ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Акриловый грунт в баллончике


Сайт о грунтовке. Грунтовка в аэрозольном баллоне

Благодаря грунтовке лакокрасочное покрытие ровно ложится на поверхность. Первый материал обеспечивает плотное сцепление краски с металлом или деревом. Грунтовка в баллончиках (аэрозольная грунтовка) применяется как для обработки авто, так и в строительстве. Существует несколько разновидностей таких аэрозолей, состав которых подобран с учетом особенностей обрабатываемого материала.

Преимущества аэрозольных грунтов

Аэрозольные грунтовки обладают следующими достоинствами:

  • подходят для различных материалов и поверхностей;
  • удобство эксплуатации;
  • обеспечивают равномерное распыление состава по поверхности;
  • не требуют предварительной обработки материала.

Грунтовой аэрозоль подходит для локальной обработки автомобиля. Если требуется нанесение на всю машину, рекомендуют использовать пневматический пистолет.

Грунтовка в виде спрея считается оптимальным выбором для тех, кто ранее не окрашивал автомобиль либо изделия из дерева. С помощью аэрозоля можно выровнять лакокрасочное покрытие, обеспечив равномерное нанесение краски на поверхность.

Применение автомобильной аэрозоли в строительстве

Автомобильные грунтовки отличаются между собой по составу. Объясняется это тем, что в конструкции современных машин помимо металла применяются другие материалы, в том числе и дерево. Производители грунтовок, стремясь удовлетворить запросы потребителей, выпускают аэрозоли, которые можно наносить разные поверхности. Существуют также универсальные разновидности спреев, подходящие для обработки дерева, пластика и других материалов. Это означает, что автомобильные грунтовки можно при необходимости применять при проведении строительных работ.

Виды составов и их описание

Аэрозольная грунтовка — это однокомпонентный состав, сразу готовый к нанесению на поверхность. Данное обстоятельство накладывает определенные ограничения на область применения материала. Ряд составов используется строго для решения конкретных задач: повышение антикоррозийной защиты, укрепление металла и других.

Грунт для дерева

Для дерева применяют алкидные (адгезионные) или акрилатные (выравнивающие) грунтовки. Первый тип состоит из мелких молекул, которые обеспечивают глубокое проникновение материала в обрабатываемую поверхность. За счет этого после нанесения грунтовки древесина становится прочнее.

Алкидные аэрозоли применяют в тех случаях, когда возникает необходимость в высокой адгезии (прочной связи) между краской и обрабатываемом материалом. Использование таких составов выгодно тем, что грунтовка обеспечивает пролонгированный эффект. То есть финишный слой краски можно нанести на древесину в течение одного года после первичной обработки аэрозолем. За это время вещество не утрачивает первоначальных свойств.

Акрилатный грунт содержит латекс, винил, стирол и другие соединения. Этот материал отличается повышенной текучестью. Благодаря такой особенности грунт используют, когда возникает необходимость в выравнивании поверхности с выраженными дефектами (крупные поры, сколы и другие).

Применение акрилатной пропитки оправдана, если в дальнейшем наносится полупрозрачная краска.

Грунт для металла

Существует несколько разновидностей грунтовок для металла, подходящих для обработки конкретного материала или используемые для повышения защиты против коррозии, выравнивания сколов, вытравливания ржавчины или иных целей.

Работа с алюминием

Алюминий — это сложный в обработке металл, на который краска ложится плохо. Чтобы повысить адгезию материалов, рекомендуют поверхность автомобиля предварительно обработать грунтовкой. Иначе со временем краска потрескается или начнет шелушиться.

Грунтование — это обязательная процедура, предваряющая нанесение лакокрасочного покрытия на алюминий. Первичная обработка в данном случае повышает общий уровень защиты от воздействия внешней среды.

Потребность в грунте объясняется тем, что на поверхности из-за химической активности алюминия образуется оксидная пленка.

Последняя мешает проникновению вглубь материала краски.

Термостойкий грунт

Термостойкий грунт выполняет следующие функции:

  • повышает адгезию лакокрасочного покрытия;
  • предотвращает окись металлов;
  • уменьшает расход краски;
  • создает термозащитный слой.

Термостойкие грунты отличаются между собой по составу, каждый из которых подобран в соответствии с условиями эксплуатации автомобиля. После нанесения таким аэрозолем металл способен выдерживать воздействие следующих температур:

  • до 60 градусов;
  • до 100 градусов;
  • до 300 градусов;
  • свыше 300 градусов.

В автомобильной промышленности в основном применяется продукция первых двух групп.

Антикоррозийный грунт-спрей

Антикоррозийная грунтовка в зависимости от состава и целей применения разделяется на несколько типов. В основном для автомобилей применяют смесь для изоляции, которая, формируя на поверхности пленку, защищает металл от проникновения влаги и кислорода. Последние запускают окислительные процессы, вызывающие коррозию. В качестве антикоррозийного материала применяют смесь из акрила, железного сурика, талька и окиси цинка.

Грунтовка-спрей для пластика

Для обработки пластиковых изделий используют обычно грунтовки-спреи на основе акрила. Такой аэрозоль обеспечивает защиту от температурных перепадов и влаги.

Восстановление изделий из пластика

Грунтование пластика проводится для устранения:

  • царапин;
  • микротрещин;
  • мелких вмятин и углублений.

Данную разновидность грунта можно использовать для восстановления как автомобильных деталей, так и других изделий из пластмассы. Состав в виде спрея равномерно распределяется по обрабатываемой поверхности, тем самым устраняя мелкие дефекты. При этом такие грунтовки не обеспечивают защиту от негативного воздействия внешней среды. Использование аэрозоля применительно к пластмассе оправдано тем, что наносимый состав повышает адгезию краски.

Грунт эпоксидный в баллончике

Эпоксидные смолы после нанесения формируют надежный изолирующий слой, предотвращающий контакт металла с водой и агрессивными веществами. При этом данный состав обладает теми же свойствами, что характерны для большинства автомобильных грунтов-аэрозолей (повышение адгезии и другие).

 

Акриловый грунт

Акриловый состав считается наиболее распространенным среди автомобилистов. Данная грунтовка основана на органических растворителях и подходит для обработки алюминия, дюраля и других цветных металлов. Помимо общей антикоррозийной защиты акриловые составы предотвращают растрескивание краски при резких скачках температуры.

Кислотный грунт

Кислотный (вытравливающий) грунт применяется для первичной обработки материала. Этот состав разъедает верхний слой металла. После нанесения вытравливающего состава запрещено использовать некоторые виды материалов (в частности, шпатлевки). Затем на поверхность, обработанную кислотой, необходимо нанести другую грунтовку. Такое сочетание существенно повышает антикоррозийную защиту и сцепление краски с металлом.

Некоторые особенные грунтовочные составы

В некоторых случаях при подготовке автомобилей к последующей окраске применяются следующие виды грунтовочных составов:

  1. Укрепляющий. Применяется при обработке металлов или пластика с мелкими дефектами. Укрепляющий состав наносится в несколько слоев, пока не заполнятся царапины или вмятины.
  2. Пассивирующий. Замедляет электрохимические процессы, благодаря чему снижается скорость развития коррозии. Составы этого типа стоят дорого, поэтому применяются на тех металлах, которые часто контактируют с агрессивными средами.
  3. Протекторный. В состав этой грунтовки входят цинк, алюминий или другие металлы, имеющие противоположный потенциал в сравнении с железом. Благодаря такой особенности пленка, возникшая после нанесения аэрозоля, растворяет агрессивные вещества, обеспечивая защиту кузова от негативного воздействия.
  4. Алкидно-полиуретановый. Пленка, образующаяся после нанесения такого состава, отличается повышенной прочностью к механическому воздействию и препятствует деформации металла.
  5. Фосфатирующий. Применяется для обработки поверхностей, покрытых ржавчиной. В состав такого грунта входят два компонента: разбавитель и ортофосфорная кислота. Последняя глубоко проникает в структуру материала, повышая степень сцепления краски с поверхностью. Грунт этого типа используют для обработки черных и цветных металлов, оцинкованного железа.

Протекторные составы рекомендуют наносить на материалы, которые постоянно контактируют с водой. В таких грунтах содержится оксид цинка, высвобождающийся при повреждении защитной пленки и предотвращает окисление металла.

Существует также аэрозоль, который преобразует ржавчину. Используя этот состав, можно не удалять оксид железа с поверхности металла, а сразу грунтовать проблемную поверхность.

Использование грунтовки в баллончиках

Грунтовку разрешено использовать при температуре +10-30 градусов. Если при обработке из баллончика вылетает материала больше, чем это необходимо, то рекомендуют перед обработкой слить немного жидкости в отдельную емкость.

Необходимые инструменты

Для грунтования металла потребуются:

  • металлическая щетка для удаления коррозии;
  • щетка-сметка для удаления пыли;
  • тряпка;
  • растворитель.

Если проводится грунтование окрашенного материала, то рекомендуют приобрести смывку для краски. Наносить проводится обработка небольших элементов автомобиля, то следует запастись кистью и валиком.

Подготовка поверхности перед нанесением аэрозольного грунта

Очистка поверхности — это необходимый этап, в рамках которого с материала удаляются загрязнения, частицы пыли и ненадежные участки, поврежденные ржавчиной. Данная процедура обеспечивает равномерное нанесение грунта и краски. Также потребуется обезжирить металл, так как применяемые впоследствии составы не пристают к маслянистым поверхностям. Дополнительно рекомендуют зашкурить поверхность.

Выбор грунта

Тип грунта подбирается с учетом специфики проводимых работ. В частности, для металлов не рекомендуют использовать глубоко проникающие смеси за исключением тех случаев, когда обрабатываемый материал постоянно контактирует с агрессивными средами.

Обработка

Перед нанесением аэрозоля баллончик необходимо активно встряхивать на протяжении 20-30 секунд. За это время компоненты состава перемешаются между собой. Затем нужно установить сопло под углом в 90 градусов по отношению к обрабатываемой поверхности. Держать баллончик рекомендуют на расстоянии в 30 сантиметров. Далее нужно нажать на сопло. Баллончик необходимо постоянно двигать, не задерживаясь подолгу на одном месте. Повторное грунтование проводят по истечении получаса после первой процедуры.

Сколько сохнет грунтовка аэрозоль?

На полное высыхание аэрозоля в среднем уходит 30-55 минут. Продолжительность этого временного интервала напрямую зависит от типа выбранной смеси. Эпоксидные смолы полностью затвердевают в течение шести часов. А некоторым составам необходимы 20 часов. При необходимости можно ускорить процесс высыхания, направив фен на обработанную поверхность.

Аэрозольные грунтовки применяются для обработки металлов, пластика и дерева. Эти смеси улучшают сцепление лакокрасочного покрытия с поверхностью. Существует несколько разновидностей грунтовочного материала: для повышения антикоррозийной защиты, удаления ржавчины или дефектов и другие. Такие составы рекомендуют использовать при обработки небольших по площади поверхностей.

виды, описание и применение (+26 фото)

Грунтовка – это состав, который наносят на поверхность перед тем, как нанести на неё какой-либо отделочный материал. Это делается для того, чтобы в первую очередь повысить цепкость поверхности, но, помимо этого, грунтовка способна улучшить морозостойкость, выровнять впитывающую поверхность.  Существуют такие смеси, как акриловые, кислотные, водно-дисперсионные, латексные, на основе олиф, алкидных или эпоксидных смол. Наиболее удобна в применении грунтовка в баллончиках.

Преимущества и недостатки 

Грунтовка продается в разных видах упаковки, чаще всего встречается в банках или баллончиках. Рассмотрим основные преимущества последнего варианта:

  • Аэрозоль в баллоне является однокомпонентным составом, т. е. сразу после покупки он готов к нанесению и не требует дополнительной подготовки.
  • Аэрозольный грунт более удобен в использовании и при этом ничем по своим характеристикам не отличается от версии из банки.
  • Такая грунтовка обеспечивает ровное и гладкое покрытие, а также позволяет добиться более плавных переходов между участками поверхности при не повсеместной обработке.

Единственным недостатком и отличием такой грунтовки является её плотность. Ведь состав должен хорошо распыляться, поэтому он вынужден иметь соответствующую текучесть.

Грунт в баллончиках будет отличным вариантом для нанесения на такие покрытия как:

  • черные металлы;
  • легкие сплавы;
  • алюминиевые детали;
  • оцинкованные или хромированные детали.

Грунтовка для автомобиля

В ремонте авто для подготовки поверхностей из металла к покраске применяется автогрунтовка. В основном ею является эпоксидный грунт. Он создается из специальных смол и химических реагентов, чтобы создать на поверхности металла защитную пленку и предупредить развитие коррозионных процессов.

Эпоксидный грунт бывает как и банках, так и в виде грунтовочного спрея. Для ремонта отдельных участков автомобиля лучше будет использовать именно грунтовку спрей.

Подготовка поверхности перед грунтованием:

  1. Нужно тщательно вымыть и высушить обрабатываемый участок.
  2. Далее обезжирить уайт-спиритом.
  3. Удалить всевозможные признаки коррозии.
  4. Отшлифовать поверхность, но так, чтобы на ней не осталось никаких неровностей.
  5. Нанести шпаклевку и заполнить ею царапины, сколы и т. д.
  6. Зашлифовать.

После подготовки поверхности можно нанести грунтовку-аэрозоль на нужный вам участок автомобиля. Наносить его следует в два-три слоя, при этом соблюдая промежутки между нанесением. Внимательно читайте инструкцию, если вы будете ей следовать, то можно не беспокоиться за успех выполняемой работы.

На видео: преимущества эпоксидного грунта в баллончике.

Особенности применения

При строительстве для подготовки поверхности к нанесению отделочных материалов также не будет лишним использовать грунтовку в виде спрея. Ведь в таком случае можно обойтись без дополнительных приспособлений по типу валиков, кистей и др. Бывают смеси, предназначенные не только для металлов, но и для бетона, кирпича, пластмасс или древесины. Одного баллона в среднем хватает на обработку площади от 2 до 6 квадратных метров.

Если не знаете, на какой основе выбрать состав, отдайте предпочтение универсальной грунтовке.

Перед применением аэрозольной или какой-либо грунтовки нужно хорошо очистить поверхность, чтобы избежать появления пены и других неприятностей. В целом процесс остается неизменным: подготовка участка обработки, сушка, шлифовка. После этого можно задействовать аэрозольную грунтовку на практике:

  1. Помимо простой очистки также нужно обезжирить поверхность, поскольку составы могут не прицепиться к ней должным образом.
  2. Правильный выбор грунтовочного покрытия — очень важный аспект, хоть и состав, например для дерева, может быть нанесен и на бетонное покрытие или металл, это не улучшит адгезию, а наоборот, ухудшит цепкость поверхности и отделочного материала.
  3. Нанесение. Хорошенько встряхиваем баллончик, затем распыляем на нужный участок под углом 90 градусов. При этом баллон должен находиться на расстоянии от 25 до 30 сантиметров от обрабатываемой площади.  Чаще всего нанесение происходит в 2-3 слоя с временным интервалом в полчаса.

Распыляйте содержимое на каждый сантиметр поверхности, но плавно, не задерживайтесь на одном из участков дольше, чем на других.

Некоторые хитрости работы с аэрозольной грунтовкой

В строительных или ремонтных работах порой приходится иметь дело с весьма заржавевшими металлическими поверхностями. Но, мало кто знает, что вовсе необязательно полностью очищать их, достаточно снять наждачной бумагой непрочные фрагменты ржавой коросты, которые могут отпасть при дальнейшей работе. После этого действия допускается наносить грунтовку прямо на ржавчину.

Когда нужно оставить какие-то области поверхности нетронутыми, наклейте на них малярную ленту или что-нибудь подобное.

Бывает, что при покрытии небольших предметов случается перерасход смеси, т. е. можно обойтись небольшим мазком, а из сопла вырывается объёмная струя. В таком случае можно просто извлечь немного жидкости из самого баллона, только направьте струю так, чтобы она касалась внутренней стенки банки, стакана или любой другой маленькой ёмкости.

После этого следует размешать грунтовочную жидкость, чтобы из неё вышли лишние газы. Теперь можно просто обмакнуть кисточку и загрунтовать с помощью неё небольшой объект, не тратя при этом много материала попусту. Важно помнить, что температурные границы при работе с аэрозольной грунтовкой не выше +30 и не ниже +100С.

Виды составов и их описание

Подобрать правильный вариант не очень сложно, достаточно учесть несколько факторов: тип обрабатываемого материала, условия эксплуатации конструкции и погодные условия в вашей местности. Грунтовкой из баллончика можно обработать множество металлических сплавов и не только. Для этого используются специализированные виды грунта, вот несколько представителей таковых:

  • Акриловый грунт. Используется для самых различных поверхностей, например, пластик, сталь, алюминиевые детали, шпаклевка по металлу и так далее. Он устойчив к температурным перепадам, влаге и суровым погодным условиям. Зарекомендовал себя как надежный и качественный состав.
  • Для разных видов пластмасс. На пластиковые элементы декора наносят односоставный грунт, который содержится в баллончике, плюс его заключается в отсутствии какого-либо дополнительного смешивания. Синтетический праймер, изготовленный для работы с пластиком, предназначен для покрытия небольших площадей, таких как зеркало заднего вида или бампер.
  • Антикоррозионный грунт. Данное средство пользуется наибольшим спросом на данный момент. Смеси из баллончика наносят на металлические детали, это обеспечивает хорошую защиту от коррозии, а также лучше сцепляет краску и поверхность.
  • Укрепляющий. Этот состав используют в автомастерских для устранения вмятин, царапин или трещин на кузове авто. Несколькими слоями этого грунта заполняют повреждения, его отличительной чертой является высокая адгезия.
  • Эпоксидный грунт в баллончике. Состав содержимого баллона покрывает кузов автомобиля тонкой пленкой, улучшая адгезию, защищая его от коррозии и даже от механического урона. Пользуется большим успехом у автолюбителей и мастеров.
  • Вытравляющий или кислотный грунт. Это грунтовка по металлу, а значит должна использоваться только на металлических поверхностях, ее применение на пластике или шпаклевке категорически запрещается. Ведь особенностью этого состава является разъедание тонкого слоя металла для обеспечения надежной цепкости краски и борьбы с образованием коррозии.

Стоит отметить, что аэрозольная грунтовка на основе эпоксидных смол достаточно долго сохнет. Таким образом, если вы хотите быстрого результата, то стоит воспользоваться быстросохнущими средствами. Правильный выбор грунтовочного материала для автомобиля или ремонта дома основан на верном определении цели, знании типов грунтовки и их характеристик.

Аэрозоли в действии (1 видео)

Разные продукты (26 фото)

Грунтовка в аэрозольном баллоне — как выбрать, способы нанесения

Все знают, что металлические поверхности нуждаются в защите от коррозии, поэтому на них в обязательном порядке наносятся различные покрытия. Но, не все знают, что под любое лакокрасочное покрытие необходима основа в виде грунта. Казалось бы, для чего грунт – если краска обещает вашим металлам и защиту, и привлекательный внешний вид? А вот для чего:

  • Ни одна краска не будет столь эффективной, как обещают производители, если наносить ее без грунта. Все что обещают характеристики краски, само собой понимается – при нанесении на грунт. Поэтому, об этом даже не предупреждают.
  • Лакокрасочное покрытие без грунта не прослужат и половины заявленного срока, а скорее всего, начнут отслаиваться уже через 3-4 месяца после нанесения.
  • Если вы будете применять краску без грунта на металлических поверхностях, эксплуатируемых на открытом воздухе, то краска не то, что будет отслаиваться – она изначально не «ляжет» на голую металлическую поверхность.  

Для того чтобы краска продержалась долго, радовала глаз и выполняла все свои функции, между ней и поверхностью металла должна быть очень прочная связь – адгезия. Именно это в первую очередь и дает грунт.  

Грунтовка или грунт наносится любым способом, так же как и краска. Например, кистью, валиком, краскопультом, аппаратом безвоздушного или воздушного распыления, или даже методом погружения, если нужно покрыть небольшую деталь сложной формы.

Грунт обязательно наносят перед основным покрытием на черные металлы, на хромированную или оцинкованную сталь, на нержавеющую сталь или другие легкие металлы. 

Грунт может быть двухкомпонентным (что часто встречается) или однокомпонентным. Иногда, грунт продается сразу готовым к применению, а иногда его необходимо смешать или разбавить перед нанесением. 

Но, однажды умные люди изобрели более удобное средство – грунт в аэрозольном баллончике. Именно такой вид грунтовки давно используют профессионалы.

Сегодня, практически каждый уважающий себя производитель грунтов имеет всю свою продукцию в виде спреев. То есть, это то же самое средство, как в банке, только в удобном компактном баллончике.  Соответственно, характеристики оно имеет те же самые и ни в чем не уступает классической баночной фасовке, а вот преимущества по сравнению с ней имеет.
 

Преимущества аэрозольных грунтов:
  • Просто применять, не нужно готовить состав – потряс баллончик и готово.
  • Удобно наносить – каждый справится.
  • Компактная упаковка – удобно при перевозке и экономии места.
  • Экономично – не нужно покупать инструменты для нанесения.
  • Покрывают большую поверхность за счет распыления – опять же экономия.
  • Образуют ровное и гладкое, однородное покрытие.
  • Дают возможность делать плавные переходы при нанесении слоев – очень  ценно, например, при покраске автомобиля.
  • Незаменимы при ремонте и покраске небольшого участка.
  • Можно оперативно покрыть царапины, потертости или сколы.
  • Проникает в труднодоступные места.
  • Стоит всегда дешевле, чем банка.

Аэрозольный грунт всегда готов к применению, экономит ваши средства и время, а также позволяет качественнее наносить слои.
 

Как наносить грунт в виде спрея?

Вроде бы взял баллончик, потряс его как следует и разбрызгивай. Но, имеет ли грунт в аэрозольном баллоне свои особенности к нанесению? Имеет.  

Перед тем как наносить грунт, особенно антикоррозийный (а какой же еще наносить на металлы, правда?) необходимо тщательно подготовить поверхность металла.
 

Подготовка поверхности перед нанесением аэрозольного грунта:
  • Тщательно помыть участок металла, который вы собираетесь покрывать.
  • Высушить.
  • Удалить любые признаки коррозии.
  • Обезжирить – растворителем, уайт-спиритом или тем, что лучше подходит к данной марке грунта.
  • Отшлифовать и сделать поверхность ровной.
  • Рекомендуется нанести шпатлевку, если есть царапины, сколы или неровности, после чего снова тщательно зашлифовать.  

После подготовки поверхности наносить спрей очень просто. Необходимо сделать 2-3 слоя, делаю промежутки между нанесением.

Все спреи наносится примерно одинаково, но каждый может иметь свои нюансы. Поэтому необходимо тщательно следовать инструкции. То, насколько чётко вы будете ей следовать, определит успешность выполняемой вами работы.

После применения аэрозоли необходимо прочистить распылительную форсунку, для этого необходимо перевернуть дозу клапаном вниз и путём надавливания на клапан дать прочиститься распылительной форсунке рабочим газом.
 

Как выбрать грунт в аэрозоли?

Чтобы помочь вам с выбором, мы рекомендуем вам несколько самых качественных, эффективных и популярных грунтов в аэрозольных баллончиках, которые подходят для разных сфер применения. 

1. Цинкор-спрей – универсальное средство, может одновременно являться грунтом, промежуточным и финишным покрытием. 

Преимущества:

  • Наносится в считанные минуты.
  • Содержит 95% цинка.
  • Обладает высокой степенью защиты от коррозии.
  • Защищает от воздействий окружающей среды.
  • Сочетается с большинством современных ЛКМ.
  • Не препятствует сварке и не портит сварной шов.
  • Сохраняет плотности однородность покрытия долгие годы.

Активно применяется в промышленности, строительстве, в энергетике и области нефтегазовых работ, в автомобилестроении, обработке и покраске автомобилей, их защите от коррозии, в строительстве гидросооружения и дорог.
 

2. Loctite 7800 — защитное антикоррозионное покрытие для черных металлов. Работает как грунт, финишное покрытие, или промежуточный слой в многослойных системах защиты. 

Преимущества:

  • Содержит высокое содержание цинка и синтетические смолы.
  • Почти не имеет запаха.
  • Защищает от электрохимической коррозии, в том числе сварные швы.
  • Дает металлам эффективную защиту от коррозии и приятный внешний вид.

Часто применяется для защиты сварных швов, узлов и соединений металлических конструкций. Используется для ремонта и восстановления оцинкованных деталей: барьеров на автостраде, труб, фланцев, резервуаров, монтаже трубопроводов, кровельных и кузнечных работах.
 

3. WEICON Rust Protection 2000 PLUS – антикоррозийное покрытие высокой мощности, используется для долговременной катодной защиты всех металлических поверхностей. 

Преимущества:

 

  • В составе мельчайшие хлопья цинка, связующее вещество и ясные металл-оксид пигменты.
  • Создает надежный, быстросохнущий и прочный слой.
  • Устойчив к самым высоким температурам до + 500 градусов.
  • Выдерживает до 2000 часов соленой воды или другой агрессивной среды. 
  • Выдержал испытания соленым туманом в течение 550 часов – ни следа коррозии.
  • Выпускается в двух цветах: темно и светло-сером.

Применяется как эффективный антикоррозийный грунт и для восстановления поврежденных цинковых покрытий, отлично подходит для точечной сварки.
 

4. Tectyl Zinc ML – считается самым эффективным и популярным защитным спреем-грунтом против коррозии. 

Преимущества:

 

  • Обладает водоотталкивающим эффектом.
  • Сочетает в себе все преимущества средств последних поколений. 
  • Содержит воск, растворители, диспергированный цинк и ингибиторы коррозии.
  • Обладает свойствами защиты от всех видов почв, отобранных в различных городках России.
  • Применяется для антикоррозионной обработки стыков, швов, внутренних полостей, используется чаще всего для автомобилей. Рекомендуется как грунт для двухслойных покрытий. Создан специально для жестких климатических условий России.

 

5. Body 425 Zinc Spot аэрозольный – однокомпонентный, быстросохнущий, антикоррозийный грунт с большим содержанием цинка. 

Преимущества:

 

  • Обладает очень хорошей токопроводящей способностью.
  • Содержит акриловые синтетические и нитроцеллюлозные смолы и цинк. Не содержит хроматов свинца.
  • Отличается очень удобным для руки флаконом и разбрызгивающей способностью.
  • Обладает превосходной антикоррозийной защитой.
  • Может окрашиваться любыми типами красок поверх нанесенного слоя.
  • Применяется чаще всего вовремя контактно-точечной сварки и дуговой сварки с помощью плавящегося металлического электрода в среде инертного газа.
     

6. CRC AC-PRIMER – грунтовка-аэрозоль с множеством функций.                

Преимущества:

  • Основан на ортофосфате цинка.
  • Очень быстро сохнет и подходит для любых металлических поверхностей.
  • Содержит модифицированные алкидные полимеры и другие антикоррозийные красящие вещества.
  • Отлично борется с ржавчиной и надежно предохраняет внутренние и внешние поверхности от образования коррозии.
  • Имеет светло-серый цвет, что позволяет наносить поверх него даже самые светлые краски.
  • Сохнет всего лишь за час, после чего уже можно наносить финишные покрытия.  
  • Применяется для кузовов автомобилей, заводского оборудования и механизмов, судостроительной арматуры, элементов стальных конструкций зданий, металлических окон, ходовых частей и каркасов, сварных швов и точечной сварки. 
     

7. APP Zink 98 спрей — качественный препарат цинка длительного действия для защиты железа или стали от коррозии. 

Преимущества:

  • В составе более 90% чистого цинка, синтетические смолы и дополнительные защитные компоненты.
  • Относится к краскам специального назначения на базе силиконовой смолы.
  • Слой устойчив к воздействию воды, бензина и мелких механических повреждений.
  • Выдерживает температуры до 300 градусов C.
  • После высыхания слоя поверхность может быть окрашена.

Им покрывают предметы из стали и алюминия, подверженные воздействию высоких температур. Спрей отлично защищает от коррозии выхлопные системы мотоциклов, автомобилей, блоков двигателя, трубы радиаторов, а также решетки и каминные трубы.
 

8. Zink Spray LIQUI MOLY  – цинковая грунтовка для получения матового антикоррозионного слоя, создающая длительную, эффективную защиту. 

Преимущества:

 

  • Состоит на 99% из высокоочищенного цинка для обработки поверхностей, где обычная покраска невозможна. 
  • Обладает эффективной электрохимической защитой.
  • Выдерживает температуры до + 400°С.
  • Может быть использована для восстановления поврежденных гальванизированных поверхностей.
  • Придает отличный внешний вид.
  • Разрешает сварку поверх покрытия.

Liqui moly можно использовать практически везде, где требуется защита от ржавчины и коррозии. Применяется для ремонта поврежденных гальванических покрытий цинком, как грунтовка, защите частей кузова и системы выхлопа. Обеспечивает защиту от коррозии всех железных и стальных поверхностей, в особенности сварные швы. 
 


СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПРЯМО СЕЙЧАС И УЗНАЙТЕ О САМЫХ ВЫГОДНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ, СКИДКАХ И АКЦИЯХ!

