Переделка бампера своими руками: Тюнинг бампера своими руками » АвтоНоватор

Почему делается тюнинг

У автолюбителя может появиться множество оснований для ремонта бампера своими руками.

Тюнинг авто. Благодаря установке свежей детали поверхность автомобиля будет выглядеть более яркой и универсальной.

Поломка компонента. При такой проблеме необходим ремонт какой-либо детали, либо полной конструкции.

Повышение ходовых характеристик авто. При смене конструкции бампера на машине, кузов авто будет лучше прижат к поверхности земли в ходе движения.

Производство бамперов лучше доверить профессиональным специалистам. Особенно это касается смен поломанных деталей на пригодные части. Но, если компоненту необходимо внести особенные черты, то выполняют тюнинг бампера своими руками.

Для смены автодизайна необходимо запастись терпением, ведь при работе требуется соблюдать внимательность и иметь определенный груз знаний.

Как сделать бампер собственноручно

Производство кузовной детали на машине довольно трудоемкая работа. Многие автолюбители осуществляют только ее ремонт. Эта работа должна проходить аккуратно и не торопясь.

Как сделать бампер своими руками? Вначале нужно проанализировать план осуществляемых действий. После следует перенести схему работы на бумажный лист, подготовить нужные инструменты и материалы.

Изменения не должны отражаться на особенностях защиты бампера. Лишь по окончании планирования по тюнингу, можно начинать выполнять конструирование. Исходя из того, какие материалы необходимы, определяется перечень инструментов и элементы изменения обвеса.

Вместе с тем, перед тем как приступить к совершенствованию обвеса, необходимо использовать образец.

При создании бампера, на прототип наносят материал будущего бампера. Таким образом, делается «слепок». Он необходим при проектировании или ремонте оригинала детали кузова.

При модернизации матрицы автотехники советуют пользоваться специальным пластилином, так как он устойчив к любым температурным воздействиям.

Создание бампера с помощью монтажной пены

Пену применяют в случае полного производства бампера, либо при ремонте бампера из пластика. Для этого понадобится:

• монтажный пистолет;
• скотч;
• эпоксидная смола;
• ткань из тонких волокон стекла;
• обычная фольга;
• крупно и мелко зернистая наждачная бумага;
• шпатлевка для автомобильных работ.

Бампер реально изготовить при наличии опыта ручной переработки материалов. Лишь тогда качество создаваемого шедевра будет высоким.

Чтобы выполнить работу своими руками, необходимо придерживаться следующих этапов:

• конструирование основы;
• применение стеклоткани;
• грунтовка детали;
• окраска.

Демонтаж оригинального компонента. Он является шаблоном для воспроизведения нового капота. Внутренняя часть демонтированного компонента необходимо оклеить малярным скотчем на несколько слоев. Затем можно наносить равномерно пенный слой.

После того как пена высохнет застывший шаблон отделить от оригинала бампера. Ножом можно вырезать главное отверстие на новом изделии, а наждачной бумагой удалить остатки пены с детали. После этого заготовку зашпаклевывают, и осуществляют аналогичную обработку специальной бумагой.

Перед проделыванием работы над формой бампера необходимо сделать разметки. Так получается симметричное изделие аккуратной формы.

Теперь можно приступить к наложению стекловолокна. Первоначально заготовка отклеивается фольгой для защиты от действия агрессивных материалов. В этих целях используется эпоксидная смола. Сверху на неё накладывается слой измельченного стекловолокна. После нанесения материала его необходимо пригладить скребком к поверхности.

Подобные действия дублируются четыре раза. После высыхания материала пена удаляется, производится корректирование поверхности. В завершении изделие необходимо загрунтовать. После выполняется покраска бампера.

Изготовление бампера из пенопласта и стекловолокна

Процесс изготовления схож с предыдущим. Различие состоит лишь в том, что осуществляется конструирование частей по отдельности, а уже после они соединяются между собой с помощью жидких гвоздей. А во всех остальных деталях, списке инструментов и этапах работы — все аналогично. Как установить передний бампер самостоятельно без чьей-либо помощи?

Так как пенопласт принято считать материалом, которому без труда можно придать любой вид и форму, его часто используют в изготовлении бампера в домашних условиях.

Для изготовления кузовной детали с помощью стеклопластика понадобится стеклоткань или стекловолокно. Их необходимо использовать в комплексе.

Помимо этого понадобится эпоксидная смола с затвердителем, шпатлевка, парафин, режущий предмет, респиратор, наждачная бумага, шлифмашинка и другое.

Выполнение бампера из стекловолокна осуществляется так. Матрицу промазывают парафином. Это необходимо в целях последующего легкого извлечения детали. Нанести толстый слой шпатлевки для выравнивания поверхности матрицы. Сверху промазывается слой эпоксидной смолы и затвердителя.

Как только слой высохнет, на него накладывается стекловолокно. Необходимо также следить, чтобы оно плотно прилегало к низу во избежание попадания воздуха. Когда первоначальный слой высохнет, начинают наращивание ещё двух слоев стекловолокна.

После их высыхания можно начинать промазывать стыковки густой смолой. Как только деталь затвердеет, ее отделяют от матрицы, обрабатывают наждачкой, покрывают грунтовкой и красят.

Плюсы и минусы тюнингованных бамперов

Элементы кузова, прошедшие тюнинг, имеют преимущества и недостатки. Положительные стороны заключаются в следующем:

• своеобразный дизайн;
• прочность сделанной кузовной детали;
• низкие денежные траты.

Минусами принято считать:

• преимущественные временные и силовые затраты на внесение изменений;
• требования к регистрации самодельных накладок.

Таким образом, самостоятельно изготовить бампер на собственную машину легко и просто при наличии определенных навыков, материалов и инвентаря.

Фото бампера своими руками

Также рекомендуем просмотреть:

Тюнинг бампера своими руками, видео как сделать бампер

Все больше и больше автовладельцев хотят выделиться на дороге, имея уникальный дизайн своего автомобиля. Например, вы можете сделать уникальный тюнинг бампера своими руками.

Создав самостоятельно бампер для автомобиля, например, из пенопласта и стекловолокна, – вы сможете придать вашему транспортному средству эксклюзивный стиль, собирать восхищенные взгляды друзей и других автовладельцев.

Обращаясь за переделкой автомобиля в специальные салоны, помните, что тюнинг машины – удовольствие дорогое. Многие детали, например, кузова, изготавливаются на заказ. Отсюда и высокая цена на элементы декора и работы по их изготовлению, а также установке. Тюнинг бампера своими руками – хорошая возможность проявить себя, создать оригинальные элементы кузова и при этом сэкономить деньги.

Самостоятельный тюнинг

Как сделать тюнинг бампера? В этой задаче нет ничего сложного. Нужен лишь обычный набор инструментов, которые есть у вас дома или в гараже, а также некоторые навыки и свободное время. Перед тем как сделать работу самому, определите тип задачи: переделка заводской детали или создание новой.

Самостоятельное создание бампера потребует не только технических навыков в работе, но и терпения. Основная трудность в такой работе – это необходимость постоянно сверять деталь с необходимыми размерами, не допускать отклонений от плана. Тюнинг бампера своими руками также требует от вас постоянной примерки изделия на кузове машины. Это позволит вам максимально подогнать бампер под габариты машины.

Перед тем как начать делать изделие с нуля из пенопласта и стекловолокна, желательно сделать несколько зарисовок с дизайном вашего проекта. Так вы сможете наглядно определить, какой именно вариант вам нравится, чтобы затем его воплощать.

Что необходимо для тюнинга

Для того чтобы воплотить вашу фантазию в реальность и создать дизайнерскую фишку для автомобиля, нужно приобрести необходимые для работы материалы. Стоят они недорого и их легко найти в продаже. Для вашего творчества нужно иметь:

• Пенопласт. Желательно запастись этим материалом, чтобы в случае необходимости вы могли внести коррективы в работу.
• Монтажная пена. Этот продукт можно приобрести в любом строительном магазине. Запаситесь достаточным ее количеством.
• Ткань из стекловолокна, полиэфирная смола.
• Шпаклевка, грунтовочная смесь и краска нужного вам цвета.

Желательно также купить специальный технический пластилин, который следует нанести на пенопласт. Это необходимо для того, чтобы защитить материал от химической реакции со смолой. Пенопласт при контакте со смолой растворяется, и тогда все ваши труды пойдут насмарку.

Создание матрицы

Закупив все необходимые материалы, создав план вашего проекта, можно приступать к его реализации. Для начала нужно определиться с размерами будущего изделия, изготовить матрицу. Основа всей будущей конструкции – это созданная копия основания бампера. Именно по размерам и формам матрицы и будет создаваться новый бампер для машины. Изготовить матричную копию можно двумя способами: по слепку с заводского бампера либо изготовлением матрицы из строительной пены.

Слепок с уже имеющегося бампера – идеальный вариант для новичков, которые только осваивают эту технологию. Матрица выполняется по следующей технологии:

• Снимаем и подготавливаем оригинальный бампер: срезаем лишние элементы, если они пришли в негодность. Например, отверстия для фар или нижнюю кромку. Сделать это можно при помощи болгарки.
• Основной материал для создания копии – это технический пластилин. Нанесите на бампер пластилин, который для удобства работы можно слегка нагреть.
• Нанесите пластилин на всю поверхность конструкции. Особенно на те места, на которых вы запланировали изменения в форме бампера.
• Следующий шаг – придание формы и размеров будущей конструкции. Нанесите на левую сторону бампера разметочные линии, по которым вы сможете вырисовывать правую сторону конструкции. Такая технология создания копии одной из стороны и ее перенос на другую позволит добиться симметрии.
• После придания основной формы, нужно свериться с размерами и формами, проверить, совпадают ли отверстия для фар. Завершающим этапом будет сточка острых углов, придание окончательных форм изделию.

