Парктроник ошибка e1: Что за ошибка «Е1» при включении парктроника?

Ремонт парктроников своими руками

Самое подробное описание: ремонт парктроников своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Парктроник — устройство, облегчающее процесс парковки автомобиля. Благодаря его наличию водитель узнает расстояние, которое осталось до объекта, расположенного спереди или сзади машины. Необходимость проверить датчик парктроника может возникнуть в случае неисправности прибора.

Основные конструктивные элементы ультразвукового парковочного датчика автомобиля:

1. Управляющий микропроцессорный модуль. Используется для получения и обработки импульсных сигналов, которые поступают от ультразвуковых контроллеров. Элемент является «мозгом» и центральным ядром системы парковки. Основное предназначение микропроцессорного устройства заключается в своевременном предупреждении водителя о наличии неисправностей.
2. Контроллеры, их количество отличается в зависимости от модели и класса устройства. Датчики используются для своевременного определения объектов и препятствий. Контроллеры выполняют передачу информации на микропроцессорный модуль. Установка элементов производится как сзади автомобиля, так и спереди. Действие контроллеров основывается на применении ультразвуковых импульсов.
3. Биппер. Звуковое устройство монтируется в салоне автомобиля. Оно располагается посредине центральной консоли, под зеркалом заднего обзора либо слева рядом с боковым зеркалом. Когда датчики обнаруживают препятствие, биппер воспроизводит предупредительный сигнал. Элемент может быть оснащен дисплеем, на который выводится расстояние в метрах или сантиметрах до препятствия.

Видео (кликните для воспроизведения).

Принцип действия устройства:

1. При функционировании контроллер, установленный на заднем бампере авто, излучает ультразвуковой импульс без перерыва. Если отправленный сигнал определяет объект в виде препятствия, то импульс возвращается обратно по типу зеркала.
   Точное время для отражения ультразвукового импульса определяет расстояние до объекта.
2. Контроллер в среднем определяет препятствия до двух метров от транспортного средства. Если объект находится на расстоянии больше двух метров, его можно увидеть в зеркало заднего обзора.
3. Активация парковочного радара выполняется после включения задней скорости водителем. Но машина может быть оборудована датчиком, который функционирует в неавтоматическом режиме. Использование таких устройств целесообразно в городах с интенсивным движением либо в пробках. Автоматические парковочные радары без перерыва издают предупредительные импульсы. Для предупреждения автовладельца могут применяться как звуковые, так и световые компоненты.

Если устройство стало работать некорректно, это может стать поводом неприятных для автовладельца последствий. Выполнить проверку можно, если пользователь знает о причинах и признаках неисправности.

Причины, указывающие на необходимость диагностики и ремонта устройства:

Ремонтировать поврежденный парковочный радар надо после появления первых признаков поломок. Если система устанавливалась штатно при производстве авто, то на контрольном щитке должен быть соответствующий индикатор. Появление этого символа на приборке может сообщить о неисправности устройства.

Если монтаж парктроника производился самостоятельно, то определить проблему можно, проследив за его функционированием. При приближении к препятствию парктроник будет беспрерывно подавать сигналы о наличии объекта или вовсе не реагировать на него.

Сергей Лавров показал, с какими неисправностями можно столкнуться при покупке дешевого парктроника китайского производства.

Перед тем как проверить датчик парктроника, надо определиться с методом диагностики. Существует несколько вариантов проверки устройства, один из них реализуется с помощью мультиметра. Можно подойти вплотную к сенсорному контроллеру, установленному на бампере. Если прибор рабочий, то при приближении препятствия оно издаст щелчок. Его можно не услышать, но если выполнить запись на диктофон, то щелчок будет слышен хорошо.

Перед выполнением диагностики датчика парктроника надо отпустить рычаг стояночного тормоза авто, включить зажигание и перевести ручку КПП в положение задней скорости.

Некоторые устройства позволяют реализовать следующий вид диагностики:

1. Производится включение зажигания и перевод рычага трансмиссии в нейтральное положение.
2. Отпускается рычаг стояночного тормоза.
3. Выполняется запуск силового агрегата.
4. Владелец авто проходит пальцами по контроллерам, расположенным в переднем либо заднем бампере. Если устройства работоспособны, они могут издавать вибрацию. Но надо помнить, что не все типы приборов реагируют на такие прикосновения.

Если вместо традиционных контроллеров на бампере установлена металлизированная лента, то ее состояние можно оценить визуально. Появление сбоев в работе может произойти в результате физического повреждения устройства. Выполняется визуальная диагностика ленты на предмет наличия дефектов. К неисправностям могут привести трещины, а также глубокие царапины на элементе. Если лента целая, проблему следует искать в других компонентах системы.

Визуально можно определить неполадки в функционировании микропроцессорного устройства. Плата блока подлежит диагностике на предмет наличия перегоревших компонентов. Прибор разбирается, с него демонтируется крышка, затем выполняется визуальная проверка всех составляющих элементов схемы. Надо уделить внимание диагностике конденсаторных устройств, при длительной эксплуатации они могут раздуваться. Причина может заключаться в негативном воздействии пыли и грязи на элементы, поэтому плату рекомендуется очистить и просушить.

Канал Corvus Gold показал наглядно эффективные способы диагностики парковочных радаров для авто.

Диагностика мультиметром займет больше времени, но результаты от ее проведения будут более точными:

1. Перед выполнением проверки надо произвести отключение всех ультразвуковых контроллеров от электроцепи автомобиля.
2. После отключения проводки выполняется демонтаж датчиков.
3. Взяв контроллер в руки, на элементе можно увидеть контактные составляющий. К одному из контактов выполняется подключение щупа мультиметра.
4. Прибор для диагностики настраивается в режим замера величины сопротивления, при этом надо выставить порог, составляющий 2 тысячи Ом. Затем щуп тестера подключается к контактным элементам контроллера.
5. Считываются показания, которые выводятся на дисплей диагностического прибора. Контроллер функционирует без перебоев, если полученное сопротивление не соответствует нулевому значению или не стремится к бесконечности. В остальных случаях требуется ремонт либо замена устройств.

Видео (кликните для воспроизведения).

Метод диагностики с использованием тестера позволяет определить проблемы в функционировании контроллеров и электроцепи, к которой они подключены. Для этого выполняется проверка проводников, по которым датчик подключен к микропроцессорному модулю. Производится диагностика целостности электроцепей. Поврежденные провода подлежат замене либо перепайке, место спайки рекомендуется обмотать изолентой или установить термоусадочную трубку.

Канал СТО ГаражокЬ рассказал об особенностях выполнения диагностики парковочных систем с использованием мультиметров.

Произвести ремонт парковочного радара не получится только в том случае, если проблема заключается в работе микропроцессорного модуля. Детальная диагностика печатной платы и ее ремонт подразумевает перепайку составляющих элементов. А для выполнения этой задачи требуется специальное оборудование и инструмент.

Процедура ремонта парковочной системы выполняется так:

Канал Arsis44 представил подробное руководство по выполнению ремонтных действий для восстановления работоспособности парковочного радара.

Процедура замены устройства системы парковки состоит из трех этапов:

1. Отключение контроллеров и их демонтаж.
2. Установка новых датчиков.
3. Подключение устройств к электросети машины.

При замене одного датчика на другой надо учесть, что устройства должны быть взаимозаменяемыми по габаритам и параметрам.

Если заменяемые парковочные системы полностью соответствуют рабочим параметрам и размерам, то процедура смены не займет много времени. Проводку для подключения устройства трогать не нужно, что облегчает процесс.

Процедура демонтажа может отличаться в зависимости от модели устройства и автомобиля, поэтому ниже рассмотрена универсальная инструкция по снятию:

Устанавливать новый парковочный радар надо в обратной последовательности:

Если устройства взаимозаменяемые, то проблем при подключении не возникнет. Надо просто соединить все разъемы и протестировать работу парковочной системы. Когда датчики разные процедура подсоединения выполняется по схеме, которая входит в комплектацию системы. Между собой надо соединить электронный модуль, биппер и все сенсорные элементы. Также устройство подключается к аккумулятору и датчику задней скорости, чтобы при ее активации производилось его включение.

Схема подключения парктроника

Для предотвращения быстрого выхода из строя парковочной системы датчики нуждаются в периодической диагностике и обслуживании. Если на сенсорах имеются следы грязи, эти элементы подлежат очистке. Наличие влаги на управляющем модуле приведет к его поломке, поэтому влажные следы надо удалять. Одна из особенностей металлизированной ленты, которая используется вместо датчиков, заключается в возможности скапливания влаги под ней. Поэтому ленту надо периодически снимать и удалять грязь не только с нее, но и с поверхности бампера.

При очистке микропроцессорного блока надо быть осторожным, чтобы не повредить устройство. Корректная работа системы зависит от правильности монтажа составляющих элементов и их подключения. Кроме соединения, нужно настроить работу прибора. Это позволит ему реагировать на препятствия с расстояния, необходимо для водителя. При настройке и подключении системы изучается сервисное руководство, в нем могут указываться нюансы использования и подключения.

Канал «CarEra Авто – это просто» представил наглядную инструкцию по выполнению установки парковочного устройства с нуля и его подключению к электросети машины.

Перестал работать сенсор парктроника. Дисплей выдает ошибку Е1. Проверил визуально провода на месте, изоляция не нарушена, загрязнений нет. Для решения проблемы решил приобрести у китайцев сенсоры парктроника.

Парктроник или же парковочный радар — это небольшое устройство, которое не только облегчает парковку авто. Оно также обеспечивает безопасность на дороге, сигнализируя о слишком близком нахождении какого-то препятствия или другой машины. И если в автомобиле сломался либо же просто не работает парктроник, то для неопытных водителей, а также тех, кто привык к его постоянным подсказкам, это может стать настоящей проблемой.

Определить, что перестал работать парктроник достаточно просто. Если в автомобиле парковочный радар установлен с завода, то на приборной панели есть индикатор, который укажет, что он поломался. А вот если вы устанавливали акустическую парковочную систему самостоятельно, то чтобы выявить поломку следует понаблюдать за его работой. Он или же будет постоянно молчать, пока вы во что-нибудь не врежетесь, либо же будет постоянно подавать сигналы о несуществующих препятствиях. А вот распознать, что именно вышло из строя уже немного сложнее.

Неисправности парктроника зачастую связаны с выходом из строя одного из его элементов. Акустическая парковочная система состоит из нескольких важных составляющих.

1. Блок управления — это основная её часть, которая отвечает за работу всей системы.

Достаточно нечасто из строя выходит именно этот элемент. Как проверить работоспособность электронного блока управления? Необходимо сначала его отсоединить. Потом к выводам следует приложить клеммы омметра. Если омметр ничего не показывает, то причина неисправности кроется как раз в электронном блоке управления. Если вы не электрик и не имеете достаточного опыта работы с такими механизмами ремонт парктроника своими руками лучше не делать. Здесь стоит обратиться к специалистам.

Неправильная настройка блока управления также может быть одной из причин почему не работает парковочный радар. Если блок управления настроен на большую чувствительность, парковочный радар будет реагировать даже на несуществующие препятствия. Или же обратная ситуация, он не замечает существующие препятствия. Это может свидетельствовать о слишком низкой чувствительности. И в том, и в другом случае необходимо перенастроить парковочный радар.

1. Устройства индикации: монитор (на него передаются данные относительно наличия препятствий и расстояния к ним) и система звукового оповещения (она издаёт предупреждающие сигналы). Эти элементы выходят из строя реже всего, так как работают они в наиболее щадящих условиях, внутри автомобиля.
2. Датчики или металлизированные пластины — передаточные устройства, которые определяют наличие препятствий рядом. В автомобиле их может быть от 2, 4, 6 или даже 8. Наиболее часто ставятся 4 или 6. Если 4, то все они устанавливаются на задний бампер. В случае если установлено 6, то 4 из них на заднем, а 2 на переднем бампере. Последний вариант позволяет контролировать не только пространство позади автомобиля, но и спереди. Принцип работы передаточного устройства очень простой. Он подаёт ультразвуковые сигналы, которые при попадании на препятствие возвращаться обратно. Система считывает время движения туда-обратно сигнала, таким образом рассчитывая расстояние до помехи.

Монитор парктроника реже выходит из строя, чем остальные элементы, так как находится внутри машины

Датчики наиболее часто выходят из строя, ведь именно они больше всего подвержены воздействию внешней среды. Устанавливаются они на бампер машины, и соответственно на них может попадать грязь, снег или вода.

Как определить, что не работает датчик парктроника? Достаточно просто. Следует завести машину и прикоснуться пальцем к датчику. Исправный всегда слегка вибрирует, а если к нему прикоснутся, то должен издавать треск. Если же такого не было обнаружено, то причина именно в нём.

Но прежде чем ехать в автомастерскую, можно попытаться осуществить ремонт датчика парктроника своими руками. Первое что надо сделать — это очистить, просушить его. Если после этих манипуляций система не заработала, то возможно причина поломки кроется в мембране. Для того чтобы выявить неисправность мембраны, следует вскрыть датчик. Если она неисправна — её необходимо заменить. Однако собственноручно менять мембрану не рекомендуется, лучше доверить это автомеханику.

Но иногда случается другая ситуация, в датчик попал камешек, который вывел его из строя. В таких случаях ремонт датчика парктроника уже невозможен, его нужно только менять.

Если на машине стоят металлизированные пластины, то о полном выходе из строя и необходимости их замены будет свидетельствовать наличие любых внешних повреждений.

Как заменить датчик или пластину? Достаточно просто. Следует купить в магазине запчастей подходящее по размеру, техническим параметрам устройство и вмонтировать на место сломанных. Если датчик отличается по цвету от того что был, то исправить это достаточно просто, его следует перекрасить.

Иногда датчики начинают срабатывать без причины, сигнализируя о наличии несуществующих препятствий — причина неисправности может быть связана с загрязнением, залипанием датчиков или металлизированных пластин. Если у вас стоят датчики, то следует их очистить от грязи и снега, если есть влага, то убрать её. В том случае, если установлены пластины, то их лучше снять, ведь вода и грязь может скапливаться не только на поверхности, а и под ними. После этого бампер необходимо помыть и высушить. Только потом можно ставить сухие и чистые пластины обратно.

Если не работает парктроник после мойки или в сильный мороз, то проблема может заключаться и в проводке, точнее, в соединениях, на которые попадает влага. Здесь тоже поможет обычная просушка датчиков и соединений проводки.

Для того чтобы парковочный радар прослужил долго и вам не пришлось ломать голову над тем почему он не работает, как его починить очень важно заботиться не только о его правильной установке, а и быть аккуратным в процессе эксплуатации.

Периодически следует проверять датчики и блок управления на наличие загрязнений и жидкости и вовремя её удалять. Если вместо датчиков стоят металлизированные ленты, то проверять наличие влаги и грязи нужно и под ними.

Важно также строго следовать инструкциям в процессе установки, а также эксплуатации акустической парковочной системы. После установки необходимо правильно её настроить.

Точное соблюдение инструкций, правильный уход за системой будут способствовать безаварийной работе парковочного радара в течение многих лет.

Парктроник представляет собой приемопередающее устройство. Цель этого устройства обнаруживать неожиданно возникшее спереди или сзади транспортного средства помеху и предупредить об этом водителя.

Работает парктроник по принципу радара. То есть устройство посылает во все стороны звуковой сигнал, обычно используются ультразвуковые частоты.

Сигнал, натыкаясь на препятствие, отражается от него и возвращается на приемное устройство парктроника. В блоке управления парктроника сигнал обрабатывается и водителю выдается предупреждение о возникшей преграде.

Конструктивно парктроник выполнен в трех вариантах:

1. В первом случае он состоит из блока управления, датчиков, соединительных проводов.
2. Во втором случае, провода отсутствуют.
3. В третьем, вместо датчиков используют металлизированную ленту.Считается, что такие ленточные парктроники лишены мертвых зон. Устанавливается он с внутренней стороны бампера.

Про установку парктроника своими руками вы можете узнать в практическом руководстве: как поставить датчики, оборудование и провести тестирование.

Неважно на какой технике установлен парктроник, на автомобиле или на складской тележке, неисправности, в принципе, одни и те же, исключая разве что мелкие несущественные повреждения, связанные со спецификой автомобиля или тележки.

Система должна реагировать на возникающее препятствие. Если этого не происходит, то первое, что стоит сделать – это очистить датчики или ленту от грязи и влаги. Они очень часто являются причинами нарушения работоспособности прибора.

Очистить нужно также и места, где они расположены. То есть внутреннюю часть бампера под лентой и гнезда, в которых установлены датчики. Не помогает – осматриваем приемопередающие устройства.

Если на металлизированной ленте нет повреждений, то причина неисправности ленточного парктроника, в других частях прибора.

Когда определили нерабочий датчик, то сначала его стоит просушить, возможно, в него просто попала влага. Если так, то после просушки он начнет работать в штатном режиме, если нет, вскроем его, возможно, что повреждена мембрана, ее можно заменить. Но доверить замену мембраны лучше мастеру, поскольку такая работа требует навыков.

Неисправность блока управления парктроника – это, наверно, самая большая беда этого устройства. Самостоятельно можно только визуально осмотреть прибор и проверить его на короткое замыкание. Чтобы осмотреть печатную плату прибора, нужно снять крышку.

Возможно, что при осмотре будет установлена и причина неисправности, например, налет грязи или пыли, или накипи. Накипь может свидетельствовать о пришедших в негодность радиодеталях, например, конденсаторах.

1. Включен задний ход, а парктроник не подает сигнала. Возможно, что блок управления не подключен к питанию или неправильно смонтирована, нарушена проводка. В этом случае изменяем схему подключения, восстанавливаем целостность проводки. Обязательно проверяем надежно ли заземление блока.
2. Расстояние до помехи определяется неправильно. Возможно, что имеется загрязнение датчиков. Нужно почистить датчики.
3. Прибор часто срабатывает на несуществующие препятствия. Возможно, что парктроник настроен на высокую чувствительность или имеется загрязнение датчиков. Нужно провести перенастройку блока управления или почистить датчики.
4. Парктроник не определяет вообще никаких помех. Возможно, что прибор настроен на низкую чувствительность, опять же загрязнены датчики или помеха находится в так называемой мертвой зоне парктроника. Нужно или повысить чувствительность устройства, или почистить датчики, перестроить схему установки датчиков, добавить например, в существующую схему еще несколько штук.
5. У ленточного парктроника возникают такие же неисправности, что и у парктроника с датчиками. Может быть повреждена лента парктроника. Неисправности могут возникнуть и при загрязнении места расположения ленты. Встречаются неисправности соединительных проводов и блока управления парктроником. Действия при диагностике устройства и ремонте, собственно, такие же, как и при работе с другими типами парктроников.

Прежде всего, нужно соблюдать элементарные меры безопасности. Датчики, металлизированную ленту, провода, контакты нужно регулярно осматривать, если на датчиках и ленте появилась грязь, то ее нужно убрать, как и влагу.

Под металлизированной лентой не должно скапливаться ни влаги, ни грязи. Следовательно, нужно периодически ее снимать и очищать внутреннюю часть бампера.

В блоке управления тоже может собираться грязь, стоит и его иногда открывать и очищать от скопившейся внутри грязи, пыли. Учтите, что грязь, пыль и вода отлично проводят электрический ток, а значит, могут послужить причиной возникновения неисправности.

Нужно строго соблюдать рекомендации и требования, изложенные в инструкции по эксплуатации парктроника. Очень важно правильно установить и выбрать прибор, а также точно его настроить. Подробную информацию о выборе парктроника вы можете узнать в следующей подробной статье. Соблюдение инструкции, правильная установка, точная настройка парктроника – залог его долгой безаварийной службы.

Радар для парковки автомобиля, который более известен как парктроник, в последние годы перестал быть роскошью автомобилей бизнес-класса, и сейчас он предлагается в качестве дополнительной опции практически к любой машине. Данная система позволяет значительно снизить риск столкновения водителя с окружающими автомобиль объектами во время парковки в ограниченном пространстве.

Принцип работы парктроника очень простой. В автомобиль встроены датчики, которые срабатывают при сближении с другими автомобилями. Когда датчик сработал, водитель сразу об этом извещается звуковым сигналом, который нарастает в зависимости от расстояния между объектами, а также графическим изображением на экране. За счет этого у водителя есть возможность при опасном сближении с объектом вовремя остановиться, чтобы изменить направление движения.

В данный момент активно используются ультразвуковые и электромагнитные парктроники, которые отличаются по своему принципу действия. В России и странах СНГ более распространены ультразвуковые варианты системы, которые могут быть двух видов – проводные и беспроводные.

Ультразвуковые парковочные радары представляют собой систему, которая состоит из «мозга» (блока управления) и ультразвуковых датчиков, установленных в задний (а иногда и в передний) бампер для контроля дистанции до ближайших объектов. Принцип работы датчика крайне простой – он генерирует ультразвуковой сигнал, который направлен в сторону от автомобиля. В зависимости от того, как сигнал отражается от других объектов, блок управления рассчитывает примерное расстояние до них и принимает решение о необходимости извещения водителя об опасности возможного столкновения.

Стоит отметить, что ультразвуковые парковочные системы могут быть как проводными, то есть взаимодействие между элементами системы происходит напрямую при помощи проводов, так и беспроводными. Проводной вариант более распространенный и надежный.

Конструкция электромагнитных парктроников несколько отличается от ультразвуковых вариантов. В таких системах в качестве датчика выступает металлизированная лента, которая крепится с внутренней стороны бампера автомобиля. Данная лента создает вокруг задней части машины электромагнитное поле. Когда любое препятствие оказывается в зоне данного поля, «мозг» парктроника это понимает и оповещает водителя. Стоит отметить, что впервые электромагнитные парктроники представила компания Audi, которая по сей день активно использует их на своих автомобилях. Подобные парктроники считаются более надежными, поскольку создаваемое электромагнитное поле не имеет «мертвых зон», в отличие от датчиков, которые могут контролировать строго определенную площадь.

Обратите внимание: В последнее время развитие парктроников шагнуло вперед. Сейчас зачастую парковочные радары являются частью системы кругового обзора автомобиля, которая позволяет еще лучше водителю контролировать наличие посторонних объектов вокруг машины при парковке.

Как можно видеть из описанной выше конструкции парктроника, подобный радар – это очень простое устройство, которое состоит из минимального количества компонентов. Соответственно, причин неисправности парктроника не может быть много. Можно назвать следующие основные причины, почему не работает парктроник:

Выше приведены основные причины, почему не работает парктроник. Как можно видеть, они довольно банальные и не сильно отличаются от причин неисправности другого электронного оборудования автомобиля.

Задача парктроника – определять наличие препятствия спереди или сзади автомобиля, и информировать о нем водителя. Если система этого не делает, либо же делает это с ошибками, следует разобраться в причине, чтобы полноценно впредь ею пользоваться.

Если парктроник недавно был установлен на автомобиль, и сразу он неправильно работает, скорее всего, причиной тому является заводской брак или неправильное крепление и соединение элементов системы, что и требуется проверить.

В ситуации, когда перестал работать ранее функционировавший парктроник, первым лелом следует обратить внимание, не связано ли это с загрязнением датчиков, что является весьма распространенной проблемой. Осмотрите датчики на предмет наличия на них пыли и грязи. Лучше сразу при осмотре их очистить, чтобы исключить возможность их неправильной работы из-за загрязнения.

Важно: При очистке датчиков уделяйте внимание не только непосредственно их сенсорам, но и местам крепления, а также внимательно смотрите, что закреплены устройства были надежно.

Когда очистка датчиков не дает результата, необходимо убедиться, что они вообще работают. Определить работоспособность датчика очень просто:

1. Запустите двигатель автомобиля на холостом ходу;
2. Поднесите палец поочередно к каждому из датчиков. Рабочий датчик должен вибрировать или слегка «трещать». Если этого не происходит, значит, датчик вышел из строя, и требуется его заменить или отремонтировать.

Сложность ремонта датчика зависит от причины его выхода из строя. Некоторые проблемы можно устранить самостоятельно, некоторые смогут решить мастера в сервисных центрах.

Обратите внимание: Стоимость датчиков парктроника может сильно разниться, и от того будет отличаться целесообразность ремонта датчика у специалистов. Зачастую выгоднее просто заменить устройство на новое.

Довольно часто датчик парктроника выходит из строя из-за попадания в него воды. Это можно не заметить при визуальном осмотре устройства, поэтому первым делом при ремонте неисправного датчика его необходимо снять с автомобиля. Далее просушите датчик, вновь подключите к проводам и проверьте работоспособность. Если ситуация не изменилась, вероятнее всего проблема более серьезная. Попробуйте разобрать датчик и осмотреть установленную внутри мембрану на наличие повреждений. Если повреждения имеются, мембрану потребуется заменить. Важно отметить, что подобную работу лучше доверить специалистам сервисных центров.

Если датчик парктроника неисправен и требуется его заменить, сделать это крайне просто. Достаточно отсоединить от проводов старый датчик и установить новый, надежно закрепив на имеющееся место. Но здесь важно отметить несколько нюансов:

• Датчики отличаются друг от друга не только по размерам, но и по другим параметрам. Соответственно, на замену следует выбирать датчик с теми же параметрами, что и был установлен. При этом зачастую специалисты сервисных центров предлагают заказать датчик для конкретной модели автомобиля «от производителя» и установить его. Это делать не обязательно, поскольку подобные датчики значительно дороже обычных вариантов, которые можно приобрести в автомобильных магазинах;
• Если вы приобрели не «родной» датчик, скорее всего он будет отличаться по цвету и выделяться в экстерьере автомобиля. Но конструкция датчика такова, что его вполне можно перекрасить, нанеся поверх корпуса тонкий слой краски. Не забудьте, перед тем как наносить краску на поверхность обезжирить ее.

Диагностировать неисправность металлизированной ленты электромагнитных парктроников значительно проще, чем проверить исправность ультразвуковых датчиков. Простейшее устройство ленты указывает на то, что неправильно работать она может только при физическом повреждении. Осмотрите ее на наличие дефектов – глубоких царапин, трещин и других повреждений. Если лента невредима, следует искать причину неисправной работы парктроника в других элементах системы.

Реже всего из строя выходит блок управления парктроником, но подобная проблема все-таки может возникнуть, а значит, нужно рассмотреть способы диагностики устройства. Можно выделить два метода проверки прибора – визуальный осмотр и диагностика короткого замыкания:

• Визуальный осмотр блока управления парктроника подразумевает проверку печатной платы на наличие «сгоревших» элементов. Для этого достаточно снять крышку с прибора, чтобы добраться до печатной платы, после чего внимательно осмотреть все ее детали, особенно конденсаторы, которые при выходе из строя надуваются. Стоит отметить, что зачастую к сгоранию элементов блока управления парктроника приводит большое количество пыли и грязи, набившихся в корпус устройства;
• Проверка на короткое замыкание проводится при помощи омметра – прибора для измерения сопротивления. Обзаведитесь им и подключите щупы прибора к выводам блока управления. Если в «мозге» парктроника произошло короткое замыкание, омметр ничего не покажет, то есть, его стрелка будет находиться на нуле или бесконечности.

Важно отметить, что блок управления парктроника практически не поддается восстановлению, а тем более самостоятельному. Если в нем произошло короткое замыкание или выгорели элементы, скорее всего, потребуется заменить «мозг» целиком.

От правильной работы парктроника зависит вероятность повреждения автомобиля при движении в ограниченном пространстве. Соответственно, важно соблюдать простые правила, чтобы всегда быть уверенным в работоспособности системы:

• Обязательно очищайте датчики от грязи и влаги, особенно важно это делать на регулярной основе во время осадков и при наличии слякоти на дорогах;
• Если у вас установлен электромагнитный парктроник, то проверяйте ленту на загрязнение и дефекты. При этом важно отметить, что очищать ленту от грязи следует полностью – с внутренней и внешней стороны. Не забывайте ее регулярно снимать и осматривать;
• Время от времени чистите блок управления от пыли, но делайте это осторожно, чтобы не навредить компонентам печатной платы прибора.

Следует помнить, что во многом правильная работа парктроника зависит от его правильной установки. Следите, чтобы датчики «не болтались», а в случае повреждения бампера, обязательно проведите их диагностику, чтобы убедиться в отсутствии их повреждения.

Как у любого нормального устройства нередко случаются неисправности парктроника. По большому счету парктроник не работает или глючит по трем причинам: либо нарушена проводка, либо проблемы в ЭБУ (электронный блок управления), либо механические повреждения датчиков парковки.

Ремонт парктроника своими руками в принципе дело нехитрое при одном условии – вы должны понимать и знать, что вы делаете. В противном случае лучше не проявлять самодеятельности и обратится в сервис. Дешевле будет. Особенно это касается ремонта электронной схемы блока управления. Если вы своими руками устанавливали парктроник, то с «прозвоном» проводки у вас не возникнет проблем.

Но чаще всего происходят неприятности с датчиками парковки. И одна из них – парктроник постоянно пищит. По правилам, датчик парковки включается при включении задней передачи. Если во время движения вперед происходит постоянное срабатывание и датчик пищит, то два варианта: либо происходит замыкание в схеме, либо на датчике налипло инородное тело: грязь, льдинка, тело умершего насекомого.

Датчик парктроника – существо нежное, и наиболее характерной причиной постоянного срабатывания системы является вода. Особенно в холодное время года, после мойки. После просушки датчика, писк исчезает. Если нет, то нужно проводить диагностику датчика.

