ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Почему плохо греет печка в машине и как с этим бороться

Причин, по которым плохо греет печка, много. Начнём с самых распространённых.

1. Низкий уровень охлаждающей жидкости или воздушная пробка

avto-cool.com

Из-за течи в местах соединения патрубков или на радиаторе уровень охлаждающей жидкости в системе может снизиться. Это ухудшит её циркуляцию внутри радиатора отопителя и скажется на его прогреве. Такой же эффект оказывают воздушные пробки, которые образовываются при замене или доливке антифриза.

Что делать

Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте. Если есть течи, устраните их.

Чтобы избавиться от пробки, откройте крышку расширительного бачка и радиатора (если есть), а затем несколько раз сожмите рукой все толстые шланги, до которых сможете дотянуться.

Запустите двигатель, включите печку на максимум и дайте авто поработать на холостом ходу до полного прогрева. Для верности хорошо бы заехать на эстакаду или какую-нибудь горку, чтобы приподнять переднюю часть машины и помочь воздуху выйти. При этом может выплеснуться небольшое количество антифриза — будьте осторожны.

2. Засор фильтра салона и воздуховода

rightwayautorepair.com

Иногда причиной плохо работающего отопителя может быть грязный салонный фильтр либо попавшие из-за его отсутствия в воздуховод листья, насекомые и пыль. Сам радиатор в таком случае прогревается, но не может отдать тепло из-за слабого потока воздуха.

Что делать

Проверьте салонный фильтр и при необходимости замените его. Если фильтра вообще нет, хотя он должен быть, то очистите воздуховод от мусора. По возможности доберитесь до самого радиатора отопителя и хорошо продуйте его сжатым воздухом.

3. Неисправность термостата

e46zone.com

Это частая причина проблем с печкой. Если термостат клинит в закрытом положении, то поломку замечают сразу, поскольку в данном случае перегревается двигатель. Но если речь идёт об открытом или приоткрытом положении, то, как правило, водители узнают об этом лишь с наступлением холодов.

Если термостат постоянно открыт, охлаждающая жидкость всегда движется по большому кругу. В результате двигатель очень долго прогревается, а иногда и вовсе не прогревается полностью. Само собой, ни о какой нормальной работе отопителя не может быть и речи. При этом возрастает расход топлива, а в случае с автоматической коробкой передач также замедляется её время прогрева.

Признаками неисправного термостата являются более-менее сносный нагрев печки при езде на невысокой скорости и холодный воздух из вентиляции при движении по трассе. На то, что термостат постоянно открыт, указывает и одновременный нагрев обоих шлангов радиатора. В норме при запуске двигателя один из них должен быть тёплым, а второй — холодным.

Что делать

Вариант только один: заменить термостат на новый.

4. Засор радиатора отопителя

macsworldwide.com

Ещё одна распространённая причина. Обычно засоры случаются из-за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания разных жидкостей, доливки воды или применения герметиков для системы охлаждения. Отложения и накипь, образовывающиеся внутри радиатора, напрочь забивают соты и блокируют циркуляцию антифриза.

Что делать

Снимать и менять радиатор довольно сложно на любой машине, поэтому в первую очередь попробуйте промыть его. Вам понадобится специальное средство или обычная лимонная кислота (100 грамм нужно растворить в 5 литрах дистиллированной воды). С радиатора снимаются штатные шланги, на вход и выход подключаются другие. Жидкость нагревают до 80–90 °С и подают в радиатор с помощью какого-нибудь насоса.

К сожалению, промывка не панацея. Она помогает примерно в половине случаев. К тому же из-за смыва внутренних отложений может образоваться течь.

Если промывка не дала результатов, поможет только замена радиатора. В этом случае также нелишним будет полностью промыть всю систему охлаждения и заменить жидкость.

5. Износ крыльчатки помпы

petroavtotrans.ru

Помпа — это насос, который перекачивает антифриз из двигателя, обеспечивая его непрерывную циркуляцию по всем узлам системы охлаждения. Поломку помпы довольно сложно не заметить: в этом случае двигатель сразу перегреется и закипит.

При износе лопастей крыльчатки из-за агрессивного воздействия воды или некачественного антифриза производительность помпы значительно падает. Её еще хватает для того, чтобы охлаждающая жидкость как-то циркулировала и двигатель не перегревался, но уже недостаточно для полноценного прогрева радиатора отопителя.

Что делать

Как правило, помпы не ремонтируются. Поэтому проблема решается заменой неисправного агрегата на новый.

6. Неполадки с вентилятором

Холод в салоне может быть вызван не только недостаточным прогревом радиатора отопителя, но и его слабым продувом. В этом уже виноват вентилятор, который не обеспечивает необходимый поток воздуха и отвод тепла от радиатора.

Что делать

Если вентилятор не работает совсем, то тут всё ясно. Чаще же всего он вращается, но с недостаточной скоростью. Происходит это из-за износа щёток электродвигателя или подклинивания подшипников. В обоих случаях понадобится ремонт у автоэлектрика.

7. Поломка сервопривода заслонки

drive2.ru

Ещё одна причина, по которой печка греет, но тепло в салон не доходит, — это неполадки в работе заслонки. Во всех современных авто радиатор отопителя нагревается постоянно, а тепло от него идёт только при открытой заслонке воздуховода. Если заслонка не открывается или открывается не полностью, об оптимальной температуре не может быть и речи.

Заслонка приводится в движение с помощью сервопривода, который управляется ручкой или кнопками на панели климат-контроля. Проблема может быть как в поломке самого сервопривода, так и в соскальзывании тросиков или тяг, приводящих в движение заслонку.

Что делать

Выявить и исправить эту неполадку можно только при разборке панели отопителя. Если соскочили тяги или тросики, их нужно вернуть на место. Неисправность сервопривода, если только он не отказал полностью, сможет диагностировать лишь специалист. Ремонту сервоприводы подлежат редко, в основном проблема решается заменой на новый.

8. Поломка блока управления отопителем

jpauleytoyota.com

Кроме того, воздушная заслонка может не открываться из-за неисправностей в блоке управления климатом или температурных датчиков. В этом случае нужный сигнал просто не подаётся на привод, тот в свою очередь не открывает заслонку, и в салон вместо горячего идёт холодный воздух.

Что делать

Определить точную причину поломки может только специалист после разборки и диагностики. Поэтому без поездки в хороший автосервис обойтись вряд ли получится.

9. Негерметичность корпуса отопителя и смещение радиатора

subaruoutback.org

Довольно редкая проблема — это нарушение герметичности корпуса. После ДТП или неправильной сборки пластиковые детали печки могут быть повреждены или иметь зазоры, сквозь которые будет уходить горячий воздух. В таком случае эффективность отопителя значительно снизится.

В некоторых авто из-за слабых защёлок или других недостатков конструкции радиатор может сместиться со своего места, и нагнетаемый вентилятором воздух будет проходить не сквозь него, а мимо. То же самое происходит, когда заслонка воздуховода закрыта, то есть ни о каком тепле говорить не приходится.

Что делать

В обоих случаях необходимо разбирать торпедо, чтобы добраться до отопителя и восстановить его нормальную работу. То есть исправить повреждения, уплотнить стыки деталей корпуса, вернуть на место радиатор отопителя и хорошо закрепить его.

С этим можно справиться и самостоятельно, но работа не из лёгких. Поэтому, если вы не уверены в своих силах, обратитесь к специалистам.

10. Пробой прокладки ГБЦ

Самая неприятная проблема, которая, к счастью, встречается довольно редко. Из-за перегрева двигателя и плохой затяжки головки блока цилиндров в какой-то момент может повредиться прокладка под ней. Если пробой случится между рубашкой охлаждения и камерой сгорания, то газы из неё будут попадать в антифриз, образовывая пузырьки и ухудшая циркуляцию, а в некоторых случаях даже создавая воздушные пробки.

Распознать пробой прокладки можно по густому белому дыму, а точнее — пару из глушителя, который образуется от попадания охлаждающей жидкости в цилиндр. В расширительном бачке при этом будет бурлить воздух, а из-за повышенного давления возможно выкипание и даже выплескивание антифриза наружу.

Что делать

Шутить с этим не стоит. При малейшем подозрении на пробой прокладки ГБЦ лучше немедленно обратиться к мотористам. Если своевременно не устранить проблему, она может обернуться более серьёзными неполадками и дорогостоящим ремонтом двигателя.

Читайте также 🧐

Плохо греет печка в автомобиле — причины и способ устранения

Плохо греет печка в автомобиле — причины и способ устранения

У этого поста — 5 комментариев.

Причины:

В данной статье хочу поделиться основными причинами плохой работы печки в вашем автомобиле. Причин на самом деле немного, но устранить большинство из них, если вы не имеете специальных навыков, получится только на станции технического обслуживания.

Плохо греть печка может по следующим причинам:

Недостаточная температура вашего двигателя.

Недостаточная температура вашего двигателя. В сильные холода тепло двигателя будет сильно рассеиваться без утепления его специальными средствами (авто-одеяла, кожухи). Без утепления моторного отсека двигатель не сможет набрать требуемую рабочую температуру и поэтому сильно снизится теплоотдача от радиатора печки вашего автомобиля. Поэтому утепляйте на зиму свой автомобиль для предотвращения подобной ситуации.

Разгерметизация.

Из-за возможной разгерметизации системы охлаждения двигателя (утечка тосола или антифриза через шланги, патрубки, кран печки, радиаторы системы охлаждения и отопления), а также испарение охлаждающей жидкости по причине неработающего клапана для сброса давления на расширительном бачке (слишком маленький порог его открытия). В данном случае будет заметное падение охлаждающей жидкости в системе и ее просто не хватит для того чтобы в должном порядке осуществлять нагрев радиатора теплоносителем. Для ее устранения следует найти течь теплоносителя (тосола, антифриза) в вашем автомобиле. При подтекании теплоносителя из под хомута потребуется его «подтянуть». Ели вы выявили дефект в резиновом шланге — патрубке (трещина, потертость), из которого сочится теплоноситель, то вам поможет только его замена. При устранении подтекания долейте в систему теплоноситель согласно вашего руководства по эксплуатации.

Кран отопителя.

Заедание крана отопителя в закрытом положении или обрыв его троса. Выявляется визуально, в случае неисправности троса и крана заменяется исправными. При замене крана стоит попробовать приложить усилия и попытаться его «разработать», в целях экономии, чтобы избежать покупки нового и затрат на его установку. Так как они часто «прикипают», если ими редко пользуются. Если кран не крутится или для его открытия приходится прикладывать большие усилия, то его следует заменить.

Термостат.

Не исправен термостат вашего автомобиля. Случается так, что заслонка заклинивает в открытом состоянии и теплоноситель системы отопления начинает «ходить» по большому кругу через радиатор охлаждения двигателя, поэтому происходит чрезмерное охлаждение теплоносителя за счет невозможного отключения радиатора охлаждения из системы. Явными признаками данной неисправности будет являться: долгий прогрев вашего автомобиля, радиатор системы охлаждения начинает нагреваться одновременно с автомобилем (радиатор в исправном состоянии должен быть холодным, либо чуть теплым в верхней его части). Нижний патрубок радиатора прогревается одновременно с прогревом автомобиля (при исправном термостате, теплоноситель начинает по нему циркулировать лишь при достижении 80-90 градусов, в зависимости от типа самого термостата). Еще одним признаком неисправности термостата является отличие тепла отдающего отопителем в зависимости от скорости движения. Как правило, при относительно высокой скорости движения поток воздуха менее теплый, чем при низкой. Устранить данную неисправность можно только заменой термостата в сборе.

Воздух в системе.

В системе охлаждения имеется воздух, система «завоздушена». Данная причина может быть следствием некачественного ремонта двигателя вашего автомобиля. Либо при периодическом техническом обслуживании при замене теплоносителя, мастера не соизволили «выгнать» воздух из системы охлаждения, а просто залили теплоноситель и закрутили пробку-клапан расширительного бачка или радиатора.

Для устранения данной причины следует разгерметизировать систему открутив пробку-клапан (на расширительном бачке или радиаторе) на остановленном двигателе. Далее следует сдавливать нижние патрубки, тем самым «выгонять» воздух вверх (в расширительном бачке или в горловине радиатора при этом должно наблюдаться бурление). И постепенно перемещаться к следующим патрубкам в верхнем направлении. Данную операцию повторяем или прекращаем по мере прекращения бурления в расширительном бачке или в горловине радиатора. После данной процедуры следует проверить систему охлаждения. Закрутить обратно ранее открученную пробку-клапан и запустить двигатель. При достижении рабочей температуры проверяем работу отопителя.

Отказ двигателя отопителя.

Самая банальная причина. Заключается в отказе двигателя отопителя, перегорания управляющего резистора или блока. Признаки: двигатель отопителя не включается, либо включается, но не набирает требуемые обороты. Выявляется визуально, проверкой предварительно снятого двигателя отопителя или соответствующего резистора и блока управления.

В случае выявления неисправности, производим замену элементов заведомо рабочими.

Радиатор печки.

Установленный радиатор в отопителе забит отложениями из системы охлаждения двигателя. Выявляется визуально при снятии с машины. При необходимости, в целях экономии, можно попробовать промыть радиатор. Для этого подсоединяем к одному из патрубков радиатора через шланг водопроводный кран и напором промываем несколько минут. Если имеется заметная разница в напоре воды на входе в радиатор и на его выходе и со временем, при его промывке она не меняется, заменяем радиатор на новый. И помните, при замене радиатора на новый, следует выбирать из нескольких производителей и сравнивать их между собой. Покупаем только тот радиатор отопителя, у которого соты (перегородки) будут расположены максимально близко друг к другу. От такого радиатора вы получите наибольшую теплоотдачу по сравнению с другими. При этом по возможности приобретайте медные, они отдают намного больше тепла по сравнению с алюминиевыми.

Другие похожие статьи:

«Почему плохо греет печка в машине?» – Яндекс.Кью

Нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон за 10-15 минут.
Приближается зима, холодно в салоне.
Кто-то скажет не беда, езжу в балахоне,
Как же победить мороз, чтоб не начался нервоз,
В интернете вы набрали, данный греющий запрос.

Давайте по порядку первая причина почему не греет печка это вентилятор, это одна из самых банальных причин. Если вентилятор не работает, значит, просто тёплый воздух не будет задуваться в салон. Конечно же, радиатор печки будет нагреваться но этого не достаточно, чтобы хорошо прогреть салон. В таком случае нужно проверить предохранитель вентилятора, и если нужно заменить, Если предохранитель в порядке, то нужно заменить вентилятор.

Вторая причина это уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости нужно долить жидкость.

Третья причина это завоздушивание системы охлаждения, нужно устранить, а также найти, откуда воздух попадает в систему.

Четвёртая причина это радиатор печки, возможно, он забит. Причин может быть несколько первая это неправильное смешение жидкостей. Вторая причина это то, что заливали воду. Вода вызывает не только коррозию, но и образовывает накипь на стенках. И третье это когда устраняете течь радиатора при помощи герметиков. В таком случае нужно либо промывать систему охлаждения, либо менять полностью радиатор.

Пятая причина плохой работы печки это неисправный термостат. Если у вас с самой печкой всё нормально вентилятор работает, а печка совсем не греет, то возможно дело в термостате. Так как при неисправном термостате жидкость циркулирует по большому кругу. Решается только заменой термостата или термоэлемента.

Шестая причина это неисправная помпа двигателя. Помпа это, по сути, такой насос двигателя, который прокачивает жидкость по системе охлаждения, а также для обогрева салона. Решение одно нужно менять помпу.

Седьмая причина это пробита прокладка головки блока цилиндров. Если эта прокладка пробита, то охлаждающая жидкость будет проходить в цилиндры или в глушитель. Из глушителя будет валить белый дым. В таком случае нужно срочно менять прокладку ГБЦ, а иначе можно уничтожить двигатель автомобиля.

Восьмая причина это крышка расширительного бачка в случае необходимости нужно заменить на новую.

Девятая причина это нужно посмотреть, как работают регуляторы воздуха, возможно, они не открывают до конца. Или вообще слетел тросик. Также нужно посмотреть, как работает переключение положения заслонок.

И десятая причина плохой работы печки это грязный салонный фильтр. Из-за грязного фильтра уменьшается поток. Тоже нужно заменить на новый.

Источник: https://www.tungrem.ru/stati/469-10-prichin-pochemu-ne-greet-pechka-i-duet-kholodnym-vozdukhom

Что делать, когда плохо греет печка в авто и как решить проблему

С наступлением осенних холодов все автомобилисты начинают включать отопитель салона, чтобы согреться в машине. При этом некоторые сталкиваются с проблемой, когда плохо греет печка. С чем это может быть связано, как выявить причину неисправности и исправить ее постараемся подробно разобраться далее.

С чего начинать поиск поломки?

Разборка салона

Подавляющая часть автомобилей на дорогах общего пользования оснащены системой водяного охлаждения, которая работает по определенному принципу: горячая охлаждающая жидкость, которая разогревается двигателем, попадает в маленький радиатор печки в салоне, отдавая тепло за счет работы вентилятора. Подогретые потоки воздуха распределяются по специальным воздуховодам.

Таким образом, чтобы разогреть салон машины, нужно запустить двигатель и подождать прогрева антифриза или тосола, проходящего через радиатор печки. В данной схеме не исключены сбои, из-за которых плохо греет печка. В данной ситуации требуется комплексная диагностика для выявления причины неисправной работы системы.

к содержанию ↑

Уровень ОЖ

Когда не греет печка, причины могут быть в недостаточном уровне охлаждающей жидкости, поэтому начинать проверку нужно именно с него. Если в расширительном бачке уровень ниже минимальной отметки, долейте ОЖ до нормы. Проблема может исчезнуть, а в противном случае придется проверить работоспособность термостата.

Проверка термостата

Термостат

Когда не греет печка или работает плохо, нужно проверить термостат, который нередко становится причиной проблемы. Он представляет собой клапан, работающий за счет изменений температуры ОЖ в системе. Стандартно при прогреве мотора термостат закрыт, чтобы агрегат быстрее разогревался в холодное время, после чего он открывается и охлаждающая жидкость идет по большому кругу через радиатор охлаждения. Иногда термостат клинит в открытом положении, и в этом случае ОЖ всегда циркулирует по большому кругу. В таком случае печка будет работать при езде на малой скорости или когда машина будет стоять на месте, а при движении антифриз будет охлаждаться при помощи основного радиатора, а из воздуховодов в салоне будет дуть холодный воздух. Таким образом, когда слабо греет печка из-за термостата, его придется заменить новым.

к содержанию ↑

Другие причины

Если термостат и уровень охлаждающей жидкости вы проверили, и они в норме, а печка плохо греет, придется углубиться в поиск неисправности.

Иногда при замене антифриза в системе остается воздух, а также дело может быть в радиаторной заслонке или повреждении блока цилиндров. В редких случаях проблема связана с загрязнением фильтра салона или радиатора.

Воздух в системе

Снятие патрубков

При замене охлаждающей жидкости имеется риск попадания воздуха, в результате чего начинает плохо греть отопитель. Когда такое происходит, нужно поскорее выгнать воздушную пробку.

Существуют разные методы выгнать воздух из системы охлаждения. Некоторые автомобилисты советуют загнать авто передними колесами на подъем и погазовать, а другие уверены, что выгнать воздух можно, хорошенько прогрев мотор, а затем оставив авто охлаждаться. Также можно попробовать после прогрева мотора (не до рабочей температуры, чтобы не обжечься), и слегка ослабить хомут на верхнем подводящем шланге. Затем шланг нужно слегка снять с патрубка, чтобы через щель вышла воздушная пробка.

к содержанию ↑

Повреждение блока

Серьезной причиной, почему плохо греет печка, может быть повреждение блока цилиндров, из-за которого внутрь системы попадает воздух. Такое бывает достаточно редко, но исключать проблему нельзя.

Неисправность заслонки радиатора

Отопитель салона в авто может не работать из-за повреждения радиаторной заслонки, мешающей воздуху проникать в систему воздуховодов. Это достаточно редкая неисправность, которая сама по себе обычно не проявляется. В зависимости от модели автомобиля, вам придется разобрать часть салона (обычно заслонка находится за бардачком) и восстановить работу механизма.

Забит радиатор

Забитый радиатор

Когда не греет печка в салоне или греет недостаточно хорошо, причина может быть в забитости радиатора отопителя. Он может забиться дорожной пылью, пухом, песком и другой грязью, попадающей снаружи. Когда радиатор сильно забьется, он перестанет нормально работать, а печка будет дуть слегка теплым воздухом.

Также иногда радиатор засоряется внутри, а не снаружи. Это более серьезная проблема, требующая демонтажа детали с последующей тщательной промывкой под давлением с использованием очистителей или подручных средств.

к содержанию ↑

Загрязнение фильтра

Почему плохо греет печка мы почти разобрались, но осталась еще одна неявная причина, которую многие не замечают. Она связана с загрязнением салонного фильтра. Исправить ситуацию нетрудно: нужно купить в магазине новый фильтрующий элемент и заменить его.

Как предотвратить неисправности?

Чтобы не столкнуться с проблемой, когда плохо греет печка в автомобиле, нужно периодически выполнять профилактические действия. Прежде всего, нужно регулярно чистить радиатор. Для чистки основного нужно просто обдавать его струей воды, промывая соты, но не переусердствуйте, чтобы их не повредить. Для очистки внутреннего радиатора понадобится пылесос, если нет существенных загрязнений.

Всегда используйте качественную охлаждающую жидкость, так как неоригинальные или некачественные составы могут вызывать образование наростов в патрубках и радиаторах.

Для прочистки внутреннего радиатора в салоне можно попробовать поменять местами нижний и верхний патрубки и оставить авто поработать в течение 30-60 минут. Дополнительно можно залить в систему лимонную кислоту или специальную промывку, после чего всю жидкость нужно слить, вернуть патрубки на место и залить новую ОЖ.

Старайтесь регулярно менять фильтр салона, чтобы пыль и мусор с улицы не попадали в салон и не забивали салонный радиатор. При ослаблении потока горячего воздуха нужно срочно заменить фильтр – это признак его засорения.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

диагностируем и устраняем неисправности своими силами

Эксперты объясняют, как оценить характер неисправности в работе печки и избежать лишних трат при ремонте.

Источник тепла в любой машине (разумеется, кроме электрокаров) — двигатель. Рабочая температура силовой установки около 80–90 °C. Лишнее тепло отводится через радиатор, а во время холодов используется для обогрева.

Эксперты выделяют несколько основных причин, из-за которых работа печки может быть нарушена:

1. Не нагревается охлаждающая жидкость. В этом случае необходимо обратить внимание на то, какой двигатель установлен в машине. Если под капотом наддувный дизель или бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском, ждать нагрева жидкости придется долго. Это связано с тем, что КПД у таких моторов выше, чем у атмосферных — больше энергии преобразуется в полезную работу, а не в тепло. В движении прогрев значительно ускоряется, а значит и печка быстрее задует горячим воздухом.

