Переднее крепление двигателя: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Переоборудование а/м КамАЗ на двигатель ЯМЗ-238М2 Техпроцесс по установке двигателя: 1. Подвеска силового агрегата и его элементы

2. Переоборудование а/м КамАЗ на двигатель ЯМЗ-238М2
3. Техпроцесс: Подвеска силового агрегата и его элементы

 

Подвеска силового агрегата и его элементы

Элементы подвески силового агрегата

Поз.	Наименование	Номер	Кол-во
1	Амортизатор опоры двигателя	500-1001029	1
2	Балка передняя (САК)	К238.0101	1
3	Болт М14х2х100 (подушка опоры двигателя)	0101	2
4	Болт М14х2х40 (кронш. двигателя задний)	0103	8
5	Болт М16х1,5х70 (балка передняя)	0102	2
6	Болт М16х2х50 (подушка балки передней)	0105	4
7	Гайка М14х2	0106	2
8	Гайка М16х2	0107	4
9	Кронштейн двигателя задний (САК)	К238. 0103/04	2
10	Кронштейн КПП	5551-1715012	1
11	Пластина опоры кронштейна КПП-15	К238.0105.15	2
12	Подушка балки передней (САК)	К238.0102	2
13	Подушка опоры двигателя	504В-1001020	1
14	Подушка проставочная кронштейна КПП-15	К238.0106.15	1
15	Скоба аммортизатора опоры двигателя (САК)	64227-1001030	1
16	Указатель уровня масла (щуп)	5336-1018078	1
17	Фланец масленный впускной (САК)	500-1013120	1
18	Фланец масленный выпускной (САК)	500-1013106	1
19	Штуцер 4 (датчик давл. масла)	0108	1
20	Штуцер 5	0109	2
21	Штуцер 6	0110	1
22	Штуцер 7	0111	1

Переднее крепление двигателя ЯМЗ-238М2:

Боковое крепление двигателя:

Крепление КПП-236П (ЯМЗ):

Крепление КПП-152 (КАМАЗ под ЯМЗ):

ПРИМЕЧАНИЕ: Задние кронштейны двигателя устанавливаются на раме на штатные места, отверстия под подушки балки высверливаются по месту. В отдельных случаях все крепления сдвигаются вперед.

---

Крепление двигателя на раме автомобиля и трактора

Несмотря на то, что у современных автомобильных двигателей сравнительно хорошая уравновешенность, в процессе их работы всё равно возникают вибрации, которые не должны передаваться на полураму или раму, а через них на корпус машины.

Вследствие этого подвеска (крепление) двигателя должна выполнять следующие функции:

1) – уменьшение передаваемых машине вибраций;

2) – предотвращение появления в блок-картере напряжений в случае возникновения перекосов в полураме или раме в процессе движения машины по неровному пути.

Двигатели крепятся к полурамам или рамам в трёх, четырёх либо пяти точках. Широкое распространение получила трёхточечная подвеска, ввиду того, что она снижает монтажные напряжения, а также напряжения, которые возникают при деформации лонжеронов рамы [рис. 1].

Рис. 1. Схемы подвески и упругих элементов опор автомобильных и тракторных двигателей.

А) – Трёхточечная подвеска двигателя;

Б) – Четырёхточечная подвеска двигателя;

В) – Упругий элемент для поглощения вертикальных колебаний;

Г) – Упругий элемент с повышенной жёсткостью в горизонтальной плоскости;

a-a – Естественная ось качения;

ЦТ – Центр тяжести;

Д) – Передняя подвеска дизельного двигателя Д-240;

1) – Амортизатор;

2) – Регулировочные прокладки;

3) – Контргайка;

4) – Регулировочный болт;

5) – Болт крепления;

6) – Кронштейн крышки распределения;

7) – Передняя опора.

Трёхточечное крепление двигателей применено на автомобиле ЗИЛ-130 и тракторах ДТ-175С, К-700 и К-701; четырёхточечное использовано на автомобиле ГАЗ-53А и тракторах ДТ-75МВ, Т-150К и ДТ-75В; пятиточечное выполнено на автомобиле КамАЗ-5320, при этом пятая точка крепления служит поддерживающей опорой, снабжённой амортизатором с малой жёсткостью, и предназначается для гашения возникающих в процессе движения по плохой дороге колебаний, а в спокойном состоянии она не нагружена.

Как правило, упругие элементы подвески изготавливаются в виде резиновых амортизаторов, которые привулканизированы к каркасу [рис. 1, В), Г)]. С целью максимального поглощения энергии от колебаний двигателя они выполняются из специальной резины, которая имеет большие потери на гистерезис. Расположенные под опорами резиновые амортизаторы снижают возникающие в процессе движения машины ударные нагрузки на двигатель, а также уменьшают воспринимаемую от двигателя полурамой или рамой вибрацию. Помимо этого опоры удерживают двигатель от продольного смещения при резком торможении либо разгоне машины, при выключенном сцеплении. С этой же целью на автомобиле ЗИЛ-130 двигатель соединён с передней поперечиной рамы посредством реактивной тяги.

Принцип крепления двигателя на тракторах МТЗ-80 и МТЗ-82:

1) – задняя часть блок-картера жёстко связана с корпусными деталями трактора через лист;

2) – передняя подвеска выполнена в виде упорного резинометаллического амортизатора, который установлен между передней шарнирной опорой (закреплена на переднем брусе полурамы) и крышкой распределительных шестерён [рис. 1, Д)].

17*

Похожие материалы:

