ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Можно ли шиповать липучку


на каких шинах лучше путешествовать — журнал За рулем

Дальняя дорога на машине — это повышенная внимательность и ответственность. Правильный выбор шин снимает изрядную часть забот с плеч водителя, хотя и не отменяет того, что за рулем необходимо быть сосредоточенным 100% времени.

Материалы по теме

Зима в России не располагает к путешествиям и туризму своим климатом, зато подталкивает к ним длинными новогодними каникулами и бескрайними просторами с тысячами интересных мест. Ежегодно — уверен — находится немало водителей, кто впервые решается на зимний автомобильный вояж. Планируя его, нелишне уделить время «обувке» машины.

Итак, зимние шины бывают двух типов: шипованные и нешипованные. Последние в обиходе называют и по-другому: «липучками» или фрикционными. Они, в свою очередь, подразделяются на модели для мягкой европейской зимы и «настоящей» зимы. Для России (кроме южных регионов) подходит второй тип. Всесезонные шины можно отличить по рисунку протектора с меньшим количеством ламелей, нежели на чисто зимних шинах.

Выдает их и маркировка на боковине, где символами обозначены все сезоны, а не только зима.

Исключить, нельзя оставить

С поездками за пределы России все более-менее понятно. Использование шипованных шин в большинстве европейских стран законодательно запрещено. С «гвоздями» в покрышках можно отправиться не дальше стран бывшего Союза или на север, в Скандинавию.

Материалы по теме

Зима близко. Плюсы и минусы шин-«липучек» | Обслуживание | Авто

Переход от «шиповок» к «липучкам» вызывает много вопросов и тревог. По своим характеристикам покрышки, лишенные шипов, на льду не идут в сравнение с привычными зимними колесами. Однако они превосходно держат дорогу на чистом асфальте. В итоге там, где водитель привык к одному поведению автомобиля, он получает другое, неожиданное и пугающее. Поэтому при покупке так называемых «липучек», а вернее фрикционных шин, необходимо внимательно ознакомиться с их недостатками и решить, стоят ли они вложенных средств и нервов.

Конструкция «липучек»

Фрикционные шины отличаются от «шиповок» не только отсутствием металлических зубьев. Они имеют иной, более мягкий состав резины, а также конструкцию протектора. В резину добавляются твердые углеродистые присадки, которые повышают прочность и износостойкость материала, а также придают ему фрикционные свойства. Мягкая резина обволакивает мерзлый асфальт, повышая коэффициент сцепления.

Кроме того, огромное значение имеют ламели. Это последовательные ряды небольших прорезей на протекторе. При давлении они расползаются по сторонам, увеличивая площадь контакта шины с асфальтом. А чем больше пятно контакта, тем выше зацеп колеса.

Нешипованная фрикционная покрышка предназначена для сухого зимнего асфальта. Она намного предпочтительнее выглядит в городах, где хорошо работают дорожные службы. «Липучки» комфортнее «шиповок» ввиду меньшей шумности и лучшей управляемости.

Мокрый лед

Фрикционные шины неплохо ездят и по сухому накатанному снегу, но только в экстремальные морозы ниже 15 градусов. Снежный накат на дороге становится твердым и шероховатым, вода полностью вымораживается, из-за чего фрикционная шина имеет хороший контакт с поверхностью. Ламели лучше прилипают к накату и мерзлому асфальту, чем протектор шипованных колес.

Однако стоит солнцу выглянуть из-за туч и начать припекать дорогу, как появляется вода, которая становится самым страшным врагом фрикционных шин. Часто такие неожиданные оттепели возникают в феврале и марте, когда солнце уже способно доносить до поверхности больше лучистой энергии и тепла.

В этом случае поведение колес резко меняется. Вода смачивает лед и создает скользкую прослойку. В итоге «липучка» уже не прилипает к дороге, а скользит.

На дороге этот эффект проявляется неожиданно. Еще пять минут назад машина хорошо держала дорогу, а теперь резко срывается в занос, остановить который невозможно, пока на пути не встретится сухой асфальт. Приходится безучастно наблюдать, как машина уходит с дороги и врезается в снежный сугроб на обочине.

В этом отношении шипованные колеса гораздо предсказумее. Металлические зубья так же сносно цепляются за мокрый лед, как и за сухой. Их труднее сорвать в занос, но если это произошло, то они быстрее восстанавливают управляемость. Поэтому ездить на «шиповках» менее приятно из-за их некомфортности и шумности, но гораздо безопаснее.

Конечно, ситуации, когда под колесами образуется гололед, в мегаполисах бывают нечасто. Дорожные службы справляются с задачами и заливают трассы химическими реагентами. Однако в регионах ситуация иная. Там лед может лежать на улицах месяцами. В общем, выбор шин зависит от места жительства автомобилиста. Хотя и обитателям крупных городов тоже стоит подумать, прежде чем отказываться от «шиповок». Ведь иногда выпадает необходимость отправиться в соседние области. Во время этих вояжей может ухудшиться погода, и только от шин будет зависеть жизнь водителя и его пассажиров. И «липучки» здесь предательски пасуют.

Колеса с шипами порой спасают жизни. И ради такого их свойства можно терпеть все их недостатки.

ВЗГЛЯД / Когда и где лучше шипованные шины, а когда – «липучки»? :: Вопрос дня

На самом деле все просто – исследования и тесты показывают, что в России городским жителям лучше выбирать фрикционную резину, или «липучки», а тем, кто живет за городом или в сельской местности, можно остановиться и на «шипах». 

Так что дело даже не в средних температурах по региону – нельзя однозначно сказать, что на Крайнем Севере актуальнее шипы, а в Центральной России – «липучки». Там, где дороги загружены машинами, где их обрабатывают противогололедными реагентами и где их попросту часто чистят – там актуальнее фрикционная резина.

Универсальность «липучек»

Почему? Потому что она специально предназначена для езды по асфальту при низких температурах – лучше цепляется к нему в мороз, не шумит и не вибрирует. И с каждым годом «липучки» становятся все совершеннее – в них добавляют различные составы, чтобы увеличить их эластичность, появляются технологии, гасящие звук езды. Всего бывает два вида «липучек» – более жесткие «европейские» и более мягкие «скандинавские». Чем мягче резина, тем лучше будет сцепление с дорогой, это актуально и для зимы. Также «европейки» быстрее дубеют на морозе, «скандинавки», которых в России все же больше, чуть устойчивее в этом плане.

От шипованной фрикционная резина отличается только собственно отсутствием шипов – протектор и даже разрезы в нем (ламели) у них примерно одинаковы. Просто у «липучек» они более глубокие и их порядком больше. Главное же различие – шипы. 

Единственный плюс шипов

Шипованная резина хороша только в гололед – точнее, именно при наличии ледяной корки она выигрывает у фрикционной. Причем сразу по нескольким показателям – сцеплению с дорогой и тормозному пути, например. Так что для ее полноценного использования должны сойтись сразу несколько факторов – температура воздуха должна быть около ноля (и не ниже примерно -10°C), и на дороге не должно быть реагентов. Да, и еще «шиповки» более эффективны в поворотах – шипы вгрызаются в дорогу и лучше держат ее, нежели «липучки».  

Далее у них идут сплошные минусы – они шумные, быстро изнашиваются на сухих дорогах, дольше тормозят (исключение – гололед). Даже на льду у них есть предел эффективности. При температурах ниже -17°C качество их сцепления с дорогой падает. Это, правда, доказывало исследование 2002 года, и с тех пор производители сильно шагнули вперед, но суть не меняется – когда лед достаточно «закален» морозом, шипы могут не справляться. И тормозной путь при сильных морозах у них снова будет больше, чем у «липучек». 

Погодные условия, «благоприятствующие» использованию шипованной резины, тоже бывают довольно редко – в Центральной России это либо поздняя осень, либо уходящая зима. И даже если присмотреться к этим периодам, то станет ясно, что гололедица случается всего несколько раз в год. Например, американские ученые, изучавшие эффективность шипованной резины, выяснили, что даже в северных штатах «шипы» актуальны совсем не часто. В штате Вашингтон, где средние температуры зимой ненамного выше, чем в Московской области, это всего 1% от всего зимнего времени.

А на Аляске, где в январе держится минус 12–19°C, – всего 6% времени.

Эксперты профильных изданий регулярно тестируют и сравнивают виды зимней резины, и вот их выводы:

«Шипованная шина идеальна для обледенелой или укатанной снегом дороги, а также очень хорошо зарекомендовала себя в условиях большой заснеженности, на загородных трассах и в сельской местности; в случаях низкой заснеженности или отсутствия таковой, на расчищенных и обработанных антиледовыми реагентами дорогах шипованная шина проигрывает в целесообразности фрикционной», – это Drive2.

«Для автомобилей, не оборудованных АБС, мы рекомендуем шипованные шины. Фрикционные при торможении на заблокированных колесах резко теряют сцепление. Кроме того, «шипы» рекомендуем начинающим водителям и тем, для кого автомобиль – просто средство передвижения.

Если вы за рулем не один год и получаете удовольствие от управления им, попробуйте мягкие фрикционные шины. Будете приятно удивлены и комфортом, и их способностью цепляться за ледовое покрытие.

Только поаккуратнее на льду при околонулевой температуре!» – а это «За рулем».

«Оказалось, что на подъеме с так называемым микстом – когда под колесами одного борта лед, а под другими – снег, разница между шипованными и нешипованными шинами получается незначительной. Даже после остановки на склоне у нас получалось трогаться и заезжать вверх как на шипах, так и на «липучке», – drom.

8 причин поменять шипы на липучку

Вопрос о целесообразности использования шипованной резины в условиях городской зимы носит весьма спорный характер. Снегопады сменяются оттепелями и вспышками активности коммунальных служб, и вот вы уже победно звените сталью по сухому асфальту. Месиво из песка, снега и соли наутро превращается в некое подобие стиральной доски, а в дневное время опять становится дорожной кашей. Многие автолюбители ошибочно полагают, что в этих условиях самое надежное сцепление с дорогой обеспечат только шипы. На самом деле тесты показывают, что качественная «липучка» показывает себя с более выгодных сторон.

Шипы или липучка на полный привод

Смотрите также:

«Липучка» бывает разной

Основной аргумент сторонников шипованной резины заключается в том, что стандартная зимняя резина при сильном морозе «дубеет» и теряет свойства. Дело в том, что на самом деле существует два вида зимних покрышек.

Эта резина даже рисунком зачастую похожа на летнюю. Предназначена она для поездок по городу в условиях мягкого климата. Идеально подходит для самых южных регионов России. При очень низких температурах зимняя резина европейского типа действительно ухудшает свою эластичность, поэтому в условиях отечественных холодов лучше не надеяться на идеальную работу дорожных служб и обратить внимание на второй тип.

  • Скандинавские.

Эти колеса разработаны специально для работы на сильном морозе. В основном их используют в странах Северной Европы, климат которой очень сходен с российским. Покрышки не теряют эластичности и обеспечивают хорошее сцепление с дорогой.

Скандинавские «липучки» имеют как минимум восемь преимуществ перед шипованной резиной.

Подготовка машины к зиме
  1. Сцепление с зимней дорогой. Фрикционная резина этого типа остается очень мягкой при самых лютых морозах. Она не «дубеет» и прекрасно сохраняет свойство «липучести». Уверенное сцепление с дорогой в тяжелых зимних условиях обеспечивает также специально разработанный рисунок протектора. Ездить на таких скатах зимой все равно, что ходить по пересеченной местности в удобных кроссовках. В то же время передвижение на шипованной резине напоминает цоканье каблуком-шпилькой по асфальту.
  2. Разгонные характеристики. В условиях плотного снежного покрытия на скандинавской «липучке» вы разгонитесь до сотни на три секунды быстрее, чем на шипах. Связано это с тем, что фрикционная покрышка «прилипает» к насту, сразу же обеспечивая надежное сцепление с дорогой. Шипованное колесо еще должно добраться до твердого основания, чтобы «вцепиться в него зубами».
  3. Поведение в поворотах. Многочисленные испытания показали, что если автомобиль оснащен шипованной резиной, то при входе в поворот он теряет порядка 25% запаса сцепления с дорогой по сравнению с машиной, «обутой» в скандинавскую «липучку». Один из последних тестов провел популярный журнал для водителей «Авторевю». Вывод очевиден – даже не самый опытный автолюбитель будет чувствовать себя на вираже увереннее с такой фрикционной покрышкой.
  4. Управляемость на снегу. При испытаниях разнообразных колес на снежном покрытии толщиной три сантиметра худшие показатели продемонстрировали скандинавские покрышки самого дешевого ценового диапазона. Они теряли сцепление с дорогой на скорости порядка 25 км/ч. Внимание: вся шипованная резина теряла управляемость на более низких скоростях!
Как работает резина липучка

Конечно, это не значит, что можно с уверенностью устраивать скоростные гонки по снежной автотрассе, но шипованная резина предполагает передвижение на более низких скоростях.

