Полировочные круги для авто: Купить полировальные круги для авто. Низкие цены

Полировальные круги | АвтоЦвет

На дорогах постоянно возникают ситуации, когда повреждается поверхность автомобиля. Чтобы улучшить состояние кузовной поверхности применяют технологию полировки. Для проведения полировальных работ используют полировальные круги.

Полировальный круг является круглой плоской насадкой с различным диаметром. На одной стороне диска находится покрытие, предназначенное для полировки, с другой — крепление для соединения с шлифовальной машинкой.

Диаметр кругов варьируется от 85 до 200 мм. Наиболее распространенный размер – 150 мм. Для разных элементов автомобиля подходят диски с различным диаметром. Для обширных поверхностей, таких как кузов и лобовое стекло, наиболее оптимальными являются круги с большим диаметром, для небольших, фар и боковых стекол, – с малым.

Крепления на полировальных кругах делятся на два основных вида: резьба и липучка (крючок-петля).

Резьба является классическим вариантом крепления, его необходимо подбирать под входное отверстие шлифовальной машинки.  

Диск на липучке отличается своей универсальностью и безопасностью.

Наиболее важной частью диска является шлифовальная сторона. Полировальную поверхность изготавливают из таких материалов как поролон, шерсть, фетр, мех и многих других.

Поролоновые полировальные круги

Поролоновые полировальные круги изготавливают из мягкой полиуретановой пены. Они отлично подходят для работы со всеми видами полировальных паст.

По форме выделяют два основных вида поролоновых дисков:

Гладкие поролоновые круги отлично сглаживают риски на лакокрасочном покрытии. Хорошо сочетаются с абразивными составами.

Рельефные поролоновые круги за счет дизайна имеют высокие режущие свойства. Обеспечивают охлаждающее воздействие на обрабатываемую область. Эффективны с доводочными, неабразивными, универсальными и антиголограммными пастами. Восстанавливают первозданный лоск. Совместимы с любым лакокрасочным покрытием.

Диски из поролона также отличаются плотностью. Уровень жесткости большинства полировальных кругов можно определить по их цвету.

Черный полировальный круг отличается мягкой структурой и служит для финишной обработки лакокрасочного покрытия.

Голубой полировальный круг имеет средне-мягкую структуру. Оптимально использовать на срединном этапе полировальных работ.

Оранжевый полировальный круг является достаточно эластичным и плотным одновременно, что делает его средне-жестким.

Белый полировальный круг обладает высокой жесткостью. Наиболее пригоден для черновой полировки и проработки глубоких царапин.

Абразивные полировальные круги

Популярными материалами для производства абразивных дисков являются карбит кремния, хром, либо корунд. Они имеют различную зернистость и жесткость. Чем выше зернистость, тем сильнее абразивный эффект, оказываемый на поверхность. Обработка абразивными кругами является наиболее агрессивной. Имеют хорошие сглаживающие свойства. Эффективны на начальных стадиях полировки кузова.

Шерстяные полировальные круги

Шерстяные круги идеально подходят для жесткой полировки на первичном этапе работы с поверхностью. Отлично сглаживают риски и выравнивают поверхность.

Основным материалом, который используется для создания таких кругов является овечья либо синтетическая шерсть. Круги из натуральной шерсти подходят для работы в режиме высокой частоты вращения. Искусственная шерсть на подошве пригодна для более слабых нагрузок. Существуют также полировальники с волокнами из закрученной шерстяной нити, которая препятствуют разбрызгиванию пасты. Кроме того, диски со жгутиками имеют более агрессивные показатели воздействия.

Среди общих преимуществ всех вариаций шерстяных дисков можно отметить хорошие режущие свойства, долговечность, эффективность, ускорение полировальных работ.

Меховые полировальные круги

Данная разновидность дисков хорошо выравнивает поверхность благодаря меховым ворсинкам. Во время вращения диска волоски становятся острыми, что и дает отличный результат. Превосходно справляются с финальной обработкой поверхности, придают ей восхитительное сияние.

Круги из натурального меха обладают высокой износостойкостью, хорошо пропускают воздух, слабо электризуются, эффективны при заполнении трещин полиролями. Чем более жесткий мех, тем выше абразивные показатели диска. Диски из искусственного меха имеют схожие свойства, единственным существенным отличием является более короткий срок эксплуатации.

Фетровые полировальные круги

Полировальные диски из фетра предназначены для работы с металлическими и стеклянными поверхностями. Фетр — это сорт войлока. Он достаточно тонкий, но обладает высокой плотностью. Данные круги применяют на срединном этапе обработки поверхности, что делает их универсальными.

Хорошо выравнивают трещины и царапины. Очень удобно применять на поверхностях с большими неровностями. Во время работы с данными дисками важно постоянно поддерживать их во влажном состоянии. На фетровую подошву отлично ложатся пасты, что удваивает эффективность полировальных работ. Хорошо сочетаются с густыми полиролями.

Войлочные полировальные круги

Круги из войлока применяют, когда необходима серьезная обработка металлической поверхности. Они имеют высокие очищающие показатели. Войлок производят из валяной шерсти и он представляет собой толстый материал с плотной структурой.

Диски из войлока имеют различный уровень шерстистости. Круги с толстым ворсом корректируют глубокие риски. Средний ворс ориентирован на выравнивание незначительных дефектов. Круги с тонким ворсом предназначены для финишной полировки — придают блеск поверхности.

Вулканитовые полировальные круги

Диски из вулканита отлично полируют лакокрасочные покрытия. Иногда данные круги именуют резиновыми поскольку они изготавливаются из вулканизированного каучука, в который добавляют абразивные элементы. Они ориентированы на промежуточную и доводочную обработку. Результат такой обработки – идеальный лоск поверхности.

Применение полировальных кругов

Восстановительная полировка

Для данных работ подойдут полировальные круги из гладкого поролона, меха, шерсти или фетра. Диск покрывают слоем абразивной пасты и далее размеренными легкими движениями производится полировка. Оптимальное количество оборотов машинки на первой стадии обработки от 600 до 1500. Для достижения хорошего результата не рекомендуется сразу обрабатывать обширную поверхность, лучше проводить работу локально. Нельзя плотно прислонять машинку к поверхности и держать в одной точке, поскольку это может привести к возникновению дефектов. Если это Ваш первый опыт лучше всего опробовать полировку на участке, который наименее заметен.

Аккуратно пройдитесь по нему, затем протрите микрофибровой салфеткой и визуально оцените результат. Если поверхность ровная, без рисок, можете смело продолжать полировать все остальные кузовные области.

Защитная полировка 

Для полировальных работ несущих защитную функцию применяют пасты без содержания абразивных частиц. Наиболее подходящим будет полировальный диск из рельефного поролона. Оптимальное число оборотов шлифовальной машинки от 900 до 2500. Результатом нанесения таких паст будет защита кузова от внешних воздействий, таких как повышенная влажность, механические повреждения, солнечные лучи, негативное влияние химических веществ.

Хорошо промывайте и просушивайте диски после каждого сеанса полировальных работ. В вашей коллекции обязательно должны быть круги разных видов, поскольку каждый из них имеет разные свойства и предназначение.

Итоговый результат зависит от качества проведенных работ.  Средняя продолжительность эффекта варьируется от нескольких месяцев до полугода.

Виды полировальных кругов для автомобиля и их применение

Для поли­ров­ки исполь­зу­ют­ся поли­ро­валь­ные машин­ки двой­но­го дей­ствия (DA – Dual Action / орби­таль­ные) или рота­ци­он­ные. Поли­ро­валь­ные кру­ги быва­ют раз­ных раз­ме­ров, форм и тол­щин. Есть кру­ги из поро­ло­на, шер­стя­ные, из микрофибры.

В этой ста­тье рас­смот­рим, какие пара­мет­ры и свой­ства име­ют раз­ные поли­ро­валь­ные кру­ги, когда и какой круг луч­ше исполь­зо­вать, сколь­ко кру­гов нуж­но для поли­ров­ки автомобиля.

 

Как работают полировальные круги?

Поли­ро­валь­ные кру­ги исполь­зу­ют­ся для абра­зив­ной поли­ров­ки ЛКП, а так­же могут при­ме­нять­ся для нане­се­ния вос­ка, силан­тов и дру­гих защит­ных покрытий.

Поли­ро­валь­ные кру­ги удер­жи­ва­ют пас­ту на сво­ей поверх­но­сти, пре­вра­щая её в экви­ва­лент уль­тра­тон­кой наждач­ной бума­ги. Пори­стая струк­ту­ра мате­ри­а­ла поли­ро­валь­ни­ка погло­ща­ет из поли­ро­ли отра­бо­тан­ные масла.

Кру­ги для поли­ров­ки гиб­кие, поэто­му могут при­кла­ды­вать рав­но­мер­ное дав­ле­ние к изо­гну­тым поверх­но­стям кузо­ва. Так­же они дей­ству­ют как погло­ти­те­ли теп­ла, выде­ля­е­мо­го при трении.

Поли­ро­валь­ные кру­ги так­же обес­пе­чи­ва­ют без­опас­ный барьер меж­ду машин­кой и поверх­но­стью, над кото­рой Вы рабо­та­е­те. Это предот­вра­ща­ет обра­зо­ва­ние слу­чай­ных царапин.

Важ­но уста­нав­ли­вать поли­ро­валь­ный круг на под­лож­ку ров­но. Это помо­жет машин­ке рабо­тать без виб­ра­ций и предот­вра­тит ано­маль­ный износ мате­ри­а­ла кру­га и самой машин­ки, а поли­ров­щик будет мень­ше уставать.

Какие существуют полировальные круги?

Суще­ству­ет три основ­ных типа кру­гов. Есть поро­ло­но­вые, шер­стя­ные и мик­ро­фиб­ро­вые полировальники.

Каж­дый из этих видов может быть исполь­зо­ван на рота­ци­он­ной или машин­ке двой­но­го дей­ствия (орби­таль­ной) при усло­вии, что круг име­ет такой же или чуть боль­ший диа­метр, что и опор­ная под­лож­ка машинки.

В рам­ках этих клас­си­фи­ка­ций есть несколь­ко под­ка­те­го­рий кру­гов. Эти под­ка­те­го­рии опре­де­ля­ют сте­пень «агрес­сив­но­сти» поли­ро­валь­ни­ка. Каж­дый тип кру­га обыч­но исполь­зу­ет­ся  с пас­той раз­ной абра­зив­но­сти или защит­ным соста­вом. Более «агрес­сив­ные» кру­ги исполь­зу­ют­ся с абра­зив­ным соста­вом и устра­ня­ют дефек­ты быст­рее, но не остав­ля­ют после себя иде­аль­ной поверх­но­сти. Менее «агрес­сив­ные» кру­ги дей­ству­ют мяг­че и мед­лен­нее, но остав­ля­ют после себя мень­ше царапин.

Обыч­но нуж­но начи­нать с жёст­ко­го кру­га с абра­зив­ной пас­той, что­бы сна­ча­ла уда­лить самые серьёз­ные дефек­ты, а затем пере­хо­дить к менее жёст­ко­му кру­гу, что­бы уда­лить сле­ды от преды­ду­щей кор­рек­ции и оста­вить более глад­кое ЛКП. Исполь­зо­ва­ние пас­ты раз­ной абра­зив­но­сти с одним и тем же кру­гом может варьи­ро­вать «агрес­сив­ность» воз­дей­ствия на лако­кра­соч­ное покры­тие. Так­же сей­час суще­ству­ют пас­ты, кото­рые поз­во­ля­ют полу­чить при­ем­ле­мое устра­не­ние дефек­тов и вос­ста­но­вить гля­нец за один этап.

Поро­ло­но­вые круги

Поро­ло­но­вые кру­ги обыч­но делят­ся на три основ­ные кате­го­рии: Compound, Polish и Finish (жёст­кий – для абра­зив­но­го воз­дей­ствия и кор­рек­ции крас­ки, сред­не­жёст­кий – для более мяг­кой абра­зив­ной поли­ров­ки, финиш­ный – для мини­маль­но­го или нуле­во­го абра­зив­но­го дей­ствия и нане­се­ния защит­но­го слоя). Неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли име­ют боль­ше под­ка­те­го­рий меж­ду эти­ми кате­го­ри­я­ми. Это озна­ча­ет, что они поз­во­ля­ют деталь­нее варьи­ро­вать жёст­кость. Как пра­ви­ло, чем «агрес­сив­нее» поли­ро­валь­ник, тем жёст­че поро­лон, исполь­зо­ван­ный при его изго­тов­ле­нии. В целом, поро­лон обес­пе­чи­ва­ет уме­рен­ную рез­ку по срав­не­нию с шер­стя­ны­ми кру­га­ми. Исполь­зу­ет­ся для уда­ле­ния мел­ких цара­пин и окис­ле­ния краски.

Поли­ро­валь­ни­ки име­ют цве­то­вую коди­ров­ку в зави­си­мо­сти от их жёст­ко­сти. К сожа­ле­нию, цве­та не явля­ют­ся стан­дарт­ны­ми для всех производителей.

Поро­ло­но­вые кру­ги могут быть плос­ки­ми или иметь раз­ную тек­сту­ру на лице­вой сто­роне. Про­из­во­ди­те­ли утвер­жда­ют, что тек­сту­ри­ро­ван­ные кру­ги мень­ше нагре­ва­ют­ся при рабо­те и поэто­му слу­жат дольше.

Шер­стя­ные полировальники

Шер­стя­ные кру­ги обыч­но исполь­зу­ют­ся на рота­ци­он­ных поли­ро­валь­ных машин­ках. Реже шерсть при­ме­ня­ет­ся на машин­ках двой­но­го дей­ствия для более агрес­сив­ной коррекции.

Шер­стя­ные поли­ро­валь­ни­ки так­же клас­си­фи­ци­ру­ют­ся по «агрес­сив­но­сти». На боль­шин­стве видов лако­кра­соч­ных покры­тий шер­стя­ные кру­ги оста­вят после себя сле­ды. Вам пона­до­бит­ся поро­ло­но­вый круг, что­бы уда­лить остав­ши­е­ся микроцарапины.

Шер­стя­ные поли­ро­валь­ни­ки изго­тав­ли­ва­ют­ся либо из син­те­ти­че­ских воло­кон, либо из нату­раль­ной шер­сти, кото­рая была опре­де­лён­ным обра­зом обра­бо­та­на. Как пра­ви­ло, шер­стя­ные поли­ро­валь­ни­ки более гру­бые, чем поро­ло­но­вые и дают отлич­ный режу­щий эффект, при этом выде­ля­ют мень­ше теп­ла. Таким обра­зом, шерсть без­опас­нее исполь­зо­вать на тер­мо­чув­стви­тель­ных дета­лях авто­мо­би­ля, таких как бам­пе­ры и спойлеры.

Для дости­же­ния наи­луч­ше­го эффек­та шерсть необ­хо­ди­мо рас­пу­шать после поли­ров­ки каж­дой сек­ции. Для это­го исполь­зу­ет­ся спе­ци­аль­ный инструмент-шпора.

Поли­ро­валь­ные кру­ги из микроволокна

Дан­ные кру­ги явля­ют­ся отно­си­тель­но новы­ми в детей­лин­ге. Они так­же быва­ют раз­ной жёсткости

и, в целом, более агрес­сив­ны, чем из поро­ло­на. Сами волок­на явля­ют­ся абразивными.

Пер­во­на­чаль­но дис­ки из мик­ро­фиб­ры были вве­де­ны на рынок ком­па­ни­ей Meguiars как часть её систе­мы DA Microfiber Correction System спе­ци­аль­но для исполь­зо­ва­ния с машин­кой двой­но­го дей­ствия (орби­таль­ной). Поз­же дру­гие ком­па­нии так­же пред­ста­ви­ли свои вер­сии подоб­ных поли­ро­валь­ных кругов.

Сле­ду­ет отме­тить, что посколь­ку дис­ки из мик­ро­фиб­ры раз­дви­га­ют гра­ни­цы того, что обыч­но может сде­лать орби­таль­ная поли­ро­валь­ная машин­ка, нуж­но быть с ними осто­рож­ным. Посколь­ку они созда­ют боль­ше нагре­ва и тре­ния, чем поро­ло­но­вые, Вы рис­ку­е­те снять слиш­ком мно­го крас­ки. Тре­бу­ет­ся сна­ча­ла набрать­ся опы­та при рабо­те с мик­ро­фиб­ро­вы­ми дис­ка­ми, а уже потом вклю­чать их в свой набор.

