Перегрел двигатель: Перегрев двигателя автомобиля. Какие причины и последствия возможны? | SUPROTEC

Правильные действия при перегреве мотора

Замерший у обочины автомобиль, открытый капот, растерянные люди в клубах пара… Все видели эту картину на дороге летом, проезжая мимо и сочувствуя. А как действовать в такой ситуации самому? Разбираемся, почему кипит двигатель, как следить за его температурой и что делать при перегреве.

Почему кипит двигатель

Сразу оговоримся: кипит не сам двигатель, а его охлаждающая жидкость (антифриз). А двигатель при этом перегревается, причём существенно. По правде, довести антифриз до кипения довольно трудно — для этого требуется температура примерно 130 °C, поскольку жидкость в системе охлаждения находится под давлением (при исправной крышке радиатора). Нормальный температурный режим мотора: 80–90 °C. То есть даже при перегреве двигателя на 20–30 °C до кипения антифриза ещё далеко.

Откуда же тогда берутся клубы пара из-под капота? Всё просто: при повышении температуры антифриз расширяется, переполняя расширительный бачок радиатора, и выливается наружу — на раскалённый двигатель, трансмиссию и другие узлы. При этом он теряет давление, которое помогало ему не кипеть внутри системы охлаждения. Попав в подкапотное пространство, антифриз закипает, почти как вода (при температуре около 100 °C), и интенсивно испаряется — отсюда и пар.

Причины перегрева двигателя

Перед тем, как ответить на вопрос «что делать» при перегреве, нужно определиться с другой дилеммой: кто виноват? Действия при разных причинах перегрева мотора отличаются, поэтому коротко разберём основных «виновников».

Причины перегрева двигателя:

• Низкий уровень антифриза. Охлаждающей жидкости может быть недостаточно, чтобы эффективно охлаждать мотор. Как правило, уровень антифриза падает из-за утечки.
• Заклинивание термостата. Если термостат не полностью открылся, то в радиатор попадает лишь часть антифриза, что не даёт ему нормально охлаждаться.
• Засорение радиатора. Насекомые, листва, тополиный пух — всё это забивает соты радиатора, препятствуя отводу тепла.
• Отказ вентилятора охлаждения. Электрические вентиляторы сгорают, а механические (приводимые напрямую от двигателя) вращаются вхолостую при поломке вискомуфты.
• Износ или отказ помпы. Из-за некачественного или старого антифриза крыльчатку водяного насоса постепенно «съедает», что ухудшает циркуляцию антифриза. А при обрыве приводного ремня помпа полностью останавливается.
• Потеря герметичности системы охлаждения. Самый простой вариант — поломка крышки радиатора. Самый сложный — пробой прокладки ГБЦ и прорыв картерных газов в систему.
• Система охлаждения просто не справляется. Некоторые автомобили предрасположены к перегреву под нагрузкой даже при полностью рабочей системе охлаждения — она просто недостаточно эффективна из-за слишком тесного подкапотного пространства, инженерных просчётов или экономии.

Как видно, причин для перегрева двигателя довольно много. Но большинство из них вполне позволяют доехать до дома или сервиса своим ходом, без экстремальных сценариев с клубами пара и эвакуатором. Правда, для этого перегрев нужно вовремя заметить — то есть следить за стрелкой температуры.

Следим за температурой двигателя

На приборной панели большинства автомобилей всё ещё есть полноценный указатель температуры двигателя. К сожалению, на некоторых новых моделях его начали заменять на контрольные лампочки: синяя предупреждает о холодном двигателе, жёлтая или красная — о слишком горячем. Ориентироваться на них не очень удобно, но выбирать не приходится.  

Стрелочные указатели тоже подверглись упрощению — конкретные значения температуры на них давно не наносят. Средняя риска шкалы соответствует температуре ~86 °C и является нормальным режимом работы. Всё, что после неё в сторону буквы H (Hot, «горячий») — перегрев. Красная риска рядом с «H» соответствует температуре около 130 °C, когда антифриз уже кипит.

Обращайте внимание на указатель температуры, особенно в тяжёлых для двигателя условиях: в летних пробках, на затяжных подъёмах, на бездорожье. Если температурная стрелка перешагнула середину шкалы, нужно принимать срочные меры.

Что делать при перегреве двигателя

Как правило, при перегреве двигателя у водителей возникают почти гамлетовские вопросы. Глушить или не глушить? Останавливаться или ехать дальше? Сложность в том, что правильные действия зависят от причин перегрева (о которых мы говорили выше). Понятно, что при кипящем моторе водителю не до комплексной диагностики — решение нужно принимать быстро. Универсальным индикатором здесь служит работоспособность печки, которую можно считать экспресс-тестом. Итак, вот простой алгоритм, что делать, если стрелка температуры двигателя полезла вверх:

1. Включите печку на максимум. Да, включать в летнюю жару отопитель не очень приятно, но это единственный способ быстро и безопасно охладить мотор. Печка является частью системы охлаждения и забирает из неё тепло — это и нужно при перегреве. Задайте на климат-контроле максимальную температуру и обдув, выключите кондиционер (он нагружает двигатель) и откройте окна, чтобы не закипеть самому.

2. Если после ваших действий из воздуховодов подул горячий воздух — отлично, значит антифриз в системе есть, и вы успешно отводите лишнее тепло. В этом случае глушить мотор точно не стоит: пока он работает (пусть и при повышенной температуре), продолжает работать и помпа, обеспечивая циркуляцию антифриза и плавное охлаждение двигателя.

Останавливать машину также не надо — набегающий поток воздуха охлаждает антифриз в радиаторе, снижая температуру двигателя. Лучше всего продолжать движение, уменьшив обороты, чтобы нагрузка на мотор была минимальной. Идеальный сценарий — катиться накатом с горы. А вот если впереди затяжной подъём, то лучше всё-таки остановиться: форсирование перевала только усугубит перегрев. Вместо этого встаньте на обочине с работающим двигателем, откройте капот (лучше в перчатках, чтобы не обжечь пальцы об радиатор), оставьте печку включенной на максимум и ждите снаружи, пока температура не вернётся к нормальному значению.

3. А вот если из печки дует холодным воздухом — всё плохо: антифриза в системе нет, либо его уровень критически низок. В этом (и только в этом) случае нужно останавливаться, глушить мотор и очень долго ждать, пока он остынет. Затем доливать в радиатор антифриз (в крайнем случае — дистиллированную воду) и ехать в сервис — бесследно для двигателя такое приключение обычно не проходит.

Что точно НЕ делать при перегреве

А вот список ошибочных действий водителей, которые не только не помогут при перегреве двигателя, но и усугубят последствия.

1. Открытие радиаторной крышки, «чтобы быстрее остыло». Никогда не открывайте пробку радиатора на горячем двигателе (а на перегретом — тем более). Во-первых, это очень опасно: вы можете получить серьёзные ожоги. Антифриз в радиаторе находится под большим давлением, и отворачивание крышки устроит под капотом настоящий гейзер из кипятка. Вот как это выглядит:

Во-вторых, это просто бессмысленно, ведь давление в системе (а оно сохраняется и при заглушенном двигателе) не даёт антифризу кипеть. Резкий сброс давления вызовет не остывание, а локальное кипение охлаждающей жидкости в самых горячих местах мотора, что приведёт к его повреждению и дорогому ремонту.

2. Поливание двигателя холодной водой, «чтобы остудить». Вспомните, что мы делаем на кухне с только что сваренным яйцом? Опускаем в холодную воду — так скорлупа станет хрупкой и легко очистится. Чтобы не превратить горячий двигатель в подобие скорлупы, никогда не лейте на него воду — резкий перепад температуры пойдёт только во вред.

3. Доливка антифриза или воды в ещё не остывший мотор. Физика процесса похожа на предыдущий пункт: смешивание горячей и холодной жидкостей внутри радиатора может привести к повреждению металла и разрыву сот. Дождитесь, пока двигатель остынет, прежде чем заливать в него что-либо.

Профилактика перегрева

Обычно двигатель не перегревается просто так. Взгляните ещё раз на причины перегрева в начале статьи — их нужно исключить одну за другой, если вы столкнулись с повышением температуры в поездке. Вот что можно сделать самостоятельно прямо в дороге:

• Проверьте внешнее состояние радиатора — возможно, он забит листвой или тополиным пухом. Обычно мусор скапливается в узком пространстве между радиаторами двигателя и кондиционера — достать его в полевых условиях можно с помощью тонкой ветки. Но соблюдайте осторожность: не погните мягкие соты и не обожгитесь.
• После того, как мотор остыл, проверьте уровень антифриза и долейте его при необходимости — и в радиатор, и в расширительный бачок.

Если причина перегрева не очевидна, придётся посетить сервис — там проверят работу всех элементов системы охлаждения. Не помешает и заменить антифриз, особенно если он отработал больше 2 лет. И конечно, всегда нужно следить за указателем температуры, чтобы вовремя среагировать на её рост — простая внимательность может спасти двигатель.

Последствия перегрева двигателя автомобиля

Нормальная работа системы охлаждения двигателя является одним из важнейших условий для максимального увеличения срока службы и ресурса силового агрегата. Также различные неполадки указанной системы в ряде случаев приводят к серьезным последствиям.

В одних случаях последствия перегрева двигателя устраняются путем ремонта, который обычно оказывается весьма затратным. Также распространенной ситуацией становится то, что после перегрева мотора силовая установка не подлежит восстановлению и нужен новый или контрактный мотор.

В этой статье мы рассмотрим, по каким причинам возникает перегрев двигателя, последствия перегрева бензинового и дизельного мотора, а также что делать водителю в подобной ситуации.

Содержание статьи

Основные причины перегрева двигателя

Начнем с того, что любой двигатель внутреннего сгорания проектируется так, чтобы большую часть времени агрегат работал в строго ограниченном температурном диапазоне. Если проще, холодный мотор после запуска сначала выходит на так называемые рабочие температуры (прогревается), после чего система охлаждения удерживает  нагрев в заданных пределах.

Как правило, многие современные двигатели работают с учетом диапазона нагрева охлаждающей жидкости, который в среднем составляет 85-100 градусов по Цельсию. Это значит, что система охлаждения не позволяет температуре ОЖ как опуститься ниже минимальной отметки, так и превысить максимальный порог.

Постоянное поддержание рабочей температуры двигателя необходимо по причине того, что именно при таком нагреве технические жидкости имеют нужную текучесть, зазоры между деталями  ДВС приходят в расчетную норму в результате температурного расширения, топливо расходуется и сгорает наиболее эффективно и т.д.