Как проверить датчик парктроника, если индикатор не показывает препятствие, а оно на самом деле существует. Вернее, как вычислить, какой датчик не работает. Диагностика датчиков проста: поочередно закрываете датчики, а помощник наблюдает за показаниями индикатора в салоне.

Нередко причиной постоянного писка датчика является неверно настроенная чувствительность датчика. Для тех, кто в состоянии сам отрегулировать её, в схеме управления парктроником существует подстроечный резистор.

Настройка чувствительности датчика необходима и в тех случаях, когда он срабатывает на отдельно растущую траву (бывают, и нередко, такие случаи).

Еще одной распространенной причиной неисправности парктроника является механическое повреждение зеркала датчика маленьким камешком, который, по «закону бутерброда» попадает именно в центр датчика. Здесь существует два варианта: обратится в сервис, где вы услышите стоимость штатного датчика парковки, в которую будет включена доставка датчика из США, премиальные всего отдела доставки и скромная цена самого датчика.

Второй вариант – это купить датчик, подходящий по размерам и рабочим параметрам и установить его, вместо штатного. В этом случае, если сменный датчик другого цвета, то дело легко поправит покраска датчиков парктроника, которую вы сможете произвести сами. Корпус нового датчика обезжиривается и покрывается тонким слоем лака необходимого вам цвета.

В основном мы перечислили «народные» способы и методы, которыми производится ремонт датчика парктроника. Самым же эффективным является обращение в специализированный сервис, естественно при вменяемой стоимости ремонта.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 4.8 проголосовавших: 6

причины неисправности и ошибок, что делать

Если у вас не работает парктроник, причина может заключаться в неполадках со стороны датчиков, блока управления или системы индикации. Или же, приключился сбой с проводкой.

Что такое парктроники?

Прежде чем переходить к причинам поломок, кратко рассмотрим, что из себя представляет устройство.

Парктроники или парковочный радар – это система бесконтактных датчиков, ультразвуковых или электромагнитных, которая сканирует пространство в радиусе своей зоны чувствительности на наличие посторонних объектов. При обнаружении последних начинает работать звуковой индикатор, а, если комплект включает графический дисплей, расстояние до препятствия отображается на цветной сегментированной шкале. Так, парктроники позволяют водителю безопасно маневрировать автомобилем в условиях ограниченного пространства, в том числе, при движении задним ходом.

Устройство – нехитрое по комплектации. Есть несколько видов сенсоров: они бывают ультразвуковыми или электромагнитными. Вторые крепятся к магнитной ленте, выполняющей роль антенны, первые монтируются, каждый по отдельности. Кстати, электромагнитные датчики можно разместить с внутренней стороны кузова, а вот ультразвуковые должны располагаться снаружи, поэтому они требуют сверления в бампере отверстий.

Датчики размещают на переднем или заднем бампере авто (или комплексно), а провода от них тянут в салон к блоку управления. Там же устанавливают индикатор – зуммер (звукоизлучатель), LED-дисплей (с графической шкалой) или ЖК-монитор. Электронный блок соединяют кабелем с фонарями заднего хода (для подключения задних парктроников) и лампами стоп сигнала или поворотников (для передних сенсоров).

Вот и все. Парковочный радар работает автоматически, как только рычаг коробки переводится в режим движения задним ходом, или скорость движения машины снижается ниже 20 км/ч.

Далее, давайте рассмотрим основные причины, почему такой простой механизм, как парктроник, перестал работать.

Распространенные причины

Неисправности парктроника случаются по причине сбоя в работе основных компонентов устройства.

Не работают датчики

• Ультразвуковой датчик мог загрязниться. Он крепится снаружи, поэтому на него легко могла налипнуть грязь, пыль, лед, снег. Чувствительность гаджета могла снизиться. А еще, наледь на сенсоре является частой причиной ложных срабатываний или ситуаций, когда парктроник не выключается. Система распознает лед, как потенциальный объект столкновения, причем, расположенный опасно близко, поэтому и истошно вопит, честно выполняя свою задачу.
• В места врезки сенсоров, из-за нарушения герметичности и изоляции, могла попасть вода или влага. Причиной может стать износ, небрежная эксплуатация или, даже, слишком интенсивная мойка кузова. Вода могла стать причиной замыкания проводки или полного вывода устройства из строя.
• Вспомните, не ударяли ли вы корпус авто в местах размещения парктроников. Они могут не работать из-за механического повреждения, перекоса, проваливания внутрь места врезки.
• Проблема с парктроником может возникнуть по причине неустойчивого крепления, когда датчики болтаются в корпусе.
• Также не стоит исключать и вариант наличия заводского брака. Хорошо, если проблема проявилась сразу. Хуже, если парковочный радар работал, но вдруг перестал. В этом случае установить в качестве причины заводской брак, будет крайне сложно.

А еще, об «умершем» датчике может свидетельствовать сообщение на экране индикатора «ошибка парктроника Е1». Коды ошибок смотрите в руководстве по эксплуатации своего автомобиля, в разделе парковочного ассистента (у разных брендов называется по-разному, но похоже). Например на Volvo появляется надпись «Park Assist Service Requ 106».

Причина в блоке управления

Почему еще парктроники не работают? Возможно, сломался блок управления.

• Если устройство имеет опцию самодиагностики, оно само обнаружит данную проблему и выдаст на дисплей соответствующее уведомление. Если такой функции нет, проверьте парктроник самостоятельно в домашних условиях. Это не сложно.
• Внутрь аппарата могла попасть пыль или влага. В сырое время года блок управления мог отсыреть изнутри, в результате чего окислились элементы платы микросхемы;
• Неисправный парктроник, иногда таковым не является. Возможно, он работает, но вы выставили в настройках слишком высокий порог чувствительности. Вот индикатор и пищит на каждое дуновение ветра или некорректно определяет расстояния;
• Парктроник отказал по причине сбоя в электронных «мозгах» устройства;
• Если у вас не работает дисплей парктроника или не пищит зуммер, проверьте проводку. Возможно, причина в том, что где-то отошли контакты. Также не стоит исключать вариант поломки данного элемента из-за естественного износа, проникновения внутрь грязи, влаги, механического воздействия.
• Если монитор не показывает расстояние, но звук при этом есть и парктроник мигает, ищите причину в работе дисплея.
• Если вы обнаружили, что парктроник не работает после замены или полной разрядки аккумулятора, вероятно, из-за недостатка питания в компьютер парковочной системы «проникла» системная ошибка.

Не работает проводка

Если ваш парктроник внезапно перестал пищать, начинать искать, в чем причина, следует с проводки. В каком-то месте мог произойти обрыв или перебой. В числе других причин – отошли или окислились контакты, сорвалась изоляция, оборвался основной кабель питания.

Если парктроники не работают и не включаются при включении, конкретно, задней передачи, вероятно оборвался провод, который питает систему от огней заднего хода. Аналогичная причина могла приключиться и с кабелями, ведущими к поворотникам или стоп-огням (если не работает передний датчик).

Диагностика

Проверить работоспособность сенсоров можно тактильно. Во-первых, при активации, если слегка их коснуться, должна ощущаться легкая вибрация. Во-вторых, часто можно расслышать ритмичные щелчки. В крайнем случае, датчики демонтируют и проверяют каждый мультиметром.

Узнать, нормально ли работает электронный блок, поможет опция самодиагностики. Запустите ее принудительно, через настройки и дождитесь результата.

Если ваше устройство не имеет эту функцию, придется наблюдать и тестировать парктроники, как говорится, «в бою». Поставьте любое неопасное препятствие и проверьте, будет ли радар работать, обнаружит ли его присутствие в зоне своей чувствительности.

Пути решения

Итак, мы перечислили основные причины, из-за которых часто глючит парктроник. Теперь обозначим все возможные пути решения:

• Чтобы сенсоры работали, их нужно почистить, внешне и изнутри. Для этого придется выполнить демонтаж, предварительно, сняв бампер. Датчики протирают мягкой ветошью, просушивают, удаляют наждачной бумагой следы окиси, наросты. Чтобы освободить локаторы от наледи, загоните авто в теплый бокс, и хорошенько просушите элементы (демонтаж не нужен).

• Чтобы восстановить изоляцию в местах врезки, когда будете вставлять сенсоры назад, используйте герметик.
• При подозрении на перекос или нарушение устойчивости крепления, следует отрегулировать посадку датчиков.
• Если вы поняли, что датчик не работает по отобразившемуся на экране коду, придется обращаться в сервисный центр.
• Блок управления, а также монитор, зуммер или LED-дисплей можно разобрать, очистить мягкой щеточкой от пыли, зашкурить места видимых окислений наждачной бумагой. Нелишней станет сушка устройства в теплом помещении;

• Хорошенько изучите настройки гаджета, снизьте порог чувствительности мануально, откалибруйте точность;
• Если парктроник перестал работать после замены аккумулятора, попробуйте выполнить сброс настроек гаджета до заводских. Еще один нехитрый выход – отключение/подключение аккумулятора. Этот метод на удивление часто работает – системные ошибки бесследно исчезают.
• Если электронный блок после всех произведенных манипуляций по-прежнему не работает, увы, обращения к квалифицированным мастерам не избежать. Они произведут ремонт или замену датчиков.
• Если вы пришли к выводу, что парковочный радар не работает из-за проводки, придется проверить все кабели. Прозвонить мультиметром каждый проводок от сенсора к блоку управления, а также кабеля от блока к фарам. При необходимости, проводку полностью реставрируют.

Как избежать проблем с датчиками

Как показывает практика, чаще всего парктроники перестают работать из-за неисправности со стороны сенсоров. Не мудрено, ведь они располагаются снаружи кузова и постоянно подвергаются воздействиям факторов внешней среды.

Если вы хотите продлить срок эксплуатации своего парковочного радара, следите за чистотой всех его элементов, протирайте от пыли и грязи, просушивайте, если они промокли. Попросите автомойщиков не направлять в область расположения парктроников мощный напор воды. Контролируйте герметичность мест соединений датчиков с бамперами.

Периодически проверяйте целостность и общее состояние проводки. Почаще вытирайте пыль с управляющего блока. Эти нехитрые, на первый взгляд, действия, помогают существенно продлить жизнь любого парковочного радара. Обращайтесь с техникой бережно!

Глюки Parkmaster 25 — Дополнительное оборудование

Ребята, а у кого-нибудь еще глючил Parkmaster 25 этой зимой?

Модель 25 — это вот с такой башкой:

У меня нормально работает только до -5. Если -10 или ниже, то начинаются траблы. То температуру внутри салона не кажет пока не прогреется авто (минимум 30 минут езды). То показывает ошибку по первому сонару (E1). Но самое противное, что эта корейская шняга иногда забывает как работать — не видит «мелкие» препятствия сзади, такие как человек А если -15, то сплошной металлический забор начинает видеть сантиметров с 40 (да и то нестабильно!). А летом хватал с расстояния 1,5 метра… Чуть потеплеет, он начинает работать лучше. Чем теплее, тем ближе к тому, как задумано. И только теплее -3..0 — работает как надо. Прошлым летом никаких нареканий не было вообще.

Была идея, что глючит сонар, но не похоже (иначе бы не глючил термодатчик).

Есть подозрения, что один из блоков мозгов (а их в 25-ой модели два — один под торпедо, а другой в багажнике), а скорее даже второй, не то обледеневает, не то набирает влаги (или и то и другое вместе). В багажнике зимой действительно не лучший климат — силикагель показывает наличие влажности (задуваются немного после мойки Кёрхером), и вообще можно заметить небольшие белые полоски инея (надувает при быстрых долгих поездках в студеные дни).

У кого-нибудь есть что-либо подобное?

И какие будут мысли по причине такого поведения?

Тупо ехать к инсталлятору не хочется — там помоют машину, она постоит часок и никаких проблем в помещении не будет вообще. Аналогично ехать к производителю. Даже если блок поменяют, не факт что устранят причину (ведь сам блок в хорошую погоду отлично работает!).

По телефону ни не, ни другие не имеют идей относительно такого поведения. Говорят, нужно приезжать и смотреть.

А мне совсем не хочется, чтобы туда лишний раз лазили мастеры-ломастеры (пистоны теряют зубчики, обшивочку кладут вкривь да вкось, лазают в грязных спецовках по салону и т.д.).

Код Ошибки Датчика Скорости. Причины и Решение

Ошибка P0500 символизирует о неисправностях в датчике скорости автомобиля или его электрической цепи («Ошибка датчика скорости» или по-английски — Vehicle Speed Sensor). Причем возникает эта ошибка на машинах, оборудованных антиблокировочной системой (АБС), предотвращающей торможение машины юзом. Дело в том, что работу упомянутой системы контролирует электронный блок управления (ЭБУ) автомобилем, в частности, сравнивает скорость вращения коленчатого вала и непосредственно колеса. Через ЭБУ проходит четырехимпульсный сигнал с соответствующей информацией. Для формирования ошибки Р0500 должны выполниться одновременно пять условий.

Содержание:

Что касается диагностики кода P0500, то его можно выполнить собственноручно, имея лишь электрический тестер (мультиметр) и элементарные слесарные инструменты. Как показывает практика, зачастую к возникновению ошибки с кодом Р0500 приводит обрыв сигнального провода или критическое снижение значения его изоляции (попросту говоря, он перетирается). По статистике чаще других подобная ошибка возникает у следующих марок автомобилей — «Тойота», «Форд», «ВАЗ», «Пежо», «Шевроле» и «Опель».

Причины возникновения ошибки Р0500

Вне зависимости от модели машины, причинами формирования кода Р0500 может быть одна или несколько из перечисленных ниже причин:

1. Неисправность датчика скорости на одном или обоих (четырех) приводных колесах.
2. Обрыв провода или короткое замыкание в электрической или сигнальной цепи датчика скорости.
3. Плохой контакт в электрической или сигнальной цепи датчика (может быть много вариантов, от окисления до плохого присоединения фишки).

Как правило, причиной возникновения кода ошибки датчика скорости бывают плохие электрические контакты или их полное отсутствие. Тогда при диагностике программа и выдает сообщение о том, что нет сигнала датчика скорости автомобиля.

Признаки ошибки Vehicle Speed Sensor

Внешними признаками возникновения ошибки P0500 является одна или несколько из перечисленных ниже ситуаций:

1. Полностью или частично (неправильно) работает спидометр и/или одометр (при его наличии). Особенно это актуально для электронных спидометров.
2. В машинах с автоматической коробкой передач может неправильно (некорректно) переключаться передача, поскольку ЭБУ не может принять правильное решение, с какой скоростью двигается автомобиль.
3. Система АБС и/или система контроля тяги двигателя (TCS) могут быть отключены (ЭБУ в принудительном порядке переводят их в аварийный режим).
4. На приборной панели активизируются сигнальные лампы системы АБС и/или системы тормозов.
5. На некоторых машинах в принудительном порядке максимальная скорость и/или обороты двигателя будут ограничены.

При возникновении хотя бы одной из перечисленных проблем необходимо выполнить диагностику ЭБУ с помощью соответствующих программных средств.

Условия формирования кода ошибки P0500

Для формирования кода ошибки Р0500 и, соответственно, активизации на приборной панели сигнальной лампы Check Engine необходимо выполнение следующих пяти условий:

1. Угловая скорость вращения коленчатого вала двигателя превышает 1600 оборотов в минуту.
2. Температура охлаждающей жидкости в двигателе превышает +80 градусов по Цельсию.
3. Информационный сигнал ЭБУ о скорости автомобиля соответствует 5 км/ч (у некоторых машин это значение может отличаться, например 9 км/ч) и менее.
4. Параметр нагрузки TL превышает время 3 миллисекунды.
5. Перечисленные выше четыре условия все вместе длятся от 4 секунд и более.

Однако следует учесть, что лампа Check Engine активизируется с первого раза на машинах с автоматической трансмиссией, и на второй раз (вторую поездку, трогание) на машинах с обычной механической коробкой передач.

Проверка состояния системы

Проблемными узлами в данном случае могут быть датчик скорости (на переднеприводных машинах устанавливается на подшипнике ступицы, на заднеприводных — на коробке передач или дифференциале), приборный щиток (панель, электронная ее часть), система бортового управления (ЕСМ в английской аббревиатуре). Перед проверкой желательно убедиться, что спидометр в машине работает правильно. В этом нетрудно убедиться, совершив короткую поездку.

При возникновении кода ошибки P0500 необходимо выполнить следующие действия:

1. С помощью специального диагностического оборудования проверяется, исправен ли датчик скорости. Если соответствующего оборудования нет, то можно установить на машину заведомо рабочий датчик аналогичной модели.
2. С помощью мультиметра проверить, не замкнута ли цепь между входным сигналом датчика и его массой или проводом питания (часто именно из-за нарушения изоляции происходит короткое замыкание в цепи, и соответственно, некорректная работы датчика и всей системы).
3. С помощью диагностического прибора выяснить, приходит ли несколько раз в секунду по сигнальному кабелю формирующее напряжение от датчика. Причем первые несколько секунд связь может быть прервана, однако потом вновь восстановлена.
4. Проверяется соединение между датчиком и его массой.
5. Если датчик четырехпроводный, то также проверяется целостность четвертого провода с помощью мультиметра.

Обратите внимание, что при трогании и остановке автомобиля на месте связь с датчиком прерывается, а непосредственно в движении восстанавливается. Поэтому процесс проверки выполняется по определенному алгоритму.

Как проверить датчик скорости P0500

Схема подключения у различных марок авто будет разная, однако общая логика проверки датчика скорости будет совпадать. Рассмотрим процедуру на популярном на отечественным просторах автомобиле «Тойота РАВ 4». Диагностику ошибки необходимо выполнять с помощью специального диагностического прибора. В зависимости от его модели и используемого программного оборудования некоторые шаги могут отличаться. Алгоритм имеет такие действия:

1. Вывесить приводные колеса таким образом, чтобы они свободно вращались.
2. Соединить с помощью сигнального кабеля разъем ЭБУ и диагностический прибор (ноутбук) к разъему DLC3.
3. Включить зажигание и диагностический прибор. Выбрать в его программе меню, показывающее реальную скорость передвижения машины.
4. “Проехаться” на машине небольшое расстояние, замечая при этом показания спидометра. Остановить крутящиеся колеса. Посмотреть, какую скорость отметила программа, сравнить их. Если все совпадает, то достаточно программно сбросить ошибку, скорее всего это эпизодическое срабатывание.
5. Если же показания отличаются, что следующим шагом будет проверка щитка приборов на значение напряжения. Для этого нужно отсоединить разъем Е22 (питание) щитка приборов и включить зажигание.
6. В случае если все исправно, то между массой и контактами Е22-39 будет напряжение в диапазоне от 9 до 14 Вольт. Обратите внимание! Это действие нужно проверять как при невращающихся, так и вращающихся колесах. Однако вращать колеса нужно не с помощью двигателя, а механически (вручную, установив коробку передач в нейтраль).
7. Далее нужно измерить сопротивление провода между контактами Е22-39 и А12-8, то есть проверяется наличие обрыва и короткого замыкания. Сопротивление указанного провода по мультиметру не должно быть ниже значения в 1 Ом и не превышать 10 кОм. В противном случае имеет место обрыв провода или его короткое замыкание (повреждение изоляции).
8. В редких случаях “глючит” контроллер. Если же значение напряжения равно +12 В, то имеет место замыкание на источник питания. Также может “заглючить” и контроллер. Для дополнительной диагностики имеет смысл запустить двигатель, после чего одним щупом прикоснуться к массе, а вторым — к контакту №2 колодки жгута проводов от датчика. При этом нужно смотреть на показания диагностического прибора (программы). Если значение скорости там указывается как 0 км/ч, то вышел из строя контроллер.
9. При аналогичных условиях нужно проверить напряжение между массой и контактом №1 колодки жгута. Если напряжение там есть — хорошо, в противном случае имеет место обрыв провода либо его повреждение (часто бывает выходит из строя его изоляции).
10. При аналогичных условиях нужно проверить напряжение между массой и проводом №3 колодки жгута. Если напряжение есть — значит, датчик или полностью неисправен, или имеет плохой контакт. Если же напряжение через мультиметр не проходит — имеет место обрыв проводов.

Интересно, что в некоторых случаях при плохой изоляции может происходить наводка на сигнал датчика скорости от других систем. Например, у автомобилей Toyota Camry описанная проблема возникает при наводке от расположенных рядом в жгуте проводов парктроника. Поэтому имеет смысл осмотреть и проверить не только изоляцию проводов датчика и его системы, но и других, расположенных от него в непосредственной близости.

Более детальная проверка датчика подразумевает использование осциллографа. С его помощью можно узнать не только, поступает ли информация от разных датчиков приводных колес, но и посмотреть форму сигнала. А по форме в некоторых случаях можно судить о работе системы АБС. Известны случаи, когда кольцо АБС на одном или другом приводном колесе начинало вращать само себя, то есть, работать не синхронно со ШРУСом. А это приводит к ситуации, когда на ЭБУ поступает ложная информация. И в некоторых случаях (но не всегда, это зависит от прошивки ЭБУ) подобная ситуация является прямой причиной возникновения ошибки Р0500.

Методы устранения ошибки P0500

Способы устранения ошибки с кодом P0500 Vehicle Speed Sensor зависят от причин, которые ее вызвали. Самый простой метод устранения — просто сбросить ошибку (программно или просто отсоединив минусовую клемму аккумулятора) в ЭБУ. Однако такой способ подходит лишь в самых легких случаях, например, когда имеет место случайное срабатывание контроллера, его так называемый «глюк». Однако в некоторых случаях и такая простая мера помогает.

Более же серьезные действия предполагают поиск неисправностей в электрической (сигнальной) цепи одного и/или другого датчика скорости, в панели приборов, либо же в ЭБУ. На некоторых форумах можно встретить мнение, что при ошибке Р0500 нужно менять блок АБС. На самом деле это не так. Делается это лишь в крайних случаях, когда обозначенная деталь действительно вышла из строя.

Чаще всего причиной возникновения ошибки Р0500 (кроме программной) являются плохой контакт или поврежденная изоляция на отдельных проводах. Поэтому начинать нужно с программной диагностики, а потом с помощью мультиметра последовательно «прозванивать» схему. Для этого кроме прибора также вам понадобится схема электрической составляющей машины. Найти ее можно в документации или в интернете. Также имеет смысл проверить контакты непосредственно на датчике. На форумах можно часто встретить информацию от автовладельцев, что к ошибке приводят окислы на его контактах. Естественно, что от них нужно избавиться. Так как пластины контакта маленькие и посажены в глубь, часто используют жидкость которая удаляет окисление, а затем обрабатывают смазкой проводящей ток и образовывающей защитный слой.

Хоть ошибка P0500 и не является критичной, но поиски причин, вызвавших ее, бывают достаточно трудными и длительными. В самых сложных ситуациях приходится разбирать отдельные части салона, например, проводные каналы над порогами машины. Поэтому будьте к этому готовы.

В редких случаях возможна замена датчика скорости (при полном выходе его из строя), хотя бывает такое нечасто, поскольку это достаточно надежный и долговечный узел. Еще в более редких случаях заменяют механический привод датчика, который износился. Само по себе это устройство является электромагнитным датчиком, работающим на основе вращающегося релейного кольца. Вот именно вращающийся механизм и может со временем износиться.

В описанном выше случае, когда кольцо АБС вращается не синхронно со ШРУСом все «лечится» достаточно просто. Для этого нужно с помощью керна поставить кольцо на его посадочное место или попросту заменить его в случае, если оно значительно износилось. Процедура несложная, однако занимает много времени.

На некоторых моделях Opel выполняется обрезание диагностического разъема под капотом машины (даже официальные представители заявляют, что возможна магнитная наводка от других проводов). Однако, если вы решитесь это сделать, то нужно точно знать, какой провод обрезать! В других случаях на Опелях (актуально и для других марок машин) делают простую очистку контактов (от пыли и возможной грязи). Еще в более редких случаях некоторые автовладельцы избавляются от 0500 ошибки путем перепаивания контактов (разъема) входного датчика (актуально для заднеприводных машин с установленным датчиком на коробке передач).

После устранения технических неисправностей, приведших к формированию ошибки с кодом Р0500, не забудьте сбросить информацию о ней в ЭБУ автомобиля. Сделать это можно двумя путями. Первый — на несколько секунд снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи. После восстановления электрического контакта электронный блок управления перезагрузится и вновь продиагностирует машину, где уже не будет ошибки. Однако этот метод непопулярный и использовать его можно лишь в случае крайней необходимости.

Второй же метод заключается в программном сбросе ошибки. Для этого нужно воспользоваться диагностическим прибором и программным обеспечением, с помощью которого ошибка была выявлена. У каждой программы имеется соответствующая функция, позволяющая освободить память ЭБУ от всей информации.

В целом же стоит отметить, что ошибка Р0500 не является критичной, поэтому при формировании в ЭБУ ее кода машиной можно пользоваться. Однако лучше все же устранить ее хотя бы потому, что лампа Check Engine будет активизирована, и при обнаружении более серьезных проблем с машиной водитель не сможет узнать об этом.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Ремонт мультиварки своими руками, схема, устройство

На заре XXI века на кухне появился новый бытовой многофункциональный электроприбор для приготовления пищи с программным управлением под названием Мультиварка. Несмотря на скромный внешний вид, в мультиварке можно жарить, парить, варить, печь, тушить, подогревать и поддерживать пищу горячей в автоматическом режиме.

Попалась мне в руки неисправная мультиварка с отломанной крышкой и кодом ошибки на дисплее Е1. Способ ремонта, из-за отсутствия микросхемы блока питания PN8024R, пришлось применить нестандартный.

Устройство и принцип работы мультиварки

Для успешного ремонта мультиварки своими руками необходимо представлять устройство и принцип ее работы. Разобраться в этом вопросе проще всего имея перед глазами схему устройства мультиварки.

По внешнему виду мультиварка напоминает собой обыкновенную кастрюлю, на боку которой установлен дисплей, и кнопки для выбора режима приготовления пищи. В нижней ее части расположен разъем для подключения сетевого кабеля к питающей сети и выключатель. Сверху на кастрюле имеется откидная, герметично закрывающаяся на защелке крышка. Если нажав кнопку открыть крышку, то внутри обнаружится незакрепленная чаша для приготовления пищи. Чаша напоминает кастрюлю без ручек и легко извлекается.

Система нагрева и управления режимом работы мультиварки размещена в нижней ее части и закрыта пластмассовой крышкой, которая одновременно является дном мультиварки. Система нагрева мультиварки отличается от системы нагрева электрочайника или утюга только наличием микропроцессорной системы управления режимом ее работы.

Электрическая схема и устройство

Принцип работы мультиварок всех моделей и производителей отличается незначительно, поэтому изучив, устройство и принцип работы мультиварки REDMOND RMC-M23, вы успешно сможете ремонтировать любую другую.

Питающее напряжение 220 В подается на трех контактный стандартный разъем мультиварки, расположенный в ее нижней части. Один из штырей разъема является заземляющим, обозначается РЕ, и желто- зеленым проводом соединен с помощью резьбового соединения к металлическому корпусу. Желто- зеленый провод также соединен и с металлической частью крышки мультиварки.

Электромонтажная схема

Питающее напряжение на мультиварку подается с помощью проводов, обозначенных на схеме L и N. В цепи провода L (на фотографии красногоцвета) установлены последовательно выключатель и термопредохранитель. Выключатель служит для включения, а термопредохранитель для защиты от перегрева.

С термопредохранителя питающее напряжение подается на один из выводов ТЭНа и плату Блока питания и коммутации. Провод N (на фотографии белогоцвета) соединен с Блоком питания и коммутации напрямую. Подача с него питающего напряжения на второй вывод ТЭНа происходит при замыкании контактов реле, расположенного на плате Блока питания и управления.

Блок питания и коммутации

Одним из самых нагруженных и часто выходящих из строя является Блок питания и коммутации. Этот блок выполняет сразу две задачи. Преобразует подаваемое из сети переменное напряжение 220 В в напряжение постоянного тока 5 В (для питания блока управления) и 12 В (для питания схемы коммутации), и обеспечивает по сигналу с Блока управления подачу питающего напряжения 220 В с помощью реле (прямоугольная деталь черного цвета) на ТЭН.

Как видно по фотографии, на плате отсутствуют некоторые элементы, очевидно, что плата универсальная и на нее установили только элементы, необходимые для работы мультиварки модели REDMOND RMC-M23. Дополнительные элементы устанавливаются в случае использования платы в других моделях REDMOND.

В левой нижней части платы виден металлический диск в изоляции желтого цвета. Это дисковый элемент питания (батарейка) типа CR2032 напряжением 3 В. Батарейка предназначена для сохранения в микросхеме памяти Блока управления мультиварки записанных вручную поваром программ приготовления блюд после отключения ее от сети.

Блок управления

Мозгом мультиварки является Блок управления. Благодаря этому блоку мультиварка, по сравнению с электроплиткой, стала удовлетворять всем современным требованиям мастеров кухни.

На фотографии изображен Блок управления мультиварки REDMOND RMC-M23 со стороны установки элементов. Квадрат темного цвета с выводами на все четыре стороны является процессором. С другой стороны платы расположены: дисплей, светодиоды для подсветки меню и кнопки управления режимом работы.

Блок управления к остальной части схемы мультиварки подключается с помощью трех разъемов. Провода от шестиконтактного разъема идут на Блок питания и коммутации, а с двух разъемов, имеющих по два контакта, идут к двум термосопротивлениям. Проводами белого цвета подключено термосопротивление, которое установленное на дне кастрюли, а синего цвета, к термосопротивлению, которое находится в крышке.

