ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Знак "Конец главной дороги"

Знак "Конец главной дороги"

Выберите размер (мм)

Выбрать

600Х600 (I типоразмер) 700Х700 (II типоразмер) 900Х900 (III типоразмер)

Выберите тип пленки

Выбрать

Класс lА ( тип А коммерческая) Класс lБ (тип А инженерная) Класс llБ (тип Б) Класс III (тип В)

Характеристики

Сталь оцинкованная, толщина металла - 0,8 мм, отбортовка треугольных и прямоугольных форм -  двойная по прямым сторонам, одинарная по углам, крепление -т_образные крючки.
Сигнализирует водителю о том, что на следующем по ходу движения перекрестке он должен будет уступить дорогу. Устанавливается: Незадолго до перекрестка, после чего должен быть установлен знак 2.4 ""Уступите дорогу"";
У перекрестка без знака 2.4 ""Уступите дорогу"", в этом случае вы подъезжаете к перекрестку равнозначных дорог, где вы должны уступить дорогу транспортному средству которое, приближается к вам справа.  Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01046

600Х600 (I типоразмер) – 5 лет 700Х700 (II типоразмер) – 7 лет 900Х900 (III типоразмер) – 10 лет


  • Мы работаем с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями.
  • Оплата производится Покупателем по безналичному расчету по выставленному Продавцом счету (цены с НДС 20%).
  • Оплата счета возможна только Покупателем, указанным в счете. Оплата третьими лицами не допускается - деньги будут возвращены отправителю.

Внимание! Мы не принимаем к оплате наличные средства, банковские карты физических и юридических лиц, банковские переводы от физических лиц (в т.ч. оплату через онлайн сервисы банков (например, Сбербанк онлайн)).

Вы можете забрать Товар самостоятельно со склада в СПб, или заказать услугу «Доставка».
Условия поставки и стоимость услуг, можно узнать у менеджеров отдела продаж:
Телефон/факс: +7 (812) 320-55-15
E-mail: [email protected]

Сопутствующие товары

Рекомендуем

от 840 р.

от 840 р.

от 920 р.

Типовые дорожные проекты

© 2020 «ТД Орбита»

Использование материалов сайта строго запрещено. Представленная информация и цены не являются публичной офертой.

Купить в 1 клик

телефон службы поддержки, бесплатный номер 8-800

Главная дорога – компания, контролирующая несколько платных участков трассы М1 (участок автомагистрали М1- «Беларусь» в обход г. Одинцово). Собранные денежные средства направляются на ремонт и обслуживание дорожного полотна. Для автоматического учета преодоленного расстояния каждый водитель должен приобрести транспондер – небольшое устройство, отслеживающее передвижение автомобиля. Собираемые сведения передаются на сайт компании и заносятся в базу. Стоимость проезда будет варьироваться от регулярности и длительности поездок.

Главная дорога обладает официальным сайтом. Посетителям ресурса предлагается узнать справочные и контактные данные. Предусмотрены ссылки, ведущие на покупку транспондеров. Также опубликованы инструкции по оплате поездок. Однако некоторые вопросы невозможно решить самостоятельно. Поэтому Главная дорога предусмотрела для клиентов горячую линию. Сотрудники поддержки всегда готовы рассмотреть обращения, связанные с деятельностью компании.

Телефон горячей линии Главной дороги

8 800 333 54 54 – единая горячая линия, предназначенная для клиентов компании.

Дополнительные способы связи

Пользователи могут отправлять электронные обращения представителям организации. Откройте раздел “Контакты” и заполните пустые строки. Укажите имя, действующую электронную почту, тему обращения. Подробно опишите найденную проблему, чтобы сотрудники контактного центра быстрее нашли решение. Также можете прикрепить любые файлы со своего устройства (например, снимки экрана). Пройдите проверку на робота, переписав символы с изображения. Кликните “Отправить”.

Режим работы

Основная горячая линия доступна ежедневно. Операторы принимают звонки с 8-00 до 20-00. В остальное время обращения записываются автоответчиком. Главный офис по адресу: Москва, Научный проезд, дом 5 открыт с 9-00 до 18-00 по будням.

Контакты

Название компании: АО «Новое качество дорог»
Официальный сайт: https://m-road.ru/
Вход в личный кабинет: https://lk.m-road.ru/Login.aspx
Телефон поддержки: 8 800 333 54 54

Загородный клуб «Ламберг». Наши контакты

Фактический адрес:

186790, Республика Карелия, г.Сортавала, п.Ламберг, д.44

Телефоны(пн – пт с 09:00 – 21:00):

Представитель отдела бронирования в Санкт-Петербурге: +7 921 808-67-77 Евгений

Отдел бронирования: +7 (921) 800-1-888; +7 (921) 800-1-889

Отдел приема и размещения: +7 921 700-20-40

Реквизиты:

ООО «ТРАНС-СЕРВИС»
ИНН 1007017051 / ОГРН 1081035000188
Юридический адрес: 186790, Республика Карелия, г.

Сортавала, п.Ламберг, д.44.

Описание сферы деятельности:

ООО «ТРАНС-СЕРВИС» оказывает следующие услуги:

  • коттеджное и гостиничное размещение
  • услуги питание
  • дополнительные услуги (прокат туристско-спортивного инвентаря и прочее)

Способы оплаты:

Наличный расчёт в период размещения в гостиничном комплексе «Загородный клуб Ламберг»

Банковской картой при бронировании и в период размещения в гостиничном комплексе

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице необходимо нажать кнопку «Оплата заказа банковской картой».

Оплата происходит через ПАО СБЕРБАНК с использованием Банковских карт следующих платежных систем:

  • МИР
  • VISA International
  • Mastercard Worldwide

Описание процесса передачи данных:

Для оплаты (ввода реквизитов Вашей карты) Вы будете перенаправлены на платежный шлюз ПАО СБЕРБАНК. Соединение с платежным шлюзом и передача информации осуществляется в защищенном режиме с использованием протокола шифрования SSL. В случае если Ваш банк поддерживает технологию безопасного проведения интернет-платежей Verified By Visa или MasterCard SecureCode для проведения платежа также может потребоваться ввод специального пароля.

Настоящий сайт поддерживает 256-битное шифрование. Конфиденциальность сообщаемой персональной информации обеспечивается ПАО СБЕРБАНК. Введенная информация не будет предоставлена третьим лицам за исключением случаев, предусмотренных законодательством РФ. Проведение платежей по банковским картам осуществляется в строгом соответствии с требованиями платежных систем МИР, Visa Int. и MasterCard Europe Sprl

Расположение

GPS координаты: 61.679603,30.755304

Из Москвы:

На личном транспорте:

Маршрут №1: Москва-Клин-Тверь-Вышний Волочек-Великий Новгород-Санкт-Петербург-Приозерск-Лахденпохья-Сортавала-загородный клуб «Ламберг» (990км).

Из Москвы по федеральной трассе М10 (выезд из Москвы по Ленинградскому шоссе) до Санкт-Петербурга.

Из Петербурга по федеральной трассе А129 (Приозерское шоссе) до города

Приозерска и далее до города Сортавала по вышеуказанному маршруту.

Сортавала: двигаемся по городу около 5-6 километров, спускаемся с затяжной горки (справа от вас будет расположен туристический дорожный знак коричневого цвета с надписью "Загородный клуб "Ламберг", и указанием оставшегося километража) к перекрёстку со светофором, затем, поворачиваем направо.

Ориентирами для поворота послужат:

>> торговый центр «Ярмарка» слева от Вас
>> памятник павшим солдатам перед Вами

Далее двигаемся ещё 5 километров, никуда не сворачивая с главной дороги, и прибываем в загородный клуб «Ламберг»! (Проезжаем понтонный мост, поселок Красная горка, поселок Токкаралахти. В поселке Ламберг спускаемся с горки, упираемся в залив. Справа от Вас на берегу з/к «Ламберг»).

Добро пожаловать!

Маршрут №2: Москва-Клин-Тверь-Вышний Волочек-Великий Новгород-Кириши-Волхов-Лодейное Поле-Олонец-Питкяранта-Ляскеля-Сортавала-загородный клуб «Ламберг» (1045км)

От таблички «Сортавала» двигаемся примерно 3 километра, затем, поворачиваем налево.

Ориентирами для поворота послужат:

>> памятник павшим солдатам слева от Вас
>> торговый центр «Ярмарка» справа от Вас

Далее двигаемся ещё 5 километров, никуда не сворачивая с главной дороги, и прибываем в загородный клуб «Ламберг»! (Проезжаем понтонный мост, поселок Красная горка, поселок Токкаралахти. В поселке Ламберг спускаемся с горки, упираемся в залив. Справа от Вас на берегу з/к «Ламберг»).

Добро пожаловать!

На поезде: (с пересадкой в Санкт-Петербурге или Петрозаводске):

Отправление поездов Москва-Санкт-Петербург осуществляется 24 часа в сутки!

Поезд Москва-Петрозаводск №18А отправляется от Ленинградского вокзала в 20:30 и прибывает в город Петрозаводск в 09:45.

ВНИМАНИЕ! Убедительная просьба уточнять время и даты следования поездов на сайте российских железных дорог!

www.rzd.ru

Из Санкт-Петербурга:

На личном транспорте:

Маршрут: Санкт-Петербург-Приозерск-Лахденпохья-Сортавала-загородный клуб «Ламберг» (270 км)
Из Петербурга по федеральной трассе А129 (Приозерское шоссе) до города Приозерска и далее до города Сортавала по вышеуказанному маршруту.
Сортавала: двигаемся по городу около 5-6 километров, спускаемся с затяжной горки (справа от вас будет расположен туристический дорожный знак коричневого цвета с надписью "Загородный клуб "Ламберг", и указанием оставшегося километража) к перекрёстку со светофором, затем, поворачиваем направо.

Ориентирами для поворота послужат:

>> торговый центр «Ярмарка» слева от Вас
>> памятник павшим солдатам перед Вами

Далее двигаемся ещё 5 километров, никуда не сворачивая с главной дороги, и прибываем в загородный клуб «Ламберг»! (Проезжаем понтонный мост, поселок Красная горка, поселок Токкаралахти. В поселке Ламберг спускаемся с горки, упираемся в залив. Справа от Вас на берегу з/к «Ламберг»).

Добро пожаловать!

На маршрутном такси:
Отправление от станции метро «Озерки» ежедневно (время отправления необходимо уточнять у операторов такси).
Бронирование билетов на рейсы Санкт-Петербург-Сортавала осуществляется у операторов маршрутного такси по телефонам: +7 921 465 66 55; +7 921 930 97 00.