После выполнения этих пунктов, форму нужно снять с бампера. Желательно делать матрицу, которая будет состоять из нескольких частей. Это позволит ее легко снять с бампера без повреждений.

Пена или пластилин

Более профессиональный способ изготовления матрицы – это создание копии из строительной пены. Основная задача – это нанесение состава на бампер и удаление лишней смеси. Важное условие – изготавливать матрицу таким способом нужно быстро. Новичкам будет сложно изготовить копию из пены, поскольку в быстром темпе работы можно срезать лишний материал, который уже нельзя будет добавить. Пластилиновая копия в этом случае – отличный вариант для изготовления матрицы.

Последующие работы

После изготовления матрицы выравниваем, подготавливаем основу бампера к последующей отделке. Следующим шагом будет нанесение смолы на изделие, наложение листов из стекловолокна. Необходимо смешать смолу с отвердителем, который будет использоваться для приклеивания листов стекловолокна. Выбирайте материал с плотностью 150 гр на полметра. Достаточно будет приклеить 3 слоя стекловолокна. После того как смола стала твердой, новый бампер можно снять с формы и дополнительно нарастить стекловолокном. Это нужно для придания большей жесткости конструкции.

После создания основы конструкции, проработки ее формы можно приступать к завершающим отделочным работам. Прошпаклюйте ваш будущий бампер, придайте окончательные очертания его форме. После этого можно приступить к шлифовке, а также окончательному выравниванию всей поверхности.

Обязательно во время выполнения всех этапов работы прикладывайте бампер к корпусу вашего автомобиля и следите за тем, совпадают ли размеры вашего изделия. После всех основных работ можно приступать к финишной отделке. Нанесите грунтовку на поверхность бампера, а затем приступайте к окраске конструкции в выбранный вами тон краски.

фото, примеры, материалы и как сделать своими руками

Каждый владелец автомобиля хочет, чтобы его транспортное средство всегда имело непревзойденный внешний вид. Мешают этому, как правило, разнообразные коррозийные явления, которые возникают на кузове машины. Именно поэтому все чаще можно заметить на улице тюнингованные бампера авто, которые проходят модернизацию самыми разнообразными способами.

Как самостоятельно сделать тюнинг бампера

Владельцы ТС в настоящее время используют даже самые радикальные методы, лишь бы в итоге получить действительно оригинальный дизайн, способный удивить всех окружающих. Для того чтобы достичь поставленной цели, важно понимать, как именно делать тюнинговые бампера, какие для этого нужны материалы, и как в итоге самостоятельно справиться с поставленной задачей.

Чтобы создать бампер своими руками, первоначально нужно осуществить несколько предварительных этапов для выполнения данной работы. Первоначально специалисты советуют снять обвес с транспортного средства и очистить его от всевозможных загрязнений, которые на нем могут быть. Прежде всего это касается пыли и грязи, которая в большом количестве попадает на бампер во время эксплуатации машины.

Чтобы сделать бампер своими руками, нужно использовать целый ряд различных материалов

Тюнинг бампера своими руками предполагает использование целого ряда различных материалов и приспособлений.

В процессе работы могут понадобиться такие инструменты и подручные средства, как:

1. Наждачная бумага разной зернистости. С ее помощью производится процесс шлифовки поверхности детали.
2. Стеклоткань или же стеклополотно. Эти материалы позволяют укрепить созданную ранее форму и защитить ее от механических повреждений во время эксплуатации автомобиля.
3. Эпоксидная смола. С ее помощью осуществляется процесс приклеивания.
4. Клей. Часто он применяется вместо эпоксидной смолы, если не удается ее приобрести заранее.
5. Алюминиевая пудра. Она позволяет легче наносить на бампер внешнее покрытие в виде краски.
6. Малярный скотч. Он используется для защиты кузова автомобиля от повреждений во время модернизации бампера.
7. Канцелярский нож. Этот инструмент отличается тем, что его лезвие является довольно тонким. Оно подходит для работы как с пенопластом, так и с монтажной пеной.
8. Шпаклевка. С ее помощью можно выровнять все дефекты поверхности пенопласта, монтажной пены или стекловолокна.
9. Грунтовая смесь. Этот материал предназначен для увеличения уровня адгезии поверхности бампера с краской.
10. Краска. Владелец транспортного средства самостоятельно выбирать тип материала, которым он хочет обработать деталь.

Делая бампер своими руками, нужно выполнять работу осторожно

Кроме вышеперечисленных приспособлений, дополнительно можно использовать массу других инструментов и подручных средств. Ограничений в этом плане никаких не существует. Главное – выполнять все этапы работы максимально тщательно и осторожно, чтобы не повредить бампер и обеспечить ему должные технические характеристики.

Подбор материалов для тюнинга бампера

Тюнинг переднего бампера автомобиля можно выполнить при помощи различных материалов.

Среди них прежде всего необходимо выделить такие:

1. Пенопласт. Этот материал является одним из наиболее простых в плане дальнейшей обработки. Это обусловлено тем, что при помощи канцелярского ножа вырезать форму из пенопласта довольно легко. Для того чтобы упростить себе задачу, необходимо предварительно создать специальные лекала. Это позволит сделать бампер максимально симметричным.
2. Монтажная пена. Особенности тюнинга с ее использованием заключаются в необходимости длительное время ожидать процесс застывания материала. Во время изготовления бампера своими руками при помощи монтажной пены, крайне важно корректно защитить корпус автомобиля. Материал ни в коем случае не должен попасть ни в важные узлы транспортного средства, ни на его кузов.
3. Стекловолокно. Вместо пенопласта или монтажной пены, данный материал используется относительно не очень часто. Это связано со сложностью его применения. Далеко не каждый владелец транспортного средства может корректным образом создать обвес, чтобы он был симметричным и красивым. Бампер своими руками из стекловолокна нужно создавать на основе конструкции, выполненной из холодного технического пластилина.

При помощи различных материалов можно выполнить тюнинг переднего бампера

Любых дополнительных элементов тюнинг должен осуществляться осторожно и довольно тщательно. Ошибки в работе могут привести к тому, что созданная деталь не будет выглядеть на автомобиле привлекательно.

Тюнинг бампера с помощью пенопласта

Тюнинг переднего бампера своими руками при помощи пенопласта осуществить намного проще, нежели с использованием монтажной пены.

Для того чтобы придать транспортному средству уникальный дизайн, нужно выполнить следующий перечень действий:

1. Первоначально необходимо придумать эскиз будущего бампера. Его следует нарисовать самостоятельно или же найти готовый проект в сети Интернет. При помощи такого наглядного пособия будет намного проще справиться с поставленной задачей.
2. Используя жидкие гвозди, необходимо склеить от 6 до 8 листов пенопласта между собой. Поверх них нужно провести разметку с использованием маркера. Она должна быть произведена в полном соответствии с ранее созданным эскизом. Очень важно все элементы и детали обвеса сделать симметричными.
3. Используя канцелярский нож или другие доступные приспособления, необходимо убрать лишние участки пенопласта. Работу необходимо осуществлять максимально тщательно и осторожно, чтобы не повредить тот объем материала, который должен остаться в соответствии с проектом.
4. Также нужно для тюнинга при помощи пенопласта дополнительно подготовить технический пластилин или же шпаклевку. Этим материалом следует обработать созданную форму для того, чтобы она имела красивый внешний вид.

   Бампер сделанный с помощью пенопласта

5. После застывания пластилина или шпаклевки, поверхность нужно обработать при помощи наждачной бумаги. Таким образом можно избавиться от небольших недочетов. К тому же, чем качественнее отшлифовать элементы, тем лучше в дальнейшем им можно будет покрыть краской.
6. Следующим слоем наносится смола либо же стекловолокно. Как только они высохнут, можно переходить к использованию грунтовки. Она позволяет увеличить уровень адгезии поверхности со следующим материалом, который на нее будет наноситься.
7. В конце достаточно осуществить окрашивание бампера тем или иным материалом на усмотрение владельца транспортного средства.

Таким образом, можно изготовить новый бампер из пенопласта довольно легко. Этот процесс не требует спешки, поэтому необходимо быть готовым к работе на несколько дней. Застывание слоев напрямую зависит от температурных условий помещения, где происходит тюнинг.

Отличительной особенностью пенопласта, использованного в качестве основы для создания бампера, являются его амортизирующие свойства. Именно поэтому данный материал пользуется соответствующей популярностью при проведении тюнинга.

Тюнинг бампера с помощью монтажной пены

Тюнинговый бампер своими руками изготовить при помощи монтажной пены можно следующим образом:

Тюнинг бампера с помощью монтажной пены

1. Обвес необходимо снять с транспортного средства и тщательно вымыть посредством специального моющего средства, так как обычная вода может быть недостаточно эффективной.
2. Создание нового бампера предполагает тщательное высушивание старого обвеса и его обезжиривание. Как только это будет сделано, его можно обратно установить непосредственно на транспортное средство. Важно понимать, что нужно обеспечить все зазоры под ту форму бампера, которая должна получиться в итоге.
3. Любые изменения бампера при помощи монтажной пены требуют соответствующей защиты других частей автомобиля. Именно поэтому их нужно закрыть посредством пленки или же малярного скотча.
4. Далее производится заливка переднего бампера монтажной пеной. Необходимо учитывать срок ее застывания. Как правило, если используется большое количество материала, он составляет около 3 суток. Тюнинговать обвес при помощи монтажной пены нужно максимально осторожно, чтобы она не попадала в важные узлы транспортного средства или же на его кузов.

