ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Несимметричный дифференциал — Энциклопедия по машиностроению XXL

Несимметричный дифференциал в разветвленной передаче используется для осуществления режима поворота транспортной машины (рис. 10.2.32). Два одинаковых несимметричных дифференциала J и С2 соединены постоянно и симметрично с выходными звеньями BJ и В2. С каждым из выходных звеньев соединено солнечное колесо и водило другого дифференциала. Центральные колеса bi и bj могут быть соединены с валом двигателя Д муфтами 1 и 2.  [c.582]
Устранить перечисленные отрицательные явления можно применением в раздаточной коробке межосевого дифференциала. Он позволяет валам 5 я 8 (рис. 119, б, в) вращаться с неодинаковыми угловыми скоростями. Распределение крутящих моментов между валами 5, 8 будет всегда одинаковым — 1 1 для симметричного дифференциала 5повышения проходимости автомобилей межосевые дифференци-  [c.183]

Раздаточная коробка с дифференциальным приводом на передний средний и задний ведущие мосты показана на рис. 122. В ней крутящий момент от ведущего вала 4 к валу 1 привода переднего моста и к валу 12 привода среднего и заднего мостов передается через несимметричный дифференциал. Все шестерни раздаточной коробки имеют косые зубья и находятся в постоянном зацеплении. Включение низшей передачи в раздаточной коробке осуществляется перемещением муфты 6 вправо, а высшей — влево.  

[c.187]

Фиг. 809. Несимметричный дифференциал. Результирующее вращение на водиле не пропорционально сумме чисел оборотов центральных колес. Вычисление следует производить непосредственно по формуле (1) (см. стр. 203). Может применяться в качестве уравнительного механизма.
Шестерня 4 поворачивается относительно шестерни 5 только для компенсации разницы диаметров шин, проскальзывания задних колес относительно передних и на закруглениях дороги из-за различных радиусов поворота. Чтобы использовать автомобиль типа 4 X 4 в нормальных дорожных условиях с меньшими потерями на передачу и с большой скоростью, шестерню 5 отъединяют от карданного вала, идущего к передним колесам, и неподвижно сцепляют с картером, вследствие чего число оборотов шестерни заднего привода увеличится в отношении (2а+Ь) Ь (см. ниже раздел Несимметричный дифференциал ).  
[c.26]

На фиг. 49 изображен схематически в разрезе типовой несимметричный дифференциал, где отдельные размеры обозначены теми же буквами, что и на схеме, заменяющей дифференциальный механизм (фиг. 50). Имеем передаточные отношения  [c.49]


Фиг. 49. Разрез несимметричного дифференциала (схематический).
Фиг. 50. Схема, заменяющая механизм несимметричного дифференциала.
Несимметричный дифференциал применяется тогда, когда оси должны быть приведены во вращение различными крутящими моментами вследствие различных нормальных давлений, чтобы полностью использовать это давление для силы сцепления с дорогой так, например, при приводе на четыре колеса применяется несимметричный дифференциал между передним и задним ведущими колесами (см. выше).  [c.50]

На рис. 26 показаны схемы простых зубчатых дифференциалов. Схема конического несимметричного дифференциала показана на рис. а, цилиндрического — на рис. б, а симметричного конического и цилиндрического — на рис. виг.  [c.67]

Связь между передними и задними мостами у автомобилей с отключаемыми передними мостами блокированная (ГАЗ-66, ЗИЛ-131), у автомобилей с постоянно включенными мостами дифференциальная (КАЗ-4540, Урал-4320 ). У трехосных автомобилей межосевой дифференциал в раздаточной коробке делают несимметричным, распределяющим крутящий момент в соотношении 1 2 у двухосных и четырехосных — симметричным, с соотношением крутящих моментов к передним и задним мостам 1 1.  

[c.84]

Прямозубые конические колеса дифференциала автомобиля, обычно имеющие малое число зубьев и передающие большие нагрузки, изготовляют с углом зацепления а = 22° 30, а более нагруженные — с углом а = 25°. Так как у гипоидных передач профиль зубьев несимметричный, принято задавать суммарный угол зацепления. Сумма углов зацепления обеих сторон зуба для гипоидных передач общего машиностроения равна 42° 30, грузовых автомобилей и тракторов 45°, легковых автомобилей 38°.  [c.54]

Главная передача и дифференциал заключены в картер, к которому крепятся кожухи полуосей, образуя ведущий мост. Главная передача переднего ведущего моста расположена несимметрично по отношению  

[c.182]

Дифференциал, у которого солнечные колеса имеют одинаковое число зубьев, называют симметричным. Если число зубьев у этих колес разное, то дифференциал называют несимметричным. При симметричном дифференциале  [c.98]

При использовании на кране электрических машин переменного тока грузоподъемные лебедки основного подъема снабжают двумя электродвигателями, соединенными цилиндрическим несимметричным дифференциалом. Од1 и пз электродвигателей называется основным, а второй—дополнительным. Мощность основного электродвигателя в 5—8 раз превосходит мощность дополнительного. Вал основного электродвигателя непосредственно соединен с валом дифференциала, а вал дополнительного электродвигателя для выравнивания кру-  [c.181]

Таким образом, распределение моментов между осями при несимметричном дифференциале зависит от значения передаточного числа дифференциала ( д). В частном случае, когда Г1== Гг и = = / 2 (симметричный дифференциал),  

[c.283]

Симметричный меж осевой дифференциал применяют в тех случаях, когда сцепные веса обеих ведущих осей одинаковы. В противном случае используют дифференциал несимметричного типа.  [c.283]

Дифференциал, распределяющий крутящий момент между полуосями, называют симметричным или несимметричным в зависимости от того, распределяет он крутящий момент между полуосями поровну или не поровну.  [c.231]

Дифференциал, распределяющий крутящий момент между полуосями поровну, называется симметричным, и несимметричным, если он распределяет крутящий момент между полуосями не поровну.  [c.223]

Схема сил, действующих на сателлит симметричного конического дифференциала, показана на рис. 26, д, а несимметричного — на рис. 26, е.  [c.70]

Рассмотрим теперь случай несимметричного дифференциала. Его примером может служить дифференциал, представленный на рис. 520 при Г1 + Г4. Пусть, например, = 5 4. Тогда г4 1 = —5, и формула (24) обращается в  

[c.534]

Рис. 3.214. Несимметричный дифференциал. Результирующее вращение на водиле 1 не пропо>рционально сумме чисел оборотов центральных колес 21 и гд. Вычисление следует производить непосредственно по формуле (1) (см. стр. 225). Может применяться в качестве уравнительного механиз1ма. Зубчатые колеса 22 и 2з а также 24 и 25 жестко соединшы между собой.
Рассмотрим, как распределяются крутящие моменты между осями 3 несимметричного дифференциала, схема которого приведена на рисунке 5.33, в. В дифференциале имеются двойные конические сателлиты 4. Через шестерню 2 они соединяются с его передней осью, а через шестерню 12—с задней. Из условия равновесия блока сателлитов относительно его оси РхГ = Р2Г2 или  
[c.283]

Если включены обе муфты i и 2, то оба дифференциала вращаются как одно целое с вьЕходными звеньями В1 и В2 и осуществляется режим движения машины прямо. Если включена только одна муфта I или 2, то вступает в действие дифференциал соответственно l или С2 и осуществляется поворот машины в одну или другую сторону. Происходит это потому, что устанавливается соотношение моментов, соответствующее включенному несимметричному дифференциалу при включенной муфте 1  [c.582]

Конструкция несимметричного межосевого дифференциала с цилиндрическими сателлитами, распределяющего момент иа передний и задний мосты трехосного автомобиля ( Урал-375 ), представлена на рис. VI. 16. Момент от промежуточного вала 12 раздаточной коробки передается на шестерню 5, прнболченную к корпусу 6 межосевого дифференциала. Момент от корпуса передается на оси сателлитов /У и далее на шестерни 3 и 7. Шестерня 7 передает через вал 5 момент на передний мост, а шестерня 3 с внутренним зацеплением, жестко посаженная на вал 4 — на задние мосты.  

[c.257]

ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ М. (ДИФФЕРЕНЦИАЛ) (от лат. differentia -разность, различие) — м., обеспечивающий движение звеньев с различными скоростями при сохранении соотношения сил, действующих на эти звенья. В зависимости от обеспечиваемого соотношения сил различают Д. симметричный — при равных силах (без учета потерь на трение) и несимметричный — при неравных силах (см., например. Суммирующий механизм).  [c.98]

Четырехскоростная лебедка СЛ-5001А имеет два электродвигателя мощностью 22 и 16 кВт, соединенных несимметричным дифференциалом, размещенным в корпусе цилиндрического двухпарного редуктора. Шестерня первой (быстроходной) пары зубчатых колес редуктора выполнена заодно с водилом дифференциала (см. рис. 56). Входные валы дифференциала непосредственно соединены зубчато-подвижными муфтами с валами электродвигателей. Соединительная муфта имеет тормозной шкив. Максимальная скорость навивки каната (v — Vi- -V2) в этой лебедке достигается включением обоих электродвигателей в одну сторону (на подъем). Вторая по величине скорость навивки каната получается при включении электродвигателя мощностью 22 кВт. Минимальная скорость получается при включении электродвигателей в разныестороны v=vi—Vz). Часто вал одного электродвигателя соединяют с валом дифференциала с помощью дополнительного редуктора, а вал второго электродвигателя — непосредственно со вторым валом дифференциала. Это позволяет оснащать лебедку элект-  

[c.98]


Дифференциал подробно 2 — Энциклопедия журнала «За рулем»

Рис. 1. Конический дифференциал автомобиля
1 — ведомая шестерня;
2,7 — коробка дифференциала;
3, 6 — полуосевые шестерни;
4 — сателлиты;
5 — крестовина (ось) сателлитов.

Рис. 2. Цилиндрический дифференциал
1 — ведомая шестерня;
2,7 — коробка дифференциала;
3, 6 — полуосевые шестерни;
4 — сателлиты;

5 — крестовина (ось) сателлитов.
Ведущие колеса проходят при движении на повороте или по неровной дороге разные расстояния. Если оба колеса получают от двигателя вращение с одинаковой скоростью, то одно из них в таких условиях непременно будет проскальзывать. Установленный между колесами дифференциал позволяет им делать разное число оборотов. Он может иметь либо конические шестерни, как у большей части автомобилей, либо цилиндрические. Работают оба одинаково.
На повороте внутреннее колесо и связанная с ним через полуось дифференциальная шестерня 3 проходят меньший путь и вращаются медленнее. В свою очередь, сателлиты 4 перекатываются по замедлившей вращение шестерне 3 и вращаются вокруг своих осей. При этом они сообщают дополнительную скорость вращения другой дифференциальной шестерне 6 и внешнему колесу. Работа дифференциала характеризуется двумя свойствами, определяющими его достоинства и недостатки.
Первое свойство таково, что сумма оборотов дифференциальных шестерен (и связанных с ними полуосей) равна удвоенному числу оборотов дифференциальной коробки (или, иными словами, ведомой шестерни главной передачи). Это означает, что, когда одно колесо неподвижно, другое начинает вращаться вдвое быстрее. А если остановить машину трансмиссионным тормозом, то есть сообщить дифференциальной коробке нулевое число оборотов, полуоси (следовательно, и колеса) будут вращаться с одинаковой скоростью в разные стороны. Этим свойством пользуются опытные водители легковых автомобилей, чтобы развернуть машину на месте, не прибегая к помощи руля.
Второе свойство — распределение между дифференциальными шестернями (полуосями) поступающего к ним крутящего момента в заданном соотношении. В большей части конструкций он распределяется поровну, и подобные дифференциалы называют симметричными. Соотношение делают и иным — пропорциональным нагрузке а колеса. В этом случае дифференциал называют несимметричным.
Рассмотрим хорошо знакомый всем автомобилистам симметричный дифференциал ведущего моста. В силу второго свойства, когда одно из колес машины буксует и из-за отсутствия сцепления с грунтом не передает крутящего момента, механизм неумолимо сообщает другому колесу такой же, то есть нулевой момент. При этом свободное от нагрузки буксующее колесо быстро набирает обороты, а колесо, находящееся на твердом грунте, в соответствии с первым свойством механизма уменьшает свою скорость вращения и в конце концов останавливается. Как.видим, второе свойство дифференциала обусловливает большой недостаток, который ограничивает проходимость автомобиля. Для его устранения применяется блокировка действия дифференциала в момент начала буксования колёса.

Рис. 3.Механизм блокировки межосевого дифференциала
1 — ведомый вал, связанный с ведомой шестерней дифференциала;
2 — подвижная зубчатая муфта;
3 — коробка дифференциала;
4 — зубчатый венец ведомого вала.
Ручная блокировка осуществляется кулачковой или зубчатой муфтой 2, которая соединяет коробку 3 дифференциала и одну из дифференциальных шестерен и связанную с ней полуось 1. Однако, каким бы ни был привод блокирующего устройства (механический, пневматический, электрический), момент включения его определяется опытом и квалификацией водителя, который должен своевременно почувствовать начало буксования. Подчас после преодоления трудного участка он забывает или запаздывает выключить блокировку. Отсюда повышенные износ шин, расход топлива, дополнительные нагрузки на детали трансмиссии.

Рис. 4. Самоблокирующийся кулачковый дифференциал
1 — ведомая шестерня;
2 — коробка дифференциала;
3 — шлицевая обойма правой полуоси;
4 — сухарик;
5 — шлицевая обойма левой полуоси;
6 — крышка коробки дифференциала.
Сложнее и дороже автоматические блокирующие устройства, но за последнее время они получают все более широкое распространение. Среди десятков конструкций наиболее известны два типа самоблокирующихся механизмов — кулачковый и фрикционный. В кулачково

Дифференциал: распределяем крутящий момент

В конструкции трансмиссии любого автомобиля обязательно присутствует такой составной узел как дифференциал авто. Этот элемент очень важен и выполняет ряд функций, без которых передвижение на авто и его управление было бы очень затруднительным.

Трансмиссия обеспечивает передачу крутящего момента от ДВС на колеса ведущей оси. Но поскольку условия передвижения могут быть самыми различными, необходимо обеспечить распределение подающегося вращения по колесным осям. То есть, нужно сделать так, чтобы колеса приводной оси могли крутиться с разными скоростями.

Если бы приводные колеса были связаны между собой жестко (объединены одной осью), то при определенных условиях возникала бы пробуксовка. Так, при вхождении в поворот колеса перемещаются по разным радиусам, что сказывается на пути, который каждое из них должно пройти. Колесо, перемещающееся по внутреннему радиусу, должно преодолеть значительно меньшее расстояние, чем-то, что идет по внешнему. Жесткая связка колес приведет к тому, что внутреннее колесо будет просто пробуксовывать, поскольку его скорость вращения больше, чем нужна для преодоления пути. А это в свою очередь обеспечивает повышение нагрузки на элементы трансмиссии, ухудшает управляемость, приводит к интенсивному износу шин.

Устранить этот негативный фактор и позволяет дифференциал. Этот узел обеспечивает передачу момента по полуосям, а также крутиться им с различной угловой скоростью.

Принцип работы

Для примера рассмотрим принцип работы самого распространенного типа дифференциала – конического. Состоит такой узел из корпуса, шестеренок, закрепленных на полуосях, а также сателлитов.

