ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Как полировать поликарбонат и удалить потертости и царапины

Для чего нужна процедура полировки поверхности поликарбоната

Хороша прозрачность сотового и монолитного поликарбоната является их основным преимуществом и составляет до 95%. Это важно для замены такими материалами тяжеловесного и достаточно хрупкого стекла, но при эксплуатации материала может возникнуть необходимость его полировки и специальной обработки:

  • потеря свойств прозрачности, матовая поверхность со множеством микроскопических царапин перестает нормально пропускать свет и поликарбонат превращается в непрозрачный пластик;
  • появление незначительной потертости приводит к тому, что на поверхности происходит формирование глубоких царапин за счет попадания в них грязи и пыли;
  • образование сильных сколов, механическое и физическое воздействие может стать причиной появления на поверхности сколов, преломляющих свет.

Избавиться от незначительных повреждений поверхности поликарбоната можно своими силами используя специальные средства и защитные покрытия.

Процедура, описывающая как полировать поликарбонат проходит в несколько этапов и носит профилактический, ремонтный и защитный характер, при этом ее можно осуществить без привлечения специалистов.

Процесс шлифования: поэтапная процедура обработки полимера

 

С течением времени на поверхности полимерных элементов, используемых для остекления или укрытия конструкций могут появляться потертости и царапины. Избавиться от них помоет процедура полировки, проходящая в несколько этапов, и начинать необходимо с предварительной подготовки к работе:

  • шлифовка поверхности. Проводится с применением шкурки №800 и для смягчения воздействия на поверхность необходимо использовать чистую, отстоянную воду;
  • чистка поверхности шкуркой. Ошкуривание проводится равномерно с одинаковым нажимом, важно не допустить появления рытвин и более глубоких царапин на поверхности;
  • придание поверхности прозрачности. Доведенная до матовости поверхность нуждается в полировании, для этого используется шкурка №200 сглаживающая неровности;
  • очистка поверхности от пыли. Пыль, образовавшуюся в процессе ошкуривания и полировки следует смахивать мягкой тряпкой или использовать ручной, компактный пылесос;
  • полировка специальной пастой. Заполнить незначительные царапины и защитить их от дальнейшего расширения поможет полировочная паста для полировки оргстекла;
  • нанесение защитного состава. Защитные средства могут быть на полимерной или восковой основе, их расход будет минимальным но поможет уберечь поверхность от механического воздействия.

При отсутствии опыта работы с полимерными материалами лучше всего проводить все процедуры вручную и потренироваться на отдельных элементах. Так получиться получить необходимый опыт и не испортить изделие, доведя его поверхность до идеально гадкого состояния и защитив от будущих повреждений.

пасты и полироли для шлифовки

В процессе обработки оргстекла, например, после вырезания остаются иногда грубые шершавые края, или же после некоторого времени использования появляются трещины, дефекты. Нередко изделие из полимерного стекла может и вовсе потерять первоначальный вид, например, стать тусклым или искажать изображение. Поэтому проблема возврата оргстеклу его первоначального вида рано или поздно коснется многих. Например, часто чистить и полировать оргстекло приходится в душевых кабинах и других аксессуаров в ванных комнат.

Как отполировать оргстекло?*

Для чего полируют оргстекло

Одним из главных особенностей оргстекла являются его прозрачность, благодаря которой синтетическое стекло успешно применяется вместо настоящего. Поэтому, как только оргстекло теряет свои свойства прозрачности, то превращается в обычный пластик. Конечно, в отдельных случаях, например, когда царапины расположены глубоко, а поверхность уж слишком стала матовой, первоначальное состояние пластикового стекла вам уже не вернуть, но совсем необязательно полировать до идеального блеска. Можно будет просто убрать явно сильно видимые дефекты, а затем обновить вашу поверхность цветной пленкой. Правильно наклеенная пленка изменит ваше изделие, а заодно и укрепит стекло.

Процесс шлифовки

Если со временем на вашем изделии образуются трещины, царапины, а свойство прозрачности уже не наблюдается, то воспользуйтесь советами по видео и займитесь полировкой своими руками в домашних условиях. Без сомнения, такая работа потребует от вас определенного терпения и займет не один час времени, но все это восполнится обновленным видом поверхность из оргстекла.

Если нет достаточного опыта, то лучше производить процедуры по полировке вручную, чтобы не испортить оргстекло окончательно.

Для того чтобы правильно выполнить все этапы, нужно приготовить все необходимые инструмент, а стекло изъять из изделия. Когда стеклянная поверхность будет находиться вне изделия, процесс значительно упростится по времени и станет намного удобнее. Рабочая поверхность оклеивается скотчем, который должен выбираться качественный, чтобы не оставлять после себя следов с клеем.

  1. Сначала поверхность нужно отшлифовать. Для этого вам потребуется шкурка и вода. Подобрать шкурку можно самостоятельно, например, подойдет 800.
  2. Процесс шлифовки начинается с чистки поверхности шкуркой. Работать нужно аккуратно, а самое главное равномерно. Зашкуривание поверхности происходит до тех пор, пока оргстекло не станет матовым. В процессе нужно обращать внимание на проявление различных дефектов, например, рытвин.
  3. После того, как стекло стало полностью матовым, замените номер шкурки, теперь вам потребуется номер 2000. Уже в процессе работы вы увидите, как стекло становится прозрачным.
  4. Ошкуривайте поверхность, пока оргстекло не станет максимально прозрачным. Если по окончании работы вы заметите еще дефекты, то переключитесь опять на шкурку номер 800 и повторите операцию.
  5. Затем поверхность протирается.

Процесс полировки

Для окончательного этапа потребуется дополнительные средства, например, паста для полировки оргстекла, ее можно приобрести в строительном магазине, проконсультировавшись с продавцом.

Полироль наносится на ткань с мягкой основой, с помощью которой и полируется поверхность равномерными движениями. Процесс считается законченным, когда стекло приобретет блеск. Убираем скотч и вставляем наше пластиковое стекло в изделие.

Средства для полировки

Успех всего предприятия во многом зависит от правильного выбора полировочной пасты. Паста должна соответствовать марке оргстекла, а отзывы по использованию полироли для обработки поверхности сильно различаются. Поэтому мы рекомендуем пользоваться проверенными средствами, в частности, пастой ГОИ. Паста ГОИ получила свое название в честь Государственного Оптического Института, где и была разработана в 30е годы прошлого века для полировки оптических стекол, известных своими высочайшими требованиями. Конечно, ГОИ имеет и ряд недостатков, например, в ее составе содержится окись хрома, о чем так же не следует забывать при работе.

Для наших нужд подойдет ГОИ средней зернистости, узнать которую можно по зеленому цвету.

На самом деле многие современные средства могут справиться с натиркой поверхности, нужно просто внимательно читать инструкцию. Так полировочная паста для оргстекла не должна содержать аммиак, который, который придает поверхности пористость, несовместимую с прозрачностью. Также вредит поверхности излишняя зернистость.

Для полировки полимерного стекла можно использовать даже зубной порошок, который наносится тряпочкой.

Способы полировки

Если вы обладаете достаточным навыком, можно использовать шлифмашину, как специальную, так и импровизированную, для чего можно приспособить электродрель, оснастив ее специальной насадкой. В этом случае не нужно использовать большие обороты, во избежание перегрева поверхности. Результатом перегрева могут стать поверхностные микротрещины, отрицательно влияющие на прозрачность.


А что делать в том случае, когда все вышеизложенные попытки не принесли желаемого результата? В этом случае специалисты советуют окрашивать поверхность либо использовать цветную пленку.

Автор:
Антон Ермолов

Химическая полировка фар, открываем секрет.

Химическая полировка фар, открываем секрет.
 Насмотрелся роликов про химическую полировку фар, но нигде никто не говорит, что за жидкость испаряется. Решил попробовать собрать нагреватель и поэкспериментировать с различными растворителями.
 Сам испаритель собирал из подручных материалов на скорую руку. За основу взял амортизатор от mazda 6, точнее отрезал его нижнюю часть. Отмыл изнутри от масла растворителем. В качестве крышки как раз подошел упор амортизатора, сделан он из полиэтилена и не какой растворитель ему не страшен. Подобрал подходящую по размеру трубку, вставил в упор и для герметичности проварил по контуру пластиком. Кончик трубки заклепал молотком, оставив небольшую прорезь.
Нагреватель когда-то заказывал для других нужд на китайском сайте, и он как раз подошел по размеру. Минус такого нагревателя в том, что рабочая температура его 400 градусов что, несомненно, очень много. Прикручивать контроллер и температурный датчик было лень, и я поставил обычный выключатель. Когда пар начинал идти слишком сильно, приходилось просто выключать нагреватель. Конечно, не очень удобно, но для эксперимента пойдет, тем более изначально я не знал, выйдет ли из этого всего что-то путевое.

 

 Теперь по поводу жидкости. Изначально я возлагал большие надежды на дихлорэтан, но получилось с ним почему-то не очень. Во-первых, температура кипения дихлорэтана  83,47°C, можно обжечься, сам пар у него тяжелее воздуха и идет вниз, при этом как-то непонятно рассеивается. Во-вторых, запах пробивается даже сквозь маску, с учетом того, что дихлорэтан ядовит. Короче нужен как минимум противогаз. В-третьих,  блеск на поверхности получается какой-то немного матовый, что конечно совсем не подходит.
С ацетоном все оказалось гораздо проще. Температура кипения ацетона 56°C, запах гораздо слабее (маски хватает), пар идет ровно и в нужном направлении, да и результат оказался более чем достойный.

 Единственное чему я мало уделил времени это подготовка поверхности. Замывать фары мне до этого не доводилось, а были они в плохом состоянии. По очереди зачистил наждачной бумагой зернистостью 400, 800 и 1500, все с водой. Результат будет виден на видео.
  Отдельно хотелось бы остановится на стойкости поликарбоната к ультрафиолетовому излучению. Многие пишут, что фары нужно обязательно покрывать лаком, так как сдирается пленка, защищающая поликарбонат от УФ-излучения. Так вот в большинстве современных автомобилей в поликарбонат добавляют  УФ-стабилизаторы и никакой пленки там нет. Правда какой именно поликарбонат использовался именно в ваших фарах может показать только время.

Прошло 10 месяцев. ниже будет видео, насколько полировка сохранилась через время.

 

 

 

       Лучший растворитель для химической полировки фар.

В результате экспериментов выяснил, что лучшим растворителем для химической полировки фар оказался хлористый метилен, или по-другому дихлорметан. Температура кипения у него всего 40 градусов и он превосходно растворяет поликарбонат. В отличие от ацетона он не так требователен к подготовке поверхности. Все мелкие недочеты в подготовке удачно отполировались. При этом хлористый метилен оказался настолько летуч, что запаха на улице не ощущалось совсем. В качестве нагревателя использовал кружку с подогревом, работает от прикуривателя, провода удлинил и переделял под «крокодилы».  Кружка в нутрии пластиковая из полипропилена, а вот заглушка в крышке оказалась из ABS пластика. Полипропилен не растворяется не одним растворителем, а заглушку в крышке пришлось выламывать и заваривать ее место полипропиленом. Вставил в крышку стальную трубку и промазал силиконом. Это как оказалось было ошибкой, большая часть дихлорметана конденсировалась на трубке и стекала назад в кружку.
Трубку нужно брать из пластика. Снял весь процесс, начиная с обработки наждачной бумагой, так что ролик получился длинный.

 

Химическая полировка фар, прошло два года.

 

Прошло два года после полировки фар ацетоном и теперь можно сделать какие-то выводы. Во-первых такой способ действительно имеет право на жизнь и вопреки всем скептическим прогнозам, если все сделать правильно, стекло останется прозрачным как минимум 4-5 лет. Во-вторых самое важное, это подготовка поверхности. Нужно полностью снять поврежденный слой, иначе стекло начнет мутнеть заново. Изначально наждачную бумагу нужно брать зернистостью как минимум 240.  В-третьих не столь важно какой растворитель использовать, будь то ацетон, дихлорэтан, хлористый метилен или хлороформ. Задача растворителя растворить тончайший верхний слой и испариться, важно не переусердствовать, верхний слой будет мягким пока растворитель полностью не испарится. Ниже будет видео с наглядным примером, что и этого вышло спустя два года.

 

Полировка фар своими руками

Фары находятся снаружи автомобиля и атакуются внешней средой, активными химическими элементами, сильным ветром, частицами грязи и пыли. Микротрещины и неровности захватывают поверхность, свет становится тусклым и разреженным. Можно купить новые, но это совсем необязательно – полировка фар вернет им прежний вид.Сделать это можно своими руками.

Для производства используются следующие вещества:

  • Поликарбонат,
  • стекло,
  • акрил.

Производное вещество от угольной кислоты, поликарбонат, отличается своей дешевизной и стойкостью к химическим загрязнениям и к высокой температуре, однако он почти неэффективен против щелочи и света.

Другой упомянутый материал, акриловый пластик, может быть произвольной формы, за счет этого полировка фар своими руками оказывает очень простой. Его отрицательным качеством остаются скорость помутнения и быстрое образование трещин.

Лучшими считаются стеклянные материалы. Через них беспрепятственно проходит свет лампы, скорость помутнения очень медленная, однако они очень быстро трескаются, так что на них следует наносить защитную броню.

Необходимый набор для полировки

Чтобы успешно очистить все световые приборы от грязи, необходимо купить очистительные средство, одноразовые полотенца, полироли, защитные вещества, наждачку и абразивные круги. Последние наиболее важны для плодотворной работы. Большие круги используются для удаления заметных загрязнений. Салфетки необходимы для увлажнения.

Профессионалы обычно используют для работы полировальный инструмент небольшой мощности, но касаться поверхности стоит очень аккуратно, чтобы вместо пользы не нанести фаре новые дефекты.

Процедура

Полировка фар не требует их демонтажа с автомобиля. Первичный осмотр – на наличие проблем. В случае серьезных повреждений придется купить новые. Каждую фару необходимо помыть от грязи, а потом полировать от 10 до 30 минут. Повторять такую «ванную» можно не чаще раза в год.

В заключении изложим план очистки своими руками:

  • удаление царапин крупным абразивом
  • обработка мелким абразивом,
  • обработка пастой,
  • полировка машиной,
  • споласкивание,
  • нанесение полироли.

основные этапы и особенности — Авто блог о ремонте авто

Полировка фар своими руками: основные этапы и особенности

 

Как выполняется полировка фар своими руками? Как избавиться от «паутинок» и помутнений на стеклах фар? Многие автомобилисты Москвы замечают, что уже через год после покупки автомобиля фары тускнеют и теряют вид, а также ухудшают эксплуатационные свойства. И отечественная Лада Приора, и популярная Тойота Королла, и любые другие модели нуждаются в правильной полировке фар.

Что касается полировки стеклянных фар, мы бы не рекомендовали заниматься этим процессом самостоятельно, так как это более трудоемкий и технологичный процесс, нежели полировка пластика.

Почему фары мутнеют?

Чаще всего полировка стекла фары своими руками требуется в результате воздействия следующих факторов.

