ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Допустимая высота протектора легкового автомобиля

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Допустимая высота протектора легкового автомобиля». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Зимняя резина выделяется более мягким покрытием и большим количеством прорезей (ламелей). Такие шины обеспечивают отличный контакт с дорожным покрытием, даже если оно укрыто снегом или льдом. Но подобная резина начинает терять свои свойства при температуре окружающей среды выше +5 по Цельсию. На сухом асфальте эти шины быстро изнашиваются и «лысеют».

В таком состоянии «беговая дорожка» шины теряет свой функционал, и уже не стоит рассчитывать на надежный и небольшой тормозной путь, на безопасную маневренность авто, особенно на высоких скоростях, при передвижении на сложных участках дороги, при неровностях и преградах по ходу следования маршрута.

Остаточная глубина протектора пдд 2019 / Отрасли права

Если шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины, то их эксплуатация запрещена.
То есть, с 11 ноября 2018 года зимние шины стали обязательными только для автомобилей категории B и легких грузовиков (до 3,5 т). Транспортные средства других категорий (мотоциклы, грузовики тяжелее 3,5 т, автобусы) в 2019 году могут использовать зимой летнюю резину, и это не будет нарушением.

В летнее время температура окружающей среды становится довольно высокой, поэтому летние разновидности сделаны из более жёсткой резины. Отличительной особенностью таких разновидностей является защита автотранспорта от аквапланирования – это осуществляется благодаря продольным полосам рисунка.

Каждый автовладелец знает, что колесо – один из самых важных узлов машины.

Колесо транспортного средства – это диск и покрышка. Благодаря силе трения происходит сцепление с дорожным покрытием и движение автомобиля.
Они регламентируются приложением № 1 к ПДД «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», пункт 5.

Примечание. Обозначение категории транспортного средства в этом пункте установлено в соответствии с приложением N 1 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720.

Новые шины: Глубина протектора новой зимней резины — 9-15 миллиметров. Фрикционный тип зимней резины — глубина протектора здесь обычно около 9-11 мм.

И именно по этой причине при износе шин истирание протекторного слоя приводит к тому, что шина становится непригодной к использованию. Какой тип протектора лучше в той или иной ситуации и как определить износ шины – об этом мы и поговорим в данном материале.

Узнав о том, каким должен быть минимальный протектор летних шин легкового автомобиля для вашего автомобиля, стоит ознакомиться с факторами, которые приводят к быстрому износу покрышек.

Существуют определенные показатели износа автошин, которые регламентированы как самими производителями, так и сторонними независимыми организациями. Нельзя превышать рекомендуемые ими показатели.

Наверняка многие замечали, что гоночные болиды Формулы 1 не имеют протектора на шинах – их роль выполняют лишь продольные канавки, нанесенные на их поверхность. Однако более внимательные зрители явно замечали тот факт, что в случае незапланированного дождя после заездов на пит-стопы машины получают шины иной конфигурации, где протектор уже явно выражен.
Допустимая глубина протектора зимних шин легкового автомобиля считается одним из самых важных показателей, позволяющих определить возможность эксплуатации покрышек для конкретного автомобиля и езды в определенных условиях. Если минимальный протектор зимних шин будет истираться, потребуется заменить шины, так как качество сцепления с дорогой может ухудшиться.

Для зимних покрышек остаточная высота протектора должна быть более 4 миллиметров ввиду того, что такие покрышки гораздо более требовательны к выраженности протекторного рисунка.

Остаточная высота рисунка протектора шин по ПДД

Для новой шины она будет составлять от 7,5 до 8,5 миллиметров. Такая высота является стандартной для летней резины общего предназначения, подходящей для езды легкового авто по асфальту. Так, для внедорожника это число может достигать 17 мм.

Полный идиотизм с этим вопросом. Ранее был правильный ответ — «только направо». На каком основании изменили на — «прямо или направо»? В комментарии фраза — «в данной ситуации следует руководствоваться требованиями сигналов регулировщика».

Высота протектора зимних новых шин, которые предназначаются для зимнего периода, является важным показателем, так как дорожная обстановка становится более опасной в этот сезон.

Упрощённая классификация категорий транспортных средств в соответствии с Приложением N 1 «Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств» утверждённого Постановлением Правительства Российской Федерации N 720 от 10 сентября 2009 года в редакции от 6 октября 2011 года.

Дополнительно могут использоваться цепи противоскольжения. Также существуют скоростные зимние шины со спортивным рисунком протектора.

Для регулирования показателя износа существует правило — шины не должны быть изношены более чем на 50 процентов от начального значения. Практически все компании-производители поставляют в комплекте с изделием специальные метки или индикаторы по износу. Это делается для удобства автолюбителей, чтобы в любое время можно было проверить показатель.

Важность такого показателя определяется особенностями эксплуатации, так как высота протекторного рисунка напрямую влияет на качество сцепления автомобиля с поверхностью дороги. Соответственно, от глубины фактуры на покрышках зависит уровень безопасности водителя и пассажиров.

Нормальное или допустимое значение по данному параметру предоставит автовладельцу в полной мере следующие качества и свойства:

  • Безопасность при передвижении в любых условиях.
  • Максимальный уровень управляемости и сцепления с дорожным покрытием.
  • Высокие динамические характеристики, такие как разгон и торможение.
  • Плавность хода и мягкость подвески.
  • Допустимый уровень износа деталей ходовой части и другие важные качества.

В зависимости от вида транспортного средства, у него есть оси. Нередко происходит ситуация, когда владельцы машин используют шины с разным рисунком протектора. И в такой ситуации могут оштрафовать.

Они регламентируются приложением № 1 к ПДД «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», пункт 5. Для начала напомним требования к остаточной высоте протектора согласно ПДД на 2019 год: 5.1.

Допустимая минимальная глубина рисунка зимних шин

Можно, п. 5.5 этого не запрещает. Можно ли устанавливать одновременно зимние и летние шины на разных осях автомобиля по ПДД? Нельзя одновременно использовать ошипованные и неошипованные шины, это противоречит п. 5.5 Перечня неисправностей, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств. Номинальная размерность шины должна соответствовать документации по эксплуатации транспортного средства и размерности колеса, на которое шина установлена.

Правила дорожного движения (приложение ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ) четко регламентируют остаточное значение глубины протектора для автомобилей и мотоциклов, при которой эксплуатация транспортного средства запрещена.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «M+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.

Правила выбора протектора летних шин

Но ведь в данной ситуации он ничего не требует.

Он лишь разрешает движение одним и запрещает другим. Но не указывает обязательное направление — кому куда ехать. Ссылка на п. 6.15, как пояснение к вопросу, так же является некорректной, так как в этом пункте указывается на противоречие сигналов регулировщика знакам, разметке и т. д., здесь никакого противоречия нет.

Зимой водители могут встретить большее количество покрытий, чем летом. И к сухому и мокрому асфальту добавится дорога, покрытая льдом и снегом, снежной кашей или химическим реагентом.

На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

Допустимая глубина протектора зимних шин является важным параметром, который делает управление автомобилем более безопасным, благодаря своевременному отведению влаги от колес и обеспечению сцепления с дорожным покрытием.

Такой показатель, как глубина протектора на зимней резине считается важной характеристикой для авто разных марок.

Измерение остатка протектора на зимней резине

Владелец транспортного средства должен понимать, что продолжая водить автомобиль на изношенных колесах, он подвергает опасности как себя, так и всех участников дорожного движения.

Подводя итог, нужно сказать, что высота протектора в одном и том же размере, но у разных производителей, может отличаться, что определяется техническим и технологическим уровнем каждой компании, а также ее подходом к созданию шины. Высота протектора у одной модели может также изменяться от размера к размеру, и больший показатель, как правило, будет у узких размеров.

Если шины имеют маркировку «Regroovable», значит глубину канавки можно безопасно увеличить на 3-4 мм. путем нарезания. Данная величина может быть различной даже внутри одной конкретной шины – высота в центре протектора может не совпадать с высотой в плечевых зонах.

Высота протектора новой зимней шины и остаточная глубина используемой резины являются важными показателями, которые влияют на безопасность езды на любом транспорте и должны соответствовать установленным нормам.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «M+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии должна составлять не менее 4 мм.

Рассмотрим требования к автомобильным шинам и колесам на 2018 год. Они регламентируются приложением № 1 к ПДД «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», пункт 5.

При использовании таких методов важно определить возраст покрышки, ее вид, наличие дефектов и целостность корда. Эту задачу стоит доверить опытным профессионалам, имеющим высоконадежное оборудование.

Требуется уделить большое внимание тем колесам, которые являются ведущими. Ведь на них приходится основная нагрузка. Появление повреждений поверхности на них недопустимо. Кроме того, если требуется замена одной шины, то необходимо менять оба колеса на оси.
Скандинавские покрышки предназначены для вождения автомобиля по заледенелой поверхности. Они имеют распространение на российском рынке, т.к. отвечают повышенным требованиям к сцеплению при езде по гололёду и заснеженной дороге. Также рисунок скандинавской резины имеет большое количество ламелей, с помощью которых колесо прочно цепляется к поверхности льда или наста.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники


Похожие записи:

Как определить остаток протектора

Как оценить износ протектора шины?

Как правило, продавая подержанные покрышки, продавцы заманивают покупателя низким значением износа, называя виртуальные проценты — 10, 20 или 30. На поверку же, фактический износ в абсолютном большинстве случаев оказывается больше, чем было заявлено. Часто это связано даже не сжеланием обмануть покупателя, а скорее с неправильным подходом к оценке износа протектора шин.
Но главная проблема состоит даже не в абсолютном износе протектора, а в его равномерности — именно характер износа может многое сказать о прошлом шины и о том, годится ли она для дальнейшей эксплуатации.
Правильная оценка износа шин пригодится не только при покупке резины б/у, но и при принятии решения о том, не пора ли заменить шины на новые.

Насколько изношена шина?

О чем говорит высота протектора шины?Самый распространенный критерий, по которому обычно назначают цену и определяют потребительскую привлекательность подержанных шин – высота протектора. Высота безусловно важна, но нужно также понимать, что у разных шин разная высота протектора изначально (когда они новые), а главное – у разных шин разная предельная высота износа (высота протектора, при которой шина уже теряет практически все важные характеристики). Наиболее заметны эти отличия у зимних и летних шин.
Возьмём для примера две шины, одна летняя дождевая скоростная, другая зимняя со скандинавским типом протектора. Материал, из которого делают летние шины гораздо твёрже резины для зимних шин, кроме того (если речь не идет о летней внедорожной резине), для зимних шин гораздо актуальнее высота протектора с точки зрения способности «зацепиться» за грунт, укрытый слоем снега. Кроме того, для езды на больших скоростях по асфальту высокий протектор является скорее помехой, чем помощником.

Исходя из этих различий, летняя скоростная шина изначально имеет протектор высотой 6-8 мм, тогда как зимняя шина со скандинавским рисунком протектора обычно имеет высоту протектора 9-11 мм. При этом понятно, что при прочих равных условиях, зимняя шина будет изнашиваться быстрее летней за счет более мягкой резины и меньшей площади наружной поверхности шашек протектора (что увеличивает нагрузку на единицу этой площади в контексте износа).
С точки зрения безопасности в наиболее типичных сезонных условиях (сухое твердое покрытие), для зимних шин наиболее критичным является наличие и качество поперечных ламелей в шашках протектора (так называемые «липучки», которые обеспечивают сокращение тормозного пути и курсовую устойчивость). В летней же шине главным является просто наличие протектора, поскольку его уменьшение до определённого уровня будет просто снижать способность шины противодействовать аквапланированию.
Если из возможных условий эксплуатации автомобиля исключить экстремальное вождение (а его при размышлениях о покупке шин б/у исключить придется в любом случае), а также учесть тот факт, что поперечные ламели на зимних шинах технологически не могут быть прорезаны до основания протектора и обычно имеют глубину 4-5 мм, то в сухом остатке получается следующее: если летняя шина с износом 50% еще может рассматриваться, как пригодная для эксплуатации какое-то время, то зимняя шина с износом 50% и высотой протектора 5-6 мм, но со стёртыми ламелями, фактически уже непригодна для безопасной эксплуатации в зимних условиях, не смотря на большую, в сравнении с летней, высоту протектора.