Какую задачу в мультиварке выполняют термосопротивления

В отличие от постоянных сопротивлений, термосопротивления (терморезисторы) при изменении температуры окружающей среды сильно изменяют свое сопротивление. Благодаря этому свойству терморезисторы широко применяются в бытовой и промышленной технике в качестве датчиков для автоматической регулировки и поддержания заданной температуры.

На фотографии изображены терморезисторы типа MF58 50 кОм 1%, которые установлены в REDMOND RMC-M23. Терморезистор MF58 универсальный и используется для регулировки температуры во многих бытовых приборах.

В мультиварке установлено два терморезистора, один закреплен с помощью липкой алюминиевой ленты на металлической части крышки (на фото выше), а второй закреплен внутри подпружиненного стакана на дне емкости (на фото ниже).

После выбора режима работы и нажатие кнопки «Старт», питающее напряжение подается на нагревательный элемент. После нагрева нижнего термосопротивления (дна чаши, в которой размещены продукты) до определенной температуры подача напряжения на нагревательный элемент прекращается, пока температура в верхней зоне рабочей емкости мультиварки не достигнет определенной величины. Далее опять включается нагрев и через время снова отключается. Частота и продолжительность включения нагревательного элемента зависят от выбранного режима и объема загрузки чаши.

Таким образом, благодаря наличию двух терморезисторов микропроцессор Блока управления постоянно получает данные о температуре нагрева нижней и верхней зон чаши, что позволяет регулировать скорость нагрева продуктов и поддерживать требуемый температурный режим приготовления пищи.

Для чего устанавливают термопредохранитель

Термопредохранитель непосредственно в работе мультиварки не участвует и служит только для защиты ее от перегрева в случае отказа системы управления или грубого нарушения правил эксплуатации. Если температура в месте установки термопредохранителя достигнет 170°С, то он сработает и разорвет цепь. Мультиварка будет обесточена и нагрев прекратится. Перегорание термопредохранителя равносильно выключению выключателем.

Обычно в электрической схеме мультиварки любой модели устанавливают термопредохранитель, который Вы видите на фотографии. Если он вышел из строя, то мультиварку придется ремонтировать. Для этого достаточно снять нижнюю крышку и заменить термопредохранитель новым. Но надо учесть, что вполне вероятно сработка термопредохранителя могла произойти по причине нарушения работы Блока управления или Блока питания и коммутации. Поэтому необходимо перед заменой термопредохранителя убедиться в их исправности.

Внимание! При ремонте мультиварки и любых других бытовых электроприборов, включенных в бытовую сеть, следует соблюдать осторожность. Прикосновение к оголенным участкам схемы подключенной к электрической сети может привести к поражению электрическим током. Не забывайте вынимать вилку мультиварки из розетки! Только выключить мультиварку выключателем недостаточно!

Как отремонтировать мультиварку своими руками

Изучив устройство и принцип работы мультиварки, отремонтировать ее своими руками будет совсем не сложно. Зачастую для ремонта из инструмента понадобится только отвертка, но если не повезет, то еще мультиметр и электрический паяльник.

Расшифровка кодов ошибок мультиварки REDMOND

Если мультиварка не работает, то при некоторых ее неисправностях на дисплее может высвечиваться код ошибки, указывающий, какой элемент или узел предположительно неисправен.

Как видите, самодиагностика в мультиварках малоинформативная, и коды ошибок не дает какой либо полезной информации для ремонта, а только сообщают, что мультиварку нужно ремонтировать.

Мультиварка не работает, дисплей не светится

Если мультиварка не работает, и даже не светится дисплей, то первым делом необходимо убедиться, что в розетке, к которой подключен сетевой шнур, имеется питающее напряжение. Для этого достаточно подключить к ней любой бытовой прибор, например настольную лампу.

Мультиварка является стационарным бытовым прибором и поэтому перетереться сетевой шнур в процессе ее эксплуатации не может. Но если в квартире живут домашние животные, то вполне возможно шнур мог быть поврежден их зубами. Поэтому необходимо произвести внешний осмотр шнура на наличие повреждений и заодно проверить, хорошо ли он вставлен в разъем мультиварки.

Если вышеперечисленные шаги не привели к успеху, то необходимо вынуть вилку шнура из розетки и снять нижнюю крышку мультиварки, открутив один саморез. Крышка еще дополнительно зафиксирована несколькими защелками, но они небольшие и крышка от корпуса легко отделяется.

После снятия крышки необходимо внимательно осмотреть места присоединения проводов к сетевому разъему и выводам ТЭНа. Провода должны плотно прилегать к контактирующим плоскостям выводов и не должно быть видно почернений или нагара.

Если обнаружены ослабшие контакты, то винты нужно подтянуть, а если подгоревшие, то зачистить контакты с помощью мелкой наждачной бумаги. После этого нужно проверить работоспособность мультиварки.

Проверка выключателя, термопредохранителя и ТЭНа

Если осмотр не позволил выявить неисправность, то необходимо проверить выключатель и термопредохранитель, которые соединены между собой толстым проводом красногоцвета. Для этого необходимо мультиметром или стрелочным тестером, в режиме измерения сопротивления, прикоснуться щупами к точкам 1 и 2, сопротивление должно быть равно нулю. Заодно нужно прозвонить ТЭН, измеряв сопротивление между точками 1 и 3 (или 2 и 3). Оно должно быть равно сопротивлению спирали ТЭНа, и составлять, в зависимости от его мощности, 30-80 Ом.

Если сопротивление между точками 1 и 2 стремиться к бесконечности, то неисправен выключатель или термопредохранитель. Для проверки выключателя нужно установить его клавишу в положение «включено» и щупами прибора прикоснуться к его оголенным выводам. Сопротивление должно быть равно нулю. Если выключатель исправен, то далее проверяется термопредохранитель.

Для проверки термопредохранителя нужно освободить стойку его крепления к корпусу мультиварки и сдвинуть изоляционную трубку. Далее прикоснуться щупами мультиметра к его выводам. Сопротивление должно быть равно нулю. В противном случае термопредохранитель вышел из строя, и подлежит замене. Способ замены термопредохранителя, рассмотрен в статье «Ремонт обогревателя своими руками». Полярности термопредохранитель не имеет, поэтому его можно устанавливать как удобно.

Как проверить выключатель и термопредохранитель без приборов

Проверить исправность выключателя и предохранителя можно и без измерительного прибора. Для этого достаточно соединить отрезком провода сечением не менее 1 мм² между собой точки 1 и 2. После этого установить крышку на место и подключить мультиварку к сети. Если заработала, значит вышел из строя термопредохранитель. Эксплуатировать мультиварку с закороченным термопредохранителем недопустимо, разве, в крайнем случае, и при обязательным условии нахождения человека рядом с ней.

Проверка Блока управления

Свечение дисплея может отсутствовать, если на плату БУ не подается питающее постоянное напряжение 5 В с БПК или вышел из строя микропроцессор. Наличие напряжения можно проверить с помощью мультиметра. Если напряжение в норме, то необходимо снять плату с мультиварки и внимательно осмотреть на наличие почернения или разрушения элементов, целостность печатных проводников и качество паек.

Чтобы снять плату БУ с корпуса мультиварки нужно открутить два самореза, как показано на фотографии.

Далее отвести верхнюю часть БУ от корпуса мультиварки и сдвинуть вверх. Для доступа к печатной плате необходимо будет еще снять пластмассовую крышку, которую удерживают четыре самореза.

Если на плату БУ не поступает напряжение питания 5 В, то неисправность следует искать в БПК. Если питающее напряжение на плату БУ поступает и внешний осмотр не выявил дефектов, значит вышел из строя микропроцессор и для ремонта придется приобретать новый БУ. Микропроцессор, установленный в БУ мультиварки, запрограммирован под алгоритм ее работы и простая его замена не поможет отремонтировать мультиварку.

В плате управления могут еще возникать неисправности, не влияющие на ее работоспособность, но снижающие комфортность эксплуатации. Это плохая работа кнопок, отсутствие свечения цифр дисплея или индикации включенного режима приготовления пищи. Устраняются такие неисправности заменой вышедшего из строя элемента.

Мультиварка не работает, дисплей светится

Если на дисплее панели управления высвечивается один из кодов Е-ошибок, то сетевой шнур, выключатель и термопредохранитель в порядке. Неисправными могут быть термосопротивления, ТЭН или Блок питания и коммутации.

Как проверить термосопротивление

Термосопротивления в мультиварке подключены непосредственно к Блоку управления с помощью двух отдельных разъемов. Разъемом белого цвета с отходящими от него синими проводами подключен терморезистор, который находится в крышке мультиварки. А с помощью разъема черного цвета с белыми проводами подключен терморезистор, установленный в стакане дна мультиварки.

Перед проверкой термосопротивлений необходимо отсоединить разъемы от Блока управления. Для измерения термосопротивлений понадобится мультиметр или стрелочный прибор.

Далее щупами мультиметра необходимо прикоснуться к контактам одного, а затем другого разъема и измерять величину сопротивления. Полярность подключения щупов мультиметра значения не имеет. Если во время измерения приложить к месту установки термосопротивления ладонь, то величина его будет увеличиваться.

В мультиварке REDMOND RMC-M23 установлены термосопротивления одинаковой величины, типа MF58 номиналом 50 кОм. В мультиварках других моделей номинал может быть другой. Термосопротивление исправно, если его величина не равна нулю или бесконечности.

Как проверить ТЭН

ТЭНы в бытовых электроприборах выходят из строя, как правило, в последнюю очередь. Устройству и способам проверки ТЭНа посвящена отдельная статья «Как проверить-прозвонить трубчатый электронагреватель ТЭН».

На фотографии показаны выводы ТЭНа. Сопротивление спирали исправного ТЭНа мультиварки REDMOND RMC-M23 должно составлять около 80 Ом.

Как проверить Блок питания и коммутации

Если на предыдущих шагах причина неисправности мультиварки не обнаружилась, то надо проверить Блок питания и коммутации (БПК). Этот блок работает в тяжелых температурных условиях и может выйти из строя в первую очередь.

В мультиварке REDMOND RMC-M23 напряжение +5 В, питающее Блок управления (БУ) и +12 В, для питания схемы коммутации, получаются из сетевого напряжения 220 В с помощью двух отдельных схем. Поэтому, в мультиварке, которую пришлось ремонтировать, часть схемы БПК, формирующая напряжение +5 В работала, поэтому БУ работал и выводил на дисплей код ошибки Е1. Напряжение +12 В отсутствовало.

При внимательном осмотре деталей БПК обратил на себя внимание резистор-предохранитель R100, серый цвет окраски которого был неравномерным. Мультиметр показал, что его сопротивление равно бесконечности, хотя согласно цветовой маркировке должно составлять 100 Ом.

Для ремонта платы БПК ее необходимо снять. Плата крепится к основанию мультиварки с помощью двух винтов с метрической резьбой и гаек, которые при откручивании винтов необходимо удерживать. Добраться до гаек возможно только со стороны установки чаши для приготовления пищи сняв ТЭН, который закреплен на трех винтах. Отсоединять провода от выводов ТЭНа необязательно.

Когда резистор был выпаян из печатной платы, то стало очевидным, что он перегорел. На фотоснимке это хорошо видно. Резистор в схеме выполняет функцию не только ограничения тока, но и предохранителя. Следовательно, его разрушение было вызвано большим протекающим через него током, который мог потечь только в случае короткого замыкания в элементах, включенных после этого резистора.

Чтобы легко было найти неисправность мультиварки, начертил часть электрической принципиальной схемы БПК, отвечающей за формирование напряжения +12 В. Проверка сопротивления между выводами конденсатора С3 показала наличие короткого замыкания. Конденсатор С3 и резистор R1 были выпаяны, но КЗ не исчезло. Стало очевидным, что неисправна микросхема PN8024R.

Для полной уверенности нашел типовую схему включения микросхемы PN8024R, которую Вы видите выше. Так как короткое замыкание произошло между выводами SW и GND, стало очевидно, что произошел пробой между стоком и истоком полевого транзистора внутри микросхемы и для восстановления работы мультиварки ее необходимо заменить.

При более внимательном осмотре корпуса микросхемы были обнаружены небольшие локальные потемнения на стороне с маркировкой, которые хорошо видны на фотографии.

Как заменить штатный источник +12 В внешним блоком питания

Микросхема PN8024R оказалась редко используемой в бытовой технике, и получить ее можно было только через несколько недель после заказа в Интернете. В наличии было несколько адаптеров от разных компьютерных устройств и возникла идея подобрать подходящий адаптер на напряжение +12 В, и заменить ним неработающую часть схемы БПК.

Выбор пал на адаптер, на корпусе которого значилось, что он выдает постоянное напряжение +12 В и рассчитан на ток нагрузки до 200 мА, что полностью соответствовало параметрам микросхемы PN8024R. Однако при проверке этого адаптера на нагрузке 60 Ом оказалось, что выходное напряжение составляет 17 В. Очевидно, что блок выдает нестабилизированное напряжение, которое стабилизируется в устройстве, к которому блок подключается. Такой блок по величине выходного напряжения явно не подходил.

В наличии больше адаптера с выходным напряжением 12 В не было, а имелось с выходным напряжением 9 В. С учетом того, что необходимо было запитать схему, состоящую всего из двух транзисторов и реле, то решил проверить, будет ли она работать от девяти вольт. Ведь реле электромеханического типа обычно срабатывают при подаче на обмотку гораздо меньшего напряжения, чем по паспорту. Проверка адаптера под нагрузкой и без нее показала, что выходное напряжение не изменяется и равно 9 В.

Прежде чем подключать адаптер к БПК необходимо отключить штатный стабилизатор. Для этого нужно выпаять резистор R100 и диод D106, как на фотографии.

Стопроцентной уверенности, что адаптер на 9 В подойдет не было. Для того, чтобы при проверке не вскрывать корпус адаптера или не резать его выходной шнур, адаптер был подключен к БПК мультиварки через стандартный разъем. Плюс находится на центральном выводе разъема.

Выводы с разъема были припаяны, с соблюдением полярности, параллельно выводам конденсатора С105 платы БПК. Крышка дна была установлена на место, мультиварка была подключена к сети и затем включен в сеть адаптер. Мультиварка заработала. Для проверки надежности ее работы в чашу для приготовления пищи была налита до краев вода, и в режиме мультиварки «Варка» вода была доведена до кипения и кипятилась в течение 45 минут, пока не сработал таймер. Испытания подтвердили правильность выбранного решения.

Осталось дело за малым, установить адаптер в мультиварку и подключить его к БПК. Для этого контактные площадки платы адаптера, на которые необходимо подать питающее напряжение 220 В были с помощью проводов соединены с выводами платы БПК, как на фотографии (провода желтого и красного цвета). Питающее напряжение +9 В было подано с помощью пары проводов красного и черного цвета.

Для лучшего теплового режима работы адаптера часть корпуса, на которой была сетевая вилка, не устанавливался. На фотографии показан вид мультиварки, с приподнятой нижней крышкой и закрепленном в ней адаптере.

Перед креплением адаптера в крышке было выбрано место, исключающее его упор в детали мультиварки после закрытия крышки. В крышке было просверлено отверстие, чтобы резьбовая часть самореза свободно проходила, а в корпусе адаптера, чтобы вкручивалась. На фотографии показана головка самореза, которым закреплен в мультиварке адаптер.

Мультиварка не запоминает

заданные вручную режимы приготовления блюд

После многолетней эксплуатации мультиварка REDMOND RMC-M23 может, после отключения ее от сети, перестать сохранять набранные вручную программы приготовления пищи в режиме «мультиповар». Обычно это связано с разрядкой элемента питания.

Батарейка обычно установлена в Блоке питания и коммутации. Внешний вид батарейки показан на фотографии. Аналогичные батарейки типа CR2032 на напряжение 3 В широко применяются в бытовой электронике. Для проверки батарейки нужно измерять напряжение на ее выводах. Оно не должно быть меньше 3 В, в противном случае батарейка подлежит замене.

Ремонт петли крышки мультиварки

В мультиварке, которую пришлось ремонтировать, в дополнение была сломана петля, удерживающая крышку. Пищу готовить было можно, но герметичности не было и при неосторожном обращении можно было легко порвать провода, соединяющие термосопротивление, установленное в крышке, с платой управления.

Крышка мультиварки состоит из двух половинок, которые пришлось, для ремонта петли разъединить. Скреплены между собой половинки крышки с помощью нескольких защелок.

Защелки небольшие и поэтому крышка легко разъединяется с помощью плоской отвертки, протиснутой между ее половинками. На фотографии показана одна из защелок.

Для того чтобы добраться до ответной части петли нужно снять сборщик конденсата пара и отвинтить один винт. Оказалось, что заземляющий крышку провод желто-зеленого цвета был оборван.

Оба держателя оси петли крышки были серьезно поломаны. Да это и неудивительно, так как часть крышки, удерживающая ось петли была пластмассовой и толщиной всего пару миллиметров. На лицо ошибка разработчиков мультиварки.

Для восстановления ушка петли была использована стальная канцелярская скрепка. Один конец ее был сначала выпрямлен и затем согнут под углом и обрезан бокорезами по желтой линии, как на фотографии. Далее уголки скрепки были вплавлены в основание крышки. Работа это требует терпения. Необходимо удерживая пинцетом сделанную деталь из скрепки, прогревать ее, приложив к ней жало паяльника, до тех пор, пока она не утопится в пластмассовом основании крышки на требуемую глубину.

На фотографии Вы видите результат ремонта петли крышки мультиварки. Внешний вид получился не очень красивым, но петля будет закрыта второй половиной крышки и снаружи видна не будет. Зато реставрированная петля получилась намного прочнее прежней.

Почему к стенкам чаши мультиварки прилипает пища

Многие пользователи мультиварок со временем сталкиваются с проблемой, заключающейся в прилипанию пищи к стенкам чаши. При этом твердые продукты, в независимости от количества налитого масла, начинают прилипать как к стенкам чаши, покрытые тефлоном (фторопластом), так и с керамическим покрытием.

Причин прилипания может быть две – нарушение температурного режима работы мультиварки или износ покрытия чаши. Ответ прост. Если прилипшая пища еще и подгорает, то виноват температурный режим, а если прилипает без подгорания, то износилось покрытие чаши.

Все попытки восстановить качество покрытия с помощью уксуса, поваренной соли или другими способами могут дать только временный эффект. Если покрытие кастрюли изношено, то спастись от прилипания поможет только покупка новой чаши.

Если тефлоновая пленка в чаше очень тонкая, то легко процарапывается до основания даже при незначительном механическом воздействии. Острый край деревянной лопатки при перемешивании пищи всегда немного царапает покрытие и со временем совокупность микроскопических царапин, которые и глазом заметить трудно, приводят к прилипанию пищи. Тефлоновое покрытие боится высокой температуры и при нагреве более 270°С разрушается, и как следствие, пища тоже начинает прилипать.

Для того чтобы кухонная утварь, покрытая тефлоном, служила долго, толщина пленки должна быть значительной. Тефлон дорогой и поэтому качественная кухонная утварь с тефлоновым покрытием не может быть дешевой.

Все вышесказанное относится и к посуде с керамическим покрытием. Ведь этот вид покрытия ничего общего не имеет с керамической посудой и представляет собой нанокомпозитный полимер, в составе которого имеется около 5% наночастиц песка. В настоящее время срок службы посуды с керамическим покрытием во много раз ниже, чем с тефлоновым.

Поэтому лучше покупать посуду с тефлоновым покрытием известных производителей, которые не станут экономить на толщине тефлонового покрытия.

ОСКАР 20.10.2016

Уважаемый Александр Николаевич!
Уделите пару минут и объясните, как изменяется потребляемая мощность мультиварки-скороварки в зависимости от выбранной программы приготовления. У меня мультиварка-скороварка МИРТА 2201 мощностью 1000 Вт, я понимаю, что готовить несколько часов израсходовав 2000 Вт нерентабельно, что я не понимаю.
СПАСИБО ОСКАР.

Александр

Здравствуйте, Оскар!
Указанная мощность мультиварки является максимальной и при приготовлении пищи постоянно не расходуется. Когда вы заложили продукты и включили мультиварку, то до момента их разогрева действительно потребляется большая мощность, но когда достигнута заданная температура, то мощность потребления многократно снижается и потребляется только для поддержания температуры. Полагаю, это не более 100 ватт, то есть 0,1 кВт. Таким образом за 2 часа будет израсходовано электроэнергии не более 300 Вт.
Для справки: 2000 ватт – это 2 кВт.
Вы можете оценить потребляемую мощность мультиварки самостоятельно. Для этого выключите все электроприборы и запишите показания электрического счетчика, по которому учитываете потребляемую электроэнергию. Приготовьте блюдо и после этого посмотрите по счетчику на сколько изменились показания. Вычтите из новых показаний предыдущие и узнаете, сколько мультиварка потребила электроэнергии. Если в это время будет работать холодильник, то полученный результат нужно уменьшить на 20%.
Таким способом можно оценить сколько электроэнергии потребляет любой электроприбор.

Виталий 04.05.2017

Здравствуйте, Александр Николаевич!
На вашем сайте я нашёл, что в мультиварке REDMOND RMC-M23 используются терморезисторы типа MF58 50 кОм 1%. У меня REDMOND RMC-FM91. Произошёл перегрев ТЭНа и перегорание термопредохранителя, который я заменил, а про нижний терморезистор забыл. При проверке терморезистора тёплой водой показание 10 кОм — 0,5 кОм. Получается терморезистор надо менять?

Александр

Здравствуйте, Виталий.
В разных моделях мультиварок могут устанавливаться терморезисторы разных номиналов, поэтому если терморезистор, как в вашем случае, изменяет номинал при изменении температуры, то он точно исправен.

Темирхан 04.04.2021

Здравствуйте, Александр Николаевич!
Возник такой вопрос, я разобрал свою мультиварку Tefal Serier 27 чтобы почистить, и не сфотографировал порядок подключения проводов. При обратной сборке возникли сомнения. В интернете по данной модели информации нет, может быть вы сможете помочь?

На плате белый провод подключен к обозначению L1, красный к L и синий к N.

Не уверен ни в правильном подключении к ТЭНу, ни к плате.
Фото прилагаю, буду очень признателен! Такой вот я мастер.

Александр

Здравствуйте, Темирхан.
Мастер вы нормальный, только без опыта, но это при желании поправимо.
Желтый — это заземляющий провод, и все провода желтого цвета подключаются в одной точке к корпусу мультиварки.
Красный это обычно фаза L, а синий – ноль N.
Сразу бросается в глаза не правильное подключение к ТЭНу. Нужно оба синих провода подключить к одному его любому выводу, а белый судя по всему, идет с реле и его надо подключить к второму свободному выводу ТЭНа. На плате вроде бы все верно, во всяком случае нулевой провод подключен точно правильно.
Белый и красный, если попутаны местами, то мультиварка просто не включится. Тогда их надо будет поменять местами.
В остальном похоже все правильно. Буду признателен, если сообщите о результате.

Темирхан

Переподключил ТЭН, остальное не менял, работает и уже даже еда готовится.
Честно говоря, даже не надеялся на ответ, а тем более такой быстрый. Огромное спасибо!
Добавил ваш сайт в список избранных, буду изучать.
Привет Вам из Казахстана!

Ошибки . Расшифровка по номерам тут. | Страница 607

Подскаажите пожайлуста по папиной машинке, прикупил блин по дешевле у товарища ((

Sunday,16,February,2014,16:46:30:10463
ВАСЯ — Windows эмулятор VAG/VAS
ВАСЯ Версия: 12.12.0.0
Версия данных: 20130910

VIN: WAUZZZ4G5BN004587 Номерной знак:

———————————————————————————
———————————————————————————

Шасси: 4G (4G0)
Список: 01 02 03 05 08 09 10 15 16 17 19 30 36 3B 42 44 46 52 53 55
5F 62 6C 6D 72 8F 90

VIN: WAUZZZ4G5BN004587

01- Электроника двигателя — Статус: содержит неисправности 0010
02- Электроника КП — Статус: содержит неисправности 0010
03- Электроника тормозной системы — Статус: содержит неисправности 0010
04- Датчик угла поворота рулевого колеса — Статус: OK 0000
05- Система санкц. доступа и пуска двигателя — Статус: содержит неисправности 0010
08- Электроника кондиционера / отопителя — Статус: OK 0000
09- Блок управления бортовой сети — Статус: OK 0000
10- Парковочный автопилот — Статус: OK 0000
15- Подушки безопасности — Статус: содержит неисправности 0010
16- Электроника рулевой колонки — Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов — Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных — Статус: содержит неисправности 0010
30- Специальная функция II — Статус: OK 0000
36- Регулировка положения сиденья водителя — Статус: OK 0000
3B- Электроника датчика — Статус: OK 0000
42- Электроника двери водителя — Статус: OK 0000
44- Усилитель руля — Статус: OK 0000
46- Центральный модуль систем комфорта — Статус: содержит неисправности 0010
52- Электроника двери переднего пассажира — Статус: OK 0000
53- Электромеханический стояночный тормоз — Статус: содержит неисправности 0010
55- Корректор фар — Статус: OK 0000
5F- Электроника информирования — Статус: содержит неисправности 0010
62- Электроника задней левой двери — Статус: OK 0000
6C- Камера заднего вида — Статус: OK 0000
6D- Электроника крышки багажного отсека — Статус: OK 0000
72- Электроника задней правой двери — Статус: OK 0000
8F-Pretens. Frt Left — Статус: содержит неисправности 0010
90-Pretens. Frt Right — Статус: содержит неисправности 0010

——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CGWB) Label: 06E-907-551-CGW.clb
Part No SW: 4G0 907 551 HW: 4H0 907 551
Компонент: 3.0l V6 TFSI H05 0007
Ревизия: —H05—
Кодировка: 1A250032050601020800
Мастерская #: WSC 02311 785 00200
ASAM Dataset: EV_ECM30TFS0214G0907551 002010
ROD: EV_ECM30TFS0214G0907551.rod
VCID: E6C8CA81194F922E8EF-80B3

2 Найдены неисправности:
6183 — Регулирование давления в контуре низкого давления топливной системы
P310B 00 [096] — давление за преде
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 82526 km
Дата: 2014.02.12
Время: 03:30:49

6297 — Low Pressure Fuel System
P008A 00 [096] — Pressure too Low
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 82526 km
Дата: 2014.02.12
Время: 03:30:56

Готовность: 0000 0000

——————————————————————————-
Адрес 02: Электроника КП (J217) Label: 0B5-927-156.clb
Part No SW: 4G0 927 156 M HW: 0B5 927 156 F
Компонент: 0B5 30TFSIRdW h20 0013
Ревизия: —h20— Серийный номер: 0000000423
Кодировка: 000001
Мастерская #: WSC 51658 000 1048576
ASAM Dataset: EV_TCMDL501 A02087
ROD: EV_TCMDL501.rod
VCID: 3668DAC1896FA2AE7EF-8063

3 Найдены неисправности:
10617 — Valve for Transmission Fluid Cooler
P2753 00 [040] — Open Circuit
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 73
Индекс забывания: 40
Пробег: 80312 km
Дата: 2014.01.19
Время: 12:13:57

7997 — Блок управления ABS
U0121 00 [032] — нет связи
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 73
Индекс забывания: 40
Пробег: 80312 km
Дата: 2014.01.19
Время: 12:13:57

9474 — Sensor for Gear Actuator 4
P17E3 00 [096] — Mechanical Malfunction
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 73
Индекс забывания: 40
Пробег: 80312 km
Дата: 2014.01.19
Время: 12:13:57

——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Label: 4G0-907-379.clb
Part No SW: 4G0 907 379 HW: 4G0 907 379
Компонент: ESP PREMIUM H08 0190
Ревизия: ——— Серийный номер: —————
Кодировка: 44A687022265E140DB00
Мастерская #: WSC 00351 935 175941
ASAM Dataset: EV_ESPPremiAU57X 003013
ROD: EV_ESPPremiAU57X.rod
VCID: EED8B2A131BF5A6EF6F-80BB

5 Найдены неисправности:
0004 — Включатель стоп-сигнала-F
P0571 00 [129] — недостоверный сигнал
Индикатор неисправности ВКЛ — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10000001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 129
Пробег: 518 km
Дата: 2000.07.19
Время: 00:32:00

0487 — Датчики динамики движения
C104B 29 [129] — Signal Implausible
Индикатор неисправности ВКЛ — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10000001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 129
Пробег: 518 km
Дата: 2000.07.19
Время: 00:32:00

0518 — Ограничение работоспособности из-за отсутствия сообщения
U1111 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 40
Индекс забывания: 13
Пробег: 75476 km
Дата: 2013.11.23
Время: 17:21:17

0486 — Ограничение работоспособности из-за принятого ошибочного значения
U1113 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 72
Индекс забывания: 1
Пробег: 75476 km
Дата: 2013.11.23
Время: 17:21:17

0441 — Датчики динамики движения
C104B 29 [129] — Signal Implausible
Индикатор неисправности ВКЛ — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 72
Индекс забывания: 1
Пробег: 75476 km
Дата: 2013.11.23
Время: 17:21:17

——————————————————————————-
Адрес 05: Система санкц. доступа и пуска двигателя (J393) Label: 8K0-907-064-05.clb
Part No SW: 4H0 907 064 BT HW: 4H0 907 064 AT
Компонент: BCM2 2.0 h33 0333
Ревизия: 00002001
Кодировка: 05AA2F00000000000000
Мастерская #: WSC 00351 935 13862
VCID: 7CFC08E9FFC3B8FEC8B-8029