телефон: 8 (800) 707-53-17
e-mail:  [email protected]

Для вас мы работаем: пн-пт 9:00-18:00

С уважением, коллектив магазина TDSPRAY.ru

8 лучших грунтов-антикоров — описание, особенности, область применения

Грунт необходим любому металлу под покраску, будь то автомобиль, металлический забор или кованое изделие. Гораздо выгоднее владельцу, если грунт – антикоррозийный. Ведь именно тогда о коррозии можно забыть, а изделие будет служить и радовать своим видом долгие годы. Еще удобнее, если грунт в аэрозольном баллоне, что дает массу дополнительных преимуществ:

  • Состав готов к нанесению – нужно только потрясти.
  • Не нужны кисти, валики и прочее – все, что нужно уже у вас в руках.
  • Можно тщательно покрыть мелкие детали и труднодоступные места.
  • С нанесением легко справится не профессионал.
  • Стоимость спреев — грунтов – ниже, чем у других антикоррозийных покрытий.
  • Средство в баллончике расходуется экономнее. 
     

Чтобы облегчить вам выбор, мы представляем

Топ 8 лучших антикоррозийных грунтов в аэрозольных упаковках

 

1. Цинкор-спрей – универсальное средство, может одновременно являться грунтом, промежуточным и финишным покрытием.

Преимущества:

  • Наносится в считанные минуты.
  • Содержит 95% цинка.
  • Обладает высокой степенью защиты от коррозии.
  • Защищает от воздействий окружающей среды.
  • Сочетается с большинством современных ЛКМ.
  • Не препятствует сварке и не портит сварной шов.
  • Сохраняет плотности однородность покрытия долгие годы.

Активно применяется в промышленности, строительстве, в энергетике и области нефтегазовых работ, в автомобилестроении, обработке и покраске автомобилей, их защите от коррозии, в строительстве гидросооружения и дорог.
 

2. Loctite 7800 — защитное антикоррозионное покрытие для черных металлов. Работает как грунт, финишное покрытие, или промежуточный слой в многослойных системах защиты.

Преимущества:

  • Содержит высокое содержание цинка и синтетические смолы.
  • Почти не имеет запаха.
  • Защищает от электрохимической коррозии, в том числе сварные швы.
  • Дает металлам эффективную защиту от коррозии и приятный внешний вид.

Часто применяется для защиты сварных швов, узлов и соединений металлических конструкций. Используется для ремонта и восстановления оцинкованных деталей: барьеров на автостраде, труб, фланцев, резервуаров, монтаже трубопроводов, кровельных и кузнечных работах.
 

3. WEICON Rust Protection 2000 PLUS – антикоррозийное покрытие высокой мощности, используется для долговременной катодной защиты всех металлических поверхностей.

Преимущества:

  • В составе мельчайшие хлопья цинка, связующее вещество и ясные металл-оксид пигменты.
  • Создает надежный, быстросохнущий и прочный слой.
  • Устойчив к самым высоким температурам до + 500 градусов.
  • Выдерживает до 2000 часов соленой воды или другой агрессивной среды. 
  • Выдержал испытания соленым туманом в течение 550 часов – ни следа коррозии.
  • Выпускается в двух цветах: темно и светло-сером.

Применяется как эффективный антикоррозийный грунт и для восстановления поврежденных цинковых покрытий, отлично подходит для точечной сварки.
 

4. Tectyl Zinc ML– считается самым эффективным и популярным защитным спреем-грунтом против коррозии.

Преимущества:

  • Обладает водоотталкивающим эффектом.
  • Сочетает в себе все преимущества средств последних поколений. 
  • Содержит воск, растворители, диспергированный цинк и ингибиторы коррозии.
  • Обладает свойствами защиты от всех видов почв, отобранных в различных городках России.

Применяется для антикоррозионной обработки стыков, швов, внутренних полостей, используется чаще всего для автомобилей. Рекомендуется как грунт для двухслойных покрытий. Создан специально для жестких климатических условий России.
 

5. Body 425 Zinc Spot аэрозольный – однокомпонентный, быстросохнущий, антикоррозийный грунт с большим содержанием цинка.

Преимущества:

  • Обладает очень хорошей токопроводящей способностью.
  • Содержит акриловые синтетические и нитроцеллюлозные смолы и цинк. Не содержит хроматов свинца.
  • Отличается очень удобным для руки флаконом и разбрызгивающей способностью.
  • Обладает превосходной антикоррозийной защитой.
  • Может окрашиваться любыми типами красок поверх нанесенного слоя.

Применяется чаще всего вовремя контактно-точечной сварки и дуговой сварки с помощью плавящегося металлического электрода в среде инертного газа.
 

6. CRC AC-PRIMER – грунтовка-аэрозоль с множеством функций.                

Преимущества:

  • Основан на ортофосфате цинка.
  • Очень быстро сохнет и подходит для любых металлических поверхностей.
  • Содержит модифицированные алкидные полимеры и другие антикоррозийные красящие вещества.
  • Отлично борется с ржавчиной и надежно предохраняет внутренние и внешние поверхности от образования коррозии.
  • Имеет светло-серый цвет, что позволяет наносить поверх него даже самые светлые краски.
  • Сохнет всего лишь за час, после чего уже можно наносить финишные покрытия.  

Применяется для кузовов автомобилей, заводского оборудования и механизмов, судостроительной арматуры, элементов стальных конструкций зданий, металлических окон, ходовых частей и каркасов, сварных швов и точечной сварки. 
 

7. APP Zink 98 спрей — качественный препарат цинка длительного действия для защиты железа или стали от коррозии.

Преимущества:

  • В составе более 90% чистого цинка, синтетические смолы и дополнительные защитные компоненты.
  • Относится к краскам специального назначения на базе силиконовой смолы.
  • Слой устойчив к воздействию воды, бензина и мелких механических повреждений.
  • Выдерживает температуры до 300 градусов C.
  • После высыхания слоя поверхность может быть окрашена.

Им покрывают предметы из стали и алюминия, подверженные воздействию высоких температур. Спрей отлично защищает от коррозии выхлопные системы мотоциклов, автомобилей, блоков двигателя, трубы радиаторов, а также решетки и каминные трубы.
 

8. Zink Spray LIQUI MOLY  – цинковая грунтовка для получения матового антикоррозионного слоя, создающая длительную, эффективную защиту.

Преимущества:

  • Состоит на 99% из высокоочищенного цинка для обработки поверхностей, где обычная покраска невозможна. 
  • Обладает эффективной электрохимической защитой.
  • Выдерживает температуры до + 400°С.
  • Может быть использована для восстановления поврежденных гальванизированных поверхностей.
  • Придает отличный внешний вид.
  • Разрешает сварку поверх покрытия.

Liqui moly можно использовать практически везде, где требуется защита от ржавчины и коррозии. Применяется для ремонта поврежденных гальванических покрытий цинком, как грунтовка, защите частей кузова и системы выхлопа. Обеспечивает защиту от коррозии всех железных и стальных поверхностей, в особенности сварные швы.
 


СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПРЯМО СЕЙЧАС И УЗНАЙТЕ О САМЫХ ВЫГОДНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ, СКИДКАХ И АКЦИЯХ!

телефон: 8 (800) 707-53-17
e-mail:  [email protected]

Для вас мы работаем: пн-пт 9:00-18:00

С уважением, коллектив магазина TDSPRAY.ru

Грунтовка в баллончиках для автомобилей

Автомобильная грунтовка является одним из ключевых пунктов в перечне средств автохимии. Современная промышленность выпускает на рынок множество различных видов грунта для авто. Каждый из них предназначен для определённых задач и имеет свои свойства и характеристики.

Среди таких материалов есть антикоррозийные покрытия, наполнители, средства для обработки различных материалов. Поэтому важно знать их свойства, особенности и делать правильный выбор при необходимости.

Грунт Кудо универсальный черный

Автогрунтовка может продаваться в 2 видах упаковки:

  • металлических банках;
  • аэрозолях в баллончиках.

Первая разновидность предназначена для нанесения кистью, валиком или пневматическим пистолетом. Грунтовка-спрей для авто — это аэрозольный вариант, который распыляется прямо из баллончика. Многие автолюбители уже сумели оценить по достоинству удобства, которые даёт при использовании аэрозольная автогрунтовка.

Грунт для пластмасс BUMPER FILLER (комплект 5:1) 0.96

Описание и характеристики

По сути, в баллончиках представлены все те же виды грунта для автомобиля, которые выпускаются в металлической таре, а именно:

  • акриловый;
  • эпоксидный;
  • кислотный.

Отличием является то, что в металлической таре принято выпускать двухкомпонентные составы. Перед использованием их необходимо соответствующим образом приготовить. Добавляются отвердитель, растворитель, и только после этого средство готово к работе.

Эпоксидный грунт в баллончике

Аэрозоль — это всегда однокомпонентный состав, который полностью готов к использованию и не требует дополнительных подготовительных манипуляций. В этом состоит безусловное удобство спрея.

По своим свойствам и характеристикам аэрозоль ничем не отличается от грунтов в банках. Единственным отличием может быть плотность. Логично, что аэрозоль должен хорошо распыляться и давать ровное качественное покрытие по металлу или пластику. Поэтому ему следует обладать соответствующей текучестью. Если вы хотите получить плотный вязкий грунт для авто, покупайте средство в банке — спрей вам не подойдёт.

Но он годится для нанесения на следующие виды покрытия:

  • чёрные металлы;
  • хромированную сталь;
  • оцинкованную сталь;
  • лёгкие сплавы;
  • пластик.
Грунт в баллончике для пластика

Преимущества и недостатки

Аэрозольный грунт, как и любое другое средство, имеет свои достоинства и недостатки. Если говорить о плюсах спрея, можно выделить следующие факторы:

  • простоту и удобство в эксплуатации;
  • компактность;
  • ровное гладкое покрытие;
  • возможность плавных переходов при локальной обработке;
  • отсутствие предварительной подготовки материала к работе.
Грунтовка ЧЕРНАЯ 400 мл аэрозоль

Из недостатков спрея можно назвать 2 фактора: низкую производительность и возможность использования только текучей консистенции. Для покраски всего авто вам вряд ли будет удобно работать с баллончиками — это хлопотно, долго и неэффективно. Гораздо рациональнее приготовить большую тару двухкомпонентного средства и воспользоваться пневматическим пистолетом. Зато аэрозоль незаменим при локальных видах ремонта авто. Если вы закрашиваете царапину, потёртость или скол, аэрозольный вариант гораздо удобнее. Он более оперативен и поможет качественнее обработать нужный участок.

Иногда для обработки кузова авто не годятся жидкие текучие смеси — они стекают по металлу, не давая эффекта защитной прочной плёнки. Здесь вам также не подойдёт аэрозольная автогрунтовка — вязкие смеси придётся покупать в банках.

Грунтовка для авто в баллончике

Особенности применения

Для спрея, как и для любого другого вида грунта, поверхность необходимо должным образом подготовить.

Перед грунтованием выполняем следующие действия:

  • Тщательно моем тот участок авто, с которым планируем работать.
  • Высушиваем.
  • Обезжириваем уайт-спиритом.
  • Удаляем любые признаки коррозии.
  • Выполняем тщательное шлифование, следя за тем, чтобы поверхность была ровной.
  • Наносим шпатлёвку, заполняя царапины и сколы.
  • Зашлифовываем её.

После подготовки можем наносить грунт на интересующий нас участок авто. Наносим его в 2 или 3 слоя, делая промежутки между нанесением. Необходимо внимательно прочесть инструкцию — там описаны тонкости использования для определённого вида, который вы выбрали для ремонта своей машины.

Спрей наносится тонким слоем — расстояние до обрабатываемой поверхности будет указано в инструкции. То, насколько чётко вы будете ей следовать, определит успешность выполняемой вами работы.

Заключение

Автомобильный грунт в виде аэрозоля — это удобно, практично и выгодно. На рынке представлено большое количество изделий от различных производителей — любой автолюбитель будет иметь возможность выбрать вариант по вкусу и по карману.

В баллончиках продаются только однокомпонентные составы, готовые к применению. Однако этот вид тары не предусматривает большой производительности, поэтому нецелесообразно такие изделия использовать для масштабного ремонта. Грунт в виде спрея хорошо подходит для быстрого локального ремонта небольших дефектов на вашей машине — для решения таких задач это отличный выбор.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Грунтовка в баллончиках — виды и применение

Выполнение работ, связанных с покраской любой поверхности, – это занятие ответственное, требующее определенных знаний и опыта их проведения. Грунты в баллончике облегчают процесс, но от качества их нанесения зависит и то, как ровно ляжет слой краски и насколько эффективна будет защита поверхности от разрушения. Особого внимания заслуживают несколько продуктов.

Восстановление изделий из пластика

Грунтование изделий из пластика необходимо для осуществления таких операций, как заполнение имеющихся на их поверхности царапин, микротрещин и незначительных вмятин или углублений. Грунтовка в баллончиках, предназначенная для работы по пластику, значительно отличается от других составов, которые наносят на металл. Она также обеспечивает надежное сцепление краски с обработанной деталью, но этот материал в отличие от остальных обладает пластичностью.

Разработчики создали данное средство специально для обработки изделий из пластика. В их число входит не только мебель. Данный состав пользуется огромной популярностью в автомастерских при обработке:

  • бамперов;
  • спойлеров;
  • корпусов зеркал;
  • молдингов;
  • приборных панелей.

 

В повседневной жизни такой грунтовкой покрывают изделия из пластика, используемые в хозяйстве, краска на которых должна держаться в течение длительного времени. Это могут быть пластиковые трубы, элементы декора, мебельные конструкции, ограждения. Этот состав разработан специально для использования перед покраской изделий из самых разных видов пластика, на которые краска должна ложиться ровным слоем, но обработке иными средствами они не поддаются.

Обычные грунтовочные составы не способны защитить изделие. Они лишь обеспечивают хорошее сцепление специальной краски, созданной для нанесения именно на такие поверхности. Существуют лакокрасочные изделия, созданные для покраски пластиковых труб или мебели без предварительного грунтования, но цена их достаточно велика, и не всегда подобные затраты оправданы.

к содержанию ↑

Работа с алюминием

Покраска деталей из алюминия связана с определенными трудностями, так как на деталях или предметах, сделанных из этого легкого, но прочного металла, краска держится довольно плохо. Как и предметы из пластика, алюминиевые элементы конструкций или части кузова автомобиля требуют предварительного грунтования, без которого через некоторое время нанесенная краска просто начнет трескаться и лущиться.

 

Оставлять детали из алюминия без покраски не следует, так как особенностью этого металла является образование оксидной пленки. Это имеет непосредственное отношение к химической активности данного металла. Однако остальные его качества настолько устраивают производителей, что его используют в автомобильной промышленности для изготовления карбюраторов, различных блоков и головок двигателей.

Нанесение грунта на узлы и детали транспортного средства, изготовленные из алюминия, является обязательным. Грунт в таком случае выполняет защитную функцию.

Краска, которой покрывают определенные алюминиевые элементы и составляющие конструкций, имеет специально разработанный состав и предназначена не столько для улучшения внешнего вида изделия, сколько для предохранения его от окисления и предотвращения выхода детали из строя.

к содержанию ↑

Некоторые особенные грунтовочные составы

Разнообразие работ, при выполнении которых используется самая разнообразная краска, требует наличия множества особенных грунтовочных составов. Грунтом из баллончика обрабатывают детали и составляющие, сделанные из пластика и алюминия, чугуна и различных сплавов. Проведение кузовных работ, связанных с покраской, требует использования нескольких видов грунтовки. Наиболее востребованными среди них являются:

  1. На основе смол. Эпоксидный грунт в баллончике – состав, заслуживший доверие и автовладельцев-любителей, и профессиональных мастеров. Тонкая, но чрезвычайно прочная пленка, образуемая этим составом при нанесении его на поверхность кузова автомобиля, обеспечивает его надежную механическую защиту. Этот грунт заметно увеличивает адгезию, защищает поверхность не только от коррозии, но и от механических повреждений, качественно заполняет собой микротрещины и царапины.
  2. Вытравливающий. Еще называется кислотным грунтом. Его применение во время работы с элементами из пластика категорически запрещено. Особенностью является способность разъедать тончайший слой металла, из которого выполнен кузов авто. Это возможно благодаря присутствию в составе грунтовочной смеси специальной кислоты. Кислотный грунт – это особенный состав. Его отличительная черта заключается в том, что он предназначен только для первичного нанесения непосредственно на металлическую поверхность. Нанесение на него таких материалов, как шпаклевка, категорически запрещено. Для дальнейшей работы необходимо дополнительное грунтование. Нанесение из баллончика такого состава, как кислотный грунт, необходимо для обеспечения более прочного сцепления слоя краски с поверхностью детали и создания препятствия коррозии.
  3. Укрепляющий. Так можно назвать состав для грунтования, используемый в автомастерских при выполнении работ, связанных с выравниванием вмятин и углублений на кузове автомобиля. Такой состав наносят из баллончика несколькими слоями до полного заполнения трещины, царапины или вмятины. Его характерная черта – повышенная адгезия.
  4. Протекторная защита. Грунтовка-спрей содержит частицы алюминия, цинка или иных металлов, особенностью которых является отрицательный потенциал по сравнению с железом. Под воздействием агрессивной среды такая добавка в составе грунта просто растворяется, не подвергая опасности поверхность кузова авто. Для каждой добавки, включенной в состав такой грунтовки, характерен высокий уровень устойчивости к коррозии.
  5. Антикоррозийный. Такое средство наиболее популярно и востребовано. Составы наносят непосредственно из баллончика на металл, обеспечивая надежную защиту от коррозии. Благодаря таким грунтам, краска по металлу, которую наносят поверх грунта, имеет надежное сцепление с поверхностью.
  6. Для пластика. Декоративные детали из пластика покрываются однокомпонентным грунтом, содержащимся в аэрозольном баллончике. Они не требуют дополнительного смешивания и предварительного приготовления. Синтетический праймер, созданный для нанесения на детали из пластика, рассчитан на использование при покрытии небольшой площади. Это может быть бампер или спойлер
  7. На основе акрила. Акриловый грунт – это грунтовка-аэрозоль, которая используется для нанесения на самые разные поверхности. Это может быть:
    • пластик;
    • сталь;
    • шпаклевка по металлу;
    • детали из алюминия;
    • хромированные или оцинкованные поверхности;
    • краска;
    • легкие сплавы.

Montana Plastic Primer — идеальная предварительная обработка пластиковых поверхностей. После грунтования и высыхания пластиковые поверхности можно окрашивать спреем Montana на синтетической, акриловой или нитрокомбинированной основе. Может использоваться со следующими типами пластика: полипропиленовый каучук, модифицированный (EPDM), акриловые бутадиенстирольные пластмассы (ABS), армированные стекловолокном пластмассы (GfK), твердый поливинилхлорид (Hard-Pvc), полиуретан (PUR), полистирол. (ПС), Полиамид (ПА).Перед использованием рекомендуется протестировать. Время высыхания зависит от температуры и влажности и может занять несколько часов.

ПРИМЕНЕНИЕ: Нанесите грунтовку несколькими тонкими слоями распылением до полного высыхания предыдущего слоя, но с 1 или 2 минутами между каждым проходом. Для последующих слоев может потребоваться время высыхания от 24 часов и более в зависимости от основания. Всегда проверяйте спрей на невидимой области, чтобы проверить совместимость лака или краски.

.

Праймер для полистирола | ПРАЙМЕР Спреи | Технические спреи | КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ | MONTANA-CANS

Праймер для полистирола Montana обеспечивает идеальный защитный слой (базовое покрытие) для всех нитро-комбинированных и синтетических красок, таких как Montana GOLD. Грунтовка герметизирует пенополистирол и предотвращает деструктивную реакцию лака. Всегда проверяйте перед использованием на невидимой области объекта. Время высыхания зависит от температуры и влажности и может занять несколько часов.

ПРИМЕНЕНИЕ: Нанесите грунтовку несколькими тонкими слоями распылением до полного высыхания предыдущего слоя, но с 1 или 2 минутами между каждым проходом. Для последующих слоев может потребоваться время высыхания от 24 часов и более в зависимости от основания. Всегда проверяйте спрей на невидимой области, чтобы проверить совместимость лака или краски.

.

Алкидная грунтовка для авто. Основные разновидности автогрунтовок и советы по применению

Применение грунта на автомобиле производится в процессе покраски машины и восстановления после дорожно-транспортного происшествия. На рынке представлено множество различных видов грунтовок для различных целей. Одним из самых распространенных видов является многокомпонентная акриловая грунтовка.

Преимущественно акриловый грунт наносится в качестве подложки на поверхность, дабы выровнять изъяны металла. Такой материал отлично заполняет технологические поры и способствует качественному нанесению лакокрасочного покрытия.

Акриловая грунтовка при нанесении выполняет сразу несколько важных задач:

  • Механическая защита металла от воздействия окружающей среды . Так как поверх грунтовки на металл будет наноситься лакокрасочное покрытие грунтовка должна защищать металл при попадании камней, грязи, при воздействии твердых предметов. Если во время удара или пореза обнажится металл кузова, через непродолжительное время возникнут очаги коррозии;
  • Улучшение адгезии лакокрасочного покрытия и металла . Так как металл и краска имеют совершенно разные характеристики и при взаимодействии могут отторгаться, грунт служит в этом процесс промежуточным звеном, улучшающим это взаимодействие. Именно акриловые грунты лучше всего справляются с этой задачей.

Производители

Рынок достаточно насыщен различными представителями акриловых грунтов:

На видео- акриловый грунт для авто:

Чем разбавить

Акриловый грунт разбавляется при помощи специального акрилового растворителя в различной пропорции. Растворитель разбавляют в пропорции равной 4 к 1 с добавлением 20%. На рынке представлены некоторые материалы, продающиеся в специальных баллончика для последующего распыления.

Самым известным производителем является компания Kudo – ее продукция не требует растворения с другими смесями и готова к применению.

Грунтовка автомобиля — это необходимая операция, которую выполняют перед покраской.

Грунтовка для авто выполняет несколько функций, а именно:

  • улучшение адгезии с лакокрасочным покрытием машины;
  • защиту от коррозии;
  • противодействие атмосферным факторам;
  • защиту от внешних механических воздействий;
  • нейтрализацию химически агрессивных факторов;
  • выравнивание поверхности перед покраской.

Грунтовка для кузова машины

На рынке сегодня представлен очень широкий выбор подобных средств от разных производителей. В зависимости от того, какой из вышеперечисленных факторов является определяющим, а также от специфики конкретной задачи мы можем выбрать, какая автогрунтовка лучше всего подходит.

Для того чтобы выбор был грамотным и осознанным, стоит лучше познакомиться с видами автомобильных грунтов, представленными на рынке, и с характеристиками и особенностями каждого из них.

Классификация

Грунтовка для авто может классифицироваться по различным признакам. По назначению, составу и способу действия она делится на следующие виды:

  • акриловый грунт;
  • эпоксидный грунт;

Очевидно, что по своему составу эти материалы отличаются. Каждый из них имеет свою специфику применения и особенности, которые мы рассмотрим ниже.

Двухкомпонентный акриловый заполняющий грунт

В зависимости от того, сколько компонентов присутствует в смеси, грунты делятся на 2 группы:

  • однокомпонентные ;
  • двухкомпонентные .

Однокомпонетный состав, как это следует из названия, состоит из одного компонента. Он не требует предварительного приготовления. Однокомпонентные средства готовы к немедленному использованию.

Двухкомпонентная грунтовка для автомобилей имеет в своём составе, соответственно,2 компонента — перед использованием её необходимо приготовить. В состав добавляется отвердитель и при необходимости — растворитель.

У каждого из этих видов есть свои преимущества. Какой из них выбрать, зависит от специфики поставленной задачи.

Однокомпонентный грунт по пластику

По виду тары грунтовочные смеси делятся также на 2 вида:

  • в металлических банках;
  • в баллончиках.

Первый вариант — это, как правило, двухкомпонентные смеси, требующие предварительного приготовления. Обычно они имеют высокую вязкость и наносятся кистью, валиком или пневматическим пистолетом.

Второй вариант наносится аэрозольным методом — это однокомпонентные вещества, готовые к использованию без предварительного приготовления.

Выбор тары зависит от того, какой объем работы вы планируете. Для обработки локальных участков лучше подходит аэрозоль. Для больших масштабов вам понадобится грунт в металлических банках. Сколько бы ни говорили об удобстве аэрозольных баллончиков, они не в состоянии обеспечить высокую производительность на больших площадях.

Эпоксидный грунт в баллончике

Акриловый грунт для автомобиля

Акриловая группа автомобильных грунтов — наиболее широко используемая. Это наиболее универсальная разновидность, и любой мастер скажет, что с её помощью вы можете выполнить максимально широкий вид работ.

Акриловые грунты используются для всех типов поверхностей:

  • стали;
  • пластика;
  • хромированных поверхностей;
  • оцинкованных плоскостей;
  • лёгких сплавов;
  • лакокрасочного покрытия;
  • шпатлёвок.

Автомобильный акриловый грунт SEAL 0,834л+отвердитель0,166л

Если говорить о задачах, которые решает подобный вид грунта, можно назвать следующие факторы:

  • выравнивание поверхности;
  • заполнение царапин и сколов;
  • улучшение адгезии;
  • антикоррозийную защиту.

Специалисты говорят о следующих свойствах акриловой группы грунтовок:

  • термостойкости;
  • влагоустойчивости;
  • долговечности;
  • устойчивости против воздействия атмосферных факторов.

После приготовления смеси её необходимо нанести на протяжении 1 часа — по истечении этого времени она начинает терять свои свойства. На вопрос о том, сколько сохнет акриловый состав, ответ простой — недолго (от 3 до 8 часов при 20 С).

Грунт акриловый Ranal S-2000 5+1 с отвердителем 0,5 л серый

Эпоксидный грунт для автомобиля

Грунты на основе эпоксидных смол относятся к группе антикоррозийной защиты. Эта разновидность защищает поверхность авто физическим способом, создавая прочное покрытие в виде тонкой плёнки.

Материалы этой группы служат для следующих целей:

  • антикоррозийной защиты машины;
  • подготовки поверхности под покраску;
  • улучшения адгезии;
  • защиты от внешних механических факторов;
  • заполнения микронеровностей.

Эпоксидный двухкомпонентный грунт для авто

Такой состав можно наносить на различные группы металлов, а также на полиэфирную шпатлёвку. Он обладает отличными свойствами, которые делают его высокоэффективным защитным средством:

  • термостойкостью;
  • негигроскопичностью;
  • стойкостью к внешним механическим повреждениям;
  • равномерным высыханием;
  • высокой адгезией.

Особо среди достоинств эпоксидного состава специалисты подчёркивают высокую экологичность, обеспечиваемую натуральными компонентами, дружественными к окружающей среде и организму человека.

Существенным недостатком таких материалов является долгое высыхание. Вам понадобится более 12 часов, чтобы грунтовка высохла. Противопоказано применение высокотемпературных методов сушки — слои при этом сохнут неравномерно, и на поверхности появляются морщины и пузыри.

Кислотный грунт для автомобиля

Кислотные материалы для грунтования авто — это средство, которое обеспечивает химическую защиту от воздействия влаги и солей, препятствуя тем самым развитию коррозии.

Следует знать, что кислотные смеси — это средство для первичного грунтования. Они не годятся для последующего нанесения лакокрасочного покрытия. На кислотный слой наносится вторичный грунт. Противопоказано нанесение полиэфирных шпатлёвок и эпоксидных грунтовок — они нейтрализуют действие реактивного слоя.

Он годится для обработки следующих видов материалов:

  • чёрных металлов;
  • оцинкованной стали;
  • хромированной стали;
  • алюминия.

Антикоррозийный (кислотный) грунт 2K WASH PRIMER

Кислотный состав наносится очень тонким слоем, образуя защитное покрытие, которое обладает следующими свойствами:

  • гигроскопичностью;
  • стойкостью к воздействию температур;
  • устойчивостью к воздействию влаги и солей;
  • долговечностью;
  • стойкостью к атмосферным влияниям.

После нанесения его при необходимости нужно отшлифовать. Для этого можно использовать ручной способ и наждачную бумагу либо электроинструмент с абразивными кругами.

Однокомпонентный кислотный грунт антикоррозионный APP

Заключение

Сегодня на рынке представлен очень большой выбор различных средств для грунтования автомобиля. Каждое из них имеет свои характеристики, достоинства, недостатки и отвечает за выполнение определённой задачи.

Грамотный выбор грунтовки начинается с правильной постановки задачи. После этого вы решаете, какой вид вам лучше всего подойдёт. Основываясь на планируемом объёме работ, выбираете способ нанесения и количество компонентов.

При выборе производителя отдавайте предпочтение известным брендам, имеющим солидную репутацию среди автолюбителей. Желание сэкономить и покупка дешёвого материала могут привестик тому, что покрытие получится недостаточно качественным. Ориентируйтесь на отзывы тех, кто уже использовал выбранную вами грунтовку, и тщательно следуйте инструкции.

Помните, что грунтовка и покраска машины относятся к тем видам работ, где мелочи определяют всё.

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Грунтовка для автомобиля – это как фундамент для вашего дома. Только от него будет зависеть, как долго простоит ваш дом. Какой бы ни был соблазн сэкономить на ней, лучше отказаться от этого. Качественная грунтовка прослужит вам годами, и вам не придётся каждый раз обращаться к мастеру за повторным грунтованием.

Автомобильные грунтовки бывают первичные (праймеры) и вторичные (филлеры). Праймер (от англ. prime – основной, главный) – основа, покрытие, которое защищает, металл от коррозии и обеспечивает адгезию с металлом и последующими покрытиями. А вот амортизацию от сколов и выравнивание берут на себя вторичные грунтовки – филлеры (от англ. fill – заполнять, наполнять).

Первичные грунты (праймеры)

Первичные грунтовки (другие названия – кислотные, фосфатирующие, реактивные), наносятся тонким слоем без шлифовки. В своем составе они содержат вещества, которые в результате химической реакции с металлом «присасываются» к поверхности, образуя защитную плёнку от коррозии.

