Панель в автомобиле: Панель приборов и что на ней находится. Комбинации на приборной панели автомобиля

Панель приборов и что на ней находится. Комбинации на приборной панели автомобиля

Панель приборов, в сокращении звучит как приборка – это обобщенное название зоны, в которой располагаются все основные контрольно-измерительные приборы автомобиля. Они предназначаются для оперативного оповещения водителя о текущем состоянии всех значимых систем, узлов и агрегатов транспортного средства, актуальной скорости передвижения, доступном количестве топлива, пройденного пути и прочем.

---

Расположение и состав автомобильной приборной панели

В подавляющем большинстве машин все приборы панели управления расположены слева прямо перед водителем. В некоторых серийных легковых машинах панель приборов размещается по центру передней консоли, но все равно немного разворачивается в сторону водителя для удобства считывания информации с нее.

Как правило, панель приборов автомобиля включает следующие индикаторы:

• спидометр – указатель скорости;
• контрольные лампы работоспособности узлов;
• общий и посуточный счетчики пробега;
• индикатор температуры в системе охлаждения;
• индикатор уровня топлива;
• тахометр – указатель оборотов двигателя.

Это основной, стандартный набор показателей приборной панели, который может изменяться и дополняться в зависимости от конкретной модели автомобиля. Например, в некоторых современных машинах устанавливаются контроллеры износа тормозных дисков, от которых на приборную панель выводятся сигнальные лампы.

Обозначения на панели приборов.

Контрольно-измерительные приборы подавляющего большинства моделей автомобилей работают по единому принципу – красный свет, это проблемы. То есть, свечение любой красной лампочки или пребывание стрелки прибора в красной зоне говорит о проблемах с автомобилем. В таком случае лучше всего остановиться и изучить проблему, и только в случае ее классификации как неопасной, двигаться дальше.

---

Тестирование состояния узлов автомобиля по показателям приборной панели

Не всем известно, что еще до начала движения панель приборов может показать наличие проблем с автомобилем. Увидеть их просто – необходимо провести краткое тестирование систем в начале дневной эксплуатации машины.

Сначала включается зажигание, но двигатель не запускается. При этом на панели загорается большое количество разноцветных лампочек, точный состав и расцветки которых зависят от модели машины. Но в любом случае должны загореться следующие сигнализаторы:

1. лампа давления в смазочной системе;
2. лампа исправности аккумулятора;
3. лампочка включения ручного тормоза.

В автомобилях с дизельными двигателями также обязательно должен кратковременно включиться индикатор состояния свечей накала, отключающийся после срабатывания соответствующего реле.

Далее следует запустить двигатель. Сразу после этого «тревожные» индикаторы красного цвета за исключением датчика ручного тормоза должны погаснуть. Чтобы проверить исправность ручника и его контролера, нужно просто затянуть его и опустить обратно, попутно проверяя реакцию соответствующего индикатора.

Спустя 10-20 секунд следует выключить двигатель, снова включив только зажигание. Если мотор полностью исправен, датчик масляного давления не должен загореться, поскольку оно уже повысилось до нормы. У двигателя в хорошем состоянии лампа должна загораться не ранее, чем через 5 секунд после выключения. Другой результат свидетельствует об износе мотора и необходимости посещения СТО.

Такой экспресс-осмотр состояния автомобиля не позволит определить все его существующие и вероятные неисправности, но даст довольно достоверную информацию о возможности его эксплуатации в ближайшие часы, что тоже полезно.

Самая простая процедура в ремонте панели — замена лампочек подсветки, остальные процедуры требуют определенных навыков.

---

Неисправности приборной панели

Панель приборов чаще всего содержит электронные, световые и механические приборы, причем доля последних постоянно уменьшается. Поломки в основном связаны с износом механических частей, сбоями бортового компьютера и неполадками в бортовой электросети автомобиля. При любой неисправности в приборной панели нужно сразу же обратиться к специалистам, поскольку ездить, не будучи уверенным в достоверности показателей панели, крайне опасно.

Обозначение значков и символов на панели приборов автомобиля

Современные автомобили имеют электронные системы контроля и автоматики, причем все текущие параметры выводятся на приборную панель. К сожалению, не все автовладельцы знают суть обозначений значков на панели приборов, что крайне важно для успешной и безопасной эксплуатации транспортного средства. Для упрощения понимания технического состояния авто символы группируются по назначению, важности и цвету засветки.

Общепринятые значки на приборной панели

Каждый автомобиль независимо от года выпуска снабжен световой сигнализацией, которая информирует о важных факторах для работы транспортного средства, причем группа значков имеет общепринятый характер.

Оригинальная панель приборов

Уровень бензина

Индикатору уровня топлива уделяется особое значение, поэтому он выполняется в различных модификациях от стрелочных до полностью световых. Для привлечения внимания в случаях остатка малого количества топлива обязательно выполнена дублирующая «лампочка», которая начинает мигать при необходимости срочной дозаправки (бензин на нуле). От начала мигания до полного осушения бака обычно можно проехать порядка 50 км, причем непрерывное свечение обозначает, что двигатель может заглохнуть в любую минуту. В ряде моделей сигнализатор не мигает предупреждающе, а просто загорается.

Сам индикатор представляет собой шкалу с условной разбивкой от пустого «E» до полного «F» бака. В старых авто на показания датчика мог влиять угол уклона авто. Топливо в баке отливало к одному краю, в следствии чего поплавок менял свое положение. На современных авто данная проблема решена установкой двух датчиков.

Индикация топлива

Лампочка включенного ручника

Сигнальный значок красного, желтого или оранжевого цвета в виде круга с боковыми лепестками и английской буквой «P» (Парковка) в центре загорается, когда включен ручной тормоз. Красная подсветка обусловлена необходимостью повышенного внимания, связанного с невозможностью продолжения движения или начала движения.

Лампочка значка связана с датчиком рычага ручного тормоза, поэтому она зажигается при даже небольшом смещении рычага или изменении регулировки свободного хода. Частой причиной является отказ датчиков или контакторов. В любом случае подсветка значка требует остановки и проверки состояния ручного тормоза.

Индикация стояночного тормоза

Подушки безопасности Airbag

Каждый современный автомобиль оснащен подушкой безопасности, причем это не только дорогостоящий компонент, а сложная электронная система со своими датчиками и управляющим компьютером. Любые сбои в работе системы безопасности отражаются загоранием персональной контрольной иконки на приборной панели.

Все приспособления системы безопасности объединены в единую систему с сигнализацией единой лампочкой (выглядит как пристегнутый ремнем человечек), поэтому даже проблемы в ремнях безопасности сигнализируются подсветкой соответствующей лампы. Рекомендуется незамедлительно посетить СТО для проверки системы безопасности.

Ошибка может подсвечиваться при банальном размещении тяжелого предмета на сидении пассажира. Датчик фиксирует присутствие не пристегнутого «пассажира». Достаточно переместить предмет или защелкнуть замок ремня безопасности – сигнализатор потухнет.

Сигнализация ошибки подушки безопасности

Значок уровня заряда аккумулятора

Восклицающий знак в виде аккумулятора загорается красным цветом на панели приборов как признак проблем в бортовой сети. Первично при включении зажигания светящаяся лампа обозначает, что цепь исправна, но при заведенном двигателе бортовая сеть переходит на питание от генератора, а аккумулятор только заряжается.

Подсветка ламы при работающем двигателе обозначает проблемы в цепи зарядки аккумулятора или падение напряжения от генератора, т.к. сам световой датчик подключен по мостовому принципу и загорается при возникновении разницы потенциала напряжений аккумулятор/генератор. Сигнализация лампы – это обозначение отсутствия зарядки аккумулятора, но не указывает на причины, которые могут быть связаны с генератором, АКБ или проводниками. Долгое путешествие на транспорте от батареи, особенно при включении энергоемких приборов невозможно, поэтому рекомендуется без отлагательств посетить СТО.

Сигнализация уровня заряда аккумулятора

Расшифровка цветов лампочек

Графические обозначения у разных автопроизводителей несколько отличаются, но все же имеют единую группировку по цвету подсветки, на что можно опираться в понимании, что происходит с транспортом:

• Красные иконки загораются, предупреждая об опасном рабочем режиме. Устранение поломки требует немедленного вмешательства, а продолжение движения крайне нежелательно, т.к. может быть опасно отказом систем или даже выходом из строя силового агрегата. Красный сигнал – аварийный;
• Индикаторы желтого или оранжевого цвета предупреждают о сбоях в работе, неисправностях или необходимости выполнения действий по управлению. Достаточно запомнить, что загорается «желтый» — значит уделите повышенное внимание управлению;
• Лампочки с зеленой или синей подсветкой информируют об активности сервисных функциях транспортного средства. Их главное назначение напоминать о включенном функционале.

Вариации информационных значков на панели приборов

Значки неисправностей на панели приборов

Значки на панели автомобиля, обозначение которых несколько отличается у автопроизводителей, разделены на группы, причем самыми важными являются с красной подсветкой, что обозначает необходимость остановки транспортного средства и проверки рабочего состояния. Игнорирование сигналов неисправности может привести к катастрофической ситуации на дороге и полному выходу из строя авто.

Отдельно стоит отметить, что щиток приборов может иметь несколько вариантов подсветки с дополнительными элементами, уточняющих состояние автомобиля.

Информационные значки неисправностей

Восклицательный знак в треугольнике на панели приборов

Тормозная система – важнейший функционал для безопасности движения, поэтому ей уделено особое внимание. На современных авто устанавливается несколько вспомогательных систем, причем они завязаны в единую систему контроля торможения и курсовой устойчивости, поэтому любое отклонение рабочего режима от нормы сигнализируется на приборной панели как восклицательный знак в треугольнике оранжевого или красного цвета.

Автомобильный транспорт может не обнаруживать серьезных изменений в торможении, но даже периодическое загорание восклицательного знака требует немедленного обращения на СТО или проведения ремонта. Сигнализация может гореть по массе причин, главными из которых являются:

• Индикация низкого уровня тормозной жидкости в бачке, что свидетельствует о выработке деталей или разгерметизации гидравлики. Временным решением является доливка;
• Образования пузырьков газа в тормозной жидкости вследствие перегрева и снижения технических характеристик состава. Необходима замена с качественной прокачкой гидравлической системы, чтобы ее промыть и выгнать пузырьки газа. Для продолжения движения, резко охлаждать горячие колодки не допустимо, т. к. это приводит к деформационным проявлениям;
• Критический или неравномерный износ тормозных колодок, а также заедание механизма, что снижает эффективность и правильность тормозного пути, т.е. включение тормоза происходит с отклонениями. Требуется замена колодок и проверка механики;
• Нештатная ситуация, которая может обозначать, что двигатель запущен, но открыта дверь, капот, багажник.

Восклицательный знак в треугольнике на панели приборов

Значок двигателя — Check Engine

Подсветка индикатора на приборной доске в виде двигателя или с надписью «Check Engine» свидетельствует о необходимости проверки всех систем и датчиков, т.е. с транспортом произошло нечто, что не соответствует нормативам рабочего режима. Это признак необходимости посещения СТО или проведения диагностики, поиска причин, т.к. время не терпит, дальнейшая эксплуатация транспорта может привести к его поломке.

Если загорается чек «Check Engine», то рекомендуется проверить ряд возможных причин:

• Открыта крышка топливного бака или потеряна герметичность топливной системы, т.е. треснула крышка на горловине бака, уплотнители потеряли свои технические характеристики. Проверить топливную систему на герметичность;
• Используется некачественное топливо или стал барахлить лямбда-зонд (датчик кислорода в выхлопной системе). Необходима замена топлива или замена зонда, причем если игнорировать предупреждение, то из строя может выйти дорогостоящий катализатор;
• Может означать, что вышел из строя катализатор, при этом дополнительным подтверждающим фактором является снижение мощности двигателя почти вдвое. Необходим срочный ремонт с заменой деталей;
• Неисправность датчика массового расхода топлива или зависящих от его работы других элементов. К примеру, пропадание искры зажигания, нарушение состава топливной смеси и прочее. Дополнительным признаком является неустойчивая работа двигателя с падением мощности, приемистости и повышением расхода топлива. Игнорирование индикации чека «Проверьте двигатель» на панели приборов приводит к ухудшению общего состояния двигателя;
• Проблемы с бензонасосом или засорена топливопроводная система и форсунки. Обычно это следствие низкого качества топлива или масла, но может обнаруживаться при интенсивной эксплуатации авто в жестких условиях;
• Проблемы с уровнем масла или снижение его качества, что отразилось на снижении его уровня в картере, снижении давления, подтекании смазки через уплотнители или трещины. Это опасный «диагноз для здоровья», требуется тщательная проверка системы смазки с выявлением причин, а не только устранением признаков неисправности;
• Не исключается вероятность проблем с КПП.

