Регулировка ГБО 4 поколения. Своими руками.
Очень часто установив на автомобиль газовое оборудование 4 поколения, пользователи не довольны расходом топлива или динамическими характеристиками автомобиля. Это заставляет ездить в сервисный центр для дополнительной регулировки ГБО. Хорошо если мастера понимают, как решить проблему. Бывают же ситуации когда ездить на регулировку ГБО смысла нет. Это происходит если сотрудники фирмы установщика плохо разобрались в принципе настройки, а не редко встречается вообще абсурдное мнение — автонастройка итальянских систем решает все проблемы. Нет автонастройка сделает минимум — чтобы машина хотябы не глохла. Остальные настройки необходимо проводить вручную используя диагностическое оборудование.
Для настройки понадобяться
- Программа настройки ГБО
- Кабель для подключения к блоку управления ГБО
- Диагностический кабель (например ELM327)
Что значит правильная настройка ГБО?
Много раз говорилось, писалось и самое главное есть во всех инструкциях к автомобильному газовому оборудованию — при правильно настроенном ГБО 4 поколения время бензинового впрыска остается одинаковым при работе на бензине и газе. Сделать так, чтобы время впрыска не менялось — это и есть задача настройщика ГБО. Обратимся например к инструкции для газового оборудования 4 поколения OMVL — Настройка топливной карты. Читаем с пункта 4.4.1 Modify the map (Коррекция топливной карты). И остальные системы ничем не отличаются. Это главное.
Как этого добится?
Существуют два варианта:
1. Настраивать имея только кабель для регулировки ГБО по изменению времени впрыска. Если Вам приходится использовать этот вариант, то проще воспользоваться старыми версиями программ, где есть грубая настройка ГБО
по нагрузке.2. Настраивать при помощи диагностического сканера по топливной коррекции. Если у Вас есть диагностический сканер или адаптер, то удобно будет настраивать любой программой.
Нагрузка на двигательУточню, что является нагрузкой на двигатель. Для многих повышение нагрузки это повышение оборотов. Это в корне не верно. Если вы на нейтральной передачи нажмете газ в пол, обороты взлетят до предела, но нагрузка будет самая низкая. Нагрузка пропорциональна времени впрыска, а следовательно разряжению в коллекторе (для сжигания большого количества топлива требуется больше воздуха, поэтому разряжение в коллекторе пропорционально нагрузке).
Автокалибровка
Любимый раздел настроек большинства установщиков. В принципе с этого всегда нужно начинать. Автокалибровка это довольно простое действие, блок управления запоминает время впрыска бензина. Переходит на газ. И подстраивает коэффициенты топливной карты, чтобы на газе повторить время впрыска бензина.
Только вот есть одно большое НО. Меняется вся карта по данным одной ячейки. То есть например OMVL меняет всю карту коэффициентов по клетке минимальной нагрузки при 3000 оборотах. LOVATO меняет всю карту по холостому ходу. Это необходимо, чтобы автомобиль смог поехать для настройки в движении. Ни о какой 100% настройки всех оборотов и всей нагрузке тут речи не идет.
Грубая настройка по нагрузке (по времени впрыска)
Регулировка ГБО по нагрузке подразумевает изменение ячеек не по оборотам, а по времени впрыска. То есть запоминаете время впрыска бензина в определенный момент движения (например 3 мс), переключаетесь на газ. Смотрите как меняется время впрыска бензина (условия движения и усилие на педаль газа не менять). Сравниваете с показаниями на бензине. Например получилось 4 мс, а было 3 мс. Значит произошло увеличение впрыска на 33%. Если время впрыска бензина при работе на газе увеличилось, это значит смесь беднее чем нужно. И беднее она на 33%. Теперь всю строку 3 мс изменяем на +33 единицы и так далее по всей нагрузке.
Компании производители ГБО до, примерно, середины прошлого года, в своих программах закрывали карту коэффициентов и оставляли в свободном доступе лишь грубую настройку по нагрузке. Грубая регулировка по нагрузке выглядела ввиде 8 клеток, куда вводились коэффициенты. Эти коэффициенты накладывались на топливную карту. Первый столбец из 4 клеток отвечал за холостой ход. Первая клетка меняла столбец карты 1000 оборотов от 2 мс до 3 мс; 2 клетка меняла от 3.5 мс до 6 мс и так далее. Клетки второго столбца грубой регулировки меняли карту во всех столбцах кроме 1000 оборотов. То есть все кроме холостого хода.
Для наглядности я сделал скриншоты старой версии программы.
Карта коэффициентов программы OMVL. Я специально изменил все значения на 100.
Клетки
Вводим поправочные коээфициенты в грубую настройку.
Смотрим, что стало с картой коэффициентов.
Это хорошо показывается как работает настройка по нагрузке. При регулировке по времени впрыска проще будет использовать именно старую версию программ (5.0.5 или 5.0.8).
Использование разряжения в коллекторе
Рассмотренные раннее способ настройки не удобен при настройке в движении. Очень сложно держать ногу в одном положении и найти дорогу с идеально ровным покрытием тоже не всегда возможно. Удобнее было записывать данные и анализировать их уже отключившись от автомобиля. Сначала записываем езду на бензине, потом на газе. Сравниваем время впрыска. Но тут возникает сложность. Как сравнить время впрыска в разных режимах работы? Для этого нужно синхронизировать данные при езде на бензине с данными при езде на газе по показаниям MAP сенсора.
MAP сенсор показывает разряжение в коллекторе. Его показания меняются от изменения нагрузки, но не изменяются если неправильно подобрать коэффициент в программе настройки ГБО. Например при работе на бензине на холостом ходу у Вас время впрыска 3 мс, разряжение 0.3 атмосферы. Переходите на газ, время впрыска становится 4 мс, но показания MAP сенсора не меняются и остаются 0.3 атмосферы.
Для использования этого принципа нужно воспользоваться вкладкой регистрации сигналов в программе настройки (пункт
- Сначала нужно поездить на бензине километров 100, чтобы топливная коррекция пришла в норму.
- Записать данные при езде на бензине, сохранить их.
- Выписать чему равно разряжение в коллекторе при времени впрыска используемом в программе ГБО (2, 2.5, 3, 3.5, 4.5 мс и тд).
- Записать данные при езде на газе, сохранить их.
- В газовых данных смотреть на показания MAP и по ним определять на сколько ушло время бензинового впрыска.
Например нужно настроить строку 3 мс, смотрите сколько MAP равен при 3 мс при езде на бензине, например 0.3. Смотрите сколько время бензинового впрыска при езде на газе при MAP 0.3, например 4 мс. Значит в строке 3 мс смесь бедная на 33%, прибавляем 33 единицы.
Данный принцип замечательно реализован в ГБО Digitronik. Программа собирает данные, и строит график работы на бензине и на газе. Сразу становится видно где прибавить, где отнять. В простеньких блоках можно посмотреть кривые только по нагрузке — карта 2D. В блоках серьезнее Вы видите карту 3D, в ней видно изменении впрыска относительно нагрузки и оборотов. Из-за этой функции я всем рекомендую использовать блоки управления Digitronik. Для их настройки хватит только кабеля для ГБО.
Для удобства обработки записанных данных можно использовать табличный процессор — Excel либо Calc (OpenOffice). Как это сделать я расскажу в другом материале.
Настройка с использованием диагностического сканера.
Наиболее правильным вариантом является регулировка ГБО 4 поколения с помощью диагностического сканера. Диагностические сканеры показывают топливную коррекцию ЭБУ автомобиля (FuelTrim). Топливная коррекции отображает отклонение впрыска от нормы в процентах. Опять же скорее всего используются показания MAP и MAF сенсоров и таблица эталонных значений времени впрыска при определенных показаниях этих датчиков. Когда время впрыска отходят от эталонных, коррекция смещается от 0. Например все тот же пример с 3мс при работе на бензине и 4 мс при работе на газе. Коррекция при этом будет 33%.
Суть настройки по диагностическому сканеру сводится в подборе коэффициентов карты таким образом, чтобы при любых нагрузках и оборотах коррекция не выходила за рамки +-5%. Сначала я рекомендовал бы настроить карту только по нагрузке, а потом посмотреть нет ли разности по оборотам. Обычно достаточно настройки только по нагрузке.
Удобство использования сканера в том, что Вам не нужно вычислять в уме отклонения. Это очень помогает при настройке в реальном времени. Вы во время движения видите карту коэффициентов и показания топливной коррекции. Мгновенно вносите правильный коэффициент и смотрите за реакцией автомобиля. Если Вы используете не полноценный сканер, а OBD адаптер с ноутбуком, то данные так же можно записать и обработать позже. Опять же привязавшись к MAP сенсору.
Обработка данных диагностической программы в табличном процессоре, на примере Digimoto 5 версии я опишу в будущем.
Тема о самостоятельной настройке ГБО 4 поколения на форуме
Читайте также:
О четвертом поколении подробнее
Как проверить правильность настройки ГБО
Стоит ли ставить ГБО
Инструкции к ГБО
Настройка ГБО 4 поколения на специализированной СТО Gas-energy
Безусловно, ГБО 4 поколения имеет ряд отличительных характеристик по сравнению с ГБО 2, а значит, процесс настройки также разный. Система 4 поколения — более сложная, в отличии от второго поколения. Это и наличие двух кислородных датчиков, и измененная система распределения впрыска топлива. Но высококвалифицированные специалисты СТО Gas-Energy с легкостью справятся с газобаллонным оборудованием любой сложности.
Системы ГБО 4 поколения схожие по конструкции, но с разными интерфейсами, функционалом и требованиями к их настройке. Разные типы ГБО требуют оригинальное ПО и применения оригинальных интерфейсов для подключения к электронным ЭБУ. Специализированные СТО точно и без проблем проведут наладочные работы практически любой системы, значительно снижая уровень расхода топлива, отрегулируют топливные коррекции и прочее.
Современные типы газобаллонного оборудования – это новейшие технические разработки с высокой надежностью и широкими возможностями, но безусловно требующие знания и понимания в их настройке. А выполненная правильная настройка ГБО с учетом особенностей автомобиля — залог безупречной работы.
Поверхностная, некачественная корректировка системы часто является причиной таких проблем:
— повышенного расхода топлива;
— ошибки работы двигателя;
— прогорание клапанов.
Проведение точной, правильной настройки ГБО – это качественная и безотказная работа установленного газобаллонного оборудования.
Мы всегда готовы оказать любую необходимую помощь в настройке ГБО в Киеве, провести настройку, диагностику и обслуживание. Правильно установленная и настроенная система ГБО, Вы окончательно убедитесь, сколько она имеет плюсов.
Почему за настройкой ГБО нужно обращаться именно к нам?
Корректная работа ГБО значит, что настройки ее системы были выполнены качественно и профессионально. У нас работают только профессионалы с немалым опытом в настройке, обслуживании и ремонте авто, работающих на газовом топливе. Мы на все 100% гарантируем высокое качество проведенных работ нашими мастерами, после которых вы никогда не пожалуетесь на работу вашего автомобиля. Наша команда – это лучшие специалисты по настройке ГБО в Киеве, постоянно совершенствующие свои навыки и знания в данном направлении для дальнейшего применения при использовании новых видов оборудования.
Как настроить ГБО на карбюраторе
В отличие от ГБО 4 поколения, где для настройки достаточно внести правильные вводные данные в топливную карту, ГБО 2 поколения настраивается механически, то есть вручную. Суть настройки ГБО на карбюраторе сводится к тому, чтобы путем корректировки исходящего давления на редукторе выставить такую подачу пропан-бутана, чтобы двигатель корректно работал на всех оборотах без перегрева смеси в цилиндрах и без лишнего перерасхода газа. Потому для самостоятельной настройки вам точно понадобится помощь второго человека.Как настроить ГБО на карбюраторе
Регулировка ГБО 2 поколения на карбюраторе заключается в корректировке положения двух винтов. Один из них отвечает за давление второй ступени холостого хода, второй — за количество газа, проходящего через канал холостого хода.Как настроить ГБО на карбюраторе:
- заводим двигатель и прогреваем его, выставив на карбюраторе обороты холостого хода на 950-1000 оборотов;
- отключить подачу бензина и выработать его. Вывернуть дозатор на редукторе на максимум;
- завернуть винт холостого хода до конца и отвернуть его на 5 оборотов, второй винт также завернуть до конца;
- переключить топливо на газ и с помощью подсоса выставить обороты 1700-2000. Убирая подсос и корректируя винт холостого хода, ищем момент максимальных оборотов. Регулировка закончена, когда подсос убран, двигатель работает стабильно и ровно;
- второй винт закручивайте понемногу до тех пор, пока обороты на холостом ходу на пропан-бутане не приблизятся к реальным оборотам на бензине.