На первичные грунтовки нельзя наносить краску. Нужно подождать, пока она просохнет, и накладывать второй слой. Праймеры можно разделить на две категории: антикоррозионные грунты для металла и адгезионные грунты по пластику.

Антикоррозионные грунты для металла

Антикоррозионные грунты обладают прекрасной адгезией к металлу. Они, кроме антикоррозийной функции, берут на себя участь основы для всей дальнейшей покраски автомобиля. Ведь от прочности сцепления метала с этим грунтом зависит долгосрочность покраски машины. Антикоррозионные грунты подразделяются на две группы:

Кислотные грунты

Группа такого рода антикоррозийных грунтов имеет множество названий: фосфатирующая, протравливающая, вош-праймер, реактивная грунтовка. Основное свойство кислотных грунтов – защита от коррозии и высокий уровень адгезии. Кислотными они называются потому, что твердеют с помощью кислоты.

Основным компонентом кислотной грунтовки является фосфорная кислота. Она образует на поверхности металла авто прочную и труднорастворимую плёнку. Обладает стойкостью к воздействиям соли и воды, способна проникать в металл, тем самым увеличивая адгезию, также имеет высокий уровень сопротивления химическим веществам.

Реактивную грунтовку можно наносить на любые виды металлов: алюминий, чистая сталь, хромированная сталь, оцинкованная сталь, нержавеющая сталь.

Важно помнить! Реактивные грунтовки горючие и имеют высокий уровень токсичности. Следует наносить его кисточкой или специальным оборудованием в защитной маске и перчатках, соблюдая правила пожарной безопасности.

Эпоксидные грунты

Вид антикоррозионных праймеров. Эпоксидные грунты – это двухсоставные антикоррозионные грунты, которые улучшают адгезию с металлом. В составе таких грунтов есть вещества, которые препятствуют развитию коррозии, даже при частом контакте с водой.

Эпоксидные грунты обладают множеством положительных свойств: высокий уровень сопротивления коррозии, улучшенная адгезия, высокий уровень механической защиты, равномерное высыхание слоев. Также такой вид грунтов хорош тем, что не имеет практически никаких ограничений по применению. Долгое время не выгорает на солнце и со временем не расслаивается, а приобретает монолитную структуру.

Эпоксидные грунты выпускаются в баллончиках и обычных банках. Состав грунта в аэрозольном баллончике ничем не отличается от состава баночной грунтовки, только способом нанесения.

Адгезионные грунты для пластика

Адгезионные грунты для пластика отличаются быстротой высыхания. Использование таких грунтов для пластика является залогом красивой и цельной поверхности окрашенного пластика.

Пластик – материал, который очень плохо сцепляется с краской. Из-за плотности материала краска не может проникнуть в поры и скатывается. Адгезионные грунты намного повышают уровень сцепления пластика с краской. Если использовать некачественные адгезионные грунты для пластика под покраску, то краска потрескается и будет облазить.

Чаще всего адгезионные грунты бывают однокомпонентные, сразу готовые к покраске. Очень жидкие, поэтому используется добавление частиц металла в их состав, для лучшего контроля. Выпускаются как в аэрозольных баллончиках, так и в банках, большинство таких грунтов являются универсальными (подходят для любых видов пластика). Баллончики удобны при незначительном ремонте.

Вторичные грунты (филлеры)

Филлеры – грунты выравниватели. Они устраняют мелкие неровности при шлифовке, царапины, микропоры в шпаклевке. Вторая, но не менее важная функция – защита покрытия от сколов. Их основное достоинство и характеристика – толщина слоя.

Вторичные грунты, в отличие от антикоррозионных, исполняют функцию посредников между первичными грунтами с их адгезионными свойствами и краской, ограничивая влияние агрессивных растворителей эмали на ремонтированную поверхность. Наиболее часто применяемые вторичные грунты – акриловые. Они обладают свойством хорошей наполняющей способности, основной причиной этому является наличие высокого содержания сухого остатка.

В зависимости от содержания этого сухого остатка, филлеры делятся на классы MS (medium solid, среднее содержание), HS (high solid, высокое содержание) и классы с очень низким содержанием летучих веществ – VHS (very high solid), UHS (ultra high solid).

Процесс нанесения грунтовки

Прежде чем приступать непосредственно к грунтовке, необходимо замаскировать все те места в машине, которые не подлежат покраске и грунтованию: колеса, фары, эмблемы, ручки, проемы, резиновые уплотнители и др. Используем малярную ленту, маскировочную бумагу и пленку. После нужно поверхность продуть сжатым воздухом и легонько пройтись обезжиривающей салфеткой.

Помните! Шпаклевку нежелательно сильно смачивать обезжиривателем. Перед применением грунта необходимо тщательно взболтать емкость с ним, так как большинство грунтов содержат частицы металлов в своем составе, и они оседают на дно банки.

Первичные грунты достаточно жидкие, и их следует применять дозу меньшего диаметра, чем для вторичных грунтов. Не следует использовать две разные антикоррозионные грунтовки в процессе ремонта одной части авто. Большинство специалистов рекомендуют наносить первичные адгезионные грунты тонким, почти прозрачным слоем. В этом случае их адгезивные свойства проявляются в полной мере.

При работе со вторичными грунтами важно обращать внимание на общую толщину покрытия, количество и толщину наносимых слоев, выдержку между слоями. Вторичная грунтовка должна быть выдержанной, так как толщина слоя не является положительным качеством, основной и важной часть является равномерность и пропорциональность.

Важнее является то, что толстый слой дольше высыхает. В лучшем случае это все просто скажется на перерасходе абразивных материалов при шлифовке. В худшем, на такой полусырой слой ляжет эмаль, которая со временем прогнется и начнет отслаиваться.

Общая толщина грунта, для эффективности, должна быть не более 100-150 мкм. Современные наполнители дают толщину от 35 до 60 мкм, нужная толщина достигается за несколько подходов. Первый слой должен быть тонким, но не оставлять открытых поверхностей. Тогда дальнейшая работа, как и эксплуатация автомобиля, пройдет без проблем.

Грунт можно сушить как и при естественных условиях, так и принудительно. Принудительная сушка намного эффективнее. Грунт готов к шлифованию, в среднем, через полчаса пребывания в 60-градусной сушке. А при инфракрасной – через 15 минут.

Подписывайтесь на наши ленты в

Как известно, первооснова успешной окраски — грунтование. Грунт является своеобразным фундаментом, на котором строятся все дальнейшие слои лакокрасочного покрытия, как заводского, так и ремонтного.

Большинство ошибок, допускаемых мастерами на этапе грунтования связаны не столько с отсутствием малярных навыков (они как раз приходят очень быстро), сколько с недостатком знаний о свойствах различных грунтовок, с недостаточной информированностью о правильных приемах работы с тем или иным продуктом. Хочешь не хочешь, а сложность современной системы ремонтных грунтов сказывается.

Действительно, каждый солидный производитель ремонтных материалов сегодня предлагает широкую гамму грунтов. Попытаемся разобраться в этом многообразии и ответить на вопрос: всегда ли нужно использовать грунтовку, и если да, то какую из них выбрать в каждом конкретном случае.

Сегодня вы узнаете

Грунт (от немецкого Grund — основа, почва) — покрывающий основу, промежуточный слой, на который наносятся краски.

Большой энциклопедический словарь

Разговор о грунтах, применяемых в авторемонте, хотелось бы начать с краткого экскурса на автомобильный завод-изготовитель: посмотрим, какие операции предшествуют окраске кузова на конвейере и для чего вообще нужна грунтовка. Как говорится, все легче познается в сравнении.

Перед попаданием в покрасочный цех из жестяно-кузовного, кузов автомобиля, прежде всего, тщательно обезжиривают и промывают, чтобы избавиться от загрязнений, полученных при прокатке стали и изготовлении кузова на конвейере.

Затем кузов направляют на химическую обработку — фосфатирование. Данная процедура осуществляется путем погружения кузова в фосфатирующий раствор, после чего на поверхности металла образуется тончайшая пленка из фосфатов железа и цинка, которая защищает металл от коррозии и обеспечивает высокую адгезию как к самому металлу, так и к последующим слоям системы.

Обезжиривание и фосфатирование обязательно и для оцинкованных листов, которые сегодня все чаще применяются при изготовлении кузова и его деталей.

После фосфатирования кузов опять промывают и сушат, после чего наносится слой водоразбавляемой грунтовки с антикоррозионными добавками. Нанесение осуществляется методом катодного либо анодного осаждения. В первом случае процесс именуется катафорезом, во втором — анафорезом.

Катафорез лучше анафореза — он обеспечивает более надежную антикоррозионную защиту сварных швов и скрытых полостей. Толщина слоя катафорезного грунта достигает 20 микрон, а нанесение электроосаждением обеспечивает формирование равномерного покрытия как на горизонтальных, так и на вертикальных поверхностях, отлично прогрунтовываются и труднодоступные места, скрытые полости, щели.

На сегодняшний день анафорезных установок для окраски кузовов практически не осталось, все они вытеснены катафорезными.

Далее катафорезный слой проходит высокотемпературную сушку (180°С), после чего на него наносят еще одну, последнюю грунтовку — выравнивающую. Она выполняет двоякую функцию: во-первых, заполняет и сглаживает микронеровности, создавая однородную подложку под эмаль, во-вторых — служит своеобразным демпфером, защищающим краску от сколов и трещин. От коррозии, в отличие от катафорезного, выравнивающий грунт не защищает.

И наконец, после сушки и шлифования на загрунтованную поверхность наносится декоративное покрытие.

Кузов на заводе (BMW 7 серии)

Конвейерные технологии как нельзя лучше иллюстрируют нам тот факт, что невозможно (по крайней мере пока) в одном материале на достаточно качественном уровне совместить и антикоррозионную, и выравнивающую, и амортизационную и декоративную функции. Даже самые современные автоэмали не обеспечат качественного и долговечного результата без тщательной подготовки поверхности, без формирования надежной основы под декоративное покрытие.

А теперь самое время перейти к главной теме нашего разговора — ремонтным грунтовкам.

Грунтовки для ремонтной окраски автомобилей

Подобно грунтам, применяемым на конвейере, все грунтовки для ремонтной окраски делятся на две большие группы:

  • первичные — так называемые праймеры (от агл. prime — главный, основной),
  • вторичные — филлеры (от англ. fill — заполнять, наполнять).

Материалы, применяемые в ремонтной покраске, отличаются от используемых на заводе (по методу нанесения, режимам сушки, вязкости, способу подготовки поверхности и т.д.). Но функции — точно те же. Первичные нужны для защиты металла от коррозии и обеспечения прочного сцепления лакокрасочного покрытия с поверхностью детали. Вторичные — для выравнивания незначительных неровностей окрашиваемой поверхности, создания однородной подложки под эмаль и защиты ЛКП от сколов.

Встречаются грунты, обладающие свойствами и праймеров и филлеров одновременно. Естественно, для нанесения на металл и пластик тоже используют разные материалы.

Но обо всем по порядку. Начнем с первичных грунтовок по металлу.

Первичные грунты (праймеры)

Первичный грунт — он же травящий, он же антикоррозийный, он же адгезионный. Зоны его применения — участки оголенного металла, места, наиболее подверженные коррозии.

Такие грунтовки имеют отличную адгезию к металлу, ведь не нужно забывать, что помимо защитной, первичный грунт выполняет еще одну, не менее важную функцию: на нем, как на фундаменте, строится вся система ремонта, основное требование к которой — хорошее сцепление каждого последующего материала с предыдущим. Поэтому замена этого материала или его исключение может привести к тому, что вся система рассыпется, как карточный домик.

Обеспечение хорошей адгезии — только половина задачи, которую решает первичный грунт. Не менее важны его антикоррозийные свойства.

Казалось бы, сегодня, когда большинство автомобилей окрашиваются по двухслойной системе (база+лак), а лаковый слой прочен и практически влагонепроницаем, антикоррозионный грунт не так уж и необходим.

Действительно, если современной автоэмалью покрасить железный забор, то металл сохранится на долгие-долгие годы. Но мы то с вами красим не заборы, а автомобильные кузова, а с ними ситуация намного сложнее.

Дело в том, что тонкие стальные листы, из которых изготавливаются кузова, в процессе эксплуатации подвергаются постоянным знакопеременным нагрузкам, особенно в местах соединений, где механические напряжения максимальны. А так как верхний слой лака во избежание истирания и образования царапин должен иметь высокую твердость, то рано или поздно в нем образуются микротрещины, которые, постепенно развиваясь вглубь, достигают поверхности металла.

Дальше дело за малым: вода под высоким капиллярным давлением проникает к металлу и на, казалось бы, ничем не нарушенном слое эмали ни с того ни с сего возникает безобразный рыжий подтек… А если такие места расшлифовать, обнаружатся очаги ржавчины размером до нескольких сантиметров.

Совершенно иначе дела обстоят при использовании на голом металле антикоррозионного грунта. Теперь развитие трещины будет остановлено на его границе, поскольку в самом грунте трещины не образуются — в силу его очень малой толщины нанесения (около 10 мкм).

А вот попытка нанесения антикоррозионного грунта толстым слоем, наоборот, приведет к снижению его прочностных и адгезионных свойств. Это как-раз один из тех случаев, когда кашу можно основательно подпортить маслом. Поэтому только один тонкий слой, шлифовать который также не стоит.

Кислотные

Наилучшим сочетанием антикоррозийных и адгезионных свойств на сегодняшний день обладают первичные грунты на основе поливинилбутираля (как звучит!). Они могут быть однокомпонентными (1К), но чаще используются двухкомпонентные (2К) PVB-грунты (что такое одно- и двухкомпонентные ЛКМ читайте ).

В качестве катализатора химической реакции для этих грунтов используется смесь на основе ортофосфорной кислоты. Именно поэтому такие грунты еще называют кислотными или кислотосодержащими, а также реактивными (потому, что вступают в химическую реакцию с поверхностью), вош-праймерами (от англ. wash — очищать), фосфатирующими и т.д. (любители изящной словесности должны быть в восторге).

Такие грунтовки быстро сохнут, имеют отличную адгезию к любым сплавам, применяемым в автомобилестроении (обычная и оцинкованная сталь, цветные металлы и т.д.), и прекрасно защищают от коррозии благодаря формированию на поверхности металла пленки нерастворимых фосфатов (почти как на заводе).

Процесс адгезии кислотного грунта с поверхностью металла протекает достаточно агрессивно, можно сказать, на молекулярном уровне. Поэтому его применение особенно можно рекомендовать на участках металла с труднодоступными местами коррозии. В какой-то мере «кислотник» выполняет роль преобразователя ржавчины, не требующего смывания водой.

Категорически запрещается шпатлевать поверхности, обработанные кислотными грунтами, поскольку в процессе отверждения полиэфирной шпатлевки происходит активная химическая реакция, разрушающая пленку грунта. В то же время, прямо противоположная операция, когда «кислотник» наносится на отвердевшую шпатлевку для защиты голого металла вокруг зоны ремонта — возможна без проблем.

Кстати, можно ли обойтись без травящих антикоррозийных грунтов? Иногда можно, но об этом позже.

А пока поговорим о грунтах, накладываемых сразу после антикоррозийных.

Вторичные грунты (филлеры)

Вторичный грунт — он же наполнитель, он же порозаполнитель, он же выравниватель. Из самого названия очевидна способность этих грунтов заполнять небольшие неровности на поверхности ремонтируемых элементов.

Функция выравнивания в большей мере актуальна именно для автосервиса, чем для завода — на заводе ведь идет гладкий металл, здесь и в страшном сне не приснится такая толщина грунта, которая необходима для выравнивания неровностей на поверхностях, покрытых шпатлевкой. Поэтому в автомастерской, где в основном приходится иметь дело со шпатлеванными деталями, вторичный грунт и становится в полном смысле выравнивателем: он должен скрывать все поры и кратеры, присутствующие на шпатлевке, риски, оставленные абразивной обработкой, места переходов покрытий из одного в другое и т.д.

При этом грунт-наполнитель выполняет еще и роль изолятора неоднородной ремонтируемой поверхности от агрессивных растворителей, входящих в состав покровных эмалей, а также обеспечивает высокую адгезию как с отремонтированной поверхностью, так и с краской. В каждой системе ремонтных ЛКМ имеется основная акриловая двухкомпонентная (2К) грунтовка, решающая все эти задачи.

И пусть после грунтования на поверхности и остаются некоторые недочеты, но, во-первых, они не так явно выражены, как на краске (в силу высокой плотности грунта-выравнивателя) и, во-вторых, перед покраской он шлифуется. Большая толщина грунтов-выравнивателей позволяет производить их шлифование на глубину до 30-40 микрон, что дает возможность значительно улучшить плоскостность ремонтируемого элемента. Поверхность получается ровной, однородной и с нужной шероховатостью — красота!

Шлифуемые и нешлифуемые

Все вторичные грунтовки можно условно разделить на два типа:

  • традиционные шлифуемые — предназначенные для финишного выравнивания зашпатлеванных участков с последующим шлифованием;
  • нешлифуемые — предназначенные для работы «мокрым по мокрому», когда грунтуется вся деталь от края до края и почти сразу же, без шлифовки, наносится декоративное покрытие.

Вторые незаменимы при подготовке к окраске новых элементов или уже эксплуатировавшихся, но не имеющих дефектов (то есть нешпатлеванных). позволяет исключить сушку и шлифование грунта-наполнителя, и, соответственно, сократить расходы времени и материалов на эти операции.

Главными технологическими характеристиками «мокрых» грунтов являются, во-первых, прекрасная растекаемость: они формируют очень гладкую поверхность, пригодную для нанесения эмалей без предварительного шлифования, во-вторых — минимальная выдержка перед нанесением краски. У таких материалов она составляет как правило 15-20 минут, после чего на загрунтованную поверхность можно наносить покровную эмаль и окончательно сушить ее вместе с грунтовкой.

Грунты для окраски методом «мокрый по мокрому» обычно маркируются как «Wet on wet», «w/w», «non sanding» и т.п.

Многие вторичные грунтовки в зависимости от пропорций смешивания с разбавителем можно с равным успехом применять как в шлифуемой, так и в версии «мокрый по мокрому».

Толстослойные (high build)

Стандартные грунты-выравниватели наносятся в 2-3 слоя, обеспечивая при этом общую толщину покрытия в пределах 100-150 микрон. В большинстве случаев такой толщины вполне достаточно.

Для сравнения — максимальная глубина риски, оставляемая абразивным зерном материала градации P180 равна 8-10 микронам.

Но на рынке есть продукты, позволяющие добиваться еще большей толщины — вплоть до 250-300 (!) микрон за три прохода, что соизмеримо только с жидкой шпатлевкой.

Такие толстослойные грунты удобно использовать при сложных восстановительных ремонтах, когда восстанавливаются большие площади и поврежденные детали целиком.

В таких случаях применение «толстого» грунта дает возможность полностью исключить из технологической цепочки жидкую шпатлевку, причем не только с безусловным повышением качества получаемой поверхности, но и со значительным сокращением временных и трудозатрат: ведь прежде чем покрасить деталь, на которую нанесена жидкая шпатлевка, ее необходимо сначала высушить, шпатлевку вышкурить и сверху еще раз загрунтовать. А грунты High Build в этом не нуждаются.

Цветные (подкрашиваемые) грунты

Не хотелось бы обойти стороной такую интересную особенность современных вторичных грунтов как возможность подкрашивания. Подкрашивание позволяет, во-первых, повысить укрывистость покровных эмалей и сократить их расход, во-вторых — получать оттенки максимально близкие к заводским грунтам, а значит отремонтированную деталь невозможно будет отличить от заводской даже по сколам, появляющимся в процессе эксплуатации автомобиля. Такие требования предъявляют владельцы серьезных, дорогих автомобилей.

Кроме того, при использовании подложки, приближенной по оттенку к покровной эмали, эти сколы будут не так заметны и не нанесут существенного вреда внешнему виду автомобиля (как например при использовании на темном автомобиле белого или желтого грунта). А значит ремонт этих сколов можно отложить на более удобное для владельца время.

Также подкрашенный грунт с успехом может использоваться для имитации заводской покраски подкапотного пространства и внутренних полостей. Ведь погоня за экономией уже привела к тому, что многие производители перестали не только покрывать лаком подкапотное пространство, но и вообще не наносят там краску, ограничиваясь лишь цветным грунтом (так называемое покрытие under-hood). Это особенно распространено среди японских и корейских автомобилей (например, «Nissan» — синий металлик, а под капотом синий матовый «неметаллик»). «АвтоВАЗ» недавно тоже перешел на схожую технологию.

В этом случае тонированный в нужный цвет грунт избавляет нас от потери времени и лишнего расхода материалов, так как без него нам бы пришлось сначала наносить грунт-наполнитель, а затем — эмаль с матирующей добавкой.

Осуществляется подкрашивание как добавлением в грунт эмалей или пигментных паст, так и смешиванием грунтов различных цветов между собой (естественно, грунты должны быть одного производителя).

Например, пропорциональное смешивание грунтов белого и черного цвета дает возможность получить материал любого серого оттенка (по шкале Valuе Shade), что поможет сократить количество слоев окраски, а значит снизить ее расход и уменьшить время ремонта.

Некоторые производители предлагают целые системы цветных грунтов. Одной из таких является разработка компании Sikkens — система цветных грунтов Colorbuild, включающая грунты шести цветов (красный, синий, желтый, зеленый, черный и белый). Смешивая эти грунты можно получить подложку 46-и различных цветов без добавления дорогих колеровочных компонентов покровных эмалей.

В баллончиках

Еще один интересный материал — однокомпонентный грунт-выравниватель, выпускающийся в аэрозольных баллончиках. Особую симпатию мастеров он заслужил при использовании в случае, когда на уже готовой под покраску детали в нескольких точках пробили грунт. В таком случае аэрозольный грунт позволяет сэкономить уйму времени, которое пришлось бы потратить на разведение грунта, его заправку в краскопульт и мойку после работы. После чего нанесенный грунт нужно еще и высушить.

C помощью грунта в баллончике эту работу можно выполнить за минуту, далее за 5-10 минут грунт высохнет, затем легкое прошкуривание — и дефекта как не бывало.

Эпоксидные грунты

Продолжая разговор о грунтах, мы, как и обещали выше, ответим на вопрос — можно ли обойтись в малярном деле без травящих грунтов?

Оказывается, можно, если в качестве первичного использовать грунт на основе эпоксидных смол. Эпоксидный грунт также можно отнести к категории антикоррозионных материалов. Только в отличие от кислотосодержащих грунтов, защищающих металл посредством химической реакции, эпоксидный грунт осуществляет физическую защиту: благодаря своей жесткой и довольно толстой пленке, он надежно перекрывает доступ влаги и кислорода к металлу.

Так что свои защитные функции два этих грунта выполняют хоть и по-разному, но одинаково хорошо. В чем тогда преимущества эпоксидного грунта перед кислотниками? Когда и зачем его применять?

Как известно, обычный антикоррозионный грунт можно наносить только поверх шпатлевки, но никак не под нее. Но в таком случае получается, что металл будет защищен только вокруг зашпатлеванного участка, а под самой шпатлевкой никакой дополнительной защиты не будет.

И тогда достаточно в металле наличия микротрещины, как вода за счет капиллярных эффектов стремится попасть под слой шпатлевки с внутренней стороны. А поскольку шпатлевка гигроскопична, то впитывая эту влагу, она начинает разбухать, и свежеокрашенная машина в скором времени буквально расцветает уродливыми пузырями, размер которых может превышать диаметр пятирублевой монеты. Вот уж покрасили так покрасили!

Как же защитить шпатлевку от влаги, попадающей с внутренней стороны? Вот здесь и приходит на помощь эпоксидный грунт: сначала на металл наносится слой эпоксидного грунта, а уже по нему проводятся шпатлевочные работы (перед шпатлеванием грунт сушится и шлифуется P180~P220).

Эпоксидный грунт — единственный антикоррозионный материал, допускающий нанесение под полиэфирную шпатлевку — теперь никаких пузырей! Такая технология применяется в окрасочных системах высшего качества и позволяет довести гарантию на окрашенные элементы до семи и более лет!

Эпоксидные грунты обладают не только великолепной адгезией к самым разнообразным поверхностям (оцинкованная, гальванизированная сталь, алюминий и все его сплавы, нержавеющая сталь, стеклопластики), они также являются и хорошей подложкой под покровные эмали (благодаря своим неплохим наполняющим свойствам и хорошей растекаемости). Поэтому можно покрыть шпатлеванные участки еще парой слоев эпоксидника — и после шлифовки деталь готова к покраске. Отметим, что это не единственно возможный вариант в данном случае, об остальных читайте в статье о грунтовании.

Жидкую шпатлевку также рекомендуется наносить именно на эпоксидный грунт и сверху перекрыть ее еще одним слоем эпоксидного грунта — как сэндвич. Также этот грунт хорошо работает на стеклопластиках, а еще — как изолятор старых проблемных покрытий.

А если обрабатывать этим грунтом края и торцы элементов — можно забыть о сколах и подрывах краски в этих местах, а также их преждевременной коррозии. Ведь именно торцы дверей зачастую ржавеют быстрее остальной поверхности. Так происходит потому, что современные ЛКМ для повышения декоративных свойств (уменьшения шагрени) имеют высокий коэффициент поверхностного натяжения, что приводит к растягиванию краски на краях и торцах элементов с соответствующим уменьшением ее толщины.

Тем не менее, есть у этих грунтов и некоторые недостатки, обусловленные самими их свойствами — повышенной прочностью и ударной вязкостью. Из-за этого эпоксидные грунтовки обрабатываются с большим трудом, чем обычные наполнители. Также эпоксидный грунт иногда может вызвать оконтуривание при ремонте пятном — опять же, в силу своей повышенной жесткости.

Да и максимальная толщина их нанесения значительно ниже, чем у акриловых грунтов, что требует очень высокого качества обработки поверхности деталей, достижимого далеко не в каждой «малярке». Поэтому лучше всего эпоксидный грунт себя проявляет при использовании его в качестве первичного, с последующим нанесением грунта-наполнителя.

Грунты-изоляторы несовместимых покрытий (силеры)

При восстановительном ремонте нам в большинстве случаев приходится иметь дело с уже окрашенными деталями, в том числе и ранее побывавшими в ремонте, возможно и не раз. И здесь встает вопрос о совместимости старого и нового покрытий, поскольку происхождение материалов старого ремонтного покрытия нам неизвестно. И хотя нитроэмалями уже сто лет никто не красит, как, впрочем, и дешевыми ремонтными «Cадолинами», в авторемонтной практике все же могут встречаться покрытия, которые по своим свойствам относятся к термопластичным материалам (размягчаются при нагреве или контакте с растворителями).

Для изоляции таких покрытий и существуют так называемые грунты-изоляторы или силеры (от англ. seal — запечатывать, изолировать). Они помогут перестраховаться и избежать проблем, связанных с конфликтом старого и нового покрытий (разбухание, потеря адгезии, оконтуривание).

Для проверки покрытия на термопластичность перед началом работ с деталями «бывшими в употреблении», достаточно провести один несложный тест. Возьмите тряпку, пропитанную растворителем и оставьте ее на старом покрытии либо в месте повреждения краски. Если через пару минут покрытие размягчилось (ноготь оставляет на нем следы), то его следует удалить либо изолировать.

Во многих системах свойствами изоляторов обладают грунты, которые предназначены для окраски методом «мокрый по мокрому». Некоторые из них прозрачны и могут подкрашиваться, могут применяться как в качестве подложек непосредственно под эмаль, так и с последующим нанесением наполнителя.

Как уже говорилось, отличным изолятором старых покрытий также является эпоксидный грунт.

Адгезионные грунты по пластику

Проводя параллели с антикоррозионными грунтами, наносимыми на металл и создающими с ним прочные адгезионные связи, в случае окраски пластмассовых деталей для этих целей применяются специальные адгезионные грунты по пластику.

Такой грунт представляет собой, как правило, очень жидкую прозрачную субстанцию с небольшими добавками «серебра» (для контроля нанесения). Толщина слоя минимальна — всего несколько микрон. В основном это готовые к применению однокомпонентные материалы.

Как правило, такие грунты универсальны и применимы если не ко всем, то к большинству типов пластика, используемых в автопромышленности. Уточнить это вы можете в инструкции к продукту, а узнать тип пластика, из которого сделана деталь, можете по маркировке на ее внутренней стороне.

Чаще всего это пластик полипропиленовой группы, первыми буквами всегда обозначающийся как PP. Например: >PP/EPDMCPP/PD

Новые оригинальные пластмассовые детали могут быть уже загрунтованными. Такие детали не нуждаются в повторном грунтовании.

Спектр всех грунтов конечно же не ограничен указанными материалами. Рассмотреть все их виды и подвиды в рамках статьи — задача, наверное, нереальная. Но и сказанного достаточно для того, чтобы понять, насколько гибка и универсальна система современных ремонтных грунтовок — с их помощь можно решить любую стоящую перед маляром задачу.

Если фундамент здания уложен качественно, то это может сполна гарантировать долговечность строения. Такое же правило относится и к самым обычным автомобилям, так как грунтовка для автомобиля представляет собой базу для лакокрасочного покрытия и оберегает металл от коррозионных явлений. Если Вы хотите получить качественное покрытие кузова, то не стоит жалеть средств на грунтовочные материалы для авто.

Этот процесс представляет собой один из важных этапов ремонта кузова. Шпатлевание позволяет подкорректировать форму детали, а грунтовка помогает в обработке против коррозии, а также является промежуточным слоем между шпатлевкой и краской. Это важно, так как нельзя краску наносить просто на металл или шпатлевку.

