Мягкие цепи противоскольжения: Цепи противоскольжения «HUASHAN» РЕЗИНОВЫЕ (компл. на 2 колеса)

Виды цепей прoтивоскольжения. ООО «ВЕЛЗ ТРЕЙД»

Разновидности цепей противоскольжения 

Колёсные цепи делятся на два основных класса:

• «жесткие»
• «мягкие»

У первых в качестве поперечин используются собственно цепи, а у вторых — резиновые или полиуретановые «грунтозацепы» или другие эластичные материалы. Изучить ассортимент и выбрать подходящие цепи противоскольжения вы можете в нашем каталоге.

Стальные (жесткие) цепи изготавливаются из прочной стали, оцинкованной или даже окрашенной высокопрочными эмалями. На заказ могут изготавливаться цепи из титана (удовольствие очень дорогое). Размер звена в цепях для легковых автомобилей составляет12-18 мм. В последнее время появились цепи с так называемыми сверхмелкими звеньями 9 мм. Они предназначены для автомобилей с низкопрофильными шинами и европейским рисунком протектора. Мягкая резина не так повреждается мелкими звеньями, а сами цепи прочнее держатся на колесе, лучше огибая рисунок протектора.

Для грузовиков и внедорожников предназначены цепи с крупными звеньями. Можно сказать, что чем больше звено, тем лучше свойства цепей для бездорожья.

Виды рисунков стальных цепей противоскольжения 
Существуют два базовых вида рисунка:

• «лесенка»
• «ромб/соты»

В первом случае продольные цепи/тросы соединяют прямыми поперечными кусочками, на манер верёвочной лестницы. В «сотах» и «ромбе» их соединяют наискосок, получая «паутинный» рисунок.

Цепи противоскольжения «лесенка» простые по конструкции, легкие и недорогие. Они обладают хорошим тяговым усилием и устанавливаются в основном на неуправляемые колеса, так как не препятствуют их боковым смещениям и заносам. Они хорошо подходят при непродолжительной езде по бездорожью. Недостатки этих цепей — автомобиль, обутый в них, движется неравномерно, рывками, склонен к «зарыванию», потому что цепь неравномерно распределяется по колесу. 

Со стальными цепями конструкции «ромб» или «сота», автомобиль имеет меньшее тяговое усилие, зато он лучше выбирается из колеи. С такими цепями автомобиль имеет более плавный и равномерный ход, уменьшается возможность зарыться в неплотном грунте и улучшается управляемость автомобиля.

Мягкие цепи могут быть изготовлены из износоустойчивой армированной резины, пластика или более современного материала полиуретана. В качестве грунтозацепов используются ошипованные накладки из вышеуказанных материалов, боковая фиксация обеспечена звеньями из этого же материала, а натяжение, как правило, производится резиновым жгутом. Изделиям из полиуретана характерны исключительно высокие значения прочности на разрыв, износоустойчивости, стойкости к химикатам в сочетании с высокой эластичностью при низких температурах. По своим свойствам полиуретаны, как правило, превосходят все типы резин. 

Сильная сторона мягких цепей — более высокая разрешенная производителем скорость движения на дорогах с твердым покрытием, до 60-80 км/час, небольшая толщина по сравнению со стальными цепями, что позволяет устанавливать их на автомобили с небольшими колесными арками, движение на них более комфортно, износ шин — меньше. Мягкие цепи, ошипованные пластиковыми или металлическими шипами, обеспечивают отличную проходимость как на дорогах с рыхлым или укатанным снежным покрытием, так и на гололеде. При правильной эксплуатации качественные резиновые или полиуретановые цепи смогут прослужить не один сезон. Минусы этих цепей — более высокая цена по сравнению с металлическими цепями, резиновые цепи довольно сложно надевать на морозе, так резина становится жестковатой, и они занимают больше места в багажнике, чем стальные цепи.

Существуют цепи из эластичных материалов (правильнее их было бы назвать бандажами). Они напоминают резиновые жгуты эспандера, но в более плотной и прочной оплетке. Такие бандажи не деформируют шины, с ними можно ездить по дорогам с твердым покрытием со скоростью до 90 км/ч, но проходимость машины будет несколько ниже, чем с жесткими цепями.

Какой вид цепей лучше 
Всё индивидуально и зависит, прежде всего, от условий езды. Так, «жёсткие» цепи лучше приспособлены под бездорожье, чем «мягкие», зато не позволяют двигаться со скоростью свыше 40-50 км/ч.  «Мягкие» цепи дают возможность ехать со скоростью до 80 км/ч и гораздо меньше, чем «жёсткие», «едят» резину. Поэтому для тех, кто зимой большую часть времени ездит по глубокому бездорожью, рыхлому снегу, подойдут стальные цепи. В условиях зимней городской эксплуатации, когда чередуются участки укатанного снега, льда и асфальта, более широкое применение найдут «мягкие» цепи. Если же говорить о шинах, то здесь точно можно сказать, что «жёсткие» цепи не годятся для низкопрофильных колёс, а «мягкую» модель для таких колес подобрать можно.

Размеры цепей 
При подборе цепей играет роль, в первую очередь, размер колеса: каждый размер цепи покрывает от двух до четырёх типоразмеров шин по радиусу. При этом цепи различаются по классам:

• для легковых автомобилей
• для внедорожников
• для грузовиков

Для внедорожников и грузовиков цепи делают с большими звеньями, часто дополнительно ставят шипы. Следует также учитывать размеры колесных арок автомобиля, чтобы грунтозацепы не цеплялись за подкрылки.

Как надевать цепи 
На машинах с приводом на одну ось цепи нужно надевать на ведущие колеса, а на полноприводных автомобилях на все колеса. Но если цепей только две, оснастите ими передние ведущие колеса. В комплект цепей, как правило, входит инструкция по применению. В общем случае это выглядит так. Нужно поставить машину на ровный участок. Пару цепей уложить прямо перед колесами. Убедиться, что замки находятся с внешней стороны, а звенья и узлы не перекручены. Если все в порядке, наезжаем на цепи примерно 40 см. Это позволит легко накинуть основную часть на колесо, а затем расправить, натянуть и застегнуть цепь.

Затем нужно сделать «обкатку», проехав 10-50 м, чтобы цепь «улеглась», после чего снова подтянуть замки. Перед установкой цепей на колеса нужно убедиться, что во время движения цепи не повредят подвеску и кузов автомобиля, датчики ABS и элементы тормозов!

Несколько полезных советов по эксплуатации цепей противоскольжения

• Если Вам еще не приходилось надевать и снимать цепи — потренируйтесь. Сделайте это в дневное время суток — на дороге будет проще.
• Храните цепи в багажнике. Там же должны находиться плотные перчатки и динамометрический ключ.
• Помните, что нельзя устанавливать цепи на аварийные колеса.
• Если у Вас на колесах установлены колпаки, их нужно снять перед установкой цепей.
• Колесные болты должны быть защищены колпачками.
• Чтобы при эксплуатации цепей достичь максимального эффекта и минимального износа, нужно их правильно устанавливать и применять только по необходимости. Надевать цепи рекомендуется непосредственно перед преодолением непроходимого участка дороги и сразу после его преодоления снимать. Соблюдая это правило, вы сохраните подвеску автомобиля, а шины и цепи от износа.
• Цепи существенно нарушают балансировку колес, поэтому очень важно соблюдать скорость движения, рекомендованную производителем цепей. Однозначно сказать, какие цепи противоскольжения лучше и будут дольше эксплуатироваться, нельзя. Все зависит от качества их изготовления, правильного подбора и эксплуатации.

Установка цепей противоскольжения на два ведущих колеса займет от 5-7 до 12-15 минут и обеспечит Вашу безопасность на скользкой дороге.

Общая информация о цепях противоскольжения

26 мартa 2014, 14:23

Цепи противоскольжения предназначены для езды в условиях бездорожья — грязи и обильного снега, и поэтому широко применяются в странах и регионах с холодным климатом для передвижения на колесных транспортных средствах в условиях льда и снежных заносов, в целях повышения проходимости автомобиля при преодолении сложных участков пути. Цепи противоскольжения – эффективный способ улучшения проходимости в глубоком снегу, но, некоторые модели можно использовать и для передвижения по бездорожью, грязи, песку, гравию.

Цепи противоскольжения применяются для улучшения сцепления шин с дорогой и повышения проходимости автомобиля при движении по рыхлому и укатанному снегу, ледяной горке, а также езды по проселкам и бездорожью в любое время года. Обеспечивают уверенное и надежное управление автомобилем в тяжелых ситуациях. Но, цепи помогают не только на льду или в снегу, они способны значительно улучшить проходимость и на рыхлых, неустойчивых грунтах. Поэтому многие автомобилисты используют цепи как альтернативу сменному комплекту резины для бездорожья. Цепи противоскольжения облегчают движение, повышают проходимость автомобиля по снегу независимо от его состояния — укатанный он или не укатанный, а также по грязи.

Цепи противоскольжения представляют собой съемный протектор, позволяющий превратить обычную шоссейную резину в колесо повышенной проходимости. Конструктивно цепи противоскольжения выполняются из армированной проволоки. Состоит такая конструкция из двух продольных тросов – внешнего и внутреннего, проходящих по окружности колеса, которые соединяются поперечными элементами или резиновыми “грунтозацепами”.

Назначение цепи противоскольжения – значительно увеличивать сцепные свойства покрышек (и вследствие этого — проходимость автомобиля) как в грязи, так и на льду и по рыхлому снегу. Такие места, как, например, обледеневшие крутые подъемы, без цепей противоскольжения преодолевать сложно даже на шипованной резине.

Цепи противоскольжения делятся на два основных типа: «жесткие» и «мягкие». У первых в качестве поперечин используются собственно звеньевые элементы, у вторых – армированные резиновые «грунтозацепы». Основных видов рисунка тоже два: «лесенка» («ромб») или «соты». Также существуют различия по размерам и форме звена (или грунтозацепа), по материалу производства – сталь, титан, алюминий,  армированный стеклопластик, пр.. Иногда цепи противоскольжения дополнительно армируют металлическими шипами.

«Жесткие» цепи противоскольжения лучше приспособлены для бездорожья (грязь, рыхлый снег), но не позволяют развивать скорость свыше 40 км/ч, иначе могут быть повреждены элементы трансмиссии автомобиля. «Мягкие» цепи дают возможность развивать скорость до 80 км/ч (обледенелые участки или раскисшие дороги), при этом они гораздо меньше, чем «жесткие»,  стирают (изнашивают) резину. Чем больше звенья цепи – тем больше проходимых качеств, но больше вес, сложнее и неприятнее езда по ровной дороге, выше износ резины, больше нагрузка на трансмиссию.

Цепи различаются по классам – для легковых автомобилей, для внедорожников и для грузовиков. Определяющим является размер колеса: цепь покрывает от двух до четырех типоразмеров по радиусу. Для внедорожников и грузовиков цепи делают с большими звеньями, ставят дополнительные шипы.

Цепи могут быть использованы практически на любом автомобиле, кроме некоторых спортивных моделей. “Жесткие” цепи не годятся для сверхнизкопрофильных колес размером от 50 дюймов и меньше. Цепи выбираются, исходя из следующих параметров: соответствия колес требованиям производителя автомобиля, ширины колес, удобству их монтажа/демонтажа применительно к конкретной модели автомобиля.

Как правило, цепи устанавливаются до преодоления сложного участка. При использовании цепей желательно избегать езды по чистому асфальту. Рекомендуется ездить плавно, избегая резких разгонов и торможений. Цепи используются парами, кроме того, некоторые модели цепей являются двухсторонними, что увеличивает их срок службы вдвое. Цепи могут устанавливаться вручную или автоматически. Установка цепей производится на ведущую ось. На автомобили с полным приводом цепи следует устанавливать на все ведущие оси. Рекомендуется устанавливать цепи на автомобили с зимними шинами.

В сложенном состоянии цепи представляют собой компактный чемоданчик с лежащими там цепями противоскольжения, который может постоянно находиться в автомобиле.

Цепи, изготовленные за рубежом, проходят испытания на соответствие требованиям качества европейских и американских стандартов (ONORM, CUNA, TUV и др.). 

что лучше выбрать, преимущества и недостатки

 

Иногда автомобилям приходится справляться со сложными дорожными условиями. Заснеженный участок, крутой подъем, покрытый льдом или грязевой отрезок пути — проблем не возникнет, если с этим столкнется внедорожник. Когда дело касается обычных легковых авто, то с ними ситуация становится сложнее. 

Цепи противоскольжения — это специальное оснащение для колес, которое наделяет машину «внедорожными» свойствами. Его основная функция — улучшить сцепление с дорожным полотном. Рассмотрим, что представляет собой это оснащение, а также узнаем, как выбрать цепи противоскольжения правильно. 

Назначение 

Цепь противоскольжения — небольшая конструкция, которую надевают на колеса, чтобы улучшить проходимость авто. Благодаря им транспортное средство без заносов двигается по скользкому покрытию, при этом во время поворотов и торможения не теряет траектории движения. При помощи цепи авто выберется из сугроба, преодолеет обледеневшие либо размытые дороги. 

Некоторым автолюбителям неизвестно, что представляет собой такой вид оснащения. Объясняется это тем, что на российских дорогах многие перемещаются на шипованных покрышках. Что касается европейских стран, то там цепи противоскольжения — это такой же обязательный атрибут автомобиля, как огнетушитель.  

В отечественных условиях для применения на магистралях рекомендуется многозвенная цепь. Во время гололедицы и снегопада подняться на склон с углом наклона более 12% на шипованной резине практически нереально. Передвигаться на автомобиле с «зацепами» по асфальту категорически запрещено, иначе это спровоцирует разрушение покрытия. Цепочки необходимо хранить в багажнике, чтобы в трудный момент можно было воспользоваться ими. Этому правилу стоит придерживаться владельцам и внедорожников, и легковых автомашин.

