Параметры дисков рено дастер: Размеры шин и дисков для Renault Duster

Поколение: HS Facelift [2017 .. 2020] [EUDM]
Мощность: 123 hp | 92 kW | 125 PS
Двигатель: H5F, I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 66.1 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2017 .. 2018]

Шина	Диск	Сверловка	Давление
215/65R16	6.5Jx16 ET50	5×114.3	2 (29)
235/60R16	7Jx16 ET50	5×114. 3	2 (29)
235/55R17	7.5Jx17 ET48	5×114.3	2.2 (32)

Renault Duster 2018 1.3 TCe

Поколение: HS Facelift [2017 .. 2020] [EUDM]
Мощность: 130 hp | 97 kW | 132 PS
Двигатель: H5H, I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 66. 1 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2018 .. 2019]

Шина	Диск	Сверловка	Давление
215/65R16	6.5Jx16 ET50	5×114.3	2 (29)
235/60R16	7Jx16 ET50	5×114. 3	2 (29)
235/55R17	7.5Jx17 ET48	5×114.3	2.2 (32)

Renault Duster 2018 1.5 dCi

Поколение: HS Facelift [2017 .. 2020] [EUDM]
Мощность: 109 hp | 81 kW | 110 PS
Двигатель: K9K, I4, дизель
Диаметр центрального отверстия: 66. 1 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2017 .. 2019]

Шина	Диск	Сверловка	Давление
215/65R16	6.5Jx16 ET50	5×114.3	2 (29)
215/60R17	6. 5Jx17 ET50	5×114.3	2 (29)
235/55R17	7.5Jx17 ET48	5×114.3	2.2 (32)

Renault Duster 2018 1.6i

Поколение: HS Facelift [2017 .. 2020] [EUDM]
Мощность: 113 hp | 84 kW | 114 PS
Двигатель: K4M, I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 66. 1 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2017 .. 2019]

Шина	Диск	Сверловка	Давление
215/65R16	6.5Jx16 ET50	5×114.3	2 (29)
215/60R17	6. 5Jx17 ET50	5×114.3	2 (29)
235/55R17	7Jx17 ET48	5×114.3	2.2 (32)

Renault Duster 2018 2.0i

Поколение: HS Facelift [2017 .. 2020] [EUDM]
Мощность: 141 hp | 105 kW | 143 PS
Двигатель: F4R, I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 66. 1 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2017 .. 2019]

Шина	Диск	Сверловка	Давление
215/65R16	6.5Jx16 ET50	5×114.3	2 (29)
235/55R17	7Jx17 ET50	5×114. 3	2.2 (32)
235/50R18	7.5Jx18 ET48	5×114.3	2.2 (32)

Размеры колес, шин и дисков Renault Duster других годов выпуска

Выбор дисков и колпаков на Рено Дастер

Многих интересует вопрос о том, какие параметры  имеют диски на Рено Дастер. Базовая комплектация оснащается дисками  с 16 радиусом и шириной 215 миллиметров, которые отлично справляются со своими функциями.  Но если по каким либо причинам  этот радиус колёс вас не устраивает их можно поменять на больший размер.

Параметры

На рынке сейчас огромный выбор колес,  и выбирая,  что лучше покупатель обращает в первую очередь на такие параметры как:

• Размер (ширина варьируется от шести с половиной до восьми с половиной, а диаметр от шестнадцати до двадцати дюймов)
• Материал
• Форма
• Размер шин, которые будут установлены.

Выбор

При выборе, как правило, каждый руководствуется  своими предпочтениями и выбирает более известные бренды, стоимость которых может сильно отличатся друг от друга.  Если, например автовладелец хочет  как-то выделиться, он берет колеса на Рено Дастер с большим диаметром, так как они делают внешний вид автомобиля более агрессивным, но выбирая такой вариант, может понадобиться расширять колёсные арки.  А что касается ремонта всегда проще починить или найти замену именно стандартным дискам.

Поэтому если задачи привлечь внимание, у вас нет, то желательно чтобы  размер дисков Рено Дастер  был стандартным, так как этого будет достаточно чтобы выполнить все необходимые функции.

Также оптимальным решением будет  установка колпаков, так как они создают дополнительно защиту дисков от негативных последствий,  а так же если стоят недорогие штамповки, то они визуально придадут автомобилю более стильный вид. Они отлично скрывают визуальные дефекты на колесах.

Производят их из разных материалов, как правило, при производстве используется прочный пластик, который отлично выдерживает все удары внешних сил.  Но если вы решили установить колпачок на ступицу  то, желательно чтобы он был произведен и какого ни будь металлического сплава, которые устанавливаются при помощи резьбы.  Так же стоит знать, что если вы установите колеса с большим диаметром, то расход бензина увеличится.

