ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Самостоятельная полировка автомобиля | Soft99

Этапы:

1. Помойте автомобиль бесконтактным способом с использованием специального шампуня (не применяйте шампуни в состав которых входит воск или другие виды покрытий).

2. Если автомобиль покрыт воском или каким-либо другим покрытием – удалите его с помощью обезжиривателя.

3. Насухо протрите автомобиль микрофибровой тканью или искусственной замшей.

4. С помощью специального средства New Pitch Cleaner удалите с кузова битум.

5. Уберите сколы и глубокие царапины при их наличии. С этой проблемой поможет справиться Touch Up Paint или Kizu Pen. В зависимости от используемых краски и лака, к дальнейшей полировке можно приступать только через 1-7 суток.

6. Далее для устранения въевшихся загрязнений, а так же вбитых в ЛКП металлической пыли и песчинок, которые могут нанести вред ЛКП при дальнейшей полировке, применяется абразивная глина Surface Smoother Mini.

7. Насухо протрите автомобиль микрофибровой тканью или искусственной замшей.

8. Подготовьте, хорошо освещенное со всех сторон, сухое чистое помещение. Полировать на улице крайне не желательно, т.к. уличная пыль при попадании на кузов автомобиля в процессе полировки может нанести вред ЛКП.

9. Убедитесь, что обрабатываемая поверхность не нагрета и находится вне зоны действия прямых солнечных лучей, т.к. это может привести к быстрому высыханию полироли и некачественному результату.

10. Заклейте все пластиковые, резиновые и хромированные части автомобиля скотчем во избежание попадания на них абразивной пасты.

11. Переходим к этапу абразивной полировки. В зависимости от состояния ЛКП необходимо подобрать соответствующий абразивный состав. При многоэтапной полировке старайтесь пользоваться составами одного производителя, чтобы избежать путаницы в маркировке.

Общий подход к данному виду полировки: последовательное избавление от более крупных царапин к более мелким.

Внимательно следуйте инструкции к применению. Для лучшего результата, применяйте составы, соответствующие цвету кузова вашего автомобиля.

Процесс полировки удобнее распределить по частям, начиная с крыши, постепенно опускаясь вниз. Желательно посмотреть поведение полироли на малозаметном участке.

После каждого этапа абразивной полировки необходима тщательная мойка и сушка ЛКП.

11.1 Избавление от крупных царапин (видны под каплями воды) происходит с помощью абразивной полироли Rubbing Compound.

Данный этап требует особой осторожности, т.к. при нем снимается наибольший слой лака. Поэтому старайтесь производить процесс, равномерно распределяя усилия между полируемыми участками.

11.2 Удаление неглубоких царапин (не видны под каплями воды) можно провести с помощью Liquid Compound №3000.

11.3 Легкие царапины и риски (видны под солнечными лучами, голограммы) устраняются мелкоабразивной полиролью Micro Rubbing Compound.

11.4 Для финишной полировки используется Liquid Compound №9800.

Этот этап можно пропустить для светлых автомобилей, но желательно провести для темных, т.к. на них наиболее заметны мелкие погрешности ЛКП.

12. Нанесение дополнительного покрытия (защитная полировка) поможет закрепить полученный результат и защитить автомобиль от агрессивного воздействия внешней среды.

— Для придания дополнительного блеска

Authentic Premium, Metalica Soft Paste, The King of Gloss , Fusso Coat Mirror Shine.

— Водо- и грязеотталкивающий эффект

Water block wax gloss type , Prism Shield.

— Защитные свойства

H-7 (жидкое стекло), Серия Fusso Coat (Fusso Coat 12 Months , Fusso Coat F7, Fusso Coat S&B Hand Spray и др.).

Как правило, данные покрытия в какой-то степени обладают всеми перечисленными свойствами. Для более равномерного распределения по поверхности, данные виды полиролей желательно наносить продольными движениями. Это упростит процесс располировки, придаст ЛКП более равномерный цвет и блеск, а так же подготовит поверхность для лучшего скатывания воды (гидрофобный эффект).

После нанесения защитного покрытия желательно выдержать автомобиль в боксе в течение 1-2 часов для лучшего схватывания состава с поверхностью (для H-7 (жидкое стекло) время выдержки в боксе минимум 6 часов).

ЛКП кузова для устранения царапин 💥 Детейлинг

Мы профессионально полируем лакокрасочное покрытие автомобилей и мотоциклов. У нас опытные мастера, современные инструменты и широкий выбор средств разной абразивности.

Абразивные материалы (фр. abrasif — шлифовальный, от лат. abradere — соскабливать) — это материалы, обладающие высокой твердостью и используемые для обработки лакокрасочной поверхности различных автомобилей и мотоциклов. Используются в шлифовании и полировке ЛКП. Чем выше абразивность пасты, тем больший слой краски она снимает. Это значит, что глубокие царапины удаляются более абразивным средством, а мелкие — менее абразивным. Есть вообще безабразивные пасты, благодаря которым достигается сумасшедший блеск.


Для чего нужна полировка

После поездок на кузове остаются следы осадков, птичьего помета, небольшие царапины от веток деревьев и дорожного битума. Под воздействием солнца ЛКП размягчается и тускнеет, на нем появляются мутные разводы и «известковые кратеры». Уже спустя полгода автомобиль выглядит не так хорошо, как в начале.

Полировочные работы устранят все эти мелкие повреждения, сделают поверхность кузова идеально ровной. Лакокрасочное покрытие снова заблестит, машина будет выглядеть как новая.

Основные цели полировки кузова:

  • Улучшение внешнего вида. Если вы хотите улучшить внешний вид транспорта например, чтобы просто радовало глаз, после покупки или перед продажей.
  • Подготовка. Как подготовительный этап, перед нанесением керамики, виниловых или полиуретановых пленок. Как правило, здесь нужен визуальный осмотр нашего мастера, чтобы определить необходимость и степень полировки.

Чем полируем?

Мы являемся сертифицированными партнерами компании GYEON. Эта марка является мировым лидером в области кварцевых защит для всех поверхностей автомобиля. Мы регулярно проходим сертификацию и умеем работать с самыми сложными, инновационными и крутыми материалами.


Профессиональные детейлинговые пасты для полировки отличаются абразивностью. Глубокие царапины убираются высокоабразивными составами. Мелкие — среднеабразивными или безабразивными. Финишная полировка осуществляется безабразивными.

Для полировки мы используем следующие средства:

  • GYEON Q² COMPOUND+ максимально высокоабразивная («Кампаунд плюс», от англ. соединение) полировальная паста на водной основе. Эффективно убирает самые глубокие царапины. Обладает высокой режущей способностью. Немного пылит. После нее обязательно использовать финишную полировку.
  • GYEON Q² COMPOUND высокоабразивная («Кампаунд», от англ. соединение) полировальная паста на водной основе. Эффективно убирает даже глубокие царапины. Великолепно полирует поверхность ЛКП и позволяет достичь прекрасного финишного результата.
  • GYEON Q² POLISH среднеабразивная («Полишь» от англ. полироль). Универсальное одношаговое решение. Дает потрясающий результат и блеск поверхности.
    Мало пылит.
  • GYEON Q² PRIMER безабразивная («Праймер», от англ. грунтовка) финишная «заливающая» паста с содержанием диоксида кремния SiO2. Идеальная подготовка для нанесения всех керамических покрытий и пленок.
  • GYEON Q² METAL POLISH для металла («Метал полишь», от англ. полировка металла). Это эффективный состав для восстановления и полировки металла: алюминия, нержавеющей стали и хрома. Чистит и удаляет загрязнения, следы коррозии и окислов. Полирует до зеркального блеска.

ВНИМАНИЕ! Если у вас автомобиль оклеен пленкой, то для вас тоже есть полировка. Полировка пленки: виниловой, полиуретановой и даже тонировочной.

Полный процесс детейлинг-полировки

Вы можете выбрать комплексное решение, или что-то отдельное:

  1. Двухфазная мойка автомобиля. Мойка и обезжиривание.

  2. Мойка арок и дисков специальным составом. Уход за дисками и арками.

  3. Что можно снять с кузова — снимаем.

  4. Оклейка бумажным скотчем пластиковых и резиновых элементов. Защита от повреждения.

  5. Абразивная или безабразивная полировка (1, 2 или 3 этапа, в зависимости от решаемой задачи).

  6. Подготовка к нанесению защитного покрытия

    . Обычно выполняет финишный слой полировки.

  7. Нанесение защитного покрытия. Керамика или пленка.

  8. Подготовка автомобиля к выдаче клиенту: чернение резины, обработка пластиковых и резиновых элементов.

При необходимости мы восстанавливаем прозрачность фар, делаем полировку декоративных вставок, проводим другие работы по чистке салона. Цена услуг зависит от класса вашего транспортного средства и от его состояния.

Другие полезные услуги:

Полировка кузова в Калининграде

Приобретая себе автомобиль, каждый владелец обязан помнить, что придется много заботиться о нем. Правильное обслуживание и квалифицированный ремонт станут залогом долгой службы стального коня. Помимо двигателя и других важных узлов, внимание необходимо и кузову транспортного средства — в частности, его лакокрасочному покрытию.

Причины повреждения ЛКП

Любой автомобиль всегда подвергается многочисленным негативным воздействиям. Это ветер, пыль, песок, дорожные камешки, битум, вода, химические реагенты, соль, солнечные ультрафиолетовые лучи, птичий помет, наконец. Все это неминуемо привело бы к развитию коррозии металла, если бы этот металл не был защищен. А теперь представьте, что автомобильный кузов исцарапался. Пусть даже пока стерт лишь лаковый слой, а краска и тем более грунтовка не пострадали. Но ведь все и начинается с малого, с одной крошечной царапинки, которую даже я солнечный день заметить трудно. Сперва вода и химические вещества помаленьку разъедают краску, затем добираются до грунтовки, и вскоре начинают контактировать уже с голым металлом. В итоге сперва появляются так называемые «жучки» — небольшие ржавые пятнышки. Но если и на этом этапе вы ничего не предпримете, то через определенный срок у автомобиля разовьется самое страшное заболевание – сквозная коррозия кузова. Ее уже ничем не остановишь, можно лишь на некоторое время задержать пагубный процесс. Если состояние кузова вашего стального коня еще не дошло до такого уровня, то поможет всего лишь полировка кузова автомобиля.

Mobil 1 Центр Третьяковский оказывает услуги:

НаименованиеC класс (малые седаны)E класс (средние седаны, бизнес класс)S класс и внедорожники
(большие седаны, спорт кары)
Удаление царапин и сколовот 500 за ед.от 700 за ед. от 700 за ед.
Удаление вмятин без покраскиот 500 за ед.от 700 за ед.от 700 за ед.
Полировка кузова80009000от 11000
Полировка фарот 500 за ед.от 700 за ед.от 1000 за ед.
Нанесение жидкого стекла (2 слоя)500060007000
Защитное Керамическое покрытие8000900010000
Антидождь100010001000
Обработка воском40004000от 5000
Предпродажная подготовкаот 12000от 13000от 15000

Доверяйте полировку профессионалам!

