Ретротест ЛуАЗ-969 — самого крутого внедорожника СССР — журнал За рулем
Полноприводный, простой, недорогой, экономичный — о таких вездеходах мечтали и мечтают многие. А этот малыш вызывает очень сильные и противоречивые эмоции.
В какой-то момент кажется, что все это происходит в кино. Или в компьютерной игре про оффроуд. Вот сейчас этот «зверек», наконец, зацепится брюшком о бугор и остановится. Но вполне реальный пейзаж за окном продолжает меняться, 40‑сильный моторчик все так же весело тарахтит, а мы с ЛуАЗом карабкаемся дальше!
Материалы по теме
Солдат и колхозник
История рождения ЛуАЗ‑969 — одна из самых длинных, даже по советским меркам. Ведь у нас от задумки до серийного образца проходила обычно пара пятилеток. Хотя идея этого автомобиля проста и, кстати, актуальна и по сей день: полноприводный, простой, недорогой, экономичный. Такой хотели, да и хотят иметь очень и очень многие.
Материалы по теме
Еще в середине 1950‑х, когда идеи народных недорогих автомобилей стали особенно сильно будоражить советские умы, такими машинами занялись в НАМИ.
В этом с институтом активно сотрудничал Ирибитский мотоциклетный завод, где собрали маленький полноприводный универсальчик Огонек. Конечно, полноприводную машину подразумевали и в армейском варианте, с по-военному сухим определением «транспортер переднего края». Подобные машины для стран НАТО делали тогда в Германии и Австрии.
В стандартном наборе приборов есть датчик давления масла.
Слева от пепельницы над вытяжными переключателями — фонарь освещения салона.Слева от пепельницы над вытяжными переключателями — фонарь освещения салона.
Внутренняя кнопка запирания двери расположена необычно — на ручке.Внутренняя кнопка запирания двери расположена необычно — на ручке.
Салон ЛуАЗ‑969М даже аскетичнее, чем в Запорожце. Руль и подрулевые переключатели — от ЗАЗ‑968.Салон ЛуАЗ‑969М даже аскетичнее, чем в Запорожце. Руль и подрулевые переключатели — от ЗАЗ‑968.
Материалы по теме
В итоге советский плавающий транспортер переднего края в НАМИ действительно создали. В начале 1960‑х работы по полноприводным компактам передали на завод Коммунар в Запорожье, где готовили выпуск Запорожца. От украинской малолитражки во внедорожнике использовали силовой агрегат, элементы подвески, иные узлы. Военный плавающий ЗАЗ‑967 на Украине окончательно довели до ума. Но параллельно родилась и более универсальная и комфортная гражданская версия — ЗАЗ‑969. Производство автомобилей наладили на машиностроительном заводе в Луцке, где прежде делали рефрижераторы на автомобильных шасси.
Рядом с рычагом коробки — рычаг подключения заднего привода и понижающей передачи.Рядом с рычагом коробки — рычаг подключения заднего привода и понижающей передачи.
Между сиденьями — рычаг включения задней межколесной блокировки.Между сиденьями — рычаг включения задней межколесной блокировки.
Первый ЛуАЗ‑969В с 1967 года делали поначалу в очень небольших количествах.
Были, правда, и те, кто, купив, наконец, вожделенный внедорожник, торопились с ним расстаться. И у них на то были веские резоны.
СЕМЕЙНОЕ ПОЛОЖЕНИЕУ ЛуАЗа‑969М со временем появились несколько малосерийных и вовсе опытных модификаций.
|
Продолжение — на следующей странице.
Эвакуация внедорожника
Эвакуация
Дмитрий АнатольевичНе знаю как на счет эвакуации, с ремонтом все очень плохо.
Эвакуация
Леонид З.Молодцы, ночью-дешевле
Эвакуация
Дмитрий Ч.
Уже пол года прошло, но до сих пор помню, как в истерике нашел телефон этой компании в интернете. Когда заглох ночью и не знал, что и делать, позвать было некого, да и ночь была. В общем, нашел эту компанию, сразу позвонил, убедился, что они работают ночью и минут через 30-40 приехали меня выручать. Думал проторчу там намного дольше. Заплатил больше, чем у других ребят, но это потом выяснилось. Но не жалею, зато не ждал пол ночи и помогли мне быстро. Приехали парни с юмором, пообщались с ними, они прикалывались до сих пор помню. Ребята приехали сразу видно опытные, они мне там наговорили, я сам ничего не понял, но главное все хорошо закончилось. Единственный минус дорого, но оно того думаю стоит.
Эвакуация
Брусова Н.Большое человеческое спасибо сотрудникам компании! Вчера утром заказала эвакуатор прямо с сайта и через 20 минут мою машину аккуратно и быстро погрузили и доставили в сервис!
Эвакуация
Лена Сердечное спасибо Вашему водителю Сергею Максимову за профессионализм, оперативность и доброжелательность.
Замечательно сегодня, 14.11, погрузил и довез мою машину от Красного Села до СТО на Портовой.
Всем удачи на дорогах!
Эвакуация
ОксанаБольшое спасибо за профессионализм и человеческое участие Самолетову Виталию (номер эвакуатора В297ОХ178).
Эвакуация
Макарова Наталияпроводил эвакуацию Хонды Аккорд Ваш специалист Самантов Виталий (если я правильно прочитала ФИО в заявке). Огромное ему спасибо — не только отличный мастер своего дела, но и просто настоящий мужчина, который помог решить проблемы со сложной эвакуацией моего автомобиля. Такие специалисты реально ПОМОГАЮТ людям, а не только зарабатывают деньги. Предлагаю выписать ему премию!!!
Эвакуация
ПавелСотрудник Сергей очень грамотно нас выручил вчера, достав машину из канавы))) очень профессиональный сотрудник…
Эвакуация
Антон 01.02.2020г вышла из строя моя газель на внутреннем кольце КАД, позвонил в службу 001, предложили цену и сразу сделали скидку, что было приятно.
Но еще приятнее, что водителю долго не пришлось ждать и мерзнуть в неисправности авто, приехали быстро, оперативно погрузил опытный сотрудник. Через 15 мин машина была на сто. У меня несколько грузовых автомобилей, так что, если вруг понадобятся Ваши услуги, Буду пользоваться и рекомендовать Вашу компанию! Спасибо за помощь!
Эвакуация
АртёмОтличный сервис, все быстро и качественно, советую
Эвакуация
Сергей Хочу выразить благодарность компании ЛАТ. Был в командировке, в области, на мощном бульдозере. И он «вдруг» вышел из строя. Сами понимаете, вытащить такую махину на буксире практические невозможно, починить на месте тоже не удалось. Нашел в интернете сайт, проконсультировался… оказалось, вполне возможно вызвать мощный эвакуатор, чтобы «подбросить» до мастерской. Так что решаемой оказалась любая задача! Да и по деньгам все оказалось не так печально, как я себе представлял. Спасибо специалистам из компании ЛАТ.
Эвакуация
МаксимТот, кто пытался перегонять своим ходом со стройки на стройку трактор по СПб, поймет, что помочь в таком случае может только мощный грузовой эвакуатор. Поэтому обращаемся при необходимости перебросить технику на новую площадку к профессионалам из компании ЛАТ. Все работы выполняются быстро и качественно.
Эвакуация
ДмитрийНам потребовалось перебросить сельхозтехнику (комбайны) по трассе. Нетривиальная работа, но справиться помогли ребята из компании ЛАТ. Помогли поднять и закрепить негабаритную технику, выбрали маршрут движения, доставили все в лучшем виде без каких-либо нареканий, аккуратно и быстро.
Эвакуация
Евгений Впервые заказывая эвакуацию строительной техники немного нервничали. Все-таки не каждая компания сможет перевезти по городу негабаритные и тяжелые машины. Но в компании ЛАТ работают настоящие профессионалы. Все было сделано быстро и грамотно, у ребят большой опыт в перевозке самой разной техники.
Эвакуация
СемёнЗаказ на перемещение строительной техники от компании ЛАТ стал для нашей компании отличным выходом. Время от времени нам требуется доставка специального дорожного оборудования к месту работы, по не слишком приспособленным для этого улицам СПб. В этом случае вызываем эвакуатор и имеем минимум проблем с передвижением тяжелых гусеничных агрегатов.
Эвакуация
ДмитрийСпасибо сотрудникам отдела эвакуации грузовой техники компании ЛАТ. Помогли справиться с непростой ситуацией. Все было сделано очень грамотно, и технично, не пришлось долго ждать технику. Помогли машину доставить сначала на наш склад под разгрузку, потом отвезли на СТО. Так что успел и выполнить заказ, и не слишком проиграл в деньгах.
Эвакуация
Константин Наш водитель попал в неприятность в районе Гражданского/Киришской, когда развозил грузовиком товар по точкам.
Эвакуация
МаратНаконец-то на наших дорогах появился нормальный сервис. Хотя бы возле крупных цивилизованных городов! Умудрился влететь в ДТП и повредить подвеску. А в город нужно было срочно, да и груз на дороге не оставишь. Благо, есть мобильный интернет и грузовой эвакуатор ЛАТ. Помогли, погрузили, довезли. Все закончилось благополучно.
Эвакуация
Василий Хочу поблагодарить ребят из компании ЛАТ, сильно выручили на прошлых выходных. Случилось так, что оказался на тентованой Газели в кювете, (повезло, что не перевернулся). Выбраться своими силами и не мечтал, даже не был уверен, что кто-то сможет грузовичок вытянуть. Но на всякий случай позвонил – приехали, вытянули, проверили, что ничего не поломалось.
Время выбирать Nokian Tyres — Безопасные летние шины для сложных климатических условий
Изменчивая летняя погода и дороги не застанут вас врасплох. Новые летние шины для внедорожников от Nokian Tyres обладают уникальной технологией защиты боковин от проколов и порезов. Это обеспечивает необходимую прочность на грубых покрытиях и плохих дорогах.