При грунтовании используется несколько продуктов. Это эпоксидная грунтовка для автомобилей, выравниватель и герметик.

Эпоксидный грунт устойчив к воде. Применяется с тем, чтобы защитить поверхность от окислительных процессов. Перед нанесением смесь перемешивается с отвердителем в определенной пропорции. Наносится вещество с помощью краскопульта в пару слоев.

Грунтовку можно наносить и таким способом: сначала наполнитель, потом несколько слоев грунта. Затем они подвергаются шлифовке, и потом наносится герметик.

Эпоксидная грунтовка отлична тем, что при ее использовании нет необходимости в шлифовании. Мелкие недостатки, обнаруженные при покраске, можно устранить с помощью мелкой шлифовки.

Качественный грунт достаточно затратен, но если сэкономить, то уже в скором времени вам нужно будет повторять операцию повторно.

Недорогие грунты со временем усаживаются, и все дефекты становятся четко видны. Очевидно, что их исправление потребует дополнительных затрат.

Грунтовка по металлу прекрасно сцепляется с поверхностью и защищает металл от коррозии.

Существуют пассивирующие грунтовки, которые содержат соединения хрома и придают поверхности водостойкость. Этот материал с инертными добавками защищают не химически, а физически не пропуская воду. Она применяется для мелких (локальных) работ.

Протекторные смеси для грунтовки содержат включения металлов, обладающих меньшим в сравнении с железом потенциалом. При возникновении повреждений такой тип материала первым войдет в реакцию с агрессивной средой, то есть защитит металл. Также применяются и другие виды грунтовок для автомобиля:фосфатирующие, грунтовки-модификаторы ржавчины, однокомпонентные, двухкомпонентные, спиртовые.

Основные типы грунтов, применяющихся для ремонта автомобилей

1. Эпоксидный тип — антикоррозийная грунтовка для автомобиля. Такой вид смеси позволяет обеспечить отличное защитное покрытие стали из-за того, что в нем содержатся смолы и добавки высокого качества. Этот грунт можно использовать для разнообразных типов автомашин. Краску можно наносить прямо на такой грунт. Можно использовать его при методе «мокрое на мокром». А также, можно применять с отвердителем H 5950 или H 5960 марки Novol.

2. Реактивный грунт против коррозии на базе поливиниловых смол. Его можно использовать на разнообразных материалах. Такая универсальность объясняется прекрасным качеством адгезии и повышенной устойчивостью к коррозии. Материал наносится очень тонким слоем, но при этом имеет хорошие характеристики устойчивости к воздействию внешней среды

3. Акриловые грунтовки для автомобилей с одним компонентом. Их распыляют с помощью специального пистолета. Материал обеспечивает адгезию к подложке из металла, в нем отсутствуют свойства противодействия адгезии. В основном используется для выравнивания поверхностей. Быстро сохнет.

4. Грунт с двумя компонентами содержит акриловые смолы. Обладает высокой степенью вязкости и обеспечивает большую толщину покрытия. Маскирует значительные дефекты. Обладает прекрасными адгезионными свойствами в отношении разных материалов, обладает высокой степенью устойчивости к коррозии. Отлично изолирует шпатлевки из полиэфира и краски из акрила. Так как смешивается смесь белого и черного цвета, то можно добиться необходимого оттенка, а это важно при подборе цвета краски.

5. Грунт для пластика, состоящий из одного компонента, также наносится при помощи пистолета для покраски. Он повышает адгезионные свойства грунтов, лаков из акрила и полиуретана.

Есть грунты разнообразных цветов, которые позволяют сэкономить краску. Виды из акрила используются вместе со специальными акриловыми разбавителями. При этом важно помнить, что лучше использовать растворители от известных марок.

Не забывайте, что при проведении кузовных работ необходимо применять такие вещи, как респиратор и перчатки, которые помогут минимизировать неприятные явления.

Как применять?

Работа с металлом. При таком типе работ нужно позаботиться о защите от коррозии. Перед окрашиванием требуется металл подвергнуть кислотному грунтованию, которое поможет защитить поверхность от ржавчины. Затем нужно обработать эпоксидными смолами, а потом грунтом против коррозии типа 1К.

Кислотное грунтование. Этот вид грунтования осуществляется с помощью продукта, который состоит из двух компонентов. Он годен в течение двадцати четырех часов после перемешивания, если его температура — двадцать градусов по Цельсию. Основные работы осуществляют после высыхания кислотного грунта, но этот слой еще имеет активность на поверхности. Кислотный грунт подвергают шлифовке с помощью шкурки с зерном Р280-З400. Разные слои можно наносить с перерывом в пять минут. Можно нанести смесь в два или три слоя. Сохнет он от тридцати до девяноста минут при двадцати градусах Цельсия.

Такой тип материала нельзя покрывать шпатлевкой из полиэфира, так как она может растворить грунт. Применять можно лишь смесь типа 2К. На твердую шпатлевку можно спокойно наносить защитный грунт, так как шпатлевка при этом не будет обладать химической активностью.

Очень важно по технологии работ дожидаться полного высыхания каждого из слоев.

Фазы высыхания грунта:

1. Состояние высыхания, когда пыль уже не пристает к обработанной поверхности. При надавливании может происходить деформация наложенного слоя.

2. Пригодность обработанной детали к проведению монтажа. При этом деформация поверхности может наблюдаться при сильном воздействии на деталь.

3. Полное высыхание. Слой краски можно обрабатывать и осуществлять шлифовку.

Применение и обработка грунтом из акрила

Наполнитель представляет собой основу для краски. Краску можно наносить лишь на грунт или предыдущий слой краски.

Функции наполнителя:

  1. создание идеальной поверхности;
  2. маскировка слоев предшествующих материалов;
  3. база для краски.

Нельзя красить саму шпатлевку или грунт, если он кислотный. Иначе может снизиться качество конечного результата, и могут появиться неоднородности на обрабатываемой поверхности.

Грунт-наполнитель 2К включает в свою основу акрил и чем-то похож по свойствам с эмалевыми красками.

Наполнительная способность зависит от содержания твердого элемента и делится на стандартную, среднюю (MS) и высокую (HS).


Наполнитель представляет собой прослойку или изоляцию. Наносится в несколько слоев с промежутком в пять-десять минут. После приобретения твердого состояния грунт можно подвергать шлифовке.

Если ставится цель избежать разных оттенков покрытия, то применяют цветные грунты. Они позволяют сократить количество использованной краски.

Вид наполнителя зависит от работ и обрабатываемой поверхности. Если манипулировать пропорциями состава, то можно достичь нужных свойств вещества. Важно выбирать отвердитель и растворяющее вещество, которое зависит от температуры воздуха.

Наполнители на основе акрила сохраняют свои свойства в течение одного часа. Не стоит использовать наполнитель в объеме, превышающем необходимый.

Если нужно отремонтировать большой по размеру объект, то грунт-наполнитель нужно наносить на весь кузов. Если шпаклевания не было, то применять наполнитель бессмысленно. В этом случае применяется грунт против коррозии типа 1К. Если поверхности небольшие, то наполнитель должен полностью покрывать шпатлевку.


Акриловый грунт наносят с помощью краскопульта, и делать это лучше в специальной камере. Если использовать специальный краскопульт, то можно добиться прекрасного качества покрытия. Дюза пульта должна быть размером от 1,6 до 1,8 мм.

Если наполнитель будет шлифоваться, то наносить следует несколько слоев, чтобы исключить неровности.

После нанесения этот слой нужно подвергнуть усердной шлифовке. Если этого не сделать, то возникнут дефекты на слое краски. Грунт можно подвергать шлифовке лишь тогда, когда он высохнет. Необходимо особое внимание уделять местам, где увеличена толщина швов. Если наполнитель, который еще недостаточно высох, будет отшлифован, то возникнут риски и шкурка для шлифования забьется.


Продолжительность сушки зависит от того, какой тип материала применялся и в каком количестве. Сушить его можно от трех до двенадцати часов при двадцати градусах по Цельсию.

Шлифовка осуществляется в два этапа:

  • грубая шлифовка,
  • тонкая шлифовка.

При грубой шлифовке выравнивается поверхность наполнителя. Для этой операции применяются шкурки для шлифования с повышенной зернистостью.

Тонкая шлифовка проводится для того, чтобы поверхность приобрела нужную структуру и чтобы краска хорошо сцепилась с поверхностью и замаскировала следы шлифовки. Для этой операции применяется шкурка для шлифования с малой зернистостью.

Надлежащая шлифовка грунта и прочих материалов представляет собой ступенчатый процесс. Он начинается с грубой шкурки и завершается тонкой.

Завершающая шлифовка. Эта операция напрямую зависит от количества слоев нанесения лакокрасочных материалов. При окраске в один слой пленка более толстая, чем при окраске в два слоя. Если окраска осуществляется в два слоя, то следы от шлифовки маскируются краской, а не лаком. Однослойное окрашивание маскирует грубые следы шлифовки. Вот почему подготовить поверхность под окрашивание в «металлик» труднее всего.

Сухая и мокрая шлифовка. В первом случае можно за более короткий срок добиться качества поверхности. Мокрое шлифование делается без помощи механизмов и образуется больше отходов. Сухая шлифовка осуществляется с помощью специальных машин, которые всасывают пыль. Мокрое тип позволяет применять шкурку для шлифовки с меньшей степенью зернистости.

Грунтование в автомастерских

В высококлассных мастерских до окрашивания автомашины на поверхность наносят несколько слоев разнообразных грунтов. В первую очередь применяется кислотный грунт или фосфатирующий, так как он может обеспечить лучший уровень адгезионных показателей. Первичный грунт наносится на поверхность, избавленный от грязи и жировых следов. Шлифовать поверхность не нужно.

Затем наносят пару слоев вторичной грунтовки. Чаще всего применяется мягкий или твердый грунт из двух компонентов. Профессионалы используют смеси, которые не нужно шлифовать. Если металл очень ровный, то можно на втором этапе использовать вещество для создания глянцевой поверхности.

Вопрос выбора и нанесения материала

Перед покупкой важно удостовериться в том, что срок годности продукта не истек. Лучше применять продукты одной марки в целях обеспечения надлежащего качества работы. Также лучше использовать проверенные марки продукции.

Важно соблюдать сроки для высыхания грунтовки. Выравнивать поверхность можно бумагой для шлифования.

Во избежание смешивания слоев грунта и краски нужно применять автомобильный герметик. Он придает однородность слоям и улучшает сцепляемость.

Эпоксидный грунт в баллончике

Любой человек, неравнодушный к состоянию личного транспорта, регулярно сталкивается с проблемами ремонта и восстановления лакокрасочного покрытия. Мелкие царапины или сколы мы предпочитаем ремонтировать своими руками, благо, что возможностей для этого современная промышленность предоставляет достаточно. При желании можно купить немало различных грунтов под краску и защиту поверхности, восстановителей зеркального блеска и цвета покрытия, всяких пятновыводителей и полировочных составов,как в обычной упаковке, так и в аэрозольном баллоне.

Что такое эпоксидный грунт в баллончике

Это эпоксидная смола с отвердителем, стабилизатором, растворителем и кучей химикалий, позволяющих полимерной массе оставаться в баллоне в жидком состоянии до тех пор, пока грунтовка под давлением газа не будет распылена на поверхность металла или пластика. Растворитель начнет быстро улетучиваться, и отвердитель под действием кислорода воздуха станет активным и свяжет нанесенный состав в твердую пленку.

Аэрозольная упаковка эпоксидного грунта в баллоне дает определенные преимущества и выгоды перед другими формами нанесения грунтовки:

  • Подготовка эпоксидного грунта к использованию занимает считанные секунды: нужно энергично встряхнуть баллончик с десяток раз и желательно подогреть до 20-25оС;
  • При желании и определенном навыке можно распылять очень тоненькой струей, что дает возможность не спеша «задувать» из баллончика поверхности самых сложных форм и даже закрытого профиля;
  • Оставшийся в баллончике эпоксидный грунт может использоваться неограниченное количество раз, если предусмотрительно прочистить головку распылителя от оставшейся массы.

Обычная двухкомпонентная форма дает немалый перерасход эпоксидного материала, если вы приготовили грунтовочную массу с запасом, приходится думать, куда с пользой использовать остатки грунта, так как после смешивания ингредиентов, даже при низкой температуре, состав все равно застынет.

Особенности использования эпоксидного грунта в баллончике

Основным показателем популярности материала можно считать наличие на прилавках автомагазинов баллончиков с грунтом. Но на практике баллонной формы эпоксидной грунтовкив продаже не так и много. И это радует:

  1. Сложность приготовления и хранения аэрозольной формы требует серьезных знаний и специфических материалов, поэтому подделывать грунт в баллонной форме очень непросто. А значит, есть шанс, что купленная эпоксидная грунтовка будет оригинальной и очень неплохого качества;
  2. Упаковка в баллончике ограничивает доступ водяных паров и кислорода к материалу грунта, загрязнение компонентов грунтовки водосодержащими жидкостями является самой распространенной причиной плохого качества покрытия;
  3. Считается, что аэрозольная грунтовочная «эпоксидка» в баллончике несовместима с определенными типами автомобильных эмалей, алкидных и поливинилхлоридных. Поэтому мастеру придется закрашивать такой грунт только автокраской на эпоксидном лаке, «втюхать» вам отечественный алкидный лак уже не получится – вся окрашенная поверхность пойдет морщинами и пузырями.

Важно! Материал не является универсальным, в отличие от обычной двухкомпонентной формы, его нельзя хранить годами в гараже или подвале, поэтому размер баллона с эпоксидным грунтом рассчитан на небольшую площадь покрытия и ограниченный срок использования.

Преимущества эпоксидного спрея из баллончика

Аэрозольная форма не влияет на способ применения грунтовочной массы. Как и для обычной двухкомпонентной формы, поверхность под грунтовку должна быть очищена до металла, обезжирена растворителем и тщательно высушена. Грунт в баллончике, как и остальные грунтовочные материалы и краски,очень чувствителен к наличию следов влаги на подготовленной поверхности, температуре, количеству пыли и влажности воздуха.

Поэтому простая форма в виде спрея не означает, что поцарапанную поверхность можно «задуть» из баллончика прямо на улице, сразу после появления царапин или повреждений. Чаще всего такая спешка приводит к тому, что металл придется грунтовать по-новому.

Единственный случай, когда специалисты даже рекомендуют выполнить нанесение аэрозолем грунта, является перевозка или движение в условиях жаркой погоды и присутствия соленой воды. В этом случае поврежденный слой краски лучше сразу очистить и задуть из баллончика. Потом в мастерской тонкий слой будет удален, но он, на какое то время, серьезно уменьшит скрытую солевую коррозию металла.

Состав из аэрозольного баллончика можно наносить тонкими полосками параллельными или зигзагообразными движениями. Грунт сохнет очень долго – почти 15 часов, поэтому даже капиллярные силы растянут тонкий слой и сделают его равномерным. В теории можно выполнить повторное грунтование поверхности уже через 20-30 минут.

Высыхание эпоксидного грунта отличается от обычных красок тем, что превращение в твердую массу происходит не за счет кислорода воздуха, а под действием отвердителя.

Благодаря сверхвысокой липучести эпоксидных смол грунтовочный состав можно спокойно наносить на алюминиевые, стеклянные, стальные, медные и пластиковые абсолютно сухие поверхности.

Грунт очень подходит для устранения сколов и царапин на алюминиевых деталях спортивных велосипедов, мотоциклов, бамперов, облицовки, свесов и, самое главное, — скрытых полостях и нишах, куда не добраться пневматическим пистолетом.

Благодаря невысокой мощности струи распыления можно работать с обрабатываемой поверхностью на относительно небольшом удалении, но делать это нужно осторожно, чтобы не создавать подтеки и волны. Нанесенная пленка получается очень плотной и твердой. Поэтому последующее окрашивание можно ограничить двумя слоями краски и одним слоем лака.

Недостатки эпоксидной грунтовки в баллончике

Наиболее распространенной ошибкой принято считать эпоксидный аэрозольный материал высококлассным средством защиты от коррозии. На самом деле эпоксидная пленка не в состоянии предотвратить процессы коррозии, в некоторых случаях из-за большого количества вспомогательных ингредиентов такой грунт может провоцировать коррозию стали. Чаще всего это происходит, если смесь в баллончике хранилась очень долго и расслоилась, а перед использованием ее эпоксидный грунт не перемешали, как следует.

Чтобы избегать подобных проблем, многие производители добавляют в состав микрочастицы цинка или магния, которые должны препятствовать образованию очагов ржавления. Но на практике достаточно просто хорошо подготовить поверхность и пару минуть встряхивать баллончик с грунтом.

Заключение

Хорошее качество эпоксидного материала и удобная форма упаковки позволяют признать аэрозольный баллончик с грунтом наиболее удобным для проведения миниатюрных косметических подкрасок и мини-ремонтов. Тем более, что такая форма значительно сокращает затраты времени и сил на подготовку к покраске.

Грунт наполнитель в баллончике

Все знают, что металлические поверхности нуждаются в защите от коррозии, поэтому на них в обязательном порядке наносятся различные покрытия. Но, не все знают, что под любое лакокрасочное покрытие необходима основа в виде грунта. Казалось бы, для чего грунт – если краска обещает вашим металлам и защиту, и привлекательный внешний вид? А вот для чего:

  • Ни одна краска не будет столь эффективной, как обещают производители, если наносить ее без грунта. Все что обещают характеристики краски, само собой понимается – при нанесении на грунт. Поэтому, об этом даже не предупреждают.
  • Лакокрасочное покрытие без грунта не прослужат и половины заявленного срока, а скорее всего, начнут отслаиваться уже через 3-4 месяца после нанесения.
  • Если вы будете применять краску без грунта на металлических поверхностях, эксплуатируемых на открытом воздухе, то краска не то, что будет отслаиваться – она изначально не «ляжет» на голую металлическую поверхность.

Для того чтобы краска продержалась долго, радовала глаз и выполняла все свои функции, между ней и поверхностью металла должна быть очень прочная связь – адгезия. Именно это в первую очередь и дает грунт.

Грунтовка или грунт наносится любым способом, так же как и краска. Например, кистью, валиком, краскопультом, аппаратом безвоздушного или воздушного распыления, или даже методом погружения, если нужно покрыть небольшую деталь сложной формы.

Грунт обязательно наносят перед основным покрытием на черные металлы, на хромированную или оцинкованную сталь, на нержавеющую сталь или другие легкие металлы.

Грунт может быть двухкомпонентным (что часто встречается) или однокомпонентным. Иногда, грунт продается сразу готовым к применению, а иногда его необходимо смешать или разбавить перед нанесением.

Но, однажды умные люди изобрели более удобное средство – грунт в аэрозольном баллончике. Именно такой вид грунтовки давно используют профессионалы.

Сегодня, практически каждый уважающий себя производитель грунтов имеет всю свою продукцию в виде спреев. То есть, это то же самое средство, как в банке, только в удобном компактном баллончике. Соответственно, характеристики оно имеет те же самые и ни в чем не уступает классической баночной фасовке, а вот преимущества по сравнению с ней имеет.

Преимущества аэрозольных грунтов:

  • Просто применять, не нужно готовить состав – потряс баллончик и готово.
  • Удобно наносить – каждый справится.
  • Компактная упаковка – удобно при перевозке и экономии места.
  • Экономично – не нужно покупать инструменты для нанесения.
  • Покрывают большую поверхность за счет распыления – опять же экономия.
  • Образуют ровное и гладкое, однородное покрытие.
  • Дают возможность делать плавные переходы при нанесении слоев – очень ценно, например, при покраске автомобиля.
  • Незаменимы при ремонте и покраске небольшого участка.
  • Можно оперативно покрыть царапины, потертости или сколы.
  • Проникает в труднодоступные места.
  • Стоит всегда дешевле, чем банка.

Аэрозольный грунт всегда готов к применению, экономит ваши средства и время, а также позволяет качественнее наносить слои.

Как наносить грунт в виде спрея?

Вроде бы взял баллончик, потряс его как следует и разбрызгивай. Но, имеет ли грунт в аэрозольном баллоне свои особенности к нанесению? Имеет.

Перед тем как наносить грунт, особенно антикоррозийный (а какой же еще наносить на металлы, правда?) необходимо тщательно подготовить поверхность металла.

Подготовка поверхности перед нанесением аэрозольного грунта:

  • Тщательно помыть участок металла, который вы собираетесь покрывать.
  • Высушить.
  • Удалить любые признаки коррозии.
  • Обезжирить – растворителем, уайт-спиритом или тем, что лучше подходит к данной марке грунта.
  • Отшлифовать и сделать поверхность ровной.
  • Рекомендуется нанести шпатлевку, если есть царапины, сколы или неровности, после чего снова тщательно зашлифовать.

После подготовки поверхности наносить спрей очень просто. Необходимо сделать 2-3 слоя, делаю промежутки между нанесением.

Все спреи наносится примерно одинаково, но каждый может иметь свои нюансы. Поэтому необходимо тщательно следовать инструкции. То, насколько чётко вы будете ей следовать, определит успешность выполняемой вами работы.

После применения аэрозоли необходимо прочистить распылительную форсунку, для этого необходимо перевернуть дозу клапаном вниз и путём надавливания на клапан дать прочиститься распылительной форсунке рабочим газом.

Как выбрать грунт в аэрозоли?

Чтобы помочь вам с выбором, мы рекомендуем вам несколько самых качественных, эффективных и популярных грунтов в аэрозольных баллончиках, которые подходят для разных сфер применения.

1. Цинкор-спрей – универсальное средство, может одновременно являться грунтом, промежуточным и финишным покрытием.

  • Наносится в считанные минуты.
  • Содержит 95% цинка.
  • Обладает высокой степенью защиты от коррозии.
  • Защищает от воздействий окружающей среды.
  • Сочетается с большинством современных ЛКМ.
  • Не препятствует сварке и не портит сварной шов.
  • Сохраняет плотности однородность покрытия долгие годы.

Активно применяется в промышленности, строительстве, в энергетике и области нефтегазовых работ, в автомобилестроении, обработке и покраске автомобилей, их защите от коррозии, в строительстве гидросооружения и дорог.

2. Loctite 7800 – защитное антикоррозионное покрытие для черных металлов. Работает как грунт, финишное покрытие, или промежуточный слой в многослойных системах защиты.

  • Содержит высокое содержание цинка и синтетические смолы.
  • Почти не имеет запаха.
  • Защищает от электрохимической коррозии, в том числе сварные швы.
  • Дает металлам эффективную защиту от коррозии и приятный внешний вид.

Часто применяется для защиты сварных швов, узлов и соединений металлических конструкций. Используется для ремонта и восстановления оцинкованных деталей: барьеров на автостраде, труб, фланцев, резервуаров, монтаже трубопроводов, кровельных и кузнечных работах.

3. WEICON Rust Protection 2000 PLUS – антикоррозийное покрытие высокой мощности, используется для долговременной катодной защиты всех металлических поверхностей.

  • В составе мельчайшие хлопья цинка, связующее вещество и ясные металл-оксид пигменты.
  • Создает надежный, быстросохнущий и прочный слой.
  • Устойчив к самым высоким температурам до + 500 градусов.
  • Выдерживает до 2000 часов соленой воды или другой агрессивной среды.
  • Выдержал испытания соленым туманом в течение 550 часов – ни следа коррозии.
  • Выпускается в двух цветах: темно и светло-сером.

Применяется как эффективный антикоррозийный грунт и для восстановления поврежденных цинковых покрытий, отлично подходит для точечной сварки.

4. Tectyl Zinc ML – считается самым эффективным и популярным защитным спреем-грунтом против коррозии.

  • Обладает водоотталкивающим эффектом.
  • Сочетает в себе все преимущества средств последних поколений.
  • Содержит воск, растворители, диспергированный цинк и ингибиторы коррозии.
  • Обладает свойствами защиты от всех видов почв, отобранных в различных городках России.
  • Применяется для антикоррозионной обработки стыков, швов, внутренних полостей, используется чаще всего для автомобилей. Рекомендуется как грунт для двухслойных покрытий. Создан специально для жестких климатических условий России.

5. Body 425 Zinc Spot аэрозольный – однокомпонентный, быстросохнущий, антикоррозийный грунт с большим содержанием цинка.

  • Обладает очень хорошей токопроводящей способностью.
  • Содержит акриловые синтетические и нитроцеллюлозные смолы и цинк. Не содержит хроматов свинца.
  • Отличается очень удобным для руки флаконом и разбрызгивающей способностью.
  • Обладает превосходной антикоррозийной защитой.
  • Может окрашиваться любыми типами красок поверх нанесенного слоя.
  • Применяется чаще всего вовремя контактно-точечной сварки и дуговой сварки с помощью плавящегося металлического электрода в среде инертного газа.

6. CRC AC-PRIMER – грунтовка-аэрозоль с множеством функций.

  • Основан на ортофосфате цинка.
  • Очень быстро сохнет и подходит для любых металлических поверхностей.
  • Содержит модифицированные алкидные полимеры и другие антикоррозийные красящие вещества.
  • Отлично борется с ржавчиной и надежно предохраняет внутренние и внешние поверхности от образования коррозии.
  • Имеет светло-серый цвет, что позволяет наносить поверх него даже самые светлые краски.
  • Сохнет всего лишь за час, после чего уже можно наносить финишные покрытия.
  • Применяется для кузовов автомобилей, заводского оборудования и механизмов, судостроительной арматуры, элементов стальных конструкций зданий, металлических окон, ходовых частей и каркасов, сварных швов и точечной сварки.

7. APP Zink 98 спрей – качественный препарат цинка длительного действия для защиты железа или стали от коррозии.

  • В составе более 90% чистого цинка, синтетические смолы и дополнительные защитные компоненты.
  • Относится к краскам специального назначения на базе силиконовой смолы.
  • Слой устойчив к воздействию воды, бензина и мелких механических повреждений.
  • Выдерживает температуры до 300 градусов C.
  • После высыхания слоя поверхность может быть окрашена.

Им покрывают предметы из стали и алюминия, подверженные воздействию высоких температур. Спрей отлично защищает от коррозии выхлопные системы мотоциклов, автомобилей, блоков двигателя, трубы радиаторов, а также решетки и каминные трубы.

8. Zink Spray LIQUI MOLY – цинковая грунтовка для получения матового антикоррозионного слоя, создающая длительную, эффективную защиту.

  • Состоит на 99% из высокоочищенного цинка для обработки поверхностей, где обычная покраска невозможна.
  • Обладает эффективной электрохимической защитой.
  • Выдерживает температуры до + 400°С.
  • Может быть использована для восстановления поврежденных гальванизированных поверхностей.
  • Придает отличный внешний вид.
  • Разрешает сварку поверх покрытия.

Liqui moly можно использовать практически везде, где требуется защита от ржавчины и коррозии. Применяется для ремонта поврежденных гальванических покрытий цинком, как грунтовка, защите частей кузова и системы выхлопа. Обеспечивает защиту от коррозии всех железных и стальных поверхностей, в особенности сварные швы.

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПРЯМО СЕЙЧАС И УЗНАЙТЕ О САМЫХ ВЫГОДНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ, СКИДКАХ И АКЦИЯХ!

Для вас мы работаем: пн-пт 9:00-18:00

Эпоксидные и кислотные грунты
В последнее время часто возникают вопросы по применению различных грунтов при кузовном ремонте. Давайте вместе с вами попробуем разобраться в том, какие грунты бывают и в каком случае нужно применять каждый из них.

Совместимость ГРУНТОВ в авто покраске Кислотник и акриловый Взаимодействие грунтов, область их применения и совместимость их.

Выделим три основных вида грунтов:
— 2К акриловый наполнитель или выравниватель
— 2К эпоксидный грунт
— 2К кислотный грунт
В качестве специальных мы будем рассматривать 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе.

Акриловый 2К грунт выполняет только наполнительную функцию и иногда может быть изолятором одного слоя от другого. Как правило, такие грунты гигроскопичны. (Гигроскопичность – паропроницаемость). Они не напитывают воду как губка, а лишь накапливают испарения и влагу, которая затем конденсируется при охлаждении и скапливается в виде микрокапель на поверхности металла под грунтом. И испаряется эта влага очень долго, из-за этого на металле начинается процесс коррозии. Поэтому акриловые грунты применяют только для наполнения/выравнивания (заливания) шпатлёвки или нижележащих слоёв ЛКП.

Эпоксидные грунты применяют в первую очередь, как изолятор. Такой грунт не пропускает ни воду, ни испарения, ни влагу. Также эпоксидный грунт 2К или 1К является первичным грунтом при работе с такими металлами как алюминий, цинк, медь и др, а также с катафорезными грунтами, так как имеет превосходную адгезию и выступает в роли гидроизолятора. Эпоксидный грунт химически устойчив, но боится УФ излучения, так что нельзя хранить авто на открытом солнце после нанесения на него только эпоксидного грунта.

Третья группа грунтов – 2К кислотные грунты на основе поливинилбутираля. Также их называют фосфатирующими или реактивными. Данные грунты обеспечивают химическую адгезию, а также способствуют образованию защитного слоя на металле. Зачастую мы не имеем возможности удалить ржавчину полностью. В порах и микротрещинах она всё равно остаётся. Именно в этом случае и применяется кислотный грунт. Он преобразует оставшуюся коррозию, превращая её в фосфатную плёнку, которая в дальнейшем будет защищать металл от окисления. Также в результате химических реакций на ремонтную поверхность осаждается свинец или цинк, которые есть кислотном грунте в виде хроматов. Эти металлы практически не окисляются и соответственно уменьшают вероятность образования коррозии на ремонтном участке.