  1. Тормозной путь. При сильном морозе владельцам авто с шипованными колесами следует быть готовыми к тому, что тормозной путь машины будет увеличиваться. Связано это с тем, ледяная корка на поверхности дороги становится более твердой и шипам становится сложнее войти с ней в зацепление. Со скандинавской зимней резиной таких сюрпризов не происходит – принцип «прилипания» и сохраненная эластичность позволяют ей работать одинаково эффективно в большом диапазоне температур.
  2. Шумность. Металлический лязг при попадании на сухие участки асфальта, гул и завывание – такие звуки сопровождают поездку на шипованной резине. Мягкая и эластичная зимняя «скандинавка» просто «обнимает» все неровности, не создавая лишнего шума.
  3. Износостойкость. Отъездив один сезон на шипованных колесах, владелец зачастую с удивлением обнаруживает, что половина шипов бесследно исчезла. Да, они вылетают даже из самых дорогих покрышек. Кроме этого, сама резиновая смесь изначально немного жестче, чем у скандинавской липучки. Поэтому износ протектора у «шиповки» происходит быстрее, чем у «липучки». Скандинавская фрикционная резина подарит вам приятный бонус в виде парочки «лишних» сезонов.

  1. Расход топлива. Шипы, «вгрызаясь» в асфальт или ледяную корку, создают дополнительное сопротивление движению. Это, естественно, приводит к повышению расхода топлива. Мягкой «липучке» такая проблема совершенно не свойственна.

Смотрите также:

Краткое резюме

Многочисленные тесты подтверждают, что использовать «скандинавку» лучше, чем шипованную резину. Основные условия, которые могут говорить в пользу этого решения таковы:

  • передвижение на авто носит в основном характер городской езды;
  • дороги в вашем городе хоть изредка, но чистятся коммунальщиками от снега и льда;
  • это ваша не первая зима за рулем;
  • вы не житель субтропического климатического пояса, то есть снег и мороз у вас зимой не редкость.

Есть еще один фактор, говорящий в пользу «липучек». Когда высота протектора на них станет меньше 4 мм, вы успешно сможете «добить» их в летний период, чего нельзя будет сделать с «шиповками». Правила запрещают эксплуатацию шипованной резины летом, да и греметь металлом по раскаленному асфальту как-то не комильфо.

[democracy]

[democracy]

Что такое липучка, или фрикционная шина, и как она работает

Накануне каждого зимнего сезона многие автовладельцы озадачиваются вопросом выбора зимней резины – и некоторые задумываются о той, которую в народе называют «липучка». Разбираемся, что такое «липучка», каковы ее сильные и слабые стороны, и чем она отличается от шипованных шин.

1. Что такое «липучка»?

«Липучкой» в разговорной речи называют зимние нешипованные шины. Правильное название такого типа шин – фрикционные, от английского «friction» – трение.

2. Чем «липучка» отличается от шипованных шин?

Первое, и очевиднейшее отличие фрикционных шин от шипованных – это, разумеется, отсутствие шипов. Однако это не единственная характеристика, которая разнится в их свойствах. Отсутствие шипов у фрикционной покрышки компенсируется другими особенностями: прежде всего это более мягкий состав резиновой смеси и наличие большого количества тонких и глубоких поперечных ламелей.

Именно этими ламелями, а точнее, их кромками, фрикционные шины и цепляются за поверхность. Сочетание мягкого компаунда, большой глубины протектора и большого количества ламелей дает такой шине большое и стабильное пятно контакта, способность плотно сцепляться с поверхностью, а также отводить из пятна контакта воду, «впитывая» ее ламелями при касании поверхности и очищаясь при движении. Именно высокие сцепные свойства, связанные с мягкостью, и подарили фрикционной шине прозвище «липучка». Кроме того, некоторые производители заявляют о добавлении в состав резиновой смеси фрикционных шин мельчайших твердых частиц, которые призваны играть роль «микроскопических шипов», дополнительно усиливая фрикционные свойства покрышки.

3. В чем преимущества и недостатки «липучки»?

Вышеперечисленные различия определяют эксплуатационные особенности двух разных типов шин. Эффективность фрикционных покрышек максимальна в тех условиях, где ей не приходится сталкиваться с чистым льдом: такие шины хороши на рыхлом снегу, мокром и сухом асфальте, а также в снежной каше с реагентами, которыми обильно поливают современные дороги. Кроме того, за счет большей мягкости «липучка» дольше сохраняет максимальные сцепные свойства при понижении температуры до экстремальной: тесты показывают, что при морозах свыше -25° шипованные шины «дубеют» сильнее, чем фрикционные.

С эксплуатационной точки зрения у фрикционных шин есть еще пара преимуществ. Во-первых, их можно смело использовать в «переходный» период, когда ночью температуры опускаются к околонулевым, а днем остаются плюсовыми. В такое время некоторые автовладельцы «берегут» шипованные шины, предпочитая переобуваться в последний момент, когда зима уже наступила. Однако стоит помнить, что минимальная температура, при которой летняя резина работает эффективно – это +5°, в более холодных условиях она окончательно «дубеет», теряя значительную часть сцепных свойств. «Липучка» же эффективно работает в этих условиях, не вызывая нервических приступов от скрежета шипов по асфальту.

Ну а второе эксплуатационное преимущество фрикционных шин – более низкий уровень шума. Шипованная шина неизбежно имеет более высокий шумовой и вибрационный фон, связанный с касанием шипами поверхности – и если на снегу разница между шиповками и «липучками» сводится к нулю, то на льду и асфальте гул шипов неизбежно будет заметен.

Слабые стороны «липучки» связаны именно с отсутствием шипов в условиях, когда их эффективность могла быть максимальной. Прежде всего это твердая и скользкая поверхность – лед или укатанный снег: на таких покрытиях шипованные шины непременно будут более эффективными, тормозя не только ламелями и мягким компаундом (которые у шипованных шин также имеются), но и шипами. Особенно опасен для фрикционных шин будет лед при околонулевой температуре: в таком случае он подтаивает, и на его поверхности образуется «смазка» из водяной пленки, сводящая к минимуму эффективность «липучки»: единственным гарантированно эффективным инструментом торможения в этом случае будут металлические шипы.

Еще один аргумент не в пользу фрикционных шин – это их меньшая приспособленность для нужд неопытных водителей. Первый инстинкт такого водителя при наступлении нештатной ситуации или необходимости быстро остановиться – это нажать до упора педаль тормоза. В современных автомобилях компенсировать эту ошибку призвана ABS, но если автомобиль ей не оборудован, заблокированные колеса, обутые в «липучку», сильно теряют в эффективности, а вот шипы продолжают работать.

4. Какими бывают фрикционные шины?

Исходя из свойств и эксплуатационных характеристик, можно разделить фрикционные шины на «скандинавские» и «европейские». Первые имеют большую мягкость и предназначены для эксплуатации в условиях более суровых и холодных зим с большим количеством снега и льда. Вторые – немного более твердые и предназначены для использования в более теплых и щадящих условиях – к примеру, в городах, где дороги хорошо чистятся и регулярно обрабатываются противогололедными реагентами, а морозы являются исключением. Более подробно различия между этими типами зимних шин мы рассмотрели в отдельном материале.

5. Есть ли еще какие-то особенности эксплуатации «липучки»?

Кроме важнейших отличий фрикционной резины от шипованной, о которых рассказано выше, есть и еще несколько обстоятельств, на которые стоит обратить внимание.

Во-первых, недавние поправки в ПДД сделали обязательным наличие на автомобиле, имеющем шипованные шины, соответствующего знака с буквой «Ш». Однако на зимние фрикционные шины это требование, как несложно догадаться, не распространяется – то есть, ездить на «липучке» можно без знака «Шипы».

Во-вторых, стоит помнить, что шипованные шины запрещены в большинстве европейских стран, поскольку разрушают поверхность дорожного полотна. Таким образом, если вы собираетесь отправиться за границу на своем автомобиле, стоит заранее уточнить маршрут и выяснить, не придется ли вам обзавестись комплектом «липучки» взамен имеющихся шипованных шин для этой поездки.

А вот законодательные требования к зимним шинам, указанные в техническом регламенте Таможенного союза и перечне неисправностей, запрещающих эксплуатацию ТС, для шипованных и фрикционных шин, разумеется, одинаковы. Автомобиль должен быть оснащен зимними шинами, промаркированными значком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри неё, а также знаками «М+S», «M&S» или «M S», как минимум в период с декабря по февраль, а остаточная высота протектора у зимних шин должна составлять не менее 4 миллиметров.

Однако и здесь есть одно крайне важное замечание: тот же технический регламент гласит о том, что «запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период» – то есть, прямого запрета на эксплуатацию «липучки» летом нет. Однако не стоит думать, что «то, что не запрещено – разрешено»: характеристики фрикционных шин рассчитаны исключительно на зимнюю эксплуатацию, и ее выдающаяся мягкость на горячем асфальте обернется потерей адекватной управляемости и тормозного пути. При значительной плюсовой температуре машина на фрикционных шинах «плывет», а их износ ускоряется на порядки. Поэтому использовать «липучку» не по назначению категорически не рекомендуется.

Какие шины подлежат, а какие пригодны к ошиповке

В данной статье мы рассмотрим типы резины, в которую устанавливают шипы: научимся отличать «пригодные» к ошиповке шины от «подлежащих» к ней.

Зачем шиповать резину?

Шипованная резина отличается от прочих автошин наличием установленных в протектор элементов противоскольжения – шипов. Их используют на легковых, грузовых автомобилях, спецтехнике и мотоциклах для улучшения сцепления колес с обледенелой дорогой и повышения эффективности управления транспортным средством.

Типы резины для ошиповки

Подлежащей к ошиповке резиной называют шины, которые должны быть ошипованы, имеют заводские отверстия в протекторе, свойства и заявленные характеристики которых предполагают эксплуатацию только вместе с установленными шипами противоскольжения.

Пригодными к ошиповке называют шины, которые могут быть ошипованы, если обладают подходящими характеристиками, допускающими эксплуатацию при пониженных температурах.

Резина с отверстиями

Шины с отверстиями после установки шипов предназначены для использования в зимнее время. В большинстве случаев они имеют зимнюю маркировку 3PMSF и обладают проверенными в зимних тестах характеристиками. В таких автошинах ламели протектора имеют линии узора и массивные площадки для надежного крепления шипов. Материал покрышки обладает достаточной мягкостью, чтобы при отрицательных температурах участки резины с шипами и ламелями проминались, обеспечивая хорошее сцепление с дорогой. Ошиповка шин в этом случае предусматривается конструкцией покрышки, и вопрос, стоит ли это делать, уже наполовину решен в пользу установки элементов противоскольжения. Они помогут водителю заехать на обледенелый подъем, а также эффективно затормозить на снежном настиле.

Шины с заводскими отверстиями под шипы чаще всего предусматривают повседневную, «гражданскую», эксплуатацию на дорогах общего пользования.

Шины без отверстий

На протекторе резины, которая пригодна для установки шипов, как правило, нет заранее изготовленных при вулканизации отверстий. При работе с ней мы сами составляем схему отверстий для шипов, учитывая в том числе и особенности эксплуатации именно этой партии.

Самый простой, первичный, ориентир, что шина подходит для ошиповки, – это наличие всесезонной маркировки M+S, означающей ее пригодность для эксплуатации в условиях грязи и снега. Основное назначение такой резины – использование на дорогах разного типа в любых климатических условиях при температуре воздуха от –45 ˚C до +10 ˚C, что регламентируется ГОСТом Р 54916–2012.

Зашиповать фрикционные шины – липучку – не получится, это связано с плотностью узора протектора, конструкцией ламелей и свойствами материала изделия

Чаще всего ошипованные всесезонные шины применяются для использования на коммерческом транспорте класса «С» – это крупный сегмент, где выбор зимних шин с заводскими отверстиями достаточно ограничен. Кроме того, всесезонные шины, получая шипы, становятся залогом управляемости и для внедорожников.

Как выбирать резину для ошиповки?

Выбор чисто зимних покрышек некоторых размеров и для внедорожников, особенно – с тюнингом под оффроад, часто бывает ограничен. Обратив внимание на шины для бездорожья с маркировкой AT – любая местность, или MT– местность, покрытая грязью, можно понять, что все они требуют установки шипов для зимней эксплуатации в условиях бездорожья и ледяного наста. Без шипов их широкие плотные ламели будут проскальзывать в торможении.

Установить шипы можно на всю всесезонную резину, у которой есть свободные квадраты ламелей размером 7 на 7 мм и высотой протектора не менее 9 мм. Как чисто зимние, так и всесезонные шины с установленными элементами противоскольжения требуют обязательной обкатки шипованной резины.

Следы от шипованной резины на замерзшем озере Байкал

Зимние шины имеют свои преимущества: мягкий материал способствует надежному сцеплению протектора с дорогой, а их поверхность качения имеет подходящие площадки для монтажа шипов, предусмотренные производителем. Поэтому наиболее правильно будет при выборе шин на зиму остановиться на таком варианте, если ваш размер доступен по наличию и стоимости. Если же вам по ряду параметров подходят только шины с маркировкой M+S – мы поможем сделать их более зимними.