На поезде:

Вариант №1: Электрички отправляются каждый день с Финляндского вокзала в 16:00 и 17:30, прибывают на станцию «Кузнечное» в 20:00, ко времени прибытия Вас уже будет ждать поезд Кузнечное-Сортавала (покупка билетов осуществляется у проводников поезда), который прибывает на железнодорожный вокзал города Сортавала в 23:20.
Вариант №2: Поезд Санкт-Петербург-Костамукша №350А отправляется с Ладожского вокзала в 18:11 и прибывает на вокзал города Сортавала в 23:56.
ВНИМАНИЕ! Убедительная просьба уточнять время и даты следования поездов на сайте российских железных дорог!
www.rzd.ru

Телефоны такси города Сортавала:

Шанс +7 921 3929100
Альянс +7 921 4622262
Ладога +7 921 0107357
24 +7 921 0109757
Мега +79602193353
Евро +7 921 6278627
Престиж +7 921 5280975
Стайл +7 921 4670023
Абсолют +7 921 7024070
Алло +7 931 7008848
Гарант +7 921 3929100
Движок +7 921 6264770
Фаворит +79212277800
Новое такси+7 921 528-94-88
Атлант+79214628939

Из Петрозаводска:
Маршрут: Петрозаводск-Матросы-Пажала-Колатсельга-Ляскеля-Рауталахти-Хелюля-Сортавала-загородный клуб «Ламберг» (260 км).

На личном транспорте:
Выезжая из города, держим курс на Санкт-Петербург, затем, Вы увидите дорожный указатель «Сортавала 208 км», согласно ему сворачиваем направо. Двигаемся по вышеуказанному маршруту до пункта назначения. От таблички «Сортавала» двигаемся примерно 3 километра, затем поворачиваем налево.

Ориентирами для поворота послужат:
>> памятник павшим солдатам слева от Вас
>> торговый центр «Ярмарка» справа от Вас

Далее двигаемся ещё 5 километров, никуда не сворачивая с главной дороги, и прибываем в загородный клуб «Ламберг»! (Проезжаем понтонный мост, поселок Красная горка, поселок Токкаралахти. В поселке Ламберг спускаемся с горки, упираемся в залив. Справа от Вас на берегу з/к «Ламберг»).

Добро пожаловать!

На маршрутном такси или автобусе:
Отправление осуществляется от автобусной станции города Петрозаводска ежедневно с 06:30 до 20:00.
Бронирование билетов осуществляется у оператора автобусной станции города Петрозаводска по телефону: 8 (8142) 76 10 44

Прибываем на автобусную станцию города Сортавала, согласно расписанию. Далее, предлагаем воспользоваться услугами местного такси.

Телефоны такси города Сортавала:

Шанс +7 921 3929100
Альянс +7 921 4622262
Ладога +7 921 0107357
24 +7 921 0109757
Мега +79602193353
Евро +7 921 6278627
Престиж +7 921 5280975
Стайл +7 921 4670023
Абсолют +7 921 7024070
Алло +7 931 7008848
Гарант +7 921 3929100
Движок +7 921 6264770
Фаворит +79212277800
Новое такси+7 921 528-94-88
Атлант+79214628939

Если у Вас возникли вопросы, Вы можете позвонить администратору Загородного клуба «Ламберг» по тел. +7 921 700 20 40 (круглосуточно) или менеджеру по бронированию по тел. +7 921 800 18 88 (09.00 – 17.00).
 

МРЭО ГИБДД №1 УМВД РОССИИ по Оренбургской области (дислокация г.

Оренбург)


Канцелярия: (3532) 790933

Телефон для справок: (3532) 790933

Телефон для записи: (3532) 790937

Адрес подразделения:

460052, Оренбургская область, г. Оренбург, ул. Транспортная, д. 12

АДРЕСА, ТЕЛЕФОНЫ, РЕКВИЗИТЫ, КВИТАНЦИИ

Прием экзаменов, выдача ВУ

Оренбургская область, г. Оренбург, ул.Транспортная д.12

Регистрация транспортных средств и прицепов к ним

Оренбургская область, г.Оренбург, ул.Транспортная, д. 12

Официальный сайт: www.gibdd.ru

Интернет-сайт Единого портала государственных и муниципальных услуг: www.gosuslugi.ru

В связи с подписанием Премьер – министром РФ Д.А. Медведевым Постановления правительства Российской Федерации «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации» и после его вступления в силу на перекрестках с круговым движением приоритет получат транспортные средства, находящиеся на круге.  

Как проезжать круговое движение по новым правилам?

Введение новых правил проезда кругового движения застало практически всех водителей врасплох, поэтому предлагаю остановиться на правильном проезде кругового движения поподробнее. В первую очередь водителю нужно понять, какой тип перекрестка перед ним:

Равнозначный перекресток

Равнозначный перекресток обозначается только знаком 4.3, который устанавливается на всех направлениях:

Именно к равнозначным перекресткам относятся новые правила, рассмотренные выше. Т.е. водители, находящиеся на круге имеют преимущество, а въезжающие уступают дорогу.

На рисунке выше:

Красный автомобиль уступает дорогу розовому кабриолету.

Синий кабриолет уступает дорогу черному автомобилю.

Неравнозначный перекресток

На неравнозначном перекрестке дополнительно устанавливаются знаки приоритета (главная дорога, уступите дорогу, движение без остановки запрещено). Также там могут устанавливаться и таблички «направление главной дороги»:

На такие перекрестки нововведения не распространяются. При их проезде следует руководствоваться пунктами 13.9 и 13.10 ПДД:

· Водители, подъезжающие по второстепенной, уступают дорогу автомобилям, находящимся на главной.

· Если пересекаются траектории автомобилей, находящихся на главной дороге, то уступить дорогу должен водитель, к которому другая машина приближается справа.

Обратите внимание на рисунок сверху. Само круговое движение является главной дорогой. То есть если автомобиль подъехал к перекрестку по второстепенной дороге (синий) и въехал на сам круг, то он попал на главную дорогу. После этого он получает преимущество перед другими машинами, подъезжающими по второстепенным дорогам.

На рисунке выше:

Розовый автомобиль уступает дорогу красному (оба на главной дороге, красный справа).

Синий автомобиль уступает черному (черный на главной, синий на второстепенной).

Дорожный знак «Главная дорога»: обозначение, зона действия

Почти все дороги нашей страны обладают большим количеством специальных знаков. Эти метки призваны помочь водителю ездить безопасно для себя и не создавать угрозы другим участникам движения.

Одними из главных неодушевлённых помощников шофёра являются указатели приоритета. Они рассказывают, у кого на проезжей части преимущество, кто имеет право проехать первым и, следовательно, на чьей стороне скорее окажутся правоохранители в случае ДТП.

Одна из самых часто встречающихся меток — это знак «Главная дорога».

Знак

Номер

В своде правил дорожного движения этот указатель числится под номером 2.1.

Внешний вид

Дорожный знак «Главная дорога» легко узнать среди прочих. Он выполняется в форме ромба. Внутри эта табличка жёлтая, и у неё белое обрамление.

Зона действия

Действие знака «Главная дорога» распространяется на участок пути до первого по ходу перекрёстка.

Однако иногда, для пущей уверенности водителей, на дорогах также устанавливают табличку, означающую окончание зоны действия преимущества. Она выглядит как указатель 2.1, но имеет номер 2.2 и ромб в этом случае будет перечёркнут.

Главная дорога

Теперь поговорим о том, что же означает этот указатель и какими преимуществами он наделяет автомобилиста.

Что считается главной дорогой?

Главной дорогой мы можем считать тот участок пути, который расположен за меткой 2.1 до первого по ходу перекрёстка.

Однако в правилах также прописано, что главной дорогой является любая асфальтированная проезжая часть по отношению к прилегающей к ней грунтовой. В таком случае размещение таблички, определяющей приоритетность необязательно.

Как себя вести на главной дороге?

Нужно помнить, что на таком отрезке пути у вас есть преимущество перед теми, кто движется по второстепенным проезжим частям. Однако это не означает, что нужно стремглав нестись, зная о своём преимуществе, тараня всех и вся.

Нужно помнить о том, что дорожные ситуации бывают разные. Иногда нужно позволить другому автомобилю завершить манёвр. В конце концов, не стоит забывать о том, что далеко не все автолюбители могут похвастаться уровнем внимания, сравнимым с вашим. А некоторые обладатели водительских удостоверений и вовсе слабо ориентируются в разновидностях дорожных указателей.

Дополнительные знаки

Светофор

Нужно помнить, что если указатель «Главная дорога» установлен рядом со светофором, то актуальными будут те установки, которые подаёт световой регулятор. Дорожные метки в таком случае начинают действовать лишь в случае, если этот перекрёсток становится нерегулируемым (при выключенном светофоре или его мигающем жёлтом свете).

Если жёлтый ромб установлен возле дороги в гордом одиночестве, значит, главная дорога идёт прямо. Однако существуют метки, которые указывают, куда поворачивает приоритетная полоса движения.

Такие указатели выполняются в виде белых квадратов. На них изображается чертёж перекрёстка, а главная дорога выделяется «жирной» чёрной линией.

Если вы собираетесь проехать нерегулируемый перекрёсток с указателем «Главная дорога» и указанием её поворота, но не можете разминуться с машиной, которая также движется по приоритетной проезжей части, помните о правиле помехи справа. Преимущество будет у того водителя, чей автомобиль является такой помехой для другого.

Взаимодействие с пешеходным переходом

Нелишним будет отметить, что даже автомобиль, который движется по главной дороге, нужно остановить перед «зеброй». У пешеходов, пересекающих проезжую часть по нерегулируемому переходу, всегда есть преимущество перед автомобилистами.

Знаки — «синонимы»

Знак, обозначающий главную дорогу, не всегда выглядит как привычный многим жёлтый ромб. Об этих метках нужно знать и помнить каждому водителю. Так как их устанавливают нечасто и в основном — за городом.

Поэтому неожиданное появление такого указателя порой вводит автолюбителей в ступор. Это указатели под номером 2.3.1 и далее. Они называются «Знаки пересечения со второстепенной дорогой» или «Знаки примыкания второстепенной дороги».

Внешний вид

Эти метки выглядят как белые треугольники в красной рамке. Внутри треугольника изображается дорожная ветка. Главная дорога на ней выделяется «жирной» линией. Второстепенная же проезжая часть выглядит заметно тоньше.

Противоположные знаки

Уступи дорогу

Существует один указатель, который можно противопоставить метке 2.1. Это метка «Уступи дорогу». Она означает, что водитель движется по проезжей части, не наделённой каким-либо преимуществом, и ему следует перед проездом перекрёстка пропустить остальных участников движения.

Он выглядит как перевёрнутый белый треугольник в красной рамке.

Иногда вместе с ним устанавливается красный восьмиугольник, на котором написано белыми буквами STOP. Это указатель под названием «Движение без остановки запрещено». Это значит, что водитель, подъезжающий к перекрёстку, в обязательном порядке должен остановиться, прежде чем продолжить движение. Остановка необходима даже в том случае, если вам кажется, что машин вокруг нет. За нарушение этого требования предусмотрен штраф.