Элементы крепления двигателя для CF800-U8 EFI — ATVARMOR

	0180-331009-0020	Гайка M12x1.25	Рама в сборе для CFMOTO X4 Basic, 11 Рама в сборе для CFMOTO X4 EFI&EPS, 11 Рулевое управление (eps) для CFMOTO X4 EFI&EPS, 29 Рама в сборе для CFMOTO X5 H.O. EFI&EPS, 3 Рама в сборе v2 для CFMOTO X5 H.O. EFI&EPS, 3 Рулевое управление (eps) 2016 для CFMOTO X5 H.O. EFI&EPS, 18 Рулевое управление (eps) для CFMOTO X5 H. O. EFI&EPS, 18 Рулевое управление (eps) для CFMOTO X6 EPS, 18 Рама в сборе для CFMOTO X6 EPS, 3 Рулевое управление (eps) 2016 для CFMOTO X8 EFI&EPS, 31 Рулевое управление 2016 для CFMOTO X8 EFI&EPS, 25 Рулевое управление (eps) v2 для CFMOTO X8 H.O. EPS, 22 Рулевое управление (eps) для CFMOTO X8 H.O. EPS, 22 Рулевое управление (eps) для CFMOTO X10 EPS, 22 Рулевое управление (eps) для CFMOTO U10 EPS, 5 Рулевое управление (eps) для CFMOTO Z8 EFI&EPS, 5 Элементы крепления двигателя для CFMOTO U10 EPS, 6 Рулевое управление (eps) для CFMOTO Z10 EFI&EPS, 5 Задняя подвеска для CFMOTO 400 NK (ABS), 14 Задняя подвеска для CFMOTO 650 MT (ABS), 16 Рулевое управление для CFMOTO X5 H.O. EFI&EPS, 24 Рулевое управление 2016 для CFMOTO X8 Basic, 25 Рама в сборе для CFORCE 600 EPS, 9 Рулевое управление (EPS) для CFORCE 600 EPS, 18 Рама в сборе для CFORCE 500 HO, 3 Рулевое управление для CFORCE 500 HO, 24 Задняя подвеска для ZFORCE 1000 SPORT EPS, 7 Передняя подвеска для ZFORCE 1000 SPORT EPS, 6 Рулевое управление (eps) для ZFORCE 1000 SPORT EPS, 33 Рулевое управление (eps) v2 для ZFORCE 1000 SPORT EPS, 22 Элементы крепления двигателя для ZFORCE 1000 SPORT EPS, 6	00″>88₽
	30006-060012810	Болт M6X12	Рама в сборе для CFMOTO 500-A, 31 Рама в сборе для CFMOTO 500, 31 Рама в сборе для CFMOTO 500-A Basic, 31 Рама в сборе для CFMOTO 500-2A, 26 Рама в сборе для CFMOTO X5 Basic, 40 Рама в сборе для CFMOTO X5 Classic (CF500-X5), 40 Рама в сборе для CFMOTO X6 EFI, 20 Система выпуска для CFMOTO X8 EFI&EPS, 3 Система выпуска для CFMOTO X8 Basic, 3 Рама в сборе для CF500-3, 21 Система выпуска для CF625-Z6 EFI, 7 Кронштейн крепления заднего бампера, 57 Трансмиссия для CFMOTO Z8 EFI&EPS, 42 Комплект замков для CFMOTO 150 NK, 6 Передняя подвеска для CFMOTO 150 NK, 34 Рама в сборе для CFMOTO 650 NK, 8 Рама в сборе для CFMOTO 650 TK, 19 Рама в сборе (abs) для CFMOTO 650 TK, 19 Воздушный фильтр в сборе для CFMOTO 650 MT (ABS), 3 Воздушный фильтр двигателя 283MT, 3 Воздушный фильтр в сборе двигателя 283MT, 3	00″>29₽
	30006-080055810	Болт	Задняя подвеска для CFMOTO 650 MT (ABS), 20	59₽
	30006-102100810	Болт M10x1.25×100	Задняя подвеска для CFMOTO 500-A Basic, 12 Задняя подвеска для CFMOTO 500, 12 Задняя подвеска для CFMOTO 500-A, 12 Задняя подвеска для CFMOTO 500-2A, 12 Задняя подвеска для CFMOTO X4 EFI&EPS, 17 Задняя подвеска (стальные рычаги) v2 для CFMOTO X5 Basic, 7 Задняя подвеска для CFMOTO X5 Basic, 12 Задняя подвеска (стальные рычаги) для CFMOTO X5 Basic, 7 Задняя подвеска (стальные рычаги) v2 для CFMOTO X5 Classic (CF500-X5), 7 Задняя подвеска для CFMOTO X5 H.O. EFI&EPS, 12 Задняя подвеска (стальные рычаги) для CFMOTO X5 H.O. EFI&EPS, 7 Задняя подвеска (стальные рычаги) v2 для CFMOTO X5 H.O. EFI&EPS, 7 Задняя подвеска для CFMOTO X4 Basic, 17 Задняя подвеска (стальные рычаги) для CFMOTO X6 EFI, 7 Задняя подвеска (стальные рычаги) v2 для CFMOTO X6 EFI, 7 Задняя подвеска для CFMOTO X5 Classic (CF500-X5), 12 Задняя подвеска (стальные рычаги) для CFMOTO X5 Classic (CF500-X5), 7 Задняя подвеска для CFMOTO X6 EFI, 12 Задняя подвеска для CFMOTO X6 EPS, 7 Задняя подвеска для CFMOTO X8 Basic, 7-1 Задняя подвеска (стальные рычаги) v2 для CFMOTO X8 Basic, 7 Рама в сборе для CFMOTO X8 Basic, 2 Задняя подвеска (стальные рычаги) для CFMOTO X8 Basic, 7 Задняя подвеска для CFMOTO X8 EFI&EPS, 7-1 Задняя подвеска (стальные рычаги) для CFMOTO X8 EFI&EPS, 7 Задняя подвеска (стальные рычаги) v2 для CFMOTO X8 EFI&EPS, 7 Рама в сборе для CFMOTO X8 EFI&EPS, 2 Задняя подвеска для CF500-3, 5 Элементы крепления двигателя для CF800-U8 EFI, 5 Элементы крепления двигателя для CFMOTO U8W EFI&EPS, 5 Элементы крепления двигателя для CFMOTO Z8 EFI&EPS, 5 Элементы крепления двигателя для CFMOTO U10 EPS, 5 Элементы крепления двигателя для CFMOTO Z10 EFI&EPS, 5 Задняя подвеска для CFORCE 600 EPS, 11 Задняя подвеска (стальные рычаги) для CFORCE 500 HO, 7 Элементы крепления двигателя для ZFORCE 1000 SPORT EPS, 5	00″>90₽
	30006-102130810	Болт	Рама в сборе для CFMOTO X8 Basic, 9 Рама в сборе для CFMOTO X8 EFI&EPS, 9 Трансмиссия для CF800-U8 EFI, 2 Элементы крепления двигателя для CF800-U8 EFI, 1 Элементы крепления двигателя для CFMOTO U8W EFI&EPS, 1 Трансмиссия для CFMOTO U8W EFI&EPS, 2 Трансмиссия для CFMOTO U10 EPS, 23 Элементы крепления двигателя для CFMOTO Z8 EFI&EPS, 1 Элементы крепления двигателя для CFMOTO U10 EPS, 1 Трансмиссия для CFMOTO Z10 EFI&EPS, 3 Трансмиссия для CFMOTO Z8 EFI&EPS, 3 Элементы крепления двигателя для CFMOTO Z10 EFI&EPS, 1 Трансмиссия для CFORCE 600 EPS, 18	326₽
	30006-102130840	Болт М10х1,25х130	Рама в сборе для CFMOTO X8 Basic, 9 Рама в сборе для CFMOTO X8 EFI&EPS, 9 Трансмиссия для CF800-U8 EFI, 2 Элементы крепления двигателя для CF800-U8 EFI, 1 Элементы крепления двигателя для CFMOTO U8W EFI&EPS, 1 Трансмиссия для CFMOTO U8W EFI&EPS, 2 Элементы крепления двигателя для CFMOTO Z8 EFI&EPS, 1 Трансмиссия для CFMOTO Z8 EFI&EPS, 3	00″>208₽
	30204-102110	Гайка M10	Каркас кабины и бампер для CF500-3, 12	59₽
	30204-122840	Гайка M12x1.25	Рама в сборе для CFMOTO 500-A, 24 Рама в сборе для CFMOTO 500, 24 Рама в сборе для CFMOTO 500-A Basic, 24 Рама в сборе для CFMOTO 500-2A, 20 Рама в сборе для CFMOTO X5 Basic, 31 Рама в сборе для CFMOTO X5 Classic (CF500-X5), 31 Рама в сборе для CFMOTO X6 EFI, 18 Рама в сборе для CF500-3, 15 Рулевое управление 1 для CF500-3, 13 Задняя подвеска для CF500-3, 17 Рулевое управление для CF625-Z6 EFI, 19 Рулевое управление для CF800-U8 EFI, 29 Элементы крепления двигателя для CF800-U8 EFI, 6 Рулевое управление для CFMOTO U8W EFI&EPS, 29 Элементы крепления двигателя для CFMOTO U8W EFI&EPS, 6 Рулевое управление (eps) для CFMOTO U8W EFI&EPS, 29 Кронштейн крепления заднего бампера, 55 Рулевое управление для CFMOTO Z8 EFI&EPS, 5 Переднее колесо для CFMOTO 150-A Leader, 6 Переднее колесо для CFMOTO 150-C Leader, 6 Задняя подвеска для CFMOTO 250 JETMAX, 12 Рулевое управление для CFMOTO 650 TK, 25	00″>29₽
	401B-000200	Подушка двигателя	Рама в сборе для CFMOTO X6 EFI, 19 Элементы крепления двигателя для CF800-U8 EFI, 7 Элементы крепления двигателя для CFMOTO U8W EFI&EPS, 7 Кронштейн крепления заднего бампера, 56 Элементы крепления двигателя для CFMOTO Z8 EFI&EPS, 7 Элементы крепления двигателя для CFMOTO U10 EPS, 7 Элементы крепления двигателя для CFMOTO Z10 EFI&EPS, 7	859₽
	7020-000110	Сайлентблоки опоры двигателя Х8 лев. пер.	Рама в сборе для CFMOTO X8 Basic, 8 Рама в сборе для CFMOTO X8 EFI&EPS, 8 Элементы крепления двигателя для CF800-U8 EFI, 2 Элементы крепления двигателя для CFMOTO U8W EFI&EPS, 2 Элементы крепления двигателя для CFMOTO Z8 EFI&EPS, 2 Элементы крепления двигателя для CFMOTO U10 EPS, 2 Элементы крепления двигателя для CFMOTO Z10 EFI&EPS, 2 Элементы крепления двигателя для ZFORCE 1000 SPORT EPS, 2	00″>475₽
	7020-000120	Сайлентблоки опоры двигателя Х8 прав.пер.	Рама в сборе для CFMOTO X8 Basic, 5 Рама в сборе для CFMOTO X8 EFI&EPS, 5 Элементы крепления двигателя для CF800-U8 EFI, 4 Элементы крепления двигателя для CFMOTO U8W EFI&EPS, 4 Элементы крепления двигателя для CFMOTO Z8 EFI&EPS, 4, 4 Элементы крепления двигателя для CFMOTO Z10 EFI&EPS, 4 Элементы крепления двигателя для CFMOTO U10 EPS, 4 Элементы крепления двигателя для ZFORCE 1000 SPORT EPS, 4	475₽
	7030-000401	Болт переднего крепления двигателя	Элементы крепления двигателя для CF800-U8 EFI, 8 Элементы крепления двигателя для CFMOTO U8W EFI&EPS, 8 Элементы крепления двигателя для CFMOTO Z8 EFI&EPS, 8 Элементы крепления двигателя для CFMOTO U10 EPS, 8 Элементы крепления двигателя для CFMOTO Z10 EFI&EPS, 8 Элементы крепления двигателя для ZFORCE 1000 SPORT EPS, 8	00″>135₽
	7030-000402	Теплоизолятор патрубка системы охлаждения	Элементы крепления двигателя для CF800-U8 EFI, 9 Элементы крепления двигателя для CFMOTO U8W EFI&EPS, 9	45₽
	9010-000200	Подушка двигателя	Рама в сборе для CFMOTO X6 EFI, 19 Элементы крепления двигателя для CF800-U8 EFI, 7 Элементы крепления двигателя для CFMOTO U8W EFI&EPS, 7 Кронштейн крепления заднего бампера, 56 Элементы крепления двигателя для CFMOTO Z8 EFI&EPS, 7 Элементы крепления двигателя для CFMOTO U10 EPS, 7 Элементы крепления двигателя для CFMOTO Z10 EFI&EPS, 7	859₽

Симптомы порванной подушки двигателя: на что обратить внимание

Опора двигателя (подушка двигателя) предназначается для того, чтобы уменьшить вибрационные нагрузки и колебательные движения ДВС в подкапотном пространстве, а также свести к минимуму передачу таких нагрузок на кузов транспортного средства.
Другими словами, двигатель крепится к несущим элементам кузова автомобиля не напрямую, а при помощи специальных опор, которые также называют подушками.