История появления

В 1904 году американец по имени Гарри Вид изобрел первые цепи противоскольжения. Мужчина создал подобное оснащение не случайно. Джеймс Вид — правнук создателя, рассказал историю, натолкнувшую его деда к изготовлению цепей.

В один день Гарри Вид проезжал по дороге и увидел, что некий мужчина обматывает вокруг колес своего авто веревки и лозу. В XX веке грязные и заснеженные дороги были везде, и с помощью веревок и лозы автолюбители боролись с этим. Американец попытался изобрести подобное устройство и ему это удалось. Цепи отличались прочностью и удобством использования. 

Существует вторая версия появления цепей противоскольжения. В начале XX века группа лыжников отправилась покорять Альпийские горы Швейцарии. Их транспорт застрял в рыхлом сугробе перед перевалом. После нескольких неудачных попыток вытащить машину из снега, один лыжник предложил намотать на колеса цепь. Задумка действительно сработала. Туристам удалось выбраться из заснеженного участка.

Принцип работы

Противобуксовочные цепи или по-другому браслеты (дополнительные названия цепей) в магазинах оснащения всегда предлагаются в паре. 

Принцип работы состоит в том, что звенья создают малое пятно контакта с дорожным покрытием. За счет этого сила давления веса авто на дорожную поверхность на порядок увеличивается. Во время эксплуатации цепь «вгрызается» в снег или землю, работая по принципу лопастей колесного парохода.

Виды цепей

Водители, установившие цепи на свой транспорт, испытывают определенное облегчение. Однако сам автомобиль, наоборот, ощущает на себе дополнительную нагрузку. Избежать этого в любом случае не получится, но минимизировать негативные последствия можно. Для этого следует сделать правильный выбор цепи противоскольжения.

На рынке автомобильных товаров представлено множество изделий, которые различаются между собой по материалам и виду контактирующих поверхностей.

Виды цепей по материалам:

 Металлические (жесткие) — классические цепи, изготовленные из оцинкованной стали. При желании водитель может заказать изделия из титана, но стоимость оснащения будет довольно высокой. Размер звеньев варьируется от 12 до 18 мм, в редких случаях бывает 9 мм. Последние предназначаются для машин с низкопрофильными шинами. Металлические цепи разрешается использовать и для легковых машин, и для тяжелых грузовиков. 

 Резиновые (мягкие) — цепи, которые устанавливают исключительно на легковые машины. Изделия чаще всего эксплуатируются в городе. Резиновые браслеты, по сравнению с металлическими, лучше крепятся к колесу, окружая рисунок протектора.

 Пластиковые — это довольно новый вид «зацепов», который применяется для езды по заснеженным дорогам. Изделия не отличаются качеством и прочностными характеристиками. 

Цепи изготавливаются не только из разных материалов, но и обладают разными размерами. Кроме того, они классифицируются «по рисунку», каждый из которых имеет свои особенности. 

Виды браслетов по рисунку:

 «Лесенка» — простой вариант, когда 2 параллельных троса соединяются поперечными полосами. Оснащение обладает отличным тяговым усилием, подходит для недолгой езды по плохой дороге.

 «Ромб» — связка цепей выполнена на протекторе шины. Она обладает прочностью и лучшей управляемостью.

 «Соты» — конструкция, имеющая эффект переплетения. Рисунок обеспечивается за счет того, что продольные тросы объединены дополнительно по диагонали.

Хорошо показывают себя на заснеженных и грязевых участках цепи рисунка «Диагональ». Внешний вид «зацепов» представлен в виде полос, не пересекающихся друг с другом. 

Преимущества и недостатки

Иногда перед автолюбителями встает вопрос, что выбрать: цепи противоскольжения или нечто другое? Подбирая оптимальный способ повышения проходимости авто, водитель должен ориентироваться на плюсы и минусы того или иного варианта. Рассмотрим, чем же хороши цепи?

Преимущества:

 Универсальность. Оснащение с большим успехом применяется и летом, и зимой. Не существует никаких ограничений их использования в межсезонье.

 Доступность. Во многих странах стальные изделия запрещено надевать на колеса из-за их негативного влияния на дорожное покрытие. В России цепи доступны всем. Это единственный способ беспрепятственно передвигаться по бездорожью.

 Удобство. Благодаря своим небольшим размерам, браслеты обладают компактностью. Их можно хранить в багажнике, т.к. они не занимают много места. 

 Простота монтажа. Цепи достаточно легко надеваются и также легко снимаются после того, как сложный участок дороги останется позади. 

У изделия есть еще одно важное преимущество — его разрешается применять только по мере необходимости.

Считается, что металлическое оснащение — это самый лучший способ предотвратить аварию на дорогах города и скоростных шоссе. Кроме того, цепи выручают водителя в неожиданные моменты. Например, когда во время поездки за город начался ливень и дороги сильно размыло.

Цепи противоскольжения не лишены недостатков, из-за которых приходится ограничивать их использование. 

 Износ деталей автомобиля. Во время езды с цепями подвеска, рулевое управление, рейка — все это подвергается повышенным нагрузкам и ведет к быстрому износу. Помимо этого, сильно страдают шины, срок их службы заметно сокращается.

 Ограничение скорости. Не рекомендуется перемещаться по трассе быстрее 40-50км/час. После установки браслетов характеристики сцепления меняются, в связи с этим возникают скоростные ограничения.

Существует щадящий метод увеличения проходимости авто — приобрести резиновые или пластиковые изделия. Однако их внедорожные свойства несколько хуже, чем у металлических. С этими цепями водитель сможет передвигаться по трассе со скоростью 90км/ч. 

Как надевать цепи на колеса?

Устанавливать цепи противоскольжения на колеса несложно. Главное в этом деле — следовать инструкции. 

Алгоритм установки предполагает выполнение следующих шагов:

 Разложить цепи, убрать все сформировавшиеся узлы и петли. Желательно сделать это в багажнике. На земле процесс займет немного больше времени.

 Припарковаться, поднять ручник и расправить цепи. После чего изделия накидывать на колеса так, чтобы они накрывали 3/4 каждой шины. После этого нужно убедиться, что боковые участки браслетов висят ровно.

 Протянуть автомобиль вперед так, чтобы оставшиеся 1/4 цепей освободились. Проехать нужно всего немного, после чего остановить машину и поднять ручник.

 Соединить края изделий, скрепив крючки на кромках. Повторить эти же действия относительно наружных поверхностей покрышек. Используя специальное звено, водитель должен затянуть цепи.

 Убедиться, что внешние и внутренние области установлены одинаково. Если один участок ослаблен, а другой слишком натянут, то придется распределять цепь равномернее. 

 Повторить действия для других колес. 

Чтобы добиться более плотного прилегания, после установки цепей нужно проехать 500 м. Во время первого движения цепи могут ослабнуть, их придется затянуть еще раз. После того они надежно закрепятся на колесах. 

Цепи и браслеты — в чем заключаются отличия?

Цепи противоскольжения наряду с браслетами представлены в виде съемных протекторов, которые улучшают ходовые свойства шин. В чем же заключаются различия между этими деталями? 

Бытует мнение, что для установки оснащения водителю потребуется домкрат. На самом деле он понадобится только в том случае, если колеса погрязнут глубоко в земле. В остальных случаях дополнительных телодвижений не потребуется.

Браслеты  легче надевать. Однако установить несколько браслетов на одно колесо займет дольше, чем одну цепочку. 

Цепи рекомендуется устанавливать на ведущую ось. Однако если водитель отправляется в поездку в горы, то лучше поставить оснащение на все 4 колеса. Данное правило актуально для переднеприводных автомобилей.

Таким образом, разница между браслетами и цепями несущественная. Единственное важное отличие — браслет можно устанавливать даже на загрузнувшее колесо. 

Как правильно выбрать

С приближением холодов, которые несут с собой обледенение дороги, водители начинают выбирать цепи противоскольжения. Изделия подразделяются на мягкие (резиновые) и жесткие (стальные). Мягкие оснащены тросами, между которыми установлены резиновые противоскользящие элементы. Во втором этого нет. Также «зацепы» классифицируют по размеру и форме рисунка. 

Выбираем цепи противоскольжения по размеру. Оснащение от пробуксовки подойдет не для всех колес. Некоторые изделия во время движения могут повредить детали тормозной системы. Именно поэтому перед покупкой нужно определиться с размерами диска и колес авто. Тем, кто не уверен, стоит заглянуть в руководство по эксплуатации. Там содержится вся нужная информация.

При подборе цепей важно обращать внимание на класс автомобиля. Несмотря на то, что размер колес легкового авто и внедорожника может быть одинаков, стоимость оснащения для последнего будет на порядок выше. Не стоит покупать на колеса джипа цепи, которые предназначены для легковых машин. Такой способ эксплуатации приведет к усиленной нагрузке на трансмиссию. Для внедорожников изготавливают браслеты с увеличенным диаметром сечения звена цепи. Это делает их более тяжеловесными и способными выдержать большие нагрузки.

Рейтинг лучших цепей противоскольжения

Сегодня цепи противоскольжения или грунтозацепы изготавливаются разными производителями. Перед покупкой советуем ознакомиться с лучшими моделями, представленными на рынке.

KONIG ZIP ULTRA

Цепи противоскольжения Konig Zip Ultra предназначаются только для легковых автомобилей. Производитель — Италия. 

Толщина изделий составляет всего 9 мм. Это позволяет установить их колеса с минимальным зазором. Главными преимуществами данного оснащения являются: долгий срок службы, отличное сцепление с дорогой и высокий уровень управляемости транспортным средством. Во время тестирования Konig Zip Ultra хорошо показала себя на сочетании снега и грунта. 

CarCommerce 4WD-225/115

Цепи противоскольжения CarCommerce 4WD-225/115 были разработаны для применения на легковых авто с целью увеличения их проходимости. Снег, грязь и ледяное покрытие не встанут у них на пути. 

Монтаж и демонтаж изделий достаточно прост. Водителю не потребуется специальных инструментов. Процедура займет не больше 15 минут. Цепи подходят как для переднего, так и для заднего привода.

Thule CB12 (KONIG CB12)

Thule CB12 — не самые дешевые на рынке цепи противоскольжения. Они предназначены для легковых авто, имеют высокое качество и доступную цену. Товар подкреплен пятилетней гарантией.

Изделие оснащено первоклассной конструкцией с меньшим количеством звеньев. Эта особенность обеспечивает плавную и комфортную поездку даже на чистом асфальте.

Наличие цветовой маркировки упрощает установку цепей, особенно для тех, кто ни разу этим не занимался. Выпуклые звенья обеспечивают идеальное сцепление с дорожным полотном, а также длительный срок службы.

Тем, кто проживает в регионах с суровым климатом, придется по душе механизм натяжения. Эта система самостоятельно в автоматическом режиме регулирует и затягивает цепи. Водителю не придется страдать от замерзания пальцев в попытке разложить цепи в правильном положении.

TAURUS DIAMENT 275

Производитель Taurus Diament — Польша. Грунтозацепы предназначаются для оснащения колес внедорожников и минивэнов.

Изделия обладают толщиной 16 мм, а значит, подойдут для всех непроходимых участков на дороге. Рисунок типа «диагональ» дополнительно повышает проходимость. Чтобы произвести монтаж не потребуется никакого оборудования. Единственное условие — необходима ручная дотяжка. 

Вся продукция компания прошла европейские сертификационные испытания. При этом стоимость цепей, по сравнению с товарами других производителей, относительно невысокая.

Weissenfels Clack&Go Quattro F10

Хорошая модель для транспорта, имеющего небольшой зазор над суппортом. Цепи надеваются сбоку, имеют рельеф 15 мм. 

Компоновка цепей необычная: они оснащены фигурными пластинами, шипами и поперечными скребками. Благодаря им изделие вгрызается в лед. Конструкция удерживается за счет «паучка», который фиксируется на колесных болтах.

PEWAG SXP 550 SNOX PRO 88989

Противобуксовочные цепи PEWAG изготовлены австрийским производителем. Это изделие пользуется огромной популярностью у водителей за свои многочисленные преимущества.

Главной особенностью оснащения является то, что оно не монтируется, а очень легко надевается. Кроме того, сцепление с грунтом происходит даже в сильной грязи и в самом рыхлом снегу.

Производитель позаботился об удобстве и разработал систему автонатяжения. Теперь водителям не потребуется опыт и особая сноровка, приспособление установится без использования дополнительных замков.

Заключение

Задаваясь вопросом, что лучше — цепи противоскольжения или браслеты, водители часто выбирают первый вариант. С цепями преодолевать опасные подъемы и спуски намного безопаснее, чем без них. Нужно лишь правильно подобрать аксессуары, которые будут подходить автомобилю.

Какие цепи противоскольжения выбрать для автомобиля

Многим автомобилистам приходится ездить по бездорожью или по заснеженной дороге. Проблем не будет, если машина – внедорожник, обутый в специальную резину. Что же до простого автотранспорта, то проскочить грязь или снежный сугроб у них не всегда получается.

Цепи противоскольжения. Назначение, плюсы и минусы цепей противоскольжения

Для повышения проходимости ТС используются специальные цепи противоскольжения.

Автомобилист, после установки таких приспособлений, получает:

1. Более высокую проходимость по занесенной снегом дороге;
2. Способность преодолевать подъемы\спуски;
3. Лучшую управляемость автомобилем.

Цепи помогают колесам автомашины преодолеть бездорожье. Однако, надо сказать, что проходимость зависит от дорожного просвета.

Минусы цепей противоскольжения:

1. Высокие нагрузки на рулевое управление и трансмиссию.
2. Низкая скорость перемещения.
3. Повышенный износ резины.
4. Шумливость.

Цепи прекрасно помогают преодолеть бездорожье, но долго на них ездить не желательно.

Разновидности автоцепей противоскольжения

Невзирая на минусы цепи улучшают проходимость автотранспорта.

Эти приспособления между собой различаются:

1. По используемому материалу при производстве;
2. Геометрией рисунка.

Такие различия сказываются на поведение автомашины на дороге.

Материал изготовления

Цепи противоскольжения для колес автомобиля бывают жесткими и мягкими.