При работе с алюминием, оцинкованной поверхностью, а также с катафорезными грунтами в принципе мы можем применять и эпоксидные и кислотные грунты, кому что ближе.

Теперь рассмотрим наболевший вопрос о совместимости грунтов. Акриловый грунт наполнитель может быть нанесён и на эпоксидный и на кислотный.

Кислотный грунт может быть нанесён на любое 2К отверждённое покрытие в том случае, если не получается нанести его сугубо на металл.

Эпоксидный грунт в свою очередь может быть нанесён на любые отверждённые 2К материалы. Если случаются подрывы старых поверхностей, то это следствие неправильного разбавления, так как зачастую в качестве разбавителя мы применяем растворитель 646, что в корне неправильно. Разбавлять его нужно своим специальным разбавителем. Кстати именно с этим связано его неполное просыхание. 646-ой растворитель, быстро испаряясь, создаёт поверхностную корку, из-за которой остальной растворитель не может выйти из толщи грунта. В итоге мы получаем «пластилин», который приходится снимать шпателем. Если комплект эпоксидного грунта идёт в пропорции 1 к 1 с отвердителем, то такие грунты, как правило, не нуждаются в дополнительном разбавлении.

Эпоксидный грунт в частности можно наносить и на 2К кислотные. И этот вопрос мы рассмотрим подробнее.
Итак, скажу сразу, что наносить можно, но не рекомендуется. Ничего не отвалится и не отслоится. Но эпоксидный грунт растворяет кислотный, даже если вы ничем эпоксидку не разбавляли, и в этом случае свойства реактивного фосфатирующего грунта теряются. Так что практического смысла нет. В некоторых системах всё-таки предусматривается такая комбинация, но, при этом, кислотный должен быть выдержан не менее полутора часов. В полимеризованном (необратимом) состоянии, после матирования он может быть покрыт практически любым видом ЛКП. Но в наших реалиях мы наносим кислотник тонким слоем, так как он склонен к сильной усадке, поэтому не имеем возможности его шлифовать, а покрываем «мокрый-по-мокрому». В свою очередь акриловый грунт-наполнитель абсолютно нейтрален к кислотному. Так что мы можем использовать акриловый в качестве изолятора. Наносится он на кислотный в два полных слоя, сушится и матируется различными, в соответствии с тем, чем он будет в дальнейшем покрываться. Если последующим будет эпоксидный грунт, то градацией P240 или P320, если шпатлёвка, то P150 или P180.
Но тут вы спросите, а почему шпатлёвка? Ведь её нужно класть на голый металл? Шпатлёвку нельзя класть на металл, если на нём не удалось полностью убрать ржавчину. На кислотный грунт её также наносить запрещается, так как её отвердитель, как неудивительно, также растворяет тонко нанесённый кислотный грунт. Если выдержать кислотный более полутора часов, шпатлёвку нанести можно, но мы опять же должны создать риску на поверхности кислотного грунта, что не представляется возможным, так как мы его просто сотрём.
В случае шпатлевания проблемного участка сначала кладём кислотник, затем перекрываем его двумя слоями акрилового наполнителя, сушим, трём P150 или P180. При этом старайтесь на стереть акриловый грунт вместе с кислотным. Затем кладём шпатлёвку. После обработки шпатлёвки, кладём на неё эпоксидный в два неполных слоя с межслойкой 5-7 минут и после 20-ти минутной выдержки опять наносим в два полных слоя акриловый, который затем шлифуем и готовим к покраске. В принципе можно и на эпоксидный покрасить, но для этого нам придётся его высушить (до 16 часов ожидания) и потом с трудом шлифовать, так как он будет очень твёрдым. Если его красить «мокрый-по-мокрому», что также предусматривается, то он должен быть нанесён идеальнейшим образом, что зачастую очень сложно. Проще всё таки накрыть его сразу акриловым, так как он лёгок в обработке, наполняет мелкие риски и немного выравнивает.

Последний тип грунтов, который мы рассмотрим – это 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе. Они бывают как в баллонах, так и в литровых банках. Применяются они в основном, как грунты «от протиров» ну или «пропилов». Наносятся на открывшиеся участки металла или шпатлёвки в 2 тонких слоя с межслойной сушкой 4-7 минут и через 20 минут могут быть покрыты большинством ЛКП. Применяются также как грунты для мультиповерхностей, это когда мы имеем пятна различных материалов – металла, шпатлёвки, грунта, краски и т.д. Так вот мы покрываем это всё хозяйство именно таким грунтом. В этом случае он способствуют снижению риска образования таких дефектов как оконтуривание зоны ремонта и просадка материалов. А вообще рекомендуется его использовать в каждом ремонте, как промежуточный слой между шпатлёвкой и акриловым наполнителем. Почему? Потому как часто мы разводим грунт растворителем, который затем впитывается в шпатлёвку, и, испаряясь, в дальнейшем может привести не только к вышеуказанным дефектам, как оконтуривание или просадка материалов, а также к отслоению базы или лака. Так что позаботьтесь о том, чтобы он всегда был под рукой.
Выражаю благодарность в подготовке материала kapikander

Грунтовка – это состав, который наносят на поверхность перед тем, как нанести на неё какой-либо отделочный материал. Это делается для того, чтобы в первую очередь повысить цепкость поверхности, но, помимо этого, грунтовка способна улучшить морозостойкость, выровнять впитывающую поверхность. Существуют такие смеси, как акриловые, кислотные, водно-дисперсионные, латексные, на основе олиф, алкидных или эпоксидных смол. Наиболее удобна в применении грунтовка в баллончиках.

Преимущества и недостатки

Грунтовка продается в разных видах упаковки, чаще всего встречается в банках или баллончиках. Рассмотрим основные преимущества последнего варианта:

  • Аэрозоль в баллоне является однокомпонентным составом, т. е. сразу после покупки он готов к нанесению и не требует дополнительной подготовки.
  • Аэрозольный грунт более удобен в использовании и при этом ничем по своим характеристикам не отличается от версии из банки.
  • Такая грунтовка обеспечивает ровное и гладкое покрытие, а также позволяет добиться более плавных переходов между участками поверхности при не повсеместной обработке.

Единственным недостатком и отличием такой грунтовки является её плотность. Ведь состав должен хорошо распыляться, поэтому он вынужден иметь соответствующую текучесть.

Грунт в баллончиках будет отличным вариантом для нанесения на такие покрытия как:

  • оцинкованные или хромированные детали.

Грунтовка для автомобиля

В ремонте авто для подготовки поверхностей из металла к покраске применяется автогрунтовка. В основном ею является эпоксидный грунт. Он создается из специальных смол и химических реагентов, чтобы создать на поверхности металла защитную пленку и предупредить развитие коррозионных процессов.

Эпоксидный грунт бывает как и банках, так и в виде грунтовочного спрея. Для ремонта отдельных участков автомобиля лучше будет использовать именно грунтовку спрей.

Подготовка поверхности перед грунтованием:

  1. Нужно тщательно вымыть и высушить обрабатываемый участок.
  2. Далее обезжирить уайт-спиритом.
  3. Удалить всевозможные признаки коррозии.
  4. Отшлифовать поверхность, но так, чтобы на ней не осталось никаких неровностей.
  5. Нанести шпаклевку и заполнить ею царапины, сколы и т. д.
  6. Зашлифовать.

После подготовки поверхности можно нанести грунтовку-аэрозоль на нужный вам участок автомобиля. Наносить его следует в два-три слоя, при этом соблюдая промежутки между нанесением. Внимательно читайте инструкцию, если вы будете ей следовать, то можно не беспокоиться за успех выполняемой работы.

На видео: преимущества эпоксидного грунта в баллончике.

Особенности применения

При строительстве для подготовки поверхности к нанесению отделочных материалов также не будет лишним использовать грунтовку в виде спрея. Ведь в таком случае можно обойтись без дополнительных приспособлений по типу валиков, кистей и др. Бывают смеси, предназначенные не только для металлов, но и для бетона, кирпича, пластмасс или древесины. Одного баллона в среднем хватает на обработку площади от 2 до 6 квадратных метров.

Если не знаете, на какой основе выбрать состав, отдайте предпочтение универсальной грунтовке.

Перед применением аэрозольной или какой-либо грунтовки нужно хорошо очистить поверхность, чтобы избежать появления пены и других неприятностей. В целом процесс остается неизменным: подготовка участка обработки, сушка, шлифовка. После этого можно задействовать аэрозольную грунтовку на практике:

  1. Помимо простой очистки также нужно обезжирить поверхность, поскольку составы могут не прицепиться к ней должным образом.
  2. Правильный выбор грунтовочного покрытия — очень важный аспект, хоть и состав, например для дерева, может быть нанесен и на бетонное покрытие или металл, это не улучшит адгезию, а наоборот, ухудшит цепкость поверхности и отделочного материала.
  3. Нанесение. Хорошенько встряхиваем баллончик, затем распыляем на нужный участок под углом 90 градусов. При этом баллон должен находиться на расстоянии от 25 до 30 сантиметров от обрабатываемой площади. Чаще всего нанесение происходит в 2-3 слоя с временным интервалом в полчаса.

Распыляйте содержимое на каждый сантиметр поверхности, но плавно, не задерживайтесь на одном из участков дольше, чем на других.

Некоторые хитрости работы с аэрозольной грунтовкой

В строительных или ремонтных работах порой приходится иметь дело с весьма заржавевшими металлическими поверхностями. Но, мало кто знает, что вовсе необязательно полностью очищать их, достаточно снять наждачной бумагой непрочные фрагменты ржавой коросты, которые могут отпасть при дальнейшей работе. После этого действия допускается наносить грунтовку прямо на ржавчину.

Когда нужно оставить какие-то области поверхности нетронутыми, наклейте на них малярную ленту или что-нибудь подобное.

Бывает, что при покрытии небольших предметов случается перерасход смеси, т. е. можно обойтись небольшим мазком, а из сопла вырывается объёмная струя. В таком случае можно просто извлечь немного жидкости из самого баллона, только направьте струю так, чтобы она касалась внутренней стенки банки, стакана или любой другой маленькой ёмкости.

После этого следует размешать грунтовочную жидкость, чтобы из неё вышли лишние газы. Теперь можно просто обмакнуть кисточку и загрунтовать с помощью неё небольшой объект, не тратя при этом много материала попусту. Важно помнить, что температурные границы при работе с аэрозольной грунтовкой не выше +30 и не ниже +10 0 С.

Виды составов и их описание

Подобрать правильный вариант не очень сложно, достаточно учесть несколько факторов: тип обрабатываемого материала, условия эксплуатации конструкции и погодные условия в вашей местности. Грунтовкой из баллончика можно обработать множество металлических сплавов и не только. Для этого используются специализированные виды грунта, вот несколько представителей таковых:

  • Акриловый грунт. Используется для самых различных поверхностей, например, пластик, сталь, алюминиевые детали, шпаклевка по металлу и так далее. Он устойчив к температурным перепадам, влаге и суровым погодным условиям. Зарекомендовал себя как надежный и качественный состав.

  • Для разных видов пластмасс. На пластиковые элементы декора наносят односоставный грунт, который содержится в баллончике, плюс его заключается в отсутствии какого-либо дополнительного смешивания. Синтетический праймер, изготовленный для работы с пластиком, предназначен для покрытия небольших площадей, таких как зеркало заднего вида или бампер.

  • Антикоррозионный грунт. Данное средство пользуется наибольшим спросом на данный момент. Смеси из баллончика наносят на металлические детали, это обеспечивает хорошую защиту от коррозии, а также лучше сцепляет краску и поверхность.

  • Укрепляющий. Этот состав используют в автомастерских для устранения вмятин, царапин или трещин на кузове авто. Несколькими слоями этого грунта заполняют повреждения, его отличительной чертой является высокая адгезия.

  • Эпоксидный грунт в баллончике. Состав содержимого баллона покрывает кузов автомобиля тонкой пленкой, улучшая адгезию, защищая его от коррозии и даже от механического урона. Пользуется большим успехом у автолюбителей и мастеров.

  • Вытравляющий или кислотный грунт. Это грунтовка по металлу, а значит должна использоваться только на металлических поверхностях, ее применение на пластике или шпаклевке категорически запрещается. Ведь особенностью этого состава является разъедание тонкого слоя металла для обеспечения надежной цепкости краски и борьбы с образованием коррозии.

Стоит отметить, что аэрозольная грунтовка на основе эпоксидных смол достаточно долго сохнет. Таким образом, если вы хотите быстрого результата, то стоит воспользоваться быстросохнущими средствами. Правильный выбор грунтовочного материала для автомобиля или ремонта дома основан на верном определении цели, знании типов грунтовки и их характеристик.

Аэрозоли в действии (1 видео)

Грунтовка автомобиля своими руками без потери качества

Грунтовка автомобиля своими руками осуществляется значительно легче, чем покраска, ведь подтеки на грунте сделать достаточно трудно. Технология грунтовки настолько проста, что ею может овладеть каждый. Чтобы качественно загрунтовать машину самому, достаточно один раз ознакомиться теорией.

Грунтовку машины лучше всего проводить в относительно чистом, хорошо вентилируемом помещении, в котором будет минимум пыли. Если речь идет о локальной грунтовке, то следует укрыть детали, которые не будут грунтоваться, специальной бумагой (в крайнем случае газетами) и малярным скотчем. Перед нанесением грунта следует заранее приготовить такой инструмент, как грунтовочный пульверизатор.

 

Основы работы с грунтовкой

После оклейки машины можно приступать к разведению грунта. Первым делом его нужно тщательно перемешать, чтобы поднять со дна банки тяжелые компоненты, после чего развести с отвердителем (крайне желательно использовать только родной) и растворителем (желательно родной, но можно и 646). Пропорции должны быть указаны на банке. Лучше не разводить на глаз, а пользоваться специальной емкостью, где можно видеть граммы.

Готовую смесь желательно отфильтровать через фирменный фильтр или обычную марлю, сложенную в 3-4 раза. Обычно грунт достаточно нанести в 2-3 слоя. Крайне важно придерживаться сушки между слоями в 5-10 минут. В противном случае грунт может кипеть, что крайне не желательно.

На заметку

Выбор цвета грунта имеет большое значение. Краска должна перекрывать грунт так, чтобы он не просвечивался под разными углами. Универсальным цветом является серый.

Также существуют грунтовки черного, белого, красного и других цветов. При помощи этой палитры можно смешивать грунты и получать желаемый цвет. Важно помнить, что смешиваемые материалы должны быть одной фирмы.

На заметку

Перед нанесением грунтовки необходимо обтереть машину антистатической салфеткой, затем обезжирить антисиликоном или спиртом.

По технологии первый слой нужно нормально залить. Но, если грунтовка ложится на старое лакокрасочное покрытие, которое в некоторых местах протерто до старого грунта, то именно на этих местах новый грунт может подорваться. Чтобы не допустить этого, нужно первый слой напылить и подсушить минут 10. Второй и третий слой можно заливать, затем дать высохнуть 24 часа.

Обрабатывать грунт можно как на сухую, так и с водой. Здесь следует помнить, что грунты частично впитывают воду, что со временем приводит к коррозии металла, поэтому, лучше обрабатывать на сухую. В этом хорошо может помочь специальная шлифовальная машинка. Под металлик кузов следует зачищать наждаком Р-600 и Р-800, а вот под обычный акрил достаточно будет Р-400 и Р-500.

Новым деталям нужно уделить дополнительное внимание, ведь их покрывают транспортировочным грунтом (как правило, черным). Чтобы ремонт машины был качественным, транспортировочный грунт нужно счистить наждаком Р-240 до металла. После этой процедуры можно положить 2-3 слоя грунта.

Через 10-15 минут надо проявить грунт краской контрастного цвета. На следующий день можно приступать к зачистке. Во время обработки проявка может показать незначительные неровности. В этом случае нужно будет перегрунтовать изъяны или всю деталь целиком.

Грунтовка автомобиля своими руками абсолютно безопасна, если к ней подходить грамотно. Дело в том, что во время проведения любых лакокрасочных работ, в том числе и грунтовки кузова, необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты (респиратор, перчатки, костюм). Пары грунтовки очень вредны, поэтому будьте внимательны к своему здоровью.

 

Подготовка деталей кузова под грунт

Шпаклеванные поверхности необходимо хорошо просушить перед грунтовкой. Остаточная влага не будет запечатана грунтом, поскольку он не является герметичным (кроме эпоксидного), однако может быть им поглощена. Если нанести краску на влажный грунт, то могут возникнуть кратеры.

Грунтовку стоит наносить только тогда, когда шпаклевка выведена до такого состояния, когда ее поверхность станет гладкой и равномерной. Местам, где осталась старая краска, тоже нужно уделить достаточно внимания. Они должны быть зашкурены зерном того же размера.

Готовую поверхность нужно очистить от пыли. Для этого ее вытирают чуть влажной салфеткой, после чего сразу проходят сухой. Эту процедуру нужно выполнять непосредственно перед обезжириванием, после чего сразу переходят к нанесению грунта.

Обезжиривание перед грунтовкой можно производить как растворителем, так и антисиликоном. Сначала проводят тампоном, смоченным в обезжиривателе, а следом проходятся сухой салфеткой. Такая последовательность необходима для того, чтобы на поверхности не осталось жирной пленки. Сухую салфетку нужно постоянно складывать, чтобы работать чистой стороной.

 

Затирка загрунтованного кузова

Каждый этап покраски автомобиля имеет свое назначение. Грунтовка является промежуточным слоем между краской и металлом. Если деталь зашпаклевана, то грунт ложится на шпаклевку. Однако сам грунтовой слой нуждается в шлифовке, поскольку он изначально имеет некоторую бугристость.

Затирку грунта можно производить как вручную, так и машинным способом. Работать абразивами нужно очень аккуратно, поскольку тонкий слой грунтовки можно легко протереть. Если это случается, то протиры удобно закрывать эпоксидным грунтом в аэрозольным баллончике.

Грунтовку на финише шлифуют 800-м зерном. Данный размер считается оптимальным для нанесения краски. Если в результате шлифовки проявочный слой указывает на дефекты, то необходимо устранить их финишной шпатлевкой, которую потом опять придется загрунтовать, но на этот раз точечно. Эти места потом опять шлифуются, и так, пока деталь не станет идеальной.

 

Разновидности грунтовок для кузова автомобиля

Существует три основных вида грунтовок:

  •  акриловые;
  •  эпоксидные;
  •  кислотные (фосфатные, реактивные).

Акриловая грунтовка служит для заполнения мелких пор шпатлевки и старых слоев краски и образования адгезионного слоя для базовой краски. Одним из нежелательных свойств этого грунта является гигроскопичность. Накопленная им влага способствует коррозии металла, поэтому акрил нужно хорошо сушить.

Эпоксидные грунтовки образуют герметичную пленку, поэтому часто используются в качестве изоляционного слоя. Ее можно использовать как для стальных деталей, так и для цветнометаллических, а также для гальванических покрытий. Это отличный гидроизолятор, который обладает высокой адгезией.

Кислотные грунты вступают в реакцию с металлом, образуя на нем пленку окислов и углубляясь в его структуру. Такие грунты относятся к преобразователям ржавчины и активно используются для покрытия старых кузовов, где поверхностная шлифовка не гарантирует полное избавление от коррозии в порах. Защищенный кислотным грунтом металл становится намного устойчивее к коррозии.

На заметку

Не все из перечисленных выше грунтов являются полностью совместимыми. Например, эпоксидный грунт не рекомендуется наносить поверх фосфатного. Причем эпоксидка не вызывает конфликт, а просто нейтрализует действие кислотного грунта.

Тем не менее, если позволить кислотному (фосфатному) грунту прореагировать с основанием в течение нескольких часов, то его можно будет вскрывать эпоксидным грунтом. Акриловый грунт можно наносить сразу, так как он не содержит веществ, нейтрализующих кислоту.

 

Интересное видео: замывка грунта

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Эпоксидный грунт в баллончике отзывы – АвтоТоп

В ремонте автомобилей для подготовки металлических поверхностей к нанесению лакокрасочного покрытия, а также для защиты от коррозии применяется эпоксидный грунт. Он изготавливается из специальных смол и химических реагентов, которые создают на поверхности металла защитную плёнку и предупреждают развитие процессов коррозии.

Промышленность выпускает на рынок эпоксидный грунт для авто в металлических банках (наносится валиком или при помощи краскопульта) либо в баллончике (распыляется, как аэрозоль).По своему составу аэрозоль ничем не отличается от содержимого банок — просто его используют, как правило, для небольших объёмов работы. Если речь идёт о закрашивании сколов или небольших царапин, аэрозоль удобен в гораздо большей степени, чем продукт в банке.

Эпоксидный грунт в балончике

Чем хорош эпоксидный грунт

Грунт на основе эпоксидных смол обладает очень серьёзными достоинствами, вследствие чего широко используется при ремонте авто. Специалисты в числе его преимуществ называют следующие факторы:

  • термостойкость;
  • стойкость к внешним механическим воздействиям;
  • равномерное высушивание всех слоёв;
  • отличные адгезионные качества;
  • негигроскопичность;
  • высокую твёрдость и плотность покрытия.

BOLL эпоксидный грунт в аэрозоле 500мл

Знатоки утверждают, что такой способ обработки хорошо защищает металлическую поверхность, создавая плёнку, которая не отшелушивается и не отпадает под воздействием ультрафиолетовых лучей. Этот метод подходит для участков, которые длительное время находятся во влажной среде или под водой. Эпоксидный слой не впитывает и не пропускает воду, и это является серьёзным преимуществом перед кислотными грунтовками, которые воду всё же проводят.

Лакокрасочное покрытие авто отлично ложится на эпоксидный грунт, создавая ровную гладкую поверхность, которая служит длительное время, не теряя своих качеств.

Покрытие из эпоксидной грунтовки более прочное и твёрдое, чем из полиэфирных шпатлёвок. Здесь можно говорить о хорошей заполняемости всех пор и микротрещин материала и высокой адгезийной способности с разными вариантами лакокрасочного покрытия авто. При этом обеспечивается такой уровень антикоррозийной защиты, который практически недостижим с другими грунтовочными средствами.

Simple EPOXY PRIMER SPRAY эпоксидный антикоррозийный грунт в аэрозоле

Такой грунт обладает одним существенным недостатком — он довольно долго сохнет. При 20 градусах Цельсия для высыхания двухкомпонетного эпоксидного грунтовочного средства понадобится около 12 часов. Если речь идёт о незначительном дефекте в авто, который требует быстрого устранения, то это достаточно неудобно.

Попытки исправить ситуацию и ускорить процесс при помощи высокотемпературного высушивания ничего не дадут. В этом случае наблюдается неравномерное высыхание слоёв — верхний сохнет гораздо быстрее, чем нижний. В результате на покрытии появляются морщины и пузыри, что недопустимо в качественном ремонте авто.

Hi-gear эпоксидный грунт с добавлением цинка

Рекомендации по применению

Аэрозольный универсальный грунт на эпоксидной основе наносится в качестве антикоррозийной защиты на следующие поверхности авто:

  • чёрные металлы;
  • оцинкованные элементы;
  • легкосплавные части авто.

Он годится в качестве основы под разные виды автомобильных эмалей: глифталевые, полиуретановые и рекомендованные другие лакокрасочные средства.

Грунт эпоксидный антикоррозийный Ranal аэрозоль

С ним несовместимы алкидно-акриловые, алкидно-уретановые и поливинилхлоридные виды автомобильных эмалей.

Для нанесения этого вида грунтовки подходит любая поверхность даже с невысоким качеством механической обработки после шлифования или пневмообработки. Для колеровки можно добавлять различные красители и пигменты, чтобы цвет авто был более насыщенным.

Для нанесения средства на обрабатываемую поверхность можно использовать специальный валик или пневматический пистолет, если речь идёт о больших объёмах. Аэрозоль из баллончика — очень удобный вариант. Он полностью готов к нанесению и не требует никаких подготовительных операций. Принято считать, что аэрозольные баллончики используют в тех случаях, когда речь идёт об устранении небольших дефектов. Для больших объёмов работы более всего удобен пневматический пистолет.

Заключение

Эпоксидный грунт для автомобиля — это высокоэффективное средство для подготовки поверхности под нанесение лакокрасочного покрытия, а также для защиты от коррозии. Такие материалы имеют массу преимуществ перед кислотными и акриловыми грунтовочными средствами.

В результате обработки мы получаем прочное высокопластичное покрытие, которое является отличной профилактикой против возникновения очагов ржавчины.

При работе с грунтовочными материалами на основе эпоксидных смол следует помнить о том, что они очень долго сохнут. Поэтому, если речь идёт о быстром незначительном ремонте, вам лучше воспользоваться более быстросохнущим средством, таким, например, как кислотная грунтовка.

Хочу рассказать об опыте работ с эпоксидым грунтом Hi-Gear которым пользуюсь давно.
решил провести небольшой эксперимент с грунтом длительностью чуть больше месяца
(видел подобный на драйве решил убедиться и повторить сам)

не у всех есть возможность купить профессиональный эпоксидный грунт и нанести его пульверизатором, да и обьем работ не требует огромного количества грунта.
Узнал в интернете что есть эпоксидные грунты в аэрозоли и в итоге приобрел этот попробовать! результат обрадовал.
Покупаю не первый год для мелких и средних работ по кузову, а так же для бюджетного окрашивания дисков.
хорошо подходит в качестве первого слоя для обработки порогов, крыльев и арок колес, так же использовал его в строительных работах после сварки.
прекрасно держится на поверхности не течет имеет большую плотность субстанции чем аэрозольная краска, не смотря на специфичный состав распылитель не забивается.
грунт приобретает серый оттенок после нанесения но после высыхания светлеет!
грунт работает только на «голом» зачищенном от коррозии металле, сохнет быстро.
для качественной адгезии с поверхностью нужно ее правильно подготовить а именно:
зачистить до металла (если есть коррозия)
обезжирить
и нанести грунт одним слоем равномерно
Обрабатывать нужно в теплом помещении (обычно наносят один слой, но я предпочитаю через пару часов нанести еще один)
после эпоксидного грунта можно сразу красить, но обычно я сверху наношу акриловый грунт и после этого крашу,
Для наглядной работы этого грунта взял ржавый кусок швеллера тщательно зачистил до металла с одной стороны с другой оставил ржавчину

на половину другой половины нанес преобразователь ржавчины (хотелось посмотреть что будет) преобразователь в правом углу

сзади тоже покрасил но уже неподготовленную поверхность для сравнения прям по ржавчине.

остальное оставил «голым» зачищенным металом

работал в теплом помещении, оставил там на ночь сушиться на теплом полу, и утром вынес на улицу положил к другим железякам и оставил сначала на неделю для того что бы понять как выдержит испытание окружающей средой (погода как раз подходящая) холодно и мокро.

ну вот так выглядит железо и загрунтованная поверхность через неделю на улице

грунт не изменился, а остальная поверхность начала покрываться ржавчиной! Хотя там где был преобразователь (нижний левый угол) ржавчины меньше но все равно образовалась достаточно
решил повредить поверхность грунта, царапал куском металла, царапается тяжело! кусками не отлетает от поверхности, слой грунта остается, подумал мало ли это пустит ржавчину

так же решил усилить эффект ржавчины и обрызгал всю поверхность перекисью водорода и посыпал солью (так же оставил на недельку)

в левом верхнем углу видно как рыжеет поверхность от соли с перекисью
сзади на неподготовленной поверхности уже пошли жучки ржавчины

Вот итог двух с половиной недель на улице. Слева все заржавело как и ожидалось, а слою грунта с царапинами нипочем

конечно ничто не заменит правильную окраску в цехе, но на решение проблем небольшого характера вполне хватает

Купил эпоксидный грунт 1К в баллончике для протиров другой марки у нас нет и найти трудно, даже эту бадягу я искал 2 месяца, вопрос в следующем купил два баллона, решил проверить, взял крышку воздухана очистил до метала набил риску обезжирил не сколько раз, покрыл тонким слоем, через сутки покрыл краской тоже из баллончика, после про эту крышку я забыл, когда пришло время ставить, Лкп как будто не просох он воняет также как и свежепокрашенный, слой стал будто резиновый скрябается ноктем, работы производились при темпреатуре выше 20С+
наносил просто краску без грунта на жележку все высохло как паложено дело не в краске, думаю грунт переморожен, дата производство было свежим на то время.

я пользуюсь периодически таким — все нормально!

Тоже заказал себе!

Я однажды пользовался этим грунтом, полное го…вно, такие же симптомы проявились. Смыл всё что натворил, купил самый дешёвый БОСНИ и через час укрыл базу и лак, проблем с этим грунтом не было.

эпоксид нужно перетереть перед краской. либо по мокрому покрыть акрилом и потом красить когда нужно.либо сразу после эпоксида по мокрому нанести краску

но в баллонах всегда Г одно. ну и сейчас либо материал плохой либо несовместимость

это же просто изолятор !

добрый день, было тоже самое этот грунт надо ложить в один слой иначе он не просыхает и подсушить надо хорошо.

я им как то рискую внешний ремонт лкп производить, представьте себе, возник у вас протир забрызгали вы этим грунтом, и после покрасили, и через некоторое время, или краска слезет или еще что.а так этого не хочеться.

краска без отвердоса попалась.наверное Боди))

Никогда НЕ НАНОСИТЕ, непроверенный материал!Не наступайте на грабли, неужели денег и потерянного времени не жалко?Сейчас в интернете столько информации и видео, купить можно правильный материал…это я раньше, когда ничего не было и то тестировал, перед нанесением и сейчас это практикую, много контрафакта, под известными брендами, у коммерсантов, уже давно совести нет!