Если просто, подушка двигателя является прокладкой между двигателем и кузовом. Естественно, любые проблемы, которые связаны с подушками мотора, приводят к тому, что эффективность работы опор двигателя падает и возникает сильный дискомфорт. Также по ряду причин в значительной степени может осложниться эксплуатация ТС.

Далее мы поговорим о том, какие признаки указывают на то, что опора силового агрегата порвалась, а также как проводится диагностика и проверка подушек двигателя.

Содержание статьи

Подушка двигателя: на что влияет и как устроена

На разных отечественных и иностранных автомобилях до 80-х годов опора двигателя фактически представляла собой плотную резину, которая прикручивалась к двигателю и кузову. Такое решение повсеместно использовалось на автомобилях, которые в то время были в подавляющем большинстве с задним приводом. При этом простые опоры неплохо справлялись со своими задачами.

Однако в дальнейшем кузова стали легче, уменьшилась толщина стали, изменились требования к пассивной безопасности и т.д. В результате подушки превратились в более сложное изделие из металла и резины. На элитных моделях авто появились гидравлические опоры двигателя, которые способны обеспечить максимум комфорта по сравнению с другими аналогами.

Итак, двигатель современного легкового автомобиля с приводом на передние колеса зачастую крепится на 4 или 5 опор. Как правило, две подушки расположены на КПП, остальные крепятся к силовому агрегату. Сам двигатель и коробка имеют жесткое соединение.

Что касается ДВС, принято выделять правую подушку, а также переднюю и заднюю. Правая подушка двигателя закреплена на переднем правом лонжероне. Такая опора располагается сверху. Передняя подушка двигателя зачастую крепится к передней балке, расположена снизу. Задняя подушка также находится внизу, может быть прикреплена к днищу или к подрамнику. Кстати, на многих моделях задняя опора конструктивно отсутствует.

Если говорить о конструкции, резинометаллические опоры двигателя могут отличаться по форме и материалам изготовления, однако зачастую в основе лежит металлический цилиндр, в который впрессован сайлент-блок.

Основной задачей является надежная, но не жесткая фиксация ДВС, при этом подушка одновременно поглощает вибрации и гасит возникающие колебания. В результате улучшается управляемость ТС, сам двигатель получается менее вибронагруженным, от вибраций в меньшей степени страдает навесное оборудование, колебания не сильно передаются на кузов автомобиля и т.д.

Порванная подушка двигателя: признаки

Как и любая другая деталь, опора силовой установки также имеет ограниченный срок службы и со временем выходит из строя. В среднем, подушки на современных авто рассчитаны как минимум на 100-120 тыс. км, хотя на практике данные элементы могут нуждаться в замене как раньше, так и намного позже данного срока.

Обычно причиной проблем становится резиновая вставка, которая попросту растрескивается и рвется от нагрузки. Реже трещины появляются в металлической части опоры, разбиваются места установки крепежей и т.д.

Так или иначе, на неисправность подушек мотора обычно указывают такие симптомы:

1. Сам двигатель работает ровно, однако водитель ощущает явное усиление вибраций по кузову, на руле, на ручке КПП и т.д.;
2. В момент начала движения с места, а также во время торможения можно услышать пощелкивание или приглушенные стуки в подкапотном пространстве;
3. При езде по неровной дороге слышны удары спереди автомобиля, такие удары во многих случаях ощущаются на рычаге КПП, переключение передач на «механике» в этот момент может быть затруднено;

Чтобы проверить подушки двигателя, не обязательно сразу обращаться на СТО и загонять автомобиль на стенд. Обычно неисправность можно установить и локализовать самостоятельно даже при наличии не слишком богатого опыта по ремонту и обслуживанию авто.

Самым простым способом первичной диагностики является раскачивание двигателя руками в подкапотном пространстве, после чего по стуку можно локализовать порванную или треснувшую опору.

Еще одним приемом в рамках диагностики подушек двигателя является прием, когда сначала открывается и фиксируется капот, затем машину заводят и подают на первой передаче рывками вперед. Аналогичным образом автомобиль подается и назад. В это время помощник снаружи следит за колебаниями ДВС.

Чтобы провести более тонкую проверку, сначала необходимо заранее выяснить, где точно расположены опоры на конкретной модели. Затем потребуется доступные для обзора элементы предварительно осмотреть. Трещины, разрывы и другие повреждения обычно видны и хорошо просматриваются.

Для полноценной визуальной оценки нижних подушек нужно быть готовым к тому, что машину нужно будет поставить в гараж со смотровой ямой, заехать на эстакаду или воспользоваться подъемником.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить подушку двигателя. Из этой статьи вы узнаете о том, как производится замена опоры двигателя, а также какие тонкости и нюансы следует учитывать в рамках данной процедуры.

Если поверхностная диагностика ничего не показывает, тогда следует снова задействовать помощника. Один человек монтировкой сдвигает опору, тогда как другой следит за тем, не появляются ли разрывы в резиновой вставке в тот самый момент, когда опора перемещается. Бывает, что некоторые трещины без раскачки сразу не видны.

После обнаружения порванной подушки двигателя, поврежденный элемент следует заменить. Не рекомендуется пытаться выпрессовать резиновую вставку из цилиндра в целях экономии на запчасти, так как такой кустарный ремонт зачастую не приносит желаемых результатов.

Что касается самой замены, верхнюю подушку заменить достаточно просто. Автомобиль нужно поднять на домкрате, произвести демонтаж старой подушки и установить новую. Если же приходится менять нижние опоры, также важно учитывать, что двигатель после снятия этой подушки опускается вниз. Это значит, что потребуется дополнительный упор, который подпирает ДВС, позволяя направить подушку и правильно закрепить данный элемент.

Советы и рекомендации

Важно понимать, что самые сильные нагрузки подушки испытывают в момент резкого старта автомобиля с места, а также при интенсивном торможении. Еще ресурс опор сокращает езда по ямам, когда кузов и двигатель раскачиваются, особенно на высокой скорости.

Что касается диагностики и ремонта, проверять и менять подушки двигателя нужно своевременно, так как повышение вибраций не только влияет на комфорт, но и крайне негативно сказывается на самом двигателе, кузове и оборудовании. Другими словами, если даже одна подушка порвана, далее эксплуатировать автомобиль с подобной неисправностью настоятельно не рекомендуется.

Читайте также

Подушки двигателя: признаки и причины неисправности

Двигатель автомобиля имеет достаточно большой вес и подвержен вибрациям, поэтому должен быть закреплен от какого-либо смещения при работе. Если же места крепежа будут жестко соединены с элементами кузова, то они очень быстро выйдут из строя, так как при движении по неровностям дорожного полотна точки крепления будут воспринимать значительные знакопеременные нагрузки.

Плюс к этому весь кузов будет постоянно вибрировать, что помимо дискомфорта для находящихся внутри авто, еще и отрицательно скажется на долговечности всех элементов автомобиля.

Подушка (опора) двигателя ВАЗ

Назначение

Специальные опоры или как их еще называют, подушки служат для гашения вибраций во время работы двигателя и для его надежной фиксации.

Подушкой опора названа не случайна, так как полностью соответствует своему назначению. Так в толковом словаре Ожегова одно из значений слова «подушка», – это то, что является опорой чего-нибудь, принимает на себя давление механизма.

Основной задачей установки опор является надежность крепления и сведение до минимума смещения в стороны во время работы.

Помимо этого, благодаря подушкам, силовой агрегат изолирован от всех деталей кузова, что делает автомобиль комфортным для движения.

В зависимости от модели авто двигатель может иметь от 3-х до 5-ти подушек.

Так передняя и задняя подушки следят за вибрацией на холостом ходу и при выходе двигателя на максимальные нагрузки.

Конструкция

Простейшие опоры представляет собой резинометаллический элемент, где между двумя стальными пластинами помещен слой резины. Пластины имеют на торцах резьбовую часть в виде шпильки для соединения с деталями кузова. Подобные изделия могут быть выполнены как цельные, так и разборные.

