Мультируль что это: Мультируль что это? | Автоблог — Официальная продажа грузовиков MAN и Mercedes, а также полуприцепов Wielton и Shmitz по России

Содержание

Мультируль в классике | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

Попал мне в руки вот такой руль, от Hundai Санта-фе. Сразу скажу, что он не с аварийной машины, рули меняются по гаранитии из-за небольших потёртостей кожзама оплётки. Для кого то это не имеет значения, ктото суеверный и никогда с битой машины не поставит себе запчасть, кто-то верит в то, что пройдя через «третьи» руки запчасть вроде как уже и не с битой машины, вобщем сколько людей столько и мнений, но в этой статье речь пойдет не об этом, а про установку мультируля в классику для максимального комфорта и удобства использования! Итак поехали, ниже представлено собственно фото самого руля:

Из родной классической баранки болгарским инструментом нещадно вырезаем пластину с шлицевой, из хундаёвской баранки вырезаем родную шлицевую, и адаптируем классическую.

Подушки, пусть даже взорванной, не было. Поэтому первая задача была сделать её «заменитель». На следующих фотках видно, как это было сделано.

В качестве материала использовалась «усаженная» монтажная пена, технология времён, когда серьёзно занимался автозвуком. В качестве упрочняющего кромки материала использовал клей Poxipol.

Метод приготовления «усаженной» пены.
Пена выдавливается в какую нибудь удобную ёмкость с водой, после чего тщательно размешивается. В результате она не расширяется, а застывает в практически том же объеме.

По поводу используемых шпаклёвок и клея.
Надо использовать такие, которые не плавят монтажную пену. Poxipol, автомобильные шпаклевки не растворяют её.

После черновой обработки, «подушка» тщательно шпаклюется обычной автошпаклёвкой, в ней делалось отверстие для эмблемы-сигнала, после чего всё это было обтянуто натуральной кожей, цвет кожи на любителя, мне приглянулась светлая. Ещё несколько фоток.

При обтяжке кожей или кожзамом «проблемные», сильно натянутые места приклеиваются любым суперклеем, Но, не к пене, а к Поксиполу или к шпаклевке. Пену он растворит.

Более «Классический» по цветовому решению вариант.

Нехитрый способ изготовления бибикалки, контактные пластинки, между которыми паралон.

Теперь о том, как руль управляет магнитолой. Выдумывать ничего особо не стал, взял пульт ДУ от пионера, и соединил его проводами с кнопками, находящимися в блоках руля. Стандартную разводку в этих блоках пришлось нещадно порезать, и соединять всё тонкой проволокой.

Увеличил количество ИК-диодов до 4х штук, разместив их по периметру руля.

В результате имеем четкую связь руля с магнитолой при любом положении. Метод удобен тем, что можно управлять любой магнитолой, у которой есть пульт ДУ.

И немного разъяснений по пульту управления.

Здесь рисунок1 — так устроено большинство пультов ДУ, на рисунке2 — так устроены «рулевые» пульты ДУ, а на рисунке3 — так можно сделать, красным выделена добавленная цепь. Сопротивление R — такое же, как в штатном пульте, на разных пультах и использовании в них разных фотодиодах оно может немного отличаться, смысл в том, чтобы подобрать одинаковые элементы.

Несколько слов о том, как делал подсветку кнопок. Для начала изменил цвет подсветки- вместо синей сделал зелёную, питание подсветки подал через контактную пластину сигнала. У меня стоит «переднеприводная» пластина, в ней не один контакт как в классике, а два. Соответственно сигнал гудка идет через одну пластину, подсветка- через другую. Сделал небольшой блочок, по сути он является фильтром питания, состоящий из дросселя, ёмкости и защитного диода для светодиодов.

Собираем всё и наслаждаемся результатом!