Марка МаркаABARTHACACURAAIWAYSAIXAMALFA ROMEOALPINAALPINEAMCAROARTEGAASIA MOTORSASTON MARTINAUDIAUSTINAUSTIN-HEALEYAUTO UNIONAUTOBIANCHIAVIABARKASBAWBEDFORDBENTLEYBERTONEBESTURN (FAW)BITTERBMWBOGDANBONDBORGWARDBRILLIANCEBRISTOLBUGATTIBUICKBYDCADILLACCALLAWAYCARBODIESCATERHAMCHANGANCHANGFENGCHECKERCHERYCHEVROLETCHRYSLERCITROËNCMCCUPRADACIADAEWOODAFDAIHATSUDAIMLERDALLASDATSUNDE LOREANDE TOMASODERWAYSDODGEDONKERVOORTDRDSEMGRANDENGLONFAWFAW (TIANJIN)FENGSHENFERRARIFIATFISKERFORDFORD AUSTRALIAFORD OTOSANFORD USAFOTONFSOGAZGEELYGENESISGEOGINETTAGIOTTI VICTORIAGLASGMCGONOWGONOW (GAC)GOUPILGREAT WALLHAFEIHAIMA (FAW)HAIMA (ZHENGZHOU)HAVALHAWTAIHINDUSTANHOBBYCARHONDAHONDA (GAC)HUANGHAIHUMMERHYUNDAIINDIGOINFINITIINNOCENTIIRAN KHODROIRMSCHERISDERAISUZUIVECOIZHJACJAGUARJEEPJENSENJMCKIAKTMLADALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDWIND (JMC)LDVLEXUSLIFANLIGIERLINCOLNLOTUSLTILUXGENMAHINDRAMANMARCOSMASERATIMAXUSMAYBACHMAZDAMCLARENMEGAMERCEDES-BENZMETROCABMGMG (SAIC)MICROCARMIDDLEBRIDGEMINELLIMINIMITSUBISHIMITSUOKAMORGANMORRISMOSKVICHMPM MOTORSNISSANNISSAN (DFAC)NSUOLDSMOBILEOLTCITOPELOSCAPANOZPANTHERPEUGEOTPIAGGIOPININFARINAPLYMOUTHPOLESTARPONTIACPORSCHEPREMIERPROTONPUCHRAMRANGERRAVONRAYTON FISSORERELIANTRENAULTRENAULT TRUCKSRILEYROLLS-ROYCEROVERRUFSAABSAMSUNGSANTANASEATSEAZSHELBYSHUANGHUANSIPANISKODASMARTSPECTRESPYKERSSANGYONGSTANDARD AUTOMOBILESTEYRSTREETSCOOTERSUBARUSUZUKITAGAZTALBOTTATATAZZARITESLATHINKTOFASTOYOTATOYOTA (FAW)TOYOTA (GAC)TRABANTTRIUMPHTVRUAZUMMUZ-DAEWOOVAUXHALLVECTORVOLVOVORTEXVWWARTBURGWESTFIELDWIESMANNWOLSELEYYUGOYULONZASTAVAZAZZHONGHUA (BRILLIANCE)ZHONGXING (ZX AUTO)ZILZOTYE
Год выпуска Год выпуска
Модель Модель
Двигатель (опционально) Двигатель
Ширина Ширина
Высота Высота
Диаметр Диаметр
Как определить типоразмер Ваших шин
Типоразмер шин, которые подходят вашему автомобилю, обозначается набором цифр и букв, например, 205/55 R 16 94 V XL.
product_list_description}}
{{{description}}}
{{/product_list_description}} {{#showSizes}}
- {{#sizes}}
- индекс скорости {{kmh}} км/ч{{#speed}}{{#weight}}, {{/weight}}{{/speed}}
наибольшая грузоподъемность {{kg}} kg
{{#out_of_production}}
Снята с производства{{/out_of_production}} {{#price_formatted}}{{{price_formatted}}}{{#price_asterisk}}*{{/price_asterisk}}{{/price_formatted}} {{#buy}}Купить
{{/buy}} {{/sizes}}
length}} {{/showFilter}}
{{/items}}
{{/filterGroup}}Легковые автомобилиВнедорожники / 4х4Минивэны и легкие грузовикиГрузовые автомобили и автобусыИндустриальные шины
Зимние шины Летние шины Нешипованные шины Шипованные шины
Бессрочная Расширенная гарантия Шиномонтаж в подарок Акция для диаметров 17+ Электромобили
Мощные внедорожники
Стабильная и простая управляемость шины Nokian Hakka Black 2 SUV, предназначенной для больших спортивных автомобилей, порадует всех водителей внедорожников.
Шина проявляет себя эффективно и естественно — как на городских улицах, так и на …
Подробнее
Бессрочная Расширенная гарантия Шиномонтаж в подарок Акция для диаметров 17+ Электромобили
Малые и средние внедорожники
Летняя шина Nokian Hakka Blue 2 SUV является безопасным и надежным выбором для спортивных автомобилей и кроссоверов. Самой важной характеристикой шины является превосходное сцепление на мокрой дороге, что делает движение легким и удобным даже в до…
Подробнее
Новинка 1 год Расширенная Гарантия Шиномонтаж в подарок
Малые и средние внедорожники
Новые шины Nokian Nordman S2 SUV, созданные для универсального использования на кроссоверах и внедорожниках, поддерживают прекрасные характеристики автомобиля даже на самых неровных дорогах и экономят расход топлива.
Подробнее
Среднеразмерные внедорожники
Новая шина для внедорожников Nokian Nordman S SUV – это надежный и удобный вариант для тех владельцев внедорожников,которые стремятся к большей безопасности на дорогах. Благодаря усиленной конструкции и новой резиновой смеси протектора, способной …
Подробнее
Шиномонтаж в подарок
Легкие грузовики и тяжелые внедорожники
Новая шина, обеспечивающая предельную износоустойчивость для ценителей вождения по бездорожью.
Шины Nokian Rockproof позволяют без страха преодолевать песчаные, лесные и каменистые участки.
Подробнее
Шиномонтаж в подарок
Легкие грузовики, большие внедорожники и пикапы
Летняя шина для всех покрытий Nokian Rotiiva AT отлично ведет себя как на асфальте, так и на легком бездорожье. Она отличается высокой надежностью даже при установке на тяжелые транспортные средства.
Подробнее
Шиномонтаж в подарок
Легкие грузовики, большие внедорожники и пикапы
Новые шины Nokian Rotiiva AT Plus прекрасно ведут себя на асфальте, хотя также могут использоваться для езды по небольшому бездорожью.
В шине Nokian Rotiiva AT Plus применена новая, более износостойкая резиновая смесь протектора, а также увеличена…
Подробнее
Шиномонтаж в подарок
Тяжелые полноприводные внедорожники и пикапы
Новые шины Nokian Rotiiva HT предназначены для использования на внедорожниках и легких грузовиках. Эти тихие, прочные шины обеспечивают оптимальную безопасность и комфорт без компромиссов. Шины Nokian Rotiiva HT отлично ведут себя на асфальт…
Подробнее
Внедорожники Toyota — Тойота Центр Пулково-Пискаревский ( Группа)
Перейти к модели: ➤ Fortuner ➤ Highlander ➤ Land Cruiser 200 ➤ Land Cruiser Prado ➤ RAV4
Внедорожники Toyota — это идеальное сочетание стильного городского дизайна и характеристик повышенной проходимости для бездорожья.
Мощь, комфорт, отличная надёжность и ремонтопригодность — вот почему покупатели выбирают Тойота.
Уверенное передвижение по пересечённой местности достигается при помощи полного привода — это позволяет задействовать всю мощность мотора при меньших усилиях. Для вас представлен модельный ряд, как с подключаемым, так и полным приводом.
Fortuner
Заболоченная или гористая местность, дороги с ухабинами или полное бездорожье — это не проблема для Toyota Fortuner. Для подобных ситуаций у него есть полный привод и блокировка заднего дифференциала, при помощи которых он пройдёт любые участки трассы.
На автомобиле можно отправиться даже в самое длительное путешествие: эргономичный салон авто делает любую поездку комфортной. Fortuner отлично подойдёт и для города благодаря средним габаритам и продуманному дизайну.
Подробнее о модели Рассчитать кредит Записаться на тест-драйв
Highlander
Наиболее универсальный среди всех внедорожников Toyota.
Он подойдёт как для выполнения представительских функций и деловых поездок по городу, так и для испытаний в сложных условиях бездорожья. Highlander — пожалуй, лучший автомобиль для активного отдыха с семьёй.
Мультимедийная система навигации, фоновая подсветка салона, аудиосистема JBL Premium Sound — это лишь немногий список того, что делает каждую поездку на Highlander особенно комфортной.
Подробнее о модели Рассчитать кредит Записаться на тест-драйв
Land Cruiser 200
Toyota Land Cruiser 200 — признанный покоритель сложных трасс и внедорожья. Благодаря особенностям конструкции, автомобиль может использоваться как в городе, так и за городом. Особую брутальность и респектабельность подчёркивают дизайн кузова.
Производитель воплотил в салоне Land Cruiser 200 собственную оригинальную концепцию комфорта. Уникальная черта автомобиля — светодиодная оптика с системой автоматической корректировки, которая обеспечивает видимость при любых условиях.
Подробнее о модели Рассчитать кредит Записаться на тест-драйв
Land Cruiser Prado
Внедорожник Land Cruiser Prado справится с любыми условиями бездорожья. Он укомплектован мощным двигателем, системой Multi-terrain Select, которая обеспечивает максимальное сцепление с поверхностью, и пониженной передачей, значительно повышающей проходимость авто.
В качестве отличного дополнения к технической комплектации — функциональный салон и стильный брутальный кузов. Отправляясь в путешествие, вы можете не сомневаться — продуманная система безопасности сделает поездку комфортной.