Некоторые опоры, например, классические модели ваз 2101-07 внутри подушки еще и имели пружину и резиновый отбойник, что повышало жесткость и смягчало сильные удары.

В последнее время все чаще вместо резины производители стали применять полиуретан, как наиболее износостойкий, и металл в большинстве случаев уступил свое место алюминию.

На более дорогих моделях авто для большего комфорта при движении применяются более современные конструкции, такие как гидравлические опоры. Они состоят из двух камер и мембраны между ними, камеры наполнены жидкостью, которая при нагрузке может перемещаться из одной емкости в другую.

Электрическая гидро-опоры двигателя

Подобные опоры могут подстраиваться под работу силового агрегата в любых режимах его работы и способны максимально гасить любые возникающие вибрации, заметно увеличивая степень комфорта при эксплуатации авто.

Наибольшие нагрузки на подушки двигателя приходятся при его запуске, старте и остановке транспортного средства. Неисправная опора увеличивает нагрузку на двигатель и трансмиссию, повышая вероятность их поломки.

Неисправности:

• Трещины, разрывы на теле наполнителя, либо стальных пластинах;

• Деформация подушки;

• Отслоение резины от металла;

Новая и старая подушка

Признаки неисправности:

• Вибрация двигателя;

• Мотор «подпрыгивает» при старте и торможении авто;

• Вибрация, отдающая в рулевое колесо, ручку КПП и весь кузов;

• Толчки при переключении передач;

• Выбивает скорость;

• Удар при строгании на задней скорости;

• При езде по неровной дороге, прослушиваются стуки, схожие с неисправность ходовой части.

Причины неисправности

Может быть несколько причин преждевременного отказа подушек. Так, например, при тюнинге авто устанавливают амортизаторы с более жесткой характеристикой, низкопрофильные шины для улучшения управляемости и изменения внешнего вида авто. Однако в этой ситуации амортизаторы на ямах не полностью гасят колебания кузова, которые оказывают отрицательное действие на все элементы подвески и в том числе на опоры двигателя.

Манера езды. Это резкие старты и торможения провоцирующие огромные нагрузки на подушки двигателя из-за быстрого смещения центра тяжести. Сюда же стоит отнести и проезд неровностей на дороге не снижая скорости.

Естественный износ. Это механические нагрузки, перепады температур, старение резинового наполнителя, теряющего свою эластичность.

Уставшая подушка

Сроки замены

В среднем опоры силовой установки способны выходить порядка 100 тыс. километров и более (до 200 тыс.) при умеренной езде и надлежащем контроле за их состоянием.

При обнаружении любых признаков неисправности подушек двигателя и КПП рекомендуется, не откладывая произвести их замену. При этом не стоит приобретать изделия неизвестного производителя, отдавая предпочтение оригиналу.

В заключение. Исправные опоры, это комфорт и безопасность движения, а также продление ресурса вашего силового агрегата.

1.3. КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ

двигателя в фюзеляже соединен с цапфой двигателя, расположенной на нем слева по полету. Второй колец подкоса крепится к кронштейну на шп. № 77.

Крепление двигателя в фюзеляже имеет два подкоса № 2. Подкосы крепятся к тем же цапфам двигателя, что и подкосы № 2 в гондоле. Вторые концы подкосов № 2 соединены болтами с кронштейнами на шп. № 77.

Подкос № 4 с помощью вилки крепится к уху подкоса № 2. Вилкой (нерегулируемой) подкос соединен с кронштейном, закрепленным на шп. № 78.

Заднее крепление двигателя в фюзеляже осуществлено с помощью подкоса № 5. Подкос состоит из двух звеньев. Нижнее звено ввернуто в кронштейн 17 узла заднего

крепления двигателя и контрится гайкой 41. Верхний конец нижнего звена подкоса имеет вилку. Верхнее звено 37 вставлено в стальной стакан 36 фланца 38, закрепленного на продольной балке 14, расположенной между шп. № 80 и 82.

Нижний конец верхнего звена имеет ухо с шарнирным подшипником. Оба эвена — верхнее и нижнее — соединены между собой болтовым соединением 39.

Нижнее звено подкоса № 5 должно быть ввернуто в кронштейн 17 так, чтобы перекрывалось центральное отверстие в кронштейне.

Крепление двигателя в фюзеляже не имеет подкосов, аналогичных подкосам № 3, 6 крепления двигателя в гондоле.

Так как все подкосы крепления двигателя в гондоле и фюзеляже регулируемые по длине, а подкос № 5 крепления двигателя в гондоле может ввертываться или вывертываться из кронштейна на двигателе, то положение двигателя может регулироваться изменением длин подкосов.

Изменение длины подкосов № 1 и 6 в гондоле и подкоса № 1 в. фюзеляже смещает двигатель в горизонтальной плоскости. Изменение длины подкоса № 2 и ввертывание (вывертывание) подкоса № 5 кронштейна двигателя перемещает двигатель в вертикальной плоскости.

При монтаже и демонтаже двигателя подкосы не снимаются с самолета. Они отсоединяются от двигателя и, благодаря наличию сферических подшипников в узлах крепления на конструкции гондол и фюзеляжа, разводятся в стороны.

Особенности технического обслуживания крепления двигателей. Осмотреть подкосы и узлы крепления их к двигателю и к конструкции самолета. Трещины, коррозия, деформации не допускаются. Контровка гаек не должна быть нарушена. Ослабление узлов крепления подкосов к каркасу гондолы и к двигателю не допускается. При осмотре подкосов убедитесь, что контрольные отверстия регулируемых наконечников перекрыты, а контргайки надежно затянуты и законтрены проволокой.

В случае появления коррозии на деталях узлов крепления двигателей необходимо удалить ее и восстановить лакокрасочное покрытие. При отсутствии лакокрасочного покрытия место, с которого удалена коррозия, покрыть тонким слоем смазки ЦИАТИМ-203.

При монтаже двигателя гайка крепления подкоса № 5 к шаровой опоре должна быть затянута тарированным ключом с моментом 2850±285 кгс·см. Затяжку гаек крепления

подкосов № 1, 2, 3 к двигателю производить тарированным ключом с моментом850+−100200

кгс·см.

Правильное положение двигателя определяется следующими параметрами:

— величина зазора А для двигателя в гондоле (см. рис. 1.1) должна быть 6,5+−32,,55 мм, для двигателя в фюзеляже — в пределах 6±2 мм;

—допускаемая величина ступеньки Б по потоку — не более 3 мм,

—против потока— не более 2 мм для двигателя в гондоле и, соответственно, не более 7 мм и 2 мм для двигателя в фюзеляже;

—величина ступеньки по разъему хвостовой части пилона не должна превышать ±4

мм;

—величина зазора между гондолой и двигателем — не менее 10 мм по контуру;

Подушки двигателя, фото опоры | RtiIvaz.

ru

Назначение подушки двигателя автомобилей ВАЗ…

Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. Подушки резиновые крепления глушителя мы уже рассмотрели в предыдущей статье. Сегодня в рубрики авто ремкомплектов поделюсь с вами знаниями о резиновых подушках двигателя.

На каждом современном автомобиле мотор устанавливается на подушки двигателя из эластичной резины служащие для устранения вибраций кузова машины и уменьшения шумности его работы.  У каждого мотора свой вес и инженеры рассчитывают прочность каждой опоры исходя из приходящейся на нее нагрузки. При изготовлении подушек производители используют натуральный каучук, специальный сорт резины СКИ-3 первой группы, высокой сортности, специальный клей, а также качественную сталь.

Для уменьшения вибрации до минимума в подушках, установленных на автомобилях классических моделей ВАЗ 2101-07, применяют демпферные элементы, в качестве которых используются пружины и каучуковые отбойники. Задней опорой силового агрегата этих моделей является траверза крепления коробки переключения передач, с вмонтированной комбинированной подушкой. Она представляет собой две стальные пластины, между ними навулканизирован слой специальной резины.

Задняя подушка имеет две разновидности в зависимости от типа применяемой на автомобиле КПП. Для 4-х скоростной КПП один вид траверзы и самой подушки и другой конфигурации для 5-ти ступенчатой КПП. Крепление двигателя для Нивы ВАЗ-2121 отличаются от подушек, применяемых на классических моделях ВАЗ тем, что выполнены с большим запасом прочности и немного больше размером. Они полностью взаимозаменяемы с классическими моделями, следовательно могут быть установлены на любые модели в случае необходимости.

Так как движки классических моделей устанавливается на жесткую балку, также жестко закрепленную на лонжеронах кузова, к резиновому креплению классики предъявлялись минимальные требования. Появление переднеприводных моделей ВАЗ потребовало разработки новых опор двигателя, которые бы отвечали повышенным требованиям. На классике это были в прямом смысле слова подушка двигателя, так как двигатель лежал на их основании, а в переднеприводных моделях двигатель уже не лежит, а опирается на них, которые теперь уже имеют назначение опоры.

