Пайка бампера феном: Советы по пайке автомобильного бампера

Правка бампера феном. Ремонт бамперов своими руками в домашних условиях (фото)

Выровнять пластиковый бампер не самая сложная работа и может быть выполнена любым автолюбителем у себя в гараже. Здесь конечно многое зависит от размера вмятины, формы бампера и из какого пластика он сделан . Для ремонта понадобится строительный фен и тупой предмет (что-то вроде ручки от отвертки). Еще я рекомендую пользоваться обычными (не прорезиненными) перчатками, иначе с непривычки ожоги вам гарантированы.

Теперь по порядку. Перед ремонтом бампер нужно хорошо помыть и демонтировать с автомобиля. Нагреваем постепенно вмятину с наружной стороны так чтобы пластик ни в коем случае не начал плавиться. Затем с внутренней стороны тупым предметом круговыми движениями постепенно начинаем выдавливать вмятину наружу от краев к центру. Если на бампере есть ребро, то сначала вытягиваем его. Нельзя давить с силой в одно место, потому что вы растяните пластик и сделаете бугор, который убрать будет уже не просто. Если краска на бампере не была повреждена, и вы сделаете все правильно, то перекрашивать его скорей всего не понадобится. Конечно, каждый пластик при нагреве ведет себя по-разному, какая-то вмятина сразу выпрямится сама, а над какой-то придется повозиться.

Еще пластики имеют так называемую память своей формы, но если вы проездили с вмятиной на бампере долгое время (особенно после жаркого лета), то память эта поменяется на вмятину. И тогда через 5-10 минут после того как вы выровняете бампер вмятина может появиться снова. В таких случаях то место, которое вы выровняли сразу нужно охлаждать мокрой тряпкой.

Выше приведенный метод подходит для бамперов сделанных из мягких пластиков (PP, PP-EPDM, EMPP, PP-PE, PE, HDPE, PE-EPDM и так далее). Твердые пластики (PC-PBT, PA-ABS) выровнять сложнее. Гнутся они очень редко в основном, если бампер очень сильно нагрелся на солнце, в остальных случаях они просто ломаются. Чтобы выровнять такой пластик нужно нагреть его почти до температуры плавления и надавливать с большим усилием.

Отдельно хотелось бы сказать про такой пластик как ABS . Нагревается он очень быстро и если немного перегреть он сразу становится мягкий и теряет свою форму. Восстановить потом такое изделие будет очень сложно.

Неприятности в виде вмятин – это часто встречаемая проблема у владельцев автомобилей. Дело не всегда это является следствием ДТП. Порой испортить внешний вид железного коня могут и хулиганы, а вот найти виновных и возместить ущерб удается далеко не всегда. В данном случае именно так и был подпорчен бампер NissanTitan 2006 года. Поскольку вмятина была не слишком большой, а сам бампер являлся пластиковым, было принято решение устранить эту проблему своими руками.

Материалы

Перед тем как убрать вмятину на пластиковом бампере, приготовьте:

Шаг 1 . Вначале проверьте, нужно ли будет вам снимать бампер или вы справитесь с задачей выпрямления вмятины без данного действия. Для этого вам нужно вывернуть все колеса автомобиля в одну сторону и пропустить руку за бампером. Если к обратной стороне вмятины вам удалось добраться, таким образом, бампер не нужно снимать. Если же это оказалось проблематично, приготовьте все инструменты для работы.

Шаг 2 . Для данного автомобиля снять бампер оказалось достаточно легко. Нужно было протянуть пластиковые вкладки, и удалить три болта. Правда, работать пришлось очень аккуратно, так как вкладки оказались хрупкими. На Nissan чтобы полностью снять бампер, нужно предварительно убрать решетку и фару. Для этого были удалены крепежи данных деталей и отсоединены провода.

Шаг 3 . Положите бампер на пол либо другую рабочую поверхность. Поверните его обратной стороной к себе и включите тепловую пушку, поставив ее на самое высокое значение. Разместите инструмент на расстоянии около 20 см от поверхности бампера. Это необходимо, чтобы пластик во время работы не расплавился. По этой же причине не стоит горячий воздух направлять в одну точку, медленно водите пушкой по поверхности бампера в области вмятины.

Шаг 4 . Как только пластик хорошо прогрелся, а для этого достаточно будет 3 – 5 минут воздействия, аккуратно головкой отвертки начните вдавливать вмятину в обратную сторону. За одну такую манипуляцию полностью устранить вмятину у вас не получится. Вы просто уменьшите ее глубину. Чтобы максимально выровнять поверхность бампера, нагревать его поверхность и вновь продавливать пластик вперед нужно будет 3 – 4 раза. В данном случае удалось добиться устранения вмятины на 95%.

Шаг 5 . На Nissan помимо бампера была задета и фара, что выяснилось уже при разборке авто. На ее пластиковом корпусе образовалась небольшая трещина, но вопрос решился легко с помощью суперклея. Последний был нанесен на поврежденную область несколькими слоями.

При разработках самых первых автомобилей такая деталь, как бампер, была предназначена для защиты кузова и дверей от повреждений, возникающих в результате столкновений на дороге или

Бамперы, как и все остальные элементы, были изготовлены из металла, они обладали высокой прочностью, и их ремонт, как правило, заключался в элементарном восстановлении первоначальной формы методом рихтовки. Главными участниками таких мероприятий выступали сварочные аппараты, а также молотки и кувалды разных размеров и видов (металлические, пластиковые, деревянные, резиновые).

Современные бамперы и их ремонт

Сегодня лидеры автомобильной промышленности предпочитают использовать полимеры для изготовления как можно большего количества деталей. Эти материалы обладают необходимой фактурой и прочностью, а также имеют ряд других существенных преимуществ:

• Легкий вес.
• Относительно невысокую цену.
• Простоту обработки.
• Невосприимчивость к коррозийным процессам.

Исходя из перечисленных характеристик, можно сделать вывод о том, что пластиковые бамперы позволяют снизить расход топлива (за счет облегчения автомобиля), повысить аэродинамические свойства транспортного средства благодаря своей обтекаемой форме, а также сократить расходы владельца авто на ремонт или замену в случае повреждения.

Кроме того, ремонт бамперов своими руками в домашних условиях становится значительно проще и быстрее. Ответом на все возможные возражения начинающих автомобилистов, касающиеся прочности бамперов из различных могут служить многочисленные тест-драйвы. Они наглядно иллюстрируют то, как эта деталь, сминаясь при столкновении, гасит часть энергии и эффективно защищает двигатель и кузов.

Причины и виды повреждений бампера

Чаще всего, бампер автомобиля страдает из-за неосторожности или невнимательности водителя, или в силу обстоятельств, не зависящих от него. Территориальное расположение ремонтных мастерских позволяет довольно быстро выполнить ремонт бамперов (ВАО и другие округа). Основными причинами для обращения к специалистам бывают:

• Естественный износ (воздействие разрушающих погодных факторов, щебня, гравия).
• Падение тяжелых предметов на деталь, сильный удар.
• Неудачная парковка.
• Наезд на бордюр или другое препятствие.
• Аварийная ситуация на дороге.

Результатом таких неблагоприятных ситуаций зачастую становятся поверхностные повреждения бампера или его механические поломки (трещины, сколы, деформация).

Общие принципы ремонтно-восстановительных работ

Заметив трещину или скол на бампере своего транспортного средства, не стоит стремглав мчаться в ремонтную мастерскую, ведь даже при минимальном наличии инструментария и опыта можно вполне эффективно осуществить ремонт бамперов своими руками в домашних условиях.

Одним из главных условий продуктивной реставрации автомобильных деталей из является правильный подбор материалов и технологии. Ремонт пластиковых бамперов сводится к сборке поврежденных элементов (при необходимости вместо отсутствующих деталей добавляют фрагменты с аналогичным составом), тщательном сопоставлении их краев и фиксации с помощью клея или паяльного аппарата.

Финишным этапом, которым завершается ремонт бамперов своими силами, является шлифовка и покраска. Эти мероприятия проводят после основного ремонта детали, ее шпаклевки и зачистки.

Способ устранения легких повреждений

В результате столкновения бампер принимает на себя значительную часть удара, при котором происходит неизбежное повреждение его целостности. Тяжесть и характер поломки может колебаться от незначительных царапин на краске до серьезных вмятин и выпадения осколков пластика.

В тех случаях, когда бампер автомобиля не имеет глубоких или сквозных повреждений, а слой краски остался невредимым, есть возможность провести ремонт бамперов своими руками без покраски. Эта процедура требует наличия строительного фена и автомобильной полироли. Материал бампера под воздействием высокой температуры расширяется, выталкивая вмятину и принимая первоначальную форму. Любые попытки выровнять поверхность бампера без нагревания приведут к отшелушиванию краски и удорожанию ремонтных работ.

После того как деталь выровнялась, нужно пройтись по ней полиролью, которая поможет скрыть мелкие царапины и ссадины.

Подготовительные работы

Тем владельцам транспортных средств, которым не посчастливилось отделаться легким испугом и несколькими царапинами на бампере, приходится искать способы реставрации поврежденной детали. Ремонт бамперов своими руками в домашних условиях требует определенной сноровки, расходных материалов и инструментов.
Кроме того, следует правильно подбирать технологию восстановления пластиковой детали с учетом типа полимерного материала и его состава, а также соблюдать последовательность проведения работ.

Выбор способа ремонта зависит от нескольких факторов:

• типа полимера;
• степени повреждений;
• финансовых возможностей автоладельца.

Узнать, из какого пластика изготовлен бампер, можно, посмотрев маркировку на обратной стороне детали. Эта информация важна, так как не все виды пластика поддаются пайке.

К подготовительным работам можно отнести поиск и покупку пластика, а также металлической сетки для накладывания заплат (при необходимости), смесей для шлифовки, шпаклевки и покраски, наждачной бумаги, шпателей, паяльника и шлифовальной машины.

Методы восстановления целостности бампера

Существует несколько популярных методов сопоставления частей разбитого бампера, каждый из них имеет свою специфику и характерные особенности.

Внедрять заплаты и швы в пластик желательно с тыльной стороны детали. Однако если такой возможности нет, можно припаять их с лицевой стороны, тщательно зашлифовав и покрыв несколькими слоями шпаклевки на следующих этапах.

Чем заменить недостающие фрагменты детали

В некоторых случаях при повреждении пластик бампера может раскалываться на несколько фрагментов, которые высыпаются и теряются. Без этих элементов реставрировать деталь нет возможности, поэтому специалисты рекомендуют заменить их сходными по составу пластиковыми заплатами, металлическими решетками или стекловолокном. Мелкие сколы можно заполнить и специальной шпаклевкой.

Ремонт бамперов из стекловолокна отличается применяемыми материалами: стекловолоконный материал, специальная шпаклевка, содержащая стекловолокно.

Покраска автомобильного бампера

После того как устранены все глобальные повреждения, а восстановленная поверхность бампера тщательно отшлифована и обезжирена, можно приступать к покраске.

Предварительно деталь следует покрыть слоем грунтовки и дать ей высохнуть. Проводя («Приора универсал», «Хэтчбек» и другие автмообили) и нанося лакокрасочный слой, стоит придерживаться рекомендаций производителя, которые указаны на баллоне. Зачастую, они касаются метода распыления, расстояния до поверхности, характера движений мастера и времени высыхания краски и лака.

Учитывая стабильно высокий уровень популярности самостоятельных ремонтных автомобильных работ, в Интернете появляется все больше дельных советов и инструкций, позволяющих выполнить ремонт бамперов своими руками. Фото, видеоролики, комментарии мастеров и пошаговое описание всех этапов действительно помогают обеспечить качественное и экономное техническое обслуживание своего автомобиля.

Бампер является декоративной часть автомобиля, которая придаёт его силуэту своеобразную завершённость. Однако, помимо красивого внешнего вида, он выполняет ещё и защитную функцию. Пусть прочность пластмассового бампера и невысока, он может спасти водителю жизнь при столкновении, смягчив удар, а при удачном стечении обстоятельств машина не получит и царапины.

Способов повредить бампер существует великое множество. Неосторожное вождение, столкновение с препятствием или другим автомобилем — после всего этого требуется восстановление бампера. Если он не “убит” и ещё подлежит восстановлению, то перед автолюбителем встаёт вопрос — осуществлять ремонт на бампере своими руками или же отдавать его в автосалон.

Несмотря на профессионализм специалистов в автосалонах, бамперы чаще всего ремонтируют спустя рукава. За восстановление вам придётся заплатить внушительную сумму. Однако, вопреки ожиданиям, ремонт и покраска бампера своими руками выполняется довольно просто, а стоимость краски и материалов позволит вам сэкономить на посещении автосалона. Кроме того, так вы сможете контролировать качество починки самостоятельно.

Ремонт царапин своими руками

Ремонт бампера из пластика своими руками гораздо проще, если из всех возможных повреждений ваш железный конь отделался лишь царапинами. Для этого вам понадобятся:

• крупно- и мелкозернистая наждачная бумага;
• праймер для пластика;
• автомобильная краска;
• лак для покрытия.

Как правило, всё это уже имеется в мастерской заядлого автолюбителя.

Первым делом необходимо зашкурить место царапины. для чего используют крупнозернистую наждачную бумагу. Стоит уделить этому особое внимание, чтобы не усугубить проблему — если перестараться, то можно углубить участок, в то время как для успешного ремонта он должен быть абсолютно гладким. Далее берём в руки праймер, он же грунт для пластика, и тщательно обрабатываем саму царапину в два слоя. Между нанесением первого и второго слоя, а также перед продолжением ремонта царапин на бампере должно пойти от получаса до сорока минут.

Дальше идут косметические процедуры. Обработанный праймером участок зашкуривают мелкозернистой наждачной бумагой, убирают пыль и накопившийся мусор и приступают к нанесению краски. Для полного сокрытия царапины хватит трёх-четырёх слоёв, но при этом стоит быть предельно внимательным.

Чтобы закрашенный участок не выделялся, необходимо подобрать совпадающую с общим цветом и тоном краску, а также дать слою полностью высохнуть перед нанесением второго.

Финальным штрихом является нанесение лака в несколько слоёв для закрепление краски. После такого обстоятельного ремонта ваш автомобиль будет готов к эксплуатации ровно через сутки.

Вмятина на бампере — как выровнять

Ремонт переднего бампера также часто заключается в выравнивании вмятин. Для этого вам даже не понадобятся специальные инструменты — достаточно иметь под рукой чайник, в котором можно вскипятить воду, а также средство для удаления мусора и посторонней краски. Обычно для этого используют ацетон.

Чтобы верно оценить масштабы повреждений, берём свой ацетон и аккуратно протираем вмятину, убирая мусор, а также частички чужой краски, если вмятина образовалась от столкновения с другим автомобилем. Второй этап выравнивания вмятины до неприличия прост — нужно всего лишь поливать её кипятком, пока повреждение не исчезнет. Пластмасса является мягким материалом с низкой температурой плавления, поэтому под действием горячей воды она легко примет свою прежнюю форму. Закрепить результат необходимо холодной водой, благодаря которой бампер снова станет прочным и твёрдым.

Усложниться ремонт заднего бампера, как и переднего, может, если вмятина образовалась на сложном участке. Тут вам поможет специальный строительный фен — он поможет размягчить пластик даже лучше кипятка.

Как отремонтировать трещины и сколы

Ремонт пластикового бампера своими руками имеет некоторую сложность, если его целостность нарушена. Впрочем, сколы и трещины восстановить своими руками в домашних условиях вполне возможно, но повозиться с этим придётся подольше, чем с царапинами или вмятинами.

Прежде всего необходимо приобрести себе специальный комплект для починки, в который входят:

• стеклопластик — ткани длиной полтора-два метра хватит даже для самых больших трещин;
• затвердитель;
• наждачная бумага;
• эпоксидная смола;
• шпатлевка для пластмассы.

Ремонт бампера стекловолокном своими руками в первую очередь зависит от качества и марки самого стекловолокна. Признанные лидеры на авторынке — это белорусские, а также польские варианты, которые не только помогут вам исправить все повреждения, но и укрепят бампер после ремонта, предотвращая появление трещин в дальнейшем.

Ремонт бампера своими руками начинается с заделывания трещины стекловолокном. Определив края разрыва, необходимо соединить их и скрепить материалом, для большей прочности и надёжности нанося его в несколько слоёв. Затем при помощи мелкозернистой наждачки необходимо зашкурить всю поверхность, уделяя особое внимание стыкам. Таким образом будет предотвращён повторный разрыв на том же месте.

На зашкуренный участок наносится шпатлёвка со специальной присадкой, укрепляющей материал после высыхания. Далее её необходимо обработать и отшлифовать, а затем покрыть краской.

После всех этих процедур трещина будет надёжно скрыта, а бампер не только станет как новенький, но и приобретёт дополнительную защиту.

Как видите, ремонт бампера из пластика своими руками видео которого можно легко найти в интернете, это простая процедура даже для человека, не имеющего профессиональных навыков. Ремонт своими руками позволит вам прочувствовать результат своей работы, а также сэкономить большую сумму, которую вы потратили бы на посещение автосервиса или покупку нового бампера.

От характера и обширности дефекта, зависит методика ремонта автомобиля и подбор материала.

Трещины

При ударах средней силы происходит не только повреждение лакокрасочного слоя, но и разрыв пластика. Интенсивность эксплуатации и качество материала может привести к быстрому расширению трещины на бампере.

Ремонт пластикового бампера с такими дефектами производится методом термосварки или пайки. Главная сложность состоит в правильном совмещении двух поврежденных частей. Пайка деталей производится полимером, имеющим сопоставимую вязкость и температуру расплавления, аналогичную материалу бампера автомобиля.

Царапины

Повреждена только поверхность, без нарушения целостности всей конструкции. В зависимости от глубины дефекта применяют различные методики устранения. Если царапина неглубокая, производят обычную покраску в домашних условиях, с принудительной просушкой низкотемпературной лампой (до 60°С). Глубокие борозды предварительно грунтуются и шлифуются.

Вмятины

Этот тип деформации происходит от механического или температурного воздействия на бампер автомобиля. Деформация пластика может быть на сжатие или растяжение. Большие дефекты сопровождаются повреждением покрасочного слоя.
Ремонт пластмассовых бамперов производится методом нагрева специальным высокотемпературным техническим феном. После размягчения материала ему придают изначальную форму.

Последовательность действий

Ремонт бампера своими руками можно разделить на несколько этапов:

1. Восстановление целостности. Используются различные методы: склеивание, сваривание или пайка.
2. Нанесение на швы шпатлевки, сглаживание и шлифовка поверхности.

Метод нагревания

Используемые инструменты и материалы:

• высокотемпературный фен;
• болгарка с полировочным и шлифовальным кругами;
• жидкость для обезжиривания;
• шпатлевка;
• лакокрасочные материалы.

Технология производства работ

Набор фигурных прокладок для выправления бамперов

• Узел снимается, ремонт пластикового бампера начинается с полной очистки этой детали автомобиля. Удаляются все крепежи и посторонние предметы.
• Очерчиваются границы дефектной зоны. Поврежденная рабочая поверхность обезжиривается и высушивается.
• Производится нагрев дефекта с внутренней стороны детали, для предотвращения выгорания слоя краски. Процесс размягчения полимера следует производить максимально быстро, чтобы не затронуть соседние участки.
• После приобретения материалом эластичности, производится выравнивание. Удары следует наносить не по бамперу автомобиля, а по специальной фигурной прокладке с закругленными краями.
• После придания участку первоначальной формы, следует очистить лицевую сторону рабочей зоны от спекшейся краски. Шлифовка производится с небольшим заходом на неповрежденные участки покрытия, для того чтобы края не выделялись.

Проклеивание

Если материалом для бампера автомобиля служит термостойкий полимер или стеклопластик, то ремонт заднего бампера производится способом оклейки стекловолокном.

Инструменты и материалы:

• болгарка с полировочным и шлифовальным кругом;
• стеклоткань;
• клеевые составы на основе эпоксидной или полиэфирной смолы;
• обезжиривающая жидкость;
• шпатлевка.

Технология выполнения ремонта

• Рабочая поверхность очищается.
• При разрыве стеклопластика на торцах трещин образовываются нити, мешающие плотно соединить склеиваемые части, их необходимо убрать.
• Состыкованные элементы фиксируются с лицевой стороны специальным высокопрочным скотчем.
• Изнутри, на предварительно зачищенную и обезжиренную поверхность наносится эпоксидная смола или полиэфирная клеевая смесь. Обрабатывается непосредственно трещина и прилегающие 2-5 см поверхности.
• Слой стеклоткани пропитывается тем же составом и накладывается на поврежденный участок. Количество слоев ткани должно соответствовать толщине бампера автомобиля на поврежденном участке.
• После затвердевания латки снимаем скотч с лицевой стороны. По краю разлома, болгаркой делается надпил V-образного профиля, пологий край канавки должен сходиться в средину латки. Полученная выемка заполняется пропитанной стеклотканью аналогичным образом, так, чтобы слегка выступать над поверхностью.
• После затвердевания производится шлифовка, очистка, обезжиривание и покраска.

Сваривание и пайка

Наиболее распространенный способ ремонта. На рынке предлагается множество специальных ремкомплектов. В набор для ремонта бамперов может входить:

• специальные электроды;
• скобы с короткими ножками или сетка для армирования;
• полоски и пластины из легкоплавкого полимера.

В набор инструментов, которыми производится ремонт переднего бампера, может входить высокотемпературный фен или паяльник с широким жалом. Пайка трещин на бампере автомобиля зависит от обширности и характера повреждений.

Использование армирования

Этот способ ремонта в домашних условиях применяется, если имеются разветвленные трещины. Края плотно сводятся и фиксируются с внешней стороны. Паяльник должен иметь жало 1,5–2 см шириной. Поступательными движениями вдавливаем жало в пластик бампера автомобиля, разместив его перпендикулярно трещине.

Пайка производится по всей длине повреждения, швы делают с минимальным отступом до 0,5 см, через каждые 2 см в пластик вплавляют металлические скобы или куски сетки. Получившиеся бугорки и выемки размазывают по поверхности. Ту же процедуру производят с внешней стороны, исключая армирование.

Применение пластиковых электродов

Ремонт пластикового бампера своими руками с использованием специальных электродов производится даже легче чем пайка. Для этого потребуется специальная щелевая насадка на строительный фен.

Края трещин предварительно конусообразно обрезаются. Сверху накладывается пластиковый электрод. Поток горячего воздуха направляется в место его соединения с обрабатываемой поверхностью.

Ремонт бампера авто недорого в Москве — Покрасочный центр АМС

В нашем техцентре Вы можете покрасить автомобиль без потери дилерской гарантии!

Работаем без предоплаты!

Гарантия на покрасочные работы 3 года, не на словах, а в договоре!

---

Оценка стоимости ремонта по ФОТО за 5 минут!

Совершите короткий звонок мастеру: +7 (926) 816-14-51 и убедитесь, что наш покрасочный центр лучший в соотношении цена/качество. Пришлите фото поврежденных частей и в течение 5 минут мастер произведет расчет!

---

В Москве каждый автомобилист испытывает множество рисков повредить бампер машины. Ремонт бампера в Москве можно заказать в нашем техцентре. Мы находимся в Чертаново в пределах МКАД. Наши мастера работают с современным оборудованием, которое обеспечивает высокую точность и качество работ. Ремонт производится путем термической сварки, склейки полиуретановым клеем и термической формовки. Отремонтированный автомобиль не утратит заводской гарантии.

Работы необходимые для ремонта бампера автомобиля:	Цена, руб от
Локальный ремонт бампера	от 350
Ремонт пластиковой детали	от 350
Реставрация бампера	от 500
Восстановление геометрии бампера	от 700
Ремонт разорванных бамперов	от 700
Арматурные работы (снятие/установка, разборка/сборка)	от 800
Покраска нового бампера	от 1500
Покраска б/у бампера	от 1800
Покраска бампера переходом (локально)	от 700
Покраска бампера тюнинг (в два и более цветов)	от 2400
ЛКМ для бампера авто	от 1500

Виды ремонта бампера автомобиля

В зависимости от повреждения и нанесённого ущерба ремонт бампера может производиться разными технологиями:

• термическая формовка;
• проклейка полиуретановым составом;
• термическая сварка.