За предоставленный материал спасибо нашему форумчанину

BORODA.Обсуждение доработки в статье на форуме

модели и установка своими руками

Мультируль – это автомобильное универсальное рулевое колесо, которое позволяет управлять основными и дополнительными опциями автомобиля Фольксваген Джетта. Для комфорта водителя и удобства переключения, на руле установлены специальные управляющие консоли. Они позволяют переключать функционал авто, не отвлекаясь от дороги.

Мультируль на Volkswagen Jetta

В результате такого дооснащения автомобиля, можно обеспечить безопасность вождения. Водители, которые уже попробовали в действии такой руль, без сомнения отдадут предпочтение, именно ему. Для того чтобы правильно подобрать модель такого средства управления, необходимо знать какие именно они бывают и в чем их различие. Итак, несколько слов об общем виде рулей для Volkswagen Jetta.

Виды мультируля VW Jetta

На сегодняшний день, производитель Фольксваген и другие фирмы, кто занимается выпуском оригинальной продукции для автомобилей VW Jetta, готовы предложить для покупки и установки три вида мультирулей:

Бюджетный класс – самый недорогой руль, который ставят в основном на машины эконом-класса. На нем установлена всего одна кнопка, предназначенная для управления МР3-системой. Конечно, одной функции недостаточно. Делают их из недорого материала.
Средний класс — ставят на машины среднего уровня. На этот руль устанавливают намного больше функций, таких как, управление бортовым компьютером, телефоном, контролем курсовой устойчивости, скоростным контролем, музыкой, помимо этого есть кнопка Bluetooth. Обшивают их кожей высшего качества. Поскольку плоха сама выделка кожи, то изделие быстро придет в негодность, что для седана премиум класса недопустимо.
Высший класс – название говорит само за себя, такой руль имеет множество функций, чтобы водителю было комфортно при вождении. На руле установлены такие функции, как контроль скоростного режима, Bluetooth, управление бортовым компьютером, боковыми зеркалами, подвеской и многие другие. На некоторых ставят управление подогревом сидений. Эти рули обшиты кожей высокого качества и имеют вставки из дерева. Естественно, что R-Line высокого класса ставят на дорогие и элитные автомобили.

Однако если вы искушенный автолюбитель и желаете преобразить свой автомобиль изнутри, тогда кожаный вариант R-Line – это то, что надо. Далее мы и рассмотрим, какие бывают модели кожаных рулей.

Модели мультирулей и их описание

Любой владелец седана С-класса желает большего. И это вовсе не редкость, поскольку характер автомобиля и его динамичность дает понять, что он не из робкого десятка. Стиль и надежность – это основные качества, которые необходимо поддерживать. Поэтому особенно актуальным становится дооснащение таких авто оригинальными аксессуарами и опциональными устройствами Volkswagen Jetta.

Из оригинальных товаров самым интересным считается мультируль VW Jetta, но он не может быть простым в дизайне и устройстве функций. Поэтому сейчас мы рассмотрим основные модели кожаного мультируля Фольксваген Джетта.

Модель руля	Описание	Комплект поставки	Цена, руб
Кожаный R-Line 12-ти кнопочный для моделей с АКПП или DSG, с подрулевыми лепестками переключения	Подключение к мультимедиа системам и оригинальными магнитолами. Функция беспроводной и связи Bluetooth, а также голосового управления. Контроль за бортовым компьютером и набором бортовых систем с MFA+. Функция переключения скоростных режимов на АКПП\DSG.	кожаный мультируль в хроме или черный лак с лепестками; шлейф привода AirBag; наличие AirBag; шильда R-Line в нижней части руля.	22 000
Оригинальный кожаный 12-ти кнопочный мультируль	Подключение к мультимедиа системам и оригинальными магнитолами. Функция беспроводной и связи Bluetooth, а также голосового управления. Контроль за бортовым компьютером и набором бортовых систем с MFA+.	кожаный мультируль с лепестками; шлейф привода AirBag; наличие AirBag; шильда R-Line в нижней части руля.	12 000
Оригинальный руль эконом	Оригинальный руль, выполненный из кожи для автомобилей VW. Имеет кнопки управления.	руль для комплектации trend-line; шлейф от привода AirBag; наличие встроенного AirBag.	6000

