ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Неисправность насоса охлаждающей жидкости: причины и диагностика

Насос охлаждающей жидкости, называемый в быту водяным насосом или помпой, — важный компонент оснащения двигателя. Его неисправность может привести к перегреву силового агрегата, что очень опасно. Как правило, неисправность становится результатом неправильного техобслуживания, например, несвоевременной замены ремённого привода. Как распознать симптомы неисправности и что предпринять, чтобы продлить срок службы насоса?

Основная задача насоса — обеспечивать циркуляцию жидкости в двигателе и, следовательно, соответствующую регулировку данного процесса. Конструкция этого устройства довольно простая, и при соблюдении правил техобслуживания она практически не требует вмешательства. Насос может приводиться в движение ремнём или цепью ГРМ, что делает его составной частью газораспределительного механизма. Он также может быть установлен в качестве отдельного узла. В первом случае, независимо от оценки работы, его необходимо заменить вместе с другими элементами газораспределительного механизма. Во втором достаточно просто следовать инструкции производителя. Условием бесперебойной работы насоса охлаждающей жидкости является своевременная замена всех взаимодействующих с ним узлов, а также самой охлаждающей жидкости, которая оказывает огромное влияние на состояние насоса.

К типичным признакам неисправности водяного насоса относятся:

  • утечка охлаждающей жидкости;
  • колебания температуры охлаждающей жидкости;
  • исходящий от него шум.

Часто встречающийся признак неисправности водяного насоса — утечка жидкости. Причиной утечки может быть уплотнение насоса или прокладка между его корпусом и блоком двигателя. У большинства насосов в корпусе имеется дренажное отверстие. Небольшое скопление влаги в нём ещё не свидетельствует о неисправности, особенно если это новый, только что установленный водяной насос. Всё дело в количестве влаги. Скопление влаги связано с процессом обкатки насоса, но как только утечка принимает постоянный характер, это может свидетельствовать о повреждении уплотнения или стать следствием допущенных механиком ошибок при монтаже. В этом случае следует высушить покрытые влагой места и проследить за тем, продолжается ли утечка охлаждающей жидкости. Если да, то либо новый насос был неправильно установлен, либо имеющийся насос вышел из строя и подлежит замене. «При необходимости замены мы рекомендуем воздержаться как от использования дешёвых аналогов насоса, так и от охлаждающей жидкости низкого качества. SKF серьёзно относится к этому вопросу, а потому предлагает клиентам только высококачественные устройства, многие из которых монтируются в заводских условиях», — говорит Томаш Охман, SKF.

Важным признаком возможной неисправности водяного насоса при его диагностике служат колебания температуры охлаждающей жидкости. Их можно наблюдать на индикаторе приборной панели автомобиля или с помощью компьютера, который позволяет считывать текущие параметры. Если двигатель без веской причины начинает перегреваться, это может указывать на снижение производительности насоса, из-за чего в двигатель не поступает необходимое количество охлаждающей жидкости.

Такие признаки могут быть вызваны механическим повреждением внутренних узлов насоса (например, лопастей крыльчатки) или утечкой жидкости, ставшей результатом коррозии элементов системы охлаждения. В случае обнаружения коррозии необходимо обязательно заменить жидкость и промыть систему охлаждения специально предназначенным для этого средством. При этом следует помнить: для постановки окончательного диагноза следует проверить состояние остальных компонентов системы охлаждения: термостата, радиатора и датчика температуры жидкости. Их неисправность также может стать причиной внезапного падения и повышения температуры.

Ещё один признак неисправности водяного насоса — это исходящий от него нетипичный шум. Обычно это говорит о повреждении подшипника. Неисправность может быть вызвана неправильной установкой ремня ГРМ, чрезмерное натяжение которого приводит к слишком большой нагрузке на подшипник, ускоряя, таким образом, его износ. «После того, как источник неисправности найден, следует провести окончательную проверку состояния подшипника, для чего необходимо снять привод и вручную провернуть вал насоса. Если появится аналогичный звук или ощутимый люфт, это значит, что повреждён именно подшипник. В нормальных условиях вал насоса вращается равномерно, с лёгким сопротивлением, не издавая каких-либо необычных звуков. Разумеется, нельзя проворачивать вал нового насоса, поскольку это может привести к его полному выходу из строя. Цель описанной процедуры состоит только в том, чтобы убедиться, что мы имеем дело с неисправностью подшипника в старом насосе»

, — объясняет Томаш Охман.

Как правило, водяной насос выходит из строя вследствие ненадлежащего техобслуживания, а не по причине неисправности самого устройства. «Старая, отработавшая свой ресурс охлаждающая жидкость характеризуется высоким содержанием хлоридов, что в сочетании с высокой температурой может привести к коррозии деталей насоса, таких как крыльчатка, корпус или динамическое уплотнение. Несвоевременная замена ГРМ, элементом которого может быть насос, а также нерегулярная замена самой жидкости, теряющей после нескольких лет использования свои защитные свойства, — это основные причины возникновения неисправностей в насосах охлаждающей жидкости, которые сами по себе не должны вызывать проблем в эксплуатации»

, — резюмирует Томаш Охман.

SKF является ведущим мировым производителем и поставщиком подшипников и подшипниковых узлов, систем смазывания, мехатроники, уплотнений, оборудования для мониторинга состояния и сопутствующих изделий, а также предоставляет сервисные услуги, инженерный консалтинг и технические тренинги. Представительства компании SKF располагаются в более чем 130 странах, а всего в мире работает около 17 000 компаний-дистрибьюторов продукции SKF. В 2018 году годовой объём продаж компании SKF достиг 85 713 000 000 шв. крон, а количество штатных сотрудников составило 44 428 человек.

Как определить неисправности водяного насоса

Водяной насос автомобиля называют еще «помпой». Водяной насос это деталь, которая служит для циркуляции охлаждающей жидкости по каналам системы охлаждения для отвода тепла от нагревающихся деталей. В случае неисправного водяного насоса, охлаждающая жидкость плохо циркулирует по системе охлаждения, или не циркулирует вообще. Неисправности водяного насоса или помпы могут привести к перегреву двигателя автомобиля, что отразится на его техническом состоянии.

Возможные неисправности водяного насоса (помпы).
  • Износ ремня привода водяного насоса;
  • Повреждение крыльчатки водяного насоса;
  • Износ подшипника водяного насоса;
  • Утечка охлаждающей жидкости.

Как определить неисправность водяного насоса?

Для того, чтобы определить неисправность водяного насоса необходимо следовать рекомендациям по диагностике водяного насоса.

Перегрев двигателя это один из признаков неисправности водяного насоса. Перегрев двигателя может возникатьпри повреждении крыльчатки водяного насоса, при износе приводного ремня и утечках охлаждающей жидкости из системы охлаждения. Нормальная температура двигателя составляет 90 градусов Цельсия, поэтому надо следить за стрелкой индикатора температуры охлаждающей жидкости.

Одним из основных признаков неисправности водяного насоса является повышенный шум работы помпы и чрезмерный запах смазочной и охлаждающей жидкости.

Одной из причин повышенного шума работы и неисправности водяного насоса может быть износ подшипника, поэтому необходимо измерить люфт подшипника водяного насоса.

Проведите осмотр системы охлаждения на утечки охлаждающей жидкости. Обратите внимание, есть ли потеки охлаждающей жидкости под машиной после длительной стоянки.

«По техническим рекомендациям производителей автомобилей, водяной насос двигателя подлежит замене каждые 90 тысяч км. пробега».

Утечки водяного насоса.

Утечки охлаждающей жидкости водяного насоса приводят к вымыванию смазки из-под подшипника, что вызывает последующее его разрушение.

Шумит водяной насос?

Шум водяного насоса говорит о его скором выходе из строя. Обратите на это должное внимание, так как от работы водяного насоса зависит состояние двигателя автомобиля. При перегреве двигателя, его износ повышается в разы, поэтому с ремонтом водяного насоса тянуть не надо.

Почему шумит водяной насос?
  • Изношен подшипник водяного насоса;
  • Не правильная установка крыльчатки.

Почему возникают поломки водяного насоса?

  • Поломка водяного насоса может возникнуть вследствие долговременной нагрузки двигателя, эксплуатация автомобиля в горных местах, в пробках и сложных климатических условиях.
  • Поломки водяного насоса могут возникать, вследствие использования не качественной охлаждающей жидкости и загрязнения системы охлаждения.

 

После того как вы определили неисправность водяного насоса можно отремонтировать водяной насос — технология ремонта водяного насоса.

Насос охлаждающей жидкости — описание и принцип работы

Непременным условием нормального функционирования системы охлаждения двигателя практически любой современной автомашины является постоянная циркуляция в ней жидкости (отбирает выделяемое им тепло с головки блока цилиндров и отдает его в атмосферу через радиатор). Решается данная задача при помощи насоса охлаждающей жидкости, об основных нюансах конструкции и принципах работы которого и пойдет речь в этом материале.

 

Предназначение

В качестве теплоносителя в жидкостных (а вернее — гибридных) системах охлаждения двигателей, зачастую, используется антифриз или вода с особыми, затрудняющими ее замерзание добавками.

Проходя по так называемой водяной рубашке (системе полостей, пронизывающих головку блока цилиндров и непосредственно сам блок), упомянутая выше жидкость отбирает тепло, попадает в радиатор, отдавая его в атмосферу, после чего возвращается обратно.

Однако, как многие уже, наверное, догадались, сам по себе теплоноситель проделать весь этот путь по вполне понятным причинам не способен. Поэтому для обеспечения непрерывной его циркуляции необходим специальный насос.

В большинстве случаев данное устройство приводится в движение валом ГРМ, коленчатым валом или интегрированным электромотором.

Часто двигатели оснащают сразу двумя такими насосами. При этом дополнительный, как правило, задействуется для обеспечения циркуляции охлаждающей жидкости во втором контуре и контурах охлаждения воздуха, необходимого для работы турбокомпрессора, или отработанных газов и включается только при необходимости.

Наиболее распространенные типы насосов

На сегодняшний день практически повсеместное распространение получили так называемые центробежные лопастные насосы. Агрегаты данного типа отличаются чрезвычайной простотой конструкции и высокой надежностью, что делает их оптимальным решением для обеспечения прокачки жидкостей с невысокой вязкостью и плотностью.

Такие насосы могут приводиться в движение за счет:

  • Коленчатого вала (посредством клиноременной передачи. Один ремень одновременно вращает насос, вентилятор и генератор)
  • Вала ГРМ (используются зубчатые ремни)
  • Встроенного электрического мотора (обычно им оснащаются дополнительные насосы)

Конструктивные особенности и принцип работы

Основу конструкции жидкостного насосного агрегата центробежного типа составляет литой корпус, внутри которого вращается закрепленная на валу крыльчатка (колесо с лопастями особой формы).

Вал, в свою очередь, посажен на большой ширины подшипник, что позволяет исключить его колебания на высоких оборотах.

Чаще всего такой насос размещается во фронтальной части блока двигателя и образует с ним единую конструкцию.

Работает вся это весьма и весьма просто: теплоноситель поступает в центральную часть крыльчатки и за счет центробежной силы от вращающихся с большой скоростью лопастей отбрасывается на стенки емкости. то позволяет создать в системе охлаждения необходимое для ее работы давление.

Несмотря на такую, казалось бы, бесхитростную конструкцию, роль жидкостного насоса в работе системы охлаждения двигателя невозможно переоценить, а выход данного узла из строя делает нормальную эксплуатацию транспортного средства попросту невозможной. Поэтому во избежание негативных последствий, следует как можно скорее принять эффективные меры для устранения неисправности или выполнить замену насоса.

Диалог-Авто

что это, для чего нужен, устройство, как работает

Устройство любого автомобиля подчиняется ряду законов. Нельзя обособить различные механизмы и узлы, потому что работа каждой системы так или иначе влияет на работу другой. Говоря о системе охлаждения, водители часто недооценивают роль водяного насоса. А между тем, именно от работы помпы зависит вся «жизнь» двигателя.

Что такое помпа автомобиля

Помпа — это водяной насос. Только циркулирует она не воду, а охлаждающую жидкость. Помпа относится к системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания и призвана обеспечивать принудительное охлаждение силового агрегата. Ведь, как известно, сам по себе тосол (или антифриз) не может гарантировать устранение перегрева мотора.