Выбор колпаков

Выбирая колпаки или диски на Рено Дастер r16, следует изучить имеющиеся у них следующие характеристики:

• Сколько крепежных элементов
• Вид крепежных элементов
• Из какого материала они изготовлены
• Какой тип  верхнего слоя имеет деталь
• Имеется ли кольцо пружины

Для того чтобы процесс установки и снятия колпаков был нормальным он недолжен быть подвержен большому внешнему влиянию, только в этом случае будет гарантия того что вовремя эксплуатации не будет появления каких либо повреждений на защитном элементе.

Большим спросом пользуются колпаки, у которых хромированное покрытие, так как их дизайн очень схож с литым диском, при этом  они отлично защищают все ходовые элементы. Их можно разделить на два типа:

• • Открытые, при долгой езде обеспечивают дополнительным охлаждением  все элементы тормозной системы
  • Закрытые колпаки на Рено Дастер. Благодаря им достигается максимальная  защита тормозных элементов от появления ржавчины.

Болты

Выбирая болты желательно брать именно те, у которых размер будет соответствовать предыдущим, так как  колеса сзади устанавливаются на барабан, и если размер болтов будет длинным, они будут торчать с внутренней стороны, и при вращении диска будут цеплять  и разрушать  механизм барабана.  Поэтому при выборе дисков разболтовка Рено Дастер является немаловажным параметром, так как если выбрать диски, у которых количество болтов будет меньше или больше ваших, то они попросту вам не подойдут.  Возможен и такой вариант, что их установить получится на ось, но затяжка болтов будет произведена недолжным образом, что вызовет биение, а в дальнейшем  приведет к выходу из строя подвески с рулевым управлением.

Данный параметр указывается на самом диске.  Стандартная комплектация, как правило, имеет следующие параметры:

Подводя итог можно сделать вывод, что если вы решили установить себе диски или колпаки на Рено Дастер то тут нужно отталкиваться от личных потребностей.  Если вы хотите придать своему автомобилю индивидуальности  и бюджет вам это позволяет то лучшим вариантом будет первый, ну а если удивлять вы никого не собираетесь, то вам вполне подойдет  второй вариант.

Отзывы владельцев Honda Odyssey с ФОТО

Но конкуренты не дремлют, и догоняют Хонду Одиссей своими моделями.

По меркам минивенов, Odyssey, низкий, высота: Но главной целью низкой платформы это управляемость, здесь она как у лёгкого седана. Уменьшив высоту, машина не стала тесной внутри, а наоборот в ней места больше чем в Одиссее 2-го поколения! Чтобы, добиться такого результата была построена платформа с низким полом, с тонким бензобаком как хонда одиссей 2007 фото Хонды Фит и шасси новой конструкции.

Фото Honda Odyssey 2007 года

Главная особенность Одиссея, это агрессивный внешний вид по сравнению с хонда одиссей 2007 фото. Honda делала ставку на спортивность модели, это подтверждает комплектация Absolute с сиденьями Recaro. Компания, помогла выделиться владельцам, и даже на семейной 7-ми местной машине чувствовать азарт от управляемости и наслаждение от внешнего вида.

Техническая часть Встречайте, самые новые агрегаты на тот момент, это 2,4 литровые K24A, разной форсировки. Базовый двигатель мощностью лошадиных сил, идёт в паре с бесступенчатым вариатором с 7-ми скоростным режимом работы. Топовый мотор мощностью л. Подвеска у Одиссея, многорычажная, спереди и сзади по 2 рычага. Благодаря, такому шасси и низкому центру тяжести, управляемость на высоте, а крены в хонда одиссей 2007 фото минимальны.

Интерьер Хонда не только хотела побороть конкурентов, но и удержать их на лопатках. Интерьер у Одиссея лучший в классе.

Подписаться на отзывы

Когда, машина поступила в продажу, японские журналисты, то и дело нахваливали салон, и проговаривали преимущества перед конкурентами. Один даже, сказал, что это вершина интерьеров среди минивенов.

Технические характеристики автомобиля Honda Odyssey 3. Фото 1 из 12 Фотографии Honda Odyssey 3. Фото 2 из 12 Фотографии Honda Odyssey 3. Фото 3 из 12 Фотографии Honda Odyssey 3.

Фото 4 из 12 Фотографии Honda Odyssey 3. Фото 5 из 12 Фотографии Honda Odyssey 3.

Фото 6 из 12 Фотографии Honda Odyssey 3. Фото 7 из 12 Фотографии Honda Odyssey 3. Фото 8 из 12 Фотографии Honda Odyssey 3. Фото 9 из 12 Фотографии Honda Odyssey 3.