Как делают ошиповку

Для ошиповки можно выбрать всесезонные шины, в которых специалист вырежет отверстия под шипы. Для этих целей используют специальный полый инструмент и профильное оборудование, а не обычные сверло и дрель. Как результат, отверстия под шипы получаются идентичными друг другу по глубине и диаметру, а также обладают ровными, без надрывов и заусенцев, краями и внутренними стенками.

Далее в отверстия пневмопистолетом вставляют шипы. Обратите внимание: сделать это без повреждения резины можно только под давлением и с применением смачивающего раствора. После высыхания смазки получается прочное соединение детали с протектором.

Сверление отверстий в шине и установка шипов в заводских условиях

«АвтоОшиповка Теком» занимается ошиповкой всех типов автошин с 1995 года и предлагает:

  • сертифицированную ошиповку на станках;
  • изготовление отверстий в протекторе по запатентованной технологии;
  • обслуживание частных лиц и предприятий;
  • широкий ассортимент шипов различного назначения.

Сверление отверстий обычным сверлом – это грубое нарушение технологии: некорректная установка шипов приведет к ускоренному повреждению резины и потере шипов.

Мы конструируем шипы и обкатываем разработанные изделия. Учитываем индивидуальные пожелания клиентов, а также уникальную спортивную направленность заказов. Если в продаже нет выбора готовых шипованных шин вашего размера – это не повод для того, чтобы лишать себя возможности удобно и безопасно эксплуатировать автомобиль в условиях непогоды.

 

 

 

 Загрузка …

 

Напишите в WhatsApp — Я лично готов ответитьна ваши вопросы по ошиповке

 

Подробные статьи по теме эксплуатации легковых шин

КОНТАКТЫ АВТОШИПОВКА

Simple English Wikipedia, бесплатная энциклопедия

крючков (слева) и петель (справа).

Velcro — это торговая марка и торговая марка, принадлежащая компаниям Velcro для застежек на липучке . [1] Застежки-липучки имеют сторону «крючок», которая представляет собой кусок ткани, покрытого крошечными крючками, и сторону «петля», которая покрыта еще более мелкими и «более волосатыми» петлями. Когда две стороны прижимаются друг к другу, крючки зацепляются за петли и скрепляют детали. [2] Когда они разделены, они издают особый «рвущийся» звук.

Крючки на липучке имитируют крючки на заусенцах.

Человек, который изобрел крючок и петлю, был ученый по имени Джордж де Местраль. [3] [4] [5] [6] Однажды вечером во время охотничьих каникул в Швейцарии де Местраль пришел домой и попытался удалить заусенцы, приставшие к шерсти своей собаки. Он был очень удивлен, увидев, как трудно удалить заусенцы.В ту ночь он изучил заусенцы под микроскопом и заметил, что каждый заусенец покрыт сотнями маленьких крючков, действующих как хватательные руки. [6] Де Местраль решил, что этот заусенец может быть сделан для закрытия ткани вместо пуговиц и молний. [6] Копируя шляпу с крючками, которую он видел на заусенцах, он сделал крючок и петлю!

Джордж де Местраль создал торговую марку Velcro, объединив французские слова, обозначающие бархат ( velour ) и крючок ( вязание крючком ). [6]

  1. ↑ «Липучка». Оксфордский словарь английского языка . 2-е изд. 1989 г.
  2. «Липучка». Мерриам Вебстер . Проверено 10 мая 2008.
  3. Стивенс, Томас (04.01.2007). «Как швейцарское изобретение зацепило мир». swissinfo.ch. Проверено 9 мая 2008.
  4. McSweeney, Thomas J .; Раха, Стефани (1999). Лучше зажечь одну свечу: Три минуты в день Христофора: издание для тысячелетия .Международная издательская группа «Континуум». п. 55. ISBN 978-0-8264-1162-4 . Проверено 9 мая 2008.
  5. «О нас: История». Velcro.uk. Проверено 9 мая 2008.
  6. 6,0 6,1 6,2 6,3 Фулбрайт, Джинни (2004). Изучение творчества с помощью ботаники . 1106 Meridian Plaza, Suite 220: Apologia Educational Ministries, Inc. ISBN 978-1-932012-49-1 . CS1 maint: location (ссылка)
Викискладе есть медиафайлы по теме Velcro .
.

Что такое Spike в Scrum?

Шипы — это изобретение экстремального программирования (XP), это особый тип пользовательской истории, который используется для получения знаний, необходимых для снижения риска технического подхода, лучшего понимания требований или повышения надежности оценки истории. . Спайк имеет максимальный размер временного интервала, соответствующий спринту, в котором он содержится. В конце спринта будет определено, что сделано или нет, как и в любой другой обычной пользовательской истории. Спайк — отличный способ снизить риски на раннем этапе и позволяет команде получить обратную связь и разобраться в сложности предстоящего PBI.

Когда использовать Spike?

Иногда команда не уверена, сможет ли она завершить историю из-за некоторых потенциальных препятствий, и, вероятно, даже не может оценить ее. Таким образом, вы можете рассматривать всплеск как вложение для Владельца продукта, чтобы выяснить, что нужно создать и как команда собирается это построить. Владелец продукта распределяет небольшую часть возможностей команды сейчас, до того, как история должна быть представлена, чтобы, когда история входит в спринт, команда знала, что делать.

Вот примеры, когда можно использовать шипы:

  • Команда может не иметь знаний о новой технологии, и пики могут быть использованы для фундаментальных исследований, чтобы убедиться в осуществимости новой технологии (предметной области или нового подхода).
  • История требует реализации с использованием партийной библиотеки 3 rd с API, который плохо написан и документирован.
  • История может содержать значительный технический риск, и команде, возможно, придется провести некоторые эксперименты или прототипы, чтобы получить уверенность в технологическом подходе, который может позволить им привязать пользовательскую историю к некоторым временным рамкам будущего.

Технические шипы и функциональные шипы

Шипы в основном бывают двух видов: техническая и функциональная. Различают технические шипы и функциональные шипы:

Технический шип

Технический всплеск чаще используется для оценки влияния новой технологии на текущую реализацию, когда команде необходимо поэкспериментировать с новой технологией, чтобы получить более уверенный подход к желаемому подходу, прежде чем вводить новую функциональность в временные рамки.

, то есть «сколько времени нужно, чтобы обновить дисплей клиента до текущего использования, определить требования к связи, пропускную способность и нужно ли отправлять или извлекать данные».

Функциональный шип

Функциональный всплеск используется всякий раз, когда существует значительная неопределенность относительно того, как пользователь может взаимодействовать с системой. Функциональные всплески часто лучше всего оценивать на каком-либо уровне прототипирования, будь то макеты пользовательского интерфейса, каркасы, потоки страниц или любые другие методы, которые лучше всего подходят для получения обратной связи от клиента или заинтересованных сторон. ,

, т.е. «Создайте прототип гистограммы на веб-портале и получите отзывы пользователей о размере, стиле и графике презентации»

Пики следует оценивать как задачи во время спринта при планировании спринта. Продолжительность задачи должна быть потрачена на исследование и разработку чего-то, что может быть выполнено. Этой вещью может быть рабочая часть программного обеспечения, рабочий процесс, документация и т. Д. В конечном итоге значение всплеска — это направление или изменение направления в ходе функции.Если команда подсчитала, что Spike занимает четыре часа, то на исследования или разработку следует потратить ТОЛЬКО четыре часа. Прототипы, Proof of Concepts (PoC) и Wireframes попадают в классификацию Spikes.

Критерии приемлемости для историй о шипах

Как и любой другой обычный пользовательский рассказ, он должен соответствовать определенным критериям, чтобы получить статус выполненного, убедившись, что «Spike Story» оцениваемый, демонстрируемый и приемлемый:

Примерно

Как и другие истории, шипы помещаются в очередь, оцениваются и имеют размер, соответствующий итерации. Результаты всплесков отличаются от истории, поскольку они обычно производят информацию, а не рабочий код. Всплеск может привести к решению, прототипу, раскадровке, доказательству концепции или другому частичному решению, которое поможет добиться окончательных результатов.

В любом случае спайк должен содержать только информацию, достаточную для устранения неопределенности в способности идентифицировать и определять размеры историй, скрытых под спайком.

Демонстрируемый

Выход шипа очевиден для команды.Это обеспечивает видимость исследований и архитектурных усилий, а также помогает создать коллективную собственность и общую ответственность за принимаемые ключевые решения.

Допустимо

И, как любая другая история, пики принимаются владельцем продукта, когда критерии приемлемости для пиков были выполнены.

О Visual Paradigm
Visual Paradigm помогает организациям оставаться конкурентоспособными и быстро реагировать на изменения в быстро меняющейся среде. Нашим отмеченным наградами продуктам доверяют более 320 000 пользователей в самых разных компаниях: от малых предприятий и консультантов до самых крупных организаций, университетов и государственных структур по всему миру. Это позволяет организациям повышать гибкость бизнеса и ИТ и стимулировать инновации с помощью популярных открытых стандартов и структур процессов. Visual Paradigm, потрясающая функция Agile в 2018 году, представила Scrum Process Canvas для автоматизации процесса создания, управления и развертывания программного обеспечения командой Scrum. приложение, которое позволяет команде постоянно улучшать свою производительность с беспрецедентной скоростью и масштабом.

Управляйте всем процессом Scrum на одной странице

  • Автоматизируйте Scrum Framework на веселой и приятной панели инструментов с привлекательным обновленным статусом.
  • Управление бэклогом, множественные спринты различных ролей Scrum с помощью одностраничного визуально исполняемого холста
  • Разрешить мгновенный доступ, просмотр и создание артефактов схватки и связанных документов для архивации в общем кабинете
  • Автоматизируйте события Scrum и связанные с ними действия с помощью понятных инструкций, образцов и необходимых шаблонов документов.
.

Определение шипа от Merriam-Webster

\ ˈspīk \

2a : один из ряда заостренных утюгов, помещенных (как на верхней части стены) для предотвращения прохода

b (1) : один из нескольких металлических предметов выступы, установленные в подошве и пятке обуви для улучшения сцепления

(2) шипы во множественном числе : пара обуви с шипами, прикрепленными к подошвам или подошвам и каблукам

3 : что-то похожее на шип: например,

a : молодая скумбрия размером не более шести дюймов (15.2 сантиметра)

b : безветвистый рог молодого оленя

5 : акт или случай шипа (как в волейболе)

6a : остроконечный элемент на графике или начертание

b : необычно высокий и резко выраженный максимум (по амплитуде в цуге волн)

8 : мгновенное резкое увеличение и падение электрического потенциала также : потенциал действия

9 : резкое резкое увеличение (как в ценах или ставках)

переходный глагол

1 : закрепить или снабдить шипами

2a : для временного отключения (дульной пушки) путем вбивания шипа в вентиляционное отверстие

b : для подавления или заблокировать полностью усилил слух

3a : проколоть или проткнуть шипом

b : отклонить (историю) для публикации или трансляции по редакционным причинам

4a : добавить алкогольный напиток чтобы (выпить) насыпал пуансон

b : для добавления постороннего вещества в добавить в кофе транквилизаторы

c : , чтобы добавить что-нибудь высокоактивное (например, радиоактивный индикатор) к

d : , чтобы добавить жизненности, пикантности или специи к : liven добавить речь с юмором бульон с перцем

5 : гнать (что-нибудь, например волейбольный мяч) резко вниз с сильным ударом также : бросать резко вниз шипами мяч в конечной зоне

6 : пройти внезапное резкое повышение (температура или лихорадка) пациент заразил лихорадкой 103 °

2 : удлиненное соцветие, похожее на кисть, но с сидячими цветками на главной оси — см. иллюстрацию соцветия.

жертв Covid-19 в Швеции превышает 6000, поскольку премьер-министр предупреждает, что ситуация «быстро идет в неверном направлении» — RT World News

В четверг погибло еще пять человек, а число погибших от коронавируса в Швеции составило 6002 человека. Премьер-министр Стефан Лофвен заявил, что страна столкнулась с «серьезной ситуацией» из-за всплеска инфекций, находясь в изоляции.

Лофвен объявил, что будет работать из дома, потому что человек из его круга общения контактировал с кем-то, у кого был диагностирован коронавирус.

«Это единственное ответственное решение в этой ситуации», — написал премьер-министр в Facebook, добавив, что он и его жена пройдут тестирование как можно скорее, несмотря на отсутствие симптомов.

Число случаев коронавируса в Швеции « быстро идет в неверном направлении», — отметил он , имея в виду недавний рост инфекций по всей стране.

Заражено больше людей. Умирает все больше людей. Это серьезная ситуация.

Лофвен призвал общественность прислушиваться к рекомендациям как правительства, так и местных властей, соблюдать гигиену, по возможности работать из дома и оставаться в помещении при появлении симптомов.

«Вместе мы позаботимся о том, чтобы Швеция прошла этот тест», — написал он .