Подсистема 2 — Part No SW: 4H0 905 852 B HW: 4H0 905 852 B
Компонент: J764 ELV MLB h48 0044

2 Найдены неисправности:
00193 — Датчик касания наружной ручки задней правой двери-G418
007 — короткое замыкание на массу
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100111
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 132
Пробег: 79263 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.01.07
Время: 00:55:30

00956 — Ключ 2
002 — нижнее предельное значение не достигнуто
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 192
Пробег: 77655 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.12.24
Время: 13:51:34

——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J255) Label: Не найден
Part No SW: 4G0 820 043 H HW: 4G0 820 043 H
Компонент: KLIMA 2 ZONEN h20 0054
Серийный номер: 03111000040093
Кодировка: 6603000800
Мастерская #: WSC 02391 785 00200
ASAM Dataset: EV_AirCondiBasisUDS 002031
ROD: EV_AirCondiBasisUDS.rod
VCID: 244C10892FF3203ED0B-8071

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) Label: 4H0-907-063.clb
Part No SW: 4H0 907 063 N HW: 4H0 907 063 F
Компонент: BCM1 2.0 h22 0092
Ревизия: 20012002 Серийный номер: 00000000829280
Кодировка: 2600E01040349FE08181008380001D0CCF9CC30A26090101000004602100
Мастерская #: WSC 00351 935 13862
VCID: 336EE3D5921DB786591-8066

Подсистема 1 — Part No SW: 4G1 955 119 HW: 4G8 955 119
Компонент: WWS57X 101002 h42 0051
Кодировка: 0045F7

Подсистема 2 — Part No SW: 8K0 955 559 HW: 8K0 955 559 Label: 8K0-955-559.CLB
Компонент: RLS H04 0003
Кодировка: 02562B

Подсистема 3 — Part No SW: 4G0 941 531 E HW: 4G0 941 531 E
Компонент: E1 — LDS H07 0044

Подсистема 4 — Part No SW: 4G0 907 658 A HW: 4G0 907 658 A
Компонент: Humidity_Sens H02 0002

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 10: Парковочный автопилот (J446) Label: 4H0-919-475-7X2.clb
Part No SW: 4H0 919 475 F HW: 4H0 919 475 C
Компонент: PARKHILFE ACC H07 0020
Ревизия: 11001001 Серийный номер: 55931029804999
Кодировка: 300303
Мастерская #: WSC 02311 785 00200
ASAM Dataset: EV_AU57XParkiAssis2 002005
ROD: EV_AU57XParkiAssis2.rod
VCID: 356ADDCD9469A9B6775-8060

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 15: Подушки безопасности (J234) Label: Не найден
Part No SW: 4H0 959 655 C HW: 4H0 959 655 C
Компонент: Airbag10.43 h50 0040
Ревизия: ——— Серийный номер: 003JG0010JY6
Кодировка: 30314530323130303035554A304C34473853
Мастерская #: WSC 02311 785 00200
ASAM Dataset: EV_AirbaAU10BPAAU64X 001014
ROD: EV_AirbaAU10BPAAU64X_AU57.rod
VCID: 3668DAC1896FA2AE7EF-8063

Crash sensor for side airbag; driver side:
Серийный номер: 3575HRB405H00BSOA91C

Crash sensor for side airbag; passenger side:
Серийный номер: 3585HRB405H00BSO3O9T

Crash sensor for side airbag; rear driver side:
Серийный номер: 3515JRB405F02CB8KO77

Crash sensor for side airbag; rear passenger side:
Серийный номер: 3525JRB405702CB8GORG

Crash sensor for front airbag; driver side:
Серийный номер: 3554VRB404V042AEDPH

Crash sensor for front airbag; passenger side:
Серийный номер: 3564VRB404T042AEHG5K

3 Найдены неисправности:
1049093 — Шина данных
U1123 00 [008] — нераспознаваемое сообщение
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 32
Индекс забывания: 0
Пробег: 75476 km
Дата: 2013.11.23
Время: 17:21:16

1049094 — Шина данных
U1123 00 [008] — нераспознаваемое сообщение
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 32
Индекс забывания: 0
Пробег: 75476 km
Дата: 2013.11.23
Время: 17:21:16

1049095 — Шина данных
U1123 00 [008] — нераспознаваемое сообщение
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 32
Индекс забывания: 0
Пробег: 75476 km
Дата: 2013.11.23
Время: 17:21:16

——————————————————————————-
Адрес 16: Электроника рулевой колонки (J527) Label: Не найден
Part No SW: 4H0 953 568 E HW: 4H0 953 568 E
Компонент: Lenks.Modul H03 0003
Ревизия: ——— Серийный номер: 90372JJQ001NY
Кодировка: 000010
Мастерская #: WSC 02311 785 00200
VCID: 356ADDCD9C69A9B6775-8060

Подсистема 1 — Part No SW: 4G0 951 528 B HW: 4G0 951 528 B
Компонент: E221 — MFL H05 0009

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Label: 4H0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 4G8 920 930 M HW: 4G8 920 930 M
Компонент: TBenRdw h44 0303
Ревизия: 18100069 Серийный номер: 658261010593023
Кодировка: 138600020B030008010100
Мастерская #: WSC 02311 785 00200
ASAM Dataset: EV_RBD4K 004033
ROD: EV_RBD4K.rod
VCID: 3776D7C58E655BA6659-8062

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Label: Не найден
Part No SW: 4G0 907 468 E HW: 4G0 907 468 A
Компонент: J533—Gateway H08 0213
Ревизия: ——— Серийный номер: 00000000053465
Кодировка: 00CD073000
Мастерская #: WSC 02391 785 00200
ASAM Dataset: EV_GatewUDS 001025
ROD: EV_GatewUDS_AU57.rod
VCID: 3260E6D16507BE8E527-8067

Battery Monitoring Control Module:
Подсистема 1 — Part No SW: 8X0 915 181 HW: 8X0 915 181
Компонент: J367-BDM H07 0140
Серийный номер: 00000000005650411395

Voltage stabilizer:

3 Найдены неисправности:
6655 — Блок управления сенсорной электроники
U1077 00 [008] — нет связи
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 235
Индекс забывания: 13
Пробег: 75476 km
Дата: 2013.11.23
Время: 17:21:49

12290 — Ток покоя слишком велик
U1406 00 [009] — —
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 237
Пробег: 75715 km
Дата: 2013.11.25
Время: 06:23:28

12291 — Система регулирования энергопотребления активна
U140B 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 31
Индекс забывания: 5
Пробег: 75289 km
Дата: 2013.11.21
Время: 08:20:42

——————————————————————————-
Адрес 30: Специальная функция II (J843) Label: Не найден
Part No SW: 4H0 907 440 HW: 4H0 907 440
Компонент: STS H06 0030
Ревизия: S0H06000 Серийный номер: 00000000006948
Кодировка: 01010101000000000000000102
Мастерская #: WSC 02311 785 00200
VCID: E4CCD089E773E03E90B-80B1

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 36: Регулировка положения сиденья водителя (J136) Label: Не найден
Part No SW: 4G8 959 760 HW: 4G8 959 760
Компонент: MEM-FS H03 0153
Ревизия: AA000000 Серийный номер: 00001002143074
Кодировка: 00581B0000006001000001010101102030303232203232
Мастерская #: WSC 02311 785 00200
VCID: F7F697C546E51BA6259-80A2

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 3B: Электроника датчика (J849) Label: 4G0-907-637.clb
Part No SW: 4G0 907 637 B HW: 4G0 907 637 B
Компонент: SARA 6D H02 0004
Ревизия: ——— Серийный номер: EJ1BPA420048Z40
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
ASAM Dataset: EV_SARA 006014
ROD: EV_SARA.rod
VCID: 2D5AF5AD7C39E1760F5-8078

2 Найдены неисправности:
3801344 — Ограничение работоспособности из-за отсутствия сообщения
U1111 00 [032] — —
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
3801346 — Ограничение работоспособности из-за отсутствия сообщения
U1111 00 [032] — —
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей

——————————————————————————-
Адрес 42: Электроника двери водителя (J386) Label: Не найден
Part No SW: 4G8 959 793 B HW: 4G8 959 793
Компонент: TSG FA H04 0209
Ревизия: ——— Серийный номер: —————
Кодировка: 011F5E625E20628002080002
Мастерская #: WSC 02312 785 00200
VCID: 3F86BFE5AE5563E6AD9-806A

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 44: Усилитель руля (J500) Label: Не найден
Part No SW: 4G0 909 144 L HW: 4G0 909 144 E
Компонент: RCEPS h39 0010
Ревизия: 00001000 Серийный номер: 0015008619
Кодировка: 101000010000
Мастерская #: WSC 02391 785 00200
ASAM Dataset: EV_RCEPS 009008
ROD: EV_RCEPS.rod
VCID: 3260E6D16507BE8E527-8067

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта (J393) Label: 4H0-907-064-46.clb
Part No SW: 4H0 907 064 BT HW: 4H0 907 064 AT
Компонент: BCM2 2.0 h33 0333
Ревизия: 00002001 Серийный номер: 0136348225
Кодировка: 013A0E2020B9BC8183300A04080100000000000000000000000000000000
Мастерская #: WSC 02311 785 00200
VCID: 7CFC08E9FFC3B8FEC8B-8029

Подсистема 1 — Part No: 4G0 951 177
Компонент: DWA-Sensor H01 0010

Подсистема 2 — Part No: 1K0 951 605 C
Компонент: LIN BACKUP HO H05 1501

Подсистема 3 — Part No SW: 4G8 959 252 HW: 4G8 959 252
Компонент: HSP-SG H09 0027

1 неисправность:
01403 — Датчики разбивания стекла, задние
011 — обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101011
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 6
Индекс забывания: 15
Пробег: 75238 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.11.20
Время: 18:54:55

——————————————————————————-
Адрес 52: Электроника двери переднего пассажира (J387) Label: Не найден
Part No SW: 4G8 959 792 B HW: 4G8 959 792
Компонент: TSG BF H04 0209
Ревизия: ——— Серийный номер: —————
Кодировка: 011F5E625E20628002080002
Мастерская #: WSC 02312 785 00200
VCID: 3E78C2E1A95F6AEEA6F-806B

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз (—-) Label: 4H0-907-801.clb
Part No SW: 4H0 907 801 D HW: 4H0 907 801 A
Компонент: EPB-4 H03 0010
Ревизия: ——— Серийный номер: 00000000018023
ASAM Dataset: EV_ParkiBrake 001021
ROD: EV_ParkiBrake_AU48.rod
VCID: 295201BD48D1FD56E3D-807C

6 Найдены неисправности:
328448 — Ограничение работоспособности из-за отсутствия сообщения
U1111 00 [000] — —
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000000
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 0
Пробег: 328960 km
Дата: 2065.08.00
Время: 00:00:07

328704 — Ограничение работоспособности из-за отсутствия сообщения
U1111 00 [000] — —
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000000
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 0
Пробег: 328960 km
Дата: 2065.08.00
Время: 00:00:07

328960 — Ограничение работоспособности из-за отсутствия сообщения
U1111 00 [000] — —
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000000
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 0
Пробег: 328960 km
Дата: 2065.08.00
Время: 00:00:07

329216 — Ограничение работоспособности из-за отсутствия сообщения
U1111 00 [000] — —
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000000
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 0
Пробег: 328960 km
Дата: 2065.08.00
Время: 00:00:07

459264 — Ограничение работоспособности из-за принятого ошибочного значения
U1113 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 33
Индекс забывания: 0
Пробег: 75476 km
Дата: 2013.11.23
Время: 17:21:16

463616 — Ограничение работоспособности из-за принятого ошибочного значения
U1113 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 32
Индекс забывания: 0
Пробег: 75476 km
Дата: 2013.11.23
Время: 17:21:16

——————————————————————————-
Адрес 55: Корректор фар (J431) Label: Не найден
Part No SW: 4H0 907 357 HW: 4H0 907 357
Компонент: ….LWR12…. H02 0090
Серийный номер: 101025-0004-047
Кодировка: 1123A6101002A300
Мастерская #: WSC 02311 785 00200
ASAM Dataset: EV_HeadlRegulBasic 005001
ROD: EV_HeadlRegulBasic.rod
VCID: EBDEBBB502ADAF46D11-80BE

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 5F: Электроника информирования Label: Не найден
Part No SW: 4G0 035 182 E HW: 4G0 035 182
Компонент: RMC Cnct Plus h53 RMC Cnct Plus h53 05300530
Кодировка: 0100040001C0DF47402B060301010000010000
Мастерская #: WSC 02311 785 00200
VCID: 234E139522FD2706A91-8076

Неисправности не найдены
или поиск неисправностей не поддерживается блоком управления
или ошибка связи

——————————————————————————-
Адрес 62: Электроника задней левой двери (J388) Label: Не найден
Part No SW: 4G8 959 795 B HW: 4G8 959 795
Компонент: TSG HL H02 0209
Ревизия: ——— Серийный номер: —————
Кодировка: 010F1C624020628002080002
Мастерская #: WSC 02312 785 00200
VCID: 4182B91DD8A11516DBD-8014

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 6C: Камера заднего вида Label: 4H0-907-441.clb
Part No SW: 4G0 907 441 HW: 4H0 907 441
Компонент: SG Rueckfahrkamera 0040
Ревизия: —H03— Серийный номер: 525 PA8J09E0WI
Кодировка: 1020013
Мастерская #: WSC 02391 785 00200
VCID: E4CCD0892773E03E90B-80B1

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 6D: Электроника крышки багажного отсека (—-) Label: Не найден
Part No SW: 4G8 959 107 D HW: 4G8 959 107
Компонент: HDSG-Modul h22 0036
Ревизия: 11012001 Серийный номер: 289000341
Кодировка: 0A3205C000
Мастерская #: WSC 02311 785 00200
ASAM Dataset: EV_HDSGAu573 001014
ROD: EV_HDSGAu571_AU57.rod
VCID: 3668DAC1896FA2AE7EF-8063

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 72: Электроника задней правой двери (J389) Label: Не найден
Part No SW: 4G8 959 795 B HW: 4G8 959 795
Компонент: TSG HR H02 0209
Ревизия: ——— Серийный номер: —————
Кодировка: 010F1C624020628002080002
Мастерская #: WSC 02312 785 00200
VCID: 4182B91DD8A11516DBD-8014

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 8F: Pretens. Frt Left (J854) Label: 4H0-980-94x-RGS.clb
Part No SW: 4H0 980 945 HW: 4H0 980 945
Компонент: RGS-VL H05 0070
Кодировка: 00060000031F030000030801424CDA010000
Мастерская #: WSC 02311 785 00200
ASAM Dataset: EV_RGS_L 002004
ROD: EV_RGS_L.rod
VCID: EFE6AFA536B55366FD9-80BA

4 Найдены неисправности:
12583696 — Ограничение работоспособности из-за отсутствия сообщения
U1111 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 236
Индекс забывания: 0
Пробег: 75476 km
Дата: 2013.11.23
Время: 17:21:16

12583697 — Ограничение работоспособности из-за отсутствия сообщения
U1111 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 233
Индекс забывания: 0
Пробег: 75476 km
Дата: 2013.11.23
Время: 17:21:16

12583976 — Ограниченная работоспособность из-за ошибки сообщения
U1112 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 0
Пробег: 81827 km
Дата: 2014.02.05
Время: 03:38:39

12583979 — Ограниченная работоспособность из-за ошибки сообщения
U1112 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 0
Пробег: 81827 km
Дата: 2014.02.05
Время: 03:34:02

——————————————————————————-
Адрес 90: Pretens. Frt Right (J855) Label: 4H0-980-94x-RGS.clb
Part No SW: 4H0 980 946 HW: 4H0 980 946
Компонент: RGS-VR H05 0070
Кодировка: 00060000031F030000030801424CDA010000
Мастерская #: WSC 02311 785 00200
ASAM Dataset: EV_RGS_R 002004
ROD: EV_RGS_R.rod
VCID: F0E4ACD92B8B4C9EE43-80A5

4 Найдены неисправности:
12583696 — Ограничение работоспособности из-за отсутствия сообщения
U1111 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 236
Индекс забывания: 0
Пробег: 75476 km
Дата: 2013.11.23
Время: 17:21:16

12583697 — Ограничение работоспособности из-за отсутствия сообщения
U1111 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 233
Индекс забывания: 0
Пробег: 75476 km
Дата: 2013.11.23
Время: 17:21:16

12583976 — Ограниченная работоспособность из-за ошибки сообщения
U1112 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 0
Пробег: 81827 km
Дата: 2014.02.05
Время: 03:38:39

12583979 — Ограниченная работоспособность из-за ошибки сообщения
U1112 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 0
Пробег: 81827 km
Дата: 2014.02.05
Время: 03:34:02

Конец ——————————————————————-

 

Диагностические коды ошибок копиров, принтеров, МФУ PANASONIC

Добавил: STR2013,Дата: 25 Ноя 2013

У Вас перестал работать копировальный аппарат, принтер, МФУ или ксерокс? Он на дисплее выдаёт ошибку? По ниже приведённой таблице Вы можете определить неисправность аппарата. Некоторые простые неисправности можно устранить своими руками. Например, замятие или кончилась бумага в лотке, неплотно закрыта дверца или  крышка, закончился тонер в катридже и т.п.

Panasonic 1300

Код ошибки	Описание
E0	Fuser problem
E1	Drive
E2	Scanner not home
E3	Paper feed
E5	Forward scan
E6	Timing
E7	Paper transport
E8	Drum installation

Panasonic 1307

Код ошибки	Описание
E00	Low fuser temperature
E01	No 24VDC
E02	No 10VDC
E03	Charge corona
E04	Trans/separator corona
E05	Scan/scan home
E06	Optics lens sensor
E07	Copy ratio solenoid
E08	AE out of specs
E09	Logic problem
E10	Scan speed
E11	Main board
E13	Sorter
E16	Drive
E17	Lens focus rank
E25	24v problem in duplex unit
E27	Duplex width sensor
E28	Duplex length sensor
E29	Duplex paper sensor
U0	Key counter
U4	Sorter
U5	Duplex
U6	Exit cover open
U7	Duplex cover
U9	Duplex or overlay selected with wrong paper size

Panasonic 1310R

Код ошибки	Описание
C10	Key counter
E0	Fuser problem
E1	Drive
E2	Scanner not home
E3	Paper feed
E5	Forward scan
E6	Timing
E7	Paper transport
E8	Drum installation
J1	Jam
U1	Door

Panasonic 1510

Код ошибки	Описание
E00	Low fuser temperature
E01	No 24VDC
E02	No 10VDC
E03	Charge corona
E04	Trans/separator corona
E05	Scan/scan home
E06	Optics lens sensor
E07	Copy ratio solenoid
E08	AE out of specs
E09	Logic problem
E10	Scan speed
E11	Main board
E13	Sorter
E16	Drive
E17	Lens focus rank
E25	24v problem in duplex unit
E27	Duplex width sensor
E28	Duplex length sensor
E29	Duplex paper sensor
U0	Key counter
U4	Sorter
U5	Duplex
U6	Exit cover open
U7	Duplex cover
U9	Duplex or overlay selected with wrong paper size

Panasonic 1520

Код ошибки	Описание
C10	Key counter
E0	Fuser
E1	24V problem
E2	Charge corona
E3	Transfer/Separator corona
E4	Optics
E5	DV motor
E6	Discharge lamps
E7	10V problem
E8	Reduction/Enlargement Problem
J1	Jam
U1	Door

Panasonic 1530, 1540

Код ошибки	Описание
E00	Low fuser temperature
E01	No 24VDC
E02	No 10VDC
E03	Charge corona
E04	Trans/Separator corona
E05	Scan/Scan home
E06	Optics lens sensor
E07	Copy ratio solenoid
E08	AE out of specs
E09	Logic problem
E10	Scan speed
E11	Main board
E13	Sorter
E16	Drive
E17	Lens focus rank
E25	24v problem in duplex unit
E27	Duplex width sensor
E28	Duplex length sensor
E29	Duplex paper sensor
U0	Key counter
U4	Sorter
U5	Duplex
U6	Exit cover open
U7	Duplex cover
U9	Duplex or overlay selected with wrong paper size

Panasonic 1570

Код ошибки	Описание
E1	Optics
E1-01	Scan motor locked. Sensor problem. Motor slow. Main board problem
E1-02	Lens motor locked. Lens sensor. SSR. Main board problem
E1-03	Scan problem. Slow scan
E1-04	Lens rank is wrong. Lens problem
E3-01	Toner bottle motor problem
E3-03	Toner level sensor problem
E3-06	Charge corona power supply or corona
E3-07	Transfer/separator corona power
E4-01	Low fuser temperature
E5-01	24 volt problem
E5-02	10 volt problem
E5-04	RAM problem
E5-05	Main board problem
E5-06	Zero cross or low voltage power supply
E7-01	Sorter problem

Panasonic 1670

Код ошибки	Описание
E1-01	Scan home problem
E1-20	Lens problem
E1-21	Mirror drive
E1-23	F8 C02 must be reprogrammed
E1-32	Auto original density sensor
E1-40	Optics cooling fan provblem
E2-02	Optional cass. Lift plate/motor upper bay
E2-03	Optional cass. Lift plate/motor middle bay
E2-04	Optional cass. Lift plate/motor lower bay
E2-05	Optional cassette switches not actuating
E2-10	Optional cassette paper feed motor
E3-01	Toner bottle not rotating
E3-03	Toner density sensor problem
E3-10	Charge or transfer corona
E3-11	Separator corona
E3-20	Main motor drive problem
E3-21	Dust collecting fan
E3-30	Discharge lamp
E3-40	Density sensor problem
E3-41	Temp. and humidity sensor
E4-01	Fuser temperature too low
E4-10	Fuser cooling motor
E4-11	Fuser cooling motor
E5-01	24 volt problem
E5-04	10 volt problem
E5-21	ADF/Copier signal problem
E5-22	Sorter
E5-23	LCD problem
E5-24	Duplex board
E5-30	Control panel problem
E5-40	IC4 on main board. Possible sorter prob
E5-41	Registration timing circuit
E6-01	24 volt problem
E6-02	Lift motor problem
E6-03	Paper length home position sensor
E6-04	Paper width home position sensor
E6-05	Paper path sensor
E6-06	Duplex/machine communication
E7-01	Sorter bins
E7-03	Optional unit transfer motor
E7-06	Stapler motor
E7-07	Stapler guide bar motor
E7-10	ADF motor drive
E7-11	ADF sensor outputs
oF	Overfull collator or wrong total selected when using collator
U1	Front door
U10	ADF
U11	Sorter problem
U12	Stapler problem
U13	Stapler problem
U14	Waste toner bottle full
U4	Sorter interlock
U5	Duplex unit problem
U6	Paper feedconsole interlock
U0	Key counter

Panasonic 1680

Код ошибки	Описание
E1	Optics problems
E101	Scan problem
E120	Lens problem
E121	Mirror drive problem
E123	Mistake when adjusting original registration
E132	Auto density problem
E2	Paper feed problems
E202	Upper lifting plate of optical cassette
E203	Middle lifting plate of optical cassette
E204	Lower lifting plate of optical cassette
E205	LCT lifting plate
E210	Drawer feed motor or console motor
E301	Toner bottle rotation problem
E303	Toner sensor problem
E310	Charge or transfer corona problems
E311	Separator corona
E320	Main drive problem
E330	Discharge lamp
E340	Exposure density sensor problem
E341	Temperature & humidity sensor problem
E4	Fuser problems
E401	Low temperature. Lamp, thermofuse.
E410	Fuser fan
E411	Fuser fan
E5	Electrical problems
E501	Shorted (+)24 volts
E504	Shorted (+)10 volts
E521	Communication problem between machine and ADF
E522	Communication problem between machine and sorter
E524	Duplex unit
E541	Registration timing problem
E6	Duplex problems
E601	24 volt problem
E602	Lift motor
E603	Paper length home sensor
E604	Paper width home sensor
E605	Paper detect sensor
E606	Communication problem between copier
E7	Optional equipment problems
E701	Sorter bin travel
E703	Sorter belt motor
E706	1780/2680. Stapler motor
E707	1780/2680. Stapler guide motor bar
E710	ADF belt drive problem or original feed motor problem
E711	ADF registration sensor, or exit reverse sensor
oF	Problem with sorter bins; too many copies, wrong number of bins
U0	Key counter or total counter problem
U1	Front door interlock
U10	ADF problem
U11	Sorter problem
U12	Sorter and stapler problem
U13	Toner empty
U14	Toner waste bottle full
U15	Bypass problem
U4	Sorter or sorter interlock
U5	Duplex problem or duplex interlock
U6	System console or drawer interlock

Panasonic 1780

Код ошибки	Описание
E1	Optics problems
E101	Scan problem
E120	Lens problem
E121	Mirror drive problem
E123	Mistake when adjusting original registration
E132	Auto density problem
E2	Paper feed problems
E202	Upper lifting plate of optical cassette
E203	Middle lifting plate of optical cassette
E204	Lower lifting plate of optical cassette
E205	LCT lifting plate
E210	Drawer feed motor or console motor
E301	Toner bottle rotation problem
E303	Toner sensor problem
E310	Charge or transfer corona problems
E311	Separator corona
E320	Main drive problem
E330	Discharge lamp
E340	Exposure density sensor problem
E341	Temperature & humidity sensor problem
E4	Fuser problems
E401	Low temperature. Lamp, thermofuse.
E410	Fuser fan
E411	Fuser fan
E5	Electrical problems
E501	Shorted (+)24 volts
E504	Shorted (+)10 volts
E521	Communication problem between machine and ADF
E522	Communication problem between machine and sorter
E524	Duplex unit
E541	Registration timing problem
E6	Duplex problems
E601	24 volt problem
E602	Lift motor
E603	Paper length home sensor
E604	Paper width home sensor
E605	Paper detect sensor
E606	Communication problem between copier
E7	Optional equipment problems
E701	Sorter bin travel
E703	Sorter belt motor
E706	1780/2680. Stapler motor
E707	1780/2680. Stapler guide motor bar
E710	ADF belt drive problem or original feed motor problem
E711	ADF registration sensor, or exit reverse sensor
oF	Problem with sorter bins; too many copies, wrong number of bins
U0	Key counter or total counter problem
U1	Front door interlock
U10	ADF problem
U11	Sorter problem
U12	Sorter and stapler problem
U13	Toner empty
U14	Toner waste bottle full
U15	Bypass problem
U4	Sorter or sorter interlock
U5	Duplex problem or duplex interlock
U6	System console or drawer interlock

Panasonic 2080

Код ошибки	Описание
E1	Optics problems
E101	Scan problem
E120	Lens problem
E121	Mirror drive problem
E123	Mistake when adjusting original registration
E132	Auto density problem
E2	Paper feed problems
E202	Upper lifting plate of optical cassette
E203	Middle lifting plate of optical cassette
E204	Lower lifting plate of optical cassette
E205	LCT lifting plate
E210	Drawer feed motor or console motor
E301	Toner bottle rotation problem
E303	Toner sensor problem
E310	Charge or transfer corona problems
E311	Separator corona
E320	Main drive problem
E330	Discharge lamp
E340	Exposure density sensor problem
E341	Temperature & humidity sensor problem
E4	Fuser problems
E401	Low temperature. Lamp, thermofuse.
E410	Fuser fan
E411	Fuser fan
E5	Electrical problems
E501	Shorted (+)24 volts
E504	Shorted (+)10 volts
E521	Communication problem between machine and ADF
E522	Communication problem between machine and sorter
E524	Duplex unit
E541	Registration timing problem
E6	Duplex problems
E601	24 volt problem
E602	Lift motor
E603	Paper length home sensor
E604	Paper width home sensor
E605	Paper detect sensor
E606	Communication problem between copier
E7	Optional equipment problems
E701	Sorter bin travel
E703	Sorter belt motor
E706	1780/2680. Stapler motor
E707	1780/2680. Stapler guide motor bar
E710	ADF belt drive problem or original feed motor problem
E711	ADF registration sensor, or exit reverse sensor
oF	Problem with sorter bins; too many copies, wrong number of bins
U0	Key counter or total counter problem
U1	Front door interlock
U10	ADF problem
U11	Sorter problem
U12	Sorter and stapler problem
U13	Toner empty
U14	Toner waste bottle full
U15	Bypass problem
U4	Sorter or sorter interlock
U5	Duplex problem or duplex interlock
U6	System console or drawer interlock

Panasonic 2230

Код ошибки	Описание
E1	Optics
E3	Developer unit/toner hopper
E4	Fuser setting procedure
E5	24volt or 10volt error
U0	Key counter or departmental counter not in
U1	Front door
U4	Sorter

Panasonic 2520, 2625

Код ошибки	Описание
E00	No warm up (Fuser)
E01	Toner hopper
E02	Toner solenoid
E03	Discharge lamp
E04	Charge corona
E05	Transfer/Separator corona
E06	Optics motor
E07	DV motor
E08	Timing roller sensor
E09	End of scan
E10	Brake sensor
E11	Optics home sensor
E12	Home sensor
E13	Scan sensor
E14	Brake sensor
E15	Home sensor
E16-E19	Copy ratio
E20, E21	Home sensor
E22	Brake sensor
E23	Home sensor
E24-E27	End of scan sensor
E28-E32	Copy ratio switch
E33	10V problem