Вначале они производились из металла алюминия и титана. На прочность автоцепей влияет сталь, их размер и, соответственно, толщина звеньев. Большой размер звеньев повышает проходимость.

Плюс жесткой конструкции — прекрасная проходимость и сцепка с ледяным покрытием. Жесткая цепь хорошо «выгребает» грязь или снег из-под колес. Однако, от них сильный шум и они способствуют быстрому износу резины.

Для мягких цепей металл не используется. Их изготавливают из:

1. Резина;
2. Пластика;
3. Или полиуретана.

Мягкие цепи для прочности армируются. Они имеют отличную сцепку с дорожным покрытием и не сильно изнашивают покрышки. Такие цепи практически бесшумные. Их недостаток — плохая сцепляемость с обледенелой дорогой.

Для езды по городу зимой использовать желательно мягкие цепи. При езде же по загородной трассе лучше использовать жесткие.

Выбор автомобильных цепей противоскольжения

Можно выделить 3 их основных характеристики:

1. Максимальное тяговое усилие;
2. Удобство монтажа;
3. Доступную стоимость.

Рисунки автоцепи бывают нескольких видов: «лесенка», «соты» и другие рисунки.

Чему же отдать предпочтение — «сотам» или «лесенке»?

Можно смело сказать, что какой бы тип цепей не был, они существенно повышают проходимость автотранспортного средства. Но все же, «лесенка» превосходит по своим возможностям «соты». Возникает справедливый вопрос, для чего же тогда выпускаются «соты»? Дело в том, что они дают возможность автомобилю увереннее двигаться по накатанной дороге, и снижают рывки.

Стоимость

По своей конструкции «соты» сложнее в производстве и тяжелее в 1,5 раза, а стоят они на 40 процентов дороже «лесенки». Тем, кто предполагает часто ездить на цепях противоскольжения по льду или грунтовой дороге, лучше всего отдать предпочтение «сотам», ибо только с ними не страшен боковой снос. Но тому кто хочет подстраховаться, имеет смысл купить «лесенку». Такие автоцепи легче, стоят они дешевле и у них хорошая проходимость.

Каким цепям противоскольжения отдать предпочтение: отечественным или импортным?

Приобрести противоскользящие цепи можно в каждом автомагазине. Цепи произведенные в Китае красивые. Делаются они «спаянными».

Тот, кому не жалко денег, может купить более дорогие американские или европейские цепи. Но здесь, скорее всего, придется автовладельцу переплатить за бренд.

Но если все таки автомобилист готов переплатить, тогда ему лучше купить автоцепи противоскольжения из титана, которые производятся только на заказ.

Как надеть и эксплуатировать автоцепи?

Вначале об их эксплуатации.

Прежде чем из одеть, надо вначале потренироваться. При их установке с колес надо снять колпаки и дисковые кольца.

Ставить автоцепи на аварийное колесо не стоит, ибо они сбивают балансировку.

Цепи надеваться должны на ведущие колеса. Если их только две, а ведущих колес больше, то устанавливать цепи следует на передние.

Цепи противоскольжения

С приходом зимы перед каждым автолюбителем стоит необходимость оснащения автомобиля цепями противоскольжения. Этот аксессуар служит дополнительным протектором и существенно улучшает проходимость автомобиля по бездорожью, глубокому снегу, грязи и гололеду за счет лучшего сцепления колеса с дорожным полотном.
Цепи противоскольжения — это дополнительная защита для любого автомобиля, иногда она становится единственно возможной, особенно там, где ничем не может помочь даже шипованная резина. Сплетенные в виде сетки, цепи покрывают всю поверхность шины и превращают обычное колесо, в колесо способное преодолеть любое препятствие и усилить безопасность человека, сидящего за рулем. Применение такой защиты не составляет труда, даже если машина уже в пути и снять их можно, как только трудный участок дороги будет пройден. Ваша машина будет уверенно чувствовать себя как на заснеженных зимних дорогах, так и на грязи проселочных и лесных дорог.
Конструкция цепей противоскольжения состоит из двух отдельных цепей, соединенных специальными приспособлениями – грунтозацепами или поперечными цепями между собой. Если погодные условия часто меняются, а предстоящий путь сложен, подобная конструкция это единственно возможный вариант оснащения автомобиля. Результат ее применения покажет себя при первой же установке конструкции на колеса.
Цепи противоскольжения могут быть жестко фиксированными, жесткими и мягкими. И каждый их вид подходит для разных условий использования и имеет свои преимущества и недостатки.
Жестко фиксированные цепи устанавливаются на внешнюю сторону диска и охватывают шину колеса. Срок их службы самый длительный среди всех видов, а единственным недостатком является их стоимость.
В жестких цепях в качестве соединительных поперечников выступают металлические цепи. Их преимуществом является способность преодолевать бездорожье, глубокий снег и грязь.
Но низкопрофильная резина не подходит для использования жестких цепей.
Мягкие цепи, одетые на колеса автомобиля, не лишают его возможности развивать большую скорость и подходят для дороги с умеренными условиями. В качестве поперечников-соединителей в них используются армированные грунтозацепы – резиновые или пластмассовые.
Монтировать цепи противоскольжения надо начинать до начала сложных участков, первый раз это следует сделать в гараже, в грязи или снегу это будет сделать намного труднее После первого-второго раза эта манипуляция будет получаться уверенно и быстро. Использовав цепи на труднопроходимом участке, при выезде на ровную хорошую дорогу, их необходимо демонтировать. В этом случае следует запастись полиэтиленовым чехлом или пакетом, грязные цепи нет смысла упаковывать в прилагающийся к ним родной чехол. По возвращению цепи следует помыть и высушить, подготовив к последующему использованию.
Следует знать, что любые цепи могут испортить резину автомобиля при их эксплуатации. Если, одев цепи на машину, пытаться ездить в них по укатанной хорошей дороге, резко рвать с места или тормозить, то резина износится однозначно быстрее.
В качестве рекомендации по установке цепей противоскольжения может помочь следующее.
Начиная монтаж цепей, следует снять колпаки и сложить их в багажник автомобиля.
Крепление цепи не должно прикасаться к колесному диску.
Монтировать цепи нужно лишь на ведущих колесах.
Если автомобиль полноприводной, цепи монтируйте на все колеса.
Максимальное натяжение цепей – это то, что надо автомобилю, следует их периодически подтягивать.
Никаких резких торможений, ускорений и поворотов во время езды быть не должно.
Следует иметь в виду, что цепи противоскольжения существенно нарушают балансировку колес, поэтому существует ограничение по скорости — максимальная скорость не должна превышать 20 км/ч.
Не рекомендуется ездить с цепями и по твердому покрытию, поскольку цепи сильно портят покрышки.
Также покрышки подвергаются износу при резких торможениях и ускорениях, при слишком слабом прилегании цепи к колесу.
Будьте внимательны, если ваша машина садится на днище цепи моментально, прорезают под колесами глубокие ямы и выбраться из такой ловушки бывает очень трудно.
Без надобности не используйте цепи противоскольжения, их запас прочности не вечен.
Изучайте инструкцию по применению приобретенных цепей, они способны выручить при любой погоде и качестве дороги.
Интернет-магазин «TuristShop» предлагает Вам цепи противоскольжения для легковых автомобилей, квадроциклов, мотовездеходов и погрузчиков, а также противобуксовочные ленты.

Цепи противоскольжения — движение по снегу, льду, мягкому грунту

Автор Дмитрий На чтение 2 мин. Просмотров 135 Опубликовано 29.05.2014

Для увеличения проходимости автотранспорта на колеса ведущей оси обычно одевают цепи. Многозвенная металлическая цепь является универсальным вариантом, рекомендуемым к применению даже на скоростных магистралях. Конечно, если на асфальте нет льда или плотного слоя снега, от использования стальных цепей лучше отказаться – так можно сберечь резину покрышек. А вот на грунтовой дороге цепи указанного типа окажутся незаменимыми.

В противовес вышесказанному, все элементы цепей противоскольжения могут быть выполнены из мягкого материала. Основные элементы обычно изготовляют из полиуретана, пластика либо из армированных резиновых волокон. Подобная оснастка обладает некоторыми преимуществами перед металлической цепью, однако, на ледяном покрытии она проявляет себя худшим образом – так, будто ее нет. В то же время, движение на мягких цепях не приводит к преждевременному износу покрышек, а разогнать автомобиль, установив мягкую цепь, можно до 70 – 80 км/ч. Заметим, что предельное значение скорости всегда указывается в инструкции.

Зачем нужны браслеты и ремни

Далеко не любой автовладелец сможет самостоятельно, да еще в сложных погодных условиях, установить колесную цепь. Вот для чего были придуманы такие элементы, как ремни противоскольжения и более сложные устройства – браслеты. Ремень противоскольжения состоит из гибкой ленты, замка застежки, а посередине к ленте крепится элемент, препятствующий скольжению. Если же представить себе, что средняя часть ленты заменена цепью, мы получим представление о том, как выглядит браслет противоскольжения.

Применение браслетов или ремней в любом случае не обеспечит той проходимости, которую получают с использованием «настоящих» цепей. Ремни противоскольжения используются, чтобы обеспечить приемлемую управляемость на льду. Для других случаев они не подходят. А вот браслеты есть смысл испытывать на снегу или на грунте.

Дороже – значит лучше?

Браслет противоскольжения, содержащий в своей конструкции одну или две металлические цепи, может стоить достаточно дорого. В то же время, именно такие браслеты являются универсальными, помогающими противостоять скольжению в любых условиях: мягкий грунт, снег, лед. Цена комплекта из четырех подобных элементов превосходит стоимость обычной стальной цепи. А эффективность использования браслетов – в любом случае хуже, чем можно получить, установив цепь. Выбор оставим за потребителем.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Цепи противоскольжения на колеса своими руками

Тем, кто хочет сделать браслеты сам

Для того чтобы сделать браслеты противоскольжения своими руками, нужно запастись некоторыми материалами. На один браслет вам понадобится:

• Два отрезка цепи длиною сантиметров на пять больше ширины протектора колеса. Цепь должна быть такая, чтобы в крайнее звено отрезка входил винт М8. Стыки ее звеньев обязательно должны быть проварены или пропаяны медью, иначе они могут быть разорваны при работе. Чем крупнее будут звенья цепи, тем лучшие из нее получатся грунтозацепы. Но перед тем как выбирать цепь, измерьте самое узкое место между покрышкой и колесной аркой. Цепь, надетая на протектор шины должна проходить это место, не доставая до арки с хорошим запасом. Так как в случае его отсутствия, стоит под нее набиться грязи, и она станет задевать за кузов.

  Из инструмента понадобится: два рожковых ключа по размеру гаек и головок болтов, шило и иголка. Чтобы узнать ширину протектора, необязательно ее измерять. Этот размер присутствует в обозначении, нанесенном на боковине шины. Это обозначение выглядит так: XXX/70 R 14 три первые цифры и есть ширина протектора в миллиметрах.

  Цепь можно купить в магазине «профкрепеж» или в обычном хозяйственном отделе. Стропу с пряжками ищите в магазине альпинистского снаряжения. Как только материалы и инструмент собраны, можно начинать изготовление.

  Возьмите один из болтов наденьте на него шайбу, а вслед за ней крайнее звено одного отрезка цепи. Теперь наденьте еще шайбу и трубку. Если трубки нет, наверните 4 обычные гайки и протяните конструкцию. Наденьте еще шайбу и крайнее звено другого отрезка цепи. Звено закройте шайбой, наверните самоконтрящуюся гайку и затяните ее. Аналогично скрепите между собой два других края этих отрезков цепи. После того как края отрезков соединены. Обогните свободный конец ремня или стропы с пряжкой вокруг одного из болтов, потяните его в сторону пряжки и часто прошейте капроновой ниткой с помощью шила и иголки. Длину конца с пряжкой нужно делать около 10 см. Таким же способом прикрепите к другому болту ремень или стропу без пряжки. Длину этого конца для удобства крепления оставьте побольше, в случае необходимости укоротить его можно будет позже.

  Полезные мелочи

  • Для удобства протягивания через отверстия в диске ремня без пряжки сделайте крючок из стальной проволоки диаметром около 3 мм длина его должна быть около 30 см.
  • Хорошей сумочкой для одного браслета послужит старая верхонка.
  • Надевать браслеты противоскольжения следует только на ведущие колеса. Надевание их на колеса без привода увеличивает их сопротивление качению и ухудшает проходимость. Чем больше браслетов надето на ведущие колеса, тем меньше нагрузка на каждую цепь, а значит, меньше вероятность пробуксовок и выкапывания ям. Но это не значит, что их нужно надеть столько, сколько поместится на колесе, ищите оптимальное количество. Их число находится в прямой зависимости от диаметра колес.
  • Если вы застряли в снегу, и у вас еще нет браслетов противоскольжения. Но в багажники есть довольно толстый буксировочный трос, попробуйте использовать его для улучшения проходимости вашего авто. Для этого просуньте его снаружи в отверстие колесного диска вытяните с другой стороны протяните через протектор, сделайте так несколько раз и чем ни будь, зафиксируйте концы троса. Только проконтролируйте, чтобы он ни за что не цеплялся.
  • Преодолев трудный участок пути, не забывайте снимать любые браслеты противоскольжения, так как все они не предназначены для длительного использования.

Практика вождения с металлической оснасткой

В обязательном порядке АБС (антипробуксовочная система) должна быть отключена. Если на момент передвижения с цепями опция будет активирована, то электронный блок управления некорректно воспримет информацию о передвижении и выдаст общую ошибку на центральную консоль.

Независимо от марки и модели автомобиля, при использовании металлической «кольчуги» разрешённая скорость передвижения не должна превышать 50 – 60 км/час.

Превышение допустимых режимов приводит к преждевременному износу шин. Ресурс работы автоматически снижается на половину от максимально возможного. Фото: bar-billiard.ru

Отличия устройств противоскольжения, изготовленных промышленным способом.