Сборка и установка

Как показывает опыт владельцев седана VW Jetta, установка мультируля занимает совсем немного времени и сил. Главное следовать инструкции. Итак, в чем же состоит установка мультируля на автомобиле Volkswagen Jetta:

Сначала необходимо избавиться от штатного средства управления автомобилем.
Производим замену управляющего блока.
Меняем контактные провода Airbag на новые. Для этого следует выдернуть все старые фишки, а на их место устанавливаются новые. Разъем, который остался в одиночестве следует присоединить к блоку управления, который отвечает за исправную работу управляющих кнопок.
Теперь надо все детали и элементы устройства Volkswagen Jetta собрать в обратном порядке.
На завершающем этапе требуется выполнить кодировку нового устройства. Для этого подключаем VAG-COM, далее необходимо открыть 16 блок и поменять кодировку у того числа, что находится на третьем месте справа с 0 на 1.
Теперь не забыть, все сохранить и проверить в действии.

Кодировка Volkswagen Jetta

Как видно из описания, процедура установки не занимает много времени и сил. Здесь важно лишь правильно его подсоединить и затем с помощью программного обеспечения отследить и исправить кодировку в бортовой системе Volkswagen Jetta. Ну а в остальном лишь наслаждаться результатом своей работы и чувствовать комфорт и безопасность на дороге.

Установка Мультируля На Шевроле Круз — Про авто и мото

Кого заинтересует, пишите мультируль шевроле круз ЛС, дам контакты. Как я понял прошивка заключается в следующей последовательности действий: Считывается текущая конфигурация блока 2. Отправляется эта конфигурация в GM с запросом кода VCI, который позволяет войти в режим программирования.

GM конфигурирует прошивку на своей стороне и через диллерское оборудование происходит он-лайн прошивка. Могу ошибаться, кто в курсе поправьте. С запросом кода у меня получилась веселая история.

Решил я у GM код запросить сам, ну тогда я еще не знал, что не все так. Описал им ситуацию с рулем и наивно запросил код.

На что они мне ответили часа через полтора: По результатам рассмотрения Вашего обращения считаем необходимым сообщить следующее: Заводом-изготовителем не предусматривается изменение конфигурации автомобиля после его продажи. Уже реально мультируль шевроле круз, что прикрыли лавочку. Благо, что я VIN код не отправил в мультируль шевроле круз сообщении, а то бы палевно как то было А теперь вот думаю, может их потроллить, типа?

как установить мультируль на шевроле круз

Так вот прочел что можно подключить на прямую, но как точно никто не пишет, перелапатил кучу сайтов, форумов, и у меня немного сложилось представление, что нужно делать. А смысл в этом таков, сигнал с кнопок на руле идет в ВСМ там эта функция активируется при прошивку ОД, и дальше сигнал идет по мультируль шевроле круз шине в ГУ.

Отсюда делаем вывод мультируль шевроле круз этот посредник в лице ОД за мне не нужен. Посмотрев на наклейку на ГУ с разъёмами подключения я нашел контакты, на фото мультируль шевроле круз красными овалами. Это и есть точки подключения кнопок напрямую. Начал разбирать панель, что б добраться до этого разъёма… это ППЦ кто ставил сам ГУ меня поймут… Отключил разъём, в нем было 2 провода в 5м и 14 пинах, по наклейки это КАН шина, те что мне были нужны не.

Фото не будет сорь, очень торопился, причем на столько что оборвал эти самые провода КАН шины прям у самого разъёма…фух… ну что взял разъём пошел паять.

Результатов: 1,474

Припаял новые проводки на контакты КАН, и тоненькие провода 2 шт. Собираем все обратно. Протягиваем к рулю, открываем верхнюю крышку между щитком приборов и рулем, она отчелкивается без проблем.