Основные новые функции нового Renault Duster 2019

Запущенный в 2012 году компанией Renault India, Renault Duster привлек внимание многих людей своим революционным внешним видом и первоклассными особенностями сегмента. Цена Renault Duster на территории бывшего автосалона в Хайдарабаде начинается с 7,99 рупий, и в течение первых лет после выпуска было продано около 1 миллиона рупий по всему миру. Индия — один из крупнейших рынков сбыта Duster. Судя по данным о продажах, Индия является четвертым по величине рынком для Duster в мире, и менее чем за два года после его запуска в Индии он нашел 85 974 дома, став самым популярным внедорожником за последние пару лет.

Renault Duster недавно подвергся фейслифтингу, и здесь мы обсудим главные особенности Renault Duster, которые стали новым стандартом для внедорожников по всей стране.

Несмотря на то, что Renault является новым брендом, Renault удалось занять нишу для себя в мире. с точки зрения эффективных двигателей, уникального дизайна и практичности

Интерьер позволяет получить незабываемые впечатления от вождения с новым Renault DUSTER 2019!

Интерьеры Midnight Black привлекательны и удобны.Сиденья премиум-класса с голубым остеклением добавляют элегантности, а новое рулевое колесо Renault с мягкими сенсорными кнопками придает изысканности. Двухцветная центральная панель с мягкой сенсорной панелью приборов и дверными накладками еще больше подчеркивает стильный интерьер, а эстетика подчеркивается голубой графической комбинацией приборов с мультиинформационным дисплеем, которая держит вас в курсе важнейших параметров движения.

Интерьер нового Renault DUSTER объединяет воображение и практичность.

Полностью автоматический климат-контроль регулирует воздушный поток внутри кабины и обеспечивает комфортную температуру. Компактный, но просторный перчаточный ящик с подсветкой и охлаждением был продуманно переработан, чтобы вместить все ваши личные вещи.

Итак, когда вы выезжаете на природу, ваш Renault DUSTER станет идеальной стартовой площадкой, что делает его самым комфортным внедорожником для больших семей и дальних поездок!

Интеллектуальная информационно-развлекательная система — изюминка нового DUSTER.

Полностью интегрированный сенсорный экран диагональю 17,64 см Media NAV Evolution, который поставляется с Apple CarPlay, Android Auto и Eco Guide — системой, которая отслеживает характер вождения и предоставляет рекомендации по повышению эффективности. Не ждите больше, заново изобретенная классика поможет вам сосредоточиться на вождении благодаря рулевым органам управления.

Renault Duster поставляется с двумя вариантами двигателей — бензиновым двигателем 1,5 л и дизельным двигателем 1,5 л.

Отзывчивый и экономичный новый Renault DUSTER 1.5-литровый бензиновый двигатель обладает исключительной мощностью 106 л.с. и максимальным крутящим моментом 142 Нм.

Новый Renault DUSTER настроен на плавное движение как в пределах города, так и за его пределами. С переключателем передач X-tronic CVT теперь вы можете использовать лучшее из обоих миров, а также дополнительную опцию механической трансмиссии.

Новый Renault DUSTER также может похвастаться знаменитым 1,5-литровым дизельным двигателем dCi, который предлагает два варианта выходной мощности: 110 л.с. и 85 л.с. Он имеет крутящий момент 245 Нм и 200 Нм соответственно.Версия мощностью 110 л.с. оснащена 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, передаточные числа которой идеально согласованы с мощностью двигателя. В результате повседневные поездки в условиях города с остановками остаются приятными. В то же время он обеспечивает возможность движения на высоких скоростях по шоссе. Версия мощностью 85 л.с. оснащена 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая обеспечивает лучшую езду в условиях движения с остановками и движением и обеспечивает лучшую в своем классе топливную экономичность. Усовершенствованная и интуитивно понятная функция AWD также позволяет автомобилю адаптироваться к любому типу местности и обеспечивает легкое вождение.

Режимы помощи при вождении Renault Duster — вот что дает ему настоящий значок внедорожника!

Его монококовая конструкция с настоящими функциями внедорожника, такими как Hill-Start Assist и ESP, а также такими функциями комфорта, как круиз-контроль, помогут сделать любое приключение легким. Он также оснащен двумя подушками безопасности, предупреждением о скорости, напоминанием о ремне безопасности и ABS, чтобы вы были в безопасности.

Renault Duster также показал хорошие результаты по внешнему виду.

Новый Renault DUSTER стал смелее.Его новая трехстворчатая полностью хромированная решетка радиатора, защищенная доминирующим капотом, идеально сочетается с новыми фирменными проекторными фарами. Светодиодные ДХО и легкосплавные диски R16 Everest Diamond Cut усиливают командный вид культового DUSTER. Рейлинги на крыше Kayak, черная отделка и задние фонари Waterfall LED еще больше подчеркивают его динамичный вид.

Итак, отправляйтесь и протестируйте Renault Duster в ближайшем к вам автосалоне Renault в Хайдарабаде , и если вам нравится то, что вы видите, PPS Renault Hyderabad , авторизованный демонстрационный зал Renault в Хайдарабаде , здесь, чтобы помочь вам укрепить иметь дело.