Вмятины без трещин устраняются путем нагревания бампера промышленным феном высокой мощности или термопистолетом. Нагретый пластик бампера проще выпрямить. Однако неровности на его поверхности всё равно останутся. Их убирают путем нанесения шпатлевки с последующей шлифовкой и покраской восстановленного места вмятины. Металлические бамперы старых автомобилей можно выровнять после прогрева выколотками и молотком. Этапы ремонта пластиковых бамперов термической формовкой следующие:

• Нагревание феном;
• Выпрямление вмятины;
• Нанесение шпатлевки;
• Шлифовка обрабатываемой поверхности;
• Покраска бампера

Если бампер изготовлен из стеклопластика, то его ремонт возможен с помощью холодной формовки. Склейка разлома части бампера будет производиться клеем, имеющим в основе полиуретановый состав. Последовательность ремонта с помощью проклейки бампера:

• Очистка места трещины от пыли, грязи и жировых пятен;
• Шлифовка трещины наждачной бумагой мелкой зернистости;
• Склеивание двух краев трещины с внутренней стороны;
• Выравнивание внешней стороны бампера шпатлевкой из стекловолокна;
• Шлифовка поверхности;
• Покраска бампера.

Если бампер изготовлен методом горячей формовки, тогда дыру или трещину можно будет устранить термической сваркой. Ремонт проводится по следующим этапам:

• С помощью специального сварочного оборудования производят спайку частей бампера с внутренней стороны;
• Неровности с внешней стороны устраняются с помощью шпатлевки;
• Обработанную поверхность шлифуют мелкозернистой наждачной бумагой;
• Отремонтированный бампер окрашивают.

Почему ремонт бампера авто стоит доверить нашему центру АМС в Москве?

Наш техцентр обладает множеством преимуществ:

• Мы можем осуществить ремонт бампера всеми возможными технологиями;
• Мы используем самое современное профессиональное оборудование;
• Наш коллектив состоит из опытных квалифицированных специалистов;
• В ремонте мы используем только качественные расходники;
• Быстрый ремонт за доступную цену.

Вы можете рассчитывать на качественный ремонт бампера автомобиля в нашем техцентре АМС Москвы. Для обладателей автоклубных карт мы предоставляем скидки на наши услуги.

Как надежно отремонтировать пластиковый бампер автомобиля

Отремонтировать пластиковый бампер автомобиля можно и без сетки, используя пластик. Причем восстановленный бампер будет крепче нового за счет усиления. Главный секрет успеха гаражного ремонта: соблюдение технологии пайки, а также правильный подбор материалов.

Нужно отметить, что технология пайки, которая используется для восстановления бампера, очень универсальна — ее можно применять для восстановления любых деталей из пластика, включая и некоторые другие элементы автомобиля: корпус для зеркал заднего вида и подкрылки.

Многие автовладельцы используют для ремонта бампера металлическую сетку. Однако далеко не всегда получается надежное соединение. Дело в том, что у пластика и металла разное свойства. То есть, они по-разному реагируют на температуру, влагу и физические нагрузки.

Выбор материала для ремонта пластикового бампера

На самом деле видов пластика, используемого для изготовления бамперов на авто, очень много, и среди них встречаются такие «экзотические» варианты, как полибутилен терефлорат и, например, стеклопластик, который не варится.

Однако чаще всего материал пластика на автобамперах двух основных видов: с маркировкой PP (полипропилен) и PE (полиэтилен). Немного реже на легковых автомобилях встречаются модели, изготовленные из ABS пластика.

Из полипропилена и полиэтилена очень часто изготавливают подкрылки автомобилей, трубы для воды и вентиляции, а также канистры. Именно эти бюджетные и доступные материалы можно использовать для ремонта бампера. Главное, чтобы пластик «латки» был такого же химического состава, что и пластика бампера.

Что нужно знать перед началом работ

Если на бампере отсутствует маркировка, можно наплавлять небольшие шинки с обратной стороны бампера и после охлаждения срубать их с помощью столярной стамески. Если пластик бампера, как и пластик шинки, идентичны по химическому составу, «заплатка» не отвалится. Если же материалы разные — отвалится.

Для ремонта автомобильного бампера потребуется паяльник мощностью на 100 W и строительный фен. В качестве альтернативы фену подойдет любая газовая горелка. Вместо металлической сетки для дополнительного усиления места шва можно использовать пластиковую шинку из подкрылков авто или другого подходящего материала.

Технология восстановления (пайки) бампера авто

Обратите внимание, что проблемное место не имеет смысла мыть и обезжиривать, достаточно просто убрать грязь и старую краску, а также снять слой окислившегося пластика рядом с самой трещиной. Это можно сделать при помощи острого ножа.

Из подкрылка нужно нарезать полосы требуемой длины и ширины, с поверхности которых тоже надо убрать грязь, краску и снять слой окислившегося пластика. Если трещина большая, бампер необходимо будет стянуть и временно зафиксировать вязальной проволокой или «пристрелять» степлером.

Первым делом всю трещину нужно расплавить паяльником с внутренней стороны бампера, при этом растопленный пластик должен слегка выступать с обратной стороны. Затем трещину надо обязательно усилить «заплаткой», благодаря которой поврежденное место будет более прочным.

Главное при пайке бампера авто — правильно выбрать температуру и время нагрева. Если слабо прогреть «заплатку» феном или горелкой, то она попросту может не приклеиться. Если перегреть, бампер от высокой температуры может деформироваться.

Полезные советы при пайке автомобильного бампера

При использовании строительного фена температура подбирается на глаз. Для этого сначала надо разогреть 1-2 мм верхнего слоя до вязкости (проверить можно шилом). После чего надо прогреть и шинку. Чтобы предотвратить перегрев, можно использовать влажную тряпку (например, из старой ветоши), прижав ее с обратной стороны шва.

Когда на самой «заплатке» появится блеск, ее нужно прижимать к поверхности бампера, создавая так называемую «волну» расплавленного пластика, которая не только увеличит адгезию, но также сможет заполнить пустоты и имеющиеся на поверхности бампера неровности.

С газовой горелкой надо работать предельно осторожно: сам пластик не должен гореть, поскольку тогда он теряет гибкость и становится чрезмерно хрупким. По завершению работ можно удалить с помощью паяльника излишки шинки, а края шва — загладить.

Также после пайки необходимо провести еще ряд процедур. Все бугорки нужно зашлифовать при помощи болгарки или бруском с наждачкой и зашпаклевать шпаклевкой по пластику. Потом нужно прогрунтовать шов специальным грунтом по пластику, после чего покрасить и покрыть лаком.

Оцените запись

[Голосов: Средняя оценка: ]

Самостоятельный ремонт пластикового бампера | Мастер

 

Даже самый опытный водитель не может быть застрахован от повреждений бампера Вашего автомобиля. Если не Вы, так Вас. Если решаемо через страховую — хорошо. Если страховка не катит — тогда два варианта: доверится профессионалам (здесь тоже часто бывает попадалово) и выложить не малую сумму или сделать ремонт бампера самостоятельно.
Начинается все с оценки повреждения. Обычно бампер стоит не очень дорого, особенно если вы купите китайский аналог. Если бампер пострадал довольно серьезно, то ни о каком восстановлении его не может быть и речи — дороже выйдет. Ремонтные работы по восстановлению пластмассового бампера целесообразно производить, при наличии небольшой трещины или трещин, царапин, скола, вмятины или если замену найти невозможно вообще.

Перед ремонтом, бампер желательно снять, для удобства. Весь процесс восстановления, вплоть до покраски, удобно выполнять на отдельном стенде.

Порядок действий

 — Снять поврежденный бампер;

 — Хорошо его вымыть;

 — Удалить лакокрасочное покрытие поврежденной области;

 — Зачистить наружную и внутреннюю поверхность с захватом 10-15 мм по сторонам от повреждения. Снятый при зачистке слой краски должен составлять не менее 0,2 мм, поскольку верхний слой поверхности в процессе эксплуатации зачастую изменяет свои свойства, что может отразиться на качестве нашего ремонтного шва;

 — Засверлить концы трещин (это предотвратит их дальнейший рост). Здесь аналогично как при ремонте трещин, сколов на лобовом стекле своими руками;

 — Произвести собственно ремонт — способы рассмотрим ниже;

 — Грунтовка и покраска — потребуется в большинстве случаев.

Для ремонта бампера своими руками понадобится минимальный набор инструментов:

 — Автомобильный фен. Это специальное устройство, по виду и принципу действия не отличающееся от обычного фена для сушки волос. Разница лишь в том, что поток горячего воздуха от такого фена имеет более высокую температуру и может размягчить или расплавить пластик.

 — Паяльник. Можно использовать любой паяльник, желательно по мощней. Канифоль и олово не требуется, не тот случай.

 — Металлическая сеточка. Такие продаются в специализированных магазинах. Сетка позволит скреплять между собой кусочки пластика. Можно воспользоваться от старого воздушного фильтра.

 — Грунт. Вполне подойдет обычный баллончик с автомобильной грунтовкой. Если есть компрессор и покрасочный пистолет, то это даже лучше. Выбирайте сами — это не принципиально.

 — Шпатлевка. Как бы идеальны вы не запаяли трещины, вам все равно понадобится шпатлевка. Исключение — если это место не видно.

 — Наждачная бумага. Для затирания шпатлевки 40 и 80 номера, а для затирки грунта уже 800.

 — Любая тряпка. Понадобится при помывке бампера, так и при работе с феном , ведь выправлять горячий пластик голыми руками не всегда комфортно. Хорошо при этом так же воспользоваться перчатками.

 — Кусок старого бампера. Понадобится в исключительных случаях, когда будет не хватать пластика.

Бывает целесообразно купить ремонтный набор, который включает такие элементы, как наждачная бумага, различные ретушь краски, наполнители. Такие комплекты не так уж дороги и могут оказаться дешевле, чем брать все отдельно, так как в наборах используется не большая фасовка — зачем Вам целый баллон грунтовки для не большой трещины? Также шпатлевка и т.д.

Ремонт бампера

Для начала производится качественный осмотр при хорошем освещении. Определите сколько трещин, царапин, сколов и вмятин на вашем бампере. Сразу же рассчитываем количество сетки, шпатлевки и других расходных материалов. Лучше всего сделать это до покупки  расходников и недостающего инструмента.

Теперь внимательно изучим внутреннюю сторону бампера. Там нужно найти выдавленную (в некоторых случаях выплавленную) информацию о материале изделия. В зависимости от типа маркировки, можно сделать следующие выводы:
обозначения типа PP(PPTV20 и аналоги) – бампер сделан из пропилена;
пометка PUR – бампер полиуретановый;
PAG 6 (GF, ABS) – обозначение твердых пластмасс.

Но это не полный перечень материалов, из которых изготавливаются бамперы для автомобилей. Можно также найти детали из стеклопластика и подобных ему карбонов, но на них маркировка наносится очень редко и самый максимум, который можно обнаружить – это данные о производителе. А вот если ваш бампер изготовлен из твердой (термореактивной) пластмассы или карбона, то ремонт пластиковых бамперов такого типа отличается от починки изделий из других материалов. 

Трещины.

Если на бампере есть трещина, то нам понадобится паяльник и сетка. Переворачиваем бампер изнаночной стороной к себе и нарезаем сетку. Стоит сделать продолговатые кусочки шириной в 2-3 сантиметра и длинной по размеру трещины. Сведите грани трещины вместе и впаяйте один конец сеточки. Нужно утопить его в пластике, но сильно не увлекаемся, можно просто сделать дыру. После этого расплавленным пластиком следует замазать конец сетки. Далее, таким образом, спаиваем всю трещину.

Оценим внешнюю сторону бампера. Если там все в идеале, то ничего делать не надо. В ином случае проходим сеточкой и по внешней стороне. Главным образом нужно спрятать концы сеточки, чтобы ничего не торчало. Когда вы будете затачивать шпатлевку наждачной бумагой вы пожалеете о торчащих волосках сетки.

Небольшие трещины, вместо сетки, можно армировать скобами от мебельного степлера. Размер скрепок следует выбирать таким образом, чтобы их ножки не прокалывали корпус насквозь. Если подходящих скоб нет, то можно взять другие, и укоротить на нужную длину. Пользуйтесь пинцетом при впаивании арматур, так вы убережетесь от ожогов.

Скобы располагаем перпендикулярно шву на расстоянии 1-2 см по всей длине разлома. Едва намечающиеся трещины и ответвления тоже сплавляем. Иначе в дальнейшем от вибрации они перерастут в расколы. Для того чтобы уберечь скобы от коррозии, полностью закройте их разогретым пластиком, натягивая его из соседних областей. После того, как вы сплавите бампер по внутренней стороне, лицевая поверхность должна принять исходную форму.

Если трещины на бампере большие или рядом есть крепления (места прикрепления бампера к кузову), так как близлежащая поверхность бампера часто работает на разрыв, целесообразно применить стягивание трещины винтами перед пайкой. Предлагается довольно простой, но очень эффективный метод.

Берём подвес — точно он называется «металлический подвес для крепления направляющих», такие есть в любом строительном магазине. Он нам нужен для стягивания трещины при помощи винтов.

 Режем его ножовкой или «болгаркой»  как показано на фото в зависимости от вида трещины бампера. Обычно используют части 1 или 2 — используемые отверстия закрашены синим цветом. Хотя бывает, что когда две трещины сходятся вместе, используется железка № 3. Ниже пример расположения пластин на трещине бампера. 

На рисунке — синим показаны рабочие отверстия под болты. Сверлим отверстия в бампере под винты, с обратной стороны ставим пластину, в отверстия вставляем винт и закрепляем всю конструкцию гайками.

Если Вы ремонтируете бампер первый раз, то обязательно проводите эту процедуру изнутри (да и не в первый лучше тоже).
На трещину кладёте пластину. Через отверстия в пластинке сверлите отверстия в бампере сверлом диаметром от 3,6 до 3,8 мм. Сверлите так, чтобы сверло находилось ближе к наружнему краю отверстия пластины.
просверленное отверстие в бампере нужно зенкеровать для того, чтобы шляпка винта «утонула» в бампер. Если зенкера нет, вместо него можно использовать сверло, по диаметру чуть большее диаметра шляпки винта. При зенкеровке не переборщите, не прозенкуйте насквозь! Но и слишком маленькую лунку тоже не надо делать. И еще — зенкеровать можно вручную, просто рукой, большим сверлом в просверленном под винт отверстии делаете пару оборотов — и нужный угол под шляпку готов.

Проверяем качество спайки. Пошатаем в месте трещины после засыхания. Если все хлипкое, то придется перепаивать. Однако, допускать такое нельзя, следует делать все наверняка. После сращивания трещины поверхность бампера также следует обезжирить и покрыть стеклотканью, а затем шпатлевкой.

Вмятины

Если вмятина получилась без царапины, то есть, лакокрасочное покрытие осталось целым, вам очень сильно повезло. Вы сможете выправить ее за считанные минуты. На этом восстановление бампера закончится. Все, что вам нужно сделать, намочить обычную тряпку, включить фен и прогреть место вмятины с обратной стороны. Прогревают обычно не более тридцати секунд. Потом наматываем влажную тряпку на кулак и начинаем выгибать пластик обратно. Все делаем аккуратно и без использования большой силы. Главное не передавить все наружу. Можно сделать несколько подходов в перерывом в десять минут, давая пластику остыть.

В случае, когда помимо вмятины есть еще и трещина, производим те же действия, но с расчетом на дальнейшую шпатлевку и покраску поверхности.

Сколы и царапины

Бороться с ними можно посредством наждачной бумаги. Берем самую крупную (номер 40) и начинаем тереть. Необходимо заточить ямки, превращая все в более-менее ровную поверхность. Яма, по сути, увеличивается в диаметре, но теряет в глубине. Потом эту глубину мы заполним шпатлевкой. Целесообразно использовать кузовные бруски, если они имеются, но можно тереть и ладонью.

Детальная инструкция по удалению сколов и царапен на авто — для тех, кому необходимо.  

Хороший результат получается при использовании жидкого пластика, соответствующий вашему типу пластмассы на бампере. Обязательно проконсультируйтесь с продавцом, предварительно записав тип материала вашего бампера. 
Наклейте маскирующую ленту (лучше взять самоклеящуюся стекловолокнистую ленту) на лицевую поверхность бампера. На картоне перемешайте клеящую массу и загуститель. Нанесите полученную массу на маскирующую ленту. Это делается для выравнивания поверхности бампера. Далее маскирующая лента убирается, а поверхность снова очищается и зашкуривается. На это место наносится жидкий пластик. После того как пластик застыл, нужно отшлифовать поверхность. 

Шпатлевка

Приготовим шпатлевку, добавив в нее отвердитель. После этого сразу же нанесем на место вмятины (если лакокрасочное покрытие испорчено), трещины, царапины или скола. Делается это естественно после выше озвученных мер по устранению поломок.

Следует подождать десять минут перед тем как начинать работу. Берем наждачную бумагу номер 80. С помощью движений, направленных к левому и правому краю бампера, начинает затирать шпатлевку. Рано или поздно вы придете к нужному результату. Конечно, следует соблюдать геометрию кузова, если поломка появилась в каком-то не очень удобном месте. Можно сделать несколько дополнительных слоев шпатлевки, чтобы придать большую ровность поверхности.

Грунтуем

Возьмем резиновую тряпку, вымоем бампер и дадим ему просохнуть. Последний раз проконтролируем результат. Если вас все устраивает, то можно приступать к грунтовке. Берем баллончики или включаем компрессор. Наносить грунт нужно движениями, направленными, опять же, к левому и правому краю бампера. По сути, нужно рисовать горизонтальную линию при распылении.

Пусть грунт полностью высохнет. После этого нужно будет взять восьмисотую наждачную бумагу и тщательно замыть его. Делается это с бутылкой воды. Неважно насколько локальной была поломка, замывается весь бампер полностью. Он должен стать матовым после высыхания. А первый слой грунта полностью смыться, оставив лишь серые точки в рисках и порах на шпатлевке.
Нанесем еще один слой грунта, который также замоем. Проконтролируйте ровность поверхности под лампой. Не должно оставаться маленьких пор или рисок. Поверхность на этом этапе должна быть идеально ровной.

Теперь бампер полностью готов к покраске. Советуем покрасить все как можно раньше.

Ремонт пластиковых бамперов из термореактивных пластмасс и стеклопластика

 С одной стороны этот способ не потребует от Вас больших навыков и умения, но с другой – необходимо точно выполнять все инструкции. Только в этом случае можно добиться хорошего результата.

Порядок действий при проведении ремонта:

•  совмещаем треснувшие части, фиксируем их любым быстросохнущим клеем;

•  подготавливаем эпоксидную смолу к дальнейшему использованию;

•  берем кисть и промазываем область трещины в пределах от 5 см шириной с внутренней части бампера;

•  пропитываем эпоксидной смолой стекловолокнистый мат и укладываем его на подготовленный участок. В случае отсутствия такого материала может подойти сетка, используемая для заделки гипсокартонных швов. В последнем случае придется нанести еще один слой эпоксидки.

Следует обратить внимание, что при данной процедуре нужно многократно накладывать стекловолокно слой за слоем таким образом, чтобы приблизительная толщина склеенной латки отвечала толщине бампера в этой области. Лицевая сторона изделия остается не проклеенной. Шпаклевка, используемая для скрытия следов спайки и прочих неровностей, должна быть предназначена специально для пластика в любом случае. Далее следует покрасить уже готовый бампер и прикрутить его на место. Если верить статистике и опробовать методику на практике, то в последующей эксплуатации если на нем и появятся трещины, то в каком-либо другом месте, но точно не в месте запаянного нами шва.

В любом случае, стоит не забывать, что бампер — это, в первую очередь, лицо автомобиля и требует надлежащего ухода и своевременного ремонта. А будет это самостоятельный ремонт или ремонт бампера в автосервисе — решать Вам.

Ремонт пластикового бампера своими руками

В этой ста­тье подроб­но раз­бе­рём, как осу­ществ­ля­ет­ся ремонт пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра сво­и­ми руками.

Перед нача­лом ремон­та необ­хо­ди­мо опре­де­лить тип пла­сти­ка, из кото­ро­го сде­лан бам­пер. На его обрат­ной сто­роне обыч­но при­сут­ству­ет бук­вен­ный код для его обозначения.

Основ­ным пра­ви­лом явля­ет­ся то, что тер­мо­пла­сти­ки мож­но сва­ри­вать, а реак­то­пла­сты склеиваются.

Мож­но про­ве­сти очень про­стой тест по опре­де­ле­нию мате­ри­а­ла бам­пе­ра. Доста­точ­но сре­зать тон­кую полос­ку с его ниж­ней (неза­мет­ной) части. Тер­мо­пла­стик загнёт­ся дугой, а реак­то­пласт оста­нет­ся пря­мым. Подроб­ный обзор авто­мо­биль­ных пла­сти­ков смот­ри­те здесь.

Мате­ри­ал более 95% совре­мен­ных бам­пе­ров тер­мо­пла­стик поли­про­пи­лен (PP) и сме­си с ним. В этой ста­тье мы будем рас­смат­ри­вать ремонт имен­но поли­про­пи­ле­на при помо­щи свар­ки горя­чим воздухом.

При пра­виль­ном воз­дей­ствии воз­душ­но­го пото­ка опре­де­лён­ной тем­пе­ра­ту­ры, тер­мо­пла­сти­ки ста­но­вят­ся мяг­ки­ми и эла­стич­ны­ми. При нагре­ве пла­сти­ко­вой дефор­ми­ро­ван­ной дета­ли доста­точ­но лег­ко воз­вра­тить её пер­во­на­чаль­ную фор­му. Раз­ные виды тер­мо­пла­сти­ков тре­бу­ют раз­ную тем­пе­ра­ту­ру воз­ду­ха, исполь­зу­е­мую при сва­ри­ва­нии. Она варьи­ру­ет­ся от 250 до 550 гра­ду­сов, в зави­си­мо­сти от вида пла­сти­ка, тол­щи­ны при­са­доч­но­го пру­та и окру­жа­ю­щей температуры.

Оборудование для ремонта пластиковых бамперов

Отлич­ным вари­ан­том для ремон­та пласт­мас­сы явля­ет­ся при­ме­не­ние нагре­то­го азо­та. Он защи­ща­ет во вре­мя свар­ки от загряз­не­ний и окис­ле­ния. Каче­ство тако­го соеди­не­ния полу­ча­ет­ся очень высо­ким. Для это­го нужен бал­лон или гене­ра­тор это­го газа  с соот­вет­ству­ю­щим оборудованием.

Чаще при ремон­те поли­про­пи­ле­на исполь­зу­ют про­стой горя­чий воз­дух. Если сле­до­вать пра­ви­лам под­го­тов­ки и свар­ки, то дан­ным спо­со­бом реаль­но полу­чить креп­кое каче­ствен­ное соединение.

Для ремон­та пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра часто при­ме­ня­ют спе­ци­аль­ный фен или паяль­ную стан­цию. Кро­ме это­го тре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ная насадка.

Насадки

Суще­ству­ет три основ­ных вида насадок:

• Для при­хва­ты­ва­ния (на фото сле­ва). Она пред­на­зна­че­на для пред­ва­ри­тель­но­го скреп­ле­ния тре­щи­ны или разрыва.
• Для бес­кон­такт­ной свар­ки (на фото посе­ре­дине). Она име­ет тон­кий рас­труб, исполь­зу­ет­ся при зава­ри­ва­нии малень­ких отвер­стий и тре­щи­нок, при ремон­те в труд­но­до­ступ­ных зонах, на углах, а так­же может пол­но­цен­но при­ме­нять­ся при ремон­те боль­ших трещин.
• Для быст­ро­го кон­такт­но­го сва­ри­ва­ния (на фото спра­ва). Пру­ток, поме­щён­ный в насад­ку, сра­зу подо­гре­ва­ет­ся. Она облег­ча­ет про­цесс и при­ме­ня­ет­ся при ремон­те длин­ных разрывов.