С учетом вышесказанного становится понятно, что исправная система охлаждения всегда будет стремиться поддерживать рабочую температуру. При этом определенные сбои могут привести к тому, что мотор может перегреться, причем как летом, так и зимой.

Единственное, в холодное время года от системы охлаждения не требуется максимума эффективности благодаря низкой температуре наружного воздуха. В этом случае, как правило, возникновение определенных проблем может оставаться незамеченным до того момента, пока не повысится температура воздуха за бортом.

Итак, к перегреву двигателя обычно приводит некорректная работа системы охлаждения. В списке основных причин следует выделить:

1. утечку охлаждающей жидкости;
2. нарушение герметичности системы;
3. затрудненную циркуляцию ОЖ;
4. выход из строя элементов системы охлаждения;

Утечки и разгерметизация приводят к тому, что в системе охлаждения падает уровень ОЖ, образуются воздушные пробки и т.д. Вполне очевидно, что снижение уровня в расширительном бачке является поводом для диагностики. Вытекать жидкость может по вине растрескавшихся патрубков и шлангов, образования трещин в радиаторе, в результате повреждения прокладок и т.п. Если ситуация аварийная, тогда можно воспользоваться герметиками системы охлаждения типа «стоп-течь». Также в ряде случаев помогает ремонт радиатора.

• Теперь давайте поговорим об ухудшении циркуляции ОЖ по каналам. Как правило, основной причиной является забитый изнутри радиатор. Дело в том, что использование тосола или антифриза низкого качества, несвоевременная замена жидкости или заправка обычной воды в систему охлаждения приводит к тому, что в сотах радиатора происходит образование накипи, скопление загрязнений и отложений. В этой ситуации нужна промывка системы охлаждения.

Еще добавим, что снаружи радиатор охлаждения также может быть покрыт слоем пыли, грязи и пуха. В результате теплообмен в радиаторе ухудшается, а в совокупности с забитыми сотами ОЖ не охлаждается должным образом. По этой причине необходимо периодически промывать радиатор как изнутри, так и снаружи.

• Если говорить о поломках, из строя чаще всего выходит помпа (водяной насос) и термостат. Сбои в работе или полный отказ помпы приводят к тому, что жидкость перестает нормально циркулировать по каналам системы охлаждения. К этому может привести значительный износ или разрушение крыльчатки, неисправности привода помпы и т.д. Для проверки рекомендуется диагностировать состояние помпы на ТО и менять данный элемент строго по регламенту.

Что касается термостата, задачей данного элемента является возможность пропускать ОЖ из малого круга (рубашка охлаждения двигателя) по большому кругу (через радиатор). В норме пока мотор нагревается, жидкость циркулирует только по малому кругу, после определенного прогрева термостат открывает большой круг.

Если не происходит такого открытия или термостат открывается не полностью (клинит), тогда ОЖ не имеет возможности попасть в большой круг и охладиться в радиаторе. Результатом становится перегрев мотора.

Также следует добавить, что перегрев двигателя может возникать и по другим причинам. Например, выход из строя вентилятора системы охлаждения или езда с небольшой скоростью на максимально высоких оборотах и пониженных передачах обычно приводят к тому, что двигатель «закипел».

Еще можно выделить случаи, когда появляется трещина в блоке или головке блока цилиндров, прогорает или пробивается прокладка ГБЦ. В этом случае возникает или утечка охлаждающей жидкости, которая попадает в моторное масло, или же газы из камеры сгорания начинают попадать в систему охлаждения.

Добавим, что частой причиной перегрева мотора после зимы является банальная невнимательность автовладельцев, которые забывают снять дополнительный утеплитель капота и подкапотного пространства с приходом тепла. Например, если оставить автоодеяло даже в тех случаях, когда наружная температура не превышает 3-5 градусов тепла, все равно может возникнуть перегрев ДВС.

Если водитель перегрел двигатель: последствия для мотора

Как правило, специалисты выделяют несколько вариантов перегрева двигателя:

• слабый или локальный;
• перегрев мотора средней тяжести
• сильный перегрев, повлекший поломку и/или заклинивание ДВС;

В разных случаях последствия будут зависеть от того, какая степень перегрева была допущена. Если температура повышена, но не дошла до критической отметки и водитель своевременно заметил проблему и быстро заглушил агрегат, тогда высока вероятность того, что мотор останется в исправном состоянии.

Как правило, в этом случае перичиной становится сбой в работе вентилятора, ухудшение производительности помпы, подклинивание термостата.

• В том случае, когда перед остановкой перегретый двигатель работал и не заклинил, тогда такой перегрев можно отнести к среднему. Однако если из-под капота виден пар, температура ДВС на шкале приборов поднялась до красной зоны, тогда последствия могут быть куда серьезнее.

Речь идет не только о прогаре прокладки ГБЦ, но и о разрушении поршневых колец, оплавлении поршней, деформации привалочной плоскости головки блока цилиндров (головку «повело»), появлении трещин в корпусе головки, на тарелках клапанов и т.д.

• Внезапная остановка мотора является признаком критического перегрева. В этой ситуации агрегат может просто заглохнуть в результате повреждения его деталей и узлов. Также силовая установка может заклинить, что проявляется в виде резкого удара и прекращения работы ДВС.

Последствия такого перегрева разрушительные, происходит оплавление и прогар поршней, расплавленный материал стекает на стенки цилиндров. Моторное масло перегревается и коксуется, нагруженные пары трения разрушаются, на коленчатом валу расплавляются шатунные и коренные вкладыши. В ряде случаев коленвал может сломаться, поршни могут пробить стенку блока цилиндров и т.п.

Как видно, в последнем случае восстанавливать такой мотор обычно бывает нецелесообразно с экономической точки зрения. Получается, сильно перегретый и разрушенный двигатель требует полной замены на новый или контрактный силовой агрегат.

Как уберечь двигатель от перегрева

На многих автомобилях имеется отдельный указатель температуры ОЖ, который вынесен на приборную панель. Однако во время езды не всем водителям удается своевременно заметить рост нагрева и остановить двигатель.

Еще отметим, что некоторые машины дополнительно оснащены звуковой сигнализацией, указывающей на недопустимое  повышение температуры, но такая опция есть только на отдельных современных ТС, да и то не всегда. По этой причине необходимо уметь замечать характерные признаки в движении, которые могут указать на перегрев.

• Прежде всего, нужно выработать привычку периодически контролировать температуру ОЖ на панели приборов во время движения.

Низкий уровень тосола или антифриза в системе приводит к тому, что из печки не идет теплый воздух. Также из внутрисалонного отопителя не будет подачи горячего воздуха в том случае, когда ОЖ кипит. В результате закипания в системе образуется воздушная пробка.

• Избыточный нагрев ДВС приводит к тому, что в моторе появляется детонация. Детонация двигателя отличается характерным звонким «цокотом» во время нажатия на педаль акселератора. Параллельно двигатель начинает заметно терять мощность, часто появляются  посторонние стуки и шумы.

Советы и рекомендации

Перегрев  мотора является аварийной ситуацией. Если замечен рост температуры выше нормы или очевидно то, что агрегат уже перегрелся, машину нужно остановить и немедленно заглушить ДВС.

Помните, запрещается лить воду на двигатель в целях его скорейшего охлаждения. Если поломка произошла зимой, тогда лучше не спешить открывать капот. Дело в том, что слишком интенсивное охлаждение горячего агрегата холодным наружным воздухом также может привести к появлению трещин и других дефектов.

Нужно дождаться некоторого остывания агрегата, после чего проверить уровень ОЖ в расширительном бачке. Снижение уровня обычно является результатом непредвиденной течи или халатности самого водителя.

Если под рукой нет антифриза на долив, подойдет дистиллированная вода, которую обычно можно приобрести на ближайшей АЗС. Доливать воду или тосол нужно только на холодном моторе. В противном случае могут возникнуть дополнительные повреждения по причине разницы температуры жидкости и ДВС.

Затем нужно проверить вентилятор охлаждения, помпу и термостат. Параллельно следует осмотреть патрубки, шланги и места их соединений. Если обнаружено, что не работает водяной насос, тогда от попыток продолжить движение своим ходом лучше воздержаться.

В случае, когда виновником перегрева является термостат, можно удалить устройство из системы (при такой возможности), чтобы ОЖ все время циркулировала только по большому кругу. Проблему с неработающим вентилятором охлаждения в экстренной ситуации решают путем включения печки на максимум и дальнейшей езды на низких оборотах с высокой скоростью на повышенной передаче.

Также можно сразу пустить ОЖ по большому кругу как в случае обнаружения проблемы с термостатом, так и с вентилятором охлаждения. Данный подход позволяет добраться до СТО своим ходом.

Обнаружение явной утечки жидкости после долива указывает на необходимость отказа от движения и проведения обязательного локального ремонта для ликвидации или уменьшения течи.

Напоследок отметим, что если причину перегрева устранить не удается, но авто нужно доставить на станцию техобслуживания своим ходом, тогда ТС приводится в движение кратковременным запуском двигателя.

Агрегат разрешается держать заведенным только до того момента, пока не начинается подъем температуры на панели приборов до средней отметки. Затем двигатель глушат, после чего машина движется накатом на нейтральной передаче. Пока машина катится, мотор успевает немного остыть. Если этого не происходит, до следующего запуска нужно снова выждать некоторое время на обочине.

Отметим, указанный способ требует обладания определенными навыками. Помните, при заглушенном ДВС не работает усилитель рулевого управления и усилитель тормозов. По этой причине следует соблюдать особую осторожность, замедляя ТС на спусках при помощи КПП.

В тех случаях, когда автомобиль оснащен коробкой «автомат», следует полностью отказаться от попыток такого движения своим ходом и доставить автомобиль на СТО при помощи эвакуатора.

Читайте также

Последствия перегрева двигателя автомобиля — к чему может привести невнимательность?

Перегрев двигателя – это одна из распространенных причин, которая приводит к тяжелым последствиям и дорогостоящему ремонту двигателя автомобиля. Попробуем разобраться, по каким причинам может возникнуть перегрев, какие последствия за этим могут последовать, и что делать в такой ситуации.

Причины перегрева двигателя автомобиля – что проверить в первую очередь?