Обзор Renault Duster с турбонаддувом: прочный, приятный в управлении, но в нем отсутствуют некоторые характеристики.

Duster — самый мощный бензиновый автомобиль в своем классе, но справляется ли вся эта мощь с тем, что по сути является старым внедорожником?

Когда Renault India решила прекратить выпуск дизельных двигателей, автомобильное братство подняло общий возглас. В него вошли не только журналисты, но и вы, покупавшие машины с этим двигателем. В течение нескольких месяцев Renault продвигала портфолио чистого бензина для Duster, однако было ясно, что внедорожник действительно показывает свой возраст.Чтобы привнести новизну, на выставке был показан бензиновый двигатель с турбонаддувом. Из-за продолжающейся пандемии Renault India потребовалось время, чтобы получить модель в выставочных залах, и теперь, когда она здесь, мы опробовали эту модель. Обзор бензинового двигателя Renault Duster с турбонаддувом включает в себя взгляд на то, почему вы должны его купить или держаться подальше. Тем более, что конкурс наполнен современными вариантами.

Двигатель Renault Duster с турбонаддувом, трансмиссия, опыт вождения

В бензиновом двигателе Renault Duster с турбонаддувом используется двигатель, заимствованный у мощного GT-R.Его разработали совместно Nissan-Renault, Mitsubishi и Mercedes-Benz. Это одна из причин, почему этот двигатель использовался во многих автомобилях Mercedes, а также других марок, упомянутых здесь. Двигатель использует непосредственный впрыск и имеет объем 1,3 литра. В турбированном Дастере с турбонагнетателем с изменяемой геометрией он развивает мощность 156 л.с. и крутящий момент 254 Нм. Этот двигатель работает в паре либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с вариатором. У нас был с собой 7-ступенчатый вариатор.

Когда вы запускаете (не нужно нажимать на тормоз) этот 4-цилиндровый двигатель, вибрации практически отсутствуют.Однако, когда двигатель работает на холостом ходу, вы испытываете почти незначительные вибрации на рулевом колесе, а также на дверных накладках. В форме вариатора двигатель чувствует себя достаточно отзывчивым, а врезаться в движение и выходить из него довольно легко. Когда вы останавливаетесь, можно почувствовать гребку вариатора. Прижмите педаль к металлу, и вы поймете, что этот двигатель особенный. Создается впечатление, будто вы едете на специально настроенном Дастере.

На самом деле, сама причина появления турбобензина Рено Дастер кроется в нормах BS6.Renault считает, что обновление дизельного двигателя для соответствия нормам выбросов потребует огромных инвестиций. Интерес покупателей к дизельному топливу уменьшается с каждым днем, и в то же время разница в цене между бензином и дизелем составляет всего 2 рупии. Поэтому идея заключалась в том, чтобы получить бензиновый двигатель, который имел бы больший крутящий момент, чем уходящий дизель, и самую высокую выходную мощность в мире. свой класс. Это действительно работает, и покупатели дизеля больше не будут скучать по нему, так как Duster Turbo отлично справляется со своей задачей.

Отстает по экономии топлива.В то время как дизель, как известно, дает около 15-16 км / ч ежедневно, турбо-двигатель управляет 9 км / ч и 15 км / ч в цикле город / шоссе. Заявленный пробег составляет 16,5 км / ч для механической коробки передач и 16,42 км / ч для вариатора.

Renault Duster с турбонаддувом, управляемость, ощущение рулевого управления

Duster Turbo с 17-дюймовыми колесами по-прежнему столь же пластичен, как и 16-дюймовые легкосплавные диски, которые имеют меньшие варианты. Совершенно очевидно, что Duster может справиться с бездорожьем, как рыба в воде, и в то же время ничего не сломает, даже если он подвергается постоянным ударам молотком на наших изрезанных выбоинами дорогах.Одним словом, он прочный. Дорожный просвет 205 мм также является самым высоким среди аналогов. Управление также простое, и хотя изначально мускулистые корни колесных арок заставят вас осторожно ступать в пробке, вы легко к этому привыкаете. На поворотах Duster Turbo демонстрирует уверенное равновесие и сохраняет уверенность на шоссе с трехзначной скоростью. Также можно быстро изменить направление.

Видимость со всех сторон тоже хорошая. Однако медвежатником для Дастера, а точнее двумя, оказывается руль.На городских скоростях это немного тяжеловато. Когда вы проезжаете выбоину или острую колею, вы чувствуете, как рулевое колесо борется с вами. В то же время при резком торможении водительское сиденье слегка раскачивается. Говоря о тормозах, они довольно остры, но задние дисковые тормоза на этой версии с турбонаддувом могли бы добавить немного большей уверенности. NVH находится на более низком уровне с этим бензиновым турбонаддувом, но по мере того, как обороты поднимаются и вы выходите за пределы 100 км / ч, в салоне становится немного шумно, в основном из-за шума шин.