Устройство симметричного конического дифференциала

Компоновка дифференциала такая – корпус зафиксирован на ведомом шестеренчатом колесе главной передачи. Внутри него на жестко закрепленных осях расположены сателлиты. Полуоси, передающие вращение на колеса, своими концами заходят в корпус. Полуосевые шестеренки имеют постоянное зацепление с шестернями-сателлитами. В общем, все достаточно просто.

Сателлиты имеют две степени движения. Они зафиксированы на осях в корпусе, поэтому и вращаются вместе с ведомым шестеренчатым колесом главной передачи. Также они могут крутиться и вокруг своей оси.

При прямолинейном передвижении колеса ведущей оси испытывают одинаковое сопротивление, поэтому момент делится по полуосям равномерно. Сателлиты в этом случае вращаются лишь с корпусом, а относительно своих осей они неподвижны.

При вхождении в поворот, колесо, движущееся по внутренней стороне, испытывает повышенное сопротивление, по сравнению с внешним. Поскольку жесткой связи между ними нет, то из-за возникшего сопротивления внутреннее колесо замедляется и возникает разница в угловых скоростях на полуосях. Это приводит к тому, что сателлиты начинают крутиться на осях, передавая больший момент на полуось колеса, движущегося по внешней стороне. То есть, благодаря дифференциалу замедление одного колеса приводит к ускорению второго.

Но в функционировании дифференциала есть один существенный недостаток – при потере сопротивления на одном колесе узел весь крутящий момент подаст на него. В результате, при вывешивании одного из ведущих колес или его попадании на скользкий участок, все вращение пойдет на него, второе же колесо остановиться – автомобиль окажется обездвиженным. Для борьбы с этим негативным качеством используются блокировки, которые предотвращают подачу всего крутящего момента только на одну полуось.

Виды узлов

Выше описан принцип работы дифференциала на примере только одного типа узла. На авто же применяются различные варианты этой составляющей трансмиссии. Все существующие виды дифференциалов можно разделить по ряду категорий:

  1. Место расположения
  2. Соотношение моментов при распределении
  3. Конструкция
  4. Наличие блокировки

Помимо этого, вместо дифференциалов в конструкции авто могут применяться различные муфты, выполняющие ту же функцию, что и дифференциал. Также современные технологии позволяют полностью отказаться от использования дифференциалов, а их роль выполняют системы безопасности.

Места установки

На легковых авто с одной ведущей осью применяется только один дифференциал. В заднеприводных моделях он располагается в ведущем мосту (там, где установлена главная передача). В переднеприводных же моделях этот узел входит в конструкцию КПП.

Пример компоновки дифференциала в МКПП переднего привода

Поскольку дифференциалы на легковых авто обеспечивают распределение крутящего момента между колесами, то они получили название межколесных.

В полноприводных моделях, в которых ведущими являются обе оси, используется два межколесных дифференциала, по одному на каждый ведущий мост.

Отметим, что в полноприводных моделях есть еще одно место распределения крутящего момента – раздаточная коробка, которая подает вращение на обе оси. И здесь также требуется разделение момента, но в этом случае – между мостами, поэтому в конструкции раздатки также применяется дифференциал, называющийся межосевым.

Виды и расположение дифференциалов в зависимости от привода

На многоосных грузовиках с несколькими ведущими осями есть еще одно место установки дифференциала – между группой приводных мостов. Этот узел носит название центрального.

Распределение моментов

Соотношение моментов при распределении бывает разным – симметричным и несимметричным. Первый вариант описан выше – такой узел при движении на ровном участке дороги распределяет момент одинаково на обе полуоси, а его изменение происходи только при изменении условий движения.

Все межколесные дифференциалы являются симметричными

Несимметричные дифференциалы отличаются тем, что передача вращения между двумя осями осуществляется в определенной пропорции, причем неравной. К примеру, на многих кроссоверах используется межосевой дифференциал с соотношением 40/60. Это означает, что крутящий момент, поступающий на раздаточную коробку, делится и на передний ведущий мост поступает 40% вращения, а на задний – 60%. В этом случае передняя ось является больше вспомогательной, позволяющей повысить проходимость, основным же выступает задний мост.

Несимметричное распределение вращения обеспечивают и муфты, которые устанавливаются вместо межосевого дифференциала. При этом муфты позволяют обеспечивать распределение вращения не в строго заданной пропорции, а в целом диапазоне. То есть, на ряде авто с постоянным полным приводом, в зависимости от условий движения, муфта может менять соотношение от 40/60 до 0/100.

Конструктивное исполнение

Все дифференциалы, используемые на авто, построены по единому принципу – на основе планетарной передачи. Но конструктивных исполнений узла – несколько:

  1. Конический
  2. Цилиндрический
  3. Червячный
  4. Кулачковый

Виды конструкций дифференциалов

Во всех их, кроме кулачкового, разница сводится только к форме и конструктивному исполнению шестерен.

В конических и цилиндрических дифференциалах используются шестеренки соответствующей формы.

Более интересны в плане конструкции червячный и кулачковый узлы. В первом варианте используется червячное зацепление между сателлитами и полуосевыми шестеренками. Такие дифференциалы получили общее название Torsen. Примечательно, что разработано несколько видов конструкции Torsen. Вариант Т1 отличается тем, что сателлиты в нем располагаются перпендикулярно оси вращения. Во втором варианте – Т2, сателлиты располагаются уже параллельно полуосям. Существует еще один тип червячного дифференциала – Quaife. В нем, как и Torsen Т2, сателлиты расположены параллельно, а отличие сводится к форме самих шестеренок.

В кулачковом узле шестеренок вообще нет. В них основными рабочими элементами выступают специальные сухари, установленные между двумя звездочками (кулачковыми шайбами) – внутренней и наружной. Из-за особенностей функционирования этот узел является – дифференциалом повышенного трения.

Виды блокировки

Как уже отмечено, в дифференциалах есть один серьезный недостаток. И решается он использованием специального механизма – блокировки.

По этому критерию узлы делятся на свободные, самоблокирующиеся и с принудительной блокировкой. Узлы свободного типа не имеют в конструкции какой-либо блокировки, поэтому при создании условий негативное качество сразу же проявляется. Такие узлы обычно используются на легковых авто, предназначенных для использования в городских условиях.

В самоблокирующихся узлах дополнительные элементы в конструкции дифференциала при возникновении ситуации, когда весь момент перебрасывается на одно колесо, замедляют вращение полуоси, тем самым направляя часть вращения на другое колесо. Самым распространенным способом обеспечить самоблокировку, является установка фрикционов. Отметим, что червячные дифференциалы не требуют установки дополнительных узлов, поскольку в червячной передаче присутствует эффект самоторможения, поэтому узлы этого типа сами по себе являются самоблокирующимся.

При принудительной блокировке осуществляется жесткое соединение одной из полуосей с корпусом дифференциала, поэтому при задействовании механизма дифференциал полностью прекращает свою работу, и функционирование ведущего моста осуществляется так, как будто колеса соединены между собой жестко одной осью.

Активный дифференциал

Все перечисленные виды дифференциалов работают полностью самостоятельно и вполне справляются с поставленной задачей. Но конструкторам показалось этого мало, поэтому ими был придуман и создан так называемый активный дифференциал.

В обычных узлах распределение вращения делается пропорционально. То есть, замедление одного колеса приводит к пропорциональному возрастанию вращения на втором. Активный же дифференциал позволяет подкорректировать эти пропорции.

Суть его такова – если при прохождении поворота на наружном колесе сделать скорость вращения больше, чем это обеспечивает дифференциал, то возникает эффект подруливания. За счет этого колесо, идущее по внешнему радиусу, «доворачивает» авто, позволяя ему лучше войти в поворот.

А реализовано это путем установки дополнительных планетарных редукторов на полуоси. Причем эти редукторы срабатывают только в определенные моменты, и для этого дополнительные узлы оснастили муфтами с электроприводом.

Принцип работы активного дифференциала

Суть работы активного дифференциала такова – при вхождении в поворот, на полуоси внешнего колеса срабатывает муфта, включая редуктор. Дополнительная передача обеспечивает повышение скорости вращения полуоси, а соответственно и колеса, и оно начинает «подруливать».

Как видно дифференциалы очень разнообразны, и автопроизводители не останавливаются на достигнутом. От модели к модели повышаются их возможности и пределы, скорость работы постоянно возрастает. В конечном счете это может отразиться на надежности в любую из сторон, но безусловно наш комфорт и безопасность возрастает.

Виды дифференциалов

Блокировки дифференциалов используют для повышения вездеходности более восьмидесяти лет и несмотря на все достижения прогресса, настоящий внедорожник без них до сих пор не обходится.

В материале используется техническая лексика, способная привести к нарушению работы мозга неподготовленного читателя. 

Ещё в начале 1930-х не кто иной как Фердинанд Порше, вёл исследования по части блокировок, а чуть позже организованная им компания ZF (Zahnradfabrik  – завод зубчатых колёс) комплектовала Volkswagen Type B70 первым в мире кулачковым дифференциалом. Сегодня в арсенале производителей масса различных конструкций, которые они штатно или опционно устанавливают на свои автомобили 4х4.

Нужно сразу разделить два принципиально разных подхода к блокировке дифференциала. Первый – применение самоблоков, которые способны без привода или управления извне переносить крутящий момент с буксующего колеса на то, у которого лучше сцепление с дорогой, то есть «замыкаться». На самом деле полной, стопроцентной блокировки в их промышленных видах нет, и потому корректно называть их дифференциалами повышенного трения. Именно такой и изобрел Порше в 1932 году. Однако существуют и конструкции, умеющие самостоятельно замыкаться полностью. Производят их небольшие компании. Таков, например, шариковый дифференциал Красикова – устройство, безусловно, полезное на внедорожной трассе, но мы в этот раз поговорим только о разработках с известным ресурсом, которые производители ставят на автомобили серийно.

Дифференциал Красикова. Замкнутые цепочки шариков играют здесь роль обычных шестерён. Просто и эффективно

Второй подход предполагает блокировку дифференциалов извне. При помощи механики, электрики или пневматики дифференциалы жёстко соединяют две свои половинки для вращения вместе. Управлять процессом может как водитель, так и автоматика.

Ещё одно принципиальное различие – если межколёсные дифференциалы обычно работают симметрично, то среди межосевых есть как симметричные, так и несимметричные, раздающие момент вперёд и назад не поровну. Цели и области применения у них разные. Симметричные, как правило, атрибут внедорожника, которому важно просто выдать максимум момента к тому или иному колесу. Несимметричные – удел спортивных кроссоверов: им дисбаланс при сохранении привода на все колёса придаёт заднеприводный характер в вираже и тем самым повышает управляемость.

Среди разнообразных более-менее сложных конструкций существуют поистине уникальные системы, как, например, управляющие «разнотягом» задних колёс устройства AYC Mitsubishi и SH-AWD Honda, DPC BMW.

SH-AWD. Два комплекта планетарных редукторов и многодисковых муфт позволяют подруливать разнотягом колёс

С ПОВЫШЕННЫМ ТРЕНИЕМ

На сегодняшний день наиболее распространён винтовой или червячный дифференциал, в котором распределением момента между половинками заведуют пары косозубых шестерён. Степень их блокировки зависит от трения в косозубом зацеплении и от трения торцов шестерен о корпус дифференциала. Варьировать характеристики можно изменяя угол зубьев, но в любом случае степень блокировки, обеспечиваемая такими конструкциями по вездеходным меркам эфемерна. К таким системам относятся Torsen и Quaife. Благодаря  мягкому, неполному срабатыванию и возможности создать несимметрично работающую конструкцию, эти дифференциалы как правило применяют в качестве межосевых. Кстати, главный плюс Torsen – его высочайшая надёжность.

Блокировка Torsen/Quaife. Винтовые шестерни такой блокировки при зацеплении работают с большим трением

Другой вариант дифференциалов повышенного трения – многодисковые конструкции, в которых пакет «мокрого» сцепления, соединяющий две полуоси, близок по конструкции к аналогичному в обычном автомате. Характеристика срабатывания и степень блокировки здесь определяется тем, каким образом сжимались эти диски. Самый простой дифференциал повышенного трения устанавливали на старый Grand Cherokee – там пакет дисков был просто подпружинен с постоянным усилием. То есть дифференциал был всё время немного поджат, а в случае пробуксовки одного колеса он передавал какую-то часть момента на другое. Плюс – простота конструкции, минус – линейность характеристики сжатия определяла узкий диапазон действительной работы дифференциала. Проще говоря, на серьёзном бездорожье муфта просто буксовала и полноприводность получалась условная.

Многодисковая муфта. Небольшой фрагмент стандартной автоматической коробки может работать в качестве устройства подключения моста. Выигрыш в дешевизне, проигрыш в надёжности  

В более продвинутых системах в качестве рабочей жидкости для пакета фрикционов использовались силиконовые смазки, повышающие трение при нагреве. Но и они скорее для полноприводных спортсменов, чем для полноценных внедорожников, хотя именно такие конструкции были установлены в заднем мосту Mitsubishi Pajero и Nissan Patrol. Дифференциал с виско-муфтой довольно часто применяли в качестве межосевого — например, на Subaru Impresa, Legasy, Forester с механической коробкой, а впервые его серийно установили на AMC Eagle. Ещё одна ветвь порождённая виско-муфтами – конструкции, в которых она вообще полностью заменила межосевой дифференциал. Такова знаменитая трансмиссия Syncro полноприводных Volkswagen последней трети ХХ века.

Гарантированно блокирующимся стал многодисковый дифференциал с гидророторным насосом. Тут уже дело не ограничилось свойствами масла или натягом пружины. Насос был прикреплён к одной стороне дифференциала, а приводился от другой. Работать он начинал, когда создавалась разница вращения правого и левого колёс, а выработанное давление, в зависимости от степени пробуксовки, больше или меньше сжимало диски. Конструкция хоть и не стопроцентно надёжная, зато гораздо более вездеходная, чем все предыдущие варианты. Из минусов – довольно резкое срабатывание и, увы, не слишком большой ресурс. Тем не менее на Grand Cherokee WJ 1999 года именно такой дифференциал установлен в качестве межосевого.

Армейская крайность самоблоков – кулачковые или сухариковые дифференциалы повышенного трения. Этот вид можно считать самым древним, а представляют они собой абсолютно механическую систему, в которой замыкание половин дифференциала происходит посредством трения поперечных сухарей по выступам боковых муфт – кулачкам. Это довольно грубая, но надёжная конструкция, хорошо работающая в приводах медленных тяжёлых машин с большими колёсами. Она имеет два недостатка – высокую сложность изготовления и огромные потери мощности внутри самого устройства. Такие дифференциалы массово устанавливали на большую часть советской армейской техники, от ГАЗ-66 и «Уралов» до БТР.

Кулачковая блокировка. Главный рабочий элемент – обойма с сухарями. Двигаясь с усилием вперёд-назад, сухари огибают впадины и выпуклости (кулачки)

УПРАВЛЯЕМЫЕ ИЗВНЕ

Вторая группа блокируемых дифференциалов – те что механически (электрически, пневматически) намертво соединяют левую половину моста с правой. С ними всё более-менее просто и понятно: к мосту присоединён какой-либо привод, внутри – скользящая муфта наподобие тех, что включают передачи в коробке, – и тяга жёстко распределена между колёсами в соотношении 50 на 50. Причём если раньше для блокирования требовалась полная остановка, то сегодня подавляющее большинство конструкций отлично блокируются и на ходу, при скоростях до 40–50 км/ч.