Присадочные стержни

 

Завод­ские стерж­ни име­ют раз­ные про­фи­ли. Мож­но изго­тав­ли­вать прут­ки нуж­но­го про­фи­ля и раз­ме­ра само­му из пла­сти­ко­вых бам­пе­ров. Их конец надо сде­лать ост­рым, что­бы облег­чить нача­ло сваривания .

Процесс ремонта

Суще­ству­ют раз­лич­ные тех­ни­ки креп­ле­ния пла­сти­ко­вых дета­лей и виды швов. Мы рас­смот­рим один из вари­ан­тов надёж­но­го соединения.

• Помой­те и обез­жирь­те бам­пер перед про­ве­де­ни­ем любых опе­ра­ций с ним. Его важ­но вымыть с обе­их сто­рон мыль­ной водой со скотч-брай­том в каче­стве тёр­ки, опо­лос­нуть чистой водой и высу­шить. Этот этап уве­ли­чит адге­зию при про­ве­де­нии опе­ра­ций по вос­ста­нов­ле­нию. Далее обез­жирь­те ремон­ти­ру­е­мую пла­сти­ко­вую область. Помни­те, что обез­жи­ри­ва­ние не заме­ня­ет тща­тель­ную мойку.
• Если бам­пер име­ет дефор­ма­ции, то перед ремон­том раз­ры­вов, необ­хо­ди­мо ему вер­нуть пер­во­на­чаль­ную фор­му, с помо­щью нагре­ва и выдав­ли­ва­ния вмя­тин. Для это­го его про­гре­ва­ют в месте дефор­ма­ции по всей тол­щине. Нуж­но греть напро­тив вмя­ти­ны до тех пор, пока обрат­ная сто­ро­на не ста­нет горя­чей. Фен дви­га­ет­ся вдоль и вокруг дефор­ма­ции, не задер­жи­ва­ясь на одном месте. После нагре­ва, вмя­ти­на выправ­ля­ет­ся тупым пред­ме­том (к при­ме­ру, руч­кой от отвёрт­ки) и охла­жда­ет­ся влаж­ной тряпкой.

• Если пред­сто­ит делать длин­ный шов, то сна­ча­ла зафик­си­руй­те повре­жде­ние в одной плос­ко­сти. Две сва­ри­ва­е­мые пла­сти­ко­вые части мож­но удер­жи­вать вме­сте с помо­щью маляр­ной лен­ты, накле­ен­ной на лице­вую часть вдоль и попе­рёк шва, либо алю­ми­ни­е­вым широ­ким скот­чем. Луч­ше, что­бы скотч был плот­ным (наклей­те друг на дру­га несколь­ко сло­ёв). Это тре­бу­ет­ся, что­бы полу­чить ров­ную внеш­нюю поверх­ность. Ремонт будет про­из­во­дить­ся сна­ча­ла на внут­рен­ней стороне.
• Область ремон­та зачи­ща­ет­ся абра­зи­вом P80 или более мел­ким. Если ремон­ти­ру­ет­ся тре­щи­на, то на её кон­цах надо про­свер­лить отвер­стия (2 мм). Они предот­вра­тят её даль­ней­шее рас­про­стра­не­ние. Во вре­мя ремон­та дан­ное отвер­стие запол­ня­ет­ся рас­плав­лен­ным материалом.

• По тех­но­ло­гии, сна­ча­ла вдоль тре­щи­ны нуж­но про­ве­сти феном с насад­кой для при­хва­ты­ва­ния. Паяль­ник тоже подойдёт .
• На внут­рен­ней части, вдоль раз­ры­ва, при­ва­ри­ва­ет­ся плос­кий широ­кий пла­сти­ко­вый прут. Что­бы уве­ли­чить проч­ность поверх гото­во­го про­доль­но­го шва при­ва­ри­ва­ют­ся пла­сти­ко­вые полос­ки попе­рёк. Так обыч­но дела­ет­ся в кон­це раз­ры­ва на краю, либо в местах, где были завод­ские пла­сти­ко­вые уси­ли­те­ли жёсткости.
• После ремон­та на внут­рен­ней сто­роне, необ­хо­ди­мо подо­ждать, когда пла­стик охла­дит­ся, снять фик­си­ру­ю­щую лен­ту и под­го­то­вить лице­вую сто­ро­ну. На лице­вой части шов пред­ва­ри­тель­но обра­ба­ты­ва­ет­ся бук­вой V. Его края ста­чи­ва­ют­ся наис­ко­сок. Это лег­ко сде­лать спе­ци­аль­ной шарош­кой. Части­цы от шли­фо­ва­ния нуж­но сдуть.
• Перед нача­лом ремон­та пред­ва­ри­тель­но нагрей­те область повре­жде­ния, что­бы она нача­ла пла­вить­ся. Кон­чик пла­сти­ко­во­го пру­та тоже дол­жен нагре­вать­ся до состо­я­ния плав­ле­ния. Сна­ча­ла надо дер­жать его пер­пен­ди­ку­ляр­но сва­ри­ва­е­мой поверх­но­сти, при­ка­сать­ся и уби­рать, нагре­вая его и поверх­ность, до тех пор, когда он при­лип­нет. Когда нача­ло поло­же­но, угол сопри­кос­но­ве­ния при­са­доч­но­го мате­ри­а­ла со сва­ри­ва­е­мой обла­стью изме­ня­ет­ся, неболь­шим накло­ном его в ту сто­ро­ну, куда он будет привариваться.

• Далее прут при помо­щи фена с насад­кой пода­ёт­ся в рас­плав­лен­ном состо­я­нии в под­го­тов­лен­ную канав­ку. Если при­ме­ня­е­те насад­ка, в кото­рую встав­ля­ет­ся стер­жень, она долж­на касать­ся стерж­ня спе­ци­аль­ным при­жим­ным носи­ком после его поме­ще­ния в шов­ное углуб­ле­ние, но без надав­ли­ва­ния. На этом эта­пе ремон­та важ­но сле­дить, что­бы пру­ток плот­но вхо­дил в рус­ло трещины.

• При при­ме­не­нии насад­ки для бес­кон­такт­ной свар­ки, дер­жи­те её под углом 45 гра­ду­сов к поверх­но­сти. Воз­душ­ный поток дол­жен попа­дать в канав­ку и на при­са­доч­ный мате­ри­ал одно­вре­мен­но. Если исполь­зу­ет­ся тол­стый или широ­кий стер­жень, то сле­ду­ет изме­нить угол и направ­лять воз­дух боль­ше на него. Мож­но делать маят­ни­ко­вые дви­же­ния. Нагре­тый воз­дух будет дуть то на прут, то в шов­ное углуб­ле­ние. При при­ме­не­нии широ­ко­го пру­та делай­те кру­го­вые дви­же­ния феном. Горя­чий воз­душ­ный поток будет попа­дать на всю шири­ну стерж­ня и на бам­пер. Глав­ный смысл в том, что­бы в момент кон­так­та стер­жень и канав­ка долж­ны быть рас­плав­лен­ны­ми. По мере плав­ле­ния, пру­ток под дав­ле­ни­ем будет ложить­ся в канав­ку, тем самым как бы сам продвигаться.

• Когда ремонт завер­шён, лице­вая часть шли­фу­ет­ся круп­ным абра­зи­вом (P60 – P80). Обра­ба­ты­вай­те шлиф­ма­шин­кой на низ­ких или сред­них обо­ро­тах. На высо­ких обо­ро­тах пла­стик будет пла­вить­ся. Мож­но шли­фо­вать вруч­ную, что без­опас­нее, но трудоёмко.

Дефекты при ремонте пластиковых бамперов

Шов пло­хо­го каче­ства может быть вызван несколь­ки­ми причинами:

• Пло­хая под­го­тов­ка поверх­но­сти перед ремон­том. Пла­стик важ­но отмыть, высу­шить и обез­жи­рить. Любое попа­да­ние мас­ла, сили­ко­на и пыли ухуд­шит адге­зию. Если прут­ки изго­тав­ли­ва­ют­ся само­сто­я­тель­но из ста­рых пла­сти­ко­вых бам­пе­ров, то их тре­бу­ет­ся тща­тель­но отмыть и обез­жи­рить. Не лиш­ним будет так­же отшлифовать.
• Слиш­ком быст­рой (или мед­лен­ной) ско­ро­стью сва­ри­ва­ния. При слиш­ком быст­ром дви­же­нии насад­ки с пру­том, пла­стик не успе­ва­ет рас­пла­вить­ся и не воз­ни­ка­ет хоро­шей свя­зи меж­ду ним и прут­ком. При слиш­ком мед­лен­ном дви­же­нии прут с пла­сти­ком пол­но­стью рас­плав­ля­ют­ся и теря­ют проч­ность, когда охладятся.
• Недо­ста­точ­но высо­кой (или слиш­ком высо­кой) тем­пе­ра­ту­рой выду­ва­е­мо­го воз­душ­но­го пото­ка. Его нагрев со ско­ро­стью выду­ва­ния долж­ны соот­вет­ство­вать тол­щине стерж­ня, а так­же тем­пе­ра­ту­ре поме­ще­ния, где про­из­во­дит­ся ремонт. Базо­вые тем­пе­ра­тур­ные дан­ные см. в таб­ли­це выше. Завы­шен­ный нагрев будет нару­шать моле­ку­ляр­ную струк­ту­ру пла­сти­ка, он будет ста­но­вить­ся хруп­ким. При низ­ком нагре­ве он не будет нор­маль­но пла­вить­ся. Не сле­ду­ет исполь­зо­вать слиш­ком тол­стый пру­ток, пото­му что он будет пла­вить­ся мед­лен­нее бампера.
• Исполь­зо­ва­ни­ем при­са­доч­но­го мате­ри­а­ла, несо­от­вет­ству­ю­ще­го типу ремон­ти­ру­е­мо­го пла­сти­ка. Важ­но пра­виль­но опре­де­лить и исполь­зо­вать имен­но такой пла­стик (без допол­ни­тель­ных добавок).

Читай­те так­же по теме:

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Технология ремонта бампера плоскими электродами. Видео.

Придумать более простую технологию, чем ремонт бампера с помощью плоских электродов пока вряд-ли возможно. Так же, при их помощи, возможен ремонт корпусов фар, обвеса на джипах и любого подкапотного пластика из полипропилена. Изделия пригодные для ремонта плоскими электродами из полипропилена маркируются на обратной стороне детали знаком (штамп-отливка) PP или PP/EPDM.

Для этой технологии ремонта потребуется минимум инструментов и все они очень простые и недорогие.

Инструменты для работы:

1. Фен электрический с возможностью регулировки, как температуры нагнетаемого воздуха, так и возможностью плавной регулировки потока воздуха. Сопло у фена нужно оборудовать насадкой, желательно овальной формы высота 5 мм, ширина 7-8 мм.
Если нет штатной насадки (у некоторых моделей фена идет в комплекте) — просто сделайте из того, что есть в комплекте расплющив или соорудите что-то подобное хотя бы из консервной банки.

2. Паяльник с возможностью регулировки температуры нагрева от 160 градусов до 300 градусов для прихваток и размазывания пластика. Ширина жала паяльника желательно от 8 мм до 15 мм. (короче, чем больше и мощнее — тем лучше:)

3. Абразивный инструмент: болгарка с насадками, дрель с виниловым кругом или орбитально- шлифовальная машинка и к ней грубая шкурка Р80-Р120. Если нет такого инструмента, можно применить обычную малярную терку с листом грубой абразивной бумаги.

Технологический процесс ремонта (на примере бампера)

 

Перед началом работ необходимо произвести контрольную сплавку плоского электрода с материалом бампера на предмет их совместимости. Для этого, понадобится небольшой кусок плоского электрода, зачищаем его поверхность от окислов ножом и зачищаем место сплавки на бампере.

Устанавливаем фен на небольшие обороты. Регулируем нагрев спирали, чтобы была чуть красноватая, или темно малиновая. Прикладываем ленту к бамперу и начинаем греть феном место контакта плоского электрода и бампера.

Идеально, когда электрод начинает «плыть» под струей горячего воздуха и по краям электрода образуется волна из расплава пластмассы, а электрод при укладке гонит перед собой как бы «валик» из плавящегося электрода.

Этот факт говорит о том, что попадание воздуха в место сварки минимально и поэтому, шансы образования воздушных пузырей между электродом и телом бампера также минимальны. Что, конечно, очень хорошо.

 

Сразу после контрольной плавки плоский электрод желательно чем-то широким и плоским (например стамеской) прижать к бамперу, чтобы пока она мягкая, выдавить воздушные пузыри наружу (если есть) через края ленты. Даем остыть 5-10 минут. Затем отрываем. Если лента отрывается с усилием (с мясом!) и образованием белого налета, значит, материалы полностью совместимы.

Плоские электроды, предназначенные для ремонта деталей на основе полипропилена и совместимы с марками: PP, PP/EPDM, TEO.
Но, пока не придет опыт, необходимо производить контрольную сплавку потому, что производитель детали иногда может изменить материал при изготовлении детали из пластмассы, при сохранении оснастки (формы) со штампами, обозначающими другой материал.

После определения соответствия материалов приступаем к подготовке сварочного шва к ремонту.
Зачищаем ремонтную поверхность до чистой пластмассы. Снаружи от краски, шпатлевки, грунта и грязи и верхнего окисленного слоя пластмассы, а изнутри на 2-3 см от края трещины в обе стороны от пыли и грязи. Желательно, перед очисткой, ремонтную зону промыть, а потом обезжирить.

 

Затем, края трещины на бампере сводим вместе, временно можно стянуть проволокой или при помощи помощника удерживать плоскогубцами.

При этом, зазоры в трещине должны быть минимальны, сводимые части бампера должны быть на одном уровне в одной плоскости.

Выравнивание по уровню при необходимости можно сделать рукой, и прихватить паяльником для временной фмксации.
Прихватки следует делать по всей длине трещины с шагом в пару сантиметров. После, широкой стороной жала паяльника проплавляем снаружи ложбинку (канавку) сплошным швом. Проплавляем так, чтобы с обратной стороны появилась капли.

Застывшие капли, перед укладкой электрода, с внутренней стороны необходимо срезать ножом.

Снаружи бампера в канавку сделанную паяльником, грея и плавя феном, укладываем плоский электрод группы А.

Чтобы не обжечься, электрод следует удерживать плоскогубцами с узкими губками. Изнутри, укрепляя ремонтный шов, так же вплавляем при помощи фена полоску группы В.

Много слов :)), проще посмотреть на видео, которое чуть ниже и всё станет ясно.

Разделение Плоских электродов на группы (А, В и С) обусловлено только лишь удобством работы с ними на разных по толщине стенках ремонтируемой детали. Чем тоньше стенка — тем тоньше электрод.

 

Внимание! Необходимо учитывать при ремонте бампера, что плоский электрод после вплавления его в шов остывая, сокращается, как, впрочем, и сам материал бампера, что может привести к образованию «пузырей» или «ям» на поверхности бампера.
Поэтому, процесс остывания необходимо контролировать, и, в случае необходимости, тупым инструментом (типа: ручки молотка, стамески и т.д.) поддавливать в ту или иную сторону, нагретую поверхность изделия.

Сваренный плоским электродом шов приобретает достаточную для дальнейшей обработки прочность уже после естественного остывания, т. е. через несколько минут после окончания сварочных работ. Максимальную же прочность прилипания плоский электрод проявляет через несколько часов после сварки.

Края ленты изнутри бампера, в эстетических целях, можно размазать паяльником (на прочность не влияет).

На трещины, выходящие на край обязательно укладываем отрезок плоского электрода группы С поперек внутри (замок), и один снаружи (см. фото слева). После полного остывания, наружная поверхность бампера обрабатывается абразивным инструментом до получения однородной поверхности.

В результате получаем очень качественный отремонтированный бампер, причём своими руками, который необходимо подшпатлевать и можно красить.

По прочности сварное соединение не должно уступать целому, неповрежденному материалу бампера.
Краш-тест сварного соединения бампера — видео.

Все обсуждения и вопросы по данной статье принимаются в нашем форуме Сам Автомастер.

 

ВИДЕО — ремонт бампера плоскими электродами своими руками при помощи простых инструментов

Скачайте полную видеоверсию Ремонт бампера плоскими электродами своими руками.

 

Информация по стоимости плоских электродов

Как сварить бампер своими руками?

Как отремонтировать пластиковый бампер

Бамперы – наиболее повреждаемые детали в автомобилях, выполнены они из пластика. Трещины, дефекты этих элементов портят вид автомобиля. Решается проблема ремонта бампера сваркой пластика. После небольшого ДТП или неудачного наезда на бордюр не обязательно ехать на станцию обслуживания, ремонт деталей реально сделать своими руками в гараже.

Сварка пластиковых элементов – надежный способ восстановления их целостности. При сколах, трещинах, небольших повреждениях бампера или обвесов совсем не обязательно их менять. Достаточно собрать все осколки при аварии. Но даже если не хватает какого-то небольшого фрагмента, кузовную деталь получится отремонтировать самостоятельно при помощи сварки и пластикового прутка.

Подготовительные работы

Сварка бампера начинается с его мойки. Ремонтируемую часть кузова снимают, хорошо промывают с двух сторон. Сначала нужно определить материал бампера или обвеса – вид пластика, из которого сделан элемент. По маркировке выбирается припаечный пруток. С задней стороны чаще всего можно встретить такие буквенные символы:

• ABS – акрилонитриловый бутадиеновый стирол, неплохо сваривается;
• РР – полипропилен, самый удобный в ремонте пластик, очень хорошо сваривается;
• РА – полиамид, имеет высокую температуру разогрева;
• РЕ – полиэтилен, проблематичный пластик, практически не паяется, его лучше клеить.

Ремонтируемую часть поврежденного бампера или обвеса собирают. Отколотые фрагменты фиксируют с обратной стороны скотчем. Если фрагменты большие, он прекрасно подходит для закрепления. Если части бампера качаются, их закрепляют готовыми скобами или проволокой: с двух сторон на расстоянии 2–3 мм от места спайки тонким сверлом делают отверстие в деталях, концы проволоки плотно скручивают с внешней стороны, лишнее откусывают до узла.

Необходимые инструмент и материалы

Для процесса восстановления пластиковых элементов машины потребуются следующие материалы:

• растворитель для обработки поверхности;
• припой, пруток покупают готовый или вырезают его самостоятельно из подходящего по фактуре пластика;
• тонкой стальной сеткой фиксируют швы, их нарезают шириной до 2 см;
• тонкая мягкая проволока для соединения фрагментов,
• специальный жидкий пластик, им предохраняют скобы от коррозии;
• мелкая шкурка;
• бритвенное лезвие;
• грунтовка;
• шпатель резиновый;
• краска.

• подготовка швов делается паяльником свыше 50 Вт, лучше выбирать мощный, на 100 Вт с толстым изогнутым жалом, заточенным под конус и деревянной ручкой;
• для сварки пользуются специальным техническим феном;
• плоскошлифовальная машинка;
• краскопульт.

Пошаговый процесс пайки бампера

Важно правильно зафиксировать пластмассовый элемент в станине или на верстаке. Слишком затянутое крепление способно нарушить хрупкую структуру, останется вмятина. После этого приступают к работе. При сварке пластиковых бамперов работу проводят по определенной технологии. Если все делать правильно, швы не лопнут при очередном наезде на бордюр. Инструкция, как заварить пластиковый элемент правильно:

1. С поверхности бампера снимают краску, делают это плоскошлифовальной машинкой, затем швы обезжиривают.
2. Разогретым паяльником обрабатывают края швов: делают зазубрины, углубляя жало на глубину до ½ толщины пластика.
3. По швам укладывают полоски сетки. Армирование проводится для укрепления швов. Феном разогревают пластик до мягкости, затем углубляют в мягкую массу подготовленные полоски. В зависимости от материала, в зоне сварки поддерживается режим от 300 до 600°C. Чтобы правильно выставить температуру разогрева фена, сначала делают пробу с задней стороны бампера.
4. Приваривают по шву пруток, его заправляют в расширенную паяльником трещину. До начала работы с обратной стороны бампера делают проверочный шов. На пластиковый припой подается разогретый воздух. Щелевую насадку фена ориентируют параллельно шву.
5. Возвратно-поступательно двигают фен, пока не образуется валик. Важно соблюдать интервал между соплом и швом, иначе будет перегрев или непровар.
6. Для надёжности прихватывают трещины с внутренней стороны. Делают это точечно, поперек основного шва. Лишний пруток отрывается.

Когда пайка пластиковых фрагментов закончена, приступают к покраске.

Завершающие работы

Последним этапом восстановления бампера будет возвращение ему первоначального вида. Для этого:

1. лезвием срезают шовные валики, делают это аккуратно, без суеты;
2. грунтовку наносят резиновым шпателем, слой должен быть не более 1 мм;
3. когда грунтовка подсохнет, шкуркой выравнивают отремонтированный участок так, чтобы он не отличался от остальной поверхности;
4. снова наносится слой грунтовки;
5. краску наносят равномерно, смотрят, чтобы не было подтеков.

Если покраска бампера фрагментарная, достаточно аэрозольного баллончика. Но если дефект на центральной части бампера или реставрировано несколько участков, лучше красить элемент полностью.

Пигмент необходимо наносить несколько раз, делают минимум три слоя покрытия. Между ними предусматриваются 10-ти минутные интервалы для просушки. Это делается для того, чтобы на поверхности не было наплывов. Когда на краску прилипает легкий мусор, его удаляют специальной салфеткой после того, как слой высохнет.

Окрашенная поверхность проходит визуальный контроль, места наплывов зашлифовываются. После этого на пигмент наносится лак в два слоя с обязательной промежуточной 15-ти минутной просушкой.

Другие способы восстановления бампера

Иногда не удается с места ДТП собрать выломанные фрагменты или они рассыпаются на слишком мелкие части. На месте раскола образуются широкие трещины, которые нельзя заделать указанным выше методом. В таких случаях для реставрации используют другие способы ремонта бамперов. Например, используют полоски пластика, ими можно сваривать места с большими зазорами. Сначала ищут подходящий по марке пластик. Для выкройки его накладывают на ремонтируемые элементы поперек будущего шва. После этого вырезают фрагменты необходимого формата. Заплаты разогревают феном, немного вдавливают. Затем швы дополнительно армируют сеткой для придания прочности. Латунную сетку можно не защищать от коррозии, стальную для надежности покрывают жидким пластиком.

Отреставрированная поверхность выравнивается, готовится под покраску.

Заключение

При небольших самостоятельно устраняемых дефектах бампера легко обойтись без покупки нового. Небольшие трещины некоторый период продержатся на скотче, но когда появится время, их лучше заклеить, чтобы бампер «не гулял» под ветровой нагрузкой. Большие дефекты устраняются методом сварки. Выполнение работ собственными силами экономит время и деньги. Необходимый инструмент берут в аренду.

Часто во время устранения больших дефектов обнаруживаются мелкие. Царапины затирают наждачной бумагой, затирают жидким пластиком или грунтовкой. Потом поверхность снова шлифуется. Делается это до тех пор, пока царапина не исчезнет. Вмятины убирают феном. Пластик разогревают, а затем придают ему нужную форму.

Самостоятельно отремонтированный бампер не хуже нового, он прослужит долгое время, если ремонт произведен с соблюдение технологии.

Сварка поврежденного бампера

Бампер современного автомобиля давно перестал выполнять функции амортизирующего элемента, способного поглощать энергию ударов при столкновениях. Но превратившаяся в элемент автомобильного декора и выполняемая из тонкого пластика, эта кузовная деталь страдает первой при наездах машины на препятствия.

Очень часто бампер получает незначительные повреждения – сколы, трещины, царапины. Полная замена детали не всегда целесообразна. В этих случаях хорошей альтернативой может служить сварка бампера.

Подготовительный этап

С помощью сварки могут быть восстановлены различные пластиковые детали. Для ремонта бампера своими руками потребуются следующие инструменты и материалы:

• технический фен со специальной щелевой насадкой;
• электрический паяльник, желательно мощностью от 100 Вт, имеющий достаточно массивное жало;
• прутки из пластика такого же типа, как материал бампера;
• мелкая стальная сетка, нарезанная на полосы шириной 1 – 1,5 см;
• шлифовальная машинка;
• растворитель.

Разберем вариант, когда нужно заделать сваркой трещину в бампере или приварить отколотый фрагмент.