Конечно, мотор может не прогреваться из-за неисправности — например, если забарахлил термостат. Когда его клапан теряет герметичность, жидкостный насос постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу — через радиатор. Метод лечения прост: установка нового термостата.

Более трудноустранимая неисправность — плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор. Причины могут быть разными: радиатор забился, перегнулись шланги, не работают краны отопителя. Методы ремонта тоже понятны: прочистить, разогнуть, заменить.

Если на улице сильный мороз под -30 °C, то для ускорения прогрева мотора не стоит пренебрегать народным методом — картонка перед прорезями радиатора. Неэстетично, зато эффективно. Поможет и специальное теплое одеяло под капот.

2. Дует холодный воздух. Если антифриз горячий, а тепла нет, то, возможно, воздух где-то «застрял». Например, в засоренном салонном воздушном фильтре или в испарителе кондиционера. Метод ремонта — заменить фильтр, попытаться прочистить испаритель, а если не получается — заменить его.

На старых машинах радиатор печки часто обрастает слоем пыли, которая под воздействием температуры со временем «приваривается» к его поверхностям. Эффективность работы печки снижается — грязь передает тепло гораздо хуже, чем чистые металлические пластины.

3. Заслонка не направляет воздух. Если заедает привод заслонки, обычно помогает чистка и смазка, но если сама заслонка развалилась на куски, придется искать на разборке такую же, чтобы не покупать блок отопителя в сборе. Стоимость работы по замене зависит от автомобиля и сложности системы отопления.

4. Электрические проблемы. Одна из наиболее частых таких неисправностей — поломка вентилятора. Сложнее искать причину на машинах с климат-контролем, тут определить неисправность поможет считывание кодов ошибок. Некоторые системы можно продиагностировать самостоятельно, нажав определенную комбинацию клавиш, но чаще приходится обращаться к специалистам со сканерами.

Эксперты советуют соблюдать простые правила при использовании отопителя. Например, после пуска мотора можно установить малую скорость вращения электровентилятора и сразу направить воздушный поток на ветровое стекло. Так оно будет прогреваться постепенно. Если же направить на него уже сильно горячий воздух, стекло может лопнуть.

Также рекомендуется не переключать сразу скорость вентилятора на повышенную — в таком случае будет только холодный сквозняк, ведь непрогревшийся радиатор отдает слишком мало тепла. Кроме того, можно в первые минуты после пуска двигателя использовать систему рециркуляции, поскольку нагревать более теплый салонный воздух проще, чем забортный. По мере прогрева рециркуляцию нужно выключить, чтобы стекла не запотевали, пишет «За рулем».

Читайте также: стоит ли включать кондиционер в машине при 0°C и ниже.

Причины проблем с печкой автомобиля: диагностика и устранение неисправностей

При эксплуатации автомобиля мы часто сталкиваемся с различного рода поломками, которые существенно затрудняют использование техники. Одной из таких неисправностей, которые доставляют определённые проблемы, является выход из строя печки, что делает невозможным использование автомобиля в холодное время года. Поговорим поподробнее в каких случаях выходит из строя печка, как провести диагностику этого узла и восстановить его работоспособность.


Нужна ли печка в машине?

Часто при повседневной эксплуатации автомобиля мы не задумываемся о важности качественной вентиляции и обогрева салона. Водитель на автомате включает обдув стёкол, а, садясь в холодную машину, мы неизменно нагреваем ее печкой, делая поездки максимально комфортными. Если же по каким-либо причинам этот узел вышел из строя, то использование автомобиля зимой превращается в настоящую пытку. В салоне автомобиля всегда будет холод, согреться тут попросту невозможно, мы не только теряем в комфорте управления транспортом, но и рискуем подхватить различные острые и чрезвычайно опасные хронические заболевания.

Именно поэтому эксплуатировать машину без правильно работающей печки попросту невозможно. Если по каким-либо причинам этот узел работает неправильно, то следует как можно скорее обратиться в сервис и устранить имеющиеся поломки. Чем раньше водитель обратиться в мастерскую, тем проще провести диагностику и устранить поломку. Не лишним будет при наличии проблем с нагревом автомобиля проверить уровень охлаждающей жидкости. Если антифриз находится на минимуме, то следует долить его в систему, сочетая параметры такой охлаждающей жидкости. Также нужно проверить работоспособность термостата. Это механический клапан, который открывает и закрывает путь антифризу по большому и малому контуру, охлаждая жидкость в системе.


Простейшая диагностика неисправностей

Непосредственно диагностика поломок печки в автомобиле не представляет особой сложности. Такая система обогрева работает следующим образом: в рубашке цилиндров двигателя охлаждающая жидкость нагревается, после чего поступает в специальный радиатор печки. В таком радиаторе происходит нагрев воздуха, который вентилятором нагнетается улицы в салон автомобиля. Проблемы с нагревом такого холодного воздуха с улицы и недостаточный объем его подачи в салон автомобиля может появляться по различным причинам.

Распространённой причиной, почему не греет печка и появляются проблемы с обогревом салона, является завоздушивание системы охлаждения двигателя. Если в машине меняли антифриз, то возможно в системе оказалась воздушная пробка, охлаждающая жидкость плохо циркулирует, не попадая при этом в радиатор печки. В итоге даже при работающем вентиляторе в салон будет поступать исключительно холодный воздух с улицы, снижая комфорт использования автомобиля.

Необходимо будет проверить работу термостата, который представляет собой механический клапан, перекрывающий движение охлаждающей жидкости по большому и малому контуру. Если при полностью нагретом моторе нижние трубы в системе холодные, то это значит, что термостат заклинило и охлаждающая жидкость гоняется по малому кругу, не успевая охладится, что и приводит к неполадкам в работе двигателя. Ремонт такой неисправности будет заключаться в замене вышедшего из строя клапана.

Куда хуже, если имеются проблемы с радиатором печки. В данном случае необходимо будет проводить сложный ремонт отопителя, разбирается торпедо, снимают радиатор, выполняют его осмотр, и диагностику.  Часто устранение неисправностей заключается в приобретении нового дорогостоящего узла. В том случае, если отмечаются протекание радиатора, то использовать всевозможные герметики следует с большой осторожностью.  Дело в том, что такие герметики могут привести к проблемам в работе двигателя. В последнем случае ремонт будет куда дороже, чем покупка нового радиатора для печки.

В отдельных случаях отмечаются поломки вентилятора, который не нагнетает воздух в салон автомобиля. Нужно будет проверить работоспособность электродвигателя, щёток и подшипников на самом вентиляторе. Если имеются проблемы с этим узлом, то куда проще его заменить в сборе со щетками и подшипниками, чем менять такие элементы по отдельности. А вот если вышел из строя электродвигатель, то расходы автовладельца существенно увеличатся, так как стоимость такого элемента чрезвычайно высока.

В новых иномарках, где радиаторы и климат-контроль управляются полностью автоматикой, могут отмечаться проблемы в работе электроники. Такая поломка обойдется автовладельцу в солидную сумму, тем более, что нужно гнать машину на сервис, определяя неисправность, после чего выполнять восстановление техники, которое часто заключается именно в замене всего блока управления.

В редких случаях на работу печки влияет забившийся салонный фильтр. Если он засорился, а автовладелец не менял его на протяжении многих лет, то ток воздуха существенно ухудшается, а эффективность работы отопителя снижается. В итоге зимой появляются проблемы с эксплуатацией транспорта. Чтобы избежать подобного рекомендуется на регулярной основе раз в несколько лет менять салонный фильтр, что позволит обеспечить всегда свежий и чистый воздух в машине, исключив поломки в системе обогрева.


Самостоятельный ремонт или обращение к профессионалам?

В каждом конкретном случае технология ремонта будет отличаться. Если проблема в системе охлаждения автомобилей, упал уровень антифриза или в системе воздушная пробка, то можно самостоятельно устранить такие неисправности, сэкономив на обращении к профессиональным мастерам. Однако если у машины вышел из строя радиатора или же глючит управляющая автоматика, то самому выполнить такой ремонт и устранить имеющиеся поломки будет невозможно. Тем более, что не квалифицированным вмешательством мы можем лишь усугубить имеющиеся поломки, и в последующем стоимость ремонта будет крайне высока.

Поэтому автовладельцу необходимо будет выполнить самостоятельно первичный осмотр печки автомобиля, попытаться определить, работает ли вентилятор или завоздушилась система охлаждения двигателя, имеется ли достаточный уровень антифриза в системе. Если самостоятельно определить неисправность не представляется возможным, то нужно будет обращаться на СТО, где мастера смогут точно определить характер поломки и проведут оперативный ремонт отопителя в автомобиле.


Выводы

Печка в автомобиле может выходить из строя по различным причинам. Часто ломается термостат, появляется проблема с вентилятором или же начинает подтекать радиатор. В каждом конкретном случае технология ремонта будет различаться, а автовладелец может самостоятельно выполнить лишь простейшее восстановление техники, сэкономив в последующим на обращении к профессиональным мастерам.

21.11.2018

Почему плохо греет печка или дует холодный воздух и что делать?

Плохо греет печка в авто. Причины

Почему не работает печка

Печка в автомобиле устроена довольно просто: в радиатор, установленный под приборной панелью, по патрубкам поступает охлаждающая жидкость (антифриз или тосол), отведенная от работающего двигателя. Система контроля жидкостью включает воздуховод, воздушную заслонку с приводами, термостат, регулирующий подачу охлаждающего раствора. Вентилятор обдувает радиатор и подает разогретый поток воздуха внутрь автомобиля, обдувая салон авто.

Таким образом, выход из строя одного из составляющих системы повлияют на функционирование всего механизма. Например, заклинит термостат и двигатель не сможет выйти на рабочую температуру (85-90 градусов), поэтому в машине будет холодно при работающей печке на полную мощность.

Как понять, что печка работает неправильно

Если в 25 — ти градусный мороз салон автомобиля прогревается до 16 градусов в ногах, и до 10 градусов под потолком, значит отопительная система работает исправно. Автомобилю требуется в среднем 15-20 минут для того, чтобы жидкость прогрелась до необходимой температуры и начала обогревать автомобильный салон.

Тепло от печки (если это только не автономное Вебасто) не сразу обогревает салон после запуска мотора. Жидкость тоже замерзла и ей нужно время на прогрев. Например, оптимальное время прогрева двигателя зимой составляет примерно 5-10 минут. Мотор прогреет антифриз от минуса до примерно 60 градусов. После из сопел отопительной системы будет идти тепло. Поэтому бывалые водители не сразу включают печку, а спустя несколько минут.

Причины неработающей печки

Выделяют несколько причин, из-за которых нормальная работа обогревающего устройства невозможна.

  • Воздух в системе отопления. Попадание воздуха в момент замены жидкости, или в отопительную систему при разгерметизации ГБЦ (головки блока цилиндров). Первым делом, проверти уровень антифриза в расширительном бачке под капотом. Он должен быть между отметками min и max. Если мало антифриза, то долейте до уровня. Только не лейте воду!
  • Неполадки с регулятором температуры (термостатом), заклинивание в закрытом, открытом положении. Если во время продолжительного движения на высоких скоростях печка греет слабо, а на низких хорошо, значит термостат застопорило в открытом положении. Когда регулятор клинит в закрытом положении, то двигатель во время езды перегревается, хотя печка работает исправно. Проверить легко. Нужно посмотреть на уровень температуры прогретого двигателя. Он должен быть около 90 градусов. Если не греет до этой температуры, значит темостат завис.
  • Загрязнен фильтр со стороны салона. Рекомендуется производить замену один раз в год. Бывает, что все детали отопительной системы автомобиля исправны, а печка дует слабо даже на больших скоростях. Смените фильтр салона, он наверное зарос грязью и воздух через него проходит слабо.
  • Поломка отопительного крана. Чаще всего поломке подвержены печки в автомобилях отечественного производителя (ГАЗ, ВАЗ, УАЗ). Причиной могут быть пересыхание резинок, закисание рычага. В этом случае требуется замена крана или всего радиатора.
  • «Слетел» блок управления печкой. Поломке характерна некорректная работа вентилятора в определенных режимах. Обычно причиной служит вышедший из строя температурный датчик в салоне авто.
Что делать, если не греет печка

Прежде чем приступать к устранению неполадок, внимательно наблюдают как функционирует печка, как именно проявляются поломки охлаждающей системы. Ниже приведена таблица с возможными причинами и методами их ликвидации.

Неисправности с термостатом

Причина подобной проблемы кроется в низкой температуре тосола или работе самого термостата. Заклинивший открытый термостат, если движение будет осуществляться в черте города, на небольшой скорости, вероятнее всего, не «вызовет» холодный воздух из печки, радиатор будет работать в нормальном режиме и в салоне авто будет по-прежнему комфортно. Однако езда по трассе на скорости выше средней и активный обдув холодного воздушного потока существенно снизят температуру мотора, печка начнёт функционировать хуже с каждым пройденным километром. Поэтому, если печка дует холодным воздухом, лучше незамедлительно произвести замену термостата.

Как это все работает?

Отопитель забирает наружный воздух, используя скоростной напор или электровентилятор. С помощью заслонки можно включить систему рециркуляции воздуха, и тогда в отопитель пойдет не наружный воздух, а взятый из салона. Дальше воздух проходит сквозь салонный фильтр и испаритель кондиционера (если он установлен). Обращаю внимание, что воздух проходит через радиатор кондиционера всегда, но охлаждается только тогда, когда включен компрессор. Затем в зависимости от настроек системы воздух может пойти либо через радиатор отопителя, либо мимо него. А дальше с помощью заслонок воздух направляется в зоны, которые водитель считает нужным обогревать.

Теперь, понимая, как устроен отопитель, можно ответить на вопрос

Печка дует только на одной скорости

Без демонтажа можно диагностировать поломку, если вентилятор крутит только на одной скорости или же только в третьем режиме. Причина в резисторе, который установлен в самом контроллере отопителя.


При работе печки только на одной скорости, следует проверить резистор.

Конструктивно переключатель выполнен так, что в первых двух режимах электродвигатель питается низким напряжением через резистор, а в режиме 3 в обход резистора. Проверить это можно с помощью мультиметра в режиме измерения сопротивления.

Сопротивление резистора первой скорости — 0,23 Ом, второй — 0,82 Ом. При обрыве спирали или износе контактных дорожек мультиметр покажет бесконечность или обрыв.

В зависимости от модели контроллера, он может иметь три или четыре положения регулятора, но принцип работы у них одинаков и разобраться в схеме подключения не так сложно. Какой бы ни стоял переключатель, при неработающих 1 и 2 скоростях нужно проверять сопротивление на ползунке переключателя. Таким образом можно попытаться восстановить систему управления отопителем или заменить её новой в крайнем случае. Удачи всем в поисках и тёплых уютных салонов!

Видео о причинах почему не работает печка ВАЗ-2110

Почему в моей машине холодно?

Причин может быть несколько.

1. Недостаточная отдача тепла от охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор отопителя.

Совершенно очевидно, что если через радиатор проходит жидкость с невысокой температурой, то и греть такая «печка» будет слабо. Отсюда следует естественный вывод, что до полного прогрева двигателя «Ташкента» из отопителя ждать не следует. Здесь сразу в разряд жертв попадают владельцы дизельных автомобилей, а также машин с турбонаддувными бензиновыми двигателями, которые очень долго прогреваются как раз из-за высокой энергоэффективности.

Водители автомобилей, у которых отсутствует стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости, остаются в неведении относительно степени ее нагрева. Хуже всего, если у термостата клапан потерял герметичность, а потому все время перепускает жидкость через радиатор. Мотор никогда не прогреется толком, а вы будете мерзнуть.

Вторая проблема – это плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Вызвано это может быть рядом причин. Самая очевидная – радиатор забился отложениями или препаратами для устранения течи. Менее распространенная причина – перегнутые подводящие и отводящие шланги, а также неработающие краны отопителя (обычно такое встречается после неквалифицированного ремонта). Возможно и завоздушивание радиатора отопителя. Еще мне встречались насосы охлаждающей жидкости с изъеденными коррозией крыльчатками, которые плохо качали антифриз, но это уже экзотическая неисправность. Ну и длительная работа мотора на холостом ходу тоже не способствует интенсивной прокачке антифриза через печку. Поэтому иногда повышайте обороты мотора, если на стоящей машине тепла не хватает.

Засор радиатора отопителя

Ещё одна распространённая причина. Обычно засоры случаются из-за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания разных жидкостей, доливки воды или применения герметиков для системы охлаждения. Отложения и накипь, образовывающиеся внутри радиатора, напрочь забивают соты и блокируют циркуляцию антифриза.

Что делать

Снимать и менять радиатор довольно сложно на любой машине, поэтому в первую очередь попробуйте промыть его. Вам понадобится специальное средство или обычная лимонная кислота (100 грамм нужно растворить в 5 литрах дистиллированной воды). С радиатора снимаются штатные шланги, на вход и выход подключаются другие. Жидкость нагревают до 80–90 °С и подают в радиатор с помощью какого-нибудь насоса.

К сожалению, промывка не панацея. Она помогает примерно в половине случаев. К тому же из-за смыва внутренних отложений может образоваться течь.

Если промывка не дала результатов, поможет только замена радиатора. В этом случае также нелишним будет полностью промыть всю систему охлаждения и заменить жидкость.

Как правильно протопить салон

  • не используйте большие скорости вращения электровентилятора. Первая, вторая – а дальше получаем сильный сквозняк в машине, при котором радиатор не будет успевать отдавать тепло;
  • используйте систему рециркуляции воздуха. Нагревать более теплый воздух, взятый из салона, эффективнее, чем уличный. Но при малейших признаках запотевания стекол тут же следует перейти на забор наружного воздуха.

Удачи на дороге! И пусть в вашей машине всегда будет такая температура, какую вам хочется получить!

Износ крыльчатки помпы

Помпа — это насос, который перекачивает антифриз из двигателя, обеспечивая его непрерывную циркуляцию по всем узлам системы охлаждения. Поломку помпы довольно сложно не заметить: в этом случае двигатель сразу перегреется и закипит.

При износе лопастей крыльчатки из-за агрессивного воздействия воды или некачественного антифриза производительность помпы значительно падает. Её еще хватает для того, чтобы охлаждающая жидкость как-то циркулировала и двигатель не перегревался, но уже недостаточно для полноценного прогрева радиатора отопителя.

Что делать

Как правило, помпы не ремонтируются. Поэтому проблема решается заменой неисправного агрегата на новый.

Почему плохо греет печка в автомобиле?

При эксплуатации автомобиля мы часто сталкиваемся с различного рода поломками, которые существенно затрудняют использование техники. Одной из таких неисправностей, которые доставляют определённые проблемы, является выход из строя печки, что делает невозможным использование автомобиля в холодное время года. Поговорим поподробнее в каких случаях выходит из строя печка, как провести диагностику этого узла и восстановить его работоспособность.

Сломанный регулятор тепла и холода

Причина может скрываться в регуляторе, который иногда застревает в одном положении. Бывает, что подвижность сохраняется, но возможности ею что-то регулировать уже нет. Чаще всего регулятор застревает на значении «холодно».

Вне зависимости от внешнего вида приборной панели, рычаги или колесики одинаково связаны тросом с краном печки, именно они регулируют поступление нагретого силовым агрегатом антифриза. Если данная неприятность произошла в холодное время года, следует под капотом автомобиля найти кран-переключатель, чтобы вручную поставить его на противоположное положение. В салоне станет теплее, а окончательный ремонт можно будет сделать в более тёплое время года.

С автомобилями, в которых установлена по большей части электроника, если печка стала дуть холодным воздухом, обнаружить и устранить проблему немного сложнее. Если регулировка происходила со снятыми клеммами с аккумулятора, вероятнее всего, заслонка печки установилась в неправильном положении и возможность управления просто заблокировалась. В этом случае рычаг нужно перевести в положение «тепло» и снять клемму с аккумулятора. Затем регулятор устанавливается на уровне положения «холодно», и подключается клемма. Проделанная процедура поможет регулятору вновь начать правильно функционировать. Однако, совершать подобное можно лишь тогда, когда при снятии аккумулятора не задевается другая электроника.

Нужна ли печка в машине?

Часто при повседневной эксплуатации автомобиля мы не задумываемся о важности качественной вентиляции и обогрева салона. Водитель на автомате включает обдув стёкол, а, садясь в холодную машину, мы неизменно нагреваем ее печкой, делая поездки максимально комфортными. Если же по каким-либо причинам этот узел вышел из строя, то использование автомобиля зимой превращается в настоящую пытку. В салоне автомобиля всегда будет холод, согреться тут попросту невозможно, мы не только теряем в комфорте управления транспортом, но и рискуем подхватить различные острые и чрезвычайно опасные хронические заболевания.

Именно поэтому эксплуатировать машину без правильно работающей печки попросту невозможно. Если по каким-либо причинам этот узел работает неправильно, то следует как можно скорее обратиться в сервис и устранить имеющиеся поломки. Чем раньше водитель обратиться в мастерскую, тем проще провести диагностику и устранить поломку. Не лишним будет при наличии проблем с нагревом автомобиля проверить уровень охлаждающей жидкости. Если антифриз находится на минимуме, то следует долить его в систему, сочетая параметры такой охлаждающей жидкости. Также нужно проверить работоспособность термостата. Это механический клапан, который открывает и закрывает путь антифризу по большому и малому контуру, охлаждая жидкость в системе.

Радиатор печки забит

Причин может быть несколько:

Первая – неправильное смешение антифризов и тосола. Например в G13 вы залили скажем G11 или вообще ТОСОЛ, тогда возможно проявится осадок, который достаточно быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.

Второе – заливали воду. Вода вызывает не только ржавление металлов в системе, но и образовывает накипь на стенках.

Третье — устраняли течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим. Ходы в радиаторе могут закупориваться излишками этого герметика, жидкость не может нормально в ней циркулировать, а соответственно и разогреть ее, а значит — не будет толком греть. Правда, у вас двигатель может показывать большие температуры, на уровне предела (главное его не перегреть). Нужно либо промывать систему, чистить радиатор, либо попросту менять этот радиатор.

Простейшая диагностика неисправностей

Непосредственно диагностика поломок печки в автомобиле не представляет особой сложности. Такая система обогрева работает следующим образом: в рубашке цилиндров двигателя охлаждающая жидкость нагревается, после чего поступает в специальный радиатор печки. В таком радиаторе происходит нагрев воздуха, который вентилятором нагнетается улицы в салон автомобиля. Проблемы с нагревом такого холодного воздуха с улицы и недостаточный объем его подачи в салон автомобиля может появляться по различным причинам.

Распространённой причиной, почему не греет печка и появляются проблемы с обогревом салона, является завоздушивание системы охлаждения двигателя. Если в машине меняли антифриз, то возможно в системе оказалась воздушная пробка, охлаждающая жидкость плохо циркулирует, не попадая при этом в радиатор печки. В итоге даже при работающем вентиляторе в салон будет поступать исключительно холодный воздух с улицы, снижая комфорт использования автомобиля.