Значок двигателя — Check Engine

Уровень масла

Без качественной и стабильной смазки двигатель долго не просуществует, поэтому современные авто обязательно снабжаются датчиками уровня и давления масла, значок которого на панели высвечивается в виде масленки. Также можно встретить стрелочный индикатор давления масла, причем стрелка условно указывает на создаваемое давление в системе. Дополнительные значки или надписи рядом с масленкой уточняют причину аварийной сигнализации.

Мигание сигнализатора не столь критично, но требует обязательного выяснения причин. Частыми причинами для включения сигнализации являются:

• Снижение уровня масла в картере по причине естественной выработки (сгорания) или подтекания через уплотнители, трещины. Требуется осмотр агрегата и доливка уровня;
• Снижение давления масла из-за выработки деталей или потери маслом технических характеристик. Требуется полная диагностика системы смазки, а также замена масла или проведение капитального ремонта. Лампа должна гаснуть на повышенных оборотах;
• Восклицательный знак масленки на панели приборов загорается также при засорении масляного фильтра с падением давления в магистрали. Смена масла обязательно должна проводиться со сменой фильтра, т.к. его ресурс ограничен, и он физически не способен пропускать очищенную смазку, сбрасывая давление через клапан. Газовать, чтобы потухла лампочка, нет смысла, требуется ремонт.

В любом случае сигнализация «масленки» требует внимания к двигателю, причем не выяснение причин, а только устранение признаков сигнализации может привести к ускоренной выработке двигателя со снижением технических характеристик и в дальнейшем необходимостью проведения внепланового капитального ремонта.

Сигнализация системы смазки

Ошибка КПП (АКПП или МКПП)

Подсвечивание сигнализации ошибки КПП свидетельствует о невозможности дальнейшего движения или что не рекомендуется продолжать движение. В виду большого ассортимента видов КПП и их конструкционных особенностей единой знаковой сигнализации не существует, и иконки могут выглядеть по-разному. Могут высвечиваться как значки в виде шеврона, так и прямая надпись об ошибке КПП.

Несмотря на то, что АКПП и МКПП имеют большие отличия в структуре и в первую очередь количеством электроники, причины возникновения ошибок схожие:

• Низкий уровень масла в коробке, что может быть связано с его выгоранием из-за низкого качества и протеканием через уплотнители, трещины. Частым случаем сигнализации об этих проблемах происходит при низких температурах окружающей среды или при парковке под большим уклоном. Прогрев масла за счет работы двигателя обеспечивает более высокий уровень – временное решение проблемы;
• Большая механическая выработка, которая влияет на уровень масла, рабочую температуру, что и регистрируется датчиками;
• Программный сбой (для АКПП) или выход из строя электрики (датчики, проводка). Автомат срабатывает при любой причине, а двигатель может не заводиться или глохнуть.

Не рекомендуется продолжать длительное движение без установки причин сигнализации об ошибке, а также до устранения неисправности.

Информационный значок неисправности АКПП

Индикаторы системы стабилизации

Важные для управления автомобилем системы имеют дополнительные обозначения символов на приборной панели, это связано с необходимостью информирования для безопасного управления транспортным средством.

ABS (Antiblockier System)

Если загорелась приборная доска с сигнализацией ABS, то произошел сбой или отказ в системе регулирования усилий торможения, что негативно отражается на курсовой устойчивости при резком торможении. Если на табло лампочка зажглась и потухла, то страшного ничего нет (это сигнализирует о срабатывании данной системы, это нормально), а вот при постоянном моргании или свечении рекомендуется немедленно обратиться в сервисный центр для диагностики и исправления сбоя.

Движение без ABS-системы по скользким и сыпучим дорожным покрытиям крайне опасно, т.к. транспорт будет при резком торможении совершенно непредсказуемо двигаться. Причиной сбоя АВС может быть неравномерная или критичная выработка тормозных колодок, механическое заедание деталей, программный сбой, подтекание тормозной жидкости.

ESP (Electronic Stability Programm)

Сигнализация на приборной панели надписи ESP свидетельствует об отказе дополнительной системы курсовой устойчивости. С одной стороны это несущественно влияет на управление транспортом и можно продолжать движение, но отказ системы особенно ощущается в поворотах в условиях скользкой или сыпучей дорожной поверхности.

ЕСП работает совместно с ABS, поэтому диагностику рекомендуется проводить комплексно, причем причины отказа аналогичны и относятся к механической выработке узла и программным сбоям. Периодическое зажигание сигнализатора свидетельствует об активности данной системы и не несет угрозы машине.

Информационные значки систем курсовой устойчивости

Индикаторы внешних световых приборов автомобиля

Для безопасного движения транспорта в условиях недостаточной видимости предусмотрены осветительные приборы, причем их функционирование или отказ сигнализируется на панели приборов своими значками с «информационным» зеленым или синим цветом:

• Переключение фар на дальний свет отмечается подсветкой лампочки синего цвета со значком фары с «поднятым» потоком лучей;
• Сигнализаторы поворотов имеют свои лампочки на приборной панели, которые загораются желтым, оранжевым или зеленым цветом в такт с морганием внешних приборов. Если на панели приборов не обнаруживается «моргание поворота», то, скорее всего, лампочка во внешних сигнализаторах сгорела;
• Обязательным для авто является подсветка максимальных габаритов, которая также имеет сигнализацию зеленой или голубой лампочкой на панели приборов. При этом с «габаритами» одновременно включается подсветка приборной панели, которая имеет большое значение не только для улучшения информационного восприятия, а для снижения усталости глаз и видимости органов управления.

Примеры значков световых приборов

Индикаторы внешних световых приборов автомобиля имеют особое значение не только в условиях темноты, а также при большой освещенности, когда судить о включении поворота возможно только по лампочке на приборной панели.

Электронные дисплеи для сообщений

Электронные дисплеи для сообщений не только уточняют обозначение символов на приборной панели, но и выводят дополнительную информацию, связанную с рабочими режимами транспортного средства, которые контролируются бортовым компьютером. Так часто в ПО вшиты функции измерения температур для контроля и регулирования микроклимата в салоне авто, а также считывание информации по пройденному пути с ведением расчета расхода топлива, в том числе подключение иммобилайзера.

Несмотря на то, что многие функции и информационные сообщения унифицированы, каждый автопроизводитель старается добавить собственный функционал, так иконка «ключик» с разным форматом обозначает разные «поломки».

Информационная панель на приборной доске

Значки на гибридных машинах

Гибридные машины – современный переходный вид транспорта, использующий одновременно тягу ДВС и электродвигателя, поэтому информационная панель приборов значительно отличается расширением дополнительных значков. Они описывают рабочие режимы и переходы силовой установки, почему и существует большое разнообразие специальных значков.

Принцип группирования по цвету и назначению сигнализаторов сохранился, поэтому обнаружение подсветок красного или оранжевого цвета требует внимания к авто с целью выяснения причин регистрации сбоев или отклонения рабочих режимов. Стоит отметить, что гибридная техника очень сложная по структуре и имеет большие взаимосвязи в системах, поэтому игнорирование предупредительных сигналов может быстро привести к выходу из строя машины с дальнейшим сложным и дорогостоящим ремонтом.

Вариации информационных значков гибридных авто

Значки на полноприводных машинах

Обозначение символов на приборной панели полноприводных машин практически ничем не отличается, но для информирования режимов работы коробки передач и раздатки в различных условиях и на разных дорожных покрытиях добавлены индивидуальные индикаторы.

Для внедорожников важными сигнализаторами являются переключение и блокировка мостов. Часто эти лапочки группируются с контуром авто, причем различная подсветка «колес» и «осей» информирует о рабочих автоматических или ручных режимах. Задний и передний контур отображаются отдельно.

Вариации информационных значков для полноприводных авто

Значки на дизельных двигателях

Дизельные двигатели отличаются не только по топливу, но и по принципу его сгорания, а значит, есть особые условия для бесперебойной работы, по этой причине дизель снабжается дополнительными сигнализаторами-значками на приборной панели.

Важность индикаторных приборов в том, что они засвечиваются при недопустимом рабочем режиме: неисправности в системе очистки газов, проблемы в катализаторе, попадание воды в топливо или необходимость обслуживания топливной системы, индикаторы фильтров и активация свечей подогрева воздуха, кнопка которого имеет свою лампочку.

Игнорирование предупредительной информации приводит к тяжелому режиму работы двигателя, а значит к быстрой выработке всего агрегата.

Вариации информационных значков для дизельных авто

Дополнительные индикаторы

Несмотря на общую спецификацию и унификацию информационных значков и индикаторов, каждый автопроизводитель снабжает приборный щит дополнительными сигнализаторами, которые важны для комфорта и обслуживания транспортного средства.

К таким общепринятым дополнительным индикаторам можно отнести:

• Индикатор открытых дверей, капота, багажника, крыши кабриолета;
• Дополнительные топливные сигнализаторы для привлечения внимания и дублирования системы контроля уровня топлива в баке;
• Контроль ремней безопасности, вернее напоминание о необходимости использования ремня безопасности и его надежном защелкивании;
• Предупреждение о пониженном уровне жидкости в бачке омывателя стекол;
• Включение подогрева стекол.

Индикаторы дополнительных и специальных систем

Из-за отсутствия унификации, необходимости вывода совершенно разной информации и больших конструкционных отличий значки на приборной панели автомобиля имеют различия по внешнему виду и комплекту. Более точную информацию и расшифровку, описание рекомендуется обязательно изучить по эксплуатационным документам конкретного транспортного средства, что исключит вероятность создания неопознанной информационной ситуации (загорелась незнакомая лампочка).

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

значение индикаторов — коротко о главном |

Приборная панель автомобиля — неотъемлемая составляющая каждого современного авто. Панель приборов автомобиля содержит множество не понятных на первый взгляд индикаторов и пиктограмм, задача которых — вовремя сигнализировать обо всех изменениях в работе мотора, а также информирование водителя о возможных поломках на ранней ее стадии.

Так уж повелось, что большинство этих мини-значков и надписей, простому водителю — понять либо не дано, либо просто не хочется, почему так, я объяснять не буду, поскольку у каждого свое объяснение этому. Есть также те, кто дезинформирован продавцами-консультантами, которые либо сами не имеют понятия, что обозначает та или иная надпись или загоревшиеся лампочки на приборной панели, либо умышленно «запутывают» покупателей, утверждая, что они совершенно безвредны и не играют никакой роли. На самом деле такие ответы, ни что иное как — неумелое маскирование своей некомпетентности, не более. Горящие «неважные» индикаторы на приборной панели могут сигнализировать о серьезных проблемах, к примеру, о неисправностях лямбда-зонда, или топливного насоса, тормозной системы или любого другого дорогостоящего механизма, который на скорости может выкинуть серьезный номер, с тяжелыми последствиями…

Как вы уже, наверное, догадались, сегодня мы поговорим о нюансах и особенностях приборной панели, а также о том, какие лампочки на приборной панели за что отвечают и когда они гореть должны, а когда нет.

Для начала, я предлагаю вам внимательно посмотреть на панель приборов автомобиля, и задать себе вопрос: все ли из того, что изображено на ней, вам понятно? Если да — я вас поздравляю, у вас, скорее всего, не возникнет проблем со своевременным выявлением поломок и неисправностей, если же ответ — нет и приборная панель автомобиля для вас не более чем красивая подсветка и симпатичные огоньки, тогда статья будет для вас полезной.

Итак, по порядку.

Прежде всего, включите зажигание автомобиля, при этом не запускайте двигатель. На приборной панели должно загореться большое количество красных, зеленых и прочих лампочек. Индикаторы на приборной панели, а также изображение самих пиктограмм может отличаться в зависимости от производителя и класса автомобиля, однако при включении зажигания автомобиля обязательно должны засветиться:

1. Индикатор аварийного давления масла (загорается в случае снижения давления масла ниже отметки 0,3 кг на см2),
2. Лампочка отсутствия заряженного аккумулятора (не пугайтесь это нормально),
3. Индикатор ручного тормоза,
4. Ну и, конечно же, лампочка включенной цепи свечей накала, если у вас дизельный двигатель.

Индикатор свечей накала погаснет спустя несколько секунд, это, прежде всего, зависит от температуры окружающей среды и самого двигателя. Секунды через 3 произойдет легкий характерный щелчок реле под капотом автомобиля, он сигнализирует о снижении напряжения накала свечей.

Далее произведите запуск мотора. Все лампочки на приборной панели, имеющие красный цвет, за исключением индикатора ручника — должны «потухнуть». Кстати, не забудьте убедиться в его исправности, а также в правильном функционировании датчика ручного тормоза. Для этого достаточно его затянуть и опустить обратно, при этом наблюдайте за поведением лампочки, она должна реагировать на эти действия.