Именно они лучше всего подходят для бездорожья, наиболее надёжны и безальтернативны для машин, владельцы которых готовы покорять направления, но… О том, что заблокированный дифференциал может быть не только полезен, но и вреден, хорошо знают обладатели внедорожников с механической блокировкой. В грязи такая машина, разумеется, значительно лучше гребёт колёсами, но теряет в управляемости. А на твёрдом покрытии движение в заблокированном режиме вообще чревато поломками и всё той же неважной управляемостью – машина стремится выпрямить траекторию, неохотно заходит в поворот. Следовательно, нужно непрерывно включать-выключать блокировки, а ещё лучше – дозировать тягу на каждое колесо в зависимости от его сцепления с дорогой. Поэтому теперь мы поговорим не о жёстко блокируемых системах, а о дальнейшем развитии самоблокирующихся устройств из предыдущей главы.

  
Большую часть проблем, связанных с задержками срабатывания, степенью блокировки и главное безошибочностью моментов включения-отключения, удалось решить тогда, когда для рядового автомобиля стали доступными электронные системы борьбы с буксованием. Алгоритм их работы прост: датчик вращения колеса (тот же самый, что обслуживает ABS) служит информатором о наличии-отсутствии пробуксовок, а исполнительные механизмы так или иначе оперируют тягой.

Наиболее пригодными для воздействия электроники, разумеется, получились многодисковые муфты, породив обширное семейство электронно-управляемых систем. Причем скорость их реагирования позволяет столь тонко дозировать тягу на половинках дифференциала, что автомобиль способен мгновенно приспосабливаться к меняющимся условиям движения. Для межосевого дифференциала это дает возможность перебрасывать часть момента с оси на ось для уверенного трогания или придания автомобилю большей заднеприводности в повороте. Межколесные получили ещё больше полномочий – теперь они могут даже корректировать курс на ходу.

Подобные системы установлены в трансмиссиях заряженных версий М BMW X5 и X6. Помимо регулируемого несимметричного межосевого (40 на 60% в спокойном режиме), в заднем мосту здесь установлен активный дифференциал DPC с двумя пакетами фрикционов и двумя планетарными механизмами. В повороте фрикционы внешнего колеса сжимаются, увеличивая тягу на нём. Вкупе с перераспределением момента в пользу задних колёс это даёт сильный эффект доворота машины без поворота руля. Разумеется, комфортность и универсальность такой системы полностью зависит от тонкостей прописанных программ, но и открывает перед владельцем даже некоторую возможность индивидуальной настройки персонального автомобиля в сторону зажигательности или, наоборот, безопасности.

Наряду с подобными устройствами те же функции могут быть с успехом реализованы штатной противобуксовочной системой, тормозящей свободное колесо и через стандартный свободный дифференциал отсылающей момент к противоположному. По сути, это типовая работа системы стабилизации ESP, перепрограммированная для условий плохой дороги и низких скоростей. И здесь главное – быстродействие, а также точность программы. Подобные «псевдоблоки» способны даже кроссоверам придать достаточно высокую проходимость. К примеру, работу системы контроля тяги ETC стандартного М-класса на бездорожье можно отличить от честно заблокированного аналога со внедорожным пакетом лишь по треску насоса ABS. Разумеется, для длительных силовых упражнений такой вариант не слишком хорош – немного теряется тяга, насос ABS перегревается, да и колодки изнашиваются, но эпизодическое бездорожье подобная электроника побеждает триумфально. Поскольку эффективность подобных систем с годами растёт, а стоимость падает, они всё больше вытесняют с рынка иные, механически более сложные устройства. Последним приходится довольствоваться нишей автоспорта или полноценных внедорожников.

Сегодня процессы самоблокировки в большинстве дифференциалов столь скоротечны и плавны, что зачастую даже продвинутый водитель не в состоянии отличить, сработал у него самоблок, принудительная блокировка или это электроника стабилизации помогла не буксовать. Будущее систем перераспределения тяги в поголовном господстве противобуксовочных систем для массового автомобиля и полноценных «железных» блокировок для настоящего, бескомпромиссного офф-роуда.

Текст Евгений Хапов

Межосевые дифференциалы автомобилей.


Межосевые дифференциалы




Межосевые дифференциалы применяются на автомобилях, имеющих несколько ведущих мостов, т. е. на автомобилях повышенной проходимости, внедорожниках и т. п.
Применение межосевых дифференциалов исключает циркуляцию мощности, которая нагружает трансмиссию при движении автомобиля по дорогам с неровной поверхностью. Такая циркуляция возникает из-за того, что колеса различных мостов, особенно у автомобилей с габаритной базой, проходят во время движения разные пути, а также из-за различия давления воздуха в шинах и разных нормальных нагрузок на ведущие колеса.

Симметричные межосевые дифференциалы, устанавливаемые между равнонагруженными мостами автомобилей повышенной и высокой проходимости, выполняют обычно в виде простых конических с возможностью принудительной блокировки из кабины водителя. Их устанавливают или в раздаточной коробке, как, например, на автомобилей ВАЗ-2121 «Нива», или на промежуточном мосту трехосного автомобиля в приводе главной передачи, как, например, на автомобилях марки «КамАЗ» (рис. 1).

Конструкция межосевого симметричного дифференциала аналогична конструкции межколесных конических дифференциалов, с устройством и работой которых можно ознакомиться здесь.

Несимметричные межосевые дифференциалы, устанавливаемые в раздаточных коробках автомобилей КамАЗ-4310, КрАЗ-260 и распределяющие крутящие моменты пропорционально нормальным нагрузкам на мосты, выполняют чаще всего планетарными цилиндрическими.

Схема несимметричного планетарного дифференциала приведена на рисунке 1, а конструкция межосевого дифференциала, размещенного в раздаточной коробке трехосного автомобиля КамАЗ-4310, — на рисунке 3.

Дифференциал представляет собой планетарную передачу, ведущим элементом которой является водило 16, связанное с корпусом дифференциала.
Коронное зубчатое колесо 11 своей ступицей установлено свободно на бронзовой втулке в заднем фланце водила 16 и шлицами соединено с валом 9 привода задних мостов.
Солнечное зубчатое колесо 13 установлено на шлицах вала 18 переднего моста.



У полностью нагруженного автомобиля его масса распределяется по осям так, что на передний мост приходится примерно одна треть массы автомобиля, а на промежуточный и задний мосты – две трети массы.
Но так как промежуточный и задний мосты приводятся в действие одним карданным валом, то для оптимального распределения силы тяги по всем ведущим мостам раздаточной коробкой на два задних моста должен передаваться крутящий момент в два раза больший, чем на передний мост.

Конструктивно солнечное 13 и коронное 11 зубчатые колеса выполнены так, что r2 = 2r1, следовательно Мзад = 2 Мперед, т. е. дифференциал распределяет крутящие моменты между передним мостом и задней тележкой в соотношении 1:2.

Для блокирования дифференциала на средней части фланца водила 16 выполнены шлицы, на которых установлена муфта 17 блокировки. Перемещение муфты блокировки осуществляется с помощью электропневматического привода, управляемого из кабины водителя.

***

Полуоси


Главная страница


Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

где он и зачем нужен?

Здравствуйте друзья читатели! Поговорим о механизме, который есть и будет на каждом автомобиле – дифференциал. Что такое дифференциал в автомобиле и зачем нужен? Дифференциал нужен для оптимального распределения крутящего момента при поворотах и маневрировании, когда колеса начинают крутиться с разными угловыми скоростями.

Дифференциал, как я думаю о нем, должен писаться с большой буквы. Он являет собой самый первый сложный шестеренчатый механизм, изобретенный на заре автомобилестроения. Поняв его и испытав восторг от человеческого гения, который смог так просто решить важную проблему, ты убедишься что сути-то он прост как пять копеек, а какую задачу решил!

О нем особо никто теперь не думает, он есть — да и есть, и должен быть всегда. Привыкли. А ведь без него нет ни одного автомобиля. Это важнейший элемент трансмиссии!

Где расположен дифференциал:

  • на заднеприводном автомобиле в картере моста, и совмещен с шестерней главной передачи;
  • на переднеприводном, тоже совмещен с главной передачей и как правило в одном картере с коробкой передач;
  • на полноприводных автомобилях они присутствуют и в переди, и сзади, и совмещены с главными передачами;
  • так же, в полноприводных автомобилях внедорожниках и кроссоверах, для оптимального распределение крутящего момента на все колеса, добавляется третий дифференциал и устанавливается между осями в раздаточной коробке.

Те дифференциалы, которые работают на ведущих колесах называют межколесными, а дифференциалы, распределяющие моменты между осями автомобиля – межосевыми.

Принцип работы дифференциала построен на идее планетарного редуктора. В зависимости от использования вида шестерен, дифференциалы бывают следующих видов: цилиндрические, конические, червячные.

Дифференциал конический, как правило применяют в межколесных дифференциалах. Цилиндрический распространен, ввиду его конструктивной простоте, в межосевых дифференциалах. Червячный признан как универсальный и самый тихий в работе, хотя самый сложный в изготовлении, применяется и в межколесных и в межосевых.

Устройство дифференциала автомобиля

Рассмотрим устройство дифференциала автомобиля. Все дифференциалы имеют один и тот же принцип – принцип планетарного редуктора. То есть имеют полуосевые шестерни и бегущие по ним, шестерни – сателлиты.

Корпус (чашка дифференциала) принимает крутящий момент от шестерни главной передачи, чарез оси сателлитов и сами шестерни-сателлиты и передает на полуосевые шестерни.

Сателлитов может быть два или четыре в коническом дифференциале, это зависит от мощности автомобиля.

В конических и червячных дифференциалах из ровно в два раза больше, это связано с конструктивной особенности такого типа дифференциалов. Пары сателитов распределяется каждый на свою полуосевую шестерню.

Полуосевые шестерни, в планетарке их еще называют светлым название «солнечные шестерни», передают уже крутящий момент на колеса. Левые и правые полуосевые шестерни могут иметь разное количество зубьев, такие дифференциалы называют несимметричные. Нессиметричные дифференциалы, соответственно, имеют и пары сателлитов с разным количеством зубов (рассмотрите внимательно конический дифференциал на чертеже выше).

Несмотря на ассиметричность, дифференциалы работают так же как и симметричные, и та или иная идея конструкторов по компоновке этих механизмов обусловлена лишь соображениями компактности и конструктивной необходимости.

Работа дифференциала

Работа межколесного дифференциала характеризуюется тремя режимами:

  1. движение по прямой;
  2. работа в поворотах;
  3. в условиях скользкой дороги.

При движении прямо, силы распределяются поровну на каждое колесо, крутящий момент через корпус передается на сателлиты. Сателлиты не вращаются на своих осях, соответственно полуоси вращаются с равными угловыми скоростями.

В повороте же начинает работать дифференциал, то есть выполнять работу, для которой он и был создан. Внутренне колесо начинает бежать по меньшему радиусу, а внешнее по большому, угловые скорости на полуосевых шестернях начинают меняться. Сателлиты начинают вращаться вокруг своих осей, которые увеличивают скорость внешней шестерни полуоси, бегущего по внешнему радиусу колеса и уменьшать угловую скорость внутренней шестерни, полуось и колесо, бегущего по внутреннему радиусу.

Суммы частот вращения полуосевых шестерен всегда соответствуют частоте вращения ведомой шестерни главной передачи. Поэтому при повороте тяга на колеса всегда одинаковая и никогда не происходит пробуксовки внутреннего колеса, при условии равного сцепления колес с дорогой.

Если же автомобиль попадает в условия скользкой дороги, то колесо у которого меньшее сцепление начинает пробуксовавать, вращаться быстрее, а то колесо у которого сцепление с дорогой больше, просто перестает вращаться и по сути дела автомобиль просто будет стоять на месте с одним вращающемся колесом. Это тот минус дифференциала, который обусловлен его конструкцией.

Бороться с таким явление можно, и конструкторы придумали блокировку дифференциала. Но об этом в другой статье.

https://www.youtube.com/watch?v=KPSig_W0FE0

Спасибо за внимание! Переходите в другую статью, там наверняка вы найдете много для себя полезного. И поделитесь с друзьями в соц.сетях.

Асимметричные и симметричные шары для боулинга

В чем разница между асимметричными и симметричными шарами для боулинга? Если вы купили несколько шаров для боулинга, вы, вероятно, видели, что эти термины используются довольно часто. Вы когда-нибудь задумывались о том, что означают эти термины? Мы часто видим в описании продажи фрагменты ядра. В техническом описании указано, что ядром мяча является тот или иной, асимметричный или симметричный шар для боулинга. Итак, в чем разница между ними? Я думал, ты никогда не спросишь!

Определение асимметричных и симметричных шаров для боулинга

Асимметричный сердечник

Сначала я начну с асимметричного ядра.Асимметричный шар — это когда разница RG (радиус вращения) между верхней и нижней осями отличается более чем на 5%.

Говоря простым языком, не учитывающим коэффициент вращения, асимметричный сердечник не имеет равных пропорций сверху вниз, как у симметричного сердечника.

Таким образом, этот дисбаланс веса заставит мяч двигаться быстрее или медленнее, пытаясь вернуться в наиболее стабильную точку равновесия. Это будет показано на видео ниже.

Симметричный сердечник

Симметричное ядро ​​как раз наоборот, когда разница RG между верхней и нижней осями составляет менее 5%.Чтобы еще раз упростить это, рассмотрим форму сердечника.

Симметричный сердечник обычно длиннее, тоньше и стабильнее. Это позволит мячу катиться более плавно, поскольку на него не влияет какой-либо противовес в одной области (оси) по отношению к другой (оси) сердечника.

Я знаю, что это чрезмерное упрощение, но если вы посмотрите на разные ядра, вы поймете, что я имею в виду, когда говорю это. Это всего лишь примеры, и создано много разных стилей.

Трек

объясняет асимметричные и симметричные ядра


Итак, в зависимости от того, как мяч просверлен, это повлияет на величину асимметричной разницы в шаре

Описание асимметрии в Википедии <Щелкните>

СИММЕТРИЧНЫЙ СЕРДЕЧНИК
АСИММЕТРИЧНЫЙ СЕРДЕЧНИК



Вы можете увидеть разницу

Если вы заметили выше, асимметричный сердечник имеет разнообразный ассортимент выступов в разных областях, которые имеют неправильную форму, тогда как симметричный сердечник более однороден по отношению к мячу или в основном имеет те же пропорции по всей длине мяча. .

Поскольку пропорции асимметричного шара неоднородны, распределение веса при зацеплении шара для боулинга приведет к возникновению острого угла, когда мяч достигнет точки разрыва, и будет быстрее реагировать на трение на дорожке по сравнению с симметричным ядром.

Он создает управляемую ситуацию дисбаланса, которая усиливает крючок шаров для боулинга и изменяет угол входа в лузу. Этот угол изменяется, когда ось шара перемещается в ответ на то, что вес сердечника подвергается воздействию трения переулок.

Также известен как потенциал вспышки мяча, чем выше разница значений измерения RG, тем больше потенциал вспышки гусеницы.

Асимметричные стержни обычно дают вам большую длину скольжения перед началом зацепа, но зацепляются все сильнее и сильнее, что иногда называют блочным флипом.

Когда мяч достигает точки разрыва, направление резко меняется, поскольку весовой блок переворачивается или начинает влиять на направление движения шара.

Кто бы хотел асимметричный баллон л

Потребности боулера вступают в игру, когда вы говорите о том, что нужно боулеру.Если боулер думает, что его мячу нужно больше крюков, то он с большей вероятностью выберет Асимметричное ядро, чтобы помочь финишеру мяча сильнее.