И последний шаг — настройка дозатора. Принцип простой — нужно откручивать винт дозатора до тех пор, пока не перестанут расти обороты двигателя. Для двухсекционного дозатора для первой камеры сделать написанное выше, для второй камеры — или закрыть полностью, или поставить на 25-30% закрытой в сравнении с первой камерой.
Простые системы настраиваются без помощи мастеров, но, если речь идет, например, о настройке ГБО на карбюратор Ловато или другого итальянского ГБО, то без помощи профессионалов не обойтись. Приезжайте в сервисные центры партнерской сети СТО KOSTA GAS, где вас будут ждать мастера, работающие с любым итальянским ГБО. Здесь можно купить ГБО на карбюратор, купить ГБО на автомобиль 4-6 поколений и даже установить газодизель. Также для каждого клиента есть приятные сюрпризы: бесплатное страхование двигателя, покупка ГБО в Харькове в кредит и многое другое. Станьте нашим клиентом и почувствуйте, что такое настоящий европейский сервис.
KOSTA GAS — лучшие цены без посреднической наценки от итальянских партнеров!
Установка ГБО Lovato в Воронеже
Компания «ЭЛИТГАЗ-СЕРВИС» предлагает Вам приобрести установочные комплекты ГБО Lovato. Обратившись в наш офис, вы всегда найдете богатый ассортимент комплектующих деталей, применяемых при установке ГБО, широкий выбор производителей газобаллонного оборудования. Приобретая комплектующие для ГБО Lovato или другого производителя в нашем офисе, Вы можете также заказать их установку на любое транспортное средство в нашем сервисе. Газовое оборудование, устанавливаемое на автомобили в нашем сервисе, позволяет значительно экономить на автомобильном топливе и благоприятно влияет на срок эксплуатации двигателя автомобиля.
Преимущества ГБО от компании Lovato
История итальянской компания Lovato, которая производит комплекты газобаллонного оборудования для автомобильного рынка, насчитывает уже более 50 лет (первые мастерские появились в Виченце (Италия) в 1958 году и представляли собой опытные инновационно-конструкторские центры). В 2007 году компания Lovato получила новое название Lovato Gas SPA и сосредоточилась на производственной деятельности в сфере газобаллонного оборудования.
На сегодняшний день, Lovato Gas SPA имеет в своем ассортименте целую серию комплектующих и компонентов систем для установки ГБО на автомобили, которые полностью соответствуют современным европейским нормам и стандартам.
ГБО Lovato пользуется спросом по всему миру (более 5 млн. машин в мире оборудованы ГБО от компании Lovato).
Газобаллоннные комплектующие Lovato характеризуются высокой надежностью и легкостью установки.
Главные преимущества ГБО Lovato:
- Высокий уровень надежности и долговечности;
- Простота установки на автомобиль
- Отличная экономичность
- Удобная автоматизация системы
- Универсальность (комплектующие этого производителя прекрасно сочетаются с любым типом автомобильных двигателей)
Благодаря своим преимуществам, качеству продукции компании Lovato Gas Spa, надежности и неприхотливости газобаллонное оборудования Lovato пользуется высоким спросом и в России. В нашей стране продукция компании Lovato ценится благодаря превосходной адаптации к климатическим особенностям, а также повышенной устойчивости к качеству топлива.
Ассортимент продукции компании Lovato
Системы управления впрыском газа Lovato (электронные блоки управления):
- Lovato Easy Fast (для автомобилей с 4, 6, 8 цил.)
- Lovato Easy Fast Smart
- Lovato E-GO
В ассортименте продукции компании Lovato также имеются датчики давления газа совмещенные с фильтром (Lovato Easy Fast FSU), датчики температуры, разряжения и давления газа, совмещенные с фильтром (Lovato Easy Fast FSU MAP), инжекторные рейки для ГБО 4 поколения (Lovato KP, Lovato Smart EP), редуктора для ГБО 2 поколения (Lovato RGE, Lovato RGV, Lovato RME), редуктора для ГБО 4 поколения (Lovato GPL Easy Fast в ассортименте для двигателей с различной мощностью), мультиклапаны, штуцеры и переходники.
ГБО Lovato в компании «ЭЛИТГАЗ-СЕРВИС»
Выбирая компанию «ЭЛИТГАЗ-СЕРВИС» вы получаете:
- Полный комплекс услуг по обслуживанию автомобильных газобаллонных систем, а также запчасти для ГБО;
- Гарантию на все виды работ;
- Установку, наладку и регулировку ГБО Lovato и оборудования других производителей;
- Индивидуальный подход к каждому клиенту, мы учтем все ваши пожелания и предпочтения;
- Персональные скидки и специальные предложения сделают Вашу покупку приятней.
- Продукция компании Lovato сертифицирована и полностью соответствует требованиям Госстандарта РФ;
- Мы оформим полный пакет документов, необходимый для регистрации ГБО в органах ГИБДД.
Ремонт и обслуживание ГБО в Тюмени, доступные цены
Мультиклапан 2000
ВЗУ 1000
Ремкомплект редуктора 1500
Магистраль 1 м.п. 250
Пластик 1 м.п. 200
Фитинг пластик шт. 300
Редуктор Аляска-Полетрон 1200 4000
Полетрон 1500 6000
Газовый клапан 6 мм 1200
Газовый клапан 8 мм 2000
Смеситель антихлоп 600
Вариатор опережения 7500
Форсунка BRC 3800
Диагностика 500
Продув магистрали 300
ТО 1200
Ремкомплект форс VALTEK 1шт 250
Ремкомплект форсунок LOVATO J 1650
Ремкомплект форсунок Lovato K 2000
Кнопка 2-е поколение 800
Эмулятор форсунок 4 цил 1000
Шланг п.м мин. 300
Хомут тосол 30
Кнопка 4 поколение 2000
Мап сенсор альфа 2500-3500
Электрика 1 час 1000
Демонтаж гбо 4 цил. 3000
Демонтаж гбо 6 цил. 4500
Демонтаж гбо 8 цил. 5000
Установка гбо б.у. 4 цил. 10000
Установка гбо б.у. 6 цил. 13000
Установка гбо б.у. 8 цил. 15000
Настройка гбо 2 поколение 300
Настройка газовой карты 4 пок. 800
Тройник тосол 300
Винт дозатор 2-е поколение 300
Резинка антихлоп 100
ВЗУ в люк 2000
Форсунки 4100
Форсунки OMVL 4100
Форсунки VALTEK 3500
Форсунки RAIL-IG8 4000
Форсунки BARACUDA 6000
Фитинг 8-6 мм в сборе 50
Снятие/установка впускного коллектора 2000
Неисправности ГБО | СТО «ГАЗ на АВТО» оф. дилер ГБО LOVATO в Крыму
Газ не поступает в двигатель | — Неполное открытие расходного вентиля; — Срабатывание скоростного клапана; — Засорение фильтрующих элементов; — Засорение трубопроводов; — Не работает ЭМК газа. |
Газ поступает в заглушенный двигатель | — Не герметичен ЭМК; — Не исправен переключатель; — Не исправен редуктор. |
Затруднен запуск двигателя | — Одновременная подача двух топлив; — Не верная регулировка редуктора; — Не исправен редуктор. |
Обмерзание редуктора, повышенный расход газа | — Низкий уровень охлаждающей жидкости; — Завоздушена система охлаждения; — Не герметичны диафрагмы в редукторе. |
Запаха газа в салоне авто | — Утечка газа из соединений газовой магистрали; — Утечка газа из корпуса редуктора; — Не герметичен ЭМК редуктора; — Не герметична система отработанных газов; |
Повышенный расход газа | — Засорен воздушный фильтр; — Не исправна система зажигания; — Нарушена регулировка редуктора; — Понижена компрессия в двигателе; — Не исправен редуктор; — Плохой обогрев редуктора охлаждающей жидкостью. |
Двигатель не устойчиво работает на холостом ходу | — Не исправны газовые форсунки; — Не исправна система зажигания; — Не корректная регулировка системы впрыска газа; — Понижена компрессия в двигателе; — Не исправен лямбда зонд; — Нарушена регулировка тепловых зазоров клапанов ГРМ; — Не исправен газораспределительный механизм двигателя. |
Двигатель не развивает полной мощности | — Неисправны газовые форсунки; — Понижено давление в редукторе; — Некорректная регулировка системы впрыска газа; — Не исправен лямбда зонд; — Плохой обогрев редуктора охлаждающей жидкостью; — Засорен фильтр газа; — Засорены газовые магистрали; — Засорен фильтр тонкой очистки. |
Двигатель не переходит на газ | — Не исправен датчик температуры редуктора; — Нет сигнала оборотов двигателя; — Не исправен датчик температуры газа; — Не обогревается редуктор; — Напряжение батареи аккумулятора ниже 9 вольт. |
Большой расход газа | — Засорен воздушный фильтр; — Неисправна система зажигания; — Нарушена регулировка редуктора; — Понижена компрессия в двигателе; — Плохой обогрев редуктора; — Не исправны газовые форсунки; — Не исправен лямбда зонд; — Нарушена регулировка системы впрыска газа; — Повышено давление редуктора. |
Провал при резком открытии дроссельной заслонки | — Не корректно подобран калибровочные штуцера форсунок; — Низкое давление газа в редукторе; — Засорены газовые магистрали; — Засорен фильтр тонкой очистки газа; — Не исправны газовые форсунки; — Нарушена регулировка тепловых зазоров клапанов ГРМ; — Не исправен газораспределительный механизм двигателя. |
ГБО самопроизвольно переключается с газа на бензин | — Не исправен датчик температуры редуктора; — Нет сигнала оборотов двигателя; — Не исправен датчик температуры газа; — Не исправен датчик давления газа; — Не обогревается редуктор; — Напряжение батареи аккумулятора ниже 9 вольт; — Низкая температура газа. |
Осуществляем ремонт ГБО. Производим диагностику и настройку ГБО в Симферополе
Инструкция по эксплуатации ГБО Lovato
Инструкция по эксплуатации ГБО Lovato Инструкция по эксплуатации ГБО Lovato Автор Nivovod21213 |
Данная инструкция не является профессиональной инструкцией по настройке, это бытовое руководство по эксплуатации ГБО.
Вакуумный (для карбюратора) или электронный (для инжектора) двухступенчатый редуктор предназначен для работы на сжиженном нефтяном газовом топливе (пропан-бутан). Из баллона газ под давлением 16 атм. поступает в газовый клапан, где подвергается очистке от смолистых веществ и механических примесей. Далее очищенный газ проходит в первую ступень редуктора, где давление понижается до 2 атм., а затем во вторую, где оно понижается до 0,5 атм. Под действием разрежения, создаваемого в коллекторе, работающего двигателя, газ из полости второй ступени редуктора поступает в тройник-дозатор. Из тройника-дозатора через смесительное устройство (проставка, смеситель или форсунки) в камеры карбюратора или устройство впрыска, где образовывается однородная горючая смесь, которая поступает в цилиндры двигателя. Охлаждающая жидкость из блока цилиндров двигателя через переходник поступает в нижний патрубок редуктора, подогревая газ и улучшая его испарение.
Порядок запуска ГБО в работу карбюраторного автомобиля
— Запуск холодного двигателя необходимо (при температурах ниже + 7-10 градусов) и желательно в принципе производить на бензине с последующим прогревом до температуры 40-50 градусов. 3атем коммутатор (переключатель в салоне) переводится в среднее положение, происходит выработка бензина из поплавковой камеры. Как только автомобиль начнет работать с перебоями, перевести коммутатор в положение «газ». Допускается пуск прогретого двигателя на газу.
— Частота оборотов холостого хода регулируется винтом, расположенным на корпусе редуктора. Расход газа регулируется винтами на тройнике-дозаторе. После первичной регулировки, проведенной мастером установочного центра, расходно-динамические характеристики можно улучшить следующим образом: винт 1 регулирует подачу газа в первую камеру карбюратора, что влияет на динамические характеристики машины при разгоне и частичных нагрузках. Разгоните машину до 80 км/ч, и, если «прием хороший», закрутите винт 1 на пол-оборота, процедуру повторяйте до тех пор, пока машина не начнет «тупить», после чего выкрутите винт 1 на четверть оборота назад. Винт 2 управляет второй камерой карбюратора, от степени наполнения которой зависит приемистость на полных нагрузках. Для регулировки второй камеры разгоните машину свыше 90 км/ч и повторите процедуру описанную выше. Т. к. плотность газа (кг/л) меньше плотности бензина, газа расходуется на 10-15 % больше. При парковке на ночь автомобиль следует перевести на бензин. Для этого увеличить обороты двигателя до 3000-3500 об/мин, коммутатор (переключатель) перевести в положение «бензин», минуя выработку, и подождать заполнения бензином поплавковой камеры.