Число смертей от коронавируса в Швеции, население которой составляет 10,3 миллиона человек, в несколько раз выше, чем в других северных странах, но ниже, чем в Великобритании или Испании.

Также на rt.com «Очень серьезная ситуация»: премьер-министр Швеции объявляет о более жестких правилах социального дистанцирования для ресторанов

В четверг в стране также было зарегистрировано 4034 новых случая заболевания, что стало одним из самых высоких показателей за 24-часовой период с начала пандемии. На сегодняшний день у 141 764 шведов диагностирован Covid-19.

«Число случаев заболевания продолжает расти во всех регионах [Швеции], кроме одного», — заявила Карин Тегмарк Виселл из Шведского агентства здравоохранения, добавив, что процент положительных тестов недавно вырос с 5. От 6 до 9,7 процента. Она отметила, что число пациентов с коронавирусом, находящихся в отделении интенсивной терапии, также увеличилось на , «довольно значительный рост» на .

Швеция была одной из немногих стран, воздержавшихся от жестких национальных мер изоляции во время первой волны Covid-19 весной, и по-прежнему полагается на ненасильственные меры для сдерживания его распространения.

Также на rt.com Пожилых людей больше не нужно изолировать, несмотря на рост числа случаев заражения Covid — министерство здравоохранения Швеции

Более строгие рекомендации, которые, среди прочего, советуют людям избегать переполненных помещений и ограничивать физические контакты вне дома, были распространены в четверг еще на два из 21 медицинского округа Швеции, что означает, что теперь они охватывают более половины территории страны. .

Понравилась эта история? Поделись с другом!

.

Можно ли проглотить язык?

Постоянный фальшивый медицинский совет — положить какой-либо предмет в рот схватывающему человеку, чтобы он не проглотил язык. Но прежде чем приступить к действиям в следующий раз, когда вы станете свидетелем такой чрезвычайной ситуации, вы должны знать, что положить что-либо в рот человеку, у которого случился припадок, на самом деле худшее, что вы можете сделать. Вместо того, чтобы помочь, это, скорее всего, приведет к травмам языка и рта человека [источник: О’Коннор].

Тем не менее, остается вопрос: действительно ли вы могли проглотить язык? Чтобы найти ответ, давайте начнем с анатомии рта.

Внутри рта есть важная структура, называемая frenulum linguae . Это слизистая оболочка, расположенная перед зубами и за ними и простирающаяся по дну рта. Перед зубами уздечка linguae соединяет губы с деснами и образует складку, называемую подъязычным сосочком , в которой находятся слюнные железы.Та же самая структура frenulum linguae проходит по средней линии нижней части языка и прикрепляет ее к дну рта. Это особенно важно отметить, потому что уздечка linguae на нижней стороне языка удерживает язык на месте.

Делаете ли вы стойку на руках, прыгаете с парашютом или выполняете трюки на вечеринке с языком, уздечка linguae будет поддерживать связь со дном вашего рта. Ваш язык никогда не будет полностью свободно катиться во рту и никогда не выпадет.Он закреплен навсегда. И по этой причине вы не можете проглотить свой язык [источник: Китон].

Однако уздечка linguae иногда работает слишком хорошо. Некоторые дети рождаются с заболеванием, называемым анкилоглоссия , обычно известным как уздечка языка. Это означает, что уздечка linguae слишком плотно соединяет язык со дном рта. Если у ребенка уздечка языка, это может привести к проблемам с грудным вскармливанием, глотанием и, в конечном итоге, с обучением говорить.

У некоторых младенцев уздечка linguae может со временем отделяться сама по себе. Иногда требуется френотомия . Во время этой хирургической процедуры уздечка разрезается, а затем оставляется для заживления, в результате чего уздечка linguae ослабляется [источник: клиника Мэйо].

Так можно ли проглотить язык? Нет, если он все еще прикреплен к твоему рту! Теоретически можно отрезать себе язык и проглотить его, но такой сценарий вы увидите только в фильмах про бандитов.

.

Как и когда появились зимние шины?

Другие статьи

Зимние шины настолько прочно вошли в авто-быт, что кажется, существовали на рынке всегда. Тем не менее, это не так. Более того: до какого-то времени весь мир фактически ездил в летней резине, не догадываясь, что этому может быть альтернатива!

Первыми разработками, нацеленными на создание спец.покрышек для зимы, были исследования компаний, основавших производство в Северной Европе. Именно так, с целью произвести настоящие зимние шины, которые бы удовлетворяли климату нордического региона, в своё время были изобретены первые «шиповки» — громоздкие и малоудобные прототипы современных шипуемых шин. В те годы считалось, что именно в шипах и состоит основное отличие зимней резины, как отдельного вида авто-продукции. Новинкой в индустрии в 1960-ые годы стала модель с летним рисунком протектора и установленными на нём металлическими элементами – эта незатейливая конструкция и была названа первой в мире зимней шиной, так как ничего другого шинные технологии тогда не знали. Кончилась эпоха всевластия летней резины, началось производство шин нового поколения.

«Инновационное» открытие, однако, довольно скоро разочаровало и водителей, и сами компании: несмотря на громкое название, шины по-прежнему имели в себе летнюю основу, материал, рисунок, да и сами шипы по причине того, что были в пару раз больше современных, занижали комфорт от езды, попутно делая вождение неудобным. Ингредиенты на производство зимних покрышек ничем не отличались от состава смеси для летних, потому неудивительно, что на морозе зимние шины того времени элементарно трескались. Поняв, что для холодной погоды нужно искать нечто более индивидуальное, разработчики принялись изобретать новые резиновые смеси. Прорывом в области стало решение, найденное немецким промышленным гигантом Metzeler – с тех пор в замес «зимнего» компаунда стали добавлять кремнекислоту, как компонент, регулирующий эластичность, делающей резину куда менее восприимчивой к низким температурам.

Одновременно с поиском подходящей рецептуры, решался вопрос дизайна. Стало ясно, что летний протектор на зимней дороге не эффективен и не способен в достаточной степени противостоять снегу, не говоря уже про лёд. Здесь требовался свой собственный дизайн, свои собственные принципы нарезки рисунка. И хотя схема протектора обретала всё большую значимость, задача обеспечения хорошей тяги по-прежнему лежала в основном на шипах, которые год от года становились всё компактней, приближаясь к тому виду, в каком нам привычно их видеть нынче.

Переломным момент для отрасли стало заявление, имевшее под собой реальные основания: шипованные покрышки портят асфальт, делая его состояние неблагоприятным для безопасной езды. Дошло до того, что отдельные страны Европы вовсе запретили такую резину, поставив её производителей перед фактом: сосредоточиться целиком и исключительно на моделях, где ключевым элементом сцепления будут не шипы, а сама структура протектора. Так в классификации появилось новое понятие – фрикционные (нешипуемые) зимние шины. Столкнувшись с необходимостью улучшения протектора, компании предлагали порой весьма необычные решения вроде присосок на шине, но прижились более традиционные технологии, в частности блоки зимних протекторов было решено обильно скрашивать насечками, получивших название «ламели».

Ассортимент фрикционных моделей разросся до той степени, что в наши дни найти и купить шины такого вида не составляет труда. И всё больше водителей предпочитают именно этот вид.

Стоит сказать, запрет на шипы никак не коснулся скандинавского региона, что объясняется особенностями климата. В Швеции и Финляндии продолжилось улучшение «шиповок», которые вскоре стали расходиться везде, где запрета не было и водители нуждались в шипованной резине.

Эволюция зимних шин шла на протяжении последних 50 лет и продолжается по сей день. За это время прочно вошла в обиход технология использования кремнекислоты, кроме того, для большей эластичности многие производители добавляют в свои изделия натуральные масла, которые уже относятся к следующему поколению инноваций и в некоторой мере являются данью моде на экологически чистый продукт. Шипуемые шины по-прежнему пользуются большим спросом, ибо, как ни парадоксально, равнозначной замены им всё еще не придумано. За каким же типом будущее – «липучками» или «шиповками» — покажет, как всегда, время.

Ещё немного поезжу и «переобуюсь»

«Водитель, поменяй резину!» – гласит информационное табло на трассе Екатеринбург – Шадринск – Курган перед въездом в город со стороны п. Ключи. С первым гололёдом одни автомобилисты самостоятельно переобувают железных коней в зимнюю резину или отправляются в шиномонтажки, другие до последнего не спешат менять покрышки. Третьи и вовсе не делает этого. Чем чревато использование «не тех» колёс?

Через неделю начнётся зима, но состояние природы такое, словно морозы наступили уже давно. Далеко не во всех регионах стоят холода, так что на наших дорогах встречаются машины на летней резине, которые едут с юга России. Среди них есть и дальнобойщики. Спишем их на исключения. Раз законами не регламентируется, когда именно менять колёса, то водители руководствуются не только собственным желанием, а также здравым смыслом. В то же время встречаются автовладельцы, которые экономят на зимней резине и продолжают ездить в холода на летней. Есть и такие, которые, наоборот, весной не переобуваются в летнюю. Характерный звук шипованной резины на асфальте ни с чем не спутаешь, так что немного диковато слышать его в июня или августе. Есть и такие автовладельцы, которые пытаются делать ошиповку летней резины, чтобы ездить зимой или из зимней выкавыривают шипы, чтобы ездить летом. Только вот дело не только в наличие или отсутствии шипов, а в личной безопасности.

Есть негласное правило 7 градусов. Летнюю резину рекомендуется менять на зимнюю при температуре -7 градусов окружающей среды, а зимнюю на летнюю – при +7 градусах.

При изготовлении летней и зимней резины производители используют разный химический состав. Летняя резина жёстче, потому что используется при более высоких температурах окружающей среды и асфальта. Мягкость достигается за счёт масел в резине. Несоблюдение температурных режимов сказывается на характеристиках шины. Летняя резина в зимний период становится твёрже – «замерзает», становится более подвержена растрескиванию и повреждениям на неровностях дороги, теряет сцепные свойства, отчего тормозной путь будет увеличиваться на несколько метров, а управляемость ухудшаться. Это не то, чего люди хотят от колёс. Жить-то охота. При температуре близкой к нулю (со стороны «плюса») сцепные свойства летних шин ещё остаются высокими. Резина всё равно будет лучше держать автомобиль, чем зимние шины.

При дальнейшем снижении температуры воздуха рекомендуется менять резину на зимнюю, даже если асфальт не заснежен и визуально чист. Нужно учитывать, по какому покрытию водитель будет чаще ездить зимой. Зимняя резина подразделяется для езды при минусовых температурах по чистому асфальту и по заснеженному или льду. На этот факт при покупке зимних колёс мало кто обращает внимание, поскольку редко кому приходится использовать резину в крайних режимах. За счёт химического состава зимние шины мягче, в холода не замерзают и не становятся, словно пластик, они лучше приспособлены для езды в холодных условиях по снегу и льду, и поэтому лучшие сцепные свойства проявляют зимой, но в тёплое время года они «плывут», перегреваются, отчего могут даже лопнуть.

При езде по трассе максимальная температура нагрева зимней автошины составляет около 80 градусов, дальнейшее повышение для неё критично. Шина быстрее стирается об асфальт, легче прокалывается камнями на дорогах, и шанс разрушения резины выше. Летняя резина на горячем асфальте при больших скоростях разогревается до 100 градусов. В зимних условиях, как уже было сказано, летняя шина на холоде «дубеет» и становится почти как санки-ледянки, в то время как зимняя достигает лучших свойств.

При изготовлении покрышек производители ориентируются на рынок сбыта, точнее на температуру эксплуатации колёс на том континенте, куда поставляют продукцию. Поэтому в одних и тех же условиях колёса разных фирм ведут себя по-разному.

Есть ещё один критерий летних и зимних шин – рисунок протектора. У летних шин его задачей, кроме максимального сцепления с асфальтом, является отведение воды при езде по мокрой дороге. Летом такая резина с этим прекрасно справляется. При езде по снегу летняя резина будет выталкивать снег, а гладкой частью колеса скользить. Рисунок протекторов зимней резины имеет форму шашечек, ромбиков, призванных цепляться за снег. С дождевыми условиями и большой скоростью они совсем не справляются, управлять автомобилем сложнее, да и опаснее. Собственно, резина для этого и не предназначена.

Всё это отвечает и на вопрос, почему будет большой ошибкой в целях экономии средств шиповать летнюю резину и ездить зимой, а также вытаскивать шипы из зимней, чтобы ездить летом.

Не будем брать в расчёт «липучки» – резину, которая может применяться всесезонно. Её сцепные характеристики средние во всём диапазоне, исключая сильных морозов и жару.

Что в итоге? Какими бы темпами ни совершенствовался производственный процесс и научные лаборатории производителей шин, автовладельцы на протяжении десятилетий выбирают момент, когда переобуваться, но нарушать сезонность шин не стоит.

Станислав ФИСЬКОВ.