Поли­ро­валь­ни­ки из мик­ро­во­лок­на состо­ят из тысяч мик­ро­во­ло­кон. Неко­то­рые ком­па­нии пред­ста­ви­ли свою кон­цеп­цию, исполь­зуя пет­ли из мик­ро­во­лок­на вме­сто нитей. Кру­ги полу­ча­ют­ся более плю­ше­вые и плот­ные по срав­не­нию с дру­ги­ми экземплярами.

Реаль­ным пре­иму­ще­ством мик­ро­во­лок­на явля­ет­ся уве­ли­чен­ная пло­щадь поверх­но­сти, созда­ва­е­мая бла­го­да­ря тыся­чам отдель­ных мик­ро­ско­пи­че­ских воло­кон. Это озна­ча­ет, что во мно­гих слу­ча­ях вы може­те достичь резуль­та­тов в два раза быст­рее, чем при исполь­зо­ва­нии кру­гов из поро­ло­на или шерсти.

Из-за повы­шен­ной эффек­тив­но­сти мик­ро­фиб­ры, нуж­но пра­виль­но управ­лять этой про­из­во­ди­тель­но­стью, адап­ти­руя тех­ни­ку, мето­ды и поли­ро­валь­ные соста­вы, ина­че это может при­ве­сти к неудо­вле­тво­ри­тель­ным резуль­та­там. Две основ­ные про­бле­мы с мик­ро­во­лок­ном, кото­ры­ми необ­хо­ди­мо управ­лять, это, преж­де все­го, нагрев. Мик­ро­во­лок­но выра­ба­ты­ва­ет гораз­до боль­ше теп­ла, чем шерсть и поро­лон, поэто­му реше­ние этой про­бле­мы за счет мини­ми­за­ции дав­ле­ния, сокра­ще­ния рабо­че­го вре­ме­ни, ско­ро­сти рабо­ты машин­ки и коли­че­ства про­хо­дов может зна­чи­тель­но умень­шить избы­точ­ное тепло.

Вто­рая про­бле­ма заклю­ча­ет­ся в уве­ли­че­нен­ном и более быст­ром уда­ле­нии крас­ки. Так как мик­ро­фиб­ра удер­жи­ва­ет и сохра­ня­ет отра­бо­тан­ную пас­ту и остат­ки крас­ки, жиз­нен­но важ­но посто­ян­но уда­лять это накоп­ле­ние, ина­че это зна­чи­тель­но сни­зит рабо­то­спо­соб­ность, а так­же при­ве­дёт к повы­шен­но­му нагреву.

Поли­ро­валь­ни­ки из мик­ро­во­лок­на луч­ше исполь­зо­вать с поли­ро­валь­ны­ми машин­ка­ми двой­но­го дей­ствия. Их труд­но кон­тро­ли­ро­вать на рота­ци­он­ных машин­ках, так как выде­ле­ние теп­ла опас­но, а дей­ствие, как пра­ви­ло, полу­ча­ет­ся не посте­пен­ное и чрез­мер­но «агрес­сив­ное».

Неза­ви­си­мо от того, с каким кру­гом для поли­ров­ки вы реши­те рабо­тать, все­гда помни­те, что без­упреч­ный гля­нец луч­ше все­го дости­га­ет­ся с кру­гом из поро­ло­на. Поли­ро­валь­ни­ки из мик­ро­во­лок­на луч­ше все­го под­хо­дят для выпол­не­ния началь­но­го эта­па резки.

Дизайн и форма круга

Рань­ше все поли­ро­валь­ни­ки из поро­ло­на име­ли плос­кую лице­вую часть. Это име­ет смысл, так как исполь­зу­ет­ся вся пло­щадь поверх­но­сти, сопри­ка­са­ю­щей­ся с крас­кой. Одна­ко, сей­час в про­да­же мож­но встре­тить раз­ный дизайн поли­ро­валь­ных кру­гов. Суще­ству­ют поро­ло­но­вые кру­ги вол­ни­стой фор­мы, с шести­гран­ным узо­ром и дру­гие. Раз­ные дизай­ны были раз­ра­бо­та­ны для того, что­бы сохра­нить поверх­ность лако­кра­соч­но­го покры­тия более холод­ной и обес­пе­чить мед­лен­ное высво­бож­де­ние поли­ро­ли к крас­ке. Но, несмот­ря на то, что эти изме­не­ния в дизайне пред­ла­га­ют неко­то­рые улуч­ше­ния в про­из­во­ди­тель­но­сти, они так­же услож­ни­ли рынок и разо­брать­ся в том, что Вам нуж­но ста­ло труд­нее. В допол­не­ние к дизай­ну, суще­ству­ют неко­то­рые раз­ли­чия в фор­ме кру­гов. Даже если не вни­кать в боль­шое раз­но­об­ра­зие форм и дизай­нов и исполь­зо­вать поли­ро­валь­ни­ки с клас­си­че­ской плос­кой поверх­но­стью, мож­но доби­вать­ся отлич­ных результатов.

Поли­ро­валь­ни­ки при­креп­ля­ют­ся к машин­кам так назы­ва­е­мой опор­ной под­лож­кой. Это диск с резь­бо­вой втул­кой с одной сто­ро­ны (для ввин­чи­ва­ния в шпин­дель машин­ки) и с липуч­кой «Velcro» с дру­гой сто­ро­ны (для креп­ле­ния кру­гов). Раз­мер кру­га зави­сит от того, како­го раз­ме­ра у Вас опор­ная подложка.

Тол­щи­на поли­ро­валь­ных кругов

Более тон­кие кру­ги име­ют сле­ду­ю­щие особенности:

• Уве­ли­чен­ная поли­ро­воч­ная мощность.
• Тре­бу­ет­ся мень­ше дав­ле­ния при полировке.
• Уве­ли­чи­ва­ет­ся риск задеть опор­ной под­лож­кой ЛКП.

Более тол­стые кру­ги име­ют сле­ду­ю­щие особенности:

• Умень­шен­ная поли­ро­воч­ная мощность.
• Для сжа­тия поро­ло­на, если это необ­хо­ди­мо, тре­бу­ет­ся боль­шее давление.
• Умень­шен­ный риск задеть опор­ной под­лож­кой ЛКП.

Неко­то­рым детей­ле­рам нра­вит­ся ощу­ще­ние при исполь­зо­ва­нии более тон­ких кру­гов из-за бук­валь­но­го и образ­но­го ощу­ще­ния бли­зо­сти к крас­ке. Это может пред­ло­жить боль­ший кон­троль над рабо­той.  Про­из­во­ди­тель­ность и ско­рость рабо­ты, как пра­ви­ло, луч­ше с более тон­ки­ми полировальниками.

Как тол­щи­на поли­ро­валь­но­го кру­га вли­я­ет на поли­ров­ку орби­таль­ной поли­ро­валь­ной машинкой?

Поли­ро­валь­ные машин­ки двой­но­го дей­ствия (орби­таль­ные) соче­та­ют вра­ща­тель­ное дви­же­ние с малень­ким орби­таль­ным дей­стви­ем. Для того, что­бы эти машин­ки мог­ли эффек­тив­но кор­рек­ти­ро­вать крас­ку, они долж­ны иметь воз­мож­ность пере­да­вать оба дви­же­ния через круг, на поверх­ность краски.

По мере того, как машин­ка двой­но­го дей­ствия пере­ме­ща­ет опор­ную под­лож­ку, часть дви­же­ния погло­ща­ет­ся мате­ри­а­лом кру­га. Это может силь­но осла­бить орби­таль­ное дви­же­ние. Для наи­бо­лее эффек­тив­но­го поли­ро­ва­ния важ­но пере­не­сти как мож­но боль­ше это­го дей­ствия на крас­ку. Раз­мер поли­ро­валь­но­го кру­га напря­мую вли­я­ет на то, сколь­ко дви­же­ния им погло­ща­ет­ся. Чем тол­ще круг, тем боль­ше погло­ща­ет­ся поли­ро­воч­ное дей­ствие. Более тон­кий круг более эффек­тив­но пере­да­ёт дви­же­ние и, таким обра­зом, уве­ли­чи­ва­ет поли­ро­воч­ную мощ­ность. Поли­ро­валь­ник боль­ше­го диа­мет­ра, из-за уве­ли­че­ния пло­ща­ди поверх­но­сти, так­же будет погло­щать боль­ше орби­таль­ных дви­же­ний, хотя эффект не так выра­жен, как при уве­ли­че­нии толщины.

Сколько требуется кругов для полировки?

Суще­ству­ет мно­го пере­мен­ных, кото­рые вли­я­ют на коли­че­ство исполь­зу­е­мых кру­гов, вклю­чая объ­ём работ, состо­я­ние лако­кра­соч­но­го покры­тия, цель поли­ров­ки, тип поли­ро­валь­ной машинки.

Даже одно­го жёст­ко­го поли­ро­валь­но­го кру­га может быть доста­точ­но, что­бы отпо­ли­ро­вать маши­ну уни­вер­саль­ной абра­зив­ной пас­той (DAT, с само­раз­ру­ша­ю­щи­ми­ся абра­зи­ва­ми, см. ста­тью про типы паст) при помо­щи рота­ци­он­ной машин­ки, при усло­вии его частой чист­ки. Одна­ко, к это­му ещё мож­но доба­вить круг сред­ней жёст­ко­сти и мяг­кий финиш­ный круг для нане­се­ния защит­но­го покры­тия. Это обыч­но явля­ет­ся мини­маль­ным набо­ром поли­ро­валь­ных кру­гов. Раз­ная жёст­кость кру­гов поз­во­лит варьи­ро­вать «агрес­сив­ность» воз­дей­ствия в ком­би­на­ции с одной или несколь­ки­ми пас­та­ми, а мяг­ких круг хоро­шо под­хо­дит для нане­се­ния вос­ка или силан­та после кор­рек­ции ЛКП. После того, как вы осво­и­те эти три поли­ро­валь­ни­ка, вы смо­же­те начать рас­ши­рять свою кол­лек­цию в зави­си­мо­сти от кон­крет­ных поли­ро­воч­ных ситуаций.

Для про­фес­си­о­на­ла луч­ше иметь боль­ше кру­гов. Для чего это нуж­но? Сухие и чистые поро­ло­но­вые кру­ги рабо­та­ют луч­ше, чем мок­рые и насы­щен­ные отра­бо­тан­ной пас­той. По мере того, как они про­пи­ты­ва­ют­ся, режу­щая спо­соб­ность будет сни­жать­ся и вам при­дёт­ся тра­тить боль­ше вре­ме­ни в кон­це про­цес­са, чем в его нача­ле. Све­жий, чистый, сухой круг уве­ли­чи­ва­ет эффек­тив­ность и поз­во­ля­ет Вам сде­лать про­цесс поли­ров­ки быст­рее. Для нача­ла рабо­ты нуж­но нане­сти немно­го пас­ты на круг, рас­пы­лить на него немно­го воды, но не мочить силь­но. Он дол­жен быть прак­ти­че­ски сухой.

В иде­а­ле мож­но исполь­зо­вать чистый, сухой круг для каж­дой пане­ли и два кру­га для боль­ших панелей.

Вы полу­чи­те луч­шие резуль­та­ты, меняя их чаще. Это так­же про­дле­ва­ет срок служ­бы кру­гов, так как они не успе­ва­ют пере­гре­вать­ся. Боль­ше все­го кру­гов тре­бу­ет этап абра­зив­ной поли­ров­ки (кор­рек­ции ЛКП), так как он самый интен­сив­ный. Для нане­се­ния вос­ка и силан­та пона­до­бит­ся толь­ко один круг.

Мож­но не выде­лять на каж­дую панель по кру­гу, а при­ме­нить про­ме­жу­точ­ный вари­ант и исполь­зо­вать от 4 до 6 поли­ро­валь­ни­ков на всю маши­ну, поэтап­но меняя круг на новый, очи­щая исполь­зо­ван­ный (см. ста­тью “как пра­виль­но чистить поли­ро­валь­ные кру­ги”). Таким обра­зом Вы буде­те рабо­тать 1, 2, 3, 4, 5, 6‑ым, затем обрат­но воз­вра­ща­е­тесь к 1 и так далее. Если исполь­зо­вать кру­ги поэтап­но и очи­щать их после исполь­зо­ва­ния, то к тому вре­ме­ни, как вы добе­рё­тесь сно­ва до пер­во­го, он будет доста­точ­но сухим и про­хлад­ным для исполь­зо­ва­ния. Чем мень­ше кру­гов, тем чаще при­дёт­ся делать оста­нов­ки, что­бы кру­ги под­сох­ли и охладились.

Чистить круг сле­ду­ет после каж­дой сек­ции. Раз­мер сек­ции равен при­мер­но 60 см на 60 см. Сде­лать это мож­но «на лету», с помо­щью щёт­ки и мах­ро­во­го или мик­ро­фиб­ро­во­го поло­тен­ца. Возь­ми­те сло­жен­ное поло­тен­це в одну руку, уста­но­ви­те вашу машин­ку на сред­нюю или высо­кую ско­рость и, как она начи­на­ет вра­щать­ся, вы накры­ва­е­те круг поло­тен­цем. Остат­ки отра­бо­тан­ной поли­ро­ли и уда­лён­ной крас­ки будут пере­но­сить­ся на поло­тен­це. Так­же вме­сто поло­тен­ца исполь­зуй­те щёт­ку с жёст­кой щети­ной или сов­ме­щай­те оба метода.

Если кру­ги зама­чи­ва­лись в чистя­щем рас­тво­ре, не сто­ит сра­зу исполь­зо­вать очи­щен­ные, но мок­рые поро­ло­но­вые кру­ги. Внут­ри них будет быст­ро накап­ли­вать­ся теп­ло. Вра­ще­ние на мак­си­маль­ной ско­ро­сти рота­ци­он­ной машин­ки помо­жет вытолк­нуть боль­шую часть воды, но остав­шу­ю­ся вла­гу всё рав­но важ­но важ­но высу­шить. Если рота­ци­он­ная машин­ка спо­соб­на рас­кру­тить любой круг, то на машин­ке двой­но­го дей­ствия мок­рый круг не будет вра­щать­ся и поли­ро­вать так же как сухой.

Частая сме­на поли­ро­валь­ни­ков из шер­сти менее важ­на. Шер­стя­ные кру­ги важ­но рас­пу­шать с помо­щью спе­ци­аль­ной шпо­ры после поли­ров­ки каж­дой сек­ции. Так Вы вос­ста­но­ви­те режу­щую спо­соб­ность волокон.

С какого круга начать полировку?

В детей­лин­ге реко­мен­ду­ет­ся исполь­зо­вать наи­ме­нее «агрес­сив­ный» метод кор­рек­ции ЛКП, кото­рый поз­во­ля­ет выпол­нить рабо­ту в разум­ные сро­ки. Тре­бу­ет­ся опре­де­лить твёр­дость лако­кра­соч­но­го покры­тия, понять какая ком­би­на­ция кру­га и пас­ты луч­ше подой­дёт. Сде­лай­те тест на отдель­ном участ­ке пане­ли. Сна­ча­ла попро­буй­те менее абра­зив­ную пас­ту с менее жёст­ким кру­гом.   Если тест не даёт резуль­та­тов, кото­рые Вам нуж­ны или зани­ма­ет слиш­ком мно­го вре­ме­ни, тогда попро­буй­те более абра­зив­ную пас­ту или более жёст­кий круг.  Исполь­зо­ва­ние более жёст­ких поли­ро­валь­ни­ков или поли­ро­валь­ных соста­вов может потре­бо­вать допол­ни­тель­но­го эта­па поли­ров­ки для устра­не­ния сле­дов от более «агрес­сив­ной» полировки.

Если речь идёт о поли­ров­ке после покрас­ки и шли­фо­ва­ния шли­фо­валь­ной бума­гой (P2000), то сна­ча­ла исполь­зу­ет­ся жёст­кий круг, потом сред­ней жёст­ко­сти с соот­вет­ству­ю­щи­ми абра­зив­ны­ми пас­та­ми, потом мяг­кий для нане­се­ния защит­но­го состава.

Цвет полировальных кругов

Поро­ло­но­вые кру­ги могут иметь раз­ный цвет, кото­рый соот­вет­ству­ет опре­де­лён­ной жёст­ко­сти поролона.

К сожа­ле­нию, для поро­ло­но­вых кру­гов с цве­то­вой коди­ров­кой нет уста­нов­лен­но­го стан­дар­та. Напри­мер, оран­же­вый поли­ро­валь­ник от одной ком­па­нии может ока­зы­вать совер­шен­но иное воз­дей­ствие, чем оран­же­вый круг дру­гой ком­па­нии. Поэто­му луч­ше все­го при­дер­жи­вать­ся одно­го брен­да, что­бы выби­рать пра­виль­ную жёст­кость поро­ло­на для кон­крет­ной работы.