Panasonic 2670

Код ошибки	Описание
E1-01	Scan home problem
E1-20	Lens problem
E1-21	Mirror drive
E1-23	F8 C02 must be reprogrammed
E1-32	Auto original density sensor
E1-40	Optics cooling fan provblem
E2-02	Optional cass. Lift plate/motor upper bay
E2-03	Optional cass. Lift plate/motor middle bay
E2-04	Optional cass. Lift plate/motor lower bay
E2-05	Optional cassette switches not actuating
E2-10	Optional cassette paper feed motor
E3-01	Toner bottle not rotating
E3-03	Toner density sensor problem
E3-10	Charge or transfer corona
E3-11	Separator corona
E3-20	Main motor drive problem
E3-21	Dust collecting fan
E3-30	Discharge lamp
E3-40	Density sensor problem
E3-41	Temp. and humidity sensor
E4-01	Fuser temperature too low
E4-10	Fuser cooling motor
E4-11	Fuser cooling motor
E5-01	24 volt problem
E5-04	10 volt problem
E5-21	ADF/Copier signal problem
E5-22	Sorter
E5-23	LCD problem
E5-24	Duplex board
E5-30	Control panel problem
E5-40	IC4 on main board. Possible sorter prob
E5-41	Registration timing circuit
E6-01	24 volt problem
E6-02	Lift motor problem
E6-03	Paper length home position sensor
E6-04	Paper width home position sensor
E6-05	Paper path sensor
E6-06	Duplex/machine communication
E7-01	Sorter bins
E7-03	Optional unit transfer motor
E7-06	Stapler motor
E7-07	Stapler guide bar motor
E7-10	ADF motor drive
E7-11	ADF sensor outputs
OF	Overfull collator or wrong total selected when using collator
U1	Front door
U10	ADF
U11	Sorter problem
U12	Stapler problem
U13	Stapler problem
U14	Waste toner bottle full
U4	Sorter interlock
U5	Duplex unit problem
U6	Paper feedconsole interlock
U0	Key counter

Panasonic 2680

Код ошибки	Описание
E1	Optics problems
E101	Scan problem
E120	Lens problem
E121	Mirror drive problem
E123	Mistake when adjusting original registration
E132	Auto density problem
E2	Paper feed problems
E202	Upper lifting plate of optical cassette
E203	Middle lifting plate of optical cassette
E204	Lower lifting plate of optical cassette
E205	LCT lifting plate
E210	Drawer feed motor or console motor
E301	Toner bottle rotation problem
E303	Toner sensor problem
E310	Charge or transfer corona problems
E311	Separator corona
E320	Main drive problem
E330	Discharge lamp
E340	Exposure density sensor problem
E341	Temperature & humidity sensor problem
E4	Fuser problems
E401	Low temperature. Lamp, thermofuse.
E410	Fuser fan
E411	Fuser fan
E5	Electrical problems
E501	Shorted (+)24 volts
E504	Shorted (+)10 volts
E521	Communication problem between machine and ADF
E522	Communication problem between machine and sorter
E524	Duplex unit
E541	Registration timing problem
E6	Duplex problems
E601	24 volt problem
E602	Lift motor
E603	Paper length home sensor
E604	Paper width home sensor
E605	Paper detect sensor
E606	Communication problem between copier
E7	Optional equipment problems
E701	Sorter bin travel
E703	Sorter belt motor
E706	1780/2680. Stapler motor
E707	1780/2680. Stapler guide motor bar
E710	ADF belt drive problem or original feed motor problem
E711	ADF registration sensor, or exit reverse sensor
oF	Problem with sorter bins; too many copies, wrong number of bins
U0	Key counter or total counter problem
U1	Front door interlock
U10	ADF problem
U11	Sorter problem
U12	Sorter and stapler problem
U13	Toner empty
U14	Toner waste bottle full
U15	Bypass problem
U4	Sorter or sorter interlock
U5	Duplex problem or duplex interlock
U6	System console or drawer interlock

Panasonic 3007

Код ошибки	Описание
E00	Fuser
E01	Toner bottle motor
E03	Discharge lamp
E04	Toner level sensor
E05	Corona
E06	Optics motor
E07	DV motor
E08	Timing roller sensor
E09	Long scan reverse
E10	Brake sensor
E11	Optics home
E12	Lens 1:1 sensor
E13	Red./Enl. Sensor
E14	1:1 mirror sensor
E16	PF roller level (upper)
E17	PF roller level (lower)
E18	Upper dual cassette sensor
E19	Lower dual cassette sensor
E20	24V
E21	10V
E22	Platen sensor
E23	CPU board
E24	Automatic original sensor
U0	Key counter
U1	Front door
U4	Sorter
U5	Duplex unit
U6	Exit cover
U8	Standby

Panasonic 3010R

Код ошибки	Описание
E1	Optics
E2	Lens
E3	Mirror
E4	Reduction
E5	Discharge lamps
E6	Blanking lamps
E7	High Voltage Unit or toner motor

Panasonic 3030

Код ошибки	Описание
D19	Lower dual cassette sensor
E00	Fuser
E01	Toner bottle motor
E03	Discharge lamp
E04	Toner level sensor
E05	Corona
E06	Optics motor
E07	DV motor
E08	Timing roller sensor
E09	Long scan reverse
E10	Brake sensor
E11	Optics home
E12	Lens 1:1 sensor
E13	Reduction/Enlarge sensor
E14	1:1 mirror sensor
E16	PF roller level (upper)
E17	PF roller level (lower)
E18	Upper dual cassette sensor
E19	Lower dual cassette sensor
E20	24V
E21	10V
E22	Platen sensor
E23	CPU board
E24	Automatic original sensor
U0	Key counter
U1	Front door
U4	Sorter
U5	Duplex unit
U6	Exit cover
U8	Standby

Panasonic 3037

Код ошибки	Описание
E00	Fuser
E01	Toner bottle motor on too long
E02	Toner motor off too long
E03	Discharge lamp
E04	Toner level sensor
E05	Corona
E06	Optics monitor
E07	DV motor
E08	Registration sensor
E09	End of scan sensor
E10	Brake sensor
E11	Optics home
E12	Lens reduction/enlargement sensor
E13	Lens 1:1 sensor
E14	Mirror 1:1 sensor
E15	Mirror 1:1 sensor
E16	Upper pf roller level
E17	Lower pf roller level
E18	Upper cassette lift plate
E19	Lower cassette lift plate
E20	24 volt problem
E21	10 volt problem
E23	Main board
U0	Key counter
U1	Front door
U4	Sorter
U5	LCT
U8	In standby

Panasonic 3040

Код ошибки	Описание
D19	Lower dual cassette sensor
E00	Fuser
E01	Toner bottle motor
E03	Discharge lamp
E04	Toner level sensor
E05	Corona
E06	Optics motor
E07	DV motor
E08	Timing roller sensor
E09	Long scan reverse
E10	Brake sensor
E11	Optics home
E12	Lens 1:1 sensor
E13	Reduction/Enlarge sensor
E14	1:1 mirror sensor
E16	PF roller level (upper)
E17	PF roller level (lower)
E18	Upper dual cassette sensor
E19	Lower dual cassette sensor
E20	24V
E21	10V
E22	Platen sensor
E23	CPU board
E24	Automatic original sensor
U0	Key counter
U1	Front door
U4	Sorter
U5	Duplex unit
U6	Exit cover
U8	Standby

Panasonic 3270

Код ошибки	Описание
E1-01	Scan home problem
E1-20	Lens problem
E1-21	Mirror drive
E1-23	F8 C02 must be reprogrammed
E1-32	Auto original density sensor
E1-40	Optics cooling fan provblem
E2-02	Optional cass. Lift plate/motor upper bay
E2-03	Optional cass. Lift plate/motor middle bay
E2-04	Optional cass. Lift plate/motor lower bay
E2-05	Optional cassette switches not actuating/TD>
E2-10	Optional cassette paper feed motor
E3-01	Toner bottle not rotating
E3-03	Toner density sensor problem
E3-10	Charge or transfer corona
E3-11	Separator corona
E3-20	Main motor drive problem
E3-21	Dust collecting fan
E3-30	Discharge lamp
E3-40	Density sensor problem
E3-41	Temp. and humidity sensor
E4-01	Fuser temperature too low
E4-10	Fuser cooling motor
E4-11	Fuser cooling motor
E5-01	24 volt problem
E5-04	10 volt problem
E5-21	ADF/Copier signal problem
E5-22	Sorter
E5-23	LCD problem
E5-24	Duplex board
E5-30	Control panel problem
E5-40	IC4 on main board. Possible sorter prob
E5-41	Registration timing circuit
E6-01	24 volt problem
E6-02	Lift motor problem
E6-03	Paper length home position sensor
E6-04	Paper width home position sensor
E6-05	Paper path sensor
E6-06	Duplex/machine communication
E7-01	Sorter bins
E7-03	Optional unit transfer motor
E7-06	Stapler motor
E7-07	Stapler guide bar motor
E7-10	ADF motor drive
E7-11	ADF sensor outputs
OF	Overfull collator or wrong total selected when using collator
U1	Front door
U10	ADF
U11	Sorter problem
U12	Stapler problem
U13	Stapler problem
U14	Waste toner bottle full
U4	Sorter interlock
U5	Duplex unit problem
U6	Paper feedconsole interlock
U0	Key counter

Panasonic 3280

Код ошибки	Описание
E1-01	Scan home problem
E1-20	Lens problem
E1-21	Mirror drive
E1-23	F8 C02 must be reprogrammed
E1-32	Auto original density sensor
E1-40	Optics cooling fan provblem
E2-02	Optional cass. Lift plate/motor upper bay
E2-03	Optional cass. Lift plate/motor middle bay
E2-04	Optional cass. Lift plate/motor lower bay
E2-05	Optional cassette switches not actuating
E2-10	Optional cassette paper feed motor
E3-01	Toner bottle not rotating
E3-03	Toner density sensor problem
E3-10	Charge or transfer corona
E3-11	Separator corona
E3-20	Main motor drive problem
E3-21	Dust collecting fan
E3-30	Discharge lamp
E3-40	Density sensor problem
E3-41	Temp. and humidity sensor
E4-01	Fuser temperature too low
E4-10	Fuser cooling motor
E4-11	Fuser cooling motor
E5-01	24 volt problem
E5-04	10 volt problem
E5-21	ADF/Copier signal problem
E5-22	Sorter
E5-23	LCD problem
E5-24	Duplex board
E5-30	Control panel problem
E5-40	IC4 on main board. Possible sorter prob
E5-41	Registration timing circuit
E6-01	24 volt problem
E6-02	Lift motor problem
E6-03	Paper length home position sensor
E6-04	Paper width home position sensor
E6-05	Paper path sensor
E6-06	Duplex/machine communication
E7-01	Sorter bins
E7-03	Optional unit transfer motor
E7-06	Stapler motor
E7-07	Stapler guide bar motor
E7-10	ADF motor drive
E7-11	ADF sensor outputs
OF	Overfull collator or wrong total selected when using collator
U1	Front door
U10	ADF
U11	Sorter problem
U12	Stapler problem
U13	Stapler problem
U14	Waste toner bottle full
U4	Sorter interlock
U5	Duplex unit problem
U6	Paper feedconsole interlock
U0	Key counter

Panasonic 4080

Код ошибки	Описание
E1	Optics problems
E101	Scan problem
E1-01	Scan home problem
E120	Lens problem
E1-20	Lens problem
E121	Mirror drive problem
E1-21	Mirror drive
E123	Mistake when adjusting original registration
E1-23	F8 C02 must be reprogrammed
E132	Auto density problem
E1-32	Auto original density sensor
E1-40	Optics cooling fan provblem
E2	Paper feed problems
E202	Upper lifting plate of optical cassette
E2-02	Optional cass. Lift plate/motor upper bay
E203	Middle lifting plate of optical cassette
E2-03	Optional cass. Lift plate/motor middle bay
E204	Lower lifting plate of optical cassette
E2-04	Optional cass. Lift plate/motor lower bay
E205	LCT lifting plate
E2-05	Optional cassette switches not actuating
E210	Drawer feed motor or console motor
E2-10	Optional cassette paper feed motor
E301	Toner bottle rotation problem
E3-01	Toner bottle not rotating
E303	Toner sensor problem
E3-03	Toner density sensor problem
E310	Charge or transfer corona problems
E3-10	Charge or transfer corona
E311	Separator corona
E3-11	Separator corona
E320	Main drive problem
E3-20	Main motor drive problem
E3-21	Dust collecting fan
E330	Discharge lamp
E3-30	Discharge lamp
E340	Exposure density sensor problem
E3-40	Density sensor problem
E341	Temperature & humidity sensor problem
E3-41	Temp. and humidity sensor
E4	Fuser problems
E401	Low temperature. Lamp, thermofuse.
E4-01	Fuser temperature too low
E410	Fuser fan
E4-10	Fuser cooling motor
E411	Fuser fan
E4-11	Fuser cooling motor
E5	Electrical problems
E501	Shorted (+)24 volts
E5-01	24 volt problem
E504	Shorted (+)10 volts
E5-04	10 volt problem
E521	Communication problem between machine and ADF
E5-21	ADF/Copier signal problem
E522	Communication problem between machine and sorter
E5-22	Sorter
E5-23	LCD problem
E524	Duplex unit
E5-24	Duplex board
E5-30	Control panel problem
E5-40	IC4 on main board. Possible sorter prob
E541	Registration timing problem
E5-41	Registration timing circuit
E6	Duplex problems
E601	24 volt problem
E6-01	24 volt problem
E602	Lift motor
E6-02	Lift motor problem
E603	Paper length home sensor
E6-03	Paper length home position sensor
E604	Paper width home sensor
E6-04	Paper width home position sensor
E605	Paper detect sensor
E6-05	Paper path sensor
E606	Communication problem between copier
E6-06	Duplex/machine communication
E7	Optional equipment problems
E701	Sorter bin travel
E7-01	Sorter bins
E703	Sorter belt motor
E7-03	Optional unit transfer motor
E706	1780/2680. Stapler motor
E7-06	Stapler motor
E707	1780/2680. Stapler guide motor bar
E7-07	Stapler guide bar motor
E710	ADF belt drive problem or original feed motor problem
E7-10	ADF motor drive
E711	ADF registration sensor, or exit reverse sensor
E7-11	ADF sensor outputs
0F	Overfull collator or wrong total selected when using collator
oF	Problem with sorter bins; too many copies, wrong number of bins
U0	Key counter or total counter problem
U1	Front door interlock
U10	ADF problem
U11	Sorter problem
U12	Sorter and stapler problem
U13	Toner empty
U14	Waste toner bottle full
U15	Bypass problem
U4	Sorter or sorter interlock
U5	Duplex problem or duplex interlock
U6	System console or drawer interlock
U0	Key counter

Panasonic 4080S1

Код ошибки	Описание
E1	Optics problems
E101	Scan problem
E120	Lens problem
E121	Mirror drive problem
E123	Mistake when adjusting original registration
E132	Auto density problem
E2	Paper feed problems
E202	Upper lifting plate of optical cassette
E203	Middle lifting plate of optical cassette
E204	Lower lifting plate of optical cassette
E205	LCT lifting plate
E210	Drawer feed motor or console motor
E301	Toner bottle rotation problem
E303	Toner sensor problem
E310	Charge or transfer corona problems
E311	Separator corona
E320	Main drive problem
E330	Discharge lamp
E340	Exposure density sensor problem
E341	Temperature & humidity sensor problem
E4	Fuser problems
E401	Low temperature. Lamp, thermofuse.
E410	Fuser fan
E411	Fuser fan
E5	Electrical problems
E501	Shorted (+)24 volts
E504	Shorted (+)10 volts
E521	Communication problem between machine and ADF
E522	Communication problem between machine and sorter
E524	Duplex unit
E541	Registration timing problem
E6	Duplex problems
E601	24 volt problem
E602	Lift motor
E603	Paper length home sensor
E604	Paper width home sensor
E605	Paper detect sensor
E606	Communication problem between copier
E7	Optional equipment problems
E701	Sorter bin travel
E703	Sorter belt motor
E706	1780/2680. Stapler motor
E707	1780/2680. Stapler guide motor bar
E710	ADF belt drive problem or original feed motor problem
E711	ADF registration sensor, or exit reverse sensor
oF	Problem with sorter bins; too many copies, wrong number of bins
U0	Key counter or total counter problem
U1	Front door interlock
U10	ADF problem
U11	Sorter problem
U12	Sorter and stapler problem
U13	Toner empty
U14	Toner waste bottle full
U15	Bypass problem
U4	Sorter or sorter interlock
U5	Duplex problem or duplex interlock
U6	System console or drawer interlock

Panasonic 4080S2

Код ошибки	Описание
E1	Optics problems
E101	Scan problem
E120	Lens problem
E121	Mirror drive problem
E123	Mistake when adjusting original registration
E132	Auto density problem
E2	Paper feed problems
E202	Upper lifting plate of optical cassette
E203	Middle lifting plate of optical cassette
E204	Lower lifting plate of optical cassette
E205	LCT lifting plate
E210	Drawer feed motor or console motor
E301	Toner bottle rotation problem
E303	Toner sensor problem
E310	Charge or transfer corona problems
E311	Separator corona
E320	Main drive problem
E330	Discharge lamp
E340	Exposure density sensor problem
E341	Temperature & humidity sensor problem
E4	Fuser problems
E401	Low temperature. Lamp, thermofuse.
E410	Fuser fan
E411	Fuser fan
E5	Electrical problems
E501	Shorted (+)24 volts
E504	Shorted (+)10 volts
E521	Communication problem between machine and ADF
E522	Communication problem between machine and sorter
E524	Duplex unit
E541	Registration timing problem
E6	Duplex problems
E601	24 volt problem
E602	Lift motor
E603	Paper length home sensor
E604	Paper width home sensor
E605	Paper detect sensor
E606	Communication problem between copier
E7	Optional equipment problems
E701	Sorter bin travel
E703	Sorter belt motor
E706	1780/2680. Stapler motor
E707	1780/2680. Stapler guide motor bar
E710	ADF belt drive problem or original feed motor problem
E711	ADF registration sensor, or exit reverse sensor
oF	Problem with sorter bins; too many copies, wrong number of bins
U0	Key counter or total counter problem
U1	Front door interlock
U10	ADF problem
U11	Sorter problem
U12	Sorter and stapler problem
U13	Toner empty
U14	Toner waste bottle full
U15	Bypass problem
U4	Sorter or sorter interlock
U5	Duplex problem or duplex interlock
U6	System console or drawer interlock

Panasonic 4520

Код ошибки	Описание
E1	Scanner
E2	Lens
E3	Mirror
E4	Lens and/or mirror
E5	Discharge lamp
E6	Blackening prevention lamp;Short/or on. Fuse 801 (no 24V)
E7	Short in toner motor or HVT
E8	Fuser (low temperature)
E9	DV motor bind
J1	PF jam
J2	PF jam
J3	Separator jam
J4	Exit jam
U0	Key counter
U1	Front door
U2	Transport handle not latched
U3	Fuser not latched
U4	Sorter off, sorter door open, sorter problem

Panasonic 5060

Код ошибки	Описание
E1-01	End of scan problem or sensor problem
E1-02	Scan home sensor
E1-03	Scan motor or reg sensor(paper path?)
E1-04	Scan braking problem or sensor
E1-05	Scan motor/end of scan sensor problem
E1-06	Scan motor, motor board etc
E1-07	Scan motor or registration sensor
E1-08	Scan braking or sensor
E1-09	Scan home sensor
E1-10	Main board or motor board
E1-11	Lens problem, lens motor
E1-12	Mirror problem, mirror motor
E1-13	Exposure lamp problem. Open circuit, SSR problem, etc
E2-01	Paper trans, roller sensor, upper lift plate, lift plate motor, sensor, main board
E2-02	Lower lift plate, motor, sensor, main bd.
E2-03	When cass. Option is in top bay
E2-04	When cass. Option is in top bay
E2-05	When cass. Option is bottom bay
E2-06	When cass. Option is bottom bay
E2-07	Transistor shorted.
E2-10	Transfer roller for 2K cassette problem. Sensor, belt, interlock, motor, 2K board, main board drive assembly
E3-01	Developer motor
E3-02	Sub exposure lamp
E3-03	Sub exposure lamp
E3-04	Pre-transfer lamp lamp. Discharge lamp
E3-05	High voltage problem
E3-06	High voltage problem
E3-07	High voltage problem
E3-08	Toner level sensor
E3-09	Toner bottle position sensor, bottle motor drive
E3-10	Toner bottle position sensor, bottle motor drive
E4-01	Low fuser temperature. Lamp, thermal fuse, contacts
E4-02	Low fuser temperature. Lamp, thermal fuse, contacts
E5-01	24 volt problem, too high
E5-02	24 volt problem, too low
E5-03	24 volt problem, too high
E5-04	10 volt problem, too low
E5-05	10 volt problem, too high
E5-06	10 volt problem, too high
E5-07	10 volt problem, too high
E5-08	Zero cross
E5-09	RAM problem (main board or control panel)
E6-01	Duplex length home sensor, motor, drive assembly
E6-02	Duplex width home sensor, motor, drive assembly

Panasonic 7113

Код ошибки	Описание
E1	Optics section problems. Sub codes
E101	Scan home problem
E121	Half speed sensor problem
E122	5th & 6th mirror scan problem
E123	Problem in F8 mode. C02 was done wrong
E132	Auto exposure problem
E140	Optics fan motor A
E141	Optics fan motor B
E2	Paper feed section. Sub codes.
E220	Bypass sensor
E3	Developer and toner hopper units. Sub codes
E303	Toner sensor
E310	Corona problem
E320	Main motor drive problem
E322	blanking prevention film drive or sensor problem
E330	Discharge lamp
E4	Fuser problems. Sub codes
E401	Low temperature. Lamp, thermofuse, thermistor etc.
E410	Fuser fan motor
E5	Low voltage problems
E501	(+)24 volt problem
E504	(+)10 volt problem
E535	EEPROM on main board
E542	Total copy counter
J07	Bypass jam
J08	Bypass jam
J19	Bypass jam
J20	Bypass jam
J21	Jam at registration roller
J30	Jam in machine
J40	Exit jam
J41	Exit jam
P	Paper empty or paper feed jam
U13	Add toner. May need F5 mode to clear
U16	Developer unit not installed or not connected

Panasonic 7713

Код ошибки	Описание
E1-01	Scan home problem
E1-21	Half speed scan home sensor problem
E1-22	5th & 6th mirror unit sensor problem
E1-23	Original registration input problem
E1-32	No density detection of auto original
E1-40	Optics fan not A working
E1-41	Optics fan B not working
E2-20	Bypass feed sensor
E3-03	Toner density sensor
E3-10	High voltage problem
E3-20	Drive problem
E3-22	blanking prevention film problem
E3-29	Discharge lamp problem
E4-01	Low fuser temperature
E4-10	Fuser fan problem
E5-01	24 volt problem
E5-04	10 volt problem
E5-35	EEPROM problem
J00	Bypass feed jam
J01	Cassette feed jam
J02	Paper feed unit jam
J06	Paper feed unit jam
J08	Bypass feed jam
J19	Bypass feed jam
J20	Paper feed jam
J21	Paper jam in registration area
J30	Paper jam in center of machine
J40	Fuser exit jam
J41	Fuser exit jam
J70	ADF jam
o	In power save mode. Press any key
0	In standby mode. Press any key
P—	Add paper
U10	Document feeder interlock
U13	Add toner. Could also be toner density sensor, toner feed system, or main board. Note: To clear U13, any key must be pressed. If this does not clear the U13, see F5-63 to determine which keys for which machine must be pressed.
U16	Developer unit not installed properly, or connector problem.
U6	Paper feed console interlock

Panasonic 7715

Код ошибки	Описание
E1-01	Scan home problem
E1-21	Half speed scan home sensor problem
E1-22	5th & 6th mirror unit sensor problem
E1-23	Original registration input problem
E1-32	No density detection of auto original
E1-40	Optics fan not A working
E1-41	Optics fan B not working
E2-20	Bypass feed sensor
E3-03	Toner density sensor
E3-10	High voltage problem
E3-20	Drive problem
E3-22	blanking prevention film problem
E3-29	Discharge lamp problem
E4-01	Low fuser temperature
E4-10	Fuser fan problem
E5-01	24 volt problem
E5-04	10 volt problem
E5-35	EEPROM problem
J00	Bypass feed jam
J01	Cassette feed jam
J02	Paper feed unit jam
J06	Paper feed unit jam
J08	Bypass feed jam
J19	Bypass feed jam
J20	Paper feed jam
J21	Paper jam in registration area
J30	Paper jam in center of machine
J40	Fuser exit jam
J41	Fuser exit jam
J70	ADF jam
o	In power save mode. Press any key
0	In standby mode. Press any key
P—	Add paper
U10	Document feeder interlock
U13	Add toner. Could also be toner density sensor, toner feed system, or main board. Note: To clear U13, any key must be pressed. If this does not clear the U13, see F5-63 to determine which keys for which machine must be pressed.
U16	Developer unit not installed properly, or connector problem.
U6	Paper feed console interlock

Panasonic 7718

Код ошибки	Описание
E1-01	Scan home problem
E1-21	Half speed scan home sensor problem
E1-22	5th & 6th mirror unit sensor problem
E1-23	Original registration input problem
E1-32	No density detection of auto original
E1-40	Optics fan not A working
E1-41	Optics fan B not working
E2-20	Bypass feed sensor
E3-03	Toner density sensor
J00	Bypass feed jam
J01	Cassette feed jam
J02	Paper feed unit jam
J06	Paper feed unit jam
J08	Bypass feed jam
J19	Bypass feed jam
J20	Paper feed jam
J21	Paper jam in registration area
J30	Paper jam in center of machine
J40	Fuser exit jam
J41	Fuser exit jam
J70	ADF jam
o	In power save mode. Press any key
O	In standby mode. Press any key
P—	Add paper
U10	Document feeder interlock
U13	Add toner. Could also be toner density sensor, toner feed system, or main board. Note: To clear U13, any key must be pressed. If this does not clear the U13, see F5-63 to determine which keys for which machine must be pressed.
U16	Developer unit not installed properly, or connector problem.
U6	Paper feed console interlock

Panasonic 7722, 7728, 7735

Код ошибки	Описание
E1-01	Scan home problem
E1-21	Half speed scan home sensor problem
E1-22	5th & 6th mirror unit sensor problem
E1-23	Original registration input problem (ADF related?)
E1-32	No density detection of auto original
E1-40	Optics fan A not working
E1-41	Optics fan B not working
E2-20	Bypass feed sensor
E3-03	Toner density sensor
E3-10	High voltage problem
E3-20	Drive problem
E3-22	blanking prevention film problem
E3-29	Discharge lamp problem
E4-01	Low fuser temperature
E4-10	Fuser fan problem
E5-01	24 volt problem
E5-04	10 volt problem
E5-35	EEPROM problem
J00	Bypass feed jam
J01	Cassette feed jam
J02	Paper feed unit jam
J06	Paper feed unit jam
J07	Bypass feed jam
J08	Bypass feed jam
J16	Paper feed unit jamTD>
J19	Bypass feed jam
J20	Paper feed jam
J21	Paper jam in registration area
J30	Paper jam in center of machine
J40	Fuser exit jam
J41	Fuser exit jam
J70	ADF jam
o	In power save mode. Press any key
O	In standby mode. Press any key
P—	Add paper
U10	Document feeder interlock
U13	Add toner. Could also be toner density sensor, toner feed system, or main board.
U16	Developer unit not installed properly, or connector problem
U17	Check sorter
U18	Dept. maximum copies. This means that a department that has a copy limit has gone over it.
U6	Paper feed console interlock

Panasonic 7742

Код ошибки	Описание
E1-01	Scan home problem
E1-20	Lens problem
E1-21	Half speed scan home sensor problem
E1-23	F8-02 input error (registration adjustment.)
E1-32	No density detection of original
E1-40	Optics fan 1 not working
E1-41	Optics fan 2 not working
E2-01	Lift motor 1
E2-02	Lift motor 2
E2-03	Lift motor 3 (system console)
E2-04	Lift motor 4 (system console)
E2-05	Lift motor 5 (system console)
E2-06	LCT lift motor up
E2-07	LCT lift motor down
E2-10	System console motor drive problem
E3-01	Toner bottle motor drive problem
E3-03	Toner density sensor
E3-10, 11	High voltage problem
E3-20	Drive problem
E3-21	Dust fan drive problem
E3-22	Exhaust fan problem
E3-23	Suction fan problem
E3-30	Discharge lamp problem
E3-40	Density sensor problem
E3-50	Transfer corona cleaner problem
E4-01	Low fuser temperature
E4-10-12	Fuser fan problem
E5-01	24 volt problem
E5-04	10 volt problem
E5-10	5 volt problem
E5-21	Communication problem with ADF
E5-22	Communication problem ADF
E5-23	Communication problem with sorter
E5-41	Registration control circuit board
E5-42	Total counter problem
E5-50	Communication problem
E6-03	Duplex length home sensor
E6-04	Duplex with home sensor
E6-05	Duplex paper sensor
E7-01	Sorter bins
E7-03	Sorter transport belt
E7-06	Sorter stapler motor
E7-10	ADF motor
E7-11	ADF sensors
J00	Bypass feed jam
J01	Cassette jam
J02	Paper feed unit jam
J03-05	System console feed jam
J06	LCT jam
J07	LCT or lower cassette feed jam
J08	System console feed jam
J09	Paper feed jam
J11	Paper feed jam. Copier or duplex
J12	Paper feed jam
J13	System console paper feed jam
J14	System console paper feed jam
J15	System console paper feed jam
J17-22	Feed jam at registration roller
J23-25	Paper jam in registration area from system console.
J30	Registration area jam from bypass
J31,J33	Jam in registration area
J40-42	Fuser exit jam
J50-56	Duplex jam
J60	Sorter jam
J70	ADF jam
J71	ADF exit jam
J72	ADF jam in reverse
oF	Sorter full or empty
U1	Front door interlock
U10	Document feeder interlock
U11	Sorter bins have paper in them
U12	Need staples
U13	Add toner. Could also be toner density sensor, toner feed system, or main board.
U14	Waste toner bottle full
U16	Developer unit not properly installed properly, or connector problem
U16	LCT feed unit jam
U17	Sorter cover interlock
U18	Department maximum copies. This means that a department had a copy limit and has gone over it
U4	Sorter interlock
U6	Right side interlock
U7	Right side interlock on system console paper feed cover
Uo	Key counter or access code number needed