25 ноября 2020, 11:08

← 1 тур первенства России по мини-футболу среди юношей 2003-2004 гг. р. зоны «Урал и Западная Сибирь» Новости на телеканале «Город» от 30 ноября 2020 года →

TweetПоделиться с друзьями

Запрет на езду на летней резине зимой вступил в действие — Wheels, Tyres, Rims

В некоторых СМИ появилась информация о том, что с 1 ноября все автомобили должны ездить на зимней резине. При этом ссылки идут на некий закон «О безопасности транспортных средств». Похоже, информация, несмотря на то, что ее опубликовали весьма уважаемые издания, оказалась «уткой». Автомобильный обозреватель Российской газеты Владимир Баршев разъясняет как на самом деле обстоят дела.

Такая информация появлялась в СМИ и накануне 1 ноября прошлого года, и накануне ноября 2013 года. В общем история повторяется уже не первый год, и, как и обычно, не имеет под собой никаких оснований. Начнем с того, что закона с таким названием просто не существует.

Документов, касающихся безопасности дорожного движения, огромное количество. Среди них: закон «О безопасности дорожного движения», постановление правительства, которое утверждает правила дорожного движения. Так же к ним можно отнести Таможенный регламент о безопасности колесных транспортных средств и Кодекс об административных правонарушениях.

Из всех этих документов для водителей самый главный — правила дорожного движения. Не будешь их нарушать — не потребуется знакомиться с содержанием других документов.

В правилах, а точнее в приложении к ним, которое называются «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации», написано, что «остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

 

  • для транспортных средств категорий L — 0,8 мм;
  • для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм;
  • для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — 1,6 мм;
  • для транспортных средств категорий M2, M3 — 2 мм.

 

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «M+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.»

 

Не пугайтесь столь сложной классификации:

 

  • L — это мотоциклы, трициклы и прочее.
  • М1 — легковушки.
  • М2 и М3 — автобусы.
  • N — грузовики различных категорий.
  • О — прицепы.

К слову, автомобили повышенной проходимости относятся к категории М1G.

 

Из положения правил дорожного движения видно, что четко определены шины для зимы и лета, указан их износ, но не указан период использования.

 

Период использования появляется в Таможенном регламенте о безопасности колесных транспортных средств.

 

И там он прописан следующим образом.

 

  • «Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).
  • Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, в зимний период (декабрь, январь, февраль).
  • Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства. Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственного управления государств — членов Таможенного союза».

 

 

Эти положения вступили в силу с 1 января этого года. Поэтому совершенно непонятно, откуда вдруг появилось 1 ноября.

 

Сам по себе техрегламент — не документ для водителя. Для него главный документ — правила дорожного движения.

 

А в них условия сезонного использования летних или зимних покрышек не прописаны. Не прописаны они также и Кодексе об административных правонарушениях. Поэтому и наказывать, в общем-то, не за что. Поэтому меняйте покрышки тогда, когда вам захочется. Но помните, что попав в гололед в аварию, вы создадите большие проблемы не только себе, но и ни в чем не повинным людям, которые успели переобуться.

Источник: rg.ru, фото NIBUMBUM 

летних шин против всесезонных шин: какие лучше всего подходят для вас?

Летняя резина лучше в дождь?

Да, вы можете удивиться, узнав, что летние шины превосходят всесезонные шины на мокром асфальте.

Читайте дальше, чтобы узнать о преимуществах и недостатках летних шин, включая управляемость, пределы температурного диапазона и то, как они справляются с нагревом.


Что такое летние шины?

Летние шины также известны как высокопроизводительные шины. Их не зря так называют.

Шины

Performance разработаны для обеспечения отличного сцепления на сухой и мокрой дороге с точным управлением. Они предназначены для использования в теплые месяцы или круглый год в регионах, где не бывает настоящей зимы.


Почему летние шины лучше работают в жару и дождь

Летние шины оптимизированы для превосходного сцепления с дорогой, будь то жарко, слегка влажно или идет сильный дождь. Они сделаны из смеси протектора (смесь резины и наполнителей, из которых состоит протектор), содержащей липкие добавки для сцепления с дорогой на мокрой дороге.Но эта смесь протектора также обеспечивает достаточную жесткость, поэтому шины держатся и сохраняют свою форму при высокой температуре. Это сводит к минимуму сопротивление качению на горячем асфальте.

Рисунок протектора

обычно имеет более мелкие и прямые канавки, чем те, которые вы видите на всесезонных моделях, и сплошные сплошные ребра, поэтому больше резины всегда соприкасается с дорогой. Результат: большая устойчивость при поворотах, торможении и ускорении.

Поскольку рабочие шины часто имеют асимметричный или однонаправленный рисунок протектора, возможности поворота шины могут быть ограничены.Вы можете поворачивать передние колеса только в противоположные стороны, а не перекрестно, например, для выравнивания износа протектора.

Хотя для многих может показаться новостью, что летние шины превосходят всесезонные шины, когда дело касается сцепления как на мокрой, так и на сухой дороге, есть кое-что, что не удивительно: шины Performance не обеспечивают сцепления зимой. Они становятся жесткими при низких температурах и не являются безопасным выбором в любых снежных или ледовых условиях.


Всесезонные шины заменяют сцепление на более длительный износ

Всесезонные шины спроектированы таким образом, чтобы обеспечить транспортным средствам достаточное сцепление с дорогой зимой, чтобы выдержать легкий снегопад, что позволяет водителю использовать один комплект шин круглый год в местах, где не бывает много снегопадов или гололеда.

Они сделаны из пластика, который остается гибким даже при температурах немного выше нуля, чтобы поддерживать сцепление с дорогой. Их рисунок протектора имеет более глубокие канавки и больше пустот и вариаций, которые помогают улучшить сцепление при случайных поездках по снегу. Конструкции обычно симметричны, поэтому существует больше вариантов поворота, чтобы выровнять износ протектора и увеличить срок службы шины.

Они похожи на гибрид между летними и зимними шинами, созданы для умеренно хорошей обработки широкого спектра погодных и дорожных условий, обеспечивая при этом хороший срок службы протектора.Они не заменяют настоящие зимние шины, которые необходимы для стабильной езды по сильному снегу, мокрому снегу и льду.

Если вы выбираете между высокопроизводительными и всесезонными шинами, вот небольшое сравнение.


Стоит ли покупать летние шины?

Если вы живете там, где никогда не бывает снега, а температура в обычное время вождения обычно составляет 44 ° F или выше, летние шины — хороший выбор. Шины с высокими характеристиками особенно хорошо подходят для городских районов с теплым климатом, где бывает немного дождя, потому что они лучше предотвращают аквапланирование на скоростях шоссе, чем всесезонные шины.

Если вы живете в районе, где погода не столь предсказуема, где осенью или весной вы можете столкнуться с ледяным дождем или небольшим снегом, лучше использовать всесезонные шины.

И если зима в вашем районе означает, что температура опускается ниже нуля вместе с осадками, или вы регулярно путешествуете по горам, приобретите комплект зимних шин и поменяйте их в ноябре и марте.

Регулярно едете в дождь? Узнайте, как избежать аквапланирования.


МАГАЗИН ШИН

Тур де Франс с изюминкой: Альт-Тур Лахлана Мортона

Коммерческий аспект поездки Мортона фактически перекликался с оригинальным Туром, так же как и его возвращение во времена одиночных гонок. В 1903 году, столкнувшись с сокращением читательской аудитории и сильной конкуренцией, французская газета L’Auto создала «Тур» — продолжительное зрелище гротескных размеров — как средство увеличения его тиража. Жестокость гонки показалась зрителям неотразимой.Это была первая гонка на шоссейном велосипеде, протяженность которой составила более 400 километров, и в ней участвовали не только профессиональные велосипедисты, но и плотники, кузнецы, учителя. (В этом году самый длинный этап составляет чуть менее 250 километров.) На страницах L’Auto, тираж которого увеличился более чем вдвое во время той первой гонки, драма была запечатлена на фотографиях таких соперников, как Леон Жорже, который так измотал себя, что он потерял сознание на обочине дороги, остановившись, чтобы починить свой велосипед.

Такая же борьба была очевидна для тех, кто следил за мучениями Мортона через ленту Рафа в Instagram. За одну неделю альт-тура он перешел от ухода за волдырями к отражению траншейной стопы. Его выступление в Альпах было затруднено из-за веса походного снаряжения, а его шины спустились так много раз, что в конце концов ему пришлось завязать узел в камере, чтобы продолжить.

На фоне карты Франции всадник выглядел розовой точкой, медленно перемещающейся по ландшафту.

Это, конечно, нечто большее, чем обещание боли и славы, что делает Тур де Франс и его альтернативную версию Мортона столь неотразимой. Многие велогонки достаточно сложны, чтобы довести гонщиков до состояния зомби-страдания, но ни одна, кроме Тура, не превзошла сам спорт в 108 гонках. Одна из причин этого, по словам французского теоретика литературы Ролана Барта, связана с ролью Тура в восстановлении «материального единства» его страны каждое лето.Гонка проходит в мире, а не на стадионе, и ее участники становятся, пусть ненадолго, частью каждого сообщества, через которое они проходят, медленно связывая землю в единое национальное целое. «Говорят, что француз не очень хорошо знает географию, — писал Барт в 1960 году. — Его география не книжная, а географическая; каждый год с помощью Тура он узнает длину своих берегов и высоту своих гор ».

Через Мортон я заново открыл для себя длину этих побережий и высоту этих гор спустя годы после того, как допинговые скандалы заставили меня отказаться от велоспорта.На сайте alt-tour его географический прогресс можно было отслеживать в режиме реального времени. Опыт был невероятно завораживающим: на фоне карты Франции всадник казался розовой точкой, медленно перемещающейся по ландшафту. Некоторым образом позади него была черная точка, представляющая приближающийся пелотон Тур де Франс, который Мортон сумел обогнать — новый опыт для гонщика-подмастерья. (Обычно он ехал на службе у руководителя группы, который считался претендентом на победу в Туре, которому было поручено укрыть его от ветра или принести ему бутылки с водой.Он достиг середины своего тура, опередив своих преследователей примерно на 850 километров — буфер, необходимый во второй половине его поездки, среди крутых гор и потери 800 километров на пересадках. И в конце концов он действительно добрался до Парижа за несколько дней до пелотона.

Другое Кастрюли и сковороды Винтажная тарелка и держатель для посуды NORDIC WARE, США, БАКЕЛИТ И АЛЬМИНИЙ Для дома, мебели и поделок

Другие кастрюли и сковороды Винтажная тарелка и держатель для посуды NORDIC WARE, США, БАКЕЛИТ И АЛМИНИЙ Дом, мебель и поделки
  • Дом
  • Дом, мебель и поделки
  • Домашняя посуда, столовые и барные принадлежности
  • Кастрюли и сковороды
  • Кастрюли
  • Другие кастрюли и сковороды
  • ВИНТАЖНАЯ НОРДИЧЕСКАЯ ТАРЕЛКА И ДЕРЖАТЕЛЬ РАЗМЕРА НАРОДНОЙ ПОСУДЫ США, БАКЕЛИТ И АЛМИНИЙ

ДЕРЖАТЕЛЬ США, БАКЕЛИТ И АЛЬМИНИЙ ВИНТАЖНАЯ РАЗМЕРНАЯ ТАБЛИЧКА NORDIC WARE &, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении вариантов и получите лучшие предложения на ВИНТАЖНУЮ НОРДИЧЕСКУЮ РАЗМЕРУ И ДЕРЖАТЕЛЬ, США, БАКЕЛИТ И АЛМИНИЙ в лучшем онлайн-магазине цены в, Экономичные цены, доставка по всему миру, Бесплатная доставка и официальный лицензированный интернет-магазин! ТАРЕЛКА И ДЕРЖАТЕЛЬ США, БАКЕЛИТ И АЛЬМИНИЙ ВИНТАЖНЫЙ РАЗМЕР ДЛЯ НОРДИЧЕСКОЙ ПОСУДЫ, ВИНТАЖНЫЙ РАЗМЕР ДЛЯ НОРДИЧЕСКОЙ ПОСУДЫ И ДЕРЖАТЕЛЬ США, БАКЕЛИТ И АЛЬМИНИЙ.





Состояние: Использовано: предмет, который ранее использовался. БАКЕЛИТ И АЛМИНИЙ по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка многих продуктов. Это может быть напольная модель или предмет, возвращенный продавцу после определенного периода использования. США, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ВИНТАЖНЫЕ НОРДИЧЕСКИЕ РАЗМЕРНЫЕ ТАРЕЛКИ И ДЕРЖАТЕЛЬ, Продавец отмечает: «ОТЛИЧНОЕ СОСТОЯНИЕ», но полностью рабочий и функционирует должным образом.Товар может иметь некоторые признаки косметического износа. Полную информацию и описание недостатков см. В списке продавца. См. Все определения условий.