Полировка делает кузов машины не только более красивым. Она оберегает его от воздействия многочисленных негативных факторов и продлевает срок  службы.

Мы используем только качественные материалы и оборудование!

Даем гарантию на все выполненные работы!

Остались вопросы? Хотите записаться на полировку кузова?

Звоните по номеру 38-51-40  или приезжайте в автоцентр на Третьяковскую, 4 в любой день с 9 утра.

Полировка кузова автомобиля цена. Полировка кузова автомобиля от царапин

На выполненные работы дается гарантия и предоставляется скидка по дисконтным картам
от 5 до 10 %.
УслугаЦена/руб
Полная полировкаот 5500
Полировка одной деталиот 700
Полировка фар (1 шт.)от 350
Развернуть цены
Покрытие ЛКП (с защитой)от 2500
Оплата возможна:наличными;
Заявка на ремонтПодробную информацию вы можете узнать у нашего
мастера по телефону:
8 (495) 455-15-55, 8 (495) 517-42-44
отдел запчастей: 8 (495) 517-88-41
режим работы: с 09:00 до 20:00

Хотите чтобы ваш автомобиль всегда выглядел ухоженным как снаружи так и внутри? Ведь внешний вид Вашего авто красноречиво заявляет и о Вашем социальном статусе, достатке и об отношении к жизни в целом.

Вам надоели царапины на корпусе вашего авто, образованные бесконечными мойками, и неудачными парковками. На компания предлагает вам широкий спектр услуг по полировке автомобиля. Наша компания использует самые современные технологии полировки автомобиля. Гибкая ценовая политика и огромный ассортимент предоставляет нам возможность обслуживать клиентов на автомобилях от эконом класса до представительского. Наши знания удовлетворят даже самого взыскательного клиента.

Полировка автомобиля позволяет кардинально изменить вид вашего авто, будто он только что из магазина. Мы предлагаем вам восстановительную и защитную полировку автомобиля. Ваш автомобиль будет защищён от внешних воздействий на автомобиль.

Восстановительная полировка кузова автомобиля

С помощью Восстановительной полировки удаляются мелкие потертости, царапины, наслоение химических веществ, помутнение лака, а также опыл, возникший после ремонтной окраски кузова. Автомобиль вновь приобретает первозданный ослепительный блеск «свежей краски». Компания Автопланета предлагаем качественно восстановление глянца кузова автомобиля, с использованием таких полиролей как 3M, Meguiar’s, Farecla, Festool, Koch-Chemie. Они глубоко проникают в поверхность, но не нарушают целостности слоя и не наносят никакого вреда лаковому покрытию в отличии, от жестких крупноабразивных полиролей, сжигающих значительный слой лака на кузове автомобиля, губительно  воздействующих на окрашенные поверхности. Полировка выполняется путем механической обработки кузова автомобиля и происходит в шесть этапов. Продолжительность полировки 5-6 часов

На выполненные работы дается трехлетняя гарантия.

Защитная полировка кузова автомобиля

Защитная полировка автомобиля сегодня является одной из самых популярных так как использует новейшие нанотехнологии и помогает продлить срок службы вашего авто. Защитная полировка поверх краски делает дополнительный слой из жидкого стекла, поэтому ограничение на количество защитных полировок отсутствует. При нанесении полироль взаимодействует с краской кузова на молекулярном уровне, образуя при этом слой-защиту, который отталкивает грязь и влагу, предохраняет от химического разрушения краски, от окисления и реагентов, которыми посыпают дороги в зимнее время, а также от влияния ультрафиолетовых лучей. Исходя из этого, полировка кузова автомобилей, цены на которую весьма небольшие, должна быть обязательной.

После полировки поверхность кузова получает глубокий, насыщенный блеск, который при правильной эксплуатации (мойка автомобиля бесконтактным способом 2 раза в неделю) будет радовать Вас и защищать Ваш автомобиль от года до 4 лет, т.к. наши специалисты импользуют только высококачественные материалы таких марок как Willson, Pika Rain, Ceramic Pro.

Отдавая нам свой автомобиль на полировку, вы можете быть уверены: в нашем автосервисе ему обязательно вернут заводской блеск и красоту, вне зависимости от возраста авто и его состояния.

Полировка кузова автомобиля | Терра мобиле

2. Непосредственно сама восстановительная полировка автомобиля абразивными составами.
Для удаления царапин на лаке применяются полировальные машины и полировальные пасты с различными по размеру абразивами, а также профессиональные полировальные круги разных размеров и жесткости. Фактически размер абразива в пастах настолько мал, что уменьшение толщины лака практически незаметно /2-4 микрона/. В исключительных случаях глубокие царапины невозможно убрать без применения специальных абразивных материалов, по сути всем известной наждачной бумаги. В таких случаях абразивное воздействие на ЛКП значительно, решение о необходимости применения принимает непосредственно специалист по полировке. В результате второго этапа полировки лакокрасочное покрытие автомобиля принимает почти первозданный вид.

3.Антиголограммная полировка автомобиля.
После обработки кузова абразивными пастами кузов снова сияет глянцем, однако если присмотреться внимательно, вы обнаружите на лаке мельчайшие радиальные риски, особенно хорошо различимые присолнечном свете или точечном источнике освещения. Для устранения данного «голограммного» эффекта применяется паста с сверхтонким абразивом. После третьего этапа полировки мельчайшие риски устраняются полностью, цвет становится насыщенным и ярким.

4.Защитная полировка кузова.
Сохраняет лакокрасочное покрытие после восстановительной полировки от внешних воздействий за счет создания поверхностного защитного слоя. Выполняется дополнительно по желанию Заказчика.

Анализируя множество предложений, примите во внимание такие факторы, как наличие в сервисе собственного моечного поста, чистоту, обеспыленность, температурный режим и освещенность рабочей зоны и, естественно, стоимость, которая по определению не может быть низкой: минимальное время, необходимое такой работы, составляет 7-8 часов, в течение которого мастер должен подготовить автомобиль, а затем, в зависимости от состояния ЛКП, дважды или трижды обработать весь кузов целиком.

Стоимость услуг на любом предприятии автосервиса напрямую зависит от среднего показателя времени, потраченного специалистом, и стоимости расходных материалов, использованных для выполнения работ. Учитывая эти факторы, примите правильное решение.

Полировка фар вернет оптические свойства оптике, утерянные в процессе эксплуатации автомобиля. Пропускная способность фар вырастет на 20—30%, что значительно повысит Вашу безопасность и улучшит внешний вид автомобиля. Рекомендуем выполнять такую процедуру раз в 2—3 года, а для того, чтобы в дальнейшем не полировать фары и кузов, советуем защитить обработанные поверхности антигравийной пленкой.

Что такое защитная полировка автомобиля?

Обычно полировка автомобиля используется для того, чтобы скрыть различные дефекты на лакокрасочном покрытии кузова. Но существует вид полировки машины, который наносится на автомобиль, в котором и цвет и качество лакокрасочного покрытия более чем отличное или как говорят на высоте». Зачем же тогда наносят такую полироль? Как раз для того, чтобы сберечь на сегодняшний день прекрасное внешнее состояние автомобиля, как можно на более длительное время. Или другими словами, для того чтобы защитить кузов машины в тот момент, когда все дефекты убраны и поверхность авто в прекрасном состоянии. Такая полировка кузова автомобиля называется защитной

Как наносится защитная полировка?

Существует несколько способов нанесения защитных полиролей, но все они, как правило, наносятся вручную, без использования специального оборудования, так как защитные полироли не содержат абразива. Некоторые виды полиролей наносятся на сухую поверхность машины, а для некоторых нужно использовать воду.

Перед тем как на кузов автомобиля будет нанесена защитная полировка, он должен быть тщательно очищен от различных загрязнений. Это могут быть следы от дорожных реагентов, масленые пятна и так далее. Именно поэтому защитную полировку автомобиля наносят после того, как была произведена профессиональная полировка с использованием абразивного состава, которая покрывает все царапины, устраняет потертости и возвращает великолепный эстетический вид автомобиля, как будто он только что сошел с конвейера. Защитная полировка позволяет сохранить все это на более длительный срок.

Что делает защитная полировка?

Существует различные полироли, которые изготавливают на основе таких веществ, как акрил, тефлон, воск и так далее. Использование полиролей на основе данных веществ создает на поверхности лакокрасочного покрытия автомобиля тонкую полимерную пленку шириной в 10 мкр. Эта пленка образуется вследствие метода микрохимической кристаллизации. Благодаря ей автомобиль становится особенно легко мыть, грязь быстро смывается с поверхности автомобиля, данная пленка отталкивает влагу, причем на кузове после высыхания капель влаги не остается пятен, а также защитная пленка не выгорает на солнце.

Срок действия защитной полироли от 6-ти до 24-х месяцев. Если Вы хотите, чтобы Ваш автомобиль дольше сохранил свой прекрасный новый вид, сделайте защитную полировку лакокрасочного автомобиля Вашего авто и внешний облик Вашей машины будет радовать вас и окружающих гораздо дольше.

Вернуться к списку статей

Абразивную полировку кузова и абразивную полировку стекол проведут специалисты Esoteric Pro

НЕСКОЛЬКО СЕКРЕТОВ КАЧЕСТВЕННОЙ АБРАЗИВНОЙ ПОЛИРОВКИ

Сколы, царапины и трещины на поверхности кузова, – повреждения, с которыми рано или поздно сталкивается практически каждый автовладелец, и которые способны испортить вид даже самой роскошной машины. Избавиться от них поможет качественная глубокая полировка кузова автомобиля. Эта процедура вернет вашей машине былую красоту, а защитные покрытия помогут обезопасить ее от появления новых повреждений.

Особенность абразивной полировки заключается в том, что для избавления лакокрасочного покрытия от царапин и сколов используются специальные абразивные пасты и шлифовальные круги. Она состоит из нескольких этапов, при этом каждый элемент кузова полируется отдельно. Все о процессе качественной полировки кузова и зеркальной полировки дисков вы найдете в нашей статье.

АБРАЗИВНАЯ ПОЛИРОВКА: БЕЗ ЧЕГО НЕ ОБОЙТИСЬ

Конечно, подготавливаясь к абразивной полировке автомобиля, в первую очередь, следует позаботиться о наличии всех необходимых инструментов, материалов и средств. Ведь ни для кого не секрет, что неправильный выбор чреват не только ухудшением внешнего вида кузова, но и может привести к дорогостоящему кузовному ремонту.