Подробнее о модели Рассчитать кредит Записаться на тест-драйв
RAV 4
В Toyota RAV 4 воплощены лучшие характеристики бренда: надёжность, динамичность, комфорт. С одной стороны — компактные размеры, делающие использование в городских условиях особенно удобным. С другой — просторный салон и большой багажник, которые добавят комфорта в любое семейное путешествие.
Отдельная черта — безопасность. Она подтверждена рейтингом Euro NCAP 2019. Вы можете смело отправляться в любое по длительности путешествие.
Подробнее о модели Рассчитать кредит Записаться на тест-драйв
Китайский Haval будет собирать в России два новых внедорожника
https://ria.ru/20210414/vnedorozhnik-1728236720.html
Китайский Haval будет собирать в России два новых внедорожника
Китайский Haval будет собирать в России два новых внедорожника — РИА Новости, 14.04.2021
Китайский Haval будет собирать в России два новых внедорожника
Китайский автомобильный бренд Haval готовит к выпуску на российском рынке сразу два внедорожника — Big Dog и Wey Tank. РИА Новости, 14.04.2021
2021-04-14T14:09
2021-04-14T14:09
2021-04-14T14:09
россия-китай: главное
экономика
тула
москва
авто
автостат
россия
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdn22.
img.ria.ru/images/155529/71/1555297189_0:96:2239:1355_1920x0_80_0_0_b79e93b6aff3e048c5f2a547f8539fa1.jpg
МОСКВА, 14 апр — Проект «Россия-Китай: Главное». Китайский автомобильный бренд Haval готовит к выпуску на российском рынке сразу два внедорожника — Big Dog и Wey Tank. Сборка обеих новинок будет производиться на автозаводе Haval в Туле с 2023 года.В настоящее время в России модельный ряд Haval представляют кроссоверы F7 и F7х, а также рамные внедорожники H5 и H9, которые выпускаются на тульском заводе. Также на этом заводе начато производство еще одной новинки – компактного кроссовера Haval Jolion, продажи которого в России стартуют в конце весны. Всего в ближайшие три года Haval намерен поставить на российский рынок пять новых моделей своих автомобилей. По неофициальным данным, в России ожидается внедорожник Н6 третьего поколения.По данным «Автостата», в марте российскими представителями Haval было продано 2833 автомашины, это на 77% больше показателей марта предыдущего года. На сегодняшний день Haval является лидером по объему продаж среди китайских автопроизводителей на российском рынке.
https://ria.ru/20210315/proizvodstvo-1601342215.html
тула
москва
россия
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2021
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdn25.img.ria.ru/images/155529/71/1555297189_153:0:2085:1449_1920x0_80_0_0_90837b2ba45c6c5ba5669ea306caaf8b.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
internet-group@rian.
ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
экономика, тула, москва, авто, автостат, россия
Премьера нового роскошного внедорожника Lexus LX
Брутальная роскошь экстерьера нового внедорожника Lexus LX
Как разработчикам Lexus удается точно предсказывать тренды, которые будут актуальны в момент начала серийного выпуска модели? Секрет прост: они внимательно изучают потребности и желания клиентов, а потом создают то, что действительно нужно аудитории. Именно этот рецепт лег в основу разработки нового внедорожника Lexus LX — топовой внедорожной модели Lexus. Опросы показывают, что покупатели больших внедорожников хотят, чтобы их автомобиль имел брутальный, но элегантный дизайн. Сочетать эти взаимоисключающие характеристики не просто, но для дизайнеров Lexus нет невыполнимых задач. Главные детали, которые освежили образ нового Lexus LX, — это крылья, бамперы, капот и решетка радиатора, выполненная в форме веретена с акцентом на нижней части.
Передняя оптика нового внедорожника Lexus LX стала более современной: выразительные светодиодные фары дополнены полосками дневных ходовых огней в стилистике L-Finesse (плавные линии в форме буквы L) и указателями поворота, состоящими из последовательно загорающихся светодиодов. Задние фонари Lexus LX теперь расположены чуть выше, что делает их более заметными. Внешность нового внедорожника Lexus LX не столь революционна, как облик более молодежных моделей (например, Lexus NX), однако дизайнерские решения отчасти перекликаются.
Новый двигатель Lexus LX
Если изменения в дизайне можно перечислить по пальцам, то внутри новшеств гораздо больше. Главное из них заключается в том, что впервые за всю историю модели бренд Lexus предложил дизельный двигатель для своего флагманского внедорожника Lexus LX. Это решение также продиктовано запросами клиентов. Уступая менее секунды в разгоне до 100 км/ч бензиновой версии, дизельный внедорожник Lexus LX экономит владельцу целых 5 л топлива с каждой «сотни».
Результат — исключительная экономичность: огромный внедорожник тратит в среднем менее 10 л на 100 км. Если вы никогда не ездили с дизелем и для вас этот тип мотора ассоциируется исключительно с тракторами и коммерческой техникой, обязательно запишитесь на тест-драйв в любой из дилерских центров ГК «БИЗНЕС КАР». 4,5-литровый дизельный двигатель V8 — подлинное произведение искусства, которому не стыдно отвести место под капотом люксового внедорожника Lexus LX. Впрочем, для тех, кто предпочитает бензиновые моторы, по-прежнему доступна версия Lexus LX 570 c двигателем объемом 5,7 л. Она получила новую 8-ступенчатую АКПП с системой секвентального переключения передач Shiftmatic. Увеличение количества диапазонов (в прежней трансмиссии их было 6) сказалось, в первую очередь, на плавности переключений, а также позволило улучшить экономичность внедорожника Lexus LX. Разумеется, коробка адаптивная — умеет подстраиваться под стиль езды и текущую дорожную ситуацию.
Усовершенствованы были и основные системы, обеспечивающие Lexus LX феноменальную проходимость.
Если геометрические параметры остались прежними, то вспомогательная электроника в очередной раз заметно облегчила водителю Lexus LX езду по пересеченной местности. У селектора выбора режима работы систем помощи при движении по бездорожью (Multi-Terrain Select System) появилось еще одно положение — Auto. В нем определение оптимальных настроек работы антипробуксовочной системы происходит автоматически на основе анализа данных о состоянии покрытия и движении автомобиля. Водитель, между тем, получил возможность более полного контроля за всем, что происходит вне автомобиля. Четыре видеокамеры по периметру Lexus LX позволяют организовать несколько вариантов обзора: например, круговой или панорамный. Включив панорамный задний вид, можно серьезно облегчить себе задачу маневрирования задним ходом на бездорожье. Один из режимов позволяет видеть с помощью передней камеры, что происходит под днищем автомобиля.
Мультимедиа и «фишки» Lexus LX
Во внедорожнике Lexus LX обновилась вся панель приборов — стильная и брутальная, она полностью соответствует внешнему облику автомобиля. Информация о режимах работы систем и параметрах движения теперь может выводиться на три дисплея: 12,3-дюймовый жидкокристаллический по центру передней панели, 4,2-дюймовый TFT-экран в щитке приборов, а также опциональный 10-дюймовый цветной проекционный дисплей, отображающий значения на ветровом стекле. В салоне появилась новая система кондиционирования и отопления Lexus Climate Concierge. Подобно настоящему консьержу, она следит за климатом в автомобиле и делает его максимально комфортным без участия водителя. Если на улице мороз, после пуска двигателя автоматически включаются обогревы кресел и рулевого колеса до тех пор, пока поверхности не прогреются до заданной температуры. Отдельное внимание уделено задним пассажирам великолепного внедорожника Lexus LX. В сиденья второго ряда вмонтированы датчики, позволяющие электронике понять, заняты кресла или нет. Климат-контроль на новом Lexus LX — четырехзонный. Это значит, что пассажиры на переднем кресле, во втором ряду могут самостоятельно регулировать температуру и интенсивность обдува. Если система понимает, что сзади никого нет, две «лишние» зоны автоматически отключаются. «Консьерж» умеет управлять и подогревами сидений второго ряда для большего комфорта пассажиров.
Комментарии от разработчиков нового Lexus LX
Хироюки Метсуги, главный дизайнер Lexus LX:
— Создавая новую версию модели, нужно быть очень осторожным: с одной стороны, ты должен реализовать свежие решения, но с другой — сохранить узнаваемость модели. В случае с внедорожником Lexus LX, я считаю, это удалось. Внедорожник стал еще выразительнее, брутальнее, при этом он не выглядит громоздким. У нас не стояла задача сделать не что кардинально другое: мы лишь подкорректировали облик Lexus LX в соответствии с концепцией Lexus и желаниями наших клиентов.
Садаеши Кояри, главный инженер Lexus LX:
— Мы значительно расширили возможности нашего флагманского внедорожника, при этом сделали управление им еще более простым. Теперь наши клиенты могут пользоваться передовыми системами безопасности и покорять самые сложные дороги, не обладая специальными знаниями в области off-road. Мы позаботились и о комфорте пассажиров заднего ряда, снабдив их прогрессивной системой поддержания заданного климата и независимой развлекательной системой. Мне очень понравился результат нашей работы, и я надеюсь, что владельцы нового Lexus LX оценят его по достоинству.
Отличительные особенности внедорожника Паджеро | Статьи
Чем отличается внедорожник, скажем, от кроссовера? Или от другого псевдовнедорожника? Правильно — ручкой на передней стойке. Именно эта деталь помогает взобраться в высокий автомобиль. Конечно, это далеко не главное отличие, но, все же, показательное. Эта ручка — своеобразный символ того, что не перевелись на Руси еще настоящие внедорожники, которые имеют несущую раму и блокировку заднего дифференциала. Кроссоверам такие детали ничему, а вот для внедорожника — самое оно.