Помимо того, что опора должна гасить вибрацию от мотора, она должна еще и выдерживать большой его вес, поэтому к опорам уже предъявляются более жесткие требования. Это относится как к самой конструкции опоры, так и к материалу ее изготовления. Помимо этого производители стараются наносить несколько степеней защиты от подделок, чтобы гарантировать покупателю качественное изделие.

Опора двигателя испытывает нагрузки различной направленности и всегда в работе, даже когда автомобиль находится без движения, так как постоянно держит вес всего агрегата. При трогании автомобиля вперед идет одна нагрузка на опоры, при движении назад противоположная по силе нагрузка. Опора гасит нагрузки от резкого ускорения и торможения, наезда на препятствия или попадания в глубокую выбоину и множество других знакопеременных нагрузок.

Исходя из всего сказанного, приобретать комплект резиновых креплений двигателя необходимо только заводского производства, изготовленные по технологии и у проверенных продавцов, гарантирующих их качество изготовления работоспособные в интервале температур от -45 холода до 70 градусов жары.

Фотографии подушек двигателей автомобилей ВАЗ, их конструкторские номера по каталогу…

Рассмотрим фото авто комплектов хитроумных подушек снижающих вибрацию кузова и колебание двигателя, узнаем их конструкторские номера по каталогу, на какие автомашины подходят. Давайте не будем терять время начнем с классики 2101-2107.

Лада 2101-2107

Фото переднего крепления движка в сборе для автомобилей семейства классики 2101-2107. Ремкомплект ВАЗ состоит из резиновых эластичных хитроумных деталей снижающих шум и вибрацию, на которых держится сам мотор.

• Конструкторский номер: 2101-1001020СБ количество 2-штуки

КПП 2101-2107

Фото задней опоры подвески двигателя в сборе резинового пяти ступенчатой коробки передачи Лады 2101-2107, которая соединена с движком. Мотор классики-2101; 2103; 2105; 2107 держится на трех эластичных резиновых опорах, двух передних боковых правого и левого, также заднего «КПП» коробки. Они бывают еще на четырех ступенчатую коробку передач отличающиеся по своей форме всего лишь небольшим изгибом.

• Конструкторский номер: 2107-1001045 количество 1-штука

Лада 2108-2115

Смотрим фотоснимок опоры переднего мотора так называемой «Балды» семейства передний приводных автомобилей Лады от 2108 — до 2115.

• Конструкторский номер: 2108-1001015-10РУ количество 1-штука

Лада 2108-2115

Перед вашим взором фотография опоры мотора, бокового семейства передний приводных автомобилей ВАЗ от 2108 — до 2115.

• Его конструкторский номер: 2108-1001040-10 количество 1-штука

КПП 2108

Фото крепления резинового коробки передачи ВАЗ 2108-2115, которая соединена с движком. В общем, мотор автомобилей — 2108; 2109; 2113; 2114; 2115 держится на трех опорах двигателя переднего так называемого «балды», бокового, также заднего «КПП» с ручкой.

• Его конструкторский номер: 2108-1001031-10РУ количество 1-шт

Лады 2110-2112

Фотоснимок круглых подушек с ограничителями боковых правых и левых опор для силовых агригатов ВАЗ 2110-2112; 2170 Отличается друг от друга всего лишь длиной болта, а так все одинаково. С длинным болтом правые, а кротким соответствено левые.

• Конструкторский номер: 2110-1001242ЛПУ количество 2-штуки

КПП 2110-2112КПП 2110-2112

Фотографии задних опор с ручкой в сборе коробки передачи «КПП» ВАЗ-2110; 2111; 2112 в собранном, также разобранном виде.

• Его конструкторский номер: 2110-1001286Р количество 1-шт

Лада 2112

Подушка передняя дополнительная «гитара» или его еще называют «серьгой» на 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112.

• Конструкторский номер: 2112-1001300РУ количество 2-шт

Вот мы рассмотрели все опорные подушки двигателей автомобилей ВАЗ, кроме внедорожника Нивы-2121. Меняйте их вовремя, пожалуйста, не откладывая в долгий ящик, так как от них во многом зависит долговечность работы автомашины.

А на десерт посмотрите видео рассказ Василия Залознова Автосфера Омск…

Видео Youtube:

Удачи Вам и до скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Удачи на просторах дорог!

Вам так же будет интересно почитать:

Замена подушки двигателя Лада 14

Надежная стойка стабилизатора поперечной устойчивости

Зазоры клапанов автомобиле ваз 2107

Большой сальник и маленький

как это работает, симптомы, проблемы, замена

Обновлено: 16 октября 2017 г.

Подушка двигателя верхняя в Hyundai Elantra

Подушка двигателя — это деталь, которая удерживает двигатель в вашем автомобиле. В большинстве автомобилей двигатель и трансмиссия скреплены болтами и удерживаются на месте тремя или четырьмя опорами. Опора, которая удерживает трансмиссию, называется опорой трансмиссии , другие называются опорами двигателя.

Одна часть подвески двигателя прикручена к кузову или раме автомобиля. Другая часть держит двигатель. Двигатель является источником вибрации, так как в нем много движущихся и вращающихся частей. Работа опоры двигателя заключается не только в том, чтобы удерживать двигатель на месте, но и в уменьшении вибрации двигателя, ощущаемой внутри автомобиля.

Подушки двигателя изготовлены из резины, поэтому между двигателем и кузовом автомобиля нет прямого контакта металла с металлом.

Для дополнительного гашения вибрации некоторые подушки двигателя залиты жидкостью.Подушка двигателя, заполненная жидкостью, работает как амортизатор.

Некоторые производители автомобилей (например, Toyota, Honda) используют активные вакуумные опоры двигателя, которые при необходимости изменяют демпфирование. Porsche предлагает электромагнитные опоры для активного снижения вибрации двигателя, передаваемой на кузов.

Подушка двигателя не требует обслуживания или регулярного ухода. Его нужно заменять только тогда, когда он выходит из строя или изнашивается.

Как долго может прослужить подвеска двигателя? В некоторых автомобилях крепления двигателя могут служить на протяжении всего срока службы автомобиля.Мы видим, что большинство проблем с опорами двигателя начинают проявляться в автомобилях 5-7 летнего возраста. Крепления трансмиссии служат дольше.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Проблемы с подушкой двигателя

Самая распространенная проблема с опорой двигателя — это когда резиновая часть ломается или отделяется, или когда жидкость начинает вытекать из наполненной жидкостью опоры.

Распространенными симптомами неисправности опоры двигателя является усиление шума двигателя и вибрации внутри автомобиля.

Часто чрезмерная вибрация более заметна на холостом ходу с включенной трансмиссией. Например, в некоторых моделях Honda Civic 07-08 неисправное крепление со стороны пассажира может вызвать вибрацию и рычание.

Подушка двигателя новая против сломанной.

ощущается на заднем ходу при холодном пуске двигателя.

В Mazda 3 сломанная верхняя опора двигателя может вызвать вибрацию на холостом ходу, особенно заметную, когда трансмиссия находится в режиме движения.

В некоторых автомобилях сломанная опора двигателя может также вызвать заметный толчок или удар при

Негерметичная опора двигателя

переключение в режим движения или заднего хода или при ускорении или замедлении.

В Honda Accord V6, Odyssey и Pilot, например, неисправная передняя опора двигателя может вызвать резкое включение трансмиссии при переключении между Park и Drive; и реверс, а также вибрация на скоростях шоссе. Решение — заменить переднюю гидравлическую опору двигателя.

В некоторых автомобилях Mitsubishi неисправная опора двигателя может вызвать вибрацию рулевого управления на холостом ходу, когда трансмиссия находится в режиме Drive. Вибрация исчезает при переключении на нейтраль.

Плохая опора трансмиссии также может вызывать скрип при переключении передач.

Например, в некоторых автомобилях Mazda с механической коробкой передач резиновая вставка внутри опоры трансмиссии может вызывать скрип при запуске двигателя или переключении передач.

В некоторых автомобилях плохая опора двигателя может вызывать дребезжащий шум при запуске или остановке двигателя.

Как диагностируется вышедшая из строя опора двигателя

Видимые признаки неисправности опоры двигателя включают трещины, разрывы и отслоения резины, а также утечку жидкости. Смотрите фото выше. Изношенная опора двигателя может выглядеть провисающей.

Перед подтверждением неисправности подушки двигателя необходимо устранить все другие причины.

Например, сломанная подвеска выхлопной трубы может вызвать те же симптомы, что и неисправная опора двигателя.

Когда изогнутая или поврежденная выхлопная труба касается одного из компонентов шасси, это также создает вибрацию и дребезжащий шум при переключении на Drive или Reverse, заметные внутри автомобиля.