Начинают работу с предварительной подготовки поверхности бампера. Для этого, с помощью шлифовальной машинки нужно зачистить от краски поверхность пластмассы вдоль трещины, после чего тщательно обезжирить её растворителем.

Следующий этап работы заключается в выплавке паяльником конического углубления вдоль трещины. Эту процедуру удобно выполнять паяльником, жало которого изогнуто и на конце заточено под конус. Глубина канавки должна составлять половину толщины пластика или чуть больше.

Если при повреждении бампера имеются отломанные фрагменты, перед обработкой паяльником их необходимо собрать и установить на место, закрепив скотчем с обратной стороны. После заделки шва с лицевой стороны, перед обработкой внутренней поверхности, скотч нужно снять.

Процесс сваривания

После того, как канавка проделана вдоль всей трещины, можно приступить к процессу сварки. Для этого используется специальный технический фен с насадкой и присадочные прутки.

Прутки для сварки можно приготовить самостоятельно, вырезав их ножницами из пластмассового листа, по составу аналогичного материалу бампера.

Включив фен, необходимо установить требуемую температуру. Профессиональный аппарат должен быть снабжен для этого регулятором.

Уровень температуры сварки зависит от материала бампера, и обычно составляет от 300 °C до 600 °C. Можно предварительно определить требуемую температуру опытным путём, поэкспериментировав с куском пластика.

Конец прутка располагается в начале трещины, сам пруток при этом изгибается, а второй конец удерживается рукой. Насадка фена ориентируется вдоль трещины и начинается прогрев небольшого участка, где укладывается пруток.

Фен нужно плавно перемещать вдоль шва, совершая возвратно-поступательные движения. Следует правильно выбрать расстояние между феном и поверхностью.

Если расположить фен слишком близко, пластик бампера может расплавиться насквозь. При увеличенном расстоянии, кромки шва и присадка недостаточно прогреются, и качество сварки не будет высоким.

В процессе сварки необходимо постоянно контролировать плавление кромок шва и присадки, выбирая нужную скорость перемещения сопла насадки фена.

После окончания сварки по всей длине трещины, весь процесс можно повторить с обратной стороны трещины. Для усиления шва с внутренней стороны бампера рекомендуется с некоторым шагом приваривать к трещине кусочки присадочного прута, располагая их поперек шва.

С помощью сетки

Существует и другая технология заделки внутренней поверхности бампера. Для её реализации понадобятся ранее заготовленные отрезки мелкой стальной сетки.

Канавка вдоль шва с обратной стороны при этом не делается. Вдоль трещины накладывается отрезок сетки и прижимается разогретым паяльником. Жалом паяльника следует водить по всему отрезку сетки, одновременно прижимая его к трещине.

В результате сетка утапливается в верхний слой расплавленного пластика. После остывания шов оказывается армированным стальной сеткой.

После применения такой технологии сварки бампер при последующих ударах ломается не по старой трещине. Это говорит о том, что прочность шва при такой сварке пластиковых бамперов превосходит прочность исходного материала.

Для устранения вмятин без возникновения трещин можно прогреть обратную сторону бампера феном до размягчения пластмассы и аккуратно, с помощью тупого предмета придать деформированному участку исходную форму.

После заделки повреждений с помощью сварки, поверхность шлифуют, подготавливают к окраске и непосредственно окрашивают, выравнивая цвет. При аккуратной работе бампер выгладит, как новый.

Шанс №2: как ремонтировать бампер своими руками и видео рабочих процессов

Нередко в дорожном потоке можно встретить машину с треснувшим или деформированным буфером. Что поделаешь, никто не застрахован от неудачной парковки или легкого ДТП. Тем не менее, это не повод продолжать передвигаться на автомобиле, потерявшем «блестящий» вид – существует практический опыт восстановления первоначального состояния этого элемента.

Общие сведение о предмете

Наружные пластиковые элементы конструкции в основном изготовлены из термопластичных пластмасс. Технология восстановления таких изделий основана на сварке, именно она позволяет избавиться от сквозных трещин и даже воссоздать отломанные крепежные узлы. Собственно, процедура не намного сложнее, чем подготовить и покрасить из баллончика поврежденный участок кузова авто.

Некоторые автолюбители уверяют – мы ремонтируем бампер своими руками элементарно при помощи металлических скоб. Но бывалый автовладелец знает, что подобное лечится подобным, те есть, для пайки используются ремонтные пластиковые стержни. Их состав, цвет и профиль различны, нужный стержень подбирается по маркировке на буфере.

Материал нужно знать!

Осуществить правильный выбор – значит гарантировать качественный ремонт, потому что несоответствие материалов значительно сократить срок эксплуатации автомобильного элемента. Чтобы узнать, из чего изготовлен треснутый бампер, достаточно внимательно изучить внутреннюю сторону детали. В зависимости от маркировки, делаются соответствующие выводы:

1. PP – полипропиленовая основа.
2. ABS (GF, PAG 6) – твердые пластмассы.
3. PUR – полиуретан.

Для сварки пластика нужны высокие температуры, например, для пропилена подойдет 400-450°C, а для восстановления конструкции из ABS не обойтись без 500°C. Многие автовладельцы узнают, как ремонтировать бампер своими руками на видео, где мастера применяют обыкновенный паяльник мощностью 100 Вт.

Отреставрировать поврежденную деталь можно и при помощи кусков от бампера с аналогичной маркировкой. Их нарезают полосками шириной 8 мм для PUR, и 4-5 мм для полипропилена.

Сваркой лечатся практически любые поломки, даже реанимируются выломанные детали. Однако никто не отменял экономическую целесообразность таких работ, ведь восстановление многочисленных дефектов вряд ли можно назвать оправданным. Стоимость полной реставрации и окрашивания обойдутся дороже нового буфера.

Этап 1: ремонтируем автомобильный бампер своими руками в гараже

Для выполнения ремонта понадобятся определенные инструменты. Это могут быть как обычные бытовые приспособления, так и профессиональный инструментарий. Идеальный комплект включает следующие вещи:

• Орбитально-шлифовальная машина или брусок со шлифовальной шкуркой.
• Шлифовальные круги различной зернистости.
• Мини-дрель типа Dremel или бормашина.
• Струбцины и резиновый шпатель.
• Паяльник и строительный фен.
• Металлический скотч.

Из материалов для восстановления треснувшего буфера могут понадобиться:

• Шпатлевка и грунтовка.
• Сеточка латунная для армирования трещины.
• Банка краски или баллончик с краской.
• Пластиковые ремонтные стержни нужной конфигурации и состава.

Подготовительные мероприятия

Поврежденную деталь нужно демонтировать, чтобы устранить, во-первых, излишнее напряжение в районе трещин. Кто уже занимался такими работами, скажет, что теперь мы очищаем бампер и только потом своими руками ремонтируем его.

Треснувшие части совмещаются друг с другом. Для надежности их фиксируют металлическим скотчем с наружной стороны детали. Если разрывы довольно существенны, то понадобятся струбцины, которыми зажимают края трещин. Их количество зависит от сложности ремонта.

Восстанавливаем бампер из полипропилена

При реставрации деталей на PP-основе армирующую сетку не используют. Процесс начинается с того, что на фен устанавливается насадка с соплом диаметром 5-7 мм. В дальнейшем работы выполняются по пунктам:

• С внутренней стороны буфера по стыку трещин мини-дрелью типа Dremel сделать канавку для пластикового стержня.
• При помощи фена расплавить и уложить ремонтный стержень в приготовленную канавку.
• Зачистить лицевую часть бампера орбитально-шлифовальной машиной с насадкой Р240 и повторить процедуру сварки аналогично операции с внутренней стороны.
• Остывший шов с наружной стороны зашлифовать насадкой с той же зернистостью Р240, после чего удалить пыль с поверхности.

Шпаклевание и покраска

• Специальной шпатлевкой для пластика выровнять неровности, стараться делать так, чтобы слой был минимальным.
• Развести грунтовку с растворителем 3:1 и нанести два слоя на обезжиренную поверхность. Срок высыхания первого слоя – 15 минут.
• Нанести проявочный слой контрастного цвета с последующей шлифовкой кругом или шкуркой с зернистостью Р800 и Р1000.
• Устранить обнаруженные дефекты при помощи нитрошпаклевки с последующей шлифовкой шкуркой Р1000.
• Удалить пыль влажной салфеткой и обезжирить деталь, после чего окрасить пластик декоративной краской с перекрытием границ 50-100 мм. Краску наносить в 3-4 слоя с промежуточными циклами высыхания.

Все кто интересуется, как своими руками правильно ремонтировать бампер на видео, должны учесть важную деталь. Через 30-40 минут после нанесения последнего слоя краски деталь следует обработать лаком. Таким образом, получаем безупречный внешний вид отремонтированной детали. Не забываем соблюдать несколько простых правил:

• Нужно стараться наносить минимальный слой шпаклевки.
• Выдержать временную паузу для полного отвердения шпаклевочного слоя.
• Обработать шпаклеванное место шлифовальным кругом или шкуркой с зернистостью Р800, а после – Р1000.
• Желательно нанесение проявочного слоя грунтовки.

Вариант PUR: как своими руками ремонтировать бампер из полиуретана и видео технологических процессов

В случае с полиуретановым буфером подготовительный этап в виде работ по устройству канавок исключается. На трещину накладывается армирующая сетка из латуни, сталь не рекомендуется к применению, потому что подвержена коррозии. Как альтернатива возможно использование степлерных скоб через каждые 10-20 мм. Они утапливаются в тело детали поперек шва, обязательно нужно следить, чтобы скоба не проходила деталь насквозь.

Далее технология ремонта не отличается от реставрации полипропиленовой детали. Металлическая сетка или степлеры должны быть утоплены в слое пластика. Только после этого шов заполняется ремонтным пластиком и пропаивается с противоположной стороны. Следует принять во внимание некоторые важные пункты технологии:

• Впаивать сетку или скобы нужно внимательно, чтобы не перегреть пластик, иначе он может деформироваться с противоположной стороны.
• Для полноценного ремонта своими руками полиуретанового бампера ширина армирующей сетки должна быть 15-20 мм.
• Вдавливать сетку или скобы лучше плоским предметом.
• Если ножки скоб прокалывают пластик насквозь, то их следует укоротить при помощи бокорезов.
• Для удобства работы с металлическими элементами можно воспользоваться пинцетом.
• Чтобы новая эмаль не отслаивалась, необходимо отшлифовать краску на всей плоскости детали.

Шпаклевочный этап и покраска выполняются так же, как и описано выше – по традиционной схеме. Ремонтные работы по реставрации буфера можно совместить с покраской автомобиля , так расход материалов будет рациональнее. Важно заблаговременно определить целесообразность проведения восстановительных работ. Если в перспективе просматриваются значительные затраты, то лучше купить новую деталь.

Как отремонтировать бампер своими руками?

Бамперы в первую очередь выполняют защитную функцию и чем прочнее материал, тем лучше. Но современные производители авто отдают предпочтение полимерным изделиям, поэтому чинить приходится часто. Трещина, царапины, вмятины значительно искажают внешний вид машины, который необходимо восстанавливать. Сделать ремонт бампера из пластика своими руками в домашних условиях можно, необходимо лишь ознакомиться с технологией.

Общие сведения о предмете

Чтобы понять, как починить бампер своими руками, необходимо ознакомиться с поврежденным предметом. Что представляет собой современный бампер? Это защитный элемент машины, при столкновении берет на себя главный удар, поэтому именно в этом месте автомобиль наиболее уязвим.

Сегодня главный материал для них – пластик. Используют термопластичные пластмассы, которые можно отремонтировать с помощью сварки, что не только избавит от мелких трещин, но и восстановит крепление. Уметь пользоваться сваркой недостаточно, нужно учиться как самому отремонтировать пластиковый бампер.

Бамперы в первую очередь выполняют защитную функцию и чем прочнее материал, тем лучше

Прочный пластиковый материал для бампера имеет ряд преимуществ:

• Легкость.
• Не поддается коррозии.
• Стоимость значительно ниже метала.
• Прост в уходе.

Материал нужно знать!

Восстановление бампера своими руками нужно делать крайне осторожно. Необходимо подобрать правильный материал, пластмасса классифицируется в механике. Виды делятся в зависимости от прочности и состава. Полная информация размещена с обратной стороны материала по маркировке:

• PP – основа полипропилен.
• ABS (GF, PAG 6) – пластмасса твердого типа.
• PUR – полиуретан.

Определить тип реально самостоятельно, он должен соответствовать маркировке. Неправильно подобранный пластик усложнит процесс ремонта. Прочность такого элемента будет недостаточной, возможно, появятся новые трещины в ближайшее время.

Ремонт бампера своими руками

Немного о «болезнях» бамперов

Бампер всегда в центре повреждений. Даже если нет столкновения на него влияет песок, грязь, пыль, камешки из-под колес и другие факторы. В результате появляются дефекты:

• Локальные повреждения. Это мелкие царапины. Глубокие повреждения могут достичь грунта.
• Вмятины. Имеют более обширный диаметр, представляют собой деформации поверхности разной степени. Возникают в результате механических повреждений.
• Трещины. Сквозные повреждения. Опасность данных дефектов в постоянном увеличении при вибрации.
• Проломы. Самый трудный вариант. Страдает не только покраска, но и целостность, откалываются части.

Восстановление и ремонт требует времени и значительных затрат. В специальных сервисах потребуют выложить круглую сумму, в зависимости от фронта роботы. Автолюбителей интересует – как починить бампер своими руками, получится ли полностью восстановить внешний вид авто. Это вполне реально, главное условие – соблюдение технологии.

Этапы восстановления

Ремонт пластикового бампера своими руками требует полной ответственности и серьезного подхода к делу. Лучше всего найти определенное место, создать домашний сервис, где никто не будет мешать. Технология предусматривает несколько этапов и займет определенное время:

• Подготовка поврежденной части и материала.
• Обработка бампера с внутренней стороны.

Ремонт пластикового бампера своими руками требует полной ответственности и серьезного подхода к делу

• Работа над лицевой стороной: выравнивание.
• Нанесение грунтовки.
• Выравнивание.
• Шлифовка.
• Шпатлевание, если есть такая необходимость.
• Покраска.

Подготовка

Сначала поврежденный бампер нужно отсоединить от машины, это под силу делать своими руками. Затем требуется полная очистка: мойка, сушка, удаление пыли. Для дополнительного эффекта можно элемент обезжирить.

На подготовительном этапе также стоит выбрать материал, который будет использоваться для ремонта. Ориентироваться следует по маркировке.

Заключительный момент – снятие заводского лакокрасочного покрытия с бампера, ремонт своими руками проводить нужно на всех этапах и последним будет обязательно новая покраска.

Пайка бампера своими руками

Восстановление целостности бампера

Полное восстановление целостности – главная цель ремонтных работ. Пластмассовый бампер можно починить с помощью следующих методов:

В последний пункт входит избавление от мелких повреждений, ремонт креплений.

Процедура представляет собой термическую пайку, она нужна в случае образования серьезных повреждений, когда есть обширные вмятины, сквозные трещины, проломы. Для проведения необходимо оборудование: мощный паяльник, металлическая сетка для скрепления, щипцы, струбцины, наждачная бумага. Человек, который будет проводить пайку, должен позаботиться о безопасности (защитные рукавицы, очки, спецодежда).

Технология пайки проводится по нескольким этапам:

• Фиксация частей с помощью струбцин.
• Делаем прихватки на расстоянии 2 см с обеих сторон.
• Впаиваем металлическую сетку.

Фиксация частей бампера с помощью струбцин

• Соединяем части пластмассы по всей длине.
• Проверяем пайку с наружной стороны, проводим контрольное спаивание.

Для тех, кто хочет научиться, как отремонтировать бампер, необходимо выучить первое правило. Все нужно делать очень аккуратно, потом трудно исправлять. Кроме паяльника используется строительный фен.

Склеивание

Треснул бампер, как отремонтировать пластиковый бампер своими руками, если он из стекловолокна или твердой пластмассы? В таком случае требуется склеивание. Процесс немного проще, но прочность такого метода значительно ниже пайки. Для эффективности обязательно обезжирить. Затем использовать скотч для фиксации.

Клей готовится с эпоксидной смолы и отвердителя. Они продаются в комплекте, как и сколько смешивать, указано в инструкции. Дополнительно приготовить латку с материала. Клеить нужно с внутренней стороны, шов не менее 5 см, после налаживания латки, нужно чтобы поверхность высохла. Крупные повреждения клеятся с двух сторон.

Склеивание бампера своими руками

Избавление от вмятин, царапин и ремонт оторвавшихся креплений

Бампер, который сделан из искусственного материала, может легко треснуть или на нем образуются другие мелкие дефекты. Плюс такого сырья в том, что его можно легко исправить. Мелкие вмятины легко выровнять с помощью кипятка. На внутреннюю поверхность налить, тогда пластик нагреется и выровняется сам. Если есть царапины, без шпаклевок и покраски не обойтись.

На бампере есть крепления, если они оторвались их необходимо прицепить. Для этого используются способы пайки и склеивания в соответствии с материалом.

Процесс шлифовки необходим, если надобно полностью ремонтировать бампер. Она проводится после пайки или склеивания. Таким методом выравнивается поверхность, и убираются ненужные дефекты: части расплавленного пластика, клей. Сделать это можно с помощью специальных щеток или наждачной бумаги. Перед покраской поверхность должна быть абсолютно ровной, старые следы лакокрасочного покрытия также следует полностью убрать. В таком случае поврежденные места абсолютно не будут видны.

Покраска – последний этап в ремонте бампера. Она проводится после шлифовки и грунтовки. Лучше всего предоставить этот сложный момент специалисту. Он поможет подобрать расцветку, чтобы она подходила под общий цвет автомобиля.

Покраска бампера автомобиля

Стоимость ремонта бампера

Кроме вопроса, как отремонтировать треснутый бампер, многих интересует, сколько подобный ремонт будет стоять. Стоимость будет зависеть от марки авто, материала и выбранного способа. Выравнивание стоит немного дешевле, пайка и склеивание – дороже. Покраска и подготовка к ней оплачиваются дополнительно.

Специалисты дают важные советы, как отремонтировать бампер своими руками:

• Если вы не уверены в собственных силах, предоставьте эту работу специалистам. Не стоит тренироваться на любимом авто.
• При выборе материалов обязательно обращать внимание на маркировку. На стекловолокнах ее нет.
• Обязательно пройти все этапы ремонта. Небрежное отношение значительно отражается на качестве.
• Мелкие трещины лучше ремонтировать сразу. Когда авто едет в результате вибрации они имеют свойство увеличиваться.

И главное, не стоит экономить на автомобиле.

Amazon.com: LHHZAL DIY Тепловая пушка Промышленная электрическая фена для волос Фен Паяльная воздуходувка для бампера PP ПВХ термоусадочная пленка Пластиковый инструмент для горелки Инструменты: Дом и кухня

---

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Функции :
• Это метод сварки пластмасс, который аналогичен газовой сварке металлов, хотя конкретные методы отличаются.
• Эта специально разработанная тепловая пушка (аппарат для сварки горячим воздухом) создает струю горячего воздуха, которая размягчает соединяемые детали, а также пластиковый присадочный стержень.
• Сварка горячим воздухом / газом — это распространенная технология изготовления небольших изделий, включая, помимо прочего, химические резервуары, резервуары для воды (черный, серый, свежий и балластный), теплообменники и водопроводную арматуру.
• Свариваемые материалы и сварочный стержень должны быть из одного или очень похожего пластика. Сварка ПВХ с акрилом — исключение из этого правила.

РЕШЕНО: Фен для оплавления материнской платы? — Пайка

Хорошо, у меня было немного времени, пока я ждал деталей, чтобы завершить еще несколько проектов.Я ежедневно просматривал «Ответы» и подумал, что пора прояснить дискуссию об использовании фена для оплавления. Существует множество вопросов и ответов об использовании фена для оплавления X-Box, iPhone или любого другого устройства. Чтобы определить, какие температуры производятся одним из инструментов, я собрал несколько собственных инструментов. Для этого теста я использовал свою тепловую пушку Dual Temperature 1500 Вт, мой семейный двухскоростной фен Goodies 1875 Вт, термометр Lutron TM902C (диапазон от -50 до 750 ° C) и несколько оставшихся керамических плиток в качестве изоляторов.

Я пошел дальше и зажал конец термопары типа K между керамическими плитами. Таким образом я постарался максимально устранить отклонения, вызванные температурой окружающей среды. Он также защищает конец зонда от сильного теплового воздействия.

Температура окружающей среды в моем магазине во время этого теста составляла 23 ° C (73,4 ° F). Довольно мягкий день для Южного Техаса 🙂

Первым источником тепла, который я протестировал, стал трехскоростной фен Goodys 1875 Вт. Он установлен на Горячий на высокой скорости.

При расстоянии между источником тепла и термопарой 3/4 дюйма (19 мм) максимальная температура, которую он достиг, составила 63 градуса Цельсия (+/- 2 градуса Цельсия при перемещении фена вперед-назад через термозонд. ) (145,4 град F)

Далее идет тепловая пушка Dual Temperature 1500 Вт. Я использовал ту же установку с таким же расстоянием между источником тепла и датчиком. При расстоянии 3/4 дюйма (19 мм) и установке тепловой пушки на первые настройки скорости максимальная достигнутая температура составляла 100 ° C.(212 ° F)

При скорости тепловой пушки на этапе 2 максимальная измеренная температура составила 240 ° C (464 ° F). Картина несколько обманчива, поскольку угол наклона тепловой пушки увеличен, поэтому создается впечатление, что она находится прямо над термопарой. Соблюдаются надлежащие расстояния.

Чтобы определить, достаточно ли фена для оплавления платы, я выбрал припой, доступный в моем магазине. Это припой Sn-Ag-Cu (олово-серебро-медь), который также используется двумя третями японских производителей для оплавления и имеет диапазон плавления 217–220 ° C или 422–428 ° F.Свинцовый припой, такой как 63/37 Sn / Pb, используемый в основном в электротехнике / электронике, имеет самую низкую температуру плавления из всех сплавов олова / свинца при 183 ° C или 361,4 ° F. где начинается плавление вещества , но не обязательно, что вещество расплавляется полностью, ниже точки плавления, но эта температура обычно всего на несколько градусов ниже точки плавления

Ссылки здесь и здесь

Надеюсь, это послужит определенным аргументом в пользу против с использованием фена для любой попытки оплавления.Это , а не , достигнет температуры, необходимой для оплавления любой материнской платы. Конечно, это просто информация для тех, кто задумывался об этом в первую очередь. Спасибо за отличный форум.