Порядок запуска инжекторного автомобиля
Инжекторный автомобиль оснащается двухпозиционным автоматическим переключателем (коммутатором) газ-бензин. Когда переключатель находится в положении бензин, машина работает только на бензине (горит красная сигнальная лампа на знаке бензин). Для перевода автомобиля на газ необходимо следующее:
1. Переключить коммутатор в положение газ.
2. Запустить двигатель в работу и прогреть его до температуры 40-50 градусов. При этом на коммутаторе лампочка символа бензин горит красным, на символе газ мигает зеленая лампа (режим ожидания оборотов).
З. Для перехода на газ необходимо нажать на педаль акселератора и набрать 2500 оборотов и резко отпустить. Машина перешла на газ (на символе газ горит зеленая лампа, красная погасла).
Основные требования по безопасности
— В случае, когда не устраивает мощность, повышенный расход, проблемы с холостым ходом, запрещается самостоятельная регулировка автомобиля (неправильное регулирование может явиться причиной хлопка (только инжектор) и, как следствие, выхода из строя ДМРВ, корпуса воздушного фильтра, впускного коллектора). В этом случае следует обратиться на СТО.
— Инжектор: запрещается эксплуатация автомобиля до полной выработки газа из баллона (обедненная смесь может быть причиной хлопка). Рекомендуется оставлять 10%.
— Рекомендуется менять воздушный фильтр не реже каждых 5-6 тысяч км.
— Необходимо сливать конденсат (пластиковый винт-пробка на корпусе редуктора) каждые 1000 км, но не позднее 1500 км.
— Инжектор: если произойдет хлопок, необходимо перевести коммутатор в положение бензин (будет гореть только красная лампа) и приехать на консультацию в сервисный центр.
— Инжектор: запрещается эксплуатация автомобиля на газу, когда в бензобаке нет бензина. Воздушная пробка может повлечь выход из строя бензонасоса (минимальный остаток 7-10 литров).
Полезные советы
— Бензиновый клапан при работе автомобиля на газу находится в закрытом положении (ОFF), поэтому при выходе из строя электросистемы прерывается как подача газа, так и бензина. В этом случае надо проверить предохранитель ГБО и в случае его неисправности — заменить. Если предохранитель исправен, электросистема проверяется следующим образом:
при переключении коммутатора в положение «газ» (или положение «бензин») соответствующие электроклапаны должны издать характерный щелчок. Если этого не происходит, система неисправна. В этом случае надо перевести коммутатор в среднее положение (выработка), вкрутить винт механического открытия бензоклапана и приехать в техцентр. Категорически запрещается держать клапан бензина открытым при исправной электросистеме , т. к. это ведет к одновременной подаче в двигатель газа и бензина, что недопустимо.
— для оптимальности состава топливовоздушной смеси рекомендуется менять воздушный фильтр не реже, чем через 7000 км пробега.
— Рекомендуется использовать воздушный фильтр с возможно меньшим сопротивлением воздушному потоку.
— производить замену свечей каждые 10000 км (свеча, производящая менее 3-4 импульсов не воспламеняет газо-воздушную смесь в цилиндре двигателя).
— сливать конденсат из редуктора через каждые 1500 км путем откручивания винта на корпусе редуктора.
— После каждых 500 км, пройденных автомобилем на газу, проезжать 15-20 км на бензине, что способствует оседанию окиси свинца на клапанах и седлах, предотвращая их дополнительный износ, а также уменьшает износ диафрагм и засорение карбюратора.
Общие требования по безопасности
— Проводить ежедневную проверку уровня охлаждающей жидкости (тосола).
— В случае обнаружения утечек или повреждения ГБО перекрыть магистральный вентиль мультиклапана на баллоне и приехать в сервисный центр. Запрещается подтягивать гайки и соединительные трубопроводы, находящиеся под давлением газа.
— Запрещается заводить автомобиль на газу при вынутом подсосе, это сократит срок службы основной мембраны или будет причиной разрыва.
— Запрещается оставлять полностью заправленный газом автомобиль на солнце, не израсходовав перед этим несколько литров.
— Запрещается эксплуатировать ГБО при обнаружении внешних механических повреждений.
— Запрещается продолжать движение автомобиля на газу при обнаружении запаха газа в салоне.
— При монтаже и демонтаже любых узлов ГБО своими силами, а так же при консервации автомобиля на длительный срок (больше месяца), необходимо перекрыть заправочный и магистральный вентили на мультиклапане баллона.
Удачной эксплуатации!
18.03.05.
Давление на редукторе ловато не регулируется. Как разобрать газовый редуктор Lovato? Чистка и установка ремкомплекта КПП «Lovato
«. Блок питанияOptimize work позволит настроить и настроить ГБО 2-го и 4-го поколений своими руками. Чтобы сэкономить на топливных ресурсах, недостаточно просто установить газовое оборудование. Необходимо наладить его правильную работу. Настройка механизма на СТО не всегда поможет. Могут просто выполнять автоматическое регулирование, что далеко не оптимальный вариант для некоторых комплектаций.
Ведь эта процедура стоит денег. В домашних условиях, зная принципы и особенности настройки ГБО, эту процедуру может провести практически каждый автомобилист, знакомый с начинкой автомобиля не понаслышке.
HBO 2-го поколения
- Регулировка и тюнинг ГБО 2-го и 4-го поколений своими руками заключается в регулировке работы КПП и доведении впрыска обоих видов топлива до синхронного исполнения.Сначала рассмотрим преимущества и конфигурацию газового оборудования 2-го поколения. Если после установки газового оборудования показатели расхода топлива станут заметно выше или возникнут другие неожиданные «сюрпризы», стоит отрегулировать коробку передач. На ГБО 2-го поколения процесс осуществляется в несколько этапов;
- Для регулировки электронной коробки передач необходимо прогреть машину до 90 градусов на бензине, выставить 1000 об / мин и отключить подачу топлива. Регулировочный дозатор следует выставить на максимальный уровень, а регулятор холостого хода, ранее снятый, вкрутить строго в 5 положений.Регулятор расхода газа должен быть вкручен полностью;
- Далее производится настройка регулятора давления … Для этого автомобиль заводится на газе с регулировкой оборотов на 1500-1800. Всасывание медленно возвращается на место, прокручивая регулятор поступающего газа до тех пор, пока не будет достигнуто максимальное количество оборотов. Процедура не прекращается до тех пор, пока отсос полностью не вернется в исходное положение. Затем постепенно затягивают регулировочный винт до тех пор, пока количество оборотов не достигнет показателя, максимально приближенного к рабочему на бензине.При настройке следует сделать паузу, так как реакция на различия не происходит мгновенно;
- Следующий этап — Настройка чувствительности коробки передач … Регулировочный винт откручивается до изменения скорости. Регулятор повернут на 1-1,5 положения и педаль газа полностью нажата. Если автомобиль молниеносно реагирует на команду, значит настройка прошла успешно;
- Настройка ТРК … Обороты установлены на уровне 3 тысяч. Партнер должен нажать на педаль газа, после чего дозирующий винт откручивается до тех пор, пока не произойдет изменение скорости.После паузы регулятор поворачивают назад до тех пор, пока показатель вращения двигателя не увеличится. После стабилизации данных винт немного поворачивается назад. По окончании регулировки следует проверить чувствительность регулировочного винта и дозатора при полностью нажатой педали газа.
Преимущества ГБО 2-го поколения
Несмотря на то, что рассматриваемая конструкция несколько устарела, ее использование дает ряд преимуществ:
- Простота, надежность системы и ее установки;
- Минимум электроники, что значительно упрощает процесс настройки;
- Имея базовые знания в области автомобилестроения, ремонта, монтажа и наладки газового оборудования, вы можете сделать это самостоятельно;
- Низкая стоимость по сравнению с 4-м и 5-м поколением.
Настройка HBO 4 поколения с помощью сканера
Грубую наладку газового оборудования 4-го поколения можно проводить описанным выше способом. Но учитывая большее количество электроники, есть смысл настроить систему с помощью диагностического сканера.
Этот датчик отображает показания топлива ЭБУ, которые показывают отклонение от скорости впрыска в процентах. Смысл настройки со сканером — выбор индексов карты коэффициентов.Оптимальный показатель — достижение оборотов на разных видах топлива с максимальным расхождением не более 5%. Изначально карат настаивается по нагрузке, чего вполне достаточно. Дополнительно может использоваться проверка слива коллектора.
Преимущества использования сканера сводятся к тому, что нет необходимости помнить и вычислять ошибки. Во время движения перед вашими глазами карта с изменениями оборотов и необходимостью корректировки расхода топлива. Немедленно применяется поправочный коэффициент, и реакция транспортного средства отслеживается до тех пор, пока не будет достигнута оптимальная производительность.
Можно отметить, что движение на газе значительно экономичнее, чем на других видах топлива. Следовательно, правильный тюнинг и регулировка ГБО 2-го и 4-го поколений своими руками позволит сэкономить кровно заработанные средства без потери мощности и других характеристик автомобиля. К тому же внести наладку в оборудование, не посещая СТО, вполне возможно.
Регулировка ГБО 2-го поколения не прихоть, а необходимость. В связи с постоянно растущими ценами на бензин многие водители задаются вопросом, какой инструмент или тип оборудования можно использовать для экономии топлива.Поскольку электромобили сегодня — довольно дорогое средство передвижения, единственный вариант для многих начинающих и опытных автолюбителей — газовое оборудование для автомобилей.
Стоит отметить, что широко распространенное мнение о том, что LPG полностью заменяет заводскую систему двигателя, неверно. ГБО только качественно дополняет автомобиль, позволяя более выгодно и экономно использовать обычное топливо. считается наиболее оптимальным и выгодным вариантом оборудования. Благодаря ему многие автомобилисты имеют возможность использовать меньше бензина и тратить меньше денег на его покупку при условии, что они постоянно находятся в движении.
Надо сказать, что такой оптимизированный вид оборудования, как газобаллонный агрегат, используется в автомобилестроении уже давно. За это время компаниям-производителям удалось сделать много прорывов в этой области. Разработаны самые качественные модели оборудования, превосходящие по характеристикам первые линии и позволяющие водителю использовать гораздо большее количество преимуществ.
Вторая на сегодняшний день считается немного устаревшей линейкой моделей. Однако этот факт вовсе не означает, что подобные установки сегодня никто не приобретает.Многие современные специалисты и специалисты в области установки и обслуживания ГБО второго поколения уверяют, что среди множества вариантов стоит использовать системы второго поколения.
В чем преимущества этого типа оборудования и каковы его отличительные характеристики? Вот лишь некоторые особенности ГБО второго поколения:
- Удобство эксплуатации. Второе поколение ГБО славится максимальной простотой и удобством использования. После выпуска производители исправили многие недостатки.В результате второе поколение надежнее и качественнее.
- Легко регулируется. Регулировка ГБО 2 (второго) поколения качественно отличается от регулировки других более поздних моделей, оснащенных дополнительной электроникой.
- Легкость ремонта. Ремонт и настройка ГБО 2-го поколения не требует обязательного обращения в специализированный сервис. Второе поколение по своей простоте не уступает ни одной другой модели подобного типа оборудования, что позволяет ремонтировать, настраивать ГБО 2 или заменять детали в домашних условиях.
- Низкая цена. По сравнению с последними моделями ГБО второго поколения — наиболее доступный и доступный вариант комплектации. Благодаря наличию множества дополнительных функций и электроники современные установки ГБО на порядок превосходят своих предшественников. Поэтому для многих начинающих водителей приобретение второго поколения — наиболее выгодный и удобный вариант.
Как работает ГБО второго поколения?
Если сравнивать с моделями первого поколения, газовое оборудование второй серии по своему функционалу мало отличается от оборудования оригинального типа.Однако есть свои особенности:
- Главное нововведение и преимущество газового оборудования второго поколения в том, что модели таких агрегатов переработаны и оснащены дополнительными регуляторами подачи газа в двигатель. С помощью такого электромеханического регулирующего устройства производители смогли значительно снизить нагрузку на часть двигателя, потому что при контролируемой подаче газ может гореть намного медленнее, а это, в свою очередь, позволяет экономить топливо. .