Если у боулера возникли проблемы с зацепкой мяча слишком рано и он чувствует, что ему нужно переместить мяч дальше по дорожке, то он также может переключиться на асимметричный шар с менее агрессивным прикрытием.

Почему? Это обеспечит дополнительный занос, чтобы мяч продвинулся дальше по дорожке. Но в условиях тяжелой нефти необходим более агрессивный защитный слой.

Затем, в сочетании с распределением веса асимметричного блока, вы получаете самые агрессивные мячи для углового зацепа. У вас также есть множество вариантов регулируемого крючка с асимметричными шарами для боулинга.

Если вы играли в лиге по боулингу и в третьей игре у вас были проблемы с контролем или головами, которые просто высыхали, тогда это условие, при котором менее агрессивный асимметричный шар будет работать на ваше преимущество.


Что такое симметричное ядро ​​

Для пояснения здесь речь идет о стержнях и не просверленных шарах.Поскольку после того, как мяч просверлен для пальцев и отверстия для большого пальца, все шары становятся асимметричными по отношению к точке, и разница + или — 5% становится решающим фактором.

Симметричный сердечник — это то место, где разница RG (радиуса вращения) между верхней и нижней осями отличается менее чем на 5%.

Таким образом, поскольку это дифференциальное число будет меньше, мы можем ожидать, что потенциал вспышки будет меньше или меньше крюка в точке разрыва. Симметричное ядро ​​одинаково на всем протяжении шара, по крайней мере, на одной оси, скажем горизонтально. , но не вертикально.

Это должно обеспечить более гладкую леску с меньшим углом, и мяч, который начинает зацепляться быстрее, с более плавной дугой к лузу. Это важно, потому что это означает, что чем ниже дифференциал RG, тем менее асимметричным или более низким будет рейтинг сцепления мяча. Или более симметричный или более гладкий мяч и меньше бликов при крюковом движении.

Видео, объясняющее RG (радиус вращения), дифференциальное и асимметричное и симметричное

Кому нужна симметричная сердцевина

Если вы бросаете более медленный шар или миску на более сухие дорожки, то симметричный сердечник обеспечит более плавное движение дуги.Или, может быть, вы обнаружите, что мяч отбивается от лишних бросков, которые вы пытаетесь сделать? Тогда симметричное ядро ​​будет более гладким и менее угловатым. Меньшее количество щелчков или блокировок дает вам больше контроля и помогает сделать эти снимки немного проще.

Асимметричные и симметричные ядра теперь должны что-то значить для вас. По крайней мере, вы должны иметь некоторое представление о том, как эти двое ведут себя на переулке.

Проще говоря, симметричное ядро ​​позволяет более плавному зацепу произойти раньше. Напротив, асимметричное ядро ​​экономит энергию и дает мячу более резкое угловое агрессивное воздействие на заднюю часть.

Выбор за вами

Самое большое отличие Асимметричного ядра от Симметричного в том, что Асимметричный обеспечивает более агрессивное движение. В то время как симметричное ядро ​​обеспечивает более стабильное и плавное движение в любых условиях.

Но главное знать, что стержень не так важен, как приклада, с точки зрения агрессивных шаров. Таким образом, менее опытный боулер, который еще не обладает достаточными знаниями об агрессивном броске мячей, скорее всего, с удовольствием использует более управляемый мяч.

Однако объедините прочную накладку с симметричным сердечником, и вы также сможете получить мяч, который сильно цепляется, но более предсказуемо движется к лузу. Motive Forza — это симметричное ядро, изображенное выше

Сверление имеет решающее значение

Схема сверления также является очень важным фактором в поведении мяча, потому что вы меняете способ распределения веса в шаре при катании по дорожке.

Итак, технически мы могли бы изменить запасы покрытия и схемы бурения и получить почти одинаковые результаты от обоих кернов, но симметричный стержень гораздо более ограничен.Асимметричное ядро ​​предлагает гораздо больше возможностей, однако асимметричное ядро, например, выявляет или усиливает плохой релиз.

Конечным результатом будут ваши предпочтения в отношении того, как конкретный керн, покровная заготовка и компоновка сверла обеспечивают движение, с которым вы чувствуете себя наиболее комфортно.

Если вы играете в боулинг в сухую погоду почти постоянно, то сочетание блестящей жемчужной отделки с симметричным сердечником, скорее всего, обеспечит наиболее контролируемое и минимальное движение крючка.Чем больше у вас контроля, тем легче становится снова и снова попадать в одну и ту же точку. Тогда игра становится более увлекательной.

Если у вас есть вопросы или комментарии, пожалуйста, оставьте их ниже

Час

Проверьте несколько других ядер здесь : шары для боулинга

Важное примечание: Уважаемый читатель, обратите внимание, что некоторые из перечисленных здесь ссылок являются партнерскими. Это означает, что если вы решите совершить покупку по моим партнерским ссылкам, я могу заработать небольшую комиссию — без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Исчисление III — Дифференциалы

Онлайн-заметки Павла

Ноты Быстрая навигация Скачать

  • Перейти к
  • Ноты
  • Проблемы с практикой
  • Проблемы с назначением
  • Показать / Скрыть
  • Показать все решения / шаги / и т. Д.
  • Скрыть все решения / шаги / и т. Д.
  • Разделы
  • Частные производные высшего порядка
  • Правило цепочки
  • Глава
  • Трехмерное пространство
  • Приложения частичных производных
  • Классы
  • Алгебра
  • Исчисление I
  • Исчисление II
  • Исчисление III
  • Дифференциальные уравнения
  • Дополнительно
  • Алгебра и триггерный обзор
  • Распространенные математические ошибки
  • Праймер для комплексных чисел
  • Как изучать математику
  • Шпаргалки и таблицы
  • Разное
  • Свяжитесь со мной
  • Справка и настройка MathJax
  • Мои студенты
  • Заметки Загрузки
  • Полная книга
  • Текущая глава
  • Текущий раздел
  • Practice Problems Загрузок
  • Полная книга — Только проблемы
  • Полная книга — Решения
  • Текущая глава — Только проблемы
  • Текущая глава — Решения
  • Текущий раздел — Только проблемы
  • Текущий раздел — Решения
  • Проблемы с назначением Загрузок
  • Полная книга
  • Текущая глава
  • Текущий раздел
  • Прочие товары
  • Получить URL для загружаемых элементов
  • Распечатать страницу в текущем виде (по умолчанию)
  • Показать все решения / шаги и распечатать страницу
  • Скрыть все решения / шаги и распечатать страницу
  • Дом
  • Классы
  • Алгебра
    • Предварительные мероприятия

Дифференциальная диагностика инсульта и имитация: Часть 1

Приблизительно от 9% до 30% пациентов с подозрением на инсульт и 2.От 8% до 17% пациентов, получавших IV-tPA, имитируют инсульт. 1-7 Большинство имитаторов инсульта происходит из-за припадков, мигрени, опухолей и токсико-метаболических нарушений. 3,8 Визуализация обычно облегчает диагностику, поскольку инсульт имеет типичную визуализацию. особенности на разных этапах и следует типичным топографическим образцам. Однако большинство этих особенностей, даже ограниченное распространение (таблица 1), не уникальны для инсульта. 9-17 В этой статье мы представляем штрих и его имитация на основе 7 основных моделей топографических распределение (рисунок 1).Хотя существует совпадение, эти шаблоны помогает сузить дифференциальный диагноз.

Особенности визуализации ишемического инсульта на разных стадиях

Острая (менее 24 часов)

Результаты компьютерной томографии изначально малозаметны и включают гиперплотный сосуд, снижение дифференциации серо-белого вещества и бороздчатое стирание. 18-20 Визуализация с диффузионным взвешиванием отличается высокой точностью и позволяет обнаружить инсульт уже через 15 минут после начала. 21 Для проявления гиперинтенсивности T2 / FLAIR требуются часы. 22

Подострая (от 24 часов до 2 месяцев)

Гипоплотность CT становится более очевидной, а значения ADC постепенно увеличиваются и псевдонормализуются через 4–10 дней. 23 Усиление гириформ появляется через 6 дней и сохраняется в течение 2-3 дней. месяцы. Пик отека наступает через 3-4 дня и уменьшается через 7 дней. Геморрагический трансформация обычно происходит через 2-7 дней после инсульта.

Хроническая (более 2 месяцев)

Эта фаза характеризуется потерей объема, кавитацией и глиозом.Глиоз, окружающий кавитацию, на КТ гиподенсирован и гиперинтенсивный на T2WI и FLAIR. DWI показывает переменный сигнал, обычно с повышенными значениями АЦП.

Распределение ишемического инсульта и его имитации

Региональное серое и белое вещество

Единичный инсульт по сосудистому распределению

Чаще всего возникают ишемические инфаркты с единичным сосудистым распределением. следствие эмболии, возникающей из атеросклеротических бляшек или расслоение крупных краниоцервикальных артерий, чаще всего бифуркация сонной артерии.Эти эмболы чаще всего закупоривают середину церебральные артерии или внутренний конец сонной артерии, за которым следует задний церебральные артерии, вертебробазилярная система и передняя церебральная артерий и приводит к региональному корковому и подкорковому паттерну участие. 24

Изъятия

Одна треть имитаторов инсульта возникает из-за припадков или постиктальных нарушений. 25,26 Иногда захват может вызвать ограниченную диффузию (рис. 2). 27 Отличительные признаки — несосудистое распространение, более ранний отек. и усиление гиральности, нормальная или повышенная перфузия, отсутствие окклюзия сосудов, а иногда и одновременное сужение кортикального слоя и повышенная подкорковая диффузия. 28-38

Мигрень

Мигренозная аура и гемиплегическая мигрень являются причиной 5-10% имитаторов инсульта и могут иметь ограниченное распространение. 25,26,39-41 Отличительными факторами являются длительная история мигрени, вовлечение множественных артериальных территорий и отсутствие окклюзии сосудов. 40,42,43 Перфузия снижается в ауре с острым началом и остается нормальной или повышенной при длительных эпизодах. 40,42,43 Поражения обычно обратимы, 40,42,43 , но 15% инсультов у пациентов моложе 45 лет вызваны мигренью. 44

Опухоли головного мозга

Первичное новообразование головного мозга может проявляться острым неврологическим дефицитом. Иногда глиальная опухоль низкой степени злокачественности с легким массовым эффектом и кортикальной вовлечение можно спутать с подострым инфарктом (рис. 3). 45 Однако его можно легко дифференцировать на основе несосудистого распространение и отсутствие значительной ограниченной диффузии или циркуляции улучшение. Тем не менее, оба подострых инфаркта с кровотечением и геморрагические глиомы высокой степени злокачественности могут иметь участки с ограниченным распространением, неоднородное усиление и масс-эффект, которые могут быть неотличимы.

Герпетический энцефалит

Простой герпес — наиболее частая причина вирусного энцефалита и проявляется сочетанием лихорадки, головной боли, спутанности сознания, судорог и неврологический дефицит. 46-48 Он имеет склонность к лимбической системе (медиальная височная и нижняя лобные доли, островок и поясная извилина) (рис. 4). 49,50 DWI превосходит другие последовательности для обнаружения и обычно показывает параллельные области с пониженным и повышенным коэффициентом диффузии. 51,52 Ограниченная диффузия наблюдается на ранних стадиях и приводит к необратимому повреждению нейронов. 51,53 Эксайтотоксический путь глутамата считается причиной ограниченное распространение. Поражения обычно также гиперинтенсивны на FLAIR. изображения и часто подвергаются геморрагической трансформации. 10

Гипогликемия

Гипогликемия может проявляться очаговыми неврологическими нарушениями. 54-59 Ограниченная диффузия может наблюдаться в коре головного мозга (особенно затылочные доли), corona radiata и centrum semiovale. 11,60-63 Сообщалось также о поражении базальных ганглиев, гиппокампа, внутренних капсул и селезенки. 64-66 Мозжечок, ствол мозга и гипоталамус обычно сохраняются благодаря более активным механизмам транспорта глюкозы. 67,68 Считается, что причиной ограничения диффузии является отключение энергии из-за отсутствие глюкозы, эксайтотоксический отек и / или асимметричная церебральная кровь течь.

Транзиторная глобальная амнезия (ТГА)

TGA диагностируется по внезапному началу временной антеградной потери памяти. 69,70 Патогенез неясен, но учитывались ишемия, судороги и мигрень. 71-73 Это обычно проявляется в виде точечных очагов ограниченной диффузии в гиппокампе (рис. 5). 15,74,75 В одном отчете частота положительных результатов DWI увеличилась с 5%. до 85% при увеличении времени от ictus до изображения с 8 до 48 часов. 74

MELAS (Митохондриальная энцефалопатия, лактоацидоз и события, похожие на инсульт)

MELAS проявляется тошнотой, рвотой, судорогами, мышечной слабостью и резким неврологическим дефицитом, обычно к 40 годам. 76 МРТ показывает гиперинтенсивность Т2, отек и ограниченную диффузию в коре и подкорковом белом веществе. 45 Отличительными факторами являются мультифокальные поражения на разных стадиях эволюция, одновременные области ограниченной и повышенной диффузии в острые поражения, несосудистое распространение и склонность к задняя теменная и затылочная доли (рис. 6). 77,78

Инфаркт вен

Венозный тромбоз встречается редко и составляет 1% всех инсультов. 79 Может проявляться нормальная паренхима, поражения, характеризующиеся вазогенным отеком. с повышенной диффузией, поражения, характеризующиеся цитотоксическим отеком с ограниченная диффузия и / или геморрагические поражения, все в неартериальном распространение. 80 Ограниченная диффузия может быть обратимой, особенно когда она связана с судорогами. 81,82 Тромбоз синуса твердой мозговой оболочки имеет корковый и подкорковый характер. и тромбоз внутренних вен и прямой пазухи вызывает двусторонний вовлечение таламуса.

Кортикальное и глубокое серое вещество

Гипоксико-ишемическая энцефалопатия

ГИЭ — результат глобальной гипоксии. 83 Самые распространенные причины — остановка сердца, дыхательная недостаточность и шок. В тяжелом случаях поражаются кора и темно-серые ядра (рис. 7). 84,85 В легких случаях можно увидеть картину инфаркта пограничной зоны. 86 Редко можно увидеть образец чистого белого вещества, поскольку глобальная ишемия может вызвать демиелинизацию. 85,86 Мозжечок обычно сохраняется. 85,86

Энцефалопатия Вернике

Энцефалопатия Вернике встречается у алкоголиков и других недоедающих пациенты с дефицитом тиамина. Пациенты обращаются с измененным психическим статус, нарушение памяти, офтальмоплегия или атаксия. Обычно МРТ показывает симметричную гиперинтенсивность T2 / FLAIR в маммиллярных телах, гипоталамус, медиальный таламус, тектальная пластинка и периакведуктальная область, но кора головного мозга также может быть вовлечена. 87-91 На ранних стадиях может наблюдаться ограниченная диффузия из-за цитотоксического отека (рис. 8).