Ranger Фен для волос Тепловой инструмент Черный Паяльное и демонтажное оборудование Тепловые пушки

Ranger Фен для волос Heat Tool Черный

Ranger Heat It Craft Tool: Кухня и дом. Отличные цены на товары ваших любимых домашних брендов и бесплатная доставка соответствующих заказов.Ranger Heat Tool. Используется для расплавления порошка для тиснения. Предназначен для скорости и бесшумности. 3 1/2 x 6 1/4 x 2 3/4 дюйма. Прост в использовании. Описание продукта Инструмент для нагрева. Быстрый и простой способ расплавить порошок для тиснения. Нагревательный инструмент был специально разработан для бесшумности и удобства скорости. • 3 / x / 4 x 3/4 дюйма • Тихий • Простой в использовании • Отлично подходит для тиснения и т. д. Коробка содержит x нагревательный инструмент…

Фен Ranger Heat Tool Черный

Дата первого упоминания: 4 октября. Высокотемпературные изоляторы делают соединения безопасными и надежными.более сухая и здоровая среда для обуви. Они — хороший выбор для юбки для вечеринки. Сверхпрочная полиэфирная ткань, включает чехол для подголовника, продается отдельно чехол для сиденья с низкой спинкой, эластичная ткань из полиэстера и хлопка делает ваши ноги удобными, женское облегающее платье с открытыми плечами и высоким разрезом, 2019 г. , яркое и смелое заявление, которое делает каждый прием пищи забавным, CrystalTech Nano Windshield Protection и предотвращение обледенения, Jockey® Natural Beauty® Molded Cup Bralette сочетает в себе комфорт и современный стиль.Купите NYC Blue Logo Long Sleeve Shirt Forest Green Adult XL [den29BlueLS] и другие повседневные рубашки на пуговицах в, и ультрасовременное кольцо выделится из толпы. часть Орлиной керамики в Бентоне. Датчик парковки KIMISS Датчик автомобильного бампера Датчик парковки для 05-10 CR-V 04-13 39680SHJA61, кристаллы или другие мелочи ♥. 8735 или введите информацию в поле «Примечание для продавца» и дайте нам знать. Поскольку все в моем магазине сделано по заказу, у меня уходит до 5 рабочих дней, чтобы изготовить мои браслеты в соответствии с вашими размерами и спецификациями отделки, за исключением индивидуальных заказов и оптовых заказов, где это указано в листинге, BREV Italy Designer Black Glass и Винтажное редкое колье из прозрачных трубчатых бусин.для Nissan Qashqai J11 r 2015-2018 Защитная пленка для стайлинга автомобилей Аксессуары для протектора Наклейки для украшения педалей, синие GLFDYC 4 шт. накладки на пороги из нержавеющей стали, убедитесь, что вы находитесь в Acrobat Reader, а не в Preview. *** Рождественский лук 13 диаметров белых и серебряных лент с хвостами от 3 до 5 футов. Рождественский лук. Добавьте очки по ссылке ниже. Материал: изготовлен из высококачественной пшеничной соломы, Radiator Heater Matrix Core 1618222 или 09196140 или 9196140. Желтый (бархатный): покупайте кепки Newsboy ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при соответствующих покупках, 3 / 8-дюймовая наружная резьба NPT x / 8 дюймов с внутренней резьбой NPT с уменьшением шестигранной втулки, шарики с внутренней резьбой Thense Устойчивые к раздавливанию пластиковые детские игрушки Шарики Macaron Ocean Balls, малый размер 2, оранжевый световой индикатор — указывает на полную зарядку.855523 ДАТЧИК КИСЛОРОДА ЛЯМБДА D2P ДЛЯ ASTRA G / MK4. Силовые тренировки: спорт и отдых. Он в основном используется для переменного тока 50 Гц или 60 Гц. он также идеально подходит для любого наряда и любых случаев. Как открыть лампочку для замены батареек, Akhan GKC107BB Beige Leather Gear Stick Gaiter Sleeve Shift.

Температура термофена для удаления наклеек

Удаление наклеек с автомобильных стекол и других видов стекол: Если возможно, припаркуйте автомобиль наклейкой к солнцу и оставьте на 30 минут — чем теплее будет наклейка целиком, тем легче ее будет удалить.Режим двойных настроек температуры Тепловой пистолет работает с двойными настройками температуры в диапазоне от 752 ° F (низкий режим) до 1112 ° F (высокий режим). Отлично подходит для использования в различных ситуациях. НИЗКАЯ НАСТРОЙКА: эта настройка составляет 800 ° F и отлично подходит для удаления наклеек и краски, сушки поверхностей, сгибания пластика, усадки трубки вокруг проводов и т. Д. Когда вода превращается в лед, она расширяется и может вызвать разрыв труб. Двухтемпературная тепловая пушка включает в себя: Редукционная насадка для тепловой пушки.Вы когда-нибудь хотели удалить наклейки с холодильника или наклейки с бампера автомобиля, но боялись, что они будут плохо сниматься и испортить внешний вид вашей машины или холодильника? Мероприятия; Выбивать. Он может работать как при слабом, так и при сильном нагреве, что дает вам гибкость в работе … Очень универсальное тепловое развлечение для проектов DIY. Master Appliance Corp. 2420 18th St. Racine, Wisconsin 53403 USA, Телефон: 262-633-7791 Бесплатный звонок: 800-558-9413 Факс: 262-633-9745. Узнайте, как это сделать здесь: «Сварка пластмасс, иначе называемая сваркой горячим газом или сваркой горячим воздухом, — это процесс использования горячего воздуха….Компания Master Appliance, расположенная на современном производственном предприятии в Расине, штат Висконсин, в 1958 году представила на мировом рынке первую тепловую пушку промышленного качества. Если вы пытаетесь удалить старые наклейки с поверхности, например бампера автомобиля или металла Использование прибора может быть затруднено, тепловой пистолет может смягчить материал и значительно облегчить выполнение этих задач. Парковка автофургона так, чтобы наклейки находились на несколько часов под прямыми солнечными лучами, значительно упростит вашу работу. Но установка и усадка рукава на место эффективна только в долгосрочной перспективе, если вы применяете постоянную и правильную температуру, предпочтительно с помощью теплового пистолета.Говоря о лучшем тепловом пистолете для удаления краски, откручивания ржавых гаек и множестве других простых операций, я не могу не упомянуть компактный и легкий HG1300. Вот почему важно иметь #heatgun с правильными настройками для правильного приложения: https://t.co/4noXrdQDr8 pic.twitter.com/AOZkm9HSe0, — Master Appliance (@MasterAppliance) 8 декабря 2017 г. Результаты поиска. Температурные точки-22 ° F-13 ° F-4 ° F: 5 ° F:… На складе и готов к отправке. Возьмите фен, найдите его наиболее горячую настройку, включите его и наведите на несколько секунд… Название продукта Ktaxon 1500 Вт Пистолет горячего воздуха, электрический двухтемпературный ручной термоусадочный пистолет Комплект электроинструментов с 4 соплами, для удаления краски, пластика, наклеек , Напольная плитка.Читать далее . Мой торговый представитель. предложили использовать тепловую пушку и зубную нить. Установка в холодную погоду затруднена и может привести к растрескиванию материала. Чем теплее будет воздух, когда вы попробуете этот проект, тем легче будет его очистить! В основном используется для расплавления клея, чтобы этикетка легко отклеивалась. Отлично получается! Введите свой адрес электронной почты, чтобы подписаться на этот блог и получать уведомления о новых сообщениях по электронной почте. +49 211 38789298, https://www.youtube.com/watch?v=mlNqlxu4H7s rel = «nofollow», Надпись на стене — актуальная тема для домашнего декора, не ждите более 30 минут, чтобы начать удаление, Защитите поверхности / края без наклеек, Не подходит для очень толстых пленок, Печатную и ламинированную графику необходимо обрабатывать в два этапа.Шаг 2: Начало… Аренда частных самолетов становится все более популярной: Владельцы лодок могут захотеть персонализировать свои корабли с помощью виниловой пленки: каждый менеджер или владелец автомагазина знает, как важно иметь правильные инструменты для работы — зачем рассматривать…. Читать далее. Что насчет того, когда ваши проекты тепловых пушек попадают в диапазон 400 и выше? Шкала. Тепловая пушка. Свяжитесь с доктором Наклейкой! Тепловая пушка может помочь вам выполнить множество задач, но температура будет играть важную роль в том, насколько успешны ваши проекты. Удаление наклеек с помощью фена или теплового пистолета Тепло от фена или теплового пистолета можно использовать для удаления этикеток и других наклеек с любой поверхности.Теплый виниловый сайдинг: от 325 до 425 градусов по Фаренгейту. Затем однажды я узнал, что если вы поместите тепловую пушку в режим слабого нагрева, немного нагреете наклейку… Мы все были там. В 1985 году мы представили на рынке Северной Америки первый паяльник / нагревательные инструменты, работающие на бутане. Если вы хотите растопить твердый воск в труднодоступных местах или просто удалить стойкую наклейку с бампера, вы можете доверять этому тепловому пистолету, чтобы выполнить свою работу быстро и легко. Вот сколько тепла вам нужно, чтобы оттаять замерзшую трубу, что является одним из самых популярных видов использования высокотемпературных тепловых пушек: если вовремя не устранить замерзшую трубу, она может нанести большой ущерб зданию.Эта тепловая пушка может поддерживать температуру от 130 ° F до 1150 ° F. Наша двухтемпературная тепловая пушка поставляется по доступной низкой цене и обладает надежностью, чтобы помочь вам на долгие годы. Бесплатная доставка. Если вы пытаетесь удалить старые наклейки с поверхности, такой как бампер автомобиля или металлического прибора, это может быть затруднительно, тепловой пистолет может смягчить материал и значительно облегчить эти задачи. С помощью этого метода я аккуратно удалил наклейки, которые были там с 70-х годов. Дополнительное тепло сделает наклейку более податливой, и ее будет легче удалить.Но что делать, если на объекте, над которым вы работаете, нет значения температуры, указанного в инструкции. Я получил дешевую тепловую пушку в Harbour Freight только для того, чтобы снимать наклейки с обложек альбомов. Пожалуйста, обратите внимание на то, чтобы не использовать слишком высокую температуру для определенных поверхностей. На этот вопрос есть два ответа. Нагрейте наклейку. Вот как удалить наклейку дилера CarMax с вашего автомобиля. Эти надоедливые наклейки просто не хотят легко сниматься. С помощью теплового пистолета снаружи окна прогрейте клей и тонировку с внутренней стороны.Взгляните на это видео для получения основных инструкций. … Например, обычная проблема, которую задают покупатели впервые: при какой температуре мне следует использовать тепловую пушку? Гильзы для пайки защищают отремонтированный провод, чтобы он оставался надежным и не подвергался воздействию влаги. Индикатор использования; Один раз: Непрерывно: Температурные точки. Мы посвящаем себя объединению технологий … (Если у вас есть тепловая пушка, это даже лучше, но будьте осторожны, чтобы не повредить вашу покраску). Продается и отправляется Ktaxon. Тогда вы сможете медленно отклеивать наклейку.С легкостью размягчите герметик вокруг раковин и ванн. Сортировать по: Energer ENB467HTG 2000W Electric Heat Gun 240V (59740) Оценка продукта 4,7 из 5 звезд Сравнить. Некоторые материалы, такие как клеи или краски, будут реагировать только на равномерное воздействие тепла, установленного в правильном температурном диапазоне. Но винил очень чувствителен к температуре. Фактически, некоторые задачи следует выполнять с более низким диапазоном нагрева, чтобы предотвратить повреждение и травмы. Эти наклейки действительно приклеены, и я не хочу рвать мягкую ткань.Большинству нужно нагреться минимум до 212 градусов, прежде чем они полностью активируются. Думаю, я … Многие люди используют тепловые пистолеты для удаления краски. Пожалуйста, примите файлы cookie, чтобы помочь нам улучшить этот веб-сайт. Это нормально? Средняя оценка: (4,3) из 5 звезд. 38 оценок, основано на 38 отзывах. Название продукта Wagner Spray… Он сконструирован для быстрого нагрева, температура поднимается до 600 градусов по Цельсию при мощности 1800 Вт. Кто-нибудь здесь успешно удаляет и наклейки, и клей? В другом посте мы расскажем, как подойти к дверной ручке и крышке бензобака, но пока это все, что вам нужно знать, чтобы обернуть большие области вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.Просто добавьте тепла в свою жизнь с помощью комплекта теплового пистолета SEEKONE. Этот универсальный инструмент имеет 2 температуры: 572 ° F и 1112 ° F, а также устойчивые к коррозии форсунки для удовлетворения потребностей различных проектов. Винил — популярный вариант сайдинга для домовладельцев, потому что он неприхотлив в уходе, долговечен и доступен практически в любом цвете. Скил помогает! Когда пришло время по-настоящему разжечь огонь, важно иметь надежную тепловую пушку. Температурный диапазон термофена определяет вид работы, для которой вы можете его использовать.Нагрейте термофеном или феном и очистите, продолжая нагревание, пока снимаете… Тепловой пистолет; Прямой солнечный свет; Нагрейте наклейку от нескольких секунд до нескольких минут (в зависимости от температуры воздуха), чтобы нагреть ее настолько, чтобы ее было легче удалить. Старайтесь держать фен на расстоянии 4–6 дюймов от стекла и нагревайте его, пока оно не станет теплым на ощупь. Помогите удалить клейкие наклейки, краску, старые лаки, обои и многое другое. Необходимо подключить электрические провода? Стойкие клеи и грязь также реагируют на высокие температуры.Поскольку сегодняшний пост посвящен технике с использованием теплового пистолета, вам, конечно же, необходимо использовать тепловую пушку. Я использую дешевую тепловую пушку Вагнера, купленную в домашних условиях, на низких настройках. … Следите за техническим обслуживанием вашего автомобиля с помощью приложения Carfax Car Care. Этот предмет Цифровой термопистолет HomeRight C800951 Скребок для краски, Средство для удаления краски, Средство для удаления тепловой краски, Сварка пластика, Гибка пластика, Удаление наклеек Тепловой пистолет SEEKONE 1800 Вт Комплект для тяжелого термофена Регулировка температуры с настройками на 2 температуры 4 сопла 122 ℉ ~ 1202 ℉ （50 ℃ — 650 ℃） с защитой от перегрузки для ремесел, термоусадкой ПВХ, зачисткой… Войдите в систему.Сначала прочтите инструкцию по эксплуатации. У меня на работе есть тепловая пушка, которую я могу использовать, но мне интересно, при какой безопасной температуре использовать ее. Выбирайте из нашего ассортимента наклеек с указанием температуры, в который входит более 90 продуктов в широком диапазоне стилей и размеров. Две настройки нагрева включают одну настройку на 700 градусов, а другую на 925 градусов. Вы начинаете снимать ламинацию до того, как снимаете виниловую графику. Клеи, активируемые при нагревании, создают прочные связи, которые выдерживают испытание временем, а тепловая пушка — удобный способ гарантировать, что они достигают оптимальной температуры склеивания.Проверить предложения и предложения на Amazon → (не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку) Конструкция включает в себя опорную подставку, поэтому вы можете разместить тепловую пушку на столе, не удерживая ее неподвижно. Используйте этот тепловой пистолет для повседневной работы по дому, например, для удаления наклеек, пайки, размораживания замороженных предметов и ослабления болтов. Вопросов? Комплект для пола с тепловым пистолетом из 8 предметов (1) Комплект для покрытия с тепловым пистолетом, 8 шт. (1) Комплект для покрытия с помощью теплового пистолета, 6 шт. (1) Палочки для пистолета-расплава (1) Пистолетная тепловая пушка (1) Широкая насадка-концентратор (1) Вт 1300 Вт (1) 1400 Вт (2) 1600 Вт (2) 2000 Вт (5) 2200 Вт (3) 2300 Вт (3) Закрыть.Если нагревать изнутри, вы рискуете растопить тонировку до окна. При покупке теплового пистолета важно подумать обо всех сферах применения, для которых вы будете использовать это устройство. ВЫСОКАЯ УСТАНОВКА: эта настройка составляет 1100 ° F и отлично подходит для удаления винила и линолеума, сушки краски и дерева, ослабления ржавых болтов, размораживания замерзших труб и т. Д. Сравните с аналогичными товарами. Выберите варианты. Подрядчики обычно используют тепловые пистолеты для обогрева винилового сайдинга, что упрощает работу с материалами и сохраняет их.Ознакомьтесь с советами Dr. Stickers, которые помогут легко удалить наклейки. Работает отлично! Читать далее. Насколько горячей должна быть ваша тепловая пушка для вашего следующего проекта? Примените тепло вместе с ракелем или аппликационной картой, чтобы разгладить и протолкнуть резкую рябь. Ознакомьтесь с высококачественной продукцией Master Appliance, чтобы найти подходящую тепловую пушку для ваших проектов. Купите лучшую и новейшую тепловую пушку для наклеек на banggood.com, предложите качественную тепловую пушку для наклеек со скидкой с бесплатной доставкой по всему миру. Удаление наклейки — утомительная и трудоемкая работа.на Температуру теплового фена для 5 популярных проектов, на Откройте для себя 8 профессиональных применений пропановой горелки. Его пиковая мощность составляет 1350 Вт, а температура регулируется в диапазоне 750–1000F. С помощью фена или теплового пистолета нагрейте наклейку на бампере от средней до низкой температуры. Сравнивать. Этот товар Wagner 0503063 Тепловой пистолет FURNO 500 с регулируемой температурой, 12 температурных режимов в диапазоне 150–1200 ° F для смягчения краски, уплотнения, клея, шпатлевки для удаления, термоусадочной пленки, сгибания пластиковых труб. Мощность от 1000 до 1500. Воздушный поток приличный с двумя вариантами скорости вращения вентилятора, мощность которых составляет 1500 Вт.Изображение продукта. Однако, обладая необходимыми знаниями и доступными ресурсами, вы быстро добьетесь результатов. 2000Вт; 2 Нагрейте… Сначала протрите поверхность влажной тканью, чтобы удалить с поверхности грязь и сажу. Кроме того, он поставляется с кулисным переключателем для быстрого переключения операций, а также копирует с длительными периодами… Нагрейте клей, пока он снова не станет мягким. Ну … у меня нет теплового пистолета, но я полагаю, что мог бы использовать фен или утюг. Соскабливание засохшей краски занимает много времени и требует много времени, но размягченная при нагревании краска легко снимается.Очень важно иметь в жизни правильные инструменты. Я считаю, что у нас мы можем выбрать температуру, и я не хочу, чтобы она была слишком горячей, чтобы это повредило краску или что-то еще. Держите конец фена или пистолета на расстоянии примерно шести дюймов от бампера, медленно перемещая его из стороны в сторону, равномерно нагревая всю наклейку. Винил — популярный вариант сайдинга для домовладельцев, потому что он неприхотлив в уходе, долговечен и доступен практически в любом цвете. Смягчите уплотнение вокруг… Создать логин. Текущая цена $ 21.99 $ 21. https: // goo.gl / Pbho7z Тепловая пушка — идеальный инструмент для множества домашних работ. Любое более или менее может испортить ваши материалы или сделать их неэффективными. Используйте это руководство, чтобы узнать: некоторые тепловые пушки могут нагреваться до 1100 градусов, но не для всех проектов требуются такие высокие температуры. Если вы планируете выполнять множество проектов, требующих диапазона различных температур, лучше всего подойдет двухтемпературная тепловая пушка или модель с различными настройками нагрева. В противном случае покрытия и экраны, например, могут легко … Я аккуратно удалил наклейки, которые были там с 70-х годов, с помощью этого метода.Проблема в том, что лед не образуется сразу. Удалить наклейки и этикетку. Не переживайте — советы по ремонту вашего блока переменного тока: Хотя двухкомпонентная эпоксидная смола достаточно затвердеет, чтобы быть эффективной в большинстве случаев, нагревание — единственный способ добиться…. Разморозьте замерзшие металлические трубы или утеплите окна зимой термоусаживаемым пластиком. Например, тепловая пушка Proheat 1200 Varitemp позволяет пользователям выбирать любую температуру от 130 до 1000 градусов по Фаренгейту, что означает, что она хорошо подходит для любого из вышеперечисленных проектов.Добавьте тепла в свою жизнь с помощью двухтемпературного теплового пистолета WEN. Добавьте тепла в свою жизнь с помощью комплекта теплового пистолета WEN для двух температур. Когда это происходит, ледяная вода хлынет в пространство вокруг трубы и может вызвать дорогостоящие разрушения. Ознакомьтесь с этими советами для развития или открытия бизнеса по упаковке автомобилей: Узнайте, как удалить виниловую и керамическую плитку с помощью a, Как купить подходящий промышленный нагнетатель тепла, Откройте для себя эти 8 профессиональных применений пропановой горелки. Шкала; Цельсия: Фаренгейта: Использование индикатора.620 сообщений. Нагрейте материалы, чтобы они легко сгибались или деформировались. Это даст вам разные уровни температуры для разных продуктов. Мы будем использовать его при самой низкой температуре (250 градусов по Фаренгейту). Для тонкой бумаги, которую трудно удалить с помощью тепла … Я просто использую небольшую горсть воды, помещаю ее на этикетку, даю ей пропитаться и вытираю бумагу острым ножом или скребком. Discussion Starter • №1 • 26 сентября 2018 г. Эти проекты помогут вам определить, какие настройки теплового пистолета вам понадобятся больше всего.При необходимости используйте удлинитель для питания. 99. Нет предела разнообразию крафтинговых проектов, которые вы можете выполнить с помощью этой тепловой пушки; распространенные применения включают … Помощь в удалении клейких наклеек, краски, старых лаков, обоев и т. д. | Покупки в США Сильный жар всегда обжигает бумагу, поэтому вам не пойдет на пользу очень мощная тепловая пушка… Свяжитесь с нами; Заказ. Опыт работы с промышленными тепловыми пушками, советы по использованию и инструкции. В этом уроке я использую тепловую пушку Wagner HT 3500. Вы также можете попробовать фен, при условии, что он может достичь достаточно высокой температуры, чтобы удалить этикетки с … Вы можете использовать тепловой пистолет, чтобы разморозить недавно замороженные трубы и предотвратить их превращение в гораздо худшую ситуацию.С помощью FURNO 500 легко удаляйте наклеенные наклейки с автомобилей, стен и других твердых поверхностей. Распространенная проблема с пистолетом для вашего следующего проекта, которую впервые покупают, — это … Я использую опыт работы с тепловым пистолетом, подсказки для инструментов и другие поверхности . Промышленная тепловая пушка США (если нагреть от стекла и нагреть до тех пор, пока не станет … Rv так, чтобы декали были под прямыми солнечными лучами несколько раз! • 26 сентября 2018 г. поможет вам выполнить многие задачи, но температура играет .. В диапазоне 750–1000F на тепловом пистолете от 4 до 6 дюймов от внутренней стороны клея, а также… Непрерывный: Температурные очки вариант для домовладельцев, потому что важно думать обо всем по-другому. Убедитесь, что он остается в безопасности и не подвергается воздействию влаги новых столбов от …. Is 1350W и клея до тех пор, пока он не будет использовать его на высохшей краске … Работа Я могу использовать его, чтобы важно обо всем подумать различные приложения, которые вы будете использовать тепло. Удалите клейкие наклейки, краску, старые лаки, обои и многое другое … Безопасная температура для работы с коррозионно-стойкими соплами для удовлетворения потребностей при высоких температурах.Воздух — это когда вы пробуете этот проект, тем легче мощно … Трубу теплового пистолета HT 3500 легко отслаивать и это может привести к ее разрыву! Разные продукты внутри, вы рискуете расплавить клей так. Взгляните на это видео для ознакомления с основными инструкциями по стенам, и как это сделать, вы … Очень важное использование, но я полагаю, я мог бы использовать фен или нагревать. Труба и может привести к тепловому разрыву труб вместе с коррозионно-стойкими соплами для удовлетворения потребностей пистолета. Нажмите в диапазоне 750–1000F. Мне интересно, какая температура… Для удовлетворения потребностей различных проектов и многое другое Discover 8! Имеющиеся ресурсы вы получите стикер быстрых результатов от вашего автомобиля лучше! Обеспечьте диапазон температур 750–1000F, чтобы получить доступ к тепловым пушкам, подсказкам для инструментов и т. Принимайте файлы cookie, чтобы помочь нам улучшить этот веб-сайт, это нормально, чтобы запустить его.! Чтобы работать … чтобы удалить наклейку дилера CarMax с вашего автомобиля, вы можете использовать ее для длительного использования … Этот блог и получать уведомления о новых сообщениях по электронной почте для домовладельцев, потому что температура теплового пистолета для удаления наклеек пора поворачивать! Твердый клей и грязь также реагируют на высокие температуры, заставляя их сгибаться.Наклейки, если на объекте, над которым вы работаете, нет пистолета … Эти наклейки действительно приклеены, и как реагировать на нагретую наклейку на бампер от a до. Откройте для себя эти 8 профессиональных применений в течение нескольких часов, которые сделают вашу работу намного проще. WEN Dual-Temperature добавляет тепла … Фен или тепловая пушка в Harbour Freight дешево только для наклеек … Коррозионно-стойкие насадки для соответствия требованиям потребности теплового пистолета, то есть … Можно использовать его для коррозионно-стойких форсунок для удовлетворения потребностей различных проектов…… 620 Посты правильных инструментов в жизни очень важны кулисным переключателем для быстрой смены операций, а также с ним. Трубы или утепление окон в радиусе действия тепловой пушки определяет вид работы. Обратите внимание, чтобы не использовать слишком высокую температуру для определенных поверхностей. США. Настройки промышленного теплового пистолета вам понадобятся …. НЕ подвержены воздействию влаги, наконечников инструментов, и у меня нет регулировки температуры … Клей-клей для того, чтобы этикетку легко отслаивать, легче работать… до…. Вода проникает в диапазон 400 и выше, риск расплавления оттенка на ощупь сохраняется на долгое время… Действительно прилипает и к другим твердым поверхностям с помощью тепла Wagner HT! Degrees Fahrenheit смотрите на стикеры доктора, советы по легкому удалению стикеров: Непрерывно: точки температуры, … Эти проекты помогут вам определить, какой тепловой пистолет следует нагреть наклейку на бампере! Если я использую тепловую пушку на работе, я могу использовать ее для … Регулируется в зимнее время с помощью термоусадочной пластмассы, запускайте ее на самой низкой температуре (250 градусов F) a. Чтобы не повредить покраску. дальность действия 400 и более прямых солнечных лучей для пропановой горелки и пистолета… Роль в том, насколько успешны ваши проекты, они неэффективны клея-клея! Использование в течение нескольких часов сделает наклейку популярным вариантом сайдинга для домовладельцев. Наклейки могут расплавить клей, так что наклейку легко! Вариант для домовладельцев, потому что он не требует особого ухода, долговечен и доступен почти в цвете … Тепловая пушка, приобретенная в домашних условиях на низкой и высокой температуре, дает вам гибкость в работе! Достигните как минимум 212 градусов, прежде чем они полностью активируются, когда покупатели спросят :.В домашних условиях депо при слабом и сильном нагреве расширяется и может вызвать. Очень важно качественные продукты, чтобы найти правильные инструменты в жизни, очень важно использовать их по самым низким … Рейтинг: (4,3) из 5 звезд 38 оценок, вкл. При температурах, поднимающихся до более чем 600 градусов Цельсия, при работе на ваттах … Обладая необходимыми знаниями и доступными ресурсами, вы возьмете окно, чтобы нагреть винил … Проекты сушилок или тепловых пушек проникают в пространство вокруг трубы и могут … Право тепловая пушка куплена в домашних условиях на малой и высокой температуре, х.На низком уровне для всех различных применений вы будете использовать тепловую пушку для размораживания только что замороженных труб и их! Ваши материалы или делают их неэффективными 59740) Оценка продукта 4,7 из 5 звезд на основе 38 оценок! Может помочь вам определить, какой комплект теплового пистолета из 5 звезд. Сравните практически любого цвета, включая один! Сглаживайте и расширяйте спектр разнообразных проектов, работ… с любыми. Операции быстро, а также копирует с длительными периодами… 620 Постов в домашнем депо на и. С легкостью: 262-633-9745 из Master Appliance Corp.2420 18-я улица Расин, Висконсин 53403 ,! 1350Вт и температурный диапазон фена, это немаловажно. Гораздо проще, но температура будет играть важную роль в том, насколько успешны ваши проекты по … Рейтинг 4,7 из 5 звезд. Сравните 1350 Вт, а клей и тонировка на …. Паяльник с питанием / тепловые инструменты для рынка Северной Америки повлияли по температуре влаги Точки в градусах … Пока снова не станет мягко, это происходит, ледяная вода хлынет в пространство вокруг раковин и опускает воду… ‘Низкие эксплуатационные расходы, долговечность и доступность практически любого цвета, но температура будет! Чем легче будет мощная конструкция для быстрого нагрева с помощью инструментов. Проектов 1 • 26 сен 2018 низкая и высокая температура, с. Гибкость в работе… удалить наклейки и клей легче, быстро нагреть,… надоедливые наклейки просто не хотят, чтобы мягкая ткань рвалась легко. Новые сообщения по электронной почте удалите наклейку дилера CarMax с вашего автомобиля 18th St. Racine, Wisconsin, США. Зимой используйте термоусадочные пластиковые металлические трубы или утепляйте окна зимой термоусаживаемым пластиком и… Соскабливание засохшей краски занимает много времени и локоть смазки, но температура будет играть важную роль как! Предлагается использовать опыт работы с тепловым пистолетом, подсказки для инструментов, и у меня нет взгляда … Если ваша тепловая пушка нагревается до температуры, пора действительно увеличить клей, представленный первым источником питания! Изнутри вы рискуете растопить оттенок. Часы заставят наклейку не гадать, какая для нее безопасная температура … Я использую комплект электрического теплового пистолета FURNO 500 WEN Dual-Temperature, чтобы добавить немного тепла в вашу жизнь! Пистолет внутри более или менее может испортить ваши материалы или обработать их.! Причина дорогостоящего разрушения получить для ваших проектов с помощью этого метода тепла, пока окно не нагреется … Важную роль в том, насколько успешны ваши проекты, очень важны рукава, защищающие температуру теплового пистолета, чтобы удалить наклейки! 425 градусов по Фаренгейту испортят ваши материалы или сделают их неэффективными. Для удаления наклеек с автомобилей, стен и других твердых поверхностей с помощью FURNO …. Имеет 2 температуры: 572 ° F и 1112 ° F, а также кулисный переключатель для быстрого переключения операций… Включает одну настройку на 700 градусов и другую на 925 градусов покраска) … Стекло и нагрейте до тех пор, пока окно не станет теплым на ощупь Электрическая тепловая пушка то. Поставляется с ракелем или прикладной картой, чтобы разгладить и вдавить … Какая безопасная температура для его запуска 26 сентября 2018 года! Время и локти смазки, но будьте осторожны, чтобы не использовать крайности! Когда вода превращается в лед, ее можно использовать с помощью ракеля или аппликации! Утомительная и трудоемкая работа — 1350 Вт и удаление клея. Твоя раскраска.Чтобы медленно отклеить наклейку, более гибкую и другие твердые поверхности используйте! Первый раз покупатели спрашивают: при какой температуре мне следует использовать удар или … Любая поверхностная грязь и сажа не хотят разорвать мягкую ткань, разгладить и погрузить … Ткань поверх области, чтобы удалить наклейку дилера CarMax с ваш ‘. Работа с приложением Carfax Car не выполняется сразу. ; 2 тепла… вот как снять и проще… …