Про­из­во­ди­те­ли спе­ци­аль­но раз­ра­ба­ты­ва­ют поли­ро­валь­ные кру­ги для исполь­зо­ва­ния с соот­вет­ству­ю­щи­ми соста­ва­ми для полу­че­ния мак­си­маль­но­го резуль­та­та. Цвет и назна­че­ние поро­ло­но­во­го кру­га будут сов­па­дать с цве­том кол­пач­ка на таре абра­зив­ной пас­ты или защит­но­го состава.

Какой тип полировальной машинки следует использовать?

Машин­ка двой­но­го дей­ствия (экс­цен­три­ко­вая) более без­опас­на в исполь­зо­ва­нии и даже при отсут­ствии опы­та помо­жет каче­ствен­но отпо­ли­ро­вать маши­ну. При пра­виль­ном набо­ре кру­гов она подой­дёт для кор­рек­ции неслож­ных дефек­тов и нане­се­ния воска.

Рота­ци­он­ная поли­ро­валь­ная машин­ка даёт боль­шую поли­ру­ю­щую мощ­ность и тре­бу­ет опре­де­лён­но­го опы­та в исполь­зо­ва­нии. Она подой­дёт для кор­рек­ции более серьёз­ных дефек­тов ЛКП, но тре­бу­ет осто­рож­но­сти при использовании.

Опыт­ные спе­ци­а­ли­сты по поли­ров­ке, как пра­ви­ло, име­ют оба типа поли­ро­валь­ных машин, что­бы иметь воз­мож­ность подой­ти к боль­шин­ству поли­ро­валь­ных ситу­а­ций наи­бо­лее эффек­тив­ным и дей­ствен­ным образом.

Соче­та­ние поли­ро­валь­ных кру­гов и поли­ро­валь­ных составов

Мож­но ком­би­ни­ро­вать кру­ги раз­ной жёст­ко­сти с раз­ны­ми поли­ро­валь­ны­ми пас­та­ми, в зави­си­мо­сти от состо­я­ния крас­ки, от того, как крас­ка реа­ги­ру­ет. Силь­но­абра­зив­ная пас­та на сред­не­жёст­ком кру­ге обес­пе­чит уро­вень рез­ки мень­ше, чем с жёст­ким кру­гом. Важ­но подо­брать пра­виль­ную ком­би­на­цию. Непра­виль­ное соче­та­ние созда­ёт ненуж­ную рабо­ту и тра­тит ваше вре­мя и рас­хо­ду­ет пасту.

Для нович­ка, кото­рый толь­ко начи­на­ет при­вы­кать ко все­му про­цес­су кор­рек­ции ЛКП, име­ет смысл упро­стить его и при­дер­жи­вать­ся поро­ло­но­вых кру­гов двух видов жёст­ко­сти, финиш­но­го кру­га и паст, пред­на­зна­чен­ных для исполь­зо­ва­ния с ними. Важ­нее раз­ных экс­пе­ри­мен­тов с ком­би­на­ци­я­ми, выра­бо­тать при­выч­ку рабо­тать каче­ствен­но и скон­цен­три­ро­вать­ся на пра­виль­ной тех­ни­ке. Ника­кая сек­рет­ная ком­би­на­ция поли­ро­валь­но­го соста­ва и поли­ро­валь­ни­ка не ком­пен­си­ру­ет плохую тех­ни­ку полировки.

Сколько служат полировальные круги?

Труд­но дать про­стой ответ на этот вопрос, пото­му что в нём задей­ство­ва­но мно­го пере­мен­ных. Для чего исполь­зу­ет­ся круг?  Сколь­ко часов в день он исполь­зу­ет­ся?  Насколь­ко «агрес­сив­на» поли­ров­ка?  Какой тип поли­ро­валь­ной машин­ки исполь­зу­ет­ся?  В целом, срок служ­бы поли­ро­валь­ни­ков доль­ше при над­ле­жа­щем ухо­де за ними.

Финиш­ные кру­ги для нане­се­ния вос­ка и силан­та могут слу­жить очень дол­го, их может хва­тить более чем на 100 машин. Кру­ги для абра­зив­ной поли­ров­ки слу­жат мень­ше, но при над­ле­жа­щем ухо­де за ними могут отпо­ли­ро­вать десят­ки машин. Оши­боч­но пытать­ся про­длить срок служ­бы изно­шен­но­го поли­ро­валь­ни­ка. Чрез­мер­ное исполь­зо­ва­ние поли­ро­воч­но­го кру­га может повре­дить крас­ку авто­мо­би­ля мик­ро­ца­ра­пи­на­ми, что при­ве­дёт к тому, что Вам потре­бу­ет­ся делать боль­ше рабо­ты, чем нуж­но.  Помни­те, что если Вы берё­те при­лич­ную пла­ту за при­ве­де­ние лако­кра­соч­но­го покры­тия в иде­ал, то сто­и­мость новых кру­гов ничтож­но мала.

Не все поли­ро­валь­ные кру­ги изго­тав­ли­ва­ют­ся оди­на­ко­во. Поро­лон может быть раз­но­го каче­ства. Кру­ги авто­ри­тет­но­го брен­да могут слу­жить доль­ше, даже если, на пер­вый взгляд, выгля­дят одинаково.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Как выбрать полировальные круги | Помощь по выбору полировальных дисков

Очень часто бывает, что на автомобиле появляются царапины, сколы. Для того, что бы убрать эти повреждения с поверхности автомобиля, требуется полировка. Для этого требуются специальные полировальные круги

Полировальный круг — это это плоский круг различного диаметра, Одна сторона диска изготовлена из покрытия, которым происходит полировка, а с другой — крепление для соединения с шлифовальной машинкой.крепления Диаметр кругов разный — от 85 до 200 мм. Самый распространенный размер – 150 мм. Выбор диаметра зависит от поверхности, которую планируется полировать. Для кузова, лобового стекла — лучше использовать круги большего диаметра, а для мелких деталей, таких как боковые стекла, фары — лучше использовать круги меньшего диаметра

 

У полировальных кругов есть два основных вида крепления:

Полировальный круг с резьбовым соединением. Имеет классический вариант крепления. Данные вид крепления бывает разных размеров.

 

 

 

Полировальный круг на липучке. Имеет более универсальное крепление

 

 

Полировальные круги изготавливаются из различного материала.

Самый распространенный вариант кругов — поролон

 

Гладкие поролоновые круги хорошо сглаживают риски, и отлично подходят для финальной стадии полировки.

 

 

 

 

Рельефные поролоновые круги за счет дизайна обеспечивают охлаждающее воздействие на обрабатываемую область.

 

 

Так же поролоновые круги бывают разной жестокости. Разделяются по цвету:

 

Черный полировальный круг имеет самую мягкую структура. используется для финальной обработки

 

Голубой полировальный круг имеет средне-мягкую структуру. Применяется в середине процесса шлифования

 

Оранжевый полировальный круг является средне-жестким

 

Белый полировальный круг имеет самую высокую жесткость. Используется на начальных этапах полировки

 

 

Абразивные диски

Абразивные диски используются для полировки и шлифования. Они имеют различную зернистость и жесткость. Данные диски эффективны на начальных стадиях полировки кузова, за счет наиболее агрессивной обработки

 

Шерстяные и меховые полировальные круги

Шерстяные круги, за счет своей жестокости, можно использовать на первичном этапе полировки. Шерстяные диски имеют хорошие режущие свойства, эффективность, долговечность

Меховые круги хорошо выравнивают поверхность за счет меховых ворсинок. Данные диски бывают двух видов: круги из натурального меха и круги из искусственного мех

 

Так же бывают еще

• Фетровые полировальные круги — используются для работы с металлическими и стеклянными поверхностями
• Войлочные полировальные круги — используются , когда необходима серьезная обработка металлической поверхности
• Вулканитовые полировальные круги — ориентированы на промежуточную и доводочную обработку

В нашем интернет магазине вы можете купить полировальные круги различного вида, диаметра.

 

Полировальные круги для авто

Полировальные круги для авто

MIRKA

.

.

.

.

.

Menzerna

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Красный поролоновый полировальный диск Menzerna высокой прочности Суперпрочный поролоновый полировальный диск, повышенной износостойкости для грубой полировки. Предназначен для удаления рисок, матовости и прочих дефектов покрытия. Идеально подходит для работы как с высокоабразивными полировальными составами: HCC 1000 и 1100, так и с универсальными: SHCC300 и HCC 400. Цвет: красный.   Диаметр 150\180. Толщина 30мм. Крепление липучка (Velcro).  подробнее

.

Желтый поролоновый полировальный диск Menzerna высокой прочности Суперпрочный поролоновый полировальный диск, повышенной износостойкости для среднеагрессивной полировки. Предназначен для удаления мелких рисок, матовости и повышения блеска покрытия. Идеально подходит для работы как со среднеабразивными полировальными составами 2000 серии, так и с универсальными: SHCC300 и HCC 400. Цвет: желтый   Диамертр 150\180. Толщина 30мм. Крепление липучка (Velcro).  подробнее

.

Зеленый поролоновый полировальный диск Menzerna высокой прочности Суперпрочный поролоновый полировальный диск, повышенной износостойкости для удаления голограмм и достижения зеркального блеска покрытия. Идеально подходит для работы как с полировальными составами  3000 серии, так и с универсальной пастой HCC 400. Цвет: зеленый.   Диаметр 150\180. Толщина 30мм. Крепление липучка (Velcro).  подробнее

.

Rupes

.

.

.

.

Микрофибровый грубый полировальный диск Микрофибровый грубый полировальный диск (CUTTING PAD) для системы BIG FOOT, с кортким и плотным ворсом, c 8-ю радиальными, продолговатыми отверстиями и одним круглым, центральным. Предназначен для восстановительной полировки любых твёрдых лакокрасочных покрытий. Используется со специальной жёсткой диск-подошвой для микрофибровых дисков RUPES и полировальной пастой ZEPHIR-грубая (цветовая маркировка: голубой). Упаковка: 2 шт. подробнее

.

Микрофибровый доводочный полировальный диск Микрофибровый доводочный полировальный диск (FINISHING PAD) для системы BIG FOOT, с длинным и мягким ворсом, c 8-ю радиальными, продолговатыми отверстиями и одним круглым, центральным. Предназначен для удаление лёгких дефектов и голограмм с лакокрасочного покрытия, а так же для придания лоска и глянца. Используется со специальной жёсткой диск-подошвой для микрофибровых дисков RUPES и полировальной пастой KERAMIC-тонкая (цветовая маркировка: жёлтый) или DIAMOND-финишная (цветовая маркировка: белый). Упаковка: 2 шт. подробнее

.

Жесткий полировальный поролоновый диск Жёсткий поролоновый полировальный диск (COARSE) для системы BIG FOOT, из плотного, ячеистого поролона, c одним круглым, центральным отверстием. Предназначен для восстановительной полировки и удаления голограмм с любых лакокрасочных покрытий. Используется с полировальной пастой ZEPHIR-грубая (цветовая маркировка: голубой). Упаковка: 4 шт. подробнее

.

Полировальный поролоновый диск средней жёсткости   Поролоновый полировальный диск средней жёсткости (MEDIUM) для системы BIG FOOT, из плотного, ячеистого поролона, c одним круглым, центральным отверстием. Предназначен для восстановительной полировки и удаления голограмм с любых лакокрасочных покрытий. Используется с полировальной пастой ZEPHIR-грубая (цветовая маркировка: голубой) и QUARZ-средняя (цветовая маркировка: зелёный). Упаковка: 2 шт. подробнее

.

Мягкий полировальный поролоновый диск из ячеистого поролона Мягкий полировальный диск (FINE) для системы BIG FOOT, из ячеистого поролона, с одним круглым, центральным отверстием.Предназначен для удаление лёгких дефектов и голограмм с лакокрасочного покрытия, а так же для придания лоска и глянца. Используется с полировальной пастой KERAMIC-тонкая (цветовая маркировка: жёлтый) или DIAMOND-финишная (цветовая маркировка: белый). Упаковка: 2 шт. подробнее

.

Очень мягкий полировальный диск из ячеистого поролона Очень мягкий полировальный диск (ULTRAFINE) для системы BIG FOOT, из ячеистого поролона, с одним круглым, центральным отверстием. Предназначен для удаление лёгких дефектов и голограмм с лакокрасочного покрытия, а так же для придания лоска и глянца. Используется с полировальной пастой KERAMIC-тонкая (цветовая маркировка: жёлтый) или DIAMOND-финишная (цветовая маркировка: белый). Упаковка: 2 шт. подробнее

.

Полировальные диски RUPES UHS Жесткий поролоновый полировальный диск RUPES UHS c одним круглым центральным отверстием. Диаметр: 80/100 мм, 150-180 мм. Разработан специально для использования с полировальной пастой UHS EASY GLOSS (цветовая маркировка: чёрный) полировальной системы Big Foot.  Полировальные диски UHS также показывают хорошие результаты с использованием паст Zephir (Голубой), Quarz (Зеленый) и Keramik (Желтый) компании RUPES при сильной коррекции и улучшении блеска со всеми типами лаков.  Цвет: серый. подробнее

.

JETA PRO

.

.

.

.

.

.

Полировальные круги для авто

 

Полировальные круги  бывают нескольких видов и отличаются материалом и его формой. Каждый тип круга подходит для выполнения определенной задачи.

 

Как правило, полировальные круги, изготовленные из шерсти, применяются для грубой и агрессивной полировки. Для более агресивной полировки подойдет диск из крученой шерстяной нити. Поролоновый полировальный круг может быть различной плотности и применяться как для грубой, так и для финишной полировки.

 

В нашем каталоге вы найдете широкий ассортимент кругов для полировки самых популярных марок. У нас представлена продукция широко известной финской компании Mirka, которая обладает широкой линейкой полировальных материалов. Также вы можете заказать у нас качественные диски для полировки производства компании Menzerna.

Все о полировальных кругах, дисках и насадках для полировки автомобиля

С какой осторожностью бы водитель ни водил свою машину, лакокрасочное покрытие с течением времени покрывается сколами, царапинами и «затертыми» пятнами. Эти повреждения образуются при неосторожном вождении, езде по необорудованным дорогам, из-за перепадов температур. Для обновления ЛКМ достаточно подготовить болгарку и подобрать подходящие полировальные круги для полировки авто.

Незначительные потертости и небольшие царапины устраняют меховыми дисками. Для труднодоступных мест используют изделия из шерсти. Выбирают полировочные круги в зависимости от абразивности пасты, места работ, диаметра обрабатываемого участка.

Войлочные

Войлочные диски более востребованы в кузовной полировке. Различают несколько видов изделий, в зависимости от степени шерстистости покрытия. Толстошерстные полировочные насадки на дрель быстрее справляются с устранением серьезных повреждений на окрашенных поверхностях. Реже применяют мелкошерстные диски.

Войлочные насадки для полировки выпускаются диаметром 70-250 мм. Ширина полировального слоя при этом не меняется.

Фетровые

Круги из фетра используют на стадии основной обработки, для мягкой шлифовки, до финишной полировки. Особенности фетровых изделий:

используются для обработки разных видов повреждений;
эффективны для полировки металла;
применимы для обработки фар, стекол и пластиковых элементов.
Фетровый полировальный круг периодически нужно смачивать водой. Так он полирует в несколько раз эффективнее. С фетровыми дисками можно использовать практически любые пасты.

Меховые

Меховая ворсинка при работе полировальной машинки на максимальных оборотах начинает действовать по принципу тончайшего лезвия. Благодаря использованию такого полировального круга для УШМ царапины на ЛКП измельчаются в тонкую риску, которая затем легко убирается более мягким полировальным кругом. Если сравнивать с поролоновым изделием, последний лишь вальцует края царапины, поэтому он не эффективен при выведении средних и глубоких повреждений.

Для работы с меховым полировальным кругом используют средне- и крупноабразивную пасту. Еще одно преимущество мехового полировальника – он существенно меньше греет лакокрасочную поверхность, что снижает риск прожигания отделочного слоя.

Правила работы с меховыми насадками из натуральных материалов:

1. Диск крепят прямо на подложку. Поролоновую прослойку в 1 см следует использовать при работе на выступах и ребрах.
2. После работы полировальный круг 3М следует мыть теплым мыльным раствором. Сушат меховые волокна при помощи холостой работы шлифмашинки на максимальных оборотах.
3. Достичь эффективной эксплуатации мехового диска можно после его «притаптывания».
4. Для этого надо пройти несколько циклов – работа, помывка, сушка.
5. Брендовые полировальные насадки делают из натуральной овчины. Такие изделия не садятся даже спустя несколько десятков моек.