  • Непрерывное воздействие мелких абразивных частиц, с которыми автомобиль сталкивается в процессе эксплуатации. Мелкие камни из-под колес впереди идущего авто, пыль, насекомые, грязь, песок и грунт, — всё это оставляет небольшие следы на стекле. А когда этих следов накапливается много, фары тускнеют.
  • Воздействие на фары различных факторов окружающей среды: ультрафиолетовое излучение, химически агрессивные среды (к примеру, дожди с повышенной кислотностью).
  • Мелкие механические повреждения.

Фара автомобиля за несколько лет эксплуатации из полностью прозрачной становится почти матовой. Например, многие владельцы Subaru Legacy отмечают, что помутнение сказывается не только на визуальных свойствах оптики, но и на качестве освещения в темное время суток.

Чтобы устранить эту проблему, возможна полировка противотуманных фар своими руками, а также обычной оптики.

Основные этапы полировки фар своими руками

Для начала отметим, что в большинстве случаев фары полируются только снаружи, изнутри обработка не проводится. Потому снимать стекло и проводить его обработку внутри мы не будем, а рассмотрим только процесс наружной полировки.

  • Готовим инструменты. Минимальный «джентльменский» набор: чистые мягкие тряпочки, вода, набор паст различной степени абразивности (от высокоабразивной до защитной неабразивной), абразивная бумага различной зернистости, малярный скотч. Чтобы процесс шел быстрее, абразивную бумагу можно заменить специальными шлифовальными дисками, а также добавить в набор электродрель или шлифмашинку.
  • Подготавливаем фары к обработке. Для этого нужно их тщательно вымыть, а все примыкающие поверхности заклеить малярным скотчем, чтобы не допустить повреждения этих деталей в процессе полировки.
  • Далее проводится черновая шлифовка с помощью абразивных шлифовальных инструментов и паст. Цель такой шлифовки – удаление относительно глубоких царапин. С поверхности снимается несколько десятков микрон. Нужно равномерно и аккуратно, не спеша проработать всю поверхность фары. Начинать нужно с самой абразивной пасты, а далее брать более мелкие пасты и диски. Важно смачивать фару водой и следить за ее нагревом. Если температура будет слишком высокой, фара может треснуть, потому перегрев допускать нельзя.
  • После черновой шлифовки проводится чистовая обработка с помощью самых мелких паст, и поролоновых шлифовальных дисков. Таким способом поверхность доводится до идеального состояния.
  • Финальный этап – защитное покрытие, выполняемое войлочными шлифовальными дисками и специальными пастами на основе воска.

Почему полировку лучше доверить профессионалам?

Причин обратиться к профессионалам три:

  • Набор для шлифовки стоит достаточно дорого, и расходные материалы уходят весьма быстро. Потому закупить всё необходимое для шлифовки – это довольно дорого. Если у вас нет всего набора паст, дисков и оборудования под рукой, дешевле будет обратиться к мастерам.
  • В процессе полировки есть много «подводных камней». Стекло можно перегреть, повредить, обработать неравномерно. В результате станет еще хуже, чем было, и не факт, что его можно будет исправить.
  • На полировку нужно затратить немало времени. Потому вам будет выгоднее сдать машину на обработку и заниматься своими делами либо отдыхать, чем тратить время на обработку фар.

Потому мы рекомендуем для полировки фар обращаться к профессионалам. Позвоните нам по телефону +7 (495) 150-50-20 и мы проконсультируем вас по любым вопросам.

Дата публикации:

Полировка фар, фонарей и противотуманных фар

Снижение светопропускных характеристик фар автомобиля может стать причиной серьезных проблем. Ограничение видимости в темное время суток приводит к ухудшению управляемости и повышает риски возникновения ДТП. Чтобы это исключить, рекомендуется проводить профессиональную полировку стекол фар автомобиля в сертифицированных сервисных центрах. Правильно проведенная процедура позволит полностью восстановить заводские параметры оптики.

Наши специалисты имеют многолетний опыт работы, поэтому осуществляют полировку стеклянных и пластиковых фар автомобиля качественно и быстро. Благодаря проведению данной процедуры существенно увеличивается яркость пропускаемого света и, соответственно, улучшается видимость. Кроме того, устраняются любые царапины и потертости.

Полировка стекол фар автомобиля включает:

  • устранение потускнения
  • шлифовку для удаления царпин (при глубокой полировке)
  • восстановление прозрачности

Кроме того, мы наносим по новой технологии специальное защитное покрытие, предохраняющее поверхность от внешнего воздействия окружающей среды и ультрафиолетового излучения. Так называемая, химическая полировка фар.

Цены на полировку фар и фонарей

Полировка пластиковых фар (за 2 шт.) — от 1000р.

Полировка задних фонарей (за 2 шт.) — от 100р.

Полировка стеклянных фар и противотуманных фар (за шт. ) без учета демонтажа — 1500р.

Демонтаж/монтаж оптики — от 500р.

Считается, что полировка стекол фар требуется автомобилям каждые 50-60 тысяч километров пробега. Износ светотехники напрямую определяется условиями и продолжительностью эксплуатации транспортного средства, а также материалом, из которого изготовлена оптика. Например, полировка пластиковых фар, в отличие от стеклянных, должна выполняться намного чаще (каждые 30 тысяч км).

Светотехнические элементы теряют прозрачность от:

  • воздействия гравийной и асфальтовой крошки
  • абразивного истирания пылью, которое создает мелкие царапин на поверхности
  • отложения осадков химических реагентов
  • неправильной обработки стекла во время мойки

Даже незначительные царапины и микроскопические потертости могут снизить яркость головного света. Чтобы минимизировать негативные эффекты, многие автовладельцы покупают более мощные лампы, в результате чего повышаются риски перегорания проводки от перегрузки. Однако наиболее рациональным вариантом будет полировка стекол фар автомобиля.

Специалисты нашего сервисного центра обладают многолетним опытом работы и используют только новейшее оборудование. Мы отполируем фары любых размеров, изготовленные из различных материалов. Использование специальной пасты гарантирует безопасность для автомобиля и отсутствие любых повреждений покрытия.

На современных автомобилях, как правило, устанавливают фары из таких материалов:

  • Стекло;
  • Пластик (поликарбонат).

Стеклянные стоят относительно дорого, поэтому в данном случае полировка делается еще и в целях экономии, тем более что найти оригинальные фары на замену часто бывает сложно. Полировка фар из поликарбоната дешевле, а вот менять их необходимо, если поверхность повреждена настолько, что отполировать уже не получится.

Профессиональная и своевременная полировка фонарей и фар позволит получить прозрачный осветительный прибор, повышает уровень безопасности людей, находящихся в автомобиле и на дороге.

Смотрите другие услуги:

Полировка фар своими руками в домашних условиях

Как глаза — это зеркало души, так и фары автомобиля всегда создавались не только ради освещения впереди лежащей дороги, а и ради дополнения всего облика автомобиля. Но с возрастом автомобиля (да и человека, чего уж там…) фары тускнеют, блекнут и теряют свой яркий ослепительный шарм. Вне зависимости от материала (фары с одинаковым успехом делают как стеклянными, так и пластиковыми) итог один: тусклое свечение, желтизна и мутность «внутренностей». Конечно, можно попробовать заменить лампы, но будет лучше сделать простую и эффективную процедуру полировки поверхности фар (вытирание мокрой/сухой тряпкой — так себе средство).

Пожалуй первое, на что стоит обратить внимание — это как раз проверка необходимости полировки. Направьте луч света фар на дорогу — если получится бесформенное и неясное пятно света — нужна полировка, а не замена лампочки.

Второй пункт — определиться: ехать ли на СТО, где весь комплекс работ по полировке Вам сделают быстро, качественно (наверное) и за деньги. Или же попробовать выполнить полировку фар своими руками в домашних, так сказать, условиях — не так быстро, менее качественно (возможно, не будем утверждать наверняка), однако за меньшие деньги.

Если Вы пришли на эту статью, значит для себя Вы решили — «Нет! Не отдам своих кровных всяким… В общем, сделаю всё сам! Вроде бы и руки из плеч растут…». Перед началом работ предупредим о некоторых обязательных правилах полировки фар, игнорируя которые можно в последствии:

  • в скором будущем понадобится повторная полировка
  • возможно сокращение срока эксплуатации фар
  • следствие первого или второго пункта — вероятно, фары придется просто поменять.

Содержание статьи:

Почему тускнеют фары?

Ответ на данный вопрос достаточно очевиден: потому что машина используется в достаточно агрессивной для себя среде. Мелкие (в лучшем случае) камни из-под колес впереди едущего автомобиля, возможные капли бензина и масла, брызги битума на строящейся дороге, химические моющие средства на автомойке… Список можно продолжать долго, но итог один — помутнение и желтизна фар.

Отдельный вопрос: почему фары не только мутнеют, а и желтеют? Ответ и тут простой: если камешки и песок на дороге наносят на поверхность стекла (пластика) микро-бороздки, то попадающая в эти царапины грязь, останки раздавленных мошек и пр. как раз создают оптический «желтый» эффект.

И если нам понятна суть процесса тускнения фар, то основной правильный выход — это исключительно полировка, выглаживание всех микро-неровностей и возврат к сияющему виду «глаз» Вашего автомобиля.

Ручная полировка световых приборов

Вернемся к основным правилам полировки:

Подготовка к работе:

  • теплой водой с применением нейтральных моющих средств начисто вымыть фары (используемые средства — это либо специальные автосредства, либо банальный раствор уксуса)
  • протереть насухо чистой ветошью
  • чтобы не повредить металл кузова и бамперов процессом полировки — всё близлежащее заклеиваем строительным скотчем, который предварительно смазываем на клейкой стороне маслом (так его впоследствии будет проще отодрать, не оставляя клея на поверхностях)
Как отполировать пластиковые фары

В процессе полировки проще всего использовать серию абразивов «Абралон», в процессе переходя от грубых (-600) ко всё более мелко-зернистым поверхностям (-2000, -4000).

В автомобильных магазинах обычно продается восстановительный набор «Абралона» с полным списком круглых поверхностей всех видов зернистости. Визуально это круг с плотной тканевой основой, выше которой идет подушка-прослойка из поролона, а завершает каждый круг липучки-крепежи для шлифмашинки. Конечно, при наличии оного прибора процесс полировки пойдет значительно быстрее, однако и вручную восстановить фары труда не составит. Итак:

  1. Вооружившись наиболее грубым абразивом и предварительно увлажнив его мыльным раствором, начинаем плавными движениями полировать фару
  2. Не забываем планомерно увлажнять обрабатываемые поверхности — «на сухую» результат может получиться несколько… иным
  3. Итог первого этапа — равномерно матовая поверхность пластика
  4. Тщательно промываем обрабатываемую поверхность, остатки пластиковой пудры нам ни к чему
  5. Последовательно используем все предоставленные круги, получая всё более прозрачную линзу
  6. Финальная промывка фары, сушка и переход к финишной полировке: выдавливаем немного полироли (автовоска, пасты и пр. ) на мягкую тряпку, круговыми аккуратными движениями полируем поверхность до яркого блеска
  7. Итог работы — идеальная прозрачность линз фар Вашего автомобиля.

В итоге на выполнение всех этапов работы Вы потратите час времени, а если всё сделано верно, то повторять процедуру придется не раньше, чем через пару лет.

Обратите внимание: шлифовку вручную можно выполнять либо «круговыми равномерными движениями», либо используя небольшие квадраты наждачной бумаги в одной плоскости (например, горизонтально). Меняя бумагу на более мелкозернистую, меняем направление на перпендикулярное (вертикально).

Если у Вас в гараже завалялась шлифмашинка, то процесс в целом похож, но времени потратится значительно меньше — на каждый круг нужно будет тратить не больше 3 минут времени. В конце для финишной полировки оптимальным будет использовать круг из поролона и полироль.

Важно: чтобы стекло в процессе не треснуло, шлифмашинку установить максимум на 1500 оборотах в минуту и избегать сильного давления на поверхность.

Вместо мыльного раствора в процессе обработки можно также использовать специальную абразивную пасту, однако на сути и последовательности работы это никак не влияет. Тем ни менее, рекомендуем ознакомиться с инструкцией перед началом работы.

Альтернативой более дорогостоящему «Абралону» (дорого, но и хватит его не на раз) может служить ремкомплект от компании «3М» — круги, защитная лента, абразивные материалы входят в комплект, так что не нужно что-то искать «на стороне». Процедура выполнения работы отличий не имеет.

Как отполировать стеклянные фары

Сразу стоит обратить Ваше внимание на некоторые важные моменты: стекло боится перегрева и давления, а значит, что поверхность фары во время обработки нужно тщательно охлаждать (небольшой струйкой воды отводим образующееся тепло) и избегаем излишнего рвения.

В остальном же процедура идентична: вооружившись шлифовальной машинкой или болгаркой, взяв шлифовальные круги разной зернистости, финишный круг для полировки, саму полироль, воду, защитный лак и набор салфеток… приступаем к работе.

В работе лучше избегать более 1500 оборотов в минуту на шлифмашине, а также не забываем поливать фару водой. Заменяя шлифовальные круги на менее грубые, фару тщательно промываем, высушиваем, даём время полностью остыть. Визуально результаты шлифовки видны сразу: стекло равномерно матовое. Финальный этап — это собственно возврат к прозрачному стеклянному колпаку, т.е. полировка. Полироль наносим на войлочный круг и обрабатываем фару до идеального состояния.

Обратите внимание! Пасту необходимо наносить на поверхность самой фары, а не на круг.

Полировка стеклянных противотуманных фар

Отличий в процедуре полировки обычных фар и противотуманных нет. Разница разве что в более толстом стекле последних вместе с меньшей обрабатываемой поверностью.

Обратите внимание: новые стеклянные фары с завода оснащаются защитной пленкой, которая теряется в процессе шлифовки. Если ничего по окончанию полировки не делать, противотуманки быстрее выйдут из строя в процессе эксплуатации, потому после финишной полировки их нужно снова защитить: нанести на поверхность 2 слоя акрилового лака. Лакировать нужно сверху вниз без разводов и потеков, желательно еще и достаточно быстро, чтобы лак не успел высохнуть (потренируйтесь на кошках). В идеале (ну или как положено по процедуре) обеспечить качественную защиту от пыли и грязи.

Правильное нанесение защитного лакового покрытия надолго защитит Ваши фары от раннего помутнения, а Вас — от преждевременного повторения данной процедуры.

Полировка и очистка фар зубной пастой

В народе есть поверье, что с помощью обычной зубной пасты можно вернуть былой блеск фарам автомобиля. В целом это так и есть, однако при обязательном условии: отсутствие на поверхности линзы сколов или крупных царапин. В общем-то зубная паста — это та же полировочная паста с мелкими абразивными частицами, «для вкуса» приправленные увкуснителями и ароматизаторами.

Что нужно приготовить перед полировкой:

  • тюбик зубной пасты
  • несколько мягких полотенец или кусков ветоши
  • вода для смыва

Шаги выполнения полировки фар зубной пастой:

  • начисто вымыть и просушить линзу
  • нанести на тряпку зубную пасту и равномерными круговыми движениями втирать в поверхность
  • смыть пасту и вытереть поверхность
  • нанести финишную полироль и тщательно отполировать

Полировка стеклянных фар и противотуманок

Многие ошибочно полагают, что поврежденные стеклянные осветительные приборы не подлежат восстановлению. Но в нашем автосервисе «Анкар» возможно все! Мы вернем вашим фарам былую прозрачность быстро и результативно.