Если слой материала слишком большой, специалисты рекомендуют сделать своеобразное армирование. Для этого нужно сделать простой каркас из проволоки, поставив его в те места переднего бампера, которые необходимо укрепить. Поверх постепенно следует заливать монтажную пену.

1. Как только материал застынет, необходимо приступить к процессу вырезания обвеса необходимой формы. Для того чтобы обеспечить симметричность, следует использовать заранее подготовленные лекала. Форму будущему бамперу стоит придавать такую, чтобы при эксплуатации автомобиля в первый же день не повредить данную деталь.
2. Конструкцию из монтажной пены необходимо сверху оклеить толстой бумагой. Как только этот слой высохнет, необходимо использовать стекловолокно. В качестве клея для его наклеивания нужно применять эпоксидную смолу. Стекловолокно следует наносить в несколько слоев. Последний из них нужно обработать при помощи алюминиевой пудры. Это поможет сделать последующую обработку конструкции более простой в выполнении.

В конце, изготавливая бампер своими руками, необходимо произвести его обработку с использованием наждачной бумаги. Ее зерно следует постепенно уменьшать до 240. Именно от этого этапа работы и зависит то, насколько надежно и качественно будет нанесена краска на поверхность.

Окраска поверхностей бампера может осуществлять при помощи различных видов материала в зависимости от предпочтений владельца транспортного средства. Как только они высохнут, можно сделать вывод о завершении тюнинга.

Тюнинг бампера сделать самому своими руками

Тюнинг бампера для автомобиля – это довольно тяжелая операция, которая подразумевает множество процессов. Она может быть исполнена профессионалами или своими руками, но все равно это нелегкий труд, который занимает много времени и сил.

Общие сведения

Тюнинг бампера может быть переднего и заднего, а также на легковой автомобиль или на грузовик. В статье рассмотрим самые распространенные технологии изготовления передней и задней модифицированной детали, установку аксессуаров, что делать, если деталь была сломана.

Конечно, можно купить готовое изделие с завода. Оно будет стандартным, стоить дешевле, но его аэродинамические и обтекаемые свойства слишком низкие. Поэтому обычно автомобилисты делают тюнинг бампера на заказ, по индивидуальному проекту. Этот метод довольно широко распространен в Германии, США и Японии. На просторах СНГ эта технология появилась только 10 лет назад, что дало толчок к развитию тюнинг-студий и ателье на постсоветском пространстве.

Тюнинг бампера: варианты

Существует несколько вариантов изготовления тюнингованного бампера. Все технологии популярны по-своему и применяются в зависимости от автомобиля. Итак, из чего же изготавливается эта деталь тюнинга:

• Пластик.
• Стекловолокно.
• Пластилин.
• Сплав металлов.

Все эти материалы по-своему хороши, у них есть плюсы и минусы. Они имеют разную стоимость и прочие факторы, которые рассмотрим ниже.

Технология изготовления из пластика

Сам по себе пластик считается довольно хрупким материалом, но при правильной технологической обработке он становится прочным и пригодным для тюнинга. Большинство современных автомобилей имеют штатные пластиковые бамперы, которые изготавливаются из сплава пластмассы с примесью остальных материалов.

Рассмотрим ближе технологию тюнинг-бампера, как это делают известные ателье BSS, AEK, ATE, JP и другие:

1. Подготовка материала. Берут пластик, который уже отслужил свое (лучше всего использовать разбитые старые буфера). Его ломают и помещают в тигель, ставят на огонь, чтобы пластик расплавился. Использовать нужно только керамическую тару, чтобы материал не приставал к стенкам. Когда пластмасса расплавилась, ее следует отлить в форму, чтобы получился лист. Затем нужно охладить, чтобы материал застыл.
2. Проектирование дизайна. Для этого дизайнер и замерщик ведут замеры старого бампера и создают на компьютере 3D-модель стандартного изделия. После этого начинается разработка дизайна и расчеты аэродинамики. Так, рождается новая модель бампера со всеми параметрами.
3. Все расчеты передаются исполнителю, который при помощи специального фена, тенов и готовых каркасов делает основание для будущей детали.
4. Изготовление креплений и посадочных мест под аксессуары. Это делается при помощи паяльника. Каждое крепление должно быть расположено точно, согласно чертежу, поскольку неверная установка повлечет за собой брак детали и изготовление ее заново. Мастер четко паяет крепления, а также делает прорези под решетку, оптику и прочие элементы, которые будут установлены.
5. Доводка включает в себя примерку готового изделия и доработку детали, которая затем будет обработана специальным отвердителем для пластика по типу PF-110.

Основные моменты по технологии изготовления бампера из пластика рассмотрены, далее переходим к следующему материалу – стекловолокно.

Технология изготовления из стекловолокна

Это самый простой и распространенный способ изготовления тюнинг-деталей. Стекловолокно легко принимает любую форму, поскольку сделано рулоном и для отвердения требует специальную жидкость – эпоксидку или смолу с гелькоат-отвердителем.

Таким образом, тюнинг бампера с использованием стекловолокна довольно прост:

• Берем рулон стекловолокна и рвем небольшими кусками. Оптимальный размер считается 30х30 см.
• Нанося отвердитель на оторванный кусок, кладем следующий и так далее. Стоит помнить, что форму нужно предавать сразу, поскольку после высыхания его будет невозможно согнуть.
• После того, как деталь готова, ее шпаклюют, грунтуют и красят.

Технология изготовления из технического пластилина

Тюнинг бампера своими руками делается в основном из технического пластилина. Он идеально принимает нужную форму и при этом не требует специального инструмента. По сути, это лепка того, что хочет автомобилист. Для того, чтобы сделать тюнинг бампера, стоит вспомнить уроки труда из детства.

Покраска в данном случае производится по стандартной схеме. Для того, чтобы держалось лакокрасочное покрытие, поверхность следует обезжирить, затем нанести шпаклевку. После этого наносим в два приема по слою грунта и красим деталь.

Тюнинг бампера ВАЗ проводится именно таким способом. Правда, это относится только к автомобилям серии «Классика», а именно ВАЗ 2101-2107. Хотя многие автомобилисты выбираю стекловолокно в качестве основы, поскольку считают, что выполнить из него дешевле тюнинг бампера. Цена на пластилин ниже, поскольку не требуется дополнительных материалов или оборудования, выходит, что менее затратной частью является именно этот материал. При этом с пластилином работать легче, чем со стекловолокном.

Технология изготовления из металла

Металл или смесь металлов становится основой для тюнинга бампера на внедорожники. Почему именно этот материал? Все, кто интересуется тюнингом, замечали, что на многих кроссоверах спереди стоит лебедка, которую пластиковая или стекловолоконная деталь просто не выдержит.

Тюнинг переднего бампера на внедорожнике проводится с целью усиления автомобиля и установки дополнительного оборудования. Кроме лебедки (тельфера), может устанавливаться кенгурятник, который защищает переднюю часть автомобиля от разного вида твердых предметов. В основном он ставится на автомобили, которые участвуют в гонках по бездорожью, а также колесят по лесным и горным местностям.

Тюнинг заднего бампера — это установка тягово-сцепного устройства и вмонтированного дополнительного света. В большинстве случаев фаркоп хромированный и имеет привлекательный внешний дизайн. По техническому назначению используется редко, а больше служит для совершенства дизайна внедорожника или пикапа.

Тюнинг отечественных автомобилей

Часто владельцы автомобилей ВАЗ предпочитают тюнинговать свое авто. Этим пользуются производители деталей. Немаловажным в данном процессе является цена на бампера. Тюнинг ВАЗа достаточно распространен среди автолюбителей. Если вы решили изменить свой бампер, рассчитывайте на цену в районе 100-300 долларов, в зависимости от модели. Если у вас ВАЗ 2107, стоимость будет около 50-70$. Например, около 170-200 долларов стоит на Ваз-2172 тюнингованный бампер. «Приора», тюнинг которой достаточно часто делают владельцы, становится после данных изменений неузнаваемой.

На втором месте крепко обосновалась легендарная «Волга». Здесь цены варьируются от 150 до 500 долларов. Высокая стоимость обусловлена тем, что полость детали больше, а соответственно, материала и времени на изготовление уходит больше.

Конечно, очень разные у отечественных автомобилей цены на бампера. Тюнинг ВАЗа поэтому тоже имеет различную стоимость, в которую входит цена на саму деталь и услуги мастера.

Окрашивание

Тюнинг бампера – сложный технологический процесс, который требует наличие определенного оборудования и навыков. Обычно детали, которые изготовлены по индивидуальному заказу, красятся в цвет автомобиля. Рассмотрим полный технологический процесс покраски тюнингованного бампера:

1. Начать нужно с того, что стоит подготовить деталь. Для этого поверхность шлифуется, убираются все шероховатости, а также изъяны. Это делается при помощи угловой шлифовальной машинки и специальных полировочных кругов, которые для разного материала разные.
2. Обезжиривание. Все знают, что это делается при помощи специальных средств, например, растворителя.
3. Нанесение шпаклевки. Как и в строительстве, при шпаклевании бампера используют стартовую и финишную шпаклевку. Производителя каждый выбирает сам. Сначала тонким слоем наносят стартовый вариант, а когда он высохнет, заканчивают работу финишной шпаклевкой. После высыхания следует отшлифовать поверхность.
4. Грунтование. Этот процесс простой. При помощи пульверизатора наносится 2 слоя грунтового покрытия.
5. Когда высохла грунтовка, переходим к этапу покраски. Лакокрасочное покрытие ложится в 2 слоя. Стоит отметить, что лак наносится, если поверхность пластиковая или металлическая.