Автомобиль Мицубиси Паджеро можно назвать долгожителем. Четвертое поколение не покидает прилавки автосалонов уже в течение девяти лет. Согласитесь, срок не маленький. Но, несмотря на это, популярность Паджеро никуда не улетучивается. Благодаря постоянным обновлениям, разработчики поддерживают машину на должном уровне. Не желание что-то кардинально менять вполне оправдано. Ведь старый добрый Паджеро из года в год становится только уникальней и интересней из-за своей архаичной внешности. Под влиянием моды большинство внедорожников «сдалось», но не Паджеро. Поэтому настоящие рыболовы, охотники и прочие любители экстремального отдыха держатся за этот внедорожник как за последнюю соломинку. Поэтому Паджеро и остается востребованным.
Надо сказать, что классическая концепция никоим образом не тормозит современное развитие автомобиля. С каждым рестайлингом автомобиль свежеет и хорошеет. Ничего кардинального, но все же… То там подправят, то сям, то решетку радиатора слегка изменят. И вуаля! Получайте модернизированный внедорожник. Вот и сейчас появился новый бампер, противотуманная оптика. Даже не забыли о запаске, которая прикреплена на дверь багажного отделения, — одели ее в новый чехол. Изменилось ли из-за этого отношение потребителей к Паджеро? Мы думаем, что нет. Аудитория Паджеро в первую очередь смотрит не на то, как «приодели» автомобиль. Важнее знакомая всем трансмиссия Super Select, или, к примеру, рама с дорожным просветом. Вот что на самом деле важно.
Тем не менее, солидность, которую приобрел Паджеро, будет к месту теперь и на улицах города. Хотя, все-таки настоящее место его обитания — это бездорожье. В эту картину он вписывается намного лучше. При езде за городом, во внедорожнике не только очищаются легкие и наполняются свежим воздухом, очищается и голова. Потому что думать, переживать в Паджеро не нужно. «Умная» трансмиссия и прекрасная тяга сделают все сами. Можно долго объяснять устройство системы, которая помогает автомобилю быть сильным и вездеходным, но лучше будет просто сесть за руль и проехаться. Все сразу встанет на свои места.
Паджеро не завязнет в снегах или болоте, грязь тоже ему нипочем. Сугробы всегда вызывают некий страх, ведь застрять в них легко, а вот выбраться намного сложнее. Но не стоит переживать об этом, сидя во внедорожнике. Он не страшится ничего. Хороший дорожный просвет и качественные шины решают многие вопросы. Поэтому можно смело отправляться на таком автомобиле «в бой». И уж если Паджеро так показывает себя на бездорожье, то в городских условиях и говорить не о чем. Передвигаться можно на самом простом заднеприводном режиме. Его будет достаточно для езды по асфальту, какие бы городские пробоины он не имел. Просто настоящий темперамент внедорожника просыпается только тогда, когда автомобиль выезжает за город. И не просто на трассу, а, так сказать, в полевые условия.
В лесу придется кстати и длинный руль, который в городе делает автомобиль неповоротливым, и педаль газа с пониженной чувствительностью, которая позволяет машине двигаться плавно, без рывков. А подвеска, которую сложно чем-то напугать, уверенно идет напролом. Если люди в салоне не боятся тряски и ухабов, то вперед, навстречу приключениям! Здесь кстати будут не лишними те самые ручки, о которых мы говорили в начале статьи.
В городе Паджеро, напротив, немного теряется. Как будто чувствует себя не в своей тарелке. Повороты становятся обременительными, резкие старты утомительными, а активные перестроения вообще пугают. Трехлитровый бензиновый двигатель сделал Паджеро спокойным и рассудительным, поэтому ждать от него бешеной динамики и скорости не приходится.
Однако автомобиль обладает и рядом преимуществ в городских условиях. Например, впечатляет обзорность, которая открывается с высокого водительского кресла, а хорошая маневренность поможет припарковаться даже в тесных условиях. Кроме того, вместительность салона и багажного отсека впечатляет. И все-таки, это лишь цветочки. Настоящая жизнь для Паджеро там, за городом. Поэтому особенно приятно то, что все рестайлинги заканчиваются лишь легкими внешними изменениями да переработкой электронной начинки. Разработчики бережно хранят характер внедорожника, его силу и мощь. Ведь именно эти качества так редки последнее время в автомобилях данного сегмента. Радостно, что Паджеро не «прогибается под изменчивый мир».
В нашей стране этот автомобиль можно приобрести с тремя моторами. Два из них бензиновых и один дизельный. Первые два имеют мощность 178 и 250 лошадиных сил, а дизель Паджеро является 200-сильным двигателем. Базовая комплектация идет в паре с механической коробкой передач. Другим комплектациям доступна лишь автоматическая.
Последний рестайлинг положительным образом сказался на шумоизоляции. Также все версии новой модели будут оснащены автоматическим переключателем ближнего света.
Какой внедорожник мне купить? Все, что вам нужно знать о покупке нового внедорожника
Плюсы : Субкомпактные внедорожники предлагают некоторые преимущества небольших автомобилей, а также улучшенную практичность и, для некоторых потребителей, более привлекательный дизайн. Эти внедорожники начального уровня с небольшими двигателями и небольшими размерами отличаются хорошей топливной экономичностью и простотой маневрирования. По сравнению с аналогичными автомобилями субкомпактные внедорожники обычно имеют больше грузовых площадей, что повышает универсальность.
Минусы : Субкомпактные внедорожники обычно разрабатываются для городских условий и поэтому не очень хороши для бездорожья.У некоторых вообще отсутствует опция полного привода, что снижает уверенность на скользких поверхностях. Будучи такими маленькими, малолитражные внедорожники не обладают огромной вместимостью и часто чувствуют себя недостаточно мощными. Их узкие гусеницы и короткая колесная база могут привести к небольшой неустойчивой управляемости.
Плюсы : Компактные внедорожники обеспечивают всестороннее владение. Благодаря своим размерам они более просторны для пассажиров и лучше подходят для перевозки грузов. Тем не менее, этот тип внедорожника не настолько велик, чтобы с ним было сложно справиться или припарковаться. Хотя большинство из них предназначены для повседневного использования в городских условиях, пара компактных внедорожников вполне пригодны для бездорожья.
Минусы : Этот тип внедорожника предназначен для удовлетворения практических потребностей больше, чем эмоциональных желаний. Таким образом, некоторые модели больше склоняются к практичности, чем к производительности седанов среднего размера с аналогичной ценой.
Плюсы : Внедорожники среднего размера, как правило, обеспечивают хорошее пространство для пассажиров на любом месте без ущерба для грузоподъемности. Некоторые внедорожники среднего размера оснащены более крупными и мощными двигателями, улучшающими ускорение и тяговые способности.
Минусы : Большие размеры внедорожников среднего размера означают, что их не всегда легко припарковать или увидеть снаружи.Хотя более крупные двигатели улучшают характеристики, это происходит за счет экономии топлива.
Плюсы : Лучшие трехрядные внедорожники достаточно велики, чтобы места даже пассажирам третьего ряда не понадобилось. В зависимости от автомобиля и комплектации трехрядные внедорожники гарантируют, что те, кто едет на заднем сиденье, будут иметь те же удобства, что и пассажиры впереди. Складывание второго и третьего рядов делает внутреннее пространство для хранения более чем достаточным.
Минусы : Некоторые трехрядные внедорожники подчеркивают комфорт первого и второго рядов, в результате чего пассажиры третьего ряда чувствуют себя зажатыми.Кроме того, если AWD не оборудован, у вас в основном остается альтернатива высокопроизводительному и немного менее функциональному минивэну. Если вам не нужны внедорожные способности и вы можете быть замеченными в одном лице, минивэны предлагают лучшую практичность и более готовые к дороге манеры, чем некоторые переднеприводные трехрядные внедорожники.
Плюсы : Самые большие внедорожники созданы, чтобы вместить как можно больше людей, а также тонну их вещей. Полноразмерные 3-рядные внедорожники обладают огромными возможностями, независимо от того, что умещается внутри или тянется за ним.Этот тип внедорожников обычно строится с использованием конструкции кузова на раме, что увеличивает их способность буксировать или перевозить грузы.
Минусы : Трудно найти полноразмерный 3-рядный внедорожник, который бы ездил меньше, чем он есть. Размер этих транспортных средств неизбежен, что делает их сложной задачей для городских улиц или парковочных мест. В управлении такой массивной внушительной машиной есть определенная новинка, но если вы на самом деле не воспользуетесь возможностями этого типа внедорожника, это вряд ли станет компромиссом с плохой управляемостью и экономией топлива.
Плюсы : Субкомпактные роскошные внедорожники могут обеспечить высококлассные функции по относительно доступной цене. Автопроизводители иногда предлагают эти внедорожники с такой же отделкой и функциями, что и более дорогие предложения, представляя соблазнительную отправную точку для покупателей, интересующихся престижным брендом. Субкомпактные роскошные внедорожники имеют больший грузовой и внутренний объем, чем сопоставимые автомобили.
Минусы : Некоторые субкомпактные роскошные внедорожники имеют фирменный стиль, но им не хватает реальной роскоши. Качество материалов и ходовые качества иногда снижаются, чтобы соответствовать более низкой цене.Как и следовало ожидать, у этого типа внедорожника не так много пассажирского или грузового пространства, как у более крупных предложений, но его легче припарковать.
Плюсы : Многие компактные роскошные внедорожники предлагают поистине премиальные ощущения. В этом популярном сегменте, независимо от того, ищете ли вы дизайн, производительность или комфорт, есть компактный роскошный внедорожник, в котором он есть.
Минусы : По сравнению с не роскошными моделями, компактные роскошные внедорожники несколько ограничены по размеру для людей и груза. Как правило, если вы ищете внедорожник с третьим рядом, вам нужно либо рассмотреть не роскошный бренд, либо заплатить больше за более крупную роскошную модель.
Плюсы : В среднеразмерных роскошных внедорожниках у автопроизводителей есть место для применения множества тонкостей и характеристик производительности — и они знают, что более высокий бюджет покупателей делает это возможным. Просторные каюты наполнены высококлассными деталями, а большие моторные отсеки могут вместить мощные силовые установки.