Panasonic 7750

Код ошибки	Описание
E1-01	Scan home problem
E1-20	Lens problem
E1-21	Half speed scan home sensor problem
E1-23	F8-02 input error (registration adjustment.)
E1-32	No density detection of original
E1-40	Optics fan 1 not working
E1-41	Optics fan 2 not working
E2-01	Lift motor 1
E2-02	Lift motor 2
E2-03	Lift motor 3 (system console)
E2-04	Lift motor 4 (system console)
E2-05	Lift motor 5 (system console)
E2-06	LCT lift motor up
E2-07	LCT lift motor down
E2-10	System console motor drive problem
E3-01	Toner bottle motor drive problem
E3-03	Toner density sensor
E3-10, 11	High voltage problem
E3-20	Drive problem
E3-21	Dust fan drive problem
E3-22	Exhaust fan problem
E3-23	Suction fan problem
E3-30	Discharge lamp problem
E3-40	Density sensor problem
E3-50	Transfer corona cleaner problem
E4-01	Low fuser temperature
E4-10-12	Fuser fan problem
E5-01	24 volt problem
E5-04	10 volt problem
E5-10	5 volt problem
E5-21	Communication problem with ADF
E5-22	Communication problem ADF
E5-23	Communication problem with sorter
E5-41	Registration control circuit board
E5-42	Total counter problem
E5-50	Communication problem
E6-03	Duplex length home sensor
E6-04	Duplex with home sensor
E6-05	Duplex paper sensor
E7-01	Sorter bins
E7-03	Sorter transport belt
E7-06	Sorter stapler motor
E7-10	ADF motor
E7-11	ADF sensors
J00	Bypass feed jam
J01	Cassette jam
J02	Paper feed unit jam
J03-05	System console feed jam
J06	LCT jam
J07	LCT or lower cassette feed jam
J08	System console feed jam
J09	Paper feed jam
J11	Paper feed jam. Copier or duplex
J12	Paper feed jam
J13	System console paper feed jam
J14	System console paper feed jam
J15	System console paper feed jam
J17-22	Feed jam at registration roller
J23-25	Paper jam in registration area from system console.
J30	Registration area jam from bypass
J31,J33	Jam in registration area
J40-42	Fuser exit jam
J50-56	Duplex jam
J60	Sorter jam
J70	ADF jam
J71	ADF exit jam
J72	ADF jam in reverse
oF	Sorter full or empty
U1	Front door interlock
U10	Document feeder interlock
U11	Sorter bins have paper in them
U12	Need staples
U13	Add toner. Could also be toner density sensor, toner feed system, or main board.
U14	Waste toner bottle full
U16	Developer unit not properly installed properly, or connector problem
U16	LCT feed unit jam
U17	Sorter cover interlock
U18	Department maximum copies. This means that a department had a copy limit and has gone over it
U4	Sorter interlock
U6	Right side interlock
U7	Right side interlock on system console paper feed cover
Uo	Key counter or access code number needed

Коды ошибок лазерных принтеров Panasonic

Код	Описание
E10	Ток зарядного коротрона вне нормальных пределов
E11	Ток коротрона переноса вне нормальных пределов
E12	Разорвана цепь светодиодов разряда или нет напряжения +24В
E13	В течение 90 сек. не достигнута нормальная концентрация тонера (но тонер есть)
E20	Скорость вращения двигателя сканера не стабилизировалась за 7 сек.
E21	Нет сигнала окончания Auto power control лазера
E25	Скорость вращения главного двигателя сканера не стабилизировалась за 1 сек.
E26	Не включился вентилятор или нет напряжения +24В
E30	Температура фьюзера (печки) выше 230oC или термистор разомкнут
E31	Через 1 мин. после включения температура фьюзера (печки) ниже 180oC или через 40 сек. — ниже 75oC
E80	Наступил срок замены фьюзера (печки) и блока коротрона переноса
E81	Наступил срок замены озонового фильтра

Источник: vsekodi.ru

ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ

П О П У Л Я Р Н О Е:

• Как правильно заточить нож?

Эта статья посвящена правильной заточке ножей и обращению с ними.

Некоторое время назад я столкнулся с проблемой заточки ножей и порыскав по Интернету выяснил вот что:

1. Не существует «вечных самозатачивающихся» ножей. Это просто рекламная фишка. Если нож постоянно использовать, то он рано или поздно затупится.
2. Нет никакой лазерной заточки. Ножи точатся на фрезерном станке, и лазер там используется лишь для контроля угла заточки.
3. Секрет «дамасской» стали давно утерян. Современные методики изготовления могут сделать нож очень прочным и твёрдым, но есть производители, которые наносят специфический рисунок «под дамасск» на дешёвые лезвия. Подробнее…
• Таблица основных характеристик процессоров Intel LGA775

В статье указаны основные параметры двух и четырех ядерных процессоров Intel LGA775, а также их общие и дополнительные характеристики.

Подробнее…

• Секреты бесперебойной работы

 Ремонт и обслуживание APC UPS, или по ту сторону легендарной надежности

 Имея многолетний опыт работы с различными моделями UPS фирмы American Power Conversion, эксплуатируемых в жестких условиях сельских энергосетей, мыщъх делится советами, которых ты не найдешь ни в техническом руководстве, ни в какой другой книге. Ты узнаешь, как продлить жизнь UPS или даже воскресить агрегат, не являясь при этом электронщиком и не имея под рукой никакой измерительной аппаратуры, кроме китайского мультиметра. Подробнее…

Популярность: 1 819 просм.

Коды неисправностей

VAG — скачать бесплатно pdf. ewd, руководства

КОДЫ ОШИБОК (ТОЛКОВАНИЕ). СПЕЦИФИКАЦИЯ VAG

Указатель уровня топлива G1

Датчик температуры охлаждающей жидкости G2 (комбинированный) В том же корпусе, что и G62

Темп. Указателя G3. Охлаждающая жидкость

Тахометр G5

Топливный насос G6

G17 Датчик наружной температуры

Индикатор скорости G21 (спидометр)

G22 Датчик указателя скорости (спидометр)

Датчик оборотов двигателя G28

Датчик давления наддува G31

Датчик уровня охлаждающей жидкости G32

G33 Датчик уровня омывающей жидкости

G34 датчик износа тормозной колодки левого переднего колеса

G37 Датчик износа тормозных колодок задний правый

Датчик частоты вращения КПП G38

Зонд G39 перед катализатором выхлопных газов

Датчик положения (угла) распредвала G40

G42 Датчик температуры воздуха на впуске

G44 датчик скорости задний правый

Датчик скорости G45 передний правый

Датчик скорости G46 левый задний

G47 датчик оборотов передний левый

Датчик температуры G56 в панели управления кондиционером

Датчик температуры G59 — сиденья водителя

Датчик температуры G60 — сиденье переднего пассажира

G61 датчик детонации I

G62 Датчик температуры охлаждающей жидкости (двигатель)

Датчик давления G65 для кондиционера

G66 Датчик детонации II

Датчик скорости автомобиля G68

Потенциометр дроссельной заслонки G69

G70 Расходомер воздуха в системе впрыска топлива

G71 Датчик давления всасываемого газа (температура всасываемого воздуха)

G72 Датчик температуры всасываемого газа (температура всасываемого воздуха)

Датчик уровня автомобиля G76, задний левый

Датчик уровня автомобиля G78, передний левый

G79 Датчик положения педали акселератора

G80 Датчик хода иглы (форсунка распылителя)

G81 Датчик температуры топлива

Датчик температуры охлаждающей жидкости G83

G85 Датчик угла поворота рулевого колеса

Привод датчика положения G92 для регулирования смесительной (температурной) заслонки

Датчик температуры трансмиссионного масла G93

Зонд G130 за катализатором выхлопных газов

Привод датчика положения G143 для регулирования заслонки свежего и циркулирующего воздуха

G149 Датчик положения

G163 датчик (углового) положения распредв ала

G179 Датчик удара боковой подушки безопасности водителя

Датчик удара боковой подушки безопасности G180 для правого переднего сиденья

G182 Датчик частоты вращения КПП

G185 Датчик -2 — положение педали топлива

Привод дроссельной заслонки G186 / V60

G187 / G127 Первый датчик угла поворота дроссельной заслонки

G188 Второй датчик угла поворота дроссельной заслонки

G191 Датчик температуры воздуха на впуске посередине

G192 датчик температуры воздуха в пространстве для ног

G`195 Датчик частоты вращения выходного вала КПП

Датчик бокового ускорения G200, под сиденьем водителя

G201 датчик давления тормозной жидкости -1-, на гидравлическом устройстве

G202 датчик (мгновенный) угловой скорости рыскания (продольный) автомобиля, под сиденьем водителя

G203 Датчик парктроника задний левый

G204 Датчик парктроника, задний левый, средний

G205 Датчик парктроника, задний правый, средний

G206 Датчик парктроника задний правый

Потенциометр G212 рециркуляции ОГ

Датчик гидроусилителя руля G250

G263 датчик температуры испарителя

G266 Датчик уровня и температуры масла

G267 поворотная ручка для контроля температуры, потенциометр

G273 датчик охраны салона

G397 датчик дождя и света

J9 реле обогрева заднего стекла

J17 реле топливного насоса

Реле J31 выключено Двухтактные щетки стеклоочистителя

J39 реле омывателя фар

Реле свечей накаливания J52

J59 переключающее реле для клеммы X

J104 Б / у устройство «ABS / ABS» с «EDS» и «ASR».

J105 Реле гидравлического насоса АБС

J106 реле клапана ABS

J110 б / у система управления центральным замком дверей

Многофункциональный указатель J119

J126 б / у вентилятор приточного воздуха

J131 б / у сиденье водителя с подогревом

J132 б / у сиденье переднего пассажира с подогревом

J136 б / у сиденья с электрорегулировкой с памятью, под сиденьем водителя

J162 б / у отопление

J166 усилитель освещения

J207 реле блокировки стартера

J217 б / у АКПП

J218 б / у приборная панель

Б / у система J220 Motronic

J234 Б / у система Airbeg

J245 Б / у люк с электроприводом для крыши автомобиля

J248 б / у дизель с непосредственным впрыском топлива

J251 Заслонка бывшего в употреблении / свежего воздуха

J255 Используется Climatronic

J271 Реле питания Motronic

J271 использовал управляющую машину.Коробка передач

J279 Реле вентилятора дополнительного охлаждения охлаждающей жидкости 1 ступени

J285 Используется в комбинированных устройствах (Getvey)

J293 Используется вентилятор для доп. охлаждение

J299 реле вспомогательного воздушного насоса

J301 кондиционер б / у

Реле напряжения питания J317

J322 реле непосредственного впрыска дизельного топлива

Реле напряжения J329 (15), на центральном подержанном автомобиле

J338 Управление дроссельной заслонкой

J343 б / у ксеноновая фара левая

J344 б / у ксеноновая фара правая

J345 б / у тяговый механизм

Реле J359 для низкой тепловой мощности

Реле J360 для отличных тепловых характеристик

J361 подержанные simos

J362 использовал иммо

J363 Реле питания для «Simos»

J368 Реле стеклоочистителя

J386 Б / у водительская дверь

J387 Б / у дверь переднего пассажира

J388 Б / у левая задняя дверь

J389 Б / у дверь правая задняя

J393 Центральная Б / У электросистема «Комфорт»

J400 б / у электродвигатель стеклоочистителя

J401 б / у навигация с CD приводом

J412 блок управления для обслуживания телефона (интерфейсный блок)

J426 модуль зажигания ксеноновой лампы левый

J427 Блок зажигания ксеноновой лампы правый

J431 б / у регулировка фар (на заднюю ось)

J446 б / у оборудование помощи при парковке (парктроник)

J446 Used Multifunction (многофункциональное рулевое колесо)

J453 Б / у парктроник

J446 Б / у система Haldex (полный привод)

J492 б / у гидроусилитель руля

Б / у J500 гидроусилитель руля

J503 б / у навигационная система

J513 Реле вентилятора дополнительного охлаждения охлаждающей жидкости 2 ступени

J519 Центральный блок управления автомобиля

J527 б / у расширенная база электронного управления

Шина данных J533 (шлюз)

Б / у J537 4LV

J538 б / у топливный насос

J560 реле сигнальных огней двери

J560 используется для включения и выключения ближнего света (Coming home)

J571 б / у устройство управления лампами накаливания

J643 реле топливного насоса

Б / у J687 4MV

J729 реле 1 насоса омывателя стекла, на центральном подержанном автомобиле

J703 реле 2 насоса омывателя стекол, на центральном подержанном автомобиле

J774 б / у передние сиденья с подогревом, сиденье переднего пассажира

J179 Блок управления накаливанием дизельного двигателя.

E1 выключатель света

Выключатель указателя поворота E2

E4 выключатель фар и сигнальная лампа через фары

E9 выкл. Приточного вентилятора

E19 вкл. Для габаритных огней

Потенциометр E20, переключатели освещения и приборной панели

E22 off Щетки стеклоочистителя

E23 off Для передних и задних противотуманных фар

E24 выкл. Предупреждение о ремне безопасности водителя

E34 off дворники заднего стекла

E35 off Кондиционер

Регулятор двойного хода стеклоочистителя E38

E39 off Для блокировки стеклоподъемников с электроприводом задних дверей водитель

E40 выкл. Чтобы заблокировать электрические стеклоподъемники двери водителя, водитель

E43 переключатель регулировки зеркал

E45 выкл для регулятора скорости

Е48 устройство переключателя регулировки положения зеркал (левое, правое)

E52 выкл. Для стекла с электроприводом на левой задней двери.

E53 выкл. Чтобы заблокировать электрически управляемое стекло левой задней двери, водитель

E54 выкл. Для стекла с электроприводом на задней правой двери.

Е55 выкл. Чтобы заблокировать электрически управляемое стекло правой задней двери, водитель

E81 выкл. Блокировать электрически управляемое стекло двери переднего пассажира, водитель

E86 off Многофункциональный указатель

E94 off Для обогрева водительского сиденья

E95 off Для обогрева сиденья переднего пассажира

E96 переключатель регулировки спинки сиденья водителя

Потенциометр E102 регулировки положения фар

E107 выкл. Для стеклянной двери переднего пассажира с электроприводом

E109 кнопка памяти многофункциональный указатель

Потенциометр E120 для регулировки угла оптической оси фар

E132 переключатель ASR

E139 регулятор положения люка люк

E150 off Управлять s-м центром.Управление замком, водитель

E159 Отключение заслонок свежего и циркулирующего воздуха

E190 аварийное отключение памяти сиденья

E204 off Электродвигатель открывания крышки заливной горловины топливного бака

E209 вкл. Регулировка высоты спереди вниз, сиденье водителя

E210 вкл. Для регулировки высоты задней части сиденья водителя вверх

E211 вкл. Регулировка высоты сзади, вниз, сиденье водителя

E212 вкл. Для продольной регулировки вперед, сиденье водителя

E213 вкл.Для продольной регулировки, спинки, сиденья водителя

E218 вкл. Для водителя 1, память сиденья

E219 вкл. Для водителя 2, память сиденья

E220 вкл. Для водителя 3, память сиденья

Е221 б / у в рулевом колесе

E227 кнопка прибора Темпомат

E229 выкл. Для системы аварийной световой сигнализации

E230 off Для обогрева заднего стекла

E231 выкл.Для обогрева наружных зеркал

E234 Off Для дистанционного открытия крышки багажника

E256 переключатель «ASR» / «ESP»

F1 выключен датчик давления гидравлического масла

F2 выключение двери Кузовной свет передний левый

F3 выключение двери Кузовные фары передний правый

F4 выключить фары

F5 выкл. Подсветка багажника в замке крышки багажника

F8 Датчик предельного положения педали акселератора (удар вниз)

F9 не горит Контрольная лампа стояночного тормоза

F18 тепловой выключатель вентилятора охлаждающей жидкости

F34 предупреждающий контакт при падении уровня тормозной жидкости

F36 off Для педали сцепления

F47 off Для педали тормоза

F48 регулировка угла оптической оси левой фары

F49 регулировка угла оптической оси правой фары

F60 Концевой выключатель холостого хода (дроссельная заслонка)

F88 Пневматическое выключение гидроусилителя рулевого управления

F96 Датчик высоты

Выключатель сигнального устройства F120

Многофункциональный переключатель F125

F216 выкл. Отсоединить задний противотуманный фонарь, в штекерном разъеме фаркопа.

F218 Мы в центре.управление в замке крышки багажника

Блок запирания двери водителя F220 (положение переключателей разблокировано, дверь закрыта)

F221 Блокировка двери переднего пассажира (положение переключателя разомкнуто, дверь закрыта)

Блок запирания F222 левой задней двери (положение переключателей разблокировано, дверь закрыта)

Блок блокировки F223 правой задней двери (положение переключателей разблокировано, дверь закрыта)

F231 упругий скользящий кольцевой контакт для звукового сигнала выключения

F266 контактный выключатель капота двигателя

F268 off Нагревательный элемент дополнительного резистивного электронагревателя

F319 off Рычаг искателя блокируется в P

Электродвигатель люка крыши V1

Насос омывателя лобового стекла V5

Вентилятор охлаждающей жидкости V7

Насос омывателя фар V11

Двигатель стеклоочистителя заднего стекла V12

Соединение V14 (экран), в заднем левом жгуте проводов (CD-чейнджер)

Электродвигатель V17 регулировки зеркал (водительская дверь)

Электродвигатель V25 регулировки положения зеркал (дверь переднего пассажира)

V27 электродвигатель стеклоподъемника задней правой двери

V26 электродвигатель стеклоподъемника задней левой двери

Электродвигатель V28 продольной регулировки сиденья водителя

Электродвигатель V29 передней регулировки сиденья водителя

Электродвигатель V30 задней регулировки сиденья водителя

Вентилятор охлаждающей жидкости V35 справа

Гидравлический насос V39 ABS

Электродвигатель регулировки спинки сиденья V45 с памятью

V48 регулятор наклона оптической оси левой фары

V49 регулятор угла наклона фар

Электродвигатель V53 для центра s-we.Органы управления в крышке багажника

Насос омывателя лобового стекла V59

Двигатель вспомогательного воздушного насоса V101

Серводвигатели V 48/49 для регулирования зазора

Электродвигатель V147 электрического управления стеклом водительской двери

Электродвигатель V148 электрического управления стеклом в двери переднего пассажира

V149 Электродвигатель регулировки зеркал (водительская дверь)

Электродвигатель V150 регулировки положения зеркал (дверь переднего пассажира)

Электродвигатель V155 для открывания крышки заливной горловины топливного бака

V157 привод дроссельной заслонки впускного коллектора

V192 тормозной вакуумный насос

Клапан рециркуляции ОГ N18

Дополнительный резистор вентилятора N24 для забора свежего воздуха с защитой от перегрева

N30 клапан форсунки 1-го цилиндра

Клапан-форсунка N31, 2-й цилиндр

Клапан-форсунка N32, 3-й цилиндр

Клапан-форсунка N33, 4-й цилиндр

Катушка зажигания N70 1 с каскадом силовой части

Электромагнитный клапан N75 (электро) для ограничения давления наддува

Нагревательное сопротивление N79 для обогрева системы вентиляции картера

Электромагнитный клапан N80 бачка с активированным углем

Электромагнитный клапан 1 N88

Электромагнитный клапан 2 N89

Электромагнитный клапан N90 3

Электромагнитный клапан 4 N91

Электромагнитный клапан N92 5

Электромагнитный клапан M93 6

Пусковая установка подушки безопасности N95 для водителя

N99 впускной клапан ABS передний правый

N100 выпускной клапан ABS передний правый

N101 впускной клапан ABS передний левый

N102 клапан выпуска АБС передний левый

N108 Пусковой клапан впрыска

Запорный топливный клапан N109

Катушка зажигания N127 2 с каскадом силовой части

N131 Пусковая установка подушки безопасности для переднего пассажира

N133 Впускной клапан «ABS» сзади справа

N133 Впускной клапан «ABS» сзади справа

N134 Впускной клапан «АБС» сзади слева

N135 Клапан выпускной «АБС» сзади справа

N136 Выпускной клапан «АБС» сзади слева

N146 регулятор расхода топлива

N152 трансформатор высокого напряжения системы зажигания (распределительный щит)

N153 Пусковая установка натяжителя ремня безопасности водителя

N154 Устройство для запуска преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира

N166 EDS — перепускной клапан спереди вправо

N167 EDS — выпускной клапан спереди вправо

N168 EDS — перепускной клапан передний левый

N169 EDS — клапан выпускной передний левый

N199 Подушка безопасности стартера боковая подушка безопасности «Airbag» водителя

N200 Стартовая подушка безопасности боковая подушка безопасности «Airbag» переднего пассажира

Клапан выпускной N225 «ESP» -1-

Клапан выпускной N226 «ESP» -2-

Клапан выпускной N227 «ESP» -3-

Клапан выпускной N228 «ESP» -4-

N239 Переключающий клапан заслонки впускного коллектора

Клапан N240 форсунки 1-го цилиндра

N241 клапан форсунки 2-го цилиндра

N242 клапан форсунки 3-го цилиндра

N243 клапан форсунки 4-го цилиндра

Клапан управления компрессором кондиционера N280

N291 Катушка зажигания 3 с каскадом силовой части

Катушка зажигания N292 4 с каскадом мощности

Магнит N376 для блокировки снятых ключей с вкл.

К1 контрольная лампа дальнего света фар

K2 аварийный сигнал генератора

K3 Контроль аварийного давления масла

K6 сигнальная лампа аварийной сигнализации

К7 управление тормозом

К10 Управление обогревом заднего стекла

К13 задний противотуманный фонарь

К17 передняя противотуманная фара

К18 указатель поворота прицепа

K19 Контроль застежки ремня безопасности

K28 аварийная температура.и уровень охлаждающей жидкости

K29 Контроль предварительного нагрева (только для дизельного топлива)

К32 Проверка максимально допустимого износа колодок

К38 контроль уровня масла

К47 Контрольная лампа АБС

K60 сигнальная лампа ближнего света

К65 левый указатель поворота

Сигнализатор K75 Airbeg

К83 выхлопной свет

K84 управление кондиционером

К86 сигнализатор ASR

Индикатор гидроусилителя руля К92

К94 указатель поворота

K105 Контроль аварийного запаса топлива

К106 Проверка уровня жидкости в омывателе

К114 индикатор заслонки свежего и циркулирующего воздуха

К116 сигнальная лампа открытия крышки багажника

К117 сигнализатор иммобилайзера

К132 индикатор неисправности электронной системы подачи топлива (без мех.Связь педали акселератора с дроссельной заслонкой)

К133 Сигнализатор з-у центр. контроль в двери водителя

К142 контроль положения рычага избирателя (селектора) P / N

К155 сигнализатор ESP

К161 управление электромеханическим сервоусилителем

К166 сигнализатор открытой двери

К170 контроль перегоревших свечей накаливания

К171 управление открыванием капота

Пневматический регулятор давления K220

h2 противотуманная лампа

h4 Зуммер (предупреждающий сигнал)

H8 Рог

h22 Предупреждающий сигнал с аварийным питанием

h25 зуммер парктроника

Electronicx Замена датчика парковки Установка датчика Pdc в задней части автомобиля зуммер парковочный пилот Parctronic Assist Парктроник датчик парковки OE 89341-48010

Electronicx Замена датчика парковки Pdc датчик задней установки установленный на автомобиле зуммер парковочный пилот Parctronic Assist Парктроник датчик парковки OE 89341-48010

✅ Серебряное кольцо с перидотом из стерлингового серебра 925 пробы.отводя влагу / пот с ваших ног, УДОБНАЯ УПАКОВКА: Эргономичная система для переноски, Купить Brad Harrison 1300100496 Комплект шнуров Mini 3-полюсный, мужчина / женщина, прямой 1300100496: Кабели питания — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. лот, родиевое покрытие предотвращает потускнение и придает ему вид Rich Platinum, Electronicx Замена датчика парковки Датчик Pdc, установленный на автомобиле, зуммер, парковочный пилот, парктроник, парктроник, датчик парковки OE 89341-48010 , Крепится с помощью крепежного винта гнезда, Дата первого упоминания: декабрь 18.бесплатные материалы для персонализации: натуральная солома. *********** ИЗВИНИТЕ, НО ВОЗВРАТ НЕТ, Мы предлагаем ряд колец перегородки, Площадь дизайна: 107×108 стежков или 7. Electronicx Замена датчика парковки Датчик Pdc, установка задней части автомобиля, установленный зуммер, парковочный пилот, парктроник, ассистент парктроника, парктроник, датчик парковки ОЕ 89341-48010 . Этот предмет изготовлен из белой глины и покрыт лазурью бирюзово-синего цвета. Чтобы получить советы по измерению, прокрутите вниз до раздела часто задаваемых вопросов. Кольцо представляет собой посеребренную регулируемую основу из латуни. спиральная веревка макраме фиолетовый вискозный макраме веревка макраме 3 мм шнур для макраме. Зеленый ящик для хранения немного изношен, но все еще защелкивается, чтобы защитить набор внутри.Вы просматриваете наши альбомы наклеек. Electronicx Замена датчика парковки Датчик Pdc, установленный в задней части автомобиля, зуммер, парковочный пилот, парктроник, парктроник, датчик парковки OE 89341-48010 , Используйте этот USB-индикатор для подсветки клавиатуры, если вы работаете в темном месте. также защитите поверхность гитары от царапин медиаторами и гвоздями. Складной гимнастический бар с треугольной структурой, конфетти стола с днем ​​рождения 20 г, В комплект входит: подушка для путешествий на шею x 2, особенность: — Жесткий корпус; -Классический дизайн с рельефным рисунком зерна; -Мягкий бархатный защитный салон: предохраняет очки от царапин и грязи; -Прочный шарнир: плотно закрывайте корпус; — Обтекаемый дизайн: переносите маленькие или средние очки и легко помещайте футляр в карман или сумку, Electronicx Замена датчика парковки Датчик Pdc, установленный сзади в автомобиле, зуммер, парковочный пилот, парктроник, парктроник, датчик парковки OE 89341-48010 .