Не смотря на устойчивое мнение многих автолюбителей, что перегрев мотора это скорее летнее явление, можно их разочаровать. Очень часто даже в зимнее время может возникнуть перегрев двигателя. Среди наиболее распространенных причин, которые приводят к перегреву двигателя, считается неправильная работа системы охлаждения мотора. Это может быть как утечка охлаждающей жидкости при разгерметизации системы, так и поломка одного из узлов системы охлаждения двигателя автомобиля. Среди наиболее вероятных агрегатов, которые подвержены поломке выделяют водяной насос – помпу.

Если она не работает, или работает неправильно, то жидкость плохо циркулирует по системе охлаждения. Причины перегрева двигателя могут выглядеть, как поломка или износ крыльчатки, порыв приводного ремня или слабое его натяжение. Кроме помпы не редко причиной плохой циркуляции жидкости становиться радиатор. Если охлаждающая жидкость низкого качества, или вам в силу тех или иных обстоятельств пришлось доливать в систему воды. Это может спровоцировать при длительной эксплуатации образование накипи в сотах. Что затрудняет циркуляцию жидкости. Кроме этого налипание на сотах различного мусора в виде насекомых, листьев, пыли, и грязи, так же приводит к плохому теплообмену в радиаторе.

Еще одним агрегатом, который напрямую влияет на перегрев мотора, является термостат. Не редко из-за плохого качества или дефектов данный агрегат может неправильно функционировать, то есть своевременно не переключить циркуляцию жидкости с малого круга на большой. Кроме этого перегрев двигателя может возникнуть при выборе неправильного режима эксплуатации мотора.

К примеру, если вы будете постоянно двигаться лишь на пониженных передачах и на высоких оборотах, то очень большая вероятность того, что уже через определенное время ваш мотор закипит. Зимой этот промежуток времени будет чуть больше чем летом. Кстати зимой при оттепели перегрев может быть вызван тем, что на авто установлены утеплители мотора, которые водитель ставил для защиты двигателя от больших морозов. Реже бывают более специфичные причины перегрева двигателя. Среди них можно отметить пробой прокладки головки цилиндров. В таком случае возможны два варианта: либо охлаждающая жидкость попадет в систему смазки, либо газы из системы выпуска отработанных газов будут попадать в систему охлаждения.

В любом случае двигатель придется ремонтировать. А дальнейшая эксплуатация лишь усугубит проблемы и приведет к еще большим поломкам. Очень часто все вышеперечисленные причины могут наблюдаться у автомобилей, которые длительное время стояли в гараже или на стоянке.

Последствия перегрева автомобильного двигателя

Человек, по сравнению с машиной весьма хрупок. Даже самый здоровый индивид может свалиться с ног в жаркий летний день, находясь под солнцепёком без головного убора. Да и после получаса в бане или сухой сауне, у многих начинает пошаливать сердце. Машина крепче, однако, и её выдержка имеет предел. Когда тепловая энергия переходит все границы, начинаются неизбежные разрушения. Перегрев двигателя: последствия, степень тяжести которых зависит от того слабый или сильный перегрев был допущен водителем.

Если двигатель перегревается слабо

Когда перегрев двигателя не превышает 5-10 минут, особых бед можно не опасаться. Такое может случиться в случае отказа вентилятора или поломки термостата. Быстро отреагировавший водитель, успевает вовремя заглушить машину. В худшем случае немного подплавятся поршни. Но в большинстве новых автомобилей никаких последствий такого перегрева не будет. Переживать и отправить машину на диагностику следует только в случае, если за время перегрева образовался видимый взгляду дым.

Средний перегрев двигателя

Когда время перегрева превышает 20 минут, последствия будут более ощутимы. Возможны такие неприятности, как:

— головки блока цилиндров могут оказаться искривлены;

— образуются трещины в ГБЦ, которые являются главной причиной «вылетания» клапанного гнезда;

— могут прогореть прокладки ГБЦ;

— часто на поршнях разрушаются межкольцевые перегородки;

— сальники станут пропускать масло и т.д.

Но это всё цветочки по сравнению с тем, когда наблюдается сильный перегрев двигателя – причины, которого чаще всего кроются в недостаточно внимательном техобслуживании автомобиля.

Сильный перегрев – «сердечный удар» автомобиля

При сильном перегреве чаще всего повреждения охватывают все детали двигателя. Водителю, пережившему такую ситуацию, следует радоваться своему везению, ведь двигатель мог и взорваться. Избежать такой ситуации позволяет сама система автомобиля – разные детали двигателя разрушаются с разной скоростью и благодаря этому он чаще всего просто глохнет. Волна разрушения двигается из камер сгорания и распространяется на двигатель и окружающие его запчасти:

— плавятся и начинают прогорать поршни;

— расплавленный алюминий от поршней попадает на стенки цилиндров, чем затрудняет ход поршня и увеличивает его уничтожение;

— если двигатель не заглох после разрушения поршней, начинаются проблемы с маслом;

— перегретое масло теряет свои смазывающие свойства;

— начинается разрушение всех трущихся деталей;

— к коленвалу прилипают расплавившиеся шатунные и коренные вкладыши;

— вылетают клапанные гнёзда;

— коленвал ломается на две части под воздействием поршня;

— поршень пробивает одну из стенок блока «кулаком дружбы», что полностью разрушает двигатель.

Как определить, что двигатель перегревается?

Казалось бы, что может быть проще, чем отследить перегрев двигателя по датчику? Но зачастую многие водители так заняты процессом управления, что редко обращают внимание на датчик перегрева двигателя. А старые модели вообще лишены аварийной сигнализации на случай перегрева. Поэтому важно знать несколько косвенных признаков, которые указывают на перегрев двигателя. Контролируйте температуру жидкости в двигателе при помощи датчика Если уровень жидкости недостаточный то первое что перестает работать – это печка, так как ее радиатор находится в наивысшей точке всей системы охлаждения.

Так же печка может не работать, если антифириз закипает, и образовавшиеся пары создают воздушную пробку в системе, что снова блокирует поступление жидкости в печку. Кроме этого при перегреве двигателя он начинает детонировать, и звонким стуком при нажатии на педаль газа. Ведь стенки камеры сгорания расширяются больше чем положено, что вызывает образование увеличенных зазоров. Если продолжать движение дальше, то неизменно будет наблюдаться значительное падение мощности, и увеличение металлического стука.

Перегрев дизельного двигателя – первая помощь на дороге

Таким образом, когда наступает перегрев дизельного двигателя, последствия могут быть очень тяжелыми по причине образования паровых пробок в системе охлаждения головки (рубашка перестанет охлаждаться, а головка перегреется и придет в негодность). Это самая коварная ситуация, которая грозит большими потерями, если вовремя ее не устранить, в других случаях последствия для мотора не так фатальны, а у вас теоретически имеется запас времени, если перегрев заметили не сразу.

После того, как произошел перегрев, необходимо выяснить его причину. В большинстве случаев виновниками являются изношенные патрубки, поврежденный радиатор, а также выход из строя термостата (не контролирует температуру двигателя или несвоевременно блокирует поток охлаждающей жидкости), водяной помпы (протекание) или датчика указателя температуры.

После того, как был обнаружен перегрев, автомобиль должен быть остановлен на обочине. Двигатель необходимо заглушить, а капот открыть. После естественного охлаждения агрегата проверяется уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если количество жидкости не соответствует норме, ее необходимо долить. Заменителем может служить дистиллированная вода. Доливку следует осуществлять только на холодном двигателе, во избежание деформации из-за разницы температур.

Греется дизельный двигатель – как еще помочь мотору?

После доливки жидкости проверяется работа вентилятора, а также состояние шлангов, выходящих из термостата. Если термостат не работает, то шланг, выходящий снизу, будет холодным. Это значит, что циркуляция жидкости происходит только по малому кругу. В таком случае термостат подлежит замене или из него вынимается клапан, чтобы обеспечить циркуляцию жидкости по большому кругу. При обнаружении течи после доливки необходимо принять все меры к ее устранению или к максимально возможному уменьшению. Если же доливка жидкости не устранила признаков перегрева, необходимо проверить работу привода вентилятора. Вполне возможно, что все дело в плохом контакте или неисправных предохранителях.

В исключительных случаях, когда причину перегрева устранить невозможно, а до ближайшего СТО достаточно далеко, практикуется следующий способ. Автомобиль приводится в движение мотором до тех пор, пока не поднимется температура, а последующее перемещение выполняется накатом, при выключенном зажигании. При этом температура понижается, и можно снова начинать движение. На спусках следует соблюдать осторожность и двигаться на включенной передаче.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Перегрев двигателя: причины и методы их устранения

Каждый водитель знает, что перегрев двигателя представляет собой большую проблему. Если движок постоянно работает при повышенной температуре, это становится причиной преждевременного износа деталей. Еще один негативный момент – увеличение расхода масла, при котором на стенках камеры сгорания и цилиндрах неизбежно образуется разрушающий их нагар.

Самостоятельная забота о системе охлаждения

Избежать проблемы постоянного перегрева двигателя и избавить себя от излишних трат более чем реально. Иногда факторы, вызывающие перегрев можно исключить самим, в иных же случаях следует просто вовремя обратиться в автосервисы Казани. Мы начнем с тех, которые можно обнаружить самостоятельно.

• Наличие наружных загрязнений на радиаторе

Первое, о чем нужно заботиться во избежание перегрева движка – это состояние радиатора системы охлаждения двигателя. Наличие любых загрязнений на нем представляет собой угрозу для двигателя. Достаточно вспомнить, чего стоит один только тополиный пух, про который мы уже писали в одной из своих статей. Любая грязь и пыль могут создать тот же эффект. При этом, согласитесь, нет ничего сложного в том, чтобы заглядывать под капот по крайней мере раза два-три в месяц и счищать с радиатора налет, если таковой имеется.

Проблемы с обдувом

Проблема недостаточного обдува возникает, когда неправильно работает или совсем выходит из строя вентилятор.

А это, в свою очередь, может произойти по нескольким причинам:

1. сгорел мотор вентилятора;
2. загрязнился или сломался датчик температуры;
3. возникли неполадки в системе подачи питания.

Если вентилятор не функционирует, он, помимо прочего, препятствует обдуву радиатора естественными потоками воздуха, и охлаждающая жидкость не снижает температуру двигателя. Для проверки работы вентилятора достаточно провести визуальный осмотр, остановившись после длительной поездки и не заглушая двигатель.