В отличие от домашних вариантов, сделанных собственными руками, промышленные образцы вынуждены конкурировать на рынке, а значит, из нужно сделать более удобными и надежными за счет применения:

• специальных марок легированной стали или металлокерамики, в отдельных случаях титановых сплавов;
• уменьшения веса устройства противоскольжения и минимизации риска повреждения элементов подвески или подкрылков, сведения к минимуму дисбаланса и биения колеса;
• широкого ассортимента резиновых и синтетических материалов для крепления цепи скольжения, удобных и простых в использовании замков и натяжителей.

В качестве иллюстрации можно привести продукцию – классические цепи противоскольжения фирмы Рewag, одной из старейших в Австрии, или трекеры – цепи противоскольжения Mita. Последние устанавливаются в желоб протектора, крепятся индивидуально, все операции можно сделать одним ключом. Эффективность не хуже классического варианта, но стоимость комплекта весом в 9 кг примерно втрое дороже.

Одним из известнейших брендов являлись цепи противоскольжения Thule в классическом исполнении. В конструкции использован ромбовидный рисунок с наружной асимметрией, что дает возможность эффективно обеспечивать сцепление на льду. Монтирование на колесо осуществляется с помощью специального арочного приспособления и центральной алюминиевой стойки, обеспечивающих автоматическое натяжение фрагментов и быстрое снятие в несколько движений. Для предупреждения возможного повреждения диска дополнительно устанавливается защита из синтетического износостойкого материала.

Разновидности устройств

По своему типу устройства противоскольжения подразделяются на:

• цепи;
• браслеты.

Видеролик о повышении проходимости внедорожника с браслетами противоскольжения

Исходя из названия, противобуксовочное устройство может быть представлено либо единой цепью на все колесо, либо раздельными браслетами, количество которых на одно ведущее колесо может варьироваться от 1-го до 5-ти.

Изготавливают устройства противоскольжения из:

• мелкозернистой легированной стали;
• высокопрочного пластика и полиуретана;
• армированных резиновых волокон.

Жесткие цепи предназначены для максимально неблагоприятных условий, мягкие — для постоянно меняющихся дорожных условий, без ограничений скорости движения.

Рекомендации производителей регламентируют использование мелких цепей для колес радиусом 14-15, крупных — для R16.

Рисунок цепей может представлять собой:

• лесенку;
• соты;
• ромб.

Использование «лесенки» целесообразно при поездках по глубокому снегу. «Соты» или «ромбы» более эффективны при движении по гололеду, они меньше подвержены заносам.

Выбор готовых браслетов

Выбор готовых браслетов несложен. Поступающие в продажу, они делятся на три размерных категории: малые (для легковых авто), средние (для микроавтобусов и внедорожников) и большие (для грузовиков). Чтобы не ошибиться в размере, запомните ширину протектора колес вашей машины, измерьте и сравните с ней длину цепей браслетов. Длина цепей должна быть больше ширины протектора приблизительно на 5 см. Оцените надежность крепления ремней к цепям. Крепление ремней должно быть обязательно внахлест, а для прошивки не должны использоваться нитки из натурального сырья, так как в таких условиях они быстро сгниют. Прошивка должна быть частой, в несколько рядов (обязательно капроновыми нитками). Стыки звеньев цепи непременно должны быть сварены или пропаяны медью. Гальваническое покрытие этих цепей необязательно, так как оно все равно сотрется после нескольких раз использования браслета. Наряду с браслетами из стальной цепи, встречаются устройства в виде пластмассовых хомутов и резиновых трубок, но у наших автолюбителей они не пользуются популярностью. Так как у наших водителей все должно быть железное.

Что лучше цепи или браслеты противоскольжения

Кроме необычной идеи трекеров Мита, среди устройств противоскольжения особняком стоят браслеты цепи противоскольжения. Идея унитарного устройства, более дешевого, универсального и простого в использовании, давно требовала своего воплощения. В чем преимущества браслетной схемы борьбы с пробуксовкой.

Во-первых – универсальность и гибкость применения. Браслет легче одеть на колесо, можно легко регулировать количество установленных устройств, значительно меньше страдает резина колеса.

Во-вторых, они изготавливаются на основе высокопрочной резины, кевларовых волокон, износостойких полимеров и, как результат, значительно легче стальных цепных устройств. Браслет легче ремонтировать и обслуживать, шипованную высокопрочными металлокерамическими или твердосплавными шипами резиновую накладку проще отремонтировать, чем, если бы речь шла о цельнометаллической конструкции.

Среди недостатков браслетов можно отметить более высокую стоимость и опасность сделать крутые повороты на скорости более чем 20-25 км/ч, в любом случае, после преодоления снежных или грязевых преград их необходимо демонтировать.

Классические цепные устройства имеют более высокий срок службы, дешевле и тяжелее в применении. Для классического бездорожья это лучший вариант.

Изготовление устройств своими руками

Российскими ПДД еще никак не регламентировано использование цепей

Для самостоятельного изготовления цепи «лесенка» необходимо приобрести:

• около 15-ти метров металлической цепи сечением не менее 5 мм;
• регулируемые карабины;
• гайки, болты, шайбы, крючки;
• натяжное устройство.

Последовательность действий: произведя необходимые замеры, разделить цепь на 4 длинных продольных фрагмента, и желаемое количество поперечных. Попарно разложить все детали, равномерно распределив поперечные части устройства. Объединить конструкцию кольцами или крючками, присоединив к концам продольных ветвей карабины с натяжным устройством.

Браслеты на колеса изготовить самостоятельно еще проще. Их роль могут исполнить канаты или шланги, зафиксированные после продевания через отверстия в дисках. Для изготовления металлических браслетов приобретается цепь, прочный ремень и самозатягивающиеся замки. Разделив цепь на фрагменты по ширине колеса, и закрепив на каждом браслете ремешок с замком, устройство фиксируется на колесе через дисковые отверстия.

Самодельные устройства должны пройти тест на прочность, надежность и безопасность использования. Благополучные результаты краш-теста могут служить основанием для того, чтобы устройство противоскольжения заняло свое место в багажнике, наряду с буксировочным тросом.

Отзывы уже использующих такие устройства автомобилистов однозначно убеждают в обоснованности применения их по снегу и на льду. При скорости движения 40 км/ч тормозной путь сокращается практически два раза. Время набора этой же скорости на льду увеличивается с 21,9 сек до 5,1 сек.

Цена и комплектация

Браслеты противоскольжения изготавливают от индийских и китайских до австрийских и итальянских производителей. Зарубежные производители отдают предпочтение прямоугольному сечению цепи, российские — круглому. Если импортные комплекты отличаются простотой монтажа и эстетикой оформления, то российские браслеты лидируют по надежности и стоимости. Цена комплекта из 2-х браслетов российского «Гризли» едва превышает 1000 р., комплект из 6-ти браслетов для легковых автомобилей Барс PRO S стоит от 1525 р. Для внедорожников достаточно установки браслетов на 2 ведущих колеса. Для полноприводных автомобилей оптимальный вариант Tplus «4WD», включающий 4 браслета, перчатки и сумку. Браслеты противоскольжения для грузовых автомобилей и автобусов еще более актуальны, чем для легковушек. Специальные модификации предлагают браслеты на спарку — не только на внешние колеса, а на пару колес сразу.

Пластиковые и резиновые цепи на УАЗ и Газель

Суровой зимой при больших снежных покровах стальные цепи на колёса, вне сомнения, помогут водителям не застрять в сугробе. Когда же наступает более тёплое время, и снег начинает таять, велика опасность контакта металла с твёрдым покрытием дороги, что сильно изнашивает резину. В таких случаях, как правило, все водители используют резиновые или пластиковые цепи на колеса для легкового автомобиля, так как их мягкая структура более благосклонна к покрышкам.

Особенно часто в нашей стране пользуются спросом резиновые цепи противоскольжения, подходящие на такие автомобили, как УАЗ или «Газель». Именно они часто используются для езды по плохой дороге, либо нагружены настолько, что сцепления покрышек просто не хватает для тягового усилия.

Преимущества данных изделий из пластика и резины в следующих деталях:

• Небольшие дистанции, в пределах 30-50 километров можно преодолевать по твёрдому асфальтовому покрытию без причинения вреда по крышкам с предельной скоростью 60-70 км/ч.
• Пластиковые и резиновые изделия практически не вызывают дискомфорт водителя при езде, так как они не шумят об асфальт и не вызывают вибрации из-за воздействия на амортизаторы.
• В случае попадания в яму упругие мягкие цепи не повредят элементы кузова авто или колёсные арки.

Резиновые цепи на колёса
Важно!
Данные изделия имеют и ряд недостатков. Для полного бездорожья они будут гораздо менее полезны, чем стальные изделия

Кроме того, прослужит пластик очень мало – всего 2-3 сезона, а резина и вовсе может износиться уже после 10 использований. Для полноприводных крупных внедорожников они будут совсем неэффективны, а на дороге тормозной путь тяжёлого автомобиля будет значительно увеличиваться.

Если владелец желает одеть цепи на ВАЗ на колеса, то ему можно будет использовать лишь мягкие полимерные изделия, так как металл уничтожит и его резину, и подвеску. Связано это с тем, что субкомпактные автомобили обладают очень маленьким радиусом колёс, а также незначительным зазором между резиной и колёсной аркой. Любая помеха на дороге непременно окажет ударное воздействие звеном на подкрылок или металл кузова.

Последние годы на автомобильных рынках начинают появляться браслеты противоскольжения для автомобиля, которые, по заявлениям продавцов, гораздо более эффективны. Однако данное утверждение можно считать надуманным и цепи, как правило, пользуются большим спросом. Браслеты представляют собой те же цепные изделия. Но они не соединены между собой общей тягой, потому что каждая перемычка одевается на колесо отдельно, зацепляясь за диск с наружной и внутренней сторон.

Из минусов браслетов можно выделить, что на каждое колесо их нужно минимум 5-6 штук, что составит 20-24 единицы на весь комплект. Потерять несколько браслетов не составит труда. Также процесс их установки гораздо более муторный и долгий, что отнимает времени примерно вдвое больше, чем установка цепей.

Браслеты на колёса

После фиксации на колесе машины браслеты чаще всего идентичны цепному рисунку «Лесенка». А он, как было сказано выше, является самым неэффективным среди всех остальных типов. Отсюда можно сделать вывод, что цепи противоскольжения на колеса всё-таки более эффективны.

Конструкции цепных приспособлений противоскольжения

Эффект увеличения проходимости автомобиля основан на увеличении сцепления шины колеса с грунтовым или снежным основанием, сделать его более надежным Звенья цепи выступают в качестве грунтозацепов с большой площадью охвата снежной или грязевой массы. С другой стороны, под весом колеса и машины давление звеньев цепи на поверхность дороги – лед, снег или раскисший грунт, возрастает в сотни раз, благодаря чему опорная поверхность уплотняется и сцепляется с колесом. Простое приспособление противоскольжения позволяет сделать движение автомобиля управляемым и увеличить тягу вдвое.

Рабочая зона цепи противоскольжения представляет собой ленту из соединенных между собой фрагментов по 15-20 звеньев, образующих ромбовидный, лестничный или диагональный рисунок. Более плотный рисунок может просто сделать приспособление неподъемным. В зависимости от конструкции, крепление ленты осуществляется двумя тросами или проволочными кольцами, стягивающими концы фрагментов по обе стороны колеса, тем самым обеспечивая крепление рабочей поверхности на протекторе шины. Для фиксации натяжения обычно используется рамочный замок или защелка. По-разному оценивается эффективность рисунка в противоскольжении.

Наиболее важные характеристики цепей противоскольжения:

• прочность звеньев, высокое качество металла и сварки, наличие защитного покрытия, способного сделать коррозию минимальной;
• сделать наименьшее количество манипуляций при монтаже, цепь нужно фиксировать закрытием одного или двух замков;
• отсутствие элементов, способных вывести из строя узлы подвески, суппорта или резину шины колеса.

Иногда для увеличения эффекта противоскольжения звенья могут сделать из прутка или проволоки не круглого сечения, а квадратного или прямоугольного.

Цепи противоскольжения для грузовых автомобилей своими руками

Все, что позволяет бороться с пробуксовкой грузового автотранспорта, сделает его работу более надежной. Широкое применение нашли как обычные классические цепные приспособления противоскольжения, так и оригинальные идеи – автоматические цепи противоскольжения для грузовых автомобилей. Один из представителей автоматических устройств, ONSPOT VBG, управляется дистанционно, конструкция позволяет сделать подключение с помощью пневмопривода, управляемого с пульта в кабине водителя. Используется на скорости не выше 50 кмч. Эффективность работы автомата и его надежность несколько ниже обычных цепей противоскольжения для грузовиков, но автомат сделает применение более безопасным.

Для того, чтобы сделать цепное устройство противоскольжения своими руками следует:

• правильно измерить длину и ширину протектора колеса по окружности покрышки;
• сделать две заготовки кольцевых креплений для колес. Они будут располагаться по обе стороны диска. Одно из креплений выполняется разъемными с замком – для натяжения и фиксации цепей с наружной части колес. Второе крепление тоже разъемное, но вместо замка на концах заготовки кольца выполняются крючки, позволяющие замкнуть крепление в кольцо;
• нарезаем заготовки – 8-9 кусков цепей поперечных цепных сегментов и через последние звенья продеваем проволоку кольцевых креплений;
• для облегчения монтажа цепи противоскольжения своими руками один из цепных отрезков заменяем отрезком проволоки диаметром 7-8мм, выгибаем его в виде арки и привариваем концы к кольцевым проволочным креплениям.

Как одеть цепи противоскольжения своими руками

Одеть ее не представляет особой сложности, но требует труда, аккуратности и внимания. Прежде всего, цепь раскладывается перед колесом, замками на внешнюю сторону и крючками задней части цепи на внутреннюю сторону колеса. Наезжаем на устройство так, чтобы от конца разложенного приспособления вдоль следа до точки опоры колеса на снег или грунт было примерно 20-25см. Забрасываем оставшуюся часть цепной системы на колесо и аккуратно расправляем все элементы. Далее зацепляется крючок с внутренней стороны колеса и замыкается наружный замок. Если на цепи есть устройство регулировки натяжения, необходимо сделать все, чтобы увеличить натяжение и выбрать слабину.