Как полируют стеклянные и противотуманные осветительные приборы:

  • обрабатываются небольшие сколы;
  • полируется поверхность.

При этом убираются все повреждения и сохраняется защитный слой противотуманных световых приборов.

Желаете узнать приблизительную цену полировки фар в Москве (поликарбонатных, стеклянных или противотуманных)? Вы можете оставить все необходимые данные в форме ниже и менеджер автосервиса «Анкар» перезвонит в самые ближайшие сроки.

Самостоятельная полировка фар: почему не следует самостоятельно выполнять эту процедуру

Автосервис «Анкар» не советует самостоятельно полировать оптику автомобиля, ведь в случае неудачи воссоздать ее будет проблематично, а скорее просто невозможно.

Также, чтобы качественно и результативно отполировать фары нужны определенные навыки, инструменты, специальные пасты для полировки, что, скорее всего, найдется не у каждого в гараже.

Все же решили полировать осветительные приборы своими руками? Тогда знайте, что пластиковые фары у разных авто различаются: к примеру, на мягких легко остаются царапины, а жесткие – тяжелее шлифуются. Но если же вы верно подобрали все материалы и оборудование под тип фар, то повреждений быть не должно.

Как формируется цена на полировку помутневших фар в Москве

Автосервис «Анкар» гарантирует высокое качество и отличный результат процедуры полировки фар. Цена полировки фар в Москве будет зависеть от материала оптики, размеров и ее состояния, ведь именно эти факторы определяют сложность выполнения работы.

Чтобы отполировать фары выполняют снятие элементов с машины. Сложность демонтажа также влияет на цену полировки фар в Москве. От чего и складывается единая сумма данной процедуры.

Стоимость полировки фар в некоторых ситуациях зависит от числа слоев, снимаемых во время полировки, а количество слоев от того, насколько сильно поврежден пластик.

Как отполировать туманки на вольво своими руками

Автор: Евгений Горяев
Добавлено: 03.10.2015
Машины: VOLVO S70, 850, V70I, C70I, s60I, xc70I, xc90I, s80I1

Известная тема, что противотуманки намного быстрее, чем основная оптика, мутнеют и начинают задерживать большую часть света, неправильно его рассеивая. Проблема эта, разумеется, касается не только вольво, но и любой другой машины. Это происходит, конечно же, из-за того, что они сильно ниже к земле, чем основная оптика. Но, не смотря на то, что туманки стеклянные, их можно относительно несложно отполировать и вернуть им прозрачность. Зато, при покупке их на разборе, можно неплохо поторговаться за счет их мутности.

Для полировки я использовал абразивы с дисперсией от 180 до 1200. Я использовал такую последовательность: 180, 240, 320, 600, 800, 1000, 1200. После этого проходился еще и войлоком с пастой гои. Для самой полировки я использовал шуруповерт со специальной насадкой для дрели. Дрель я не использовал потому, что на момент полировки у меня была только дрель без регулировки скорости. Но и шуруповертом получилось очень хорошо. Больше всего рекомендую шлифовать первыми кругами — 180-320. Чем больше ими шлифовать, тем больший слой стекла удастся снять, убирая глубокие сколы. Главное, не перегреть стекло. Для охлаждения во время шлифовки  можно использовать воду. Первыми абразивами рекомендую поработать примерно по 5 минут. Последующими — минуты по 2. С каждой сменой насадки стекло будет становиться все прозрачнее и прозрачнее, мутность будет пропадать, а после прохождения войлоком с постой гои — будет практически как новая. В общем, подведя итог, могу сказать, что отполировать даже абсолютно мутные и непрозрачные противотуманные фары можно до полной прозрачности примерно за пол часа работы с каждой туманкой. Так что мутное стекло при покупки БУ птф не главное — главное чтобы стекло было без трещин а отражатель был в хорошем состоянии.

802Projects 3000gt Восстановление противотуманных фар

Я купил 93 vr4, у которого были проблемы с противотуманными фарами. Противотуманная фара для пассажира была очень сильно повреждена, а противотуманная фара водителя была взломана и заклеена пластиковой лентой. Я смог найти кого-то, кто продавал в Интернете 3 противотуманных фары (1 комплект и 1 сторона водителя). Так что с моим одиночным противотуманным светом это дало мне возможность работать с двумя полными наборами.

Первым делом я почистил узлы зубной щеткой и мыльной водой. Потом снял все внешние детали.Снял кронштейны, лампочки, регуляторы, зажимы и т.д …

Следующее, что я сделал, — это все их открыл. Для этого их можно запечь в духовке. Я выпекала их по одному 12 минут при 220 градусах. Сняв их, я смог осторожно приподнять край линзы и отделить их вручную. (носить перчатки)

Вот снимок внутренней части кожуха. Кожухи OEM окрашены в серебристый цвет, а центральная область линз окрашена в хром. Хромированная краска отслаивается, как видно на фотографиях.

После снятия кожухов вы можете открутить корпуса линз. Видно, что металлический кронштейн, удерживающий корпуса, тоже окислился.

Я очистил металлические кронштейны и покрыл их черной матовой краской для суппортов Dupli-Color Matte, которая у меня была от другого оставшегося проекта. После высыхания я переустановил линзу. Объектив удерживается металлическим кольцевым кронштейном с 4 маленькими выступами, которые изгибаются.

Сняв все с пластикового корпуса, я промыл его мыльной водой и зубной щеткой.Я зачистил область с канавками по краям, куда идет герметик, с помощью теплового пистолета и обычной отвертки. Я нагрел наконечник отвертки с помощью теплового пистолета, а затем выкопал бутиловый герметик как можно лучше. Я не стал делать это идеально. Я более-менее подыскивал место для нового бутилового герметика.

Я отшлифовал весь отслаивающийся хром с кожухов и зачистил область покраски. Для этого я использовал наждачную бумагу зернистостью 320. После этого я нанес на все 5-6 тонких слоев серебряной аэрозольной краски со встроенной грунтовкой, которую я получил от Lowes.

Вот фото с линзой, установленной обратно в чистый корпус.

Теперь самое сложное; стеклянная линза … Я отполировал десятки пластиковых фонарей перед использованием 3-метрового комплекта. Но стекло сделать намного сложнее, чем пластик. Шлифовка занимает примерно в 10 раз больше времени. Я начал с наждачной бумаги зернистостью 80 на круговой шлифовальной машине. На то, чтобы избавиться от всех следов камней, потребовалось время. Каждую минуту мне приходилось останавливаться и делать перерыв, так как стекло сильно нагревается.Первоначально я продолжал использовать орбитальную шлифовальную машинку с зернистостью 500, но обнаружил, что это не очень хорошо работает. Было трудно отличить более мелкие завихрения песка от более глубоких на предыдущем шаге. Вместо этого я отшлифовал их вручную. С зернистостью 100 я пошел в одном направлении. Затем я перешел на зернистость 180 и пошел в противоположном направлении. Потом 240, 320, 400, 500. Каждый шаг легко занимал 15-20 минут. Стекло не шлифуется так же легко, как пластиковые линзы. Когда у меня получилось зернистость 500, я использовал распылитель, чтобы намочить свет от песка. Потом я попробовал использовать зернистость 800, но это был слишком большой шаг.Примерно через 20 минут шлифования у меня не наблюдалось никакого прогресса со стеклом. ТАК действительно 500 зернистости — это столько, сколько я пошел.

На этом этапе линза очень мутная. Вы также можете визуально увидеть следы шлифования зернистостью 500. При шлифовании пластиковых линз с помощью 3-метрового набора зернистость уменьшается на 3000. Я не был уверен, что это сработает. Я начал полировать фары составом для полировки стекол с оксидом церия. Я купил 8 унций его на Amazon за ~ 12 долларов. Он выпускается в виде порошка, и мне пришлось нанести на него воду, чтобы получить консистенцию пасты.Я не смешивал всю партию, только понемногу за раз. Я распределил пасту по стеклу и начал полировать его поролоновой подушечкой (той, которая идет с комплектом для восстановления 3-метровых фар). Когда состав высохнет, я брызну на него немного воды и продолжу полировать. Сначала вы не видите результатов. Просто он будет выглядеть немного менее туманным. Я продолжал наносить состав и повторил этот процесс примерно 10 раз. После этого стекло стало прозрачным, как и должно быть.

Левая линза осталась нетронутой.Линза посередине отшлифована мокрым способом и только что отполирована оксидом церия. Объектив справа — это тот, который я отшлифовал до зернистости 500, но еще не отполировал. Маленькие детали, которые вы видите, на самом деле брызги от моей полировки той, что посередине.

Когда стекло отполировано, время его сборки. Нанесла в паз новый герметик. Я использовал бутиловый герметик RetroRubber Grey. Он продается в небольшом рулоне и стоит около 23 долларов на Amazon. Затем я снова вдавил кожух в герметик.Пришлось сильно прижать, так как герметик был комнатной температуры. Затем я поставил стакан наверх и поставил его обратно в духовку на 12 минут при 220 ° С. После этого я полностью прижал стакан. Я использовал сварочную перчатку на каждой руке и скручивал ее вместе. Как только он остынет, переустановите оборудование и верните его в машину. Мне все еще нужно настроить цель.

Как чистить туманные фары дома

Заявление об отказе от ответственности: Мы можем получать комиссионные, когда вы совершаете покупки, щелкая по нашим ссылкам.Но учтите, что это никак не влияет на качество наших обзоров и руководств по покупке. Мы всегда стремимся предоставить нашим посетителям лучший опыт, предоставляя им высококачественные и хорошо написанные статьи.

Вождение в тумане — такая сложная задача для водителей, особенно если вы новичок в этом месте. Это одна из основных причин скоплений на автомагистралях в туманные зимние месяцы. В условиях тумана водители часто увеличивают скорость, чтобы проехать быстрее, или следят за светом только передних огней так внимательно, чтобы узнать, что впереди.К сожалению, оба метода опасны. Противотуманные фары выступают благом в туманную погоду. Из-за погоды, солнечного света и различных дорожных химикатов, которым подвергаются фары нашего автомобиля, пластиковая часть линз со временем становится туманной, что снижает уровень видимости для водителей.

Когда важно управлять автомобилем в темную туманную ночь или в условиях ограниченной видимости, незаменимым средством безопасности, которое водитель может держать острым и исправным в рабочем состоянии, является противотуманная фара.Туман может значительно повлиять на линзы ваших фар, а закрытые линзы также могут снизить ваш уровень видимости.

Очистить противотуманные фары вашего автомобиля совсем несложно. На это нужно много времени и заботы. Вы должны знать все приемы очистки, чтобы вернуть противотуманные фары в прежнее состояние. Дело не только в том, как выглядит ваша машина с запотевшими фарами, но и в безопасности водителя или пассажиров. Если вы едете ночью с туманными фарами, световые лучи автомобиля будут более рассеянными, что может затруднить наблюдение за опасностями на дороге.

Значение противотуманных фар

Если вы обнаружите, что свет, исходящий от фар, не очень четкий и снижает ваш уровень видимости, то ваш автомобиль должен страдать от проблемы с запотеванием фар. Иногда многие водители замечают, что фары их машины менее яркие и имеют желтоватый оттенок. Это тоже из-за туманных фар. Запотевание фар — распространенная проблема, особенно если вы живете в месте, где зима является основным сезоном.

Запотевание фар является очень распространенным и научным явлением. Большинство линз фар, представленных на сегодняшнем рынке, изготовлены из толстого пластика с покрытием из поликарбоната. В старых автомобилях вы найдете только стеклянные линзы. Пластиковые линзы более прочные и устойчивы к царапинам. Со временем, когда поликарбонатный пластик подвергается воздействию ультрафиолетовых лучей солнца, он начинает повреждать внешнюю часть, а внешняя часть начинает разрушаться и разрушаться. С новыми изменениями линзы фар начинают поглощать весь синий свет от ламп фары и вызывать появление желтоватого, менее яркого света.Очистить противотуманные фары не очень просто даже для нетехнического человека.

Очистить запотевшие фары с предметами обихода

Номер процесса: 1

Во-первых, вы можете обратиться за помощью к специалисту, чтобы очистить запотевшие фары. В каждом магазине автозапчастей есть хорошие запасы предметов, которые могут быть очень полезны для очистки линз запотевшей фары, когда она повреждена ультрафиолетовыми лучами или слишком большим количеством тумана. Они широко известны как комплекты для восстановления противотуманных фар.Это самый простой способ очистить запотевшую фару.

Когда вы покупаете готовые комплекты для ремонта запотевших пластиковых фар, у вас также могут быть все материалы и инструменты в вашем собственном доме, чтобы опробовать процесс. Вам понадобится наждачная бумага 1000-го сорта, немного воды и только полироль. Просто нанесите немного воды на наждачную бумагу и аккуратно отшлифуйте каждую фару. Чтобы избавиться от слоев окисления, повторите процесс несколько раз. Просто идите из стороны в сторону, затем повторите процесс, двигаясь вверх и вниз.Затем протрите фару чистящим средством по чистой мягкой ткани или электрическому амортизатору.

Номер процесса: 2

Есть и другие способы избавиться от запотевания быстрее своими руками. Вам просто нужно несколько простых вещей, чтобы избавиться от проблемы. Пищевая сода и зубная паста отлично подходят для очистки запотевших фар. Их достаточно, чтобы избавиться от тумана, не повредив и не поцарапав фары. Некоторого полировального состава, такого как Rain X, может быть достаточно, чтобы ваша работа была сделана.

Если вы хотите попробовать самодельный процесс у себя дома, вам просто нужно несколько вещей, которые легко достать вам в руки:

  • Зубная паста или пищевая сода и набор для чистки
  • Старые полотенца или тряпки
  • Вода для полоскания
  • Латексные перчатки для защиты чувствительной кожи
  • Кисть хорошего качества с мягкой щетиной
  • Мягкое очищающее средство

Пошаговый процесс очистки туманных фар:

Очистить поверхность от мусора

Чтобы начать процесс очистки, убедитесь, что вы собираетесь на чистую и чистую поверхность.Теперь возьмите мягкое очищающее средство и сбрызните запотевшую фару мягким очищающим средством хорошего качества. Аккуратно вытрите всю грязь, мертвых насекомых, частицы и мусор, который мог скопиться на фарах.

Сухое полотенце

После очистки поверхности очистите поверхность от влаги, протерев ее сухим полотенцем.

Нанесите реставратор фары

Теперь возьмите изрядное количество средства для очистки фар, которое у вас будет в комплекте для восстановления вашей фары, зубную пасту или пищевую соду.Густо нанесите его на линзы фары. Если вы чистите его пищевой содой, просто сделайте из нее густую пасту, смешав с водой. Оставьте его на линзе на несколько минут и дайте ему высохнуть.

Используйте щетку для очистки очистителя

Используйте щетку, чтобы очистить очищающее средство, и аккуратно нанесите кистью круговые движения на фару. Используйте только абразивное чистящее средство, которое не должно попадать на пластиковую поверхность линзы.