По истечению 10-15 секунд заглушите мотор и включите зажигание автомобиля (двигатель при этом не заводите). У исправного мотора в работоспособном состоянии индикатор аварийного давления масла не будет гореть, так как в масляной системе будет высокое давление масла. Из-за хорошей плотности соединений во всех деталях (подшипники, коленчатый вал) масло будет медленно снижаться. Все довольно просто, чем меньше зазоры, тем меньше износ мотора, следовательно тем больше времени необходимо лампочке аварийного масляного давления для того, чтобы загореться. У исправного мотора в хорошем состоянии время снижения масляного давления равно примерно 5 секунд, если же индикатор загорелся мгновенно — износ двигателя довольно большой.

Ну, вот собственно говоря, и все. Вкратце я объяснил вам о том, что такое панель приборов автомобиля и с чем ее едят, а также о том, что обозначают основные индикаторы на приборной панели. Постигнув эти азы, вы сможете самостоятельно вовремя предотвращать появление серьезных поломок, все, что от вас требуется — быть внимательным и смотреть на панель приборов автомобиля. В случае загорания того или иного индикатора, примите необходимые для устранения неисправности меры или посоветуйтесь со специалистом.

Автомобильные словечки, которые мы подзабыли — журнал За рулем

Недавно читал забавный тест-драйв на провинциальном автомобильном портале и наткнулся на неизвестный мне термин. Начал ворошить воспоминания и показалось мне, что нечто подобное я слышал во времена прохождения практики на АВТОВАЗе. Погуглил — точно! Слово такое действительно есть, только мало кто о нем сегодня знает. Я даже опрос небольшой провел среди коллег и знакомых автолюбителей. Значения этого слова не вспомнил никто.

Парприз

Слово произошло от французского «pare-brise», что в переводе означает лобовое стекло или козырек, призванный защитить водителя от ветра и дорожной пыли. Сегодня парпризом называют облицовку передней панели (не путать с панелью в сборе, о ней — ниже).

Торпедо

Торпедо или торпеда?

Только не обращайтесь с таким вопросом к фанатам «Спартака». Шутки шутками, а необычный жаргонизм неплохо прижился. Им сегодня называют переднюю панель автомобиля. Вот только, как верно произносить слово, многие не знают. Впрочем, в Толковом словаре Дмитрия Ушакова слово «торпедо» означает то же, что и «торпеда» в значении «автомобиль сигарообразной формы с открытым кузовом». Дело в том, что во времена, когда Дмитрий Николаевич работал над словарем (1935–1940 годы), «торпедо» еще не ассоциировали с передней панелью автомобиля. Произошло это чуть позже. В середине прошлого века немецкая компания Torpedo занималась производством приборов для автомобилей. Со временем «торпедо» стало именем нарицательным. Сначала так называли приборные щитки, а позже и всю переднюю панель целиком. Так что самодвижущийся боевой снаряд подлодки, торпеда, не имеет к передней панели никакого отношения.

Кокпит

Кокпит

Английское слово «cockpit» появилось в XVI веке и первоначально обозначало арену для петушиных боев. Позже так стали называть замкнутое, но открытое пространство на морском судне, где располагался рулевой, вероятно, из-за схожей конфигурации с ареной для петушиных боев. Впоследствии термин перекочевал в авиацию и автомобилестроение, в частности, в автоспорт. Сегодня кокпит стал синонимом кабины пилота.

Вёсла

Ручной стеклоподъемник (весло)

Со временем этот жаргонизм стал забываться, а ведь еще пару десятков лет назад весла были в каждом автомобиле. Но не для того, чтобы ими можно было подгрести к берегу, если вдруг автомобиль упадет с моста в реку. Так называли ручки механических стеклоподъемников. Хотя многие сегодняшние автолюбители таких ручек никогда не видели. Автомобили наших дней, как правило, оснащают электрическими стеклоподъемниками, а ручные можно встретить лишь в базовых версиях бюджетных моделей.

Галстук

Буксировочный трос (галстук)

Этим словом автомобилисты старой закалки называют буксировочный трос. С появлением эвакуаторов и выездных сервисов по ремонту и обслуживанию автомобилей жаргонизм стал забываться, однако, отправляясь в поездку за рулем, не забудьте «принарядиться».

Кенгурятник

Кенгурятник

Кенгурятником называют трубчатую конструкцию, которая вешается спереди или сзади автомобиля для защиты элементов кузова и оптики от механических повреждений. Когда-то американские фермеры крепили калитки на свои пикапы для разгона скота. Русскоязычная версия термина «кенгурятник» или «кенгурин» пришла из Австралии, где аналогичные конструкции «roo bar» (в буквальном переводе «кенгуру решётка») вешали дальнобойщики, чтобы уберечь транспортное средство от перебегающих дорогу животных. В частности, от распространенного в Австралии кенгуру. Сегодня кенгурятник превратился в модный аксессуар и чаще применяется в декоративных целях, для тюнинга. В результате борьбы за безопасность пешеходов в «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств» были внесены поправки, которые сильно ограничивают применение подобной конструкции.

Овердрайв

Овердрайв

Овердрайв — это повышающая передача с передаточным отношением ниже единицы. Когда-то этот термин подразумевал использование дополнительного редуктора в коробке передач. Сегодня так обозначают высшую ступень в автоматической трансмиссии. Впрочем, термин этот встречается все реже. Крайний раз кнопку O/D (Overdrive) доводилось видеть рядом с селектором четырехступенчатой автоматической коробки передач Jatco, что устанавливается на автомобили Datsun. При нажатии высшая четвертая передача отключалась.

Кочерга/мешалка

Кочерга/мешалка

Раз уж речь зашла о коробке передач, уместно вспомнить, как на автомобильном жаргоне называется рычаг этой самой коробки. В простонародии его называют кочерга, за внешнее сходство, или мешалка. Второе чаще применительно к механике, когда рычаг приходится часто перемещать во время переключений, будто что-то помешивать ложкой в чашке. Нередко можно услышать также о «ручке» или «палке».

PS: Автомобильным жаргонизмам можно посвятить целую книгу — многое из повседневного обихода в этой заметке отсутствует. Поэтому пишите в комментариях, какие термины вас смутили в свое время и что они обозначали.

Фото: из архивов автора

Как называется приборная панель в автомобиле

Почему переднюю панель авто называют «торпедо»? — DRIVE2

Торпедо автомобиля

Мне давно было несколько любопытно почему переднюю панель автомобиля называют «торпедо»?
Казалось бы, «передняя панель» — простое и всем понятное сочетание двух хорошо известных слов. Почему бы им не ограничиться? Но от владельцев самых разных автомобилей то и дело слышно — «торпедо», «торпеда»…

Корабельная торпеда

Я всегда думал:» Интересно, что общего может быть у передней панели автомобиля с торпедой, которую выпускает подводная лодка в сторону вражеского корабля?»
Недавно наткнулся на статью, которая наконец-то разъяснила мне причину такого названия.
Оказалось все очень просто. Так же как и с широко известными словами «ксерокс» (которым называют все копировальные аппараты), «унитаз» (которым все называют некие сантехнические приспособления) и т.п.

Оказалось что в Германии в середине двадцатого века была известная фирма, специализировавшаяся на производстве автомобильных приборов. И эта компания носила название «Torpedo». Ее приборы часто встречались на автомобилях самых разных марок, поэтому сначала слово «торпедо» стали использовать для обозначения приборов на панели панели, а потом — и всей передней панели.
С той поры и прижилось в нашем языке это слово.
Правда в ходе проходящей в комментариях здесь дискуссии некоторые берутся утверждать, что вообще нет такого слова в русском языке.
Извините, несогласные друзья, но есть.
Во-первых, точно есть в русском языке такое слово «торпедо»!

Во-вторых, есть с именно таким значением:
В-третьих, есть такое слово и с таким значением даже и в украинском языке:
Какие, здесь могут быть сомнения?! Есть такое слово и с таким значением!
Кстати, в некоторых статьях об истории отечественного автомобилестроения я встречаю информацию, что что производители первых паровых советских автомобилей НАМИ-1,

в техническом руководстве этого авто обозначили приборную панель именно торпедо.

Впрочем, самого руководства я не видел по-этому могу судить лишь с их слов…
Тем не менее этот термин точно существует и им успешно пользуются миллионы автолюбителей.
********************************************************************************
И еще:
К моему удивлению и удовольствию широкие массы читателей этого поста взялись в комментариях обсуждать и другие слова и термины.
Для тех, кому лень читать все комментарии к посту (тем более там много «воды») коротко об обсуждаемом.
Автомобильные термины.
Парприз. Слово «Парприз» произошло от французского «pare-brise», что в переводе означает лобовое стекло или козырек, призванный защитить водителя от ветра и дорожной пыли. Сегодня парпризом называют облицовку передней панели. Т.е. это «Торпедо», но без приборов.

Бендикс— название тоже произошло от названия компании-производителя.
Стойки стабилизатора, которые в народе называют яйцами, назвали в честь Терминатора. У него в отличии от всех мужиков «там» были стойки стабилизатора (шутка). :-)))
Контрактные запчасти.Название «контрактные», запчасти получили в те далекие времена (начало 90-х годов), когда по каким то там контрактам с Японии, некоторые фирмы, это «железо» привозили в РФ.
Бронепровода. Название бронепровода пришли в быт из армии там вся проводка была упакована в металлическую оплетку и кожуха для экранирования помех.
Джип. От GP — General Purpose. Так что правильно все внедорожники джипами называть.
Слово «тормоз» произошло из тюркского turmaz «подкладка для колёс арбы»
Слово «машина» от древне-греческого «механикэ» — хитрость. Позднее трансформировалось в «махина», а потом уже и в «машина».
Жабо. Вообще- жабо это элемент одежды. В переводе с французского — «птичий зоб».
Ну а потом это название перекочевало и на автомобили. Жабо в авто — это пластиковая деталь, которая устанавливается между лобовым стеклом и капотом автомобиля.
Не на автомобильную тему:
Мансарда. Слово «мансарда» появилось в 17 веке в Париже. Тогда один известный на то время архитектор Франсуа Мансар (именно от его имени и получила название мансарда) приспособил чердачное помещение под жилой объект.
Боксерские перчатки (хотя по виду это варежки). На английском языке предмет защиты рук для боксера звучит так: «boxing gloves». Это имеет только один вариант перевода — боксерские перчатки. В русском языке не стали придумывать иного названия. Просто приняли обычный перевод.
Болгарка (иногда называют Фортуной).Название, «болгарка», родилось в 70-х годах, когда в СССР появились первые представители данного вида инструментов, выпущенные в Болгарии заводом «Элпром-Ловеч». Назывались они «Фортуна».
:-))) Ну и на десерт:
Стасик (таракан). Существует версия, что тараканов назвали Стасиками из-за созвучности имени «Стас» с нецензурным общенародным обозначением мужчины с нетрадиционной сексуальной ориентацией. Дескать, иногда вредители в квартире так сильно досаждают хозяевам, и от них так сложно избавиться, что те в сердцах обзывают их столь неблагозвучным термином. А затем, при детях, уже не могут позволить себе повторить такую гадость, и потому говорят «Стас». А будучи в хорошем расположении духа, когда насекомое уже не кажется такой большой проблемой, человек называет его и более ласково – Стасик.

Панель инструментов

— Википедия

Приборная панель (также называемая , , приборная панель (IP) или , панель ) — это панель управления, обычно расположенная непосредственно перед водителем транспортного средства и отображающая контрольно-измерительные приборы и органы управления для работы транспортного средства.

Этимология [править]

Панель экипажа для запряженных лошадьми

Изначально слово приборной панели применялось к барьеру из дерева или кожи, закрепленному в передней части конной повозки или саней, чтобы защитить водителя от грязи или другого мусора, «выброшенного» (выброшенного) копытами лошадей , ^[1] Как правило, эти доски не выполняли никаких дополнительных функций, кроме обеспечения удобной рукоятки для подъема на сиденье водителя или небольшого зажима, которым можно закрепить поводья, когда он не используется.

Когда в конце 19-го века были построены первые «кареты без лошадей» с двигателями, установленными под водителем, таким как Daimler Stahlradwagen, была сохранена простая приборная панель для защиты пассажиров от мусора, поднимаемого передними колесами автомобилей. Однако по мере того, как конструкция автомобиля развивалась таким образом, чтобы двигатель располагался перед водителем, приборная панель стала панелью, которая защищала пассажиров от тепла и масла двигателя.С постепенным увеличением механической сложности эта панель образовала удобное место для размещения датчиков и вспомогательных органов управления, и из этого возникла современная приборная панель, хотя она сохранила свое архаичное общее название.