Часто, когда одна из опор неисправна, двигатель может сидеть ниже на стороне плохой опоры.

Часто, когда одна опора двигателя выходит из строя, это увеличивает нагрузку на все остальные опоры. По этой причине нередко можно увидеть два крепления, которые нуждаются в замене одновременно.

Замена подушки двигателя

Стоимость замены варьируется.Новая опора двигателя (деталь) стоит от 75 до 350 долларов. Стоимость труда зависит от сложности. Например, замена верхней опоры двигателя в Mazda 3 / Mazda 5 стоит от 150 до 215 долларов (часть и работа), в то время как для двух сломанных опор в Honda Odyssey местный дилер процитировал нам 1800 долларов на запчасти и работу.

Запчасти для вторичного рынка дешевле, но есть сообщения о том, что некоторые крепления для вторичного рынка выходят из строя преждевременно или вызывают повышенную вибрацию.

При использовании запчастей послепродажного обслуживания поищите их качество.Например, мы искали опору двигателя для Honda Civic 06-11 на Amazon и нашли несколько брендов с рейтингом от 3 до 4,5 звезд. На наш взгляд, за бренд с более высоким рейтингом стоит доплатить.

Для многих автомобилей подвеска двигателя покрывается гарантией на трансмиссию, которая составляет 5 лет или 60 000 миль для большинства автомобилей. Вы можете проверить это в гарантийном буклете вашего автомобиля.

Легко ли заменить опору двигателя в домашних условиях? Мы бы порекомендовали оставить эту работу вашему механику.Это связано с тем, что для замены подушки двигателя необходимо поддерживать двигатель снизу. Эту работу легче выполнять в магазине на подъемнике, но может быть небезопасно делать это на подъездной дорожке.

---

Почему замена опор двигателя настолько дорога? | News

Опоры двигателя, также известные как опоры двигателя, предназначены для крепления двигателя и трансмиссии вашего автомобиля к подрамнику. Они также предназначены для поглощения вибрации и ударов, чтобы водитель не чувствовал никакого движения двигателя.Однако, как и любая деталь автомобиля, подушки двигателя могут выйти из строя.

Эту работу лучше всего доверить механику, но высокая стоимость заставляет многих людей выбирать подход «сделай сам». Давайте подробнее рассмотрим стоимость замены опор двигателя.

Связано: Больше обслуживания

Сколько стоит замена опор двигателя?

Из-за рабочего времени, необходимого для замены опор двигателя, стоимость некоторых автомобилей может превысить 1000 долларов.Например, на минивэн Honda Odyssey мы видели ценовые котировки в 1000 долларов только за одно новое крепление двигателя и 1800 долларов за все три.

Многие опоры двигателя или двигателя и опоры трансмиссии можно заменить гораздо дешевле, а некоторые мастера хвастаются тем, что установили замену менее чем за 100 долларов. Однако имейте в виду, что подъем любого двигателя — серьезное дело, и если вы не знаете, что делаете, вы можете серьезно повредить двигатель и машину, пытаясь самостоятельно выполнить этот вид ремонта.Если вы действительно не знаете, что делаете, лучше доверить эту работу автомеханику.

Подушки двигателя представляют собой блоки из резины, установленные на стальных кронштейнах, которые прикручиваются болтами для поддержки двигателя и уменьшения количества вибрации двигателя и шума, ощущаемого и слышимого в салоне. Обычно их три-четыре. Если резина изнашивается или трескается, или если стальные кронштейны ломаются, общими симптомами являются повышенная вибрация или движение двигателя под дроссельной заслонкой и повышенный шум. Двигатель может даже сдвинуться на несколько дюймов или больше, если опоры сломаны. Вы также можете услышать «лязг» в моторном отсеке во время движения.

Замена опор двигателя и болтов не всегда стоит больших денег; они могут стоить от 50 до 200 долларов в магазинах запчастей, в зависимости от автомобиля, хотя крепления, заполненные жидкостью, стоят дороже. Имейте в виду, что крепления двигателя несут ответственность за надежное удержание большого веса, поэтому они не могут быть изготовлены из дешевых материалов, которым не хватает прочности и долговечности.

Почему стоимость замены опор двигателя выше у дилера или в гараже

Но если вы платите в магазине за замену опоры двигателя, кассовый аппарат не перестает звонить после покупки деталей.Он может продолжать звонить в течение трех или четырех часов, если двигатель трудно убрать с дороги, и для этого необходимо снять или ослабить другие детали. Даже прочные болты, заржавевшие на месте, могут увеличить время, необходимое для завершения проекта. В случаях, когда задействованы детали охлаждения и выхлопа, вам могут потребоваться новые прокладки или шланги.

Двигатель обычно необходимо поддомкрачивать или поднимать с помощью подъемника для двигателя, чтобы снять весь вес со сломанных опор, прежде чем их можно будет заменить.Производители часто оставляют небольшое рабочее место, увеличивая время, необходимое для замены креплений и сборки всего.

Большинство ремонтных мастерских используют стандартную оценку рабочего времени для замены опор двигателя на конкретном транспортном средстве, но некоторые мастерские могут указать меньше времени, чем другие, поэтому стоит присмотреться к ним и спросить. Кроме того, почасовая оплата труда в разных магазинах будет разной, так что спросите и об этом. Однако замена крепления двигателя — это большая работа, поэтому будьте осторожны с любым механиком или дилером, который предлагает выполнить эту работу по цене, которая кажется слишком хорошей, чтобы быть правдой.

Ещё на Cars.com:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

9 шагов по замене опор двигателя

Девять шагов по замене опор двигателя

Сложность: Средняя
Расчетное время: 180 минут

В следующий раз, когда вы поставите ногу на пол, чтобы ускориться от остановки, или двигаясь по рампе, уделите секунду, чтобы полностью оценить, что происходит.Вся мощность, создаваемая чудом внутреннего сгорания, происходящим внутри двигателя, плавно направляется к земле, при этом автомобиль не грохочет, кроме вибрации, или двигатель не скручивает капот. Несмотря на все попытки двигателя вывернуться из моторного отсека, процесс разгона в значительной степени протекает без происшествий благодаря системе опор двигателя, прочно удерживающих силовую установку на месте.

Как работают опоры двигателя
Один конец системы болтами прикреплен к двигателю, а другой конец прикреплен к раме или подрамнику автомобиля.Помимо удержания двигателя на месте, опоры двигателя выполняют еще одну не менее важную функцию: они изолируют окружающую сталь от всех вибраций и сотрясений, происходящих при выработке мощности двигателем. Моторные крепления одновременно удерживают предметы и позволяют двигаться. За исключением нескольких очень причудливых систем с вязкой жидкостью или гидравлических систем, большинство опор для двигателей достигают этого с помощью всего лишь двух металлических частей, соединенных вместе с резиновым изолятором между ними. Резина скрепляет две металлические точки крепления вместе, а также допускает небольшое движение, поглощая вибрацию двигателя и предотвращая ее попадание на остальную часть автомобиля.

Оценка износа
Так же, как шины, мячи, коврики или что-либо другое из резины, подверженное ударам, крепления двигателя также могут изнашиваться и выходить из строя. Время и тысячи остановок и пусков сказываются на резине, удерживающей вместе металлические опоры двигателя. Резина может треснуть, стать губчатой ​​или просто развалиться. Жидкость, протекающая на само крепление, ускорит этот процесс. Масло, жидкость для гидроусилителя руля, трансмиссионная жидкость или любая другая вытекшая жидкость, падающая на опору двигателя, ускоряет ее выход из строя.

Модификация мощности двигателя в сочетании с чрезмерно энергичным вождением также может нарушить исходные конструктивные характеристики опоры двигателя и вызвать отказ опоры двигателя из-за крутящего момента. Если при нажатии педали на металл из-под капота доносится сильная тряска, грохот и лязг, возможно, пришло время осмотреть и заменить крепления двигателя. Если двигатель небольшой, хороший толчок двумя руками может выявить слишком большое движение и дневной свет, просвечивающий через две половинки сломанного крепления.

Для более крупных двигателей потребуется домкрат и различные деревянные бруски, чтобы вы могли проверить их на сломанные крепления двигателя. Если будет найдено сломанное или потрескавшееся крепление, скорее всего, другие были перенапряжены и тоже уходят. Также имейте в виду, что, помимо обычных двух опор двигателя, есть третья кузина — опора трансмиссии.

Работа
Выполните следующие действия, чтобы получить несколько полезных советов по замене опор двигателя. Осмотр и замена изношенных или сломанных опор двигателя и трансмиссии поможет резине выдержать нагрузку.

Кронштейн передней подвески двигателя — 16400056

Рекомендуемое топливо с октановым числом 91 (95 RON) или выше (R + M) / 2.

Указанные значения являются номинальными. Производительность может отличаться в зависимости от страны и региона.

Стандартные и дополнительные топливные системы могут отличаться в зависимости от страны.

Подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации мотоцикла.