Как посчитать реальный износ протектора шины?
Как посчитать реальный износ протектора шины?Что может быть проще, спросите Вы? Делим фактический остаток высоты протектора на его изначальную высоту, и получаем… Да ничего мы так не получим, на самом деле, хотя продавцы б/у резины (в лучшем случае) считают износ именно так. А не получим прежде всего потому, что эта формула имела бы смысл только в том случае, если бы Вы могли «докатать» шину до «нуля», а это невозможно.

Производители шин, как правило, ставят в протекторе сигнальные метки, высотой 1,6 мм, достижение которых уже официально означает, что шина полностью непригодна для дальнейшей эксплуатации. Правила дорожного движения (ПДД) запрещают эксплуатацию шин с остаточной высотой протектора менее 2 мм. Ездить на резине с меньшим протектором не только незаконно, но и крайне небезопасно. А если речь о зимних шинах, то реальный «ноль» ещё больше – 3-4 мм в зависимости от типа протектора и условий эксплуатации.

Поэтому, для определения реального износа шины, пользоваться следует формулой:

Z – реальный процент износа шины в процентах (обратите внимание, износа, а не остатка!). Остаток в процентах – это 100- Z

Hn – высота протектора новой шины данной модели и типоразмера.

Hf – фактическая высота протектора (минимальная по результатам всех измерений на обоих шинах, которые планируется установить на одну ось)

Hmin – минимальная допустимая высота протектора для данной шины.

Далеко не всегда Вам удастся узнать, какая высота протектора была на новой шине нужной модели (Hn), поэтому, исходя из различий разных типов шин по высоте нового протектора, для определения износа ориентироваться нужно на следующие усредненные показатели:

1. Для зимних шин со скандинавским рисунком (резина повышенной проходимости, в т.ч. шипованная) Hn = 10 мм.
2. Для зимних шин с классическим и ассимеричным протектором, Hn = 9 мм.
3. Для скоростных зимних шин (рисунок протектора напоминает летний) Hn = 7 мм.
4. Для летних шин с классическим протектором и повышенной сопротивляемостью к аквапланированию (дождевые шины) — Hn = 8 мм
5. Для скоростных летних покрышек Hn = 7 мм

Для определения фактической высоты протектора (Hf) нужно тщательно измерить обе шины с одной оси и выбрать минимальное значение высоты протектора из всех полученных. (подробнее о неравномерном износе протектора).

Немного сложнее обстоят дела с минимально допустимой высотой протектора (Hmin). Критической отметкой (абсолютный ноль) являются 2 мм из ПДД, но этот показатель применим разве что к летним шинам, да и то не ко всем. Зимняя же шина теряет абсолютное большинство своих характеристик уже к 4 мм (в среднем). Потому реальный Ваш минимум будет находиться где-то в этом диапазоне – от 2 до 4 мм, в зависимости от типа шины, сезонности и Ваших индивидуальных условий эксплуатации. Важно помнить, что резину покупаете Вы и для себя, а поэтому износ Вам придется считать с некоторой долей субъективизма.

Важно также понимать, что методика определения реального износа шины, приведенная выше, предназначена исключительно для определения Вашей индивидуальной целесообразности в покупке той или иной шины б/у, но не для предъявления каких-либо претензий продавцу – Вам скорее всего никогда не удастся его убедить в том, что износ считается так, как тут написано.

О чем говорит неравномерный износ протектора шины?

Как правильно измерить высоту протектора шины?

Это не сложно и для этого сгодится любой подходящий прибор: например, штангенциркуль или линейка с глубиномером. Можно конечно воспользоваться и обычной монетой, но в этом случае точность измерений существенно пострадает, и Вы не сможете получить достоверную картину равномерности износа, что достаточно важно.
Прежде всего, высоту протектора шины нужно измерять как минимум в 6 разных точках (а лучше в 9 или даже 12), по центру и с обоих краев протектора, в разных точках окружности шины. Результаты измерений во всех указанных точках должны совпадать! Неравномерный износ свидетельствует о следующем:
1. По краям шины протектор выше, чем по центру. Это свидетельствует о излишней экономности предыдущего владельца – шина была перекачана длительное время. Соответственно, нагрузка на силовой каркас шины была увеличена, что явно не могло сказаться на общем ресурсе шины. Покупать такую шину не рекомендуется.
2. Протектор выше по центру, чем по краям. Шина систематически недокачивалась. Если нет явных признаков езды на полностью спущенной шине (стерт рисунок с верхней части боковин), скорее всего, на этой шине еще можно ездить, но износ нужно считать по минимальному значению высоты протектора, поскольку при нормальном давлении центр шины износится до уровня краёв очень быстро.
3. Протектор неравномерно изношен по ширине (стёрт один из краёв шины). Такой износ свидетельствует о неисправной подвеске автомобиля (регулировка развала колес). Когда Вы установите такую покрышку на исправный автомобиль, первое время шина будет иметь очень слабое сцепление с дорожным покрытием до тех пор, пока износ не «уравняется» по всей ширине шины. Это должно произойти достаточно быстро, но в этот период придется проявлять предельную осторожность – сильно пострадают и курсовая устойчивость, и тормозной путь. В любом случае износ такой покрышки считается по минимальной высоте протектора.
4. Протектор изношен неравномерно по окружности колеса (в разных точках окружности центральные или боковые шашки имеют разную высоту). Такой износ свидетельствует об «экстремальных» предпочтениях предыдущего владельца. Шина скорее всего видела экстремальные торможения и/или разгоны. Соответственно, такая эксплуатация существенно изменила температурные режимы, что могло повлиять на структуру и состояние резины и каркаса покрышки (общий ресурс шины). Кроме того, шина с неравномерной высотой протектора по окружности обязательно будет иметь статический дисбаланс (который невозможно определить и ликвидировать на балансировочном станке шиномонтажа), что негативно скажется на безопасности и состоянии подвески автомобиля. Эту шину можно смело сдавать в утиль.
5. Стертый рисунок (узор) в верхней части боковины шины (стык с областью протектора – резина «пожевана»). Подобный дефект – результат длительной езды на сильно спущенной шине. При этом, как правило, повреждается силовая часть каркаса покрышки и шина приобретает сильный статический дисбаланс, от которого невозможно избавиться с помощью балансировочных грузов на шиномонтаже. Такая шина в большинстве случаев будет сильно шуметь и создаст в разы повышенную нагрузку на ступичный подшипник. Покупать такую резину, разумеется нельзя, что бы не говорил продавец.
6. Разный износ протектора на двух шинах из пары (с одной оси). В первую очередь в этом случае нужно смотреть на дату производства покрышек, а также номер партии (если указан). Если даты разные – скорее всего, эта пара шин собрана из «запасок». Стоит ли их покупать – решайте сами. Если же даты совпадают – вероятно имела место неисправная подвеска (регулировка схождения колес). В любом случае, разница в высоте протектора более чем в 1 мм уже является серьёзной угрозой неконтролируемого заноса, если такая пара колес будет установлена на переднюю ось автомобиля.

Шины являются одной из самых важных деталей автомобиля, поэтому следить за ними стоит крайне внимательно. Не забывайте периодически измерять величину износа протектора Ваших покрышек, читайте в этой статье как это делать правильно.

Оглавление:

Предельный износ для легковых, грузовых и мотоциклетных шин

Предельно допустимый износ шин на транспортных средствах, эксплуатируемых на территории России и близлежащих стран регулируется правилами дорожного движения (пункт 5.1) и составляет:

  • 1.6 мм для легковых авто летних и 4.0 мм для зимних шин;
  • 1.0 мм для грузовых машин;
  • 0. 8 мм для мотоциклов.

Выше представленные показатели не являются руководством к действию для водителей, которые заботятся о свое безопасности. Мы рекомендуем менять покрышки уже после износа до глубины протектора до 4 миллиметров, ведь чем ниже его высота, тем выше вероятность потерять контроль над авто в следствии аквапланирования.

Справка: Аквапланирование – эффект полной или частичной потери управления над машиной вследствие въезда в глубокую лужу и всплывания покрышки над поверхностью воду.

Сцепление с дорогой в луже фото

Кроме того, в зимнюю пору времени изношенные шины хуже тормозят и управляются на ледяной и снежной дороге.

Сравнение торможения зима фото

Как измерять высоту протектора

Самостоятельно измерять, какая высота протектора у шин весьма просто. Вам понадобиться штангенциркуль, измерительную штангу которого необходимо опустить внутрь протектора на канавках колеса по всей ширине и снять показания. Глубиной считается самое наименьшее показание.

Если же под рукой у Вас нет такого точного инструмента – не беда. Снять показания можно и с помощью обычной линейки и монетки. Вложите монетку в протектор и сделайте насечку о глубине, а затем замеряйте расстояние от крайней точки до Вашей метки.

Индикатор износа покрышек

Для удобства автолюбителей многие производители покрышек наносят на полотно протектора собственные метки, позволяющие измерять износ без каких-либо подручных средств. Наличие этого показателя указывают на боковине надписью TWI (Tread Wear Indication). Каждый производитель по своему решил эту проблему. К примеру Nokian и Matador на протекторе наносят числовой показатель износа, по мере износа числа начинают пропадать с полотна. На многих шинах есть так называемые ребра жесткости, которые говорят о предельном истирании полотна. Индикатор можно найти по треугольнику расположенному на боковине ската.

Неравномерный износ

Многие автолюбители сталкиваются с проблемой неравномерного износа протектора шины. Причиной этого явления может быть несколько. Рассмотрим самые распространенные:

Неправильное давление воздуха в колесах

Избыточное давление дает повышенный износ центральной части протектора, тогда как слишком низкое стирает наружную часть шины. Узнать правильное давление в шинах можно в нашей таблице по ссылке.

Неверное установленные или сбитые углы схождения или развала

Часто бывает, что попадая в небольшую яму на колесах машины сбиваются настройки сход-развал, которые мало того, что влияют на управляемость, могут еще и подъедать колеса по бокам. Первыми признаками не правильных установок может быть невозможность ехать прямолинейно, то есть руль приходится подкручивать на ходу, чтобы машину не «тянуло» в сторону.

Бракованные шины или поврежденные колесные диски

Одна из причин неравномерного износа на протекторе – невозможность отбалансировать колесо на шиномонтажном верстаке из-за брака покрышки или же повреждений дисков. Это приводит к чрезмерному «подъеданию» полотна протектора, биению в руль и ухудшению управляемости. Старайтесь не использовать такие детали на своём авто, ведь Ваша безопасность дороже чем новые покрышки или колеса.

Неисправность узлов подвески

Такая неисправность заставляет шины изнашиваться неравномерно кусками или пятнами, что приводит к биению в руль.

Временной износ

Кроме того, что снижается высота протектора, шины также подвержены временному старению. Резина во время езды подвержена воздействию дорожных реагентов, пыли и постоянным нагрузкам, которые непременно ведут к разложению резины. На протекторе появляются микро трещины и скат начинает «дубеть» то есть затвердевать со временем.