Минусы : Некоторые роскошные внедорожники среднего размера быстрые, с управляемостью, которая противоречит их приподнятым крышам. Но если вам нужна производительность, какой внедорожник — лучший выбор? Конечно, у этого типа внедорожников по-прежнему много места внутри, но большие колеса и низкопрофильные шины могут ухудшить качество езды и возможности бездорожья.
Плюсы : Роскошные 3-рядные внедорожники имеют достаточно места для пассажиров и грузов, а также множество функций комфорта и удобства для пассажиров. Эти внедорожники обычно предлагают улучшенное качество езды и пониженный уровень шума, чтобы поддержать их роскошные намерения. В центре внимания также технологические особенности. На некоторых роскошных трехрядных внедорожниках даже приятно водить.
Минусы : Это может показаться роскошным, пока вы не запрыгнете в третий ряд; в этом отношении одни роскошные трехрядные внедорожники лучше других.Обычно задние сиденья подходят детям лучше, чем взрослым. Есть еще вопрос стиля; некоторые автопроизводители накапливают шик до такой степени, что они переутомляются и привлекают внимание.
Плюсы : Грандиозные во всех смыслах, полноразмерные трехрядные роскошные внедорожники предлагают более изысканную комплектацию и большую вместимость, чем любой тип внедорожников. Большинство из них предлагают отличное место для пассажиров в каждом ряду, даже для взрослых. То, что они отличаются высочайшим комфортом и технологичностью, увеличивает их привлекательность. Более того, основание на базе грузовика, найденное на некоторых, делает их работоспособными.
Минусы : Заметность, вероятно, желательна для полноразмерных 3-рядных роскошных внедорожников, поэтому их стиль отказывается сливаться с ним. Массивные колеса и акры хрома украшают большие размеры, что делает этот тип внедорожника чем-то, что стоит увидеть и увидеть в нем. Таким образом, будьте готовы привлечь зрителей, пытаясь загнать этого зверя на параллельную парковку.
Ford Bronco Sport 2021 года — внедорожник со здоровым воображением
Фото: Джейсон Торчинский
Я был немного удивлен, прочитав все отзывы, которые я получил в комментариях к моему последнему обзору Volkswagen Taos по поводу моего предложения что Даос, будучи компетентным, был, знаете ли, довольно скучным.Я имею в виду, что это было так, но я понимаю, что это то, чего на самом деле хотят многие люди . Теперь, если вы этого не хотите, есть несколько вариантов, например, этот внедорожник, Ford Bronco Sport. Технически это не так уж и отличается от Даос. Отличие заключается в том, что у этой машины есть что рассказать, даже если эта история в основном вымысел.
Я думаю, что я имею в виду, что Bronco Sport, благодаря названию, которое он частично разделяет как с новым «настоящим» Bronco, так и со всем этим старым наследием Bronco, оснащен чем-то, что внедорожники вроде Taos ни RAV4, ни CR-V нет.
Фото: Джейсон Торчинский
Не поймите меня неправильно: внутренне Bronco Sport — это , а не , как новый Bronco, ориентированный на бездорожье. Bronco Sport — это, по сути, переработанный Ford Escape, цельный внедорожник с поперечным расположением двигателя и с передним приводом (но с возможностью полного привода), который в первую очередь предназначен для езды по шоссе и парковки на стоянках Target, а также для автомобильных поездок и, возможно, немного мягкого бездорожья по грунтовым дорожкам, траве или чему-то еще, в окружении природы, достаточной для того, чтобы вы почувствовали себя на свежем воздухе и все такое.
Фото: Джейсон Торчинский
G / O Media может получить комиссию
Короче говоря, он разработан для реальных нужд и жизни большинства людей, которые купят их.
Итак, в этом смысле да, это своего рода нормальный, скучный, повседневный внедорожник, одетый в жесткий костюм внедорожника с множеством забавных и глупых деталей и аксессуаров. Сейчас занимается косплеем.
Но знаете что? Люди делают косплей, потому что это весело, . Потому что им это нравится, и если они одеваются как что-то, что не совсем для вас, но заставляет вас чувствовать себя хорошо, делая это, кто я такой, чтобы сказать, что это неправильно? Это не.Это весело, и не все в жизни должно быть рациональным.
Bronco Sport — это внедорожник в костюме, но это не значит, что он не сможет делать все, что вам нужно, и для этого нужен цельный внедорожник с передним приводом. Это просто означает, что вам будет больше от этого удовольствия.
Раз уж мы сейчас говорим о костюме, давайте подробнее рассмотрим его внешний вид.
Внешний вид
Фото: Джейсон Торчинский
Я думаю, Ford действительно хорошо поработал над Bronco Sport визуально.Вживую он не такой уж и большой, но пропорции и формы делают его более прочным. Он массивный и массивный, с плоскими боками, большим плоским капюшоном и интересным взлетом на поясе сразу за задней стойкой.
Эта С-стойка образует интересный небольшой клин, который, тем не менее, часто теряется в этом черном море:
Фото: Джейсон Торчинский
Даже для тех, у кого нет крыш контрастного цвета, теплица все еще визуально отделен от кузова полностью черными стойками, которые переходят в черную облицовку бамперов и колесных арок.
Он выглядит грубоватым, лицо имеет достаточно стилистических деталей с Big Bronco, чтобы прояснить семейные узы (круглые фары с этими дефисными ДХО, затемненная решетка радиатора и т. Д.), И достаточно деталей, таких как очевидная буксировка крючки и большие рейлинги на крыше, чтобы действительно продать фишку авантюриста.
Если вы сравните его с двумя автомобилями, с которыми он имеет общую платформу, Ford Escape и Lincoln Corsair, вы действительно увидите, насколько опытны дизайнеры Ford в создании трех совершенно разных по внешнему виду автомобилей на этом общем ядре:
Фото: Ford
Это довольно хороший выбор внешнего вида и характера.Кроме того, я замечаю, что особенно в белом цвете Bronco Sport немного напоминает мне Land Rover Discovery конца 90-х:
Фото: Ford / Land Rover
Это только я? Я не знаю, он определенно похож на , ощущается как , и я думаю, что это соответствует тому, на что Форд надеется, эти ассоциации.
Фото: Джейсон Торчинский
Мне действительно повезло, что мой ссуду для прессы разделили между двумя Bronco Sports, как долбаный миллионер, одним из которых был красно-черный First Edition с забавной полосой в форме. вы видите выше.Другой был этот сорт Outer Banks цвета металлического баклажана, первый выпуск:
Фото: Jason Torchinsky
Из двух, хотя более монохромный Outer Banks может быть более классным, я действительно предпочитаю более смелый цвет и двухцветный вид. красный / черный автомобиль. Опять же, история, которую пытается рассказать эта машина, не о тонкости или элегантности, она более эффектная.
Это хороший Ford, который предлагает варианты, и он может быть как бы одетым или опущенным, но я думаю, что в таком темном цвете теряются многие детали, и в итоге он выглядит более анонимным.
Фото: Джейсон Торчинский
Передняя часть Bronco Sport определяется решеткой радиатора, которая различается по типам отделки и обеспечивает приятное разнообразие между различными версиями Bronco Sport. Я думаю, что я все еще более сторонник более грубого лагеря First Edition здесь, с более плотной решеткой решетки (кстати, только нижняя половина каждой фактически открыта для забора воздуха) и матовой отделкой, но мне нравится жирный белый значок BRONCO на внешнем банке.
Фото: Джейсон Торчинский
В целом, что касается костюмов, я думаю, что Bronco Sport носит довольно хороший костюм, поскольку его достаточно, чтобы выделиться, привлечь внимание и передать очень конкретный образ.Знаете, как и хороший костюм. Что внутри? как это было. Как я упоминал ранее, снаружи кажется, что он будет больше, чем есть на самом деле, но это не значит, что он тесноват, просто ваши ожидания могут быть немного завышены по сравнению с реальностью.
Тем не менее, в нем есть приличное грузовое отделение для четырех человек и трех собак:
Фото: Джейсон Торчинский
Собаки, как правило, довольно легкие, но даже в этом случае в нем будет много дерьма. Кроме того, квадратный дизайн означает, что грузовое пространство довольно близко к ящику, что упрощает загрузку в него громоздких предметов необычной формы.
Грузовой отсек покрыт жесткими резиновыми ковриками вместо коврика, что я считаю отличным, поскольку я считаю, что ковролин в автомобилях действительно не лучшая идея, и первое издание, которое я тестировал, пошло еще дальше и использовал мягкие резиновые коврики по всему салону — отличный выбор:
Фото: Джейсон Торчинский
Так легко чистить! Такой износостойкий! Я люблю это! У первого издания Outer Banks не хватило смелости отказаться от ковра, и у него был ковер, так что.
Фото: Джейсон Торчинский
Спинка заднего сиденья складывается в пропорции 60/40, и когда вы складываете ее, вы можете поднять заднюю панель пола (внизу есть немного места для хранения, по бокам от запасного колеса), поэтому что у вас может быть относительно сплошная плоская зона сзади, которая достаточно велика для всех видов груза и, что немаловажно, вы сможете спать там довольно комфортно.
Фото: Джейсон Торчинский
В задней части есть некоторые другие приятные детали, в том числе розетка на 12 В, небольшой направленный свет и пасхальное яйцо в виде горного пейзажа, но это лучшая часть задней грузовой ситуации:
Фото: Джейсон Торчинский
Открывающееся заднее стекло.Некоторое время я езжу на машине с аналогичным задним стеклом, и это одна из тех маленьких функций, которые мне действительно полюбились. Это дает вам простой способ бросать более мелкие предметы, не открывая всю заднюю дверь, и позволяет перевозить вещи гораздо более длинные и необычной формы, чем обычно, например, лестницы, газонокосилки, чучело лам или что-то еще.