понел, хотел через авито приобрести Спектрал, но никто без предоплаты не работает, я им тоже не доверяю так же как они мне.а у нас есть только этот.

братва, сжирает ли эпоксидник ржавчину?

нет.предотвращает ее развитие.фосфотирует

Кого эпоксид фосфатирует?)

нет.предотвращает ее развитие.фосфотирует

братва, сжирает ли эпоксидник ржавчину?

братва, сжирает ли эпоксидник ржавчину?

Ни один грунт ничего не жрет. Жрет пескоструй или кордщетка

Ни один грунт ничего не жрет. Жрет пескоструй или кордщетка

ну немножо еще ортофосфорная…буквально на молекулярном уровне

Едва заметное окисление- помутнение металла способно защитить. Не более. А если рыжее все- тут кислотник не поможет

полностью согласен, сам прошел путь от думающего что «цинкарь сьест милиметровую ржавчину» до пескоструй потом сразу цинкарь, потом опять пескоструй и эпоксидник…

Цинкарь используя превращаешь естественную корозию- в химическую.

он состоит в большей степени из ортофосфорной. да и после обработки я его счищаю, хотя раньше не счищал вобще…очищал железку, прохдил цинкарем, через сутки протирал растворителем и замазывал герметиком. По воле случая было дело потом приходилось счищать герметик и под ним все тотже чистый металл без ржи.

В порах кислота. Очистки пескоструем до белого металла достаточно.

Я не спец по покраске, но кое-что знаю. Эпоксидник, наверно, надо акрилом перекрывать перед покраской.

если хорошо высушить, то не обязательно

Я не спец по покраске, но кое-что знаю. Эпоксидник, наверно, надо акрилом перекрывать перед покраской.

это я знаю но протир акрилом не покроеш Акрил же считается вторичным грунтом.

Сначала эпоксидник потом акриловый грунт, а потом красить

Я не спец по покраске, но кое-что знаю. Эпоксидник, наверно, надо акрилом перекрывать перед покраской.

Ничего не надо перекрывать. Нормальный эпоксид можно хоть подбазу. И сухой и по мокрому

Хз. Я юпол использую. Зиму в гараже жил. Даже -20 бывало. Потом нормально сох

Краска такая. Грунт если хорошо перемешал в балоне- не при делах

Подмороженный активатор умирает при определенных минусовых температурах. У меня такое с акрилом было. Напылила, оставила на ночь, ночью морозы были, утром пришла, а у меня желе на тесте с выкрасом.

вот только в баллончиках его (активатора) нет.там 1к материал…

Что такое цель использования -«для протиров»?

понятие «протир» не понятно?

это например когда шлифуют загрунтованный металл и при шлифовке открывается часть металла.это и есть протир (до металла в этом случае).

Ааа, блин дошло)) спасибо

А что мешает купить обычную эпоксидку производства Дзержинск и вообще забыть все проблемы?

ссылку киньте пожалуйста если иметься.

вот адрес и внешний вид.

причем тут клей! речь идет об эпоксидном грунтовом покрытии! причем тут клей?

Господа! А с каких пор незнание хим состава этих продуктов стало поводом для удивления?

вот адрес и внешний вид.

вы что смеётесь?это же клей ЭДП мне надо протир устранить а не клеить, хотя можно кисточкой нанести патом прошкурить, после Акрилом, а патом краской задуть, у этого клея адгезия с маталами не плохая))Шутка конечно.

я если взять за условие ещё время сушки этого клея…

А что мешает купить обычную эпоксидку производства Дзержинск и вообще забыть все проблемы?

и как вы представляете себе использование эпоксидки в качестве грунта?

Господа! А с каких пор незнание хим состава этих продуктов стало поводом для удивления, тем более таким мастером, как я Вас считаю:

и как вы представляете себе использование эпоксидки в качестве грунта?

Господа! А с каких пор незнание хим состава этих продуктов стало поводом для удивления

а с каких пор маляр (а тем более просто автолюбитель, как в данном случае) должен знать точный хим.состав каждого продукта? вы мне на мой предыдущий вопрос ответите?

Маляр, а тем более автолюбитель берет какую-то херь в магазине и мажет ей свою машину. Это считается научный поиск и эксперимент. Теперь другая ситуевина. Маляр, а тем более автолюбитель берет какую-то херь в магазине и ест ее на обед. Теперь это называется идиотизм.
Но в чем принципиальная разница двух ситуаций? В обоих случаях летальный исход.
Теперь по эпоксидке. В отличие от остальных грунтов, эпоксидная смола вступает в химическую реакцию с окислами железа (именно железа). Теперь имеем две разные ситуации.
Обычный грунт фактически держится на стальной поверхности за использования в своем составе клеящей фракции. Эпоксидка вступает в реакцию. Что Вы предпочтете?
Дальше что Вас интересует, Как ее наносить или как ее шлифовать?

Грунтовка для аэрозольной краски | Аэрозольный ретушь

Выберите цвет: Серый — 10,95 долл. Белый — 10,95 долл. Черный — 10,95 долл. США
Сначала вы должны выбрать здесь один из вариантов.

Описание продукта

  • Обеспечивает гладкую, ровную поверхность для нанесения Basecoat Color.
  • Склеивается с любым оголенным металлом или кузовным наполнителем при ремонте.
  • Заполняет мелкие царапины от шлифовки.
  • Специально разработан для работы исключительно с цветовым покрытием AutomotiveTouchup Basecoat.
  • Легко шлифуется.

Праймер — это шаг, который никто не видит, но это самый важный шаг сделать ваш ремонт незаметным.Цвет базового покрытия сам по себе не может обеспечивают лучшую адгезию и устойчивость к коррозии по сравнению с голым металлом. Текстуру наполнителя для тела нельзя отшлифовать достаточно гладко, чтобы получить хорошее, гладкая лакокрасочная поверхность под цвет базового покрытия. Primer устраняет эти проблемы. Он разработан так, чтобы прилипать к голому металлу, что также снижает вероятность коррозии. Грунтовка герметизирует наполнитель кузова и при легкой шлифовке удаляет мелкие царапины и смешивает ремонт с окружающей краской.Большинство что важно, грунтовка обеспечивает гладкую поверхность, что цвет базового покрытия необходимо дать лучшую отделку.

AutomotiveTouchup Primer специально разработан для равномерного распыления, быстро сохнет и легко шлифуется. Наша эксклюзивная формула предназначена для работать с нашим цветом базового покрытия, не реагируя на него негативно, как другие грунтовки могут.Для наилучшего результата обязательно используйте AutomotiveTouchup. Грунтовка под AutomotiveTouchup Basecoat Color.

Для получения подробных инструкций щелкните здесь.

DIY — motipdupli.com

Насколько совместимы разные качества краски?

  • Все краски (акрил, нитро-комбинация, синтетическая смола, краска на водной основе) можно перекрашивать синтетической краской.
  • Краска на основе синтетической смолы может быть окрашена только краской на основе синтетической смолы.Акриловую краску и / или комбинированную нитро-краску нельзя окрашивать поверх краски на основе синтетической смолы. По причинам несовместимости это может привести к «подъему» краски.

Чем различаются акриловые, нитро-комбинированные и синтетические краски? Какая краска мне подходит?

  • Акриловые и нитро-комбинированные краски в первую очередь отличаются более быстрым временем высыхания и более твердыми поверхностями. Поэтому такие краски используются преимущественно в автомобильной промышленности.
  • Краска на основе синтетической смолы (= алкидная смола) легче использовать для «неопытных распылителей», потому что краска сохнет медленнее и, следовательно, не возникает видимых переходов при повторном использовании баллончика. Это преимущество, в частности, при окраске больших поверхностей (например, столешниц, фасадов шкафов).

Какого качества краска (акриловая, синтетическая и т. Д.) В моем аэрозольном баллончике?

Для большинства продуктов эта информация указана на этикетке банки.Если это не так, вы найдете информацию на нашем веб-сайте, где размещены листы технических данных с указанием качества краски для каждого продукта.

Как нанести идеальное покрытие на полистирол?

  • Краски, в том числе аэрозоли краски, как правило, содержат растворители, которые разрушают полистирол и вызывают его отслаивание. Исключение составляют краски на водной основе (DUPLI-COLOR AQUA). Их можно без проблем наносить на полистирол.
  • Линия DUPLI-COLOR включает специальную цветовую гамму под названием «Deco Matt».В состав этих красок входит специальный растворитель, который не повреждает поверхность полистирола.
  • При использовании специальной полистирольной грунтовки DUPLI-COLOR полистироловый объект можно впоследствии покрыть любой краской на основе растворителя. Важное примечание: вся поверхность полистирола должна быть полностью покрыта грунтовкой, чтобы отделить ее от последующего слоя краски.

Что необходимо учитывать при нанесении покрытия на твердый пластик?
Синтетика чувствительна к растворителям и сильно реагирует на колебания температуры (гибкость).К тому же у них очень гладкая поверхность, на которую краска плохо держится. Поэтому без исключения требуется предварительная обработка пластиковой грунтовкой. Эта грунтовка образует перемычку между пластиковой подложкой и последующим слоем краски.

Что важно отметить в информации о времени высыхания?

Информация о времени высыхания доступна в техническом паспорте соответствующего продукта на этом веб-сайте. Время высыхания всегда зависит от температуры и влажности окружающей среды, а также от толщины нанесенного слоя краски.Наши данные о сушке были записаны при температуре окружающей среды 20 ° C и относительной влажности 50 процентов.

Сушка от пыли -> Лакокрасочное покрытие высохло до такой степени, что частицы пыли больше не могут скапливаться в краске.
Высыхание на ощупь -> Краска еще не полностью затвердела и не стала эластичной; однако его можно потрогать.
Повторная обработка -> Краску можно шлифовать и покрывать.
Полное высыхание / отверждение -> Краска достигла максимальной окончательной твердости.

Какие погодные условия подходят для опрыскивания?

Конечно, в сухую погоду и / или в сухом месте, защищенном от ветра. Банка должна быть комнатной температуры. Оптимальные результаты достигаются при температуре окружающей среды от + 15 ° до 25 ° C. Влажность не должна превышать 60 процентов; в противном случае период сушки значительно увеличился бы.

Какое содержание цинка в цинковом спрее?

Доля цинковой пыли в сухой пленке краски составляет более 90 процентов.

Можно ли покрасить цинковым спреем непосредственно или сначала потребуется грунтовка?
Грунтовка, например грунтовку по металлу или универсальную грунтовку следует в любом случае нанести распылением перед нанесением покрытия.

Как возникают расхождения в цвете автомобиля и автомобильного спрея?

Наши автомобильные аэрозольные краски были смоделированы и классифицированы в соответствии со спецификациями производителей автомобилей, насколько нам известно. Тем не менее, отклонения от цветового тона вашего автомобиля могут возникать по следующим причинам:

  • При производстве автомобилей на различных производственных площадках автопроизводителей могут быть отклонения по цвету.
  • Разные годы постройки также могут повлиять на допуски по цвету.
  • Старые автомобили в течение некоторого времени подвергались воздействию погодных условий (солнце, дождь, град и штормы), и поэтому оригинальное лакокрасочное покрытие часто теряет часть своего блеска и яркости.

Что необходимо учитывать при назначении цветовых оттенков автомобиля по номерам поиска (DUPLI-COLOR Auto-Color, MoTip Kompakt)?

Может случиться так, что в наших каталогах автомобилей для одного и того же тона автомобиля указаны разные артикулы.Это потому, что могут быть разные вариации одного и того же цветового тона автомобиля. Причины таких отклонений могут быть следующими:

  • При производстве автомобилей на различных производственных площадках автопроизводителей могут быть допуски по цвету.
  • Разные годы постройки могут также соответствовать допускам по цвету.

Где найти правильный цветовой код для своего автомобиля?

Цветовой код иногда можно найти в свидетельстве о регистрации транспортного средства.Однако цветовой тон также может быть «спрятан» в разных местах транспортного средства. Обычно он состоит из цифр или комбинации цифр и букв — в зависимости от марки производителя. Информацию об этом можно найти в нашей программе цветовых тонов, которая обычно висит на полках у вашего специализированного дилера. Если вы ничего не можете найти там, у вас все еще есть возможность спросить цветовой тон у вашего автомобильного дилера.

Имеются ли отклонения цветового тона окраски от оригинального у старых автомобилей?

Да, это надо учитывать.УФ-воздействие влияет на блеск и интенсивность краски. Чем старше автомобиль, тем больше может быть отклонение цветового тона.

Почему полиэфирная смола не высыхает?

Это не повод для жалоб, поскольку он преднамерен. Клеящаяся поверхность образует мостик для последующей замазки. Если эта клейкая поверхность нежелательна, ее можно промыть нитрораствором.

Безопасны ли краски / замазки / смолы для пищевых продуктов?

Нет, наши краски / шпатлевки / смолы не подходят для пищевых продуктов.

Насколько термостойка краска / шпатлевка?
Как правило, акриловые, нитро-комбинированные и синтетические краски устойчивы к температуре до 80 ° C.
Кроме того, мы разработали продукты для специальных областей применения, которые могут подвергаться еще более высоким температурам. Например, термостойкая аэрозольная краска (300 ° C — 690 ° C в зависимости от цветового тона), Tuning Supertherm (300 ° C — 800 ° C в зависимости от цветового тона), алюминиевый спрей (600 ° C), цинковый спрей (600 ° C). ° C), цинк-алюминиевый спрей (300 ° C), аэрозоль для краски тормозных суппортов (140 ° C), замазки (120 ° C).Эти значения относятся к полностью высушенному и затвердевшему состоянию соответствующего материала.

Как покрыть предметы, которые подвергаются сильному нагреву?
Для этого используйте аэрозольные краски из нашей линейки Deko или, если также требуется хороший уровень топливостойкости, продукты Supertherm из нашей линейки Tuning. Очистить основание от масла и жира, хорошо отшлифовать и / или пескоструйно; поверхность должна быть блестящей металлической! Поверхность должна быть сухой, очищенной от пыли и жира.Перед использованием хорошо встряхните баллончик не менее 2–3 минут. С расстояния ок. 25 см, распылить на два тонких слоя. Позволяют сушить. Важно: чем тоньше слой краски, тем лучше термостойкость и адгезия. Не грунтовать! Не использовать на хромированных деталях! Нагревание до 160-200 ° C в течение прибл. 30-60 мин. требуется для полного затвердевания и, следовательно, полной эластичности лакокрасочного покрытия.
Некоторая информация о температуре в качестве указателя: выхлоп мотоцикла в коллекторе, до 800 ° C; плиты / трубы для плит, до 500 ° C; грили для барбекю, 500-800 ° C.

Как можно немного увеличить время обработки шпатлевки и / или смолы?
Время полного затвердевания шпатлевки и / или смолы, как правило, составляет четыре минуты после смешивания с отвердителем, при условии, что используется красный или белый отвердитель. При использовании синего отвердителя время обработки можно увеличить до шести минут.

Как определить срок годности аэрозольных баллончиков и карандашей для ретуши? Как долго я могу хранить и использовать эти продукты?

На дне наших продуктов есть оттиск, который может выглядеть следующим образом:

P 25/10
EXP-25/20

P означает производство; 25/10 означает 25 календарную неделю в 2010 году.
EXP означает срок годности, в данном случае 25 календарную неделю в 2020 году.

При надлежащем хранении (10-25 ° C, относительная влажность макс. 60 процентов) мы гарантируем минимальный срок хранения:

— десять лет для наших аэрозольных красок на основе растворителей.
— десять лет для технических аэрозолей и спреев для защиты днища.
— пять лет для аэрозольных красок на водной основе.
— пять лет для карандашей для подкраски и / или спреев для защиты днища.
— два года для замазок.

Где найти техническую информацию и паспорта безопасности?
Техническая информация и паспорта безопасности для каждого продукта доступны на этом веб-сайте на соответствующей странице описания продукта.
Кроме того, в зоне обслуживания можно искать паспорта безопасности.

Почему многие продукты имеют антибрызгивающее кольцо? Что при этом нужно учитывать?
Красное кольцо, предотвращающее разбрызгивание, было разработано для предотвращения непреднамеренного разбрызгивания (например,грамм. детьми или в результате актов вандализма на торговой полке).
Это маленькое красное кольцо находится под защитным колпачком и под распылительной головкой. Когда распылительная головка снята, кольцо можно очень легко поднять и удалить острым предметом, например. отвертка. При этом не применяйте силу, так как это может привести к повреждению банки и утечке содержимого. Важно: Кольцо, предотвращающее разбрызгивание, после этого можно снова вставить.

Стойка ли аэрозольная краска AQUA к атмосферным воздействиям?
Новое поколение наших аэрозольных красок Aqua можно также использовать для распыления на объектах, находящихся на открытом воздухе.Обязательным условием устойчивости к атмосферным воздействиям является полное затвердевание краски, которое достигается через пять дней.

Как и какими продуктами можно покрывать хромированные детали?
В принципе, хромирование деталей затруднено. Если вы все же хотите покрыть хромированные детали, то, как и в случае любого другого процесса покрытия, вам необходимо сначала очистить и отшлифовать их. Затем прогрунтовать универсальной грунтовкой или защитной грунтовкой для алюминия. Когда грунтовка высохнет, ее можно в принципе окрасить любой акриловой, нитро-комбинированной краской или краской на основе синтетической смолы.Поскольку здесь в основном затрагиваются автомобильные детали, рекомендуется использование акриловых или нитро-комбинированных красок. Адгезия даже к шлифованным хромированным деталям несравнима с адгезией к обычным металлическим основам.

Эффект хрома / Серебристый хром: В чем разница между этими двумя продуктами?
Качество хрома неустойчиво к атмосферным воздействиям и истиранию. Поэтому этот продукт следует использовать только в декоративных целях. Эффект хрома (а также эффект золота и меди) нельзя перекрашивать прозрачным слоем для сохранения блеска! Как только блеск потускнел, остается только одно: нанести новый слой эффектного спрея!

С Silver Chrome компания MOTIP DUPLI впервые смогла разработать высокоглянцевую аэрозольную краску, которая по внешнему виду напоминает хром, и которая устойчива к атмосферным воздействиям и истиранию! Глянец почти так же хорош, как и с эффектом Chrome.

Что такое аэрозольный туман и как уменьшить его воздействие?
При более высоких температурах, но также когда расстояние до окрашиваемого объекта слишком велико, краска уже сохнет на воздухе и даже не достигает объекта, на который нужно нанести покрытие. Эта краска откладывается на поверхности в виде так называемого аэрозольного тумана. Поэтому соблюдайте указания по расстоянию распыления в инструкции к продукту.

Всегда следует распылять в месте, защищенном от ветра, чтобы избежать осаждения частиц аэрозольного тумана на покрытой поверхности, пока она еще влажная.Количество распыляемого тумана, который может образоваться, зависит от количества краски, условий вентиляции (ветровых условий) и типа нанесения. Внутри комнаты аэрозольный туман может распространяться в радиусе 10 метров. Поэтому мы настоятельно рекомендуем аккуратно и обильно размещать защитные чехлы в окружающей среде.

Можно ли использовать аэрозольные краски внутри квартиры?
Если вы не хотите опрыскивать большие площади, то ответ положительный. Однако вам необходимо обеспечить соответствующую вентиляцию.Пожалуйста, соблюдайте инструкции на банке. Кроме того, вам нужно обильно покрыть окружающую территорию, чтобы защитить ее от аэрозольного тумана.

Проводят ли аэрозольные краски (электросвариваемость)?
Цинковый и алюминиевый спрей являются токопроводящими. Наши спреи для защитной грунтовки также пригодны для электросварки при соответствующей толщине слоя. Электрический ток проникает через лакокрасочное покрытие, нейтрализуя изоляционный эффект.

Устойчивы ли аэрозольные краски к бензину?

  • Акриловые краски сравнительно устойчивы к проливам бензина.Может появиться небольшая припухлость, которая исчезнет в течение прибл. 24 часа. В этом случае вы не должны вытирать бензин, а должны подождать 24 часа, чтобы дать бензину вытечь из лакокрасочного покрытия. Если это наблюдается, можно считать, что двухслойный прозрачный лак имеет хорошую стойкость к бензину.
  • Состав на основе синтетических смол и воды не является бензостойким, как и Zapon Cristal Spray.
  • Наилучшую стойкость к бензину обеспечивает лак 2K из ассортимента продукции ColorMatic.

Какой лак лучше использовать?

  • Все краски (акрил, нитро-комбинация, синтетическая смола) можно повторно покрывать красками на основе синтетических смол.
  • Краски на основе синтетических смол можно повторно покрывать только красками на основе синтетических смол. Акриловую краску и / или комбинированную нитро-краску нельзя окрашивать поверх синтетической смолы. Из-за разного времени высыхания краска может «подняться».
  • Краска для ремонта автомобилей (акрил, нитро-комбинация) лучше всего повторно покрыть двухслойным прозрачным лаком; это имеет наибольшую бензиностойкость среди однокомпонентных лаков.
  • Краска с эффектом, такая как 3D-эффект, алмазный эффект, светящийся спрей, металлик , должна быть повторно покрыта прозрачным слоем для защиты пигментов с эффектом. Если речь идет о покраске транспортного средства, работающего на топливе, и / или его частей, лучше всего подходит двухслойный прозрачный лак. В декоративных целях мы рекомендуем спрей Zapon Crystal Spray, обладающий наилучшими глянцевыми свойствами.
  • Спрей с эффектом гранита: После высыхания (примерно 24 часа) гранитная структура должна быть без исключения герметизирована и для защиты повторно покрыта DUPLI-COLOR Granit Clear Coat или другим прозрачным слоем DUPLI-COLOR (особенно при окраске предметы для использования на открытом воздухе).
  • Эффект бронзы, эффект золота / хрома / меди: Эти краски с эффектом не могут быть защищены прозрачным слоем. Прозрачный слой разрушит эффект.
  • 2K Clear Coat (например, ColorMatic 2K Clear Coat) в основном используется в профессиональной среде. Он особенно устойчив к бензину и погодным условиям.

Специальные металлические поверхности (нержавеющая сталь, цинк, цветные металлы) — какие аэрозольные краски я могу использовать?

  • После шлифовки мелкой наждачной бумагой и тщательного обезжиривания нержавеющая сталь может быть покрыта.То же самое и с оцинкованными поверхностями. Рекомендуется использовать защитную грунтовку для лучшей адгезии к нержавеющей стали.
  • Для цинка следует использовать алюминиевую защитную грунтовку. На горячеоцинкованные поверхности лучше всего наносить покрытие без шлифовки после обезжиривания. Свежие, неотгнившие, горячеоцинкованные поверхности трудно покрывать. После шлифовки и обезжиривания можно нанести защитную грунтовку для алюминия и покровный лак. Однако адгезия всегда будет хуже, чем на другой основе.
  • Цветные металлы можно защитить от коррозии путем повторного нанесения Zapon Crystal Spray. В остальном используйте тот же подход, что и для нержавеющей стали. Не наносите прозрачный лак на водной основе непосредственно на цветные металлы, так как это может привести к обесцвечиванию.

Почему краска плохо держится?
Возможно, основание не было полностью чистым, сухим и обезжиренным (без силикона)? Если возможно, перед нанесением покрытия используйте обезжиривающее средство или средство для удаления силикона.

Для проблемных оснований используйте специальные грунтовки; например для покрываемых пластиков — грунтовка для пластика или, для полистирола, грунтовка для полистирола.

На моем пальто потеки. Как мне этого избежать?
Распылить слоями крест-накрест (по горизонтали и вертикали). Начните распыление за края объекта. Держите распылительную головку плотно прижатой во время движения. Равномерно и медленно перемещайте баллончик взад и вперед и выполняйте вращательные движения за края объекта.Таким образом вы сможете наилучшим образом дозировать струю и избежать попадания слишком большого количества краски на поверхность, что приведет к появлению «разрывов» или «потеков».

Распылительная головка не должна находиться слишком близко к объекту. Указания по расстоянию распыления можно найти на этикетке соответствующего продукта; как правило, расстояние должно быть от 15 до 25 см.

Оптимальная температура обработки составляет от 15 ° до 25 ° C (комнатная температура). Баллончик, распыляемый объект и окружающая среда должны иметь эту температуру.

Не пытайтесь получить ровную гладкую поверхность с помощью первого распыления. Лучше распылить несколько тонких слоев, чем пытаться наносить краску одним толстым слоем.

Моя краска похожа на поверхность апельсина.
Как этого избежать? Когда расстояние распыления слишком велико, краска высыхает в воздухе по пути к объекту. Этот аэрозольный туман может сначала осесть на покрытый объект в виде матовой поверхности. Если теперь нанести еще один слой, образуются небольшие возвышения — так называемая «апельсиновая корка».

Почему отслаивается краска?

В основе всегда должно быть больше пигментов, чем в последующем покрытии. Грунтовки сильно пигментированы; прозрачные лаки не содержат цветных пигментов. Таким образом, оптимальная структура следующая: грунтовка, цветное покрытие, лак. Несовместимость может также возникнуть при использовании красок разных производителей. Следовательно, всегда используйте продукты одного производителя для одного и того же объекта.

Краска не сцепляется с гладкими пластиковыми поверхностями.Во избежание отслаивания предмет всегда необходимо предварительно обработать грунтовкой для пластика. Для достижения наилучших результатов также заранее используйте чистящее средство для пластика.

Почему на моем лакокрасочном покрытии появляются складки (краска «приподнимается»)?

На краску на основе синтетической смолы можно повторно наносить только лак на основе синтетической смолы. Растворители, содержащиеся в краске на основе синтетической смолы, испаряются медленно, в то время как растворители в быстро сохнущих акриловых красках испаряются быстро. Если вы теперь нанесете быстросохнущую акриловую краску на медленно сохнущую краску из синтетической смолы, растворители в акриловой краске начнут растворять слой под ней.Поскольку поверхность быстро сохнущей акриловой краски сохнет быстрее, чем краска на синтетической смоле, которая начала растворяться, краска поднимается вверх и образует нежелательные морщины.

При повторном покрытии краски на синтетической смоле краской на основе синтетической смолы, пожалуйста, учтите, что это необходимо сделать в течение двух часов после нанесения первого слоя или, в противном случае, после 24-часового периода ожидания. Если этого не сделать, получится тот же эффект «лифтинга».

Не люблю лакокрасочное покрытие.
Могу ли я снова удалить краску? Лучше всего снова удалить краску сразу после нанесения покрытия нитрорастворителем или ацетоном.

Краску-спрей AQUA можно смыть водой и чистящим средством на основе поверхностно-активных веществ в течение 20 минут.

В чем разница между однослойным и двухслойным лакокрасочным покрытием?

1-слойное (однослойное) лакокрасочное покрытие не требует повторного покрытия прозрачным слоем.
Двухслойное (двухслойное) лакокрасочное покрытие, как правило, требуется везде, где используются эффектные краски со специальными пигментами — например, для металлических / перламутровых / слюдяных цветовых тонов в автомобильной сфере.Прозрачное покрытие защищает пигменты от неблагоприятных погодных условий и оптимизирует блеск верхнего покрытия.

В чем разница между продуктами 1K (однокомпонентные) и 2K (двухкомпонентные)?
Однокомпонентные продукты не требуют дополнительного отвердителя.

Двухкомпонентные продукты перед использованием отвердителя смешиваются в соотношении, указанном на этикетке, и затем должны использоваться в течение определенного периода. Почти все шпатлевки presto являются двухкомпонентными.

В области технологии окраски мы разработали специальный производственный процесс под торговой маркой ColorMatic.Отвердитель встроен в банку и, благодаря специальной технологии резки, активируется внутри банки при первом использовании. Здесь также после активации отвердителя содержимое нельзя использовать по истечении срока годности, указанного на этикетке. Двухкомпонентные краски отличаются особенно высокой устойчивостью к бензину и царапинам.

Я использовал не весь спрей в баллончике. Могу ли я оставить его и использовать позже?
Аэрозольные краски представляют собой автономные системы окраски.Это предотвращает высыхание краски, и мы можем гарантировать срок хранения 10 лет. Однако на практике было доказано, что аэрозольные краски могут прекрасно функционировать и через 15-20 лет! Конечно, правильное хранение важно.

У большинства распылителей MOTIP DUPLI самоочищающиеся клапаны обеспечивают пустые распылительные головки. Однако, если вы хотите в этом убедиться, просто переверните баллончик вверх дном и нажмите на распылительную головку на 2-3 секунды. Таким образом, распыляется только пропеллент, а клапан очищается от остатков активных ингредиентов (остатков краски).

Как правильно утилизировать продукцию MOTIP DUPLI?
Упаковку продукта (аэрозольные баллончики, баллончики для замазки и т. Д.), Содержимое которых было полностью использовано, можно утилизировать вместе с бытовыми отходами. Пожалуйста, сдавайте банки с остатками краски в специальный пункт утилизации мусора. Пожалуйста, соблюдайте инструкции подрядчиков по утилизации отходов DSD (Green Dot).

Как хранить продукты MOTIP DUPLI?
Хранить в закрытой упаковке в сухом помещении (макс.Влажность 60%) при температуре от 10 ° до 25 ° C. Краски Aqua Spray необходимо беречь от мороза. Продукция должна быть защищена от света и прямых солнечных лучей. Осторожно: аэрозоли никогда не должны подвергаться воздействию температур выше 50 ° C и должны храниться вдали от источников возгорания.

Какие меры безопасности следует соблюдать при распылении? Требуемые меры безопасности различаются от продукта к продукту. Обратите внимание на соответствующую информацию на этикетках продукта.