Видео как установить цепи противоскольжения:

• Замерзла вода в бачке омывателя
• Как ездить при гололеде на трассе
• Разновидности предпускового подогревателя двигателя

Виды цепей на колёса

В зависимости от различных признаков, цепи на колёса можно классифицировать на несколько видов:

• По материалу – в классическом исполнении цепи всегда изготавливались из стали, однако инженеры и изобретатели в некоторых компаниях относительно недавно задумались о снижении вреда покрышкам. Таким образом, на свет появились полимерные – пластиковые или резиновые цепи, имеющие практически тот же эффект, что и стальные, но не повреждающие протекторы.
• По размеру – цепи на автомобильные колеса не должны сильно отличаться от внешнего размера колеса в сборе, и тогда они будут сидеть идеально. Но затяжной ремень позволяет регулировать размер на 2-3 порядка, и если колесо имеет диаметр 500 мм, то на него смело можно покупать цепи с номинальной размерностью 550 мм, так как фиксаторы надёжно прижмут их к поверхности.
• По рисунку – здесь изделия имеют 4 основных варианта исполнения, в частности:

– «Лесенка» – наиболее дешёвый вариант, представляющий собой соединения внутреннего и внешнего основания цепи параллельными короткими элементами, по виду напоминающим лестницу или рельсовые шпалы.

Водитель должен знать, что такая конструкция имеет минимальную прочность и склонна к разрушению на труднопроходимых участках дороги.

– «Соты» – универсальный рисунок, представляющий собой взаимно перекрещивающиеся участки цепей, и из-за диагонального их расположения изделие не работает на излом, что продлевает срок его службы. Такое строение в значительной степени влияет на динамические характеристики.

– «Треугольники» – изобретение предназначено для езды по сугробам и представляет собой диагональное расположение цепей, доходящее до середины ширина колеса. Таким образом в узловой точке соприкасаются два зеркальных зигзага, образуя при этом ромбовидную структуру цепей.

– «Диагональ» – та же самая лестница, но без перпендикулярного расположения перемычек. Они крепятся параллельно, образуя угол в 45 градусов с основными кольцевыми цепями.

Пластиковые цепи на колёса
Важно!
Многие конструкции цепей плохо показывают себя на грязи, так как частички глины просто забивают звенья. Они также проскальзывают, как и в случае с лысой резиной, однако практически все изделия хорошо проявляют себя на снегу

Идеальным же вариантом можно считать рисунок в виде «сот». Но по стоимости он немного дороже из-за большего количества материала.

Лучшие цепи для снега в 2021 году

Главная »Зима» Лучшие цепи для шин для снега в 2021 году

Мы нашли лучшие цепи противоскольжения для снега, которые помогут улучшить контроль тяги, когда этого требуют дороги и погодные условия.

Несмотря на то, что предлагает множество рискованных (и веселых!) Мероприятий в зимние месяцы, обледенелые дороги, несомненно, представляют собой одну из самых больших опасностей в этом сезоне. Тяговые цепи для шин — это проверенный временем способ улучшить сцепление с дорогой на скользкой дороге.

Также стоит отметить, что специальные зимние шины настоятельно рекомендуются в самых снежных и горных условиях.И где бы вы ни находились, есть определенные вещи, которых следует избегать при движении зимой . Помимо правил безопасного вождения, также целесообразно иметь в машине комплект для чрезвычайных ситуаций для зимнего вождения на случай наихудшего сценария.

Конечно, конечной целью является безопасное зимнее путешествие в любых условиях, и покупка лучших цепей противоскольжения для вашего автомобиля — отличный способ добиться этого. Если вы новичок в покупке шинных цепей, обязательно ознакомьтесь с Руководством покупателя и Часто задаваемыми вопросами в конце этой статьи.

Лучшие цепи противоскольжения для снега: зима 2021 года

Охранная сеть компании SZ143

Компания

Security Chain уже некоторое время занимается производством шинных сетей и неустанно работает над совершенствованием своего искусства. Цепь для кабельных шин SZ143 (117 долларов США) — это результат многих лет работы и стремления к совершенству в производстве. Таким образом, они являются одними из лучших канатных шинных цепей на рынке.

Цепи для канатных шин SZ143 имеют утилитарный дизайн и могут использоваться как на легковых автомобилях, так и на внедорожниках и грузовиках.Низкий профиль этих цепей позволяет им удобно размещаться практически во всех колесных арках. Таким образом, зазор между шиной и кузовом автомобиля редко бывает проблемой.

Конечно, основная причина покупать цепи для вашего автомобиля — это тяга, и SZ143 от Security Chain Company обеспечивает одно из лучших сцеплений, доступных для тросовых цепей. Кабельная система была разработана для улучшения тяги, обеспечиваемой оригинальными моделями. Комплексная конструкция обеспечивает сцепление с дорогой по всей покрышке.Кроме того, резиновое зажимное устройство гарантирует, что они плотно прилегают и не упадут во время движения.

Для многих при покупке цепей противоскольжения одна из самых пугающих вещей — это установка. Модель SZ143 решила эту проблему, и многие пользователи отметили ее относительно простую конструкцию установки. Если вам нужна система кабельных цепей, обеспечивающая достаточное тяговое усилие, относительно простая в установке и способная работать на большинстве типов транспортных средств, тогда вам не нужно искать дальше, чем компания Security Chain SZ143.

Вес: 1 фунт

Плюсы:

• Универсальная конструкция подходит практически для всех типов автомобилей
• Очень низкий профиль на шинах
• Относительно простая установка

Минусы:

• На более дорогой стороне
• Установка небольших компонентов может быть сложной в холодную погоду
• Цепи могут соскользнуть при неправильной установке

Проверить цену на Amazon

Бесподобный Auto-Trac

Если вы ищете цепи противоскольжения с более классической конструкцией звеньев, подумайте о том, что может предложить Peerless.Цепь Peerless Auto-Trac (134 долл. США) с легкостью подходит для легких грузовиков и легковых автомобилей, и простота установки, безусловно, является их венцом.

Многие пользователи утверждают, что из всех цепей на рынке шинные цепи Peerless Auto-Trac являются самыми простыми в установке. Чтобы правильно установить другие цепи противоскольжения, пользователям часто приходилось поднимать свои автомобили на домкрате. Только не с Auto-Trac!

Храповая система на этих цепях автоматически натягивает их на ваши шины, когда вы начинаете движение.Все, что вам нужно сделать, это подключить внутренние кабели и внешние натяжные устройства, еще раз проверить, что вы сделали это правильно, и отправиться в путь.

Также стоит отметить долговечность цепей Peerless Auto-Trac. Конструкция из марганцево-легированной стали обеспечивает общую прочность и срок службы.

Благодаря дополнительной прочности, обеспечиваемой материалом из стального сплава, сами цепи могут быть уже и легче, чем у сопоставимых моделей. В свою очередь, этот стиль конструкции увеличивает сцепление с шинами и создает большую площадь поверхности для увеличения тяги на дороге.

Хотя вы, несомненно, почувствуете грохот любых цепей на своих шинах, ромбовидный дизайн Peerless Auto Tac обеспечивает более плавную езду по сравнению со многими другими типами цепей. Если вы предпочитаете кабели традиционным цепям, обратите внимание на Peerless Super Z6 для сопоставимой альтернативы.

Вес: 15,5 фунтов

Плюсы:

• Простота установки и снятия
• Самозатягивающиеся храповики натягивают цепи при движении
• Более плавный ход по сравнению с аналогичными цепями
• Увеличенная площадь поверхности как шины, так и дороги; обеспечивает надежное сцепление с шиной и превосходное сцепление с дорогой

Минусы:

• Хитрая калибровка; может быть сложно сопоставить размер цепи с размером шин онлайн
• Некоторые вопросы по прочности трещотки

Проверить цену на AmazonПроверить цену в Walmart

Кениг CB-12

Тем, кто ищет простую, но элегантно оформленную цепь, которая к тому же является экономичной, не оставит ничего другого, как цепи противоскольжения König CB-12 (64 доллара США).Цепи противоскольжения König не особенно броские, но это не обязательно. Их простая конструкция проверена временем. И отсутствие у Кенига революционных функций — одна из их самых больших черт.

Несмотря на простоту концепции, цепи Konig CB-12 достаточно прочны для работы в самых снежных климатических условиях. Многие водители гор тяготеют к Кенигу, так как они давно доказали свою способность упрощать управление крутыми и страшными поездками по обледенелым горным перевалам. Поверхность, которую они покрывают на ваших шинах, позволяет плавно кататься по снегу, а также ограничивает грохот при проезде по незащищенному асфальту.

Эти цепи относительно просты в установке, учитывая их традиционную конструкцию. Как и в случае с Peerless Auto-Trac, вам не нужно поднимать автомобиль, чтобы установить эти традиционные цепи. Хотя König CB-12 имеет ручную систему натяжения, она эффективна и проста в освоении. В качестве бонуса к этим цепям прилагается коврик, на котором можно встать на колени при установке в суровых зимних условиях.

Несмотря на то, что они отличаются высоким качеством и простотой, они не соответствуют требованиям класса S.Они не подойдут для всех автомобилей, особенно с меньшим зазором в колесной арке.

Вес: 7,89 фунтов

Плюсы :

• Простой, простой и эффективный дизайн
• Доступная цена
• Плавная езда по снегу
• Обычно простая установка для традиционной цепной системы противоскольжения

Минусы:

• Не самые прочные цепи на рынке
• Трудно подобрать размер шины онлайн

Проверить цену на Amazon

Носки для снега

Issue-Shark

Относительно новый на рынке носок Issue-Shark Snow Sock (90 долларов США) — это тяговое устройство для шин, предназначенное для тех, кто хочет уйти от суеты борьбы с цепями противоскольжения.Цепи, безусловно, служат своей цели на протяжении десятилетий.

Однако некоторых людей отталкивает необходимость распутывать их, если они неправильно хранятся, процесс установки, когда приходит время их использовать, или грохот, который они создают во время вождения. Snow Sock создан для решения этих проблем.

Носки Issue-Shark Snow Sock покрывают всю покрышку и изготовлены из полиолефиновой ткани, которая, как и цепи, не предназначена для движения со скоростью более 30 миль в час. Гибкость ткани, низкопрофильный дизайн и разнообразие размеров означают, что Snow Socks подходят практически ко всем шинам от небольших легковых автомобилей до больших грузовиков.

Тем, кто заботится об установке, очень легко надеть зимние носки Issue-Shark Snow Socks. После установки вы не почувствуете грохота и вибрации, которые являются обычным явлением для всех других стилей цепей. Поскольку они изготовлены из ткани, нет риска повредить ваш автомобиль, что может быть проблемой для некоторых стилей цепей шин.

Несмотря на то, что Snow Socks может выглядеть не так прочно, как цепи, они обеспечивают отличное сцепление с дорогой в таких же сложных и опасных снежных условиях.Поскольку в некоторых регионах запрещено использование цепей противоскольжения, носки Issue-Shark Snow Socks являются выдающимся юридическим решением для обеспечения дополнительного сцепления там, где цепи не разрешены.

Вес: 2,25 фунта

Плюсы:

• Хорошая альтернатива для водителей, избегающих классических цепей
• Простая установка
• Соответствующий заменитель дорог, полностью покрытых снегом
• Временное решение для областей, в которых не допускаются классические цепи противоскольжения

Минусы:

• Дорого
• Не самый прочный товар на рынке
• Значительно сокращен срок службы при движении по асфальту

Проверить цену на Amazon

Тест-драйв: сцепление на снегу с тканевыми «AutoSocks»

Обзор

AutoSock: Эта текстильная альтернатива цепям использовалась в Норвегии в течение нескольких лет для улучшения тяги на обледенелых и заснеженных дорогах.Мы сделали это испытание. Подробнее…

Цепи противоскольжения Soyond

Soyond Snow Chains (38 долларов США) — отличное и уникальное тягово-сцепное устройство для зимних шин, которое станет отличным выбором для покупателя с ограниченным бюджетом. Если вы живете где-то, где снежная погода не является обычным явлением, или вы редко проезжаете обледеневшие горные перевалы, подумайте о очень доступных Soyond Snow Chains.

На первый взгляд цепи противоскольжения Soyond полностью отличаются от конкурентов на рынке.Однако уникальное сооружение служит определенной цели. Полая конструкция предотвращает накопление снега на шинах, одновременно улучшая сцепление с дорогой на скользкой дороге.

Пластины из термопластичного полиуретана были созданы, чтобы предотвратить повреждение как шины, так и дороги. Каждая пластина усилена стальными шипами для дополнительного сцепления и трения на самой обледенелой дороге. Эти шипы также могут эффективно разрушать обледеневшие поверхности, когда вы проезжаете по ним.

Цепи противоскольжения

Soyond просты в установке. Просто натяните каждый ремешок, прикрепляя его к шине.Как и рассмотренный выше Snow Sock, эти цепи легко хранить, не запутывая их, и их можно надеть на нужные шины, не перемещая автомобиль.

При правильном выборе эти цепи могут работать с большинством типов транспортных средств — от самых маленьких седанов до самых внушительных грузовиков. Избегайте цепей Soyond Snow Chains, если у вашего автомобиля или грузовика есть стальная или железная ступица колеса, так как любой из них имеет больший потенциал перерезать ленту в месте ее крепления. Каждый заказ включает шесть цепей, один скребок для снега, пару нейлоновых перчаток и гаечный ключ для облегчения установки.