Признаюсь, мне как бы хотелось, чтобы Форд пошел на комбинацию подъемного стекла и раскрывающейся двери багажного отделения, но я возьму все, что смогу.
Фото: Джейсон Торчински
Панель приборов и материалы в целом продолжают ощущение массивности и прочности, так что не ожидайте ничего, что выглядит или кажется чрезмерно роскошным. Они кажутся достаточно крепкими и беззастенчиво пластичными, что я уважаю.
Фото: Джейсон Торчинский
Первое издание Outer Banks было более престижным, с коричневыми кожаными деталями на сиденьях и тиснеными лошадьми на подголовниках:
Фото: Джейсон Торчинский
Человек, какая прекрасная лошадь! Что это, Пинто? Мустанг? Аппалуза? Что-то подобное.
Фото: Джейсон Торчинский
Сиденья удобные, с удобными небольшими боковыми карманами и даже карманом на молнии на спинках передних сидений для ноутбуков или планшетов. Кроме того, в задней части под задними вентиляционными отверстиями для системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха имеется настенная розетка на 110 В, поэтому вам больше никогда не придется отправляться в поездку без работающего Vegimix.
Electronic Whatevers And Stuff
Фото: Джейсон Торчинский
Ну, раз уж я упомянул эту розетку на 110 В, мы можем продолжить разговор и поговорить о другой электронике.В Bronco Sport есть вся обычная электроника, которую вы ожидаете от автомобиля с 2021 года: динамический круиз-контроль, базовая система помощи при удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, полуавтоматическая система помощи водителю Ford Co-Pilot 360 уровня 2 ( на некоторых планках), большой сенсорный дисплей по центру и все такое.
Но было одно досадное упущение: несмотря на то, что он поставлялся с Apple CarPlay и Android Auto, это была первая машина для печатных машин примерно за два года, которая все еще требовала физического USB-разъема для использования Apple CarPlay.
Все, что я недавно тестировал, поддерживает CarPlay через Bluetooth — почему бы и нет? Это особенно раздражает, потому что Bronco Sport имеет площадку для беспроводной зарядки прямо на центральной консоли:
Фото: Джейсон Торчинский
Поскольку он может заряжать ваш телефон по беспроводной сети, любой может разумно подумать, что это должно свести на нет необходимость иметь дело с любым шнуры в машине, да? Но, хотя это может относиться к базовому аудио Bluetooth, я мог заставить CarPlay работать только при физическом подключении.
Может показаться, что это не такая уж большая проблема, но это раздражает, особенно если учесть, что в каждой другой машине, которая у меня недавно была, не было этой проблемы. Возможно, для него есть какая-то загадочная настройка или функция, которую я не активировал, но я не мог найти ее ни на одном из протестированных мною Bronco Sport, и мне пришлось использовать настоящий кабель для обоих. Кабель к моему телефону, который был в зарядной панели, выглядит расточительно и абсурдно.
Надеюсь, Ford сможет обновить это до беспроводного CarPlay / Android Auto, потому что, давай.
То, что Ford, похоже, действительно убедило, что Bronco Sport преуспевает, снова связано с его фурсоной для внедорожников-крутых зверей, поскольку они потратили некоторое время на создание этого забавного небольшого видео, которое воспроизводится каждый раз, когда вы садитесь в машину:
Рок-конь действительно напомнил мне некоторых рок-монстров из фильмов, но мне нравится, что Форд веселится с этим.
Еще одна приятная особенность такого автомобиля, в основном эксклюзивная для Ford, — это маленькие светящиеся цифры на дверной коробке: Securicode.По сути, это индивидуальный кодовый замок для вашего автомобиля, это здорово, если вы действительно используете его, например, для гребли на каноэ и не хотите рисковать потерять ключи в озере или в чем-то еще. Это действительно удобно.
Фото: Джейсон Торчинский
ЖК-экран комбинации приборов позволяет выбирать из нескольких макетов, в том числе «спокойный» макет с минимальным количеством информации, но я обнаружил, что все они были четкими и предоставляли всю важную информацию, которая вам может понадобиться в любой момент. взглянуть мельком.
Также обратите внимание, что базовая компоновка спидометра показывает вашу скорость в двух местах, а текущее ограничение скорости — прямо в тире.Это будет актуально в следующем разделе.
Как это водить?
Поскольку наш собственный ржавый наркоман Дэвид Трейси уже испытал один из них на бездорожье, я был свободен ездить на нем, как и 99 процентов людей, которые на самом деле его купят: без происшествий, на асфальтированных дорогах.
И по этим волшебно гладким асфальтовым лентам Bronco Sport едет … просто отлично. Несмотря на всю позу крепкого скребца, скребущего по камням, изнутри вам не нужно постоянно притворяться, так как там достаточно гладко, тихо и комфортно.
Фото: Джейсон Торчинский
Я получил больше времени вождения с 1,5-литровым двигателем EcoSport с турбонаддувом мощностью 181 л.с.
Правильно, это трехцилиндровый! Тройка! Как Geo Metro или Beetle без цилиндра. Это просто не тот автомобиль, на который вы смотрите и думаете, что это «трехбаллонный». Но мне это нравится.
И 181 л.с. из этой тройки — это очень впечатляюще! Он не молниеносный (он достигает 60 примерно за восемь с половиной секунд или около того), но когда вы поворачиваете ручку режима вождения в положение Sport, вы действительно можете почувствовать разницу, поскольку он держит передачи дольше (примерно до 6000 об / мин) и на самом деле кажется немного забавным.
Конечно, есть 2-литровый EcoBoost мощностью 250 л.с. для пакетов Badlands и First Edition, который сокращает время разгона от 0 до 60 на целых две секунды, но я знаю, что эти три могут быть достаточно быстрыми, как я продемонстрировал во время поездки:
Фото: Джейсон Торчинский
Дерьмо. Это то, что я получаю, если обычно вожу автомобиль объемом 997 куб. Я такой идиот.
Даже при довольно жестком вождении (см. Выше) мне все равно удалось достичь средней скорости около 27 миль на галлон вместе взятых, что прилично, если не особенно впечатляет, и вписывается в рейтинги EPA 25 город / 28 шоссе / 26 вместе взятых.
С точки зрения управляемости он высокий, так что это не идеальный автокросс, но он всегда чувствовал себя устойчивым, и даже когда я немного крутил его по гравию, он всегда чувствовал себя посаженным и управляемым.
В общем, Bronco Sport не удивит вас своим ускорением или управляемостью, но и не будет вас раздражать. В этом отношении автомобиль верен своим корням Escape: на дорогах им почти незаметно управлять, что, я думаю, соответствует тому, чего обычно хочет большая часть этого целевого рынка.
Ценность и вердикт
Фото: Джейсон Торчинский
В целом Bronco Sport мне понравился. Его кости — это обычный внедорожник, конечно, возможно, с некоторыми улучшениями, чтобы сделать его более способным к бездорожью, но он действительно соответствует части прочного внедорожника, и это придает ему определенный характер, который помогает спасти его от анонимности внедорожника. .
У него есть угол, и он увеличивает его, и если он вам интересен, вы тоже можете подыгрывать и хорошо проводить время, не жертвуя ничем по сравнению с большинством обычных внедорожников или кроссоверов.
Если вам нравится внешний вид, удобные мелкие детали, резиновые коврики, анимация с изображением скального коня, просторное грузовое отделение и маленькие пасхальные яйца, такие как эта сцена с кошачьим рисунком, отпечатанная на задней части одного из ковриков в каморке:
Фото: Джейсон Торчинский
… тогда, пожалуйста, сделайте это! Жизнь должна быть веселой, и Ford работает над тем, чтобы сделать массовый внедорожник немного веселее, и я приветствую.
Единственным недостатком является то, что кажется, что дополнительные развлечения не из дешевых. В то время как базовая цена Bronco Sport неплохая — 27 215 долларов, цены довольно стабильно растут во всех диапазонах, и те, которые я тестировал, имели рекомендованную рекомендованную производителем цену более 50 000 долларов, что мне чертовски дорого.
Они имеют смысл от начальной цены до 30 долларов или около того, но дальше я этого не понимаю.
Хорошая новость заключается в том, что все особенности, которые мне действительно нравятся в машине, — это те, которые вы найдете в базовой комплектации: резиновые коврики, открывающееся заднее окно, общий вид и так далее. Я действительно не думаю, что более высокие уровни отделки салона стоят денег, и я определенно не думаю, что Bronco Sport имеет смысл за 50 000 долларов.
Но 30 000 долларов? Конечно!
У Ford есть приличный массовый внедорожник, и в нем есть дополнительный элемент индивидуальности.Конечно, это сфабрикованная, слегка принужденная личность, но это все равно весело, а машина, которая заставляет вас улыбаться, даже если вы не можете полностью понять почему, — это хорошо.
Ford заменит все жесткие крылья Bronco с литой окраской
Большой облом.
ФордЭто не лучший день для некоторых владельцев Ford Bronco 2021 года и тех, у кого ожидаются поставки. В четверг автопроизводитель объявил о кампании по замене каждой литой жесткой крыши, построенной для Broncos, на эту опцию. Независимо от того, получили ли владельцы свой внедорожник, ожидает ли он проверки качества или еще не начал производство, каждый последний получит новый жесткий верх MIC.
Форд сообщил Roadshow, что существующие хардтопы не соответствуют стандартам автопроизводителя, но подчеркнул, что эти проблемы носят чисто косметический характер.Проблемы не влияют на их безопасность или функциональность. Все Bronco с крышами с откидным верхом не участвуют в кампании по замене.
От тех, кто уже получил в свои руки долгожданный Bronco, никаких действий не требуется. В ближайшие недели Ford отправит этим владельцам письмо с инструкциями о том, как автопроизводитель будет устанавливать новую жесткую крышу MIC. Для тех, кто ожидает свой внедорожник в пути или если он готов к отправке у дилера, клиенты все равно могут принять доставку, а затем получить то же письмо в ближайшем будущем.Тем не менее, Blue Oval планирует в первую очередь уделять приоритетное внимание самым старым внедорожникам, а первые запасные части не будут готовы до октября.