- Еще одна особенность ГБО второго поколения — такие установки лучше сказываются на ресурсной части силового агрегата. Благодаря модернизированной функции, LPG описанного типа не провоцирует появление нагара на стенках цилиндров и позволяет использовать их намного дольше обычного срока службы. Пониженный уровень сгорания в цилиндрах делает выхлопные газы менее вредными для окружающей среды … Второе поколение LPG может предложить водителю самостоятельно регулировать подачу газа, что упрощает процесс работы и в то же время не загромождает вверх по структуре.
Бывает, что после установки на авто ГБО 2 поколения плывет на холостом ходу … Такое поведение автомобиля будет исправлено настройкой качества. Как осуществляется регулировка ГБО 2-го поколения, поговорим дальше.
Основы настройки сжиженного нефтяного газа
В случае установки, настройки ГБО 2-го поколения и начала работы данного типа оборудования некоторые драйверы, как уже было сказано, могут столкнуться с проблемой плавающей скорости.Также может быть проблема чрезмерного расхода газа или неприятных выбросов выхлопных газов, которых не должно быть при нормальных условиях использования такого оборудования. Появление вышеперечисленных симптомов или большой расход ГБО 2-го поколения говорит о том, что редуктор газового оборудования нуждается в настройке и правильной регулировке.
Регулировка ГБО 2 поколения пошаговая
Правильная настройка ГБО 2 поколения начинается с тщательного осмотра системы.Чтобы настроить редуктор LPG второго поколения, нужно обратить внимание на тип и количество регуляторов. В моделях описываемой линейки их два: первый отвечает за давление в цилиндрах, второй — за объем и количество газа, подаваемого в двигатель. Далее принцип настройки будет следующий:
- Перед тем, как приступить к настройке ГБО 2-го поколения, следует завести двигатель автомобиля на бензине и прогреть его примерно до 95 градусов Цельсия.
- Когда двигатель полностью прогрет, нужно выставить обороты на 950-1000 единиц в минуту и прекратить подачу топлива в двигатель и прекратить подачу бензина.
- После выполнения всех вышеперечисленных действий потребуется установить начальные показатели регуляторов на СУГ, которые были на предельных значениях. Регулировку давления необходимо полностью вкрутить, а затем открутить на 4 оборота. Второй регулятор, отвечающий за подачу газа, нужно вкрутить на максимально возможный уровень.
- После установки индикаторов на регуляторах нужно снова включить подачу топлива и завести автомобиль.
- При повторном прогреве двигателя нужно выставить регуляторы силового агрегата в районе 1500-2000.
- Когда силовой агрегат отрегулирован, нужно вернуть скорость откачки газа на стабильно оптимальную скорость, которая поможет двигателю работать. Для этого винт следует вращать до тех пор, пока показатели оборотов не начнут расти. Уровень всасывания газа необходимо регулировать, пока он не достигнет максимально допустимых значений.
Далее необходимо стабилизировать работу установки ГБО и привести ее показатели в норму. Для этого используется первый винт, отвечающий за подачу давления. Обороты, которые необходимо достичь при такой настройке, должны полностью соответствовать показателям, которые может выдать автомобиль в условиях использования бензинового топлива.
В процессе настройки помните, что показатели датчиков могут измениться в течение пары секунд после поворота регуляторов и настройки подачи газа.Об этом следует всегда помнить и делать небольшие паузы между этапами настройки, чтобы добиться максимально качественного результата.
Регулировка ГБО 2 поколения на финальной стадии
Для того, чтобы все показатели установки ГБО пришли в норму, и вы могли продолжать использовать оптимизированный газовый агрегат при вождении автомобилей, необходимо убедиться, что все работы были выполнены правильно и качественно. Для проверки работы настроенной системы ГБО необходимо:
- Поверните винт, отвечающий за чувствительность, и убедитесь, что он исправен и правильно настроен.
- Проверить дозатор и его правильное функционирование.
Слаженная работа газовой установки и настройка этой системы напрямую влияет на выхлопные газы. Чтобы проверить правильность всех проделанных манипуляций, можно просто проверить наличие углекислого газа в выхлопе.
В ситуации, когда газовое оборудование работает нормально, уровень газа в выхлопных потоках не будет превышать 0,5%. Если выхлоп чрезмерно загрязнен и ненормален, поверните регулятор редуктора против часовой стрелки и сбросьте давление, сдерживающее подачу воздуха.Если уровень углекислого газа слишком низкий, манипуляции с регулятором нужно производить с точностью до наоборот, уменьшая поток подаваемого воздуха. На этом регулировка ГБО 2-го поколения будет считаться завершенной.
Сегодня многие автомобили с установленным оборудованием для сжиженного нефтяного газа имеют продукцию марки Lovato. Это оборудование четвертого поколения. Итальянское качество и разумная стоимость помогли компании завоевать значительную долю рынка. Цена комплекта ГБО находится в пределах 19-24000 руб.Немаловажную роль сыграл и тот факт, что компания является одним из пионеров в области модификации автомобильных двигателей. Компания Lovato была основана в 1922 году, но до сих пор остается частным семейным бизнесом. С момента основания занимается производством электрооборудования. Одна из первых компаний, получивших все необходимые разрешения на производство систем управления двигателями. Благодаря широкой сети импортеров ее продукцию можно найти по всему миру. Оборудование этой марки можно установить в любом автосервисе, занимающемся газовым оборудованием.Мастера очень любят заниматься изделиями этой компании, так как оборудование Lovato имеет упрощенные настройки. Они доступны установщикам любого уровня подготовки. Настройка системы тоже не проблема.
На технику этой марки дается гарантия до трех лет … Обычно хватает на 200-300 тысяч километров. Это отличный показатель для ГБО 4 поколения.
Это пробег разные водители наезжают по разному. В среднем получается пять-шесть лет.Оборудование других марок имеет меньший срок службы. После установки ГБО особенно актуальным становится вопрос его обслуживания, о нем нельзя забывать. Это не только вопрос исправности двигателя и его топливной системы, но и безопасности. Блок управления необходимо периодически настраивать. Стоит отметить, что ряд мастеров указывают, что даже при отсутствии обслуживания техника все равно продолжит служить своему владельцу.
Важно отметить, что Lovato — монобренд — все комплектующие для газового оборудования компания 4-го поколения производит самостоятельно.В комплект поставки входят блок управления, форсунки, редуктор, клапан. Все это сделано в Италии.
Газовое оборудование на автомобиль необходимо устанавливать в специализированных сервисах. Только там можно добиться того качества работы, которое необходимо для бесперебойной работы системы. При правильной установке ГБО исключается всякая возможность появления сигналов «проверьте двигатель».
Есть ряд домыслов по поводу установки ГБО 4-го поколения, к которому относится продукция компании Lovato.Насколько они прочны?
Одна из основных — уменьшение ресурса двигателя. Этот миф связан с тем, что температура сгорания газа выше, чем у жидкого топлива. Однако в современном оборудовании эта проблема решена тем, что впрыск топлива в форсунки происходит так же, как для жидкого топлива и для газа. Следует отметить, что ресурс двигателя зависит от качества топлива, он может быть разным, причем как газовым, так и жидким.
Кроме того, срок службы двигателя зависит от качества монтажа оборудования.ГБО можно установить своими руками, но делать это не рекомендуется.
Некоторые мастера считают важным преимуществом газа то, что он меньше корродирует моторное масло, благодаря чему ресурс двигателя даже увеличивается. Однако нельзя забывать о качестве газа. Это отличается.
Для многих автовладельцев основополагающим фактором при установке является низкая стоимость газового топлива по сравнению с бензином или дизельным топливом. Благодаря химическим свойствам газ при взаимодействии с воздухом лучше создает топливную смесь.Таким образом, он лучше горит и производит меньше шлама в виде сажи и других веществ. Следует отметить, что газ лучше сопротивляется детонации.
Комплект оборудования
В комплект поставки оборудования Lovato входит редуктор со встроенным клапаном, датчик температуры, ЭБУ, переключатель, газовый фильтр, пандусы и проводка с выходом OBD, инструкция (на основании которой ЭБУ настроен) и другие компоненты.
Принцип работы
Продукция Lovato относится к системам.Принцип работы оборудования этого поколения заключается в том, что газ к форсункам подается в зависимости от показаний датчиков, которые отправляются на электронный блок управления.
Система выглядит так. Газ хранится в газовом баллоне. Он может располагаться в багажнике автомобиля или под днищем в том месте, где крепится запаска.
В момент перехода на газ бензиновая топливная система перестает работать. Заслонки открываются, и газ через редуктор попадает в форсунки, а затем в камеру сгорания.Газовое топливо подается распределенным образом, последовательно или параллельно.
Газовый баллон находится под высоким давлением. Чтобы подать его в двигатель, необходимо снизить давление. Это делается в устройстве, называемом редуктором.
Установка продуктов Lovato
Процесс установки оборудования для сжиженного нефтяного газа от компании Lovato делится на следующие составляющие. Установлен баллон и газовые магистрали. Это самый простой шаг, потому что бак обычно помещается в багажник, а стропы размещаются под днищем автомобиля.Заливное отверстие может быть установлено как в районе бампера, так и в непосредственной близости от бензозаправщика.
На втором этапе просверливаются отверстия под фурнитуру. Это один из самых сложных этапов установки. Некачественная работа негативно скажется как на расходе топлива, так и на работоспособности системы в целом. Фитинги крепятся в непосредственной близости от бензиновой форсунки.
Наклон сопла должен обеспечивать наименьшее сопротивление газа при входе в баллон.Фурнитура должна быть обрезана на одинаковом расстоянии и под одинаковым углом.
На третьей ступени газовый редуктор … Как уже говорилось выше, он служит для снижения давления газовой смеси при ее подаче в двигатель. Кроме того, он предназначен для поддержания стабильности этого давления. Процесс происходит автоматически, так как коробка передач управляется через ЭБУ, который, в свою очередь, руководствуется показаниями датчиков. Следует отметить, что при работе редуктора происходят колебания давления газа, но они не существенны.Таким образом, газовый редуктор имеет наибольшее значение среди всех узлов системы LPG.
Газовый редуктор от компании Lovato универсален, прост и надежен. Он является образцом для подражания для других производителей, которые стремятся достичь такого уровня качества.
Газовый редуктор установлен внутри моторного отсека. После присоединения к нему подключается газовая магистраль, затем устанавливаются газовый фильтр, клапаны и аппарели форсунок.
Пандусы устанавливаются таким образом, чтобы длина шлангов от газовых клапанов до арматуры была минимальной.
На завершающем этапе настраивается электрическая составляющая. Это очень сложный процесс, от которого зависит сама производительность системы. Часть проводов идет в салон на ЭБУ, часть — в форсунки двигателя.
Блок управления должен быть подключен к блоку управления бензиновой топливной системой, а также к датчикам температуры и давления. От их работы зависит количество подаваемой в камеру сгорания двигателя газовой смеси.
Процесс установки занимает много времени и требует высокой квалификации.Самостоятельно делать это категорически не рекомендуется. Это не только вопрос производительности двигателя, но и безопасности автовладельца.
Настройка блока управления
Первоначальную настройку блока управления также следует проводить в специализированной службе. От этого будут зависеть показатели расхода топлива, а также работа двигателя. Если настройка неправильная, могут возникнуть колебания мощности. Если все сделать правильно, то Lovato HBO прослужит верой и правдой долгие годы.
Во время работы регулировка работы ЭБУ может выполняться независимо. В комплекте поставки есть инструкция, в которой указан механизм работы. Лучше использовать оригинальный контроллер Lovato. Это в формате OBD. В инструкции есть четкий алгоритм настройки ЭБУ 4-го поколения. Настройка производится в соответствии с ним. Контроллер подключается к компьютеру и системе. После полного подключения отобразится значок «Соединение установлено», после чего можно будет начать настройку.В инструкции указаны необходимые параметры.
Настройки коробки передач
Ремонт и регулировка коробки передач по возможности следует проводить в специализированной сервисной службе. Однако ситуации бывают разные. Ремонт и регулировка предусматривают то, что человек, выполняющий его, может сориентировать в своих настройках. Если автовладелец понимает, в чем проблема, то вы можете отрегулировать ее самостоятельно. На оборудовании Lovato четвертого поколения есть возможность регулировать только давление газовой смеси. С его помощью вы можете установить необходимые параметры расхода топлива.На редукторе устанавливается винт, при затяжке выставляются требуемые показатели.