Вес: 9,18 фунтов

Плюсы:

• Очень доступная опция цепи противоскольжения
• Простота установки
• Уникальный дизайн обеспечивает хорошее сцепление с дорогой на снегу и льду

Минусы:

• Не держится на асфальтовых и цементных поверхностях
• Не самый прочный вариант на рынке

Проверить цену на Amazon

Руководство покупателя: как выбрать цепи противоскольжения

Как и любое другое снаряжение для активного отдыха, чем ближе вы подходите к покупке, тем больше появляется мелких деталей, которые отличают один продукт от другого.Особенно важно выбрать лучшие цепи противоскольжения для вашей конкретной ситуации. Это может означать разницу между безопасной поездкой на работу и попаданием в аварию на обледенелой дороге.

При выборе различных стилей цепей противоскольжения следует учитывать несколько важных моментов.

Самонатяжной

Многие современные цепи более высокого класса на рынке предлагают самонатяжную технологию, которая может помочь в процессе установки. По мере движения автомобиля и вращения шин самонатяжные цепи будут центрироваться и регулироваться с помощью встроенных храповиков.

В свою очередь, это устраняет избыточное провисание цепи, что увеличивает их общую эффективность на снегу. Если вы планируете часто использовать цепи, лучше всего подойдут самонатяжные цепи.

На рынке имеется множество цепей с вспомогательным натяжением и ручного натяжения, а также другие варианты. Эти цепи часто более доступны по цене и их проще установить на начальном этапе. Однако они требуют, чтобы водители повторно затягивали их после того, как они начали движение.

Перед тем, как полностью перейти к использованию ручных или самонатяжных цепей, обязательно критически обдумайте плюсы и минусы каждой из них, поскольку они относятся к конкретному местоположению вашего автомобиля.

Автоматический выпуск

Многие цепи противоскольжения премиум-класса включают автоматический расцепитель. Если вы проезжаете большие горные перевалы с переменными условиями снега или преодолеваете много миль, для которых могут потребоваться цепи, функция автоматического сброса может оказаться очень полезной.

Движение по голому асфальту или тротуару с цепями может повредить как дорогу, так и цепи, и функция автоматического расцепления предназначена для исправления этого.

Размер

Независимо от того, какой стиль цепи вы выберете и какие ее особенности, совершенно необходимо выбирать правильный размер.Это очень важно для правильной подгонки цепей и их функционирования в соответствии с их конструкцией.

К счастью, размер вашей шины легко определить. Размер ваших шин должен быть напечатан на боковине шины — с указанием размеров ширины шины, отношения высоты боковины к ширине и диаметра.

Не беспокойтесь о размерах. Все, что вам нужно сделать, это сопоставить общий номер с номером модели, предоставленным производителем цепи.

Фотография: Том Рейнольдс

Материал

Технология тяговых цепей в шинах претерпела значительные изменения за последние несколько десятилетий.Некоторые классические материалы все еще используются, и на рынке были представлены некоторые новые инновации.

Как правило, металлические цепи более высокого класса изготавливаются из сплавов стали на основе марганца, титана и никеля. Это обеспечивает превосходную прочность и долговечность. Цепи среднего класса и экономичные цепи обычно изготавливаются из закаленной стали.

Хотя металлические цепи обычно обеспечивают лучший контроль тяги, чем альтернативные материалы, они также могут нанести больший ущерб дорогам и транспортным средствам.Для борьбы с этим в промышленность были внедрены резиновые цепи и носки для снега. Хотя они могут быть не лучшим выбором для экстремальных условий, они, безусловно, более удобны для вашего автомобиля и дорог, по которым вы едете.

Вес

При выборе подходящего набора цепей противоскольжения для вашего автомобиля вы заметите разницу в весе. Более легкие цепи обеспечат адекватное сцепление и лучшую экономию топлива, и их легче хранить.

Хотя более тяжелые цепи хуже с точки зрения общей экономии топлива, они обеспечивают гораздо лучшее трение и большую долговечность.Более тяжелые цепи сложнее транспортировать, переносить и хранить, чем более легкие альтернативы.

Видя, что вы, скорее всего, не будете проезжать больше нескольких миль с цепями на шинах, не слишком беспокойтесь об экономии топлива. Точно так же, если вы покупаете цепи просто в качестве дополнительной меры предосторожности при вождении зимой и не планируете использовать их часто (или, возможно, вообще!), Не вкладывайтесь в самый тяжелый вариант. Независимо от вашего выбора безопасность всегда должна быть вашей главной заботой.

Часто задаваемые вопросы

Какие типы цепей противоскольжения лучше всего?

Каждый всегда хочет знать, какие цепи лучше всего. Как и в случае со всем остальным снаряжением для активного отдыха, правильный ответ обычно является личным. Изучение различий в таких вещах, как материал, структура звеньев, вес, стиль и цена, позволяет вам принять наиболее обоснованное решение относительно лучших цепей противоскольжения для вашей ситуации.

Если вы ожидаете частого вождения в плохих дорожных условиях и частого использования цепей, приобретите более дорогую и более прочную модель.Вместо этого, если вы хотите иметь набор цепей для хранения в машине только на случай чрезвычайной ситуации, возможно, будет достаточно более экономичного варианта.

В конечном итоге решение остается за вами, поскольку каждая цепь противоскольжения, представленная на рынке, имеет свой набор плюсов и минусов.

Зимние цепи или носки лучше?

Зимние носки могут быть хорошей альтернативой цепям противоскольжения в определенных ситуациях. В общем, зимние носки не обеспечивают такое же сцепление, как цепи.

Кроме того, ткань зимних носков изнашивается быстрее, чем более прочные металлические цепи.Тем не менее, зимние носки — отличный вариант для людей, которые не планируют регулярно ездить в самых суровых зимних условиях.

Кроме того, некоторые производители автомобилей настоятельно рекомендуют водителям не использовать цепи противоскольжения на определенных моделях своих автомобилей. Это часто является проблемой из-за низкого дорожного просвета, и зимние носки могут быть хорошим средством от этого. Они могут не обеспечивать такой же уровень сцепления, как металлические цепи, но носки для снега лучше, чем ничего для автомобилей, которые не могут справиться с увеличением объема, создаваемым цепями.

Как установить цепи противоскольжения?

Установка цепей противоскольжения — это действительно навык, требующий совершенствования на практике. И каждая марка и стиль сети устанавливаются немного по-своему. Каждый набор цепочек имеет определенный набор инструкций, и есть общий метод, которому должны следовать все драйверы.

Практика

Прежде всего, приобретите цепи правильного размера для вашего автомобиля. Когда они у вас под рукой, мы настоятельно рекомендуем вам попрактиковаться в их установке до наступления зимы.Если вы потренировались, вам будет намного легче надеть цепи в морозную метель на обочине шоссе! Чем больше практики, тем лучше.

Фото: Джордж Уэсли и Бонита Даннеллс

По мере того, как вы планируете хранить свои цепи в автомобиле, сделайте быстрый зимний аварийный комплект , который будет идти с ними. Если вас застали врасплох и вам нужно надеть цепи, приятно знать, что у вас есть набор перчаток, запасное пальто, налобный фонарь и что-то, на что можно встать на колени в машине.

Установка 101

Когда придет время устанавливать цепи, съезжайте с дороги. Обязательно оденьтесь в зимнюю одежду, наденьте четырехсторонние мигалки и безопасно переходите к выбранным шинам.

Для автомобилей с передним приводом установите цепи на передние колеса. А для задних приводов они пойдут сзади. Если у вас полноприводный автомобиль или автомобиль с полным приводом, цепи, вероятно, будут лучше всего работать при установке на передние колеса, но для уверенности обратитесь к руководству пользователя.

Отсюда все установки будут немного отличаться. Лучше всего следовать прилагаемым инструкциям для вашего конкретного набора цепей.

В общем, вы захотите распаковать их, распутать их и начать обматывать ими свою шину, прикрепляя точки соединения там, где это необходимо. Повторите этот процесс для обеих шин.

После того, как цепи прикреплены, вы можете медленно двигаться вперед на 10–20 футов, чтобы цепи успели осесть. Если у вас нет самозатягивающихся цепей, выйдите и натяните их самостоятельно, чтобы устранить провисание.Убедившись, что они надежно и правильно прикреплены, медленно выезжайте на дорогу и начинайте движение.

Слышать и чувствовать легкий грохот большинства цепей — это нормально, но немедленно прекратите, если услышите какой-либо громкий шум. Это может указывать на то, что ваши цепи недостаточно натянуты и стучат по колесной арке. Осторожно остановитесь и отрегулируйте их.

Могут ли цепи противоскольжения повредить мою машину?

Цепи противоскольжения могут повредить ваш автомобиль.Однако все они намеренно разработаны, чтобы избежать такого негативного исхода. Когда автомобили повреждаются цепями противоскольжения, это почти полностью вина установщика или водителя.

Цепи противоскольжения должны подходить к вашим шинам. В противном случае они могут повредить арки ваших колес во время движения. Кроме того, при неправильной установке они могут отсоединиться и повредить днище. При надевании цепей проверьте и еще раз убедитесь, что они установлены плотно и правильно.

Для всех цепей рекомендована скорость движения — обычно около 30 миль в час.Превышение рекомендованной скорости может привести к разрыву цепи и дальнейшему повреждению вашего автомобиля. При движении с цепями на шинах будьте особенно осторожны, если вы проезжаете по голому асфальту.

Хотя цепи противоскольжения могут вызывать повреждения, они предназначены в первую очередь для обеспечения тяги и безопасности. Если вы установите их правильно и прислушаетесь ко всем советам производителя, цепи противоскольжения не должны доставить вам никаких проблем. Если вы обеспокоены, рассмотрите зимние носки как альтернативное тяговое устройство.

Фото: Омар Барсена

Можно ли использовать цепи противоскольжения в грязи?

Хотя многие цепи противоскольжения разработаны с учетом утрамбованного снега или льда, они также могут быть отличным подспорьем в грязных условиях.Шины обычно теряют сцепление с дорогой, когда их протектор забивается инородным материалом (снегом, льдом или грязью).

Цепи действуют как дополнительное тяговое устройство и обеспечивают большее трение. Некоторые цепи противоскольжения лучше переносятся в грязь, чем другие, и отдельные производители должны учитывать эффективность своих цепей в грязи.

Зимнее вождение — это не то, к чему следует относиться легкомысленно. К счастью, существует множество инструментов, которые помогут вам безопасно и относительно легко перемещаться по заснеженным и обледенелым дорогам.Зимние шины являются отличным преимуществом в зимних горных условиях, но замена полного комплекта шин обходится дорого.

Хотя они могут вам и не понадобиться, цепи противоскольжения — отличный инструмент, который можно держать в автомобиле в особенно тяжелых условиях.

---

У вас есть любимый комплект цепей для шин, который мы пропустили? Дайте нам знать в комментариях для будущих обновлений этой статьи.

---

Зимний автомобильный комплект: носите это снаряжение для вождения в холодную погоду

Независимо от пункта назначения, каждому зимнему водителю нужно быть готовым, если что-то пойдет не так.Это предметы первой необходимости для зимнего автомобиля, которые можно носить с собой в комплекте для обеспечения безопасности зимнего вождения. Подробнее…

6 лучших грелок для рук 2021 года

Осень приносит в воздух знакомую свежесть и холод в наши руки. Покупка лучших грелок для рук на предстоящий зимний сезон поможет вам максимально эффективно провести день на свежем воздухе, независимо от условий. Подробнее…

3 типа шинных цепей для езды по глубокому снегу

Застрять в снегу и льду — обычное дело в зимних условиях.Для тех, кто не может позволить себе роскошь полного привода, есть несколько мер предосторожности, которые существенно снижают вероятность попадания в затруднительное положение. Например, шипованные зимние шины имеют большое значение для любого автомобиля. Но кроме этого, каждому зимнему путешественнику следует как минимум взять с собой комплект цепей противоскольжения где-нибудь в своем автомобиле на случай чрезвычайной ситуации. Любой из следующих популярных стилей предлагает небольшую страховку от опасностей зимних путешествий.

Легко использовать

Самозатягивающаяся конструкция отлично подходит, если вы один в экстренной ситуации. Цепь безопасности

Проверить цену

Оберните саморегулирующуюся цепь вокруг шины, прикрепите тросы и переместите шину на один оборот вперед, чтобы автоматически отрегулировать натяжение цепи. Храповая система самозатягивающейся цепи компенсирует провисание троса при первой паре оборотов колеса, чтобы каждый раз обеспечивать надлежащую посадку.

Полная совместимость

Есть электронная система вроде антиблокировочной системы тормозов или полного привода? Нет проблем с этим продуктом. Цепь безопасности

Проверить цену

Для легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков с ограниченным зазором над протектором или против боковины пара низкопрофильных цепей обеспечит хватку, чтобы вывести автомобиль из скользкой ситуации без риска истирания колесной арки или сама шина.

Получить отстать

Этот продукт также можно использовать как лопату, если вы застряли в навозе или песке. Стегодон

Проверить цену

Колодки и колодки шин не предназначены для езды; они просто помогают вывести машину из режима вращения. Прелесть блока в том, что он менее громоздкий, чем полный набор цепей, и часто один блок на шину — это все, что нужно, чтобы вытащить автомобиль обратно на устойчивую местность. Затем снимите блок и вперед!

Лучшие цепи шин для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника

Для водителей, которые живут в районах, где не только несколько дюймов снега, но больше похоже на несколько футов холода, порошкообразного материала, зимние шины могут не подходить. достаточно.В некоторых штатах зимой забивается снегом, а некоторые водители живут в удаленных местах, куда снегоочистители не могут добраться. В этих областях цепи противоскольжения необходимы.

Цепи для шин, которые также называют цепями противоскольжения, разрешены не везде. В некоторых штатах есть строгие требования относительно того, где и когда можно использовать цепи противоскольжения. Прежде чем вы начнете искать комплект цепей противоскольжения для своего автомобиля, лучше всего выяснить, разрешены ли они в вашем штате и когда их можно использовать.

При выборе цепи противоскольжения следует учитывать несколько факторов.Вам нужно будет знать, насколько велики шины вашего автомобиля, какой клиренс у цепей противоскольжения после их установки на шины и сколько вы готовы потратить. Вам также понадобится относительно большой багажник, так как именно там будут оставаться цепи, пока вы не будете готовы их надеть.