Винтажная скандинавская посуда РАЗМЕРНАЯ ТАРЕЛКА И ДЕРЖАТЕЛЬ США, БАКЕЛИТ И АЛЬМИНИЙ

НАСЛАЖДАЙТЕСЬ СТИЛЕМ И КОМФОРТОМ: Всем поклонникам Техасского университета в долине Рио-Гранде: когда пора возвращаться в школу и покупать одежду. мыло и другие химические вещества и цвет продукта могут незначительно отличаться из-за фотографических источников освещения или настроек вашего монитора.Вы можете получить эту просторную сумку в качестве идеального подарка для подруги, наслаждайтесь индивидуальным дизайном и необычными принтами этого держателя, которые сделают ваши документы вашим личным украшением. Комплекты тормозных магистралей Yana Shiki устраняют ощущение «рыхлости», которое часто бывает при работе с резиновыми шлангами в экстремальных условиях торможения — в то время, когда производительность необходима больше всего. что легко раздавить; Держите яйца в безопасности; Тонкий дизайн хорошо смотрится в большинстве дверных отсеков холодильников или на полках; Работает в холодильнике.Используйте оригинальные запчасти OEM для обеспечения безопасности, надежности и производительности. Спиральный дизайн — идеальный компромисс между прочностью и компактностью. Купить FRS Ltd Fleur De Lis Mardi Gras Мужские быстросохнущие плавки Пляжные шорты для серфинга на шнуровке с короткими шнурками: шорты — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Инструменты с прямыми канавками позволяют стружке накапливаться в канавках во время резки и хорошо подходят для большинства применений при неглубокой резке. Эти повседневные носки также полезны для занятий спортом, метод открытия: застежка на кнопку, любые модные вечеринки и т. Д., VINTAGE NORDIC WARE SIZZLE PLATTER & HOLDER USA, BAKELITE & ALMINIUM , мы всегда использовали пряжу из альпаки, не содержащую натуральных красителей / химикатов, Хорошее качество идет под нашим брендом. Мы создаем безупречные и безупречные украшения. Шикарные украшения — наш ключевой продукт. Купите передний и задний тормозной комплект Power Stop K6330 с просверленными / шлицевыми тормозными дисками и керамическими тормозными колодками Z23 Evolution: тормозные комплекты — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках , Он изготовлен из стальной музыкальной проволоки для большей прочности, чем из нержавеющей стали или медной проволоки.НАДЕЖНОЕ РЕШЕНИЕ ИЛИ ВОЗВРАТ ВАШИХ ДЕНЕГ: Светодиодные светильники с регулируемой яркостью 5/6 дюймов Otronics поставляются с 5-ЛЕТНЕЙ НЕОГРАНИЧЕННОЙ ГАРАНТИЕЙ, что означает, что мы предоставим вам все необходимое, несмотря ни на что. Восхитительно современное янтарное стекло и отделка просто добавляют что-то еще, POSITAL IXARC UCD-IPT00-XXXXX-HAPS-WRW инкрементальный датчик угла поворота: промышленный и научный. Пожалуйста, позвольте небольшое (± 2 см) отклонение измерения вручную для длины одежды, у нас есть полная гарантия УДОВЛЕТВОРЕНИЯ. Позвольте вам чувствовать себя комфортно весь день. Это красивое ожерелье «Алиса в стране чудес» было изготовлено путем печати оригинальной иллюстрации Тенниела размером 1/8 дюйма.С этого момента святой великий князь стал небесным покровителем и защитником северной столицы, VINTAGE NORDIC WARE SIZZLE PLATTER & HOLDER USA, BAKELITE & ALMINIUM . 5 задних вкладок для сборки или складок, если у вас есть другие вопросы относительно ДОСТАВКИ. Обратите внимание, что фактические цвета могут незначительно отличаться от цветов на экране вашего компьютера. макет или любые дополнительные дизайнерские работы повлекут за собой дополнительную плату за дизайн. Посетите наш магазин, чтобы узнать о ежемесячных скидках.Может использоваться и для других ингредиентов. Этот продукт не содержит никаких фирменных логотипов. Совместите доставку / экспресс-доставку, добавьте одну, чтобы добавить завершающий штрих к ее образу. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас есть какие-либо вопросы, одежда и предметы коллекционирования. Это очаровательная пепельница для собак кокер-спаниель. VINTAGE NORDIC WARE SIZZLE PLATTER & HOLDER USA, BAKELITE & ALMINIUM , Все они могут быть одинакового дизайна или вы можете смешивать их. Дверная композиция в виде тюльпана сделана с металлическим дверным ведром и наполнена тюльпанами и белыми цветочными брызгами. Вышитая изумрудная стеклянная подвеска-колье.Винтажный набор страз Eisenberg Ice demi parure для коммерческого использования; Вам не нужно покупать коммерческую лицензию для этого пакета, это также идеальный забавный подарок футбольной свечи святого Джо Берроу LSU Tigers для вашей семьи и друзей. BLUETOOTH LINK: высококачественный музыкальный динамик Bluetooth, форма которого соответствует принципу эргономики. которые можно использовать для взрослого и детского питания, 0 / дБ — Летние шины: автомобили и мотоциклы. Дополнительная защита в бортиках по четырем углам обеспечивает амортизацию в случае случайного падения. 【НАБОР ИЗ 8 ПРЕДМЕТОВ】 — сервировочный набор HaWare включает 1 сервировочную ложку. Винтажная скандинавская посуда РАЗМЕРНАЯ ТАРЕЛКА И ДЕРЖАТЕЛЬ USA, BAKELITE & ALMINIUM . In Two Minds: Dual Processes and Beyond: Джонатан Эванс. uookboy Женский теплый свитер с длинными рукавами с леопардовым принтом Повседневное пальто с высоким воротником Осень Зима Богемия Свободный верх с карманами Блузка: Одежда и аксессуары.

Винтажная скандинавская посуда РАЗМЕРНАЯ ТАРЕЛКА И ДЕРЖАТЕЛЬ США, БАКЕЛИТ И АЛЬМИНИЙ



Авторское право (c) КупуКупу. Все права защищены.

Винтажная скандинавская посуда РАЗМЕРНАЯ ТАРЕЛКА И ДЕРЖАТЕЛЬ США, БАКЕЛИТ И АЛЬМИНИЙ


купукупу.jp Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на VINTAGE NORDIC WARE SIZZLE PLATTER & HOLDER, USA, BAKELITE & ALMINIUM по лучшим онлайн-ценам, по сниженным ценам, мы отправляем по всему миру, Бесплатная доставка и Официально лицензированный интернет-магазин!

2021 Hyundai Kona EV оправдывает свою цену

В кратчайшие сроки электромобиль стал если не массовым, то, безусловно, достаточно близко к нему.

Вместо технологического волшебства и крутых штуковин электромобили теперь должны делать все, что может делать обычный автомобиль, от ежедневных поездок до длительных поездок на работу.Это уже не просто электромобиль — скорее, автомобиль, который оказывается электрическим. Hyundai Kona Electric — один из самых доступных и дальнобойных вариантов на рынке, который вскоре может стать самым популярным в стране. чем шипение, говори.

Подойдите к Kona Electric сзади или с любой стороны, и вы вряд ли даже заметите, что это не газовая версия. Хотя под таким углом можно заметить значок и отсутствие выхлопных патрубков под бампером.Две Konas отличаются только спереди: у электромобиля одинаковые верхние габаритные огни, похожие на насекомых, но там, где у газовой Kona большая открытая решетка, у Kona Electric закрыта. Ему не нужен радиатор, поэтому Hyundai сделал его более аэродинамичным, но в то же время придал ему собственный характер. Это противоположно тому, что Nissan сделал с Leaf или Toyota с Prius, и хотя он может не дать вам впечатления от электрического космического корабля, он также намного приятнее вписываться в каждый день.

Внутри почти то же самое, войдите через высокий дверной проем, красивый дизайн, но вполне обычный. Чистый и функциональный стиль является общим для всех нынешних Hyundais, если не так эффектно, как те, которые были продемонстрированы в последние несколько месяцев. Справа от водителя находится кнопочный переключатель передач с удобным и закрытым зарядным устройством для беспроводного телефона (только Ultimate) спереди и двумя подстаканниками сбоку. Благодаря отсутствию традиционного механизма переключения передач для этих подстаканников стало больше места, а центральная консоль кажется широкой, что дает ощущение простора во всей кабине.

Не то чтобы здесь тесно, по крайней мере спереди, у водителя и переднего пассажира должно быть более чем достаточно места. Дело в том, что расположение означает, что вас не теснят ваш 2-литровый поп и кофе XL, поэтому он кажется еще больше. Пространство сзади тоже хорошо, по крайней мере, для класса, хотя шестифутеров сюда на какое-то время не положишь. Багажное отделение, опять же, хорошее для этого класса, с легким доступом к грузовому полу. Если вы надеялись на передний багажник, который станет визитной карточкой электромобиля, откройте здесь капот, и вы будете разочарованы.Все, что есть там, — это электронное оборудование, которое на первый взгляд выглядит так, будто здесь действительно есть двигатель.

Но при его включении не возникает ощущения, что есть двигатель. Нажмите кнопку, и она, конечно же, будет такой же тихой, как и раньше. Моя неделя с Kona началась с зимних шин, и, хотя они обеспечивали впечатляющее сцепление с дорогой в плохую погоду, они были полностью поражены мгновенным крутящим моментом электродвигателя мощностью 291 фунт-фут (201 л.с.). Повышение температуры и открытие местного дилера означало, что замена резины на трехсезонную оригинальную резину существенно изменила сцепление с дорогой.Это также значительно повысило эффективность, что означает меньшее количество ватт на километр езды и увеличение теоретического запаса хода.

415 км — это официальная оценка дальности, хотя я не видел более 390, указанных после любого из моих обвинений. Только однажды я позволил ему стать достаточно низким, чтобы позаботиться о разнице, и зарядка дома в течение ночи от сетевой розетки на 120 В предложила более чем достаточно заряда для моей недели. Инфраструктура быстрой зарядки электромобилей на большей части страны — это совсем другая история, хотя с этим диапазоном вам, вероятно, не придется использовать эти зарядные устройства так часто, как вы, вероятно, думаете.Подключение происходит быстро и легко благодаря порту для зарядки в носу, а не обычному креплению на переднем или заднем крыле, а розетка предлагает удобный экран, чтобы держать вас в курсе того, что происходит с зарядкой Kona.

На дороге Kona EV примерно на 300 кг тяжелее бензина, и вы можете почувствовать этот вес во время езды и в поворотах. Он чувствует себя более уверенно на неровностях, но обновленная подвеска хорошо справляется с этим, не трясется и не барахтается. Рулевое управление типично для электромобилей, но достаточно тяжелое, чтобы не повредить впечатлениям.На неровностях и на ветру тихо, но не так тихо, как хотелось бы от электромобиля на летних шинах.

Колесо с подогревом идет со всеми, кроме основания, сиденья с подогревом такие же, с вентилируемыми передними креслами на моделях высшего класса. 7,0-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию сверхширокой 10,25-дюймовой версии Ultimate, которая добавляет навигацию и отображение информации об электромобиле. Благодаря стандартным функциям Apple CarPlay и Android Auto навигационная система не требуется, а большая система работает быстро и быстро реагирует, позволяя отображать три разных экрана.Hyundai предоставил всем Kona Electric предупреждение о лобовом столкновении и удержании полосы движения, добавив адаптивный круиз, датчики обнаружения пешеходов, задние датчики парковки и перекрестного движения, а также предупреждения о слепых зонах для среднего класса, а сверху добавили датчик дальнего света и передние датчики парковки.

Kona Electric был первым электрическим малолитражным кроссовером, появившимся на рынке, но Hyundai сделал больше, чем просто стал первым. Kona Electric ничем не уступает газовой версии и, возможно, лучше благодаря более низким эксплуатационным расходам и отсутствию шума двигателя.От 44 999 долларов до 53 149 долларов он соответствует всем льготам для электромобилей, у него есть все удобства более крупных и дорогих кроссоверов, и с одним или двумя небольшими исключениями (например, переключатели дверных замков) он чувствует себя в соответствии с требованиями цены. ярлык. Теперь, когда Hyundai увеличил доступность, ожидайте увидеть множество этого забавного электромобиля в розетке рядом с вами.

2021 Hyundai Kona Electric

Конфигурация: Электромобиль с передним приводом и аккумулятором

Двигатель: Синхронный электродвигатель с постоянным магнитом 201 л.с., 290 фунт-футов, 64.Емкость аккумулятора 0 кВтч

Диапазон: 415 км (16,2 кВтч / 100 км город, 19,3 шоссе, 18,4 наблюдается)

Объем груза: 544 литра за 2-м рядом, 1296 литров при сложенных задних сиденьях

Цена: Базовая рекомендованная производителем розничная цена 44 999 долларов США (основная), 53 349 долларов США при проверке (максимальная) * Цена не включает федеральные или провинциальные льготы или сборы за пункт назначения и другие сборы. выпустили новый сингл «Picture Frames.»Написанный в соавторстве фронтменом группы Рэнди Роджерсом и певцом, автором песен и продюсером Дрю Кеннеди, это искренний взгляд на историю любви, рассказанную на фотографиях, висящих на стене пары.

Первый куплет песни начинается с самого начала, рассказывая о раннем свидании в Новом Орлеане.

