Показать сдачи вождения в гараж: Заезд задним ходом в бокс (гараж) на автодроме — Автошкола «ОСНОВА»

В этой статье мы рассмотрим, что изменилось в упражнении заезд в бокс задним ходом с 1 сентября 2016 года и как его правильно выполнять на экзамене ГИБДД.

Теперь это упражнение называется «Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом». Также как и на новой параллельной парковке, необходимо не только заехать задним ходом в обозначенное место («бокс»), но и выехать из упражнения, и только после этого оно будет закончено.

Также имеются другие изменения, а именно:

• время выполнения ограничено двумя минутами;
• выполнить необходимо за однократное включение задней передачи;
• вместо стоек стоят конуса;
• обязательна разметка.

Изменились также некоторые размеры упражнения, что немного усложняет его выполнение. Теперь упражнение заезд в бокс более приближено к парковке задним ходом на стоянку во дворе или у магазина, что значительно повышает его прикладную ценность.

Размеры упражнения «Заезд в бокс»

За длину базового транспортного средства (далее ТС) на нашем автодроме принято значение 4.4 м, за его ширину значение 1.8 м. Соответственно длина ТС + 1 м = 5.4 м, а ширина ТС + 1 м = 2.8 м. При таких размерах упражнения не допускается сдавать экзамен на автомобилях длинной менее 4.1 м, т.е. короче базового ТС более чем на 30 см.

Пошаговый порядок выполнения упражнения

1. По команде инспектора начинаем выполнение упражнения заезд в бокс задним ходом от линии старт «AB».

2. Двигаемся по прямой параллельно линии «ВЕ» на расстоянии около 0.5 м от нее.

3. Когда линия «CD» дальней от нас боковой стенки бокса (при выполнении упражнения с другой стороны дальней будет противоположная боковая стенка) будет проходить через середину окна передней двери, останавливаемся.

Выполняя упражнение заезд в бокс без остановки на промежуточных этапах, можно значительно увеличить ресурс механизмов рулевого управления, но на первых порах лучше останавливаться.

Данный ориентир является наиболее подходящим для автомобиля Лада Ларгус. Если вы выполняете упражнение на автомобиле с меньшим радиусом поворота, то останавливаться (или начинать крутить руль, если выполняете без остановки) нужно немного раньше. Например, на автомобиле Лада Гранта линия «CD» должна проходить через переднее колесо.

Также необходимо помнить, что лучше немного переехать ориентир, чем не доехать до него. Связано это с тем, что если поравнять линию «CD», например, с плечом, то при движении задним ходом с вывернутыми колесами автомобиль будет прижиматься к ней, что легко исправить, повернув колеса в сторону прямого направления.

А вот если поровнять линию «CD» с передним колесом (актуально для Ларгуса), то при движении назад, даже с до упора вывернутыми колесами, автомобиль будет прижиматься к противоположной стенке бокса и исправить это с однократным включением задней передачи будет уже невозможно.

4. Поворачиваем руль в крайнее левое положение (на автомобилях с ГУР нельзя давить руль до упора, т.к. это может привести к поломке насоса гидроусилителя).

5. Останавливаемся, не выезжая за ограничительную линию конусов «AF».

6. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, двигаемся назад.

7. Смотрим в правое зеркало, контролируя расстояние от угла в районе конуса «С» (в реальных дорожных условиях это будет, например, угол рядом стоящего автомобиля).
Заднее правое колесо должно проходить достаточно близко от этого закругления, но не вплотную.

Если расстояние становиться недопустимо маленьким (это произойдет если вы в пункте 3 переехали ориентир), необходимо повернуть руль в сторону прямого расположения колес. А когда заднее правое колесо пересечет прерывистую линию разметки, снова повернуть в крайнее правое положение.

8. Остановить автомобиль, когда боковина автомобиля будет параллельна линии «CD».

9. Сделать колеса прямо.

10. Продолжить движение назад. Остановиться сразу, как только передний бампер пересечет контрольную прерывистую линию разметки.

11. Включить нейтральную передачу, зафиксировать автомобиль с помощью рабочего или стояночного тормоза.

12. После команды инспектора выехать из упражнения, не забывая, что максимально влево руль можно крутить только когда линия ворот «BE» поравняется с серединой окна передней двери. Если начать крутить раньше, то заднее левое колесо может заехать на разметку или сбить конус.

13. Остановиться после линии стоп «AB».

Конец упражнения.

Штрафные баллы на упражнении «Заезд в бокс задним ходом»

• Кандидат не выполнил упражнение в отведенные 2 минуты – 3 балла.
• Сбил конус, переехал через сплошную линию разметки – 3 балла.
• Не выполнил упражнение за однократное включение задней передачи – 3 балла.
• Заехав в бокс не пересек контрольную линию разметки по переднему габариту автомобиля – 3 балла.
• Выехав с упражнения, не пересек линию «АВ» — 3 балла.
• При выполнении упражнения двигатель заглох – 1 балл.

При наборе 3 баллов экзамен по площадке не сдан.

Старая версия статьи про бокс до 01.09.2016 г.

В этой статье мы рассмотрим один из способов выполнения экзаменационного упражнения Заезд задним ходом в бокс (гараж).

Порядок выполнения упражнения заезд задним ходом в бокс (гараж)

1. Начинаем упражнение от линии СТАРТ, двигаемся параллельно линии стоек АВ по возможности ближе к ней.

Рис. 2

 Когда стойка А поравняется с первой третью окна (на другом автомобиле ориентиром может быть зеркало), останавливаемся (как и на упражнении «Парковка», при достижении определённой сноровки, на промежуточных этапах выполнения можно не останавливаться).

2. Поворачиваем руль в крайнее левое положение, двигаемся с малой скоростью, не пересекая линию конусов EF, останавливаемся.

Рис. 3

3. Смотрим в боковые зеркала заднего вида, определяем, с какой стороны расстояние от боковой линии автомобиля до первых стоек больше. В сторону большего расстояния необходимо будет повернуть колёса.

Рис. 4

В нашем случае расстояние от правой стойки В больше, стойку А в левом зеркале мы совсем не видим.

4. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, медленно двигаемся назад, когда расстояния от боковых линий автомобиля до первых стоек справа и слева будут одинаковы, останавливаемся.

Рис. 5

Если начальная позиция, показанная на рис.2 была удачной, то линия стоек АС (и BD) будет параллельна линии кузова.

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока передний габарит автомобиля не пересечёт линию стоек АВ, останавливаемся (вспомогательный ориентир — стойка G на уровне кромки окна). Поставить на нейтральную передачу и на ручник.

Рис. 6

Если начальная позиция оказалась, например, такой,

Рис. 7

то при движении в сторону конусов EF, автомобиль окажется в таком положении:

Рис. 8

Расстояние справа больше, значит поворачиваем руль вправо, начинаем движение назад, когда L1 будет равно L2, останавливаемся.

Рис. 9

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока заднее колесо не окажется на линии стоек АВ, останавливаемся.

Рис. 10

Смотрим в зеркала, определяем, с какой стороны расстояние от боковин автомобиля до последних стоек С и D, больше в ту сторону и поворачиваем колёса, в нашем случае вправо. Двигаемся назад, пока автомобиль не окажется параллельно линии стоек АС,

Рис. 11

делаем колёса прямо, заканчиваем упражнение.

С другой стороны, упражнение Заезд задним ходом в бокс (гараж) выполняется аналогично.
Если видите, что не вписываетесь в бокс, можно вернуться к конусам EF и повторить заезд.

Экзаменационные ошибки на упражнении Заезд задним ходом в бокс (гараж)

Грубые ошибки — 5 штрафных баллов

• Сбил элементы разметочного оборудования или пересёк линию горизонтальной разметки площадки.
• Не пересёк линию «СТОП» (по проекции переднего габарита ТС).

Средние ошибки — 3 штрафных балла

• Не смог въехать в бокс при одноразовом включении передачи заднего хода.
• Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе.
• Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП».

Мелкие ошибки- 1 штрафной балл

• При выполнении упражнения двигатель заглох.

Заезд в гараж задним ходом

У начинающих автомобилистов, только начавших обучение вождению, заезд в бокс всегда вызывает волнение. Однако решить эту проблему необходимо, так как в дальнейшем без этого умения не обойтись. Придется не только выполнить упражнение «Заезд в гараж задним ходом» на экзамене в ГИБДД, но и регулярно оставлять свой автомобиль на парковке или загонять его в бокс.

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для отработки этого упражнения — воображаемый бокс. В него нужно загнать машину задним ходом. Цель — научить кандидата в водители без каких-либо погрешностей совершать маневры, чтобы осуществить въезд в гараж и поставить автомобиль на отведенное место.

Перед выполнением водитель должен четко представить все задачи, которые обозначены перед ним, ведь во время демонстрации своих навыков вождения нельзя допускать досадных ошибок. Чтобы парковка в гараж была правильной, нужно сделать следующее:

1. Въехать в отведенную зону.
2. Маневрировать задним ходом и поставить транспортное средство в боксе или его имитации, таким образом, чтобы проекция переднего габарита пересекла указанную линию, а стены или другие ограждения не были задеты.
3. Включить нейтральную передачу и зафиксировать автомобиль.
4. Выехать из бокса и пересечь линию завершения упражнения.

Эти действия необходимы, чтобы осуществить правильный заезд в гараж задним ходом, как с левой стороны, так и с правой.

Размеры упражнения

Воображаемый гараж на автодроме, имитация настоящего, имеет стандартные размеры. Выражаются как ширина используемого автомобиля + 1 м х длина автомобиля + 1 м. Нужно учитывать, что гаражи бывают и больше, а вот парковочные места зачастую более компактные.  Полоса, на которой и следует выполнять все маневры, равна длине транспортного средства + 1 м.

На многих автодромах, для выполнения задания «Парковка в гараж задним ходом» используют условное значение длины автомобиля, которое равно 4,4 м, а ширины — 1,8 м. В связи с этим, размеры бокса будут 5,4 м х 2,8 м. Кандидаты в водители на транспортных средствах, длина которых более чем на 30 см короче стандартной, к сдаче экзамена не допускаются.

Пошаговая инструкция как заехать в гараж

Теория вождения для заезда в гараж выглядит следующим образом. Время, затраченное на выполнение упражнения не должно превышать двух минут.

Изначально автомобиль стоит перпендикулярно «гаражу», а сам он, для примера, будет справа. Заезд в бокс начинают сразу же после получения команды:

1. Встать перед линией начала упражнения.
2. Начать движение вперед.
3. Остановиться, когда дальняя боковая стенка бокса начнет проходить через середину окна передней двери. Бывает так, что лучше немного переехать этот ориентир, чем не доехать.
4. Повернуть руль в крайнее левое положение, проехать немного вперед.
5. Остановиться, не выезжая за ограничительную линию.
6. Повернуть руль в крайнее правое положение, начать двигаться назад.
7. Посмотреть в правое зеркало, нужно контролировать дистанцию до первого конуса, что образует «бокс» и который как раз был ориентиром. Если расстояние стало слишком маленьким, то нужно развернуть руль для прямого расположения колес. Когда будет пресечена линия разметки, надо снова вернуть его в крайнее правое положение.
8. Остановить автомобиль, когда его боковина станет параллельна линии ориентира.
9. Поставить колеса прямо.
10. Начать движение назад.
11. Остановиться, сразу как передний бампер пресечет прерывистую линию разметки.
12. Включить нейтральную передачу, произвести фиксацию авто при помощи стояночного или рабочего тормоза.
13. Начать выезд из упражнения после команды. Снять тормоз, начать движение вперед.
14. Остановиться после стоп-линии.

Типичные ошибки и их разбор

При выезде из бокса начинать поворачивать влево следует только после того как линия разметки поравняется с серединой окна передней двери, если начать крутить руль раньше, то заднее левое колесо может сбить конус. Сами конусы можно сбить дважды, но нельзя выезжать за очерченную линию.

Заезд в гараж на автодроме иногда не доводят до конца. Неполный заезд — одна из распространенных ошибок. Необходимо выбрать линию-ориентир и смотреть за заездом исходя из габаритов автомобиля. Причем в любой момент можно сдать назад еще немного, чтобы точно вписаться в правила.

Штрафные баллы на экзамене

Упражнение «Гараж» не считается легким. Невыполнение одного из предъявленных требований ведет к начислению штрафных баллов:

Советы для удачной сдачи заезда в гараж задним ходом

Полученные кандидатом 3 балла за любые нарушения означают, что экзамен не сдан. Повторно сдавать придется и в том случае, если кандидат не приступил к выполнению упражнения в течение 30 секунд после сигнала, отказался или самовольно покинул экзамен.

Будущие водители не всегда точно знают, как заехать в гараж, чтобы не было замечаний. Вот некоторые уточняющие моменты:

• парковка в гараж из начального положения может осуществляться по любой траектории, с левой или с правой стороны;
• при выполнении задания, нужно очень внимательно контролировать движение на минимальной скорости;
• двигаться задним ходом нужно аккуратно, руль поворачивать плавно, анализировать предполагаемую траекторию движения;
• ориентиром для точного заезда служит правая стойка бокса, до нее не доезжают примерно 0,5 м и направляют автомобиль в середину предполагаемой створке ворот;
• завершают движение в боксе, не доезжая 0,5 м до задней стенки.

Упражнение гараж на автодроме, тщательно отработанное будущим водителем, поможет ему в дальнейшем сэкономить время на парковку автомобиля и избежать целого ряда негативных ситуаций. Точное выполнение всех требований демонстрирует хорошую теоретическую и практическую подготовку кандидата.

Заезд в гараж задним ходом (въезд в бокс) на автодроме в 2021 году

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Сдать автодром с полпинка» будут рассмотрены особенности выполнения упражнения въезд в бокс задним ходом на автодроме.

Суть его состоит в том, что кандидат в водители должен осуществить заезд в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако Вам в любом случае придется научиться его выполнять. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загонять собственный автомобиль в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные на автодроме, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом представлена на рисунке:

Она представляет собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Кандидат в водители должен въехать в гараж и не зацепить его стены. Или не поцарапать соседние автомобили в случае парковочного места.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), то на практике гаражи бывают и побольше, а вот парковочные места встречаются и более компактные.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Думаю, не нужно объяснять, почему в данном случае придется парковаться задом. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Порядок выполнение въезда в бокс задним ходом

1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.
2. Въехать в гараж задним ходом.
3. Остановиться в гараже.
4. Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Начните движение вперед. На данном этапе основная задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе окажется автомобиль, тем больше места останется для маневрирования и тем проще будет выполнить упражнение. Остановите автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь у фишки. Поверните руль до упора влево.

4. Начните движение вперед, автомобиль при этом поворачивает налево. Держите руль в крайнем левом положении. Смотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса номер 2. Остановиться нужно в тот момент, когда в зеркале между вешкой и автомобилем останется небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если вешка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то остановитесь.

5. Остановитесь. Поверните руль до упора вправо. Включите передачу заднего хода!

6. Начните движение. Смотрите в правое зеркало заднего вида и ищите в нем стойку номер 2. Как только до нее останется примерно 10 сантиметров в зеркале, остановитесь.

7. Остановитесь. Поверните руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте передачу заднего хода включенной!

8. Продолжайте двигаться задним ходом, при этом держите руль прямо. Обернитесь назад через правое плечо и следите, как задняя часть автомобиля въезжает в гараж. После того, как задние колеса автомобиля пересекли контрольную линию, остановитесь. Удобнее всего на данном этапе ориентироваться по стойкам 4 и 5, т.к. саму разметку из автомобиля не видно.

9. Поверните руль до упора вправо.

10. Начните движение задним ходом. Автомобиль при этом «выравнивается» в гараже. Следите за положением по зеркалам заднего вида.

11. Как только автомобиль встанет параллельно «стенам» гаража, остановитесь.

12. Верните руль в исходное положение (автомобиль едет прямо).

13. Продолжайте движение задним ходом. Как только автомобиль полностью оказался в гараже, остановитесь.

14. Покиньте гараж. Для этого нужно ехать прямо до тех пор, пока стойка номер 1 не окажется между передней и задней левыми дверьми. После этого поверните руль до упора влево и покиньте зону выполнения упражнения.

Приведенный выше порядок действий гарантирует успешное выполнение упражнения.

Инструкция по выполнению въезда в бокс

Предлагаю Вам скачать и распечатать инструкцию по выполнению въезда в бокс задним ходом в формате pdf:

Ошибки и проблемы при заезде в гараж задним ходом

Варианты, при которых можно не сдать «въезд в бокс задним ходом»:

• сбить стойки 1, 2 или 3;
• въехать в гараж не до конца.

Стойка 1. Сбить её можно, если приступить к выравниванию автомобиля в гараже слишком поздно (шаг 8).

Стойка 2. Сбить её можно, если приступить к выравниванию машины слишком рано (до пересечения контрольной линии).

Стойка 3. Её можно сбить, если «переборщить» с въездом.

Рекомендую действовать внимательно и осторожно. Стойки обычно сбиваются зеркалами заднего вида.

Обратите внимание, начиная с 1 сентября 2016 года во время выполнения упражнений на автодроме стойки (конусы) можно сбить дважды. Только на 3 раз кандидат в водители получит оценку «НЕ СДАЛ». Поэтому если во время выполнения упражнения «Въезд в бокс» Вы видите, что зеркало может зацепить вешку, то не переживайте по этому поводу. Главное — не пересечь линию колесом.

Что касается «въезда в гараж не до конца», то эту ошибку легко исправить. Ведь в любой момент можно проехать еще чуть-чуть задним ходом.

Применение въезда в бокс в городе

Упражнение въезд в бокс имитирует въезд в гараж или на парковочное место. Однако на практике выполнять его по инструкции, предназначенной для автодрома ГИБДД, не имеет особого смысла.

При въезде в настоящий гараж Вас никто никуда не торопит. Можете спокойно поставить машину напротив ворот гаража и въехать в него по прямой вообще не поворачивая руля.

А вот на уличных парковках, как правило, наоборот не хватает места для первой части маневра, поэтому приходится заезжать задним ходом из своего ряда, многократно включая передачу заднего хода. Для этого нужно потренироваться дополнительно.

Также предлагаю Вам посмотреть видео, на котором профессионально выполняется заезд в воображаемый бокс задним ходом:

Ну а в следующей статье Вы узнаете, как выполнить параллельную парковку задним ходом.

Удачи на дорогах!

Въезд в бокс задним ходом. Как выполнить упражнение правильно.

Этот элемент также называют «Гараж». Во время его выполнения, как следует из названия, необходимо, осуществляя движение задним ходом, произвести постановку автомобиля в символический гараж или на парковочное место. При этом важно соблюсти обозначенные границы пространства, то есть не задеть ни стены, ни соседние транспортные средства.

