Назначение кшм: Назначение и общее устройство кривошипно-шатунного механизма

1. Около
2. Продукты
3. Для команд

1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
3. Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
4. Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя

Балки — закреплены на одном конце и поддерживаются на другом

Балка закреплена на одном конце и поддерживается на другом — одноточечная нагрузка

Изгибающий момент

M _A = — F ab (L + b) / (2 L ² ) (1a)

где

M _A = момент на неподвижном конце (Нм, фунт _f футов)

F = нагрузка (Н, фунт _f )

M _F = R _b b (1b)

где

M _F = момент в точке нагрузки F (Нм, фунт _f футов)

R _b = опорная нагрузка на опоре B (Н, фунт _f )

Прогиб

δ _F = F a ³ b ² (3 L + b) / ( 12 л ³ EI) (1c) 9 0073

где

δ _F = прогиб (м, фут)

E = Модуль упругости (Па (Н / м ² ), Н / мм ² , psi)

I = Момент инерции площади (м ⁴ , мм ⁴ , дюйм ⁴ )

Реакции опоры

R _A = F b (3 л ² — b ² ) / (2 л ³ ) (1d)

где

R _A = опорная сила в A (Н, фунт _f )

R _B = F a ² (b + 2 L) / (2 L ³ ) (1f)

где

R _B = сила опоры в B (Н, фунт _f )

Балка, закрепленная на одном конце и поддерживаемая на другом — постоянная нагрузка

Изгибающий момент

M _A = — q L ² /8 (2a)

где

M _A = момент на неподвижном конце (Нм, фунт _на футов)

q = длительная нагрузка (Н / м, фунт _на / фут)

M ₁ = 9 q L ² / 128 (2b)

где

M ₁ = максимальный момент при x = 0.625 L (Нм, фунт _f футов)

Прогиб

δ _max = q L ⁴ / (185 EI) (2c)

где

δ _max = максимальный прогиб при x = 0,579 L (м, фут)

δ _1/2 = q L ⁴ / (192 EI) (2d)

где

δ _1/2 = прогиб при x = L / 2 (м, фут)

Реакции опоры

R _A = 5 q L / 8 (2e)

R _B = 3 q L / 8 (2f)

Балка, закрепленная на одном конце и поддерживаемая на другом — непрерывная уменьшающаяся нагрузка

Изгибающий момент

M _A = — q L ² /15 (3a)

, где

M _A = момент на неподвижном конце (Нм, фунт _f футов)

q = непрерывно снижающаяся нагрузка (Н / м, фунт _f / футов)

M ₁ = q L ² /33.6 (3b)

где

M ₁ = максимальный момент при x = 0,553 L (Нм, фунт _f фут)

Прогиб

δ _max = q L ⁴ / (419 EI) (3c)

где

δ _max = максимальный прогиб при x = 0,553 L (м, фут)

δ _1/2 = q L ⁴ / (427 EI) (3d)

где

δ _1/2 = прогиб при x = L / 2 (м, фут)

Реакции опоры

R _A = 2 q L / 5 (3e)

R _B = q L / 10 (3f)

Балка, закрепленная на одном конце и поддерживаемая на другом — Момент на поддерживаемом конце

Изгибающий момент

M _A = -M _B /2 (4a)

где

M _A = момент на неподвижном конце (Нм, фунт _f футов)

Прогиб

δ _max = M _B L ² / (27 EI) (4b)

где

δ _max = max прогиб при x = 2/3 L (м, фут)

Реакции опоры

R _A = 3 M _B / (2 L) (4c)

R _B = — 3 м _B / (2 л) (4d)

Лезвия челюсти, фиксированные и подвижные

• английский
• Deutsch

% PDF-1.4 % 14 0 объект > endobj xref 14 62 0000000016 00000 н. 0000001586 00000 н. 0000001733 00000 н. 0000002052 00000 н. 0000002270 00000 н. 0000002350 00000 н. 0000002447 00000 н. 0000002557 00000 н. 0000002982 00000 н. 0000003031 00000 н. 0000003080 00000 н. 0000003293 00000 н. 0000003481 00000 н. 0000003520 00000 н. 0000003569 00000 н. 0000003618 00000 н. 0000003667 00000 н. 0000003689 00000 н. 0000007038 00000 п. 0000007060 00000 п. 0000010296 00000 п. 0000010318 00000 п. 0000012975 00000 п. 0000012997 00000 п. 0000015852 00000 п. 0000015874 00000 п. 0000018750 00000 п. 0000018772 00000 п. 0000021667 00000 п. 0000022001 00000 п. 0000022428 00000 п. 0000022642 00000 п. 0000022864 00000 п. 0000022886 00000 п. 0000025941 00000 п. 0000025963 00000 п. 0000029232 00000 п. 0000044523 00000 п. 0000045374 00000 п. 0000053122 00000 п. 0000053979 00000 п. 0000054641 00000 п. 0000057318 00000 п. 0000058175 00000 п. 0000059032 00000 н. 0000072221 00000 п. 0000132349 00000 н. 0000135453 00000 п. 0000139595 00000 п. 0000141689 00000 н. 0000143944 00000 н. 0000147063 00000 н. 0000151908 00000 н. 0000155139 00000 н. 0000164393 00000 н. 0000172397 00000 н. 0000178517 00000 н. 0000180853 00000 п. 0000185648 00000 н. 0000185726 00000 н. 0000001784 00000 н. 0000002031 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 15 0 объект > endobj 16 0 объект > endobj 74 0 объект > поток Hb«a«tv.6Ā # Vp? 2A0K? 10py30p [2Z0Ne8pȾ _oVN ٙ + ٙ 8). / qr -e`EraJ @

Устройство и назначение кривошипно-шатунного механизма

Каково устройство кривошипно-шатунного механизма, назначение каждой его части, принцип роаботы, как и из какого материала они сделаны?

Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) — предназначен для поглощения давления газов в цилиндрах и преобразования прямолинейного возвратно–поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала.

Рассмотрим основные части и устройство кривошипно-шатунного механизма двигателя, а также схему их взаимодействия. Кривошипно-шатунный механизм двигателя состоит из: блок цилиндров, головку блока, поршни, поршневые пальцы и кольца, шатуны, коленчатый вал, коренные и шатунные подшипники, маховик и масляный картер.

ЦИЛИНДР является основной частью двигателя, в которой происходит весь рабочий процесс. Внутренняя часть цилиндра отполирована до зеркального блеска, поэтому ее и называют зеркалом цилиндра. У многоцилиндровых двигателей цилиндры изготовлены в одной общей отливке, образующей блок цилиндров. Материалом для блока цилиндров служит серый чугун или алюминиевый сплав. В блок, отлитый из алюминиевого сплава, запрессовывают чугунные гильзы, образующие цилиндры.

Сверху блок плотно закрывает ГОЛОВКА, отлитая из алюминиевого сплава. В головке блока цилиндров имеются впускные и выпускные каналы, перекрываемые клапанами, и отверстия для ввертывания свечей зажигания. Через впускные каналы в цилиндры поступает горючая смесь, а через выпускные каналы выходят отработавшие газы. Между блоком и головкой ставят металло-асбестовую уплотняющую прокладку, обеспечивающую герметичность соединения. Блок и головка имеют двойные стенки, образующие полость, которую заполняют охлаждающей жидкостью. Эту полость называют рубашкой охлаждения.

ПОРШЕНЬ отливают из алюминиевого сплава, чтобы он был легким и обладал хорошей теплопроводностью (т. е. хорошо отводил тепло). Нижнюю часть поршня называют юбкой, верхнюю головкой, а плоскость, которая воспринимает давление газов, — днищем. С внутренней стороны юбка имеет приливы — бобышки с отверстиями для поршневого пальца. Для того чтобы юбка поршня могла постоянно прилегать к зеркалу цилиндра и не заклиниваться при тепловом расширении, на ней имеется разрез, допускающий ее сжатие.

KSHM Значение — Что означает KSHM?

KSHM означает, что — это Karl Schubert Haus Mariensee, а другая полная форма определения KSHM представлена ​​в таблице ниже. В таблице есть 2 разных значения аббревиатуры KSHM , которые являются компиляцией аббревиатуры KSHM, например, терминологии и т. Д. Если вы не можете найти значение аббревиатуры KSHM, которую ищете в двух разных таблицах значений KSHM, выполните поиск еще раз, используя модель вопросов, например «Что означает KSHM ?, Значение KSHM», или вы можете выполнить поиск, набрав только сокращение KSHM в поле поисковая строка.
Значение аббревиатур КШМ зарегистрировано в разных терминологиях. Особенно, если вам интересно, все значения, принадлежащие аббревиатурам KSHM в терминологии, нажмите кнопку соответствующей терминологии с правой стороны (внизу для мобильных телефонов) и перейдите к значениям KSHM, которые записаны только в этой терминологии.

Значение Астрология Запросы Цитирование

KSHM Значение

1. Karl Schubert Haus Mariensee
2. Корейское общество истории медицины

Значение KSHM также можно найти в других источниках.

Что означает КШМ?

Мы составили запросы в поисковых системах о аббревиатуре KSHM и разместили их на нашем сайте, выбрав наиболее часто задаваемые вопросы. Мы думаем, что вы задали аналогичный вопрос поисковой системе, чтобы найти значение аббревиатуры KSHM, и мы уверены, что следующий список привлечет ваше внимание.

1. Что означает КШМ?

   KSHM означает Karl Schubert Haus Mariensee.

2. Что означает аббревиатура КШМ?

   Аббревиатура KSHM означает «Karl Schubert Haus Mariensee».

3. Что такое определение КШМ?

   Определение KSHM — «Корейское общество истории медицины».

4. Что означает КШМ? Номер

   KSHM означает, что «Karl Schubert Haus Mariensee».

5. Что такое аббревиатура КШМ?

   Акроним KSHM — «Корейское общество истории медицины».

6. Что такое стенография Karl Schubert Haus Mariensee?

   Сокращение «Karl Schubert Haus Mariensee» — KSHM.

7. Каково определение аббревиатуры КШМ?

   Сокращение KSHM — «Karl Schubert Haus Mariensee».

8. Какова полная форма аббревиатуры КШМ?

   Полная форма аббревиатуры KSHM — «Karl Schubert Haus Mariensee».

9. В чем полное значение КШМ?

   Полное значение KSHM — «Karl Schubert Haus Mariensee».

10. Чем объясняется КШМ?

    Обозначение для KSHM: «Karl Schubert Haus Mariensee».

Что означает аббревиатура KSHM в астрологии?

Мы не оставили места только значениям определений КШМ. Да, мы знаем, что ваша основная цель — объяснение аббревиатуры КШМ. Однако мы подумали, что вы можете рассмотреть астрологическую информацию о аббревиатуре KSHM в астрологии. Поэтому астрологическое описание каждого слова доступно внизу.

KSHM Аббревиатура в астрологии

• KSHM (буква K)

  Уместно сказать, что буква K имеет букву алфавита, которая делает карьеру.Они успешны, их нужно уважать. Их необычные идеи приводят к тому, что живущие в них кончают. Вопросу конфиденциальности уделяется первоочередное внимание. У них есть свои секреты.

  Если они не могут осознать свою силу, они становятся застенчивыми и замкнутыми. Они приобретают характер. Кроме того, они могут быть недовольными обществом и неудовлетворенным человеком.

• КШМ (буква S)

  Буква S человек, которым управляет Сатурн, известен своей силой и учёностью.Он не стесняется сражаться и неукротим перед лицом трудностей. Он имеет значение на каждой работе, поскольку он продуктивен. Он хочет, чтобы его знала публика, она хочет, чтобы его узнали.

  Их харизматическая структура и дружелюбное поведение вызывают у них сочувствие. Они эмоциональны и боятся сломаться. Их могут заставить принимать решения, они склонны к немедленной реакции. У них есть естественная способность зарабатывать деньги.

• КШМ (буква Н)

  Буква H Люди ориентированы на успех и трудоголики.Поскольку нумерологическое H соответствует числу 8, можно заметить, что они творческие и могущественные. С первого взгляда уже можно сказать, какие они сильные и у них сильный характер.

  Зарабатывать деньги и разбогатеть — это их самое большое желание. Они хотят всегда быть на шаг впереди. Их дисциплинированная структура может легко вывести их на вершину.

• КШМ (буква М)

  Они очень хорошо распределяют энергию, которую получают от Вселенной. Их планета — Луна, а их число — 4.Духовное руководство сильное, и они играют осторожно и надежно. Они врожденные матроны. Нет ничего, что бы он не сделал для своих близких. Можем назвать трудоголиком. У них полная уверенность, нет ничего, что можно было бы сделать.