Оценка по результатам испытаний на экономию топлива на образце мотоцикла из соответствующего семейства, проведенных Harley-Davidson в идеальных лабораторных условиях. Не все модели мотоциклов проходят испытания на экономию топлива. Экономия топлива и пробег могут отличаться в зависимости от модели мотоцикла в семье. Ваш пробег может варьироваться в зависимости от ваших личных привычек вождения, погодных условий, продолжительности поездки, состояния транспортного средства, конфигурации транспортного средства и других условий.Пробег при обкатке может отличаться.

Указанные цены являются рекомендованными производителем розничными ценами на базовые модели. Такие варианты, как цвет, доступны за дополнительную плату. Цены не включают налоги, право собственности, лицензионные сборы, регистрационные сборы, сборы по месту назначения, надбавки (относящиеся к затратам на сырье в цепочке поставок продукции), дополнительные аксессуары и дополнительные сборы дилеров, если таковые имеются, и могут быть изменены. Harley-Davidson возмещает дилерам расходы на выполнение предпродажной проверки и настройки, указанные производителем.Цены у дилеров могут отличаться.

Измерения отражают вес оператора 180 фунтов (81,7 кг).

Система безопасности Северной Америки включает иммобилайзер; за пределами Северной Америки система безопасности включает иммобилайзер и сирену.

Стандартные и дополнительные колеса могут отличаться в зависимости от страны и региона.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ^® , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,49% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson ^® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды.Например, мотоцикл Road Glide ^® Limited 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 28 299 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 28 299 долларов США, срок погашения 60 месяцев и годовая процентная ставка 3,49 дает ежемесячные платежи в размере 514,68 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения.Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson ^® .

Предложение по финансированию доступно для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 4,49% годовых на подержанные мотоциклы Harley ‑ Davidson® доступно клиентам с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Softail® Deluxe 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 17 845 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы 17 845 долларов США, срок погашения 60 месяцев и годовая ставка 4,49% приводят к ежемесячным платежам в размере 332,60 долларов США. для применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями.Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

1. Клиент («Покупатель») должен приобрести новый или подержанный мотоцикл Harley-Davidson Sportster 2013 года или новее, доступный и имеющийся на складе у участвующего дилера HD в США («Мотоцикл, отвечающий требованиям») в период с 1 февраля 2019 г. по 31 августа 2019 г. («Период продаж»).
2. Покупатель, который приобретает соответствующий критериям мотоцикл в течение периода продаж, имеет возможность обменять соответствующий критериям мотоцикл по его первоначальной покупной цене на покупку нового, незарегистрированного модельного года 2017, 2018, 2019 или 2020 Harley-Davidson Touring. , Trike, Softail, Dyna, Sportster, Street или Special 3. Edition / Shrine Big Twin мотоцикл («Мотоцикл, отвечающий критериям обмена»). Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN. Исключая полицейские модели.
Обмен должен состояться не позднее 31 августа 2020 г. («Период обмена»).
4. Клиенты должны воспользоваться предложением в том же представительстве H-D, в котором была сделана покупка Мотоцикла, отвечающего критериям. Некоторые исключения применяются для клиентов, которые переезжают в течение периода Trade-Up. За подробностями обращайтесь к участвующему дилеру H-D.
5. Владелец должен иметь оригинал купчей и правовой титул на имя первоначального владельца в качестве действительного доказательства покупки нового мотоцикла, отвечающего требованиям, во время обмена, чтобы претендовать на это предложение.
6. Первоначальная цена покупки не включает налоги, право собственности, регистрацию, лицензионные сборы, государственные пошлины, запчасти и аксессуары, расходы на установку / подготовку / транспортировку дилера, вспомогательные продукты (например,g., расширенные планы обслуживания, GAP, покрытие колес и шин и т. д.) и другие надстройки дилеров, независимо от фактически уплаченной суммы.
7. Предложение распространяется только на Отвечающие критериям мотоциклы, представленные для обмена на новый, незарегистрированный Соответствующий критериям обмен на мотоцикл большей стоимости, а не той же модели. Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN. Предложение ограничено одной претензией для каждого покупателя.
8. Покупатель несет ответственность за разницу между стоимостью Мотоцикла, отвечающего критериям обмена, и покупной ценой мотоцикла, соответствующего критериям обмена.
9. Trade-in должен быть транспортным средством в хорошем состоянии и исправном состоянии. Шины, подвеска, двигатель и трансмиссия должны соответствовать заводским спецификациям и подлежат проверке участвующим дилером H-D. Внешний вид автомобиля не может отражать небрежное отношение или жестокое обращение. Участвующий дилер H-D будет единолично определять, находится ли предмет обмена в хорошем рабочем состоянии и в хорошем рабочем состоянии.
10. Покупатель несет ответственность за все расходы по эксплуатации и техническому обслуживанию Соответствующего критериям мотоцикла до его обмена.
11. Это предложение нельзя объединять с любыми другими акциями, предложениями или скидками без специального разрешения Harley-Davidson. Однако квалифицированные клиенты могут использовать специальные предложения по финансированию Harley-Davidson Financial Services в сочетании с Freedom Promise. Льгота по обмену на Freedom Promise не будет рассматриваться как часть первоначального взноса пассажира.
12. Это предложение не может быть передано другому лицу, за исключением супруга первоначального владельца или юридически признанного сожителя первоначального владельца, при условии, что такое лицо проживает в том же домохозяйстве и имеет тот же постоянный адрес, что и первоначальный владелец.Дилер H-D может потребовать документацию для подтверждения этих отношений, прежде чем распространять предложение на супруга или сожителя.
13. Мотоциклы, отвечающие критериям обмена, должны быть взяты со склада дилеров и не доступны для будущих заказов, поставок или залога мотоциклов вне Периода обмена. Некоторые модели мотоциклов могут быть недоступны у некоторых участвующих дилеров.
14. Действительно только в участвующих дилерских центрах H-D в США. Предложение не действует на Гавайях. Не подлежит передаче. Невозможно обменять на наличные или их эквиваленты.Предложение недействительно для мотоциклов, приобретенных и / или поставленных вне Периода продаж или за пределами США. Harley-Davidson и / или дилеры H-D не несут ответственности за утерю или кражу документов, подтверждающих покупку. Предложение может быть изменено без предварительного уведомления. Недействительно там, где это запрещено.

N / A

N / A

Предложение по финансированию доступно только для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson Street®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 5,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 72 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель мотоцикла Street ™ XG500 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 6 799 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 6 799 долларов, срок погашения 72 месяца и 5,49% годовых, в результате ежемесячные платежи составляют 111,05 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ^® , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 2,99% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson ^® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, Heritage Classic 2021 в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 2,99 приводит к ежемесячным платежам в размере 307,17 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley-Davidson ^® .

Предложение по финансированию доступно только для подержанных мотоциклов Harley-Davidson, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых доступно только для клиентов с высоким кредитным уровнем, которые закончили Академию верховой езды, квалифицированные райдеры, MSF или другие аккредитованные государством курсы в течение 180 дней с даты подачи заявки и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Harley-Davidson Street® 750 2019 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 7599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 6839,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и 3.При процентной ставке 99% ежемесячные выплаты составляют 125,92 доллара США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson®.

Кредитором и эмитентом карты Harley ‑ Davidson® Visa® является U.Национальная ассоциация S. Bank, в соответствии с лицензией Visa U.S.A. Inc.

Предложение по финансированию доступно только для действующих военнослужащих США и только для мотоциклов Harley-Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит утверждению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение No Money Down доступно только для квалифицированных соискателей кредитного уровня. Предложение 5,39% годовых доступно только заявителям наивысшего кредитного уровня и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка и первоначальный взнос могут варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail Slim ^® 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 15 999 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммой в 15 999 долларов, срок погашения 60 месяцев и 5,39% годовых, ежемесячные платежи составляют 304,79 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®. Активные вооруженные силы включают в себя: армию США, флот, морскую пехоту, военно-воздушные силы, береговую охрану, национальную гвардию и резервы.

Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Sportster®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 8,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, 2021 Iron 883 ™ в черном дениме с рекомендованной розничной ценой 9 749 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 8 774,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и 8,49% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 138,91 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail ^® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой в размере 13 599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой в 12 239,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 7,99 приводит к ежемесячным платежам в размере 190 долларов США.70. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Electra Glide® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 266,43 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

Приведенные цены, как правило, являются рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP) без налогов, стоимости доставки, дополнительных принадлежностей, дополнительных дилерских сборов и могут быть изменены без предварительного уведомления.Цены и выбор в местных представительствах могут отличаться. Все налоги являются дополнительными. STACYC оставляет за собой право без предварительного уведомления в любое время прекратить производство любого из приведенных здесь пунктов или изменить спецификации или конструкцию без каких-либо обязательств перед заказчиком. Все товары доступны в зависимости от наличия и предварительной продажи нашими дилерами.