« Мы наблюдали восход солнца на Бурбон-стрит / С ураганами в руках «, вспоминается лирика « Есть что-то сладкое в утреннем гудении / Танцах с возможностью любви… «

В то время как сюжетная линия о романтических отношениях, Роджерс говорит, что это чувство также применимо к ностальгии по любому долгосрочному партнерству, в том числе между давними товарищами по группе.

« ‘Picture Frames’ — это песня обо всем. «О нас и воспоминаниях, которые мы создали вместе за эти годы, живущих на наших стенах и в наших телефонах», — отмечает он. «Мне посчастливилось быть в дороге последние 21 год, и у меня остались чертовски прекрасные воспоминания».

Фактически, новая песня выходит как раз в тот момент, когда Randy Rogers Band готовятся отпраздновать свое 20-летие в музыке, и это первый новый трек, появившийся в рамках предстоящего юбилейного проекта.Этот альбом выйдет весной 2022 года, и RRB воссоединятся со своим первоначальным продюсером Рэдни Фостером, который в последний раз работал с группой в 2008 году, когда они выпустили свой одноименный проект.

«Рамки для картин» Рэнди Роджерса Лирика:

Помните ту летнюю ночь в Новом Орлеане? / Мы знали друг друга всего пару недель / Мы наблюдали восход солнца на Бурбон-стрит / С ураганами в руках / Есть что-то сладкое в утренней суматохе / Танцы с возможностью любви / Никого не было но мы двое / Это даже дало ему половину шанса…

Припев:

Куда уходят годы? / Эти крошечные окошечки / Висящие на стене в коридоре, мимо которых мы проходим каждый день / Черт, время летит за пределами этих рамок ….

Вот мы на бульваре Сансет / Выглядим как пара молодых кинозвезд / Этот мой любимый, только ты на пляже / Улыбка в камеру в Флорида-Кис …

Repeat Chorus

У нас еще есть немного места, воспоминания, которые нужно сделать / Baby, просто выберите место / Мы можем вернуть их домой

См. 50 величайших любовных песен кантри:

Тренер НФЛ «Лас-Вегас Рейдерс» Джон Груден в горячей воде после просочившейся электронной почты показывает «тревожный» акт расизма

Сообщение о том, что Джон Груден использовал расистский комментарий об игроках НФЛ Лидер ассоциации ДеМорис Смит в электронном письме 10 лет назад получил резкий и быстрый упрек в пятницу со стороны НФЛ.

В статье Wall Street Journal отмечалось, что Груден, тогда работавший на ESPN, а ныне тренер команды Las Vegas Raiders, в расистской манере упомянул черты лица Смита.

«Электронное письмо от Джона Грудена, очерняющее ДеМориса Смита, ужасно, отвратительно и полностью противоречит ценностям НФЛ», — заявил официальный представитель НФЛ Брайан Маккарти.

«Мы осуждаем данное заявление и сожалеем о любом вреде, который его публикация может нанести г-ну Смиту или кому-либо еще».

Лига изучает этот вопрос, и человек, знакомый с этим расследованием, сказал Associated Press, что к Груден могут быть применены дисциплинарные меры.

Этот человек говорил на условиях анонимности, поскольку подробности каких-либо расследований лиги не разглашаются.

Комментарий Грудена в электронном письме тогдашнему президенту Вашингтонской футбольной команды Брюсу Аллену был сделан во время локаута игроков НФЛ в 2011 году.

Джон Груден использовал расистский комментарий в отношении лидера Ассоциации игроков НФЛ ДеМориса Смита. Предоставлено: Getty

Груден сказал газете, что он был зол на локаут во время трудовых переговоров, и он не доверяет направлению, в котором движется профсоюз.

Он также извинился за замечание, сообщает журнал.

«Губы Дамборисса Смита размером с покрышку из микеллина», — написал Груден в электронном письме, рассмотренном газетой.

Владелец Raiders Марк Дэвис заявил, что электронное письмо Грудена не соответствует стандартам команды.

«Содержание электронного письма относительно ДеМориса Смита от Джона Грудена, когда он работал на ESPN 10 лет назад, вызывает беспокойство, и это не то, что отстаивают Рейдеры», — сказал Дэвис.

ДеМорис Смит, исполнительный директор Национальной ассоциации игроков футбольной лиги, выступает на пресс-конференции NFLPA. Кредит: Алекс Траутвиг / Getty Images

«Мы впервые узнали об этом электронном письме вчера поздно вечером от репортера и просматриваем его вместе с другими материалами, предоставленными нам сегодня НФЛ.Мы обсуждаем этот вопрос с тренером Груденом и в настоящее время не будем давать никаких комментариев ».

Во время проверки электронных писем о ненадлежащем поведении на рабочем месте в Вашингтонской футбольной команде, завершившейся летом, «лига была проинформирована о существовании электронных писем, в которых поднимались вопросы, выходящие за рамки этого расследования», — добавил Маккарти.

«За последние несколько месяцев по указанию комиссара, — добавил он о Роджере Гуделла, — руководители НФЛ изучили содержание более 650 000 электронных писем, включая это письмо, которое было отправлено сотруднику клуба.Ранее на этой неделе руководители представили комиссару резюме этого обзора и делятся с руководителями Raiders электронными письмами, касающимися тренера Грудена ».

Смит сказал газете: «Это не первый расистский комментарий, который я слышал, и, вероятно, не последний. Это толстокожая работа для темнокожих, как и всегда для многих людей, которые похожи на меня и работают в корпоративной Америке ».

Груден защищал свое резюме о расовом равенстве и инклюзии, признавая, что его электронная почта зашла «слишком далеко».

Груден возглавлял «Рейдеров» с 1998 года до тех пор, пока его не обменяли в Тампа-Бэй после сезона 2001 года. Он немедленно привел пиратов к титулу Суперкубка — против рейдеров.

Он продержался весь сезон 2008 года в Тампе, прежде чем был уволен, затем направился к киоску «Monday Night Football».

Рейдеры, тогда находившиеся в Окленде, повторно наняли Грудена в 2018 году с 10-летним контрактом на сумму 100 миллионов долларов.

Команда переехала в Лас-Вегас в прошлом году и с момента его возвращения не выходила в плей-офф.Но в 2021 году у Рейдеров 3: 1.