Дополнительно

С такой меткой также могут устанавливаться указатели направления главного и второстепенного движений, чтобы водители могли лучше понимать, в какую сторону движется поток, имеющий преимущество.

Знаки с похожими значениями

Иногда водитель имеет приоритет не только на перекрёстке, но и на прямой дороге, не пересекающейся ни с одной проезжей частью. Там тоже устанавливаются знаки приоритета. Но другие.

Эти знаки называются «Преимущество встречного движения» и «Преимущество перед встречным движением». Они означают, что определённый отрезок дороги имеет право первым проехать автомобилист, который движется в главном направлении.

Чаще всего такие знаки устанавливают на очень узких участках дороги, где может поместиться лишь одна машина.

Если нет знаков

Мы знаем, что в случае отсутствия знаков нерегулируемый перекрёсток пересекается по принципу «помехи справа». Однако что делать, если с каждого из, например, четырёх направлений движется автомобиль? Ведь для каждой из машин существует помеха справа в таком случае.

В этом заключается один из нонсенсов ПДД. Дело в том, что дорожными правилами такая ситуация никак не регламентируется. Проезжать такие участки можно как угодно. Однако лучше это делать осторожно.

Преступление и наказание

Нарушение требований, предусмотренных знаками приоритета, карается и именуется «непредоставлением преимущества».

Это считается серьёзным и опасным нарушением. Но, однако, права за него не забирают. Однако денежный штраф «автору» нарушения гарантирован. Правда, сумма этого взыскания будет зависеть от того, в каком городе произошёл инцидент.

Но нелишним будет отметить, что несоблюдение приоритетности очень часто становится причиной мелких или серьёзных ДТП. Поэтому зачастую из-за неповиновения знакам водителям приходится терять куда большие ценности, чем средства, ушедшие на оплату штрафов.

За нарушение требований знаков приоритета предусмотрен денежный штраф

Это всё, что вам необходимо знать о метке «Главная дорога». Знать правила — хорошо, а ездить по правилам — ещё лучше. Однако не стоит забывать, что, вооружившись знаниями о собственной приоритетности, не всегда можно пересечь перекрёсток без столкновений.

Поэтому помните, что внимание и понимание того, что остальные водители могут нарушать правила, — ваши лучшие друзья во время движения на автомобиле.

"Горячая линия" по вопросам оплаты труда

Реализация возможности получения информации по вопросам оплаты труда

По вопросам оплаты труда работники учреждений, подведомственных департаменту здравоохранения Приморского края, могут обращаться по телефонам "Горячей линии" в отдел государственных гарантий и медицинского страхования, заработной платы, охраны труда департамента в рабочее время с понедельника по четверг- с 9-00 до 18-00, в пятницу- с 9-00 до 17-00, перерыв на обед- с 13-00 до 14-00 по телефонам: (423)241-19-05, (423)241-19-07.

Также необходимую информацию можно получить на Информационно-консультационном портале Федеральной службы по труду и занятости (Роструд) по вопросам защиты трудовых прав работников: ОНЛАЙНИНСПЕКЦИЯ.РФ

Приказ ДЗПК от 3 октября 2019 года № 18/пр/1027 «Об утверждении Примерных положений об оплате труда работников государственных учреждений Приморского края, подведомственных департаменту здравоохранения Приморского края»

Приказ ДЗПК от 17 октября 2019 года № 18/пр/1083 «О внесении изменений в приказ департамента здравоохранения Приморского края от 3 октября 2019 года № 18/пр/1027 «Об утверждении Примерных положений об оплате труда работников государственных учреждений Приморского края, подведомственных департаменту здравоохранения Приморского края»»

Приказ ДЗПК от 24 октября 2019 года № 18/пр/1118 «О внесении изменений в приказ департамента здравоохранения Приморского края от 3 октября 2019 года № 18/пр/1027 «Об утверждении Примерных положений об оплате труда работников государственных учреждений Приморского края, подведомственных департаменту здравоохранения Приморского края»» на официальном сайте Администрации Приморского края

Примерное положение - Образование 2019

Примерное положение - Образование 2020

Примерное положение - Здравоохранение 2019

Примерное положение - Здравоохранение 2020

1. Оклады по ПКГ - 526 медицинский

1. Оклады по ПКГ - 526 медицинский - сентябрь

2. Оклады по ПКГ - 216н образование - сентябрь

2. Оклады по ПКГ - 216н образование

3. Оклады по ПКГ - 149н социальные

3. Оклады по ПКГ - 149н социальные - сентябрь

4. Оклады по ПКГ - 247н служащие

4. Оклады по ПКГ - 247н служащие - сентябрь

5.Оклады по ПКГ - 248н рабочие

5. Оклады по ПКГ - 248н рабочие - сентябрь

6. Оклады по ПКГ - 242н ГО

6. Оклады по ПКГ - 242н ГО - сентябрь

7. Оклады по ПКГ - 570 культура

7. Оклады по ПКГ - 570 культура - сентябрь

8. Рекомендуемые ПК за квалиф.катег

9. Приложение 9 вредность

Отделение «Московский» ПАО «МОСКОВСКИЙ КРЕДИТНЫЙ БАНК»

г Москва, п Московский, г Московский, мкр 1-й, дом 23Д

Саларьево Филатов Луг Как добраться

Уважаемые Клиенты! В соответствии с Указами Мэра Москвы от 5 марта 2020 г. N 12-УМ и от 8 июня 2020 г. N 68-УМ, обслуживание клиентов проводится только с использованием средств индивидуальной защиты органов дыхания (маски, респираторы) и рук (перчатки).

Телефоны

(495) 777-48-88, 8 (800) 100-48-88

Обслуживание частных лиц

пн-пт с 11:00 до 19:00, сб, вс - выходной

Услуги для частных лиц

  • Оформление вкладов
  • Оформление кредитов и кредитных карт
  • Оформление банковских карт и платежных колец
  • Инвестиционные продукты
  • Аккредитив
  • Ипотека
  • Денежные переводы
  • Обмен валют

Как добраться

От станции метро «Саларьево» на автобусах № 420, № 863 до остановки «Детская спортивная школа». Далее, не переходя дорогу, пройти назад 200 метров. Ориентир: магазин «Пятерочка». От станции метро «Саларьево» на автобусах №866, №876, №890к, № 911 и № 863 до остановки «Московский». Далее 290 метров по направлению главной дороги. Ориентир: магазин «Пятерочка».

 От метро «Рассказовка» на автобусах № 870,№ 333,№ 881 до остановки «Московский». Далее 290 метров по направлению главной дороги. Ориентир: магазин «Пятерочка».

От станции метро «Филатов Луг» на автобусах № 890К и № 876 до остановки «Московский». Далее 290 метров по направлению главной дороги. Ориентир: магазин «Пятерочка». От станции метро «Юго-Западная» на автобусе №890 до остановки «Московский». Далее 290 метров по направлению главной дороги. Ориентир: магазин «Пятерочка».  Парковка возле отделения — муниципальная.  

Мы используем файлы cookies, чтобы вам было удобно работать с сайтом. Подробнее

Комиссия за транзакцию при оплате картой (Департамент транспорта и магистралей)

К общей сумме, подлежащей уплате, будет добавлен дополнительный сбор, если вы сделаете платеж с использованием карт Visa, MasterCard и American Express, которые принимаются TMR.

Принимаемые карты и применимые ставки надбавки:

  • 0,52% для карт Visa и MasterCard (кредитных или дебетовых)
  • 1,40% для карт под брендом American Express.Обратите внимание, что карты American Express недоступны, если вы:
    • настройка или изменение схемы прямого дебета для продления регистрации автомобиля или
    • оплата лично в Центре обслуживания клиентов TMR, Почте Австралии или другом офисе программы государственного агентства Квинсленда (QGAP), офисе магистратского суда или полицейском участке.

В таблице ниже приведены примеры ставок надбавок для разных сумм платежей.

Пример платежа
сумма
Visa / MasterCard
доплата @ 0.52%
American Express
доплата @ 1,40%
300 долл. США $ 1,56 $ 4.20
400 долл. США $ 2,08 $ 5.60
500 долл. США 2,60 $ $ 7.00
600 долл. США $ 3,12 $ 8,40
$ 700 $ 3,64 $ 9,80
800 долл. США $ 4,16 $ 11. 20
$ 900 $ 4.68 $ 12.60
$ 1000 $ 5.20 $ 14.00

Если вы хотите расплачиваться чеком или сберегательным счетом, вы можете использовать BPAY, чтобы не платить надбавку по карте. Карточные платежи недоступны для использования через BPAY. BPAY доступен только для выбранных транзакций.

Дополнительная информация

Включена ли доплата в сумму транзакции или в качестве дополнительной суммы?
При совершении платежа к сумме транзакции применяется комиссия.

Почему вводится доплата?
Финансовые учреждения взимают с этого отдела комиссию, когда клиенты платят с помощью карт Visa, MasterCard или American Express, независимо от того, выбраны ли вы на устройстве eftpos дебетовый (сберегательный или чек) или кредитный (кредитный) варианты.

За какие товары для транспорта и магистральных дорог взимается дополнительная плата?
Дополнительная плата применяется ко всем продуктам, оплачиваемым с помощью карт Visa, MasterCard или American Express.Некоторые из них включают водительские права, регистрацию, практические экзамены по вождению, техосмотр и штрафы.

Как я могу избежать доплаты?
Существуют и другие способы оплаты ваших транзакций, такие как оплата наличными, только картой eftpos, чеком, денежным переводом и BPAY (только для выбранных транзакций). Надбавка применяется ко всем продуктам, оплачиваемым с помощью наших онлайн-сервисов, и неизбежна онлайн.

Будет ли с меня взиматься комиссия, если я буду платить без рецепта eftpos (сберегательный и чековый счет) или BasicsCard?
Нет, если вы платите картой только eftpos или BasicsCard (без брендов Visa или MasterCard), с вас не взимается дополнительная плата.Дополнительная плата взимается только при оплате с использованием карт Visa, MasterCard или American Express.

Будет ли увеличиваться сумма, если да, то насколько?
Доплата может увеличиваться в соответствии с расходами, понесенными отделом финансовыми учреждениями, связанными с операциями по картам.

Почему я должен платить, если другие правительственные ведомства не взимают плату?
Другие юрисдикции правительства штата не взимают эти сборы.

Отдел несет расходы финансовых учреждений каждый раз, когда карта Visa, MasterCard или American Express используется для оплаты наших продуктов и услуг.Решение переложить расходы на клиентов, использующих эти карты, за счет надбавки, было принято в соответствии с текущими государственными приоритетами, направленными на сокращение расходов для государства.

Что отдел собирается делать с собранными деньгами?
Собранные деньги используются для компенсации комиссий, взимаемых финансовыми учреждениями.