Как выполняется упражнение

• Приблизьтесь к линии начала выполнения элемента и остановитесь.
• Производите движение вперед до того момента, пока фишка №1, обозначающая начало правой стены бокса, не окажется в районе центральной стойки машины.
• Выверните руль влево до упора.
• Двигайтесь вперед и остановитесь, как только расстояние, видное в правом зеркале заднего вида, между фишкой №2, символизирующей начало левой стены гаража, и автомобилем будет равным приблизительно 10 сантиметрам.
• Выверните руль вправо до конца.
• Двигайтесь назад, пока до стойки №2 не останется порядка 10 сантиметров.
• Проверните руль, так чтобы колеса стояли прямо.
• Заезжайте в гараж до конца, следя за соблюдением разметки.
• При необходимости выровняйте автомобиль так, чтобы он стоял параллельно стенам бокса.
• Завершенное упражнение предполагает выезд транспортного средства из гаража.

Основные ошибки

Главные проблемы при сдаче данного элемента на экзамене это:

• сбитое разметочное оборудование, в частности, речь идет о стойках 1, 2 или 3;
• выезд за обозначенные границы участка или наезд колесом на разметочную линию;
• отсутствие пересечения контрольной линии габаритами машины, где это предусмотрено условиями упражнения, например, въезд в бокс не до конца;
• отклонение от определенной траектории движения;
• остановка двигателя.

Стоит отметить, что согласно правилам сбить стойку и «заглохнуть» во время прохождения испытания можно 2 раза. Остальные ошибки влекут за собой несдачу экзамена.

Выполняя упражнение, будьте внимательны и осторожны. Следует особенно тщательно следить за зеркалами заднего вида.

Парковка типа гараж — обучение вождению автомобиля

Парковка типа «гараж» чаще всего используется на различных стоянках, а также, как следует из самого названия, собственно для въезда в гараж и выезда из него. Как вы понимаете, пространство для парковки в этом случае может быть ограничено как стенами гаража, так и стоящими с двух сторон автомобилями или просто разметкой, нарисованной на асфальте.

ЗАЕЗД В ГАРАЖ

Заезд в «гараж» может быть исполнен четырьмя разными способами. В зависимости от того, какой территорией мы располагаем (сколько свободного места имеется на въезде), можно припарковаться передним или задним ходом (по два способа на каждое выбранное направление). Нужно понимать, что при движении задним ходом автомобиль более маневренный — он может поворачивать в более тесные места. Таким образом, если карман или прилегающая к гаражу территория небольшая, то чаще всего проще заехать задним ходом.

Итак, давайте разберемся с каждым отдельно взятым способом парковки типа «гараж». Обычно на учебной площадке я выстраиваю из фишек достаточно компактный гараж — по полметра с каждой стороны автомобиля. Дело в том, что если вы научитесь «запихивать» машину в более узкое пространство, симметрично выставляя её по зазорам, то в реальной ситуации (например, на стоянке между настоящими дорогими автомобилями), где размеры кармана будут большими, все будет гораздо проще. Заезжать в тесное пространство в реальной жизни нет смысла, поскольку у вас потом просто не откроются двери.

Случай из жизни
Очень часто условия мегаполисов с постоянным дефицитом пространства диктуют свои условия хранения автомобилей. У одного из моих учеников был настолько тесный гараж, что, поставив в него машину, он не мог открыть в ней дверь. Он нашел такой выход из этой ситуации: заехав в гараж задним ходом по средние стойки, он убеждался в том, что машина расположена параллельно стенкам гаража, после чего глушил двигатель, включал нейтральную передачу, открывал дверь и выходил из автомобиля, после этого заталкивал его в гараж вручную и закрывал ворота. Выезд из гаража происходил аналогичным образом — машина выкатывалась из гаража за бампер, пока не появлялась возможность открыть водительскую дверь. Другие водители показывают чудеса стройности и гибкости, умудряясь «просачиваться» между машиной и стенкой гаража при самых узких зазорах. Паркуясь же где-нибудь возле супермаркета, не стоит выбирать места, где между вашей и соседними машинами будут минимальные зазоры — зачем лишний раз рисковать повредить чей-то борт открытой дверью?

К слову сказать…
Разные инструкторы могут называть способы парковки по-разному. На сегодняшний день в различных автошколах вообще нет какого-то единства в терминологии. Например, недавно на одной из учебных площадок я стал свидетелем того, как инструктор одной из соседних автошкол называл проезд по периметру прямоугольника (прямо-поворот-прямо-поворот…) проездом «восьмеркой» — такое вот специфическое мировоззрение. По этой причине, пожалуй, имеет смысл расшифровывать любой термин, чтобы понимать, что именно имеется в виду, а к названию этого термина особо не придираться — как назвали, так и назвали…

Первый способ парковки — задним ходом «2×2».

В общем-то, вы уже наверняка встречались с подобным упражнением. Помните разворот на 180 градусов? Когда мы сдавали задним ходом, поворачивая автомобиль под прямым углом между фишками, то фактически заезжали в этот самый гараж. Единственная разница заключается в используемых ориентирах — тогда это была фишка на уровне заднего бампера, помните?

Предположим, что вы по прямой дороге проезжаете мимо гаража, оставляя его с правой стороны. Помня о том, что при движении задним ходом при повороте руля до упора внутреннее к повороту заднее колесо едет по радиусу примерно два метра, вам нужно соответственно отступить от гаража на два метра и «протянуть» за гараж еще на два метра. Таким образом, как показано на рисунке 4.28, между автомобилем и гаражом образуется квадрат 2×2 метра (откуда и название способа парковки).

Если теперь, начиная двигаться на автомобиле задним ходом, повернуть руль до упора вправо, то, следуя по радиусу примерно два метра, заднее внутреннее к повороту колесо в аккурат направит автомобиль в (рис. 4.29). Сложность этого способа заключается в том, что четких ориентиров, в общем-то, нет — нужно хорошо представлять свой автомобиль в пространстве. Поэтому вначале, оборачиваясь назад, нужно «прицелиться» ближним к гаражу задним углом автомобиля к углу (В) гаража. Когда автомобиль займет по отношению к гаражу угол порядка 60 градусов (положение III на рисунке), вы увидите в правом зеркале, что автомобиль проходит по правой стороне гаража (В). После этого, по мере подхода к состоянию параллельности стенкам гаража, вам нужно будет обязательно проверить левую сторону в левом зеркале автомобиля — проходит ли левый задний угол автомобиля мимо угла (А) гаража.

Соответственно, как только машина станет параллельно стенкам гаража (положение IV на рисунке) — это будет видно в оба зеркала по одинаковым зазорам слева и справа, в этот момент нужно будет выровнять руль, поставив его в центральное положение. Отличие от разворота в данном случае как раз в том, что нужно поставить колеса автомобиля именно прямо и заехать в гараж параллельно его стенкам на прямых колесах.

Разумеется, если место для парковки автомобиля будет находиться не справа, а слева от него, то все действия будут выполнятся полностью аналогично, но в зеркальном отражении.

Преимуществом способа «2×2» является то, что он достаточно простой, к тому же, при достаточно частом повторении таких заездов у водителя развивается ощущение движения автомобиля в пространстве. Минусом такого способа является необходимость наличия большой территории для заезда. Как вы уже знаете, при повороте автомобиля задним ходом происходит большой замах, а значит нужно следить за тем, чтобы не задеть наружным бортом автомобиля стену или какое-то другое препятствие. Лучше всего оставлять расстояние не менее полутора метров от машины до этого препятствия — тогда вы точно ничего не заденете. Если необходимого зазора не будет, заехать в гараж не получится. Кроме того, при таком способе парковки нет четких ориентиров, особенно если приходится заезжать не в гараж со стенами, а на размеченный асфальтированный участок без соседних автомобилей — многие в этом случае вообще не заморачиваются и ставят машину иногда даже поперек разметки. Когда через некоторое время вся стоянка оказывается занятой машинами, стоящий непонятно как автомобиль говорит явно не в пользу своего владельца.

Второй способ парковки — задним ходом «2×45». Он применяется тогда, когда нужно припарковать автомобиль задним ходом в условиях, когда проезд между рядами стоящих машин достаточно узкий (иногда по ширине даже меньше длины автомобиля — такая ситуация встречается довольно часто).

Представьте себе два ряда поперечно припаркованных автомобилей с проездом между ними, причем ширина этого проезда составляет примерно длину вашего автомобиля или даже меньше (как правило, две встречные машины все же могут разъехаться). Предположим, что свободное место имеется в правом от автомобиля ряду машин. Как видите на рисунке, использовать в этом случае способ «2×2» не получится — вывернуть колеса будет просто некуда, поскольку автомобиль сразу же въедет своим бортом в ряд припаркованных машин (рис. 4.30).

В отличие от предыдущего способа, в этом случае нужно «прижаться» автомобилем вплотную к свободному месту — примерно за полметра от правого ряда припаркованных машин. Причем нужно проехать настолько, чтобы поравняться правым зеркалом заднего вида с «правой стеной гаражика» — бортом машины, припаркованной справа от свободного места, как показано на рисунке. Дополнительный ориентир — средняя стойка вашего автомобиля должна располагаться примерно по центру парковочного кармана (рис. 4.31). Такое положение является исходной точкой: как только автомобиль занял это положение, начинайте максимально интенсивно вращать руль влево (если ваш автомобиль оборудован усилителем руля, то можно даже вращать руль на стоящем автомобиле, поскольку парковка тесная).

Вывернув колеса до упора влево, нужно, как бы отъезжая от гаража, сделать предварительный замах для въезда. При этом автомобиль должен оказаться под углом примерно 45 градусов от прежнего направления (рис. 4.32). Таким образом можно подъехать на автомобиле к левому ряду машин так, что расстояние между передним левым углом вашего автомобиля и припаркованной машиной будет составлять всего полметра, а то и меньше.

После того, как автомобиль достиг угла 45 градусов относительно прежнего направления, остановившись или непосредственно перед тем, как остановиться, необходимо так же срочно начать выкручивать руль в обратную сторону — до упора вправо (рис. 4.33). В отличие от способа «2×2», когда автомобиль, разворачиваясь, наезжал на препятствие, в этом случае, как только вы включите задний ход и поедете назад, левый передний угол вашего автомобиля начнет сразу же отдаляться от стоящих теперь уже перед вами машин. Таким образом ваш автомобиль задним ходом въедетна место парковки.

Как видите (рис. 4.34), чтобы заехать в гараж, автомобилю приходится совершить два поворота по 45 градусов (что, собственно, и отражено в названии данного способа парковки). Поворот на 90 градусов не может быть выполнен на ограниченной территории. Если же его разбить на два этапа, то результат будет оптимальным. Плюсы такого способа в том, что для совершения всего маневра не нужно много места, а также в том, что имеются четкие ориентиры. Как и в первом случае, если место для парковки будет находиться не справа, а слева от автомобиля, то все действия будут выполнятся полностью аналогично, но в зеркальном отражении.

С заездом в гараж задним ходом мы разобрались. Иногда, когда проезд между гаражами (или рядами машин) достаточно широкий, можно заезжать в гараж (или на стоянку между машинами) передним ходом. Постановка автомобиля в гараж передним ходом многими рассматривается как более предпочтительная по той причине, что в этом случае выхлопная труба автомобиля будет находиться ближе к выходу, а значит, загазованность гаража будет происходить в меньшей степени, и, пожалуй, какая-то доля истины в этом есть. Так или иначе, если имеется достаточно места для поворота, ничто не мешает заехать в гараж передом.

Первый способ заезда в гараж передним ходом выглядит следующим образом: автомобиль заезжает в гараж одним маневром. Для того чтобы это получилось, нужно понимать, что радиус поворота внутреннего заднего колеса среднестатистического легкового автомобиля со- ставляет примерно три метра, то есть необходимо, чтобы автомобиль находился от гаража на расстоянии не менее трех метров (рис. 4.35) — в противном случае машина просто не попадет туда, куда нужно, и заехать с первого раза не получится (даже без вариантов). Таким образом, подъехав к гаражу на расстоянии трех метров, поравняйтесь с ближним краем въезда передними колесами, как показано на рисунке.

Как только автомобиль занял исходное положение (положение I на рисунке 4.36), нужно срочно повернуть руль до упора в сторону гаража (в приведенном примере — вправо). Вначале будет казаться, что машина едет мимо гаража (положение II), но это не страшно, поскольку в итоге автомобиль всё равно попадет передней осью в гараж (положение III). Естественно, когда передняя часть автомобиля въедет в гараж, руль нужно вернуть в центральное положение, чтобы автомобиль продолжал заезжать на прямых колесах. В результате, задняя ось автомобиля «срежет» и попадет в гараж очень четко (положение IV).

Сложность такого способа заключается в том, что нужно уметь мысленно выстраивать дугу, по которой будет двигаться автомобиль, и точно знать, что при таком радиусе поворота автомобиль гарантированно попадет в гараж, не задевая его наружным к повороту передним углом.

Из опыта обучения вождению
Один мой бывший ученик — в прошлом военный вертолетчик, никогда не заезжал на своё место в подземном паркинге с первого захода: «В воздухе я понимаю, где я прохожу, а тут не понимаю…» И действительно, не имея достаточного опыта, особенно в условиях ограниченного пространства, существует большой риск при заезде в гараж передним ходом с одного захода задеть стену углом автомобиля или ободрать борт. Поэтому если вы в чем-то не уверены, лучше воздержаться от рискованных действий.

Заезд в гараж передним ходом — это частный случай парковки «елочкой». Как я уже упоминал, при таком способе парковки автомобили стоят у края проезжей части под углом, как правило, 45 градусов к бордюру. Если вам нужно припарковаться на такой стоянке, необходимо, как и в случае с параллельной парковкой, приблизиться к припаркованным автомобилям на расстояние около полуметра, а затем, поравнявшись средней стойкой своего автомобиля с выступающим углом крайней припаркованной машины (смотрите рисунок 4.37), повернуть руль вправо — автомобиль «занырнет», задние колеса, как обычно, «срежут», а автомобиль, если всё было сделано правильно, после выравнивания руля на прямых колесах подъедет к бордюру своим правым передним углом. При этом зазор между правым бортом вашей и левым бортом припаркованной машины автоматически станет достаточным для открывания двери.

К слову сказать…
Обычно ориентиром для того, чтобы не упереться бампером в бордюр, служит точка появления бордюра над передней полкой салона — линия взгляда водителя должна проходить в углу лобового стекла (рис. 4.38).

Для того чтобы сделать предыдущий способ заезда в гараж в ограниченных условиях более безопасным, его можно разбить на два этапа — это и будет вторым способом заезда в гараж передним ходом «2×45». Такой способ похож на упражнение «Разворот в габаритном дворике». Подъезжая к гаражу нужно не «прижиматься» к его стороне, а наоборот — держаться на некотором расстоянии. После того, как машина поравняется средней стойкой с серединой гаража (всё это довольно условно и приблизительно — к каждой конкретной ситуации нужно «пристреливаться» индивидуально), следует начать поворачивать, целясь, грубо говоря, в гараж к соседу (рис. 4.39).

Когда передняя часть автомобиля подъедет к соседнему гаражу, его задняя часть займет положение где-то на линии нужного нам гаража, то есть машина повернется примерно под 45 градусов к прежнему направлению движения (рис. 4.40) — сделает замах для следующего поворота. В этот момент нужно включить задний ход и на первых же сантиметрах движения начать поворачивать руль до упора в обратную сторону.

Поскольку задняя ось машины остается примерно на уровне нашего гаража, а передняя постепенно смещается к середине гаража, автомобиль в определенный момент достигает угла 90 градусов от своего первоначального направления, то есть он сориентирован для въезда в гараж (рис. 4.41). Остается лишь вернуть руль в центральное положение и на прямых колесах просто въехать в гараж.

Общая схема движения для заезда в гараж передним ходом «2×45» изображена на рисунке 4.42. Такой способ заезда вполне оправдан. Если вы чувствуете, что, заходя с первого раза, есть риск зацепиться, лучше не испытывать судьбу, а сдать назад, подравняв машину до нужной параллельности со стенками гаража, и после этого спокойно заехать в гараж на прямых колесах.

Обратите особое внимание
Въезд в гараж на прямых колесах предпочтителен еще и тем, что маневрировать непосредственно в гараже — дело не только не простое, а порой и опасное. Как правило, каждый гараж на въезде имеет приступок (рис. 4.43). Именно этот приступок послужил причиной многих ободранных бортов автомобилей. Обычно машина, пытаясь заехать на приступок, упирается и останавливается. Недостаточно опытный водитель не оставляет попыток заехать, но при этом ему еще нужно вращать руль, чтобы направить машину туда, куда нужно. В результате, в какой-то момент автомобиль срывается, словно из натянутой рогатки, и просто влетает в гараж — водитель едва успевает вовремя нажать на тормоз, чтобы автомобиль не доехал до дальней стенки. Если же при этом колеса машины были повернуты, то случается неприятность. В связи с этим очень важно выровнять автомобиль еще до въезда в гараж, и не менее важно уметь выполнять старт в гору, о котором мы говорили в одной из предыдущих глав.

Обратите особое внимание
Вообще, если вам нужно заехать на приступок, или, например, на бордюр (иногда такая необходимость тоже возникает), ни в коем случае не нужно упираться в него, а после этого пытаться протолкнуть автомобиль дальше. Если вы уже прижались колесами к приступку или бордюру, откатитесь немного назад (если на автомобиле автоматическая коробка — включите задний ход и сдайте назад буквально на 10—15 см). После этого достаточно мощным ускорением нужно «толкнуть» машину довольно сильно, но непродолжительно — придать автомобилю импульс, чтобы с ходу проскочить препятствие. Таким образом сначала заталкиваются передние колеса и водитель убеждается, что машина въезжает в гараж параллельно его стенкам. Затем, когда подъезжают задние колеса, водитель снова достаточно сильно, но непродолжительно «подталкивает» машину, после чего она по инерции въезжает на препятствие и задними колесами. Водителю остается лишь завести автомобиль в гараж на нужную глубину.

Совет
Многие водители, для того чтобы случайно не упереться в дальнюю стенку гаража бампером, ставят покрышки. Но, на мой взгляд, лучше всего поперек гаража проложить деревянный брус толщиной около пяти сантиметров (рис. 4.44) — бампер его точно не заденет, а после того, как в него упрутся колеса, автомобиль катиться дальше просто не захочет (если вы, конечно, не влетаете в гараж на всех парусах — в этом случае не помогут никакие покрышки). Некоторые предпочитают вешать на стены гаража различные плакаты и ориентируются при въезде по ним. А мой знакомый вертолетчик, о котором я уже упоминал выше, повесил на потолке гаража ластик на веревочке, причем рассчитал все так, чтобы, когда машина заезжала на нужное расстояние, ластик стучал в центр ветрового стекла. В общем, существует масса ориентиров, которыми можно и нужно пользоваться, поскольку гараж — это достаточно серьезное место с точки зрения управления автомобилем.