  • Инструменты. Как правило, при абразивной полировке используют шлифовальную машину с соответствующими насадками и комплексом мощности. Зачастую с ее помощью полируется крыша, капот, фары и другие крупные детали, тогда как обработку мелких элементов и трудноступных мест рекомендовано проводить вручную. Чтобы абразивная полировка кузова была выполнена качественно, понадобятся также полировочные круги, адаптеры и подложка.
  • Материалы. Для большей части полировочных работ требуются специальные круги и аппликаторы для нанесения воска и полиролей. Ручная абразивная полировка может проводиться при помощи поролона, фланели, байки, ими располировывают слои. Для глубокой шлифовки необходима наждачная бумага с зернистостью 1500-1300 и с зернистостью 4000. На разных этапах абразивной полировки кузова используют круги разной жесткости, которые определяются по цвету.
  • Белые круги: наиболее жесткие с крупными зернами, используются под абразивную пасту;
  • Оранжевые круги: универсальный вариант для разных паст:
  • Черные круги: отличаются мелкими зернами и используются при финальной обработке поверхности, где приходится работать с мягким средством.
  • Средства. Абразивная полировка автомобиля предполагает полностью очищенные поверхности, подготовленные для нанесения абразивных паст. Уменьшить жирность помогут специальные жидкости и вода. Используются пасты четырех видов: крупноабразивные, среднеабразивные, тонкоабразивные и микроабразивные. Чем крупнее абразивность пасты, тем для более грубой работы она предназначена. К примеру, пасты с крупной абразивностью могут удалять большие дефекты, царапины и потеки. Абразивная полировка кузова автомобиля начинается с крупноабразивных паст, переходя потом на более и более мелкую.

АЛГОРИТМ АБРАЗИВНОЙ ПОЛИРОВКИ

Перед полировкой необходимо провести мойку машины и подготовительную обработку кузова (автомойку премиум). Важный нюанс при абразивной полировке стекла и кузова: все части и элементы должны полироваться отдельно. Как правило, специалисты начинают полировать с крыши, затем ведут работу капотом и после переходят к остальным деталям кузова. Если абразивная паста будет нанесена на весь автомобиль, то быстро засохнет и необходимой реакции не произойдет. Завершение абразивной полировки кузова – обработка мелких деталей: зеркал заднего вида, эмблем и т.д. Полировка каждой части автомобиля производится в несколько этапов.

  1. Равномерное нанесение абразивной пасты при помощи шлифовальной машинки или поролоновой губки.
  2. Некоторое время паста не трогается: химия должна вступить в реакцию. Как правило, время ожидания указывается на упаковке средства.
  3. Обработка пасты шлифовальной машинкой со скоростью 1200-1700 вращений в минуту, при этом сам состав будет превращаться в пыль, тогда как сама поверхность будет становиться гладкой и блестящей.

Следует помнить, что особенно пристальное внимание необходимо уделить элементам, имеющим острые углы и резкие закругления: абразивная полировка стекла и кузова должна проводиться вручную, так как при случайном снятии грунтовки вашему автомобилю светит дорогостоящий кузовной ремонт. Также восстановление может проводиться пастами и без абразивных частиц, зачастую они требуются для придания свежести и блеска лакокрасочному покрытию автомобиля.

Качественную абразивную полировку кузова проведут специалисты нашего детейлинг центра Esoteric Pro. Также у нас вы можете заказать мойку двигателя, детейлинг и защиту, химчистку салона в Москве и другие услуги. Цена абразивной полировки кузова указана в прайс-листе. Записаться и задать все интересующие вас вопросы вы можете нашему онлайн-консультанту или по телефону, указанному в разделе «Контакты».

Car Detailing 101 — Как отполировать машину

Детализация автомобиля — это не точная наука. Фактически, для многих автолюбителей поиск точной техники, которая им лучше всего подходит, является частью опыта. Иногда домашним мастерам полезно «учиться на практике», используя различные инструменты, расходные материалы и чистящие средства, которые могут вызвать повреждения. Одним из важных этапов детализации является корректировка краски или полировка автомобиля. И это единственная задача, с которой вы не захотите облажаться, так как стоимость ремонта или замены прозрачного покрытия или дефектов краски очень высока.

Если бы вы спросили 100 разных автодетейлеров, что они думают о коррекции краски своими руками, вы, скорее всего, услышите столько же разных мнений, от «это очень просто» до «даже не пробуйте». В большинстве случаев это мнение людей, которые этим зарабатывают на жизнь. Поэтому логично, что у них было бы такое разное мнение по этой теме. Столько же мнений по поводу защитных покрытий.

По правде говоря, корректировка или полировка лакокрасочного покрытия — сложная задача.Существует множество задач по уходу за автомобилем, которые оставляют следы вихревой краски на лаке вашего автомобиля, и удаление этих следов требует терпения, специального оборудования для машинной полировки, времени и техники подготовки, чтобы исправить царапину на окрашенной поверхности.

Тем не менее, если вы готовы потратить время, сделать необходимые инвестиции и потерять немного крови, пота и слез, вы можете наслаждаться удовлетворением, увидев свою машину с блестящим, гладким слоем краски — с ограниченным недостатки поверхности.

Ниже мы собираемся погрузиться в более подробную информацию о коррекции краски, чтобы у вас была вся необходимая информация, чтобы определить, готовы ли вы к задаче проекта коррекции краски своими руками. Прежде чем читать дальше — уделите несколько минут и посмотрите видео Адама Коута.

Что такое коррекция краски?

Процесс полировки лакокрасочного покрытия включает в себя удаление дефектов лакокрасочного покрытия автомобиля и, таким образом, восстановление его до лучшего состояния. Для профессиональных служб коррекции краски наиболее важными этапами процесса являются:

  • Очистка и полное удаление грязи и мусора
  • Мокрая шлифовка и выравнивание
  • Нанесение воска и полироли
  • Краска уплотнительная

Некоторые из наиболее распространенных причин, по которым требуется коррекция окраски, включают:

  • Мелкие царапины
  • Паутина
  • Отходы животных
  • Водные пятна
  • Повреждения по вине неопытных мастеров

Некоторые царапины или дефекты краски можно исправить только автомобильным воском или лакокрасочным герметиком, однако это краткосрочное решение, сравнимое с заклейкой открытой раны лентой.Чтобы по-настоящему исправить недостатки окраски автомобиля, лучше всего провести полную коррекцию окраски.

Когда необходимо исправление краски?

Когда автомобиль моют в автомойке или вручную, идея состоит в том, чтобы с помощью мыла врезаться в верхний слой грязи / сажи на лакокрасочном покрытии, а затем протереть мыло по всей поверхности, чтобы удалить всю грязь / грязь. Если бы вы постоянно втирали грязь в один и тот же участок поверхности вашего автомобиля, грязь просто в конечном итоге попала бы на поверхность вашего автомобиля, что оставило бы небольшие царапины на прозрачном покрытии вашего автомобиля, даже если вы используете полотенце из микрофибры.

Это классический пример, показывающий разницу между шлифом, который был отполирован, и тем, который не был отполирован. Разница в прозрачности краски бывает днем ​​и ночью.

Та же идея применима к смазке автомобиля воском. Даже если вы начинаете мыть машину, мытье машины не устраняет весь мусор с ее поверхности. Фактически, если вы высушите автомобиль чем-то вроде махрового полотенца, на его поверхности останутся микроскопические остатки с неровными краями.Если вы примените метод нанесения воска / удаления воска, эти крошечные частицы будут врезаться прямо в защитный слой краски вашего автомобиля.

Решение? Лучшим способом исправить царапины и / или вихревые следы на прозрачном слое вашего автомобиля, чем использовать метод нанесения воска / удаления воска, является коррекция лакокрасочного покрытия.

Зачем нужно полировать машину?

Большинство людей считают, что единственная причина для коррекции окраски автомобиля — это улучшить его внешний вид.Однако это не так. Если защитный слой автомобильной краски (прозрачное покрытие) поврежден, грязь и мусор, попавшие на поверхность вашего автомобиля, в конечном итоге будут все больше и больше проникать в поверхность, что приводит к более серьезным проблемам, таким как солнечное повреждение, сколы и выцветание.

Для того, чтобы краска их автомобилей выглядела блестящей, свежей и чистой, большинство владельцев автомобилей отправляют свои автомобили в автосервис или в специализированные магазины, чтобы сделать профессиональную коррекцию краски, или пытаются сделать это самостоятельно. Процесс коррекции лакокрасочного покрытия сначала заполняет любые пробелы в лаке автомобиля, а затем наносит защитный слой (например, герметик для краски или керамическое покрытие), чтобы снизить вероятность любого будущего повреждения прозрачного покрытия автомобиля.

Процесс полировки вашего автомобиля

Если вы зашли так далеко, то, скорее всего, вам все еще интересно узнать, как самостоятельно выполнить коррекцию окраски вашего автомобиля. Замечательно! Имейте в виду, что шаги, описанные ниже, являются общими рекомендациями, и для вашего автомобиля или сценария могут потребоваться специальные материалы или другой процесс.

Мы рекомендуем проконсультироваться со специалистом по кузову перед тем, как приступить к коррекции краски своими руками, чтобы убедиться, что вы следуете наилучшим образом.

Ниже мы перечислили общие шаги по удалению вихревых следов с краски вашего автомобиля. Другие типы более обширных повреждений лакокрасочного покрытия всегда должны ремонтироваться профессионалом. Это для вашего же блага — попытка усовершенствованной коррекции окраски вашего автомобиля может нанести непоправимый ущерб и в конечном итоге будет стоить больших денег.

Шаг 1 — Подготовка

Перед тем, как начать любой проект по коррекции окраски, вы должны подготовить свой автомобиль. Общие этапы процесса подготовки:

Вымойте машину : Первый шаг также называется дезактивацией.Здесь вы удалите всю грязь, мусор и загрязнения с лакокрасочной поверхности автомобиля. Одновременно вы удалите старые слои автомобильного воска и лакокрасочного герметика.

Спрей для дезактивации: В этом разница между профессиональными мастерами и мастерами-мастерами. Большинство мастеров предпочитают использовать глиняный брусок или глиняное полотенце, чтобы удалить въевшийся мусор в прозрачное покрытие. Хотя это довольно эффективно, это также область, в которой могут быть сделаны ошибки и нанесен ущерб. Ключ к эффективному использованию глиняного бруска — использование смазки — много смазки.Если этого не сделать — можно удалить мелкие части лака.

Чтобы снизить вероятность повреждения, используйте дезинфицирующий спрей — средство для удаления утюга или осадков. Это «расплавит» частицы железа, такие как тормозная пыль, которые могут остаться в прозрачном слое. Используйте в соответствии с указаниями производителя.

Шаг 2 — Выравнивание

Выравнивание — также известное как фазовая коррекция окраски — представляет собой трехэтапный процесс, состоящий из выравнивания поверхностных царапин, полировки и защиты.Для этого шага вам понадобится электрическая полироль (также известная как шлифовальный круг), а также режущий состав и несколько режущих дисков из микрофибры. Вы также можете использовать полировальную машинку двойного действия для оптимальной работы.

Для выравнивания лакокрасочного покрытия автомобиля необходимо выполнить следующие три шага.

  1. Используйте режущий диск из микрофибры и электрический полировщик, чтобы нанести режущий состав
  2. Заменяйте режущую пластину на новую примерно раз в шесть квадратных футов, так как в противном случае вы будете копать все глубже и глубже.
  3. Повторите этот процесс для всего автомобиля или любой области, в которой вы исправляете

Хотя многие профессиональные деталировщики предпочитают окрашивать песок до уровня, это не рекомендуется, если вы пытаетесь заниматься самодельной работой, поскольку для этого требуются передовые знания и опыт.