Если бы у бывшего дизельного двигателя был полный привод, это могло бы дать Renault еще одно УТП, чем просто мощность.Я также хотел бы, чтобы звук выхлопа был спортивным. Сейчас это звучит как один из безнаддувных двигателей.

Какие функции я получу?

К сожалению, не более чем то, что вы получите в обычном Дастере или в фейслифтинге 2019 года. Среди обсуждаемых тем — круиз-контроль, функция старт-стоп, 7,0-дюймовая сенсорная система с Android Auto и Apple CarPlay, а также функция удаленного предварительного охлаждения кабины. Последнее является хитом и промахом, и в отличие от немногих конкурентов, которые используют предпосылку на базе смартфона для активации этой функции, Duster прибегает к своему брелку.У него определенно есть возможности для доработки, так как во время теста я так и не смог заставить его работать. Независимо от выбранного вами цвета кузова кабина Duster turbo получает синюю прострочку обивки. Объем багажника составляет 475 литров, и он может вместить довольно много багажа.

Что касается экстерьера, вы получаете эти красные вставки в решетке радиатора, рейлинги на крыше, 17-дюймовые легкосплавные диски и прожекторные фары со светодиодными ДХО. Также сзади есть значок с турбонаддувом. Я считаю, что Renault могла бы добавить турбо-двигателю больше драматизма, чем сделать его похожим на неуловимую работу послепродажного обслуживания.

Были ли устранены другие мелочи Дастера?

Не совсем. Как уже говорилось ранее, рулевое колесо имеет сильную отдачу, а сиденье водителя слегка раскачивается при резком торможении. В салоне новинки нет. По сути, это практически та же приборная консоль, которую мы видели в Duster 2015 года. Здесь нет задних вентиляционных отверстий для кондиционера и достаточно места для хранения вещей. Современные элементы, такие как беспроводная зарядка, охлаждаемые сиденья, автоматический IRVM, автоматически закрывающиеся зеркала, подключенные автомобильные технологии или даже автоматические фары / дворники, по-прежнему отсутствуют.Я скажу, что это упущенная возможность. Даже регулировка высоты водительского сиденья имеет всего два положения — нижнее и верхнее. Здесь нет золотой середины, и для того, чтобы отрегулировать сиденье в этих двух положениях, вам нужно встать и сделать это. Даже у камеры заднего вида нет линий сетки, которые перемещаются в соответствии с движением рулевого управления. Его разрешение тоже могло быть лучше.

Информационно-развлекательная система расположена не на уровне глаз водителя. И Android Auto, и Apple CarPlay тоже довольно часто отключаются.

Вердикт

Турбо Duster разделено на пять вариантов: три с ручным управлением и два с автоматическим управлением. Между механической коробкой передач и вариатором существует разница в цене в 1,60 рупий с автоматом, предлагающим только ESP и помощь при удержании на холме в качестве дополнительных функций. Других изменений в списке функций буквально нет. Если вы спросите меня, есть два взгляда на это. В первом случае вы придерживаетесь олдскула и хотите полноценный внедорожник в этой ценовой категории, тогда Duster — это то, что вам нужно.Это автомобиль с меньшим количеством электроники, с которой нужно разбираться, проверенными и проверенными деталями, и шансы на большой счет за ремонт в случае поломки также ниже. Однако на данный момент долговременная надежность двигателя HR13DDT неизвестна. Если вы больше склонны хвастаться и иметь в своем автомобиле здоровый набор полезных удобств, посмотрите в сторону автосалона Kia или Hyundai. Kia Seltos и Hyundai Creta порадуют вас выбором.

Технические характеристики турбонагнетателя Renault Duster

Название двигателя: HR13DDT

Объем двигателя: 1330 куб. См

Тип двигателя: 4-цилиндровый, с прямым впрыском, с турбонаддувом

Мощность: 156 л.с. при 5500 об / мин

Крутящий момент: 254 Нм

Трансмиссия: 6-ступенчатая МКПП / вариатор (проверено)

Пробег: Город (9 км / ч), шоссе (15 км / ч)

Цена: 10 рупий.49 лакхов — 13,59 рупий, экс-Мумбаи

Изображения Али Асгара Бхармала

Получите текущие цены на акции с BSE, NSE, рынка США и последние NAV, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последним IPO Новости, Наиболее успешные IPO, рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов акционерного капитала. Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.

Dacia Duster Вождение, двигатели и характеристики

Вождение

Каково это вождение?

Если в вашем автомобильном лексиконе слово «без наддува» ассоциируется, скажем, с GT3 RS, немедленно отделите его.Безнаддувный Дастер медлителен. Действительно медленно. 4×2 делает 0-62 за 12,5 секунды, в то время как версия 4×4 не останавливает часы, пока не пройдет 10,2 секунды.