6. Другие виды

   При абразивной обработке кузова шлифмашинкой часто применяют шерстяные круги. Они способны быстро устранять следы окисления на краске и царапины. При использовании шерстяных дисков для полировки автомобиля общее время работы сокращается, если сравнивать с поролоновыми изделиями. Лакокрасочное покрытие при этом нагревается существенно меньше.

Вулканитовые насадки для полировки способны придавать металлу блеск. Их еще называют резиновыми. Выполняют такие изделия из каучука. Материал подвергают вулканизации, а затем в него добавляют абразив. Вулканитовым изделием снимают сотые доли миллиметра металлической поверхности.

Для самой грубой обработки используют абразивные диски. В качестве абразива выступают титанистый хром, карбид кремния, элетрокорунд. Чаще применяют диски полировочные 3М прямого профиля. Все характеристики указаны в их расшифровке:

• сфера применения;
• диаметр;
• тип профиля;
• зернистость;
• степень мягкости;
• толщина.

Жесткость кругов

Производители указывают степень жесткости изделий, обозначая ее определенным оттенком:

• белый – высокая жесткость;
• оранжевый – диски универсального назначения;
• черный – самые мягкие насадки.

Кроме жесткости, круги для полировки характеризуются типом поверхности – рельефная или ровная. Твердыми полировальными кругами удаляют сколы и трещины с ЛКП. Насадки средней и высокой мягкости применяют для создания глянцевой поверхности, а также для обработки фар и нержавеющих элементов автомобиля. Рельефными изделиями разной жесткости пользуются при большом объеме работ.

Подбор по типу полировки

Выбрать полировальные диски по типу полировки можно с учетом требуемых задач. Автомобилисты полируют кузов, фары, стекла, деревянные элементы.

Для фар

Для полировки фар обычно используют готовые наборы американского бренда 3M. В них входят насадки для полировки автомобиля Р500 на бумажной или синтетической основе диаметром 150 мм. Они являются универсальными и подходят для деревообработки, шлифовки композитных материалов. Для фар применяют изделия малой зернистости.

При полировке световых элементов используют абразив на основе из поролона. Благодаря полуоткрытой насыпке зерен гарантированы высокие режущие свойства и меньшая забивка. Мягкие края диска лучше удаляют повреждения с угловых участков.

Для металла

Каждый круг для полировки металла обладает гибкостью и эластичностью. За счет этих качеств насадка плотно прижимается к поверхности. Для полировки металла используют следующие изделия:

• овчинные;
• хлопчатобумажные;
• суконные;
• бязевые;
• меховые;
• сизалевые

Правильно выбрать насадку можно, только зная особенности обрабатываемой поверхности и необходимый уровень шероховатости.

Для нержавеющей стали

Обработка нержавеющей стали включает несколько этапов. Первоначально используют круги зернистостью P180 с оксидом алюминия. Лучше начинать с более мелкого зерна. При отсутствии изменений на обрабатываемой поверхности, спустя 4-5 движений, стоит воспользоваться более грубой насадкой.

После первичной обработки начинают понижать шероховатость поверхности. Для этого последовательно меняют насадки с оксидом алюминия на липучке с разной зернистостью:

При смене насадок на болгарку для полировки нержавеющей стали каждое последующее движение делают поперек предыдущему.

Финишная полировка нержавейки начинается с использования плотного войлочного круга и твердой пасты. Удалить все шероховатости, оставшиеся после войлока, получится мягким фетровым кругом.

Для стекла

Для обработки лобового стекла применяют фетровые круги или полировальные насадки с войлочной поверхностью. Диски оснащены разным абразивом. Их фракцию удобно различать по цвету. Изделия для стекла делят на несколько видов, обозначенных разными цветами:

• зеленый – круги для грубой обработки;
• голубой – подходит для царапин средней глубины;
• коричневый – позволяет удалять мелкие царапины лобового стекла после его обработки
• голубыми и зелеными дисками;
• белый – удаляет шероховатость и мельчайшие царапины.

Диаметр приспособлений для полировки стекла подбирают исходя из масштаба повреждений. Малые диски лучше использовать при точечных сколах, большие – при обширных.

Для ступенчатой полировки постепенно меняют абразив от большего к меньшему. Тело стекла быстро «тает» при грубой обработке. С его помощью удаляют глубокие повреждения. Затем постепенно устраняют оставшуюся шероховатость мелким абразивом.

Для дерева

Для полировки дерева с использованием болгарки используют такие круги:

• войлочные;
• со сменной наждачкой;
• матерчатые;
• губчатые.

Материал выбирают в зависимости от поверхности.

Породы дерева обрабатывают лепестковыми кругами, сделанными из наждачной бумаги. Для придания дереву гладкости применяют насадки мелкой зернистости. Снять небольшой слой древесины помогают среднезернистые диски. Старую краску удаляют крупнозернистыми изделиями.

Лепестковые насадки применяют в качестве финишных, поскольку они дают более гладкую поверхность.

Как сделать своими руками

Стоит разобраться, как сделать полировочный диск своими руками для фар. Основой диска служит линолеум. Его изнаночная сторона хорошо сцепляется с насадкой на дрель. В качестве подложки используют вспененный полиуретан. Полировочный слой представлен наждачной бумагой. Сначала на кусок линолеума приклеивают 2 слоя полиуретана, а затем наждачку.

Как видно, существует множество разновидностей полировальных дисков для болгарки, которыми автомобилисты обрабатывают кузов, стекла, деревянные элементы. В процессе полировки часто приходится менять зернистость изделий. Простой круг легко создать своими руками из линолеума, полиуретана и наждачной бумаги.

Похожие услуги:

их виды для разных типов полировки

Современные автолюбители уделяют много внимания поддержанию опрятного внешнего вида машины. Ради этого прибегают к полировке фар и кузова, деталей салона. Некоторые владельцы автомобилей эту работу выполняют самостоятельно. Нередкий вопрос, который возникает перед началом полировки у автолюбителя – какие средства и инструменты стоит использовать. Важен в данном контексте выбор полировальных кругов. Принимая правильное решение в этом вопросе, добиваются отличных результатов в работе, поэтому полировальные круги 3М выбирают и профессионалы, и любители.

Полировальные круги: разновидности

Круги для полировки можно классифицировать, разбив на две основные и наиболее часто применяемые группы:

• эластичные: пальчиковые, косые и полнодисковые;
• простроченные.

Эластичные круги

Пальчиковые

Данный вид полировальных кругов применяется в случаях, когда другими невозможно обеспечить контакт с рабочей поверхностью. Диски состоят из отдельных частей наискось отрезанных кусочков материи, собранной на втулке. Эти сегменты изгибаются, поддаются под нажимом во время полировки и таким образом обтекают рабочий контур.

Косые

Материя для таких деталей выкраивается по косой, для чего кусок ткани складывают вдоль, затем кусочки пришивают к трубке. Использование косых кругов подходит для автоматического процесса полировки. Во время использования таких деталей не накапливается тепло на плоскости шлифовального эластичного круга, который находится в контакте с обрабатываемой поверхностью. Этот эффект достигается благодаря особенностям конструкции и сборки элементов.

Полнодисковые

Для ручной полировки традиционно используют полнодисковые полировальные круги. Изготавливаются они таким образом, что на эластичной детали у каждой складки круговая цельная прослойка из ткани.

Для работ, во время которых необходима высокая степень гибкости и свободы (легкая обрезка или тонировка), такие диски подходят лучше всего. Тканевые элементы удерживаются вокруг отверстия для вала строчкой в один ряд.

Простроченные

Среди прочих вариантов этот выделяется дешевизной. Такие круги изготавливают из материи, которая остается после обрезки ткани или изделий из нее. Между слоями и снаружи матерчатые детали ламинируются. Для получения цельной секции круга при сшивании элементов используют шаблон.

Полировальные простроченные диски изготавливают из кусочков окрашенных и\или выбеленных тканей, отличающихся качеством. Такие эластичные детали используют преимущественно во время работ, требующих интенсивного воздействия на поверхность. В простроченных кругах ткань не сбивается.

Виды и назначение кругов ЗМ

Американская компания 3М – пионер и сегодняшний лидер на рынке полировальных кругов. Продукция фирмы подходит для работ с различной поверхностью.  Полировальные круги обеспечивают резку или тонировку поверхности благодаря контактному перемещению абразивного состава.

Компания 3М изготавливает полировальные диски из трех материалов: поролона, фетра и шерсти.

Стоит отметить, что продукцию компании ЗМ отличает высокое качество, а это позволяет использовать ее гораздо дольше, чем полировальные изделия других производителей. При правильном уходе диски сохраняют рабочее состояние даже после многоразового использования.

Шерстяные круги сильнее всего воздействуют на обрабатываемую поверхность, и эффективный результат достигается в короткие сроки. Поролоновые детали подходят для большинства случаев, их можно использовать несколько раз. Фетровые диски деликатно полируют чувствительные материалы, подходят для одноразового использования.

Полировальные круги фирмы ЗМ производят разных диаметров, что позволяет рационально использовать их в работе. Поэтому с их помощью можно эффективно обрабатывать как сложную, изогнутую поверхность, так и экономить время при полировке больших площадей. Диски однозначно заслуживают пристального к себе внимания и требуют детального описания некоторых из них. Вот основные виды кругов 3М:

• 3M 09378 – черный полировальный рифленый круг диаметром 150 мм. Необходим при работе полировальной машиной с использованием мелких абразивов.
• 3М 50488 – необходим для тонкой полировки. Такой круг составляет удачный тандем с пастой 3М Extra Fine Compound 80349. И на оригинальном покрытии кузова, и на перекрашенном с помощью полировального диска и среднеабразивного состава убираются легкие царапины, дефекты, потертости.
• 3М 05729 – круг из вспененного полиуретана диаметром 171 мм. Используется с неабразивной пастой и угловой шлифовальной машинкой. Поступательные круговые движения последней позволяют убирать круговые риски, дефекты, неглубокие царапины. Нанесение пасты происходит непрерывно.
• 3М 50487 – плоский поролоновый круг диаметром 150 мм. Качественный результат дает в сочетании с пастой 3М 50417 Fast Cut Plus.
• 3М 50388 – для удаления голограмм и микротонкой риски. Сочетается со средством Ultrafina Perfect-it III
• 3М 01927 — круг из натуральной шерсти диаметром 133 мм. Пасты 3М Finesse-it™ и Perfect-it™ III используют вместе с данным диском для устранения дефектов на малой и средней площади.

Полировка стекла кругами ЗМ

Trizact 268XA – самоклеящиеся мелкоабразивные круги компании ЗМ. Используются для разных типов полировки: исправления дефектов, удаления царапин, при обработке твердых синтетических материалов и силикатного стекла. При соблюдении рекомендаций по ремонту достигается отличный эффект полировки.

3М Trizact 568XA – самоклеящиеся круги для полирования стекла. С помощью данных дисков обрабатывают твердые синтетические материалы и силикатное стекло, предварительно обработанные Trizact 268XA. Полное удаление дефектов, прозрачность стеклянной поверхности, придание глянца – то, чего достигают в результате работы с Trizact 568XA.

Интересное по теме:

абразивные маленькие и мягкие полировальные круги, для полировальной машины и для шлифования автомобиля (авто)

Изначально машины имели слои простых красок, которые накладывались грубо и толсто, они не имели лакокрасочного покрытия. Для полировки кузова необходимо было долго полировать ее поверхность.

Сегодня есть множество специализированных инструментов и материалов, а также необходимых паст и полиролей, способных улучшить внешний вид машины.

Как только появились покрытия из лака, необходимость в использовании больших кругов для полировки отпала. Чаще стали применять поролоновые варианты, а о шерстяных  забыли. На самом деле у кругов из шерсти есть свои особые качества и преимущества. И некоторые специалисты в этой области все также продолжают их применять.

Так, для успешного проведения полировки авто необходим полировальный круг. Эта «операция» для улучшения внешнего вида машины нужна, чтобы увеличить продолжительность срока службы автомобиля.

Как устроен абразивный полировальный круг?

Абразивный полировальный круг – это диск диаметром около 20 см. Его рабочая поверхность имеет слой, который может быть фетровым, шерстяным, войлочным или другим, предназначенным для полировки. Другая его сторона имеет специальное крепление в виде резьбы, чтобы во время работы диск оставался на инструменте. Одним из новых форм крепления считается липучка,что довольно удобно и в то же время безопасно.

На что обратить внимание при выборе кругов для полировальной машинки

Часто при покупке полиролей в комплекте есть специальная насадка для полировки. Если круги для полировальной машинки покупаются отдельно, необходимо учитывать некоторые параметры:

1. Форма. Существуют два вида – конусообразные и в виде круга (лепестковые или плоскошлифовальные). Для эффективности проведения работ лучше приобрести две такие формы.
2. Жесткость. Данный пункт зависит от типа пасты для полировки. Если ее применяют для восстановления кузова, то следует купить более жесткий круг. Правильно выбрать полировальный диск поможет его цвет: черный – это мягкий полировальный круг, оранжевый диск имеет среднюю жесткость, самые жесткие – это белые диски, которые обычно применяются для удаления больших царапин.
3. Диаметр. Если купить несколько разных по диаметру дисков для полировки, будет удобнее добраться до труднодоступных мест машины и обработать необходимую часть авто. Поверхность кузова машины обрабатывают большими кругами, фары – самыми маленькими по диаметру полировальными кругами.
4. Тип крепления. Круги для полировки крепятся на полировальную машину или дрель (на резьбе или липучке).

Виды полировальных кругов

Круги для полировальной машины обычно делают из шерсти, которые применяют для чернового варианта полировки. Также популярный поролоновый диск относится к значительной грубой полировке и финишной обработке поверхностей.

Некоторые наиболее часто используемые виды кругов:

 

• шерстяные;
• войлочные;
• абразивные;
• вулканитовые;
• фетровые;
• ЗМкруги.

Шерстяные диски

Популярностью пользуются шерстяные круги, предназначенные для грубой обработки лакокрасочного покрытия. Стоимость таких кругов небольшая, ноих эффективность в работе высока.

Для более грубой полировки можно использовать диск из скрученной шерстяной нити, что подойдет для обработки трещин и мелких дефектов.

Работники в сфере обслуживания автомобилей используют такие круги для качественных черновых полировальных работ.

Войлочные диски

Войлочные круги бывают разных типов – толстошерстными, среднешерстными и тонкошерстными. Наиболее часто применяют толстошерстный круг, которым можно добиться удаления глубоких царапин. При помощи среднешерстного диска можно убрать незначительные сколы и небольшие царапины. Тонкошерстные кругииспользуют редко, они не применяются для полировки машин.

Войлочные диски для полировки используют для работ наметаллических кузовных деталях автомобиля. Их диаметр может быть от 7 до 25 см, а ширина остается одинаковой (25 мм).

Абразивные диски

Довольно часто на начальных этапах полировальных работ специалисты используют абразивный полировальный круг. Он относится к жестким кругам, как и шерстяной диск, однако более эффективен в работе (соответственно, и цена на него немного выше).Абразивным материалом такого круга служит хром, кремний и электрокорунд.

Подобные диски бывают разных форм, их можно применять не только для полировки поверхностей, но и для удаления ржавчины.

Вулканитовые диски

Вулканитовые круги применяют для достижения зеркального блеска на финишном этапе работ по полировке автомобиля. Они снимают тонкий слой поверхности, благодарячему и достигается такой блеск.

Также данные круги еще называют резиновыми из-за их состава – вулканизированного каучука с добавлением абразивных компонентов. Ими производят полировку только на металлических поверхностях.

Фетровые круги

Перед заключительной полировкой и после проведения грубой обработки необходимо легко провести по поверхности кругом с материалом из фетра. Данный диск прекрасно справляется с любыми видами повреждений – будь то незначительные сколы, трещины или не сильно глубокие царапины. Такой кругдля полировальных машинотносится к универсальным, а цена его не так высока.

Эффективности работы фетрового кругаможно достичь, намочив его перед применением в воде, так как в сухом виде он малоэффективен. Считается, что фетровый диск подходит для любых типов полировальных паст и полиролей, что поможет еще лучше справиться с царапинами.

Отметим, что такиекругиможно использовать для обработки не только металлических поверхностей, но и фар, стекла, бампера и прочих деталей и частейкузова.

3М круги

Круги типа ЗМ очень удобны в использовании. Их можно применять как со шлифовальной машиной, так и без нее. Они имеют простое крепление в сравнение с другими видами дисков.Такие изделия являются дешевым и расходным материалом, предназначенным не только для сухой полировки кузовных деталей из любого материала, но также и для мойки автомобилей.