Теперь худшие новости. Для тех, кто заметил, что дата сборки их Bronco пришла и ушла, это означает, что внедорожник застрял в подвешенном состоянии. Ford сказал, что внедорожники этой категории ждут замены крыш с жесткой крышей MIC, но еще не обновили сроки. Те, кто ожидает новой даты постройки, получат дополнительную информацию в сентябре. Для клиентов, чей внедорожник запланирован к производству, тоже ждут задержек.Компания сообщила, что эти клиенты получат обновленные сроки в октябре.
Есть еще худшая часть. Любого, кто увидит, что их Bronco еще не запланировано к производству, может ждать долгое ожидание. Автопроизводитель сказал, что если заказ на модель 2021 года не на первое издание, он будет перенесен на модель 2022 года. Ford планирует начать производство Bronco 2022 года в конце декабря.
Компания заявила, что энтузиазм и спрос превосходят то, что автопроизводитель ожидал от Bronco, и «разочарованы неудобствами».«С этой целью компания будет вознаграждать клиентов за постоянное терпение. Тем, кто будет переведен на 2022 модельный год, ожидайте, что ставка на новые опции и цвета. Кроме того, Ford планирует отправлять этим клиентам эксклюзивные товары и предложения Bronco при выпуске Защита цен. Пока клиенты не настраивают более дорогой Bronco 2022 года, он не будет стоить ни копейки больше, чем их модель 2021 года, даже если Ford повысит цену внедорожника в следующем году.
Дилеры Ford получат первоначальное сообщение по этому поводу изменения сегодня, и клиенты Bronco получат известие от Ford о своем внедорожнике, начиная с завтрашнего дня.
Сейчас играет: Смотри: Первая поездка Ford Bronco 2021 года: поверьте в шумиху
12:19
Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.
Kia Telluride 2022 г. и Nissan Pathfinder 2022 г. Сравнение
Kia Telluride 2022 г. и Nissan Pathfinder 2022 г. предлагают много места, технологий и возможностей. Вот сравнение этих популярных 3-рядных внедорожников.
2022 Киа Теллурид2022 Kia Telluride Начальная цена: 32 790 долларов | Цена или Посмотреть предложения рядом с вами
Выше среднего: Много места; в наличии полный привод; хорошо оборудованный; долгая гарантия.
Ниже среднего: Гибридный вариант отсутствует.
Консенсус: Просторный, доступный, хорошо оборудованный и воспитанный, Kia Telluride 2022 года может многое предложить.
2022 Ниссан Патфайндер2022 Nissan Pathfinder Начальная цена: 34 560 долларов | Цена или Посмотреть предложения рядом с вами
Выше среднего: Мест на семь или восемь мест; проходимость по бездорожью; Максимальная буксировочная способность 6000 фунтов.
Ниже среднего: Выбор одного двигателя; нет беспроводной Android Auto; нет гибридного варианта.
Консенсус: Мощный трехрядный внедорожник, Nissan Pathfinder 2022 года обладает хорошими технологиями, множеством опций и респектабельными внедорожными качествами. Однако доступен только один вариант двигателя и трансмиссии.
Теллурид против Следопыт: Большой внутри Киа ТеллуридВ Kia Telluride 2022 года могут разместиться до восьми пассажиров (и семь в более высокой комплектации), а также много пассажирского и грузового пространства.Это родственный автомобиль Hyundai Palisade, использующий ту же платформу. В то время как Palisade может быть немного дороже, чем Telluride, Kia предлагает все, от классного мейнстрима до недорогой роскоши.
Telluride настолько хорош, что за последний год получил награды Best Buy 2021 и Best 3-Row Midsize SUV. В 2022 году он получит больший информационно-развлекательный экран и дополнительные стандартные функции.
Качество езды комфортное и маневренное для большого внедорожника, а стандартный адаптивный круиз-контроль с системой помощи при вождении на шоссе упрощает управление дальними поездками.Система считывает дорожные знаки и при необходимости регулирует скорость. Если вам нужно немного покататься по бездорожью, Telluride справится с этим благодаря 8,0-дюймовому дорожному просвету и дополнительному полному приводу.
Внутри достаточно места для взрослых даже в третьем ряду. К сиденьям легко получить доступ, независимо от того, есть ли у вас кресло капитана или стандартное многоместное сиденье, а сиденья сложены друг на друга так, чтобы всем сзади была видна дорога — стадионный стиль.
В этом году Driver Talk входит в стандартную комплектацию, что означает, что вам не нужно кричать, чтобы вас услышали в задних рядах.Также есть тихий режим, в котором задние динамики отключаются, когда дети спят.
Ниссан ПатфайндерПропустив 2021 модельный год, 3-рядный внедорожник Nissan Pathfinder возвращается в 2022 году в обновленном дизайне. Несмотря на то, что это скорее семейный внедорожник, чем прочный внедорожник, Pathfinder с полным приводом по-прежнему имеет респектабельные возможности для бездорожья. Он может подняться на гору или обеспечить уверенную езду по снегу или грязи, хотя, если вы хотите покорить Рубиконовую тропу, есть варианты получше.
Pathfinder может быть оснащен многоместным сиденьем второго ряда или капитанскими креслами, что сокращает количество сидячих мест до семи, но также облегчает доступ к третьему ряду. Сиденья также можно полностью сложить, давая Pathfinder очень полезное 79,8 кубических футов пространства.
Манеры вождения на дороге хорошие, 3,5-литровый V6 обеспечивает достаточную мощность. Мы также благодарны Nissan за замену бесступенчатой коробки передач предыдущей модели на 9-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая намного лучше подходит для этого двигателя.Оснащенный буксирным комплектом, Pathfinder может тянуть впечатляющие 6000 фунтов, что превосходит многих его конкурентов.
Четыре уровня отделки салона варьируются от относительно базовой до шикарной модели Platinum, и все они могут быть опциональны с Nissan Intelligent AWD за 1900 долларов. Даже в базовой комплектации S есть Android Auto и Apple CarPlay.
Все комплектации получают комплект Nissan Safety Shield 360, который включает переднее и заднее автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади.Верхняя отделка получила полуавтономную систему вождения ProPilot Assist, 10,8-дюймовый проекционный дисплей и сиденья из полуанилиновой кожи.
СходстваНачальная цена; 7- или 8-местная вместимость; один выбор двигателя; дополнительный полный привод.
2022 Преимущества Kia TellurideДлительная гарантия; больше внутреннего пространства; по хорошей цене даже в верхней комплектации .
2022 Nissan Pathfinder ПреимуществаЭкономия топлива; более высокий максимальный рейтинг буксировки; дешевле для верхней отделки.
Какой мне подходит?Kia Telluride 2022 года предлагает много места, смелый стиль и экономию твердого топлива по доступной цене. Плюс Kia предлагает одну из лучших гарантий на трансмиссию.
Nissan Pathfinder 2022 года может похвастаться свежим стилем и мощным двигателем V6. Управляемость автомобиля значительно улучшилась благодаря новому 9-ступенчатому автомату вместо вариатора.
Готовы купить Kia Telluride или Nissan Pathfinder? Купите тот, который продается сейчас рядом с вами.
| 2022 Киа Теллурид | Ниссан Патфайндер2022 | |
| Популярные силовые агрегаты | ||
| Двигатель | 3.8-литровый V6 | 3,5-литровый V6 |
| Мощность | 291 л.с. при 6000 об / мин | 284 л.с. при 6500 об / мин |
| Крутящий момент | 262 фунт-фут при 5200 | 259 фунт-фут при 4800 об / мин |
| Трансмиссия | 8-ступенчатая автомат | 9-ступенчатая автомат |
| Экономия топлива | 23 миль на галлон (20 город / 26 шоссе) | 23 миль на галлон (21 город / 26 шоссе) |
| Также доступны | полный привод | полный привод |
| Технические характеристики | ||
| Базовая гарантия | 5 лет / 60000 миль | 3 года / 36000 миль |
| Гарантия на трансмиссию | 10 лет / 100000 миль | 5 лет / 60000 миль |
| Общий рейтинг безопасности NHTSA | 5 звезд | н / д |
| Макс.местимость | 8 | 8 |
| Колесная база | 114.2 дюйма | 114,2 дюймов |
| Общая длина | 196.9 дюймов | 197.7 дюймов |
| Ширина | 78,3 дюймов | 77.9 дюймов |
| Высота | 68,9 дюймов | 70.9 дюймов |
| Диаметр поворота | 38,8 футов | 38,7 футов |
| Высота потолка спереди | 40,9 дюймов | 42,3 дюйма |
| Заголовок, второй ряд | 40.2 дюйма | 39,6 дюймов |
| Высота над головой, третий ряд | 38,1 дюймов | 37,8 дюймов |
| Пространство для ног спереди | 41,4 дюйма | 44,3 дюйма |
| Место для ног, второй ряд | 42,4 дюйма | 35,5 дюймов |
| Место для ног, третий ряд | 31,4 дюйма | 28.0 дюймов |
| Плечо, передняя часть | 61,6 дюймов | 60.8 дюймов |
| Плечо, 2-й ряд | 61,2 дюйма | 59,6 дюймов |
| плечевое пространство, 3-й ряд | 55,3 дюймов | 58,4 дюймов |
| EPA Пассажирский объем | 178,1 кубических футов | 148,0 кубических футов |
| EPA Объем груза | 87,0 кубических футов | 79,8 кубических футов |
Производственные проблемы из-за задержки поставок Ford Bronco и Mustang Mach-E
внедорожников Bronco, производимых на сборочном заводе Ford в Мичигане, 14 июня 2021 года.