Видим там 2 разъёма, черный это мультимедиа и второй с красной заглушкой это подушка безопасности её не трогаем. Вытаскиваем черный широкий.

Там с лева 3 провода они то и нужны с права 2 провода. Отрезаем да именно ОТРЕЗАЕМ пробовал не резать, не получается идут какие то помехи при настройке бежевый с красной полосой зачищаем и соединяем с черным проводом там мультируль шевроле круз .

Функциональные кнопки на руль автомобиля

Всем привет! Этот обзор посвящается тем, у кого нет в комплектации кнопок на руль автомобиля для управления магнитолой. Делаем мультируль, приближаем автомобиль к «миру роскоши» при помощи функциональных кнопок. Обо всём подробно расскажу под кат.

Имея в обычном автомобиле андроид магнитолу, для полного удобства управления хотелось дополнить её таким аксессуаром как кнопки на руль. За долгое время её эксплуатации я так и не привык в движении постоянно тыкать в сенсорный экран, чтобы перелистывать музыку, радиостанции, отвечать на звонки и так далее. Не смотря на то, что в интернете пультов большой ассортимент, многие из них мне не подходят из-за «особого» строения руля на вазовской «десятке».

Куда их не приделай, везде будет не красиво и не удобно. Единственным решением стало установка кнопок на обод руля.

Кнопки идут в традиционно помятой почтой небольшой коробочке из картона. На удивление посылка пришла за 9 дней, что довольно впечатляет.

В комплекте мы имеем следующие компоненты: пульты с кнопками (2шт), блок управления, разъём с проводами, винты крепления (4шт), мануал на китайско-ангийском.

Пульты управления имеют загнутую форму под округлость руля. Крепятся винтами на пластиковые хомуты, которые являются частью корпуса. На каждом пульте по пять кнопок. Для разборки корпуса нужно открутить сзади 4 мелких шурупа.

После откручивания шурупов можно увидеть всё внутреннее убранство. Корпус и кнопки полностью сделаны из пластика. Плата управления припаяна к корпусу в одной точке. Чтобы она не дребезжала в дороге, рекомендую залить термоклеем вторую точку крепления.

Блок управления имеет очень малый размер, положил рядом спичечный коробок для сравнения.

Плата блока управления. Все компоненты поместились на одной стороне. На ней я смог распознать лишь один компонент, это микросхема приёмника от synoxo. На второй микросхеме маркировка стерта. Сделано всё красиво

Оборотная сторона блока кнопок. Каждая питается от плоской батарейки типа CR2032, они имеются в комплекте но рекомендую заменить на новые, потому что они могут прийти разряженными. Видим микросхему eV1527

Установка

Для того, чтобы кнопки заработали на магнитоле, нужно подключить блок управления. В разъёме к блоку идут пять проводов: красный ACC подключаем на плюс, черный провод GND (земля), белый и зелёный (KEY1, KEY2) ставим на свои места соответственно. Серый провод ANT (антенна) никуда подключать не нужно. Если вместо проводов KEY1 и KEY2 у вас провода SW1 или SW2, подключайте в соответствии с их номером. Если у вас только один провод KEY, подключайте оба провода к нему.

После подключения блока управления, необходимо обучить магнитолу работать с кнопками. В андроиде существует специальная утилита и прописать пульты очень легко. После настройки можно закрепить кнопки на руле. При установке возникла небольшая проблема, хомуты оказались очень широкие и при полном закручивании они просто не держатся на десяточном руле. Чтобы не колхозить, в ближайшем авто магазине купил чехол, немного подрезал его в местах посадки и благополучно прикрутил. Теперь всё держится надёжно, ничего не шатается, на рулевом управлении это никак не сказалось, при повороте руля не чувствуется никакой дискомфорт, наоборот с чехлом стало ещё удобней. Цвет конечно так себе, выбирал самый тонкий, купил то что было в наличии. В будущем возможно переделаю, нашью какую-нибудь красивую оплётку под хороший цвет, но а пока пусть будет так.