Покраску можно делать своими руками при наличии специального оборудования или обратиться к профессиональным мастерам по покраске. Заканчивается покраской тюнинг бампера. Цены на окрашивание начинаются от 200 долларов.

Аксессуары

Аксессуарная часть имеет весьма большое значение. К ней относится:

• Установка дополнительной оптики, дневных ходовых огней, противотуманных фар и габаритных огней.
• Изготовление или покупка с дальнейшим монтажом хромированных изделий. Для производства используются специальные ванны, которые при помощи электричества позволяют обычной металлической запчасти стать блестящей и привлекательной.
• Установка решеток, которые обычно можно приобрести недорого в магазинах.
• Прочие аксессуары.

Таким образом, после крепления этих деталей бампер приобретает окончательный вид и устанавливается на автомобиль.

Тюнинг бампера своими руками — инструкция с видео

Любой автовладелец, безусловно, хочет превратить своего «железного коня» в такое средство передвижения, которое будет настолько индивидуально, что другое такого будет не найди, ну, или хотя бы для этого придется очень-очень постараться. Самым доступным способом придать неповторимый образ автомобилю является тюнинг последнего. Именно тюнинг позволяет подчеркнуть индивидуальность машины, и, соответственно, индивидуальность ее владельца.

Один из самых простых вариантов обновления авто  – это тюнинг бампера. Конечно, можно сильно не напрягать свою фантазию, а просто пойти и купить уже готовый бампер. Однако купленный бампер вряд ли придаст вашей машине уникальности, ведь его может приобрести каждый, поэтому лучше произвести тюнинг бампера своими руками.

Что вам понадобится?

Тюнинг бампера, который вы можете осуществить самостоятельно, обойдется вам куда дешевле, нежили покупная новая деталь автомобиля. Да и для того, чтобы реализовать свою фантазию каких-то фантастических деталей вам вовсе не понадобится. Все, что вам пригодиться – это стеклоткань или стекловолокно, наждачная бумага, эпоксидная смола, монтажная пена, кстати, ранее я уже затрагивал эту тему в статье бампер из стекловолокна своими руками.

Перед тем, как вы приступите к самому процессу, вы должны для начала определиться с теми изменениями, которые вы бы хотели внести. И только лишь после того, как вы точно решите, какой результат хотите получить, можно начать осуществлять тюнинг.

Процесс тюнинга бампера.

Снимите бампер и тщательно его отмойте от загрязнений специальным средством. Бампер должен быть идеально чистым как с внешней, так и с внутренней стороны. После того, как бампер был вымыт, поверхность необходимо обезжирить.

Затем нужно установить бампер с учетом всех углов и пропорций, соблюдая симметрию. На это стоит обратить особое внимание, ведь от того, насколько будет соблюдена пропорция, зависит весь конечный результат.

Бампер заливают по всем контурам монтажной пеной. Этот процесс нужно проводить очень осторожно, ведь если переборщить с пеной, то она может очень долго сохнуть. В некоторых случаях требуется предварительное сооружение каркаса из прочной проволоки, который впоследствии и заливают пеной.

После того, как монтажная пена высохнет, с помощью канцелярского ножа ей придается нужная форма, которую дополнительно обрабатывают наждачной бумагой. Для того, чтобы соблюсти все пропорции и симметрию, можно использовать лекала.

Толстой бумагой оклеивают уже сформированный бампер. А уже после просыхания бумаги, можно оклеить полученные формы стеклотканью. Эпоксидная смола используется как проклеивающее средство. На самый последний слой наносят алюминиевую пудру, которая придает поверхности ровность, а также обеспечивает дальнейшую обработку. После осуществления данных работ необходимо, чтобы бампер сох не менее одних суток. Округлости, а также места сгибов желательно проклеить стеклотканью в несколько слоев, так как именно на этих местах больше всего образовывается микротрещин и сколов.

После того, как бампер полностью высох, осуществляется его шлифовка наждачной бумагой. Шлифовка должны быть выполнена очень качественно, ведь от этого зависит равномерность дальнейшего нанесения краски на поверхность. Покраска – завершающий этап тюнинга бампера своими руками.

Видео по тюнингу бампера своими руками

Рекомендую прочитать:

Body Kits & Ground Effects

У вас может быть много лошадиных сил под капотом, и ваша машина может быть быстрой, но если она не будет выглядеть так, вы будете проигнорированы при въезде. Комплект наземных эффектов или обвес превратят вашу поездку из безымянной в знаменитую, и вы даже можете получить некоторые характеристики. У нас есть большой выбор комплектов, а также отдельных компонентов из всех популярных материалов, так что вы можете либо пройти весь путь сразу, либо построить свой гонщик постепенно.

и комплекты наземных эффектов основаны на модификациях гоночных автомобилей, которые позволяют им рассекать воздух с минимальным сопротивлением и тянуться к трассе.Состав комплектов будет варьироваться в зависимости от автомобиля и производителя, но, как правило, комплекты для наземных эффектов включают в себя передний спойлер или воздушную заслонку, боковые юбки и, возможно, заднюю воздушную заслонку. Обвес включает аэродинамические бамперы и боковые юбки, а также может включать крылья, капот и решетку радиатора.

Панель обшивки, также называемая воздушной заслонкой, передним спойлером или передней кромкой, на гоночном автомобиле уменьшает количество воздуха, проходящего под автомобилем. Больше воздуха нагнетается вокруг верхней и боковых сторон автомобиля, и воздух, который проходит под автомобилем, течет с повышенной скоростью, создавая зону низкого давления, которая «засасывает» автомобиль к земле.Для улицы подножка желательна еще потому, что она заставляет машину казаться ближе к земле. Передний бампер в обвесе обычно включает в себя обшивку. Боковые юбки работают в сочетании с панелью обшивки для достижения производительности и визуального эффекта «прилегания к земле».

Еще один способ выиграть на гоночной трассе — уменьшить вес автомобиля. Это часто оказывается более рентабельным, чем тратить много денег на увеличение мощности. В конце концов, если две машины имеют одинаковую мощность, но одна должна перевозить меньший вес, очевидно, какая машина будет быстрее.С этой целью мы предлагаем крышки багажника из стекловолокна и углеродного волокна для популярных моделей, которые намного легче, чем стальные панели, которые они заменяют. Некоторые доступны даже со встроенными спойлерами. Но даже если вы никогда не доберетесь до трассы, крышка багажника из углеродного волокна привлечет много внимания в ночном круизе.

Конечно, не все модификации кузова нацелены на быстрое движение. Боковые воздухозаборники обычно используются на гоночных автомобилях, чтобы направлять холодный воздух к тормозам и маслоохладителям, но их уличные аналоги созданы только для того, чтобы выглядеть сообразно.Поддон устанавливается вместо заднего бампера и может стать завершающим штрихом при опущенном пикапе. Жалюзи над задним стеклом были популярной особенностью некоторых маслкаров 60-х с линией крыши в стиле фастбэк. Так же, как и эти жалюзи, те, которые мы предлагаем, выглядят великолепно, но также помогают сохранять прохладу в салоне, предотвращают выцветание обивки и предотвращают любопытные глаза потенциальных воров.

Самая популярная модификация кузова может заключаться в добавлении заднего спойлера, и если вы хотите катить именно так, единственная проблема, которая у вас возникнет, — это выбрать один из нашего огромного выбора.Если вы просто хотите чего-то тонкого, возможно, вам подойдет сделанный со вкусом спойлер, украшающий край багажника. Или, если вам нравится стиль от производителей автомобилей, выберите задний спойлер заводского типа. Спойлеры на заднее стекло могут дать только намек на характеристики на крыше седана или быть более выраженными на хэтчбеке. Но для достижения максимального индивидуального стиля установите спойлер нестандартного стиля, чтобы придать уникальный вид, который подчеркнет, что этот спойлер — ваш.

LICHIFIT Моделирование основания переднего бампера Модификация лебедки Передний бампер для TRX-6 Benz G63 для TRX-4 Benz G500 RC Автомобиль: Автомобильный

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Подходит для TRX-6-Benz G63, для TRX-4-Benz G500. Тип: Версия с ЧПУ
• Изготовлен из высококачественного материала с ЧПУ, прочный и долговечный.
• Уникальная конструкция с быстрым выпуском может увеличить точку фиксированной силы КПЗ и эффективно защитить корпус автомобиля во время столкновения, лучше защитить ваш игрушечный автомобиль.
• Передняя часть руля направления может быть модифицирована, встроена лебедка, проста в установке. Отверстие для расширения зарезервировано в задней части планки и может быть изменено своими руками.
• Высокая степень моделирования, это хороший выбор для вашего радиоуправляемого автомобиля.

Преобразование предварительной подтяжки лица в подтяжку лица

Преобразование металлических бамперов в пластиковые

Автор: Джордан Саретт скопировано с R3Vlimited, все авторские права принадлежат оригинальному автору

Цель этого руководства — преобразовать ваши ржавые, изрезанные и откровенно агрессивные хромированные бамперы на более поздние пластиковые эквиваленты.

Прежде чем вы по глупости начнете этот проект, я хочу, чтобы вы все знали, насколько это увлекательное и умелое преобразование. Это требует тщательного изготовления, модификации, формовки материалов и некоторых электромонтажных работ. Это не то, что большинство людей может или должно пытаться сделать. Если вы не уверены, что обладаете навыками, необходимыми для правильного преобразования, оставьте это профессионалам. Никто не любит полуоблегающие части тела.