Шаг 3 — Полировка

После завершения этапа выравнивания ваша машина должна выглядеть гладкой, но с тусклой отделкой. Хорошая новость в том, что полироль для этого нужен. Этап полировки включает следующее:

  1. Начните с новой неиспользованной полировальной тарелки и диска, чтобы лишние остатки не растекались во время полировки.
  2. Нанесите полироль в соответствии с линиями кузова вашего автомобиля (вы можете увидеть этот процесс на видео выше).
  3. Меняйте подушечки часто, а также с каждым новым слоем полироли.В среднем, для выравнивания лака должно хватить 2–3 слоев лака.

Шаг 4: Защита автомобиля

На этом процесс коррекции краски завершен. Но ты еще не закончил. Предполагая, что вы были осторожны и выполнили действия, описанные выше, вы больше не должны видеть водоворотов краски на поверхности вашего автомобиля. Конечно, вы можете использовать воск или герметик, но в наши дни есть продукты получше, которые защищают и усиливают блеск.

Тем не менее, сейчас важно нанести лакокрасочное покрытие, чтобы избежать необходимости повторного прохождения коррекции раньше, чем позже. Есть несколько способов защитить лакокрасочную поверхность вашего автомобиля, но, безусловно, лучший вариант — нанести нанокерамическое покрытие, такое как Ceramic Pro 9H.

Какие средства лучше всего подходят для защиты автомобиля после полировки?

Если вы настоящий автолюбитель, возможно, вы знаете о растущей группе нанокерамических покрытий для дома.Но эти продукты вызывают больше шумихи, чем надежды. Хотя некоторые из них применять легче, чем другие, результаты неоднозначны. Кроме того, если у вас нет гаража или контролируемой среды, нанесение может оставить высокие точки, что приведет к дальнейшим исправлениям.

Чтобы избежать этой проблемы, рассмотрите возможность использования профессионального нанокерамического покрытия, такого как Ceramic Pro 9H. Наше нанокерамическое покрытие наносится только профессиональными установщиками, обладающими большим опытом, обучением и увлеченными деталями. Услуги по нанесению покрытий предлагаются в пакетах с гарантией, таких как пакет Bronze (гарантия 2 года), пакет Silver (гарантия 5 лет) или пакет Gold (пожизненная гарантия).

Когда профессиональный автосалон устанавливает покрытие после завершения коррекции лакокрасочного покрытия, оно заполняет мелкие дефекты, обнаруженные в прозрачных покрытиях и других пористых материалах, таких как стекло, углеродное волокно, виниловая пленка, защитная пленка для краски и даже твердый металл, например, колеса. После затвердевания он обеспечивает долговременный слой защиты, который снижает вероятность появления легких царапин, завитков и повреждений, вызванных химическими веществами или естественными токсинами.

Если вы собираетесь потратиться на завершение коррекции краски своими руками, не рискуйте, используя некачественные керамические покрытия, сделанные своими руками.Чтобы получить более долговечное решение для защиты краски, нажмите кнопку ниже, чтобы получить бесплатную смету на установку нанокерамического покрытия Ceramic Pro 9H, предоставленную ближайшим к вам автосалоном.

Полироль для автомобилей | Состав Menzerna для полировки автомобилей

Новейшие технологии экономичной полировки и защиты автомобильных покрытий

Средства по уходу за автомобилем Menzerna сохраняют ценность, заботятся и защищают — экономично и безопасно.Мы предлагаем лучшие лаки для лаков, а также лучшие составы для полировки автомобильных лаков. Без силиконов и наполнителей. Систематические и разнообразные процессы полировки позволяют работать безопасно и эффективно. Наши автомобильные полировальные пасты и химикаты для автообработки адаптированы к потребностям промышленности и торговли. Новейшие технологии полировки обеспечивают экономичное использование материалов. С профессиональными автомобильными полиролями Menzerna вы быстро получите желаемое качество поверхности. Долговечный глянцевый полироль!

Полироли Menzerna — лучшие автомобильные полироли для любых целей

Систематический рабочий процесс с экономичными автомобильными полиролями

Быстрые процессы и экономичное использование материалов обеспечивают экономическую эффективность.Это именно то, что предлагают высокоэффективные автомобильные полироли Menzerna. Они были разработаны на основе многолетнего опыта и в тесном сотрудничестве с автомобильной промышленностью и ведущими производителями покрытий. В дополнение к надежным стандартным продуктам, изменяемая 4-ступенчатая система полировки предлагает множество альтернатив: для гибкой и безопасной обработки в зависимости от заказа и желаемой обработки поверхности. Для премиального результата в кратчайшие сроки. Новейшие технологии полировки обеспечивают защиту и долговечность. Вот почему наши профессиональные составы для полировки автомобилей ценятся и широко применяются профессиональными пользователями. Специалисты по ремонту автомобилей, мастерские по нанесению покрытий, автомастерские, производители автомобилей или частные автомобили и любители старых автомобилей: все они полагаются на качество профессиональных полиролей Menzerna.

Полироль для автомобильного лака: четыре шага для блестящего результата

Полироль для автомобильных лаков для черных и цветных покрытий: Специалисты предъявляют ряд требований к автомобильным лаковым покрытиям: удаление царапин, потеков, избыточного распыления, полос, помутнений и голограмм.Необходимо адаптировать методы смешивания и обеспечить различные уровни блеска. Также необходимы надежные автомобильные полироли для восстановления существующих поверхностей. Долговременная защита от воздействия окружающей среды сохраняет ценность автомобильных лаков. Мы в Menzerna стремимся к повышению экономической эффективности. Экономное использование материалов и короткое время обработки являются приоритетами. Мы не используем силиконы и наполнители. Это гарантирует получение хороших результатов полировки автомобиля. И мы продолжаем совершенствоваться: мы постоянно работаем над созданием лучших составов для полировки автомобилей.

Назад к обзору

Buffing 101 — Руководство для начинающих по полировке автомобиля

Если ты ищешь статью о том, как разорвать пресс — ты нажал не ту ссылку, братан. Нет, мы собираемся погрузиться в тему, которая до чертиков пугает многих начинающих энтузиастов ухода за автомобилем — полировка.

В автомобильном мире полировка — это омоним — одно и то же с множеством значений. Некоторые люди используют это слово для обозначения полировки, в то время как другие используют его для описания удаления средства защиты краски.

Честно говоря, они оба правы. Но это не так страшно, как нам заставляют поверить.

Полировка — важный этап восстановления и защиты автомобильной краски. Он также используется для очистки, автоматической детализации и даже помогает заполнить царапину некоторыми продуктами.

И хотя существует несколько уровней и методов усиления, если вы просто разберете их и поймете концепцию, лежащую в основе этого, вы быстро поймете, почему это не так уж важно.

Итак, давайте отправимся в колледж по уходу за покраской — и поступим в Buffing 101.В этом вводном курсе будут описаны основные принципы автомобильной полировки. Мы познакомим вас с различными приложениями, в которых вы можете «НАБЛЮДАТЬ» транспортное средство, с инструментами, используемыми в процессе, и с тем, почему использование правильных расходных материалов и методов ОГРОМНО меняет конечные результаты.

Что такое полировка?

Люди используют термин «усиление» для описания нескольких задач. Согласно для Merriam-Webster процесс BUFFING определяется как переходный глагол, который означает «полировать или сиять».Забавно то, как они используют этот термин в определение: «Они ВОСЛИЛИ и НАСЫПИЛИ пол».

По этому определению мы можем увидеть, где в игру вступает некоторая путаница. Видите ли, полировка — это второй шаг в полном процессе ремонта или защиты поверхности. В автомобильном мире есть две ситуации, когда кто-то «БАФФ»:

  • Для удаления полироли или режущего состава, которые использовались вручную или механически для удаления мелких дефектов поверхности.
  • Для удаления защитного покрытия, нанесенного на ремонтируемую поверхность, что снижает вероятность повреждения.

В любом случае, понимая, что этот термин относится к окончательному шаг в любом процессе — это первое, что нужно четко понял, прежде чем перейти к этой статье. Понятно?

Когда полировать машину?

Как указано выше, при автомобильной полировке есть два раз, когда этот термин применим.

Ремонт поверхности

Хотя они связаны с одной и той же задачей (ремонта автомобильная поверхность) полировка и полировка — это не одно и то же. Полировка есть сам акт, на который вы нанесете жидкое вещество (известное как полирующее соединение) к твердому материалу и постепенно удаляйте слои этой поверхности, которые повреждены.

Полировка — это второй этап процесса полировки, на котором вы используете чистое полотенце без мусора, подушку или ткань, чтобы удалить остатки полировальный состав.

Защита поверхности

После ремонта этих мелких царапин, окисления и других повреждений поверхность необходимо защитить.Здесь автовладельцы или профессиональные мастера наносят средства защиты краски, такие как воск, герметики для красок или керамическое покрытие.

Как и при полировке, нанесение защиты от краски состоит из нескольких этапов. процесс.

  • Подготовка поверхности : После завершения полировки или коррекции окраски необходимо подготовить поверхность перед нанесением средства защиты краски. Обычно это включает мытье автомобиля, а затем распыление раствора изопропилового спирта для удаления любых остатков полировальных материалов, химикатов или мусора.
  • Применение: После подготовки поверхности нанесите защитное средство для краски. Он наносится путем втирания или распыления защитного средства на поверхность. Затем вы встряхните или разгладьте защитное средство, дайте ему «вспыхнуть» или сначала застыть, а затем удалите.
  • Полировка: Еще раз, полировка — это последний этап в процессе защиты поверхности. Когда применяется защитное средство для поверхности, большая часть материалов приклеивается к поверхности — в случае керамического покрытия, внедряется в поверхность, заполняя микроскопические дефекты.Остаток материала — остатки, которые необходимо удалить.

Вот здесь-то и вступает в игру бафф. И, честно говоря, там, где совершается больше всего ошибок в защите краски. Если вы удалите защитное средство слишком рано, оно не приклеится должным образом, что приведет к тонкому покрытию и более быстрому разрушению. Если удалить его слишком поздно, остатки также могут склеиться, оставив полосы или уменьшив некоторые преимущества этого продукта.

Различные виды полировки

На приведенной ниже инфографике показано, когда можно или нельзя использовать полировку для устранения повреждений автомобильной краски.

В основном, полировка используется для врезания прозрачного слоя автомобильной краски. Определенное повреждение краски — например, три справа на графике находятся в слое прозрачного покрытия. Другие (отмечены слева) более глубокие и могут проникать в краску, грунтовку или голый металл.

Если повреждение слишком глубокое, требуется профессиональный ремонт. Обычно это включает шлифование до уровня повреждения корней, повторное нанесение краска и прозрачное покрытие, затем финиш цветным шлифованием и да — финальная полировка и бафф.

Итак, если у вас небольшое повреждение краски, есть несколько способов вы можете «отполировать» повреждения.

Ручная полировка

Это старый надежный метод смазки коленом. Хотя современный технологии и общее мышление «построим лучшую мышеловку» представили машины, чтобы ускорить этот процесс, некоторые ругаются за руку метод полировки.