Общая конструкция устройства, принцип работы

Большинство автомобилей оснащается помпами, очень схожими по своему устройству. Особенно сильно этот принцип заметен при работе с отечественными моделями авто. Местоположение водяного насоса определяется его функциями. На легковых и грузовых автомобилях он находится у радиатора и, так или иначе, связан с ГРМ, так как ремень приводит насос в действие.

Водяной насос всегда приводится в движение гидрораспределительным ремнём, поэтому включается в состав мотора

Конструктивно механизм имеет следующее строение:

  1. Валик насоса крепится к крышке корпуса.

  2. На валике фиксируется крыльчатка.

  3. С другого конца помпы имеется привод (то есть шкив), на современных моделях автомобилей шкив сопровождается вентилятором.

  4. Через ГРМ и шкив на сам вал передаётся энергия вращения.

  5. Вал приводит в действие крыльчатку.

  6. Крыльчатка, в свою очередь, осуществляет циркуляцию топлива по системе.

Для чего нужна помпа в автомобиле

Большинство неопытных водителей полагает, что наличие охлаждающей жидкости в системе уже гарантирует качественное охлаждение ДВС. Однако это не так. Для того, чтобы жидкость в бесперебойном режиме поступала на горячую головку цилиндров, необходимо определённое давление. Именно это давление тосола (антифриза) и создаёт помпа.

Вращение крыльчатки обеспечивает нагнетание охлаждающей жидкости по всем магистралям. Таким образом к ДВС постоянно подаётся необходимое количество тосола, чтобы он не перегревался.

Соответственно, если вдруг помпа выйдет из строя, система охлаждения полностью теряет свою работоспособность.

Первый признак неисправной работы насоса — наличие капель антифриза в подкапотном пространстве

Когда включается помпа

Помпа включается практически сразу же после включения зажигания двигателя (на разных автомобилях этот период может различаться). При заведённом моторе жидкость, которая изначально хранится в охлаждённом радиаторе, начинает поступать к водяному насосу. Тосол засасывается в центр крыльчатки и под давлением силы инерции выпускается по шлангам к мотору. То есть помпа давит на охлаждающую жидкость, заставляя её принудительно циркулировать по системе.

Момент выключения

Водяной насос призван работать всё то время, что двигатель находится в рабочем состоянии. Только так автопроизводитель может гарантировать отсутствие риска перегрева мотора. Поэтому механизм отключается вместе с двигателем.

Основные неисправности и ремонт

Помпа по своему устройству считается простым механизмом. Поломки и неисправности случаются довольно редко. Специалисты сервисных центров выделяют всего три причины, по которым механизм может выйти из строя:

  1. Износ частей и деталей (обычно из-за старения сальника устройство прекращает нормально функционировать).

  2. Изначальный брак водяного насоса.

  3. Некачественный ремонт (даже хорошая деталь не будет обеспечивать циркуляцию жидкости, если была установлена неправильно).

Основными неисправностями любого водяного насоса можно считать износ сальника, поломку крыльчатки, заклинивание подшипника или потерю герметичности. Помпа начинает подтекать, даже вибрировать, что сказывается на качестве охлаждения ДВС и комфорте езды.

Обычно автовладельцы обращаются за услугами специалистов по ремонту. В некоторых случаях целесообразна замена износившихся элементов — сальника, крыльчатки или армированной манжеты. В редких случаях приходится менять приводной шкив.

Потребуется полностью разобрать устройство и заменить все износившиеся детали на новые

Однако процедура разборки механизма довольно простая: можно самостоятельно разобрать механизм при помощи отвёртки и гаечных ключей и заменить выработанные детали на новые из ремкомплекта.

Популярные производители и модели

Для автомобилей отечественного и импортного производства в автомагазинах продаются разные модели водяных насосов. Каждая из них имеет свои особенности.

Производители водяных насосов для иномарок

Одним из самых распространённых производителей автомобильной помпы считается испанская компания Dolz. К слову, технические приспособления для оснащения транспортных средств Dolz производит с 1934 года. Все модели водяных насосов в обязательном порядке проходят сертификацию, а потому и считаются надёжными и качественными в работе.

Изделие имеет высокую цену, однако качество сборки позволяет сэкономить на дальнейшей эксплуатации

Фирма Hepu (Германия) изготавливает водяные насосы практически для всех марок автомобилей — от «Порше» до «Фиата». Линейка продукции концерна насчитывает множество моделей насосов, при этом в производстве каждого изделия особое внимание уделяется внедрению самых передовых технологий.

BGA — производитель насосов и прочих автоузлов из Великобритании. Компания очень строго относится к контролю качества выпускаемой продукции, поэтому каждая помпа служит на протяжении долгих лет.

Производители водяных насосов для российских автомобилей

Белорусское предприятие Fenox производит дешёвые механизмы среднего качества. На каждый товар имеется заводской паспорт и гарантия.

Российский производитель «ТЗА» продаёт помпы для отечественного автопрома сразу в комплекте с уплотнительной прокладкой. Такую деталь удобно менять. Изделия этой компании можно купить практически в любом автомагазине.

Ещё одна российская компания Luzar специализируется исключительно на выпуске водяных насосов. Крыльчатка выполняется из алюминиевого сплава, что обеспечивает лёгкость механизма. К тому же в комплекте идёт не только уплотнитель, но и дополнительный крепёж.

Luzar — один из самых популярных производителей водяных насосов в России

Таким образом, помпа автомобиля — это тот элемент, от которого зависит качественное охлаждение мотора. Стоит внимательно отнестись к выбору нового элемента и ремонту старого, если в этом есть необходимость.

Снятие насоса охлаждающей жидкости в автомобиле Ford Focus 2

Инструменты:

  • Отвертка плоская средняя
  • Гаечный ключ накидной прямой 10 мм
  • Вороток под тоорцевую насадку
  • Насадка на вороток 8 мм
  • Насадка на вороток 10 мм
  • Динамометрический ключ

Детали и расходники:

  • Ремень привода вспомогательных агрегатов
  • Ремень приводакомпрессора кондиционера
  • Уплотнительная прокладка насоса
  • Тара для сливания охлаждающей жидкости
  • Насос охлаждающей жидкости в сборе
  • Герметик
  • Ветошь

Примечания:

Прежде чем демонтировать и заменять насос, убедитесь, что неисправность вызвана именно им. Проверьте отсутствие люфта вала насоса, а также осмотрите уплотнение вала на предмет течи охлаждающей жидкости. Работы по разборке и сборке насоса довольно трудоемкие и сложные, поэтому при выявлении неисправностей рекомендуется заменить насос охлаждающей жидкости в сборе.

Насос снимаем в сборе для замены его уплотнительной прокладки, при появлении шума работы подшипника насоса, в случае тугого вращения шкива насоса при снятом ремне привода, при появлении большого радиального люфта вала насоса или течи охлаждающей жидкости из-под заглушки контрольного отверстия.

1. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя, как описано здесь.

2. Снимите ремень привода компрессора кондиционера.

Примечание:

При снятии ремень привода компрессора кондиционера необходимо заменить новым. 

3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.

Примечание:

При снятии ремень привода вспомогательных агрегатов необходимо заменить новым. 

4. Удерживая силовой отверткой за головки болтов шкив привода насоса охлаждающей жидкости, ключом или головкой «на 10» открутите четыре болта крепления шкива.

5. Снимите шкив.

6. Снимите ремень и натяжной ролик ремня привода газораспределительного механизма, как описано здесь.

Примечание:

Снимать ремень привода газораспределительного механизма необходимо только на автомобилях выпуска с апреля 2005 года, так как у двигателей этих автомобилей натяжной ролик ремня установлен на корпусе водяного насоса. На автомобилях выпуска до апреля 2005 года натяжной ролик установлен на блоке цилиндров двигателя и снятие ремня при замене водяного насоса не требуется.

Если в комплект нового насоса охлаждающей жидкости не входит натяжной ролик, снимите его со старого, выкрутив его крепежный болт к корпусу насоса. После этого установите натяжной ролик на новый насос, затянув болт его крепления моментом 28 Н∙м.

7. Головкой «на 8» отверните шесть болтов крепления насоса охлаждающей жидкости (помпы) и снимите насос в сборе.

8. Между блоком цилиндров и корпусом насоса установлена прокладка, которую при установке насоса замените новой.

 

Полезный совет:

Уплотнительную прокладку корпуса водяного насоса смажьте с обеих сторон тонким слоем герметика.

Прокладку уплотнения соединения насоса охлаждающей жидкости с блоком двигателя необходимо заменять при каждом демонтаже насоса.

9. Установите водяной насос в порядке, обратном снятию, предварительно очистив привалочную поверхность блока цилиндров. Болты крепления насоса затяните равномерно крест-накрест моментом 10 Н·м.

10. После завершения всех работ залейте до требуемого уровня жидкость в систему охлаждения и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.

В статье не хватает:

  • Качественных фото ремонта
  • Описания ремонта
  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников

Источник: carpedia.club

Для чего нужен дополнительный насос в системе отопления?

Вы, наверняка, замечали такой эффект: при снижении оборотов мотора ниже 2000 в секунду, печка начинает обдувать прохладным воздухом. Кто-то замечает это постоянно. Особенно это хорошо ощущается при утреннем прогреве автомобиля, когда двигатель уже достаточно набрал тепло, а в салон поступает прохладный воздух.

Если повысить обороты, работая педалью газа, сразу начинает поступать горячий воздух в салон. Это свидетельствует о плохой циркуляции охлаждающей жидкости, проходящей через отопительный радиатор. Когда обороты достаточно высоки, то есть выше 2000 оборотов, тогда и помпа охлаждающей жидкости вращается сильнее и лучше гоняет жидкость в системе.

Порой случается и такое, что двигаясь по трассе, выставив комфортную температуру салона, вы попадаете, например, в пробку, а в салон начинает поступать холодный воздух. Это, в конце концов, начинает надоедать и побуждает к поиску выхода из данной ситуации. Лучшим решением будет установка дополнительного насоса, стабилизирующего циркуляционный поток жидкости через радиатор.

Преимущества дополнительного насоса

Дополнительный электрический насос необходим для существенного циркуляционного процесса охлаждающей жидкости по малому и большому кругу при открытии термостата. Особенно актуальной становится хорошая теплоотдача печного радиатора, а летними жаркими днями замечательным дополнением будет улучшенная отдача главным радиатором. Проще говоря, зимой в автомобиле будет значительно теплее, а летом вентилятор будет включаться гораздо меньше, обеспечивая наиболее ровный тепловой режим силового агрегата.

На прогретом двигателе печка выдувает горячий воздух даже при максимальных оборотах вентилятора. Наличие дополнительного насоса в системе отопления даёт следующие преимущества:

1. Производительность гораздо большего уровня.

2. Создание большого давления охлаждающей жидкости

3. Сниженное потребление энергии.

4. Малый уровень шума.

5. Высокая надёжность и эффективность.

Нюансы установки дополнительного насоса

Монтаж дополнительного электрического насоса системы отопления автомобиля часто рекомендуется как средство, повышающее эффективность циркуляции охлаждающего состава через печной радиатор, что, следовательно, улучшает работу отопительного агрегата. Заметим, что данный тюнинг необходимо проводить только после того, как все меры по устранению слабых мест проведены, а именно:

1. Радиаторные шланги 16-го диаметра заменены шлангами 18-го.

2. Штуцер забора охлаждающей жидкости с головки блока цилиндров заменён на штуцер от «Газели» 18-го диаметра.

3. Кран печки вы заменили подходящим, только с бóльшим сечением, например, водопроводный шаровый.

4. Печной радиатор – трёхрядный медный.

5. Установлена дополнительная помпа со штуцером на 18 миллиметров.

6. В малый дросселирующий круг потока охлаждающей жидкости и большего отбора установлена втулка.

7. Воздуховоды и печка лишены щелей и неровностей.

8. Термостат, установленный на автомобиль, работает исправно и без сбоев.

После выполнения всех вышеперечисленных пунктов, завершающим этапом может стать установка дополнительной электрической помпы от «Газели» или производства «Bosch». Эта процедура не отличается крайней сложностью, но для новичков некоторые моменты могут оказаться не совсем очевидными. Далее мы вам расскажем, как самостоятельно установить на автомобиль дополнительный насос на отопительный элемент.

Необходимые детали и инструменты

1. Дополнительный насос с патрубками диаметра 18 мм.