Необходимо будет проверить работу термостата, который представляет собой механический клапан, перекрывающий движение охлаждающей жидкости по большому и малому контуру. Если при полностью нагретом моторе нижние трубы в системе холодные, то это значит, что термостат заклинило и охлаждающая жидкость гоняется по малому кругу, не успевая охладится, что и приводит к неполадкам в работе двигателя. Ремонт такой неисправности будет заключаться в замене вышедшего из строя клапана.

Куда хуже, если имеются проблемы с радиатором печки. В данном случае необходимо будет проводить сложный ремонт отопителя, разбирается торпедо, снимают радиатор, выполняют его осмотр, и диагностику. Часто устранение неисправностей заключается в приобретении нового дорогостоящего узла. В том случае, если отмечаются протекание радиатора, то использовать всевозможные герметики следует с большой осторожностью. Дело в том, что такие герметики могут привести к проблемам в работе двигателя. В последнем случае ремонт будет куда дороже, чем покупка нового радиатора для печки.

В отдельных случаях отмечаются поломки вентилятора, который не нагнетает воздух в салон автомобиля. Нужно будет проверить работоспособность электродвигателя, щёток и подшипников на самом вентиляторе. Если имеются проблемы с этим узлом, то куда проще его заменить в сборе со щетками и подшипниками, чем менять такие элементы по отдельности. А вот если вышел из строя электродвигатель, то расходы автовладельца существенно увеличатся, так как стоимость такого элемента чрезвычайно высока.

В новых иномарках, где радиаторы и климат-контроль управляются полностью автоматикой, могут отмечаться проблемы в работе электроники. Такая поломка обойдется автовладельцу в солидную сумму, тем более, что нужно гнать машину на сервис, определяя неисправность, после чего выполнять восстановление техники, которое часто заключается именно в замене всего блока управления.

Полное загрязнение фильтра

Слабо греет печка и в том случае, если салонный фильтр сильно загрязнён пылью и мелкими частицами мусора. Помочь в этом случае может полная его замена. Большинство автовладельцев выбрасывают непригодный фильтр, ввиду его бесполезности. Однако, при желании данный агрегат можно приспособить для каких-либо других нужд. Поменять стандартный заводской фильтр можно на угольный. Не стоит относиться к нему предвзято из-за низкой цены, так как он качественно защитит печку от пыли и неприятных запахов.

Самостоятельный ремонт или обращение к профессионалам?

В каждом конкретном случае технология ремонта будет отличаться. Если проблема в системе охлаждения автомобилей, упал уровень антифриза или в системе воздушная пробка, то можно самостоятельно устранить такие неисправности, сэкономив на обращении к профессиональным мастерам. Однако если у машины вышел из строя радиатора или же глючит управляющая автоматика, то самому выполнить такой ремонт и устранить имеющиеся поломки будет невозможно. Тем более, что не квалифицированным вмешательством мы можем лишь усугубить имеющиеся поломки, и в последующем стоимость ремонта будет крайне высока.

Поэтому автовладельцу необходимо будет выполнить самостоятельно первичный осмотр печки автомобиля, попытаться определить, работает ли вентилятор или завоздушилась система охлаждения двигателя, имеется ли достаточный уровень антифриза в системе. Если самостоятельно определить неисправность не представляется возможным, то нужно будет обращаться на СТО, где мастера смогут точно определить характер поломки и проведут оперативный ремонт отопителя в автомобиле.

Печка в автомобиле может выходить из строя по различным причинам. Часто ломается термостат, появляется проблема с вентилятором или же начинает подтекать радиатор. В каждом конкретном случае технология ремонта будет различаться, а автовладелец может самостоятельно выполнить лишь простейшее восстановление техники, сэкономив в последующим на обращении к профессиональным мастерам.

Другие причины поломки

  1. Кроме заслонок, барахлить часто начинает вентилятор. Обладающий целыми четырьмя режимами работы, его неисправности могут быть самыми разными. Первым делом нужно заглянуть к предохранителю (F7). Если вентилятор вообще отказывается работать, скорее всего, дело именно в нем.
  2. Бывают случаи, когда вышеупомянутый агрегат работает плохо или вообще перестает вращаться на низких скоростях. Это проблема уже посложнее, так как, скорее всего, она связана с перегоранием дополнительного сопротивления. Это исправить не так и сложно, но проблему составит путь к решению такой проблемы. К сломанной детали можно добраться исключительно путем через моторный отсек.
  3. Кроме того, именно в моторном отсеке часто нужно искать причины того, почему идет лишь теплый воздух, тогда как регулировка стоит на позиции «максимум». Тут все дело в регулировке и подаче воздуха внутри корпуса автомобиля. Климатические условия вне авто тоже важно учитывать. Но все неприятности с моторным отсеком лучше оставлять рукам СТО. Ремонт отопителей, печки, циркуляции воздуха в этой машине весьма непростой, поэтому самостоятельные работы нужно проводить с большим понимание ответственности и хорошим опытом в ремонтах машин.

Что делать, если плохо греет печка в салоне

Статья о том, почему может не греть печка в салоне автомобиля, и как это исправить. Важные советы. В конце статьи — видео о том, почему в машине не греет печка.

Наступают первые морозы, и многие автовладельцы столкнулись с проблемой отопления машины – в салоне печка греет либо слабо, либо не работает совсем. Данная неисправность приносит дискомфорт, поскольку в автомобиле холодно, а также негативно влияет на безопасность движения – стекла замерзают и видимость значительно ухудшается.

Пробита прокладка головки двигателя

Все дело в том, что мотор это не монолитная конструкция, у него есть головка блока и сам блок. Соединяются они через специальную прокладку. Если эта прокладка пробита (а такое бывает, например при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость будет уходить в цилиндры или глушитель (из глушителя будет валить белый густой дым). Таким образом, охлаждающей жидкости будет не хватать в системе (возможно проявление воздушных пробок) и поэтому печка будет плохо греть! Нужно срочно менять прокладку головки блока, иначе можно убить двигатель, через перегрев.

Наверное, это все основные причины, когда печка плохо греет! От себя хочу заметить, что в большинстве случаев это неисправность термостата (примерно в 70%). Так что первым делом проверяйте – меняйте его.

Сейчас небольшое полезное видео, смотрим.

А на этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

(27 голосов, средний: 4,00 из 5)

Греется мотор автомобиля, не знаете, что делать? Это серьезная проблема, решить которую нужно незамедлительно. О том, что нужно делать в такой ситуации вы сможете узнать из этой статьи.

Причины некачественной работы печки

Причин, по которой печка работает неудовлетворительно, может быть несколько, рассмотрим основные из них.

Перед началом поиска неисправности необходимо внимательно ознакомиться с устройством и принципом работы системы отопления автомобиля. Устройство отопителя салона на всех машинах практически одинаковое, состоит он из основных элементов:

  • мотор-вентилятор;
  • система воздуховодов;
  • подводящий и отводящий патрубки;
  • теплообменник печки;
  • кран для регулировки подачи охлаждающей жидкости;
  • блок управления работой отопителя;
  • заслонки с механическим или электрическим приводом.

Как правило, причина кроется в одном из этих элементов:

Неисправность блока управления работой отопителя

Неисправный блок управления (контроллер) выявляется нестабильной работой вентилятора в определенных режимах. Некорретно работающий датчик температуры воздуха в салоне машины также может влиять на работу блока – он будет давать неверные команды, и обеспечить комфортную температуру в автомобиле будет невозможно.

Выход из строя крана подачи антифриза

Данная неисправность очень часто встречается в автомобилях российского производства. Происходит механическая выработка или закисание крана, передавливаются или пересыхают уплотнительные резиновые элементы.

В этом случае кран подлежит замене, причем замену желательно производить вместе с радиатором.

Салонный фильтр

Многие автолюбители пренебрежительно относятся к салонному фильтру — его либо никогда не меняет, либо просто выбрасывают. Но не стоит забывать, что забитый салонный фильтр может стать препятствием для поступления теплого воздуха в салон автомобиля.

Неисправность вентилятора

Бывает, что выходит из строя моторчик вентилятора. Это может выражаться в свисте при его работе, постоянном изменении скорости вращения от минимального до максимального и наоборот. При такой поломке радиатор отопителя может быть горячим, но этого будет недостаточно для обогрева салона.

Основные причины такой работы мотора – стирание графитовых щеток коллектора, выход из строя подшипника вала. Если мотор не работает вообще, необходимо проверить предохранитель или реле в электрической цепи питания.

Это устройство непосредственно участвует в регулировании кругов циркуляции охлаждающей жидкости. При прогреве двигателя сразу после запуска циркуляция антифриза происходит по малому кругу, в котором участвует рубашка охлаждения двигателя и печной радиатор.

При достижении двигателем рабочей температуры открывается большой круг циркуляции, в который добавляется главный радиатор системы охлаждения.

Неисправный термостат будет непосредственно влиять на температуру в салоне машины. Он имеет два рабочих положения: отрытый и закрытый. Выход его из строя характеризуется заклиниванием в одном из этих положений.

  • Если термостат заклинило в открытом положении, то это становится понятно по температуре охлаждающей жидкости. При езде на высоких передачах она будет ниже нормы, соответственно, температура воздуха в машине будет низкой. При езде на низких передачах с частыми остановками и разгонами температура жидкости будет нормальной.
  • При заклинивании термостата в закрытом положении температура охлаждающей жидкости будет в норме, если ездить на 4-й и 5-й передачах. Но езда в городском режиме вызовет повышение температуры антифриза, поднимется и температура воздуха внутри автомобиля. Но из-за высокой температуры охлаждающей жидкости возможен перегрев двигателя, что чревато выходом его из строя.

Забит теплообменник отопителя

Со временем внутри радиатора образуются отложения, состоящие из грязи и посторонних примесей, так или иначе присутствующих в системе охлаждения. Также причиной таких наростов в патрубках может быть сам антифриз, если он некачественный.

Также внутренние полости теплообменника могут забиваться из-за неправильного смешивания антифриза. Например, категорически запрещено к антифризу марки G13 добавлять G11. Образовавшийся осадок вскоре выведет из строя радиатор.

Кроме того, снаружи теплообменник может забиваться пылью, грязью, насекомыми, опавшей листвой.

Устройство системы обогрева салона

Общее устройство системы отопления в автомобиле

Вначале пройдемся по устройству системы обогрева салона. Получить тепло в салоне при минимальных конструктивных изменениях позволяет жидкостная система охлаждения силовой установки. Оптимальной температурой для двигателя является 80-90 град. С, именно в этом диапазоне поддерживает ее система охлаждения за счет отвода излишков тепла при помощи жидкости. При этом антифриз, залитый в систему, достаточно сильно разогревается, и для его охлаждения его пропускают через радиатор, отводящий тепло в окружающую среду.

По принципу отвода чрезмерной температуры из двигателя и пошли при установке в салоне системы отопления. Конструкторы просто взяли и добавили еще один небольшой радиатор в систему охлаждения и установили его в салоне под передней панелью. Получилось, что жидкость, циркулируя по системе, поступает в радиатор, установленный в салоне, где и частично отдает тепло.

Чтобы повысить производительность печки, под этот радиатор установили электродвигатель с крыльчаткой, который принудительно прогоняет воздух через соты радиатора, чтобы он больше взял тепла и передал его в салон.

Это две основных составляющих системы обогрева салона – радиатор и вентилятор. Но печка должна греть только когда надо, а не постоянно. Для решения этой проблемы пошли двумя путями – установкой перекрывающих кранов или заслонки, которая отгораживает радиатор от салона.

При этом нужно еще и управлять системой обогрева – увеличивать интенсивность подачи воздуха, перенаправлять горячие потоки в необходимые зоны, включать и отключать обогрев. Для этого в систему включены механизмы управления обогревателем, которые выведены на переднюю панель.

1 – рычаг заслонки управления отопителем; 2 – левый кожух отопителя; 3 – тяга заслонки обогрева ног; 4 – прокладка радиатора; 5 – радиатор; 6 – прокладка отопителя; 7 – электродвигатель; 8 – кожухи вентилятора; 9 – рабочее колесо вентилятора; 10 – заслонка обогрева ветрового стекла; 11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла; 12 – воздухопровод бокового сопла; 13 – боковое сопло; 14 – тяга заслонки обогрева ветрового стекла; 15 – центральное сопло; 16 – заслонка обогрева ног; 17 – правый кожух отопителя; 18 – рукоятка управления отопителем; 19 – тяга управления краном; 20 – тяга заслонки управления отопителем; 21 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла; 22 – рукоятка управления заслонкой обогрева ног; 23 – кронштейн рычагов управления; 24 – скоба крепления кожухов отопителя; 25 – воздухопровод внутренней вентиляции; 26 – окно подачи воздуха в ноги водителя; 27 – заслонка управления отопителем; 28 – рычаг заслонки обогрева ног

Это и вся конструкция печки:

  1. радиатор;
  2. вентилятор;
  3. воздуховоды, по которым воздушные потоки движутся в определенные зоны;
  4. механизмы управления.

Стоит отметить, что не только неисправности системы обогрева внутри автомобиля могут дать такой результат, повлиять на плохую работу печки могут и другие системы. Но начнем мы с радиатора печки.

Основные причины по которым автомобильная печка плохо греет можно разделить на три группы:

  1. Проблемы с радиатором печки.
  2. Неисправности в механизме управления печкой.
  3. Проблемы с системой вентиляции и охлаждения.

Рассмотрим эти неисправности более детально.

Профилактика работы печки в салоне

Чтобы печка не подвела в самое неподходящее время, необходимо соблюдать простые правила:

    Качественный антифриз.
    От его свойств зависит работа не только печки, но и двигателя. Необходимо использовать только хороший антифриз и регулярно производить его замену согласно требованиям производителя авто.

Чистый радиатор.

Снаружи грязь и насекомых на радиаторе можно устранить с помощью пылесоса. Внутренние полости можно очистить с помощью специальных средств для промывки системы охлаждения двигателя.

  • Салонный фильтр.
    Грязный салонный фильтр ухудшает не только интенсивность нагрева салона, но и в целом систему вентиляции и кондиционирования. А поскольку в забитом фильтре часто содержится пыльца различных растений, то езда в такой машине для аллергиков может закончится обострением заболевания.
  • Когда считать работу печки ненормальной

    Считается, что если на улице -25 градусов, то исправно действующая система отопления должна обеспечивать температуру не менее +16 градусов снизу салона и +10 у его потолка. Если эти значения ниже, то печка неисправна.

    Следует помнить, что чем больше лет автомобилю, тем больше внимания следует уделять обслуживанию системы отопления. Соблюдение всех вышеперечисленных правил и рекомендаций поможет поддерживать ее в исправном состоянии, независимо от года выпуска и марки машины.

    Видео о том, почему не греет печка в салоне автомобиля:

Засор фильтра салона и воздуховода

Иногда причиной плохо работающего отопителя может быть грязный салонный фильтр либо попавшие из-за его отсутствия в воздуховод листья, насекомые и пыль. Сам радиатор в таком случае прогревается, но не может отдать тепло из-за слабого потока воздуха.

Что делать

Проверьте салонный фильтр и при необходимости замените его. Если фильтра вообще нет, хотя он должен быть, то очистите воздуховод от мусора. По возможности доберитесь до самого радиатора отопителя и хорошо продуйте его сжатым воздухом.

Негерметичность корпуса отопителя и смещение радиатора

Довольно редкая проблема — это нарушение герметичности корпуса. После ДТП или неправильной сборки пластиковые детали печки могут быть повреждены или иметь зазоры, сквозь которые будет уходить горячий воздух. В таком случае эффективность отопителя значительно снизится.

В некоторых авто из-за слабых защёлок или других недостатков конструкции радиатор может сместиться со своего места, и нагнетаемый вентилятором воздух будет проходить не сквозь него, а мимо. То же самое происходит, когда заслонка воздуховода закрыта, то есть ни о каком тепле говорить не приходится.

Что делать

В обоих случаях необходимо разбирать торпедо, чтобы добраться до отопителя и восстановить его нормальную работу. То есть исправить повреждения, уплотнить стыки деталей корпуса, вернуть на место радиатор отопителя и хорошо закрепить его.

С этим можно справиться и самостоятельно, но работа не из лёгких. Поэтому, если вы не уверены в своих силах, обратитесь к специалистам.

Почему печка на классике плохо греет. Почему на классике плохо греется плита? Почему плохо греется печка на ВАЗ 2105?

Довольно часто от владельцев отечественной техники можно услышать, что отопитель стал плохо работать, и проблема обнаружилась именно в холодное время года, когда без неработающего устройства движение в замерзшей машине становится настоящим тест как для водителя, так и для пассажиров.Если одни автомобилисты пытаются сделать все возможное, чтобы быстро исправить это недоразумение, то остальные водители стараются продержаться хотя бы до наступления весны. В любом случае, каким бы ни было решение автомобилиста — отложить или ускорить решение вопроса — нижеприведенный материал поможет разобраться, как вернуть печку в прежнюю работоспособность без лишних трудозатрат и денег. Описанные рекомендации подходят не только для модели ВАЗ-2106, но и для остальных типовых моделей Жигулей.

Перечень неисправностей основного отопителя и способы их устранения

Отопитель перестает нагреваться прямо во время движения

Если автомобилист заметил, что во время движения отопительный агрегат перестал подавать теплый воздух, в том числе когда даже активно работающий вентилятор подает исключительно холодный воздух, следует практически сразу выключить автомобиль и убедиться, что уровень антифриза не опускается ниже предельного. отметка. Необходимо открыть капот автомобиля и осмотреть расширительный бачок.Если случится так, что уровень антифриза или антифриза резко снизился, печка просто не сможет дуть тёплым воздухом.

Если на ВАЗ-2106 это связано с понижением уровня охлаждающей жидкости, необходимо будет проверить герметичность системы, убедиться, что все патрубки и шланги на месте, а радиатор охлаждения двигателя и радиатор отопителя работают нормально. Чаще всего неисправность такого рода может спровоцировать резко срезанную трубу, а в связи с тем, что автомобилист в данный момент находится в дороге и купить новую деталь негде, следует приложить все усилия, чтобы как-то прикрепить отошедший элемент, например, с помощью изоленты… Если длина сломанной трубы позволяет ее немного укоротить, можно ее немного отрезать и снова надеть.

Сразу, как автовладелец понимает, почему дует холодный воздух, следует устранить причину снижения уровня антифриза и долить жидкость в систему до необходимого уровня. Конечно, бывают ситуации, когда в распоряжении автовладельца нет охлаждающей жидкости, тогда на помощь может прийти простая вода. В крайнем случае можно использовать чистый снег.На самом деле, более целесообразно впоследствии промыть всю систему, чем стоять на полпути, когда двигатель заклинивает из-за сильного перегрева.

Нагревательный элемент подает «холод» или «тепло»

Если владелец отечественного автомобиля заметил, что на его ВАЗ-2106, в частности, от дефлекторов в салон периодически поступает исключительно холодный или горячий воздух, скорее всего, есть подозрение, что в системе охлаждения образовалась воздушная пробка. Такая неисправность может появиться по нескольким причинам, например:

  • неграмотная замена антифриза способствовала попаданию воздуха в расширительный бачок;
  • негерметичное соединение патрубков;
  • Проблема в клапане расширительного бачка.

Если причина кроется в одном из описанных действий, автомобилист должен сделать все возможное, чтобы избавиться от появившейся пробки, открутить крышку расширителя, а затем с силой нажать на педаль газа, при этом убедившись, что есть приличные об / мин и температура силового агрегата, которая должна быть выше 90 ° С.

При исправном вентиляторе и достаточном объеме теплоносителя печка продолжает подавать «холод»

Если на ВАЗ-2106 автомобилисту необходимо обратить внимание на рычаг, с помощью которого включается режим «обогрев».В том случае, если элемент работает исправно при перемещении рычага, кран радиатора отопителя необходимо перевести в положение «открыто». Благодаря такой манипуляции активируется работа антифриза, который начинает двигаться, подключая к процессу радиатор печки кабины, в результате чего водитель сможет почувствовать поток горячего воздуха.

Проблема может возникнуть из-за того, что нет связи между тросом и рычагом, регулирующим переключение «тепло» и «холод», идущее на вентиль радиатора отопительного агрегата.Определение такой проблемы не займет много времени.

Не работает отопительный прибор

Проблема с обогревом салона может возникнуть не только из-за того, что печка плохо греет. Довольно часто владельцы отечественной ВАЗ-2106 сталкиваются с тем, что при включении отопителя вентилятор остается неактивным. В этом случае причину неисправности можно найти только в электрооборудовании. Для начала нужно убедиться в исправности всех предохранителей.Как только удастся найти перегоревшую деталь, ее следует немедленно заменить на новую. Кнопка включения тоже может спровоцировать проблему, проверить это можно, подключив провода напрямую.

Наверное, самой серьезной проблемой можно назвать выход из строя. На устранение такой проблемы может уйти не один час, кроме того, требуются определенные навыки.

Печка ВАЗ-2106 дует чуть теплым воздухом

Если ВАЗ-2106, проблема может быть связана с низкой температурой силового агрегата самого автомобиля.Автомобилисту следует проверить указатель температуры, в том случае, если стрелка упала и ниже 90 ° С, скорее всего проблема в этом, так как не хватает мощности для подачи горячего воздуха. Если такая неисправность возникает часто, термостат следует проверить и заменить.

Заключение

Вышеупомянутый материал описывает наиболее частые причины неисправности нагревателя и способы их устранения. Как показывает практика, большое количество всех проблем может быть устранено непосредственно самим автомобилистом без помощи квалифицированных мастеров.

Система отопления в автомобилях ВАЗ применяется для создания комфортного микроклимата в салоне автомобиля. Летом обогрев не требуется, поэтому с помощью специального крана радиатор печки отключается от системы подачи жидкости, которая идет от общей системы охлаждения. А в зимнее время, когда температура воздуха опускается до минусовой отметки и в кабине становится необходимо тепло, ее открывают. Соответственно после восстановления подачи жидкости печка ВАЗ 2107 начинает греться.Он расположен в салоне автомобиля и крепится к переборке моторного отсека четырьмя штифтами. Стык с кузовом автомобиля уплотнен резиновыми уплотнителями.

Почему в салоне холодно

Часто автомобилисты вспоминают о радиаторе печки только после наступления зимнего периода. Однако иногда они приживаются раньше. Например, когда под ногами водителя неожиданно появляется антифриз или вода. Но чаще всего автомобилисты узнают о неисправности радиатора, когда становится холодно, а в салоне автомобиля не хватает тепла и комфорта.И им ничего не остается, как поменять печку ВАЗ 2107.

Конструкция

Печка ВАЗ 2107 состоит из кожуха вентилятора, радиатора с крышками для притока и воздухораспределения. Проходящие через нагреватель холодные струи подогреваются. Радиатор — одна из основных составляющих, благодаря которой работает печка ВАЗ 2107. Оснащен входным и выходным патрубками. Их выводят в моторный отсек и подключают к автомобилю. Отверстия для их выхода надежно закрываются резиновым уплотнением.