Поэтому в странах Европы принято менять шины уже через 5 лет эксплуатации независимо от высоты остаточного протектора. Такие покрышки обладают худшими показателями торможения, предельной скорости перестроения и т.п.

Влияние износа на управляемость

Со временем истирание шин приводит к ряду изменений в поведении машины. Что происходит с изношенными скатами:

  • Управляемость в тяжелых погодных условиях ухудшается;
  • На влажной, ледяной или снежной дороге тормозной путь увеличивается;
  • На сухой дороге изношенные колеса тормозят лучше, за счет снижения веса;
  • Расход топлива уменьшается, ведь чем ниже протектор, тем меньше сопротивление качению.

Несомненно езда на более сношенных колесах имеет и плюсы, но минусы более весомые, ведь могут стоить автомобилисту всей машины или даже жизни. Следите за своим транспортным средством, чтобы не стать жертвой экономии!

С целью экономии денежных средств многие автолюбители предпочитают покупать скаты, бывшие в употреблении. В процессе выбора поезженной резины важно правильно определить износ шин – в случае преждевременного выхода из строя никакие претензии продавцами не принимаются, разве что колесо «выстрелит» через сутки после приобретения. Умение верно оценить степень изношенности также поможет вам заблаговременно подготовиться к замене комплекта скатов на собственном автомобиле.

Критерии оценки износа

Как правило, продавцы на рынке либо в шиномонтажной мастерской предлагают б/у колеса (обычно продаются парами) и заявляют степень потертости в процентах – от 10 до 30%. Смысл прост – заманить несведущего покупателя внешним видом товара, отвлекая внимание от других, не менее важных нюансов. Зачастую продавцы сами не слишком разбираются в глубине вопроса и неверно определяют пригодность резины к дальнейшей эксплуатации.

Проверить износ автомобильных шин можно по трем главным критериям:

  1. Минимально допустимая высота протектора в наиболее потертом месте.
  2. Равномерность истирания всей рабочей поверхности ската.
  3. Возраст резины.

Совет. Зная способы правильной оценки дальнейшей работоспособности колес, не вступайте в дискуссии с торговцами и не пытайтесь убедить в собственной правоте – напрасно потратите время и нервы. Просто выберите лучший комплект резины и установите на машину.

Для оценки состояния шин, эксплуатирующихся на автомобиле, тоже используйте совокупность перечисленных критериев. Ориентироваться по минимальной высоте протектора нельзя – встречаются и другие критические дефекты, ведущие к замене скатов, выглядящих вполне работоспособными.

Измерение высоты протектора

Согласно ПДД, минимально допустимая величина протектора для легковых автомобилей составляет 2 мм. Проблема заключается в том, что для многих типов шин подобный износ является критическим, указывающим на полное «облысение» рабочей части. Например, высота протектора новых зимних моделей колеблется в диапазоне 8–10 мм. Подобная резина теряет дорожные свойства после истирания до 3–4 мм, поэтому измерять работоспособность колес в абсолютных величинах нельзя.

При изготовлении шин внутри протектора выставляются специальные индикаторные метки высотой 1,6 мм и более (зависит от типа и модели резины). Когда рабочая поверхность сравнивается с индикатором, скат однозначно пора выбрасывать. Некоторые производители (Matador, Nokian и другие) делают ступенчатое тиснение различной глубины в виде цифр, исчезающих по мере истирания.

При покупке бывшей в употреблении резины либо собственной оценке индикатор износа протектора играет вторичную роль. В первую очередь автолюбителя интересует, сколько удастся проехать на этих шинах в дальнейшем. Для этого необходимо вычислить реальную степень изношенности рабочей части колес. Если на скатах отсутствуют другие дефекты (описываются в следующих разделах), измерьте остаточную высоту протектора штангенциркулем, линейкой либо монеткой и воспользуйтесь расчетной формулой:

В данной формуле:

  • Z – показывает степень изношенности резины в процентах;
  • Amax – начальная глубина протектора новых скатов;
  • В – реальная высота, полученная в результате замеров;
  • Amin – минимально допустимая высота для данной модели шин.

Измерения выполняйте в разных местах, для расчета используйте наименьшее значение.

Значение Amin можно принимать 2 мм для летних шин, на зимних скатах принимайте за основу показатель 3–4 мм. Величину начального размера Amax выяснить сложнее, поскольку данный параметр зависит от типа шин и не всегда прописывается на боковой части. Ориентируйтесь на средние показатели глубины протектора, соблюдаемые большинством производителей:

  • покрышки зимние повышенной проходимости с направленным рисунком скандинавского типа – 10 мм;
  • традиционная зимняя резина – 9 мм;
  • скаты скоростные с направленным рисунком, предназначенные для холодного периода года, – 7 мм;
  • классические летние покрышки с развитым рисунком, противостоящие аквапланированию, – 8 мм;
  • для протекторов скоростных летних шин – 7 мм.

Выяснив реальный процент износа резины, нетрудно подсчитать оставшуюся долю по формуле 100 – Z. Если речь идет о проверке собственных колес, то по расчетным данным автолюбитель сможет примерно определить оставшийся пробег. Одно условие: нужно фиксировать момент установки новых покрышек, делая запись показаний одометра.

При покупке изделий б/у остаточная глубина рисунка даст весьма приблизительное представление о сроке дальнейшей эксплуатации. Ведь предшествующий пробег скатов неизвестен, как и условия эксплуатации. Поэтому приобретение поезженных колес остается своеобразной лотереей.

О равномерности истирания

Один из распространенных дефектов бывшей в употреблении резины – неравномерный износ, зачастую наблюдаемый невооруженным глазом. Например, индикатор износа протектора показывает запас 3–4 мм, а по бокам «шашечки» практически вытерлись.

«Залысины» и потертые края – явный признак неправильной эксплуатации скатов, использовать их далее категорически не рекомендуется.

Неравномерное истирание рабочей поверхности выявляется и на вполне благополучных с виду покрышках. Вот почему необходимо измерять глубину канавок в 6–10 точках – визуально подобные дефекты не обнаруживаются. По результатам замеров делаются следующие выводы:

  1. Края ската потерты, а в центре высота почти как у новой зимней шины. Предыдущий владелец не озабочивался своевременной подкачкой баллонов, отчего центральная часть протектора «проседала» в процессе езды. Если износ не затронул боковины, резина допускается к дальнейшей эксплуатации, но учтите: при нормальном давлении в баллоне середина колеса быстро сотрется.
  2. Обратная картина: по центру «шашечки» ниже, чем с краю. Налицо признак езды с перекачанными колесами и повышенной нагрузкой на каркас изделия. Невзирая на презентабельный внешний вид, покупать шины не стоит – разрыв корда может случиться в любой момент.
  3. Левый либо правый край заметно истерт по сравнению с остальной рабочей поверхностью. Это результат эксплуатации с неправильными углами развала – схождения передних колес. Резину можно покупать, если разница высот невелика. Остаточная глубина рисунка протектора шин определяется по более низкому краю, поскольку на исправном автомобиле скат довольно быстро выровняется.
  4. Если высокие и низкие «шашки» расположены хаотично по всей поверхности, покрышка стояла на автомобиле водителя – экстремала. Стертый в разных местах узор свидетельствует о многочисленных резких торможениях и динамичных разгонах с пробуксовками. Подобная резина непредсказуема при дальнейшей эксплуатации.
  5. Потертость представляет собой одно широкое пятно – результат хронического дисбаланса колес. Владелец редко посещал шиномонтажные мастерские и не балансировал скаты. Такую покрышку следует отправить в утиль.

Невзирая на вполне допустимый износ шин с указанными дефектами, эксплуатировать их дальше рискованно. В лучшем случае резина быстро придет в негодность, в худшем – лопнет на ходу.

Долговечность резины

Производители ограничивают максимальный срок службы автомобильных скатов периодом 10 лет. По его истечении покрышки нужно выбросить независимо от степени износа, даже если машина долго стояла в теплом гараже. На эксплуатирующемся авто резина начинает терять свойства спустя 4 года.

Как выявить приличный возраст изделия: глубина протектора не новой летней шины бывает поразительно большой, но на поверхности заметны многочисленные трещины. Это результат пересыхания и потери материалом эластичности. Покупать и ездить на старых покрышках точно не следует.

Остаточная величина протектора автобуса. Высота протектора шины

Допустимая глубина протектора зимних шин является важным параметром, который делает управление автомобилем более безопасным, благодаря своевременному отведению влаги от колес и обеспечению сцепления с дорожным покрытием. Такой показатель, как глубина протектора на зимней резине считается важной характеристикой для авто разных марок. Этот показатель обеспечит вашей поездке комфорт, так как в дороге важно, чтобы все системы автомобиля работали слаженно. Для каждого сезона должны подбираться определенные покрышки, которые будут актуальными для конкретного автотранспорта.

Чтобы обеспечить себе, своим пассажирам и другим участникам дорожного движения безопасную езду, стоит своевременно менять износившиеся покрышки. Новые изделия при соприкосновении колес с дорожным полотном обеспечат транспортному средству отличную устойчивость. Зная, какой должен быть минимальный остаток протектора для зимней резины (ПДД определяет этот показатель), вы сможете избежать неприятных ситуаций на дороге, включая возникновение ДТП. А высота протектора новой зимней шины конкретной модели может легко определяться по маркировке.


Особенности и виды зимних шин

Шины делятся на варианты в зависимости от сезона и могут быть летними, зимними или всесезонными. Каждый вариант рассчитан на определенные погодные условия и отличается высотой, а также рисунком протектора для максимального уровня сцепления с дорожным покрытием. Высота протектора зимней шины будет зависеть от особенностей эксплуатации такой резины. Также изделия классифицируются на основании типа транспортного средства, для которого они предназначаются. Зимняя резина может быть шипованной и с липучками. Чтобы шины прослужили дольше, автомобиль следует «переобувать» с приходом весеннего тепла.

Зимняя резина выделяется более мягким покрытием и большим количеством прорезей (ламелей). Такие шины обеспечивают отличный контакт с дорожным покрытием, даже если оно укрыто снегом или льдом. Но подобная резина начинает терять свои свойства при температуре окружающей среды выше +5 по Цельсию. На сухом асфальте эти шины быстро изнашиваются и «лысеют». Некоторые модели зимних шин подойдут для регионов с самыми суровыми зимами, а также могут успешно применяться в сложных условиях, в заснеженной горной местности и на неочищенных городских дорогах. Дополнительно могут использоваться цепи противоскольжения. Также существуют скоростные зимние шины со спортивным рисунком протектора.

Высота протектора зимних новых шин, которые предназначаются для зимнего периода, является важным показателем, так как дорожная обстановка становится более опасной в этот сезон. Все зимние шины подразделяются на такие виды, как:

  • Шипованные. Такие шины обеспечат сцепление с дорожным покрытием, разбивая лед и снег. Подобная резина подходит и для езды по асфальту, но она является достаточно шумной и при торможении шипы могут быть повреждены.
  • Скандинавского типа. Данный вид резины разрабатывался специально для езды в условиях частых снегопадов и сильных морозов. Благодаря асимметричному рисунку и прямоугольным чашкам, шины оказывают воздействие на лед и снег, отводя их от поверхности соприкосновения при использовании ламелей.
  • Фрикционные. Данный вид резины подойдет для езды по бездорожью, где бывает слякоть и грязь. Также шины можно применять для перемещения по незначительно заснеженным участкам трассы. Такая резина имеет тонкие прорези и особые грунтозацепы, повышающие площадь сцепления с мокрым от осадков асфальтом. Рисунок этой резины будет симметричным.