• Недостаточное количество охлаждающей жидкости

 Протечки охлаждающей жидкости – явление достаточно частое. Негерметичная крышка расширительного бачка, негерметичное соединение патрубков, неплотно прилегающая прокладка помпы и т.п. – все это «пути» выхода жидкости. Элементарные проверки уровня охлаждающей жидкости позволят вовремя обнаружить факт утечки – если жидкость стала требовать долива слишком часто, следует обратиться в сервис для выявления места протечки.

• Воздушная пробка в системе охлаждения

Проблема, описанная в предыдущем случае, возникает, когда при активной работе двигателя охлаждающая жидкость расширяется и заполняет все пустоты. Когда же система остывает, объем жидкости уменьшается, а пустоты заполняются воздухом – таким образом появляются воздушные пробки, препятствующие циркуляции охлаждающей жидкости. Эти пробки необходимо «выгонять», а систему проверять на герметичность, как и в предыдущем случае.

• Внутренние загрязнения системы

Существуют две основные причины появления отложений на стеках системы – некачественный антифриз и автохимия для устранения протечек в радиаторе. Помимо стенок, сгустки полимеров, образующиеся при реакции автохимических веществ с воздухом, могут оседать на помпе или термостате, приводя к заклиниванию. А загрязненный термостат в результате не может адекватно оценивать температуру – он либо не позволяет двигателю разогреваться до нужной температуры, либо не обеспечивает его нормального охлаждения. Поэтому к выбору антифриза следует подходить особенно тщательно, а с автохимией не перебарщивать.

Причины перегрева двигателя, которые может обнаружить только специалист

Если вышеперечисленные факторы можно выявить самостоятельно, некоторые причины перегрева двигателя можно найти только с помощью специального оборудования.

• Компрессия и зажигание

Неправильно выставленное зажигание и низкая компрессия не только доставляют определенный дискомфорт водителю во время езды, но и создают «повышенные нагрузки» для системы охлаждения, с которыми последняя просто не может справиться. Вовремя выявить эти неполадки может диагностика на СТО.

• Нагар на двигателе

Причиной образования нагара является масло, которое проходит через изношенный двигатель в увеличенных объемах. Сам нагар является теплоизоляционной прослойкой, которая способствует еще большему потреблению масла и еще большему образованию нагара. Единственной панацеей против внутреннего нагара является использование промывочного масла при замене моторного масла, так как выявить его практически невозможно.

• Злоупотребление автохимией для двигателей

Производители присадок для топлива зачастую преподносят свою продукцию практически как чудодейственное средство от всех «автомобильных болезней». По факту же некоторые присадки, особенно из дешевого сегмента, двигателю только вредят: образуют налет, разрушают прокладки и т.д. И даже самые лучшие из них не заменят качественного техобслуживания в сервисе.

Напоследок мы оставили еще одну причину перегрева двигателя, от которой никуда не деться. Это повышенные нагрузки на автомобиль – стояние в пробке, буксировка чужой машины, перевозка тяжелых грузов и т.п. В таких условиях сам радиатор не может эффективно передавать тепло воздуху. Поэтому лучше не загружать авто «до предела», а также периодически давать ему остывать, если вы не хотите лишних проблем с двигателем.

---

Покупаем автомобиль с пробегом

Перегрев двигателя автомобиля

Любой двигатель внутреннего сгорания в автомобиле, не застрахован от перегрева. Конечно, для его охлаждения в автомобиль установлена целая система. Но бывают ситуации, когда один или несколько компонентов этой системы охлаждения выходят из строя. Это почти всегда приводит к перегреву двигателя автомобиля. Водитель автомобиля все же может предотвратить перегрев, если будет знать его симптомы.

5 симптомов перегрева двигателя

Если в автомобиле присутствуют хотя бы некоторые из этих симптомов, необходимо действовать быстро и решить проблему до того, как станет слишком поздно.

1. Температурный датчик в красной зоне

   В автомобиле должен быть установлен датчик температуры на приборной панели. Этот датчик должен показывать температуру двигателя. В нормальных ситуациях стрелка указателя температуры будет находиться в черной зоне. Это указывает на нормальную температуру. Но если стрелка находится в красной зоне, это означает, что двигатель перегревается и необходимо немедленно остановиться.

2. Пар из-под капота

   По мере того, как двигатель нагревается, из-под капота автомобиля будет выходить пар. Это можно объяснить нагревом охлаждающей жидкости. Если радиатор неисправен, а охлаждающая жидкость не может остыть, то она начнет кипеть. Эта кипящая охлаждающая жидкость вызовет выброс пара.

3. Индикатор температуры

   Многие люди не обращают внимания на датчик температуры, если только что-то не мотивирует их к этому. Вот почему температурный индикатор будет гореть на приборной панели всякий раз, когда двигатель начинает перегреваться. Можно проверить эту проблему, просто посмотрев на индикатор температуры. Если стрелка близка к красной зоне, то есть подтверждение проблемы с повышенной температурой двигателя.

4. Запах гари

   Двигатель содержит множество компонентов, изготовленных из различных материалов, таких как металл, резина и пластик. Как только двигатель перегреется, все эти материалы начнут гореть. Кроме того, они будут выделять очень выраженный запах гари, который может ощущаться по всему пассажирскому салону. Масло также будет гореть и создавать запах. Когда чувствуется что-то подобное, это означает, что двигатель перегрелся.

5. Плохая работа двигателя

   Перегретый двигатель не сможет нормально работать на дороге. Если попытаться добиться большей мощности от перегретого двигателя, получить ее не получится. Ускорение будет в лучшем случае слабым, и все остальные симптомы, перечисленные выше, будут присутствовать в полной мере.

Для долгой службы автомобиля, рекомендуем всегда следить за его техническим состоянием и обращаться только в проверенный автосервис!

Признаки кипевшего двигателя. | | ТО-Авто.

Была пробита прокладка, что видно по отмытому 4-му поршню. Это антифриз попадал через прогоревшую прокладку ГБЦ.

Да заголовок написан правильно! Именно признаки кипевшего двигателя! Ведь о том что двигатель ЗАкипел вы рано или поздно поймете – по указателю температуры, по пару из под капота. Это все равно что писать статью про признаки спущенного колеса.

Это было вступление, а теперь ближе к теме. Как говорится: на рынке два дурака – один продает, другой покупает. Как никогда не узнать настоящую причину продажи автомобиля, так и не узнать заранее обо всех сюрпризах которые преподнесет автомобиль купленный с рук. Но про самый главный и дорогой агрегат автомобиля – двигатель – перед покупкой узнать нужно как можно больше. Естественно продавец ничего плохого не расскажет.

Итак,одна из неприятностей это перегрев двигателя. В народе говорят: “двигатель закипел”.

Как определить, что двигатель”кипел”?:

• Следы подтеков охлаждающей жидкости из под пробки расширительного бачка.
• Если открыть расширительный бачок и видно как бульканье, бурление, то пробита (прогорела) прокладка головки блока цилиндров (ПГБ) – это прорывается компрессия.
• Какая-либо свеча выглядит как отмытая в отличие от остальных.
• Откройте заливную крышку на двигателе (деталь 710 😀 ), если обнаружите нечто похожее на сгущенку, то это суспензия. Результат попадания антифриза в цилиндры.
• Печка не работает или работает очень слабо – подача горячего воздуха в салон прекращается из-за образования паровых пробок при кипении антифриза в головке блока цилиндров.

перегретый ГБЦ после шлифовки

При перегреве страдают маслосъемные колпачки и поршневые кольца, при затвердевании колпачков мотор ест масло (увеличивается расход масла) и из выхлопной трубы синий дым. При залегании поршневых колец также дым и потеря мощности.

В результате перегрева двигателя происходит деформация головки блока цилиндров. Тогда вы автоматически попадаете на проверку плоскости ГБЦ и шлифовку, а возможно и опрессовку. Опрессовка головки блока цилиндров – это проверка его на наличие микротрещин, которые могут образоваться в результате деформации при перегреве.

Чем еще чреват ремонт двигателя после перегрева – если вы купили эксклюзивный автомобиль, о котором всегда мечтали, скорее всего придется отложить поездки на месяцок и терпеливо ждать запчасти: кольца, прокладки, болты ГБЦ.

Лучше всего, конечно обратиться к специалистам для диагностики автомобиля перед покупкой, но если такой возможности нет, то надеюсь эта статья чем-то Вам поможет.

Первый признак закипевшего мотора – пар из-под капота

Если по какой-то причине на Вашем автомобиле перегрелся двигатель, то обращайтесь в автосервис и прекратите его эксплуатацию до окончания ремонта.

Удачи на дорогах и без поломок!

Поделиться ссылкой:

Похожее

Перегрев двигателя. Проблемы, решения и запреты | Обслуживание | Авто

C наступлением жары некоторым водителям грозит новая проблема – перегрев двигателя, который может случиться почти у  любого автомобиля. Особенно она актуальна в дни с повышенной температурой и в пробках. Последствия, при этом, могут быть довольно различными: от несостоявшейся или прерванной поездки, до капитального ремонта мотора. Перегрев может привести к деформации головки блока цилиндров или «прихватки» поршеня в цилиндре.

Автомобиль в исправном техническом состоянии должен охлаждать себя сам. При высокой скорости движения это происходит за счёт продувания радиатора встречным потоком воздуха, а при медленном движении в дело вступает вентилятор системы охлаждения. Пока двигатель не прогрет охлаждающая жидкость (антифриз или его разновидность – тосол) циркулирует по малому кругу: от двигателя к помпе и обратно. При достижении определенной температуры нагрева охлаждающей жидкости открывается клапан термостата, и жидкость начинает движение по большому кругу через радиатор автомобиля.

               

Кстати
Сигналом о проблемах в системе охлаждения может быть слабо работающая печка Дело в том, что отопитель расположен в высокой точке системы, горячий антифриз или тосол перестаёт туда поступать, и интенсивность обогрева салона снижается.

Признаки перегрева

Для того чтобы вовремя распознать перегрев двигателя очень важно время от времени смотреть на показания датчика температуры (если он есть) – положение стрелки в красной зоне – сигнал к остановке и выяснению обстоятельств. В любом случае нельзя пропустить сигнала от аварийной лампыперегрева двигателя.

Ну, а если вы пропустили все «намёки» автомобиля и не был вовремя замечен резкий запах от выкипающей охлаждающей жидкости, то пар из-под капота – верный признак перегрева. Остановиться лучше сразу, поскольку закипание охлаждающей жидкости происходит с большой скоростью, и до критических последствий достаточно нескольких минут работы двигателя в таком температурном режиме.