  Их торговая разведка развита. Они прекрасно знают, где можно заработать. Они хотят быть в постоянном движении. В любви у них очень чуткая и эмоциональная натура.

Цитирование KSHM

Добавьте это сокращение в свой список источников.Мы предоставляем вам несколько форматов цитирования.

• APA 7-й
  КШМ Значение . (2019, 24 декабря). Acronym24.Com. https://acronym24.com/kshm-meaning/
  Цитирование в тексте: ( KSHM Meaning , 2019)
• Chicago 17th
  «KSHM Meaning». 2019. Acronym24.Com. 24 декабря 2019 г. https://acronym24.com/kshm-meaning/.
  Цитирование в тексте: («Значение КШМ», 2019)
• Гарвард
  Сокращение24.com. (2019). КШМ Значение . [онлайн] Доступно по адресу: https://acronym24.com/kshm-meaning/ [доступ 28 октября 2021 г.].
  Цитирование в тексте: (Acronym24.com, 2019)
• MLA 8th
  «Значение КШМ». Acronym24.Com , 24 декабря 2019 г., https://acronym24.com/kshm-meaning/. По состоянию на 28 октября 2021 г.
  Цитата в тексте: («Значение КШМ»)
• AMA
  1.КШМ Значение. Acronym24.com. Опубликовано 24 декабря 2019 г. Проверено 28 октября 2021 г.https://acronym24.com/kshm-meaning/
  Цитирование в тексте: ^{1 ​​}
• IEEE
  [1] «Значение KSHM», Acronym24.com, 24 декабря 2019 г. https: // acronym24 .com / kshm-Meaning / (по состоянию на 28 октября 2021 г.).
  Цитата в тексте: [1]
• MHRA
  «Значение КШМ». 2019. Acronym24.Com [по состоянию на 28 октября 2021 г.]
  («Значение KSHM», 2019 г.)
• OSCOLA
  «Значение KSHM» ( Acronym24.com , 24 декабря 2019 г.) по состоянию на 28 октября 2021 г.
  Сноска: «Значение KSHM» ( Acronym24.com , 24 декабря 2019 г.) по состоянию на 28 октября 2021 г.
• Ванкувер
  1.KSHM Значение [Интернет]. Acronym24.com. 2019 [цитировано 28 октября 2021 года]. Доступно по адресу: https://acronym24.com/kshm-meaning/
  Цитата в тексте: (1)

Подробная информация о моделях ICM ЗиЛ-131 КШМ Советская армия Автомобиль Военный наземный транспорт Модели и наборы Игрушечные модели и наборы Игрушки и игрушки Хобби

Подробная информация о моделях ICM. Автомобиль Советской Армии ЗиЛ-131 КШМ, 2015 г., ЗИЛ-131 — армейский грузовик общего назначения 3,5 тонны 6×6, разработанный в Советском Союзе компанией ЗИЛ. Дата начала продаж: 30 июня, Найти новые онлайн-магазины, Покупайте новейшие лучшие товары, Новейшие товары оптом, гарантия качества !, Модели ЗиЛ-131 КШМ Автомобиль Советской Армии Подробно о ICM, о ICM Модели ЗиЛ-131 КШМ Советской Армии Детали.

1. Дом
2. Игрушки и хобби
3. Модели и наборы игрушек
4. Модели и комплекты военных
5. Модели и комплекты военных наземных транспортных средств
6. Подробная информация о моделях ICM ЗиЛ-131 КШМ Советская армейская машина

2015 .. Состояние: Новинка: Новенькая. неиспользованные модели ЗИЛ-131 КШМ. Автомобиль Советской Армии. ЗИЛ-131 — армейский грузовик общего назначения с колесной формулой 6×6 массой 3,5 тонны, разработанный в Советском Союзе на ЗИЛе.Дата первого поступления: 30 июня, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： MPN: ： ICM35517 ， UPC: ： 099457125817 ： Бренд: ： Модели ICM ， EAN: ： 0099457125817 ， 。.

Заполните форму, и мы свяжемся с вами в ближайшее время:

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подробная информация о моделях ИСМ ЗиЛ-131 КШМ Советская Армейская машина

Подробная информация о моделях ЗИЛ-131 КШМ Советская армейская машина, Советская армейская машина Подробная информация о моделях ЗИЛ-131 КШМ, Подробная информация о моделях ЗиЛ-131 КШМ Советской армии.

ЗИЛ-131 3500-кг (7716 фунтов) 6 × 6

ЗИЛ-131 Р-409 Радиотележка

Иногда на ЗиЛе было до 70 000 рабочих и царила «сугубо социалистическая» атмосфера. Там не было свободы, каждый твой шаг был записан: когда ты приходишь на работу, когда уходишь, куда идешь, когда делаешь перерыв. Но большинству людей это было комфортно. Сотрудники ЗИЛа жили в квартирах, принадлежащих компании, с удобствами, несколько превосходящими те, которые доступны среднему рабочему.На заводе ЗИЛ был Дворец культуры с зимним садом, концертными залами и театром, а его танцевальная и оперная секции подготовили нескольких лучших победителей советских и международных фестивалей искусства. Около 8000 москвичей посещают кружки ЗИЛа. В целом, ЗИЛ представлял собой «полный пакет» работы и развлечений, не отличавшийся от того, что практиковали японские автомобильные компании в то время.

В самые продуктивные годы она производила сотни тысяч автомобилей в год. В течение 1970-х годов автомобили ЗИЛ можно было встретить в 57 странах мира — более 300 000 автомобилей было экспортировано советским экспортным агентством автомобильной промышленности «Автоэкспорт», а около 5 000 механиков прошли обучение на различных зарубежных рынках.

Адаптивность была лейтмотивом конструкции грузовика ЗИЛ — грузовик ЗИЛ-130 послужил основой для шестидесяти различных версий, а группа, создавшая его, получила Государственную премию СССР. ЗИЛ 130 был, пожалуй, самым популярным грузовиком на территории бывшего СССР за последние 50 лет. Они широко использовались по всему Советскому Союзу, база ЗИЛ была представлена ​​разными видами: бортовой грузовик, пожарная машина, самосвал — вариаций было множество. Также была довольно экзотическая модификация ЗИЛа с пассажирскими прицепами для аэропортов, которые возили пассажиров к самолету и обратно.

За счет стандартизации сокращается объем обучения, сокращается количество запасных частей, упрощаются действия по поставке, упрощаются задачи технического обслуживания, достигается экономия производства, а возможности замены и взаимозаменяемости значительно увеличиваются. Например, из 3544 частей 2,5-тонного грузовика ЗИЛ-131 45 процентов этих деталей могут быть использованы на других автомобилях ЗИЛ, а 23 процента — на других грузовиках того же весового класса.

В конце 1966 г. на Московском автомобильном заводе им. Лихачева в производство был запущен грузовик ЗиЛ-131 массой 3500 кг (7 716 фунтов) 6 × 6 в качестве замены более старого грузовика 6X6 массой 2500 кг (5 512 фунтов) ЗиЛ 157. был разработан в конце 1950-х годов и в свою очередь базировался на грузовике ЗиЛ-151 6х6, который выпускался с 1947 по 1958 год.ЗиЛ-131 используется для решения широкого круга задач в советских вооруженных силах и во многих других странах, получающих советскую помощь. Этот тип имеет много общих компонентов с грузовиком ЗиЛ-133 6 × 4, который используется как для гражданского, так и для военного применения

ЗиЛ-131 может перевозить 5000 кг (11023 фунта) груза по дорогам или 4000 кг (8818 фунтов) по стране, максимальная буксируемая нагрузка составляет 6500 кг (14 330 фунтов) и 4000 кг (8818 фунтов). фунт) соответственно. Двигатель расположен в передней части автомобиля и соединен с механической коробкой передач с пятью передними и одной задней передачами и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.Передняя подвеска состоит из полуэллиптических рессор с гидроамортизаторами, а задняя подвеска состоит из уравнительного рычага на продольных полуэллиптических рессорах. Шины 12.00 × 20 по всему периметру, с центральной системой регулирования давления в шинах, входящей в стандартную комплектацию. Полностью закрытая кабина из стали в стандартной комплектации оснащена обогревателем. Задняя грузовая площадка состоит из деревянной платформы со съемными носами откидной двери багажного отделения и брезентового покрытия. Чтобы автомобиль можно было быстро переоборудовать для использования в качестве войскового транспорта, с каждой стороны задней грузовой площадки устанавливаются откидные многоместные сиденья.Все автомобили оснащены лебедкой грузоподъемностью 4500 кг (9921 фунт).

ЗиЛ-131 используется для широкого круга задач в дополнение к его основным задачам по перевозке грузов и буксировке артиллерии и другого вооружения. ЗиЛ-13Д — самосвал, а ЗиЛ-131В используется для буксировки полуприцепов. ARS-14 — это специальный дезактивационный автомобиль, который может использоваться для тушения пожаров, а также для дезактивации оружия и другого оборудования транспортных средств. Шасси также используется для установки широкого спектра полностью закрытых кузовов-фургонов для командования, транспорта связи и ремонта, а также имеется множество автоцистерн (для топлива и воды) и грузовиков для заправки топливом автомобилей в передовых районах.Одной из наиболее интересных версий является танкер MA-41, который перевозит дизельное топливо, мазут, воду и бензин. Баки для дизельного топлива и воды снабжены обогревателями, так что автомобили можно пополнять даже в самую холодную погоду. На шасси также устанавливались 140-мм (5,51 дюйма) реактивные системы залпового огня БМ-14-16 и 122-мм (4,8 дюйма) реактивные системы залпового огня БМ-21.

Ракетные батареи необходимо пополнить в передовой зоне, и с этой целью ЗиЛ-131 был модифицирован, чтобы нести ракеты SA-6 Gainful и SA-3 Goa.В первом случае три ракеты перевозятся с помощью складного крана, установленного в задней части грузовика, чтобы машина могла пополнить запасы пусковой установки SA-6 Gainful без посторонней помощи. Транспортная машина SA-3 Goa оснащена двумя ракетами, которые крепятся к пусковой установке SA-3.

Усовершенствованный вариант ЗиЛ-131Н был представлен в 1986 году.

В 1995 году на замену -131Н был предложен новый ЗиЛ-4334. Небольшое количество этих грузовиков стоит на вооружении Российской армии.Правда, на вооружении его в основном заменяли на военные грузовики серий Урал-4320 и КамАЗ Мустанг.

ЗиЛ-131 КШМ (бокс арт для ICM), Валерий Петелин

ЗиЛ-131 был основным вседорожным грузовиком Советской Армии 1970-х и 80-х годов. Серийное производство было запущено в 1967 году. Автомобиль отличался высокой надежностью и проходимостью. Базовая модель использовалась в основном как личный транспорт или 5-тонный грузовой автомобиль. Они поставлялись в страны Варшавского договора, а также во многие страны Азии и Африки.Существовало несколько модификаций ЗиЛ-131 для Советской Армии и гражданского использования, и одна из них — командирская машина КШМ. Всего с 1967 по 1990 год было выпущено около миллиона грузовиков. Небольшие партии шасси для различных автомобилей специального назначения производятся и сейчас.

Нравится:

Нравится Загрузка …

ICM Holding Зил 131 КшМ Обзор

Введение

Содержание

Обзор

Шасси
Шокирующий ужас: шасси — это составная сборка; это комплект ICM и чего вы ожидали. По правде говоря, мне очень нравится, как ICM справляется с шасси их моделей, так как это позволяет точно воспроизвести эту область и предоставляет моделистам простой способ добавить любые обновления или доработки, которые они пожелают.Конечно, у этого подхода есть и обратная сторона, и это то, что во время сборки необходимо проявлять осторожность, чтобы гарантировать, что шасси будет квадратным, когда закончите, сделайте это неправильно, и остальная часть сборки будет настоящей свиньей.

Двигатель и коробка передач
ICM всегда много работал над механикой своих моделей, и это предложение не является исключением. Двигатель и коробка передач хорошо представлены здесь, несмотря на то, что ICM не предоставляет детали с фототравлением, но ICM довольно хорошо справляется с предоставлением довольно тонких молдингов там, где это необходимо, и для тех, кто желает, я уверен, что будет доступен набор с фототравлением. .Одна вещь, которую я рекомендую моделисту, чтобы поднять двигатель дальше, — это добавить некоторые детали проводки, так как это будет привлекать внимание. Одна проблема, с которой я борюсь, — это выхлоп; большая часть выхлопной трубы четко показана установленной, но конец трубы внезапно появляется в инструкциях без предварительного упоминания, что я могу видеть. Топливный и воздушный баки хорошо представлены в модели, требующей обработки только некоторых линий шва, но я снова советую продублировать топливные и воздушные линии, чтобы поднять детали до более высокого стандарта.