Сухой тряпкой или полотенцем удалите излишки очищающего средства с линз.Используйте больше воды, если есть стойкая грязь, которая высохла на битах, и отполируйте поверхность полотенцем.

Соответствующие ресурсы:

1. Как чистить фары с помощью WD-40 [проверенный метод]

2. Как чистить желтые или окисленные фары: Diy Guide

3. 2 способа очистки фар уксусом

, как полировать противотуманные фары ….

Дорогие все,

Спасибо всем за предоставление множества полезных руководств и объяснений по всем вопросам, связанным с auid.Я, должно быть, спас бомбу.

В качестве благодарности и раннего рождественского подарка, я подумал, что поделюсь своим опытом полировки противотуманных фар … Думаю, вы согласитесь, что это имеет большое значение для внешнего вида.

Как видите, туман выглядел немного утомленным после более чем 100 тысяч каменных крошек.

, так что потребовалась небольшая реставрация.

Очевидно, для начала удалите туман, исключительно легко, и я даже не пролил кровь, делая это.

Затем мне нужно было агрессивно отшлифовать стекло, чтобы удалить большинство вмятин и сколов, я использовал дреммель с довольно абразивной наждачной бумагой.Попробуйте использовать равномерное давление, иначе останутся небольшие отметины, которые действительно трудно удалить …

, то в итоге получается что-то вроде этого …

Затем я использовал два сорта мокрой и сухой наждачной бумаги (очевидно, с водой). Первый был 250, второй 1200, очевидно, что любые вариации этих классов подойдут, идея в том, что вы начинаете работать и постепенно переходите к сглаживанию …

Затем я использовал полировальную пасту (полученную из полурордов). Я использовал войлочную шпульку из полировального набора (см. Ниже).Руководство в наборе для полировки рекомендует использовать скорость сверла около 1000 об / мин в качестве баланса между быстрым выполнением работы и отсутствием покрытий от сверла.
Я использовал перфоратор, потому что я ленив и его тяжелая работа …

Вот как это выглядело на данном этапе …

Затем я использовал порошок из комплекта для полировки. Получил пакет от Screwfix (просто ищите набор для полировки стекол). По сути, это легкий порошок, который смешивают с водой.

Тогда продолжай ….

На каждый свет уходило около часа — было очень холодно, и я чувствовал свои пальцы ..!

Результат того стоит и дешево (около 20 фунтов стерлингов за набор для полировки). Вытащить все фишки не удалось — всего около 95%, все равно неплохо.

Надеюсь, это кому-нибудь пригодится.

Ура

Как чистить туманные фары

Когда дело доходит до вождения ночью или в условиях ограниченной видимости, одна из самых важных мер предосторожности, которую может предпринять водитель, — убедиться, что его или ее фары находятся в оптимальном рабочем состоянии.Но знаете ли вы, что эти меры предосторожности выходят за рамки простого контроля за тем, чтобы лампы ваших фар не перегорели? Фактически, эффективность ваших фар также может быть снижена из-за запотевания линз фар. Давайте подробнее рассмотрим, что вызывает запотевание фар и как при необходимости очистить линзы фар.

Что такое противотуманные фары?

Если вы заметили, что свет, исходящий от ваших фар, стал намного менее четким, чем был раньше, скорее всего, ваш автомобиль страдает от запотевших фар.Иногда водители также замечают, что их фары не только намного менее яркие, но и имеют желтоватый тусклый оттенок. Это также вызвано запотеванием фар.

Причина запотевания фар несколько научна. Большинство линз фар в наши дни изготавливают из толстого пластика, состоящего из поликарбонатов. В отличие от стеклянных линз, которые использовались в старых автомобилях, эти пластиковые линзы гораздо более устойчивы к царапинам и долговечны. Однако со временем, когда этот поликарбонатный пластик подвергается воздействию ультрафиолетовых лучей солнца, внешние слои начинают разрушаться и разрушаться.Эти изменения заставляют линзы поглощать синий свет от ламп и излучают менее сильный желтоватый свет. Однако хорошая новость заключается в том, что очистить запотевшие фары довольно легко.

Какие продукты использовать при чистке фар

В большинстве магазинов автозапчастей имеется по крайней мере один или два продукта, специально предназначенных для очистки линз фар, когда они запотевают от воздействия ультрафиолета. Ищите продукты с пометкой «комплект для восстановления фар» или «восстановление линз фары».«Использование этих продуктов — простой способ очистить запотевшие фары вашего автомобиля.

В крайнем случае, люди, которым необходимо очистить запотевшие фары, сразу же имеют несколько других вариантов, которые также могут выполнить свою работу. Зубная паста и пищевая сода могут быть эффективными очищающими средствами для очистки фар. Оба продукта обладают достаточной абразивностью, чтобы снимать туман, не царапая и не повреждая фары. Полировочные составы, такие как Rain-X, также могут быть достаточно эффективными для устранения УФ-повреждений. В общем, комплект для уборки стоит иметь в гараже или дома!

Как чистить туманные фары

Вам не нужно много расходных материалов для очистки фар вашего автомобиля.Вот несколько вещей, которые вам наверняка захочется иметь под рукой:

  • Очищающий набор, пищевая сода или зубная паста
  • Старые тряпки или полотенца
  • Перчатки латексные для чувствительной кожи
  • Вода для полоскания
  • Кисть с мягкой щетиной
  • Мягкое очищающее средство

Давайте посмотрим, что нужно делать для очистки запотевших фар.

1. Очистить поверхность от мусора

Прежде чем начать, убедитесь, что вы работаете с чистой поверхностью.Смочите фары мягким моющим средством и аккуратно вытрите любую грязь, твердые частицы, мертвых насекомых и мусор, которые могли скопиться на поверхности.

2. Сушить полотенцем

После очистки протрите поверхность сухим полотенцем или тряпкой, пока она не станет сухой.

3. Нанести реставратор фар

Нанесите достаточное количество очищающего средства — это продукт из комплекта для восстановления фар, зубной пасты или пищевой соды — довольно густо по линзам фары.Если вы используете пищевую соду, вам нужно сначала смешать ее с небольшим количеством воды, чтобы получилась густая паста. Оставьте очищающее средство на линзах на несколько минут, чтобы оно немного высохло.

4. Удалите очищающее средство с помощью щетки.

Круговыми движениями аккуратно проведите кистью по поверхности фары. Помните, что очищающее средство, которое вы используете, является абразивным, поэтому будьте осторожны, чтобы не врезаться в пластиковую поверхность. Вы должны увидеть, как желтизна или туман исчезают с линзы, когда вы ее обходите.

5. Счистить излишки очищающего средства

Протрите чистой тряпкой или полотенцем остатки очищающего средства с линз. Сбрызните все стойкие, высушенные осколки чистой водой, а затем отполируйте полотенцем до полного высыхания.

Это так просто. Как только вы очистите запотевшие фары, вы сразу же заметите улучшенную видимость и более яркие и белые фары!

Как чистить фары: хитрости, которые стоит попробовать своими руками

Последнее, что вам понадобится, когда вы едете под дождем, снегом или зимним туманом, — это грязные автомобильные фары.

Прежде чем тратить сотни долларов на их замену, вам следует подумать о их восстановлении. Вы сделаете вождение ночью проще и безопаснее, а также сэкономите несколько долларов.

По словам Брайана Нобла, менеджера по маркетингу компании Sylvania Automotive в Северной Америке, два фактора влияют на появление тумана в фарах: дорожный мусор и солнечные ультрафиолетовые лучи. Оба стираются на защитном покрытии фар. Чтобы исправить ситуацию, необходимо удалить поврежденное покрытие и добавить новое защитное покрытие.

Хотя эксперты говорят, что вам следует принести свой автомобиль для профессиональной реставрации фар, вот некоторые из наиболее распространенных самодельных методов, которые мы видели для очистки фар.

Как чистить автомобильные фары зубной пастой:

Если фары немного запотели, вы можете попытаться восстановить их с помощью абразива, например зубной пасты, и большого количества скребков. Сначала очистите фары Windex или водой с мылом. Затем, используя мягкую ткань, нанесите небольшое количество зубной пасты на влажную фару.(Лучше всего подойдет зубная паста с пищевой содой.) Начните чистку. Держите поверхность влажной и при необходимости нанесите еще зубной пасты. Сняв защитное покрытие, нанесите герметик.

Да, зубная паста может быть ответом! Getty Images

Как очистить запотевшие фары с помощью набора для самостоятельной реставрации фар:

При выборе набора для восстановления ищите тот, который содержит несколько видов наждачной бумаги, очиститель / полироль для пластика , полировальные салфетки и защитное покрытие. В одном комплекте обычно хватает для чистки двух фар.

Компания Noble дает следующий совет при использовании набора для восстановления фар своими руками:

  1. Следуйте инструкциям производителя. Не импровизируйте.
  2. Не торопитесь. В зависимости от того, насколько туманны фары, это может занять 15-20 минут на каждую фару. Помните, вы стираете годы окисления И исходное защитное покрытие.
  3. Во время шлифования проведите руками по мокрым фарам. Если вы чувствуете неровности, отшлифуйте их до гладкости.
  4. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать краску автомобиля при шлифовании.Некоторые комплекты рекомендуют для облегчения заклеивать фары лентой. Но будьте осторожны: на некоторых старых автомобилях лента может отслаивать краску.
  5. Держать во влажном состоянии. Используйте распылитель, ведро с водой или шланг для влажных поверхностей во время шлифования.
  6. Доверьтесь набору. После шлифовки фары будут мутными, но после нанесения покрытия они станут прозрачными.
  7. Перед нанесением защитного герметика убедитесь, что фара полностью высохла.
  8. Дайте герметику высохнуть в течение нескольких часов, а лучше на ночь, прежде чем использовать автомобиль.Вы не хотите, чтобы на недавно отреставрированную фару налипли насекомые или грязь.
  9. Некоторые комплекты требуют повторного нанесения защитного средства каждые 1-3 года, в зависимости от погоды, экстремальных температур и от того, хранится ли автомобиль в гараже или нет.

Соблюдайте осторожность при использовании наборов для самостоятельной сборки; По словам Алекса Муренко, владельца ONEighty, автомобильного магазина, который предлагает услуги по стайлингу и восстановлению фар в Нью-Йорке, если вы не слишком знакомы с тем, как восстанавливать фары, вы рискуете полностью их испортить, если воспользуетесь комплектом. Йорк Сити.

«Если они не наклеят на них защитную пленку, люди могут восстановить свои фары, но через шесть месяцев они снова начнут желтеть, потому что оригинальное покрытие от производителя уже стирается», — сказал он. «После того, как вы их отполируете, покрытия больше не останется, поэтому теперь вы снова можете подвергать фары воздействию природных элементов, таких как дождь, снег, солнце, грязь».

Обратитесь к профессионалу

Вместо того, чтобы заниматься работой самостоятельно, Муренко рекомендует водителям ремонтировать фары у профессионалов.

«Мы слегка отшлифуем весь желтый цвет и пыль очень мелкой наждачной бумагой», — сказал он. «Когда вы шлифуете его, он просто становится матовым. Вот почему впоследствии мы должны полировать его и полировать. Это восстанавливает прозрачность и блеск. После полировки и полировки мы наносим на них прозрачную защитную пленку, чтобы защитить их от пожелтение, от сколов, от царапин ».

В следующий раз, когда вы заметите, что фары начинают тускнеть, помните об этих советах!

Изначально эта история была опубликована нояб.9, 2018.

Руководство по чистке фар

своими руками.

Итак, вы едете через лес по однополосной дороге.
посреди ночи — и внезапно олень прыгает впереди вас.
Что вы делаете? Что ж, если вы, как и большинство водителей, нарисуете штаны, пока
нажимая на тормоза, чтобы избежать катастрофы. Но могла ли эта проблема быть
предотвратил — или хотя бы уменьшил?

Некоторые эксперты по автомобильной безопасности предполагают, что наличие чистых и полностью исправных автомобильных фар может обеспечить столь необходимое освещение, чтобы избежать многих распространенных дорожно-транспортных происшествий.И они были бы правы. Простая способность четко видеть изображения ночью — верный способ избежать многих несчастных случаев, даже тех, которые волшебным образом появляются из ниоткуда.

Для этого автовладельцам необходимо либо заменять фары каждые несколько лет, либо восстанавливать ваши фары, в частности, удаляя дымку и мусор, которые остаются на дешевой линзе фары.

Это то, что может быть легко выполнено с помощью некоторых навыков DIY, смазки для локтей, набора для восстановления фар или использования нескольких бытовых продуктов, таких как пищевая сода и зубная паста.

Это то, что мы обсудим сегодня. Ниже мы расскажем о нескольких самых популярных и простых методах очистки фар. Мы также объясним, почему это так важно, и представим довольно простой и доступный способ защиты фар от воздействия ультрафиолетовых лучей, загрязняющих веществ и прочего мусора, который вызывает эту частую проблему.

Что вызывает запотевание фар?

Пластик и туман

Где-то в 1980-х годах производители автомобилей решили сэкономить деньги потребителей (и самих себя), заменив стеклянные фары более дешевым пластиком или поликарбонатом.Хотя они с меньшей вероятностью разобьются и улучшат безопасность транспортного средства (немного), они более склонны к запотеванию или дымке.

Окисление: основная причина запотевания фар

Есть несколько причин, по которым фара затуманивается чаще, чем в прошлые годы, но в основе лежит их окисление. Мы много говорили об окислении в нашей статье об обесцвечивании краски, однако то же самое происходит и с крышками фар.

Прочие загрязнения и запотевание фар

На поликарбонатных или пластиковых крышках фар главным источником запотевания фар являются дорожный мусор, соль, ультрафиолетовое излучение и другие загрязнения.По мере того, как фара начинает тускнеть, она ухудшает видимость в ночное время.

Хорошая новость заключается в том, что большинство основных источников помутнения фар можно устранить. Итак, давайте обсудим несколько популярных методов очистки фар своими руками.

Очистка фар зубной пастой

Начнем с наших советов по очистке фар своими руками — это старый, но надежный метод зубной пасты. Нет, вы не удаляете зубной налет и зубной камень, но это довольно близко к той же концепции.Зубная паста состоит из легкоабразивных ингредиентов, которые помогают удалять загрязнения (например, зубной камень и налет на зубах). Но то, что большинство людей не знает о зубной пасте, — это ее свойства, препятствующие удалению пятен.

Вот как процесс завершается:

Соберите все необходимое

Для очистки автомобильных фар зубной пастой или пищевой содой,
вам понадобится несколько расходных материалов, в том числе:

Защитные перчатки, малярная лента или малярная лента, ведро с пресной водой,
Салфетка из микрофибры (на самом деле несколько чистых тканевых продуктов) и зубная паста (любая
добр, но лучше всего использовать обычную зубную пасту без запаха.Не использовать
гель, так как он не так эффективен). Вы можете добавить пищевую соду, если вы
желаю, только не используйте мыло для посуды, чтобы мыть фары.

1.