Как правило, аэрозоли должны быть защищены от света и прямых солнечных лучей и никогда не должны подвергаться воздействию температур выше 50 ° C.Распылители следует хранить вдали от источников возгорания. Никогда не распыляйте на открытое пламя или раскаленные предметы.

Аэрозольные баллончики нельзя открывать с силой или сжигать, даже если баллончик пустой.

Всегда обеспечивайте достаточную вентиляцию. При использовании аэрозольной краски при контакте с воздухом могут образовываться взрывоопасные смеси.

Храните изделия в недоступном для детей месте.

Краткая история технологии автомобильных покрытий

Дуглас М. Лэмб, консультант по покрытиям

Рождение автомобильных покрытий

«Покупатель может получить модель T, окрашенную в любой цвет, если он будет черным!» — Генри Форд, 1908.

Часто цитируемое выше высказывание Генри Форда сегодня выглядит юмористическим, но Форд был серьезен, когда сказал это. В 1908 году Форд считал, что черная автомобильная краска была единственной практичной автомобильной краской для модели T, поскольку она обеспечила ему долговечное и дешевое покрытие. Конечно, черная автомобильная краска, которую Форд наложил на свою модель T, на самом деле была вовсе не «автомобильной» краской, а просто существующей технологией окраски, доступной в начале 20-го века: краской на основе натуральной смолы льняного масла в качестве связующего. .Масляные смолы отверждаются за счет окислительного сшивания, что означает, что краска сохнет долго. Черная краска Ford была нанесена на Model T вручную кистью в несколько слоев, процесс, который, в конце концов, занял около недели. Это стало серьезным препятствием для инновационного процесса массового производства Ford, хотя черная краска высыхала быстрее, чем все другие доступные цвета. Покрашенная модель Ц в конце конвейера забила складские этажи автомобильного завода.

Это узкое место процесса послужило стимулом для создания первой краски, специально разработанной как автомобильное покрытие: краски « Duco » компании DuPont. Эта новая технология нанесения покрытия резко изменила производительность за счет сокращения времени окраски и высыхания с многих дней до нескольких часов. Химики DuPont, которые использовали химию нитроцеллюлозы (рис.1) для разработки взрывчатых веществ и кинофильмов, обнаружили, что если они изменили молярное соотношение групп NO 2 в основной цепи целлюлозы, они получили лаковую смолу с низкой вязкостью примерно при 15% твердых частиц смолы, которые можно наносить распылением в качестве покрытия.Это покрытие, являющееся лаком, высыхает (просто за счет испарения растворителя) примерно за два часа. Некоторая работа химиков по разработке рецептуры показала, что эта новая синтетическая лаковая смола обеспечивает отличную основу для краски, которая имеет улучшенный внешний вид, прочность и долговечность по сравнению с красками на основе натуральных масляных смол, а также может быть легко окрашена широким спектром цветных пигментов. к тому же просто черный! После нескольких лет испытаний в 1924 году General Motors представила использование отделки Duco почти на всей своей автомобильной линейке.

Это был первый пример того, как потребности отрасли способствовали развитию технологии автомобильных покрытий. В данном случае потребность в повышении производительности автомобильного завода подтолкнула к изобретению и разработке нового химического состава покрытия. С тех пор, как в 1920-х годах был достигнут первый новый технологический прогресс, инновации в технологии автомобильных покрытий не ослабевали. Фактически, многие из новых технологий и химии в науке о покрытиях появились в результате достижений в области автомобильных покрытий.Эта статья представляет собой краткий исторический обзор эволюции технологии автомобильных покрытий.

Ранняя химия автомобильных покрытий: от алкидов до акриловых лаков

Нитроцеллюлозная краска была высокопроизводительной, но финальное покрытие требовало полировки для достижения высокого блеска. Химики красок в 1930-х годах задавались вопросом, смогут ли они каким-то образом найти систему связующих для красок, которая обеспечила бы как производительность, так и лучший внешний вид натуральной масляной смолы.Результатом этой работы стала разработка первой системы алкидных красок. Это был первый «полимер» для покрытий, поскольку он был синтезирован с использованием трех мономеров: фталевого ангидрида, глицерина и линолевой кислоты (рис. 2) . Таким образом, химия объединила как синтетические мономеры, так и натуральные продукты, создав систему смол для покрытия, которая обеспечила промежуточные характеристики между синтетическими лаками и натуральными маслами. Учитывая, что эта технология обеспечивает выдающиеся пленочные свойства, эта новая алкидная краска впервые была коммерциализирована как автомобильная грунтовка.Для науки о покрытиях важно отметить, что в данном случае технология смолы была выбрана для конкретного слоя покрытия всей системы покрытия, что является фундаментальной концепцией, используемой в покрытиях сегодня. Кроме того, алкидная химия остается основой современной технологии нанесения покрытий.

Только в 1950-х годах произошел следующий крупный прорыв в области автомобильных покрытий: использование термопластичных акриловых лаков. К этому времени в американском обществе автомобиль уже не был просто средством передвижения; автомобили стали личным экспонатом, которым владельцы хотели похвастаться перед своими друзьями.Это означало, что покрытия должны были выглядеть лучше и подчеркивать новый изогнутый дизайн кузова того времени. Компания Rohm and Haas Co. разработала новый синтетический полимер на основе полиметилметакрилата в качестве замены стекла, и производители покрытий исследовали, можно ли использовать эту технологию в покрытиях. Эта химия, конечно же, основана на контролируемой полимеризации различных акриловых мономеров для получения полимерной смолы с желаемой молекулярной массой и температурой стеклования.Это будет первая технология синтетических смол, которая будет использоваться в автомобильных покрытиях.

Оказалось, что технология термопластической акриловой смолы доминировала на рынке автомобильных верхних покрытий в течение примерно двух десятилетий, с 1950-х по 1970-е годы. Причиной этого был отличный внешний вид верхнего покрытия, который можно было получить с помощью этих финишных покрытий. Связующее из акриловой смолы обладало высокой вязкостью, учитывая его высокую молекулярную массу (80–100k) и высокую T г (приблизительно 70 ° C).Таким образом, покрытия, основанные на этой технологии, необходимо было распылять при относительно низком содержании твердых частиц около 20%. На автомобильном заводе это означало, что было нанесено несколько слоев верхнего покрытия для достижения желаемой толщины пленки около 2 мил. По сегодняшним меркам это звучит как недостаток, но в то время эта технология акрилового лака имела одно важное преимущество перед предыдущими автомобильными красками: она обеспечивала отличную систему связующего для новейшей технологии пигментных красителей — металлических пигментов.

Пигменты с металлическим эффектом обеспечивают яркие, блестящие цвета автомобиля, усиливая восприятие кривизны кузова автомобиля.Эти пигменты подняли автомобильный стиль на новый уровень. Однако для достижения максимального визуального эффекта плоских пластинчатых металлических пигментов они должны располагаться параллельно окрашенной поверхности. Реологический профиль акриловой лаковой краски идеально подходит для достижения этого эффекта: низкая начальная вязкость (с учетом низкого содержания твердых веществ), позволяющая металлическим чешуйкам ложиться ровно, а затем быстрое повышение вязкости (с учетом высокой молекулярной массы и T ). g ), чтобы хлопья оставались на месте.Эта технология нанесения покрытия имела такое преимущество при создании цвета, что к 1960-м годам General Motors покрасила практически все автомобили акриловыми лаками.

Защита кузова автомобиля

Технология Topcoat для систем автомобильных покрытий постоянно совершенствовалась, но у автомобилей все еще была серьезная проблема — ржавчина на автомобильном кузове. Основное достижение в области покрытий в 1970-х годах решило эту проблему: грунтовки для электроосаждения, широко известные как «электронные покрытия». Первым автомобильным гальваническим покрытием был анодный продукт, разработанный Dr.Джордж Брюэр в Ford около 1957 года. Однако в технологии были недостатки, и PPG Industries представила первую катодную систему электронного покрытия для автомобильных кузовов в 1973 году. Поскольку эти покрытия по существу предотвращают ржавление автомобильного кузова, эта новая технология грунтовки была одной из лучших. самый большой прорыв в технологии автомобильных покрытий.

Современные автомобильные грунтовки с электролитическим покрытием наносятся путем полного погружения собранного кузова автомобиля в большой резервуар, содержащий электронное покрытие на водной основе, и покрытие наносится путем катодного электроосаждения.Это обеспечивает почти 100% покрытие всех металлических поверхностей грунтовкой. Химический состав покрытия представляет собой водоразбавляемую эмаль на основе эпоксидной смолы, аддукта аминоспирта и блокированного изоцианата, которые все сшиваются при обжиге с образованием системы эпокси-уретановой смолы ( Рисунок 3) . Эта технология смолы в сочетании с превосходным покрытием, обеспечиваемым электроосаждением, обеспечивает одно из наиболее эффективных известных покрытий для защиты от коррозии. Практически все автомобили сегодня используют технологию электронного покрытия в качестве основы своей системы покрытия.

Хотя электронное покрытие обеспечивает отличную защиту от коррозии, у него есть два недостатка для автомобильной системы покрытия: неадекватный внешний вид и плохая фотостабильность. Чтобы решить эти проблемы, в 1980-х годах были разработаны новые автомобильные грунтовки для эмали. Эти грунтовочные покрытия были разработаны для нанесения на отвержденный электронный слой для получения более гладкой поверхности для улучшения внешнего вида верхнего покрытия, а также обеспечения непрозрачности для защиты грунтовок для электронных покрытий от ультрафиолетового разрушения. Грунтовочные покрытия часто обеспечивают улучшенную ударопрочность, что также снижает отслаивание камня на покрытии.Комбинация электролитического покрытия и грунтовки-выравнивателя обеспечила полную автомобильную грунтовочную систему с превосходной защитой от коррозии и отличной поверхностью для верхнего покрытия. Это привело к следующему крупному прорыву в технологии автомобильных покрытий: базовые / прозрачные верхние покрытия.

Базовое / прозрачное покрытие Верхнее покрытие для автомобилей

Как обсуждалось ранее, автомобильные покрытия из термопластичного акрилового лака, учитывая их превосходный внешний вид, были основным автомобильным верхним покрытием, используемым в 1950-70-х годах.Однако у этих лаковых покрытий был один существенный недостаток: они обладали слабой внешней прочностью. Примерно после одного-двух лет воздействия покрытия начинают разрушаться, и требовалось агрессивное восковое покрытие, чтобы «вернуть блеск» этим системам. К 1980-м годам производители автомобилей требовали большей долговечности для автомобильных верхних покрытий, поскольку потребители теперь ожидали, что их автомобили прослужат не менее пяти лет, и они хотели, чтобы автомобиль продолжал выглядеть так, как когда они впервые увидели его в выставочном зале.В то же время Агентство по охране окружающей среды начало обнародовать новые правила по летучим органическим соединениям (ЛОС), которые ограничивают количество растворителя, которое автомобильное предприятие может выбрасывать в атмосферу. Высокое содержание ЛОС и низкая долговечность акриловых лаковых покрытий перестали быть приемлемыми на автомобильном рынке.

Итак, как составители автомобильных покрытий смогли достичь более высокого твердого вещества, лучшей долговечности и даже улучшения внешнего вида покрытия? Ответ — это следующий шаг вперед, произошедший в области автомобильных покрытий: технология базового покрытия плюс прозрачного эмалевого покрытия.Теперь вместо однослойного верхнего покрытия разработчики рецептур разработали двухслойную систему, состоящую из базового покрытия, содержащего пигменты для создания красивых цветовых эффектов, за которым следует слой прозрачного полимерного покрытия, защищающего базовое покрытие. И базовое покрытие, и прозрачное покрытие были эмалями на основе акриловых смол с гидроксильными функциональными группами, сшитых с использованием химии меламина (рис. 4). Эта новая концепция эмалевых эмалевых покрытий базового слоя / прозрачного покрытия имела множество преимуществ: (1) было достигнуто пониженное содержание растворителя с учетом низкой молекулярной массы акриловых смол с гидроксильными функциональными группами (приблизительно 10k) и меламинового сшивающего агента низкой вязкости, высокой плотности сшивки при выпекании для обеспечения лучших свойств, (3) уникальный слой базового покрытия позволил стилистам использовать еще более эффектные пигменты, и (4) состав прозрачного слоя был разработан таким образом, чтобы обеспечить как лучший внешний вид, так и максимальную долговечность. защита для системы покрытия ниже.Эти системы базового покрытия / прозрачного покрытия смогли достичь ранее недостижимого баланса свойств для системы автомобильных покрытий, обеспечивая потрясающий внешний вид и долгую долговечность.

Базовые покрытия на водной основе, новый химический состав сшивки и новые процессы нанесения

В 1990-х годах в разработке автомобильных покрытий произошло еще одно важное событие: использование базовых покрытий на водной основе. Химический состав этих базовых покрытий может варьироваться от водовосстанавливаемых акриловых и сложных полиэфиров до акриловых латексов и полиуретановых дисперсий, но общим фактором является использование воды в качестве одного из основных летучих компонентов.Как правило, целью использования технологии на водной основе является получение более низкого содержания летучих органических соединений и уменьшение воздействия на окружающую среду процесса нанесения покрытия, но это не единственное преимущество использования водных базовых покрытий в автомобилестроении. Оказывается, автомобильные базовые покрытия на водной основе, учитывая их низкий состав твердых частиц и уникальные реологические профили, часто могут обеспечивать улучшенный внешний вид и металлические эффекты. Таким образом, в некотором смысле переход к водорастворимым базовым покрытиям в автомобильной промышленности можно рассматривать как возвращение к верхним слоям акрилового лака с низким содержанием сухого остатка 1950-х годов.

Автомобильные покрытия с использованием многих новых химикатов сшивания также были разработаны за последние два десятилетия. В центре внимания этой новой химии были лаки, поэтому в дополнение к исходным системам акриловая смола / меламин, теперь существуют системы акрил / силан / меламин, кислота / эпоксид, карбамат / меламин и акрил / изоцианант. Новые важные свойства лаков могут быть достигнуты с помощью этих новых химикатов сшивания, таких как улучшенный внешний вид и долговечность, лучшая стойкость к кислотному травлению, а также устойчивость к царапинам и царапинам.

Последний крупный шаг вперед в технологии автомобильных покрытий произошел в 2000-х годах, и этот прогресс был направлен на повышение эффективности процесса. На типичном автомобильном сборочном предприятии операция по окраске может занимать до половины площади всего предприятия, составлять примерно 40% капитальных затрат сборочного завода, использовать 80% энергии и производить подавляющее большинство CO. 2 и выбросы ЛОС! OEM-производители обратились к поставщикам красок с просьбой найти способ уменьшить эту площадь и стоимость нанесения системы покрытия.Это потребовало от разработчиков красок разработать покрытия, которые можно было бы наносить более эффективно, за меньшее количество этапов и с меньшими энергозатратами.

На автомобильных заводах, отвечающих этим критериям, сейчас внедрено множество новых процессов. В качестве примера, Рис. 5 сравнивает диаграмму типичного автомобильного процесса окраски грунтовки / верхнего покрытия с новейшим процессом нанесения покрытий, который Ford внедрил на многих своих сборочных заводах. Типичный процесс нанесения грунтовки на водной основе, базового покрытия на водной основе и прозрачного лака на основе растворителя включает в себя две запекания в печи и горячую вспышку, и все это требует времени и энергии.Сравните это с новым процессом «3-Wet» в Ford, где грунтовка на основе растворителя, базовое покрытие на основе растворителя и прозрачный лак на основе растворителя наносятся один за другим, а после нанесения всех трех слоев системы покрытия выполняется однократный отжиг. Этот метод нанесения 3-Wet уменьшает площадь покрытия линии покрытия, сокращает общее время процесса окраски и экономит затраты на электроэнергию. Интересно, что большая часть экономии энергии достигается за счет устранения камеры для грунтовки, а не печи для грунтовки.Перемещение до нескольких сотен тысяч кубических футов в минуту кондиционированного (температуры и влажности) воздуха через окрасочную камеру потребляет гораздо больше энергии, чем природный газ, используемый для нагрева духовки. Другие «компактные» процессы были введены другими производителями автомобилей и используют такие названия, как B1 / B2 или 3-слойная 1-выпечка. По сути, необходимо удалить отдельную камеру для грунтовки и печь, что дает значительную экономию без ущерба для качества. Очевидно, что эти изменения в процессе нанесения требуют изменения состава системы грунтовки / верхнего покрытия, чтобы выдержать процессы мокрого по мокрому.

Интересно отметить, что я начал эту историю технологии автомобильных покрытий с обсуждения разработки нового покрытия для повышения производительности черной краски Генри Форда, и теперь — столетие спустя — вернулись последние достижения в технологии автомобильных покрытий. сосредоточиться на этой цели.

CoatingsTech | Февраль 2017 | Vol. 14, № 2

Лучшая краска для пластиковой мебели, труб и т. Д.

фото; istockphoto.com

Ничто не сравнится со свежим слоем краски привлекательного нового цвета, чтобы оживить грязные, выцветшие, пластиковые предметы вокруг вашего дома и двора. Домашние мастера любят обновлять недорогие пластиковые предметы из секонд-хенд или долларовых магазинов, превращая их в модный домашний декор.

Для получения удовлетворительных результатов в следующем проекте по покраске пластика вам нужно будет найти качественную краску, предназначенную для покрытия пластиковых поверхностей, и изучить методы и типы красок, обеспечивающие хорошую адгезию и гладкую поверхность пластика.

Пластмасса может быть сложной поверхностью для успешного окрашивания, но современные лакокрасочные материалы, доступные на рынке, делают покраску пластика легкой работой, которая дает приятные результаты. С этими красками вы снова полюбите свои пластмассовые изделия. К счастью, это руководство поможет вам подобрать лучшую краску для пластика; читайте советы и рекомендации.

  1. НАИЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ: Krylon Fusion для аэрозольной краски для пластика
  2. НАИЛУЧШИЙ ВЗРЫВ ДЛЯ КУЗОВА: Краска-спрей Krylon Fusion All-in-One
  3. ЛУЧШАЯ НАРУЖНАЯ краска: Rust-Oleum Paint
  4. НАИЛУЧШЕЕ ДЛЯ ПЛАСТИКОВЫХ ИГРУШЕК: Набор маркеров для акриловых красок Iris & Olivia
  5. НАИЛУЧШИЕ ДЛЯ ПЛАСТИКОВЫХ ЗАБОРОВ: Rust-Oleum Painter’s Touch 2X Ultra Cover
  6. НАИЛУЧШИЕ ДЛЯ АВТОЗАПЧАСТЕЙ: Rust-Oleum Automotive 11 унций20 Paint
  7. 905

    фото: istockphoto.com

    На что следует обратить внимание при выборе лучшей краски для пластика

    Если ваш следующий проект «сделай сам» предполагает покраску пластика, вам нужно будет купить для работы высококачественную краску. Будет ли ваш готовый проект находиться во влажной или влажной среде? Вы хотите глянцевую поверхность или матовую поверхность? Это большая работа или небольшая работа, требующая большего или меньшего количества краски? Сколько времени потребуется, чтобы краска высохла? Об этом следует помнить, когда вы покупаете лучшую краску для пластика.

    Качество краски

    Краска состоит из четырех основных ингредиентов: пигментов, смол, растворителей и других добавок. Пигменты — это мелкие частицы, которые придают краске ее цвет и позволяют ей покрывать поверхность и прилипать к ней. Смолы связывают частицы пигмента вместе, а растворитель является носителем, который связывает смолы и пигменты. Другие добавки способствуют достижению желаемых качеств, таких как устойчивость к образованию плесени или царапинам.

    В высококачественных красках больше пигментов и смол с меньшим количеством растворителей.Когда краска высыхает и растворитель испаряется, остается более толстая и прочная поверхность.

    Краски низкого качества содержат больше растворителей и меньше пигментов и смол. Высохшее покрытие от некачественных красок не такое жесткое, а покрытие не такое гладкое и долговечное.

    Устойчивость к влаге и воде

    Кухни и ванные комнаты, как правило, имеют больше влажности и конденсации, чем другие области вашего дома, поэтому влагостойкие краски полезны в этих помещениях.Если вы красите предмет для наружного использования, вам нужно, чтобы он был водонепроницаемым. Воздействие влаги и воды может привести к растрескиванию и отслаиванию краски.

    Для участков с высокой влажностью выбирайте краски с высоким значением блеска, например сатиновые, глянцевые и полуглянцевые. Эти краски при высыхании становятся твердыми и устойчивыми к влаге. Дополнительным бонусом является то, что вы можете безопасно мыть или чистить любую атласную или полуглянцевую краску после ее высыхания и отверждения.

    Время высыхания

    Когда вы наносите распылением пластиковую поверхность, краска может казаться сухой на ощупь примерно через 15 минут, но вы должны подождать 30 минут между слоями.Лучше всего краска сохнет при температуре от 50 до 90 градусов. Обязательно обеспечьте хороший приток воздуха и вентиляцию, чтобы облегчить сушку.

    Время высыхания отличается от времени отверждения. Когда краска затвердеет, она высохнет на 100 процентов и достигнет максимальной твердости. Если вы возьмете в руки или воспользуетесь предметом до того, как краска затвердеет, вы можете повредить поверхность недавно окрашенного предмета.

    Проверьте время высыхания и время отверждения любой краски, которую вы планируете использовать, в описании продукта или на этикетке.

    Размер баллончика с краской

    Лучше всего красить пластик с помощью аэрозольной краски, которая обычно выпускается в баллончиках по 12 унций. Общее правило состоит в том, что 12 унций аэрозольной краски покрывают от 10 до 12 квадратных футов поверхности, но это только приблизительная оценка.

    Несколько факторов влияют на то, сколько баллончиков с краской объемом 12 унций вам понадобится для проекта. Для более темных цветов обычно требуется больше краски, чем для более светлых, чтобы обеспечить хорошее покрытие. Если вы планируете покрасить светлый цвет поверх более темного, вам понадобится больше баллончиков с краской.С другой стороны, если вы нанесете грунтовку перед покраской вашего проекта на пластиковой основе, для полного покрытия может потребоваться меньше краски, в зависимости от цвета.

    Материал, который вы планируете покрасить

    В прошлом пластиковые поверхности были проблемой для домашних мастеров. Пластик — это сложная поверхность для приклеивания, поэтому краска может капать, размазываться и скалываться. Сегодня несколько производителей красок предлагают краски, состав которых специально разработан для обеспечения прочной адгезии и стойкости к сколам на пластиковых поверхностях.

    Распыление краски на пластиковую поверхность обеспечивает наилучшее покрытие и оставляет гладкую поверхность. Краску можно наносить кистью на пластик, но она имеет тенденцию размазываться, растекаться и оставлять видимые мазки кисти. Грунтование пластиковой поверхности перед покраской может сделать чистку щеткой более успешной.

    Перед покраской любого пластикового предмета убедитесь, что поверхность чистая и сухая. Большинство аэрозольных красок, предназначенных для пластика, не требуют шлифования или грунтовки перед покраской.

    Отделка

    Большинство аэрозольных красок, разработанных для пластика, оставляют глянцевую или полуглянцевую поверхность, но также доступны и специальные покрытия.Металлическая, кованая, фактурная и камуфляжная отделка придает новый интерес старым пластиковым предметам. Если вы хотите переработать старые пластиковые детали, чтобы они выглядели как металл, камень или другие материалы, подумайте о специальной отделке.

    Металлические аэрозольные краски для пластика могут иметь такие цвета, как золото, медь, никель, бронза и другие. Краски-распылители с кованной отделкой доступны в нескольких цветовых вариантах и ​​оставляют покрытие, напоминающее кованый металл.

    Текстурированные поверхности различных цветов могут создавать впечатление песка, камня или металла.Камуфляжная отделка придает поверхности пестрый вид в коричневых, зеленых, хаки или песочных тонах. Камуфляжная аэрозольная краска особенно полезна для оживления вашего пластикового охотничьего и спортивного снаряжения.

    Наши фавориты

    Оживите свои выцветшие и изношенные пластмассовые детали, в том числе садовую мебель, заборы, игрушки и автомобильные детали с помощью лучшей краски для пластика. Следующие ниже рекомендации подходят для различных применений внутри и снаружи помещений, а также с учетом бюджетных соображений.

    Фото: amazon.com

    Пропустите этапы шлифовки и грунтовки, если вы используете эту аэрозольную краску от Krylon для восстановления изношенных и выцветших пластиковых предметов. Каждая банка содержит 12 унций краски и оснащена распылительным наконечником EZ Touch, чтобы сделать вашу работу быстрее и проще. Нанесите несколько тонких слоев, чтобы получить гладкую поверхность, устойчивую к сколам и царапинам.

    Краска высыхает на ощупь за 15 минут, высыхает на ощупь за один час. Через семь дней он полностью затвердеет и устойчив к сколам.

    Краска Fusion обеспечивает полное покрытие большинства пластиковых поверхностей, включая ПВХ и смолы. Поскольку Krylon Fusion был разработан специально для окраски пластика, он дает удовлетворительные и надежные результаты.

    Фото: amazon.com

    Краска-спрей Fusion All-in-One — также от Krylon — это универсальный продукт, который подходит для окраски пластика, дерева, металла, ПВХ и т. Д. Это дает прочную поверхность, предназначенную как для внутреннего, так и для наружного использования. Шлифовка и грунтовка не требуются, потому что грунтовка и цвет смешиваются в этой краске.

    Легко окрашивайте неудобные и труднодоступные места с помощью специально разработанного распылительного наконечника с большой кнопкой. Вы даже можете распылить эту краску, держа баллончик вверх дном.

    Краска высохнет на ощупь за 20 минут и достаточно высохнет за час. Распылите второй или третий слой в течение двух или 48 часов. По оценкам Krylon, одна 12 унций может покрыть до 25 квадратных футов площади поверхности. И изменить свое мнение, и изменить цветовые предпочтения не проблема, когда окраска распылением настолько проста.

    Фото: amazon.com

    Пластик — идеальный материал для уличных товаров, поскольку он легкий, прочный и устойчивый к ржавчине, воде и погодным условиям. Однако пластиковые поверхности со временем выцветают и выглядят изношенными после длительного пребывания на солнце и в ненастную погоду. Оживите свою пластиковую уличную мебель, почтовые ящики и шкафчики для хранения с помощью специальной аэрозольной краски для пластика от Rust-Oleum.

    Эта масляная краска выпускается в баллончиках объемом 12 унций и рекомендуется для различных пластиковых поверхностей, включая ПВХ, смолу, стекловолокно, полипропилен и другие.Для наиболее эффективной адгезии и покрытия вы можете распылить краску прямо на чистую и сухую пластиковую поверхность без предварительной грунтовки или шлифования.

    Каждая банка на 12 унций покрывает до 10 квадратных футов, и краска высыхает на ощупь примерно за 20 минут. Покрытие — мягкий блеск с постоянным сохранением цвета.

    Фото: amazon.com

    Маркеры с акриловой краской подходят для многих поверхностей, включая пластик, дерево, керамику, стекло и металл, которые имеют небольшой размер. Эти маркеры с акриловой краской от Iris & Olivia нетоксичны, не содержат запаха и кислоты, что делает их безопасными для использования на детских игрушках, когда вам нужно оживить любимые игрушки или маркировать общие.Они также обеспечивают постоянное цветовое покрытие, устойчивое к воде и ультрафиолетовым лучам, поэтому вы можете использовать их для наружных и внутренних предметов.

    В наборе 12 маркеров из японских акриловых красок, не содержащих растворителей, ярких цветов радуги. Маркеры с акриловой краской позволяют рисовать игрушки и другие мелкие предметы, требующие точной детализации. Быстросохнущая акриловая краска с высоким содержанием пигментов на водной основе обеспечивает простоту очистки.

    Фото: amazon.com

    Пластиковые ограждения популярны, потому что они не гниют и не ржавеют, и их нужно красить реже, чем дерево.Обратной стороной является то, что воздействие влаги, погоды и солнечных лучей может отрицательно сказаться на внешнем виде пластикового забора.

    Оживите свой пластиковый забор с помощью аэрозольной краски на масляной основе, также от Rust-Oleum. При высыхании образует твердое глянцевое покрытие, которое скрывает недостатки и создает гладкий свежий вид.

    Эта краска доступна по разумной цене, и одна банка емкостью 12 унций покрывает до 12 квадратных футов. Если ваш пластиковый забор требует много краски, проект будет в рамках вашего бюджета.

    Фото: amazon.com

    Руст-олеум снова на победу. Используйте эту автомобильную аэрозольную краску для различных поверхностей, включая автомобильный пластик, полипропилен, полистирол, смолу, ПВХ и стекловолокно. Он доступен в баллончиках по 11 унций.

    Широкий удобный распылительный наконечник разработан, чтобы помочь вам избежать усталости рук и рук при непрерывном распылении. Он также позволяет наносить краску под любым углом, даже если банка перевернута. Это особенно удобно, когда вы пытаетесь покрасить труднодоступные автомобильные детали.

    Наносить легко, грунтовка не требуется. Просто удалите рыхлую грязь, протрите поверхность и дайте ей полностью высохнуть перед нанесением аэрозольной краски. Краска высыхает на ощупь за 20–30 минут и полностью высыхает через 24 часа.

    Советы по использованию краски для пластика

    Для дополнительных и домашних работ, таких как покраска пластиковой садовой мебели или горшков для цветов, окраска распылением дает наиболее удовлетворительные результаты. Когда вы покупаете аэрозольную краску, прочитайте описания продуктов, чтобы убедиться, что краска рекомендуется для использования на пластиковых поверхностях.