Но по сравнению с выдувными двигателями, к которым мы все привыкли, наиболее показательным является дефицит среднего крутящего момента. Это один из немногих автомобилей, в котором, если вы прижмете дроссельную заслонку на скорости 3000 об / мин на автомагистрали, ничего не произойдет. Упадите пару передач и обгон на главной дороге возможен, но действительно требует чего-то, приближающегося к пятилетнему плану.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Вот так вот и шумно, и даже на крейсерской трассе двигатель заметно гудит. Но в большинстве случаев при щадящей работе звук приятный и приглушенный по сравнению с другими дизельными кроссоверами. В городе стоп-старт ненавязчивый и никого не травит.

До сих пор мы ездили по дорогам только на этом бензине, но дизельный 1,5-литровый — это семейство K9K, вы и мы ездили на миллионах других Dacia, а также на Clios, Scenics, Micras, Kangoos.Он даже, фанаты фактов, стал Mercedes OM607 в последнем поколении Merc A-Class. Здесь это Euro 6 с мощностью 113 л.с., и мы не ожидаем, что он будет чем-то другим, кроме твердого.

Бензин имеет пятиступенчатую механическую коробку передач, дизель и 4WD шестиступенчатую. Сдвиг достаточно безболезненный.

Новым в этом поколении Дастера является электроусилитель руля, который достаточно точен, если легче, чем мы бы выбрали. Вы не ожидаете трактата о взаимодействии с дросселем при управлении, учитывая мощность, доступную вашей правой ноге.И ты был бы прав. Поверните руль, и машина повернется, вот и все: рулевое управление прогрессивное, крен хорошо сдерживается, сюрпризов нет.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Поездка более хлопотная, с беспокойной турбулентностью при разгрузке, и все же некоторые плывут по холмистым дорогам. Он чувствует себя чрезмерно подпружиненным и недостаточно демпфированным. Это версия 2WD, которая имеет простую ось с торсионной балкой. Может оказаться, что 4WD с независимой задней частью лучше.

Шум от шин иногда дает о себе знать, как и шум ветра, несмотря на то, что вы путешествуете не так быстро.

Для бездорожья, он имеет особое пониженное первое передаточное число в шестиступенчатой ​​коробке передач и контроль на спуске. Кроме того, углы захода на посадку, съезда и отрыва достаточно велики, чтобы вы могли преодолевать резкие спуски, подъемы и спуски. Менее умно артикуляция колес, которой недостаточно, чтобы одна или несколько шин не отрывались от земли слишком часто. А контроль тяги не всегда может остановить воздушное колесо от раскручивания мощности. Полноприводной внедорожник буксирует полторы тонны.

Основные моменты из линейки

Самый быстрый

Dacia Duster 1.2 TCe Prestige 5dr

• 0-6210.4s
• CO2135.0g / km
• BHP150
• MPG47
• Цена £ 16,530

самый дешевый

Dacia Duster12

самый зеленый

Dacia Duster 1.5 Blue dCi Comfort 5dr

• 0-6210,5 с CO2
  90

• 90
• CO2 BHP115
• MPG64
• Цена 15 770 фунтов стерлингов

Renault Duster AWD Обзор первого привода

Что это?

Почему я должен его купить?

Отличные ходовые качества, мощный дизельный двигатель и мощный внедорожник (AWD).

Почему бы мне этого избежать?

Неуклюжая для езды по городу, зубчатая коробка передач и средний уровень шумового шума.

Что это?

Это Renault Duster AWD 2019 года, который привносит свежесть во внедорожник, внося эстетические изменения в его экстерьер и интерьер. И, как и раньше, он доступен с той же опцией двигателя / трансмиссии. Но в отличие от более старой модели (которая была доступна в варианте с топовыми характеристиками), эта доступна только в комплектации RXS средней комплектации.Итак, давайте посмотрим, что принесет новый фейслифтинг Duster AWD.

Duster изменил представление о том, как мы смотрим на средние внедорожники, благодаря своему внешнему виду мачо, выпуклому стилю и огромному присутствию на дороге. Это всегда был внушительный внедорожник, и обновленный стиль еще больше усиливает его присутствие. Большая часть капитального ремонта конструкции произошла на передней части. Передняя панель теперь оснащена новой хромированной решеткой радиатора с тремя планками, измененным бампером с обновленными блоками противотуманных фар и переработанной накладкой на пороги.Фары, хотя и сохранили форму, получили переработанное внутреннее устройство с проекторами и столь необходимыми светодиодными ДХО. Тем не менее, Renault должна была предложить светодиодные фары, чтобы не отставать от конкурентов.