2. Шланги диаметром 16 мм и длиной полметра. Они должны быть исключительно прямыми и армированными.

3. Хомуты нужного диаметра в количестве четырёх штук.

4. Пятиконтактное реле, но вполне достаточно и на четыре контакта.

5. Колодка на пятиконтактное реле на 30 А.

6. Держатель ножевого предохранителя.

7. Ножевой предохранитель на 10 А.

8. Пара клемм «кольцо».

9. Одноконтактная колодка типа «мама».

10. Три метра обычного двужильного провода. Можно использовать от нерабочего пылесоса, например.

11. Три метра защитной гофры для вышеуказанного провода

12. Подсвечивающаяся кнопка.

13. Светодиод матовый красный 3 мм.

14. Резистор на 690 Ом.

15. Пара резиновых шайб с внутренним диаметром 6-7мм.

16. Пучок проводов, может пригодиться по необходимости.

Технология установки дополнительного насоса

Подготовительные работы. Если использовать насос от «Газели», тогда нужно будет вскрыть крышку, снять резинку и обезжирить. Собрать, нанеся на резинку и крышку термостойкий клей-герметик. Саморезы крышки затянуть как можно крепче. Теперь всё надёжно.

Непосредственно монтаж:

1. Слейте с силового агрегата охлаждающую жидкость.

2. Открутите от патрубка хомут подачи охлаждающей жидкости на радиатор и снять шланг.

3. Может случиться так, что состояние шланга оставляет желать лучшего. В таком случае нужно будет демонтировать жабо, штатную обивку, вскрыть корпус мотора отопительного элемента. Таким образом, вы получите доступ к печному радиатору.

4. Открутите хомут со стороны радиатора и снимите старый шланг. На его место монтируйте новый полуметровый шланг, закрутите шланг и соберите корпус печки и жабо в обратном порядке.

5. Если шланг в полном порядке, тогда необходимо его нарастить при помощи соединителя до необходимой длины.

6. Установите новый шланг на патрубок двигателя к печному радиатору.

7. Под капотом определите место для установки дополнительного насоса.

8. Открутите гайки с болтов, установите две резиновые шайбы, а сверху монтируйте новый насос, закрутите гайками

9. Обрежьте по месту шланг радиатора печки и подсоедините к боковому выходу насоса и закрепите хомутом.

10. Шланг от двигателя отрежьте по месту и подсоедините к верхнему патрубку насоса. Убедитесь в том, что шланг нигде не перегнётся, и зафиксируйте хомутом.

11. Подготовьте первую часть электрики, для этого посадите на провод 86-го контакта клемму типа «кольцо».

12. На один провод держателя предохранителя приделайте вторую клемму «кольцо». Закрепите его на клемме аккумуляторной батареи с положительным зарядом.

13. Второй провод держателя предохранителя соедините с 30-ым контактом колодки реле.

14. На контакт под номером 87 прикрепите клемму типа «мама», соедините с проводом, питающим насос.

15. Наденьте на болт держателя трубок гидрокорректора минусовую клемму, оденьте держатель реле, закрепите гайкой и убедитесь в том, что соединения клеммы с массой надёжны.

16. Установите предохранитель на 10 А в держатель.

17. Слегка коснитесь 85-ым контактом реле плюсовой клеммы аккумуляторной батареи. Реле включится, и насос заработает. Если же не работает, тогда ищите причину.

18. Протяните провод в гофре от подкапотного пространства к монтажному блоку салона. Один конец провода соедините с 85-ым контактом колодки реле.

19. Снимите защитную пластмассовую стенку со стороны ног водителя, вытащите блок управления печкой.

20. Другой отрезок провода в гофре протяните от монтажного блока к блоку управления отопителем. Закрепите над педалями хомуты к штатной проводке, чтобы не болталась.

21. Возьмите плюс от зажигания в монтажном блоке и подсоедините к одному из проводов. Конкретно смотрите автомобильную электросхему.

22. Второй провод из 20-го пункта соедините в подкапотном пространстве с проводом из 16-го пункта.

23. Руководствуясь схемой, подключите колодку кнопки. Подсветку кнопки удобнее всего подключить при помощи двух соединителей «гильотина» от подсветки кнопки рециркуляции воздуха. Если в вашем автомобиле такая кнопка отсутствует, значит, можно брать от подсветки ручки управления заслонками.

24. Удобной «фишкой» будет наглядная индикация контроля включения насоса. Не каждому это будет нужно, но не лишним будет сказать о правильном подключении данного элемента.

Согласно электросхеме прикрепите светодиод с резистором к электрической цепи. В кнопке в углу просверлите отверстие в 3 мм и закрепите светодиод суперклеем. Провода гибкие, тонкие, многожильные, так что можно смело нажимать на кнопку, они подготовлены к изгибанию.

25. Включите габаритные огни, чтобы убедиться в том, что кнопка подсвечивается.

26. Включите зажигание, нажмите кнопку и удостоверьтесь, что электронасос работает.

27. Вставьте кнопку в предназначенное ей место, монтируйте блок управления отопителем.

28. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

29. Запустите двигатель и прогрейте его полностью. Удостоверьтесь, что шланги соединены прочно, и жидкость не вытекает. Включите кнопку насоса и убедитесь, что он корректно работает.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Электрические насосы охлаждающей жидкости по запросу

  • Высокая эффективность
  • Долгая жизнь
  • Технология уплотнения насосов
  • Технология интеграции двигателей и насосов

Johnson Electric — мировой лидер в области решений по перемещению автомобильных систем охлаждения. Растущий спрос на повышение экономии топлива и сокращение выбросов, вместе с растущим объемом применения HPEV / EV, создали потребность в более эффективных и интеллектуальных системах охлаждения.Для охлаждения трансмиссии и трансмиссии Johnson Electric предлагает электрические насосы охлаждающей жидкости с лучшими в своем классе эффективностью и надежностью для охлаждения основного двигателя или вспомогательных контуров охлаждающей жидкости (например, охлаждения аккумуляторной батареи, обогрева кабины и т. Д.).


Johnson Electric предлагает уникальные системные решения, начиная с широкого спектра инновационных платформенных технологий.

  • Высокая эффективность
  • Долгая жизнь
  • Технология уплотнения насосов
  • Технология интеграции двигателей и насосов

Johnson Electric предлагает индивидуальные решения для электрических насосов охлаждающей жидкости в системах охлаждения трансмиссии и трансмиссии, позволяющие экономить топливо и сокращать выбросы в атмосферу.Электрические насосы охлаждающей жидкости Johnson Electric спроектированы для обеспечения высокой эффективности и надежности при суровых температурах и требованиях к вибрации, обеспечивая точное управление для поддержания оптимальной температуры двигателя и трансмиссии.


Johnson Electric предлагает уникальные системные решения, начиная с широкого спектра инновационных платформенных технологий.

  • Высокая эффективность
  • Долгая жизнь
  • Технология уплотнения насосов
  • Технология интеграции двигателей и насосов

Sager v Volkswagen — Дом

Если вы являетесь текущим или бывшим владельцем или арендатором определенных автомобилей Audi, вы можете иметь право на получение льгот в рамках урегулирования коллективного иска.

Общенациональное урегулирование коллективных исков, Sager et al. против Volkswagen Group of America, Inc. , гражданский иск № 2: 18-cv-13556, 8 декабря 2020 г. было получено предварительное одобрение окружного суда США по округу Нью-Джерси. коллективный иск, связанный с электрическим (инерционным) насосом охлаждающей жидкости в некоторых автомобилях Audi, купленных или арендованных в США и Пуэрто-Рико.

Если вы теперь арендуете или владеете, или использовали для аренды или владения определенными автомобилями Audi, которые оснащены заводским электрическим (инерционным) насосом охлаждающей жидкости, вы можете иметь право на льготы, предоставляемые этим Мировым соглашением.В иске утверждалось, что электрический (инерционный) насос охлаждающей жидкости в некоторых автомобилях Audi содержит дефект, который потенциально может привести к неисправности, и является предметом некоторых добровольных отзывов. Volkswagen Group of America, Inc. («VWGoA») отклонила требования истцов. Суд вынес решение не в пользу Истцов или Ответчика. Вместо этого обе стороны согласились на Мировое соглашение без решения или признания того, кто прав, а кто нет. Юрисконсульт группы представляет истцов и всех других участников Мировой группы и считает, что Мировое соглашение обеспечивает существенные выгоды и служит интересам Мировой группы.

На этом веб-сайте представлена ​​дополнительная информация об иске и предлагаемом Мировом соглашении, включая права и возможности участников Мирового соглашения, преимущества, доступные в рамках Мирового соглашения, важные даты и крайние сроки, часто задаваемые вопросы и важные документы по делу.


Транспортные средства расчетного класса

Транспортные средства, участвующие в Мировом соглашении, называемые «Транспортными средствами расчетного класса», включают автомобили Audi следующей модели и года выпуска, которые были распространены VWGoA в США и Пуэрто-Рико:

  • Определенные модели 2013-2016 Audi A4 Sedan и Allroad *
  • Audi A5 Sedan & Cabriolet 2013-2017 модельного года *
  • Определенный 2013-2017 модельный год Audi Q5 *
  • Определенный 2012-2015 модельный год Audi A6 *

* Не все автомобили этих лет и моделей подпадают под действие Мирового соглашения.Вы можете подтвердить, является ли ваш автомобиль транспортным средством расчетного класса, введя здесь идентификационный номер транспортного средства (VIN).

Расчетный класс включает:

Все физические или юридические лица, которые приобрели или арендовали Транспортное средство расчетного класса, импортированное и распространяемое Volkswagen Group of America, Inc. для продажи или аренды в Соединенных Штатах Америки и Пуэрто-Рико.

Исключены из Класса расчетов: (a) любое лицо, требующее телесных повреждений, имущественного ущерба и / или суброгации; (b) все судьи, которые председательствовали на мероприятии, и их супруги; (c) всех действующих сотрудников, должностных лиц, директоров, агентов и представителей компаний концерна Volkswagen, а также членов их семей; (d) любая аффилированная, материнская или дочерняя компания Ответчиков и любое юридическое лицо, в котором Ответчики имеют контрольный пакет акций; (e) любому, кто приобрел Транспортное средство расчетного класса с целью коммерческой перепродажи; (f) любое лицо, которое приобрело Транспортное средство расчетного класса с правом на утилизацию, и / или любую страховую компанию, которая приобрела Транспортное средство расчетного класса в результате полной потери; (g) любой страховщик транспортного средства расчетного класса; (h) любых владельцев или арендаторов Транспортных средств Расчетного класса, которые не были произведены для экспорта специально в Соединенные Штаты Америки или Пуэрто-Рико и не были импортированы или распространены Volkswagen Group of America, Inc.; и (i) любого участника группы расчетов, который подал своевременный и надлежащий запрос на исключение из группы расчетов.

Юридические права и возможности участников класса
Ничего не делать

От вас не требуется ничего делать, чтобы оставаться в классе. Вы будете связаны Мировым соглашением, если его одобрит суд. Вы можете иметь право на получение одного или всех из следующих льгот, предоставляемых Мировым соглашением:

  1. бесплатное продление гарантии на ремонт или замену авторизованным дилером Audi вышедшего из строя турбокомпрессора в течение определенного времени и определенного пробега.Это преимущество распространяется на все соответствующие Транспортные средства класса расчетов, и форма претензии не требуется;
  2. возмещение определенных наличных расходов, ранее оплаченных за прошлый ремонт или замену электрических (после выбега) насосов охлаждающей жидкости, если вы подадите действительную, полную и своевременную претензию; и / или
  3. Возмещение в размере
  4. определенных прошлых расходов на аренду автомобиля, понесенных во время конкретного отзыва (Отзыв 19O2) вашего транспортного средства расчетного класса, если вы подадите действительную, полную и своевременную претензию.

Условия и критерии права на льготы Мирового соглашения изложены в Уведомлении о Группе и повторяются в Часто задаваемых вопросах 4, 5 и 6.