О том, что температура в системе достигла критического значения, косвенно свидетельствует внезапно появившаяся детонация. Из-за того что температура стенок камеры сгорания при перегреве значительно выше нормы, это провоцирует возникновение ненормального горения. В результате перегретый двигатель при нажатии на педаль газа отзовётся характерным звоном.

Что делать при перегреве

Для начала нужно остановиться в безопасном месте и заглушить двигатель. При необходимости включить «аварийку» и выставить знак. Открыть капот и подождать пока кипение не прекратиться. Обычно это занимает 10-15 минут.

Если нет явных признаков протекания в системе, то когда давление снизилось (шланги стали мягкими) можно открыть пробку радиатора и долить выкипевшую жидкость. Делать это нужно медленно и аккуратно, чтобы холодная жидкость не вызвала быстрого охлаждения.

Закрыв пробку, запустить двигатель. Если температура резко не поднимается и нет протечек, можно двигаться в сторону сервиса для выяснения причины закипания и её устранения.

Если температура резко повышается, то нужно провести диагностику. При отсутствии возможности устранения неисправности самостоятельно,  лучше не рисковать и воспользоваться помощью.

Причины, которые можно определить, а некоторые – устранить

Практически любой  элемент системы охлаждения в определенных обстоятельствах может стать отправной точкой перегрева. Наиболее распространенных причин, которые приводят к перегреву двигателя,  может быть несколько:

Проблемы с радиатором

Минимальные – его загрязнение пылью, тополиным пухом, листвой. Для устранения достаточно всё прочистить. Более затратные – внутреннее загрязнение радиатора, которое  может возникнуть из-за накипи от используемой воды, от в следствии применения различных герметиков. В некоторых случаях их можно прочистить, а в некоторых только установить новый радиатор. В редких случаях радиатор может быть пробит, для устранения течи и используются герметики, или осуществляется замена.

               

Кстати
Весной перегрев может быть вызван тем, что на авто установлены утеплители мотора, которые водитель ставил для защиты двигателя от больших морозов, или простые картонки, которые ставятся перед радиатором, чтобы не выдувалось тепло.

Утечка охлаждающей жидкости при разгерметизации системы

Явная негерметичность в системе охлаждения возникает чаще всего из-за трещин в шлангах, ослабления затяжки хомутов, износа уплотнения насоса, неисправности крана отопителя, радиатора и других причин. Это может происходить из-за использования некачественных охлаждающих жидкостей, резких перепадов температур окружающей среды, форсирование водных преград..

Неработающий термостат или его клапан

Можно определить аккуратно  ощупав нижнюю часть радиатора автомобиля (или шланг) при горячем двигателе. Если она холодная – то виной перегрева двигателя является тот самый термостат. В этой случае едем в магазин, покупаем новый термостат и меняем его.

Поломка помпы (водяного насоса)

Она может не работать или работать неэффективно, что ведёт к  плохой циркуляции по системе охлаждения.

Неисправный вентилятор

Может не включаться из-за сломанного датчика, электродвигателя или муфты включения, или просто отошедшего провода. Крыльчатка  не крутится и не охлаждает радиатор.

                 

Совет
При возникновении неожиданной проблемы в системе охлаждения можно попробовать остудить двигатель включением отопителя салона (хотя в жару это будет неприятно). Его радиатор забирёт часть вырабатываемого тепла, и в определённых  условиях поможет избежать перегрева. При возможности, можно глушить мотор и двигаться накатом.

Нарушение уплотнения камеры сгорания

Обычно является последствием предыдущего перегрева, когда  прогорают прокладки головки, появляются трещины в головке и гильзе цилиндра, деформации привалочной плоскости головки или блока. Определить эту причину можно по вытекающей из бочка охлаждающей жидкости, быстрому повышению давления в системе охлаждения сразу после запуска, а также по характерной водомасляной эмульсии в картере.  Но установить конкретно, с чем связана негерметичность, удается, как правило, только после частичной разборки двигателя.

Чего нельзя делать при закипевшем моторе

После остановки и открытия капота, многие водители пытаются устранить причины закипания, не всегда понимая процесса.

Ни в коем случае нельзя открывать пробку расширительного бочка или радиатора. При кипении, то есть значительном расширении охлаждающей жидкости и переходе её в газообразное состояние, резко поднимается давление в системе.  Открывание пробки провоцирует выброс значительного количества горячей охлаждающей жидкости – ожог рук и лица почти неизбежен! При этом стоит учесть и технический момент – уходит жидкость, которая призвана выравнивать температуру, снижая её в самых горячих местах.

Нельзя поливать разогретый мотор водой. Резкий перепад температур может привести к микротрещинам, которые проявят себя позже, и к растрескиванию металлических частей. Но для ускорения процесса охлаждения можно полить радиатор.

Профилактика

Время от времени следует осуществлять профилактику перегрева двигателя, дабы избежать неприятных ситуаций в будущем. По затратам это стоит незначительных средств, а в итоге это может спасти двигатель от поломки. Выявить «слабое звено» можно путем исключения, постепенно проверяя подозрительные детали на неисправность.

Кроме этого перегрев двигателя может возникнуть при выборе неправильного режима эксплуатации мотора. К примеру, если вы будете постоянно двигаться лишь на пониженных передачах и на высоких оборотах, то вероятность закипания мотора увеличивается, особенно при наличии отклонений в работе системы охлаждения. В холодное время года некоторые ошибки невилируются низкой температурой, но это не значит, что моторы кипят только летом. 

Смотрите также:

Распространенные причины перегрева и что с этим делать

Начало лета, и вы застряли в пробке, когда внезапно ваш датчик температуры показывает БОЛЬШУЮ КРАСНУЮ букву «H». Угадай, что? Ваш автомобиль перегревается *, и вам нужно что-то с этим делать ПРЯМО СЕЙЧАС.

Прежде чем мы перейдем к причинам перегрева автомобиля, давайте поможем минимизировать потенциальный ущерб вашему автомобилю СЕЙЧАС, пока вы не отправите его в магазин:

1- Немедленно выключите кондиционер

2- Включите обогреватель и обогрев на ГОРЯЧИЙ, вентилятор на Высокий.

3- Нет, серьезно. Мы знаем, что сейчас лето, и вам будет неудобно, пока вы не съедете машину с дороги, но мы говорим о тысячах долларов ущерба, если ваша машина продолжит перегреваться! Опусти и окна, через минуту в твоей машине будет жарче, чем здесь. Обогреватель будет отводить от двигателя столько тепла, сколько может, чего может быть достаточно, чтобы не испортить его.

4- Если вы остановились в пробке, переведите автомобиль в нейтральное положение или припаркуйтесь и увеличьте обороты двигателя.Вы пытаетесь добиться максимальной циркуляции охлаждающей жидкости. Увеличьте обороты двигателя, нажимая педаль газа ровно настолько, чтобы датчик оборотов достиг отметки 2 (2000 об / мин). Это не обязательно должно быть точным, но вы не хотите сильно увеличивать обороты двигателя, иначе вы рискуете еще более серьезными проблемами.

5- Если вы двигаетесь, хотя и медленно, включите самую низкую передачу, которая будет поддерживать от 2 до 3 по шкале оборотов, когда вы направляетесь к хорошему месту для остановки. Если вы начнете двигаться слишком быстро для этой передачи, переключитесь на следующую, более высокую, чтобы поддерживать диапазон 2-3000 об / мин.

6- Сойдите с дороги как можно скорее и используйте свою карту AAA (она у вас есть, не так ли? Вы можете узнать больше о том, как получить ее здесь.), Чтобы вызвать буксир.

Выполнение этих действий должно помочь вернуть указатель температуры вниз от отметки «H», по крайней мере, временно. Если в течение примерно 2 минут ничего не происходит, чтобы снизить температуру, немедленно ВЫКЛЮЧИТЕ АВТОМОБИЛЬ. Вам решать, достаточно ли безопасно сидеть там, где останавливается ваша машина, но мы видели много-много вышедших из строя двигателей, потому что люди решили проехать «немного дальше» с перегретым автомобилем.

Все еще с нами? Теперь мы расскажем вам вероятные причины, ПОЧЕМУ ваша машина просто перегрелась, и что делать, чтобы этого не произошло.

Если ваш автомобиль перегревается, ваш двигатель требует внимания и вашей системе охлаждения требуется помощь. Автомобиль может перегреться в любой момент, когда система охлаждения больше не поглощает, транспортирует и рассеивает тепло, образовавшееся в результате сжигания топлива двигателем.

Вот некоторые из наиболее частых причин отказа системы охлаждения автомобиля:

1.Утечки в системе охлаждения

Утечки — это причина №1, по которой автомобиль начинает перегреваться. Утечки в шлангах, радиаторе, водяном насосе, корпусе термостата, сердечнике нагревателя, прокладке головки, замораживающих пробках и некоторых других вещах могут привести к проблемам с системой охлаждения автомобиля.
Если вы подозреваете утечку или вам пришлось добавить охлаждающую жидкость в резервуар, не дожидайтесь проверки. Небольшая течь может быстро обернуться дорогостоящим ремонтом и серьезной головной болью.

2. Концентрация охлаждающей жидкости

Вы всегда хотите использовать в своем автомобиле охлаждающую жидкость правильного типа.Неправильная охлаждающая жидкость или неправильная смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды могут привести к перегреву вашего автомобиля. Если вас беспокоит концентрация охлаждающей жидкости и вы не выполняете плановое техническое обслуживание автомобиля, вам следует полностью промыть систему охлаждения. Охлаждающая жидкость со временем становится агрессивной, что ускоряет износ системы охлаждения!

3. Неисправность термостата

Ваш термостат — это ключевой клапан в системе охлаждения, который обеспечивает прохождение охлаждающей жидкости к радиатору при необходимости.Когда термостат застревает в закрытом положении, охлаждающая жидкость больше не может проходить и перегревается в двигателе. При любом признаке перегрева автомобиля рекомендуется немедленно проверить его, чтобы любой возможный простой ремонт не превратился в большие проблемы.

4. Неисправный радиатор

Утечки и засорение могут привести к выходу из строя радиатора, а любое нарушение работы радиатора может привести к перегреву, поскольку он не может отводить тепло от остальной системы охлаждения.

5. Изношенные или лопнувшие шланги

Шланги с трещинами или даже отверстиями приведут к негерметичному двигателю и нарушат поток охлаждающей жидкости. Ваш водяной насос не может перекачивать охлаждающую жидкость, которой нет, из-за того, что она вылилась из одного из шлангов!