Значение контроля оптимальной глубины протектора

Допустимая глубина протектора зимних шин легкового автомобиля считается одним из самых важных показателей, позволяющих определить возможность эксплуатации покрышек для конкретного автомобиля и езды в определенных условиях. Если минимальный протектор зимних шин будет истираться, потребуется заменить шины, так как качество сцепления с дорогой может ухудшиться.

В Правилах дорожного движения прописывается остаточная глубина протектора зимних шин, при которой управление транспортным средством будет безопасным и не приведет к аварийной обстановке. В процессе эксплуатации шины лысеют, что приводит к заносам на поворотах и скользкой дороге. Дальнейшее использование такой резины может привести к неприятным последствиям на дороге. Если высота протектора зимней резины по ПДД не будет соблюдена, автомобилисту придется выплатить штраф.

Минимальная высота протектора зимней резины будет зависеть и от функции колес конкретного авто, поэтому покрышки могут делиться на:

  1. Шоссейные;
  2. Региональные;
  3. Внедорожные;
  4. Спортивные.
Глубина протектора новых зимних шин будет зависеть от производителя и типа резины. Усредненное значение станет варьироваться в пределах 8 — 10 мм. Оптимальный размер протектора вычисляется специальной программой. Фактура зимних шин будет более глубокой, чем в летних моделях. Классические зимние шины могут иметь глубину протектора 8,5 — 9,5 мм. , а для внедорожников и спортивных машин этот показатель составит 17 мм. Также важно учитывать предназначение резины для применения ее в тех или иных дорожных или погодных условиях.

Основной задачей таких шин является обеспечение максимальной проходимости на грязи, грунте, песке, заснеженных участках дороги и т.д. Эти изделия имеют мощный рисунок с глубокими каналами, чтобы обеспечить надежное сцепление с дорогой на рыхлом снегу и на льду. Также шины, имеющие ламели и шипы, должны отводить воду и снежную «кашу» от пятна контакта с дорогой. В этом помогают направленные и глубокие продольные каналы.

Любые шины имеют свойство изнашиваться со временем. На вопрос о том, какая высота протектора должна быть минимально допустимой, производители зимних покрышек называют цифру 4 мм. Чтобы шины выполняли свои функции на должном уровне, а их сцепные качества не снижались, стоит своевременно заменять износившиеся покрышки, если они стали «лысыми», покрылись трещинами или другими дефектами. Следует своевременно проверять целостность покрышек.

Особенности рисунка протектора и главные свойства зимних шин

Рисунок протектора является важным элементом покрышки и выполняет такие значимые задачи, как:
  • Выталкивание жидкости и снега из контактного пространства между колесом и дорогой;
  • Защита шин от различных механических воздействий;
  • Отсутствие скольжения на дороге, покрытой льдом;
  • Предотвращение прокола резины при контакте с острыми предметами;
  • Сохранение устойчивости транспорта на любой поверхности.
В зависимости от условий эксплуатации авто можно выбрать определенный рисунок протектора. Если подбор подходящих шин станет осуществляться грамотно, управляемость улучшится, а водителю будет удобно сохранить ровность курса. Также правильные покрышки улучшат эффективность экстренного торможения и вхождения в повороты, так как отклик на рулевое колесо станет более быстрым. Важно знать, какая высота протектора у зимней новой шины должна быть изначально, и какой ее уровень станет считаться недопустимым.

В зимних образцах шин делаются более широкие канавки. Износостойкие шины должны соответствовать дорожным условиям. Такая резина может иметь:

  1. Асимметричный рисунок. Этот вариант позволит машине развивать большую скорость без заносов на мокрой или заснеженной дороге. Изделие обеспечит прекрасный уровень сцепления с дорогой даже при вхождении в крутые повороты.
  2. Направленную фактуру. Данный вариант не позволит машине скользить на чрезмерно влажном дорожном полотне.
  3. Симметричный рисунок. Подобный вариант считается классическим и применяется многими автомобилистами. Универсальные изделия с объемным рисунком выполняются в разных вариантах типов и форм. Покрышка такого вида будет успешно отводить влагу от тех участков поверхности, которые контактируют с дорожным покрытием. Эти шины обеспечат машине отличную управляемость и могут применяться в стандартном виде для городских улиц или в уплотненной версии для экстремальных трасс.
Узнав о том, какая глубина протектора у новой зимней резины считается оптимальной, стоит ознакомиться со свойствами качественных покрышек, среди которых выделяются такие показатели, как:
  • Первоклассный уровень курсоустойчивости;
  • Минимальный шум от соприкосновения с поверхностью;
  • Высокие показатели защиты от влияния влаги;
  • Долговечность и износоустойчивость.
Для выбора идеальных шин для вашей машины важно учитывать сезон, стиль вождения, тип покрытия и марку автотранспорта. Расширенные каналы рисунка протектора улучшают отведение воды и снега, а высокий уровень курсовой устойчивости обеспечивается жесткими шашками. Шины с направленным рисунком являются актуальными для использования в регионах со сложными погодными условиями.

Измерение остатка протектора на зимней резине

Минимальная глубина протектора на зимней резине регулируется Правилами дорожного движения, чтобы не возникало аварийных ситуаций из-за несоблюдения данного требования. Если изношенные шины вовремя не заменить, автовладелец может заплатить штраф после того, как инспектор ГИБДД специальным прибором проверит глубину протектора. Покрышки не должны быть изношены более чем на пятьдесят процентов от первоначальной высоты. Большинство производителей предусмотрели наличие специальной метки (индикатора износа), чтобы автовладельцы смогли проверять данный показатель. Также для подобных целей применяются профессиональные приборы и подручные средства (монетка, помещенная ребром в канавку протектора, линейка или штангенциркуль с глубиномером и т.д.).

Важно, чтобы высота рисунка протектора была равномерной по всей поверхности изделия. О том, что шины необходимо заменить, может сигнализировать специальный индикатор (цветной слой). Уровень износа измеряется по всей ширине и окружности покрышки. Если изделие изнашивается неравномерно, нужно проверить регулировку углов размещения колес на развал и схождение. Также стоит провести визуальный осмотр, который позволит определить состояние шин. Если на покрышке появились порезы, трещины, разрывы корда, механические повреждения и другие причины нарушения целостности протектора или боковин, стоит заменить такую деталь. Особенно важно вовремя заменять покрышки на ведущих колесах, а также устанавливать новые шины одновременно на одной оси.

Факторы, которые приводят к быстрому износу покрышек и возможность восстановления таких изделий

Чрезмерный износ шин легкового автомобиля в зимнее время может происходить по следующим причинам:

  1. Естественный износ покрышек при наличии нагрузок и интенсивной эксплуатации;
  2. Неверная регулировка схода-развала колес и шин, приводящая к неравномерному износу;
  3. Несоответствие сезонности покрышек;
  4. Большой пробег;
  5. Неправильно подобранный вид авторезины;
  6. Слишком быстрая езда по льду, выбоинам и бездорожью;
  7. Агрессивный стиль вождения;
  8. Отсутствие контроля правильного давления в шинах.
Если деталь устаревает, ее ресурс будет исчерпан и покрышка станет нуждаться в замене. Производители указывают примерный срок службы покрышек — 10 лет, но фактически данные изделия стоит заменить после шести сезонов использования. Также следует обратить внимание на важность поддержания оптимального уровня давления в шинах в любой сезон. Данный показатель будет зависеть от загруженности вашего транспорта и количества пассажиров.

У всех покрышек есть определенный срок эксплуатации, на который они рассчитаны. Однако бывают случаи, когда данный период можно продлить профессиональными методами (холодная и горячая наварка, нарезной способ для увеличения глубины рисунка). Глубину канавки можно увеличить на 3-4 мм. при помощи нарезания, если на шинах имеется маркировка «Regroovable». Также можно отреставрировать шины, добавив дополнительный слой резины. Холодный метод наварки предполагает прогревание изделия до 100 °С, а горячий — до 120-160 °С. Профессиональными мастерами, имеющими опыт такой работы, применяется надежное оборудование и учитывается возраст шины, ее внешний вид, а также целостность корда и наличие дефектов. Правильное использование восстановительных методов позволит увеличить пробег на 40%.

Почему важно контролировать глубину протектора на зимней резине?

В холодный сезон особенно важно контролировать оптимальную высоту протектора, так как на заснеженных или обледеневших дорогах аварийных ситуаций бывает больше. Чтобы жидкость отводилась от колеса, тормозная система работала слаженно, управление авто отличалось удобством, а сцепление с дорогой было оптимальным, важно подбирать правильную резину.

Чтобы лысые покрышки не стали причиной ДТП, важно вовремя увидеть проблему и доверить ее устранение квалифицированным профессионалам. Соблюдая правила эксплуатации шин и зная, какая глубина протектора на новой зимней резине считается правильной для вашего автомобиля, вы сможете подобрать надежные покрышки для обеспечения устойчивости машины и прекрасной проходимости при любых сложных дорожных условиях.

Стандарты на высоту в различных странах неодинаковые. Например — в Европе критичным является уже 3 мм! А что же в России?

Новая шина на стандартный автомобиль — имеет протектор от 6 до 8 миллиметров! Это как бы стандарт. Причем сейчас достаточно много производителей делают не выше 6 мм. Однако на специальные гоночные автомобили (а также тяжелые внедорожники) могут устанавливаться колеса с глубиной до 16 мм!

Именно при таком размере колесо вполне адекватно ведет себя как на трассе, так и на грунтовых дорогах.

Минимальной же высота может быть всего — 1,6 мм, если протектор уже ниже этой отметки, то резину срочно нужно заменить.

Во-первых, это не безопасно, такая резина плохо держит дорогу. Ведь износ протектора даже на 50%, ухудшает сцепные свойства на сухом асфальте на 30%, а молчу про мокрую дорогу!

Во-вторых, вас попросту могут оштрафовать, ведь сейчас по закону уже нельзя передвигаться на таких изношенных колесах.

Замерить просто – засуньте монетку в протектор, а затем отложите на линейке или рулетке. У сотрудников ГИБДД, имеются специальные приборы. Если честно, то изношенное колесо видно не вооруженным взглядом.




НА этом буду заканчивать свою статью, думаю было полезно, читайте наш АВТОБЛОГ.

Протектор считается главным элементов автомобильных шин . Его рисунок обеспечивает сцепление с дорожным покрытием , что оказывает немалое влияние на устойчивость транспортного средства во время движения по трассе . По степени его износа определяется возможность дальнейшей эксплуатации покрышек .

К глубине рисунка протектора предъявляются жёсткие требования . В частности , зимние шины разрешается использовать лишь до тех пор , пока характерные шашечки покрышек возвышаются над их основанием не менее чем на три миллиметра . Летнюю автомобильную резину можно использовать до тех пор , пока глубина протектора не уменьшится до 1 ,6 мм .

Водителям следует помнить о требованиях , которые предъявляются к состоянию шин . Инспектор дорожной полиции имеет полное право выписать вам штраф за использование непригодной к эксплуатации резины . Стоит отметить , что в ряде европейских стран , где безопасность дорожного движения — идея фикс , сумма денежного взыскания может составить несколько сотен евро .

На износ протектора наибольшее влияние оказывает стиль вождения . Автомобилисты , предпочитающие быструю езду , сопровождающуюся резкими остановками и стремительными стартами , вынуждены менять шины чаще любителей спокойной езды . Кроме того , на степень износа влияет и тип покрышек . Например , всесезонные будут изнашиваться быстрее , особенно при использовании в летнее время . Этому способствует структура изделия .

Как правило , замер глубины рисунка протектора шин производится раз в сезон , непосредственно перед переобувкой автомобиля . При этом показания снимаются в самом изношенном месте резины . Например , если по краям покрышки протектор почти не виден , а в её центральной части кажется ещё достаточно хорошим , использовать шину по назначению уже нельзя . Неравномерность износа может свидетельствовать либо о неверной регулировке мостов транспортного средства , либо о неправильном давлении воздуха в покрышках .