Подвеска, мосты и привод
Узлы подвески с листовыми рессорами являются слабым местом этой секции, это связано с тем, что передняя часть отлита как часть шасси, а передняя и задняя части требуют тщательной очистки, чтобы удалить швы формы, не повредив детали. Мосты и приводные валы имеют очень красивые детали, но, опять же, потребуется тщательная очистка деталей. Одна вещь, которую я хотел бы увидеть здесь, — это возможность показать повернутые передние колеса, поскольку я чувствую, что это добавляет интереса к внешнему виду готовой модели.В целом, несмотря на мои опасения, это должно выглядеть как еще одна приятная часть модели.

Кабина и капот грузовика
Кабина грузовика мне кажется правильной формы, поэтому я не вижу никаких проблем, о которых мне известно. Несколько утопленных линий панелей, которые являются частью молдинга, красиво выполнены и выглядят реалистично. Интерьер кабины довольно простой, но опять же, чего вы ожидали от российского грузовика. Панель приборов поднимается с помощью наклеек, и я подозреваю, что компании, занимающиеся послепродажным обслуживанием, со временем предложат альтернативные варианты.Двери поставляются отдельно от кабины, и я одобряю это. В дополнение к этому ICM также использовали отдельные дверные карты и дверную фурнитуру; Опять же, это аспекты, которые я одобряю, поскольку они выглядят лучше, чем вылепленные на основе функций, и дают возможность моделисту. Остекление кабины неплохой толщины и проблем с их использованием я не вижу. Ступеньки и брызговики выглядят хорошо, а протектор прекрасно повторяет их. Светильники снабжены прозрачными стеклянными линзами, которые выглядят неплохо; однако, если SKP Model выпустит набор линз и задних фонарей для модели, они значительно улучшат этот аспект.Капот или капот, если вы предпочитаете, снова представляют собой отдельные молдинги, и это позволит отображать работу, которую ICM и модельер помещают в двигатель и отсек. Еще один аспект, который мне нравится в этом выпуске, заключается в том, что решетки передней решетки открыты, а не выполнены в виде цельного куска пластика. Единственным недостатком области кабины является то, что на ней имеется ряд следов выталкивающих штифтов, которые необходимо устранить; однако я считаю, что эта область модели очень хорошо реализована в ICM .

Командный центр
Командирская кабина очень хорошо детализирована снаружи, но лишена каких-либо внутренних деталей, и этот аспект для меня является единственным недостатком модели. Очень жаль, что детали интерьера отсутствуют, поскольку ICM добавили отличные возможности за счет использования отдельных дверей и даже окон, которые можно собрать в открытом положении. Я хотел бы, чтобы ICM предлагал внутренние наборы для моделистов, которые покупают эту модель и которые хотят иметь в ней интерьер, поскольку варианты отображения кричат ​​для одного.На внутренних поверхностях задней кабины есть следы от выталкивающих штифтов, которые потребуют доработки для всех, кто собирается работать над добавлением интерьера.

Инструкции и наклейки
Буклет с инструкцией напечатан на матовой бумаге в глянцевой обложке. Инструкции проведут вас через сборку с помощью черно-белых линейных рисунков, и, насколько я могу судить, в них нет явных ошибок. Инструкции также предоставляют пять основных вариантов отделки и шесть покрытий с маркировкой страны / единицы;
Советская Армия 1986
Чехословацкая армия конец 1980-х годов
Советская Армия конца 1980-х
Российская Армия конца 2000-х
Армия Украины конец 2000-х

Варианты единицы / страны:
Охранный отряд
Советские войска в Германии
ГДР Народная Армия
Польская армия
Российская Армия
Армия Украины

Заключение

Крепеж автомобильный. Автомобильное устройство для начинающих

Общее устройство автомобиля. Рабочий цикл четырехтактного бензинового и дизельного двигателя … Основные механизмы и системы двигателя внутреннего сгорания, их назначение.

Кривошипно-шатунный механизм (КШМ)

Кривошипно-шатунный механизм. Назначение, общее устройство … Подробная информация о кривошипно-шатунном механизме, неисправностях, факторах, влияющих на долговечность деталей КШМ.

Механизм газораспределения (ГРМ)

Газораспределительный механизм. Назначение, устройство, принцип работы. Подробная информация о газораспределительном механизме, фазах газораспределения, неисправностях, факторах, влияющих на долговечность деталей ГРМ.

Система охлаждения

Система охлаждения двигателя.Назначение, устройство, принцип работы. Основные неисправности, способы их устранения. Охлаждающие жидкости.

Система смазки двигателя

Система смазки двигателя, способы смазывания деталей двигателя. Назначение, устройство, принцип работы, детали системы смазки. Система вентиляции картера. Основные неисправности, способы их устранения.

Топливно-воздушная смесь и ее сгорание

Топливо и топливовоздушная смесь. Свойства бензина и дизельного топлива.Состав топливовоздушной смеси и ее сгорание.

Система снабжения. Общее устройство

Общая структура системы электроснабжения. Назначение, принцип работы, подробности. Устройство и принцип работы простейшего карбюратора.

Система снабжения. Карбюратор

Карбюратор. Принцип работы и устройство карбюраторных систем. Основные неисправности и их устранение. Регулировка карбюратора.

Система снабжения. Инжектор

Инжектор.Принцип работы и устройство инжекторных устройств. Типы систем впрыска топлива, основные неисправности.

Дизельная система питания

Дизельная система питания. Принцип работы, назначение и устройство устройств энергосистемы. Современные системы впрыска топлива, основные неисправности.

Система питания от газобаллонной установки

Система питания двигателя от газобаллонной установки … Принцип действия, назначение и устройство устройств системы питания.Основные неисправности. Техника безопасности при работе с газом.

Система зажигания

Система зажигания. Назначение, устройство, принцип работы. Подробная информация о контактной системе зажигания. Бесконтактная система зажигания. Система зажигания на современных инжекторных двигателях … Основные неисправности системы зажигания, регулировка.

Трансмиссия. Сцепление

Автомобиль трансмиссия, сцепление. Назначение, принцип работы, устройство сцепления. Основные неисправности сцепления.

Трансмиссия. Общее устройство

Коробка передач. Немного теории, передаточные числа, внешняя скоростная характеристика двигателя. Назначение, принцип работы, работа коробки передач классическая. Синхронизатор, механизм переключения передач, раздаточная коробка … Основные неисправности коробки передач и раздаточной коробки.

Трансмиссия. Станок

Коробка автомат. Гидротрансформатор. Планетарная передача … Принцип работы, работа коробки автоматическая, механизм переключения передач.Основные неисправности АКПП и способы правильного вождения.

Трансмиссия. Частотный преобразователь

Привод с регулируемой скоростью. Принцип работы, работа вариатора, механизм изменения передаточного числа … Основные неисправности вариатора и как правильно водить машину.

Трансмиссия. Главная передача. Дифференциал

Кардан и главная передача. Назначение, принцип работы, детали кардана и бортовой передачи. Дифференциальный.Равные и неравные угловые скорости петель … Основные неисправности, способы исправления.

Электрооборудование. Источники и потребители тока

Электрооборудование автомобиля. Источники и потребители электрического тока. Электрические схемы … Предохранители и реле. Аккумулятор, устройство и принцип работы. Генератор, устройство и работа. Основные неисправности, способы их устранения.

Электрооборудование. Стартер

Стартер. Назначение, устройство, принцип действия и работа стартера.Основные неисправности стартера.

Несущие элементы. Рамка. Тело. Подвеска

Шасси автомобиля. Несущие элементы, рама, кузов, подвеска. Устройство и назначение основных деталей подвески. Амортизатор, принцип работы. Основные неисправности деталей подвески.

Колеса и шины

Колеса и шины. Назначение, устройство автомобильные колеса, маркировка шин. Углы установки колес.

Рулевое управление

Управление автомобилем.Назначение, принцип рулевого управления. Рулевые механизмы и рулевые механизмы, их детали, устройство. Усилитель руля и электроусилитель руля. Основные неисправности рулевого управления.

Тормозная система

Тормозная система автомобиля. Назначение, принципиальные схемы работы, запасная, стояночная тормозная система … Принцип действия. Вакуумный усилитель. Регулятор тормозных сил. Антиблокировочная система. Основные неисправности тормозной системы. Тормозные жидкости.

Масла и смазки

Автомобильные масла и смазки.Назначение, свойства, маркировка моторных и трансмиссионных масел и смазок. Частота замены. Смазывающее действие.

Элементы теории автомобиля. Силы действующие на машину

Элементы теории автомобиля. Силы, действующие на автомобиль. Факторы, влияющие на величину сил сопротивления движению. Способы снижения расхода топлива на разных режимах движения. Способы повышения безопасности вождения.

Капот машины открыт, и инструктор уже наглядно показывает детали и механизмы.

Если вы не собираетесь становиться автомехаником, то вам не обязательно знать детали устройства автомобиля, однако, зная основные моменты, вы быстро разберетесь с принципами эксплуатации и управления автомобилем. В этой статье мы поговорим о том, как работает машина.

Всем известно, что автомобиль — это тело на колесах. Однако что заставляет его двигаться?

Итак, машина состоит из:

• Двигатель
• Кузов
• Шасси
• Трансмиссии
• Ходовая часть
• Механизм управления
• Электрооборудование

Рассмотрим каждую составляющую подробнее.

Автомобильный двигатель

Двигатель — это сердце автомобиля, источник механической энергии, которая заставляет автомобиль двигаться. Наиболее распространен двигатель внутреннего сгорания (ДВС), который состоит из цилиндра и поршня. Тепловая энергия вырабатывается внутри цилиндра, а при сгорании топлива она преобразуется в механическую энергию, приводящую в движение транспортное средство. Этот процесс происходит с частотой несколько сотен раз в минуту, что приводит к непрерывному вращению коленчатого вала двигателя.Наше видео более подробно познакомит вас с работой двигателя.

Кузов

Кузов автомобиля может быть как рамной, так и безрамной конструкции, однако современные автомобили используют безрамную конструкцию, в которой узлы и агрегаты крепятся к кузову. Этот орган называется перевозчиком. В зависимости от типа кузова автомобили делятся на классы.

Устройство шасси автомобиля

Шасси автомобиля состоит из множества механизмов, передающих крутящий момент от двигателя к колесам, которые движутся и управляют автомобилем: трансмиссия, механизм управления и шасси.

Трансмиссия автомобиля

Трансмиссия автомобиля передает крутящий момент от двигателя на колеса, позволяя ему изменяться по величине и направлению. На двухосных автомобилях трансмиссия состоит из коробки передач, сцепления, карданной передачи, главной передачи, дифференциала и полуоси.

Сцепление автомобиля

Муфта служит для передачи крутящего момента двигателя на трансмиссию и плавного соединения или разъединения двигателя с механизмами трансмиссии. От педали сцепления идет трос, приводящий в действие механизм сцепления.Сцепление используется для защиты деталей двигателя и трансмиссии от перегрузки и повреждений при резком переключении передач или торможении.

Трансмиссия

Коробка передач — это механизм, который преобразует крутящий момент от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам. Благодаря коробке передач автомобиль может двигаться вперед и назад, а двигатель можно отсоединить от ведущих колес.

бывают механические, автоматические, роботизированные и бесступенчатые.

МКПП имеет высокий коэффициент полезного действия и меньшую массу.Автомобиль с механической коробкой передач отличается динамичным ускорением и экономичным расходом топлива.

АКПП проста в использовании, однако она дольше «думает», переключает передачи и потребляет больше топлива.

Роботизированная трансмиссия представляет собой симбиоз автоматической и механической трансмиссий, имеет электронное управление сцеплением. С этой точки зрения трансмиссия менее точна, чем автоматическая трансмиссия.

В бесступенчатых трансмиссиях отсутствуют сами трансмиссии, то есть ступени, и передаточное число меняется плавно.Эта трансмиссия не получила широкого распространения, потому что ремень передачи крутящего момента не выдерживает высоких мощностей современных двигателей.

Шасси автомобиля

Ходовая часть автомобиля — несущий кузов, задний и передний мост, подвеска, колеса и шины.

Подвески бывают разных типов: адаптивные, многорычажные, на двойных поперечных рычагах, для внедорожников, пикапов, грузовиков, полузависимая задняя, ​​зависимая задняя, ​​подвеска Me Pherson и De Dion.