6. Плохой вентилятор радиатора

Вентилятор радиатора нагнетает воздух через радиатор, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости, но изношенная муфта вентилятора или сломанный двигатель вентилятора не помогут снизить температуру и приведут к перегреву.

7. Ослабленные или порванные ремни

Если ремень ослаблен или оборван, особенно ремень водяного насоса, это не может помочь поддерживать правильный объем потока охлаждающей жидкости и может привести к перегреву.

8. Неисправный водяной насос

Водяной насос является сердцем вашей системы охлаждения, и если он не работает должным образом, в вашем автомобиле не хватает давления, чтобы продвигать охлаждающую жидкость двигателя по всей системе охлаждения. Любые проблемы с насосом из-за эрозии, протечек или чего-либо еще могут привести к перегреву вашего автомобиля.

Перегрев автомобиля — признак, требующий немедленного внимания. В большинстве случаев первопричина — простой и недорогой ремонт. К сожалению, большинство людей игнорируют первоначальную проблему и в результате платят гораздо больше за значительный ущерб.

Если на вашем автомобиле наблюдаются признаки перегрева, позвоните нам сегодня, и мы с радостью проверим и оценим автомобиль, предоставим надлежащее обслуживание и ремонт и вернем вас на дорогу как можно быстрее.

* Да, ваша машина перегревается, даже если вы не видите облаков пара, выходящих из-под капота.Это может произойти, если разорвется шланг охлаждающей жидкости, но гораздо чаще двигатель перегревается без каких-либо внешних признаков.

Что означает перегретый двигатель?

Ваш гид по ремонту коврового покрытия автомобиля

21 июня 2016 г.

Сохранение прохлады все лето с помощью автомобильного кондиционера

6 июля 2016 г.

Лето пришло! Разве вам не нравятся более теплые температуры, которые мы наблюдаем здесь, в Северном Колорадо? К сожалению, когда повышается уровень ртути, увеличивается и вероятность перегрева двигателя.Узнайте основные причины перегрева автомобиля и как справиться с ситуацией, если вы видите, что индикатор температуры становится красным.

Основные причины перегрева

ASC объясняет наиболее распространенные причины перегрева двигателя:

• Утечка охлаждающей жидкости: Это наиболее частая причина перегрева. Система охлаждения предохраняет двигатель от перегрева, но в случае утечки уровень охлаждающей жидкости падает и перестает работать.
• Неправильное разбавление охлаждающей жидкости: При покупке охлаждающей жидкости вы можете найти либо предварительно смешанные растворы, либо 100% -ную охлаждающую жидкость, которую вам нужно самостоятельно смешать с водой.Использование неподходящей охлаждающей жидкости или ее неправильное разбавление может привести к перегреву. Если вы подозреваете, что это причина в вашем случае, лучше промыть и пополнить систему.
• Неисправный термостат: Этот клапан регулирует поток охлаждающей жидкости в двигатель. Зимой клапан дольше остается закрытым, чтобы помочь двигателю прогреться. Если летом он застревает в закрытом положении, двигатель быстро перегревается.
• Забитые проходы: Даже если термостат широко открыт, грязь и отложения могут блокировать поток охлаждающей жидкости, ограничивая ее способность охлаждать двигатель.Промывка системы — лучший способ удалить этот мусор.
• Неисправность радиатора: Охлаждающая жидкость проходит через радиатор, чтобы снизить его температуру. Загрязнения и протечки могут стать причиной выхода из строя радиатора. Шатающийся или изношенный вентилятор также может не снизить температуру охлаждающей жидкости, что приведет к перегреву двигателя.
• Ослабленный или отсоединенный ремень: Ремень — это то, что вращает водяной насос с правильной скоростью для обеспечения надлежащего потока охлаждающей жидкости. Проблема с ремнем означает плохой поток охлаждающей жидкости и более высокую температуру двигателя.
• Неисправность водяного насоса: Этот компонент создает давление и продвигает охлаждающую жидкость через двигатель. Эродированные лопатки рабочего колеса, шатающийся вал насоса или просачивание водяного насоса могут помешать правильному потоку охлаждающей жидкости и вызвать перегрев двигателя.

Как обращаться с перегретым двигателем

Независимо от времени года всегда носите с собой запасной баллон с охлаждающей жидкостью. Затем выполните следующие действия, любезно предоставленные Esurance, если вы видите, что датчик температуры на приборной панели приближается к красной зоне:

• Немедленно выключите кондиционер.Кондиционер создает большую нагрузку на ваш двигатель, поэтому вы можете снизить температуру только с помощью этого шага.
• Если манометр не падает, включите нагреватель на полную мощность. Вам может быть неудобно в следующие несколько миль, но этот перенос тепла от двигателя может просто помочь вам добраться до места назначения. Не стесняйтесь опускать окна, чтобы помочь вам пережить этот опыт.
• Остановитесь и выключите двигатель, если проблема не исчезнет. Снимите капот с сиденья водителя, но дайте двигателю добрых 30 минут, прежде чем просунуть руки под капот, особенно если от двигателя идет пар.
• Если бачок с охлаждающей жидкостью — полупрозрачный контейнер возле радиатора — пуст, причина в утечке охлаждающей жидкости. Накройте крышку радиатора тканью, чтобы защитить руки, и открутите крышку. Залейте в бак запасную охлаждающую жидкость. Убедитесь, что это смесь 50/50. Если под рукой нет охлаждающей жидкости, простая вода доставит вас до автомастерской. Только не наливайте холодную воду на горячий радиатор, иначе блок двигателя может треснуть от резкого изменения температуры.
• Если бак с охлаждающей жидкостью заполнен, одна из других проблем, описанных выше, может вызвать перегрев двигателя.На обочине дороги вы ничего не можете сделать; придется вызывать эвакуатор. Компания Scott’s Fort Collins Auto & Repair предлагает услуги буксировки, чтобы безопасно доставить вас и ваш автомобиль в магазин.

Вы можете продолжать доливать охлаждающую жидкость только до тех пор, пока в системе возникла утечка. А если ваша машина постоянно перегревается без утечки охлаждающей жидкости, это признак более серьезных проблем. Принесите свой автомобиль в Scott’s для ремонта и обслуживания системы охлаждения, чтобы вы могли решить проблему раз и навсегда.Чтобы получить дополнительные советы или назначить встречу, свяжитесь с нами или позвоните по телефону (970) 682-4202.

Что происходит при перегреве автомобиля?

Это не незнакомое зрелище. Вы увидите машину, мчащуюся по дороге, из-под кузова которой на первый взгляд выходит дым. Сначала вы можете задаться вопросом, почему водитель не понимает, что его машина горит.Но он не горит, и это не дым от огня, а пар, исходящий из перегретой системы охлаждения. Скорее всего, где-то есть утечка в системе охлаждения, и эта утечка может быстро привести к перегреву двигателя. В свою очередь, перегретый двигатель может привести к огромным расходам.

Во всех типах автомобилей двигатель — самая дорогостоящая «система». Перегрев может вывести его из строя за несколько несвоевременных секунд. Естественно, вы можете задаться вопросом: что происходит, когда ваша машина перегревается? Однако, прежде чем мы дойдем до окончательного ответа на этот вопрос, давайте сначала рассмотрим, почему двигатели перегреваются.

Что вызывает перегрев двигателя автомобиля?

Обычно перегрев — это не ошибка самого двигателя, а проблема системы охлаждения. Работа системы охлаждения заключается в поддержании надлежащей рабочей температуры двигателя.

В 4-цилиндровом двигателе, работающем со скоростью 2000 об / мин (оборотов коленчатого вала в минуту), взрыв происходит в каждом цилиндре более 15 раз в секунду, выделяя много тепла. Чтобы справиться с этим теплом, блок двигателя и головки имеют проходы, по которым циркулирует антифриз / охлаждающая жидкость для передачи тепла от двигателя.Охлаждающая жидкость идет от двигателя по шлангу к радиатору автомобиля. Там тепло от охлаждающей жидкости передается воздуху, проходящему через радиатор. Охлаждающая жидкость, теперь имеющая более низкую температуру, затем возвращается в двигатель по бесконечному циклу.

Перегрев может произойти, когда один из каналов охлаждающей жидкости в блоке двигателя или головке забивается или начинает течь. Но более вероятно, что это произойдет из-за неисправности самой системы охлаждения. Например, может быть утечка в шланге, по которому охлаждающая жидкость передается от двигателя к радиатору или от него.Эти шланги со временем «изнашиваются» или изнашиваются, поэтому они выходят из строя. А когда делают шланг, который стоит всего несколько долларов, это может стать причиной разрушения двигателя, который стоит несколько тысяч долларов.

Другой частой причиной перегрева является неисправность термостата. Термостат в автомобильной системе охлаждения не похож на термостат в вашем доме, который включает и выключает вашу печь, но он выполняет несколько схожую функцию. Это термочувствительное механическое устройство, которое открывается при достижении определенной температуры, позволяя охлаждающей жидкости проходить через него.Это позволяет двигателю вашего автомобиля прогреться до заданной температуры, прежде чем охлаждающая жидкость перейдет от двигателя к радиатору. Если термостат выходит из строя в закрытом положении, он не допустит попадания охлаждающей жидкости к радиатору и приведет к перегреву.

Еще одна причина перегрева — очень простая и легко решаемая ситуация: низкий уровень охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость со временем испаряется из системы, и если через двигатель проходит недостаточно охлаждающей жидкости, чтобы отвести тепло, результатом является перегрев.

Крышка радиатора также является потенциальной проблемой. Если крышка радиатора двигателя неисправна, она не сможет поддерживать давление в системе охлаждения, и это может привести к перегреву двигателя. Современные системы охлаждения представляют собой закрытые системы под давлением, поскольку это обеспечивает более эффективное охлаждение без «выкипания».

Наконец, двигатель может перегреться из-за недостаточного количества смазочного масла в картере, которое течет по двигателю. Как и охлаждающая жидкость, масло помогает рассеивать тепло, поэтому, если его недостаточно, это может привести к перегреву и сильному износу двигателя.

Как узнать, перегревается ли двигатель моего автомобиля?

Есть два отчетливых признака перегрева двигателя. Прежде всего, на панели приборов начнет светиться сигнальная лампа неисправности (обычно называемая «идиотской лампочкой»). Предупреждение обычно бывает красным или желтым и зловещим. Это призвано привлечь ваше внимание, потому что вам нужно действовать быстро.