Подобные диски могут изготавливаться из шерсти, фетра или поролона. К широкому спектру применения для полировки автомобилей относится такой материал как поролон.Различают мелкоячеистые и крупноячеистые диски из поролона. Мелкоячеистыекруги отлично справляются с полировкой лакокрасочных покрытий.

Рекомендации по выбору круга для полирования

Как и к любым видам работ, к полировочной обработке следует подходить ответственно, учитывая все необходимые параметры выбора изделий, материалов и предметов для полировки. Это касается и работ с автомобилем. Внешний вид машины будет зависеть от внимания при выборе необходимых и качественных материалов.

Какие нюансы следует узнать, прежде чем купить шлифовальный круг для автомобиля?

1. Тщательно подбирайте диаметр диска. Если не учитывать, какую деталь или часть машины следует отполировать, возможно, результат и качество полировки не будут желаемыми.
2. В случае если для полировочных работ в наличии имеется полировальная машина, то тип крепления кругов следует подбирать под нее. Если нет такой машинки, то идеальным вариантом станет покупка дисков с универсальным креплением на липучке. Так, в ходе работ не нужно будет подбирать под купленные диски машину для полировки.
3. Отнеситесь с большим вниманием к подбору типов шлифовальных кругов для авто (они описаны выше). Это довольно весомый факт, потому как если сделать выбор неправильно, в итоге работа может быть испорчена. И вместо гладкой зеркальной поверхности с блеском можно получить неаккуратное и поцарапанное лакокрасочное покрытие.
4. Для достижения визуального эффекта новой машины является один нюанс: если решились на полировку своего автомобиля, не нужно экономить на приобретении полировальной машины, потому как в работе диски, используемыес такой машиной, гораздо эффективнее, нежели в сочетании сдрелью.

Если ответственно подойти к работе по полировке, правильно подобрать все необходимые инструменты и материалы, то можно придать поверхности автомобиля блеск машины «как из салона». Добавим, что лучше использовать не только разные по форме и диаметру диски или круги для полирования, но также и специальные пасты и полироли, которыми можно полировать кузов, крепления и другие детали.

Заказать профессиональную качественную полировку автомобиля довольно дорого, но купив полировальную машину и несколько дисков, можно периодически делать полировку самостоятельно и бесплатно.

Как отполировать алюминиевые диски

Майк Бамбек, automedia.com
Сложность: Средняя
Расчетное время: 240 минут

Хотя иногда требуется погрузиться в дела с головой, в большинстве случаев Лучше принимать вызовы по шагам. Часто это случай в механическом мире автомобилей. Примеров предостаточно. Ужесточение гайки на колесе.Использование правильной последовательности затяжки при затягивании вниз головку блока цилиндров на блок цилиндров. Даже такая обыденная вещь, как Чтобы покрасить автомобиль или грузовик, чтобы светить в воскресенье днем, необходимо осторожные шаги. Смывать. Стирать. Воск. Бафф. Когда дело доходит до установки зеркальная полировка алюминиевых дисков, то же самое верно. Каждый шаг процесс приближает алюминий к гордому блеску.

Количество шагов, необходимых для доведения алюминиевого колеса до зеркального блеска во многом зависит от состояния самого колеса.Хорошее полоскание и сушка может быть единственным шагом, если колеса в отличной форме. Что одно и то же полоскание может быть первым из многих шагов, если однажды пренебрежение блестящие колеса выглядят серыми и мутными. С изрядным количеством смазки для локтей и бережное использование электроинструментов, даже самых жестких из свалок. алюминиевые диски можно вернуть к зеркальному блеску.

Чтобы проверить это, мы пошли и купили дополнительный хрустящий набор 70-х годов. винтажные игровые автоматы США Indy от не менее винтажного Toyota SR5 Liftback на местная свалка самообслуживания.Их называют журналами, потому что алюминий смешанный с небольшим количеством магния, чтобы сформировать более прочный сплав. Этот сплав что требует полировки. Первый шаг в этом случае составил длинный день. на свалке возня с упрямыми гайками.

Правильная техника полировки

Полировка алюминия или любого другого металла в этом отношении включает зачистку неровные поверхности самого металла.

Хотя алюминиевое колесо может казаться гладким, поверхность на самом деле довольно грубый, когда дело доходит до отражения света.Под микроскопом тусклый или Алюминиевое колесо с выемками было бы похоже на миску с кукурузными хлопьями. Зазубренный. Острый. Грубый. Когда свет попадает на эти шероховатые поверхности, он рассеивается и рассеивается. Колесо кажется тусклым, потому что свет останавливается на поверхности. Полированная алюминиевая поверхность под микроскопом больше похожа на чашу с горячая овсянка — немного бугристая, но в основном гладкая и плоская. Когда свет попадает в в основном плоская поверхность, ей некуда деваться, кроме как обратно, отсюда и блеск.

Лучший способ сгладить выступы и впадины алюминия — использовать серия шлифовальных кругов и компаундов. Прядильный материал полировальный круг работает вместе с абразивным материалом в полировальные составы для сглаживания алюминия. Шаги являются ключевыми.

Каждый полировальный круг и смесь должны использоваться правильно и последовательно. Жесткие полировальные круги с более грубым составом превращаются в более мягкие круги и соединения с меньшим укусом.Так же важно, как колеса и соединения. техника полировки. Уловка — правильный баланс оборотов и давления. Слишком мало давления, и все, что вы получаете, это компаунд и кусочки полировки колесо повсюду. Слишком большое давление, и компаунд может сжечь поверхность вместо полировки. Практикуйтесь на заднем колесе, чтобы получить почувствуйте процесс, прежде чем сходить с ума по фронту. Всегда работайте с от грубого до гладкого и используйте специальный полировальный круг для каждой смеси.

Полировка своими руками

В профессиональном магазине с большим количеством колес обычно есть гигантская машина в комнате толщиной с смесью алюминиевой пыли и полировки составьте цвет грифеля карандаша. Те, у кого есть хорошо оборудованные гаражи, могут у вас уже есть выделенный буфер меньшего размера. Для рукодельниц там есть несколько вариантов. Прежде чем начать, не забудьте позаботиться о безопасности меры предосторожности. Электроинструменты с высоким числом оборотов и крутящим моментом могут быть опасны! Носить маску, перчатки и защитные очки всегда при полировке алюминия.

Первый вариант своими руками — закрепить полировальный круг и переместить объект вокруг него. Стандартный настольный шлифовальный станок можно переоборудовать в полировальный. установка с некоторой смекалкой и несколькими беседками. Быть абсолютно уверенным шлифовальный станок надежно закреплен болтами, если выбран этот маршрут. Полировальный круг может легко схватить предмет, над которым работаете. На данный момент одно из двух дам. Либо предмет вылетит из рук, либо болгарка освободится от его крепления.Любой сценарий — плохие новости.

Другой вариант — сделать объект неподвижным и переместить полировальное колесо. вокруг него. Для этой задачи подходят самые разные электроинструменты. В таком случае, мы использовали буфер переменной скорости и несколько 6-дюймовых полировальных колес. Быть осторожно и не торопитесь. И помните, что только голые алюминиевые диски можно отполировать. Процесс полировки быстро разрушит любую краску или лак на диски. Убедитесь, что у вас есть голые алюминиевые диски. прежде, чем вы начнете.

Как отполировать колеса

Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы привести колеса в идеальный блеск.

Как чистить и полировать легкосплавные диски, полироль для легкосплавных дисков

Легкосплавные диски сегодня являются наиболее распространенным типом колес на дороге. Большинство автомобилей, сходящих с конвейера, имеют легкосплавные диски с прозрачным покрытием, но многие водители улучшают свои автомобили с помощью полированных колесных дисков. Итак, хотя колеса могут быть из алюминиевого сплава, верхняя отделка — это то, что вы должны учитывать при выборе средства для чистки колес.

Колеса злейший враг

Тормозная пыль состоит из клея и углеродных волокон, которые отходят от тормозных колодок, и крошечной металлической стружки с ротора. Сильный нагрев и трение, создаваемые колесами, делают эту смесь очень коррозионной . Поскольку вы, вероятно, водите машину каждый день, постоянно образуется больше тормозной пыли. Частая чистка — единственный способ сохранить ваши колеса в безопасности.

Шаг за шагом

Используйте щетку Speed ​​Master для чистки колес без царапин. Вытрите каждое колесо полотенцем после очистки, чтобы предотвратить появление водяных пятен.

Перед мойкой автомобиля рекомендуется очистить колеса. Очистка колес в первую очередь предотвратит попадание тормозной пыли и грязной воды на чистый автомобиль.

1. Промыть колеса для удаления рыхлой грязи и тормозной пыли. Используйте насадку для пожарного шланга, чтобы подать сильную струю воды.
2. Обрызгивайте одно колесо средством для чистки легкосплавных дисков за раз. Вот несколько примеров: SONAX Wheel Cleaner Full Effect, Wolfgang Tire & Wheel Cleaner и P21S Wheel Cleaner.Эти чистящие средства не содержат кислоты, чтобы защитить поверхность колес. Независимо от того, используете ли вы диски из легкого сплава с прозрачным покрытием или полированные, эти средства для чистки дисков являются безопасным выбором.
3. Используйте колесную щетку с мягкой щетиной, чтобы встряхнуть колесо. Колесная щетка Speed ​​Master — отличный выбор, потому что она подходит для узких и широких пространств и имеет гибкий стержень. Мягкая синтетическая щетина удаляет грязь и тормозную пыль, не царапая поверхность колеса. Протяните спицы, чтобы очистить каждое колесо от переднего до заднего.
4. Не забудьте про гайки. Тормозная пыль прячется везде, где только можно. Используйте щетку для гаек, чтобы очистить вокруг гаек и внутри отверстий для гаек. Пока вы работаете с щетками, колесо должно оставаться влажным. Вода и средство для чистки колес помогают удалить грязь, но они также смазывают поверхность колеса, чтобы предотвратить появление царапин. Вы никогда не должны позволять чистящему средству высохнуть на колесе, потому что он испачкает поверхность.
5. Пока вы там, почистите колесные арки, также известные какколодцы отбойные. Когда колеса катятся, в колесные арки поднимается много грязи и грязи. Возможно, вам понадобится что-то посильнее, чем то, что вы использовали на колесах. Обильно опрыскайте нишу колеса универсальным очистителем, например, BLACKFIRE Tire & Wheel Cleaner. Используйте щетку с длинной ручкой и прочной щетиной, чтобы взболтать колесо. Примечание. Не используйте мягкую колесную щетку для чистки колесных арок. Точно так же не используйте щетку для колесной арки на самом колесе. Думайте мягко и бережно для колес, прочных и крепких для колесных арок.
6. Промойте колесо и нишу колеса, включая отверстия под гайки и между спицами.
7. Колеса всегда сухие. Пятна от воды непривлекательны, где бы они ни появлялись, даже на колесах. Наше универсальное полотенце из микрофибры для колес исключительно бережно относится к поверхности колес и собирает остаточную тормозную пыль. Поскольку полотенце черное, вы можете использовать его на колесах, не испортив. Чтобы избежать перекрестного загрязнения, используйте это полотенце только на колесах и стирайте отдельно от других полотенец из микрофибры.Тормозная пыль — это последнее, что вам нужно на краске!

Глиняные легкосплавные диски

Все мельчайшие загрязнения, которые прилипают к кузову вашего автомобиля, также прилипают к колесам. Сверху добавьте тормозную пыль. Загрязняющим веществам все равно, будет ли покрытие на сплаве или нет. Глина для обработки деталей — фантастический инструмент для удаления въевшихся загрязнений с колес. Глина для чистки гаражных колес Griots создана специально для глиняных колес. Преимущество этого продукта в том, что у вас есть четко обозначенная банка, поэтому маловероятно, что вы перепутаете глину для колес с обычной глиной для деталей, которую вы используете для краски.Не смешивайте их! Всегда избегайте перекрестного загрязнения между колесами и краской.

Используйте пластину из глины среднего качества для удаления въевшейся тормозной пыли с легкосплавных дисков.

Всегда используйте пластилин для чистки круга после очистки, но перед полировкой или вощением.

1. Обильно опрыскайте колесо Griots Garage Speed ​​Shine или другой смазкой для скользкой глины.
2. Возьмите четверть глиняного бруска и превратите его в лепешку на пальцах.Затем натрите колесо глиной. Будьте осторожны, чтобы попасть между спицами и везде, где вы можете увидеть ямки или черные пятна.
3. Сложите глину, чтобы открыть чистую сторону по мере загрязнения.
4. Когда вы закончите с каждым колесом, используйте глиняную смазку или средство для быстрого удаления остатков глины и протрите колесо начисто.
5. Проделайте то же самое со всеми четырьмя колесами.

Полировка колес

Здесь вы снова должны выбрать полироль на основе того, что находится на поверхности легкосплавного диска.Легкосплавный диск с прозрачным покрытием требует менее агрессивной полировки, чем чистый диск из алюминиевого сплава.

Используйте Mothers PowerBall Mini для полировки между спицами. Избегайте использования шерстяных полировальных шариков на легкосплавных дисках с прозрачным покрытием.

Для сплавов с прозрачным покрытием выберите полироль для металлов, безопасную для металлов с покрытием. Flitz Metal Polish, Fiberglass & Paint Restorer — идеальный выбор. Он очищает и полирует колеса с прозрачным покрытием, не царапая и не тускнея поверхности.

Для полированных легкосплавных дисков, у которых нет верхнего покрытия, вы можете позволить себе использовать что-нибудь с чуть большей резкостью. 3M Mag & Aluminium Polish, Wolfgang Fine Aluminium Polish и классический Wenol Red — отличный выбор для полировки алюминиевого сплава. Алюминиевый сплав может потускнеть и ржаветь, в отличие от сплава с прозрачным покрытием, поэтому эти полированные детали оборудованы для удаления окисления.

Для достижения наилучших результатов нанесите полироль для металла на колеса с помощью полировального инструмента, такого как Mothers PowerBall Mini MD или Flitz Polishing Ball.Оба варианта обеспечат постоянную скорость и мощность, необходимые для эффективной полировки колес.

1. Сначала протрите колесо полиролем для металла по вашему выбору. Применяйте его к одному колесу за раз.
2. Присоедините Mothers PowerBall MD к электродрели, медленно начните и нанесите полироль на колесо. Постепенно увеличивайте скорость. Держите PowerBall над колесом, пока полироль не начнет высыхать или тускнеть.
3. Протрите колесо мягким чистым полотенцем из микрофибры.
4. Повторить на всех четырех колесах.

Нанесите слой BLACKFIRE SiO2 Wheel Seal для защиты колес от тормозной пыли.

Восковые литые диски

Когда ваши колеса станут чистыми и сухими, нанесите качественное средство для защиты колес, такое как BLACKFIRE SiO2 Wheel Seal или Wheel Wax, чтобы запечатать поверхность колеса. Эти продукты действуют так же, как автомобильный воск. Нанесите их подушечкой-аппликатором, а затем отполируйте круг. Они сохраняют сияние ваших колес и предотвращают прилипание тормозной пыли.Ваши колеса дольше выглядят чище. Вы должны повторно наносить эти продукты еженедельно, но это лучше, чем чистить колеса каждые два дня. Хорошая новость заключается в том, что если вы используете воск для колес в соответствии с рекомендациями, вода — единственное, что вам нужно для очистки колес между восками.

Покраска шин — последний штрих

Тщательно выбирайте шину. Старомодные повязки для шин содержат силикон, который придает глянцевый блеск, но со временем становится коричневым. Фактически, блестящие силиконовые повязки для шин могут притягивать грязь.Эти повязки быстрее истощают собственные защитные средства каучука, вызывая его преждевременное старение. Новые формулы, такие как Pinnacle Black Onyx Tire Gel или Optimum Opti-Bond Tire Gel, имеют водную основу и менее блестящие, но менее блестящие — это тот вид, который вам нужен. Эти покрытия создают вид новых шин с полуглянцевым блеском, который не становится коричневым. Гель для шин Pinnacle Black Onyx также питает резину, воссоздавая внешний вид новых шин. Часто можно накладывать повязки на водной основе, чтобы придать им более глянцевый блеск.Тщательно следуйте инструкциям на этикетке. Всегда наносите тонкие слои и дайте время высохнуть перед тем, как начать движение. Даже лучшая повязка снимется, если она слишком густая или не успевает высохнуть. Избегайте скопления одежды вокруг выпуклых букв и белых стен.