* Указывает на обязательные поля

Ваш отзыв о: *

Страница отзыва

Эта страница была: * Пожалуйста, сделайте выбор

Мы хотим, чтобы информация на этом веб-сайте была как можно лучше, и мы знаем, что не сможем сделать это без вас. Сообщите нам, что вы думаете об этой странице, и если есть другая информация, которую вы ожидали найти.

У вас есть вопросы или просьбы о помощи?

Свяжитесь с нами, если у вас возникнут вопросы или вам потребуется помощь с транспортными и главными дорогами.

Обратите внимание, что мы не отвечаем на отзывы, отправленные через эту форму. Отзыв об этой странице: *

Обратная связь обязательна

Контакт (опционально)


Как платить штраф | Транспорт и автомобили

Распечатать

У вас есть 28 дней с даты выставления штрафа / нарушения, чтобы оплатить его полностью или организовать план оплаты штрафов в размере 200 долларов США или более. При всех платежах кредитной или дебетовой картой взимается комиссия.

Если вы получили штраф и не несете ответственности, у вас есть 28 дней со дня наложения штрафа, чтобы принять меры. Также есть важная информация о просроченных штрафах, которую вам следует знать.

Вы можете оплатить штраф с помощью справочного номера платежа (либо всю сумму, либо первый взнос плана платежей). В вашем уведомлении о нарушении будут показаны доступные варианты и могут быть указаны следующие варианты оплаты:

Штрафы, написанные от руки, и некоторые другие виды штрафов имеют номер уведомления о нарушении.Вы можете оплатить штраф онлайн, лично или по почте. Вам понадобится номер вашего водительского удостоверения Квинсленда или ссылочный номер клиента и штраф.

Узнайте больше о видах штрафов.

Оплатите онлайн

Оплатите мой штраф

Оплатите рукописный штраф онлайн

Рукописные штрафы выписываются вручную и не могут быть оплачены онлайн сразу - вам нужно подождать, пока в нашей системе не будут записаны данные о штрафах. Это требует обработки как органом выдачи, так и Министерством транспорта и магистралей, и может занять от 7 до 21 дня с момента выпуска.

Если для внесения вашего штрафа в нашу систему требуется более 21 дня, вам может потребоваться оплатить штраф другим способом - лично или по почте.

Рукописный штраф, выписанный от имени организации, не может быть оплачен онлайн - этот тип штрафа может быть оплачен только лично или по почте.

Только лицо, ответственное за штраф, может оплатить его онлайн, а штрафы могут быть оплачены только в полном объеме.

Вам понадобится номер вашего водительского удостоверения Квинсленда или номер ссылки клиента и штраф.

Найдите ссылочный номер вашего клиента

Если у вас нет лицензии Квинсленда и вы не знаете ссылочный номер клиента, свяжитесь с нами по телефону как минимум через 7 дней после того, как было объявлено о нарушении. Если вы находитесь в нерабочее время, свяжитесь с нами через Интернет и укажите в запросе номер уведомления и адрес, указанный в сообщении о нарушении.

Если вы настроили свою учетную запись TMR (Моя учетная запись), вы можете проверить Мои нарушения, чтобы узнать, было ли ваше нарушение обработано в нашей системе, и продолжить оплату онлайн, даже если вы потеряли свой штраф.

Позвоните нам по номеру 13 23 80, если вы хотите произвести оплату онлайн, но проиграли свое нарушение.

Оплатите штраф по справочному номеру платежа онлайн.

Если у вашего штрафа есть справочный номер платежа, вы можете оплатить всю сумму (или первый взнос для штрафа в размере 200 долларов и более) онлайн.

Если вы потеряли уведомление о нарушении, вы все равно можете произвести оплату:

  • Войдите в свою учетную запись TMR (Моя учетная запись) и оплатите в соответствии с «Мои нарушения»
  • Позвонив нам по телефону 13 23 80, чтобы получить свой ссылочный номер платежа. Мы можем сообщить номер платежа по телефону только лицу, на которое был наложен штраф.

Оплата через BPAY

Вы можете произвести оплату через BPAY через свое финансовое учреждение через Интернет или по телефону, используя только свой чек или сберегательный счет. Обработка вашего платежа BPAY может занять несколько дней - уточните в своем банке, сколько времени займет этот платеж, чтобы убедиться, что вы платите вовремя.

Для оплаты с помощью BPAY на вашем штрафе должен быть номер платежа и код выставителя счета.Можно использовать 2 справочных номера платежа: 1 для полной оплаты штрафа и 1 для оплаты первого взноса в рамках плана добровольных платежей.

Платежи с использованием неверных реквизитов платежа или суммы будут возвращены в ваше финансовое учреждение.

Возможно, вы не сможете оплатить через BPAY некоторые штрафы. Варианты оплаты указаны в уведомлении о нарушении.

Оплата почтой Австралии

Для оплаты штрафа в почте Австралии необходимо указать номер платежа. Почта Австралии не принимает оплату рукописного штрафа.

Получите штраф и посетите любое почтовое отделение Австралии.

Вы можете оплатить наличными, чеком или картой - при этом взимается комиссия по кредитной карте.

Оплата штрафа после установленного срока не принимается.

Оплата лично

Получите свой штраф и посетите любой центр обслуживания клиентов транспорта и автомобилей или офис правительственной программы Квинсленда, чтобы оплатить его.

Вы можете оплатить наличными или картой - взимается комиссия за оплату кредитной картой.

Оплата по почте

Не отправлять наличные.

Опубликуйте свой штраф и чек или денежный перевод по адресу:

Департамент транспорта и магистральных дорог
Почтовый ящик 673
Fortitude Valley QLD 4006

Отправьте чек или денежный перевод в Департамент транспорта и магистралей.

Вы должны убедиться, что платеж получен в течение 28 дней с даты выдачи, указанной в уведомлении.

Настройте план платежей

Если сумма вашего штрафа составляет 200 долларов или более, вы можете оплатить его с течением времени в рамках плана платежей, сделав несколько небольших платежей.

Если у вас есть ссылочный номер платежа на вашем штрафе, вы можете оплатить свой первый взнос онлайн, через BPAY или через Australia Post.

Если у вас нет ссылочного номера платежа, вы можете оплатить свой первый взнос в любом центре обслуживания клиентов транспортного и автомобильного транспорта, в офисе правительственной программы штата Квинсленд или отправив чек или денежный перевод по почте.

Реестр исполнения наказаний штата отправит вам письмо, в котором сообщит, когда наступит срок выплаты по вашей добровольной рассрочке.

Чтобы настроить план платежей, вам необходимо:

  • произвести первый платеж на сумму не менее 60 долларов в течение 28 дней с даты, указанной в уведомлении
  • заполнить раздел вариантов оплаты на обратной стороне вашего штрафа ( выберите «добровольную рассрочку» по вашему выбору)
    или
  • сделайте первый взнос онлайн (если онлайн-оплата указана в вашем уведомлении о нарушении).

Просроченные штрафы

Вам не отправляется напоминание об оплате штрафа по почте.Однако, если вы подписались на электронные напоминания, вы получите напоминание по электронной почте за 3 дня до установленной даты.

Если вы не примете меры в течение 28 дней с даты, указанной в уведомлении, уведомление будет отправлено в Реестр исполнения наказаний штата, который может принять меры по взысканию с вас суммы штрафа, включая любые дополнительные сборы. от реферала.

Если уведомление передается в Государственный реестр исполнения наказаний, любые штрафные баллы будут начислены на вашу учетную запись трафика со дня совершения правонарушения.

Узнайте об уплате просроченных штрафов.

Виды штрафов

Уведомления о нарушениях водителя

Если вы получили штраф на обочине дороги (написанный от руки, посредством MMS или электронной почты) в транспортном средстве, которое не зарегистрировано на ваше имя, зарегистрированный оператор этого транспортного средства может быть уведомлен о совершенном вами правонарушении. Узнайте больше об уведомлениях о нарушениях водителей.

Правонарушения, обнаруженные камерой

Вы можете получить штраф за нарушение, обнаруженное камерой.Сюда входят штрафы, наложенные на мобильные камеры контроля скорости, фиксированные камеры контроля скорости, камеры на красный свет, комбинированные камеры на красный свет и камеры контроля скорости и двухточечные камеры контроля скорости.

Штрафы за нарушение, обнаруженное камерой, выписываются автоматически и отправляются зарегистрированному владельцу транспортного средства. Если вы не были водителем во время правонарушения, не платите за нарушение.

Рукописный штраф

Вы можете получить рукописный штраф лично от уполномоченного сотрудника (например, сотрудника полиции Квинсленда, транспортного инспектора, старшего сетевого сотрудника (TransLink) или морского офицера).

Штраф для MMS или электронной почты

Мы отправим уведомление о нарушении по электронной почте, только если:
  • вас остановил офицер полиции Квинсленда или транспортный инспектор
  • полицейский или транспортный инспектор налагает на вас штраф
  • вы соглашаетесь получить сообщение о нарушении по электронной почте.

Поддельные электронные письма с уведомлением о нарушении прав иногда рассылаются мошенниками.Если у вас есть какие-либо сомнения относительно действительности уведомлений о нарушениях, отправленных по электронной почте, не открывайте их, не нажимайте в них ссылки и не открывайте вложения.

Если вы не уверены в реальности штрафа, обратитесь в агентство, которое его выпустило, и удалите электронное письмо, как только подтвердите, что оно поддельное. Если у вас есть доступ к моей учетной записи, вы также можете войти в систему, чтобы увидеть любые законные штрафы.

Дополнительная информация о проверке подлинности электронного письма.

Офицер полиции Квинсленда может лично получить штраф в виде MMS или электронной почты.

Если вы выбрали отправку штрафа по MMS или электронной почте и не получили его в течение 14 дней с даты его получения, обратитесь в Policelink по номеру 131 444. Если вы удалили штраф, полученный по электронной почте / MMS или потеряли тот, который вы получили по почте от сотрудника полиции, вы можете запросить копию штрафа онлайн в Policelink.

Национальное финансирование дорожной инфраструктуры: Англия и Уэльс

Вернуться к национальному финансированию дорожной инфраструктуры

Дороги в Англии строились и обслуживались за счет установленной законом рабочей силы, сборов и, в конечном итоге, налогов, взимаемых с транспортных средств, уплаченных в специальный фонд для обеспечения дорог. Все эти методы финансирования и содержания дорог в конечном итоге потерпели неудачу из-за коррупции или нецелевого использования средств. В настоящее время все налоги и сборы, взимаемые с транспортных средств и акцизов на топливо, уплачиваются непосредственно в основной фонд правительства, а средства, выделяемые на дороги, выделяются из бюджета. Правительство объявило, что ему, вероятно, потребуется пересмотреть порядок налогообложения транспортных средств, учитывая достижения в области технологий, которые сокращают суммы налогов, собираемых традиционными методами; тем не менее, он еще не предложил никаких изменений.