Механизм управления автомобилем

Механизм управления автомобилем — рулевое колесо и тормоза (дисковые и барабанные).Рулевое колесо позволяет изменять направление движения автомобиля, а тормоза регулируют скорость, останавливают автомобиль и удерживают его на месте.

Электрооборудование автомобиля

Электрооборудование автомобиля позволяет запускать двигатель, прогревать и освещать салон автомобиля, освещать дорогу в темное время суток, обеспечивает работу противоугонной системы и имеет другие полезные функции, например, это питает автомобильные аудиосистемы, чтобы вы могли слушать музыку.

Зная устройство автомобиля, ученику автошколы нужно только научиться управлять им. Видео к статье более подробно познакомит вас с устройством автомобиля.

Удачи в обучении!

Первый серийный автомобиль был построен в начале 20 века на заводе Ford. Первый автомобиль был собран в 1908 году. Это был Ford Model T. Автомобиль производился до 1928 года и стал легендой.

Гениальный менеджер и механик Генри Форд всегда говорил: «Автомобиль может быть любого цвета, только если он черный.«Он сосредоточился на универсальности автомобиля, полностью отказавшись от индивидуальности. Это то, что его убило.

Несмотря на универсальность устройства, автомобиль Ford The Model T и его простая, но надежная функциональность имела конкурента в 1920-х годах в виде автомобилей General Motors.Эта компания предлагала каждому покупателю уникальный автомобиль с необычным внутренним убранством

В те времена были только механические коробки передач и слабые двигатели, скорость машин редко превышала 50 миль в час.Теперь все изменилось. Современные автомобили — это шедевр инженерной мысли, внутренности которого заполнены самой современной электроникой и сверхсложными системами управления.

Технические параметры давно вышли за рамки фантастики. Теперь разгон до 100 километров за 4 секунды — реальность, которая никого не удивит. В то же время на рынке есть сотни компаний, которые продают самые разные автомобили … Тем не менее, несмотря на все это разнообразие, общая структура их автомобилей очень похожа.

Из чего состоит машина

Безусловно, современный автомобиль включает в себя множество различных узлов и деталей, но даже среди них можно выделить основные: трансмиссия

• , кузов
• , шасси
• , системы управления
• , электрооборудование
• .

Каждый из этих элементов выполняет важную роль, которую трудно переоценить. Чтобы понять, насколько важна правильная работа каждой детали, мы рассмотрим их более подробно.

Кузов

Кузов является несущей частью транспортного средства. Именно к нему крепятся все узлы и агрегаты. Сейчас автопроизводители стараются сделать все возможное, чтобы найти максимально прочные и легкие композитные сращивания, которые послужат основой для изделия.

Дело в том, что обычный металл довольно много весит. Увеличение веса отрицательно сказывается на динамике, максимальной скорости и разгоне, а управлять тяжелой машиной очень сложно.В результате сейчас все чаще используются нестандартные подходы к созданию тел. Например, в конструкции используется углеводородное волокно.

Пожалуй, самым ярким автомобилем, в котором была применена эта технология, был Lykan Hypersport. Вы, наверное, видели эту машину в «Форсаж 7». Использование углеродного волокна для создания кузова позволило значительно облегчить автомобиль, значительно увеличив все его характеристики. Кстати, стоимость машины составляет более трех миллионов.

Фактически, кузов — это рама, которая удерживает вместе все транспортное средство. При этом он должен обладать достаточной жесткостью, чтобы выдерживать действительно большие нагрузки. На скорости более 200 километров в час жизнь водителя зависит от его силы.

Кузов, используемый в устройстве автомобиля, должен быть не только легким и прочным, но и иметь правильную аэродинамическую форму. Скорость и управляемость зависят от того, насколько эффективно корпус машины будет отсекать воздушные потоки.

Традиционно кузов, входящий в состав устройства автомобиля, можно разделить на следующие элементы: лонжероны

• , крыша
• , тормоза
• , навесные детали
• , моторный отсек
• , днище
• .

Для большей жесткости к конструкции днища вагона привариваются усиливающие элементы. Они обеспечивают повышенную прочность и большую безопасность всей конструкции.

Каждый из этих элементов связан друг с другом.Таким образом, лонжероны вместе с днищем составляют одно целое. В некоторых случаях к нему приваривают. Основная задача этих деталей в автомобиле — создать опору для подвески.

Если говорить о навесных деталях, то на ум сразу приходят крылья. Также нельзя обойти вниманием багажник, двери и капот. Они являются прикрепленными частями, но очень тесно связаны с кузовом автомобиля.

Внимание! Для достижения большей устойчивости конструкции к кузову приварены задние крылья, а передние крылья съемные.

Такие нюансы необходимо учитывать, если вы хотите тюнинговать своего железного коня … Более того, именно к прикрепляемым деталям кузова прикрепляются детали моддинга. Достаточно вспомнить тот же спойлер. По периметру низа смонтированы даже неоновые вставки.

Тюнинг кузова дает наибольший визуальный эффект. Кроме того, дополнительные элементы, такие как бампер с низкой подвеской, могут улучшить аэродинамические свойства конструкции.

Без шасси никуда

Шасси в автомобиле устройство играет роль фундамента.Благодаря ей машина может двигаться. Например, колеса, подвеска и оси — это все его элементы. Без них само движение было бы невозможно.

Система может иметь как переднюю независимую подвеску, так и заднюю зависимую. Сейчас в большинстве автомобилей это первый вариант, который используется, поскольку он обеспечивает лучшую управляемость. транспортное средство.

Основное отличие независимой подвески в том, что каждое колесо крепится отдельно. Причем в устройстве автомобиля все колеса имеют собственные системы крепления.

Зависимая подвеска считается в автомобильных кругах неким архаизмом. Тем не менее, некоторые компании до сих пор используют его, чтобы сэкономить и максимально упростить устройство автомобиля. Однако он обеспечивает высокую надежность конструкций. Мало того, уловки некоторых производителей позволяют добиться действительно выдающихся результатов, используя эту устаревшую технологию.

Хотелось бы вспомнить все тот же немецкий концерн BMW. На протяжении многих лет эта компания производит автомобили, в устройстве которых используется задняя зависимая подвеска.

Тем не менее, заднеприводные автомобили немецкой марки известны во всем мире. Более того, многие водители покупают эти автомобили с задним устройством подвески — это просто удовольствие, которое водитель получает, садясь за руль этого монстра.

Внимание! Задний привод дарит истинное удовольствие от вождения мощного, быстрого и хищного животного.

Обычно задняя подвеска — это ведущий мост. В некоторых случаях машиностроители устанавливают жесткую балку, и этого достаточно для обеспечения оптимальной прочности конструкции.

Тормоза

Если сам автомобиль и вся его конструкция располагались на предыдущей части, то роль тормозной системы совершенно иная. Надежные тормоза предотвращают множество аварий и спасают миллионы жизней.

Многие автомобильные эксперты не считают нужным выделять данный элемент в устройстве автомобиля. Они просто думают об этом как о части ходовой части. Тем не менее это в корне неверно. В конце концов, важность тормозов в сегодняшнем загруженном транспортном потоке трудно переоценить.

В настоящее время чаще всего выделяют три элемента. тормозной состав:

• Рабочий — позволяет регулировать скорость. Эта подсистема отвечает за постепенное снижение скорости до полной остановки автомобиля.
• Запасной — нужен при выходе из строя основной системы в устройстве автомобиля. Обычно его делают полностью автономным.
• Стоянка — это ручной тормоз, который удерживает автомобиль на одном месте, пока вас нет.

В современных тормозных системах используется множество дополнительных устройств, которые обеспечивают лучшую работу тормозов.Особое значение имеют различные усилители и антиблокировочные системы тормозов. Эти элементы позволяют не только в несколько раз повысить эффективность системы, но и повысить ее комфорт для водителя.

Трансмиссия

Это устройство передает крутящий момент от вала на колеса. В состав конструкции входят следующие элементы: сцепление

• , петли
• , коробки передач
• , ведущий мост
• .

За счет сцепления конструкторы в автомобиле устанавливают связь между валами двигателя и коробки передач.В свою очередь, коробка передач значительно снижает нагрузку на двигатель, увеличивая его ресурс и обеспечивая максимально эффективный расход топлива.

Надо признать, что за последние годы придумано много вариантов коробки передач. Первой была МКПП. Его изобрели в начале ХХ века. Первым автомобилем, на который он был установлен, была все та же легендарная модель американской компании «Форд» — T.

С тех пор прошло около 40 лет, а в 50-х годах была изобретена автоматическая трансмиссия.Теперь не водитель решает, когда включать новую передачу, гидросистему … Плюс такого устройства — простота, а также плавность переключения.

Наконец, третий этап эволюции коробки передач — робот. Эта коробка сочетает в себе все преимущества механики и автомата. Дело в том, что умная программа переключает передачи. Он определит необходимое время с точностью до нескольких десятых миллисекунды и выполнит переход. Результат — огромная экономия топлива для водителя.

Важно! Вариатор тоже есть, но где редко применяется.

Двигатель

Пожалуй, это самая важная часть автомобиля — его сердце. От мощности этого устройства в наибольшей степени зависят скорость и динамика автомобиля. Суть принципа работы этой детали предельно проста. Двигатель преобразует тепловую энергию в электрическую за счет сгорания топлива.

Электрооборудование и системы управления

Дело в том, что с каждым годом эти комплексы автомобильных устройств становятся все более взаимосвязанными.Интеллектуальные системы контролируют напряжение в проводке, работу аккумулятора и энергопотребление. Такой подход превращает автомобили в мыслящие устройства, которые решают, где водителю лучше всего припарковаться, и отслеживают близлежащие автомобили.

Outcomes

Конструкция автомобиля — это сложная система, на изучение которой уходят годы. Тем не менее, даже новичок может изучить и понять общую схему и назначение всех узлов. Эти знания могут помочь как в дороге, так и при обслуживании автомобиля.

Вы когда-нибудь задумывались, как выглядит генератор или водяной насос в машине? К сожалению, многие автовладельцы не знакомы с устройством автомобилей, не говоря уже о его обслуживании и ремонте.Да, обслуживать машину намного удобнее в технических дилерских центрах, в которых даже не нужно приобретать запчасти самостоятельно.

Но мы считаем, что каждый водитель должен знать, из чего состоит автомобиль, как работают определенные компоненты. Благодаря этому каждый из вас может самостоятельно покупать запчасти, не переплачивая дилеру. Поэтому наше онлайн-издание предлагает вам подробное руководство по всем основным компонентам большинства автомобилей, из которого вы узнаете, из каких частей состоит любой автомобиль и за что отвечает каждый компонент транспортного средства.

Блок управления АБС

Антиблокировочная тормозная система ABS разработана для предотвращения блокировки колес во время торможения, что может сократить тормозной путь автомобиля, а также снизить риск заноса при резком торможении на скользкой или мокрой дороге.

Главный компонент системы ABS — это блок управления антиблокировочной тормозной системы, который измеряет давление в тормозной системе и использует данные скорости каждого колеса. Эта информация, обрабатываемая блоком ABS, необходима для регулирования необходимой оптимальной скорости каждого колеса и давления в тормозной системе.Именно этот блок рассчитывает, что колесо автомобиля может быть заблокировано, что либо увеличит тормозной путь автомобиля, либо приведет к заносу автомобиля.

Если выходит из строя блок управления АБС, то, как правило, на панели приборов появляется ошибка, указывающая на неисправность системы АБС (на панели приборов загорается значок АБС).

Правда, прежде чем убедиться, что неисправность связана с агрегатом, необходимо проверить датчик скорости колеса и датчик тормозного давления.

Блок управления антиблокировочной системой тормозов — один из самых дорогих компонентов тормозной системы.

Компрессор кондиционера

Приближается лето, и каждый из нас не хочет, чтобы в его машине была отключена система охлаждения салона (кондиционер). Поэтому необходимо заранее позаботиться о исправности кондиционера в автомобиле, сделав соответствующую диагностику в специализированном сервисе.

Самая распространенная проблема кондиционера в автомобиле — утечка хладагента, без которой кондиционер не может охлаждаться.теплый воздух с улицы. Также довольно частой проблемой, с которой сталкиваются владельцы современных автомобилей, являются проблемы с питанием компрессора кондиционера. Как и многие другие автомобильные устройства, компрессор питается от бортовой сети автомобиля. В случае проблем с электричеством компрессор кондиционера может получать недостаточное количество электроэнергии.