Очистить фары с помощью мыла

Первый шаг любого средства для чистки или реставрации, сделанного своими руками — это чистка. Для восстановления фар начните с мытья всей поверхности автомобильным мылом или шампунем, рукавицей для мытья посуды и ополосните чистой водой. Вытрите всю область полотенцем из микрофибры.

2.

Защитите блок фары лентой

После того, как вся секция будет очищена и высушена, нанесите малярный скотч или малярную ленту вокруг рамы фары.Можно использовать зубную пасту или другой абразив для фары, но рамы из хромированного пластика или окрашенные могут поцарапаться. Итак — замаскируйте область перед началом.

3.

Начать восстановление

Используя влажную салфетку из микрофибры, нанесите немного зубной пасты на ткань и медленно, но сильно протрите поверхность фар. Лучше всего использовать небольшой круговой узор. Добавьте воду и зубную пасту на ткань и продолжайте этот процесс не менее пяти минут на каждой крышке фары.

4.

Ополаскивание и сушка

По завершении удаления мусора промойте участок и полностью высушите крышку фары. После высыхания осмотрите область и повторите процесс еще один или два раза, пока они не станут настолько чистыми, насколько это возможно.

5.

Нанесите защитное покрытие

Чтобы снизить вероятность повреждения в будущем, следует нанести покрытие из автомобильного воска или керамическое покрытие, чтобы защитить его от воздействия УФ-излучения, дорожной грязи и других загрязняющих веществ, вызывающих эту проблему.Паста из воска лучше всего подходит, если вы используете автомобильный воск.

Очистка фар с помощью очистителя для стекол и автомобильной полироли

Следующим распространенным методом восстановления прозрачных фар является использование очистителя для стекол в качестве основного очистителя (в основном для удаления мусора), а затем автомобильной полироли или полироли для резки для удаления дымки.

Вот как процесс завершается:

Соберите припасы:

Для этого DIY-проекта потребуется средство для мытья автомобильных стекол.
(предпочтительно не на основе аммиака), малярная или малярная лента, автомобильная полироль или
полироль для резки, защитные перчатки, электрический или вращающийся буфер, микрофибра
салфетки для полировки, чистое полотенце из микрофибры и ведро с водой.

1.

Подготовка поверхности :

Поскольку вы собираетесь использовать очиститель для стекол для удаления мусора, первым делом нужно заклеить скотчем окружающую область крышки фары.

2.

Распылительные фары со средством для мытья стекол :

Обильно опрыскайте поверхность фары средством для чистки стекол. Дайте ему впитаться в течение нескольких секунд, затем удалите его чистой салфеткой из микрофибры. Вы можете использовать ту же салфетку из микрофибры для других фар на этапе очистки стекол, но не используйте ее снова.

3.

Нанесите лак :

На этом этапе вы собираетесь отполировать поверхность фары. Итак, посмотрите это видео, чтобы узнать, как лучше всего выполнить этот шаг. В видео показано, как это сделать вручную, но вы также можете использовать орбитальную полировальную машинку для получения более стабильных результатов.

4.

Ополаскивание и сушка :

Последний шаг — промыть поверхность от остатков полироли. Просушите свежим полотенцем из микрофибры и осмотрите. При необходимости повторите этот шаг, но только один или два раза.Чрезмерное повреждение поверхности невозможно удалить и потребует замены.

5.

Защитите с помощью покрытия :

Как и в первом методе, лучше всего нанести какое-нибудь защитное покрытие на только что очищенную крышку фары. Автомобильные восковые или керамические покрытия — самые простые и экономичные. Автомобильный воск придется наносить повторно каждые несколько месяцев. Однако керамическое покрытие может прослужить до 3 лет.

Очистка фар наждачной бумагой и полиролью

Если вы ищете наиболее эффективный метод восстановления фар своими руками, то этот, скорее всего, станет победителем.Для этого вы удалите большую часть дымки или тумана наждачной бумагой с легким зерном (от 600 до 3000), используя технику цветного шлифования, а затем обработайте его полировальной пастой.

С помощью комплекта для восстановления фар

На мой взгляд, лучший способ выполнить этот шаг — приобрести комплект для восстановления фар. Есть несколько действительно хороших моделей, и они в значительной степени используют одни и те же материалы и методы. Ключевым моментом в использовании этих наборов или техники является прогрессивный процесс шлифования.

Это видео ниже является одним из лучших, демонстрирующих, как работает процесс шлифования.

Вот как процесс завершается:

Соберите припасы:

Вы можете выбрать комплект DIY (который будет включать
все необходимое, кроме пульверизатора, малярного скотча и микрофибры
ткани). Вы можете пойти по старой школе и собирать все свои принадлежности по отдельности,
которые включают в себя малярную ленту, автомобильное мыло, распылитель, постепенные марки
наждачной бумагой — зернистостью от 600 до 3000) и полировальной или режущей пастой.

1.

Защитите свою рабочую зону :

См. Выше, что делать на этом этапе.

2.

Мойка и полоскание :

Смешайте автомобильное мыло в ведре для мытья посуды и полностью очистите поверхность с помощью рукавицы. Если вы используете набор для восстановления, используйте их мыло (если оно есть).

3.

Мокрая шлифовка фар :

Следующим шагом будет влажная шлифовка фар, как описано в видео выше. Действительно важно определить марку наждачной бумаги, исходя из количества запотевания фар.Если вы используете набор, вам понадобятся шлифовальные диски.

Главное — постепенно увеличивать зернистость (цифрой, а не твердостью). Я всегда находил, что лучше всего использовать узор из стороны в сторону (с первой зернистостью), а затем переходить на движение вверх и вниз со следующей ступенью. Это помогает уменьшить царапины.

4.

Нанесите полировальную пасту :

После завершения процесса влажного шлифования последним шагом будет нанесение полировальной пасты. Это помогает удалить царапины за счет кругового нанесения.Важно не торопить этот процесс. Позвольте смазочно-охлаждающей смеси и полировальным средствам медленно и постепенно удалить эти царапины и другую грязь.

Преимущества защиты фар керамическими покрытиями

Повышенная безопасность и ночное видение

Может показаться очевидным, что единственная причина чистить фары или заменять лампы фар — это улучшение ночного видения. И вы будете правы. Выполнение этого процесса в основном предназначено для повышения безопасности и возможности полностью осветить дороги, по которым вы едете.Это особенно полезно в плохо освещенных местах, например, на однополосных шоссе, горных дорогах и других ограниченных участках.

Защищает фары и поддерживает видимость

Но что делать после того, как вы проделали тяжелую работу? Защита фар керамическим покрытием — блестящая идея и отличный способ сохранить видимость на плохо освещенных дорогах в течение многих лет. Лучшая новость заключается в том, что для этого не нужно выполнять коррекцию фар.

Для тех, кто использует новые автомобили, грузовики или внедорожники, проявите инициативу, нанеся керамическое покрытие своими руками на фары, поворотники и противотуманные фары, чтобы они не запотевали на долгие годы.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров «сделай сам». Мы создаем продукты «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним. Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

Как чистить фары | Руководство по противотуманным фарам 2019

Фары — это самое важное, что нужно содержать в чистоте в автомобиле.Эти мощные лучи не только позволяют видеть дорогу, они позволяют другим автомобилистам видеть и .

Большинство рассеивателей фар изготовлено из поликарбонатного пластика. Этот прочный пластик идеально подходит для суровых дорожных условий, не ломаясь, что вам определенно нужно, но он плохо реагирует на солнце. Чтобы защитить линзы на начальном этапе, производители покрывают линзы УФ-защитной пленкой. Но со временем эта пленка разрушается ультрафиолетовыми лучами, что приводит к окислению пластика.

Если фары потускнели или стали желтоватыми, значит, начался процесс окисления.Не волнуйтесь, потому что вернуть эти фары в новый вид — это простая задача, сделанная своими руками. Выполните следующие действия, которые мы изложили ниже, и вы сможете вернуть свое ночное видение на завод в кратчайшие сроки.

Шаг 1. Купите то, что вам нужно

Для начала убедитесь, что у вас есть все необходимые материалы. Самый простой способ сделать это — захватить комплект для реставрации фар, в который войдут все необходимые материалы. Мы только что протестировали несколько самых популярных комплектов на рынке, чтобы помочь вам решить, какой из них лучше всего подходит для вас.(Все они работают примерно одинаково, что мы опишем ниже.)

Вы также можете индивидуально покупать продукты, которые будут поставляться в этих коробках, что удобно для людей, у которых, возможно, уже есть некоторые из частей. По сути, вам понадобится несколько разных зернистостей мокрой / сухой наждачной бумаги (зернистость 1000, 2000 и 3000 обычно является безопасным выбором), полировальный состав, восковая паста и УФ-герметик. Рулон синей малярной ленты и полотенца из микрофибры также должны быть в вашем списке покупок.

Шаг 2: Очистите фары

Первым шагом будет тщательная промывка линз фар автомобильным мылом и водой.Вы можете также немного промыть окружающие участки, чтобы лента прилипла к следующему шагу.

Шаг 3. Заклейте фары изолентой

Вы будете шлифовать через минуту, и важно, чтобы шлифовали только линзы, а не окружающую краску или отделку. Поэтому используйте малярную ленту, чтобы полностью заблокировать фару и защитить остальную часть автомобиля. Когда ваша рука соскользнет и вы случайно проведете грубой наждачной бумагой по малярной ленте, вы будете рады, что нашли на это время.

Шаг 4: Удаление песка

Добро пожаловать на поворотный этап. Процесс шлифования одинаков, независимо от того, купили ли вы комплект или только материалы.

Начните с самой абразивной наждачной бумаги, которая у вас есть. Если вы последовали нашему совету и получили, например, 1000, 2000 и 3000, используйте зернистость 1000 (меньшие числа означают более абразивный материал). Смочите наждачную бумагу и фару, затем отшлифуйте линзу прямыми горизонтальными движениями.Шлифуйте в одном направлении все время с этим первым. Убедитесь, что вы держите поверхность влажной во время работы — в противном случае вы рискуете сильно поцарапать линзу из-за скопления частиц песка. Ваши результаты будут зависеть от того, насколько хорошо вы выполняете работу на этом этапе, поэтому не бойтесь провести 5-10 минут, сгорбившись.

Повторите процесс с менее абразивной наждачной бумагой — в нашем случае с зернистостью 2000, а затем 3000 — и обязательно очищайте линзу каждый раз перед следующей более мелкой абразивной бумагой.Единственная разница между ними будет заключаться в направлении вашего шлифовального движения. Так как вы использовали горизонтальные штрихи с первой зернистостью наждачной бумаги, то для следующей шлифовки вам нужно будет шлифовать фару по диагонали. Окончательная шлифовка должна выполняться по диагонали, противоположной той, которую вы только что сделали. Не торопитесь и убедитесь, что бумага и линза остаются влажными. Здесь творит чудеса шланг или распылитель.

Шаг 5: Полировка и воск

А теперь пора раскрыть плоды смазки для локтей.Вытрите и высушите фары, затем выдавите немного полировальной пасты на чистое полотенце из микрофибры. Втирайте лак круговыми движениями в течение нескольких минут. Вы можете пройти через этот процесс быстрее, если у вас есть орбитальный буфер и вам удобно его использовать (но не покупайте его только для этой работы, если вы не планируете использовать его в будущем). После того, как вы снова очистите линзы, вы можете нанести на них воск. Нанесите воск на линзы, как на автомобиль. Это позволит тщательно очистить и защитить линзу перед последним этапом.

Наручные часы: нужно место, чтобы помыть фары? Попробуйте воспользоваться этим мгновенным гаражом .

Шаг 6: Используйте УФ-герметик

Вам необходимо нанести УФ-герметик на фары, потому что вы удалили весь старый окисленный герметик при шлифовании. Вся ваша тяжелая работа будет напрасной, если вы пропустите этот шаг, потому что герметик — это защитный слой, который предохраняет линзы от повторного помутнения.

Этот этап состоит из смачивания бумажного полотенца и нанесения герметика широкими широкими мазками.Ключевым моментом здесь является полное покрытие, но обратите внимание на инструкции к комплекту, который вы покупаете. Общее практическое правило — наносить только один слой герметика, если в инструкциях явно не указано иное. Дайте герметику застыть после нанесения, припарковав автомобиль в сухом месте. Вы получите наилучшие результаты, если будете точно следовать инструкциям в том виде, в котором они напечатаны для любого набора для восстановления, который вы выберете.

Шаг 7: Протестируйте

Если вы выполнили все эти шаги и по-прежнему не заметили значительных улучшений, то, возможно, стоит повторить это еще раз с еще большим количеством шлифовки.

Полировка фар автомобиля | Мосмойка

Безупречное состояние светотехнических средств вашего автомобиля — это гарантия безупречной видимости, а, следовательно, и вашей безопасности. Особенно это важно при вождении в ночное время и в условиях тумана. Для того чтобы ваши фары всегда надежно и ярко освещали путь, следует регулярно производить полировку фар.

Зачем нужно регулярно производить полировку фар?

Многие автомобилисты, наверняка, испытывали усталость при поездке в ночное время в связи с перенапряжением зрения. В этом не малую роль сыграло снижение видимости дорожного полотна. Если свет фар искажен или недостаточно ярок, то у водителя непременно возникает неправильное ощущение в оценке дистанции перед препятствием или встречным автомобилем. Но своевременная и качественная полировка фар позволит нивелировать эти проблемы, или свести их минимуму.

 

По прошествии некоторого времени поверхность фары, изготовленной из стекла или пластика, становится замутненной из-за влияния химических веществ при мойке, образования многочисленных мелких трещин в процессе ежедневной эксплуатации. Этот процесс неизбежен. И в решении проблемы, безусловно, поможет именно полировка.

 

Но полировка фар автомобиля еще и придаст вашему авто презентабельный внешний вид. Ведь светотехника снова будет сиять. Это подчеркнет статус владельца и создаст благоприятное впечатление, да и самому автовладельцу будет приятно любоваться на безупречный экстерьер своего «любимца».

Почему стоит доверять полировку фар специалистам?

На многих форумах, посвященных автомобилям можно встретить рецепты и инструкции о том, как отполировать фары авто самостоятельно. И складывается ошибочное мнение, что это легко и просто. Но это в корне неверно. Полировка фар – сложный технологический процесс, в осуществлении которого нужно учитывать множество нюансов.

 

Принцип полировки заключается в полном удалении поверхностного поврежденного слой фары с последующим нанесением специального состава. Эти защитные покрытия обеспечивают высокий уровень прозрачности и защиты от последующих повреждений.

 

Если же на фаре вашего автомобиля имеются серьезные сколы, то полировка своими руками может вызвать ряд негативных последствий. Неграмотный подход может вызвать появление линз, которые еще больше станут искажать свет. А современные защитные покрытия, за счет которых и происходит улучшение прозрачности, доступны только профессиональным детейлерам. Поэтому, потратив свое время и средства на самостоятельную полировку, вы можете оказаться в ситуации, когда придется заменять испорченные фары.

 

Современные автомобили чаще оснащены светотехникой, изготовленной из поликарбоната. Это более дешевый и функциональный материал, во многом превосходящий обычное стекло. Полировка пластиковых фар осуществляется очень быстро, буквально в течение часа, а проводить ее следует не реже 1 раза в 2 года. Это позволит поддерживать светотехнику авто на должном функциональном уровне. Полировка стеклянных фар занимает больше времени, но и эффект получается более долгосрочный. Эту процедуру нужно повторять 1 раз в 4-5 лет.