Здравствуйте. В предыдущей статье я рассказывал о том, как разобрать газовый редуктор Tomasetto AT-07 в домашних условиях. На этот раз речь пойдет снова о газовом редукторе, и сегодня вы узнаете , как разобрать газовый редуктор Lovato и установить ремкомплект. Необходимость разобрать и почистить коробку передач возникает при определенных симптомах, указывающих на неисправность. Как понять, что пора чистить коробку передач написано.
Для работы вам потребуются:
- Набор шестигранников и отвертки;
- Ремкомплект КПП Lovato;
- Уайт-спирит, моющее средство;
- Тряпки.
Безопасность превыше всего! Перед как разобрать редуктор : найти хорошо проветриваемое место, отключить подачу газа, снять минусовую клемму с АКБ. Самое главное, удалите все источники огня!
Разборка коробки передач — пошаговая инструкция:
1.Итак, подача газа перекрыта, все меры безопасности соблюдены, можно начинать. Первым делом снимаем шланги подачи газа и демонтируем.
2. Затем возьмите шестигранник «h5» и открутите 6 болтов крепления верхней крышки коробки передач.
3. Сняли крышку, под которой находится первая мембрана. Поддеваем мембрану и снимаем в направлении, указанном на фото.
4. После этого вы получите доступ к коромыслу.Снимите два болта крепления коромысла.
6. Зацепите коромысло отверткой и снимите его.
7. Выкрутите 4 болта с шестигранником, затем снимите диафрагму и пружину, расположенную под диафрагмой.
8. Переверните редуктор и открутите 8 крепежных винтов, снимите крышку вместе с пружиной, находящейся под ней.
Не могу отрегулировать холостой ход на газе.Как разобрать газовый редуктор Lovato? Чистка и установка ремкомплекта КПП «Lovato
«.Регулировка ГБО 2-го поколения не прихоть, а необходимость. В связи с постоянно растущими ценами на бензин многие водители задаются вопросом, какой инструмент или тип оборудования можно использовать для экономии топлива. Поскольку электромобили сегодня — довольно дорогое средство передвижения, единственный вариант для многих начинающих и опытных автолюбителей — газовое оборудование для автомобилей.
Стоит отметить, что широко распространенное мнение о том, что LPG полностью заменяет заводскую систему двигателя, неверно. ГБО только качественно дополняет автомобиль, позволяя более выгодно и экономно использовать обычное топливо. считается наиболее оптимальным и выгодным вариантом оборудования. Благодаря ему многие автомобилисты смогли использовать меньше бензина и тратить меньше денег на его покупку при условии, что они постоянно находятся в движении.
Надо сказать, что такой оптимизированный вид оборудования, как газобаллонный агрегат, используется в автомобилестроении уже давно.За это время компаниям-производителям удалось сделать много прорывов в этой области. Разработаны самые качественные модели оборудования, превосходящие по характеристикам первые линии и позволяющие водителю использовать гораздо большее количество преимуществ.
Вторая на сегодняшний день считается немного устаревшей линейкой моделей. Однако этот факт вовсе не означает, что подобные установки сегодня никто не приобретает. Многие современные специалисты и специалисты в области монтажа и обслуживания газового оборудования второго поколения уверяют, что среди множества вариантов стоит использовать системы второго поколения.
В чем преимущества этого типа оборудования и каковы его отличительные характеристики? Вот лишь некоторые особенности ГБО второго поколения:
- Удобство эксплуатации. Второе поколение ГБО славится максимальной простотой и удобством использования. После выпуска производители исправили многие недостатки. В результате второе поколение надежнее и качественнее.
- Легко регулируется. Регулировка ГБО 2 (второго) поколения качественно отличается от регулировки других более поздних моделей, оснащенных дополнительной электроникой.
- Легкость ремонта. Ремонт и настройка ГБО 2-го поколения не требует обязательного обращения в специализированный сервис. Второе поколение по своей простоте не уступает любой другой модели подобного типа оборудования, что позволяет производить ремонт, регулировку ГБО 2 или замену деталей в домашних условиях.
- Низкая цена. По сравнению с последними моделями ГБО второго поколения — наиболее доступный и доступный вариант комплектации. Благодаря наличию множества дополнительных функций и электроники современные установки ГБО на порядок превосходят своих предшественников.Поэтому для многих начинающих водителей покупка второго поколения — наиболее выгодный и удобный вариант.
Как работает ГБО второго поколения?
Если сравнивать с моделями первого поколения, газовое оборудование второй серии по своему функционалу мало отличается от оборудования оригинального типа. Однако есть свои особенности:
- Главное нововведение и преимущество газового оборудования второго поколения в том, что модели таких агрегатов переработаны и оснащены дополнительными регуляторами подачи газа в двигатель.С помощью такого электромеханического регулирующего устройства производители смогли значительно снизить нагрузку на часть двигателя, потому что при контролируемой подаче газ может гореть намного медленнее, а это, в свою очередь, позволяет экономить топливо. .
- Еще одна особенность ГБО второго поколения — такие установки лучше сказываются на ресурсной части силового агрегата. Благодаря модернизированной функции, LPG описанного типа не провоцирует появление нагара на стенках цилиндров и позволяет использовать их намного дольше обычного срока службы.Пониженный уровень сгорания в цилиндрах делает выхлопные газы менее вредными для окружающей среды … Второе поколение LPG может предложить водителю самостоятельно регулировать подачу газа, что упрощает процесс работы и в то же время не загромождает вверх по структуре.
Бывает, что после установки на авто ГБО 2 поколения плывет на холостом ходу … Такое поведение автомобиля будет исправлено настройкой качества. Как осуществляется регулировка ГБО 2-го поколения, поговорим дальше.
Основы настройки сжиженного нефтяного газа
В случае установки, настройки ГБО 2-го поколения и начала работы данного типа оборудования некоторые драйверы, как уже было сказано, могут столкнуться с проблемой плавающей скорости. Также может быть проблема чрезмерного расхода газа или неприятных выбросов выхлопных газов, которых не должно быть при нормальных условиях использования такого оборудования. Появление вышеперечисленных симптомов или большой расход ГБО 2-го поколения говорит о том, что редуктор газового оборудования нуждается в настройке и правильной регулировке.
Регулировка ГБО 2 поколения пошаговая
Правильная настройка ГБО 2 поколения начинается с тщательного осмотра системы. Чтобы настроить редуктор LPG второго поколения, нужно обратить внимание на тип и количество регуляторов. В моделях описываемой линейки их два: первый отвечает за давление в цилиндрах, второй — за объем и количество газа, подаваемого в двигатель. Далее принцип настройки будет следующий:
- Перед тем, как приступить к настройке ГБО 2-го поколения, следует завести двигатель автомобиля на бензине и прогреть его примерно до 95 градусов Цельсия.
- Когда двигатель полностью прогрет, нужно установить обороты на 950-1000 единиц в минуту и прекратить подачу топлива в двигатель и прекратить подачу газа.
- После выполнения всех вышеперечисленных действий потребуется установить начальные показатели регуляторов на СУГ, которые были на предельных значениях. Регулировку давления необходимо полностью вкрутить, а затем открутить на 4 оборота. Второй регулятор, отвечающий за подачу газа, нужно вкрутить на максимально возможный уровень.
- После установки индикаторов на регуляторах нужно снова включить подачу топлива и завести автомобиль.
- При повторном прогреве двигателя нужно установить регуляторы силового агрегата в районе 1500-2000.
- Когда силовой агрегат отрегулирован, нужно вернуть скорость откачки газа на стабильно оптимальную скорость, которая поможет двигателю работать. Для этого винт следует вращать до тех пор, пока показатели оборотов не начнут расти. Уровень всасывания газа необходимо регулировать, пока он не достигнет максимально допустимых значений.
Далее необходимо стабилизировать работу установки ГБО и привести ее показатели в норму. Для этого используется первый винт, отвечающий за подачу давления. Обороты, которые необходимо достичь при такой настройке, должны полностью соответствовать показателям, которые может выдать автомобиль в условиях использования бензинового топлива.
В процессе настройки помните, что показатели датчиков могут измениться в течение пары секунд после поворота регуляторов и регулировки подачи газа.Об этом следует всегда помнить и делать небольшие паузы между этапами настройки, чтобы добиться максимально качественного результата.
Регулировка ГБО 2 поколения на финальной стадии
Для того, чтобы все показатели установки ГБО пришли в норму, и вы могли продолжать использовать оптимизированный газовый агрегат при вождении автомобилей, необходимо убедиться, что все работы были выполнены правильно и качественно. Для проверки работы настроенной системы ГБО необходимо:
- Поверните винт, отвечающий за чувствительность, и убедитесь, что он исправен и правильно настроен.
- Проверить дозатор и его правильное функционирование.
Слаженная работа газовой установки и настройка этой системы напрямую влияет на выхлопные газы. Чтобы проверить правильность всех проделанных манипуляций, можно просто проверить наличие углекислого газа в выхлопе.
В ситуации, когда газовое оборудование работает нормально, уровень газа в выхлопных потоках не будет превышать 0,5%. Если выхлоп чрезмерно загрязнен и ненормален, поверните регулятор редуктора против часовой стрелки и сбросьте давление, сдерживающее подачу воздуха.Если уровень углекислого газа слишком низкий, манипуляции с регулятором нужно производить с точностью до наоборот, уменьшая поток подаваемого воздуха. На этом регулировка ГБО 2-го поколения будет считаться завершенной.
Оптимизация работы силового агрегата своими руками наладка и регулировка ГБО 2-го и 4-го поколений. Чтобы сэкономить на топливных ресурсах, недостаточно просто установить газовое оборудование. Необходимо наладить его правильную работу. Настройка механизма на СТО не всегда поможет.Могут просто выполнять автоматическое регулирование, что далеко не оптимальный вариант для некоторых комплектаций.
Ведь эта процедура стоит денег. В домашних условиях, зная принципы и особенности настройки ГБО, эту процедуру может провести практически каждый автомобилист, знакомый с начинкой автомобиля не понаслышке.
HBO 2-го поколения
- Регулировка и тюнинг ГБО 2-го и 4-го поколений своими руками заключается в регулировке работы КПП и доведении впрыска обоих видов топлива до синхронного исполнения.Для начала рассмотрим преимущества и конфигурацию газового оборудования 2-го поколения. Если после установки газового оборудования показатели расхода топлива стали заметно выше или возникли другие неожиданные «сюрпризы», стоит отрегулировать коробку передач. На ГБО 2-го поколения процесс осуществляется в несколько этапов;
- Для регулировки электронной коробки передач нужно прогреть машину до 90 градусов на бензине, выставить 1000 об / мин и отключить подачу топлива.Регулировочный дозатор следует выставить на максимальный уровень, а ранее снятый регулятор холостого хода завинтить строго в 5 положениях. Регулятор расхода газа должен быть вкручен полностью;
- Далее производится настройка регулятора давления … Для этого автомобиль заводится на газе с регулировкой оборотов на 1500-1800. Всасывание медленно возвращается на место, прокручивая регулятор поступающего газа до тех пор, пока не будет достигнуто максимальное количество оборотов. Процедура не прекращается до тех пор, пока отсос полностью не вернется в исходное положение.Затем постепенно затягивают регулировочный винт до тех пор, пока количество оборотов не достигнет показателя, максимально приближенного к рабочему на бензине. При настройке следует сделать паузу, так как реакция на различия не происходит мгновенно;
- Следующий этап — Настройка чувствительности коробки передач … Регулировочный винт откручивается до изменения скорости. Регулятор повернут на 1-1,5 положения и педаль газа полностью нажата. Если автомобиль молниеносно реагирует на команду, значит настройка прошла успешно;
- Настройка дозатора … Обороты установлены на уровне 3 тыс. Руб. Партнер должен нажать на педаль газа, после чего дозирующий винт откручивается до тех пор, пока не произойдет изменение скорости. После паузы регулятор поворачивают назад до тех пор, пока показатель оборотов двигателя не увеличится. После стабилизации данных винт немного поворачивается назад. По окончании регулировки необходимо еще раз проверить чувствительность регулировочного винта и дозирующего устройства при полностью нажатой педали газа.
Преимущества ГБО 2-го поколения
Несмотря на то, что рассматриваемая конструкция несколько устарела, ее использование дает ряд преимуществ:
- Простота, надежность системы и ее установки;
- Минимум электроники, что значительно упрощает процесс настройки;
- Имея базовые знания в области автомобилестроения, ремонта, монтажа и наладки газового оборудования, вы можете сделать это самостоятельно;
- Низкая стоимость по сравнению с 4-м и 5-м поколением.