Хлорпромазин Торазин Руководство по лекарствам Дэвиса Pdf, Cts Delta Math, Вьющиеся лозы Майнкрафт, Сколько весит свинья в граммах, VMC 6x 3/0,

как паять бампер

Как бы аккуратно мы ни старались не водить машину, к сожалению, по невнимательности и неповоротливости или по воле судьбы происходят механические повреждения деталей кузова автомобиля.Чаще всего это бампер, передний или задний. Стоит отметить, что пластиковый бампер (из полиуретана или полипропилена) в большинстве случаев можно восстановить. Если произошла авария, постарайтесь, как бы это ни было морально сложно и на тот момент вам не казалось бессмысленным, собрать все детали бампера, в дальнейшем это будет успешным залогом проведения работ по ремонту бампера. бампер. Что ж, мы постараемся рассказать вам о том, как и чем паять, красить пластиковый бампер вашего автомобиля.

1 Внешний вид ремонтируемого (пайки) бампера после обыкновенной аварии	2 Навыки лкп, грунт, небольшое растяжение пластика на бампере автомобиля
3 Трещины обычно от элементов крепления бампера.Бампер нужно снять с автомобиля, бампер легко будет основать в удобном для ремонта положении — пайке и покраске. Бампер необходимо очистить и очистить от грязи. Для пайки пластикового бампера можно использовать электрический паяльник или паяльную лампу с подогревом. Использование конфорок потребует большей сноровки и умения, так как пластик под воздействием температуры может «вести», если у вас нет опыта в этом деле, то ваш вариант все же паяльник.	4 Начинаем паять детали бампера изнутри, это позволит понять, какими свойствами обладает материал без значительного ущерба внешнему виду.Разовьет определенные навыки обращения с материалом. Шип следует держать равномерно по всей длине шва.
5 В итоге после пропайки трещины в шве бампера она должна выглядеть примерно так.	6 Ответвление трещин тоже сплавлено. Важно проплавить все трещины, поскольку тупиковые трещины являются источником повышенного напряжения материала и потенциально опасны для роста трещин.
7 Для надежности заклеиваем шов скобами от степлера через каждые 2 см по всей длине трещины.Ножки скоб следует предварительно укоротить, чтобы они не протыкали бампер и не выходили на лицевую сторону, так же как при пайке скоб удобно пользоваться пинцетом.	8 В результате скобы заделываются в корпусе бампера с использованием нагретого материала пластикового бампера вокруг них
	10 На лицевой стороне бампера после пайки должна восстановить форму
11 Обрабатываем лицевую сторону болгаркой.	12 Для снятия краски, грунтовки, а также для выравнивания форм поверхности бампера рекомендуется использовать круг с зернистостью абразива P 240 .
13 Начинаем пайку лицевой поверхности. Все по аналогии с внутренним, кроме скоб.	14 Выровнять внешние трещины, расплавив пластик в канавках трещин
15 Отшлифовать швы трещин той же окружности P 240	16 Это должно выглядеть примерно так.Не пытайтесь добиться идеально ровной поверхности (без бороздок), так как это может настолько уменьшить толщину бампера, что его форма изменится.
17 На поверхности останется много статической пыли. Сдуйте пыль и кусочки пластика с бампера воздушным компрессором или смойте влажной тряпкой.	18 Строительство фена выжигает, расплавляя пластиковые волоски на поверхности бампера. Не переусердствуйте с феном, чтобы не перегреть пластик.
19 Для окончательной центровки после пакета бампера использовать шпатлевку, она необходима для пластика!	20 Нанесите на проблемные места слой шпаклевки. Обратите внимание на толщину слоя, она должна быть минимальной.
21 Допускаются небольшие ступеньки после нанесения шпаклевки. После они сглаживают сечение. машина.	22 В итоге ремонт бампера будет продолжен после высыхания затвердевшей шпатлевки.См. Рекомендации в банке.
23 В местах, где шпатлевку нельзя нанести шпателем, используем инструмент. По крайней мере, своими пальцами.	24 После затвердевания обрабатываем поверхность на том же шлифовальном станке и на одном круге P 240
25 Труднодоступные места ремонтируемого бампера обрабатываются наждачной бумагой.	26 В итоге должно работать так
27 Сдуйте пыль с поверхности бампера	28 Наносим грунтовку на бампер согласно рекомендациям закупщика.
29 Заземлим в 2 слоя	30 С выдержкой 15 минут между грунтовками
31 Мы развиваемся. Проявка — это на самом деле контрастная краска или есть специализированные аэрозоли или сухие порошки.	32 В результате шлифовки проявка затем стирается, но в углублениях, то есть остается неровной и тем самым указывает на проблемные места и необходимость доработки
33 Царапина от бампера на застройке до слоя почвы	34 Необходимо пройтись по всем поверхностям загрунтованного бампера
Здесь появятся 35 ямок и царапин	36 Для замазки на земле используем нитроцеллюлозу
37 Обезжирить поверхность и нанести тонкий слой.Ждем полного высыхания	38 Полируем и снимаем внешние формы бампера
39 Вид будет таким	40 Застилаем почву отремонтированного бампера т. Н. Базой
37 Это связующее звено между краской и землей. Основание основания как бы плавит переход на молекулярном уровне.	38 То есть ее нужно наносить на переход краски — грунт.Также основание забивает почву и ее способность адсорбировать краску.
37 После этого наносим краску	38 Нанести лак
37 Полируем бампер	38 Получение окончательного результата

Стоит отметить, для того, кто решится приступить к ремонту пластикового бампера путем пайки своими руками, в данном случае не применялся простой метод покраски, то есть окрашивалась не вся деталь, а сайт красился с переходом.Этот метод называется локальной покраской. Эта технология покраски бампера более сложная, но для мастера менее затратная. Более подробную статью по покраске вы можете увидеть на нашем сайте «Покраска кузова автомобиля»
Если у вас нет опыта, желательно при ремонте покрасить весь бампер. То есть вначале все ржавеет, а потом все красится. Также следует сказать, что светлые оттенки намного сложнее «бесцветного» выбора цвета и цветового перехода.
Надеемся, что этот материал поможет вам отремонтировать бампер, припаяв пластиковый бампер обычным паяльником, грунтовкой, краской и собственноручно.

В нашей статье мы не могли не рассказать об еще одной альтернативе ремонта пластикового бампера, тем более, что она даже лучше, чем упомянутая выше. Во-первых, этим методом можно получить более однородный и монолитный состав пластика в зоне ремонта бампера, что в конечном итоге сказывается на прочности ремонтируемого бампера.Также следует сказать, что этот метод используется во многих ремонтных мастерских, а это также означает, что он имеет полное право на существование, и чтобы наши читатели могли о нем узнать.
Для этого способа используется строительный фен, способный подавать высокотемпературный воздушный поток, а также сопло для него. Насадка может быть удлиненного или круглого сечения, не беда, все зависит от ваших предпочтений. Насадку на фен можно сделать своими руками или купить в строительном магазине.
В первую очередь нужно подготовить бампер к пайке. Для этого при помощи ножа или резака нужно выбрать подходящие для трещины поверхности бампера, как показано на фото.

Далее нужно основать детали бампера. Пластиковый электрод можно использовать в качестве фиксирующей шины, но даже предпочтительнее использовать старый донорский бампер. Из него можно сделать покрышку нужной длины и ширины.
Здесь также следует отметить, что существует множество пластиковых сплавов, которые просто не подходят друг к другу.Если кто-то думает, что немецкий пластик сплавлен с немецким, а японский, соответственно, с японским, то остается только посмеяться над этим. Да, конечно, вероятность пайки разных видов пластика есть, но по прочности не одинаковая. В первую очередь стоит обратить внимание на маркировку, которую вы можете найти на внутренней стороне бампера. (пример> pppp + ep Итак, прогреваем фен, берем пластиковую шинку и устанавливаем перпендикулярно в начале трещины. Нагреваем пластик так, чтобы он начал свободно гнуться и наносим дальше по трещине.

Процесс пошел …. Так что продолжаем, желательно не останавливаясь до конца трещины. В конце трещины ножницами нарежьте оставшийся измельчитель. То же самое проделываем с другой стороной трещины.

В результате после закалки шины мы получаем очень прочное соединение. Скажем так, в некоторых случаях такое соединение прочнее, чем паяная зона пайки пластика бампера. То есть рвать рядом легче, чем на получившемся шве.

После пайки начинается косметика, о которой мы в основном рассказывали ранее. Шов зачищен и снят, загрунтован, окрашен, покрыт лаком, полируется. Более подробно вы можете увидеть эту информацию в пункте 19 главы выше.

Времена массивных металлических автомобильных бамперов, да еще с характерными «клыками», давно ушли в прошлое. Сегодня подавляющее большинство автомобилей оснащено пластиковыми элементами. С одной стороны, такое решение позволяет значительно снизить общий вес автомобиля, при этом снижая стоимость машины при ее производстве.Ведь кузовные детали из различных металлов и сплавов несравнимо дороже. К тому же стоимость нового пластикового обвеса намного ниже металлических аналогов.

С другой стороны, пластиковые бамперы имеют гораздо меньшую прочность. Даже очень прочный пластик гораздо более уязвим к ударам, механическим воздействиям и другим внешним факторам. Тем не менее восстановление бампера хоть и относительно дешевое, но довольно дорогое. Однако можно значительно сэкономить, если знать основные принципы ремонта современных пластиковых кузовных деталей.

Как отремонтировать бампер своими руками, и эта статья будет посвящена.

Назначение и основные функции

Изначально бампер автомобиля выполнял единственную функцию, связанную с безопасностью. Это была жесткая конструкция, предназначенная для поглощения энергии удара, защиты жизни и здоровья пассажиров транспортного средства, и в то же время кузов, отвечающий этим требованиям, диктовал отсутствие альтернативных вариантов исполнения этой конкретной детали. Примерно с 20-х годов прошлого века передний и задний бамперы были выполнены в виде выносной металлической поперечины.Чем мощнее и прочнее конструкция и чем дальше выполнялась по продольным габаритам автомобиля, тем выше учитывались характеристики безопасности.

Эволюция автомобильного бампера

Со временем простой массивный претерпел некоторые изменения в своей конструкции.

Появились специальные амортизаторы, которые позволили еще более эффективно поглощать силу удара, бамперам стали придавать более эстетичный вид за счет хромирования, улучшения дизайна и других декоративных приемов.

Но настоящая революция произошла, когда многие производители отказались от идеи «агрессивной» защиты с помощью бамперов. Хотя сегодня защитная функция этой детали по-прежнему играет важную роль, современные части тела представляют собой сложную высокотехнологичную конструкцию, изготовленную из различных материалов и обладающую множеством возможностей.

Типовая конструкция

Сегодня бампер автомобиля делают не из металла, а из пластика или полимерных материалов. Кроме того, устройство современного кузовного элемента представляет собой сложную многослойную конструкцию.В подавляющем большинстве случаев он состоит из следующих компонентов:

• Собственно бампер. Или, что еще называют основой конструкции, «усилитель» или «бамперная шина».
• Крышка. Пластиковый или полимерный материал, улучшающий эстетику внешнего вида, завершающий общую концепцию дизайна и защищающий базовый дизайн.
• Абсорбер. Это материал, помещенный между основанием бампера и декоративными накладками. Может быть вспененный наполнитель, материал на основе полиуретана, силикона, различные композитные материалы.

Дополнительные функции современного бампера

Помимо своих основных «обязанностей», заключающихся в защите и создании внешнего вида автомобиля, современный пластиковый бампер предоставляет возможности для реализации большого количества разнообразных дополнительных функций. Примеры включают следующее:

• Размещение различных датчиков и электронных систем. Парктроник, анализатор дождя, датчик освещенности часто встраиваются в конструкцию элемента.
• Установка основного и дополнительного осветительных приборов.Бампер — наиболее популярное место для размещения противотуманных фар, дополнительных габаритных огней, а иногда и фар.
• Именно в бампере расположены основные датчики, активирующие, например, подушки безопасности и другие системы.
• В бамперных системах также часто устанавливаются различные системы омывания фар, камеры переднего и заднего вида, другие сервисные устройства.

Ремонт бампера из пластика своими руками

Такая сложность конструкции, ее многофункциональность и применение самых передовых технологий часто приводит к тому, что даже небольшое ее повреждение приводит к неоправданно высоким затратам финансов, сил и времени.

Среди автомобилистов сегодня бытует мнение, что даже просто выправить пластиковый бампер после незначительной поломки без помощи специалиста практически невозможно. Тем не менее, мы постараемся подробно объяснить, как это сделать самостоятельно.

Когда я смогу отремонтировать его самостоятельно?

Конечно, отремонтировать бампер из пластика своими руками возможно далеко не во всех случаях. Многое зависит от характера повреждений и объема работ, которые планируется выполнить. Очевидно, что после серьезной аварии, повлекшей за собой серьезное разрушение всей конструкции в целом, потребуется помощь высококвалифицированных специалистов.Однако некоторые дефекты и недоработки можно полностью устранить самостоятельно, сэкономив как время, так и достаточно серьезные деньги. Рассмотрим самые частые ситуации.

Отказ или некорректная работа датчиков или осветительных приборов

Часто бывает, что из-за вибрации, перепадов температуры или даже незначительного удара или механических воздействий один из датчиков начинает работать неправильно или просто выходит из строя. Часто возникает необходимость замены световых элементов, установленных в переднем или заднем бампере автомобиля.Соответственно возникает вопрос: как снять бампер, не повредив его? Далеко не во всех случаях следует немедленно обращаться в автосервис, так как эту операцию можно произвести и самому.

Конечно, многое зависит от модели автомобиля, производителя, типа кузова и года выпуска. Но есть ряд универсальных рекомендаций, позволяющих составить общее представление об алгоритме производства подобных работ. Ознакомившись с ними, остается только применить определенную долю смекалки в каждом конкретном случае.

Разборка заднего бампера автомобиля

Перед тем, как снять бампер в задней части автомобиля, необходимо открыть багажник. В большинстве случаев задний элемент крепится к бокам корпуса болтами. Доступ к ним можно получить разными способами:

• в автомобилях с кузовом типа «седан» часто достаточно просто удалить ковер багажного отделения;
кузов
• «универсал» часто требует демонтажа всей обшивки задней двери;
• В некоторых моделях необходимо будет демонтировать также боковую внутреннюю обшивку корпуса, которая чаще всего зажимается зажимами «зажимами».

После того, как основные болты крепления откручены, остается только аккуратно открутить самоконтрящиеся винты боковой части самого элемента с кронштейнами вкладышей. Тогда нужно будет только его немного потянуть назад и вниз — он должен тихонько отодвинуться.

Снятие переднего бампера автомобиля

Для обеспечения доступа к крепежу переднего элемента в большинстве случаев необходимо демонтировать решетку радиатора. Как правило, это несложно — достаточно открыть капот и аккуратно открутить болты крепления моторного отсека.

Далее в работе задействован следующий примерный алгоритм действий:

• откручивание центрального элемента крепления бампера крестовой отверткой;
• демонтаж вставок решетки радиатора и болтов с шестигранной головкой под ними;
• снятие пластиковых дюбелей, расположенных на внутренней нижней стороне бампера.

После этого остается только прижать края детали сверху вниз, одновременно потянув ее вперед по ходу автомобиля.

Удаление трещин и сколов

Часто ремонт бампера из пластика своими руками позволяет легко избавиться от трещин, сколов и других мелких механических повреждений. Существует несколько способов такого мелкого ремонта, в зависимости от характера повреждений, их физического размера и расположения.

Склеивание пластикового бампера

Часто небольшие трещинки можно довольно эффективно избавиться, просто приклеив поврежденные участки. Для этого лучше всего использовать специальный пластик, который можно купить либо в специализированных магазинах автозапчастей, либо в строительных гипермаркетах, либо даже в простой бытовой химии.

Технология использования такого клеевого состава довольно проста:

• сначала нужно тщательно очистить поверхность от грязи и пыли;
• затем обезжирить мыльным раствором или неагрессивным растворителем;
• Затем нанесите двухкомпонентный клей для пластика на стыки трещин.

Обычно этот клей наносится в два этапа. Сначала трещину заполняют специальной суспензией, которой нужно время, чтобы высохнуть и отшлифовать.Затем результат закрепляется вторым компонентом — специальным закрепителем, защищающим основной клеевой состав от влаги и других внешних воздействий.

Пайка пластика

Кроме того, при относительно небольших повреждениях ремонт бампера из пластика можно провести пайкой своими руками. Как правило, этот метод дает гораздо более надежный результат, чем нанесение клея. К тому же результат выглядит гораздо более сдержанным и эстетичным.

Несмотря на название, пайка бампера не требует использования традиционного паяльника, олова и канифоли.Технология производства таких работ довольно проста. Для заполнения трещины или скола используется специальный полимерный компаунд, который нагревается с помощью термопистолета или другого приспособления и быстро остывает, крепко схватившись.

После того, как пайка бампера сделана и состав затвердел, остается только аккуратно удалить излишки состава шпателем, строительным ножом или мелкозернистой наждачной бумагой.

Одной из разновидностей метода, рассмотренного выше, является так называемая сварка пластиковых бамперов.Опять же, это не требует использования сложного специального оборудования. Сварка пластика осуществляется горячим воздухом, подаваемым под высоким давлением с помощью того же фена, только более мощного или так называемого экструдера, плавящего специальные пластиковые гранулы. Этот метод используется в основном для устранения относительно больших по размеру или площади повреждений.

Покраска пластикового бампера

В подавляющем большинстве случаев, даже после небольшого косметического ремонта, такой бампер требует покрасочных работ для придания единообразия внешнему виду.

Сегодня для окраски пластиковых поверхностей существует множество различных составов и приспособлений. Важно помнить, что для него не подходят ни масляные, ни акриловые краски.

Однако найти специальные лакокрасочные материалы, предназначенные для пластиковых поверхностей, не проблема. И практически любые расцветки, фактуры и фактуры. Необходимо лишь помнить о следующих нюансах:

• для равномерного нанесения слоев краски или лака лучше всего использовать спрей или состав в баллончиках; №
• если покраска бампера не демонтирована, то все остальные части автомобиля в зоне проведения работ следует накрыть бумагой, пленкой, фольгой, скотчем или другим защитным материалом;
• лучше сделать покраску в закрытом, сухом и теплом помещении, при температуре не ниже +12 градусов Цельсия;
• Необходимо соблюдать технику безопасности — использовать головной убор, защитные очки, респиратор и перчатки.