Печеночная энцефалопатия

Типичный результат визуализации в более легких случаях — симметричная гиперинтенсивность Т1 в бледном глобусе. 92,93 В более тяжелых случаях МРТ может показать гиперинтенсивность Т2 и ограниченное диффузия в коре (особенно в поясной извилине и островке) и базальные ганглии (рисунок 9). 45,92,94,95 Также могут быть вовлечены таламус, перивентрикулярное белое вещество и ствол мозга. 96 Диффузное корковое поражение может быть обратимым, но связано с повышенным риском необратимых неврологических осложнений. 96 Снижение значений ADC связано с эксайтотоксическим повреждением и осмотическим нарушением астроцитов из-за аммиака. 97,98

Болезнь Крейтцфельдта-Якоба

Пациенты поступают с быстро прогрессирующим, трансмиссивным и смертельным нейродегенеративное заболевание, вызванное неправильно свернутым прионным белком. 99,100 DWI более чувствителен, чем FLAIR или T2WI, и связан с пониженным АЦП. 101,102 При БКЯ происходит симметричное поражение базальных ганглиев и либо симметричное или асимметричное вовлечение коры (рис. 10). 103-107

Восточный конский энцефалит

Возбудитель представляет собой арбовирус, переносимый комарами, его форма представления колеблется от симптомы гриппа, спутанность сознания и сонливость до неврологических нарушений, судороги и кома. Примерно 5% инфекций приводят к энцефалиту, 1/3 пациентов умирает, а выжившие остаются со значительными заболеваемость. Поражения обычно выглядят как гиперинтенсивные поражения T2-FLAIR. в базальных ганглиях, таламусе и стволе мозга (рис. 11). 108, 09 Реже вовлекаются кора и перивентрикулярное белое вещество. 108,109

Нарушение диффузии глубокого серого вещества

Ход малого судна / ход проникающего сосуда

Ход малых судов составляет 20–25% всех ходов 110 и расположены в раздаче мелких проникающих артерий, включая лентикулостриат, переднюю хориоидею, таламоперфоратор, и парамедианные ветви базилярной артерии. Эти инсульты обычно вызваны артериолосклерозом из-за гипертонии и обычно меньше 15 мм, но часть из них вызвана тромбами на месте артериального окклюзия или эмболия 111,112 и вызывают инфаркт в нескольких смежных областях глубоко проникающих артерий.

Отравление угарным газом

В легких случаях имеется склонность к симметричному ограничению диффузия и гиперинтенсивность Т2 в двустороннем бледном шаре (рис. 12). 113,114 В более тяжелых случаях оставшаяся часть базального ганглии, таламусы, гиппокамп, супратенториальное белое вещество, тело callosum, реже может поражаться кора головного мозга. 115 После периода временного клинического улучшения замедленное энцефалопатия может возникать с двусторонним сливным перивентрикулярным белым имеют значение гиперинтенсивность Т2 и области ограниченного распространения. 116 Ограниченная диффузия в острой фазе, вероятно, является вторичной по отношению к цитотоксический отек. В отложенной фазе это может быть связано с демиелинизация. 116

Осмотический миелинолиз

Осмотический миелинолиз чаще всего возникает из-за быстрой коррекции гипонатриемия, но может проявляться при недоедании, хроническом алкоголизм, гиперосмолярные состояния, такие как гипергликемия, и в печени трансплантологам. Пациенты обычно имеют псевдобульбарный паралич. и спастическая квадриплегия.Он может присутствовать с центральным мостиком и / или внематочный миелинолиз (рисунок 13). 117 Поражение моста находится в центре и не затрагивает кортикоспинальные тракты. 118 Экстрапонтинные поражения симметричны и включают таламус, базальный ганглии и латеральное коленчатое тело и белое вещество мозжечка. 118 Гиперинтенсивность Т2 может отставать до 2 недель, но распространение ограничено. появляется в течение первых 24 часов и может сохраняться до 3 недель. 118-120 Патогенез ограничения диффузии в выяснены, но это может быть связано со сдвигом внеклеточного вода в клетки или расщепление интрамиелина, вакуолизация и разрыв миелиновых оболочек из-за осмотического воздействия. 118

Токсичность вигабатрина

Вигабатрин применяется для лечения детских и рефрактерных спазмов. сложная парциальная эпилепсия и связана с бессимптомным преходящим Нарушения МРТ (рис. 14), особенно в более молодом возрасте. 121,122 Токсичность характеризуется симметричной гиперинтенсивностью Т2 и ограничением диффузия в базальных ганглиях, таламусах, передней комиссуре, теле мозолистое тело и средний мозг. 122,123 Нарушения при МРТ обычно проходят даже без прекращения лечения. 122-124 Причина нарушений Т2 и диффузии неясна, хотя предполагается, что это может быть связано с интрамиелиновым отеком. 125

Некетотическая гипергликемия

Некетотическая гипергликемия возникает у пациентов с сахарным диабетом тип 2 и связан с впервые возникшей хореей, приступами и очаговыми неврологический дефицит. 126-129 Результаты визуализационных исследований могут быть односторонними или двусторонними 130 и может быть ошибочно принят за лентикулостриатный ишемический инсульт (рис. 15).На КТ базальные ганглии выглядят плотными. По результатам МРТ Т1 гиперинтенсивность, гипоинтенсивность Т2 и ограниченная диффузия без связанный эффект восприимчивости. Гиперинтенсивность T1 может быть связана к марганцу в реактивных астроцитах. 130 Патофизиологический механизмы ограниченной диффузии остаются спорными и включают высыхание белков, распад миелина, повышенная вязкость, микрокальцификация и микрокровоизлияние. 130-132

Заключение

Имитация инсульта обычна в отделениях неотложной помощи и некоторых этих пациентов можно лечить внутривенным введением tPA.Несмотря на многие клиническая картина и визуализация совпадают, подход на основе шаблонов обеспечивает достаточно точный метод диагностики многих из этих состояний и способствовать надлежащему и своевременному управлению.

Часть 2 этой статьи можно найти на сайте www.appliedradiology.com.