Настройка HBO 4 поколения с помощью сканера
Грубую настройку газового оборудования 4-го поколения можно произвести описанным выше способом. Но учитывая большее количество электроники, есть смысл настроить систему с помощью диагностического сканера.
Этот датчик отображает показания топлива ЭБУ, которые показывают отклонение от скорости впрыска в процентах. Смысл настройки сканером — выбор индексов карты коэффициентов.Оптимальный показатель — достижение оборотов на разных видах топлива с максимальным расхождением не более 5%. Изначально карат настаивается по нагрузке, чего вполне достаточно. Дополнительно может использоваться проверка слива коллектора.
Преимущества использования сканера сводятся к тому, что нет необходимости помнить и вычислять ошибки. Во время движения перед вашими глазами карта с изменениями оборотов и необходимостью корректировки расхода топлива. Немедленно применяется поправочный коэффициент, и реакция транспортного средства отслеживается до тех пор, пока не будет достигнута оптимальная производительность.
Можно отметить, что движение на газе значительно экономичнее, чем на других видах топлива. Поэтому правильный тюнинг и регулировка ГБО 2-го и 4-го поколений своими руками позволит сэкономить кровно заработанные деньги без потери мощности и других характеристик автомобиля. К тому же внести наладку в оборудование, не посещая СТО, вполне возможно.
Здравствуйте. В предыдущей статье я рассказывал о том, как разобрать газовый редуктор Tomasetto AT-07 в домашних условиях.На этот раз речь снова пойдет о газовом редукторе, а сегодня вы узнаете, как разбирать газовый редуктор . и установите ремкомплект. Необходимость разобрать и почистить коробку передач возникает при определенных симптомах, указывающих на неисправности. Как понять, что пора чистить коробку передач написано.
Для работы вам потребуются:
- Набор шестигранников и отвертки;
- Ремкомплект КПП Lovato;
- Уайт-спирит, моющее средство;
- Тряпки.
Безопасность превыше всего! Перед как разобрать редуктор : найти хорошо проветриваемое место, отключить подачу газа, снять минусовую клемму с АКБ. И самое главное, удалите все источники возгорания!
Демонтаж КПП — пошаговая инструкция:
1. Итак, подача газа перекрыта, все меры безопасности соблюдены, можно приступать. Первым делом снимаем шланги подачи газа и демонтируем.
2. Затем возьмите шестигранник «h5» и открутите 6 болтов крепления верхней крышки коробки передач.
3. Сняли крышку, под которой находится первая мембрана. Поддеваем мембрану и снимаем в направлении, указанном на фото.
4. После этого вы получите доступ к коромыслу. Снимите два болта крепления коромысла.
6. Зацепите коромысло отверткой и снимите его.
7. Выкрутите 4 болта с шестигранником, затем снимите диафрагму и пружину, расположенную под диафрагмой.
8. Переверните редуктор и открутите 8 крепежных винтов, снимите крышку вместе с пружиной, находящейся под ней.
Распиновка кабеля ГБО Стог. Самодельный диагностический кабель для ГБО и не только
Решил установить на машину газовое оборудование, обратился в специализированную стойку.Поставил оборудование lodato, но правильно настроить не смог. Мой город не большой и другие фирмы, которые я смог найти, не занимаются установкой и обслуживанием Lovato.
Надежда — двигатель прогресса, нужно было понять только один вопрос. Внешний осмотр показал, что оборудование установлено правильно. Это означало только одно — проблема была в неправильной настройке блока GBO.
Наша цель — настроить блок GBO, для этого производитель предлагает специальный софт от Lovato Easy Fast, он не скачивает его с официального сайта, но вы можете найти в Интернете.Немного погуглил, понял, что кабель HBO — это не что иное, как конвертер USB → UART. А это значит, что уже готовые варианты легко найти или даже собрать самому.
Изготовление кабеля GBO
Что потребуется для настройки ГБО?
- кабель hBO (сделаю)
- Кабель Драйвер GBO Ноутбук
- с временем автономной работы около 2 часов
- lovato Easy Fast программа
- Адаптер OBD Мобильный телефон
- с Bluetooth Torque или ODB DOCTOR
- читайте статью про суть настройки ГБО Lovato
Итак, на нашем автомобиле уже установлено ГБО 4 поколения, необходимо произвести его настройку.Начнем с разъема, его можно найти возле блока ГБО. Он скрыт под черной крышкой и выглядит так, как показано ниже. Именно для него мы будем подключаться.
Пикап Раджама Ловато.
- GND (масса)
- Rx (прием данных)
- TX (передача данных)
- +12 (еда, не будем полезны)
Правильное подключение кабеля ГБО к разъему:
В Интернете существует 2 вида перерезки этого кабеля и они противоречат друг другу.Если бы у меня под рукой был вольтметр, я бы пошел в Wa-Bank 🙂 Как оказалось, если перепутать и подключить массу кабеля ГБО на разъем +12 — ничего страшного не происходит, а лучше не ошибается. Rx и TX можно местами перепутать. Адаптер RX и TX должен быть подключен к TX и RX HBO, то есть Cross. Совершенно ясно, что кабель заработает, только после правильного соединения всех контактов.
Где взять преобразователь USB → UART?
Вы можете быть удивлены, но кабель для свидания стоимостью около 100 долларов можно сделать самостоятельно за 3 доллара.По сути, этот кабель представляет собой не что иное, как переходник USB → UART со специальными уровнями TTL. С этой задачей отлично справляется микросхема PL2303HX:
Для подключения к разъему Lovato HBO очень удобно использовать DIP пины, можно купить в любом магазине радиодеталей или заказать на Алиэкспресс, их можно сломать и использовать по одному.
Припаяйте провода к этому контакту и адаптеру. Рекомендую сделать провода достаточно длинными, чтобы можно было настроить ГБО из автосалона, это потребуется для онлайн-настроек, об этом позже.
В итоге у нас должен получиться примерно такой кабель:
А у нас кабель работает? Последние тесты.
Для работы адаптера необходимо установить драйвер (скачать можно на сайте микросхемы ProFilic PL2303HX). Если вы используете пиратскую версию чипа, драйвер будет установлен, но работать не будет, эта проблема решается установкой более ранней версии драйвера (вы можете скачать в конце статьи). Вы можете проверить работоспособность только что проложенного кабеля с помощью программы COM Port Toolkit.Рабочая программа Условно разделена на две части: левая панель передачи, правая приемная.
Контакты RX и TX расположены близко друг к другу, поэтому все, что вы отправляете по этому кабелю, будет немедленно принято. На левой панели инструментарий COM-порта. Попробуйте отправить несколько байтов, если в правом окне отображаются те же байты, значит, кабель исправен.
Очень часто автовладельцы автомобилей с установленным ГБО сталкиваются с необходимостью просмотра / настройки некоторых параметров работы газовых «мозгов».Для этого нужен специальный тестер (очень дорогой и экономически нецелесообразный для личного пользования) или диагностический прибор в виде ноутбука с установленным ПО и шнуром для подключения газовых «мозгов» и ноутбука. необходим. Брендовые шнуры, которые есть в продаже, стоят недешево, поэтому можно попробовать сделать кабель для ГБО своими руками. Как это сделать и где взять комплектующие будущего шнура для ГБО и пойдет речь в нашей статье.
Сборка кабеля
Рассмотрим изготовление диагностического кабеля ГБО своими руками для подключения ноутбука к газовым «мозгам» на примере шнура ГБО для одной из популярных моделей мозга польской компании Stag.
Комплектующие
Собственно диагностический кабель для ГБО состоит из:
Разъем для подключения к блоку «газовых» мозгов (в нашем случае это стандарт) 4-х контактный влагозащищенный автомобильный разъем, который можно купить в авто / радиорынок или заказывайте с Алиэкспресс, как мы. Цена одного разъема была около 60 центов.
Далее нам понадобится еще один разъем USB типа A для последующего подключения готового кабеля для HBO к ноутбуку.Этот разъем тоже можно купить в радиокарте или заказать на Алиэкспресс. У нас был такой коннектор по 1,10 $.
Также потребуется 3- или 4-жильный медный кабель длиной 3–3,5 метра. Желательно использовать многожильный провод (чтобы каждый жилой кабель был навит из нескольких) — это в дальнейшем позволит значительно продлить срок службы готового кабеля, за счет того, что жилы будут значительно меньше ломаться.
Также на радиорынке лучше купить термоусадочную (для изоляции кабеля).
«Сердцем» нашего кабеля для согласования сигналов ноутбука и «мозгами» будет микросхема PL2303. Лучше всего в том же радиологе купить не «голый» чип, а готовый модуль USB to TTL (в нем будет необходимая микросхема с пломбировкой необходимых дополнительных элементов), либо заказать на AliExpress. У нас этот модуль шел вместе с USB-разъемом, лучше выбрать этот вариант, он про сборочный, и в дальнейшем такой кабель для ГБО будет смотреться намного эстетичнее.
Соберите кабель
Подготовьте все оставшиеся компоненты, чтобы собрать их в единое целое.Делать это нужно по схеме ниже.
В нашем случае все намного проще. Китайский производитель указал в документации модуля описание разъема и соответствующий цвет провода:
- черный кабель — GND;
- зеленый — TXD;
- белый — RXD;
- красный — VCC.
Поэтому все мы были пьяны до прожига и подвода проводов к 4 пиновому разъему.Мы задействовали 3 провода:
- черный кабель — GND
- зеленый — TXD.
- белый — RXD.
Жарили и гоняли по схеме разъема для наших «мозгов». Красный провод мы не использовали.
Если шнур для настройки ГБО задумывается о нескольких типах газовых «мозгов», желательно сделать несколько переходников, которые можно вставить в 4-х контактный разъем.
Шнур для диагностики ГБО обошелся нам примерно в 2-3 доллара США плюс к этому мы приобрели бесценный опыт при сборке.Стоит отметить, что купить шнур ГБО можно по цене от 7 долларов США.
gBO4AUTO.ru.
Кабель для диагностики и настройки газового оборудования ГБО, обзор имеющихся моделей и изготовление универсального шнура своими руками
Газобаллонное оборудование или, как принято в народе, ГБО — довольно сложная система различных устройств, которая направлена на представление топливный газовый двигатель. Помимо основных конструктивных элементов по типу баллона для газа или путепроводов для его подачи в двигатель, система имеет электронный мозг.Последний позволяет управлять ГБО и диагностировать его неисправности в достаточно удобном режиме. Диагностика и настройка оборудования происходит путем подключения его «мозга» специальным кабелем. Более подробно о назначении такого шнура, принципах его работы и использования расскажем в материале ниже.
Устройство и назначение устройства
Ни для кого не секрет, что практически все компоненты современных автомобилей имеют электронное управление. Газовое оснащение машин не стало исключением, поэтому для управления его работой используется специальный блок управления, являющийся электронным «мозгом» узла.Кабель для ГБО необходим для удобного для человека управления этим агрегатом, то есть через специальную программу на компьютере.
Газовое оборудование подключается к электронно-вычислительной машине через специальный диагностический разъем, который, как правило, находится рядом с блоком управления. Такое подключение позволяет достичь следующих целей:
- Во-первых, провести настройку ГБО, которая необходима для стабильной правильной работы узла;
- Во-вторых, установить на газовое оборудование новую программу, которая понадобится при изменении его конфигурации или желании кардинально настроить работу узла по-новому;
- И в-третьих, проводить другие работы диагностического характера, что довольно важно для организации стабильной и безопасной работы ГБО.
Повтор, диагностика и настройка оборудования происходит через компьютер, поэтому для их организации необходимо:
- Найти кабель для диагностики ГБО от того производителя, который установлен на вашем автомобиле;
- Подготовьте ноутбук;
- Скачиваем и устанавливаем соответствующий софт Для необходимых манипуляций.
Следует отметить, что большинство известных в мире типов газовых установок, например, от производителей «STAG», «DIGITRONIC» и «AGIS», работают на устройстве, аналогичном по устройству и принципам работы программных блоков управления. , так что найти в магазинах универсальный кабель для ГБО или сделать это лично не так уж и сложно.Некоторые мастера по делу «газовый баллон», конечно, не рекомендуют использовать такие устройства, однако практика показывает — использовать их совершенно безопасно, при программных сбоях в работе электронных «мозгов» разного типа они не причина. Кстати, универсальные кабели неоднократно проверялись при настройке одних и тех же газобаллонных систем от Stag, Digitronic и Agis.