Кодирование системы помощи при парковке

(PLA) | Audi-Sport.net

Суббота, 19 января 2019 г., 10: 50: 35: 64015
VCDS — эмулятор VAG / VAS на базе Windows, работающий на Windows 7 x64
Версия VCDS: 18.9.0.4 HEX-V2 CB: 0.4437.4
Версия данных: 20181017 DS296.0
www.Ross-Tech.com
VIN: WAUZZZ8V1EA189564 Номерной знак: WW
Пробег: 124562km-77399mi Заказ на ремонт:
————————————————— ——————————
————————————————— ——————————
Тип шасси: 8V-AU37 (5Q0)
Сканирование: 01 03 08 09 10 13 15 16 17 19 42 44 52 5F 6C A5 BB BC
VIN: WAUZZZ8V1EA189564 Пробег: 124562 км-77399 миль
01-Двигатель — Статус: ОК 0000
03-ABS Тормоза — Статус: ОК 0000
08-Auto HVAC — Статус: ОК 0000
09-Cent.Избрать. — Статус: ОК 0000
10-Система помощи при парковке / рулевом управлении — Статус: неисправность 0010
13-Авто Расст. Рег — Статус: ОК 0000
15-Подушки безопасности — Статус: ОК 0000
16-Рулевое колесо — Статус: ОК 0000
17-инструменты — Статус: ОК 0000
19-CAN шлюз — Статус: ОК 0000
42-Door Elect, Driver — Статус: OK 0000
44-Ассистент рулевого управления — Статус: ОК 0000
52-дверный избранный, проездной. — Статус: ОК 0000
5F-Информация Электр. — Статус: ОК 0000
6C-Резервный кулачок.- Статус: ОК 0000
A5-Frt Sens. Drv. Ассистент — Статус: ОК 0000
BB-Door Rear Drv — Статус: ОК 0000
BC-Door Rear Pass — Статус: ОК 0000
————————————————— ——————————
Адрес 01: Двигатель (J623-CRKB) Наклейки :. 04L-907-309-V1.clb
Номер по каталогу SW: 04L

1 FD HW: 04L
9 E
Компонент: R4 1,6L EDC h32 6544
Ревизия: 86х32 —
Кодировка: 021

034411092000
. Мастерская #: WSC 06314 790 00021
Набор данных ASAM: EV_ECM16TDI01104L

1FD 002004
ШТОК: EV_ECM16TDI01104L

1FD.стержень
VCID: 6C81C6C976045797523-8038
Код неисправности не обнаружен.
Готовность: 0 0 0 0 1
————————————————— ——————————
Адрес 03: Тормоза с АБС (J104) Этикетки: 5Q0-907-379-IPB-V1.clb
Номер детали SW: 5Q0 907 379 AA HW: 5Q0 907 379 G
Компонент: ESC h41 0457
Ревизия: 00000000 Серийный номер: 6105400000059A
Кодировка: 12F162A224280A75017C060641C72548462450806082A4F2F441F0080608
Мастерская #: WSC 06314 790 00021
Набор данных ASAM: EV_Brake1UDSContiMK100IPB 033001
УЗЕЛ: EV_Brake1UDSContiMK100IPB_033_AU37.стержень
VCID: 7BA3F595036AC02FCB9-802E
Код неисправности не обнаружен.
————————————————— ——————————
Адрес 08: Auto HVAC (E87) Этикетки: | 8V0-820-043.clb
Номер по каталогу SW: 8V0 820 043 D HW: 8V0 820 043 D
Компонент: AC Automat h23 0052
Ревизия: 20026000 Серийный номер: 00000000306869
Кодировка: 03000104002000001000000000001000
Мастерская #: WSC 06314 790 00021
Набор данных ASAM: EV_AirCondiFrontVaAU37X 008020
УЗЕЛ: EV_AirCondiFrontVaAU37X.стержень
VCID: 33331DB56BBAC86F539-8066
Датчик относительной влажности в воздуховоде приточного воздуха:
Подсистема 1 — Номер детали SW: 4H0 907 658 HW: 4H0 907 658
Компонент: AQ_Hum_Sensor H03 0003
Серийный номер: A6988527000000000001
Код неисправности не обнаружен.
————————————————— ——————————
Адрес 09: Cent. Избрать. (J519) Ярлыки: | 5Q0-937-08X-HV1.clb
Номер детали SW: 5Q0 937084 BR HW: 5Q0 937084 AJ
Компонент: BCM MQBAB H h28 0138
Серийный номер: 01011415301252
Кодировка: 04040946C24102FD43844004001407080000000000000000000000000000
Мастерская #: WSC 06745128 28888
Набор данных ASAM: EV_BCMCONTI 013000
УЗЕЛ: EV_BCMBOSCH_013.стержень
VCID: 094F9F5D59B6E2BFC95-805C
Блок управления электродвигателем стеклоочистителя:
Подсистема 1 — Номер детали SW: 8V1 955119 A HW: 8V1 955119 Этикетки: 5QX-955-119-V1.CLB
Компонент: WWS370 140412 042 0580
Серийный номер: 140416135254
Кодировка: 0A47F7
. Датчик распознавания дождя:
Подсистема 2 — Номер детали SW: 8U0 955 559 B HW: 8U0 955 559 B Этикетки: 8U0-955-559.CLB
Компонент: G397_RLFS H06 0002
Серийный номер: 22535822
Кодировка: 00006C
Переключатель света:
Подсистема 3 — Номер детали SW: 8V0 941531 Q HW: 8V0 941531 Q
Компонент: E1 — LDS MQB H05 0032
Серийный номер: 30 10 2013 00000995
Код неисправности не обнаружен.
————————————————— ——————————
Адрес 10: Система помощи при парковке / рулевом управлении (J791) Ярлыки: | 5Q0-919-298.clb
Номер детали SW: 5Q0 919 298 D HW: 5Q0 919 298
Компонент: PARKHILFE PLA h21 0042
Ревизия: ——— Серийный номер: 61131402

8
Кодировка: 0031161041
. Мастерская #: WSC 01357011 00200
Набор данных ASAM: EV_EPHVA2CAU3700000 003019
ШТАНГА: EV_EPHVA2CAU3700000_003.rod
VCID: 40D942792A0C63F7DEB-8014
2 обнаруженных ошибок:
13697024 — Модуль управления
U110F 00 [009] — Прости, Дэйв; Боюсь, я не могу этого сделать!
[Steuerger 䴠 от Bremse — ESP_02.ESP_Status_ESP_PLA — PLA-Codierung in Bremse prfen]
Подтверждено — проверено после очистки памяти
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет ошибки: 6
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 248
Пробег: 124562 км
Дата: 18.01.2019
Время: 18:34:32
13637426 — Databus
U1123 00 [008] — Получено сообщение об ошибке
[ESP — ESP_21.ESP_Systemstatus — Fehlerspeicher auslesen]
Периодически — Подтверждено — Проверено после очистки памяти
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет ошибки: 6
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 34
Пробег: 124562 км
Дата: 2019.01.18
Время: 18:59:55
————————————————— ——————————
Адрес 13: Авт. Reg (J428) Ярлыки: | 5Q0-907-567.clb
Номер детали SW: 5Q0
7 H HW: 5Q0
7 H
Компонент: ACC3 h20 0096
Серийный номер: 16041476110542
Кодировка: 00200501FE0309
. Мастерская #: WSC 06314 790 00021
Набор данных ASAM: EV_ACCBoschMQB 001023
ШТОК: EV_ACCBoschMQB_AU37.rod
VCID: 40D942792A0C63F7DEB-8014
Код неисправности не обнаружен.
————————————————— ——————————
Адрес 15: Подушки безопасности (J234) Наклейки: | 5Q0-959-655.clb
Номер детали SW: 5Q0 959 655 N HW: 5Q0 959 655 N
Компонент: Подушка безопасностиVW20 011 0361
Серийный номер: 003M2R06D5XP
Кодировка: 98CCC0000C0000005C540000004800000065
Мастерская #: WSC 06314 790 00021
Набор данных ASAM: EV_AirbaVW20SMEVW37X 002126
ШТОК: EV_AirbaVW20SMEVW37X.rod
VCID: 4BC36555134AB0AF3B9-801E
Боковой датчик переднего водителя:
Подсистема 1 — Номер детали ПО: ———— HW: 480 001 504 14
Компонент: SideSensor_Df 001 0887
Серийный номер: 357670000006D2993F0%
Кодировка: 2D2D2D
. Боковой датчик переднего пассажира:
Подсистема 2 — Номер детали ПО: ———— HW: 480 001 504 14
Компонент: SideSensor_Pf 001 0887
Серийный номер: 35867000000082993F0W
Кодировка: 2D2D2D
. Задний датчик бокового датчика:
Подсистема 3 — Номер детали ПО: ———— HW: 480 401 604 14
Компонент: SideSensor_Dr 001 6149
Серийный номер: 3516502AF1529DF1A10I
Кодировка: 2D2D2D
. Боковой датчик переднего пассажира:
Подсистема 4 — Номер детали ПО: ———— HW: 480 401 604 14
Компонент: SideSensor_Pr 001 6149
Серийный номер: 3526502AF1529DF2504I
Кодировка: 2D2D2D
. Драйвер переднего датчика:
Подсистема 5 — Номер детали ПО: ———— HW: 480 401 103 14
Компонент: FrontSensor_D 001 6149
Серийный номер: 35565029B14476B1B17D
Кодировка: 2D2D2D
. Водитель защиты пешеходов:
Подсистема 6 — Номер детали ПО: ———— HW: 480 402 408 15
Компонент: PedP_Sensor_D 001 6149
Серийный номер: 2286502A71CF1D33126D
Кодировка: 2D2D2D
. Пассажир, защищающий пешеходов:
Подсистема 7 — Номер детали ПО: ———— HW: 480 400 402 15
Компонент: PedP_Sensor_P 001 6149
Серийный номер: 2296502A7198E15340EG
Кодировка: 2D2D2D
. Центр защиты пешеходов:
Подсистема 8 — Номер детали ПО: ———— HW: 480 402 408 15
Компонент: PedP_Sensor_C 001 6149
Серийный номер: 2306502A51CF1D32F2AL
Кодировка: 2D2D2D
. Код неисправности не обнаружен.
————————————————— ——————————
Адрес 16: Рулевое колесо (J527) Ярлыки: | 5Q0-953-549.clb
Номер детали SW: 8V0 953521 DD HW: 5Q0 953549 C
Компонент: Ленки. Модуль 002 0110
Ревизия: ——— Серийный номер: 160414084

Кодировка: EC08
. Мастерская #: WSC 06314 790 00021
Набор данных ASAM: EV_SMLSKLOMQB 017001
ШТАНГА: EV_SMLSKLOMQB_012_AU37.rod
VCID: 7F5B01851772DC0FE71-802A
Код неисправности не обнаружен.
————————————————— ——————————
Адрес 17: Инструменты (J285) Этикетки: | 5G0-920-XXX-17.clb-SRI3
Номер по каталогу SW: 8V0 920870 K HW: 8V0 920870 K
Компонент: KOMBI H03 2220
Кодировка: 04AD0A0066

80382FE00100100

. Мастерская #: WSC 06314 790 00021
Набор данных ASAM: EV_DashBoardVDDMQBAB 008031
УЗЕЛ: EV_DashBoardVDDMQBAB_008_VW37.rod
VCID: 43D34D753B1A78EFC39-8016
Код неисправности не обнаружен.
————————————————— ——————————
Адрес 19: шлюз CAN (J533) Этикетки: | 5Q0-907-530-V1.clb
Номер по каталогу SW: 5Q0
0 Q HW: 5Q0
0 F
Компонент: GW MQB High 125 1164
Ревизия: ——— Серийный номер: 0001761218
Кодировка: 030100040B0876005B000258080B00000001000000000000000000000000
Мастерская #: WSC 06314 790 00021
Набор данных ASAM: EV_GatewLear 010015
УЗЕЛ: EV_GatewLear_010.rod
VCID: 3FDB418557F21C0FA71-806A
Генератор:
Многофункциональный блок управления рулевым колесом:
Подсистема 2 — Номер детали SW: 81A 951523 A HW: 81A 951523 A
Компонент: J453 MFL H04 0003
Серийный номер: 20170710213940 22742
Модуль управления мониторингом аккумуляторной батареи:
Подсистема 3 — Номер детали SW: 5Q0 915 181 E HW: 5Q0 915 181 E
Компонент: J367-BDMHella H03 8043
Серийный номер: 3046833103
Код неисправности не обнаружен.
————————————————— ——————————
Адрес 42: Дверь, водитель (J386) Ярлыки: | 5QX-959-X93-42.clb
Номер детали SW: 5Q0 959 593 B HW: 5Q0 959 593 B
Компонент: TSG FS 020 0025
Серийный номер: 18041404080212
Кодировка: 001C0E205C00040000001003
. Мастерская #: WSC 06314 790 00021
Набор данных ASAM: EV_DCUDriveSideEWMAXKLO 006003
УЗЕЛ: EV_DCUDriveSideEWMAXCONT.rod
VCID: 40D942792A0C63F7DEB-8014
Код неисправности не обнаружен.
————————————————— ——————————
Адрес 44: Ассистент рулевого управления (J500) Этикетки: | 5Q0-909-144.clb
Номер детали SW: 5Q0
4 P HW: 5Q0
4 P
Компонент: EPS_MQB_ZFLS 122 1043
Кодировка: 1302
. Мастерская #: WSC 06314 790 00021
Набор данных ASAM: EV_SteerAssisMQB 010031
УЗЕЛ: EV_SteerAssisMQB_010.rod
VCID: 41DF477D21066AFFD15-8014
Код неисправности не обнаружен.
————————————————— ——————————
Адрес 52: Дверь Избранная, проезд.(J387) Ярлыки: | 5QX-959-X92-52.clb
Номер детали SW: 5Q0 959 592 B HW: 5Q0 959 592 B
Компонент: TSG BFS 020 0025
Серийный номер: 22041403110367
Кодировка: 001C06205E00040000001003
. Мастерская #: WSC 06314 790 00021
Набор данных ASAM: EV_DCUPasseSideEWMAXKLO 006003
УЗЕЛ: EV_DCUPasseSideEWMAXCONT.rod
VCID: 3FDB418557F21C0FA71-806A
Код неисправности не обнаружен.
————————————————— ——————————
Адрес 5F: Information Electr.(J794) Ярлыки: | 8V0-035-MIB-STD1.clb
Номер детали SW: 8V0 035864 B HW: 8V0 035864 B
Компонент: MU-S-N-ER 040 0420
Серийный номер: A3F01604142915
Кодировка: 01730301FF00000021110001000A00002F0004440100010006
Мастерская #: WSC 06314 790 00021
Набор данных ASAM: EV_MUStd4CPASE 002018
УЗЕЛ: EV_MUStd4CPASE_VW37.rod
VCID: 3A2D30914CD0392790F-806E
Блок дисплея 1 для мультимедийной системы:
Подсистема 1 — Номер детали ПО: 8V0 919 603 C HW: 8V0 919 603 C
Компонент: DU Std h59 0013
Серийный номер: AUZ8Z9EY302ULB
Мультимедийный операционный блок:
Подсистема 2 — Номер детали SW: 8V0 919 614 B HW: 8V0 919 614 B
Компонент: ControlUnit_B h43 0037
Серийный номер: C1000024021400010323
Код неисправности не обнаружен.
————————————————— ——————————
Адрес 6C: Резервная камера. (J772) Ярлыки: | 5Q0-907-441.clb
Номер детали SW: 5Q0 907 441 HW: 5Q0 907 441
Компонент: MQB RVC Mid H06 0130
Кодировка: 027300010201000300
. Мастерская #: WSC 06314 790 00021
Набор данных ASAM: EV_2CamSysRearPASE 006016
ШТОК: EV_2CamSysRearPASE_AU37.rod
VCID: 6FBBD1C54712AC8F771-803A
Код неисправности не обнаружен.
————————————————— ——————————
Адрес A5: Frt Sens.Drv. Ассист (R242) Ярлыки: | 5Q0-980-653.clb
Номер по каталогу SW: 5Q0 980653 F HW: 5Q0 980653
Компонент: MQB_MFK H05 0052
Серийный номер: 10000065146
Кодировка: 0100010000010304000000000100000100
Мастерская #: WSC 06314 790 00021
Набор данных ASAM: EV_MFKBoschAU370 001001
ШТОК: EV_MFKBoschAU370.rod
VCID: 3B23359543EA002F8B9-806E
Код неисправности не обнаружен.
————————————————— ——————————
Адрес BB: Дверь, задняя дверца (J388) Наклейки: * Нет
Номер детали SW: 5Q0 959395 B HW: 5Q0 959395 B
Серийный номер: 12041404080068
Кодировка: 000C06204000040000001002
Мастерская #: WSC 06314 790 00021
Набор данных ASAM: EV_DCURearDriveMINKLO 006003
СТЕРЖЕНЬ: EV_DCURearDriveMAXCONT.стержень
VCID: 40D942792A0C63F7DEB-8014
Код неисправности не обнаружен.
————————————————— ——————————
Адрес BC: Пропуск в заднюю дверь (J389) Наклейки: * Нет
Номер детали SW: 5Q0 959395 B HW: 5Q0 959395 B
Компонент: TSG HBFS 020 0025
Серийный номер: 12041401100073
Кодировка: 000C06204000040000001002
Мастерская #: WSC 06314 790 00021
Набор данных ASAM: EV_DCURearPasseMINKLO 006003
СТЕРЖЕНЬ: EV_DCURearPasseMAXCONT.стержень
VCID: 40D942792A0C63F7DEB-8014
Код неисправности не обнаружен.
Конец ———- (Прошедшее время: 01:17, начало / конец VBatt: 14,0 В / 14,0 В) ————

Привет, мне нужна помощь с абс кодирование
Я нашел меры безопасности (20103)
Но я не знаю, что немного изменилось для моей работы с PLA

Большое спасибо

Solier Маленький чемодан ручной клади XS STL310 51см 27 литров ABS Светло-зеленый tflesp .com

Маленький чемодан Solier Ручная кладь в салоне XS STL310 51см 27 литров ABS Светло-зеленый

Маленький чемодан Solier Ручная кладь в салоне XS STL310 51см 27 литров ABS Светло-зеленый

Браслет с подвесками в стиле Дня матери, разработанный для женщин и девочек, совместим с большинством основных браслетов с подвесками и бусами для женщин и девочек, включая Pandora Disney Troll Biagi Chamilia Zable Kay Jewellers и многие другие браслеты с подвесками и системы бусинок с подвесками Идеальный браслет с подвесками для матери День.Это также сделает идеальный уродливый рождественский свитер, чтобы подарить кому-то и заставить его улыбнуться. Хороший выбор подарка вашему отцу. Этот стиль можно использовать в любом декоративном дизайне, чтобы подчеркнуть ваши ноги. Не бойтесь; не расстраивайтесь и выбирайте на размер больше, если у вас широкая ступня. а также легкость и превосходную мягкость. Купите оригинальное крепление стойки Chrysler 4694870: монтажные комплекты — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, Blomiky C186 Large Size 1:14 Scale RC Car Off-Road Rock Crawler 2. в шов шеи, ☞ Плоская сумка (без глубины и боковых складок), ** Размер лямок: Размер лямок можно легко регулировать.Создано на 12-дюймовом венке из виноградной лозы. Режущая поверхность — зернистая, — поскольку это цифровая покупка. Блюда, приготовленные на гриле или приготовленные на гриле, станут еще вкуснее, если разжечь огонь с помощью наших полезных для здоровья натуральных огневых стартеров. По индивидуальному заказу можно заказать более высокую (6 дюймов) подкладку. Полая ручка из стерлингового серебра с ножницами из нержавеющей стали Ножницы для птицы 10 1/2 с рисунком «Репусс» Кирка. Повторите столько раз, сколько захотите. 【Рубашки для серфинга】 Стильный и универсальный женский топ Rash Guard, светло-розовый: промышленный и научный, дополнительную информацию см. В описании продукта ниже, Зонированная воздухопроницаемая ткань Pertex Quant Air для воздухопроницаемости и оптимального комфорта в любых условиях, с мягкой ручкой для удобства маневрирования .

Solier Маленький чемодан ручной клади XS STL310 51 см 27 литров ABS Светло-зеленый

Camping Survival Wind Passion Прочная веревка Паракорд Черный брелок Морской плетеный шнурок Брелок для ключей для пеших прогулок. Синие упаковочные кубики, 6 комплектов-TZbonjourney-Органайзеры для упаковки дорожного багажа с сумкой для обуви. Мужские ботинки MAXSTEEL Slip ON Защитные ботинки дилеров Chelsea Рабочие ботинки Обувь Стальные размеры носка. Подушка для чтения Портативная подушка для шеи из пены с эффектом памяти для путешествий Серый, Dakine Mission Pro 25L.Набор из 2 вязаных платьев без рукавов и расклешенных платьев с пятнистой зеброй для девочек, комплект из 2 разноцветных рюкзаков Miraculous Kids Cat Noir, один размер. Разноцветные базовые колесные диски для базовых тележек Hardshell, женская вязаная шапка Lamdgbway Зимняя шапка-бини, стрейч-коренастый шнурок, грязная шапка с конским хвостом, водонепроницаемый рюкзак Aquabourne Tasman Спортивная сумка-дафл Тренажерный зал и дорожная сумка 38 литров 55x35x25, SS20 Omm Ultra Waist Pouch. Ripleys Clothing Официальная узкая футболка Гарри Поттер Хогвартс Слизерин Хаус Зеленый Все размеры, Napapijri Happy Wallet Re Кошелек для монет 27 см Черный Черный — NP0A4EA5, Черный Кошелек двойного сложения Jenuos из натуральной кожи с держателем карты / Карман на молнии для монет / Сумка для телефона для женщин Подарочная коробка Кошелек женский QB-PS-BK.Веллингтонские ботинки унисекс для взрослых TOGGI Columbus. Черный Dabixx 1 шт. Круглые металлические сменные верхние сумки Ручка для сумки через плечо Аксессуары, Жаровня CLGarden FS1 с грилем для барбекю для сада Нержавеющая сталь Корпус из нержавеющей стали. Antik Прочная пластиковая круглая подставка для цветочных горшков 1, №: 1 Рифленая основа In / Out Multibuy., Откидная створка Mammut Кошелек унисекс для взрослых, противоугонный рюкзак Kono с USB-портом Бизнес-компьютер Рюкзак для ноутбука Сумка для ноутбука 15,6-дюймового ноутбука для работы Колледж 21L Черный, ToplineLuna Англия Ливерпуль KOP LFC Anfield Road Старый логотип Крест Футбол Футбол Утюг на вышитой нашивке.Vaude Ayo L Unisex Outdoor Bag, 100% хлопок, белый цвет для хранения специй, пропитанных лечебным мылом или фильтрацией шлака Многоразовые сетчатые мешки с шнурком Irich 25 Pack Хлопковые мешки с муслином Ремесла. 1 пара и стандартные режущие диски Sizzix Big Shot Plus для аксессуаров 1 пара стандартных, TRAVEL SPORTS DUFFLE WORK Мужская очень большая сумка для занятий спортом и спортом черного цвета,

ADVERTENCIA DE ALTO RIESGO El comercio de divisas, acciones, opciones o futuros con margen conlleva un alto riesgo y puede no ser adecuado para todos los inversores.Antes de decidir comerciar, debe considerar cuidadosamente sus objetivos, situación financiera, necesidades y nivel de experiencecia. TFL en español y Jere Masih sólo proporcionan conjos generales que no tienen en cuenta los objetivos, situación financiera o necesidades de cada Individual. El contenido de este sitio web no debe convertarse como asesoramiento personal. Existe la posibilidad de que pueda sufrir una pérdida superior a los fondos depositados y, por lo tanto, no debe especular con un capital que no puede perdense perder.Debe conocer todos los riesgos asociados con la negociación con margen. Debe buscar el asesoramiento de un asesor financiero independiente.
Las Regaciones gubernamentales Requieren que se informe el hecho de que tanto como el rendimiento pasado no es necesariamente indicativo de éxito futuro, mientras existen ganancias Potenciales, también hay un gran riesgo de pérdida.

© TFL на испанском языке

Solier Маленький чемодан ручной клади XS STL310 51 см 27 литров ABS Светло-зеленый

Маленький чемодан Solier Ручная кладь в салоне XS STL310 51см 27 литров ABS Светло-зеленый, Маленький чемодан Solier Ручная кладь в салоне XS STL310 51см 27 литров ABS Светло-зеленый, STL_310_LG_XS

парктроник и датчик заднего хода — LASERLINE SPA LTD — Laserline

Страна* АфганистанАландские островаАлбанияАлжирАмериканское СамоаАндорраАнголаАнгильяАнтарктикаАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАвстралияАвстрияАзербайджанБахамыБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизияБенинБенинБермудияИндийский океан Ter.BrazilBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских Rep.ChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Dem. Rep.) Конго (Респ.) Кук IslandsCosta RicaC «тэ d IvoireCroatiaCubaCuracaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland Is. (Мальвинские) Far»е IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea (Dem.Rep.) Корея (Rep.) KuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, TFYRMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarR,unionRomaniaRussiaRwandaS.Джорджия и С. СэндвичСент-ХеленаСент-ЛюсияСент-МартенСент-Пьер и МикелонСент-БартлемиСамоаСан-МариноСао Том и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСинт-МартенСловакияСловенияСоломоновы островаСомоновые островаЮжная Африка Китс и Невис Винсент и ГренадиныСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанТурк и Кайкос.ТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияМалые отдаленные острова СШАВиргинские острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамВиргинские острова, Британские Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Почтовый индекс, почтовый индекс или город *

Находить

Выберите адрес

Выбирать Отмена

грузовиков FAW — коды неисправностей VAG PDF

См. Также: FAW Truck Service Repair Manuals PDF

Расшифровка обозначений датчиков, блоков управления, реле, клапанов, переключателей, переключателей, сигнальных ламп, цвета проводки… Для авто группы VAG (не только возможно).

Список кодов неисправностей грузовиков

FAW — скачать PDF

ДАТЧИКИ

G1 указатель уровня топлива
G2 Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости (Combi) В одном корпусе с G62
G3 указатель темп. Охлаждающая жидкость
G5 тахометр
G6 топливный насос
G17 датчик температуры наружного воздуха
G21 указатель скорости (спидометр)
G22 датчик указателя скорости (спидометр)
G28 датчик скорости двигателя
G31 датчик давления насоса
G32 датчик уровня охлаждающей жидкости
G33 омывающая жидкость датчик уровня
G34 Датчик износа тормозных колодок, передний левый

G37 Датчик износа тормозных колодок задний правый
G38 Датчик скорости трансмиссии
G39? -Зонд перед катализатором выхлопных газов
G40 Датчик положения (угла) распределительного вала
G42 датчик температуры всасываемого воздуха
Датчик скорости G44 правый задний
Датчик скорости G45 правый передний
G46 левый задний датчик частоты вращения
G47 датчик скорости переднего хода левый
Датчик температуры G56 в панели управления кондиционером
G59 датчик температуры — сиденье водителя
Датчик температуры G60 — переднее пассажирское сиденье
G61 Детонационный датчик сгорания I
G62 Датчик температуры охлаждающей жидкости (двигатель)
Датчик давления G65 для кондиционера
G66 детонационный датчик горения II
G68 Датчик скорости автомобиля
G69 Потенциометр дроссельной заслонки
Расходомер воздуха G70 в системе впрыска топлива
G71 Датчик давления воздуха на впуске (температура воздуха на впуске)
G72 Датчик температуры воздуха на впуске (температура воздуха на впуске)
G76 датчик уровня автомобиля, задний левый
G78 датчик уровня автомобиля передний левый
G79 Датчик положения педали акселератора
G80 Датчик хода иглы (форсунка)
G81 Датчик температуры топлива
G83 Датчик температуры охлаждающей жидкости
G85 Датчик угла поворота рулевого колеса
Датчик положения двигателя G92 для управления смесительной (температурной) заслонкой
G93 датчик температуры масла в КП
G130? -Зонд за катализатором выхлопных газов
G143 Датчик положения электродвигателя для управления заслонкой свежего и циркулирующего воздуха
G149 Датчик положения регулирующего клапана
G163 Датчик (угловой) распределения.Вала
G179 Датчик удара боковой подушки безопасности водителя
G180 Датчик удара боковой подушки безопасности «Airbag» для правого переднего сиденья
G182 Датчик частоты вращения приводного вала
G185 датчик -2- положения педали топлива
Привод дроссельной заслонки G186 / V60
G187 / G127 Первый датчик положения дроссельной заслонки
G188 Второй датчик положения дроссельной заслонки
G191 датчик температуры воздуха на впуске, посередине
G192 датчик температуры воздуха в комнате для ног
G`195 Датчик частоты вращения вала
Датчик поперечного ускорения G200, под сиденьем водителя
G201 датчик давления тормозной жидкости -1-, на гидроагрегате
G202 датчик (мгновенный) угловой скорости рыскания (продольный) автомобиля, под сиденьем водителя
G203 Датчик парктроника задний левый
G204 Датчик парктроника, задний левый, средний
G205 Датчик парктроника, задний правый, средний
G206 Датчик парктроника задний правый
Потенциометр системы рециркуляции ОГ G212
G250 датчик гидроусилителя руля
G263 Датчик температуры испарителя
G266 Датчик уровня и температуры масла
Ручка регулировки температуры G267, потенциометр
G273 Датчик видеонаблюдения за внутренним пространством
G397 датчик дождя и света

БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ И РЕЛЕ:

J9 реле обогрева заднего стекла
J17 реле топливного насоса
J31 реле выключено.Двойной ход щеток стеклоочистителя
J39 реле маяка
J52 реле свечей накаливания
J59 контактное реле для контакта X
J104 Используется «ABS / ABS» с «EDS» и «ASR»
J105 Реле гидравлического насоса ABS
J106 Релейный клапан ABS
J110 б / у центральный замок для дверей
J119 многофункциональный указатель
J126 б / у вентилятор приточного воздуха
J131 б / у сиденье водителя с подогревом
J132 б / у обогрев сиденья переднего пассажира
J136 б / у сиденье с электроприводом с памятью, под сиденьем водителя
J162 б / у обогрев
J166 Усилитель освещения
J207 реле блокировки стартера
J217 Б / у АКПП
J218 Б / у панель приборов
Б / у система «Motronic»
J234 Используется системой подушек безопасности
J245 Используется люк с электроприводом на крыше автомобиля
J248 Используется с прямым впрыском дизельного топлива
J251 Заслонка / заслонка для свежего и циркулирующего воздуха
J255 Используется Climatronic
J271 Реле мощности «Motronic»
J27 1 Используется автоматическая коробка передач.Коробка передач
J279 реле вентилятора дополнительного охлаждения охлаждающей жидкости, ступень 1
J285 Используется в комбинированных устройствах (Guttey)
J293 Используется вентилятор для доп. охлаждения
J299 реле дополнительного воздушного насоса
J301 Б / у кондиционер
J317 Реле питания
J322 реле системы непосредственного впрыска топлива дизельного двигателя
Реле напряжения J329 (15), на центральном б / у легковом
J338 дроссельный механизм
J343 б / у ксеноновая фара левая
J344 б / у ксеноновая фара правая
J345 тяговая машина б / у
J359 Реле малой тепловой мощности
J360 Реле высокой тепловой мощности
J361 подержанные simos
J362 подержанные иммо
J363 реле мощности для Simos ”
J368 Реле стеклоочистителя
J386 Используется на двери водителя
J387 Используется в качестве двери переднего пассажира
J388 Используется в качестве двери переднего пассажира
J388 Используется левая задняя дверь
J389 Используется правая задняя дверь
J393 Центральная используемая электрическая система« Комфорт »
J400 Используется электродвигатель стеклоочистителя
J401 Б / у навигация с приводом CD-ROM
J412 Блок управления техобслуживания телефона (интерфейсный блок)
J426 Модуль зажигания ксеноновой лампы слева 9072 8 J427 модуль зажигания ксеноновой лампы справа
J431 используется в фаре (для задней оси)
J446 используется система помощи при парковке (парктроник)
J446 используется Multicool (многофункциональное рулевое колесо)
J453 используется парктроник
J446 используется Haldex (полный привод) )
J492 Б / у гидроусилитель руля
J500 Б / у ГУР
J503 Б / у навигационная система
J513 реле вентилятора дополнительного охлаждения охлаждающей жидкости 2 ступени
J519 центральный блок управления автомобиля
J527 используется электронное управление удлиненной базой
J533 шина данных (шлюз )
J537 б / у 4LV
J538 б / у топливный насос
J560 реле для дверных сигнальных фонарей
J560 используется для включения и выключения ближнего света фар (возвращение домой)
J571 используется для контроля перегоревших нитей накаливания
J643 реле впрыска топлива
J687 б / у 4MV
J729 реле 1 насос омывателя стекла, на центральном б / у автомобиле
J703 реле 2 насоса омывателя, на центральном подержанном автомобиле
J774 б / у Подогрев передних сидений, переднее пассажирское сиденье 90 728 J179 Блок управления дизельным двигателем.