В профиле новые 17-дюймовые сплавы, обработанные механической обработкой, — единственное, что свидетельствует о том, что это новая модель. Тем не менее, некоторые детали, такие как дверные ручки или простые на вид ORVM, торчат, как кислый палец. Сзади изменения включают слегка измененную накладку на порог с черной отделкой и затемненный значок Duster.Топовая отделка RXZ также получила черную пластиковую накладку на задней двери. Хромированная накладка в нижней части двери багажного отделения модели с предварительной подтяжкой лица была пропущена в новом Duster.

Как внутри?

На новом Рено Дастер, как и экстерьер, переделан и интерьер. Панель приборов была немного изменена, а массивное рулевое колесо с D-образным вырезом приятно держать в руке. В Renault отказались от верхнего слота для хранения, который был весьма удобен для хранения наличных денег и других предметов.Вместо этого теперь вы также получаете охлаждаемый перчаточный ящик наверху, который заменяет утопленную область приборной панели на более старой модели. Затем есть переделанная центральная консоль с черной окантовкой рояля и квадратными вентиляционными отверстиями. Система с семидюймовым сенсорным экраном наконец-то получила поддержку Apple CarPlay и Android Auto. Тем не менее, размещение некоторых функций могло быть лучше. Например, дисплей и элементы управления кондиционером расположены ниже, что требует от водителя отводить взгляд от дороги, чтобы управлять его функциями.Кроме того, корпус оконного управления постоянно теребит вашу правую ногу, а элементы управления аудиосистемой на рулевой колонке расположены не в самом идеальном месте. Ко всему этому нужно время, чтобы привыкнуть.

Повсюду он покрыт твердым пластиком, а посадка и отделка оставляют желать лучшего, особенно по цене более 15 лакхов (в дороге). Кое-где есть неровности, и изысканный салон отлично подошел бы новому Дастеру. Тем не менее, внедорожник просторен, а большая площадь остекления делает его более вместительным.Передние сиденья очень удобны с правильным количеством набивок и боковой поддержки. Вы сидите высоко, и вид тоже хороший. Однако в Duster AWD отсутствует регулировка сиденья по высоте. И хотя он предлагается в комплектации RXZ высшего класса, управлять им чрезвычайно сложно.

Задние сиденья по-прежнему удобны, а более широкие размеры позволяют с относительной легкостью сидеть рядом троим взрослым. У всех достаточно места для коленей, головы и ног, а пассажир на среднем сиденье также получает фиксированный подголовник.Вы также получаете центральный подлокотник с двумя подстаканниками. Он имеет прилично большой багажник объемом 475 литров, а плоская загрузочная кромка помогает с легкостью перемещать большие чемоданы.

С точки зрения безопасности, Renault предлагает вам двойные передние подушки безопасности, ABS с EBD и Brake Assist, задние датчики парковки, систему предупреждения о скорости и напоминание о ремнях безопасности. Duster AWD обладает такими функциями, как ESP, управление удержанием на холме, интеллектуальной трансмиссией AWD и независимой настройкой подвески.Однако в нем отсутствуют такие функции комфорта и удобства, как автоматический климат-контроль, круиз-контроль, регулировка высоты сиденья водителя с поясничной опорой, задний дворник, противотуманные фары и GPS-навигация, которые доступны в топовой модели RXZ. отделка. И за такую ​​цену Renault должна была предложить некоторые из этих функций в версии с полным приводом.

Как он ездит?

В новом Renault Duster AWD используется 1,5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, развивающий 108 л.с. и 245 Нм.Он работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Жидкотопливная горелка издает некоторый шум дизельного топлива при запуске, но переходит в относительно тихий режим холостого хода. Тем не менее, вы все время слышите легкий звук. Необычно, мотор предлагает отличную производительность. Он тянет чисто, и вся сила доступна в среднем диапазоне. Внизу диапазона оборотов достаточно крутящего момента, что помогает обгонять автомобили в городской черте. Этому также способствует, в немалой степени, трансмиссия с коротким редуктором, хотя первая передача кажется бессмысленной в городе.И у двигателя хорошие манеры на шоссе. Достаточно легкого нажатия на педаль акселератора, чтобы внедорожник рванул вперед.

Тем не менее, удовольствие от вождения сводится к зубчатой ​​коробке передач, которая, хотя и имеет короткий ход, требует небольшого усилия для вставки в шестерни, а переходы тоже не плавные. Тогда есть сцепление. У него длинное нажатие на педаль, он немного тяжелый в использовании, а также кажется немного мягким на ощупь. Рулевое управление — смешанная сумка. Он точен, предлагает хорошее ощущение и обратную связь.Однако его неудобно использовать в сценариях медленной езды по городу, а на шоссе он вызывает внезапную отдачу, если внедорожник проезжает неровности на средних поворотах или стыки секций. Уровни ШВХ тоже могли быть лучше, так как в кабину много шумовых фильтров, и вы можете слышать работу двигателя, подвески и шин.