Итог

Кнопки хорошие, очень удобно когда все необходимые нужные функции находятся под рукой. На руль с тонким ободом как у ВАЗ придётся либо шить оплётку или покупать чехол, но после такой доработки у вас будет красивый и удобный в управлении «мультируль».

На это у меня всё! Спасибо за внимание!

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Замена руля — Страница 8 — Кузов и Тюнинг

Замена руля дорестайловых автомобилей на мультируль с кнопками + подключение оного (руля) на нестандартное ГУ.

(ну или Установка нештатной головы на рестайл с сохранением функций мультируля — это уж как хотите)

в самых первых строках необходимо выразить решительный респект коллеге Dark_Angel за его инструкцию по установке (кам. 163 + ФАК), в каковой простым и понятным даже мне языком (вплоть до размера ключей) процесс и описан.

Собственно размер ключей мне был как-то пофигу, ставил руль специалист, к которому я и приперся, вооруженный весьма важными знаниями, почерпнутыми мной именно что из упомянутой инструкции … а конкретно — распиновкой разьема S13

до момента залезания в этот разьем все уже описано Dark_Angel, повторяться смысла нету. Разница начинается после разьема …

дело в следующем — на руле так наз. «резистивные» кнопки, и штатная голова (ну или голова, братскими китайцами обьявленная «штатной») их сигнал хавает, а вот «нештатные» ГУ (Сони, Пионер и т.п.) на этот сигнал чихать хотели, им цифру подавай!

в моем случае это JVC, причем не просто JVC, но с индексами «KW» и «B» — это важно! почему — чуть ниже

но «цифру», несмотря на свои хитрые индексы, все-таки требует, падла!

каковая «цифра» и может быть подана на голову с помощью АДАПТОРОВ

адапторов «поддержки ДУ на руле» на рынке море, от относительно дешевых типа Zexma MFD-207UN-DIP, ценой в районе 2 тыщ, до типа Connects2 CTSTY002.2 или Metra ASWC, эти подороже, и вот почему …

тут и выступает на сцену индекс «В» моей ДжиВиСи-шки, а именно — блютус (голубой зуб), т.е. возможность чесать языки по мобиле, не прижимая оную к уху

а поскольку на том руле, что мы с Dark_Angel прикупили в шоп2кар-е кнопочки «снять трубку/положить трубку» присутствуют, то возникает естественное желание сохранить их рабочими .

.. а таковой возможности относительно дешевые адапторы типа Zexma не дают!

к слову сказать, адаптор Connects2 CTSTY002.2 включает в себя и адаптор Toyota-ISO, что важно при установке головы, но поскольку у меня голова была уже установлена, то я использовал Metra ASWC. ASWC настраивается на магнитолу как в автоматическом, так и в ручном режиме, без использования безпроводного пульта ДУ, что немаловажно — нафиг мне еще пульт покупать?

вернемся к распиновке разьема S13

провод с контакта «инфо-ресет» мы тянем напрямую на компьютер, комп родной, ему «резистивность» кнопки пофигу

«синал», «земля» и «подсветка» — тут все стандартно

нам остается только соеденить контакты «Vol/Seek» и «Mode» с соответствующими проводами адаптора

соответствующие провода (их из адаптора торчит целая куча) определяются по приложеной инструкции, там есть таблица соответствия автомобилей (по типу разьема)

наш S13 там обозван 8215 Shell, и изображен не 12-и, а 20-и пиновым — пофигу, это он! все-равно для всех Тойот в таблице указан один и тот же 8215 Shell

по модели автомобиля определяем номера пинов на разьема адаптора, каковые должны быть соединены с контактами «Vol/Seek» и «Mode» на разьеме S13

Фортеля в таблице нету — пофигу! для всех Тойот указаны номера пинов 4 и 8 (4 — зелено-оранжевый, 8 -черно-зеленый), распиновка разьема адаптора и цвета проводов также в инструкции имеются. На соответствие этих проводов проводам на автомобиле не обращаем внимания — распиновка разьема S13 у нас уже есть благодаря уважаемому коллеге Dark_Angel

внимание! как выяснилось в случае с адаптором уважаемого Adler — цвета у проводов на адапторе могут меняться (у меня и у Adler цвета на 8-м пине разные. поэтому определяющим тут является номер пина, а не цвет провода на нем!