 

«Мосмойка» производит полировку фар любой сложности

 

Наш детейлинг-центр производит полировку фар, изготовленных из любых материалов. Кроме того, мы всегда готовы предоставить вам полный спектр услуг осуществляет по восстановлению экстерьера и интерьера автомобиля. Причем, стоимость полировки фар по сравнению с другими салонами полностью соответствует качеству работы. Конечным результатом станет безукоризненная полировка фар, цена которой вполне доступна.

 

 

 

Полировка поликарбоната: советы и рекомендации

Ваш поликарбонатный пластик поцарапан и потускнел? Возможно, от того, где вы его обработали, или от ежедневного износа? Независимо от того, будут ли царапины легкими или более глубокими, после полировки поликарбонатного листа он снова будет выглядеть как новый! В этом блоге мы расскажем, как подойти к полировке поликарбоната от царапин любого типа.

  • Наждачная бумага с различными размерами зерна (80, 200, 400, 800)
  • Мягкая полировальная тарелка для сверла или полировщика
  • Дрель / полировальная машинка с регулируемой скоростью
  • Полировальная паста для пластмасс (Xerapol)

Основы полировки поликарбоната

Для полировки поликарбонатного пластика подходят два метода полировки.Самый распространенный метод удаления легких царапин — их протирание мягкой тканью (патч-диском) и полировальной пастой. Этот метод позволяет отполировать царапины на поверхности. Пламенная полировка — это метод, используемый в основном для удаления царапин на краях листового материала. Пламенная полировка снова делает поцарапанные края кристально чистыми.

Полировка легких царапин на поликарбонате

Вы хотите отполировать только поверхность вашего поликарбоната? Тщательно очистите поверхность листа влажной тряпкой, чтобы грязь хорошо впиталась.Поверхность можно полировать двумя способами: вручную или машинным способом. Мы рекомендуем ручную полировку для легких царапин или слегка мутных поверхностей. Для достижения наилучшего результата выполните следующие действия:

  • Возьмите чистую сухую ткань из микроволокна и нанесите небольшое количество полироли. Используйте только полироль, рекомендованную для листового пластика, например Xerapol или Zvizzer. Также можно использовать полироль для автомобильных красок.
  • Распределите полироль по царапине и окружающей области, делая небольшие круговые движения диаметром 10 см.
  • Увеличивайте давление постепенно и регулярно оценивайте результат.
  • Царапина исчезла? Затем вытрите остатки лака салфеткой из микрофибры.
  • Обработайте поликарбонат средством Burnus, чтобы сохранить лист в хорошем состоянии и защитить его от дальнейших царапин.

Полировка глубоких царапин на поликарбонате

Если на листе поликарбоната есть более глубокие царапины, лучше всего подойдет машинная полировка. Сначала царапины стандартной наждачной бумагой, шлифовальной ватой или полировальным средством с крупными зернами, например Zvizzer Heavy Cut.Никогда не используйте зернистость крупнее 200. Теперь действуйте следующим образом:

  • Начните с зернистости 200, затем 400 и 800.
  • Слегка отшлифуйте и будьте осторожны, чтобы не надавливать на нее слишком сильно. Наконец, используйте водостойкую наждачную бумагу с зернистостью 2000 или 2500.
  • Затем приступайте к машинной полировке. Рекомендуем отшлифовать всю поверхность от глубоких царапин. Сделайте это полировальным кругом в дрели или полировальной машине.
  • Всегда используйте мягкий полировальный диск и начинайте с низкой скорости.
  • Нанесите полироль на листовой материал так же, как при полировке автомобиля.
  • Затем отполируйте поверхность на станке. Не давите слишком сильно; пусть устройство сделает всю работу.
  • Когда вы отполировали всю поверхность, еще раз протрите ее полировальной машинкой. На этот раз используйте среднюю скорость и минимальное давление.

Шлифовка кромок поликарбоната

Хотите, чтобы края вашего поликарбоната были кристально чистыми из-за ударов пилы или следов фрезерования? Лучший способ сделать это — полировка пламенем.Перед тем, как приступить к полировке, проделайте некоторые предварительные работы с наждачной бумагой. Отшлифуйте самые глубокие следы, оставленные пилением / фрезерованием, насколько это возможно. Отшлифуйте ход пилы, начав с абразивного материала 150, затем 200 и 400. Отшлифуйте следы, оставленные фрезерованием абразивом 400, а затем абразивом 800. Осторожно отшлифуйте и используйте шлифовальный блок, чтобы края оставались как можно более плоскими. Затем можно приступать к полировке пламенем. Выполните следующие шаги:

  • Используйте регулируемую пропановую горелку, температура пламени бутана не подходит для полировки пламенем.
    Поместите лист поликарбоната вертикально в держатель или тиски.
  • Используйте мягкую ткань, чтобы не повредить поверхность пластмассы.
  • Зажгите горелку и отрегулируйте пламя: лучше всего работает устойчивое заостренное пламя или «карандашное пламя».
  • Осторожно проведите пламенем по поверхности и проверьте эффект. Поверхность сначала становится жидкой, а затем затвердевает и превращается в гладкую кристально чистую кромку.
  • Пусть пламя слегка «рикошетит» по длине края.

Заказать все необходимое для полировки поликарбоната

У вас есть поликарбонат, который вы хотите отполировать? Вы найдете набор для полировки поликарбоната, который можно заказать прямо в нашем интернет-магазине.Мы поставляем поликарбонат любой формы, размера и толщины, а также нарежем весь листовой материал любой желаемой формы. Если у вас есть какие-либо вопросы об этом блоге или наших продуктах, не стесняйтесь обращаться к нам.

Другие блоги, которые могут вас заинтересовать

Как полировать поликарбонат

В тот год Польша потребила около 6 из.

Как полировать поликарбонат .Паровая полировка — это процесс, при котором на поверхность пластика наносится химическое вещество, которое изменяет его внешний вид до зеркального блеска. Для регулярной легкой очистки и полировки поликарбоната добавьте воду в пищевую соду, чтобы получился раствор. Не протирайте проволочной ватой все, что работает для полировки, это значительно облегчит удаление материала с поликарбоната без покрытия.

Способы полировки поликарбоната. Польша не имеет собственного производства поликарбоната и поэтому зависит от импорта из других стран, чтобы обеспечить потребности польской промышленности в этом высокоэффективном пластмассе.Нанесите полироль на листовой материал так же, как полируете машину.

Процесс полировки просто начинается с того, что сдувает грязь, пыль или отдельные частицы, которые могут быть на акриловом листе. Всегда используйте мягкий полировальный диск и начинайте с небольшой скорости. Быстрый и эффективный способ полировки поликарбоната паром — полировка паром.

Слегка отшлифуйте и будьте осторожны, чтобы не надавить слишком сильно.Затем приступайте к машинной полировке. Акриловый пластик может быть невероятно красивым, особенно если края тщательно подготовлены.

Используется с полировальным кругом для получения высококачественной отделки с чистыми краями. Поставляемый в больших 2-фунтовых брусках, этот полировальный состав должен прослужить во многих успешных проектах. Полировка глубоких царапин на поликарбонате. Начните с зернистости 200, затем 400 и 800.

Это делается путем ручной полировки материала с помощью куска ткани со специальной полировальной пастой.Полировочная паста Red Tripoli Buffing Compound составляет примерно 2 фунта бар. В идеале оптическое формование относится к репликационному процессу, который позволяет изготавливать высокоточные оптические компоненты из поликарбоната без полировки.

Опять же, всегда есть возможность напугать, особенно когда речь идет о здоровье и безопасности продуктов или предметов, связанных с пищевыми продуктами, однако, как и в случае со многими другими контейнерами для продуктов питания или напитков, мы можем с уверенностью сказать, что поликарбонатный пластик является безопасным материалом для детских бутылочек.Оптический литьевой поликарбонат. Как распыление на поверхность чего-то, что заставит ее размягчиться и снова затвердеть.

Как и в случае с трафаретной печатью, перед окраской важно, чтобы поверхность поликарбонатного листа TUFFAK GP была чистой и без остатков. Полировка поликарбоната концептуально аналогична шлифовке a. Это идеальная техника для полировки больших поверхностей или скошенных кромок.

Этот метод позволяет отполировать царапины на поверхности. Поликарбонат очень мягкий, почти все, что угодно, поцарапает поверхность. Алмазная полировка кромок.

Для полировки поликарбонатного пластика подходят два метода полировки. Подобную обработку кромок можно проводить в большинстве домашних хозяйств. Акрил более прозрачен, чем поликарбонат, и его можно отполировать до блеска при нагревании или отполировать автомобильным полиролем.

При уменьшении габаритов устройства межуровневая диэлектрическая планаризация. Обязательно тщательно просушите перед покраской. Что ж, когда дело доходит до полировки поликарбоната, у вас есть несколько вариантов.

Аналогичным образом, крышки линз могли быть изготовлены из акрила, а не из поликарбоната, который имеет немного более твердую поверхность и более поддается полировке. Полировка поликарбоната Это механический процесс, к которому он относится, с использованием хлопкового полировального круга, вращающегося на высокой скорости для полировки поверхностей.Вы также можете сделать это, удерживая компонент напротив вращающегося полировального диска.

Самый распространенный метод удаления легких царапин — это протереть их мягким тканевым диском и полировальной пастой. Многие маляры используют смесь 50% воды и 50% изопропила. Очевидно, это одна из ведущих технологий, используемых в настоящее время при литье под давлением поликарбонатного материала.

Сильно нагрейте кусок пластика горелкой MAPP.Решетка и многослойная электропроводка требуется более точное выравнивание каждого слоя на микросхемах 3. Паровая полировка идеально подходит для полировки мелких деталей и позволяет значительно улучшить качество внутренней и внешней поверхности, особенно после обработки.

Однако из-за его функции в качестве вспомогательной технологии почти 22000 рабочих мест были связаны с использованием поликарбоната в Польше в 2010 году. Вы можете посмотреть на химический полироль.Полировка пластиков паром — это специальный метод, который можно использовать для улучшения характеристик компонентов или улучшения оптической прозрачности пластиковых материалов, таких как акриловый поликарбонат ПММА или Ultem.

Используйте эти полировальные составы для полировки пластиковых материалов, таких как оргстекло. Вот подробное руководство по нескольким методам полировки поликарбоната, которые могут вам пригодиться. Затем вы можете нанести чистящее средство, которое вы решили использовать, на целлюлозную губку, мягкую ткань без ворса или даже ткань из микрофибры.

Если пластик сразу же очищается, как если бы он был отполирован, это акрил. Z HONG et al. Какие материалы Польский Поликарбонат Пластик.

Компания East Coast Precision Manufacturing накопила большой опыт в области паровой полировки пластиковых деталей, включая полировку акрила и полировку поликарбоната. Компоненты из пластика для паровой полировки.

Все, что вам нужно знать о механической обработке поликарбоната

Опубликовано вторник, янв.22 января 2019 г., 8:35

Присоединяйтесь к более чем 100 000 подписчиков AFP на Facebook

Приобрести подписку на AFP

Подпишитесь на подкасты AFP в iTunes и Spotify

Новости, пресс-релизы, письма в редакцию: [email protected]

По вопросам рекламы: [email protected]

Поликарбонат (или ПК) — очень полезный полимер, который был разработан довольно давно, но быстро завоевал свое место среди промышленных пластиков.Мы можем не всегда замечать, но я совершенно уверен, что каждый из вас встречается с ПК хотя бы раз в день. Я летал на самолете всего пару дней назад, и что вы знаете? Окна в самолете сделаны из ПК. Он намного надежнее стекла, но такой же прозрачный. Ты правильно думаешь? Основное применение оптически прозрачного поликарбоната — это замена стекла, где его разбить невозможно. Один из лучших способов изготовления деталей ПК — обработка поликарбоната . Посмотрим, о чем это.

Обработка деталей из поликарбоната

На самом деле существует несколько различных способов производства деталей из поликарбоната, однако обработка на ПК предлагает гораздо больше возможностей, чем другие методы обработки. Вот почему он используется для производства большого количества деталей для ПК и для оптических прототипов. Обычно поликарбонат выпускается в прозрачном виде, однако возможна его тонировка до непрозрачности. Когда речь идет о пластмассах, он довольно жесткий, а его термостойкость (до 135 градусов) делает его одним из немногих пластиков, доступных для механической обработки.Поэтому его обычно фрезеруют или доводят до желаемой формы, а затем полируют, чтобы получить оптически прозрачные детали из поликарбоната. Если мы добавим устойчивость к коррозии, царапинам и ударам, мы обнаружим множество областей, в которых детали, обработанные на ПК, могут оказаться полезными.

  • Системы автомобильного освещения
  • Детали из небьющегося стекла
  • Самолет оконный
  • Демонстрационные модели
  • Специальные типы линз
  • Нагреваемые пластмассовые детали
  • Электрические цепи
  • Специальные изоляционные материалы

Конфигурации станков из поликарбоната

Для получения хороших результатов обработки необходимо учитывать некоторые нюансы обработки поликарбоната.Например, простой металлический станок, такой как токарный станок или фрезерный станок, идеально подходит для обработки поликарбоната, но он должен быть установлен со специальными приспособлениями и приспособлениями. В противном случае пластиковая заглушка может быть повреждена во время настройки, поскольку ПК подвержен растрескиванию при высокой растягивающей нагрузке.

Выбор охлаждающей жидкости

Несмотря на то, что он является термостойким промышленным полимером, он все же может плавиться, и если расплавленная стружка приваривается к самой детали, вам придется начинать все сначала. Вот почему вы должны подумать о смазочно-охлаждающей жидкости.Основной выбор — воздушный поток высокого давления. Он отлично подходит для удаления стружки из зоны резания, и все мы знаем, что они могут содержать до 80% тепла. Если вам нужно обработать глубокие канавки, вам понадобится что-то более эффективное. Можно использовать воду с мылом и даже некоторые специальные охлаждающие жидкости, однако следите за содержимым, так как компьютер может вступать в реакцию с некоторыми маслами, добавляемыми в охлаждающие жидкости.

Выбор подходящего режущего инструмента

Первое и самое важное правило выбора правильного режущего инструмента для ПК — это острота его режущей кромки.Когда мы выбираем режущий инструмент для обработки стали, нам, возможно, придется подумать о том, чтобы взять более грубый, но более толстый инструмент для увеличения срока службы, но когда мы режем пластик, все дело в минимизации деформации. Тупой инструмент просто оттолкнет стружку вместо того, чтобы отрезать ее. В результате нагрев будет намного выше, а конечная часть будет иметь пластические деформации. Рекомендуется использовать новые режущие инструменты из твердого сплава без каких-либо покрытий, чтобы сделать зерно кромки как можно более тонким. Инструменты из быстрорежущей стали отлично подходят и из-за своей мелкой зернистости.