• Facelift Передний обтекатель
• Рестайлинг полный передний пластиковый бампер
• Рестайлинг полный задний пластиковый бампер
• Разъем переднего индикатора Facelift (пара) закреплен на 1 футе назад в жгуте проводов
• (опция) 88+ тормозных каналов и каналов
• (опционально) 88+ под лоток
• Ассортимент малых и средних винтов, гаек, болтов и шайб
• Набор для опрессовки проволоки
• Изолента или термоусадочная трубка

• Трещотка 3/8 «с коротким удлинением
• Полный набор метрических головок и ключей
• Отвертка с плоской головкой
• Головка под шестигранный ключ на 10 мм
• Пластиковый наполнитель 1 пинта (Bondo)
• 2 пинты стекловолоконной смолы
• 1 кв.футов тканой стеклоткани
• Наждачная бумага в ассортименте (100,220,400,600)
• Шлифовальный станок со случайным вращением
• Dremel с различными шлифовальными барабанами и шлифовальными камнями
• Мультиметр или контрольная лампа
• Щипцы для обжима проволоки

Обо всем по порядку. Вам придется удалить стандартные алюминиевые бамперы на вашем E30. Вместе с ними резиновые кожухи, амортизаторы бампера и передний обтекатель. Передний бампер самый простой; На каждой рейке рамы есть 2 болта, которые крепят амортизатор к раме, они должны быть 13 мм.Снимите их с обеих сторон и снимите бампер с автомобиля. На этом этапе отсоедините разъемы боковых габаритных огней и указателей поворота. Все передние кожухи удерживаются множеством 8-миллиметровых винтов, найдите и снимите их все. Сейчас хорошее время, чтобы снять фару и решетку для почек. Передняя обшивка держится с помощью набора креплений, большинство из которых 8-миллиметровые винты можно найти и удалить.

Когда передний бампер снят с автомобиля, переместите его назад.

Задний бампер посильнее.Каждый амортизатор крепится к рейке рамы двумя болтами диаметром 13 мм. Доступ к 3 из которых осуществляется из-под автомобиля, а к последнему — из багажника. В дополнение к этому есть еще 1 болт на 13 мм на каждую амортизатор, примерно на 8-10 дюймов ниже по направляющей рамы. К болту со стороны пассажира легко добраться, но со стороны водителя он находится под глушителем. вы * можете * дотянуться до него, не снимая глушителя, просто будьте настойчивы. После того, как откручены все 6 болтов, снимаем бампер с автомобиля. На этом этапе снимите все резиновые кожухи, они удерживаются набором крепежей, большинство из которых 8-миллиметровые винты, которые нужно найти и удалить.

Заправьте болтающиеся провода указателей поворота или боковых маркеров в отверстия, из которых они выходят, вы хотите, чтобы они не мешали. Все, что вы удалили до сих пор, теперь в основном бесполезно, хотя на всякий случай я бы сохранил болты и т. Д. Никогда не помешает иметь ящик с запасным оборудованием.

Вот и первый этап реконструкции. Возьмите передний подзор 88+ и установите его на переднюю часть вашего e30. Эта панель представляет собой деталь с прямым болтом, модификация обшивки не требуется.Однако вам нужно будет снять обе буксировочные петли в передней части автомобиля. Используйте ножовку или отрезной круг. Все, что лучше всего подходит для вас.

Используйте снятые крепежные детали, чтобы установить его обратно в автомобиль. Прикрутите кронштейны переднего бампера к боковой стороне обшивки / крыла. Должно быть довольно просто выяснить, где и как дана их форма. Крепятся двумя винтами по 10 мм с большими шайбами. Эти кронштейны надежно удерживают бампер сбоку от автомобиля, когда вы его надеваете.

Возьмите оба амортизатора переднего бампера (пластиковые) и прикрутите их.Для каждого используется 2 болта диаметром 13 мм. Амортизатор с резьбовым отверстием (для буксирной петли) идет на пассажирскую сторону автомобиля.

Ослабьте бампер на амортизаторах бампера и вставьте его в боковые кронштейны, пока он не встанет заподлицо. Чтобы уменьшить зазоры вверху или выровнять их, вам нужно будет отрегулировать высоту боковых кронштейнов и амортизаторов. Чтобы отрегулировать боковые кронштейны, просто слегка ослабьте крепежные винты с установленным бампером, затем переместите его по мере необходимости и снова затяните. Таким же образом отрегулируйте амортизаторы по мере необходимости.

Как только будет достигнута правильная установка зазора, вы можете подключить указатели поворота. Соедините старые провода от жгута с новой проводкой, полученной от автомобиля-донора. Цвета проводов * должны * быть одинаковыми, поэтому просто совместите их и обожмите. Оберните это соединение термоусадочной трубкой или изолентой для безопасного хранения. Если случайно провода разного цвета, определите, какой сигнал поворота, а какой стояночный фонарь, включив автомобиль и указав направление движения.

Если теперь габаритные огни и указатели поворота работают правильно, можно заправить провода назад и закрепить бампер болтами.Прикрутите бампер на место с помощью 2 болтов с шестигранной головкой по 10 мм. Вставьте болты в отверстие под бампером и поверните его, пока он не войдет полностью вверх и внутрь. Затем затяните его.

Теперь, когда передний бампер закончен, можно приступить к самой сложной части модернизации. Самая сложная часть — это установка и отделка заднего бампера. Затем были изготовлены новые торцевые заглушки, надежные крепления, а также обрезана и уменьшена облицовка бокового бампера.

Чтобы установить задние амортизаторы на нужном уровне высоты, вам необходимо прорезать каждое отверстие под болт с обеих сторон на 1 дюйм выше центра исходного отверстия.Для этого используйте дремель с точильным камнем или насадку для боковой резки. Квадратное отверстие амортизатора также необходимо закруглить вверху, чтобы обеспечить полный ход амортизатора. Я использовал для этого напильник агрессивной резки. Но это также можно сделать с помощью Dremel.

После того, как отверстия будут полностью проделаны, прикрутите болтами амортизаторы бампера. В пластиковых амортизаторах бампера используются только 2 болта, в них не используется 3-й труднодоступный болт в направляющей рамы. Затягивайте болты амортизатора только вручную, так как в следующий раз вам нужно будет установить бампер.Наденьте бампер на амортизаторы и вверните 2 болта диаметром 10 мм вверх и внутрь, затягивая их. Теперь надавите на бампер, пока он не будет на одном уровне с крыльями и задней панелью сверху. Попросите помощника затянуть болты амортизатора, пока вы держите его на одном уровне. То, что вы делаете прямо сейчас, — это установка разрыва. Сделайте его настолько большим или маленьким, насколько хотите, если зазор слишком велик и амортизаторы больше не будут подталкивать вверх, может потребоваться больше прорезей.

Когда желаемый зазор будет достигнут, удерживайте опущенные стороны заднего бампера и посмотрите, где они хорошо соприкасаются с крылом.Бампер хорошо входит в крыло примерно на 1/2 дюйма. При необходимости заклейте бампер лентой на место и с помощью метки Sharpie отметьте область бампера, которую нужно обрезать. В основном, что вы хотите сделать, это проследить арку колесной арки на бампере с помощью Sharpie. Повторите это для другой стороны машины. Будьте точны! и запомните эту линию. вам нужно отрезать весь маркер? или остановиться на этом? Все еще преследуете меня? хорошо, вперед!

Отверните задний бампер и снимите его. Установите его на большую плоскую скамью.Снимите молдинг бампера и начните отрезать ненужный материал с помощью Dremel, пока он не окажется очень близко к линии. Установите бампер обратно на амортизаторы и снова прикрутите болтами. При необходимости снова заклейте концы и сядьте в сторону одной из колесных арок с дремелем в руке. Бампер по-прежнему выступает в колесную арку? Если да, то на этот раз подрезайте его шлифовальной коронкой на низкой скорости. обрежьте, пока он не станет идеально ровным. Повторите для другой стороны. Еще раз снимаем бампер и ставим на скамейку.

Пришло время изготовить торцевые заглушки, которые заполнят большой зазор между нижней задней обшивкой и бампером. Эта кепка будет иметь ширину около 1/4 дюйма вверху и около 1 дюйма внизу. Для этой детали нет шаблонов, вы можете изготовить их оба. Для своих заглушек я использовал АБС-пластик 1/8 дюйма, примерно такой же толщины, как и сам бампер. Поднесите пластик к бамперу (пока он установлен на автомобиле) и отметьте его маркером, где он должен быть вырезан.После того, как он будет вырезан, медленно отшлифуйте его до идеального размера. Затем возьмите идеальную заглушку и используйте ее в качестве трафарета на другой пластине пластика, чтобы сделать одну для другой стороны. Как только оба идеально подошли, снова снял бампер и поставил на скамейку.

Теперь нужно приклеить обе заглушки к бамперу. Для этого следует использовать эпоксидную смолу. Приклейте их туда, где они должны быть внутри конца бампера, и скотчем, чтобы они оставались на месте. Дайте клею ПОЛНОСТЬЮ УСТАНОВИТЬСЯ в соответствии с указаниями на упаковке эпоксидной смолы.Я бы порекомендовал дать ему высохнуть на ночь. Когда клей полностью затвердеет, снимите ленту и проверьте бампер. Если его нужно обрезать, сделайте это сейчас, если все в порядке, удалите его и дождитесь следующего этапа.