Список литературы

  1. Hand PJ, Kwan J, Lindley RI, Dennis MS, Wardlaw JM. Различать между инсультом и мимикой у постели больного: исследование мозговой атаки. Ход .2006; 37: 769-775.
  2. Hemmen TM, Meyer BC, McClean TL, Lyden PD. Идентификация имитирует неишемический инсульт среди 411 кодовых штрихов в университете калифорния, сан-диего, инсультный центр. J Stroke Cerebrovasc Dis. 2008; 17: 23-25.
  3. Libman RB, Wirkowski E, Alvir J, Rao TH. Условия, которые имитируют инсульт в отделении неотложной помощи. Последствия острого инсульта испытания. Arch Neurol . 1995; 52: 1119-1122.
  4. Allder SJ, Moody AR, Martel AL, Morgan PS, Delay GS, Gladman JR и др.Ограничения клинической диагностики при остром инсульте. Ланцет . 1999; 354: 1523.
  5. Merino JG, Luby M, Benson RT, Davis LA, Hsia AW, Latour LL, et al. Предикторы острого инсульта у 8187 пациентов, перенесших инсульт служба. J Stroke Cerebrovasc Dis. 2013; 22: e397-403.
  6. Winkler DT, Fluri F, Fuhr P, Wetzel SG, Lyrer PA, Ruegg S, et al. Тромболизис при имитации инсульта: частота, клинические характеристики и результат. Ход .2009; 40: 1522-1525.
  7. Тромболитическая терапия стрептокиназой при остром ишемическом инсульте. Многоцентровое исследование острого инсульта — европейская исследовательская группа. Новый английский J Med . 1996; 335: 145-150.
  8. Forster A, Griebe M, Wolf ME, Szabo K, Hennerici MG, Kern R. Как записаться выявлять имитаторов инсульта у пациентов, которым назначено внутривенное тромболизис? Дж. Neurol . 2012; 259: 1347-1353.
  9. Ay H, Buonanno FS, Rordorf G, Schaefer PW, Schwamm LH, Wu O и др.Нормальная диффузионно-взвешенная МРТ во время инсульта. Неврология . 1999; 52: 1784-1792.
  10. Moritani T, Smoker WR, Sato Y, Numaguchi Y, Westesson PL. Диффузионно-взвешенная визуализация острого эксайтотоксического повреждения головного мозга. AJNR Am J Нейрорадиол . 2005; 26: 216-228.
  11. Кан Э.Г., Чон SJ, Чой SS, Сон CJ, Ю И.К. Диффузионная МРТ гипогликемической энцефалопатии. AJNR Am J Нейрорадиол . 2010; 31: 559-564.
  12. Моритани Т., Шриер Д.А., Нумагути Ю., Такасе Ю., Такахаши С., Ван Х.З., и другие.Диффузионно-взвешенная эхопланарная МРТ: клиническое применение а подводные камни — живописный очерк. Clin imaging . 2000; 24: 181-192.
  13. Lim CC, Tan K, Verma KK, Yin H, Venketasubramanian N. Комбинированный диффузионно-взвешенная и спектроскопическая МРТ в Creutzfeldt-Jakob болезнь. Magn Res Imaging. 2004; 22: 625-629.
  14. Glaser N, Ngo C, Anderson S, Yuen N, Trifu A, O’Donnell M. Effects гипергликемии и влияния кетоза на церебральную перфузию, церебральную распределение воды и церебральный метаболизм. Диабет . 2012; 61: 1831-1837.
  15. Winbeck K, Etgen T, von Einsiedel HG, Rottinger M, Sander D. Dwi in преходящая глобальная амнезия и тиа: предположение по поводу ишемического происхождения тга. J Neuro, Neurosurg, Psych. 2005; 76: 438-441.
  16. Wolters EC, van Wijngaarden GK, Stam FC, Rengelink H, Lousberg RJ, Schipper ME, et al. Лейкоэнцефалопатия после вдыхания «героина» пиролизат. Ланцет . 1982; 2: 1233-1237.
  17. Muccio CF, De Simone M, Esposito G, De Blasio E, Vittori C, Cerase А.Обратимое посттравматическое двустороннее обширное ограниченное распространение мозг. Тематическое исследование и обзор литературы. Травма головного мозга: [BI] . 2009; 23: 466-472.
  18. Leys D, Pruvo JP, Godefroy O, Rondepierre P, Leclerc X. Распространенность и значение гиперплотной средней мозговой артерии при остром инсульте. Ход . 1992; 23: 317-324.
  19. Goldmakher GV, Camargo EC, Furie KL, Singhal AB, Roccatagliata L, Halpern EF, et al. Признак гиперплотности базилярной артерии на неулучшенной КТ прогнозирует тромбоз и исход острого инсульта в области заднего кровообращения. Ход . 2009; 40: 134-139.
  20. Wardlaw JM, Mielke O. Ранние признаки инфаркта мозга при КТ: Надежность наблюдателя и исход после тромболитика лечение — систематический обзор. Радиология . 2005; 235: 444-453.
  21. Mullins ME, Schaefer PW, Sorensen AG, Halpern EF, Ay H, He J, et al. КТ и обычная и диффузионно-взвешенная МРТ при остром инсульте: В настоящее время исследование проводится с участием 691 пациентаa в отделение неотложной помощи. Радиология .2002; 224: 353-360.
  22. Ebinger M, Galinovic I, Rozanski M, Brunecker P, Endres M, Fiebach JB. Эволюция извлечения инверсии с ослабленным флюидом в течение 12 часов после Начало инсульта: надежные тканевые часы? Ход . 2010; 41: 250-255.
  23. Schlaug G, Siewert B, Benfield A, Edelman RR, Warach S. Курс времени очевидного отклонения коэффициента диффузии (adc) при инсульте человека. Неврология . 1997; 49: 113-119.
  24. Ng YS, Stein J, Ning M, Black-Schaffer RM.Сравнение клинических характеристики и функциональные исходы ишемического инсульта в различных сосудистые территории. Ход . 2007; 38: 2309-2314.
  25. Brunser AM, Illanes S, Lavados PM, Munoz P, Carcamo D, Hoppe A, et al. Критерии исключения внутривенного тромболизиса при имитации инсульта: An наблюдательное исследование. J Stroke Cerebrovasc Dis. 2013; 22: 1140-1145.
  26. Zinkstok SM, Engelter ST, Gensicke H, Lyrer PA, Ringleb PA, Artto V, и другие.Безопасность тромболизиса у имитаторов инсульта: результаты исследования многоцентровое когортное исследование. Ход . 2013; 44: 1080-1084.
  27. Cianfoni A, Caulo M, Cerase A, Della Marca G, Falcone C, Ди Лелла GM, et al. Поражения головного мозга, вызванные судорогами: широкий спектр различных обратимые аномалии МРТ. Eur J Radiol. 2013; 82: 1964-1972.
  28. Hasegawa D, Orima H, Fujita M, Nakamura S, Takahashi K, Ohkubo S и др. al. Диффузионно-взвешенная визуализация комплекса, индуцированного каиновой кислотой. эпилептический статус у собак. Brain Res . 2003; 983: 115-127.
  29. Di Bonaventura C, Bonini F, Fattouch J, Mari F, Petrucci S, Carni M, и другие. Диффузионно-взвешенная магнитно-резонансная томография у пациентов с частичный эпилептический статус. Эпилепсия . 2009; 50 Приложение 1: 45-52.
  30. Righini A, Pierpaoli C, Alger JR, Di Chiro G. Паренхима мозга очевидные изменения коэффициента диффузии, связанные с экспериментальными сложный парциальный эпилептический статус. Magn Res Imaging. 1994; 12: 865-871.
  31. Лансберг М.Г., О’Брайен М.В., Норбаш А.М., Мозли М.Э., Моррелл М., Альберс GW. Нарушения МРТ, связанные с частичным эпилептическим статусом. Неврология . 1999; 52: 1021-1027.
  32. Сагиучи Т., Исии К., Асано Ю., Аоки Ю., Вудхэмс Р., Янаихара Х и др. al. Транзиторная судорожная активность, продемонстрированная tc-99m hmpao spect и диффузионно-взвешенная МРТ. Энн Нукл Мед . 2001; 15: 267-270.
  33. Wieshmann UC, Symms MR, Shorvon SD.Диффузные изменения эпилептического статуса. Ланцет . 1997; 350: 493-494.
  34. Huang YC, Weng HH, Tsai YT, Huang YC, Hsiao MC, Wu CY и др. Перииктальная магнитно-резонансная томография при эпилептическом статусе. Epilepsy Res . 2009; 86: 72-81.
  35. Grant PE, He J, Halpern EF, Wu O, Schaefer PW, Schwamm LH, et al. Частота и клинический контекст уменьшения видимой диффузии коэффициент инверсии в мозгу человека. Радиология . 2001; 221: 43-50.
  36. Kim JA, Chung JI, Yoon PH, Kim DI, Chung TS, Kim EJ, et al. Преходящие изменения сигнала MR у пациентов с генерализованным тоникоклоническим поражением. приступ или эпилептический статус: перииктальная диффузионно-взвешенная визуализация. AJNR Am J Нейрорадиол . 2001; 22: 1149-1160.
  37. Hong KS, Cho YJ, Lee SK, Jeong SW, Kim WK, Oh EJ. Диффузионные изменения предполагая преобладающий вазогенный отек при частичном статусе эпилептический. Изъятие . 2004; 13: 317-321.
  38. Миллиган Т.А., Замани А., Бромфилд Э.Частота и характер аномалий МРТ из-за эпилептического статуса. Изъятие . 2009; 18: 104-108.
  39. Spokoyny I, Raman R, Ernstrom K, Meyer BC, Hemmen TM. Изображения отрицательный инсульт: диагноз и исходы при внутривенном введении ткани пациенты, получавшие активатор плазминогена. J Stroke Cerebrovasc Dis. 2013.
  40. Floery D, Vosko MR, Fellner FA, Fellner C, Ginthoer C, Gruber F и др. al. Острая мигренозная аура, имитирующая острый инсульт: МРТ перфузия особенности изображения. AJNR Am J Нейрорадиол . 2012; 33: 1546-1552.
  41. Belvis R, Ramos R, Villa C, Segura C, Pagonabarraga J, Ormazabal I, и другие. Мозг кажущийся коэффициент диффузии воды магнитный резонанс изображение во время продолжительной зрительной ауры. Головная боль . 2010; 50: 1045-1049.
  42. Toldo I, Cecchin D, Sartori S, Calderone M, Mardari R, Cattelan F, и другие. Мультимодальная нейровизуализация у ребенка со спорадической гемиплегией мигрень: вклад в понимание патогенеза. Цефалгия. 2011; 31: 751-756.
  43. Кумар Г., Топпер Л., Майтал Дж. Семейная гемиплегическая мигрень с длительной аурой и мультимодальной визуализацией: отчет о болезни. Головная боль . 2009; 49: 139-142.
  44. Arboix A, Massons J, Garcia-Eroles L, Oliveres M, Balcells M, Targa C. Мигренозный инфаркт головного мозга в больнице Саграткор г. регистр инсульта в барселоне. Цефалгия. 2003; 23: 389-394.
  45. Лю X, Алмаст Дж, Экхольм С.Поражения, маскирующиеся под острый инсульт. Дж Magn Res Imaging . 2013; 37: 15-34.
  46. Shalchi Z, Bennett A, Hargroves D, Nash J. Задержка диагностики в случае энцефалита, вызванного простым герпесом. BMJ Case Rep . 2009; 2009.
  47. Тауненд Б.С., Хэнсон Дж. А., Штурм Дж. В., Уайт С. Инсульт или энцефалит? Emerg Med Australas . 2005; 17: 401-404.
  48. Whitley RJ. Вирусный энцефалит. Новый английский J Med . 1990; 323: 242-250.
  49. Heiner L, Demaerel P.Результаты диффузионно-взвешенной МРТ у пациента с герпетическим энцефалитом. Eur J Radiol. 2003; 45: 195-198.
  50. Капур Н., Баркер С., Берроуз Э. Х., Эллисон Д., Брайс Дж., Иллис Л.С. и др. Энцефалит простого герпеса: долгосрочная магнитно-резонансная томография и нейропсихологический профиль. J Neuro, Neurosurg, Psych. 1994; 57: 1334-1342.
  51. Булакбаси Н., Коджаоглу М. Инфекции центральной нервной системы, принадлежащие к семейству герпесвирусов. Neuroimag Clin Am. 2008; 18: 53-84; viii.
  52. Tsuchiya K, Katase S, Yoshino A, Hachiya J. МРТ энцефалита с диффузионно-взвешенной визуализацией. AJR Am J Roentgenol. 1999; 173: 1097-1099.
  53. Kuker W, Nagele T, Schmidt F, Heckl S, Herrlinger U. Диффузионно-взвешенная МРТ при герпетическом энцефалите: отчет о трех случаи. Нейрорадиология . 2004; 46: 122-125.
  54. Montgomery BM, Pinner CA. Преходящая гипогликемическая гемиплегия. Arch Intern Med .1964; 114: 680-684.
  55. Фостер Дж. У., Харт Р. Г.. Гипогликемическая гемиплегия: два случая и клинический обзор. Ход . 1987; 18: 944-946.
  56. Koike S, Sasaki R. Мультимодальная визуализация мозга, показывающая повреждение головного мозга орбитофронтальной коры и левого полушария, в случае длительного транзиторная гемиплегия, вызванная гипогликемией, за которой следует стойкая энцефалопатия. Психиатрическая клиника Neurosci . 2013; 67: 360-362.
  57. Bottcher J, Kunze A, Kurrat C, Schmidt P, Hagemann G, Witte OW и др. al.Локализованное обратимое уменьшение кажущегося коэффициента диффузии в преходящий гемипарез, вызванный гипогликемией. Ход . 2005; 36: e20-22.
  58. Finelli PF. МРТ в гипогликемической коме. Неврология . 2001; 57: 933.
  59. Шираяма Х, Охширо Й, Киндзё Й, Тайра С., Теруя И., Накачи К. и др. Острое повреждение головного мозга при гемиплегии, вызванной гипогликемией. Диабет Мед . 2004; 21: 623-624.
  60. Маэкава С., Айбики М., Кикучи К., Кикучи С., Умакоши К.Связанный со временем изменения в обратимых результатах МРТ после длительной гипогликемии. Clin Neurol Neurosurg . 2006; 108: 511-513.
  61. Lo L, Tan AC, Umapathi T, Lim CC. Диффузионно-взвешенная МРТ в ранней диагностике и прогнозе гипогликемии. AJNR Am J Нейрорадиол . 2006; 27: 1222-1224.
  62. Aoki T, Sato T, Hasegawa K, Ishizaki R, Saiki M. Реверсивный гиперинтенсивное поражение на диффузионно-взвешенной МРТ при гипогликемической коме. Неврология .2004; 63: 392-393.
  63. Mori F, Nishie M, Houzen H, Yamaguchi J, Wakabayashi K. Гипогликемия энцефалопатия с обширным поражением белого вещества головного мозга. Невропатология . 2006; 26: 147-152.
  64. Albayram S, Ozer H, Gokdemir S, Gulsen F, Kiziltan G, Kocer N, et al. al. Обратимое уменьшение значений кажущегося коэффициента диффузии в двусторонние внутренние капсулы при транзиторной гипогликемии гемипарез. AJNR Am J Нейрорадиол . 2006; 27: 1760-1762.
  65. Terakawa Y, Tsuyuguchi N, Nunomura K, Murayama N, Fujishige M, Ямамура А. и др. Обратимые диффузно-взвешенные изменения изображения в блестка мозолистого тела и внутренняя капсула, связанная с гипогликемия: отчет о болезни. Neurol Med Chir (Токио) . 2007; 47: 486-488.
  66. Boeve BF, Bell DG, Noseworthy JH. Двусторонние изменения МРТ височной доли при неосложненной гипогликемической коме. Can J Neurol Sci . 1995; 22: 56-58.
  67. Auer RN, Siesjo BK.Гипогликемия: нейрохимия и невропатология мозга. Baillieres Clin Endocrinol Metab . 1993; 7: 611-625.
  68. Kiessling M, Xie Y, Kleihues P. Регионально селективное ингибирование синтез церебрального белка у крыс при гипогликемии и выздоровлении. Дж. Нейрохим . 1984; 43: 1507-1514.
  69. Hodges JR, Warlow CP. Этиология преходящей глобальной амнезии. Исследование методом случай-контроль 114 случаев с проспективным наблюдением. Мозг . 1990; 113 (Pt 3): 639-657.
  70. Тонг, округ Колумбия, Гроссман М. Что вызывает временную глобальную амнезию? Новые идеи от DWI. Неврология . 2004; 62: 2154-2155.
  71. Сандер К., Сандер Д. Новое понимание транзиторной глобальной амнезии: недавние изображения и клинические данные. Ланцет неврологии . 2005; 4: 437-444.
  72. Pantoni L, Lamassa M, Inzitari D. Временная глобальная амнезия: обзор, подчеркивающий патогенные аспекты. Acta Neurol Scand . 2000; 102: 275-283.
  73. Quinette P, Guillery-Girard B, Dayan J, de la Sayette V, Marquis S, Viader F и др.Что на самом деле означает временная глобальная амнезия? Обзор литературы и тщательное изучение 142 случаев. Мозг . 2006; 129: 1640-1658.
  74. Sedlaczek O, Hirsch JG, Grips E, Peters CN, Gass A, Wohrle J, et al. Выявление отсроченных очаговых изменений МРТ в боковом гиппокампе у преходящая глобальная амнезия. Неврология . 2004; 62: 2165-2170.
  75. Weon YC, Kim JH, Lee JS, Kim SY. Оптимальный протокол диффузионно-взвешенной визуализации для обнаружения поражений при временной глобальной амнезии. AJNR Am J Нейрорадиол . 2008; 29: 1324-1328.
  76. Абэ К., Йошимура Х, Танака Х, Фудзита Н., Хикита Т, Сакода С. Сравнение обычной и диффузионно-взвешенной МРТ и протонной МРТ спектроскопия у пациентов с митохондриальной энцефаломиопатией, молочной ацидоз и инсульты. Нейрорадиология . 2004; 46: 113-117.
  77. Ohshita T, Oka M, Imon Y, Watanabe C, Katayama S, Yamaguchi S, et al. Последовательная диффузионно-взвешенная визуализация в мелах. Нейрорадиология .2000; 42: 651-656.
  78. Розен Л., Филлипс С., Энцманн Д. Магнитно-резонансная томография при синдроме меласа. Нейрорадиология . 1990; 32: 168-171.
  79. Bousser MG, Ferro JM. Церебральный венозный тромбоз: обновление. Ланцет неврологии . 2007; 6: 162-170.
  80. Yuh WT, Simonson TM, Wang AM, Koci TM, Tali ET, Fisher DJ, et al. Окклюзионная болезнь венозного синуса: результаты МРТ. AJNR Am J Нейрорадиол . 1994; 15: 309-316.
  81. Mullins ME, Grant PE, Wang B, Gonzalez RG, Schaefer PW.Паренхиматозный аномалии, связанные с тромбозом церебрального венозного синуса: Оценка с помощью диффузионно-взвешенной МРТ. AJNR Am J Нейрорадиол . 2004; 25: 1666-1675.
  82. Ducreux D, Oppenheim C, Vandamme X, Dormont D, Samson Y, Rancurel G, и другие. Модели диффузно-взвешенной визуализации связанных с повреждением головного мозга при тромбозе церебральных вен. AJNR Am J Нейрорадиол . 2001; 22: 261-268.
  83. McKinney AM, Teksam M, Felice R, Casey SO, Cranford R, Truwit CL и др. al.Диффузионно-взвешенная визуализация в условиях диффузного коркового ламинарный некроз и гипоксически-ишемическая энцефалопатия. AJNR Am J Нейрорадиол . 2004; 25: 1659-1665.
  84. Regli L, Held MC, Anderson RE, Meyer FB. Синтаза оксида азота ингибирование l-именем предотвращает ацидоз головного мозга во время фокального церебрального ишемия у кроликов. J Cereb Blood Flow Metab . 1996; 16: 988-995.
  85. Arbelaez A, Castillo M, Mukherji SK. МРТ-визуализация глобальной церебральной аноксии. AJNR Am J Нейрорадиол . 1999; 20: 999-1007.
  86. Huang BY, Castillo M. Гипоксически-ишемическое повреждение головного мозга: результаты визуализации от рождения до зрелого возраста. Рентгенография: обзорная публикация Радиологического общества Северной Америки, Inc. . 2008; 28: 417-439.
  87. Zuccoli G, Pipitone N. Результаты нейровизуализации при острой энцефалопатии Вернике: Обзор литературы. AJR Am J Roentgenol. 2009; 192: 501-508.
  88. Fei GQ, Zhong C, Jin L, Wang J, Zhang Y, Zheng X и др.Клинический характеристики и особенности МРТ безалкогольного Вернике энцефалопатия. AJNR Am J Нейрорадиол . 2008; 29: 164-169.
  89. Zuccoli G, Pipitone N. МРТ: все более важный инструмент в ранней диагностике энцефалопатии Вернике. AJNR Am J Нейрорадиол . 2012; 33: E92; ответ автора E93.
  90. Ha ND, Weon YC, Jang JC, Kang BS, Choi SH. Спектр МРТ результаты энцефалопатии Вернике: атипичные области поражения присутствует только у неалкогольных пациентов? AJNR Am J Нейрорадиол .2012; 33: 1398-1402.
  91. Zuccoli G, Santa Cruz D, Bertolini M, Rovira A, Gallucci M, Carollo C, et al. Результаты МРТ у 56 пациентов с Вернике энцефалопатия: неалкоголики могут отличаться от алкоголиков. AJNR Am J Нейрорадиол . 2009; 30: 171-176.
  92. Росарио М., МакМахон К., Финелли П.Ф. Диффузионно-взвешенная визуализация при острой гипераммонемической энцефалопатии. Нейрогоспиталист . 2013; 3: 125-130.
  93. Morgan MY. Магнитно-резонансная томография головного мозга у пациентов с хроническим заболеванием печени. Metab Brain Dis . 1998; 13: 273-290.
  94. Арнольд С.М., Элс Т., Спреер Дж., Шумахер М. Острая печеночная энцефалопатия с диффузными кортикальными поражениями. Нейрорадиология . 2001; 43: 551-554.
  95. JM UK-I, Yu E, Bartlett E, Soobrah R, Kucharczyk W. Острая гипераммонемическая энцефалопатия у взрослых: результаты визуализации. AJNR Am J Нейрорадиол . 2011; 32: 413-418.
  96. McKinney AM, Lohman BD, Sarikaya B, Uhlmann E, Spanbauer J, Сингевальд Т. и др.Острая печеночная энцефалопатия: диффузионно-взвешенная и результаты восстановления инверсии, ослабленной флюидом, и корреляция с уровень аммиака в плазме и клинический исход. AJNR Am J Нейрорадиол . 2010; 31: 1471-1479.
  97. Бьерринг П.Н., Ифсен М., Хансен Б.А., Ларсен Ф.С. Мозг в острой форме печеночная недостаточность. Извилистый путь от гипераммониемии до отека мозга. Metab Brain Dis . 2009; 24: 5-14.
  98. Vaquero J, Chung C, Blei AT. Отек мозга при острой печеночной недостаточности.Окно в патогенез печеночной энцефалопатии. Энн Гепатол . 2003; 2: 12-22.
  99. Prusiner SB. Прионы. Proc Natl Acad Sci U S A . 1998; 95: 13363-13383.
  100. Brown K, Mastrianni JA. Прионные болезни. J Geriatr Psychiatry Neurol . 2010; 23: 277-298.
  101. Kallenberg K, Schulz-Schaeffer WJ, Jastrow U, Poser S, Meissner B, Tschampa HJ, et al. Болезнь Крейтцфельдта-Якоба: сравнительный анализ Последовательности МРТ. AJNR Am J Нейрорадиол . 2006; 27: 1459-1462.
  102. Demaerel P, Sciot R, Robberecht W., Dom R, Vandermeulen D, Maes F и др. al. Точность диффузионно-взвешенной МРТ в диагностике спорадическая болезнь Крейтцфельдта-Якоба. Дж. Neurol . 2003; 250: 222-225.
  103. Матоба М., Тонами Х., Мияджи Х., Йокота Х., Ямамото И. Болезнь Крейтцфельдта-Якоба: последовательные изменения на диффузионно-взвешенной МРТ. Журнал компьютерной томографии . 2001; 25: 274-277.
  104. Nitrini R, Mendonca RA, Huang N, LeBlanc A, Livramento JA, Marie SK. Диффузионно-взвешенная МРТ в двух случаях семейной болезни Крейтцфельдта — Якоба болезнь. J Neurolog Sci. 2001; 184: 163-167.
  105. Миттал С., Фермер П., Калина П., Кингсли П. Б., Гальперин Дж. Корреляция диффузионно-взвешенной магнитно-резонансной томографии с невропатологией в Болезнь Крейтцфельдта-Якоба. Arch Neurol . 2002; 59: 128-134.
  106. Tribl GG, Strasser G, Zeitlhofer J, Asenbaum S, Jarius C, Wessely P, и другие.Последовательная МРТ при болезни Крейтцфельдта-Якоба. Нейрорадиология . 2002; 44: 223-226.
  107. Рабинштейн А.А., Уайтман М.Л., Шеберт Р.Т. Аномальный диффузионно-взвешенный магнитно-резонансная томография при болезни Крейтцфельдта-Якоба после трансплантации роговицы. Arch Neurol . 2002; 59: 637-639.
  108. Deresiewicz RL, Thaler SJ, Hsu L, Zamani AA. Клинические и нейрорадиографические проявления энцефалита восточных лошадей. Новый английский J Med .1997; 336: 1867-1874.
  109. Lury KM, Castillo M. Восточный конский энцефалит: результаты КТ и МРТ в одном случае. Неотложная радиология . 2004; 11: 46-48.
  110. Chamorro A, Sacco RL, Mohr JP, Foulkes MA, Kase CS, Tatemichi TK и др. al. Клинико-компьютерно-томографические корреляции лакунарного инфаркта в банк данных инсульта. Ход . 1991; 22: 175-181.
  111. Фишер CM. Артериальные поражения, лежащие в основе лакун. Acta Neuropathologica .1968; 12: 1-15.
  112. Gan R, Sacco RL, Kargman DE, Roberts JK, Boden-Albala B, Gu Q. Проверка справедливости лакунарной гипотезы: северный манхэттен опыт изучения инсульта. Неврология . 1997; 48: 1204-1211.
  113. Киношита Т., Сугихара С., Мацусуэ Э, Фуджи С., Аметани М., Огава Т. Паллидоретикулярное повреждение при остром отравлении угарным газом: Результаты диффузионно-взвешенной МРТ. AJNR Am J Нейрорадиол . 2005; 26: 1845-1848.
  114. Sener RN.Острое отравление угарным газом: результаты диффузионной МРТ. AJNR Am J Нейрорадиол . 2003; 24: 1475-1477.
  115. Singhal AB, Topcuoglu MA, Koroshetz WJ. Диффузионная МРТ при трех типах аноксической энцефалопатии. J Neurolog Sci. 2002; 196: 37-40.
  116. Kim JH, Chang KH, Song IC, Kim KH, Kwon BJ, Kim HC, et al. Задерживается энцефалопатия острой интоксикации угарным газом: диффузность поражения белого вещества головного мозга. AJNR Am J Нейрорадиол .2003; 24: 1592-1597.
  117. Martin RJ. Центральный мостовидный протез и экстрапонтинный миелинолиз: синдромы осмотической демиелинизации. J Neuro, Neurosurg, Psych. 2004; 75 Приложение 3: iii22-28.
  118. Ruzek KA, Campeau NG, Miller GM. Ранняя диагностика миелинолиза центрального моста через диффузионно-взвешенную визуализацию. AJNR Am J Нейрорадиол . 2004; 25: 210-213.
  119. Лаурено Р., Карп Б.И. Миелинолиз после коррекции гипонатриемии. Ann Int Med. . 1997; 126: 57-62.
  120. Cramer SC, Stegbauer KC, Schneider A, Mukai J, Maravilla KR. Снижение диффузии при миелинолизе центрального моста. AJNR Am J Нейрорадиол . 2001; 22: 1476-1479.
  121. Уиллмор Л.Дж., Абельсон МБ, Бен-Менахем Э., Пеллок Д.М., Шилдс В.Д. Вигабатрин: обновление 2008 года. Эпилепсия . 2009; 50: 163-173.
  122. Pearl PL, Vezina LG, Saneto RP, McCarter R, Molloy-Wells E, Heffron A, et al. Церебральные аномалии МРТ, связанные с терапией вигабатрином. Эпилепсия . 2009; 50: 184-194.
  123. Desguerre I, Marti I, Valayannopoulos V, Bahi-Buisson N, Dulac O, Plouin P, et al. Переходные аномалии магнитно-резонансной диффузии в синдром Веста: радиологическое выражение бессудорожного статуса эпилептик? Дев Мед Детский Нейрол .
  124. Wheless JW, Carmant L, Bebin M, Conry JA, Chiron C, Elterman RD и др. al. Нарушения магнитно-резонансной томографии, связанные с вигабатрином у больных эпилепсией. Эпилепсия . 2009; 50: 195-205.
  125. Simao GN, Zarei Mahmoodabadi S, Snead OC, Go C, Widjaja E. Abnormal аксиальная диффузия в темно-серых ядрах и спинном мозговом стволе в детский спазм лечится вигабатрином. AJNR Am J Нейрорадиол . 2011; 32: 199-203.
  126. О SH, Ли Ки, Им Дж. Х., Ли МС. Хорея, связанная с некетотической гипергликемия и гиперинтенсивное поражение базальных ганглиев на t1-взвешенном Исследование МРТ головного мозга: метаанализ 53 случаев, в том числе четырех присутствующих случаи. J Neurolog Sci. 2002; 200: 57-62.
  127. Freedman KA, Polepalle S. Преходящая гомонимная гемианопсия и положительные визуальные явления у пациентов с некетотической гипергликемией. Am J Ophthalmol . 2004; 137: 1122-1124.
  128. Озер Ф, Мутлу А., Озкайран Т. Рефлекторная эпилепсия и некетотическая гипергликемия. Эпилептическое расстройство . 2003; 5: 165-168.
  129. Chen CC, Chai JW, Wu CH, Chen WS, Hung HC, Lee SK. Нейровизуализация у пациентов с приступами, связанными с некетотической гипергликемией. Нейрорадиол J . 2011; 24: 215-220.
  130. Wintermark M, Fischbein NJ, Mukherjee P, Yuh EL, Dillon WP. Односторонняя путаминальная КТ, МР и диффузные аномалии, вторичные по отношению к некетотическая гипергликемия на фоне острых неврологических симптомов имитируя инсульт. AJNR Am J Нейрорадиол . 2004; 25: 975-976.
  131. Chu K, Kang DW, Kim DE, Park SH, Roh JK. Диффузионно-взвешенный и данные градиентного эхо-магнитного резонанса гемихореи-гемибаллизма связано с диабетической гипергликемией: синдром повышенной вязкости? Arch Neurol .2002; 59: 448-452.
  132. Shan DE. Объяснение патологий скорлупы ЦТ, МР и диффузии, вторичных по отношению к некетотической гипергликемии. AJNR Am J Нейрорадиол . 2005; 26: 194; ответ автора 194-195.
Вернуться к началу