I. Введение

Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии состоит из Англии, Уэльса, Шотландии и Северной Ирландии. Четыре страны недавно пережили период передачи полномочий, когда законодательная власть в определенных областях вернулась к Шотландии, Северной Ирландии и Уэльсу. Транспорт - это «закрытое дело», что означает, что Шотландия, Уэльс и Северная Ирландия имеют право принимать законы и самостоятельно определять политику в этой области. В данном отчете основное внимание уделяется Англии, за исключением подзаголовка, относящегося к тяжелым транспортным средствам, поскольку сборы с этих транспортных средств применяются на всей территории Великобритании.

Дорожное финансирование в Англии имеет долгую историю, восходящую к хорошо построенным и ухоженным дорогам римлян. В настоящее время в Англии и Уэльсе имеется обширная сеть дорог, и финансирование в настоящее время предоставляется на двух разных уровнях. Основные дороги (стратегическая дорожная сеть) финансируются центральным правительством и управляются Агентством автомобильных дорог.С другой стороны, местные дороги находятся в ведении местных властей. Содержание и улучшение этих дорог финансируются за счет налогов, сборов и субсидий центрального правительства.

В начало

II. История дорожного финансирования

История дорог в Англии уходит корнями в многовековую историю от Лей-Лайн, которые были простыми, прямыми путями рудиментарной конструкции. В 43 году нашей эры вторжение римлян привело к строительству «римских дорог», многие из которых используются до сих пор.Однако после того, как римляне ушли, дороги не содержали и не ремонтировали до конца тринадцатого века, когда вмешались местные советы и отремонтировали некоторые из этих дорог [1]. В Законе о автомагистралях 1555 года [2] была сделана первая попытка установить законодательную ответственность за содержание дорог. Закон возложил ответственность за содержание дорог на местные приходы, возложив законодательную обязанность на каждого человека, имеющего упряжку лошадей, обеспечивать рабочую силу в течение шести дней в год для содержания дороги.[3] В 1654 году приходам была предоставлена ​​власть собирать деньги путем взимания местной ставки (налога) в дополнение к рабочей силе, предоставляемой лошадьми для содержания дорог. [4] Стандарты содержания дорог в Англии сильно различались, и, поскольку большинство поездок было местным, приходы ориентировались исключительно на местные дороги. В 1835 году от системы статутного труда отказались, так как она считалась в значительной степени неэффективной, и приходы должны были содержать дороги «исключительно за счет местной ставки» [5]

.

Промышленная революция и увеличение количества поездок на дилижансах привели к расширению путешествий и увеличению торговли.Между 1720 и 1840 годами было создано 1,1 миллиона магистральных трастов, обеспечивавших 32 000 километров дорог [6]. Turnpike Trusts взимает с пользователей плату за пользование дорогами в обмен на обеспечение дорог и их содержание [7]. Однако коррупция в этих трастах была повсеместной, и часто деньги либо присваивались незаконно, либо использовались неэффективно [8]. Дороги не могли выдерживать большие нагрузки, и вместо этого в результате промышленной революции были расширены каналы и железнодорожная сеть для перевозки как товаров, так и людей.Это снизило спрос на поездки по дорогам, и, как следствие, на магистралях уменьшилось количество собираемых денег, что привело к пренебрежению содержанием дорог и закрытию большого количества магистралей в конце 1800-х годов. Как следствие, обслуживание дорог снова вернулось к местным приходам. [9] К 1888 году национальные дороги были в таком запущенном состоянии, что Парламент принял меры и возложил ответственность за содержание дорог на вновь созданные окружные советы.[10]

Бюджет 1909 года ввел первый налог на все транспортные средства в Англии (со ставками, основанными на лошадиных силах) и налог на нефть. [11] Закон 1909 года о Фонде развития и улучшения дорог [12] учредил дорожный фонд, через который финансировались все дороги в Англии. Все налоги на автомобили, которые собирались окружными советами, перечислялись в этот фонд, который затем передавался местным властям для финансирования ремонта и содержания дорог. На практике фонд «никогда не тратился полностью и был известен тем, что его совершали рейды для других целей.[13] Он был официально прекращен в 1936 году после того, как Уинстон Черчилль заявил следующее:

[Это] чудовищное утверждение, что любая важная группа налогоплательщиков должна требовать имущественных прав на определенную квоту налогообложения, которую они вносят, и что все они не должны попадать в область, свободно подлежащую судебному рассмотрению Палатой общин [14]. ]

С 1937 года все денежные средства, полученные от этих налогов, уплачивались непосредственно в Консолидированный фонд, общий банковский счет правительства, открытый в Банке Англии.[15] Годовой бюджет определяет распределение этих средств.

В начало

III. Национальное финансирование дорожной инфраструктуры

Министерство транспорта - правительственное ведомство, отвечающее за обеспечение дорог в Англии. Техническое обслуживание, эксплуатация и улучшение стратегической дорожной сети в Англии, состоящей из 4300 миль автомагистралей и основных дорог, или «магистральных дорог» (наиболее значимых дорог категории «А») [16], является обязанностью автомагистралей. Агентство [17], созданное в 1994 году.Стратегическая дорожная сеть включает менее 2% дорог по длине в Соединенном Королевстве, но по ней проходит подавляющее большинство транспортных потоков [18]. Согласно закону Агентство автомобильных дорог несет ответственность за содержание этих автомагистралей; [19] в 2012/13 финансовом году треть бюджета Агентства автомобильных дорог была направлена ​​исключительно на техническое обслуживание [20].

Деньги, предоставляемые правительством, ежегодно вносятся в годовой бюджет, в котором выделяются ежегодные расходы из Консолидированного фонда. [21] Точная сумма, которую нужно потратить на шоссе, затем определяется в раунде расходов, который возглавляет правительство, «процесс распределения ресурсов между всеми правительственными ведомствами в соответствии с приоритетами правительства.»[22] С 2010 / 11–2014 / 15 правительство планирует выделить более 1,6 миллиарда фунтов стерлингов (примерно 2,7 миллиарда долларов США) на содержание автомагистралей. [23] Однако во время последнего раунда расходов правительство объявило, что для обеспечения уверенности для Управления шоссейных дорог оно предоставит долгосрочное финансирование в течение как минимум пяти лет. [24] Соответственно, он выделил 12 миллиардов фунтов стерлингов (примерно 19,9 миллиардов долларов США) на содержание местных и национальных сетей автомобильных дорог в период с 2015 / 16–2020 / 21.Половина средств была выделена Агентству автомобильных дорог для обновления стратегической дорожной сети, а половина - местным властям на техническое обслуживание и обновление. [25] Государственный секретарь по транспорту отвечает за политику правительства в отношении стратегических дорог и определяет финансовые ресурсы для этих дорог. [26] Любой стратегический дорожный проект, требующий финансирования в размере более 10 миллионов фунтов стерлингов (примерно 16 миллионов долларов США), обычно финансируется за счет государственных средств или посредством частно-государственного партнерства.[27]

Содержание местных дорог остается обязанностью местных властей в каждом районе. Департамент транспорта предоставляет местным властям политику, рекомендации и финансирование, чтобы помочь им с их дорожными сетями. Это финансирование покрывает эксплуатационные расходы, техническое обслуживание и разработку новых основных транспортных схем. [28] Нет единой точки финансирования, которую местные власти могли бы тратить на дороги; вместо этого финансирование дорог берется из ряда доступных источников, включая правительственные субсидии, местные муниципальные налоги и другие сборы и сборы. Стоимость содержания дороги в 2011/12 г. составила 1,63 миллиарда фунтов стерлингов (примерно 2,7 миллиарда долларов США). [29]

В настоящее время правительство уделяет внимание дорожной инфраструктуре не строительству новых, а повышению эффективности и результативности существующих дорог. Правительство заявило, что не намерено активно искать частных финансистов для строительства новых платных дорог [30]. Несмотря на это, продолжается финансирование различных текущих проектов, и новое финансирование было выделено для четырнадцати новых проектов, которые уменьшат заторы и улучшат дороги.[31]

В начало

IV. Транспортные налоги и сборы

A. Транспортные налоги

Англия взимает с владельцев автомобилей два налога. Первый - это акциз на транспортные средства (ЖНВД), который взимается с каждого зарегистрированного «транспортного средства с механическим приводом» и представляет собой налог на собственность. [32] Второй - это топливная пошлина, налог на использование автомобилей. Исторически сложилось так, что деньги, полученные от этих налогов, специально использовались для строительства и содержания дорог.В 1937 году это изменилось, и теперь эти налоги являются средством увеличения «общих доходов» [33]. Любые изменения ставок вносятся в ежегодные Финансовые законы, которые реализуют бюджет, который ежегодно объявляется правительством [34].

Текущая ставка ЖНВЛД для автомобилей привязана к выбросам углекислого газа автомобилями, построенными после 2001 года. С 2001 года существует налог за первый год, который взимается по более высокой ставке, чем последующий годовой налог. Ставка варьируется в зависимости от уровня выбросов углекислого газа и колеблется от 0 фунтов стерлингов для транспортных средств, которые выбрасывают менее 100 г CO2 на километр, до 1065 фунтов стерлингов (примерно 1700 долларов США) для транспортных средств, которые выделяют более 255 г CO2 на километр.После налога за первый год последующий годовой налог составляет от 0 фунтов стерлингов для транспортных средств, которые выбрасывают менее 100 г CO2 на километр, до 490 фунтов стерлингов (приблизительно 780 долларов США) для транспортных средств, которые выделяют более 255 г CO2 на километр [35]. Для большегрузных транспортных средств (HGV) ставка годового налога не меняется из года в год и зависит в первую очередь от веса. Он варьируется от 165 фунтов стерлингов (примерно 265 долларов США) до 1850 фунтов стерлингов (примерно 3000 долларов США). На грузовые автомобили с низким уровнем загрязнения окружающей среды действует скидка от 160 фунтов стерлингов (примерно 255 долларов США) до 1350 фунтов стерлингов (примерно 2200 долларов США).[36] Сохранение транспортного средства без уплаты ЖНВЛД является правонарушением, если только не действует установленная законом лицензия на бездорожье. [37]

B. Налоги на топливо

Второй способ, которым Англия облагает автовладельцев налогом, - это налог на топливо - налог на бензин или на использование транспортного средства. Два основных вида топлива, используемых автомобилями в Англии, - бензин со сверхнизким содержанием серы и дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы - облагаются акцизным сбором в размере 57,95 пенса за литр (приблизительно 0,95 доллара США за литр, или приблизительно 3 доллара США. 59 на галлон). [38] С учетом налога на добавленную стоимость (взимается почти со всех товаров, проданных в стране), налоги составляют около 60% от цены, уплачиваемой за газ и дизельное топливо в Англии. [39]