ВЫЕЗД ИЗ ГАРАЖА

Выезд из парковки типа «гараж» (или собственно из гаража) заслуживает отдельного рассмотрения.

Предположим, автомобиль был поставлен в гараж передним ходом, следовательно, выезжать из него нужно задним ходом. В гараже руль поворачивать нельзя, он должен быть прямым, иначе автомобиль непременно въедет крылом в стену (либо в борт соседнего автомобиля, если дело происходит на парковке). В идеале, садясь в машину, нужно убедиться в том, что передние колеса прямые. Можно также воспользоваться способом, который мы рассматривали в разделе «Основы движения задним ходом», то есть, глядя в лобовое стекло и начиная сдавать назад, убедиться, что гаражная стенка просто удаляется от машины, а не смещается при этом в сторону. На прямых колесах нужно выезжать из гаража до тех пор, пока ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ не окажется НА ЛИНИИ ГАРАЖНЫХ ВОРОТ, то есть автомобиль должен практически полностью выехать из гаража. Только после этого можно вывернуть руль до упора влево или вправо (в зависимости от того, куда вы собираетесь ехать дальше). Однако, как правило, проезд между гаражами не настолько широкий, чтобы можно было развернуться до желаемого направления. Поэтому для экономии пространства и обеспечения безопасности нужно повернуть задним ходом примерно до угла 45 градусов от первоначального направления, для этого имеется хороший ориентир — продолжение левого борта вашего автомобиля должно совпадать с углом гаража (рис. 4.45). После того, как автомобиль займет такое положение,включайте первую передачу и, поворачивая руль до упора в противоположную сторону, поезжайте, куда вам нужно.

Как видите, и при въезде в гараж, и при выезде из него используется уже знакомая нам тактика — «2×45». То есть, в принципе, ничего нового не происходит, меняются только декорации, а автомобиль в пространстве всегда перемещается одинаково.

Если машина была поставлена в гараж задним ходом, то это и вовсе знакомая нам ситуация еще с упражнения «Змейка передним ходом». Всё, что нужно сделать, чтобы выехать из гаража в этом случае — проехать на прямых колесах, пока средняя стойка не поравняется с краем гаража (или с краем соседней машины, если автомобиль выезжает с парковки), после чего можно смело поворачивать руль в любую сторону (рис. 4.46).

Свои особенности имеет выезд с парковки «елочкой». Зачастую автомобили бывают припаркованы достаточно плотно друг к другу, и момент, когда уже можно поворачивать руль, может быть различным, в зависимости от конкретной ситуации. Выезжать из узкого коридорчика, как мы уже знаем, нужно на прямых колесах. При этом, для того чтобы вывернуть колеса для поворота в ситуации с парковкой «елочкой», с одной стороны нужно поравняться задним бампером с задним бампером правого соседнего автомобиля (А), а с другой стороны — передним бампером с задним бампером левого соседнего автомобиля (В) (рис. 4.47).

Однако, в зависимости от того, под каким углом к обочине установлены автомобили и какова длина стоящих рядом автомобилей, может случиться так, что задний бампер уже прошел соседа справа (А), а передний бампер соседа слева еще не прошел. Соответственно, нужно выехать настолько далеко (да, этот выезд получается на дорогу, по которой в это время могут двигаться другие машины!), чтобы убедиться, что передний бампер не заденет соседнюю машину (В) (рис. 4.48).

Обратите особое внимание
При выезде задним ходом из парковки «елочкой» обзорность с водительского места сильно ограничена. В связи с этим будет не лишним предварительно включить аварийную сигнализацию, чтобы едущие по дороге водители могли заметить вас издалека. Сдавайте задним ходом осторожно, прислушиваясь и готовясь в любой момент остановиться. Если позади автомобиля раздастся чей-то звуковой сигнал, с очень высокой долей вероятности сигналят именно вам — остановитесь и пропустите движущиеся по дороге машины, чтобы не создавать помех.

Бывает также, что слева от вашего автомобиля припаркована короткая машина, а справа — длинная. В этом случае критерием для начала поворота руля служит совмещение задних бамперов вашей и правой соседней машины (А) (рис. 4.49).

Очень часто можно наблюдать картину, когда водитель выезжающего из парковки автомобиля, начиная разворачиваться, останавливается очень рано, не достигая параллельности дороге. Дело в том, что, хотя выезд до полной параллельности и требует больше места, зато, как только автомобиль полностью выедет на дорогу, можно включать левый указатель поворота и, взглянув в левое зеркало, спокойно стартовать вперед. Если же машина не доезжает до положения параллельности дороге, зачастую оказывается, что места для поворота на дорогу передним ходом ему не хватает — водитель снова включает задний ход и продолжает «ерзать» туда-сюда, пока, наконец, не выедет полностью. На мой взгляд, это самый худший из возможных вариантов — выезжать из парковки (как и заезжать на неё) нужно, по возможности, за один подход, не нервируя окружающих.

Как правильно делать упражнение гараж на автодроме. Принцип правильного выполнения упражнения «Заезд в гараж задним ходом» на автодроме. Заезд в бокс задним ходом

Научиться водить автомобиль с нуля — дело непростое. Например, многим не удается упражнение — въезд или заезд в гараж задним ходом. Приходится пересдавать, платить лишние деньги.

Многие курсанты автомобильных школ, после учебы не сдают экзамены, не выполнив положенные маневры на автомашине. Сегодня в статье подробно рассказывается, как правильно подготовиться для самостоятельного вождения автотранспортного средства.

Выпускники учебных автомобильных школ много часов проводят на специальной территории, предназначенной для обучения. Они называют автодромами. На них будущие водители тренируются, как заезжать в гараж, выполнять другие сложные маневры. В общем, на площадке будущие шофера учатся мастерству вождения автомобиля.

Учась в автошколе, слушатели получают теоретические знания. Практике безаварийно впоследствии ездить по автодорогам, обучаются с помощью инструктора по вождению. День за днем в течение длительных тренировок слушатели курсов приобретают навыки, позволяющие успешно сдать экзамены сотрудникам ГИБДД и получить заветные права.

Одно из сложных упражнений

Заехать на автомобиле в личный гараж, правильно выезжать из гаража, сложная задача для некоторых бывалых автолюбителей, не говоря о новичках. То, что это соответствует истине, говорят сколы, царапины на внешних фрагментах кузовов автомобилей. Случается, когда парковка автомашины произведена с ошибками. Исправить внешние незначительные повреждения покраски кузова — стоит денег, если работу поручить специалистам автомобильных мастерских.

Особую трудность для молодых водителей представляет операция заезда в гараж задним ходом. Сможет правильно осуществить маневр водитель со стажем, молодой шофер, обучившись искусству заезда на автодроме. Специальное упражнение заехать в гараж на автодроме, вырабатывает у курсантов школы практические навыки. На автодроме выделена специальная площадка, обставленная специальными знаками, имитирующими ворота, стены гаража по периметру. Если слушатель курсов сбивает хот одни знак, то начинает все сначала. Тренировка заканчивается после того, как удастся безукоризненно выполнить упражнение.

Если конкурсант въехать в имитационный гараж передом автомобиля, с горем пополам, еще сможет, то научиться делать заезд задним ходом, проблематично. Здесь необходима быстрая реакция, отличное зрение и личная интуитивная оценка пространственного измерения. То есть чувствовать нутром, какое расстояние отделяет задний бампер авто от стенки гаража. Тренироваться необходимо много времени, чтобы научиться делу.

Правила гаража

По размеру автодром имитируемы гараж, имеет стандартные метрические параметры. Длина имитационного гаража длиннее автомобиля на 1 метра. Мало места для необдуманного маневра. Ненароком легко врезаться в противоположную заезду стену.

Чтобы не произошло курьезного случая, необходимо изучить правила въезда и выезда в гаражное помещение:

• въезжать рекомендуется на первой скорости, малом газу;
• визуально определять расстояние от бампера автомобиля до стены;
• боковым зрением следить за направлением движения автомашины, чтобы ее дверями не задеть верстаки, другие расположенные в гараже посторонние объекты.

Научившись всему этому, можно смело выезжать из гаража задним ходом. Чтобы безукоризненно осуществить такой маневр, необходимо двигаться задним ходом и одновременно обозревать в зеркало заднего вида позаавтомобильное пространство.

Применяемая на автодроме пошаговая инструкция, от упражнения к упражнению учит будущего шофера, как ловчей выехать их середины двух авто, не зацепив ни одного и другого. Искусно выехать из сложной парковочной ситуации окажет методическую помощь многочисленное видео в сети интернет.

Методически отшлифованное упражнения явится подспорьем в аккуратной постановке автомобиля на временную стоянку в крупных городах. В мегаполисах парковаться в узких местах, где автомобили впритык, сложно даже профессионалу.

Безаварийно втиснуться между автомобилями сможет подготовленный водитель. Слушатели водительских курсов обязаны поэтапно изучать и практически овладевать искусством парковки. Не только, как заехать в гараж, но и как выехать из него, не повредив автомобиль ударом об стену, косяки въездных ворот.

Пошаговая инструкция

Для успешного обучения будущих водителей разработано упражнение гараж автодром пошагово. Предлагается удобная схема тренировок, приводящая к хорошему усвоению теоретического материала и практики усвоения. Выполнению упражнения подлежат в комплексной последовательности. Тренинг разбит на несколько основных этапов 2019, на деле упражнение гараж автодром пошагово рациональной последовательностью.

Следует подробно остановиться на главных этапах:

• Простое упражнение заезд автомобиля в гараж, начинается со стартовой линии. Перед ней курсант плавно останавливает автомобиль так, чтобы передний бампер не пересек стартовую черту. В остановившейся автомашине, рычаг переключения скоростей устанавливают в нейтральное положение. Следят, чтобы авто не покатилось назад, поскольку въезд в гараж поднят над горизонтальной чертой подъездного пути к гаражному строению.
• Потом следует плавно тронуться с места и направить авто к воротам гаражного здания. Следует прижиматься правым боком автомобиля к вешке, имитирующей стену. Если пренебречь рекомендацией, то в последующем не останется для водителя пространства, что завершить маневр и удачно припарковаться.
• Автомобиль, оказавшийся рядом с правым имитационным знаком, следует направить поворотом руля в противоположную сторону до появления очередного имитационного знака, но уже с левой стороны. Водитель обязан увидеть в правом зеркале. Автомобиль необходимо остановить на расстоянии 15 сантиметров от препятствия. После выполнения задания выворачивают передние колеса и ставят в нормальное положение.

Нормальный въезд автомашины в гараж задним ходом завершить, когда передок кузова пересечет ограждающую черту. Заехав на условную гаражную автостоянку, рычаг КПП устанавливают в нейтральное положение, затягивают ручной тормоз до упора.

Гараж на практике

Усвоив правила заезда в гаражный объект, необходимо приобретенные навыки применить на городских временных стоянках, расположенных на улицах около крупных торговых центров, музеев, государственных учреждений, офисных зданий.

Выезжая за границей, не оставляйте автомобиль, где попало. Вы не успеет отрыть дверьку, а полицейский тут как тут. Платите штраф, конечно, не в русских рублях, а в евро или долларах США.

Видео инструкция выполнения гаража

Внимание!
В связи с частыми изменениями административных законов РФ и правил ПДД, информацию на сайте не всегда успеваем обновлять, в связи с этим для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Заезд в гараж задним ходом – один из самых красивых маневров. Одновременно это –
одно из самых . Осваивая его, начинающие водители находят ответы на трудные вопросы. Например, какой интервал до границы гаража необходимо выдерживать, чтобы гарантированно заехать в него? Или: как определить момент, когда уже можно выкручивать руль? И каждого новичка интересует, какой должна быть последовательность действий, которая обеспечит успех при выполнении этого маневра.

Самая выгодная позиция для заезжающего в гараж задним ходом – когда его автомобиль располагается параллельно передней стене гаража или вдоль ряда парковочных мест. Дистанция от линии задних колес до угла гаража составляет не меньше двух метров, и интервал между машиной и гаражом – такой же. Можно мысленно начертить на асфальте между углом парковочного места и ближайшим колесом автомобиля квадрат. Колесо автомобиля будет находиться в одном углу воображаемого квадрата, угол гаража – в противоположном.

Необходимо найти главный ориентир – ближний угол гаража или парковочного места. Для чего это нужно? Именно этот ориентир указывает на то, что автомобиль занял нужное положение, и водитель видит угол места, который он сейчас объедет. Габариты гаража или парковочного места в большинстве случаев одни и те же, поэтому водителю нужно «разобраться» с их ближним углом. Если ориентир найден, можно крутить руль и включать заднюю передачу.

В машинах разных моделей местоположение ориентира за стеклом может варьироваться: отодвигаться дальше от стойки или находиться точно возле нее. Остается напоминать себе, что интервал до гаража должен составлять около двух метров, дистанция от заднего колеса до угла гаража – также два метра. И автомобиль должен стоять параллельно передней стене гаража. В каком бы месте заднего правого стекла ни обнаружился угол гаража, его обязательно нужно увидеть. Только после этого можно выполнять маневр. Это гарантирует безопасность.

Итак, водитель обнаружил ориентир. Вывернув руль в сторону гаража, можно двигаться назад. Машина описывает дугу, угол гаража постепенно исчезает за стойкой. Но это не означает потерю контроля над ним. Он уже виден в правом зеркале. Немного позже в левом зеркале появится и другой угол. Продолжая медленно двигаться назад, водитель начинает контролировать расстояние от корпуса автомобиля до правой и левой границы, чтобы поставить машину точно посередине места.

Когда расстояние до границ гаража становится одинаковым, машину останавливают, колеса выравнивают. Одновременно следят за площадкой перед гаражом или стояночным местом, чтобы понимать, насколько ровно движется автомобиль. Если машина стоит под некоторым углом к центральной оси гаража, нужно остановиться, вывернуть руль в нужную сторону и спокойно выправить траекторию движения. Затем можно продолжать движение, контролируя дистанцию до задней стены гаража или до автомобиля, стоящего сзади.

Во время выполнения маневра «заезд в гараж задним ходом» можно останавливаться столько раз, сколько необходимо. Конечно, новичку не хочется лишний раз останавливаться. Он хочет крутить руль в движении, как это делают опытные водители. Но машина успевает проехать некоторое расстояние, прежде чем начнет поворачивать. Траектория может оказаться не совсем той, на которую он рассчитывает. Лучше не торопиться, а все делать спокойно и размеренно, чтобы позже не пришлось переделывать.

Что должен тренировать начинающий водитель?

Если этот сложный маневр разложить на составляющие, его выполнение оказывается довольно простым. Отрабатывать нужно все детали:

1. Интервал до передней стены гаража или линии парковки. Здесь, как везде, нужен глазомер и практика.
2. Обнаружение угла гаража в заднем боковом стекле. Новичку трудно сразу остановить машину так, чтобы ориентир тут же оказался в нужном месте. Он постоянно норовит ускользнуть. Чтобы поставить его «на место», следует продвинуться немного вперед или назад.
3. Выворачивание руля в сторону гаража. Это лучше делать перед включением задней передачи и началом движения назад, чтобы машина сразу начала двигаться по траектории заезда.
4. Включение задней передачи и движение назад. На этом этапе нужно действовать спокойно и выдержанно, чтобы не пропустить появление правого и левого угла в зеркалах, иначе машина будет двигаться бесконтрольно.
5. Обнаружение углов гаража в зеркалах заднего вида и контроль интервалов между стенами гаража и автомобилем. Здесь водителю требуются внимание и глазомер.
6. Выравнивание колес и заведение автомобиля внутрь гаража. Заключительный этап заезда в гараж задним ходом не означает, что его можно проводить «на скорую руку». Важно проявить спокойствие, сдержанность, чтобы успешно закончить маневр. Спешка может привести к тому, что в ограниченном пространстве гаража или стояночного места машина зацепит стену или соседний автомобиль.
7. Выключение двигателя и включение стояночного тормоза. Эти действия нужно отработать до автоматизма, чтобы позже не сомневаться, что они были произведены правильно.

В реальной обстановке боковой интервал может быть меньше или больше двух метров. Если так случилось, заученные движения не дадут нужного результата, и автомобиль начнет приближаться к левому или правому углу гаража. Никогда не будет идеального положения, из которого с закрытыми глазами можно въехать на свое место. Всегда нужно смотреть, рассчитывать и соизмерять. Придется энергично работать рулем, поворачивать голову во все стороны, чтобы верно оценивать ситуацию.

З аезжая в гараж или на парковочное место, машину следует направлять ближе к углу, который является первым ориентиром. Водителю может казаться, что это опасно и лучше держать большее расстояние. Но на практике машина, двигаясь внутрь гаража, окажется не рядом с ближней стеной или границей, а немного дальше к центру площадки, где уже можно корректировать траекторию с помощью руля. Если водитель думает, что большое расстояние до угла достаточно комфортно для того, чтобы можно было заехать на место, то автомобиль может оказаться гораздо дальше от ближней стены. Видя ближний угол и контролируя траекторию движения вдоль него, водитель прокладывает нужную траекторию, и автомобиль оказывается в правильном месте. Это – гарантия выполнения маневра.

Лучший путь научиться парковке задним ходом – не искать идеальное положение, а учиться контролировать движение машины относительно ориентиров. Если меняется исходное положение, расстояние до ориентира, интервал до гаража, то неизменными должны оставаться минимальный интервал и минимальная дистанция, которые не дадут автомобилю зацепить правый или левый угол гаража.

Выполнение практических упражнений на автодроме – задача не из легких. Подобную фразу можно часто услышать от водителей, честно отучившихся в автошколе. Далеко не каждому удается быстро овладеть навыками грамотного и безопасного вождения. Рассмотрим алгоритм действий при выполнении одного из самых сложных упражнений или как заехать в гараж на автодроме.

Суть упражнения

Правильно действовать по команде «Въезд в бокс» сразу получается только у отдельных граждан, явно имеющих определенный опыт вождения. Особенно сложно с выполнением такого упражнения представительницам прекрасного пола.

Суть этого практического упражнения проста – задним ходом нужно въехать в воображаемый гараж (бокс). «Воображаемый» потому, что на самом деле въезжать придется на абсолютно плоскую площадку, размер которой ограничен специальными флагштоками.

Мнимый гараж расположен под прямым углом к направлению движения, а размеры по длине и ширине всего лишь примерно на метр больше длины и ширины автомобиля. В общем, условия задания максимально приближены к реальным условиям водительского бытия, когда парковаться приходится в весьма стесненных условиях. Кроме того, площадка для маневров перед воображаемыми «воротами» составляет всего лишь две длины учебного автомобиля. Так что, правильно заехать в гараж на автодроме с первой попытки, скорее всего, не получится.