определение асимметричного по The Free Dictionary

Их лица были асимметричными, звериными; их тела были уродливыми и обезьяноподобными. Рядом с ним стояла безобидная Мэри средних лет, толстая, приземистая, асимметричная, некрасивая, двухлетний сосущий ребенок верхом на ее бедре и принимавший пищу.Вместо этого она с тревогой смотрела на своего суженого, и Мартин, проследив за ее взглядом, увидел, что на асимметричных чертах этого достойного не было ничего, кроме черного и угрюмого неодобрения. — спросил Хуру-Хуру, когда Леви, толстый мужчина с массивными асимметричными чертами лица, вышел на пляж. Но тогда заранее заказанная последовательность асимметричных аранжировок неотличима от неожиданных. Джеймс Хевиа использует европейские споры по поводу коуту, необходимого для важных иностранных посетители должны различать два вида телесных практик и два вида суверенитета: европейский, в котором тела представляют собой абсолютные абстрактные принципы, и китайский, в котором тела составляют отношения, их местоположение и движение передают значения и создают асимметричные отношения.Любая потеря доходов для правительства (при условии, что существует асимметричный налоговый учет между дилерами и пользователями, что приводит к потере доходов) при принятии решения по «грубой» амортизации будет незначительным — особенно по сравнению с затратами налогоплательщика. о соответствии и государственных расходах на аудит соблюдения предложенных правил. HEP (Эмоциональное восприятие инвалидов) субъективные ощущения относительно того, чтобы быть другим, иметь изуродованное тело, быть асимметричным.Для родителей этот кодекс относится ко всем экзистенциальным вопросам, возникающим в связи с рождением несовершенного потомка. Груниг называет эту схватку одной из «асимметричных предпосылок». Бывший вице-президент Анетт Лу (c) раскритиковала Демократическую прогрессивную партию (DPP) этого года. первичные выборы, описывая их как асимметричную войну между «джентльменом и императором». Монохромные образы создают стройный и гладкий силуэт, а сочетание уютного свитера и асимметричной юбки создает шикарный образ, который можно легко надеть в офис .Они охватывают развивающуюся концепцию разнообразия, взаимодействие между единством и разнообразием, федерализм и принятие решений, а также новые институциональные практики, а также конституционный дизайн и асимметричный федерализм.

Радиолюбительский сайт — {Асимметричные спичечные коробки}

ЧТО ЭТО?

«Ассиметричный» или «несимметричный» спичечный коробок — это спичечный коробок, который был разработан для использования в основном с несимметричными (асимметричными) антеннами. Обычно это антенны с коаксиальным питанием, но могут также бывают другие типы.

Примеры асимметричных антенн:

  • Длинный провод
  • Наземный самолет
  • Виндом (OCF)
  • Мобильный хлыст

ПРОСТОЙ ДИПОЛЬ иногда может потребовать спичечный коробок при определенных условиях:

  • Антенны нижнего диапазона для 160 и 80 м (включая диполи) обычно не имеют достаточно широкой полосы пропускания, чтобы обеспечить хороший КСВ во всем диапазоне.Асимметричный (несбалансированный) спичечный коробок здесь очень полезно.
    • Диполь на большинстве диапазонов, 40 м и выше, способен обеспечить достаточно хорошее согласование (низкий КСВ) для передатчика по всему диапазону, поэтому спичечный коробок обычно не требуется. (Исключение: высокий конец 10м).
  • Иногда люди хотят нам диполь с коаксиальным питанием на другом диапазоне, для которого он не предназначен. Они используют спичечный коробок, чтобы сопоставить антенну со своим передатчиком, получить совпадение 1: 1 и предположить, что у них есть хорошая антенна для этого диапазона. НЕ!
    • Я не собираюсь говорить, что вам никогда не следует этого делать. Иногда это хороший костыль, чтобы помочь в экстренных случаях, но это ОЧЕНЬ плохое оправдание для антенны при таком использовании. Обычно вам следует никогда не используйте такую ​​антенну.
    • Есть одно исключение: 40-метровый диполь — на самом деле довольно хорошая антенна на 15-метровом, особенно с помощью спичечного коробки, он может быть очень эффективным.

1. СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА СО СВЯЗЬЮ
2.СОЧЕТАНИЕ L-NETWORK
3. СОПЧАТЫВАНИЕ T-NETWORK
3a. СОЧЕТАТЕЛЬ DIFFERENTIAL-T
4. СЕТЕВОЙ СОЧЕТАТЕЛЬ Pi

Хотя мы могли бы использовать спичечный коробок Pi-Network или Link-Coupled, за одним исключением, вы больше не найдете их в продаже. Причина простая: «стоимость». В в других решениях используются не такие дорогие компоненты, как эти два.

ПОЭТОМУ МЫ ПОСМОТРИМ T-NETWORK И L-NETWORK БОЛЬШЕ

БОЛЬШЕ ДЕТАЛЕЙ, ЧЕМ СОГЛАСОВАННЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ИЛИ СИСТЕМЫ PI-NETWORK.

  • Коммерческие предлагаются только «Т» и «L».
  • «Т» намного популярнее, чем «L».
  • А лучше «Л»? Хуже?

КОРОТКИЙ ОТВЕТ: У КАЖДОГО ИМЕЕТ ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ.

, КОТОРЫЙ ВЫ ДОЛЖНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬ, ЗАВИСИТ ОТ МНОГОЧИСЛЕННЫХ (описанных ниже).

Link-Coupling — одна из старейших технологий, используемых для согласования антенны с передатчиком.Существует множество различных конфигураций связывания ссылок, от очень простых, таких как показанные справа, очень сложные схемы с использованием дифференциальных конденсаторов.

Эффективность очень хорошая, но использование нескольких диапазонов может стать проблемой, особенно для переключателя диапазонов.

Это, вероятно, основная причина того, что Link-Coupling не продается.

Хотя спичечный коробок Link-Coupled уже давно использовался в асимметричных приложениях, за последние 50 лет он в основном использовался в симметричных приложениях.А пока нет на рынке доступно больше коммерческих спичечных коробок Link-Coupled (насколько мне известно).

Я расскажу о спичечных коробках со связкой более подробно в разделе «Симметричные спичечные коробки».

[2 наиболее популярных схемных решения для асимметричных спичечных коробок.]

На первый взгляд, схемы T и L очень похожи на , причем T имеет всего на один компонент больше, чем L.У обеих технологий есть свои преимущества и недостатки.

Т или Л?

Сегодня большинство спичечных коробков — это T-Network. Эти спичечные коробки имеют общие маршруты, ведущие к оригинальной «Ultimate Transmatch», описанной Лью МакКоем, W1ICP (SK) в QST 1970 г. (возможно, ранее). Их преимущество в том, что они используют общие компоненты и не требуют большого количества сложных переключений.

L-сеть кажется еще проще, но на практике это не так.Это требует большего количества переключений и некоторых довольно высоких значений компонентов, чтобы иметь возможность соответствовать как широкий диапазон импеданса, как у среднего спичечного коробка T-Network. При согласовании мощность всегда согласовывается с точки зрения максимальной эффективности и в целом более эффективной (меньше внутренних потерь). чем Т-сеть.

Подробнее см. Ниже ..

Теоретически L-Network — это все, что вам нужно для согласования любого импеданса.Как я уже сказал, «теоретически».

На практике, чтобы соответствовать широкому диапазону импеданса, вам нужны компоненты с очень большими и очень маленькими значениями. Кроме того, большой переменный конденсатор, способный согласовываться на 160 м, очень дорого и будет иметь слишком большую минимальную емкость для использования на 10 м. В результате переменный конденсатор гораздо меньшего размера используется вместе с несколькими конденсаторами фиксированной емкости, которые включаются, когда обязательный.

Проблема не заканчивается.Все конденсаторы должны быть подключены к одной стороне катушки для согласования низких импедансов и подключены к другой стороне катушки для согласования высоких импедансы. В результате требуется хитрое переключение, если вы хотите согласовать все.

На рынке есть несколько спичечных коробок L-Network, но большинство из них не включают в себя сложную схему переключения, позволяющую согласовывать сопротивление от 10 до 3000 Ом. Насколько мне известно, в настоящее время единственная L-сеть на рынке, которая может это сделать, — это TEN-TEC Model 238 и ее преемники, Model 238-A, Model 238-B, которые используются только в наличии.Текущая модель 238-C по-прежнему доступен новым, но он стоит недешево.

КОНФИГУРАЦИИ СЕТИ L:

Выше показаны 4 «возможных» конфигурации L-сети.

Версии 1 и 2 — согласующие сети верхних частот.

Версии 3 и 4 — согласующие сети нижних частот.

На практике для антенных спичечных коробок обычно используются только версии 3 и 4.