В результате он не сможет достаточно охладить воздух. У некоторых компрессоров кондиционеров есть изнашиваемый вал.Также компрессор имеет различные сальники и сальники, которые со временем могут выйти из строя. В результате компрессор может быть полностью поврежден. В этом случае придется покупать новый компрессор.

Генератор

Задача автомобильного генератора простая. Он генерирует электричество для питания вашего автомобиля, поддерживая напряжение в электрической цепи на заданном уровне. Генератор также поддерживает надлежащий уровень заряда аккумуляторной батареи автомобиля.

Если генератор выходит из строя, то чаще всего это приводит к появлению на приборной панели значка (индикатор батареи), предупреждающего о пропадании заряда аккумулятора.Как правило, это приводит к тому, что машина заглохнет.

Самое ужасное, что это может случиться неожиданно в самый неподходящий момент.

Частая причина выхода из строя генератора — изношенные щетки компонентов или поврежденные подшипники генератора. В этом случае есть два пути решения проблемы — покупка нового генератора или ремонт старого. Однако следует отметить, что переборка старого генератора не всегда возможна и менее надежна.

Вал карданный (полуось)

Приводной вал или полуось — это компонент автомобиля, который передает крутящий момент от дифференциала на передние или задние колеса автомобиля (в зависимости от типа привода, используемого на автомобиле).

Повреждение резиновых сапог — частая причина выхода из строя этого компонента. В результате на приводной вал механизма начинает попадать грязь, пыль и т. Д. Это приводит к разного рода проблемам, связанным с работой полуоси.

Если вы начинаете слышать раздражающие щелчки или хруст на повороте, возможно, ваша машина вышла из строя. приводные валы.

Если при диагностике подвески вам сообщают, что на полуоси порвались резиновые пыльники, то их необходимо как можно скорее заменить, так как их повреждение приведет к довольно быстрой поломке приводных валов.

Опора шаровая (шаровая)

Шаровая опора является опорой подвески и рулевого механизма. Шаровая опора — это вращательная кинематическая пара (подвижное соединение двух частей, обеспечивающее им вращательное движение вокруг общей оси).

Со временем эти компоненты автомобиля изнашиваются и выходят из строя (износ пыльника или износ механической части петли).

Как правило, при износе шаровой опоры водитель начинает слышать стук или скрип на любых неровностях дороги.

Так что если вы начали слышать такие стуки в подвеске, то как можно скорее диагностируйте ходовую и при необходимости замените шаровые опоры на новые. Выбирая шаровые краны, отдавайте предпочтение оригинальным запчастям. Помните, что если вы сэкономите и купите неоригинальные шаровые краны, срок их службы будет значительно меньше.

Электродвигатель вентилятора салона

При прекращении работы вентилятора салона воздух перестает поступать в салон через воздуховоды.В этом случае вероятной проблемой может быть неисправность электродвигателя вентилятора салона.

Мотор обычно находится где-то за бардачком или за центральной консолью. Благодаря мотору воздух с улицы через вентиляционные отверстия попадает в салон автомобиля.

Иногда неисправность двигателя может заключаться в шумном обдуве. Чтобы установить истинную неисправность, необходимо провести диагностику системы вентиляции салона.

Опора стопорная

Тормозной суппорт — один из основных компонентов тормозной системы автомобиля.Чтобы остановить автомобиль, суппорт прижимает тормозные колодки к тормозному диску.

То есть, как только вы нажимаете педаль тормоза, суппорт сразу начинает прижимать колодки к тормозному диску, и машина останавливается.

Как и все в любой машине, со временем суппорт изнашивается и выходит из строя. Например, основным признаком неисправности суппорта является неравномерный износ тормозных колодок, а также тяга (занос) автомобиля в одну сторону при торможении на сухом асфальте (вправо или влево).Как правило, эти признаки говорят о том, что суппорт вовремя не открывает колодки.

В этом случае необходимо заменить старый суппорт на новый.

Но не всегда подобные симптомы наблюдаются при неисправности суппорта. Поэтому, если вы заметили неисправность тормозной системы, нужно проверить надежность всей тормозной системы, начиная от проверки уровня тормозной жидкости и заканчивая проверкой износа тормозных дисков.

Выключатель стоп-сигнала

Это одна из немногих составляющих автомобиля, по названию которой можно понять, не разбираясь в устройстве машины, где она используется и для чего предназначена.Это небольшой выключатель стоп-сигнала, который установлен за педалью тормоза. Этот компонент включает стоп-сигналы в тот момент, когда мы нажимаем на педаль тормоза, когда это необходимо.

Если вы столкнулись с проблемой неисправности задних фонарей стоп-сигналов, и после диагностики мы выяснили, что лампы стоп-сигналов исправны, то есть высока вероятность, что причина неисправности в выключателях стоп-сигналов, который находится под педалью тормоза в салоне.

Диски тормозные

Тормозной диск — один из ключевых компонентов тормозной системы автомобиля. Как и все остальное в автомобиле, тормозной диск может выйти из строя из-за чрезмерного износа или перегрева.

Тормозные диски машины подвержены сильному перегреву из-за тепла, выделяемого при трении тормозных колодок и тормозных дисков во время торможения.

Как мы уже писали, тормозные суппорты прижимают колодки к тормозным дискам, в результате чего автомобиль замедляется или полностью останавливается.

Естественно, что со временем любые тормозные диски изнашиваются, и в результате вы почувствуете вибрацию в педали тормоза при торможении. Также станет неэффективным процесс торможения.

Помните, что замену тормозных дисков, как и суппортов, необходимо проводить попарно (одновременная замена передних тормозных дисков или замена задних тормозных дисков с обеих сторон автомобиля).

Распредвал (распредвал)

Распределительный вал не является элементом, который часто выходит из строя.Однако при выходе из строя можно столкнуться с дорогостоящими проблемами … Например, если вы столкнулись с недостаточным давлением масла (или с масляным голоданием двигателя), то сначала необходимо проверить исправность распредвала.

Распредвал нужен для того, чтобы открывать и закрывать клапаны двигателя. Двигатель имеет как впускные клапаны (которые пропускают топливо и кислород в двигатель), так и выпускные клапаны (выпускают выхлопные газы, которые образуются при сгорании топлива в двигателе).

Датчик положения распредвала

Если речь идет о неисправности распредвала, то в первую очередь проверяется исправность датчика положения распредвала.Этот датчик сообщает ECM, с какой скоростью вращать распределительный вал, чтобы синхронизировать ECM с клапанами, подающими топливо во впускной коллектор.

То есть, другими словами, этот датчик помогает блоку управления двигателем передавать информацию, необходимую для точного определения момента впрыска топлива в двигатель (согласно информации от датчика распределительного вала, блок управления двигателем знает точное местоположение каждого поршня. в блоке двигателя).

При выходе из строя этого датчика, то на панели приборов появится надпись «Check Engine» (Проверка двигателя).При выходе из строя датчика положения распредвала автомобиль, как правило, теряет тягу и начинает потреблять больше топлива. Дело в том, что при неисправности этого датчика блок управления двигателем перестает получать точную и столь необходимую информацию для оптимального впрыска топлива.

В конечном итоге программное обеспечение Блок управления двигателем начинает угадывать моменты, когда клапаны находятся в открытом положении, чтобы впрыснуть топливо в двигатель.

Сцепление

В автомобилях с механической коробкой передач сцепление является ключевым звеном между двигателем и трансмиссией.Благодаря сцеплению крутящий момент двигателя плавно передается на коробку передач, которая, в свою очередь, передает крутящий момент на колеса. Также ручка смягчает крутильные колебания и вибрацию при переключении передач. Если бы не было сцепления, то машина не двигалась бы. К сожалению, ничто не длится вечно, а диск сцепления со временем изнашивается.

Поперечный рычаг

Рычаги подвески автомобиля бывают разных форм и размеров. Эти компоненты являются частями, которые соединяют колеса автомобиля с остальной подвеской.Как правило, поперечные рычаги (на фото) обычно имеют в своей конструкции несколько шаровых опор и сайлентблоков (сайлентблоков), смягчающих удары. К сожалению, шаровые опоры и сайлентблоки из-за больших нагрузок часто изнашиваются и требуют замены.

Как мы уже говорили, когда мяч изнашивается, вы услышите стук на неровностях. Иногда из-за износа шара или сайлентблоков ваша машина может блуждать по дороге при смене направления движения. Это связано с люфтом в поперечных рычагах … Люфт образуется из-за износа шаровых или сайлентблоков.

К счастью, в случае износа шаровой или сайлентблоков нет необходимости покупать новый рычаг в сборе. Например, шаровой и сайлентблоки можно выдавить из рычага и заменить на новые. Но иногда такой ремонт не поможет при сильном износе рычага. В этом случае вам придется приобрести новый рычаг в сборе.

Коленчатый вал (коленчатый вал)

Коленчатый вал — это место в автомобиле, где сила сгорания топлива, передаваемая от блока цилиндров, преобразуется во вращающую силу, необходимую для движения вашего автомобиля.

Коленчатый вал, как и распределительный вал, не вращается сам по себе. Коленчатый вал получает энергию для вращения за счет движения поршней в блоке двигателя, которые, в свою очередь, перемещаются за счет энергии, получаемой при воспламенении топлива в камере сгорания силового агрегата.

К сожалению, подшипники коленчатого вала могут выйти из строя (например, недостаточно масла). В результате из-за износа подшипников может быть поврежден не только коленчатый вал, но и весь двигатель может быть поврежден полностью.

В зависимости от конструкции двигателя стоимость нового коленчатого вала может быть очень высокой. Например, стоимость демонтажа и установки нового коленчатого вала для BMW M3 может быть огромной.

Сальники коленчатого вала

Самая распространенная неисправность компонентов коленчатого вала — сальники, которые действуют как уплотнения, предотвращающие утечку масла из двигателя.

Как правило, на коленчатом валу устанавливаются два сальника. Одна передняя и одна задняя. Передний сальник расположен за шкивом главного двигателя.Другой сальник расположен в задней части двигателя, где трансмиссия прикреплена к двигателю болтами.

Рано или поздно эти уплотнения изнашиваются, вызывая вытекание масла из двигателя.

Привод замка двери

С появлением в автомобилях центральных дверных замков привод дверных замков стал использоваться в автомобильной промышленности. Этот привод отвечает за работу всех замков дверей в автомобиле. Привод питается от электросети станка.

Иногда привод может перестать работать.Например, из-за изношенных электрических соединений или плохой проводки. Сам привод очень прочен, и выход из строя случается очень редко.

Карданный вал

В отличие от приводных валов (мостов) карданный вал является связующим звеном между коробкой передач и задним дифференциалом в автомобилях, оснащенных задним приводом.

В карданном валу есть два места, где может произойти поломка. Представляет собой кардан (крестовину) и подшипник (наружный подшипник карданного вала). Опорный (подвесной) подшипник можно заменить отдельно.Но если выходит из строя П-образное соединение (крестовина), то это может привести к полному выходу из строя кардана. Поэтому в случае возникновения звона, скрипа или стука, исходящего от карданного вала, задача владельца — как можно скорее устранить неисправность. В противном случае ремонт может оказаться слишком дорогим.

Блок управления двигателем

Блок управления двигателем — также известный как модуль управления двигателем (ECU, DME, DDE и др.) Отвечает за эффективную работу двигателя.Этот модуль управляет электронным впрыском топлива в двигатель.

Поломка данного автомобильного агрегата случается не так часто. Но, тем не менее, если выходит из строя блок управления двигателем, то это может доставить владельцу немало хлопот.

Прокладка выпускного коллектора

Прокладка выпускного коллектора, которая устанавливается между головкой блока цилиндров и выпускным коллектором, со временем может изнашиваться и начать пропускать выхлопные газы. Это самое первое место в автомобиле, которое необходимо осмотреть в случае утечки выхлопных газов.

Если прокладка выпускного коллектора изношена, ваш автомобиль будет работать слишком громко, так как выпускная система не будет герметичной.

Маховик

Маховик — это вторая половина уравнения, когда речь идет о передаче мощности от двигателя к коробке передач. Если машина оборудована механической коробкой передач, как только водитель нажимает педаль сцепления, маховик соединяется с корзиной сцепления и крутящий момент силового агрегата передается с маховика на трансмиссию.

Со временем, как и корзина и диск сцепления, изнашивается маховик. Особенно, если водитель не выжал как следует сцепление и не вовремя переключил передачи. Если маховик изношен, корзина и диск сцепления не смогут соединиться с ним, что в конечном итоге приведет к невозможности передачи крутящего момента от мотора на коробку передач.