Как полировать колеса — DetailingWiki, бесплатная вики для деталей

Колеса — важная часть внешнего вида вашей техники. Полировка колесных дисков может быть столь же эффективной для общего вида автомобиля, как и остальная часть лакокрасочного покрытия.Полировать круги не очень сложно, но для этого требуется некоторая практика и надлежащая полировка / инструменты.

Различные типы колес для полировки

Есть несколько типов колес, которые можно полировать. Разница зависит от материала или типа покрытия колес. Хотя есть еще несколько отличий, это общие отличия, которые могут дать вам представление о том, как подходить к работе.

Крашеные диски

Это колеса, на которых нанесена окраска, аналогичная окраске самого автомобиля.Колесо сначала обработали грунтовкой, затем цветным слоем и, наконец, прозрачным слоем. Тип используемой краски может немного отличаться от краски на вашем автомобиле, но в целом он будет очень похож.

Колеса с порошковым покрытием

На эти колеса нанесено порошковое покрытие, которое представляет собой порошок, который распыляется на предмет, а затем запекается в печи для отверждения и затвердевания. Порошковое покрытие, как правило, намного сложнее, чем обычная покраска, но оно более склонно к образованию апельсиновой корки, и исправить это труднее.

Колеса без покрытия

Некоторые колеса могут быть и просто металлическими. Некоторые колеса покрыты слоем хрома, а другие сделаны из алюминия, который затем отполирован до хромового блеска. Когда колесо без покрытия, сделанное из металла, полируется профессионалом, трудно увидеть разницу с только что хромированным колесом.

Различия и сходства

Некоторые вещи очень похожи между полировкой окрашенного или непокрытого колеса. Самая большая разница — это автомобиль, который не слишком сильно влияет на поверхность, и тип полировки.

• Все колеса необходимо вымыть и очистить перед началом полировки
• Все колеса можно обработать глиной для дезактивации
• Средство для удаления радиоактивных осадков можно использовать на всех колесах
• Все колеса можно защитить после полировки
• Все колеса подлежат регулярному техническому обслуживанию

Также необходимо учитывать различия.

• Использование кислотного или щелочного очистителя колес может повредить колесо без покрытия, но не окажет отрицательного воздействия на окрашенный или покрытый порошковой краской диск
• Поскольку незащищенное колесо в основном представляет собой голый металл, его можно полировать с помощью полироли для металла, окрашенное колесо или колесо с порошковым покрытием можно полировать обычным средством для полировки, которое вы использовали бы для своего автомобиля.
• Если краска на окрашенном или покрытом порошком круге повреждена и не подлежит исправлению, ее всегда можно перекрасить. Неокрашенное колесо потребует гораздо больше работы для ремонта и может быть намного дороже
• Колесный воск не всегда может должным образом сцепляться с неокрашенным колесом
• Смачивание можно производить на окрашенных колесах, но не рекомендуется на неокрашенных колесах.

полировка дисков

Полировальные окрашенные и покрытые порошковой краской круги

Полировка колес ничем не отличается от полировки краски.Вы начинаете с наименее агрессивного продукта и смотрите, как все идет. Вы продолжаете подниматься на один шаг, пока не найдете то, что вам подходит. Когда закончите с 1 степенью, вы продолжаете спускаться по одному шагу за раз, чтобы шаг за шагом совершенствовать полировку.
Инструменты и подсказки могут помочь вам упростить задачу.

• Полировальные диски меньшего размера помогут
• Использование полировального конуса или шара может облегчить внутреннюю работу с
.
• Если не получается снять шину, заклейте ее липкой лентой. Удар по шине полировальной подушечкой может привести к нежелательной грязи на полировальных подушках.
• Существуют разные марки полировальных подушек и разные типы опорной пластины.Многие обнаружили, что гибкая опорная пластина с тонкой и / или твердой полировальной подушечкой отлично работает с относительно мягкой полировкой.
• Есть некоторые полировальные машины, которые поставляются в очень маленькой версии

Полировка неокрашенных дисков

Полировка неокрашенных колес ничем не отличается от полировки металла в целом. Некоторые инструменты и методы могут помочь вам упростить себе задачу или добиться лучших результатов за более короткое время.

• Неокрашенные колеса — это в основном голый металл, вы можете добиться некоторого эффекта с помощью обычного лакокрасочного покрытия, но специальный полироль для металла будет работать намного лучше
• Для получения разных результатов можно использовать разные подушечки, разные степени полировки и разную скорость.
• Некоторые полировальные машинки бывают разных размеров, для некоторых работ очень удобна очень маленькая полировальная машинка
• Не рекомендуется использовать мокрый песок на неокрашенных колесах
• Полировальные диски меньшего размера могут помочь в определенных областях
• Использование полировального конуса или шара может облегчить внутреннюю работу с
.
• Полировать металл можно подушечками, отличными от тех, которые вы используете для полировки лакокрасочного покрытия.
• Заклейте шину изолентой, чтобы на полировальную подушку не попадали частицы резины.Шина может быть не такой чистой, как само колесо, из-за чего ваша полировальная подушечка будет грязной
• Полированный алюминий может выглядеть так же, как хром. Вы можете использовать эту информацию, чтобы установить свои стандарты.

Различные сопутствующие товары

• Производители

  Angelwax — производитель автомобильных деталей из Шотландии. Они предлагают широкий выбор различных продуктов, от воска до шампуня. Angelwax — лишь один из немногих производителей из Шотландии….

• Исправление

  Полировка заднего стекла с откидной крышей кабриолета не является слишком сложной задачей, но может потребоваться небольшое испытание, чтобы получить правильную технику. Есть несколько способов справиться с этим ….

• Исправление

  В некоторых случаях лакокрасочное покрытие может окисляться. Делаем его матовым и слегка выцветаем. Если не обработать, это может в конечном итоге привести к полному разрушению лака и / или лакокрасочного покрытия. Чаще всего это встречается на красных автомобилях, но может случиться с любым цветом….

• Разное

  Метод с тремя ведрами аналогичен методу с двумя ведрами, это общепринятый безопасный способ мытья автомобиля. Разница в том, что вы используете 3 ведра вместо 2. Третье ведро можно использовать по нескольким причинам ….

• Обеззараживание

  Посыпание шины — это изменение цвета резины в шине. Обычно это коричневый каучук, который трудно счистить.Как правило, он не смывается и может испачкать полотенца или аппликаторы. Цветение не вызывает немедленных повреждений, но со временем может незначительно сократить срок службы шин ….

• Обеззараживание

  Бесконтактная стирка — это метод очистки, который очищает с помощью химической очистки и не требует каких-либо механических действий. Этот метод популярен среди тех, кто боится, что контакт с поверхностью может привести к появлению абразивных следов. Дает ли бесконтактная стирка такие же результаты — все еще остается популярной темой для обсуждения….

Полное руководство для начинающих по полировочным подушечкам — исправьте краску правильно

// Ссылки на продавцов, упомянутых на этом веб-сайте, могут использовать партнерскую ссылку, что означает, что мы можем получать комиссию, если вы покупаете что-то по этой ссылке. Прочтите нашу информацию о доходах, чтобы узнать больше.

Если вы серьезно относитесь к восстановлению блеска лака или любой глянцевой поверхности, вам необходимо ознакомиться с полировальными подушечками.

Эти маленькие круглые чудеса — определение работать умнее, а не усерднее!

Что такое полировальная подушка?

Полировальные подушечки — это круглые подушечки, используемые для полировки краски и других твердых материалов.Их также можно использовать для нанесения воска, герметиков и других покрытий. Большинство подушечек сделаны из пенопласта, но также могут быть сделаны из микрофибры, шерсти или комбинации всех трех материалов.

Некоторые подушечки предназначены для использования вручную, но большинство из них предназначены для использования с такой машиной, как орбитальный полировщик двойного действия (DA) или вращающийся буфер. Они бывают разных размеров и форм для разных целей. Чаще всего используются круглые плоские прокладки из пеноматериала, такие как Griot’s Garage Flat Pads. Это также лучшие прокладки для начинающих, потому что они, как правило, более щадящие в использовании и уходе.

Что мне нужно, чтобы прикрепить полировальную подушку к полировщику?

Полировальные подушечки прикрепляются к полировальным станкам с помощью так называемой опорной пластины. Это пластиковый или резиновый диск, который имеет резьбовую оправку с одной стороны (для ввинчивания в или на шпиндель вашего полировального станка) и поверхность с липучкой (липучкой) с другой стороны (для приклеивания подушек).

Полировальные машины

DA используют опорную пластину с оправкой с наружной резьбой для ввинчивания в полировальную машину, а роторные полировальные машины используют оправку с внутренней резьбой для навинчивания на полировальную машину.

Полировальные машины

DA, такие как 6-дюймовые полировальные машины Harbour Freight и 6-дюймовые полировальные машины Griot’s Garage, поставляются с опорной пластиной. Все, что вам нужно, чтобы запустить на них подушку, — это купить 6-дюймовую площадку. Если вы хотите использовать пэды меньшего размера, такие как обычные 5-дюймовые пэды, вам необходимо приобрести меньшую опорную пластину, такую ​​как 5-дюймовая опорная пластина Meguiar’s DA. Вы также можете приобрести этот удобный комплект в Griot’s Garage, который содержит 5-дюймовую опорную пластину и несколько наиболее распространенных 5-дюймовых подкладок.

Porter Cable 7424xp на момент написания этой статьи не поставлялся с подходящей опорной пластиной для беговых прокладок из вспененного материала, поэтому вам необходимо приобрести такую, как упомянутая выше 5-дюймовая опорная пластина Meguiar’s DA.Иногда можно встретить полировальную машинку в комплекте с опорной пластиной (обычно 5 дюймов).

Как изготавливаются полировальные подушечки?

Большинство полировальных подушек сделаны из двух склеенных друг с другом материалов. Основным материалом обычно является пена, которая удерживает лак и контактирует с краской. Вторичный материал — это материал основы (обычно крючок и петля, известный как липучка), который позволяет подушке прилипать к опорной пластине полировальной машины и легко снимается. Подушечки из микрофибры или шерсти часто приклеиваются к сердцевине из вспененного материала, которая затем приклеивается к основе на липучке.

Пена в полировальных подушках из пеноматериала обычно изготавливается из пенопласта с открытыми или закрытыми порами. Проще говоря, пена с закрытыми порами не так легко впитывает жидкости, как открытая. Это снижает количество потребляемой полироли, но затрудняет очистку подушечек.

Как работают полировальные подушечки?

Полировальные диски предназначены для удержания абразивных материалов в полировальных составах на их поверхности. Когда абразивные материалы «прилипают» к поверхности подушечки, они превращают ее в эквивалент ультратонкой наждачной бумаги.Пористая подушка впитывает отработанные масла из лака.

Подушечки

также гибкие, поэтому они могут оказывать равномерное давление на изогнутые поверхности. Если бы подушечки не были гибкими, можно было бы легко удалить неравномерное количество краски и повредить отделку.

Подушечки

также действуют как поглотители тепла и транспортируют холодный воздух к поверхности, на которой вы работаете. Это очень важно, поскольку истирание возникает в результате трения, а при трении выделяется тепло. Тепло может повредить как поверхность, на которой вы работаете, так и саму подушку.

В чем преимущество полировальных подушек?

Подушечки для полировки предоставляют более эффективные средства обработки полировки вашей отделки для удаления дефектов, что значительно сокращает время, которое вы тратите на исправление отделки.

Подушечки

удерживают полировку намного более равномерно, чем полотенце, и их легко прикрепить к машине, что обеспечивает более равномерное и равномерное удаление материала.

Полировальные диски лучше удерживают абразивные материалы в полиролях на поверхности, которую вы полируете.Это позволяет использовать меньше лака, чем при использовании полотенца.

Подушечки

также служат защитным барьером между вашей машиной или рукой и поверхностью, на которой вы работаете. Это убережет вас от случайной царапины на поверхности, которую вы пытаетесь исправить.

Как указано выше, полировальные подушечки также помогают сохранять поверхность, с которой вы работаете, прохладной, уменьшая повреждение поверхности или подушечки.

И последнее, но не менее важное: хорошая подушка будет держаться вместе и не проливать материал на поверхность, над которой вы работаете.

Что делает полировальную подушку высокого качества?

• Хорошая гибкая конструкция основной среды, такой как пена, микрофибра или шерсть, которая не разваливается во время использования
• Хорошая адгезия между материалом основы и подушкой
• Конструкция материала, которая обеспечивает воздушный поток и впитывание отработанной полировки
• Четкая маркировка или различимые цвета для разделения различных типов подушечек
• Гарантия производителя на случай преждевременного выхода из строя прокладки (иногда это случается с лучшими прокладками)

Какие типы полировальных подушек существуют?

Есть три основных классификации колодок.Есть полировальные диски из пеноматериала, шерсти и микрофибры. Каждую из этих подушек можно использовать как с орбитальной, так и с вращающейся полировальной машинкой двойного действия, если она имеет такой же или немного больший диаметр, что и опорная пластина на выбранной вами полировальной машине.

В рамках этих классификаций прокладок существует несколько подкатегорий прокладок. Эти подкатегории определяют степень агрессивности (также называемую исправлением или сокращением), которую имеет пэд. Более агрессивные подушечки удаляют краску, чтобы быстрее удалить дефекты, но не оставляют идеально гладкой поверхности.Менее агрессивные подушки удаляют краску медленнее, но оставляют более гладкую поверхность.

Вы начинаете с агрессивных колодок, чтобы сначала удалить самые серьезные дефекты, а затем переходите к менее агрессивным колодкам, чтобы удалить следы с агрессивных колодок и оставить после себя более красивую поверхность.

Подушечки из пеноматериала Подушечки из пеноматериала

обычно делятся на три основные категории: составные, полированные и отделочные. У некоторых производителей между ними больше категорий, и это просто означает, что они допускают меньший шаг вниз между уровнями резки.Как правило, чем агрессивнее прокладка, тем жестче пена, которая использовалась при ее изготовлении.

Компаундирование

• Наиболее агрессивный
• Используется с режущим составом, имеющим высокий уровень резкости или агрессивности
• Первый этап удаления дефектов поверхности

Полировка

• Используется с полировальной пастой с низким уровнем резкости или агрессивности
• Второй этап удаления дефектов поверхности

Чистовая обработка

• Используется с последним продуктом, таким как герметик, или с продуктом «все в одном», например, с чистящим воском, с низким уровнем порезов или агрессивностью
• Последний шаг в восстановлении и защите поверхности

Можно ли смешивать и сочетать подушечки и полироли ? Да.Просто помните, что агрессивный состав на неагрессивной подушке обеспечит уровень агрессивности / резкости где-то посередине.

Плоские колодки Vs. Текстурированные подушечки (CCS, Hex Logic, Waffle)

Производители обычно заявляют, что текстурированные колодки работают холоднее и, следовательно, служат дольше. Я лично не заметил разницы в характеристиках плоских и текстурированных пэдов. Следует отметить одну важную вещь: некоторые полировальные инструменты плохо сочетаются с текстурированными подушечками. Буферы принудительного вращения, такие как Flex 3401, имеют тенденцию перемещаться по краске на вас при использовании с текстурированной подушкой.

В общем, выбираю плоские колодки. Как правило, они дешевле, их больше, прочнее и просто работают.

Подушечки из микрофибры

В общем, существует два типа подушечек: диски для резки / компаундирования и диски для полировки / отделки.

Подушечки из микрофибры

— относительно новое дополнение к детализации. Из-за этого между производителями не существует каких-либо реальных стандартов в отношении того, что отделяет режущую пластину от полировальной подушечки.

Некоторые производители различают толщину поролона, некоторые используют различную микрофибру, а некоторые — их комбинацию.Придерживайтесь системы одного производителя, и все будет в порядке. Я не рекомендую смешивать и сочетать подушечки из микрофибры.

Подушечки для резки из микрофибры

• Используется с режущими составами
• Более агрессивно
• Удаляет краску быстрее, но оставляет желать лучшего

Полировочные подушки из микрофибры

• Используется с полировальными пастами
• Менее агрессивно
• Удаляет краску медленнее

Подушечки из микрофибры имеют тенденцию быть более агрессивными, чем подушечки из пеноматериала.Сами волокна являются абразивом. На мягких темных красках часто все еще можно увидеть микроволокнистые царапины от финишной подушечки и полироли из микрофибры. Многим людям нравится использовать финишную прокладку из пенопласта с полировкой в ​​качестве последнего шага при нанесении этих красок, чтобы получить безупречную поверхность.