C. Дорожный сбор с грузовых автомобилей

Англия является частью Европейского Союза (ЕС), который предусматривает свободное перемещение товаров и людей внутри стран ЕС. Англия также физически связана с континентальной Европой туннелем под Ла-Маншем, а паромы обеспечивают легкое сообщение с Францией.Эти факторы привели к тому, что английские автотранспортные компании столкнулись с конкуренцией со стороны европейских автоперевозчиков, которые не платят дорожные налоги Англии и часто могут избежать высоких налогов на топливо, заправившись через Ла-Манш до прибытия в Англию. В попытке уравновесить финансовое бремя налогов и сборов, с которым сталкиваются автоперевозчики, правительство приняло Закон о сборах с пользователей дорог с грузовых автомобилей 2013 года [40]. Этот закон вводит специальный дорожный сбор для грузовых автомобилей с целью обеспечения того, чтобы эти транспортные средства способствовали износу дорожной сети, который они вызывают.[41] Дорожный сбор должен вступить в силу в апреле 2014 года, а полученные средства будут внесены в Консолидированный фонд. Как английские, так и иностранные перевозчики будут обязаны платить сбор за транспортные средства весом более двенадцати тонн с максимальной суточной оплатой в размере 11 евро (приблизительно 15 долларов США), установленной в соответствии с диапазонами акцизных сборов на транспортные средства [42]. Тяжелые и иностранные грузовые автомобили уплачивают сбор до въезда в Великобританию. Британские грузовые автомобили будут платить налог как часть акциза на транспортные средства и получать сниженную ставку на часть сбора, взимаемую с грузовых автомобилей, в результате чего большинство зарегистрированных в Великобритании операторов не будут платить больше, чем они платят в настоящий момент. [43] Существует штраф в размере до 5000 фунтов стерлингов (примерно 8000 долларов США) за неуплату этого сбора, который, как ожидается, принесет 80 миллионов фунтов стерлингов (примерно 130 миллионов долларов США) в период 2014–2017 / 18 гг. [44]

D. Плата за проезд

Несмотря на исторически обильное использование платы за проезд в Англии, взимание платы за проезд на современных дорогах было очень ограниченным. [45] Правительство имеет право вводить плату за проезд на любой дороге, получившей согласие на строительство в соответствии с Законом о планировании 2008 года.[46] В 2013 году правительство рассмотрело возможность использования этого положения для введения платы за проезд на дорогах, которые оно улучшало, что требовало значительных инвестиций. Выслушав опасения жителей и предприятий, правительство решило не вводить плату за проезд после того, как дорога наконец будет построена [47]. Взимание дорожных сборов в государственном секторе регулируется статьей 167 Закона о транспорте 2000 года [48]. В этом разделе предусматривается, что плата за проезд может быть введена только на магистральной дороге, на которую уполномочен Государственный секретарь, и что дорога должна включать в себя мост или туннель длиной не менее шестисот метров.Нынешнее правительство опубликовало в 2013 году отчет, в котором рассматривались будущие модели автомобильных дорог в Англии, и заявляло, что использование платных дорог для новых дорог остается возможностью, но что оно не желает вводить плату за проезд на существующих дорогах [49]. Любой доход, полученный от взимания платы за проезд, поступает в управление шоссейных дорог и должен использоваться для дорожной сети или связанных транспортных мероприятий [50]. Местные власти могут вводить плату за проезд на дорогах, но только при наличии плана местного транспорта для достижения таких целей, как уменьшение заторов или предотвращение роста трафика.[51] Плата за заторы в Лондоне (см. Обсуждение, Часть V (B), ниже), введенная в 2008 году первым избранным мэром Лондона Кеном Ливингстоном, была введена в соответствии с положениями, аналогичными положениям Закона о транспорте 2000 года, но в то время полномочия по взиманию таких сборов были доступны только в районе Большого Лондона в соответствии с Законом о властях Большого Лондона от 1999 г. [52]

Сборы частных компаний регулируются Законом о новых дорогах и уличных работах 1991 года. [53] Этот закон предусматривает, что в обмен на финансирование, строительство, строительство или содержание дороги оператор может взимать плату за проезд.[54]

В начало

V. Новые инициативы по транспортным налогам и сборам

A. Структура «Дорожное ценообразование»

В настоящее время в Англии и Уэльсе действует система ЖНВЛП и налога на бензин. Однако бывший министр транспорта отметил, что движение к более чистым газовым и электрическим автомобилям вынудит любое правительство, находящееся у власти, изменить налоговую структуру в сторону структуры «дорожного ценообразования».В соответствии с этой структурой пользователи будут платить по факту использования - те, кто интенсивно использует дороги, будут платить больше, а те, кто совершает небольшие поездки, будут платить меньше. Министр заявил, что

[в] среднесрочной перспективе, нет никаких сомнений в том, что нам придется перейти на дорожное ценообразование, и я бы хотел, чтобы это было нейтральным для дохода среднестатистического автомобилиста. То, что вы платите за пользование дорогами, вы получаете в виде дорожных сборов и топлива, так что в конечном итоге вы даже на нем.Это не был бы дополнительный налог, это был бы просто другой способ сбора денег. [55]

На данный момент никаких новых инициатив в законодательстве не выдвигалось.

B. Плата за въезд в Лондоне

Плата за въезд в Лондон существует с февраля 2003 года. Она была введена законодательным актом [56], изданным в соответствии с полномочиями, предоставленными мэру Законом о властях Большого Лондона 1999 года [57]. Плата за пробку требует, чтобы пользователи центральных лондонских дорог вносили плату каждый день, когда они проезжают на своем автомобиле в определенном районе в период с 7:00.м. – 18:00, с понедельника по пятницу. Текущие сборы составляют 9 фунтов стерлингов при автоматической оплате, 10 фунтов стерлингов при оплате в день поездки или 12 фунтов стерлингов при оплате на следующий день (эти сборы варьируются примерно от 14 до 20 долларов США) [58]. Существуют штрафы в размере до 130 фунтов стерлингов (примерно 200 долларов США), если транспортное средство въезжает в зону сбора платы за въезд и не платит. В этой области нет платных ворот; вместо этого он контролируется системой замкнутого телевидения, а номерные знаки считываются и сверяются с базой данных для проверки платежей или льгот.[59]

Закон о транспорте 2000 года [60] предоставил государственному секретарю право взимать плату с других местных участников дорожного движения на всей остальной территории Англии и Уэльса. Чтобы стимулировать распространение планов взимания платы за пользование дорогами со стороны местных властей, лейбористское правительство предоставило стимулы в виде Фонда транспортных инноваций в размере 9,5 млрд фунтов стерлингов (примерно 15,2 млрд долларов США), который был доступен с 2005–2010 годов. Такие планы реализовывались в очень немногих областях, и в 2010 году фонд был распущен. Причины неудачи заключались в том, что общественность не одобряла взимание платы, а также в чрезмерно узкой ориентации фонда на решение исключительно проблемы перегруженности. [61]

В начало

Клэр Фейкерт-Ахальт
Старший специалист по иностранному праву
Март 2014


[2] Закон о автомагистралях, 1555, 2 и 3 Ph. & Mary, c. 8.

[3] Bayliss, supra примечание 1.

[5] 1 Уильям Т.Джекман, Развитие транспорта в современной Англии 242 (Cambridge University Press, 1917).

[6] Bayliss, supra примечание 1, at 5.

[8] Jackman, supra примечание 5.

[9] Bayliss, supra примечание 1, at 5.

[12] Закон о Фонде развития и благоустройства дорог 1909 года, Эдв. 7, в. 47. См. Также 24 Законы Англии (досточтимый граф Холсбери и др., 1912).

[23] Butcher, supra примечание 20, at 6.

[29] Butcher, supra примечание 20, at 3.

[31] Butcher, supra примечание 20, at 3.

[33] Butcher, supra примечание 13, at 1.

[43] Налог с участников дорожного движения HGV , supra , примечание 41.

[44] Butcher, supra примечание 42, at 2.

[47] Butcher, supra примечание 42, at 14.

[49] Butcher, supra примечание 42, at 8.

[56] Правила взимания сборов с участников дорожного движения (сборы и штрафы) (Лондон), 2001 г., S.I. 2001/2285, http: // www. законодательство.gov.uk/uksi/2001/2285/pdfs/uksi_20012285_en.pdf

Бесплатная, платная парковка и парковка для инвалидов

Прекрасные виды на озеро, песчаные пляжи, живая музыка, фейерверки и широкий спектр специальных мероприятий привлекают посетителей на озеро Джордж круглый год.

Со всеми этими людьми иногда бывает трудно понять, где можно припарковаться.К счастью, при небольшом планировании, правильном выборе времени и некотором знании местности найти место для парковки в деревне недалеко от пункта назначения может быть проще простого!

Перейти к: Платная парковка | Бесплатная парковка | Парковка для инвалидов | Парковочные места | Билеты | Тележка

Воспользуйтесь платной парковкой на улице

Для большинства точек с измерением требуется использование пункта оплаты, где вам выдадут билет, который можно разместить на панели управления. В некоторых местах также есть машины с четвертной подачей.Кроме того, Village внедрил систему ParkMobile, поэтому водители могут оплачивать свои счетчики через приложение на своих смартфонах, которое подключено к способу оплаты. Будьте осторожны с питанием своего счетчика и всегда ищите знаки «Парковка запрещена», чтобы не получить штраф.

Парковка со счетчиком действует круглый год, но с мая по октябрь действует более строго. В летние месяцы правила парковки строго соблюдаются с 8 до 12 часов. Поздней осенью, зимой и ранней весной уличные счетчики закрыты, и в это время вы можете бесплатно припарковаться.Электронные счетчики стоят 1 доллар в час. На некоторых стоянках действует система «плати и выставляй», для других требуются жилые помещения.

  • Canada Street / Route 9 - главная дорога через деревню
  • Ottawa Street, которая проходит параллельно Route 9 / Canada Street
  • Джеймс-стрит, расположенный прямо у Оттавской улицы
  • Амхерст / Нижняя Амхерст-стрит, недалеко от парка Шепард
  • Dieskau улица (индекс
  • )
  • West Brook Road, недалеко от парка Чарльза Р. Вуда (Pay & Display System)

Обратите внимание, что плата за парковку используется для поддержки бесплатных мероприятий, включая фейерверки и концерты, сезонных сотрудников и центр для посетителей.

Откройте для себя бесплатную парковку

На западной стороне Лейк-Джордж-Виллидж есть несколько парковочных мест без счетчиков. Чтобы найти эти бесплатные парковочные места, сверните на McGillis Avenue. Оттуда езжайте до Хелен-стрит, где вы найдете парковку без счетчиков, или пройдите мимо Хелен-стрит до Шайлер-стрит и дальше.