Первый серийный автомобиль, Oldsmobile Curved Dash, получил свое название от приборной панели, которая была изогнута, как у саней. ^[2]

Особенности панели инструментов [править]

Приборные панели, отображающие различные условия автомобиля и двигателя

Там, где на приборной панели изначально был массив простых элементов управления (например,Например, рулевое колесо) и контрольно-измерительные приборы для отображения скорости, уровня топлива и давления масла, современная приборная панель может вместить широкий спектр датчиков и органов управления, а также системы информации, климат-контроля и развлечений.

Современные приборные панели могут включать в себя спидометр, тахометр, одометр, указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя и указатель уровня топлива, указатели поворота, индикатор положения переключателя передач, сигнальную лампу ремня безопасности, сигнальную лампу стояночного тормоза, ^[3] и световые индикаторы неисправности двигателя ,Другие функции могут включать индикатор напряжения генератора, индикаторы низкого уровня топлива, низкого давления масла, низкого давления в шинах и неисправностей в системах подушек безопасности (SRS), бардачок, пепельницу и прикуриватель или розетку, а также отопление и вентиляцию. системы управления освещением, системы безопасности, развлекательное оборудование и информационные системы, например, навигационные системы.

Обивка и безопасность [править]

В 1937 году автомобили Chrysler, Dodge, DeSoto и Plymouth были оснащены плоской приборной панелью безопасности, поднятой выше колена, и все органы управления были установлены заподлицо. ^[4]

В 1930-х годах пионер автомобильной безопасности Клэр Л. Стрейт отстаивала защитные панели. ^[5] В 1948 году Такер стал первым автомобилем с мягкой приборной панелью. ^[6]

Одним из улучшений безопасности 1970-х годов стало широкое распространение мягких приборных панелей. Обивка обычно состоит из пенополиуретана, в то время как у роскошных моделей поверхность обычно либо из поливинилхлорида (ПВХ), либо из кожи.

В начале и середине 1990-х годов подушки безопасности стали стандартной функцией рулевого колеса и приборной панели.

Мода в приборостроении [править]

В 1940–1960-х годах американские автопроизводители и их подражатели проектировали приборы необычной формы на приборной панели с хромированным и прозрачным пластиком, которые могли быть менее читабельными, но часто считались более стильными. Солнечный свет может вызвать яркие блики на хром, особенно для кабриолета. В частности, на североамериканских транспортных средствах эта тенденция сохранялась еще в середине 1980-х годов, которая все еще имела приборные панели с отделкой деревом и искусственным хромом, а также квадратные инструменты еще долгое время после того, как европейские и японские производители долгое время придерживались более простого, более функционального и строгого подхода. для дизайна приборной панели и приборной панели.

С появлением VFD, LED и LCD в бытовой электронике некоторые производители использовали приборы с цифровым считыванием, чтобы сделать свои автомобили более современными, но это исчезло из практики. Некоторые автомобили используют проекционный дисплей, чтобы проецировать скорость автомобиля на лобовое стекло, имитируя истребители, но на гораздо менее сложном дисплее.

В последние годы, подстегиваемые растущим использованием комплектов приборов для вторичного рынка, многие автопроизводители выступили с инициативой добавить больше стилистических элементов в свои приборные панели.Одним из ярких примеров этого является Chevrolet Sonic, который предлагает как внешнюю (например, пользовательский графический пакет), так и косметическую модернизацию интерьера. ^[7] В дополнение к OEM-комплектации и модернизации приборной панели ряд компаний предлагают наборы акцентированных акриловых панелей с полиуретановой или виниловой аппликацией или «комплекты приборной панели».

Производители, такие как BMW, Honda, Toyota и Mercedes-Benz, включили датчики экономии топлива в некоторые комбинации приборов, показывая пробег топлива в режиме реального времени, который был ограничен, в основном, роскошными автомобилями, а позднее — гибридами.Сосредоточив внимание на повышении экономии топлива в конце 2000-х годов наряду с развитием технологий, большинство автомобилей 2010-х годов теперь имеют показания в реальном времени или среднего пробега на своих приборных панелях. Амперметр был предпочтительным датчиком для мониторинга состояния системы зарядки до 1970-х годов. Позже его заменили на вольтметр. Сегодня большинство семейных автомобилей имеют сигнальные лампы вместо вольтметров или манометров давления масла в своих приборных панелях приборной панели, хотя спортивные автомобили часто имеют надлежащие датчики для рабочих характеристик и умиротворения водителя наряду с более крупными грузовиками, главным образом для мониторинга работы системы во время интенсивного использования, такого как буксировка или внедорожное использование.

См. Также [править]

Список литературы [править]

Wikimedia Commons имеет СМИ, связанные с Панели мониторинга .

Посмотрите на тире в Викисловарь, бесплатный словарь.

, Символы приборной панели автомобиля Значения | Ментальная нить

В наши дни спать целых восемь часов может быть непросто. Если вам не удается поймать достаточное количество Zzzs, попробуйте попробовать эти продукты с высоким рейтингом и рекомендуем.

1. Подушка для колен с эффектом пены с эффектом вечной памяти; 25

долларов США

Для боковых шпал держать позвоночник, бедра и ноги выровненными является ключом к хорошему ночному отдыху и безболезненному утру после. Коленная подушка Everlasting Comfort с эффектом памяти имеет эргономичную конструкцию, позволяющую устанавливать ее между коленями или бедрами для обеспечения правильного выравнивания.Одной простой, но меняющей игру особенностью является съемный ремешок, который можно закрепить на одной ноге; это удерживает подушку на месте, даже когда вы катаетесь ночью, а это означает, что вам не нужно просыпаться, чтобы отрегулировать ее (или поднять с пола). Рецензенты называют подушку «меняющей жизнь» и «лучшую подушку для колена, которую я нашел». Плюс, это идет с двумя парами затычек для ушей.

Купить: Amazon

2. Letsfit White Noise Machine; 21

долл. США

Машины с белым шумом: они предназначены не только для детей! Это модель Letsfit, которая имеет рейтинг 4.7 из пяти с почти 3500 обзорами — имеет 14 потенциальных звуковых дорожек сна, включая три белых шума, чтобы лучше блокировать все — от сирен до птиц, которые с энтузиазмом щебечут на рассвете (хотя есть и дорожек для птиц, если это ваша вещь) , Он также имеет функцию таймера и ночник.

Купить: Amazon

3. Затмение плотные шторы; 16

долл. США

По данным Национального фонда сна, слишком много света в комнате, когда вы пытаетесь уснуть, — это рецепт для сна сна.Эти заниженные полиэфирные шторы от ECLIPSE блокируют 99 процентов света и уменьшают шум — плюс они помогут вам сэкономить на энергозатратах. «Наш сосед оставляет свет на заднем дворе всю ночь, и я могу только догадываться, что лампы такого же типа используются в фарах поездов. Они светят через их двор, через наш, прямо у окна нашей спальни», — сказал один из рецензентов Amazon. занавески в черном написали. «Эти шторы полностью блокируют свет».

Купить: Amazon

4.JALL Wake Up Light Восход Будильник; 38

долларов США

Пробуждение от пылающего будильника может установить неправильное настроение на весь оставшийся день. Просыпайтесь более приятным образом с этими часами, которые постепенно загораются от 10 до 100 процентов за 30 минут до вашего будильника. Вы можете выбрать между семью различными цветами и несколькими естественными звуками, а также обычным звуковым сигналом, но зачем вам это использовать? «С тех пор, как я получил эти часы, мой сон стал намного лучше», — сообщил один из рецензентов.«Я просыпаюсь, не чувствуя усталости, но отдохнув».

Купить: Amazon

5. Philips SmartSleep Wake-Up Light; $ 200

Если вы ищете будильник с еще более широкими возможностями, SmartSleep Wake-Up Light от Philips поддерживает смартфон и оснащен датчиком AmbiTrack, который отслеживает такие вещи, как температура в спальне, влажность и уровень освещенности, а затем дает рекомендации о том, как Вы можете получить лучший ночной отдых.

Купить: Amazon

6.Набор листов слоистых облаков; 159

долларов США

Слишком горячая или слишком холодная может нарушить хороший ночной сон. Институт хорошего ведения хозяйства оценил эти листы, изготовленные из волокон Outlast, спроектированных НАСА, как лучшие терморегулирующие листы 2020 года.

Купить: SlumberCloud

7. Comfort Space Комплект листов Coolmax; 29–40 долл. США

Если листы стоимостью $ 159 выходят за пределы вашего ценового диапазона, GHI рекомендует эти листы от Comfort Spaces, которые сделаны из впитывающего влагу микрофибры Coolmax.В зависимости от необходимого размера они варьируются в цене от 29 до 40 долларов.

Купить: Amazon

8. Coop Товары для дома Eden Memory Foam Pillow; $ 80

Эта подушка, имеющая 4,5-звездочный рейтинг на Amazon, заполнена кусочками пены с эффектом памяти и микрофиброй и поставляется с дополнительным полфунтом начинки, чтобы вы могли добавить или вычесть количество в подушке для максимального комфорта. В качестве бонуса подушки гипоаллергенны, устойчивы к клещам и моются.

Купить: Amazon

9.Baloo Weighted Blanket; $ 149- $ 169

Несмотря на то, что наука все еще существует на утяжеленных одеялах, некоторые люди клянутся ими. Wirecutter назвал это одеяло Baloo лучшим, не в малой степени, потому что, в отличие от многих утяжеленных одеял, его можно стирать в машине и сушить. Это в настоящее время доступно в 12-фунтовом (149 долларов) двухместном размере и 20-фунтовом (169 долларов) королевском размере. Он получил рейтинг 4.7 из пяти звезд на Amazon, и один из обозревателей сообщил, что «когда он распространяется на вас, он просто ощущается как удобное, уютное объятие для всего вашего тела… Я нашел его очень расслабляющим, чтобы заснуть последние несколько ночей» и это выглядит красиво на конце кровати тоже.”

Купить: Amazon

10. Philips Smartsleep Snief Relief Band; $ 200

Мало что может нарушить ваш сон — и сон тех, кого вы любите — например, громко пилить бревна. Philips Smartsleep Snoring Relief Band предназначен для людей, которые храпят, когда спят на спине, и, по данным компании, 86 процентов людей, которые пользовались этой группой, сообщили о снижении храпа через месяц. Устройство оборачивается вокруг туловища и оснащено датчиком, который выдает вибрации, если он обнаруживает, что вы спите на спине; эти вибрации прекращаются, когда вы переворачиваетесь на бок.На следующий день вы можете увидеть, сколько часов вы провели в постели, сколько часов вы провели на спине, и какова ваша реакция на вибрации. Датчик имеет алгоритм, который записывает вашу скорость отклика и регулирует интенсивность вибраций, основываясь на этом. «Это устройство работает точно так, как рекламируется», — пишет один из обозревателей Amazon. «Я бы сказал, что это прекрасно».

Купить: Amazon

Эта статья содержит партнерские ссылки на продукты, выбранные нашими редакторами. Mental Floss может получать комиссию за покупки, сделанные по этим ссылкам.

, Названия приборов на приборной панели автомобиля

от Shanan Miller

Юрий Самсонов / iStock / Getty Images

На приборной панели вашего автомобиля находятся датчики и лампы, которые передают вам жизненно важную информацию во время движения. Знание функций приборов на вашей приборной панели позволяет вам интерпретировать информацию, которую дает вам ваш автомобиль. Большинство инструментов находятся в блоке датчиков, который обычно расположен позади и вокруг рулевого колеса, в пределах видимости.

Спидометр

Спидометр контролирует скорость вашего автомобиля. Компьютер вашего автомобиля контролирует скорость вашего колеса и сообщает об этом вашему спидометру, который дает вам понять, как быстро вы едете. Большинство транспортных средств предлагают спидометр, который является круглым и показывает различные приращения скоростей, обычно пронумерованных десятками для каждых 10 миль в час за 0 миль в час. Некоторые автомобили предлагают цифровую версию спидометра или просто цифровую отображаемую скорость, по которой автомобиль движется, и ничего более.

Указатель уровня топлива

Расход топлива измеряется с помощью механизма типа поплавка, который меняет положение в зависимости от уровня газа в баке. Поплавковое устройство контролируется электроникой по проводам, которые считываются компьютерной системой автомобиля и отправляются на указатель уровня топлива. Указатель уровня топлива обычно показывает от пустого «E» до полного «F» с четырьмя отметками между ними: четверть, половина и три четверти. Некоторые автомобили предлагают цифровую версию указателя уровня топлива.