Измерить глубину протектора можно с помощью обычной линейки . Для этого следует опустить её край до основания корда и замерить непосредственно высоту шашечки рисунка . Дорожные инспекторы для этой цели используют специальные измерители , отдалённо напоминающие штангенциркуль . Продаются они в любом магазине автомобильных товаров .

О чем говорит неравномерный износ протектора шины?

Это не сложно и для этого сгодится любой подходящий прибор: например, штангенциркуль или линейка с глубиномером. Можно конечно воспользоваться и обычной монетой, но в этом случае точность измерений существенно пострадает, и Вы не сможете получить достоверную картину равномерности износа, что достаточно важно.

Прежде всего, высоту протектора шины нужно измерять как минимум в 6 разных точках (а лучше в 9 или даже 12), по центру и с обоих краев протектора, в разных точках окружности шины . Результаты измерений во всех указанных точках должны совпадать! Неравномерный износ свидетельствует о следующем:

  • По краям шины протектор выше, чем по центру . Это свидетельствует о излишней экономности предыдущего владельца – шина была перекачана длительное время. Соответственно, нагрузка на силовой каркас шины была увеличена, что явно не могло сказаться на общем ресурсе шины. Покупать такую шину не рекомендуется.
  • Протектор выше по центру, чем по краям . Шина систематически недокачивалась. Если нет явных признаков езды на полностью спущенной шине (стерт рисунок с верхней части боковин), скорее всего, на этой шине еще можно ездить , но износ нужно считать по минимальному значению высоты протектора, поскольку при нормальном давлении центр шины износится до уровня краёв очень быстро.
  • Протектор неравномерно изношен по ширине (стёрт один из краёв шины) . Такой износ свидетельствует о неисправной подвеске автомобиля (регулировка развала колес). Когда Вы установите такую покрышку на исправный автомобиль, первое время шина будет иметь очень слабое сцепление с дорожным покрытием до тех пор, пока износ не «уравняется» по всей ширине шины. Это должно произойти достаточно быстро, но в этот период придется проявлять предельную осторожность – сильно пострадают и курсовая устойчивость, и тормозной путь. В любом случае износ такой покрышки считается по минимальной высоте протектора .
  • Протектор изношен неравномерно по окружности колеса (в разных точках окружности центральные или боковые шашки имеют разную высоту). Такой износ свидетельствует об «экстремальных» предпочтениях предыдущего владельца. Шина скорее всего видела экстремальные торможения и/или разгоны. Соответственно, такая эксплуатация существенно изменила температурные режимы, что могло повлиять на структуру и состояние резины и каркаса покрышки (общий ресурс шины). Кроме того, шина с неравномерной высотой протектора по окружности обязательно будет иметь статический дисбаланс (который невозможно определить и ликвидировать на балансировочном станке шиномонтажа), что негативно скажется на безопасности и состоянии подвески автомобиля. Эту шину можно смело сдавать в утиль .
  • Стертый рисунок (узор) в верхней части боковины шины (стык с областью протектора – резина «пожевана»). Подобный дефект – результат длительной езды на сильно спущенной шине. При этом, как правило, повреждается силовая часть каркаса покрышки и шина приобретает сильный статический дисбаланс, от которого невозможно избавиться с помощью балансировочных грузов на шиномонтаже. Такая шина в большинстве случаев будет сильно шуметь и создаст в разы повышенную нагрузку на ступичный подшипник. Покупать такую резину, разумеется нельзя, что бы не говорил продавец .
  • Разный износ протектора на двух шинах из пары (с одной оси). В первую очередь в этом случае нужно смотреть на дату производства покрышек, а также номер партии (если указан). Если даты разные – скорее всего, эта пара шин собрана из «запасок». Стоит ли их покупать – решайте сами. Если же даты совпадают – вероятно имела место неисправная подвеска (регулировка схождения колес). В любом случае, разница в высоте протектора более чем в 1 мм уже является серьёзной угрозой неконтролируемого заноса , если такая пара колес будет установлена на переднюю ось автомобиля.

Каждый автомобилист хочет приобретать для своего автомобиля только самую лучшую продукцию. Покупая резину, чаще всего судят о ее качестве по высоте протектора новых летних шин. В правилах дорожного движения обозначена универсальная глубина рисунка, но показатели у разных фирм могут отличаться. О том, какие же показатели должны быть у протектора и как их измерить, вы сможете узнать в этой статье.

Зачем нужен рисунок протектора?

Даже люди, далекие от мира автомобилей, наверняка обращали внимание на своеобразный рисунок на шинах. Нанесен он не просто так, а в зависимости от условий, в которых планируется эксплуатация автомобиля. Основная цель протектора заключается в отводе воды с поверхности шин и улучшении сцепления с дорогой. Со временем покрышки изнашиваются, и поэтому важно периодически проверять глубину рисунка, чтобы вовремя заменить шины. Ведь резиновое покрытие — это то, что обеспечивает безопасность вождения, устойчивость на поворотах и хорошее сцепление с дорогой. От чего же еще зависит качество покрышек?

Помимо высоты и рисунка протектора, немаловажную роль играет состав резины, из которой сделаны шины. Рассчитываются эти показатели с помощью специальных компьютерных программ, которые подбирают наилучшее соотношение для конкретной марки автомобиля. Именно поэтому перед покупкой нужно заглянуть в техпаспорт машины, в котором обычно указываются рекомендуемые шины.

Если же у вас нет такой возможности, шины можно подобрать по следующим критериям:

  1. Сезонность (летние или зимние).
  2. Назначение колес (спортивные, шоссейные, внедорожные).

В зависимости от условий эксплуатации и типа автомобиля рисунок протектора может кардинально отличаться. Например, у внедорожников высота протектора на шинах достигает 17 мм, в то время как для спорткаров рекомендуется всего 5 мм.

Особенности рисунка летних шин

Летом погодные условия кардинально отличаются от зимних. На асфальте нет ни льда, ни снега, поэтому основные цели у летних шин такие:


  • Отводить воду.
  • Продлевать период эксплуатации.
  • Держать дорогу.

Какая высота протектора у новой летней шины? Этот показатель колеблется от 6 до 8 миллиметров. Непригодной к использованию считается та шина, глубина которой меньше 6 миллиметров. При покупке летней резины внимание обратить стоит также на симметричность рисунка на покрышках. Шины с таким рисунком обеспечивают наилучшую управляемость в условиях городской езды. Они тихие, износостойкие и продаются по умеренной цене. А вот если вы предпочитаете ездить на больших скоростях, лучше приобрести шины с асимметричным рисунком. Они отлично держат дорогу и обеспечивают устойчивое положение машины даже на крутых поворотах.

Глубина протектора по ПДД

Высота протектора новых летних шин серьезно влияет на безопасность вождения. Даже частичный износ рисунка ухудшает показатели сцепления с сухой дорогой, а в дождь вы серьезно рискуете попасть в занос, если не смените покрышки вовремя. В случае если сотрудник ГИБДД решит проверить глубину протектора, необходимо знать нормы по ПДД.


Высота «канавок» на резине согласно Правилам дорожного движения должна составлять не менее 1,6 миллиметра. Если же вы нарушили это правило, инспектор имеет право выписать вам штраф. А вот эксперты не советуют ждать, пока этот показатель дойдет до критической отметки. Например, в Европе к эксплуатации не допускаются шины с глубиной протектора менее 3 мм.

Но как же определить, стоит ли покупать новую «обувку» для машины или нет?

Как определить высоту протектора новых летних шин?

Для определения этого параметра существует специальный прибор, который позволяет без усилий замерить нужные показатели. Но если вы обычный человек, скорее всего такого прибора у вас нет. Но решить эту проблему очень просто: достаточно лишь взять обычную монетку.

Вставьте ее в канавку и отметьте черным маркером то место, где заканчивается резина. Потом измерьте глубину по монете линейкой. Также для измерения можно воспользоваться обычной линейкой.


Если вы не сторонник «кустарных» методов, определить степень износа шины можно также по специальному индикатору, который выполнен в виде отдельного выступа на покрышке. В том случае, если он сравнялся с уровнем высоты протектора, то шины нужно срочно заменить.

Также на резине некоторых торговых марок есть специальный цветной слой, который появляется на протекторе при критической степени износа. Так или иначе, воспользовавшись одним из этих способов, вы сможете узнать о необходимости замены шин.

Особенности глубины протектора у разных производителей

Высота протектора новых летних шин у разных производителей может сильно отличаться. Информацию о глубине рисунка необходимо знать для того, чтобы при покупке убедиться, что покрышки абсолютно новые.

Например, высота протектора новой летней шины «Мишлен» обычно составляет 7,8 миллиметра. Значения могут колебаться в зависимости от модели автомобиля. Шины «Мишлен» считаются одними из самых надежных в мире, поэтому после покупки новой резины этот показатель можно спокойно не проверять 2-3 года.


Высота протектора новой летней шины «Бриджстоун» находится на отметке в 8 миллиметров. Такая глубина рисунка позволяет автомобилю отлично держать дорогу и выруливать даже из самых сложных ситуаций. При езде летом машина на резине Bridgestone практически не создает дополнительного шума.

Если же говорить о популярной марке Yokohama, высота протектора новой летней шины этого производителя составляет от 7,5 до 8 миллиметров. Если же перед вами резина, предназначенная для высоких скоростей, то глубина рисунка обычно составляет 12 мм.

Итоги

При эксплуатации автомобиля необходимо регулярно (как минимум раз в сезон) проверять глубину проектора шин, особенно если они находятся в вашем пользовании уже давно. Не заменив вовремя резину, вы рискуете попасть в дорожно-транспортное происшествие. Срок службы всех покрышек составляет десять лет, но эксперты рекомендуют заменять их после уже 6 сезонов.

Почему же так важно вовремя сменить резину? Дело в том, что при износе покрышек в 50 % сцепление с дорогой ухудшается на 30 %. Устойчивость к аквапланированию также снижается. Автомобиль становится шумным и трудноуправляемым. Но зная способы измерения глубины протектора и стандартную глубину для каждой марки, вы легко сами определите, нуждается ваш «железный конь» в смене резины или нет.

Требования ПДД для рисунка, высоты и глубины протектора зимних шин

Появление изменений в ПДД всегда оплачено сотнями, а то и тысячами жизней водителей и их пассажиров. Особенно это видно на примере эксплуатации машин в зимнее время на летней резине.

Многочисленные аварии в эту пору года привели к появлению постановления Правительства Российской Федерации № 588 об использовании с 01.01.2015 г. сезонных шин: летней и зимней резины.

Причины использования зимней резины

Зимняя резина

Большинство водителей уверены – зимние проблемы на дороге из-за протектора шин: его рисунка, глубины и ширины. Такое убеждение верно лишь отчасти. Главное условие безопасной езды – химический состав резины.

Производители шин пока не смогли получить универсальный материал для производства автопокрышек с одинаковыми эксплуатационными характеристиками при жаре и холоде. Так, резина, из которой производят летние шины, теряет эластичность по мере падения температуры. В условиях мороза она становится жесткой, что сказывается на поведении машины на дороге – постоянный уход в занос. Секундная потеря контроля, за поведением автомобиля, приводит к авариям.

Зимняя резина, наоборот, при повышении температуры становится все более мягкой, что также негативно сказывается на безопасности езды – автомашина теряет устойчивость. Попутно растет расход топлива на 5-20%.