Будьте готовы прибыть рано и идти к месту назначения. Также внимательно следите за знаками «Парковка запрещена», а также на бордюры и желтые линии, указывающие на запрет на парковку.

Где найти парковочные места для инвалидов

Следующие парковочные места предназначены для автомобилей с разрешением на парковку для инвалидов. Они отмечены и обозначены как «Парковка только для инвалидов; требуется разрешение».

  • 2 места на Бич Роуд Юг, перед рубашкой и повседневной одеждой
  • 1 Space на Бич Роуд Юг, напротив пароходной компании Lake George
  • 1 пространство на Канадской улице, напротив библиотеки Колдуэлл
  • 1 Space на Канадской улице, напротив входа в Шепард-парк
  • Площадь 1 на Канадской улице, рядом с пешеходным переходом в Шепард-парк
  • Площадь 1 на Нижней Амхерст-стрит, к востоку от Канадской улицы
  • 2 помещения на Нижней улице Амхерст, рядом с рестораном Boardwalk
  • 1 пространство на улице Лоуэр-Джеймс
  • Площадь 1 на Макгиллис-авеню, напротив Fun World Arcade
  • Площадь 1 на улице Монткальм, напротив Первой объединенной методистской церкви
  • 1 Помещение на улице Монкальм, напротив пресвитерианской церкви Колдуэлл
  • 2 помещения на улице Оттава, к северу от входа в церковь Св. Джеймс Черч

Найти место на стоянке

Платные парковки разбросаны по всей деревне. Они доступны за 2 доллара в час, хотя есть также несколько вариантов парковки на весь день у Бич-роуд, недалеко от парка Чарльза Р. Вуда. Стоянки заполняются очень быстро, поэтому приезжайте как можно раньше.

Вот где вы найдете парковки прямо в деревне:

Quirk Lot, James Street Parking Lot и Beach Road Lot позволяют парковаться не более 12 часов.Плата за парковку оплачивается с помощью платежной системы. Выбрав место на одном из этих участков, найдите киоск с оплатой и отображением. Вы можете заплатить монетами по 1 доллару, купюрами на 1 доллар и купюрами на 5 долларов; никаких изменений не дается. Как только вы заплатите за свое время, аппарат распечатает квитанцию, которую вы положите лицевой стороной вверх на свою панель управления.

Большинство из них только наличные; нет дебетовых или кредитных карт. На парковке Beach Road есть киоск, который принимает карты Visa и Mastercard; Киоск у причалов Village на Бич-роуд и киоски на южной стороне Вест-Брук-роуд также принимают эти кредитные карты.

Получил билет?

Не волнуйтесь! Штрафы могут быть оплачены лично в здании суда Лейк-Джорджтаун (20 Old Post Road), по почте по тому же адресу или в электронном виде.

Выбираю тележку

Планируете остаться на ночь? Попробуйте забронировать жилье на озере Джордж в любом месте по маршруту троллейбуса. Тележка - это недорогой и удобный способ обойти Деревню, а также добраться до точек на юг (торговые точки) и на север (Bolton Landing).

Собираетесь на посадку в Болтоне? Информация о бесплатной парковке круглый год

Bolton Landing - это красивая поездка на север от деревни Лейк-Джордж по шоссе 9 N. Информацию о том, где припарковаться, можно найти здесь.

Искать варианты жилья в Лейк-Джордж »

Main Street говорит, что сейчас неподходящее время для повышения минимальной заработной платы

Пока владельцы малого бизнеса приветствуют планы президента Джо Байдена направить дополнительную помощь на главную улицу, пострадавшую от пандемии, они также обсуждают еще одну из его обещания - повышение федеральной минимальной заработной платы до 15 долларов в час.

Группы по защите прав рабочих приветствуют этот шаг, но защитники самых малых предприятий Америки предупреждают, что такое увеличение может остановить и без того сложное восстановление экономики на пути к стабильности после кризиса в области здравоохранения.

Байден планирует увеличить более чем вдвое текущую федеральную минимальную заработную плату в размере 7,25 доллара в час, которая не менялась с 2009 года, несмотря на неоднократные усилия демократов по увеличению оплаты труда низкооплачиваемых рабочих.

В отчете Бюджетного управления Конгресса за 2019 год прогнозировалось, что постепенное повышение федеральной минимальной заработной платы до 15 долларов в час к 2025 году приведет к увеличению заработной платы 17 миллионов рабочих, но может стоить и 1.3 миллиона рабочих свои рабочие места. Кроме того, это поднимет 1,3 миллиона человек за черту бедности. В то время как федеральная минимальная заработная плата оставалась неизменной на протяжении более десяти лет, более чем в половине штатов страны минимальная заработная плата превышает федеральный уровень, и по мере того, как местные органы власти принимают меры, в штатах и ​​муниципалитетах набирает силу стремление к 15 долларам.

«Мы не можем и не вернемся к статус-кво после окончания пандемии, потому что статус-кво не работает для нас», - заявила член профсоюза Рита Блэлок в заявлении правозащитной группы Fight за 15 долларов.Ранее в этом месяце группа провела забастовку, настаивая на повышении заработной платы в индустрии быстрого питания, продолжая многолетние усилия по расширению защиты и оплаты труда работников.

Восстановление экономики для малого бизнеса будет устойчивой проблемой даже при проверке стимулов для увеличения потребительских расходов. Исследователи из Opportunity Insights прогнозируют, что количество малых предприятий в Америке в прошлом году сократилось почти на 30%.

Ряд отраслевых групп выражают свою озабоченность. Национальная ассоциация ресторанов заявила, что этот шаг Байдена может нанести «больше вреда, чем пользы» отрасли в целом.Международная ассоциация франчайзинга также предупредила, что повышение может быть контрпродуктивным в настоящее время, при этом Мэтт Халлер, старший вице-президент IFA по связям с правительством, заявил, что «требование о более чем удвоении заработной платы некоторых рабочих нанесет вред бизнесу, испытывающему трудности, и, вероятно, замедлит восстановление. "

Группа по защите интересов Национальной федерации независимого бизнеса поддержала это мнение, заявив, что малым компаниям будет нанесен непропорциональный ущерб.

«Мы обеспокоены тем, что элементы этого плана нанесут ущерб предприятиям, которые понесли львиную долю боли от пандемии», - сказал Кевин Кульман, вице-президент NFIB по связям с федеральным правительством.«Большой бизнес может быть в порядке с резким увеличением федеральной минимальной заработной платы и разрешений на оплачиваемый отпуск, поскольку они процветали во время пандемии, но малые предприятия знают, что такая политика сделает им еще труднее конкурировать с их более крупными конкурентами».

Одним из примеров этого является Target, которая заявила в понедельник, что потратит 200 миллионов долларов, чтобы дать своим сотрудникам еще один раунд бонусов. В июле дисконтный ритейлер ускорил свои планы по повышению стартовой заработной платы до 15 долларов в час.

Владельцы малого бизнеса, такие как Патрик Гуай, оценивают, что может означать этот поход, если он устранит законодательные препятствия и станет реальностью. Гуай владеет четырьмя ресторанами Mooyah в Массачусетсе и Коннектикуте, где минимальная заработная плата составляет 13,50 и 12 долларов соответственно. Обычно он начинает работу с более молодыми работниками с минимальной заработной платой и платит более опытным работникам старшего возраста, которые могут содержать семьи, более высокой заработной платой. Если федеральный минимум достигнет 15 долларов, ему придется соответственно скорректировать заработную плату по всем направлениям.

«Каждый год, когда повышается минимальная заработная плата, вам также необходимо переоценивать своих нынешних сотрудников, чтобы дифференцировать их заработную плату. Это большая проблема, у вас есть почасовые сотрудники, которые близки к тому, чтобы зарабатывать столько же, сколько ваша зарплата. генеральные менеджеры в ресторанах ", - сказал Гуай. «Я не уверен, что справедливо возлагать все на владельца малого бизнеса, а затем заставлять нас принимать решение о том, какую часть этого мы хотим передать нашим клиентам».

В то время как владельцы малого бизнеса могут выражать озабоченность по поводу более высокой заработной платы, подавляющее большинство американцев, около 72%, поддерживают идею повышения минимальной заработной платы, согласно опросу Ipsos среди 1114 взрослых, проведенному в августе от имени Public Agenda и USA Today.Некоторые сторонники говорят, что повышение оплаты труда означает увеличение количества денег в карманах рабочих, что может принести пользу малому бизнесу и экономике в целом.

Владелец малого бизнеса Джулия Найт платит зарплату выше минимальной в своей одноименной компании Julia Knight Collection в Миннеаполисе. У нее три сотрудника и более дюжины подрядчиков, и она говорит, что никогда не платит меньше 20 долларов в час, поскольку необходимые ей знания требуют более высокой оплаты. Ее сотрудники также имеют медицинскую страховку. И это осталось так, даже несмотря на то, что ее бизнес по продаже высококачественной посуды пострадал из-за пандемии и экономического спада.

«Мне просто не нравится, что люди, которые работают на меня, беспокоятся о том, как они собираются позаботиться о себе», - сказал Найт.

Она добавила, что тем, кто говорит, что 15 долларов в час - это слишком много, она сказала бы следующее: «Вы посмотрели этим людям в глаза и сказали:« Вам нужно растить семью на 15 долларов в час »? Я не понимаю, как это работает ".

—CNBC's Бетси Спринг способствовала этому отчету.

Оплачивайте парковку по телефону или через наше приложение для парковки

Оплачивайте парковку по телефону или через наше приложение для парковки | PayByPhone

PayByPhone - самый удобный способ оплаты парковки.Это просто: воспользуйтесь нашим приложением, сделайте это онлайн или позвоните нам. Получите полезные советы по использованию каждого метода ниже.


Используйте приложение

2.

Введите код своего местоположения

Нажмите код места, где вы хотите припарковаться, как указано на уличных указателях.

3. Введите продолжительность парковки

Добавьте время, на которое вы хотите припарковаться. Проверьте детали, затем подтвердите свой выбор.

4. Продлите парковку в любое время

Добавьте больше времени, где бы вы ни находились.Просто откройте приложение и добавьте время к текущему счетчику парковки.

Онлайн

1. Посетите сайт PayByPhone

Войдите в систему с помощью браузера или смартфона. С легкостью создайте учетную запись PayByPhone и используйте ее для оплаты парковки. Для начала выберите Аккаунт в главном меню.

2. Введите требования к парковке

Введите номер МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ (см. Дорожные указатели) и ДЛИТЕЛЬНОСТЬ, на которую вы хотите припарковаться.

3. Введите защитный код

Завершите транзакцию, введя трехзначный код безопасности на обратной стороне платежной карты.

4. Управляйте своим счетом в Интернете

Посетите страницу своей учетной записи, чтобы быстро добавить или изменить данные об автомобиле, обновить платежную информацию или настройки безопасности.