К сожалению, вы не сможете узнать об износе маховика, пока не снимете коробку передач и сцепление в сборе с автомобиля.

Топливный насос (ТНВД)

Топливные насосы обычно устанавливаются внутри топливного бака (бензобака). Есть также некоторые модели автомобилей, в которых топливный насос расположен под автомобилем, где он присоединен к газопроводу между топливным баком и двигателем.

Со временем выходит из строя топливный насос. К сожалению, как правило, это происходит неожиданно для владельца, так как изношенный бензонасос заранее не подает никаких признаков неисправности. Только на некоторых автомобилях неисправный топливный насос может до того, как полностью выйти из строя, начать громко работать.

Крышка бензобака

Все мы знаем, как выглядит крышка топливного бака (крышка бензобака). Но многие из нас часто забывают о важности этой, казалось бы, пустяковой части машины. Это связано с тем, что крышка топливного бака всегда должна быть надежно закрыта.

Иногда на заправке мы или заправщики не затягиваем до конца крышки топливного бака, из-за чего на приборной панели появляется значок «Проверить двигатель». В этом случае нередки случаи, когда владельцы, увидев индикацию на панели «Check Engine», обращаются в Технический Центр для диагностики неисправностей, где недобросовестные мастера начинают длительную и ненужную диагностику, предлагая в будущем поменять любую дорогостоящую. датчики и др.А причина, пожалуй, проста — крышка бензобака не закручена до конца.

Некоторые автопроизводители также оснащают свои автомобили отдельным индикатором на приборной панели, который информирует водителей о незакрепленной крышке заливной горловины топливного бака.

Со временем газовая крышка может затвердеть или начать разрушаться. В результате может быть нарушена герметичность топливного бака. В этом случае на приборной панели также может загореться «Проверка двигателя» или значок предупреждения о не закрытом бензобаке.

К счастью, крышка бака очень дешевая и любой водитель легко может заменить ее самостоятельно.

Прокладки головки блока

Рабочие характеристики головки блока цилиндров двигателя имеют решающее значение для работы всей трансмиссии. Головка блока помогает двигателю поддерживать необходимый уровень масла, охлаждающей жидкости, а также закрывает камеру сгорания от подачи ненужного кислорода. Благодаря головке блока, где расположены клапаны двигателя, осуществляется подача и подача топлива в двигатель, а также отвод выхлопных газов из двигателя после воспламенения топлива.

Наиболее частой причиной выхода из строя головки блока является прокладка, удерживающая масло между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров.Также в зависимости от износа прокладки охлаждающая жидкость может начать поступать в камеру сгорания. Из-за их выхлопной системы будет выходить большое количество белого дыма.

Комплект прокладок головки блока стоит не очень дорого. Но чтобы заменить все прокладки в головке блока, необходимо проделать серьезную работу, которая будет стоить не очень дешево.

Радиатор печи

Радиатор печки — это обычно миниатюрный радиатор, который используется для обогрева салона автомобиля.Этот компонент устанавливается в автомобиле за приборной панелью (обычно недалеко от двигателя). Поэтому при износе этой детали достать радиатор печки будет очень проблематично.

Как правило, радиатор печки со временем начинает течь из-за разгерметизации заводских швов. Также в некоторых случаях может засориться радиатор печки. В этом случае печка не сможет передавать тепло салону автомобиля.

Шланги, трубки (топливные, охлаждающие и другие)

Любая машина имеет в своей конструкции различные шланги, по которым, как правило, циркулирует какая-то жидкость.Это означает, что рано или поздно жидкость может начать вытекать из любого шланга или трубы.

Шланги радиатора, топливные шланги, шланги охлаждения трансмиссии, тормозные шланги, шланги гидроусилителя руля и т. Д. Являются возможными утечками в результате повреждения.

Дело в том, что, как и любой резиновый материал, автомобильные шланги склонны к высыханию и растрескиванию в течение длительного периода времени.

Поэтому каждый автовладелец время от времени должен осматривать моторный отсек на предмет протечек жидкости из всех резиновых шлангов.Также полезно каждое утро осматривать дорожное покрытие под автомобилем, потому что в случае утечки жидкости вы в любом случае увидите пятна жидкости под автомобилем.

Катушка зажигания

Все современные автомобили имеют катушки зажигания, подающие напряжение на свечи зажигания. Со временем катушки зажигания могут изнашиваться. В результате неисправности катушки зажигания на свечи зажигания может не подаваться напряжение для получения оптимальной искры для воспламенения топлива.

В результате могут возникнуть пропуски зажигания (пропуски зажигания).В зависимости от стоимости и модели автомобиля, в некоторых случаях даже при выходе из строя одной катушки зажигания автопроизводители рекомендуют заменять все остальные катушки зажигания.

Замок зажигания

После массового натиска прессы в связи с отзывом выключателя зажигания компании General Motors (самый крупный заводской отзыв из-за неисправных замков зажигания) все больше людей в мире начинают понимать, где находится этот самый выключатель зажигания в современных автомобилях.

Как видите, выключатель зажигания связан с вашим ключом зажигания.Так что, помимо естественного износа и поломок, в автомобильной промышленности встречаются случаи заводского брака этой детали, что приводит к серьезным авариям. Так что, если ваш автомобиль выпущен General Motors, будет не лишним проверить вашу модель в списке автомобилей, подлежащих отзыву с завода.

Прокладка впускного коллектора

Проблемы с прокладкой впускного коллектора могут привести к нескольким проблемам. Во-первых, двигатель автомобиля с проколотой прокладки впускного коллектора будет работать некорректно.Например, ваш блок управления двигателем с проблемной прокладкой впускного коллектора не сможет контролировать необходимое количество воздуха, подаваемого в двигатель.

Это приводит к неправильному распылению топлива в камеру сгорания.

Во-вторых, при избыточной подаче кислорода в двигатель загорается индикатор «Проверьте двигатель» на панели приборов. Для определения проблем с прокладкой впускного коллектора необходима компьютерная диагностика, которая позволит найти ошибки, повлиявшие на работу силового агрегата.

Например, это позволит вам точно установить, где воздух проникает в двигатель. Правда, стоит отметить, что для того, чтобы это установить, потребуется слишком много времени на тщательную диагностику машины.

Фонарь освещения заднего номерного знака

Все мы привыкли к тому, что время от времени в машине выходят из строя все лампочки. Заменить их самостоятельно несложно. Но почему-то многие водители забывают про лампочку заднего номерного знака, которая по закону должна гореть.

Поэтому время от времени проверяйте эту лампочку в автомобиле и заменяйте ее новой, если она неисправна. К счастью, вы можете сделать это сами.

Датчик массового расхода воздуха

Этот датчик также иногда называют датчиком массового расхода воздуха. Этот датчик измеряет количество кислорода, потребляемого двигателем. Далее датчик передает информацию об этом блоку управления двигателем, который регулирует необходимое количество топлива, необходимое для подачи в камеру сгорания.

Со временем грязь и пыль могут загрязнить датчик. массовый расход воздуха, что приведет к неточным данным, передаваемым в модуль управления двигателем.

Также нередки случаи, когда этот датчик полностью выходит из строя. В этом случае может серьезно измениться расход топлива и пропадет тяга … Кроме того, в большинстве случаев при неисправности датчика массового расхода воздуха на приборной панели загорается «Проверка двигателя».

Подушка двигателя (подушки двигателя)

По названию детали автомобиля уже можно догадаться, что это крепежный двигатель.У любого автомобиля есть двигатель, который необходимо закрепить на кузове автомобиля. Для этого используются специальные крепежные элементы «опоры двигателя» или «опоры двигателя», в конструкции которых используются резиновые уплотнители, которые поглощают колебания двигателя, а не передают их на кузов.

Но, как и все в автомобиле, эти подушки двигателя со временем изнашиваются. В этом случае ослабевает способность опор двигателя останавливать вибрацию, и вы начинаете ощущать в машине странную вибрацию, проходящую по всей кабине.

Особенно это заметно на холостом ходу, а также в момент начала движения с места.В зависимости от конфигурации и конструкции вашего автомобиля подушки двигателя можно заменить довольно быстро и легко.

Но чаще всего современные автомобили сконструированы таким образом, что эти компоненты не могут быть легко заменены. В результате, несмотря на невысокую стоимость «моторных опор», стоимость их замены может дорого обойтись автовладельцу.

Глушитель

Смысл глушителя прост. Моторы по своей природе и конструкции на самом деле очень громкие.А работа глушителя позволяет снизить уровень шума, который создается при сгорании топлива в двигателе.

Благодаря глушителю, установленному на выхлопной системе, звук двигателя не раздражает наши уши.

Со временем ржавчина повредит глушитель сварных швов. В результате происходит разгерметизация глушителя и неглушенный звук выхлопа автомобиля начинает выходить на улицу.

Есть два способа решить эту проблему.

Первый покупает новый глушитель.Второй ремонт старого с помощью сварных работ.

Датчик кислорода

Датчик кислорода — еще один важный компонент автомобиля, влияющий на работу двигателя. Датчик кислорода является одним из компонентов, который помогает ECM регулировать подачу топлива и количество кислорода, подаваемого в двигатель.

Датчики кислорода установлены с двух сторон каталитического нейтрализатора … Их задача — контролировать уровень выхлопных газов. Если в выхлопных газах датчик обнаруживает слишком много кислорода, блок управления двигателем автоматически изменяет топливную смесь (топливо + кислород), чтобы регулировать эффективную работу двигателя.

Неисправный кислородный датчик может привести к неточным показаниям контроллера ЭСУД, что повлияет на качество топливной смеси, поступающей в двигатель.

Радиатор масляный

Масляные радиаторы используются как для охлаждения моторного масла, так и для охлаждения трансмиссионного масла … Чаще всего такие масляные радиаторы используются на автомобилях, которые постоянно подвергаются большим нагрузкам на силовой агрегат и коробку передач.

Например, этот компонент используется в большинстве спортивных автомобилей … Охлаждение масла в двигателе или коробке передач поддерживает определенную температуру масла, что позволяет поддерживать давление масла примерно на одном уровне.

Также во многих тяжелых грузовиках маслоохладители используются для охлаждения масла.

Чаще всего в грузовых автомобилях такие радиаторы устанавливаются на коробку передач. К сожалению, рано или поздно такие радиаторы могут начать протекать от износа. В итоге придется покупать новый масляный радиатор.

Кольца поршневые

Если из выхлопной трубы автомобиля наблюдается серый дым с голубоватым оттенком, то явный признак того, что в выхлопную систему стало попадать моторное масло… В результате за счет его сгорания в выхлопной системе получается похожий цвет выхлопного дыма.

В этом случае велика вероятность износа поршневых колец в двигателе автомобиля. Нормальные поршневые кольца не должны вытекать моторное масло из блока цилиндров, что позволяет удерживать камеру сгорания в закрытом положении от внешней среды … К сожалению, для замены поршневых колец требуется капитальный ремонт двигателя, что связано с демонтаж силового агрегата с машины.Естественно, что такой ремонт стоит очень дорого, так как связан с полной разборкой мотора.

Насос гидроусилителя

Если колесо становится тяжелым и трудно поворачивается, а под капотом вы начинаете слышать какой-то странный вой или свист, то, скорее всего, у вашего автомобиля неисправен гидроусилитель руля. Возможны два варианта неисправности рулевого колеса с гидроусилителем (ГУР). Либо из насоса рулевого управления с гидроусилителем не осталось жидкости, либо изношен насос рулевого управления с гидроусилителем.

Кнопки стеклоподъемника

Выключатели стеклоподъемников — это очень простой электронный компонент в современных автомобилях. Но из-за их интенсивной эксплуатации и из-за воздействия пыли и мусора этот блок управления стеклом часто выходит из строя.

Датчик давления

Датчики давления устанавливаются в различных местах в моторном отсеке большинства автомобилей. Эти типы датчиков могут контролировать давление любой жидкости, от давления масла в двигателе до давления топлива в системе.

Главное в любой машине — это давление масла в двигателе. Поэтому, если на приборной панели загорелся значок, свидетельствующий о низком давлении масла в двигателе, необходимо немедленно остановиться, так как низкое давление масла может серьезно повредить силовой агрегат автомобиля. Далее необходимо срочно провести тщательную диагностику автомобиля.

Радиатор воздушный

Воздушный радиатор — это главный и главный компонент системы охлаждения двигателя в любом автомобиле. К сожалению, радиаторы (особенно в современных автомобилях) часто повреждаются, что приводит к утечкам охлаждающей жидкости.