Оценки запаса хода приведены в соответствии с SAE J2982 и основаны на ожидаемых характеристиках полностью заряженной аккумуляторной батареи при эксплуатации в определенных условиях.Фактический диапазон будет зависеть от привычек вождения, погодных условий и состояния оборудования.

Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Touring 2019 года, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать критериям годовой процентной ставки (APR), которая будет варьироваться в зависимости от прошлых кредитных показателей заявителя и срока ссуды.Предложение финансирования доступно только на срок до 60 месяцев. Например, мотоцикл Road Glide® Special в цвете Billiard Blue 2019 года с рекомендованной розничной ценой 27 989 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 27 989 долларов США, срок погашения 60 месяцев и годовая процентная ставка 2,99 приводит к ежемесячным платежам в размере 502,80 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями.Заказчик должен получить доставку до 30 сентября 2019 г. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к дилеру Harley-Davidson®.

Бесплатная быстрая зарядка постоянным током в участвующих дилерских центрах H-D и 500 кВт-часов на зарядных станциях Electrify America.

Возможные государственные стимулы указаны только в информационных целях.Федеральный налоговый кредит может составлять 10% от стоимости квалифицированного автомобиля, но не более 2500 долларов. Доступность и право на участие различаются, могут быть изменены без предварительного уведомления и находятся вне контроля Harley-Davidson. Право на участие и сумма кредитов и скидок зависят от вашей личной ситуации. Пожалуйста, проконсультируйтесь со своим налоговым специалистом и в вашем государственном или федеральном агентстве для получения подробной информации и требований к участникам.

Дополнительные расходы, связанные с затратами на сырье в цепочке поставок продукции

Крепления для двигателей — современные автомобильные характеристики

Итак, в конце вашего последнего осмотра автомобиля ваш механик случайно упомянул, что ваши крепления двигателя выглядят скрипучими.Но что такое моторные крепления для автомобиля? Проще говоря, этот компонент — это то, что крепит двигатель вашего автомобиля к шасси, сохраняя его устойчивость, когда вы находитесь на дороге или треке. Сломанные и чрезмерно изношенные опоры двигателя вызывают вибрацию или перемещение двигателя в отсеке, что приводит к стуку зубцов, непредсказуемому управлению и даже к потере мощности. В Modern Performance мы предлагаем крепления для мотора, рассчитанные на поглощение сил высокопроизводительного вождения, потому что, когда вы за рулем, единственное, что вам нужно, — это конкуренция.

MAP предлагает большой ассортимент опор двигателя для автомобилей всех мастей. Мы являемся лидером в производстве запчастей DSM, и наша опора двигателя Mitsubishi Evo X включает в себя опоры двигателя Torque Solution, изготовленные из высококачественного алюминия и полиуретана для непревзойденной надежности, а также демпферы крутящего момента двигателя Weapon * R для снижения нагрузки во время работы. шестерни. Моторные опоры Tomioka Racing Subaru WRX имеют стальную конструкцию и втулку, состоящую из двух частей, предназначенную для постоянного ускорения и замедления, и у нас есть доступный набор опор, который включает опоры трансмиссии.Найдите крепления двигателя для Ford Mustang 2015 года, Mazdaspeed 3 2008 года, Dodge Neon 2003 года и любого другого транспортного средства. Вы даже можете получить крепления Boomba для Honda Civic 92-го года выпуска.

Если наши опции для конкретного автомобиля не подходят точно, универсальный комплект для крепления двигателя Prothane — отличное решение, уменьшающее подскакивание колес и стук любого переднеприводного или полноприводного автомобиля. Мы также предлагаем специальные опоры двигателя, включая задние опоры двигателя, опору для забойного мотора для раллийных гонок и комплекты теплозащитных экранов опор двигателя для защиты их от износа.Владельцы Mitsubishi также должны не забыть подобрать запасные гайки и болты для установки. Вы можете быстро найти подходящие крепления для вашего автомобиля, используя наш инструмент для установки или связавшись с нашими опытными механиками, и никогда не беспокойтесь о сотрясениях, когда вы взлетаете с четверти мили.

Подушки двигателя

Все категорииЗапчасти для грузовиков AAАксессуары Кузов Чехлы для автомобилей Датчики Стекло Рамки для номерных знаков и оборудование Освещение и электрические зеркала Подножки ШиныКниги Выдержки из журналов MARC News Исторический и общий интерес Как восстановить модель A Руководства по эксплуатации Технические руководстваТормоза Тормозные барабаны Запчасти для тормозовБамперыКаталог Корпус и решетки радиатора Радиаторы и оборудование Водяной насос и подобное Дистрибьютор Крепления двигателя Масляные насосы, поддоны и сопутствующие товары для маховика и сцепления Прочие краски и жидкости Поршни и кольца Короткие / длинные блоки Свечи зажигания Крышки клапанов и сопутствующие клапаны и соответствующая выхлопная система Ma Детали глушителя nifold Гайки колпачка Колесные шпильки Детали гидравлического тормозаВнутреннее зажигание / Ключ-переключатель Панель приборов Внутренние части Комплекты внутренних винтовРамы для номерных знаков и оборудование Багаж / багажникЗеркалаЗеркала Детали кровати пикапаРемонтные принадлежности и крепежные детали Комплекты болтов Замковые гайки Заклепки и гайки D Приварные детали сиденья с грохотомБеговые доски и фартуки Беговые доски Детали сиденья Пружины сиденийЛистовой металл Подборщик из листового металла Листовой металлПорогиЗапасные части шинСпидометрыРулевая колонкаРулевые колесаПодвеска Передняя часть Задняя часть Амортизаторы Пружины Рулевая колонка mnTail Lights 1928 Барабан Задние фонари Другие шиныИнструменты Тормоза и подвеска Электрический двигатель Другие шины и колеса Верхние части закрытых автомобилей Верхние части закрытого автомобиля Детали муфты сцепления Педали сцепления Краски и жидкости Детали переключения передач Детали трансмиссии Карданные шарниры Детали колес Запасные шины Шины Колеса и ступицы Стеклоочистители Электрические — Детали Ручные — Детали Вакуум — Детали Ветровые стекла и детали Оборудование для лобового стекла (закрытый автомобиль) Оборудование для лобового стекла (открытый автомобиль) Ветровые крылья Деревянные кронштейны Крепежные кронштейны для дерева Наборы для дерева 1928-29 1930-31 Прочие деревянные комплекты

ScienceofSpeed ​​Sport Подвеска двигателя — NSX, 1991-05 — Внешние компоненты двигателя — Продукты для двигателей

Опоры ScienceofSpeed ​​для двигателя и трансмиссии заменяют заводские передние, задние и боковые крепления на более низкую податливость / нижнее гибкое крепление.За счет меньшего прогиба двигателя достигается более точная устойчивость шасси. Эти крепления идеально подходят как для серийного NSX, так и для сильно модифицированного высокомощного NSX.

Крепления для двигателя и трансмиссии ScienceofSpeed ​​представляют собой высокопроизводительную альтернативу более дорогим заводским креплениям. Заготовки из алюминиевых втулок и центральных половинок закрывают сменные втулки из синтетического каучука высокой плотности, непроницаемые для топлива и масла.

Для создания крепления, которое обеспечивает повышенную устойчивость шасси при минимизации нежелательной вибрации и шума, была использована уникальная конструкция.Легкий заводской алюминиевый корпус крепления сохраняется (за исключением крепления с правой стороны, см. Примечание ниже), а центр вытаскивается. В креплении прорезаны канавки и установлен алюминиевый кожух, в который помещаются сменные втулки из синтетического каучука. Используемые втулки из синтетического каучука лишь немного тверже заводской втулки (увеличение твердости примерно на 10 по шкале Шора A), чтобы минимизировать нежелательную вибрацию и шум, но крепление намного жестче благодаря герметизированному центральному креплению.Полностью герметичная конструкция снижает скручивание от силы, прилагаемой двигателем.

По сравнению с полностью уретановыми опорами, эта конструкция сводит к минимуму шум и вибрацию за счет использования 6 сменных втулок. Обратите внимание, что в кабине может ощущаться небольшое усиление вибрации, особенно при замене всех четырех опор. Половина втулок модульных опор (передняя, ​​левая и задняя) может быть снята для уменьшения передачи вибрации.

Благодаря продуманной конструкции эти крепления не рвутся и не рвутся, как заводские.Эти втулки всегда заменяемы, а это значит, что вам больше никогда не придется покупать дорогостоящее заводское крепление.

Для сравнения это цены заводских креплений:

• заводская передняя опора двигателя: 368,07 долл. США
• заводская задняя опора двигателя: $ 447,55
• заводская левая опора двигателя: $ 447,55
• заводская опора двигателя правая: $ 335,48

новая правая опора двигателя:
Обратите внимание, что передняя, ​​задняя и левая опоры двигателя продаются на замену сердечника.