Как правильно заехать в гараж

Прежде всего, нужно исключить хаотичность и непродуманность действий в управлении автомобилем. Для правильного выполнения нужно четко представлять последовательность маневров. Еще лучше зарисовать схему движения на бумаге и держать ее в своей голове. Инструкторы в автошколах четко определяют этапы выполнения упражнения:

• Неторопливо подъехать к границе «старт».
• Остановиться.
• Заехать в бокс.
• Остановиться.

Разумеется, въехать задним ходом в бокс нужно, не касаясь ни одной из трех его «стен».

Пошаговая инструкция заезда в бокс

• Подъехав к стартовой линии – остановиться, подождать дальнейшей команды инструктора.
• Продолжить движение, максимально приблизившись правым зеркалом к ближнему краю бокса.
• Остановиться, выкрутить руль до упора влево и продолжить движение.
• Ехать, пока ближний край бокса не появится в зеркале заднего вида. Остановиться.
• Выровнять руль, включить заднюю передачу и начать заезд задом автомобиля.
• Поравнявшись задней правой дверью с «воротами» бокса – остановиться.
• Продолжить движение, контролируя расстояние от стен до машины.
• Выкрутить руль до упора вправо и постараться выровнять автомобиль.
• После того, как машина встанет параллельно стенам, можно остановиться.
• Продолжить движение назад до задней стены до полного въезда в бокс.

Видео: Как заехать в гараж на автодроме

Другие моменты

Нужно понимать, что выполнять данное упражнение во время экзамена придется в присутствии инспектора ГИБДД и отнестись к тренировкам со всей серьезностью, внимательно прислушиваясь к советам инструктора. Дело в том, что даже при правильном выполнении упражнения в целом, за отдельные недочеты начинающему водителю могут быть начислены штрафные очки.

Так, например, при пересечении любой горизонтальной линии или касании флагштока экзаменуемому лицу присуждается пять баллов. Не смог включить заднюю скорость, забыл включить «нейтралку» после остановки с работающим двигателем или не поставил машину на «ручник» после окончательной остановки – три балла. Самым обидным является наказание за заглохнувший двигатель в размере одного штрафного балла.

Нужно понимать, на практических экзаменах по управлению автомобилем мелочей не бывает, и любая небрежность в выполнении заезда в гараж на автодроме может привести к последующей переэкзаменовке.

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Сдать автодром с полпинка» будут рассмотрены особенности выполнения упражнения въезд в бокс задним ходом на автодроме.

Суть его состоит в том, что кандидат в водители должен осуществить заезд в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако Вам в любом случае придется научиться его выполнять. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загонять собственный автомобиль в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные на автодроме, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом представлена на рисунке:

Она представляет собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Кандидат в водители должен въехать в гараж и не зацепить его стены. Или не поцарапать соседние автомобили в случае парковочного места.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), то на практике гаражи бывают и побольше, а вот парковочные места встречаются и более компактные.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Думаю, не нужно объяснять, почему в данном случае придется парковаться задом. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Порядок выполнение въезда в бокс задним ходом

1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.
2. Въехать в гараж задним ходом.
3. Остановиться в гараже.
4. Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Начните движение вперед. На данном этапе основная задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе окажется автомобиль, тем больше места останется для маневрирования и тем проще будет выполнить упражнение. Остановите автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь у фишки. Поверните руль до упора влево.

4. Начните движение вперед, автомобиль при этом поворачивает налево. Держите руль в крайнем левом положении. Смотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса номер 2. Остановиться нужно в тот момент, когда в зеркале между вешкой и автомобилем останется небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если вешка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то остановитесь.

5. Остановитесь. Поверните руль до упора вправо. Включите передачу заднего хода !

6. Начните движение. Смотрите в правое зеркало заднего вида и ищите в нем стойку номер 2. Как только до нее останется примерно 10 сантиметров в зеркале, остановитесь.

7. Остановитесь. Поверните руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте передачу заднего хода включенной!

Удачи на дорогах!

Это гораздо проще делается. Подъезжаете к фишке №1 как можно ближе к линии, от зеркала до фишки сантиметров 15-20. Руль до упора направо (или налево), зависит от того, с какой стороны подъехали. Машина встает перпендикулярно стоп-линии. Выравниваем руль. Смотрим в зеркала заднего вида и потихоньку трогаемся задним ходом, регулируя рулем положение машины. Если справа больше места между машиной и «стенкой гаража», значит крутим вправо, если слева, то влево. Ничего сложного. И более приближено к реальности, где у вас не будет никаких фишек.

Александр-90

В том-то и прикол, что в данном случае упражнение выполняется с острого угла к боксу! Если же ты встаешь перпендикулярно стоп-линии, это упражнение становится еще проще разворота в ограниченном пространстве и делается с полпинка.

Машина встает перпендикулярно стоп-линии.

Есть подозрение, что ширина полосы для маневров автомобиля в Вашем случае больше необходимого. В этом случае может получиться встать вдоль гаража сразу, а не под углом.

Здравствуйте! У нас в ГАИ на автодроме в бокс приходится заезжать из кармана, т.е. с проезжей части поворачиваешь в карман, в котором бокс либо справа, либо слева. Места для маневра ооочень мало, будет ли порядок действий такой же как описан здесь, либо есть какие-то особые советы?

Даня , здравствуйте.

1. Площадка должна соответствовать требованиям, указанным в нормативных документах. Если размеры на упражнении отличаются от размеров, указанных в статье, то можно обратиться с жалобой в вышестоящие органы.

2. В целом порядок должен быть таким же. Схема достаточно универсальная. Однако рекомендую Вам проверить до экзамена, проходит ли автомобиль по габаритам. Т.е. до экзамена выполнить упражнение 2-3 раза.

Удачи на экзаменах!

Спасибо за скорый ответ! У нас (пишу из одной из стран ЦА), к сожалению, экзаменационный автодром ГАИ отличается от того, где учили ездить в автошколе. Он полностью автоматизирован, т.е. экзаменатора в машине нет — управляют очень вредно настроенный компьютер и оператор, вещающий по радио, для которых малейший недочет — провал экзамена. Заранее объездить всё и потренироваться возможности нет, и даже не посмотришь толком, как другие сдают.

В прошлый раз экзамен не сдал именно из-за этого въезда в гараж — в бокс вписался только со второй попытки, а нужно только с первой, как я узнал позже.

Завтра — пересдача. Опробую Ваш «рецепт» :))

Так и делала как описано в статье…до вчерашнего дня. Всё перерисовали и теперь так не сделать, нужно при въезде становиться под углом 45 град. к гаражу и оттуда выруливать и сам бокс по- моему стал меньше…

Tina , в статье приведены размеры, которым должна соответствовать площадка для упражнения.

Если сомневаетесь, что упражнение размечено правильно, возьмите с собой рулетку и все измерьте. При необходимости напишите заявление владельцу автодрома.

Удачи на дорогах!

так в автошколе объяснили, что это новые требования- въезд по диагонали,под 45 град. Не думаю, что там что-то неправильно, просто ГАИ так потребовало…А методики выполнения что-то не могу найти…Иногда хорошо получается, а промахнешься и уже не вписаться…

Здравствуйте! А по новому регламенту сдачи, который вступает с!-ого сентября 2016 года, пункт «отклонился от заданной траектории при выполнении задания» запрещает при въезде в бокс, если не «вписался» выехать чуть-чуть вперед и опять под другим углом заехать в бокс? Заранее спасибо!

Софья , здравствуйте.

ГИБДД не давала никаких комментариев по этому вопросу, поэтому в настоящее время не понятно, будет ли считаться повторное включение передачи заднего хода отклонением от заданной траектории. В слово траектория вообще не фигурирует. Поэтому понимать можно и так, и эдак. Однако в описании указано:

19. Кандидат в водители:

маневрируя задним ходом , устанавливает транспортное средство в боксе так, чтобы проекция переднего габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;

Про использование переднего хода в данном пункте не говорится. Так что на практике нужно въезжать в бокс за один заход, т.к. в противном случае экзаменатор не зачтет экзамен.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Спасибо за подсказки, я только начала осваивать автодром и, благодаря вам, все запоминается легче. Но хотелось бы инструкцию к выполнению заезда в гараж по новым требованиям, под углом 45%. Или хотя бы вкратце расскажите, какой в этом случае будет порядок действий).

Мария , здравствуйте.

Статья написана с учетом действующих требованиям к экзаменационной площадке. Описанный в ней порядок используется при сдаче экзаменов начиная с 1 сентября 2016 года.

Угол 45 градусов в данном случае соблюдать не обязательно.

Удачи на экзаменах!

Татьяна-51

Сегодня смотрела, как сдают экзамены. Да, требуют угол 45 градусов, если траектория другая — упражнение не засчитывают. То есть подъезжать к левой стороне следует не так, как указано на изображении, а к вешке правее. И заезд за один раз, никаких остановок и подкатов. Въезд в бокс сделали первым, из 20 человек, которых я наблюдала, упражнение прошли всего трое. Но основная ошибка была — недокат, то есть передние габариты не пересекли контрольную линию.

Вот и на нашей площадке требуют заехать в угол носом… Чтобы по 45 градусов въезжать… Где бы посмотреть официальные документы на это упражнение?

Ana , специально для Вас доработал картинку из регламента.

Обратите внимание:

1. Ставить автомобиль нужно передом вообще не в направлении угла площадки. Красное продолжение стрелки заканчивается в 40-50 см от угла.

2. Угол при выполнении данного упражнения составляет не 45 градусов, а 39.

P.S. Данную информацию я привел для того, чтобы читатели понимали, что на рисунке указана примерная траектория движения. Абсолютно точно по данной траектории не сможет проехать никто. При желании, можно рассчитать угол до десятых долей градуса, а расстояние от угла до миллиметров. Однако суть упражнения совершенно не в этом.

Сотрудники ГИБДД, которые требуют постановки автомобиля по углом 45 градусов действуют незаконно, подобных требований в документе нет.

Удачи на экзаменах!

Здравствуйте!

А где-то регламентируется, какие должны быть ограничители по конструкции? Раньше стояли стойки, а теперь гаишники требуют их убрать, и ставить конуса.

Добрый день! Подскажите пожалуйста, инспектор гибдд требует при выполнении упражнений «заезд в бокс задним ходом» и» параллельная парковка» не останавливаться, то есть без остановок проезжать, законно ли это, и в каком документе прописано? Административный регламент в этом плане сырой, никакой подробной информации нет..

Юрий , здравствуйте.

Подобного требования в нормативных документах нет. Спросите у инспектора, в связи с чем он предъявляет подобные незаконные требования.

Удачи на экзаменах!

Спросите у инспектора, в связи с чем он предъявляет подобные незаконные требования.

Максим здравствуйте! При выполнении упражнения заезд в бокс, передний бампер стоял на контрольной линии, экзаменатор отправил меня на пересдачу. Мне не хватило 15 см сдать назад. Является это грубой ошибкой?

Ирина , здравствуйте.

Судя по всему Вы допустили ошибку по пункту 113.5 (если бампер находился над линией). В данном случае экзаменатор прав.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Сегодня не сдал экзамен, так как после заезда в гараж, на выезде я повернул не на лево, а на право. Ни с одной, ни с другой стороны конусы не стояли, на вопрос «Куда ехать дальше?» инспектор ответил «Куда хочешь.». Заслуженно ли я не сдал?

В 2009 году Министерство Образования России и ГИБДД разработали специальную программу для обучения граждан в автошколах. Новая методика обучения предусматривает увеличенное количество часов. Также теперь есть интересная категория «Психофизиологическое Поведение на Дорогах». Поначалу потенциальные водители скептически относились к таким новшествам, но после получения водительского удостоверения многие признают, что эта дисциплина очень полезна.

Есть в курсе подготовки и много упражнений, которые следует сдать практически без ошибок. Но не всегда все получается даже тем людям, которые умеют водить и экзамены считали лишь формальностью. Так, часто проблемы вызывает упражнение «Заезд в гараж задним ходом на автодроме». И это не смотря на отличные условия и большое пространство, а не выполнение упражнения в полутемном гаражном кооперативе.

А этот маневр очень важен, он пригодится не только «для галочки» в экзаменационном листе, но и в повседневной жизни. Вы, наверняка, не раз встречали машины с мелкими царапинами на кузове, и большинство таких повреждений появляется не на дороге, а как раз при заезде в бокс. Поэтому следует внимательно отнестись к данной задаче, и основательно подготовиться. Конечно, лучше всего учение получается на практике, но чтобы вы не поцарапали машину сразу, вначале надо ознакомиться с инструкцией заезда задним ходом.

Где придется выполнять упражнение?

Для тренировочных попыток и собственно сдачи экзамена обычно используется автодром со специально оборудованной площадкой. По сути, это будет имитация обычного гаража. И заехать в такой гараж надо задним ходом, чтобы потом было легче выехать. При этом важно не повредить свою машину, стену постройки, или другой автомобиль (если речь идет о парковке).

В большинстве случаев габариты тренировочной площадки превышают длину и ширину автомобиля на 1 метр. При этом полоса в два раза длиннее машины. Небольшие размеры площадки и габариты авто не позволят выполнить данный маневр передом, поэтому упражнение выполняется только задним ходом.

Инструктора автошколы таким образом научат вас правильно заезжать в гараж или парковаться между двумя транспортными средствами. Особенно важно это для водителей, которые будут передвигаться на автомобиле по крупному городу, где ради экономии места парковки делают с узкими отделениями. Ваша задача – показать экзаменатору, что вы можете выполнить заезд без повреждения имущества.

Пошаговое руководство

При обучении в школе водителей вам предстоит посещение автодрома. Инструктор должен вас научить правильно делать парковку задним ходом. В такой ситуации техника выполнения упражнения практически аналогична, как и при заезде в гараж. Чтобы у вас все получилось на практике, стоит тщательно подготовиться к упражнению дома. Это возможно благодаря просмотру видеоматериалов и пошаговой инструкции. Именно словесное описание позволяет понять все тонкости выполнения маневра. Итак, для начала представьте, что гараж находится справа от транспортного средства (если слева – то придется выполнять все наоборот). Итак, машина стоит перпендикулярно от ворот, ваши действия следующие:

1. Вначале надо отъехать на 3 метра от ворот, и остановиться. Дело в том, что расстояние между воротами и автомобилем должно составлять около 1,5 ширины машины.

1. Включаем заднюю скорость. Рулевое колесо поворачиваем вправо так, чтобы автомобиль был направлен на створку. При выполнении маневра туловище и голова должны быть повернуты в правую сторону. Ехать надо аккуратно, отпуская сцепление и легко нажимая на педаль газа.
2. Когда задний бампер автомобиля будет на одной линии с воротами, надо остановиться. Возле боковой створки ворот надо оставить небольшое расстояние, но при этом не следует сильно перестраховываться. Если это расстояние будет составлять 10 сантиметров, то уже вы сможете без проблем заехать в бокс без повреждений автомобиля. Если же оставить слишком большое расстояние, то можно повредить левую сторону транспортного средства.
3. На следующем этапе надо вывернуть руль в правую сторону до крайней точки. В результате колеса повернутся к воротам, а другие две покрышки вывернутся по дуге.

1. Начинайте аккуратно ехать, пока автомобиль не станет параллельно боковой стене гаража.
2. Постепенно выравнивайте колеса и заезжайте в бокс. При этом не забывайте смотреть назад, чтобы успеть остановиться до столкновения со стеной.

Это упражнение будет намного проще, если в машине есть парктроник. Но специалисты советуют учиться без такой функции, чтобы качественно выполнить задним ходом заезд в гараж под углом 45 градусов на любом автомобиле.

Что может повлиять на сдачу экзамена

Даже если вы сможете задним ходом заехать в бокс – это еще не значит, что вы сдали экзамен. В этом упражнении есть список ошибок, которые могут негативно повлиять на результаты. При этом есть также и список максимально допустимого количества совершения ошибок, у некоторых действий это количество равно нулю, и это значит автоматическую не сдачу экзамена:

• Если вы не начали выполнять маневр заезда в бокс в течение 30 секунд после получения такой команды от инструктора, то вы завалили экзамен;
• Есть еще и такая ошибка, как наезд на линию разметки, или сбивание разметочных элементов. Здесь все не так строго как в предыдущем пункте, но допустив такую ошибку трижды, вы также завалите экзамен;

• Пересечение колесом участков зоны испытания, которые маркируются белыми и желтыми линиями – это грубая ошибка. Совершать ее нельзя, ведь это ведет к автоматическому провалу испытания;
• Если условиями упражнения предусмотрено пересечение контрольной линии габаритами машины, а вы этого не сделали, то это также говорил о провале задания;

• В условиях испытания есть заданная траектория движения, и отклонение от нее грозит провалом;
• Не допускайте остановки двигателя машины при выполнении упражнения заезда в бокс. Если остановка силового агрегата произойдет больше 2 раз, то вы не сдадите экзамен.

Ну и, понятно, что если вы откажетесь от выполнения задачи и покинете экзамен, то на сдачу вам не стоит рассчитывать.

Популярные ошибки

Итак, вы готовы выполнить заезд в бокс задним ходом. Пошаговая инструкция позволила изучить основные нюансы процесса, но от ошибок вы не застрахованы. Чтобы исключить возможные ошибки, вам надо ознакомиться с ними:

• Когда в левом зеркале автомобиля стойки не видно, а в правом зеркале вы заметили, что она очень близко, то это говорит о том, что вы рано начали поворачивать. В такой ситуации надо вывернуть руль до упора в противоположную сторону, и продолжить передвижение на задней скорости, пока в левом зеркале не будет видна стойка. В момент, когда стойка будет на нормально расстоянии от машины, следует выровнять рулевое колеса. Когда заднее колесо будет на линии гаража, выравниваем автомобиль. Таким образом, и удается решить проблему;

• Если же ситуация произошла так, что вы правую стойку не видите, а левая очень близко, то вы слишком рано начали поворачивать. Решается проблема аналогично первому случаю, но с выворачиванием руля в другую сторону.

Заезд в гараж в повседневной жизни

Даже если вы успешно выполнили упражнение, получили водительское удостоверение, далеко не факт, что все так легко получится в реальной жизни. Часто проблемы с заездом задним ходом появляются.

В такой ситуации надо подъехать зеркалом правой стороны к стене гаража так близко, как позволяет место. После этого выворачиваем руль в левую сторону, и смотрим в правое зеркало. Там вы должны увидеть стену, которая будет на расстоянии примерно в 15 сантиметров от транспортного средства. После этого включаем заднюю скорость и заезжаем внутрь гаража.

Когда ваша машина будет располагаться параллельно к стенам бокса, надо выровнять колеса, и заехать внутрь. После этого остается только включить нейтральную скорость, и поставить автомобиль на ручник.