    Если ваш проект предусматривает точное и детальное рисование пластиковых игрушек, миниатюр или моделей, вы можете изучить акриловые краски в маркерах или бутылках на 1/4 унции. Маркеры позволяют рисовать так, как будто вы держите ручку, или вы можете использовать кисть для детализации, чтобы нанести акриловую краску из небольших бутылочек. Следующие советы помогут вам добиться стойкости покрытия при покраске пластиковых предметов:

    • Перед тем, как приступить к покраске, убедитесь, что ваша поверхность чистая и сухая.
    • Работайте на открытом воздухе или в хорошо вентилируемом помещении.
    • Нанесите несколько тонких слоев, выдерживая рекомендуемое время высыхания между слоями.
    • При окраске распылением накройте окружающие поверхности, чтобы защитить их от чрезмерного распыления, и держите баллончик на расстоянии 10–12 дюймов от поверхности во время нанесения.

    Часто задаваемые вопросы о лучшей краске для пластика

    С помощью продуктов, специально разработанных для окраски пластика, вы можете вдохнуть новую жизнь в старые, выцветшие и обесцвеченные предметы вокруг вашего дома и двора. Идеи проектов апсайклинга бесконечны как для домашних мастеров, так и для обычных любителей улучшения дома.Ознакомьтесь с некоторыми из наиболее часто задаваемых вопросов и их информативными ответами, которые помогут вам приступить к следующему проекту рисования.

    Как распылить краску на пластик?

    Используйте аэрозольную краску, предназначенную для пластика, и нанесите несколько тонких слоев для полного покрытия без отложений.

    Какая краска подходит для наружного пластика?

    Для наружного пластика вам нужна надежная адгезия и устойчивость к влаге и плесени.Проверьте описания продуктов, чтобы узнать, какие краски предназначены для наружного пластика.

    Работает ли акриловая краска на пластике?

    Акриловая краска подходит для небольших пластиковых миниатюр, игрушек и моделей. Для долговечности нанесите грунтовку на поверхность перед покраской и завершите поверхность акриловым герметиком в спрее.

    Требуется ли грунтовка при покраске пластика?

    Перед окраской акриловой краской нанести грунтовку на пластик.При использовании эмалевых или масляных красок для покрытия пластика грунтование не требуется.

    Красная оксидная автомобильная акриловая аэрозольная грунтовка, SMR-246, 15 унций.

    Описание продукта

    Данная распродажа предназначена для одного (15 унций. Вес нетто) аэрозольного баллона с акриловой аэрозольной грунтовкой Red Oxide для автомобилей, быстросохнущей, SMR-246, 15 унций. может.

    Это не мусорная аэрозольная грунтовка. Это настоящая автомобильная акриловая грунтовка, которая прослужит долго.

    Эти аэрозольные грунтовки быстро сохнут, легко шлифуются, наносят гладкие грунтовки с отличной стойкостью цвета и блеска.

    — Распылители гладкие

    — Работает как грунтовка и герметик

    — Хорошая сборка и заливка

    — Большая гибкость для пластика (используйте SMR-500, Ad-Pro для пластиков TPO)

    — Великие пески

    — Отличная адгезия

    — Быстро сохнет

    — Грунтовка True Acrylic

    — Отличная цена (стоимость)

    Здоровье и безопасность:

    См. Паспорт безопасности материала и этикетки для получения дополнительной информации по безопасности и инструкций по обращению.

    *
    Перед использованием продукта, возможно, придется смешать содержимое этой упаковки с другими компонентами. Перед тем, как открывать упаковки, убедитесь, что вы понимаете предупреждающие сообщения на этикетках и в паспортах безопасности всех компонентов, поскольку смесь
    будет иметь опасность для всех своих компонентов.
    * Неправильное обращение и использование, например, плохая техника распыления, несоответствующий технический контроль и / или отсутствие средств индивидуальной защиты (СИЗ), могут привести к опасным условиям или травмам.
    * Следуйте инструкциям производителя распылительного оборудования, чтобы предотвратить травмы или возгорание.
    * Обеспечьте соответствующую вентиляцию для предотвращения опасности для здоровья и возгорания.
    *
    Следуйте рекомендациям компании, продукта и производителя респираторов по выбору и правильному использованию средств защиты органов дыхания. Убедитесь, что сотрудники прошли соответствующую подготовку по безопасному использованию респираторов в соответствии с требованиями компании и нормативными требованиями
    .
    * Используйте соответствующие средства индивидуальной защиты, такие как средства защиты глаз и кожи. В случае травмы см. Инструкции по оказанию первой помощи в паспорте безопасности материалов.
    * Всегда соблюдайте все применимые меры предосторожности и соблюдайте правила техники безопасности и гигиены.

    Автомобильная аэрозольная краска для сантехники и мебели

    На этой неделе я хотел начать новую еженедельную функцию, рассказав вам о моем новом пороке; автомобильная аэрозольная краска. Да, я знаю, что вы, вероятно, думаете, что я слишком много нюхал аэрозольную краску на этом, но оставайтесь со мной и позвольте мне объяснить, почему …

    Прежде всего, это профессиональные автомобильные краски, которые наносятся мощным профессиональным пистолетом и распыляются профессионалами (как и должно быть).Тем не менее, автомобильные краски Dupli-Color представляют собой автомобильную аэрозольную краску типа «ретушь» для непрофессионалов (нас), которая продается в любом магазине автозапчастей, а это просто потрясающе! Представьте себе роскошную и сказочную глянцевую окраску автомобиля в баллончике, который мы можем использовать в наших проектах:

    Эти подвесные светильники, представленные на Remodelista, были изготовлены из переработанных старых огнетушителей, окрашенных распылением глянцевыми автомобильными красками:

    Источник: Remodelista

    Источник: Remodelista

    Отделка этого произведения искусства Oh, Seaung-Youl была представлена ​​галереей One and J в Корее и была выполнена автомобильной краской поверх стекловолокна:

    Источник: One and J

    Причина, по которой я наткнулся на краски Dupli-Color, заключается в том, что в течение нескольких месяцев я искал более реалистичную краску из хромированного спрея.Этого просто не существует с нашими типичными бытовыми красками-спреями. Нет ничего даже близкого к настоящей хромированной отделке. Однако после исследования в Интернете я обнаружил целый подземный мир людей, использующих автомобильные аэрозольные краски для преобразования мебели, сантехники и домашнего декора:

    Источник: Mondubershop

    Сеть DIY недавно представила этот великолепный комод, который был преобразован автомобильной аэрозольной краской в ​​серебристый цвет с металлическими чешуйками:

    Источник: DIY Network

    Маленькая зеленая записная книжка недавно показала потрясающий домашний тур по читателю, и эта медиа-консоль была нарисована читателем (Калли) и ее отцом черной автомобильной краской:

    Источник: Маленькая зеленая тетрадь

    Для ремонта моего офиса / комнаты для рукоделия я обработал свои старые скучные настольные принадлежности металлическим спреем Dupli-Color для хрома (когда я начинал, это был дешевый пластик):

    В своем исследовании я наткнулся на , так что на много удивительных проектов по ремонту домов, в которых люди использовали автомобильные аэрозольные краски для мебели, сантехники и всего, что вы можете придумать.Я также нашел несколько проектов, где люди профессионально «лакировали» свои шкафы автомобильными красками. Ух ты! Поговорим о промышленной мощи!

    Фирма по дизайну интерьеров Vanillawood недавно опубликовала эту кухню, где шкафы были окрашены автомобильной краской для получения потрясающего глянцевого белого лака:

    Источник: Vanillawood Design

    Имеет смысл поближе взглянуть на использование этих красок, если вы ищете суперглянцевую лаковую отделку или имитируете металлическую отделку арматуры или оборудования, потому что эти краски намного ближе к истинному металлическому покрытию, чем к традиционному домашнему спрею. краски:

    Мне не удалось найти таблицу цветов аэрозольных красок Dupli-Color, но у них есть большой выбор великолепных нейтральных оттенков, яркости и всех видов металлического покрытия, которые вы можете себе представить.Опять же, вы можете проверить эти краски в любом магазине автозапчастей. Тем не менее, я очень рекомендую подобрать маску для распыления этих красок, и у них есть подходящие маски прямо рядом с красками. Вы используете аэрозольные краски так же, как и традиционные аэрозольные краски.

    Я также наткнулся на несколько проектов по ремонту мебели, когда люди бросали предметы мебели местным профессиональным автомобильным малярам и заставляли их распылять на них профессиональные краски с еще более высоким глянцем.Можете ли вы представить себе старый потрепанный комод или письменный стол, покрытый таким образом ярким цветом или нейтральным глянцем. Ух ты! Я могу только представить себе возможности.

    Так что вы думаете, ребята? Я не готов сделать это на своих шкафах, но я вижу, как это делается на стуле, старом комоде, или мне очень нравится внешний вид подвесных светильников! Мне любопытно узнать, что вы думаете, ребята!

    Спасибо, что встретились со мной сегодня!

    Ура!

    Синди

    Связанные

    5 лучших аэрозольных красок для пластика Обзоры и руководство по покупке

    Краска для пластика не самая популярная, но все же используется в ремесленном производстве, производстве и во многих других секторах.

    После правильного нанесения он может давать отличные результаты, улучшая внешний вид объектов и поверхностей.

    Кроме того, они обеспечивают столь необходимую защиту от различного рода внешних элементов.

    Давайте теперь посмотрим, что нужно иметь в виду при покупке аэрозольной краски для пластика: —

    • Спецификации: Каждый продукт имеет определенные преимущества, которые делают его выгодной покупкой. Например, некоторые краски могут высыхать довольно быстро, в то время как для других требуется время.Следовательно, все это упоминается в спецификациях. Поэтому рекомендуется пройти его перед покупкой.
    • Торговая марка: Рекомендуется приобретать продукцию известного бренда, а не покупать продукцию новых брендов, которые появляются на рынке. Причина в том, что рынок наводнен множеством поддельных товаров, которые могут выглядеть после покраски они реальны, но через некоторое время они исчезнут. Следовательно, если вы хотите, чтобы продукт прослужил долго, важно, чтобы вы были немного внимательны к бренду.
    • Бюджет: На рынке вы найдете как дешевые, так и дорогие краски. Итак, исходя из имеющегося у вас бюджета, вы можете совершить покупку. Таким образом, он легко поместится в вашем кармане.

    Более того, вы можете легко найти на рынке ряд линий и брендов аэрозольных красок, но не каждая из них подойдет вам. Поэтому мы составили список лучших аэрозольных красок для пластика.

    Каждый из перечисленных нами продуктов поставляется с подробной информацией, поэтому вы сможете выбрать нужный продукт по очень выгодной цене.Кроме того, мы также разместили «Руководство по покупке» , которое поможет вам выбрать правильный продукт.

    Итак, без дальнейших задержек, давайте обсудим: —

    Лучшая аэрозольная краска для пластика

    5 Лучшая аэрозольная краска для пластика Отзывы

    1. Краска-спрей Krylon

    Это первый продукт, который мы добавили в наш список лучших аэрозольных красок для пластика.

    Эта аэрозольная краска отвечает всем требованиям и, таким образом, оценивается как первоклассный продукт.Кроме того, он способен обеспечить защитное покрытие на любой поверхности, включая пластик. Таким образом, он способен дать вам отличные результаты.

    Кроме того, благодаря прочному глянцевому покрытию он легко выдерживает любые условия, не проявляя признаков старения или отслаивания. Кроме того, она также является влагостойкой и устойчивой к растеканиям, что означает, что вы можете использовать эту аэрозольную краску для предметов, которые хранятся даже во влажных условиях.

    Следующая аэрозольная краска может улучшить контраст фотографий и изображения.Больше всего нам понравилось в этом продукте, что он высыхает на ощупь всего за 10-15 минут. Далее вы сможете обработать товар всего за 2 часа.

    Кроме того, он очень универсален по своей природе и, возможно, его можно использовать на многих предметах, таких как пластик, дерево, металл, бумага, гипс, сушеные шелковые цветы и керамика, и это лишь некоторые из них.

    Плюсы:

    • Аэрозольная краска влагостойкая
    • Способна сохранять первоначальную красоту изделия
    • Быстросохнущая

    Минусы:

    Купить сейчас на Amazon

    2.Краска-спрей Rust-Oleum

    Rust-Oleum на протяжении многих лет предлагал широкий спектр аэрозольных красок, и одним из ярких примеров этого является Rust-Oleum 327864. Это, пожалуй, самая стойкая аэрозольная краска, которая доступен на рынке.

    Кроме того, он идеально подходит как для наружного, так и для внутреннего использования, поэтому вы можете наносить его практически на любую поверхность, такую ​​как пластик, дерево, плетение, метр, пластик, керамика и т. Д.

    Кроме того, он обеспечивает длительный срок службы. защиты, и в конечном итоге вы получите полную отдачу от своих денег.

    Кроме того, он оснащен удобной насадкой для распыления, благодаря которой уменьшается утомляемость пальцев, и, таким образом, вы можете легко добраться до труднодоступных мест с краской.

    Также может преодолевать расстояние до 12 кв. футов очень легко и, таким образом, предлагает быстрое завершение проекта. Более того, он сохнет на ощупь всего за 20 минут.

    Добавив к этому аэрозольную краску, вы получите глянцевую поверхность, которая может придать свежий блеск практически всем поверхностям.

    Больше всего нам понравилось в этом продукте то, что он предлагает превосходную долговечность наряду с полным покрытием, гладкостью и яркими цветами.

    Плюсы:

    • Он очень прочный
    • Поставляется вместе с наконечником для комфортного распыления
    • Вы получаете доступ к множеству вариантов цвета

    Минусы:

    • Необходимо носить подходящую маску и перчатки

    Купите сейчас на Amazon

    3. Краска-спрей Thompsons

    Это еще один продукт, который мы включили в наш список лучших аэрозольных красок для пластика.

    Компания Thompson заработала отличную репутацию с точки зрения определения различных новых технологий и отраслевых тенденций, и одним из ярких примеров этого является следующая аэрозольная краска.

    Эта аэрозольная краска отлично подходит для любой погоды, а также очень удобна с точки зрения предотвращения повреждения водой или просачивания. Кроме того, с этим продуктом вы также получаете длительную защиту.

    Помимо этого, он также отлично защищает краску от различных элементов при использовании в качестве герметизирующего слоя или добавки к краскам, разбавленным растворителем.

    Следовательно, он способен обеспечить комплексную защиту для всех видов материалов, включая пластик.

    Некоторые области применения этого продукта: бетон, камень, кирпич, дерево, гипс, асбест и пластик.

    Наконец, нанесенное им покрытие является водонепроницаемым и, таким образом, прослужит долгое время.

    Плюсы:

    • Он изготовлен из непрочных материалов
    • Он предлагает водонепроницаемое покрытие
    • Продукт может защитить любой материал палубы

    Минусы:

    Купить сейчас на Amazon

    4.Краска-спрей Dupli-Color

    Dupli-Color производит первоклассные автомобильные краски уже более 60 лет. Следовательно, вы можете рассчитывать на высочайшее качество каждого продукта.

    Краски для отделки и бампера Dupli-Color используют технологию Fade-X, и, таким образом, вы получите долговечную отделку как для внутренних, так и для наружных работ.

    При помощи следующей специальной рецептуры поверхности бампера и отделки могут быть восстановлены до заводского вида.

    Кроме того, с аэрозольной краской вы получите однородный сплошной цвет, а время высыхания на ощупь составляет всего 30 минут. Кроме того, вы сможете обработать товар всего за 1 час.

    Кроме того, он идеально подходит для использования на полиуретановых и термопластичных бамперах. Кроме того, он обладает превосходной адгезией и, возможно, защищает и обновляет обесцвеченные бамперы.

    Еще одна особенность этого продукта — веерная форсунка, которая очень удобна. Таким образом, вам обязательно стоит подумать о покупке этого товара.

    Плюсы:

    • Он обеспечивает однородный сплошной цвет
    • Время высыхания на ощупь всего 30 минут
    • Он оснащен технологией Fade-X

    Минусы:

    • Запах мог быть лучше

    Купите сейчас на Amazon

    5. Краска-спрей Plasti Dip

    Это последний продукт в нашем списке лучших аэрозольных красок для пластика. Performix 11203 — это универсальное специальное резиновое покрытие, которое легко наносится кистью, окунанием и распылением.

    Возможно, он идеально подходит для ряда применений в гараже, доме, саду и, возможно, где-либо еще. Кроме того, он защищает предметы с различным покрытием от кислот, влаги, коррозии, истирания и скольжения и, таким образом, обеспечивает контролируемый и удобный захват.

    Кроме того, он остается эластичным и гибким в течение определенного периода времени и не трескается даже в экстремальных погодных условиях.

    Кроме того, он обеспечивает столь необходимую защиту от вибрации, поражения электрическим током и тепла.

    Кроме того, вам необходимо подождать 4 часа на один слой, чтобы изделие, на которое вы наносите, полностью высохло. Напротив, если вы заметили проседания или потеки, вам необходимо отодвинуть баллончик от поверхности.

    Кроме того, если вы хотите избежать засорения форсунки, следует перевернуть баллончик вверх дном и затем распылять в течение примерно 5 секунд. На случай, если он засорится, тогда вам нужно будет снять насадку и, возможно, замочить ее в уайт-спирите на 30 минут.

    Наконец, вы можете легко удалить его практически с любых поверхностей и, таким образом, вернуть его в исходное состояние на скоростной автостраде.

    Плюсы:

    • Очень легко наносится
    • Его можно использовать для ряда приложений
    • Продукт имеет прочное резиновое покрытие

    Минусы:

    • Требуется время, чтобы строить слои

    Купить сейчас на Amazon

    Каковы преимущества аэрозольной краски для пластика?

    1.Не тускнеет легко.

    Одно из преимуществ аэрозольной краски для пластика заключается в том, что она не выцветает легко и поэтому идеально подходит для садовой мебели. Следовательно, ваш пластик будет выглядеть как новый в любых погодных условиях.

    2. Доступность и скорость

    Процесс окраски распылением намного быстрее по сравнению с использованием обычной краски и валика.

    Кроме того, с помощью окраски распылением вы можете покрыть даже те области, которые слишком малы для валиков и кистей.Таким образом, вы сможете выполнить полную покраску.

    Кроме того, видно, что когда вы рисуете неудобные места, такие как угол пластикового стола, вам будет трудно из-за его формы. Следовательно, вы с большей вероятностью оставите следы на краске. Что ж, все это устраняется, если вы используете аэрозольную краску для пластика.

    3. Покрытие

    После того, как вы закончите покраску валиком, вы можете разочароваться.Причина в том, что ролики не дают гладкой и красивой поверхности.

    С другой стороны, с аэрозольной краской для пластика вы получите ровное покрытие, и поэтому всем это очень понравится.

    4. Простота использования

    Еще одна причина, по которой вам следует выбрать аэрозольную краску, заключается в том, что ее довольно легко использовать по сравнению с любыми другими красками. Кроме того, вам не нужно делать дополнительную подготовку, и все, что вам нужно сделать, это надеть защитные очки.

    5. Цвета

    Пластиковые аэрозольные краски доступны в широком диапазоне цветов. Таким образом, вид старой выцветшей игрушки можно легко восстановить или даже полностью покрасить пластиковую часть автомобиля. Итак, независимо от того, какой проект у вас есть, аэрозольная краска для пластика может выполнить свою работу за вас.

    Что нужно учитывать при покупке аэрозольной краски для пластика?

    1. Качество краски

    Одно из лучших качеств аэрозольной краски — это, пожалуй, то, как она действует.Совершенно не имеет значения, насколько это дорого или дешево, если он не может выполнить эту работу за вас.

    Следовательно, ищите аэрозольную краску, которая может соответствовать вашим ожиданиям, и что-то достаточно прочное.

    Еще одна вещь, о которой вам нужно помнить при использовании аэрозольной краски, — это, возможно, уровень глянца, который вы получаете. Вы обнаружите, что некоторые из них совершенно блестящие, а некоторые имеют очень плоский или матовый вид.

    Следовательно, для пластиковых приложений вам всегда будет нужно что-то, что, возможно, находится в середине.

    Что ж, полуглянцевый вид — это то, что вы должны учитывать, так как он не очень тусклый и не отвлекающий.

    2. Влагостойкость

    Влагостойкость — важная особенность, на которую нужно обращать внимание при покупке аэрозольной краски.

    Дело в том, что краски могут быть довольно уязвимы как к влажности, так и к повреждениям водой.

    Итак, если продукт не обладает влагостойкостью, то вы заметите, что предмет начал вытекать или становиться грязным при малейшем прикосновении.

    3. Качество смеси

    Если качество смеси в баллончике неудовлетворительное, то вы, вероятно, можете столкнуться с парой проблем.

    Одной из наиболее частых проблем, с которыми вы можете столкнуться, является засорение сопла, которое случается, если краска для спрея нанесена неправильно или слишком густая. Итак, чтобы решить проблему, сопло можно очистить минеральной водой или, возможно, заменить сопло.

    Кроме того, у аэрозольной краски есть срок годности, и если вы попытаетесь использовать ее дольше этого срока, она может засохнуть или забиться внутри баллончика.Итак, на случай, если вы получите такую ​​банку, убедитесь, что вы, возможно, вернете или обменяете ее, так как она может работать неправильно.

    Итак, мы рекомендуем вам выбрать качественную аэрозольную краску, просмотрев онлайн-обзоры.

    4. Время высыхания

    Аэрозольная краска доступна в различных вариантах, поэтому время, необходимое для достаточного высыхания для каждой из них, разное. Некоторые бренды заявляют, что могут высохнуть за 10 минут или меньше.

    Но вы должны помнить, что это верно только в оптимальных условиях или на определенных поверхностях. Но дело в том, что есть определенные бренды, которые предлагают быстрое высыхание по сравнению с другими.

    Напротив, есть некоторые марки, для полного высыхания которых могут потребоваться дни или даже недели, что, возможно, довольно долго для людей.

    Следовательно, рекомендуется обратить внимание на бренды, которые могут предложить более быстрое время высыхания.

    5. Качество баллончика

    Еще одна вещь, на которую обязательно стоит обратить внимание, — это качество баллончика с краской.

    Что ж, технология изготовления банки, возможно, может иметь очень большое влияние с точки зрения общего впечатления от использования продукта.

    Некоторые компании производят высококачественные консервные банки, которые не забиваются. С другой стороны, могут быть аэрозольные баллончики с краской, которые иногда забиваются.

    Следовательно, вам необходимо провести исследование с точки зрения баллончика, который вам необходимо приобрести для каждой разновидности аэрозольной краски. Помимо этого, вы также можете подумать о приобретении дополнительных форсунок, с помощью которых вы сможете легко справиться с засорами без необходимости покупать дополнительную банку.

    6. Размер картины

    Количество краски, которое вам понадобится, возможно, зависит от размера картины. Следовательно, проведите надлежащее исследование, так как вы можете не захотеть, чтобы краска закончилась на полпути, пока вы выполняете задание.

    7. Отделка

    Дело в том, что нет ничего лучше глянцевого покрытия, которое может присутствовать на пластике. Однако при таком раскладе могут быть обнаружены и недостатки материала.

    Следовательно, в идеале вам нужен цвет, который может скрыть недостатки, которые могут присутствовать в материале.Вы должны помнить, что темный цвет может минимизировать появление вмятин и царапин.

    Итак, подумайте обо всем этом, прежде чем покупать аэрозольную краску.

    8. Материал

    Вы можете красить пластик, но вы должны помнить, что пластмассы доступны в различных вариантах.

    Следовательно, вам обязательно нужно знать материал, который вы хотите покрасить. Кроме того, существуют аэрозольные краски, которые можно эффективно использовать на различных материалах.Таким образом, вам следует приобрести универсальную по своей природе аэрозольную краску.

    Как покрасить пластик распылением?

    Первое, что вам, вероятно, нужно сделать, — это взять пластиковый предмет, которым вы хотите покрасить снаружи. Это гарантирует, что вы не попадете внутрь собственности, так как она может быть такой же сильнодействующей, как и любая другая краска. Кроме того, подложите ткань / брезент под предмет, который вы хотите покрасить.

    Следующее, что вам, вероятно, нужно сделать, — это прикрыть глаза / рот маской / очками, чтобы не было раздражения из-за испарений.Также рекомендуем носить одежду, в которой вы не прочь испачкаться. Причина в том, что аэрозольная краска может повредить вашу одежду.

    Теперь вы готовы распылить краску. Вы должны помнить, что некоторые предметы требуют нескольких слоев для полной раскраски. Мы лично рекомендуем вам начать с первого слоя аэрозольной краски и дать ему высохнуть. Далее проверьте, не нужен ли еще один слой покрытия.

    Итак, чтобы краска полностью высохла, потребуется около 30-60 минут в зависимости от краски, которую вы используете, а также от объекта, на который наносится распыление.Кроме того, не прикасайтесь к предмету до тех пор, пока вы не уверены, что он готов к работе.

    Как удалить аэрозольную краску с пластика?

    Для удаления аэрозольной краски с пластика вам, вероятно, понадобятся некоторые химические вещества, чтобы вы могли полностью удалить его. Например, растительное масло отлично подходит для разжижения краски на некоторых предметах. Кроме того, вы можете использовать скребок для краски, чтобы удалить его полностью.

    Кроме того, вы также можете использовать жидкость для снятия лака, которая работает аналогичным образом и, возможно, является самым дешевым способом удаления краски с пластика.

    Следовательно, удалить аэрозольную краску с пластика не так сложно, как вы думаете.

    Как закрепить аэрозольную краску на пластике?

    Если вы хотите придать пластику блеска, то, вероятно, вам придется запечатать аэрозольную краску. Следовательно, вам понадобятся некоторые предметы для герметизации.

    Некоторые из предметов, которые могут потребоваться, включают медицинский спирт, перчатки, грунтовку и посуду. Итак, на первом этапе вам нужно будет вымыть предмет, который вы распыляете, окрашенный с помощью мягкого мыла для посуды, возможно, в теплой воде, чтобы он был готов к нанесению грунтовки.

    Следующее, что вам нужно сделать, это, возможно, отполировать поверхность с помощью наждачной бумаги, чтобы поверхность пластика была гладкой на ощупь. Далее поверхность необходимо протереть медицинским спиртом. Таким образом, краска будет изолирована, и вы легко сможете нанести грунтовочный слой.

    Основная причина, по которой вам следует нанести грунтовочный слой, заключается в том, что он может легко удалить любые неровности, которые могут присутствовать на пластиковом предмете.

    Часто задаваемые вопросы Какие виды красок могут оставаться на пластике?

    Различные пластиковые поверхности можно красить латексными, акриловыми и масляными красками.С масляной краской вы получите прочную, глянцевую и более гладкую поверхность.

    Следует ли очистить поверхность перед нанесением краски?

    Да, перед нанесением краски поверхность необходимо очистить. Причина в том, что вы можете захотеть, чтобы работа была максимально качественной, и поэтому вам не стоит торопиться с покраской.
    Итак, для начала возьмите любую одежду и очистите поверхность. Убедитесь, что поверхность не загрязнена, а также не забудьте удалить туман, влагу и плесень.
    Напротив, если вы красите контейнер, обязательно очистите пластик с помощью ручной кисти, прежде чем в конечном итоге покрасить его.

    Нужно ли использовать наждачную бумагу перед покраской?

    В некоторых случаях вам нужно будет использовать наждачную бумагу на поверхности перед началом процесса покраски.
    Таким образом можно легко сгладить любую выступающую поверхность. Итак, для этого нужно приложить небольшое усилие, пока вы используете наждачную бумагу.
    Кроме того, мало кто даже моет поверхность после использования наждачной бумаги из-за того, что на поверхности могут оставаться частицы пыли.
    Кроме того, вы также должны убедиться, что царапины полностью удалены. Это важно, потому что если есть царапины, то отделка, которую вы получите, не будет гладкой.
    Наконец, на всякий случай, если необходимо выполнить более крупный проект по окраске, в этом случае используйте безворсовую ткань, чтобы частицы пыли, присутствующие на поверхности, полностью удалились.

    Требуется ли грунтовка для удаления краски?

    Ну, это полностью зависит от вас. Грунтовка — это просто спирт, смешанный с клеем. Поскольку спирт по своей природе летуч, происходит его испарение, и клей остается на поверхности.
    Итак, в конце концов, когда краска соприкасается с клеем, она прилипает. Также следует учитывать, что не все поверхности требуют грунтовки. Некоторые из современных поверхностей уже покрыты клеем, поэтому работа выполняется довольно легко.
    Однако мы рекомендуем использовать только один слой грунтовки. Но, на всякий случай сомневаетесь в долговечности, тогда на всякий случай можно использовать два слоя грунтовки.

    Как долго может держаться аэрозольная краска?

    Аэрозольная краска может легко прослужить 3 года или даже больше, но это полностью зависит от окружающей среды, в которой вы используете окрашенный предмет.

    Заключение

    Покраска пластиковых предметов, присутствующих в доме, может очень хорошо повысить привлекательность собственности.Кроме того, пластиковые изделия довольно прочные и доступные, а покраска может даже продлить срок их службы.

    Выше мы упоминали отзывы о лучшей аэрозольной краске для пластика, а также руководство по покупке. Дело в том, что делать покупки в Интернете непросто, но с той подробной информацией, которую мы предоставили, вы наверняка купите правильный продукт.

    Согласно нашему предложению, вам следует приобрести краску Krylon Spray Paint , так как она быстро сохнет и также устойчива к влаге.Кроме того, эта аэрозольная краска способна сохранить оригинальную версию изделия.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.