Тахометр

Тахометр — если автомобиль оснащен одним — измеряет обороты двигателя в минуту.Тахометр особенно полезен для тех, кто ведет механическую коробку передач, поскольку наблюдение за оборотами может помочь с переключением передач и синхронизацией. Тахометр обычно отображает от 0 до около 8 об / мин, вскоре после этого появляется красная линия. Красная линия помогает предотвратить «красную подкладку» двигателя, которая может привести к значительным повреждениям. В некоторых автомобилях, когда стрелка тахометра достигает точки красной линии, топливо отключается, чтобы предотвратить повреждение.

Одометр

Одометр отслеживает пробег вашего автомобиля.У более старых автомобилей есть дисплей с вращающимся одометром, аналогичный старому будильнику с цифрами от 0 до 9. Многие современные автомобили используют цифровой дисплей для считывания показаний одометра. Дисплей одометра часто показывает больше, чем просто пробег автомобиля, так как во многих автомобилях он служит информационным центром. Соседняя кнопка позволяет переключаться между одометрами поездки, чтобы вы могли записать пробег для поездки, мониторы давления в шинах, расход топлива, процентное содержание масла и дополнительную информацию в зависимости от автомобиля.

Предупредительные и информационные огни

На панели приборов расположены различные предупреждающие и предупреждающие огни. Если проблема существует, свет обязательно уведомит вас. Например, восклицательный знак означает «проверить двигатель», или индикатор АБС, который остается включенным, означает ошибку с антиблокировочной тормозной системой. В вашем автомобиле также могут быть установлены фары с низким уровнем жидкости для жидкости стеклоочистителя или охлаждающей жидкости. Количество информационных и сигнальных огней различается в зависимости от автомобиля и опций. Все огни объяснены в руководстве вашего владельца.

Датчик температуры

и вольтметр

Датчик температуры измеряет температуру охлаждающей жидкости вашего автомобиля. Датчик помогает определить, не перегреется ли ваш автомобиль, что может повредить ваш двигатель. Датчик не должен превышать отметку на полпути, и если это произойдет, вы можете остановиться или припарковать машину, чтобы она остыла. Вольтметр, обозначенный изображением маленькой батареи, контролирует напряжение вашей батареи. Измеритель должен показывать около 12,5 В, в противном случае у вас могут возникнуть проблемы с системой зарядки аккумулятора.Не все автомобили имеют температуру и вольтметр. Если нет датчика, предупреждения о температуре и напряжении выдаются с сигнальной лампой.

Еще статьи

.

Улучшаем приборную панель автомобиля

Панель приборов один из важных элементов салона, на который обращает внимание водитель, во время езды. Её тюнинг всегда бросается в глаза. Расскажем о принципах и базовых способах улучшения панели.Панель приборов один из важных элементов салона, на который обращает внимание водитель, во время езды. Её тюнинг всегда бросается в глаза. Расскажем о принципах и базовых способах улучшения панели.

Содержание статьи:

Говорят, что панель приборов автомобиля, это его внутреннее лицо. На протяжении всего пути водитель посматривает на панель, а в ночное время это то, что подсказывает всю ситуацию на дороге.

В современных иномарках там находится целый комплекс приборов и датчиков, включая небольшие дисплеи.

Как можно оттюнинговать панель приборов

Сразу хочется сказать, что границы тюнинга панели приборов ограничены только вашей фантазией, на вкус и цвет выбирать только вам. Но все же в большей части можно выделить замену штатного освещения, добавление освещения датчиков, стрелок и других компонентов.

Кроме освещения можно сменить и внешний вид панели, добавив специальные наклейки на приборы. Таким образом, сменится внешний вид панели приборов. Некоторые автолюбители умудряются самостоятельно делать подобные наклейки, распечатав на лазерном принтере, на самоклеющейся бумаге.

Третий способ и самый дорогой, это полная замена панели приборов на тюнингованную. Чаще всего это может быть полностью другое расположение приборов, разноцветная подсветка, наличие дополнительных приборов. Самым современным считается установка большого дисплея вместо аналоговых приборов, но такое удовольствие будет стоить немалых денег.

Подсветка приборов на основе светодиодов

Не редко бывает, что тусклая заводская подсветка панели приборов смешивает показатели приборов или вовсе их не видно. Так же из-за такой подсветки устают глаза водителя, что может привести к несчастному случаю.

Самым современным способом считается светодиодная подсветка на основе лент. Во-первых, их легко купить в любом автомагазине, а во-вторых, быстро и легко установить. Первое, что нам понадобится это снять панель приборов, в зависимости от марки и модели автомобиля, панель снимается по-разному, поэтому процесс откручивания и снятия панели описывать не будем.

Теперь сняв панель, раскручиваем её до основания, таким образом, чтоб легко можно было добраться до штатного освещения. Как правило, в легковых автомобилях питание 12V, такого же питания и светодиодная лента.

Далее стоит хорошо дружить с паяльником, потребуется снять штатные лампочки и на их место припаять светодиодную ленту. В качестве крепеже пайки можно использовать два небольших проводка, но не сильно тонких, из-за нагрузки могут перегореть.

Желательно расположить светодиодную ленту равномерно по всей поверхности. Как показывает практика, лучше припаять несколько недлинных лент, чем одну длинную, и вероятность сгорания меньше, и нагрузки на одно питание не будет.

Если же не дружите с паяльником, то лучше обратится к опытным, так как здесь нужно быть аккуратным и тонным, малейшее замыкание может спалить всю панель приборов.

После того, как только припаяли все ленты, стоит проверить, навесным монтажом подключить панель приборов и включить подсветку, если все сделано правильно, все ленты будут светиться. Сами ленты можно прикрепить с помощью двухстороннего скотча, таким образом, подсветка будет распределяться равномерно на все приборы. Остается только собрать все в обратном порядке, закрутить панель приборов и наслаждаться.

Пленка вместо светодиодов

Более простым способом можно считать использование пленки вместо светодиодов или светодиодной ленты. Плюсом этого способа считается простота и меньшие затраты. Начало работы аналогичное, как и в предыдущем случае. Стоит открутить и снять панель приборов, далее разобрать её до основания, где находится подсветка. Теперь же процедура начинается отличаться. Обычно заводская подсветка белого цвета (в отечественных автомобилях), а цвет меняется благодаря пленке на приборах с обратной стороны.Чем прозрачней пленка, тем ярче будет подсветка приборов, в зависимости от цвета пленки будет и подсветка приборов. Принцип построен таким образом, что свет от стандартной подсветки проходит через пленку, тем самым меняя цвет и подсвечивая приборы.

Здесь как говорят, расцветка будет ограничена вашей фантазией, можно сделать цифры одного цвета, стрелки другого, а линии третьего. Некоторые любители, подчищают наждачной бумагой, нулёвкой, основание приборов с обратной стороны (со стороны подсветки), чтоб ярче казались цифры и показатели. Пленку можно использовать как специальную, так же продается в автомагазинах, так и найти самостоятельно с подручных материалов. Большим плюсом можно считать то, что никаких изменений в электронику не будет внесено, а значит и никакого замыкания не может быть.

Клеим наклейку на приборную панель

Кроме выше наведенных способов относительно изменения цвета подсветки, можно сменить и внешний вид, то есть изображение приборов, как их будет видеть водитель.

Для этого чаще всего используют специальные наклейки. Для этого стоит разобрать панель приборов и добраться до подложки приборов, на которую нанесены значения и цифры.

Стоит помнить, что наклейки продаются под каждую модель, марку и год выпуска автомобиля отдельно. С примера случаев, может быть один и тот же автомобиль, марка и модель, даже год выпуска, а панель приборов разная. В одном будет тахометр, в другом его нет. Поэтому наклейки стоит подбирать очень внимательно.

Прежде чем клеить, примерьте поверхностно на заводскую панель, подходит ли по крепежам, нечего ли не мешает для ровной наклейки. Если же старое покрытие можно снять, то лучше это сделать, новая наклейка будет выглядеть намного симпатичней. Теперь же, когда все подошло поверхность, на которую будете клеить стоит протереть обезжиривателем. Приклейте одну сторону, и прижимая наклейку медленно оттягивайте защитный слой. Разгладить стоит так, чтоб не было воздуха под наклейкой, иначе от температуры через несколько месяцев она отстанет от поверхности.

После пройденных процедур можете собрать все обратно и навесным монтажом посмотреть насколько качественно улучшилась панель приборов. Далее собираем все в обратном порядке, установив панель на положенное место.

Меняем панель приборов на новую

Как ранее мы вспоминали, помимо наведенных способов есть еще самый дорогой, но и самый качественный вариант, это полная замена панели приборов. Сейчас в моде панели приборов, в основе которых лежит большой дисплей вместо аналоговых приборов.

Даже на отечественные автомобили можно установить такое чудо и панель приобретет современный вид. При выборе стоит помнить все параметры вашего автомобиля, так как даже разные двигателя могут играть роль в выборе. Такая панель позволить полностью подстроить приборы по вашему вкусу, их расположение, подсветку и другие параметры. Одним словом, сделать все по вкусу водителя. Ниже мы навели видео пример работы такой панели приборов на автомобиле ВАЗ 2114.

В основе такой технологии лежит большой дисплей на всю панель приборов, миникомпьютер на базе Android и набор устройств, Wi-Fi, Bluetooth.

Такая замена обычно недолгая, но дорогостоящая, поэтому прежде стоит подумать, нужно ли вам такое или просто для красоты.

Цена тюнинга панели приборов

Стоимость деталей может зависит от того, что вы хотите получить в результате. Для примера, светодиодная лента длиной в 10-15 см. обойдется порядка $1-2, если же брать цветную пленку, то затраты итого меньше или вообще можно найти дома в гараже подобную.

Что ж касается дисплея вместо панели приборов, то на тот же ВАЗ 2114 он обойдется в $300-400. Но все же, опять все зависит от модификации, установленного программного обеспечения и набора дополнительных функций такой панели приборов. В среднем замена всей панели занимает пару часов времени.

Видео интерактивный дисплей на ВАЗ 2114:

Обзор вариантов тюнинга приборной панели

Приборная панель — «внутреннее лицо» автомобиля. Рассмотрим несколько интересных вариантов по конструктивной и декоративной доработке это… Просмотров: 38196

Рассмотрим основные варианты тюнинга элементов приборной панели. Так как каждая марка автомобиля имеет свою — особенную компоновку, у вас может не получиться точно перекопировать нижеизложенные идеи на ваше авто, но в любом случае последовательность действий будет такая же.

1. Перетяжка маски приборов
Обтянуть козырек приборной панели — не самая простая задача, сложная форма детали не позволяет перетянуть маску без шва.
Козырек приборной панели может быть перетянут алькантарой, искусственной или натуральной кожей. Материал и аккуратный шов красиво дополняют панель.
// не пытайтесь перетягивать панель карпетом. Получается безобразно
В случае, когда деталь сильно изогнута, то без выкройки и швов не обойтись.
Для начала необходимо демонтировать маску приборной панели, открутив для этого 2 болта вверху и 2 внизу. Теперь можно снять выкройку, размечая места, где будут проходить швы. Лучше добавить по 1 см на каждый шов. Для выкройки отлично подойдет плотный ватман или бумажный скотч.



Переносим полученный нами шаблон на материал и сшиваем куски используя швейною машинку. Рекомендуется использовать американский шов с подворотом. После этого останется лишь приклеить полученный чехол на козырек.

2. Запуск двигателя с кнопки
Кнопка запуска двигателя – способ зажигания, который плавно переходит из элитных авто в средний сегмент. Все большее количество современных автомобилей избавляются от старой системы пуска двигателя.

Существует несколько вариантов (схем) установки кнопки для запуска двигателя. Они различаются несколькими нюансами:

1. Ключ для запуска двигателя через кнопку используется (ключ включает зажигание, кнопка – заводит двигатель)
2. Ключ для запуска двигателя через кнопку не используется (нажатие кнопки – полностью заменяет ключ)
3. Через кнопку можно отдельно включать зажигание (нажал кнопку — включилось зажигание, нажал кнопку и педаль тормоза — завел двигатель)

Попробуем показать основные моменты подключения кнопки старта двигателя.
1. Пуск двигателя кнопкой (с ключом зажигания)
Этот способ на наш взгляд самый простой.

Кнопка при работающем двигателе не работает, то есть стартер не крутится, а начинает работать после того, как двигатель заглушили и включили зажигание ключом.
Берём реле зажигания с колодкой проводов. (всего 4 провода, 2 сильноточная цепь (желтые контакты на самом реле) и 2 слаботочная цепь(белые контакты).
Провод сильноточной цепи кидаем на 15 контакт замка зажигания, а второй в контакт 30 того же замка (один розовый, а второй красный).

Один провод слаботочной цепи кидаем на — массу, а второй на зелёный провод на нём + появляется при зажигании и прерываем провод от реле до зеленого провода нашей кнопкой.

2. Пуск двигателя кнопкой (без ключа зажигания)
В схеме используется реле задних противотуманных фар. Его можно купить или собрать самостоятельно.