Теперь вам нужно скруглить острые края, созданные при обрезке, используйте наждачную бумагу, чтобы подобрать округлость остальных линий бортиков. Теперь также хорошее время, чтобы нанести тонкий слой пластикового наполнителя (Bondo) на поверхность торцевой крышки, чтобы как следует ее разгладить.Также создайте скругленный нижний угловой раскос с наполнителем, см. Рисунки. Подождите, пока наполнитель застынет, затем отшлифуйте его и придайте нужной формы. Нанесите еще один слой и разгладьте для идеального результата. Очистите внутреннюю часть торцевых заглушек и окружающие их внутренние части бампера наждачной бумагой с зернистостью 100. Сзади уложите 2-3 слоя стекловолокна. Это стекловолокно обеспечит структурную целостность ваших торцевых крышек. Укладывая стекловолокно, не забывайте про смолу, чем больше (точнее), тем лучше.Избегайте образования луж смолы, но убедитесь, что она полностью пропитана.

Вот и должно быть. Закрепите переднюю часть заднего бампера на кузове болтами. Используйте отверстия уже в задней обшивке. Установите болты под молдинг, чтобы они были скрыты.

Снова защелкните молдинг заднего бампера.

Теперь, когда вы подрезали и установили задний бампер, вы, несомненно, заметите, что облицовка бампера больше не подходит. Есть много способов урезать его, но я сделал это так.

Я хотел сохранить заводской скошенный срез и еще много чего на конце накладки на крыльях.

Начните с защелкивания задней части боковой обшивки. Спереди у вас будет несколько зубцов, которые не могут защелкнуться из-за укороченного бампера. Удалить их. Отмерьте расстояние от края планки примерно на 2 дюйма и отметьте на ней прямую вертикальную линию. Обрежьте обрезку по этой линии. Отложите пока небольшую часть с торцевой крышкой.

Теперь нужно обрезать боковую обшивку большей длины.В итоге я удалил от него около 1/2 дюйма. Вам нужно будет удалить немного, затем снова поставить заглушку на место и повторять, пока все не выровняется.

Как только все будет хорошо выровнено, аккуратно выровняйте две части и приклейте их на место. Лично я не люблю ждать клей, поэтому расплавляю и «свариваю» пластик при помощи паяльника. Сделайте пару «прихваточных швов» на передней поверхности, чтобы сделать ее достаточно прочной для работы. После высыхания клея или остывания пластика снимите накладку с бампера.

Потереть заднюю часть планки наждачной бумагой с зернистостью 100 или подушечкой 3M. Тогда вы можете, если хотите, «приварить» весь задний шов паяльником, как это сделал я. После того, как он остынет, смешайте стекловолоконную смолу и уложите 1 слой стеклоткани. Посмотрите мои фотографии, чтобы узнать размер / форму. Сейчас хорошее время для наращивания удлинителя торцевой крышки, снова посмотрите мои фотографии для этого. Сделайте удлинитель длиннее, чем необходимо, а затем обрежьте его, как только вы проверите его на машине.

Как только все будет проверено и хорошо выровнено, зашлифуйте переднюю поверхность и торцевую крышку.Смешайте немного пластикового наполнителя и нанесите его на передний шов, любые глубокие царапины и на переднюю часть удлинителя торцевой крышки. Мой пример на картинке наглядно иллюстрирует этот шаг. После того, как пластиковый наполнитель успеет застыть, зашлифуйте его и заблокируйте. Второй слой может потребоваться, а может и не потребоваться, в зависимости от того, насколько вы аккуратны. Также может потребоваться небольшая подрезка задней поверхности боковой обшивки, чтобы она точно вошла в канал.

Как только все изготовление и кузовные работы будут завершены, прогрунтуйте его, отшлифуйте всю деталь влажным песком, а затем покрасьте ее в черный цвет.Для этого я рекомендую SEM Trim Paint 39143 BLACK.

Задний бампер отзывы / опции: — MJ Tech: Модификация и ремонт

Я наконец-то получил заминку, которую снял с длинноногого MJ в феврале 2010 года, установил ….. ааааннннддд, эта присоска слишком низко торчит. Я не хочу его использовать.

Ага, слишком низко. Хранил эту натяжную сцепку класса 3 годами, но так и не надевал ее. Пора двигаться дальше.

Итак, думая о своих возможностях, нам в наши дни повезло, что для нас есть кое-что. Это была хорошая тема, в которой говорилось об этом:

Встроенное сцепное устройство для буксировки — Я планирую буксировать до 5 тыс. Фунтов (не уверен, что какие-либо бамперы вторичного рынка будут иметь рейтинг, но для буксировки следует учитывать, легкость доступа к штифту и т. Д.)

Плоская грань для светодиодов — Я хотел бы утопить несколько светодиодов в бампере, поэтому требуется плоская грань, позволяющая это сделать.

Большая верхняя ступенька — Самый дикий топпер довольно тяжелый, и его полезно открыть, чтобы наступить на бампер, хотя я полагаю, что задняя дверь тоже может работать.

Тем не менее, похоже, что есть несколько вещей, которые могли бы сработать для меня очень хорошо, для тех из вас, у кого есть эти бамперы, я хотел бы узнать ваше мнение о них, учитывая мои критерии выше.

Хэнсон:

JCR DIY (губа выглядит меньше, чем у хансона:

Нейтс (губа выглядит довольно маленькой для того, чтобы стоять, но сцепление с цепью выглядит лучше):

Крепление номерного знака у всех вариантов примерно одинаковое — $ #! & Amp; ty.

Исходя из моих критериев использования, какой вариант вы считаете лучшим для меня или что, по вашему мнению, мне понравится или не понравится в различных вариантах?

Еще один, чтобы добавить в смесь, но я немного не понимаю, сколько стоит с прицепом:

https://www.dirtboundoffroad.com/manta-ray-rear-mj-bumper.html

Я пропустил это, потому что раньше не видел опцию сцепления.Я до сих пор не понимаю, сколько это стоит с фаркопом, да и приставка немного ниже, но это похоже на приличный вариант с фаркопом.

Бьюсь об заклад, к тому времени, когда я добавлю от них сцепное устройство, я буду смотреть на ту же стоимость, что и Hanson. Думаю, мне нужно позвонить им, чтобы узнать о стоимости автостоянки.

Samurai — Сделай сам «военный» передний бампер — iZook — Suzuki 4 × 4 Техническая информация, аксессуары, путешествия и приключения

с Дональдом Робертсом

Переделка переднего бампера в стиле милитари для Samurai Фото Дональда

Слабый, слабый и анемичный — вот что лучше всего описывает стандартный бампер Samurai, Мне нужна была замена! Добавление шин большего размера, чем штатные, вынуждает вас в любом случае снимать стандартный бампер, иначе вы столкнетесь с проблемами зазора.Добавление шин 31 ″ или больше означает, что вы также будете отрезать «рога» крепления переднего крыла, которые выступают из рамы, чтобы вы не повредили резину шины. Я посмотрел на многие из высококачественных и хорошо продуманных бамперов, предлагаемых поставщиками рекламы iZook.com, перечисленными жирным шрифтом, но не нашел ничего, что порадовало бы меня. Я хотел что-то простое и чистое, которое можно было бы прикрепить к буксирному крюку, но которое можно было бы заменить по дешевке. Я нашел такого существа в мире военных излишков запчастей для джипов.Передний бампер M151 «Mutt», казалось, был подходящим вариантом. На выбор было два варианта: стандартный передний бампер и версия USMC. Я выбрал версию USMC, потому что на ее концах уже были установлены хорошие буксирно-подъемные скобы, которые, как я полагал, пригодятся, если я когда-нибудь застряну, а поскольку дешевизна была здесь ключевым словом, поэтому на один предмет меньше для покупки. Разве я не чувствую себя самодовольной и умной! Подробнее об этом чуть позже… Буксировка плоских самураев за двадцать пятьсот с лишним фунтов в течение всего дня может вызывать нервозность время от времени, когда мимо вас проезжает грузовик.Не нужно больше беспокоиться о том, останется ли буксирное устройство, прикрепленное к переднему бамперу, на месте. Я решил, что подойдет прочный кусок толстого уголка, прочно приваренный к раме. Вам нужно будет снять рулевой механизм, чтобы получить достаточно места для надежного и надежного сварного шва. Это особенно важно, если вы будете буксировать ровно или просто использовать бампер в качестве точки буксировки. (вы просто знаете, что когда-нибудь, когда-нибудь) Я решил пойти дальше и объединить модификацию бампера с добавлением преобразования рулевого управления с усилителем.Начните с обрезки длины уголка таким образом, чтобы позже вы могли приварить горячий валик к верхней части рамы, а также вдоль нижней части уголка в месте пересечения рамы. На фото слева показан уголок, готовый к сварке, и прямоугольная заготовка, уже сваренная. Пока не приваривайте его к раме. Закрепите угловой утюг на раме в удобном для вас положении. Установите рулевой механизм на место и обратите внимание на то, что на угловом железе должен быть надрез, чтобы он мог очистить рулевой механизм. Для работы механического рулевого управления требуется лишь небольшая выемка (фото слева). Однако для рулевого механизма с гидроусилителем требуется немного больший зазор, и вам нужно проявить немного творчества.(см. фото справа) Не удаляйте больше материала, чем нужно. Вы пытаетесь обеспечить как можно большую свариваемую линейную длину. Затем вам нужно будет получить прямоугольный приклад, который подходит к военному бамперу, мне повезло, и я смог получить короткую часть настоящих рельсов рамы Mutt для использования. Здесь не критично, все, что плотно прилегает — хорошо. Для этого вам понадобится толстый стеновой материал. Вставьте прямоугольную ложу в военный бампер, удерживайте, затем закрепите сборку бампера / прямоугольной ложи до уголка, который предварительно также должен быть зажат на месте, как если бы он был сварен.Когда все выглядит хорошо и ровно, и вы не видите никаких проблем с зазором в будущем, прикрепите прямоугольный приклад к угловому утюгу. Снимите бампер с прямоугольной ложи и снимите уголок с рамы. Теперь вы можете правильно сварить сборку, не опасаясь, что сварные швы на нижней стороне могут оказаться незначительными. После того, как он остынет, снова вставьте военный бампер и снова закрепите угловой железный / прямоугольный блок на раме. Если все в порядке и рулевой механизм все еще прикреплен к раме, приварите новый узел к раме прихваточным швом.Снимите рулевую коробку и приварите этого щенка! Не забудьте приварить хороший горячий валик к верхней и нижней поверхности уголка. Я использовал свой сварочный аппарат на 230 А переменного тока для хорошего горячего проплавления со стержнем 3/16 # 6011. Когда остынет, покрасьте и переустановите рулевую коробку. Установите передний бампер в стиле милитари и просверлите 4 отверстия в прямоугольной ложе. Мне нравится использовать контргайки для этого типа приложений. Фурнитура 5-го класса тоже подойдет, просто используйте тонкую резьбу для максимальной удерживающей силы. Когда все готово, стандартный бампер выглядит как на левой фотографии, а бампер USMC выглядит как на правой фотографии.Если вы хотите добавить защитный кожух военного типа (нижнее левое фото), вы можете сократить его, который используется на автомобилях серии CUCV. Найдите на eBay M1008 или M1009, или люди из восточной части стоимости могут проверить www.colemans.com. Они слишком большие и тяжелые, чтобы их можно было отправлять UPS, поэтому ищите их там, где сможете. Стандартный бампер M151 Mutt также оснащен буксирными скобами, которые крепятся посередине бампера с помощью 4 болтов рамы. См. Первое левое верхнее фото этой статьи. Итак, тем временем, вернувшись на ранчо , я чувствовал себя чертовски умным и самодовольным, сэкономив несколько долларов, используя бампер USMC со встроенными буксировочными петлями.Проблема была в том, что, когда я был в Моаве, я повесился на камнях. Прочтите полную историю здесь. Я подумал, что меня устроит более длинная часть USMC, и счел удобным прикрутить к ней мой домкрат с высоким подъемом. Ясно, что я ошибался. Заметили сейчас сильно укороченные концы с включенными поворотниками? (фото справа) Военные называют это полевым приемом, все остальные называют это глупостью. Я называю это неудобным. Так раскрась меня в красный цвет. Жизнь продолжается… КОНЕЦ.