Шины для вождения зимой

Дополняет комплекс мер по обеспечению безопасной эксплуатации автотранспорта в зимний период применение специального протектора на зимних шинах. Классический вариант – поперечные зазоры среднего размера; более широкие, по сравнению с летним вариантом, продольные канавки; наличие ламели; высота рисунка не менее 4 мм (на новых шинах он составляет 8-9 мм).

Сезонные шины устанавливаются на всех колесах. Кроме этого, шины на осях по ПДД должны быть с одинаковым рисунком протектора. Не допускается также использовать разные шины, по ПДД – на одной оси летние, на другой, зимние.

Определить сезонность покрышки можно по маркировке на ее боку. Например, у зимнего варианта это может быть рисунок гор из 3 вершин со снежинкой, надпись «All seasons» или буквенные обозначения «М+S», «M&S», «M.S», «M S».

Влияние рисунка протектора на езду зимой

Рисунок протектора

Установка зимней резины не означает отсутствие проблем при езде в разных погодных условиях. Рисунок протектора всегда предназначен для движения по конкретному дорожному покрытию. Например, отдаленные друг от друга кубики, ромбики снежинки и т.д., с большими канавками вдоль колеса и зазорами поперек хорошо подходят для езды по слякоти или глубокому снегу. Они не буксуют и хорошо отводят снег и воду из-под колес. На сухом асфальте такие шины сильно шумят, а в гололед стремятся увести машину в занос, на высоких скоростях не держат дорогу.

Для справки: при езде в гололед более широкие протекторы хуже держат дорогу. Срабатывает эффект «широких лыж».

Предназначенный для езды в условиях промерзшего, но чистого асфальта рисунок протектора совершенно не подходит для езды по заснеженной дороге. У него пробуксовка выше, чем у летней резины.

Решить проблему производители автопокрышек пытаются выпуском шин с ассиметричным протектором. У них внутренняя часть имеет рисунок для езды по бездорожью, внешняя – стандартный зимний рисунок. Но на скорости 90 км/час у колес с ассиметричным протектором уменьшается сцепление с дорогой в два раза, по сравнению с классическим зимним вариантом.

Важно: можно ли ставить на ведущую ось зимнюю резину, предназначенную для езды по заснеженной дороге или в слякоть, а на ведомую – пару колес с классическим рисунком? Нет. Зимние шины по ПДД на автомобиле должны быть одного типа, так как в противном случае, в любую погоду, одна из пар будет хуже держать дорогу, а это занос.

Высота протектора и безопасность движения

Измерение высоты протектора

К шинам в зимний период предъявляются повышенные требования:

  • проходимость в условиях заснеженной дороги;
  • короткий тормозной путь;
  • хорошее сцепление с дорогой в любую погоду.

Достигается это составом резины, специальным рисунком протектора и его глубиной.

В дождливую летнюю погоду лысая резина не успевает выводить из-под шины воду, в результате чего возникает эффект аквапланирования. Что-то похожее наблюдается у зимних шин с малым остаточным рисунком протектора. Такое колесо не в состоянии достичь необходимого коэффициента сцепления с дорожным покрытием – не выгребается снег из-под протектора, в результате чего оно не едет, а зарывается в снежный покров.

В гололед срабатывает другой принцип: с увеличением износа протектора увеличивается площадь контакта шины со льдом. Большая площадь опоры, меньшее давление шины на лед. Из физики известно, что чем меньше давление одного предмета на другой, тем меньше сцепление между ними. Именно поэтому, узкое колесо более эффективно тормозит на льду, чем шина с широким профилем.

Рисунок протектора

Учитывая изложенные причины, глубина протектора шин по ПДД была установлена в 4 мм и больше.

Стали набирать популярность шипованные шины. В этом случае протектор шин по ПДД должен иметь не более 60 шипов на погонный метр.

Зимние шины – не только безопасная езда в сложных условиях, но, о чем не следует забывать, и экономия семейного бюджета. Водителя уже не смогут оштрафовать за летнюю резину.

Глубина протектора шин для водителей из Миннесоты

Характеристики транспортного средства зависят от самого транспортного средства — его тормоза, двигатель, вес и настройка трансмиссии — все это оказывает огромное влияние на управляемость транспортного средства. Но независимо от того, насколько хорошо работает ваш автомобиль, его шины могут сделать или нарушить его управляемость и безопасность. Правильные шины имеют огромное значение, но независимо от того, какая у вас шина, глубина протектора имеет жизненно важное значение для того, насколько хорошо ваш автомобиль работает.

Каков нормальный износ шин? Когда стоит беспокоиться о глубине протектора? И как определить, что считается лысой шиной? Трансмиссия Кеннеди имеет ответы .

Ширина рисунка протектора шины Legal

Согласно статуту Миннесоты 169.723 , закон требует, чтобы глубина протектора шины составляла 2/32 дюйма (или 1,6 миллиметра в метрических единицах измерения), которая измеряется в центральной канавке протектора в трех различных точках вокруг шины. Это относится к некоммерческим транспортным средствам и соответствует норме Федерального департамента транспорта , которая также требует, чтобы глубина протектора составляла не менее 2/32 дюйма.

Как определить глубину протектора

Есть три способа легко определить глубину протектора шины:

  • Тест с монетами — вставьте пенни в протектор.Если вы видите всю голову Линкольна, значит, у вас глубина протектора менее 2/32 дюйма.
  • Измеритель глубины протектора шины — этот прибор специально разработан для вставки в протектор и покажет вам точную глубину в дюймах и миллиметрах.
  • Индикатор износа протектора — на многих новых шинах есть планка износа, которая станет заподлицо с остальной частью шины, если глубина протектора уменьшится до 2/32 дюйма.

Что произойдет, если у вас лысые шины?

Несмотря на то, что наука и инженерия, изучающие рисунок протектора шин, могут быстро усложниться, основные принципы просты.Работа шины двоякая. Во-первых, он должен создавать трение между своей поверхностью и дорогой, что помогает при поворотах, ускорении и торможении. Во-вторых, канавки — или рисунок протектора — предназначены для отвода воды из шины, что, в свою очередь, предотвращает аквапланирование. Гидропланирование происходит, когда водяная пленка препятствует прямому контакту шин с дорогой, и это опасное отсутствие сцепления приводит к потере рулевого управления и контроля тормозов.

Когда протектор вашей шины изнашивается на очень небольшую глубину или совсем без нее, когда они называются «лысыми», ваша шина теряет способность выполнять обе свои основные задачи.Меньший протектор означает меньшее сцепление с дорогой, что в первую очередь влияет на тормозной путь, а также на ходовые качества в зимнюю погоду. Меньший протектор также означает, что ваша шина менее способна откачивать воду во влажных условиях, а это означает, что ваш автомобиль с большей вероятностью будет гидроплан.

Почему имеет значение глубина протектора

Для водителей из Миннесоты, которые чаще, чем средний американец, сталкиваются с заснеженными и обледенелыми условиями, очень важно, чтобы у вашей шины была достаточная глубина протектора. Даже зимние шины без достаточной глубины протектора не справятся со своей работой.

Даже если ваши шины имеют глубину протектора более 2/32 дюйма, износ шин все равно может вызвать проблемы. Новые шины продаются с глубиной протектора от 10/32 до 12/32 дюйма, но согласно исследованию , проведенному Consumer Reports , шины начинают терять зимние характеристики даже на половинной глубине, или 6/32 дюйма.

Подобно пенни-тесту, вы можете легко проверить, имеет ли ваша шина хотя бы 4/32 дюйма. Просто вставьте четверть в канавку протектора.Если протектор достигнет головы Вашингтона, у вас останется не менее 4/32 дюйма.

Доверьте свои шины специалисту Кеннеди

Хороший комплект шин сделает ваш автомобиль тише, безопаснее и комфортнее. Но шины недешевы, и использование шин в течение всего срока их службы имеет большой экономический смысл. Тем не менее, заботиться о своем автомобиле означает заботиться о ваших шинах и следить за ними.

Здесь, в Kennedy Transmission, мы можем помочь вам принять решение о том, какую шину купить, а также сообщить вам, когда глубина протектора вашей шины слишком мала, и установить шины для вас.Нужна помощь? Зайдите сегодня в один из наших автомагазинов Миннесота .

Когда и в какой стране нужно менять шины • CampRest.com

Польские депутаты готовят законопроект, который обязывает водителей экипировать на зиму подходящие шины. Пока это дело добровольное. Но отправляясь за границу, вы должны проверить, какие правила действуют в конкретной стране.

Если мы едем только по польским дорогам, все равно это зависит от нас, водителей.Действующие правила требуют, чтобы шина — неважно, летняя, зимняя или всесезонная — имела глубину протектора не менее 1,6 мм. Однако в зимних условиях этого недостаточно. Специалисты рекомендуют использовать зимние шины с протектором мин. 3,5 мм.

Стоит ли менять резину?

Летние шины лучше всего менять на зимние , когда температура наружного воздуха в течение дня начинает поддерживаться ниже 7 градусов Цельсия. Зимние шины изготовлены из смеси, которая обеспечивает соответствующую степень твердости при низких температурах.Использование этих шин при более высоких температурах может быть опасным. Зимние шины, особенно в конце весны и летом, значительно увеличивают тормозной путь и приводят к потере управляемости автомобиля в аварийных ситуациях. Согласно исследованию, проведенному Continental, торможение летом с зимними шинами может быть увеличено до шести метров!

Аналогичная ситуация — использование летней резины зимой. Торможение на скользкой дороге будет не только мучением для водителя, но и угрозой для других участников дорожного движения.

Хорошим компромиссом может быть круглогодичная шина, которая похожа на зимнюю шину (по внешнему виду), но их протектор немного мельче. Зимой универсальные шины рекомендуют в первую очередь тем водителям, которые едут по очищенным от снега улицам города. Эти шины никогда не будут так хороши, как зимние шины зимой и летние шины летом. Конечно, если мы не сравниваем брендовые круглогодичные шины с самыми дешевыми продуктами «Сделано в Китае».

Также следует помнить, что у шин есть срок службы, который зависит не только от пробега.Следовательно, вы должны контролировать глубину протектора и менять шины не реже одного раза в 6 лет.

В какой стране нужно менять шины?

В некоторых странах зимняя резина уже обязательна. Их абсолютно необходимо в Швеции, Финляндии, Эстонии, Литве, Латвии и Словении . В большинстве этих стран они требуются в период с 1 декабря до последнего дня февраля или первого марта (в Швеции до конца марта). Исключение составляет Словения, где зимние шины нужно использовать с 15 ноября по 15 марта, и Литва — с 10 ноября по 1 апреля.

В большинстве европейских стран необходимость в зимних шинах зависит от текущих погодных условий. Когда того требует погода, по всей стране или в отдельных регионах зимние шины являются обязательными в Австрии, Хорватии, Чехии, Люксембурге, Македонии, Нидерландах, Норвегии, Румынии, Словакии и Швейцарии. Местные правила могут требовать использования зимних шин во Франции, Испании и Италии. Информацию о том, что для данной местности требуются зимние шины или цепи, можно найти на дорожных знаках.

Страны, в которых зимние шины не являются обязательными, включают Бельгию, Болгарию, Кипр, Данию, Грецию, Нидерланды, Ирландию, Португалию, Мальту, Венгрию и Соединенное Королевство. Это требование не применяется также в Исландии, но будьте осторожны, если на снегу лед или снег, водитель должен быть одет в цепи.

Как в автосалонах хранят ваши зимние шины?

Если вы живете в снежном штате, то, вероятно, привыкли менять шины автомобиля дважды в год.Как правило, на вашем автомобиле должны быть летние шины летом и зимние шины зимой, чтобы обеспечить максимальную производительность в любое время года. И хотя шинные магазины могут легко заменить шины для вас, их хранение — еще одна часть уравнения.