Особенности обработки поликарбоната

Параметры обработки поликарбоната также имеют некоторые особенности. Оптимальная скорость шпинделя составляет около 15000 об / мин, большое число, которое иногда используется при окончательной обработке алюминия с небольшой глубиной резания. Такие высокие обороты также требуют большей подачи. Обычно подача для резки ПК в три раза выше, чем для алюминиевых сплавов.
Следует дополнительно отметить, что аналогичный совет актуален и для сверления отверстий.Однако кое-что другое. Поскольку отвод тепла при сверлении крайне плохой, нужно свести нагрев заготовки к минимуму. Для этого скорость сверления должна быть минимальной, а подача — максимальной. Сверло Avery с острым сверлом было бы идеально в 4 раза больше алюминия. В противном случае дешевого удаления недостаточно, стружка становится меньше и спекается на поверхности отверстия.

Отделочные работы поликарбоната

Если вы хотите получить эти прозрачные прототипы, вам обязательно нужно подумать о способах получения высококачественной обработки поверхности деталей, обработанных на вашем ПК.Кроме того, вы можете использовать литье под давлением Pmma для получения четких прототипов. Обычно это делается несколькими способами.

Поликарбонат для паровой полировки

Паровая полировка — это химический метод получения почти идеальной поверхности деталей из поликарбоната. В методе используются пары специального растворителя. Наиболее часто используемое решение называется Weld-on 4 от корпорации Weld-On. Это легковоспламеняющийся токсичный реагент, плавящий внешний микроскопический слой ПК и акрила.Для полировки поликарбоната пар обливается паром, он плавит внешний слой детали, а его микроскопические царапины сглаживаются, делая его прозрачным. Этот метод очень простой, быстрый и может использоваться для обработки сложных внутренних поверхностей, поэтому он широко используется в оптическом прототипировании. Однако для этого требуется отжиг, термообработка, при которой ПК нагревается до 135 ° C для снятия внутреннего напряжения и выдерживается при этой температуре в течение 3 часов на дюйм толщины. После этого его медленно охлаждают.Это предотвращает появление микроскопических трещин.

Поликарбонат для полировки

Полировка ПК — это своего рода полировка с некоторыми нюансами под поликарбонат. Метод заключается в использовании хлопкового полировального круга, вращающегося с высокой скоростью, и обрабатываемой на ПК детали с нанесением режущей пасты. Паста обычно представляет собой специальное средство для полировки или полировки акрила или пластика, разработанное специально для этой цели. Полировка дает хорошие результаты для больших деталей с простой внешней поверхностью.

Ручная полировка поликарбоната

Последний способ отделки самый древний и зависит исключительно от квалификации рабочего. Он состоит из последовательного использования наждачной бумаги с мелкой и мелкой зернистостью. После использования мельчайшей зернистости деталь полируется полотенцем и специальной полировальной пастой. Этот метод медленнее, чем паровая полировка поликарбоната и полировка, но он почти не требует оборудования и инструментов. Кроме того, опытный рабочий увидит, какие области требуют меньше полировки, а какие — больше.

Связанные


4 лучших способа удалить царапины с лобовых стекол UTV

Износ неизбежен. Если вы какое-то время управляете своим UTV, вы знаете, что царапина так или иначе попадет на вашу машину. Скорее всего, вы здесь, потому что пытаетесь понять, сможете ли вы обратить вспять такой ущерб. Но в то время как что-то вроде царапины на корпусе вашего UTV можно отшлифовать в автомастерской или даже в вашем собственном гараже собственными инструментами, сделать это для лобового стекла UTV может быть немного сложнее.

Не волнуйтесь! Потому что у нас есть исправление. Вам понадобится только чистящие средства и немного времени, чтобы сделать лобовое стекло таким же гладким, как в тот день, когда вы его впервые получили!

Однако перед этим нам необходимо определить точную проблему, которая у вас возникла. Во-первых, определите материал вашего лобового стекла. Если вы купили его в виде модульной части, которую вы установили, или она поставляется с вашим автомобилем, посмотрите руководство по эксплуатации или позвоните в компанию, у которой вы приобрели UTV, чтобы узнать, из чего состоит ваше лобовое стекло.

Лобовые стекла обычно бывают из 3-х различных материалов: стекло , поликарбонат и акрил . Стеклянные лобовые стекла обычно труднее всего поцарапать, но если это то, что у вас есть, возможно, вам немного не повезло. Вычистить их — довольно простое дело, которое можно сделать с помощью изрядного количества предметов домашнего обихода, которые у вас уже должны быть под рукой.

Поликарбонат немного сложнее, и для его правильного выполнения требуются специальные растворители и салфетки.Обратите внимание на то, что мы должны сказать ниже, потому что некоторые материалы могут даже повредить ваш экран еще больше. Наконец, известно, что акриловые лобовые стекла являются наиболее прочными, а также их легко полировать. Процесс простой и быстрый. Теперь приступим к полировке!

Удаление царапин со стекла Лобовые стекла UTV

Полировка царапин на стекле может быть выполнена двумя способами: 1) регулярной полировкой и протиранием специальной смесью и 2) заполнением царапин чем-то другим.Перед полировкой убедитесь, что стекло должно быть полностью очищено от масла или грязи. Обратите внимание, что эти методы лучше всего работают с небольшими царапинами: все, что касается вашего ногтя, может оказаться слишком глубоким и потребует более специализированной помощи.

1. Полировка самодельными растворами (стекло)

Первое можно сделать с помощью пищевой соды. Просто смешайте его в равных частях с водой и промокните ватную палочку в миске, прежде чем протирать ею область круговыми движениями. Затем протрите сначала чистой тканью, смоченной теплой водой, затем вытрите насухо гладкой тканью и повторите при необходимости, если царапина все еще присутствует.Это можно сделать с помощью зубной пасты (пасты, а не геля!) И мягкой ткани вместо раствора пищевой соды и ватных шариков. Любое мыло для рук с пемзой также является отличным решением, и люди, подобные мужчине из следующего видео, показали, что основные решения (и инструмент для полировки, если он у вас есть под рукой) с пемзой могут творить чудеса:

2. Заполнение царапин прозрачным лаком для ногтей (стеклянным)

Второе можно сделать с помощью средства для чистки / полировки металла, такого как Brasso Metal Polish, или прозрачного лака для ногтей.Процесс нанесения Brasso полностью такой же, как и процесс полировки. Просто нанесите небольшое количество (будьте осторожны, так как слишком большое количество может повредить стекло) на ватный тампон и полируйте в течение нескольких секунд, затем очистите и протрите, как описано ранее. Вы можете обнаружить, что после полировки поверхность будет выглядеть туманной, поэтому вам понадобится жидкость для снятия лака, чтобы исправить это.

Прозрачную жидкость для снятия лака нужно нанести тонким слоем на царапину и дать высохнуть. После этого смочите ткань жидкостью для снятия лака и протрите участки, окружающие царапину, чтобы убедиться, что вы смыли остатки лака.Если у вас дома нет прозрачного лака для ногтей, мы рекомендуем приобрести такой, как верхнее и нижнее покрытие Ellie Chase, тем более что прозрачный лак для ногтей также полезен для покрытия целого ряда различных царапин.

Удаление царапин с акриловых и поликарбонатных лобовых стекол UTV

Процесс полировки и полировки акриловых и поликарбонатных экранов довольно прост. Все, что вам действительно понадобится, — это Novus Plastic Clean & Shine, раствор, предназначенный для полировки мелких царапин на обоих материалах.Получите набор номеров по ссылке, в которой продаются все 3 решения, поскольку каждое из них необходимо для трехэтапного процесса.

3. Удалите царапины с помощью полировальной жидкости для пластика (поликарбонат / акрил)

Активно отполируйте Novus № 3, затем 2, чтобы отполировать матовое покрытие, затем отполируйте № 1. Как всегда, используйте эти химические вещества в небольших количествах. ; они могут повредить ваш материал, если вы не будете осторожны. Использование полировального круга дополняет этот процесс, если у вас есть настольный шлифовальный станок, но это не совсем необходимо! Кроме того, вы рискуете переутомить поликарбонат, поскольку он немного мягче акрила.

4. Отшлифуйте царапины наждачной бумагой или полировальными инструментами (поликарбонат / акрил)

Процесс полировки для них также можно выполнить с помощью паровой полировки или более интенсивной полировки мелкозернистой наждачной бумагой. Однако и то и другое требует больше времени и навыков. Полировка наждачной бумагой требует гораздо более тонкой руки и более мягкого прикосновения к лобовому стеклу из поликарбоната, но может быть выполнена с зернистостью 320, если вам не хватает ресурсов; действительно будьте очень осторожны и сосредоточьтесь на том, чтобы делать это правильно, равномерно, а не быстро.Мы особенно не рекомендуем метод паровой полировки из-за риска для здоровья, если вы не носите подходящую защитную одежду.

В следующем видео показан процесс полировки и решение для пластиковых экранов, таких как поликарбонат и акрил, особенно для мотоциклов, но при этом столь же полезно отметить.

И все, что касается удаления царапин на лобовом стекле UTV! Мы надеемся, что эта статья помогла вернуть лобовому стеклу его первоначальную форму и что с помощью этих советов вы сможете расширить его возможности.Раскладывать деньги на покупку совершенно нового, отбитого песком и взломанного, может быть дорогостоящим, но помните об этих трюках, и вы сможете избежать разорения банка!

У вас есть какие-нибудь секреты и советы? Не стесняйтесь поделиться ими с нами внизу!

Сделай сам: замена фиксированных иллюминаторов — Sail Magazine

Начнем с совета. Продаваемые в автомагазинах комплекты для полировки фар также могут вернуть прозрачность иллюминаторам. Если ваши пластиковые иллюминаторы мутные, а не сумасшедшие, вам следует начать с этого.К сожалению, полировка не поможет старению иллюминаторов, если они помешаны или обесцвечены. В конце концов, единственный способ восстановить четкое изображение пластикового иллюминатора — это заменить панель.

Рецепт панели

Какой материал следует использовать? Для долговечности лучшим вариантом является закаленное стекло — открывающиеся порты 40-летней давности на нашей лодке такие же прозрачные, как и в день их установки, — но поскольку стекло хрупкое, его следует устанавливать только в жесткую раму. Это обычно исключает использование фиксированных иллюминаторов, даже с металлическими рамами, потому что такие рамы не жесткие, а изгибаются по контуру стороны кабины.

Для прочности лучше всего подходит поликарбонат. Кто не считает Lexan, бренд поликарбоната GE, «пуленепробиваемым»? Это не преувеличение, и легендарная ударопрочность поликарбоната делает его привлекательным для лодок, плавающих в высоких широтах. Однако для остальных из нас поликарбонат не такой уж хороший выбор для фиксированных иллюминаторов. Он намного дороже акрила, но не прочнее. Его ударопрочность обусловлена ​​«отдачей», а не прочностью, что означает, что иллюминаторы из поликарбоната с меньшей вероятностью сломаются, но с большей вероятностью нарушат свое уплотнение.Поликарбонат не так прозрачен, как акрил, и вскоре страдает снижением прозрачности УФ-излучением в морской среде, если вы не выберете еще более дорогие обработанные типы. Он мягче акрила, поэтому легко царапается даже при смывании соленой водой. Короче говоря, если не считать ударной вязкости, вы платите больше и получаете меньше, когда выбираете поликарбонат вместо акрила.

Листовой акрил продается под многочисленными торговыми марками, самой известной из которых является оргстекло. Это почти всегда лучший выбор для замены стекол в неподвижных иллюминаторах, за исключением иллюминаторов с большой кривизной — значительный изгиб создает внутренние напряжения, которые приводят к растрескиванию.Литой акрил предпочтительнее, если вы готовы заплатить небольшую надбавку, но экструдированный акрил идеально подходит для эксплуатации. В полном объеме акрил намного дешевле поликарбоната и может быть еще дешевле, если покупать его в «мусорной корзине» поставщика. Он более доступен и бывает разной толщины и оттенков. Прозрачный акрил пропускает больше света снизу, но накладные иллюминаторы обычно «дымчатые», чтобы скрыть размер и форму проема. Если вас беспокоит прочность, более толстый акрил, вероятно, будет лучшим выбором вместо поликарбоната.

Не догадывайтесь

Перед покупкой нового пластика вам следует сначала разобрать один иллюминатор, чтобы определить размеры исходных стекол. Установка более толстого стекла часто является разумным обновлением, но вам нужно разобрать иллюминатор, чтобы увидеть, возможно ли это. Накладные панели практически любой толщины можно без труда разместить. Для тех, кто зажат между внешней и внутренней рамой, максимальная толщина может показаться разделительным расстоянием, но относительно просто создать распорку, соответствующую той части внутренней рамы, которая прилегает к стене кабины.Такая распорка может использоваться для увеличения пространства между зажимными рамами, что позволяет устанавливать более толстые стекла.

Демонтаж иллюминатора также обнаруживает проблемы с крепежом, рамой, формой стекла и конструкцией уплотнения. Старые металлические рамы часто имеют литые и резьбовые муфты, которые при разборке отслаиваются. Для их повторной сборки обычно требуется просверлить гнездо и раму и использовать стяжные болты и накидные гайки в качестве крепежа. Что еще хуже, алюминиевые рамы могут пострадать от сильной коррозии внутри и могут сломаться, когда вы снимаете их со стороны кабины.Сменные рамы редко доступны, но могут быть изготовлены либо из листового алюминия, либо могут быть отлиты из бронзы на литейном заводе с использованием оригинальной рамы в качестве образца. Вы также можете полностью отказаться от рамы в пользу поверхностного монтажа.

Демонтаж иллюминатора может также выявить резиновую прокладку, жесткие распорки, оголенную или гнилую сердцевину (которую необходимо исправить перед тем, как продолжить), стекла, не совпадающие с проемом, а также отсутствие или чрезмерное количество герметика. Все эти элементы необходимо учитывать, прежде чем принимать решение о толщине, форме и размере сменной панели.

Резка пластика

Когда существующие панели имеют правильную форму, проще всего позволить поставщику пластика дублировать их любой толщины, которую вы укажете. Если вы меняете форму или размер панелей, предоставьте изготовителю точный узор. Если вы отказываетесь от иллюминаторов в обрамлении для навесного монтажа, создание выкройки из черного картона для плакатов позволит вам смоделировать новый «внешний вид». Изменение радиуса угла или наклона одного конца может иметь непропорциональный эстетический эффект.Порты для поверхностного монтажа должны выступать не менее чем на дюйм за отверстие, которое они закрывают.

Если вы хотите изготавливать новые стекла самостоятельно, вам понадобится лобзик с регулируемой скоростью и твердосплавным лезвием, предназначенный для пластмасс. Бумажная или пластиковая пленка с обеих сторон материала защищает поверхность от подошвы пилы и позволяет легко и четко обозначить линию реза тонким маркером. Оставьте эту защитную пленку на месте до полной установки стекла.

Для иллюминатора в рамке просто проследите контур разреза с помощью пильного полотна. Запустите пилу на малой скорости. При правильной скорости ваша пила создаст акриловую стружку. Запускайте его слишком быстро, и трение плавит пластик, вызывая образование шлака за разрезом. Пчелиный воск или даже кусковое мыло на лезвии помогут сохранить его прохладным.

