытекание молока из вас, когда вы не успеваете, — это если вы случайно вываливаете все плоды своего труда на пол.

Мой муж думал, что мы действительно можем водить машину, пока я накачиваю

Мой партнер ненавидит бездельничать. Ему нравится делать дела (и это причина, по которой я его люблю). Поэтому он подумал, что мы могли бы, может быть, выполнить какое-нибудь поручение, пока я буду качать, и поехать в Home Depot за лампочками. Я знаю, что некоторые женщины могут сцеживать молоко в движении, но меня не так уж много, чтобы тошнить, и я просто не хотела рисковать, добавляя оскорбление травме, рвав в машине во время сцеживания молока.

That I’d Be So Cold

Поскольку мы были припаркованы, было бесполезно держать машину включенной. Была ранняя весна, так как же холодно на парковке Starbucks? Очень.

Я сожалею, что у меня нет ручного насоса

Моя Medela была золотым стандартом молокоотсосов в то время. Так как я была работающей мамой и мне нужно было качать как можно эффективнее два раза в день в офисе, я позаботился о том, чтобы у меня была модель с мощным двигателем. Мне не нравилась медленная работа ручного насоса, по крайней мере, я так предполагал, пока не понял, что в тесноте (например, в интерьере взятой напрокат машины) молокоотсос занимает дурацкое количество места при использовании.

Что это заставит меня задуматься о том, чтобы бросить откачивание

Я обнаружил, что накачивание в машине было худшим (и я накачивал в некоторых ужасных местах), и хотя это был всего лишь один инцидент, он заставил меня серьезно задуматься об остановке. Это было сложно и раздражающе, и это еще один пример того, как мы сначала строим вещи для мужчин в мире, и , а затем должны найти способ приспособиться к женщинам. Мне надоело прыгать через обручи только для того, чтобы делать простые человеческие дела, например, извлекать пищу из своего тела для своего ребенка.

Но потом я захотел, чтобы извлек эту пищу из моего тела для моего ребенка. Как бы я ни хотел бросить курить, я хотел отдать все, что мог, для своего ребенка, еще больше, так что, пока я все еще производил это молоко, я бы его сцеживал. В машинах, в туалете аэропорта, в студиях звукозаписи и в любом другом месте, где мне было нужно.

Посмотрите новую серию видеороликов Romper Romper’s Doula Diaries :

Посмотрите всю серию Romper’s Doula Diaries и другие видеоролики на Facebook и в приложении Bustle на Apple TV, Roku и Amazon Fire TV.