11.08.10 15:05:39

Укороченные бамперы Scirocco NA mk2 от JonnyPhenomenon | поделки

Чтение за 18 минут

Укорочение бамперов Scirocco NA mk2

Комплименты JonnyPhenomenon @ vwvortex.com

1-10-2010

, поэтому меня недавно несколько раз просили объяснить, как я превратил свои бамперы NA в «почти» европейские бамперы, укоротив их и немного изменив кронштейны бампера. В этом DIY вы увидите, как я это сделал.

Проблема: бамперы NA слишком большие. Я люблю называть их «туфлями клоуна», потому что они выглядят так же нелепо. Проблема с европейскими бамперами в том, что они стоят слишком дорого и оставляют автомобиль без отделки из-за дырок, оставленных обвесом scirocco.Так что, если вам придется переделать кузов, чтобы он выглядел хорошо, то вы можете сэкономить деньги и модифицировать стандартные бамперы прямо сейчас.

Во-первых, вам понадобятся бамперы NA с металлическими скобами. Этот «сделай сам» не распространяется на кронштейны гидравлического поршневого типа, поэтому, если у вас их нет, то используйте исходный.

шаг первый: снимите бамперы

четыре болта удерживают каждый из бамперов на рокко.спереди к ним можно получить доступ из моторного отсека и сняв переднюю решетку. сзади доступ к болтам осуществляется изнутри ствола.

терминология:

кронштейны — это детали, которые крепят бампер к автомобилю. Арматура — это металлический стержень, который проходит по всей длине бампера и прикрепляет пластиковую оболочку к кронштейнам.

Как только вы снимаете бамперы с автомобиля, вы снимаете кожу, вытаскивая все «зажимы» и винты с обоих концов.

со снятой обшивкой открутите скобы от арматуры.

спереди, сначала отрежьте буксирные крюки, а затем установите кронштейны на противоположных сторонах автомобиля. (правая боковая скоба переходит в левую, и наоборот) Теперь прорежьте некоторые края скоб — достаточно, чтобы вы могли снова надеть на них арматурный стержень и расположить его так, чтобы арматурный стержень находился на расстоянии 0,75 дюйма от корпуса. направлен прямо справа налево, и закрепите его на месте.Проверьте выравнивание из стороны в сторону, а также вертикальный угол, прежде чем полностью приварить арматурный стержень.

Теперь вам нужно будет разрезать шкуры, чтобы их укоротить.

ПРЕЖДЕ ЧЕМ ВЫРЕЗАТЬ, УДАЛИТЕ ЧАСТЬ ОТДЕЛКИ! (очевидно) нет смысла резать и сваривать это, когда вы можете просто укоротить его на концах. будьте осторожны, удаляя его, потому что он старый и может сломаться.

Теперь отмерьте и отрежьте 2,25 дюйма со сторон лицевой обшивки. (и 2,5 сзади) мы использовали малярную ленту, чтобы обеспечить правильные разрезы.

Теперь нам нужно было сварить их пластиком.

наконечник при сварке пластика: используйте очень мощный утюг или горячий нож. добавьте тонны лишнего пластика, который можно нарезать из кусочков пластика, отрезанного от бампера. старайтесь не вводить пузырьки воздуха и не торопитесь. Здесь тоже помогает вентиляция. хех.

, чтобы усилить соединение, я использовал часть внутренней обшивки бампера и приварил ее на месте.в результате получается очень прочное соединение, которое не трескается и не должно быть обнаружено, когда автомобиль будет закончен.

это лучше?

до того, как они были приварены пластиком, нам пришлось немного придать им форму, чтобы они поместились прямо в новом месте. концы бамперов должны были удерживаться на месте скобами, и они давили на тело, когда оказывались в новом доме.мы шлифовали их и придавали им форму, чтобы они подходили к корпусу без трения, и это решило проблему «обвисшего бампера», на которую жаловались некоторые люди с натянутыми бамперами.

После того, как оболочка сваривается и отформована, ее нужно прикрепить к арматурному стержню. для этого вам нужно будет просверлить несколько отверстий в арматуре в разных местах по длине, сверху и снизу. вы также можете использовать связку эвретана, чтобы склеить их вместе, но винты умнее.только убедитесь, что ваши винты не настолько длинные, чтобы они выходили прямо с другой стороны бампера. используйте 10-14 винтов на каждом бампере.

примечание: не экономьте здесь. Мне пришлось снять бамперы и снова прикрутить их, потому что мы думали, что «всего пары» шурупов будет достаточно.

Хорошо, задний бампер немного другой. здесь вы собираетесь перевернуть арматурный стержень, а также кронштейны. арматурный стержень немного смещен по вертикали, поэтому при его переворачивании бампер оказывается намного выше.- закрытие зазора, оставшегося после снятия накладок. в остальном операция такая же, как и передняя.

, поскольку картинка стоит тысячи слов, я нарисую диаграмму.

внимательно посмотрите, как кронштейны слегка наклонены и как их переворачивание поднимает бампер. примерно на 3/4 дюйма.

Этап ВТОРОЙ: Отверстия в кузове

Хорошо, так что теперь, когда у нас есть укороченные и поднятые бамперы с удаленными буксирными крюками, мы столкнулись с новыми проблемами.Scirocco имеет эти действительно уродливые отверстия для буксирного крюка в передней и задней части, а также отверстия по бокам, где раньше находились удерживающие бамперы.

На этом рисунке я нарисовал линию в месте нижней части бампера, чтобы вы могли видеть, какая часть отверстия открыта, если смотреть на машину сзади.

Вы не можете сваривать пластиковые панели кузова, потому что они сделаны из другого пластика. тот вид, который растворяется, когда становится жарко.бамперы изготовлены из ТЭО, хорошо переносящего сварку пластмасс.

, поэтому я использовал немного картона и несколько 3-метровых приспособлений для ремонта гибких пластиковых деталей.

это было дорого, и, оглядываясь назад, я думаю, что bondo был бы просто прекрасен, поскольку после установки деталь не гнется.

далее, задняя сторона

обратите внимание на большое отверстие

на этом рисунке вы можете увидеть, сколько этого уродства проявляется, когда вы поднимаете и подтягиваете ваши бамперы NA.

вы захотите заполнить это с помощью bondo. Я использовал средство для ремонта гибких деталей с одной стороны и bondo с другой, когда у меня кончились. бондо здесь сработало даже лучше, чем дорогие вещи. * lol *

пропустив вперед, вот и все готово

последний шаг, покраска и отделка.

после того, как ваша кожа будет сварена и гладкая, вам нужно будет покрасить ее, а также ваши валентности и юбки задних крыльев.(поскольку я ничего не знаю о покраске, вы здесь сами по себе.) Что касается отделки, как только у вас будет еще пара слоев краски и очистить эти бамперы, у вас будут проблемы с возвращением отделки. Итак, вот что вы делаете:

Боковой профиль этой планки выглядит как на изображении слева. вилка держится за бампер, удерживая его на месте. Проблема в том, что из-за дополнительной краски этот старый молдинг не может встать на место, поэтому мы исправляем это, отрезая одну сторону вилки.уменьшение пространства, занимаемого канавкой.