Майкл Вэйланд | CNBC
ДЕТРОЙТ — Ford Motor задерживает поставки клиентам своих электрических кроссоверов Mustang Mach-E и некоторых внедорожников Bronco — двух из своих самых громких новых автомобилей — из-за производственных проблем.
В четверг автопроизводитель подтвердил, что он обнаружил проблему с литой цветной жесткой крышей на тысячах внедорожников Ford Bronco, построенных на сегодняшний день, что отрицательно скажется на производстве и задержит поставки клиентам на несколько месяцев. Крыши изготовлены автомобильным поставщиком Webasto.
У автомобилей есть проблемы с качеством, которые могут создавать «неудовлетворительный внешний вид при воздействии экстремальной воды и влажности», согласно сообщениям дилерам и клиентам, подтвержденным представителем компании. По словам Форда, это не влияет на работу автомобиля.
Ожидается, что нынешним владельцам с октября будет бесплатно отправлена замена крыши. Клиенты, которые все еще ждут своих заказов, будут уведомлены о новой ожидаемой дате доставки в ближайшие месяцы.По данным компании, некоторые заказы будут отложены с 2021 модельного года до 2022 модельного года.
«В результате продолжающихся проблем с крышей мы будем производить меньше автомобилей Bronco 2021 модельного года, чем планировалось изначально», — сказал Форд в одном из сообщений, опубликованных на онлайн-форуме Bronco.
Проблема с крышей возникла через несколько дней после того, как Ford подтвердил, что готовится уведомить будущих клиентов Mustang Mach-E о том, что доставка их автомобилей может быть отложена как минимум на шесть недель из-за глобальной нехватки полупроводниковых чипов.
«Глобальный дефицит полупроводников продолжает влиять на мировых автопроизводителей и другие отрасли во всех частях мира», — говорится в заявлении Форд. «Мы тесно сотрудничаем со всеми нашими ключевыми поставщиками, чтобы устранить производственные ограничения, связанные с этой глобальной нехваткой полупроводников, чтобы мы могли продолжать создавать автомобили Mach-E и доставлять их нашим клиентам как можно быстрее».
Ford и другие автопроизводители значительно сократили производство в этом году из-за нехватки чипов, что, по оценкам консалтинговой фирмы AlixPartners, обойдется автомобильной промышленности в 110 миллиардов долларов дохода.
Представитель Ford Саид Дип сказал, что затраты на замену крыш и другие действия «несущественны». В июле Ford повысил прогноз скорректированной прибыли до налогообложения за год примерно на 3,5 миллиарда долларов, до 9-10 миллиардов долларов.
Определение внедорожника от Merriam-Webster
\ ˌEs- (ˌ) ю-vē \ : прочный автомобильный автомобиль, похожий на универсал, но построенный на шасси легкого грузовика. : внедорожник.лучших внедорожников на 2021 год — Forbes Wheels
Forbes Wheels проводит независимые тесты и обзоры автомобилей и автомобильных аксессуаров.Мы можем получать партнерскую комиссию за ссылки на нашем сайте. Анализ и мнения — наши собственные.
Людские самосвалы всегда были в ходу, но союз между пассажирским пространством и полезностью особенно заметен в современных внедорожниках. Они обещают ежедневные навыки вождения, а также талант к приключениям на выходных
. …Прочитайте большеЛюдские самосвалы всегда были в ходу, но союз между пассажирским пространством и полезностью особенно заметен в современных внедорожниках.Они обещают ежедневные навыки вождения, а также талант к приключениям на выходных. Стремление к современным технологиям также велико, поскольку водители и пассажиры требуют круглосуточной связи без выходных. Это означает, что USB-портов достаточно, чтобы заряжать несколько смартфонов или взаимодействовать с системой (обычно на большом сенсорном экране), требующей нулевого обучения и некоторой формы голосового управления. Легкие грузовики — категория, которая включает пикапы, внедорожники и минивэны — в настоящее время составляют почти 80% продаж новых автомобилей в США. Почти 70% этих продаж приходится на внедорожники; около 25% попадают в категорию средних и полноразмерных, растянувшись от 190 до более 200 дюймов.Независимо от того, какой вкус — массовый, премиальный, готовый к бездорожью — несомненно, что американцы предпочитают более крупные автомобили. Более дешевый бензин также делает аргументы в пользу внедорожников. (Сегодня бензин продается по цене на 20 центов за галлон меньше, чем историческая средняя цена с поправкой на инфляцию, равная 2,40 доллара, согласно AAA). Многие достижения в области технологий безопасности и трансмиссии сделали эти когда-то громоздкие транспортеры более удобными и экономичными, чем когда-либо прежде. Наш лучший выбор определяет грузовые автомобили, которые выходят за рамки возможностей, предлагая покупателям, которые хотят перевозить людей и вещи, выдающиеся характеристики, такие как доступная роскошь, доступные возможности, продуманный интерьер, инновационные силовые агрегаты и технологии — так много технологий.
Читать меньшеЛюдские самосвалы всегда были в ходу, но союз между пассажирским пространством и полезностью особенно заметен в современных внедорожниках. Они обещают ежедневные навыки вождения, а также талант к приключениям на выходных. Стремление к современным технологиям также велико, поскольку водители и пассажиры требуют круглосуточной связи без выходных.Это означает, что USB-портов достаточно для зарядки нескольких смартфонов или взаимодействия с системой (обычно
…Прочитайте большеЛюдские самосвалы всегда были в ходу, но союз между пассажирским пространством и полезностью особенно заметен в современных внедорожниках. Они обещают ежедневные навыки вождения, а также талант к приключениям на выходных. Стремление к современным технологиям также велико, поскольку водители и пассажиры требуют круглосуточной связи без выходных.Это означает, что USB-портов достаточно, чтобы заряжать несколько смартфонов или взаимодействовать с системой (обычно на большом сенсорном экране), требующей нулевого обучения и некоторой формы голосового управления. Легкие грузовики — категория, которая включает пикапы, внедорожники и минивэны — в настоящее время составляют почти 80% продаж новых автомобилей в США. Почти 70% этих продаж приходится на внедорожники; около 25% попадают в категорию средних и полноразмерных, растянувшись от 190 до более 200 дюймов. Независимо от того, какой вкус — массовый, премиальный, готовый к бездорожью — несомненно, что американцы предпочитают более крупные автомобили.Более дешевый бензин также делает аргументы в пользу внедорожников. (Сегодня бензин продается по цене на 20 центов за галлон меньше, чем историческая средняя цена с поправкой на инфляцию, равная 2,40 доллара, согласно AAA). Многие достижения в области технологий безопасности и трансмиссии сделали эти когда-то громоздкие транспортеры более удобными и экономичными, чем когда-либо прежде. Наш лучший выбор определяет грузовые автомобили, которые выходят за рамки возможностей, предлагая покупателям, которые хотят перевозить людей и вещи, выдающиеся характеристики, такие как доступная роскошь, доступные возможности, продуманный интерьер, инновационные силовые агрегаты и технологии — так много технологий.
Читать меньше Методология
Номинанты и победители были выбраны группой Forbes Wheels Car of the Year 2020, в которую вошли четыре штатных редактора и шесть участников. Наши критерии включали производительность, безопасность, технологии, комфорт и удобство, экономию топлива, дизайн и функциональность. Поскольку каждая категория охватывает полный спектр цен, мы выбрали автомобили, которые выделяются среди аналогов.К транспортным средствам, имеющим право на номинацию, относятся любые легковые или грузовые автомобили, выставленные на продажу или производимые в течение 2020 года; некоторые дебютировали до 2020 года.
Автомобиль года по версии Forbes Wheels, участники экспертной оценки
Сэм Абуэлсамид (участник) — главный аналитик консалтинговой фирмы Guidehouse Insights (ранее Navigant Research) и частый автор статей на Forbes.com, освещающих инновации в транспортном секторе.
Брайан Армстед (участник) является почетным президентом Вашингтонской ассоциации автомобильной прессы и членом жюри конкурса «Автомобиль, грузовик и коммунальное хозяйство года в Северной Америке» (NACTOY).
Билл Ховард (Forbes Wheels Staff) — редактор Forbes Wheels. Он бывший президент Международной ассоциации автомобильной прессы, а ранее был исполнительным редактором и ответственным редактором Ziff-Davis ‘PC Magazine и ExtremeTech.
Алекс Калогианнис (участник) был автомобильным писателем более 10 лет. Помимо подписчиков в таких торговых точках, как Gear Patrol, Trucks.com и SlashGear, он ранее был редактором раздела автомобилей в Digital Trends.
Алекс Квантен (Forbes Wheels Staff) более десяти лет работал в автомобильной, морской и авиационной отраслях и сообщал о покупке, продаже и обслуживании автомобилей для различных отраслевых изданий, включая Automotive News.
Карли Шаффнер (сотрудники Forbes Wheels) более десяти лет проработала в автомобильной промышленности как на редакционных, так и на коммуникационных должностях. До прихода в Forbes Wheels она была управляющим редактором Trucks.com.
Крис Тиг (участник) — внештатный автомобильный писатель, специализирующийся на обзорах новых автомобилей, отраслевых тенденциях и последних новостях, и имеет степень магистра делового администрирования, специализирующуюся на анализе данных, который дает ему представление о некоторых из крупнейших компаний автомобильной промышленности.
Лоуренс Ульрих (участник) — отмеченный наградами автомобильный писатель и бывший главный автокритик New York Times, Detroit Free Press и The Drive.
Джон Фолькер (соавтор) был редактором Green Car Reports в течение девяти лет. В настоящее время он является репортером и аналитиком, освещающим передовые автомобильные технологии и энергетическую политику, а также членом жюри конкурса североамериканских автомобилей, грузовиков и коммунальных служб года (NACTOY).
Эндрю Вендлер (сотрудники Forbes) вырос в автомобильной, морской и авиационной культуре и провел десять лет в Car and Driver в качестве писателя и редактора, прежде чем присоединиться к Forbes Wheels.
.