Принцип работы

Радиатор на всех моделях ВАЗ фиксируется двумя саморезами, а кран отопителя встроен во впускной патрубок. Это регулятор расхода теплоносителя. Управлять им можно с помощью гибкой тяги от рычага, расположенного в блоке управления в системе вентиляции на ВАЗ 2107, установленном под радиатором. Электродвигатель установлен на двух упругих подушках, помещенных в направляющий кожух. В мотор также встроен дополнительный резистор, обеспечивающий двухскоростной режим вращения вентилятора, включение которого обеспечивается переключателем, имеющим три положения для работы и расположенном на

Печка ВАЗ 2107 воздух воздуховоды, выходящие из корпуса его вентилятора.Они направляют поток не только на дефлекторы, обдувающие боковые окна, но и на те трубы, которые направлены на лобовое стекло. Можно управлять горячим воздухом, поочередно открывая и закрывая заслонки обогревателя. Сама же крышка на воздухозаборнике регулируется тягами от рычагов, расположенных на блоке управления.

Основные недостатки

Водители, много лет водящие Жигули, часто говорят, что печка ВАЗ 2107 иногда плохо греет. Самая частая причина неисправностей в системе типа печки ВАЗ 2107 — течь радиатора, а также труб, крана и соединений, расположенных непосредственно между ними.К этому можно добавить отказы переключателей режимов электровентилятора, повреждение проводов устройства или окисление их компонентов.

Эти недостатки, как правило, можно исправить, не прибегая к покупке новых запчастей, но даже при более сложных неисправностях необходимы серьезные и кардинальные меры, например, замена радиатора печки ВАЗ 2107 и т. Д.

Причины неисправности в системе отопления

Иногда водители замечают течь антифриза в автомобиле.Причиной тому может быть ржавый радиатор или кран печки, а также его металлическая труба. Точный «диагноз» можно провести только при визуальном осмотре. Если неисправность кроется, например, в трубе или кране печки, то их легко заменить, тем более что сегодня проблем с покупкой каких-либо запчастей нет. В этом случае даже не нужно разбирать кожух и панель приборов. Если виновником протечки охлаждающего антифриза является сам радиатор, то в этом случае есть два варианта решения данной проблемы.Во-первых, если в машине установлен медный радиатор старого образца, то его можно отремонтировать: отпаять, почистить, залудить и т.д. Главное — найти хорошего специалиста. Второй вариант — когда в машине стоит печка ВАЗ 2107 с алюминиевым радиатором. В этом случае все немного сложнее: его обязательно нужно заменить на новый, так как он не подлежит ремонту.

В некоторых случаях после включения отопителя холодный воздух продолжает выходить из воздуховодов автомобиля.Причина кроется в нарушении циркуляции теплоносителя. Это связано с неисправностью крана отопителя или «забит» сам радиатор. Если кран заклинило, его нужно заменить, но во втором случае необходима тщательная очистка.

Модернизация отопителя

Всем автолюбителям известно, что устройство печки ВАЗ 2107 несовершенно, при этом работает с заметным шумом даже в салоне. Поэтому эта часть отопительной системы автомобиля очень часто подвергается модернизации.Многие пытаются улучшить работу печи собственными силами, но чаще всего этого должного эффекта не происходит. Своими руками, даже зная, как снять печку ВАЗ 2107, можно только заделать стыки воздуховодов и форсунок, а также перераспределить горячие потоки. Однако от этого температура в салоне практически не изменилась. А чтобы в зимние морозы в машине было тепло и комфортно, необходимо увеличить количество тепла, отдаваемого радиатором.Вся проблема в том, что вентилятор печки слишком мал и не создает необходимый воздушный поток. В связи с этим, как правило, в первую очередь требуется замена вентилятора печки ВАЗ 2107.

Если сравнить работу этого механизма на двух моделях автомобилей «Жигули», то можно заметить, что мотор печки седьмой модели «Жигули», вращаясь с частотой около трех тысяч оборотов в минуту, потребляет около четырех и четырех тысяч оборотов в минуту. половина ампер тока. А на «восьмерке» при четырех тысячах и более оборотов потребляется в три с половиной раза больше.Поэтому необходима модернизация. Иногда даже требуется замена радиатора печки ВАЗ 2107.

Порядок ревизии отопителя

Если печка ВАЗ 2107 плохо греет, снимается кожух в салоне на нижней части печки, на которой сверху закреплен вентилятор. Последний полностью удален по причине своей бесполезности. После этого аккуратно срезается один из аэродинамических выступов, который подает теплый воздух к ногам сидящего рядом водителя и пассажира.Особенно это актуально при установке вентилятора на ВАЗ 2108, так как его мотор немного длиннее. Крыльчатку можно полностью снять, а ее функции передать стандартному пятилопастному вентилятору.

Отверстие для этого отверстия немного увеличивается в диаметре, чтобы в него можно было установить новый вал. Важно убедиться, что модернизированная конструкция надежно и надежно закреплена на месте. Непосредственно перед установкой нового вентилятора его необходимо подключить напрямую, чтобы убедиться, что он работает.

Для бесшумности

Для этого заменяется встроенный резистор, основная задача которого — обеспечить относительно тихую работу вентилятора. Более того, новый — с ВАЗ 2108 — из-за большого количества перегоняемого воздушного потока издает много шума. Лучший вариант замены — резистор, который установлен на той же восьмой модели. Кроме того, при модернизации не лишним будет заменить выключатель вентилятора, установив модель от того же автомобиля, что и вся конструкция, например, от 2108.Делается это потому, что печка ВАЗ 2107 при длительной эксплуатации очень сильно нагревается, в результате чего через определенное время штатные кнопки включения просто плавятся. Шум от модернизированного и обновленного устройства, конечно, будет немного выше заводского, но этот недостаток в холодное зимнее время после ревизии отопителя практически незаметен.

Уход за радиатором печки ВАЗ 2107

В осенне-летний период эксплуатации автомобилей внутри радиаторов отопителя накапливается много накипи.И в результате эффективность системы снижается. Однако эту неисправность можно устранить. Достаточно просто знать, как разобрать печку ВАЗ 2107, чтобы почистить. Вы можете сами выполнить этот несложный процесс ремонта. Для этого автолюбителю понадобятся два червячных зажима, две новые резиновые прокладки, немного охлаждающей жидкости и емкость, в которую будут собираться отходы.

Порядок работы

Сначала выключите двигатель и дайте ему остыть.Подложите ткань или тряпку под все трубы. После этого нужно ослабить хомуты на креплениях как выпускного, так и наливного шлангов, по которым охлаждающая жидкость поступает в моторный отсек. Затем снимаются резиновые соединения с крана и патрубков, при этом под них в обязательном порядке подставить тару. С помощью торцевого ключа седьмого номера нужно открутить саморезы крепежа на уплотнении, которые также необходимо удалить позже. При этом также отсоединяется тяга привода на кране печки с кожухом вентилятора.Патрубки на радиаторе выходят через отверстие, расположенное в переборке моторного отсека. Для этого болты крепежа откручиваются гаечным ключом десятого числа. После этого снимается сама отводная труба и радиатор. Заменил на новую, резиновую прокладку герметизирует фланцевое соединение. В этом случае после снятия крана прочистите трубы со шлангами и сам кран.

Замена радиатора

А вообще при неработающей печке ВАЗ 2107 надо менять радиатор.Поиск неисправностей в системе отопления на моделях Жигулей не слишком отличается друг от друга. Если водителю удалось выяснить причину холода в салоне и ему ничего не оставалось, кроме как поменять радиатор, то для этого ему потребуются инструменты. Вам потребуются отвертки двух типов — обычная и крестовая отвертка, торцевые и рожковые ключи седьмого, восьмого и десятого чисел, а также три резиновые прокладки, один литр охлаждающей жидкости и герметик, обычно силиконовый. Необходимо внимательно осмотреть радиатор, его металлические трубы и кран печки.Все они не должны иметь видимых следов коррозии или протечек. Кран печки с трубкой от старого радиатора можно накрутить на новый радиатор. Обязательно установите резиновые прокладки, сняв старые. Намазав их силиконовым герметиком, нужно плотно, чтобы не раздавить или случайно не сорвать резьбу, прикрутить сливной патрубок и кран к радиатору.

Сборка после замены старого радиатора на новый производится в порядке, обратном разборке.После этого при необходимости в него добавляют антифриз. Затем машина заводится, после чего проверяется герметичность соединения труб и шлангов.

автомобилей ВАЗ классического семейства были оснащены достаточно эффективной системой отопления салона, которая обеспечила хороший обогрев салона зимой. Помимо высокого КПД печка на ВАЗ-2107 отличается простотой конструкции, что обеспечивает должную надежность этого агрегата, хотя в нем есть слабые места.

Устройство отопителя ВАЗ 2107

В устройство печки ВАЗ-2107 входят следующие узлы:

  • корпус с установленными в нем заслонками;
  • радиатор печки;
  • вентилятор с электродвигателем;
  • воздуховодов;
  • Механизм управления закрылками.

В системе отопления салона не используются электронные компоненты или сложные агрегаты, поэтому печь надежна и проста в эксплуатации и обслуживании.

Источником тепла в системе отопления салона ВАЗ-2107 является жидкость системы охлаждения силовой установки.Передача тепла осуществляется благодаря теплообменнику — радиатору, который установлен в корпусе печки под лицевой панелью и подключен к системе охлаждения. В конструкции предусмотрено отключение подачи нагретого антифриза к радиатору отопителя с помощью специального крана, встроенного в патрубок подачи охлаждающей жидкости.

От кузова воздушный поток распределяется в нескольких направлениях — к лобовому стеклу, к центру салона, к боковым окнам и к области ног.Для подачи воздуха к лобовому стеклу предусмотрен воздуховод с выходом в верхней части передней панели. Воздух к боковым окнам подается через воздуховоды, идущие внутри панели. На их концах устанавливаются дефлекторы с заслонками, которые более эффективно направляют воздушный поток. Такие же дефлекторы расположены на панели приборов в центральной части, через которые воздух подается в центр салона. Нагретый воздух попадает в область ног прямо от тела.

В печке ВАЗ-2107 предусмотрено принудительное создание воздушного потока.И делается это с помощью вентилятора, приводимого в движение электродвигателем, находящимся в корпусе печки под радиатором. Электродвигатель работает в двух режимах — с разными скоростями вращения.

Нагреватель оборудован тремя заслонками для распределения воздушных потоков. Первый из них — заслонка забора воздуха. С его помощью регулируется подача воздуха в салон из окружающей среды. Вторая заслонка распределяет воздушный поток по нужным воздуховодам — ​​либо в область лобового стекла, либо в центральные и боковые дефлекторы.Третья заслонка регулирует подачу воздуха в область ног.
Первые две заслонки управляются ползунками механизма управления, третья — отдельным рычагом, расположенным сбоку на центральной консоли рядом с педальным блоком.

Подача воздуха в салон с улицы осуществляется через воздухозаборники на капоте. Чтобы вода не попадала в салон (при движении под дождем), воздушный поток, прошедший через воздухозаборники, сначала попадает в специальный бокс, где вода отделяется.И только после этого попадает в заслонку воздухозаборника.

Управление печкой ВАЗ 2107 механическое. Он состоит из переключателя вентилятора и блока ползунков. На центральной консоли вверху установлен механизм управления, обеспечивающий легкий доступ к элементам.

Есть три ползунка механизма управления, каждый из которых управляет своим элементом:

  1. Верхний отвечает за подачу антифриза в радиатор и подключается кабелем с краном, установленным на впускном патрубке.Крайнее левое положение ползунка — кран закрыт (печка не греет), правое — кран открыт (тосол поступает в радиатор).
  2. Medium — управление заслонкой воздухозаборника. При перемещении влево заслонка перекрывает подачу воздуха с улицы (замкнутая циркуляция воздуха в салоне), правое положение — воздухозаборник открыт (воздух с улицы попадает в кабину).
  3. Нижний регулирует заслонку распределения воздушного потока. Левое положение — поток подается через боковые и центральный дефлекторы, правое — в область лобового стекла.
    Каждый из этих ползунков можно отрегулировать в любом положении для достижения оптимальной производительности печи.

Принцип работы

Система отопления работает просто — для обеспечения нагрева воздуха водитель с помощью верхнего бегунка открывает кран подачи антифриза на радиатор печки.
Если заслонка воздухозаборника открыта (средний бегунок находится в крайнем правом положении), то воздушный поток через влагоотделитель и заслонку попадает в корпус печи. Проходя через радиатор, воздух нагревается, а затем движется в зависимости от расположения остальных заслонок.

Если нижний бегунок сдвинуть вправо, то нагретый воздух уйдет в область лобового стекла, а в левом положении — в центр кабины и в боковые окна.
Чтобы подать нагретый воздух к ногам, водителю необходимо переместить нижний рычаг дроссельной заслонки вниз.

При движении на высоких скоростях поток воздуха через воздухозаборники движется интенсивно, поэтому включать вентилятор не нужно. Но если скорости движения недостаточно, принудительная циркуляция создается вентилятором.

С помощью заслонок и вентилятора водитель управляет печкой — задает скорость движения воздуха, степень его нагрева и площадь распределения.

Неисправности печи

За счет простой конструкции неисправностей в системе отопления салона ВАЗ-2107 не так уж и много. Они делятся на механические и электрические.
К механическим неисправностям относятся:

  • заклинивание клапана подачи антифриза;
  • засорение радиатора;
  • обрывы тросов приводного механизма;
  • пятна.

Смеситель и радиатор печки — «слабые» места в печке ВАЗ-2107. Если зимой кран работает часто, то с наступлением лета он закрывается и остается в этом положении. Из-за этого он заклинивает, а при наступлении зимы попытки его вскрыть приводят к обрыву троса управления.

Видео: Не работает отопитель на классической ВАЗ 2101-07. Ищем повод.

Кран, заклинивший в одном положении, сложно «встряхнуть», поэтому неисправный узел легче заменить.
А блокировка подачи антифриза влияет на радиатор. Отсутствие движения жидкости в течение длительного периода (при эксплуатации автомобиля летом, когда печка не используется) приводит к интенсивному образованию оксидов внутри радиатора, которые забивают трубопроводы теплообменника. Из-за этого снижается пропускная способность радиатора, а вместе с ним и производительность печки.

Засорившийся радиатор отопителя промывают, но если отложений много, то их можно удалить только механическим способом, а для этого радиатор припаивают.Паять обратно сложно, а иногда проще заменить теплообменник, чем промыть.

Пятна — тоже обычная поломка. Они появляются на стыках труб, а также при появлении трещины в радиаторе. В первом случае подтекание устраняется затяжкой хомутов крепления, во втором — пайкой или заменой радиатора.

К электрическим неисправностям относятся перегар электродвигателя, обрыв цепи его питания и поломка управляющего ключа.

Причины снижения производительности

Помимо явных неисправностей, из-за которых печка не работает или работает некорректно, с системой отопления салона ВАЗ-2107 есть и другие проблемы. Основная из них — снижение производительности печки.

Если печка слабо нагревается, то причина кроется в:

  1. Неисправности системы охлаждения силовой установки (снижение производительности помпы, заклинивание термостата).
  2. Забит радиатор.
  3. Образование воздушной пробки в радиаторе печки.
  4. Износ уплотнения заслонки воздухозаборника.

Чтобы найти причину снижения производительности, начните с проверки нагрева радиатора печки. Для этого прогрейте мотор до рабочей температуры, полностью откройте кран подачи антифриза к печке и вручную проверьте степень нагрева патрубка подачи до и после клапана и самого радиатора. Если трубопровод горячий до клапана, но не после него, клапан заклинивает.В случае, когда радиатор не прогревается, причина кроется в сильном засорении теплообменника или возникновении в нем пробки. Если даже до крана трубопровод не прогревается, произведите ревизию системы охлаждения.

Если радиатор хорошо прогревается, но отмечается, что печка нагревается хуже, то проверьте работу заслонки воздухозаборника и состояние ее уплотнения. Не помешает проверить корпус печки и воздуховоды на предмет протечек и трещин.

Для того, чтобы печка ВАЗ-2107 хорошо прогревалась, перед зимним периодом проверьте работу крана, замените тосол (с промывкой системы), осмотрите механизм управления и работу заслонок.

Проблема с работой печки в автомобиле ВАЗ-2106 наиболее актуальна, конечно, зимой. Объяснение простое — летом в этом просто нет необходимости. Между тем, когда на улице холодная погода, водитель хочет, чтобы в салоне было тепло и комфортно. Естественно, если плита не работает, этого не произойдет. Следует отметить один момент. Проблемы в работе печки могут быть разными, например, полное отсутствие подачи воздуха в салон, либо подается только холодный воздух.Рассмотрим их подробнее.

Если печка в автомобиле ВАЗ-2106 не нагревается — причины и их устранение

Нередко владелец «шестерки» во время движения может столкнуться со следующей, очень неприятной ситуацией. Печка горит, слышно, как работает вентилятор, но вместо теплого воздуха в кабину почему-то поступает холодный. Как только вы это заметите, немедленно остановитесь и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Для этого откройте капот и посмотрите на расширительный бачок. Как правило, печка перестает подавать теплый воздух именно из-за резкого падения уровня охлаждающей жидкости.

Если это предположение оказалось верным, первым делом необходимо проверить герметичность соединения всех шлангов и форсунок. Кроме того, осмотрите радиаторы на предмет возможных утечек. Застрявшая в пути неприятность такого рода становится довольно серьезной проблемой, потому что найти нужный патрубок где-нибудь на трассе очень сложно. Паять негерметичный радиатор в таких условиях тоже проблематично.

Вряд ли кто-нибудь из водителей возьмет с собой в дорогу запасные трубы.Если проблема в них, то ее можно временно устранить с помощью скотча или изоленты — они обязательно обнаружатся если не в вашей машине, то в попутном пути. Есть и другой вариант.

При условии, что длина позволяет, патрубок разрезают, отрезая поврежденную часть, и снова надевают. Однако если течь посередине, то это точно не поможет.

Следует отметить, что помимо устранения проблемы следует еще долить охлаждающую жидкость.Многие автомобилисты часто возят его с собой, закидывая в багажник. Если у вас не было антифриза, попытайте счастья, остановив другие машины. При положительных температурах вполне подойдет и обычная вода.

Еще одна, довольно типичная для «шестерки» проблема — печка начинает поочередно подавать в салон теплый и холодный воздух. Основная причина в этом — воздушная пробка, образовавшаяся в системе охлаждения вашего автомобиля. Он может появиться, например, из-за:

  • повреждение пробки клапана расширительного бачка;
  • нарушения герметичности соединения труб;
  • попадание воздуха при заливке антифриза.

Самое серьезное, что может быть в этом случае — это выход из строя вентилятора отопителя. Процедура ремонта довольно сложная, поэтому рассчитывать на ее выполнение в полевых условиях не стоит. Лучше всего добраться до первого автосервиса, где вам устранят проблему, или в магазин автозапчастей — здесь вы получите нужные запчасти. Однако первый вариант все же предпочтительнее, особенно если вы находитесь далеко от дома. Починить вентилятор печки «на коленке» невероятно сложно.


Наконец, давайте рассмотрим другую ситуацию. Регулятор перемещен в положение максимального обогрева, при этом в салон поступает не горячий, а еле теплый воздух. Чаще всего это происходит, если двигатель вашего автомобиля еще не прогрелся до рабочей температуры. Однако это элементарный момент, о котором знают практически все, даже начинающие водители. Соответственно, в первую очередь смотрим показания стрелки. Если она ниже 90 градусов, то следует дождаться полного прогрева двигателя.Однако такая ситуация вполне может возникнуть из-за вышедшего из строя термостата. Первый признак этого — двигатель не может прогреться до 90 градусов, хотя уже довольно долго работает.

Почему не греет печка Ваз-2107

И снова погода грозит холодами. Для тех, у кого не все в порядке с обогревателем, самым главным был вопрос, как заставить «печку» прогреваться? В первую очередь определим причину неисправности. Виной всему может быть переохлажденный двигатель, «воздушная» система охлаждения или неисправность самого нагревателя.Если вентилятор печки не крутится — неисправна проводка — .

Часто причиной холода в салоне является переохлажденный двигатель

Признаки — температура на манометре в белой зоне, двигатель долго прогревается. Нормальный прогрев при температуре -20 выглядит так: запускаем двигатель, за 8-10 минут на холостом ходу двигатель должен прогреться до 40-50 градусов (самое начало белого сектора шкалы индикатора температуры) .Если температура поднимается выше, это хорошо, меньше — плохо. Термостат неисправен. Далее идем на 1-2 передачи, и через 5-8 минут температура поднимается до 80 (граница белой и зеленой зон). Не грелся до 80 — на замену! Временно можно обойтись изоляцией радиатора картоном или чем-то еще. Но не забывайте, что если на двигатель дать нагрузку (заедание и занос), он может закипеть. Поэтому картон должен легко и быстро выниматься.

Воздух в системе охлаждения

В первую очередь проверяем уровень антифриза в расширительном бачке, исправность пробки радиатора.Если антифриз разбавить водой, он плохой, затвердеет, его необходимо заменить. При неисправности пробки радиатора в системе останется воздух, а это приведет к плохой циркуляции и холоду в салоне. Покупаем и ставим новую заглушку, добавляем антифриз и нехватка исчезает.

Воздушная пробка может остаться после ремонта системы охлаждения. Воздух удаляется при езде на автомобиле, предварительно нагретом до 80 гр. двигатель, в гору поднять перед. Затем, сняв крышку радиатора, двигатель несколько минут запускается на 2000 — 3000 об / мин.После выпуска воздуха остается только долить антифриз и закрыть крышку радиатора.

Далее проверяем правильность положения рычагов управления печкой

Синий — контролирует подачу воздуха. Красный — кран подачи антифриза. Они должны быть открыты (вправо до упора). Иногда кран закисает. Найдите его под бардачком и проверьте — он должен открываться полностью, вы можете помочь рукой, одновременно рычагом. Только работайте аккуратно, детали нежные, хрупкие, можно сломать.Левой рукой удобно перемещать рычаг, а правой крутить кран.

Клапан отопителя ВАЗ 2107 в открытом положении

Клапан подогревателя в закрытом положении

Проверяем работу воздушной заслонки при включенном вентиляторе. Рычаг справа от печки дует сильно, слева — намного слабее. Если нет разницы, плохо оторвался кабель, придется снимать печку.

Печка плохо дует с левой стороны

Устройство отопителя (печки) ВАЗ-2107

Третий рычаг регулирует распределение теплого воздуха между лобовым и боковыми стеклами.Кабель, ведущий к нему (21), управляет тремя заслонками — (20) два из них открывают и закрывают подачу воздуха к боковым окнам. Третья заслонка на рисунке не видна, она находится здесь (22) и может перекрывать выход воздуха на лобовое стекло. Положение рычага: справа на лобовом стекле, слева на боковых окнах. Почему сильно дует в левую сторону?
1. Вентилятор возле плиты устроен так, что направляет теплый воздух вправо, а в левую — меньше. Это конструктивная особенность и что-то изменить сложно.
2. Печь разобрана, поврежден воздуховод (4) или левая заслонка.
3. Вы полностью открываете нижнюю крышку с помощью ручки (1), или защелка сломана. Для обычного выдувания стекла эта заслонка должна быть закрыта. Если фиксатор сломан, вы можете отрегулировать резиновую ленту, зацепив ее за ручку всасывания или где-нибудь еще.