При ручной полировке в основном используются три расходных материала:

  • Полировальная подушечка : Полировальная подушечка — это то, что вы будете использовать для втирания полировальной пасты в поверхность.Часто он круглый, сделан из микрофибры и предназначен для использования «один раз», то есть за одну работу по полировке.
  • Полировочная паста: Время от времени вы будете слышать эту называемую режущую пасту, поскольку она описывает действие. Это жидкое вещество (иногда паста) представляет собой жидкую наждачную бумагу более тонкого качества. Он содержит крошечные частицы «песка», которые при нанесении помогают прорезать прозрачное покрытие на краске или первом слое других поверхностей, таких как пластмассы, металлы или стекло. Существует несколько сортов полировальной пасты, которые зависят от их «зернистости» или шероховатости.
  • Полировальное полотенце или подушечка : Заключительный шаг в процессе ручной полировки — удаление, которое снова завершается полировкой вещества. Обычно при ручной полировке используется полировальный круг, который представляет собой твердый круглый предмет с ручкой и полировальной тканью или подушечкой, приложенной к кругу.

Если вы новичок в полировке, ручной метод, вероятно, лучший способ узнать, как уменьшить потенциальные ошибки. Основная болевая точка полировка — это возможность слишком глубоко врезаться в прозрачную поверхность. пальто, которое потом потребует профессионального ремонта.Делая это вручную, вы может медленно врезаться в поверхность и остановиться, когда вы увидите, что повреждение устранено.

Электрополировка

Для тех, у кого есть опыт, это лучший вариант. эффективный способ удаления повреждений поверхности. По сути, вы используете тот же корень поставки полировальной пасты, пасты и полировальной ткани. Переменная и страшный элемент — это электроинструмент.

Различные типы полировальных средств

Об общем накипь, полировальные изделия изготавливаются из трех материалов: поролона, хлопка и микрофибра. Подушечки из пеноматериала обычно используются для нанесения лака или воска / краски. герметики. В обоих случаях используются полировальные средства из хлопка и микрофибры. и удаление.

Существует три типа полировальных средств: подушечки, полотенца и тряпки.

Полировальная подушечка используется с полировальным кругом (ручным или электрическим) и прикрепляется к этой подушке с помощью липучки или ремней. Они также используются как отдельный продукт при использовании вручную. Их можно сделать из всех трех материалов, перечисленных выше.

Полировальные полотенца переносные, часто имеют размер более 16 дюймов x 24 дюйма и сделаны из микрофибры.Полировальное полотенце используется в основном для удаления средства защиты краски благодаря их уникальной конструкции, помогающей снизить царапая и осторожно снимая остатки веществ.

Полировочная ткань меньше, обычно не больше 20 дюймов x 20 дюймов. Они используются для небольших проектов и обычно входят в комплекты DIY, такие как нанокерамическое покрытие Armor Shield IX DIY.

Завершающая полировка 101

ОК студентов — время последнего экзамена.Надеюсь, вы рассмотрели эту статью как основу, которая ответила на некоторые из самых элементарных вопросов о полировке. Это было намерением.

В течение следующих нескольких недель мы собираемся повысить уровень образования и, в конечном итоге, дадим несколько интересных профессиональных советов по полировке — например, лучшие практики полировки с помощью определенных типов средств защиты краски.

In Buffing 102 — мы ответим на некоторые распространенные мифы о средствах для полировки из микрофибры.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров своего дела.Мы создаем продукты «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним. Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

Как правильно выбрать состав или полироль | Ребята-химики

Как правильно выбрать состав или полироль для автомобиля

Мы получаем много вопросов о выборе «правильного» станка, полировальной тарелки и полировальной пасты.Люди всегда спрашивают, что лучше всего подходит для черной или красной краски; для твердой краски, для мягкой краски; для отечественных автомобилей, для импортных автомобилей и т. д. Вы можете добиться блеска практически любого лакокрасочного покрытия на любом транспортном средстве, если выберете наилучшую комбинацию полировальной машины, полировальной подушечки и полировальной пасты для этого конкретного автомобиля. Однако каждая машина и каждая покраска индивидуальны: сколько краски было распылено производителем? Какую марку и формулу краски они использовали? Какой это тип краски: на нефтяной или водной основе? Была ли она обработана воском и ухожена, или ей годами пренебрегали и разрушали элементы? Насколько влажно было в тот день, когда красили эту пробегу машин? Машина попала в аварию и перекрашивали совсем другой краской? Это вопросы, которые вам нужно рассмотреть, когда вы начнете полировать автомобиль.


Компаунд V32 Optical Grade Extreme

Chemical Guys V32 Optical Grade Extreme Compound — это первый состав экстремального действия, разработанный для устранения серьезных дефектов краски и дефектов сверхтвердых лакокрасочных покрытий. V32 разработан для быстрой резки с оптическими микроабразивами, восстанавливающими как старую краску, так и свежеокрашенные панели. Усовершенствованный состав устраняет серьезные дефекты краски, завихрения, царапины и окисления, а также обеспечивает превосходные результаты полировки.

V34 Оптический гидридный компаунд

Chemical Guys V34 Optical Grade Hybrid Compound — это компаунд среднего класса, который устраняет легкие и средние дефекты и дефекты краски от сверхтвердых красок, а затем завершает работу как тонкий полироль. V34 разработан для быстрой резки с использованием абразивов с уменьшающимся оптическим качеством, которые восстанавливают старую лакокрасочную поверхность и свежеокрашенные панели.

Полироль для резки оптического качества V36

V36 разработан для быстрой резки с использованием абразивов с уменьшающимся оптическим качеством, которые восстанавливают как старую краску, так и свежеокрашенные панели. Усовершенствованный полироль устраняет легкие и умеренные дефекты краски, завитки, царапины и окисления, а затем обеспечивает превосходный блеск для окончательного результата полировки на большинстве красок.

Финальная полировка V38 Optical Grade

Когда в конце полировки можно добиться только совершенства, специалисты по деталям обращаются к Chemical Guys V38 Optical Grade Final Polish, чтобы улучшить глубину, блеск и блеск.V38 сглаживает следы от компаунда и полировки, оставленные на предыдущих этапах, и улучшает отражение, блеск и блеск на любом лакокрасочном покрытии. V38 работает с обычным прозрачным лаком, керамическим прозрачным покрытием и одноступенчатой ​​окраской.

Так что не существует однозначного ответа, который подошел бы для любой машины. Однако есть метод. У нас есть метод выбора наилучшего сочетания станка, колодки и полировальной пасты для любого автомобиля, который мы можем детализировать. Метод, который мы используем в гараже химических парней, выглядит следующим образом:


Шаг 1. Отполируйте тестовое пятно

Начнем с полировки одного маленького пятна на машине.Мы используем это пятно, чтобы выяснить, какая комбинация лучше всего подходит для удаления царапин и восстановления глянцевого блеска на лакокрасочном покрытии. Как только мы определим, какая комбинация лучше всего подходит для этой окраски, мы повторяем этот процесс для остальной части автомобиля.

Шаг 2. Используйте самый щадящий метод, обеспечивающий наилучшие результаты

Начните с наименее агрессивной комбинации Machine, Pad и Polish, которая дает нам желаемые результаты. Мы всегда можем удалить больше краски, если предыдущий шаг не удалил все царапины, но мы никогда не сможем отменить удаленную краску. Краска не отрастает, поэтому всегда начинайте с осторожной стороны и при необходимости становитесь более агрессивными.

  • Полировальная машина: Start with Dual Action over Rotary
    • Полировальные машины двойного действия распределяют энергию по большей площади, поскольку полировальная подушечка вращается по орбите во время вращения.
    • Эта орбита движется по большему кругу, чем точечное вращение ротационной полировальной машины, поэтому во время работы машины в любое заданное место попадает меньше энергии и тепла.
  • Полировальные подушечки: Начните с оранжевой шестигранной логической подушечки
    • Из 7 подушечек Hex-Logic Polisher Pads 2 являются «режущими» подушечками, удаляющими много краски за один раз: желтой и оранжевой.
    • Мы выбрали Orange Medium Cutting Pad, потому что он менее агрессивен, чем Yellow Heavy Cutting Pad.
  • Полировочная паста: Сделайте свой первый проход с помощью V36 Cutting Polish
    • Мы выбираем V36 Cutting Polish, потому что он имеет более легкий абразив, чем более тяжелый состав, такой как V32 или V34.
    • V36 срезает завихрения и улучшает глянцевый блеск, но не удаляет глубокие царапины или окисления, как состав.

Шаг 3: Проверьте свою работу; Внести изменения

После завершения первого прохода с V36 на Orange Hex Logic Pad с полировщиком двойного действия проверьте свои результаты на удовлетворительное удаление царапин. Посветите галогеновым светом на краску и посмотрите под любым углом, чтобы убедиться, что царапины и завитки исчезли или уменьшились.Для тщательного осмотра вытащите машину на улицу и посмотрите на тестовое пятно под прямыми солнечными лучами. Сравните его с нетронутой краской и посмотрите, удовлетворительны ли ваши результаты.

Если вас устраивает количество удаленных завихрений и царапин, переходите к следующему этапу доработки: Белая мягкая полировка Hex Logic Pad с V38 Final Polish. На этом этапе проверьте усиленный блеск и глубину. Если нет заметной разницы между отделкой V36 и V38, пропустите это.

Если вас не устраивает количество удаленных завихрений и царапин, начните менять переменные и действовать немного более агрессивно, пока царапины и завитки не исчезнут:

  • Сначала попробуйте использовать более твердый состав:
    • Попробуйте гибридный компаунд V34 с той же машиной DA и диском для резки Orange Cutting Pad.
  • Если это не помогло, попробуйте использовать более твердый диск для резки:
    • Переключитесь с оранжевого на желтый режущий диск или попробуйте режущий диск из микрофибры.
  • Если ничего не помогает, переключитесь на роторную полировальную машинку:
    • Запустите тестовую точку с новой комбинацией:
      • Ротационная полировальная машинка, диск для резки апельсина и полироль для резки V36.
      • Анализируйте результаты по ходу работы и при необходимости вносите корректировки.

Помните

Просто помните одну истину при полировке: вы не удалите 100% дефектов. Это просто невозможно.

Некоторые царапины слишком глубоки, чтобы их можно было исправить с помощью машинной полировки. Вам придется отшлифовать и отполировать всю краску с машины, чтобы избавиться от царапин. Наступает момент, когда, если вы снова хотите получить идеальную краску, вам просто нужно перекрасить машину. И даже тогда он будет полон дефектов, неровностей и голограмм из автомастерской, полирующих машину шерстяной подушечкой на роторной полировальной машине.

Примите ограничения технологии окраски и методов полировки: согласитесь с тем, что вы можете добиться того, чтобы лакокрасочное покрытие выглядело настолько хорошо, насколько это возможно, просто не начав заново с новой окраски.

Заключительная записка

Помните, что это было руководство по методике выбора наилучшей комбинации станка, колодки и пасты для любой конкретной работы по полировке. Это не описание правильной техники машинной полировки, подготовительных работ, которые вы должны выполнить перед началом полировки, или мер защиты, которые необходимо предпринять после завершения полировки.Вы можете нанести непоправимый ущерб окрашенному покрытию, если не используете надлежащую технику полировки, если вы не выберете подходящую комбинацию для работы или если вы не проведете тщательную подготовительную работу перед началом полировки.