ВЕДЬМЫ, ВЫКЛЮЧАТЕЛИ И ЭЛ. МОТОРЫ:

E1 выключатель света
E2 указатель поворота
E4 включить фары и сигнальные огни через фары
E9 выключить вентилятор для забора свежего воздуха
E19 вкл. Для стояночных фонарей
Потенциометр Е20 для переключателей освещения и приборной панели
E22 выкл. Стеклоочистители
E23 выкл. Для передних и задних противотуманных фар
E24 выкл. Предупреждение о непристегнутом ремне безопасности водителя
E34 выкл. Стеклоочистители заднего стекла
E35 выкл. Кондиционер
E38 Двойное управление стеклоочистителями
E39 выкл. Блокировка стеклоподъемников задних дверей, водитель
E40 выкл. Чтобы заблокировать электрические стеклоподъемники водительской двери, водитель
E43 выключить переключатель положения зеркал
E45 выключить регулятор скорости
E48 переключатель устройства отрегулируйте положение зеркал (левый, правый)
E52 выкл. Для стекла заднего стекла с электроприводом
E53 выкл. Для блокировки электроуправляемого стекла левой задней двери, водителя
E54 выкл. Для электрического стекла заднего правого окна
E55 Выкл. Блокировка стеклоподъемника правой задней двери, водитель
E81 выкл. Блокировка стеклоподъемника с электроприводом сиденья переднего пассажира, водитель
E86 o ff Многофункциональный указатель
E94 выкл. Для обогрева сиденья водителя
E95 выкл. Для обогрева переднего пассажирского сиденья
E96 Переключатель регулировки спинки сиденья водителя
E102 Потенциометр регулировки положения фар
E107 выкл. Для электрических стеклоподъемников дверей переднего пассажира
E109 Многофункциональный указатель Кнопка памяти
Потенциометр Е120 регулировки угла наклона оптической оси фар
Е132 переключатель ASR
Е139 регулятор положения люка с электроприводом в крыше
Е150 выкл.Контролировать c-й центр. Блокировка управления, водитель
E159 выключение заслонок свежего и циркулирующего воздуха
E190 аварийное выключение. Сиденья с памятью
E204 выкл. Электродвигатель открывания крышки топливного бака
Е209 вкл. Для регулировки высоты спереди вниз, сиденье водителя
E210 вкл. Для регулировки высоты сзади вверх, сиденье водителя
E211 вкл. Для регулировки высоты сзади вниз, сиденье водителя
E212 вкл. Для продольной регулировки вперед, сиденье водителя
E213 вкл. Для продольной регулировки спинки водительского сиденья
E218 вкл.Для водителя 1, память сиденья
E219 вкл. Для водителя 2, память сиденья
E220 вкл. Для водителя 3, память сиденья
E221 Б / у руль
E227 кнопка устройства «Темпомат»
E229 выкл. Для системы аварийного освещения
E230 off Для обогрева заднего стекла
E231 off Для обогрева наружных зеркал
E234 Off Для дистанционного открывания крышки багажника
E256 Переключатель «ASR» / «ESP»

F1 выключатель давления масла с гидроприводом
F2 выключатель двери. Подсветка в кузове спереди слева
F3 дверь выключена.Подсветка в кузове спереди справа
F4 выключена, задние фонари
F5 выключены. Освещение крышки багажника, замок крышки багажника
Датчик положения педали акселератора F8 (Kick down)
F9 выкл. Для переключателя стояночного тормоза
F18 термоотключение. вентилятор охлаждающей жидкости
F34 предупреждающий контакт при падении уровня тормозной жидкости
F36 выкл.Для педали сцепления

F47 выкл. Для педали тормоза
F48 Регулировка наклона левой оси
F49 Регулировка наклона оптической оси под прямым углом
F60 Концевой выключатель холостого хода (дроссельная заслонка)
Пневматический усилитель рулевого управления F88 ​​
F96 Датчик высоты
F120 Выключатель контрольной лампы
F125 многофункциональный переключатель
F216 выкл. Чтобы отключить задний противотуманный фонарь, в разъеме тягово-сцепного устройства
F218 Off мы в центре.в замке крышки багажника
F220 Блок блокировки двери водителя (положение переключателей — разблокировано, дверь закрыта)
F221 Блок блокировки сиденья переднего пассажира (положение переключателей — разблокировано, дверь закрыта)
F222 Блок блокировки левой задней двери (положение переключателей — разблокировано, дверь закрыто)
F223 Блокировка правой задней двери (положение переключателей — разблокировано, дверь закрыта)
F231 Упругий контакт скользящего кольца для выключения. звуковой сигнал
F266 выключатель капота двигателя
F268 выключен Нагревательный элемент дополнительного резистивного электронагревателя
F319 выключен Блокировка искателя рычага в P

Электродвигатель люка крыши V1 в крыше
Насос омывателя лобового стекла V5
Вентилятор охлаждающей жидкости V7
Насос омывателя V11
Электродвигатель очистителя заднего стекла V12
Соединение V14 (экранирование) в левом заднем жгуте сзади (устройство смены компакт-дисков) для регулировки зеркала (дверь водителя)
Электродвигатель V25 для регулировки положения зеркала (пассажирская дверь переднего сиденья)
V27 Электродвигатель стеклоподъемника правой задней двери
V26 Электродвигатель заднего левого стеклоподъемника
Двигатель V28 продольной регулировки сиденья водителя
Двигатель V29 передней регулировки, сиденье водителя
Двигатель V30 задний, сиденье водителя
V35 вентилятор охлаждающей жидкости правый
Гидравлический насос V39 ABS
Двигатель V45 для регулировки спинки сиденья с памятью
V48 управление наклоном левой оптической оси
V49 регулятор наклона для правая оптическая ось
Электродвигатель V53 для центра c-us.Органы управления в крышке багажника
V59 насос омывателя ветрового стекла
V101 электродвигатель дополнительного воздушного насоса
V 48/49 серводвигатели для регулирования желтого тела
Электродвигатель V147 для управления стеклоподъемником в двери водителя
электродвигатель V148 для управления стеклоподъемником спереди дверь пассажирского сиденья
Электродвигатель V149 регулировки зеркала (дверь водителя)
Электродвигатель V150 регулировки положения зеркала (дверь переднего пассажира)
Электродвигатель V155 открывания крышки топливного бака
Привод дроссельной заслонки V157
V192 вакуумный тормозной насос

КЛАПАНЫ:

N18 Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR)
Сопротивление дополнительного вентилятора N24 для забора свежего воздуха с предохранителем от перегрева
N30 клапан форсунки 1-го цилиндра
N31 2-цилиндровый инжектор
N32 3-цилиндровый вентиль-форсунка
N33 4-цилиндровый вентиль-форсунка
Катушка зажигания N70 1 с каскадом силовой части
Электромагнитный клапан N75 для ограничения давления воздуха
Нагревательное сопротивление N79 для нагрева системы вентиляции картера двигателя
Электромагнитный клапан N80 бака с активированным углем
Электромагнитный клапан 1 N88
Электромагнитный клапан 2 N89
Электромагнитный клапан N90 3
Электромагнитный клапан N91 4
Электромагнитный клапан N92 5
Электромагнитный клапан M93 6
Надувной клапан подушки безопасности N95 для водителя
Впускной клапан ABS N99 спереди справа
N100 Выпускной клапан ABS спереди справа
Впускной клапан N101 устройства ABS спереди слева
N102 выпускной клапан ABS спереди слева
N108 клапан запуска впрыска
N109 запорный топливный клапан
N127 катушка зажигания 2 с концевым каскадом мощности
N131 Надувной клапан подушки безопасности переднего пассажира
N133 Впускной клапан ABS сзади справа
N133 Впускной клапан ABS сзади справа
N134 Впускной клапан ABS сзади слева
N135 Выпускной клапан ABS сзади справа
N136 ABS выпускной клапан за левым
N146 регулятор расхода топлива
N152 высоковольтный трансформатор системы зажигания (панель распределителя зажигания)
N153 пусковое устройство преднатяжителя для водителя
N154 пусковое устройство для предварительного натяжения ремня безопасности переднего пассажира
N166 EDS — перепускной клапан спереди вправо
N167 EDS — выпускной клапан впереди вправо
N168 EDS — перепускной клапан спереди слева
N169 EDS — выпускной клапан спереди слева
N199 Сторона «подушки безопасности» Надувная подушка безопасности водителя
N200 Стартовая подушка безопасности боковой подушки безопасности «Airbag» переднего пассажира
N225 Выпускной клапан «ESP» -1-
N226 Выпускной клапан «ESP» -2-
N227 выпускной клапан «ESP» -3-
N228 выпускной клапан «ESP» -4-
N239 распределительный клапан демпфера во впускном коллекторе
N240 клапан топливного насоса 1-го цилиндра
N241 клапан нагнетательного насоса 2-го цилиндра
N242 клапан для насос-форсунка, 3-й цилиндр
N243 клапан для насоса-форсунки, 4-й цилиндр
N280 регулирующий клапан компрессора кондиционера
N291 катушка зажигания 3 с каскадом силовой части
N292 катушка зажигания 4 с оконечным каскадом
магнит N376 для блокировки снятого ключи, в т.

УПРАВЛЯЮЩИЕ ЛАМПЫ, ЗВУКОВЫЕ УСТРОЙСТВА:

К1 указатель угла наклона фар
К2 сигнализатор генератора
К3 Контроль аварийного давления масла
К6 контроль аварийной световой сигнализации
К7 контроль тормозной системы
К10 контроль заднего стекла с обогревом
К13 указатель поворота задних противотуманных фар
К17 передняя противотуманная фара
К18 указатель поворота прицепа индикатор
K19 Проверка безопасности ремня безопасности
К28 сигнализация темп. и уровень охлаждающей жидкости
K29 Контроль предпускового подогрева (нить накала, только на дизельных двигателях)
K32 Проверка предельно допустимого износа колодок
K38 Контроль уровня масла
K47 Контрольная лампа ABS
K60 Регулятор света фар
К65 левый указатель поворота указателей поворота
K75 Сигнализатор подушек безопасности
K83 Контрольная лампа выхлопных газов
K84 Блок управления кондиционером
К86 сигнализатор ASR
K92 Усилитель сигнала рулевого управления
K94 Указатель правого указателя поворота
K105 Аварийный контроль топлива
K106 Контроль уровня жидкости в шайба
K114 выключатель заслонок свежего и циркулирующего воздуха
K116 выключатель открытой крышки багажника
К117 сигнализатор иммобилайзера
K132 Индикатор неисправности электронной системы подачи топлива (без штуцеров, соединения педали акселератора с дроссельной заслонкой)
K133 Сигнал s-мы центр.управление, в двери водителя
K142 контроль положения рычага селектора (селектора) P / N
K155 Индикатор ESP
K161 управление электромеханическим сервоусилителем
K166 датчик открытия двери
K170 контроль сгоревших свечей лампы накаливания
K171 открытие управление вытяжкой
K220 контроль давления в пневматике

h2 Лампа накаливания
h4 Зуммер (предупреждающий сигнал)
H8 Предупреждающий зуммер
h22 Предупреждающий зуммер с запасным источником питания
N15 Звуковой сигнал Парктроник

мерседес бд не работает.Подпишитесь на RSS

Наши зарегистрированные пользователи позволили нам создать эту таблицу, и мы благодарим их. Он содержит протестированные автомобили, в том числе различных типов и конфигураций.

Напоминаем, что стандарт EOBD регулируется законодательством, согласно которому транспортные средства должны быть совместимы с определенной даты. Подробнее о презентации OBD. Ни один из транспортных средств, описанных ниже, не поддерживает режим 8. Если вашего автомобиля нет в приведенной ниже таблице, перейдите на следующий сайт, на котором также находится список протестированных автомобилей.

Практические тесты сертификации ASE

Обратите внимание: не все используемые интерфейс и протокол поддерживаются интерфейсом типа ELM. Совместимые автомобили можно диагностировать с помощью универсальных мультибрендовых интерфейсов ELM. Мы попросили пользователей нашего программного обеспечения EOBD-Facile помочь создать этот список, вернув их файл журнала подключения к их транспортному средству.

Observatorio tololo trabajo

В обмен на этот вклад функции программного обеспечения доступны бесплатно. Чтобы понять эти цифры, соответствующие параметрам PID, мы бесплатно включили небольшую программу в наше программное обеспечение.Он доступен в меню файлов и в PID Decoder. DE FR. OBD Что это такое? Что это? Где мой порт OBD2? Несколько тысяч OBD2-совместимых автомобилей были протестированы нашими клиентами с помощью klavkarr. Вы можете прочитать их отзывы на этой странице. Убедитесь, что диагностический сканер клавкарр будет работать с вашим автомобилем.

Выберите марку вашего автомобиля Mercedes. Alfa Romeo. Пока вы читаете это, вы, вероятно, захотите извлечь код неисправности или очистить индикаторную лампу неисправности с приборной панели вашей старой модели автомобиля Mercedes Benz.Что ж, альтернативный источник информации, который вы искали, здесь, надеюсь, ясный и достаточно точный для ваших нужд. Я собрал следующую информацию в одном месте, чтобы избавить вас от разочарования при попытке найти и найти то, что вам когда-либо понадобится для выполнения этой работы.

Я не буду повторять то, что уже было профессионально написано по этому поводу, вы можете найти ссылки ниже на эти источники, чтобы расширить то, что я здесь отметил. Все, что было нужно, — это скрепка или перемычка с коротким банановым штекером, чтобы заземлить необходимые контакты и просто следить за количеством вспышек.Коды определяются путем сравнения вспышек с кодами неисправностей в письменном списке. Обычно он располагался внутри блока ЭБУ, и доступ к нему можно было получить, сняв запечатанную крышку доступа.

Причиной этого было то, что MB в то время должен был соответствовать экспортным требованиям, которые требовали доступа к данным о выбросах через стандартные протоколы OBD. На этот раз Mercedes добавил порт OBD под приборной панелью, в некоторых случаях возле рулевой колонки, просто чтобы дать доступ к диагностическим кодам, связанным с выбросами, все другие электронные системы, как и раньше, обрабатывались через 38-контактное гнездо.Так что в значительной степени существовала гибридная ситуация — по-видимому, сделанная как быстрое решение для продолжения продажи автомобилей в США.

Не вдаваясь в подробности, эта новая система использовала протокол связи ISO для доступа к электронике автомобиля через общий коммуникационный модуль. Для доступа к системе использовались как K-линия, так и L-линия, а также собственный язык связи Mercedes. Несмотря на то, что стандарт связи ISO такой же, как используемый в системах OBD2, способ общения с модулями был индивидуальным — и именно поэтому вы не можете использовать традиционные считыватели OBD2 в системах этого типа.

К счастью, Mercedes увидела ошибку своего пути и работала с этим только около шести лет, решив принять стандарт OBD2 по всем направлениям от Слава богу! Итак, учитывая приведенную выше историю, существует три основных метода считывания диагностического кода, на самом деле четыре, которые вы можете встретить в окне модельного года. Обратите внимание, что все указанные даты являются приблизительными и предназначены только для справки.Что немного сбивает с толку, так это то, что Mercedes в своей мудрости использовал 38-контактный диагностический разъем как для аналоговой, так и для цифровой системы, что очень затрудняет визуальное определение того, с какой системой вы имеете дело — они даже использовали одинаковые номера контактов, чтобы отразить подключение к отдельным компонентам системы!

Выберите соединение выбранного модуля контрольной точки для проверки из следующей схемы 38-контактных разъемов и таблицы контактов соединений.Включите зажигание, двигатель не работает. Нажмите переключатель мгновенного действия на секунды, подождите, а затем счетчик начнет мигать. Запишите количество вспышек на листе бумаги. Повторяйте процесс, пока не повторится первый мигающий код. После прочтения кода нажмите переключатель мгновенного действия на несколько секунд, затем отпустите.

Обратите внимание, что не все штифты загружаются в каждую модель, количество доступных штифтов зависит от модели, версии и установленного оборудования.

Mercedes совместимые OBD2 и ELM327

Я обнаружил, что эта модель периода Тот, который у меня есть! Однако это касается объема любой функции, доступной этим методом.Как указывалось выше, для считывания кодов двигателя или кодов ABS и т. Д. Устройство должно быть подключено к соответствующему электронному считывателю кодов.

ПОРТ OBD НЕ РАБОТАЕТ ИСПРАВЛЕНИЕ — ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ

Это связано с тем, что протокол или язык доступа специфичны для Mercedes. Примерно единственная система, способная считывать и получать доступ к большинству кодов через проприетарную систему Mercedes, — это система Carsoft V12.

Это диагностический прибор Mercedes, произведенный в Бельгии.Его комплект состоит из 7. Для тех, кому посчастливилось владеть почтовыми транспортными средствами конюшни R, ваш автомобиль должен быть оснащен полностью совместимой диагностической системой OBD2, 16-контактным стандартным диагностическим портом и возможностью опроса большинством готовых считывателей OBD2. .Если вы сканируете компьютер своего автомобиля на наличие бортовых диагностических кодов OBD и ничего не получаете взамен, есть некоторые вещи, которые вы должны проверить, прежде чем сдаться и отвезти машину в магазин.

Если вы достаточно изобретательны, чтобы использовать систему OBD вашего автомобиля, то вы далеко впереди всех, но давайте начнем с освежения информации о диагностике кода OBD-II, сообщениях об ошибках, портах сканирования и многом другом.

Начиная с средних автомобилей, автомобили имеют встроенную систему поиска и устранения неисправностей, известную как OBD. Компьютер в вашем автомобиле отслеживает датчики, которые измеряют такие вещи, как температура двигателя, смесь выхлопных газов и другие показатели, которые мало что значат для вас, если вы не являетесь серьезным специалистом по устранению неисправностей в автомобилях. Компьютер в вашем автомобиле или грузовике постоянно контролирует эти датчики, чтобы быть уверенным, что все факторы, которые они измеряют, находятся в оптимальном или безопасном диапазоне производителя.

Если они выходят за пределы этого диапазона, компьютер записывает это и сохраняет как код ошибки.В современном автомобиле могут быть сотни кодов ошибок, каждый из которых указывает на конкретную проблему. Механик — профессиональный или опытный мастер по ремонту — может получить доступ к этим кодам, чтобы измерить общее состояние двигателя. Вы делаете это, подключив сканирующий прибор к компьютерному порту на вашем автомобиле, где ваше руководство по ремонту покажет вам, где он находится, и загрузив коды. После этого можно зайти на сайт типа OBD-Codes.

Коды можно бесплатно просканировать в большинстве сетевых магазинов автозапчастей. Если вы подключились к диагностическому порту вашего автомобиля и ничего не читаете, вы можете подумать, что ваш мозг OBD-II перегорел, но пока не объявляйте его мертвым.

Самая частая причина отсутствия кода OBD — это просто перегоревший предохранитель. На многих автомобилях модуль управления двигателем ECM — также называемый блоком управления двигателем, электронным блоком управления ECU или модулем управления трансмиссией PCM — находится в той же цепи предохранителя, что и другие электрические устройства, такие как прикуриватель или порт для дополнительных устройств.

Зажигалка склонна к перегоранию предохранителей на некоторых автомобилях, и если в блок управления двигателем не поступает ток, он не сможет сказать вам, что происходит. Даже предохранитель, предназначенный исключительно для компьютерной диагностики автомобиля, может перегореть без видимой причины.Проверьте предохранители, не перегорели ли они. Помните, что в вашем автомобиле или грузовике может быть более одного блока предохранителей.

Это должно быть описано в руководстве пользователя или соответствующем руководстве по эксплуатации. Еще одна причина отсутствия чтения заключается в том, что порт сканирования забился пылью после многих лет простоя. Если одно из этих исправлений работает, и теперь вы знаете, какие коды хранит ваш автомобиль, вы можете продолжить обслуживание автомобиля в магазине или в гараже. Если нет, то лучшим выбором будет магазин.Мэтью Райт.

Мэтью Райт был внештатным писателем и редактором более 10 лет и профессионалом по ремонту автомобилей в течение трех десятилетий, специализируясь на европейских старинных автомобилях. История бортовой диагностики. Из этой статьи вы узнаете, как устранить неполадки Mercedes Parktronic, не путать с Active Parking Assist. Узнайте об общих проблемах и неисправностях, с которыми владельцы Mercedes часто сталкиваются с системой парковки.

Как самостоятельно заменить парктроник Мерседес.Система Mercedes Parktronic первого поколения использует датчики на бампере для обнаружения находящихся поблизости объектов. Он обеспечивает визуальное и звуковое предупреждение при уменьшении расстояния между объектом и автомобилем.

Система парктроников подает звуковой сигнал при приближении к объектам. Частота звуковых сигналов и тона начинает увеличиваться по мере приближения к объектам впереди или сзади машины.

OBD2 не подключается? Как это исправить?

Система Mercedes Parktronic не работает на скорости более 15 миль в час.Система автоматически выключится и снова включится, когда вы замедлитесь. Система деактивируется, если вы установите переключатель в положение «Парковка». Если в системе есть неисправность, вам понадобится профессиональный диагностический сканер, который сможет диагностировать системы Mercedes.

Легко определить, когда неисправен только один из парктроников Mercedes-Benz. Вы увидите, что одна из полос предупреждений всегда светится.

В этом случае вам необходимо проверить датчик, соответствующий полосе, которая всегда остается горящей.Более сложная задача — что делать, если система парктроников вообще не работает. Ниже вы найдете несколько пунктов, которые нужно проверить, когда Mercedes Parktronic вообще не работает. Проверить предохранитель системы парктроника. В большинстве случаев предохранитель парктроника находится в блоке предохранителей в багажнике.

Обработка изображения определяет размер объекта.

Предохранитель имеет маркировку «Парктроник» и обычно представляет собой предохранитель на 10 А. Если предохранителя парктроника нет в заднем блоке предохранителей, проверьте предохранители сбоку на приборной панели, под задним сиденьем или в моторном отсеке.

С помощью цифрового мультиметра проверьте напряжение на предохранителе парктроника. Снимаем бампер и проверяем проводку на тыльной стороне датчиков. Убедитесь, что все датчики подключены. Ни один из проводов не поврежден или не обрезан из-за несчастного случая или предыдущих ремонтных работ.

Если у вас отсутствует один из датчиков, замените его оригинальным датчиком парковки Mercedes. Если вы ожидаете проблем только во время дождя, это связано с тем, что вода попадает в один или несколько датчиков парковки и приводит к тому, что этот датчик перестает работать.Переключатель парктроника может залипнуть или перестать работать. Вы можете пойти дальше и снять переключатель, чтобы проверить работу мультиметром. Базовые сканеры OBD2 не могут диагностировать модуль парктроника.

Если датчик по-прежнему не улавливает объекты, пока вы не подойдете очень близко, определите, какой датчик не улавливает объект. Спереди или сзади? Влево или вправо? Вы не можете отрегулировать диапазон датчика парковки. Если датчик неисправен или не собирает предметы, его необходимо заменить. Используя наш сайт, вы подтверждаете, что прочитали и поняли нашу Политику конфиденциальности и Условия использования.

Mercedes Drive Cycle for Incomplete Ready (Failed Check Smog Check)

Регистрация занимает всего минуту. Как мне решить эту проблему? У меня есть мультиметр, который я активно использовал в прошлом для устранения множества электрических неисправностей в автомобиле. Подключайте не к массе кузова или шасси, а напрямую к клемме аккумулятора. При включенном зажигании напряжение на выводе последовательных данных класса 2 должно быть 5 В или колебаться в пределах 3.

При включенном ключе зажигания и активности шины напряжение должно изменяться от 0 до 5 В в зависимости от активности шины! Проверить на обрыв цепи.

Блок предохранителей, он же Power Panel, никуда не годился. Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу. Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх. Главная Вопросы Теги Пользователи без ответа.

Изображения деревни Одантурай

Задать вопрос. Спросил 2 года 11 месяцев назад. Активна 1 год назад. Просмотрен 45k раз. Все предохранители проверены. Все реле проверены. Могу ли я неисправен выключатель зажигания?

Или открытый где-нибудь? Он перебирает все протоколы, не находит ни одного и не может установить связь. Что может быть причиной этого и как мне решить эту проблему? ElectronicsNewbie ElectronicsNewbie 2 2 золотых знака 7 7 серебряных знаков 20 20 бронзовых знаков.

Активные самые старые голоса. Не подключайте заземление к корпусу или шасси, а непосредственно к клемме аккумуляторной батареи. При включенном зажигании падение напряжения на клемме заземления должно быть 0. PCM передает данные на этот контакт. Подключите положительный вывод цифрового мультиметра к контакту последовательных данных класса 2, а к отрицательному. Цифровой мультиметр ведет либо к контакту 4, либо к контакту 5, либо к заведомо исправному заземлению При включенном зажигании напряжение на контакте последовательных данных класса 2 должно составлять 5 В или колебаться в пределах 3. Тест 3, описанный выше, не применяется к Mazda MPV! После проверки двигателя На моей машине появляется свет Я попытался подключить диагностический сканирующий прибор obd 2, только чтобы показать ошибку, а не коды неисправностей.

Эта проблема побудила меня исследовать в Интернете и спросить разных технических специалистов, в чем может быть проблема. Но, проведя онлайн-исследование и поговорив с разными механиками и техниками, я обнаружил, что причиной этого может быть широкий спектр проблем.

Эти проблемы включают несовместимый диагностический прибор obd2, неисправные предохранители, повреждение печатной платы, ЭБУ и неисправный компьютер. В большинстве случаев эти проблемы можно исправить и исправить, чтобы вы могли читать коды ошибок. Прежде всего, вы должны проверить, совместим ли считыватель кода с вашим автомобилем или нет.После этого попробуйте проверить предохранители и убедиться, что они исправны.

Настройка ?? selecteda ?? hubsection header

Если предохранитель неисправен, вы продолжите получать сообщение об ошибке при подключении obd2 к компьютеру. Замените его, чтобы вы могли обнаружить коды ошибок и разрешить их отображение. Кроме того, проблема может быть в одном из компьютеров. Но определить это очень сложно из-за данных, передаваемых между двумя контроллерами. Итак, вам нужно будет проверить главный ЭБУ.Другой способ определить причину или отсутствие связи — это проверить контакт с контактом, проверить схему проводки, используя вольтметр для проверки каждого провода.

Если вы не можете выяснить, в чем проблема, вы можете посетить механика, чтобы выяснить и исправить любые ошибки. Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере, чтобы в следующий раз я оставил комментарий. Эффективное руководство. Пожалуйста, введите свой комментарий! Пожалуйста, введите здесь ваше имя. Вы ввели неверный адрес электронной почты!

самых популярных постов.Actron — одна из ведущих марок диагностических сканеров на рынке.

Fiat uno 2012

Они предлагают диагностические сканеры для всех, от новичков до энтузиастов и Launch VS Autel. Innova VS Autel: Сравнение 4 сканирующих приборов по 2 от каждой марки. Обзор лучшего трансмиссионного домкрата Обзор лучшего мотоциклетного домкрата Обзор профессионального домкрата с подъемником: 2 и 3-тонные подъемные домкраты.

Harbour Freight Jack Stands Review Обзор Harbour Freight Motorcycle Lift Обзор Хайн Вернер Джек Обзор: напольный домкрат американского производства.Best Brake Rotors Reviews Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь. Форумы владельцев Mercedes-Benz. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Учить больше. Не работает диагностический разъем. Я купил эту машину пару дней назад, и на ней горит индикатор управления двигателем. Пытался прочитать коды, но, похоже, сокет не работает.

У меня есть простой диагностический инструмент, который работает на моих женах класса. Я проверил, отсоединена ли розетка сзади, но вроде все в порядке. У кого-нибудь была эта проблема раньше ??

Любая помощь необходима.Читатель кода получает питание? Возможно, устройство считывания кода несовместимо с вашим автомобилем. Если у него нет питания, вы могли бы попробовать его напрямую от батареи?

Спасибо за ответ, но как это можно сделать? Привет, Вы проверили все предохранители? Как и в более ранних автомобилях, я полагал, что диагностический разъем питался через предохранитель, но предохранитель находился там, где ЭБУ находился под капотом.