Если у вас легковой автомобиль, вы должны приобрести цепи противоскольжения, соответствующие классу SAE S. Оценка означает, что эти цепи предназначены для использования на переднеприводных автомобилях с малым дорожным просветом.Лучшие цепи противоскольжения для грузовиков могут не подходить для небольших автомобилей. Помните об этом при поиске цепочек.

Итак, вот восемь наших лучших цепей противоскольжения для автомобилей. Большинство сетей из этого списка также будут работать с пикапами и внедорожниками.

Security Chain Company Super Z6 Cable Tire цепь

Независимо от того, есть ли у вас автомобиль, грузовик или внедорожник, есть большая вероятность, что цепь Super Z6 компании Security Chain подойдет для вашего автомобиля.Цепи с тросом имеют невероятно низкий профиль, занимая всего 1/4 дюйма пространства в колесной арке. Их также очень легко установить, поскольку для установки этих цепей противоскольжения не требуется снимать шину или перемещать автомобиль. В этих цепях противоскольжения используется резиновый натяжитель, который гарантирует, что цепи всегда плотно прилегают к шинам, а это означает, что вам не придется постоянно выходить и проверять, находятся ли они на шинах.

Качественная цепь Cobra

Если вы ищете цепи противоскольжения с ограниченным бюджетом, цепи Quality Chain Cobra — отличный выбор.Они основаны на тросах и имеют низкопрофильные стальные ролики, обеспечивающие оптимальный контакт шины с дорогой. Стальные ролики также оцинкованы, поэтому в зимних условиях они не ржавеют. Вам также не придется перемещать машину вперед и назад, когда вы устанавливаете цепи, что упрощает их установку на шины. Одним из основных недостатков этих цепей является то, что резиновые регуляторы, необходимые для установки цепей на шины, продаются отдельно.

Konig XG-12 Pro

Konig XG-12 Pro — одни из самых дорогих шинных цепей в этом списке.Эти цепи противоскольжения, однако, обладают невероятной инженерией и имеют невероятно высокую цену. Цепи Konig поставляются с системой микрорегулировки, чтобы гарантировать, что они имеют нужное натяжение и остаются на ваших шинах. Взглянув на цепи, вы заметите, что они имеют особый дизайн. Для максимальной тяги в ужасных зимних условиях. С этими цепями на ваших колесах не будет царапин, так как они оснащены нейлоновыми бамперами, защищающими от царапин.

Suptempo Противоскользящие тяговые цепи для шин

Итак, противоскользящие тяговые цепи Suptempo — это не совсем цепи.Вместо этого они больше похожи на маленькие ручки для ваших шин. В отличие от цепи, которая надевается на всю вашу шину, на каждую шину должно приходиться по три цепи. Каждая цепь имеет девять гвоздей из легированной стали, которые втыкаются в снег для обеспечения тяги. Они, конечно, не так просты, как обычные цепочки, но у них есть свои преимущества. Они легче, доступнее и не требуют регулировки после установки. К недостаткам можно отнести меньшее сцепление с дорогой в зимних условиях и во время работы, так как они предназначены только для использования в течение коротких периодов времени.

Комплект цепей Thule CG-9 из двух частей

Thule была основана в Швеции и представляет собой компанию, которая знает, как производить товары для потребителей, которые любят приключения. Итак, он кое-что знает о том, как помочь людям справиться с сильным снегопадом. Цепи противоскольжения Thule CG-9 — одни из наиболее популярных вариантов компании, но они содержат некоторые инновационные технологии. Цепи противоскольжения изготовлены из никелевой легированной стали, имеют защиту от царапин на ободах и оснащены системой самонатяжения с микрорегулировкой для точной посадки.Thule также предоставляет комплект, в который входят запасные части, инструкции по установке, коврик для колен и перчатки с цепями.

Security Chain Company Super Z Тяговая цепь

Противоскользящие цепи Super Z компании Security Chain — это, по словам компании, «самый простой монтаж из любого тягового производства». Цепи противоскольжения Super Z не только просты в установке, но и имеют встроенные резиновые натяжители, которые не нужно подтягивать или регулировать после установки. Эти цепи противоскольжения специально предназначены для потребителей, которым не нужно слишком часто использовать цепи противоскольжения.Когда дело доходит до хранения, они занимают мало места, хотя могут длиться не так долго, как традиционные цепи, и могут не обеспечивать такое же сцепление, как другие варианты в этом списке.

Konig CB-12

В отличие от некоторых более дорогих предложений Konig, сети CB-12 более доступны. Более низкая цена включает ручную систему натяжения, которую вам придется настраивать самостоятельно, когда вы надеваете эти цепи на свои шины. Однако вам не нужно регулярно их затягивать после некоторого времени за рулем.У них есть простое фиксирующее устройство для защиты ваших колес от царапин, которое не так необычно, как на более дорогих продуктах, но выполняет ту же работу. Как и большинство шинных цепей, их легко установить. Эти цепи не подходят для каждого транспортного средства, поэтому обязательно дважды проверьте веб-сайт Konig, чтобы узнать, подходят ли они к вашим шинам.

Бесподобная цепь Auto-Trac

Цепи противоскольжения Peerless Auto-Trac — это типичный набор цепей противоскольжения, которые приходят на ум, когда вы думаете о цепях противоскольжения.Цепи оснащены самозатягивающимися трещотками, которые автоматически доводят цепь до надлежащего натяжения, избавляя от лишних хлопот по проверке и проверяя, что они правильно отцентрированы на шине. Ромбовидный рисунок цепи на шине обеспечивает отличное сцепление на снегу и более комфортную езду, чем радиальная цепь с большим звеном. Они сделаны из марганцевой легированной стали, что делает их относительно легкими и очень прочными. К сожалению, если вы планируете пролететь сквозь снег, эти цепи не для вас.Они несут максимальную скорость 30 миль в час.

Хороший комплект цепей противоскольжения — это один из способов подготовить свой автомобиль к зиме. Кроме того, необходимо выполнить предстоящее техническое обслуживание, упаковать аварийный комплект и помыть машину. Хотя цепи противоскольжения, безусловно, помогут вам преодолеть сильный снегопад, но знание того, как ездить по снегу, сделает вас более комфортными в сложных погодных условиях.

Рекомендации редакции

Когда следует использовать цепи для шин для автомобилей?

Никто не может хорошо провести время, теряя сцепление с дорогой на снегу.Даже в районах, не известных своими ужасными метелями, зима может создать ледяные и опасные дорожные условия, к которым водители должны быть готовы. Добавление цепей противоскольжения для автомобилей может быть эффективным решением, которое доставит вас туда, куда вам нужно, когда дороги вам не подходят, но они также могут быть проблемой.

Знание того, когда использовать цепи, может помочь вам выйти из скользкой ситуации, но вы должны знать, что вы делаете в первую очередь.

Технически говоря

Использование цепочек в разных штатах регулируется разными законами.Прежде чем инвестировать в новую блестящую пару, убедитесь, что вы знаете, являются ли цепи незаконными, разрешенными или даже обязательными в некоторых случаях. Как правило, «требование» цепи означает, что вы должны иметь их в своем автомобиле, если хотите пройти определенные контрольно-пропускные пункты, которые появляются в ненастную погоду. Места, где разрешено использование цепей, обычно сопровождаются некоторыми оговорками, ограничивающими их использование, поэтому убедитесь, что вы знаете закон и соблюдаете его.

Другой важный фактор, который следует учитывать, — подходит ли ваш автомобиль для цепей.Вы можете найти цепи для большинства размеров шин, но должен быть достаточный зазор для их установки без повреждения кузова, ходовой части или тормозов. Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения информации о технических характеристиках и допусках.

Будьте готовы

Поскольку цепи — это то, что вам, вероятно, придется снимать и снимать хотя бы один раз за поездку, и поскольку условия их использования, как правило, холодные, сырые и снежные, лучше всего сначала потренироваться в установке, в идеале когда еще хорошая погода.Никуда не водя машину, наденьте их и снимите пару раз, чтобы освоиться, чтобы, когда они вам в конечном итоге понадобятся, вы не застряли, возясь и пытаясь понять, как их надеть при замерзании. пальцы. Кроме того, если вы несете цепи, возьмите с собой жилет безопасности. Есть большая вероятность, что в какой-то момент вам придется съехать на обочину дороги, чтобы отрегулировать или убрать их, а если идет снег, видимость будет низкой.

Правильные условия

Цепи для шин автомобилей следует использовать только в том случае, если на дороге есть слой снега или льда.Использование цепей на голом асфальте может привести к значительному повреждению шин и самой дороги. Если вы поворачиваете на дорогу, которая явно была вспахана и засолена, остановитесь и снимите цепи.

Всегда стоит быть осторожным при движении в мороз, но цепи требуют совершенно нового уровня внимания и осторожности. Когда он включен, автомобиль не должен двигаться со скоростью более 30 миль в час, и вы должны помнить о бордюрах при парковке. На полноприводных автомобилях цепи должны быть прикреплены к колесам ведущей оси, но в идеале вы должны установить их на все четыре.Если они установлены только спереди, будет тенденция к избыточной поворачиваемости и тенденция к недостаточной поворачиваемости, если они установлены только сзади. На всех шинах полноприводных автомобилей должны быть установлены цепи.

Несмотря на то, что цепи противоскольжения могут быть громоздкими, они имеют большое значение в зимнюю погоду, когда вам нужно куда-то добраться без разрешения матери-природы, но только в том случае, если они используются безопасно и эффективно. В противном случае вы просто будете крутить колеса.

Ознакомьтесь со всеми деталями рулевого управления и подвески , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о цепях противоскольжения для автомобилей поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr

Снеговые тросы лучше, чем шинные цепи?

Вождение в зимнее время может быть опасным и напряженным делом, если ваш автомобиль не подготовлен к нему должным образом. И хотя вы можете потратить приличную сумму денег на покупку отдельного комплекта зимних шин для своего автомобиля, более экономичным методом будет покупка комплекта цепей для шин или тросов на случай, когда белый мусор накапливается.Но какой лучше получить? Цепи или тросы?

Что такое цепи противоскольжения?

Для тех, кто не в курсе, цепи противоскольжения представляют собой сетку из металлических звеньев цепи, которые обвивают каждую шину вашего автомобиля, эффективно повышая сцепление с дорогой на глубоком снегу. В то время как хороший комплект зимних шин может многое сделать для вашего автомобиля через толстый снег, привязка набора цепей к ведущим колесам (спереди или сзади) может помочь вывести автомобиль из скользких ситуаций. Однако просто обратите внимание, что ваша скорость движения будет ограничена примерно от 25 до 30 миль в час с цепями противоскольжения.

, 15 января 2019 г., Бавария, Обермайзельштайн: автомобиль с цепями противоскольжения стоит у въезда на закрытый перевал Ридберг. Фото: Карл-Йозеф Хильденбранд / dpa (Фото Карла-Йозефа Хильденбранда / изображение альянса через Getty Images)

СВЯЗАННЫЕ С: Как защитить свой автомобиль от повреждений снегом

Что такое шинные тросы?

Как и цепи противоскольжения, шинные тросы (или тросы для снега) обеспечивают лучшее сцепление с ведущими колесами вашего автомобиля в глубоком снегу. Однако кабели изготовлены из стали и заключены в сплав для дополнительной защиты.Тросы и цепи противоскольжения могут различаться по размеру, поэтому важно выбрать размер, подходящий для вашего автомобиля.

Цепи для шин и тросы

Теперь, когда вы знаете, что каждый из них делает, какой из них выбрать? Цепи противоскольжения тяжелее, и их сложнее установить, особенно если вы пытаетесь установить их на обочине оживленной дороги во время снегопада. Однако сами цепи очень прочные, что позволяет использовать их чаще. По этой причине рекомендуется использовать цепи, если у вас более тяжелый грузовик или внедорожник.

Шинные кабели, напротив, легче по весу и проще в установке. В отличие от цепей противоскольжения, у тросов нет необходимых ограничений скорости, но они также не так долговечны. Итак, если у вас есть пассажир, которому время от времени требуется только помощь цепей или тросов, то тросы для шин могут быть лучшим вариантом.

5 января 2019 года, Австрия, Фильцмос: мужчина в Зальцбургской земле прикрепляет цепи противоскольжения к своей машине. Фото: Даниэль Карманн / dpa (фото Даниэля Карманна / picture alliance через Getty Images)

СВЯЗАННЫЙ: Может ли автомобильный чехол повредить краску автомобиля?

Сколько они стоят?

После того, как вы решите, использовать ли для вашего автомобиля цепи противоскольжения или шины, вы можете приобрести любую из них в местном магазине автозапчастей или в Интернете по относительно низкой цене.Быстрый поиск на Amazon.com показывает, что большинство комплектов шинных цепей и тросов стоят около 100 долларов для легковых автомобилей и немного больше для больших грузовиков и внедорожников.

Нужен ли профессиональный монтаж?

К счастью, вам действительно не нужен профессионал для установки набора цепей или тросов на ваш автомобиль, так как процесс можно выполнить за несколько минут. Установка обычно так же проста, как проехать по звеньям цепи или кабеля, а затем прикрепить комплект к шине и затянуть для надежной посадки.