Для получения дополнительной информации о работе по подготовке к полировке с использованием машинного полировального станка с хорошей техникой полировки и сочетания машины / тампона / химиката, посмотрите видеоролики с практическими рекомендациями по полировке на канале Chemical Guys на YouTube. Или, что еще лучше, запишитесь на занятия по полировке своими руками в Университете Smart Detail для химиков, чтобы пройти практическое обучение.

1-дневные занятия

5-дневный класс

Зачем полировать машину? | Merton Auto Body

Полировка — это почти мрачное искусство в мире авто-детализации: если верить всем разговорам об этом, она может сделать что угодно — от удаления небольшой царапины до исчезновения повреждений от крупного столкновения. На самом деле, это, как правило, наиболее интенсивный ремонт существующей краски, но он не может выполнять ту же работу, что и повторная окраска.

Что такое полировка?

Полировка — это процесс, при котором большие царапины покрываются все меньшими и меньшими царапинами до тех пор, пока эти царапины больше не будут видны невооруженным глазом. Так краска вашего автомобиля будет хорошо выглядеть до определенного момента, но в конечном итоге из-за неровностей поверхности краски и повреждений, вызванных воздействием элементов, краска будет выглядеть тусклой. Вот тут и пригодится полировка.

Buffing использует полировальные составы, но при этом удаляет тонкий слой краски с поверхности кузовных панелей, захватывая царапины и поврежденную краску вместе с ним.В результате получается гладкая свежая лакированная поверхность, которая возвращает автомобилю блеск.

Когда следует протирать мою машину?

Если полировка и очистка лакокрасочного покрытия вашего автомобиля не вернули ему блеск, пора отполировать. Однако полировка — это не одноэтапный процесс: как только краска станет плоской, на ней все равно будут оставаться микроскопические царапины, которые нужно будет отполировать, а затем оставшиеся крошечные царапины необходимо заполнить глазурью, чтобы получить лучший блеск. Когда ваш автомобиль полируется в Merton Auto, мы выполняем все три шага, чтобы придать вашему автомобилю наилучшую возможную отделку.

Полировка предназначена не только для старой краски. Новая покраска не будет иметь идеально гладкой поверхности, поэтому для получения отделки, которую вы ожидаете от свежей краски, требуется такой же уход.

Типы полировки

Ручная полировка — Это простое удаление краски с небольшого участка с помощью мягкого полировального состава и тряпки. Это может выровнять поверхность краски вокруг небольшой царапины, чтобы она исчезла.

Орбитальная полировка — Орбитальный буфер вращает диск из пеноматериала, но этот диск также движется по кругу, чтобы колодка не оставалась на одном месте слишком долго.Он не такой интенсивный, как высокоскоростная полировка, поэтому его обычно используют профессионалы для отделочных работ.

Высокоскоростная полировка — Большая площадка и более высокая скорость позволяют высокоскоростному буферу снимать много краски одновременно. Это быстро устраняет серьезные повреждения, но может очень легко повредить краску. В то время как любители могут попробовать ручную или даже орбитальную полировку, высокоскоростная полировка всегда должна предоставляться профессионалам.

Полировка — это гораздо больше, чем просто ее применение.Существует ряд полировальных подушек и полировальных паст, которые предназначены для конкретных работ, от удаления сильных окислов до финишной обработки, и требуется эксперт, чтобы знать, какие комбинации дадут наилучшие результаты.

Когда полировки недостаточно?

Результаты полировки могут быть впечатляющими, но это не панацея. Краски можно удалить ровно столько: если нужно удалить слишком много краски или если краски не осталось, чтобы пережить процесс, поверхность необходимо перекрасить.

Если краска сильно окислена, она станет меловой. На этом этапе краска, вероятно, зашла слишком далеко, чтобы ее можно было полировать.

Глубокая царапина может проникнуть в краску до грунтовки или металла. Сглаживание поверхности приведет к снятию такого количества краски, что панель тела останется открытой для элементов.

Последние 25 лет или около того автомобили окрашивались прозрачным лаком. Это нанесет толстый слой прозрачного покрытия на цветную основу. Если этот слой поврежден, он может отслаиваться, оставляя незащищенным базовый слой.Единственный способ восстановить отделку — это новая покраска.

Где я могу получить свой автомобиль?

Если вы хотите, чтобы поцарапанная краска вашего автомобиля превратилась в красивую поверхность, обратитесь к экспертам Merton Auto Body. Мы являемся сертифицированным кузовным цехом I-CAR Gold Class с последним обучением по заводским рецептурам красок, поэтому мы можем точно сказать вам, что можно сделать, чтобы восстановить краску вашего автомобиля. Наши сертифицированные сотрудники ASE знают, как добиться наилучшего качества отделки, оставив как можно больше основной краски.

Как отполировать машину и придать ей зеркальный блеск?

Чтобы лак сиял как новый, а то и больше, необходимо его отремонтировать.

Даже самые лучшие воски не приблизят нас к результатам такой процедуры.

Многие считают это сложным процессом, но это совсем не так. Нам просто нужно запомнить несколько вещей, которые описаны в этой статье. То, что на это уходит много времени, правда. Чтобы правильно удалить царапины, нам понадобятся бесплатные выходные.К счастью, когда мы решаем делать работу сами, вместо того, чтобы обращаться в детальную компанию, мы можем сэкономить много денег. И это даже если придется покупать полировальную машинку!

Рис. Результат полировки автомобиля. Левая сторона до и правая сторона после ремонта лака.

Основная вещь — ремонт лака — это постоянная процедура, результат которой (при правильной защите лака) длится до нескольких лет.
Естественно, после ремонта лака нам нужно помнить о нескольких вещах, чтобы на автомобиле не было царапин в течение нескольких месяцев. Во-первых, следует избегать автоматических мойок автомобилей, как чумы, и дело не в качестве самих щеток или материала, из которого они сделаны, а в частицах песка, которые стираются с прозрачного покрытия, оставляя после себя стойкое покрытие. сувенир.

Во-вторых, , мы должны не забыть начать с предварительной стирки с активной пеной.Его можно наносить вручную и с помощью струйной мойки, не забудьте наносить его снизу на крышу автомобиля.

В-третьих, , нам нужно правильно выбрать инструмент для мойки автомобилей. Лучшее решение — перчатки, созданные для этой задачи из тонких микроволокон или овечьей шерсти.

В-четвертых, , если мы хотим мыть машину совершенно безопасным способом, мы должны использовать метод мойки с двумя ведрами. Нам понадобится одно ведро с водой и автомобильным шампунем и второе ведро с грязеотделителем на дне для ополаскивания перчатки.

Еще один способ сохранить результат (который следует рассматривать только после ремонта лака), дополнительно усиливающий блеск, — это нанесение керамического покрытия. Что-то, что также отлично работает и намного дешевле, — это хороший воск, наносимый после ремонта, хотя его стоит применять чаще, например каждые 3 месяца. Итак, с чего начать?

Наиболее частые повреждения прозрачного покрытия — завихрения и окисление

Ремонт лака доставляет наибольшее удовольствие, когда нам нужно удалить завихрения и окисление лака, которые являются наиболее частыми повреждениями, возникающими в результате регулярного использования автомобиля.Проще говоря, завитки — это круглые царапины, наиболее заметные при ярком солнечном свете.
Oxidation — это просто потускневшее прозрачное покрытие. Последний чаще всего встречается с более старыми акриловыми лаковыми покрытиями, а также с металлическими. Все, что нужно, — это машина, которая попала в аварию, и маляр все испортил.

Отчетливо видимая апельсиновая корка в данном случае — результат неправильной покраски.

Так называемая апельсиновая корка — это не самый простой дефект для удаления.В этом случае перед тем, как приступить к ремонту с помощью полировальной машины, нам необходимо использовать водостойкую наждачную бумагу и вручную удалить неровную текстуру лака.
Существуют также шлифовальные диски для полировальных машин, которые можно использовать на плоских поверхностях. Однако кромки и изгибы кузова лучше отполировать вручную. Так мы не доберемся до базы.

Никого не должен пугать тот факт, что использование водостойкой наждачной бумаги полностью потускнеет лак, это нормально.Блеск мы восстановим позже с помощью полировальной пасты, губки или меха.

Для удаления апельсиновой корки мы можем использовать наждачную бумагу в диапазоне от P2000 (довольно толстая) до P2500 (очень мелкая). Для начала попробуйте P2500, если не работает, уменьшите зернистость. Если начать с P2000, то может оказаться, что потом придется долго полировать машину полировальным мехом или поправлять P2500.
Более толстая бумага быстрее удаляет апельсиновую корку, но также создает толстые царапины, которые трудно удалить.
Таким методом можно избавиться от эффекта апельсиновой корки. Однако нам нужно быть готовыми к многочасовой работе.

Голограммы

Голограммы — сигнал о том, что кто-то уже пытался повозиться с прозрачным слоем, но забыл закончить работу. Голограммы создаются на первом этапе ремонта, т. Е. При удалении самых глубоких царапин с помощью жесткой губки (или меха) и пасты для так называемого надреза.

Голограммы — это просто следы, оставленные полировальной машиной.Вопрос в том, удалил ли тот, кто пытался освежить лак, все завитки и окисление?
Если да, то задача простая, берем финишную пасту, мягкую губку и снимаем голограммы. Однако, если из-под голограмм видны более толстые царапины, процесс ремонта прозрачного покрытия необходимо выполнить с самого начала.

Пасты для резки, полировки и отделки — одна из них для полировки лака

Большинство полировальных паст бывает 3-4 разновидностей.В первую категорию входят пасты для тяжелой резки, которые используются для стирания глубоких царапин. Другими словами, когда мы приступаем к ремонту лака, мы берем в руки режущую пасту и полируем ею всю машину.

Так мы быстро избавимся от глубоких царапин, завихрений, матовости и голограмм. Поскольку лаки обычно довольно твердые, это относится к более чем 90% автомобилей. Удаление царапин с металлических лаков от BMW и Audi занимает больше времени, чем от других производителей.

Однако есть автомобили с акриловым лаковым покрытием, неметаллические, более тонкие. В первую очередь это японские автомобили, с упором на Honda, где очень легко получить зеркальный блеск даже с помощью лака с металлическим покрытием.

Другая сторона медали в том, что они быстрее получают царапины. В любом случае, когда мы имеем дело с таким случаем, сразу следует начинать с полировочной пасты (fast cut), т.е. средней абразивности.
Независимо от того, с какой пасты мы начинаем, нам всегда нужно еще раз отполировать автомобиль с помощью финишной пасты (ультратонкой), т.е.е. отделка или полировка. Если мы откажемся от этой процедуры, велика вероятность, что машина останется с голограммами.

Они будут невидимы вечером и в пасмурную погоду, но будут хорошо видны на полном солнце. Для хорошего ремонта лака требуется как минимум два этапа. Исключение из этого правила бывает очень редко.
Для твердых лаков используется паста Q1, для мягких — Q3. Использование Q5 в качестве второго или третьего этапа ремонта лака является обязательным условием для достижения вау-эффекта.

Читайте также статью: ,, Как правильно выбрать воск для своей машины? [ВИДЕО]».