  • ВЕРСИЯ 3 используется, если антенна имеет НИЗКОЕ сопротивление (менее 50 Ом)
  • ВЕРСИЯ 4 используется, если антенна имеет ВЫСОКОЕ сопротивление (более 50 Ом)

Преимущества L-Network:

  • Легко настраивается на оптимальную настройку
  • Только одна настройка (на каждую антенну, на полосу) даст оптимальный КСВ
  • При установке минимального КСВ всегда соответствует максимальной эффективности
  • Меньше компонентов, чем с Т-фильтром (меньше ручек для настройки)
  • МЕНЬШЕ ПОТЕРИ ЧЕМ С Т-ФИЛЬТРОМ !!! (НАИБОЛЬШЕЕ ПРЕИМУЩЕСТВО)

Недостатки L-Network:

  • Чтобы охватить тот же диапазон согласования импеданса, что и Т-фильтр, он требует некоторых довольно экстремальных значений компонентов, И.. .
  • Это также требует изменения конфигурации катушки индуктивности и конденсатора для всех 4 схем, показанных выше.
  • В практических приложениях для достижения необходимых экстремальных значений компонентов требуется переключение конденсатора назад и вперед между входной и выходной стороной сеть, переключая несколько конденсаторов параллельно с основным настроечным конденсатором и меняя местами катушки индуктивности и конденсатора.
  • Без всего вышеперечисленного диапазон согласования импеданса ограничен и не так широк, как у спичечного коробки с Т-фильтром.
  • На рынке очень мало коммерческих (ручных) тюнеров L-Network, и все они относительно дороги. Вот парочка:
    • TEN-TEC Модель 238 / 238A / 238B / 238C («C» — текущая модель)
    • Спичечный коробок Viking Nye (доступен только на подержанном рынке)

КОММЕНТАРИИ:

L-Network — очень эффективный спичечный коробок с низкими потерями.К сожалению, сложно спроектировать достаточно оборудования в один спичечный коробок, способный согласовывать как низкие импедансы, так и высокий импеданс во всех диапазонах ВЧ.

В результате все спичечные коробки L-Network дороги, и у многих есть несколько ограниченный диапазон соответствия.

Если вы ищете хороший спичечный коробок для определенного диапазона импеданса, и высшая эффективность — ваш главный критерий, L-Network — это то, что вам нужно. Если вы хотите, чтобы все, будьте готовы потратить много денег.

ЛИЧНЫЙ КОММЕНТАРИЙ: У меня есть спичечный коробок L-Network TEN-TEC «Модель 238-B», и он попадает в категорию «до смерти нас часть ».

За последние 30 лет T-Network зарекомендовала себя как самая популярная конструкция спичечных коробков, встречающихся в большинстве ветчинных лачуг. Это простой дизайн, который легко охватывает несколько полосы, и он может быть построен с использованием обычных недорогих компонентов.

T-Network может легко согласовать широкий диапазон импедансов, что делает его идеальным спичечным коробком для согласования «всего, что встречается на вашем пути».К сожалению, это не всегда самый эффективный коробок спичек.

САМАЯ ПРОБЛЕМА с T-Network — это его внутренняя потеря — потеря мощности внутри спичечного коробки. Из-за неправильной настройки оператором потери могут быть еще выше — иногда 50% и более.

Преимущества спичечных коробок T-Network:

  • Простая схема охватывает широкий диапазон частот
  • Может легко согласовывать очень широкий диапазон импеданса
  • Практические значения и физические размеры компонентов
  • Разумные затраты на комплектующие

Недостаток спичечных коробок T-Network:

  • Трудно настроить / трудно найти лучшую настройку
  • Несколько настроек «кажутся» оптимальными (показывают низкий КСВ), но.. .
  • . . . при неправильной настройке эти спичечные коробки нагреваются, имеют ненужные потери и даже могут сгореть.
  • ОЧЕНЬ ЧАСТО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ПРИ НАСТРОЙКАХ МЕНЬШЕ, ЧЕМ ОПТИМАЛЬНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ !!!
  • Оператору нужно задействовать мозг при настройке!

КОММЕНТАРИИ:

Это, вероятно, лучшая технология для большинства радиолюбителей, которые только начинают и еще не знают, что им в конечном итоге понадобится.Выбор этого спичечного коробка технология — это выбор с низким уровнем риска, НО ЕСЛИ ВЫ НЕ НАСТРОЙТЕ ЕЕ ПРАВИЛЬНО, ВЫ МОЖЕТЕ ПОТЕРЯТЬ ДО 50% ВАШЕЙ МОЩНОСТИ ВНУТРИ СОЧЕТАНИЯ. Для некоторых антенн можно получить лучшие решения, но, по крайней мере, этот спичечный коробок всегда должен подходить к антенне. ХОРОШЕГО СТАРТЕРА!

ЕСЛИ ВЫ ВЫБИРИТЕ ЭТОТ СОЧЕТАТЕЛЬ, ВЫ ДОЛЖНЫ УЗНАТЬ, КАК НАСТРОИТЬ ЭТО ПРАВИЛЬНО!

См .: Настройка T-сети

«Дифференциал-Т».. . (хороший компромисс)

  • Теоретически он имеет такой же широкий диапазон согласующего сопротивления, что и обычный спичечный коробок с Т-фильтром.
  • Он находит только одну настройку L и C, которая обеспечивает лучший КСВ. Это также самая эффективная настройка. Это исключает возможность настройки на неправильный положение. (ничего не может пойти не так)
  • Теоретически потери немного больше, чем у правильно настроенного классического T-Matchbox.
  • Хотя теоретически он имеет немного меньшую эффективность, чем стандартный T-Matchbox, на практике он лучше, потому что вы никогда не сможете настроить его на неправильные настройки, поэтому вы всегда настраивайте его на оптимальные настройки.
  • НО, физические ограничения размера корпуса запрещают использование конденсаторов переменной емкости с таким количеством пФ, которое используется в стандартном Т-фильтре; в результате диапазон импеданса, который вы можете сопоставить с моделями, которые есть на рынке, не так велик, как ассортимент стандартного спичечного коробка T-Filter.

ЦЕПЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛ-Т:

На первый взгляд, он похож на классический спичечный коробок T-Filter.

При более внимательном рассмотрении обнаруживаются различия:

  1. Входные и выходные конденсаторы связаны вместе и настроены вместе.
  2. Входные и выходные конденсаторы сдвинуты по фазе на 180 градусов; когда входной конденсатор имеет максимальную емкость, выходной конденсатор минимален, и наоборот. наоборот.

Эти простые изменения приводят к тому, что схема находит только одну единственную точку наилучшего КСВ, и эта точка всегда совпадает с максимальной эффективностью.Это устраняет Основная проблема оригинального спичечного коробки T-Filter: ошибка пользователя.

В целях сохранения низких затрат вместо использования двух отдельных конденсаторов, соединенных вместе, в типичных коммерческих устройствах используется один «дифференциальный конденсатор». Этот конденсатор намного длиннее обычного переменного конденсатора и требует гораздо более глубокого шкафа. Чтобы уместить все это в управляемый размер, максимальное значение каждой половины конденсатор не так высок, как значение, типичное для каждого конденсатора в исходном Т-фильтре.В результате спичечные коробки Differential-T, представленные в настоящее время на рынке, не покрывают столь широкий диапазон Диапазон согласования импеданса как у оригинального спичечного коробки T-Filter.

ПРЕИМУЩЕСТВА СПИЧЕЧНОГО КОРОБКА DIFFERENTIAL-T:

  • Легче настроить на минимальный КСВ, чем классический T-Matchbox
  • При минимальном КСВ дифференциал-Т всегда работает в наиболее эффективном положении настройки.

НЕДОСТАТКИ СПИЧКА DIFFERENTIAL-T:

  • Диапазон согласования импеданса спичечного коробки Differential-T не такой широкий, как у классического T-спичечного коробки.
  • Их большой (длинный) дифференциальный переменный конденсатор требует очень глубокого корпуса, который часто бывает трудно разместить на вашем рабочий стол.
  • На рынке очень мало спичечных коробок Differential-T. В результате эти тюнеры обычно дороже, чем классический T-Matchbox. Примеры:
    • MFJ-986 (мощность 1,5 кВт)
    • Palstar AT-500 (номинальная мощность 500 Вт)
    • Palstar AT2KD (номинальная 2 кВт)

ИТОГ: DIFFERENTIAL-T — ХОРОШИЙ ВЫБОР, КОГДА ВЫ ИЩЕТЕ ВЫСОКОМОЩНЫЙ СПИЧЕСКИЙ БЛОК С ДИАПАЗОНОМ НАСТРОЙКИ, АНАЛОГИЧНЫМ ДИАПАЗОНУ ВСТРОЕННОГО ТЮНЕРЫ НАЙДЕНЫ В ТРАНСИВЕРАХ.

Pi-Network Matchbox , как и Link-Coupled Matchbox, является скорее устройством из прошлого, чем настоящим. Это никоим образом не связано с его производительностью, но скорее к стоимости компонентов, необходимых для реализации Matchbox Pi-Network, способного согласовывать требуемые импедансы на всех диапазонах HF.

На схеме справа показан дополнительный конденсатор со стороны входа. На самом деле, вероятно, будет несколько конденсаторов, которые можно переключать по запросу, в зависимости от антенны. импеданс.Мы делаем это вместо того, чтобы использовать переменный конденсатор большего размера, потому что у большего переменного конденсатора была бы слишком большая минимальная емкость для использования на 10 м.

Хотя вы можете построить этот спичечный коробок с роликовым индуктором, обычно вы видите его только с переключаемой индуктивностью. Единственный спичечный коробок Pi-Network, который все еще присутствует на рынке, — это спичечный коробок Remote. и использует переключаемую индуктивность.

Спичечный коробок Pi-Network имеет очень хорошую эффективность, а также имеет дополнительное преимущество подавления гармоник.Хотя это старая технология, она по-прежнему остается отличной концепцией. Это только Проблема в том, что его дорого реализовать, так чтобы он имел широкий диапазон согласования импеданса по всему ВЧ-спектру.

Я знаю только одну компанию (HamWare), которая сегодня производит и продает спичечные коробки Pi-Network. HamWare находится здесь, в Германии, и его продукция ОЧЕНЬ ДОРОГАЯ (а также очень хорошо).

ПРЕИМУЩЕСТВА СЕТИ Pi:

  • Может соответствовать очень широкому диапазону импедансов
  • Возможность согласования всего ВЧ спектра (при наличии достаточного количества переключаемых компонентов)
  • Низкие потери / очень эффективный (при правильной настройке)
  • Имеет превосходное подавление гармоник

НЕДОСТАТКИ Pi-СЕТИ:

  • Высокие потери при неправильной настройке
  • Требуются компоненты с очень большими и очень низкими значениями
  • Компоненты ОЧЕНЬ ДОРОГИ.Намного больше, чем у других типов спичечных коробок
  • Только один коммерческий источник спичечных коробок Pi-Network (HamWare * в Германии)
    • HamWare AT615-U (1,5 кВт)
      • Это ручной дистанционный спичечный коробок с отдельным блоком согласования для внешнего и блоком управления для рабочего стола

КОММЕНТАРИИ:

Pi-Network Matchbox — отличная технология с очень низкими внутренними потерями, а также с хорошим подавлением гармоник.К сожалению, стоимость компонентов сегодня делегирует это технологии в учебники истории.

В прошлом такие компании, как R.L. DRAKE, продавали спичечные коробки Pi-Network. Тем временем они стали предметами коллекционирования и трудно найти.

[СЛЕДУЮЩАЯ СТРАНИЦА: НАСТРОЙКА СОЧЕТАНИЯ T-NETWORK} >>

4 различных типа дифференциалов (и как они работают)

Последнее обновление 11 мая 2020 г.

Дифференциалы имеют долгую историю, которая, по мнению многих, восходит к 1 тысячелетию до нашей эры и была зарегистрирована Китаем.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Хотя в то время у них не было автомобилей, колесницы, повозки и повозки по-прежнему испытывали проблему проскальзывания колес и их волочения при поворотах, что приводило к повреждению колес, осей и дорог. Чтобы избежать этого, был изобретен простой дифференциал.

Сегодня в транспортных средствах используются четыре основных типа дифференциалов. Вот они с кратким описанием каждого типа.

Типы дифференциалов в легковых и грузовых автомобилях

Открытый дифференциал

Этот тип дифференциала является самым основным и позволяет изменять только частоту вращения или пробуксовку отдельных колес, но это все.В оптимальных дорожных условиях это позволяет внешнему колесу вращаться быстрее, чем внутреннему колесу. Проблема в том, что дорожные условия не идеальны, например, на мокром асфальте, льду, снегу или гравии.

При открытом дифференциале крутящий момент двигателя все равно передается, даже если колесо имеет нулевое тяговое усилие, так что скользящая шина просто вращается и никуда не уходит.

Открытые дифференциалы сегодня встречаются в большинстве транспортных средств на дорогах, поэтому, вообще говоря, стоимость ремонта дифференциала меньше, чем у других типов дифференциалов (если такая же ось).

Дифференциал повышенного трения

В идеальных дорожных условиях дифференциал повышенного трения действует так же, как открытый дифференциал, и передает крутящий момент независимо на каждое колесо.

Но при крутых поворотах или резком ускорении, когда открытый дифференциал обычно вызывает скольжение шины, дифференциал ограниченного трения предотвращает передачу нормального крутящего момента на скользящую шину (с наименьшим сопротивлением).

Это достигается за счет использования муфт и пластин внутри дифференциала.Это позволяет автомобилю преодолевать повороты, с которыми может столкнуться автомобиль с открытым дифференциалом. В гоночных автомобилях и других транспортных средствах (а также на некоторых внедорожниках) используются дифференциалы повышенного трения.

Блокировка дифференциала

Встречающаяся на многих внедорожниках и некоторых автомобилях с высокими характеристиками, блокировка дифференциалов использует сцепления и пружины для активации блокировки, которая передает одинаковое количество мощности на каждое колесо независимо от ситуации с тягой. По сути, это создает фиксированную ось.

Преимущество заключается в способности заблокированного дифференциала получить большее тяговое усилие, поскольку полный крутящий момент всегда доступен для колеса и не ограничен более низким сцеплением с дорогой одного колеса.

На более высоких скоростях это отрицательно, но при движении по бездорожью или скалолазанию это большое преимущество.

См. Также: дифференциал с ограниченным проскальзыванием и дифференциал блокировки

Дифференциал с векторизацией крутящего момента

Самый сложный и продвинутый тип дифференциала, дифференциал с векторизацией крутящего момента, использует набор датчиков и электроники для получения данных от различных вещи (дорожное покрытие, положение дроссельной заслонки, система рулевого управления и т. д.) для включения сцепления с электронным управлением и контроллера.

Также известные как активные дифференциалы, они работают наиболее эффективно, что приводит к действительно динамичному и высокопроизводительному вождению. Дифференциалы с вектором крутящего момента можно найти в некоторых высокопроизводительных заднеприводных и полноприводных автомобилях.

Как работает дифференциал

Все автомобили имеют либо передний, либо задний дифференциал как часть узла моста. Автомобиль с передним приводом будет иметь передний дифференциал, а автомобиль с задним приводом — задний.

Если у автомобиля полный привод, то он может иметь как передний, так и задний дифференциалы.

Дифференциал можно определить как коробку передач, которая имеет 3 общих элемента: боковую шестерню, коронную шестерню и ведущую шестерню. Его задача — управлять колесной парой на оси, но позволяя им вращаться с разной скоростью.

Это необходимо, когда ваша машина поворачивает на дорогу. Когда вы совершаете поворот, внешнему колесу необходимо преодолеть большее расстояние, чем внутреннему колесу, поэтому внешнее колесо должно вращаться быстрее.Дифференциал позволяет этому случиться.

Передний двигатель / задний привод (FR) Тип

Изображение предоставлено: HowStuffWorks.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.