Цепи противоскольжения на песке — Dodge Dakota Forum

From	Сообщение
MrTFWitt Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 910000/2004 905:18	Тема: Цепи противоскольжения на песке IP: Зарегистрировано Сообщение: Просто интересно узнать, пробовал ли кто-нибудь когда-нибудь использовать цепи противоскольжения на мягком песке? У меня может быть возможность проехать на 2-х колесном фургоне Dodge по МНОГО песка, и я думал о запасных планах для поддержания сцепления с дорогой, кроме как иметь друга на SWB Landrover и веревке. Да, я знаю, что действительно должен выбрать 4wd, но попробовать эти вещи — половина удовольствия 🙂
CanyonD Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 1/10/2004 22:19 : 39	RE: Цепи противоскольжения на песке IP: Зарегистрирован Сообщение: Dakota имеет ограниченный зазор для цепей, если у вас шины максимального диаметра. У меня есть 2-дюймовый лифт на моем Durango 2002 года.У меня есть шины 265 70R16, которые являются максимальным запасом при диаметре 30,7 дюйма, поэтому единственными практичными цепями для меня являются кабельные цепи. Я бы порекомендовал кабельные цепи, так как Dakotas (например, Durangos) не имеют достаточного зазора для стандартного звена. цепочки стилей. Я купил несколько кабельных цепей SCC (www.scc-chain.com) у JC Whitney (www.jcwhitney.com). Они превосходят обычные кабельные цепи. Одна пара стоила 99,99. Это цепи кабельных шин с кодом 3 Super «Z» LT Design. Остерегайтесь более дешевых кабельных цепей.Они не работают слишком хорошо и ломаются гораздо раньше, чем кабельные цепи SCC. Если вы сломаете цепь, вы легко можете вынуть тормозные магистрали и повредить колесные арки и различные компоненты подвески.
Jeff Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 1/11/2004 02:56:33	9055 Цепи для снега 905 на песке Сообщение: Цепи для покрышек мало что сделают, но быстрее роют ямы и заставят вас застрять еще больше.Широкий след на песке спереди и сзади — это то, что вам нужно, чтобы не застрять. Поскольку вы говорите о фургоне, я бы сказал, что воздух опустится до 10 фунтов на квадратный дюйм спереди и сзади, и сделаю это. Если песок твердый и плоский, у вас не возникнет особых проблем. Если он мягкий или имеет наклон, вам лучше подготовить ремешок.
Kowalski Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 1/11/2004 09:21:24	RE: Цепи для снега 905 905 940 на песке Сообщение: Полезный совет — горячим билетом по рыхлому песку являются изношенные широкие шины с низким давлением.
MrTFWitt Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 1/11/2004 11:37:28	RE: Цепи для снега 9055 905 на песке Сообщение: Есть дюны, о которых нужно договориться. Похоже, самые широкие шины, которые поместятся в арках, дадут лучший отклик. Мне просто было интересно услышать от тех, кто действительно пробовал это.У меня было видение, что я смогу улучшить сцепление с дорогой при катании с установленными цепями, чтобы иметь лучшую скорость атаки для бега по дюнам.
Azateague Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 1/11/2004 13:14:19	RE: Цепи для снега на песке IP Сообщение: цепи + песок = большие неприятности Широкие шины , пропущенные воздухом, — лучший вариант для мягкого песка. Джефф и Ковальски выигрывают на этом.
Питер Брайант Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 25.12.2006 10:34:18	Цепи для снега на песке Сообщение: Спасибо за информацию о цепях противоскольжения на песке. Кто-нибудь может ответить на следующий вопрос? Я езжу на одинарной колесной базе Ford Transit через Западную Сахару, и мне было интересно, будет ли практично добавить еще пару колес, чтобы сделать его двухколесной базой, не меняя заднюю ось? Одна из основных загвоздок заключается в том, что я не хочу срезать колесные арки, и, следовательно, это будет означать изготовление проставок глубиной не менее 150 мм, следовательно, двойные колеса будут так далеко друг от друга.Неужели я глуп, чтобы даже рассматривать это как вариант, я понимаю, что загрузка, вероятно, увеличится в три или четыре раза. Приветствуются разумные и конструктивные ответы. Спасибо Питер Брайант
Ковальски Поколение III 27.12.2006 16:04:07	RE: Цепи противоскольжения на песке IP: зарегистрировано Сообщение: Не знаком с Ford Transit, но это Кажется, что все, что вы делаете, чтобы распределить нагрузку на более широкую площадь, должно помочь вам не утонуть в песке.Это пространство может даже помочь — спущенные вниз двойные колеса будут выпирать, и если они коснутся и потрет, это может вызвать нагревание шин. Что вы имеете в виду, когда говорите, что нагрузка, вероятно, увеличится в 3 или 4 раза? Ведите, следуйте или уходите с дороги
	P 1
	Разместите ответ на это сообщение: Имя пользователя Регистрация: Необязательно Всем посетителям разрешено публиковать сообщения

Лучшие цепи для шин для снега (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

На этом мы завершаем обзор лучших шинных цепей, представленных сегодня на рынке.Поскольку существует довольно много разнообразия с точки зрения дизайна и функций, мы составили это руководство по покупке, чтобы взглянуть на некоторые из ключевых.

После этого у нас есть крутой, как лед (понимаете?) Раздел часто задаваемых вопросов, чтобы ответить на любые ваши вопросы о автомобильных цепях.

Цепи для снега — особенности, которые необходимо учитывать

• Самозатягивающиеся трещотки — Эти маленькие приспособления помогут вам двумя способами. Во-первых, они немного упрощают установку, натягивая цепи за счет движения колеса.Это также поможет поддерживать давление на оптимальном уровне во время движения. Это важно, так как слишком провисшая цепь не обеспечит необходимое сцепление с дорогой, а также с большей вероятностью будет повреждена. Премиум-модели должны иметь самозатягивающиеся трещотки, и хотя у вас может возникнуть соблазн сэкономить на более дешевой модели, в которой они отсутствуют, когда вы приседаете в снегу, пытаясь затянуть замки на более дешевой цепи противоскольжения замерзшими руками, вы можете пожалеть об этом решении!

• Протектор — Речь идет о точке контакта цепи со снегом / льдом / дорожным покрытием.В нашем списке было несколько методов, от гвоздей до кабелей и традиционных цепей. Последняя, ​​традиционная цепь, представляет собой испытанный протектор с большой площадью поверхности для создания сцепления — обратите внимание на модели с рисунком, вырезанным на цепях, они могут помочь дать немного дополнительное сцепление. Стальные тросы намного новее, но, похоже, они хорошо справляются с задачей создания хорошей тяги для безопасных условий вождения.

• Зазор — В основном это относится к толщине цепи, при этом более толстые цепи имеют больший зазор.Мы поговорим об этом подробнее ниже, но в основном зазор — это зазор между шиной транспортного средства и его кузовом. Цепи нужен зазор, чтобы она не мешала движению шины.

Цепи противоскольжения и закон

Как и многое другое, Законы различаются от штата к штату. Нажмите здесь, чтобы получить краткое изложение закона в каждом штате, и обратитесь в местное полицейское управление или в мэрию, если у вас есть какие-либо сомнения.

Правильное время использования шинных цепей

Лучшее время для использования цепей противоскольжения — после или во время метели, но на земле уже должен быть снег толщиной не менее дюйма.Что-нибудь меньше, и цепи порежут дорожное покрытие, а также быстро изнашиваются. Цепи особенно хороши на плотном, утрамбованном снегу и льду.

Они также полезны в грязных условиях вождения.

Цепи противоскольжения и противоскольжения

Цепь противоскольжения увеличивает сцепление с дорогой при движении по снегу, но этого недостаточно для того, чтобы вы могли двигаться так, как если бы условия были нормальными. При использовании цепей рекомендуется не превышать 30 миль в час, а также избегать резкого торможения или ускорения, которые могут повредить цепь.

Техническое обслуживание цепи противоскольжения

Цепи противоскольжения довольно выносливы, так как они, в общем, цепи. Сказать, что простое обслуживание поможет сохранить их в эксплуатации на долгие годы.

Когда вы закончите движение, всегда снимайте цепи и тщательно промывайте их, чтобы удалить грязь и мусор — для этой работы идеально подойдет мойка высокого давления. Повесьте их и, когда они высохнут, обрызгайте их чем-нибудь вроде WD40, чтобы добавить немного дополнительной защиты.Работа выполнена!

Часто задаваемые вопросы о лучших цепях противоскольжения:

Q: Как установить цепи противоскольжения для снега?

A: Мы здесь, в Автомобильной Библии, носим практический характер, и поэтому мы понимаем, когда мы находимся вне нашей глубины, и должны передать это эксперту. Откровенно говоря, там, где мы базируемся, не бывает много снега, поэтому мы не являемся экспертами по установке цепей противоскольжения. Мы можем сделать это с уверенностью, но есть люди с большим опытом.

Кто знает о снеге больше, чем канадцы, а? Чтобы узнать, как наиболее эффективно установить цепи противоскольжения, посмотрите это видео-руководство здесь.Это министерство транспорта Британской Колумбии, и нет никого, кто мог бы лучше научить вас устанавливать цепи противоскольжения. Если вы планируете ездить по снегу, убедитесь, что у вас есть комплект зимних шин.

В: Что мне делать, если производитель моего автомобиля запрещает использовать цепи противоскольжения?

A: У них, вероятно, есть веская причина для этого, и эта причина, вероятно, связана с зазором вокруг вашей шины, хотя есть также несколько других механических проблем, из-за которых установка цепей противоскольжения может стать плохой идеей.Если производитель заявляет, что цепи противоскольжения использовать нельзя, лучше всего связаться с ними и выяснить, почему, а затем взять их оттуда.

Q: Могу ли я использовать противоскользящие носки вместо цепей противоскольжения?

A: Можно, хотя никто не знает, так же эффективны они, как цепи, особенно на плотном снегу. Однако они подходят для автомобилей с низким дорожным просветом. Следуя приведенному выше вопросу, если производитель посоветовал вам не использовать цепи, то зимние носки могут быть жизнеспособной альтернативой.

В: Как узнать размер моих шин?

A: Посмотрите на свою шину. На боковой стенке шины, прямо над ободом, вы увидите три числа. Первое будет трехзначным, второе и третье — двузначным.

Первое число — это ширина шины, второе число — это коэффициент высоты шины (который дает высоту боковины в процентах от общей ширины, не спрашивайте почему), а третье число — диаметр.

Между прочим, все эти измерения даны в дюймах, и это все, что вам нужно знать о размере шин. Если вам нужна помощь с измерением шин, воспользуйтесь нашим калькулятором размера шин.

Q: Цепь какой толщины подходит для моей машины?

A: Все сводится к упомянутому выше зазору шины. Поскольку вся цепь находится на внешней стороне колеса, вам необходимо иметь достаточный зазор между кузовом автомобиля и шиной.Лучший способ проверить это — положить руки на колесо в верхней части шины. Проведите рукой по шине и позади нее, затем потянитесь назад и сделайте размах.

Если ваша рука движется по кругу, не задев чего-либо, значит, у вас достаточно свободного пространства. Обычные легковые автомобили, такие как седан, обычно имеют большой зазор между колесом и кузовом. Однако автомобили типа внедорожников, грузовиков и минивэнов часто могут иметь немного меньший клиренс, поэтому обратите особое внимание, если у вас есть один из этих стилей автомобиля.

Спортивные автомобили или автомобили с заниженной подвеской будут иметь наименьший клиренс, и вы, вероятно, сможете установить только устройство типа «снежный носок», но тогда вам, вероятно, не стоит ехать на Ferrari по Скалистым горам.

Q: Как мне водить машину с цепями?

A: Очень осторожно! Лучшие цепи противоскольжения дадут вам реальный импульс к общему сцеплению с автомобилем, но они не позволяют вам просто ехать так, как если бы не было снега — они помогают при вождении, а не читерстве в игре для PlayStation.

Рекомендуется не превышать 30 миль в час при использовании цепей противоскольжения, а также избегать резкого торможения или ускорения. Они не только рискуют контролировать автомобиль, но и могут повредить цепи или даже порвать их.

Q: Сколько цепей противоскольжения мне нужно?

A: Обычно это зависит от личных предпочтений. Многие люди надевают цепи только на ведущие колеса, то есть на колеса, соединенные с двигателем, который фактически перемещает автомобиль.Таким образом, на внедорожнике с приводом 4 × 4 или аналогичном вам понадобятся все 4 колеса, в то время как в обычном автомобиле вы можете обойтись только двумя ведущими колесами.

Однако некоторые люди надевают цепи на все колеса; даже на автомобилях без привода 4 × 4. Это может добавить к общему сцеплению и улучшить управляемость в некоторых случаях, но это не является строго необходимым.

Если не указано иное, все цепи противоскольжения в нашем списке продаются парами.

В: Если в моей машине установлена ​​антиблокировочная тормозная система, нужны ли мне цепи?

A: Да, это так.Тормозные системы Anti-Lock предназначены для предотвращения заносов во время быстрого замедления — это причудливый способ сказать, что когда вы нажимаете на тормоз, автомобиль останавливается быстро и безопасно, не слишком сильно буксируя.

Однако они не делают ничего, чтобы реально помочь с тягой или рулевым управлением. Фактически, на обледенелой или заснеженной дороге антиблокировочная система будет бесполезна без цепей противоскольжения, поскольку у транспортного средства просто не будет тяги, чтобы остановиться должным образом.

Просто имейте в виду, что, как указывается в этой статье из LA Times, цепи противоскольжения могут влиять на датчики, на которые полагаются антиблокировочные системы тормозов, делая их менее эффективными.Тем более, что, как мы указывали выше, есть еще одна причина для разумного вождения и снижения скорости.

Наш лучший выбор

В этом списке есть действительно отличные продукты, но за наши деньги Top Pick должен пойти на SZ143 от Security Chain Company. Он просто содержит так много функций по такой разумной цене, что, откровенно говоря, трудно не заметить. Он небольшой, легкий и простой в установке, поэтому его можно положить в багажник или хранить в гараже до тех пор, пока он не понадобится.

Превосходное сцепление с автомобилем в сочетании с очень продуманным встроенным резиновым самозатягивающимся кольцом помогает обеспечить необходимый контроль для безопасного вождения в самых тяжелых дорожных условиях.

Нам также нравится создавать умные и уникальные конструкции, и хотя этот продукт не является изобретением колеса заново, необычный дизайн в виде кабеля, безусловно, заново изобретает то, что вы окружаете.

Источники:

1. Как установить цепи противоскольжения — YouTube
2. ABS и цепи противоскольжения — LATimes
3. Закон о цепях противоскольжения — Баланс

.