Какие губки или полировальные диски использовать для полировки прозрачного покрытия?

Подушечки или просто полировальные губки не зря бывают разных цветов. Как и полировальные пасты, диски делятся на режущие (сильно абразивные), полирующие (средние абразивные) и финишные — для получения глянцевого покрытия.
Последний часто отображается черным цветом, но он зависит от других, поэтому перед покупкой стоит проверить его дважды.Принцип использования прост. Высокоабразивная паста + высокоабразивная губка, полировальная паста + средняя губка и финишная паста + мягкая губка.

Перед полировкой следует подумать о правильной подготовке лака на автомобиль.

Твердая полировальная подушечка очень хорошо удаляет царапины, но может оставлять голограммы.

Кроме того, колодки бывают двух версий: одна навинчивается на полировальную машинку, а другая прикрепляется к подставке на липучке, которая затем прикручивается к полировальной машине.Но во время работы это не имеет особого значения. Купим то, что дешевле. Губки тоже бывают разного диаметра. Стандартный и самый удобный вариант — диаметр 150 мм.
Мы также можем получить подушечки меньшего размера, которые более удобны для полировки различных уголков и щелей кузова автомобиля. Однако это необязательно, потому что с этой работой отлично справляется стандартная губка.

Существует также невоспетый герой, которого следует включить, если использование жесткой губки и сильно абразивной пасты не дает удовлетворительных результатов.Имя героя — полировка меха, и его использование будет почти на 100% необходимо, когда мы продолжим ремонт довольно нового BMW с металлическим прозрачным покрытием.
Используем мех с твердой пастой. Его преимущество в том, что он очень быстро удаляет глубокие царапины. У него тоже есть свои недостатки — он довольно сильно пылится, обычно остаются голограммы, которые нужно удалить финишной пастой, а когда не получается — полировальной, то есть средней, с помощью полировальной губки.

Мех, инструмент для специальных задач.Мы используем его, когда жесткие губки не справляются с царапинами.

Ротационные полировальные машины — лучше для первой ступени

Самыми популярными и самыми дешевыми полировальными устройствами являются так называемые роторные станки. Это практически не что иное, как кофемолка, которая, однако, работает на более низкой скорости. Устройства оснащены потенциометром, который — в зависимости от модели — может регулироваться в диапазоне примерно от 500 до 4000 об / мин.

Выбирая полировщик, стоит обратить внимание, есть ли на нем кнопка, блокирующая выключение устройства. Благодаря этому нам больше не придется удерживать кнопку включения. На многих более дешевых машинах переключатель сконструирован таким образом, что его необходимо постоянно удерживать, что усложняет работу. Самым большим преимуществом перед станками Dual Action (DA) является высокое усилие резки прозрачного покрытия, то есть самые толстые царапины удаляются намного быстрее.

Недостаток в том, что ротационная полировальная машинка больше ускользает из руки, чем полировальная машинка DA, и требует большего внимания — лаковое покрытие легче обжечь.Хотя полировка металлических деталей может считаться довольно безопасной, стоит снизить частоту вращения пластиковых деталей с 3000. до максимальной 2000 об / мин. Стоит учитывать, что у многих автомобилей есть не только пластиковые бамперы, но и передние крылья. Также нужно быть осторожным с краями лака.

Полировальные машинки Dual Action — лучше для полировки

Устройства

Dual Action, также колебательно-вращающиеся или орбитальные, гораздо лучше подходят для отделки лака. Они не только вращают площадку, но и перемещают ее в сторону, что ограничивает возможность создания голограмм.

Вот почему они лучше работают при одноэтапном ремонте, а также при нанесении воска и чистящих средств. Их преимущество — простота использования. Они не выскальзывают из руки, как вращающиеся, и не нагревают лак слишком сильно.

Это означает, что нам не нужно проявлять особую осторожность возле краев кузова автомобиля или пластиковых деталей. В этом случае нам даже не нужно покрывать прокладки лаковой лентой, так как есть небольшая вероятность, что мы их повредим.Но это все же стоит сделать, потому что тогда нам не придется смывать с них полировочную пасту.

Выбирая машину Dual Action, стоит убедиться, что она имеет функцию плавного пуска. Он также должен иметь функцию стабилизации вращения, что означает, что он будет поддерживать свою скорость независимо от того, насколько сильно мы прижимаем его к прозрачному покрытию.
Конечно, приветствуется и очень плавная регулировка скорости, чтобы работа с самой машиной была комфортной и безопасной для лака. При покупке необходимо обратить внимание на длину кабеля питания, которая должна быть не менее 5 м.

Чем точнее закрепим пломбы, тем меньше у нас будет работы по удалению с них остатков пасты.
У качающихся машин тоже есть свои недостатки. Прежде всего — эти устройства дороже. Кроме того, удаление царапин на первом этапе ремонта станком Dual Action займет больше времени, чем при вращении с полировкой шерсти.

И полировальные диски изнашиваются быстрее. Стоит помнить, что в данном случае мы используем не колодки высотой 5 см, а те, которые в два раза меньше. Использование более крупных ограничивает мощность устройства. Они выше, поэтому больше энергии уходит на гибкость прокладки, а не на лаковое покрытие.

Таким образом, идеальным решением является использование ротационной полировальной машины с твердой губкой и абразивной пастой на первом этапе и колеблющейся с мягкой губкой и финишной пастой на втором этапе.Мягкая губка с мягкой пастой на ротационной машине также отлично удалит голограммы. Просто с полировщиком работы будет больше.

Избыток пасты

В процессе работы может случиться так, что останутся лишние пасты. В этом случае — в первую очередь — стоит меньше наносить на следующий элемент. Избыток пасты следует распылить с помощью распылителя IPA, то есть разбавленного изопропилового спирта (наполовину, предпочтительно деминерализованной водой).

Мы также можем приобрести жидкость для обезжиривания поверхности, которая облегчит удаление пасты. Если на элементе остались следы пасты, то его достаточно протереть сухой микрофиброй. Однако не забывайте использовать мягкую, неиспользованную и чистую ткань из микрофибры.

Если, несмотря на это, паста остается на прозрачном слое и начинает приставать к нему, это означает, что нам необходимо заменить полировальную подушку на новую или очистить ее. В последнем случае мы должны вынуть ее из полировальной машины и промыть теплой водой, чтобы выжать как можно больше старой пасты.

Затем нужно высушить его чистой салфеткой из микрофибры, желательно плотно прижав их друг к другу. Это еще не все, так как на этом этапе прокладка все еще будет влажной. Лучше подождать, но мы также можем поставить его на роторный полировщик и запустить устройство, постепенно увеличивая скорость от минимальной до максимальной.
Это самый быстрый способ избавиться от оставшейся влаги. Однако необходимо следить за тем, чтобы вода не попала в мотор полировальной машины. Поэтому мы начинаем с минимальной скорости и держим устройство подушечкой вниз.

Как отполировать лак?

Когда полировальная машинка вращается очень медленно, мы слегка прижимаем ее к поверхности. Работу следует разбивать на мелкие части, не стоит делать весь элемент за один присест. Например, капот машины лучше всего разделить на 3 или 4 части, в зависимости от размера, и работать над каждой частью отдельно. Так мы сделаем работу точнее и не будем работать с засохшей пастой.

Как пользоваться аппаратом? Самым простым способом.Сначала мы наносим пасту на прозрачный лак, затем при выключенной машине наносим ее на ту деталь, которую хотим отполировать. Затем мы включаем полировщик, пока он наносится на лаковое покрытие, и очень медленно перемещаем его влево или вправо.

Затем перемещаем площадку вверх или вниз на диаметр пластины так, чтобы след следующего «прохода» перекрывал след, сделанный ранее. Таким образом мы спускаемся или поднимаемся по элементу. Затем мы возвращаемся к исходной точке и повторяем процесс, но вместо того, чтобы идти слева направо, мы идем сверху вниз.
Если мы не будем «махать» полировщиком во всех направлениях, а аккуратно и медленно проводить его по прозрачному покрытию, мы быстрее удалим царапины.

Время от времени также стоит проверять, не нагрелся ли полируемый участок. Если он очень горячий на ощупь, нам нужно перейти к другой части лака.
Следует избегать быстрых движений, а также чрезмерного удержания устройства на одном месте, например при удалении глубоких царапин.Кроме того, большие царапины следует полировать вертикально, а не горизонтально.

Когда мы закончим первый этап ремонта лака, мы должны не забыть повторить все это с мягкой губкой и финишной пастой. Этот процесс намного короче, потому что мы удаляем только небольшие царапины и голограммы. Полировки каждого фрагмента один или два раза должно быть достаточно, чтобы получить потрясающий результат.

Осмотр — как проверить результат?

Тот факт, что мы сделали два «прохода» полиром по части вытяжки, используя жесткую губку и абразивную пасту, не означает, что все царапины исчезли.Чтобы убедиться, что их там нет, нам нужно стереть пасту с прозрачного покрытия.

Если пасты осталось много, сначала мы опрыскиваем излишки спиртом IPA или обезжиривающим средством. Если на прозрачном слое остаются следы пасты, которые невозможно стереть — не о чем беспокоиться. Это могут быть обычные голограммы, которые мы удалим при втором подходе, то есть на финише лака.
Проверку лучше всего проводить с помощью хорошего обезжиривателя, но подойдет и IPA, разбавленный водой.

Лучший свет для проверки прозрачного покрытия

Без дополнительного источника света будет сложно определить, действительно ли мы удалили все царапины. Конечно, лучше запастись специальными фонарями и лампами для инспекции прозрачного покрытия, но они очень дороги. К счастью, обычная галогенная лампа, цветовая температура которой слегка желтоватая и близка к солнечному свету, подойдет.
В случае светодиодных ламп все зависит от цветовой температуры света.Если он находится в диапазоне от 4000 до 5000 К, то царапины будут хорошо видны. Если цвет света выше, белый / синий, то оставшиеся царапины увидеть сложнее. Когда это единственный свет, который мы используем, то после выезда на полное солнце, скорее всего, окажется, что наша работа нуждается в корректировке.

Последний этап — мойка, обезжиривание и восковая эпиляция

В конце концов, ничего не остается, кроме как мыть машину и ополаскивать пасту со всех сторон под давлением. Удалить остатки пасты с кузова автомобиля не так-то просто, но это необходимо, особенно перед нанесением воска.
Для этого нам понадобится хороший шампунь, способный обезжиривать. Также доступны жидкости, специально предназначенные для удаления остатков пасты. Чистим машину очень мягкой губкой круговыми движениями. Использование мойки высокого давления с функцией нагрева воды также является хорошим методом.

Хороший ремонт — это тот, после которого все отражается в прозрачном слое, как на прилагаемой фотографии.
Затем нам нужно высушить машину, прежде чем она высохнет сама по себе. Удобнее всего делать это с помощью большой впитывающей салфетки из микрофибры. Завершающим этапом ремонта лака будет нанесение хорошего воска или керамического покрытия. Выполнено!

Смотрите также: ,, 5 причин для нанесения керамического покрытия ”.