Некоторые умельцы вставляют дополнительный вентилятор от процессора компьютера в дефлектор (4) патрубка. Вы можете купить и поставить на приборную панель вентилятор, подключенный к прикуривателю, направить его в боковое окно и установить скорость ниже.

Еще одна причина — плохая циркуляция антифриза через печку.

Проверяем циркуляцию следующим образом: двигатель прогрет до 80, на холостом ходу подносим руку к выходу печки (у правой ноги водителя), даем газ и держим обороты на 2500. Если чувствуете, что воздух стал заметно теплее, у вас плохая циркуляция через печку. Причины:
— забит радиатор печки, если машина старая и в радиатор вы залили герметики, горчицу и прочую гадость;
— имеется нестандартная заслонка печки (шаровая, керамическая), которая имеет каналы уменьшенного диаметра или не открывается полностью.Попадаются бракованные краны. Он может перекрыть циркуляцию, так что антифриз потечет тонкой струйкой. После замены на родной кран тепло вернется.
Точнее проверяем циркуляцию так: на холостом ходу, на еле прогретом двигателе (20-30 градусов) снимаем верхнюю резиновую трубку на выходе из печки (под капотом) и подставляем какую-то посуду. Струя должна быть достаточно толстой и ровной. Тонкая струйка, еле бежит — снимаем и проверяем сначала кран, а потом (исправен ли кран) и радиатор.Можно попробовать промыть забитый радиатор горячей водой (в отверстие, где находится трубка), иногда это помогает.

Бывает, что при сборке печки плохо загерметизировался радиатор Мимо него проходит

холодный воздух и в салоне холодно. Придется разобрать печку и все тщательно заклеить.
Если вы решили самостоятельно разобрать плиту, посмотрите видео.

Добавлю совет от себя: снимите рычаг переключения передач и провода консоли (борода) отсоединять не надо.
Всего Вам доброго и тепла Вашему салону!

основные причины Плохо дует печка на ВАЗ 2106

На машине ваз 2106 перестала работать печка … Для того, чтобы устранить эту проблему, нужно разобраться, почему она возникла.

Как искать причину плохой работы печки

В первую очередь нужно проверить трубы, горячая ли труба, идущая от крана к радиатору, и та, что идёт от радиатора к двигателю чуть теплее, потом, соответственно, еще и дует чуть теплее.

Также можно проверить следующим образом: выключить мотор печки, запустить двигатель, дождаться прогрева радиатора печки, и включить печку, в том случае, если печка сразу отдает намного больше тепла, чем обычно , то возникают проблемы с циркуляцией теплоносителя. Если скачка температуры не произошло, значит, все поступающее тепло отдает печь. Если тепла не хватает, то необходимо утеплить моторный отсек.

Такая же проблема может быть в радиаторе отопителя.

Возможно, образовалась закупорка или воздушная пробка. Если образовалась пробка, ее можно очень легко убрать, для этого ставим машину на бордюр правым передним колесом, и оставляем поработать минут на 10, если виной пробка, то воздух выйдет. В таком случае избавиться от него непросто. Его нужно почистить. Покупаем специальную жидкость и заливаем ее в систему охлаждения. Оптимальным вариантом будет либо промывка со снятым радиатором отопителя, либо даже его замена на новый.

В зимнее время года каждому водителю хочется чувствовать себя комфортно в салоне своей машины. Если в машине холодно, то ни о каком комфорте не может быть и речи. К сожалению, у многих отечественных автомобилей есть одно и то же слабое место — у них часто выходит из строя печка, из-за чего температура воздуха в салоне становится слишком низкой.

Автомобили ВАЗ 2106 больше не выпускаются на заводах АвтоВАЗа. Эти автомобили устарели, но многие автомобилисты продолжают их использовать, и часто сталкиваются с проблемой плохого обогрева салона.

Почему печка ВАЗ 2106 плохо греется?

Такой вопрос часто возникает у владельцев данной модели. Причин, по которым печка ВАЗ 2106 начинает плохо нагревать салон, много. Однако среди них есть самые распространенные.

Итак, чаще всего печка ВАЗ 2106 начинает плохо греть из-за нарушенной циркуляции охлаждающей жидкости, которая должна проходить через радиатор отопителя. Это происходит, если кран заклинивает, из-за чего антифриз просто не может попасть в радиатор.Также причиной такого явления может быть сам радиатор — при загрязнении радиатора нарушается циркуляция охлаждающей жидкости.

Кстати, чтобы определить, не нарушена ли циркуляция охлаждающей жидкости, можно выключить мотор духовки и немного запустить двигатель. Необходимо дождаться прогрева радиатора печки. После этого необходимо включить саму плиту. Если при включении печки происходит скачок температуры, то есть тепла намного больше, то проблема именно в циркуляции теплоносителя.

Кроме того, причиной плохого обогрева салона может быть утечка охлаждающей жидкости, а утечки обычно возникают из-за негерметичности радиатора, которая, в свою очередь, появляется из-за коррозии и ржавчины.


Что делать, если печка ВАЗ 2106 плохо греет?

Что делать, если печка ВАЗ 2106 плохо греет? Сначала, конечно, следует выявить причину, а потом уже нужно будет ее устранить.

Если причина плохой работы печки ВАЗ 2106 — проблемы с краном, то его можно заменить.Особых трудностей это не вызывает, однако следует учитывать, что добраться до крана из машины непросто. Также важно помнить, что при замене смесителя его необходимо установить на новые резиновые прокладки.

Если причина в образовании толстого слоя накипи, который со временем появляется внутри радиатора, то вы можете попробовать очистить это устройство или приобрести новый радиатор. При этом следует учитывать, что полной очистки радиатора от накипи добиться очень сложно — часть ее все же остается, в результате чего ухудшается теплоотдача.

Для очистки радиатора нужно добавить в антифриз специальную присадку, которая удалит накипь. Также можно полностью снять радиатор и промыть его водой из шланга, при этом струя воды должна быть направлена ​​в отводную трубу. Помните, что нельзя промывать радиатор водой под высоким давлением — это может повредить прибор. После ополаскивания радиатора водой потребуется удалить накипь — это делается с помощью специальных препаратов, средств защиты от накипи или концентрированного раствора воды и уксуса.Если вы решили использовать средство для удаления накипи, лучше всего приобрести такой, который не требует кипячения после смешивания с водой. Раствор следует залить в радиатор и подождать 30-60 минут, после чего придется промыть радиатор струей воды. Эту процедуру придется повторить несколько раз.


Наконец, необходимо промыть радиатор бытовым моющим средством и снова тщательно промыть струей воды. Также вместо декальцинации можно использовать раствор из воды и лимонной кислоты — в этом случае лучше всего оставить раствор в радиаторе отопления на несколько часов.

В том случае, если причина плохой работы печки — течь радиатора, то нужно узнать, из чего она сделана. Медный радиатор можно отремонтировать. Если каналы медного радиатора забиты, можно налить кислоту в один конец трубки, закрыть резиновой пробкой и подождать. Эта операция очистит канал от грязи и ржавчины. А вот алюминиевый радиатор придется заменить на новый.

Он должен легко открываться и закрываться.

Обратный клапан , предназначенный для подачи холодного воздуха, находящегося в нагревателе. Исправная заслонка должна свободно закрываться.

При работающей машине радиатор отопителя должен быть полностью горячим, а не частично. Это можно проверить, прикоснувшись к духовке.

В случае, если заслонка и кран работают безупречно, но печь все еще недостаточно хорошо прогревается до тех пор, пока обороты двигателя не превысят 2000, следует оценить циркуляцию охлаждающей жидкости .

Причин плохой циркуляции может быть несколько:

  • помпа — ее необходимо проверить, и если проблема не в ней, то приступить к устранению других возможных проблем;
  • Отсутствие давления в системе охлаждения — может возникать при утечке тосола или тосола, стоит осмотреть фонариком, сняв поврежденные шланги или хомуты, а затем заменить их на новые, также стоит проверить крышку на расширительный бак. Этот производственный момент очень важен, поэтому требует особого внимания, особенно та часть конструкции, в которой тонкий шланг от расширительного шланга идет прямо к радиатору.Утечка не должна доходить до вентилятора.

Главным условием безупречной циркуляции охлаждающей жидкости является герметичность, поддерживающая необходимое давление и быстрая циркуляция. Есть довольно простой способ проверить герметичность. Понаблюдайте, не нагреваются ли стенки расширительного бачка при работе двигателя не менее 10 минут. Холодный бак свидетельствует о недостаточном давлении, которое способствовало бы подаче теплоносителя в топку, т.е. обороты менее 2000 — недостаточно мощные.

Другой причиной отсутствия циркуляции может быть избыточных оксидов , которые забивают духовку. Слишком быстрый нагрев машины в пробке тоже говорит о проблемах с давлением, а именно есть утечка воздуха из-за какой-то поломки.

Все это проверено на практике. Получается, что в большинстве случаев при таких проблемах нет необходимости в замене радиатора, термостата или, как это часто бывает, полной реконструкции приборной панели для разборки отопителя.

Если вы сядете за компьютер и изучите систему охлаждения вашего автомобиля, вы сразу поймете, что всему виной отсутствие давления. Поэтому просто откройте капот и ищите любые повреждения шлангов и утечки, они могут быть почти незаметны при появлении трещин в шланге. Поэтому первым шагом в решении таких проблем должна стать замена всех шлангов на новые.

Проблемы и решения

Рассмотрим частую проблему в классике ВАЗ 2107 2105 2106.Печка не греет, плохо греет, при работе шумит. Чтобы разобраться с этой проблемой, мы сняли плиту, к сожалению, этот процесс не засняли, но мы покажем, как ее поставят обратно, у кого возникнут трудности, думаю, все поймут.

Сразу разберемся с шумом печки при работе, оказалось, неприятный звук издает радиатор печки. Починить приклеиванием? герметик по кругу (можно использовать обычный для дверей и окон, который продается в хозяйственном магазине).Это действие решает две проблемы, печь теперь не шумит и при этом начинает лучше греться. Так как закрыты щели, через которые выходил воздух. Как известно, воздух выходит там, где сопротивление меньше и до склейки большая часть его выходила через щели, меньшая — через соты радиатора. В результате в салоне в холодную погоду довольно прохладно и неуютно.

Также при разборке обратите внимание на общее состояние радиатора печки, при необходимости очистите его соты.

Видео ВАЗ классика 2107 2105 2106 печка плохо греет:

Как устранить неполадки при продувке печи холодным воздухом — Coolray

Вам нужно открыть крышку печи, чтобы получить доступ к переключателю сброса. Вы должны увидеть ручку с этими 3 настройками:

Шаг 3. Поверните ручку в положение «выключено» и подождите 3-5 минут.

Это отключит газ, проходящий через пилот.

Шаг 4: Поверните ручку в положение «пилот» и нажмите ручку

Теперь вы повторно запускаете подачу газа к пилоту.

Шаг 5: Нажимая на ручку, поднесите зажигалку к отверстию пилота, пока не загорится пламя.

Когда горит пламя, это должен быть устойчивый синий конус, который попадает в середину термопары (небольшой медный стержень).

Шаг 6: Поверните ручку в положение «вкл.»

Теперь ваша печь должна загореться.

Шаг 7: Включите печь на термостате

Верните термостат в режим НАГРЕВ и убедитесь, что температура установлена ​​на 5 градусов ниже комнатной.Теперь тебе должно быть жарко.

Что делать, если пилот не зажигает или продолжает гореть

На этом этапе вам следует обратиться за помощью к специалисту по печи. У вас может быть неисправная термопара (недорогое решение) или другие проблемы, из-за которых контрольная лампа горит неправильно.

Проверьте конденсатопровод

У вас есть высокопроизводительная печь? Вы видите, как вода собирается вокруг печи? Затем конденсатопровод печи (обычно труба из ПВХ) может быть заблокирован, что приведет к отключению печи.

Давайте объясним.

При работе высокоэффективных печей образуется вода (конденсат), которая сливается через дренажную линию. Однако, если эта линия блокируется, вода возвращается обратно в печь, в результате чего аварийный выключатель переполнения отключает печь, чтобы предотвратить повреждение водой.

Распространенные причины засорения конденсатом:

  • Пыль
  • Грязь
  • Форма
  • Лед (только во время похолодания и если леска проходит через безусловное пространство)

Помимо засоров, перелив конденсата также может быть вызван поломкой конденсатного насоса.В этом случае вам понадобится профессионал для ремонта помпы.

Сделайте следующее: Предполагая, что лед не проблема, прочистите линию конденсата, следуя этому руководству по Energy Vanguard.

Если вы подозреваете, что проблема в обледенении, оберните конденсатопровод тепловой лентой и изоляцией трубы.

Нужен ремонт печи в метро Атланта?

Почему бы не позвонить в Coolray? Мы обслуживаем район Атланты с 1966 года. И если вам нужна помощь как можно скорее, мы можем помочь, так как мы предлагаем экстренную службу 24/7.

Coolray — ваш эксперт по домашнему комфорту в Атланте со специалистами в области отопления, кондиционирования, качества воздуха и водопровода. Остались вопросы? Мы будем рады помочь — просто свяжитесь с нами через Интернет.

Статья по теме: Help! Мой тепловой насос выдувает холодный воздух в «тепловом» режиме!

Как тепловые насосы помогают домовладельцам бороться с изменением климата

Если вы похожи на меня, то знаете, что избавление от машины — одно из лучших действий, которые вы можете сделать для защиты климата, и что вы никогда этого не сделаете.Это страна, ориентированная на автомобили, и время, ориентированное на автомобили. Но в 2019 году на частные автомобили и легкие грузовики, на которых обычные люди ездят по работе, по магазинам и отдыху, приходилось около 15 процентов использования ископаемого топлива в США. Электромобили пользуются большим спросом, но менее 1 процента энергии, используемой для транспортировки, поступает из электричества. Личный транспорт вносит большой вклад в выбросы углерода в Америке; также труднее всего сдаться.

Но обмен автомобиля с бензиновым двигателем на электромобиль (автобус или поезд) — не единственный способ, которым обычные граждане могут внести свой вклад в сокращение использования ископаемого топлива.У декарбонизации есть два столпа: во-первых, производство электроэнергии из энергии, не выделяющей углерод, — возобновляемых источников, таких как ветер, солнце и геотермальные источники, вместо ископаемого топлива. Это требует законодательных и нормативных изменений. Во-вторых, используйте электричество, чтобы вести как можно большую часть личной жизни.

Вот где обычные люди, такие как вы и я, могут внести свой вклад. По крайней мере, 7 процентов ископаемого топлива в США используется для чего-то довольно банального: жилых помещений и нагрева воды. Иными словами, внесение относительно небольших, дешевых и простых изменений в систему отопления домов в Америке могло бы сократить использование ископаемого топлива почти так же, как снятие с дорог половины всех частных автомобилей.Если вы хотите принести пользу планете как можно скорее, замените стареющую газовую печь новым электрическим прибором.

Отапливать здание можно разными способами. Бойлер нагревает воду и пропускает ее через радиаторы, обогревающие комнаты. Печь передает тепло воздуху, который затем выталкивает через вентиляционные отверстия в жилые помещения.

В большинстве американских домов эти устройства работают на ископаемом топливе. В зависимости от вашего географического положения и возраста вашего дома и его систем эти виды топлива могут включать дистиллятный мазут (в основном все еще используется на северо-востоке), пропан (распространен в сельской местности) или природный газ (распространен повсюду).Каждый из них при сгорании выделяет углекислый газ в атмосферу.

Но котлы и печи — не единственный вариант. Вместо нагрева воздуха тепловые насосы перемещают тепло из одного места в другое, преобразовывая вещество, называемое хладагентом, между его жидкой и газовой формами. Ваш холодильник — это тепловой насос. Так кондиционер. Оба этих устройства перекачивают тепло в обратном направлении: теплый воздух поглощается змеевиками хладагента и откачивается. Холодильник и кондиционер перемещают тепло только в одном направлении.Но тепловой насос может делать и то, и другое, а это означает, что один и тот же прибор может нагревать зимой — даже в очень холодном климате — и охлаждать летом. («Тепловой насос» — ужасное, сбивающее с толку название для этих устройств.)

Тепловые насосы существуют уже несколько десятилетий, но раньше они не были очень эффективными, особенно в очень холодную погоду. Это меняется. Теперь некоторые тепловые насосы для холодного климата могут эффективно передавать тепло при отрицательных температурах. В самые холодные дни может потребоваться печь на жидком или газовом топливе (или другие резервные источники тепла), но в остальные дни ваше тепло может быть электрическим.

В штате Мэн нехватка газовой инфраструктуры облегчила государству стимулирование электрификации систем отопления домов. Центральное кондиционирование воздуха в этом штате — редкость, а установка теплового насоса бесплатно добавляет прохладное кондиционирование воздуха. Электросеть штата Мэн уже очень чистая, и эти новые тепловые насосы намного эффективнее оконных кондиционеров.

Майкл Стоддард, исполнительный директор Efficiency Maine Trust, государственной организации по энергоэффективности, сказал мне, что за последние семь лет компании Mainers было продано более 60 000 тепловых насосов.Некоторые майнеры были обожжены высокой стоимостью топочного мазута — товара, цена которого колеблется. Спонсируемые государством программы скидок для потребителей, в том числе программа, которая предлагает возврат до 1500 долларов США при покупке тепловых насосов, также способствовали недавнему внедрению этих устройств. Стоддард опасался, что участие в государственных программах стимулирования может прекратиться, потому что люди не захотят тратить деньги во время пандемии. «Вместо этого количество участников увеличилось вдвое, — сказал он. Люди застряли дома, у некоторых из них были лишние деньги, учитывая их льготы по стимулированию и сокращение расходов.А в некоторых частях штата Мэн летом все еще может нагреваться до 90 градусов по Фаренгейту.

Мотивирует ли само сокращение выбросов углерода Mainers использовать тепловые насосы? «Я уверен, что ответ заключается в том, что он развивается», — возразил Стоддард. Но даже если жители выбирают экологически чистую энергию не с учетом декарбонизации, успех таких программ стимулирования, как Efficiency Maine Trust, помог штату выдвинуть более агрессивные политические предложения. За несколько недель до нашего разговора Стоддард сказал мне, что штат Мэн только что завершил разработку нового плана действий по борьбе с изменением климата, и декарбонизация систем отопления была среди трех его основных рекомендаций по смягчению последствий.«Теперь все говорят об этом, как будто это просто то, что мы должны сделать», — сказал он.

В других странах переключиться на тепловой насос будет сложнее. Природный газ загрязняет меньше, чем дистиллят, и он не страдает от колебаний цен на сырье, которые помогли домовладельцам отказаться от топочного мазута на северо-востоке. По словам Пола Камути, главного директора по технологиям и стратегии компании Trane Technologies, производящей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, более 60 процентов рынка жилой недвижимости США уже оснащены кондиционерами.Это означает, что преимущества дополнительного кондиционирования воздуха от переключения теплового насоса не применимы ко многим американским домовладельцам.

Тем не менее, у электроэнергетических компаний есть сильные стимулы для перевода домовладельцев на электрическое отопление: они могут продавать им больше электроэнергии, во-первых. И они могут быстрее реализовать свои собственные цели по декарбонизации. По обеим этим причинам муниципальный коммунальный округ Сакраменто (SMUD) в центральной Калифорнии принял одни из самых агрессивных в стране льгот на тепловые насосы, до 3000 долларов на обогреватели с тепловым насосом и 2500 долларов на водонагреватели с тепловым насосом.По словам Скотта Бланка, стратегического бизнес-планировщика SMUD по электрификации и энергоэффективности, стимулы могут сделать окупаемость почти мгновенной.

Программа водяного отопления была самой популярной, вероятно, потому, что этот стимул обеспечивает наибольшую выгоду при наименьших затратах для домовладельцев и подрядчиков. Электрификация воды и обогрев помещений по-прежнему незнакомы многим людям, и Бланк предположил, что предоставление им повода опробовать технологию может подогреть их, так сказать, для других преобразований газа в электричество.Отопление помещений с помощью теплового насоса вполне жизнеспособно в центральной Калифорнии, где температура не так часто опускается ниже нуля. Даже без стимулов замена кондиционера и печи одним тепловым насосом может сэкономить много денег в долгосрочной перспективе, поскольку тепловой насос может выполнять работу и того, и другого.

Как и в случае с Мэном, Сакраменто использует успех своих программ электрификации для изменения корпоративной стратегии и государственной политики. Энергетический кодекс на 2023 год в настоящее время разрабатывается в Калифорнии, и он упрощает внедрение электрических устройств.Изменение базовых значений разумной потребности в энергии может освободить место для электрификации большего количества домашних устройств. А упрощение монтажа электроприборов для строителей побуждает их рекомендовать более чистые электроприборы. В дополнение к прямому сокращению выбросов углерода каждая установка теплового насоса имеет дополнительный эффект на жизнеспособность изменений политики.

Вам также не нужно сразу избавляться от старой бытовой техники. «Чтобы достичь наших целей по обезуглероживанию, нам не нужно снимать чей-то совершенно хороший водонагреватель», — сказал мне Бланк.«Нам просто нужно заменить его на электрический, когда он погаснет». Это лекарство легче проглотить домовладельцам, которые могут думать о дополнительных затратах на преобразование электроэнергии как о небольшой надбавке над деньгами, которые они в любом случае собирались потратить на замену устройства. Скидки и льготы делают сделку более приятной.

Sacramento Power не сжигает уголь и работает примерно на 50% без выбросов углерода, во многом благодаря гидроэнергетике. Бланк подсчитал, что новый дом, подключенный к электросети, может снизить выбросы углерода с 2.От 5 до 1,1 тонны углерода в год, а дома 1978 года может упасть с 5,2 до 2,5 тонны. Поскольку 80 процентов региона использует природный газ для отопления помещений и нагрева воды, электрификация может существенно сократить использование ископаемого топлива.

К сожалению, многие американцы до сих пор не доверяют электрическим и возобновляемым источникам отопления. Некоторые обвинили в повсеместных отключениях электроэнергии в Техасе во время сильного шторма в этом месяце отказ ветряных турбин, но это неверно: штат по-прежнему в значительной степени полагается на энергию природного газа для производства электроэнергии.И даже газовые печи требуют электричества для работы, что делает эти приборы не менее ненадежными, если электричество отключается на длительное время, как это было на большей части штата. В условиях изменения климата газ — это не столько ответ, сколько еще одна проблема. «Электрификация зданий и транспортных средств и переход на экологически безопасную чистую электроэнергию и адаптация нашей инфраструктуры к изменяющемуся климату будет очень сложной задачей», — сказал мне Дэвид Померанц, исполнительный директор Института энергетики и политики.«Но полагаться на газ в изменяющемся климате и было бы очень сложно». Электроэнергия — это основа всего, что мы делаем, что делает повсеместную реформу сети и инструментов, которые ее используют, еще более актуальной.