Совместимость ГБО со специфическими кабелями
Ранее уже упоминалось, что, несмотря на общую схожесть конструкции блоков управления различных ГБО, для их настройки используются специализированные кабели.Во многом это связано с двумя особенностями газового оборудования:
- Различия в их распиновке, что требует индивидуального подключения кабеля к определенному типу ГБО;
- Программное обеспечение несовместимости использовало в своих блоках управления газовое оборудование разных производителей.
Конечно, можно купить универсальный кабель, но он заметно дороже любого профильного шнура, поэтому лучше приобретать устройства для индивидуального использования, разработанные специально для вашего типа ГБО.Кстати, стоимость последних находится в пределах 500-1500 рублей, тогда как универсальные кабели продаются по цене от 2000.
Учимся делать универсальный кабель своими руками
При желании иметь навыки электронного бизнеса любой автомобилист в силах сделать универсальный кабель для рук HBBO. В типичном варианте для достижения этой цели потребуется:
- телефонных кабелей формата «DCA-510», «DKU-5» или «CA 42-45» на микросхемах «PL-2303» или «MAX232». ; Паяльник
- ;
- изолента;
- 3-х проводный;
- Микросхема для подключения устройства вынесена в штатный разъем блока управления ГБО.
Процедура создания кабеля выполняется непосредственно в следующем порядке:
Подготовьте устройство, его можно использовать по прямому назначению. Для общей информации рассмотрим и порядок его использования, который представляет собой выполнение следующего алгоритма:
- Подготовьте ноутбук;
- Скачайте и установите диагностическую программу специально для вашего типа ГБО;
- Подключите блок управления оборудованием с помощью подготовленного кабеля ноутбука;
- Запустить диагностическую программу;
- Проведите необходимую настройку или диагностику ГБО, после чего отключите созданную сеть.
Как видите, особых сложностей в использовании и создании кабеля для газового оборудования нет. Особенно это будут сосуды, которые в процессе диагностики или настройки ГБО будут использоваться представленные сегодня материалы. Надеемся, статья была для вас полезной. Удачи в ремонте и дорогах!
Если возникнут вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
swapmotor.ru.
Диагностический кабель для настройки ГБО 4 поколения — Бортжурнал Daewoo Nexia Cherry 2012 года на Drive2
Здравствуйте друзья, вот наконец-то сделал шнур для подключения к мозгам ГБО! И другие.Для изготовления шнура нам понадобились: — USB Data Cable CA50 (аналог CA45) — 1шт (200 руб) — провод 3h Live, или как я взял 2 либид экранированный — 3 метра (решил взять сток) (60руб) — вилка для подключения к разъему (60)
Thelowing (10 рублей)
Самое сложное — это найти USB Data Cable CA50. Поскольку в телефонах таких уже нет и продавать такую редкость уже не рентабельно. Нашел в подземном переходе, где возможен такой шлак. Рядом с магазином магнитолы покупается и заглушка для диагностического разъема.
Далее отрезаем разъем идущий на телефоне и там видим 3 провода: белый, желтый и синий (масса, rx, tx) Провода зачищаем, лудимдалее берем купленный 3х метровый провод, тоже зачищаем и лудим . Экран у нас и будет много, да и Поле цветов, как паяшь, не важно. перевариваем провода, и надеваем термоусадку на каждый из 3-х проводов а потом общую толстую вещь для всех 3-х проводов до изолятора на пару сантиметров, я специально сделал уже 3 слоя сделал и плотно и аккуратно ))) Далее берем контакты с вилки и припаиваем к другому Торцу и проводам и после записываем с ноута в автомат и пробуем подключить.Массируйте на черном, а потом просто экспериментируйте, не волнуйтесь, ничего не будет! Про красный плюс забывают вообще. Подключите контакты к диагностической микросхеме, проверил по проге, если не нашел, значит TX и Rx не перепутали, проверили и все будет работать! Далее запоминаю как располагались провода и до щелчка на вилке корпуса ставлю, все, разъем готов!
вы можете сделать настройку!
www.drive2.ru.
Диагностический кабель на ГБО своими руками — бортжурнал HYUNDAI ACCENT Mad Hamster 2005 на DRIVE2
Приветствую ваших читателей))) следующая работа)) в тот момент когда я решил поставить ГБО (ну может кто пропустил) я первый и в первую очередь посетила мысль и как бы мне ее настроить и диагностировать? Я смотрел шнуры на шнуры ее ноги 2000-2500 руб… ну бля! .. И я решил поискать инфу на драйве … А тут блатмент твердые сиськи и писечка! Еле нашел среди этой фигни нужную информацию … Спасибо ребятам, которым ответили и подсказали))) И вот до установки ГБО я далек. Заказываю переходник, который подходит к Digitronic Maxi-2 за 42 рубля))) и куплю разъём для бензонасоса ВАЗ 2109 кажется (60р)) Провода ОТ компьютерной мышки Дали Айтишники с работы)) АТП у них тож большой)) А по схеме припаял и сегодня решил проверить работоспособность) )) и вуаля))) Софт на комп качнул и установил из мира Газы вот на разные мозги)) поехал ехать)) при подключении прошил какие то дрова, но сразу смело закрутил и показал динамические параметры ))) Погрян и тач в настройках не стал ТС машина работает отлично, динамика отличная и эксперт
извините за то, что припаял наглые фото)))
)) Так что оставил на потом)) Пару сотен и откатываю и могу нить крутить крутить)) Всем бобры ребята)) Спасибо к вашему вниманию))))
Секрет в том, что каждый производитель автомобильного газобаллонного оборудования стремится получить прибыль, продавая дополнительное оборудование — специальный кабель для программирования контроллеров .Если вы занимаетесь установкой GBO , то наверняка заметили, что подавляющая часть устанавливаемого оборудования имеет два типа диагностических разъемов:
1) AGIS, Altis, Stag 150, OMVL -News другие типы GBO .
2) Зенит, Stag-300, Stag-4 и другие (на фото разъем выходящий из блока управления) (распиновка показана для системы Зенит, в Stag +12 и GND местами меняются).
На фото 4 провода, входящие в разъем.Два из этих проводов (+) и (-) и два провода, по которым проходит сигнал RX и TX. Вся разница в расположении этих проводов в диагностической колодке, т.е. каждый производитель для продажи кабеля от производителя имеет контакты в диагностической колодке по-разному (например, при подключении кабеля для Stog-300 к зениту кабель должен может быть поврежден (перепутался плюсовой и минусовой провод в колодке).
Для решения проблемы достаточно сделать универсальный разъем. Например, такой:
Для того, чтобы избавиться от проблемы ремонта кабель При неправильном подключении перед подключением с помощью мультиметра необходимо проверить выводы диагностического разъема на оборудовании (некоторые системы питаются от диагностического разъема только при включении зажигания). включен).
Правильно соединив (+) и (-), затем подключите сигнальные провода.
Иногда бывают случаи, когда диагностический башмак просто поворачивается или нет плюса или минуса. В этом случае провода питания , кабель подключаются к аккумуляторной батарее и сигнализируют только диагностической колодкой.
Предупреждение
Всегда необходимо внимательно проверять полярность подключения питания к кабелю.
Что взять с собой кабельный наконечник Lovato-Stag
При изготовлении шнура для диагностики ГБО возникает вопрос — «где взять разъем?».Для кабеля GBO Lovato-Stag Можно использовать ТНВД отечественных автомобилей — газ, ВАЗ. Полное название этого разъема — Amp серии SuperSeal 1.5 (4-контактный).
Что взять терминал для omvl и др.Поломав голову где найти разъем для кабеля диагностики GBO Omvl, я пришел к выводу, что найти такой разъем нереально … Но сделав небольшую доработку в проводах, наткнулся на замечательную штуку.Разъем питания материнской платы От старого блока питания на 300 ватт, старого системника. И о чудо! На этот раз подходит с некоторыми переделками. А именно: в первую очередь необходимо найти количество контактов необходимой формы и в дальнейшем отрезать оставшуюся, ненужную часть разъема. Небольшой фотоотчет. Прошу прощения за качество фото …
П.С. Важно, чтобы конфигурация контактов была именно люкс, а также на заводском шнуре.
Схемы производства и проверки кабеля для HBO
Как собрать кабель для Диагностики HBO на Зенит и Диего Леонардо, Вуаля Плюс, Миллениум, Бинго, BRC, Диего, Акме, Диджитроник, Вектор, Альтис, Агис, Заволи, Николай, Тартарини, Аутроник (A-MON), Ловато (Lov-Eco2), Лес 98 (Ланди).
Встал с задачей собрать кабель для Диагностики ГБО на Зенит и Диего (распиновка кабеля не подходит для оленьих, + 12V и GND нужно поменять местами ).Стал подбирать в интернете нашел вразумительный ответ — «бери переходник K-L-Line и пользуйся». Собран переходник от master whale давайте подключим, а он не работает хоть вылет !!!
Погрузился в интернет и выяснилось, что на всех ГБО стоит обычный COM порт RS232. RS232 подразумевает сигналы с амплитудой от -12 до +12 вольт. Причем логическая «1» соответствует уровню -12В, логическая «0» — + 12В. Это необходимо для помехоустойчивости, сигналы «около нуля» считаются шумом и не используются.В самом газовом мозге таких сигналов нет. Такие (или совместимые) сигналы (до сих пор встречаются) в компьютерах, но современных ноутбуков нет.
В блоке управления газом интерфейс имеет выходные уровни сигналов (примерно, на самом деле не совсем так) «0» = 0В, «1» = 5В (уровни TTL). Для этого вам понадобится преобразователь уровня TTL на MAX232. Именно такая микросхема стоит в кабелях DATA к ГБО Lovato .
Фото в разобранном виде трос ГБО Ловато..
- Микросхема Max23
- панель для микросхемы MAX232 (если провести провода напрямую к микросхеме, можно повредить ее, сильно перегрев паяльником или пробить случайное статическое напряжение, поэтому покупаем панель)
- диод 1N4004 (в магазине не было, купил 1N4005)
- Стабилизатор напряжения L7805CV
- Конденсатор 470 мкФ 16В.
- 17UF 16V конденсатор
- 4 конденсатор 10 мкФ 16В
- DB-9F Nest 9 PIN (Com-Port Momka)
Дома у меня был шнур от Siemens DCA-510 на микросхеме PL-2303 давай помучим его и чудо заработало софт видит GBO .
И так по порядку — кабель USB В COM-порте будут Nokia DKU-5, CA-43 и CA-45 TD, установите скорость 9600.
Как проверить, работает ли кабель — возьмите кабель Подключите заглушку RX и TX к компьютеру, откройте гипертерминал в Windows XP в Windows 7 HyperTerminal Нет, но есть возможность перезаписать из Windows XP два файла Hypertrm.dll Там же и Hypertrm.exe запускается и все тоже работает
Открыть Проверка настроек Все по умолчанию установлено при последующем запуске системы (Пуск -> Программы -> Стандартные -> Связь) HyperTerminal.
Ставьте скорость по умолчанию, как на картинке все настройки.
Если вы все сделали правильно, программа напечатает символы, которые вы вводите с клавиатуры.
Так выглядит терминал кабель для GBO AKME DIEGO:
Терминал К. ГБО Зенит. Тот же терминал к AC Gaz Stag (, но +12 и GND нужно поменять местами ):
А вот обрезка кабеля DR-73, это оленьий кабель (Digitronic) плюс Омвл Ловато.Показаны только +12 В и GND.
Ничего страшного не произойдет, если перепутать RX и TX. Будьте внимательны, заморозьте тестер где у вас + 12В и ничего там не подайте (в родном проводнике всегда то ноль, а красный + 12В) тут ничего сложного нет, найдите 3-й провод (ноль) (Rx) и (TX) Вы покажете вам символическое напряжение больше нуля на вашем тестере. Лучше перед подключением вытащить ключ зажигания, подключить кабель к ГБО Потом подключить USB и повернуть ключ так, чтобы приборка загорелась и тогда запускаете программу.
В любом случае ничего безумного у меня не было, когда подключал usb, а потом диагностический разъем, но лучше было сделать так, как я писал выше.
Помните, что все действия вы выполняете на свой страх и риск. Администрация ресурса не несет ответственности за порчу вашего имущества.
Когда твоя машина плохо едет, постоянно что-то тебя мучает, то удовольствия от вождения не получаешь. Пока ехал на работу — устал, ты устал от работы — ты пришел как выжатый лимон.А если горит лампа «Чек» — значит настроение ниже плинтуса опускается.