Важно осознать, что процедура заезда в имитацию бокса на автодроме будет отличаться от заезда в реальный гараж количеством преград. Например, вы можете забыть запасное колесо посреди помещения, или разбросать там инструменты. Поэтому при движении задним ходом надо внимательно осмотреть пространство гаража, чтобы не повредить автомобиль и другое имущество.

Подготовка к экзамену должна быть качественной, только тогда вам гарантирован успех. Чтобы успешно выполнить упражнение заезда задним ходом в бокс, нужно учесть такие рекомендации:

• Подготовьтесь к сдаче экзамена, подробно изучив теорию. Если вы прочитали эту статью, то полдела уже сделано, еще можно посмотреть видео-инструкцию по выполнению маневра;
• Если у вас есть свой автомобиль, и немного свободного времени, то стоит попрактиковаться. При этом рядом с вами обязательно должен присутствовать водитель с опытом, который подскажет, что и как делать;

• Не волнуйтесь. Если вы хорошо подготовились к экзамену, то вы сможете его сдать. Волнение только приведет к лишним ошибкам, поэтому надо быть уверенным в своих силах.

Также не стоит небрежно относиться к данному упражнению, ведь правильно его выполнения будет вам очень полезной при заезде в гараж, парковке возле супермаркета и т.д. Всего несколько тренировок помогут вам уверенно выполнять данное упражнение даже при небольших размерах гаража или парковочного места.

«город» усложнят, заучить не получится :: Autonews

В 2019 г. вступят в силу новые правила сдачи экзаменов на права в ГИБДД. С одной стороны, станет легче: вместо двух серьезных этапов — «площадки» и «города» — будет только один. С другой — автомобилистам придется лучше учиться, чтобы быстро реагировать на команды экзаменатора в пути. Обо всех тонкостях сдачи экзаменов Autonews.ru подробно рассказали в Госавтоинспекции.

Заранее выучить маршрут, как это происходит сейчас, уже не получится, поскольку инспектор ГИБДД будет проверять экзаменуемого по утвержденному перечню заданий в произвольном порядке. Сейчас все нововведения содержатся в проекте постановления, причем скоро документ отправится на рассмотрение в правительство. После утверждения документа и до его вступления в силу должно пройти еще полгода, в течение которого будет утвержден новый административный регламент.

С чего начнется экзамен

Сейчас в автошколах кандидаты в водители чаще просто заучивают упражнения, а не получают реальный опыт управления автомобилем, объяснили в Госавтоинспекции. Это касается и «площадки», и «города». В ведомстве после вступления в силу изменений в правила проведения экзаменов и административный регламент ожидают смещение акцента именно на обучение будущих водителей в реальных городских условиях — чтобы те тратили больше часов практики на езду, а не на оттачивание навыков параллельной парковки или, к примеру, подъема в горку.

«Само наличие площадок в автошколах никто не отменяет, они будут по-прежнему использоваться для обучения и проверки первоначальных навыков в рамках внутренних экзаменов», — уточнили в ГИБДД.

Фото: Станислав Красильников / ИТАР-ТАСС

В начале экзамена, до выезда на дорогу, инспекторы ГИБДД будут, как и сейчас, проверять базовые знания кандидата: заезд в гараж или параллельную парковку задним ходом. Перечень штрафуемых ошибок переработают, но критично он не поменяется: например, водителей по-прежнему будут наказывать, если машина заглохнет или откатится с горки и так далее. Допустив несколько таких промахов, водитель отправится на пересдачу.

Исчерпывающий перечень элементов, которые будут проверять при получении водительских прав каждой категории, содержится в проекте постановления, а всю процедуру оценки инспектором действий водителя зафиксируют в новом административном регламенте.

В городе все будет иначе

Первый этап, по оценке ГИБДД, не должен занять много времени: инспектор в состоянии быстро определить, готов ли экзаменуемый к поездке по городу. Если все проходит успешно, то будущий автомобилист по команде инспектора сразу выезжает на городской маршрут. На месте, с которого осуществляется доступ к дублирующим органам управления экзаменационным автомобилем, будет находиться только экзаменатор. При этом нахождение в транспортном средстве иных лиц, например мастера производственного обучения или кандидатов в водители, проектом изменений не запрещается.

Нововведения ожидаются и в части требований к экзаменационным маршрутам. Сейчас маршруты проведения экзамена в городе строго определены: они размещаются в открытом доступе на сайтах местных отделений ГИБДД. Для каждой категории прав разработано не менее трех вариантов на выбор.

«Их можно просто зазубрить, многократно проехав по известному пути вместе с инструктором автошколы, — объяснил представитель ГИБДД. — Получается, что любой кандидат заранее знает, куда ему нужно будет поехать, где повернуть, какой маневр совершить еще до того, как инспектор ГИБДД подаст ему соответствующую команду. Мы предлагаем оставить в открытом доступе только перечень улиц, где будет проходить экзамен, — никакого секрета из этого мы делать не будем».

Но вот сам маршрут будет выбираться инспектором в процессе проведения экзамена, чтобы автомобилисты его не заучивали. В этом ведомство поддержали представители автошкол.

«Уже в ходе экзамена инспектор-экзаменатор будет решать, когда и какую команду отдать: где повернуть, где развернуться, — уточнил собеседник. — Человек на экзамене должен показывать, что он умеет ориентироваться в реальных условиях дорожного движения».

Для проверки навыков экзаменуемого необходим целый комплекс улично-дорожной сети: регулируемый и нерегулируемый перекрестки, пешеходные переходы и так далее. Поэтому построить маршрут в глухом спальном районе не получится, объяснили в ГИБДД. Но вполне возможно, что во многих регионах зоны сдачи экзамена останутся прежними, просто поменяется подход к процедуре его сдачи.

Фото: Сергей Карпов / ИТАР-ТАСС

«Некоторые эксперты стали критиковать нас и говорить, что после введения такого экзамена резко увеличится аварийность на дорогах, а на дорогах с оживленным трафиком появятся студенты, которых будут просить припарковаться чуть ли не между автомобилями обычных граждан. Этого не произойдет», — сказал представитель ведомства.

Сколько времени дадут на экзамен

Новым административным регламентом предусматривается установление минимального и максимального времени проведения практического экзамена. Сейчас этот вопрос также обсуждается, но можно предположить, что максимальное время проведения практического экзамена для категории В не превысит действующего сейчас норматива — 30 минут. Все будет сведено к утвержденному перечню элементов: экзаменатор подает команды, которые водитель будет выполнять до тех пор, пока не пройдет весь обязательный список.

Процесс сдачи экзамена, как и сейчас, будет вестись под видеозапись, которая хранится в течение 30 дней. Цель видеосъемки не только в том, чтобы исключить любую коррупционную составляющую, но и дать возможность кандидату в водители, в случае если он не согласен с результатом экзамена, его оспорить.

Нормально ездить, а не зазубривать

В большинстве европейских стран экзамены для получения водительских прав уже давно сдают именно в реальных дорожных условиях, рассказала президент Национального союза ассоциаций автошкол Елена Зайцева. Она считает, что существующие сейчас программы обучения в автошколах позволяют перекроить часы практики так, чтобы больше времени уделять не зубрежке упражнений на площадке, а именно езде по городу и оттачиванию умений ориентироваться в городской среде.

«Сейчас уже получившие права водители часто не умеют парковаться между автомобилями, поскольку привыкли к конусам, неуверенно чувствуют себя на дорогах, чаще попадают в аварии — и это только потому, что они готовились именно к сдаче экзамена, а не учились водить автомобиль в реальных условиях. Да, учиться станет сложнее, придется лучше стараться. Но именно о таком порядке сдачи экзаменов мы уже давно просили МВД», — пожаловалась Зайцева.

По ее мнению, из-за довольно низкой квалификации инструкторов в автошколах процент успешной сдачи практических экзаменов в ГИБДД с первого раза может упасть, но не значительно.

Фото: PhotoXPress.ru

В свою очередь председатель правления Союза автошкол Москвы Александр Ачкасов заявил Autonews.ru, что никаких изменений в процессе обучения будущих водителей не произойдет — сами программы не изменятся. Он объяснил, что переживания ряда автошкол и экспертов, связанные с отказом от площадок, не оправдались: процесс обучения без них по-прежнему невозможен. Кроме того, по его словам, удалось найти и согласие по автомобилям, на которых ученики будут сдавать экзамены. Это будут машины автошкол.

«Автошколы сами просили Госавтоинспекцию принимать экзамены именно таким образом, — объяснил Ачкасов. — Это приведет к улучшению образовательного процесса. Мы сошлись с ГИБДД в подходах к обучению: ужимать обязательные моменты в подготовке водителей мы не будем, но при этом сможем подготовить кандидатов ко всем нововведениям. Удивляет однобокий подход к данному вопросу специалистов Минэкономразвития, основанный исключительно на мнении отдельных представителей профессионального сообщества и не учитывающий иного взгляда, а также результатов проведенного в 2018 г. широкого общественного обсуждения предлагаемых новаций».

Ранее в Минэкономики выступили с критикой предложенной ГИБДД реформы, заявив, что она увеличит нагрузку на инспекторов ГИБДД, а также приведет к убыткам автошкол, которые инвестировали в создание площадок для обучения на своей территории. Однако в Госавтоинспекции заявили, что договоренности об уточнении отдельных положений проекта поправок в правила приема экзаменов уже достигнуты.

5 автомобильных телешоу, которые нужно отменить как можно скорее (и 10 шоу, которые нужно вернуться)

В современном мире люди не хотят просто выходить на улицу и наслаждаться острыми ощущениями за рулем действительно невероятной машины. Вместо этого они также хотят включить телевизор и посмотреть несколько реалити-шоу, которые, кажется, воплощают в жизнь многие автомобильные мечты.

На протяжении многих лет наблюдается постоянный поток телешоу об автомобилях.Некоторые из них носят чисто информационный характер, так что вы получите ведущего, который водит машину и подробно обсуждает это. В других случаях вы также получаете группу хозяев, которые собираются, чтобы поговорить об автомобилях, а затем приступить к тестированию некоторых на треке и других типах дорог.

Между тем, есть и другая сторона индустрии автомобильных телешоу, которая процветает за счет драматизма.Это те, которые сосредоточены на реальных историях людей, которые участвуют в нескольких автомобильных проектах. Некоторые борются с этим на аукционе, прежде чем превратить кусок металла в настоящий автомобильный шедевр. С другой стороны, другие просто покупают уродливую машину и превращают ее в нечто, что будет стоить намного больше. В дополнение к этим типам реалити-шоу также были некоторые шоу, которые были больше сосредоточены на жизни за гоночным треком, что было бы абсолютно признательно спортивным фанатам.

Как видите, всегда есть телешоу об автомобилях, которое удовлетворит любого, кто увлечен автомобилями. Однако печально то, что не все они хороши. Фактически, некоторые даже получили менее звездные оценки на таких сайтах, как IMDB.

С другой стороны, есть шоу, которые были действительно хорошими, но давно перестали выходить в эфир.Хотите знать, что это за шоу? Вот список автомобильных телешоу, которые следует вернуть, а также текущих, которые следует отменить.

15 Отмена: Graveyard Carz

«Graveyard Carz» — еще одно автомобильное реалити-шоу, которое сейчас претендует на внимание зрителей.Согласно его странице в Facebook, шоу сосредоточено на «маслкарах Mopar». Он также добавил: «Машины не только разбиты, они не подлежат ремонту. Чтобы починить кладбищенскую машину, ее нельзя просто восстановить, ее нужно воскресить ».

Как вы уже догадались, наша команда сосредоточена на работе над одними из самых сложных проектов восстановления автомобилей, которые когда-либо приходили в гараж.

Однако есть зрители, которые, кажется, не полностью довольны тем, что они видят, о чем свидетельствует относительно низкий рейтинг шоу — шесть на IMDB.Как заметил один зритель: «Если вам нравятся телесериалы, посвященные нарциссическим, неприятным, отрывистым людям, тогда вы будете жаждать« Graveyard Carz »(кстати, тупое название). И название, по-видимому, не имеет ничего общего с самим шоу, потому что мне еще предстоит просмотреть серию целиком и узнать, над какой машиной они на самом деле работают. Это одна из тех азартных игр в реалити-шоу, у которых нет ощутимой цели ».

14 Отмена: Подсчет автомобилей

Сегодня «Подсчет машин» — одно из самых популярных автомобильных телешоу.Однако не исключено, что он получил свою известность по неправильным причинам.

В качестве дополнения к шоу «Pawn Stars» на сайте My Star Collector Car.com было сказано, что его «можно переименовать в« Roadshow Antiques for Dumb People ».”

Рейтинг «Подсчет машин» на IMDB составляет 7,2. Это не так уж и плохо, но и сейчас довольно много. Здесь один зритель также написал: «Хромое шоу серьезно … Кто ездит, останавливает людей и просит их продать вам свои машины ??»

Между тем, другой зритель пожаловался на слишком много драмы в шоу, оставив отзыв: «Шоу в лучшем случае было неплохим, но дошло до того, что его нельзя смотреть.Плаксивая команда и создала драму, разрушившую то, что могло бы стать достойным продуктом ».

13 Отмена: Реставрация гаража

«Restoration Garage» — автомобильное реалити-шоу, которое в настоящее время показывают на Discovery Velocity.Согласно странице шоу в Facebook, действие «Реставрационного гаража» происходит в «залитом маслом, пропитанным историей, забрызганным краской гаражом, где встречаются мечты высоких поклонников и обезьяньих головорезов».

Выставка, впервые транслируемая в 2014 году, посвящена как восстановлению автомобилей, так и индивидуализации.В конце концов, это мировая индустрия с миллиардным оборотом.

Сегодня шоу не совсем самый слабый исполнитель группы. Однако и он определенно не самый сильный. Фактически, его текущий рейтинг на IMDB относительно низкий — 6.7. Только время покажет, улучшится ли рейтинг этого шоу.

12 Отмена: Diesel Brothers

«Братья Дизель» — еще одно реалити-шоу, посвященное автомобилям.В эфире канала Discovery Channel приняли участие звезды шоу «Дизель Дэйв» Кили, Джош «Рыжая борода» Стюарт, Китон «Мускул» Хоскинс и Дэйв «Heavy D» Спаркс. На выставке они покупали дизельные грузовики, предназначенные для сдачи в лом, и ремонтировали их. Более того, они также следят за тем, чтобы построенные ими грузовики можно было использовать в некоторых сложных трюках и розыгрышах.

В настоящее время у этого шоу относительно низкий рейтинг — 6.9 на IMDB. Негативные отзывы пришли в основном из более ранних серий шоу. В какой-то момент один зритель пожаловался: «В последнее время ваши программы изменились. Вы добавили кучу глупой ерунды, которая совсем не интересна ».

11 Отмена: Dallas Car Sharks

Судя по названию шоу, «Dallas Car Sharks» — это автомобильное реалити-шоу, которое включает в себя аукционную драму, в которой автодилеры соревнуются в безумном мире переворачивания автомобилей.В этом сериале от Velocity снимаются Джей Ди Коул, Марта Дэвис, Энди Даннинг, Эш Рабах и Томми Спаньола.

В каждой серии они соревнуются друг с другом, чтобы выиграть ставку.После этого победитель узнает, что находится под капотом автомобиля, и приступит к работе по превращению мусора в невероятный автомобиль.

В настоящее время у этого шоу относительно низкий рейтинг — 5.1 на IMDB. По словам одного обозревателя: «Это шоу — худшее шоу на телевидении. Упакуйте и упакуйте эти куски дерьма и продайте их какому-нибудь лоху. Они слишком много платят и слишком много просят. Я бы убежал от всего на их участке и не оглядывался назад ».

10 Возвращайся: Звезды в быстрых машинах

Признайся.Есть что-то интересное в том, чтобы увидеть, как некоторые из ваших любимых знаменитостей едут на действительно быстрых машинах. Что ж, именно такая концепция была заложена в шоу «Звезды в быстрых машинах». К сожалению, это шоу BBC One уже закончилось, его последний эпизод был показан еще в 2006 году.

Согласно BBC One, в каждой серии ведущий Дуги Андерсон собирал вместе знаменитых гостей, «чтобы выяснить, кто из них самая быстрая звезда в машине.Согласно отчетам IMDB, во время показа в шоу участвовали некоторые знаменитости, в том числе Линн Уилсон, Реджи Йейтс, Стив Редгрейв, Джейк Маскалл и Джина Яшер.

9 Возвращение: дурацкие гонки

«Wacky Races» ни в коем случае не было обычным автомобильным шоу. Это потому, что это сериал — мультсериал. И если вы любите машины и любите смотреть, как на них гонят, вы обнаружите, что смотрите это шоу, независимо от того, сколько вам лет (или молод).

«Дурацкие гонки» — это серия, созданная Ханной-Барбера.Он был вдохновлен комедией 1965 года под названием «Великая гонка».

В каждом эпизоде ​​11 разных автомобилей соревнуются друг с другом в нескольких автопробегах, которые пройдут по всей Северной Америке.И в итоге только один гонщик мог выиграть титул «Самый сумасшедший гонщик в мире».

8 Возвращайся: Мотормир Джереми Кларксона

Еще одно автомобильное телешоу, ранее принадлежавшее BBC Network, «Моторный мир Джереми Кларксона» на веб-сайте BBC Two просто описывается как «кругосветное путешествие по другим автомобильным культурам».

Каждый выпуск шоу также был посвящен нескольким удивительным автомобилям.Фактически, согласно базе данных Internet Movie Cars (IMCDB), некоторые из автомобилей, которые были показаны в эпизодах, включали Chevrolet Chevelle 1969 года, Chevrolet Corvair 1961 года, Daimler 45 л.с. 1926 года, Jaguar XJ Spider 1978 года, Jaguar Kensington 1990 года, Jeep 1984 года. Cherokee, 1981 Mercedes-Benz 380 SE, 1992 Ferrari 512 TR, 1990 Ferrari 641, 1994 Ferrari F355 Berlinetta, 1995 Ferrari F50, 1988 Ferrari F40, 1990 Alfa Romeo Spider, 1958, Aston Martin DB Mark III и многие другие.

7 Возвращение: Howe & Howe Tech

«Howe & Howe Tech», безусловно, была автомобильной выставкой с очень уникальной концепцией. Во-первых, главными звездами в нем были однояйцевые братья-близнецы. Братья Майк и Джефф Хоу — братья и сестры, известные своим «нестандартным мышлением». Они больше, чем просто актеры. Они также являются военными подрядчиками, бизнесменами и изобретателями.

На своем предыдущем шоу, которое транслировалось на канале Discovery Channel, братья работали над дизайном и созданием одних из самых крутых машин, которые вы, вероятно, когда-либо видели.Сюда входило все, от высокоскоростного танка до подземного вездехода с наддувом.

Сегодня братья стоят за компанией Howe and Howe Technologies, которая специализируется на создании «одних из самых передовых автомобилей в мире» для США.С. Военные и Голливуд.