К счастью, если вы отремонтируете свой автомобиль в местном представительстве, у них, как правило, есть способы хранения ваших зимних шин. Но как они их отслеживают?

Хранение зимних шин в дилерском центре может быть большим удобством

В то время как многие автовладельцы, как правило, отдают свои автомобили для ремонта в независимые магазины, многие другие вместо этого отправляются в сервисные центры дилерских центров.И хотя цены на рабочую силу и запчасти у дилеров обычно выше, они могут выступать в качестве универсального центра для клиентов, которые хотят выполнить работу и оставить свои шины на сезон.

Процесс прост: если вам нужно хранить зимние шины на сезон, то в дилерском магазине они демонтируются и хранятся, а затем устанавливаются и балансируются летние шины на вашем автомобиле, пока вы ждете. Вы даже можете купить новые шины, пока находитесь там, если это необходимо.

Хранение зимних шин выгодно не только для покупателя, но и с точки зрения бизнеса.

По данным шинного бизнеса, хранение шин постоянно привлекает клиентов обратно в дилерский центр в дополнение к возможностям для дополнительных транспортных услуг. Однако Automotive News сообщает, что хранение шин — это не совсем источник прибыли для дилерского центра, но источник прибыли — это возвратный бизнес.

Крупный план колеса BMW мчится по заснеженной дороге. | Getty Images

СВЯЗАННЫЙ: экономия денег на дешевых зимних шинах может стоить вам

Дилерам может быть непросто следить за тех зимними шинами

Наличие в дилерском центре зимних шин для покупателя довольно удобно, но для дилерского центра это может быть непросто.Необходимость инвентаризации всех этих шин и последующего их хранения стала проблемой для некоторых дилерских центров.

Automotive News сообщает, что многие дилеры в Денвере, штат Колорадо, ежегодно хранят от 300 до 450 различных комплектов шин, и, как вы понимаете, может быть сложно отслеживать их все. Фактически, были даже клиенты, которые жаловались на то, что дилеры теряют зимние шины, что может стать кошмаром для обеих сторон.

Автомобильная шина в снегу.| (Фото Андреаса Рентца / Getty Images)

К счастью, есть такие службы, как InvenTire, компания из Колорадо, которая создала программное обеспечение для управления запасами шин, чтобы дилеры могли лучше отслеживать шины своих клиентов в течение всего года.

По словам Чарли Добблера, главного операционного директора InvenTire, компания в настоящее время предоставляет свои услуги трем дилерским центрам в районе Колорадо, но стремится к расширению, чтобы предлагать услуги по инвентаризации шин через большее количество дилеров по всей стране, поскольку сезонное хранение шин выгодно для не только для клиентов, но и для дилеров.

Автомеханик держит в гараже зимнюю шину. | ФРАНСУА НАСЧИМБЕНИ / AFP через Getty Images

СВЯЗАННЫЙ: Нужны ли вам зимние шины, если ваш автомобиль полноприводный?

Хранение зимних шин в основном предлагается в дилерских центрах высокого класса

Многие из дилерских центров, которые в настоящее время предлагают варианты хранения зимних шин, являются дилерами более высокого уровня, такими как магазины Audi, Porsche, BMW и Lexus. Однако вскоре их примеру должны последовать и другие, более крупные дилеры, с помощью таких компаний, как InvenTire.

«Мы только начинаем, но мы стремимся расширяться по всему штату и везде, где люди используют зимние шины», — сказал Добблер. Будем надеяться, что так и будет, поскольку хранение зимних шин — важная услуга, о которой многие дилеры и клиенты, вероятно, никогда не думали, что они им нужны, но они могут извлечь из этого большую пользу.

Почему зимние шины безопаснее для езды в холодную погоду

Источник: Nokian Tyres

. Даже самое жаркое лето в зарегистрированной истории все равно уступит место более коротким дням, более холодным ночам и, надеюсь, снегу (по крайней мере, для тех из нас, кто находится выше определенной широты).Многие ремонтные мастерские начнут предлагать предложения по замене шин, чтобы вы могли установить главный компонент зимнего вождения: зимние шины. Улучшения в конструкции шин и резиновых смесях сделали всесезонные шины намного более функциональными, но полезно понять, что отличает зимние шины от других и как они могут помочь вам контролировать, когда ртуть падает.

Чтобы обезопасить вас, независимо от того, что припасла мать-природа, вот что отличает зимние шины от летней круизной резины.

1. Соединение

Резина, используемая в зимних шинах, разработана с учетом самых разных характеристик. Это более мягкий состав, и он сохранит свою гибкость даже при понижении температуры воздуха, что позволяет шине приспосабливаться к изменениям дорожного покрытия. В этом также помогает…

2. Трубопровод

Лямки — это процесс прорезания дополнительных прорезей в рисунке протектора, который улучшает способность шины к изгибу. Блоки протектора могут адаптироваться по мере необходимости, и предоставляются дополнительные точки соприкосновения.Использование ламелей нежелательно во время неснежных условий, так как это увеличивает износ и шум от шин. Audi сняла отличное видео, объясняющее, как работают ламели, и вы можете увидеть ламели на зимней шине ниже.

Источник: Bridgestone Tyres

3. Рисунок протектора

Slicks (шины без протектора, подобные тем, которые используются в гонках) обеспечивают оптимальный уровень сцепления за счет использования липкой резиновой смеси и отсутствия протектора. Это дает максимально возможное пятно контакта, через которое сила от колес может быть приложена к земле.В отличие от гоночных автомобилей, у уличных автомобилей должна быть возможность адаптироваться к изменяющимся погодным условиям, поэтому протектор добавлен, чтобы помочь отвести воду и снег из-под шины, тем самым позволяя резине контактировать с дорожным покрытием.

Снег, особенно сильный снег в Новой Англии, представляет собой проблему, поскольку он может закупорить каналы в шине. Это эффективно удаляет протектор и повышает вероятность того, что шина будет плавать по снегу, а не прорезаться и оставаться в контакте с асфальтом.Летние шины забиваются особенно быстро, потому что у них узкие каналы, которые эффективно вытесняют воду, но с большей вероятностью задерживают снег. Рисунок протектора на зимних шинах, как правило, имеет более крупные каналы (как шире, так и глубже) с более короткими блоками протектора.

Забиты каналы на зимней шине. Источник: Nokian Tyres

4. Квадратные плечи и узкий протектор

Как и ваши родители, вероятно, рассказывали вам, когда вы были молоды, зимние шины облегают плечи. Это, в сочетании с немного более узким рисунком протектора, предназначено для проталкивания шины вниз по снегу, а не для движения по ней.Думайте об этом как о противоположности снегоступам.

5. Шпильки

Источник: Nokian Tyres

Для тех, кто живет в чрезвычайно снежном климате, шипованные шины — привычное зрелище. Эти шины имеют металлические шипы, встроенные в протектор шины. Их концепция заключается в том, что шипы будут впиваться в лед и обеспечивать сцепление, как когти кошки. Однако шипы не являются гибкими и также ограничивают способность протектора изгибаться, что может ограничивать сцепление шины с дорогой в определенных снежных условиях.Кроме того, шипованные шины могут снизить сцепление с дорогой на сухой дороге, поскольку шипы ограничивают контакт резины с дорожным покрытием. Хотя это немного устарело, вот одно (из многих) видео, в котором шипованные шины сравниваются с нешипованными шинами.

Хотя шипы предназначены для того, чтобы копаться в льду, нетрудно представить, что они будут впиваться и в тротуар: многие штаты регулируют использование шипованных шин, чтобы ограничить повреждение дорог. Кроме того, шипованные шины производят изрядный шум во время движения.Двигатель Subaru с коробкой передач с выхлопом и шипованными колесами — это практически песня штата Вермонт с декабря по апрель.

Всесезонные шины, которыми оснащено большинство современных автомобилей, когда они приходят с завода, предназначены для максимально эффективного использования в любых погодных условиях. Однако, поскольку им приходится работать в разгар зимы и в летнюю жару, обеспечивая при этом хороший срок службы шин и минимальный дорожный шум, они представляют собой компромисс. Технология изготовления шин значительно улучшилась за последние десятилетия, но два специализированных комплекта шин обычно превосходят один комплект, пытаясь справиться со всем.

Когда дело доходит до вождения зимой, самое полезное в автомобиле — это здравый смысл. Шины становятся лучше, но физика не всегда дружелюбна. Однако это видео с Top Gear напоминает нам, что зимнее вождение может доставлять удовольствие при определенных обстоятельствах. Так что приобретите хорошие шины, помните о погодных условиях, соблюдайте все местные законы и постановления и наслаждайтесь зимой.

Нравится классика? Где-то всегда бывает четверг с возвращением.

Осенний дождь увеличивает риск аквапланирования — глубина протектора и стиль вождения важнее, чем рейтинг шины на мокрой дороге / Nokian Tyres

Чт 26 сентября 12:53 2019 в категориях Новости продуктов, Новости компании

Осенний дождь предъявляет дополнительные требования к шинам.По словам эксперта Nokian Tyres, одного лишь высокого рейтинга сцепления на мокрой дороге недостаточно, чтобы избежать риска аквапланирования.

Когда лето переходит в осень, вечера темнеют, а количество осадков увеличивается. Изрезанные колеями северные дороги могут быть опасными как во время, так и после сильных дождей: риск аквапланирования возрастает, когда вода, скопившаяся на поверхности дороги, не успевает высохнуть.

Водяная подушка образуется под шиной, когда рисунок протектора не может удалить всю воду между шиной и дорогой.Это приводит к тому, что шины теряют сцепление с дорогой, исчезает ощущение рулевого управления, и водитель больше не может управлять автомобилем. Аквапланирование может застать врасплох даже самых опытных водителей, ведь заранее потренироваться невозможно.

Проверьте состояние шин и давление в шинах

Высококачественная летняя шина с достаточным остаточным протектором — самый безопасный выбор для мокрой осенней дороги.

— Состояние ваших шин является важным фактором предотвращения аквапланирования; если шина изношена, ее канавки не будут удерживать столько воды, — говорит Матти Морри , менеджер по обслуживанию клиентов Nokian Tyres.

В сравнительном тесте, опубликованном в выпуске 5/2019 Tekniikan Maailma, изношенная летняя шина с глубиной протектора 3–4 мм имеет явно худшую управляемость, чем новая летняя шина с протектором 7 мм. В ходе испытаний новая шина начала аквапланирование на скорости 83,1 км / ч при толщине водной подушки на дороге 10 мм, а изношенная шина перешла в аквапланирование на скорости 61,2 км / ч. Во избежание риска аквапланирования следует заменять шины, когда глубина их протектора становится меньше 4 мм.DSI (индикатор безопасности вождения) Nokian Tyres упрощает контроль глубины протектора шин; он четко указывает количество протектора, оставшегося на шине.

Новая летняя шина также сократит тормозной путь на мокрой дороге, хотя Морри говорит, что сцепление на мокрой дороге или торможение на мокрой дороге не следует путать со склонностью шины к аквапланированию.

— Категория сцепления на мокрой дороге, указанная на этикетках шин ЕС, указывает на эффективность сцепления шины с мокрой дорогой; Другими словами, как шина ведет себя при торможении на мокром асфальте.Однако он напоминает нам, что тенденция к аквапланированию не может быть связана с этикетками на шинах.

Помимо состояния шин важным фактором является давление в шинах. Если давление в шинах слишком низкое, они могут не сохранять свою форму в воде. Это сделает автомобиль более подверженным аквапланированию.

Избегать обгонов и луж

Помимо высококачественных летних шин, важно то, что происходит между сиденьем и рулевым колесом.Вам следует немного снизить скорость при движении под дождем.