Вместо этого мы тратим энергию на прославление электромобилей. Для Суперкубка этого года General Motors потратила миллионы на звездную рекламу, посвященную ее амбициозным планам в отношении электромобилей. Это было удивительно, но не лишним. Менее удивительно, что во время большой игры не показывали рекламу тепловых насосов.Даже если доверие к электросети можно улучшить, электрическое отопление столкнется с одной большой проблемой: отказ от природного газа не так привлекателен, как солнечные батареи или электромобили. Если вы не подрядчик или фанат систем отопления, вентиляции и кондиционирования, вы, вероятно, не особо задумываетесь о своих системах отопления и охлаждения. Они спрятаны на чердаках, подвалах и в подсобных помещениях, спрятаны на крышах или во дворах. Эти машины остаются почти полностью незамеченными, если только они не сломаются. Никто не хвастается своим новым водонагревателем, когда друзья приходят по дороге, чтобы показать Tesla в гараже.

В отличие от солнечных батарей, чистая модернизация бытовой техники также не дает социальных сигналов — соседи не могут таращиться на ваш более зеленый дом, и вы не можете гордиться тем, что прохожие замечают это. Как сделать тепловой насос сексуальным? «Не знаю, — признался Бланк. «Думаю, самое близкое, что у нас есть, — это кулинария». Он имеет в виду голубое пламя печи, единственное место в доме, где житель может видеть, слышать и чувствовать природный газ в процессе работы. Приготовление пищи на плите настолько важно для оправдания использования газа в доме, что промышленность, работающая с ископаемым топливом, вложила ресурсы в сохранение привлекательности бытовых приборов.

Даже руководители SMUD чувствовали себя защищенными от кухонного газа. «Ты никогда не избавишься от моей газовой плиты», — вспоминал их слова Бланк. Поэтому он купил им портативные индукционные плиты (разновидность электрической плиты, которая передает тепло непосредственно посуде), чтобы продемонстрировать, что современный электрический нагрев для приготовления пищи не похож на старые катушки с проволокой, которые они, возможно, помнят с 1950-х годов.

На приготовление пищи на природном газе приходится только 2% потребления природного газа в жилищах — намного меньше, чем отопление помещений и воды.Тем не менее, переход с газовой варочной панели на электрическую индукционную может иметь существенное, если не сказать иное, влияние. С одной стороны, это полезно для здоровья: зажигание открытого газового огня в вашем доме приводит к загрязнению окружающей среды, которое может обострить астму. Но с точки зрения устойчивого развития кухня — это то место, где у людей возникает эмоциональное отношение к природному газу. Голубое пламя, плещущееся над прочными чугунными решетками, придает приготовлению ощущение силы и контроля, как грохот карбюраторного двигателя в маслкаре — при вождении.

Это делает индукционную варочную панель Tesla в движении по обезуглероживанию природного газа. Это устройство, которым вы можете похвастаться, а также показать своим друзьям и семье, что электричество так же хорошо, как и газ для приготовления пищи, если не лучше. «Когда я впервые получил индукцию, — сказал мне Бланк, — я устроил вечеринку и пригласил всех своих друзей».

Брайан Кин построил целую организацию вокруг этой идеи. SmartPower, некоммерческая информационно-пропагандистская и маркетинговая компания в области возобновляемых источников энергии, помогает муниципалитетам и коммунальным службам заинтересовать своих граждан и клиентов экологически чистой энергией.«Американцы слушают, что делают друзья и коллеги. Это точка давления, — сказал мне Кин. А когда дело доходит до энергии, после того, как вы предприняли какие-либо действия, будь то установка интеллектуального термостата или замена топки, лучше всего сказать другу или коллеге, что вы это сделали. По словам Кина, это особенно важно для возобновляемых источников энергии в доме, потому что с ними не ассоциируется никакая торговая марка. Никто не знает, какая у них печь или водонагреватель. «Нет ни кока-колы, ни пепси.

SmartPower провела серию маркетинговых кампаний по внедрению солнечной энергии по всей стране, многие из которых представляют собой более финансируемые и более формальные версии вечеринки Blunk с индукционной печью. Иногда они проводят блочные вечеринки, когда панели поднимаются на первую крышу в районе, или устраивают домашние вечеринки с объявлением счета за коммунальные услуги (правда!). Раньше люди хотели ждать, пока технология станет широко распространенной, но Кин считает, что в дом вошла текучесть образа жизни и технологий. «Apple всегда выпускает новый iPhone», — говорит он домовладельцам; водонагреватель ничем не отличается.«Вы можете подождать или просто купить эту. Он будет работать 20 лет ». В среднем по кампаниям было обнаружено, что программы SmartPower по солнечной энергии увеличивают уровень использования солнечной энергии в муниципалитете почти на 1000 процентов.

Камути, руководитель компании Trane по оборудованию HVAC, согласен с тем, что изменение в восприятии отопления и охлаждения за последнее десятилетие было драматическим. «Я напрямую связываю это с доступностью онлайн-информации», — сказал он мне. Люди по-прежнему спрашивают дилеров, торговцев или подрядчиков, что им следует покупать, что делает стимулы для этих агентов со стороны государства и коммунальных предприятий чрезвычайно важными.«Но люди заходят в Интернет и спрашивают, есть ли лучший выбор», — сказал Камути. «Мы начинаем заводить с ними отношения».

Есть несколько уроков для домовладельцев. Во-первых, есть выгода от пропаганды обновлений дома в вашем квартале, на рабочем месте и в вашей семье. Некоторые люди заинтересованы в чистой энергии как таковой, но гораздо больше людей мотивированы тем, что делают что-то полезное для своих сообществ. И сокращение выбросов положительно влияет на местную окружающую среду, а не на глобальную.Во-вторых, менее эффективные, но более заметные обновления, такие как индукционные варочные панели или солнечные водонагреватели, могут стать воротами к отказу от природного газа. В конце концов, никто не думал, что им нужен термостат, подключенный к Интернету, до того, как на сцене появился Nest. Но он был стильным и функциональным, и многие развертывания умного дома начинались с этого маловероятного начала.

Если вы строите новый дом, проще полностью отказаться от природного газа. Отсутствие газовой линии сэкономит тысячи долларов и предотвратит установку газовых приборов.Но для существующих домов вам следует отказаться от идеи, что солнечная крыша или электромобиль — единственный путь вперед. Замените газовую плиту и покажите ее друзьям или в Instagram. Блог, подкаст или публикация на Facebook об этом, чтобы человеческий опыт появлялся в результатах поиска, когда люди отправляются на охоту за своими собственными продуктами. Если срок службы вашей газовой печи, кондиционера или водонагревателя подходит к концу, замените их тепловым насосом. А если нет, запланируйте сделать это, когда он выйдет из строя. Если вы живете в крупном населенном пункте, делайте это раньше, потому что ваши действия будут быстрее направлять коммунальным предприятиям и правительствам сигналы о том, что ситуация меняется.Если вы хотите внести свой вклад в сокращение выбросов углекислого газа, сделайте все возможное, чтобы избавиться от газа, который вы используете в своем доме, а не только от того, который вы заправляете в машину.

Часто задаваемые вопросы о дровяной технике

Ниже приведены ответы на вопросы, полученные Агентством по охране окружающей среды о дровяных устройствах и древесном дыме.

На этой странице:

Выбор печей и принадлежностей

  • Какие технологии используются в сертифицированных печах для повышения эффективности и сокращения выбросов?
  • В чем разница между каталитическими и некаталитическими дровяными печами?
  • Газовые плиты чище, чем дровяные печи или печи на гранулах?
  • Что такое печь на пеллетах? Они сжигают чище?
  • Есть ли кукурузная печь? Они горят чище, чем дровяные печи?
  • А как насчет газовых или пропановых плит? Они сертифицированы EPA?
  • Что такое печь с принудительной подачей воздуха?
  • Что такое водяной обогреватель / дровяной котел для улицы?
  • Какая печь для меня самая лучшая — тип, размер, стоимость?
  • Чем камины отличаются от дровяных печей? Они так же эффективны?
  • Чем отличается каменный обогреватель от каменного камина?
  • Что такое каминные топки?
  • Что такое пожарные журналы?
  • Можно ли сжигать дрова в каминах? Выбрасывают ли они больше или меньше загрязнения воздуха, чем древесина?
  • Что такое этанольные камины и чем они отличаются от дровяных каминов?

О плитах, сертифицированных EPA

  • Чем отличаются печи, сертифицированные EPA, и чем они лучше?
  • Где я могу купить печь, сертифицированную EPA?
  • «Сертифицировано EPA» — это то же самое, что «Аттестовано EPA»?
  • Как я могу узнать, сертифицирована ли моя плита EPA?
  • Могу ли я получить сертификат на мою плиту?
  • Действительно ли переход на печь, сертифицированную EPA, сэкономит мне деньги?
  • Что делает дровяную печь, сертифицированную EPA, чище, чем несертифицированная дровяная печь?

Установка и замена печи

  • Как я могу узнать о программах замены дровяной печи в моем районе? Управляет ли EPA программой замены?
  • Может ли EPA предоставить мне скидку / скидку на замену дровяной печи дровяной, гранульной или газовой?
  • Предоставляется ли федеральный налоговый кредит для новых дровяных печей?
  • Местное агентство по борьбе с загрязнением воздуха сообщает, что я не могу продать свою старую дровяную печь, чтобы заплатить за дровяную печь, сертифицированную Агентством по охране окружающей среды.Это почему?
  • Сколько будет стоить замена моей печи на более чистую печь?
  • Мне сказали, что я не могу получить скидку на дровяную печь, работающую на более чистом топливе, если я установлю ее сам. Почему я не могу установить собственную печь и сэкономить на установке?
  • Что мне делать с несертифицированной печью, если я хочу от нее избавиться?
  • Мне нужно разрешение на установку дровяной печи?

Загрязнение и вопросы безопасности

  • Что выделяется при горении древесины?
  • Что происходит, когда вы вдыхаете древесный дым?
  • Я чувствую запах дыма в доме, когда сжигаю дрова.Я должен быть обеспокоен?
  • Дым от моего соседа влияет на качество воздуха и мое здоровье, что мне делать?
  • Что такое креозот и чем он вреден?
  • Новые печи безопаснее? У них меньше накоплений креозота?
  • Люди сжигают дрова с каменного века — почему дым от дерева стал проблемой?
  • Какие еще источники дыма существуют помимо бытовых дровяных обогревателей?
  • Каковы более эффективные и чистые способы обогрева домов?
  • Верно ли, что древесный дым часто вносит больше вредных частиц, чем любой другой источник в городских районах?
  • Какие дни без ожогов?

Выбор печей и принадлежностей

Какие технологии используются в сертифицированных печах для повышения эффективности и сокращения выбросов?

Сертифицированные устройства обычно используют катализатор, вторичное сгорание или комбинацию двух технологий (гибрид) для удовлетворения требований к выбросам.

В чем разница между каталитическими и некаталитическими дровяными печами?

Некоторые дровяные печи облегчают сжигание топлива за счет использования химического процесса, который снижает образование загрязняющих веществ. Этот процесс называется каталитическим сжиганием. Каталитическая камера сгорания дровяной печи сравнима с каталитическим нейтрализатором в автомобиле. Внутри печи дымный выхлоп проходит через покрытые соты (катализатор). Устройство химически покрыто металлом, который вступает в реакцию с дымом и другими побочными продуктами горения.Эти побочные продукты обычно горят при температуре около 500 градусов, что намного ниже, чем у некаталитической печи, для которой требуется температура 1100 градусов. Это позволяет пользователям сжигать очиститель при низких скоростях горения, что приводит к меньшему расходу древесины и повышению общей эффективности. Средняя эффективность составляет около 78% (в диапазоне от 63 до 84%) при использовании более высокого нагрева топлива (HHV).

Обратите внимание, что печь с катализатором горит более чисто при более низкой скорости горения. При высоких скоростях горения твердые частицы проходят через катализатор быстрее, с меньшим временем удерживания, что приводит к более высоким выбросам.

Каталитические печи обычно более дороги в долгосрочной перспективе, чем некаталитические модели, потому что каталитические соты в конечном итоге ломаются, и их необходимо заменить. Современные катализаторы могут прослужить до 10 лет при правильном уходе и использовании.

Поперечное сечение дровяной печи с каталитическим нейтрализатором

Предоставлено Blaze King

Некаталитические печи или печи вторичного сгорания составляют около 80% рынка. Они, как правило, дешевле и имеют средний КПД 71% (с диапазоном 60-80%).Усовершенствования конструкции современной модели, такие как изоляция топки, большая перегородка для увеличения протяженности пути более горячего газа и предварительно нагретый воздух для горения, который проходит через небольшие отверстия над топливом в топке, снижают выбросы. Фактический огонь и пламя обычно более заметны по сравнению с каталитической печью. Некаталитические печи проще в эксплуатации и не требуют обслуживания или очистки катализатора.

Гибридный агрегат имеет как катализатор, так и вторичное сгорание, поэтому выбросы снижаются как при низком, так и при сильном сжигании.Некоторые производители гибридных печей позволяют вам выбрать, какую технологию вы хотите использовать (например, вторичное сжигание, катализатор или и то, и другое) в любой момент времени. Например, если домовладельцы хотят добиться максимальной отдачи тепла и им не нужно видеть огонь, они могут настроить печь на использование только катализатора. Если они хотят тепла и обзора огня, они могут выбрать технологию вторичного сжигания.

Газовые плиты чище, чем дровяные печи или печи на гранулах?

Газ (независимо от того, используете ли вы природный газ или пропан) выделяет меньше сажи и других загрязняющих веществ в атмосферу.

Что такое печь на пеллетах? Они сжигают чище?

Пеллетная печь сжигает небольшие прессованные гранулы из измельченной, высушенной древесины и других отходов биомассы. Печи на пеллетах, как правило, являются одними из самых чистых дровяных отопительных приборов, доступных сегодня, и обеспечивают высокий общий КПД. В отличие от дровяных печей и каминов, большинству печей на гранулах требуется электричество для работы. Небольшое электрическое устройство контролирует поток гранул в печь, где они сжигаются. Некоторые модели даже включают термостат.

Существует ли кукурузная печь? Они горят чище, чем дровяные печи?

Да. Кукурузные печи очень похожи на печи на гранулах, за исключением того, что они сжигают зерна сушеной кукурузы вместо прессованных древесных гранул. Их действие и эффективность такие же, как у пеллетных печей. Фактически, некоторые печи на гранулах также могут сжигать сушеные зерна кукурузы.

А как насчет газовых или пропановых плит? Они сертифицированы EPA?

Газовые плиты (и газовые каминные топки) не требуют сертификации EPA.Независимо от того, предназначены ли они для сжигания природного газа или пропана, они горят очень чисто, выделяя очень мало загрязнений. Хотя для некоторых моделей не требуется вентиляция снаружи, EPA не поддерживает их использование из-за проблем с качеством воздуха в помещении. Как и любую печь, ее должен устанавливать сертифицированный специалист и регулярно осматривать.

Что такое печь с принудительной подачей воздуха?

Печи с принудительной подачей воздуха также известны как печи с теплым воздухом и обычно располагаются внутри помещений. Они предназначены для сжигания дров, древесных гранул или щепы для отопления жилых помещений.

Система центрального отопления с принудительной подачей воздуха нагревает воздух, а затем передает тепло с помощью системы вентиляторов, воздуховодов, вентиляционных отверстий и пленумов. Этот агрегат отделен от традиционных систем отопления, хотя в тандеме часто используется резервная система, использующая другое топливо.

Механика воздушной печи

Печь с принудительной подачей воздуха

Что такое водяной обогреватель / дровяной котел для улицы?

Гидравлические обогреватели (также называемые уличными дровяными обогревателями или уличными дровяными котлами) обычно располагаются вне зданий, которые они отапливают, в небольших сараях с короткими дымовыми трубами.Как правило, они сжигают древесину для нагрева жидкости (воды или воды-антифриза), которая подается по трубам для обеспечения теплом и горячей водой жилых зданий, таких как дома, сараи и теплицы. Однако водяные обогреватели также могут располагаться в помещении, и они могут использовать другую биомассу в качестве топлива (например, кукурузу или древесные гранулы).

Поперечное сечение водонагревателя

Как водяной обогреватель обогревает дом?

Какая печь мне подходит — тип, размер, стоимость?

Это действительно зависит от ваших потребностей, предпочтений и бюджета.Вы можете найти печи разных размеров, стилей и цен, чтобы они соответствовали вашей чековой книжке. Если вы решите сжигать дрова, есть множество дровяных печей, сертифицированных EPA. Если вы предпочитаете не таскать и не рубить дрова, вам может быть удобнее использовать пеллетную или газовую плиту. Если перегрев во время отключения электроэнергии вызывает беспокойство, вы должны знать, что для автоматической системы подачи пеллет в пеллетных печах требуется электроэнергия.

Чем камины отличаются от дровяных печей? Они так же эффективны?

Как правило, камины не являются эффективным средством сжигания дров.Они не горят так чисто, как дровяные печи, сертифицированные EPA. Кроме того, камины обеспечивают меньше тепла в ваш дом, так как большая часть тепла от камина уходит в дымоход. Большинство владельцев каминов не используют свои камины в качестве основного источника тепла. Они могут сжигать дрова в камине в качестве дополнительного тепла в холодные дни или для создания атмосферы в своем доме. Для более эффективного нагрева с меньшим количеством дыма, подумайте о том, чтобы установить в камин дровяную каминную топку, сертифицированную газом, гранулами или EPA.

Чем отличается каменный обогреватель от каменного камина?

Хотя каменные каменки и каменные камины обеспечивают тепло и атмосферу в доме, они значительно различаются по дизайну. Оба устройства могут быть построены из кирпича, блока или камня и иметь топку. Но каменный обогреватель отличается от каменного камина большой кладочной массой и лабиринтом каналов теплообмена. Эти особенности позволяют каменному обогревателю накапливать тепло от огня внутри своей каменной конструкции.После того, как огонь потухнет, каменный утеплитель в течение дня продолжает отдавать тепло в жилище. Камин из каменной кладки дает тепло, только пока горит огонь.

Поскольку каменные каменки предназначены для горения небольших быстрых горячих огней, они производят гораздо меньше дыма, чем каменный камин, маломассивный камин или несертифицированная дровяная печь, но при этом поверхность каменки не становится слишком горячей для прикосновения.

Что такое каминные топки?

Каминная топка — это дровяная печь, предназначенная для использования внутри существующего камина.Она работает так же, как дровяная печь, и должна быть сертифицирована EPA. И точно так же, как бывают газовые и пеллетные печи, есть газовые и пеллетные каминные топки, которые горят чище и эффективнее.

Что такое пожарные журналы?

Термин «пожарный журнал» или «пожарный журнал» может относиться к двум вещам. Это может означать искусственное бревно, содержащее газовые горелки, также известное как «газовое бревно», предназначенное для придания вида настоящего деревянного бревна в газовом камине или печи. Это также может относиться к бревну, изготовленному из прессованных опилок и / или другого органического материала, иногда с добавлением воска, для сжигания в камине.Газовые журналы обычно не являются проблемой загрязнения воздуха; пожарные бревна, изготовленные для сжигания, могут вызывать беспокойство.

Можно ли сжигать произведенные дрова в каминах? А как насчет дровяных печей и каминных топок?

Данные показывают, что сжигание одного деревянного полена в камине приводит к меньшему загрязнению воздуха, чем сжигание нескольких поленьев. Если вы сжигаете изготовленное бревно, обязательно следуйте инструкциям производителя, сжигайте только одно бревно за раз, не только для уменьшения загрязнения воздуха, но и для пожарной безопасности.Если вы используете промышленные бревна, выбирайте те, которые сделаны из 100% прессованных опилок. Сжигание в камине, независимо от того, сжигаете ли вы искусственные или настоящие дрова, не является эффективным способом обогрева вашего дома. Не сжигайте поленья из воска и опилок в дровяной печи или каминной топке — они предназначены для открытых очагов.

Что такое этанольные камины и чем они отличаются от дровяных каминов?

Декоративные этанольные камины становятся все более популярными во всем мире.Они отличаются от традиционных каминов тем, что не сжигают дрова, а используют в качестве топлива недорогие спирты, такие как этанол и 2-пропанол. Обычно они не используются для обогрева и в основном являются декоративными. По соображениям безопасности этанол часто используется в виде геля или пасты (например, путем добавления ацетата кальция), чтобы избежать серьезных возгораний из-за проливания жидкости на пол. При использовании жидкого топлива авария может привести к тяжелым травмам. Эти камины обычно не выходят наружу, а это означает, что все продукты сгорания, включая летучие органические соединения (ЛОС) и другие газы и твердые частицы, выбрасываются внутрь здания.В 2013 году немецкое исследование ( Environ. Sci.Technol. , 2014 , 48 (6), pp 3583–3590 DOI: 10.1021 / es404972s) показало, что количество выделяемого диоксида углерода и диоксида азота по этим устройствам были высокими. Камины этанола также были сильными источниками мелких частиц и могут выделять опасные загрязнители воздуха, такие как бензол и формальдегид. В исследовании сделан вывод о том, что при использовании таких устройств следует учитывать неблагоприятное влияние этанольных каминов на качество воздуха в помещениях и пожарную безопасность.

О плитах, сертифицированных EPA

Чем отличаются печи, сертифицированные EPA, и почему они лучше?

«Сертифицировано» означает, что дровяной прибор соответствует стандартам EPA по чистому воздуху. Она генерирует меньше дыма (меньше частиц), чем несертифицированная печь, и использует меньше древесины для создания большего количества тепла. Сертифицированы только новые печи. Сертификация происходит при изготовлении печи.

Оборудование, сертифицированное EPA, включает:

  • Дровяные печи и печи на гранулах
  • Каминные топки
  • Водонагреватели (уличные дровяные котлы)
  • Печи с принудительной циркуляцией воздуха

Камины и каменки не сертифицированы EPA.

Все сертифицированные дровяные устройства прошли независимые испытания в аккредитованной лаборатории на соответствие ограничениям выбросов твердых частиц, специфическим для данного типа оборудования.

Где я могу купить печь, сертифицированную EPA?

Большинство дровяных печей, представленных сегодня на рынке, имеют сертификаты EPA, поэтому вы сможете купить их у любого продавца очагов. Ассоциация «Очаг, патио и барбекю» может помочь вам найти ближайшего к вам продавца.Важно не только приобрести печь, имеющую сертификат EPA, но и обеспечить ее правильную установку сертифицированным специалистом.

«Сертифицировано EPA» — это то же самое, что «Сертифицировано EPA»?

Нет, с 1988 года Агентство по охране окружающей среды ввело в действие нормативные требования, называемые Стандартами производительности нового источника для жилых дровяных обогревателей (NSPS), которые регулируют производство и продажу дровяных обогревателей (дровяные печи и печи на пеллетах, каминные топки, водяные обогреватели и воздух с принудительной подачей воздуха). печи). Модели, соответствующие требованиям NSPS, считаются сертифицированными EPA.Сертифицировано EPA — это термин, используемый для каминов, которые, как было продемонстрировано, соответствуют уровням выбросов, установленным Программой добровольных каминов EPA. Эти камины могут выделять не более 5,1 грамма твердых частиц на килограмм сожженной древесины, чтобы претендовать на участие в добровольной программе. Агентство по охране окружающей среды начало эту программу, чтобы побудить производителей производить модели с более низким уровнем выбросов, поскольку камины не считаются дровяными обогревателями и, следовательно, не подпадают под действие NSPS, но выделяют вредное загрязнение воздуха.