Позвоните нам

1. Позвоните по номеру, указанному на вывеске

Наберите сервисный номер PayByPhone, указанный на паркоматах и ​​знаках.

2. Ответьте на запросы

Существующим пользователям будет предложено ввести 4- или 5-значный номер местоположения и необходимое время парковки.Новые пользователи пройдут процедуру регистрации.

3. Дождитесь подтверждения парковки

Как только вы услышите подтверждение того, что ваша парковка началась, вы можете оставить свой автомобиль. Детали парковки будут отправлены на портативные устройства, с которыми патрулируют сотрудники службы парковки.

4. Продлите парковку в любое время

Расширьте парковку в любое время. Просто позвоните по номеру, который вы набрали на шаге 1. Ваш аккаунт будет распознан, и вам будет предоставлена ​​возможность продлить сеанс парковки или начать новый.

Наш веб-сайт использует эти файлы cookie для улучшения вашего опыта. Продолжая просматривать, вы соглашаетесь с тем, что мы используем эти файлы cookie.

Закрывать

Официальные дорожные указатели (OBDS)

Этот раздел отвечает за регулирование официальных указателей направления деятельности ( OBDS ), которые устанавливаются и обслуживаются департаментом на всей территории штата Мэн.

Оплатите счет онлайн

MaineDOT OBDS Платежная служба (выездная)

Контрольные листы и бланки для

OBDS Знаков Часто задаваемые вопросы
  • В. Как получить деловой знак?
    Для получения разрешения вы должны подать заявление в отдел контроля полосы отвода Министерства транспорта штата Мэн. Почтовый адрес можно найти на каждом разрешении.
  • В. Сколько знаков я могу иметь?
    Каждому предприятию разрешается установить максимум 6 знаков в радиусе 10 миль от предприятия.
  • В. Делает ли штат Мэн знаки?
    Нет, штат Мэн не делает знаков. После выдачи разрешения предприятие / организация несет ответственность за изготовление знака (знаков).
  • В. Разрешены ли в штате Мэн знаки OBDS на автомагистралях штата?
    Нет, штат разрешает использовать знаки OBDS на любых дорогах с разрешения местных властей.
  • В. Кто подписывает заявление в пределах муниципалитета / города, где должен быть расположен знак?
    В большинстве муниципалитетов заявления подписывает сотрудник по обеспечению соблюдения Кодекса или другое назначенное муниципальное должностное лицо.
  • В. Кто устанавливает знаки?
    Знаковые бригады Департамента транспорта штата Мэн установят знак (и).
  • В. Сколько стоит вывеска?
    Стоимость варьируется в разных городах и округах>
  • Q.Могу ли я оплатить счет онлайн?
    Да, вы можете просмотреть и оплатить счет с помощью этой онлайн-службы
  • В. Сколько видов знаков разрешено?
    Есть один тип, который позволяет MaineDOT, отражающие знаки двух (2) размеров.
  • В. Каковы размеры знака?
    • Отражение: 12 "X 48", 16 "X 72"
    • Размер определяется MaineDOT
  • Q.Могу ли я установить знак на проезжей части перед моим бизнесом?
    Нет, OBDS предназначен для изменения направления.
  • В. Могу ли я сделать свой собственный знак?
    Нет, светоотражающие знаки должны быть изготовлены производителем знака, но его размер и расположение должны соответствовать требованиям разрешения.
  • В. Могу ли я использовать любые логотипы?
    Да, логотип компании допустим, общие логотипы должны быть похожи на примеры, показанные на странице форм.
  • В. Могу ли я подать заявление на разрешение на вывеску через Интернет?
    В настоящее время нет, однако вы можете загрузить и распечатать формы заявки на странице форм этого веб-сайта; и отправьте их по почте.
  • В. Нужна ли мне заявка на каждую вывеску?
    Нет, но вам потребуется отдельное приложение для каждого перекрестка. Приложение может указать запрос на (2) знака, один для левого поворота и один для правого поворота на том же перекрестке.
  • В. Нужно ли мне отправлять платеж вместе с приложением (ями)?
    Да, стоимость знаков без отражения и знаков с отражением составляет 30 долларов США каждый.

Разрешенные методы изготовления

MaineDOT потребует следующее:

Световозвращающая пленка: ASTM Тип IV (может быть белым или синим) Разрешенные методы изготовления:

  1. Traffic Blue Electro-Cut Film (плоттерная резка и нанесение поверх белой пленки ASTM Type IV) (в идеале от того же производителя)
  2. Cut Copy (Плоттерная резка белого или синего цвета ASTM Тип IV Листовой материал - от того же производителя)
  3. Трафаретная печать (технологические краски для прозрачной трафаретной печати, соответствующие изготовителю основного листа)
  4. Цифровая печать (Прозрачные цифровые чернила, напечатанные на основной пленке или на прозрачном ламинате, затем должны быть наложены наложением Traffic Clear Overlay того же производителя)
  5. Использование винила запрещено
OBDS Знак Разрешенные материалы

Общий:

Знаки, не соответствующие стандартам, не будут установлены.

Материал вывески:

Многослойная фанера средней плотности толщиной не менее ½ дюйма. Можно рассмотреть другие материалы, если они не деформируются, не деформируются и не изгибаются при нормальных погодных условиях. Все материалы должны быть одобрены MDOT. Обычные доски и фанера толщиной менее ½ дюйма не принимаются.

Одобренные другие материалы:

  1. Наложенная фанера с минимальной плотностью ½ дюйма MDO .
  2. Алюминий.080 для 12 "X 48", .125 для 16 "X 72".
  3. Алюминиевый композитный материал пр. Dibond, Signabond, Epanel или аналогичный материал толщиной ½ дюйма или как можно более близким к метрическим размерам.
  4. Алюмалит или аналогичный материал толщиной ½ или как можно более близкой к метрической системе мер.
  5. Глянцевый картон или аналогичный материал толщиной ½ или как можно более близкой к метрической системе мер.
Список дорог национальной системы автомобильных дорог штата Мэн

Национальная система автомобильных дорог была создана Конгрессом США в 1990 году.Он состоит из дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. NHS был разработан Министерством транспорта США (DOT) в сотрудничество с властями штатов, местными властями и столичными организациями планирования (MPO).

Модель NHS штата Мэн отвечает требованиям национальной обороны и обслуживает поездки между штатами и регионами и состоит из:

  1. соединенных между собой городских и сельских основных магистралей и автомагистралей (включая пункты взимания платы), которые обслуживают крупные населенные пункты,
  2. международных погранпереходов,
  3. портов и аэропортов,
  4. объектов общественного транспорта и других объектов интермодального транспорта и,
  5. другие основные направления
  6. все интермодальные соединители
Межгосударственная система
  • Все маршруты являются частью NHS
Межгосударственные маршруты
  • US Routes
    • США Маршрут 1
      • Из Брансуика на восток вдоль побережья через Камден, Белфаст, Бакспорт и заканчиваясь на US Rt 1A (High St) в Эллсворте.
      • Второй участок проходит от шоссе 103 в Киттери на севере до шоссе 236.
      • Третья часть проходит от шоссе I-95 в Холтоне на север до Международного моста в Форт-Кенте.
      • Четвертый участок проходит от Route 9 в Бэринге на юге до Route 190 в Перри.
      • Кале - Международный пограничный переход Сен-Стивен - от американского шоссе 1 на запад до международной границы.
    • US Route 1A
      • От американского маршрута 1 в Стоктон-Спрингс на север через Хэмпден, Брюэр и Бангор, а затем на юго-восток через Холден до американского маршрута 1 в Эллсворте.
      • Второй участок проходит от границы ME / NH в Киттери на севере до американского маршрута 1.
    • США Маршрут 2
      • От западной границы штата Мэн в Галааде на восток через Бетел, Рамфорд, Фармингтон, Скоухеган до Ньюпорта.
    • США Маршрут 201
      • От шоссе I-95 Ex it 133 в Фэрфилде на север через Скоухеган и Джекман до границы США и Канады.
    • Маршрут США 202
      • От трассы 25 в Горхэме на западе через Бакстон, Сэнфорд и Ливан до границы ME / NH.
    • Маршрут США 302
      • От I-295 съезд 6 на Форест-авеню в Портленде на север через Виндхэм, Бриджтон и Фрайберг до границы ME / NH.
  • государственных маршрутов
    • Государственный маршрут 3
      • От I-95 Выход № 113 в Огаста на восток через Китай до американского маршрута 1 в Белфасте.
    • State Route 4
      • От Вашингтон-стрит в Оберне на север через Ливермор и Джей до шоссе 2 США в Уилтоне.
    • Государственная трасса 9
      • От US Route 1A (Wilson Street) в Брюэре на восток через Амхерст / Аврору до пересечения с US Route 1 в Баринге на восточной границе.
    • Государственная трасса 15 Бизнес
      • (Южная Мейн-стрит) в Брюэре от американского маршрута 1A (Уилсон-стрит) к югу до I-395.
    • Государственная трасса 24
      • От US Route 1 в Брансуике на юг до Forrestal Drive
    • Государственная трасса 25
      • От US Route 202 в Горхэме на восток через Вестбрук, вдоль Вестбрук-Артериал, мимо съезда 47 с магистрали Мэна на Брайтон-авеню, затем в Портленд на Брайтон-авеню и Бедфорд-стрит до Форест-авеню Маршрут 302).
    • Государственная трасса 26
      • От съезда 63 на магистрали в Сером на север через Оксфорд / Париж до Американской дороги 2 в Вефиле.
    • Государственная трасса 103
      • в Киттери от маршрута 1 США на восток до у входа на военно-морскую верфь Портсмута.
    • Государственная трасса 109
      • От магистрали I-95 съезд 19 в Уэллсе к северо-западу до шоссе 202 США в Сэнфорде.
    • Государственная трасса 111
      • От магистрали I-95 съезд 32 в Биддефорде на западе через Арундел и Лайман до американского шоссе 202 в Альфреде.
    • Государственная трасса 190
      • От шоссе 1 в Перри на юго-восток через Плезант-Пойнт-резервацию до конечной остановки с Уотер-стрит в Истпорте.
    • Государственная трасса 196
      • От американского маршрута 1 в Брансуике на север через Лиссабон до американского маршрута 202 в Льюистоне.
    • Государственная трасса 236
      • В Киттери от съезда 2 с магистрали на восток до шоссе 1.
Соединители Intermodel

Это дороги, которые обеспечивают доступ между основными интермодальными объектами и четырьмя другими подсистемами, составляющими Национальную систему автомобильных дорог. В штате Мэн они существуют в Бангоре, Портленде, Оберне и от Элсворта до Трентона. Конкретные подробности можно найти на веб-сайте Национальной системы автомобильных дорог FHWA (Offsite).

Национальные автомобильные дороги в штате Мэн Документ

Национальные дорожные системы штата Мэн - 2015 (Word)

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *