Назначение масляного радиатора: Масляный радиатор — это… Что такое Масляный радиатор?

Масляный радиатор двигателя: ТОП наиболее качественных моделей

Описание и наиболее важные технические характеристики масляных радиаторов для автомобиля: топ качественных изделий. Видео про установку масляного радиатора.

В ходе эксплуатации мотора автомобиля выделяется большое количество тепловой энергии, которую нужно куда-либо отводить. Для этих целей используется жидкостный охлаждающий прибор с циркулирующим по специальным трубкам антифризом.

Кроме того, современные ДВС из-за небольших габаритов и высокой мощности оснащаются и принудительными системами охлаждения. В некоторых случаях для отвода излишков тепла используется моторное масло. Оно взаимодействует с внутренними деталями силовой установки, которые подвергаются нагреву, и предотвращает их износ.

Устройство и назначение

Основное назначение масляного радиатора – эффективная защита двигателя внутреннего сгорания от преждевременного износа из-за перегрева масляной жидкости. Это по-особому важно в современных реалиях, когда моторы обладают повышенной мощностью, а температура термостатирования сильно выросла. Если в недалеком прошлом для охлаждения узла требовался только качественный антифриз, то сегодня нужна комбинированная охлаждающая система.

Это объясняется несколькими факторами:

• под воздействием высоких температур масло подвергается закипанию, поэтому его объем в двигателе сокращается, а на стенках образуются вредные отложения;
• помимо снижения уровня масла, уменьшается и его вязкость;
• смазочная жидкость начинает быстро стареть, лишаясь своих свойств.

По принципу работы и внутреннему устройству маслокулер напоминает классический автомобильный радиатор. Однако он отличается некоторыми доработками и улучшениями:

1. Агрегат обладает небольшими габаритами, т.к. ДВС и так занимает много пространства под капотом. Масляный компонент часто устанавливают непосредственно перед основным радиатором.
2. Конфигурацию системы тщательно продумывают для исключения скачков давления.

В зависимости от специфики функционирования маслокулеры бывают 2 типов:

• с принудительным охлаждением. Обдув осуществляется с помощью встречного воздушного потока и лопастей вентилятора;
• с естественным охлаждением. Для обдува стенок используется встречный поток воздуха, который возникает во время движения транспортного средства и обеспечивает охлаждение масла.

Две разновидности обладают идентичной конструкцией, которая предусматривает наличие алюминиевых или стальных трубок с овальным сечением. На каждой конструкции присутствует спираль, увеличивающая площадь теплообмена.

Некоторые модели оснащаются охлаждающими пластинами. К вспомогательным элементам маслокулера относят пару резервуаров (верхний и нижний). С ними совмещены штуцеры и трубки для подачи и отвода масляной жидкости. Также узел обладает крепежными элементами для удобного монтажа под капотом.

По отзывам экспертов, при прохождении по радиаторным трубкам без вентиляции масло охлаждается только на 10 °C. Наличие принудительной циркуляции воздуха не сильно улучшает ситуацию при повышенных нагрузках на ДВС, но на малых оборотах эта опция крайне эффективна.

Качество работы масляного радиатора зависит от нескольких особенностей:

• материал изготовления;
• геометрия трубок;
• разница между температурой масла и окружающего устройство воздуха.

В конструкции масляного радиатора используется добавочная турбина, которая усиливает циркуляцию смазочного материала в узле и препятствует образованию заторов. В результате система качественно справляется со своими задачами, способствуя бесперебойной циркуляции масел с любой вязкостью. Вероятность затруднения движения возникает в редких случаях и объясняется проблемами с ДВС.

Достоинства и недостатки маслокулеров

Масляные радиаторы охлаждения обладают как достоинствами, так и негативными сторонами. К плюсам этих компонентов относят следующее:

• поддержание стабильной температуры смазочной жидкости в двигателе;
• сохранение нормального уровня нагрева ДВС;
• повышение эксплуатационного ресурса моторного масла.

Но несмотря на ряд очевидных преимуществ, узлы имеют и недостатки. К тому же, они не являются обязательными для большинства марок и моделей авто. Из отрицательных особенностей выделяют необходимость тщательного обслуживания и использования качественной смазки в большом количестве, а также достаточно высокую цену.

Рейтинг лучших масляных радиаторов для ДВС

Выбирая подходящую модель радиатора, следует учитывать репутацию фирмы-производителя. Если вы не знакомы с основными поставщиками такой продукции, предлагаем ознакомиться с рейтингом лучших брендов, поставляющих масляные системы для ДВС.

AVA

AVA относится к самым популярным и проверенным производителям систем охлаждения автомобиля. Производственные мощности компании расположены в 7 европейских странах, а штаб-квартира находится в Нидерландах.

В ассортименте компании доступен широкий выбор качественных маслокулеров любых типов. Все позиции из каталога разделены на 2 группы: бюджетные и элитные.

Масляные радиаторы от AVA активно устанавливаются на машинах европейского, американского, японского и отечественного автопрома. Все товары соответствуют стандарту ISO 9001 и регламенту Европейского Союза TP TC 018/2011.

Автовладельцы отмечают, что помимо высокого качества сборки, товары AVA отличаются адекватным ценником. Всего в ассортименте бренда – больше 13 тысяч позиций, покрывающих 98% моделей автомобилей от разных производителей.

При поиске масляных радиаторов можно найти как бюджетные, так и премиальные модели, не уступающие по качеству и функциональности штатным вариантам.

Sakura

С момента основания торговая марка Sakura выпускает качественные масляные радиаторы, которые пользуются спросом во всем мире. Бренд поставляет продукцию как на вторичный рынок, так и на первичный, поэтому некоторые компоненты устанавливаются на машинах ведущих автоконцернов. Производственный процесс сертифицирован SAE, SAE и JIS, а мощности находятся на территории Индонезии под руководством ADR Group.

При создании компании Sakura разработчики ADR Group нацеливались на корейскую и японскую сборку авто. Каждый год фирма поставляет в продажу колоссальные объемы радиаторов, которые получают положительные отзывы как со стороны автовладельцев, так и независимых экспертов.

Из-за большой популярности комплектующие Sakura часто подделываются. Поэтому при поиске подходящей модели необходимо обращать внимание на фирменную надпись, 2-цветную печать, код продукта и фирменный префикс. Еще на язычке упаковки должны присутствовать слова благодарности за сделанный выбор. На дешевых аналогах можно найти следы сварки невысокого качества.

Nissens

Компания Nissens считается лидером по производству систем кондиционирования и охлаждения. Она была основана в Дании в 1921 году и имеет 2 подразделения – Auto и OEM, нацеленные на разные рынки. Офисы фирмы находятся в Германии, Испании, Украине, КНР, Италии и в других странах.

В ассортименте бренда доступны автомобильные масляные радиаторы любых типов, составляющие климатических систем, электрические вентиляторы, компрессоры, осушители и сопутствующие детали. Автовладельцы положительно отзываются о качестве изделий, их надежности и долговечности. Кроме того, продукция предлагается в широком ценовом диапазоне.

Однако запчасти Nissens часто подделывают. Чтобы не столкнуться с дешевым аналогом, надо ответственно подходить к выбору, обращая внимание на геометрию радиаторов и наличие наклеек.

NRF

Главный офис компании NRF находится в Нидерландах. Она получила хорошую репутацию в сфере производства теплообменников для разных направлений промышленности. Основная часть мощностей функционирует во Франции и Нидерландах. В каталоге – свыше 7 тыс. позиций, имеющих международную сертификацию ISO.

Масляные радиаторы от NRF зарекомендовали себя в качестве надежных и долговечных узлов, обеспечивающих эффективное охлаждение силовой установки. Кроме того, они характеризуются стойкостью к коррозийным процессам и вибрациям, а также аэродинамичностью.

SWAG

SWAG – крупное предприятие по производству автозапчастей, которое занимается проектированием, изготовлением, упаковкой и реализацией разного рода продукции. На данный момент бренд является частью известного концерна Bilstein Group с годовым оборотом в 6 млн. евро. Комплектующие SWAG соответствуют сертификату качества ISO 9001:2008.

Масляные радиаторы для двигателей пользуются спросом благодаря надежности, устойчивости к износу и коррозийной стойкости. Кроме того, они продаются по демократичным ценам и часто не отличаются по качеству от штатных моделей.

Dello

Dello – известный немецкий бренд, который раньше предоставлял услуги по сервисному обслуживанию и продаже автомобилей. Вскоре концерн переформатировал свою деятельность и стал поставлять на рынок автозапчасти, среди которых – масляные радиаторы для разных моделей машин.

Основная часть производственных мощностей Dello находится в Китае, а комплектующие используются владельцами автомобилей Opel, Audi и Volkswagen.

В ассортименте компании есть как недорогие изделия бюджетного ценового сегмента, так и качественные реплики оригинальных моделей для ведущих автопроизводителей.

Thermotec

Польский поставщик автозапчастей Thermotec работает на рынке с 1900 года. Он тесно взаимодействует с концерном Inter Cars, разрабатывая большое количество деталей для систем охлаждения двигателей. Масляные радиаторы от Thermotec характеризуются качественной сборкой, демократичной ценой и прочностью.

Некоторые автовладельцы негативно отзываются о геометрии радиаторов, утверждая, что они на 0,5-1 см толще оригинальных моделей. Однако это не оказывает особого влияния на качество.

Behr-Hella

Торговая марка является частью концерна Behr Hella Service GmbH, который известен изготовлением качественных запчастей для автомобилей. Производственные мощности находятся в 32 странах мира, а ежегодный оборот превышает 5,8 млрд. евро.

Особым спросом у водителей пользуются масляные радиаторы Hella, выполненные с применением инновационных разработок и технологических решений. Продукция характеризуется высоким качеством сборки, отказоустойчивостью и сравнительно невысокой ценой.

Elring

На предпоследнем месте в рейтинге производителей масляных радиаторов находится концерн Elring. В ассортименте фирмы – свыше 20 тыс. позиций комплектующих для двигателей, включая масляные фильтры. Товары от Elring рассчитаны на 98% марок и моделей авто европейского рынка, и около 60% – азиатского. Большое количество товаров поступает на заводы Opel, Ford, Mazda, VW, Volvo и др.

Чтобы отличить оригинальный радиатор от поддельного, следует обратить внимание на нанограмму с кодом, логотипом бренда и надписью «Original» или «Das Original».

Нанограмму следует рассмотреть под разными углами, поскольку в зависимости от стороны обзора цветовое оформление меняется.

Ossca

Завершает рейтинг лучших масляных радиаторов предприятие Ossca, основанное в 1995 году в Китае. Продукция бренда нацелена на владельцев автомобилей BMW, Audi, Skoda, VW и Opel. Все позиции из каталога соответствуют сертификату DIN ISO 9001.

Узлы от Ossca пользуются спросом из-за доступной цены и неплохого качества сборки. Товары предлагаются в коробках с фирменным дизайном, который позволяет отличить контрафакт от фирменного продукта.

Заключение

Масляные радиаторы необходимы для защиты двигателя от преждевременного износа при повышенных нагрузках. И рейтинг лучших устройств станет хорошим помощником для водителей, желающих найти подходящий вариант из всего разнообразия моделей и предложений.

Видео про установку масляного радиатора:

Описание и наиболее важные технические характеристики масляных радиаторов для автомобиля: топ качественных изделий. Видео про установку масляного радиатора.

||list|

1. Устройство и назначение
2. Достоинства и недостатки маслокулеров
3. Рейтинг лучших масляных радиаторов для ДВС
4. Видео про установку масляного радиатора

Масляный радиатор

Перегретое моторное масло теряет смазывающие свойства — это чревато преждевременным износом деталей двигателя. В случае необходимости эксплуатации двигателя в экстремальных режимах в качестве страховки от перегрева отлично помогает выносной теплообменник.

Зачем в системе смазки может потребоваться радиатор охлаждения

С увеличением мощности автомобильных двигателей инженеры столкнулись с критически важной проблемой отвода постоянно растущих излишков тепла от двигателя. Первым шагом на пути решения этой проблемы стало появление дополнительных ребер охлаждения на поддоне картера двигателя. Однако решить проблему кардинально оребрение не могло.На грузовиках, а также на высокофорсированных моторах легковых автомобилей ребра на поддоне картера не справлялись с задачей. Перегретое масло теряло вязкость, давление в системе падало, и водителю приходилось сбрасывать скорость, чтобы уменьшить выброс тепла. Перегретое масло преждевременно теряло свойства: присадки распадались, а на деталях двигателя образовывались отложения. Обеспечить большой ресурс форсированным двигателем можно было только путем эффективного отвода тепла.

Масляный радиатор воздушного типа легко установить в качестве дополнительного оборудования

К похожему эффекту в условиях современных городов приводит ежедневное стояние в пробках, поэтому в конструкции многих автомобилей последних поколений предусмотрен радиатор для охлаждения моторного масла.

Устройство и принцип работы масляного радиатора

В зависимости от инженерных наработок конкретного производителя для охлаждения масла может быть использован обычный радиатор или теплообменник, находящийся в среде охлаждающей жидкости. Первый способ чаще используется на высокофорсированных автомобилях, предназначенных для движения на высокой скорости, так как при этом условии можно рассчитывать на образование потока набегающего воздуха большой силы. Как правило, это медный трубчатый змеевик, иногда с дополнительным оребрением, как у радиатора системы охлаждения. Такой радиатор применен в системе смазки автомобиля Toyota Carina E.

Для обеспечения постоянной температуры масла в систему смазки наряду с радиатором встраивается термостат. Сразу после запуска двигателя, пока масло еще не прогрелось, клапан термостата закрыт, и масло не поступает в радиатор. Это необходимо для сокращения цикла прогрева двигателя, особенно, в холодное время. В более старых конструкциях вместо термостата устанавливался кран, который водитель мог открывать и закрывать по своему усмотрению.

Масляный радиатор в виде змеевика применялся в системе смазки ГАЗ 24 «Волга»

В современных конструкциях чаще используется жидкостное охлаждение масла. Рабочая температура масла должна быть примерно на 10-20% выше, чем в системе охлаждения двигателя. Средняя рабочая температура охлаждающей жидкости даже в летнее время составляет 75-80 градусов, за счет чего и охлаждается масло. В случае применения охлаждения теплообменник совмещен с внешней частью корпуса масляного насоса, к которой крепится масляный фильтр. На выходе и входе в фильтр масло через стенки каналов контактирует с охлаждающей жидкостью. Такое решение применено, например, на Renault Megane I с бензиновым мотором объемом 1,6 литра или на дизельном двигателе Nissan CD20T, который устанавливался на минивен Nissan Serena.

Достоинства и недостатки масляного радиатора

Воздушное охлаждение масла более эффективно, по сравнению с жидкостным. Но в этом случае система получается громоздкой: необходимы дополнительный радиатор и трубопроводы, которые, к тому же, подвержены ударам камней и другим механическим воздействиям. Еще один недостаток кроется в том, что на малых скоростях при слабом набегающем потоке воздуха эффективность системы заметно ухудшается.

В этом плане жидкостное охлаждение выглядит предпочтительнее, ведь антифриз постоянно циркулирует в двигателе. Кроме того, такая система гораздо компактнее. Но она не подходит для мощных, форсированных моторов, потому что не может эффективно охладить масло при высоких нагрузках. Кроме того, существует опасность разгерметизации между контурами, и тогда масло начнет поступать в систему охлаждения. А после остановки двигателя наоборот: антифриз в масло.

Эксплуатация и обслуживание масляного радиатора

В моторах с жидкостным охлаждением масла радиатор не требует к себе какого-то внимания и обслуживания. Иногда могут подтекать прокладки между его корпусом и блоком двигателя. Их нужно заменить, не дожидаясь, когда масло потечет ручьем.

Маслокулер часто устанавливается на «заряженные» версии серийных автомобилей. К примеру, масляный радиатор есть на BMW 335i E92 — модификации 3-й серии в кузове двухдверное купе

Если вы обнаружили на внутренних стенках расширительного бачка темный налет, а сама жидкость превратилось эмульсию, то возможно виной тому может быть прохудившийся масляный радиатор. Эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью нельзя, в противном случае вы загубите мотор.

В системе с воздушным охлаждением масла слабыми местами являются трубки и, собственно, сам радиатор. Время от времени его нужно промывать – пух и мелкий мусор забивают его соты и ухудшают теплообмен.

Потеки масла на радиаторе говорят о том, что его нужно ремонтировать, либо менять. Оставлять это без внимания нельзя, потому что многие авто не имеют предохранительного клапана и если все масло успеет «убежать» быстрее чем вы это заметите, то серьезного ремонта не избежать. Также обратите внимание на шланги. Они должны быть эластичными и не иметь поверхностных трещин. «Подозрительные» шланги лучше заменить.

Масляные обогреватели — конструкция, принцип работы, рекомендации по выбору

Масляные обогреватели — это источник мягкого тепла, обычно их используют для обогрева одной комнаты. У масляных обогревателей температура нагрева корпуса обычно не превышает 60 °С, так что о запахе гари или пыли, который преследует обычные тепловентиляторы, можно не беспокоиться. Масляный радиатор может работать несколько суток подряд.

Внешне формой и размером масляные обогреватели (или «масляные радиаторы«) напоминают батарею. Внутри герметичного корпуса находится ТЭН и масло, нагревающее металлический корпус изнутри. Так же, как и конвекционные обогреватели, масляные обогреватели разогревают воздух не сразу, а через полчаса, но современные модели, такие как масляные обогреватели General, оснащаются вентилятором, благодаря чему теплообмен происходит гораздо быстрее.

К главным достоинствам масляных обогревателей относят мобильность, отсутствие шума, низкую цену и относительно низкую температуру нагрева корпуса, благодаря чему его абсолютно безопасно даже оставлять один на один с детьми (для «закрытых» моделей).

Выбор масляного обогревателя

Не секрет, что для создания комфортных условий дома, в холодное время года, необходимо, чтобы в помещении температура и влажность воздуха были близки к норме, а именно 45~60% при температуре 21 °С. Для того, чтобы получить желаемый результат необходимо купить обогреватель. Бытовой масляный обогреватель без труда обогреет помещение до 25 м² до нужной температуры, при этом не пересушивая воздух. Вам просто нужно выставить требуемую мощность нагрева и обогреватель будет поддерживать заданную температуру в течении всего времени работы. Данная функция достигнута за счет оснащения прибора датчиком термозащиты, который отключает обогреватель при достижении заданной температуры.

Масляные обогреватели — один самых распространённых типов обогревателей в мире, они получили свою популярность за счёт простоты установки и удобстве в использовании. Для обогрева помещения достаточно расположить его в удобном для вас месте, и включить в розетку. Конструкция масляного обогревателя проста и надёжна, простыми словами — это металлический радиатор, заполненный минеральным маслом, и нагревательный элемент. На сегодняшний день многие модели имеют встроенную защиту от перегрева и датчик опрокидывания, благодаря чему он мгновенно отключается при падении или перегреве. Одним из важнейших преимуществ масляного обогревателя является низкая температура корпуса. Это кажется немного странным, но именно благодаря этой особенности масляный обогреватель не выжигает кислород в помещении в отличии от всех остальных видов обогревателей.

При выборе масляного обогревателя стоит обратить внимание на мощность, в среднем она колеблется от 1 — 2,5 кВт. Мощность подбирается в зависимости от площади помещения, которое вы собираетесь отапливать, для утеплённого здания стоит принимать значения 1кВт на 10м² .

Также в масляные обогреватели устанавливают дополнительные функции: таймер, вентилятор, автоматическое отключение. Большинство из них снабжены термостатом, который поддерживает температуру обогревателя на нужном уровне периодически отключая его, благодаря чему вы сможете сэкономить часть электроэнергии. В некоторые модели масляных обогревателей устанавливают вентилятор который его обдувает благодаря чему теплый воздух быстрее и равномернее распространяется по помещению. Ещё одним не оспоримым преимуществом масляных обогревателей является то что их можно оставлять без присмотра во включенном состоянии.

Конструкция масляного обогревателя

Основными элементами конструкции масляного обогревателя являются:

— герметичная емкость, заполненная минеральным маслом. ;

— специальный клапан безопасности, предохраняющий корпус от повреждения в случае перегрева. Расположен в нижней части основной емкости;

— электротэн, предназначенный для нагрева масла в резервуаре;

— специальное устройство – термостат. Служит для регуляции степени нагрева;

— термостат безопасности, необходимый для предохранения прибора от перегрева;

— переключатель уровней нагрева прибора.

Режим работы масляного обогревателя выбирается посредством переключателей, расположенными на панели управления.

Более продвинутые модели современных масляных обогревателей снабжены жидкокристаллическими индикаторами, программируемыми таймерами. Также ассортимент предлагаемых обогревателей включает в себя устройства, оснащенные тепловентилятором. Тепловентилятор в значительной мере увеличит скорость прогрева помещения.

Принцип работы масляного обогревателя

Посредством конвекции теплый, нагретый воздух равномерно распределяется по всему объему помещения. Интенсивность, время и скорость прогрева комнаты зависят от мощности устройства, также на эти характеристики влияют конструктивные особенности масляного обогревателя.

Преследуя цель повысить эффективность работы прибора, производители применяют следующие хитрости:

1. Увеличивают площадь поверхности масляных обогревателей, тем самым происходит увеличение площади теплового излучения, и соответственно, интенсивность и скорость прогрева комнаты.

2. Повышают скорость нагретого воздуха, выходящего с обогревателя, достигая при этом повышения эффективности масляного обогревателя.

При этом соблюдаются меры необходимые предосторожности: поверхность радиатора должна оставаться не слишком высокой, чтобы избежать перегрева масла в радиаторе.

Устройство масляных радиаторов — Энциклопедия по машиностроению XXL

И. Каково назначение и устройство масляного радиатора  [c.64]

Масло уносит из зазоров между трущимися деталями частицы металла, появляющиеся вследствие истирания трущихся поверхностей. Система смазки состоит из масляного насоса 21, размещенного в нижнем картере 20 двигателя, фильтров, редукционных клапанов, маслопроводов, контрольных и сигнальных приборов и устройств, масляного радиатора.  [c.137]

УСТРОЙСТВО МАСЛЯНЫХ РАДИАТОРОВ  [c.109]

Охлаждающее устройство на тепловозах состоит из водяных и масляных радиаторов, вентилятора с приводом к нему, насосов водяного и масляного с трубопроводами и баками.  [c.528]

При расчёте холодильного устройства необходимо обеспечить равенство сопротивлений водяного и масляного радиаторов. При неравенстве этих сопротивлений ставят масляные радиаторы впереди водяных или же. применяют для воды и масла раздельные холодильные устройства и находят для ни. х затрачиваемые мощности. При положении радиаторов на кузове тепловоза в скоростных поездах следует использовать напор, создаваемый лобовой частью тепловоза при средних технических скоростях. При постановке радиаторов по бокам кузова для создания скорости протекания воздуха по каналам радиатора нужно создать дополнительное разрежение  [c.534]

Устройство подогрева и охлаждения смазочного масла состоит из шестеренного маслонасоса с электродвигателем, масляного радиатора и осевого вентилятора, смонтированных на специальной  [c.67]

Схема и устройство приборов системы охлаждения. Схема принудительной закрытой системы охлаждения двигателя ЯАЗ-206 изображена на рис. 20. Водяной насос 15, установленный на переднем торце нагнетателя воздуха, подает воду в канал 17 блока цилиндров, откуда через окна 16 вода поступает в рубашку 18 охлаждения цилиндров и далее, через форсунки 4, в рубашку головки цилиндров. Форсунки направляют струи воды на выпускные патрубки головки цилиндров. Из трубопровода 5, пройдя через коробку 7 термостатов 6, вода поступает в радиатор и далее по патрубку 12 в масляный радиатор 14 и во входной патрубок водяного насоса. Температуру воды указывает дистанционный указатель 2 через датчик 3. Слив воды производится через три крана, расположенные на патрубке масляного радиатора, корпусе водяного насоса и котле подогревателя.  [c.38]

Воздушно-масляные радиаторы относительно более просты и надежны, меньше по весу. Однако при использовании их требуются специальные устройства для прогрева масла в период запуска двигателя.  [c.389]

Во время работы двигателя температура масла в картере значительно повышается. Это вызывает снижение его вязкости, что ведет к росту износов. Поэтому некоторые двигатели имеют масляные радиаторы или другие устройства, в которых нагретое масло охлаждается и вязкость его восстанавливается. Давление масла в системе контролируется манометрами.  [c.230]

Склеиванием соединяют, в частности, детали из алюминия. Так изготовляют, например, багажные полки для пассажирских вагонов, масляные радиаторы, детали противопожарных устройств и др. В Англин склеиванием легких сплавов, а также сталей получают ответственные конструкции самолетов, в том числе лопасти винтов геликоптеров.  [c.274]

Смазочная система двигателей легковых автомобилей работает следующим образом масло через маслоприемник 9 (рис. 27), пройдя масляный насос 8 я фильтр 5, поступает под давлением в главную масляную магистраль 2, из нее по каналам 3 в блоке цилиндров к коренным, а затем по каналу 4 к шатунным подшипникам коленчатого вала. По каналу 22 масло поступает в распределительный вал, а далее к его кулачкам и подшипникам. Под давлением масло также подается к подшипникам привода топливного насоса и распределителя зажигания. В двигателе УЗАМ под давлением дополнительно смазываются шестерни привода масляного насоса и распределителя зажигания, ведомая звездочка и цепь привода распределительного вала. К остальным деталям — стенкам цилиндров и поршням, поршневым пальцам, ведомой звездочке и устройству натяжения цепи, валику привода распределителя, стержням и направляющим втулкам клапанов — масло подается разбрызгиванием или самотеком. Масляный радиатор, применяемый только на автомобилях ГАЗ, устанавливают перед радиатором охлаждением.  [c.50]

Устройство двухсекционных шестеренных масляных насосов рассмотрим на примере насоса двигателя ЗИЛ-130. Верхняя секция масляного насоса подает масло к деталям двигателя, компрессора и масляному фильтру, нижняя — в масляный радиатор.  [c.103]

Кроме основных деталей двигатель имеет ряд вспомогательных механизмов для подачи топлива (топливные насосы, смесительные устройства, фильтры, топливные баки, регулятор), смазки (масляные насосы, фильтры, масляные баки, масленки), охлаждения (водяные насосы, водяные баки, радиаторы) и другие устройства, необходимые для его обслуживания. Вспомогательные механизмы приводятся в движение от коленчатого вала.  [c.178]

Устройство двухсекционного масляного насоса двигателя ЗИЛ-130 показано на рис. 30. Корпус насоса состоит из верхней 4 и нижней 7 секций, разделенных перегородкой 10. Ведущие шестерни 5 и 5 соответственно верхней и нижней секций установлены с помощью шпонок на ведущем валу 3 насоса, приводимом во вращение от распределительного вала. Ведомые шестерни 11 и 9 свободно вращаются на своих осях 12 и 8, запрессованных в корпус. Длина зубьев верхней секции больше длины зубьев нижней секции. Вследствие этого нижняя секция, нагнетающая масло для охлаждения в радиатор, обладает меньшей производительностью, чем верхняя секция, подающая масло  [c.50]

Устройства для охлаждения масла масляный холодильник пли радиатор.  [c.111]

Система смазки в двигателях В2 принудительная, циркуляционная с сухим картерам. В системах смазки с сухим картером необходимый запас масла находится в специальном масляном баке, а не в картере. Основными преимуществами такой системы смазки являются отсутствие контакта всего запаса масла с прорывающимися через неплотности в картер горячими газами и осадками от рабочего процесса, а следовательно, менее интенсивные процессы загрязнения и окисления, меньший угар масла. Система смазки дизелей В2 состоит из шестеренчатого насоса, фильтра, насоса ручной прокачки радиатора, бака, маслопроводов, устройств и приборов регулирования и контроля. Масляный насос состоит из одной нагнетающей и двух откачивающих секций.  [c.280]

При выключении подачи масла нажимный диск 3 под действием возвратных пружин 4 отойдет от дисков 8 и 9 я муфта будет выключена. В коробках передач имеется обычно несколько фрикционных муфт, управление которыми должно быть строго синхронизировано. Гидравлическая система для переключения передач при движении трактора состоит из масляного бака, шестеренчатого насоса, фильтра, распределителя, радиатора охлаждения, маслопроводов и других регулирующих и контролирующих работу системы устройств. Передачи переключают рычагом, связанным с золотником или краном распределителя гидросистемы, что требует небольшого усилия. Диапазоны переключают рычагом при помощи вилок, которые перемещают зубчатые муфты.  [c.312]

Для контроля за состоянием (температурой, давлением, степенью загрязненности) и количеством масла, а также за состоянием механизмов и агрегатов (масляных фильтров и радиаторов) смазочной системы используют механические или электрические контрольные устройства. Подавляющее большинство этих устройств работает в автоматическом режиме, без вмешательства оператора.  [c.110]

Объясните сущность гидродинамической теории смазывания, а также назначение и механизм смазывания. 2. Назовите типы смазочных систем и охарактеризуйте комбиниропанную смазочную систему двигателей СМД-62, СМД-66, Д-240, ЗИЛ-130, ЗМЗ-53, КамАЗ-740. 3. Объясните устройство и работу масляных шестеренных насосов. 4. Перечислите и охарактеризуйте устройства для очистки масла современных двигателей. 5. В чем сущность центробежной очистки масла 6. Объясните принцип работы и перечислите характерные особенности реактивных масляных центрифуг двигателей. 7. Охарактеризуйте температурный режим работы двигателя и объясните назначение и устройство масляных радиаторов. 8. Перечислите контрольные устройства смазочной системы и объясните принцип работы клапана (редукционного, сливного, предохранительного). 9. Объясните назначение и устройство систем вентиляции картера двигателей. 10. Приведите перечень работ по техническому обслуживанию смазочной системы и их периодичность.  [c.116]

Для исследования износа колец двигателя I в кольца вставляют радиоактивный изотоп цинка или кобальта. В процессе работы двигателя частицы износа, среди которых находятся и радиоактивные частицы из поршневого кольца, двигаются в масляной системе вместе с циркулирующим маслом. Масло из двигателя поступает в смесительный масляный бак 2 через масляный радиатор 9. Чтобы масло не оседало на стенках масляного бака, он сделан в виде цилиндра с конусным основанием для перемешивания масла установлена мешалка 3, работающая от электродвигателя 5. Масло из бака поступает к счетчику 8, заключенному в специальное устройство 7. Активность масла может измеряться двумя счетчиками типа ANiNi-4, причем счетчики могут монтироваться как внутри маслопровода, так и вокруг маслопровода, но в этом случае число счетчиков увеличивается. Возможен также случай, когда контроль за износом ведут по активности, определяемой в пробах масла, периодически отбираемых из маслопровода.  [c.139]

Особенности устройства и работы системы смазки двигателя МАН, В систему смазки двигателя МАН (рис. 14) входят масляный поддон 7 с двумя маслосборниками 6 и 2, нагнетательный насос 10 с редукционным клапаном //, перекачивающий насос 9, фильтр /5 очистки маслч, масляный радиатор /7, главная магистраль 8, перепускной клапан 8 магистрали и контрольная лампочка манометра /.  [c.21]

Основной составной частью силовой установки является шести-цилиндровый четырехтактный дизельный двигатель, смонтированный на раме с амортизаторами. Система питания двигателя состоит из топливного бака и топливопроводов. Топливный бак установлен за кабиной на опоре, бензобак пускового двигателя закреплен на крыше капота. Система охлаждения состоит из водяного и маслян-ного радиаторов и жалюзи. Водяной радиатор соединяется с патрубками двигателя дюритовыми шлангами. В его нижнем бачке имеется спускной кран. Масляный радиатор соединен с двигателем стальными маслопроводами и рукавами. Тепловой режим дизеля регулируется с помощью жалюзи с приводом из кабины машиниста. Подробное устройство дизельных двигателей изложено в книге Двигатели внутреннего сгорания строительных и дорожных машин , Раннее A.B., 1986) а знания по устройству двигателей внутреннего сгорания получают при освоении тем Учебной программы по производственному обучению , Учебной программы по предмету Устройство подъемно-транспортных и строительных машин и технология работ .  [c.168]

К недостаткам водо-масляных радиаторов необходимо отнести относительно большой вес, сложность устройства и меньшую надежность в работе. Нарушение плотности соединений влечет тяжелые последствия, так как проникновение масла в воду или воды в масло значительно ухудшает работу соответственно систем охлаждения и смазки. Вследствие высокой температуры воды, поступающей для охлаждения масла, невозможно получить большой перепад температур между маслом и водой и охладить масло до низкой температуры.  [c.389]

Устройство и работа системы смазки. В систему смазки входят маслоналивная горловина, поддон картера, масляный насос с маслопрнемником, фильтры, масляный радиатор, трубопроводы, каналы, маслоизмерительный стержень и система вентиляции картера.  [c.23]

Силовая установка. В качестве источника электроэнергии на кране применена двигатель генераторная установка типа ДГ-75-3, состоящая из двигателя К-661 (6ЧН12/14) и генератора ЕС93-4с, соединенных между собой эластичной муфтой, водяного и масляного радиатора и топливного бака. Генератор ЕС93-4с — синхронный, с самовозбуждением со стабилизирующим устройством TS на 400 В, 50 Гц.  [c.120]

Устройство нижней секции масляного насоса было рассмотрено ранее. Из нагнетательной камеры 22 нижней секции. масло поступает через отверстие в бобышке 21 в трубку подачи масла в масляный радиатор. Одновременно масло по каналу 15 подается к шариковому перепускному клапану /7. При закрытом запорном кране масляного радиатора или слишком густом масле, для прохода которого через радиатор требуется повышенное давление, перепускной клапан 17, регулировочная пружина которого опирается на пробку 1, открывается (при давлении 0,12 МПа) и пропускает. часло через отверстие 16 в приемную камеру 14 нижней секции. Для центр1фо-ва1шя корпусов верхней и нижней секций насоса при монтаже используют центровочный штифт 20. Корпуса соединяют винтами.  [c.105]

У двигателя автомобиля Москви ч-410 система смазки имеет аналогичное устройство. Несколько изменена конструкция масляного насоса с маслоприемником вследствие измененной формы поддона картера. В систему смазки включен масляный радиатор, расположенный перед водяным радиатором в нижней части. Масляный радиатор включен параллельно с фильтром тонкой очистки и соединен с системой смазки гибкими шлангами. Для включения и выключения масляного радиатора на верхнем маслопроводе его установлен кран, расположенный под капотом с правой стороны.  [c.156]

У двигателя ЗИЛ-157 система смазки отличается от системы смазки автомобиля ЗИЛ-164 тем, что масляный насос состоит из двух секций. Верхняя секция 1 (фиг. 107), снабженная редукционным клапаном 5 и плавающим мас-лоириемником 2, подает масло по трубке 6 в систему смазки двигателя, имеющую такое же устройство, как и система смазки двигателя ЗИЛ-164. Нижняя секция 4 насоса забирает масло из картера и снабжена перепускным клапаном 3, отрегулированным на давление 3—4 кГ/см . Нижняя секция подает масло в масляный радиатор 10 трубчатого типа, установленный перед водяным радиатором. От радиатора охлажденное масло по трубке 7 сливается  [c.165]

При нейтральном положении рычага 4 масло не поступает в трубопроводы //, а следовательно, в гидромотор 3. Масло направляется от регулирующего устройства 10 непосредственно в трубопровод 8 и далее в масляный радиатор 7, масляный бак 6 с фильтром, а затем по трубопроводу 9 возвращается в насос 5. При нейтральном положении рычага 4 ведущие колеса 12 микротрактора не вращаются, так как гидромотор 3 отключен. При повороте рычага 4 в обратном направлении перепуск масла в регулирующем устройстве прекращается, а направление его потока в трубопроводах II меняется на обратное. Этому соответствует обратное вращение гидромотора 3, а следовательно, и движение микротрактора задним ходом.  [c.169]

На рис. 233 показана схема масляного радиатора с шунто-вым устройством. При протекании масла большой вязкости  [c.299]

Для быстрого прогрева дизеля до 70°С и поддержания оптимальной температуры охлаждающей жидкости на установившемся режиме его работы на конце водяного коллектора дизеля тепловоза ТУ6А установлен термостат 7 двойного действия с перепускным устройством. Термостат автоматически прекращает подачу жидкости в радиатор 8, если температура ее на выходе из головки блока ниже 70°С и жидкость, минуя радиатор по обводной трубе, поступает в масляный радиатор 10, нагревая масло системы смазки. Систему охлаждения заполняют водой через заливную горловину радиатора, а сливают ее через краны патрубка теплообменника, блока цилиндров, водяного насоса и подводящего патрубка безлампового пускового подогревателя, открыв предварительно пробку радиатора. Перед сливом дизель необходимо прогреть до 50—60°С.  [c.65]

Масленки (для подачи консистентного смазочного материала 11/02 смазочные 3/04-3/08) Смазочные насосы (13/00-13/22 поршневые, привод 13/06-13/18)] F 16 N Маслопроводы (F 16 N 21/00-21/06 смазочных систем двигателей F 01 М 11/02) Маслосъемные F 16 поршневые кольца J 9/20 приспособления в машинах или аппаратах N 31/02) Маслоуловители в машинах или аппаратах F 16 N 31/02 Масляные вещества как связуюшие при литье В 22 С 1/24 радиаторы две F 01 Р 11/08 филыпры в смазочных устройствах (Две F 01 М 1/10 рельсовых транспортных средств В 61 F ljli), цистерны, чисгка В 08 В 9/22) Математика, приборы (для вычерчивания геометрических фигур В 43 L 7/00-15/00 для измерения углов, площадей и т. п. G 01 В) Матирование поверхностей абразивными материалами В 24 В, С Матрицы [В 21 (для волочильных станов С 3/02-3/14  [c.109]

Электрогенераторы АБ мощностью 8 кВт имеют двигатель автомобиля Москвич , устанавливаемый на подрамнике. На последнем укрепляют масляный и водяной радиаторы. Электроагрегаты снабжены подогревательным устройством, которое выполнено в виде котЛ подогрева с насадкой для горелки паяльной лампы. Электрогенера-  [c.269]

Перед пуском необходимо установить реостат на минимальный ток. Пуск бензинового двигателя осуществляется стартером или пусковой рукояткой. Для облегчения пуска холодного двигателя при температуре ниже минус 10 °С двигатель прогревают подогревательным устройством перед разогревом двигателя, охлаждаемого антифризом, необходимо убедиться, что антифриз не застыл в системе охлаждения, иначе он не сможет циркулировать по системе, что приведет к взрыву. В этом случае необходимо отогреть антифриз на малом огне, пока он не начнет циркулировать. Работа двигателя на холостом ходу и при морозе не должна превышать 5—8 мин. Тепература воды в радиаторе должна быть в пределах 70—95 °С, а при повышении ее следует снизить нагрузку или повить агрегат. Давление в масляной системе должно быть не более 0,2—0,4 МПа.  [c.98]

Для увеличения срока службы диодов их не следует использовать в предельных режимах работы (крайние температурные пределы, наибольший выпрямленный ток и др.). При установке диодов в электрических приборах и аппаратах их следует располагать так, чтобы обеспечить диоду наилучшее охлаждение. При толщине металлического основания в 1 мм площадь охлаждения, приходящаяся на один диод, не должна быть меньще 40 см . Можно применять дополнительные теплоотводы в виде медных или алюминиевых пластин. Для охлаждения мощных диодов они снабжаются воздушными радиаторами или устройством с водяным или масляным охлаждением. При монтаже и пайке диодов нельзя допускать их перегрева. С этой целью диоды малой мощности паяют припоем ПОС-40 (температура плавления 235°С), располагая место пайки от корпуса диода на расстоянии не менее 10 мм. Мощность паяльника не должна превышать 50—60 вт, а продолжительность пайки должна быть не более 2—3 сек. Необходимо применять дополнительный теплоотвод между местом пайки и корпусом диода, например зажать припаиваемый провод (у вывода диода) плоскогубцами, которые следует отпустить только после остывания места пайки.  [c.326]

Для увеличения срока службы диодов их не следует использовать в предельных режимах работы (крайние температурные пределы, наибольший выпрямительный ток и др.). При установке диодов в электрических приборах и аппаратах их следует располагать так, чтобы обеспечить диоду нанлучшее охлаждение. При толщине металлического основания в 1 мм площадь охлаждения, приходящаяся на один диод, не должна быть меньше 40 см . Можно применять дополнительные теплоотводы в виде медных или алюминиевых пластин. Для охлаждения мощных диодов они снабжаются воздушными радиаторами (рис. 96, а, б, в) или устройством с водяным или масляным охлаждением. При монтаже и пайке диодов нельзя допускать их перегрева. С этой целью диоды малой мощности паяют припоем ПОС-50 (температура плавления 223° С), располагая место пайки от корпуса диода на расстоянии не менее 10 мм. Мощность  [c.251]

В масляной и водяной системах применяются устройства для поддержания температуры масла и воды в пределах, допустимых для данного двигателя. Регулирование температур может осуществляться двояко изменением протока охлаждаемой жидкости через радиатор и изменением протока охлаждающего воздуха. Если бы в водяной и масляной системах применить регулирование температуры только протоком жидкости через охладитель, это привело бы к рез1кому возрастанию лобового сопротивления охлаждающих устройств на больших скоростях полета.  [c.388]

---

Масляный радиатор принцип работы

Масляные радиаторы отопления будут незаменимыми помощниками в тот период, когда температура воздуха в помещении становится слишком низкой и некомфортной для проживания. Они служат дополнительными источниками тепла в межсезонье, пока еще не работает центральная система отопления. Приборы находят применение в прохладные дни на даче, в загородном доме, гараже, строительном вагончике и др.

Устройство и принцип работы обогревателя

Принцип работы и устройство масляного обогревателя одинаковы для всех типов таких приборов. Он представляет собой герметичную металлическую конструкцию, состоящую из нескольких секций. Рабочей жидкостью является минеральное масло, которое разогревается посредством трубчатого электронагревателя, размещенного внутри прибора. Разогретое масло передает тепловую энергию на корпус, который уже обогревает воздух в помещении.

Понимая, как устроен и работает бытовой масляный обогреватель, гораздо легче определиться с выбором модели.

Классификация масляных радиаторов

Масляные электрические обогревательные приборы классифицируются следующим образом:

1. Напольные радиаторы. Самая популярная и распространенная разновидность масляных обогревателей. Устройство оборудовано специальными колесиками для простоты перемещения. Часто такие приборы являются универсальными по типу монтажа, т. е. позволяют использовать как напольное расположение, так и настенное крепление.
2. Настенные радиаторы. При помощи кронштейнов, которыми укомплектованы такие обогреватели, их подвешивают на стену. По сравнению с напольными конструкциями настенные модификации менее мощные и обладают более низкой теплоотдачей.
3. Плинтусные обогреватели. Последняя модифицированная разработка прибора с настенным расположением. Устройство размещается внизу стены, чем обеспечивается хорошая циркуляция воздуха. Используется как полноценный источник тепла, являющийся альтернативой центральному отоплению.
4. Обогреватели с термостатом. В целях обеспечения бесперебойной работы прибора продолжительное время и уменьшения потребления электроэнергии в обогреватели встраиваются электронные термостаты, поддерживающие заданную температуру и исключающие вероятные перепады.
5. Обогреватели с вентилятором. Для ускорения нагрева воздуха устройства оснащают встроенными вентиляторами, которые дополнительно перераспределяют потоки воздушных масс. Отрицательным моментом, присущим этим разновидностям, является шум при работе вентилятора.

Преимущества и недостатки

Масляные электрические радиаторы отопления обладают рядом положительных качеств, среди которых:

1. Компактность. Такие батареи занимают немного места.
2. Мобильность. Большинство моделей благодаря колесикам можно легко перемещать из комнаты в комнату.
3. Безопасность. Металлический корпус не нагревается выше значений +60…+70°C, что исключает возможность ожогов и травм. Все нагретые до высоких температур рабочие элементы находятся внутри кожуха.
4. Бесшумность. Масляные батареи при работе не шумят (кроме моделей, оснащенных вентиляторами).
5. Не пересушивают воздух в комнате, не выжигают кислород и не выделяют неприятных запахов (по сравнению с приборами, имеющими открытые нагревательные элементы).
6. Демократичная цена.
7. Простота эксплуатации. Достаточно просто воткнуть шнур в розетку и соблюдать несложные правила.

К недостаткам таких конструкций можно отнести следующие качества:

1. Инерционность. Минеральное масло достаточно долго достигает рабочей температуры (из-за большой теплоемкости) и помещение обогревается медленно. Но и остывает жидкость не сразу, постепенно отдавая накопленное тепло.
2. Достаточно большой вес и габариты, что не всегда удобно. Недостаток компенсируется наличием колесиков.

Как выбрать масляный обогреватель, какой лучше

Чтобы понять, какой масляный обогреватель лучше, нужно рассмотреть ряд важных характеристик:

1. Мощность. Самым важным параметром, по которому следует выбирать, является мощность отопительного прибора. Считается, что оптимально брать обогреватели из расчета 1 кВт на 10 м² площади. Рекомендуют приобретать радиатор с запасом по мощности, чтобы он не работал постоянно на максимуме и не исчерпал слишком быстро свой ресурс. Для помещений с большой площадью лучше взять несколько маломощных приборов и расставить их в разных местах комнаты, чем использовать 1 мощное приспособление. Так обогрев будет более равномерным.
2. Ширина и толщина секций. Эти показатели должны иметь средние значения. Чересчур толстые секции долго нагреваются, что напрямую сказывается на энергозатратах. Узкие секции греются быстрее, но имеют маленькую площадь и меньшую теплоотдачу.
3. Вес. Конструктивно масляные обогреватели не могут иметь маленький вес. Если габаритный прибор имеет подозрительно малую массу, то не стоит останавливать на нем свой выбор. Такое устройство может быть изготовлено из тонкого металла или уровень масла в нем ниже требуемого.
4. Переключатель мощности. Наличие разных режимов мощности, функции защиты от перегрева и термостата с регулировкой существенно повышает эффективность работы устройства и снижает затраты электроэнергии.
5. Увлажнитель воздуха. Такие обогреватели сушат воздух в гораздо меньшей степени, чем аналогичные отопительные приборы. Но при длительной работе влажность может снизиться, поэтому рекомендуется использовать устройства, оснащенные емкостью для воды. Это особенно важно для жилых помещений (спален, детских комнат и пр.).
6. Встроенный вентилятор. Для повышения скорости нагрева производители оснащают обогреватели вентиляторами, которые способствуют быстрому перемещению потоков воздуха. Так тепло эффективнее распространяется по помещению.
7. Функциональность и безопасность. Лучшие масляные обогреватели оснащены средствами защиты от перегрева, защитным кожухом (для детских комнат), дистанционным управлением и другими полезными функциями.

Сколько электроэнергии потребляет масляный обогреватель

Главным критерием, по которому можно рассчитать, сколько киловатт расходует масляный обогреватель, является потребляемая мощность данного устройства. Чем этот показатель выше, тем энергопотребление прибора больше. Но далеко не всегда оборудование работает на полную силу. То, сколько потребляет отопительный прибор, напрямую зависит от режима, в котором он работает.

Если взять масляный обогреватель, потребление электроэнергии которого составляет 2 кВт, то на полной мощности он потратит 2000 Вт. Терморегулятор периодически отключает ТЭНы, поэтому время работы будет не более 8 часов в сутки. Расход составит около 16 кВт в день. При умножении этого числа на действующий тариф (цена 1 кВт) и получится стоимость потраченной электроэнергии за 24 часа работы. На основании этих расчетов вычисляется ежемесячное потребление.

Произвести расчет стоимости отопления за месяц или за весь отопительный период возможно, если знать мощность, характерную для каждого режима нагрева. Чаще всего энергопотребление масляного обогревателя оказывается гораздо ниже максимальных значений благодаря работе терморегулятора, который отключает прибор при достижении нужной температуры.

Масло для масляного обогревателя

Вопрос о том, какое масло в обогревателе, решать приходится нечасто, т. к. эти приборы всегда герметично запаяны для предотвращения испарения и утечки рабочего вещества. В процессе эксплуатации замена требуется чрезвычайно редко.

Если произошла разгерметизация, то долить масло будет недостаточно, сначала нужно произвести ремонт корпуса и запаять место утечки. После восстановления герметичности и при наличии технологического отверстия для заливки жидкости возможно произвести дозаправку или замену масла.

Заливать в масляный обогреватель можно различные трансформаторные, минеральные автомобильные (трансмиссионные) и иногда даже отработанные масла. При этом важно помнить, что нельзя смешивать в радиаторе масла различного происхождения, т. к. может произойти неприятная реакция (выпадет осадок, состав загустеет и пр.). Доливать допускается только идентичное по составу вещество. Самостоятельно этим заниматься не рекомендуется. Лучше ремонтные работы проводить в специализированных сервисных центрах.

Почему щелкает масляный обогреватель

Иногда масляный радиатор трещит во время работы. Если устройство клацает при нагреве, а посторонний шум продолжается не более 3-5 минут, то это может происходить по следующим причинам:

1. В герметичный корпус с маслом попала влага (водяной пар). Такое может случиться, если радиатор собирался во влажном помещении. Когда прибор отключен и масло холодное, вода конденсируется. При включении устройства вода нагревается, причем намного быстрее, чем масло. Щелчок раздается при закипании. Когда вся жидкость переходит в газообразное состояние, треск прекращается.
2. При перемещении или случайном падении радиатора рабочая жидкость взбалтывается и перемешивается с воздухом. Когда устройство включается и повышается температура, пузырьки воздуха расширяются, увеличиваются в объеме, а затем поднимаются вверх. При их лопании раздается щелканье. После полного прогрева масла звук пропадает.
3. Металлические элементы конструкции при нагревании расширяются и потрескивают. Чаще всего клацает биметаллический размыкатель в термореле. Нагреваясь, он размыкается, при остывании до требуемой температуры опять смыкается. Этот процесс сопровождается характерным щелчком.

Дефекты крайне неприятны, но устранить их никак нельзя. На функционирование обогревателя подобные шумы не влияют и потому браком не считаются.

Если же тревожные звуки не проходят после разогрева, то причина более опасная, т. к. нормальная работа масляных радиаторов должна проходить бесшумно (исключая шум вентилятора). К этому могут привести поломки в электрике или дефекты корпусной части. Если треск слишком продолжительный, то необходимо сдать обогреватель в ремонт. Не рекомендуется пытаться отремонтировать прибор самостоятельно.

Опасен ли масляный обогреватель? Техника безопасности

На вопрос о том, может ли взорваться масляный обогреватель, дается однозначный отрицательный ответ, т. к. масло не является взрывоопасной жидкостью. При чрезмерном нагревании, например, в случае отказа термореле, могут произойти разгерметизация корпуса и протечка горячего масла. Разогретая жидкость может загореться и стать причиной пожара.

Для обеспечения безопасности во время эксплуатации масляных обогревателей необходимо соблюдать следующие правила:

1. Нельзя пользоваться приборами в помещениях с повышенным уровнем влажности (ванная комната).
2. Запрещается сушить на устройстве белье без специальных приспособлений, а также складывать на него вещи и закрывать тканью. В результате перегрева возможна протечка масла.
3. Не размещать обогреватель ближе, чем на 0,5 м от стен, т. к. тепловое реле будет постоянно отключать прибор.
4. Устройство следует держать только в вертикальном положении. Масло в корпусе залито не до самого верха, поэтому при укладывании прибора на бок оголяется ТЭН. Это опасно перегревом жидкости и разгерметизацией.
5. Нельзя тянуть прибор за провод с целью перемещения по комнате, потому что обрыв шнура может вызвать короткое замыкание.
6. Нужно следить за тем, чтобы кабель не касался горячих секций, т. к. оплетка (изоляция) может оплавиться.
7. Нельзя зимой содержать масляный радиатор в неотапливаемом помещении (на балконе, лоджии и пр.).
8. При неработающем датчике перегрева прибор включать нельзя.

Масляные обогреватели являются безопасными в эксплуатации приборами при соблюдении простых правил. Риск неприятных последствий сводится к минимуму.

Источник: gidpovode.ru

Как работает масляный радиатор: конструкция и теплоотдача, правила эксплуатации и самостоятельное изготовление

Если говорить в общем, то масляный радиатор на 5-7 секций или других размеров бытового типа представляет собой стальной герметичный корпус, который заполняется специальным маслом, а внутри ёмкости устанавливается электрический нагреватель, который подключается к сети переменного тока 220В.

Принцип действия здесь достаточно прост – электрическая спираль своим накалом греет масло, а оно в свою очередь передаёт тепло на металлический корпус и от интенсивности такого взаимодействия зависит мощность теплоотдачи обогревающего прибора. Более подробно о конструкции масляного отопителя, его преимуществах и недостатках мы поговорим ниже, а также вы сможете посмотреть видео в этой статье.

Масляные радиаторы

О конструкции и теплоотдаче

Общая схема масляного радиатора:

1. корпус;
2. индикатор;
3. выключатель;
4. пластина из биметалла;
5. микровыключатель;
6. регулятор мощности;
7. электрошнур;
8. ножка;
9. нагревательный элемент;
10. установочный винт регулировки

КПД масляного радиатора напрямую зависит от площади его корпуса – чем она больше, тем выше получается теплоотдача, а температура стенок может достигать 110-150 ᶷC.

Следовательно, такой прибор представляет собой батарею, которую можно не просто передвигать, а вообще, устанавливать в любом нужном месте, если при этом есть возможность обеспечить её электропитанием.

• Безусловно, интенсивность обогрева не может оставаться в одном и том же режиме, поэтому, заводы-изготовители для этой цели снабжают приборы переключателями типа термостат, которые дают возможность функционирования в 2-3 режимах. Суть здесь заключается в следующем – устанавливая ручку переключателя в какое-либо положение, вы задействуете определённое количество спиралей, то есть, они либо замыкаются, либо размыкаются;
• Вы можете приобрести масляный радиатор на 5 секций для отопления небольшой площади помещения, но вообще такие приборы могут производиться в больших размерах – как правило, предел имеет 14 секций;
• На случай перегрева (замыкания переключателя), чтобы не произошёл взрыв масляного радиатора (растрескивание корпуса), он снабжается специальным предохранительным клапаном в нижней части металлического корпуса прибора. Так что при критическом повышении давления происходит частичный сброс масла.

Примечание. Общий принцип работы масляного радиатора заключается в конвекции – от горячих стенок металлического корпуса нагревается воздух и распределяется по помещению.

Эксплуатация – основные правила

Примечание. Каждый производитель заботится об эксплуатации своей продукции пользователем, так как он несет гарантийную ответственность.
Поэтому, во всех случаях прилагается инструкция по эксплуатации масляного радиатора , которая позволит вам использовать его с наибольшей отдачей максимально долгое время.

Если вы приобрели такой отопитель, то инструкция к масляному радиатору в первую очередь обратит ваше внимание на меры безопасности при эксплуатации прибора, всё-таки он работает от электросети 220В, что может быть опасным не только для здоровья, но и для жизни человека.

Как правило, такие приборы рассчитаны именно на 220В, но есть исключения, поэтому, перед тем, как включить в розетку, нужно убедиться в его соответствии.

Если вы решили помыть или почистить корпус прибора, то его следует полностью обесточить, то есть, не просто переключить клавишу выключателя, а вытянуть вилку из розетки.

К аналогичным мерам также прибегают в тех случаях, когда отопление не нужно на длительное время, например вы куда-либо уезжаете или отопительный период заканчивается. Кроме того, нельзя оставлять прибор без присмотра – это может быть ваше отсутствие на день, два и более того – его обесточивают.

Масляные радиаторы производятся с хорошим дизайном, но если он вам не нравится, то его ни в коем случае нельзя накрывать чем-либо – это может стать причиной возгорания, кроме того, рекомендуется устанавливать отопитель, как можно дальше от легковоспламеняемых предметов, как то мебель, шторы, одежда, постель и так далее. Расстояние до предметов быстрого возгорания должно быть не менее 90 см.

В случае повреждения корпуса не пытайтесь его разобрать самостоятельно – в домашних условиях вы не сможете герметично закупорить ёмкость обратно – это возможно только в мастерских.

При подключении отведите в сторону сетевой шнур, чтобы он не прикасался к горячему корпусу, так как это может привести к оплавлению изоляции и, как следствие, короткому замыканию. Будьте особо внимательны, если у вас в доме постоянно или временно находятся дети – наличие такого прибора может стать причиной ожога у ребёнка.

Масляные отопительные приборы предназначены исключительно для помещений, и их нельзя эксплуатировать на открытом воздухе, кроме того, не рекомендуется устанавливать их вблизи других обогревательных приборов, как то, печей, батарей, плит и топок.

Нельзя использовать радиатор при неисправном сетевом оборудовании – повреждении шнура, термостата или нагревательного элемента – отнесите его в центр сервисного обслуживания, где цена за ремонт будет невысока, но вы получите безопасность.

Положение переключателя	Мощность (Вт) по количеству секций (штук)
	7	9	11
1	600	800	1000
2	900	1200	1500
3	1500	2000	2500

Параметры мощности некоторых моделей

Наименование	ORION OOR-007G	ORION OOR-009G	ORION OOR-011G
Секции (штук)	7	9	11
Электропитание	220/240В ᷉50-60Гц	220/240В ᷉50-60Гц	220/240В ᷉50-60Гц
Диапазон мощности (Вт)	600/900/1500	800/1200/2000	1000/1500/2500
Возможная площадь обогрева (м2)	≈23	≈23	≈23

Технические характеристики ORION OOR

Примечание. Рано или поздно наступает конец эксплуатационному периоду, и радиатор приходится утилизировать.
Перед утилизацией вам необходимо обязательно слить масло, как это указано в инструкции от изготовителя.

Делаем сами

Если вас интересует, как сделать масляный радиатор отопления своими руками, то вам для этого понадобится ТЭН игольчатого типа, как на верхней фотографии и металлический герметичный корпус.

В качестве ёмкости можно использовать походный газовый баллон, старый автомобильный или водяной бытовой радиатор или даже кусок трубы приличного диаметра, заваренной на концах. Количество ТЭНов зависит от мощности, которой вы захотите наделить своё изделие.

В качестве масла можно использовать машинное или трансформаторное, но трансформаторное всё-таки лучше, так как оно рассчитано для эксплуатации в высоком температурном режиме. Также вам понадобится термостат, который можно будет собрать из термореле или обычного пакетного переключателя.

Так как сделать масляный радиатор своими руками можно из разных ёмкостей, то вам нужно обеспечить в ней одно отверстие, через которое вы сможете залить масло и вставить ТЭН, поэтому, для такой цели лучше всего подойдёт алюминиевый, биметаллический или чугунный радиатор.

Если вы будете использовать такие приборы, то масло можно будет залить в последнюю очередь, открутив верхнюю левую или правую заглушку.

На противоположной от ТЭНа стороне вверху делается воздухоотвод – обычно для этого используют кран Маевского. Заполняете собранную конструкцию маслом, герметизируете, стравливаете воздух и можете провести испытания, подключив к сети.

Заключение

Хотелось бы напомнить, что для самодельных масляных радиаторов обязательно нужно использовать жидкостное термореле, отключающее электрооборудование при достаточном нагреве системы. Кроме того, перед монтажом проверьте индикатором ТЭН, а после сборки обязательно проверьте корпус конструкции для своей же безопасности.

Источник: gidroguru.com

Об особенностях устройства масляных обогревателей

Этот вид нагревателей применяют для обогрева различных помещений: как жилых комнат, так и производственных складов, офисов. Они мобильны, могут работать долгое время без перерыва, бесшумны, безопасны. Радиаторы масляного типа бывают по форме плоские или выполненные в виде некой гармошки, состоящей из приваренных друг к другу металлических секций. Зная устройство масляного обогревателя, можно подобрать наиболее подходящую модель для своего дома.

Конструкция приборов

Корпус этих нагревателей изготовлен из металла и состоит из герметически состыкованных секций. Сверху на них наносят специальное прочное порошковое покрытие, не подверженное механическим воздействиям. Внутри конструкции находится минеральное масло. К устройству подключают:

• Термостат.
• Нагревательный элемент (ТЭН).
• Провода.
• Регулятор нагревания.
• Специальные накладные панели.

Принцип действия

При включении устройства сначала нагревается ТЭН, затем его тепловая энергия переносится на теплоноситель (масло). При этом происходит нагревание корпуса прибора. От его горячих поверхностей прогревается соприкасающийся с ним холодный воздух, который нагреваясь, поднимается кверху. Конвекторный принцип работы масляного обогревателя заключается в том, чтобы струи холодного и горячего воздуха смешивались более интенсивно. Причем некоторые модели оснащаются вентиляторами. Такие обогревающие устройства прогревают помещение значительно быстрее.

Выпускаются эти обогревающие устройства с различной мощностью и с разным количеством герметичных секций. Чем больше число секций, тем больше нагревающаяся площадь, а значит, быстрее сможет нагреться помещение. Недостаток увеличения количества секций в том, что такой обогреватель будет занимать больше места, а вес его тоже увеличится. Хотя на его мобильности это не может сильно отразиться, так как все модели таких радиаторов снабжены специальными колесиками для удобства передвижения.

На панели управления масляных конвекторов находятся переключатели режимов работы. В некоторых современных моделях радиаторов установлены ЖК мониторы, на которых высвечивается вся необходимая информация.

Преимущества и недостатки

Эти приборы совершенно безопасны. У них отсутствуют открытые нагревающие элементы и поэтому случайные возгорания фактически нулевые. Такие обогреватели изобретены достаточно давно и принцип действия, а также конструкция их не изменились. Но в современных моделях присутствует много функциональных дополнений, к примеру:

1. Терморегуляторы, позволяющие плавно провести переход в разные режимы обогрева.
2. Датчики отключения прибора при его перегреве.
3. Световые индикаторы.
4. Переключатели режимов работы для установки необходимой мощности, в целях экономии.
5. Таймеры включения-выключения прибора в определенное время.
6. Встроенные увлажнители воздуха.
7. Встроенные вентиляторы для увеличения скорости прогрева помещения.

Масляные радиаторные приборы долговечны в эксплуатации и могут работать до трех суток без выключения.

К их недостаткам (которые легко трансформируются в плюсы) относятся:

1. Долго прогревают все помещение, но при встроенном вентиляторе процесс обогрева увеличивается в разы, и помещение нагревается значительно быстрее.
2. Они имеют довольно тяжелый вес, но у них хорошая мобильность благодаря наличию специальных колесиков для передвижения.

Разновидности моделей

Часто их вид и дизайн зависят от места расположения, а именно бывают:

1. Напольные радиаторы (наиболее популярные и функциональные).
2. Настенные с плоскими поверхностями (отличаются экономичностью в плане потребления электроэнергии).
3. Настольные маломощные приборы (имеющие довольно низкую теплоотдачу).

Есть модели радиаторов с эффектом камина. Они бесшумно и достаточно быстро могут прогреть помещение. Это происходит потому, что с двух их сторон установлены тяги, благодаря чему нагретый воздух может циркулировать гораздо быстрее.

В новых моделях масляных обогревателей встраиваются программные блоки с таймером, дающим возможность установки включения и прогрева помещения к заданному времени. Они обычно оснащаются дистанционным управлением и аварийным датчиком, реагирующим на падение прибора (срабатывает отключение устройства).

Всем известно, что на радиаторах не рекомендуется сушить белье, так как при этом возникает перегрев устройства. Но в некоторых их моделях предусмотрены специальные съемные рамы, которые предназначены как раз для сушки белья без причинения ущерба прибору.

Для обогрева ванных комнат или влажных помещений обычные обогреватели применять не рекомендуется. Для этого сейчас выпускают специальные плинтусные масляные обогреватели, представляющие по форме узкую панель, крепящуюся к плинтусу и занимающую мало места. Подобные приборы достаточно безопасны, их можно устанавливать даже во влажных помещениях.

Мы выяснили, что масляные обогревающие устройства представляют собой имитацию радиатора центральной отопительной системы. Они большей частью не нуждаются в специальном монтаже и работают от сети в 220 V. Конструкция их представляет полую форму, заполненную минеральным маслом, в котором расположен нагревательный элемент. Они безопасны и относительно недороги.

На что обращать внимание при выборе прибора

При покупке подобных обогревающих устройств нужно учитывать ряд моментов:

1. Мощность прибора и площадь, которую он способен обогреть.
2. Качество утепления помещений.
3. Количество дверных и оконных проемов.
4. Наличие необходимых в каждом конкретном случае дополнительных функций (таймер, вентилятор, сушилка для белья, пульт управления и т. д.).

Рекомендации по уходу за масляными обогревателями

Уход за ними довольно прост, и если придерживаться этих рекомендаций, то приборы прослужат очень долгое время:

1. Их поверхность нельзя чистить абразивными веществами.
2. Протирать приборы сверху сухой мягкой салфеткой (в выключенном и остывшем состоянии).
3. Не сушить белье на самом радиаторе, чтобы не вызвать его перегрев (использовать для этого только рамки, предназначенные для этой цели).
4. Не складывать шнур электропитания на горячей поверхности прибора (для этого в большинстве моделей существуют специальные выемки для их хранения).
5. Следить за вертикальным положением прибора.
6. Располагать подобные приборы подальше от легко плавких изделий.

Зная, как устроен бытовой масляный обогреватель, особенности его работы, учитывая такие нюансы, как мощность прибора, соответствующую площади обогреваемого помещения, всегда можно выбрать наиболее подходящую модель для своего дома. Нужно только помнить, что стоимость прибора будет напрямую зависеть от количества дополнительных функций.

Источник: tehnika.expert

Устройство масляного обогревателя, рассмотрение принципа работы и его эксплуатация

Из-за перебоев с отоплением температура в жилом помещении может понижаться. Для ее поднятия используют всевозможные обогреватели, в том числе масляные с довольно высоким КПД. Последний имеет ряд преимуществ, так принцип работы масляного обогревателя может оставлять влажность воздуха почти неизменной. Промышленность выпускает большое разнообразие нагревателей, они имеют разные характеристики, возможности и конструктивные особенности. Познакомившись с ними поближе, можно подобрать подходящий, для конкретной жилой площади.

Обогреватель, работающий на масле

Конструкция масляного радиатора

Устройство тепло обогревателя состоит из механической и электрической частей. Основным и самым большим по размеру элементом является металлическая емкость, в которой находится минеральное масло. По внешнему виду этих баков происходит разделение обогревателей на:

Панельные имеют плоскую форму без вырезов и могут устанавливаться как на полу, так и на стене. Для этого производитель может снабжать устройство специальными крепежными приспособлениями. По сравнению с секционными панельные для получения такой же мощности делают большего размера. Секционные состоят из однотипных сегментов, собранных в одну конструкцию. Они предназначены для установки на вертикальной поверхности. Чем больше секций содержит обогреватель, тем больше тепла он может производить и, следовательно, обладать большей мощностью.

Разновидности радиаторов

Бак может быть снабжен предохранительным клапаном, он защищает емкость от опасного давления. В нижней части бачка вмонтирован трубчатый электронагреватель (ТЭН), он нагревает масло до требуемой температуры. Кроме ТЭНа в схему входят следующие элементы:

• предохранитель;
• термостаты;
• сигнальная лампа;
• переключатель мощности;
• вентилятор;
• защита от опрокидывания.

Все электрические элементы, кроме нагревателя, располагаются на крышке. Предохранитель делает электрическую схему безопасной, защищая ее от короткого замыкания, располагается рядом с входом шнура питания. Для сигнализации о работе прибора служит светодиод, их может быть несколько, в зависимости от дополнительного назначения. Переключатель мощности представлен в виде тумблера, при использовании ручного контроля, или переменного термостата в автоматическом устройстве.

Устройство обогревателя

Контроль температуры осуществляется с помощью термостата. Как он устроен? Это устройство состоит из биметаллической пластины и контактов. Пластина собрана из двух металлов, имеющих разный коэффициент расширения. При нагревании одна часть пластины расширяется больше другой, и полоска деформируется. Это свойство используется для коммутации контактов электрических приборов, нагреваясь, пластина изгибается и давит на изоляционную опору контакта, разъединяя его. При остывании она принимает прежнее положение, соединяя контакт.

Если такую пластину отодвинуть от контакта, то срабатывание будет происходить при большей температуре. Нагревание пластины происходит от самого бака, поскольку термостат находится в непосредственной близости от него, и от внешнего воздуха через корпус, на котором он расположен.

В некоторых устройствах производители устанавливают вентилятор, при этом увеличивается теплообмен, что приводит к повышению скорости и равномерного нагрева помещения. Немаловажным устройством является защита от опрокидывания. Представляет собой два контакта, один неподвижный, другой подвижный, расположен на эксцентричной пластине.

Работа маслонаполненного обогревателя

Принцип работы масляного радиатора заключается в следующем. При подключении устройства к электрической сети аппарат переходит в ждущий режим. Для его включения необходимо выбрать режим работы, он выбирается с помощью регулируемого термостата.

Другие модели на корпусе имеют две клавиши регулировки мощности, при включении одной из них соединяется следующая цепь: питание подается на предохранитель, далее ток проходит через спираль нагревателя, световой индикатор и контакты переключателя режима. После этого проходит через замкнутые контакты защиты от опрокидывания, если нагреватель имеет сильный наклон, эти контакты разомкнуты, и прибор не включится. Затем ток проходит через контакты аварийного и регулируемого термостата и уходит в сеть. Если нужно увеличить скорость нагрева, включают вторую спираль нагревателя с помощью другой клавиши, которая подключается параллельно первой.

Как работают термостаты? По мере нагревания ТЭНа масло, находящееся вокруг него, тоже начинает нагреваться и подниматься, на его место поступает холодное. Так происходит смешивание и нагревание всего объема теплоносителя.

Действие ТЭНа

Тепло передается стенкам радиатора, а затем и окружающему воздуху. Термостаты, находящиеся в крышке, начинают нагреваться. При достижении установленной температуры термостат срабатывает и разъединяет цепь. После остывания термопары контакты замыкаются, и процесс нагревания продолжается. Для наглядности можно посмотреть этот ролик:

Важно! На крышке находятся вентилируемые отверстия, если их закрыть, термостат будет остывать очень долго, что замедлит прогрев помещения.

Аварийный термостат защищает от перегрева, он отрегулирован на заводе на максимальную температуру. Если по какой-либо причине рабочий термостат не сработает, цепь разомкнет аварийный прибор, предотвратив вред, который может быть нанесен нагревателю.

В рабочее положение его можно будет вернуть, нажав на соответствующую кнопку. Такая конструкция дает возможность владельцу узнать о появлении неисправности, ее необходимо устранить прежде, чем снова начать пользоваться прибором. В случае отсутствия такой кнопки обогреватель должен иметь аварийный клапан. Обесточивание произойдет также при опрокидывании электрообогревателя благодаря срабатыванию защиты от опрокидывания.

Параметры, которые следует учитывать при выборе

В зависимости от цели, по которой покупается обогреватель, требования, предъявляемые к устройству, будут отличаться. Поэтому, прежде чем идти в магазин следует подумать: сколько времени будет использоваться этот агрегат, какой объем площади он должен обогреть, где будет стоять и так далее. Иногда даже цвет корпуса имеет значение. Другие особенности, учитываемые при покупке, можно увидеть в этом видео:

Для удобства перемещения некоторые конструкции снабжаются ручками, это дает возможность легко переносить их, например, с одного этажа на другой. Если потребуется сначала обогреть одну комнату, затем другую, то встроенные ролики будут как нельзя кстати.

Они не царапают пол, и для перемещения потребуется всего один человек, даже если аппарат горячий. В случае, когда мало розеток в доме потребуется длинный шнур, такое тоже предусматривается некоторыми производителями. Если кабель используется не полностью, его остатки наматываются на специальный кронштейн. На что еще следует обратить внимание?

Это основной показатель, от мощности зависит время, затрачиваемое на прогрев помещения. Недостаток мощности не позволит поднять температуру до требуемого значения, а избыток не будет считаться недостатком, разве что нагревание будет происходить быстрее и цена повыше. Другое дело, что более мощные нагреватели потребляют больше тока за единицу времени. Это можно увидеть в приведенной таблице.

Зависимость тока от мощности

Если прибавить к обогревателю электрочайник, мощный пылесос, водонагреватель — домашняя электросеть выйдет из строя. Другая причина, по которой следует выбирать менее мощный агрегат – понижение влажности. Чем мощнее аппарат, тем суше становится воздух.

Совет. Обычно рекомендуют выбирать мощность из расчета 1 кВт на 10 квадратных метров, при условии, что помещение утеплено. Если есть щели в дверях и окнах, то и мощное устройство не справится, особенно если будут сильные морозы или ветер. Для более точного расчета можно воспользоваться электронной версией калькулятора мощности.

Толщина секций радиатора

Производители стараются делать толщину секций как можно меньше, потому что масло быстрее остывает. В отличие от водяных радиаторов, в которых используется техническая вода с множеством примесей, откладывающихся в них, в масляных используется чистый теплоноситель. Для увеличения теплообмена в некоторых моделях расширяют верхнюю часть обогревателя, как это хорошо видно на рисунке.

Модель с расширенным верхом

Другие встраивают вентилятор, принудительно заставляя воздух проходить через секции.

Переключатель режимов мощности

Такая функция позволяет регулировать скорость нагревания. В основном, используется для быстрого обогрева помещения. Например, приехав на дачу или в загородный дом на выходные или праздники. Используются два вида переключения:

1. с помощью переключателей;
2. используя термостат.

При первом способе используются дополнительные спирали ТЭНа. Включая все переключатели, расположенные на корпусе, переводят устройство в форсированный режим. После того, как температура достигла нужной отметки, отключают дополнительные спирали нагревателя, и прибор работает в щадящих условиях.

Во втором случае на биметаллическую пластину через изолятор наматывается проволока, обладающая повышенным сопротивлением, и включенная в цепь обогревателя. Во время работы ТЭНа проволока нагревается и нагревает пластину. Чем больше работает спираль, тем больше нагревается пластина, при достижении установленного уровня она срабатывает, отключая спираль. Обычно имеется второй индикатор, сигнализирующий о включении и выключении прибора.

Увлажнитель воздуха

Быстрое нагревание помещения сопряжено с одним неприятным последствием – воздух становится сухим. Это происходит из-за увеличения его объема. При нагревании газ расширяется, и излишек выходит на улицу, из-за этого содержание водяного пара сокращается, и воздух становится сухим. Такое явление плохо переносится многими людьми. Некоторые модели обогревателя снабжены увлажнителем воздуха. Это пластиковая емкость для воды, она устанавливается на радиатор. Во время работы обогревателя емкость нагревается, и вода начинает испаряться, насыщая воздух необходимой влагой.

Интересно! Для поднятия влажности достаточно рядом с аппаратом вешать влажную ткань. При ее высыхании вода переходит в окружающий воздух. Еще могут использоваться влажные картриджи, они устанавливаются на пути вентилятора, который прогоняет воздух через радиатор.

Встроенный вентилятор

Основное назначение вентилятора – ускорить обогрев. Монтируется в крышку таким образом, что воздушный поток, создаваемый вентилятором, направлен на радиатор. Проходя через теплообменник, воздух, нагревается, и, покидая агрегат, смешивается с окружающей атмосферой. Включается и выключается с помощью переключателя, расположенного на крышке. Благодаря принудительной циркуляции смешивание воздуха происходит быстрее. Обычно вентиляторы устанавливаются на более мощных приборах.

Обогреватель с вентилятором

Недостатками являются шум и необходимость контроля над состоянием вентилятора, т.к. он не рассчитан на длительную работу.

Вес прибора

При выборе не стоит забывать про вес устройства. Если его необходимо часто переносить, перевозить, то лучше всего выбрать с ручками и колесами. Вес будет зависеть от мощности нагревателя и наличия или отсутствия вентилятора. Количество секций и размер самого аппарата тоже влияет на вес. Поэтому следует рассмотреть все плюсы и минусы, и, если все устраивает, сделать окончательный выбор.

Технические параметры масляного прибора

Во время эксплуатации следует соблюдать некоторые важные требования. Устройство должно стоять устойчиво, шнур не должен быть натянут. Устанавливать в недоступном для детей месте или ограждать его. Не допускать попадания влаги. Не включать рядом с легковоспламеняющимися материалами. Не эксплуатировать после того, как завершился срок службы.

Соблюдение таких правил позволит этому полезному прибору работать долго и приносить радость его хозяевам.

Источник: laminatepol.ru

Основные характеристики, преимущества и недостатки масляных обогревателей

Все чаще температура воздуха в наших помещениях в холодные периоды года заставляет нас задумываться о приобретении дополнительных источников обогрева. Для того чтобы определиться с выбором, какой именно предпочесть масляный радиатор, важно понимать его функциональные качества, принцип работы и, самое главное, эффективность.

Внешний вид

В полной мере это актуально и для масляных радиаторов отопления, которые приобрели в последние годы заслуженную популярность. Начнем с внешнего представления такого источника тепла. Он напоминает собой многосекционную батарею, в которой отдельные сегменты и нагревательные элементы герметично соединены между собой и образуют общий монолитный корпус. Его покрывают антикоррозионным покрытием, которое призвано защитить кожух радиатора и увеличить срок его службы.

А что же служит непосредственным источником подогрева батареи для дома? Ее наполняют техническим маслом, которое и выполняет роль теплопередающей среды. Как правило, любой подобный агрегат снабжен несложной панелью управления, которая включает в себя регулирование степени мощности подачи отопления. Дополнительно может присутствовать ручка для увеличения температуры и индикатор, показывающий, что прибор нагревается, то есть электроэнергия к нему поступает.

Особенно удобно, когда радиатор оснащается реле, автоматически выключающим его при достижении температуры. То есть, постоянно следить за таким прибором уже необязательно, хотя при длительном отсутствии рекомендуется, как известно, обесточить всю технику. Этот бытовой агрегат удобно перемещать между комнатами благодаря колесам, а в теплое время года вам останется смотать шнур в специальный отсек сбоку и поставить батарею в кладовую на хранение.

Физические и технические характеристики

Физические критерии устройства, возможно, не относятся к самым важным, но мы их все-таки рассмотрим. Итак, они могут быть следующими:

1. Число секций. Как правило, их может быть от 5 до 12, чаще всего приобретают батареи на 9-11 отсеков. От их числа будет, в частности, зависеть, насколько тепло будет в вашем доме или помещении.
2. Размер – ширина, высота, глубина. По этим свойствам нужно подбирать масляный обогреватель исходя из ваших собственных предпочтений.
3. Форма корпуса. Как правило, корпуса устройств выполняются секционными (объемными) либо же плоскими.
4. Вес прибора. Небольшие агрегаты малой мощности весят в среднем 5 кг, более громоздкие – до 30 кг.
5. Цветовые характеристики. Для повышения теплоотдачи большинство нагревателей выпускается в сером либо белом цвете.

Самым важным критерием, когда начинаем подбирать масляный обогреватель является производимая им мощность. По этому показателю они варьируются от 0,5 до 3,0 кВт. Каждый киловатт примерно равен 10 кв. м площади вашего дома, поэтому для подогрева комнаты в 15 метров примерно будет достаточно радиатора в 1,5 кВт.

Для слишком малых помещений использование излишне мощного прибора на много секций будет нецелесообразно и даже опасно, а в слишком больших просто не будет необходимого эффекта. Причем этот показатель эффективности принимается для стандартной высоты потолков в 2,5 метра и достаточной теплоизоляции квартиры. В других условиях может потребоваться масляный радиатор несколько большей мощности.

Вт	500	750	1000	1250	1500	1750	2000	2500
Кв.м	5-6	7-9	10-12	12-14	15-17	18-19	20-23	24-27

По указанной таблице можно самостоятельно пределить требуемую мощность обогрева исходя из площади каждого вашего помещения.

Принцип работы

Принцип работы масляной батареи вовсе не сложен: корпус и секции заполнен минеральным маслом. Расположенная внутри корпуса электроспираль после нагревания, подогревает масло, которое передает свое тепло корпусу батареи, а та уже нагревает окружающий воздух. Чем больше радиатор масляный будет иметь ребер, тем больше тепла он сможет выделить в атмосферу. Удобно то, что после перегрева источник тепла автоматически отключался и включается, как только рабочая температура снижается до определенного предела.

Некоторые потребители опасаются излишнего пересушивания воздуха, но для масляной батареи это на самом деле малохарактерно, ведь максимальная температура ее поверхности достегает не более 150-160 градусов.

Дополнительные опции

Еще один критерий для выбора удобного масляного радиатора отопления. Поскольку есть наиболее дешевые, но шумные и менее безопасные приборы, а есть изделия, которые способны ионизировать воздух в доме кроме его традиционного подогрева. Не помешает обратить внимание на удобный переключатель подогрева секций, который может иметь 2 и более режимов. Необходимой на сегодняшний день функцией масляного радиатора является наличие термостата, способного отключать обогрев при достижении температурного значения. В более дорогих устройствах, кроме ионизатора присутствует таймер, с которым можем выставить необходимое время для начала работы или, наоборот, прекращения.

Еще можно отметить такие опции, как увлажнение воздуха одновременно с его подогревом и наличие электрического полотенцесушителя, на котором так удобно в кратчайшие сроки высушить свежевыстиранную вещь. Казалось бы, это далеко не первоочередные задачи, стоящие перед бытовым нагревателем. Но чем более многообразно его использование, тем больше помощи он способен принести нам в доме. Отдельно можно обратить внимание на степень защиты корпуса и частей устройства от влаги, например, водяных брызг и капель.

Термостат отключает обогреватель при достижении необходимой температуры

Электротехнические нюансы работы и ремонт

Если вдруг масляный радиатор у вас вышел из строя, а срок гарантийного обслуживания давно закончился, не спешите расстраиваться. Многие неполадки можно устраниться самостоятельно, ведь электрическая схема изделия совсем не является сложной. В секциях изделия установлены нагреватели, так называемые ТЭНы. По принципу работы они должны быть перманентно погружены в масло, которое будут подогревать. Отсюда вытекает необходимость эксплуатации батареи строго в вертикальном положении секций, чтобы не допустить поломки электрических ТЭНов.

Когда происходит разгерметизация корпуса радиатора с подтеканием масла, целесообразней обратиться за помощью в профессиональные мастерские. То же самое касается замены электрических нагревательных элементов или содержащегося в приборе минерального масла. При этом схему работы радиатора можно представить следующим образом: нагревательный элемент на основе ТЭНов, подключается посредством регулятора мощности, находящегося на корпусе изделия. Чем больше задействовано этих элементов, тем большей будет мощность, но, в то же время повышается потребление электроэнергии.

В процессе нагревания масло отдает свое тепло корпусу батареи, которая тем быстрее передает его нам, чем больше секций в ней предусмотрено. С целью изменения температуры воздуха в комнате, радиатор снабжается биметаллическим термостатом. Если полностью накрыть батарею, электрический термостат попросту отключит агрегат, отреагировав на значительно скопление нагретого воздуха. Для сушки вещей рекомендуется приобретать масляный обогреватель, специально оснащенный сушилками для белья.

Ремонт масляного обогревателя лучше доверить специалисту

На схеме подачи электроэнергии к прибору предусмотрен также термовыключатель. Его основная роль – защита батареи и секций от перенагрева, то есть, противопожарная функция. Большинство радиаторов с маслом плавно нагревают окружающий воздух, а для того, чтобы этот процесс ускорить, в продаже доступен масляный обогреватель с вентилятором. В таком случае электрическая схема дополняется двигателем вентилятора.

Подача электроэнергии в радиатор осуществляется по трехпроводному принципу, то есть применяется однофазная сеть, оснащенная третьим проводом, который предназначен для заземления корпуса. Исходя из мощности таких изделий, нет необходимости в излишних требованиях к подаче электроэнергии в обогреватель. Для этого автоматы распределительного щитка имеют достаточный запас прочности. Еще одним из важных элементов электрической цепи прибора является предохранитель, на который возложена задача безопасности эксплуатации.

При подтекании масла, сработает предохранитель и остановит подачу электроэнергии к ТЭНу. Реле управления масляных обогревателей подвешены таким образом, что не касаются его корпуса. Сам трубчатый электрический нагреватель не рассчитан на обслуживание. В этом случае ситуация аналогична ремонту бойлеров для воды – в случае выхода ТЭНа из строя, придется покупать новое изделие.

За и против

Ну и, наконец, пришла пора подытожить наиболее существенные отрицательные и положительные свойства, которыми обладает масляный обогреватель, чтобы определиться с его приобретением.

Электрическая схема масляного обогревателя

К недостаткам отнесем такие особенности, как:

• относительно долгий период обогрева помещения в доме, поскольку масло прогревается и отдает тепло постепенно. С обратной стороны, секции приборов такого типа и охлаждаются быстрее, а, значит, дольше сохраняют тепло;
• бытовое неудобство, вызванное габаритами изделия, его громоздкость и ребристая поверхность;
• если поверхность радиатора нагревается до максимума, к нему лучше не притрагиваться, поскольку есть вероятность получения ожога, особенно это касаемо детей.

Зато положительных сторон у такого агрегата хоть отбавляй:

• схема работы предполагает пожаробезопасность прибора из-за дополнительных встроенных датчиков и реле;
• бесшумность в действии и самостоятельные режимы использования;
• отсутствие значительного пересушивания воздуха, а некоторым моделям свойственно к тому же дополнительно его ионизировать;
• возможность сушки вещей без опасности их возгорания;
• хорошая теплоотдача по сравнению с электрическими обогревателями воздуха,
• неприхотливость в бытовом обслуживании и повышенная надежность;
• мобильность перемещения секций прибора между помещениями.

Говоря о безопасности масляных батарей, можно отдельно остановиться на том, необходимо ли их обеспечивать заземлением. Это все-таки является дополнительной мерой безопасности обитателей дома. Некоторые применяют здесь дифференциальные приспособления защиты.

С другой стороны, поскольку многие пользуются масляными нагревателями еще и в качестве сушилок для белья, то заземление электроэнергии будет способствовать выбиванию пробок. Устройство защиты прибора должно превышать возможности электрического щитка по объему выдаваемой мощности. Можно посоветоваться на этот счет со специалистами продающего магазина и ознакомиться с технической документацией производителя.

Широкое распространение масляный обогреватель получил в отоплении квартир, домов и офисов благодаря своему удобству в эксплуатации и хорошей теплоотдаче. Поэтому рекомендуем заблаговременно, до начала отопительного сезона обзавестись данным устройством, чтобы не переплачивать с повышением цен.

Источник: energomir.biz

Масляный насос и масляный радиатор двигателя автомобиля ЗИЛ-130

 

Какое назначение масляного насоса в системе смазки двигателя?

Масляный насос служит для принудительной подачи масла к наиболее нагруженным деталям двигателя, а также к приборам его очистки и охлаждения.

Масляные насосы какого типа применяются на автомобильных двигателях?

На автомобильных двигателях применяются масляные насосы шестеренного типа, одно- и двухсекционные. Их устанавливают в поддоне картера (автомобили ГАЗ-24 «Волга», КамАЗ-5320) или снаружи на картере (автомобили ГАЗ-53А, ЗИЛ-130). Независимо от места расположения насоса его всасывающая полость обязательно соединяется трубопроводом с маслозаборником, погруженным в масло или (реже) плавающим на поверхности масла.

Как устроен и работает масляный насос двигателя автомобиля ЗИЛ-130?

Двухсекционный масляный насос двигателя автомобиля ЗИЛ-130 (рис. 37, а) имеет корпус, состоящий из трех частей – верхней 15 (рис.37, б) для подачи масла в главную масляную магистраль, нижней 1, подающей масло в масляный радиатор, и средней 18, в которой расположен редукционный клапан. Он состоит из плунжера 5 с пружиной 6, закрываемого резьбовой пробкой 7, и служит для предохранения ее от разрыва при чрезмерном повышении давления (пуск холодного двигателя). Когда давление превысит 0,32 МПа, клапан открывается и перепускает масло из нагнетательной полости насоса во впускную. Части корпуса соединяются между собой болтами 25 с шайбами 24 через уплотнительные прокладки 16 и 19 и направляющие штифты 4. Между корпусом насоса и картером также устанавливается уплотнительная прокладка 14. В корпусе монтируется вал 12 с центрирующей втулкой 11. Он приводится во вращение от распределительного вала двигателя. На валу с помощью шпонок 10 и стопорных колец 13 закреплены прямозубые шестерни 17 (верхней) и 20, (нижней) секций. С этими шестернями находятся в постоянном зацеплении ведомые шестерни 8 и 3, свободно установленные на осях 9 и 2. В корпусе нижней секции установлен перепускной шариковый клапан 23, нагруженный пружиной 22 и закрываемый резьбовой пробкой 21. Он автоматически отключает поступление масла в масляный фильтр, когда его давление ниже 0,12 МПа, с тем, чтобы все масло поступало на смазку деталей двигателя.

Рис.37. Масляный насос двигателя автомобиля ЗИЛ-130:
а – насос в собранном виде; б – детали насоса; в – работа насоса; г – маслоприемник.

Работает насос так. При вращении вала 12 вращаются ведущие шестерни 17 и 20 (рис.37, в), которые приводят во вращение ведомые шестерни 8 и 3, поэтому в корпусе насоса создается разряжение, а в поддоне картера с помощью вентиляции картера все время поддерживается атмосферное давление. Благодаря этому создается разность давлений. Масло, проходя через сетчатый фильтр 27 (рис.37, г) маслозаборника 26, очищается от грубых частиц и по трубке 29 подводится во впускную полость насоса, где захватывается прямозубыми шестернями, подается в главную масляную магистраль (верхней секцией) и в масляный радиатор (нижней секцией). Трубка 29 крепится к картеру через уплотнительную прокладку 30 с тем, чтобы исключить подсасывание воздуха. Сетка 27 удерживается в корпусе 26 пружиной 28. Однако между корпусом и сеткой имеется в верхней части небольшая щель, через которую может проходить масло; преодолевая упругость пружины 28 в случае засорения сетки 27 с тем, чтобы пусть даже неочищенное, оно поступало в насос и на смазку деталей двигателя. После разборки, чистки или регулировки насоса его перед установкой на двигатель необходимо заполнить маслом.

Как устроен и работает масляный радиатор двигателя автомобиля ЗИЛ-130?

Масляный радиатор двигателя автомобиля ЗИЛ-130 (рис.38) состоит из двух бачков 1, соединенных между собой латунными или алюминиевыми трубками 4, к которым припаяны поперечные пластины для увеличения площади охлаждения. Радиатор установлен в кронштейны 3 и с помощью болтов 2 крепится на раме автомобиля перед радиатором системы охлаждения. Работает радиатор так. Масло из двигателя поступает через открытый кран 6 по трубопроводу 5 в масляный радиатор, где проходит по трубкам и отдает им тепло. Охлажденное масло по маслопроводу 8 и трубке 7 сливается в поддон картера двигателя.

Рис.38. Масляный радиатор.

***
Проверьте свои знания и ответьте на контрольные вопросы по теме «Система смазки двигателя»

ЗИЛ-130, масляный насос, радиатор

Смотрите также:

Безопасность использования масляного радиатора

Отопительные приборы этой группы характеризуются массой достоинств, что и объясняет их востребованность. Но если просмотреть переписку на тематических форумах, то одна из основных проблем, волнующих пользователей – безопасность эксплуатации изделий. Суждения по данному вопросу различные, в том числе, встречаются и крайне негативные, вплоть до рекомендаций отказаться от использования в доме масляных радиаторов. Действительно ли они так опасны и все ли скептические оценки обоснованы?

Общая информация

Устройство, принцип работы всех масляных радиаторов идентичны. Различия лишь в мощности, оснащенности (степени автоматизации), габаритах и дизайне корпуса. Отопительный прибор данного класса представляет собой герметичный стальной резервуар, примерно на 80% наполненный минеральным маслом.

В нижней части радиатора располагается ТЭН; в некоторых моделях их 2, а то и 3. При нагреве масла конвективные жидкостные потоки (стремящиеся вверх) равномерно распространяют тепло по всему объему. Далее – в окружающую среду.

Что ставят в минус масляному радиатору

Если ознакомиться с информацией на различных сайтах, то недостатков у таких приборов хватает. Другое дело, насколько они обоснованы. Вот с этим стоит разобраться внимательнее.

• При разгерметизации корпуса горячая рабочая жидкость вытечет, что приведет к пожару. В эти мобильные радиаторы заливается минеральное масло, но не всякое. К примеру, моторное не рекомендуется по двум причинам: стоит дорого и обладает повышенной вязкостью. А это может обернуться перегревом ТЭН и преждевременным его выходом из строя. Поэтому используется трансформаторное или иное, близкое к нему по характеристикам. Например, для трансмиссии при ремонте радиатора, давшего течь. Причины: высокая теплопроводность и хорошие диэлектрические свойства.
В интернете несложно найти таблицы, из которых становится ясно: температура вспышки практически всех минеральных масел (а она примерно на 20 0С ниже t0 воспламенения) на уровне 125, не менее. В радиаторах же используются разновидности ГСМ, загорающиеся при 180 и выше. До такой степени ТЭН, с учетом ограничения, жидкость не нагреет. Следовательно, все «страшилки» о том, что разлив горячего масла приведет к пожару, не более чем миф.
• Взрывоопасность. При работе прибора с исправной автоматикой такое исключено. Все масляные радиаторы имеют двойную, а то и тройную защиту. К тому же рабочая жидкость заполняет объем на указанные 80%; остальные 20 – для компенсации ее естественного расширения при нагревании. Газообразования в процессе эксплуатации также не происходит, значит, и взрываться нечему.
• Масляные радиаторы сушат воздух. Такие заявления – от элементарного незнания физических законов. Эти приборы работают по тому же принципу (конвекции), что и отопительные батареи всех типов. В них нет открытых спиралей, а потому на влажность в помещении никакого влияния не оказывается.

Большинство тиражируемых «страшилок» о масляных радиаторах – не более чем признаки нездоровой конкуренции со стороны производителей новомодных отопительных приборов. Или личное мнение пользователей, не совсем понимающих суть происходящих в обогревателях физических процессов и не знакомых с их устройством.

В чем опасность масляных радиаторов

Эти приборы представляют угрозу лишь в ряде случаев.

1. Отказ терморегулятора. При такой неисправности ТЭН при достижении выставленной пользователем температуры нагрева не отключается от эл/сети. В результате масло закипает, и после превышения критического значения давления корпус разрывается, а рабочая жидкость брызгами разлетается по помещению. Попав на материалы, которые легко воспламеняются, она может стать причиной пожара.
2. Низкое качество ТЭН. Практически любой металл (сплав) подвержен коррозии. Отличия лишь в степени интенсивности процесса. При нарушении целостности корпуса нагревателя возможно поражение эл/током. Хотя это относится ко всем электрическим приборам в случае пробоя изоляции.
3. Самостоятельный ремонт. Об этом много написано для тех, кто привык экономить, делая все своими силами. Но мало кто отмечает следующее.

• Минеральное масло подбирается в зависимости от мощности ТЭН. Заливать любую рабочую жидкость из тех, что есть под рукой, нельзя.
• Смешивать разные масла запрещается. В каждой жидкости – свои добавки. И чем обернется их прямой контакт, повышение температуры, неизвестно.

Превышение срока годности. Для масляного радиатора имеет большое значение. Его нельзя эксплуатировать как иные отопительные приборы – до «упора», то есть, пока не сломается. Одна из главных причин отмечена выше: постепенное ржавление металла ТЭН и разрушение его защитной оболочки.

Что оценить при покупке

1. Наклейка. На корпусе может быть несколько стикеров, несущих информацию о фирме-производителе, годе выпуска, ТУ (ГОСТ), отдельных характеристиках масляного радиатора. Признак качественного товара – глянцевый, четко пропечатанный фрагмент самоклеящейся пленки. Если наклейка бумажная, то, скорее всего, речь идет о контрафакте; полуматовый стикер – показатель, что его изготовили на принтере.
2. ТЭН. Подразумевается металл, использованный в производстве. Лучший вариант – нержавейка; такой нагреватель отработает заявленный срок. Другие разновидности материала имеют ограничение в применении масляного радиатора: как правило, только для сухих помещений. А вот для сарая, гаража, дачного домика приборы с такими ТЭН лучше не приобретать по причине высокой степени опасности.
3. Производитель. Учитывая специфику эксплуатации, срок годности прибора, рекомендуется покупать изделия известных марок. Масляные радиаторы малознакомых фирм могут представлять опасность, и их низкая цена не должна стать доминирующим фактором при выборе модели.

Совет от профессионала. Масляные радиаторы не являются абсолютно безопасными обогревательными приборами, а потому обольщаться не стоит. Приобретать их нужно в крупных торговых центрах или интернет-магазинах, специализирующихся на продаже и монтаже отопительного оборудования. Такие организации не связываются с сомнительными производителями – репутация дороже. Значит, о качестве, надежности и безопасности масляного радиатора можно не беспокоиться.

Интернет-магазин alfatep.ru предлагает на выбор различные отопительные приборы, в том числе, и масляные радиаторы. Вся продукция известных марок, по цене заводов-изготовителей. Специалисты «АЛЬФАТЭП» бесплатно проконсультируют по всем вопросам, связанным с приобретением изделий, особенностям их эксплуатации. Обратиться за советом можно по телефону 8 (495) 109 00 95 или на сайте через опцию «Обратная связь» раздела «Контакты». Наша компания имеет разветвленную сеть представительств, свой автопарк, выстроенные логистические цепочки: оперативная доставка товара покупателю гарантирована независимо от региона проживания.

Маслоохладители | Управление охлаждением и воздухом для LCV

Масляный радиатор — это отдельный радиатор меньшего размера по отношению к главному радиатору двигателя, который поддерживает подачу масла при постоянной оптимальной температуре. Его цель — охладить масло, проходящее через катушки, тем самым увеличивая срок службы двигателя и трансмиссии. Они расположены перед системой охлаждения двигателя. Маслоохладители необходимы для дизельных двигателей (более высокий диапазон температур) и автоматических коробок передач.Охладитель играет важную роль в бесперебойной работе автомобиля, рассеивая тепло при транспортировке масла от движущихся частей в масляный поддон.

Предложение для масляного охлаждения Valeo

• Покрытие ключевых приложений по всему миру
• Ценный опыт в решениях для охлаждения масла, от воздушной и масляной архитектуры до водяных маслоохладителей
• Ассортимент разделен на 2 основных сегмента: охлаждение моторного масла и охлаждение трансмиссионного масла
• Дизайн, основанный на инновациях для снижения потребления

Valeo имеет большой опыт в разработке продуктов для систем управления двигателем и предлагает наилучшие технологические решения для непростого рынка запчастей.Valeo предлагает линейку интеллектуальных радиаторов вместе с полным ассортиментом продуктов для охлаждения двигателя.

Выберите Valeo в качестве специалиста по охлаждению двигателя:

• Один из O.E. лидеры по охлаждению двигателя,
• Широкий и постоянно расширяющийся ассортимент
• Оригинальные качественные продукты и уважаемый оригинальный дизайн
• Большой цикл управления охлаждением предлагает
• Этикетка прослеживаемости для облегчения идентификации.
• Продукция Valeo очень быстро доступна для вторичного рынка
• Удобная и качественная упаковка
• Комплексное предложение по охлаждению масла: охвачены ключевые мировые области применения, Широкий спектр решений: от воздушной и масляной архитектуры до водяных маслоохладителей, 2 основных сегмента: охлаждение моторного масла и охлаждение трансмиссионного масла

Valeo Информация:

— Причины повышения температуры

• Контакт с горячими частями двигателя
• Контакт с поршнем
• Давление в масляном насосе и подшипниках
• Температура на входе: 150 ° C / Температура на выходе: 125 ° C
• Восхождение на гору
• Падение температуры на поршне ~ -30 ° C

— Причины отказов маслоохладителя:

• Авария / замена коробки передач
• Коррозия сердечника
• Напряжение: термический удар, циклическое давление
• Неправильное обслуживание Сбои начинаются, когда масло не может достаточно быстро рассеивать накопленное тепло и поднимается выше этого порога.При повреждении масло теряет смазывающие и охлаждающие свойства.

Важность охлаждения масла и почему к нему нужно относиться серьезно

Масло является источником жизнеобеспечения вашего двигателя, но когда дело доходит до охлаждения масла, этой областью часто пренебрегают. Вот почему это плохая идея …

В автомобиле текут жидкости различной вязкости, будь то охлаждение, смазка или и то, и другое.Поскольку двигатели внутреннего сгорания имеют КПД только около 33%, остальные 67%, как правило, тратятся впустую из-за тепловой энергии и шума, которые тем или иным образом должны рассеиваться в окружающую среду.

Масло, без сомнения, самая важная жидкость, содержащаяся в автомобиле. Огромное количество движущихся частей неизбежно превращается в тонну трения, которое при контакте металла с металлом может привести к чрезмерному износу компонентов. Поэтому масло используется для смазки этих движущихся частей и, в свою очередь, нагревается.

Как и подавляющее большинство тепловой энергии, производимой двигателем, ее обычно необходимо отводить в окружающую среду через какой-либо теплообменник. В системе водяного охлаждения используется радиатор, а в масляной системе используются маслоохладители.

Сравнение размеров масляного радиатора (вверху) и промежуточного радиатора (внизу)

Похоже на миниатюрные теплообменники с перекрестным потоком, маслоохладители могут быть размещены во многих интересных местах внутри кузова автомобиля, чтобы максимизировать их эффективность охлаждения.Поскольку масло проходит преимущественно через блок цилиндров, систему рулевого управления и турбонагнетатель в автомобилях с турбонаддувом, масло может очень быстро нагреваться, особенно при интенсивной вождении.

Итак, прежде чем масло попадет в поддон или масляный резервуар для распределения по этим системам, его необходимо охладить, чтобы масло не достигло непригодной для использования вязкости. Вязкость — это мера того, насколько легко течет жидкость, и по мере того, как масла теряют и набирают тепло, их вязкость соответственно увеличивается и уменьшается.Таким образом, густое комковатое масло имеет высокую вязкость, а гладкое жидкое масло легче течет и, следовательно, имеет более низкую вязкость.

Автомобильные масла специально разработаны для работы в определенных диапазонах вязкости. Следовательно, если к маслу будет передано слишком много тепла, его вязкость снизится до точки, при которой будет трудно смазать необходимые системы должным образом. Таким образом, это становится балансом; вы хотите, чтобы ваше масло было достаточно вязким, чтобы цепляться за определенные шестерни и другие движущиеся части, чтобы они оставались смазанными, но вы также хотите, чтобы оно легко текло по масляной системе, чтобы обойти механические части автомобиля.Поскольку температура является важным фактором изменения вязкости масла, охлаждение становится важным процессом.

Испытание моторного масла различной вязкости

Охлаждение работает так же, как и система водяного охлаждения, с термодинамикой, основанной на тепловой энергии, необходимой для отвода в окружающую среду.Масло поступает в маслоохладитель с высокой температурой, циркулирует по трубам, покрытым теплоотводящими ребрами, а затем выходит из охладителя с более низкой температурой, готовое к рециркуляции и повторному запуску процесса. Используя основные принципы термодинамики, можно рассчитать размер необходимого маслоохладителя, и его можно подключить к автомобилю, используя удлиненные маслопроводы для отвода жидкости через теплообменник.

В автомобилях с высокими характеристиками, особенно в гоночных гонках и раллийных автомобилях, охлаждение масла чрезвычайно важно из-за большого количества тепла, передаваемого в жидкость от постоянно работающего двигателя с полной нагрузкой и мощных двигателей.Специальные теплообменники будут размещены в областях с сильным воздушным потоком для максимального охлаждения, чтобы отводить температуру от таких систем, как рулевое управление, поддерживая температурное равновесие всего автомобиля. Мне больше всего нравится Lancia Delta Integrale Evo II, в которой вся передняя часть использовалась как впускное отверстие для многочисленных кулеров. Даже рамка фары была покрыта решеткой, чтобы воздух попадал в моторный отсек и проходил через масляные радиаторы, которые отчаянно необходимы для удержания высокоинтенсивного раллийного автомобиля в безопасных рабочих пределах.В следующий раз, когда вы будете на автосалоне, поищите в кузове зазоры, которые являются неотъемлемой частью конструкции автомобиля, и я могу гарантировать, что на фут или около того в воздуховоде будет установлен специально установленный маслоохладитель.

Большая часть передней части Delta Integrale была удалена и заменена решетками для максимального охлаждения.Здесь хорошо видны маслоохладители и радиаторы.

Однако не всем автомобилям требуется специальное охлаждение масла; Ваша повседневная эксплуатация всегда будет нуждаться только в естественном охлаждающем эффекте масла, лежащего в поддоне или протекающего через другие области с более низкими температурами, чтобы оставаться в требуемых пределах вязкости. С другой стороны, если вы планируете использовать свою машину для гонок или оборудовать машину для гонок, использование маслоохладителя будет хорошей идеей, поскольку большинство обычных дорожных автомобилей не предназначены для того, чтобы их можно было разгонять круг за кругом. .Модификации двигателя также могут вывести необходимость в маслоохладителе на первое место в списке покупок. Поскольку двигатель производит больше мощности, он, естественно, выделяет больше тепловой энергии, которая затем передается маслу. Если этот уровень теплопередачи выше, чем предполагалось при первоначальной разработке, тогда необходимо принять меры для удаления этого дополнительного тепла из масляной системы.

С точки зрения размещения, передний масляный радиатор, возможно, является самым простым способом. Небольшого теплообменника, расположенного перед радиатором или рядом с ним, должно быть достаточно для охлаждения масла в чем-то вроде Mazda MX-5, не отвлекая при этом слишком сильно от системы водяного охлаждения.

Признаем мы это или нет, охлаждение — это аспект автомобилестроения, к которому каждый бензин должен относиться чрезвычайно серьезно. Небрежное отношение к охлаждению может потенциально привести к катастрофическому отказу основных внутренних устройств двигателя, что может привести к гибели автомобиля.Поскольку масло — это жизненная сила двигателя, поддержание его в безопасном диапазоне рабочих температур жизненно важно, и это может потребовать решения, если вы планируете изменить характеристики своего автомобиля или вывести его на трассу.

Признаки неисправного или неисправного маслоохладителя

Маслоохладитель на любом серийном автомобиле является важным компонентом двигателя, предназначенным для обеспечения бесперебойной работы современных автомобилей, грузовиков и внедорожников на дорогах, по которым они ездят ежедневно.Будь у вас BMW 2016 года выпуска или более старый, но надежный Nissan Sentra 1996 года выпуска, факт остается фактом: система охлаждения на любом автомобиле должна быть в рабочем состоянии при любых погодных условиях и условиях движения. Хотя большинство водителей никогда не взаимодействуют со своими маслоохладителями, поддержание их в рабочем состоянии продлит их срок службы. Однако, как и любой другой механический компонент, они могут изнашиваться и часто будут изнашиваться.

Охладитель моторного масла предназначен для отвода избыточного тепла от масла системой охлаждения двигателя.Эти типы охладителей обычно представляют собой теплообменники типа вода-масло. В большинстве дорожных транспортных средств моторное масло подается в маслоохладители через адаптер, расположенный между блоком двигателя и масляным фильтром двигателя. Затем масло течет по трубкам охладителя, а охлаждающая жидкость двигателя течет по трубкам. Тепло от масла передается через стенки труб к окружающей охлаждающей жидкости, во многом аналогично работе систем кондиционирования воздуха в жилых домах.Тепло, поглощаемое системой охлаждения двигателя, затем передается воздуху, когда он проходит через радиатор транспортного средства, который расположен перед двигателем за решеткой радиатора транспортного средства.

Если автомобиль обслуживается по мере необходимости, включая плановую замену масла и фильтров, масляный радиатор должен прослужить столько же, сколько двигатель автомобиля или другие основные механические компоненты. Тем не менее, в некоторых случаях выполнение технического обслуживания не предотвращает весь потенциал повреждения маслоохладителя.Когда этот компонент начинает изнашиваться или ломается, на нем отображается несколько предупреждающих знаков. Ниже перечислены некоторые из этих симптомов, которые могут предупредить водителя о необходимости замены масляного радиатора.

1. Утечка масла из маслоохладителя

Одним из компонентов системы охлаждения масла является переходник маслоохладителя. Адаптер соединяет маслопроводы с самим радиатором, а другой адаптер отправляет «охлажденное» масло обратно в масляный поддон. Внутри адаптера находится прокладка или резиновое уплотнительное кольцо.Если переходник маслоохладителя выходит из строя снаружи, моторное масло может вытечь из двигателя. Если утечка небольшая, вы можете заметить лужу моторного масла на земле под вашим автомобилем или, вполне возможно, поток масла на земле позади вашего автомобиля.

Если вы заметили утечку масла под двигателем, всегда рекомендуется обращаться к профессиональному механику, чтобы он мог определить, откуда происходит утечка, и быстро устранить ее. При утечке масла двигатель теряет способность смазывать себя.Это может привести к повышению температуры двигателя и преждевременному износу деталей из-за повышенного трения из-за отсутствия надлежащей смазки.

2. Утечка охлаждающей жидкости двигателя из маслоохладителя

Подобно потере масла, отказ внешнего маслоохладителя может вытеснить всю охлаждающую жидкость двигателя из двигателя. Независимо от того, большая или маленькая утечка охлаждающей жидкости, вы в конечном итоге перегреете двигатель, если не отремонтировать его быстро. Если утечка небольшая, вы можете заметить лужу охлаждающей жидкости на земле под вашим автомобилем.Если утечка большая, вы, вероятно, заметите, как пар выходит из-под капота вашего автомобиля. Как и в случае с вышеуказанным симптомом, важно обратиться к профессиональному механику, как только вы заметите утечку охлаждающей жидкости. Если из радиатора или маслоохладителя вытечет достаточное количество охлаждающей жидкости, это может привести к перегреву двигателя и отказу механических компонентов.

3. Масло в системе охлаждения

Если адаптер масляного радиатора неисправен изнутри, вы можете заметить моторное масло в системе охлаждения.Это происходит потому, что при работающем двигателе давление масла превышает давление в системе охлаждения. Масло нагнетается в систему охлаждения. В конечном итоге это приведет к недостатку смазки и может серьезно повредить ваш двигатель.

4. Охлаждающая жидкость в масле

Когда двигатель не работает, а система охлаждения находится под давлением, охлаждающая жидкость может быть вытеснена из системы охлаждения в масляный поддон. Высокий уровень масляного поддона может привести к повреждению двигателя из-за того, что коленчатый вал будет отбивать масло во время вращения.

Любой из этих симптомов потребует промывки системы охлаждения и двигателя для удаления всех загрязненных жидкостей. Адаптер маслоохладителя, если он вышел из строя, потребует замены. Масляный радиатор также необходимо будет промыть или заменить.

Масляный радиатор: определение, функции, виды, работа, симптомы

Поскольку охлаждение жизненно важно для двигателя для поглощения тепла, масляный радиатор — это устройство, которое используется для этого. Масляное охлаждение — это использование моторного масла в качестве охлаждающей жидкости для отвода избыточного тепла от двигателей внутреннего сгорания.

Поддержание компонентов двигателя при их нормальной рабочей температуре улучшает производительность и продлевает срок службы. Следует серьезно подумать о маслоохладителе, хотя профессионалы в этой области сосредотачиваются на охлаждении различных компонентов трансмиссии.

В автомобилях горячий двигатель передает тепло маслу, которое затем проходит через теплообменник. Этот теплообменник обычно представляет собой тип радиатора, который получил название «маслоохладитель». После того, как горячее масло проходит через этот компонент и охлаждается, оно возвращается в рециркуляцию, чтобы снова поглотить жар двигателя.

Сегодня мы рассмотрим определение, функции, типы, работу, схему, преимущества и недостатки маслоохладителя, используемого в автомобильном двигателе.

Определение масляного радиатора

Маслоохладитель — это механическое устройство, которое используется для отвода избыточного тепла от двигателей внутреннего сгорания через теплообменник. Устройство используется для охлаждения различных механических частей с помощью масла. Эти детали включают двигатель, систему трансмиссии и т. Д.

Масляный радиатор представляет собой небольшой радиатор, расположенный перед радиаторной системой на водной основе. Его основная цель — снизить температуру автомобиля во время движения. Компонент работает только при работающем автомобиле. Охлажденное масло служит многоцелевому трансмиссионному маслу, работающему под высоким напряжением. Двигатели с охлаждающими вентиляторами быстро охлаждают как водяной, так и масляный радиатор, что дает дополнительные преимущества.

Прочтите: Основные части поршней и их функции

Поскольку маслоохладитель работает как дополнительное охлаждающее устройство, его применение в двигателях с воздушным охлаждением значительно снижает высокую температуру.Резко увеличится срок службы двигателя. В более тяжелых грузовиках хорошо используется маслоохладитель, который увеличивает нагрузку на трансмиссию.

Улучшение охлаждения эффективно поддерживает работу нагретого моторного масла при более низких температурах, а также снижает вероятность преждевременной поломки. При разложении масло теряет способность смазывать и действовать как охлаждающая жидкость.

Типы масляного радиатора двигателя

Охладитель моторного масла в целом можно разделить на два типа, например, масляный и масляный.

Водяной охладитель масла : в этих типах охладителей масла охлаждающая жидкость проходит через элемент теплообменника некоторых деталей. Охлаждающая жидкость включается либо путем добавления тепла к холодному маслу, либо за счет отвода тепла от чрезмерно горячего масла.

Масло-воздушный радиатор : небольшой радиатор, который позволяет охлаждать моторное масло непосредственно из окружающего воздуха от охлаждающих вентиляторов. Большинство охладителей масла и воздуха работают с перепускным клапаном с термостатическим управлением, который предотвращает прохождение моторного масла через охладитель без достижения желаемой рабочей температуры.

Различные типы охладителей включают в себя основной тип трубчато-ребристого типа, когда масло проходит через один или несколько охладителей. Некоторые другие типы могут иметь несколько охлаждающих рядов или многослойные пластины. Некоторые маслоохладители имеют коллекторный тип, где концевые баки выполнены в виде радиатора.

Принцип работы маслоохладителя

При работе маслоохладителей они обычно устанавливаются перед радиатором, хотя и имеют одинаковую форму.Это дает моторному маслу быстрый доступ к самому холодному свежему воздуху от охлаждающего вентилятора. В большинстве случаев масло выходит из двигателя в виде переходника «сэндвич».

Этот переходник устанавливается между масляным фильтром и блоком двигателя, так как он позволяет горячему маслу проходить через фильтр. Затем он проходит через маслоохладитель, прежде чем вернуться к двигателю для того же процесса. Некоторые из этих многослойных адаптеров имеют термостатический контроль, который блокирует поток масла до тех пор, пока оно не достигнет определенной температуры.

Некоторые системы разработаны с дистанционным управлением, которое представляет собой крепление для масляного фильтра, и дополнительным адаптером, который использует существующий масляный фильтр. Существующий масляный фильтр крепится к отвесным шлангам к охладителю и выносному основанию фильтра.

Прочтите, что вы должны знать о шатуне

Часто бывает встроенный термостат, который предлагает такую ​​же функцию байпаса. В автомобилях, где нет места для установки перед радиатором, производители устанавливают охладители в другом месте двигателя.Некоторые даже оснащены собственным охлаждающим вентилятором. Эта конструкция очень похожа на систему смазки с сухим картером.

Посмотрите видео, чтобы лучше понять систему маслоохладителя:

Преимущества и недостатки маслоохладителя

Преимущества:

Ниже приведены преимущества маслоохладителя в двигателе внутреннего сгорания:

• Маслоохладитель с термостатом охлаждает горячее масло до определенной температуры.
• Обеспечивает надлежащее охлаждение масла перед циркуляцией.
• Температура масла регулируется в водомасляном охладителе.
• Установка маслоохладителей достаточно проста.
• Как правило, маслоохладитель улучшает работу двигателя.
• Сокращает использование системы водяного охлаждения, поскольку может вызвать коррозию двигателя.
• Поскольку масло в значительной степени служит охлаждающей жидкостью, дополнительные баки охлаждающей жидкости, насосы, радиаторы исключены из конструкции двигателя.
• Циркуляция масла эффективная и контролируемая.

Недостатки:

Несмотря на хорошие преимущества маслоохладителя, все же существуют некоторые ограничения. Ниже приведены недостатки моторной части:

• В отличие от воды масло может быть легковоспламеняющимся.
• Для работы маслоохладителя требуется дополнительное масло.
• Требуется дополнительное обслуживание.
• Неисправность термостата приведет к прекращению циркуляции масла, особенно при постоянной блокировке.
• Переохлаждение может произойти, если клапан постоянно открыт.

Признаки неисправного или неисправного масляного радиатора

Ниже приведены различные симптомы неисправного масляного радиатора и способы их устранения:

Негерметичность переходника маслоохладителя:

В системе два переходника масляного радиатора, один соединяет маслопроводы с самим радиатором. Другой отправляет охлажденное масло обратно в масляный поддон. Адаптер маслоохладителя может выйти из строя снаружи, что может привести к вытеснению моторного масла из двигателя.

Если протечка между переходником небольшая, водитель может заметить лужу моторного масла в нижней части двигателя. Есть возможность увидеть поток масла на земле позади автомобиля.

Если вы заметили утечку масла из-под двигателя, обратитесь к своему профессиональному механику. Проблема легко определяется и быстро устраняется. Следует проявлять серьезную осторожность при этом отказе от утечки, потому что двигатель в целом теряет полную смазку. Эта проблема может привести к повышению температуры двигателя и преждевременному износу деталей.

Масло в системе охлаждения:

Адаптер маслоохладителя может выйти из строя изнутри, так как вы заметите, что давление масла превышает давление в системе охлаждения. Это происходит при работающем двигателе, в результате чего масло поступает в систему охлаждения, что приводит к недостатку смазки. Если не принять меры, проблема может вызвать серьезное повреждение двигателя.

Утечка охлаждающей жидкости двигателя из маслоохладителя:

Эта неисправность аналогична первой, вызванной неспособностью внешнего маслоохладителя вытеснить всю охлаждающую жидкость двигателя из двигателя.независимо от того, большая или маленькая утечка, в конечном итоге произойдет перегрев, если проблема не будет устранена.

Большая утечка приведет к потере всей охлаждающей жидкости, так как вы заметите струю масла, выливающуюся из-под капота автомобиля. в этой ситуации вам также необходимо немедленно связаться с вашим механиком.

Охлаждающая жидкость в масле:

Эта проблема возникает, когда двигатель не работает, а система охлаждения находится под давлением. Охлаждающую жидкость можно нагнетать из системы охлаждения в масляный поддон.Высокие уровни поддона картера могут повредить двигатель, поскольку коленчатый вал будет отбивать масло при его вращении.

Неисправный термостат:

Неисправный термостат приведет к перегреву или переохлаждению двигателя. термостат — это устройство, контролирующее подачу масла в маслоохладитель, он открывается при определенной температуре масла.

Если термостат выходит из строя, когда он близко, происходит перегрев, потому что циркуляция масла в конечном итоге прекращается. А если термостат выходит из строя, когда он открыт, происходит переохлаждение, потому что масло продолжает течь постоянно, не поглощая тепла.

Прочтите Все, что вам нужно знать о карбюраторе

В заключение, мы увидели, что маслоохладители помогают системе смазки двигателя, поскольку они отводят излишки тепла от деталей двигателя. Мы рассмотрели работу, функции и типы, которые включают масло-водяной и масляно-воздушный охладители. Также были выявлены достоинства и недостатки маслоохладителя.

Я надеюсь, что эти знания достигнуты. Если да, то просьба комментировать, делиться и рекомендовать этот сайт другим студентам технических специальностей. Спасибо!

Что нужно знать о маслоохладителях двигателя

Если вы водите большой грузовик или высокопроизводительный автомобиль, ваша система охлаждения должна состоять не только из радиатора.Скорее всего, в вашем автомобиле есть маслоохладитель. Если это не так, возможно, вам придется установить его. Охладители масла поддерживают оптимальную температуру моторного масла, чтобы оно могло выдерживать экстремальные условия, например, при буксировке или гонке.

Узнайте больше о том, что такое маслоохладители, для каких автомобилей они нужны, требуется ли техническое обслуживание и когда они нуждаются в ремонте.

Что такое маслоохладители?

Масляный радиатор — это подобный радиатору компонент, специально разработанный для охлаждения вашего масла.Он состоит из трубок и ребер, через которые проходит хороший воздушный поток. Обычно они размещаются там, где они могут получать максимальный воздушный поток, например, перед радиатором или вентиляторами или за ними.

Маслоохладители присоединяются к переходнику рядом с масляным фильтром для обеспечения необходимого давления в системе. Масло охлаждается воздухом, поскольку оно циркулирует через охладитель, прежде чем вернуться в двигатель.

Для каких автомобилей нужны маслоохладители?

Хотя любой автомобиль может иметь маслоохладитель, автомобили, которые часто используются в тяжелых или высокопроизводительных условиях, обычно требуют его.Охладители чаще всего используются в полуприцепах, тяжелых пикапах, перевозящих прицепы, и спортивных автомобилях. Однако, если вы много буксируете на своем обычном легковом автомобиле, вам также пригодится масляный радиатор.

Маслоохладители продлевают срок службы двигателя вашего автомобиля и снижают вероятность перегрева в экстремальных условиях. Например, если вы тащите прицеп в гору на большие расстояния, велика вероятность, что ваш двигатель долгое время работает на максимальной мощности. Это создает много тепла, которое необходимо отвести.Если тепло не может быть выделено, оно накапливается и повышает температуру двигателя. Масляный радиатор обеспечивает дополнительную поверхность для отвода тепла.

Нужны ли маслоохладители в особом внимании?

При правильной установке масляный радиатор двигателя не требует особого обслуживания. Как и радиаторы, следите за тем, чтобы в вашем кулере не было мусора и проверяйте его на предмет утечек. Кроме того, убедитесь, что моторное масло находится в хорошем состоянии. Заменяйте масло через рекомендуемые интервалы.Это помогает снизить вероятность того, что ваш кулер подключится к внутреннему устройству.

Когда следует ремонтировать маслоохладители?

Охладитель моторного масла должен прослужить годы с минимальными проблемами. Некоторые из наиболее частых проблем — это трещины и утечки в кулере. Ржавчина часто вызывает утечки, но дорожная вибрация также может усугублять эту проблему, особенно если вы едете по бездорожью. Как правило, эта проблема чаще возникает в более старом автомобиле.

Другая распространенная проблема — утечка охлаждающей жидкости в масло или наоборот.Это может привести к попаданию масла в камеру сгорания или вздутию радиатора. Если вы не обнаружите эту проблему заранее, у вас могут возникнуть серьезные проблемы с двигателем. Охлаждающая жидкость в масле особенно вредна, потому что она снижает смазывающую способность масла.

Маслоохладители очень полезны для определенных типов грузовиков и высокопроизводительных транспортных средств. Если вы подвергаете свой автомобиль большой нагрузке или запускаете двигатель автомобиля на максимальной скорости в течение длительного времени, вам может пригодиться маслоохладитель. Тем не менее, следите за своим кулером и своевременно ремонтируйте его, чтобы избежать серьезных проблем.

Иногда охладители моторного масла сложно установить, особенно в автомобилях с ограниченным пространством. Они должны быть установлены таким образом, чтобы не блокировать поток воздуха к радиатору. C R Smith Радиатор и ремонт автомобилей может установить, диагностировать и отремонтировать маслоохладитель вашего автомобиля. Работаем на всех типах автомобилей, в том числе на большегрузных автомобилях. Позвоните нам и назначьте встречу, если вы хотите добавить или отремонтировать маслоохладитель.

Краткое руководство по работе масляного радиатора двигателя

Когда двигатель вашего автомобиля работает, особенно в разгар лета и когда вы едете на большие расстояния, он может перегреваться.Чтобы предотвратить эту проблему, двигатель необходимо постоянно охлаждать. Здесь на сцену выходит охладитель моторного масла, который в основном отвечает за регулирование температуры и поддержание максимальной производительности двигателя и, следовательно, вашего автомобиля.

В оставшейся части этого поста мы рассмотрим, как работает масляный радиатор двигателя. Это одно из самых важных масел для системы двигателя, хотя его важность часто упускается из виду, особенно для тех, кто не является автолюбителем.Продолжайте читать, и мы расскажем вам, что именно он делает и почему это важный компонент двигателя, который работает наилучшим образом.

Краткое руководство по работе масляного радиатора двигателя

Если у вас мало времени, посмотрите короткое видео ниже, чтобы быстро понять маслоохладители двигателя и их функции:

Что такое масляный радиатор двигателя?

Чтобы дать вам представление о том, как это работает, давайте сначала определим, что это такое на самом деле. В простейшем смысле охладитель двигателя является составной частью радиаторной системы.Он движется по лабиринту труб в двигателе, чтобы обеспечить охлаждающий эффект. Он может снизить температуру на целых 30 градусов, поэтому предотвращает перегрев двигателя.

Охладитель моторного масла также помогает поддерживать необходимый уровень вязкости. Если будет слишком много тепла, вязкость будет меньше. В свою очередь, это означает, что масло может с трудом прилипать к компонентам. С маслоохладителем такая проблема может быть менее вероятной.

Как работает масляный радиатор двигателя

Из всех жидкостей, которые содержатся в вашем автомобиле, несомненно, что масло играет наиболее важную роль.Движущиеся части будут создавать трение, а внешние условия также могут вызвать нагрев компонентов. Масло обеспечит смазку, необходимую для предотвращения износа этих деталей.

Теплообменник важен для каждого двигателя, основная функция которого заключается в избавлении от энергии, вырабатываемой двигателем во время его работы. Если в вашем автомобиле есть система водяного охлаждения, она будет полагаться на функцию радиатора. С другой стороны, если у вас есть масляная система, масляный радиатор необходим, о чем мы и поговорим в этой статье.

Маслоохладитель — это деталь, которая выглядит как небольшой теплообменник с перекрестным потоком. Чтобы сделать его более эффективным, его можно размещать в различных местах двигателя в зависимости от того, где он считается подходящим. Масло внутри радиатора поможет поддерживать оптимальный температурный диапазон двигателя и его частей.

Масло будет поступать в маслоохладитель, пока его температура остается высокой. Внутри кулера он будет огибать трубки с ребрами, отводящими тепло. Как только масло будет обработано, оно будет выходить при более низкой температуре.На этом этапе он готов к обращению и снова будет проходить через тот же процесс.

Плюсы и минусы масляных радиаторов двигателя

Через: http://www.enginebasics.com/Engine%20Basics%20Root%20Folder/oil%20cooler%20basics.html

Для лучшего понимания того, как работают маслоохладители двигателя, также важно знать о преимуществах и недостатках.

The Good

Самым исключительным преимуществом использования охладителя моторного масла является то, что он охлаждает компоненты, и, следовательно, это может быть отличным способом продлить срок службы двигателя.Это связано с более низкой температурой, которая защищает компоненты двигателя от быстрого разрушения.

Плохие

Главный недостаток охладителя моторного масла заключается в том, что его размещение может быть довольно сложной задачей, особенно если вы планируете делать это самостоятельно. Крепление будет зависеть от типа вашего автомобиля. Конечно, лучше всего обратиться за помощью к профессионалу, который сделает это за вас.

Выбор охладителя моторного масла

К этому времени вы уже должны знать, что охладитель моторного масла действительно может быть полезным, несмотря на его недостаток.Однако это не означает, что любой продукт справится со своей задачей. Вы должны быть ответственным покупателем и не торопиться, чтобы оценить возможности, что повысит вероятность того, что вы примете правильное решение.

Первое, что вам нужно сделать, это определиться с типом охладителя моторного масла, который вы собираетесь приобрести. Первый тип — это масляный радиатор двигателя, имеющий теплообменник. С другой стороны, масляно-воздушный охладитель двигателя имеет небольшой радиатор, который использует окружающий воздух для создания охлаждающего эффекта.

Вы также должны подумать о тепле, от которого вам нужно избавиться, что будет зависеть от мощности автомобиля. Чем он мощнее, тем больше тепла будет выделяться. Вам необходимо выбрать радиатор моторного масла, который будет соответствовать таким требованиям. В противном случае он не сможет регулировать высокую температуру, создаваемую двигателем.

Также необходимо учитывать простоту установки, которую можно определить, взглянув на отзывы других пользователей. Убедитесь, что там, где он будет установлен, имеется достаточный воздушный поток, что повысит его охлаждающую способность.Как уже упоминалось ранее, если установка для вас слишком сложна, лучше обратиться за помощью к профессионалам.

Заключение

В этой статье рассказывается, как работает масляный радиатор двигателя. Короче говоря, это позволяет двигателю поддерживать максимальную производительность и продлевать срок его службы за счет охлаждения, которое он обеспечивает. Размещение может быть довольно сложным, но вы всегда можете рассчитывать на помощь профессионала, чтобы убедиться, что это будет легко и что он будет работать соответствующим образом.

Масляный радиатор — обзор

Обычные системы смазочного масла

Требуется система смазочного масла, если, конечно, турбодетандер не снабжен активными магнитными подшипниками. Обычная система смазочного масла состоит из резервуара, электрического картриджа или нагревателя парового змеевика, насосов смазочного масла, одного, а предпочтительно двух (переключаемых) охладителей смазочного масла, сдвоенных фильтров, аккумулятора, монитора температуры, регуляторов давления и манометров. По возможности это оборудование должно устанавливаться на салазках общей опорной системы вместе с паром турбодетандер-компрессор.Редко бывает полезно указывать иное.

Чаще всего стандартная система смазки производителя включает в себя многие функции, присущие стандартам API. Тем не менее, если этого требует спецификация заказчика, система смазки может быть спроектирована так, чтобы почти полностью соответствовать применимым стандартам AP1.

Резервуар может быть под давлением или атмосферным. Он должен иметь достаточную емкость, чтобы удерживать все масло во время обратного слива или останова.Он должен быть оборудован индикатором уровня масла, сигнализатором низкого уровня, предохранительным клапаном, насосом для подпитки масла во время работы, сливным клапаном, нагревателем, туманоуловителем, сетчатыми фильтрами и необходимыми клапанами. Резервуары-расширители должны быть спроектированы и изготовлены в соответствии с применимыми стандартами ASME. Время удерживания резервуара обычно составляет от 5 до 18 минут в зависимости от размера турбодетандера и критериев размера, установленных производителем. Это та область, где владелец / покупатель должен обратиться за помощью к производителю.

Насосы для смазочного масла, как правило, представляют собой центробежные насосы для тяжелых условий эксплуатации или поршневого типа с проектной мощностью, охватывающей весь диапазон предполагаемой эксплуатации. Они могут иметь прямой привод от электродвигателей или соединяться с дисковыми или диафрагменными муфтами. Опытные производители турбодетандеров поставят двигатели и муфты с габаритами не менее 25%.

Охладители смазочного масла

Обычно используются охладители смазочного масла с водяным охлаждением или с воздушным охлаждением.Их размер должен быть таким, чтобы обеспечивать непрерывное охлаждение в самых суровых условиях окружающей среды. Поток масла через охладитель смазочного масла обычно регулируется системой контроля температуры, состоящей из контроллера, вставленного в трубопровод смазочного масла через защитную гильзу. Контроллер управляет трехходовым передаточным клапаном, который приводится в действие пневматическим мембранным приводом и получает сигнал непосредственно от контроллера. Индикаторы температуры позволяют локально контролировать температуру смазочного масла.

Фильтры смазочного масла

Дуплексные переключаемые фильтры считаются стандартными.Должен быть предусмотрен клапан переключения непрерывного потока и фильтрующие элементы 10 мкм.

Аккумуляторы

Баллонный или мембранный аккумулятор должен поставляться для обеспечения надлежащей подачи смазочного масла к подшипникам во время выбега детандера-компрессора в случае потери давления смазочного масла. Аккумулятор должен быть оснащен системой предварительного наполнения и необходимыми спускными и запорными клапанами.

Трубопровод

Все трубопроводы, связанные с системами смазки турбодетандера, должны быть из нержавеющей стали серии 300.Использование труб из нержавеющей стали перед фильтрами не согласуется с целями стоимости жизненного цикла современных промышленных предприятий. По возможности, соединения трубопроводов смазочного масла следует приваривать.

Клапан регулировки давления смазочного масла

Давление смазочного масла обычно регулируется автономным клапаном регулировки давления, который автоматически поддерживает постоянное давление смазочного масла на подшипниках. Клапан обычно регулируется, но обычно предварительно настраивается на заводе. Пропускная способность клапана должна быть достаточной для обхода чрезмерного потока, если и основной, и резервный насосы работают одновременно.

Нагреватель резервуара для смазочного масла

Многие пользователи предпочитают электрический нагреватель с термостатическим управлением и низкой плотностью мощности (не более 10 Вт на квадратный дюйм площади), который погружается в резервуарное масло. Паровые обогреватели вполне приемлемы, но их следует размещать под наклонным полом резервуара. Пространство под этим полом должно быть заполнено жидким теплоносителем и иметь соответствующую вентиляцию.

Трубопроводы и устройство трубопроводов

Все трубопроводы КИП и подсистемы должны быть расположены так, чтобы обеспечить свободный доступ к расширителю и основному вспомогательному оборудованию для эксплуатации и технического обслуживания.

Основные характеристики контрольно-измерительных приборов

Уровень смазочного масла в резервуаре должен контролироваться датчиком для определения низкого уровня смазочного масла. Местные и монтируемые на панели манометры необходимы для контроля работы системы смазочного масла и должны входить в объем поставки изготовителя. Покупатель должен различать приборы диспетчерской и приборы, установленные на автономной (локальной) панели. Также существует тенденция размещать контрольные приборы на вспомогательном оборудовании и трубопроводах.