итак, выделяем из пучка 4 провода — черный (земля), красный (на зажигание), зелено-оранжевый и черно-зеленый

последние два и бросаем на «Vol/Seek» и «Mode» разьема S13 … какой куда — понятия не имею, мы соеденили наугад, все заработало (может там ваще без разницы)

кстати, сигнал от кнопок телефона идет по контакту «Mode», но это тоже пофигу — два провода есть два провода, зачем умножать сущности?

(как установлено позднее коллегой Adler, «с 8 пина адаптера провод идет на пин Mode разъема s13»)

на этом, собственно, и можно было бы закончить, если бы не индекс «KW» на моей ДжиВиСи-шке (ЛеРой не ищет легких путей!)

что это означает — понятия не имею, но на аппаратах с этим индексом нету мини-джек разьема (мама) на задней стенке, а большинство адапторов соединяется с головой именно через мини-джек . .. вот где засада!

так что если у вас есть мини-джек, то можете переходить к настройке (на большинстве голов он есть), а вот если нету — то наступила ж… в общем, мы имеем проблемы

впрочем, решаемые (это щас мне легко говорить, ага)

в комплекте к адаптору ASWC имеется мини-джек мама, из которой торчат два провода

в инструкции сказано, что эта байда предназначена для голов Кенвуд, но как выяснилось опытным путем — и для JWC KW тоже

нас там интересует коричневый провод, второй изолируем и забываем о нем навсегда

берем установочную инструкцию к голове и выясняем, какой провод в многоштыревом разьеме на задней стенке идет на дистанционное управление на руле (Steering wheel remote)

в моем случае это «голубой с желтой полосой» … к нему и цепляем коричневый провод от мини-джек мамы

все, мля! почти …

далее идет настройка

теоретически адаптор ASWC настраивается автоматически … он и настроился! вот только кнопками телефона почему-то переключались папки на флешке, но никак не снималась/клалась труба мобилы

(далее нецензурно)

еще далее — у адаптора ASWC предусмотрена ручная настройка каждой кнопки (внимательно читаем инструкцию)

настроили каждую . .. все работает! (снова нецензурно, но интонация уже другая)

ну собственно и все.

в случае установки нестандартного ГУ на рестайл, уже имеющий мультируль, алгоритм примерно тот же, за исключением установки самого руля

в этом случае вполне вероятно, что удобнее было бы использовать адаптор Connects2 CTSTY002.2, но я за него ниче не знаю, поэтому и базарить особо не о чем …

ЗЫ. чуть не забыл … хочу выразить благодарность компании «AvanCar Novosibirsk» , сотрудники которой стойко выдержали мои капризы, нашли и доставили мне именно тот, что и требовалось

ставил не у них, но исключительно в силу их географической от меня удаленности, 20 км по нашим пробкам — тот еще кошмар!

Как сделать мультируль своими руками – АвтоТоп

Многих автолюбителей интересует, как сделать мультируль своими руками. Ведь эта опция отсутствует практически на всех старых автомобилях и даже на новых бюджетных иномарках. А ведь это очень удобная опция рулевого колеса. Многие не совсем понимают, что это такое и зачем нужно. Для начала попробуем разобраться в этом вопросе. По сути, мультируль отличается от обычного наличием кнопок, для управления различными дополнительными системами.

Чаще всего на него выводят управление мультимедийными системами, а также климат-контролем. Иногда можно встретить и другие варианты компоновки.

Содержание

Разновидности

Как сделать мультируль своими руками? Для ответа на этот вопрос, необходимо сначала разобраться какого вида эти рули бывают. На самом деле основных разновидностей всего две:

Кнопки расположены в ободе;
Кнопки расположены в центре.