Некоторые автовладельцы, заметив протекание антифриза из радиатора, иногда приобретают различные химические средства, способные устранить протечки радиатора.

Однако это помогает ненадолго и только при небольших утечках.

Позже из-за использования таких веществ может засориться радиатор.

Лучше всего покупать новый радиатор в случае протечки и протечки радиатора.

Амортизаторы

Основная функция амортизаторов в автомобиле — амортизировать удары на ямах, неровностях, выбоинах и любых других неровностях дороги.Когда амортизаторы заканчивают свой срок службы, пружины подвески берут на себя главную задачу — смягчить удары на дороге.

В результате автомобиль с неисправными амортизаторами начинает сильно раскачиваться и раскачиваться (особенно при резком торможении).

Как проверить износ амортизатора? Есть простой тест. Раскачивайте переднюю часть автомобиля и внимательно следите за бампером. Затем, отпустив машину, обратите внимание, сколько раз кузов машины опускался и поднимался. Если более двух раз, то, скорее всего, амортизаторы сильно изношены.

Свеча зажигания

Свечи зажигания являются источником воспламенения двигателя автомобиля. Ранее мы рассказывали вам о катушках зажигания, которые вырабатывают электричество, которое подается на свечи зажигания. В результате через свечи зажигания проходит большое количество напряжения.

Все это сделано для того, чтобы свечи генерировали качественную искру для воспламенения топлива.

Свечи зажигания со временем изнашиваются естественным образом. Также часто можно повредить свечи. плохое топливо и моторное масло, если жидкость вытекает из двигателя.

Обычно свечи зажигания необходимо заменять каждые 30 000–50 000 км, в зависимости от интенсивности использования транспортного средства и типа используемого топлива.

Стартер (пусковой двигатель)

Если при повороте ключа в замке зажигания или при нажатии кнопки «запуск двигателя» ничего не происходит, то велика вероятность того, что стартер двигателя вышел из строя.

Стартер — мощный электродвигатель, запускающий двигатель внутреннего сгорания.

Стартер питается от аккумулятора. В большинстве случаев во всех современных автомобилях стартеры достаточно надежны и долговечны. Особенно в тех автомобилях, у которых есть система стоп-старт, которая автоматически выключает двигатель при остановке автомобиля.

Но, к сожалению, как это часто бывает, стартер выходит из строя в самый неподходящий момент. К счастью, стоимость стартера не слишком высока. Правда, во многих автомобилях его сложно заменить, так как он может быть спрятан под многочисленными насадками двигателя.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Датчик угла поворота рулевого колеса является важным фактором для нормальной работы систем контроля тяги. Этот датчик позволяет электронной системе контроля тяги узнать, в каком направлении движется автомобиль.

Когда рулевое колесо поворачивается в одном направлении, а автомобиль движется в другом, электроника определяет это как потерю тяги (занос). В этом случае автоматически активируется система контроля устойчивости и противоскольжения, и электроника предотвращает занос, а также возвращает управление водителю.

Это достигается за счет автоматического снижения оборотов двигателя и автоматического торможения.

Иногда выходит из строя датчик угла поворота рулевого колеса. В большинстве случаев на приборной панели появляется предупреждение датчика о неисправности датчика. Как правило, в этом случае также загорается сигнальная лампа ABS или предупреждающий значок неисправности системы контроля тяги.

Рулевая рейка

Как мы уже говорили, проблемы с управлением могут возникнуть при неисправности гидроусилителя руля.Но это еще не все проблемы с рулевым управлением, с которыми может столкнуться водитель.

Распространенной причиной плохого управления может быть неисправная рулевая рейка … Этот компонент соединяет рулевое колесо с шестерней, которая передает вращение на передние колеса.

Со временем механизм рулевой рейки может износиться. В этом случае необходимо заменить рулевую рейку. Помните, что при люфте в рулевом колесе, а также при наличии других признаков неисправности рулевой рейки мы не рекомендуем игнорировать симптомы износа и как можно скорее заменить рейку на новую.

Стойка стабилизатора

Стойки стабилизатора являются связующим звеном с вашей подвеской. Эти компоненты уменьшают крен при прохождении поворотов с вашим автомобилем. Также стойки стабилизатора предотвращают раскачивание машины из стороны в сторону при прохождении поворотов.

датчик температуры

В любой машине есть несколько датчиков температуры. Датчик может быть установлен как в двигателе, так и в коробке передач. Основная задача датчика температуры — контролировать силовой агрегат и трансмиссию во избежание перегрева.

Как и все другие компоненты в автомобиле, датчик температуры может выйти из строя. Если датчик температуры двигателя на приборной панели неисправен, указатель температуры двигателя остается в синей зоне даже при прогретом двигателе. Также иногда стрелка температуры может оставаться в красной зоне, например, при холодном двигателе.

Помните, что очень важно следить за температурой двигателя. Потому что из-за перегрева мотор может быть полностью поврежден. Поэтому не откладывайте замену неисправного датчика температуры двигателя.

Термостат

Термостат выполняет важную функцию в моторном отсеке автомобиля. Этот компонент открывает или ограничивает поток охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором.

Это необходимо для ускорения прогрева двигателя, но в то же время для защиты силового агрегата от перегрева.

Термостаты имеют два положения — термостат открыт, термостат закрыт.

Идея термостата проста.Для прогрева двигателя в холодную погоду термостат находится в закрытом положении, и двигатель начинает быстро нагреваться. Но как только двигатель достигает рабочей температуры (стрелка температуры на панели приборов находится посередине), термостат автоматически открывается и повышение температуры двигателя прекращается.

Есть два типа неисправности термостата:

• Первая неисправность — термостат заклинило в закрытом положении. В этом случае двигатель может быстро перегреться.
• Вторая неисправность — термостат заклинивает в открытом положении. В таком положении двигатель долго не может прогреваться.

Насос (водяной насос)

В автомобильной промышленности используются два типа водяных насосов — механические и электрические. Но вне зависимости от того, какой насос используется в автомобиле, помпа может выйти из строя.

Например, электрические водяные насосы имеют тенденцию выходить из строя неожиданно и без предшествующих признаков отказа.Механические насосы, как правило, перед выходом из строя заранее дают о себе знать.

Прежде всего, подшипник может изнашиваться в насосе, а также в других механических компонентах насоса. Как правило, в этом случае может быть либо течь охлаждающей жидкости, либо гул от помпы.

Как вы уже поняли, насос играет важную роль в моторном отсеке … Это насос, который отвечает за циркуляцию антифриза или антифриза в системе охлаждения двигателя. Без этого важного компонента двигатель автомобиля постоянно перегревался.

Датчик скорости вращения колеса

Датчик скорости вращения колеса имеет решающее значение для правильного функционирования системы ABS, а также для полноценной работы системы контроля тяги.

К сожалению, датчики скорости вращения колес расположены на ступичных подшипниках, в результате чего они постоянно подвергаются воздействию пыли, грязи и других агрессивных веществ, которые могут их повредить. Единственный плюс — датчики не дорогие и их довольно легко заменить.

Электродвигатель стеклоочистителя

Все мы знаем, какую важную роль играют щетки стеклоочистителя в очистке лобового стекла автомобиля от грязи и воды.Мы особенно понимаем это, когда на улице идет сильный дождь.

Щетки стеклоочистителя установлены на поводках с приводом от электродвигателя … К сожалению, как и другие электрические компоненты, иногда двигатель стеклоочистителя перестает работать.

Если вам повезет, двигатель начнет шумно работать, прежде чем выйдет из строя. Тогда вы сможете вовремя его заменить и не столкнетесь с ситуациями, когда в вашем автомобиле выйдут из строя щетки стеклоочистителя под ливнем.

Конечно, в рамках этого руководства по автомобильным деталям мы еще не привели много других важных компонентов автомобилей, в связи с тем, что современные автомобили представляют собой очень сложные технические устройства, которые содержат тысячи различных компонентов, которые нереально опишу в одной статье.

Здесь мы перечислили наиболее часто изнашиваемые компоненты современных автомобилей, поломки которых наиболее часто встречаются у владельцев транспортных средств.

Как вы уже поняли, данное руководство, конечно, создано для тех, кто ничего не понимает в устройстве автомобилей, но, тем не менее, хочет узнать в простой и доступной форме, какие наиболее важные детали позволяют автомобилям. автомобиль для работы.

Любая легковая машина состоит из следующих элементов: — двигатель ; — коробки передач ; — ходовая ; — механизмов управления ; — электрооборудование ; — доп оборудования ; — кузов .

2 — вентилятор системы охлаждения двигателя;

3 — радиатор системы охлаждения двигателя;

4 — распределитель зажигания;

5 — двигатель;

6 — аккумуляторная батарея;

7 — катушка зажигания;

8 — фильтр воздушный;

9 — амортизатор телескопической стойки передней подвески;

10 — бачок омывателя лобового стекла;

11 — трансмиссия;

12 — ручка стеклоподъемника;

13 — ручка двери внутренняя;

14 — рычаг задней подвески;

15 — элемент обогрева заднего стекла;

16 — глушитель главный;

17 — амортизатор задний;

18 — тормоз задний;

19 — балка задней подвески;

20 — поперечина задней подвески;

21 — топливный бак;

22 — рычаг стояночной тормозной системы;

23 — глушитель дополнительный;

24 — вакуумный усилитель тормозной системы;

25 — вал привода передних колес;

26 — тормоз передний;

27 — тяга стабилизатора передней подвески

Двигатель — сердце машины.Он сжигает топливо и преобразует тепловую энергию в механическую: он заставляет вращаться коленчатый вал, затем вращение передается через трансмиссию на колеса (часть шасси). Так приводится в движение машина. Во время движения водитель управляет автомобилем с помощью рулевого колеса и педалей, которые являются механизмами управления. Он включает фары и указатели поворота, то есть использует электрооборудование. При этом водитель пристегнут ремнем безопасности, он теплый (отопитель работает) — задействовано дополнительное оборудование.Кузов среднего легкового автомобиля состоит из моторного отсека (в котором расположен двигатель), салона и багажного отделения. Это также несущая конструкция узлов и агрегатов автомобиля. Современные автомобили можно классифицировать по нескольким критериям: типу кузова, типу и объему двигателя, типу полного привода и габаритным размерам.

Устройство двигателя

Одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания

Объем камеры сгорания

Верхняя мертвая точка

Нижняя мертвая точка

Рабочий объем цилиндра

S-ход

Ход поршня и рабочий объем двигателя

1.Пробка сливного отверстия масляного поддона

2. Масляный поддон

3. Масляный фильтр

4. Насос охлаждающей жидкости

5. Выпускной коллектор

6. Выпускной клапан

7. Пружина клапана

8. Выпускной распредвал

9 Ресивер

10. Крыша ГБЦ

11. Распредвал впускных клапанов

12. Гидравлический толкатель

13. Топливная рейка

14. Форсунка

15. Впускной коллектор

17. Впускной клапан

18. Головка блока цилиндров.