Нужен крупный провод с клеммой, подключенный к розовому.
Ещё есть тонкие провода: красные и синий с полосой изолируем, а серый кидаем на зажигание или соединяем с красным, иначе БСК не будет работать. Диод подойдёт любой.
Удобно подсветку кнопки и питание реле подключить к сигнализации. Если двигатель глохнет, то нажимаем на кнопку — зажигание выключится, нажимаем кнопку еще раз — двигатель заведется.

3. Кнопка запуска двигателя с нажатой педалью.
За основу взяли схему с реле задних противотуманных фар и доработали.
Используем кнопку с фиксацией, которую подключаем к контактам 87 и 86 реле зажигания. Ей можно будет включать зажигание. Правильнее все таки сделать отдельное включение зажигания через педаль.
Обычно для запуска двигателя используют педаль тормоза для включения зажигания через кнопку.
Как вариант еще можно использовать не педаль, а ручник, т.к. у него тоже есть концевик.
Чтобы сделать пуск двигателя с кнопки через педаль тормоза нужно:
86 реле стартера подключить к стоп-сигналам, либо использовать реле (кому как удобнее)


В качестве кнопки запуска мотора можно использовать:
Кнопки отечественных автомобилей (например, кнопка открывания багажника ВАЗ 2110 (без фиксации)
Универсальные кнопки (с фиксацией и без)
Кнопки от иномарок (например, BMW)
Доработать кнопку (нанести рисунок самостоятельно)

3. Рамка для навигатора
Одним из удачных мест куда можно встроить навигатор во многих автомобилях — центральный воздуховод, но для этого его нужно доработать.

Установить монитор в дефлектор можно до 7 дюймов, но здесь мы рассмотрим размещение навигатора XPX-PM977 в 5 дюймов.
Для начала снимаем дефлектор. После этого, выпиливаем центральную перегородку и боковины тыльной стороны, чтобы монитор был утоплен и параллелен лицевой поверхности дефлектора. В качестве основы рамки используем крышку навигатора. Для устранения пустот используем сеточки от колонок.

Используем малярным скотч для заклеивания и лепим рамку с помощью эпоксидки. После просушки удаляем и приклеиваем рамку используя клей

Наносим шпаклевку и ждем, пока она затвердеет. Затем удаляем лишнее мелкозернистой наждачной бумагой, после чего повторяем так до тех пор, пока не получится ровная форма


Осталось только покрасить рамку. Краску используем аэрозольную, наносим ее в несколько слоев.


Отгораживаем поток воздуха от навигатора с помощью листа целлулоида и скотча. Защелкиваем дефлектор.


По аналогии можно встроить в панель планшет, а, при желании, еще и сделать его съемным.

За сеточки(которые идут по краям навигатора) можно поставить диодную подсветку светодиодной лентой. Это смотрелось бы очень красиво.
Например синей лентой. 

4. Подсветка панели приборов
Мы решили использовать для подсветки сразу 3 цвета.
Шкалы приборов — подсветить голубым цветом.
Цифры – белым цветом
Красные зоны – соответственно красным цветом.
Для начала снимаем комбинацию приборов. Затем необходимо аккуратно снять стрелки. Далее аккуратно снимаем подложку цифр. Она делается из плотной полиэтиленовой ленты. Подложка приклеена. При аккуратном грамотном усилии она хорошо снимается.
У Вас должно получиться нечто подобное:

Далее нужно уложить подложку на бумагу, лицевой стороной вниз. На ее тыльной стороне нанесен светофильтр. Который мы стираем при помощи ватной палочки, смоченной в спирте. После отчищаем напыление, использованное для фиксации светофильтра.
Должно получиться следующее

Теперь можно приступать к вырезанию основания, куда будут припаиваться светодиоды. Можно использовать текстолит, если его нет, то можно использовать плотный картон. В нем вырезаем основание для диодов.

Мы используем разные цвета светодиодов, поэтому необходимо сделать светозабор(иначе цвета перемешаются). В центре основания делаем прорезь, для создания светозабора между двумя шкалами диодов. Вырезаем линию из того же картона по размеру и высоте и вставляем в сделанную прорезь между двумя рядами диодов.


Теперь нужно параллельно припаять светодиоды:

Для стрелок припаиваем у основания два красных светодиода и направляем их линзы вверх.
Аналогичным образом подсвечиваем все остальные шкалы и цифры.

Припаиваем + и — к дорожкам от штатных лампочек и, соблюдая полярность, спаиваем проводки.
Теперь необходимо установить стрелки. Аккуратно крепим их на приводы моторчиков, при этом глубоко сажать их не стоит, иначе стрелки будут цепляться за шкалы. После собираем все в обратном порядке и подключаем.

Возможна интересная модификация такой подсветки. Можно взять РГБ трёхкристалльные диоды(они ярче и надёжнее обычных+их свечением можно управлять) и установить их, подключив к такому контроллеру.. 
Поясним разницу! В этом случае поумлочанию подсветка будет светить точно также(только значительно ярче), но при желании нажатием кнопки на пульте дистанционного управления вы сможете менять цвет подсветки приборов и даже более того — включать её в режиме светомузыки!
Также можно добавить подсветку ног передних пассажиров, подключив её к этому же контроллеру. Для этого рекомендуем воспользоваться такой лентой. Получится, что подсветка панели и ног светится одним цветом или одновременно в режиме светомузыки.

5. Изготовление стойки под дополнительные приборы

Радикальное и очень интересное решение — подиумы под дополнительные приборы в стойке окна.
Для начала вымеряем удобное расстояние между датчиками, внутри салона. Снимаем пластиковую стойку, зачищаем ее шкуркой, чтобы клей лучше держался.

В комплекте с приборами чашки могут отсутствовать, тогда изготовить их можно из пластиковой трубы нужного диаметра. Теперь нужно временно закрепить получившиеся подиумы под нужным углом. После этого мы еще раз примеряем приборы и вырезаем в стойке отверстия для их достаточного углубления. На этом этапе самое главное увидеть удобно ли они расположены.

Теперь, чтобы все было красиво, необходимо сделать плавный спуск от прибора к стойке. Сделать это можно по разному.
В одном варианте можно использовать кусочки пластиковой трубы или картона. Вырежем небольшие формочки и приклеим так, чтобы получился плавный спуск от датчика к стойке.
В другом варианте подойдет любая ткань, которую нужно обернуть вокруг наших заготовок. Ткань мы фиксируем при помощи зажимов, чтобы она не сползала.
Сверху картона, трубы либо ткани укладываем стекловолокно и после этого наносим эпоксидный клей. Здесь важно также нанести стекловолокно на саму стойку, чтобы надёжно зафиксировать гнезда для приборов. После этого, ждем пока наша конструкция высохнет.
Далее, мы обрезаем лишнее стекловолокно и зачищаем конструкцию.В процессе зачистки нельзя работать без респиратора — вредно! Затем, с помощью шпаклевки для стекловолокна, создаем, нужные нам, плавные формы. Делаем это, пока не получим ровную поверхность. Следующий слой будет уже шпаклевка для пластика. Наносим, ждем пока высохнет, зачищаем. Повторяем так до тех пор, пока поверхность не окажется максимально гладкой.






Осталось лишь создать привлекательный вид для наших подиумов. Для этого используем либо грунтовку с последующей покраской, либо перетяжку материалом (более сложный вариант). Наконец, вставляем приборы и подключаем их.

Очень интересным дополнением была бы установка неонового колечка в зазор между краями прибора и концом чашки или как вариант — изнутри по козырьку прибора, если таковой имеется. Это было бы очень футуристично! Для этого потребовалось бы около 2х метров гибкого неона(например синего) и такой драйвер. Этим комплектом можно было бы сделать подсветку на все приборы+украсить панель.

Где четверть панели на автомобиле?

Современные автомобили оснащены множеством различных панелей, составляющих их кузов или внешнее шасси. Понимание того, что это за панели, куда они направляются и что они делают, жизненно важно, если вам нужно выполнить техническое обслуживание или ремонт вашего автомобиля; или планируете заняться реставрацией автомобиля, который хотите отремонтировать.

Панели составляют одни из самых основных структурных элементов кузова автомобиля, и одним из важнейших элементов является четверть панели.Но где четверть панели и за что она отвечает?

Расположение боковой панели

В вашем автомобиле есть две боковые панели, каждая из которых расположена в задней части автомобиля.

Панели задней части вашего автомобиля можно найти прямо между задней дверью и багажником или кроватью (в зависимости от того, стандартный у вас автомобиль или грузовик). Панели обычно маркируются швами или болтами, поэтому идентификация займет всего пару секунд. По одной панели с каждой стороны, а боковые панели обычно выступают над задними колесами и вокруг них.

Возможно, вам удастся быстро найти свою четвертную панель из-за износа, которому они часто подвергаются. Из-за своего расположения (прямо над вашими колесами и вокруг них) боковые панели со временем накапливают много грязи и мусора. Они также являются обычными местами для повреждений от ударов при незначительных авариях или изгибов крыльев.

Почему так важны квартальные панели?

Квартальные панели являются одними из самых важных частей шасси вашего автомобиля по нескольким важным причинам.Но почему?

Эстетика

Во-первых, боковые панели являются жизненно важными элементами шасси и могут влиять на внешний вид задней части автомобиля. Они являются характером и определяющей формой боковых сторон вашего автомобиля.

Если они угловатые, форма вашего автомобиля будет более острой, а если они мягче, то ваш автомобиль будет выглядеть немного изящнее или органичнее.

Поскольку они одновременно функциональны и эстетичны, вам следует регулярно чистить четверть панели из-за их воздействия на них дополнительной грязи, мусора и даже отработанного масла, как упоминалось выше.Грязные боковые панели, даже если они являются единственными видимыми частями автомобиля, покрытыми жиром и мусором, могут сделать ваш автомобиль грязным и менее привлекательным.

Опора

Панели четверти вашего автомобиля также обеспечивают значительную поддержку остальной части конструкции шасси. Они поддерживают заднюю панель багажника вашего автомобиля и другие задние панели, которые могут составлять багажник вашего автомобиля или платформу грузовика, а также заднее крыло / бампер.

Защита

Наконец, боковые панели защищают другие панели, окружающие их, включая задние колеса, действуя как физический барьер.Они помогают предотвратить попадание грязи и мусора в заднюю часть шасси вашего автомобиля и защищают окружающие панели от масляных пятен или дорожной смолы.

Замена четвертных панелей

Когда мы начали обрисовывать в общих чертах, довольно ясно, что четвертные панели все время подвергаются сильным избиениям.

• Во время движения ваши задние колеса часто выбрасывают грязь, дорожную смолу, мертвых насекомых и другой мусор прямо на боковые панели. Этот материал со временем может накапливаться и втираться в краску, в конечном итоге разрушая даже слой воска или автомобильного герметика.
• Кроме того, по крайней мере одна из ваших четвертных панелей регулярно подвергается резким колебаниям температуры. Панель над выхлопной трубой вашего автомобиля подвергается сильному нагреву во время движения автомобиля, что может вызвать деформацию металла зимой, так как сильный холод сталкивается с жарой. Фактически, само тепло может в конечном итоге расплавить панель или повредить краску на ней.
• Как упоминалось ранее, панели четверти обычно повреждаются при незначительных авариях.Поскольку они расположены рядом с задними бамперами, на них часто появляются вмятины или раздавливания при ударе одной машины о другую сзади.

По этим и многим другим причинам людям приходится заменять боковые панели чаще, чем другие части автомобиля (например, бампер).

К счастью для водителей, четверть панели иногда состоят из нескольких секций. Например, ваш автомобиль может быть оборудован как верхними, так и нижними панелями, которые можно разбирать или заменять независимо друг от друга.Определите, имеет ли ваш автомобиль цельную деталь или панели верхней и нижней четверти при оценке необходимости замены панели, чтобы вы не платили больше, чем должны. В некоторых ситуациях потребуется отремонтировать или заменить только одну деталь, что сэкономит вам деньги на замене всей панели.

Стоит ли ремонтировать квартальные панели?

Хотя мы обрисовали в общих чертах многие элементы четвертной панели, и хотя вы можете отремонтировать их на практике, обычно это не рекомендуется.

Помните, что боковые панели необходимы для общей структурной целостности вашего автомобиля. Сварка или иная регулировка поврежденной стали на таком неотъемлемом компоненте вашего автомобиля, как правило, сопряжена с риском и может привести к получению некачественной панели, которая не сможет выдержать вес задней части вашего автомобиля или грузовика.

Лучше всего просто заменить четвертную панель (и), если они будут повреждены в результате аварии или других опасностей. Кроме того, новые четвертные панели будут выглядеть намного лучше, чем те, которые можно в спешке отремонтировать или приварить.