Как узнать, сертифицирована ли моя плита EPA?

Дровяное устройство, имеющее сертификат EPA (например, дровяная печь), имеет этикетку на задней стороне, указывающую на сертификацию EPA. Поскольку со временем были изменения, этикетка будет выглядеть примерно так же и иметь текст, аналогичный этому этикетке:

Вы также можете проверить сертифицированную базу данных EPA по дровяным обогревателям.

Могу ли я пройти сертификацию своей печи?

№ Сертификация завершается производителями печей при выпуске новой модельной линейки.Чтобы соответствовать требованиям сертификации, печи должны иметь встроенные системы контроля загрязнения окружающей среды.

Действительно ли переход на печь, сертифицированную EPA, сэкономит мне деньги?

Да. С дровяной печью, сертифицированной EPA, вы можете рассчитывать на использование на треть меньше дров, чем при использовании старой, менее эффективной печи. Дым, выходящий из трубы, на самом деле является потерянной энергией. В печи, сертифицированной EPA, сгорает большая часть дыма, что приводит к увеличению тепла для вашего дома от того же количества дров.Это также сэкономит ваше время, потому что вам нужно будет возить меньше древесины.

Что касается печи наилучшего размера, поговорите с опытными продавцами печной продукции, которые знают рабочие характеристики продаваемой продукции. При посещении приносите с собой поэтажный план вашего дома. Квалифицированные продавцы могут помочь вам найти дровяную печь, каминную топку или другое изделие для очага, которое хорошо подходит для помещения, которое вы хотите отапливать. Вы можете найти местных розничных торговцев через Ассоциацию Очага, Патио и Барбекю.

Что делает дровяную печь с сертификатом EPA более чистым для горения, чем несертифицированная дровяная печь?

Когда древесина сгорает не полностью, образуется сложная смесь газов и частиц — древесный дым. Поскольку дровяные печи, сертифицированные EPA, имеют лучшую изоляцию и улучшенный воздушный поток, больше этих газов и частиц сгорает внутри печи, что приводит к меньшему количеству дыма. В большинстве случаев вы не увидите видимых выбросов из дымохода и почувствуете меньше запаха дыма от правильно установленной печи, сертифицированной EPA.

Установка и замена печи

Как я могу узнать о программах замены дровяной печи в моем районе? Управляет ли EPA программой замены?

Хотя EPA не имеет программы стимулирования замены дровяной печи или модернизации камина, существуют некоторые государственные, местные и племенные агентства, которые ее проводят. Эти программы стимулирования замены предусматривают ваучеры, скидки и / или финансовые стимулы для замены (замены) старого или более загрязняющего древесного устройства сжигания на более эффективное устройство с более чистым сжиганием (например,g., сертифицированный EPA прибор или тепловой насос). Свяжитесь с вашим государственным, племенным или местным агентством по борьбе с загрязнением воздуха, чтобы узнать о возможных программах, и / или перейдите по следующим ссылкам, чтобы просмотреть список областей, в которых есть программы: Следующие ссылки выходят с сайта

  • Список текущих мероприятий ассоциации Hearth, Patio & Barbeque Association Программы замены и поощрения
  • Список программ смены альянса «Зеленая жара»

Может ли EPA предоставить мне скидку / скидку на замену дровяной печи дровяной, гранульной или газовой?

К сожалению, EPA не предоставляет индивидуальных скидок или скидок на печи, работающие на более чистом топливе.Вы можете узнать в своем государственном, племенном или местном агентстве по борьбе с загрязнением воздуха и в местном розничном магазине продуктов для домашнего очага, предлагают ли они какие-либо скидки на более чистые печи.

Предоставляется ли федеральный налоговый кредит для новых дровяных печей?

Да. Мы передаем все вопросы, касающиеся нынешней федеральной налоговой льготы в размере 26% на дровяные обогреватели (известной как налоговая льгота 25 (D) для печи на биомассе на 2021-2023 годы), в Налоговую службу. Свяжитесь с горячей линией налоговой службы по телефону (202) 317-6853 и оставьте сообщение для Jennifer Records или отправьте свой вопрос по факсу (855) 591-7868.Мы будем ссылаться на любое руководство по налоговому кредиту от IRS, как только оно будет опубликовано на их веб-сайте.

Местное агентство по борьбе с загрязнением воздуха сообщает, что я не могу продать свою старую дровяную печь, чтобы заплатить за дровяную печь, сертифицированную Агентством по охране окружающей среды. Это почему?

Замена старой печи на печь с более чистым горением не улучшит качество воздуха, если старая печь будет повторно использована в другом месте. По этой причине программы замены дровяной печи обычно требуют, чтобы старые печи были уничтожены и переработаны в металлолом или приведены в неработоспособное состояние.

Сколько будет стоить замена моей печи на печь с более чистым горением?

Стоимость печи для чистки горения варьируется в зависимости от размера, стиля и характеристик выбранной печи. Как правило, вы можете найти цены в диапазоне от 750 до 3500 долларов. Стоимость установки также может варьироваться в зависимости от состояния существующего дымохода (например, вам может понадобиться новый дымоход) и составляет от 600 до 1200 долларов.

Мне сказали, что я не могу получить скидку за дровяную печь, работающую на более чистом топливе, если я установлю ее сам.Почему я не могу установить свою печь и сэкономить на установке?


EPA настоятельно рекомендует, чтобы сертифицированный специалист установил вашу сертифицированную EPA дровяную печь или каминную топку для обеспечения надлежащей работы. Во-первых, безопасность вашего дома и семьи зависит от полного понимания требований производителя и строительных норм. Любые ошибки при установке (выполненные непрофессионалом) могут быть незаметны, а проблемы могут не проявляться в течение значительного периода времени, а некоторые из них могут привести к домашнему пожару.
Во-вторых, правильное функционирование вентиляционной системы (также известной как дымоход) является ключом к эффективному и более чистому сжиганию древесины. Система вентиляции — это «двигатель», который управляет процессом горения; если она не обеспечивает достаточной тяги, ваша печь будет работать плохо или отказывать. Печь и система вентиляции, размер и установка которых имеют надлежащие размеры, потребуют меньше древесины, производят больше полезного тепла и уменьшат потребность в обслуживании из-за неэффективных пожаров.

Что мне делать с несертифицированной печью, если я хочу от нее избавиться?

Бывшие в употреблении несертифицированные печи часто можно продать на металлолом или иногда обменять на покупку сертифицированной печи или каменки, не работающей на дровах (т.е. природный газ, плита или камин). Обратитесь к местным розничным продавцам дровяных печей, чтобы узнать о возможностях обмена. Чтобы воздух оставался чистым, убедитесь, что старую дровяную печь нельзя использовать для сжигания дров (например, снимите дверцы с старой печи).

Требуется ли разрешение на установку дровяной печи?

Это зависит от того, где вы живете. Подробную информацию о требованиях к получению разрешений в вашем районе можно получить в отделе строительства вашего города или округа.

Загрязнение и вопросы безопасности

Что выделяется при горении древесины?

Дым образуется при горении древесины или других органических веществ.Выбросы варьируются в зависимости от интенсивности огня и от того, горит ли он на открытом воздухе, в дровяной печи или другом дровяном обогревателе.

Когда древесина сгорает не полностью, дым, который она производит, содержит мелкие частицы (также называемые загрязненными частицами, твердыми частицами или PM2,5), а также окись углерода и токсичные загрязнители воздуха, включая бензол, формальдегид, акролеин и полициклические ароматические вещества. углеводороды и др. Чем эффективнее горит дрова (например, при использовании дровяной печи с сертификатом EPA и сухой выдержанной древесины), тем меньше дыма образуется.

Что происходит, когда вы вдыхаете древесный дым?

Самую большую опасность для здоровья от дыма представляют мелкие частицы, также называемые мелкими твердыми частицами или PM2,5. Эти микроскопические частицы могут попасть в ваши глаза и дыхательную систему, где они могут вызвать жжение в глазах, насморк и такие заболевания, как бронхит. Мелкие частицы могут ухудшить симптомы астмы и вызвать приступы астмы. Они также могут вызывать сердечные приступы, инсульт, нарушение сердечного ритма и сердечную недостаточность, особенно у людей, которые уже подвержены риску этих состояний.

Древесный дым может затронуть всех, но наиболее уязвимыми являются дети до 18 лет, пожилые люди, люди с сердечными заболеваниями, люди с астмой или другими заболеваниями легких, а также люди с диабетом.

Я чувствую запах дыма в доме, когда сжигаю дрова. Я должен быть обеспокоен?

Если вы чувствуете запах дыма в доме, возможно, что-то не так. Просмотрите наши видеоролики о лучших методах сжигания, чтобы узнать о том, как эффективно сжигать древесину и сокращать количество дыма. Вам также следует ежегодно проверять свою дровяную печь у сертифицированного трубочиста или аналогичного сертифицированного специалиста.Если вас интересует ближайший к вам сертифицированный специалист, проконсультируйтесь с Американским институтом безопасности дымоходов (CSIA) или Национальным институтом каминов (NFI).

Дым от моего соседа влияет на качество воздуха и мое здоровье, что мне делать?

К сожалению, дым может распространяться далеко от источника огня и напрямую влиять на качество воздуха внутри и снаружи других домов по соседству. Если у вас проблемы с задымлением, вызванные сжиганием дров вашим соседом, у вас есть несколько вариантов:

  • Проверьте наличие каких-либо правил или ограничений штата / региона / племени: Хотя это и не является широко распространенным явлением, в некоторых государственных, местных или племенных органах власти есть правила или ограничения, применимые к сжиганию древесины.Например, правила неприятного запаха / неприятного запаха могут иногда использоваться для устранения дыма соседей от древесины. Другой пример — правила, касающиеся того, когда вы можете или не можете сжигать и / или «видимые выбросы» или «пределы непрозрачности» для дыма из дымохода домовладельца. Видимые пределы выбросов / непрозрачности означают, что домовладелец не может иметь густые облака дыма, выходящие из дымохода домовладельца. Города, округа или штаты с такими правилами могут направить инспектора на место, о котором идет речь, как только они узнают о проблеме. В некоторых случаях местная пожарная служба может помочь.Свяжитесь с вашим государственным агентством, чтобы узнать, существуют ли эти варианты в вашем районе.

  • Подумайте, открыт ли ваш сосед к стратегиям уменьшения дыма: Если вы решите поговорить со своим соседом, EPA предоставит образовательную информацию о том, как сжигать дрова более эффективно, чтобы образовывалось меньше дыма. При необходимости вы можете поделиться советами и лучшими методами записи с вашим соседом, включая видео. Эти советы могут помочь вашему соседу снизить риск возгорания дымохода, сжигать меньше древесины, что может сэкономить им время и деньги.Информация доступна на веб-сайте Burn Wise Агентства по охране окружающей среды, и вы можете распечатать или заказать бесплатные копии учебных материалов.

Вы также можете уменьшить количество дыма и связанное с ним загрязнение частицами в своем доме и улучшить качество воздуха в помещении, используя следующие стратегии:

  • Используйте переносной воздухоочиститель: Эффективность портативного воздухоочистителя в снижении концентрации дыма зависит от нескольких факторов, таких как размер воздухоочистителя, площадь, которую необходимо очищать, эффективность фильтра, частота использования и скорость вентилятора.Портативный воздухоочиститель должен соответствовать размеру помещения и не выделять озон, который является вредным загрязнителем воздуха. В Калифорнии есть таблица со списком сертифицированных в Калифорнии воздухоочистителей по маркам, номерам моделей и типам. Сертификация основана на их низких (обычно близких к нулю) выбросах озона и электробезопасности.

  • Модернизируйте воздушные фильтры в ваших системах центрального кондиционирования воздуха : Фильтры центральной печи или отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) предназначены для фильтрации воздуха по всему дому.Обновление воздушного фильтра в вашей печи или центральной системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха может помочь улучшить качество воздуха в помещении. Для получения дополнительной информации см. Веб-страницу EPA о воздухоочистителях и воздушных фильтрах в доме, которая включает Руководство по воздухоочистителям в доме.

Что такое креозот и чем он вреден?

Когда дым, то есть побочные продукты горения, образующиеся при сжигании древесины, поднимаются в более прохладную трубу, они могут конденсироваться и прилипать к внутренним стенкам трубы. Это называется креозот, который представляет собой легковоспламеняющиеся остатки черного или коричневого цвета.Если скопится достаточно, это может вызвать пожар в дымоходе.

Креозот имеет тенденцию к накоплению в следующих условиях:

  • Ограниченная подача воздуха : когда дверцы прибора закрыты, если заслонка не открыта достаточно широко или если поток воздуха недостаточен для быстрого удаления нагретого дыма вверх по дымоходу. Чем дольше дым остается в дымоходе, тем больше вероятность образования креозота.
  • Сжигание необработанной древесины : требуется много энергии, чтобы получить воду из необработанных бревен до того, как они сгорят.Это производит больше дыма, который откладывает больше креозота по мере его прохождения через дымоход.
  • Ваш дымоход холоднее обычного: Если температура наружного воздуха очень низкая, конденсат может образоваться быстрее.
  • Перегрузка топки в дровяных печах для увеличения времени горения. Это также может повредить топку и создать угрозу безопасности.

Помните, чистые дымоходы не загораются!

Люди сжигают дрова с каменного века — почему дым от дерева стал проблемой сейчас?

Действительно, древесный дым существует с момента открытия огня; это то, с чем мы все знакомы.Со временем мы многое узнали о древесном дыме и его влиянии на здоровье. Древесный дым представляет собой сложную смесь газов и частиц. Когда эти микроскопические частицы попадают в ваши глаза и дыхательную систему, они могут вызвать такие проблемы со здоровьем, как жжение в глазах, насморк и такие заболевания, как бронхит. Загрязнение твердыми частицами также может усугубить хронические заболевания сердца и легких, что связано с преждевременной смертью людей с этими хроническими заболеваниями.

Новые печи безопаснее? У них меньше накоплений креозота?

Креозот — это горючий остаток, образующийся из древесных газов, которые не полностью сгорают.Если в дымоходе скопится слишком много креозота, это может привести к пожару в дымоходе. Дровяные печи с сертификатом EPA горят более эффективно, чем старые несертифицированные модели, что приводит к меньшему скоплению креозота в дымоходе. Таким образом, замена старой несертифицированной печи на сертифицированную EPA снизит вероятность пожара в дымоходе. Тем не менее, EPA и представители пожарной безопасности рекомендуют ежегодно профессионально проверять и чистить вашу дровяную печь, дымоход и вентиляционные отверстия, чтобы поддерживать их в безопасном рабочем состоянии. Американский институт безопасности дымоходов (CSIA) предоставляет список сертифицированных трубочистов, доступный для поиска по штатам.

Какие еще источники дыма существуют помимо бытовых дровяных обогревателей?

Лесные пожары являются крупнейшим источником выбросов древесного дыма. К другим источникам в жилых помещениях относятся ямы для костра на открытом воздухе, химены и бочки для выжигания на заднем дворе. Промышленные, коммерческие и общественные котельные и кухонные плиты, использующие древесину в качестве топлива, также являются источниками древесного дыма.

Какие есть более эффективные и чистые способы обогрева домов?

К эффективным и чистым способам обогрева дома относятся пассивное солнечное тепло, активное солнечное излучение, геотермальные тепловые насосы (GHP) и природный газ.Если вы отапливаете дом дровами, делайте это как можно более аккуратно. Используйте сертифицированный EPA нагревательный прибор и сжигайте только сухую, выдержанную древесину, чтобы уменьшить количество загрязняющих частиц, производимых вашим дровяным обогревателем.

Верно ли, что древесный дым часто вносит больше вредных частиц, чем любой другой источник в городских районах?

Дым от древесины в жилых домах может быть значительным источником выбросов твердых частиц в некоторых населенных пунктах. Например, в округе Кинг, штат Вашингтон (район Сиэтла), древесный дым в жилых домах был самой крупной категорией прямых выбросов твердых частиц, составляя почти треть всех прямых выбросов PM2 в год.5, согласно Национальному инвентарю выбросов EPA за 2014 г., v.1.

Что такое дни без сжигания или запреты на сжигание? Могу ли я использовать дровяную печь, камин или место для костра в течение дня без горения или запрета на сжигание?

Дни без сжигания также называют запретами на сжигание или программами сокращения. Это добровольные или обязательные меры, используемые государственными и местными правительственными учреждениями, чтобы не дать качеству воздуха достичь нездорового уровня или предотвратить дальнейшее ухудшение качества воздуха. В дни, когда не горит, сжигание на заднем дворе и в открытом грунте часто запрещено, а в некоторых районах ограничено использование дровяных печей и каминов.Точные требования зависят от региона. Программы обычно предоставляют механизм отказа для людей, сжигающих дрова в качестве единственного источника тепла. Чтобы определить, законно ли сжигание в вашем районе, свяжитесь с властями вашего штата и / или местного самоуправления.

Как обогреть фургон зимой

Знание того, как обогревать фургон зимой, необходимо для комфорта и общего удовольствия от жизни в фургоне. Это нечто большее, чем просто взять портативный обогреватель и отправиться в путь.

Само собой разумеется, но самый эффективный способ избежать холода — отправиться на юг на зиму.Если вы оказались в более холодном районе, есть несколько распространенных и доступных вариантов обогрева фургона.

Пять наиболее распространенных отопительных решений для людей в фургонах, жилых автофургонах или крошечных домах: электрические обогреватели, дровяные печи, пропан, бутан и дизельные обогреватели.

У каждого из них есть свои преимущества и недостатки, и важно найти решение для отопления, соответствующее вашим потребностям. То, что может работать для одного фургона, может оказаться неэкономичным или эффективным для других.

Самые популярные обогреватели Vanlife Тип топлива
Флисовое электрическое дорожное одеяло с подогревом 12 В Электрическое одеяло
Lasko 751084 Керамический Электрический обогреватель Lasko 751078 Печь Дровяная печь
Дровяная печь Kimberley Small Дровяная печь
Воздухонагреватель Espar Airtronic D2 Дизель
Webasto Air Top Дизель .Нагреватель Buddy Пропан
Каталитический нагреватель Camco Olympian Wave Пропан
Воздухонагреватель Propex Пропан

Альтернативы обогреву вашего фургона

Надлежащая изоляция — самый важный фактор в поддержании тепла в вашем фургоне. Перед включением обогревателя обязательно утеплите стены, пол и окна вашего фургона. Чем больше утеплителя, тем меньше энергии нужно тратить на поддержание тепла.Пена и силиконовый герметик — ваши друзья.

Если у вас нет денег или средств для полной изоляции, экономичным и быстрым решением является покупка изоляционных панелей для окон. Изоляционные панели обычно изготавливаются из отражающей фольги, которую можно приклеить к стеклу.

С помощью этого простого действия будет заметно небольшое повышение температуры вашего фургона. Не говоря уже о том, что изоляционные панели отлично подходят для уединения. Больше никаких подглядывающих соседей!

Качество износа шестерни

Несколько обязательных зимних вещей могут существенно повлиять на ваш уровень комфорта.

Feet: Всегда держите под рукой теплые носки или тапочки.

Шерсть: Шерсть — проверенный материал, потому что она может сохранять тепло даже во влажном состоянии. Волокна шерсти также долговечны и служат годами. Состав шерстяной ткани позволяет создавать небольшие воздушные карманы внутри волокон, что значительно повышает уровень изоляции по сравнению с хлопком.

Head: Защищайте голову и ноги от прохладных сквозняков. Ваша голова теряет больше тепла, чем остальное тело, когда ее не накрывают, поэтому не пренебрегайте этой важной частью тела!

Одеяла: Храните в фургоне много одеял и пододеяльников.Многие люди предпочитают спать в высококачественном спальном мешке, рассчитанном на нулевую погоду.

Имейте в виду, что даже самые качественные спальные мешки на рынке имеют рейтинг выживаемости . Они не оцениваются по уровню комфорта. Это означает, что если сумка рассчитана на 30-градусную погоду, вы не замерзнете при 30-градусной. Однако это не значит, что вам будет уютно всю ночь.

Слои: При планировании сна используйте слои. У вас может быть одно одеяло, которое хорошо подойдет летом, один спальный мешок на осень и дополнительное одеяло, которое вы можете комбинировать со всеми тремя для очень холодных ночей.

Добавьте это к хорошей шляпе и носкам, и вы сможете приспособиться к большинству ситуаций.

Согрейтесь методом горячей воды

Если вам случится оказаться холодной ночью без обогревателя мистера Бадди, то бутылки с горячей водой — дешевый и простой способ оставаться поджаренным.

Просто вскипятите немного воды и налейте ее в бутылку с водой или закрытый контейнер, который можно использовать, чтобы нагреть кровать или положить рядом. Бутылки с водой могут оставаться теплыми на ночь до 6-8 часов, и это может быть все, что вам нужно.

Накройте бутылку полотенцем или тканью, наливая в нее теплую воду, будьте особенно осторожны, чтобы не обжечься. Убедитесь, что крышка плотно закручена, чтобы не было разливов.

Предупреждение: не переполняйте бутылку с водой. ¾ полный — это все, что необходимо для поддержания температуры.

Наконец, никогда не используйте грелку одновременно с электрическим одеялом для обогрева. Вы не хотите, чтобы вода и электричество соприкасались друг с другом.

@thewildervan

Электрические обогреватели

Если вы припарковались на подъездной дорожке к другу или у вас есть роскошь кемпинга с подключениями, электрическое отопление — отличный вариант. Электрические обогреватели легкие, не издают звука, не имеют запаха и безопасны для использования в ограниченном пространстве.

Существует много различных типов электрических обогревателей, наиболее распространенными из которых являются керамические, инфракрасные и масляные радиаторы. Хотя они могут показаться идеальным решением, не предполагает, что аккумулятор вашего фургона будет согревать вас всю ночь и запускать утром — это не так.

Керамические обогреватели

могут стать отличным вариантом, если у вас есть источник питания.

Электрические обогреватели вырабатывают стабильную тепловую мощность, которую можно легко регулировать. Кроме того, они будут выпускать горячий воздух в одном направлении, позволяя направить тепло туда, где оно вам нужно.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАГРЕВАТЕЛЬ

Мощность большинства электрических обогревателей составляет от 500 до 1500 Вт. Чем ниже мощность, тем больше времени потребуется для обогрева помещения. Электрические обогреватели относительно недороги, часто их можно найти менее чем за 50 долларов.Как только вы приобретете такой, вам нужно будет беспокоиться только о стоимости электричества.

При работе с электронагревателем следует соблюдать осторожность. Многие обогреватели имеют встроенные предохранительные устройства от перегрева или опрокидывания. Находясь на небольшом участке, например, в автомобиле, вы должны осознавать свое окружение, чтобы избежать ожогов. К тому же не все электронагреватели работают тихо, поэтому будьте готовы к тихому гудению.