6 Возвращение: пятая передача

«Пятая передача» — британское автомобильное телешоу, которое начало выходить в эфир еще в 2002 году и закончило его показ в 2016 году.На протяжении многих лет он транслировался по различным телевизионным сетям, включая Discovery Channel, History Channel, Channel 5 и ITV 4.

Согласно информации IMDB, выставка воспринималась как «автомобильный журнал.«В каждом выпуске зрители получали последние новости вождения. В то же время им были предложены экспертные заключения и «практические и надежные советы» по автомобилям.

В течение 27 сезонов ведущими шоу были Тифф Ниделл, Вики Батлер-Хендерсон, Джейсон Плато, Джонни Смит, Том Форд и Джон Бентли.

5 Возвращайся: Прокачай мою поездку

Без сомнения, «Прокачай мою поездку» была единственным автомобильным шоу, о котором никто пока не готов забыть. В конце концов, он транслировался в то время, когда реалити-шоу были в моде.

«Прокачай мою поездку» — шоу, которое транслировалось по сети MTV с 2004 по 2007 год.На протяжении шести сезонов впечатляющая команда автомобильных экспертов демонстрировала свое мастерство в приобретении автомобиля и настройке его таким образом, что владелец даже не мог себе представить.

Как поясняется на австралийском веб-сайте MTV: «В настоящей моде из грязи к богатству,« Pimp My Ride »берет молодого автолюбителя и превращает его / ее ведро в шедевр сутенерства.”

4 Возвращайся: гараж монстров

Еще одно автомобильное телешоу, которое обязательно должно вернуться, — «Гараж монстров». Согласно записям IMDB, это шоу шло с 2002 по 2007 год и транслировалось на канале Discovery.

«Гараж монстров» снялся в главной роли Джесси Джеймс, который был «известным изготовителем нестандартных мотоциклов в Южной Калифорнии. На шоу Джеймс собрал команду, которая могла взять обычную машину и превратить ее в «необычные машины, которые делают то, что производитель никогда не предполагал.«Например, они взяли автомобиль Volkswagen и превратили его в болотоход. С другой стороны, они также взяли лимузин и превратили его в пожарную машину.

3 Возвращение: Движущая сила

Если вам посчастливилось быть поклонником Национальной ассоциации хот-родов (NHRA), то вы, вероятно, узнаете фамилию Force. В конце концов, семья Форс подобна королевской семье в этом уникальном автомобильном виде спорта.

Патриарх семьи Форс Джон Форс — чемпион NHRA, одержавший больше побед, чем большинство гонщиков, ехавших рядом с ним.

Между тем, его дочери Кортни и Бриттани также стали звездами NHRA, принеся домой несколько трофеев за годы существования. Шоу «Движущая сила» дало возможность заглянуть в повседневную жизнь семьи Форс, когда они готовились к гонкам.В то же время он также показал много семейной динамики, за которой было довольно интересно наблюдать.

2 Возвращение: капитальный ремонт ‘

«Капитальный ремонт» — автомобильное реалити-шоу, имевшее довольно долгую репутацию.Это также шоу, которому удалось вернуться в эфир после четырехлетнего перерыва. Согласно записям Ranker, «Overhaulin» сначала транслировался на канале TLC, а затем перешел на канал Discovery после его перерыва.

У выставки была уникальная концепция.Согласно Screen Rant, каждая серия фокусировалась на определенной «отметке», и этого человека заставляли думать, что его машина была украдена. В конце концов автомобильный Чип Фуз представил свою недавно модифицированную машину, над которой ему и его команде пришлось работать всего восемь изнурительных дней.

1 Возвращайся: Воины автомобилей

«Воины автомобилей» — это шоу, которое многие автолюбители любили и ненавидели, когда он вышел из эфира после того, как в 2012 году был показан его последний эпизод.

Согласно информации IMDB, выставка специализировалась на создании «непревзойденного соревнования по автомобилестроению.”

В каждом эпизоде ​​две команды из одних из «самых талантливых и ярких местных гаражей страны» в конечном итоге сойдутся лицом к лицу в «одном сумасшедшем испытании».То есть им нужно было построить целую машину из хлама, и у них было всего 48 часов, чтобы завершить проект.

Как вы могли догадаться, адреналин вокруг этого шоу был безумным. В конце концов, обе команды были полны решимости произвести и представить автомобиль-победитель.

Источники: www.bbc.co.uk, www.imdb.com, www.ranker.com, www.mtv.com.au

Следующий Это самые успешные автомобили WRC за всю историю

7 решений для упрощения и безопасности парковки в домашних гаражах

Безопасная и простая домашняя парковка в гараже может быть повседневной проблемой для многих владельцев транспортных средств по ряду причин.

Самая очевидная причина, по которой парковка в домашнем гараже может быть затруднена, заключается в том, что место в гараже меньше, чем вам хотелось бы. Гараж на 1 машину в сочетании с более крупным транспортным средством (например, внедорожником или минивэном) может обеспечить тесную парковку.

Даже если у вас автомобиль среднего размера, другие факторы, такие как беспорядок, плохое освещение и планировка пространства, могут создать проблемы с парковкой в ​​гараже. Примерами последнего могут быть опорная балка или центральная пылесосная система с канистрой, которая выступает вперед и препятствует доступу на парковочное место в гараже.

И найти достаточно места для парковки всех ваших транспортных средств в помещении может быть проблемой, даже если у вас есть гараж на 2, 3 или даже больший объем. Если вы не тратите время на уборку мусора в гараже, проблемы с парковкой неизбежны.

Возможные проблемы с парковкой дома в гараже

Недостаток места для парковки в гараже приводит к следующим потенциальным проблемам:

• краска и повреждения кузова автомобилей
• Неудобство, связанное с трудностями при входе и выходе из транспортных средств
• Вы не можете воспользоваться всеми преимуществами парковки в гараже
• стресс от попытки безопасно припарковать свой автомобиль внутри

Парковка в домашнем гараже может вызывать стресс, но есть несколько способов решить проблемы, связанные с вашей парковкой.Начните с использования этих семи полезных советов и выполнения нескольких рекомендаций, которые помогут упростить парковку в гараже.

1. Увеличьте свой гараж

Обдумывая способы облегчить парковку в домашнем гараже, одной из первых идей может быть увеличение размера гаража. Это естественный вывод, но у решения есть некоторые недостатки.

Рекомендуемый минимальный размер гаража на 1 машину составляет около 12 футов в ширину и 24 фута в глубину (12 x 24 футов). Его можно расширить до размеров примерно 14 ‘x 22’ и 16 ‘x 24’, чтобы разместить более крупные автомобили и место для хранения.

Для гаража на 2 автомобиля минимальный рекомендуемый размер будет приблизительно 22 x 24 фута. Размер 24 x 24 дюйма будет считаться идеальным и обеспечит вам дополнительную гибкость. Как всегда, вам следует выделить больше места, чем вы думаете.

Да, найм строителя гаража для увеличения размера вашего гаража может предоставить вам больше парковочного места. Однако есть несколько причин, по которым некоторые альтернативные решения вскоре станут более привлекательными:

• дороговизна расширения гаража
• неудобство неиспользования гаража в течение длительного периода времени
• беспорядок, вызванный расширением гаража
• хлопоты и расходы на получение разрешения на строительство

2.Освободите место в гараже

Если пол вашего гаража загроможден и едва оставляет вам достаточно места, чтобы втащить внутрь автомобиль, имеет смысл разобраться с беспорядком, чем начинать сносить любые стены.

Многие гаражи не полностью используют свои стены и вертикальное пространство для хранения вещей. Есть несколько эффективных гаражных хранилищ и организационных решений, которые могут использовать эти малоиспользуемые площади.

Организационная система slatwall добавляет панели slatwall из ПВХ с подвесными аксессуарами к вашим стенам, что позволяет уберечь пол от беспорядка.

Верхние стеллажи для хранения вещей также помогают держать пол в чистоте, облегчая парковку в гараже. Меньший беспорядок в полу гаража означает меньше препятствий, о которых нужно беспокоиться при парковке.

Также можно установить систему гаражных шкафов, чтобы добавить дополнительное место для хранения вещей, и они являются отличным решением для хранения, если ваш гараж может вместить это. Шкафы для хранения могут или не могут быть идеальными для вашего гаража, если пространство слишком ограничено, хотя имейте в виду, что наша система шкафов GL Signature поставляется с опцией малой глубины для небольших гаражей.

Гараж на 1 машину намного проще припарковать, если он хорошо организован.

3. Используйте домашние приспособления для парковки в гараже

Вероятно, самая большая проблема при парковке дома в гараже — это знать, как далеко в гараж следует загнать автомобиль. Еще одно главное беспокойство — знать, насколько далеко от вашего гаража находится ваш автомобиль. Вот некоторые из приспособлений для самостоятельной парковки, которые опробовали домовладельцы:

• подвешенный на веревке теннисный мяч, подвешенный к потолку (когда он касается вашего лобового стекла, вы уже достаточно далеко)
• прикрепляя малярную кисть или головку метлы к стене со стороны водителя (когда ваше зеркало коснется щетины, вы поймете, что зашли слишком далеко с этой стороны)
• Добавьте яркую светоотражающую ленту на стены гаража, чтобы они совпадали с заданным значением на вашем автомобиле.
• Использование деревянного бруска на полу в качестве индикатора остановки
• с использованием старых диванных подушек или прикреплением толстых ковровых покрытий или прокладок из пеноматериала к стенам

Хотя это правда, что эти дешевые средства для парковки в гараже могут работать в разной степени, есть две причины, по которым они могут не принести желаемого удовлетворения.

В первую очередь, эти низкотехнологичные парковочные средства выглядят паршиво. Кому нужен уродливый пушистый теннисный мяч, свисающий с потолка гаража, или старый ковер, приклеенный к их стенам? Эти идеи, сделанные своими руками, только ухудшат эстетику вашего гаража. Это не идеально, особенно если вы вложили средства в ремонт гаража, включающий новое покрытие пола в гараже.

Вторая причина дважды подумать о домашних средствах для парковки в гараже, сделанных своими руками, — это их ненадежность. Этот болтающийся теннисный мяч может соскользнуть с веревки или потеряться.А деревянные блоки могут сломаться или соскользнуть, если они не закреплены должным образом.

4. Используйте подходящие приспособления для парковки дома в гараже

Если вам не нравятся устройства для самостоятельной парковки, в Интернете и в магазинах можно найти множество других вариантов. Один из самых популярных вариантов — беспроводные автомобильные камеры, которые могут облегчить парковку. Они известны под разными названиями, включая парковочные камеры, резервные камеры, камеры заднего вида и камеры заднего вида.

Беспроводные датчики парковки — еще один вариант, который стоит рассмотреть.Датчик, встроенный в рамку номерного знака, обменивается данными с приложением для смартфона, чтобы отправлять звуковые, визуальные и вибрационные оповещения, когда ваш автомобиль находится слишком близко к другому объекту.

Еще одно высокотехнологичное устройство для парковки в гараже, которое набирает популярность, — это лазерные устройства для парковки. Эти удобные устройства устанавливаются в вашем гараже и имеют регулируемый лазерный луч, который помогает безопасно припарковаться.

Если вы владелец Tesla, у вас будет доступ к ряду высокотехнологичных средств парковки. Tesla Model S оснащена датчиками парковки, камерами заднего вида и функцией автоматического складывания боковых зеркал.В некоторых моделях также есть режим «Вызов», который позволяет автоматически припарковать машину в вашем гараже.

К менее технологичным приборам имеющихся в продаже средств помощи при парковке относятся индикаторы, которые размещаются на полу вашего гаража. Они бывают разных типов, например, коврик или отбойник / стопор, которые указывают, когда вы находитесь на правильном месте для парковки. Обратной стороной этих приспособлений является то, что они могут двигаться, если не прикреплены к полу.

5. Добавьте лучшее освещение и настенные бамперы

Один из способов сделать парковку в домашнем гараже менее головной болью — это улучшить освещение в гараже.В гаражах обычно используется устаревшее освещение, состоящее из одной или двух ламп накаливания мощностью 60 Вт, которые не обеспечивают достаточного освещения.

Поразительно, насколько улучшенное освещение влияет на любое пространство. А учитывая, что парковка в гараже оставляет мало места для ошибки, стоит подумать об обновлении освещения.

Наш 4-футовый светодиодный светильник для гаража обеспечивает высококачественное и равномерное освещение, что может немного облегчить парковку. Его небьющиеся линзы и прочный корпус делают его идеальным для использования в сырых помещениях, например, в гараже.Энергоэффективный светильник мощностью 71 Вт имеет такой же световой поток, что и лампы накаливания мощностью 10-60 Вт, при этом потребляя на 90% меньше энергии.

Еще один разумный выбор для защиты дверей вашего автомобиля в небольших гаражах — это стенные бамперы, которые монтируются на стенах вашего гаража или панелях ламелей. Эти бамперы из ПВХ уберегут ваши двери от вмятин, вмятин и царапин, которые могут возникнуть при входе в автомобиль или выходе из него в ограниченном пространстве гаража.

Модернизированное освещение гаража может облегчить парковку.

Настенные бамперы защищают двери вашего автомобиля от повреждений.

6. Практикуйтесь в парковке больше или измените способ парковки

Если вы недавно переехали в новый дом, у вас могут возникнуть проблемы с парковкой в ​​гараже, потому что вы просто недостаточно знакомы с пространством и тем, как в нем помещается ваш автомобиль.

Еще один фактор, который может вызвать у вас чувство неуверенности при парковке, — это то, что вы ведете новый автомобиль, который значительно больше вашего предыдущего. Простая практика может облегчить задачу. Попросите члена семьи действовать в качестве проводника по парковке возле автомобиля, чтобы помочь вам адаптироваться к окружающей среде.

Вы также можете подумать о том, чтобы зайти в гараж задним ходом, а не ехать вперед, как это делают большинство водителей. У вас может быть больше вещей, хранящихся на одной стороне гаража, чем на другой, и может помочь простая обратная сторона того, с какой стороны вы выходите или садитесь в свой автомобиль.

У въезда в гараж задним ходом есть несколько преимуществ. Во-первых, это, очевидно, упрощает и ускоряет выезд из гаража. Во-вторых, безопаснее выезжать из гаража, двигаясь вперед, что может быть необходимо, если у вас есть маленькие дети или домашние животные.

Одним из больших преимуществ домашней парковки в гараже является то, что ваши автомобили быстрее нагреваются в холодные дни. Только не переусердствуйте с прогревом, если вы планируете парковку задним ходом в своем гараже.

Убедитесь, что дверь гаража открыта, чтобы выхлопные газы выходили, и ограничьте нагрев до нескольких минут. Если вы делаете это регулярно, вам также следует убедиться, что стена, соединяющая гараж и отапливаемую жилую зону, должным образом герметизирована. Это включает в себя уплотнитель и порог на двери, через которую можно попасть в гараж из остальной части дома.

7. Добавьте автомобильный лифт, чтобы увеличить парковочное место в гараже дома

Любой из вышеперечисленных советов по парковке дома в гараже должен быть вам полезен, как и наше последнее решение для парковки. Четырехстоечный автомобильный подъемник может удвоить парковочное место в гараже. Это может превратить гараж на 1 машину в гараж на 2 машины или просто создать немного больше места в вашем большом гараже.

Автомобильный подъемник позволяет хранить транспортное средство над другим транспортным средством, припаркованным на земле. Если у вас есть гараж на 2 машины, и вам сложно припарковать в нем две машины, автомобильный подъемник может позволить вам это сделать и, возможно, также создать место для мастерской.

Наши четырехстоечные автомобильные подъемники безопасны и просты в использовании, и в них можно хранить автомобили весом от 8 000 до 9 000 фунтов. Их также можно использовать для хранения мотоциклов и несезонных вещей, а также для обслуживания ваших транспортных средств.

Решите проблемы с парковкой в ​​гараже вашего дома

Нет причин бороться со стрессом от парковки в домашнем гараже и рисковать повреждением кузова вашего автомобиля, что приводит к дорогостоящему ремонту. Перечисленные здесь решения помогут вам решить проблемы с парковкой в ​​вашем доме.

Garage Living имеет обширный опыт в преобразовании гаражных пространств, чтобы сделать их свободными от беспорядка, визуально более привлекательными и гораздо более функциональными. Узнайте, какие замечательные вещи мы можем сделать с вашим гаражным пространством, запишитесь на бесплатную консультацию по дизайну у нас сегодня.

См. Также:

Как ухаживать за автомобилем, когда вы перестанете водить его на некоторое время

Если вы похожи на всех нас, очень вероятно, что в вашем гараже или подъездной дорожке есть машина, которая не двигалась много в течение нескольких недель, если вообще.Будь то пандемия, сезонные простои (например, зимой для тех из вас, кто живет на заснеженном севере) или длительные поездки, есть множество способов, которыми ваш автомобиль может простаивать в течение длительных периодов времени. Машины это не любят. Новый или старый, когда ваш автомобиль не накапливает километры, он все равно нуждается в регулярном обслуживании и, по крайней мере, время от времени, чтобы предотвратить появление метастазов в проблемах позже, когда вы вернете его на дорогу.

Вот несколько советов по поддержанию вашего припаркованного автомобиля в отличной форме, любезно предоставленные Стивеном Гринспеном, инструктором и менеджером по обучению в Универсальном техническом институте, а также сертифицированным техническим специалистом ASE с сертификатом L-1, а также некоторыми из Штат MotorTrend .

Сохраняйте свои шины здоровыми: предотвращайте проколы и износ

Регулярно проверяйте давление в шинах, чтобы убедиться, что оно соответствует рекомендациям производителя, — говорит Гринспен. Шины со временем теряют воздух, но шины, заполненные азотом, пропускают меньше, чем шины, заполненные кислородом. Имейте в виду, что на шинах могут появиться плоские пятна, если автомобиль не двигался всего 30 дней, в зависимости от состава и конструкции шин, поэтому подумайте о том, чтобы слегка повернуть автомобиль вперед или назад, если вы можете переставить ноги.Вы также можете снять некоторый вес с колес с помощью подходящего приспособления, например, домкратов. Если шины уже старые, будьте особенно внимательны, чтобы не допустить ухудшения качества резины — трещин, отслаивания, вздутия или обесцвечивания, вызванных возрастом. Если автомобиль будет храниться на улице или где-нибудь с окнами, подумайте о том, чтобы накрыть шины, чтобы предотвратить повреждение ультрафиолетом. В любом случае внимательно осмотрите шины перед тем, как отправиться на дорогу.

Когда следует менять масло?