Это основные варианты компоновки. Для выбора конкретного способа нужно учитывать свои предпочтения, а также наличие подходящей баранки для переделки. Также сразу представьте, что вы хотели бы подключить к подобному управлению. Учтите, что чем больше вы подключите к рулю приборов, тем сложнее будет сделать нормальную панель управления.

Панель управления в центре

Наиболее выигрышно выглядит руль с панелью управления в центре руля. Это наиболее удобная компоновка, как с точки зрения внешнего вида, так и удобства управления. Для этого, придется подобрать рулевое колесо, которое по размерам обода, сравнимо со стандартным, установленным на вашей машины. У руля, который вы хотите установить должны быть шлицевая со штатной панелью для управления.

Эта доработка производится следующим образом:

Из родной баранки вырезается панель со шлицами, делается это с помощью обычной болгарки;
С выбранным для замены рулем производится такая же процедура;
Шлицевая из родного руля устанавливается в новый. Скорее всего, вас ждет эротичное занятие по подгонке пластины и ее закреплению;
Чаще всего в штатных мультирулях имеется подушка безопасности. Но скорее всего после подгонок вы не сможете ее установить на место. Поэтому придется сделать вместо нее и положить, подходящий по размеру кусок пенопласта. В качестве уплотнителя по краям можно использовать клей Poxipol;
После этого, вновь сделанная центральная панель покрывается автомобильной шпаклевкой, а также обтягивается кожей.

Этап изготовления корпуса на этом завершается. Кожу можно использовать любую по вашему усмотрению. Вместо пенопласта можно использовать специально подготовленную монтажную пену. Способ подключения сигнала зависит от вашей модели.

Электронная начинка

Многим кажется сложным момент подключения магнитолы к рулю. На самом деле здесь нет ничего трудного. Достаточно взять обычную магнитолу с пультом управления. Этот самый пульт нужно разобрать и присоединить к кнопкам руля. При этом разводку проводов в нем нужно полностью переделывать. Новая разводка делается с помощью тонкой проволоки. Также нужно аккуратно прикрепить пульт с обратной стороны.

Для более надежной работы увеличивается количество ик-диодов до 4-5. Их размещают равномерно по всему периметру руля. Такая доработка позволяет обеспечить надежное срабатывание системы мультируля в любом его положении. Подсветку кнопок можно подключить к питанию сигнала, сделать это не сложно.

Кнопки в ободе

Точнее, они располагаются не в ободе, а на поперечной планке. Такая установка удобна тем, что нет необходимости тянуться к кнопкам. Сделать это можно даже на стандартном руле, его не придется снимать для установки этой доработки. Производится эта работа следующим образом:

Разбирается пульт управления магнитолой. Делается это аккуратно, не повредите плату;
В накладке руля прорезают отверстия под кнопки. Их можно взять из того же пульта, либо от старого музыкального центра;
На накладку лучше поместить наклейки под цвет кнопок, так все смотрится намного симпатичнее;
Кнопки соединяются с платой, которая крепится к накладке клеем. Не забудьте о необходимости размещения рядом с платой элемента питания;
По ободу руля размещают 4 диода, которые, также присоединяются к плате;
Накладка устанавливается на место, и вся конструкция тестируется. Если все делали аккуратно, то никаких проблем возникнуть не должно.

Заключение. Сейчас в магазинах предлагается много моделей мультирулей. Можно приобрести девайс для любой модели. Но высокая цена таких элементов тюнинга, заставляет людей задуматься, как сделать мультируль своими руками. Тем более, что стоимость такой доработки минимальна. Конечно, тут все зависит от того, как вы это будете делать, но все равно, сделанный своими руками руль, обойдется намного дешевле покупного. Да и с точки зрения оригинальности он будет выглядеть намного выигрышнее.

Мультируль на Volkswagen Jetta