Еще одним признаком перегрева двигателя является шлейф белого или светло-серого пара, образующийся из-за утечки в системе охлаждения.Когда вы едете, часто бывает трудно увидеть, потому что он тянется за вами, когда ваш автомобиль движется вперед, но на светофоре кажется, что ваша машина создает свой собственный туман.

Что делать, если мой автомобиль перегревается?

Итак, что делать, если двигатель перегревается? Во-первых, вы должны знать, что двигатель может быть серьезно поврежден, если вы продолжите движение на более короткое расстояние, когда он перегревается. Необходимо предпринять два немедленных шага:

1.Выключите кондиционер автомобиля

2. Включите обогреватель автомобиля и установите вентилятор на полную мощность.

Причины этого просты. Кондиционер создает дополнительную нагрузку на систему охлаждения, что приводит к повышению температуры. Напротив, автомобильный обогреватель на самом деле представляет собой внутренний радиатор, через который проходит охлаждающая жидкость. Включение его может помочь двигателю приблизиться к правильному температурному диапазону.

Тем не менее, вы не хотите ехать очень долго или очень далеко с перегревом двигателя.Это может привести к катастрофическому отказу двигателя и счету за ремонт в тысячи долларов.

Если у вас есть какие-либо сомнения, вы должны спокойно и осторожно съехать на обочину дороги и выключить двигатель. Но не — ПОВТОРИТЕ, НЕ — сразу открывайте капот. Перегретая охлаждающая жидкость может пролиться на вас и обжечь кожу. Вместо этого подождите несколько минут, пока не убедитесь, что двигатель остыл. Затем откройте капот.

Различные типы автомобилей имеют похожие системы охлаждения, чаще всего с переливным бачком, и если этот бачок пуст, вы можете попробовать добавить охлаждающую жидкость, а затем перезапустить двигатель.Если проблема была в низком уровне охлаждающей жидкости, это должно решить проблему.

Если нет, пора вызывать эвакуатор. Если вы попытаетесь проехать на автомобиле какое-либо реальное расстояние, пока оно перегревается, вы можете взять калькулятор автокредита и начать сравнивать автомобили на веб-сайте JDPower.com. Покупка нового автомобиля может быть лучшим выбором, чем замена двигателя, вышедшего из строя из-за перегрева.

Что делать, если ваш автомобиль перегревается: 5 шагов, которые необходимо знать

Когда ртуть начинает подниматься наружу, автомобильные двигатели тоже часто становятся слишком жаркими.К счастью, есть много способов сделать так, чтобы временный скачок температуры не привел к длительным проблемам. Вот 5 простых шагов, которые помогут вам узнать, что делать, если ваша машина перегревается.

1. Во-первых, всегда носите с собой в машине дополнительную бутылку с охлаждающей жидкостью (также называемую антифризом), а также кувшин с водой. Обычно двигатели перегреваются из-за низкого уровня охлаждающей жидкости, поэтому доливка обычно решает проблему. В противном случае вода также временно сделает свое дело. Кроме того, эта вода может быть спасением во время долгих и изнуряющих летних поездок.Только не пей все это.
2. Когда вы видите, что индикатор температуры загорается красным или светится индикатор уведомлений, немедленно выключите кондиционер (поскольку кондиционер сильно нагружает ваш двигатель).
3. Если проблема не исчезнет, ​​включите обогреватель на полную мощность. Следующие несколько миль это может стать довольно жестоким испытанием, но передача тепла от двигателя может просто спасти ему жизнь.
4. Если предыдущие шаги не помогли, остановитесь как можно скорее.Заглушите двигатель. Если вы можете снять капот с сиденья водителя, сделайте это, но не рискуйте открывать его вручную, пока двигатель не остынет, особенно если вы видите, как от двигателя отходит пар. Обычно двигателю требуется около 30 минут, чтобы остыть достаточно, чтобы с ним можно было безопасно работать. Если вы предпочитаете, чтобы с проблемой справился профессионал, самое время вызвать эвакуатор.
5. Когда двигатель остынет, проверьте бачок с охлаждающей жидкостью. Обычно это полупрозрачный пластиковый бак возле радиатора.Если бак с охлаждающей жидкостью пуст, возможно, произошла утечка. Загляните под машину. Если вы заметили каплю или лужу, скорее всего, бачок с охлаждающей жидкостью протекает.

Если у вас есть утечка , осторожно откройте крышку радиатора. Оберните ткань вокруг крышки радиатора, чтобы защитить руки, и наклоняйте крышку от себя, когда она открывается. Залейте в охлаждаемый радиатор запасную охлаждающую жидкость или воду. Do Не лейте холодную воду в еще горячий радиатор — это может привести к растрескиванию блока цилиндров из-за резкого изменения температуры.Если вам абсолютно необходимо долить воду, пока двигатель еще теплый, доливайте медленно, пока двигатель работает на нейтральной передаче или в парковке.

Обратите внимание, что большинству автомобилей требуется смесь охлаждающей жидкости с водой в соотношении 50/50 для предотвращения перегрева, поэтому вы не сможете бесконечно ездить только с водой. Если у вас под рукой нет охлаждающей жидкости, когда ваш автомобиль перегревается, обязательно добавьте сопоставимое количество охлаждающей жидкости как можно скорее.

Если бачок охлаждающей жидкости полон , проблема может иметь электрический или механический характер, и в этом случае следует эвакуировать его в ближайшую ремонтную мастерскую.Причиной могут быть протекающий шланг, изношенный или сломанный ремень вентилятора, неисправный водяной насос или неисправный термостат.

Что делать, если вы в пробке

Попадание в пробку, когда ваша машина начинает перегреваться, может сделать ситуацию еще более напряженной. Но важно, чтобы вы позволили своей прохладной голове взять верх и следовали этим советам:

• Если вы остановились в пробке, включите нейтраль или припаркуйтесь и немного увеличьте обороты двигателя. Это будет способствовать прохождению потока воды и воздуха через радиатор, помогая охладить его.
• Если вы едете с остановками и едете, старайтесь проползти, а не чередуйте торможение и ускорение. Торможение вызывает сильное трение, которое только увеличивает тепло.

Если игла красная

Современные автомобили не часто перегреваются, и это никогда не бывает хорошо, независимо от возраста вашего автомобиля. Если вы обнаружите, что ваш автомобиль часто немного нагревается под капотом, это, вероятно, указывает на более серьезную проблему, поэтому проконсультируйтесь в ремонтной мастерской или обратитесь к надежному автоэксперту.

Летом…

Обеспечьте легкость жизни, следя за указателем температуры, храня бутылки с водой и охлаждающей жидкостью сзади и, возможно, даже пряча этот список в перчаточном ящике. Вы же не хотите, чтобы вулканически горячий двигатель испортил вашу летнюю поездку — или, что еще хуже, ваш двигатель.

Источник: Джон Мур Уильямс (esurance)

Теги: Brownsville, автомобиль, проблемы с автомобилем, cardenas, cardenas autogroup, cardenas bmw, cardenas ford, cardenas mazda, cardenas mercedes benz, cardenas motors, охлаждающая жидкость, двигатель, ford, harlingen, высокая температура, мотор, перегрев, фарр, радиатор, раймонвиль , обочина, лето, движение, водяная охлаждающая жидкость

Что делать при перегреве автомобиля

Мы все видели это в фильмах: пар выходит из двигателя автомобиля, в то время как водитель отчаянно открывает капот и с недоумением смотрит на клубящийся дым.Хотя в фильмах много драматизируется, реальность в данном случае не так уж далека.

Если ваш двигатель перегревается, вы можете увидеть, как из него выходит пар. Или вы можете просто увидеть, как датчик температуры вашего двигателя опасно пополз в «красную зону». В любом случае важно знать, что делать, если ваш двигатель перегревается. Если вы столкнулись с такой ситуацией, вот что вам следует сделать:

Шаг 1. Если вы видите пар, немедленно остановитесь. Если вы видите пар, идущий из вашего двигателя, то он наверняка перегревается.Пар может не выходить шлейфами, как в фильмах, но если вы видите какие-либо следы пара, немедленно вытяните их.

Шаг 2 — Выключите кондиционер и включите обогреватель Если вы хотите проявить осторожность, перейдите к шагу 3 ниже. Но знайте, что старые автомобили могут немного перегреться в жаркие дни, и им может просто понадобиться передышка. Если у вас был кондиционер, выключите его и посмотрите, поможет ли это. Если это не помогло, включите обогреватель.

Несмотря на то, что это неудобно, тепло от двигателя отводится в салон автомобиля.Если эти меры не решают проблему, возможно, у вас возникла более серьезная проблема, которую должен решить механик.

Шаг 3 — Остановить и заглушить двигатель Найдите безопасное место, чтобы остановиться и выключить двигатель. Обязательно сразу выключите двигатель, так как двигатель на холостом ходу может продолжать перегреваться. На этом этапе, если вы не хотите пачкать руки и самостоятельно устранять неполадки, вам следует обратиться за помощью на дороге.

Шаг 4 — Дайте двигателю остыть, а затем откройте капот Будьте осторожны! Прежде чем поднимать капот, убедитесь, что у вас достаточно времени для охлаждения капота и двигателя.После того, как вы открыли вытяжку, обязательно отойдите в сторону, когда вы это сделаете — контакт с паром может вызвать серьезные ожоги. Один из способов узнать, насколько горячий пар, — это снять капюшон, не поднимая его. Это даст вам представление о температуре двигателя.

Шаг 5 — Проверьте уровни охлаждающей жидкости Убедившись, что двигатель остыл, полностью откройте капот и проверьте уровень охлаждающей жидкости в резервуаре (расположение резервуара см. В руководстве пользователя).Резервуар обычно делают из пластика, и уровень охлаждающей жидкости должен быть виден под крышкой резервуара. Если уровень охлаждающей жидкости в норме, значит, с вашим двигателем все в порядке. Возможно, у вас неисправен датчик температуры.

Если нет других признаков перегрева, вы можете перезапустить двигатель и начать движение с осторожностью. Однако, если охлаждающей жидкости мало или она пуста, у вас может быть утечка охлаждающей жидкости. В этом случае настоятельно рекомендуется обратиться за помощью на дороге, поскольку устранение утечки охлаждающей жидкости — более сложная работа.