19.Поршень

20. Компрессионные кольца

21. Маслосъемное кольцо

22. Поршневой палец

24. Блок цилиндров

25. Крышка шатуна

26. Коленчатый вал

27. Ресивер масляного насоса

Система зажигания двигателя

1. Катушка зажигания

2. Вторичная обмотка (высоковольтная)

3. Высоковольтные катушки зажигания

4. Крышка высоковольтного распределителя

5. Высоковольтные провода сечений зажигания

6.Свечи зажигания

7. Высоковольтный распределитель тока

8. Резистор

9. Центральный контакт распределителя

10. Боковые контакты крышки

11. «Масса» автомобиля

12. Аккумулятор

13. Контакты выключателя зажигания

14. Первичная обмотка (низкое напряжение)

15. Конденсатор

16. Подвижный контакт выключателя

17. Фиксированный контакт выключателя

18. Кулачок выключателя

19. Молоток контактов

20.Ролик датчика распределителя зажигания

21. Масло муфты

22. Корпус датчика распределителя

23. Штекерный разъем

24. Корпус регулятора вакуума

25. Отверстие

26. Крышка вакуумного регулятор

27. Шток регулятора вакуума

28. Опорная (ведомая) пластина угла опережения зажигания

29. Ротор распределителя зажигания

30. Боковой электрод с выводом для провода к свече зажигания

31.Крышка распределителя зажигания

32. Центральный электрод с выводом для провода от катушки зажигания

33. Угол центрального электрода

34. Центральный контакт ротора

35. Резистор 1000 Ом для подавления радиопомех

36. Контакт внешнего ротора

37. Ведущая пластина центробежного регулятора угла опережения зажигания

40. Подвижная (опорная) пластина бесконтактного датчика

41. Датчик приближения

42.Масленка

43. Стопорная пластина подшипника

44. Подшипник подвижной пластины датчика приближения

ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ И НАУЧНЫЙ КОЛЛЕДЖ КШМ, ЭДАТАНАТТУКАРА ПАЛАККАД

Prefferred BranchAccessory DesignAccident & Emergency Care TechnologyAeronautical EngineeringAerospace EngineeringAgriculture & Dairy TechnologyAgriculture & Food EngineeringAgriculture & Food ScienceAgriculture ManagementAircraft обслуживание EngineeringAnesthesia & OT TechnologyAnimationApplied EconomicsApplied ScienceArchitectureArtificial IntelligenceArtsAudiology и речи Язык PathologyAutomobile DesigningAviation StudiesAvionics EngineeringAyurvedaBioinformatics EngineeringBiomedical EngineeringBiosciencesBiostatisticsBiotechnologyBotanyBusiness AdministrationCabin Экипаж / Air HostessCardiac Уход TechnologyCardio Сосудистый TechnologyCeramic EngineeringCertified по финансовому планированию (СФП Бухгалтерский учет (CA) Химическая инженерияХимияКинематографияГражданское строительствоКлиническое питаниеКлинические исследованияИсследования коммерцииСекретарь компанииСекретарь компании (CS) Компьютерные наукиКомпьютерные наукиКосметические технологииБухгалтер по расходам и управленческому учету (CMA) Технология критического уходаDairy Technolo gyData ScienceDefence StudiesDentalDesign StudiesDialysis TechnologyEconomicsEducationElectrical EngineeringElectronics EngineeringEndocrinologyEnergy EngineeringEngineering StudiesEnvironmental EngineeringEnvironmental ScienceEvent ManagementFashion DesigningFertilizer TechnologyFine ArtsFire & SafetyFisheries ScienceFloricultureFood Обработка TechnologyFood TechnologyForeign LanguageForensic ScienceForestryGenetic EngineeringGeo informaticsGeologyGeologyGeriatricsHealthcare ServicesHistoryHomeoHorticultureHospital AdministrationHotel ManagementIndian Административное услугиСведения TechnologyInfrastructure EngineeringInstrumentation EngineeringIntegrated CoursesInterior DesigningInternational BusinessInternet вещей (IoT) Jewelerry DesignJournalism & Масс-CommunicationLaw StudiesLife SciencesLiteratureLogistics ManagementMachine LearningManagement Бухгалтерский учет и международные финансыИсследования в области управленияМорская инженерияМорские исследованияМатематикаМеханическая инженерияМехатроникаМед И. StudiesMedical GeneticsMedical изображений TechnologyMedical Лаборатория TechnologyMedical Запись ScienceMedical TechnologyMerchant NavyMetallurgy EngineeringMicrobiologyMining EngineeringModern MedicineMultimediaMusic TherapyNatural SciencesNaturopathyNaval Архитектура и судостроительная EngineeringNeuro SciencesNuclear Медицина TechnologyNuclear ScienceNursingNutrition & DieteticsOccupational TherapyOil & Gas EngineeringOptometryPerforming ArtsPerfusion TechnologyPetrochemical EngineeringPetroleum EngineeringPharmacyPhysician AssistantPhysicsPhysiotherapyPilot TrainingPodiatryPolitical SciencePolymer ScienceProduct DesigningProsthetics & OrthoticsPsychologyPsychologyRadiologyRespiratory Уход TechnologyRetail ManagementRoboticsSiddhaSocial StudiesSocial WorkSports & Fitness NutritionTextile ТехнологииТранспортная инженерияПутешествия и туризмУправление путешествиями и туризмомUnaniВетеринарияПрофессиональные исследованияЙогаЗоология

Подписывайся

Army Guide

МТ-ЛБ — плавающая бронированная гусеничная машина.Он имеет низкий силуэт коробчатого корпуса из сварных стальных листов и небольшую башню в правой передней части, на которой установлен одиночный 7,62-мм пулемет.

Есть четыре отверстия для стрельбы: по одному с каждой стороны машины и по одному в каждой из двух задних дверей. На плоской крыше корпуса имеется два открывающихся вперед люка для выхода десанта. Подвеска с плоской гусеницей состоит из шести опорных катков без возвратных катков.

Корпус МТ-ЛБ — цельносварной стальной с боевым отделением спереди, двигателем сразу за боевым отделением слева и десантным отделением в корме корпуса.Пулеметная башня установлена ​​справа от места командира и вооружена 7,62-мм пулеметом ПКТ.

И водитель, и пулеметчик имеют перед своим положением ветровое стекло, которое во время боя закрывается откидной крышкой наверху. По бокам корпуса слева от места водителя и справа от места пулеметчика расположены обзорные блоки. Проход обеспечивает доступ из боевого отделения в передней части машины к личному отделению в задней части, в котором есть складывающиеся внутрь брезентовые сиденья для 10 пехотинцев.

Два люка над десантным отделением открываются вперед. Пехота входит в машину и выходит из нее через две двери в задней части корпуса, обе из которых снабжены люком для стрельбы. С каждой стороны десантного отделения имеется дополнительный огневой люк и обзорный блок. Расцепляющую балку часто переносят на крыше или сбоку автомобиля.

МТ-ЛБ является полностью амфибийным, движется по воде за счет гусениц. Стандартное оборудование на всех транспортных средствах включает систему NBC.

МТ-ЛБ имеет пневматические тормоза, которые можно подсоединять к прицепу. Аппаратура ночного видения включает белый / инфракрасный прожектор ОУ-3ГК с дальностью 400 м для командира и инфракрасный перископ ТВН-2 для водителя с дальностью 40 м. Он также может буксировать прицеп или оружие весом до 6500 кг или перевозить до 2000 кг груза или запасов.

ВАРИАНТЫ:

1V13 Батарейный автомобиль центра управления огнем, который Польша, Чехословакия и Венгрия называют 1W13.Вызывается Болгарией МТ-ЛБО.

Батарейный командирский пункт 1V14, в Польше он называется 1W14, также используется Чехословакией и Венгрией

Батальонный командирский автомобиль 1V15, в Польше называется 1W15, также используется Чехословакией и Польшей

Боевой командирский автомобиль 1V16, в Польше называется 1W16 , также используется Чехословакией и Венгрией.

Примечание. Семейство 1V12 состоит из 1V13, 1V14, 1V15 и 1V16. Это исходный набор командования и управления, в котором 1V14, 1V15 и 1V16 каждый имеет набор цифровой передачи данных APK, а 1V15 и 1V16 также имеют компьютер управления огнем артиллерии 9V59.Семейство 1V12M состоит из 1V13M, 1V14M, 1V15M и 1V16M, они представляют собой модифицированный набор артиллерийского управления и контроля, каждая машина имеет компьютерную систему вычисления артиллерийских данных и цифровой передачи данных APPK. (Полную информацию об этих системах см. В разделе «Машины артиллерийской поддержки».)

1V21 Штабная командирская машина, которую Чехословакия называет MP-21, также используется Польшей. Установлено новое оборудование C3.

1V22 Машина управления ПВО, именуемая в Чехословакии MP-22, также используется Польшей.Установлено новое оборудование C3.

1V23 Машина командования и управления, именуемая в Чехословакии MP-23, также используется Польшей. Установлено новое оборудование C3.

1V24 Артиллерийская машина C3, именуемая в Чехословакии MP-24, также используется Польшей. Оснащен новым оборудованием C3.

1V25 Машина управления ПВО, именуемая в Чехословакии MP-25, также используется Польшей. Установлено новое оборудование C3.

МТ-ЛБ 9С743 Болгарка МТ-ЛБ с радиосистемой и генератором в корме корпуса

МТ-ЛБ КШМ Р-80, болгарка МТ-ЛБ со столом и увеличенной высотой

МТ-ЛБ КШМ Р-81 Болгарка МТ-ЛБ с радиооборудованием

MT-LB TRI Польская инженерно-разведывательная машина

MT-LB WPT Польская ремонтно-ремонтная машина

MT-LB Sova Болгарская MT-LB со съемной радиолокационной системой наблюдения Beta EM, Польская машина связи.

MT-LBV На MT-LB также можно установить гусеницы шириной 565 мм для работы на снегу и болотах; тогда это называется MT-LBV. Эта версия имеет давление на грунт 0,28 кг / см {2}.

Артиллерийский тягач МТ-ЛБ. Были замечены МТ-ЛБ, используемые в качестве артиллерийских тягачей, с полностью закрытым ящиком, установленным над крышей десантного отделения, в котором находится оборудование артиллерийского отделения.

MT-LBU (Command) Это командная версия MT-LB, имеющая дополнительные радиомодули, генератор, наземную навигационную систему и брезентовый чехол, который можно отодвинуть назад, когда транспортное средство используется в статической роли.

MT-LB M1975 (SNAR-10) Эта машина представляет собой MT-LB, оснащенную радаром обнаружения артиллерии / минометов, которому присвоено отчетное название НАТО BIG FRED. Во время движения антенна складывается вперед на вершину большой башни, которая находится в задней части машины. 7,62-мм пулемет, установленный в передней части башни, сохранен. Считается, что этот радар аналогичен британскому THORN EMI Cymbeline в том, что он измеряет наклонную дальность и пеленг двух точек на траектории минометной бомбы / артиллерийского снаряда.Также измеряется время прохождения бомбы / снаряда между двумя точками, и бортовой компьютер использует эту информацию вместе с предварительно установленными углами возвышения для определения положения миномета или артиллерийского орудия противника. Затем эта информация передается в подразделения полевой артиллерии, и цель поражается. Радиолокационная станция имеет дальность действия около 20 км. Технические характеристики MT-LB с BIG FRED аналогичны характеристикам базового MT-LB, за исключением веса 11500 кг и высоты с опущенной антенной 2.9 м и экипаж от четырех до шести человек.

Ремонтная машина MTP-LB MTP-LB предназначена для технического обслуживания, ремонта и восстановления танков и других ББМ в полевых условиях и отличается отсутствием пулеметной башни. В передней части автомобиля установлена ​​А-образная рама, которая может поднимать максимальную нагрузку до 1500 кг. В стандартную комплектацию входят инструменты, газосварочное и режущее оборудование, тросовая лебедка с тросом длиной 85 м и грузоподъемностью 6700 кг, домкрат, крюки для буксировки и кран.

МТ-ЛБ (Скорая помощь) Это МТ-ЛБ, используемый в качестве бронированной эвакуационной машины (бронированная машина скорой помощи) с носилками, установленными в заднем отсеке.

Инженерная машина MT-LB Внешне похожа на базовую MT-LB, но модифицирована для крепления отвала плуга на крыше. Гидравлические устройства в задней части машины позволяют вручную устанавливать отвал только сзади.

МТ-ЛБ с «Василеком» Для использования в Афганистане была разработана самоходная версия буксируемого 82-мм автоматического миномета 2Б9 «Василек», описанная и проиллюстрированная в разделе «Буксируемые орудия и гаубицы». У миномета сняты колеса и он закреплен на верхней задней палубе на стальных ящиках для боеприпасов.

9П149 МТ-ЛБ с ПТУР АТ-6 СПИРАЛЬНАЯ ПТ-САУ состоит из модифицированной МТ-ЛБ с выдвижной пусковой установкой СПИРАЛ АТ-6 и средствами управления ракетами. Система полностью автоматизирована, до момента использования пусковая установка защищена броней. В блоке автомата заряжания 12 ракет, скорострельность 3-4 ракеты в минуту. Система радиокомандного наведения установлена ​​в правом носовом посту надстройки корпуса, заменив малую башню на 7,62-мм пулемет ПКТ.

120-мм миномет МТ-ЛБ Болгарская армия установила 120-мм миномет в задней части многоцелевого бронетранспортера МТ-ЛБ. МТ-ЛБ с башней WAT Польша установила на БТР OT-64C (2) (SKOT-2AP) и OT-62C, который вооружен 14,5-мм и 7,62-мм бронетранспортерами МТ-ЛБ с башней WAT. пулемет.

ЗРК SA-13 Gopher Шасси многоцелевой бронированной машины МТ-ЛБ также используется в качестве основы для ЗРК SA-13 Gopher. В центре крыши корпуса установлена ​​башня с консолью, на которой в транспортно-пусковых контейнерах размещены в общей сложности четыре ракеты SA-13, а оператор находится ниже и между ракетами.SA-13 поступил на вооружение в 1977 году и заменяет SA-9 по принципу «один к одному».