после того, как вы отрежете его по всей длине молдинга, обрежьте каждый конец на 2,25 или 2,5 дюйма спереди или сзади, а затем установите его на место. Я забил его деревянным бруском и молотком. На самом деле я сделал обрезку с одной стороны, установил ее, а затем обрезал лишнее.

вот еще один снимок сзади, показывающий заполненные отверстия и поднятый бампер

и вот он.Бамперы NA, которые выглядят как евро и стоят не больше, чем краска.

Я думаю, что мы действительно использовали балку заднего моста и рычаги управления.

это сработало просто отлично, когда я взорвал свою дурацкую кривошипную шестерню.

Я рад, что кто-то другой наконец-то взялся за этот мод. Я очень рад видеть ваши результаты.

фотографируй !!!!

7-6-2010

Только что получил мгновенное сообщение с некоторым интересом к этой теме, поэтому я пытаюсь восстановить его из мертвых.

Обновите свой F-150 с помощью нескольких простых модификаций, сделанных своими руками

Приобретя новый грузовик Ford F150, мы решили, что хотим сделать несколько обновлений.

Эти обновления мы не покупали у дилера, потому что знали, что сможем сделать их самостоятельно.

По правде говоря, существует множество способов модифицировать грузовик, и косметические модификации — самые простые.

Нам нужно было немного больше функциональности для кузова грузовика и немного больше «POP» для цвета.

Матовый черный — это здорово, но блеск всегда лучше.

Если вы знаете, где покупать товары, вы на правильном пути!

Улучшите стиль и характеристики своего грузовика, не обращаясь за помощью к дилеру.

Самостоятельно модернизировать грузовики — это то, что является частью гордости и гордости грузовиков.

Для начала прочтите мою статью и посмотрите наши до и после модификаций Ford F150.

Я поделюсь с вами, где взять все апгрейды и аксессуары.

Теперь ваша очередь обновить свой F-150 Style с помощью нескольких простых модификаций, сделанных своими руками!

Грузовики похожи на дом: всегда есть надстройки и вещи, которые можно сделать по-своему.

Перво-наперво вы должны решить, какую часть вашего грузовика вы хотите модернизировать в первую очередь.

Это будут аксессуары, такие как наклейки, брызговики, внутренняя отделка?

Или вы готовы поменять передний и задний бампер?

Возможно, вы готовы добавить дроссельную заслонку для двигателя?

А как насчет экстерьера грузовика?

Брызговики, расширители крыльев, решетки, дуги и стойки для шезлонга, я имею в виду, что небо — это предел.

Мы работали над основами и внесли небольшие изменения, чтобы добиться отличных результатов во внешнем виде.

От сидений до окон и, конечно же, полов, наш первый раунд — это сохранение до износа!

Лично я называю это One Beer Installation или 2, лол.

Возьмите ключи, припаркуйте грузовик, закажите запчасти, возьмите охладитель пива и приступайте к работе над некоторыми модификациями!

Это часть владения Ford Truck: обновляйте, модифицируйте и наслаждайтесь!

Как бизнес (мой муж), мы сильны в FORD.

Каждая последняя тонна, которую нужно забрать, — это FORD, и нет никаких исключений, и никогда не будет.

Наш автопарк похож на ходячий FORD Commercial.

Тем не менее, мы хорошо знакомы с тем, что нам нравится, и с тем, что мы могли бы изменить, когда дело касается звукоснимателей.

Наш новейший грузовик: Blue Jean Blue — 2018 2,7 л V6 Eco-Boost Supercab 6,6-футовая платформа с ящиком для инструментов на (20 ″) прикрепленном ящике для инструментов.

Итак, у нас есть несколько проблем.

Грузовик требовался быстро, в пределах цены, предлагаемых дилером некоторых аксессуаров и сроков доставки.

Майкл (мой муж) решил просто взять грузовик как есть и сделать модификации своими руками.

Полы, окна, кровать и сиденья были тем, чем мы решили заняться в первую очередь.

Итак, вот наши до и после, а также ссылки, по которым вы можете найти то, что у нас есть.

Хотя наши полы легко мыть, кому это нравится?

Я имею в виду, что транспортировка шланга в грузовик часто является серьезным PIA.

Итак, наше решение было простым, мы решили приобрести коврики как для передней, так и для задней части сидений грузовика.

Во-первых, мы убрали наш трехмесячный беспорядок, который сейчас, кажется, намного лучше.

Даем высохнуть.

Последнее, что мы добавили в эти вкладыши переднего пола Husky Weatherbeater.

Теперь изменение — совершенство.

Мы готовы сделать его рабочим грузовиком!

Итак, вот с чего мы начали, просто с простого, выдавить его резиновую подкладку, но зачем оставлять ее такой простой.

В задней части грузовика есть пассажиры, ланчбоксы и беспорядок.

Мы решили сделать здесь лайнер 2-го этажа Husky Weatherbeater.

Давайте посмотрим на то, что было до и после.

Просто убедитесь, что вы подняли задние сиденья, прежде чем приступить к установке, так будет намного проще и быстрее!

Готовы? Это одна прочная деталь и такая простая установка.

Я думал, что это займет некоторое время, но буквально минуты от начала до конца, и что намного проще поддерживать и не о чем беспокоиться.

Так вы хотите еще раз взглянуть на обшивку пола 2-го сиденья до и после?

На мой взгляд, лучше их рядом друг с другом.

Да, продукт прочный.

Отлично содержать грузовик в чистоте от дождя, грязи и снега, и он предлагает дизайн FormFit для точной посадки, вы это можете видеть.

Наши дверные ручки были матово-черного цвета, и, хотя они очень красиво смотрятся на фоне темно-синей джинсовой краски, мы решили модернизировать.

Черный матовый может быть у всех, но не у всех получается блестящий.

Мы сделали!

Это придает ему немного яркости. Вы можете увидеть до и после, и это потрясающая разница.

Удивительно, что одно маленькое изменение может сделать с автомобилем.

Нам нравится больше.

Это легко сделать, просто очистите поверхность медицинским спиртом, дайте быстро высохнуть, снимите 3-метровую липкую ленту на ручке и нанесите. СДЕЛАНО!

1 пиво Easy y’all!

Когда вы открываете дверь F1 50, вы хотите заявить о себе, в конце концов, она большая и красивая, так что покажите ее.

Часть права собственности на F1 50 — показать его потрясающую мощь и удобство!

Мы решили, что хотим увидеть и поделиться с миром нашей покупкой F1 50, так что взгляните на пластину, которую мы установили!

Сначала протрите дверцу, затем используйте медицинский спирт и снимите ленту с обратной стороны пластины.

Применить!

Вот и все.

На самом деле, это очень просто, всего две минуты.

Очень тонко, но очень смело!

Как я уже сказал, наш грузовик — это рабочая лошадка, и он перевозит моего мужа туда и обратно с работы, а нас — от всех наших веселых занятий.

Когда мы добираемся до этих занятий, мы часто очень пачкаемся, поэтому нам хотелось сразу закрыть сиденья.

Кто хочет увязнуть в необходимости регулярно чистить сиденья, когда вы можете накрыть сиденья, и они будут отлично выглядеть

Очень простая установка, занимающая от 10 до 15 минут на одно сиденье.

Кроме того, они предлагают логотип Ford, поэтому он идеально подходит для демонстрации гордости за владение Ford.

А теперь давайте еще раз посмотрим, что будет дальше.

Добавлена ​​защита обивки и подголовник для очень грязных голов!

Обложка черная с вышитым овальным логотипом Ford, это очень прочный винил.

Я забыл сказать, что чехлы можно стирать в стиральной машине?

Комплектуются для обоих передних сидений.

Большие изменения вносят мелочи, и мы сразу перешли к шинам.

Ну, на самом деле там, где вы заполняете воздухом, используются стандартные штоки клапанов, и мы добавили крышки штоков клапанов Ford.

Эти маленькие шестигранные колпачки стержней клапанов прекрасно заявляют о праве собственности на «FORD»!

«До» и «после» очень важны, и на самом деле они сводятся к переходу от шины к шине, снятию одной и замене крышки клапана на другую.

Это так просто!

Наш F-150 возит нашу дочь туда и обратно в школу во время учебы в колледже, и нам нужно много двигаться, когда мы ее забираем.

Мы в основном засыпаем квартиру.

Скоро второй наш сын пойдет в школу, и мы будем делать то же самое.

Мы неустанно работаем над своим домом, делая ремонт своими руками, и это требует поездок в наш местный магазин Home Depot.

Однако, когда идет дождь, мы не можем бежать за материалами с этим грузовиком, потому что платформа не была покрыта.

Ящик для инструментов — это замечательно, но он вызывает проблемы с большинством покрытий кузова грузовика.

Поговорим об идеальном решении!

Итак, мы немного боролись с этим, если честно.

Скотч не работал так хорошо, как мы хотели.

Мы очистили его и позволили ему не двигаться в течение 24 часов, но передний правый проскальзывает (это действительно неприятно, потому что вам нужно ЗАСТАВИТЬ ПАЛЬЦЫ туда, когда вы касаетесь автоматического окна, иначе оно не закроется! (Pass на них и найдите другой бренд — Обновление 2020)

Не уверен, что это производственный дефект или что-то в этом роде, но мы по-прежнему предпочитаем это, а не ничего на окнах.

Вы можете взломать окно без сильного свиста или дождя входящий

В жаркие или очень дождливые дни немного свежего воздуха приятно.

Они выглядят гладко.