Как идеально отполировать, отполировать и отполировать черный автомобиль

Привет, я Мэтт. Сегодня мы поговорим о том, как правильно нанести воск и отполировать черную краску автомобиля! С тех пор как я увлекался легковыми и грузовыми автомобилями, я знал, что мой любимый цвет автомобильной краски — черный.После окончания школы я купил себе черный глянцевый Mitibishi 3000gt VR4 1990 года выпуска с полным приводом и двумя турбинами. Черт, эта машина была милой. Но я быстро понял, что темная краска на транспортных средствах очень трудно поддерживать в чистоте и хорошо выглядеть.

Вопрос.

Какой твой любимый цвет краски? Трудно спорить с наличием и агрессивностью идеально отполированного и отполированного воском черного автомобиля, грузовика или внедорожника. Учитывая темный оттенок черной краски, легко предположить, что за черной краской легче ухаживать, чем за белой или светлой краской….

Черная краска отстой…. для обслуживания

Но вы ошибаетесь. Совершенно неправильно. Как известно, за черной краской сложно ухаживать, так как она требует регулярной полировки и полировки воском. Вы не сможете получить яркую, блестящую и безупречную черную краску, просто регулярно мойте автомобиль. Фактически, неправильная стирка приведет к появлению вихревых пятен, которые являются проклятием черной краски. Следы завихрения более заметны на темной краске, и они выглядят увеличенными, когда свет направлен прямо на поверхность.

Итак, что вы делаете, чтобы идеально отполировать или отполировать черную машину? Легко. Все дело в технике. Однако методы, о которых я расскажу ниже, необходимо выполнять на регулярной основе. Если вы все сделаете правильно, вы можете ожидать, что ваш черный автомобиль сохранит тот глубокий и безупречный вид, которым восхищаются автолюбители со всего мира.

Черная автомобильная краска для полировки, полировки и воска

Чтобы полностью отполировать или отполировать черную машину, вам необходимо выполнить 4-шаговый процесс:

  1. Мойка — Вот как мыть автомобиль
  2. Предварительная очистка
  3. Полироль и бафф
  4. Воск — Посмотрите наш лучший воск для черных автомобилей. Руководство

Вам не нужно выполнять все 4 шага каждый раз, когда вы моете машину.Вот приемы, которые помогут вашей черной машине выглядеть как новая.

1. Мойка

Если вы вымойте свой автомобиль правильно , то легко предотвратить появление вихревых следов или легких царапин на отделке. Уловка состоит в том, чтобы использовать автомобильный шампунь хорошего качества, такой как Mother’s California Gold Carnauba Wash & Wax или Meguiar’s Gold Class Car Wash. Вы также должны использовать качественный набор полотенец из микрофибры и рукавицу для автомойки , чтобы вымыть и высушить свой автомобиль. .

[amazon_link asins = ’B0009IQXFO’ template = ’CustomProductAd’ store = ’scanneransw0a-20 ′ marketplace =’ US ’link_id =’ dca268db-1351-11e8-9e90-8d9ec5c55732 ′]
  • Припаркуйте автомобиль в безопасном и затененном месте. Не стирать под прямыми солнечными лучами. Лучше не мыть горячую машину, чтобы не оставить мыльные пятна на черной отделке. Дайте финишу остыть перед тем, как мыть внешнюю поверхность.
  • Если у вас нет доступа к крану и садовому шлангу, вы можете использовать метод двух ведер. Наполовину наполните первое ведро чистой водой.В другом ведре должен быть промывочный раствор. Если постоянно полоскать мочалку чистой водой, можно значительно снизить вероятность появления царапин или завихрения покрытия.
  • Автомобиль покрыт налипшей грязью или грязью? Хорошо промойте перед нанесением автомобильного шампуня. Направьте шланг прямо на грязную поверхность, чтобы удалить рыхлую грязь. Вытрите лишнюю грязь отдельным полотенцем. Промойте полотенце несколько раз, пока поверхность не очистится от грязи.
  • Помыть машину сверху вниз.Начнем с крыши, багажника и капота. Двигайтесь к нижней части машины. Обязательно ополаскивайте тряпку в чистой воде после стирки каждой секции. Колеса и шины следует мыть в последнюю очередь.
  • После мытья внешней поверхности тщательно ополосните ее. Обязательно удалите с покрытия все следы мыла и пены.
  • Протрите краску сухой салфеткой из микрофибры. Также можно использовать замшу.
  • Черную краску следует мыть не реже одного раза в неделю.

Теперь, когда ваша краска очистилась от пыли и грязи, пора оценить состояние черной краски.

Если на поверхности есть видимые царапины, завихрения, окисления или дефекты, вам необходимо предварительно очистить краску перед нанесением полироли и воска. Вы можете обратиться к шагу 2 ниже, чтобы узнать, как правильно предварительно очистить черную краску.

Я знаю, это звучит утомительно, но нет никаких сокращений для достижения безупречной отделки черной краской.Хорошая новость заключается в том, что предварительную очистку следует проводить не реже одного раза в 6 месяцев или при появлении глубоких царапин и завихрений на поверхности.

Но если ваша черная краска все еще относительно гладкая, вы можете пропустить процесс предварительной очистки и перейти непосредственно к Шагу 3 (Полировка / Полировка) и Шагу 4 (Вощение).

2. Приготовьте черную краску

Предварительная очистка — это в основном удаление пятен и окисления с черной краски. Думаю, некоторые люди поместили бы это в один этап с полировкой, но мне нравится думать об этом как об отдельном этапе.

Если ваша краска в приличной форме, переходите к шагу 3. Но если у вас есть небольшие царапины от трения о бордюр, легкого соскребания гаража на выходе или чего-то подобного, вы можете удалить их с помощью предварительной очистки. который.

Оцените опыт Мишель после этого шага:

Для этой работы я предпочитаю Ultimate Compound от Meguiar . Продукт можно наносить вручную или машинным способом, он быстро удаляет дефекты поверхности для достижения глянцевого покрытия.Этот продукт также отлично подходит для восстановления внешнего вида запущенных лакокрасочных покрытий.

  • Вы начинаете наносить предварительный очиститель на верхнюю часть автомобиля и продвигаетесь вниз.
  • Нанесите очиститель на чистую подушечку аппликатора и нанесите очиститель на окрашенную поверхность.
  • Работайте с одним разделом за раз. Нанесите больше продукта на более глубокие царапины и завитки.
  • Дайте продукту высохнуть до матовости.
  • Сотрите дымку сухой тканью из микрофибры.

После очистки краски необходимо немедленно нанести полироль и воск. Полировка удалит царапины, оставшиеся на краске. Это поможет достичь наилучших возможных результатов.

3. Польский

Есть огромная разница между чистым лаком и лаком и воском. Я предпочитаю использовать чистый полироль, поскольку он всегда дает отличные результаты на черной краске. Мне нравятся Nu Finish Liquid Car Polish и Meguiar’s Ultimate Polish , но вы можете использовать любой тип полироли, если он предназначен для автомобильной краски.

[amazon_link asins = ’B000BPSW7C, B004HCOE8Q’ template = ’CustomProductGrid’ store = ’scanneransw0a-20 ′ marketplace =’ US ’link_id =’ e760b507-1356-11e8-96ac-2593ae9e82d1 ′]

Чистый полироль отличается от воска для автомобильных красок . Лак не нужно сушить перед тем, как стереть излишки. Думайте о нанесении лака так же, как о нанесении лосьона на кожу. Полироль нужно нанести на краску равномерно. По этой причине вам нужно будет держать сухое полотенце из микрофибры в пределах досягаемости, когда вы наносите полироль на краску.

  • Нанесите небольшое количество полироли на чистую подушечку аппликатора. Работайте по одному разделу за раз. Равномерно нанесите лак на краску. Слегка отполируйте поверхность сухой салфеткой из микрофибры, прежде чем продукт высохнет до матовости.
  • Нанесите больше полировки на поврежденные участки. Эфирные масла и микроабразивы в составе лака помогут удалить легкие или умеренные завитки, царапины и окисление краски.
  • На этом этапе черная краска будет гладкой и блестящей.Вы можете проверить свое отражение на поверхности, как если бы вы смотрели в зеркало!
  • После полировки краски слегка отполируйте поверхность слегка влажным полотенцем из микрофибры.
  • При нанесении и удалении полироли также можно использовать роторный буфер.

Как часто нужно полировать черную краску? Черную краску следует полировать не реже одного раза в 6 месяцев или один раз в год, а также всякий раз, когда на поверхности краски заметны царапины или завитки.

Работа еще не сделана. После предварительной очистки и полировки краски необходимо нанести тонкий слой чистого карнаубского воска . Воск придаст вашей черной краске глубокий и стойкий блеск, защищая краску от птичьего помета и пятен от воды.

4. Воск

Вы можете использовать любой тип воска или очищающий воск для автомобилей, но я предпочитаю использовать чистый карнаубский воск, так как он всегда дает потрясающие результаты. Пара моих любимых восков для черных автомобилей — это жидкий воск Meguiar’s Deep Crystal Carnauba Liquid Wax или Mother’s California Gold Brazilian Cleaner Paste Wax.Оба продукта изготовлены из чистого карнаубского воска и обеспечивают более глубокий, темный и богатый блеск на черной краске.

[amazon_link asins = ’B0002U1TVW, B0009IQX6I’ template = ’CustomProductGrid’ store = ’scanneransw0a-20 ′ marketplace =’ US ’link_id =’ 5e22393c-1351-11e8-a1c0-111f590f9ba9 ′]

Если вам нужны другие варианты, ознакомьтесь с нашими лучшими восками для черных автомобилей…

Не знаете разницы между пастой и жидким воском? Жидкий воск наносить проще, но вы можете добиться отличных результатов, используя оба способа.

  • Нанесите небольшое количество воска на чистую подушечку аппликатора и работайте по одной части за раз. Начнем с капота, крыши и багажника. Спуститесь к бамперам, крыльям и дверям.
  • Наносите только тонкий слой воска за раз. Обратите внимание, что несколько легких слоев обеспечивают лучшую защиту и блеск, чем один толстый слой.
  • Дайте воску высохнуть до матовости в течение 10–15 минут.
  • Удалите дымку и слегка отполируйте поверхность чистым полотенцем из микрофибры.Начните полировку сверху и двигайтесь вниз, чтобы не поцарапать поверхность.
  • Обязательно удалите все следы воска с лакокрасочного покрытия.

Черную краску следует обрабатывать воском не реже одного раза в 3 месяца. Но если вы хотите, чтобы ваша черная краска оставалась безупречной в течение длительного времени, рекомендуется наносить воск воском не реже одного раза в месяц.

Можно восковую восковую краску без применения предварительного очистителя или полироли. Но если вы предварительно очистили или отполировали краску после мытья, не стоит пропускать процесс вощения.

А теперь сделайте шаг назад, чтобы полюбоваться своей работой. Все, что нужно, это нанести тонкий слой покрытия для шин или гель для шин на шины, и вы готовы отправиться в путь!

Заключение

Как известно, за черной краской сложно ухаживать. Надеюсь, это полезное руководство о том, как идеально отполировать или отполировать черный автомобиль, поможет вам в достижении идеальной черной отделки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.