— Дополнительное снижение требуется, когда вам нужно проехать по лужам на дороге. По возможности, старайтесь избегать колей, поскольку они имеют тенденцию собирать воду, — говорит Морри.

Обгон также не рекомендуется. Автомобиль может легко начать аквапланирование, когда вам нужно будет выехать из колеи при смене полосы движения.

Если, несмотря на эти меры предосторожности, ваш автомобиль начинает аквапланирование, действуйте следующим образом:

  1. Сохраняйте спокойствие.
  2. Отпустите педаль газа и нажмите сцепление, чтобы замедлить скорость автомобиля и восстановить сцепление с дорогой. Торможение не поможет, так как только ухудшит сцепление с дорогой.
  3. Держите руль прямо, чтобы не свернуть в канаву или встречную полосу при восстановлении сцепления с дорогой.

Как избежать аквапланирования
Дополнительная информация о состоянии шин
Дополнительная информация об индикаторе безопасности вождения

Дополнительная информация:

Nokian Tyres plc
Менеджер по обслуживанию клиентов Матти Морри, тел.+358 10 401 7621
[email protected]

Сезонные советы по вождению

ЗИМНИЙ СЕЗОН

Зимние условия вождения могут быть довольно опасными, а это значит, что если вам нужно выйти на улицу, вы должны подготовить себя и свое транспортное средство с умом. Помните, что в зимнюю погоду часто бывает сложно остановиться, и тормозить делают шины.Так что позаботьтесь о них должным образом. Они являются важной частью команды, состоящей из трех человек — вашей машины, ваших шин и вас, — которые могут безопасно провести вас зимой, если вы будете следовать правилам.

Сначала подумайте о своих шинах. Считаются ли они всесезонными шинами? Если вы живете в заснеженной местности, вы можете подумать об инвестициях в зимние шины (ранее называемые специальными зимними шинами). Помните, что для правильной установки зимних шин на ваш автомобиль важно обратиться к своему дилеру по шинам.

Надут ли они правильно? Ответом вполне может быть «нет», потому что, когда температура снаружи падает, воздух внутри шины сжимается и давление падает — один или два фунта на каждые десять градусов падения.Вопреки распространенному мнению, недостаточное давление воздуха не дает шинам лучшего сцепления на снегу, а только делает их более уязвимыми для повреждений. Зимой или летом злейший враг вашей шины — инфляция. Конечно, вы должны проверять свои шины, когда становится холодно, и доводить их до нужного давления.

Во-вторых, помните, что на каком бы транспортном средстве вы ни ездили, вы все равно едете только на четырех шинах, как и все остальные. Полный привод может помочь вам лучше двигаться по снегу, но он не поможет вам лучше останавливаться или удержать вас от заноса.Не позволяйте своей четверке на четверть сделать вас самоуверенным!

В-третьих, позвольте вашим шинам делать то, для чего они предназначены. При правильном использовании они убережут вас от неприятностей:

  • Избегайте резких движений автомобиля. Осторожно ускоряйтесь. Постепенно поворачивайте. Легко тормозит при остановке. Это способы, позволяющие протектору ваших шин сохранять хорошее сцепление с дорогой. Вращающаяся или скользящая шина означает, что ваше транспортное средство вышло из-под контроля.
  • Если вы все-таки попали в занос и в вашем автомобиле установлена ​​антиблокировочная тормозная система (АБС), давите на тормоза и поверните в направлении заноса.Не качайте тормоза.

Если вы застряли в снегу, слишком быстрое вращение шин может привести к их перегреву до такой степени, что они взорвутся и причинят травму. Плавное покачивание автомобиля вперед и назад — верный способ решить проблему. Если в вашем автомобиле установлены тормоза с АБС, следуйте инструкциям в руководстве по эксплуатации.

Предоставлено Ассоциацией производителей резины


POTHOLE SEASON

В нашем районе страны из-за снега и льда зимой дороги пришли в плохое состояние.При многократном замерзании и оттаивании влага просачивается через дорожное покрытие и вызывает выбоины.

Помните эти советы по вождению этой весной во время путешествия:


• Попадание в выбоины может привести к смещению передней части автомобиля. Если вы чувствуете, что ваша машина «тянет» во время движения, это признак того, что у вас могут быть проблемы. Проверьте протектор на своих шинах: неравномерный износ протектора может быть признаком несоосности. Если вы попали в серьезную выбоину, попросите нас проверить центровку вашего автомобиля и балансировку шин.

• Попав в выбоину, вы можете повредить шину и / или металлическое колесо вашего автомобиля. Правильно накачанные шины помогут уменьшить ущерб от выбоин и других дорожных опасностей.

• Воздействие выбоин на шины резко возрастает со скоростью и может вызвать скрытые внутренние повреждения, которые могут привести к выходу шины из строя через несколько недель или даже месяцев. Лучше всего избегать выбоин полностью, но если это невозможно, не тормозите при ударе на выбоине. Вместо этого включите тормоза перед тем, как наехать на выбоину, и отпустите их незадолго до удара.Торможение во время удара приводит к «твердому удару» шины и колеса в сборе о край отверстия. Менее серьезные повреждения возникают, когда шина катится, чем когда она скользит по дыре во время торможения.

Позвоните нам и назначьте БЕСПЛАТНУЮ встречу для проверки совмещения. Посмотрим. Если выравнивание ваших транспортных средств в порядке, мы сообщим вам об этом. Если ваш автомобиль не отрегулирован, мы сообщим вам об этом перед выполнением каких-либо работ.


ЛЕТНИЙ СЕЗОН

От Ассоциации производителей резины

(ARA) — Теплая погода, солнце и низкие цены на бензин могут привлечь больше автомобилистов на дороги этим летом.Если вы будете среди них, сейчас хорошее время, чтобы подготовить свой автомобиль — и особенно его шины — к летним поездкам.

Когда вы в последний раз проверяли давление в шинах? «Большинство людей никогда не проверяли это», — говорит Ларри Вольф, инструктор программы автомобильных технологий в WyoTech во Фремонте, Калифорния. Он объясняет, что большинство водителей не знают, как часто им нужно проверять шины. «Потребность в регулярной замене масла и ежегодной настройке — это хорошо известно. Но осведомленность потребителей о безопасности шин, к сожалению, остается низкой», — говорит Вольф.Ассоциация производителей резины обнаружила, что 29 миллионов водителей считают, что шины не требуют регулярного обслуживания. Вольф подчеркивает, что водители должны регулярно проверять давление в шинах, примерно раз в месяц. «Езда на недостаточно накачанных или изношенных шинах может иметь серьезные последствия для вашей способности управлять автомобилем, особенно в плохую погоду», — говорит он. К сожалению, RMA также обнаружило, что только 11 процентов водителей правильно проверяют давление в шинах один раз в месяц.

«По сути, недостаточно накачанные шины концентрируют вес автомобиля на протекторе под боковинами, вместо того, чтобы равномерно распределять вес автомобиля по всей шине», — говорит Вольф.«Это означает, что боковина постоянно сжимается и становится очень горячей, что создает дополнительные риски для автомобиля и водителя. В конце концов, шина, которая значительно недокачана, может лопнуть из-за накапливающегося напряжения и тепла».

В настоящее время шина, накачанная на 30 процентов, является минимальным государственным стандартом безопасности. Если шина накачана более чем на этот процент, движение считается небезопасным.

По словам Стивена Фернандеса, инструктора программы автомобильных технологий в WyoTech, чрезмерное накачивание может быть не менее опасным.Фернандес предупреждает, что чрезмерно накачанные шины препятствуют максимальному контакту протектора с дорогой.

Он предлагает, чтобы в дополнение к ежемесячной проверке давления в шинах вы также ежемесячно «осматривали» шины, чтобы найти другие явные признаки повреждения. Водители должны искать неравномерные рисунки износа и проверять боковины шин на предмет порезов или выпуклостей. «Неравномерный износ может означать, что у вас проблемы с выравниванием, и вам может потребоваться отрегулировать рулевое колесо или заменить детали подвески», — говорит Фернандес.«Выпуклости или порезы на боковинах также потенциально опасны, так как они могут привести к разрыву шины».

Вы должны ежемесячно проверять глубину протектора шин. «Есть несколько простых способов проверить протектор шины, включая недорогие датчики или даже линейку», — говорит Фернандес. Законный предел установлен в 2/32 дюйма, но автомобильные эксперты единодушны в том, что ездить на чем-либо менее 3/32 дюйма небезопасно, особенно в дождливых условиях.

Аквапланирование, или аквапланирование, как его еще называют, является худшим кошмаром для многих водителей и вызывает большую озабоченность в летние месяцы путешествий.Это происходит, когда шины автомобиля теряют контакт с дорогой из-за попадания воды. Фернандес объясняет, что вероятность аквапланирования гораздо выше, когда протектор шины низкий. «Протекторы шин — это канавки в шине, которые помогают отводить воду и увеличивать сцепление с дорогой. Когда они изнашиваются, они не могут почти так же эффективно перенаправлять воду». Слишком часто водители оказываются во власти скользких погодных условий, потому что их шины не на должном уровне.

Лето часто означает дальние поездки — всей семьей, с домашними животными и большим количеством снаряжения, загруженного в автомобиль.Водители всегда должны проверять давление в шинах перед длительными поездками с полностью загруженным транспортным средством. «Небольшой уход за шинами сейчас может помочь обеспечить безопасный отдых в дороге», — говорит Вольф.

Выбор подходящей шины для вашего автомобиля

Тип шины важен, и дилер часто сначала спрашивает, какой тип шины вы ищете.

Если вам нужен комфорт и управляемость … По комфорту и управляемости шины Touring — лучший выбор для плавной, тихой езды и хорошей управляемости на мокром и сухом асфальте.

Если вы управляете спортивным автомобилем или ищете управляемость и производительность … Для спортивного автомобиля или высокопроизводительного автомобиля шины High-Performance предназначены для более высоких скоростей, они хороши для прохождения поворотов и справляются с влажными и сухими условиями хорошо. *

Если вы водите пикап или внедорожник … Для пикапа или внедорожника шины для легких грузовиков обеспечивают долговечность и сцепление с дорогой в условиях бездорожья. Шины для внедорожников идеальны для комфорта на дороге.Так что это зависит от того, как вы используете свой автомобиль.

Если у вас есть грузовой автомобиль … Для грузовых автомобилей шины для коммерческих легких грузовиков справляются с грязью, грязью и большим количеством повседневного износа. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Зимние шины предназначены для работы в холодную, обледеневшую, влажную и снежную погоду. Они оптимизированы для управления и сцепления во влажных условиях, но могут использоваться и в сухих условиях.

Большинство автомобильных шин — это всесезонные шины . Эти шины удовлетворяют потребности большинства дорожных условий. У них есть глубокие водные каналы для сцепления на мокрой дороге, а также более твердая резиновая смесь для увеличения срока службы шин в теплую погоду.

Шины для бездорожья идеально подходят для водителей, которые не выезжают на дорогу и ездят по дорогам с ограниченными возможностями. Эти шины имеют более жесткие боковины для большей устойчивости к проколам при движении по бездорожью. Рисунок протектора предлагает более широкий интервал, чем у всесезонных шин, что помогает удалять грязь с протектора.

* Превышение допустимой скорости не рекомендуется и не одобряется.

Зная свой размер шин, вы можете сэкономить время и сделать осознанную покупку. Оригинальный размер шин вашего автомобиля можно найти в руководстве по эксплуатации или на этикетке шины, расположенной на дверном косяке двери водителя, крышке перчаточного ящика или внутри топливного люка. В случае сомнений проконсультируйтесь с местным продавцом шин Uniroyal ½ или проверьте боковину (см. Диаграмму ниже):

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.