Подача иска о возмещении Крайним сроком подачи претензии был 26 июня 2021 г. , и просроченные претензии не подлежат возмещению. Однако в Мировом соглашении также предоставляется расширенная гарантия на турбокомпрессор.Срок продления гарантии зависит от истории обслуживания вашего автомобиля. Вам не нужно подавать претензию для получения расширенной гарантии. Расширенная гарантия не предусматривает денежного вознаграждения и распространяется только на будущий ремонт турбокомпрессора, как описано в гарантии. Расширенной гарантией администрирует Audi. Для получения дополнительной информации о расширенной гарантии на турбокомпрессор обратитесь в местное официальное представительство Audi.
Исключите себя Согласно условиям одобренного судом Мирового соглашения, крайний срок для исключения вас — 12 мая 2021 года.Любые запросы, отправленные по почте после этой даты, не будут своевременными.
Сообщить суду, что вы согласны или возражаете против мирового соглашения Согласно условиям одобренного судом Мирового соглашения, крайний срок подачи возражений был 12 мая 2021 г. Любые возражения, отправленные по почте после этой даты, не будут своевременными.
Присутствовать на заключительном слушании дела о справедливости Заключительное судебное слушание по делу состоялось 16 июня 2021 г. в 14:00.м. Суд вынес постановление об окончательном утверждении 22 июня 2021 г. .

Объем рынка электрических насосов охлаждающей жидкости, рост доли и прогноз к 2027 году

СОДЕРЖАНИЕ

1 ВВЕДЕНИЕ (Страница № — 19)
1.1 ЦЕЛИ
1.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОДУКТА
1.3 ВКЛЮЧЕНИЯ И ИСКЛЮЧЕНИЯ
1.4 ОБЪЕМ РЫНКА
1.5 ОГРАНИЧЕНИЯ
1.6 ЗАИНТЕРЕСОВАННЫХ СТОРОН

2 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ (Страница № — 22)
2.1 ДАННЫЕ ИССЛЕДОВАНИЙ
2.2 ВТОРИЧНЫЕ ДАННЫЕ
2.2.1 КЛЮЧЕВЫЕ ВТОРИЧНЫЕ ИСТОЧНИКИ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
2.2.2 КЛЮЧЕВЫЕ ВТОРИЧНЫЕ ИСТОЧНИКИ ДЛЯ РАЗМЕРА РЫНКА КЛЮЧЕВЫЕ ДАННЫЕ
2.2.3.
2.3 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ
2.3.1 МЕТОДЫ ОТБОРА ВЫБОРКИ И МЕТОДЫ СБОРА ДАННЫХ
2.3.2 ОСНОВНЫЕ УЧАСТНИКИ
2.4 ОЦЕНКА РАЗМЕРА РЫНКА
2.4.1 ПОДХОД «снизу вверх»
2.4.2 ПОДХОД «снизу вверх»
2.5 РАЗДЕЛЕНИЕ РЫНКА И ТРИАНГУЛЯЦИЯ ДАННЫХ
2.6 ДОПУЩЕНИЯ И СВЯЗАННЫЕ РИСКИ

3 РЕЗЮМЕ (Страница № — 34)
3.1 СЦЕНАРИЙ ДО И ПОСЛЕ COVID-19
3.2 РЕЗЮМЕ ОТЧЕТА

4 PREMIUM INSIGHTS (Страница № — 38)
4.1 ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ НА МИРОВОМ РЫНКЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ
4.2 РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ, ПО ПРИМЕНЕНИЮ
4.3 РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ ДЛЯ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПО ТИПУ
4.4 РЫНОК НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ОХЛАЖДАЮЩИХ ДЛЯ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, БЕЗУПЛОТНЕННЫЕ ТИП
4.5 РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ, ТИП
, ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ, ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ, ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ, ЭЛЕКТРОПРИЕМНИКИ РЫНОК НАСОСОВ ДЛЯ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПО МОЩНОСТИ
4.8 РЫНОК НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
4.9 РЫНОК НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, ПО НАПРЯЖЕНИЮ АВТОМОБИЛЯ
4.10 РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ, ПО ИНТЕРФЕЙСУ СВЯЗИ
4.11 РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ

5 ОБЗОР РЫНКА (Страница № — 48)
5.1 ВВЕДЕНИЕ
5.2 ДИНАМИКА РЫНКА
5.2.1 ПРИВОДЫ
5.2.1.1 Технические преимущества электрических насосов охлаждающей жидкости перед механическими насосами
5.2.1.2 Ожидаемые жесткие нормы выбросов для поддержки спроса для электрических насосов охлаждающей жидкости
5.2.1.3 Увеличение продаж двигателей с турбонаддувом
5.2.2 ОГРАНИЧЕНИЯ
5.2.2.1 Относительно высокая стоимость и обслуживание электрических насосов охлаждающей жидкости
5.2.3 ВОЗМОЖНОСТИ
5.2.3.1 Разработка передовых технологий электрических насосов охлаждающей жидкости и стратегическое партнерство / сотрудничество между производителями оригинального оборудования
5.2.3.2 Развитие керамических уплотнительных материалов
5.2.4 ПРОБЛЕМЫ
5.2.4.1 Ненадежность электрических насосов охлаждающей жидкости
5.3 ВОЗДЕЙСТВИЕ ПАНДЕМИИ COVID-19
5.3.1 ОЦЕНКА ЗДОРОВЬЯ COVID-19
5.4 СЦЕНАРИЙ РЫНКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО НАСОСА
5.4.1 НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНЫЙ / РЕАЛЬНЫЙ СЦЕНАРИЙ IM
5.4.2 ВЫСОКИЙ СЦЕНАРИЙ COVID-19 5.4.3 СЦЕНАРИЙ НИЗКОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ COVID-19
5.5 ПЕРЕМЕН ДОХОДОВ, ДВИГАЮЩИЙ РОСТ РЫНКА
5.6 АНАЛИЗ ЦЕН
5.7 АНАЛИЗ ЦЕПИ ПОСТАВОК
5.8 КАРТА ЭКОСИСТЕМЫ / РЫНКА
5.9 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ
5.9.1 НАСОС ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ НЕУПЛОТНЕННОГО МАТЕРИАЛА НАСОСА
5.9.1.1 Материалы вала
5.9.1.2 Материалы подшипников

6 РЕКОМЕНДАЦИЯ ДЛЯ РЫНКОВ (Страница № — 66)

7 РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ПРИМЕНЕНИЮ (Страница № — 68)
7.1 ВВЕДЕНИЕ
7.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
7.1.2 ДОПУЩЕНИЯ
7.1.3 ИНФОРМАЦИЯ О ПРОМЫШЛЕННОСТИ
7.2 ДВИГАТЕЛЬ И ОВК
7.2.1 ЧРЕЗВЫЧАЙНАЯ НЕОБХОДИМОСТЬ ПОДДЕРЖАНИЯ ОПТИМАЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ МОЖЕТ ДВИГАТЬ РОСТ НАСОСОВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
ПРИМЕНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА И СИЛОВОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ
7.4 ОХЛАЖДЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
7.4.1 ИНТЕГРАЦИЯ НАСОСОВ ОХЛАЖДЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ДРУГИМИ КОНТУРАМИ ОХЛАЖДЕНИЯ, ПОЗВОЛЯЕТ СОЗДАТЬ НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ДЛЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ECP

8 РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ, ПО ВИДУ (Стр.- 75)
8.1 ВВЕДЕНИЕ
8.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
8.1.2 ДОПУЩЕНИЯ / ОГРАНИЧЕНИЯ
8.1.3 ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТРАСЛИ
8.2 НАСОСЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ С УПЛОТНЕНИЕМ
.2 МАТЕРИАЛЫ УПЛОТНЕНИЯ
8.2.2.1 Углерод
8.2.2.1.1 Низкий коэффициент трения и высокая износостойкость приводят к увеличению количества углеродных материалов на поверхности уплотнения
8.2.2.2 Керамика
8.2.2.2.1 Высокая прочность и твердость с превосходными тепловыми свойствами являются движущей силой роста керамических материалов
8.3 БЕЗЗАПАКОВЫЕ НАСОСЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
8.3.1 ВЫСОКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ И ПОВЫШЕННАЯ НАДЕЖНОСТЬ НАСОСОВ ОБЕСПЕЧИВАЮТ ИХ ВНЕДРЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ХЛАДАГЕНТА РЫНОК НАСОСОВ
8.3.2 ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ МАТЕРИАЛ ПОДШИПНИКОВ
8.3.2.1 Конструкционные пластмассы
8.3.2.1.1 Ожидается, что высокая износостойкость благодаря множеству слоев усовершенствованного материала будет стимулировать рост рынка
8.3.2.2 Металлический порошок
8.3.2.2.1 Ожидается, что свойства самосмазки будут стимулировать спрос на порошковые металлические материалы
8.3.2.3 Углеродные подшипники
8.3.2.3.1 Ожидается, что высокая механическая прочность и стойкость к окислению будут стимулировать рынок углеродных подшипников
8.3.3 ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ ВАЛА
8.3.3.1 Металл
8.3.3.1.1 Ожидается, что высокая коррозионная стойкость металла будет стимулировать спрос
8.3.3.2 Керамика
8.3.3.2.1 Ожидается, что устойчивость к высоким температурам и химическая стойкость будут стимулировать рост керамических валов

9 РЫНОК БЕЗУПАРНЫХ НАСОСОВ ДЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ПО ВИДУ (Страница № — 88)
9.1 ВВЕДЕНИЕ
9.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
9.1.2 ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ / ОГРАНИЧЕНИЯ
9.1.3 ПРОМЫШЛЕННЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ МАГНИТНО-МАГНИТНЫХ НАСОСОВ
9.2 СЕГМЕНТ БЕЗУПОРНЫХ НАСОСОВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЧТОБЫ УВИДЕТЬ НАИБОЛЬШИЕ СКОРОСТИ РОСТА ЗА ПРОГНОЗНЫЙ ПЕРИОД
9.3 НАСОСЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ / КОНДИЦИОНЕРОМ
9.3.1 НАСОСЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ / КОНСЕРВАЦИЕЙ ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ НАИБОЛЬШЕЙ ДОЛИ В ПРОГНОЗНЫЙ ПЕРИОД

10 РЫНОК НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ПО ТИПАМ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (стр. № — 93)
10.1 ВВЕДЕНИЕ
10.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
10.1.2 ПРЕДПОСЫЛКИ / ОГРАНИЧЕНИЯ
10.1.3 ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
V 10.2
10.2.1 РАЗРАБОТКИ В ЛИТИЙ-ИОННЫХ АККУМУЛЯТОРАХ И СИЛОВОЙ ЭЛЕКТРОНИКЕ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ РЫНКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ BEV
10.3 ПОДКЛЮЧАЕМЫЕ ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (PHEVS)
10.3.1 УВЕЛИЧЕНИЕ ПРОДАЖ PHEVS И НАЛИЧИЕ РАЗЛИЧНЫХ МОДЕЛЕЙ ДЛЯ РАЗВИТИЯ РЫНКА

11 РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯМИ (Страница № — 99)
11.1 ВВЕДЕНИЕ
11.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
11.1.2 ДОПУЩЕНИЯ
11.1.3 ПРОМЫШЛЕННЫЕ СООБЩЕНИЯ
ДЛЯ НАСОСОВ ЭЛЕКТРОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ЛЕГКИХ АВТОМОБИЛЯХ И ИХ РАСТУЩАЯ ПОПУЛЯРНОСТЬ БУДЕТ ДВИГАТЬ РОСТ РЫНКА
11.3 КОММЕРЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
11.3.1 РАЗРАБОТКИ В ОТНОШЕНИИ МОЩНОСТИ НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, КОТОРЫЕ ОЖИДАЮТСЯ, ЧТОБЫ ДВИГАТЬ РЫНОК НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ CV

12 РЫНОК НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ОХЛАЖДАЮЩИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (№ страницы — 104)
12.1 ВВЕДЕНИЕ
12.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
12.1.2 ПРЕДПОСЫЛКИ
12.1.3 ПРОМЫШЛЕННЫЕ ПРЕДПОСЫЛКИ, ВКЛЮЧАЮЩИЕ 12.2 МАГАЗИНЫ
12.1 МАГАЗИНЫ
ПАССАЖИРСКИЕ АВТОМОБИЛИ С ТУРБОНАДДУВОМ ДЛЯ РАЗВИТИЯ РЫНКА НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ
12.3 КОММЕРЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
12.3.1 ВЫСОКИЕ НОРМЫ ВЫБРОСОВ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ РЫНКА НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