По правильной лампе двигателя, ошибка двигателя или просто плохо идет на сотню. По мере времени и опыта профессиональных специалистов становится все меньше. Есть конечно дедушки-автомобилисты, степень сжатия блока блока, но что они будут делать с умной электроникой современных автомобилей? Правильно, нужно сходить в компьютерную диагностику. И вам очень повезло, если толковая диагностика идет со знанием устройства двигателя внутреннего сгорания.
Однажды мне на пару недель досталась машина Ланос с установленной ГБО (газобаллонное оборудование). Машинка не новая, 2002 года выпуска, но рвет, на бензине. Постоянные сучки на газе, вялый разгон. В общем, пока добираетесь до работы по полу Киева, потратите кучу нервов. Но когда медленно едешь в пригород — лепт. Большой город Не люблю вялую езду и решил промыть до «профессионалов». Автомобилисты заявили, что проблемы с ГБО, газовики — поставили сначала на бензин. В общем, замкнутый круг получился.
Решил разобраться сам. Погуглив и почитав форумы проверил все датчики — работоспособны. А как проверить правильность работы ГБО — это вопрос. И ответ: в ноуте нужен кабель и программа. Тамона TGStream-PM газовые мозги, вот такая коробка:
Покупал брендовый шнур — обалдел жаба, брендовый тоже не хотел. А вдруг не подходит, надо ждать и денег тоже стоит. Curfall тот же гугл, почитайте, что можно было сделать из кабеля дата от старого мобильного телефона.Что интересно, кабель от мобилы подходит к контроллеру HBO. Как оказалось, контроллер ГБО общается с ПК по протоколу UART (в общей линейке RX-TX. А где взять дата-кабель от мобилы? 10 лет назад было где, а сейчас? Буквально следующее по ссылке поисковика предлагается сделать кабель от китайского свистка TTL на USB.К сожалению этого нет, пользуюсь USB ISP.
Как выяснилось, среди автомобилистов нет радиолюбителей, поэтому и скинули эту статью.Все отрезал кабель от мобилы, заказал «специализированные» переходники. НО! Все современные радиолюбители знают о существовании платформы Arduino. В частности, Arduino Uno. Программируется и связывается с ПК только по голому USB-шнуру, и это по протоколу UART. Подойдет любая Ардуинка, которая шьет без программатора, на плате которой копченая микросхема Ч440Т.
Собираем шнур на колено. За минуту работы паяльником нам нужно укоротить ножку сброса на землю, выключив тем самым микроконтроллер и по сути получить тот же TTL на USB.Подключите к проводам RX, TX и GND. Ищем посыпку диагностического разъема вашего ГБО. У меня Tamona Tgstream-PM и вот его коннектор (папа коннектор):
ТАМОНА TGSTREAM-PM
У меня, конечно, такого отсоединителя не было. Я взял перемычку крокодилов, один конец «перекусил» за провода от Ардуина, другой за будущие заглушки, которые будут вставляться в разъем. Светодиод выступает в роли заглушки. Две его лапы играют роль подпружиненных контактов.Все пострадавшие изолируются на руке скорой с помощью изоленты.
Тебе наш гонорар засунет в корпус, чтоб не было недолго. Ну вот и все, кабель готов!
Ищем и отправляем желаемый софт. Для HBO Tamona качать, для другого HBO придется искать вас. Драйвер для Ардуинов на китайском чипе Ch440T качаем, там и инструкция по его установке хороша.
Теперь подключитесь к автомобилю.В блоке управления TGSTREAM разъем программирования совмещен с разъемом кнопки управления. Отключите его. Первым делом включаем зажигание и ищем плюсовой провод, находим + 12В и твердо о нем забываем, ни в коем случае ничего в него не пей, но можем сжечь даже ноут. +12 На всякий случай можете заткнуть спичку или кусок зубочистки. Далее ищем землю в разъеме и подключаем к ней землю Ардуинов. Потом подключаем RX и TX в соответствии с найденной схемой или методом научного тык, их можно местами поменять и все будет нормально.О правильном подключении свидетельствует сигнал об установленном подключении в программе настройки HBO.
Ну собственно весь кабель для диагностики и программирования ГБО. А уже как настроить газовую систему ищите в интернете, здесь я вам не советчик. Сразу скажу, что по подсказкам и рекомендациям из интернета мне удалось добиться отличной работы машины на газе по сравнению с предыдущими установками круиз-мастеров.
В результате я потратил все 0 денег и 15 минут рук на пайку и монтаж проводки.Дизайн красоты не блещет, но если надо щас и бесплатно, то полностью сойдет. В голове конечно зародилась мысль сделать нормальный кабель. Для этого необходимо заказать свисток TTL на USB и коннектор из Китая. Как пишет интернет, разъем идет от карзонасоса автомобиля ВАЗ.
Кроме того, хочу сказать, что этот кабель также можно использовать для диагностики автомобильного компьютера, если блок управления поддерживает протокол UART.
Расписание телеканалов HBO| HBO
King Arthur: Legend of the Sword
11:54 PM ET
Экшен | PG-13 | 2 часа 6 минут | 2017 | 5.1 | HD |
Возвращения
2:01 утра по восточному времени
Комедия | PG-13 | 1 час 28 минут | 2007 | 5.1 | HD |
Хронология
3:29 утра по восточному времени
Действие | PG-13 | 1 час 55 мин | 2003 | 5.1 | HD |
Мать-гусь: особенный рэп и рифма
5:25 по восточному времени
Детский сад 04: новый сезон
6:00 по восточному времени
Сказки для всех Ребенок 38: Робинита Гуд
6:27 утра по восточноевропейскому времени
Немного любопытно 38: прыгать на плоском сжатии
6:51 по восточному времени
Crashbox 49
7:16 по восточному времени
El Perro y Эль Гато: Хунтос Отра Вез, снова вместе: Поездка
7:43 AM ET
The Search for Santa Paws
7:47 AM ET
Семья | G | 1 час 36 минут | 2010 | 5.1 | HD |
Музыка во мне: особенное для семьи
9:24 утра по восточному времени
Ледниковый период: континентальный дрейф
9:57 утра по восточному времени
Семья | PG | 1 час 28 мин | 2012 | 5.1 | HD |
Смывается
11:25 утра по восточному времени
Семья | PG | 1 час 25 минут | 2006 | 5.1 | HD |
Super Capers
12:50 PM ET
Комедия | PG | 1 час 33 мин | 2009 | 5.1 | HD |
A Mouse Tale
14:24 ET
Семья | PG | 1 час 32 мин | 2021 | 5.1 | HD |
Wiener Dog Internationals
15:57 ET
Семья | G | 1 час 32 минуты | 2021 | 5.1 | HD |
Бесконечная история II: Следующая глава
17:30 ET
Семья | PG | 1 час 30 минут | 1991 | HD |
Королевство слонов
19:00 по восточному времени
Семья | PG | 1 час 40 мин | 2016 | 5.1 | HD |
Доктор Дулиттл: Мутты на миллион долларов
20:41, восточноевропейское время
Комедия | PG | 1 час 27 минут | 2009 | 5.1 | HD |
Drumline
10:08 PM ET
Драма | PG-13 | 1 час 59 мин | 2002 | 5.1 | HD |
Месть ботаников 2: Ботаны в раю
12:07 по восточному времени
Комедия | PG-13 | 1 час 29 минут | 1987 | HD |
Как смотреть HBO на Apple TV первого или второго поколения
Если вы в последнее время следили за сериалом HBO — и я не говорю о Westworld — вы, возможно, слышали, что владельцы более старых моделей Apple TV скоро потеряет возможность транслировать шоу HBO.В то время как устаревание — это факт жизни в технологиях, это кажется глупым шагом, потому что , почему достаточно мощное оборудование не может обрабатывать новые методы кодирования? , но так оно и есть. Если у вас есть Apple TV второго или третьего поколения — модели, выпущенные в 2010 и 2012 годах соответственно, — вы скоро потеряете приложение HBO.
Эта «скоро» важна, поскольку приложения HBO Go и HBO Now были впервые запланированы на 30 апреля. С тех пор HBO продлил срок исполнения до 15 мая — немного щедрый шаг, но не t откладывать неизбежное очень долго.Приходите в ту роковую пятницу, и ваша способность транслировать свои любимые шоу (простой способ) исчезнет.
Но это не обязательно означает, что вы СОЛЬ. Есть несколько методов, которые вы можете использовать, чтобы хоть какое-то время держать себя в курсе событий в эпизодах High Maintenance .
Пришло время для апгрейда?
G / O Media может получить комиссию
Есть обходной путь, но он будет стоить вам удобства использования специального приложения Apple TV. Если это решающий момент, я рекомендую пригубить пулю и обновить Apple TV.Да, я знаю: покупка нового оборудования для поддержки программного обеспечения выглядит так, как будто вы вносите свой вклад в фальсифицированную систему. Но ведь так устроена жизнь, не так ли?
Хотите, чтобы новейшие видеоигры с трассировкой лучей выглядели великолепно? Либо заплатите за потоковый сервис, который стоит вам ежемесячно и потенциально вынудит вас перекупить игру на новой платформе, либо потратить небольшое состояние на обновление вашей системы. Хотите какую-нибудь безумную технологию дополненной реальности, которая позволит вам наносить на тело мордашки животных? Обновите свой телефон.И так далее.
Я не люблю принудительные обновления, но вы, , можете прямо сейчас получить более новый Apple TV с небольшой экономией. Обычно они обойдутся вам в 149 долларов за обычную версию или 179 долларов за ту, которая поддерживает потоковую передачу 4K. К сожалению, образовательная скидка Apple не распространяется на Apple TV, и вы не найдете никаких моделей в магазине для ремонта прямо сейчас. Однако, если вы внимательны, вы иногда можете сэкономить около 10 долларов, купив Apple TV у другого продавца.Подпишитесь на оповещение о ценах Slickdeals и оставайтесь терпеливыми.
Вы также можете просто опубликовать на eBay или Craigslist Apple TV — даже четвертого поколения — примерно за 100–120 долларов. Тем не менее, я не думаю, что экономия того стоит. Новый Apple TV — это не , а намного дороже, даже если вы выберете версию 4K. И это то, что я бы порекомендовал, если вы идете по пути обновления: даже если это слишком много для ваших нужд прямо сейчас, он будет рассчитан на будущее для телевизора 4K, который вы, вероятно, в конечном итоге купите, и это лучший способ чтобы вам не помешали снова, если на вашем пятилетнем Apple TV HD перестанет запускать ваше любимое приложение.Если вы уже платите 150 долларов, то еще 30 долларов нечего и просить.
Если вы не хотите покупать новое устройство для использования HBO
Есть еще одно простое решение для загрузки контента HBO на ваш старый Apple TV, но оно не такое простое и красивое, как специальное приложение. Если у вас приличный Wi-Fi, просто используйте AirPlay для потоковой передачи приложения HBO или браузера с вашего iPhone, iPad или Mac.
Для начала убедитесь, что AirPlay включен в разделе «Настройки »> «Airplay » на Apple TV и что ваш Apple TV находится в той же сети Wi-Fi, что и ваше устройство.
Если у вас iPhone или iPad, откройте HBO Now или HBO Go, запустите любое шоу, которое хотите, и нажмите на значок совместного доступа — он выглядит как экран телевизора с треугольником внизу. Выберите Apple TV в качестве цели AirPlay, и вы увидите, как ваше шоу появится на экране. Процесс должен выглядеть примерно так (потрясающий голос, озвученный фильмом, не включен):
Если вы работаете на Mac, вы должны иметь возможность открыть HBO в своем веб-браузере (я бы использовал Safari) и транслировать содержимое. через AirPlay прямо из элементов управления воспроизведением видео.В противном случае вы также можете просто отразить весь экран вашего Mac на Apple TV — ваш выбор.
Другой вариант для Apple TV третьего поколения
Отдельно пользователь Reddit dfjdejulio поделился этим советом по получению контента HBO через приложение на Apple TV третьего поколения:
«Они добавили приложение« AppleTV »в 3-го поколения Оказывается, если вы подписываетесь на HBO как на «канал» AppleTV, который работает на устройствах третьего поколения. (У нас все еще есть старый в нашей комнате для гостей.)
Могу поспорить, что он будет работать до тех пор, пока Apple не перестанет обновлять 3-е поколение (что они все еще делают) и еще несколько лет после этого.
Второму поколению, я думаю, просто не повезло ».
Если вы являетесь подписчиком HBO, использующим Apple TV, эта новость может вызвать у вас головные боли и раздоры, так как вы вынуждены перенастроить настройку, но стоит разобраться в этом вопросе сейчас, если вы хотите продолжить наблюдение показывает без перерыва. Как говорят члены некой группы террористов в масках: тик-так.
|
|