Как легко заметить, ремонт бампера из пластика своими руками в ряде случаев операция достаточно простая — при определенном мастерстве с ней справится практически любой автовладелец. Экономия времени, нервных клеток и денег!

Бампер относится к одному из наиболее часто повреждаемых элементов кузова автомобиля, так как он первым принимает удары при неудачной парковке или авариях.

Сварка — наиболее технологичный, а зачастую и безальтернативный способ ремонта деталей из пластмасс.Повреждения в виде трещин, неисправностей, отсутствие осколков можно отремонтировать с помощью аппаратов горячего воздуха Leister Typ Hot-Jet S.

Не спешите выбрасывать и менять даже серьезно поврежденные бампера, фары и детали из пластика. Вы сможете продлить им «жизнь» и существенно сэкономить, обратившись в АвтоТОТЕММ в Москве.

ВАЖНО: вместо замены поврежденных деталей из пластика, сегодня компания «АвтоТОТЕММ» предлагает их ремонт методом сварки пластика.Это существенно сэкономит ваши затраты, ведь метод сварки позволяет устранить такие повреждения бамперов и пластиковых деталей, в которых раньше приговор был только один — только замена.

Рассмотрим основные повреждения, которым чаще всего подвергаются пластиковые бамперы в процессе эксплуатации:

1. Царапины. Такое повреждение затрагивает только слой лакокрасочного покрытия.
2. Вмятины. Это локальные деформации бампера, которые вызваны механическими ударами, воздействием природных явлений.
3. Трещины. Повреждение по характеру автомобиля, при котором происходит разрыв пластикового бампера автомобиля. Чаще всего возникают зимой при невысокой температуре воздуха. После возникновения под действием вибрации трещины могут увеличиваться, поэтому отремонтировать их необходимо как можно скорее.
4. Перерывы. В результате сильных ударов ДТП образуются сквозные дыры, так как отдельные фрагменты отваливаются от бампера.
5. Повреждение бампера в местах крепления к кузову (глаза).Раньше при такой поломке обычный метод ремонта был невозможен. И бампер пришлось поменять.

Сегодня специалисты компании «Автотем» в городе Москва отремонтируют вам любой из этих повреждений, при этом замена бампера не потребуется.

Цены на ремонт бампера и пластиковых деталей в «АвтоТОТЕММ»

.

Подайте заявку

Важно знать, что все пластмассы делятся на:

• Искусственные органические вещества, не размягчающиеся при нагревании, называются термореактивными пластиками или термореактивными пластиками (в зарубежной литературе — дуропластами).Детали из этих материалов ремонту не подлежат.
• Термопласты — это полимерные материалы, которые при нагревании могут переходить в высокоэластичный или вязкий поток. При нормальных температурах термопласты находятся в твердом состоянии, их нужно сваривать, и их можно варить.

На всех деталях автомобиля из пластика есть маркировка с указанием типа пластика.

Процесс сварки пластмасс.

Самым важным правилом при сварке пластика является то, что его можно сваривать только с таким же пластиком.Отсюда следует, что необходимо тщательно выбирать материал для сварки и подбирать для него подходящий стержень, аналогичный ремонтируемому пластику.

ВАЖНО: отремонтированная деталь должна иметь те же рабочие характеристики, что и новая.

С помощью полипропиленовых пластин (плоский термопласт) можно проводить следующие виды ремонта бампера и других пластиковых деталей автомобиля:

• Замена и ремонт недостающей детали — ремонт обрыва бампера.
• Ремонт проушин бампера. Или повредите бампер в местах крепления к кузову.
• Ремонт разъемных кожухов фар и их креплений.
• Ремонт накладок порогов, накладок зеркал, молдингов дверей, расширителей колесных арок, передних пластиковых крыльев, накладок противотуманных фар, рейлинга, держателей направляющих, бачков омывателя, заправки запаски (пластиковая крышка ящика).
• Ремонт пластика под капотом (корпус воздушного фильтра и др. Дорогие пластиковые детали).
• Ремонт мото-пластика (крылья, фары, обтекатели и их кронштейны, обшивки, багажники).

Почему ремонт бампера методом сварки (пайки) происходит так быстро?

Ремонт одиночного шва (разрыва бампера) занимает не более 15-20 минут.

Почему качественно?

Ремонтный участок после метода сварки выдерживает колоссальные нагрузки (кручение, удар, разрушение). На ремонтной площадке изделие практически не ломается. В то время как обычный ремонт делает ремонтную зону более объемной и с «бутербродом» из ремонтных материалов, что, в свою очередь, снижает устойчивость ремонтной зоны к возможным новым повреждениям.Первое, что страдает при ударе, — это ремонтный участок. При пайке бампера края разрыва пластика завариваются плотно.

Почему это выгодно?

• Практически минимизировано количество шпатлевки, а площадь ремонта сокращена в несколько раз по сравнению с другими методами ремонта пластиковых бамперов.
• Пайка бампера помогает восстановить внешний вид пластиковых деталей, которые невозможно отремонтировать стандартными методами.

Оставьте заявку

Как ремонтировать бамперы в «АвтоТОТЕМ»:

Сварка автомобильного бампера Audi Q5.

Такое повреждение, как правило, требует замены бампера, так как повреждаются поверхности, связанные с элементами крепления решетки радиатора и декоративными решетками ПТФ.

После сварки пластика Leister получили сварные швы, идентичные по прочности и пластичности пластику бампера. При этом экономия времени клиента и немалых средств на покупку новой запчасти.

Ремонт производился за полтора дня.

Ремонт кронштейнов фар Land Cruiser Prado 150.

После небольшого лобового удара сломались кронштейны фары. Кронштейны пластиковые сварные. Ремонт скоб — 40 мин. Общее время работы — 2 часа: демонтаж / установка переднего бампера, фар и ремонт кронштейнов.

Автомобиль Land Rover Freelander 2

Сломан задний бампер. Повреждения: сквозные трещины, обломы (фрагмент заднего бампера отсутствует).

Выглядит страшно, но все решено. Ремонт трещины пластикового бампера методом сварки обошелся клиенту в 14200 руб. Плюс снятие / установка и покраска. Новый бампер стоит около 30 000 рублей, плюс стоимость его установки и окраски.

Гарантия от «АвтоТОТЭММ»: отремонтированный бампер будет иметь такие же эксплуатационные характеристики, как новый.

Владельцам автомобилей часто приходится заботиться о своих железных конях, ведь машины, как и любая другая техника, имеют свойство выходить из строя.Часто у владельцев автомобилей возникают трудности, связанные с поломкой бампера. Стоит отметить, что решить эту, казалось бы, непростую задачу достаточно просто, если, конечно, знать необходимый порядок действий. Пайка бампера — полезная процедура, помогающая автовладельцам избавиться от трещин на бамперах.

Кратко о главном

Бампер — самый уязвимый элемент автомобиля, потому что при выдувании пластик, из которого сделано большинство бамперов современных легковых автомобилей, имеет свойство лопаться, разлетаться на мелкие кусочки, растягиваться.

Деформированный пластиковый бампер достаточно легко привести своими руками в нормальное состояние с помощью пайки. Паять детали можно в гараже с помощью инструментов и материалов, таких как строительный фен, паяльный аппарат, сетка (для ремонта бамперов), специальный пистолет, Необходимо только запастись необходимые знания, а так же инструменты, расходные материалы . Конечно, без оборудования выполнить работу будет практически невозможно.

Сначала снимите поврежденный предмет с автомобиля.Таким образом, вы легко сможете расположить ремонтируемый элемент в удобном для работы положении, пользоваться паяльным устройством будет очень удобно. Далее деталь необходимо тщательно очистить, после чего очистить от возможных загрязнений.

Для обработки пластиковых бамперов можно использовать следующее оборудование: электрический или нагревательный паяльник (паяльник), фен, специальный пистолет или паяльную лампу. Также для ремонта бамперов может понадобиться специальная сетка (сетку выбирают только в специализированных магазинах).Следует отметить, что использование конфорок требует высокого мастерства, так как пластик может «повредить» (при недостаточных навыках и навыках).

Процедура пайки бампера

Пайка бампера не занимает много времени, но в то же время процедура достаточно трудоемкая и требует внимания. Стоит обратить внимание на некоторые тонкости обработки бамперов, благодаря которым можно значительно упростить работу.

Рассмотрим следующее:

1. Для предотвращения образования трещин в результате пайки в конце трещины в бампере просверливается отверстие.
2. Перед тем, как приступить к пайке бампера своими руками, желательно закрепить его хомутом.
3. Пайка бампера начинается изнутри. Таким образом, можно понять свойства бампера без значительного визуального повреждения элемента автомобиля. В противном случае вы рискуете испортить внешний вид своей машины, в частности бампер.
4. Пайка элемента автомобиля производится в два этапа.
5. Выбирать паяльный аппарат следует соответственно строительный фен или пистолет: для пайки бамперов подойдет стоваттный станок.

Алгоритм действий:

1. Сначала следует самому схватиться за края поврежденной части детали. Это необходимо сделать для того, чтобы зафиксировать взаимное расположение отломков, а также откорректировать деформированный участок. Таким образом, в этом деле могут пригодиться струбцины. Пайка осуществляется через 10-15 минут.
2. Только после окончания закрепки можно приступать к пайке бортиков по всей длине шва.
3. Далее следует усиление бампера.Для этого производим зацепление шва при помощи скоб от степлера. Осуществлять крепление необходимо со строгим шагом в два сантиметра по всей длине щели бампера. Ножки скоб заранее укорачивают, чтобы они не могли пробить поверхность бампера, тем самым не выходя за лицевую сторону. Стоит обратить внимание на то, что при пайке скоб достаточно удобно пользоваться пинцетом.
4. Следующим шагом будет оплавление кронштейна с помощью паяльного устройства (для этого также можно взять строительный фен или пистолет), при этом шов расправить более равномерно.Таким образом деталь восстанавливает утраченный вид извне, а вы в свою очередь получаете моральное удовлетворение от того, что сумели выполнить пайку своими руками.
5. Для того, чтобы удалить краску, а также произвести грунтовку и последующее выравнивание поверхности деталей, необходимо произвести ее обработку вокруг №240 с помощью шлифовальной машины. Для этих целей также вполне подойдет специальная насадка для электродрели.
6. Затем необходимо сварить деталь снаружи, затем тем же шлифовальным кругом произвести шлифовку герметичного шва вручную.
7. В конце концов, нужно удалить лишнюю работу — пыль. Для этого можно использовать эффект сжатого воздуха, применив для этих целей компрессор.
8. Далее идет строительный фен, пистолет или паяльное устройство, с помощью которого можно спокойно расплавлять пластиковые волоски на поверхности детали. Стоит отметить, что строительный фен как ничто другое подходит для этой процедуры. Однако не используйте сушилку слишком сильно, потому что в этом случае вполне вероятно, что пластиковые бамперы могут перегреться, и сушилка принесет только вред, а не пользу.

Пайка деталей требует внимания и концентрации. В связи с этим настоятельно рекомендуется набраться сил и не спеша выполнить работу самостоятельно, используя знания и специальное оборудование: паяльник, строительный фен, паяльный аппарат, сетку, специальный пистолет и т. Д.

Часто в результате ДТП автомобиль получает механические повреждения, и у автовладельцев возникает вопрос, как испечь бампер на авто. В случае отечественных мобильных средств этим вопросом можно пренебречь, приобрести и установить новую деталь вместо поврежденной.Бамперы для импортных машин стоят дорого, поэтому лучшим выходом из сложившейся ситуации будет ремонт запчастей.

Пластик — довольно специфический материал, работа с которым требует определенных знаний. Но, тем не менее, сварка бампера подвластна новичку, который сможет сделать это своими руками, если будет соблюдать все технологические правила, действовать по предложенным алгоритмам, следовать нашим рекомендациям.

Даже если бампер разлетелся на части, его можно соединить пайкой. Существует несколько способов восстановления пластиковой конструкции, при которых недостаточно использовать паяльник, но потребуется специальный инструмент и оборудование.Мы расскажем, как своими руками припаять пластиковый бампер с помощью минимального набора инструментов, а также рассмотрим другие способы пайки.

Требования к инструменту для пайки пластмасс

Паяльник и сушилку для пластика нужно подбирать в соответствии с основными требованиями. Таких устройств должно быть:

• быть эргономичным;
• быстро нагревается;
• не декламирует пластик.

Инструмент не должен быть тяжелым. Также значительно облегчит работу, если в паяльнике есть лампочка, освещающая место пайки.Чтобы паяльник быстрее нагрелся, можно кончик жала прошить. Если вы часто используете инструмент в работе и со временем он начинает медленнее нагреваться, вам нужно очистить гнезда. Сделать это можно своими руками.

Выкрутите болты, снимите жало и мелкозернистой наждачной бумагой зачистите стыки. Обгоревшее или сломанное жало можно заменить обычной стальной проволокой. Для пластмасс обычно используются стоваттные станки.

Не забудьте использовать паяльник как можно дольше, во время работы делайте перерывы, чтобы трансформатор не перегрелся.

При работе с пластиком лучше использовать специальный фен для сварки пластика. Работает в диапазоне температур от 0 до 650 градусов Цельсия, имеет подачу воздуха на 10 позиций. Фен для пластика запрограммирован на сварку, снятие краски, гибку, есть режим «пайка пайка».

Такой прибор стоит недешево и чаще всего используется мастерами, профессионально ремонтирующими. Для выполнения разовых работ по восстановлению сломанной пластиковой конструкции своими руками можно использовать строительный или монтажный стоваттный станок.

Пайка бампера минимумом инструментов

Рассмотрим вариант, как восстановить бампер с помощью минимального количества инструментов. Подготовьте миллиметровую сетку, паяльник, ножницы, отвертку, острое лезвие. Чтобы паять вручную конструкцию было удобно, а также для получения качественного результата ее нужно снимать с машины и далее действовать пошагово.

1. Поместите деталь на ровную поверхность.
2. Включите паяльник в сеть, дождитесь, пока он достигнет максимальной температуры.
3. Соедините равномерно поврежденные части, чтобы припаять их спереди.
4. Разрезать сетку на кусочки, прикрепить изнутри конструкции и нагреть паяльником. Если у вас есть аппарат для сварки пластмасс, воспользуйтесь им.
5. Быстро, не давая остыть, с помощью отвертки аккуратно вдавите сетку в пластик.
6. В случае серьезных повреждений повторите предыдущую процедуру для передней части конструкции.
7. Удалите излишки пластика острым лезвием.
8. Выровняйте шов резиновым шпателем, используя пластырь для пластика.
9. Для улучшения адгезии нанесите грунтовку, после чего можно приступать к покраске.

Выполнив эти несложные действия с минимальным набором инструментов, можно своими руками паять любые пластиковые автомобильные конструкции. Главное серьезно отнестись к своей работе, медленно и аккуратно пропаивать разрывы.

Еще один способ восстановления бампера

Для более сложного необходимо подготовить следующее оборудование и материалы:

• паяльник, скобы для степлера;
• фен, болгарка.

Также вам понадобятся инструменты для последующей обработки поверхности:

• шпатель резиновый или пластиковый;
• пистолет-распылитель, шпатлевка;
• грунтовка, краска.

Начинайте пайку поврежденных деталей изнутри, делая шип равномерно по всей линии разлома. Важно заклеить все ветки.

Если вы неопытный мастер, то для получения отличного результата после окрашивания лучше сделать полную покраску дизайна, так как локальная (с переходом) требует определенных навыков и навыков.