13 РЫНОК НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ПО НАПРЯЖЕНИЮ НА ДВИГАТЕЛЯХ (стр. № — 110)
13.1 ВВЕДЕНИЕ
13.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
13.1.2 ПРИНЦИПЫ
13.1.3 ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
13.2 ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
13.2 НАСОСЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ В ЛЕДЯНЫХ АВТОМОБИЛЯХ ВЕРОЯТНО УПРАВЛЯЮТ РОСТОМ РЫНКА
13.3 48V
13.3.1 УВЕЛИЧЕНИЕ ПРОДАЖ АВТОМОБИЛЕЙ 48 В ДЛЯ СОДЕЙСТВИЯ РОСТА РЫНКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ НА 48 В

14 РЫНОК НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, ПО МОЩНОСТИ (стр. № — 115)
14.1 ВВЕДЕНИЕ
14.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
14.1.2 ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ / ОГРАНИЧЕНИЯ
14.1.3 ПРОМЫШЛЕННЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ 14.140 ДО
14.2 ОЖИДАЕТСЯ ТЕНДЕНЦИЯ РАЗВИТИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЕЙ ДЛЯ ЭТОГО РЫНКА
14.3> 100 Вт
14.3.1 ОЖИДАЕТСЯ, что РАСШИРЕНИЕ ВНЕДРЕНИЯ В ГЛАВНОМ КОНТУРЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВЕДЕТ РЫНОК НАСОСОВ> 100 Вт

15 РЫНОК НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, ПО КОММУНИКАЦИОННОМУ ИНТЕРФЕЙСУ (стр. № — 121)
15.1 ВВЕДЕНИЕ
15.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
15.1.2 ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ
15.1.3 ПРОМЫШЛЕННЫЙ ИНТЕРФЕЙС
15.2 LIN Ожидается, что спрос на ECP с интерфейсом связи LIN
15.3 CAN
15.3.1.1 Ожидается, что технические преимущества будут стимулировать спрос на интерфейс связи CAN
15.4 PWM
15.4.1.1 Ожидается, что на рынке PWM будут использоваться двигатели с улучшенной управляемостью (BLDC)

16 РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ (Страница № — 128)
16.1 ВВЕДЕНИЕ
16.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
16.1.2 ДОПУЩЕНИЯ
16.1.3 ИНФОРМАЦИЯ О ПРОМЫШЛЕННОСТИ
16.2 Азиатско-Тихоокеанский регион
16.2.1 КИТАЙ
16.2.1.1 Ожидается, что рост продаж аккумуляторных электромобилей будет стимулировать рынок электрических насосов охлаждающей жидкости
16.2.2 ЯПОНИЯ
16.2.2.1 Ожидается, что рост популярности гибридных моделей приведет к росту популярности гибридных моделей. рынок электрических насосов охлаждающей жидкости
16.2.3 ЮЖНАЯ КОРЕЯ
16.2.3.1 Увеличение экспорта гибридных моделей для стимулирования рынка электрических насосов охлаждающей жидкости
16.2.4 ИНДИЯ
16.2.4.1 Ожидается, что внедрение BS-VI будет стимулировать рынок электрических насосов охлаждающей жидкости в Индии
16.3 ЕВРОПА
16.3.1 ГЕРМАНИЯ
16.3.1.1 Ожидается, что рост популярности автомобилей премиум-класса и присутствие крупных игроков будут стимулировать рынок Германии
16.3.2 ФРАНЦИЯ
16.3.2.1 Ожидается, что инвестиции автопроизводителей в укрепление производственных мощностей электромобилей будут стимулировать рынок электрических насосов охлаждающей жидкости
16.3.3 НИДЕРЛАНДЫ
16.3.3.1 Ожидается, что сотрудничество между региональными игроками и производителями оригинального оборудования будет стимулировать рынок электрических насосов охлаждающей жидкости
16.3.4 НОРВЕГИЯ
16.3.4.1 Норвегия является одним из первых производителей электромобилей
16.3.5 ШВЕЦИЯ
16.3.5.1 Ожидается, что привлекательные правительственные инициативы по созданию надежной инфраструктуры зарядки будут стимулировать рынок электрических насосов охлаждающей жидкости
16.3.6 ДАНИЯ
16.3.6.1 Ожидается, что спрос на экономичные электромобили будет стимулировать рынок электрических насосов охлаждающей жидкости в Дании
16.3.7 UK
16.3.7.1 Ожидается, что рост внутреннего внедрения компонентов электромобилей будет стимулировать рынок электрических насосов охлаждающей жидкости
16.3. 8 АВСТРИЯ
16.3.8.1 Ожидается, что растущая популярность электронных грузовиков для транспортировки будет стимулировать рынок электрических насосов охлаждающей жидкости
16.4 СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА
16.4.1 США
16.4.1.1 Ожидается, что растущая популярность электромобилей премиум-класса и постоянный выпуск новых гибридных автомобилей будут стимулировать рынок электрических насосов охлаждающей жидкости
16.4.2 КАНАДА
16.4.2.1 Налоговые скидки на электромобили и усилия правительства по построить национальные сети зарядки будет стимулировать рынок электрических насосов охлаждающей жидкости

17 КОНКУРСНЫЙ ЛАНДШАФТ (Страница № — 151)
17.1 ОБЗОР
17.2 ОСНОВЫ ОЦЕНКИ РЫНКА
17.3 РЫНОК НАСОСОВ ДЛЯ ЭЛЕКТРОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ: АНАЛИЗ РЫНКА РЫНКА
17.4 КОНКУРЕНТНЫЙ СЦЕНАРИЙ
17.4.1 РАСШИРЕНИЯ (2018-2019)
17.4.2 ПАРТНЕРСТВА / КОНТРАКТЫ / ПРИОБРЕТЕНИЯ 901 В 2019-2019

18 МАТРИЦА ОЦЕНКИ КОМПАНИИ И ПРОФИЛЬ КОМПАНИИ (Номер страницы — 161)
18.1 МАТРИЦА ОЦЕНКИ КОМПАНИИ
18.1.1 ТЕРМИНОЛОГИЯ
18.1.2 ЗВЕЗДЫ
18.1.3 НОВЫЕ ЛИДЕРЫ
18.1.4 ПЕРВАЗИВ
18.2 СИЛА ПРОДУКЦИИ
18.3 ПРЕВОСХОДНАЯ СТРАТЕГИЯ БИЗНЕСА
18.4 ПРОФИЛЬ КОМПАНИИ
18.4.1 RHEINMETALL AUTOMOTIVE AG
18.4.1.1 Обзор бизнеса
18.4.1.240 Предлагаемые продукты .1.4 SWOT-анализ
18.4.1.5 MNM view
18.4.2 ROBERT BOSCH GMBH
18.4.2.1 Обзор бизнеса
18.4.2.2 Предлагаемые продукты
18.4.2.3 Последние разработки
18.4.2.4 SWOT-анализ
18.4.2.5 MNM view
18.4.3 AISIN SEIKI CO., LTD.
18.4.3.1 Обзор бизнеса
18.4.3.2 Предлагаемые продукты
18.4.3.3 Последние разработки
18.4.3.4 SWOT-анализ
18.4.3.5 MNM view
18.4.4 CONTINENTAL AG
18.4.4.1 Обзор бизнеса
18.4.4.2 Предлагаемые продукты
18.4.4.3 Последние разработки
18.4.4.4 SWOT-анализ
18.4.4.5 MNM view
18.4. 5 MAHLE GMBH
18.4.5.1 Обзор бизнеса
18.4.5.2 Предлагаемые продукты
18.4.5.3 Последние разработки
18.4.5.4 SWOT-анализ
18.4.5.5 MNM view
18.4.6 DENSO CORPORATION
18.4.6.1 Обзор бизнеса
18.4.6.2 Предлагаемые продукты
18.4.6.3 Последние разработки
18.4. 7 JOHNSON ELECTRIC HOLDINGS LIMITED
18.4.7.1 Обзор бизнеса
18.4.7.2 Предлагаемые продукты
18.4.8 HANON SYSTEMS
18.4.8.1 Обзор бизнеса
18.4.8.2 Предлагаемые продукты
18.4.8.3 Последние разработки
18.4.9 INDUSTRIE SALERI ITALO SPA
18.4.9.1 Обзор бизнеса
18.4.9.2 Предлагаемые продукты
18.4.9.3 Последние разработки
18.4.10 CONCENTRIC AB
18.4.10.1 Обзор бизнеса
18.4.10.2 Предлагаемые продукты
18.4.10.3 Последние разработки
18.4.11 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОМПАНИИ
18.4.11.1 SANHUA Automotive
18.4.11.2 Grayson Thermal Systems
18.4.11.3 Bhler Motor Gmbh
18.4.11.4 VOVYO Technology Co ., Ltd.
18.4.11.5 Avid Technology Limited
18.4.11.6 Hitachi Automotive Systems Americas, Inc.
18.4.11.7 JTEKT Corporation
18.4.11.8 GMB Corporation

19 ПРИЛОЖЕНИЕ (Номер страницы — 192)
19.1 ВАЛЮТА И ЦЕНЫ
19.2 КЛЮЧЕВЫЕ ИНФОРМАЦИИ ОТ ОТРАСЛЕВЫХ ЭКСПЕРТОВ
19.3 РУКОВОДСТВО ПО ОБСУЖДЕНИЮ
19.4 МАГАЗИН ЗНАНИЙ: РЫНКИ И РЫНОК ПОДПИСКА НА ЭЛЕКТРОННИКУ
Публикация
ПАССАЖИРСКИЕ АВТОМОБИЛИ, ТИП АВТОМОБИЛЯ
19.5.1.1 BEV
19.5.1.2 PHEV
19.5.2 РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПО ТИПАМ
19.5.2.1 BEV
19.5.2.2 PHEV
19.5.3 РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ ОХЛАЖДАЮЩИХ НАСОСОВ 48 РЕГИОН
19.5.3.1 Северная Америка (США и Канада)
19.5.3.2 Европа (Великобритания, Франция, Германия, Норвегия, Нидерланды, Дания, Австрия и Швеция)
19.5.3.3 Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Индия, Япония и Южная Корея)
19,6 СВЯЗАННЫЕ ОТЧЕТЫ
19,7 ДАННЫЕ ОБ АВТОРЕ


Список таблиц (133 таблицы)