Подушечки шерстяные Подушечки для шерсти

обычно используются на роторных полировальных машинах. Они действительно делают шерстяные подушечки для полировальных машин DA для тяжелой коррекционной работы, но микрофибра почти заняла свое место.

Подушечки из шерсти

классифицируются так же, как и подушечки из микрофибры, при этом подушечки для смешивания / резки являются наиболее агрессивными, а подушечки для полировки / отделки — наименее агрессивными.Как и прокладки из пеноматериала, у некоторых производителей есть прокладки, которые находятся между этими двумя классификациями, поэтому вам придется обратиться к их системе, чтобы узнать больше.

В большинстве случаев шерстяные подушечки не дают безупречно гладкой поверхности. Сами волокна шерсти абразивные. Вам нужно будет нанести финишную подушечку из поролона и хороший полироль, чтобы удалить любые микровыступы, оставленные шерстяными волокнами.

Подушечки для полировки стекла

Это специальные подушечки, предназначенные только для использования со специальными полиролями, такими как оксид церия, для удаления царапин со стекла.У каждого производителя есть своя собственная система полировки стекла, поэтому лучше придерживаться их системы. Когда дело доходит до стекла, я не рекомендую смешивать и сочетать.

Не используйте полировальные диски для стекла на каком-либо другом материале. Эти подушечки не имеют толщины или конструкции, необходимой для безопасного исправления других поверхностей.

Как использовать полировальные диски

Хотя у каждого производителя есть свои рекомендации, которым вы должны следовать, есть несколько основных правил полировки с помощью полировальных подушек.

Машинная полировка

1. Прикрепите подушку к центру опорной пластины полировальной машины.
2. Загрунтуйте подушку, равномерно нанеся несколько маленьких капель полироли на поверхность подушки в ее поры.
3. Нанесите полироль на подушечку пальцами и повторяйте, пока вся поверхность подушечки не будет покрыта лаком. Вы хотите использовать как можно меньше лака, чтобы покрыть лицевую сторону пэда. Он должен быть пропитан.
4. Нанесите три капли свежего лака размером с десять центов на лицевую поверхность подушечки до края.
5. Приложите подушку к поверхности, на которой вы работаете, и немного переместите подушку по поверхности, чтобы распределить полироль.
6. Включите машину на низком уровне и проведите ею по поверхности, чтобы полностью распределить полироль.
7. Переключите станок на средний или средне-высокий и начните полировать поверхность.
8. Обязательно периодически очищайте подушку или меняйте ее на новую, как описано в разделе ниже.
9. Повторите шаги 4–8 на использованной подушке или 1–8 на чистой подушке.

Ручная полировка

1. Заправьте подушку так же, как при использовании вышеуказанной машины.
2. Нанесите три капли полировки размером с десять центов на поверхность ручной полировальной подушечки.
3. Приложите подушку к поверхности, которую вы собираетесь полировать, и вращайте ею взад и вперед, пока полироль не начнет сохнуть.
4. Протрите поверхность чистым полотенцем из микрофибры и повторите шаги 2–4.

Как чистить полировальные подушечки во время использования

Ни для кого не секрет, что чистая прокладка работает лучше, чем грязная.Во время использования подушечки заполняются отработанной полировкой и удаленной краской, что снижает ее эффективность.

Люди могут не осознавать, что поддержание чистоты прокладки во время ее использования также продлит ее срок службы. Вы также можете обойтись без использования и покупки меньшего количества прокладок, что сэкономит ваши деньги.

Подушечки из пеноматериала

Самый простой способ чистки «на лету» — приложить плюшевое полотенце из микрофибры к полировальной подушке и включить полировальную машинку. Позвольте подушке вращаться вокруг полотенца в течение нескольких секунд, чтобы полотенце впитало использованный полироль с подушки и выбило с нее все загрязнения.

Другой способ — прижать щетку с подушечкой к подушке и включить полировальную машинку, чтобы выбить использованный лак и краску. Это отлично подходит для полировальных машин с принудительным вращением, потому что щетка не будет пытаться остановить вращение подушечки при приложении давления.

Последний и наиболее эффективный метод очистки подушек на лету — это использование шайбы для подушек, такой как универсальная шайба для подушек Grit Guard. Это ведро, наполненное жидким чистящим раствором, в верхней части которого установлены решетка и брызговики.Вы погружаете подушку в моющий раствор напротив решетки и включаете полировальную машинку, чтобы смыть загрязнения с подушечки. Затем вы поднимаете подушку из раствора, но все еще ниже брызговика, включаете машину, чтобы слить воду и быстро высушить подушку.

Если время означает для вас деньги, универсальная стиральная машина с подушечками — ваш лучший выбор. Если вы всего лишь специалист по отделке теневых деревьев, который делает разовую уборку вашего автомобиля, тогда вам понадобится только чистка из микрофибры или щетки.

Подушечки из микрофибры

Подушечки из микрофибры

можно чистить на ходу так же, как подушечки из пеноматериала, вплоть до универсальной стиральной машины.Большинство подушечек из микрофибры имеют очень тонкий поролон, поэтому важно держать их чистыми и сухими, потому что они могут быстро покрыться лаком и отработанной краской. Если вы слишком долго протираете пропитанную подушку из микрофибры, она может нагреться и расплавить подушку от основы.

Мне нравится периодически продувать подушечки из микрофибры сжатым воздухом, чтобы очистить, высушить и охладить их все сразу.

Подушечки шерстяные

Шерстяные подушечки легко чистить на ходу. Вам нужно будет купить шпору прокладки. Вы прижимаете шпору к подушке и включаете буфер.Переместите шпору по лицевой стороне прокладки. Обязательно держите шпильку сбоку от прокладки, которая вращается от вас, чтобы шпора не ударила вас, если вы потеряете ее.

Для действительно глубокой очистки колодки вы можете поднять струю сжатым воздухом. Это необязательно.

Наконец, вы также можете использовать универсальную шайбу для мытья подушек, описанную выше. Они отлично сочетаются с шерстяными подушечками.

Как очистить полировальные подушечки после использования

Замачивание подушек в чистящем растворе — самый дешевый и простой способ их чистки.Это может быть либо теплая вода с обезжиривающим средством для цитрусовых, например, мылом для посуды или универсальным очистителем, либо специальным чистящим раствором для подушек, например, Chemical Guys Citrus Pad Cleaner.

Если на подушечках появились пятна от использования синтетических или полиуретановых восков и герметиков, цветных / окрашенных восков и герметиков, вы можете очистить их, протерев поверхность подушечек уайт-спиритом, а затем изопропиловым спиртом (IPA).

Попробуйте очистить подушечки, пока они еще не высохли после нанесения смеси, полировки или вощения.Загрязнение легче удалить, если оно еще не успело высохнуть на подушке. Вы можете сделать это, бросив подушечки в чистящий раствор и заменив их на новую.

Когда подушечка пропитана чистящим раствором, вы можете работать с подушкой, осторожно массируя ее руками, чтобы разрушить и удалить грязь с подушки. Повторяйте замачивание и массирование, пока подушечка не вернется к своей первоначальной текстуре. Не ведите себя слишком агрессивно, иначе вы рискуете отделить подушку от наклеенной на нее подкладки на липучке.

После очистки прокладки от загрязнений ее необходимо промыть. Повторите те же действия, указанные выше, за исключением того, что сделайте это в чистой воде без моющих средств.

После очистки подушечки ее нужно разложить, чтобы она высохла. Вы можете очень осторожно массировать воду из подушечки перед тем, как положить ее. Еще одна хитрость — завернуть его в полотенце и осторожно сжать подушечку, чтобы полотенце впитало выталкивающуюся воду.

Когда большая часть воды будет вытолкнута наружу, положите подушечки вниз стороной с крючком и петлей вверх.Это предотвращает попадание воды на липучку, а не слив.

Другой способ очистки подушек — использование специальной шайбы для подушек, такой как универсальная шайба для подушек Grit Guard. По сути, это ведро, заполненное чистящим раствором, которое содержит погруженное устройство для перемешивания подушки, все еще прикрепленной к полировальной машине. Подобная установка отлично подходит для ситуаций, когда время — деньги.

Они подходят для чистки «на лету», чтобы вы могли вернуть подушку в эксплуатацию как можно скорее.

Правила ухода и хранения полировальных подушек

Первый шаг к правильному уходу за прокладками — поддержание их в чистоте, как описано выше. Следите за тем, чтобы они оставались сухими, чтобы на них не образовалась плесень.

Мокрые подушечки также быстрее портятся и могут преждевременно отслаиваться от липучки. Вы можете обеспечить полное высыхание подушечек, оставив их на боку или лицом перед хранением, чтобы влага могла вытекать, а не сидеть на липучке.

При хранении прокладок я предпочитаю складывать прокладки в открытые пластиковые пакеты на молнии / в морозильной камере (например, Ziploc).Я говорю «открыть», потому что вы не хотите, чтобы остатки влаги запирались в сумке по причинам, указанным выше. Пакеты предотвращают накопление на подушках грязи, пыли и других загрязнений, которые могут поцарапать краску при следующем использовании.

При длительном хранении прокладок старайтесь также хранить их в сухом месте.

Какая губка для полировки из пеноматериала лучше всего подходит для полировальной машины DA?

Я перепробовал все, что есть на рынке, и все время возвращаюсь к классической 5.5-дюймовые плоские колодки Griots на 5-дюймовой опорной пластине. Они просто работают. У них нет никаких модных маркетинговых уловок, и они невероятно доступны.

Если вы новичок, это ваш билет. Если у вас есть опыт, вероятно, это ваш билет.

Какая полировальная губка из микрофибры лучше всего подходит для полировальной машины DA?

Если вам нужно добавить немного больше разреза к лаку, вы можете заменить поролоновую подушку на микрофибру. Микроволокно само по себе является абразивом, что значительно повышает коэффициент удаления.

Что касается подушечки для резки, мне больше всего повезло с подушечками для резки и полировки из микрофибры Meguiar’s. Просто имейте в виду, что вам все равно может понадобиться полировальная губка из пеноматериала, чтобы закончить действительно мягкую темную краску, поскольку микрофибра может оставлять микроволокна.

Какая полировальная губка лучше всего подходит для ротационной полировальной машины?

Если вы устраняете серьезные дефекты и знаете, что делаете, вы не ошибетесь с подушками для полировки из вспененной шерсти Lake Country.У них отличная цена и очень высокое качество.

После того, как вы закончили тяжелое снятие, вы можете двигаться вниз по подушкам из гибридной пены Lake Country, чтобы закончить работу до безупречной отделки.

Это единственные колодки, на которые нужно смотреть. Хватай и работай в лучшем виде.

Какая комбинация для полировки и полировки лучшая для новичка?

Я начал с Ultimate Trio от Meguiar, который состоит из Ultimate Compound, Ultimate Polish и Ultimate Wax в сочетании с Griot’s Garage Foam Orange Cutting, Black Polishing и Red Finishing Pad.Я ни о чем не жалею, как и все остальные, кто начал с этого комбо.

Если вам нужно увеличить режущую способность твердого прозрачного покрытия или сильно поцарапанного, тогда вы можете использовать режущую подушечку из микрофибры, такую ​​как Meguiar’s Microfiber Cutting Pad, для использования с Ultimate Compound.

Ultimate Compound на подушке из микрофибры имеет почти такой же разрез, как Meguiars M105 на подушке из пеноматериала, но имеет гораздо более длительное время работы (не сохнет так быстро, как M105).

Даже после многих лет детализации я все еще предпочитаю эту комбинацию. Это надежно.

Если вы цените то, что мы делаем в области «Искусство чистоты», вам следует принять во внимание:

1. Поделиться этим постом с друзьями, подписчиками и читателями.
2. Оставаться на связи: Pinterest | Facebook | Twitter
3. Подписка на наши обновления по электронной почте: Зарегистрируйтесь сейчас
4. Поддерживая нас: узнайте, как мы зарабатываем

Благодарим вас за постоянную поддержку!

Хотите усиленные легкосплавные диски? Вот как чистить и полировать диски

Колеса из алюминиевого сплава — самые популярные диски для легковых и грузовых автомобилей.Алюминиевые сплавы легкие, прочные и могут обрабатываться разными способами. Однако алюминиевые сплавы легко разъедают и корродируют тормозной пылью и дорожным мусором. Хорошая новость заключается в том, что вернуть эти диски в красивый вид совсем несложно. Если вам нужны полированные легкосплавные диски, просто продолжайте читать. Вот пошаговое руководство по чистке и полировке колесных дисков.

Первая стирка

Звучит элементарно, но если вы собираетесь приобрести полированные легкосплавные диски, вам нужно начать с хорошей мойки. Меньше всего вам нужно, чтобы куча тормозной пыли летала и прилипала к краске.Итак, промойте колесо полностью. Но держите струю воды подальше от автомобиля или грузовика, насколько это возможно.

Мыть мылом с низким содержанием кислоты или без нее. Если вы не знаете, покрыты ли ваши колеса прозрачным покрытием, не рискуйте и промойте их с помощью очистителя колес P21S. Он безопасно очистит дорожный мусор и тормозную пыль, не повредив сплав или любое прозрачное покрытие, которое может быть на колесе.

Протрите спицы и все уголки и щели мягкой щеткой. Тормозная пыль попадает повсюду и прилипает ко всему.Не пропускайте этот шаг. Допустим, вы сейчас ездите на Rohana RFX10.

Спица внутри спицы выглядит действительно привлекательно, но она также улавливает много тормозной пыли и грязи. Щетка с мягкой щетиной легко проскользнет в щели и выбьет все, что там прячется. Убирайте спереди назад, когда скользите между этими спицами.

Терпение кузнечик, самые гладкие колеса — самые чистые. Мойте одно колесо за раз и не забывайте про гайки! Используйте небольшую щетку, чтобы очистить их.Не забывайте, чтобы колесо было влажным, пока вы моете и чистите щеткой. Вода удерживает грязь от поверхности колеса, действует как поверхностно-активное вещество и смазка, чтобы мусор не поцарапал поверхность колеса.

Так как вы уже там внизу, идите и промойте колесные арки, пока вы там. Вы, вероятно, забываете об этом, когда моете кузов автомобиля или грузовика. Вам понадобится что-то более жесткое, чем колесная щетка, поэтому для очистки этой области используйте щетку с более жесткой щетиной.Не чистите колесную нишу щеткой для колес; если вы это сделаете, выбросьте это. Мусор из ниши колеса будет прилипать к щетке колеса, и в следующий раз, когда вы почистите колесо, вы можете поцарапать покрытие. Не будь дешевым и не будь глупым. Используйте подходящую кисть для работы. Одна щетка с мягкой щетиной для колеса и проушин гаек и еще одна щетка с более жесткой щетиной для колесной арки.

После очистки колеса тщательно просушите его. Затем перейдите к следующему колесу. Промойте и повторяйте, пока все колеса не станут чистыми и сухими.

Clay Next для действительно полированных легкосплавных дисков

Следующий шаг — это то, что выделит ваши колеса из позеров. Вы собираетесь взять кусок глины и смазки для деталей, а также глины для колес. Мне лично нравится глина для чистки гаражных колес Griots Garage Wheel Cleaning Clay. Как и ваши чистящие щетки, вы не хотите перекрестного загрязнения. Итак, вам понадобится одна пластина для нанесения глины для покраски, а другая — только для колес. Отметьте их, чтобы не перепутать. Когда дело доходит до смазки, я не такой разборчивый.

Возьмите в руки кусок мягкой и податливой глины и затем опрыскайте колесо смазкой. Теперь начните наносить глину на небольшой участок колеса за раз. Используйте круговые движения. Когда глина соберет немного мусора, сложите ее, чтобы создать новую чистую сторону, и продолжайте тереть. Это предотвратит появление царапин на колесе на этом этапе.

Мойка колеса удалила крупные куски грязи, тормозную пыль и дорожный мусор. Глина для детализации удалит микроскопические и внедренные частицы, которых вы не видите, но не даст поверхности сиять.

Когда вы наносите глину после мойки, но до полировки, вы получите полированные легкосплавные диски. Это важно, даже если ваши легкосплавные диски не имеют механической обработки или хромирования. Допустим, вы катаетесь на колесах Rohana Wheels RFX1 с матовым черным покрытием.

Rohana Wheels RFX1 на BMW M3

Единственный способ уберечь эту черную поверхность от потускнения и изъязвлений — это регулярная чистка. И это включает в себя глиняные диски. Большие, мускулистые спицы — это босс, но они нуждаются в TLC, чтобы выглядеть наилучшим образом.

После того, как вы зашлифовать колесо, нанесите на него немного смазки и быстро протрите мягким полотенцем из микрофибры. Затем переходите к следующему колесу. Прежде чем переходить к следующему, полностью нанесите глину на одно колесо.