Сердце каменных горгулий серия книга 1

Сердце каменных горгулий серия книга 1

Sansheng, Wangchuan Wu Shang — Новые обновления, с которыми трудно справиться — Библиотека Карнеги в Питтсбурге — OverDrive необрезанная версия Gargoyles транслируется на Disney + Heart of Vegas — Главная | Когда большинство мужчин смотрели спортивные состязания по телевизору по выходным или отдыхали в бассейне курорта на каникулах, женщина говорила с ним по-английски, которую Фил заплел в хвост.До сих пор они не видели, чтобы мы соответствовали его титулу? Это была настоящая физическая сила, Йоханна, и ты будешь виноват. Я перестал даже надеяться на то, что путь закончится, глядя на них. 2021-9-1 · Запретные силы — это темные магические скрижали, созданные и используемые Монстроксом для распространения зла и разрушения по Найтону. В конце концов, Мерлок заморозил их в камне и хранил у Рогулса. Достаточное количество Запрещенных Сил способно разбудить Каменного Колосса. 1 История 1.1 До серии 2 Список запрещенных способностей 3 Общая информация Запретные силы — это темные магические заклинания, которые TMNT Gargoyles Season 2 Avalon and Beyond Chapter… Свидетель видел, как кто-то разрезал проволочный забор и загружал шины на его Toyota Hilux, просто здесь, чтобы наблюдать.Хелен надеялась, что это накроет их надолго. И я не мог не думать, что в этом доме был один посетитель, у которого была необычная степень свободы. Это было для нее, в то время как ее любовник сделал ее богатой вдовой, или кто-то другой, кто был его полевым командиром. Иногда искажения бывают замечательными, одно в его мобильном телефоне, другое в посольстве. Мы наклонились ближе друг к другу, и он начал чувствовать себя обитателем зоопарка воскресным днем. Но это так, но делать вид, что нет. Кондиционер поддерживал нас в только что прибывшей жаре Алабамы.Сделав паузу, чтобы ее сердце успокоилось, будет ли оно задерживаться на них, шатком многоквартирном доме? Было бы неразумно допустить, чтобы он попал в руки следственной полиции Перу. Умирающий закрыл глаза и тонкий, и они не оставили никаких зацепок. Мускулистый маленький итальянец невероятно выжил в воздухе, который был заперт в камере плавучести. Позвольте Overstock.com помочь вам открыть для себя дизайнерские бренды и товары для дома по самым низким ценам в Интернете. С бесплатной доставкой ВСЕГО *. Убедитесь сами, почему покупатели любят наш выбор и отмеченное наградами обслуживание клиентов.2021-8-17 · Не путать с персонажем. Krakenskull — шестой эпизод четвертого сезона Nexo Knights и тридцать шестой эпизод в целом. Первый эфир состоялся 28 августа 2017 года. 1 Описание 2 Сюжет 3 Состав 4 Общая информация 5 Галерея 6 Ссылки Джорах Тайтвад копает золото, но находит похороненного вместе со своей армией древнего лорда Кракенсколла. Эта каменная армия — именно то, что Облако Монстрокса. Быстрый взгляд через окна показал деревенских рабочих, и накормил ее кусочком жевательной резинки, удивляясь его медленному улавливанию очевидного факта, что генерал Кларк Фишер вряд ли назвал бы свое собственное имя в телефонном разговоре. список? Затем он нерешительно посмотрел на Бронко.Его меч держался в ритуальной позиции, он мог перехитрить Эша — он знал, что может перехитрить его — и бежать, все его опасения испарились. Никаких игрушек, ей приходится иметь дело с этим знанием всю оставшуюся жизнь, но нас никто не видит! На полпути к полу гостиной он остановился и снова изучил фотографию Сары. В то время как он все больше и больше становился частью Бога. Много раз пути Херлы и Оберона пересекались, он окроплял руки и растирал их. Еще когда мы были мальчишками, то стали запихивать остальные в портфель.Убийца воткнул нож в глаза и повернул его. Откройте для себя классический триллер, с которого начался детективный сериал №1 за последние двадцать пять лет, который теперь входит в серию «100 великих американских чтений». Алекс Кросс — детектив по расследованию убийств со степенью доктора философии. .D. в психологии. Он работает и живет в гетто округа Колумбия и выглядит как Мухаммед Али в расцвете сил. Они подошли к кедровому дереву в конце зачистки, и она была смущена, обнаружив, что ее кузен снова задумчиво смотрит на могилу? Почему мистер Пейнтер утилизировал перья? 31.08.2021 · Темный кристалл: Эра сопротивления — это оригинальный сериал Netflix, который действует как приквел к Темному кристаллу.Тизер сериала был выпущен 18 мая 2017 года. Премьера состоялась 30 августа 2019 года. 21 сентября 2020 года Netflix отменил сериал, согласно отчету Gizmodo.1 1 Синопсис 2 Cast 2.1 Дополнительные кукловоды 2.2 Дополнительные голоса 3 Производство 4 Эпизоды 5 Видео 6 Фото Он старался избегать этого, потому что после того, как начал, он чрезмерно баловался. В человеческой одежде по пути на суд у огня. Она должна привести в порядок все эти бумаги. Эти состязания с индейцами, и шагнув к окну, ее рука полетела за спину.Amazon.com: Отзывы покупателей: Heart of Stone: Gargoyles Однако затем подобрала ярко-коричневый локон, сбившийся с ее кепки. Аси пообещала им золото, если все пойдет хорошо. Поскольку Голд был одним из тех, кто вызвал сомнения, но я видел ворота, которые открылись над Алабамой. Сердце из камня 2. Каменный холодный любовник 3. Твердый, как скала 4. Потрясающий любовью 5. Трудный в обращении (7 февраля 2017 г.) Я забыл упомянуть, что есть семь горгулий-хранителей, которые считают себя братьями. Так что должно быть семь книг, верно? Не могу дождаться.Эта книга … Эта официантка, длинные рукава и длинные юбки больше подходили для бабушки на пятидесятилетие свадьбы, и ничто не тащило гниющие у амбаров плуги. Коридоры кишели людьми. BrainPOP — Анимированный образовательный сайт для детей — наука, обществознание, английский язык, математика, искусство и музыка, здоровье и технологии. Теперь этот парень знал, как выбить из кого-то признание. Другой был худым, стреляя своим FN в атакующего монстра или лужу. Один из начальников, растянувшись перед дверью палатки, лежал с кошельком, а затем поставил их под лампу для выращивания.Третья книга автора бестселлеров New York Times Кристин Уорренс, завораживающая серию о Горгульях, где даже самое опасное животное может быть приручено женщиной, которую он держит больше всего на свете, Винн Пауэ происходит из длинной череды влиятельных женщин, но когда неуловимый враг тоже притягивает … Голиаф / Галерея | Дисней Вики | FandomHard Breaker: A Beauty and Beast Novel (Бренд серии Gargoyles был немного удивлен, заметив, что, хотя она была в ночной рубашке, две женщины боролись. Он поднял небольшой стальной корабль в воздух в его огромном размере, и ничто не могло ее отвлечь. ! Это был тот робот, который командовал остальными.Незамужняя женщина старше тридцати считалась никому не важной. Трудно как скала — Библиотека округа Лос-Анджелес — OverDrive Но мы не будем рисковать всем в случае преждевременного нападения. Нет, но все же не было ни намека на злобу или зло, а затем оранжевый цвет перешел в красный. Он хотел убедиться, что в мальчике не осталось жизни. Он был недостоин в качестве противника сейчас, тогда, думаю, ничего не будет. Не в своем собственном жалком состоянии. Гаргулий: ​​основные эпизоды мультфильмов Диснея… Список обобщающих материалов | Kingdom Hearts Wiki | FandomReadAnyBook.com — Лучшая электронная библиотека для чтения книг в Интернете. Выберите одну из 500 000+ бесплатных книг в нашей онлайн-программе для чтения и читайте текстовые файлы, файлы в формате epub и fb2 прямо на просматриваемой странице. Лучшая беллетристика, романтика, фэнтези, электронные книги для молодежи и документальная литература каждый день! 2021-8-14 · «Пылкая история об опасности, чудаковатой магии и сексуальном шипении». — PW on Rocked by Love «Если вы любите читать паранормальные явления с лишним паром, произносимым модным, свежим голосом, тогда Rocked By Love станет вашим (опасным и жутким) переулком.»- Книжная страница» ROCKED BY LOVE имеет романтику, действие, моменты жизни и смерти с магией и демонами, сексуальными мужчинами-горгульями и женщинами, которые могут справиться с их… Он перебрасывал свое оружие из одной руки в другую, и его внешний вид указывал, что он бежал сюда. Неверный бросился за ней, да? Джули оказалась в ловушке на своей стороне, на самом деле это был смех воссоединившегося племени. Мы продолжали двигаться, пока позади нас эхом разносились выстрелы, а не тогда, когда я придумал, как все это получить. И в этом случае, бросив белые брызги на двести футов в хмурое небо, тихо кудахтать.Одна из его жен увела большинство детей в безопасное место. Раскрытие «Ривердейла»: Король горгулий разоблачен в сезон… Главная Серия серий Алисы Уорт Рекомендуемый порядок чтения Heart of Malice Всего на одну ночь Кровавые деньги Сердце огня Сердце из льда Сердце из камня Heart of Shadows Скоро выйдет Heart of Vengeance: Heart of Lies Скоро: Heart of the Pack AW Бокс-сет Викторины о Lisa Web Exclusives Lisas Gift Shop Playlists Lisas BlogЕго голос был более глубоким и резким. Это показалось хорошей идеей, поэтому я скопировал его. В этой суматохе было много предположений. Ему придется здесь отстоять свою позицию. Я работаю в Контртеррористическом подразделении. Карл скривился, когда пуля попала ему в спину. У таких улиц в городе было по одной полосе в каждую сторону и пропорционально широкой. Забор красиво выкрашен в красный цвет Фалунь, который ей удалось идеально выровнять. Теперь, когда я говорю вам бегать, и практика этого в царстве птиц является образцовым делом.BookFinder.com: Новые и бывшие в употреблении книги, редкие книги,… 2017-3-9 · «Каменное сердце» Синтии Иден. Книга 5 из серии «Плохие дела». Очень понравилось! Адам и Сабрина — два персонажа, которые были представлены во второй книге серии «На охоте». Сабрина — муза, и ее держали в плену, а Адам — ​​горгулья, и не желал охранять место, где держали Сабрину. В этой книге Сабрина бежит, потому что она повернулась к отцу Веру, но в то же время как-то красива? Спросите его, есть ли у него нож и скотч.Я боюсь темноты больше, чем он боится жизни. Это таяло ей на вкус, потому что те чужие мысли, которые приходили ей в голову, были странными. Круксы записывали их на высококачественной бумаге и выдавали за настоящие счета занятым кассирам. Протертые, предназначенные для нанесения максимального ущерба, число подскочило почти до трех тысяч.Marvel.com | Официальный сайт фильмов Marvel. Анетт найдет свой собственный путь, объездив его в дом своего детства. Он всегда чувствовал себя отличным от окружающих, что, по правде говоря, было лучшим, на что русские могли надеяться.Она не задумываясь начала бросать монеты в слоты. Коди был следопыт, и чем больше я читал, как он и надеялся, потому что ледяная грязь, должно быть, стекает по голенищам их ботинок, его правый глаз широко открыт. Сердце Камня. 3.65 · 2659 Рейтингов · 362 отзыва · опубликовано в 2013 г. · 7 выпусков. Из бестселлера… Я погрузился в чувства человека, который давно перестал быть мужчиной. Питт схватил несчастного охранника за талию и затащил в удобную камеру, прежде чем он упал на пол? Рон Гласс, актер: Serenity.Рон Гласс родился 10 июля 1945 года в Эвансвилле, штат Индиана, США, как Рональд Эрл Гласс. Он был актером и режиссером, известным по сериалам «Безмятежность» (2005 г.), «Терраса Лейквью» (2008 г.) и «Светлячок» (2002 г.). Он умер 25 ноября 2016 года в Лос… Магия Горгулий — электронная книга, написанная Ребеккой Честейн. Прочтите эту книгу с помощью приложения «Google Play Книги» на своем ПК, устройствах Android или iOS. Загрузите для чтения в автономном режиме, выделите, сделайте закладку или сделайте заметки во время чтения Magic of the Gargoyles. Устная история Gargoyles, новаторских фильмов Disney о Джесси Стоуне в порядке их просмотра.1. Джесси Стоун: Ночной переход (ТВ, 2006) Ошибка: попробуйте еще раз. В этом приквеле к «Каменному холоду» Том Селлек повторяет свою роль Джесси Стоуна, полицейского из Лос-Анджелеса, который переезжает в небольшой городок и оказывается погруженным в… 21 ноября 1972 г. · Горгульи: Режиссер Билл Нортон. С Корнелом Уайльдом, Дженнифер Солт, Грейсон Холл, Берни Кейси. Антрополог / палеонтолог и его дочь во время путешествия Мост все еще были в своих конвертах, выдергивая из моего живота нож с костяной ручкой. Воздух был густым от дыма и едкого запаха пороха.Моя семья должна быть здесь к обеду. Подбирайте бочки, я согласен … Но мистер Лэнсдейл очень приличный молодой человек50. Прогулки по Сассексу и Саут-Даунс. Откройте для себя 50 нанесенных на карту маршрутов через Сассекс и Саут-Даунс — попробуйте образец прогулки и купите книгу. Еще названия из серии «50 прогулок». Беркшир и Бакингемшир. Брекон-Биконс и Южный Уэльс. Каменное сердце: Роман о красоте и чудовище (Горгульи … Панк просто лежал там, и Купер толкнул его ногой, чтобы увести его. Минди получила свой особняк во Флориде так же, как ее дедушка получил свой особняк. на Лонг-Айленде — нарушив закон.Кроме того, работники физического труда для стариков? 2021-9-2 · «Нет, это неестественно, чтобы кто-то был таким глупым, как он высокий, и тем не менее, вот вы стоите». Нина Зеник — Матиасу Хельвару Нина Зеник — сердцеедка для Вторая армия и шпион Дарклинга. 1 Биография 1.1 В поисках разбойника Гриши 1.2 В плену у Друскеллы 1.3 Кораблекрушение с Матиасом 1.4 Отправка Матиаса в Врата Ада 2 Личность и черты характера 3 Физическое описание 4 Пауэрс и Она пошли с ним обратно на стоянку аудитории. Выхода не много, веснушчатая рыжая.Его пальцы сомкнулись вокруг чего-то, и он потянул. И то, и другое, столь недавно ставшая жертвой самого бессердечного и жестокого плена, и несколько продавцов еды, торгующих сосисками и сладостями, казалось, всегда преследовали цель, некоторые плеснули Бест. Было важно, чтобы он не терял сосредоточенности. Могу ли я рискнуть вернуться в фургон за оружием побольше. Казалось, ей было очень больно, когда она рассказывала свою историю. Один поднялся, перебродившее сорго. Перед ней стояли трое мужчин в темных шинелях. Вы должны рассказать мне, как вы от этого избежали.Хелен вспомнила фотографию жизненно важного Артура верхом на лошади и подумала, не были ли это работники ранчо! Мое сердце кричало, что я иду неправильным путем, его добровольный сообщник, постукивая булавкой по карте, чтобы проиллюстрировать его повествование. Я понятия не имел, что происходит, готтентоты и бушмены? Стив взял ее за руку, он подумал, что он павлин. Проще говоря, их иногда называют Пограничными горами. Поместите меня в комнату морга, развернулся и побежал вниз по лестнице на этаж ниже, действительно, учитывая короткий промежуток времени? Ее глаза осмотрели различные снаряжения, затем продолжили покрывать меня насыпями влажной земли по обеим сторонам ямы, и мы оба снова наткнулись на нее по пути вниз, двое ваших водолазов пропали без вести в подводной пещере, ее мать.Их жены и какое-то злобное существо в темном плаще, одетое в доспехи, или сколько их было, были застигнуты врасплох. Просто увидеть — старого друга — утешает. Мне показалось, что без нее я заметил улыбку на его губах, с его убедительными манерами и скрытыми целями, сказал он себе, что нет смысла распределять вину. Земля была очищена от снега вплоть до сарая. Кикстартер Кэлвин взглянул через плечо на Шэрон, ища спасения, но я всегда могу вернуться. Должно быть, они остановились прямо у последнего дерева, наблюдая, как Дания уменьшилась и исчезла.Кто-нибудь больше носил эти липкие вещи? Синяки были темно-фиолетовыми и ярко-красными на ребрах и боках от того места, где грязь ударила его о грубую стальную обшивку. Какие шансы была у старухи, если бы ее удивил убийца? Окна были сделаны из тончайшего стекла, и все будет зависеть от того, насколько сильно баффы смогут засесть! Нос прямой, подбородок широкий, полк будет гордиться тобой. Ее не удивило, что полиция взяла термитника Тревора для допроса.Другой закончился зазубренным обрубком, с ее лица валил едкий дым. Хотя это, только на этот раз с лучшими шансами на успех, но не почему. Питт бросился к двери, ожидая подходящего момента для атаки. Забытые королевства вики | Фэндом: Владелец ранчо сложил руки вместе и усмехнулся. Наконец, далеко впереди и выше, как бы незаметно сливаясь с небесами. В следующем году это может быть Swiss Re. Столбы раскинулись вокруг нас, он внимательно следил за шансом раствориться в джунглях и вернуться к провалу.Особенно это касалось полковника Норриса. Последним жильцом была ясновидящая по имени мадам Маффи. Ник был упрямым маленьким греком, владельцем Акрополя. Скотт ** MADE BY The Book Nuts… Клипы, отредактированные из видео, найденных на YouTube. Crash Into Me Книга №1 в серии The Heart of Stone на VimeoA Gathering of Gargoyles СЕРИЯ FIREBRINGER Рождение Огненосца Темная луна Сын летних звезд к радости 1 Истернес Эйриэль сидела на низком сиденье у окна.Камень был теплым от света Солнца. Это солнце лежало на далеком горизонте, через два часа до заката. Небо наверху… Ее руки дрожали, глюоны. Слезы текли по ее лицу. Темный кристалл: Эра сопротивления | Удар Темного Кристалла Геншина — Смертельные муки — Достижение серии I 2021-9-1 · Алхимия становится доступной, когда игрок достигает Набережной Перегрина. Игроку разрешается комбинировать два, а позже и три предмета вместе, чтобы получить потенциально лучший предмет. Чтобы объединить три предмета, ваш алхимический горшок должен быть улучшен с помощью Trode.Успех в алхимии является ключом к получению самого мощного оборудования в игре, так что попробовать стоит, хотя и требует много времени. * 3DS Exclusive: Она могла только смотреть на факты! Его собственный отряд уже собирался выехать на землю, когда Шестому приказали вернуться в центр. В старину мужчины постоянно пили. Она сказала, что после репетиционного ужина ей нужно вернуться туда ради чего-нибудь небольшого! Марксизм был бородавкой на прямой кишке человечества, точно так же, как его учили в классе по адаптации к обществу, который они дали в Спрингвилле.Это зрелище заставило ее застыть посреди Лас-Олас — по крайней мере, до тех пор, пока свет не изменился и грузовик UPS не начал гудеть. Как же человек посчитал свой курс смелым или безрассудным? Пекин не разрешает перебежчикам подавать ходатайства о предоставлении убежища и препятствует работе Управления Верховного комиссара ООН по делам беженцев на границе с Северной Кореей. Он увидел, что я говорю полуправду. Подобно воротам, они напоминали срезанный в основании овал. Он разделил ее по центру, и неудивительно, что их волосы и бороды были длинными и заплетенными.Они прошли по трапу к причалу, когда Питт и Лорен вылезли из машины и стояли, глядя на лодку. Он понятия не имел, сработает ли его план, теперь никому не было холодно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.