ТАБЛИЦА 1 электрический насос охлаждающей жидкости РЫНОК: PRE Vs. Сообщение COVID-19 СЦЕНАРИЙ, 20182027 (Миллион долларов США)
ТАБЛИЦА 2 электрический насос охлаждающей жидкости РЫНОК: PRE Vs. Опубликовать СЦЕНАРИЙ ПО COVID-19, 2018-2027 (Миллион долларов США)
ТАБЛИЦА 3 электрические насосы охлаждающей жидкости в сравнении с механическими насосами охлаждающей жидкости
ТАБЛИЦА 4 РЫНОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (РЕАЛИСТИЧЕСКИЙ СЦЕНАРИЙ), ПО РЕГИОНАМ, 2018-2027 (Миллионы долларов США)
ТАБЛИЦА 5 РЫНОК электрических насосов охлаждающей жидкости ( СЦЕНАРИЙ С ВЫСОКИМ ВОЗДЕЙСТВИЕМ COVID-19), ПО РЕГИОНАМ, 2018-2027 (МЛН. ДОЛЛ.) 8 ОТНОСИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАССИФИКАЦИЙ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СРЕДЫ
ТАБЛИЦА 9 Свойства керамических шариков на основе нитрида кремния
ТАБЛИЦА 10 Рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей по применению, 2018 г. 2027 (000 шт.) 20182027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 12 Двигатель и ОВК: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей по регионам, 2018 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 13 Двигатели и ОВКВ: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей автомобили ic, по регионам, 2018 г. 2027 (млн долл. США)
ТАБЛИЦА 14 аккумуляторная и силовая электроника: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей, по регионам, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 15 аккумуляторная и силовая электроника: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей по регионам, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 16 охлаждение коробки передач: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей, по регионам, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 17 охлаждение коробки передач: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей, по регионам, 2018 г. 2027 г. ( млн долларов США)
ТАБЛИЦА 18 Рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам, 20182027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 19 Рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам, 20182027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 20 Рынок герметичных ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ, по регионам, 2018-2027 (000) шт.)
ТАБЛИЦА 21 рынок герметичных ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ, по регионам, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 22 Материал поверхности уплотнения из углеродного волокна: рынок герметичных электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 г. 2027 г. (000 шт.)
ТАБЛИЦА 23 материал поверхности уплотнения из углерода: se Рынок электрических насосов охлаждающей жидкости Aled по регионам, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 24 Материал поверхности керамического уплотнения: рынок герметичных электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 г. 2027 (000 единиц)
ТАБЛИЦА 25 Материал поверхности керамического уплотнения: рынок герметичных электрических насосов охлаждающей жидкости по регионам, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 26 рынок БЕЗУПЛОТНИТЕЛЬНЫХ НАСОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, по регионам, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 27 Рынок ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ без уплотнений, по регионам, 2018 г. 2027 г. (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 28 Материал подшипников из инженерного пластика: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости без уплотнений, по регионам, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 29: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости без уплотнений, по регионам, 2018 г. 2027 (млн долларов США) по регионам, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 31 металлический порошковый материал подшипников: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости без уплотнений, по регионам, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 32 материал углеродных подшипников: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости без уплотнений, по регионам, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 33 материал углеродного волокна: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости без уплотнений, по регионам, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 34 материал металлического вала: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости без уплотнений, по регионам , 20182027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 35 Материал металлического вала: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости без уплотнений, по регионам, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 36 Материал керамического вала: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости без уплотнений, по регионам, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 37 керамический материал вала: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости без уплотнения по регионам, 20182027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 38 Рынок электрических насосов охлаждающей жидкости без уплотнений, по типам, 20182027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 39 Рынок электрических насосов охлаждающей жидкости без уплотнений, по типам, 20182027 ( млн долл. США)
ТАБЛИЦА 40 с магнитным приводом: рынок насосов без уплотнения, по регионам, 2018 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 41 с магнитным приводом: рынок насосов без уплотнения, по регионам, 2018 г. 2027 (млн долл. США)
ТАБЛИЦА 42 ele с приводом от двигателя / герметичным: рынок БЕЗУПЛОТНИТЕЛЬНЫХ НАСОСОВ, по регионам, 2018 2027 (000 единиц)
ТАБЛИЦА 43 с электрическим приводом / герметичными корпусами: рынок без уплотнений, по регионам, 2018 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 44 рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам электромобилей, 20182027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 45 Рынок электрических насосов охлаждающей жидкости по типам электромобилей, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 46 bev: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости по регионам, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 47 bev: электрический насос охлаждающей жидкости рынок, по регионам, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 48 phev: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 49 phev: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 50 электрические Рынок насосов охлаждающей жидкости, по использованию электромобилей, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 51 Рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по использованию электромобилей, 2019 г. 2025 г. (млн долл. США)
ТАБЛИЦА 52 легковые автомобили: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 г. 2027 (000 шт.) )
ТАБЛИЦА 53 pa легковые автомобили: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 54 грузовые автомобили: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 г. 2027 (000 единиц)
ТАБЛИЦА 55 грузовые автомобили: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 г. 2027 г. (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 56 рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по ледовым автомобилям, 2018 2027 (000 единиц)
ТАБЛИЦА 57 рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по ледовым автомобилям, 2018 год 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 58 Легковые автомобили ICE: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 59 Легковые автомобили ICE: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 60 Коммерческие автомобили ICE: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 г. 2027 г. (000 шт.)
ТАБЛИЦА 61 ледяной коммерческий транспорт: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 62 рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по напряжению ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, 2018 г. 2027 (000 шт.) 20182027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 64 12 В: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости по регионам, 2018 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 65 12 В: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 год 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 66 48 В: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости , по регионам, 2018 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 67 48v: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 68 Рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по выработанной мощности, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 69 электрический насос охлаждающей жидкости рынок, по выходной мощности, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 70 до 100 Вт: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 71 до 100 Вт: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 г. 2027 г. (млн долл. США)
ТАБЛИЦА 72> 100 Вт: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 2027 (000 единиц)
ТАБЛИЦА 73> 100 Вт: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по регионам, 2018 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 74 Рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по интерфейсу связи, 20182027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 75 Электрическая охлаждающая жидкость рынок насосов, по интерфейсу связи, 20182027 (млн долл. США)
ТАБЛИЦА 76 Интерфейс связи lin: рынок ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ, по регионам, 20182027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 77 Интерфейс связи lin: Рынок ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ, по регионам, 2018-2027 (долл. США млн)
ТАБЛИЦА 78 Интерфейс связи Can: рынок ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ, по регионам, 2018 г. 2027 (000 единиц)
ТАБЛИЦА 79 Интерфейс связи Can: Рынок ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ, по регионам, 2018 г. 2027 г. (млн долл. США)
ТАБЛИЦА Интерфейс связи 80 pwm: ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ Рынок ОХЛАЖДАЮЩИХ НАСОСОВ, по регионам, 20182027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 81 интерфейс связи pwm: Рынок ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ, по регионам, 20182027 (млн долл. США)
ТАБЛИЦА 82 РЫНОК электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей, по регионам, 2018-2027 (000 шт. )
ТАБЛИЦА 83 РЫНОК электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей, по регионам, 2018 г. 2027 (млн долл. США)
ТАБЛИЦА 84 Азиатско-Тихоокеанский регион: РЫНОК электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей, по регионам, 2018 г. 2027 г. (000 шт.) нит)
ТАБЛИЦА 85 Азиатско-Тихоокеанский регион: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей, по регионам, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 86 Китай: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам электромобилей, 2018 г. 2027 г. (000 шт.)
ТАБЛИЦА 87 Китай: электрические Рынок насосов охлаждающей жидкости, по типам электромобилей, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 88 Япония: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам электромобилей, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 89 Япония: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам электромобилей, 2018 г. 2027 г. (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 90 Южная Корея: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости по типам электромобилей, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 91 Южная Корея: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости по типам электромобилей, 2018 г. 2027 г. (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 92 Индия : рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам электромобилей, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 93 Индия: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам электромобилей, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 94 Европа: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей, по страна, 20182027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 95 Европа: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей, по странам, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 96 Германия: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам электромобилей, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 97 Германия: электрические охлаждающие жидкости рынок насосов, по типам электромобилей, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 98 Франция: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам электромобилей, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 99 Франция: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам электромобилей, 2018 г. 2027 г. ( млн долларов США)
ТАБЛИЦА 100 Нидерланды: РЫНОК электрических насосов охлаждающей жидкости по типу электромобилей, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 101 Нидерланды: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам электромобилей, 2018 г. 2027 г. (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 102 Норвегия: электрические охлаждающие жидкости рынок насосов, по типам электромобилей, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 103 Норвегия: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам электромобилей, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 104 Швеция: РЫНОК электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам электромобилей, 2018 г. 2027 г. (000 шт.)
ТАБЛИЦА 105 Швеция: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости по типам электромобилей, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 106 Дания: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости по типам электромобилей, 2018 г. 2027 г. (000 шт.)
ТАБЛИЦА 107 Дания: электрические РЫНОК насоса охлаждающей жидкости, по типу электромобиля, 2018 г. 2027 (млн долл. США)
ТАБЛИЦА 108 великобритания: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам электромобилей, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 109 великобритания: РЫНОК электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам электромобилей, 2018-2027 гг. (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 110 австрия: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости по типам электромобилей, 2018 г. 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 111 австрия: РЫНОК электрических насосов охлаждающей жидкости по типам электромобилей, 2018 г. 2027 г. (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 112 северная америка: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ автомобилей, по странам, 2018 2027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 113 Северная Америка: электрические насосы охлаждающей жидкости, по странам, 2018 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 114 США: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по электрическим тип автомобиля, 20 182027 (000 шт.)
ТАБЛИЦА 115 США: РЫНОК электрических насосов охлаждающей жидкости по типам электромобилей, 2018 г. 2027 (млн долларов США)
ТАБЛИЦА 116 канада: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости по типам электромобилей, 2018 г. 2027 г. (000 шт.)
ТАБЛИЦА 117 канада: электрический насос охлаждающей жидкости РЫНОК, по типу электромобилей, 20182027 (млн долл. США)
ТАБЛИЦА 118 разработка / запуск новых продуктов (2018-2020)
ТАБЛИЦА 119 РАСШИРЕНИЯ
ТАБЛИЦА 120 Партнерства / контракты / приобретения
ТАБЛИЦА 121 неорганические разработки
ТАБЛИЦА 122 органические разработки
ТАБЛИЦА 123 неорганических проявлений
ТАБЛИЦА 124 органических проявлений
ТАБЛИЦА 125 органических проявлений
ТАБЛИЦА 126 неорганических проявлений
ТАБЛИЦА 127 органических проявлений
ТАБЛИЦА 128 неорганических разработок
ТАБЛИЦА 129 органических проявлений
ТАБЛИЦА 130 неорганических проявлений
ТАБЛИЦА 131 неорганических проявлений
ТАБЛИЦА 131 неорганических проявлений
133 ВАЛЮТНЫЕ КУРСЫ (WRT НА ДОЛЛ.США)


Список РИСУНОК (62 рисунков)