Замена четвертной панели также обычно не стоит слишком дорого. Вы часто можете найти панели меньшего размера или верхней / нижней четверти всего за 50 долларов. Большие или более обширные четверть панели могут стоить вам от 100 до 1000 долларов в зависимости от используемого материала, их общего размера и работы по окраске, необходимой для того, чтобы панель соответствовала остальной части вашего автомобиля. В этом случае вы должны решить, оправдывают ли затраты выгоду, и принять решение, которое лучше всего соответствует вашим потребностям.

Автозапчасть | Панель Auto Body: различные части, их расположение и функции

Люди — визуальные существа; неудивительно, что производители автомобилей проектируют автомобили с панелями кузова и внешним видом, который привлекает внимание.Но это не единственное предназначение панели кузова автомобиля. То, что мы называем панелью кузова , представляет собой сложный ассортимент больших стальных профилей уникальной формы. Эти секции обеспечивают прочное крепление и покрытие для систем вашего автомобиля и защищают пассажиров от элементов и во время столкновений.

Кузов современного автомобиля спроектирован так, чтобы улучшить общее впечатление от вождения или езды, в отличие от ранних автомобилей, которые были чрезвычайно неудобными. Годы инноваций и усовершенствований автомобильных кузовов и систем подвески являются причиной того, что теперь мы получаем более привлекательные автомобили, плавный ход и амортизацию от дорожных толчков.Сначала рассмотрим типы шасси.

Кузов автомобиля требует прочной конструкции, а системе подвески требуется точка крепления; шасси удовлетворяет обоим этим требованиям. Существует два типа шасси, а именно:

• Обычный / корпус на раме — Это может быть цельная или две цельные рамы, скрепленные вместе. Этот тип шасси сделан чрезвычайно жестким, чтобы другие автомобильные детали могли быть выровнены. Несмотря на снижение популярности, автомобили, оснащенные обычным шасси, как правило, лучше двигаются по бездорожью, поскольку они лучше выдерживают скручивающие силы.Их также дешевле ремонтировать, потому что шасси и кузов отделены друг от друга; вы можете легко заменить один или оба. Современные автомобили, оснащенные шасси на раме, включают в себя BMW i8, Lexus LX и Jeep Wrangler и многие другие.
• Integral / unibody — Этот тип шасси легко спроектировать. Они полагаются на другие части кузова автомобиля для структурного усиления всего автомобиля. Opel Olympia и Traction Avant были одними из первых автомобилей, оснащенных шасси unibody.Они оснащены превосходным оборудованием для обеспечения безопасности и большей экономией топлива, и их можно увидеть в большинстве автомобилей. Однако эта рама не идеальна для бездорожья, поскольку она не справляется с крутящими усилиями так же хорошо, как обычная.

Все кузовных деталей имеют функцию. Да, они улучшают внешний вид автомобиля, но они также служат и для других, более важных целей.

Капот

Капот защищает двигатель от мусора и других опасностей, включая прямые солнечные лучи и дождь.

Бампер

Бамперы или амортизаторы расположены в передней части автомобиля. Они являются первой точкой удара и, как таковые, предназначены для защиты автомобиля от чрезмерных повреждений и снижения затрат на ремонт. Если вы его заменяете, выберите более прочный или усиленный бампер.

Наконечник бампера

Кузовные детали автомобиля изготавливаются из стали и других металлов. Конец бампера, расположенный на обоих концах бампера, герметизирует более крупный узел, защищая его от грязи и других коррозионных материалов, которые могут вызвать повреждение этих автомобильных деталей .

Подвесные панели

Большинство современных транспортных средств имеют подзорные панели. Они устанавливаются спереди, сзади или на обоих и прикрепляются к бамперам, чтобы направлять воздушный поток, улучшая аэродинамику, а также скрывая и защищая нижние компоненты.

Внутреннее крыло

Крылья — это аркообразные компоненты, расположенные на боковой стороне кузова автомобиля вокруг каждого выреза колеса. Они защищают кузов от снега, мусора, грязи и всех других материалов, которые шины бросают во время движения.

Панель расширения крыла

Эти панели улучшают внешний вид и функциональность крыла. Они расположены между бампером и крылом, что обеспечивает дополнительную защиту от ударов.

Панель заголовка

Они расположены над бампером и изготовлены из листового металла, пластика или стекловолокна. Они действуют как соединитель между решеткой радиатора и фарами.

Панель обтекателя лобового стекла

Панель обтекателя находится под нижним ветровым стеклом.Это место, где лежит лобовое стекло, когда оно не находится в движении, вода, рассеиваемая дворниками, проходит через него и предотвращает попадание лишнего мусора в вентиляционную панель и капот.

Обшивка нижней двери

Дверь служит точкой крепления ручек и зеркал бокового обзора (хотя и не во всех моделях). Нижняя обшивка двери не менее важна, поскольку она предотвращает повреждение дверной панели от ударов, толчков, потертостей и разлетающихся обломков.

Панель рокера

Это стальная панель , расположенная между передними и задними колесами, вдоль пола и под дверями.Они обеспечивают структурную поддержку и защищают раму автомобиля от коррозионных материалов, таких как влага и грязь.

Панель колесной арки

Это панель, которая изгибается над колесом. Он защищает тело от грязи, воды и мусора, выбрасываемого с дороги вашим автомобилем и другими проезжающими автомобилями.

Квартальная панель

Находится между задней дверью и багажником. У некоторых автомобилей есть нижняя и верхняя четверть панели. Обычно это деталь, которая повреждается, если вы попадаете в аварию сзади или на кране на парковке.Поскольку автомобили построены по-разному, вы можете независимо заменить нижнюю или верхнюю панель для некоторых автомобилей, тогда как для других вам может потребоваться покупка всей панели.

Межсетевой экран

Межсетевой экран — это защитная стена, разделяющая пассажирский салон и двигатель. При столкновении защищает водителя и пассажиров от основной части двигателя.

Вы можете приобрести кузовных панелей и других автозапчастей через Carpart.com.au, где вы можете найти оригинальных автомобильных запчастей по конкурентоспособным ценам.Свяжитесь с нами сегодня или воспользуйтесь нашим инструментом Request-A-Part, чтобы найти ближайших к вам поставщиков.

Автор: Eric Anyega

Панели и перекрытия клапанов | Поддоны, молдинги, пороги — CARiD.com

Панели коромысла — это область кузова сбоку от колесных арок и под дверями. Поскольку они расположены так низко на теле и вне средней линии обзора, ими часто пренебрегают. Но если вы хотите что-то сделать с этой частью вашего автомобиля, вы попали в нужное место.Мы можем предоставить вам все, что вам нужно, независимо от того, хотите ли вы заменить рокер-панели, защитить их от повреждений или переодеть.

Из-за своей непосредственной близости к дороге панели коромысла подвержены повреждениям из-за камней и гравия. На некоторых автомобилях водоотвод рокера не идеален, и влага может накапливаться после дождя и снежной бури. Соедините это с дорожной солью, и это станет приглашением для ржавчины. Подобные повреждения характерны для классических автомобилей и маслкаров, поэтому мы предлагаем сменные рокеры высшего класса, благодаря которым ваш автомобиль будет выглядеть и функционировать как новый.

Конечно, повреждение рокера — проблема не только классических автомобилей. Оно также может повлиять на повседневного водителя, особенно на того, кто регулярно ездит зимой по покрытым солью дорогам в северных краях. Ваш семейный самосвал может быть не классическим, но он так же важен для вас, поэтому для таких автомобилей, как ваш, мы поставляем рокеры от поставщиков, которые специализируются на продаже качественных кузовных деталей оригинального оборудования по ценам ниже оригинального оборудования. Вы получаете детали того же качества, что и у дилера (то есть при условии, что деталь есть у дилера), но без дилерской цены.

Внедорожники и полноприводные автомобили, ползание по камням и другим препятствиям могут быть действительно тяжелыми на панелях рокеров. Удары здесь могут нанести серьезный ущерб, возможно, даже повлиять на то, как двери открываются и закрываются. Чтобы защитить эти уязвимые места, мы носим коромысла от ведущих поставщиков внедорожного оборудования. Эти прочные трубы из прочного алюминия или стали простираются от колесной арки до колесной арки, чтобы защитить открытые бока вашего внедорожника. После того, как вы наденете комплект этих коромысел, вы будете готовы преодолевать самые сложные препятствия.

Чтобы сделать вещи более яркими, мы предлагаем молдинги рокеров для всех популярных легковых и грузовых автомобилей. Большинство из них изготовлено из высококачественной нержавеющей стали с высоким содержанием хрома для устойчивости к коррозии. Эту нержавеющую сталь можно точно формовать, чтобы она идеально соответствовала контурам вашего автомобиля, а затем эти молдинги отполированы до зеркального блеска, который практически неотличим от хрома. Они крепятся к автомобилю с помощью вспененной акриловой ленты 3M ™. Этот клей очень прочный и настолько эффективный, что его используют производители автомобилей для прикрепления обшивки на заводе.

Панель кузова — обзор

3.15.4.2 Наружные панели кузова

Композитные материалы используются для изготовления внешних панелей кузова многих наземных транспортных средств, включая грузовики, автофургоны, автобусы, туристические автомобили и тракторы. Эти детали могут включать в себя боковины, задние крышки, передние маски, капоты и крыши. Окончательная композитная конструкция и выбранные материалы зависят от размера автомобиля и желаемых рабочих характеристик детали.

Один из самых простых способов — приклеить композитные панели к стальному каркасу.В этой конструкции стальная конструкция выдерживает основные изгибающие и скручивающие нагрузки транспортного средства. Композитные панели часто не служат конструктивной цели, но в некоторых случаях могут действовать как сдвигающиеся пластины. Обычно для изготовления этих деталей используются маты из стекловолокна и полиэфирные или винилэфирные смолы. Их часто производят либо вручную, либо методом инфузии.

В зависимости от области применения панели могут иметь сердцевину для обеспечения дополнительной жесткости на изгиб. Бальза и пенополиуритан являются обычными материалами для наполнения, которые обеспечивают необходимую жесткость и прочность, оставаясь при этом относительно недорогими.Панели с сердечником также поглощают больше энергии при ударной нагрузке и, следовательно, могут повысить ударопрочность автомобиля. В зависимости от типа сердечника сэндвич-панели также могут обладать хорошими вибро- и звукоизоляционными свойствами. Это делает их идеальными для использования в кузовах кабины транспортных средств для повышения комфорта пассажиров.

Одной из конструктивных характеристик, которую необходимо учитывать, особенно для больших транспортных средств, таких как автобусы, являются тепловые характеристики панелей. Цельные боковые стенки или конструкции крыши могут привести к большим тепловым отклонениям в жарких или холодных условиях.Если тепловые характеристики деталей не учитываются при проектировании и производстве, это может привести к деформации деталей, зазорам или растрескиванию вокруг клеевых соединений. Выбор смолы и структуры ткани может иметь большое влияние на тепловые характеристики. В процессе проектирования следует учитывать коэффициент теплового расширения (КТР) системы смол. Кроме того, однонаправленные ткани имеют более низкий коэффициент теплового расширения в продольном направлении, чем двунаправленные маты. ¹⁴ Следовательно, использование однонаправленной ткани, ориентированной в направлении расширения, может уменьшить тепловое смещение и напряжения этих частей. Клеи, используемые для крепления этих панелей к раме автомобиля, также необходимо тщательно выбирать, чтобы они могли компенсировать тепловые отклонения между различными конструкциями.

Внешний вид кузовных панелей очень важен. Обычно наблюдаемый дефект — сквозная печать, где видны переплетение ткани или очертания сердцевины.Этот эффект вызван усадкой смолы в областях, богатых смолой (по краю сердцевины), или между переплетениями волокон. Включение тканей, таких как произвольно ориентированный CSM или богатая смолой вуаль, в качестве внешних слоев ламината может помочь уменьшить этот эффект. Другой вариант — использовать тонкий слой полиэфирной основы или пробки, чтобы блокировать печать.

У некоторых автомобилей металлическая рама отсутствует. В этих случаях композитные панели должны выдерживать все нагрузки транспортного средства.Это более характерно для небольших транспортных средств, таких как автофургоны или грузовые автофургоны. Одним из методов создания этих структурных боковых стенок является приклеивание лицевых панелей из стекловолокна к материалу сердцевины с помощью вакуумного стола. Это аналогичный способ производства, описанный ранее в разделе 3.15.4.1 для конструкции пола с алюминиево-полиуретановым сердечником. Этот метод относительно недорог и прост в производстве. Необходимо позаботиться о том, чтобы ламинат и сердечник были достаточно прочными, чтобы выдерживать изгибающие и скручивающие нагрузки транспортного средства.