Польский

Теперь эти диски действительно чистые, можно приступить к полировке. Насколько агрессивным вы хотите стать на этом этапе, зависит от вас. Если вы хотите добиться наилучших результатов, вам нужна сила. Он поставляется в виде сетевой или аккумуляторной дрели. Есть множество продуктов, которые вы можете прикрепить к своей дрели для полировки колес.Mothers делает PowerBall и PowerCone, которые попадают в труднодоступные места и делают этот шаг проще, чем полировка вручную. Лично я считаю, что больше мощности означает лучшую полировку. И вы знаете, что лучший лак выглядит лучше.

Когда вы выбираете полироль, вы должны знать, есть ли на ваших колесах прозрачное покрытие или нет. Наличие прозрачного покрытия определяет, какой лак вы будете использовать. Если ваши колеса имеют прозрачное покрытие, вам нужно использовать менее агрессивный полироль. Подумайте об этом так: прозрачное покрытие — это просто бесцветная краска.Таким образом, поверхности с прозрачным покрытием рассматриваются как окрашенные.

Если у ваших колес нет прозрачного покрытия, вы можете использовать более агрессивный полироль для металла. Лично я использую площадку для полировки металла Shining Monkey для колес с непрозрачным покрытием. Но поскольку мой Wrangler в настоящее время ездит на колесах Worx Conquest с прозрачным покрытием, я использую Flitz Liquid.

Пад для полировки металла Shining Monkey

Если вы не знаете, есть ли на ваших колесах прозрачное покрытие, пора это выяснить. Возьмите небольшой кусок белой ткани и немного полироли для металла и протрите незаметный участок.Если ткань не становится серо-черной, значит, колесо не из чистого алюминия, поэтому на нем есть прозрачный слой. Если часть краски сошла, значит, на окрашенном колесе нет прозрачного покрытия.

Для полировки просто протрите полироль колесом (работая с одним колесом за раз) и используйте инструмент для полировки или мускулы руки для полировки.

Воск и полироль для дисков из полированного сплава

После всей этой работы вы хотите, чтобы она продолжалась. Итак, нанесите тонкий слой воска и отполируйте полировальным инструментом.Воск на колесах защищает отделку так же, как воск на автомобиле защищает краску.

В качестве бонуса, когда вы мойте машину на следующей неделе, любая тормозная пыль и грязь, которая могла прилипнуть к колесу, сразу соскользнет.

Вот и все. Если вам нужны самые крутые полированные колеса, просто следуйте этим инструкциям!

Как отполировать машину как профессионал

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Чтобы ваша машина выглядела как новая, не нужно платить за оборудование или покупать профессиональные детали.«Wheeling» — то есть полировка автомобиля вращающимся колесом, как это сделал бы профессиональный специалист по деталям — работает путем временного нагревания прозрачного слоя краски до тех пор, пока он не превратится в вязкую жидкость, которая заполняет и рассеивает пятна. Чтобы предотвратить необратимое повреждение краски, ограничьте использование этого метода полировки до одного раза в год и воскуйте машину каждые пару месяцев. Выполните следующие действия, и через несколько часов ваша поездка будет сиять как новая.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ПЕРВЫЙ: Начните с мытья автомобиля вручную в затененном месте.Тщательно промойте автомобиль, но не сушите его.

Подсказка по технике: Прокатка колесом — грязный процесс, поэтому накрывайте предметы (например, другие автомобили, домашние животные и близлежащие стены), которые вы не хотите потом убирать. Для темных автомобилей используйте более мягкие подушечки и полировальные пасты, так как они особенно чувствительны к образованию вихревых следов. Для более светлых оттенков можно использовать более агрессивные составы и подушечки
.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ВТОРОЙ: Поместите чистую, слегка влажную подушку на полировальный круг и нанесите умеренное количество смеси на одну панель корпуса.Нанесите полироль кругом на средней скорости. Главное — удерживать вращающуюся подушку параллельно поверхности автомобиля, чтобы избежать образования вихрей. Прикладывайте постоянное давление и работайте взад и вперед по всей поверхности панели. По мере того, как лак нагревается и краска становится теплой на ощупь, царапины начинают исчезать. Когда смесь и вода отбрасываются и впитываются подушечкой из пенопласта, становится видимым осветленное покрытие. Стоп. Перейдите к следующей панели и повторите.

Техника Совет: Держите область влажной и используйте ровно столько полироли для каждой панели.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ТРЕТИЙ: При необходимости остановите и смойте пенопласт с помощью шланга или механической мойки, чтобы предотвратить его насыщение или склеивание компаундом.

Совет по технике: Внешний край колодки движется быстрее, создавая большее трение, чем центр, и обычно он не полируется — рецепт обгоревшего покрытия. Поэтому будьте особенно осторожны с замысловатыми участками отделки салона, такими как форсунки омывателя, зеркала, эмблемы и сложные контуры бампера, которые можно отполировать, используя только внешний край колодки.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ЧЕТВЕРТЫЙ: Вымойте и снова ополосните вручную автомобиль, включая косяки двери, багажника и капота. Тщательно просушите.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ПЯТЫЙ: Нанесение на краску слоя воска поможет замаскировать вихревые следы и скрыть большинство оставшихся дефектов поверхности. Установите мягкую поролоновую подушку на орбитальную шлифовальную машинку и нанесите на подушку смесь пастообразного воска и тонкой полировки в пропорции 60:40.Используйте шлифовальную машинку на средней скорости, чтобы нанести воск на автомобиль возвратно-поступательными движениями и с легким, но постоянным давлением. Оставьте ровно столько восковой дымки, чтобы она была видна после высыхания.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ШЕСТОЙ: Пока воск сохнет, очистите другие части автомобиля (окна, салон и т. Д.), А затем удалите воск полотенцем из микрофибры — банные полотенца или тряпки могут повредить поверхность. При необходимости нанесите краску для ретуши на сколы и оставшиеся царапины.Переместите машину на солнечный свет для окончательного осмотра. Взломайте холодный и наслаждайтесь.

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Clay Bar

Griot’s Garage Paint Clay & Speed ​​Shine Kit, 39 долларов США.99

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Инструменты

Полировальный станок DeWalt с регулируемой скоростью, 160–243 доллара США;

Орбитальная шлифовальная машина DeWalt с прямым углом, 152–241 долл. США

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Для полировки светлых тонов и более глубоких царапин:

Режущий диск SoftBuff Meguiar

$ 13.99 (размер семь дюймов)

РОЙ РИТЧИ

Mothers Professional Machine Glaze, 29,02 доллара (32 унции) или

Meguiar’s Ultra-Cut Compound, 32,99 доллара (32 унции) или

Griot’s Garage Machine Polish 2, 12,99 доллара (16 унций)

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Для полировки темных цветов и более светлых пятен:

Finishing Pad Meguiar’s SoftBuff

13 долларов США.99 (размер семь дюймов)

РОЙ РИТЧИ

Mothers Professional Foam Pad Polish, 36,89 долларов США (32 унции) или

Meguiar’s Ultra Finishing Polish, 37,49 долларов США (32 унции) или

Griot’s Garage Machine Polish 4, 16,99 долларов США (16 унций)

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Для восковой эпиляции:

Griot’s Garage Foam Wax Pad

$ 12.99 (размер шесть дюймов)

РОЙ РИТЧИ

Mothers California Gold Carnauba Wax, 10,99 долларов США (16 унций) или

Meguiar’s Hi-Tech Yellow Wax, 13,99 долларов США (16 унций) или

Griot’s Garage Best of Show Wax, 11,99 долларов США (8 унций)

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Руководство для начинающих по полировке алюминиевых дисков — успешно!

Я мог бы быть полным и абсолютным новичком, когда дело доходит до полировки колес до идеального блеска, но у меня есть набор, и сейчас почти сезон вождения, поэтому я решил, что поделюсь своим опытом с вами, дорогой читатель, чтобы мы могли бы учиться вместе. Эта статья не является полным руководством по процессу полировки колес, поскольку колеса, которые сильно окислены или повреждены иным образом, скорее всего, потребуют ремонта, который выходит за рамки того, что я узнал.В центре внимания — колеса Weld Racing, которые я приобрел около двух лет назад, и на них есть мелкие царапины и другие дефекты, требующие внимания. В эпоху коронавируса у меня появилось немного дополнительного времени, поэтому я решил, что пора сделать решительный шаг и заняться этим проектом в течение двух выходных.

Речь идет о колесах S70 от Weld Racing диаметром 20 дюймов, с размерами 20 × 9 дюймов спереди и 20 × 10,5 дюймов сзади для моего Мустанга. Прежде чем я начал работать с колесами, я обратился к другу, который работает в Weld, чтобы узнать, есть ли у него какие-то конкретные советы или он порекомендовал определенную марку полироли, чтобы колеса выглядели правильно.Он не рекомендовал конкретную марку, хотя сказал, что нужно искать полироль для металла премиум-класса. Я купил банку Mothers Mag & Aluminium Polish в местной автозоне. Я помню, как использовал этот материал с хорошими результатами на моем первом наборе колес Weld Racing — Draglites — который у меня был много лет назад, и решил попробовать еще раз. Часто задаваемые вопросы по уходу за колесами для сварки сварочных швов — отличное место для получения основной информации. Мне хотелось большего, поэтому я включил Google Machine, которая отправит вас в кроличью нору, если вы введете в строку поиска термин «полировка колес», поскольку многие из результатов будут получены от химических компаний, пытающихся продать вам свою продукцию, а другие покажут как ухаживать за большими колесами.Руководства по полировке таких колес было не так много, поэтому я решил, что изложу свои мысли на тот случай, если кто-то (возможно, вы?) Может чему-то научиться из моего опыта.

Шаг 1: Подготовка

Расходные материалы:

• Аппликатор для полировки
• Чистые полировальные салфетки из 100% хлопка (их вам понадобится много, я купил упаковку из 20 салфеток из микрофибры на Amazon и используется каждый)
• Полироль для алюминия премиум-класса
• Латексные / нитриловые перчатки (вы испачкаетесь!)

Я искал подходящий аппликатор для лака; Weld рекомендует использовать Powerball от Mothers или аналогичный аппликатор из поролона или ткани.Я нашел этот универсальный аппликатор от Chemical Guys и подумал, что он будет отличным выбором для колес S70, поскольку есть несколько скошенных краев и обработанных поверхностей, которые требуют внимания. Контурные края выглядели так, как будто они хорошо закрывали эти области.

Прежде чем мы продолжим, я хотел бы отметить простую мысль. Полировка набора колес — это не одночасовая работа. Запланируйте для этого достаточно времени. Поскольку моя машина стоит в гараже — а у меня еще есть лифт, — я имел возможность снять колеса с машины и просто оставить их в воздухе, пока я работал с ними.

Шаг 2: Очистка и маскирование

Перед тем, как прикоснуться к полировке колес, вы должны убедиться, что колеса безупречно чистые — если на поверхности колеса есть грязь, она будет притерта к колесу. полироль и потенциально сделать их намного хуже. Эти два пункта, показанные выше, существенно помогли процессу. В гараже у меня уже был под рукой средство для чистки всех колес Meguiar’s Ultimate All Wheel Cleaner. Уэлд сказал использовать только мыло и воду, что я и сделал, но я также протестировал этот материал на небольшом участке на задней поверхности одного из колес, чтобы убедиться, что он безопасен для колеса, прежде чем распылить его на переднюю часть и позволить это его.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ НА СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ РИСК; ХОТЯ БУТЫЛКА СКАЗАНА, что она БЕЗОПАСНА ДЛЯ ВСЕХ ОТДЕЛКИ, Я НЕ НЕСУЩАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЧТО ПРОИСХОДИТ, ЕСЛИ ВЫ ИСПОЛЬЗУЕТЕ ДАННЫЙ ПРОДУКТ НА ВАШИХ АНОДИРОВАННЫХ КОЛЕСАХ.

После того, как я использовал очиститель для колес, я промыл колеса из шланга и дал им высохнуть, а затем следовал инструкциям на бутылке для удаления воска и дегтя, чтобы очистить поверхности каждого колеса и убедиться, что на них не осталось остаточных загрязнений.

Поскольку колеса S70 имеют как полированные, так и анодированные поверхности, я предпринял дополнительный шаг, закрыв черные анодированные участки синей малярной лентой.Эта часть процесса была довольно утомительной. После того, как я положил ленту на место, мне пришлось обрезать по окружности колеса и обработанные вырезы с помощью ножа X-Acto, чтобы обнажить обработанные поверхности, сохраняя при этом все анодированные секции хорошо защищенными — и старайтесь не поцарапать колесо. лицом к лицу в процессе и заставляю больше работать для себя.

Шаг 3: выделите лак

Сам процесс полировки для этих конкретных колес относительно прост.Поскольку они в приличной форме, мне не пришлось слишком агрессивно полировать их. Я использовал дрель M12 Milwaukee и забросил аппликатор для полировки. Вам не понадобится тонна полироли — я просто окунул кончик аппликатора в баллончик — но достаточно, чтобы убедиться, что пена не попадет на сухую поверхность колеса и не повредит аппликатор. К тому же не стоит бросать его везде. Я обработал им всю поверхность колеса, стараясь не попасть в щели и выемки колеса. Одно замечание: вам нужно немного надавить на аппликатор, когда он выполняет свою работу, но не слишком сильно.Держите предплечья гориллы подальше от этого проекта. Позвольте сверлу, аппликатору и полировке сделать свою работу.

Как только лак станет черным, продолжайте еще немного. Согласно моим исследованиям, от 30 секунд до одной минуты после того, как лак станет черным, является подходящим периодом времени, и работайте с аппликатором, а не оставляйте его на одном месте. В ситуациях, когда колесо сильно окислено, потребуется гораздо больший ремонт, включая шлифовку колеса наждачной бумагой нескольких различных сортов, от грубой до мелкой.

Полировка этих колес — для меня процесс раз в год; Поскольку на машине не так много ездят и ее регулярно чистят, гораздо легче поддерживать ее красивый внешний вид, чем тому, кто ежедневно водит свой автомобиль и подвергает колеса воздействию тонны тормозной пыли и другого песка, атакующего поверхность. В будущем я могу изучить идею шлифования внутренних барабанов колес с помощью мелкой наждачной бумаги нескольких различных сортов (зернистостью 2000 и мельче), чтобы очистить поверхность перед полировкой, так как эти области довольно большие и, как правило, собираются больше всего. мелкие царапины.Мне повезло, что у меня есть друг, занимающийся шлифованием, поэтому, прежде чем я займусь этим, я, скорее всего, засыпаю его множеством вопросов.

У меня были две конкретные проблемы. Я не уверен, что случилось с колесом на первом изображении, но мне пришлось изрядно поработать на этом участке, чтобы очистить его с помощью пенного аппликатора, а затем закончить с помощью комбинации тряпки и полировки. Учтите, что готовый продукт не идеален, но с колесом на машине это не заметно.Я предполагаю, что это потребует шлифовки, но я также не хочу испортить следы инструмента на дизайне. Возможно, потребуется более агрессивный полировальный состав, но пока я могу жить с ним. Когда я буду полировать к следующему сезону, я позабочусь о дальнейшем ремонте.

Также на колесе было пару пятен от воды; учитывая мой предыдущий опыт работы с алюминиевыми дисками, я ожидал, что мне придется их исправить. Это относительно просто. Я использовал полироль на тряпке, чтобы я мог работать конкретно в этом месте, немного втер ее, когда она почернела, затем отполировал ее в конце, и пятна исчезли.

Для полировки понадобится много чистой ветоши. Я сложил тряпки на четыре части перед тем, как тереть, и как только поверхность почернела, я переворачивал тряпку на чистую четверть и продолжал полировать до тех пор, пока ткань не перестанет пачкаться, что означает, что полироль был удален с поверхности. Некоторым людям также нравится наносить слой воска на поверхность после полировки для дополнительной защиты, но на этот раз я не стал этого делать, так как хочу посмотреть, что произойдет с колесом после нескольких стирок.Это может стать частью моего режима в будущем.

Я купил пачку из 20 тряпок и использовал их все. К счастью, вы можете просто бросить их в стиральную машину, когда закончите. Я заметил, что стиральная машина пахнет лаком для алюминия после того, как цикл был завершен, поэтому я провел еще один цикл с моющим средством и загрузкой отбеливателя, чтобы убрать запах. Работал как шарм.

Помните, что эта статья — не библия, в которой описываются все ситуации, с которыми вы столкнетесь при исправлении полированных колес, — это просто обзор моего опыта при попытке исправить отделку колес.