Плавность хода и управляемость, тем не менее, являются высшими в своем сегменте. Чуть более жесткая подвеска кажется немного жесткой на низких скоростях, но отлично поглощает неровности дороги.И то, как он просто задыхает большие выбоины и разбитые дороги, заслуживает похвалы. Duster не смущает худшая из дорог. Особо следует упомянуть независимую подвеску на Duster AWD.

Несмотря на то, что Duster AWD имеет хорошие манеры на дороге, он также серьезно подходит для бездорожья. Свидетельством тому является недавний День бездорожья CarWale 2019 года, когда Duster проявил себя в большинстве тестов. Интеллектуальная система полного привода и продуманная подвеска помогают без проблем перемещаться по слякотной местности и бездорожью.Кроме того, небольшой вес и быстрое рулевое управление помогают с легкостью преодолевать препятствия. Если бы только у него был более мощный двигатель, этот французский внедорожник не смог бы преодолевать крутые подъемы и гребни.

Стоит ли покупать?

Итак, вот оно. Renault Duster AWD всегда представлял собой внушительный пакет, который предлагал прочную конструкцию, мачо-внешний вид и зрелую езду. В обновлении 2019 года внедорожник получил косметические улучшения, чтобы он оставался актуальным в условиях растущей конкуренции.И хотя он не технологичен и не отполирован, как конкуренты, он представляет собой отличный вариант в качестве способного внедорожника среднего размера в море кроссоверов.

Куда он подходит?

Renault Duster AWD продается по цене 12,55 рупий (бывший выставочный зал в Индии), и это единственное предложение в своем сегменте с опцией AWD. Другой вариант — это Mahindra Scorpio 4WD, который не является прямым конкурентом и стоит 4,5 лакха по сравнению с Duster AWD.

Фотографии Капила Ангана

Renault Duster Цена — изображения, цвета и обзоры

Введение

Если вы ищете бензиновый внедорожник среднего размера, сейчас доступно множество вариантов.И, если вы можете выйти за рамки нынешнего любимого дуэта Hyundai Creta и Kia Seltos, есть еще одна пара братьев и сестер, которая привлечет ваше внимание. Renault Duster и Nissan Kicks.

Кроме того, есть веская причина, по которой вам стоит взглянуть на эти два. Особенно, если вы ищете больше мощности и турбонаддува. Это одни из самых мощных бензиновых внедорожников с турбонаддувом, которые продаются в Индии. Мы проведем аналогию между ними, и это сравнение должно помочь вам решить, какой из них выбрать.

Производительность

Раз уж мы говорим о мощности, давайте сразу перейдем к сердцу этих двух плохих парней. Совместный проект альянса Renault-Nissan-Mitsubishi вместе с Daimler разработал турбобензиновый двигатель HR13, который представляет собой 1,3-литровую четырехцилиндровую мельницу, которую можно увидеть под капотом обоих этих внедорожников. Этот бензиновый двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском выдает 154 л.с. и 254 Нм крутящего момента. А по сравнению с безнаддувными силовыми установками этот взломщик! К счастью, ни один из этих внедорожников не сутулится, отставание минимально, а турбо-мощность привнесла столь необходимую изюминку, чтобы подтолкнуть эти большие внедорожники.Они доступны с автоматической коробкой передач, но те, которые мы тестировали, оснащены шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Это довольно хороший опыт сам по себе, и хотя наши тесты V-Box не могут объяснить этого, они все же могут дать вам свидетельство их производительности на прямой линии.

Nissan Kicks разгоняется до 60 км / ч за 5,07 секунды и разгоняется до 100 км / ч за 10,24 секунды. С другой стороны, у Duster было преимущество, так как мы могли вручную выключить его трекшн-контроль, чтобы немного проскочить.И он быстро разогнался до 0-60 км / ч за 4,76 секунды и разогнался до 0-100 км / ч за 9,71 секунды.

Теперь наши тесты на колесах являются отличным показателем управляемости и доказывают, что турбонаддув дал новую жизнь этим внедорожникам.Благодаря новому турбонагнетателю с изменяемой геометрией и времени разгона при включенной передаче это отражается на значительном тяговом усилии. Давайте сначала посмотрим на Nissan. На прохождение теста с накаткой на 20–80 км / ч на третьей передаче потребовалось 9,41 секунды, а на четвертой передаче — 12,51 секунды. Renault снова показал немного лучшее время, разогнавшись до 20-80 км / ч на третьей передаче за 9,28 секунды и тест 40-100 км / ч на четвертой передаче за 11,52 секунды.

Топливная эффективность

короткий промежуток времени они были с нами. Тем не менее, у нас есть официальные заявленные данные, чтобы дать вам оценку того, какой запас хода могут обеспечить эти внедорожники с объемом топливного бака 50 литров каждый. Kicks Turbo имеет экономию топлива 15 по рейтингу ARAI.8 км / ч, а Duster Turbo — 16,5 км / ч.

Внутреннее пространство

Передний ряд