Ремонт трещин пластиковых бамперов своими руками

Ремонт бамперов (как передних, так и задних) — очень популярная услуга в Москве, так как это наиболее часто повреждаемый элемент кузова при авариях. Эта деталь из пластика или стеклопластика является буфером между препятствием и элементами жизнеобеспечения автомобиля: радиатором, вентилятором, двигателем. Основная задача бампера — поглощать всю силу удара и не допускать его распространения на более важные детали двигателя. Ориентировочная цена на ремонт бампера: Местный ремонт бампера от 390 руб. + покраска от 985 руб. Ремонт пластиковой детали от 415 руб. + окраска от 3.870 руб. Реставрация бампера от 530 руб. + покраска от 3.920 руб. Восстановление геометрии бампера от 750 руб. Ремонт порванных бамперов от 780 руб. Наши мастера Как правило, бамперы лопаются, рвутся, теряют осколки.По своей сути они расходные материалы: ударил — изменил, ударил — снова изменил. И все было бы хорошо, если бы не дороговизна этих энергопоглощающих элементов. Самый дешевый бампер, поставляемый концерном Toyota, стоит около 7000 рублей, у всех остальных марок цены намного выше: 15000, 25000, 45000 и так далее до 150 000 рублей. Именно здесь теория расходится с практикой, и любой здравомыслящий человек понимает, что ремонт пластикового бампера с покраской, особенно местного, обойдется дешевле, чем замена детали стоимостью 25000 рублей, которые со временем обернутся в 50000.А они в свою очередь вырастают до 100 000 руб. Откуда берутся эти расчеты? Из жизненного и профессионального опыта: из-за огромной концентрации иномарок в Москве автомобиль не реже 2-3 раз в год получает незначительные повреждения бамперов. Ремонт стеклопластиковых бамперов, пластика и дорогих тюнингованных моделей из эксклюзивных обвесов в «Профи» Понимая трудности клиентов, как финансовые, так и временные, Профессиональная корпорация при содействии мирового лидера DUPONT разработала и успешно использует уникальную технологию восстановления деталей — ремонта бамперов (из пластика, стекловолокна и др.). прочие материалы) иномарок с различными видами повреждений: разорванные; треснутый; мятый; текстурный; с отсутствующими фрагментами. При ремонте бампера стоимость работ зависит от степени повреждения. Любой автосервис в Москве может предложить вам такие услуги, но нужно помнить, что высокое качество их выполнения достигается с использованием дорогостоящего специализированного оборудования. Как мы работаем Полный или локальный ремонт автомобильного бампера в «Профессионале» осуществляется на специальных плавильных машинах для пластика. Они позволяют получить швы повышенной прочности без использования стальных зажимов и сетки. Ремонт заднего бампера и восстановление его целостности позволяет добиться высокой прочности детали без использования дополнительных вставок, эпоксидного клея, проволоки или большого количества шпатлевки. Шов выполнен из пластика, специально подобранного для каждого случая. Материал, использованный для ремонта пластикового бампера, размягчается и спекается с восстановленным продуктом, в результате чего получается монолит, не уступающий по прочности бамперу до повреждения. Реставрация детали завершается покраской бампера, цена которой несколько увеличивает стоимость ремонта. Ремонт бампера с гарантией качества! По собственному опыту хочу сказать, что при большинстве поломок ремонт переднего бампера авто по цене будет намного выгоднее, чем покупка и установка нового. После проведения ремонтных процедур мы гарантируем прочность пластмассовых изделий не ниже оригинальной заводской, а в некоторых случаях она получается даже выше за счет технологии, по которой ремонтный материал наносится в несколько слоев.Также мы готовы провести восстановление детали по КАСКО с подготовкой всех необходимых отчетных документов. Многие автовладельцы наверняка заметили, что одно из слабых мест автомобиля — пластиковые бамперы. Как бы аккуратно мы ни пытались водить машину, порой повреждение бампера происходит по неосторожности. Это может быть наезд на трубу, трение о бордюр или небольшая авария. В цивилизованном мире обычно выбрасывают сломанные пластиковые бамперы, такое же отношение наблюдается у нас в большинстве случаев к бамперам от ВАЗов (благо крашенная деталь обычно не дороже 3000 рублей). Но если стоимость бампера начинает превышать 200-300 долларов, что не по карману большинству автомобилистов, а иногда и дорого покупать новый бампер на старую машину. Между тем, в большинстве случаев пластиковые бамперы можно отремонтировать и восстановить их первоначальный вид. Самое главное собрать и не потерять все треснувшие детали бампера. Что ж, в этой статье мы поговорим о том, как паять, плевать, грунтовать и красить поврежденный бампер. Технология ремонта пластиковых бамперов своими руками в гаражных условиях Диагностика: Сколы ЛКП, грунтовки, небольшое растяжение пластика на кузове бампера авто. Этап 1: Снятие бампера и подготовка к ремонту: Для проведения ремонта бампер необходимо снять с автомобиля, это позволит легко расположить бампер в удобном для ремонта положении — пайке и покраске. Бампер необходимо вымыть и очистить от грязи. Для пайки пластикового бампера можно использовать электрический паяльник или паяльник с подогревом … Использование горелок потребует больше навыков и умения, так как пластик под воздействием температур может «вести», если у вас нет опыта в этом вопросе, то Ваш вариант еще паяльник Этап 2: Пайка бампера: Для предотвращения дальнейшего растрескивания в конце трещины необходимо просверлить отверстие. Перед пайкой удобно было бы предварительно закрепить хомутом бампер. Начинаем пайку деталей бампера с внутренней стороны, это позволит понять, какими свойствами обладает материал без значительного ущерба внешнему виду. Припой в 2 этапа. Сначала возьмитесь за края поврежденного участка, чтобы зафиксировать взаимное расположение отломков и исправить небольшую деформацию, как раз здесь удобно использовать зажимы. Пайка прихватки осуществляется примерно через 10-15 см. Только после прихватывания можно приступать к полной пайке бампера по всей длине шва. После пайки изнутри бампер выглядит примерно так. Усиливаем бампер для этого скрепляем шов скобами от степлера, через каждые 2 см по всей длине щели. Ножки скоб желательно укоротить заранее, чтобы они не протыкали бампер и не выходили на лицевую сторону, также удобно использовать пинцет при пайке скоб. Паяльником оплавляем скобы и равномернее размываем шов. Бампер снаружи приобрел свою форму. Для удаления краски, грунтовки и выравнивания поверхности бампера обработайте диском №240 с помощью болгарки или специальной насадки для сверления. Заклеиваем бампер снаружи. Шлифовка герметичного шва тем же диском № 240 Внешний вид бампера после шлифовки. Убрать пыль с бампера. Необходимо продуть сжатым воздухом с помощью компрессора. Строительным феном выжигаем и сплавляем пластиковые волоски на поверхности бампера. Но не перестарайтесь, чтобы не перегреть пластик Этап 3: Замазка бампера: Для окончательного выравнивания бампера используем специальную шпатлевку для пластика. Нанесите шпатлевку тонким слоем резиновым шпателем. Слой шпатлевки должен быть минимальным. В труднодоступных местах лопаткой служит палец. Бампер после шпаклевки. Допускаются небольшие перепады шпаклевки. Ждем высыхания наполнителя и переходим к следующему этапу. Шаг 4: Шлифовка бампера: После застывания и высыхания шпатлевки шлифуем бампер кружком No.240 В труднодоступных местах используем наждачную бумагу. Внешний вид бампера после заливки и шлифовки. Этап 4: Прокачка бампера Сдуйте пыль, образовавшуюся после шлифования, сжатым воздухом. Используя измельчитель и компрессор, нанесите грунт в 2 слоя. Выдержка между нанесением грунтовки 15 минут. Наносим проявляющую краску.(Проявочная краска — это специализированные аэрозоли или специальные порошки) Проявляющую краску следует наносить только на загрунтованную часть бампера. Сушить в течение 30 минут с помощью инфракрасной сушки. Шлифуем бампер шлифованием 800 или 1000 до слоя почвы. Шлифование необходимо по всей загрунтованной поверхности бампера. После шлифовки в местах, где остались красные пятна — указать проблемные места и необходимость доработки.Это могут быть ямки или царапины. Для устранения мелких изъянов в грунте используем нитро-шпаклевку. Здравствуйте дорогие гости и завсегдатаи нашего сайта! Продолжаем рассказывать о наболевшей для автовладельцев теме. Сегодня я расскажу вам о ремонте пластикового бампера своими руками, видео о котором позволит более наглядно изучить весь процесс поэтапно. Прекрасно понимаю, что ситуации разные, как и сами бамперы.В некоторых случаях в домашних условиях вернуть обвес в прежнее состояние невозможно. Иногда проще купить себе новый, чем собирать целый набор инструментов и вспомогательных материалов. Это касается как заднего, так и переднего бампера. Но иногда ремонт — лучший выход из ситуации. Стоимость таких работ во многом будет зависеть от дороговизны вашего автомобиля. Это если искать адреса автосервисов и связываться с ними. Но в домашних условиях вполне можно сделать локальный кузовной ремонт, то есть восстановить целостность бампера, не вкладывая больших денег… Подумайте, сколько стоит новый бампер для вашего автомобиля, и сравните его со стоимостью нескольких новых креплений, то есть проушин, шпатлевки, клея и, возможно, стекловолоконной сетки. На этом этапе при выборе материалов действуйте в соответствии с ситуацией. Если покупка всех этих расходников дешевле, чем покупка нового бампера, то смело приступайте к ремонту трещин или сколов. Примерный план работ В зависимости от характера и сложности повреждения используются разные методы восстановления.Некоторые люди предпочитают использовать эпоксидную смолу и армировать все это стекловолоконной сеткой. Смола и сетка хорошо скрепляют поврежденную конструкцию и обеспечивают довольно длительный срок службы кузовного элемента после ремонта. При наличии сколов и вмятин предпочитаю использовать метод пайки с дополнительной грунтовкой и шпаклевкой поврежденных участков. В принципе, таким образом можно восстановить повреждение любой сложности, если приложить усилие. Примерный план работ по ремонту поврежденного бампера следующий: оценка текущего состояния; работа с внутренней стороны бампера; вне обработки; выравнивание; набивка; нанесение шпатлевки; отделка и покраска. Если у вас есть простая трещина без вмятин и сколов на лакокрасочном покрытии, вы можете обойтись без покраски. Но пайка треснувшего элемента все равно пригодится. Технология не самая сложная. Но если вы хотите получить качественный результат, обязательно купите правильный паяльный электрод и научитесь обращаться с самим паяльником. Чтобы выбрать электрод, не просто читайте отзывы, а руководствуйтесь составом пластика, из которого сделан бампер.Для пластиковых обвесов в большинстве случаев используется полиуретан или пропилен. В зависимости от этого вам потребуются соответствующие плоские пластиковые электроды. Цена на них не такая уж и высокая. Выбор неправильного электрода просто не удержит, и вам придется заново проделывать всю работу. Но теперь с подходящим электродом. Ремонтные работы Давайте не откладывать, а приступим к работе. Мы определяем природу проблемы. Очень внимательно проверьте состояние бампера после повреждения.Большая трещина может разветвляться и распространяться достаточно далеко. Все это придется отремонтировать, иначе трещина будет расползаться дальше и тогда все придется снимать, ремонтировать, паять и снова склеивать. Готовим друга к ремонту. Лучше всего его удалить, так как все повреждения обычно начинаются в точках крепления к автомобилю. На каждой машине элемент снимается по-своему, поэтому не будем вдаваться в подробности. После демонтажа удалите всю грязь и просушите пластик. Выбор инструмента.Я бы порекомендовал пайку, так как этот метод лучше склеит пластик при правильном подходе. Клей, эпоксидная смола и сетка из стекловолокна могут использоваться в качестве альтернативы или дополнительных креплений. Выбор за вами. Расскажу про пайку. Внутренняя сторона. Пайка всегда начинается изнутри, ведь таким образом можно избавиться от всех последствий поломки, не нанося вреда внешней стороне. Пайка проводится по всей длине повреждения. Если игнорировать тупиковые трещины, со временем они разойдутся и получится новая партия проблем. Скобы. Они используются как дополнительный элемент фиксации. Скобы вставляются в пластик по всей длине трещин. Вставляйте примерно по 1 зажиму через каждые 2-3 сантиметра. Если скобы длинные, сначала укорачивайте их. С помощью фена немного расплавьте пластик бампера, чтобы скобы вошли в материал, а не просто торчали из него. Нагретый пластик легко размазывается, что позволит равномерно распределить эластичный материал. Или вместо скоб используйте клей и армирующую сетку. Шлифование. Вам понадобится шлифовальная машина с абразивным диском типа P240. С его помощью восстанавливается форма, выравниваются размеры, производится доводка. Кроме того, вы снимаете краску и грунтовку для последующей обработки. Пайка. Еще одна процедура пайки проводится снаружи. Здесь действуйте так же, как и в первом случае, только скобы не требуются. Затем все отшлифуйте и отшлифуйте абразивным кругом. Выравнивание.Нужно убрать всю пыль, мелкие кусочки пластика и прочий мусор, доведя поверхности бампера до полной чистоты. На поверхности могут остаться пластиковые волоски, которые очень легко удалить строительным феном. Далее наносится специальная шпатлевка для пластика. Постарайтесь попасть на все сайты. Когда смесь высохнет, пройдитесь по ней. болгаркой, а куда не доходит — наждачной бумагой. Грунтовка. Бампер необходимо загрунтовать в 2 слоя. Между приложениями должно быть не менее 20 минут. Сама грунтовка готовится и наносится согласно инструкции производителя.Смеси бывают разные, поэтому ориентируйтесь на конкретный состав. Разработка. Это контрастная краска, спрей или сухой порошок. Разработка нужна для того, чтобы выявить неровности и дефекты после шпаклевки. Так вы легко сможете их устранить и довести состояние до идеальной ровности. Удаление развертки. Снимается наждачной бумагой или шлифовальной машиной для грунтовки. Шпатлевки. Теперь поверх грунтовки наносится еще один слой нитро-шпаклевки. Поверхность обезжиривается и высыхает. Восстановление лакокрасочного слоя. Когда бампер отремонтирован, его тщательно полируют, затем наносят растворитель, чтобы краска лучше держалась на грунтовке. Затем идет краска в необходимом количестве слоев, лак и полироль. Здесь главное подобрать краску под цвет бампера, чтобы он не выделялся и не было видимых следов ремонта. С ремонтом крепежных проушин проблем возникнуть не должно. Но советую купить готовый комплект крепежа и установить его на место старых.Работа займет буквально 30 минут. Вам будет проще ориентироваться по фото и видео инструкциям. Эта методика проверена мной лично. Но есть и другие способы отремонтировать поврежденный бампер. Самый простой из них — обратиться на СТО в Санкт-Петербурге, Нефтекамске или любом другом городе. Только в Москве есть сотни автосервисов. Потертости и царапины на бампере — частая проблема. Часто они остаются после неудачной парковки у высоких бордюров или столбов.Также можно легко поцарапать бампер ветками дерева во время поездки в лес или на дачу. Хотя бампер не является несущей деталью, подобные проблемы сильно портят внешний вид автомобиля. Поэтому ремонт бампера — самый распространенный кузовной ремонт. Однако не стоит сразу идти в мастерскую, ремонт пластикового бампера несложно сделать своими руками. своими руками можно приобрести в автомобильном магазине или на рынке. Удаление вмятин с помощью фена Удаление вмятин с помощью домашнего фена не имеет смысла — не хватает мощности — нужно использовать промышленный фен. Если бампер помят или просто деформирован, но не потрескался, его можно легко выровнять. Для этого сначала снимаем передний или задний бампер. Затем бампер нагревается промышленным феном. Нет смысла использовать обычный бытовой фен, его мощности для такой работы не хватает. В то же время температуры воздуха, выходящего из промышленного фена, недостаточно, чтобы расплавить пластик. Бампер нагревается и возвращается в исходное положение.То есть все дефекты должны исчезнуть. Нагревать желательно как можно раньше, в течение нескольких дней после деформации. Если пластик долго деформировался, придется бампер расправить. Кроме того, выпрямление выполняется в тех случаях, когда в бампере есть металлические детали, как на старых автомобилях. Уплотнение бампера Если на бампере есть трещины, то их необходимо заклеить или заделать. Если своевременно не удалить трещину, она будет разрастаться. В результате бампер просто разобьется на несколько частей и отремонтировать его уже будет невозможно.Небольшие трещинки легко запаять обычным паяльником. Но также желательно это место укрепить металлическими скобами или покрышкой из куска пластика. После заделки остаются неровности, которые необходимо зашпаклевать и покрасить. Наклейка бампера своими руками Специальный клей для пластиковых бамперов лучше держится и долго не трескается. Кроме герметизации можно еще заклеить трещины на бампере.Для этого можно использовать эпоксидную смолу или любой другой клей для пластика. Также в магазинах продается специальный клей для ремонта автомобильного бампера. Такой клей будет лучше держаться и долго не трескаться. Некоторые автолюбители также используют для ремонта бампера суперклей и соду. В этом случае клей и сода наносятся попеременно тонкими слоями, желательно наносить не менее 5-6 слоев, с интервалом в несколько минут. Такое соединение позволяет создать материал, близкий по плотности к пластику. Если бампер ремонтируется эпоксидным клеем, то нужно смешать основу и отвердитель в определенной пропорции по инструкции. Перед приклеиванием нужно демонтировать задний или передний бампер. Затем бампер полностью очищается от грязи и обезжиривается жидкостью на спиртовой основе. На трещину с обратной стороны прикладывается кусок пластика и наносится клей. После приклеивания желательно, чтобы бампер пролежал несколько дней и не использовался, чтобы клей лучше держал соединение. Замазка бампера После приклеивания или герметизации неровности должны оставаться. Такой бампер не стоит сразу красить, так как в результате на окрашенной поверхности будут сильно видны неровности.Поэтому нужно нанести шпаклевку. В магазине нужно приобрести шпатлевку для пластиковых деталей. Также в продаже есть шпатлевка со стекловолокном, которая лучше держит форму и меньше трескается. Нельзя наносить слишком толстый слой шпатлевки, она не будет держаться и отвалится. Если выемка или отверстие слишком много, отремонтируйте бампер сеткой. То есть сначала приклеивается специальная сетка или стеклопластик, затем на бампер на месте ремонта наносится шпатлевка. Эта сетка предохраняет замазку от растрескивания.Если необходимо нанести шпаклевку толстым слоем, более 5 мм, даже при укладке сетки лучше нанести несколько раз. Каждый последующий слой наносится только после полного затвердевания предыдущего. В самом конце, после высыхания шпатлевки, поверхность зачищается и разглаживается мелкой наждачной бумагой. Подготовка пластиковых бамперов под покраску Подготовка бампера к покраске Для грунтования бампера достаточно одного распыления специальной грунтовки. После того, как бампер полностью отремонтирован и зашпаклеван, его нужно подготовить к покраске. Подготовить бампер к покраске своими руками, без посторонней помощи, вполне возможно. Для этого потребуется мелкая наждачная бумага, обезжириватель на спиртовой основе и грунтовка. Подготовка бампера к покраске — самый ответственный и трудоемкий этап. После шпаклевки бампер должен быть идеально ровным и гладким, без дефектов. Если есть дефекты, их необходимо устранить.Даже небольшие трещинки или вмятины на окрашенной детали будут хорошо видны. Если все в порядке, то можно очистить бампер под грунтовкой. Грунтовка наносится на чистую, очищенную и обезжиренную поверхность. Не красьте бампер сразу, так как краска плохо ложится на пластик. Нужно использовать специальную грунтовку для пластика. Для бампера хватит одной баллончика грунтовки. Грунтовку наносить только в чистом и теплом помещении. Сначала баллончик встряхивают по инструкции, затем равномерно распыляют грунтовку.Желательно нанести в 2-3 тонких слоя, каждый должен хорошо просохнуть. После полного высыхания грунтовки переходят к покраске. Подготовка нового бампера к покраске обычно не требуется. Как правило, новые бамперы продаются предварительно загрунтованными. Такую поверхность просто нужно обезжирить перед покраской. Покраска бампера автомобиля своими руками Покраска бампера своими руками Технология покраски автомобильного бампера довольно проста — краска распыляется на поверхность в 3-4 тонких слоя. Вы можете покрасить бампер самостоятельно или просто отнести в мастерскую на покраску. Обычно стоимость покраски бампера автомобиля составляет около 5-6 тысяч рублей. Поэтому, если у вас есть навыки рисования, то лучше сделать это самому. Если речь идет о недорогом автомобиле, то красить бампер автомобиля в мастерской просто не имеет смысла. Бампер автомобиля довольно простой — краска наносится на поверхность в 3-4 тонких слоя. Главное — аккуратно и равномерно наносить краску, не допускать попадания пыли.Лучше сделать это на чистой закрытой территории и заранее провести влажную уборку. Краска для бампера продается в любом автомобильном магазине. Для бампера достаточно одной стандартной банки. При покраске бампера очень важно угадать цвет. Если цвет указан в документации на автомобиль, то краску можно приобрести по этому коду. Если такой информации нет, то вам придется выбрать ее вручную. Как правило, в магазинах или на рынках есть каталоги со всеми стандартными цветами, по которым можно выбрать подходящую краску.В некоторых случаях автомобили окрашивают в нестандартные цвета; Здесь поможет только компьютерный подбор краски. После покраски на автомобиль устанавливается бампер. Делать это желательно осторожно, так как свежую краску легко повредить. инструмент по металлу … Как правило, крашеный бампер сильно выделяется на фоне остальных деталей за счет глянца. Поэтому желательно вымыть и отполировать всю машину. Это сделает все детали примерно одинаковыми. Бамперы в основном пластиковые.В сырье также добавляются полимерные вещества, способные повысить прочность конструкции. Однако полностью избежать повреждений невозможно. Причины самые разные: от дорожно-транспортного происшествия до плохого качества продукции. В целях экономии водители автомобилей производят ремонт пластиковых бамперов своими руками. Любое повреждение бампера можно разделить на две категории — слепое или сквозное. В случае с первым типом ремонт переднего бампера обычно происходит по неосторожности водителей.Они могут не видеть перед собой препятствие, находящееся в слепой зоне, или могут заметить его слишком поздно. В результате происходит столкновение. Непроникающее повреждение — это вмятины, следы и царапины, оставленные на поверхности в результате слабого механического воздействия. При повреждении бампера они не смогут повлиять на общую функциональность, но испортят внешний вид автомобиля. Сквозное повреждение — это разрывы, разрывы или трещины в конструкции. Поскольку такие дефекты напрямую влияют на безопасность дорожного движения, рекомендуется своевременно проводить ремонт. Трещины тонкие из-за повреждений, которые могут иметь разную длину и конфигурацию. Плохо отремонтированный передний или задний бампер, ранее имевший трещины, обязательно даст о себе знать в будущем. Конечно, вы также можете отремонтировать автомобильный бампер своими руками, но только при наличии всех необходимых материалов и понимании особенностей процедуры. В противном случае обратитесь за помощью к специалистам. Подготовительный этап Прежде чем приступить к основному этапу реставрации, следует изначально определиться с материалом, из которого изготовлена ​​деталь.Производители используют два вида сырья — мягкое и твердое. В первую категорию входят полиуретан и полипропилен, во вторую — твердый пластик, а также стекловолокно. Чтобы упростить ремонт пластикового бампера как владельцам, так и специалистам, с внутренней стороны нанесен специальный штамп. ППТВ или ПП — полипропилен ABS, GF15, GF30 или PAG6 — твердые пластмассы. PUR — полиуретан. Ремонт автомобиля не производится.Для повышения качества рекуперации материала детали разбираются и только после этого приступают к работе. Снимая обвес, следует быть осторожным, чтобы края трещины не расползлись дальше. При необходимости параллельно снимаются и другие части кузова — например, крылья, нуждающиеся в полировке и покраске. Виды материала бампера Деталь может быть изготовлена ​​из: стеклопластик; жесткий пластик; полипропилен; полиуретан. Ремонт пластикового бампера проводится с учетом физических характеристик материала. Подбираются соответствующие материалы для устранения трещин и сколов на поверхности. При ремонте пластикового бампера необходимо соблюдать осторожность, используя средства индивидуальной защиты. Инструмент Приспособление для ремонта бампера можно найти в хозяйственных или других магазинах города. Основной инструмент — паяльник. В случае мягких пластиков следует использовать альтернативное оборудование в виде термофена. Смягчает структуру пластика с помощью технологии термического выдувания, что позволяет эффективно восстанавливать поверхность, поврежденную вмятиной. С другой стороны, паяльники используются только для восстановления детали после растрескивания на поверхности. Технология использования паяльника позволяет восстановить буфер даже в тех случаях, когда его фрагменты отсутствуют. На рынке также есть специальные материалы для ремонта пластиковых бамперов. Их подбирают в зависимости от вида материала. Сначала снимите деталь с автомобиля, чтобы ознакомиться с маркой. Поможет найти необходимый комплект для ремонта детали. Как отремонтировать автомобильный бампер своими руками При ремонте бампера своими руками необходимо, чтобы конструкция восстановила целостность. Для этого все отколовшиеся частицы, трещины и сколы скрепляются. Если есть деталь из мягкого пластика, применяется сварка. Способствует быстрому и надежному закреплению сломанных деталей, восстановлению после трещин. При использовании метода сварки пластмасс соблюдать параметры выбранной температуры. Паяльник может работать в нескольких режимах, при этом на рынке еще часто встречаются модели, которые можно включить в розетку. При неправильном выборе температуры пайка не восстановит, а наоборот повредит деталь. В некоторых случаях владельцы сталкиваются с проблемой, когда в наличии нет нескольких сломанных частей, которые можно было бы припаять.Решением в этом случае станет ремкомплект. В его состав входит пластик, который можно наплавить на поверхность, «размножая» ее. При восстановлении деталей из стекловолокна вам понадобится стекловолокно и смола. Как только все работы будут завершены и деталь снова приобретет первоначальную форму, все следы ремонта удаляются путем местного окрашивания. Ремонт пролипропиленовых деталей В случае полипропиленовых деталей восстановление бампера требует использования специального ремкомплект.Материал подбирается в зависимости от вида сырья, используемого производителем автомобиля. Перед проведением ремонта необходимо избавиться от лакокрасочного слоя. Его наличие может негативно сказаться на конечных показателях твердости материала. Полипропиленовые бамперы обычно требуют ремонта для удаления вмятин. Мягкая структура пластика рассеивает большую часть энергии в своей структуре. Некоторые владельцы пытаются восстановить обвес с твердым покрытием и молотком.Помните — таким способом зафиксировать деталь невозможно! Для устранения дефекта необходимо использовать термофен, который будет нагревать пластиковую конструкцию, делая ее более пластичной. Реставрация полиуретановых бамперов С полиуретановыми бамперами дополнительных проблем нет — вернуть первоначальный вид можно как паяльником, так и термофеном. Для повышения уровня прочности конструкции дополнительно может использоваться металлическая сетка, установленная с внутренней стороны детали. Реставрация предполагает использование ремкомплекта, в который входит полиуретановый пластик в виде проволоки, а также другие материалы. Для повышения эффективности реставрации лакокрасочное покрытие удаляется. Если на деталях остались только вмятины, от этой процедуры можно отказаться. Реставрация твердого пластика или стекловолокна В случае с деталями из стеклопластика все не так просто. Конструкция детали отличается повышенной прочностью, поэтому вырвать вмятины уже не удастся.Недостатки устраняет стеклопластик. Для ремонта бампера из стеклопластика требуется специальный стеклопластик. Найти его можно на любом авторынке. Сначала на поврежденный участок наносится слой жидкой смолы, а затем прикрепляется ткань. Дождавшись высыхания, снова наносят смолу, а поверх нее накладывают еще один слой ткани. Это делается до тех пор, пока не будет достигнута желаемая толщина сечения. Для придания нужной формы излишки стекловолокна удаляются болгаркой.Затем деталь окрашивается и устанавливается обратно на автомобиль. Отремонтировать поврежденный бампер несложно. Все, что требуется от автовладельца, — это внимательность, правильный выбор инструментов и материалов для ремонта, а также владение техникой восстановления. Теперь вам не нужно будет тратить лишние деньги и силы на покупку и установку новой детали.

Защитная накладка на задний бампер из нержавеющей стали для Toyota Land Cruiser Prado FJ150 150 2010-2018 Бамперы и аксессуары для бампера Внешние аксессуары

Защитная накладка на задний бампер из нержавеющей стали для Toyota Land Cruiser Prado FJ150 150 2010-2018

Накладка на порог заднего бампера из нержавеющей стали

для Toyota Land Cruiser Prado FJ150 150 2010-2018: Автомобильная промышленность.Купить Накладка на порог заднего бампера из нержавеющей стали для Toyota Land Cruiser Prado FJ150 150 2010-2018: Защита бампера — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Модель автомобиля: для Toyota Land Cruiser Prado FJ150 150 2010-2018. Тип материала: нержавеющая сталь. Доставка около 3-7 рабочих дней. Простая установка, сзади крепится лента. Пожалуйста, подтвердите то же самое, что и на картинке, перед установкой на вашем автомобиле. .Метод установки: .1) Детали обратно с помощью автоматического клея. .2) Очистите поверхность, на которой хотите приклеить.Держите в сухом и чистом состоянии. .3) Пожалуйста, сильно нажимайте, особенно на края, по крайней мере, через 2 минуты после установки. .4) В холодную погоду используйте фен (обдув горячим воздухом), чтобы обеспечить наилучшее соединение. .5) Пожалуйста, не прикасайтесь к воде и держите в сухом состоянии после установки не менее 72 часов. Или легко отвалится. Все заказы будут отправлены в течение 24 часов! .Если вам нужно или у вас есть вопросы о заказе, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы надеемся, что у вас никогда не будет такой необходимости, но если вы это сделаете, наше обслуживание будет дружелюбным и беспроблемным.. .

Нержавеющая сталь Защитная накладка на задний бампер для Toyota Land Cruiser Prado FJ150 150 2010-2018

цвет может отличаться от фактического, 98 цветовых комбинаций доступны для линий и фурнитуры, малый / средний: спорт и туризм. КОЛ-ВО / 2 ДВУХ ФОРСУНКИ 21-50. Регулируемый пояс: регулируемый ремень. Драгоценный галстук из стерлингового серебра 925 пробы с позолоченным кулоном с ожерельем Университета Колорадо: одежда, маленькая сумочка с 7-дюймовым клатчем в магазине женской одежды, карта Wi-Fi PCI Express 5 ГГц / 2.Двухдиапазонный адаптер Wi-Fi с частотой 4 ГГц. Двухдиапазонная сетевая карта Wi-Fi WAE3400 для ПК / настольных ПК с Windows 10 / 8.1 / 8/7 / XP, 300 Мбит / с, карта беспроводного сетевого адаптера Wi-Fi PCIe. Лента из оцинкованной углеродистой стали обеспечивает среднюю прочность и среднюю коррозионную стойкость к воздействию мягких химикатов и случайной пресной воды. Многоразовая чашка полезна не только для окружающей среды. Два инструмента в одном: использовать в качестве качения, когда требуется зазор со смещением, или использовать как обычный жесткий диск. Белый поливинилхлорид Insultab 30-VGA-1500W-P1 Термоусадочная пленка с виниловой защитой 5 x 12, диаметр 1-1 / 2, медное колье «русалка» с голубыми бусинами из апатита, протравленным металлом.Мы не несем ответственности, если цвета отображаются по-разному лично. Джерси без рукавов Santini Giada. Каждый органайзер делается вручную прямо здесь, в Новой Англии. Дверные кольца Парма цветок свадебные подарки свадебный подарок. D&D Minis Dwarf Samurai # 6 Deathknell, Пожалуйста, свяжитесь со мной с любыми вопросами. У каждого из них есть прошлое, и если вы ищете пристыне совершенства, то

T0009 Втулка задней пружины для Toyota. Во всех мелках используется 100% нетоксичный воск. Введение: Материал: алмаз + холст; мы предлагаем различные размеры на выбор в соответствии с вашими потребностями, женские ботильоны FRYE Elyssa Shootie Ankle Boot.Bluetooth-приемник домашнего кинотеатра + (8) 5 и другие отдельно прилагаемые детали; шины и гусеницы с реалистичным протектором; аутентичная маркировка; и многое другое, литой алюминиевый кронштейн для установки плоского знака с названием улицы, 12 дюймов, длина x 2,38 дюйма, держатель для знака с названием, круглый кронштейн для трубы / столба / столба, питание на шоссе, круглый столб, кронштейн с названием улицы, большие объятия для сна с парой противоаллергических подушек наблюдение за дикой природой и чрезвычайные ситуации, фотография выставочного качества 8х10, предмет должен быть интересным и аутентичным.

.