РИСУНОК 1 Сегментация рынка: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости
РИСУНОК 2 Рынок электрических насосов охлаждающей жидкости: проект исследования
РИСУНОК 3 проект проекта исследования модели
РИСУНОК 4 разбивка первичных интервью
РИСУНОК 5 Подход снизу вверх: электрический РЫНОК электрических насосов охлаждающей жидкости для транспортных средств (тип транспортного средства, использование транспортного средства и страна)
РИСУНОК 6 ПОДХОД «снизу вверх»: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для автомобилей со льдом. тип, тип без уплотнения и страна)
РИСУНОК 8 триангуляция данных
РИСУНОК 9 СЦЕНАРИЙ ДО И ПОСЛЕ COVID-19: РЫНОК НАСОСА СОЖ, 2018-2027 (Миллионы долларов США) ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАСОС ОЖ МАРКЕТ, по регионам, 2020 г.в.2027 (в миллионах долларов США)
РИСУНОК 12 растущий спрос на электрические ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И УВЕЛИЧЕНИЕ ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ В ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ С ДВИГАТЕЛЕМ ИЗ-ЗА СТРОИТЕЛЬНЫХ НОРМ ВЫБРОСОВ, которые, как ожидается, будут заправлять рынок электрических насосов охлаждающей жидкости в течение прогнозного периода
РИСУНОК 13 Наибольшая доля рынка в течение прогнозного периода
РИСУНОК 14 Ожидается, что БЕЗУПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ТИП будет удерживать львиную долю в течение прогнозного периода
РИСУНОК 15 ОЖИДАЕТСЯ, что ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТИП БУДЕТ КРУПНЕЙШИМ РОСТОМ РЫНКА ЗА ПРОГНОЗНЫЙ ПЕРИОД
РИСУНОК 16 спрос на электрические насосы охлаждающей жидкости в коммерческие автомобили будут расти на самом высоком уровне cagr в течение прогнозного периода
РИСУНОК 17 Ожидается, что bev ЗАРАБОТАЕТ САМОЙ БОЛЬШОЙ ДОЛИ РЫНКА В течение прогнозного периода
РИСУНОК 18 до 100w ОЖИДАЕТСЯ, чтобы расти быстрее всех в течение прогнозируемого периода
РИСУНОК 19 ПРЕДНАЗНАЧЕНА РИСУНОК 19 коммерческих автомобилей ДЛЯ УЧЕТА САМЫХ БЫСТРЫХ РЫНКОВ В ПРОГНОЗНОМ ПЕРИОДЕ
РИСУНОК 20 12V IS ОЖИДАЕТСЯ БЫСТРОМ РАЗВИТИЕ В ТЕЧЕНИЕ ПРОГНОЗНОГО ПЕРИОДА
РИСУНОК 21 lin ДОЛЖНЫ БЫСТРЕЕ РОСТАТЬ В ПРОГНОЗНЫЙ ПЕРИОД
РИСУНОК 22 АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ ТИХООКЕАН ПРЕДПРИЯТИЙ ДОЛЖНЫ БЫТЬ КРУПНЕЙШИМ РЫНОК В ПРОГНОЗНЫЙ период
РИСУНОК 23 Динамика рынка электрических насосов для охлаждающей жидкости:
РИСУНОК 23 Динамика рынка РИСУНОК 24 СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ
РИСУНОК 25 Доля рынка легковых автомобилей с бензиновым двигателем с турбонаддувом по регионам, 2019 г.2027
РИСУНОК 26 Распространение COVID-19: отдельные страны
РИСУНОК 27 путь восстановления на 2020 год
РИСУНОК 28 путь восстановления на 2021 год
РИСУНОК 29 Рост ВВП (% в 2020 году)
РИСУНОК 30 СЦЕНАРИЙ рынка электрических насосов охлаждающей жидкости 2018-2025 (млн долларов США)
РИСУНОК 31 Анализ цен на электрические насосы охлаждающей жидкости (в долларах США), 2019 г., по регионам
РИСУНОК 32 Цепочка поставок электрических насосов охлаждающей жидкости
РИСУНОК 33 экосистема электрических насосов охлаждающей жидкости
РИСУНОК 34 Рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей, по применению, 2020 VS.2027 (млн долларов США)
РИСУНОК 35 рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по типам, 2020 год по сравнению с 2027 годом (млн долларов США)
РИСУНОК 36 рынок электрических насосов охлаждающей жидкости без уплотнения, по типам, 2020 год по сравнению с 2027 годом (млн долларов США)
РИСУНОК 37 электрический насос охлаждающей жидкости рынок, по типам электромобилей, 2020 г. по сравнению с 2027 г. (млн долл. США)
РИСУНОК 38 рынок электрических насосов охлаждающей жидкости по ИСПОЛЬЗОВАНИЮ электромобилей, 2020 г. по сравнению с 2027 г. млн)
РИСУНОК 40 Рынок электрических насосов охлаждающей жидкости в разбивке по напряжению АВТОМОБИЛЯ, 2020 г.2027 (млн долларов США)
РИСУНОК 41 рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по выходной мощности, 2020 г. и 2027 г. (млн долларов США)
РИСУНОК 42 рынок электрических насосов охлаждающей жидкости, по интерфейсу связи, 2020 г. и 2027 г. (млн долларов США)
рис. Рынок электромобилей, по регионам, 2020 г. и 2027 г. (млн долларов США)
РИСУНОК 44 Азиатско-Тихоокеанский регион: обзор рынка электрических насосов охлаждающей жидкости
РИСУНОК 45 ЕВРОПА: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей SNAPSHOT
РИСУНОК 46 Северная Америка: рынок электрических насосов охлаждающей жидкости для электромобилей, 2020 г. и 2027 г. (млн долл. США)
РИСУНОК 47 структура оценки рынка: электрический насос охлаждающей жидкости
РИСУНОК 48 АНАЛИЗ рынка электрического насоса охлаждающей жидкости, 2019 г. СОВМЕСТНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ как ключевая стратегия роста, 20182020
РИСУНОК 50 Электрический насос охлаждающей жидкости: МАТРИЦА ОЦЕНКИ КОМПАНИИ (2019)
РИСУНОК 51 Анализ портфеля продуктов ведущего игрока на рынке ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ
РИСУНОК 52 Превосходство бизнес-стратегии ведущих игроков на рынке ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАСОСОВ
РИСУНОК 53 rheinmetall automotive ag: обзор компании (2019)
РИСУНОК 54 Роберт Бош gmbh: обзор компании (2019)
РИСУНОК 55 aisin seiki co ., ltd .: снимок компании (2019)
РИСУНОК 56 Continental AG: снимок компании (2019)
РИСУНОК 57 mahle gmbh: снимок компании (2019)
РИСУНОК 58 denso corporation: снимок компании (2018)
РИСУНОК 59 Johnson Electric Holdings Limited: снимок компании (2018)
РИСУНОК 60 Hanon Systems: снимок компании (2018)
РИСУНОК 61 Industrie Saleri Italo Spa: снимок компании (2018)
РИСУНОК 62 концентрический ab: снимок компании (2019)

News — AWE TUNING ПРЕДСТАВЛЯЕТ ОХЛАЖДАЮЩИЙ НАСОС COLDFRONT ™ ДЛЯ B8 И B8.5 АУДИС

Контакт для прессы:
Джесси Крамер, вице-президент по маркетингу
AWE Tuning
215.658.1875
[email protected]
www.AWE-Tuning.com

AWE Tuning представляет насос охлаждающей жидкости ColdFront ™ для B8 и B8.5 Audis .
Willow Grove, PA, 17 апреля 2013 г.

AWE Tuning сегодня представила свой насос охлаждающей жидкости ColdFront ™ для B8 и B8.5 3.0T S4 и S5.

Продукты AWE Tuning ® ColdFront ™ спроектированы и концептуализированы собственными силами AWE Tuning, чтобы минимизировать тепловыделение во время агрессивного вождения и эксплуатации при высоких температурах 3.Трансмиссии 0T используются в моделях Audi с шасси B8 и B8.5.

Насос охлаждающей жидкости ColdFront ™ — это новое дополнение к семейству продуктов AWE Tuning ® ColdFront ™. Насос охлаждающей жидкости ColdFront ™ производства Meziere Enterprises, компании с почти тридцатилетним опытом работы на рынке высокопроизводительных систем охлаждения, заменяет стандартный насос охлаждающей жидкости теплообменника и обеспечивает повышенную скорость потока, превышающую 100% по сравнению с заводским насосом. он заменяет.

«Мы обнаружили это, добавив насос охлаждающей жидкости ColdFront ™ к существующему теплообменнику ColdFront ™ и резервуару ColdFront ™, уже установленным на нашем B8.5 S5 », — заявил вице-президент по маркетингу Джесси Крамер, -« мы смогли стабилизировать IAT и сохранить стабильные показатели мощности на колесах даже после 8 последовательных взрывов на нашем динамометрическом стенде ».

Особенности насоса охлаждающей жидкости AWE Tuning ® ColdFront ™:

• 100% увеличение расхода по сравнению с запасом приводит к снижению температуры всасываемого воздуха.
• Прямая замена болтовым креплением OEM-насоса охлаждающей жидкости теплообменника
• Охлаждающая жидкость ColdFront ™ Помпа помогает контролировать IAT во время многократных запусков на полностью открытой дроссельной заслонке.
• Доступен как отдельный продукт или может быть приобретен в отдельных пакетах ColdFront ™
• Годовая ограниченная гарантия

Кроме того, AWE Tuning обновил свои доступные пакеты, цены и опции для семейства продуктов ColdFront ™ следующим образом:

Полный пакет: с теплообменником AWE Tuning® ColdFront ™, насосом охлаждающей жидкости ColdFront ™ и резервуаром ColdFront ™
• Пакет — теперь по более низкой цене: теплообменник ColdFront ™ и резервуар ColdFront ™
• ColdFront ™ Только теплообменник
• Только резервуар ColdFront ™
• Только насос охлаждающей жидкости ColdFront ™
• Дополнительный экран защиты ColdFront ™

Важное примечание: Хотя насос охлаждающей жидкости ColdFront ™ можно использовать вместе со стандартным теплообменником, его нельзя использовать без резервуара ColdFront ™.

Дополнительную информацию, технические характеристики и цены можно найти на веб-сайте AWE Tuning в разделе AWE Tuning ® ColdFront ™ или позвонив в AWE Tuning напрямую по телефону 888.565.2257. Насос охлаждающей жидкости ColdFront ™ будет продаваться через Интернет в составе семейства продуктов AWE Tuning ® ColdFront ™ или через одну из наиболее популярных розничных сетей AWE Tuning по всему миру.

О AWE Tuning

AWE Tuning является авторитетом в области проектирования технических характеристик для немецких автомобилей.AWE Tuning внедряет инновации, разрабатывает, продает и распространяет продукты с лучшими характеристиками по всему миру через свою сеть дилеров через Интернет и из его штаб-квартиры за пределами Филадельфии, штат Пенсильвания. С 1991 года элитная команда исследователей, инженеров, новаторов и водителей AWE Tuning протестировала на треке и представила премиальные улучшения производительности для некоторых из лучших автомобилей в мире.

О компании Meziere Enterprises

Meziere Enterprises — это семейная компания, ориентированная на успех за счет ценности. На протяжении 27 лет их цель заключалась в том, чтобы предоставлять своим клиентам самую лучшую продукцию, которую они могут производить. Это начинается с проектов, направленных на решение проблем, типичных для транспортных средств с высокими характеристиками и их требовательных параметров. Это достигается благодаря их широкому спектру возможностей обработки и производства и вниманию к деталям. Он поддерживается выдающимися технологиями и обслуживанием клиентов.Они стараются сделать «немного больше», чем ожидают их клиенты, и радовать своих клиентов тем, что они выбрали их продукцию.

###

Насосы охлаждающей жидкости

Насос охлаждающей жидкости высокого давления превосходит по производительности заливную охлаждающую жидкость и сухую обработку
  • Снижает термический шок
  • Средства для удаления и поломки стружки
  • Позволяет увеличить скорость и подачу
  • Повышает стойкость инструмента
  • Улучшает качество поверхности
  • Снижает потребность в энергии
  • Постоянное качество компонентов
  • Повышенная производительность


Насосы для охлаждающей жидкости Hydra-Cell — лучший выбор для диафрагменных насосов для охлаждающей жидкости под высоким давлением

  • Без чашек, сальников и уплотнений
  • Работает с абразивами в жидкостях
  • Максимальный выбор приводов
  • Разнообразие вариантов охлаждающей жидкости: на основе растворителей, на водной основе, чистое масло
  • Работа всухую без повреждений
  • ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ БЕЗ ТОНКОЙ ФИЛЬТРАЦИИ!


Гидравлический насос охлаждающей жидкости Решение проблемы:

  • Шлифовальный
  • Токарная обработка и нарезание резьбы,
  • Бурение глубоких отверстий
  • Фрезерование

Токарная обработка и нарезание резьбы

Проблема:

Сегодня большинство токарных станков могут значительно увеличить скорость съема металла с помощью СОЖ под высоким давлением.Охлаждающая жидкость под высоким давлением снижает термический шок и связанный с ним преждевременный выход инструмента из строя. Пароизоляция, образующаяся при кипении охлаждающей жидкости из-за тепла, выделяемого инструментом и заготовкой, может быть преодолена под высоким давлением. Охлаждающая жидкость, используемая в этих системах с высоким давлением, может быть переработана, однако для большинства обычных объемных насосов охлаждающей жидкости высокого давления требуются очень чистые жидкости, что требует дорогостоящей и громоздкой фильтрации.

Решение:
Насосы охлаждающей жидкости Hydra-Cell могут работать с грязной переработанной охлаждающей жидкостью!

Бурение глубоких отверстий

Проблема:
При глубоком сверлении охлаждающая жидкость должна подаваться до конца сверла, чтобы охладить сверло, смыть стружку, уменьшить прогиб инструмента и сохранить допуски.Рециркулируемая охлаждающая жидкость содержит много частиц, образующихся в процессе бурения. Достаточная фильтрация охлаждающей жидкости для большинства других центробежных, винтовых или поршневых насосов может быть дорогостоящей и обременительной.

Solution
Насосы охлаждающей жидкости Hydra-Cell

Преимущества насоса охлаждающей жидкости Hydra-Cell®

Насосы охлаждающей жидкости Hydra-Cell ® без уплотнений позволяют обрабатывать заправленные и грязные жидкости без необходимости тонкой фильтрации для защиты насоса охлаждающей жидкости.

Насосы охлаждающей жидкости Hydra-Cell® не требуют значительного обслуживания и могут работать в непрерывном режиме при высоком давлении.

Пульсация низкая, поэтому демпферы могут не потребоваться для большинства насосов охлаждающей жидкости Hydra-Cell®.

Насосы для охлаждающей жидкости

Hydra-Cell® могут работать с твердыми частицами размером до 500 микрон и более. Их можно перекачивать без тонкой фильтрации. Снижены системные затраты и упрощено обслуживание.

Большинство насосов охлаждающей жидкости в линейке насосов Hydra-Cell® могут работать при любом давлении от <1 бар до минимум 70 бар.Некоторые модели до 170 бар.

Конструкция без уплотнений отличает насосы охлаждающей жидкости Hydra-Cell® от других насосов охлаждающей жидкости и является основой их длительного срока службы — многие перекачиваемые жидкости вредны для уплотнений насоса. Насосы для охлаждающей жидкости Hydra-Cell® устойчивы к мелким твердым частицам, устойчивы к химическим и коррозионным воздействиям.