Акрил чувствителен к зазубринам, что означает, что он может треснуть там, где есть поверхностный дефект. Важно использовать острое лезвие и плавно подавать пилу, чтобы избежать образования микротрещин вдоль кромки среза.Я всегда шлифую и полирую даже скрытые края, чтобы исключить этот риск.

Резку акрила с помощью фрезера лучше доверить профессионалам, но если вы дублируете панель или у вас есть жесткий узор, фрезерование с помощью фрезера может дать хорошие результаты. Вырежьте по всему периметру заготовку размером примерно 1/4 дюйма, затем отцентрируйте заготовку на старом окне или жестком шаблоне и закрепите или приклейте дважды. Вставив фрезу заподлицо, установите глубину, на которую направляющая будет прилегать к краю старой панели или рисунка, затем проведите фрезером по периметру против часовой стрелки.

Маршрутизатор с закругленной битой также является лучшим способом удаления острых краев иллюминаторов, устанавливаемых на поверхность. Закругление внешнего края повышает безопасность и внешний вид. После закругления отшлифуйте весь край, отшлифуйте влажной бумагой с зернистостью 600, затем отполируйте до блеска.

Выбор герметика / клея

Два продукта, которые вы никогда не должны использовать для приклеивания пластиковых иллюминаторов, — это полисульфид (Life-Calk и т. Д.), Который разъедает пластик, и полиуретан (3M 5200 и т. Д.)), на которую нападает пластик. Можно использовать один полиуретан Sika 295 UV, если нанести еще и специальный грунт, но это сложнее и дороже.

Другой продукт, которого следует избегать — это метакрилатный клей (MA590 и т. Д.), Даже если иллюминаторы были установлены таким образом изначально. Поскольку акрил расширяется и сжимается при изменении температуры намного больше, чем стекловолокно, жесткое соединение обязательно будет разрушаться при сдвиге, а то, что не сдвигается, будет невозможно отделить.Корректирующие меры слишком ужасны, чтобы думать о них.

Разумным выбором для постельных принадлежностей пластиковых окон является силикон. К сожалению, большинство морских силиконовых герметиков в лучшем случае обладают незначительными адгезионными свойствами. Это не проблема для окон в рамах, но может быть и для иллюминаторов, устанавливаемых на поверхность. В этом случае лучшим выбором будет силикон, используемый для крепления наружного стекла к высотным зданиям, в частности, силиконовый строительный герметик Dow Corning 795. Поскольку этот тип силикона намного прочнее, но не дороже, чем другие типы, он также является хорошим выбором для окон с рамами.

Установка в раме

Замена иллюминатора в раме обычно включает в себя некоторое восстановление рамы. Резьбовые рамы, возможно, потребуется высверлить и снова собрать с помощью сквозных болтов. Как рамы, так и периметр проема должны быть механически и химически очищены от всего старого герметика. Любые следы на любой поверхности будут мешать новому уплотнению. Это также время для решения выявленных основных проблем.

Очистив и отполировав рамы, запечатав сердечник, а периметр проема практически чистый, установите новую раму в иллюминатор, чтобы проверить ее соответствие.Между зимой и летом двухфутовое пластиковое стекло может удлиняться почти на 1/8 дюйма, поэтому оно не должно плотно прилегать. Временно скрутите половинки рамы вместе, и, если все в порядке, отломите новое лезвие от бритвенного ножа и слегка (и осторожно) проведите им по внутреннему периметру обеих половин рамы. Вы хотите разрезать пленку, не порезав пластик под ней. А теперь самое время замаскировать периметры рам и боковины кабины. Снимите окно и снимите внешние кольца пленки, образовавшейся после разреза бритвой, оставив остальную часть стекла покрытой.

Лучше всего укладывать новые иллюминаторы в два этапа. Наклейте клейкую ленту на лицевую сторону внешней рамы и новой панели, чтобы временно скрепить их. Поместите этот узел в отверстие и вставьте крепеж. Внутри кабины нанесите толстый слой силиконового герметика только на раму. С помощником снаружи установите эту раму и затягивайте крепежи понемногу в «самой противоположной» последовательности, пока немного герметика не выдавится по всему внутреннему и внешнему периметру рамы.Стоп. Со всеми герметиками, особенно с силиконом, вы пытаетесь создать гибкую прокладку по индивидуальному заказу.

Дайте герметику застыть в течение нескольких часов, чтобы скрепить стекло и внутреннюю раму на месте так, чтобы внешняя поверхность стекла была идеально заподлицо со стороной кабины. Откручиваем крепления и снимаем внешнюю рамку. Заполните все пустоты между стеклом и периметром проема герметиком, затем нанесите толстый слой на раму и установите ее на место. Дайте каждой застежке колье из герметика, затем с помощником внутри снова затягивайте крепежи постепенно в противоположной последовательности, пока не получите непрерывную полоску герметика, выдавленную по внутреннему и внешнему периметру.Стоп.

Через день проведите свежим лезвием бритвенного ножа по краям рамок, чтобы срезать излишки герметика. Снимите ленту и пленку, и все готово.

Накладной монтаж

Накладные иллюминаторы, такие как лобовые стекла автомобилей, в наши дни в основном приклеиваются на место. Это наиболее безопасно, когда стекло вставляется в гнездо с пазом, но даже модернизированные иллюминаторы, гордо расположенные на стороне кабины, могут быть установлены без механических креплений. Без каркаса крепления точечно нагружают пластик и мешают его свободному расширению.Если при поверхностном монтаже используются болты или винты, они служат только для того, чтобы удерживать стекло на месте, пока герметик застывает. После этого они просто страхуют от нарушения адгезии. Поскольку это маловероятно, особенно в условиях плавания, с которыми может столкнуться большинство из нас, обычно лучше не использовать крепежные детали.

Альтернативой механическим крепежам является сверхпрочная двусторонняя лента из вспененного акрила, которая удерживает стекло на месте и создает зазор для силиконового герметика.Ширина этого зазора имеет решающее значение, так как вы хотите, чтобы панель расширялась и сжималась без напряжения уплотнения. Используемая лента — 3M VHB 4991 толщиной 2,3 миллиметра. Выберите ширину 1/2 дюйма.

Позаботьтесь о том, чтобы новое стекло было правильно выровнено, затем отметьте сторону кабины по всему периметру стекла. Плотно удерживая стекло в этом положении внешним помощником, обведите периметр отверстия изнутри свежим бритвенным ножом, затем снимите кольцо пленки, которую снимает разрез.Замаскируйте край панели, поместив ленту заподлицо с теперь оголенной внутренней поверхностью панели.

Если цвет вашего пластика недостаточно темный, чтобы скрыть серую ленту (и герметик), вы можете покрасить внутренний периметр панели. Это также защитит клеи от потенциального воздействия ультрафиолета, но прочность сцепления будет зависеть от адгезии краски. По мнению некоторых профессионалов, высокотемпературная краска для выхлопных газов на силиконовой основе является одновременно совместимой и стойкой. Окрашиваемая область — это область, открытая при удалении кольца пленки.

Лента VHB чувствительна к загрязнениям, поэтому непосредственно перед ее нанесением протрите открытую (или окрашенную) поверхность пластика смесью изопропилового спирта 50/50 и тщательно просушите. Сначала нанесите ленту на пластик, потому что это позволяет контролировать ширину нанесения герметика. После установки зазор между стекловолокном и пластиковым стеклом будет чуть менее 1/8 дюйма, что ограничивает желаемую глубину герметика. Расположите ленту на расстоянии 1/2 дюйма от внешнего края панели.Это позволяет силиконовому герметику достичь максимальной адгезии без чрезмерного ограничения теплового расширения. Обрежьте ленту по закругленным углам, чтобы расстояние до края оставалось одинаковым. Плотно прижмите ленту к стеклу.

Вы должны были уже очистить соответствующие поверхности из стекловолокна ацетоном и, возможно, толуолом, но теперь протрите их снова смесью изопропилового спирта 50/50 и высушите. Прежде чем снимать пленку с ленты на стекле, потренируйтесь ее позиционировать. После того, как вы положите ленту, вы не сможете отрегулировать ее положение, поэтому важно заранее выработать выравнивание.Когда вы будете уверены в себе, снимите пленку с ленты и очень осторожно выровняйте стекло, затем прижмите его к стороне кабины. Теперь действительно нажмите на панель со всех сторон, чтобы увеличить связь.

Это крепление является постоянным, не нагружает пластик и оставляет равномерный зазор для герметика. Замаскируйте кабину примерно на 1/8 дюйма за периметром стекла, стараясь соответствовать радиусу углов. Загрузите картридж с герметиком в простой в использовании пистолет для уплотнения, закрепите наконечник для получения узкого валика и заполните зазор Dow 795, всегда перемещая наконечник пистолета вперед, но никогда не оттягивая его назад.При необходимости вдавите герметик в зазор пальцем или инструментом, чтобы заполнить его полностью. Проведите пальцем по краю панели, чтобы создать закругленное сопряжение. Когда вы будете удовлетворены, снимите маску с кабины и с края стекла. Очистите спиртом.

Осталось только удалить пленку с акрила и провести косметическую обработку внутри, чтобы скрыть необработанный край проема. Это может оказаться хорошим применением для части оставшейся у вас кассеты VHB.

Наслаждайтесь видом.

Можно ли наносить состав для протирки пластиковых фар? — MVOrganizing

Можно ли наносить состав для протирки пластиковых фар?

Есть два типа состава, который можно использовать для фары: полироль и полировальная паста. Вот что делать: нанесите немного смеси на чистую ткань из микрофибры, т. Е. Не ту, которую вы использовали после шлифовки, и нанесите ее на фару круговыми движениями. Это буквально все, что нужно сделать!

Как очистить мутный пластик?

Замочите пластмассовый предмет в небольшом ведре с уксусом на пять минут.Если помутнение не исчезнет, ​​обильно посыпьте изделие слоем пищевой соды и погрузите в ванну с уксусом. Это должно растворить пленку, которая прилипает к пластику и создает облако.

Как сделать тусклый пластик снова прозрачным?

С помощью специальных чистящих средств и обычных предметов домашнего обихода можно отполировать пластмассовые предметы, чтобы они снова стали прозрачными и блестящими.

  1. Выдавите немного зубной пасты на мягкую ткань или окуните ткань в пасту из пищевой соды и воды.
  2. Протрите пластик тканью круговыми движениями.

Почему мой пластик мутный?

Пищевая сода и уксус вступают в реакцию, растворяя пленку, из-за которой пластик становится туманным. Используйте смесь уксуса и воды. Смешайте белый уксус и воду в равных частях. Например, если у вас много запотевшего пластика, вы можете наполнить раковину одним литром уксуса и одним литром воды.

Как очистить мутный пластиковый блендер?

Если непрозрачность остается, наполните емкость стаканом белого уксуса и воды: ванна с уксусом помогает удалить оставшуюся пленку и придает кристально чистую емкость блендера.Добавьте чашку белого уксуса и залейте остаток теплой водой. Оставьте на несколько часов или на ночь.

Как удалить окисление с поликарбоната?

Советы по удалению окисления: Обильно распылите очиститель для стекол на линзы, используйте марлю (или бумажное полотенце, тряпку и т. Д.) И тщательно протрите. При необходимости повторите несколько раз.

Как снова сделать поликарбонат прозрачным?

Пищевая сода / Полироль. Для регулярной легкой очистки и полировки поликарбоната добавьте воду в пищевую соду, чтобы получилась паста.Вы также можете добавить землю Фуллера, обработанную однородную глиняную пудру.

Можно ли полировать поликарбонатный пластик?

Для полировки поликарбонатного пластика подходят два метода полировки. Самый распространенный метод удаления легких царапин — их протирание мягкой тканью (патч-диском) и полировальной пастой. Этот метод позволяет отполировать царапины на поверхности.

Как избавиться от царапин на пластиковом поликарбонате?

Используйте полировальный круг, установленный на высокоскоростном настольном шлифовальном станке, чтобы отполировать легкие поверхностные царапины как на акриловом, так и на поликарбонатном пластике.Слегка прикоснитесь к поликарбонату; трение из-за слишком большого давления повредит материал из-за плавления поверхности.

Как поликарбонат отполировать?

Вымойте лист поликарбоната в теплой воде с мягким мылом. Используйте мягкую ткань или губку и аккуратно промойте, двигая вверх и вниз в том же направлении, что и канавки, как показано на рис. 1. Промывайте ткань или губку и часто меняйте воду.

Как восстановить лобовое стекло из поликарбоната?

Как отремонтировать царапину на лобовом стекле из поликарбоната

  1. Очистите лобовое стекло.Не используйте чистящие средства, такие как Windex или Rain-X, которые содержат большое количество спирта или аммиака.
  2. Нанесите полировальный состав.
  3. Удалить состав.
  4. Нанесите полировальный состав.

Чем можно чистить поликарбонат?

Осторожно очистите поликарбонат теплой водой с несколькими каплями жидкого моющего средства и салфеткой из микроволокна. Налейте в ведро много воды, чтобы можно было чаще ополаскивать ткань. Это предотвращает появление грязи и царапин на поликарбонате.

Повредит ли поликарбонат отбеливателем?

Советы по очистке листов из поликарбоната Вот что нужно и чего нельзя делать при мытье панелей из поликарбоната. Не используйте чистящие средства с агрессивными химикатами, включая нашатырный спирт, спирт и отбеливатель. Если оно слишком жесткое для прямого контакта с кожей, вероятно, оно слишком жесткое для вашей поликарбонатной панели.

Ремонт царапин на линзах из поликарбоната

Архив: Ремонт царапин на линзах из поликарбоната

Как лучше всего исправить царапины на линзах из пластика (поликарбоната)?

Майк из Шарлотты, Северная Каролина

Ответы:

Устранение царапин на линзах из поликарбоната

Никогда не поворачивайте очки в местах, где они касаются чего-либо, всегда переворачивайте их!

Вещи, которые вам понадобятся:

  • обычная зубная паста
  • несколько чистых мягких хлопчатобумажных салфеток
  • черный восковой маркер для фарфора
  • прохладная вода

Шаг 1. Проверьте гарантию.На некоторые линзы из поликарбоната предоставляется гарантия, которая бесплатно отремонтирует или заменит поцарапанные линзы. Однако гарантия может быть аннулирована, если вы попытаетесь удалить царапины самостоятельно.

Шаг 2: Выдавите небольшое количество обычной зубной пасты на чистую мягкую хлопчатобумажную ткань. Втирайте зубную пасту в поцарапанную поверхность поликарбонатной линзы круговыми движениями в течение десяти-двадцати секунд.

Шаг 3. Смочите чистую мягкую хлопчатобумажную ткань в прохладной воде. Потрите линзу влажной тканью, чтобы удалить всю зубную пасту.

Шаг 4. Высушите объектив сухой чистой мягкой хлопчатобумажной тканью. Осмотрите линзу, чтобы определить, полностью ли удалена царапина. Глубокие царапины или множественные царапины могут потребовать повторения этой процедуры. Если этот метод не дает удовлетворительных результатов, переходите к шагу 5.

Шаг 5: Нанесите воск из черного воскового фарфорового маркера на всю поверхность с обеих сторон линзы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.