Если вы не водите машину регулярно, качество масла может ухудшиться из-за колебаний температуры.Для автомобиля, который простаивает в течение длительного времени, вам следует переключиться с интервала замены масла, основанного на пробеге, на структуру, основанную на времени. Меняйте масло каждые шесть месяцев, даже если вы значительно опережаете заявленный производителем интервал пробега для регулярной плановой замены масла, особенно если вы запускаете автомобиль или время от времени управляете им во время хранения. Если автомобиль не запускается сидя, рекомендуется заменить масло перед его первым запуском, чтобы удалить из масла водяной конденсат.

Как долго ваше топливо будет оставаться в хорошем состоянии?

Водителям, которые планируют оставить машину в сидячем положении в течение длительного периода времени, следует заранее заправить бензобак. Это поможет уменьшить конденсацию внутри бака, вызванную погодными колебаниями. По словам Гринспена, при полном баке бензина хватит на шесть месяцев. Дизель может работать от шести месяцев до года на свежем, полном баке. E85 разлагается быстрее, особенно если в нем больше алкоголя, и обычно его хватает менее чем на шесть месяцев, если вы не водите машину регулярно.Присадка к топливу, предназначенная для хранения, такая как Sta-Bil, является хорошей идеей для краткосрочного хранения, но если транспортное средство будет храниться очень долгое время, возможно, лучше слить жидкость из бака и топливопроводов — в конечном итоге, все топливо портится, что бы вы в него ни добавляли. Слив топлива может быть опасным, поэтому убедитесь, что вы используете правильную процедуру слива и правильно утилизируете или храните слитое топливо.

Каков срок службы ремня вспомогательного оборудования двигателя и резиновых шлангов?

Ремень двигателя и любая другая важная резина под капотом вашего автомобиля в конечном итоге сломается, но время этого ухудшения сильно варьируется.Ожидается, что большинство ремней и шлангов прослужат довольно долго, но, как и в случае с другими автомобильными компонентами, неиспользование может вызвать проблемы. Хотя отчасти это зависит от состояния деталей до того, как вы припаркуете автомобиль, резина может высохнуть и потрескаться, что приведет к утечкам или ослаблению ремней. Мы рекомендуем проверить эти элементы перед тем, как поставить машину на стоянку, и еще раз перед тем, как забрать ее с хранения.

Как сохранить аккумулятор в хорошем состоянии

Как и в случае с другими вещами в этом списке, порядок обслуживания аккумулятора зависит от того, будете ли вы управлять автомобилем во время хранения.Если вы будете запускать или ездить на нем периодически, аккумулятор может не нуждаться в дополнительном обслуживании. Короткой поездки (достаточно, чтобы масло нагрелось до температуры, при которой испаряется любой конденсат в масле) будет достаточно, чтобы аккумулятор был заправлен, а масло оставалось в хорошем состоянии. Если это невозможно, то отличной альтернативой является постоянное зарядное устройство — мы рекомендуем устройства с микропроцессорным управлением, которые могут определить, какой тип батареи у вас есть, чтобы зарядить ее должным образом. Если у вас есть абсорбирующий стеклянный мат (AGM) или литий-ионный пусковой аккумулятор, вам нужно быть более уверенным, что вы используете подходящее зарядное устройство.

Обычно можно оставить аккумулятор на месте, и многие зарядные устройства имеют функцию быстрого отключения, что упрощает отключение от сети перед использованием автомобиля. Вы также можете извлечь аккумулятор и зарядить его в более удобном месте. Краткое примечание по извлечению аккумулятора: обязательно проконсультируйтесь с руководством пользователя перед тем, как приступить к этой задаче, особенно если аудиосистема вашего автомобиля имеет код безопасности, который вы должны ввести, чтобы она работала после отключения питания. Конечно, ваша батарея будет заряжена, но кто хочет пропустить свои мелодии, потому что они не смогли найти свой радиокод раньше времени?

Старайтесь не использовать стояночный тормоз

Вот почему: при достаточном времени и влажности некоторые типы стояночного тормоза могут «зависнуть».Если вы не будете водить машину какое-то время, выключите стояночный тормоз и воспользуйтесь противооткатными упорами для предотвращения этой проблемы. Просто убедитесь, что что бы вы ни делали, автомобиль надежно и надежно удерживается на месте.

Держите твари подальше

Грызуны любят вить гнезда под капотами спящих машин. Обычно есть звукопоглощающий материал, похожий на ткань, который они могут порвать, чтобы превратить его в маленький дом. Они могут таскать орехи и другие продукты, которые им нравятся, что создает беспорядок и, возможно, создает опасность пожара.А иногда грызут проводку, что действительно может повредить автомобиль. Вы можете использовать несколько отпугивающих средств, но некоторые предпочитают нафталиновые шарики или масло мяты перечной. Только не оставляйте их у основания лобового стекла, где воздух втягивается в салон при включении системы климат-контроля, иначе машина приобретет сильный и неприятный запах.

Рассмотрим автомобильный чехол

Автомобильный чехол поможет защитить краску от случайных царапин, абразивной пыли и повреждений шин и салона ультрафиолетом.Они особенно хорошо работают внутри, где вы можете обойтись более легким чехлом, более мягким и обычно более дешевым. Если вы храните машину на улице, вы можете приобрести более прочное покрытие, устойчивое к атмосферным воздействиям и ультрафиолетовому излучению. Имейте в виду, что ветер может развеять покрытие, что может повредить краску легкими завихрениями. Надежная защита может помочь предотвратить эту проблему.

Картон — ваш друг

Те из нас, у кого есть старые, потенциально более подверженные утечкам автомобили, хорошо знают этот трюк: положить запасную сломанную картонную коробку под автомобиль — отличный способ отследить потерю жидкости.Некоторые автомобильные жидкости трудно обнаружить на полу гаража; масло обычно видно, но охлаждающая жидкость и трансмиссионная жидкость могут быть меньше. Картон почти бесплатный, и на нем будут видны потеки и, что особенно важно, откуда они берутся. Поддон для сбора жира с наполнителем для кошачьего туалета также может помочь, и есть другие более специализированные продукты, если у вас есть модное напольное покрытие в гараже, которое вы хотите сохранить в хорошем состоянии.

Не можете сказать, сколько жидкости собрал картон?

Перед тем, как снова выйти на дорогу после длительного сна, обязательно проверьте уровень жидкости и, возможно, замените масло перед запуском.Прогрейте двигатель, затем проверьте уровень масла щупом. Вы также можете проверить уровень трансмиссионной жидкости вашего автомобиля, а также давление и состояние шин. Также визуально осмотрите шланги и ремни.

Изображение предоставлено Universal Technical Institute

Факты о деле о петле Буббы Уоллеса показывают, что это не было мистификацией, и водитель NASCAR не виноват.

Бубба Уоллес, по его собственным словам, «разозлился . »

Так и должно быть.26-летний гонщик NASCAR Cup Series признался в интервью CNN, что проводил слишком много времени в социальных сетях, где незнакомцы обвиняли его в недопонимании со стороны его собственной гоночной команды Richard Petty Motorsports и NASCAR.

Гнев Уоллеса не направлен на тех, кто сообщил и усилил присутствие петли в его гараже Talladega Superspeedway в воскресенье, инцидент, который расследовали и ФБР, и NASCAR, и определили, что против единственного темнокожего водителя этого вида спорта не было совершено никаких преступлений на почве ненависти.По сообщению ФБР, петля, образованная на дне троса, прикрепленного к двери гаража, была на месте еще прошлой осенью.

БОЛЬШЕ: NASCAR выпускает четкую фотографию петли

Вместо этого гнев Уоллеса направлен на тех, кто атакует его персонажа.

«Вы получаете негативную реакцию каждый день», — сказал Уоллес в эфире CNN через несколько часов после того, как ФБР и NASCAR объявили о результатах своего расследования. «Я привык к этому. Когда они пытаются проверить твоего персонажа, становится немного хуже… и попытайтесь отобрать у меня что-нибудь ложное.

«Но обратная реакция будет всегда. Неважно, предоставим ли мы 100-процентные факты и доказательства, фото-доказательства. Люди собираются в Photoshop, чтобы я выглядел как плохой человек. В конце концов, У меня всегда будут ненавистники. У меня всегда будут мотиваторы, чтобы выйти и попытаться свергнуть меня с пьедестала, на котором я стою ».

Этот разговор с Доном Лемоном на CNN был первым из того, что впоследствии превратилось в цепочку общенациональных интервью, которые Уоллес давал до среды.Несмотря на то, что водитель повторяет факты, которые объясняют, почему и как он был втянут в скандал на почве ненависти, который не был тем, чем казался, многие до сих пор называют инцидент мистификацией и возлагают вину на Уоллеса.

Ниже приведены некоторые сообщения о противодействии, которые получает Уоллес, и то, почему они так опасно заблуждаются.

БОЛЬШЕ: полное объяснение NASCAR случая петли

«Петля в гараже Буббы Уоллеса была подделкой».

Как ФБР и NASCAR подтвердили в своих заявлениях во вторник, в воскресенье в гараже Талладеги Уоллеса была обнаружена петля, накануне перенесенного из-за погодных условий Geico 500.

Из NASCAR: «ФБР завершило расследование на Talladega Superspeedway и определило, что Бубба Уоллес не был целью преступления на почве ненависти. был размещен там еще прошлой осенью. Очевидно, это было задолго до прибытия 43-й команды и назначения в гараж ».

Из ФБР: «В понедельник пятнадцать специальных агентов ФБР провели многочисленные интервью относительно ситуации на Талладеге Суперспидвей.После тщательного изучения фактов и доказательств, связанных с этим событием, мы пришли к выводу, что федерального преступления не было. ФБР узнало, что гараж номер 4, где была обнаружена петля, был передан Буббе Уоллесу на прошлой неделе. Расследование также выявило доказательства, в том числе подлинное видео, подтвержденное NASCAR, что петля, найденная в гараже № 4, находилась в этом гараже еще в октябре 2019 года. Хотя теперь известно, что петля находилась в гараже № 4 в 2019 году, никто не мог этого понять. известный мистерНа прошлой неделе Уоллес будет направлен в гараж №4 ».

Уоллес в среду в эпизоде« Шоу Дэна Патрика »сказал, что афроамериканец из его команды № 43 обнаружил петлю. Член экипажа сообщил о петле старшему экипажу Джерри Бакстеру, который проинформировал NASCAR.

«Последняя гонка, которая у нас была там в октябре, эта петля присутствовала, и тот факт, что она не была обнаружена до тех пор, пока член команды 43 приехала, это факт », — сказал президент NASCAR Стив Фелпс во время телефонной конференции со СМИ во вторник.«Мы не вернулись в гараж. Это было быстрое однодневное шоу (в воскресенье).

«Член экипажа вернулся туда. Он посмотрел и увидел петлю, обратил на нее внимание начальника бригады, который затем обратился к директору сериала NASCAR Джею Фабиану, и мы начали расследование ».

NASCAR отметило во вторник и снова повторило в четверг, что команда № 43 «не имела ничего общего с» петлей до ее открытия.

«(Член экипажа) был возмущен тем, как все закончилось, — сказал Уоллес.«Он говорит, что 100 процентов, если бы он увидел это снова, он бы проделал это снова и снова и не сдерживался. Он говорит, что в нашей части гаража было около 10 стойл. Он сказал, прежде чем он даже сказал что-нибудь нашей команде. начальник, чтобы сообщить об этом, он ходил взад и вперед по гаражам, чтобы убедиться, что это одно и то же.

«Он сказал, что у всех остальных гаражных тросов не было узлов. Всего лишь кусок веревки. И картинка, которую я получил из того, что они в конечном итоге вырезали и превратили в ФБР, на самом деле была просто петлей…. ФБР поддержало это на 100 процентов «.

Уоллес на CNN сослался на естественную повышенную чувствительность всех, кто участвовал в эскалации поиска петли в воскресенье, учитывая обстоятельства. Почти через две недели после того, как Уоллес подтолкнул NASCAR к запрету флаг Конфедерации на всех мероприятиях и объектах был успешным, гоночный уик-энд в Талладеге вызвал протесты со стороны защитников флага Конфедерации, включая парад грузовиков и мотоциклов со звездами и полосами за пределами трассы в субботу и баннер «Defund NASCAR» с изображением флага в воскресенье летит на самолете над трассой.

Фелпс в четверг сослался на такую ​​же чувствительность и подробно рассказал об усилиях NASCAR по определению уникальности петли.

«NASCAR провела тщательную проверку всех гаражей на трассах, где мы участвуем», — пояснил он. «Таким образом, среди этих 29 гусениц и 1684 гаражных киосков мы нашли всего 11, на которых веревка была завязана в узел. И только одна петля — та, что была обнаружена в воскресенье в гараже Буббы Уоллеса».

БОЛЬШЕ: Рейтинги NASCAR получили повышение после запрета на использование флага Конфедерации.

«Виноват Бубба Уоллес.

Уоллес не принимал непосредственного участия в обнаружении и / или подъеме петли в его гаражном киоске в Талладеге в воскресенье.

Уоллес во время интервью CNN во вторник вечером объяснил, что он просто сидел в своем доме на колесах на трассе в воскресенье вечером после того, как гонка была перенесена на понедельник, когда он готовился к ужину с другими водителями, когда позвонил Фелпс и сказал, что им двоим нужно поговорить лично.

Как и всем гонщикам, Уоллес получил особый приказ оставаться в своем доме на колесах, пока трек в качестве меры предосторожности, связанной с коронавирусом.Он не был в гараже с тех пор, как в прошлом месяце NASCAR вернулся к живым гонкам.

Уоллес сказал, что выражение лица Фелпса, когда президент NASCAR прибыл в дом на колесах водителя, подтвердило, что что-то не так.

«Я зол. Я злюсь, потому что люди пытаются проверить мой характер, личность, которой я являюсь, и мою честность». — Водитель NASCAR Бубба Уоллес о реакции в социальных сетях на заключение расследования ФБР о петле, найденной в гараже его команды https: // t.co / Yh5ynYqv64 pic.twitter.com/fB0m9Yj9FD

— CNN Tonight (@CNNTonight) 24 июня 2020 г.

«Разговор, который у меня был со Стивом Фелпсом, и я говорю от его имени, я бы сказал, вероятно, одна из самых сложных вещей, если не самая сложная, что ему когда-либо приходилось рассказывать. кто-то, — объяснил Уоллес. «Слезы катились по его лицу. Он подавился каждым словом, которое пытался сказать.

» Доказательства, которые он мне предоставил, что было совершено преступление на почве ненависти. Я сразу подумал, что моя семья в опасности…. Но это было в гараже, где стояла наша машина. Так что я был как бы возвращен в прошлое и не совсем всего понимал. Но то, как я общался с ним, и Стив говорил мне, что все происходит, было для него свидетельством и показало его характер и то, как он представляет спорт ».

Добавил Уоллес в« Дэн ». Патрик Шоу «относительно его реакции»: «Я сказал (ФБР во время расследования, что) я допросил своего начальника и члена моей команды, чтобы убедиться, что мы не прыгнули с пистолета, и они сказали, что абсолютно правильно поступили.И если бы вы видели фотографии, вы бы поддержали их на 100% ».

Уоллес неоднократно говорил, что с облегчением узнал, что против него не было совершено преступления на почве ненависти.

« Но все же неприятно знать, что люди всегда будут проверять вас и всегда будут пытаться развенчать вас », — сказал он в среду на канале NBC« Сегодня ».

ДАЛЕЕ: Сын Майка Скиннера сказал, что Буббу Уоллеса следовало таскать« по ямам »с петлей.

«Это была не петля.

ФБР в своем заключительном заявлении во вторник определило шнур, о котором идет речь, привязанной двери гаража, как «петлю», и прямо упомянул это слово несколько раз в своем сообщении.

По словам Уоллеса, ФБР заявило ему, что это «не петля». функционирующая петля, «но на самом деле петля. В четверг Фелпс не смог подтвердить, была ли петля работоспособна.

« Я всю жизнь участвовал в гонках », — сказал Уоллес в эфире CNN.« Мы выбежали из сотен гаражей. у которого никогда не было таких тяг в гараже.Так что люди, которые хотят называть это гаражным вывозом и выкладывают все видео и фотографии узлов, являющиеся их доказательствами, продолжайте.

«ФБР снова и снова заявляло, что это была петля. Руководство NASCAR заявляло, что это была петля. Я могу подтвердить, что я действительно получил доказательства того, что висело в моем гараже над моей машиной, вокруг ребята из моей бригады. , чтобы подтвердить, что это была петля. Никогда не видел ничего подобного.

«Я говорил об этом со своим начальником команды. Я хотел убедиться, что мы не прыгнем с пистолета.Я сказал: «Это не узел, это не просто обычный старый вачакаллит». Он такой: «Бубба, это не то, что можно сделать за секунду, просто завязав узел и находясь в пути. На это потребовалось время ».

«Это была петля. Была ли она связана в 2019 году или что-то еще, это была петля. Она была направлена ​​не на меня, но кто-то завязал петлю».

Добавил Фелпс относительно решения NASCAR связаться с ФБР: «Чтобы было ясно, мы сделаем это снова. Из имеющихся у нас доказательств было ясно, что нам нужно это изучить.

Бубба Уоллес веревка фото

NASCAR в четверг опубликовал фотографию петли. Снимок был сделан службой безопасности NASCAR во время расследования.

(NASCAR) https://images.daznservices.com/di/library/sporting_news/e8/71/noose-talladega-062520-nascar-ftrjpg_r8zhyhuly5l91fichdkou7f6e.jpg?t=-329583022&w=500&quality=80

Для справки, ниже приведены фотографии веревки до и после. На фотографии, опубликованной во вторник Джеффом Глаком из The Athletic, видно, что осталось от веревки после того, как во время расследования была отрезана петля.

Приносим свои извинения за то, что не знаем, кто изначально создал это изображение, но оно появилось в Твиттере и оказалось правильным. Вы можете видеть на левой фотографии, что в прошлом году веревка была в форме петли — по-видимому, в виде ручки, а затем перерезана для улик в воскресенье. pic.twitter.com/MIrtF3uqtN

— Джефф Глюк (@jeff_gluck) 23 июня 2020 г.

Вскоре после того, как ФБР и NASCAR пришли к заключению, что преступление на почве ненависти не было совершено против Уоллеса, потому что петля была на месте по крайней мере с прошлой осени, Wood Brothers Racing, команда, которой принадлежит нет.Автомобиль 21 (тогда за рулем Пола Менара), который занимал то же гаражное место в ноябре прошлого года, опубликовал заявление, подтверждающее его роль в расследовании.

«Один из наших сотрудников предупредил нас (в понедельник) утром, что, не зная подробностей инцидента, он вспомнил, как прошлой осенью видел привязанную ручку на тросе в гараже», — частично говорится в заявлении. «Мы немедленно уведомили NASCAR и оказали всяческую помощь в расследовании».