Были проведены исследования по замене не только кузовных панелей, но и металлического каркаса автобуса термопластическими материалами. Нин и др. . предложили использовать ленту E-glass / полипропилен для изготовления внутренних и внешних облицовочных листов. ⁸ Затем лицевые панели были приклеены к полипропиленовой сотовой сердцевине. Панель была спроектирована так, чтобы иметь сердцевину только в области под окном из-за возможности бокового удара в этом месте. Область над окном представляла собой сплошной ламинат, состоящий из двух лицевых панелей.Это позволило максимально увеличить пространство внутри автобуса. Вес базовой конструкции из алюминиевой обшивки и стальной рамы составлял 29,3 кг. Вес предлагаемой конструкции из термопласта составил 13,1 кг, что на 55% меньше.

Интегрированный корпус и шасси, полностью изготовленные из композитных материалов, были продемонстрированы на некоторых автобусных платформах. Подобно структурным боковинам для небольших транспортных средств, эти конструкции должны выдерживать нагрузки транспортного средства, на которые обычно реагирует рама транспортного средства.В отличие от автомобилей меньшего размера, размер этих деталей обычно очень велик. Автобус EcoRide, разработанный Proterra, является хорошим примером такой конструкции. ¹⁵ Корпус автобуса был изготовлен из двух частей с использованием вакуумного RTM. Детали были построены из прошитого стекловолокна в нескольких архитектурах (однонаправленная, двунаправленная и трехосная). Углеродное волокно было добавлено в критические области для дополнительной жесткости и прочности. Верхняя и нижняя половины были соединены вместе в процессе сборки, чтобы создать полную оболочку.

Основным преимуществом полностью композитного корпуса является меньший вес по сравнению со стальной рамой. Полностью композитная конструкция также устраняет проблему коррозии, продлевая срок службы кузова автомобиля и снижая затраты на техническое обслуживание. Однако стоимость производства полностью композитного корпуса часто выше, чем у альтернативных конструкций. Во время производственного процесса также необходимо проявлять осторожность, чтобы избежать брака каких-либо деталей из-за их большого размера и связанных с этим затрат на воспроизведение. Также обычно требуются новые процедуры ремонта, потому что одна панель больше не может быть заменена в случае повреждения.

Инструменты и фрезы для снятия панели кузова

Инструменты для снятия панели кузова

Итак, у вас есть красивые крылья, боковые панели, патч-панели и другие детали кузова автомобиля, все они изготовлены и готовы к установке в автомобиль. Но сначала нужно снять старые оборванные. Использование правой панели кузова и инструментов для снятия автоматической обрезки от Eastwood поможет вам сделать это быстро, не причинив ненужного ущерба. Вместо того, чтобы пытаться «заставить его работать» с помощью старых отверток и сверл общего назначения, закажите инструменты и аксессуары, которые были разработаны для автомобилей.

Жесткие фрезы по металлу

Самое ценное оборудование для демонтажа кузовов в вашем арсенале — это несколько хороших режущих инструментов. Наши резаки для панелей аккуратно прорежут старые сварные швы и заклепки. У нас есть электрические мотопилы и двусторонние отрезные круги для больших работ, вплоть до ножниц по металлу для отрезания створок. Фрезы для точечной сварки просверливают эти прочные сварные швы на панели кузова автомобиля, не сбиваясь с курса. Если у вас уже есть подходящий инструмент, вам все равно понадобятся запасные лезвия, матрицы и сверла, чтобы вы были готовы к тяжелой работе.

Оборудование для снятия и разделения

Для снятия некоторых частей вашего автомобиля вам понадобятся рычаги. Eastwood предлагает широкий выбор инструментов для снятия деталей отделки, крышек приборной панели, оконных молдингов, дверных панелей и других деталей, которые были установлены с помощью клея или зажимов. Разделители швов, ножи для разделения панелей, U-образные инструменты, наборы инструментов для обрезки и другие разделители аккуратно отделяют панели друг от друга, чтобы они не трескались и не ломались. Многие из этих деталей практически невозможно найти или изготовить, поэтому мы приложили огромные усилия, чтобы разработать инструменты для удаления, которые позволили бы их снять.

Правильные инструменты для вашего проекта

В Eastwood с 1978 года мы верили, что правильное выполнение работы всегда является самым важным. Каждый продаваемый нами инструмент был протестирован с приложением, для которого он был разработан, и получил одобрение людей, разбирающихся в автомобилях. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о расходных материалах для снятия панелей кузова и нашей 100-процентной гарантии удовлетворенности клиентов.

Как снять панели салона автомобиля, не повредив

Снятие двери автомобиля или отбойной панели может потребоваться для прокладки проводки, ремонта стеклоподъемников и замков, добавления звукоизоляционного материала или выполнения других работ по техническому обслуживанию.Такие панели обычно изготавливаются из формованного пластика и покрываются кожей или подобным материалом. Хотя автомобильные панели довольно прочные, соединительные детали могут сломаться, если вы не воспользуетесь подходящими инструментами. Вот как снять внутренние панели автомобиля, не повредив их при этом.

Снятие окна ручного кривошипа

Если вы планируете снять внутреннюю панель, инструменты, которые вам понадобятся, будут различаться в зависимости от проекта.

Например, у старого автомобиля могут быть окна с ручным заводом, а не электрические стеклоподъемники, обычные в современных автомобилях.В таком случае вам понадобится специальный инструмент, чтобы дотянуться до кольца внутри рукоятки рукоятки, которое удерживает его на месте. Вот как это сделать:

1. Для начала возьмите инструмент за рукоятку и снимите кольцо.
2. Отделите кривошип от панели.
3. Используйте отвертку с крестообразным шлицем, чтобы вывернуть винты, удерживающие панель на месте. Всегда откладывайте винты и защитные крышки в сторону, где их можно будет легко найти.
4. Удалите оставшиеся винты, кроме пластиковых, которые можно вытащить плоскогубцами.
5. После удаления всех винтов и крышек возьмитесь за панель с обеих сторон и вытащите ее. Затем вы можете начать свой проект.

Снятие стеклоподъемника

Если в вашем автомобиле установлены электрические стеклоподъемники, вы не заметите, что процесс сильно отличается. Вам не придется иметь дело с ручкой, но вы найдете обычные зажимы и винты на своих местах. В этом случае пикировка может не подойти.

Вместо этого обратитесь к инструментам для пластиковых панелей, чтобы выполнить свою работу. Такие инструменты обычно включают съемник тянущего типа, съемник узкой кромки, съемник широкой кромки, съемник ручки и съемник зажима обивки.Используйте соответствующий съемник, чтобы отделить дверную панель от зажимов, затем поднимите панель и вытащите ее.

Снятие панели приборной панели

Снятие панели приборной панели требует некоторых дополнительных действий, выходящих за рамки панелей дверных и дверных панелей.

1. Прежде чем что-либо делать, отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи, чтобы избежать электрического повреждения при снятии приборной панели.
2. Как и другие внутренние панели, приборная панель крепится винтами и зажимами. Откройте перчаточный ящик, затем отцепите все имеющиеся зажимы или застежки.Отложите перчаточный ящик в сторону.
3. Найдите все винты на нижней панели приборной панели и открутите каждый. Панель отделится, и ее можно будет отложить в сторону.
4. Отсоедините лицевую панель аудиосистемы с помощью отвертки и подходящего съемника. Аудиосистема выдвинется из приборной панели.
5. На этом этапе найдите винты и защелки в верхней части приборной панели и ослабьте их.
6. Перед тем, как полностью отсоединить приборную панель, убедитесь, что вся проводка отсоединена и обернута изолентой, затем завершите процесс.

Профессиональные инструменты

Одно предупреждение: при работе с техническим оборудованием обращайтесь к соответствующему руководству по ремонту. Знание того, что скрывается за внутренней панелью, до того, как вы войдете внутрь, поможет вам избежать каких-либо проблем.

С правильным набором инструментов и здоровой дозой решимости можно научиться снимать внутренние панели и детали автомобиля, не повреждая их при этом.

Ознакомьтесь со всеми инструментами и оборудованием, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Чтобы получить дополнительную информацию о панелях салона автомобиля, поговорите с экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Pixabay.

Металлоконструкции — Квартальный ведущий

Добавлено в июне 2007 г.

Практическое руководство, Учебное пособие, Пошаговое руководство, Техническая статья

Возможно, одна из наиболее упускаемых из виду или просто игнорируемых областей во время проекта реставрации — это ведущая работа. Возможно, это потому, что он думал, что заводская ведущая работа будет длиться вечно, и, если вам это абсолютно не нужно, лучше просто оставить ее в покое, или, может быть, все меньше и меньше людей действительно знают, как это делать правильно.

Практически все цельные автомобили имеют свинец в верхней части стоек лобового стекла и в шве между панелью паруса и крышей. У некоторых также есть несколько свинцовых швов в рокер-панелях.

Настоящая проблема заключается в том, что невозможно точно узнать, надежно ли поводок на вашем автомобиле. Это может быть нормально, а может и нет, но, учитывая объем работы, который входит в типичный проект восстановления, и чрезвычайные хлопоты, с которыми вы столкнетесь, пытаясь исправить этот тип повреждений после того, как автомобиль будет сделан, мы считаем, что это очень дешево. страховка, чтобы потратить несколько часов на переделку всех свинцовых швов.

В работе со свинцом нет никакой тайны. Когда вы узнаете основные принципы и немного попрактикуетесь, вы обнаружите, что работа с ним не сильно отличается от работы с другими наполнителями для тела. Большую часть свинцовых поставок мы получаем от компании Eastwood. У них даже есть полные комплекты для начала.

Вот основные инструменты и расходные материалы, которые вам понадобятся. Одной бадьи с маслом для лужения хватит на всю машину, но убедитесь, что у вас много свинца.Вы же не хотите, чтобы шов проходил частично. Имейте как минимум десять палочек для шва на четверть панели такого размера.

Свинец удаляют, просто нагревая его до тех пор, пока он не расплавится и не отпадет. Будьте очень осторожны, не забрызгайте себя. Затем тщательно очистите металл шлифовальным кругом с зернистостью 50 и щеткой 3M Bristle Brush. Очистите достаточно большое место вокруг шва и сразу приступите к работе, так как поверхностная ржавчина может образоваться буквально за ночь.

Первый шаг — смазать всю поверхность маслом для лужения.Масло для лужения — это паста для флюса, которая также содержит свинец. Свинец (на самом деле 70% свинца и 30% олова) будет прилипать только к участкам, которые им подготовлены, поэтому будьте осторожны и покройте всю очищенную область.

Хотя это можно сделать с пропаном, мы предпочитаем использовать сварочную горелку, так как у нас гораздо больше возможностей контролировать количество тепла. Вот как должно выглядеть ваше пламя.

Теперь, используя только хвостик пламени, осторожно нагрейте масло. Припой расплавится и покроет металл.Чистая тряпка, пропитанная водой с пищевой содой, удалит и нейтрализует флюс. Используйте вторую чистую тряпку после первого прохода и, наконец, вытрите поверхность насухо.

Хорошо, поехали. Начните с нагрева листового металла. Вы узнаете, что он готов, когда он засияет. Удерживая конец пламени на металле, чтобы он оставался теплым, нагрейте палку в огне, пока она не станет работать как теплое масло. Если он работает, то слишком жарко. Теперь просто надавите палкой на металл, пока не получите кусок приличного размера, а затем возьмите деревянную лопатку и начните формировать ее в шов.Будьте щедры на свинец. Оставьте на поверхности холмик. Его легко удалить, но гораздо сложнее добавить, если у вас не хватает. Опять же, держите достаточно тепла на этой области, чтобы свинец ощущался как теплое масло.

Если весло вообще начинает прилипать к свинцу, растопите поверхность жира и окуните в него весло. Вы можете повторять это столько раз, сколько необходимо. Вы также можете обнаружить, что вам пригодятся лопасти разной формы. Не стесняйтесь, если хотите.

По мере того, как вы переходите на более вертикальную поверхность, правильное нагревание становится более важным, но не беспокойтесь, если свинец немного потечет.Просто выключите огонь, пока он не останется на месте. Помните, что свинец не прилипнет ни к чему, кроме луженого. Опять же, будьте щедры на свинец. Вы должны быть уверены, что у вас есть достаточно, чтобы покрыть всю площадь.

Существуют различные типы файлов для работы с грифелем, но если у вас есть прямой круглый файл, прямой плоский файл и гибкий файл, большую часть времени вы должны быть в хорошей форме. Используйте прямой круглый напильник, чтобы сбить выступы, а затем гибкий напильник, чтобы придать поверхности форму, соответствующую контуру металла.Не проталкивайте файл прямо по его длине, а работайте над ним под углом примерно 30 градусов к его длине.