Если вы хотите приобрести электрический обогреватель, два популярных варианта — Lasko 754200 и Vornado Vortex.

Электрические одеяла

Электрические одеяла также потребляют много энергии, и их нереально использовать в течение всей ночи. Однако, если все, что вам нужно, это быстро разогреться за несколько минут перед сном, они могут быть хорошим выбором для работы.

Некоторые одеяла поставляются с таймерами, чтобы они не работали слишком долго и не разряжали вашу батарею. Электрическое одеяло Trillium 12 В может подключаться непосредственно к прикуривателю вашего автомобиля и потребляет около 4,5 А.

На самом деле, если вы собираетесь постоянно проживать в фургоне, электрическое отопление возможно только в том случае, если у вас есть доступ к береговому источнику питания.В противном случае вам придется носить с собой серьезный аккумулятор, чтобы согреться всю ночь.

@camperdreamin

Как обогреть кемпер без электричества

Дровяные печи

Нет ничего более приятного, чем аромат, вид и новизна дровяной печи. Дровяное отопление намного более рентабельно, чем другие источники тепла.

Это может быть отличным выбором, если вы планируете много ночей проводить на природе, парковаться в кемпингах или отдыхать в заднем дворе. Однако, если вы хотите погрузиться в городскую жизнь, дровяная печь — не самый лучший вариант; и возить лес может быть непрактично.

Некоторые дровяные печи не более полутора футов в высоту и двух футов в глубину. Дровяные печи и их необходимые компоненты могут быть дорогими в установке, а их установка довольно сложна. Однако после того, как были сделаны первоначальные вложения, их эксплуатация и обслуживание будут практически ничего не стоить.

Если вы сможете собрать свою собственную древесину, ее можно будет практически бесплатно содержать. Звучит здорово, но дровяные печи могут занять очень много времени.

Для того, чтобы дровяная печь заработала, ее необходимо последовательно засыпать колотыми дровами.Размер деревянных частей будет зависеть от типа печи, которую вы выбрали для покупки. Некоторые печи с очень высоким КПД могут нагреться и сгореть всего лишь несколькими маленькими палочками.

В зависимости от уровня вашей активности постоянный сбор древесины может быть или не помешать сделке. Рубить дрова — дело не только трудоемкое, но и занимать много места, и вам нужно будет хранить их в автомобиле или рядом с ним.

@jeremy_bishop

Детали дровяной печи

При установке дровяной печи в фургоне вам понадобятся несколько основных предметов.Наряду с печью и дымоходом крышка дымохода гарантирует, что дым и зола, выходящие из печи, будут выходить наружу, а не заправлять вашу машину. Он также выдерживает сильные порывы ветра, предотвращая обратный поток.

Гидроизоляция труб закроет пространство между трубой печи и крышей, чтобы предотвратить утечку тепла. Это также предотвратит возгорание дымохода. Снаружи светопровод предотвратит попадание дождя и снега в ваш фургон. Также возможно сделать гидроизоляцию труб своими руками, используя герметик и силикон.

Вентилятор с тепловым приводом позволит вам направлять поток горячего воздуха через фургон, а не прямо из дымохода. С одним из них вам нужно будет сжигать значительно меньше дров, чтобы оставаться в тепле. Вентиляторы с тепловым приводом могут выдерживать очень высокие температуры внутри печи и генерировать энергию, используя то же тепло.

Важно знать, насколько эффективно горит дрова и сколько тепла вырабатывает печь. Термометр для печной трубы использует магниты, которые прикрепляются к трубе и дают точное показание температуры в печи.Тепло, производимое деревом, означает сухое тепло, поэтому у вас не будет проблем с конденсацией. Вы также можете установить датчик влажности в своем фургоне. Дровяное тепло буквально высасывает влагу из воздуха с помощью относительно небольшой печи. Если ваш автомобиль становится слишком сухим, возможно, вам придется вскипятить кастрюлю с водой, чтобы добавить немного влаги в воздух.

Предупреждение о безопасности дровяной печи

Дровяные печи

могут быть экономичным и долгосрочным решением для обогрева вашего фургона, но есть несколько недостатков, о которых следует знать:

  • Приготовьтесь к тому, что вокруг печи будет пыль и кусочки дерева.
  • В дровяных печах используется огонь, они могут нагреваться на ощупь и вызывать ожоги.
  • Никогда не оставляйте обогреватель включенным, когда вы находитесь вдали от автомобиля, и никогда не кладите мокрые, влажные или легковоспламеняющиеся предметы рядом с печкой.
  • Всегда имейте под рукой огнетушитель.
  • Дровяные печи необходимо вентилировать с забором свежего воздуха и верхним отводом тепла. Убедитесь, что в окнах вашего автомобиля есть трещины на несколько дюймов.
  • Детектор угарного газа для контроля уровня в вашем автомобиле является обязательным! Окись углерода не имеет запаха, цвета и вкуса.Без надлежащего контроля практически невозможно узнать, есть ли у вас утечка.

Пропановые нагреватели

Пропановые обогреватели

— это легкодоступное и популярное отопительное решение среди жителей фургонов. Поскольку пропан часто используется в качестве топлива для товаров для кемпинга, возможно, вы уже используете его для приготовления пищи!

Для нагревателей пропана

потребуется приобрести одноразовые канистры или многоразовые баллоны с пропаном, чтобы они продолжали работать. Если вы уже используете баллоны с пропаном в своем фургоне, вы можете подключиться к существующим линиям пропана для обогрева автомобиля.

В отличие от дровяных печей, изолированные пропановые печи могут вызывать конденсацию. Вам понадобится постоянный источник воздушного потока по всему автомобилю, чтобы ограничить накопление влаги и уменьшить количество угарного газа в вашем фургоне.

Есть два разных типа нагревателей, которые нужно исследовать, чтобы решить, какая пропановая печь лучше для вас:

  • Автономный переносной обогреватель
  • Пропановый обогреватель с внешней вентиляцией

ПОРТАТИВНЫЙ ПРОПАНОВЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ

Автономные нагреватели пропана

Автономные переносные обогреватели имеют массу преимуществ.Возможно, вы слышали о популярном обогревателе Mr. Buddy или каталитическом обогревателе Olympian Wave. Автономные обогреватели могут согреть помещение за очень короткий промежуток времени.

Эти обогреватели компактны, их можно упаковать, когда они не используются, и вытащить их, когда воздух станет холодным. Поскольку пропановые печи выдувают горячий воздух прямо наружу, некоторые обогреватели оснащены встроенным вентилятором для циркуляции воздуха. Многие приходят без этой функции, и их нужно правильно нацеливать, если вы хотите попытаться распространить тепло на большую площадь.

Пропановые печи недороги, и их часто можно купить по цене от 100 до 200 долларов. Также им потребуется постоянный запас пропана. Пропан широко распространен и его можно найти во многих магазинах уличного снаряжения, продуктовых магазинах и других крупных розничных магазинах, таких как Walmart. Меньшие обогреватели будут работать на 1 фунте. канистры, которые можно купить всего за несколько долларов.

Многие пропановые печи не вмещают канистры меньшего размера и должны быть подключены к отдельному источнику пропана. Это замечательно, если вы уже путешествуете с пропаном.Если бы не баки большего размера, они могли бы быть немного громоздкими. При подключении обогревателя к отдельному источнику пропана вам потребуются топливный шланг и регуляторы, часто они входят в комплект поставки продукта. Для некоторых обогревателей также требуются фильтры.

Просто чтобы дать вам представление о том, как долго пропана хватит, 1 фунт пропана при сгорании производит 21 600 БТЕ. Так что, если у вас есть обогреватель на 6000 БТЕ / час, он будет работать примерно 3,5 часа подряд. Имейте это в виду, так как цена банок будет быстро расти! К счастью, эти обогреватели получают горячего .Таким образом, вам не нужно запускать их всю ночь. Тем более, что у вас должна быть хорошая шумоизоляция!

ВСТРОЕННЫЙ ПРОПАНОВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ

Пропановый воздухонагреватель с внешней вентиляцией — Propex

Если вы уже носите с собой большие баллоны с пропаном для приготовления пищи, пропановый воздухонагреватель — отличный способ согреться одним из наиболее эффективных способов.

Воздухонагреватели, такие как Propex, встроены непосредственно в переоборудование вашего автофургона. Они часто устанавливаются под сиденьем переднего пассажира и подсоединяются как к баллону с пропаном, так и к наружному воздуху.

Пропановый обогреватель всасывает свежий наружный воздух, нагревает его, а затем продувает теплый воздух по салону вашего автомобиля.

Одним из преимуществ воздухонагревателя является наличие внешней вентиляции. Propex не будет способствовать накоплению большого количества конденсата внутри вашего автомобиля, и он будет выдувать горючие газы обратно наружу.

Поскольку эти блоки устанавливаются на полу, вы не сможете их перемещать. Но, как преимущество, вам никогда не придется беспокоиться об опрокидывании этого обогревателя!

Воздухонагреватели

на пропане дороже своих портативных аналогов, и для их установки потребуется небольшая конструкция.Однако после установки они будут занимать меньше места, будут более эффективными и хорошо работать при самых низких температурах.

@alpinemargarita

Меры безопасности для пропановых обогревателей

Если вы планируете жить в фургоне или разбить лагерь на больших высотах, имейте в виду, что более низкий уровень кислорода может вызвать аварийное отключение некоторых обогревателей. Изучите правила для вашего типа обогревателя и помните о высоте над уровнем моря. Некоторые обогреватели не запускаются, если вы находитесь на высоте всего 7000 футов.

Переносные пропановые установки меньшего размера можно легко опрокинуть или опрокинуть в ограниченном пространстве фургона.Многие современные портативные обогреватели имеют аварийные выключатели, которые отключают их при опрокидывании или падении уровня кислорода. Не полагайтесь исключительно на эти аварийные отключения, никогда не включайте обогреватель, когда вы не в автомобиле.

При сжигании углеводородов образуется вода и CO2, поэтому, в отличие от дровяных печей, пропановые обогреватели не сушат воздух. Они создают большое количество конденсата! Для некоторых это может стать серьезным препятствием, но все решения по обогреву приносят жертвы. Утром, когда вы уезжаете, откройте окна и дайте двигателю немного сухого тепла.Это должно помочь избавиться от лишнего конденсата.

Наконец, при использовании автономного пропанового обогревателя необходимо иметь вентилируемое пространство! Может показаться глупым приоткрывать окна на несколько дюймов, пока вы пытаетесь согреть свой фургон, но это мера предосторожности, чтобы уровень кислорода не упал слишком низко. Кроме того, вы должны содержать в чистоте как нагреватель, так и трубопроводы, чтобы предотвратить скопление масла.

Многие пропановые обогреватели оснащены аварийным выключателем, который срабатывает, когда уровень кислорода падает слишком низко.Не полагайтесь исключительно на это аварийное отключение, вы должны следить за уровнем кислорода и обеспечивать надлежащую вентиляцию помещения.

НАГРЕВАТЕЛЬ БУТАНА

Camplux
  • Работает как обогреватель системы приготовления пищи
  • Обогревает большое пространство до пяти часов
  • Встроенная система безопасности датчика давления
ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ

Отопление бутановыми нагревателями

Нагреватели бутана недороги и работают почти так же, как обогреватели пропана.В настоящее время они не так популярны среди жителей фургонов, и это может быть связано с тем, что бутановое топливо немного дороже пропана.

Канистры с бутаном нельзя заправлять, к тому же их труднее найти в магазинах. Однако в последнее время эта тенденция начала меняться, поскольку топливо становится все более доступным в более крупных розничных магазинах и в коробочных магазинах.

В Интернете можно найти множество переносных бутановых обогревателей. В качестве бонуса бутан также горит немного чище, чем пропан.

Как и пропан, бутановые обогреватели очень компактны, их можно легко перемещать и убирать, когда они не используются.Эти обогреватели требуют постоянного источника топлива. Если вы используете бутан для приготовления пищи, те же канистры могут хорошо работать в переносном нагревателе бутана. В отдельных канистрах содержится 8 унций топлива.

Подобно пропановым печам, бутановые нагреватели выталкивают горячий воздух в одном направлении. Если вы хотите, чтобы воздух циркулировал в автомобиле, было бы разумно установить разнонаправленный вентилятор.

Чтобы дать вам представление о потребностях в топливе бутанового обогревателя, типичный обогреватель может сжигать 3 — 4 унции в час.Исходя из этого, 8oz. канистра будет гореть 2 часа на сильном огне и 4 часа на слабом на регулируемой печи.

Если вы в настоящее время готовите на бутановой плите, у вас может возникнуть соблазн спросить, почему вы не можете просто запустить ее как свою печь. Хотя на первый взгляд они похожи, они не совпадают. Бутановая печь — это каталитический нагреватель, который производит меньше окиси углерода, чем печь. При использовании печи вам также не придется беспокоиться об открытом пламени в вашем автомобиле.

i_valentino

Предупреждения о безопасности бутановых нагревателей

Риски бутанового обогревателя включают опрокидывание, ожоги и отравление угарным газом.Нагреватели бутана часто оснащены аварийными выключателями. Это не значит, что вам не нужна надлежащая вентиляция: вам нужна! С бутановым нагревателем так же важно контролировать уровни кислорода и угарного газа, как с пропановыми нагревателями.

Нагреватели бутана должны вентилироваться. Не забывайте, чтобы окна были приоткрытыми, и не включайте обогреватель всю ночь. Никогда не кладите мокрую или влажную одежду рядом с обогревателем. Из-за низкого содержания кислорода некоторые нагреватели могут отключаться при работе на высоте более 7000 футов.

Канистры с бутаном находятся под давлением, при снятой крышке возможна утечка топлива.Всегда держите канистры закрытыми и никогда не упаковывайте печь с канистрой внутри.

Отопление с помощью дизельных воздухонагревателей

Если ваш автомобиль работает на дизельном топливе, стоит обратить внимание на дизельный воздухонагреватель. Некоторые vanlifers решили использовать существующие дизельные системы для обогрева салона своих фургонов. Espar и Webasto — компании, производящие компактные дизельные обогреватели, которые могут работать непосредственно на топливе в вашем бензобаке. Самым большим преимуществом этого является то, что его очень легко заполнять, и это самый дешевый вариант для продолжения работы.

Дизельные обогреватели — намного более дорогие начальные инвестиции, чем некоторые из более мелких подогревателей пропана и бутана. Будьте готовы потратить несколько сотен долларов на стартовые расходы. Они также потребуют обширной установки, включая прорези в нижней части пола.

Чтобы настроить дизельный обогреватель, вам понадобятся воздухозаборник, выпуск воздуха, топливопровод, идущий от бензобака к обогревателю, силовая проводка и проводка управления термостатом.

Несколько фургонов поставляются готовыми с дополнительным краном для подачи топлива для использования чего-то вроде обогревателя.Если у вас есть Sprinter 2008 года выпуска или новее (это NCV3 или новее), вы один из немногих счастливчиков, у которых предварительно установлен топливный кран!

Если вам нужно установить собственный топливный кран, не размещайте его слишком близко к дну вашего бака. При этом вы рискуете закончиться бензин и попасть в затруднительное положение! Это может показаться сложным, но дает то преимущество, что вам никогда не понадобится дополнительный топливный бак.

Дизельные обогреватели нагреваются медленным устойчивым ударом, а не дутьем печи, и должны быть очень удобными по сравнению с некоторыми другими вариантами обогрева.Многие ставят эти обогреватели прямо под переднее пассажирское сиденье фургона.

Как упоминалось ранее, они также являются одним из самых дешевых решений для отопления после установки. Один галлон газа может проработать обогреватель от 20 до 50 часов в зависимости от ваших настроек.

Дизельные обогреватели могут быть довольно шумными, и многие предлагают купить глушитель, чтобы приглушить его. Дизельные печи сжигаются снаружи. Это означает, что он не использует и не вентилирует атмосферу внутри фургона.У них более низкий уровень конденсации по сравнению с другими альтернативами и значительно снижена вероятность скопления ядовитого газа.

Вы все равно захотите следить за уровнем угарного газа, но нагреватель, скорее всего, не будет тем, что его срабатывает.

Подобно пропану и бутану, дизельные обогреватели также могут перестать работать или становиться менее эффективными на больших высотах. Если вы планируете проводить много времени в горах, вы можете приобрести высотные комплекты.Обязательно регулярно проверяйте, чтобы все ваши топливопроводы были чистыми.

Также можно приобрести автономные дизельные обогреватели, которые не требуют подключения к вашему бензобаку. Они менее популярны, но о них следует упомянуть.

Меры безопасности дизельных обогревателей

Трудно переоценить тот факт, что обогрев автомобиля может быть одной из самых больших опасностей в vanlife. Запуск обогревателя может стать причиной возгорания, и наряду с отравлением угарным газом эти два фактора должны быть вашей самой большой проблемой безопасности.

Окись углерода не имеет запаха, цвета и вкуса. Без надлежащего контроля практически невозможно узнать, есть ли у вас утечка. Когда источник топлива горит неправильно из-за недостатка кислорода, образуется газообразный CO. Окись углерода может заполнить ваш фургон и быстро вывезти вас.

Всегда содержите обогреватель в чистоте, включая все трубы и трубки. Обязательно удалите пыль с любого мусора, который может накапливаться на вашем устройстве. Скопление грязи внутри трубок может привести к выходу масла из трубок или ограничению потока топлива.Любой из них приведет к выделению большего количества окиси углерода.

Обязательно используйте детектор CO и следите за своими уровнями. Получите один с цифровым считыванием уровней. Многие детекторы угарного газа не срабатывают до тех пор, пока уровень не станет смертельным, поэтому важно всегда знать эти уровни. Убедитесь, что ваши уровни не превышают 15 частей на миллион, предпочтительно 10 частей на миллион в зоне, окружающей вашу печь.

Если детектор все-таки сработал, откройте окна, выключите все источники CO и немедленно выйдите на улицу, чтобы подышать свежим воздухом.Некоторые симптомы отравления угарным газом включают тошноту, сонливость, слабость, головокружение и одышку.

Всегда имейте свежий источник воздуха и верхний отвод тепла, желательно вдали друг от друга. Помните, что вы имеете дело с жарой, поэтому держите под рукой огнетушитель! Никогда не кладите мокрые или влажные предметы рядом с источником тепла. Держите легковоспламеняющиеся предметы подальше от обогревателя и следите за тем, что вас окружает. Фургоны — это ограниченное пространство, поэтому будьте осторожны, чтобы не обжечься и не опрокинуть обогреватель.

Конденсация

Конденсация, изоляция, вентиляция и отопление — все это неразрывно связано.Фактически, можно легко написать целую статью о том, как бороться с конденсацией. Практически любой работающий обогреватель приведет к чрезмерной конденсации внутри вашего автомобиля.

Даже при надлежащей теплоизоляции многие люди обнаруживают, что есть места, где влага предпочитает скрываться. Правильная вентиляция будет наиболее эффективным способом уменьшить влажность.

В двух словах о решениях в области отопления

Независимо от того, какой источник тепла вы выберете, всегда начинайте с надлежащей теплоизоляции, большого количества одеял и шерстяной одежды.Эти вещи необходимы. Уровень навыков, затраченное время и степень беспокойства — все это факторы, определяющие наилучшее решение для портативного обогрева для вас. Это не займет много времени, и вы обязательно согреетесь в холодные времена, живя жизнью фургона!

Обогрев помещения и безопасность — главные приоритеты, если вы собираетесь делать это правильно. У вас должен быть план до того, как сойдет снег.

Если нет, я настоятельно рекомендую найти альтернативное жилье в более холодном климате.Общежития, домашнее присмотр или программа обмена работой — все это недорогие способы отдохнуть от фургона и получить доступ к горячей воде и теплому месту, чтобы дать отдых голове.

Если у вас есть опыт работы с обогревателем вашего фургона, мы будем рады услышать от вас! Наша цель — сделать эту статью как можно более актуальной и полной для следующего поколения фургонов.

Прочтите эти похожие сообщения:

советов по предотвращению заболеваний, связанных с жарой | Стихийные бедствия и суровая погода

Носите подходящую одежду: Выбирайте легкую, светлую, свободную одежду.

Stay Cool Indoors: Как можно дольше оставайтесь в помещении с кондиционером. Если в вашем доме нет кондиционера, сходите в торговый центр или публичную библиотеку — даже несколько часов, проведенных в кондиционировании, помогут вашему телу оставаться прохладнее, когда вы снова окажетесь на жаре. Позвоните в местный отдел здравоохранения, чтобы узнать, есть ли в вашем районе укрытия от жары.

  • Помните: электрические вентиляторы могут обеспечить комфорт, но при высокой температуре 90 градусов они не предотвратят тепловых заболеваний.Принятие прохладного душа или ванны или переезд в место с кондиционером — гораздо лучший способ охладиться. Меньше используйте плиту и духовку, чтобы поддерживать в доме более прохладную температуру.

Тщательно планируйте занятия на свежем воздухе: Постарайтесь ограничить время, которое вы занимаетесь на свежем воздухе, тем временем, когда оно наиболее прохладно, например утром и вечером. Часто отдыхайте в тенистых местах, чтобы у вашего тела была возможность восстановиться.

Pace Yourself: Избавьтесь от физических упражнений во время жары. Если вы не привыкли работать или тренироваться в жаркой среде, начните медленно и постепенно увеличивайте темп.Если от физических нагрузок у вас сильно бьется сердце и вы задыхаетесь, ПРЕКРАТИТЕ все действия. Зайдите в прохладное место или в тень и отдохните, особенно если вы почувствуете головокружение, растерянность, слабость или обморок.

Носите солнцезащитный крем: Солнечный ожог влияет на способность вашего тела остывать и может вызвать обезвоживание. Если вам необходимо выйти на улицу, защитите себя от солнца, надев шляпу с широкими полями, солнцезащитные очки и нанеся солнцезащитный крем с SPF 15 или выше за 30 минут до выхода на улицу.Продолжайте наносить повторно в соответствии с инструкциями на упаковке.

  • Совет: Ищите солнцезащитные кремы с надписью «широкий спектр» или «защита от UVA / UVB» на этикетках — эти продукты работают лучше всего.

Не оставляйте детей в машине: Автомобили могут быстро нагреваться до опасных температур, даже если окно приоткрыто. В то время как любой, кто остался в припаркованной машине, подвергается риску, дети особенно подвержены риску получить тепловой удар или умереть. Путешествуя с детьми, не забудьте сделать следующее:

  • Никогда не оставляйте младенцев, детей или домашних животных в припаркованной машине, даже если окна приоткрыты.
  • Чтобы напомнить себе, что в машине сидит ребенок, держите в автокресле мягкую игрушку. Когда ребенок пристегнут, поместите мягкую игрушку впереди вместе с водителем.
  • Выходя из машины, убедитесь, что все вышли из машины. Не оставляйте без внимания детей, заснувших в машине.

Избегайте горячих и тяжелых блюд: Они нагревают ваше тело!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.