В ходе дальнейшего расследования NASCAR смогло установить, что петля была привязана в какой-то момент во время гоночного уик-энда осенью 2019 года в Талладеге в октябре.Однако, «учитывая политику и процедуры доступа в гараж в то время» в прошлом году, NASCAR не смог определить, кто создал петлю или почему она была привязана.

«Наши окончательные выводы для этого расследования — гарантировать, что это больше никогда не повторится», — сказал Фелпс. «Никто не идет за петлю, не осознавая потенциального ущерба, который она может нанести. Двигаясь вперед, мы будем проводить тщательную проверку территории гаража, чтобы ничего подобного не повторилось снова. И мы устанавливаем дополнительные камеры во всех наших гаражах.«

Храните машину на зиму? Следуйте этим восьми советам

Что ж, бороться с этим больше нет смысла: мороз на лобовом стекле, срезанные листья с деревьев, твое дыхание витает в воздухе. Приближается зима, и скоро мы все будем по уши в ледяных гигантах, белых ходоках и белых медведях, питающихся кока-колой.

Таким образом, возможно, старый дроптоп не совсем подходит для зимнего транспорта, будь то новинка меховой шапки или нет. Пора спрятаться на зиму, в тепле и уюте, пока снова не появится весна и соль не исчезнет с дорог.

Вот ваше руководство, чтобы убедиться, что вы надежно закрепили и хранили машину в зимние месяцы. Вы снова будете танцевать вместе, когда светит солнце, а пока пора ложиться спать и впадать в спячку.

Навести порядок

Если вы любитель делать все своими руками, мыть машину перед зимним хранением доставляет огромное удовольствие, вплоть до тех пор, пока ваши замерзшие руки не уронят губку на кусок гравия.Тем не менее, если вода в ведре будет достаточно горячей, возможно, вы сможете не разморозить ее — или просто отнесете ее к специалисту по ремонту.

Чистый, сухой и желательно покрытый воском — лучшее состояние для вашего автомобиля, прежде чем он будет простаивать в течение нескольких месяцев. Соль и влага — очевидные виновники, поэтому убедитесь, что это не просто чистая поверхность, и убедитесь, что есть возможность высохнуть, прежде чем прикрывать вещи.

Складов

В любой автомобильной жизни есть две роскоши.У первого есть гараж, а у второго есть способ уберечь этот гараж от переполнения бесполезным хламом, остатками вторсырья и спортивными товарами.

Если вам посчастливилось иметь и то, и другое, тогда отлично! Просто бросьте свою машину в старую яму для машины, и все готово. Однако не у всех есть такая аккуратная опция.

Если у вас вообще нет гаража, вам не нужно просто оставлять на обочине свою гордость и радость. Часто у местных многоэтажек есть дополнительное парковочное место или два под землей, которые вы можете арендовать.

Заправка

Зимой, особенно в более холодном гараже с колеблющимися температурами, ваш топливный бак может быть магнитом для влаги. Особенно в старых автомобилях это означает, что ржавчина и забитый топливный фильтр приходят весной.

Самый простой способ борьбы с этим — наполнить бак перед парковкой на зиму, особенно топливом с более высоким октановым числом и низким содержанием этанола. Меньший объем пустого воздуха в резервуаре поможет предотвратить накопление влаги и разбавит загрязнения.

Второе, что нужно сделать, особенно для более длительного хранения, — это приобрести стабилизатор топлива, который предотвратит отделение воды от бензина. Однако будьте осторожны — однажды я видел, как неправильно маркированную банку стабилизатора выливали в бак, только для того, чтобы печальный владелец вспомнил, что он использовал пустой контейнер для хранения силиконового герметика.

Как избежать плоскостопия

Как правило, в ваших шинах должно быть правильное давление для лучшего сцепления и износа, но для тех, кто припарковывает машину на более длительные периоды времени, давление чрезвычайно важно.Слишком легко образовывать плоские пятна в течение нескольких месяцев, поскольку резина постоянно находится в сжатом состоянии. Несколько дополнительных фунтов давления немного помогут — и убедитесь, что вы измеряете давление в холодную погоду.

Еще нужно полностью снять вес с шин с помощью домкратов. Это не обязательно рекомендуется для старых автомобилей, склонных к провисанию рамы, или для новых автомобилей с пневмоадаптивной подвеской.

Последний простой трюк — припарковать автомобиль с плоской секцией из деревянных досок размером 2 на 10 дюймов или аналогичных материалов под каждой шиной.Это обеспечивает мягкий изолирующий эффект, если вы паркуетесь на бетоне, и поможет предотвратить слишком сильное затвердевание резины.

Нефть и вода

Хотя есть небольшое несогласие, большинство механиков посоветуют вам заменить масло непосредственно перед парковкой, а затем оставить его в покое. Периодический запуск автомобиля без прогрева двигателя до полной рабочей температуры может привести к образованию конденсата в выхлопной системе и коррозии.

Новые синтетические масла служат дольше, но они содержат больше моющих средств и могут вызывать утечки в старых автомобилях, особенно если прокладки немного затвердевают. Если это старая машина — и особенно старая британская — лучше подложите под масляный поддон лист картона или поддон.

Антифриз — очевидная проверка, но ее можно не заметить. Вы должны решить эту проблему до того, как припаркуете машину, так как соответствующая смесь должна циркулировать через гидроизоляционные рубашки двигателя, прежде чем вы остановитесь на зиму.

Очень важно не допускать попадания воды внутрь. Как и в случае с холодильником, пара коробок пищевой соды поможет впитывать влагу, или вы также можете использовать пакеты с силикагелем.

Поддержание заряда

Когда вы сбрасываете крышки весной, последнее, что вы хотите услышать, — это ррр-ррр-ррр слабой батареи, неспособной дать стартеру достаточно заряда.В частном доме тендер на сменный аккумулятор отлично справляется с поддержанием ампер и вольт там, где они должны быть. Это особенно важно для Porsche и им подобных, поскольку они часто подвергаются постоянному сливу.

Для более старых и простых машин просто полностью вытащите аккумулятор. Пока вы работаете, нанесите немного диэлектрической смазки на клеммы, чтобы предотвратить коррозию, и храните батарею в месте, где она не замерзнет.

Нежелательные гости автомобиля

Мыши и белки любят старые автомобили и с радостью съедят кожаную обивку классических автомобилей.Вы всегда можете использовать репелленты с сильным запахом, например, нафталином, но правда в том, что никто не знает, что работает. Может быть, надувной кот.

Вы можете немного уменьшить повреждения, сняв воздушный фильтр — грызуны любят его жевать — и заблокировав впускной коллектор. Только не забывай, что ты это сделал, наступила весна.

Вытяжка и крышка

Раньше было достаточно просто накинуть простыню на машину, и во многих отношениях она все еще остается довольно эффективной.Пылезащитный чехол не обеспечивает особой защиты, кроме пыли и птичьего помета, но он также дышит намного лучше, чем брезент, который может задерживать влагу.

Доступно любое количество типов подходящих автомобильных чехлов, от индивидуальных чехлов до универсальных. Что бы вы ни использовали, убедитесь, что оно надежно закреплено, особенно если вы используете общественный гараж и беспокоитесь о любопытных соседях.

Если вы используете парковочное место, то один из простых способов защитить бока спящего коня — это посетить местный продуктовый магазин и уйти с множеством сплющенных картонных коробок.Прислоненные к бокам, они, по крайней мере, будут держать дверные звонки в страхе.

Каково это — водить Tesla Cybertruck с Илоном Маском

Легион супер-фанатов Tesla гудел о первом полностью электрическом пикапе компании Cybertruck с тех пор, как Илон Маск представил уникальный дизайн грузовика на долгожданном мероприятии в Ноябрь.

Но поскольку Cybertruck не будет запущен в производство до конца 2021 года — тогда цена будет начинаться с 39 900 долларов, — немногие люди действительно смогли водить столь обсуждаемый пикап.Вот почему комик Джей Лено ухватился за возможность прокатиться на Cybertruck — с самим Маском на пассажирском сиденье, не меньше — в последнем эпизоде ​​«Гаража Джея Лено», который транслируется на CNBC в среду в 22:00 по восточноевропейскому времени.

«Он очень похож на любой другой Tesla. Вы получаете мгновенное ускорение», — говорит Лено Маску, управляя Cybertruck возле штаб-квартиры Tesla в Хоторне, Калифорния. Tesla заявляет, что пикап может разогнаться с места до 100 км / ч всего за 2,9 секунды.

Лено также дополняет «оранжерею» Cybertruck, термин, который относится к лобовому стеклу грузовика, боковым окнам и прозрачной стеклянной крыше, которые придают интерьеру пикапа яркую и открытую эстетику.

«Теплица потрясающая, — говорит Лено. «Мне нравится, насколько он открыт».

Лено продолжает спрашивать Маска, планирует ли он изменить какие-либо аспекты дизайна Cybertruck до того, как пикап пойдет в производство и начнется отгрузка клиентам через год. В ответ Маск говорит, что не хочет вносить в грузовик каких-либо существенных изменений.

«В Tesla мы всегда хотим, чтобы серийный автомобиль был лучше, чем шоу-кар», — говорит Лено генеральный директор Tesla.

«Меня всегда сводило с ума, когда производители выпускали этот классно выглядящий шоу-кар, а затем фактический серийный автомобиль был бы намного хуже», — говорит Маск, добавляя: «Мы не будем показывать автомобили, которые не являются настоящими. .«

Футуристический дизайн Cybertruck привлек огромное внимание средств массовой информации, когда он был показан осенью, благодаря своему« киберпанковскому »стилю, который, по словам Маска, был вдохновлен научно-фантастическим фильмом« Бегущий по лезвию »и фильмом о Джеймсе Бонде« The Шпион, который меня любил ».

Маск продолжает говорить Лено, что пропорции шоу-версии Cybertruck« довольно близки »к тем, какими они будут, когда пикап пойдет в производство, хотя он и правда забавляется с идеей сделать пикап поменьше для того, чтобы он «поместился в нормальном гараже».«

Фактически, Маск говорит Лено, что Tesla может взять все пропорции пикапа и« снизить их на 5% ». Однако после тест-драйва Маск написал в Твиттере, что он и главный дизайнер Tesla, Франц фон Хольцхаузен, решили отказаться от В субботу Маск также написал в Твиттере, что Tesla «вероятно, в какой-то момент сделает электрический пикап меньшего размера».

В противном случае, говорит Маск, есть «много мелких деталей», о которых средний человек может даже не подумать. с этого момента и до того момента, когда Cybertruck начнет производство, придется повозиться.Эти детали включают улучшенную видимость через резко наклонное лобовое стекло пикапа.

Говоря о лобовом стекле, Маск рекламирует тот факт, что Tesla использует «эффективное бронированное стекло» для лобового стекла, крыши и других окон грузовика. Он также указывает, что кузов Cybertruck будет оснащен пуленепробиваемой нержавеющей сталью.

На это Лено спрашивает: «Почему для вас так важно, чтобы он был пуленепробиваемым?»

Маск отвечает просто: «Потому что это круто и круто.

Пилоты NASCAR поддерживают Буббу Уоллеса после того, как петля была найдена в гараже Талладега

ТАЛЛАДЕГА, штат Алабама. — Автомобиль № 43 выехал на пит-роуд в понедельник днем, его соперники по NASCAR необычно близко под рукой всего за несколько минут до гонки.

Лучшие гонщики и их экипажи, одетые в маски для одной из первых гонок эпохи коронавируса, были на марше Chevrolet Camaro, на котором Даррелл Уоллес-младший, одинокий черный гонщик в премьерной серии NASCAR, вскоре должен был объехать одну из самых устрашающие курсы по автоспорту.

Но в тот самый момент, в понедельник, министерство юстиции и представители NASCAR выясняли, не наложил ли один из людей на дороге пит-роуд — или кто-то другой, получивший доступ к гаражу на Талладеге Суперспидвей — петлю в стойле Уоллеса в день. ранее.

«На данный момент у нас мало ответов», — сказал Стив Фелпс, президент NASCAR, перед гонкой в ​​понедельник. «Очевидно, это очень и очень серьезный поступок. Мы воспринимаем это как таковое ».

Этот эпизод бросил тревожную тень на Geico 500, который был отложен с воскресенья из-за молнии и проливного дождя, менее чем через две недели после того, как NASCAR изгнал флаг Конфедерации со своих гонок и объектов.Уоллес, известный как Бубба, настаивал на изменении политики, которое представляло собой резкое осуждение десятилетий культуры NASCAR, и водил машину с посланием Black Lives Matter в гонке после запрета.

После эмоционального старта Geico 500 — Уоллес положил голову на крышу своей машины, в то время как совладелец его команды Ричард Петти похлопал его по спине — Уоллес устроил соревновательную гонку для толпы своего родного штата. . С 24-го места он поднимался в десятку лучших на протяжении большей части второй половины гонки и ненадолго лидировал ближе к концу.

Этого было недостаточно для победы, так как Райан Блейни занял первое место, а Уоллес опустился на 14-е из-за проблем с топливом. Но этого было достаточно, чтобы поднять большую часть небольшой толпы на ноги, размахивая футболками и почтительно поднимая банки с напитками.

После этого Уоллес вылез из машины и подошел к трибуне с поднятым правым кулаком. Он пожал руки фанатам, в том числе нескольким из них в футболках Black Lives Matter. Они в ответ выкрикнули свою поддержку.

«Прошу прощения, но на мне нет маски», — сказал он в интервью Fox Sports после гонки.«Но я хотел показать кому бы то ни было, что ты не собираешься забирать мою улыбку».

Победитель, Блейни и Уоллес — давние друзья. «Вы ненавидите видеть, как ваш приятель грустит и страдает», — сказал Блейни на пресс-конференции после гонки, вспоминая, как Уоллес рассказал ему о петле в воскресенье вечером.

Хотя в понедельник следователи мало говорили о статусе или ходе своего расследования, официальные лица NASCAR заявили, что гараж был оборудован камерами наблюдения. Фелпс отказался сообщить, сколько из них было установлено и работали ли они во время эпизода в воскресенье.Но мать Уоллеса, Дезире Уоллес, заявила в понедельник в текстовом сообщении, что камеры были «не там, где висела петля».

Но Фелпс сказал, что ограничения доступа, введенные властями из-за пандемии коронавируса, помогают расследованию. Людей в основном не пускают на приусадебный участок, а гоночные команды и горстка основных рабочих — единственные, кому это разрешено.

В заявлении в понедельник Джей Э. Таун, прокурор Соединенных Штатов в Северном округе Алабамы, сказал, что федеральные чиновники «изучают ситуацию вокруг петли, которая была найдена в гараже Буббы Уоллеса, чтобы определить, есть ли нарушения федеральных правил». закон.

«Независимо от того, могут ли быть предъявлены федеральные обвинения, подобным действиям нет места в нашем обществе», — сказал Таун.

Через несколько часов Уоллес, который в воскресенье пообещал «продолжать гордо отстаивать то, во что я верю», проскользнул в свою машину и начал ехать, когда нарисованное сообщение «#IStandWithBubba» украсило траву Талладеги.

«Я сказал Буббе сосредоточиться на победе и не позволять чьему-либо невежеству ставить под сомнение его честность или его характер!» Об этом Дезире Уоллес сообщила в текстовом сообщении в понедельник.«Я сказал Буббе, что этот человек боялся его, потому что это был подлый поступок! Он должен оставаться сосредоточенным, управляя своим гоночным автомобилем! Боже мой, как он это делает с тем, что с ним только что произошло! Я так зол! Но Бубба очень силен! Бог его прикрыл! »

Петти, знаменитый гонщик, в гоночную команду которого входит Уоллес, сказал, что он был «взбешен» случившимся.

«Больной, совершивший этот акт, должен быть найден, разоблачен, незамедлительно и немедленно исключен из NASCAR», — сказал Петти перед тем, как присоединиться к Уоллесу на трассе в понедельник днем.«В глубине души я верю, что этот подлый поступок не является репрезентативным для конкурентов, которых я вижу каждый день в гараже NASCAR. Я стою плечом к плечу с Буббой вчера, сегодня, завтра и каждый день вперед ».

Несмотря на ощутимую ярость NASCAR — Фелпс сказал, что любые правонарушители будут запрещены на всю жизнь — этот эпизод стал еще одним тревожным моментом для империи автоспорта, которая пыталась дистанцироваться от прошлого, в котором она культивировала связи с сегрегационистами и укрывала расистов и их тропы.

В течение десятилетий боевой флаг Конфедерации был обычным явлением на гонках, особенно в Талладеге, и NASCAR был тесно связан с такими фигурами, как Джордж К. Уоллес, сегрегационистский губернатор Алабамы и влиятельная сила в развитии трассы Талладега.

На автостраде, открытой в 1969 году, на протяжении десятилетий было несколько профессиональных чернокожих водителей.

Вилли Т. Риббс, который участвовал в нескольких гонках NASCAR и был первым чернокожим, участвовавшим в гонках Indianapolis 500, вспомнил в интервью на прошлой неделе, как его враждебно встретили, в том числе и со стороны других гонщиков, когда он впервые посетил Талладега в 1978 году.

«Люди плевались мне под ноги», — сказал он. «Я был в боксах только для того, чтобы познакомиться с некоторыми гонщиками — только один или два сказали бы мне что-нибудь».

Но в последние годы NASCAR, посещаемость и телевизионные рейтинги которого снизились, иногда пыталась отойти от своей истории. В 2015 году, после того как сторонник превосходства белых убил девять чернокожих прихожан в Чарльстоне, Южная Каролина, официальные лица на ведущих трассах призвали людей не вывешивать флаг Конфедерации на соревнованиях, а также некоторых ведущих пилотов этого вида спорта, таких как Дейл Эрнхардт-младший., высказались о расизме и своем неприятии боевого флага.

Однако только в этом месяце, после того как Бубба Уоллес выступил с речью о последствиях смерти Джорджа Флойда во время содержания под стражей в полиции в Миннеаполисе, NASCAR объявил о запрете боевого флага. Это решение вызвало ярость у некоторых фанатов, и в воскресенье сотни автомобилей, украшенных боевыми флагами, собрались возле Талладеги, сформировали двухмильный караван и в знак протеста проехали мимо въезда на трассу.

Только после захода солнца NASCAR объявило о том, что произошло в стойле Уоллеса.

Брайан Стивенсон, исполнительный директор Equal Justice Initiative, некоммерческой организации, базирующейся в Монтгомери, столице Алабамы, заявил в понедельник, что его группа ежегодно получает сотни жалоб на петли на рабочих местах.

«Я не удивлен тому, что произошло, только потому, что на протяжении десятилетий мы учили многих людей в этой стране, что нет ничего плохого в этих символах и значках», — сказал Стивенсон, руководивший разработкой мемориала линчевания жертв. «Я не могу представить себе американский символ, который был бы более могущественным, более тревожным и более нежелательным в такой обстановке, как NASCAR, чем петля.