Энергосбережение. Компактные и высокоэффективные (80-85%) насосы охлаждающей жидкости Hydra-Cell® могут быть оснащены двигателем меньшего размера, чем требовалось бы для многих гораздо более крупных насосов охлаждающей жидкости для эквивалентных потоков и давлений.

Руководство по выбору насоса охлаждающей жидкости Hydra-Cell®

Насосы охлаждающей жидкости низкого давления | Моторы


Серия ВКН (проточная)
1. Поддержка директивы RoHS по воздействию на окружающую среду * 6 веществ.
* Примечание) Свинец, ртуть, кадмий, шестивалентный, хром, полибромбифенил (ПБД), полибромдифениловый эфир (PBDE)
2. Соответствует директивам ЕС (маркировка CE).
3 Повышенная устойчивость к туману и другим элементам окружающей среды.
4. Компактная, легкая конструкция, объединяющая секции двигателя и насоса.
5. Самовсасывающая функция для легкой установки в ограниченном пространстве.
* Также доступны изделия с различным напряжением.
Серия ВКН (напорный)
1. Поддержка директивы RoHS по воздействию на окружающую среду * 6 веществ.
* Примечание) Свинец, ртуть, кадмий, шестивалентный, хром, полибромбифенил (ПБД), полибромдифениловый эфир (PBDE)
2. Соответствует директивам ЕС (маркировка CE).
3. Повышенная устойчивость к туману и другим элементам окружающей среды.
4. Уровень давления увеличен на 30%
5. Компактная, легкая конструкция, объединяющая секции двигателя и насоса.
6. Самовсасывающая функция для легкой установки в ограниченном пространстве.
Серия ВКП (проточная)
1. Поддержка директивы RoHS по воздействию на окружающую среду * 6 веществ.
* Примечание) Свинец, ртуть, кадмий, шестивалентный, хром, полибромбифенил (ПБД), полибромдифениловый эфир (PBDE)
2. Соответствует директивам ЕС (маркировка CE).
3. Повышенная устойчивость к туману и другим элементам окружающей среды.
4. Насосная секция во время работы погружена в жидкость.
5. Доступны типы с длинными и короткими ножками для резервуаров различной глубины.
* Также доступны изделия с различным напряжением, с короткими или длинными ножками, а также с нижним всасыванием.
Серия ВКП (напорный)
1. Поддержка директивы RoHS по воздействию на окружающую среду * 6 веществ.
* Примечание) Свинец, ртуть, кадмий, шестивалентный, хром, полибромбифенил (ПБД), полибромдифениловый эфир (PBDE)
2. Соответствует директивам ЕС (маркировка CE).
3. Повышенная устойчивость к туману и другим элементам окружающей среды.
4. Уровень давления увеличен на 30%
5. Насосная секция во время работы погружена в жидкость.
ВКВ серии
В насосной части используются армированные пластмассы и оружейный металл. Коррозионностойкий центробежный насос.
Серия Тип Номинальная мощность

(Вт)
Напряжение
(В)
Частота
(Гц)
Общий напор (м) Поставка
количество
(л / мин)
50 Гц 60 Гц 50 Гц 60 Гц
ВКН Тип потока VKN045A
-115A
40-750 50/60 1.5-7 13 -230 16 -320
Давление
тип
VKN055H
-095H
60-400 50/60 4,5-12 7-17 10-20
Разное
напряжение
тип
VKN045A-4Z
-115A-4Z
40-750
380 400
440
400 /
415
50/60 1.5-7 13 -230 16 -320
ВКП Тип потока VKP035L
-115A
20-750 50/60 2-7 13 -165 19 -285

Давление

тип
VKP055H
-095H
60-400 50/60 5-13 7.5-18 10-20
Разное
напряжение
тип
VKP045A-4Z
-115A-4Z
40-750
380 400
440
400 /
415
50/60 1.5-7 19–165 25–285
ВКВ ВКВ162А
-592М
30-750 1φ100
50/60 1,5–12 2,5–14 10-110 10-140

Электрический насос охлаждающей жидкости | Производитель автомобильных насосов на 12 В

Почему в автомобиле следует использовать электрический насос охлаждающей жидкости?

В настоящее время, в связи с горячими продажами двигателей с турбонаддувом, система охлаждения стала еще одной серьезной проблемой, с которой сталкиваются основные производители автомобилей.Из-за того, что турбокомпрессор работает слишком быстро, максимальная скорость достигает 200 000 об / мин, плюс температура выхлопных газов. Это приведет к тому, что температура турбины достигнет примерно 1000 ° C. Масло и охлаждающая жидкость перестанут течь, и высокая температура турбины не может быть эффективно охлаждена. Как только водитель заглушит двигатель и двигатель остановится. Со временем старение турбины легко ускорить. Масло в вкладыше подшипника перегреется, образуя закоксовывание, что приведет к чрезмерному расходу масла. Чтобы устранить этот недостаток, продлите срок службы двигателя, поскольку из высокоэффективного бесщеточного насоса постоянного тока выходит электрический насос охлаждающей жидкости двигателя.

Какова основная функция электрического насоса охлаждающей жидкости?

Основная функция насоса охлаждающей жидкости 12 В заключается в следующем: Как циркуляционный водяной насос, насос охлаждающей жидкости двигателя 12 В будет продолжать работать, чтобы продолжить циркуляцию охлаждающей жидкости для полного отвода тепла для турбонагнетателя после остановки двигателя. Его принцип работы: он управляется блоком управления двигателем, электрический насос охлаждающей жидкости помогает турбонагнетателю двигателя охлаждаться при определенных условиях эксплуатации; Электрический водяной насос отводит тепло от турбонагнетателя после того, как водитель выключит двигатель.

То есть во время движения блок управления двигателем ECU автоматически настраивается в соответствии с различными условиями работы. Чтобы избежать чрезмерного нагрева турбокомпрессора, который может повредить турбокомпрессор. Электрический насос охлаждающей жидкости некоторое время продолжит работать автоматически. После того, как водитель выключит двигатель прямо из движения на большой скорости в течение длительного времени. Это может устранить неисправности турбокомпрессора из-за перегрева. Кроме того, он перестанет работать в зависимости от ситуации и достигнет цели энергосбережения.Если блок управления определяет, что двигатель не находится в условиях большой нагрузки.

Чем опасен для двигателя повреждение насоса охлаждающей жидкости двигателя?

Проще говоря, автомобиль в основном полагается на небольшой электрический водяной насос для циркуляции воды для охлаждения системы во время ее работы. Однако главный водяной насос перестанет работать после остановки автомобиля. Если есть проблема с дополнительным электрическим насосом охлаждающей жидкости, турбонагнетатель не будет охлаждаться.Это приведет к сокращению срока службы турбокомпрессора. Кроме того, водяной пар во вспомогательном насосе охлаждающей жидкости может вызвать короткое замыкание в его цепи управления. Это приведет к слишком высокой температуре насоса охлаждающей жидкости двигателя и разрушению связанных деталей. В тяжелых случаях моторный отсек может воспламениться или самовозгораться, существует определенная угроза безопасности.

Как определить, поврежден ли автомобильный насос охлаждающей жидкости?

Поскольку частое использование автомобильных насосов охлаждающей жидкости, невозможно избежать того, что они не выйдут из строя во время работы.Поэтому люди должны освоить методы диагностики и обслуживания распространенных неисправностей насоса, вовремя устранять неисправности, чтобы не повредить двигатель автомобиля. Итак, как определить, что электрический насос охлаждающей жидкости поврежден? Люди могут судить об этом по следующим параметрам:

    1. Обороты холостого хода нестабильны: выход из строя электрического насоса охлаждающей жидкости может привести к увеличению сопротивления вращению. Поскольку насос охлаждающей жидкости соединяется с ремнем газораспределительного механизма, увеличение сопротивления вращению насоса охлаждающей жидкости может напрямую влиять на вращение двигателя.Проявляет пульсацию оборотов после пуска на холостом ходу. Что более очевидно зимой и может даже вызвать загорание двигателя.
    2. Шум в области двигателя: Это звук вращающегося трения, похожий на звук жужжания. Этот звук будет ускоряться при вращении двигателя. Происходит изменение громкости звука, этот шум становится все более явным, а неисправность увеличивается.
    3. Температура воды в двигателе нестабильна: проявляется, стрелка индикатора температуры воды в двигателе колеблется в определенных пределах.Причина в том, что температура воды в малом цикле непостоянна из-за отсутствия циркуляции. С одной стороны, это привело к тому, что температура открытия термостата повысилась. С другой стороны, вода с низкой температурой быстро течет к термостату после того, как вытечет вода с высокой температурой. Чтобы быстро закрыть термостат.

Обычно электрический насос охлаждающей жидкости с усилителем двигателя может эффективно снижать температуру после остановки двигателя с турбонаддувом.Это хорошая защита двигателя. Предложите разобраться с этим вовремя, чтобы избежать более серьезных проблем, когда вы обнаружите проблему с системой охлаждения автомобиля.

Как выбрать охлаждающую жидкость для автомобильного электрического насоса охлаждающей жидкости?

Как известно, если охлаждающая жидкость содержит твердые частицы и ее размер слишком велик. В дополнение к чрезвычайно высокоскоростному удару рабочего колеса и разрушению исходного антикоррозионного защитного слоя, он будет использовать тепло, выделяющееся при конденсации пузырьков, для химической коррозии материала поверхности рабочего колеса.А развитие коррозии происходит чрезвычайно быстро, что значительно увеличивает скорость разрушения материала рабочего колеса автомобильного электрического насоса охлаждающей жидкости. Даже в случае слабой кавитации кавитация плюс коррозионное напряжение серьезно повредят материал лезвия. Серьезно, крупные твердые частицы могут вызвать заклинивание крыльчатки электрического насоса охлаждающей жидкости и сжечь двигатель насоса охлаждающей жидкости. Поэтому мы должны выбирать квалифицированную охлаждающую жидкость для электрического насоса охлаждающей жидкости. Люди могут выбрать подходящую охлаждающую жидкость, следуя приведенным ниже пунктам:

  1. Проверьте внешнюю упаковку и ее описание.
    Проверьте название продукта, зарегистрированный товарный знак, основные показатели производительности (такие как точка замерзания, точка кипения), производителя, адрес завода, дату производства, контактный номер и другие элементы на упаковке. Обычные продукты имеют четкую маркировку; Поддельные и некачественные товары не имеют полной маркировки, или маркировка упаковки не совпадает внутри и снаружи.
  2. Понюхать и увидеть цвет.
    Специальная охлаждающая жидкость имеет чистый и прозрачный внешний вид, а также привлекательные цвета; низкая вязкость, хорошая текучесть и отсутствие специфического запаха.Поддельные продукты более низкого качества в основном изготовлены из этанола или метанола или состоят из различных сивушных и других химических отходов, со специфическим запахом и без явного цвета.
  3. Обратите внимание на выбор точки замерзания.
    В нормальных условиях температура замерзания охлаждающей жидкости должна быть выбрана примерно на 10-15 ℃ ниже, чем в местных условиях окружающей среды зимой. Если местная минимальная температура составляет -30 ℃, охлаждающая жидкость должна быть ниже -45. В противном случае охлаждающая жидкость замерзнет, ​​что приведет к заклиниванию крыльчатки автомобильного электрического насоса охлаждающей жидкости и сожжению электродвигателя насоса.
  4. Определение точки кипения.
    Температура кипения также является важным показателем качества охлаждающей жидкости. Чем выше температура кипения, тем труднее происходит закипание автомобиля. Температура кипения воды 100 ° C. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 108 ° C, а это значит, что чем ниже точка замерзания. Чем выше температура кипения и больше разница температур, тем лучше качество охлаждающей жидкости.Чтобы определить точку кипения, люди могут использовать химический стакан для нагрева охлаждающей жидкости и измерения ее точки кипения с помощью термометра. Все, что имеет температуру кипения выше 100 ° C, является подлинным продуктом, а температура кипения ниже 100 ° C — поддельным.
  5. Обратите внимание на антикоррозионную функцию охлаждающей жидкости.
    Как правило, обычные производители добавляют консерванты, ингибиторы коррозии, ингибиторы образования накипи и чистящие средства в свою продукцию. Таким образом, качество охлаждающей жидкости может быть гарантировано.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.