Шаг 6 — Если вам нужно продолжить движение Убедитесь, что ваш двигатель остыл. Затем, используя тряпку или полотенце, чтобы защитить руку, снимите крышку радиатора. Обычно охлаждающая жидкость видна под крышкой. Но если ваш двигатель перегревается, скорее всего, он исчерпан. Залейте охлаждающую жидкость в радиатор и бачок. Если у вас нет лишней охлаждающей жидкости, залейте в радиатор воды.

Это должно снизить температуру двигателя, но не забывайте внимательно следить за датчиком температуры двигателя, когда вернетесь в дорогу.Если вы видите, что температура двигателя начинает повышаться во время движения, вам придется снова остановиться и залить в радиатор охлаждающую жидкость или воду. Это не долгосрочное решение, а временное решение. Если это проблема, с которой вы столкнулись, вам нужно, чтобы механик исправил ее как можно скорее.

Перегрев двигателя автомобиля

Когда температура снаружи повышается, повышается температура внутри вашего автомобиля.Эксперты CARE MY CARS говорят, что перегретый двигатель может достигать 260 F или выше. В такую ​​жару важно знать, как безопасно починить машину.

Несколько вещей могут вызвать перегрев двигателя вашего автомобиля, но часто причиной является компонент системы охлаждения, такой как вентилятор, радиатор, термостат, шланги или охлаждающая жидкость. Вот несколько советов по выявлению проблемы и безопасному возвращению в дорогу.

1. Выключите кондиционер и включите нагрев: Согласно ELITE AUTO REPAIR, включенный кондиционер может перегрузить ваш двигатель.При включении обогревателя излишки тепла от двигателя удаляются в автомобиль. Это кажется нелогичным (и неудобным в жаркий летний день), но помогает охладить двигатель.
2. Остановитесь, выключите двигатель и откройте капот, когда температура двигателя снизится: Это приведет к высвобождению тепла, но будьте осторожны. Как указывает SAFETY SERVE, во избежание выброса опасно горячего пара держите вытяжку закрытой до тех пор, пока указатель температуры не выйдет из красной зоны.
3. Проверьте уровни охлаждающей жидкости в радиаторе: Согласно СЕРВИСУ БЕЗОПАСНОСТИ, если антифриз циркулирует неправильно, двигатель начнет перегреваться. Обязательно регулярно проверяйте уровни охлаждающей жидкости. Если вы не знаете, где найти резервуар для охлаждающей жидкости, обратитесь к руководству пользователя.
4. Припаркуйте и оборвите двигатель: ELITE AUTO REPAIR говорит, что это заставит вентилятор и водяной насос работать быстрее, что приведет к прохождению большего количества воздуха и воды через радиатор автомобиля для охлаждения двигателя.
5. Проверьте шланги: Внутри двигателя находятся верхний и нижний шланги радиатора и шланги обогревателя. Согласно SAFETY SERVE, перегретый двигатель может означать, что эти шланги заблокированы, отсоединены или сломаны.
6. Никогда не снимайте крышку радиатора при горячем двигателе: Слишком быстрое снятие крышки радиатора может привести к серьезным ожогам. Специалисты SAFETY SERVE рекомендуют водителям медленно откручивать кепку полотенцем. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до верха радиатора.

Если вы заметили перегрев двигателя, лучше всего отбуксировать машину к ближайшему механику. Однако подготовка сейчас может помочь избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

Еще один отличный способ поддерживать свой автомобиль в отличной форме — использовать высококачественные продукты. Узнайте, как бензин с моющим средством CENEX® TOP TIER ™ и полностью синтетическое бензиновое моторное масло CENEX MAXTRON® PCMO могут помочь вам сократить количество поездок к механику.

11 советов по предотвращению перегрева автомобиля

Возможно, вы любите летнюю жару, но вам нужно, чтобы ваша машина оставалась прохладной при повышении температуры.Слишком горячий двигатель может повредить автомобиль и угрожать вашей безопасности. Вот несколько советов, которые мы собрали, чтобы предотвратить перегрев автомобиля:

Как предотвратить перегрев автомобиля

1. Припаркуйте машину в тени

Вы можете почувствовать разницу температур между тенью и солнцем — и ваша машина тоже. Парковка в тени не только сохраняет прохладу, но и продлевает жизнь вашему автомобилю. Нет тенистого места? Используйте солнцезащитный козырек, чтобы уменьшить жар внутри автомобиля.

2. Используйте автомобильные шторы для окон

Хранение шторок на окнах в машине полезно, потому что вы не всегда можете гарантировать, что найдете затененное или крытое место для парковки. Эти УФ-теплозащитные экраны сохранят внутреннее пространство от перегрева, а также защитят ваш интерьер от пагубное воздействие солнца. Вы можете даже подумать о приобретении оконных штор на заказ, которые подходят вашей марке и модели автомобиля. Эти солнцезащитные очки могут быть более эффективными для защиты от всех лучей.

3. Тонируйте окна

Местное представительство или автомастерская могут применить тонировку окон или оконную пленку, чтобы охладить ваш автомобиль и обеспечить защиту от ультрафиолетовых лучей от солнечных лучей.

4. Оставить окна машины приоткрытыми

Закрытые окна задерживают горячий воздух, а стекло служит проводником, помогающим нагреть замкнутое пространство. Оставьте окна приоткрытыми, чтобы воздух мог выходить, а если у вас есть люк, откройте его тоже. Убедитесь, что отверстие недостаточно велико, чтобы кто-нибудь мог через него дотянуться.Если вы оставляете окна приоткрытыми, не забывайте следить за погодой — одна внезапная летняя буря может привести к сырому внутреннему пространству.

5. Включите напольные дефлекторы на

.

Большинство людей садятся в машину и поворачивают приборную панель так, чтобы вентиляционные отверстия находились «высоко», чтобы обеспечить циркуляцию воздуха. Но на самом деле лучше направлять воздух через вентиляционные отверстия в полу. Горячий воздух поднимается вверх, поэтому переключитесь на нижние вентиляционные отверстия и включите максимальную настройку вентилятора, чтобы вытолкнуть этот воздух наружу. Затем, когда машина начнет остывать, вы можете снова открыть верхние вентиляционные отверстия.

6. Используйте настройку свежего воздуха вместо рециркуляции на вашем A / C

Установите кондиционер на свежий воздух примерно на 10 минут. Использование настройки рециркуляции означает, что вы просто перемещаете этот горячий, захваченный воздух вокруг вашего автомобиля, так что это то, что вы хотите использовать после того, как ваша машина успеет остыть.

7. Следите за автомобильным датчиком температуры

Устройство расположено на приборной панели и имеет иглу, которая всегда должна быть направлена ​​к центру.Если он указывает в сторону горячего, остановитесь, выключите двигатель и дайте машине остыть.

8. Включите нагрев для охлаждения двигателя

Возможно, вы не захотите включить обогреватель в жаркий летний день, но он может вытягивать горячий воздух из моторного отсека и охлаждать двигатель. Это не решит основную проблему, но это хорошее средство для длительных поездок.

9. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя

Это особенно важно в жаркие месяцы. Чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости, откройте капот и найдите бачок охлаждающей жидкости.Уровень охлаждающей жидкости отображается индикаторными линиями на бачке. Если слишком мало, просто добавьте необходимое количество охлаждающей жидкости и закройте крышку. Охлаждающая жидкость двигателя часто продается в виде смеси воды и охлаждающей жидкости 50/50. Также можно купить концентрированную охлаждающую жидкость и самостоятельно размешать.

Совет по безопасности: Никогда. не добавляйте охлаждающую жидкость в горячий двигатель. Подождите, пока двигатель остынет, прежде чем снимать крышку или заливать охлаждающую жидкость.

10. Поручите механику промыть радиатор

Даже если вы сохраните охлаждающую жидкость двигателя на нужном уровне, она со временем загрязняется, и ее необходимо заменить.Промывка радиатора, также известная как промывка охлаждающей жидкостью, включает в себя слив старой охлаждающей жидкости из радиатора, ее очистку промывочной жидкостью и добавление новой охлаждающей жидкости. Механики рекомендуют промывать каждые 40 000 миль, но обратитесь к руководству пользователя, чтобы получить рекомендации производителя.

11. Подумайте о замене автомобильного аккумулятора

Если ваш автомобильный аккумулятор старше трех лет, возможно, он не обеспечивает мощность, как раньше, поэтому ваш автомобиль должен работать больше и может перегреться. Ваш механик может помочь вам определить, нужна ли вам новая батарея.

Что делать, если ваша машина перегревается

Если вы оказались в ситуации, когда ваш автомобиль перегревается, выполните следующие действия, чтобы убедиться, что вы и ваш автомобиль оставались в безопасности:

• Остановитесь на обочине дороги, припаркуйте машину и как можно скорее выключите двигатель. Дайте машине остыть не менее 10 минут.
• Откройте капот вашего автомобиля, чтобы быстро уйти тепло.
• Когда ваш автомобиль остынет, поверните зажигание в первое положение (не запускайте двигатель).Если вы видите, что указатель температуры находится в пределах нормы, а уровень жидкости в двигателе достаточен, попробуйте запустить двигатель.
• Если двигатель издает необычные звуки или не запускается вообще, лучше всего оставаться в безопасности и вызвать помощь на дороге для буксировки вашего автомобиля. Это позволит механику осмотреть его и произвести необходимый ремонт.

Причина перегрева автомобиля

Почему моя машина перегревается? Вы можете спросить. Это может быть вызвано несколькими проблемами двигателя.Сама по себе высокая температура может не вызвать перегрева вашего автомобиля. Если системы охлаждения вашего автомобиля не работают должным образом, это может привести к серьезному повреждению двигателя и дорогостоящему ремонту. Вот несколько распространенных проблем с двигателем, которые могут привести к перегреву вашего автомобиля, о которых вам следует знать:

Охлаждающая жидкость

В каждом автомобиле есть система охлаждения, которая помогает снизить температуру двигателя. Если в вашей системе охлаждения есть утечка, засорение или неисправность насоса, охлаждающая жидкость может не циркулировать должным образом.Неисправности системы охлаждения являются проблемой не только в жаркую погоду; очень низкие температуры могут привести к замерзанию охлаждающей жидкости и нарушению циркуляции.

Автомобильный термостат

Другой возможной проблемой может быть термостат. Термостат автомобиля отвечает за регулирование количества охлаждающей жидкости, протекающей через двигатель. Сломанный или неисправный, может легко привести к перегреву вашего автомобиля.

Моторное масло с низким содержанием

Автомобильное масло не только смазывает движущиеся части.Это также помогает отвести излишки тепла от двигателя.